フィット1.5Tを買う奴の集い

今まで分かっている1.5Ｔ情報
9/12発表　9/13発売
定価135万
1.5L　VTEC　SOHCエンジン　
１４インチアルミ標準
足回りがさらに堅いらしい（スポーティな足回り）
外観の違いはリアハッチのFｉｔのｉの・が青色
内装の違いはシート生地が違う、インパネ周りの色が違う
OPにディスチャージやハイマウントストップランプあり

その他詳しいｵﾌﾟｼｮﾝや仕様が分かったら情報交換しよー。
値引きなんかも歓迎！

ﾊﾟﾁ板から着たから名前が変だった。
以下、名無しさん＠そうだドライブへ行こうで逝きます。

マニュアルないからsage

おいおい
>>２よ
お前は全くもってしてトロイ奴だな、とろすぎて涙が出るぜ
いまどき２ゲットなんてはやらないんだよ　
もう21世紀だぜ？今の流行はずばり３ゲット
２が書き込むのを待って３をゲット＆２を煽る
これが一番、いまどきの常識だぜ
まあ３ゲットできなかったその他もろもろは
５でもゲットしてなさいってこった

今日、鈴鹿で乗ってきた。1.3とは
別の車みたいだった。

発売当初から足の固さに結構苦情が出ていたので
足回りは固い系ではなくしなやか系になるとのこと。
1.3Lの方でも初期に生産されたものと最近のものでは
足の固さが違うらしいよ(もちろん後者の方が柔らかい)

フィットスレでやれ
もしくは本家クルマ板でやれ

総重量は？

商談中の営業さんが試乗したらしい。
「速いよーっ♪」って。

正式見積もりもはやくしてー！

営業からもらった資料によると。。。

総排気量1496cc
最高出力81kW[110PS]/5800rpm
最大トルク143N・m[14.6kg・m]/4800rpm
乗車定員5名
全長3.830m
全幅1.525m(4WDは1.550m)

ってー、重量のってなーい！

重量は難しいね〜。重量税を考えれば1000ﾍﾟｯﾀﾘにしてくるだろうけど、
200ccアップして、足回りを変えてだからね、ﾃﾞｨｰﾗｰのｻｰﾋﾞｽの知り合いと
予想してみた結果・・・1020Kg。
1000Kg未満なら固定費浮くんだけどね〜。

今ディーラーの営業のにいちゃんから電話来た。
1.5Tの車両重量1010Kg。四駆は1030Kg。
正式資料が店舗にきたから、週末見にこいやーとのこと。
逝ってきます。

>>1
スレ立てる前に検索しような。
削除依頼自分で出しとけよ。

ﾎﾝﾀﾞFit 1.5
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029564688/

フィットの1.5も気になるけど、新デミオも気になるんだよな〜。

２店に見積もり取りにいってきた。5ﾏｿだった、両方とも。
もっと負けろといったら・・・・。次回報告。

2002年01月16日
　法人 千葉
　ＨＰ
　ホンダ ﾗｲﾌ
　1999年07月 15,797 Km
GF-JB1 E07Z
制動装置 2001年12月
　走行中ブレーキがきかなくなり、前車両に追突した。

2002年01月14日
　女性 神奈川
　ＨＰ
　ホンダ ｱﾊﾞﾝｼｱ
　2001年11月 1,000 Km
LA-TA1 F23A
かじ取り 不明
　首都高走行中にハンドル操作不能となり蛇行して中央分離帯に激突

2001年12月25日
　男性 福岡
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ホンダ ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
　1996年11月 90,000 Km
E-RF1 B20B
制動装置 不明
　走行中、急にブレーキが効かなくなった。

2001年12月11日
　男性 福岡
　電話
　ホンダ ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
　2000年07月 38,404 Km
不明 不明
制動装置 2001年9月，12月
　平成１３年９月にブレーキが効かずに中央分離帯に衝突した。
　又、１２月もブレーキが効かず信号待ちの車両に追突した。

2001年11月14日
　男性
　電話
　ホンダ CR-V
　1996年02月 63,000 Km
不明 不明
動力伝達 不明
　車庫入れをしていてＲレンジで前進し、車が前の壁に衝突した。

2001年11月30日
　男性
　24時間電話
　ホンダ ｽﾄﾘｰﾑ
　不明 不明
不明 不明
かじ取り ２００１年１１月
　パワーステアリングの不具合。
　6ヶ月点検時に、「ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞに新車の工場組立ﾗｲﾝ時の欠陥があり、このまま乗り続け
　ると重大な事故につながる。」と言われた。

オラ〜
今日ベルノに逝ってきたぞー。
１．５Ｔ　値引き9ﾏｿ提示されたが、ﾓｯﾄﾋｹーと帰ってきた。
強気が大事だな。

知り合い13ﾏｿが限界と逝ってた

?

ｸｿｽﾚ立てんなﾎﾞｹ

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

age

age

age

age

ハゲ

ｼﾋﾞｯｸとカブらないかい？と思いますた。

しつもんでし。
Fit 1.5のエソヂソはSOHC-VTECってなってますが、
Fit 1.3のエソヂソと共通点は無いんですか？
1亀頭あたり2バルブ、2プラグの構造のママ、
また、2プラグ独立した点火タイミングのシステムを
受け継いだままカムをVTEC化しているのでしょうか？

写真見たらヘッドカバーは1.3と同じに見えちゃいます。

>>27
1.5は1シリンダー、1プラグです。

スパークプラグが1シリンダーに1本なら、
バルブは4個あるんでしょうか？

1．5と1．3はスレ、分けたほうがいいみたいだな。
なんだか悔しさ紛らすために必死で1．3（購入済みのﾔｼ）勧めてるし...。
特に1．3ｗ＋14ﾎｲﾙ組とは1ﾏｿ差なのにボディ剛性、足周り、エンジン共に別物。
1．3購入組み唯一の心の支えは１�d未満位か。

>>29
１５００は４バルブ、低速域はＶＴＥＣで吸気１バルブが休止。

>>30
足回りとボディ剛性は大して変わらないと思うが。
１３００の強みとしては燃費がある。

ダイハツ YRV ターボR　の方が速いな、１．３Ｌでなんと１４０ｐｓ（ｗ
車重がなんと1000Kg、でも燃費最悪（ｗ

1.5でも1.3でもホンダ燃費は変わらないよ

やっぱ足は硬くなるのかも

>>31
漏れはあえて説明せんが足回りとボディ剛性、ディーラーが違う
（改良してる）事を熱心に説明してたな。
あと燃費の件は目糞鼻糞。特にホンダは実燃費で考えると差はあって無いような物。

必死こきたい気持ちも分からなくも無いが。

後に出た方がイイにキマテル

先に買ったヤシはその分楽しんだし
早く買い替えできるとカンガエレ
またすぐイイのが出るだろ

1.3買うなら改良待て

集え！

ばーかばーか、お前ら1.5なんて買うんじゃねーよ。

1.5乗ってきたけどあのシーケンシャルオートマの制御はなんだ？
識者説明しれ。

( ﾟдﾟ)呼んだ？

>>39
( ﾟдﾟ)そんなに制御悪いの？

>>41
悪いと言うかそれ程乗っていない＝学習されていないので、シフトチェンジのタイミング（と言うか制御の出来具合い）が掴めなかったのだ。

４WDだったのでサスのストロークは長いし、後ろはド、ディオンなので漏れの1.3FFとは比較出来んかった。敢えて言えば多少しなやか。。かな。

そうそうそれと、

ヘビーユーザーには1.3で十分。この車は１台目、ビギナー向けと逝っておこう。

>>39,42
>ヘビーユーザーには1.3で十分。この車は１台目、ビギナー向けと逝っておこう。

根拠はなんですか？

>>44
>根拠はなんですか？

試乗してみたら？w

>>39
( ﾟдﾟ)<負け惜しみケ？

1.5の試乗はこの間やってきました。

1.5の購入を検討してるので参考にしようと思ったんだけど。
39.42は負け惜しみクンでしたか。

>>44
で、試乗されて如何でしたか？糞が。

>39,42他アンチ根拠なしへ
先走って1.3ｗ契約して納車まだなのに1.5が出てもーたの？
かわいそうに.....。
>43なんかショックで完全に頭、逝ってそうだし。

今後はMｽﾊﾟｲｸ、Dｽﾎﾟﾙﾄ等で誘導してくるのかな？

所詮商用バンだし、1.3でも1.5でも変わらん

おい、おまえら！
罵り合いは程ほどにしてインプレとかちゃんと書いてください。
おながいします。

1.5T契約したよ

試乗したら、1.3で気に食わなかったハンドルの軽さが
なくなって、まともになってた。

いちおうステアリングも皮まきだし、気に入ってしまった。

正直７速ギアチェンジは使わずDとS切り替えで終始する
とは思うけどね。


それよりカーナビが問題だな。カロかエクリプスか

>>49

車も買えないﾄﾞｷｭｿ君。君のインプレ読んでみたいなぁ。ﾌﾟﾌﾟ
頭がｲｶﾚちゃってるので無理かw

ちょっと質問なんですが
オーディオレスにした場合スピーカーも無くなるんでしょうか？

自分もオーディオレスですが
確かスピーカーはついてた、、、、はず

スピーカー憑いてます。

>>55.56
サンクスです

1.5試乗してきたぞ。
サスの突き上げ感が若干ゆるくなっている感じだな。
店の人の話では重量が増したことにより、
そう感じるらしいが・・
あと燃費計の更新が1.3のより早いね。
これはよかったりする。
正直７速ギアチェンジはすぐ飽きそう。
踏んでも最高出力出るの下のほうだし、
ひっぱる必要がない。そういう車じゃない。
CVTて踏んで前にでる機構じゃない。

俺もついさっき試乗してきたよ。
ＣＶＴってあんなにいいものなのね（笑
ちょっとグラッと来ました
適度にロールする足もイイ！
ブレーキはもっちょい強くしてほしいな、個人的に
（未だにリアはドラム）
７速に関しては微妙だなぁ
ギアをＳに固定してアクセル全開のほうが早い罠ｗ
>>58の言う通りブンブン回すエンジンじゃないけどね（苦笑
もっちょい高回転型だったら買いなんだけどねぇ
6500がレブなら、別にVitzRSのほうがイイかも…

０スタートの出足だけは遅いかな。

右折待ちで、よっしゃと踏んだら、ぜんぜん動かないんで
あせった。２ｍくらい走った後はビューんと伸びるのね。

坂道発進が不安かな。トルコン車でブレーキオフで下がる
坂多いんだよ、おれんちの近所


ピラーが視界をさえぎると聞いたので、気にしてみたが、
問題なかった。

７速CVTはどんな場面で使うかねぇ。Sで困るシチュエーション
ってなんだろう？回転数をとにかく下げたい時か上げたいときか

>>６０
>７速CVTはどんな場面で使うかねぇ。

いつもの山坂道で。

>>61 あんた、不躾だろ。

>>59
別にリアはドラムでもいいよ。
はっきりいって後輪ブレーキは飾りみたいなもんだし。

しかしなんで最近のホンダ車ってバイザーの下側にチケットポケットあるんだろ。
あんなとこにハイウェイカード入れてたら外から見えて盗られるよー

数年前のホンダ車はみな上側にポケットがあったのに。

電動ステアリングは1.3と違いますか？
あれだけは勘弁して欲しいです・・・糞糞

くだり坂道で、速度調整できるなら７速の価値あるよね。たぶん
現車５ＡＴなので、今日下りながらそう思った。

はやく納車しないかな。

しかしモビリオスパイクが７速ＣＶＴ採用してくるとは思わなかった。

峠の下り坂でエンジンブレーキ掛ける場合は１．５の７速が必要なのかな？

7速がついているからといって無理して使わなきゃいけないのかな？
そのためにＯＦＦれると思うが。
つーか限界以上に能力要求するレーサーか？レスポンスにこだわってんのは。

>>64
糞クラスのせこい車を選択しない事だな。

>>43=53
＞車も買えないﾄﾞｷｭｿ君。君のインプレ読んでみたいなぁ。ﾌﾟﾌﾟ

こいつは生粋の馬鹿か？
どう読めばそう取れるのか、相変わらず根拠ない見事なバカっぷり。
インプレ読まなくていいからﾄｯﾄﾄ氏ね。

どっちが本スレ？
どっかに書いてあったとおり，6500rpmがレブリミットだから，
マニュアルモードにして踏みっぱなしで6500rpm毎にシフトアップするのが
一番速い・・・と，試乗したとき営業マンが言って鱒た。
無断変速の「Ｓ」よりも速いって言って升たけど，どうでせう？
だれか1.5Tの４ＷＤ買った香具師いない？

「無断変速」って書き方も，あながち間違いではないような気がする痛い漏れ（ｗ

補足
補足前：マニュアルモードにして踏みっぱなしで6500rpm毎にシフトアップするのが
補足後：マニュアルモードにして踏みっぱなしで6500rpm毎に（クルマが勝手に）シフトアップするのが

