【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】ﾏﾂﾀﾞ・ｵｰﾄｻﾞﾑAZ-1【軽のｽﾎﾟｰﾂｶｰ】

スマソ、上の間違えた。

AZ-1に乗ってる。先月免許取得してブルースワット見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのに軽だから税金も安くて良い。AZ-1は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。キャラ-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速走るとちょっと怖いね。まっすぐ進まないし。
速度にかんしては多分キャラもAZ-1も変わらないでしょ。キャラ乗ったことないから
知らないけどスズキかマツダでそんなに変わったらアホ臭くてだれもAZ-1な
んて買わないでしょ。個人的にはAZ-1でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどFISCOで１４０キロ位でマジで紫電を
抜いた。つまりは紫電ですらAZ-1には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ブルースワットに萌えたら車外ロールバーとガスタービンエンジン、
助手席にパソコンを積まなきゃ

>>611
>ただ高速走るとちょっと怖いね。まっすぐ進まないし。

そかな？うちのはちゃんとまっすぐ進むよ。
でも、アクアラインではまっすぐ進めなくて怖かったが...
それよりもまだ余力があるのに120でリミッター掛かる方が怖い(というか
鬱陶しい)。

そう言えば家の車なにげに160kとか出ちゃうんだけど、
中古で買ったときから既にリミッター切ってあったのか

速度リミッターは140だろ？少なくともうちのはそうだ

>>608
りと〜ものまふらふ〜が鑑賞を回避できないくらい
粗悪なモノって意味では？
写真でみるかぎりいままでにあんまり無い形状なんでちょっと心配ではある。

まあ、ボディじゃなくて牽引フックとかバンパーのことだと思うが。。

６１１君の車は凄いね〜！ キャラRと大差ないみたいだし
あの紫電抜いたなんて 初心者くんすご〜い！ 笑

直進できないのはアライメントが悪いです AZ-1はSPがへタるとトウが狂うので直安が悪くなる。
新車の時○７０ｋｍだしても平気だったよ。

>>611
その紫電って全開で走っていないだろ？
FISCOを流して走ってる600馬力のGTRを追いぬいたって言うのと大差ない話しだろ。

キャラＲの詳細は>>186辺りを見てみなよ。
どこがAZ-1と大差無いんだって？？？

おっ！釣れてる！

>>620
そうじゃないだろ。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで伝説扱いなのよオレ。なんだよ、
AZ-1買って喜んでいたら人生そのものが伝説なのかよ。ふざけんなよ。AZ-1乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともAZ-1に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからって伝説扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだAZ-1にしか乗ってないからキャラRがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでAZ-1てノーマルでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと619さんは信じてないみたいだけど本当の本当にキャラRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓って伝説じゃない。マジで抜いた。

>>612
だからぁ〜全開で走っていない車を追い抜いたって全然凄くないのだよ！
例えばGT選手権のNSXと市販車のNSXではどっちが速いの？と言ったら
サーキットではGTの方が速いよね？
それと同じ事でキャラRと市販AZ-1では根本的に違うのだよ。

因みに漏れは今年夏のK4GP見てたから紫電もキャラRもどう言う状態で
走っていたかは知っているつもりだけど・・・

>>612
おいおい、夏のK4GPの紫電もキャラRも全開で走ってらんぞ・・・
そもそも耐久レースで抜いたと言うな。

だからネタじゃねーちゅーの！！AZ-1でノーマルの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでAZ-1のノーマル乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
４年式のMSVだよ。赤。５万６千キロ走っていて１４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

>>625
いや　君は天然記念物だよ多分

知ってる香具師いるんだろ？
黙ってROMってないで言ってやれよ（ｗ

>>611
どうもルールというかお約束がわかってないヤツらがいるようだが
ここはあえて無視の方向で。説明し出すと切りがないので(笑)
またそれに甘えてついつい書いてしまった君も反省する余地はあるのかと(笑)

>>612
とりあえず、ブルースワットのガスタービンエンジンは
キャラRよりも早いってことで。
誰もそんなことは言ってないけどな。
ここは穏便に(笑)

>>616
だからよー
前もって解かってるなら買うなよ。取りつけるなよ。乗るなよ。

>>618
すげー
足変えたら跳ねるせいか150km/h以上は怖くてダメです、オレ。
クルマはまっすぐ走るけど、ギャップを乗り越える都度に
もしこのまま横に跳ねてバランスくずしたら・・・なんて考えてしまうと
それより先には行けません。
それを堪えて踏みつづける必要があるのかな？

AZ＝アフラ・マヅダ

>>628
車板の神を知らない人がいたので悪乗りし過ぎますた。

すいません、ネタなのか区別が付かないというか空気読めないのでﾏｼﾞﾚｽ。
みんな知ってることだけど、
AZは単純な速さに関して言えば普通のターボ付き軽自動車です。
その年代の同クラス、カプチとかアルトとかと比べて、
どうと言うことはありません。もちろん軽の中ではそれなりに速いほうですよ。

晒しあげ

Ｈ４年のＭＳＶじゃあ本物じゃないよ 偽物だよ！
ＭＳＶは初期がＨ５年から！ わかった 初心者くん！

ネタばらしてるのに、いい加減に気付けっちゅ〜の！！

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
↑の53以下を読め（ｗ

如何に「アレ」がインパクトがあったか。
如実に解る実例でした（w

>>625は偽MSVにショックで寝込みました
なんにしても希少車なので安全運転で走ってくれや
調子のってると、直ぐに不安定になる車なので

>>635
NAとAZを間違えてるのがおかしいなとは思ってたが
・・・・
なんか、寝てる間にｹﾂ掘られたような感じ。
クルマ板はこのスレしか見てないしなー。

しかし、ほとんどレスがつかないこのスレで
ここまで一気に伸びるとは。
入れ食いとはまさにこのことだな(笑)
・・・っていうか、みんなこのスレ見てるのね。

こんなにレスがついて個人的には大満足です。

わははは、功労者ですな>>640

AZ-1リングはぜんぜんリングになってないage

リミッタの効く速度がバラバラっつーのわ
旧過去ＬＯＧではあった話なんですが
例によって全然反映されてない罠（泣

>>642
へーそうなんだ。
しかし、120と140、20kmも差が有るなんて...

120じゃ俺のアルトバンでもリミッター掛からんぞｗ

俺のはメーター読み135km/hだったよん。

中古で買ったら、リミッター動かないよ。どうやって解除してるかは不明。

>>646
アイドリングは1000rpm以下になってる？

リミッター解除は解除機能付きスピードメーターを付けるが吉。
俺はAZ-1買って最初にやったのがそれとターボタイマーだった。

おれはＧＳ行って、ワックスかけて、次にドリンクホルダーの装着の順かな

エアロキングのページがおかしいことになってる。
飛んだのか？

オートザムの「ＡＺ−1」ってなんで中古であんなに高いの？
めっさかっこ悪いように思うんだが。
スズキから「ＡＺ−1」そっくりな車「キャラ？」って出たの
売れたのか教えて.。

>>651
マルチポストうざい！
氏んでくれ！

キャラはスズキの産業スパイがマツダに侵入して手に入れた設計図を元に作られました
当時，スズキのせこさとマツダの警備の甘さにブーイングが絶えませんでした

>>653禿藁

マジレスすると、ただのＯＥＭだよ＞ＣＡＲＡ
もともとマツダの軽はエンジン鈴木製。ボディーは当時はマツダの
自社製だった。
で、エンジン供給の代償にＡＺ−１を鈴木にＯＥＭして出来たのが
ＣＡＲＡだすよ。はい。カプチーノと違って全然売れませんですた。

マジレスすると、ただのＯＥＭだよ＞ＣＡＲＡ
もともとマツダの軽はエンジン鈴木製。ボディーは当時はマツダの
自社製だった。
で、エンジン供給の代償にＡＺ−１を鈴木にＯＥＭして出来たのが
ＣＡＲＡだすよ。はい。カプチーノと違って全然売れませんですた。

>>647
なってまつ。ただ線を切ると上がるんだっけ？

>>656
速度信号の線を切るとアイドルが上がるという話はよく出るけど、
うちのは全然変化なしだったよ。
同じように線カットしてても上がる場合と変化ない場合があるみたい。(謎)

ちなみにリミッターはメーター読み135キロで効いて110キロまで
落ちたところで復活してました。

>>656
ですです。

>>657
っていうことは、クラッチ切って惰性で走っても
アイドルは950rpm〜1000rpmに落ちるってことだよね？
オレのはクルマが動いてる間は1300rpmくらいで
完全に停車しないとそこまで落ちないんだよね。

リミッタ−利かせて走ってるとエンジン 亜ボ−ンするよ。

>>658
＞オレのはクルマが動いてる間は1300rpmくらいで
難しいことはわかんないけど　それで普通だよ。
逆に停止状態で空ぶかしした直後も950rpmまでは下がらないんじゃないかな。

詳しい原理は　>>660　辺り

エアコンのオン／オフでアイドルの回転数変わると思うんだけど．．．
うちはアイドル、エアコンオフで１０００、オンで１３００位だす

>>660
同じように惰性で走ればアイドリングが上がるのに
静止したら落ちつくとしたら、クルマが移動してるのが
判断できる入力ってスピードセンサー以外にもあるのかな。
ここにカギがありそうな気がしてるんだよなぁ。
それしか入力がないとしたらスピードセンサーの線を
切ったらアイドリングは上がらないとおかしいんだけど。

>>661
それはそういうものです。
そういう機能が付いているのです。

アイドルアップは別に、エアコンON／OFFの条件が書いてなかったものですから
確かサービスマニュアルによるとエアコンオフで1000前後が規定値だと思った

↑
エアコンだけじゃなくて電気系の負荷が増えると
アイドルアップするのは普通のクルマ全般がそうじゃない？

アイドルが詰まってるからアイドルアップバルブが開くと
上がりすぎちゃうってだけの話だろ。
ソフトウェアじゃねえんだから、ちゃんと理屈で考えてみろよ。

エアコンのアイドルアップの話になってしまいますた(ﾜﾗ
ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ

で、定常時のアイドリングの回転数誰か出してまとめてくれ
あやふやな記憶なら1000rpmなんだが

>>667
950rpmだた筈

確かに９５０ｒｐｍ±５０が基本値って　整備書に書いてあるＹＯ！

って事は俺のは正常だ　ついでにブースト圧も頼みます

しかし最近朝方急激に冷えた日、気持ちパワーアップを感じるけど、
寒いと車体の所々がきしむ音がして　激しく鬱
ダッシュボード外して配線等整理してオマケにデッドニングでもやって
みたいんだけど、誰か経験者いません？

