新スレたてるまでもない質問＠車種・車メーカー板　

◆ 質問する前に ◆
・ローカルルールを確認して下さい。
・2chの使い方を読もう。（http://www.2ch.net/info.html）
　大抵の質問はFAQ（よくある質問）にあります。（http://www.2ch.net/faq.html）
◆ わからない言葉はまず以下を読もう。聞くのはその後で ◆
・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://pc.2ch.net/pcqa/）
・２ちゃんねる用語なら２典で（http://freezone.kakiko.com/jiten/）
・自動車用語の多くは Google で見つかります（http://www.google.co.jp/）
◆ 過去に同じ質問をした人がいるかもしれません ◆
・重複した質問、スレッドを少なくする為に検索を上手に使って下さい。
　スレッド一覧（http://ex.2ch.net/auto/subback.html）から検索してみよう。
　ページ内検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キー
◆ 情報提示が解決の早道 ◆
・車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
　車種名・年式・走行距離数・改造点などの情報の提示を。
・購入車種の相談では、予算・使用目的（通勤／レジャー／競技など）・大きさ・
　乗車人数などの情報の提示を。
◆ 以下を活用するのも良いでしょう ◆
★2ちゃんねる検索★
http://2ch.dyn.to/

よくある質問は >>2-4くらいです。参照してから質問してください。
テンプレ完了までの書き込みはご遠慮ください

>>1
Z
２げっちゅ

>>1
乙

Ｑ．この車のホイールサイズは？
　　あの車にこのサイズのホイールは入る？
Ａ．ttp://www.naproparts.com/match.htm

Ｑ．自分のクルマにリコールがあったかを知りたい。
Ａ．自動車リコール検索システム【国土交通省】
　　http://www.motnet.go.jp/carinf/ris/Default.htm
　　最新発表分はこちら。
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/recall_.html

とりあえずこっちの板でも立ててみました。
テンプレはこっちに関係があると思われるもの以外は
削除しましたが他にいりそうなのがあったら書いておいてください。

>>でんじゃ氏
コッチでも乙です

ところで質問内容は制限有るの？
免許や保険に関する質問が来たらどうしようか、、、、、、、
ココで答えるのか、アッチに誘導するのか、、、、、

>6
そこらへんはローカルルールが確立しないと
決められないような気がしますね。
ただこの車種の保険料云々はこっちでもいいような気がしますが

>1
乙。
age進でよろ。

>>でんじゃ氏
了解すますた

新規の規を抜いた意味は何だ？

字数制限

アッチの質問スレにこんなのが有ったんだけど誰か知ってます？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 19:44 ID:AvW3f6fY
すみません質問です。

新しく「車種・車メーカー板」が出来たのですが、それに伴い

「従来の車板の車種・車メーカー関連スレッドが
　明日（15日）中に消える」

という書き込みをどこかで見たのですが
本当ですか？（午前中に見ました）

さっきから今日見たスレのどこにこの書き込みがあったか
一生懸命探しているのですが、今の時点で見つけることが出来ません。
いい加減目が痛くなってきたので、どなたかご存知の方がいらしたら
本当に消えるのかどうか教えていただけないでしょうか。

それとも、自分は幻覚でも見ていたのでしょうか…？

最近サトチーをみかけなくなったんですけど、
　死んじゃったんですか？

いつから解体したの車板は？

>>14
昨日ぐらいみたいよ

ありが�d♥

１０月８日に発売される、新キューブについての情報などありますでしょうか？
教えてください。

ＧＴＯの神は今も車板に通ってるんでしょうか？

>>17
キューブスレあったでしょ。向こうに
あそこに多少書いてあった気がするけど

>18
テンプレスレッドみたい。あっという間にナタ切れ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028974952/l50

>>11
なるほど

>>17
今発売中の雑誌に出まっくてるゾ

>>19>>22ありがとう。
実際、買うとなると…ＷＲＣのビデオを見ていたら、インプレッサがほしくなってきた。

キューブには４ＡＴとＣＶＴがあるんですけど、ＣＶＴってどんな具合ですか？
今はＭＴ車に乗っています。

>>23
CVTか、まあ変速ショックない以外あまり変わらない
ホンダのCVTしか乗ったことないけど
おれなら、両方乗って決める

しかし一夜のうちにクソスレが立ちも立ったりだな。

この板の略称はなんですか？
そういうのは誰かが決めるものじゃなくて自然と決まるものなのかな？

>>23
停車位置からちょっとした段差を乗り越えるとき（車庫入れのときとか）や、
微妙に数センチ動かしたいときに困ることがある。
ブレーキを踏んだ状態からアクセル操作に切り替えないと動かないので、
「あと２０センチ後退したいんだけどそこに路肩の段差が・・」
なんてときね。