>>68
ほら、他人にケチつけるだけで、何も書けないだろ。糞ドキュソ君。
で、インプレはどうしたのかな？ﾌﾟﾌﾟ

幼稚園児は糞して寝ろ。

>>71
なんだかんだいっても自分が一番レスはえーな。
インプレとやらを書いてみたくなったがその前に「インプレ」って何？
なんのインプレ？インプレッションの略語か？自分の造語か？
今メインで乗ってるの車でも限界越える走行するのは年4,5回程度だし
レブリミット限界ギリギリどうのこうの武勇伝とか書くのを期待してんのなら
Fitではかんべんしてくれ。

４WD乗った人いません？
ファンカーゴの４WDみたいに１．５でも出足トロイのでしょうか？

1.5Tは3000回転までは1.3と変わらないけど
3000回点以上の高速カムに入った状態での
トルクがぜんぜん違うね！
7速は使いこなせないね！

実はそのあとマツダに行ってデミオを見に行ったら
「フィット1.5乗られたんならうちのデミオ1.5スポルトも乗ってください」
って言われて乗ったんだけど、足回りはデミオのほうがいいね！
ステアリングも油圧で扱いやすいし・・・・
コーナーリングはデミオだね！たしかにデミオはいい車。
でもフィット1.5にあってデミオ1.5にないもの・・・
それは「刺激」だね。やっぱりＶＴＥＣの刺激はいいね！
フィット1.5タイプＲ出ないのかな？

>>1=72
書けないのなら書けないと言おうな。僕。

堂でもいいが糞スレ上げんなや。

ago

今日見に行きました、2時間後「じゃあ宜しく」と注文書かいちゃた。

やっぱテンゴじゃなきゃフィットじゃないよ。

3000RPMでハイカムに変わるか（ｗ

でもフィットのVTECってSOHCじゃなかったけ？DOHCじゃないんだろ？

何故にDOHCに拘る？

燃費重視の直4SOHC VTECでも結構いいみたいですね、だけどデミオも
アルミ製直4DOHC S-VT(VTEC)ですよ
今度の週末にでも試乗に行ってみよっと

77-79は1によるdat落ち防止ageだよ。
DOHCにこだわる辺りに厨房さが。。w

まあとって付けたようなエンジンだよな。

マツダのSVTってのはリフトも可変すんの？

>74
が厨房だろ（ｗ、ターボじゃないんだから３０００ｒｐｍでハイカムに変わるわけねーだろ

>>85
あれぇ？インテグラiSは2000回転ちょいでハイカムに切り替わるけど。
そろそろ脳みそ更新しといたほうがいいよ。

>>85
Fitのｴｿﾁﾞｿには詳しくないですが、SOHC-VTECなら
バルブ1本→2本という切り替えを結構低い回転数で
切り替えていたと記憶していますが、如何か？

デミオの方が加速は良いはず

MT無い時点でデミオの勝ち。　スモールカーこそMTが真価を発揮するのに本田は…

納車されたら感想お願いすます

おいお前ら!インテグラiSは２２００回転くらいの包茎それで変わるんだよ!だからお前ら
のような馬鹿、それ使ってる人のエンジンの、それだと多いそのメンテグラで低回転切り替えオナニー!
なんなのかなだからパワフルの、もっとあるんですかなんなおあかなあだから高性能の乗りです
いい車だったらあれだめだ乗らないのか?だったらエンジンで車の換えるんだよ、取り替えるひっかえる

>>86
交換するのはおまえのアタマだ

えーと、VTEC ってのは低回転で吸気側１バルブ休止で
高回転になると吸気側２バルブとも駆動ってだけですよね
i-VTEC になるとバルブリフトも可変になるんですよね
三菱の MIVEC でしたっけ？ あれはどんな動作？

スズキのＶＣエンジン

記念カキコ

>>93
ＶＴＥＣのＳＯＨＣはどうなんのよ？
一本のカムにシリンダ1個当たり4個のバルブついてんの？

ＳＯＨＣでもそれなりに、いい感じだよ！
少なくてもi-ＤＳＩよりはね！
フィット1.5Ｔでは鋭く走るようになっていたし
モビリオ・スパイクでは1.3トンっていう重さを
感じさせないほどパワーがあったよ！
モビリオでは重く感じたもんね。
3列目シートの有り無しを考慮してもね！

>>91
誰か翻訳して下さい。

>>87
1バルブ休止タイプのは低い回転数で切り替わる。
フィット1.5Tの切替回転数は公表されていないみたいだが。
常時2バルブ駆動の奴とかは5000〜6000回転で切り替え。

>>96
その通り。

記 念 ｶ ｷ ｺ

と。

age

>>74
フィット1.5タイプＲなんて出たら，もうそれはちょっと前のシビックタイプＲだな．
そんなおいらはVitz1.5RS海苔…．もし出たら買い換えるか激しく迷いそう．

>>99
フィット1.5はレッドゾーンが6200回転からだから、
5000〜6000では無理があると思われ。

インテグラiSが2200回転からハイカムだから
フィットも切り替えはだいぶ低い回転数で行うと思う。
i-VTECじゃないからオーナーが実験してみれば大体の切り替え回転数はわかるだろうね。

漏れ的にはtypeRは要らない。
typeRにすると当然フロントシートを変更しそうだから、
あのシートアレンジは出来なくなりそうだ。
漏れには魅力半減。1.5Tで十分。

でも、こうやってみるとフィットにｔｙｐｅＲを求める声は多いんだな・・・。

>>103
>インテグラiSが2200回転からハイカムだから

逝ってこい。

>>105
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/297.html

なるほど、2200回転からハイカム、でなく
2200回転からバルブ休止をやめるわけね。

タイプＲはわからないけど、Ｓ�@Ｒはでるかモナー
　

土曜日に納車されたんだけど、
まだ50kｍくらいしか走ってません

さっき納車されますた

ＭＴ期待していたのにな〜
もちろんフロアシフト

111get

age

集ってる？

デミオって車両重量けっこうあるのね。
http://www.kurumart.com/database/mazda/kmdb2.php

↑の代わり
http://www.kurumart.com/database/mazda/kmdb_b.php?body=conpact&name=demio&acc=dv60Z0KJX3ZFl9_r&ref=http://www.demio.mazda.co.jp/flash.html

FITのエアコンてっ異臭がする車体が多いね

>>109
４ＷＤ　購入ケッテイ
でも10月納車は無理だと。

4WD性能はマーチの方が上なのかな？

WebCG age

今度、車初購入で１．５Ｔ買おうと思ってるんですけど
みなさんオプションってどうしてます？
これは必要・不必要とかお勧めとかあったらお願いします。

ディスチャージはある方がいいかと。

センターコンソールボックスつけたけどね。
試乗したとき、左腕が所在無げだなとおもったら、アームレストなかったんで。

FIT TYPE-R プロトタイプの映像発見！！！

http://www.f3.dion.ne.jp/~parasite/ranbu_sample1017.mpg

１．５Ｔ、納車しました。
いままでＲＶに乗っていたので、乗り味の違いに若干戸惑いぎみ。

エンブレちょっと利きすぎでは？（こんなものなの？）
あと、サイドエアバックつけると、エアロもセットというのが納得いかない。
納車初日から駐車場の縁石であぼーんしそうになった。
エアロなんかいらないよ。

でも総合的には◎。満足しています。
あと、運転した後、キーがやけどしそうに熱くなるのだが・・・

>>123
ｻﾝｽｺ！　ｶｺｲｲ！！

>>124
> あと、運転した後、キーがやけどしそうに熱くなるのだが・・・

それ、気になる・・・・

>>123は精神的ブラクラ

>>123
これ見ると心がスカとして脳みそがトロとしてしまった

>>123
タイプＲははんぱじゃ〜ないな

２ちゃんねるのコテハンが記念カキコするスレ
http://jbbs.shitaraba.com/news/bbs/read.cgi?BBS=532&KEY=1033804474&LAST=100

皆さん記念カキコおねがいしまーす

なんか愉快な人達が一杯・・・・・・・
で、1.5Ｔはお買い得？

ＶＴＥＣ-Ｅとは違うのよ・・・・

>>120
漏れは６日納車でｏｐはＬパケ、ＨＩＤ、オーディオレスにした。

>>124
エンブレはこんなものと思われ。
エアロはいっそのこと外しちゃえば？
漏れはＳパケ（エアロ）付けたくないから１５アルミや大型リアスポを諦めた。

>>131
１．３じゃ少々物足りないと思うならお勧めだし、まあまあお買い得。
エンジンは−Ｅが付かないものの実際はストイキ版ＶＴＥＣ-Ｅという罠。

契約しますた。ホンダベルノで。
値引き額だけの数値は6.5万。でも，オーディオ移植とナビ（持込）取り付けを
タダにしたので，実質は１０万近いか？
それと，下取り車の査定額が，他店より１０万以上違ったので，かなり買い得感大。
２ＷＤのＨＩＤ付き，オーディオレス。定価１４３マソのやつね。
諸経費古味＋値引き＋下取りで，現金支払い額は１４マソ。
ちなみに，競合車（というか他の検討車）は，ストリームを始め，全て1.8Lクラス。
1.5Lでは，フィットにかなうクルマは無いと漏れは感じました。
他車では，フィットと比較して，オーパ（ａＬエディション）が１６マソ高。
ストリーム（ｉＬ）が２１マソ高。カローラフィールダー（1.8S）が２９マソ高。
オーパにしようかとｵﾓﾀんだけど，浮いたカネをＤＶＤプレイヤーとか
漏れの小遣いとかに充てることにしますた（ｗ
納車は１１月上旬だと言われ鱒た。色は新色のシルバー。

こんなのどこがいいの？

>>134
お前何かいいのが有るのか？

いい加減沈めｸｿｽﾚ。

age

age

【1.3】フィット総合スレッド Part8 【1.5】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033137715/

デザイン好きだな、赤がいい

エアロ付が欲しいな
実物はまだ買わないけど、エブロっていうメーカーから出る「無限ＦＩＴ」がかなりカッコいい！！
あれ、ディーラーで普通に売って欲しいな

ドライブの下にあるSモードってほんとに速いんですかぁ？

>>141
2.7倍（Fit1.5T Dモード比）です。

１・５Ｔ試乗したが絶対ＭＴ欲しい
欲しいったら欲しい
買って買って買ってェ！！
じゃない、出してだ！

どうしてもＳの表示がセカンドに見えてしまう。

ヴィッツ１，５ＲＳと悩んでます・・・

ＨＩＤって何の略ですか？
あと、オーディオをイエローハットで買ったものを
付けたいのですが、その場合、オーディオレスで契約すろのですか？
後付け可能で巣か？

７SPEEDモード、まるっきりおもちゃやんけ。あんなもんでMT気取られちゃかなわんわ。

>>145
きびきび走るならビッツだな。
積載量重視ならフィットだな。

ええ！？
１，５なら走りはヴィッツのほうがいいの？

直線ﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞのｽﾀｰﾚｯﾄと正反対ですな＞ｳﾞｨｯﾂRS
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞが楽しい
面白くてｴｷｾﾝﾄﾘｯｸ追求派ならVitz
便利で普通な人生を送りたい人はFit

厨房の脳内試乗じゃなくて、実際に乗ってる人の意見が聞きたい。

>>146
High Intensity Discharge

参考サイト
http://www.bellof.co.jp/jp/product/about/

>>149
車重が全然違うからね！

１，５でもフィット＞ヴィッツ

20日にやっと納車きまったよ
９月一日に契約して一ヵ月半
なががった！

X4でも買ってけろ　(^o^)丿

納車一ヶ月前age

１．５のハンドルについてるボタンは運転の邪魔になりませんか？

本日アコード見るだけのつもりでディーラーに行ったら、ついつい１．５契約ちゃいますた。
色はビビットブルーパールにしたんだけど、この色どうなのかな、カタログでしか見たことないんで。

>>160
昔（２世代前？）のシビックSiR限定カラーの青に似ている。

ところで、大型テールスポイラーつけたヤツいる？
どんなイメージになるんだろう？
あと、工賃コミコミでいくらぐらいだろうか？

大型テールスポイラーは工場オプション。工賃はない。

今週注文したら納車はいつになる？

私の場合、納車は今日発注して１２月初旬といわれました。
メーカーオプションはディスチャージのみで。

>>164
自分は1ヶ月遅れの11月中旬と言われました。
HIDは付けないで、Lパケのみ。

俺は9/29に契約して11月下旬納車と言われたけど、この間
連絡があって11/10ごろに早まりそうだと言われたよ。
まあ2ヶ月は見ておいた方がいいんじゃないかと。

グレード、色、そしてパッケージングによって納期にそれぞれ個体差が
ありまふ。パッケージングで納期ちがうのが厄介。

契約してからそろそろ1ヶ月。ディーラーから一切音沙汰無し。
１１月半ば納車だからしょうがないんだろうけど、ちと寂しいぞ。プリモさんよ。
そうそう、みんなハンコ押してから何かサービスしてもらったものある？
もう何も期待できんのかな？