ブーストは、88kPaがカタログ値です。

以前数字まったくダメという知り合いに質問されたので以下余談。
古い言い方で言うと88kPaは、0.9kg/cm^2です。kg/cm^2は今は使いません。
最近の計器ならSI単位なのでkPaです。
小数点をそろえるためにx100でhkPaになっている場合がありますが。
切り替え係数が9.80665なので、単純にkg/cm^2をhkPaに読み替えるのでは
若干誤差が出るので注意が必要です。

1kg/cm^2＝98.07kPa＝0.98hkPa
1.00hkPa＝100kPa＝1.02kg/cm^2

↑ややっこしいなぁ〜　ブースト系がkg/cm^2でやってるんだから
それ使って欲しいなぁ〜
って、SI単位で言えばkPa使うよりkg/cm^2の方が正しい気が．．．
SIMKの基本単位のうちの二つだぞ
まぁミリバールは仕方ないと思うが　無理にコロコロ変えなくても．．．

PS　日本海は東海ではないです　(ｗ

スピードセンサーの線を切断してリミッターカットしていて
アイドリングが上がらないのに、坂道でギアをニュートラルにして
そのまま惰性で下るとアイドリングがあがる人がいるってことなのか？
おかしくね？

んでもって、エアロキングはやっぱり飛んだ模様。
電話しても「おかけになった電話番号は〜」ですた。
電番間違えてたらすまそ(笑)

おお、こんなマニアックなスレが＜人のことは言えまいて（藁
ちなみにうちの職場の先輩の旦那さんがAZ-1を二台所有してます
早速ここを教えてあげなければ（藁

・・・彼女がＡＺ−1の助手席で冷たくなってました。
あの日、あの事故さえなければ・・・。
毎晩、彼女の面影を抱いて生きてます・・・。
http://www.metalflame.com/mm/lovely_mm.htm

>>675
もうURL見ただけでわかるよ。
楽しい？

エアロキングアボーンすか　バンパーは要らなかったけど、
MSボンネットだったら欲しかったのに

所でダッシュボードって簡単に外れるんでしょうか？
いい加減異音が五月蠅いので、年末にコード整理しようと
思ってるんですけど（誰か神奈川まで手伝いに来てくれる
やさしいAZ乗りは居ないか〜）

秋ヶ瀬でやれ

すとか〜がくるから ヤダ！

うち神奈川でもかなり端の方だから埼玉は辛い
所でRSPCって付けると車の音どうっすか？

すとおか〜がくるから ヤダ！

自分がストークされたわけでもないだろうに。

ダッシュボードはずしには興味があるけど
デッドニングには興味がないからなぁ・・・・

ＲＳＰＣは確かに静かにはなる
しかし，１０分も走れば慣れてしまうよ
マフラーがノーマルじゃないのなら
エンジンのノイズ低減には無くなるけど
爆音には効果ないみたいよ

おぉぉ　RSPC装着者いましたか
あれってでも間にスポンジ入れないとあんまり効果ないですよね？
自分ロードスターシートだから取り付け作業（狭くて）大変なんだよな

あ、マフラは社外品ですけど非常に静かな車検通るくんです

後、全然話飛ぶんですが、スピーカーのネットって強引にうりゃってやって取っちゃって
良いんでしょうか？　少し内装外しでこじってみたんですけど、結構しっかり付いてまして．．．
サイドパネル全部取るのはおくうだよな．．．

ちゃんとサイドパネルを外しましょう。
大した手間じゃないよ。
クルマいじりは、面倒だと思って手を抜くを
返って効率が悪かったりするでしょ(笑)
「これ外さなくてもとれそうだな・・・」って時は
「これ」を外すべき。

>>686
サイドシル外そうとした時は，ＡＺ−１が殆ど裸になっちまったよ･･･

>>687
ﾜﾗ

サイドシルってどうやって外すの？
ついでにあそこの面にカッティングシートでも貼ろうかと
前々から考えていたんだけど．．．

うちのＡＺ−１、メーターセンサーでやるリミッター解除に失敗して
（曲げる時に何かが割れて失敗したと言っていた。一応、最高速は出るんだけど）
アイドリングが掛けた天気の状態によってかなり開きが出るんだけど
（空気の乾いた日８００回転〜湿った日１５００回転）
やっぱりメーターのセンサー変えてやり直さないと駄目でしょうか？

>>689
必ず用意する物
２番と３番プラスドライバー各１本・Ｔ４０のトルクスレンチ・１０ミリのレンチ

あれば便利かも？
マイナスドライバー・浸透潤滑剤・ラチェットとコマなど・・・

まずボンネットとエンジンフードとＦバンパーとＲバンパーから外しはじめて、
リアガラスの周りのパーツ(Ｃピラーだよね？)を外す。
次にフェンダー下側に付いている黒色のプラスチックパーツを外す。
そしてＦフェンダーとＲフェンダーを外して、やっとサイドシルのネジまで到達！
つまり塗装されているパーツは全部外す事になる。

初めて外すとなると殆どのネジは固着して外し難いと思うのでネジを舐めない様に
気をつけて外してください。

ボンネットとエンジンフードの脱着は補助が一人居ると作業が早いよ。

Ｉ氏の板で オ−クションの事かいてあったＹＯ！
藁もそう思う。
Ｉ氏には 書かれたくないよ

Ｉ氏よ あった時 直接いってみそ！拉致ってやんから。

↑
確かにあれじゃ、売った人も買った人もお互い気分悪くなるだけだな
って言うかあそこで相場を伺わないと、AZ-1のパーツは恐くてヤフオク
等に出せないな　（w

でも、個人的にはマフラーカバーは無い方が格好いいと思う
自分のは1000円で知り合いに売っちゃたよ（失敗した　三匹目の泥鰌が）

＞691　折角書いてくれたんだけど、途中から内装のサイドパネル(？)
の話が外装のサイドピラ変わってます（；；）
お手数でなければもう一度アドバイス御願い致します。

市○掲示板 M２ １０１５に書かれてたけど 本人は何て弁明するでしょう？ 笑
しばらく注目だな．．

あのオークションのコメントに
＞丁寧な早期終了のご提案
が有ったらしいけど，どういう意味？
まさか「おまえ儲けすぎや！その辺でやめれ」って提案があったってこと？
んなやつには”オークション”の言葉の意味を問い詰めたい。
ってか，多分これも奴の仕業か･･･
つくづく困った奴だ。

しかしつくづくAZ-1のパーツは売り手市場だね
最終的にはオークションってのは金持ってる奴がパーツをGET出来るわけだけど、
そこはなんちゃってsuper carオーナー　見栄っ張りだけど、実は貧乏なのでお金に
細い（俺もな〜　だけど　(ｗ）

所で昨日から愛車を冬仕様に変更　って雪国でないのでスタッドレスはくわけでは
ないのですけど、サンジェードを取って日の光を全身に浴びるのだ　っと思ったら
今日は日中暑かったッス

後、少し前に話の出たプーリーのメッキの話だけど、クランクプーリーの黒い部分っ
てなにで出来てるのでしょう？　オルタの方は硬質クロームでバッチリ処理して
貰ったのですけど、クランクは表面処理が謎です。塗装剥離剤も受け付けませんし、
酸につけてもなにも変化無しでした　裏面は塗装剥がれたのでメッキできるそうです
けど．．．　謎だ

っつか　なんたら凪ってやつが厨房臭くてﾜﾛﾀ
もしかして漏れは釣られてますか？

AZ-1の中古パ−ツは 業者価格では高くても新品の半額です。
検索したけど Fフェンダ−以外は結構出てくるし ボンネットも３枚在庫あった。

あとひとつで７００だよ〜！

700ゲットしますた(ﾜﾗ

>>690
そんなに幅はないはずだけどな。
１回でもスピードセンサーに入力がないとアイドリングは低いままだよ。
空ぶかしでも低いままだよ。ちょっとでも走るとアイドリングが下がらなくなる。
もし本当に湿度だとすると別の要因な気がするけど。

>>693
んー、別に売った人も買った人も気分悪くならないだろ？
晒すのはいいと思うんだけどな。だって面白いじゃん。

あと、691は最初からサイドシルの外し方の説明だと思われ。
内装は外し方もなにもネジとってひっぱれば外れる。
スピーカーのネジとドアステップがつくとこのネジだったかなぁ。

>>697
ヤツは個人売買と勘違いしてると思われ。
「今、普通に安く入手できるもので上前はねるのはおかしくないの？」
真顔でこんなこというわけないか。
釣り師ケテーイ。
まったくプじゃねぇよ(ﾌﾟ
+

お前ら貧乏だな
死ね

>>701
レスどうもです。
う〜ん、アイドリングが低い時は普通に乗れて信号待ちとか出来るんですけどねー、
高いとチョーク利きっぱなし状態か？と思うほど高いので恥ずかしいです。

センサーいじる前は８００回転で安定してたので多分、原因はそこじゃないかな、と。
やっぱりＫカースペシャルに載ってたＦ６ＡのＥＣＵ配線加工の方が良さそうですね。
（本とは配線の色が違うけど）

>>700
ブルースワットの制服はどのようなプレイにお使いですか？

>>703
考えてみれば、スピードセンサーって言っても２枚に鉄板が磁石に引き寄せられて
ON/OFFするただのカチカチスイッチだから、湿度によってON/OFFすることは
あるのかもしれないとか思ったりなんかしてみた。
Kスペのも絶対じゃないので、ベストではないようです。

では、なにがベストかというと・・・・
答えは次のレスに!!

