【左右】新型 キューブ その�A【非対称】

10月8日発売!?の新型キューブ。
そのかなり確定度の高いスクープ記事が出てきました！

大ヒットの予感の新型キューブを、予想して、評価して、
マターリと語るスレです。


前スレ
[左右]新型 キューブ統合スレ[非対象]
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030629676/

関連スレ
「今更ながら日産キューブを語る」
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029406628/l50

オートギャラリー記事
http://www.auto-g.jp/news/200208/22/newcar02/



まさか俺が立てることになるとは…

しなやかに　２ゲットしますた。

しなやかに　３を盗る。

全高どのくらいなのさ

早く実物を見たいなり・・・
目撃情報希望！

漏れはいつも会社でみてます。

なめらかな４げっちゅ

>>6
どうっすか？
・・・ネタですか？

>>7
ｵｿ!

おわったなっていう感じです。

>>6
つまんないの。もう少しなんとかならないの？
ここが終わってるとか、具体的にさ、ネタでも。

以前マガジンXでスクープされたそのもののﾃﾞｻﾞｲﾝだよ。
これ以上の事はいいたいけどいえない罠

ライバルはbbやモビリオスパイク？
デザインでは圧勝だと思うけど。

ＤＶＤ申し込んだけど、いつ来るのかな？

コンブ　すコンブ　キューブ！　

>>11
今月号のマガジンＸでカタログ画像流失しています。
いくらでも喋って大丈夫。

シートにスリット入って、ＣＤとか財布とかのちょっとした物を収納できるのもバレてます。
スキーを車内に積めるのもバレてます。

＞シートにスリット入って、ＣＤとか財布とかのちょっとした物を収納できるのもバレてます。

いいね。

前スレの１です。
スレたてありがとうございます>１＝前スレの４さん

何度やってもスレ立てられずに困ってました。

これ、間違いなく大ヒットするね、賭けてもいい。特に女にウケそう。

モビリオスパイクは即死確定したわけだが。

モビリオスパイク・・・
あの太いＣピラーの内側にスピーカーってのはアイデアとは思うけど
ちょっと狙いがハッキリしすぎてて、逆に引かれるんじゃないかなぁ。
あからさまに若者狙い＆トンガリすぎた気が？

キューブは
非対称のリアを除けば、最近の日産車としては平凡なデザインにみえるなぁ。
けど、逆にそれが適度に新鮮な印象。
実用車的な雰囲気もあるから購買層も広い感じがする。

個人的には、結構売れるんじゃないかと思います＞キューブ

>>20
モビリオスパイクのコンセプトはイタイね。
現代版ミラージュザイビクスかい？

新型キューブは、アイフルのＣＭに出てくる
チワワ的な可愛さもあるね。

つーか日産もこのスレ読んで、今のうちから
キューブを大量に作っといたほうが良いな。

あの現行キューブでもあんなに売れたんだもんな。

適度に新鮮、ってのがいいね。
やりすぎちゃうんじゃないかと思ってヒヤヒヤしてたけど。

間違い無く売れるでしょ。

ﾎｿﾀﾞもスパイクより不夜城を出した方がいいのでは・・・

シェア争いは今、ﾆｻｰﾝが勢いあるね。

ニューマガＸ見る限り、オーテック版もいい感じです。
日産どうしちゃったの？ってくらい。

>>23
それすげー説得力あるわ

>>23の説得力には負けるが、スズキのラパンが好評なら、
キューブも受けると思われ

コンスタントに8000台くらいでるかな？

かっこわるくて使い勝手の悪い現行型でさえあれだけ売れた
んだからデザインと走行性能が飛躍的によくなる新型が売れるのは
間違いないね。

ところでホンダのスパイク（？）は発売するべきだと思う。
調子に乗ってるホンダが落ちていくところがしっかりみれそうだから。
売れなくて焦るホンダを見てほほえみたい。

日本人にはドキュンと言われ様が、現行キューブみたいなスタイルが受けるんだよ。時期型はきっぱり売れないと断言できます。

売れねー訳ねぇよ・・。
こんな箱ばっかになるのは嘆かわしいが、どー考えても売れそう。
売れねーなんて言う奴はマジで阿呆な煽りにしか思えん。
いや、マジでこれとかＢＢとか増えまくるのはかなわんのだが。

デザインも重要だが、この辺はコンセプトだけでも結構数が出るんだよ。
安くてスペースに優れる小排気量の日産車ってだけでも顧客が割と多いのだ。
ただでさえバカみたいに売れた旧型のオーナーが待機してる訳だから、相当出るよこれは・・。

中古市場に旧型があふれかえる訳か。
あっという間に「キューブ＝DQN」になるんだろうな。

新型目撃情報でもないと、ネタがないっすね・・・。

あ、そうだ
マーチベースＳＵＶが先月のＭＡＧＸに乗ってたけど
あれ、本当に開発してるのかなぁ。
ニッサンの人いませんか？(W

age

欲しくなって来た

キューブのデザインはかなりいいと思ったのだが、あれが売れてもおもしろく
無いような気がする。
スパイクの大逆転ってことはないのか？・・・・ないよなぁ・・・。
名前からして、すでに負けてると思う。「スパイク」ってウケねらい？
ライフダンク（かわいい娘が乗ってるのをちょくちょく見かけるが・・・）に通じる
ダサさがあると思うのだが。
しかーし、キューブ圧勝の雰囲気のなか、俺が買うのはスパイクだー。人に変人
扱いされようとも、あまのじゃくな俺は己の道を突っ走ります。
新型キューブに乗るみなさん、スパイクをいじめないでね。

