【TOYOTA】VOLTZ誕生【アメレカ製】

８／２０発表です。

まったりと語れるのか？！
とりあえず、名前の書き方は「ボルツ」じゃなくて「ヴォルツ」ということで。


ﾌﾟｯﾌﾟｶﾌﾟｰ

うっさいハゲ！

ボロツ！

きゃばりえみたく所ジョージが犬とＣＭしてこけると
ネタとしておもしろいんだけどなぁ・・

ボルツ　ボクシー　ビッツ　でいいじゃん

ワイドボディがどのように評価されるかだな。
俺なら1700以下の方が取り回しやすくていいが。
でも、VOLTZのデザインは好き。

>>4
掛川ではそれでよくても、浜松では許さんのだ！

ネっツに置いてあった
フロントのえぐさが受け入れられれば売れるのではないか
　

マジな話、アメレカンと言うことでクオリティが心配だ。

>>8
　たしかトヨタとの合弁会社でつくったと聞いた　NUMI？　

>>9
NUMMIですな。

他社製品でヴォルツとライバル関係になるのはどんな車があるんでしょう？

>>11
とりあえずレガスィあたりかな？

1ZZ-FEと2ZZ-GEエンジンで両方1,800ccだけど
ボディーもおっきいから３ナンバーかな？

１ＺＺ−ＦＥにマニュアルがないのが痛いなぁ・・・
２ＺＺはハイオク「限定」だし。

モルツ

>>11
フォレスター、エクストレイル、エアトレックあたりでは

当面は打倒フォレスターだろうね。
カリブ後継ということでライバルも似たようなもので。
で、何で2000ccじゃなくて1800ccにしたんだろ？

発表日あげ

>17
3Sはいやだったんじゃないの？古い古いとみんなが文句いうから

ｷﾀｰ！

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/voltz/index.html

キャバリエより、ちったーマシになったかい？

また、SUV,RVの類か・・・。

>>22
クーペはキャバリエに懲りて出す気ないんかねぇ・・・
もう1度挑戦して欲しいんだけど。

>>20
キャバリエやセプターの紹介と違って、まったくアメリカ製と書いてないけれど
アメリカ製ってことを隠して売る気なのか？
メーカーオプションが存在しないから、おかしいと気づく人も少数だろうし。

両グレードともマニュアルエアコンなんだ。
気にしない人は気にしないだろうが、
この価格帯でオートじゃないのはどうだろうね。


NCVプラットフォームということで、よろしければこちらのスレもどうぞ
★カローラ ランクス アレックス ＆ NCV vol.8
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029565642/

>>24
アメリカ製 一応書いてあるよ。
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Aug/nt02_089.html

車幅がもう少し狭ければなぁ。
1775mmはでかいよ

ＣＭが最悪な作りだな。あれじゃガキしか買わないぞ。

テレ東の５時のニュースで出た。
こりゃまたＷＢＳでやるな。

>>8
マットを捲るとピザのかけらが・・・（ｗ

ひょっとしてオートエアコンがない！？

そんなに良くなさそう。

ISTをでかくしただけっぽくない？

ﾏﾄﾘｯｸｽのほうがｶｯｺｲｲ

何となく批判評が多いな。俺も含めて。

＞＞２９
　小銭くらいならまぁ許せるけどね。ｗ

正直、RAV4の方がかなりマシ。

って言うか、この時期出てくる新車にディスチャージヘッドライトをOPですら装備してないのは
激しく理解に苦しむ。
istでもメーカーOPであるのにな。

あと、オプティトロンを折角装備するんだったら、素直に白にした方が良い。
フィールダーのZに乗った事があるんだが、折角のオプティトロンメーターが死んでるようだ。
あのメーターはトヨタが他社に誇れる数少ない素晴らしい物だと思うだけに惜しい。

1.8のクセに図体でかすぎ。
あと誰か言ってたが、1ZZにMTの設定が無いのは酷。
1ZZのMTの4駆が安価であれば、買う価値はある車だと思うんだが。

>>35
　マニュアル嗜好のDQNは相手にしてないんだろう

最近のDQNは明らかにAT嗜好だと思うがどうよ？

　>>37
　いまや世の中の9割近くの車がATなわけだ　DQNが絶対数が多いのも当然でしょ
　おれもマニュアル車だけど　スポーツカーや営業車ならともかく
　普通の車にMTを希望するのはもうDQNの所業だと思うが

キャバリェと同じ事情の車か？
単なる政治的な事情の車か、、、、。
買う価値なし

売れなさそう。デザインもいまいち。装備もいまいち。

いまどき２．５リットルより燃費の悪い１．８リットルって酷いよな。

>>38
そうかな？
俺は妻子持ちなので、嫁さんの為にAT車に乗ってるんだけど、
普通の車で敢えてMTを選んでる人は、特に走りが荒かったり、ウーハーをズンドコ鳴らしたり、
踏み切りで蛇行するほど車高を落としたり、後ろに日の丸貼ったりしてる人はほとんど居ないよね。

普通の車にMTを求めるとDQNって言うのが良く分かんない。
セルシオにだってMTがあっても良いと思うよ。売れないだろうけどさ。
特にVOLTZはターゲットが若者なのだから、廉価版で1ZZのMTがあったって良いと思うんだけどね。
最近の若いもんは男でもAT限定が居るから、おじさんにはその辺の価値観が理解できないんだが・・・
五体満足な良い若いもんが、AT限定とか恥ずかしくないのかな？

ヴァィヴって名前はあぼーんですか？

>>42
　言い方がうまくなかった
　普通の車にMTを求める、そんな人はごく少数派ということです　日本では
　　世間から見ればただの変わり者です
　　
＞五体満足な良い若いもんが、AT限定とか恥ずかしくないのかな？
　そんな価値観の人はもはやいないでしょ
　MT車である事を誇らしげに自慢するオタクは居ますが

あ、トヨタ版ｼﾎﾞﾚｰｸﾙｰｽﾞか、これ

>>ID:o8m8Ke1r
別に今時ＡＴ限定でも恥ずかしくねーだろ。
ただせっかくＭＴとＡＴあるんだから両方味わえないのはお気の毒っては思うがね。
最近の若いのにアンタみてーな頑固オヤジが何言おうと馬の耳に念仏。

リヤってトーションビームじゃない？

「既存の概念をブチ壊す、イカついギア」って
マズダ車に見えてしまう既成概念か？

見てきました。
ルームミラーにマップランプが付いていたり、カーゴルームのフックが金属製だったり、
ATポジションのメーター表示が無かったりといった点が日本車離れしていますが、
品質はモロにトヨタ。デザインも最近のトヨタの風潮からして、突飛な印象は
あまりありません(GMの作品ですが)。
でもマトリクスではなくヴァイブを持って来たのは正解だと思います。

俺個人としては、足周りに日本トヨタの呪縛が無い事を期待しております。
M+S規格タイヤは勘弁して欲しいけどねぇ。

見た目はトヨタにしちゃ特長ある方じゃん。

でもあんな重いのに１．８とは。
1年もすりゃ影がうすくなってるかもよ。

漏れ、結構好きなんだけど。
予想通り酷評が多いねw
１２５０ｋｇで１．８Ｌってやっぱりきついの？

>>51さん
今の水準だと、そんなに重い方じゃないと思います。

>>51
同じ2ZZのランクスより100kgほど重い。

WBSｷﾀ━━━（　´∀｀）・ω・）　ﾟДﾟ）ﾟ∀ﾟ）・∀・）￣ｰ￣）´＿ゝ｀）−＿）ﾟ∋ﾟ）´Д｀）ﾟーﾟ）━━━！！！！

>>42
MTが好きなことは悪いことじゃないですけれど、もう少し世間を見たらどうですか？
「AT限定は恥ずかしい」と言ってるあなた自身を恥ずかしいと思わないんでしょうか？

同じ車好きとして、ATを否定したりアメリカ製を否定したりする人が居るのはいい気分じゃないですよ。
MTが好きだとか、アメリカ製は品質が悪いから嫌いというのなら理解できますけど。
「最近の若い者は・・」って、あなたの若いころも「エアコンなんて、パワステなんて」と言う
おじさんが居ませんでしたか？　時代は変わるんですよ。

55に補足
今でも、ABSだとか自動姿勢制御を恥ずかしいなんて言ってる人も居るわけで。
これからは、自動運転だとかも出てきますよ。

過去の技術が好きなのは全然OKですけれど、これから出てくる未来の技術を
「あんなもん下手っぴのための技術だ」と他人にまで過去の技術を押し付けるのはやめましょうよ。

ＭＴ／ＡＴの議論はイタチ外ではないのか？

とりあえず、荒れないようにするにょだ！

カリブ後継なのにMT＋4WDの設定がない。
ということで｢失格｣の烙印を押させて戴きます。

フロントがちょい前のウインゴロードに似ていると思うのは俺だけ？

8/19、出雲近くにて走行中のところを発見。小豆色+銀
「あれ、あれってVOLTZか？もう出てたっけ」と思いながら見物。
ちょっと古いデザインだね。

　インパネ６ＭＴはあまりに魅力だ！がぶつけてくださいといわんばかりの
全幅と、浪費せよといわんばかりの廃屋仕様は、とても手が打線よー！
　金が欲しい。

Netzで見たときは、
ミニハリアーってデザインだった。

３Ｓ−ＦＳＥ＋５ＭＴで充分だったのになぁ・・・

24です。
>>26
確かにアメリカ製と発表してるんだけれど、トヨタのカタログホームページ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/voltz/
には、アメリカ製を強調するようなことは全く書かれていないんですよ。
キャバリエで「アメリカ製」を強調して失敗したから、あえて隠しているのかなと。

>>57
MT粘着主義が来ちゃったんで仕方ないでしょ（ｗ
個人的に4WDにMTあったほうが良いと思うが、考えとしては　>>56　に同意。

>>33
漏れもマトリックスの方が好きだな。

でも、ヴォルツZは次の乗り替え有力候補だったがちょっと・・・。
走りがどうかによるな。あと実燃費も気になる。
次期カルディナGT-Fourの方がいいかな？

>>59
同意

まあなんちゅーか、エアトレック以上にコンセプトが薄い気がする。。。。

ア　メ　レ　カ　？

ターボは出ないのだろうか？

セリカ、ランアレ、ｗｉｌｌＶＳ・・・

同じような価格で中身も同じような車。好きな形にノレってことか。





ﾏﾄﾘｸｰｽに１票・・・

WebCGでCM公開してたけど....





あちゃー、やってもうた、か。

ｶｺｲｲ

13 ：名無しさん＠３周年 ：02/08/20 20:01 ID:L22rROkx
なるほど。「ヴォルツ」はGMとの共同開発車だったのか。
ご面相が下品で、まるでポンティアックみたいだと思って調べてみたら、
案の定、GMではポンティアック・ディビジョンで売ってる。
トヨタとしては、「bB」の乗り換え組あたりを狙って、
で、アメリカでもポンティアックだから、DQN向け。
日米双方で、DQN向けの車としての位置付けであることが明白だ。

で、100万円引きはもうやってるの？

>>73
玄人面した馬鹿出現

トヨタにしちゃデザインがんがったな

と思ったらGMと共同か

>>76
俺にはデザインコンサバに見える。
せっかくGMトの共同開発なら、もっと派手にぶちあげてほしかった。
まあ、初動だけだな、売れるのは。

>>35
逆輸入車だからメーカーOPっていうのは不可能なんですね。
メーカーOPが可能としても納車に数ヶ月かかりそう...。

基本的にHIDはメーカーOPなので、
設定できなかったのではないでしょうか。


ところで、2ZZはアメリカで生産しているのでしょうか。
それとも日本で生産してアメリカに運んでいる？
(2ZZってヤマハ製...でしたよね?)

なんか、エアロ仕様の方がフツーだな。
http://www.toyota.co.jp/dop-voltz/aero.html

>>79
「多くを語らないスタイリッシュなエアロ」



どこの代理店だよ、この糞なコピー考えたのは！

メロリカ。

CM良い感じだね。bBと比べると大分マシ。むしろｲｲ！
ネッツは若者向けの車が多いから、これも結構売れそう。
俺は同クラスの車（フィールダー、ウイングロード、ファミリアSワゴン）
の中ではこれが一番好きだな。厨房ですまそ。

トヨタにデザインコンサバでない車はないけど
ヴォルツはまぁがんがったほうだよな、GMの手も借りたことだし
フロントの造形とか、メッキグリル一辺倒のトヨタにはおもいつかんだろ

>>83
私は先日までNUMMIに勤務していました。
ヴォルツはトヨタの日本人の社員ががデザインしましした。
あの車は９０パーセントトヨタブランドと
言っても過言ではありません。憶測で物を言わないように。

>>83
キャバリエは95%GM車だったが、今回のはベースはカローラだし、
アメリカじゃトヨタ・マトリックス、ポンティアック・ヴァイブとして
発売されとる車。

結局、車オタは色眼鏡で見てるからな。
トヨタが開発した車を、そのままヨーロッパのメーカーが出したら。「やっぱり作りが違う」とか
言うんじゃねーか？

だいたい２ｃｈの車板に居るっていう時点でヲタだよな。
もちろん俺も。

＞８７
そうとも限らない（ささやかな抵抗

アメリカで生産してるトヨタ車
って事だろ？

いったい何を食べたらあんなウンコデザインが出て来るだ！

RVR?

RAV4やハリアーよりは良いと思うけれどなぁ。
問題は、取り回しのしにくさかな。

まあ、この車買うお金あったらランアレ・セリカ辺りにしときます。

>>90
三河人？

とにかく最近

新　型　車　が　多　す　ぎ　る　と　思　い　ま　せ　ん　か

アレックス＋ハリアー＋スプリンターカリブ＋GN＝ヴォルツ

って言う解釈で良いの？

すまそ。
GN→GM
ですた。鬱氏。

ヴォルツ、ヴォルツ、ヴォルツ、、、ボツる。

1こ前のウイングロードみたい。

で、キャバリエみたいに大幅値引きするの？
アメリカ製をこの値段でワンプライスだとほざくなら誰も買わんぞ。

100voltz

で、値引き交渉のときにエクストレイルと競合できるかな？

カタログがペンキ臭い。なんで？

>>68
このｽﾚでは、「アメレカ」が標準用語です。

>>102
ほんとだ・・。なんか黄色の表紙の奴ね。
ださいシールのついてきた。

今更、何でGMとなんだ？？？

おぉ・・タンク容量５０リッターでしかもレギュラーでない・・。

VOLTZのCM、扇子悪
あれ見て萎え〜、なのはおそらく自分だけではなかろう

>>107

クルーガーよりマシだと思う。（ｗ

フロントグリルのデザインがｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑの松田車に似てる．

色が少なすぎる。2ZZは2色？いくらなんでもそれはないだろ。

えーと、これはマスク交換したくらいじゃマトリックスにはならんのね？

>>111
　ボデーパネルからして別物

マトリックスの方がいいなぁ・・・

なんかトヨタは欧米での車種がかっこいい

欧州カローラとか

マトリックスよりは
ヴォルツの方がカッコイイと俺は感じる。

>>113
　マトリックスはモロトヨタ顔だから　日本だとうんざりするかも

色は少なすぎだろ・・。
舐めてんのか？
日本に輸入するのなんざ片手間でいいってか？

SUVに高回転型エンジンを積んでるってオリジナリティはあるな（ｗ

直四2.4ｌか1ZZ+ロープレッシャー過給にしてくれ・・・

あぁーーーー、HID無いのか・・。
まぁ、今乗ってる車にも無いからどうってことないか・・。
一応新しい物は付けてみたかった・・ような。
別に夜の暗さは昔から変わんねーからな！！
ハハハハハーーーだ（泣）

このすぐさま無くなりそうな危うさがたまんねーぜ、ヴォルツ。

10年後のヒュンダイが出しそうなデザインだ(;´Д｀)

サンタフェアゲ

>>113
欧州カローラはかくいいね。
先代のもかくいかった。

リヤビューはファミリアSワゴンとかインプのワゴンみたいな
ショートワゴンて感じだね

will vsは生産中止？

昨日乗ってきました。
シートとドアの間のスペースが気になりました。
（無駄スペース作って、わざわざ３ナンバー？）
商談にはまだ入れないそうです。
オプションのカタログもまだ来ていないそうな。

>>124
アメリカ人にはたまに異様にデカイ奴とかいるからじゃないか？

俺の印象ではなんとなくハリアーっぽい雰囲気を感じた。
あとはまぁ、トヨタだからなんだけど普通に小物入れ多くてよかった。
後席の足元スペースはまぁ、こんなもんか・・て感じ。
広くも狭くも無い。
インパネシフトはそれにしてもあんま広々感てのはないね。
ちとマニュアルシフトを触ってみたいと思いマスタ。

走りはどうなのよ？そこそこスポーツ出来るの？？？

まだ乗れないんじゃないかな・・。
デメリットとしてはエアコンがオートでないのが相当痛いポイントだと思う。
あと色が少ないこととか。
正直、売れる売れないでいったら売れないと思うな。
MCでテコ入れしないと。

