≪ﾌｱﾚﾃﾞｨ≫　Z32　≪またーりと≫

今日は、屋根外して走りﾏｽﾀ。ｲｲ感じ！

(´･ω･)　仲良く語りましょう

とりあえず、2GET　と

ﾌｱﾚﾃﾞｨ

前スレ
【350Z】新型フェアレディZを語れ Part1【Z33】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029319633/l50

たぶん、5？

ﾎｽｨかった

>>4
い、いや、旧型Zのｽﾚなんですが・・・

age

>>1

ﾌｱﾚﾃﾞｨ・・・ふあ？

（；´Д｀）　せっかくｽﾚ立てたのに盛り上がらないＹＯ。
　　　　　　　ｽﾚのﾀｲﾄﾙもまちげぇた！

(´･ω･)　誰かZ32を語るべしぃ

うちの奥さんがＴバー、２ｂｙ２、ＮＡ、ＭＴのやつに乗ってます。
たまに借りて乗るけどいい車ですね。
Ｔバー外して乗りたいですが､雨漏りが怖くて１回も外してません。

糞スレには、もれなく、すばらしいAAが授与されます。

　　　　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝ 　　　　　
　　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

>>12
奥さんがＺのＭＴですかい。ｲｲﾈ
Ｔバーはたまに外して、ゴム類にシリコンオイルを塗布したほうが
いいと思います。放って置くとかえってゴムが劣化して雨漏りになるかも。

>>13
この際、そういうＡＡでもいいからレスしてください。ﾄﾞｰﾓ

>>14

ゴム類ってシリコンオイルがいいの？
漏れＺ海苔じゃないんだけどハードトップのシールド劣化とか
どうすりゃいいか困ってたんだ

>>15
ホームセンター　カー用品売り場で劣化防止剤とか売ってるから塗ってみれ

うちのZ32もODOメーター見たら１０万キロ突破してた
毎週高速で通勤だから仕方がないぁ

“も”ってなんだろ・・
タイミングベルト交換しなきゃなぁ

またまた買いましたＺ３２。
３台目となる今回は希少の標準ルーフ２シーター・ＮＡ・ＭＴ。
速くないけど、ノーズが軽くてコレはコレで楽しいクルマ。でもやっぱりタービンつけたい。

>>18
お買い上げオメ。
ところで色は何色？

やっぱ黄色？

>>19
今回はガンメタ。
ターボ化もオールペンもしない予定。

イエローパールは今後も探します。

>>15
カーショップとかで売ってるアーマーオールってのはどうかな？

燃費が以前乗ってたツインターボ車（同じく２シーター・標準ルーフ・マニュアル）と全然変らないような気がする。

ﾌｱﾚﾃﾞｨ？　ﾌﾟｯ
ﾁｬﾝﾄｼﾀｽﾚﾀﾃﾚ

>>21
それってなんだ？艶出し剤？変なの使うと余計劣化するよ。たぶん
>>22
　興奮してシフトタイミング上すぎなんではありません？大福兄さんのほうが
ずっと詳しいだろうけどすいません。
　自分は街乗り2500rpmでシフトです。燃費約6km/l。NA、MT、2by2、Tbarだす

　それにしても購入おめでとうございまス。ノーマルルーフがうらやますぃです
Tbar、雨降り時は左腕に雨の雫が落ちてきたような感触だけど雨粒が無いという
目に見えないごく小粒の水滴が落ちてきます。んーやヴぁい

右腕の間違いですた
洗車時にもパッキン内側に水滴が・・

乙産　フェラレディ乙

>>24
過去に所有した２台のツインターボで、自分なりに普通に運転した状態で、

ツインターボ・２シーター（標準ルーフ）・ＭＴ車：6.5km/l
ツインターボ・２ｂｙ２（Ｔバールーフ）・ＡＴ車：5.5km/l

と言った数字が大体の平均値だと思う。
今回のＮＡ・２シーター（標準ルーフ）・ＭＴ車は･･･6.5km/lくらい。
だいたい3000rpm前後でシフトアップしているのではないかと、思う。


Ｔバールーフの雨漏りは部品を新品に交換してもダメな場合も有るし、
割り切って乗るしかないのかも。

おれのＺは7.5kn/lぐらいだよ。ターボ＆ＭＴ。
割と良いから助かるな。

それより全開で踏んだ時の加速感は最高じゃ！
Ｚ３３も悪くはないが、こういう楽しみはないだろな。

>>28
超フラットトルクで、上も6000rpmくらいしか回らないらしい。
刺激的な悦びは無さそうだ。

あちぃー！あちぃー！今日は暑すぎる！

俺のＺはアイドリングしてると水温が９１℃ぐらいなるよ。
走り出すと８４度で安定。
ラジエターはノーマル。マフラー交換ぐらいの仕様です。
みんなはどんなもんよ？

>>29
なるほど・・・

燃費が良くてうらやますぃ。
オレのＡＴ・Ｔバー・2by2・主に都内走行で平均4.5km/lくらい・・・
3〜5千回転まで、よく引っ張るせいかも知らんが・・・

>>31
それではその燃費になっても仕方ないね。（藁
でも、回したくなる気持ちはよ〜くわかるよ！

>>21
俺はアーマーオイルよく使っているよ。
別に怪しいものじゃない。
ダッシュボードから本皮シートまで幅広く使えてよろしい。

ﾎｯｼｭﾎｯｼｭ

定期age

彼氏が乗ってるんだけど、私もZ大好きさー♪
ただ、こないだサスペンションを変えたらしくて乗り心地は悪くなった・・・。

>>35
ビルツュタイソのショックをつけてもらいましょう。
少しは良くなるかも。

昔も今もＺ３２はエエねぇ。。。（しみじみ）

駐車スペースがあれば、もいっこﾎｽｨ

僕も去年、ツインターボ、ＡＴ、２ｂｙ２のＺ３２買いました。
燃費はリッター４．５ｋｍ位です。
雨漏りもするし金も掛かるけど、イイ車だ〜

5ナンバー車から乗り換えたんだけど、横幅がだいぶあるから感覚違うね。
年式的に壊れるところが多いけど、中古部品がいっぱい出回っているから
それほど金かからんね。

Z32、横幅あるけど高さが無くてぺったんこだから可愛らしいと

ある峠抜け道しようとしたら1820mmのコンクリート魂があって。。
そこを通り抜けないと先へ進めないと言う。
そこ以外行けない場所は無い。

　温泉も山道も以外と早く走れる。すばらしいおもちゃ手にしてﾖｶｯﾀ

>>40
いいな〜、いろんなところ行けて。
俺も早く修理おわせていろいろ行きたいな。
（修理はパワトラ）

定期age

まえに車板にあったＺの統一スレ立てようと思うんだけど、Z32は独自に
いったほうがいい？俺はZ32乗りだけど、S30から全部スキなんよ。
タイトルは「フェアレディＺ統一スレ Part1」（コテコテですが）
ご意見ぷりーず。

>>43
Z33の話題は別物しょ？
だから【350Z】新型フェアレディZを語れ part３【Z33】スレは
残しつつ、別の流れでＺスレを持ちたいね。

>>41
パワトラと同時にどこかいかれたんですか？

　毎週名古屋と大阪の往復です。田舎に住んでるので新幹線より早く仕事場に到着できるし
仕事場の駐車場がただなのでウィークデーは置きっぱなし。

　住んでるのは田舎だが高速のI.C.があちこちにあって便利。4本の高速道路のJCTがある
おかげで。

Z32買おうと思うけど、どの点に注意したらイイの？

>>46
全部。
言っておくが煽りでも馬鹿にしてる訳でもないぞ。

>>46
年式相応の故障は考慮すべきだね。
Z32の弱点は、パワトラとか雨漏りかな・・・
熱もこもるからそれなりに。
ボディ剛性とかハイキャスなんかも注意。

>>46
そんで、リンケージ類やマウントの各ブッシュに、配管などゴム製の部品は
劣化の度合いがが他車の比ではない程進んでいるのが当たり前なので要注意。
あと、オーバーヒート頻発してるとガスケットが抜けてOH60万コースだぞ。
歴代Tバー共通の天井の内装はがれもあるのでよーく見ておけ。
そんで、初期型は抜けの良いマフラー＆エアクリ交換してるのは
タービンブローかその手前の状態になってる可能性があるので煙吹いてないか確認しておけ。
最後にオイルは良いの使わなくても良いから３０００ｋｍで交換が吉だぞ。
えーと、なんか他にあるか？

>>49
そのとおりＤｅａｔｈ！（藁

安いZ32あったから買おうと思ったんですけど、壊れそうで怖いからやめようかなあ
でも、ノンターボなんですけど。
でも1年くらい乗れれば良いんですけどね。

>>51
46か？47は俺だぞ（ｗ
とりあえず、金をかけたくないならやめといた方が良いよ。
これからも長く乗りたいという理由で今乗っているのを修理せず
わざわざ最終型に買い換える人もいる位なんだから
俺は別の車に買い換えたがこのスレにもそういう人が何人かいるようだし

>>51
年式とか程度によるよね。
ターボ無ければ、いくらかマシかね。
シルビアのような手軽さでは乗れないけどさ、
嗜好で乗る車だから、乗ったら乗ったですごくエエよ。
俺はターボ・2/2・MTだよ。

スレがめずらしく下がり気味　UP

　自動後退の駐車場に前突っ込みで止めておいて店を出たら後ろ突っ込みになってる？
あれ？と思ってよく見たら自分のZ32の隣の駐車スペースにターボ車の同色同世代
Z32が止まってた。

　最初はなんか悪戯されたのかとｵﾓﾀﾖ　○知県○牧市での出来事。目の前には
DQN外人がたむろする洗車場がある。。ｺﾜｲﾖｺﾜｲﾖ

Ｚ３２乗って、早４年。いろんな故障を乗り越えて、欠点もありますが、厭きませんね。
違う車にしようか、より新しいＺ３２に変えようか、マジ悩み中。
Ｚ３３試乗してきたけど、やっぱ３２がいいね。愛着あるせいだけど・・・
それより、展示してあったＭ３５が気になった。
年かなぁ、車高低い車の乗り降りが辛くなってきた今日この頃

>>54
その辺走っていると、初期・中期のＺとよくすれちがうね。
後期はほとんどみない。
DQNガイジンはいやだ・・・

>>55
俺もそのくちで数年前に4ドアに乗り換えた。マタリしたくてね。
でもやっぱり2ドア・MT・ターボに無性に乗りたくなって、Ｚ３２を買いマスタ。
程度悪いし低年式だから修理代が大変。
ようやくあと少しでサーキット走れるようになるけどね。

ターボ・2by2・ＭＴのＺ３２を買おうと思っているのですが、
年式、走行距離とかはどの位の物を買うのがいいでしょうか？
少々の故障は覚悟の上です。ＯＨはいやだけど・・・。
なるべく安いのが（･∀･）ｲｲ!

>>57

(・∀・)ｲｲ!
探してて、NA/MTのいいのがあったーらおせーてちょき

狙うなら2期以降（Ｈ4.12〜）が良い、熱対策も微妙にされているし、細かい部が変更されている。
シートベルトがドアについていたら1期、車体についていたら2期以降です。
ちなみにH5年2シーター・ターボ・5MT・50,000kmで110マンエンぐらいでした。
2年目だが特に故障は無し。

　Z32の専門店じゃ無くても良いからZ32が複数台ある店がいいです
そこらの中古屋で1台だけ何ヶ月も店にある玉はやばいかと。

　スポーツ車専門店でもいいし。

>>59
2期はH4.8月〜ですよー。自分のがH4.9月なんでこだわってしまう。

>>シートベルトがドアについていたら
これ、Ｚ32のある意味、特異なキャラクターとして、魅力だと思うのだが・・・
不便だし、安全性考えると車体付きなんだろうけどね。
オレのはＨ２年生まれ。熱対策はマイナー版に改良済み。
そんなオレにとっては、中期型はエアコンのスイッチとかも萎え・・・。
それから、中古購入のポイントは純正リアスポレス。
スポ無か社外スポが吉。

>>61
スマヌ、勘違いしていた、自分の車がH4.12月だった。
>>62
純正スポは風化してひび入ったり割れちゃっているからね、
個人的にはスポ無しがイイ、Z33のCMみてそう思った。

>>44うん。実際今はＺ３３とＺ３２以外は語る人が少ないし、その二つのスレ
が存在してるんだからいいか・・

H2 2by2 TURBO AT 70000KのZ32あったんですが、どう思いますか。
車検二年付　60万で
見た目よさそうで　不具合もないそうですが。

>65
タイミングベルト交換してありますか
H2式だともう古いからダッシュボードめくれがあるとおもいます。
あと樹脂部品類は劣化していると思いますが心の準備はいかがですか？ｗ

　ボンネットをあけて右側（前から見て左側：運転席側）に各種フルードタンクが
ありますが、ホース類の劣化・ひび割れ及びオイル漏れ痕跡はどうですか？エンジン
をかけてみてエアの吸入口（エアフロとからしい・詳しく知らない）付近の樹脂コネ
クタを触ってアイドリングが変化しない（安定してる）か。
　
　ボンネット取り付けネジ及びフェンダー取り付けネジはドライバでこじった跡が
無いか。

　リアハッチのゴムパッキンの一番下左右に隙間があると洗車時に水が溜まり開けた
時に水が内部に落ちます。ゴムパッキン減り・縮みをよく見ましょう。

　T-berルーフであれば軽く持ち上げたとき、ルーフ側とボディ側パッキンがちゃんと
接するか。軽い雨の日に見に行くとパッキンとガラスの間に水滴が多くついた車はやめ
ましょう。ひどいものになるとシートに水で濡れた痕跡があります。

　自分が初めて買う車がZ32で2chの先輩方とネットで調べた情報を総じて上記チェック
しました。多少店員に騙された事もありましたが。一度実車を見に行ってください。

　駆動系・機械系の見方は先輩方誰かレスください（ｗ

とりあえず走ってる最中に下のほうから、ガラガラ・・って音がしたら
ミッション逝ってるって合図だ。

>>64
ここではZ32に限らず、Z全般の話題でもいいと思いますよ。

>>66
>>リアハッチのゴムパッキンの・・・
なるほど！だから俺のZもそうなるのか。ありがとうございます。

>>63
羽無し、俺もイイと思いますね。

>>66
けっこうデリケートな車なのね
無頓着な俺には、合わないかも車なのかも。
一度現車をよく確認してみます。
>>67
車検切れなので、試乗できません。どうしたらいいですか？
まあ、知人のカーショップなので騙されはしないと思いますが。

レス、ありがと　他に何かありませんかねえ

>65
　エンジンルームの熱問題と言うのがありまして熱にデリケートなので・・
経年変化によるゴム；樹脂の劣化はどの車も避けられないけどZ32の場合のチェック
場所の参考になればと。
　
　改造された可能性が高い車だけにノーマル状態で探していたのでこれだけチェック
しただけで、普通に乗る分には別に気にすること無いと思いますよ。

　折れも試乗したかったけど展示場満杯で試乗させてもらえなかったです。ただ何も
知らなかった折れにGT-Rのホイルが付いているからという店員の台詞が・・。似た
ホイルだとタイヤショップに言われた（鬱　騙されたのはそれだけ

　あとは3台も乗り継ぎしている先輩にレスキボンヌです
　
>68
　やっぱ漏ります？笑

H7年式のNA.MT.2/2（パールホワイト）を所有しとります。

前期型のしょっぱい色のパールホワイトと違って、後期型（H6.10〜）のはすごいき
れいな色です。

でも、気に入らない点がひとつあって、ボディーとバンパーの色の違いがはげしい
のです。バンパーに汚れがこびりつくとボディーとの色の差がますますはげしくな
るので、まめにバンパーの汚れを取ってやらないといけないのれす。

age

>>70
3台も乗り継ぎしている旦那は最近見かけませんな。

>>71
パール白いいな。

高年式だと突然死は無いですか？

Ｚ３２の塗装ってもろいのか？
フロントバンパー(ヘッドランプ部)とリアスポイラー(ウィング部)が劣化して
ひび割れ&ペリペリと塗装膜が捲れてきたんだけど…(鬱
同じ症状になった&聞いた事がある香具師いる？

>>75

リアスポは塗装が脆いんじゃなくて
リアスポ自体が脆くて駐車環境によって変形するんだよ

これを期にリアスポレスにしなさい、結構いいよ

>>76
リアスポは簡単にはずれる？

ちなみに俺のZは初期型だから、外すならリアパネル付けないと
いけないよね。リアパネル買うと高そうだな。

>>77
純正でも11,000円ぐらいでしたよ、
ストップランプの配線工賃・取付が18,000円ぐらいでした。

>>75
だって、ウレタンバンパーだもの。
塗装はポロポロ取れてくるよ

昨日Ｔバー外して走っている32を見ました。
最近涼しいし気持ちｲｲ！んだろうな〜。
そんな俺は130乗り（Ｔバー無し）。
ﾄﾎﾎ｡

>>80
シブイ。どっかいじってるんですか？

知り合いのカーショップに、Ｚを探してもらいました。
H2　7万キロ　NA　AT　でした。
程度はすごくよかったです。
試乗はできませんでしたが、とても12年落ちには見えないくらいのものです。
もちろん事故車ではありませんし、外装はバンパーの塗装のはげくらいで、
あとは少々の傷があったくらいで、塗装のつやもよかった。前のオーナーは車庫に入れてたそうです。
内装に至っては、すばらしいほど綺麗でした。
よーし　買うぞ

＞81
ハンドルとホイール以外ノーマルで
ﾏﾀｰﾘ走っています。
うちの方（柏近辺）では結構32と遭遇しますね。
33とは未だに遭遇した事無いですが｡

>>82
はう！　まるで、オレのＺじゃん！！
ちなみにいくら？
オレのはガンメタ・インパルリアスポ・18インチ仕様です。
オドメーター止まってしもうて、推定７万キロ超、燃費約４．５km/l(´Д｀;)
来年早々、また車検とります！！

完璧にノーマル車　ガンメタ車検２年付き

下取りのムーブに、追い金３５万です。
１２年落ちで、安いのか高いのかよくわからん。
契約しました
まちどうしいぞ

ノーマルで乗る人やったら高年式がオススメやね。
ただ新しい物ほどコストダウンされてるから注意せんとあかんで。

改造する人やったら後期より中期型が安くてオススメかな。
自分は6年式の中期型から11年式の最終型に乗り換えたけど、
あんまり変わらへんかった。中期で十分やね。

自分が今度買う予定なのは中期のコンバチ、色は黒を買いたいな。
19インチのメッキホイールとワンオフのマフラーを付けたいな。

>>85
高くねえか？

>>87
H7　シルバー　7万キロ　外装汚い　傷あり　内装しみだらけ　おまけにグレード低い
これでも高いかなあ
よくわからん

グレードって？

もしまたＺ３２買うなら〜
２シーター／ターボ／５ＭＴ／ノーマルルーフ
がいいな。
２シータでいってみたい！

それにしても、このｽﾚﾏﾀｰﾘでいいな、
今までなら即Ｄａｔ落ちだもんな。

ﾌｱﾚﾃﾞｨってのが、本スレとなってるのは鬱だが・・・

Z32に似合うホイールでオススメのある？

>>91
ﾏﾀｰﾘしててイインダヨ。(￣ー￣)ﾏﾀﾘ

>>92
P1れーちんぐ

安いからね

フアレディ欲しい！

知り合いに譲って貰ったんだけど、最近ウオッシャー液が漏れ出しちゃって！
タンク交換しなきゃ逝けないんでしょうか？先輩方教えて！

>>96
BBSのLMホイールにすればいいよ

>>96
はて、うぉっしゃー！タンクはどこに付いていたっけな・・・
たぶん右フェンダー内だと思ふ

>>97
？

Ｚ３３のコンバーチブルが出るまで待てない。
中古は嫌だし、マーチでも買っちゃおうかな。

>>100
コンバーチブルいいね

にしきのあきらが乗ってるよな。コンバーチブル左ハンドル。

あと4日

age

昔、雑誌でみたけど、Ｚ３２をワゴンにしちゃったヤシいたな。
リトラにしたヤシとか、画像あったらきぼーん。

買っちゃった
納車待ちです。

今度夢のZ32に乗れるようになりました！！！
マフラー変えたいんですけど、オススメありますか？
なるべく安くて音デカめがいいです。車体はGCZ32かCZ32で迷ってるんですけど・・・
どなたか背中押して下さいな。

４代目Ｚに憧れてるんですが、マフラー「ブリッツ ニュルスペックR」の取り付けってできるのでしょうか？

音質は好みがあるからね。音量は非車検のがオススメです。
自分はアブフラッグを付けてます。

>>107
「GCZ32かCZ32」何が違うの?　2ｼｰﾀｰかそうでないかかな？
ちなみに俺のZ32はいい音するぞ。直列エンジンにない良さだね。

納車されました。
乗った感じは　普通の車だねえ。雰囲気はあったけど、軽い車のような乗り回す楽しみは少ないような気がした。
形が好きで買ったんで満足ですけど。

age

>>111
納車おめ♪
いまごろﾄﾞﾗｲﾌﾞで〜2ch見てないか・・・w

>>113
ありがと
H2 BK NA AT GZ32です。フルノーマル探すのに苦労しました。
車屋さんには、程度のいい　フルノーマル頼む　NAや5Fにこだわらないからといって探してもらいました。
でも5FやTTでは、フルノーマルほとんどでてないね。
まだ、あまり乗ってないけど雰囲気が好きです。
低年式だけど程度がいいのが合ってよかったです。
12年選手とは思えないほど程度が良いです。
いい車があってよかった

>>114
いいですな〜程度がよくて。
折れのZはオンボロだよ。

http://www.z32.org/vector/PICT0941.JPG
http://www.z32.org/vector/PICT0936.JPG

>>116

すごっ

Z32にY32のクリアーサイドウインカー付けられるみたいなんですが、
具体的に、どこをどう加工すれば取り付け可能なのか教えてください。

>>116
まいりますた。
これ、ﾊﾟｿｺﾝ用の液晶ﾓﾆﾀじゃん。すごいな(w

>>118
穴が合わないので、ウィンカー側の穴を加工したはず。
どこかのHPで見たんだけど。

>>118
　Y32クリアーサイドウィンカー側の穴をZ32純正と同じようにラジオペンチでもぎ取っていくと付きますよ。

>>116の画面は何をするんだ？思いきしWindowsが入ってるけど。





２ちゃん？

Ｚ３２のマフラー（社外）探してるんですが、
デュアル出しで、音・見た目がいいマフラーあります？（車検対応で）
アドバイスおながいします。

>>123
何度もｶﾞｲｼｭﾂだけど答えてくれた人が出たためしがないんだなこれが。

FDよりはカッコイイ

Tバー水もれした。
修理費用はどれくらい？
自分で直すことは可能ですか？
教えてください

購入一周年記念カキコ。
超大福さん標準ルーフ２シーター・ＭＴ手に入れたんですね。最近はあまり
カキコ見かけませんが。というか昔あんなにいたZ32コテハンさん達は
一体どこに・・

Ｚ３２のオーナーの末路
１・Ｚ３２に乗り続ける
２・Ｚ３３に乗り換える
３・Ｚ３３がクソなのでＺ３４待ち
４・Ｚ３１以前に乗り換える
５・ＦＤに乗り換える
６・車をもてない人になるor車に乗れない人になる
さあ、あなたはどうなる？

Z33はイマイチ触手が動かないので「１・Ｚ３２に乗り続ける」です。

アレ？何で上がらなかったんだろ。age

俺も1に一票

>>131さんのはどうゆう仕様ですか？

>132
ノーマルですよ
車をいじるのは好きではないのです。
でも、スポーツカーは好きです。

>>133
Z32はノーマルでピカピカだとホントさまになるもんね。
オレはぶっといタイヤ＆ホイール履いたとたんに回りの人に引かれてしまいました。
でも(・∀・)ｷﾆｼﾅｲ！

なんだ．Z33のスレかと思ったら32かよ！

そんなボロ車，早く捨てたら？

DQN丸出し(w

ハイハイ、ボロ車ですよ〜。スイマセンねえ

とりあえず漏れも「１・Ｚ３２に乗り続ける」
但しＺ３３に浮気する可能性もある。

３３が出るまでは３２って正常進化と言えたけど、
３３がでたら、まるで、突然変異種に見えるな。
３２はＺではあるけど、「Ｚ３２」という確固としたアイデンティティがある
独自の車種だな。

無印フェアレディとZ32だけが、「貴婦人」という感じがする。それ以外は「Z」だ。

>>138
俺もそう思う。
当時の時代背景の象徴みたいな車だった。
豪華装備にワイド＆ローのデザイン、ハイパワーエンジン。
ああいう車は二度と出て来ないと思うけど、当時はあれで正常進化だったと思う。
Z33が、Z32の路線で出てきたら、時代錯誤の駄作になるのではないかと。
>>139
個人的にはZ31後期が一番貴婦人という気がするんだけど。デザインだけ見るとね。
Z32は貴婦人というより、陸上選手って感じ。

ジョイナー！！・・・？

ムキムキ女

超大福餅Ｒ ◆t3mochi2cs後援会選挙対策本部
http://curoco.com/2chvote/vote700/tvote.cgi?event=2chall&show=5