後ろの非対称のはピラーを黒く隠してるだけのようだね
ハードトップで使ってた子供だましをそのまま使ってるだけ

右側もブラックアウトさせれば、幅広いユーザー層にウケそうなのに・・・

>>38 >>39
ドライバー誌によれは、Ｃ及びＤピラーは
右側よりも左側の方が補足で、ドライバーにとって
一番大きな左後方の死角を減らしているらしい。

これは右ハンドル車専用ボディだから出来たとのこと。

・・・ってことはキューブって日本市場専用車？

下記間違いｽﾏｿ

誤）右側よりも左側の方が補足で、
正）右側よりも左側の方が細くて、

秋にはモビ、ｂＢ大安売り・・・はしないだろうな
小安売りくらいかな？

一応大本営のページ
http://www.nissan.co.jp/COMPACT/NEW-CHW/

売れそうだね〜。でも女向けのデザインっぽい。
男は乗るのちょっと恥ずかしいだろうなぁって気がする。

ハイブリッド〜

>>44
慣れれば問題ないような気もする。

現行キューブを初めて見た時、
「だっさー」「こんな車、誰が買うんだろう」と思ったが
見慣れてくると普通になったし。

クリーンな感じにまとまってるから、どの層にも売れそう。
実車早く見たいけど、発売されると増殖間違いなしだな。
一年後には、信号待ちであの非対称の尻につく日常ってのが簡単に想像できるな。
スパイクは、キャパくらいの数か？

＞後ろの非対称のはピラーを黒く隠してるだけのようだね
え〜、そうなの？
なんかガッカリ

新着情報
http://www.auto-g.jp/news/200209/02/newcar01/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200209/02/newcar02/index.html

インパネは……どうかなあ？
実物見ないと何とも胃炎が。

内装はモカが落ち着いてて好きだなー。

>49
さんくす。インテリアははじめて見た。こりゃ売れるわ・・・確かに実物はもう少し
安っぽいだろうがw、カラーバリエとかも女性に受けそう。
ところでこの新型、マーチと競合するんじゃないかな？それって日産にとっても
良い事なの？

月に何台売れたら｢売れた！｣ことになるんだろう・・・
月販1500台位は売れそうな気がするけど。

>>53
> 月販1500台位は売れそうな気がするけど。

そんなの余裕でしょう。
１年後でも月８０００台ぐらいは売れてそう。

おいおい、信じたくない話だけど現行モデルがいまだに5000台近く
出てるんだぞ。

>>55
キューブって、なんか知らないけど購買意欲をくすぐる車なんだよね。
安くてボディはコンパクトだけど中は広いっていう吉野家顔負けの
３拍子がそろってるからかね。

>>49
それにしても、新型キューブのスクープ画像とか確定イラストとかって、
ほっんとにボディ左側からみたのばっかだな。
右側面見た香具師いる？
もしかしてよっぽどかっこ悪いんか？

このデザインでエルグランドサイズだったら買う

age

次期キューブの最小回転半径って4.4mってマジ？

>>59
本当です。

しかし、なんか売れる売れるって話ばかりで逆に怖い。
もっと売れねーって声が多いかと思ったが。

車板の法則で逝くとモビリオスパイクが売れてキューブが売れないってことになるよね。

>>57
デリバリーバンみたいになるんじゃねぇか？

鳥山明ファンの勧告人がデザインしたような形だ。
あっちでは受けるだろうが日本では走ってくれるな。

>>52
> ところでこの新型、マーチと競合するんじゃないかな？
> それって日産にとっても良い事なの？

両方とも売れるからいいんじゃないの。
儲けが薄いにしても、とりあえず数は出るし。

発売前非難囂々だったマーチがかなり売れている．

では発売前肯定的評価が多いキューブはどうなるか？


２ちゃんの真価が試される．

たぶん、そこそこ売れるって形で決着つくような気がする。
コンパクトの選択肢増えたしね。

左のDピラーがないのかと思って萌えたが
Dピラーを黒く塗ってるだけと知って萎えた



発売されたら右も塗る香具師が出てくるものと思われ

横開きのリアって、実は使い勝手悪いんじゃないの？
運転席側に支点があるからアクセスに支障ありそう。
上開きの方がよっぽど合理的。

>>68
ガラスハッチが残ってればねぇ・・・

>>65
非難ごうごうのマーチでもそこそこ売れた。
で、今回の比較的に肯定的意見の多いキューブだが、
「マーチよりもっともっと売れる」と予想したい。

「発売後、半年は継続して、月２万台クラスの爆発的大ヒット」
「フィットの勢いを止め、販売首位も獲得」
ってくらいのヒットになるだろう。

まあ、トヨタだけが強いとつまんないから、期待も込みの予想だが、
半分マジでもある。

多分シートはマーチみたいに柔らかいだろうね。
色もいいんだろうけど、硬さのバリエーションもあったらいいなあと
思いました。

＞月２万台クラスの爆発的大ヒット

それは無理。

煽りではないよ。
マーチとあわせて３万台が追浜の生産キャパの限界。
新型Ｚも造ってるし･･･
増産してマーチとあわせて３万５千台でいっぱいいっぱいじゃない？

ローレル、セフィーロ後継車も多分追浜だし。

> まあ、トヨタだけが強いとつまんないから
これ同意。別にトヨタが嫌いなわけじゃないけど
他のメーカーにも頑張ってもらって色々な選択肢を増やして欲しい。

>>72
去年のフィットみたく、半年待ちとかあるかもね。

>>75
マーチですらそこまでは逝かなかったから。
マーチ、Ｚ、キューブと一応（ｗ　
人気の車種作る工場なんだから、キューブのキャパシティも
確保してるんじゃないかな。

・・・・だからＺが半年待ちという罠（ｗ

今の稼働率は75％だから新キューブがヒットしても
そんなに苦しくはない。

キューブってあのダサさで今でも月間４千台とか売れてるんだよね。
不思議っす・・・。

新型の方は漏れもちょっと欲しくなる感じのデザインだな。
マーチがああいう方向性だったら絶対購入候補になってたのに。
マーチの兄弟車みたいな感じでもう一車種出ないかなあ（正直
背の高い車にはもう飽きたので）。