あ、でも個人的にはマニュアルエアコンてのもレトロでいいとか思ってしまった。
車はまぁ、スタイルでしょ。

>>128
ヴィッツクラスのオートエアコンならマニュアルの方が使いやすいよ。
いちいち設定温度を触らないと快適じゃないオートエアコンならあんまり意味ないかと。
セルシオとかソアラと比べるなら話は別だけれど。

マズダ車ｷﾀ━━━（　´∀｀）・ω・）　ﾟДﾟ）ﾟ∀ﾟ）・∀・）￣ｰ￣）´＿ゝ｀）−＿）ﾟ∋ﾟ）´Д｀）ﾟーﾟ）━━━！！！！

そうだね。
別にエアコンごとき大騒ぎするもんでもないか。
そいやあのラゲッジの部分わりと滑りそうなんだよね。
荷物とかいちいち固定しなきゃブレーキのたんびに後席に
突撃してきそうなんだが。
エクスもそんなもんなんだろうか。

月販目標1500台というところからわかるように元々ニッチ向けの車なんだから、
ﾁｮﾄ違う車が欲しいって人向けってことなんだよね。
多くの人に受け入れられるように考えてる車では無いってことだよね。

トヨタには感心する。
いいとこ突いてきてる。
ボルボクロスカントリーの売れ行きに、ボディーツーリングワゴンでシャシークロカン
のパッケージが肯定され始めた時期にリリースできた。
値段も安いし、6速MTというコアなグレードも用意して、オーナーの自尊心をくすぐる。
売れんだろうね。
おれも欲しいなー。
アウディオールロードクワトロ。

今カタログの間に挟んであったオプション項目に載ってるスキーキャリアみたんだけど
どうもスノボ4枚乗せれる奴でもヴァルツじゃ俺はあれ無理だろ、と思った。
天井とキャリアの間が狭すぎる。
下にむけてつけたら絶対乗らない。
はじめからキャリアがついてるのも考え物だ・・。
誇れる点はほんとに人によってはイイというデザインだけな予感。

まだ写真でしか見てないんだけど、フロントのデザインの割にリアが大人しいし、
全体的に見ても、色んな車のデザインの一部を取ってつけたというか、
チグハグなデザインがいかにも韓国車みたいだという印象を受けたんですが。

車はトヨタだけど、デザインはＧＭなんだよね？

誰のデザインか知らんけど
いいデザイン、売れるデザイン
ま、そのどちらでも無いってとこだろうね

2ZZ搭載のほうはどうして4WDがないんだろう？
クロスオーバーとはいえ、SUVなのはカタチだけ？
ちょっとｶﾞｯｶﾞﾘ…

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/voltz/menu/frame/fce.html
コンパクトなボディサイズでありながら、
ミディアムクラス並みの室内空間を創出


クラウンより全幅が大きいんですけど・・

年末までに１万１０００台、来年以降は年間２万台軽く売れちゃうでしょ。

マズダ車ｷﾀ━━━（　´∀｀）・ω・）　ﾟДﾟ）ﾟ∀ﾟ）・∀・）￣ｰ￣）´＿ゝ｀）−＿）ﾟ∋ﾟ）´Д｀）ﾟーﾟ）━━━！！！！

カタログでエクステリアをじっくり見ると"V"がやたら使われている。
コンバトラーVかよと思いました。

2ZZ-GEはセリカやランクス・アレックスだからこそ合うと思うのは自分だけか？
SUVに高回転エンジンって・・・。

>>139
アメリカ人にとっては、ヴォルツがコンパクトでキャバリエは軽です。

元々日本がメインマーケットではなくアメリカ。
だからオートエアコンがなかったりする。
キャバと同じようにそのうち消えるんだろうな。
デザインは好みが分かれる。
しかしポンテアックのトランザムはスゴイ！
バイブ見てたらすごいクーペが・・・と思ったらトランザム！！カッコイイ！！

http://www.pontiac.com

そういえば、サンルーフがないんじゃないのか？
俺は要らないけど。

１４５＞＞
　いいね！ファイアーバード。初めて知ったよ。ボルツもいい！ほすぃ！

イイ！ポンティアク

ＲＶＲみたいだが、車幅とフロントのえぐさがなあ・・・
メーター類も訳の分からない極太マフラー三連発みたいのだし。

アメ車の良さとして、トルク溢れるエンジンと、長距離疲れない走り、
などが反映されていれば、検討に値するんだが、インプレを待つとしよう。

ポンティアック・バイブ

ポンテアックなんて、アメリカじゃあ低脳DQN御用達車だよ。

　たのむ、インパネＭＴ6でディーゼルターボで出してくれ！
ハイオクなんて高すぎるよ！

前スレ１の営業さんはどこいるのかな？？？？

1つ前のＲＶＲとそつくりね。

捻くれたおっさんどもには理解不能な格好良さがあるなぁ。
キャバリエとは違って目標販売台数は余裕で達成しそう。

イストが売れるんなら、ヴォルツは余裕で販売目標達成でしょっ！
Zのカラーバリエーションが少ないけど、すぐ追加されるのでは。

全幅がせめて1720mm位ならいいんだけどな。
狭い道が多いから大変です。

黒ツートンのボディカラーで２０インチくらいの大径のクロームメッキホイール履かせて
内装ベージュレザーシート＆ウッド＆DVDシステム付けて
DUBみたいな雰囲気で乗るとカッコイイと思う。

前に同じ事を書いている人もいるけれど、カラーバリエーションが少なすぎます。
黄色や緑メタがあれば、バカっぽくっていいと思うんだけどね。

もう３０マソくらい安くすればナァ

もう3色ぐらい色増やせばなぁ・・

パワステじゃないらしいけど、本当なの？

自分で確かめれ。
筋肉鍛えられてイイカモヨ。

>>162
http://www5.aol.co.jp/autos/news/backnumber/n200208/20020821-1.html

パワーステアリングは、エンジン回転数感応型の油圧式

普通の５ドアＨＢ(マトリックス)にワイドフェンダーつけてＲＶ風に
仕立てたクルマだろ？

日産パルサー(ルキノ)Ｓ−ＲＶかと思ったよ。
ヴォルツは背面タイヤはさすがにないけど。

亀レスですが。＞102、104
あの黄色いカタログの表紙はなんと蓄光です。
暗闇でボォ〜っと光ります。

身体は無駄に大きいが、それに比してチンポが異常に小さい奇形のアメ公

NUMMIって売り上げすごい伸ばしてるね。
トヨタの大黒柱ですな。

ホントだ〜＞166

NUMMI工場の品質は心配ないよ
2002年米国自動車初期品質調査（IQS)
顧客満足度に関する調査機関であるJ.D.Power and Associatesが２００２年度に米国で
６５，０００人以上の新車購入者およびリース利用者を対象に、
３７ブランドにわたる乗用車１３０車種、ライト・トラック８０車種、
購入後９０日間に発生した不具合調査（初期品質）をした。

米国市場向けに車両を製造している工場のプラント・アワード（工場賞）ポイントは100台あたりの不具合件数
全世界 プラチナ賞 トヨタ 田原（日本乗用車）（LEXUS GS300/430 LS430製造）　　　　　　　　　　　　　　63ポイント
アジア太平洋 シルバー賞 トヨタ アラコ（日本、ライト・トラック）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　91ポイント
アジア太平洋 ブロンズ賞 トヨタ 九州（日本、ライト・トラック）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　93ポイント
ヨーロッパ ゴールド賞 BMW ロズリン（南アフリカ、乗用車）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　85ポイント
ヨーロッパ シルバー賞 BMW ミュンヘン（ドイツ、乗用車）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　87ポイント
ヨーロッパ ブロンズ賞 ダイムラー・クライスラー ジンデルフィンゲン（ドイツ、乗用車）　　　　　　　　　94ポイント
北米・南米 ゴールド賞　ゼネラルモーターズ オシャワ第2（カナダ　オンタリオ州、乗用車）　　　　　　　　93ポイント
北米・南米 シルバー賞　ゼネラルモーターズ ボーリング・グリーン（アメリカ　ケンタッキー州、乗用車）　98ポイント
北米・南米 ブロンズ賞（同率）ゼネラルモーターズ ランシングC工場（アメリカ　ミシガン州、乗用車）　　100ポイント
北米・南米 ブロンズ賞（同率）NUMMI(GMとトヨタの合弁)（米国　カリフォルニア州フレモント、乗用車）　　100ポイント

日本語www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002USIQS_J_revised.pdf
英語www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=625&CatID=1
英語www.jdpa.com/pdf/2002040.pdf

NUMMI工場はVOLTZを生産している工場（既出）

日産が以前展開してた、エアロRVシリーズのようなデザインだな。

う〜ん、またしてもキャバリエの轍を踏むような気が…

アムラックス大阪で見てきました。
４WDの２トーンはいまいちかなぁ。
最上グレードの一色のはすごくかっこよかった。
ただオプション（エアロ）など、遊べるバリエーションが無いのは
残念。

さらに残念なのが、VOTLZのCM。
なんであんな品の無いCMなの？
istの広報にはもっと力を入れていたのに、なにあのCMは・・・

Sのモノトーン待ち。
たのむ、出してくれ！

ランクスのマイチェン後と激しく迷い虫

今日ＲＶＲを見て思った。
Ｖ　Ｏ　Ｌ　Ｔ　Ｚ　は　Ｒ　Ｖ　Ｒ　ワ　イ　ド　で　す　。

>>173
トヨタにとって，
若者＝「ストリート系」
っていう，ぷっ，な固定観念があるからでしょう．

S-RVといって思い出した。
CMのダサさも似ている。

ダークエンジェルに出てくるローガンが乗ってる車に似てるのは気のせい？

中学生に似合う車だね

あしたねっつで見てこよっと。

あのペンキくさいカタログ、うちの店に来たとき開けてみたら、
なんと半乾きの状態で梱包されてたらしく、ペリペリと色が剥がれてしまい、
もう一度取り寄せました（汗
一応、品質に関しては問題ないです。以前のキャバリエみたいな
「新車のクセにフェンダーのチリがあってない」ということはないです。
日本への輸出用に専用のクォリティーゲートってのを2箇所作って、きっちり検査しているようです。
商品説明ビデオでも重役が「キャバリエでの教訓をいかし、品質に最も気を配りました」
とかいってますからね。じゃあキャバリエはなんだったのか、と（笑
私はもう4台売ってます。意外とお客様の反応はいいです。
しかし、私が見たこの車の問題点としては、
内側のドアノブのつくりがちゃっっちい。
マップランプがルームミラー一体なんですが、その配線がむきだし。
マニュアルエアコンしかない。しかもそのパネルもちゃっちい。
ディスチャージの設定がない。
運転席パワーウィンドウがオープンの時はオートだが、閉めるときはオートじゃない。
アルミのPCDがちょっと違うのであんまり社外で履けるアルミがない。
Sグレードのオールシーズンタイヤは日本には向かない。
ルーフレール、バーが標準だが、アレに荷物を載せてはいけない（笑

などです。なにか皆様から質問があればお答えしたいと思っています。
でも明日はVOLTZの商談3件、VOXYの商談1件、新型PLATZの商談が1件あり、
相当体調を整えないとまずいんで、もう寝ます。長文すいません。

>>182
まけるながんがれ！

>>でも明日はVOLTZの商談3件、VOXYの商談1件、新型PLATZの商談が1件あり、
>>相当体調を整えないとまずいんで、もう寝ます。長文すいません。

>>182

ﾜﾀﾗらいかんけど、なんかﾜﾗﾃしまた！
でも、漏れも>>182みたいな仕事好きの人からクルマ買いたいと
おもいますた。

マトリクスにもう一票

ホントはアメ車！？トヨタキャバリエ総合スレッド
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029613310/l50

初代ヴォルツ？のスレ

あぁ、何かに似ていると思っていたら「ルキノ/パルサーＳ-ＲＶ」
なんだ。いやぁ、胸のつかえが取れたよ。
でも、マジで「企画トヨタでエンジニアリングがＧＭ」じゃなくて
良かったね。その時は世紀の鉄屑が生産された....。

まぁ２年後くらいに中古屋の店頭で投売り。
キャバリエよりはマシとは思うけど。
欲しい人は中古出るまで待ったほうが良いのでは？

ランエボもびっくりのガンダム車・・・

正直これは売れるんじゃない？

＞運転席パワーウィンドウがオープンの時はオートだが、閉めるときはオートじゃない。
アメレカではふつーかと。

>>190

PL法の関係なんだよね。
挟み込んだときの補償問題がからんでる。

パルサーＳ-ＲＶ、、、
CMが「俺の彼女は超アムロ」だったな。

>>192
懐かしいね（ｗ
その前にはルキノと、サニーベースの駄作を連発してたな。
今の豊田もＷＩＬＬ−ＶＳに続いてこのＶＯＬＴＺか・・

DQNカー　の一言
語ることは無し。

１７９＞
　それはアズテックじゃない？

>>179
195の言う通りポンティアック アズテックだと思います。
http://www.pontiac.com/pontiacjsp/aztek/main.jsp
ヴォルツもポンティアック ヴァイブだから同じブランド、似てるのは当然かも。

インパネは全くアルファのパクリ。
あれを見てお手軽企画車がまた１台増えたか。。
というのが折れの印象。

豊太はオリジナルデザインで堂々と勝負せい！

車オタが何言っても売れちゃうからしょうがないねw

＞198
冷静に考えると、オリジナルインパネデザインの
アルテッツアが売れて無いから、やっぱりよその
デザインをパクらなきゃ売れないか。。

ヴォルツ
何故　3ナンバー？
5ナンバーなら買うのに…（悲

>>200
幅が1,775mmだから。

＞200
アメレカ生まれだから。

マトリクスの方がイイ
もろにトヨタ顔だけど

VOLTZはキャバリエよりもプロナードみたいなものか？

http://www.toyota.co.jp/News/2002/Aug/nt02_089.html

燃費悪すぎるってさ。ボディサイズの割りに排気量足りないんじゃないの？
せっかくボディデカイんだから２リッター以上つめばよかったのに。
それとも見た目だけで買う客相手だから走ればなんでもよかったのかな？

>204
アメレカ人は気にしないだろう。

>>204

その通り。
セクレタリー・カーといえば聞こえはいいが、結局、アメリカでは
女性や学生が会社に通勤する為の１人乗りのクルマでしょ？

すいません。
学生は「通勤」しません。
失礼すますた。ｶｺﾜﾘｰ

VOLTZ、bBと同じ様に中年層に売れそうな気がするな…
若者向けって言いながら年寄りに受けるのがトヨタだし。

>208
そんな29才です。

でもこれ結構安い割には
見た目もまあまあで良い感じがするのは
まだまだ素人でしょうか。

>>209
お前はオヤジ

トヨタの新車スレは、どうやっても荒れるねぇ。

このｸﾙﾏで出来る99%のこと（例えばユーティリティー）は
istでもできそうな気がするが…。

見た目優先はわかるが、搭載エンジン手抜きすぎ。
コンセプトから考えて安くしないとガキが買えないという事情も
わかるが重くてパワー足りないから燃費悪いし走っても
楽しくないだろう。なんで２リッターエンジンが載らないんだ？
キャバリエなんか２．４リッターだったのに。

ＤＱＮ御用達になるのかな、、、。
ｂｂのように。

＞ キャバリエなんか２．４リッターだったのに。

まさにその辺りを反省した結果なのではないかと。

でも、キャバリエがダメだったから、今度はＲＶってさ、
ちょっと２〜３年くらい読みがズレてない？

>>213
そんなにしょぼいの？
あれだけの図体でフィット以下ですか

>>218

いや、絶対的なサイズは勿論ヴォルツの方がでかいが、
使われ方として、結構同じような使われ方をするんじゃないの？
という意味。
（近所のスーパーに買い物とか、子供の送り迎えとか。）

でも、よく見たら、このクルマ、かなりエクストレイル意識してるね。
このクルマでいわゆるアウトドア用に使う人ってどのくらい
いるんだろ？
（ボード積んだり、ＭＴＢつんだり。）

>>219
そういう意味か
俺は絶対に買わないけど、そういう風に使うね
ボードやファンボードを車の中に載せられると楽
でも後ろの席を倒さないとまともには載せられないんだろうね

ＤＱＮ好みのデザイン。奴らにﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ(ﾌﾟされてｲﾒｰﾁﾞﾀﾞｳﾝ。

売れないのに、ドレスアップ用のパーツなんて出ないよ。
ＤＱＮはホンダ以外はのらないし

しかし、若者＝ストリートという安直な（浅薄な）発想はどうにかならんか。

なんで１．８のＺ系エンジンなのかって？
ヲタクが喜ぶからじゃネーノ？
２ＺＺ　ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!って奴も結構いると思うぞ。

カタチで普通の人をＧｅｔして
エンジンでさらにヲタをＧｅｔして(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