投票で一位になると大福が直電番号を晒す罠
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033141501/450
コピペしまくれ！

http://www.z32.com/euro/euro3.jpg

わたくすの標準ルーフ２シーター・ＮＡ・ＭＴはりったー9km。がんばれば7km。エコなＺです。
先日15万km突破しましたが、いたって快調！！！！！！！

じゃ俺も
GCZ32 AT NA リッター7KM
まずまずといったところでしょうか

俺のZ32 MT TT は、7ぐらいだね。
結構いい方だと。

Zの座席ってﾎｰﾙﾄﾞ良くて疲れないね。

>>145-147
な、何でそんなにいいの？
オレのNA/ATは5いったらいいほうだーよ。

>>148
Z32はTTでも平均7だそうですよ

まあそうだよねえ
悪いといわれながら普通に高速だったら12〜14km/lでる

最悪は夏場の街乗り、うちは最悪5km/lくらいか

おれのはNA/MT、都内使用で６．５〜７ｋｍ/l

田舎で乗ると９〜１０ｋｍ/l

イナカは空気がいいので燃費も伸びる

俺の知ってるZ３２はカッコいいぞ〜

タイヤの空気圧、どのくらいに設定してるの？

>>154
標準です

どうすりゃ燃費良くなるかなぁ？
５〜６千回転までしょっちゅう引っ張るし、
２速エンブレよく使うからなんかなぁ？

後部座席が狭すぎる！
もうちょっと広かったらなぁ

>>156
>５〜６千回転までしょっちゅう引っ張るし、２速エンブレよく使うからなんかなぁ？
モロにそーだと思いますよ(w

でも、それがＺ海苔の心がけでは？

漏れは3〜4千回転で抑えているぞ、それ以上使わないしな、
なるべくならＺ海苔はマターリ運転を心掛けてほすぃ。

雨の日、自爆してしまいました。自走できますが無残な姿です。
修理代考えると廃車するしかなさそう。約四年のつきあいの相棒で
後二年は乗るつもりだったのに・・・
もうちょっと落ち着いたら３２のブツ探しはじめるつもりです。

>>159
NAのZ海苔のカガミ

屋根なんて飾りです　普通の車海苔にはわからないのであります。

あー雨降ると使えん車だな　俺のZ

保全sage

定期afe

修理に出してきますた。

【Fairlady Z32】Tﾊﾞｰﾙｰﾌをﾉｰﾏﾙﾙｰﾌに板金改造【剛性UP】

〜〜あなたのZ32もﾉｰﾏﾙﾙｰﾌにしま専科？〜〜
・ﾎﾞﾃﾞｨ剛性アップ！　ねじり剛性で約２０％UP（当社比）
・ｵｰﾅｰの悩み解決。もう雨漏りの心配なんてなし。
・さらにTﾊﾞｰよりも屋根が軽くなることにより、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時の旋回性もアップしますよ。
・さらにさらに！！夏のｴｱｺﾝの効きも変わりますよ！

・工賃半額ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ中　今なら〜\200,000-

↑
っていうﾈﾀｷｬﾝﾍﾟｰﾝのｶｷｺしてみるﾃｽﾄ

>>167
そういうのあったらいいな

買ってから一度もＴｂａ−開けたことない・・・

Tバー開けたの一度しかない。
ノーマルルーフの設定があればよかったのに。

Ｔバー開けると結構気持ち良いよ。
オープンはちょっと恥ずかしいだろ。って言う人には良いんじゃない？
俺昔Ｚ３２乗ってた時は運転席だけ開けて走ってたよ。

この脱力するｽﾚﾀｲいつ見ても心が安らぐ(w

自走できたのですが、車庫の中でヒッソリと息を引き取っておりますた。
ラジエーターが空になってたようです。合掌・・・（ つД｀)

　>173
合掌。。。

　おいらのメーターのODOメーター、なぜか動かないんだけどどして？
180km/h超えた時から動かないんだけど。。知ってるからいます？

修理から帰ってきた。
ドアの調整だけで、なおった模様。パッキン変えてなかった。
修理代はサービス。金かからなかった。
ホース使って水かけてみたが雨漏りなし。これで、雨の日も使える車になった。

アゲ

保全sage

>>175
俺のＺも雨漏りするよ。
なるほど、俺もガラスの角度修正やってみようかな。

一週間後に走ってみたらODOメーター直ってました
おいらのZは時計・シフトレバーの入り具合も含め１週間経つと直りますなぁ
お次は鍵穴が渋くて鍵が開きづらい。。こんども自己治癒力で。。無理か

>>じゃんきーハン
アナログ式のODOメーターは、Ｚに限らず壊れますな。
だいぶ前に乗っていたシルビアも壊れますた。

俺のＺの時計も時々しか光りませぬ。（；´Д｀）

やっぱ３２は最高だなー

>>181
何気にﾜﾛﾀぞ

何んの３２だよ？(藁

しまった、名前欄にsageと書いてしまった・・・

逝こう・・・

ODOメーターって油圧計のこと？

>>184
ＯＩＬ
Ｄｉｎａｍｉｃ
Ｏｐａｒａｔｉｏｎ

んなわけない・・・
走行距離のメーターだよ

無知でスマソ。
あれって　壊れるなんてしらなんだ。
ありがとう

愛車の初七日が終り、そろそろ再婚を考えはじめました。
近々、お見合いするつもりです。

車高落としたときのFキャンバーって、調整するには
アッパーアーム交換しかないのかなぁ・・・。
2cmしか落としてないのに、ハの字がきつくてｶｺﾜﾙｲ。

>>189
よう分からんが、確かタイロッドで調節できたね。
やり過ぎるとトーまでおかしくなる。(当たり前だよね)
俺はショップでアライメントをとってもらった。
4万近く逝っちゃったよ〜

>>185
ﾀﾞｲﾅﾐｯｸにｽﾍﾟﾙ間違いﾜﾗﾀ

>>191
ｽﾏｿ
Oparation　も間違えていますた
Operation　が○・・・　（；´Д｀）

近所に黄色いＺがいるんだ。
○●　●○の４連テールで、
ＧＴウィング付き。
ほかにも〜特徴なエアロ。

ご本人、このｽﾚにいませんかね？

>>193
俺のＺは、まんま普通だよ。

関係ないですけど、名前が「sage」のままですた。

あげ

今の時期、水温が79度ぐらい。
真夏は85度ぐらいだから全然違うな。アイドリングしてると90度近く逝くし。

今日休みじゃん

やすみだね

１０年落ちですが本日納車されました。
NA　2by2　ATですが・・・。

５年前にノーマルルーフ　2シーター　ターボ乗っていたのですが
そのころの気持ちをまた想い出しクラウンRSをうっぱらって衝動買いです。
久しぶりにＺに乗った感想・・・・
「こんなに運転しにくかったのかよぉ〜」（車幅感覚完全に忘れてる）
「固いなぁ〜」（LDされてる）
「うるさいなぁ〜」（げんこつが入るようなマフラーが着いてる）
で文句言いながらも思わずにやにや。
〜 〜　←目が泳いじゃってる。

初代2by2（S52年モデルだったか・・。）から出たモデルはすべて乗ってきたけど
やはりZは良いですね。

33ももちろん良い車ですが32ほどのインパクトはないし
動く限りこいつを乗り続けたいと思います。（車も私の体も）

＞199
僕も先々週１０年落ちが納車です！
ＴＴ　２ｂｙ２　ＭＴです。

１０数年前からの夢が叶って、各部のヤレも可愛く思えます。
既存車と２台体制はキツいけど・・・。

とりあえずやかましい某柿本をAPEXに交換しました。

>>199
俺も高級車(?)からZ32に乗り換えた時、振動やウルサさを感じたよ。
でも、ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞの圧倒的な加速と"Ｚの雰囲気"に大満足。
ﾏｼﾞで買って良かった。

>>200
おめでそー！
マフラーいいな。俺のマフラーも触媒ないからうるさいよ。(買った時から)
早く検対マフラーがほしい。できれば左右出しがいい。

>>200-201
わたしも嫁のマーク�Uもありかなり経済的に厳しいのですがなんとか維持していきたいと思ってます。
マフラーはHKSのドラッガーが着いており、なかなかええ音しとります。

TTの圧倒的な加速は魅力的でしたが古い車なのでメンテナンスのことも考え
NAにしてしまいました・・・。

タイベルなんですがZのHPをいろいろ見て回ったところディーラーでもかなり格差があるようですね。
切れたことのことを考えると恐ろしいのでとりあえず交換予定です。
しっかし技術料高いなぁ〜。

（むしろディーラーで受け付けてくれるのだろうか・・かなりローダウンされてるような。）

>>202
このスレのＺ海苔はNA&ATが多いね。
マターリ乗るのもいいもんだ。

タイベル交換するんだったら、ついでにｻｰﾓｽﾀｯﾄと
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟも交換することを勧める。
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟは意外と弱かったりするらしい。

定期age

一日1・2レスのスレッド。
非常にまたーり。

いま中古車の相場上がってるね。30〜40万くらい。
同じ程度のブツ探して乗り換えようと思ってるけど・・・非常に厳しいo(>_<)o

>>206
ホント？
この手の新型車は絶滅しちゃったからね。
俺のオンボロＺもそのうち高くなるかな。（藁

z32の魅力について語ってください

ゼロヨン１３秒台。
（Ｚ３３より、はるかに速い）
あの車重を考えるとたいしたもの。

ところで最近、Ｚ３２の盗難が多いとか、
隣の市でも、今年３台。
どれも改造車ばかり。
プロの窃盗団ではなく。。。チンピラ？

ミナサン気を付けましょうねェ〜。

>>208
改めて聞かれると返答に困るね。
Ｚ３２って、ＡＴ＆ＮＡでマタリ派と、ＴＴの加速を楽しむ派に
分かれるね。つまり、いろんな魅力があるってことかな。

>>209
ﾏｼﾞですか？！
なんかいい対策ないかな。誰か教えてください。

>>209
ゼロヨン13秒台って速いのですか？無知でスマソ
たしか1.5トンくらいだったと思うんですが、同クラスのスープラなどと比べて重いのですかねえ。

>>210
俺、マターリ派　AT NAでゆっくり走る。あんまりマターリ走るんで、ミニバンに、すぐ煽られる。
スタイルが好きで、乗っているのだが、これはこれでいい車だと思ってます。

ちなみに120キロしか出したことない俺は、ヘタレですかねえ

>>211
最近は２Lクラスでも1.5トン近い車あるよね。
そう考えるとＺも極端に重くないような気がするけど。

120キロまでしか出したことない？
俺は90キロまでしか出したことありませんが。（藁

未だ、オレのＺ、車庫で永眠中です。
一応、修理の見積を簡単に出してもらったんだが
１００万くらいかかるかもといわれた。（ ´Д⊂ヽ
２代目を物色中。確かに相場上がってるね。
初期型にある紺？青？ってメタリックですか？
緑Ｍやワインレッドは何年式でしょうか？
あと、フロントバンパーのエア印テークがカラードのとグレーのがありますが
あれって、グレードによって違うのですか？
教えてちょんちょん。

もひとつついでに、東京オートってどう？

>>213
ごめん、俺、中期型のｶﾀﾛｸﾞしか持っていないから
分からんです。
院ティークに色が付いているのは、多分塗り替えるついでに
塗ったんじゃないかな？俺のＺはそうなんだ。（ｗ

>>213
前期型の青はダークブルーパール（Ｍ）だって。
ワインレッドって初期型のレッドパールですかねえ。
緑は中期型のグリーンパールでは？
初期中期の区切りは誰かお願いします。

>>215
前期型中期型ともにツヤ消しで塗装してるみたいです。
でもこの黒ってやたら色あせしますよね。僕もいっそカラードにしたい・・・。

>>214
東京オート販売の事？
タワーバー通販で買ったが、ちゃんとマニュアルついてて
丁寧だった。締め付けトルクも書いてあったし。
エンジンカバーを外さなくていいモノコックタイプだけど
アルミじゃないからｶﾅｰﾘ重い。Ｚ自体が重いから大して
影響は無いだろうけど。
ただ、欠点としては通販の場合に発送なんかの手際が
悪い。クリアサイドウィンカー買った時は着払いで2個送って
きたし、セットで買ったはずのマスタシリンダストッパは
送ってこなかったし…

まだ入れてないならどこのでもいいからフロントのタワーバー
入れてみたら？ロングノーズのＺにはかなり効果的。

>>217
かっこいいタワーバーだね！確かに重そうだけど。
タワーバー、前後ﾎｽｲ。
その前に車高調やろうと思っている。

就寝前age
　
オヤ！　ＺＺＺ・・・

(´-`).｡oO(ｲｲ!!)
http://www.tokyoauto.co.jp/menu/top/z32/originalparts/front_towerbar.htm

安いんだけど、どうかな
http://www.active-z.com/home-p/new-parts.html

>>219
俺も寝よっと
(´д｀)...ｚｚ Z Ｚ・・・

次ｽﾚﾀｲﾄﾙでも考えてみようか。

<<ﾌｪｱﾚﾃｨ>> Z32 <<またーりと>>2nd

うん素敵

>>218
タワーバー（･∀･)ｲｲ!
ボンネットとエンジンのクリアランスの悪いＺにはあのスタイルじゃないとおさまらないから…カーブの多いパイプで作っても、曲がりが多い分剛性は下がっちゃうし。
どこかで似たようなデザインで穴あけて軽量化したのがあったと思うけど、４，５万ぐらいしてたかな。多少重いけど、２万で買えれば御の字。
キッチリと取り付ければサスが一回り硬くなった感じぐらいになる。
これは体感的なものかもしれないけど、横Ｇがボディの捻れに逃げずにサスがしっかり吸収する感じ。

タワーバー(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まず気になるのは重さ。スチールモノコックだけにアルミ製のパイプ型やカーボン製のものに比べるとずっしりと重い。
ジムカーナとかで軽量化している人にはエンジンカバー外してアルミ製パイプ型がオススメ。猛者はカーボンでワンオフしる。
そして平型なのでメンテナンス製は相当低下する。プラグ交換するときは全部外さないと駄目だし、オイルレベルゲージも確認しづらくなる（できることはできる）
あとリアタワーバーに関しては、自分は入れていないから何ともいえないけど、リア回りのフレームの構造や入れた人のインプレの感じだと、あまり効果無さそう。
サーキットとかでの限界性能はある程度上昇するかもしれないけど、街乗りだと体感できるかどうか…

耐熱塗料で赤く塗ってみようかと画策中。青はちょっと…

>>221
( ﾟДﾟ) ﾔｽｨ
ただ、個人的にエンジンカバーは外したくなかったのでモノコックに逃げますた。
でもこの値段でカバーにこだわらないなら、(･∀･)ｲｲ!かも。

中古で買うなら東京オートとディーラー系とどっちがいい？

油圧計が動きませんが、直すといくらくらいですかね？

平成７年５月まで2by2NAに乗ってた。
その前はZ31　300ZRだった。
今見ても美しいと思う。

Tﾊﾞｰﾙｰﾌをｿﾘｯﾄﾞに変更、
旧式V6ｴﾝｼﾞﾝを直列４気筒に変更、
ﾉｰｽﾞをｾﾝﾄﾗﾙ20ﾆﾄﾛ仕様に変更
足は首都高仕様にしたヤツ欲しいけど、
全部ｷﾁﾝとやったら35GTRが買えるだろうな・・・・鬱

>>225
オイルプレッシャースイッチかな？

>>223
金に余裕が出たら、タワーバー入れてみるよ。
デフやったからお金ない。バキバキに効くよ！乗りづらっ。
でも、サーキットではエエ感じ。

>>225
俺のも逝った、オイルプレッシャー。（藁
1万円ぐらいだったよ。でも、自分でやればもっと安そう。
意外と簡単そうだったもん。

>>226
直4って、SR20？
確かにGTR買えちゃうね。

そういや、今回リッター8km/l走ったよん。TT＆MT車。

>>226
>その前はZ31　300ZRだった。
>今見ても美しいと思う。

ウーパールーパですか？
300ZRのシルバーメタかっこいいですよね。あれは名車だとおもいますよ。
当時、週刊誌のモノクロの広告を見て激しく萌えました。
（スレ違いなのでsageときます・・・。）

>>224
ディーラー。
ウチの母親も１０年ぐらい昔、ガンメタのＴＴ／ＡＴを中古で買って
乗り回していたけど、ある日突然ボンネットから黒煙を噴いて
（タービンブロー？）そのまま昇天（車だけ）。変なところで買うと
見えにくい部分の劣化がほったらかしかと思われ。
ちなみに母親はその後新車でＮＡ／ＭＴを購入する道を選んだ。
全財産ブチ叩いて。

>>228
取り付けも簡単だし（フロントは）サーキット行ったりするなら
一番簡単な剛性強化だから、やってみるといいよ。
ウレタン補充とかはその次かな〜

油圧計は元気だけどＯ２センサーが元気が無いらしく
アイドリングが不安定(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ほぼどノーマルな状態だからマフラーぐらい換えたいけど
その前に現状のメンテが優先かな…

TT、２シーター、ノーマルルーフ、MT海苔っす。

朝早く起きて走りに行こうと思ったら、
パワーウインドーが逝き、窓が開きません。欝

>>230
素晴らしい母！！　嫁にしたい。まさにフェアレディ！

やっぱり、ディーラーで買って、東京オートでチューンってのが
最善策ですかね？
Ｚ３２海苔はディーラーに下取り出してちょんね。

>>233
どういうチューンするの？タービン交換？
Ｚはエンジン降ろさないと交換できないらしいね。
工賃高いな。

おいお枚ら！今月号のＣＢ誌見れ。
Ｚ３２にＹ３２シーマのＶＨ４１積む記事載っているぞ！
これにしてＡＴでﾏﾀｰﾘ高速クルージングもえぇなぁ。
でも以前やっていたＳＲ２０でドリドリ仕様も面白いだろうなぁ

・・・とかいっても実際は金無くてノーマルだったりする(鬱
元年,TTB,2by2,AT,T-bar,走行もうすぐ20万Kmのオーナーですた

>>235
Z32にV8ｴﾝｼﾞﾝ積むやつだよね。
見た見た。

あのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにV8載るっつう事実が、
ビックリだ。
目からウロ子がﾎﾟﾛ〜ﾝ ~ﾟﾟﾟ

そういや、修理・メンテナンス費用のローンがやっと終わったよ。ﾎｯ
月々２万くらいだったな。
良かった、良かった。

>>222
次回スレタイも誤字？（藁

>>235
なぬを〜！Ｖ８入るのでつか？！
(((（;ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ...
後で見てみるＹＯ。

>>237
ﾖｶﾀﾈ

>>235
ひさびさにＣＢ誌買うかな

２０万キロスゲー！　ＯＨ無しですか？

俺のＨ２式は１３万キロじゃ

>>228さん

へぇー、サーｷﾄ走っているんだ・・・標準ルーフ？
俺、ウレタン充填したヨ！　今まではサーｷﾄあまり興味なかったけど
すこし走ってみたくなった！

ぷらす さん、228です。

Ｔバーですよ。ボディ剛性がｶﾅーﾘ気になる。
俺はﾍﾀﾚなもんで、ｼﾞﾑｶｰﾅ場の走行会にしか逝ってないです。
でも、おもしろい！どりふと、オモロ過ぎ！
障害物はないし、他車との衝突の心配もない。
（だからﾍﾀﾚと言われ・・・）
そのうちコースを走りたいですね。

ウレタソしたんですか。効果はどうですか？

ATでもいいのかな？サーキット・・・
ターボの方、フィーリングはどっかんって感じですか？

>>228さん
　
　ジムカーナなんだ・・・てっきり高速ｻｰｷﾄかと思った（ｗ
Tﾊﾞｰしまりずらくなりませんか？（汗

　ウレタン効きますよぉー。タワーバーをつけなくてもｲｲかなって思って
おります。

>>243さま
ＡＴでｼﾞﾑｶｰﾅは辛いッス。油温があっという間に上がる。
一度ＡＴ壊したことあるよん。Ｚじゃないですが。
高速サーキットだと比較的大丈夫かな・・・ＡＴの首都高乗りもいるしな。

ターボの効きはドッカンに近いかもしれないですな。

>>ぷらす　さん
天井がミシミシ言いますＹＯ。
俺も室内の剛性をあげたいな。
タワーバーつけるとさらに室内にストレスがかかりそう。

age

ウレタンですがZ32のサイドシルに「しきり板」があるのと
ないものがあるみたいですよ。おれのはしきり板がありました。
だから仕切り板の片側にだけウレタン充填すると、もちろん剛性
あがるけど、完全にやるなら両側に充填したほうがいいですよ
っていわれました。

Ｚみたいな特殊なボディ(Tﾊﾞｰ)は、サイドシルも他車と違うらしいね。
補強が入っている。その割にはボディ弱いけどね。（ｗ
ＴＲＤではフロア下を補強するパーツをいろいろ出しているけど、
ニスモでも出さないかな。

次スレタイはちゃんとしてくれよ！
まちがっってもﾌｪﾗ・・・・（略

アヒャ

age

だめだ、もう寝ないと。

確かにNISMOのボディ剛性強化パーツは欲しいところ。
しかし剛性を高めすぎるとアライメントの狂いが露呈する罠。

ところで、ディーラー（赤舞台）にスパークプラグ交換を
頼んだら（ＮＧＫイリジウム）工賃込み２万ちょっとだってさ（鬱
交換が面倒だから工賃高めなんだけど、面倒だから
頼んでるんだよね。かといって、安くても知らない車屋に
やってもらうのも怖い。やっぱりディーラーか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

赤　NA　AT　Tバールーフが欲しい

>>253
Ｚは何やるにしてもいじり辛いね。
でも、水平対抗はもっとやり辛そうだけど・・・

>>253さん
　
おととい青舞台にマスターシリンダーとクラッチのオペレーティング
シリンダーのASSY交換の予約（日帰り）をしにいきました。で、その時の会話。

保険屋（俺を担当している人）
　「日帰り大丈夫だよな？」
メカニック
　　「（顔を引きつらせながら）えぇ・・・だだスペースがないので、
もしかすると・・・」
保険屋
　　「日帰りだよ？」
メカニック
　　「・・・なんとかやってみます」

　このメカの人、おれが車の質問で店に行くといつも
「ちょっとお待ちください」といって奥から出てくる人（ｗ

Ｚ担当なのか・・・（ｗ

ディーラー逝って部品発注かけてきますた。
パイプのＯリングも交換しないといけないんですね。
作業時間も1時間半ぐらいかかるそうです。
ところで、あのパイプ（奥の方の）って何のパイプなんですか？

>>255
Ｚの前は水平対向乗ってました。首都高であぼ〜んしたけど。
しかしアレも整備性は凄かった…何が何やら。
直４のエンジンルーム見ると、心の底から羨ましく感じる。

>>256
マイＺも一泊二日の入院を勧められたけど、歩いて帰ると
１時間近くかかるのと、交換作業を見たかったので平日の昼間に
出直す事にしました。
初めての店なので心配なのもあるし、自分の車のエンジンに
手が入るなら自分の目で確認しておきたかったし。
あとは、自分でやるときの見本として（ｗ

新車のときからAピラーとTバーの接合部分からつーって感じで
雨がもっていました。
保証期間だったから全てのパッキンを交換して直したけどね。

>>257
パイプってバランスチューブのことかな？
なにかの同調（吸気？）をとっているんじゃないのかな？
まっ、この辺は超大福餅さんが知っているかも

オレも５年くらい前２シーターツインターボ乗ってた
車高５センチ位落として柿元マフラーにライトチューンで乗ってた
エアロ付けてないのにどこのエアロ付けてるの?とか聞かれる程きまってた
最近３３かセブン買おうかなと思ってたがまた３２に乗りたくなってきた
マジ３２はいい車だった

>>260

ノンエアロ、ｶｺｲｲ！ですよね　３３かぁ・・・好きになるには
相当時間がかかりそうなデザインかな・・３３買うならセブン（ＦＤ）
買うと思う。

今32オークションで探してマス。マフラー変えたいんだけど、左右出しで
車検通りそうな、なるべく安くて、音デカイやつってありますか？柿本改の
dualってどうなんですかね〜？どなたかご教授お願いします。

>>235

ＣＢ誌、一年半ぶりくらいに買いました。ＶＨ４１キター！！！
でもフロントヘビーじゃないのか・・・まして２シーターだし。
写真をみると結構ラジエーターのアッパーホースとかツギハギ
だらけですね。キャップが２つあるけどあれは何だろう・・・
　Ｚを買う前から「買ったら排気量ＵＰ」という考えがおぼろげ
ながらあったので、これから要注目の車です

>>259
ディーラーに聞いたら、左右のバンクの吸気の負圧のバランスを
取っているらしいです。にしても、Ｏリングの値段にﾋﾞｸｰﾘ
１つ390〜480円で、３つで1400円以上した…原価いくらだよｺﾞﾙｧ

>>260
ウチもエアロはフルノーマル。車高は…落としたら乗れそうに無い。
フロントスポイラーとか、もうちょっと冷却性能高いやつに変えたい
今日この頃。

>>262
当方もマフラー物色中。さすがにＮＡのノーマルだと4500あたりから
上が厳しい感じだし…3000〜5000の中回転域重視で爆音でなく、
左右出しのテールが４本出し…なんてあんまり無いだろうなぁ。
とりあえず、おとなしく壷のレガリスあたりをはいておく予定。

壷ですか？左右2本出しナナメハネあげが欲しい・・・ヤン車っぽくないやつ
・・・エアロも欲しいけど、どれが32に一番しっくり来るかな？ヴェイルサイド
のC2を密かに狙ってマス（笑）

後期型のＺ32はオープンモデルの部品を使ってフロア補強済み
って本当ですか？

>>260
聞いたことあります。板厚が厚くなったとか・・・
　
>>264
沢村製作所が４本出しのだしてたような。あそこのマフラー
タイコの交換ができるやつですよね。もし俺が買うなら沢
村買いますよ。メッキ加工されていて綺麗ですよね。
　藤壺のマフラーは前に乗っていた車につけていたけど、耐
久性という点ではイマイチだったような気がします。社外
品のなかでは結構評価されてるのかもしれないけど・・・。

>>258
俺のも漏った。
でも、このスレで誰かが言っていた、ドアの調節をしたら直りマスタ。

>>265
ＺＥＡＬだか、ＺＥＥＬだったかな・・・
ﾒﾁｬかこいいヤシあったよ。

俺はＨＫＳの左右出しにする。ちょい砲弾ぽい。早く付けたいﾖﾝ！

>>268
ドアが原因ってこともあるんだ??