ノーマル車で使われてる部品なんて、普通最初に部品屋に聞くだろ…
気分悪くなって来なくなったやつがたくさんいるのにな（藁
それからこんな季節に5116使っちゃダメだよ〜（藁

こないだまでリアに175/60R13履いてたら、頑張っても170km/hくらいしか出なかったんよ。
もういい加減、エンジンもパワーダウンしとるんかなぁと諦めてたんだが、
155/65R13のスタッドレスに換えたらあっさりと180出た。
もっと伸びそうだったけど怖いんでアクセル戻したんだけどな。
どうも単純に太い＆外径でかいのが抵抗になってたらしい。

>>707
単に回転数が増えただけだと思われ

覚え書き（笑

- 02/11/19(火) 1:17 -

直接メールしてもいいんですがみなさんにも意見を伺いたいので
ここに書いて見ます

オークションのシステムうんぬんであれば落札価格が決定したら
その価格で買い取るのが当然で
落札決定したからって「負けてくれ」ってのはどういったもの
なんでしょうか？
落札価格を決定したのも自己責任なんでしょ？

「あの市川さんってどういう人なの？もう取引したくない」
と私のところに苦情わまって来ました

どうなの？

あ〜今までの流れとはネタが違うし不愉快に思われることも
当然だなと思ってます
久しぶりでこんな書き込みですんません

>>700
背景が和室だったと記憶しますが，やはり屋外でＡＺ−１をバックに写真撮るわけには
いきませんでしたか？

>>709
＞あの市川さんってどういう人なの？
AZ-1に魂を売れば，他人の迷惑など解らなくなるという例だ！
１つのことに没頭する時は貴様らも気をつけるのだ！

>>708
計算したけど外径差は2%弱だでよ。

やらせならどんなにうれしいことかと

夏に花火しながら楽しい時間に
「あの市川さんってどういう人なの？もう取引したくない」
とネタ振られてもねー

正）苦情が回って来ました

>>712
どうやって計算したの？
規格値とカタログ値はぜんぜん違うし、
カタログ値と実測値は遠くかけ離れてるよ。

>>以上の注意は他の方が再三かかれていることでしたが。
>　それは自分がやましいことを言っていないと自信のある、
>即ち自分が誰であるかを明かした人（ちゃんとメルアドを
>明かしている等）が書かれたものですか？
>そうなら記憶にありません。

すげえな。ログ消失とともに記憶も消失か。＞I川
掲示板移転騒動の前に、顔も名前も知っている常連達に
さんざん言われてたと記憶しているが漏れは。

>>714
速度はどうやって測ったの？

>>714
単純にホイールサイズ*25.4+タイヤ幅*扁平率*2で計算した。
まあ実測値が違うのは確かだろうが、いくらなんでも
155/65R13と175/65R13で10%も違うってこたないべ。

>>716
後付けメーターで。
実速とは違うとしても同じ車体でタイヤだけ換えた場合の話なんで
この際関係なかろ。

>698　ＭＳボンネットありませんでした〜？　お手数でなければお勧めの
検索サイトなど教えて頂けると助かります　自分の知ってるところはいつも該当無しで．．．

>701　お互い気分が悪くなるって書いたのは、
落札者＝意気揚々と落札したのに、「こんなに高く買って馬鹿だな〜と言われた」
出品者＝高く売れてよかったのに、「ぼったくりだゴルァと言われた」　っと思ったからです。
あ、内装外しのレスどうも機械みてチャレンジしてみます。

>711　気を付けます　(ｗ

藁は １年くらい前 ある部品をI氏と競った。 そしてI氏は自分が落とせなかったので
板に 信じられない値段で落とされたと書かれた！たかがI氏より￥５００高いだけなのに！
そんなに 値段牛耳りたいなら カプ板みたいにマ−ケット開いてやれば良いのにね．．．
I氏が買うのはどうせ純正部品だけだしそれこそ新品の半値までで買えて 保証の付く業者ネットで買えば良いのにね？
でも業者は値切り君は相手にしないよね！

I氏掲示板は不都合な話題ってメールでと誘導して、
メアドが無い奴だから信用できないとあぼーんするんだ(藁
で、今後も>>715の言っているように記憶に無いととぼける罠

キャンペーン実施中です。
ID：satoshi_ichikawa をブラックリストに登録を！
ぜひ、ご協力下さい。

新IDの情報もお待ちしております。

また覆面でネチネチと市川さんを中傷する書き込みが始まる。
市川さんがいなければオマエラAZ−１なんか知らない筈だろう。
719は考えすぎで思わず笑ってしまった。俺自身はそんなこと考えたこともなかった。

>>722
目を覚ますのだ！ＡＺ−１に興味があったから世界最小〜にたどり着いたのだ。
逆だ！逆。
おまえが言ってる事は，宗教みたいでキモすぎるぞ！

719のどこが考えすぎなのだ，隊ちょ〜は頭悪すぎなのでわからんぞ。
我々の言動が中傷といえばそれまでだが，奴のＨＰを見てみろ
まさに中傷文の嵐だぞ！

オークションの件にしても，彼の言わんとする事は解る！
そうだ，「部品価格高騰を懸念」だ！
しかしその吊るし上げともとれる掲示板でのやり方には
私も残念でならない･･･
部品の新品価格をＨＰで掲載するとか，他に方法はあるはずだ！
本人よ！これを見ていたら，もう一度自分のやってきた事を
振り返ってみてくれ！
なぜ中傷されるのか？それはあのＨＰがＡＺ−１乗りにとって有益だと
みんなが認めているからこそ，改善してほしいと願うからこそ
そういった意見がでるのだぞ！

>>722
＞市川さんがいなければオマエラAZ−１なんか知らない筈だろう。

どこからこういう発想が出てくるのか、理解に苦しむ。

AZ-1？ 発売前から知ってたよ！ 藁はネットヤラ無いAZ-1糊におしわってます。
その人は１人で５台もってますし I氏の板より信頼度がちがうョ

本家の方は収束に向かってますね　 ○sajima氏がそれとなくほのめかしてますけど
でも　あの親父も変わり者だし、大の大人に今更周りが何を言ってもねぇ．．．

これが普通の個人のHPなら問題ないんだけど、何だかんだ言ってもweb上で氏はAZ-1
オーナーを代表するような有名人なんだから．．．　そこら辺が解ってないのか
（他車のオーナークラブ等の発言についても）

「影でこそこそとこんな所で誹謗中傷しやがって、本人に向かって
あっちのBBSでは書けないくせに」
みたいなことをいうヤツがそろそろ登場するスレはここですか？

>>727
その通りです。
しかし、そういう事言うヤシも匿名で書きこむので
結局は我々と同じ穴のムジナです。

少なくとも「ＩＮ　ＴＨＥ　ＧＲＯＯＶＥ」を通販で入手したﾔｼは
彼よりも早くＡＺ−１を知っていたと思われ

彼の功績って
「地面でタバコが消せます」を
実践したことぐらいだろ？

うわぉう！　名前欄にsageを入れてしまった。
鬱だ…。

本人に文句言いたいんですがオフの時は何処にいるのか影か薄くてわかりません。笑
板だと消されたョ！

A10のレポの掲載が遅いのが不満なんですけど

>>730
それすら「道路を汚すな」とクレームだ。

>>732
Ｋ４ＧＰの時に「来るって言ってたのに来なかった。不義理だ」
って怒ってたヤシがいたもんな。
ちゃんと行ってたのに（藁

うわ、出たよＫわぽん（爆笑
ヤシが言ってるのって、わいけ猫事件の時のだよな？
あれ（teacupに別掲示板を作って誘導作戦）って、ヤシの独走＆その場の
混乱を招いただけで当時何の解決にもならなかった記憶があるんだが
俺間違ってる？

ヤシは自分で自分のことを「場を仕切って混乱を収束した英雄ｶｺ（・∀・）ｲｲ!」とか
思ってるんだろうかね。


っつーか今回もM2氏の書き込みは俺には「結論を書いて収束した」タイミングに
見えるんだが
何でヤシはわざわざまぜっかえすのかな？（爆笑）

>>735
オークションは収束したと思うんだけど、同時に書いてある、
M2がi氏に問い掛けてる文が気に食わないのかも？

でも、くわ○んが空気読めないと思うのは同意。
黙ってりゃあいいのに・・・

実は全てくわ○んの高度な自作自演だと笑うに笑えないんだけど
しかし氏は相変わらずマイペースだな（らしいと言えばらしいけど）
○sajima氏がせっかく諭しているんだから、それにのれば良い物を

俺が思うにくわ○んってのはどこか近所にでも一人は居たでしょ
呼びもしないのに何かもめごとあると喜んで出てくる親父　オマエが出てくるとまとまる
物もまとまらないのに　(ｗ　あれの一種かな

しかし、リンク先の掲示板みたけどマターリ進行しててギャラリーとしては面白くないッス
他人事の場合火事とケンカはでかいほど面白いから　(。_・☆＼ ベキバキ
どうせ氏が出てこないんだから余所でやっても無意味なのにね（ってここもか）

PS　なんか前々からビビッテイタ内装の異音の原因がやっと解って無事直りました。
　　　ここ数週間はもうそろそろこいつも駄目かなっと思っていたけど、これで後１０年は
　　　載れるな

スーパー7。車には魅力がありますが、乗っている連中にミーハーなやつとか、ぬるいやつが
多いので二の足を踏んでしまいます。やってるのはプラグとジェットの交換だけ。あとは井の
中の蛙状態のサーキットや峠の走行とバーベキュー大会、意味のない全国集会。スーパー７と
いう車に対するこだわりはあっても、そのこだわりの中で得たノウハウを他に展開し、スーパ
ー７全体の発展（世界中を含めて）を考えるというところまで考えが回らない連中があまりに
多いのは残念です。それに加えて「日本の車には文化がない」とか言っているのでバカに付け
る薬はないの典型ですね。自分たちの乗っている車はイギリスや諸外国の人たちが努力して作
り上げた歴史の上に単に楽して乗っかっているだけだということに気が付かないのでしょうか
。自分の車の歴史を作り、それを１つの文化と呼べるところまで持っていけない・考えてもい
ない人間に、「日本の車には文化がない」なんていう資格はありません。ああ、なんか話が全
然別の方向に行ってしまった。

>>739
誤爆？

本家掲示板は案の定M2にもう終わってると指摘されてる（藁
漏れはM2がなんか粘着っぽくて好きになれないが、
やった事は善戦と思われ。

>>740
市川の過去の発言だよ
Googleればすぐわかる

くわ○んは悪い人じゃないんだけど
ちょっとドジなとこがあるのだよ…
多分そういう人だ。
（あった事は無いが，わかるぞよ）

くわ○んが作るアルミナット買ったヤシいる？
超超ジュラじゃないアルミナットなんて怖い・・・
ｶﾞｸｶﾞｸ(((((((((ﾟдﾟ))))))))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

739は素晴らしい意見ですね。誰だかしらないが。

氏の意見だった気がする。
でも、個人的には意味のない全国集会とか好きだけどな
車を通じての楽しみは人それぞれだし
氏がAZにのめり込むのはどうでもいいし、一つの事に
ここまでのめり込めるってのは素晴らしいと思うが、
他人がなす事までとやかく言う点だけはどうもいただけない
ので、ここだけは自重して欲しい

これを書いたI氏 何やった？？ バ−ベQもやってないだろ？
全国大会？？ おまえがやったか？
やってる事は 他車に怨まれる事と 宗教じみた発言！
A10は お前が少しかんでたから藁は行かなかったんだヨ！
皆そうだろ！

本家掲示板はカキコする奴より

潜って見ている奴の方が多いと思われ．

実は氏は寂しがり屋なんだけど人付き合いがヘタなんだよ

所でアルミナットって多少心揺らいでいる所もあるんだけど、
普段締め付けるのにトルクなんて気にしてないしな
あっという間に色禿げたら軽量だからってあんまり意味無い
んだけど（俺的には）

A10のステッカーが5枚あるんだが、どうしたらよい?