でも、普通に考えたらあのサイズなら２リッターとか２．２リッターだよなぁ。

>>182
たしかにあのカタログめっちゃペンキくさいにおいがする！
表紙に特殊加工してるんでしょうけど、くさいったらありゃしない。
あんなしょうもないものに金かけるんだったら、もうちょっと
まともなＣＭにしたらええのに。なんなん？あの品のないＴＶＣＭは！？

カリブから乗り換える奴はどれくらいいるんだろう。

CM萎え

車見てきた。車体とオプチョンのパンフレットもらってきた。
感想としては、あのオーバーフェンダーは要らないと思う。あんなにスカスカなんだったら
オーバーフェンダーなんか取っ払って５ナンバーの方がいい。あれなら２４５くらいの
タイヤも充分はまるね。Ｓグレードのオールシーズンタイヤは痛い。
あと、やっぱシフトインジケータとディスチャージランプはもはや標準装備すべきでないか？
若い衆に売りたいんだったらサンルーフがないのも痛い。
とりあえずそんなところかな。全体としてのクオリティはまぁいい感じだけど。
あと、来週末には４駆が試乗できるって。どうしようかな。

ほんと、なんで5ナンバーにしなかったんかね。

アメリカがらみって時点で、日本では売れません（キッパリ）

これはかならず、マイナーチェンジ時に装備の見直しが
行われるだろうね。この装備じゃトヨタじゃないよ、、
それまで待つのが吉。

>>224

あの図体にあのエンジンじゃパワー足らんだろう（笑）
速くは無いしそれ以前に燃費がズタボロじゃないか。
燃費向上に力を入れているように見せかけてこういう無駄に燃費の
悪いエンジンつくるというのはトヨタの燃費向上ってのは
単なるイメージアップだけのものだというのがはっきりわかるね。
こんなデカイ車に平気でカローラ流用のエンジン載せるなんて
手抜きとしか言いようが無い。

フロントマスクがポンティアック・グランダムを連想させるな。むこうでは「ポンティアック・ヴァイブ」として売られているからかな？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0823/10npr_kt9999_10.html?sm

195>
196>
本当ですね、ありがとう！

>>232
禿同。
こういうところでホンダのマネをして欲しくないよね。

「201万円のバイブくださ〜い」

「ハイッ、どのバイブにしましょう？？」

「色はダークブルーマイカメタリックで。
あ、あとスタイリッシュエアロをOPで」

「ありがとうございます。この色のバイブだと納期は、、」

みたいな会話が。。

実物見た、スタイルは良いが幅が広い、広すぎるわ！

DQNは安くて大きいのが大好き。

アブラムシカー

スタイルいまいちですね。カローラ系で見せてくれた斬新さや洗練が感じられない。
あと、定員乗車・荷物満載を前提にしたＲＶとしてはエンジンが非力。
こういう大味なガワだけの車が多いですね。アメリカ市場重視の車は。

ポンティアックってアメリカじゃ最下層の人間が乗る車だからなあ。

>>240
日本だとスズキ若しくはダイハツあたりか

ファミリアSPORT20よりヴォルツZ(6MT)の方がパワーウエイトレシオは
いいのですが・・・。
まあ、トルクレシオは悪くなってますが。

そんなにパワーって重要ですか？？？

イメージ的にはアメリカでは患刻苦車と同等かちょっと上。

この車、一体燃費はいかほど？？？
１０はいくのかねぇ？

ヴォルツ登場で逝ってしまったカリブ乗りです。
今日ナビの修理にネッツ逝ったときに見てきました。

感想は.......まずなによりデカい。確かに何となくアメ車テイスト
な感じです。RAV4よりもラゲージとかは使いやすそうです。
ドアが何となく薄く感じるのは気のせいでしょうか...？？？

でも私には隣にあったistやアレックスの方が使いやすそうに
感じました。あれ、日本では運転しにくいサイズではないでしょうか？

キャバ時の反省で、意外と国産豊太車より、つくりがヨカたりして(w

オレもそろそろ買い替えを考えているカリブ（AE115G）乗りだけど
昨日ネッツにヴォルツ見に行って・・・、もうちょっと今のクルマで頑張ろうと思ったよ。
（その前にフォレスターにするかもしれんが）
カリブから進化したのはデザインだけであとは退化したようにしか見えんかった。
でかさは別にいいんだけどバリエーションが少なすぎるんだよ。

そうそう！オレが行ったネッツではヴォルツの展示車に今風の若者が興味深々で群がってたよ。
意外に（？）若者に支持されそうな気はする。

あのＣＭはわざと売れないようにしてるんだろ

ファミリアそっくり！！

もっと素の仕様がないとカリブの顧客はこないんじゃないか？
乗り換え需要は無視かも。
あ、初代のカリブは結構厚化粧やったな。

ストリート
アソビート
(ﾟдﾟ)ﾀﾞｻｰ

>>242
パワーはともかく、重いボディに高回転型のエンジンは乗ってて苦痛だよ。
むしろ低回転でのトルクが重要だね。

いま世界中で話題のオンラインカジノサイトです。
1996年の創業以来、世界100カ国から200万人以上がプレイしています。
もちろん日本でのプレイヤーの数も業界NO1です。
GVGA加盟なので初心者でも安心して遊べます！！
仕事の合間のチョットした息抜きにいかがですか？
http://www.imperialcasino.com/~1gv3/japanese/

>>254
DQNうざい、ほんまうざい。どうにかしてくれ！！


ところで、ヴォルツはカリブの進化系ではないはずよ。
NCVから海外にマトリックスとして販売し、日本での挑戦・・みたいなんで、
カリブの進化系はもうすぐ登場しますよー！

カリブなんて進化する必要があるの？
消えてもいい車じゃん

>>255
後半３行、さんざん既出だよん。

マニュアルエアコンだけってのがなー。商用車じゃないんだから。

なんか子供っぽいＣＭ。
今どきの大学生あたりをイメージして作ったのかな？

CMはともかくガガガSPはいい曲だね。

>>257
え、これとは別にカリブ直系ワゴン(?)が出るとゆ〜ことですかぃ？
じゃぁそれを待とうかなぁ......

といいたいとこですけど、そろそろ結婚する身なんで、こういう
一人身に手ごろなSサイズワゴンはダメそうなんですよね〜(涙)

＃嫁はヴォクシーがいいらしい......

カリブの後継＝ﾏﾄﾘｸｰｽ？　藁

じゃあ、サクシードをあれこれいじってカリブと言うことで・・・ｗ

いくらなんでも、カリブ直系の後継は出ないよ。
コンセプトからいって、ヴォルツ（マトリクス）が後継。
それ以外のワゴンは、いくらトヨタでも市場性が無いってことで出さない。
今後出てくる純粋なワゴンは、カルディナ、アルデオぐらいのもの。
あとはクロスオーバーのミニバン的クルマに集約。

なんてダサい車なんだ
ガンダムカーかよ
常盤貴子御用達かよ

>261
ごめんなさい、カルディナの間違いでした・・。
ちなみに９月18日登場ー！

うしろナディアっぽいと思った。
ナァァァディアアアアアア！！

キャバリエに対して日本人が、
「クーペに低回転トルク重視エンジンはおかしい」
と言ったように、
アメリカ人から、
「SUVに低排気量でしかも高回転域でのパワー重視エンジンはおかしい」
という評価が出るのでしょうか？（1ZZ-FEならまだ多少ましだが・・・）

糞ヴォルツより、早くアリオンきぼんぬ

>>260
でもカバー曲だYO!

パワステがないって本当？
あと、車体サイズに関しては同一ジャンル＆競合車であるXトレイルや
エアトレックとほぼ一緒なんで特に問題ない…と思う。

カリブはフィールダーを2トーンカラーにすればよし。

ネッツとアムラックスにいって、５色見てきますた。
あとは紺だけ。
実物見た感想はやっぱりかなりデカイね。
１．８Ｌじゃやっぱりきついかもと思た。
あと、スピードメーターが130km/hの時、針が真上になるのがビビッた。
「60km/hで走ってるつもりが100km/h出てたよ」なって事になりそうで怖い。

>>271
その質問どっかで見たな
マルチスレッドか？



今時パワステの無いＦＦの普通車が商品企画会議で通ることは無かろうに。

俺もCM,今始めて見た。20歳前後のヤツがどう勘違いしてるかしらないが、
ああいう黒人系文化（ジャイブつーのかな・・）は白人の真似より更に日本人には
むいてないよ・・久保田思い出して萎え・・

ＣＭラストの車体の揺れが、なんか安っぽさを増幅してる気が・・・・

さっき車板のうちのスレで知りましたが、
カタログの表紙には畜光塗料が塗布されております…。

>>276
禿同。

みんなヨークみてるね,あんなCM。
たたかれるだけの存在感だけはあるんだね(ﾌﾟ

つーかＣＭ自体、安っぽい。トヨタの宣伝てセンスの欠片もないのが多い。
Ｂｂとかオ−パとかＷｉｌｌＶＳとかアルファードとか・・・

>>272
あー、ヴォルツが売れなかったらその手法でカリブ復活させればいいのか。

>>273
でも、車重でいけば、1300kgもあるビスタでさえ、1ZZ-FEで小気味良く走ってるから、
それより軽いヴォルツなら1800ccで十分じゃないかと思う。（Sグレードのことね）
もうちょい燃費が良ければ文句なかったのだが･･･

>>280
それはＣＭ作ってる広告代理店に問題がある

>>282
そうですか。
車重のことであまりにも叩たかれてたからきついのかなって思った。

>>277
電気消したらボォ〜っと光っててビビリました(藁

今ハイラックスサーフに乗ってるので実車見てもあまり大きいとは感じなかった。
試乗できなかったので性能はなんともいえないですが、外観は気に入りました。
あのエアコンパネル以外。
ZグレードをスーパーETCにするのは結構だがマニュアルモードのATをｷﾎﾞﾝ
(トヨタってマニュアルモードの付いたATあったっけ？)

HIDのOPが無いのが痛い。
あの価格帯で無しってのは・・・。

>>285
つーか・・・素直に6MTでいいじゃないか（ｗ

ぼるつって何歳をターゲットにしてるの？
実際買うやつって何歳ぐらいよ。

>>286
>>285はＡＴ限定免許なんだよ。

>>286
ZグレードならそれもありなんだがSグレードだとATしか選択肢がない罠。
全グレードATにはマニュアルモードも選択できるようにして欲しいってことです。
書き方が悪くてｽﾏｿ

HIDはメーカOPより社外品の方が性能良さそうなイメージがあるんだけど
実際どうなんでしょうか？
結局社外品に入れ替えるならなくてもいい気がしますが。
まぁあの価格帯でオプションでないってのは確かに痛いです。

>>287
ＣＭソング原曲の世代だったりして。

WILL VSの上のクラスだとステアマチックがついてるけど、４ＡＴでは・・・。

トヨタが売るポンティアックヴォルツなんていらない

2ZZ-GE 4WD 6MT HID、オートエアコン標準装備で２００万だったら買う。

ところで後席はリクライニングするの？

キャバリエの二の舞にならんことを祈る。(w

>>293
前倒ししかできません。

ヴォルツが売れなかったら、対米マトリックスを
｢カリブ｣と称して販売する。
いいだろ、どうせ同じ工場で作ってんだし。

しかし、見るたびに痛いＣＭだなぁ。
せっかく次期マイカー候補になってたのに・・・

あれじゃあ、中学生向けの自転車の宣伝みたいじゃんか。
車の代わりに新型ＭＴＢがあったほうが納得できるレベルだな。

>277
カタログに金かけるんやったら、もっと開発に金かけたほうがいいんじゃない？

俺もあのＣＭはイタイと思った。
トヨタからすればヤングテイスト（死語）を演出したかったんだろうが。
トヨタはＤＱＮのハートを射止める事は出来ないと痛感した。

カタログ、確かにペンキ臭が有るね・・・
今日アムラックスで見てきたよ。閉まってたけど。
思ってたより、ずっとゴツイ。そして幅が広い。
漏れの場合、ＣＲ−Ｖ買おうと思ってたが、決まり手がなくて
迷ってた所へ、一応強力な対抗馬だよ。
でも納車時期問い合わせたら、「当分先（２ヶ月？）」だって。
売れ行きの出足は良いらしい。

あとＣＭの人形キャラの紹介とか載ってるが・・・これが一番痛い。
数年前渋谷に居てたような奴らだ。

そういえば、アメレカ製のカタログもなんかペンキくさくないか？

そうそう、CMなんだけど、たしかにじわりとイタイな。
べつに漏れはフォローするつもりはないが、広告はムシされるのが最悪なので
そういう意味では悪くないとおもう。エガシラとかみたいに。

スーパーETCって、アクセルOFFで減速したらシフトダウンするの？
トヨタってマニュアルモードATってあんま無いよね！？
カルディナのステアリングに付いてるのくらい？？？

何年前の話だ？
ステアマチックが付いてるトヨタ車は山ほど腐るほどあるだろが

フロントフェイスが、コモドールのSUV版だな。GM臭プンプン

どうせならＭＲ−Ｓの６速シーケンシャル乗せて欲しかったなぁ。
そっちのほうがよっぽどインパクト強いのに。
同じエンジンなんだから乗るんじゃないの？


ＣＭはすごく痛いけど。

アソビート・・・ダサ

ＣＭのバックに流れてる曲は微妙にミスマッチでアリやと思う

キャッチコピーについて議論する気はないが、「ダサい」と言っているヤシにカッコいいと思うキャッチコピーを考えて欲しいと切に願う今日この頃。

パルサー・ルキノＳ−ＲＶを思い出した・・・

なんか10年前に戻ったようなCMだ

新型が出たけど、ウチらには関係の無い話・・・。
VISTA店一同。

保守？










展示会見に逝ったがｶﾞｶｰﾘしたよ

こんなのｶﾜﾈｰよ

売れちゃうんだなこれが。

CM見てマジ気に入って、WEBカタログをチェックして、
衝動買いする寸前でこのスレ見て、一気に醒めた。（ｗ
ありがとう。

酷い燃費だな。これにさらに荷物を積んで使うのだから
もっと悪くなる。

>>315
良いなーと思う車があっても2chを
見ると必ず見送る事が決定する・・
俺の車はついに10万キロ突破しますた・・

所　　詮　　カ　　ロ　　ー　　ラ

今の車がリッター5キロ程だから燃費の悪さなんて
気にならない。サンルーフがないのはちと許せんが
それなりに安いし、それ以外は別に良かったんだけどなぁ・・
・・やめとこ。

結局、「この車でなきゃ！」っていう決めてがなんにも無い車だなぁ。

で、アメレカでの評判は？

このぐらいの燃費って普通だと思うけど？
フィットと比べているんでしょうか？

>>317
オレのなんか、2年弱乗ってて1万kmも逝ってない。
通勤にも使ってないし、土日に買い物に行って3〜40km、たまに
長距離ドライブで300kmくらい。
そんなオレが車に金を使うのは激しく無駄なのは分かってるんだｶﾞﾅｰ。

>>317
哀れだねお前...

>>182のネッツ店勤務です。こんにちは。
この前の商談は、VOLTZ1台、VOXY1台、新型PLATZの商談だった人がist受注になりました。
あの日最後の商談がVOXYだったんですが、疲れとそれまでずっとVOLTZの商談が続いてたので、
「ヴォルシー」とか言ってしまい、お客様の失笑をかってしまいました（汗
やっぱり皆様が気になるのは、シフトインジケーターがないことと、サンルーフの設定がないことですね。
あと、パワーウィンドウのクローズがオートじゃないことの理由は、
オート、つまり挟み込み防止機構が付いているパワーウィンドウだと、犯罪者が窓から手を入れてきたときに、窓が下げられてしまうんです。アメリカではこういうケースの犯罪が多いそうです。
それを防ぐため、挟み込み防止機構がない、マニュアルパワーウィンドウなんだそうです。
「ココは日本だよ」
と言われてしまったら・・・。打つ手なしですね（笑

ヴォルツ見てきたよ。
外観は好き嫌いがあるとして、
内装はひどく安っぽいなって感じました。
特にサイドブレーキ、ありゃ商業車以下ですわ。

お隣に置いてあったランクスだかアレックスだかの内装の方が100倍良かったよ。
マジ欲しくなった。




アレックス。

アレックスの車高を上げて2トーンに…
マツダかよ。

狙いはいいがパルサーＳ−ＲＶの二番煎じみたい。
ＣＭも超アムロとかぶるような

世界戦略車とかなるとしょうがないんだろうけどさ、
２リッタークラスになんでこんな幅広ボディにするんだろ。
アテンザもそうだった。幅以外はかなりイイんだけどな。
このでかさじゃ、横浜の狭い路地は走れませんな。

フォレスターの方がイイに決まってんじゃん。

あのＣＭは超ヤメレ

>>329
アテンザは幅広な分、サイドミラーがコンパクトになってるよ。
別にアテンザ擁護するわけじゃないけど。

アレってwill vsの売れ残りじゃねーか？

そろそろ試乗したヤシが出てくるかな？

素直にフォレかエクスの中古買うがよし

クルマオタとしては、アコードワゴンとかもそうだけど、
なんだかアメレカ人がネジとか締めたんだなぁと
乗る足袋にひそかに想像する味わいを感じるのは、
やはりヘンタイでしょうか。

なんでワゴンに高回転エンジンが必要なんだ...
スバルのロープレッシャーターボならまだしも...