>>267
「沢村　マフラー」でぐぐってみたけど、杉沢村ばっかり(´･ω･‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ワンオフでも作ってるみたいな感じだけど…高そう。でも爆音は嫌だから
タイコ交換タイプはいいかも…
やっぱり２本出しは値段も２倍近く逝ってしまうのか。

にしても、２ｂｙ２と２シーターで、ＮＡとターボでそれぞれマフラーが違う
なんて、なんてメーカー泣かせな車なんだＺ３２！

コイツのワイドボディーの画像ありますか？
http://zcarspace.jp/event/z_ex/Z-ness/DSCN0255s.jpg
壁紙にしますんで拡大しても歪まないサイズをお願いします。

>>269
それ言ったのは俺
車屋にもっていったらドアの調整だけでなおったよ。
それでもダメな場合は　ガラスの角度調整と言ってた。
それでもダメなら、パッキン交換だそうです。

>>266
ホント。
ｼｬｼｰに横板棒ついてる。
初期型でもたしか付けれたはず。

>>271
IMSAかっこいいなぁ〜ｳｯﾄﾘ・・・

もしZ32乗りが時期Z33ﾃﾞｻﾞｲﾝ考えたら〜
ｺﾝﾅ感じになるのかな。

>>270
結局ヒットしなかったのですか？
　
　ttp://www.zees.co.jp/ 　　これでどうかな？

>>273
付けれたはず、というか初期型にもついてますよね？違うかな？
コンバチのは横板棒？が太いというか幅が広いと勝手に思って
いたのだけど・・・

age

age

俺のＺたん、どうも振動が大きかったんだよね。
走っているとちょっと怖いぐらいの振動。
80km/h以上は出したくなかった。

仕方なくホイルバランス調節　→　だめぽ
アライメント調節　→　だめぽ

んで、ﾔ��/・цE を交換したらピタリと直った！
もう100km/hだしても全然OK！
ここまで安定するとは恐るべし。

そういやさ、
湾岸Mid NightにZ32は出てこないのかな？
ｱｷｵもZだから〜Z対決しないのかな？

800psぐらいのﾌﾙﾁｭｰﾝしてさ、
高木がﾎﾞﾃﾞｨいじってさ、
んで、
あともうちょっと・・・つうところで、、、

　　　　　　　　　　　　　　熱ﾀﾞﾚしちゃうの。

>>278

ﾔ��/・цE

うむむ〜文字化けしてる↑は何だろ？(w
車体のﾊﾞﾗﾝｽと振動が、直るくらいの
部品つうことは・・・
え〜〜っと・・・

教えて！次のﾋﾄ！
↓

>>280
ゴメン、278だよ。

マフラーのブッシュだよん。
年数経って、ブッシュがグニャグニャになっちゃったんだ。
エンジンからの振動を抑えられず、マフラーまで共振。
そんで車体全体が妙な振動を起こしていたんだね。

age

俺が決めた歴代Zの順位
1：S30
2：Z31後期3ナンバー
3：Z32
4：Z31後期5ナンバー
5：S130
6：Z33
7：Z31前期

俺が決めた歴代Zの順位
1：Z32
2：Z31後期3ナンバー
3：Z33
4：Z31後期5ナンバー
5：S130
6：S30
7：Z31前期

　　　　　　　　┌─┴─┐
　　　　　　　　│＝＝＝│　　　　　　　　　
　　　　　　　　└─┬─┘ 　 　　　今
　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　 日
　　　　　　　　　　φヾ　　　　　　　 も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　げ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っ
　　　　　　　　　　__,,,,,,___　　　　　　と
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,　　　 で
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ　　き
　　　　　　　ｌ　３　ハ::::::::::::::::::::::ヽ,　な
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）か
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)っ　　
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　た

>>285

もうＺＺＺかよ！

そろそろ　zzzっちゃいます

>>275
サンクス。
う〜ん、でも太めの4本出しってイメージよりもずっとガラ悪…
ナナメに跳ね上げてるからかなぁ。
2本出しの線で検討してみまつ。

>>281
ウチのＺもタワーバー装着してから70km/hあたりで振動が。
今まで柔らかボディが吸収してくれてたアライメントの狂いかも。
でもマフラーブッシュの話は参考になったので、チェックしてみまつ。

>>288
4本出しは確かにVIPッｶーぽくなるからなぁー
2本出しが無難かと。　　

暖　気　重　要　。

小ネタでスマヌ。マップランプをもうすこし明るく
したいのだけど該当するバルブのハイワッテジバルブ
がない・・・。秋葉とかなら買えるのかね？

ぼくちんのＺに触媒付けたの。
そしたら、遅くなっちゃった。しかも結構静かに・・・
でもね、低速が良くなったの。乗りやすいからいいかな〜って。
あとね、乗っててガソリン臭くなくなったでちゅよ。
ぶろーばいがす、ダダ漏れだったんだね。ｺﾞﾒﾝﾈ

よくZ32はS13系より手間がかかるし壊れるって言うけど
手間が掛かるのは間違いないと思うが、故障は似たようなもんですわ
S13も確実に電装系がトラブルしミッションブローするし
しまいにフレームにクラック入るしね・・ブレーキプアだから強化しなダメだし

唯一利点はエンジンの脱着から楽勝なのと軽量なことだけ
Zとくらべてイメージ悪いしね

>>291
最近の秋葉はｱﾆｦﾀの街だからね。あるかどうか。

>>293
俺もそう思ったからＺにした。
ガキっぽくないしね。（そう思うのは俺だけか）

S13は個人的にイメージ悪い。乗員層もそうだろうけど。
180SXはそれほどでもないんだけど…（プアマンズＺかな）
エンジン回りの整備性の良さは直４とＶ６じゃえらい違うから
そこだけが羨ましい（藁

ところで、Ｚ用のマッドフラップって見たことある人いる？
白なんでタイヤ付近の塗装のハゲが痛々しくて。
ノーマルでも十分車高低いから無理かなぁ。

オクにでてるよ

>>295
連カキスマヌ。「乗員層もそうだろうけど」←ちょっと言い過ぎ
かもしれないけど、見た目はともかく、確かに内装とか安っぽいネ

ところでエンドレのＮＡ−Ｙつけてる人いる？インプレ聞きたいのだけど。

俺、シルビアも180SXも乗っていたよ。
あの車が出た当時は、内装しょぼくは感じなかったな。
むしろカッコよく思えたよ。
乗っている人はね、そういわれても仕方ないかな。（藁

>>297
んで、シルビアでの話になっちゃうけどいい？
初期制動がちょっと良かったかも。
ｽﾏﾝﾈ、Ｚのインプレじゃなくて。

>>297
アリガトさん♪
「ちょっと良かった」程度なのですか・・・実は物置でスタンバイ中・・・

300取りつつ保全

Z32の触媒って2つあるけど、片方くりぬいてもガス検通るよね？
ガス検棒は片方にしか入れないしね

愛しのZ32号　青メタNA２シーターMT　縁石にサイド汁から逝きますた　もうだめぽ・・・
夏に水ライン総交換（約３０マソ）ラジエタ交換　車高調慣らし中　その他もろもろ・・
もうだめぽ・・・

>>301
触媒後のマフラーにもよるでしょ。
一本出しだったらね、ダメかも。

>>302
おっ、奇遇だね。俺のＺも再度知る逝ってるよ。
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰまでいい具合にね。
直すといくらかかるのかな。来年直すつもり。
まぁ、それまでマターリ金貯めるよ。
あんたもがんばりや。

>>303
直すんでつか？　右側逝ってるのに左のフェンダーまで歪んでます・・・
ハッチ閉まりません・・・最低地上高５�p仕様だったのが災いしたかも・・・
BBS-LMも逝きますた・・・エアー抜けて着地してるのでジャッキ入りません・・・
正面から見ると無傷なのが痛々しいでつ・・・

>>304
Ｔバーのほうまで影響してますか？
他人事ではないので気をつけるよ

>>304
あらら、結構逝ってますな。買い換えた方が安上がりだね。

俺のＺも似たようなものだけどね。あちこち歪んでいるよ。
買った時からでね、少しずつ直している。リアフェンダー交換したし、
フロントのロアアーム交換してアライメント調整。
その他センサー類も逝ってて交換。
マフラー腐りで中古を取り付け。でも歪みがあったのでめんどくさ過ぎた。

ふ〜、そんであとサイドシルってわけ。サイドシルは完全に潰れているから交換となる。
Ｚはサイドシルに補強が入っているから、修理代が他車よりかかるらしい。
全く継ぎはぎだらけだよ。（藁

近々車高調やるよ。俺も最低地上高5cmにしようっと。
でも、、、、、金ないよ〜　少し張り切り過ぎたかも。（；´Д｀）ﾊｧ

Z32買おうと思ってます。。。

オレのＺが息を引き取って早1ヶ月半。未だ物色中なのだが、言いブツが見当たらない。
微妙に相場上がってるし・・・
Ｈ2年のby2・NA・革シートだったんだけど、4年前に約60万。
内外装ピッカピカだったし、走行距離も2.5万くらい。
今、同様の内容でＨ6年生まれ探しても100万以上するし
実車見に行ったら塗装やモールとか結構やられててオーラがかんじられないんだよね
あぁ、早くＺ３２海苔に復活したい。
パーツ移植するつもりなので、未だ車庫に亡き骸が眠ってる。たまに座ってあげてます。

ところでＺ３２のカッチョいいミニチュアってないねえ。
京商も田宮もいまいち実車の魅力が出てない。
KATOのは結構よさそうだけど絶版で見つかんないし・・・

３０２です
３０８さんも眠らせてるんでつかｗ
ただ　毎月Z様のために駐車場代３マソ払ってまつ・・・
>>305
T-バーはすでに歪んでまつｗ
>>306
まあ　修理すると後期３２が買えるでしょうなｗ
低年式のZ様はなかなか程度のよいたまがなくなってきてるからつらいね
あ〜３２のフロントフェンダーのライン大好きなのになぁ〜
３２探すか３３買うか検討中

某オークションでZ32　NA　ATを買おうとしたが・・スタート安くても
結果的には中古車屋に現状で売ってもらった方が安いと思う（可能)
今日、無店舗経営の中古車屋に聞いたらZ32のNAで平成1〜3年なら
業者オークションじゃ1万円〜5万円だと教えて貰った
さらに一般のオークション使うならオークション代行使ったほうが陸送費も含めて
安いと教えてくれた。某オークションに入札してる連中は
業者オークションの相場を知らないのだろーか・・・

スピードは
日産の車ではナンバー2かな？
ナンバー1はGT-R

でも32Zのほうがカッコイイよね

>>306
最低地上高５cmって低いよね　駐車できるコンビニも少なくなる
でもZって車高下げてツラいちにすると最高にイカす！！！

俺のは車高が下がらない強化サスがついているので下を擦る心配
はないけど、段差のきつそうなコンビニの駐車場はパスしてるよ

>>309
Ｆフェンダーのラインは国産車のなかでは究極、頂点でしょう

３２がリトラだったらよかったのにと思う今日このごろ

>>311
1.0までブーストあげるとメチャ速いよー
でもタービンやばくなるけどね。

>>312
ブレーキパットかえた？
インプレよろしくね。

>>313
ますますエンジンルームのスペースがなくなっちゃう。（藁

Z31スレ立てようとしたらダメでした（泣き

ATでﾏﾀｰｿしたい車じゃないですか？

>>312
フェンダーがタイヤにかぶってる（F235/R245)からツライチはだめですた
落とす前は30�_のスペーサー入れてツライチですた
ちなみにバネはF10k R8kでつ

↑
３３３は意味ないでつ＾＾；

俺のは８Ｊ　＋８。　これでリアはツラ。
フロントはキャンバーついているから、今度９Ｊ　＋１５　にするつもり。
全体的に車高を落とせば、もう少し逝けそうだね。

>>316
ＭＴのＴＴでﾏﾀｰｿですが。（ｗ

>>314
そうなんだ、いいなぁ
33Zもツインターボだして欲しいですね。

>>320
Z33でTTやると、やばすぎ！（藁
280PSに抑えられないでしょ。
ﾌﾞｰｽﾄ0.8ぐらいで400PS逝きそう。

ちなみに(既出かな？)Z32を1.0までかけると
400PS近く逝くらしいよ。もちろん個体差はあるけど。

ところで、VG30DEのFF車ってある？
日産車の場合、同形式ｴﾝｼﾞﾝのFF用カムを
FR車ｴﾝｼﾞﾝに移植すると、灰カムになるらしい。

俺が前乗っていたCA18DEも、ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞのカムを
流用してますた。
Z32NAでもそれができれば面白そう。
VGﾒｶﾁｭｰｿ！

>>S13乗りの方々
ｽﾏｿ、多少私怨入ってますた。

>>296
サンクス。オク探してみます。

>>321
出るとしたら280PS規制撤廃後と思われ。
フルチューンで1000PSオーバーは確実でしょう。

>>322
ＮＡ乗りとしてはちょっとやってみたい。
給排気チューン、ＣＰＵ交換、ハイカムでどのぐらいまで行けるだろうか。
ＮＡで300PSの大台はちょっとキツいかな…


PIVOTのスピードメーター取り付けようと思ったら
マニュアル通りやってもぜんぜんパルス拾わなかった…鬱
やった事ある方、情報提供ﾌﾟﾘｰｽﾞ

メーター付属マニュアルだと、車速パルスは
ハーネス側から見て

アース
■□□□□□□□□□
□■□□□□□×□□
　　IG　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　ココ
らしいんだけど、どうも違うような…

湾岸ミッドナイトにはＺ３２は出ないだろうなあ・・・
Ｚ３３はあり得るかも。ニセ悪魔Ｚ役で・・・
そういや、なんかの漫画にでたことあんのかなあ？
出たとしても悪役かもね。
サーキットの狼のパンテーラみたいなやつ

湾岸ミッドナイト：S30悪魔のZ　Z31アキオの愛車　Z31改ニキビ顔の小僧の愛車
首都高トライアル：S130的場ジャー！　Z32　ニューZの似合う女か？（死亡)

>>323
◆300zx/ia4Qさん、「ハーネス側からみて」っていうのがちょっと疑問
なんだけど、普通、取説に出ている図はＣＰＵ側から見た図だと
思うよ。ＣＰＵを手に持って２０ピン側を右側にして見ると、

　　　２０Ｐ　　　　　　　　２０Ｐ
□□□□□□□□□□　□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□　□□■□□□□□□□
　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　ココ
が車速センサーだよ。
あくまでもＣＰＵ側から見てね！ＤＩＹ頑張れ！！！

>>326
あれ？　ズレてる・・・（汗）　黒い■の所が車速センサーね。ちなみに矢印の所は
吸入空気量出力信号だよ。

>ところで、VG30DEのFF車ってある？
>日産車の場合、同形式ｴﾝｼﾞﾝのFF用カムを
>FR車ｴﾝｼﾞﾝに移植すると、灰カムになるらしい

マキシマに載ってるよVG30DE
でも確か195psだったかと

>>328
違う、違う。
その猿人を乗せかえる訳じゃないので。
230PS（?）のVG30にそのFFカムを組み合わせれば、
上がよくなるらしいよ。
CAやSRはそういう流用チューンする。
本当にVGでそれが出来るかはわからないけどね。
出来たらおもしろそう。
もちろん、スペックではそんな上昇は期待しちゃだめ。
あくまでも回して楽しい仕様。

age

>>329
別にFF用だからって事はないと思われ。
同じエンジン型式でも車種によって味付け(マッチング)変えるためにプロフィール違うんだろう。
ちなみに俺もずっと前の愛車RS13にはEXAのCA16から剥ぎ取ったカムをINにだけ組んでいた。

作用角から言うとY31のVG20DE用が面白そうだけど組めるんかな？

>>324
実は、ちょこっとだけ出てた気が…
ＲＧＯのガレージに２シーターのＺ３２の後姿が。
確か、太田がマサキに客のエンジンはいじらないと
言ってた場面だったような記憶が。
走っているシーンは無し（ｗ

>>326,327
ぷらすさん、情報サンクス！
テスター片手に頑張ってみます。
でも、まさか板切れがＺに入っていたとは思わなかった…
前乗ってたインプレッサに取り付けた時はアルミ版だった（鬱

３３３ゲトー

あたまＤに、Ｚ３２は出てこんだろうな。

>>ＡＬＬ
今朝、８時ごろのＨＮＫか教育テレビでガーデニングのイルミネーション
をつくる番組があったのだけど、見た人いる？イルミネーションがついた
瞬間、ガレージにあったＺ３２（１型・イエローパール・ＴＴ）が照らし
だされてた・・・ｶｺｲｲ

>>332
助手席のあの板切れねｗ
はじめて見たときは『まじかYO！』って感じでしたｗｗ
車止めやらジャッキまでアルミ製なのに　こんなとこが木製とは・・・
いがいに知らない人多いですね

>>335
俺は夢の中ですた。（；´Д｀）ﾐﾀｶﾀ

おまいらのＺも見てみたいです。
お住まいはどちらですか？

>>338
ワシは茨城。

ここにいる人でタペット音で悩んでる人いません？

だいたい80km以上から「キキキキ」って金属音みたいのが聞こえるようになったんですよ
大した音じゃないんですけど気にはなりますね

回転数が上がるとそんな感じでアイドリング時とかは別になんともないんですけど

ここ１ヶ月でタワーバーつけたり純正サス一新したりいろいろやったんで
他の音かもしれないですけど

>>339
俺も茨城ですＹＯ！

>>340
異音の解決って難しいね。
俺も素人なのであまり偉そうな事言えないのですが、足回りかな。
ブレーキとかハブ辺り。
それか、速度を上げることによって、振動が起きそうな場所・・・

名古屋でつ
>>340
速度が上がって金属音？タペットなら回転数だと思うので違うのでは？
私のはNAでも爆音仕様だったのであまり気づきませんが・・・ｗ
駐車場で寂しそうに埃かぶってまつT▽T

保全

　　　　　　　　┌─┴─┐
　　　　　　　　│＝＝＝│　　　　　　　　　
　　　　　　　　└─┬─┘ 　 　　　お
　　　　　　　　　　　ﾉ　
　　　　　　　　　　φヾ　　　　　　　 や
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　す
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　__,,,,,,___　　　　　　み
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,　　
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ　
　　　　　　　ｌ　３　ハ::::::::::::::::::::::ヽ,
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)っ　　
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　

ま　た　ー　り

みなさんメカ系詳しいですね。おいらは名古屋です
ちなみに神奈川はZ32あちこちでみかける、すごいおおい

今日、ディーラー行ってボディのバフがけをしてくる　どれだけ綺麗になるか
楽しみッス

　代車がﾌﾞﾙバ‐ド・・・（;´Д⊂）

>>346
神奈川はＺが多いのでつか。

>>347
天気が悪くなってきましたが・・・
俺は洗車やめときます。

age

最近、低速走行時にフロントタイヤの回転に合わせて「ガリ・・・ガリ・・・｣
って聞こえるんだけど、ベアリングかなぁ？だんだん音が大きくなってきてる。
ブレーキパッドは換えたばかりだから、ハブベアリングくらいしか原因が浮かばん。
同じような現象を経験した人いますか？

>>350
その音はブレーキパッドだよ。（たぶん）
当たりが付いていなかったり、パッドの特性とかで音がするもんだよ。
もちろん俺も経験しマスタ。
一応、ブレーキ見てもらった方がいいかもね。

Z32って、個人的には最初見たときはそれほどｶｺｲｲとは思わなかった。
むしろ、何か変なライトの車だな〜、などと思っていたのだが・・・

そのうち、だんだん全体のシルエットが掴めるようになるにつれて
「実はこの車ｶｺｲｲのか？」と思うようになり、
今では無条件で「ｶｺｲｲ！ﾏﾝｾｰ！」と思うようになりますた。

しかし、ATでﾏﾀｰﾘ走っても様になるスポーツカーってあまりないよね。

SO504i用待ち受け画像
ttp://www.globetown.net/~ikariya5/data/bobo_20021202101742.gif
ttp://www.globetown.net/~ikariya5/data/bobo_20021202101814.gif

>>353
(･∀･)ｲｲ!

東京都でつ。
しかも首都高入り口近く！
という事で、時折深夜に首都高に出没してます。
でも(´･ω･｀)ﾏﾀｰﾘ走行…

週末雨だったのでメーターいじれませんでした。
でもメーターのマニュアルに「16パルス車非対応」の文字が。
2パルスだと信じながらも、今日もお天気ナナメ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

メーカーに問い合わせてみれば？
あんまりｲｼﾞってると俺みたいに断線しちゃうよぉ〜♪

ヤフオクで平成７年２/２　ツインターボ　
５０万ハケ───（・∀・）───ソ

５速だよ━━━━━（・∀・）━━━━━ん

ﾎﾞｸ業者だよ━━━━━（・∀・）━━━━━ん

って言わないのかよ
走行11万のZ32をどうしろと言うんだ？

電話で聞いたらタイミングベルト未交換だってさ

>>355
今年の７〜８月と今は亡き「ザウス」に毎週のように通っていた時、首都高９号
線を使っていました（埼玉在住）。墨田川を渡る前（後）のＳ字コーナーに大き
い段差がなかったっけ？何も知らずかっ飛ばしていた時、恐ぇ〜ってォﾓｰﾀよ。
トラクションが抜けるというのはこーゆーことなのかと実感した・・・。
　

>>351
即レスありがとう。
変な振動も唸り音もないから、単にブレーキかもしれませんね。
自分でやるのは恐ろしすぎるので、週末にでもディーラー逝ってみます。
結構でかい音が聞こえるから動かすのすら怖いけど・・・。

今、初期モノ物色中なんですが
10万位でNA、程度それなり、年式、色、2/2by2、AT/MT不問って
なかなか無いもんですわ・・・

車検と重量税考えるとやっぱ20万位か
S14Q'sに逃げるのもなぁ・・・

>>362
ちょっとした音だったら、ブレーキクリーナーで直る場合があるんだけどね。
まずはプロにみてもらうのがいいですな。

>>363
経済性ではS14Q'Sはいいですな。今じゃ貴重な4祈祷＆FR＆2ドアだし。
Ｚはチイト金かかるよ。
　（消耗品とか消耗品とか消耗品など）
でも、あの車格の2ドアも今じゃ貴重な存在なわけで、
乗ればきっと満足しますよ。

>>356
断線Σ(゜д゜ｌｌｌ)
今度ディーラーにプラグ交換に行くので聞いてみます…
とりあえず、リミカは後回しにして分岐だけさせて
パルス拾ってみようかな…

>>361
ザウスは時々行ってたなぁ…跡地はどうなるんだろ。
９号はかなーりスピードが乗る割には高速コーナー多いから
タイヤがヘタってきたＦＲとかだとヒヤリとしますねぇ。
汐溜の段差でリアのトラクション抜けて隣の車に
突っ込みそうになったことはあります。

>>363
維持費やらメンテやら考えるとＳ１４に分があるけど、
Ｚに乗ると気持ちが変わるヨ
「車で行くか…」が「Ｚで行くか…」になる生活。
ＮＡならＴＴよりは経済性はいくらかいいでしょ。


未舗装の駐車場（ドライグラベル＋ドライマッド）から車出す時に
面白そうだから１速でアクセル強めに踏んでみたら案の定
ラリーのごとくドリフトしますた。車高上げてデカい羽つけて
ラリーカー仕様にしても面白いかも（ｗ

age

　
ttp://www.cardomain.com/member_pages/search_results.pl?make=Nissan&model=300ZX
　
　ｶﾅーリ見ごたえあると思います！

これなら
http://www.cardomain.com/member_pages/main_cd.pl?make=Nissan

>>367
間違いでした
>>368
直リンすいませんでした
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ首吊ってきます・・・。
　∪　　ノ
　　Ｕ Ｕ

自分のＺ３２のスピードリミッターは、
メーター（純正）読みで１９０Ｋｍで作動する。
コレ、よく言われるメーター表示の誤差だと思っていたけど、
車情報誌に、Ｚ３２は、実測値１９０Ｋｍでリミッター作動と書いてあった。
また、この車のメーター表示は実測値とほとんど変わらないとも。。。