>>168
契約後にもらったのは
・チェキ（インスタントカメラ）
・魚沼産こしひかりの新米１０キロ
・北海道産じゃがいも２キロ
・Ｆニッポンのチケット（もてぎ）２枚
以上はこちらが何も言わなくても営業マンが持ってきてくれた。
あと、こちらで頼んだものとしては、オーディオレスだったので
オートバックスで買ったオーディオの取り付けをサービスしてもらった。

以上はすべてハンコ押してから。
別スレで値引きが話題になっていたが、オレは値引きはほとんどしなかった。
これから長いつきあいになるのだから、営業マンにはそこそこちゃんと利益を
出してもらって、上客だと思ってもらった方があとあと得だと思う。

でも、営業の言いなりになるとナメられるので、そのあたりが難しいねえ。

>>168
F1チケット、ペアで。

１．３より足回り堅いと聞きますが実際どうですか？

>>171
私も知りたい。１．５の乗り心地はどう？１．３みたいにゴツゴツする？
教えて下さい。

fitサイコー

>>171
漏れは気にしないが気になる人は気になるかも。

>ALL


足回りが堅いなどと気にする人たちが是程いるなんて。。。

足まわり悪くないよ。
まぁ、後席は乗ったわけではないが。

>>172
１４インチはそんなにゴツゴツはしないし、突き上げもそんなに気にならない。
前車が乗り心地重視の柔らかい足回りだったら気になるかも。
このへんは個人的な感覚次第なので、ディーラーで試乗することを薦める。

11月に出る1.3のイヤーモデルと乗り比べて決めてぇなぁ。

硬いのがいいとおもうべなあ

嫌ァ…もぉ出る！

先代シビック（ＣＶＴでＶＴＥＣ無し）からの乗換えを考えて
いろいろ検討してます。
１．５Ｔ結構魅力あるんだが、いかんせん内装が。
あのスペックであの値段だから仕方ないんだろうけど
今のシビックと比較してもｳｰﾝ・・てな感じ。

まあ、今度試乗しにいってみまつ。
皆さんは何から乗り換えたの？

>>181
ﾐﾗｸﾙｼﾋﾞｯｸ　VTiだよ。

内装云々言うならminiにしたらよかんべ。

【1.3】フィット総合スレッド Part8 【1.5】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033137715/

age

age

１００歩ゆずっていんぱねしふとでいいからMTだしてよ…
そうすれば１�d切るってば

本日Fit1.5T納車でした。
色は赤。スカート&フォグランプ付き。4WD。
試乗は1.3しかしたことなかったんですが、1.3に比べてサスが
硬めの印象です。

シフトボタンはまだ押した試しがありませんがそんなに使いづらくはなさそう。
キーレスエントリーでハザードランプつけて遊んでました。

>>187
4駆どうですか？ワタクシ納車待ちなんですが、FFとの違いが
気になっております。社外マフラーも少ないし。
80Ｋｇ増も気になるところ・・・。

会社終わってからディーラーに取りにいったので、
本当に数キロしか走っていません。
そのため、まだ、走りについては多くを語れない状態です。

他のスレッドでも話題になっているようですが、HONDAの4WDは
（カタログの表記では）「リアルタイム4WD」ということで、常
に4輪駆動の「フルタイム4WD」とは異なり、前後輪への負荷が
異なった時に後輪が駆動するシステムらしいので、今のところ、
4WDだな、と感じるところはありません。

当方東北の仙台（宮城県）在住で、実家が盛岡（岩手県）、親戚
関係が山形県点在なため、保険の意味で4WDにしたものですから、
普段の4WD感は伝えられないんじゃないかな、と思います。

乾燥路じゃやっぱ効果無しですかね。
ワタクシ関東在住ですが、スノーボードに頻繁に行くので
ほぼFFと知りながらも４駆買いました。
今まではＦＲでビクビクしてたもんで・・・

「効果無し」とまでは言い切れないんですが・・・・

実際のところ、乾燥路での4WDの恩恵を感じるところってのは
コーナーリングなんでしょうか？そこら辺教えてください。

それはそれとして、やっぱ雪道走ることを考えると、4WDを
「保険」として採用してしまいました。

今まではシトロエンAX1400ccMTを乗っていたんですが、冬に
実家の駐車場前の坂道を登れなくて大変だったものですから。
単に腕が無いだけなんですけど。

> 実際のところ、乾燥路での4WDの恩恵を感じるところってのは
> コーナーリングなんでしょうか？そこら辺教えてください。

今まで後輪駆動の車しか所有したこと無いので何とも言えませんが。
やっぱり、前輪のみで舵を切りながら前に進むよりかは、
後輪にも仕事させた方が前輪の負担が減って安定感は有ると思いますよ。

FF車特有のハンドリングにどうもなじめないもので、
何かしらの違いが有るかもと淡い期待を持っているんですけどね。

T/モデューロフルエアロ納車待ちっす。Type-Rエンブレム付けたいのですが、
インテRのじゃかなり小さいすよね?? どうしたもんでしょ??

>>188 参考になるかな？
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027309073/l50

age

>前輪のみで舵を切りながら前に進むよりかは、
> 後輪にも仕事させた方が前輪の負担が減って安定感は有ると思いますよ。


そんな事は無い筈。

>>193
ヂャズ程度にしとけｗ

あ

はん

以前、フィットではないけど、ホンダのリアルタイム４ＷＤに乗ってたよ。
雪道での走行だけど安心だよ。発進も問題なかったよ。
おいらも最初は｢リアルタイム4ＷＤって大丈夫かなあ〜｣って不安だったけど、問題ないよ。全くね。
余程無茶な運転さえしなければ、ある程度の雪道はスタッドレスでなくても行けましたし。
今不安がってる人は是非とも今年の冬に雪道を走ってみて下さい！
きっと「楽勝じゃん！」となりますから。

1.5T契約しました。
Lパケ、オーディオレス \1,375,000 ディーラオプション \265,500 H4年式プリメーラ下取り
を、こみこみで\1,770,000でした(見積もりから16万の値引き)。
こんなもんでしょうか？

>>201
俺も昨日1.5T契約した。下取りなしでオプションのカーナビつけた。
（20万取り付けこみ）あとは201とまったく同じ条件。すべての諸経費をカットさせて
おまけにフロアマット(12800円）つけさせた。
これで170万税込みで決めたが、どうなんだろうか？自分的にはまあまあだと思うのだが･･

フィットって糞だね

>>203
煽るのはかまわんがもっと内容のある煽りしろよ〜。
つまんね。

フィットって横からぶつかった時の安全性どうよ？
全然違うコンセプトのＨＲ−Ｖと価格競合するもので迷い中
むろん燃費では１，５Ｔマンセーですが・・・
　
そりからフィット背後からみると灰マウントストップライトが
別売のようですが、これトラックからみると視認性悪いので
追突防止に是非つけるべきかと重藁ます

燃費よくても死んだら終わりなので慎重に考えてます
毎日乗っているからな
　
最近のカタログ貰いましたが
エンジンの回転とトルク・馬力の特性表
０−４００ｍ加速
最大登坂角度
６０ｋｍからフルぶれ-キングしたときの制動距離
など本当に比較したいデーターがないですね
燃費いいタイヤってグリップ悪くない？特に制動性能犠牲になってない？
※カタログ写真も海外風景と車をＭａｃで合成したの見栄見栄ですし
　
ちなみに私はホンダは好きです。
インテグラ＠ＺＣのPGM-FIに乗ってました。いまは別会社のセダンです。
１２月に代替予定なので真剣っす。

>>205
無いものねだりのきみには安全装備の充実したデミオをお勧めします。

>>206
ありがとうございます。検討してみます。

Fit用のホイル探してるんだけど
１４吋5.5JJ +45 PCD 100まではカタログに書いてあったけど
ハブとかボアとか呼ばれる直径は何�oか教えてください.

納車一週間前age!!
楽しみぃ〜。

スポーツシフトはステアリングスイッチもいいが、
シフト操作でもやりたい。

というのは俺だけですか

明日納車あげ

>>211
おめ

スパイクでごめんね
http://www.honda.co.jp/MOBILIOSpike/craft/index.html
でも連休の楽しみとしては↑いいかもね　(^_^)
厚めの紙でプリントアウトしてね！
是非フィット１．５Ｔも作ってもらいたいね！

今日ディーラーで契約してきますた。
納車は３０〜４５日後との事でした。

今日1.5Tの1ヶ月点検に行って来ました。
ブレーキが1．3より効かない気がする！って言ってみたけど
これで普通ですと返されてしまいました。
私の印象では足回りが軽く、サスが1．3よりやわらかく、しかもブレーキが普通
（１．３は効きすぎ？）なため運転しやすい車だと思います。
加速もよくアクセルをむやみに踏み込む必要がないため
1．3所持者がのっても１．５の方が燃費が良かったという事実あり。

マニュアルシフトは購入前の予想通りほとんど使ってないので
語る資格がないとは思いますが、
加速したい時はスポーツモードで走ればいいのでは・・・
と思います。

どーでもいいがマニュアル出してくれ。
あとは何も文句言わないから。

JAZZにはあるってほんと？

>>217
左から3つ目の写真
ttp://www.honda.pt/auto/autogaleria.asp?cAuto=18

でシビックと何が違うの？

>>219
ホクロが違う。

納車されてから３回のったけど、試乗車より足が硬い気がする

そのうち落ち着くのかな？結構跳ねる。長距離にはしんどいかなぁ

まぁ遠出はしても片道１００ｋｍなので、問題ないかもしれないんだけど。
ちょっとなぁ。

小回り利いていいなぁ。駐車がすごく楽なのでうれしい。
街乗りにはいいなぁ

スポーツ走行はどれくらい期待できるんだろう。
EG6は170PSのVTECエンジン、車体重量は1040Kg。
オンボロだが、軽さも手伝いまだまだ結構楽しい。
衝突安全基準がうるさくて、もうこんな車作れないんだろうな。

フィットはDOHC VTECじゃないので、フィールはだいぶ違うと思う。
EG6に後継など無いが、買い換えるとして楽しいかどうか。
乗っている人実際どうですか？

まだ4000回転までしか回してないし比較対照となるような車に
乗ったことないからなんとも言えないけど、
もっと回した時にどのくらい加速するのか楽しみ。
それから、スピードそのものはそれなりに出ると思う。
メーターいっぱいまで出そうな雰囲気。
1300でも180キロ出るって言うし。
足回りが純正のままなのでカーブでよれる感じがするけど、
これは改善できるんですよね？（変えたことないからわからない）
ただ、問題はエンジン音があんまり聞こえないこと。
一体感と言う意味では物足りないかなぁ。
マフラーを変えようかとちょっと思ってる。
その前にタイヤとホイールだけど。

1.5Tと社外ホイールにおける
キャリパーとの干渉問題が多発している模様

>>221
空気圧が高いままだったりして･･･。
ご存知だと思いますが、ﾒｰｶｰ出荷時は3.5ｷﾛくらい入ってます。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾝが納車整備時に調整を忘れると･･･ﾊﾟﾝﾊﾟﾝのままです。

でシビックと何が違うの？

１．５の値段ならシビックを考えます。

>222
結婚や出産で使用環境変わるならお勧め。
コンパクトなりの楽しさはあるよ。
エンジンは、低中回転域でのトルクはなかなかのもんだが
高回転ではさすがに苦しいな。
普通の人達には十分いいと思うけどね。
でもEG6がまだ動くのなら、大事に乗られたし。

>224
RP-F1の15インチ7J+41で見事に干渉。
仕方ないので、サンダーでキャリパー削ったよ。

皆さんインプレ有難うございます。
TypeRほどではなく、適度にスポーツしてる車を探していたのです。
選べる色が少ないと言うのも、TypeRでは嫌なポイントですね。みんな白ばっか。
Fitは悪くなさそうですね。
現行シビックは･･･、あれは別の名前で出してほしかった。

ただ車検がまだ1年あるので、少なくともそれまではEG6のままと思います。

カローラランクス・アレックスにすれば？190ｐｓのやつ

190ps×70％＝？？ps

>229
適度なスポーツモデルであればシビックタイプＳが来年でるらしい。
ＤＯＨＣ−iＶＴＥＣで１６０ｐｓですぜ

133

神戸は長い一直線の下り坂が結構あるんです。

ゆっくり坂下りようと、マニュアルボタン押したら、
２速から３速にあがらないんだよね。

回転数制限なんだと思うんだけど、思うように
チェンジできないのには、ちょっとイラっとした。
でも速度上がってきたら３速に入った。

まぁ慣れの問題だと思うが。

> ゆっくり坂下りようと、マニュアルボタン押したら、
> ２速から３速にあがらないんだよね

３速にしたら速度あがるのでは？

マニュアルボタン押すと２速にはいって、
坂道をくだってるんだけど、回転数は低くて
たぶん３速にあがると、回転数閾値を割るので
３速にアップしない制御が働いたんだと思います。