今でも末期状態のキューブが現役バリバリのｂＢより売れている不思議・・・。

>>79
投げ売りですから（ｗ

>>70
結果が楽しみ。

ちなみにマーチ売れねぇよ。と発売前にいってた人正直に
名乗り出ましょう。

（＿＿）ノごめんなさい。

　　 |本家|
　　 |認定|∧＿∧　　
　　〃￣∩´∀｀）　ｼﾏｽﾀ

>>81
旧来の日産ファンはデザインＤＱＮなので彼らに批判された車は絶対売れる（笑）

>>79
そうなんだ。bBより現行キューブのほうが売れてるんだね。
なんでそんなに売れるんだろ。>>80が言うように
安いからだけなのかなぁ。

>>81
俺もマーチはやばいんじゃないか・・・って最初は思ってたよ。
売れてよかった。

既にＦｉｔやｉｓｔを下回ってるというのはやっぱり大ヒットとは言えないんじゃないの？

マーチはロングセラー商品です

ｷｭｰﾌﾞは売れるよ
初年度１５万台

>>85
それは言えてるね。
fitやistよりも、ひと月に生産できる台数が少ないってのはあるけど。

しかし、fitは俺もいいと思うくらいだからわかるけど、
istがあんなに売れるなんて理解できないー。
fitやist買う人にとっては、逆にマーチがそうなんだろうけど・・・。

キューブVSスパイクがどうなるかが見もの。
俺は中性的なキューブの方が圧倒的に売れると思うけど、
スパイクも実用的なところがあるから、
男にそこそこ売れるんじゃないかとは思うよ。

>>88
俺も同感。istがそこそこ売れるのなら解るけど、あそこまで売れるのは不思議。
やっぱり、ちょっと高級に見えて、スタイリッシュな感じが受けてるのかな。

istって悪口を言えば、「ボディはでかいが中の広さはヴィッツと同じ」「最小
回転半径が３ナンバー車並」で、俺の場合はこの２点だけで購入候補からは外れる。
でも大多数の人はそんなことあんまり気にしないんだろうね。

ボディの見切りのしやすさとか、小回りとか、鍵を出さなくても開けられるキー
とか、エアバックの多さとか、新型マーチのほうが良心的で、本当にユーザーの
ためになることを、深く誠実に考えているような気がする。

失礼だが、どうしてあの「日産」が、こんなに良いもの作ったの？って感じ。
やっぱゴーンさんがきてから変わったのかなぁってつくづく思わされた。

　　 |あげ|∧＿∧　　
　　〃￣∩´∀｀）　

キューブ情報も各雑誌出そろってきましたね。
なかなかいい感じ♪
Bbに手が出なかったけど運転しやすい角張った車がほしいオバチャンドライバーが
増えそうだね。それはそれで鬱な方々もいらっしゃるでしょうが（ｗ
日産・マツダが元気だとクルマ業界もおもしろくなってくるね

キューブへの期待感凄いな。
肯定的な意見ばっかりだし。

俺の知る限りじゃ、Ｓ１３シルビア発売前の
雰囲気に似てるな。

シルビアは売れた。よってキューブも売れそう。
初年度２０万！

今日、大宮で実物見ますた
トランスポーターから下ろして
ソニックシティの駐車場？通って中に入って逝きますた
ソニックシティで何かやるのかな？
実物はそんなに変じゃなかったよ

istが売れてるのは、特に車好きではないのでトヨタを買っとけば安心、
だがヴィッツはちと女っぽくて嫌。かと言ってBBほど狙いすぎな車はいらない・・。
こんな予備軍がたくさんいたからでしょうな。
トヨタの小型で安い男向けの車が欲しい人が多かったので売れたというところが多い。
この辺はキューブも同じで、上で誰か言ってたが日産の安価で小型な車が欲しいという人が
割と多く待機してるだろうから、結構な数が出ると思う。

個人的には生産ラインの都合や、マーチとほぼ同時発進という理由から、
1万5000台を超えるペースで始まり、じわじわとしたペースでロングセラーになると思う。
考えてみれば、初代のキューブは一時2万台くらい売れなかったっけ？
これってFit並みなんだよな・・。凄いことだ。

コンパクトでエコな事イメージを優先してムリにかわいらしい、アンバランスな
車が多すぎたんだろうね。現行キューブが売れるのも、あの目つきの悪さと
角ばりにあるのかも知れんね。

燃費は、あんまり．．．って感じがするけどな．．．
現行キューブとあまり変わらない気が．．．

>>96
多少は上がるよ。
多少は。

あまりにﾏﾝｾｰな書き込みばかりなものでわざと反論を･･･

現行キューブが売れたのは、デザイン性の無いデザインが
車を足として使う人に受けたのではないかと思う
新キューブの特殊なデザインは乗る人を選り好みするから
大ヒットにはならないような気がする

確かにな〜。新マーチもそうだけど、ああいう個性的で可愛いデザインっていう
のは受けがいいけど、飽きるのも早い気がする。
昔あったラシーンとかああいう感じ。

＞99
そうかなー。ラシーンのデザインは本当に秀逸、個人的には飽きない。
カラーバリエも中間色多くて凄くいい。ただ、乗ってみると・・・・
あれ？な走り、質感低すぎのインテリア＆インパネにしょボーン。
値段上げて、走り、装備、内装パワーアップして復活させて欲しい

ラシーンの失敗は４ＷＤだったという点。
俺のまわりでもかなりの女の子が欲しいといってたのに
結局高いからという理由で買えなかった。
なんで４ＷＤにあそこまでこだわったのだろう。
ＦＦにして20万円くらい価格を下げればだいぶ売れたはずだ。