投稿者の名でブルースワットのこと書いたヤツいるなオイ！
何時間であぽーんされるか見ものだ！

http://8219.teacup.com/kwuapon/bbs
ここ、凄いことになってるな。
ツッコミどころ満載でどこから手をつけていいのやら。
とりあえず、ひとつだけオモシロかったところをpickup！


市川wrote:
>私の主義としてこのような議論には
>参加したくありませんし、私の掲示板で議論されるのもゴメンです。

くわぽんwrote:
>もう・・・　投稿者：くわぽん 　投稿日：11月20日(水)23時44分10秒
>まったく・・・反対弁論はあっちの掲示板にかいちゃだめってかいといたのに。

-----------
>オークションネタに関して管理者としての見解を書いたからあとはシャットアウト？
>そんなのでいいのかなぁ。勿論掲示板は市川さんの物だけど。。。
-----------

まくまくwrote:
>たぶん、M2-1015さんは掲示板の「使用上の注意」をよく読んでないと思います。
>あそこが市川さん個人の掲示板だとすれば、M2-1015さんの意見は正当です。
>が、あくまでも管理者が市川さんなのであって、注意書きにあるとおり
>「開設前にアンケートをとって、みんなで決定した掲示板」
>すなわち「みんなの掲示板」なんですよね。



はて。「私の掲示板」とついさっき言い切っていたのは誰だったか…（爆笑）

もいっちょ

>えっと。　投稿者：くわぽん＠ＷＩＡ？ 　投稿日：11月21日(木)01時29分55秒
>
>あっちで続けるのが嫌だったわけは、こういうはなしって同じような内容が何回も続くでしょ?
>そうすると、今日の話題を見るだけで前のページまでさかのぼらなきゃいけないし。
>ツリー形式・・・見にくくて、僕ほとんど使わないんですよ。時間かかるし。


>もう・・・　投稿者：くわぽん 　投稿日：11月20日(水)23時44分10秒
>
>まったく・・・反対弁論はあっちの掲示板にかいちゃだめってかいといたのに。


何　　様　　だ　　よ　　お　　ま　　え　　（　　笑



まだいろいろツッコミたいところはあるがそれは他の人にﾏｶｾﾀ

ＫスペのＡ１０記事を無難にまとめた記者は神（藁

AZ-1専科でないかな．．．

た 隊チョ〜！ KスペのA10の写真であのお方がわかりません！

>「俺達の話し合いでこういう結論がでた。だからこうしろ！」といえるほど、自分の意見絶対主義者ではないもんで。

-------
>もう・・・　投稿者：くわぽん 　投稿日：11月20日(水)23時44分10秒
>まったく・・・反対弁論はあっちの掲示板にかいちゃだめってかいといたのに。
-------

┐(;´Д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

隊ちょ〜って誰？

アルミナット、長持ちさせるつもりならちゃんと清掃して
トルク管理して締めないとダメだよ。ところでこれは貫通型？
非貫通のロング欲しいんだが、
意匠登録だか特許だか取られてるから勝手に作れないんだよね。

>>758
おまえ隊ちょ〜も知らないでAZ-1乗ってるのかYO

ブルースワット…なつかしい
思わず検索してしまった。

>>758
曹長！俺だよ俺！隊ちょ〜だよ
ヒントはな･･･うっ･･･はやりここでは書けない･･･
ってか，あんたこそだれよ？

>>756
お髭の司会者は違うぞ！間違えるなよ，そっちは友軍だ！
少し待つのだ，明日おれもＫスペを立ち読みしてくるぞ。

>>760
ＹＯって･･･ハッ！もしかしてあなた様は！
はいぱぁな方か！？

ブルースワットはスカパーで絶賛放送中ですな。今２０話あたり。

>>762
いままで5万人くらいにアンタダレ？と聞いてきたが、
言われたのは初めてだ。気に入ったぞ。

>>760
おまえはダレだ。

今日、内装のビビリを完全に解消するためにサイドパネル外してみました
で、問題となる線を発見したので、動かないようにテープで固定
ついでに前々から気になっていた仕切り板の方もチャレンジしてみました。

材料は庭の片隅に転がっていた発泡スチロール　氏のＨＰみたいに木で
綺麗にやると大変な事になるけど、これなら加工はハサミで出来るので、
あっという間に（左右で１０分位）完成！

で、聞いた感じですけど　リヤスピーカーの方が元々音がでかいので
思ったほど変わらない　(ｗ
でも、その後本屋に出かけたのでしたけど、心なし足下からの音が大きく
なったのでしょうか普段よりボリュームを二つ下げておりました。
やはりやるならスピーカーを１６cm位に交換したいね

エアロキングが捨てる神なら
スーパースターが拾う神
つーか同じとこっぽい

>>765
横の仕切りだけじゃダメでしょ。
スピーカーもボードに乗せないと。
でもなにやってもAZはダメな罠

スピーカーは大きさじゃないぞ！曹長！
いかにスピーカーの表と裏の振動が混ざらないようにするか･･
すなわち，766少尉が言ってるとおり
ペラペラな内装のままでは，表と裏の振動（音）がコンニチハだぞ！
ちなみに板は硬いほうがいいぞ！硬ければ硬いほど，低音のコンニチハを
防げるってもんだ。

「コンニチハ」を変換しようとしたとき
「こんにちは，○○○○です。」ってメール書く時の定型文に
変換になって，しょーたいバレそうになたよ。

おいお前等、Defiのメーターが安いところ教えれ。

あとプッシュンＲが欲しいんだが、
テイクオフの製品はどこも値引きしてくれないのー5%ばっか。

>766の言いたいことは重々承知なんだけど、スピーカーボードやると大変なんだよな．．．
取りあえずは暇を見つけて仕切り版の所は固まらないパテを盛るつもり　こらならヘタに
きしまないし、防振、防音ともに良いでしょ

あ、今日先日注文したMX-04パーツきた　RSPCも買ったんだけど、近々エンジン卸す予定
があるので、取り付けは少し先かな　センターカバーも頼んでいたので、これはすぐに装着
う〜ん　ロードスターしとを左右ともに付けてると、左側が少し隙間が目立つな　でも、良い
感じ＾＾

おい！おまいら！
サスが抜けました！

ハーフウェイのマフラーだからうるさくて鬱だ・・・。
サイレンサーがﾎｽｨ！

自分でマフラー作ろうかな？

>>772
ケースポのゼロヨンマフラーも結構うるさいぞー
つか、ｶﾏほられてすげー鬱だ・・・

ハーフウェイ、アイドリングがうるさいのでゆっくり走ってても
ボボボボ〜って夜だと気を使う。
やっぱ軽のターボでマフラーのみだと５０パイ位が丁度いいね


>>773
Ｋスポのゼロヨンマフラーって斜め出しのヤツでしょ？
あれもサイレンサー入れないときつそうだね。

>>769
平野タイヤ

>>773
希少車で事故られると修理で揉めそうだね〜、
スムーズに示談が進む事をお祈りします。

昔、知り合いでＭ２海苔が側面に突っ込まれて廃車になった時に
相手の支払いに満足出来なくて怒り狂ってたからね。
（結局Ｍ２買えなくてロドスタ海苔になっちゃったけど）

なぜに市川氏は太鼓隠しをヤフオクに出させたいのでしょうか？
製作者に協力を願って自分のＨＰで販売すればいいのにね。

ゼロヨンはサイレンサー取るとアフターファイヤが見れるそうですね近所迷惑だろうけど、
少し格好いいかも

後、事故の方平気ですか？（カマ掘られると言うことはむち打ちなどの人体の方も心配です）
希少車なので、修理できるなら修理の方向にして欲しいです。

太鼓隠し、また何かぶっこいたのですか？　掲示板では何も言ってなかったですけど．．．

>>778
今週アップされたＡ１０レポート参照

おい A10その３に出ているオ−ルステン４本出しマフラ− のとこみてみ
強度が保てないのでアルミ材を使って溶接してあります。とかいてある
おい アルミ使ったらオ−ルステンじゃないだろ！
て ステンにアルミ溶接出来ないだろ！！
どうなんだ〜！

事故のダメージは玉突きの一番前だったのでわりと平気
といっても、ナンバープレートまわり結構へこんでます
まあ、ちゃんとなおると思いますです

ちなみにつけてるゼロヨンマフラーはIIじゃなくて初代のほう
ﾀﾞﾁのFD、S14さしおいて1番うるさいです（つけてるマフラーにもよるけど）

>>780
パイプをステンレスで作ったから、ついつい、オ−ルステンとしちゃったん
じゃないの?
溶接については分かりません。

>>775
さんきう。大満足。

>779
了解　また掲示板で何かぶっこいてるのかと思いました　（w
しかし太鼓隠しってみんな好きねぇ〜　まぁ、特注のは良いとして、
俺的には何もない製造メーカー不明の方が怪しくて好きなんだが

>781
事故の方たいしたことなくて何よりです
折角だから4本だしマフラでも修理費で付けてみたら　（w

所で、近々スピーカーボード作ろうと思ってるのですけど、ついでに
サイドピラの全面にカッティングシート貼ろうかと思ってるのですけど、
助手席側の凹んでる部分はどうしたら良いですかねぇ．．．
上から板でも張って平らにした上でシート貼るか、それとも凹んでる
部分は避けるのがよいか思案しております。
結構やってる人居るみたいなので、実際にやってる人or見たことある人
居ましたら、何かアドバイス御願いします。

近所で今までうちのともう１台（マッドバンパー仕様）以外にいなかったのに別のを見掛けた。
こんな稀少車買うなんて、まさかうちの見て影響されて買ったのかな〜？

４本出しマフラー、見させて頂いたけど
熱害とか考えてあるのかなぁ・・・。

>>784
凹んでる部分も凹まして張るがよろし。

>>785
少ない、少ないという割に結構見るよね。このクルマ。
あとノーマルなら考えてあるのかと小1時間・・・

ニセモノ隊ちょ〜が出没するスレはここですか？

カッティングシートを凹まして貼るのってかなり技術いりません？

所で、冬簿でケンウッドのKFC-J1677かSONYのXS-V1635Mをフロント
スピーカーに狙ってるのですけど、何か気づいたことありましたら
アドバイス御願いします。
V1635Mの方がデザイン的にはAZに合いそうだけど、奥行きが長いの
がネックになりそうだ．．．