しばらくボタンを押しても入らなかったです。

速度があがったら、３速に入るようになりました。

Fit TypeR出ないかな〜〜

モビリヲTypeRの方が欲しいな。

>>229
出所は？

折れの１．５Ｔは１０月４週目の生産なのだが、左側のヘッドライト脇の
ボンネットパネルとバンパーの合わせ目の段差が７〜８mmついているのを
発見しますた。同じ症状の人いますかぁ？

最後まで1.5と1.3で迷ってましたが、
試乗して、1.5に＋20万出す価値は無いと思い、
1.3にして、カロのHDDナビをつけることにしました。

パワーの差がほとんど感じられなかったですし、
かなり惹かれていた7スピードモードがイライラの連続でした。

あと、1.5の方がブレーキが甘くて乗ってて怖い印象でした。
ディーラーの人も言ってたけど、1.3の方がブレーキが効くらしいです。

>>215さんも書かれてますよね。
立て続けに乗ったので、よくわかりましたよ。
かなり効きに差がありました。

この前１．５Ｔ試乗したけどブレーキの効きが悪いっていうかふみしろが
深いっすね。一発目ブレーキ踏んだときは全然止まらないのであせりました。
まあ慣れれば問題ないかと。

俺もディーラーで試乗した時、前の車にぶつかりそうになって焦った。
でもあさって納車！　慣れれば問題ﾅｲﾅｲ（･∀･）

1.5T糊だけど
そんなにブレーキ効かないかな〜？
まっ俺は信号等で減速するとき
7SpeedModeにしてる（適度にエンブレが効いて（･∀･）ｲｲ!!）
これならブレーキあまり踏まなくてもいい

あと1.3と1.5、俺も買う前に何回か乗ったな〜
一人で試乗したときはあまり感じないんだけど
人数増えたり、坂道でやっぱり1.3は
力不足と思ったけどな〜
（エンジンが「頑張ってます〜」って感じでうるさいし…）

>241　７スピードモードのイライラってなに？

漏れも1.5T糊だけどブレーキの制動力が奥で立ち上がる気がするね。
軽く踏んだだけで制動力が立ち上がる車が多いから違和感を感じるので
なれれば問題ないきがする。

1.5Tﾎｽｲ。
慣らしなんでみんなまだVTECのおいしさ味わってないのかな?
エンジンフィールはどうですか？

そうか？ブレーキ効かないか？
俺、CR-Vから１．５Tへの乗り換えなので、違和感なし。
いままでと同じ気分で乗れる。

シビックに乗ったときはブレーキ効きすぎで、キッと止まってしまい
後続車に追突されそうになった。

軽く踏んだだけでキッチリ効くブレーキより
ある程度まで踏んだ時にキッチリ効きだすブレーキの方がいい！

248はＤＱＮ

ブレーキが効かないんじゃなくて、フィーリングとして踏み込まないと
効かないって事だと思う。

つぅか、俺の場合つねにエンブレ利用するから気になったことないが

ちょっとブレーキに対することが書いてあったので･･･。
トヨタの初期制動力はあるが、踏めば踏むほど頼りないスポンジブレーキ
ホンダの踏めば踏むだけブレーキがきき、ヒール＆トゥがしやすいブレーキ
の違いなのではないでしょうか??
だから、ホンダは初期制動力よりも、感覚に合った踏みしろを設けている。
だから、Fitの1.3はマーケット的にすごくトヨタを意識してブレーキのフィーリングをつくった。
逆に1.5はホンダの独特の感覚で設定されているのではないでしょうか?
先日、僕は試乗してきましたが、1.5のフィーリングは最高でした。
「走る・曲る・止まる」全てにおいて最高だったと思います。
ただ、1.5では高速走行をしたことないのですが、1.3の時に高速で100km/hくらいの時のロードノイズは凄かった。
改善されているんでしょうか??
あと、ディーラーマンがはじめから15インチのアルミはいておかないと、ホイールが15インチ入らないって聞いたのですが、それって>>224のこと??

ハンドルの切れ角のことと思われ
カタログ上も14と15インチでは違います
15の場合は最後までハンドル切れないよう調整してあるんだと思われ
でも後からでも調整できそうなものと思われ
推測ばかりでスマソ

ﾌﾞﾚｰｷに関して1.3の方が効く感じがするって言うのはｴﾝｼﾞﾝ特性にも影響されている
かも。1.3の方が低・中回転域にﾊﾟﾜｰがでるようにｾｯﾃｨﾝｸﾞされてるので、低速時、
特に冷間時には負圧が大きくなるはず（高回転寄りのｾｯﾃｨﾝｸﾞの1.5よりも）。
なのでﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸのｱｼｽﾄが強くなるのでは？

今日Fitの1.5Tを契約しました．オプションは，HIDとポリマー加工．値引きは9万円でした．
早く納車されないかなぁ・・・・

俺にとってのフィットの不満つぅと、電動パワステにつきるな。
あれだけは違和感が残り続けるんだと思う。

サスがはねることや、ＣＶＴなんかは特に気にならないんだけどね。
まぁ安いからいいさ。ってところで納得できる商品なんだろうさ。

デンパなフィトを見たいのですが・・・・

昨日納車されたので、車板のスレの影響受けて、さっそく
青梅街道と道志みちを走ってきたよ。
今までは親の軽に乗ってたんで山道は辛かったけど、
フィットはスイスイ行けていいっすね。Ｓレンジでの
加速はかなり気持ちいいです。
不満点は、
・運転席からボンネットが見えず、見切りが悪い
・ハンドルが妙に軽い
…って感じ。他はかなり満足してます。

今日暇つぶしに試乗したら、
１・５ＶＴＥＣかなりいい吹け上がりだね。
シングルカムとは思えなかったね。
ＣＶＴの出来もまぁまぁ良かったが、
あのエンジンならＭＴが欲しいところだね。

交差点左折時、微妙にラインがはらむと思ったが
電動パワステなんだね。
学習すれば困る範囲でもないが。

Ｓ，Ｌパッケージ　オーディオレス　ディスチャージ　ストップランプ　ドアバイザー
アルミ付きで１６０万で契約しますた、
普通？

>260
下取りがないと仮定して、
当然登録などの諸経費はその中(160ﾏｿ）にはいってないんだよな。
だったら値引き評価は以下.

入っていない・・・優
入っている・・・神光臨っていうか、ありえないと思うが如何か？

パワステは前に試乗した1.3に比べると、かなり自然になっていると思う。
もうすぐ2000kmだが、意外と早く慣れてしまった感じがする。
それよりもだんだん気になってきたのはやはり乗り心地だなあ。
なんとか我慢できる範囲ではあるんだけど、
やはりポンポンはねる感じがちょっと落ち着かない。
サスが堅いというよりもダンパーなどが安っぽい感じだ。
もっとずっと堅くても収まりのいいクルマはたくさんあるし。

まあ、他がすごく良くできているんでそこが目立ってしまうのだが。
この値段なら仕方ないかな。

1.5って100kmの時の回転数ってどう？

>261

>261
トータルの見積自体は１９５マンですた
Ｈ８製事故車シビック下取＋値引きで３５マンだす。

>>263
だいたい2,000rpm。

>>266
サンクス!!

>260
市民車の事故の程度はどうだったの？
いずれにせよ、なかなかよい値引きと思うよ.

>>262
納車後400kmぐらい走ったけど、
空気圧を少し落としたら(2.1ぐらい)にしたら
しっくり来るようになった。

まだ、7速モードは使ってないが、120kmぐらいなら軽く出るね。
1000km点検を終えたら、4000rpmぐらいまでまわす予定

ランクス１．５Ｌの方がお得だな

>>270
ﾏｼﾞﾃﾞ?

>>270
お得すぎ
マジで安いと思う

ヨタ車の半分は下請けの血と汗と怨念で出来ています

ハンドルは径が小さくなった分違和感が減っていると思う。重さ軽さの制御に鈍感になっているはず

深夜のドライブしたら家に帰るの面倒臭くなって、車中泊して出勤したage。

http://www.honda.co.jp/news/2002/4021114-fit.html
フィットマイナーチェンジｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

●販売計画台数（国内・月間） シリーズ合計 ２０，０００台

●主な変更点
＜メーカーオプションの設定追加・変更＞ ・ ディスチャージヘッドライト（HID）<ハイ／ロービーム>を新たにメーカーオプションで設定。
・ ハイマウント・ストップランプを新たにメーカーオプションで設定。
・ 価格はそのままに、ナビゲーションシステムをDVD化。
＜カラーラインアップの追加＞ ・ ストームシルバー・メタリックとビビッドブルー・パールを追加し、全12色のカラーバリエーションとした。
＜標準装備の変更＞ ・ 電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能を追加。
ＨＩＤとビビッドブルーが（・∀・）ｲｲ!! から１．５にしたのに・・・
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ　ﾊﾞｶｰ

・価格はそのままに、ナビゲーションシステムをDVD化。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

1.5T契約しました。
ところで、1.5Tの専用15インチアルミに付いてくるタイヤの銘柄は何？

ﾖｺﾊﾒｺﾞﾑ社製でつ。

1.5納車されました、大満足だけど。
不満といえばアームレストをつけたのでサイドブレーキが引きにくいことぐらい。

>>279
サンクス！

ﾖｺﾊﾒじゃないべ？
うちのはブリチストンのRE40ってやつだったよ。１５インチはね。

ライン装着タイヤって複数銘柄あることが多いんじゃないの？

>>282
うちのもRE040だよ

14インチがヨコハマだよ。俺のはASPECが付いてた。
このタイヤ、音が静かだから好き。

すいません勘違いでつ…

>>283
他車は2〜3社を併用することもあるけど、フィットは14がヨコハマのASPEC、
15がブリチストンのPOTENZA-RE040だけみたい。
1.3のパーツリストにはこの2種類しか載っていない。

1.5Tｽﾑｰｽｼﾙﾊﾞｰ契約しました。今月末納車の予定。
Lﾊﾟｯｹｰｼﾞとﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟつけてｴｱﾛはやめて15ｲﾝﾁｱﾙﾐつけました。
最近、ﾃﾚﾋﾞ・新聞でｺﾙﾄの宣伝、ド派手にやってますよねぇ。
でもやはり、ｲﾒｰｼﾞ的にﾎﾝﾀﾞにいってしまう。車は長い付き合いになるし
それに、FITはやっぱりいいと思うし…

POTENZA-RE040か。
このタイヤって車種毎の専用設計のタイヤと個人のサイトにあったけど、
ロードノイズや乗り心地はどんな感じ？

>>273
そうだそうだ！
取り決めもなく勝手に限度変えて文句抜かす日にゃ。

ドアバイザー
フロアーカーペット
マッドガード前後
ペイントシーラント加工
フロント16センチカーボンスピーカー
無限ルーフスポイラー
15インチアルミ
全部入れて、下取りなし、JAF加入まで入れて
160万円ですた。九州某県

>291　もちろん諸費用抜きだよね....