>>101
はげしく同意。
ディーラーの人もみんなそう言ってる。

>>93
大宮ソニックシティは日産のカタログ撮影の定番・・・
じゃなかったっけ？

>>101
あの頃はクロカンっぽい4WDが流行っていたからね…
パジェロとかRAV4とか。
形だけで2WDだと、偽者じゃーんってな雰囲気があったよ。

漏れはエスクードに乗ってた…今も乗っているが。
新型キューブのパプリカオレンジに乗り換えようと考えているよ。

>>98
それはホンダ車が売れるのと同じ理屈ですね。

↓前スレへのカキコよりコピー

グレードは３種類あり、「ＥＸ」「ＳＸ」「ＢＸ」だ。ＥＸは最上級グレード、ＳＸは中間の主力グレード、
ＢＸはシンプルな装備の格安グレードとなる。ＥＸには、持っているだけでドアの開閉やエンジンの始動ができるインテリジェントキーや、
プライバシーガラス、１５インチアルミホイールなどが標準で装備される。ＢＸでは、ドアミラーが手動で未塗装のものとなり、
キーレスエントリーもなし、スピーカーもなし、ホイールカバーもないなど、簡素な装備となる。

ボディスタイルと同様に、角を丸めた“シカク”をテーマにデザインされたインパネやダッシュボード、ドアトリムは新感覚でクール。
メーター回りとセンターコンソールは一体化され、明るいカラーで彩られている。ダーク調のダッシュボードと生み出すコントラストは絶妙で、まるで近代的なオブジェを見ているかのよう。

内装のカラーバリエーションは、３種類用意。シルバーとブラックの組み合わせがスポーティな「グラファイト」、
柔らかな明るいカラーで爽やかなイメージを醸し出す「エクリュ」、ゆったりとした落ち着きを感じさせてくれる「モカ」。シートは前席にベンチタイプを採用し、ソファ感覚でリラックスできる。
ベンチシートと言っても、ただフラットなのではなく、確かなホールド性と厚みのあるクッションにより快適な座り心地を実現している。


http://www.auto-g.jp/news/200209/02/newcar01/01_b.jpg

http://www.auto-g.jp/news/200208/22/newcar02/02_b.jpg

http://www.auto-g.jp/news/200209/02/newcar02/01_b.jpg

http://www.auto-g.jp/news/200209/02/newcar02/02_b.jpg

http://www.auto-g.jp/news/200209/02/newcar02/03_b.jpg

http://www.auto-g.jp/news/200209/02/newcar01/02_b.jpg

しかし、売れそうなスタイルだね〜〜〜何度見ても。
しかし、女に馬鹿売れで男が敬遠ってケースもありうる。

くそー　売れそうなスタイルだー
嫌だ-　嫌だ-　嫌だ-
欲しい〜　バカになりすましてでも欲しい〜っ

評論化がほめる車は売れないという説は？

アンテナの位置は三本翁がほめそうだな（ｗ

>>107
bBはDQNぽいので乗りたくない。
モビリオ・スパイクは論外。

こういう人達は男女関係なくキューブに流れそう。

現行キューブ乗ってます。スパイクと迷ってますが
キューブ　ラパンに似てなくもない。でもやっぱりデザインに惹かれます。
スパイク　今のところSMXとあまり変わらない印象。
うーん、キューブのほうがいいかな。

istが売れてるのは理解できない。やはりトヨタブランドは強いなあ。

>>100
ラシーンはスゲエ格好いいのにねえ。
コンセプトもイイと思う．かわいいし、日常臭さがないし。

フォルツァ（？っていうんだっけ？追加グレード）
のデザインをみて日産の馬鹿さ加減を確信したんだが。

>113
確かフォルザじゃなかったっけ？丸目の奴でしょ？個人的にはフォルザも
結構好きだけどな。まあとにかくラシーンのデザインは良いよね。他に
ああゆう車ないしね。

今はラパンがあるから大丈夫だよ＞ラシーン｡
しかもラパンの方が圧倒的にいい車と言う罠｡

こんな醜い車買う奴いるのか？
しかも、ベースは不出来で有名なマーチだろ。

>>116
いいからモビリオスパイクでも買ってろ｡
出来の｢いい｣フィットベースだから満足だろ(w

買う奴はDQNくらいか・・・

/kOXiq7iはなんとか煽り続けようと必死です

>>119




　　　　　　　　　　D　Q　N　キ　ュ　ー　ヴ　ヲ　タ　必　死　だ　な　！　！　！　

へっぽこキューブがどうなろうと知ったことではないが、
顔真っ赤にして燃えてるID:/kOXiq7iにはもっと頑張ってもらいたい。
晒しage

>>121
君にはディスプレイを通してカキコしている人間の顔色が判断できる特殊な能力があるらしい(w
毎回回線繋ぎ直してご苦労なこった(w
それとも未だに定額制が導入されてない超僻地に住んでるのかな？(w

>115
ラパンもいいよね！雑誌で見たけど、キューブの特別仕様車（？）の顔、
モロ、ラパン！ライトの形とかそのまんまラパン真似てる。
でもラパンて、軽でしょ？ラパン好きだけど、軽は嫌！って人に↑の
キューブは絶対売れるよ。

ラシーンって一代限りで消滅なの？
もしかして、Ｘ-トレイルがラシーンの後継の位置づけなのかな？

ラシーンって、デザインそのままでいいから、安全性とか燃費とか
環境性能とか細部の質感とか装備を現代のライバル車と同等にして、
ＦＦにして値段ちょっと下げて、宣伝費ちょっとかければ、今でも
沢山売れると思うのにな。

いい車だっただけに、このままなくなるのは残念

写真で見る限り、ラパンよりもキューブのデザインの方が
塊感があっていいかな？

ラパンとかＢｂは、鉄板を折り曲げて作った感じで、
キューブの方は塊を削って作ったような感じ。

早く実物で見比べて見たいね

新型キューブって、ﾓﾋﾞみたいに7人海苔なんでしょうか？

>>125
実物は・・・・
案外鉄板折り曲げました〜　の予感。

>>126
5人乗り。
キューブベースで7人乗りが開発されている話が、
あるような、ないような。

ｶｺｲｲ…と思うｦﾚは逝ってよしでしょうか

今更ながら
>>25の不夜城ﾜﾛﾀ

>>128カッコいいというよりは「ﾏﾀｰﾘ」な感じ。

>>124
極めて同意．
エクスが世に出ている以上ラシーンちゃんの
出番はもうないのでしょうね。

ラパンって街でたまに見るラシーンそっくりのお顔のですか？
キューブがラパンに似てるって・・・・話しが逆ではないの？

http://isweb17.infoseek.co.jp/area/hhossy/cgi-bin/imgbox/img-box/img20020907211816.jpg
これだったら買っちゃうかも...完全に洗脳されている漏れ。

>>132
アンテナ移設までやらないと、職人さん。

>>132
ｲｲ!