高回転エンジンだが、トルクは低中域から出てるのでは。

ていうかオートエアコンがそんなに大事なんか？
そういうやつはオートエアコンがこれこれだから必要という
理由なんかなくてオートエアコンがあることが必要というだけだろ。
ヴォルツなんかマニュアルでいいだろ。

オートエアコン＝高級　という観念を持っている輩が多いから仕方あるまい

買う人いるの？こんな車

若年層狙いすぎでちょっと恥ずかしいな。しかもあんなＣＭにのせられる
ﾄﾞｷｭｿがいると思うと痛い。

マイナーチェンジとか特別仕様車って有るんですかねぇ。
形は好きだけど直してほしいとこイッパイ。

オートエアコンって風量操作した時点でその役目終えてるの？

　幅が1600ｍｍ台で、ディーゼルターボで、インパネ6ＭＴなら買う。

カレーじゃないよね

>>344
終えてる。
本来ならば温度操作だけで満足できなければおかしい。
でも、そんなオートエアコン付けた車なんて400万とか500万だけどね・・・。

まぁ、どうせ触るハメになる安いオートならマニュアルでも十分だし、オートでも
マニュアル操作はできるんだから騒ぐことでもないような。
旧型ヴィッツのオートエアコンは論外だが。

カレーだよ。

シチューだよ。

シートはフルフラットにならないけど
カーセクースは若者はしないの？

とりあえずトヨタのサイトからヴォルツのカタログ請求して
昨日トヨタから届いたので早速開けてみたら
ｂBのカタログが・・・

鬱氏。。

>>350
後部座席を前に倒せばセックス空間が出来上がります。

車オタ、アンチトヨタ、ひねくれものたちの言うことは当てにならないので
自分の目で週末ボルツを見てくるぜ。

キャッチコピー、「ストリート、アソビート」はかつてのウイングロードの迷コピー
「MJIスタイル」を彷彿とさせるな（藁

ちなみにMJIとは「M（ムリしない）J（自分らしく）I（いま遊びたい）」とのこと。

353が偉いこといった
日本人がなくしつつあるスタイルたいせつにせよ

ist age

で、トヨタディーラーに丸め込まれてハンコ押す・・・

>>351
ワザトです。(ﾜﾗ
オープンデッキの在庫処理したいのかも？

魅力にかける車を誤魔化そうとしてわざと調子はずれな宣伝を
展開しているところが、いかにもトヨタで非常に痛い。
それにしてもあのＣＭは痛すぎるよな。なんとかＣＭだけでも存在感を
出そうとしたという意図がみえみえだよな。あえて神経を逆なですることで
視聴者の印象に残してやろうという、知恵の浅い計算でもしたのだろうな。

確かにあのＣＭイタイ
ＣＭ見て思いっきり熱が冷めた。

クルマみたら結構いいかと思ったけど、後からＣＭ見たら
ｂＢみたいにﾄﾞｷｭｿしか買ったらいけない雰囲気で萎え萎え。

でもそれとは裏腹におっさんが買うんだろうな。

あのＣＭが駄目なのは，実際に車を買ってくれるであろうお客さんに
対してでなく，トヨタの幹部とかお偉いさんに向かって作ってるところ．

いかにも意表をついたＣＭを作ってみましたよ，どうですスゴイでしょう
というノリ．トヨタに媚びてるよね．あのＣＭを作った広告代理店の担当者は
よっぽどセンスがないんだろうな．でも自分はセンスがあると思い込んでたり
するんだろうね．車に魅力が無いと思うなら，それをいかにそうではないよ，
これはとってもイイ車なんだよと真っ向勝負してみせるのが本当のプロという
ものでしょう．

これからデーラーに見に行くみなさんは、売り子さんに声をかけられたら、まず
「ひどいコマーシャルだねぇ。あれじゃあ普通の人は換えないねぇ。」といってくらさい。
それから、ぜひ試乗してくらさい。
んで、おもむろに車に乗り込んで驚いたように
「あれ？ステアリングのチルトないの？」で、エンジンをかけたら、もっと驚いたように
「シフトインジケーター無いのぉぉぉぉ？？今時軽自動車だってついてるよ」っていってくらさい。
走り出したら「やっぱ低速トルクがちょっと薄いねぇ。伸びはまぁまぁだけど。何で２０００ｃｃじゃないの？」
くらいいってやってくらさい。

あと、もし商談するようなら、
「こんなスカスカじゃオーバーフェンダーも要らないよねぇ。５ナンバーでいいのに」
「なんでＨＩＤ付いてないの？イストだって付くんでしょう？手抜きだねぇ」
「若者向けという割にはサンルーフもないねぇ」
「１８００の安いヤツにマニュアルが有ればねぇ。アメレカではあるんでしょ？」
「フォレスターやエアトレックには２０００ｃｃがあるよねぇ。何で１８００なの？」
で、馬力はありますって言うから、
「ＳＵＶは荷物乗せるから馬力より低速トルクだしねぇ」
とどめに
「オーディオもないし、これじゃあドンガラだけだねぇ。最低限のモノとナビ付けるとまた跳ね上がるんでしょ？」
「今円高だし、結構引けるんじゃないの？」
「最初に頑張らないとキャバリエの二の舞になっちゃうよ」
くらいは逝ってやってくらさい。

で、マイチェンして２０００ｃｃになってから買いましょう。ｗ

アメレカって言わなきゃダメですか？

車の中で寝れる。リラックスできる。
運転はそこそこ快適。などの
実用性を求めたらｻｸｼｰﾄﾞの勝ちですか？？？
車に過大なものを求めない場合ですが。

ありがとう。必至くん。
CMで判断して買うのかチミは。
そろそろ、消費者も企業のキャンペーンというネタにマジレスするのも
どうかとおもうぞ（W

>>363
CMぐらい痛いぞ。やめれ。

ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､
ＶＯＬＴＺのスペルを裏返すとＺＴＬＯＶだ。これにＶＯＬＴＺの
みたままをあらわすＤＱＮカーという文字をつける。
するとＺＴＬＯＶ　ＤＱＮカーとなる。そして意味不明のＺＴＬＯＶを
消し去るとＤＱＮカーだけが残る。
そうこの車はＤＱＮカーだったのだ。ＤＱＮには高性能エンジンも
いらないし燃費も良くしてあげる必要が無い。
つまり､デカイ車体にカローラ流用エンジンでコスト削減という
トヨタの政策は大正解というわけだ。
荷物をいっぱい積んでトルクの足りないエンジンをうならせて走らせれば
ＤＱＮは大満足。彼らは燃費の悪さを自慢するので彼らの
望みどおりの車をトヨタは提供しているのだ。

(;_;) 盛り上げようと思ったのに外してしまったようだ・・・

じゃ366は才能ゼロってことで。

才能age

まぁこの車の良さを解ってもらえるまでガマンです>>1

あのCMのBGMは酷いよな・・。
歌ってんのは誰だ？

なぜかギャランGTRVを思い出してしまう。

咲くシードのバンバンも面白い

>>373
同意

あの歌聴いてるとムカムカしてくるのは私だけ？
音程はずしがわざとらしすぎて、嫌悪感さえ覚えてしまふ…
今度からCM始まったら側溝で局替えます。ダメ。もう耐えらんない。

あのアーティスト好き、っていう人ゴメン………

がんがれ帰国子女

おめーら６ＭＴにびびってんだろ　ＡＴ限定どもが

どうせ予約野郎が煽ってるだけだろ？
すぐにはこねーよーだ。

ｶﾞｷﾝﾁｮ仕様だーな

今時のガキでものらねーよ

たぶん、トヨタとしてはポーズだけの車だろうな。アメリカからも輸入してますって。
そのうち、もてあました分を警察にたたき売りそうな悪寒。

だれか試乗汁！

9月に法定点検なのでその時に試乗してきます！

幅１７７５mmってのがな。広過ぎる。
買う方向で考えてたんだが。
実物は思ってた以上にうわついたデザインで・・・
競合で考えてるのはフォレスター、CRV、ランドローバーフリーランダー。
また考え直し。
これがずっと好調に売れ続けるとは思えない。
出だしは絶好調らしい。

>>385
お前は軽で十分。

あんなダサいクルマだったら軽の方がよっぽどマシだな

>>373
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/voltz/menu/frame/tv_cf.html
ちなみにそのミュージシャンの公式
http://www.sonymusic.co.jp/Music/Arch/SR/gagagasp/

歌とフィギュアの相乗効果でＣＭ全体の安っぽさが増幅してる気が…

ああいうCM流してるから買う気が起こらないのは、
同感。

もっといい宣伝の仕方があるだろうに。
その手のCMはbBだけにしとけって。
何せ乗り手のターゲットが違う感じがする。

試乗しますた。Ｚ６ＭＴ。
２ＺＺだけあって、結構加速はいいよ。
シートは駄目です。ぶよぶよしすぎて。ありゃ、腰痛くなるな。
内装はサイドブレーキとかドア内側とかは・・・。
同じエンジン乗るならセリカやアレックスのほうがたのしめるな。

＞３６３
氏ね
ヴォルツどころかお前は車に乗るな　買うな　検討すらするな
お前みたいなヤシは間違ってもディーラーに逝くな
一生引き篭もってろ
チンカスが
迷惑この上ない

>>363は、この板で出た意見をうまくまとめてると思うけど・・・

と、かばってみるテスト。

これだけ批判等が出るって事は、それだけみんな注目してる車って事で・・・。

>>393
いつもの流れでいけばそうなんだよな。
良い車が出て、素直に受け入れられない人が煽ったりってのはよくある話だ。
が、なぜかこのスレだけはいつもと雰囲気が違う。みな純粋に糞だと思ってるように思えてならない・・
なぜかはわからんが・・。

ああいうCM流してるから買う気が起こらないのは同感。
ああいうCM流してるから買う気が起こらないのは同感。
ああいうCM流してるから買う気が起こらないのは同感。

３９１は小学生。

もう契約した人ｏｒ商談中の方いる？
当方、Ｓのシルバー購入予定なんだけど、値引きの方はどんなモン？
上限１０万円ぐらい？

>>363はディーラーキラー。
そう言われたディーラーの本音を聞いてみたい（ｗ

>>363
チルトはあったよ。

>>３９７
漏れもＳのシルバーかブラックどっちか見積もってる。
正直、ネッツ店専売だから最初は５万下げで強気で来やがる。
１０万下がればいいほうだよ。漏れは今８万とか言われてるが。
Ｓが１７８万だから、ナビ一式付けて２００以下にはしたいな。

実際ＣＭが痛いのはよく言われるらしい。
で、商談は何と競合させますかみなさん・・・

金持ってる人はｲｲデスなぁ。

>>399
　　ほんとっすか。じゃああの売り子は嘘ついたのねん。やられた。てか、シフトインジケータ無いのに気づかなかったくらいだから
　　しっかり見てなかったのかな？
>>400
　　先週聞いたときは下取りが有ればかなりいけるって逝ってたけどねぇ。無いとやっぱ１０ﾏｿくらいらしいけど。シルバー・ブラックあたりだと
　　ツートーンの下半分と合いそうやね。俺が逝った店では、セールストーク用のカンペ？が思いっきり張り出してあって、仮想競合車にはエアトレックと
　　フォレスターが書いてあったよ。３６３で書いたのはそこに書いてあったことの裏返しなんだけどね。

改行ミスｽﾏｿ。行が長すぎたｗ

ところで、試乗した漢はいないのか？

試乗したけど、ここで書き辛い…(泣)。
車板の、うちのスレを見て下さい。

>>400
競合させるのはＸトレイル、エアトレック、ウイングロード、
WiLLVS辺りでイイんじゃないかな。

>>402
試乗は来週にでもお台場でして来まふ。

今日、ディーラーで展示車を見て来た。
展示されてた車はシルバーだったんだけど、なかなか高級感があっていいね。
正直、CMに出てる黒はDQN仕様ぽい印象だったが、シルバーは落ち着いた
感じがした。
内装はスペシャリティカーライクで好印象。赤いメーターがその気にさせる。
あと、荷室がワンタッチ（ヘッドレストはそのままで大丈夫）でフルフラットになり、
身長170cmぐらいの人なら普通に寝れるのは凄く便利。
＃ちなみに、Xトレイルなら180cmの人間でも寝れる。
トノカバーが収納出来るスペースがあるのも嬉しい。

CMの是非はともかく、値段を考えれば良く出来たクルマだね、コレ。

>>363はディーラーキラー。
>そう言われたディーラーの本音を聞いてみたい（ｗ

その本音が391

実質的な燃費はどうなんだろ？Sで１０kmはいくかね？
つか、早い所オーナーからの話を聞きたい・・・。

>>403
リンク汁！

実際ＣＭが痛いのはよく言われるらしい。
実際ＣＭが痛いのはよく言われるらしい。
実際ＣＭが痛いのはよく言われるらしい。

>>408 すかさず１（浜松市民）さん
はいっ。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027426492/l50

>>サターン乗り ◆sc2G/HX6

なるほど、悪い車ではないと。格好なりの乗り心地と走安性と言うことでよい？
あと、出足とかはどうなんでしょうか？

それから、ここは別に叩きスレではないだす。ｗ今はそういう方向に振れているだけと言うことで。
ﾏﾝｾｰ派の意見もどんどん書かれたまい！

今週、納車されます(Zグレード6MT)
まだ走ってるのを見たことないから、乗ったら目立ちますよね。
「うわーダセー奴が乗ってる！」と言われないようにがんばります。

いんぷれきぼぬ！

黒だとゴキブリみたいに見えたよ。

あ、IDがDQNだ。これは何かの縁かも。

>>398
まぁ、そういうひやかし客は結構いますよ（笑
自分もVOLTZではないですけど、>>368のようなかんじのお客様を応対したことがあります。
それでも丁寧に応対すると、別の車を買ってくれたり、紹介がもらえたりするんで、
なんてことはないです。
当店では、DVDナビを付けてくれたら10万引きます。ナビ無しだったら3万です。
渋い値引きです。

>>411 すかさず１（浜松市民）さん
いやーすみません(^^;)、スレ全体の雰囲気が怖かったんで。
出足ですが、ここは(いい意味で)日本車と変わりません。
ちとピックアップは強いですが、かったるさを感じる事は無いかと。
格好はトンガってますが操縦性は意外とおっとりしてますので、神経質にならずに済みます。
でもRAV4あたりみたく重心が高いグラ〜ッとした動きではありませんので。

>>416

値引きがあれば一瞬安く見えますが、あのタイヤは交換する時にとても高いのでは?