おいらの場合

L,Sパッケージ、大型スポイラー
ディスチャージヘッドライト
ハイマウント・ストップランプ
オーディオレス
ペイントシーラント・フロアカーペット
で、 153万（下取りなし）

あんまり値引けなかったので、
F1ペアチケットを貰いましたが。

>>292
任意保険以外　込みこみで、、、
営業マン、泣いていますた。
見積書と領収書を改ざんしてますた。
ベルノ●崎店　山●サン　ありがとう。

>>293
俺は、4万値引きだった、、、

>>294
俺なんか値引きなし。その分をそちらの利益にしていいよ、と言ってやった。

実は下取りを予想よりもかなーり多めに取ってもらったのでハンコ押したんだけど。
こっちの想像よりも20万くらい良かったからね。

値引きなしでいいって言ったら営業マンも恐縮しちゃって、扱いがすげーいいの。
書類やハンコなんかも、営業時間外でもみんな自宅に取りに来てくれるし、
その度になんかおみやげ持ってきてくれるし。
（キャンペーン用のキーホルダーとかお米とかぬいぐるみとか・・・）
F1じゃないけどFポンのチケットも持ってきた。
今まで何度もクルマを買ったけど（なかでもフィットが一番安かったけど）、
こんなに待遇がいいのは初めてだ。
納車後も２週間おきに「調子はどうですか？」って電話してくるし、
点検の時も特別扱いされているのがよくわかる。おそらく「上客」だって
思われたんだろうなあ。
そのころの値引きの相場は5万くらいだったけど、
営業やディーラーが感じよければ、あえて値引きなしで買うってのもアリだなあと感じた。

http://quick4.quick-go.to/servlet/to.quick_go.www.servlet.SCarList?type_id=0&maker_id=3&type=1&car_id=10201029200106

フィット1.5T契約してきました。
ストームシルバーメタリック
L、Sパッケージ
HID
ハイマウントストップランプ
サンバイザー
フロアマット
ライセンスフレーム
アームレスト
ペイントシーラント
下取り車は５万円（ｗ
値引き１４万
締めて１７７万となりました。
自分の地域では最高値引き額のようです。
納車は１２月中頃との事。

1.5T契約しました。
Lパッケージ、ディスチャージ、ハイマウントストップランプ、
ドアバイザー、フロアマット、15インチアルミホイール、
モデューロロアスカートセット（Type YY）、グリル（Type ZZ）
14インチアルミ＋スタッドレス
下取車は15万円（6年式日産シーマ・走行距離100,000km・事故歴有）
総額170万円でした。諸費用込みです。
納期は12月中頃です。北陸某県。

>>298
色は何？

質問を。1．5Tには「フットレスト」が付いてますか？

>>300
付いてません！オプションです
僕は付けましたけどめちゃ中途半端ですよ
肘をおくのには少し短いし
サイドブレーキ引くのにはじゃまになるし

ごめんよ！！アームレストと間違ったよ
フットレストは付いてません

＞302 サンクス！う〜ん付いて無いとは。有ると便利なのにな〜踏張りが効くのに。

>>301
俺はオマエみたいなヤツは大好きだ。
ちなみに、デラックスのフロアマットには、左上にフットレストみたいな模様が付いてる。

フットレストは自作しる！
漏れはホームセンターで木っ端買ってきて作った
使用感はまずまず、合計で1000円もかからなかったぞ！
フィット・フットレストでぐぐればいろいろ出てくるはずだぞ！

フィットは床の左奥がゆるやかにもりあがっているから、
左足を押しつけて踏ん張ることができます。
安い方のフロアマットでも滑らないので、
漏れは特にフットレストの必要は感じませんでした。
実際に試乗してみてからどうするか決めてもいいのでは？

アームレストは確かに一長一短ですねえ。
ただ、小物入れとしては役に立ってます。

>>306
1.5T納車３週間
むかーし乗ってたEGシビックフェリオにつけていたが
激しくじゃまなので今回は付けなかった。

>>307
漏れもEGフェリヲ乗ってた頃は純正装着のやつ厚すぎて使ってなかったけど
無くなると欲しくなってくるんだよね(w
んで、付けた
自分で付けたもんだから愛着あって毎回使用してます(w
木板で作ったんで重ねることにより高さの調節は自由に出来ます
あんまり厚くしないで40〜50mm程度の厚さが (･∀･) ｲｲ！と思われ

え？みんな左足を下においてんの？
AT乗るようになってからはいつもあぐら（もちろん左だけ）だったけど。

つーか「左足ふんばる」ってみんなどんな乗り方してんの？

>>309
そんな運転すんなYO!

>みんなどんな乗り方してんの？
免許もってんのか?　ふつーに座ってるが…。

>>309
ﾏﾀｰﾘ省燃費運転ですが何か？
フィットの場合、あぐら運転だとセンタータンクが当たるのが気になって
フットレストが欲しくなったっつーのも付けた理由っす

いやっ、煽ってる訳じゃないけど、
単純に…
左足の踏ん張りって「ふつー」とか「ﾏﾀｰﾘ」の時も必要？

>>312
ふつーのときは、ただ投げ出していればいいと思うけど、
運転中に「あぐら」ってのはいくらなんでもマズイと思うぞ。
左足をシートの上に乗せてるのか？うひゃー。

あぐらで運転してるﾔｼって他にもいるのか・・・？

>>313
漏れはあぐら運転っていうのは左足を斜め後ろに曲げて運転してるのをイメージしてた
でも>>309をよくよく読むとシート上に足置いてるように取れるね
>>309はもうクルマ運転しないでね(w

>>313
ん〜、言いたいのは「そんなにフットレストって必要？」って事なんだが。

片足運転が良いか悪いかって話なら「悪い」だろうな（ｗ

ま、個人的にはタバコや携帯の時の片手運転よりは危険は少ないと思うが。
立ち膝で運転してるわけじゃないから運転自体には違和感無いぞ。
（試しに椅子に座ってやってみ）
逆に遠出の時なんかは足が楽だし…




ま、別に薦めんがな。（ｗ

長時間運転で渋滞にはまったときにやってたな。＜あぐら
同じ体勢だとやっぱ疲れるし。でも普通のときはやんないよ。
Fitに乗り換えたら狭くなったので、無理になりますた。

フットレストの良さは使ったことある人じゃないとわからんかも。
フンバリもあるが、長時間運転したときの疲労度もかなり減る。

>>315
フットレストなんかあってもなくてもかまわないというか、個人の好みだけど、
片足がフロアについていないと、急な飛び出しを回避したり、
急いでブレーキを踏んだりするときに、身体をささえられないだろ？
特にハンドルを切って危険を回避するときは、横Gがかかるから
左足で身体を支えないとマズイと思うんだが・・・

タバコや携帯の危険と比べるのも筋違いだと思うぞ。（ｗ

>>317
言ってる事はわかる。正にその通り。
でも最後の一行はどうかな？

前半部分の「片足」を「片手」に変えて読んでも同じだから筋違いではないよ。

どちらにせよ「良い事」ではないんだから議論しても勝てるわけないし…
俺はこの辺で。

>>314
普段から左足を踏ん張る運転をしている香具師には言われたくないけどな（ﾌﾟ

アフォな釣りキチが一匹紛れ込んでますな・・・

そりゃまぁフルバケほどじゃないにしてもホールド性は結構いいから
ドラポジがちゃんとしてればフットレストなんか要らんやろ

>>299
ストームシルバーＭです。

フットレストをカキコした者です。実は付いてる車ばかり乗り継いでいて、たまに代車で無い車に乗ると疲れるんですよ。あった方が運転が楽なんですけどね…特にスポーツタイプは。

>>304
安い方のマットにも、最近のはフットレストみたいな模様が付いてるよ。
いつか知らないけど、途中で変わったみたい。

>>323
うちの1.5Tもそうなってる

隊長、某クソスレ陥落させますた！

もうひとつもやりますた！

おつかれ！

片足運転のほうが片手運転よりも危険（危険回避上の問題等）だと思っている方がいるようなので書かせて頂きます。
私の知り合いにもいますが世の中には片方の手（足）が不自由な方はかなりの数いらっしゃいます。
っで、そういった方が車を運転する時は足の不自由の方の場合はATにかぎり問題なく運転できます。（認められています。）
ですが、片手が不自由な方の場合はグリップ付きのステアリングを使用しなければなりません。
だから片足運転が問題無いとは言いませんが、よく見かける片手運転に比べて極端に危険だとは思えません。
（私も長距離ではたまにあぐら（？）をかいたりしますよ）
ついでにフットレストの件ですが、私は使用しています。
理由はドレスアップの為だけです。踏ん張るほどの運転は卒業しました。（^^;
ですからこのスレをROMっている一般の方が必要か？と聞かれれば答えはNOという事になります。
以上、色んな意見がありますがﾏﾀｰﾘ逝きましょう。

>>328
つまんないことを正当化するﾔｼだな。
障害者が平気なら自分も大丈夫だって？お前アフォか。
両手両足が普通に使えるならちゃんと使って運転しれ。

足が短いのでフットレストの使用許可願います!（｀Д´)>

>>316
前に乗ってた車には付いていたが
雪道で刺さりそうになって以来、左足でもブレーキ踏むので
足を置いたためしがない

テスト

先週ﾌｨｯﾄを見にﾎﾝﾀﾞに行ってきまｽﾀ。
そのﾃﾞｨｰﾗｰには10台ほどの新古車のﾌｨｯﾄがありまｽﾀ。
なんかいやけがさしてﾃﾞﾐｵ買いまｽﾀ。

パーキングエリアでフィットレスト
なんちて

マジでおせーて。
フィット1.5T、ヴィッツＲＳ、コルト1.5 MIVEC、デミオ1.5 DOHC
この４台の中では、何が一番速いの？

気合入れて走れば、どれも速い...

コルトは知らん、まじめだからな。

>>335
ドライバーの腕次第。

先週契約。オーディオレス、フロアマット、バイザー、フォグランプつけて17ﾏｿ引き。下取りﾅﾂ。安いから契約しますた。

正直７速はいらないと思うなぁ。
おおけりゃいいってもんじゃないよね。
耐久性は大丈夫だんかな？

>>339
７速に分けないとCVTのレスポンス（追随性？）が悪いんじゃないでしょうか？
間違ってたらスマソ。

１００馬力強と非力な車だから
５速じゃ少し間が開きすぎ
といって、１０速もあったら面倒くさいし
６〜７速程度が無難でしょ

>>339-340
７段だとシフトアップした時のエンジン回転の落ち込みが小さくて良いが、
街中だと使って５〜６速までで、すぐ自動シフトダウンしてしまう罠。
６・７速はバイパス・高速でないと使えないから６段でよさそうにも思えるが、
７という数字の縁起を担いだのかな。

>>342
確かに実際使ってみると、7段はちょっとせわしない感じがするね。
6段くらいの方が使い勝手がいいかな？
まあ、実際に一番使い勝手がいいのはSモードなんだけど。
Sモードがもうちょっとローギヤードだったらベスト。

1.5Tを購入する時にあと100万円自己資金が余分にあったらどうしてた？
俺はそれでもフィット買ってたと思うんだけど。

はっきり言って金銭的にしょうがなくフィットを買ったﾔｼっている？
例：本当は2Lスポーツ系。本当は7人乗りミニバン。等

>>344
>はっきり言って金銭的にしょうがなくフィットを買ったﾔｼっている？

PUNTO HGT ABARTHが欲しかった

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/19 16:43 ID:LQb0/AOw
FIT Type R
1.5L iVTEC 195PS
来春登場らしい。
シャーシはもちろん、足回りも含めて全てに手が入る。
エクステリアはＲ専用エアロ、
インテリアはお決まりのレカロシート。
205万〜

みなさん買いますか？


↑
ネタだよね？

>>346
ヴィッツがターボ出すらしいので、ありえないとも言えないのでは？
ただ、1.5で195psてのは眉唾だな。NAならせいぜい出して150psがいいところ。
しかし、CIVICのType Rも売れていないのに、わざわざ出す理由はないなあ。

>>344
あと100万円自己資金が余分にあったら車庫が広い家に引っ越してた。
本命はシビックｉＥだったけど、車庫が狭くて入れるのが厳しいからフィットにした。

>>346
車の元々のコンセプトが違うからネタと思われ。

ケンタッキーレンジドチキン

>>346
SOHCでタイプＲはない罠

ﾀｲﾌﾟSならありそう・・・

1.5Tでも、15インチアルミなら意外とコーナも粘る。
Sモードかっとびならかなり速い。


とりあえず、シート入れ替えれば、気分だけでもＲ

スパイクにもTYPE-R出してくれないかな？

ＣＶＴは、高負荷に耐えられないので（壊れ易い）過度なサーキットは無理。
よって1.5Tも街乗り専用。

コーナ粘んないよ。1.5Tでまだ15インチの純正のうんこタイヤで
シャコタンバネだけ入れてるけど、すべりまくるよ。
フィットで攻めるのは危険。こういう車の中でも意外と重心が高そう。
あと車重が軽すぎるんだ。多分簡単に横転させられるよ。
純正バネでもロールしなくて早く走れそうな感じがするけど全然踏ん張らない。
前はワンエイティ乗ってたけどフィットで遊びで山道を流しても結構怖い。
まあもっと太くていいタイヤ履いたり足回りも手を加えればいいかもしれないけどね
あとハンドリングもやっぱおかしい。試しに停車しててアクセル強めに踏んで
左折してみ。ハンドルの戻りがおかしいから絶対に蛇行運転になるから。
こんなこと書いてるけどフィットお気に入りです。
エンジンがびんびん回るし、（リミッターがうざいけど）
踏めば結構加速する。あとは見た目が好き。
7速マニュアルとか付いちゃってるから早く走れると勘違いして
ガードレールに刺さったり車をひっくり返すﾔｼが結構出てきそう・・・

たった今ビビ青納車しますた。
で、Type-Rのキーでスペアキー作ってって言ったら、無理だってさ。
自分でもいろいろ調べてみたけど、1.5のキーは対応してないらしい…。鬱。

ロールしなきゃ速く走れんだろ・・・
そう言や別板じゃ「ホントの硬い足がナンタラ」とか書いてた恥ずかしいヤツもおったが・・

適度にロールせんから踏ん張らねーんじゃねえのか？

>>357
>>355はコピペ

実は純正のタイヤは結構イイタイヤだったりするよな

1.3と1.5で迷ってます。
ぶっちゃけどっちがいいですか？
予算的にはどっちも許容範囲内です。
どっちの完成度が高いんでしょうか？

>>360
それはあなたのライフスタイル、使い方、走り方、維持費にかける予算による。
完成度はかわらんだろ。

>>360
迷っているようなら、1.3にしとけ。こだわりがなないなら、
安くあげたほうがいいぞ。コンパクトカーといっても
いろいろつけると高いし、結果、シビックやカローラクラスが
買える値段になる。
1.3でも普通に使う分には十分なパワーはある。

漏れも>>362に同意。迷うなら1.3にしたほうがいいよ。

ホイル、16インチに変えたいけど16×6.5JJはOK？
今は純正15インチ。

>>360
燃費やコスト重視、市街地走行主体…１．３
走りやパワー重視、高速や山道走行が多い…１．５

一番いいのは>>360が実際乗り比べてみること。

値段的に1.3と大して差がなかったので、
「オプションで1.5追加」という気分で1.5T買っちゃいました。
HIDとハイマウントストップランプ等をＯＰで付けますた。
納車は来月中旬、今から楽しみです。

CVTなんだから　「7段変速」とかにしないで
ボリュームコントロール（ジョグダイヤル）みたいにして
自在にギア比（？）を変えられるようにしろっ

とか思ってみるテスト

>>366
オプションで1.5追加・・・
わかる気がする（＾＾）
来月までワクワク待ちましょうね！楽しみですよね

うちには納車されましたよ、へっへっへ、いいでしょ！

>360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/24 02:36 ID:qwHZ913+
>1.3と1.5で迷ってます。

迷う必要はない答えはIDにある。
913+・・・・９月１３日

　　　　　　　　　　　　　　１．５Tだ。　　　　　　　　　　　　

age

>>367
そのうちクロースレシオに設定変えた
社外コンピューターとか出そう

>>366
＞「オプションで1.5追加」という気分で
(・∀・)ｲｲ!!