ナンバーが横長になるだけでこんなに引き締まって見えるなんて。
日本のナンバー、ガチャピンみたいで嫌だﾖ

営業さんからパンフとか関係資料ちらっとみせてもらったよ。
その中に印ぱるのパンフが入っていて
もう既にカスタマイズされたNEWキューブの写真が何点かあったよ。
「くれ」っていったけど営業用で一部しかなく、もらえなかった（ ´Д⊂

>>132
うわー、日産党としては複雑だけど、これは結構はまってる。欲しいかも。

>>132
この形のまま、2リットルクラスの車だして！
だと速攻で買っちゃう（ｗ

今は、フィット、イストに負けているマーチだけど、
数年後逆転してると思うね。Ｋ１０、Ｋ１１もあれだけの
期間売り続けて最終期でも多少古くなったかな？と思う程度
だった。

思うにマーチのデザインって、時代が後から追いついてきてる
と思う。調度熟成した５年後ぐらいに最も輝くのではと。

同様に今回のキューブも売れると思う。それもかなり激しく。
いやあのデザインだ。絶対売れるわ。

雑誌に２３〜２７歳の独身の人達向けで作られたって書いてあったよ。

>>139
そういうの気にする人ってあまりいないと思う。
CMとかで極端にユーザー層絞るような展開でいかれるとアレだけど。

やっぱ、キューブにも鍵をポケットに入れておくだけでドアとか開けられるのかな？
オートライトで、走行速度に合わせてワイパーの速度も自動変化しちゃったり。

あとは、キューブならではの、収納力（床下のＢＯＸとか）はどうなっているのかな？
（ ・＿・）

ホイールがワッフルみたいでカワイイ！
でも、男性が敬遠しないか不安。
マーチで女性の心をガッチリ掴んだので、キューブは顧客がかぶらないように
男性向けに振っても良かったんじゃないかなぁと思う。

(ﾟ∀ﾟ)ﾜｯﾌﾙ!

カスタマイズのベース車として見れば
男性のウケもよさそう（･∀･）

「ｲﾝﾊﾟﾙ ｷｭｰﾌﾞ」きぼんぬ

中旬ぐらいじゃないと手に入らないかもね

今日ディーラーに逝ってキューブのことを聞いてきた。
社内マニュアル見せてもらったよ。
オーディオは標準がレスで、でも6スピーカーは着いていた。
欲しい…

アウトビアンキA112→パンダ→初代ラシーンと乗り継いでますが、
ここ数年の日本車のデザインには感慨深いモノがあります。

営業さんはけっしてbBみたいなとは言いません
大きなラパンって言います

>>149
コンパクトラシーン・・・でいいんじゃないっしょか。

釣りでしょうが。

多分シートは柔らかいんだろうな（′Д｀）

マーチ参照？

日産ホームページより新着情報
http://www.nissan.co.jp/COMPACT/NEW-CHW/

ソファじゃだめなんだよな（´д｀）

シートというよりまるでソファだって・・・。女向きだな。

萎

実際に乗ってみたけど…意外と狭い*_*

>>157
どこで乗ったの？詳細キボン。

こんなんみっけた
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/2849/cubenew.html

おぉっ　（ ´Д⊂　ないす！

１５７です。　ＮＢＣで乗りました。　
マーチのようなオレンジ色の設定があります。

オレンジ似合うすね。
あとはマターリ系スタイリングとあわせてビーンズかな。
マーチより色数が減っているのはオトコノコ向けだからかなあ？
結構女の子受けもするとおもうけど。
あと水色はなんか合わないと思った。クログリルとの相性が・・・

俺はエアブルーはベストだと思ったがな。
ブルーとブラックは全然合うよ。

車名ロゴのフォントがいつもの日産車と違うね

こういうお遊びクルマには凛とした書体で締めると様になるんだけどなぁ。

社名とグレードエンブレムは、ぜひ漢字で

これも参考に…
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/Nissan/Cube02.htm

早く実車が見たい。

>>15の

シートにスリット入って、ＣＤとか財布とかのちょっとした物を収納できるのもバレてます。
スキーを車内に積めるのもバレてます。


っていうのは、画像どっかにないの？
確かに、運転席周りで小物が転がってるんだよな、意外と。

http://www2.freshalloy.com/site/lifestyle/events/2002_geneva/home_frame.html
随分かわったな

http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_MicraCube_661_01.jpg
こっちのほうがよかった

>>161
サンクス！羨ましすいぃぃぃ！！

ライダーっていくら位になるんだろ？160ﾏｿ台に乗るかな？

今回はライダーはやめた方が・・・

もろラパン似だから・・・

マーチの1.4Lは950kg 　
キューブ1.4Lは1060kg-1080kg

ホイールベースが全く変わっていないのに、110kg〜130kgも重くなるとは・・・

デミオやポロは先代より100kgぐらい重くして、上質な乗り味にこだわりました
と言って売り文句にしている。(バネ上重量が大きくなり、車体剛性も上がるから
乗り心地が良くなるのは当たり前だが)

コンパクトカーの重量化は最近の流行？

１６１です。　もしかしたら既出かもしれんケド、誰も触れなそうなポイントを……。
サイドブレーキは足踏み式です。　ATのコラムシフトは、「２−Ｄ」の操作に、セレクト不要とか(日産初)