たかが、１０ｋｍだけど、１８０ｋｍ規制っていいかげんだね〜〜と。

俺の親父は５０代でＺ３２買ったよ。
もう５年も前の話だけど。
それまでは俺ら家族のことを考えた車選びをしててセダンを２台乗り継いでた。
独身の頃も、何かは知らないけどスポーツカー乗ってたと言ってた。
毎日カタログ眺めては、あーでもないこーでもないとオプションどれをつけるか
考えたりしてた。
結構怖い親父で、そういう姿はとても新鮮だった。
親父いわくＺは細かいマイナーチェンジを繰り返して、より完璧な車にする･･･と
いうバックボーンが購入意欲をそそったそうだ。長い間、デザインを継続している
というのも理由だったか。

そして最後に、俺に車の色を決めてくれと頼まれた。
カタログを見て、シルバーがいい！！と言ったよ。それがいちばんしっくり見えたから。

数日ののち、Ｚがやってきた。第一印象はデカイ！低い！だった。これまた親父い
わく、フェンダーの幅が薄い。ここに車を作る技術の高さが伺える。と言っていた。
いままでの車と勝手が違うのか、１度リアバンパーを僅かに擦った。それだけで１週
間ぐらい鬱。当時は分からなかったが、俺も車を持つようになって理解した。アレは痛い。

今も旅行好きで母とよくいろんな所に行く。Ｔバールーフなんで良く外して乗っている。
現在８万キロ位だそうだ。実に上品に、丁寧に乗っているので故障個所が一つもない。
本人はこれを人生最後の車にすると言っている。縁起でもないと思いながら、しかしそんな
姿に憧れもする。
俺は今中古で７０スープラに乗ってるが、血は争えんとか母から言われますた（ｗ

Ｚスレが立ってたのでチト書かせてもらったＹＯ。いい車ですな。
大事にしてください。では。

>>371
なんか、しんみりとする良カキコですな。
思わず見入ってしまったｗ

>>369
ｶｸｲｲ！！！ありがとう！

>>370
ﾆｻｰﾝ車は190kmまで出る車多いね。

>>371
ｦｲ、ｦｲ！
2chらしからぬイイ話ではないでつか！
親子で2ドアか。
７０スープラは俺も好きですぞ。

>>370
インプレッサもメーター読み190ぐらい出たよ。（振り切り）
200キロ近いと誤差5%でも10キロ違うから。
車速パルス測ってみると、だいたい純正メーターの方が
100km/h超えたあたりから先行する感じだと思ふ。

>>371
ウチの母も４０代半ばにしてＺ購入。熟年層にも人気があるのは
息が長い車種ならでは。青春時代にS30がデビューしたぐらいかな？
末永く乗り回してください。

>>302です
金曜日にⓩ見てきます
３３は買えそうにないのでまた３２にします
でもこんどは2/2･･･サイドとリアアンダーが使えない罠（T∀T）

保全

>>375
程度いいＺが見つかるといいね。
ボリュームある車体だから、エアロなしでも十分カクイイと思われ。

関係ないけど、俺も３０代。（藁

>347
　最近ボディのポリマーコートが剥がれてきたのか汚れがとりづらいので
自分でバフと研磨剤で磨いてます、ちょっとずつ。そのあと自分でポリマー
かける予定でづ。洗車後ワックスいらずのポリマーマンセー

平成二年式、TT、２シーター、ノーマルルーフ
走行３,１万キロ、車検２年付きで１１５万。
これって買いですかねえ？
ちょっと高い気もするんだけど。
スイマセン相場がわからないもんで。
実車は見ていませんが、程度はいいようです。

H2年式、ほとんどが8万キロオーバーだから
3.1万キロってのは稀少かと思いますが
その値段はちょっと・・・
現車見ないとなんとも言えませんが、漏れなら
出せて諸費用込で60万ですね（持ってるかはおいといて）
年式H6~8ならその値段なら安い〜妥当だと思いますが

そうですか、やっぱり高いですか。
いろいろ検討してみます。
ありがとうございました。

ノーマルルーフは希少ですから価格も相場より高めになるでしょう
車体１１５万出せるなら中期型が狙い目ですね

まあ漏れは前期型だけどね、特に困ったことないよ

>>378
じゃんきーさん、ポリマーコートしてるんだ。おれもやりたいんだけど
そのまえにエクボをなおさないとな。デントリペアに興味あり。いまは
ゴールドグリッターを使っています。ＷＡＸなんて納車１週間でやめました。
　
>>379
>>380
なんとなく高いような気もするね。

age

ⓩ契約しちゃいました
例のヤフオクの黒7年式　触媒　サイレンサー無かったですｗ
試乗しましたが問題なし　後は車庫証明取って名変して　タイミングベルトとテンショナー交換だな
さあ　駐車場のスクラップから部品剥ぎ取らなきゃｗ　
さよならＺ３２　そしてよろしくＺ３２

>>385
（　´∀｀）　ｵﾒﾃﾞﾄ！！！

保全

どっかにZ32のメンテとか改造とか詳しく出てるHPないっすっか？

>>388
FALCON のぺーじ
でも、けちだから会員にならないと全部みせてくれないよ

http://www.zcar-owners.net/

＞ぷらすしゃん
　もう納車して１０ヶ月目、ワックスしたこと無いです。ウェットティッシュタイプの
拭くだけワックスならしたことあるけど、それさえも面倒くさいっす。デントリペア
ってあのチェーン店の？
>379
　オレなら７０ぐらいしかだせん　汗
それと程度は良いって店は言うけど　実際見ると塗装がやばかったりエンジンルームに
油が噴いた跡があったりしたら避けてね。駆動系は試乗して確かめられると良いですね。
>385
　乙＆オメ　タイミングベルトかえたいなぁ。。ただいま１０万５千キロ

こんなクソ車に金かけてどうするの？
所詮、なんちゃってスポーツカーじゃん。

>>391
べつにツポーツカーと思って乗ってませんがなにか？
マターリＧＴカーを積極的に選択しましたがなにか？

>388
そうそう、Ｚリンクの中から探すといくつかありますよ
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=fairlady;list

>>390
じゃんきーさん、ウェットティｼｭってべガとかですか？デントリペアっていうのは
ボディのへこみを特殊工具を使って裏側からたたき出すやつです。表面に傷をつけない
っていうのがウリみたいですよ。でもすこし工賃高めだけどね。　高速道路通勤
とはうらやますぃ。早朝の関越でメーター読み１７５ｋまでだしたけどハンドル
のブレ、駆動系のブレはいっさい無し。惚れ直した。

>>391
中途半端な煽りだな（ｗ

Ｚ３２ＮＡ買うか８０スープラＮＡ買うか迷うなぁ

タイベル替えるならｻｰﾓｽﾀｯﾄ・ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟも替えちゃおう。
ＶＧ系のｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟは１５万km超えるとやばいらしいよ。
既出？

>>394
程度いいＺのようだね。
俺はまだ100km/h以上だしたことないでつ。

>>395
Ｚ３２買いましょう！と言いたいところだけど、
８０スープラって良くも悪くもトヨタ車だから、マタリ乗るにはいい車だと思うね。
Ｚほど壊れないし、直６猿人のメンテナンス性。乗り味は乗用車的らしい。

そういう俺は、Ｚを乗り継ぐつもりだけどね。（藁

ウォーターポンプってＮＡとターボって共通？
共通ならスクラップのＮＡから外すんだけど（交換後3000?）
後、テンショナーも共通なんでしょうか？（これまた3000?）
たしか、テンショナーって高かった記憶が･･･

>>397
396ですが、スマソ、それは分かりません。

家が近ければ売って貰いたい部品があるのれすが・・・

皆さんのZのウォーターポンプﾟは10万kmもったの？
うらやましい、うちは7万kmで死んだよ

部品代はテンショナー（2.2万）＞ウォーターポンプ（1.3万）＞タイベル(6千）＞サーモ（2千）くらい
もしかしたら値上げされてるかもしれません

確かに高いよねテンショナー
多分TTもNAも共用だと思いますよ

ウォーターポンプ　21010-22P27
テンショナーASSY 13070-45V04

ごめん、FASTあったら調べてみるよ

>>397
要領書みるかぎりは同じみたいだけど、取り付けようとして違いましたっていうのは
２度手間だから要ディーラーチェックですね。部品共販って日曜休みの所多いよね。

ブレーキパッド換えました。Ｆのみだけど。しかし何故均等に磨耗しないのかと・・・

>>399
7万kmでつか。じゃ14万km近く走っている俺のＺはやばいね。(´д｀;)
貴重な情報ありがとう。

それにしてもこのスレは居心地いい！ずっとこのまま続けばいいな。
某CarBoy掲示板でさえ荒れているからな。

>>400
例のエンドレス？
どんな感じでつか？

>>402
その口調はＺ３２信者だな！

>>403
IDが違うと思われ。

>>402
すまんね。交換しただけで今日は終わり。明日早起きしてＲ交換するよ。で、社外
品（プロミューとかも）って、パッドの磨耗センサー付いてないのが普通なんですか
？
>>403、404
Ｚ３２信者とは？

>>405
Ｚ３２信者に間違われた４０２でつ。（藁

対向ﾋﾟｽﾄﾝのｷｬﾘﾊﾟって、ﾊﾟｯﾄ交換大変でつか？
俺のＺは純正ﾊﾟｯﾄだけど、磨耗センサーなかった・・・

Ｚ３２信者ってｺﾃﾊﾝのことかな。

>>402さん
パッド交換簡単だよ！

磨耗センサーないって？内側のパッドについてたけど（少なくとも俺のは　ｗ）。
で、外したパッドの厚みをノギスで測ったんだけど、上側のピストン（内、外共に）
側のほうが明らかに磨耗してた。右Ｆは０，９ミリ、左Ｆは０,５ミリ。異型４ポッド
化したほうがいいみたいだね。

異音の正体は、Fマルチリンクのどっかにガタがあった為みたいです。
「なんとかロッド」がブレーキングの際にずれてしまい、他のパーツを引きずって
音が出てましたと言われたのですが、パーツの名前を忘れてしまいますた。
ディーラーに持って行ったのですが、簡単な調整だけとのことだったので、
無料で修理してくれました。

以上、トラブル解決の報告でした。

>>407
なるほど、簡単でつか。
片押しタイプのキャリパーはやったことあるのでつが。

もう一度確認してみまつ。＞磨耗センサー

>>408
テンションロッドでつか？
純正はよくブッシュが崩れまつからね。シリコンがﾃﾞﾛ〜ﾝ

元Zオーナーとしてこれだけは言わせて
くれ・・・





雨漏りに気を付けてくれ！！

>>409
片押しタイプをやったことあるならｏｋ！片押しはスライドピンを抜いたり
ゆるめたりしてキャリパーの半分を持ち上げるやつですよね。ダストブーツ
もないし、トルクレンチも必要ないから対向のほうが簡単。
でも、簡単すぎて物足りないという罠　ｗ
　
ややこしい数字を並べてしまったけど要するに一枚のパッドの一番薄い所と
一番厚いところの差が右Ｆで０，９ミリ、左Ｆ０，５ミリということです。

>>410
ﾜﾛた。あと雨の日段差のキツイ所（コンビニの駐車場とか）に乗り上げないほうが吉。
埼玉は雨です

１からレス見たけど結構雨漏りしてんのね。
今まで乗った車の中で通行人にカッコイイって
言われたのこいつだけ。
もう14年前の車なのにまだスタイルはバツグンに
いいね。

>>398
部品はなんでしょう？　私は名古屋市です
平成二年　ＮＡ　ＭＴ　２シーター　Ｔバーです
再度汁から逝ったのでほとんどの部品が生きてますよ（涙）
猿人も5月にウォーターライン総交換　ラジエターもコア増しです

追加
猿人好調！　４速でリミッター当たります（ぉぃぉぃ

>>411
大変参考になりまスタ。対向の方が簡単だとは。

冬の車いじりは寒くてついサボりがちです。
今日はクラクション交換しようと思っていたんだけど、
雨降っているから出来ませんでした。

>>413
遠いですね。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ところで僕のＺは雨漏りしませんよ。（　´∀｀）

保全

ID:C60wz3Zg
あ〜おしい　　もちょーとで　３２ＺＧのＩＤだたーのに

>>417
？
だれのID？

パッド交換終了。慣らしの段階とはいえちょっとなぁ・・・。
　
よくアルミで軽いっていわれる純正ジャッキ、あれって造りが華奢だよね。
もうちょっとがっしりと造って欲しかった。ハンドルも回しズライね。

Z初心者なんですがここだけは何とかした方が良いと言う所は有りますか？ 壊れやすい所とかちなみにH5 TT ATTバー　2X2です

壊れやすいとことゆーか、すぐに機嫌悪くなって言うこと聞かなくなりまつ
でも、そこが『貴婦人』　かわいいのでつ
まあ、水とオイルはこまめに管理ちてあげてくだたい
パワステも、オイル噴くのできれいに拭いてあげてくだたい

>>420
俺のZを修理したところ

・オイルプレッシャスイッチ
・サーモスタット
・室内の時計

その他、パワトラがよく逝くらしい。（これは平成初期の日産車全般に言える）
キャニスター(ｶﾞｿﾘﾝ臭い)とか、ドアパッキン劣化に伴う雨漏り、ハイキャスですかね。
Zはよく壊れると言われますが、年式相応の故障が大半だと思うです。
>>421さんが言われていることをしていれば、問題なく乗れると思われ。

そうですね

パワトラ（イグナイタ）の突然死は予兆がないし対策品もないですからね
予備のパワトラを中古でもいいから１つ積んでおけば安心

私ももってます、予備...

>419
うっそ？うちの貴婦人には積まれてなかったから神奈川（東京オート）まで
買いに行こうと思ってたのに。
　オススメのジャッキってないすか？ホームセンターに売ってるボトルオイル
ジャッキって下に入らんだしょ？

>413
　うちからちかいんだけどなぁ。。なにか買いに行こうかしら
お嬢さんは蘇生させないんですか？

>>424
純正ジャッキでフロント上げるのはキツイです。＜俺が貧弱なだけ？
うちのはちょっとだけ車高落としてるけど油圧のパンタジャッキ入るっす。
確かKYB製。オートバックスで６０００円ぐらいですた。

>425
うそにょ？あの油圧パンタって1.5tまでだっけ？
あの赤いガレージ油圧ジャッキとかは重くていやや

>>423
対策品あるぞよ。俺のパワトラは初期型、ビンテージタイプ？　納車してすぐにステ
ーをつくって移動。ヒューズＢＯＸの横に付けてるよ。材料は会社の友達（他部署）に調
達させ、自分で図面を書いて作った。
　
>>424
じゃんきーさん、東京ｵｰﾄまでくるとは・・・トヨータのお膝元からだと遠いネ。
純正ジャッキ、軽さを追求するのはいいけど、あのフレームの中心の隙間は車をあ
げてくと隙間が広がって歪んでくる。いくら軽くするといってもあれはＮＧでない
かな？

>>425
シザースかぁ。6000ｴﾝなら買っとくかな。

俺は純正パンタグラフを改造して、大型のラテェットが
使えるようにした。
油圧は使いませんね。純正をいっぱい持ってます。

>>427
パワトラ移動のためのステーって簡単に作れますかね？
どんな造りか興味あります。(当方も前期なもので)

>>428
おっ！！！純正改ですね。コマを溶接して・・・ｲｲネ

ステーは簡単に作れるというか、「ベンダー」という機械があれば速攻なんだけど
ね。

>>426
1.5tまでですが、今のところ問題なくageられてます。
高さも2cmほどゆとりがありますよ。
持ち運びはケースがしっかりしてるので片手で楽々です。

>>425
シザースって呼ぶんですね。
マニュアルよく見たらそう書いてありました。
っていうか、初めて取説見たかも。

>>430 に補足。
ジャッキの最低高は11cmです。

＞427ぷらすさま
　いや、今回の出張先があそこらへんでして。へへ。定時日に遊びに行こうとおもてまつ。
パワトラ移行させたくてもボルトが馬鹿になってて取れなかったなぁ。。

>430
　情報、ありがとうございます。シザースジャッキということですかね。買ってこよ。
ホムセンまんせー。

　きょうは雨降り、なんどもケツふっちゃって怖かったぞと

>>431
「ジャッキの最低高は11cm」←　重要な情報
俺のＺじゃ使えない。買わないでよかった。ｱﾘｶﾞﾄ

>>432
こんな雪では俺のＺは走れないよ。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　さて、今日は仕事休むかもしれない訳だが

>>433
雪でつか？
去年の名古屋の大雪でケツヒットしたなぁ
楽しかったけど、まわりの車がどんどん離れてくのが感じられました（かなーり危険だったかもｗ）
去年はＮＡだったけど、今度はツインターボ･･･やばいかな？

>>434
NAとツインターボ乗り比べてみてどうですか？
NAしか乗ったことないんでおながいします。

>>435
やはーりと言うべきか、パンチがちがいまつ
NA−またーりとどこからでも加速、結構ラフなギア、アクセルでも運転できるっぽ
ターボーパワーバンドに入ってれば強烈な加速、ラフなアクセルワークで即、廃車ｗ
こんな感じかな

>>429　追加
ステーはパワトラをはずして、4本のネジの位置を把握してステンの板でもなん
でもいいからＬ字型に折り曲げればイケルはず。ヒューズＢＯＸの裏からも当
て板をしないとちゃんと固定されないと思う。

>>432
へぇー、神奈川きてるんだ。俺、先月、神奈川の厚木にあるオリジナルＢＯＸまで
いってウレタン充填してきたよ。

>>433
関東の人？俺埼玉だけど、今日の雪はまいった。タイヤチェーンないし、必要なくても
事故のおそれがあったので、バイクで出発。片道24キロ、2時間かけて会社に着いた。
Ｚぶつけるなら自分が怪我したほうがいいやっていうのが本音だけど　ｗ

>437,433
　関東に5年住んだことあるけど今日の雪はびっくりしますた
今週はZで関東入りしようかと思って、朝jhの道路状況みたらチェーン規制。
あきらめて新幹線で来たら途中停電（ｗ　あまりの雪にびっくら。名古屋は雨
宿泊先で所有zと同じやつが停まってたのでタイヤ見たらノーマル。どうやって
この坂道を登ってきたのかと。。すげー。

>ぷらすしゃん
　厚木にもそゆ店あるんすか？関東ええなぁ。名古屋にもあるZ専門サイトでは
有名なツインプロジェクター仕様を作ったプロ店とかあるけど敷居がなんか高そ
うで。

さ、そろそろ「おまいら、ふたりで会話すんな」っていわれそうだから。。
旅してきますわっち

>>436
ＮＡってなんか良さげじゃん。俺はＴＴ海苔ですが、ＮＡも悪くないね！

>>437
俺も関東です。
バイク出勤か、それはそれはで寒そう。
でも、雪道のＦＲは怖いよね。それ俺だけか？（ｗ

俺もパワトラ移動したいな。情報ありがとう。

>>438
行動範囲広いですな。お仕事ご苦労様。（　´∀｀）ノ旦　ﾄﾞｰｿﾞ
俺も出勤怖かったＹＯ。
明日は路面凍らなければいいな。
休むと給料が減る、悲しきｻﾗﾘｰﾏﾝです。

>440
ね、情報くれた方に感謝です
雨でもこわいっす。割り込みされて頭切れてると一速ふむすぎてずりずり〜。隣の車にあたりそうになること数回
NAいいすよ。またーり。
旅たって20分でスレ帰ってきました　わはっ

>441
　レスありがとございます　ご苦労様です。おちゃごちそーさんす
オレは出張派遣なので相手企業の方々が仕事中に移動してますた。スーパーフレックス適用してしまいますた。ｗ

>>438
ミドﾅｲートSPLですか？

>>440
雪道FR恐そうだな〜。今日タイヤチェーンを巻いたトラック見たけど、登り坂で
スリップしてぜんぜん前に進んでなかった。しかもチェーンから火花がでてた。
坂道の再スタートだったみたいだけど。バイクも恐ぇ〜。でもほとんど歩道を
使ったからなんとかなった。

　今日の雪の中、Ｚで出勤したｸﾞﾚｰﾄなヤロゥはいますか？

青のZ32ｶﾁｮｲｲ

>>445

個人的にはセンシティブシルバーがベストだと思うんだが
ミッドナイトパープル（Z33のマルーンみたいな感じ）も捨てがたい

というか１回しか見たことないや、絶対数が少ないのね

>>444
ここに居まつ。
でも帰りは会社に置いてきちゃったＹＯ。

>>444
ここにもいます。

DNA-GPでも坂道上れました。
ちょっとした達成感を感じました。

>444
　お気遣いありがとです。そですみどなーーーいとです。もう一店s30主流のところがあるらしーけど。
臆病なので行けず。

>444,447,448
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039400290/389
これみてﾜﾗﾀﾖ　ｵﾚﾊｼｭｷｰﾝできませんでしたが
あなた様方すごいわ

>>449
無茶する奴いますな、やっぱり雪道はコワイ･･･
自分もノーマルタイヤだったんですが、上り坂では微妙に斜め移動ですた。

>450
　斜めですか　ﾜﾛﾀ　しかもノーマルですか、グレネード

ところでZにはまるスタッドレスってどんなサイズですかねー
Z標準ホイールを解体屋で物色してこようか。Y33標準もハマルらしいし。
タイヤサイズがあまりないのと、金欠で探す意欲なし

>>451
俺はスタッドレス以前に、溝のあるタイヤがホスイ
(´д｀;)ﾊｧ

>452
　どはー。まじですか。解体屋巡りしますか。俺は来週末行こうかなと

みなさんお聞きしたいのですが、今Z32買うかGTO買うかで悩んでます。
同じツインターボでGTOは4WDですが、皆さんならどちらを狙いますか？やはり32でしょうか？
ご意見お待ちしております。

>>454
白、ＮＡ、ＡＴ
これをキーワードに選んだほうが幸せになれるかも

ⓩにしときなさい

>>455
それって両方にあてはまるね（w
NAのパール32も安くでてるしね

他板からきました。
やはりZはイッコ前のが人気あるんですね。

>>454
雪国とか悪路を走る？
だったら、４ＷＤ(ＧＴＯ)がいいね。ＦＲは逆にコワッ！
普通の路面だったら駆動系に伴う安定性は、そんなに変わらないと思われ。

故障については両者似たもの。ＧＴＯもよく壊れます。

改造パーツについては、Ｚの方が豊富で速くなる。(走る競技にもよるけど)
金がなく中古部品で修理したい、というのであれば、これまたＺが豊富。

マターリ走る分には両者甲乙付け難いですな。

結局は好みになってしまいますが、外見・ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ・どこを走るかで
決められては如何でしょうか。

ん？そんなのは分かってるって？
すんません、逝きます。。。

暫く寝込んでますた。
とりあえず体が動くようになって駐車場のＺに火入れに行って、
20分ぐらい乗りまわして帰ってきた瞬間雪。
首都高に行かなくて良かった…

>>455
白、ＮＡ、ＭＴだ…
ＡＴだったら神になれたかも。

青メタ　NA　MTでした・・・

むかつくので捨てに来ますた。

42 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 12:19 ID:NQ0fr+dv
晒しage



43 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 13:28 ID:NQ0fr+dv
晒しage


44 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 13:39 ID:NQ0fr+dv
Ｚ３３が失敗したのは周知の事実だがそれにことかいてＺ３２を叩くのはいかがのものかと。。。。

Ｚ３２乗りって酷い香具師ばかりなんですね。
自分の好きなものを肯定するために、他のものを批判するなんて。

お前ら全員を軽蔑します。

6 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 12:20 ID:NQ0fr+dv
Ｚ３３は失敗作なので終了。


7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/10 12:39 ID:cdWguELA
俺が買うまで続行。


8 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 13:30 ID:NQ0fr+dv
失敗作なのに？
買うの？
ばかでつね


9 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 13:39 ID:NQ0fr+dv
Ｚ３３が失敗したのは周知の事実だがそれにことかいてＺ３２を叩くのはいかがのものかと。。。。。

この調子だとゴミ捨て場も直ぐに満杯だな！www

671 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 16:25 ID:NQ0fr+dv
俺のフルチューン３２にかなうかな？

28 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 16:25 ID:NQ0fr+dv
俺のフルチューン３２にかなうかな？？

7 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 16:25 ID:NQ0fr+dv
俺のフルチューン３２にかなうかな？？？

45 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 16:26 ID:NQ0fr+dv
俺のフルチューン３２にかなうかな？？？？

13 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 16:26 ID:NQ0fr+dv
俺のフルチューン３２にかなうかな？？？？？　

16 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 17:07 ID:NQ0fr+dv
Ｚ３３の最高速は150キロです。なぜならば失敗作だからです。
俺のＺ３２はフルチューンだから２８０は出ます。

30 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 17:09 ID:NQ0fr+dv
ばかでつね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/10 17:19 ID:lHMmX3MW
Ｚ３２信者 さんへ

あんまり調子付いてるとアク禁にされるぞ。
某板によるとすでに目をつけられてるらしいぞ。（ｗ

ま、アク禁で済めばいいけどさ。
個人情報晒されないように気をつけろよ！


676 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 17:29 ID:NQ0fr+dv
ばかでつね。
ネカフェ晒しあげ

680 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 17:54 ID:NQ0fr+dv
ばかでつね。
俺の３２はそこら辺の３２とは違うって。
何度言わせればわかるんだろうね、おばかさん達には。

684 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 18:00 ID:NQ0fr+dv
>>681のようなおばかさんは無視の方向で。言わなくてもわかるか・・・

33 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 17:56 ID:NQ0fr+dv
>>32
俺にはお前がばかに見えるが。
３３か？


34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/10 17:59 ID:bK9rbJmc
３３が３２を馬鹿にしてますね（藁


35 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 18:01 ID:NQ0fr+dv
>>34
パラドックスだな。

931 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 17:10 ID:NQ0fr+dv
もりあがってねーな。
発売前から失敗作決定かあ？


932 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 18:04 ID:NQ0fr+dv
だいたい失敗作で有名なＺ３３より重い、でかい、ださい車を買う奴がいるわけ
ねーか。
あ、セカンドカーにしようかな。コンビニ専用に。

>ID:AaH81MV3

お気持ちは察しますが完全にあなたのほうが釣られているような
気がするのですが･･･

>>472
煽るな、楽しみにしてるんだから

473 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 18:17 ID:NQ0fr+dv
>>472
煽るな、楽しみにしてるんだから

>>472
ID:AaH81MV3 = Ｚ３２信者
(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!