そう

1.5はすげー楽しいよマジばかっ速いです。
VTECも存在感強いし、ヨーロッパ車のｴﾝｼﾞｿのようです。
話しは変わりますが1.5Tの純正の乗り心地、俺は好きだな.

>>374
ちなみに何回転ぐらいから、VTEC起動しまつか？

4000超ぐらい

VTEC、3500ぐらいかなーと感じてた。
その辺から音が変わって加速もシャープな感じがするんで。
まー俺は素人なんでよくわからないけど。

あと7段変速のエンブレ、なかなか良いと思う。山道で使いまくりだよ
（カーブで動かしにくいけど…）。
足でブレーキ踏まなくてもわりとなんとかなっちゃう。

CVTって、あれはあれで楽しいね。回転数が一定のまま加速して行く
のはけっこう面白い。グッと踏み込むとグンと加速して、少しアク
セル戻すと回転数が落ちながら、速度がﾏﾀｰﾘ一定になる。
「今日はこの回転数でこんぐらいの速度まで出そう」とか考えながら
走ってる。これがとっても燃費に（･∀･）ｲｲ!

>>374
＞1.5はすげー楽しいよマジばかっ速いです。

．．何に比べるかにもよるけど．．。
決して遅くないし、普通に乗る分には必要充分以上の動力性能だと思うけど、
ばかっ速ってことはないよな。まあ、間に受ける人もいないだろうけど。

>>376
>>377
VTEC3500〜4000で始動？？シングルカムじゃないの？
むしろ4000位でトルク細くならない？
釣られたのか･･･？

予定より遅れたけどクリスマス納車ケテーイ！
しかし、帰省時に乗って帰るために、３連休で
慣らし運転をしようと思っていたので、予定が狂ったＹＯ！
いきなり高速道路で煽られながら慣らし運転か・・・・・・（;´Д｀）

兄貴が今日契約して来たYO
これで我が家はホンダ車が偶然にも3台に（父アコード俺インテＲ）
なった訳だが…なんか妙だ。

>>375,>>379
モビリオスパイクの雑誌記事によると2300〜3200rpmの間。
状況に応じて切り替わる回転数が変わる。トルクピークは4800rpm。

ヴィッツＲＳよりもイイですか？

>>383
積載性　ヴィッツ＜＜フィット　　　　だけど、
速さ　　ヴィッツRS＞フィット1.5T　　だな。間違いなく。
フィットのほうが重たいし、重心も高い。

>>384
そんな理由かよ・・・・・・（;´Д｀）
単純な香具師だな（ｗ

ヴィツ＝古い
フィト＝あたらすい

フィット１．５ｔに１８０万出すならＳ２０００の中古だな

>>386
わかり易い　（・∀・)イイ！！

>>387
家庭もちなので、フィット1.5Tになってしまいますた。
独身なら、現行インテR中古だな

>>380
>いきなり高速道路で煽られながら慣らし運転か

走行車線で煽られるんなら、後続車が悪い
追越車線で煽られるんなら、オマエが悪い

しつもーん！
１．５Ｔ買ったヤツで、値引きはどれくらいしましたか？
雑誌だとあまり当てにならなんで・・・
コレから商談したいと思ってます。

>>390
ＣＤデッキ付き２ＷＤの車両１３５マソに
モデューロのエアロとマットで２１マソの値引きでした。
諸経費込みの総支払額１５５マソです。
下取りは無いので純粋な値引き金額です。
カローラとの首位争いが過激だった１ヶ月くらい前の話

Ｓパケ、Ｌパケ、１５インチアルミ、ＨＩＤで値引き１３マソ
しかもカローラとの首位争いが過激だった１ヶ月くらい前の話！
（;´Д｀）

速さを求めるならヴィッツＲＳでいいですね。

>>390
５万円＋１万以下の端数カットで計７万ほど。端数カットは下取り増額扱い。
発売前予約で納期９月２８日までの枠を使わせてもらったから、値引き交渉はあまりしてない。

余談だけど、友人知人にホンダとそのグループ会社関係者がいたら、彼らの紹介にしてもらうと後でちょっとだけ徳。

>>393
いや、PUNTO HGT ABARTHにしとけ。

ＭＴは出ねえのかＭＴはよ〜！

MT、MT言うヤツは他の車のれよ。Fitじゃないといけないのか？
雑誌の記事もそんなんばっかり。MTがあればとか、MTだせとか。
どーせ買わないんだろ。

>>397
FitにMTあったら欲しいなって事だろ。
スタイルとか価格はいいんだけどっていう…
よく考えろ。

MT乗るんなら他にいっぱいイイのがあるぞ!　Fitじゃなくてもイイじゃないか。
CVTとかでダラダラ乗ってなんぼの車じゃん。車のことなんかどーでもいいやつらが
いっぱい乗ってるし。

>>391,392,394
どうもありがとうございます。
今週末から商談を開始したいと思います。
目標は１５マソか？

>>390
1.5T 純正CDオーディオ付き FF
L.Sパッケージ
HID　ハイマウントストップランプ
アームレスト、フロアマット　ドアバイザー
ライセンスフレーム　ペイントシーラント
下取り５万　値引き１４万。
ただしこの店では交渉中に営業さんとの空気が悪くなってしまったため、
営業さんの感じがいい３万円高のお店にしました。
価格ばかり追うのではなく、人を選ぶ事も大事だと思います。
ディーラーとの付き合いは車を買ってからが本当の始まりです。

>>400
車両だけだと５〜10、オプション次第で15も狙えるってとこじゃないかな。
エアロやナビを付ければ15は大丈夫だと思う。
まあ、401も書いているが、あまり強引だと営業マンに嫌われて
後々イヤな思いすることもあるから、ほどほどにがんがれ。

つーかエンジンが結構いいからＭＴで乗りたいんだよ。
煽ってる訳じゃないでしょ？？

友人または知人で車の保険会社に勤めてる人（代理店除く）がいたら
彼らの紹介にしてもらうといいです。
できれば商談の際も同行してもらうとさらによし。
通常私達が引きだせる値引額以上の値引きをしてくれます。

>>403
同意

みなさんはSパケ？それともモディュ-ロ？

>>390
健闘を祈る！
けど、401、402に禿同
馴染みの営業からの提示金額ですぐに納得しました

わたしも商売をしていますが、値切り倒す客には（以下略

同一車種でATとMTがあると、MT乗ってるヤツが「これだからAT乗りは」とか
「じゃMTにすれば」みたいなことを言って、さも自分の方が上位車種で運転が
ウマイといわんばかりな態度をとったりする。そーゆーヤツが多い。あれがイヤだ。
ATだけでもイイじゃん。今のところホンダにその気がないんだから他の乗れって。

ちょっと反論させてくれ。煽る気はないので気に障ったらスマソ。

俺みたいな昔からのホンダ乗りは、
コンパクトで実用性があって元気なクルマに乗りたいだけなんだ。
シビックとかシティとか、そうだったし。
いわゆるホットハッチとまでは行かなくても、それに近いのをさ。
で、フィットは1.5だったらVTECだし、サイズも手頃だし。
このままでMTだったら・・・と俺も思うよ。
俺はあきらめてCVTの1.5Tを買ったけど、やはりMTがあればそっちを
選んだと思う。前のクルマもMTだったし。

現実問題として、日本車でこのサイズでMTを楽しめるのって、
ヴィッツRSくらいしかないじゃん。しかも高いし。トヨタ嫌いだし。
だからフィットにMTがあればなあってのは別にいいんじゃないかと思うんだが。

>>トヨタ嫌いだし。
そこは同意!!

別に煽ってる訳ではないのでもう終了させていただきます。
ホンダｶﾞﾝｶﾞﾚ!ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ MTも作ってやってくれ!!

>>409
別に漏れはMTにこだわりは無いし、この際CVTに乗ってみるか！
って感じで買ったけど、確かに選択肢として用意する分には構わんかな？
とは思ふ。
どっちが良いかは乗る人が決めるわけだし。

また仲間が増える・・・鬱

コンパクトでMTっつうとデミオ、マチ、ヴィツになるか。

エアロつけてますか？いくらかかりますか？

>>414
エアロとか気になる人は「Fitまるごとレシピ」っていう本をとりあえず見れ!
たぶんこれがすべてだと思う。いまんとこ…。

今いいこと言った

>>416
今っていつだよ？

↑
「今」が理解できないらしい

1.5T納車、今日の夕方ディラーに取りいってきたよ。
無限エアロフルセットなんだが、バイザーが輸送中に割れてしまってつけられず取り寄せ
だって。しかもグリルがノーマルのままじゃねーか、忘れてやがる
ルーフスポイラーに無限のエンブレムついてないし、営業はOPだっていってる
カタログみたら付属ってかいてあるぞー鬱だ
あとなんかブクブクなんか泡立ってる音がするんだけどなにこれ
ちょい乗りだけど、たしかにATとはちがってエンブレかかるね
ATみたいにアクセル離して惰性でマッタリはできないね

>>418
21時間も前の発言に「今いいこと言った」とかレスつけてるのは
あなたですか？

>あとなんかブクブクなんか泡立ってる音がするんだけどなにこれ

エアコン関係か燃料吸ってる音

>>419
無限フルエアロセットでおいくらでした？
あと、ボディーとエアロの色の誤差って確認できます？ディーラーで付けてもらうと
色あわせが心配なのだが…。

>>422
419じゃないけど、
Dによって色見本（カラーNO）に合わせる所と
実車を下請けの板金屋に出す所があるよ。

俺が購入した所は後者だったから満足でした。

無限エアロフルセットにメーカーOPの15inchホイール、合皮シフト、
カバー、アームレストで175です。値引きは下取りで調整して大手買取業者で\80万
-\85万の査定の2年半落ちの1.3LのBBを\107万で取ってくれた。ほかに登録代行サービス
audio持ち込み取り付けサービス、ガソリン満タン、OIL6回交換無料、かな
ストーンシルバーはまったく色誤差なし、パールホワイトはどうしても色誤差が
出やすいとの話。あとふろんとスポイラーは車高落としてないのにクリアランスが
10cm位しかないよ。とんがって突き出てる形状なので、したこすりやすいね
今日ユニクロ行って出る時、30mmダウンのBBでは下なんかこすったことなかったのに
いきなり下ガリッってこすりやがった。たいしたことなかったけど心臓に悪いね。
保護テープでも貼ったほうがいいかな。白の無限つけたFITなんかはしたこすって
塗装はげると黒い下地が見えて目立つから気をつけてね
あとシートポジションが漏れの好みのシート一番下まで下げてハンドルも一番したまで
下げるとスピードメーターがハンドルに隠れて見えなくなってしまう。
33Zみたいにはんどるとメーターが連動して動くといいのだが
まだ40kmしか走ってないからまだ走行インプは控えとく
ネンピメーターは今13.0って表示されてるよ

メカの人に聞いたけどブクブク音の原因は冷却水にエアーが残ってて
泡だってブクブク音がするらしい。1ヶ月点検するまでには消えてますって
FITは冷却水を急速に温めるために特殊な構造を採用してるんだって
確かに1分位でコールドマークっていうのか点燈してる表示が消えるし
ヒーターもすぐ温風がでてくるね
BBだと3,4分はマークが消えないし、温風も同じ位の時間はでてこなかったよ

ブクブク音はそれだ!
納車されてすぐもなってたけど
俺は水温計つけるのにアッパーホース切ってそれから
一応冷却水を入れたんだけどすごくブクブクなってた。
でももうぶくぶくいってない。

>>452

燃費たいさくです。　

＞＞４５２にプレッシャーがかかりますた。

>>427-428
ﾜﾗﾀ

>>427
エ、エスパー？？・・・

>>430
ただの誤爆だろ？
俺は「マカー用。」っていう「かちゅーしゃ」のMac版みたいな
２ちゃんブラウザを使ってるけど、
これもよくレス番号がおかしくなるんだよなあ。

>>423
情報サンクス!
>>424
詳しいインプレサンクス!