ライダーは、、、オーテ○クの気分次第かと…。　デザインはイマイチですよね。。。

<<173

マーチに余裕でブチ抜かれそうだな

Σ（￣□￣；）

>>172
いやー、ラパンもほのぼの系でエエなーって思ってます。
つーか、軽はイヤなもんでちょうどイイかな〜、と。

フォグ位置にあるのは、ウインカー？なんでしょうか。

4WDの燃費よくしる
税金安くならんじゃないかっ！

２ＷＤ……１１●８千円〜１４●０千円
４ＷＤ……１４△８千円〜１６△２千円


社外秘より。

>>179
価格なんか超ガイシュツですが。わざわざ隠す必要なし。

アストロ→ｂB→キューブ。

パオ→ラシーン→キューブ

ムーヴ→ネイキッド→ｂB→ラパン→キューブ

ラパン＋ザッツ＝新キューブ

で結局比較対象はｂBっすか？

http://auto2.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0112/nsh_gk0112_02_01.html
こんな雰囲気がよかった

>186
変わってるんで一瞬目を引くが、よく観るとダサダサ・・・

いや、キューブよりは・・・
この車って記念車だっけ

>>188
マイクロバスっていうコンセプトカーじゃなかった？
細かいとこ現実的にすればいいと思うけど、
キューブとは関係無いクルマだな。

＿／￣￣｜
｜ ｜
└●──●┘≡≡≡

コンブ　→　スコンブ　→　キューブ

続報まで
　 ∧＿∧　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　∧＿∧
　（　・∀・） 　そのままﾏﾀｰﾘでお待ち下さい　（　・∀・） 　そのままﾏﾀｰﾘでお待ち下さい
　（ つ　 つ　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　（ つ　 つ

今度のキューブかっこわるく見える
かっこいい？

今回光り物がないだけに
エンブレムが浮いて見える
塗装色にしてもよかったのでは？（グリルが黒の場合）

※塗装色/ブラックを除く

>>186
象さん？

>>177
フォグ位置にあるのはフォグです。
ウィンカーはマーチ同様、グリル内部にあります。

それにしても「格好悪い故に売れた」と言われたキューブの２代目が
ここまで洗練されるとは・・・。
私は認めないけど「格好悪いのがいい」という客層もたしかにあるし、
果たしてこのキューブはどうなんだろうか・・・。

名前からしてキューブは本来こういうフォルムを目指してたんじゃないのかな。
現行キューブはそこまでする勇気がなかったと…（略）

かっこいいというより
かわいいとおもお

今度のCVTは名前変わるんだよね
ハイパーＣＶＴ

グリルだけ簡単に着せ替えられるようにならないかな

グリルかえるだけでかなり印象かわるne

age

>>196
どうもありがとうございました！
デミオとキューブで競合させてやろうっと♪

競合できるかな？？

>200
グリルはディーラーオプションが豊富らしいよ。
インパルとＤＡＹＺとか全部で４ブランド有るって。

ライダーって車体のデザイン自体が派手だから
なんか意外と地味に見えない？

グリルさあ、なんで黒なのかなあ。
でふぉでメッキに交換させようということなのかな。
シャポっぽくアルミヘアライン（風でいいよ）がいいと思ふ。

本スレあげ

揚げ

>>205
オプションに期待しる！

でも売れそうだよ。
シートもｲｲ見たいだし
三ツ星だし
インパネの質感もいいみたいだし。

あとは実際の外見を見てみないとね

皆さん買わないでください。
ただでさえマーチのおかげで忙しいのに・・・。

>210
わかりますた。買いません

しかし乗る人を選びそうだね。ブスや不細工、ましてデブなんかが
この車から降りてきたらギャップが凄くて不快。
イメージとしてはちょっと小柄の若くて可愛い女の子が似合いそう。
それ以外はちょっと・・・。

ああ　ごつい男も勘弁してほしいね

インパネが雑貨然（良い意味でね）としてて、平凡なコラムシフトが浮いて見える。
もちっと何とかならんかったのかいな。

http://homepage3.nifty.com/NISSAN-FAN/top/cuber.png

>>215
ﾜﾗﾀ!
嫌なものが見えてますねぇ

揚げ

只今予約受付中ａｇｅ

ｂＢよりも広くして欲しい・・・
ソファ感覚のシートが気になり。

まず試乗ありき

マーチベースが気になる、ふにゃ足かな？

キューブはニュルで鍛えた

日産もふにゃふにゃ

>>215 くだらね〜(w

ミッションにMTの選択肢あるんでしょうか？

ないっすねぇ〜。
俺もMT派なのでほすぃーっす。
マーチ用のMT換装とか出来そうなんですがねぇ〜

類似ｽﾚにご注意ください

>>225
ムリだろ。
キューブはコラムシフトで、
フロントシートもベンチシートみたいになってるから。

正確には、クッションがベンチで、背もたれは独立してるけどね。
真ん中の部分が前に倒れて、アームレスト＆小物入れになる。

>>227
どっちが本スレでつか？

>>229
ここﾚｽ

なんか小さそうだな
http://www.e-bou.org/tty2/auto/chappo/testo.php

ここが本スレﾚｽ

test

　　　∧η∧＿　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／(,,・Д・)／＼ ＜　なーんだここが本スレかぁ〜♪　（￣ー￣）ニヤリッ
／|￣￣￣￣|＼／ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿＿＿|／

age

おい、おまいら新型キューブのロゴの文字の形が、
それぞれ、この車の特徴をデフォルメしていること
に気付いたか？>159


自動車情報誌に気付かれる前にここに晒しとく！

　　　　　　　パワーウェイトレシオ　トルクウェイトレシオ
キューブ1.4L 　　　11.0kg/ps　　　　　　 77.1kg/kgm
マーチ1.2L 5ドア　 10.2kg/ps　　　　　　74.8kg/kgm
マーチ1.2L 3ドア 　9.9kg/ps　　　　　　 72.4kg/kgm


な、なんということだ！！！

>>237
その程度を体感できるのならたいしたものだ

スパイク忘れてた

　　 |本家|
　　 |認定|∧＿∧　　
　　〃￣∩´∀｀）　ｼﾀﾏｽ

>>222マジかよ!!