近頃寒いのでガレージでの愛車いじりはちと辛い

SONYは赤いので赤いAZに
ケンウッドのは見えないけど青いから青いAZにでよろしいかと

リアウインドウに
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
って貼ってるAZ見ますた。

俺なんて車板の「２ちゃんねら〜が載ってます」シールを堂々と貼ってるよ
エンジンフードの裏側ど真ん中に　<(｀^´)>エッヘン。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! のＰＣエンブレムなら、
リヤスピーカーにｺｿｰﾘと貼ってますよ〜

俺は「厨房が乗ってます」のプレート付けてる。

結局ケンウッドのスピーカー買ったッス
週末ボード作る予定　天気晴れれば良いんだけど
さて　ボードの表面はどうするかな〜
赤レザーがあれば一番なんだけど．．．

皆様何かしら付けておられるのですね。
安心しました。
私はマフラフーに貼ってみようと思います。

>>759
おせーレスだが、、、
それは売らなければ大丈夫なはずだよ、ちょこっとした図面が書けるなら平気じゃないかな？
価格面で折り合うかは、わからないけど。。。

>795　燃えちゃうんじゃないか？
そう言えば昔マフラの熱を利用して焼き芋やらモチを調理するって実験した
サイトがあったな

次は
「A10と比較してレポートする予定のホンダS800のミーティングを入れ込んで飽きの来ないようにしていく予定だ。」
の時にイッキに1000までいくか!?(笑)

>>788
カッティングシートの質にもよるけど、ドライヤーで暖めるんじゃないかな。
そういう場合。

この季節、深夜のドライブ中に寒いからあったかい缶コーヒーを買おうとして
間違って、冷たい缶コーヒーを買ってしまい、エンジンルームに乗っけて
走って、加熱しました。

皆さんドリンクホルダー付けてるのかな？
うちのは無いので飲み物が飲みたい時は
止まって休憩を兼ねてその場で飲むしかないんだけど。

あと、この車でタバコ吸ってる人はいるのかな？
煙が窓から上には残るので、顔がケムイって言われたんだけど。
助手席に乗る人にその話をして強制禁煙車になってる、うちのＡＺは。
（俺は吸うけどこの車を運転してる時は吸おうと思わない）

カッティングシート、ドライヤでやれば延びるけど、あそこを旨く貼る
自信なかったので、現在自作中のスピーカーボードだけシート貼ってごまかす
予定に変更しました　しかしカーボン柄のシートは高い

ドリンクホルダーは真ん中の送風口に一つ付けている　左右の所に付けると
乗り降りの際に邪魔になるので　助手席の人は手に持って貰ってます。
ジュース入れる以外にも会社のバッチ入れたりするので便利（普段は水筒派
の人なので）

タバコはどうなんでしょうね〜　私も吸いませんから　確かに換気の悪い車
なので、煙は滞留しそうですけど

>>800
ドリンクホルダーも付けてる。
運転中飲み物無いとダメなんだわ。

タバコも吸うよ。窓は運転席だけ開ける。
ファンも全開に足元に送風、運転席窓からだけ排出されるように。
煙も窓に向かって吐くし、
燃えてるタバコも窓付近に持つ。
つーか、どのクルマでも同じやりかたです。
それでも助手席は煙いんだろうけどね、我慢してくれてるんだきっと。

煙くなったら走行しながらちょっと（5cmくらい）ドア開けます。
10秒もしないで強制的にフレッシュエア導入。

ｳﾏｰ

運転席と助手席の噴出し口にドリンクホルダーつけてるよ。
あまり邪魔だと思ったことないな。
でも足硬いので、缶モノは中身飛び出ちゃうので
あまりホルダーに置いておかない。

タバコはこのクルマ買う為に辞めた。

ああ、やっぱりタバコ吸う人は>>803さんの考えするんですね〜。
（もし吸ったら走りながらドアを開ければいいかな？って思った）
ツレに「この車内だとタバコもそうだけどオナラしたら地獄だな、充満するし」と、言われた。

みんなドリンクホルダー、付けてるんですね。
真ん中の噴出し口に付けようかと思ったけど、助手席に乗るのが１８０オーバーが多いので
膝が既に噴出し口に当たってるので無理かと。（運転手も助手席も１８０オーバーしてるので・・・）
１６５位の人乗せると今度は膝がシフトノブの所に丁度くるので１速２速の時に邪魔になる罠。

AZ-1に限らず昔のマツダ車は全部そうだけど、
エアコン吹き出し口にドリンクホルダー付けて
暖房入れても温まらないのが残念。
夏は冷えるんだけどねえ・・・。

走行20,000km達成記念age

オールペンしたいage

おお、IDにAZ！

運転席側はオーナーだからドリンクホルダ合っても邪魔にしないんだけど、
助手席側は駄目です　で、運転席側にもドリンクホルダ付けても良いんで
すけど、そうすると夏場エアコン付けた際、風量がとても弱くなるので、
外してしまいました

後、走行中のドアオープンは普段風入らないので気持ちいいですよね
ただ、外から見てると何やってるんだかと思われそうなので、自分は
誰も周りに人が居ないときだけの裏技にしてます。

自分はオールペンはやったことないけど、下半分＆事故でボンネット＆フェンダ
それとウイング取付の際にエンジンフードと塗ってるので、全体の8割が塗り直
されてる　よって年式の割に非常に綺麗

おい！おまいら！こんなのど〜ですか？
ttp://www.wind.sannet.ne.jp/welve/az-1-muffler-sayu.htm
履友のマフラフーよりよさげじゃない？

デザインは良いんでない　後は性能と音がどうかだね
しかしAZは左右２本（ないしは４本）出しマフラがよく似合う

いんでないかい、いんでないかい〜
多少出口がやる気なさげだが(w

つーか、TTWの車高調入ってんな、それ。

今朝、出勤しようと玄関を出た私の目に飛び込んできたのは...
運転席側のドアが開け放たれていたAZ-1でした。
雨が降らなくて何より。
いたずらされなくて何より。

>>815
閉め忘れたの？勝手に開いたの？何も盗らない車上荒らし？

普通のドアだと開けっ放しは危険だから、何するにもたいていは閉めるけど
このクルマだと開け閉めが面倒だから、開けっ放しでなんかすること多いよね。
荷物降ろしてから・・・なんてやってるとそのまま忘れる(笑)。
オレは幸いドア閉め忘れはないけど、助手席の窓を閉めるのをよく忘れる。

812のマフラーはハーフウェイを２本出しにした感じだね。
音はどうなんだろ？テールパイプのメガホン効果で
うるさくなってないのかな？（ハーフウェイはメガホン効果で音デカイ）

＞ドア
さすがにドアはないけど
両方の窓を気に掛ける事はある。
雨が降ったりした時に窓閉めたかな？と、思う時がある。
（ハーフのボディカバーを掛けてるのでパッと見は窓の開閉が判んない）

>>816
閉め忘れ。
バッテリーあげちゃって、再チャージの作業してたら、
閉め忘れたみたい...
幹線道路から(というほど人口密集地ではないが)奥に入った
小山に囲まれた家でよかったよ。

窓の閉め忘れと助手席のロックし忘れは良くやるね。
それでも何も起こらないのは、
1.日ごろの行いが良い。
2.ドアの開け方がわからない。
3.小さすぎてAZ-1が見えていない。
と思っているんだが、ドウカネ。

三回ぐらい水浸しにしたことあるな　幸いどれも夏なのであっという間に乾いたので助かったけど

そう言えば今日スピーカー取りに秋葉までいってきたッス　少し寝坊したので、行って帰ってきて、
ドイトに板頼みに言ったらそれだけで辺り暗くなってしまった
ガレージに明かりはあるんだけど、俺のケイは中に入れて貰えないのだ　鬱

まぁ、明日は天気悪いそうだけど、部屋の中で半田つけとカッティングシートは済ませたので、
明日一日でなんとかなるだろう

しかし、オートバックス行くの面倒だったので、板にはただの赤のカッティングシート貼ってしまった
予定ではカーボン風貼ろうかと思っていたのに　まぁ、綺麗に貼れたからよしとするか

オレも明日はクルマいじりする必要があるんだが、雨だと困るなー
秋ヶ瀬組も大丈夫なのかな。

―――復讐○仕返し○特殊探偵○悩み事相談○駆込み寺―――
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----------------------------------------------------------

↑ブル−スワット君えの怨み 請け負ってくれるかな？

雨の隙間をねらってスピーカーボード取り付け終了！！！！
ネジ穴うまくあいてるか心配でしたけど、問題なく一発で取り付け終了したので、
あっさりと終わってしまいました
出来は、う〜ん　なんか左右そのまま作ると、左の方が若干前に出てるように
見える　椅子が斜めに付いてる影響か　横から見るとほぼ一直線なんですけど
ね　あ、音の方はそこそこ良くなったです。

ＰＳ　作業中に庭の柿の木に雀の大群が　見上げるとこぶし大の柿が遠慮無く
　　　３００程なってる　来週は車いじりはしないで収穫しよ
　　　しかし朝昼晩と一個ずつ食べても完食までに３ヶ月かかるな　鬱

>>824
早く柿を取らないと、柿爆弾になる罠。
うちもすごいなったけど、配りまくって何とかＡＺ−１直撃だけは避けた、
５００個あげてもまだ１００個程なってる（熟して爆弾準備中）・・・。

でも今年は急に寒くなったのか知らないけど柿がまだ完全に熟してないッス
ミカンもキューイもまだ固いし、なんか正月まで持ちそう

柿爆弾は取ればいいんだけど、それを狙って集まってくる雀の糞爆弾が
困るッス

>>826
君はもっともガレージを必要とするAZ-1オーナーかもしれない。

>>826
細かいが...
キウイな。





え、わざと...ならいいっす。

>>828
細かいが、kiwi fruitな。kiwiだと鳥な。

キウイでもキューイでもいいよ。俺はキウィと書くから。
大体、日本語読みに正解も何もないだろうに…。


板違いsage。

（･∀･）ｷｳｰｲ!