>>416
あのＣＭやめれって正式に報告汁！そうしたらもっと売れるぞ。

つーか、そもそも”２０代前半の男性”と言う販売ターゲットの設定が
間違ってないか？
このクルマはファーストガンダム世代にこそ受ける車だと思うんだが……。

よって、トヨタは早急にSグレードのカラーにホワイトパールを用意し、
販売ターゲットを”２０代中盤〜３０代中盤の男性”に修正。
それに合わせてTVCMも差し替えるべきだと折れは思うのだが、どうか？

たしかにあのＣＭ見たら、トヨタ本気で売る気あるの？って気になるな。

本気で売ろうとしてあのＣＭだとしたら・・・・

アソビート好きな人結構いるんだね。

鳥肌が立つから阿蘇ビートってやめれ。

それに合わせてTVCMも差し替えるべきだと折れは思うのだが、どうか？
それに合わせてTVCMも差し替えるべきだと折れは思うのだが、どうか？
それに合わせてTVCMも差し替えるべきだと折れは思うのだが、どうか？

アレックスほすい

CMを見たことが無い・・・
いつやっているの？会社から帰ってきてもあんまりテレビを見ないから見れないのかな

みんなだいすきアソビート

CMの話は正直あきた！
と言いつつも新しいネタを提供できない駄目駄目な俺。鬱。

実用性の話でもしませんか？？？
誰か試乗したことある人ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ！

毎日（とまではいかないがしょっちゅう）乗ってます。
ＳとＺ（ＡＴ）は乗りました。

ちなみに私は旧スレの１です

30代既婚。ヴォルツなら大きすぎないし手頃だし価格も気に入った。
1BOXみたいな大きなのはいらないから私は買いです。

30代既婚。ヴォルツなら大きすぎないし手頃だし価格も気に入った。
1BOXみたいな大きなのは必要ないから私は買いです。

>>433
やっぱりトヨタのターゲットユーザーはことごとく外れるんだな。

>>431
インプレキボンヌ

＞◆VOLTZ3SA
・別に何て事ない、良くも悪くもトヨタ車の雰囲気。
・回頭性は思ったほど悪くない。まぁあの全幅はオーバーフェンダーが多大に影響してるだけですからね〜。
・車体の重さはあんまり感じません。実燃費はどうなのかわかりませんが・・・。
・ＡＴの節度感がかなりしっかりしていて私好みです。
・足周りの硬さはアレックスより硬く、ｂＢより柔らかい。硬さだけで言えばイストに近いかな？
・内装やドア廻りからの異音が発生するのが早そうな気がしたのが気になりました。（気のせいと思いたい）　　

429は関係者

個人的には、ガンダム世代の３０台前半くらいで、ワンボックスにはまだ乗りたくない
子供なしか幼稚園くらいの子が１人の夫婦あたりがメインターゲットな気もするが。

そのあたりがターゲットなら、旦那が運転手、子供はチャイルドシートで運転席の後ろ、
その横に嫁さんで助手席はシートバックを前倒しして飲み物置き場、カーゴルームには
アウトドアお出かけセット、みたいな感じの構成が考えられるんだけどなぁ。

そうなると、やっぱあのＣＭは無いだろう。（結局この話題に戻るｗ）

あ、あと、カローラには乗りたくない人ね。

>>440
でも、アレックスなら名前にカローラはつかない罠。

30代の人が乗っても、それはそれで様になると思います。
20代の人は多分bBあたりだと思う。

>>439
漏れも激しくそう思う！
あれは２０代の若造は乗らんぞ！！
トヨタは照準が３度ずれてる甘いな・・・？
まあ結果的に売れればいいのだろうけどさ。

ところで誰か買ったらインプレお頼みもうします。

当方、どうしてもオッサン臭が漂うカローラにはまだ乗りたくないので、
このクルマの購入を検討しております。
でも、正直言えば、フィールダーの顔＆内装がカローラではなく、
もっとスタイリッシュだったらそちらを選びたいのですが……。
やはり実用性に関してはフィールダーの方に軍配が上がりますしね。

>>444
どうしてもトヨタじゃないとダメですか？

まともなナビとかつけたら、かるく２００マソ超えるので
それが蛙２０代前半は、よっぽどマンセー君か、金持ち君だと思う。
そう考えても、３０才前後って、いいとこかもね。
あ、ちなみにファーストガンダム世代は、正確にはすでに後半突入かと思われ。

>>446
ん？アメレカでは学生さんカーだな。このちがいはいったい。。

>>445
いや、別にトヨタのブランドに拘るつもりはないです。
ただ、今回競合車としてセディアワゴンとウイングロードを設定、
両車ともディーラーまで出向いて細かくチェックしてみたのですが、
やはり総合的に考えると現在におけるＭサイズワゴン車のベストバイは
フィールダー、もしくはヴォルツの２車しかないと、漏れは思うんですよ。

>>448
じゃあ、個人的にはプジョー307がお勧めですよ。
廉価版のStyleも出ましたしね。
ヴォルツやフィルダーよりもよっぽど豊かなカーライフを送れますよ。

プジョージャポン
http://www.peugeot.co.jp/index.html

2ch関連スレ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029275170/l50

>>449
ごめんなさい、スタイリング以外は趣味じゃないです。＜307
価格も予算オーバーですし、だいたい全長が4210mmでは荷室は…でしょうし。
あと、当方田舎住まいの為、近くにプジョーを取り扱っているディーラーが
ありません（苦笑

話は戻りますが、ヴォルツはフィールダーにはある後席リクライニング機能が
ないのが辛いですね。

＞ヴォルツやフィルダーよりもよっぽど豊かなカーライフを送れますよ。
何を根拠に決め付けてんだ？つか、新手の煽りか？

フィルダー？
阪神におった外国人選手ですか？

>>451
別に煽りのつもりなんかじゃないです。
でもまあ、確かにその部分は余計でしたね。なかったことにしてください。

たぶん、プジョー３０７の方が車はヴォロでも
女ウケは保証されてるってことでしょ。
これは大きい。

>>446は高卒だから給料が少ない罠

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=caele

４５６情報です。＞カジノのねん。

>>454
それはあるかも知れませんね。

値段はいっちょまえだな

>>446
んじゃ、ガソダム（月〜金17:00から再放送）〜ゼータ世代ね。ｗ
森口博子の勘違いアイドルﾏﾝｾｰ！

地元の千葉県では納車2ｹ月待ちだそうです。
……割と売れてるのかな？

>>459
特に安値感はないけど、内容を考えれば妥当な値段じゃない？

先週ヴォルツ成約しました。納車は今のところ一ヵ月半くらいだそうです。

営業マンによるとやっぱりターゲットの２０代より３０代の男性に評判良いらしいですよ。
そういう私もファーストガンダム世代です。でもあの顔はどっちかっていったら
ターンＡガンダムのほうが近くない？

購入を考えているのですが、なかなか引いてくれません・・・。
交渉がヘタなんだろうなあ。
みなさん、どれくらい値引きありますか？

むむ、 ネ申　続々誕生の予感。
　　　ねさる

スケボーにストリートバスケにナントカ言う自転車、ハズカシイまでの「若者文化」
主要な購買層になるとはずだった３０代をあのＣＭで退かせてしまったのは致命的だ。
ローン購入率高くなりそう。

シャア専用ヴォルツ・・・

>>467
アメレカ製のため、3倍早く壊れるですか？

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没る。

あーげ

20代前半という設定は、どうみても、アメレカでの設定。
それがニポンではなぜにガンダム？？

正直、ちょっと関係者だけど、わるいクルマではありません。
つくりも安心。ちゃんと走る。細かい個々のスペック（寸法とかトルクとか）では
どうかと思う点もありますが、そういう漢は、そっちへ逝ってください。
人によっては中途半端かもしれんが、全体のバランスの、ちょうどよさを
感じ取って買う人には、とてもイイ！

個人的に気になる点は、ヨゴレがふき取りやすい（らしい）樹脂のデッキは、
実は、ちょっと傷つきやすい、とかでしょうか。

エンジンがな〜
２ＺＺじゃな〜
３ＳＧ載せて欲しかったな〜

買いました。
黒のＺ、6速ＭＴ。

いいですよ。
素晴らしいですよ。
前車のアレックスよりでかいし、メーターかっこいいし（針が先に点灯する。）
走りもアレックスより少し遅いかな、って程度で実用上充分以上。
足もふにゃふにゃしてないし。
なによりアレックスより車内が静か。

まあ、もちろん悪いとこもありましたよ。
パワーウインドウのスイッチベースの立て付けが悪くて、シルバー塗装のパネルとドアトリムの間に隙間が開いてて指が引っかかる。（コレは個体差。保障で取替え予定。）
塗装に艶が無い。（同じ２０９のヴィッツなどと比較して。クリア薄め？）
空調のダイヤルがシフトレバーが邪魔で操作しづらい、つーか位置的に理にかなってない。
なぜか、ラゲッジの床に傷が。（コレも保障。)
あと、買う前からわかってた事なんだけど、内装がアレックスに比べても安っぽい。プラスチッキー。
まあ、外装デザインがオレ個人的に大ハマリなので、あばたもえくぼ、もうなんでもいいや。
ていうか、この雰囲気を許せる人はイイけど、許せない人は多分何もかもダメな車に写るかも。
まあ、雑っちゃ雑、そういう車。

あと、値引きはワンプライスとかでたいしたこと無かったけど金利は１．９％で驚きました。

>>474
納車おめでとうございます。
金利1.9%は嬉しいですね。低金利ショップで買われたんですか？
内装が安っぽいのは専用設計だから仕方がないかと。
余談ですが、カロ−ラシリーズではWiLLVSも専用内装がおごられていて
質感に乏しいですよねって、フォローにならないですか……。

GMとコラボか。
VS太らせたみたいなデザインもうちょっと何とかならんもんかね。
戦闘機見たいなメーターデザインは好きだけど。
GMは個人的にトレイルブレイザー好きなんだけどな〜。

>>475
ディーラー金利で１．９％でした。
トヨタファイナンスだそうです。

あと、この手のクルマで正直サンルーフのＯＰが無いのはどうかと思った。

でもトヨタのメーカーの人の「ＩＱの高い不良に乗って欲しい」というコメントは、正気ですかといわざるをえないね。

でも、やっぱりカッコイイからすべて許可。

トヨタも狂ってきたな
デザイン最悪！CM最悪！
こんな車が売れるなら、日本も終わりって事で

外で遊んだ事の無さそうなCM
若者の気を引きそうなモノを適当に合わせたんでしょうか？
デザインは論外

気になってたんだが、アメリカ製なのと
インパネが気に入らないんでボツ。

タダでやるって言われても
要らない車　NO.1

うーん、キライじゃないけど“短命”な予感。

そもそもデザインが長く乗る事を拒絶してるような。。。

アメリカ製といってもNUMMIで製造してるので品質は信頼できる。
多少エンジン音はうるさいかもしれないが、いい車だ。

>>474
うらやましいなー６速、針が先に点灯するってのも、なんでもないことだが
満足にひたれるだろうなー。
　６速ディーゼルターボ希望、それまでは手が打線。

オプション選べないなど、融通は利かないが車自体の内容はカーロラ系
なわけで悪くはないと思う。

が、CMがうるさ過ぎる。ミニチュアの映像なんかは問題ではない。
一番の問題は「BGM」だ。
あのBGMが聞こえただけでチャンネル変えたくなる。
ヴォルツそのものの印象までうるさく感じてしまうほど。
通常大手のCMに起用されたアーティストは一時的とはいえブレークするもんだと思うが、
このCMに使われた連中だけは例外な気がする。

CM改変案

あのへんてこな人形を人間に変える。
スケボーとストリートバスケ廃止。
ガラスハッチから濡れたスノボーやスキューバーダイビングのスーツなんかを
荷室に放り込む。
さっそうと走り出す。
映像が室内に切り替わりフロントガラスに吸盤でくっつけたガンダム（らしき）
ぬいぐるみがぶらぶら。
最後は、スムーズに停車。
BGMはスンスンスン。

ってどうでしょう？

>>486
概ね同意

ただ、スンスンされては困る！

外見かなーりダサめですな。
古いよ。ちょっと前の三菱の車みたいだ

ＣＭにも多大な経費掛かってるから作り直せとは言わない。
ただ、「ストリート・遊び−と！！」という掛け声を外してくれ。
それで随分印象が変わる。

>>489
ついでにホットストリートギアぁぁ！ってのも勘弁して欲しい

最近、CMやってない様な……？気のせい？

ＣＭでイメージされているストリート系の子達って、ヴォルツみたいなクルマ
興味あるのかな。アメ車とかミニバンの方が好きそう。またはもっと道具っぽい
プロボックス・サクシードの方が好みかも。
アメリカじゃバイブ（ヴォルツのアメリカ名）やマトリックス（米トヨタの兄弟車）
は若い子に人気あるみたいだけど。

クルマそのものに興味がない世代でもあるなあ。

あの人形は、香港では有名なフィギュアアーティストなのです。
だからなんなんだといわれたら、、（略）

どうせアニメにするなら、ホワイトベースから射出して欲しかった。
なんつって。

Ｚ６速ＭＴの走りはどうよ！？

今月発売のカルディナの方がいいのかなぁ？？？

http://bestranking.misty.ne.jp/pc/enter.cgi?id=jkco

>493
だからなんなんだあああああああああああああ！

＞＞４９５

カルディナの値付けによっては・・・

ヴォルツ買うならやっぱりSだと思うんだけど。
このスレだとZのほうが人気あるね。

俺がSの方がイイと思うのワケは、
１.所詮この車は走りより雰囲気を楽しむ車だと思うから
２.Zを買うお金があるのなら、他の選択肢もある気がする

Sのマズーな所は、
１．ツートンカラーのみ
２．MTが無い

試乗記にはよさげな事書いてあるけどね。最初だけかもしれんが。

http://www.carview.co.jp/express/voltz/index.asp

他には・・・

http://car.nifty.com/newcar/report/voltz020829/main.htm
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011940.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011988.html
https://www.autobytel-japan.com/Impression/Impression.cfm?PR_Source_ID=291811001&RI_ID=125
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/voltz/index.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/toyota/suv/index.html
http://ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/htmlbanner?sid=2064471&pid=870814568
http://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20020827/index.htm
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2002/VOLTS/index.html
だいたいこんなもんかな。まだあったけど忘れた。

リアシートをリクライニング出来ないのがなぁ・・・・。

ホットストリートギアぁぁ！
ホットストリートギアぁぁ！
ホットストリートギアぁぁ！
ホットストリートギアぁぁ！
ホットストリートギアぁぁ！
ホットストリートギアぁぁ！
ホットストリートギアぁぁ！
ストリート・遊び−と！！
ストリート・遊び−と！！
ストリート・遊び−と！！
ストリート・遊び−と！！
ストリート・遊び−と！！

こんなＣＭ見た後買う気にはなれない。

カルディナでたら、正直カワイソウな存在になる罠。
いまのうちにアソビートしようぜ(w

いやしかし、むしろこのクルマをアレックスと呼んだ方が、
ガンオタにはひびくかも。
あるいはターンAカローラ。

ガンダムカー＝日本のロボットアニメのデザインテイストという意味ではないでしょうか？
そう考えると最近のヨーロッパ風トヨタ車よりもオリジナリティがあってよいと思います。

ガンダム世代ねらいなら、電動スポイラーとか電動ポップアップディスプレイとか
よくわからんギミックが付いてて欲しいな。ｗ
あと、ランクルにつけたナイトアイも欲しいぞ。ｗ

>507
後部座席を含めたラゲッジスペースってよく分からないギミックと思いませんか？
フック類は結構使い勝手よさそうです。

シフトインジケータってそんなに必要か？

>509
以前インパネの具合が悪くシフトインジケータのランプのつかないマーク�Uに乗ってました。
慣れてくるとエンジン音とか車体の動きでどこに入ってるか感覚的に分かるようになります。
頻繁にシフトを動かす人なら必要ないかも。
ただ、Ｄレンジ入れっぱなしの人だとないと不安になるのかな。

>>509
有って困る人はないけど、無いと困る人はいるだろ。
Ｄ２レンジとかに入ってて「あれっ？」と思ったときに視線をシフトレバーまで落とすのは
危険でもあるしね。メータの中に有れば視線移動が少なくて済むし。

あとは商品力の問題やね。今じゃ軽自動車にさえ当たり前に付いてるはずのモノだから、
それがないってのはやっぱ商品力として問題って事になるぞ。

ユニクロかライトオンの商品みたいな
お手軽な車かな

>>499
心配するな。世間ではVOLTZを選ぶ連中は半分以上がSだ。
このスレの住人の価値観がメジャーでないというだけの話だ。

実際に走ってるのを見たのは今日が初めて。
印象は良かった。特に斜め後ろからみたらなかなか格好良い。
ツートンのブルーを見たがそれほどのＤＱＮさは無かった（藁
漏れも実際買う方針なんだ。車幅も大した事は無いね。

しかし、げに恐ろしきはＣＭが植え付けた第１印象よ。
数億掛かったＣＭ。今更差し替える訳にもいくまいが、後々しばらくは
ＤＱＮカーと言われるわな。
漏れ的には、ＣＭには志村喬と三船敏郎を起用して欲しかったな（藁
これで顧客層も１８０度変わる。

最近のカー雑誌だと競合車との比較記事がよく出ていて、そっち方面の
営業さんは頑張てるいなあ、って感じだたのに、ＴＶＣＭに足引っ張られて
散々だろうな。担当者も針のムシロだろうけど。

ターンＡ世代はスピナーがほしいれす(ウソ）。

>>514
昨日、「七人の侍」みただろ。ｗ

そろそろ本格的に購入考えます。

最近、CMやってない様な……？気のせい？
最近、CMやってない様な……？気のせい？
最近、CMやってない様な……？気のせい？

今やってた！TBS

♪ふ〜たりぃのぉ〜ためぇ〜

金かけてあんなCM創るより、デートの画像にモン８でも流してたほうがマシ

ほんと、みんなあのCM曲好きだね。ほれ。ちゃんと音出してね。

「世界は二人のために」
佐良直美（1967年5月）
明治チョコレートのＣＭソング。
日本レコード大賞最優秀新人賞受賞。
http://www.mahoroba.ne.jp/~gonbe007/hog/shouka/sekaiwafutarinotameni.html

あんなデク人形（ｂｙアミバ）に何億円もかけるなら、その金を使ってキムタク一家でも使って
実写にした方がよっぽどインパクト有ったのにねぇ。２億とかならオファー受けたんじゃないのかなぁ。

アムラックス東京のタイムレンタルで試乗してきたのでカキコ。

タイプＳだったけど、発進や取り回しは結構スムーズだったと思われ。
ただやっぱり車高が高いせいか、ロールがきつかった感じがします。
急ハンドルで車線変更してみたぐらいだけど、ちょっと恐怖感感じた。
というわけで自分的にはサスに不安あり。通常使用なら何ら問題なし。

他になんとなく気になった点：
・サイドブレーキレバーが安っぽい
　　（Ｚでもウレタン製なのはちょっと…）
・ガラスハッチが開いてるか閉じてるか判りにくい
　　（間違ってスイッチを押してても閉じてるように見えるよあれ…）
・シフトインジケーターがない（慣れれば問題ないけど）
・マニュアルエアコン
　　（ってかマニュアルどうこうより、あのダイヤルは操作感悪すぎ。）

あと、夕刻過ぎだったんで、いやに赤いメーターが眩しかったんですよ。
で、輝度調整しようとしたら、ルームランプが点灯した。（爆）
ルームランプのスイッチが手元にあるのは面白いけど、
メーター輝度調整と同じスイッチなのはちょっと…と思いました。

以上でつ。長文＋乱文スマソ

あ、書き忘れ。
自分も最初は奇抜なデザイン＋チープな内装がちょっと気になってましたが、
アムラックス３Ｆに展示してあったオプション装着車は良かったでつよ。

Ｚのエアロパーツ装着車（白）に、ＴＲＤSportivoサス入れてあったんすけど、
ローダウンで足回りがすっきりして、普通の乗用車してましたでづ。
ちょっとの差だと思うんだけど、奇抜なイメージ一掃してましたYo!
販売店ＯＰのＶＯＬＴＺステッカーの下に、ＴＲＤSportivoのロゴが（・∀・）ｲｲ!!