47 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 18:02 ID:NQ0fr+dv
緊急あげ

935 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 18:20 ID:NQ0fr+dv
>>934
それもまたよし。
だいたいスカイラインって・・・歴代痛いよな

8 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 17:08 ID:NQ0fr+dv
かなわないらしい
晒しあげ


9 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 18:23 ID:NQ0fr+dv
さがってるじゃないか！
きーつけー

21 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 18:20 ID:NQ0fr+dv
>>14
大丈夫だ。例えフルスケールであってもそこまでスピードでないし出たとしても
お前のような奴には見る暇がない。

49 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 18:41 ID:NQ0fr+dv
>>48
夏は乗れませんが？

23 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 19:11 ID:NQ0fr+dv
シャシダイなら俺のは３００いく

937 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 19:36 ID:NQ0fr+dv
ばかでつね
俺の３２はフルチューン

688 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 19:40 ID:NQ0fr+dv
あげ

25 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 19:41 ID:NQ0fr+dv
ばかでつね

Z32のリアブレーキの構造ってR34GTターボと同じですか？
サイドブレーキって別系統になっているんでしょうか？

このＡＡ良いな。ww　


　　巛|巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛》
　巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛》 　　　　Ｚ３２信者へ。
　 《巛《￣￣￣￣￣￣￣ 巛巛《》
　《巛《　　　　　　　　　　　 ヽ巛巛》 　元気か。近頃どうだ。
　巛巛　　　　　　　　　　　 ヽ巛巛》 　もう21世紀だっていうのにそんな糞レスつけて。
丶⌒》 　＿　　　 　　　　　ヽ《《⌒ 　 何か、ちっとは新しいことはじめろよ。
　| 　|ヽ/　　 丶　　ノ￣￣ヽ／|　 |　 照れくさいから一回しか言わないよ。　
　| 　| |￣￣ ヽ ＿ |￣￣ヾ/　│ | 　ちょっとだけ勇気を出して逝ってみな!!
　 | | 　ゝ＿　//　丶＿＿/　 │　|
　 │　　　　／　　 ＼　　　　　│/ 　生まれ変われるって考えただけで、ドキドキしねぇか？
　　　| 　　/　(_＿＿ノ＼　　　│　　　 変われるってドキドキするぜ、逝ってみなよ。
　　　| 　　　　　　　　　　丶　│　
　／　|　　ヽ￣￣￣￣　丶　/　　　 　　Ｚがこんなに変われる時代だ。
／　　＼　ヽ　　　　　　　　 ＼　　 　　あんたはどうだい
　　　＼　ヽ＿＿＿＿_ノ ＼　＼
　　　　丶　　　　　　　　　　／　 ＼＿＿＿
　　　　　＼　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　 　　 ＼　　　　　／　

>>485
たしか別系統だったはずです。

しかしなんで今日は荒れているんだ？

>>487
悪いんだけど　ウゼエから
　　　　　　　　　_,,,_
　　　　　　　　 (;;::::;)
　　　　　　　　　 ﾞヽ:ヽ、
　　　　　　　　　　 .!.::::ヽ-;;,,___
　　　　　　　 ,,r'''ﾞ~....::::::::::::::::....~ﾞ''ヽ､
　　　　　　,r'"...:::::::::::;::::::::::::::::::::::::;=::ﾞ';、　　　　　
　　　　　 ,l'.::::::::;;､''ﾞ~ ~ﾞ''ヽ::::::::::::;'ﾞ ,, ﾞ'';ﾞi、　 (⌒⌒)
　　　　　,l.::::::::;!'ヽy'''ｰ::､　`';:::::,i' r' ﾞ'ｲ :;i　　 ＼／
　　　　　{:::::::::i　 ,i'illi;,　ﾞi、 `i､:| ,i|l:、ﾞi　il. 　　＿＿＿＿
　　　　　ﾞl::::::::ﾞi、｛|iiiil}　 i　　,-､.{iil} ,,i',;;li 　／　　　　　
　　　　　 ﾞ!､:::::::ゝﾞｰ-ﾞ-ｰﾞ　 `-' ';;''ﾞﾞ @ｿ　 |　　　　　　
　　　　　　 ＼< ＠　　 'i‐---‐''i^　 .ノ　＜　氏ねよおめーら
　　　　　　　　,;i;-､._　　ﾞi;::::;.....;i'’,,,／,ﾉ　　|　　　　　　
　　　　　 _,;-'~..:::::::..｀゛ｰ-"-ｰ'ヽ"゛　'ﾞi　　 ＼　　　　　
　　,;:-ｰ::;'＼..::::;-''ﾞ..::::::::::::::::::::::i~'!'ｰ''ﾌ　　　　￣￣￣￣
　 (　　　　,,;;i''~..::::::::::::::::::::::::::;ﾉ^''-ｰ'’
　　~'ｰ-ｰ;'-:..:::::::::::::::::::::::::;;ノ'
　　　　　,i:,i^i,::::::::::::::::::::::ヽ、
　　／!__,i:,i　i,:::::::::::::i';::::::::::ヽ、
　　＼;-ｰ'　 ﾞl____;;;;;;;iﾞi;;::-''^~ﾞi､ _,,,,,,_
　　　　　　　 ﾞl;;;;;;;;;;;;;ﾞiﾞi､;;;;;;;;;;;;;~;;;;;;;;;;ﾞi
　　　　　　　 ,i;;;;;;;;;;;;;;;;i､ﾞi;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i''
　　　　　　　i';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞi'';;;;;;;;;;;;;;::::'
　　　　　　　ﾞ!､;;;;;;;;;;;;;::::-''ﾞ､;;;;;:::ｰ'

もぉ〜Ｚ３２乗ってる香具師ってこんなんばっか！
皆まとめて氏ねよ！

>>487

ありがとさんです。ちなみにR34との違いは何でしょう？

>>490
自信ないんだけど、Ｒ３４の方が若干容量大きかったはず。
不確かでｽﾏｿ。

>>486　>>488
たまにはそういうＡＡもいいもんだね。
でも、「氏ね」だけ余計です。ｗ

ﾏﾀｰﾘしまそ

38 ：Ｚ３２信者 ：02/12/10 21:29 ID:NQ0fr+dv
俺は救世主だからな

やっぱＺ３２乗ってる香具師は基地害ばっかだな！　藁

スレ伸びてると思ったら荒れてるだけでやんのｗ
ほとぼり冷めてから来まーす。

>>493
笑っちゃうぐらい「Ｚ３２信者」はアホだね。ﾜﾛﾀﾖ
でも、このスレにはそのコテハンいないよ。
本当はＺ３２乗ってないでしょ。（ｗ

俺もホトボリ冷めてから来ようっと。

やれやれ…また自動あぼ〜ん登録しないと。

Z３２信者とそれに構うヤシのおかげでここも終わったな・・・
またーりといいスレだたーのに

ﾏﾀｰﾘとﾌｱﾚﾃﾞｨについて語りましょう。

素人な質問すいません
>>455
自分のZ32、パール白に、NA、ATなんですが、それって何かあるんですか？

>>455
それが一番理想ってことじゃないかね。よく分からんけど。

パール白　　いい色
ＮＡ　　　　メンテ楽で乗りやすい
ＡＴ　　　　マターーーーーーーーーーーーーリ

　(￣ー￣)ｲｲ!!!

伝説はここまでは伝わってないのかな。。。

GTOｽﾚできくとよい

>>501 >>502
なんだ、そのことね。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

白、ＮＡ、ＡＴの条件が揃うと、アクセル踏めば走るんだっけ？

>>350
あとエアロもね（w

そして140km/hでGT-Rをブチ抜ける。

この前、170でも追いつけないタクシー（客有り）がいた。
抜いちまったヨ、アクセル…

お前らいつまでくず鉄に乗ってんだ？
俺の車がお前らのくず鉄と一緒にされて困るんだけど。

質問なんですが。。。

平成７年は前期？後期？
パーツなどでどちらを購入すればいいか分かりません
初心者ですいません

中期じゃない？

>>507
お前のくたびれきった元年式と一緒にされても困るんだけど。

よく見ればIDがVg。

あ、>>509ね。

>>507
あんた超大福でないかい？（ｗ

>>508
中期ですよ。いいね。俺は前期だよ。

さぁ、またZ32の情報交換しよう！

へえ、Z32って前期・中期・後期型ってあるんだ。
違いは何なんですか？

おはよございます

今日、めでたくＺ様が手に入りました。
平成7年　ツインターボ　2/2　MT　黒
NA海苔からの転身ですので怖いです＾＾；
駐車場のスクラップのNA　処分しなきゃｗ

前期、中期、後期と大きく分けてますが、7年モデルは第4期Ｚですね

ただ、コンピューターなどは前期、後期と別れてますので（8ビット、16ビット？）どっちかなぁ〜と
シートベルトの取り付け位置が変わったので探しましたｗ（1期、ドア　それ以降、ピラー）ただ、エアコンの噴出し口が選べるのでたすかります

人によっては前期型・後期型・最終型って言ってるよね。

昨日の夜、大黒ＰＡに久しぶりに行ってみたけど、珍走系の
スピーカー乗っけて煩いのがいたからすぐ帰っちゃったヨ。
車に関しては、何時行ってもスゲェのが多い。ダルマセリカや
トミーカイラのＲ３１とかが味があってよかった。
で、見るからにノーマルのＺは隅っこに停めたんだけど、その
隣でストリームのミーティングがあったらしく、一角がストリームで
埋まってて不気味だった。

>>514
後期型だと、
バンパー周りのデザインが違うよ。

リア羽が　初期→べたばね　中期→ブーメランウイングタイプ　後期→サイドウイングタイプ　って呼べばいいかな？
まあ　ウインカーとか違うんだけどね　　

>>517
そう言えば入り口近くに綺麗な白が一台停まっていたね。
自分は10時ごろマターリ珈琲飲みに立ち寄ったＺ３３です♪
どうやら最近の金曜夜は、前ほど盛り上がって無いみたいですね。

大黒か、懐かしいね！
俺がいわゆるV1P蚊ーに乗っていた時、よく逝ったよ。
乗って楽しいのはやっぱりＺ３２！買ってよかった。
Ｚ３３も好きだよ。>>517さん

1/18のＺ３３ダイキャストカー発売されたの見た？すっげ〜リアルだよな。
Ｚ３２でもあれだけリアルなやつ出してくんないかな〜

>>522
Z32がでたら俺もホスイ

トリップこっちにしようかな…

>>520
位置的にはマイＺ様かも。
一見ロールバーのように見えるウレタンの棒が
リアに入ってたらまさにソレです。
マターリしたい人々には夜の大黒はちょっと厳しそうですね。
Ｚ33はちらほら見かけるようになったけど、やっぱり目立ちますね。
空港料金所付近で事故らないように気をつけて下さい。

>>521
いつ行っても大黒はやっぱり大黒ですね。
これで人数が多かったらＺで大黒を埋めるＯＦＦとか
やってみたいけど。

>>524
ＺのOFFいいですな。３２型にこだわらず、いろんな型で。

おはよー
今から部品の移植にかかりまーつ
車高調逝ってなければよいが・・・

>>526
切ないでつねぇ、部品移植は。
漏れもインプレッサ潰した時に取れる限り剥ぎ取りますた。
でもＮＡだからブーストメーター余ってるしターボタイマーいらないし
歪んだカーボンのタワーバーも現在では壁でタオル掛けに…
がんがって下さい。

先程　日没終了しますた
弟の赤３２Z（2/2 AT ターボ）にシート関係移植
漏れの黒３２Z（2/2 MT ターボ）に車高調やら移植しよーとしたらホイールにレンチがはいらず断念
ストラットケースのスポットみごとに�dでますた
車高調は無事みたい
どんどん青メタ３２Z（2シーター　MT　NA）が裸になてーきまつ
なんか悲しい・・・

>>528
寒い中ごくろうさん。
俺はもう洗車すらやる気ないよ。（ｗ
丸裸になっている一方、ちゃくちゃくと完成していく
新相棒を見ると嬉しく思わない？いいね。

嬉しさよりも別れの悲しみが大きいでつ・・・
けっこー手と金かかってっからなー
彼女のことは忘れません　なにせ一目惚れでしたからｗ
新しい彼女はじゃじゃ馬ですから手なずけるのが大変

Ｈ６、Ｚ３２ツインターボ２シーター５ＭＴノーマルルーフ真珠白、連れより
７０万にて買いますた。←高いかな？
走行５万キロワンオーナー、年式の割に綺麗でビツクリです。
しかしいきなり雪･･･
まだ乗れてません。

>>531
それはとてもお買得です！
ノーマルルーフはただでさえ希少だし、H6 MTツインターボならなおさら。
中古屋に並んだのであれば100万以上のプレートが付くでしょう！！
良かったね♪

程度良いというのがうらやましい
俺のは程度最悪、MT、TT、2/2
程度悪い車って、いくら直しても直りきらないものだね
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

おめでとー
ノーマルルーフかぁ　ほっすいなぁ
大事に乗ってあげてね

昨日いろいろばらしたから筋肉痛です＾＾；

あー！今思い出した。
廃車にするときツインプレートとっとけば
よかった。
今ならヤフオクとかで売れたのに・・売れる？

またーりとして来ましたな。いいことだ。
スレタイにも脱力感が出てるんだしね（w
なんていったってフアレディだし。

>>535
なぬ〜
それ、ホスかったデス。

>>536
（・∀・）ｲｲ!!!

ん〜今日も部品の移植してたが、初期→中期を良く見るとあちこちにコストダウンがみられるな
細かいとこだと、助手席足元の板が初期→黒塗装　中期→未塗装
あと、フロアマットの止め金具が助手席側がなくなってる

>>536　やっぱ　またーりとフアレディを語りたいね　ほんとに好きなやつだけでね

>>537
シャリシャリいいよ

>>538
これでおまえがＺ３２信者だと判明したわけだが････

そうなのか？
判明したそうだぞ？

くず鉄乗りはまだこんなとこで馴れ合ってるのか。みじめだねえ

>>539
俺をあいつと一緒にするなー

>>541
無視！無視！（藁

初期型の方が作りが良いって事？
でも俺は中期型以降が欲しいよ。

マフラー交換してきますた。（壺のレガリスR)
お店に届いていた箱見てﾋﾞｸｰﾘ
いくら二本組みでセンターも交換するといっても大きすぎ。
まだ焼けてないけど、アイドリングは静かで吹かし込むといい音。
具合はまた首都高でも行って調子見ます。
そしてノーマルマフラーはお持ち帰り。

しかし、上げてみると普段見えない部分の腐食や劣化が
かなり見えますな…シャフトなんてさびさびだし。

>>543
藤壺か、いいね。よく出来ているよね。左右出しはｶｸｲｲ！
折れのはHKS。やっぱりｼｽﾞｰｶだよ。見た目は派手なんだけど。

>>542
造りはとーぜん後期にむかってよくなってますね
ただ　初期はまだバブル・・・装備もほとんどついてます（初期ABS全グレード標準　中期→オプション設定有り）
初期ゆえのトラブルも抱えてますがｗ
本音は最終型がほっすいです

Z32、車も信者もろくなもんじゃないな。

>>546
君も暇だねえ....
他にやる事ないのお？

ここはもともとはマターリするスレだったんだからさあ。
もうこないでよ

Ｚ３２乗りのような人物を生み出すような元凶となった車が悪い

>>548
まあ、そう言わずに

>>545
最終型を買って初期型にしたいって思うのはおれだけ？

残業4時間半もやると自由な時間がほとんどない・・・。

ォャ！　ＺｚＺＺＺ・・・

>>538
俺もＺの前に乗っていた車（Ｎ１３パルサー）の部品取車をもらってきて
休みの日にｾッｾと移植作業してた時ありました。平日は「これから仕事かぁ」と
なかなか布団からでれないけど、休みの日（移植作業の日）は不思議と
目が覚めてたなぁ。

>>じゃんきーさん、ＦＡＳＴ持っているんだっけ？

皆さんメンテがんばってますな。おれも週末はやろ〜

Ｚ３２って、高速ＧＴカーなんですかねぇ〜。
ロムチューン（リミッター解除、点火時期変更等々）だけの、
フルノーマル車にて、最高速に兆戦してみた。
純正メーター１９０Ｋｍを超え、目盛りのないとこを、
スーと針が簡単に移動、車にあたる風の音が、
「シュワー」と高音に変わりますが、車は驚くほど安定。
針が真下を指した時点で止めましたが、
まだ、出せたと思う。

これって、何Ｋｍなんだろう？

>>551
程度いいですね〜　うらやまし〜その仕様でも○４０ｋｍぐらいでるね
まあ　Zはスポーツカーではなくスポーツカー気分も味わえるGTですからね

>>551
スタイルからして空気抵抗低いので、空気の壁を切り裂いて
進める感じですね。実際、他の車（セダン型）と比べても高速時（140〜）の
安定性は段違いです。
ロムチューンで300馬力ちょいぐらいですかね。パワー的にはギア比次第で
250〜260ぐらいは狙えるかもしれませんね。でもＦＲなので、直線勝負でも
タイヤだけはいいものを履きましょう。あとはポン付け社外速度計と。
人によってはレーダー探知機も重要（ｗ

あっ次の人　５５５どぞ

　　　　　　　ヤタ！朕が555げっとだ！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　／神＼/../
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼（´∀｀　）./
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！
朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！

ん？

>>555

いや、神と呼べるのは"Ｚ３２信者"のみだな。

お前ら、書き込むときはＺ３２信者様を褒め称える言葉を忘れるな。

ぷらすしゃま
　FASTってなんのことでしか？

>>558
じゃんきー殿
　
失礼しました。ＦＡＳＴっていうのはパーツカタログがＣＤ版（ＤＶＤもある？）
になったものですよ、確か。部販にいくとＦＡＳＴの画面をだして「お客さまの
おっしゃっている部品はこれですねぇ〜」って言ってパソコンの画面をみせてくれる
のです。値段も調べることができるなら買おうかなとおもっていたのですが、399
さんでした。でも値段が高いから本のほうでいいかな。
　

そういえば、エンジン掛けた時やアクセル踏み込んだ時に
後ろからシャーって音がしてた正体が、この前マフラー交換で
上げた状態でエンジンかけてた時にガソリンタンク付近からの
音と判明。これって最初からこんなもんですか？
それとも何か（交換）のサイン？特に不調等はありません。

すいません、Z乗りの皆さんにお聞きしたいのですが、
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e18596897
どう思われますか？かなり欲しいんだけど・・・高いですかね？
兵庫県在住なので、神奈川に見に行けない・・・・

自作自演してる奴がおりますな…

くず鉄だから

車体８０万の中期型に４０万つっこんで直したほうがいいと思うんだが

おい、Ｚ３２信者はどう思うよ？

あまり金ないので、もとからいろいろ付いてる分いいかな？とか
思ったりして・・・パールホワイトってのがイマイチだけど・・・
Z32はやっぱ赤か黒でしょう！もうちょっと様子見ます。
入札ゼロって事はやっぱ高い買い物なのかな〜？

>>560
それ、燃料ポンプの音だＹＯ

>>565
程度最悪車をエアロでごまかしている場合があるから注意

Z３２用のJGTCオーバーフェンダー売ってないかな？

>>567
同じＺ３２乗りとして、品位を下げるそのようなパーツを付けて欲しくないです。

Z32のパトカーって存在するんですか？

>>564
40万の中古を買ってきて80万パワーチューン。これ最速。
廃車になるのも最速コースと思われ（ｗ

>>565
パールホワイト、イマイチですかー。
夜中に蛍光灯や街灯の下だと青白く光って美しいけど。
ただ青空駐車で一週間もするとグレーのＺになる諸刃の剣。

>>566
つまりＺ様は燃料ポンプも絶好調で元気にガソリンを道路に
ブチ撒いてくれているという事でよろしいでしょうか？

最近寒いので、冷えてる時はかぶります。

>>567
ヤフオクに汚バフェンではないけどブリスターキットとかいうのがなかったけ？

>>569
携帯の有名な待受け画像サイトに栃木県警のＺ３２パトカーの画像があるョ

>>572
栃木県警のＺ、実物見たことあるYo!
かれこれ４年前くらいかな？TTBのby2ベースでなんとTバールーフ!!
でも赤色灯が一般的な横長の付けているから外せないっぽい(意味ね〜)
だけど例の白黒ツートンも結構はまるのはびっくりだよ…

よくあるＺ３２オナの自慢話　その１
「ディアブロ後期型のヘッドライトはＺ３２のなんだぜ！！」・・・自爆

くず鉄なのに

570さん　今乗ってるクルマ（カリーナED）がホワイトパールなんです・・・
　ゴメンなさい、気悪くしないでね。

>>575
お前にはＺ３２に乗る資格は無いよ。
自分の車も愛せないなんて・・・

ああ〜ガソリン臭い〜

>>575

オマエモナー(・∀・)

>>570
> >>566
> つまりＺ様は燃料ポンプも絶好調で元気にガソリンを道路に
> ブチ撒いてくれているという事でよろしいでしょうか？
　↑
言ってる意味が分からんぞ。気分悪いな。（俺は566だけどさ）
あんたが聞いたから、燃料ポンプと言ったまでなのに。

おーい　ここはフアレディのスレだぞ。
熱くならずにまたーりと語れやぁ

くず鉄ですから

放置でまたーりいきましょう（´ー｀）

>>581
おっと　そうだったね、ｽﾏｿ　＞ALL
（俺、580）

お？なんだ、雪降ってねーな。
ガソリン臭を残しつつ出撃してくるわ。

>>582
じゃあ何でお前は鉄くず崇拝してるの？

Ｚ３２信者
↑
この人ってﾎﾝﾄはZ32乗ってないただの荒らし。

ばかでつね、ほっんと

>>586
彼のZ32は完璧に極まった特別な唯一のｽｰﾊﾟｰﾏｯｽｨﾝ、他のZ32など屑という事なのだろう。

今コンビニにならんでいるオプションにＺ３２の記事がでてた。あまりにも暇だった
ので立ち読みしてしまった・・・オートワークスにもエスコートＺでてた。

くず鉄語って楽しいか？

>>591
同じＺ３２乗りだろ？
いがみ合うのはよそうよ。
素直になれよ。

俺ｱﾎなんで教えて下さい ブローオフバルブって何の為に付いていてZ32はどこに付いているのでしょうか？

さあ　信者さん　出番ですよ
答えてあげてね　くず鉄だからわかんないかな？

ばかでつね、ほっんと　はだめでつよｗ

Ｚ３２信者 って、このスレ逐一チェックしているんだね。（ｗ
なにかと人に絡みたいみたいだけど、何気に滑稽でかわいいところあるよ。
絶対Ｚ３２海苔ではないことは確かだね。

>>593
名目的にはタービンの余圧を抜くモノなんだけど、
実際は抜けた時に発生する音を楽しむモノになっているね。
タービン保護を謳っているけど、必要以上に圧を開放しちゃうから
エンジンの回転が落ちてしまうことがある。
低速であればエンストもしてしまう。不調の原因になりかねないから
お勧めできないね。
位置はインティークチャンバの手前だと思うんだけど。
間違っていたらゴメン。

ガソリン臭か・・・いつか思い出に変わるんだろうなぁ
ガソリン臭→Ｚ３２に乗っていたころの思い出を連想→パブロフの法則

く


　　　　　　　　　　　　　　ず

　　　　　て

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つ

信者って早起きじゃん（・∀・）Ｚ３２信者 ：02/12/23 07:00 ID:aWfr5Pbq
朝　7時だよｗ

ガソリン臭いの簡単に直らないかな。このトラブル意外と多いんだね。

>>598
禿げ同 (w

2by2 ツインターボ。
吸排気系＆リミッターカット。
200キロオーバー初挑戦で238キロまで出したところで辞めました。
あと何キロくらい出たのだろうか…

あんまりがんがると☆になるのでご注意をｗ

２ｂｙ２と２シーター両方乗ったことある方いらっしゃいますか？
運転フィールはかなり違いますか？

２ｂｙ２はおれが乗ってた。
ビルシュタインの足とツインプレートだけ。
裏のおいちゃんが２シーター持ってて乗せてもらった。
５、６００馬力の奴。
比べようがないな、これでは。

追加
おいちゃん皮シートやった。

>>604
凄すぎる!