今のEG8フェリオから乗り換えてもいいかな〜と思って今日見積もりに２軒行ってきたけど値引きが本体で3〜5マソと渋めの回答でした・・・
用品込みの話はあまりしなかったけど15も引いてくれるのかな〜

>>424
で、フィットとＢＢ，どうちがうの？
気になる。

BBの比べて、まあ簡単に説明するとBBはまったり走るには最高の車だった
でもやっぱりもう少しスポーティーに走らせたかったから、下取りもよかった
のでFITにしたよ。待ち乗りはBBがいいけどドライブにいってちよっと飛ばしたい
なぁって時にはBBだとどうしても重心がたかいのであまり飛ばすきにはならない
しかし全長も車幅もほとんど変わらないのにFITはBBに比べるとかなり小さく
みえるねー。フロントウインドもBBは直立しているので開放感があっていいよ
まぁまだ納車したてで乗りなれてないけどそのうち体になじんでくれば
けっこう気に入るとおもうよ

>>434
あんたのスパイクの調子どうですか？＞新神奈川

ううっ、スマソ。
昨日、試乗しに逝って１.５の商談をしようとしたら
ついついスパイクに目がいって、ついつい試乗したりして、
そうしたらいつの間にか見積もりがスパイクのになってたりして。
あらら、契約しちまったよ、スパイク。
やっぱ広いわ、乗り心地いいわ、あぐらかけるわ。（ｗ
青ポチ、ゴメンよー！

フィットｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
今日納車ですた。最近は一ヶ月待たずにくるのか(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
以外と加速が（・∀・）ｲｲ!!燃費はまあこんなものか。
足回りが固くて段差で((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸゆれる以外はかなり満足でつ。
ＭＴ設定が欲しかったよう

>>436
フィットオーナーもスパイク気になるのかな？
スパイクは親のなのよ。５２歳の。
調子はいいみたい。スパイクでアレだけ走るんだから、フィットならもっと。


自分は、フィット1.5か、ポロ1.4　２ドアで悩んでる。
それかデミオ1.5。プントもいいが、スレは荒れてる、フィアットは瀕死状態・・・・
皆さんは競合した車種はあるんですか？

>>437
また一人・・・・・・ﾌﾌﾌ

純正のスピ-カ-ってどんなの入ってるか知りません？
変えようかと思うが変えると逆に悪くなるってことありませんか？
最近の車は純正でもいいの入ってそうだし
ちなみにデッキはホンダナビゲ-ションなので変えません

>>439
最近こっちに顔出してるんだ。
スパイクは同じエンジンだからね。情報集めに良く向こうのスレ覗くよ。
競合したのはフィット1.5Ｔ。他系列のね。

参考にしたのは連れのファンカーゴ。乗り心地は籠の方が全然ヨイ。
カーブもスムーズに曲がる（タイヤサイズ違うけどね）。
加速（とゆうか反応の良さ）はフィットが断然上。
フロントシートもフィット。シートアレンジのしやすさもフィット。
ブレーキは籠かな。籠は運転楽チン、マニュアルモードは使えないけど。

いい加減、青ポチも統合しませんか？

BBはノーマルでツィーター付の6スピーカーだったのでいい音でてた
FITはノーマルだとちよっと高音つらいね
低音はいけるけど。ツィーター付ければそこそこいけるかも
少し乗ってどうしても満足できなかったらつけようっと
mp3対応の1DINCDデッキ付けて下があまったのでドリンクホルダーとカード入れ
がついたBOX着けたけど傾斜がキツクテつかいものにならない失敗
無限フロントスポイラーの段差こすり防止にダイソーでコーナーバンパープロテクター
買って。スポイラーの真下につけたよ。これおすすめかも

BBからFITに乗り換えて周りからは不評だ
なんで小さい車にのりかえるの?とか女が乗る車だとか
実は大きさはほぼ同じなんだけどなー
車あまり知らない人にはアストロだとおもってたり
2000cc位の車?とかきかれていたもんなー
青ポチはスポーツカーの代用にもなるしいい車だよー

>>444
bBはDQN車です

>>445
禿げしく胴衣

確かにいえてるけど、あの室内空間や開放感には青ポチもかなわない

>>女が乗る車だとか
売れすぎたせいで俺の周りでもかなりイメージが良くない。
ちょっと前のカローラのイメージみたいなのかな？

フィットの15000って速いかな？

何がどう15000なんだよ!

漏れ、フィット15000乗ってるけどはんぱじゃないよ
40気筒160バルブ1100馬力だもんね。この前高速で450kmだしたよ
F1もかなわないだろう
値段は1350万

さっそく1.5Tのマフラー換えたり、シャコタンにした人いますか？
参考にしたいです

>>452
DQNはアッチ逝ってください。

>>451
オレはRA273の1.5リッターV12エンジン載せたFitの方がいいな

273は3リッターだった
寝るわ

>>453
フィットなんて車乗ってるおまえもDQNだよw
朝鮮人の部落民君
それともキチガイ宗教創価学会の信者か

>>456
久々に見たわそんなベタな煽り(藁

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

それはさておきホイール替えた

>>473
何に替えたの？

知り合いから買った余り物のスピードライン14"。

1.5買うつもりだったのに、ふらっと立ち寄ったダイハツのディーラー。
雑誌とかで騒がれてる新型ムーブのRSリミテッドに試乗した。
…やヴァいよ。今の軽ってこんなにすごいん？
室内空間やスピード感なんかは社用車のファンカーゴと
あんま変わらなかった。

エアロほすぃ

あぼーん

あぼーん

1.5買えなかったヤツラの陰謀かよ！

１.３買った奴のお陰で１.５が出た事を忘れるな。
陰謀と言うより怨霊に近いな…

御冥福を御祈り致します

うわ、俺のレスまであぼーんされた…。
初あぼーんだ（w
でも荒らしてないYO! （煽ったかもだけど）

あぼーん

1.5の加速、なかなか良いね。ついつい調子に乗って速度を上げて
しまう。
気を付けんとオービス様の記念撮影が…。

スタッドレスでウェットターマック走ったら
完全にタイヤが負けてるのがわかる
つかLSD欲しい

身体障害者は虐待しろ
知的障害者は殺せ

創価学会信者は皆焼き殺せ！
残殺しろ！

アムウェイをやってる奴も殺した方がいいんじゃない？

単に排気量upだけでﾖｶｯﾀんだよ
ｽﾎﾟｰﾂモードのせいで高いじゃんか

しかしﾌﾞﾀ系のｺﾙﾄはｸﾞﾚｰﾄﾞ等，
完全にﾌｧｯﾄ，否，ﾌｨｯﾄ踏襲だな(Ｗ
まじめ過ぎるのもいかがかと

ｽﾎﾟｰﾂモードがあるからいいんじゃないか
エンジンあまり回さないひとは1.5にしてもあんまり意味ないと思うよ。
1.3で十分だと思うよ。今はエンジンと7スピードモードが主な違いだけだしね
もしも1.3に7スピードモードが付いててエンジンぶん回して乗れば
1.5のSモードよりも早いと思う。
街乗りじゃ排気量の差はあまり感じないよ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

そんなにこのスレが欲しい？キミにあげるよ。よかったね。（w

わ〜い、わ〜い嬉しいな

あぼーん

SモードでマニュアルシフトするのとＤモードでするのとでは
何か違いがあるんですか？
僕も１．５乗ってるんだけどじゃまくさいからまだ
マニュアルモード使った事ありません
だれか教えてくださいな
自分で試せ！はなしだよ

かちゅで読めん。だめだこりゃ。

ついでに500ゲト

なおった。
>>498
マニュアルシフトしたら違いはなし。
7速オートならシフトポイントが違う。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

sage de onagaisimasu

あぼーん

>>501
サンキュー！
ありがとね
しかし何とかならんのか
わけわからん書き込み！！

あぼーん

age

>>501
マニュアルモードでもアクセルちょっと抜くと
Ｓだとしないポイントでシフトアップしちゃうよ＞Ｄ

知的障害者は殺そう
カタワは殺そう
知的障害者施設には爆弾を送りこもう

っていうか、排気量の違いだけで新スレ立てちゃうあたり>>1はバカ
そりゃ荒らされもするわ

あぼーん

トヨタ
及び、三菱関係者の皆様。
毎日ご苦労様です。

どういたしまして。

>>514
1.3乗りにご苦労さん言えよ。

あぼーん

あぼーん

1.3乗りもご苦労さん！

さあ、どんどん行きましょう、皆さん！

>>512
しかし、それぐらいで荒らすオコチャマが存在するのも
そうとうな驚きだよなあ。

あぼーん

もっとスレごとあぽーんな物凄いコト書き込んでください！

在日韓国人ども早く死ね

あぼーん

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/09 10:15 ID:qrm2VzI+
>>514
1.3乗りにご苦労さん言えよ。

299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/09 10:30 ID:qrm2VzI+
内紛始まりました。1.5vs1.3
http://hobby2.2ch.net/auto/index.html#9


マッチポンプ最高です！

ID:qrm2VzI+さんはマツダ関係者でしたか・・・
イヤ、マツダじゃしょーがないですよ！頑張って下さい！！

518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/09 09:21 ID:qrm2VzI+
>>515
おせっかい装置なんだが解除できる。ディラーに聞け！

↑ お前も必死だな〜(w
まあ、頑張れ

あぼーん

ID:DAj3BjO7の自作自演のスレはここですか？

1.5T 専用スレ作れば？＞誰か。

>>530
だからここだって

1.5T購入予定なんだけど、オーナーの皆さん
メリットとデメリットを教えてください。揚げ

足回りとかはどんな感じ？

1．5＝青ポチ
1．3よりすべてよし！

あぼーん

あぼーん

メリット
・シングルカムとはいえ一応VTECヘッドで自己満足
・細切れCVTは下り坂で非常に便利です
・足は堅い堅いと叩かれるが数千kmも走るとこなれてくる、問題なし

デメリット
・価格
・ブン回したくなる
・LSDが欲しくなる

↑
うん、イイ線逝ってる。俺も同意。

走行距離が1500kmを越えたので、高速でちょっと回してみた。
このクルマ、5000回転くらいからの加速はすさまじいものがあるね。
正直ここまでの加速感があるとは思ってなかったんでびびりました。

VTECが効き出すのは3800くらいからという話だけど、
実際は4000位だとまだもあーっとした感じがある。しかし4500位から
急変して、5000あたりだと一気に吹け上がるっていうエンジンだね。
高回転でのエンジン音も最高だし、1.5Tにして良かったと思う今日この頃。

女の「お」の字もしらないいい年した
身体障害者の童貞君の目の前で
ねっとりとしたＳＥＸを見せ付けて反応を
楽しみたい。そんなのに萌えなＳの人いませんか？

あぼーん

MTがあればなあ……

>>541
UKから輸入してエンジンスワップ(無駄

あぼーん

>>536
>デメリット
>・LSDが欲しくなる

知的障害の女の子をさんざんレイプした後、殺して、そこら辺の犬に食わせたい
カタワなら別に構わないだろう

>>544
リゼルグ酸ジエチルアミドのことではないぞ

あぼーん

>>541
本当。このエンジンはMTだったらかなりイイ！と思う。
だいたいがVTECはMTでこそ持ち味が生きるのでは？

あぼーん

知的障害者＝部落民＝在日韓国人

オモチャみたいなシフトボタン、ホントのMTには
かなわないにしても結構いい感じだよ。
反応も悪くないしね。
でも7速はいらんかなー。

>>551
確かにシフトボタンはいいんだけど、一度マニュアルモードにしてからじゃないと
使えないというのが漏れにとってはネックです。
普通にCVTで走っていて、急にエンブレ効かせたいとか、
急カーブが迫ってきたとかいうときに、
一度下のボタンを押してからというのは、なんかもどかしい感じがするんだよね。
CVTモードからいきなりボタンを押してシフトチェンジできればいいのに。

プレステパッドでグランツーリスモやってるような感覚があるね(w

>>552
同意。

あぼーん

あぼーん

せっかく青ポチ乗ってるんだから
エアロ付けたほうがいいのかな？
7速だし、スポーツを意識した
外観にしたほうがいいか迷う。

正直、７速ATはｲﾗﾈ

>>556
>>557
お前等よくこんな気持ち悪いスレにカキコ出きるな、お前等も頭おかしいんじゃないか？
って、書いてる俺もか(w

age

障害者が叩かれる理由は気持悪い、性格悪い、はっきりいって迷惑、汚い、関わりたくない、障害者の親が性格悪い、被害者意識だしまくり等があげられる。　　　　　　　　　　邪魔だよね、障害者