キューブはニュルで鍛えるわけ（略）

新型キューブの走りには驚愕を覚えるはずだ。
誰もノーマークだろう。ターボエンジンでもなければことさら
スポーティさを強調していないのだから。
しかし、新型キューブの乗り味は紛れもなくスポーツカーそのものだ。

>>243
ダウト

>>243
だって、マーチにも載ってるCR14DEだぜよ。
マーチよりも重いぜよ。

アレでスポーティな走りができたら、それは
それで面白いけどな（ｗ

age

まあ、見たとおりマターリ車でしょ。
シートがソファーなんて言っている時点で。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

age

左右非対称
ttp://www.clovernet.ne.jp/~koyuri/repo/img/020428/020428-dr.JPG

>>250
精神的ﾌﾞﾗｸﾗ

そう左右非対称というのが売りだからね

ソファーなんてやめてほすい

　　 |本家|
　　 |認定|∧＿∧　　
　　〃￣∩´∀｀）　ｼﾀﾏｽ

この前キューブ最終モデル買ったんですけど、燃費悪すぎ！
エアコンも殆どつけてないのに、リッター８キロしか走りません。
こんなもんなの？？？

いつ発売？

http://isweb45.infoseek.co.jp/sports/futonn7/cgi-bin/source/ai0075.jpg
新型キューブのフェイスを公開。（となりはモピリオ）

続報まで
　 ∧＿∧　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　∧＿∧
　（　・∀・） 　そのままﾏﾀｰﾘでお待ち下さい　（　・∀・） 　そのままﾏﾀｰﾘでお待ち下さい
　（ つ　 つ　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　（ つ　 つ

グレードは３種類あり、「ＥＸ」「ＳＸ」「ＢＸ」だ。ＥＸは最上級グレード、
ＳＸは中間の主力グレード、ＢＸはシンプルな装備の格安グレードとなる。
ＥＸには、持っているだけでドアの開閉やエンジンの始動ができるインテリジェントキーや、
プライバシーガラス、１５インチアルミホイールなどが標準で装備される。ＢＸでは、ドアミラーが手動で未塗装のものとなり、キーレスエントリーもなし、
スピーカーもなし、ホイールカバーもないなど、簡素な装備となる。
ソース↓
http://www.auto-g.jp/news/200209/02/newcar02/index.html

最新
http://www.oheya.jp/~casino/navi

燃費は4ATで16.4km/l CVTで17.2km/lらしい。

燃費とパワーが両立してたらほしい

>>259-262

廃棄スレからのコピペご苦労様です（藁藁

>>259-262
廃棄スレからのコピペご苦労様です（藁藁

鬱野美也の某大学で撮影会ﾔﾃﾀｰﾖ

hee sorede

Welcome to Last Updated 11/8/2002
www.P11-GT.co.uk
VRRRROOOOOOOOOOOOOOOMMM TIIISSSSSSSSSSSSSSSSHHHTT!!!

VRRRROOOOOOOOOOOOOOOMMM TIIISSSSSSSSSSSSSSSSHHHTT!!!

age?

荒れるな

今日モビリオスパイクのカタログが来た。

…キューブを待ちます。（笑）

もう一回り大きいキューブがほしいのですが、
キューブの７人乗りって、でるんですかね。。。

リヤのブレーキランプやウィンカーランプをなぜバンパー位置まで下げて
しまったのだろう。ハイマウントストップランプを用意しても、安全性が
デザインの犠牲になっていると思う。くだらんデザインだ。

こっちは静かですね

>>272
来年の春ぐらいに出るらしいけど。

ピラー埋め込み縦目に飽きたからでは？
正直、安全面と実用面では最強。

ttp://www.auto-g.jp/news/200209/02/newcar02/02_b.jpg
テールゲート下部って、一応、分割の線は見えて別パーツっぽいけど
バンパーと面一になってるので、軽い接触でもテールゲートに影響出ないのか心配。

ageagea

age

永遠のライバル、モビリオスパイクが発売に
なったというのにこの静けさはなんだ！

　もう勝負あったと思ってるんでは？

もう日産のお店で試乗できるんでしょうか？

>>282
試乗はまだ無理なんじゃないかな。
販売マニュアルくらいは見せてくれると思うけど。

a ge

4駈仕様はスペアタイヤ無しらしいんですが、
JAF呼べッてことでしょうか

>>285
パンク応急修理セットがもれなく付いてくる

どうしてエアコン吹き出し口をオーディオの下に配置したんだ。
普通は逆だろ！後席が冷えにくく（暖まりにくく）なるだろうが！
後席のダブルフォールディング無しといい、
実用車としてのFMCを期待していた漏れは正直がっかり。
単にファッション「だけ」で選ぶ車になりそう。失望した。

>>287
スパイクでも買ってください

>>288
スパイクはスタイリングが旧キューブ並。論外。
もうちょっと頭使ってレスしてね。

>>289
いや、お前にはスパイクかＢｂがお似合い

>>289
なんでおめーの好みを察するために頭使わなきゃならねーんだｳﾞｫｹ

>>290
誤：Bb
正：bB　ﾌﾟｯ
>>291
脊髄反射的レスをたしなめてあげただけ。わかったかｳﾞｧｶ

キューブはファッション「だけ」で選ぶ車として
モデルチェンジするのだから、>>287の望む車ではない。
ほかにたくさんある実用車を買えばいいだけのこと。

>>293
「ファッションのために機能性を犠牲にした」とまで言えるくらい突き抜けていれば話は別だが、
今回のものはそうは見えない。日本の消費者のレベルを見切った上での手抜きに見える。
こういう「ざ・総括」的表現は好きではないが、あえて書かかせてもらうと「志が低い」な。
ゴーン体制下で大胆な車造りが続いてきたが、今回初めて「やばい」と思った。