600馬力のくず鉄

くず鉄はくず鉄らしく、な

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e12076332

ちょっと高いな
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d24444728
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29309018
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17644374
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/50270412

>>607-608
ばかでつね

どこかでリアの「300ZX」を光らすキット売ってないですかね？
DIY作業は苦手なもんで・・・

あとZ32信者に質問ですが、「過去にＺ乗りに好きな女取られた」とか
「Z乗りの女の子に捨てられた」とか暗い過去でもあるんですか？
俺の予想では「Z乗りの女の子に貢いで騙されてヒッキーになった」と
思うんですが・・・車の批判する前にもっと外に出て太陽の光浴びて下さい。
くす鉄じゃなくて「人間のくず」ですね（ｗ

>>610
エサをやらないように

すいません。つい釣られてしまいました・・・

>>610
本当は、そうなんです。今は事故で廃車にしてしまってZ32に
乗っていないんです。貧乏なため新しくZ32を買うお金も無いし。。。
風俗に逝って女を買う金も無いんです。。。

>>603
以前はNA２シーター現在ターボ２/２
まだパーツ移植中の為おなじ足回りになってないからなんとも・・・
なにせパワーが違うので同じ評価ができないです
ただリアシートがあるので使い勝手が・・・私には悪いですｗ
個人的には２シーターのスタイリングが好きですね

そろそろ飽きてきたな。どうするよ？

>>615
ばかでつね

2by2乗りだけど確かに後席に人をのせることはないし、かといって荷物を置くことは
ない・・・ﾋﾞﾐｮｳに無駄な空間？　ｗ

NA２シーター　って青メタＮＡ　ＭＴ？　足回りは社外品ですか？インプレ聞きたいです。

そう？

倒せば結構荷物載るし、助手席側の後ろはなんとか人収まるし便利だけどね、2by2

>>617　ぷらすさん
そです　NA　２シーター青メタ　MT　
足はショップオリジナルで　F１０ｋ　R８K（だったかな？）ですが結構いい感じでしたね　とくにフロントがしっかりと粘ってくれて楽でした
ただ　リアはすこし暴れてましたのでもすこしいじってみたかったですね
Fーピロテンション　R−アルミメンバーカラー仕様でした

>>618
ただ、座高の高い人を後に乗せていて、開けていたリヤハッチを
閉めるとき（そんなことあるか？　ｗ）は注意しないと脳天ﾁｮｸｹﾞｰキする　ｗ

>>619
なるほど
NA　２シーター青メタ　MT　←結構ﾚｱだネ　☆
ちなみに俺、青メタＴＴ用純正バンパー持っているョ　でもコーナー
ポール装着車用　←これも結構ﾚｱ？

来月中に足回り交換予定。純正ショックに純正サス。アッパーマウント
を強化品にするかどうか・・・。

コーナーポール・・・レアですなｗ
青メタ純正色じゃないもんで・・・
アッパーはクスコのピロにしてました

あうぅぅ　IDがRｂだぁぁ　VGじゃなかった・・・

昨日、友達のZ32(ﾀｰﾎﾞ・平成4年式)が減速中にﾌﾟｽﾌﾟｽいいながら
ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙしますた。
再始動を試みてもｴﾝｼﾞﾝかからず。
しばらくしてから再々度ｾﾙまわしてみたらｴﾝｼﾞﾝかかったそうな。

これって、ﾊﾟﾜﾄﾗ逝ったということでつか？

ｷﾉｺ型ｴｱｸﾘ付けてるんでｴｱﾌﾛ・or・ﾆｻﾝお得意のｱｲﾄﾞﾙ制御ﾊﾞﾙﾌﾞの線も
考えられるような・・・

エアフロ逝ったらセルは回りますがかかりません
少し冷えると再始動したりします
まあ　ニサーン逝ってチェックですな　乙

2by2で４人乗りますた。
パワー的には余裕でも、いっぱいいっぱい。

去年の夏　２シーターで五人乗りました
ハッチが閉まらなくって・・・ｗ

2by2で５人乗りしたけど全然前に
進まない。あんなに遅いタコの上がり方は
見たこと無い！もちろんブレーキも効かない。
しかも後ろの３人は頭をリアハッチの
ガラスにぶつけまくってた。

>>621
ショップオリジナルといい、ピロといい、まあ俺には縁がなさそうだなぁ・・・。

>>624
診断結果ｷｮーミありデス。でもこの冬の寒い時期、パワトラいくなんて・・・

2by2とはいえ、４人、５人はキツイ。まして男同士だと　ｗ

Ｚ３２の2by2って、８０スープラとかＦＤ３Ｓよりは
使えると思うけどどうよ？
もちろん、マシという次元の話だけどね。（ｗ

>>629
割と幅に余裕があるのとクッションがちゃんとあるので
助手席側のシートを最前までだしとけば
小さい人だと直射日光が当たる以外は文句は言われなかったよ。
もちろん、普通の車の方が絶対快適な訳だが（ｗ

>>627
そのＺ、不良品だって。
オレはパワー不足感じたことないモン。

漏れのZはﾎﾝｼﾒｼﾞ

だな　ツインターボで全開くれたひにゃ　凄いよ。
タイヤあんまいいの入れてなきゃシフトアップで踏み込んでもホイルスピンするにょ。

ｴﾘﾝｷﾞつけたZはいないんか？

(二二ニニつ
　　　　 ヽ　　 / /　
　　　　　 | (,,ﾟёﾟ) ＜漏れのZはｴﾘﾝｷﾞ付き
　　　　　 |（ﾉ 　|）　
　　　　　 ヽ＿ノ　
　　　　　　U"U 　

だな　雨の日なんか二千回転以上上げられないよ。
俺のＲＥ７１１が滑りまくる。

友達４人乗せて坂道登ってみてくれ。
何も感じなければオレの車はハズレやったかもね。
一応おれのノーマルやった。マフラー太すぎて
トルク抜けてたけど。
>>636
そりゃ言い過ぎでしょ。

なんか今夜は名古屋でも雪とか・・・
Z様では怖いです

>>638
あら、愛知県っすか？

時計の下にある　タバコのような絵がついているスイッチて何かわかります。
タバコじゃなくてアンテナの絵かも。
文字は、auto △▽　とあるんだけど。

>>637
ホンダＺじゃなかったのね。（藁
（ネタかとオモタ）
それはマフラーのせいでしょ。ＮＡで抜け過ぎは厳禁。
ＶＧ３０はＺ３２ばかりじゃなく、Ｙ３２とか
普通乗用車にも使われたエンジンですよね。
4人乗せたぐらいでネをあげる筈がない。
ＮＡのチューンって難しいですよね。でも俺は好き。（　´∀｀）

>>640
押してみれっ！

>>641
抜けすぎ（･Ａ･)ｲｸﾅｲ!
エアクリがＫ＆Ｎの純正交換タイプでレガリスＲですが
マフラー交換した時にいつもの調子で駐車場から出そうとしたら
うっかりエンストこきますた。

メカチューンはお金かかりそうだから（ＶＧは自分でバラしにくそうだし）
吸排気ぐらいしか手が出ない…
純正のエアクリのボックスに穴ボコあけて吸入抵抗減るかな…

横浜そごう、福袋に「フェアレディＺ」！
３５０万円相当を３００万円で

　百貨店のそごう横浜店は２６日、来月２日から始まる初売りの福袋として、日産自動車の人気スポーツカー「フェアレディＺ」を１台用意したと発表した。福袋はフェアレディＺとスイス製の高級腕時計をセットにしたもので、総額３５０万円相当の商品を３００万円で売り出す。

　購入希望者は２、３両日、備え付けの用紙に必要事項を記入し、横浜店の８階に設置する応募箱に申し込む。５日午後１時からの公開抽選会で、１人が購入する権利を得る。

　フェアレディＺは今年７月、日産が約２年ぶりに販売を再開したスポーツカーで、入荷まで半年待ちの人気商品。抽選で当たると、購入手続きを経て数日後に納入されるという。


ZAKZAK 2002/12/27

雑誌でＲＸ-8の話が出始めてる。

ここぞとばかりに手のひら返しのＺ叩きが始まったな。

どことは言わんがベスト○−とかべ○トカーとかべスト○ーとか。

ＲＥ必死だなｗ

誤爆した

スマソ

>>646

いいじゃないですかＺネタだし
RX-8写真見たけど後ろ大人２人乗れんのかね？うちの2by2と変わらんよう気が...

あと手のひら返しはいつもの事、恒例ですね
あとベ○ストカー、CG予想たまには当たってくれ・・・

>>644

夢があっていいですね

って３５０万相当って事はベースモデルか？しかも１台って事はATの可能性大だよね
色も無難なシルバーとかかな？

正直ZAKZAKのHPで真っ先に目が言ったのは江川有未だった、いいなあ

かたじけない

ＲＸ-8は資料とか雑誌とか見たところ
頭の方のスペースに余裕はありますが足元がかなり辛そうです
しかもセンターに棒が通ってるので足が崩せません
足がだるくなるのではないかと思います。

基本的には、4人乗りというより、乗れるという発想のようです。
助手席側を前にやって、3人なら余裕が持てそうですが。

ＲＥランティスというイメージにならなければイイですが・・・

7より速いコーナリングならなぜそれを
ピュアスポーツにしなかったのかという疑問も残ります。

総じて少しまだスタイルにしても、中途半端ですかね・・・

時代に合った新しいスポーツカー像を提案したのではないでしょうか。
雇用が不安定な中こんな車を買えるのは家族持ちが多い年齢でしょうし。

33才
独身男性
童貞
貯金700万円

ってイメージ強いけど。童貞は言い過ぎかな（獏

>642
押しても　？？？なんかかわったのかって言うくらいのものです。
リレーの音はするのですが？？？

アンテナは伸びますか？

遅ﾚｽだが

>>640
自爆装置だ。
バブルの頃にはやったんだ、爆破こそ有終の美ってのが。

２台目のＺ３２物色中なんだが、Ｒ×８に激しく萌えてしまった・・・
そんなボクは、いけない子ですか、ね？

>>654
RX8かZ32で迷っているぐらいなら
いさぎよくZ32に乗って自己満足世界に浸ってる方が
絶対良いって

>>651
押してもアンテナは、伸びない。ラジオつければ伸びるが。

ていうか　他のZには付いてないのか。

>>653　タイム母艦じゃあるまいし　Ｗ

走っている黒Ｚ３３を見た彼女に言われたよ。
アレには絶対に買い替えるなと。アレはダンゴ虫だと。
まだ乗り続けるつもりだけどスカイラインにはしたくないしなあ。

やっと足回りの移植完了しますた
おかげで人間の足回りがくたびれまちた（腰がぁぁぁ）

RX-8　気になりますが浮気はできません
Z３２を愛してます・・・でも気になる・・・

>>656
要領書をパラパラみたけど、そのスイッチのことは書いてないような・・・。
左ハン（輸出）にはショックの減衰調整スイッチがついていたような記憶が
あるな・・・。それってコーナーポールでﾅｲﾉ？ただ、前のｵｰﾅｰがＦバンを
ぶつけてコーナーポールレスのＦバンをつけたとかさ。

>>654
ＲＸ−８・・・気になりません　ｗ
Ｚ３３も然り。日本のスポーツカーでＺ３２以外にお金をだして買いたい車、ないっす。
外車ならシボレーコルベット（Ｃ５）。俺の中ではフェラーリより上の存在。

ID記念カキコ

>>660
すばらすい！

RX-8はなんというか、アルテ・アテンザのロータリー版
という気がする。
話題性たっぷりだけど、結局は売れる車じゃないと思ううな。

>>660
ネ申　降臨

すんばらすぃ〜

>>660　Z32も凄いがMSXも凄いぞ！8bitﾊﾟｿｺﾝじゃん！人びとーのHitBit!;w

昨日左リアフェンダー？クォーターパネル？（三角窓の下付近）
地味に凹ませちゃった、鬱

真正面から見るとほとんどわかんないんだけど、斜めで光あてると凹んでる〜
直すか、やめるか悩み中
４、５万くらいでなんとかなるかな

♪へ〜こんだ〜らカ〜コン　カ〜コンビにクラブ
>>660
漏れなら接続切らないなｗ

>>664
5万あれば直るっしょ。
リアフェンダーだからね、ちょっと高値。
目立たなくても、鬱になるよね。

　　/　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　ﾉ　　　　　　　　／ノ　人ヾ　　　ヽ
　ﾉ　　　　　/／／　 ノ　　ヾ＼　　）
　(　　　　　　 ソ┬┬─＼─┬|　ﾉ
　　)　 　　　 ｿ　││　 ＿ 　 |│ﾉ
　 / 　　 　　ノ ＼＿＿/ ヽヽ＿|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(　　　　　　(　　　　　　 ノ　 /　 ＜私が奪取したのはS30だけでは無い
　(　　　　　　　ア　　ー─　 /　　　│モノアイ.Z32とはな･･･　
　　）　　　ヾヽ　ﾉ　 　　￣／　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　丿　　￣￣￣￣|─　─┐
　　　　　　　　　 　 │||　　　 /

>>665
まだ接続切ってないっすw
こんなIDだけどZは乗ったことも触ったこともなかったりするっす
GGA乗りだし…

間違った…GGB乗りだよ
A助のおかげでA打つ癖がついちまった…

いいなーID:Z32！ていうかナンバーに32を入れてーよ

GGBってなんでつか？

インポでつ

>>672
Thanks!

11年式、2ｼｰﾀｰ、NA、赤、ｴｱﾛ無海苔です。
最終型はＦﾊﾞﾑﾊﾟｰがｴｱﾛっぽいのでｻｲﾄﾞに何も付いていないと
統一感がなくて変なのですがｼﾝﾌﾟﾙな物ってありませんか？

>>664
オレもそこ、やられたことある。
一番厄介なとこだよ。日産持ってったら約15万かかるって言われた。
何でも板金の時、ほとんどの確率で三角窓が割れるんだそうな。
だから、修理代には新品三角窓の料金がデフォルトで設定されているんだと。
んな、アホなって話。オレはそのまま乗り続けたよ。

>>674
ボーダーのが一番シンプルじゃない？それ以外のオススメがあれば
他の人、推薦よろ

俺はﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ半分交換したけど、三角窓は無事でｽﾀ。
全交換の場合は、三角窓の脱着は必須だそうな。
でも窓の再利用はできるってよ。

>>674
最終型とはなんともうらやましい。

>>676　
ありがとうございます。調べてみます。
実はZ32は2台目なのです。1台目は2年式、2by2のTT、シルバーでした。
車高調組んで、CPU換えて、ｴｱﾛ＋爆音ﾏﾌﾗｰというPQN丸出し仕様。
自分の不注意でﾀｺ踊り→ｽﾋﾟﾝ→廃車という道を辿りました。下手過ぎ。
2台目は念願のMTが手に入り現在ﾌﾙﾉｰﾏﾙでﾏﾀｰﾘ乗っています。

Ｚ３１海苔ですがこのたびＺ３２も手に入れますた
なぜ皆さんがトップを外さないのか分かりました、
３２のトップって１３０や３１よりデカくって助手席のシートに置けないんですね
３１は信号待ちでも座ったまま「よいしょ」と外して隣のシートにポンと
仕舞えるのですが３２では荷台に置くしかないんですね。
まあ、車幅が１０センチ以上違うんだから当然ですけど。

そういえばハッチルーフって言いかた人によって違うね、どうでもいいけど

Ｔバールーフ　；Ｚ３２では普通こう言う
トップ　　　　　　；普通
サンルーフ　　；わからんでもない
ハッチルーフ　；マニュアルではこう言ってる
屋根　　　　　　；漢ですな
上　　　　　　　　；ただのものぐさ

そういううちはシェードのみ外して走っています、冬期限定です
夏外すと多分死ぬし

T−バー外すの好きだけど　固定するのがめんどい
昔のってたコルベットのグラストップは取り外しに六角レンチいるけど収納固定はリアに差し込むだけで楽だたーけどな

>>679
31っていいですな。手軽に外せればもっと上(ｗ)を開けて
走りたい。早く春こないかな。　(￣ー￣)ﾆｺﾘｯ

冬こそ外すでしょ！Ｔバー。
夏は外す気になれん。ただでさえクーラーの効き悪いのに。
紫外線で禿げるぞ！
オレは前の車ＳＷ２０なんで合計10年Ｔバーの車乗ってる。
Ｔバーの現行車、絶滅したので乗り換える車が無い。（ﾎﾟﾛﾘ

>>683
そう言われてみればそうかもね。
夏だけは開けたくないな。

それにしても10年Ｔバーとは漢ですな！（　´∀｀）ｲｲ!

>>674
最終型の赤、俺がＺ買う前に1回だけ見たことあるョ。赤は気を使うよね。今年
の5月にＲバンパーヒットされて交換したけど、の人が「いやぁ、○○
さんの車は右と左のＲフェンダーの色がﾋﾞﾐｮｳに違うので苦労しましたよ」って
言われた。その日の夜はなかなか寝つけなかったョ。

>>679
隣のシートにおけるんだ。知らんかった。

>>683
冬は外す気にならないけどな。春と秋でしょう。Ｔﾊﾞｰ外すと気持ちいい。

>>685
もう退色したのしか見ないねぇ．．．
最終型でも一皮剥く程度じゃ済まないし．．．(ﾉ´д｀)

>>685
本当は置いてはいけないことになってる。
ショックでアタリどころが悪いと割れるかもね。

>>685
退色←　あまりストレートにいわないでョ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　でも２型から
赤の色が変わったけど朱色に近い赤になったね。俺としてはもう少し暗い
赤のほうが、例えばホンダ　フィットの赤とか好きなんだよなｰ。元Ｚ３２
弼さんの今の車は？

>>687
手元にモーターファン別冊のＺ３１のすべて　の本があったのでみたけど、
やはり外したＴﾊﾞｰは袋にいれてしまうのですね。車内のとりはずしレバー
なんかはＺ３２とほとんど同じだね。Ｚ３１の魅力とはなんですか？

>>688
すまんすまん
折れのは黒のTTで2by2だったけど熱でFバンパーとボンネットの
塗装がひび割れたっけ．．．
今のは車名を出すと荒れるので棒ﾜｺﾞｿとだけ言っとくよ。

ちなみに外したTバーは後席の足元に立てておいたけど
ぜんぜん平気だったよ。
弟はZ31だったけどTバー外すと雨漏りするので外さなかった．．．

>>688
ノングノーズショートデッキ
あとセミ取れ

やぱりﾊﾟﾜﾄﾗですた。今年は例年になく寒いのでまさかと思いますたが・・・
工賃込みの5ﾏｿでした。
とりあえず壊れたまま年越しでなくてよかたでつ。

>>691
折れのは成人式の日に国道のど真ん中で逝きました
JAFから連絡もらった牽引先のDらーの人が
ジョウロに水入れて待機してマスタ．．．

今日赤のZ３２見たけど、激しく退色してた。
つやなしで、ピンクいろだった。
俺も黒だから、お肌のお手入れしっかりせねば

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）

>>691

瞬間冷却スプレーかけると復活する場合があるって聞いたことあるが...ホントかね？
やっぱり１台に１個予備パワトラをもっておくべきか

漏れはトランクの工具入れに入れてるが活躍の場はまだない


>>693

調べたら赤は１期（AG2）と２期以降（AJ4）で微妙に違うんだね
退色は避けられないのでユーザーは大変だね

うちはお気軽なシルバー(673)

>>695
　備えあればってことでしょう。パワトラ移動しているとはいえ心配になってきた。夏の渋滞はなんとも
なかったんだけけどな。瞬間冷却スプレー買ってこョ

シルバー　←いぶし銀

警察24時にＺ３２のパトカーでてこないかな

俺のＺは前期の黒だよん。中期以降の黒ってまた別なんだよね。

パワトラ故障って前期型だけのものじゃないの？
新品のパワトラに交換すれば、熱対策されているから
故障の心配ないですよな？

懐かしいな、Ｚ３２か。89年8月購入93年6月売却。懐かしい車だな。

イエローパール２シーター、ターボ5MTに乗ってた。イエローといいつつ、
その後のMR2とか、VWビートルみたいなきれいな色じゃなくて、練り辛子色だった。
(納車されてすぐの89年8月30日、北海道一周旅行に出かけた。昭和新山の
駐車場で「カラシ色」と言われてショックを受けた。当時の注目度はメチャ高)。
売る頃には、バンパーだけが退色して淡いイエローになり、妙な外観になってた。

故障は、北海道旅行中にSuperHiCASの油圧が下がり、ハンドルを切ると
油圧警告灯がつく現象がおきたぐらい。工場入りしてすぐに治った。
故障じゃないが、アルミ製のタイヤストッパーがペッチャンコになった。強度なさすぎ。

>>697

前期型のパワトラ故障には対策品というものがありません
正確には欠陥品が姿を消し対策品が出回ったけどそれでも故障するって感じですか

こういう理由からパワトラ移設、冷却スプレーや予備パワトラ常備の話がでてくる訳です
この時期に発売された別車種にも同じ物が詰まれてますから多分同様なんでしょう

中期、後期になりそれなりに対策されたのか故障報告が少なくなってます
それでもZ32だけ故障報告があるのはやはり熱が原因なんでしょうね

というより中期、後期の車体数自体が少ないか・・・

会社の仲間６人（２０〜３０歳代）と家で飲んだとき、
Ｚ３２のパンフレット（９４年製）とＺ３３のパンフを
見せたところ、Ｚ３２の方がカッコイイと全員意見が一致した。
車オタクでない、ノーマル（？）な人の意見も
聞いてみるもんだねぇ〜。

冷却スプレー買ってきたョ（マツキヨにて購入）。

>>698
アルミ製で軽いといわれているけど、華奢だよね。重要な工具だから
軽さより丈夫な造りにしてほしい。でも中古で車買って付いてなければ
買って車に積んでおくべきだよね、緊急の時はあるだけマシだし。

ジャッキがアルミなのにﾋﾞﾂｸﾘしました。

>>700
Z32の新車発表会の時、ショールームで魅了された。本当はルノーアルピーヌV6ターボが
欲しかったけど、予算不足で「Ｚにでもするかぁ」というノリでプリンス店に足を運んだ。
実車(その店では黒の2by2がおいてあり、別の店では2seaterのガンメタだった)は
アルピーヌ(すでに試乗していた)より全然良かった。Z32の納車までカタログを飽きるほど眺め、
Z32の記事が載っている雑誌は全部買った(まだ一部とってあると思う)。Z32のプラモデルも作り、
アクリル絵具で自分の車と同じイエローパールに塗った。納車時にはオマケをいっぱいもらった
(筆入れとかライターとか。タバコすわないので、ライターは未使用でまだ持ってる)。

その後はメルセデスＳＬ(R129)に逝ったが、サルーン的であるためかZ32ほどの
愛着は沸かず、走行距離は全然伸びなかった。Z32の倍以上の期間保有し、Z32より
少ない走行距離で我が家を去っていった。

バブルで景気が良かった時代というのもあるけど、Z32は本当に夢があったよね。
Z33をよく見かけるが、Z32のような人を虜にする造形の魅力はない。Z33を後ろから
見ると、ボディの基本造形がポルシェ911を真似したものだとわかってちょっと萎え。
Z32は写真よりも実物の方がはるかに魅力的だ。Z32のデザイン上の欠点は、
ボディ後半にいくほど抑揚がなくなっていくこと。あそこにもっと力が入っていたら、
歴史に残る名デザインだったと思う。

アルミジョッキは使ったことないな。
いつも使うのは以前乗っていた車のパンタ。
ヤフオクでは、Ｚ純正ジャッキ高く売られているよね。

それにしてもパワトラなんとかしたいな。

>>700
ここはﾏﾀｰﾘスレです。
あなたの劣等感を晴らすために、作られたスレではありません。
そういうことをされると喧嘩になるし、また、そういうことをしたために
このスレを荒らされると、他のＺ３２海苔に迷惑だと思いませんか？
そういうことが言いたいのなら、自分でスレたててください。

マツッァーリ　しまセンか( ^-^)_旦~

　　/　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　ﾉ　　　　　　　　／ノ　人ヾ　　　ヽ
　ﾉ　　　　　/／／　 ノ　　ヾ＼　　）
　(　　　　　　 ソ┬┬─＼─┬|　ﾉ
　　)　 　　　 ｿ　││　 ＿ 　 |│ﾉ
　 / 　　 　　ノ ＼＿＿/ ヽヽ＿|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(　　　　　　(　　　　　　 ノ　 /　 ＜私が奪取したのはS130だけでは無い
　(　　　　　　　ア　　ー─　 /　　　│モノアイ.240Zとはな･･･　
　　）　　　ヾヽ　ﾉ　 　　￣／　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　丿　　￣￣￣￣|─　─┐
　　　　　　　　　 　 │||　　　 /