今日は、通勤途中にトラックに挟まれそうになった。

　　━┐┌━
　　　││
　　／￣￣＼
　｜＠￣￣＠｜
　　■￣￣■

　　　━┐┌━
　　　││
　　／￣￣＼
　｜＠￣￣＠｜
　　■￣￣■

やっぱＡＡは難しいね

ずれなければ良い感じになりそうだったんだけどね
そう言えば今売っているガレージライフ別冊で、
AZ-1オーナーが三人も出てるとの噂　羨ましいな

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
..　━┐┌━　　　／
　　　││　　　＜　未体験ハンドリングマシン
　／￣￣￣＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.│＠￣￣＠｜
　■￣￣￣■

　　　
.　　￣￣＼　 ／￣￣
　　　　　　││
　 　　／￣￣￣￣＼
　　／￣￣￣￣￣￣＼
.　│○○￣￣￣○○｜
.　│￣￣[￣..￣]￣￣│
...　|＿／o..＝＝..o＼＿|
　　■　　　　　　　　　■

>>837
腰高な雰囲気が良い感じ出てますな・・・マフラーはノーマルで次を。。。
あとノーマルの155タイヤですら、相対的に太い感じじゃなかったっけ？

.　　￣￣＼　 ／￣￣
　　　　　　││
　 　　／￣￣￣￣＼
　　／￣￣￣￣￣￣＼
.　│○○￣￣￣○○｜
.　│￣￣[￣..￣]￣￣│
...　|＿／o..＝＝.　＼＿|
　　■　　　　　　　　　■

後ろ姿がいまいちずれてるな　前は非常にｲｲ
他のスレにもコピペしよ＾＾

.　　￣￣＼　 ／￣￣
　　　　　　││
　 　　／三三三三＼
　　／￣￣￣￣￣￣＼
.（│○○￣￣￣○○｜）
.　│￣￣[￣..￣]￣￣│
...　|＿／o..＝＝.　＼＿|
　　■　　　　　　　　　■

.　　￣￣＼　 ／￣￣
　　　　　　││
　 　　／￣￣￣￣＼
　　／￣￣￣￣￣￣＼
.　│○○￣￣￣○○｜
.　│￣￣[￣..￣]￣￣│
...　|＿／o..＝＝.　＼＿|
　　■　　　　　　　　　■

　　　￣￣＼　 ／￣￣　　　＿＿＿＿＿
.　　　　　＿|____|＿　　　　＜まちがえますた。シャコタン
..　　　／ _____ .______＼　　　 ￣￣￣￣￣
　　／＿＿＿ ＿＿＿＼
.　│ ○○　　　　 ○○ |
.　│￣￣[￣. .￣]￣￣│
...　|＿／o..＝ ＝.　＼＿|
..　┗━┛　　 　　┗━┛　　　　　　　　

随分下がってるな、保全age。

AZってサイドガラス部分の傾斜がきつくない
もう少し立ててふっくら（角張った）した方が、
デザイン的にはいい気がするんだけど
特にドアミラーも似合わないし

M2販売の超々ジュラルミンナット安いage

.￣￣＼　／￣￣
　　　 __|__|__
　　／＿＿_＼
　／　┌┐　 ＼　　
　| |○_＿___○| |
　|　=┌─┐= ｜
. └┘￣￣ └┘

今日はスレの動きが活発だね〜、
保全age。

プッシャァァァァァァァ

ネタがないのでAA会場になってるがな
で、みんな当然例のTipoの応援ハガキ出すんだろうな　（w
どうでもいいがBCだけあるのにAZ−1専科が出てないのは
悲しい　つД；

ﾋｿｰﾘ乗りたいので応援ハガキは出しません。

マンガやら車雑誌で取り上げられると「あ、ＡＺ−１だ！」と、
珍しがられるので嫌だ。

Web上でAZ-1専科を実現しる！
オーナーカーの徹底した紹介や、
某西屋さんに協力してもってパーツリストとか。

う〜ん、いいかも。

今日の未明1:00〜2:00ごろ青梅街道の御梅新町の交差点を南へ向かっていたのは
どなたですか?
すれ違ったノーマル赤AZ-1に気づきますたか？

あ、ＡＺ−１だ！

御梅新町じゃない青梅新町だ。





ちったー、学習しろー！MS-IME2000

..　━┐┌━　　　／
　　　││　　　＜　廃れたな。
　／￣￣￣＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.│＠￣￣＠｜
　■￣￣￣■

ビートやカプチみたいに台数出てればいろんな人が乗るので
スレも活発化するんだろうけど、如何せん台数が少ないやね。
現存するＡＺは一体何台あるんだろう。
３０００台位かな？
限定５０台のＭ２も知り合いが１台廃車にしてるし、
（残りの４９台は現存してるのかな？）
ＭＳは何台販売されたんだろう。

西屋さんの方に応援か　氏じゃないのね　（汗
そう言えば氏の掲示板で一人事故った人居たみたいね
接触無ければ避けて勝手に自爆したことになっちゃうんだよな
気の毒だけど．．．
しかし横転してるのに逃げるとは．．．　って普通逃げちゃうか

>>857
ネタとしては質問系がスレの伸びがよかったりするんだけど
ここで聞いてもダレも答えてくれなかったりすると
あっち(どっち？)で聞くときにハンドルでダレが書いたか
バレちゃうのがなー(w

>>858
やっぱり自爆になっちゃうんだよね、あーゆー場合。
本人が無事で何よりですけど、もうどうしようも無いのかねぇ。
逃げたってことは悪いと認識してるんだろうし。
（気づかなかったってのもあるかもしれないけど）

でも横転してクルマから出れないってのがワラタ。
トンカチみたいなの積んでないんだよなーオレ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27093844
安っ！

>>860
俺のより程度良いかも...
　中見てないけど

そう言えば噂の転倒したときの脱出方法ってどうやるの？
なんか後ろのガラスが外れるとも聞いたことあるけど、
ヨガでもやってない限り、正直転倒したら何も出来ないと
思われるのだが　マジレス希望

チケットウィンドゥから出る。

>>858
もう５年程前に廃車になって付けてたパーツと使える外装だけ譲り受けた。

>>859
あっちってどっち？ｾﾞﾝｾﾞﾝﾜｶﾗﾝﾖ･･･｡
（ネットでＡＺ−１検索で出てくるＨＰは参考になるので見た事はあるけど）

目立たずﾋｿｰﾘ乗りたいので・・・（無理か、ＨＷマフラー爆音だし）

＞転倒
逆さに転がったらハンドルが邪魔になりそうなので
クイックリリースのボスがﾎｽｨ、（でもＦＥＴ以外は高い…）
あとレスキューハンマーもね。

おぉぉ　確かにハンドルは邪魔になりそう　脱出のことを考えて
クイックリリースのハンドルにするのも良いかも知れない

で、チケットウインドウって手しか出ないんですけど．．．

PS　4日連続で腹擦りました　軟弱なんで車高挙げたい
　　タイヤ13インチから15インチにでもしてみようかな．．．

クルマは低くてナンボぢゃぁぁぁぁぁ

スカートの中見えるなら低くても良いんだけど
ボロボロになるのは悲しいな

>>865
転覆する
　↓
窓の開かない部分はガラスが砕ける（予定）
　↓
チケットウィンドウのフレームをへし折る
（簡単に折れる。そのために切れ目が入ってた筈）
　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

あとリアウィンドウも内側から蹴飛ばすと
簡単に外れる構造だとか。
問題はどうやって転覆したあの狭い室内で以下略

>866
思いっきり車高ageて、でっかいフォグ付けてラリー仕様ってのを
考えた事があります。
イメージとしては、ABARTH124RALLY
だめ?

>868
横転した時点で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰじゃない気がします。

>869
AZ-1で、車高上げてラリーやってる人が東北の方にいる、と、
言う噂を聞いたことあるですよ

>>869
群馬の方でアリタリアカラーのがラリーに出ているらしい

おぉ、すばらしい。レス付いてるよ。

>871
アリタリアって事はストラトスですね。

ビートにのっていますがすごく気になります
誰か２台持っている人（両方持った事ある人）います？
誰か聞かせて

前にＡ→Ｂ→Ａと買い換えた奴が居たな

ttp://member.nifty.ne.jp/notenki/
ここの人が２台持ってるみたいよ。
きいてみるといいかも。

つーか、AZ-1ってロクなクルマじゃないよ(笑)

もう少し普通っぽい？（失礼）所なら
http://www.studio892.com/
かね？どっちも、嫌いじゃないんだから多少はバイアスが掛かってるはずで、、、
購入を考えるなら、その点割り引く必要ありありだろうなぁ〜

ロクな車ではないと言うのはAオーナーには最高の誉め言葉になるのだ　(ｗ
でも、ＢＣより出の遅かったんだから、もう少し設計を煮詰めて欲しかったところが
多々多数．．．

あまりに遅くなっちゃったから、急いで出したのがこの結果です(笑)

>>878
ボデー構造に金と気合いを使い果たして、あんな内装になりますた（ｗ

寒いとドアダンパーが頑張ってくれないなぁ・・・。

後頭部にチョップが入るなり！

プッシュンRつけますた。
プシャアアアアアアアアアアアア。
デフィのメーターもつけますた。
ういーん、ちっちっちっちっ、しゃかしゃか。
メーターパネルつくらなきゃだわ。

あと、お前ら、事故に気をつけれ。
オレも気をつける。
プッシャアアアアアアアアアア。

近所の中古車屋（軽専門のディラー系）に白のマツダスピ−ド仕様のAZ-１
がありました　かっこよすぎ
ちいささがマニアックな魅力になってる数すくない車だとおもう

こう雪が降るとさすがのＡＺも出番無いな〜、チェーン付けた車が走ってるので道路汚いし。
夜は凍結して更に危険！みんなも注意してね。

俺は冬でもスタッドレス履かせてAZ-1で通勤してるよ。
東北日本海側はまだ本科的には雪降ってないけどな。

ケツ滑らせてあそびてぇーーーー

なんか、ダウン・アップみたいなIDだな。

で、リトモのエアインテークパネルってなんだ？
ふさいでるように見えるが。んなわけないか。
なんかよさげ。

四豚トラックがウィンカー出さないで車線変更してきたので、
ホーン鳴らしたら絡まれマスタ。

羽村か瑞穂の辺りで、ビートに乗ってる土建屋or大工の親父に
注意。

程よいシャーベット状だったので、ケツ滑らせて遊んできました
でも駐車場では見事にスタックして、寒い中雪かき

ワークスベースならギヤ前に持ってきて4WDにしてくれれば
よかったのになぁ〜　っとこういうとき思います。

>>889
ドライブシャフト通したら狭い車内が更に狭くなる罠。

あの閉塞感がたまらなくいいんだよ
車内をジャングルジムにしてる奴も多いし

そう言えば今日から愛車ドッグ入りです
クラッチ、タイベル含む各種ベルト、エンジンマウント、各種ホース、
プーリ（アドバイス通りメッキしました）、諸々シール類交換と駆動系
を中心にかなり大がかりなオペです。
RSPC2買ったので、これ付けちゃうとメンテハッチ空けるのがおっくう
になりそうなので思い切ってやることにしました（ボケナスも多少出たし）。
予定では週末完了と言うことで、10年6万キロのボロボロの我が愛車が
どれだけフィーリングが変わるか楽しみです。