いやだから、買わなければいい話だということ。
車は我々に選択権があるのだから。売れなければ改善される可能性もある。

自作自演臭いスレだな。IDころころ変えてやがる

>>287の書き込みは痛い
オーディオが3DINになっている点や、シートが肉厚で居住性が
良いというメリット面を無視した一方的な意見。
物事を多面的に見ることの出来ない馬鹿に見える。

実はめったに使わないダブルフォールディングなんかより、
普段の座り心地を選んだ日産の判断は十分理解できる。

>>288のレスは、的を得ている。
実用車を期待していたと書いていたお前には、スパイクの
ほうが向いてるのは確か。

>>289のレスは筋違い。
>>287でスタイリングのことなんて全然書いてないのに、
いきなりスタイリングを理由にするところが痛い。
誰もお前の好みなんて知らねえっつうの。

>>292のレスは馬鹿丸出し
揚げ足を取って喜んだり、下品な言葉使いをしたり、、、

で、結論は
「お前にはｂＢがお似合い」

工作員ウザっ

今の時点で”志が低い”なんて言われてもな〜
実車じっくり見て乗ってから語っても遅くないだろうに。

これだけまたさせるんだから
よほどいい車なんだろなあ
裏切るなよ日産

>>297
はいはいご苦労さん。

デザイン原形がChappoということは欧州でも売る気か？

皆はｂB嫌いなの？
ｃｕｂｅ、ﾓﾋﾞﾘｵｽﾊﾟｲｸ、ｂB三つ似た系統で
三つともすきなんだけど、
このスレの方々は、ランキングつけたら
一位はＣＵＢＥで二位は・・・？？
　　　　　　　　　　　　　　　教えてくらさい

ｂBはエアロ無しでも、もろﾄﾞｷｭｿだし
スパイクは非ﾄﾞｷｭｿを狙っているだろうが無理っぽい。
ｃｕｂｅはノーマルで乗る限り大丈夫そう．．．．というか切にそう願ってる。

たかが150万円程度の車を比べてあってもしょうがねーだろ
でも、今度のキューブは良い感じじゃない？

>>302

Chappoってこれですね！
http://www.cardesignnews.com/events/geneva2001/featured/nissan-chappo/

7人乗りバージョンは出ないのかのぉ。
サードシートはエマージェンシーでもいいから。

セレナはデカすぎてＸ。

キューブベースの新型ミニバンは来年５月頃発売です。

>>307
すぐにでも必要ならモビリオで我慢。

>308
ﾏｼﾞっすか！？

>309
新キュー見ちゃうと、モビは・・・
嫌いじゃないんですけどね。

あっ、今やっと気付いた。
アラレちゃんに出てくるクルマに似てるんだ・・・

やっぱり片開きのリアハッチは不便でそ。

>>310
雑誌には来年春ごろに出ると書いてたね。
キューブ派生車で７人乗りって。
トヨタも似たようなのを出すらしいよ。

アトレーセブンで良いじゃん

>313
という事は、来春頃には各メーカーから7人乗りコンパクトがひと通り出揃いそうですね.
もうちょっと待つか・・・

>314
残念ながら、軽ベースの7名乗りは最初から眼中に無いです。

1783440

今日、頼みもしない見積書いただきますた。標準車の。
見た目　軽自動車っぽいから高く感じる。

なんかだんだん売れないような気がしてきた…
最初は「こりゃ絶対売れる！」と思ったんだが。

えー？そんなにマンセー？
見る角度によっては、左右非対称はＤＱＮにみえるのでは。
つーかＢｂもＤＱＮ向けだからいいのか。

クルマってフツウ非対称じゃん。
喪日痢汚主敗苦の方がイカツイ顔してるから、意外と現行キューブの客層が流れそう

ちょっと間延びしすぎたな

>>319

病気ですか？

319の車は、あちこちぶつけてるのでは？
そういう意味で非対称かと。

マフラー・エンブレム・ワイパー等こまかいところをいえば非対称だけど

>>322
じゃ、あんたはどこに座ってるんだ？

ハンドル位置はこまかくないけど？．．．
でも、【非対称】でいいんでないの？キューブは。

非対称よりもソファ感覚のシートが気になります。
スパイクとＨＲ−Ｖと購入を考えているのだけど
乗り心地、運転のしやすさは一番よさそうなんだよね（予想）

ランゲッジの広さはスパイクだし
デザインはＨＲ−Ｖだとおもっています。
妻の希望はいまのところスパイク。

＞３２６

新型のＥＸ、２ＷＤのエクヌトロニックＣＶＴ＋サンルーフ＋キセノン
に、「座って」きますた。

確かに、ソファーっつーか座り心地はよかったけど走行時におケツが安定するかは
チトギモンでありまふ。

肘置きは○。真ん中のスリットはＣＤやＭＤはいいけど携帯ははさまらんかった・・
視界は旧型がダントツに広いでし。やっぱちとインパネが高くて。
後席はほんの少し広くなったくらいですが肘置きがあってまぁまぁ。

Ｂｂと並べておいてありましたが大きさはＢｂとラパソの中間って感じですた。

トヨタがキューブ対抗車の「TOYOTA CUVE（トヨタキューヴ）」発売

何それ

>>328

殺（^-^）ニコ 殺(^-^)ニコ 殺(^-^)ニコ 殺(^-^)ニコ 殺(^-^)ニコ

bbより小さいのか・・・（萎

>>331
大きいのがよければスパイクって言うのもあるぞ

スパイクねえ・・・（はぁ

じゃあ、プロボックス。

そうねえ・・・（後ろがｱｽﾄﾗﾜｺﾞﾝぽくておしゃれだしＷ

予約って、装備とかは後から詰めるの？
まだ色を悩んでるんで、予約してない…
でも少しでも納車早くしたいんで、とりあえず予約！ができるんならしたいんだけど。

金額交渉もあるんで、ディーラーには聞きづらい…

電話で聞けば？

左右非対称がいいなら早めに買っとけ。
どうせＭＣで普通の窓になるから