実はスパシオＳエアロツアラー狙いだったんですけどね。
ＴＲＤSportivo＋16インチホイールつける事考えれば、これでもいいんだよなぁ…

でも、ＨＩＤ＋オートエアコンはやはり…この辺マイナー待ちかな？

随分と大きいウイングロードですね。

>>521
もん８マンセー。
しかしスマンけど個人的にはガガガもイイ！

この車に乗ればモテる？
コレ重要！

ターゲットユーザーとコンセプトが今ひとつはっきりしない車だな。
色物コンセプトのWill VSの方がまだ全然わかりやすい。
少なくともエクストレイルやフォレスターを考えてる奴がVOLTSで迷うことはないだろ。。

今日展示会で見た。ルックスは中々好きだったけど、おおきすぎるんでない？
乗ってみないとわからなーい

ポンティアック・グランダム並みにブス

毛染めのケバイ、ブス
ブスの帰国子女

アンサーバックってないらしいけど？
やっぱプジョーだな。女うけ第一

おい、ヴォルツ購入予定の皆さん！
もうスグ発売される新しいカルディナ（プレミオベース）を待った方が
イイですよ。
雑誌「くるま選び」によると、ヴォルツSの価格＋１０マソで2Lの
標準モデルが買えるらしいから。
新カルディナは荷室をリアシートダブルフォールディングで
奥行き190cmのフルフラット状態に出来たり、当然ながら
車高1550mm以下という事で立体駐車場もOK。
（全長はヴォルツ＋100mmぐらい）
内外装も若向きかつスポーティーと言う事で、こりゃマジで
「ヴォルツの立場は？」…ってコトになるかも？

カルディナの兄弟車かと思ってた。。。
営業車のワゴンをオヤジが必死に今風にしたつもりの車＝VOLTZ

>>534
実は禿らしく気になっていたりする。ｶﾙﾃﾞｨﾅ･･･

カルディナの登場はヴォルツのみならず、カローラ店（フィールダー）、
ビスタ店（アルデオ）、日産（ウイングロード）、三菱（セディアワゴン）、
マツダ（アテンザスポーツワゴン）にとっても脅威だろうね。

カルディナ・・・
気になってはいるが、会社の上司の愛車なので、買えない罠。

もしかすると、イヤーモデル制で意外に早く
おながいがかなってくれたりすることをきぼん。

カルディナも生まれながらにして敗者って感じがしてイマイチ

今日初めて見たけど、
予想外に大きく見えた。

とりあえず、買ったのが確認できたのは４〜５人て所か？

ヴォルツって車はいい感じだけど、CMが萎え萎えにダサい。

次期カルディナはプジョー307のパクリみたいでヤダ。

次期ビスタはカルディナのセダンバージョンらしいね。

ロードインプレッションが無いなぁ！

納車された人のレスが欲しいな〜

昨日ヴォルツを見に逝ってきたが、あの車は右ハンドル仕様はオマケか？
それから日本の若者？を舐めとんか？

荷室の床がプラスチックになっていて、汚い物でも気兼ねなく積めるし
室内もそこそこの広さがあるのは良い。
各種スイッチも簡単に操作出来るし、手を伸ばさなくても操作できる。
Aピラーもそう気にならない。

しかーし、
ハンドブレーキは助手席側についていて操作し難いし、ドアの内張りも
トヨタにしては余りにも安っぽい。まあそれは慣れれば済むことだ。
センターコンソールなどがグニョグニョなのもご愛嬌。

しかし何より激しく萎えたのが、サンバイザー。
なんと、運転席のサンバイザーを使うとルームミラーに干渉するぢゃねーか！
まさか･･･そう思って助手席側を操作すると全く干渉しない。

ひょっとしてと思い、ルームミラーを助手席から後ろを見えるようセットして
運転席側を使うと全く干渉しない！

トヨタともあろう会社がこんな初歩的なミスをやらかすとは･･･。
トヨタは日本の若者を舐めとんのか？

言い忘れ。

＞ひょっとしてと思い、ルームミラーを助手席から後ろを見えるようセットして
＞運転席側を使うと全く干渉しない！

→ひょっとしてと思い、ルームミラーを助手席から後ろを見えるようセットして
　（つまり左ハンドルに見立てて）　
　運転席側を使うと全く干渉しない！助手席側も全く干渉しない！

＞５４６
それもすごいねぇ。ＰＷの件もそうやけど。
普通に詰めりゃわかることを、仕様ですって放置なのは
いかにもやる気なさげ。マジ手抜きやな、これは。

実車触ってきた時には気づかなかったなぁ。
サンバイザーもいじってみたつもりだけど・・・。
次に逝った時にでも確認してみます。

そういえば、寒冷地仕様もないな。電装品をいろいろ付けたいから
あんまりけちくさいバッテリー＆発電機じゃ困るんだけど。
標準のバッテリーのサイズってどうなんだろう？

アメレカ製なので、はじめから寒冷地仕様です。

>>550 ：すかさず１（浜松市民）

トヨタHP（よくあるお問い合わせ）より
Q：寒冷地仕様のない理由は？
A：標準で寒冷地にも対応した仕様となっているためです。

バッテリーについてはわからんが。

>>551,552
ｽｶｻｽﾞﾚｽｻﾝｸｿ
そういえば、「Ｖｏｌｔｚのすべて」はそろそろでてるのか？
明日かな？

>>553
たくさんウレルor話題性が高いくるまじゃないと、本が売れないので
残念ながら「出ない」に1800ボルツ。

>>552
アムラックスでボンネット開けて見たけど、
バッテリーはなんか外国製のがついてたよ。いかにもって感じのやつが。

今日池袋いってアムラックス寄ろうと思ったら月曜休館だった。激しく鬱…

ＡＥ９１買ったときに寒冷地仕様申し込んだら、標準で３６サイズのが
８０に変わってたけど、そのくらいのは付いてるのか？

ヴォッツの白ってなんかダサくない？
かと言って黒は、メタリックな黒じゃないし

まだあまり乗ってないからロードインプレッションというほどではないですが・・・。
Ｚ　６ＭＴですが慣らし中で余り回してません。
走りは重さと高さを考えれば当然ですがイニシャルＤみたいなのは無理です。
それでもギアを適切に合わせればキビキビ走ります。
ちょっとした山道を走ったら楽しかったですよ。

>>558
バッテリーサイズ教えてくれろ。

ふだん趣味で彼女を縛っているひとは
きっと荷物の固定の仕方上手いのかな？

>559 バッテリーサイズは５５Ｄ２３Ｌです。ちょっと大きめ？
>560 ＳＭプレイ可のラゲッジスペース。

同じことを言ってる人もいますが、わたすもCMには禿しく萎えますた。

ポンティアック・バイブのウェブページはカッコ良くて、
買おうと思っていた車の最右翼だたのに・・・。

まあ、車幅もネックになってるのですが。

正直、マトリックスの方がカコ良くない？

正直、話がどうどうめぐりしている。イライラする。
牛乳飲んでねます。

正直、ネタ切れか！？
ペプシ飲んでねます。

>>561
さんくす。
まあ、標準かちょっと大きめって所かな。Ｒ３２なんか３６付いてるからね。
そうすると、ベースはそのままで６０あたりなら乗るかな。
ボディでかいけど、バッテリー周りに隙間なんかありそう？
ベース取り替えられれば８０くらい乗せられるんじゃないかなぁ。


「ヴォルツのすべて」って出てないですな。１５日か・・・

>>565
試乗汁！

寝たふり、もとい、ネタふり（さむ

ぢつは、ずいぶん前に、倍部のCM見た＠※国
なんか、路駐の倍部のコンソールから電源引いて
えれきぎたー弾いてるわかもの男子が、女子をさそってるような内容（ひゅー

CMは、どっこいどっこいかとおもわれ

ってことは、ギターアンプ鳴らす程度のバッテリーには自信があるとおもわれ(W

.　　∧∧　
　　(,,ﾟДﾟ)つ 納車された人、手を挙げて!
〜/U / 　　
.　U U

正直、迷っていたが、>>546、を見てやめた。

写真見て、３０代向けなのかなと思ってたらあのＣＭ見て若者向けって
いう事に気づいた。あんなの若者じゃちょっとジジ臭いから乗らないと思うんだけど。
しかもＣＭも・・・。

ｵﾚにとっては究極の車だね＞ｳﾞｫﾙﾂ(Z)

極上の車をあなたに・・・。（ｗ

今度のエキスパートは３ナンバーですか？
営業車にどうかな？

ファイアストンのタイヤ、リコールだそうです。
> 主にトヨタ自動車の「カローラ」向けに納めており、８月下旬に客の指摘を受けて返品されたことで判明したという。

ttp://www.asahi.com/car/news/K2002091101867.html
Zのタイヤはファイアストンですぅ・・・

トヨタ ヴォルツ ＝アメリカのPontiac Vibeです。
Vibeの姉妹車Toyota Matrixは日本では売ってないのね・

あほらし・・・
日本でPontiacかよ
ちなみにToyota MatrixはPontiac Vibe（トヨタヴォルツ）よりかっこいい。

トヨタ ヴォルツ ＝アメリカのPontiac Vibeです。
Vibeの姉妹車Toyota Matrixは日本では売ってないのね・

あほらし・・・
日本でPontiacかよ
ちなみにToyota MatrixはPontiac Vibe（トヨタヴォルツ）よりかっこいい。

PontiacはGMなので、キャバリエのときと同じ戦略ですかね？
GMの車をトヨタの名前で日本で売る。
なんか、買うの恐いね。
知ってしまうと。

ちなみにToyota Matrixのほうもあとから日本でも売るんじゃないかと思う。
VibeもMatrixもアメリカでは今年の春頃から売ってるよ
まだ、あまりみないけど

くだらねーCMにくだらねー車だな。

アメリカにわけあって、住んでいます。
みんなここでは、でかいといってるけど、アメリカでは小型車とおもってるよ

＞でも明日はVOLTZの商談3件、VOXYの商談1件、新型PLATZの商談が1件あり、
＞相当体調を整えないとまずいんで、もう寝ます。長文すいません。



うわ。
大変そう。
一日5件って、8時間労働じゃむりだね。。。
12時間？？

てかFrontにPontiacのマーク（逆三角形）が、のこってるのはださい。
トヨタマークをいれるスペースなかったのね。

リアにはトヨタマークがあるのに、Frontはスペースがなかったため、POntiacのマークをのこしてる。
でも、Pontiacのマークの色をオリジナルの赤からDarkな黒にして、隠そうとはしているけど。

FrontのPontiacマークの処理のしかたがうさんくさい

>>ID:8OKjLQjd
知ったか振りはやめなさい。
ちゃんと過去レス読んでからほざけよ。

先週試乗してきたけど
言われているほどとりまわしは苦じゃなかったよ。
土曜に２回目の商談してくるので、>>546　の話もしてみよう。
フォレスターと当てているのだけれど、どうかな？
フォレスター（XTの5MT）で20M\引きを提示してきた。
先週のヴォルツはZの6MTで15M\引きだった。
さてどうなりますか。

>>585
Zならファイヤーストーンタイヤ採用の件も話してみては？
またﾘｺｰﾙやったみたいだし、ﾊﾞｲｻﾞｰ干渉どこの話ではないと思う、ｺﾜｲｺﾜｲ

>586
ああ、そうだね。言ってみるよ。
巻き付かれたら困るし。

Ｚに乗っているので気になってアメレカのファイアストンのＨＰで見てみたら
ＦＲ６９０（意味がわからん）のサイズＰ１９５／６５Ｒ１５がリコールのようです。
ヴォルツのタイヤとは別物ですよね？ちゃんと調べてください。ちょっとビビリますた。

>>588さんが生きているので安心しました。
でも、同じメーカーだし、たまたまヤバいのがそれで、
他のも潜在的にありそうだ・・と考えるべきでは？

どっちにしても、ファイアストン製タイヤはイヤですね。
RE-01に変えるとか（高いって!

マトリックスイイって言うけどデザインほとんどフィールダーっぽい気がするのは
漏れだけ?いやヴォルツがむちゃいいって訳じゃないけどさ

Ｚがカラー２色しか選べないってのも萎え

ハンドブレーキが助手席側についているのは、
サイドを引く時に彼女の太ももにさりげなく触れるためです。

>>581?583
フロントのマークはVOLTZのV、色はシルバー系。

スタッドレス高いだろなー
２１５／５０Ｒ１７

そのままでなくてもインチダウンすれば。

ＣＭ見る限り普通にマイチェン前のウイングロードにしか見えません。
目悪くなったな漏れ。

>594
10ﾏｿ円コース。最近は安くなってる？

アフターパーツってカローラのやつが流用できるのかな？足廻りは問題なし？
サイドは引きにくい･･･。売れるかどうか未知数のクルマには手を掛けないトヨタらしい手抜きですね。
ちゃんと煮詰めていけばもっといいクルマになると思う。プアマンズカイエンみたいな。

エンジンはセリカと同じだっけか→Z。
使えそうなパーツ、あるかもね。

ん？ところでエンジンもあっちで組んでるの？

しかし、ダークブルーマイカメタは売れなそうだなぁ〜。
もうちょっと明るいブルーマイカｏｒブルーメタだったら良かったのに…。

>>585はフォレスターとボルツのどっちが欲しいの？

>>600
たしかに、もっとビビットな色があってもいいよね。
赤も地味だし。

３週間位前に地元のネッツにヴォルツ見に行って来たんやけど、
今日夕方『ピンポーン』って、誰かと思ったらトヨタネッツです！って。
「どっかで見た車だと思って」ってそん時担当してくれた営業マンが
自宅まで来やがったよ！
オレ名前も住所もなんも行ってないのに・・・。
まあ車のナンバーはバッチリ確認されたと思うけど。
それに人口約５万人の田舎だし(^^;
「金・土・日、ネッツ誕生祭やりますのでぜひ来て下さい」だってよ。
ネッツ必死だな。

オレは今新カルディナの方に興味があるのだが・・・。今週末はトヨタ店。

何でリアはプライバシーガラスじゃないんですか？
アメレカ製ダカラデスカ？

あと、オプションの「サンシールドストライプ(スモークタイプ・リア)」って
どんな素材ですか？

Ｇショックみたいなゴムっぽいゴツさを感じるな。
昔、IDOかTU-KAから出てた黄色の防水ケータイみたいな。

つーかＣＭ見る限り、ターゲットがフリーターにしかみえん。
フリーターがクルマ買えるかあ！！

>605
親が金持ちのフリーターですが何か？

>601
フォレスターもいいけど６ＭＴにも乗ってみたい。
ランアレのマイチェン待つかとも思うけど、
ディスチャージに対応だけ、って感じらしいし。室内は広い方がいいし、
今の車の車検も迫ってるし、乗った感じ悪くないし、
う〜ん　優柔不断だな、俺。
エアロつければ多少はフロントの印象も変わるから、あとは値段だね。
あと、試乗したかぎりではぜんぜん気にならなかったよ、サイドの位置。

追記
ヴォルツいいなーと思って試乗したあたりから周りのスバル信者（含むアンチトヨタ陣営）が
わらわらと出てきて洗脳されているということもある。

VOLTZのラジオCMでも「ストリート、アソビート!」…
聞けば聞くほど寒いキャッチフレーズだな

しかし質感の低さに萎えた。
最近のトヨタの内装の品質じゃないよ。

色はどれが人気なんだろう。
Zは白黒、同じくらいか？黒のほうがやや人気あり？個人的には白が好き。
Sはやっぱりシルバーか？個人的にはシルバーはいまいちな気がしたけど。
ブルーはやっぱり不人気なのかな？でも結構いい色だと思う。
あと赤は地味だけど結構全体としてまとまりがあると思た。シャア専用だしね。
黒もアリと思うけどDQN＆ゴキブリっぽいのがなんとも・・・。