>>892
いいなーリフレッシュ。

オレ、センターコンソールの側面のスナップロックっていうのか？
パチンって留めるやつみたいなの。
あれ、折っちゃったんで２個発注したら\500越えました。
しんじらんねー
無理矢理ひっぱったオレがバカだった(泣)

真ん中押ファスナか？　あれなら一つ５０円のハズだけど．．．　ちがったらスマソ
ちなみに自分はブラインドリベットに加工してしまったので十個くらい在庫あったの
だけど、不要になったので棄ててしまった　っていうか５００円払うくらいならホーム
センタ行ってブラインドリベット買って来なさい　その方が絶対に良いから

安い小さな部品は古くなると１袋１０ケの値段になる。
１ケ頼むのも１袋頼むのも同じ値段です！

>>894
それそれ。スズキだからなのかな。
ブラインドリベットって、ハトメにピンがついてて
ガチャコンってカシメるやつでしょ。
あれって外すのは簡単なの？
ドリルでもむとか言われるとな・・・
というか、お前はあそこをそんなに頻繁に外すのかと
小一時間問い詰められると黙ってしまうが。

>>895
マジで？
んじゃ、どうせ買うなら10個にしてくれって
電話した方がいいかな。

リベットにも色んな種類があって、ボスがたったみたいになる奴があります。
当然そこはネジで締められる訳で、取り外しはドライバさえあれば問題は
ありません。
イメージ沸かなければgooでブラインドリベットで検索かけてみて下さい。

500円って事は10個セットの可能性大だね　しかし、あれって他の車と共通
の気がするが．．．

車体側にリベット打って、リベットの穴にネジを留める感じなのかな。
リベットがメネジになるというか。
だとすると、いろいろ応用範囲が広がるねー
週末にホームセンターでも行って現物みてくるよん。

で、スズキに電話してみますた。
やはり２個でその値段だそうです。１個\260とか言われた(笑)
これはCARAにしか使われてないみたいだから値段上がってるみたいだね、と。
マツダだったらまた違った対応だったのかな。
授業料だと思ってとりあえず払います。
後ろのバルクヘッドのカーペット留めるファスナも\100とかしたしなー
結局、年中メンテハッチ開けてるんで使わなくなっちゃったけど(笑)

ファスナはロードスターとかにも使ってるのでマツダ経由だと安かも知れないッス
ただ、その他の小物はあまり値段買わない気がするけど．．．
カーペット止める奴は確かマツダでも１００円だった気がします。
家の側の自動車屋は大物でない限りマツダだと３，４日部品はいるまで時間かか
るけど、スズキなら即日か翌日には部品はいるので、いつもスズキで部品頼むそ
うです

で、ただ今エンジン下ろし中です　時間あれば様子見てきますので、何か調べてきて
欲しい（または写真撮ってきて欲しい）物ありましたら対応します。

ついでに先日擦った下回り見たら、アンダーカバーに泥を擦っただけだった
実質的な被害なくて一安心

８８７のやつ 独家の方が作ったやつのコピ−じゃん！

>>879
それって｢ブラインドリベット｣ではなく｢ナットサート｣の間違いでは？

ブラインドリベットって簡単に脱着出来ない構造だし・・・
ナットサートならネジ切ってあってボルトで閉めこむ事が出来るよ。

897と879を間違いますた！鬱
逝ってきます！！！

>>900
んで、インタークーラーに空気導くやつなの？

>>901
ナットサートで検索したら・・・
http://www.san-toku.co.jp/Fastning2.htm
いろんなのがあるねー。
工具やどこで手に入れるといった問題は残るけど
工作しようと思った時の障壁がこれでたやすくクリアできるな。

あと、スズスポブッシュってロアアームの付け根とスタビのだと思うんだけど
これって圧入とか面倒なことなしに交換できるよね？

まぁリベットでもアンカーでもナットサートでも何でもイイよ
ホームセンタのネジ棚見れば色々あるから

新レス立てますか?

スレタイ募集！

関連URLとかどーしよっかー。
知ってるとこ全部乗せちゃおうっか(w

AZ-1RINGっすか　(ｗ
AZオーナーって凝ったHP持ってる人多いんだよね

AZ-1スレで次スレの話しが出るとは・・・
俺は夢でもみているのだろうか？

>>908
違和感を感じた原因はそれか！

【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞが先か】ｵｰﾄｻﾞﾑAZ-1【サイドシルが先か】

雪道をラッセル車状態で走ってきました。

はよ除雪車来いや。

やっぱ噂通りMX製品サイコ-
くたくたシート新しくしてかぶせたほうがいいかな

時々しか売ってないから見逃せん
MX製品なかなかのもんだ

>>912
あっちの掲示板でも書いてあげたら管理人が喜ぶよ
納期が遅くなったとかで，かなり凹んでたみたいだし

でもシートは張り替えの方が安いな　(ｗ
バイザーは専門の内装屋でマットはトーホー製だけど、
他は俺もMXパーツまとってるよ
AZの内装はＢＣに比べてもあまりにも貧弱

では車屋いって外された猿人の状態見てきます

タービンからインタークーラーへのパイプの渕に
黒い水が付くんだけど、これってオイル漏れなのかな？

車の状態見てきました
見事にバラバラな無惨な状態で元の姿に戻るかちと不安　汗）

話では猿人上げ下げは以外に簡単でゆっくり一人でやっても
１時間で出来ると言っておったけど、既に入院から３日目なん
ですが．．．　まぁ、今週中にヨロシクとは言ったけど来週会社
行けるかな　(ｗ

関連URLはリンクフリーじゃないとかほざきそうな
クソオタがいそうな気配なのでやめといたほうがいい感じ〜

>>910のスレタイいいかも(w

ｵｰﾄｻﾞﾑAZ-1　２速【たまに抜けない】

>919
うちの奴だと、
ｵｰﾄｻﾞﾑAZ-1　２速【たまに入らない】
だあよ
バックはもっと入りづらいけど

うちのは・・・、
【１速】ｵｰﾄｻﾞﾑ AZ-1 ２速【も渋い】

２速入らないと言うより１速抜けないが多い
再度アクセル煽ってクラッチ切り直せば平気だけど、
一足なので急激にエンブレかかる
後続車の方スマソ

クラッチが手前の方で繋がるうえに
ドカッと繋がるので苦労してるんだけど
これは直せるのかな？
買った時からそう言う状態だったので、
今では、まあこんなもんかな？って感じなんだけど。
（他の人に運転させるとほぼエンストする）

オレのはそんなことないなー
クルマが動いてるとローに入らないのはあるけど。
どっちかっていうとエンジンが前後に揺れるせいで
低速で走りずらいのが気になる。

>923　取りあえずケーブルの調整してみそ　簡単に出来るから

ttp://www.usiwakamaru.or.jp/~tatuya/clutch/clutch.htm

>924　たしかにあの振動は凄いね　パンチが無くていいから
４亀頭にして欲しい　AZはマターリ載る車（？）だから

>>923
対策品のクラッチケーブルが出てる。
って言うか今クラッチケーブル注文すると何も言わなくてもそれが来る。

クラッチケーブルかえても自分はあまり効果無かった気がする
ミッションオイル変える方がフィーリングは良くなる気がするけど
（まぁ、直ぐに元に戻るが）

2速→1速は回転合えば入るな、、、1速→2速はたまにｶﾞﾘｯ!と言わせちまうか。。
シフトリンケージワイヤ？あれの調整で1，2速が良くなっても、他のギアが不調…諦めモードに。。。

完全保障外の憎い奴、M/TオイルにATF。多少入りは良く（正確には状況が把握し易いと言うか何て言うか？）
なるかなぁ、ﾍﾛﾍﾛLSDも復活するよ。。
ただ温度が上がるとシフトレバーを通して、油膜？が薄いぞぉ〜って感じが伝わってくる、、、
夏の暑い時に入れたから約半年前かな、現時点ではトラブルは無いが。。。

１→２速はギヤ比自体が離れているので回転が落ちるまでは繋がらないよね。
ちなみにどんなクルマでもそうだけど、発進して半クラッチが終わる寸前に２速へ入れれば
スコッて入るよね。低い回転の方が回転を合わせやすいのかな。

全開から僅かにアクセルを戻しつつクラッチを切って、また全開に踏むと同時に２速に入れると
たまに電光石火で入る時があった。あれは何だったんだろ。

>>925
むしろＶツインを縦置きにしてホスィ。。
振動の無いエンジンなんて奴には似合わないよう。

>>926
ナルホド、レスどうもです。
対策品が出てるとは・・・、クラッチケーブルの値段はどれ位か判りますか？
３千円位なら安くて良いんだけどなぁ。

>>931
こないだの12ヶ月点検でまさにそのワイヤーを取っ替えたんですが、
部品代は4,810円となっとりました(で、交換技術料が5,850円…)。

交換後は、あのドカンとつながる感覚が若干減ったような気が。
おかげで微妙に感覚が狂ったのか、久々にエンストしまくり。

俺が使ってる町工場だとAZのクラッチケーブル交換は５００円だったな
で、先ほど愛車何とかリフレッシュメニュー一息して帰ってきました＾＾ｖ

本当はもっと速く終わってたんですけど、１２時の時点で一度くみ上げてなんか調子悪い
って事で急遽またエンジンバラしてタイミングベルトの確認　あれあってる　あ、このセンサ
のコネクタ指すの忘れてたって事でまたくみ上げて１５時　さっきより調子よくなったけど、
まだ今一だな　って事でそこから配管チェックに３時間　そこでも解らなくて結局マツダやっ
てるかなと電話したらやってたので、バキューム図貰ったらやっとこさ蘇りました（なんか
中古で買った当時から配管間違ってたっぽい）。

で、リフレッシュした感想ですけど　非常にｲｲ！！！　なんかむちゃくちゃエンジン音が静
か＆シフト＆アクセルフィールもよくなって、俺的にはちょっとしたVIPカーに乗ってるような
気分になりました（エンジンの振動も見た目１／４位になった気がする）。

PS　でも、プラグ交換忘れたので、それは来週の宿題となりました。　なんかメンテハッチ
　　　あけるのもエンジン卸すのも大差ないし、練習になるので、また来週エンジン卸すそうです　(ｗ

大きな声で言えないスピードで片側二車線の右側を飛ばしていたら、
左車線の四駆が右車線へ!!
フルブレーキ→タイヤローック＆煙もくもくもく〜＆きゅききききき〜、
尻が右へ流れ出す〜。
死ぬかと思いますた。

>>933
ほう。500円ですか。全然違うなあ(うちも町工場)。
もしかして、リフレッシュ作業のついでだったとか？
ケーブル交換のみでその料金だったら、ちょっとショック。

>>933
リフレッシュ完了おめでと。
もしかして本当のAZを初めて知ったことになるとか(笑)