>>677
３角窓ってＡＳＳＹ交換しかできないみたいだけど、窓の下のモールを新品
に代えたい。いくらぐらいするのかね？パーツリストがあれば一発なんだけど。

>>706

　旦~ ｲﾀﾀﾞキ！

３日ぐらい前にはじめて鉄チンホイールはいたＺ３２見たゾ

>>708
参考にならないと思うけど・・・
ドアのモールは片側7千円ですた。
~~~

>>705
別に、700は荒しでも何でも無いと思われ。
実際、Z33よりZ32のデザインに魅力を感じる人間が
少なからず居ることは確かだし。
荒してもいない書きこみを荒していると言う>>705に
≪またーりと≫と言いたい

一昨日やっと板金から帰ってきましたよ僕のＺ３２！
グリルとかドアミラー付け根同色でイー感じ。
うれしくて今日スモールとか白色バルブにしちゃいました。

おめでそう！

９９年３月生まれのうちの娘は・・・Ｔバーからよだれがダダ漏れ。
さ、走り初めに行くとしますか。

>>710
そんな事書くと、荒らしに来おるって言ってるんだろ。

>>712
いいタイミングで書きこんだな

>>713
俺の９３年式だけど漏れてないゾ。走りに行きたいけど、雪降ってきやがった。

う〜む　元旦から　Z32が13台も集まっちゃった
みな暇なのねｗ

>>716
どこでつか？

皆さんの交通安全を祈って、本年初ｶｷｺ


　 　　┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　 >>今年もﾊﾟﾜﾄﾗ様が無事でありますように
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃ 　　　　
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 | 　　　　　　
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　 |

　　　　あけましておめでとうございます


　　　 ０　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ０
　　　００　　　　　　∧＿∧ 　　　　　　００
　 　 | | |　　　　 　 (´･ω･`) 　　　　　 | | |
　 　从从　　　　　 (ｏ　ｏ ) 　　　　 　从从
　　 .|--|　　　　　　｀ｕ―ｕ' 　　　　　　|--|

　 """""""　　　
　"""""""" 　　　　""""""

>>719さん

ずれてますよ。


ＡＡＣバルブの上手い外し方ないですか？かなりｷﾂｲんだけど。

>>717
御前崎でした　周りの皆様　ご迷惑おかけしました

今年もﾏﾀｰﾘいきましょう

今日は寒いね。朝起きて雪が積もっててビクリ！もう溶けたけど。
車洗ったんだけど手が痛かった。

age

ガソリン臭いＺ海苔のおまいら、エンジンルーム点検しますたか？
折れ、見てみたのです。そしたら片方の燃料レギュレーター辺りから
垂れる液体が！ガンリソ垂れていますたヨ！
ｶﾞﾋﾞ━━━(ﾟдﾟ;)━━━ｿ!!!
レギュレーターの場所はわかりますか？インマニ(?)の辺りを
今一度点検してみてください。

>>725
有名だね。ガソリン漏れ
ゴムホースの劣化で寒いと漏れるらしい。2本あって、片方が3万ぐらいで
終わるらしいがエンジン内部かどうか分からんが、20〜30万いく場合も
あるっぽい。。。うちのも臭うんだョなぁ。キャニスターだったらいいのによぉ

自動後退でオイル交換したら　案の定入れ過ぎやがった
3.4Lでいいっちゅうのに・・・

>>727
フラッシングオイルをいれたと思ってすぐ抜いたほうがいいでしょう。

>>720
誰もレスしないのでﾄﾗｲしました。４本のボルトをはずしホースもはずし、
これでいいはず、と思って・・・・ゴラァ！！！どうやって抜けっちゅうねん！
配線の束が邪魔で抜けない・・・。アイドル調整スクリューの上にも金属の
ステー・・・ステーではなく何かの配管が邪魔。これまでＤＩＹで整備やって
きたけど、途中で断念したのはじめてだョ。なんつう車だ、Ｚ３２。

あけおめ

>727
　地元チェーンのタイヤ屋さんでオイル交換してマフ。一度入れてからエンジン
かけてしばらくしてから継ぎ足してくれる良いところです。ボクは恵まれてるかな。

>728
　すません。お役に立てず。同じくパワトラ固定の六角穴付ボルトはずれず。
エンジン側のネジ潰れてるんか？苗。。

　同時にちょこっとずつコンパウンド＆バフがけ中。
よーく見ると前オーナーの磨き傷が痛い

>>729
バイスクリップではさんで回してみては？あと・・・やすりで形をすこし
変形させてなんとかなればいいんですけど。やすりは最後の手段として
考えといてください。

　今日アストロプロダクトに行ってきました。１月１５日までセールやって
いるから、欲しい工具がある人は急げ！！！ユニバーサルのコンパクトなやつ
、Ｚ３２乗りには必須アイテムでしょう。ＡＡＣバルブ周辺には普通サイズ
のユニバーサルと３/８のラチレットが入るスペースが・・・ない。

　明日も行くかな　ｗ

>>726
ｶﾞﾋﾞ━━━(ﾟдﾟ;)━━━ｿ!!!
そんなにかかるのでつか？！
まあ、あの辺はメンド臭そうだから３万は仕方ないか。
３０万は勘弁だな。おそらくエンジン外しての作業でしょ。
でも、普段の足でもあるから、ハァ、仕方ない、直すか・・・

　　　　　　　, '´　　　　　　　　　:::::::::::ヽ、
　　　　　　/　　　 　,／ |||　＼,　　::::::::::ヽ
　　　　　　|　　 =="　　　　 　　`==　::::::::|
　　　　 　|　　　-=・=-′　ヽ-=・=-　:::::::::|
　　　　　 |　　　 　　　　　　　　　　　::::::::::|
　　　　　　|　　　　　（＿人＿）　　　::::::::|
　　　　　　 'ヽ＿＿　　　　　　　　:::::::::::/

　　　　　　＿
　　　　　　＿　 |　　　　＿|＿､、　　　＿
　　　　　　　　　|　 コ　　　|　　＿＿　　　/
　　　　　　 ＿ノ　　__|　ノ.亅ヽ　　　　＿ノ

>731
　バイスクリップって　また工具増えちゃう、でもあれ結構便利なんだよね。
まぁ車検通すときになんか言われるのでその後ですね。お金がなひ・・。

　ヤスリも面倒くさいのでグラインダーでブッチ切ちゃおうかな。
ウインカーランプASSY取り外すときもネジが馬鹿になってて、タイヤハウス
めくってネジ山にドリル穴通して折りました。石膏ボード用アンカーを
バンパーに打ち込んでまつ。D.I.Y.てんこ盛りですわ。

じゃんきーさんもぷらすさんも苦労してますなーｗ
今日　リア再度マーカー取り付けで苦戦しました　
雨X　やろーっと思ってたのに取り付け中に雨・・・

age

>>736
朝早いね。

ＡＡＣバルブ洗浄・・・成功したョ。Ｚｍａｎｉａを眺めてたらﾋﾝﾄﾊｹーン！！！！
かなり汚れてた（Ｈ５年式　ＮＡ　ＭＴ　５ﾏﾝ５千ｷﾛ）。Ｚｍａｎｉａにでてる
のはツインターボ用みたいだね。作業し終わったあとの充実感、直列では味わえない
かな？　ｗ

隣のｸﾗｳｿにﾄﾞｱﾊﾟﾝﾁくらいますた。(+д+)マズー!ｴｸﾎﾞが痛々しい。
見積りしたら3ﾏｿ弱…。修理後の色が合っているか気になります。
新年早々ついてない…。

>>738
ぷらすさん　お疲れ様〜
どーもやる気になれないのよね〜　あの狭いスペースで作業なんて・・・
元愛車（青３２平成2年NA）はAACに錆び浮いてたのみて触るきになれなかった
現愛車（黒３２平成7年TT）意外とエンジンルームキレイだからやってみっかな〜
うっ　暇がない！

>>740さん
ＴＴｵｰﾅｰはやったほうがいいと思いますよ。１０ミリのメガネ（オフセットがついて
いるやつ、０度だとキツイ）と１０ミリのコンビネーション（スパナ側を使用）、
プライヤーがあればできるでしょう。ガスケットも事前に準備すべし。

Ｚ関係のＨＰ、沢山あるけどＡＡＣバルブのはずし方を紹介してる所ないでしょう。
みんな自分でやらないのかな？愛車自慢とか自己紹介、日記とか紹介しなくていいの
にさ　ｗ

Zmaniaって　↓　？
http://www.neko.co.jp/guest/magazine/zmania/
2年前の本だね。

ガスケットは共販で買えばいいかな？

>>743

それがいいと思う。ディーラーだと取り寄せでしょ。共販だと・・・取り寄せ
になる場合もあるけど、俺の時は、「あっ、ありますよ」　でした　ｗ
300ェンしなかったはず。

明日はクーラント交換するョ。寒いけど月曜から仕事だし。

2台目に買い替えた方々、相場上がってませんか？

ウォーターポンプあたりから水漏れはけ━━━（・∀・）━━━ん
こりゃ　早くタイミングベルト交換しれってこったな
Z様ゴメソ

どーも最近ガス臭いと思ったら燃料ホースから漏れていた。
エンジン中央のスロットルワイヤーの付いているタイコ？下側に
ある１０ｃｍぐらいのゴムホースのクランプ部からだった。
増し締めしたら止まったけど、ゴムの劣化なら
時間の問題だな。作業は結構大変だったよ。

今まで燃料ダダ漏れで走っていたかと思うと恐ろしい。

ぷらす様
その可能性もありますね。
そう思いながら乗ります。
調べてくれてありがとう。

>>640さん
おもわずレスを捜してしまったけれど、その可能性が「高い」と思います・・・でも、
コーナーポール付いていないんですよね？　ｗ　そのスイッチを他のことに流用する
のもおもしろそう。

>>725
Ｎｏ,４シリンダーのところにあるシルクハットみたいな部品ですよね。場所的に熱が
こもる所ですよね。あの辺のホースはステンメッシュに換えたほうがいいですか？
で、ステンメッシュって本当に効果（熱に対しての耐久性）ありますか？

>>640車は過去にオカマ掘ってバンパー交換したな

ん？フューエルストレーナーの事かな？

タイコとかシルクハットって言ってる部品
あの部品自体いくらもしないからホースといっしょに交換してもいいかもね

ってうちもそろそろかな、漏れ

わーい　名古屋市内積雪━━━（・∀・）━━━！

仕事終わって帰宅は深夜・・・走れるかなぁ・・・（´△｀）ヽヾ

>>751

フューエルストレーナー？　それはいわゆる、フューエルフィルターのことでしょう。
ま、ここから漏れることもあるかもしれないけど、そこより先にレギュレーター付近
（レギュレーターの先）から漏れるほうが先なのでは？圧力かかる所だし、インマニ
付近だから熱の影響をもろに受けますよね。フューエルラインをすべてステンメッシュ
にするとかなりレーシー（死語）。ペントルーフのＺ、すごいですよね。ただあれやると
はまりそう・・・。

>>745
実際、上がっているらしい。金ができたら、最終型を買おうかと
思ってたのに、、、残念。Z33が出始めて、Z32にも注目が
集まり出したのかな？

雪今スゴイね。明日、積もりそうな勢いだ

>>754
３２と３３って良くも悪くも相反する車って気がする。
スカイライン同様、今までの固定ユーザを捨ててしまったからね。

ん〜そーは思わないなぁ
３２大好きだが３３も好きだぞ　金に余裕さえあれば３３買ってるな
同じ『Z』であることに変わりなし
と　思うのは私だけ？

>>755
あー、何て言うのかな。日本語可笑しいけど理解して（汗
Z33出たコトで雑誌でもZ32の特集が少し復活したから
認知度がさらに上がって買う人が増えたのかなぁって。
32と33が全く別物になったってことはＺファンなら
誰でも感じているじゃなかろうか。

つか、スカイラインクーペをどうにかして欲しい。。。あれじゃＺの格が
ますます下がる気が。憧れのクルマから誰でも買える車となってＺが復活したのは
いいけど、、、納得いかんね（笑

>>757
Ｚ３３が発表されてから３２オーナー＆予備軍が
３２を選んでるからかなぁ？
ここの人でも買い替えてる人多いみたいだし。
３２に惚れた人には３３は違う車だから選択枝に入らないでしょう。

このたびＺ３２に乗りました。
スタンドで給油しようとその敷地に入ったが給油口がどちらにあるのか知らないため
ゆるく動きながらドアを開けて自分側のリアフェンダーを見ようとしました。
・・・・・・・・・３２乗りならオチは分かるよね。

>759
ぎゅっ！(W

当方、ノーマルルーフですが、Tバーに
憧れています。開けると気持ちよさそうですねえ。

その後別のスタンドでは給油中にドアを開けられてしまいました。

それは、よくありますね。ぎゅっと締められるの。

すいません　前期→中期と乗り継ぎましたがシートベルトしないので・・・
ケサーツいるときと高速の料金所だけね
ただ前期は手を伸ばせばシートベルトに届いたけど中期は届かない（＞＜）
緊急時にあわてますｗ

中部地方のみなさん　今朝の路面はどでした？
みごとに凍ってましたね　普段15分のとこ1時間かかりました　
Z様も無傷でした

皆様はミッション＆デフオイルはどうしてます？
半年前に入れたＢＰのがどうもゴスゴスしたり５速に入れづらかったりで
合わないようだから（距離は4000km程度）早めだけど交換したいけど
elfのボレート系かWAKO'Sかで検討中でつ。

その前にタイヤがそろそろ限界の予感。帰省時の峠のダウンヒルで
ヒヤリとしたし…
しかし、タイヤいっぱいいっぱいで走り抜けて後ろを見ると、後続車が
追いついていたのはビビった…結構頑張ったのに(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

半年でフィーリングが悪くなる？
マウント遊んで入りづらくなっているんじゃないの。

タイヤの残り山は最も内側の溝で判断するんだよ。
手前が残っているだけだとコーナリングにはいいけど
雨のブレーキングでは坊主も同然。

>>765
1年ぐらい前にMT,デフ共に純正にかえました。ギヤは確かに入りやすくなりました。
でも純正だがら参考にならん、すまんね。　その後続車が何の車か気になる・・・。

>>766
タイヤの溝〜　　←　知らんかった。ﾒﾓﾒﾓ・・・

>>762
俺も仙台に逝った時にそれやられてスタンドのおっちゃんに
ティッシュ５箱サービスしてもらったよ（ｗ

じゃ　おいらもわざとシトベル閉めたままにしよっ
って近所セルフばかーりじゃんっ

東海地方の方　名古屋西区の極深夜特別ってショップが気になるのですがどですか？
なんかノマールでは敷居がたかそーで･･･

>>770
極深夜特別って同じく気になる。。。ちょくちょくサイト見たりしてるんだけどね。
あそこのクラブメンバー資格は本気で走れる人だけっぽ良し。
まー普通にチューンや手入れぐらいなら気軽に顔出しして見りゃ
いいんじゃないの？敷居が高そうと思うならBBSから顔だしして
気が知れ合ったら店に行ってみるとか。

HPとかのぞくんですがどの３２もすんごいし･･･
なんかチューン費用で３３買えますよね

ウチは、知多の方に住んでるけど工賃安いいきつけのショップがあるから
そこで面倒見てもらってます（笑
MIDはどうなんだろうなぁ、工賃とかその辺。なんとも言えないんだけども

質問です
フロアジャッキを使ってジャッキうｐしたいのですが、
ジャッキをドコに架けたら良いのか分かりません
ウマを架ける場所も分かりません
誰か知ってる人　画像付きで教えてください
ちなみに、TTの２ｂｙ２です

それと、ジャッキうｐしたついでにオイル交換もしようと思うのですが、
オイルフィルター（エレメント）を交換する場合は
やっぱりアンダーカバーを外さなければ出来ないですかねぇ？

教えてｸﾚｸﾚ君ですみません・・・

>>774
画像はないけど、ディーラー行って、ジャッキかけるところの写真のコピー
もらってくればいいと思います。でも普通の車よりかなり奥のほうにありま
す。　エレメントはアンダーカバーはずさなくてもヨユーではずせますよ。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>>766
マウントかぁ…チェックしてみます。サンクス。
リアのダンパーも抜けてるみたいだし、出費の予感(´･ω･｀)
タイヤも外しか見てなかったから、内側も見てみます。

>>767
ミッションはヘタに種類変えずに同じのを入れつづけた方が
添加剤混ざるリスクが無くていいみたいですね。
エルフはなかなか見当たらないし、値段も倍違うからWAKO'Sを
とも洗いで２度入れ替えようかな…
後続車は夜中だったので車種は不明です。ライトの位置からして
車高は結構低かったはず。でも猛烈に速い軽自動車もいるしなぁ…

初心者の質問ですが　３２のブローオフってどこにつければいいんですか？

きょう夕方、俺のデミオの前にいて、信号待ちでわざわざドアを開けて後続の俺にガン
飛ばしてきた岡山332○･300のワインレッドのZ32の方へ。
その信号直前の2→1車線に絞られる所で、俺のデミオを思ったように追い越せなくて
ムカついたんでちゅか？
「俺のZがなんでデミオごときになめられるんだよｺﾞﾙｱ!!｣って思ったんでちゅか？
ま、俺も無駄に頑張っちゃったんでちゅけど♪
でもあなた、今どきノンターボのZ32･ＡＴは痛過ぎでちゅよ？（w
ナンバーからして最近買ったんでちゅね？30万円ぐらいでちたか？（w
俺のデミオ25万だったんでちゅよ。おんなじくらいでちゅね。（w

ま、最近は４駆やミニバンやＶＩＰカーも無駄に速いから、鈍足スポーツカーには
つらい世の中でちゅね。
せめてローン払い終わるくらいまでは乗ってあげてくだちゃいね♪

さてどうしたもんやら

/YmDTcxi

いつでも遊んでやるからこの書き込みだけは削除してもらえよ
○・・・とかが伏字として認められるならなんでもありだろ

>>779
いつでも祀ってやるからとっとと削除してもらえ

まあまあ　またーりと

>>773
　ＭＩＤと聞いて、ＭＩＤ４−�Uを思い出してしまった。整備性の悪さは
　　Ｚ３２より上・・・だよね　ｗ

>>777
出費の予感　←ﾜﾛタ。俺も足回りは替えたい。やっぱり勢いでパーツを注文
　するしかない　ｗ　
　マウントですがユーラスの「芋ようかん」とかいうのが強化品として付くら
　しい・・・らしいですよ。調べてみてはいかが？

　質問なんですが、パワトラ（正規の場所）あたりに白いシミみたいのが頻繁
　に付くようになったんですが、あれは何ですか？なにか液体みたいなもの
　がはねたような　感じです。冷却水？

先日GTウイングつけちゃいましたw
公道ではあのでかい羽根ちょっとはずかしいけど、
高速走行時からのブレーキング時、以前より安定感があり、
コントロールしやすくなりました。

さすがにあれだけでかいと効果あるね。。。

>>783
白いのは精液でなければ錆だと思われ。

778さんと同じ質問ともう一つブローオフバルブの上から出てる直径10ミリ程のホースは何の役目でどこにつなげれば良いのでしょうか？

　　　　　　　　　　　 ＼　　　雨漏り 　　　　 ／（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
パワトラ 　　　　　　 　＼　　(´･ω･`) 　 ／
　　(´･ω･`)　　　　　　　 ＼∧∧∧∧／∀｀)＝◯＜´･ω･`＞◯＝（・
　　( つ旦O　　　　　　　　＜　　 　出　＞　　　　　　(　　　)タイヤが坊主
　　と＿)_)　 　　 　 　 　　＜　予 　　　＞ 　　　　　　∪∪
──────────＜　　 　費　＞───────────
　 　 　 |　　|／(　´_ゝ`)＼＜　　　　　　＞　　　　( ´･ω･`)燃費が…
　 　 　 |　　|.　　　∩∩　 ＜　感　の　＞　　　／　　　人
　 　 　 |ｶﾞｽ臭い ￣￣￣／∨∨∨∨＼　　/　＼ ＼⌒i
　 　(´･ω･`)　　　　　　／ 車検・保険料＼ |　　／＼ ￣））
　 　 (∩∩)───　／（´･ω･`)人(´･ω･`＼／　　／|￣|
　 ／|￣￣| ｶﾀｶﾀ ／　（ 　∩∩）　（∩∩　　）＼／　 ゝ＿_）

>>766
やっぱりフロントの内側が坊主寸前ですた。リアも劣化してきてるから
まとめて交換しないと…ポテンザＧIIIあたりで７万コースかな。
RE-01買う覚悟が無い腰抜けです。

>>783
「芋ようかん」だけでぐぐったらえらいことになりますた。
それほど高いもんじゃなさそうだし、もうちょっと調べてみます。
白い染みはサビでは？　ウチはパワトラ回りは大丈夫だけど
バッテリー付近やアース端子とかに白っぽいのが付着してます。
あんまり気にしてませんけど。

>>784
ＧＴウィングのＺはまだ見たこと無いけど、元が空力抵抗少なそうなだけに
かなり効きそうですね。ＦＲだからトラクションも稼げそうだし。

既出かな??
http://k-tai.impress.co.jp/cda/parts/image_for_link/0,,38961-12241-7-2,00.html

ちなみにナンバーの８０って何の意味さ？発売されたのが１９８０年とかか??
スープラならＪＺＳ８０とか関係あると思うけどＺ３２で何が８０なのさ・・・
やっぱ１９８０年販売開始という事か??

>>787

出費の予感ってのは不覚にもﾜﾗﾀ、って笑ってる場合じゃないな実際問題

>>788

１９８０年に何が発売されたの？

>>774です
>>775さん　ﾚｽありがとさんです
週末　天気が良ければｼﾞｬｯｷうｐしてみます！
車屋の友達に聞いた所、
ｼｬｺﾀｿ用ではないﾌﾛｱｼﾞｬｯｷでは　車高ﾉｰﾏﾙでも１回ではﾒﾝﾊﾞｰ等に届かないそうです・・・
『先に車載のﾊﾟｿﾀｼﾞｬｯｷでうｐしてﾌﾛｱｼﾞｬｯｷを使え』との事でした
ﾘｱのﾃﾞﾌはｹｰｽがｱﾙﾐなので架けない方が（・∀・）ｲｲ!そうです
（↑まぁ2ｂｙ2なので　ﾀｿｸが邪魔ですが・・・）

>>788
80？？　Z32は1989年からだったし・・・
体重かな？（爆死ｗ

８０・・平成５年発売のスープラ
７０・・昭和６１年発売のスープラ
６１・・昭和５６年発売のいわゆるセリカＸＸ
５７・・昭和５５年にマイナーした３７系セリカＸＸの四輪独立モデル
３７・・昭和５３年に登場したセリカＸＸの前期モデルでリアはホーシング
全ての数字の前にボディを表すＡが付く、まあＺ３２のＺみたいなものだな
でさらにその前の記号がエンジン名になっているので
ＪＺＡ８０ならＪＺ系エンジン（２ＪＺ）のスープラで
ＭＡ７０ならＭ系エンジン（７ＭーＧ）のスープラ。

長く乗りたいのなら安物でいいからガレージジャッキを使って
デフやフロントメンバーであげたほうがｲｲﾖ。
左右同時に持ち上がるのでボディがゆがまない、
ジャッキアップポイントにキズが付かない、
左右のタイヤがいっぺんに交換できる、
上げ下げが迅速に出来る、etc

>>787
先ほどＬＥＤライトで照らしながら点検したのだけど、ラジエーターホース（ロワ側）
のクランプの下を指でさわったら濡れてた。ホースのヒビみたいだね。
　「芋ようかん」　ですが、「イモようかん」か、「Ｚ３２　ＭＴマウント」とかで
調べたらヒットしたような記憶があります。でも振動が激しく伝わるみたいですね。

>>788
内輪ネタかもね。俺にはさっぱりわからん。

>>790
補足になりますけど、デフケースすべてがアルミではないみたいですよ。アルミ
部分の奥（触媒側）はアルミじゃないよね。色違うし。そこにかければｏｋ！

本当、出費が凄そうな車だね。
学生には無理なのかしら？

>>793
学生で維持してるよ。
ターボじゃなくってNAにしておけば、結構楽に維持できると思う。
燃費に関しては他のクルマと比べるとやっぱり悪いけどね。
一番困難なのは、金がもちろん無い？ので中古車で
初期型を買うと思うんだけど、一通りの消耗品の交換している
Ｚを探して購入するのがいいかも。

あと、ATかMTだとMTの方が1割ほど燃費が良いみたい。タマ数すくないから
相場がATと比べると上になるかもしれないけど。。。

他は、諸先輩方に聞いてみてちょ

>>794
レスありがとうございます、793です。
なるほどそうですか…。
知り合いから「程度が良い」Z32（幸いにもNAです）を安く売って貰えるので、
入所時の問題はある程度クリアしてるのですが今の悩みが「維持費」なんです。

で、厄介なのが保険や車税、タイヤ代とかと聞きますが、具体的にどのくらい厄介なのでしょうか？
また他にも「これだけは」注意すべき出費等なんてあるでしょうか？先輩方に聞きたいです。
＊当方20歳です。（NA・ATを売って貰える予定です）

保険　税金　タイヤ代などはどの車にもかかるので気にするな（多少高いけどなｗ）
２シーターNAなら重量税はカローラと同じだぞ（1.5�d未満）
Z32に惚れて乗るなら女に金使うのと同じと思うこった（女に金つかわず３２にばかーり使ってますｗ）
ただし　覚悟して乗るんだな　女より手がかかるぞｗ

>>795
あんまりばらしたくないんだが、色々と19の時からクルマは（違う車種）
維持していて任意保険もそのときから加入。現在22で月の保険代は
1万2千だよ。税金はね、4万チョイ超ぐらい。S13シルビアクラスと
変わらないよ。2シーターじゃなくても2by2でも1.5t切ってるからね。

タイヤ代は、確かに車重が重いから減りは早いかも。パワーもあるクルマだしね。
最初が溝有りのタイヤがついていると出だしは楽なんだけど、いきなり
ツルンツルンタイヤのZ32に乗ると、購入費プラスタイヤ交換のメニューが
待ってるよ。スピンして事故ってからじゃ遅いから（汗

一番初めの車が、Z32のターボ/2by2/MTだったんだけど任意の保険代が
月あたり２万弱でした（汗）年は19だったかな。その後、色々な
クルマを転々としてまたZ32に戻ってるんだけどね。