ＡＴならクリープ現象を利用して微妙な操作が出来るんだよね。
その辺も踏まえて。

>>26
勝手に決められた板もあったけど専門討議スレを立てて決を採る。
で決まったら↓で依頼
看板ロゴ・背景・名無し変更依頼スレッド６
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1025234629/l50

各板の名無しさんの由来を考察するガイドライン
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1014450718/l50
こんなスレもあるよー　
書き込みした事殆ど無いんだけど、エヴァ板の「名無しが氏んでも代わりはいるもの」って名作だと思う

【緊急募集】この板の名無しを決めるスレ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029252695/l50
すでにスレあるじゃんｗ

ここはdat圧縮って５００？４００？

>>27
今はＣＶＴでもクリープ効くでよ。

>29
cornは５００になったら４００へ。
exは７００になったら４００へ。

引用：http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028866003/624

あんま需要ないのかなage

>>32
誘導が必要ですな
向こうで車種のこと聞いてきたら連れてきたり

>>32-33
むしろこのスレは本家と統一でいいんじゃないか？
他板のように最上段のインフォメーションにリンク張ってもらえば

Ｔｏｐのコレ→【分割?】今後の車板について【現状維持】
リンクが・・・cornのところがexになってる

>35
自動スレタイ判別リンクにしてあるからっしょ。
それをこのスレに適応して欲しい、って申請していいかな？
本家分家のどちらかにこのスレ置くってことで。

まだ様子見で良いんじゃない？
コッチも出来たばかりの板だし、本家の方も盆休みのせいか質問少ないよ。

http://kado7.ug.to/net/


朝までから騒ぎ！！
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質問します。
新型のセリカじゃないセリカってどうですか？
ちなみにＧＴ４じゃありません。
よろしくおながいします。

分割記念カキコ

>>39
どうですか？ってなにがどうなんだよ？

>>39
車両形式（年式）グレード、主な使用用途が分からない事には、、、、、

ST182は友達が乗っていましたが、普通の2ドアクーペと考えると金の掛かった良い車でしたよ。

重複スレが出始めたな。
アゲとかねば。

しかしネタ（糞）スレが立たないな・・・・（ちょとｻﾋﾞｼｲ

>>41
何がどうって、何がどうなんですか？
多分ＳＳ�U

ちなみに俺は３９ではない

ここは、ベンツのＡクラスとスマートはデザインが似ているが車台が共通かどうかなどを聞けばよいのか？

現行クラウンセダンのロイヤルサルーンを見たのですが
HPにも、カタログにもありません。
バンパーが大きく、3ナンバーだったので間違いない、と思います。

先代はあったけど、現行のコンフォートベースのセダンの3ナンバーって…
普通の人は買えないのでしょうか？

>>47
ディーラーでクラウンのセダンと言った？

>>47
ウンコ板の方が詳しい

>>48
いえ、銀座界隈を何台も走っているのです。
タクシーで、ですが。

リアのコンビネーションランプは明らかにセダンのそれ。
はじめは「ロイヤルのバッチチューンだろ」程度に思っていたのですが
バンパーでかいし、3ナンバーだし、あれれ？？と思った次第。
しかも、それが1台ではない。
1日に3回見ました。

　　　愛　っ　て　な　ん　で　す　か　？

>>51
3000キロ毎のオイル交換と、1分間のアフターアイドルかな。

>>51
顔射！！

VWヴィエントってＦＦなんでしょうか？

なんで『ヴォルツ』のスレは無いのですか？
ヴォルツって糞車なのですか？

>>54
ＦＦです。
>>55
立ててみてはいかがでしょうか。

>52
参りました
>53
参りません

どなたか、このスレッドを下記の内容で立ててもらえませんか？
私のは今、このホストでは書き込みできないと表示されるんです。
無理を言いますが、お願いできませんか？

スレタイトル↓

【Y31】セドリックセダン・グロリアセダン【Y31】

名前↓

名前： Y31ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝ（･∀･)ｲｲ!!