>>934
年末はみんなイラだってるせいか、
危険な感じがして走りにくい。
ま、何事も無くてよかったね。

オレはというと、助手席の屋根のドアモールが切れてるのを発見して鬱。

>>936
このときは、四駆の方がプチ渋滞になっていて、
「お、こっちの方が空いてるじゃあないか」
てなかんじでふらふら〜と出てきた。
おかげでぶつからずにスンだ。
これがスイッと出てこられていたら...
ここに書き込むことが出来なくなって
たかも　ゾオオオ

この間は、携帯電話を話ながらの車が一時停止も確認も無しに
横道から出てきて危うくぶつかりそうになった。
しかも、その俺が走っていた道というのが結構ダンプの
交通量が多い道なのに。

愚痴モードなのでsage

携帯しながら運転するやつぁ死んでくれ。マジで。

クラッチケーブル交換の工賃は最初オマケでタダでｲｲと言われたんだけど、
やってみたら、結構面倒だったから５００円出せやゴラァと言われて渋々出したッス
リフレッシュとは別の時やったので、交換だけで多分500円だと思われます。

なんか近頃事故多いですね　自分は今年の夏に事故貰いましたけど、
事故は伝染すると言いますから、重々注意しなければ

それより私の携帯電話のメールアドレスと間違って何かのサイトに
登録したりAZ-1仲間に教えたりしている人が居るみたいです。
私の携帯のアドレスもAZ-1に由来してますから。

AZ-1オーナーやその友達でAZ-1関係の単語を
「携帯のアドレスにしている人」と
「そのアドレスにメールを送っている周囲の人」と
「そのアドレスをサイト等に登録している人」は　もう一度よく確認しる！

パケ代どうしてくれるんだよｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ !!ヽ（`д´ ）ﾉ

>>938
ああ、確かに。
ただし、人に迷惑かけずに。

＞940　AZ-1ヤメテCARAにすれば

しかしAZ-1とCARAって見た目は同じなんだけど、
配線とかの取り回し凄い違うね　昨日整備書みてて解った

バケットがもうすぐ届く!!

大き過ぎて装着不可なんて落ちを期待しつつも（ちゃんと寸法測ってるだろうからないよなぁ）
>>943
ｵﾒ

で、次スレは９５０ゲットした奴ですか？
タイトルは素直に「AZ-1について語れ」がいいかな

>>945
このペースなら９８０くらいでもいいんじゃない？
スレタイはおまかせでー

実情は厳しいが

Ｍ２−１０１５
ホスイなあ・・・・・・

そだね。980くらいがいいかもね
950だと次スレ移動前にDAT落ちとか(笑)

スレタイは文字数制限にひっかからないなら
【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞが先か】ｵｰﾄｻﾞﾑAZ-1【サイドシルが先か】
を強烈にプッシュ。個人的に笑ったので。

>>942
具体的な例をあげられる？
ちょっと興味有り。

でも面白がっているところ申し訳ないが・・・
サイドシルが先と開発者より結論が出ている罠

建前ってのもあるかもしれん。

>>949
それは開発者の言い訳だろう
「ドアはデロリアンでいこうよ」
が，本音だね。

>>949
それは知ってるよ。
デザインだったか試作だったか忘れたけど
出来上がった形のクルマに乗り込むことが出来なかったってのを指してるんでしょ。
だからガルウイングにしたんだと。
でもそもそもなんでそんな奇抜な形になったんだというと
あながち建前論も否定できないわけで。

ガルウイング・ドアの件だけど、
東モのときのタイプＢって普通の横開きだったよね？
ウワサじゃ、ホントはタイプＣで出したかったらしいけど、ホントなのかな？

タイプＡでもかなり恥ずかしいのにタイプＣなんて流石に載る勇気は．．．
子供受けは凄いイイかも知れないけど

もし、ＡＺがタイプＣで出ていたら、
今より流通台数が少ないうえに中古価格もこんな物じゃ済まないだろうなぁ…。
形はタイプＣが一番好きなんだけどね。
（既に面白がられてるので、やっぱガツーンと行くならタイプＣでしょ）　　

>>955
ある意味本気？のアルミハニカムシャーシとか縦置きエンジンとか・・・
で300ﾏｿ（込み込みでね）で買えれば、逝っていたかもなぁ〜
（デザイン面でのお目立ち度はどう転んでも、それ程変らん気もするし。。。？）
ネタに成りきらなかった、ネタ車の結果が商業的に失敗の原因ではないかのうぉ〜

そんな安いのは絶対に出せないでしょ(笑)＞300マン
廻り見渡してもないもんね。

タイプＣで出てたらＱ−Ｃａｒと同じ運命をたどってたと思われ。

でもタイプCのワンメイクレースとか盛り上がったかもしれないと思われ。

もし、「１千万円あげるから、どっちか買っていいよ」と言われて
ＡＺのタイプＣプロト１千万円とＦ３６０モデナ１千万円の
２台があると言われたら、
正直、悩んでしまう・・・ね。
（同じ天秤に乗る位タイプＣがカッコいいと思うんだが）

まあ、今のＡＺもモチロン好きだけどね、
金と置く場所さえあればもう１台欲しい位。

デザインはイイとしてエンジンとか内装のチープさが気になるから
モデナかな　そこら辺が良くなってるならTYPE　Cでもいいけど

何かと比較は意味あるのかな？やっぱりマツダだもの、、結局詰めの甘さは隠せまい（藁
ただ500kg台のAZ-1とか乗ってみたかったなぁ〜ﾋﾟｷﾋﾟｷ動くんじゃないかな…（ｷﾋﾞｷﾋﾞじゃなくて。。。）
軽量化と低重心化はプライベートでは難しい＆元々軽いのは減らない！よ〜

タイプCなんて回りくどい？言い方止めて、素直にCカーレプリカ（250…いや、NSR500⇔NSR50の関係か？）
マフラーも横出し、ドアも本来窓の部分から乗り込む感じ。。。（法規的に無理かも知れんが、、）
ルマン総合優勝の効果もあって、異人さんも買っていきます...?

AZは見た目と違って重心高いんだよな
へなちょこの足でコーナー突っ込むと転倒が怖い

バケット搭載したが、やっぱりちゃんと落ちついて調整しないとダメね。
これで週末走りにいけん。

>>939
あらま。純粋に交換のみでその値段ですか。うらやましい。

そういやケーブル交換以来、ペダルを最奥まで踏み込まないと
クラッチが切れなくなりました。少しでも戻すと、半クラ状態。
信号待ちの時とか、1速に入れた状態でいることが多いので、
これは結構きついです。
ケーブルを調整すればいいってのはわかるんですが、ジャッキも
ないし知識もないので工場にでも持っていくか…。
そういや1、2速のシフトも入りにくくなったような。

それは調整が必要っぽいね。

ジャッキアップの必要ないよー
手を伸ばせば届くし、工具もいらない。
結局は個人のフィーリングの問題だから
自分でやったほうがいいんじゃないかなー
調整に失敗してずっと半クラとかなっちゃうと
なんだから無理にとはいわないけどね

以前乗ってたけど、走る棺桶でした。
二度と買いません。
軽自動車の規格が早く無くなるといいなぁ。

煽りレスはだめだめですよ

>>962
>プライベートでは難しい

バッテリーの移動はやったか？
すんごい変わるぞ
だまされたと思ってボンネットに移動してみ
生まれ変っから。

>>968
おは〜ちょっと肌寒いね。

>>970
某場所の保守と改造・・室内と室外設置に2分されてるが、どっちの人かな？（どうでも良いな。。。）
乗りやすくなると思うが、軽くを考えると得策とは言い切れないし、、、

バッテリーはリアオーバーハングにあるから
すごく影響ありそうだよね。
テンパータイヤ移設とは併用できないんだよね？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039333040/
ワラタ
968はよっぽどイヤなことがあったんだな。
早く寝た方がいいと思われ(w

電池前に持ってくるのは良いんだけど、前のスペア部分には既にパンク修理剤、
三角板、キックボード、エアーフォン、ジャッキと入ってますので．．．

しかし後ろの部分と含めて意外と荷物載るよなAZ-1

バッテリーを室内に入れるのって抵抗あるなぁ、
普通のタイプだと有毒ガスが発生するので室内はとてもとても…。

うちはテンパータイヤを積んでないのでとても危険仕様。
（パンク＝ＪＡＦ）

漏れもスペアタイヤは積んでないよ。それより普段から荷物積めたほうが(・∀・)イイ！
JAFもせっかく入ってるんだから使わないと損だしね！

ただし・・・JAF呼んでやってもらおうにも交換するスペアタイヤが無い罠

荷物は極力積まなく、JAFには加入しないです。

キャラもクラタで作ったんじゃないのか？

仕上げだけスズキなんじゃないの？

スレタイ
【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1・CARA【ﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰ2本目】

【前スレ】
【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】ﾏﾂﾀﾞ・ｵｰﾄｻﾞﾑAZ-1【軽のｽﾎﾟｰﾂｶｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030390711/

【どんなクルマ？】
http://www.carview.co.jp/Vip/UsedSingleYear/MAZDA/AZ-1/1992.asp

【過去スレ】
☆★ マツダのAZ-1について語ろう ★☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024200097/

次スレの１はこんなのでいいかな？

よろしいと思います
でも家ドアダンパーは10年来変えたことないや
どうせ1年も経てばへたるし
ドアの重さが気になるならサイドバーでも切ってみるか

>>971
>どっちの人かな？

土器っ

>軽くを考えると得策とは言い切れないし、、、

重量物を中心に移動するのは，コーナーリング時には
軽量化と同じ理屈なんだよ
頭で考えないで，だまされたと思ってやってみ。

でもAZって38Bでも電池容量としてはちっちゃいんだよね
アルトの寒冷地仕様のセルモーター使ってるなら、本来
４０Ｂ、出来れば４２Ｂを積みたい所なんだけど．．．

新スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040397583/

いっときましたので、みなさん、よろ。

あ、ドアダンパー２本目ってのは、２スレ目って意味です。

>>967
結局、工場に持ち込んでやってもらいました。
横で作業を見てたんですが、確かに場所さえわかればジャッキは
必要なさそうですね。あった方が作業しやすい気もしますが。

ともあれ、調整後はまともにクラッチの操作ができるように
なったので一安心。

アト１０打よ〜！

【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1・CARA【ﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰ2本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040397583/

【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1・CARA【ﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰ2本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040397583/

【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1・CARA【ﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰ2本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040397583/

【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1・CARA【ﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰ2本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040397583/

【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1・CARA【ﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰ2本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040397583/

【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】AZ-1・CARA【ﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰ2本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040397583/

997

998

999！！！

ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（ﾟ∀ﾟ）ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

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