で、マイチェンで鮮やかな赤・青、ガンメタあたりが追加される予感。

出ましたな、カルディナ。
顔つきはなかなかだけど、テールランプつうかテール全体が激しく萎え。
全体のフォルムは何となくオーピャのスポーツバージョンてかんじ。
やっぱヴォルツの方がましかなぁ・・・

ＶＯＬＴＺって何気にＭＣ前のウイングロードの顔に似てない？
またもコピー商品でしょうか？

ｳﾞｫﾙﾂの最大の特徴はｶﾞﾗｽﾊｯﾁだな。

カルディナはATしかなくてがっかり
なんでボルツに６MTがあってカルディナにないのか・・・またもや敗者か

>>613
コピーかどうかは別にして似ているね

またウイングロードかぁ。
ボルツはどうみてもpontiacの顔だろ！

CALDINA 1.8 Z 2WD =179.8ﾏｿ
VOLTZ S 2WD=178.8ﾏｿ

エンジン(1ZZ-FE)同じ。馬力＆トルクも同じ。
しかもナント、重量も同じ。

装備考えるとVOLTZｳﾏｰ

http://renkon.gfi-net.co.jp/ranking/rkcount.php?id=ivanco&ctg=13

>>617
内装の質感を考えるとCALDINAウマー
かもよ。

今日ｳｨﾙＶＣをのっけた積載車をみますた。

>>619
たし蟹。
ATとタイヤチガウので、燃費もCALDINA ｳﾏｰ、のようです。

確かに装備はVOLTZが上だな。
デザインは好みもあるだろうがVOL＞CAL
燃費は何であんなに違うんだろう。
オールシーズンタイヤのせい？変速比の差のせい？
まさか、あの派手なおプティロンメーターのせい？
実燃費は変わらんと思うが。

燃費ネタかぶった。スマソ。

でもなんか、CALの1.8って

（624のつづき）
いや、敗北者中の敗北者グレードだから、
そういう意味では、VOLのSの方が、敗北度では勝ってる気分。
牛頭鶏尾っていうか。あ、どっちも尾なんだけど。

新カルディナの登場でヴォルツあぼ〜んの危機？（´∀｀;）

5、6年ぐらい前ならもっと売れただろうなって感じのＳＵＶだね。
今はちょっと時代遅れの感も・・・。

何だ、ｶﾙﾃﾞｨﾅもいつの間にか３ナンバー化してるじゃんか。
何でそんなに幅広くしたいのかなぁ。

>>627
ＳＵＶつーか、ＳＵＶ風ステーションワゴンだと思ふ。

ﾌﾟｯﾌﾟｶﾌﾟｰ！

ボルツ海苔のほうがカルディナ海苔より、サッパリしてて、
いいヤシが多い気がする。気がするだけだが。

＞1
早く買う！
っていうか、だいたい1って買わない罠(w

ふと思ったけど、カルディナの方が、ある意味DQN。
でもCMは逆にボルツの方が、ある意味DQN（藁

残念ですが親父の猛反対にあい、購入断念しました。
親父のクルマと交換しつつ使うという条件なので
仕事用にハッチバック便利だと思ったんだが・・・
５０代後半でこのクルマは流石に嫌だったらしい。

購買層はヴォルツ30前後、カルディナ40前後だと思ふ。

＞633
シルバーならなんとか様になるかもしれんけど無理か。残念でしたね。
あのＣＭおかげで確実に間口は狭まったよね。荷室はフックがたくさんあって便利だよ。
今日もたいした荷物でもないものを固定させました。ガタガタ動かんぜ！と自己満足。

そういえば他のボルツ買った人に聞きたいんですがトノカバーは付いてましたか？
ラゲージネットをオプションで付けたからかしらんけどなかった。ちょっと損した気分です。

>>634
正解！！

カルディナのCMはいいよ。

>>635
折りたたみ式のトノカバーって標準だよね？
ということは付け忘れ、もしくは荷室フロアアンダートレイ(奥の細長いところの中とか荷室の両サイドについてる収納スペースの中とかは？

>>631
なぬー！金があったら買う！


つもりだったんだけど、金がないので以下省略ｽﾏｿ

>>637
前にそこら辺開けてみたけど見当たりませんでした。
明日、明るいときにもう一回見てみようと思います。

>>639
ディーラーに「トノカバー、付いてなかったぞ、ゴルァ！」と
文句言った方が良いですよ。

あれ、正直、これがトノカバじゃ！っていうぐらい
貧相なんだなぁ。

ネッツいってきた
Ｓの２ＷＤで値引き５ﾏｿだって
もちっと押さないとなぁ (´･ω･`)

お前ら、センス悪いよ。

勘違いしてるよ。

新車情報2002
9月23日ヴォルツ放送です。

どんな風に言われるんだろう。
生い立ちとかの話がメインかな？

>>644
やっぱり、「このﾗｹﾞｰｼﾞﾈｯﾄとﾌﾛｱﾌｯｸは標準で付くんですか？」でしょう。

あと美里さんの乗るところ見たい見たい。

>>643
センスの良いおまいさんはいったい何に乗ってるんでつか？

カルディナのＣＭ、ボルツとえらい違いだな。

クルマの精神年令　　V＞C
CMの精神年令　V＜C

おまいら、「ヴォルツのすべて」が出てないです！
もしかしてホントに出さないのか？

ツートン色の下の方、プラスチックみたいで安っぽい！
ツートンださい！きらい！

モノトン白黒二色のみって・・

オ　ー　ル　シ　ル　バ　ー　く　ら　い　用　意　し　と　け

自分で塗れや

>>649
ほんとだ！！

「ヴォルツのすべて」が出ない！「ヴォルツのすべて」が出ない！
「ヴォルツのすべて」が出ない！「ヴォルツのすべて」が出ない！
「ヴォルツのすべて」が出ない！「ヴォルツのすべて」が出ない！

なぜだぁ！？

そういや、「コペンのすべて」も出てないんじゃないか？

売れないクルマの本＝売れない本ﾏｽﾞｰ＝出さない

めでたく購入したヤシへ質問

ナビorオーディオはどうしますたか？
漏れ、カロのDEH-P717(1DIN)と小物入れ(1DIN)にしようと思ってるんだが、
可能だろうか？

スマン、ヴォルツ購入予定だったけど、1775mmと言う全幅が
どうしても許容出来なくてオーパ（全幅1695mm）を買っちまったよ……。

とりあえず，CMソングが音痴というsage

>>657
その話はもうよろし。

Z 6MT　黒　購入決定しました。
エアロアッパーバンパーとDVDナビ（ND3N-W52)つけました。
25M\引き＋フロアマット＋サンバイザーだす。
ただ金利が高かった…（8.4%）
>655
モニターの位置によると思うよ。エアバッグの関係で外付けのモニターはＮＧでした。

>>659
ｦﾒ!
で、総額いくらになった？
金利高いなら急いで銀行から金借りて一括で返しちゃえば？
牢禁あたりなら金利安いよ。

>660
250M\チョイです。
労金か会社の車ローン使いますです。

ヴォルツの内装は確かに使い勝手はイイと思う。機能的でｽﾊﾞﾗｼｲ。
しかーし、なんというか乗り込んだ人へのモテナシの心が感じられない
・・と思わない？？

トノカバー見つからんので「トノカバーついとらんがや。」って言っておきます。
ディーラの試乗車見たときトノカバーのボタン？が1つ外れた状態でプラーんって貧相になってました。
多分有ってもツカワネエーって思います。

>>662そうだね。それなりに演出を工夫してるけど、あくまでも道具って感じ。
質感の乏しさは別として、そのそっけなさも考えようによっちゃいいかな。
前のレスの発言にあったＧショックみたいな感覚。

今日はホームセンターで長尺のモノを買いに行きました。
ホームセンターの買い物にはものすごく便利ですね。
軽トラックほどじゃないけど結構無造作にモノを放り込めます。

クルマは何でもそうだと思うけど生活が楽しくなるようなクルマがいいですね。
ヴォルツは別にアソビートしなくても楽しくなるような機能性があっていいですよ。　

なんか聞いた話なんだけど、リアフォグ全車標準装備なの？

頼むから意味なく点灯しないでね。
オーナーなのにリアフォグの存在を知らないなんて言わないでね。

ちゃんと　リアフォグ用のスイッチあるよ
ただ　ガラスハッチスイッチと間違わなければ　いいが・・・
フロントフォグは　ライトの内側にあるし　
スモールつけないとリアフォグつかないＹｏ！

リアフォグのスイッチ入れっぱなしにしとかなければ　問題無し

＞フロントフォグは　ライトの内側にあるし

フロントフォグのスイッチは　ライトのスイッチの内側に訂正　

エアトレック２０Ｖ、４０ﾏｿ引きます！！という営業さんの涙声をふりきって
成約しますた

Ｓ２ＷＤ　シルバー　値引き５Ｍ＋ＣＤチェンジャー（ﾟεﾟ）・・
総額２２５Ｍくらい

トノカバーしょぼいとの声を参考にサンシールドストライプ１・２Ｍ
（スモークタイプ・リア）をつけました　みえにくけりゃ良して事で
あとラゲージフロア濡れるとやばいらしい？ので樹脂性ラゲージトレイ１Ｍ
そんで塗装弱いらしい！？ので５年保証のＣＰＣペイントシーラント
（ポリマー加工みたいなやつ）追加しときました(;´Д｀)ﾊｧ━━　納車月末だって

＞＞６６７
エー、塗装弱いのかえー？！

ランアレの方がいいと思うんだが。。。。

>>669
ランアレは最大荷室長が短いからなぁ……。
あと、結局内外装がカロ−ラなのがマズーじゃない？
まあ、内装の質感は良いけどね。

>>667
おめ〜！！
しかし、エアトレック40ﾏｿ引きは勿体なかった様な……？（ｗ
何はともあれ、納車が楽しみですね♪
羨ましい。

ファミリア

>>665

リアフォグのスイッチ入れっぱなしにして、スモールつけたらリアフォグ点くんだろ？

雪でも霧でもないところでリアフォグ点灯してるボルツ続出！
迷惑カー決定だな。

>>669
確かに内装の質感、燃費、取り回し、価格、
装備(MC後HID標準、オートエアコン、普通のPW、リアアームレスト）、etc.
どれをとってもランアレが上だと思ふ。
しかし、・・・。

「悲しいけど、あれ“カローラ”なのよね」

カローラと仕組みが同じなら、
リアフォグSWはヘッドライトOFFと同期してOFFになる。
再度ヘッドライトONしてもリアフォグはOFFのままのはず。

>>674
それを聞いて安心しました。
ヴォルツマンセー！

いい車ですよね。
200万切る値段だし（販売のメインでしょう）
エクステリア・インテリアの高級感のなさなど道具として使うには持って来い！
的をついた車だと思いますよ。

なんか、マンセー派が増殖中!?
ある意味オドロキだ(w
ひょっとして関係者か？
しかし、エアトレック２０Ｖ、４０マソ引きにも激しく惹かれますた。

試乗記追加
http://motor.days.co.jp/ncarimp/index.html
http://www.car24.co.jp/column/review/article93.html

そんな私はランクス海苔
ヴォルツはガンダムカーそしてランクスはジムカーだな。

ヴォルツのラゲージルームは、なーんか魅力あるんだよね。
海に山にとワクワクもの。広がる妄想・・。
性能的にはﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞかな、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞでかなりの接地感だったりして。

ヴォルツは海に山に持っていくようなクルマではないよ。

別にいいんじゃないの？

行き先はそれぞれということで。

リアフォグは、煽る車への擬似ブレーキとして効果大（ｗ

ｳﾞｫﾙﾂのﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞってﾊﾞﾝﾊﾟｰと同じ素材らしい・・
ﾘｻｲｸﾙまんせー

>>667
＞納車月末だって
　マジ？！　俺９／１に同じＳの２ＷＤシルバー契約して、最初は納車１０月中旬
だって言ってたのが、先週末聞いたら１１月３０日って言われたよ。

　俺の担当営業によると、本部からシルバー色に限り９／７以降の契約に関しては
１２月以降の納車だって言う通達が回ったらしいし。
　
　元々アメレカでの完全受注生産のはずだから月末納車はどう考えても不可能では？
展示車両のお下がりじゃない限りは。その辺の事情良かったら教えて欲しいです。

>>655
　エアバッグの関係でオンダッシュモニターは不可能だったんでカロの
ＡＶＩＣ−Ｈ９９とＡＶＩＣ−Ｖ７７ＭＤ＋ビーコンにしましたよ。
取り付けは無理言ってディーラーでやってもらうけど。

同じく先週契約ですが、納車は３ヶ月みといてください、と言われましたよ。
私の担当営業は、前回の船積み分がはけてしまったのと、ＺＭＴはもともとタマが少ないから、といっていた。

三本、御立腹の模様。

昨晩ヴォルツの回でしたか？＞新車情報2002
見逃しちゃったので土曜日の再放送が楽しみだ･･･

>>687
フェアレディZだったけど。
>>686はTVK関係者?

私ねっつの新人営業女。
まだヴォルツ一台も売ってない。
あ〜ぁ。

あ”−>>689のところで契約すれば良かった

ついでに営業さんも契約。

ｹｺｰﾝして、とか（逃

オレもねっつさんと契約すればよかったぁぁぁあ

今までどんな車売ったの？

あー、６９３はねっつさんへの質問ね。

オートエアコンが付いていないと騒いでいる香具師がいたが、漏れはいつも手動で
操作するなぁ。一回もその機能を使ったことが無いので、ヴォルツ位簡易的な方が
重宝する。

>>684
＞納車月末マジです　事情は知りませんが見積もりの際、納期について
質問したら営業所割り当ての在庫を持ってるので条件があえばｽｸﾞ・・云々という
事を言ってました

まてよ？契約したネッツの展示車もシルバーだった
２週間後にあの展示車変わってたらﾔﾊﾞ━━！
ちなみにエアトレックも展示試乗車の決算期限定特価ですた。
俺って残り物似合いそうな漢か？
　

エアコンの噴出し口、あれには高級感を感じますた。
回したときのｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁが（ﾟ∀ﾟ）イイ！

>696
どういう単位で分けてるか知りませんが在庫持ってるところと持ってないところ
があるんじゃないでしょうか？１５００台でしたっけ？仕入れの量は各単位で調整するでしょうし・・・。
僕の場合営業さんが納車するときに「船便でくるから船から積載車で少し距離走ってました」って言ってました。
港は広いから意外と最初メーターがあがってましたよ。ちょっと距離数は忘れましたが。

完成後、波状路を含む走行テストをＮＵＭＭＩにて行うので平均して２０から３０キロ走行しています。
陸揚げ後の田原でも抜き取り検査があるので個体によっては７０キロ超の走行をしているものもある模様。

やた、７００ｺﾞｨｩｪｯﾄ!