本文↓

Y31セドリックセダン総合スレッドです。

荘厳かつ重厚、見るものによっては流麗に、
そして、これほどまでの上品なセダンがあっただろうか。

オーナー車は消滅、タクシー仕様のみになってしまったものの
永久に語り継がれる名車、それがY31セドリックセダン、
プレスドア、Cピラーはベンツ顔負けのスタイル。

これぞセダンの原点。

☆オーナー車が載っている日産公式サイト
☆（近日中にサイト消滅の恐れあり、保存をお勧めします）
☆http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y31/0105/index.html

●タクシー仕様のみの設定しか無い、現行車の日産公式サイト
●http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/index2.html

>>58
すでにたってます

>>55
★カローラ ランクス アレックス ＆ NCV vol.8
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029565642/

ではダメですか？
一応、ヴォルツも話題の対象に入ってます。

>>58
y31はきれいですな。いかにも上質。

中堅セールスマンの月給はいくらくらいなんですか？
３０歳くらいで

http://js-web.cside.com/

ヴォルツって外車ですか

この板の略称って“シャメイタ”でいいんですか？

＞６２
(地方だけど)基本給15マン　＋　歩合

　　　　で
　　　　す
　　　　が
　　　　・
　　　　・
　　　　・

今度、車を購入しなければならなくなりました。
１５０万前後で購入しようと考えてるんですが、車多すぎ・・・。
車買うのって、電化製品を買うのと訳が違う・・・さっぱり分からんです。
エンジンとかドア周りとかって、やっぱメーカーで変わるんですか？
内装の使い勝手を教えて下さい。自分は乗ってる方を重視したいんですけど、お勧めの車種を教えて下さい。

>67
こんなスレもあるよ↓
【車種】クルマ購入相談スレッド【値段】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029274905/

予算以外でボディ形状や主な使用目的は明示したほうがレスが付きやすいかもですよ。

>>67
初めてのクルマでしょうか？
また初心者さんですか？
セダンが良いとか、小さいワゴンが良いとか望は有ります？
また新車ですか、それとも中古？
考えられるメインの使い方等も含めて再度書き込んで下さい。

取り合えず150万円で買える新車と言えば、ヴィッツ、マーチ、デミオ、フィット
こんな所ですかね？
『普通のクルマ』を選ぶんでしたら何処を選んでも問題無いですよ。

>>68
おっとそっちのスレが有ったのね。

クルーガーV2400cc車両重量1550kg。160馬力。
走りはどうですか？パワー不足ですか？

>>71
諦めきれずにﾏﾙﾁですか？

あのね、馬力じゃなくて実用域でのﾄﾙｸとｷﾞｱ比が大事なの。
走り？2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ海苔には気絶しそうなﾄﾛさだろうし、
初期型ｽﾃｯﾌﾟ海苔とかだと排気量考えれば普通だろさ。

要するにｵﾏｴのﾊﾟﾊﾟがどんな車に乗っていたかで決まるﾜｹよ。
分かったら、ﾊﾟﾝﾂを脱いで四つん這いに、なれ。

>>72
なんで四つん這いになる必要があるの？だいたいこっちに行けって
言ったのはお前らだろ。俺は今P10プリメーラに乗ってるよ。
パパの車でもなんでもないよ。
普通に答えりゃいいものをなんでわざわざそういうこと言うんだろうね。

>>73
そうでしたか。それは大変失礼致しました。
P10に乗ってるなら正直、つまんない車だと思いますよ？
気持ちよく走る車からこの手の車に乗り換えるとほんっとに後悔します。

>>68,69
そんなスレがあったんですね。
68さんのスレにいってきます。どうもありがとうございました。

　　　　表層　細粒度ギャップアスファルト混合物　再生２０％　厚さ３ｃｍ

ヴォルツの発売日はいつでしょうか？

キーレスで、押しても開かないんで、電池交換したんですけど
それでも、開きません。（閉じるのも出来ません）
おそらく、中の回路自体があぼーんされたと思うんですけど、
アレっていくらくらいで交換できるんですか？？
　
車種：ダイハツ　ムーヴ

>>78
リモコンの方が壊れている可能性もあり
いくらかかるかは直接ディーラーに訊いた方が早いかも

>>78
こっちのスレ、専属住人ｻﾝがまだ少ない様ですので
納得のいく回答が得られない場合は、コチラ↓まで御出で下さいまし。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029611388/l50