あぼーん

めっきり寒くなったね
でも僕の車ね、リモコンエンジンスターター付けたから
車に乗るときはすでにポッカポカ！！
高かったけど付けてよかったと思う今日この頃です

↑こいつもバカじゃねえの

あぼーん

【青ポチ】フィット1.5海苔【荒禁止】

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039618324/l50

今日も寒い！
掲示板の書き込みも寒いが！！
明日は車でお出かけ！
久々に乗るけどバッテリー大丈夫かな？
どれくらい乗らなかったらバッテリー上がるのかな
誰か教えてけろ







>>563
わざと書いてるんだよ
気づけよ！！　ボケが

↑こいつもバカじゃねえの

バカというよりキチガイ

やっぱショートテールのベータモンテカルロ(Gr.5)は萌えるよな

結局ここに書き込むやつてバカ＆キチガイ
しかいないて事ね！！

なんで荒れてるんだ？
　

>>571
ふつーの人はみんな565へ移動しました。

キチガイａｇｅ

age

ああああ。

性交です

無限エアロフルセットにメーカーOPの15inchホイール、合皮シフト、
カバー、アームレストで175です。値引きは下取りで調整して大手買取業者で\80万
-\85万の査定の2年半落ちの1.3LのBBを\107万で取ってくれた。ほかに登録代行サービス
audio持ち込み取り付けサービス、ガソリン満タン、OIL6回交換無料、かな
ストーンシルバーはまったく色誤差なし、パールホワイトはどうしても色誤差が
出やすいとの話。あとふろんとスポイラーは車高落としてないのにクリアランスが
10cm位しかないよ。とんがって突き出てる形状なので、したこすりやすいね
今日ユニクロ行って出る時、30mmダウンのBBでは下なんかこすったことなかったのに
いきなり下ガリッってこすりやがった。たいしたことなかったけど心臓に悪いね。
保護テープでも貼ったほうがいいかな。白の無限つけたFITなんかはしたこすって
塗装はげると黒い下地が見えて目立つから気をつけてね
あとシートポジションが漏れの好みのシート一番下まで下げてハンドルも一番したまで
下げるとスピードメーターがハンドルに隠れて見えなくなってしまう。
33Zみたいにはんどるとメーターが連動して動くといいのだが
まだ40kmしか走ってないからまだ走行インプは控えとく
ネンピメーターは今13.0って表示されてるよ

保守

在日朝鮮人の真実
　在日韓国・朝鮮人はいわゆる「強制連行」によって日本に住んでいるわけでは
ありません。
皆さん、左翼マスコミのプロパガンダに騙されないで下さい。
　彼らの本当のルーツは、朝鮮の部落民である白丁が、朝鮮での過酷な差別に耐え
かね韓国併合後に裸一貫で(元々裸一貫でしたが)日本に渡って来た者と、朝鮮の
被差別地域である済州島出身者、それに朝鮮戦争時に日本に密入国して来た者の
三種類です。(白丁とは朝鮮の被差別民のことです。李朝時代に身分として固定
されたもので。柳細工の製造販売や屠畜などに従事、衣服も指定され、居住地も
制限されていました。また、目印として平壌笠と呼ばれる笠をかぶらねばなりま
せんでした。1894年の甲午改革で身分解放が行われたがその後も差別は存在し
続けました。)
　下記は、1982・83年に在日本大韓民国青年会が全国約1100名の在日一世から
直接聴取した渡日理由調査ﾌ調査結果です。この結果によると、 徴兵・徴用13.3%、
経済的理由39.6%、親族との同居17.3%、その他、 等となっています。尚、徴兵・
徴用のうちの徴用で「自発的に来た」と回答した人を除いた数字は4.6%となります。
つまり、この調査に基づけば95.4%の在日韓国朝鮮人、いわゆる「強制連行」以外の
理由で日本に居るのです。また、当時の朝鮮半島の住民は日本国民であり、徴用が
国民の義務であったことを考えれば、これを「強制連行」と呼ぶことは間違いです。

中学生くらいの美少年の内臓食べてみたい。腿肉や尻肉もいいね。
あと、睾丸も！生きてるうちに食べたい！

>>579　580
釣れたぞ！
アホが引っかかりよった

つまらないスレ

韓国人の4人に1人は刑務所に服役し、７割は脱走します
韓国人の男はマザコンが多く、３０歳過ぎても母親と風呂に入りセックスします
韓国人の2人に1人は近親相姦で、姉や妹にセクハラします
韓国のディスコに行くと、数十人の男にオールナイトでレイプされます
韓国のレイプ発生率は世界一で、毎年数千人の日本人女性が被害にあってます
韓国女性が強姦と暴力に耐えかね外国に逃げるので男はレイプするため日本や台湾に行きます
韓国の強姦魔は軍隊で鍛えた体で一撃必殺、気を失うまで殴り続けます
韓国のカルト宗教にだまされ、日本女性１０００人、台湾人１００人レイプされました
韓国政府は、日本人を殺したりレイプするように、子供の頃から反日教育を行います
韓国内では、17000人の若い日本人女性をセックスの道具として売買しています
韓国人は、駅前や大学のサークルで日本女性を勧誘して、外国に売り飛ばします
韓国の闇組織は、日本人女性を拉致してレイプショーをしています
韓国のホテルでは、ホテルマンが合鍵を持ってレイプに来ます
韓国の焼肉屋は、商品に豚の発情薬を混ぜてレイプします
韓国のタクシーに乗ると、運転手にレイプされて殺されます
韓国のレンタルビデオ店では、日本人女性のレイプビデオが一番人気です
韓国人の男はホモが多く、毎年１０００人の男性がレイプされてます
韓国最大手のラーメン店は、工業用油を使用してました
韓国企業は、食品や化粧品にウンチ、鉄クズ、枯葉剤を混入します
韓国で整形手術をした人の６割は顔面崩壊などの副作用に悩んでます
韓国系のパチンコ屋は税金を払わずに、日本乗っ取りや政治家の買収に金を使います
韓国系のサラ金は、多重債務者に腎臓や肝臓を売るように脅し逮捕されました
韓国人とケンカをすると鼻に割り箸を突き刺します
韓国の暴力事件発生件数は、日本のおよそ１０２.２倍です
http://ex.2ch.net/korea/ ハングル板(韓国）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1035676130/-100

腸露出が一番萌え ！どろどろ、ぐにょぐにょしてて、おいしそうだし！
事故で腸飛び散ってたら持ち帰りたいな。

引っかかってるのは>>581と俺。

なんでホンダってSOHC使いたがるんだべ？

>>586
小型化、低コスト。

そろそろ子作りを考えているのですが
知障が生まれやしないかと心配でなりません
もし知障が生まれてしまった場合
事故に見せかけて殺すのと
普通に殺すのとでは
どっちが良いと思いますか？

前者の場合はバレなければ他人にも同情されるし刑をうけることもないしで
良い選択だと思うのですが、バレたときは実刑になりそうです
一方、後者では自首すれば情状酌量が認められて執行猶予がついたりしないでしょうか？
それならば住所や仕事を変える必要はあるでしょうが
その後は普通に生活できるので悪くなさそうな気がします

消防か厨房の乳首を生きたまま食いちぎってみたいぞ。
俺も最初はおパイ派だったけど、あれは脂の固まりだからうまくない
らしい。　（佐川談）
しかし、乳首は海綿体だし小粒なのでおいしく戴けると思われ。
消防や厨房の、まだ堅めの乳首なら歯ごたえも尚よさそうと思われ。

俺はいずれ実行するだろう。うん、きっと。

なんか、このスレ荒れてない？
なんでかな？

ここは荒らし専用スレ！！
やさしい人が荒らしの為に
たまに書き込んであげてるの
君もスレが流れてしまわない程度に
フィットの事書いてあげてね！
誰も車の事書かなくなったら荒らしが
かわいそうだろ！

なんか厨な煽りですなぁココの輩

age

だってどっかのコピペに過ぎないもん

ヴィッツＲＳとフィット１．５Ｔってどっちが速いのですか？

知的障害者は殺せ
乙武を殺せ
在日は殺せ
エホバの信者は殺せ
土人は殺せ
刺し殺せ

ガキは首を絞めて殺せ
そしてホームレスにその肉を食わせろ

>>595
乗り手の腕に依存します

あげとこう

>>595
どっちもたいして速くないと言っておこう

そろそろ始まるぞ！
ワクワク！！

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>568は4回くらい死ななきゃだめなのかな？

>>603
バカにつける薬が無いのといっしょで
バカは死んでも治らない
てなことで何回死んでもムリ！！

どいつもこいつも
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

おめでとう保守

やっと納車ッス。

おめでと新年

>>607
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>608
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>607
納車おめ！色は何！
インプレしてちょ！

韓国人の4人に1人は刑務所に服役し、７割は脱走します
韓国人の男はマザコンが多く、３０歳過ぎても母親と風呂に入りセックスします
韓国人の2人に1人は近親相姦で、姉や妹にセクハラします
韓国のディスコに行くと、数十人の男にオールナイトでレイプされます
韓国のレイプ発生率は世界一で、毎年数千人の日本人女性が被害にあってます
韓国女性が強姦と暴力に耐えかね外国に逃げるので男はレイプするため日本や台湾に行きます
韓国の強姦魔は軍隊で鍛えた体で一撃必殺、気を失うまで殴り続けます
韓国のカルト宗教にだまされ、日本女性１０００人、台湾人１００人レイプされました
韓国政府は、日本人を殺したりレイプするように、子供の頃から反日教育を行います
韓国内では、17000人の若い日本人女性をセックスの道具として売買しています
韓国人は、駅前や大学のサークルで日本女性を勧誘して、外国に売り飛ばします
韓国の闇組織は、日本人女性を拉致してレイプショーをしています
韓国のホテルでは、ホテルマンが合鍵を持ってレイプに来ます
韓国の焼肉屋は、商品に豚の発情薬を混ぜてレイプします
韓国のタクシーに乗ると、運転手にレイプされて殺されます
韓国のレンタルビデオ店では、日本人女性のレイプビデオが一番人気です
韓国人の男はホモが多く、毎年１０００人の男性がレイプされてます
韓国最大手のラーメン店は、工業用油を使用してました
韓国企業は、食品や化粧品にウンチ、鉄クズ、枯葉剤を混入します
韓国で整形手術をした人の６割は顔面崩壊などの副作用に悩んでます
韓国系のパチンコ屋は税金を払わずに、日本乗っ取りや政治家の買収に金を使います
韓国系のサラ金は、多重債務者に腎臓や肝臓を売るように脅し逮捕されました
韓国人とケンカをすると鼻に割り箸を突き刺します
韓国の暴力事件発生件数は、日本のおよそ１０２.２倍です
http://ex.2ch.net/korea/ ハングル板(韓国）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1035676130/-100

事故とかで内臓飛び出ちゃってるの見たい！写真撮りたい！
しかも、まだ生きててもがいてたりしたら最高。
一生のズリねたになりそう！もっとも、かわいい子じゃなくちゃダメだけど。

>>611
>>612
やっとはじまったね
思ったより遅かったね！
がんばってくれよ

613 ：601 ：03/01/02 20:52 ID:8VK6/Hg8
>>611
>>612
やっとはじまったね
思ったより遅かったね！
がんばってくれよ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

614 :名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/02 23:03 ID:KfoZS4PW
613 ：601 ：03/01/02 20:52 ID:8VK6/Hg8
>>611
>>612
やっとはじまったね
思ったより遅かったね！
がんばってくれよ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

おもしろいｲﾝﾀｰﾈｯﾄはないですか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/02 23:34 ID:wCaq3Rus
614 :名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/02 23:03 ID:KfoZS4PW
613 ：601 ：03/01/02 20:52 ID:8VK6/Hg8
>>611
>>612
やっとはじまったね
思ったより遅かったね！
がんばってくれよ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/03 00:03 ID:/1lE0Q91
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/02 23:34 ID:wCaq3Rus
614 :名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/02 23:03 ID:KfoZS4PW
613 ：601 ：03/01/02 20:52 ID:8VK6/Hg8
>>611
>>612
やっとはじまったね
思ったより遅かったね！
がんばってくれよ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

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（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

次のネタいこうＹＯ！

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

緊急浮上age

ageないと落ちるぽ

ageないと落ちるぽ

納車age

こんなｸｿｽﾚに必死だね〜
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ンダヲタ必死ですね。重複スレですが。

とっくに落ちたと思ってたのに！？

で、Ａｇｅ

糞ﾝﾀﾞｦﾀの必死ぶりが涙を誘うｽﾚだね〜(w