Ｓ買った人って、あのオールシーズンタイヤそのまんまで走ってるの？

漏れんちそばのねっつでは、
４駆（といってもへなちょこ）のタマが無くて
納車が遅れると、いわれまちた。

SのATって、ロックアップ付いているのかな？

(自己ﾚｽ)Sもロックアップ付いてますね・・
なんでSのATはECTで、Super ECTじゃないんだろ？

>>667&696様
　う〜ん、在庫持ってる店ってあるのかなぁ。漏れが買ったねっつは本社営業所
なんだけど（東海地区）そんな話ひとっつも言って無かったよ。
　とりあえず週末行って担当営業問い詰めてみます。

　ちなみに漏れが買ったヴォルツは最初納車予定が１２／３０だったらしいんだけど、
２〜３日後に１１／３０に訂正されたらしいんだよね。で、現在も１１／３０予定のままです。

　いくらＮＵＭＭＩ生産といっても受注→生産→納車までのシステムは国内生産車
と同じだと思うし、最近のトヨタは完全受注生産で在庫はほとんど持ってないから
（一部販売店特別仕様車は除いてね）異常に早く納車されるってのはやっぱり展示車の
横流しを疑ったほうが良いのでは？

>>704
予約のｷｬﾝｾﾙ車、という可能性もある。

なんかSの2WDは、"フレックス"ロックアップが付いてないようだ。
NCV系では当たり前なのに、何故に！？ｺｽﾄﾀﾞｳﾝのため？
これじゃ一世代前じゃん・・

>705
　＞予約のｷｬﾝｾﾙ車、という可能性もある。
　おぉ、確かにその可能性もあったね。でもかなりのレアケースじゃない？

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NAVI Specialはいつでるのでつか？

>>703
アメレカの工場で作れないからだとおもふ。

トヨタ車を買う奴の気持ちがどーーーーやっても
わからん。理解不能なデザイン！何万人という
社員がいて、このデザインはダメですっ！！って言う
社員が一人もいないのか？

>>711
お前の評価（価値観）が絶対と言う訳でもないだろ？
なぜそこまで「ダメだ」と言い切れる？やっぱｱﾌｫだからか？

あのぉ、ここヴォルツのスレなんですけど。

http://www.netzchiba.com/img/chirashi25_2.jpg
MC後のランアレとヴォルツで迷ってるけど、MC後アレックス
思ってたよりいまいちな気が・・・。
上に貼ったチラシ、MC後アレックスとボクシーのせいでヴォルツが
いやにかっこよく見える罠(w
でも、後ろのダサい絵とストリートアソビートに萎え。

>>714
おお、初めて見た。セダンもあんな感じかな？目元がしゃきっとしたが・・・
バンパーいまいちですな。なんか、鼻の下がのめーっと伸びた感じがする。ｗ

なんか、トヨタって最近全体的に目つきを鋭くしてる感じだね。

>>714
ここの写真もなかなかいいです
http://gazoo.com/nvis2/sales/9201/index.asp?VFN=9201

カルディナの方が車としてマシじゃないか？

でも3SGTEはもう古いよ・・・
違うエンジンでGT-FOUR出して欲しかった。

つーか、2�gクラスの新エンジンは出ないのか？

次期アルテでデビューじゃなかったけ？

ランアレS164.8マソ、ヴォルツS178.8マソ。
装備もタイヤ＆ホイール以外はランアレのほうが上っぽい。
ランアレの誘惑に負けちゃいそうです＞漏れ

３ナンバーのわりには小さくみえるなぁ
フォレスターよりでかいなんてしんじらんねえ

>>721
近くで見ると結構でかいぞ。幅がでかいのはオーバーフェンダーの分だけどね。
背は高い。実写見てみそ。

ヴォルツ新CMに、いかがでしょう？

＜工事現場篇バージョン：浜崎あゆみ＞
VOLTZ いつもそばに居てね
VOLTZ 私のそばに居てね
VOLTZ 決して私見捨てないで おねがい
VOLTZ I CAN'T LIVE WITHOUT YOU
VOLTZ I CAN'T LIVE WITHOUT YOU

＜消防士篇バージョン：豊川 悦司＞
VOLTZ 君は友達さ
VOLTZ 僕の友達さ
VOLTZ だから僕を見捨てないで お願い
VOLTZ I CAN'T LIVE WITHOUT YOU
VOLTZ I CAN'T LIVE WITHOUT YOU

>>723
あのCM寒くないか？
特にバカ崎が口尖がらしてクネクネしてるとこ

あゆはヴォルツなんてのらないよ。
スノーホワイトのAクラスだよ。

ヴォルツ、高いよ。
150万くらいで出せ。
Ｓの４駆なんて、もうちょい金だせば
エクストレイル買えちゃうじゃん。

Made in USAだから割高なのは仕方がない
月産1500台だけというのもプレミア感あったりして

あんな汚い顔の女をコマーシャルに使う神経がわからんな。

漏れの町ではいまだ走ってるのみたことねえ
年末ごろに増えだすのか？

カップホルダーイルミネーションってドリンクホルダー光るか
赤とか青にカップが光るか
十六茶とかモワァ〜て光るか

・・・付けた人いるか？　　

>>730
Are you Japanese ?

そういえば、まだ走ってるのみたこと無いな・・・

>>714
アレックスかっこ悪くなった？
前の方がよかったなー

CMを見たこと無いから、ピンと来なかったけど
ストリートアソビートは別に何も感じない･･･
俺サーファーだし、板載せられるんだ〜くらいしか思わない

>>733
アレックス、トヨタのホームページでみたら結構よかたよ。
でも、いかにも最近のトヨタ顔って感じで個性が無くなったね。（スモールイプサム？）

その点、ヴォルツは(略

アレックスは汚して乗るような車じゃない気がする
ので、荒っぽい使い方しにくいんだよね。
ヴォルツはその点許せるものがある。使い込んで真っ黒が似合うのがヴォルツ。
ま、目指す方向の違いってやつだなぁ。

>>723
てめえのせいで、あのCM見たら、
BOSSがVOLTZに聞こえるようになってしまったじゃねーか！
しかし寒いな、あのCM。

>>735
IDカッコイイ！
knOwnPiG＝(よく)知られた豚

おい、おまえら、ヴォルツあんまり売れてないみたいですよ。
「1ヶ月で1500台の目標は達成しそうだが、もっと売れると思ってた」
みたいなことがどっかに載ってますた。
漏れはマイナー車のほうが良いんで売れないのは大歓迎なんだけどね。

キャバリエみたいに最期は投売り状態なんて事になりませんように・・・

>>739
特別仕様車の早期投入が期待できそうやね。ナビスペシャルなら国内でもすぐ出来そうだし。
それか来年モデルでマイナーチェンジ敢行。とりあえずＳのＭＴとＡＴのシフトインジケーターと
ＨＩＤは欲しいな。

でも、真っ先にやるのはＣＭプランナーの首切り＆ＣＭ変更か・・・

本気でガンダム仕様出して欲しい

笑うし

本気でフルアーマー仕様出して欲しい

買うし

本気でフィンファンネル仕様出して欲しい

買うし

本気でオプションにハロが設定して欲しい

買うし

ちょっとずれるけど
アルカディア号バージョン出して欲しいな
アンテナに海賊の旗がﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ・・

あ、通常の３倍の明るさのHID希望

売れてるんじゃないの？
２ヶ月待ちだよ。

なんか“デビュー前、デビュー直後に契約したのに2ヶ月、3ヶ月待ち”っていう人が多いね。
デビューにあわせてある程度、日本に在庫を持って来ておくことってできなかったんだろうか？
ホントはめちゃくちゃ売れてる？それともなんかのトラブル？
受注生産ってことはないよね。

船便で来るのだから時間がかかるのは当たり前
ある程度予想で在庫を持ってきているから
予想外のものが多く発注されれば時間はかかる

昨日初めて道で見た、なんか一昔前の車に見えた

ヴォルツいきまぁ〜〜〜す！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- ､　　　- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,, -―　"⌒ヽ-､　　　ヽ　　　 ＼
　　　　　　　　　　　-=≡　,,-"　　　　　　　　i　ヽ　　　 ヽ　　ヽ.ヽ
　　　　　　　　 -=≡ 　 ／　　　　　　,,-ヽ　 .i　　i　　　　 i　　　i　ii
　　　　　　　-=≡　　 ./　／　　　 ／　　i　　|.i　 |　　 　　|　　　i　ii
　　　　　　-=≡　　　/ ./､Д , ）./　　　　 | '⌒／⌒)(_ヽ　 !　　　!　!!
　　　　　 -=≡ 　　　|　|/￣∨/　　　　 　ﾞ -/ /-⌒)　i 見せてもらおうか！
　　　　　-=≡, 〜⌒|　| ⌒l/ /　 　 　 　 　 |　| ヽ （ヽi　 ヴォルツの性能とやらを
　　　　　-=≡ー-ヽ |　| |　| /　 　　　　　　.|　|　 し' （　　 　 　 　 i i
　　　　　-=≡　　 .／ノ|) 　|　　　　　　　　 |　|＿∧､_つ　　　　i　| i　　　　ｳﾜｧｧﾝ!　ｷﾓｲﾖｰ
　　　　　-=≡　　（__|　 |.|　.|　　　　　　　 /　| ´Д｀）　 　 　 　.i　i l 　　　　　　　 ｎ
⌒ヽ　　　-=≡ 　　　!　 ヽ　＼　　　　　 /　　　　 / 　 　/　　/ // 　　　　　　ヽ（凸）ﾉ　
　⌒ヽ　　 -=≡　　　ヽ　　＼　ヽ､　 　 /　　 　　/ 　 ／　 ／ .' 　　　　　　　　　［Ｙ］
　　'"⌒ヽ　 -=≡　　　 ＼　　⌒ヽ⌒ン　 　　 ／　　 _,,-'' ,,-"　　　　　　　　　 Ｖ　ヽ

ホントにｷﾓｲヤシが出たな。
フルアーマー乗りたかったら自衛隊行けよ。

やっぱリアださいかなぁ・・
相当昔のワゴンを思い出す。レオーネとか

そのうち投売りされると思うので、その時期になってから他社と比較して考えます。。
でも、トヨタもキャバリエでよほど懲りたと見えて在庫絞ってるみたいだから
どうだろう？
不人気は不人気なんだけど・・・

同じような生まれのプロナードと比べて
CMは作ってもらっているけど、車の質自体は明らかに下だね

ポンテアックのサイトより
http://easylink.playstream.com/digitas/vibe_stream/vibe_film_low.wvx

>>755
男の人と女の人が「バイブ」を連呼してるYO（･∀･）！

まげ

盛り上がってまいりませんな。

とりあえず、新車情報2002本日放送age

浜松では見れません・・・

あっぷ、、無理か。

ただいま放送中。要約すると･･･

　・一言で言えば「メリケンカローラ」
　・乗り味もいかにもアメリカ車らしい乗り味
　・頭上高はかなり余裕があってコブシ２個
　・当たりの柔らかい乗り味
　・自動車の運転に慣れてなくても安心して乗れるハンドルの切れ方
　・値段の割にはキメ細かく作られている印象
　・動力性能については特に優れた印象はない
　・山坂道ではハンドリングは
　・もう少しハンドル径が大きければ良いのでは？
　・シートは昔の高級車のよう。カーブなどで斜めになると椅子が凹むようでなんとなく頼りない
　・特に卓越した性能はないが、値段の割にはいろいろ味がある
　・これで幅が狭いのがあるといいんだろうが、カローラに任せるべきか
　・燃費400kmで11.8km/L。騒音は68db。ずっとエアコン回しっぱなし
　・エクステリアデザインは共同作業。当初はツアラークーペのようなアイディア案だった
　・図面を書いたのはトヨタ
　・企画スタートから生産まで約４年ぐらい
　・ミッションは日本調達。それ以外は基本的に米国調達。
　・モータージェットやバイクのエッセンスをメーターデザインに、というGMからの提案

つづき

　・ガラスハッチは好印象。トヨタの提案
　・荷室は高さは70cm。1m以上、最大で1.3m。奥行きは85cmぐらい
　・シートを倒せば奥行き1.7m弱。2m以上の長尺モノも乗せられる
　・長尺モノはアメリカでは日曜大工用品などを乗っけたりするのに使う
　・スペアタイヤ周りにもしっかり荷物を収納できるように工夫
　・トノカバーは適当に使ってもらうために硬いモノではなく生地状のものにした
　・6500〜7000、日本では1500台ぐらいが月販目標
　・アンテナは取り難い。工夫しろ
　・アメリカでは2ZZが売れている、20％ぐらい売れている

なんか三本さん、やる気ないみたい。ぜんぜんツッコミ入れないし、
トヨタのクルマの紹介をそのまま受けて話してるだけって感じ。

素っ気なく終了しますた（ｗ



>>760
スカパーだったらあと3週間ぐらいで放送されるYO！

>>761,762
さんくす。
まあ、普通の車っていうことですね。ｗ
・一言で言えば「メリケンカローラ」・・・この一言で全てが解るようなかんじ。
このスレでみんなが書いたことがだいたい網羅されてるような。

ｽｶﾊﾟｰ入ってないっす。鬱

トヨタCMからして売る気なさげ。GMの日本法人はよくクレームつけなかったな。

　・山坂道ではハンドリングは

ｽﾏｿ、この部分忘れた（ｗ

たびたびｽﾏｿ。
三本さんの反応について。
以前誰かが書いてたように、VOLTZに対して激怒していた、という印象は無かった。
好意的に書けば「良く出来ている」、悪く書けば「あまり興味がない」って感じだった。

こういうクルマがカローラシリーズにあってもいい、って感じで、可もなく不可もなく、
って印象でした。

>>761
試乗したグレードは何？

>>767
S、FF(?)、黒ツートンでし。
内容は、761が完璧に要約してる。
まあ、可もなく不可もなくといった感じの展開ですた。

　　∧＿∧　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　( ´･ω･｀)　　＜　>>761乙カレー・・ｵﾁｬﾉﾑ？
　　(つ旦と)　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　と＿)＿)　　旦旦

免許とったらこの車が欲しいです

まあ、最初だからこんなもんでしょ。
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Sep/nt02_9016.html

昨日の新車情報
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/brief02/9-23.html

NUMMIのホワイトカラーのリストラは決定したけど
ブルーカラーの雇用が増えそうですな。
3年前くらいに社長が交代してからNUMMIって本当業績上げてるよなぁ。

>>771
えー、たったそれだけ？
もう少し売れると思ったが、ＪＡＰはまだ保守的だったってことか。

そんなもんでしょ。
代替の期待できるカリブユーザーの買い控えが多いみたいだし。

>>771
トヨタじゃなかったらもっと売れない車だろ

国内生産車ならもっと売れていたと思うけどね。
目標販売台数の倍も売れりゃ成功でしょう。

まだ、ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞにすぎないと・・・

売れてない方がなんかいいような気もするなぁ

宣伝がもっと（以下略

>>777
待て待て、トヨタにしては月販1500台なんてかなり控えめに発表したハズだぞ。
このままではＲＡＶ4と足してもエクストレイルに追いつかんなんてことも・・・

>>780
いんや、国内で作ってれば、このｽﾚでいろいろ出てる不満はほとんどカバーできてるはずだから、
もっと売れるんじゃないかな。あとはやっぱＣＭ（以下略

販売計画は、たった150台（藁
http://kabu.zakzak.co.jp/news/kiji/2002092506.html

レアじゃん！
つかゼロ一個つけ忘れただけかと

一年経ったら１５０台売るのも至難の技かと・・・

｢ヴォルツのすべて｣はとうとう発売されなかったな。
後発のカルディナが出てしまった・・・。

ヴァイブヴァイブヴァイブ〜〜〜〜〜〜ッ！

『女体のすべて』は出てないのか？

>>787
本から得た知識なんぞ役に立たんぞ。

半年してタイヤがリコールになって新品になるという予定はないですか？

トヨタ、新型車「VOLTZ」発売1カ月で3000台を受注
ttp://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/208169

マツダ，新型「デミオ」が発売1カ月で1万5000台を受注
http://bpscrap.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/to/at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20020918/3/main.shtml

↑ここはデミオのスレではありません。

以上

またレンタカー登録じゃねーの？

輸入車だから爆発的に売れないって聞いたけど。
国内需要に対して輸入量が追いつかないとかなんとか・・・

↑本気でそんな戯言信じてるの？

ネッツに問い合わせたら、納期来年って言われたよ。
そんなに待てないからフォレスター買うことにしました。

>>795
こいつはアメレカで沢山売る車。総生産台数は限られているから
日本向けは増やさないということもあると思うよ。
それと船で運んでくるから時間も掛かるし。

これってマイナー前のウイングロードのパクリでしょ？
マジで見間違うよ。

メリケンカローラ

ビバリーヒルズカローラじゃだめ？

>>798
コンセプトもぱくってるよな
「MJIスタイル」と「ストリート、アソビート」良い勝負だよ。
まさか、同じコピーライターとか（藁

メリケンは手が長い！

似てるとなんでもパクリか。
笑わせる。

○○のパクりといってるヤシ、頼むから↓のサイト逝ってpontiac顔を覚えてくれ。
話はそれからだ。
http://www.pontiac.com/

そろそろ、オーナーになった方のレスが欲しいな！

アムラックスに逝ったら7,8歳くらいの子供とその父親がヴォルツのところに
やってきて、
子供「ねえパパ、これがヴォルツだよ。かっこいいね。」
父親「・・・う、うん。か、かっこいいね。(^^;」
目を輝かせて食い入るように見つめる子供と、顔を引きつらせながら話を合わせる父親。
やったねトヨタ！若者から絶大なる支持を受けてます。
でも売れ始めるのは、10年後のようです。

ウﾞォルツとカルディナとイプサムの見分けがつかない！
こんな漏れは病院行き？

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　アソビートアソビート！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　アソビートアソビートアソビート！
アソビート〜〜！　　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

mage

ヴォルツみたいな車が次購入候補かな？
って思ってたが、
新型カルディナを見てヴォルツ買う気がまったく無くたった
漏れは逝ってよしですか！？

最近例の寒いCM 見ませんが・・・
売る気ないから1ヶ月も宣伝すれば十分ってこと？
あまりに不評で新しく作り直し？

ネッツの展示車もひっこめはじめたよ
ＧＭとケンカでもしたのかね

>>810
俺はカルディナのあの背の低さが我慢ならんのだが・・・

>>811
もともとＣＭが頻繁に放映されるのは９月第３週までの予定でした。
今からはカルディナ・アレックス・ランクスにオンエアの重点を置くと思われ。

>>812
売れてしまったか、アレックスに入れ替えるんちゃう？

インパネのデザインはやっぱヴォルツがイイ。
カルディナやランアレはボタンが低い位置に多くてちと困る。

あと、ランアレはリアシート倒すのが結構面倒なのと、
倒してもちょっと奥行きがなさすぎで、案外使えない。

カルディナはGT-FOURでなかったらヴォルツZの方がパワーあったりするし。

やっぱフィールダーだな・・（でもｶｯｺ的にはｳﾞｫﾙﾂかな）

そろそろあぐげ