>>796
が、言ってるように彼女が居ると面倒見てやれません（爆）
もう、ほったらかしやもんね。その代わり、色々とつれて行ってあげてるから
本人はあんまり不満は無いらしい。まー学生の維持する車じゃないわなZ32は。。。
でも、それだけの魅力と価値はあると思います。

彼女が３２好きなので助かってます

スレ違いかもしれませんが全塗装って幾ら位の予算でしょうか？

２年式１２万キロの外装ボロだけど
タイベル、ウオータポンプ、エンジンマウント、センターベアリング、
中古ＡＴ交換、等々お金がかかっているので
程度の良いＺに乗り換える決断がつかないのです

>798　同意
これほど女性に支持されるスポーツカーは他には無いのでは

>>799
全塗装は１０〜３０かな？　まあ値段相応の仕上がりだがね
ソリッド系なら安い（同じ色が一番安い）パール　メタリックは高いよ
いい業者を選べば多少高くても納得いくんでないかい？
出来るだけ大きな業者がいいと思うよ
小さな業者は当たり外れが･･･

>>799
ミッドナイトパープルに一票

>>802

何かミッドナイトパープルって塗装難しそうだけど、どうなんだろ？
でもどうせ大金払うならそういう色のほうがいいね

>>799
ちなみに何色？
ちなみに塗装屋の親父の話だと意外とシルバーは
どの色ののりも良いらしいよ
安く上げたければ下地の加工を安く上げられる今と同じ色だけど

ノーマルの初期型リアウィング好きなんだけど
塗装割れが。。。社外でノーマル形状に近い
ウィングってあるの？

カミナリ

>>806
thx!

そういえば、街で見かけた黒い前期形で、ホイールが純正形状なのに
鏡面処理したようにピッカピカになってるのがあった。
イカス！と思ったけど、車体が黒じゃないと似合わないかも…
ウチのＺ様は軍手で掴んだところだけホイールが輝きます。
タイヤ交換するときにホイールも白い６本スポークのに換えたいけど
このご時世に借金はこれ以上増やしたくないので(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

＞＞808
そのﾎｲｰﾙ、最終型の純正やんけ

＞808
それって、Ｚ３２の純正でブライトポリッシュとか
いいませんでしたっけ？
確か、当初は海外仕様にオプションとしてあったと思ったけど。

ところで、純正ホイールって回転方向が決まっていたんですね。
知らんかった。
時々、逆になっているＺを見かけます。

俺も大学一年だけど・・・Z32持つの無理かなぁ・・・
金かかるからな〜

独り言でした（ｗ

初期型は値段の安いのがあるが修理費で金かかるから注意
３０マソで買って修理に３０マソ･･･よくある話
しかしZ32に憧れるあなた　美的センスはOKですよ

>>808
海外仕様はメッキ、国内最終モデルはブライトポリッシュ。

海外メッキ仕様は、後輪が幅が8.5J、タイヤサイズも245/45/16です。
前輪のサイズは国内と同様。
定価は32万ぐらいする。

国内最終モデルは前後とも同じサイズで225/50/16になっています。

>>812
初期型でｵｲﾙﾎﾟﾀﾎﾟﾀだと修理代が３０ﾏｿどころでは済まない罠．．．

金ないならNAにしとけ、金のかかりかたがずいぶん楽だぞ。
腕磨いてからすきなものかえや、先は長いんだから。

300ZXってどう読むの？
さんびゃくずぃーえっくす？
さんまるまるずぃーえっくす？
すりーはんどれっどぜっとえっくす？

やっぱり維持費のことを第一に考えたほうがいいですよね。Ｚ３２が好きなら
あえて、金銭的に無理して買わないほうがいいかもね。欲しくて買ったはずな
のに修理、車検などで出費がかさみ、ガソリン満ﾀﾝにもできず駐車場に置きっ
ぱなしっていうのは辛いでしょう。
　俺が大学生をやっていた時に無理してシビック（ＥＦ−３　ＺＣ　５ＭＴ）を
３年ローンで買ったんですよ。でも授業料もある程度自分で払っていたので、アル
バイトしても苦しく、結局１年で売った。すごく辛かった。それから２５万と
１９万の１６００ccの車を２台乗り継いで、色々整備の勉強をしながら車いじり
は続けていた。でもずっと「いつかはＺ３２に乗ってやる｣という気持ちは持ち
続けていたよ。ずっと欲しかった車だったから、お金の面で苦労したくなかった。

今日Z乗っていたら、アクセルオフにしても３千回転くらいから
回転が落ちなくなって。。。死にそうになりますた。
低速トルクがあるのでアクセルオフでブレーキ踏んでてもずんずん
前にすすもうとしていましたw
ニュートラルにして事なきをえましたが。


アクセルを足で思いっきり蹴ったら、８００回転くらいのアイドリング
にもどったので走り出したところ、その後また引っかかって１５００回転位
のアイドリング。ペダルに違和感（ｺﾞｷｺﾞｷ感）があるので、アクセルワイアー
が引っかかっているのかな？それとも。。。また出費の予感。悪寒。
同じような症状になられた方いますか？また、対処法などあったら御教示ください。

単純な話その時、アクセルペダルに遊びは感じませんでしたか？
またレンジをＮにした時に回転は跳ね上がりませんでしたか？
ワイヤー、もしくはスロットルバルブで引っかかりがあるなら上記の通りなる筈ですが・・・
ひっかかりの可能性は大きいですね。　ボンネットを開けてエンジンブロックの上、すぐ目の前に
ワイヤーでとまってる左右二連のバルブがあります。
そこをまず手でさぐってみては・・・　　　エンジンをかけていて万が一暴走しては怖いですしね（笑）

追伸
それくらいの回転の上昇なら、遊びっていっても微々たるもんですよ
神経集中してみてください

つーかエンジン止めれ

初期型じゃなくてもｵｲﾙﾎﾟﾀﾎﾟﾀだと修理代が３０ﾏｿどころでは済まない罠．．．

>804
黒です　そして銀か青メタにしようと思っています。
現在２代目なのですが初代の銀に未練タラタラで(^_^;)

>818
アクセル全開が戻らなくなってマジで死にそうになった経験があります
キーをオフにしてもターボタイマーが効いていて止まらないし（爆）
必死にブレーキを踏んでいるうちに回転が落ちました。
何度か死線を彷徨うことを繰り返すうちに、
緊急事態にはＡＴをニュートラルにすれば良いことを学習しました（馬鹿）
イロイロ調べてみたら
冷却水の通っている金属パイプがブロック？から抜けかかって
アクセルシャフト？の一部に干渉していることが判明しました。
このパイプは圧入れしてあるだけなので
私のマシンはその後、この抜けが再発したので
現在はワイヤリングで抜けないように気休めですが縛ってあります。

全開走行ができないトラウマになってしまいましたが
みなさん、ご注意を！
画像ウプしないと解らんかな

これってＺ３２が現行生産機種だったとしたら
余裕でリコール対象となるような不具合だと思います

>>882
オイルポタポタってパワステ？それともエンジンのガスケット部からの
エンジンオイル？

>>826
全ての油圧系（W
特にエンジンは工賃が尋常じゃないので
普通の車の倍は覚悟しないといけないので

>>809
>>810
>>813
サンクス！海外仕様orオプションでしたか。実に勉強になるスレだ。
ホイール価格もさることながら、タイヤもそれだけ太いと金かかりそう…

昨日の夜、ＤＩＹで後輪のマッドフラップ（赤）作ってスピード出しても
飛ばないかテストしてたらリミッター当たっちゃった。
そろそろカットしないといけないけど、その前にタイヤ交換しないと怖いナ。

カッコだけでなく、ちょっとでも本気で走るなら
パニックブレーキとかエンジンoffとかは練習しとけ。
誰もいない広い道でロック寸前のブレーキングや
ＡＢＳを効かせた状態の車線変更とか
キーでエンジン止めてみてのブレーキ踏力の変化を味わうとかな

高速道路で２○０�`走行中　いきなりアクセルなどが反応しなくなりました
あせってたら・・・キーホルダの重さでキーOFFｗ
いやぁ　まじあせりましたよ（汗

漏れもやった、
クラッチ踏むときにヒザがキーホルダーにあったってエンジンオフ。
タイベル切れかと思いかなり大汗。

おいらも
膝でキーホルダーにある簡易盗難防止装置のスイッチを押しちゃって。
鳴りまくって非常に恥ずかしかった。

　ところで純正時計のリセットって何のため？

>>832

リセットボタンを押すと「分」が切り上げて（または切り捨てられて）セットできる、例えば

9:01 〜　9:29　の間でリセットすると　　9:00 にセットできる
9:30 〜　9:59 の間でリセットすると　10:00　にセットできる

時計を時報に合わせてセットする時に使います

ところで時計も高いね〜1.5万くらいだよね、あれ
一回取り替えたことがあるよ

あんな部品が1.5万？
ただのデジタル時計じゃん　ニサーンなめてんなｗ
Z32恐るべしｗ

>833
　なにーー(w　そんな目的の為のスイッチなの？
とにかくご親切に教えてくださってありがトン

>834
　なめてますねぇ。あそこのスペースにターボタイマー埋め込む人の
意味がようやくわかりますた。でもNAだからあそこに何入れよう

>瞬間冷却スプレーかけると復活する場合があるって聞いたことあるが...ホントかね？
やっぱり１台に１個予備パワトラをもっておくべきか


遅レスで何番の発言か忘れてしまった位ですが、、、（笑）

私、パワトラ逝った時（北海道の冬）、周囲の雪をパワトラ部分に
くっつけて冷却したら、エンジンかかったなぁ。
勿論、ディーラーに到着するまで何度も何度もヤルはめになったが。

>>836
折れの時にはディーラーの人がジョウロ持って待機してたから
冷せば一時的には回復するんだろうな。
それからペットボトルに水入れて常備してた。
ラジエータ破裂した時とか他の用途にも使えたし（ｗ

パワトラって純正で対策されたのって何年式から？
ガソリン臭の対策も何年式から？
タイミングベルトって交換するといくら？
教えてくんでスマソ。今度、安Ｚ32に乗り換えるんで・・・

対策は知らん
タイベル　ウォーターポンプ　セット交換で１０マソ

＞８３８
パワトラの対策は、平成５年９月だよ。
プラスチックのカバーがあるので見ればわかると思うけど。
ガソリン臭の対策ってやったの？
もし、やってるとすれば最終型（第６期）だね。

>>838
ディーラー任せだと工賃が高くつくので
いきつけの町工場を見つけておくと吉。

12年300ZX TT 2by2 R Tﾊﾞｰ ｲｴﾛｰ 300マソ
買おうと思いますが、どうでしょうか？
ﾏﾀｰﾘと湾岸走り想像
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

>>842
12年かぁ〜予算が許すなら激しくほっすい〜

今日　AACバルブ取り外しに挑戦！　廃車予定のNAでやつてみました
隣のでかいの外せばかなーり楽にラチェットはいりますた
ここまではいいが・・・ホースが劣化固着してて抜けんっ！　
無理やり引っ張ったら・・・想像通りの結末ですた
今の車でやる気おきません・・・

842です。
買いですかね。過去欧州車海苔ついできましたが、急にZにヒカレてしまった…32際なんですが…

自分は最終型のZXに乗ってます。
Z32が気に入ってるなら買っちゃいましょう。

特に高年式の３２は台数少ないから買えるときに買うべし！
大事に乗ってね　そして五年後ぐらいに安く譲ってねｗ

皆さんレス感謝！
よっしゃー買ったるでー！
幸せのｷｲﾛいZv(^^)v

中古Z32取り扱ってる人に聞いたんだけど、程度の悪いタマが
増えているらしいから購入時にはじっくりと吟味をｗ；

低年式は２オーナー３オーナーだから無理もない
高年式は３２の人気が無くなってきたころだから本当にZ３２に惚れた裕福な人の購入が多い気がします
故に１オーナー無事故率高い気配
最終型ほっす〜い
>>842さん　可愛がってあげてください

1オナ1マソkでした。
どこかのHPで見たｲｴﾛのZにヒトメぼれ。
ｺﾉ歳でちと派手な気もするが…

>>843
ホースの固着で抜けなかったのですか？俺のＨ５年だけど簡単に抜けましたよ。
作業する時のコツはエンジンかけてホースと配線関係を柔らかくしといたほう
がいいです（暖気しといたほうがいいです）。多少配線にストレスかかりますか
らね。あと抜けなかったのはバッテリー側・・・ですよね？バッテリー側のホ
ースを固定しているステ−、バランスチューブのボルト（10ミリ２本）をはず
し、さらにフロント側の８ミリ（インマニに取り付けられている　１本）のボ
ルトをはずすと、ホースがかなりフリーになりますよ。反対側のホースが抜け
ないということは・・・無いでしょ？
　さて、明日はラジエーターホース（ロワ−とアッパー　２本）を交換予定。
しかしなぜ、日産のクランプはあの形状をしているのかと・・・
　サムコのラジエーターホース、ＮＡ用は無いみたい。ただ、３万円という値段
にもかなりしびれた・・・。

うわーい、やっと買いますた。２台目のＺさん！
涙のクラッシュからはや3ヶ月。他の車種に乗り換えるか、無理して最終型買うか、
色々迷った揚げ句、安ゥいＺさん（Ｈ5）に決めました。
（最終型買った人、うらやましいなぁ。でもそんなに高いと新車でワゴン買えって責められるので・・・）
メンテに金と手間かかんのはしょーがないとして、あと2年くらいは付きあっていこうと思います。
なんせ、4年連れ添った1台目とは急なお別れだったんで、未練たらたらだったんよ。
納車まだだけど、なんか再婚気分です。
外装の程度悪いんでオールペン予定です。さっそく1台目（Ｈ2）からパーツ剥ぎ取り開始でつ。

ガソリン臭の対策だが、オレ3年前くらいにＨ2年式買ったとき、激しく臭ったんで
ディーラーに文句言ったら、対策品付けますって、やってくれた。かなーりマシになったよ
それでも暑い日とか、渋滞時はたまーに臭くなるけど・・・
貴兄たち、フロントのダッシュボードの浮き上がりどうしてまつか？
最終型Ｆバンパーに付け替えよおもてるんですが、ブルーＭだとなんか似合わないような気がするのは気のせいでつか？

ｱﾝﾃﾅ交換ってナンボくらいかかるんですか？ 知ってる方います？

>>854
かなり昔ですが、洗車機でアンテナ折っちゃった事があります
車屋の友達に部品を発注してもらって　自分も手伝って２人で取り付けました
ハッチルームの内張りを剥がし、折れたアンテナを外して・・・
交換は簡単だったと思います

値段は１万円程度だったかなぁ〜？？（うろ覚えです　もっと安かったかも・・・）
ちなみにアンテナのロッドの部分のみです　中のモーター等は替えていません

>>842
つくづくうらやますぃ〜
歳なんて関係ないですよ　３３でひんしゅくかいながらZ（全塗ブルメタ）購入　現在二代目　黒　MT
あ〜3月で３６かぁ〜
>>ぷらす
暖気したほがいいのね＾＾；
>>852
9月に事故（平成2年式）年末に7年式購入　気持ちがすっごくわかります
もう　Zには乗れないかな？と　おもてました　昨夜　２年式がセルフに乗って逝ってしましました
2年半の付き合いでしたが　悲しかったです
今も目頭が熱くなってきます
だけど　かなり部品はもぎとりましたので今の愛車で生きています
Fガーニッシュは家に飾っておきます

>>853
浮き上がりって噴出し口のとこだよね？
エポキシ系の接着剤で対処してる。あとは雑誌突っ込んで固定。
接着剤つけるときは、Ｌ字に曲げた針金とかあると便利だよ。

≫855さん ありがとうございました 実は私も洗車機でやってしまったんです(>_<)

>853 ガソリン臭の対策部品について
詳しい識者を解説希望
漏れも対策したいです

>>859
一番、対策しやすいのはフューエルフィルター部のゴムホース。
自分で交換できる場所だしね。厄介なのはエンジン内部の
インジェクター辺りからの漏れみたい。これはディーラーで
点検してもらった方が確実かつ安全。素人が手を出せる範囲じゃ無い気が

燃料フィルターの交換って簡単ですか？
注意することとかは？

>>859
FALCONとかに載ってますよ。

>>853
僕の中古で買ったH4接着剤で直してあったんだけど・・・。
接着剤ハミ出てやがんの！まあいーやって・・・。
ところで何か振動出るんでディーラー持ってったらペラシャゆがんでて要交換だそうで・・。
部品代だけで６マソだそうで・・・。

>>863
>>857の間違いでした、スマソ。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

つか、>>862の言うように
FALCONに行けば載ってる情報量は多いからそれでも
わからんかったら質問した方が良いと思われ。

>>851
すいませぬ。ボルトのサイズまちがえてました。バランスチューブの２本の
ボルトは１２ミリ、インマニの１本のボルトは１０ミリでした。ＡＡＣバルブ
本体の４本のボルトも１２ミリかもしれません。

>>853
オールペン終了したら工賃とか教えて欲しいのゥ。モールとか痛むのですかね。

>>863
俺のもダッシュが浮いてますよ。でも放置してます。いずれ直したいけど。
>>855
DIYいいですよね！仲間とワイワイ、あ〜でもない、こ〜でもないってやるのが
楽しいんですよね！　まあ、俺は１人でやっているわけだが。

ラジエーターホース交換しました。結構疲れたけどやってよかった。３時間ぐらい
かかって冷却水の循環させてけど、まだ完全じゃないみたい。ＦＡＬＣＯＮの
冷却水交換の手順はちょっと物申したいところがあるかな・・・。やっぱりアンダー
カバーをはずして、ロワ−ホースのステ−をはずしたほうが、ラジエーターの
ドレンボルトを簡単にゆるめることができますよ。

　　　　　　　　┌─┴─┐
　　　　　　　　│＝＝＝│　　　　　　　　　
　　　　　　　　└─┬─┘ 　 　　　お
　　　　　　　　　　　ﾉ　
　　　　　　　　　　φヾ　　　　　　　 や
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　す
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　__,,,,,,___　　　　　　み
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,　　
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ　
　　　　　　　ｌ　３　ハ::::::::::::::::::::::ヽ,
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)っ　　

ブレーキ踏むと「ぴゅー」って笛みたいな音するんでつが、原因わかりませんか？

>>869
あ〜それ、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾞｰｽﾀｰが逝ってると思う。
中古部品で直しても5万円コースですな。
（経験者は語る）

>>326ぷらすさん
ものすごい亀レスですが、リミッタカットできますた。感謝。
やっぱり繋ぐところを間違えていたようでした。おー怖。
チェック時にダメだったらすぐ停めていたので、今のところ
目立った不具合は出ていないようです。
でもタイヤが坊主で踏めない罠…鬱。とっとと小金稼いで
RE-01でも履きたい…春先に新製品が出るという噂も気になるけど。

>>869
マスターシリンダーストッパーをつけることで
音鳴りが解消されたと言う話を聞くよ。
ヤフオクで1000〜3000くらいで取引されとるね
自分のＺも鳴ってる。。。

浮き上がり？
運転席ドアのひじを置けるところがプカプカしてきたよ。
アクセル開けた時にヒィンヒィン音がするのが耳障りだ。
最近大きくなってきたし。何かの予兆ですかね。

>>856
暖気しないのが原因で抜けないっていうのも何か変ですね・・・。何かに
ひっかかって抜けない、という感触ありませんでしたか？

>>871

（　´∀｀）ｵﾒﾃﾞﾄ！！！・・・何キロだしてるのですか　ｗ
メインＣＰＵの配線を断線してから配線関係はちょっと恐くて手が出せな
くなってシﾓｰﾀ。　

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>872
ウチもマスターシリンダーストッパーついてます。タワーバーに装着する
タイプのやつなんだけど5000ｴｿぐらいした…ちょっと高い気がする。
音鳴りする前に装着しちゃったんですけど、そういう効果もあるんですね。

>>874
インプレッサ乗ってた時はふうわkmぐらいいってた時期もありますが（ｗ
今は直線で踏んでもまたーりとメーター読みぬゆわkmぐらいです。
でもそのぐらいだとだいたい５％ぐらい誤差でますよね。
液晶表示も悪くないけど、PIVOTの赤いデジタル表示が古臭いっていうか
機械っぽくて好きなので、廃車になったインプから剥ぎ取りました。

でもＺ様は確かに速い。ＮＡだから加速はトロイけど、100km/h台後半でも
踏めばしっかり加速していきますね。ツインターボだったらほんとに
最高速チャレンジしてみたくなるかもしれませんね。
そして費用が…（　´Д｀）ﾊｧﾊｧ

ん〜ここにも山崎渉が登場したかぁ〜（しかもバージョンアップしてるしｗ）

ぷらす殿　引っかかりはなかったよな気がしました
昔から分解だけは得意な子だたーのにｗ
今でも取り付け完了でネジが必ず余ってまつ･･･

下手に激安品買うと、逆に高くつくのか〜。
っていうか２ちゃんって役に立つね（ｗ　ここは良スレだ〜

>>876
マスターシリンダーストッパー、効果ありますか？俺欲しいのですが、ＡＳＣＤ
付き用のやつ、あれば買おうかな

100km/h台後半でも ←　１７５�`迄しか出したことないけど、ダウン
フォース、「あっ、上から押さえつけらてる！」というあの感じがいい
んですよね！　　ザウスが現存していれば早朝の関越乗るんだけどなぁ〜　ｗ

>>877
ネジ余り・・・俺も右ライトのハイビームバルブの台座を固定しているネジ
を無くしてしまいました。地面には落ちず、走っているうちに落ちたのか、
行方不明っス。拾ったら連絡ください　ｗ

ブレーキタッチに関してはステンメッシュホースが効果あるかと

>>879
長く乗りたいのならマスターシリンダーストッパーは止めた方が良いかと

>>881
そうですな、
シリンダーに負担かかるもんね

ガソリン臭くなって直したけど、1万5戦円ですた
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀﾎｰｽの交換。（燃料ﾌｨﾙﾀｰ交換も含む）
ｷｬﾆｽﾀｰだったらもっとかかっていたかな。

当方20歳の大学生ですが、60マンのＺ32、TTを購入した場合の任意保険なども
含めた乗り出し価格はどれ位になるのでしょうか？日本どうしてこんなに車に
お金がかかるんですかね？

>>879
人によってブレーキの踏み方に違いがあるから一概にはいえないと
思うけれども、急ブレーキ等で強めに踏んだ時にタッチが良くなる感じは
ありました。ただ総合的な効果としては>>880さんも言っている通り
ステンメッシュホースの方が高いみたいですね。最終的な効きは
パッドとローターとキャリパーで決まってくると思いますけど。
ただ>>881さん指摘のように、シリンダー本体への負荷は高いと思います。

ダウンフォースの効きに関しては、やっぱりセダン型に比べてマイルド
ですね。弱いというか、薄いから空気の抵抗が少なくて空気の壁を
押し戻すというより刺さりこむ感じで加速していきますね。風切り音も
静かですし、高速クルージングの安定性はかなりいいですね。

流行の外資系格安保険は安さが売りですが、そのぶん
独身・若年・大排気量・２ドア・余暇使用には増額です。
一度お見積もりをどうぞ、ブットびます！

独身・若年・大排気量・２ドア乗りにやさしい保険てないのでしょうか？w

従来の国内保険会社がおすすめ。今２０歳なら満２１歳で保険が安くなるぞ。

車両３９万円＋車検とって諸費用２０万円＋任意保険２１歳で約１５万円＋
５月３１日までに自動車税４９５００円＋駐車場代＋駐車場初回契約金
格安オンボロ修復暦付きＴＴを買ってもコレだけ掛かる。
さらに不具合の修理代も掛かるのでプラスアルファのチューニング代はきついだろう。
だからといって間違ってもエンジンチューンの中古車は買ってはいけない。

一番いいのは　安い小排気量の大衆セダンなど（軽含む）で保険に入り（車両保険抜き）
数年間無事故で過ごす
保険の割引率が高くなったらZデビューする（割引率が高くなったら車両保険に加入）
とにかく　事故など起こさない心がけが一番大事
保険は対人事故など多大な費用のかかる為だけにつかうとお考えあれ
Zはついついアクセル踏みたくなる車だが　俺だけは大丈夫など考えなさるな
またーり　ロングツーリング　これが一番お似合いなのよ

なら年齢区分の無い４ナンバーに一年間乗るほうが安。

いろいろレスサンクスです!!頑張ってカネためますよー!!

がんがれっ！
心にゆとりのあるオーナーになってください
（財布のゆとりがなくなる罠ｗ）

>>888
＞Zはついついアクセル踏みたくなる車だが　俺だけは大丈夫など考えなさるな
＞またーり　ロングツーリング　これが一番お似合いなのよ

超同意なアドバイスです、うん。

Ｚ３２ってドリンクホルダー付ける所無いよね？
この間ちょっと乗ってみてそう思った。　不便じゃない？

>>893
角度調節ができるタイプの奴だと少し傾くだけで吹出口に付けられマス。

中身が残ったままドアを閉めると飛び散るブービートラップ付けることになるけど
ドアの吹出口に小さいのをつけてる。
350m缶は無理だけど缶コーヒーぐらいなら入るよ。