シガーライターを電源にするのって、
なにが電気になってるの？

>>81
えっ？質問がｲﾐﾌﾒですが、、、、、、
シガーライターが電源で、電装品が何故使えるか、って事で勝手に解釈

シガーライターソケット内部の中心部にプラス、側壁にマイナスの電気が流れています。

質問の意味が違ってたらｽﾏｿ

>>81
バッテリーから電源は供給される…　で回答はいいのかな？

車種によってはエンジンを切っている時も継続して供給されるものがあるので、
何か用品を使っている時はバッテリー上がりに注意。

age

質問。みなさんタイベルって何�`で交換してる？
実際走行中切れちまった、とか言うヤシいる？

>>81
車のシガーライターはジッポみたいに火を噴く訳じゃなくて、
ヘアドライヤーの中にあるようなニクロム線に電気を流して
加熱するものなの。
シガーライターをはずすと、中には12ボルトの電気が来てますよ。


さて正解は誰でしょう（w

スミマセン、質問させてください。

1.昔TVCMか何かで見たような気がするのですが、
　セカンドシートをテーブルに、1列目と3列目が向かい合える形の車って
　ありますか？

2.マツダのボンゴフレンディの様なキャンプ向け(?)の車が他にあれば
　教えて下さい<(_ _)>

よろしくお願いします。

>>87
�@は日産のルネッサかな？

>>87
1.昔ってぇのがどれくらい昔なのかわからんが現行車ならステップワゴンが
　できるね
　http://www.honda.co.jp/STEPWGN/spec/010.html

2.特殊車両（キャンピングカー）に改造してない状態でフリップトップがついてる
　のはフレンディ（OEM含む）だけかな
　車中泊ができればってことなら１BOX車でフルフラットになるやつならどれでも
　大差なくキャンプ向けといえないことはない
　マジなキャンピングカーならここでも見てみたら？
　http://village.infoweb.ne.jp/~bigfoot/menu.htm

世界の車メーカーやメーカー同士の関係とかを教えて
多すぎて良くわからん

>>90
多すぎて書ききれんよ。メーカー同士の関係なんか私ももう覚えきれない。
どのメーカーについて知りたいとか、
F1、あるいはOEM車とかそういう関係について知りたいとか、
そういう風に的を絞って書けば誰か教えてくれるかも。

>88,89
レスありがとうございました。
早速調べさせていただきます。

おもに世界の高級車メーカーってのでいいかな？
まだ絞れてないかな？

おっと、>>85を見落としてた。

タイベルは10ﾏｿキロでいいんじゃないのかね？
遅い分には問題アリだけど、早くやってもそれほどメリットはないし。
心理的なものはあるだろうけど。

私は切れたっていう話とか聞かないな。自分でやったこともないし。

途中で「書き込む」押してしまった（鬱）

万が一走行中に切れたら、最悪エンジンあぼーんなのでちゃんと交換しておいた方がいい。
車によってはエンジンが停止するだけってのもあるらしいけど。

10ﾏｿ超えた途端にブチ切れるってこともないけど、やはりそのくらいで交換を。
今まで見た中では、17ﾏｿキロ交換したこと無いって人がいたかな。（ハイエースバン）

>93
> おもに世界の高級車メーカーってのでいいかな？

ではどなたか、
　ロールスロイス
　ベントレー
　ジャガー
　ディムラー
　ダイムラークライスラー
　ブガッティ
の関係を。　キーワードはVWアウディか（ｗ

ベントレーっってのは今じゃロールスロイスのスポーツセクションって感じなのかな？
もちろん昔は全く違う会社だったんだけど。
ベントレーはベントレーさんが、ロールスロイスはロイスさんが、
それぞれ車作ってました。
1990年代、何年だか忘れたけど、フォルクスワーゲングループに吸収されました。
で、来年あたりから今度はBMWに譲られるんだっけか？

ディムラーは戦前から続く高級車メーカー。英国王室御用達のメーカーになったことも。
それが世界恐慌を乗り切れず、今じゃジャガーの車にエンブレムだけ付け替えて売ってる状態。
んで、ジャガーもジャガーで今じゃフォード傘下だったかと。

ブガッティもフォルクスワーゲン傘下。
元はフランスの、ブガッティさんが車を作ってました。
ココは高級車と言うよりレーシングカー、スーパーカーという部類だと思われ。
この会社って何回崩壊したんだっけか…

ダイムラークライスラーの合併ってのは割と最近のことだと思うんだけど。
まあこれは説明する間でもなくダイムラーベンツとアメリカのクライスラーが合併して出来た会社。
でも車は変わらず、メルセデスベンツ、クライスラーでそれぞれ作って売ってるね。

私ゃあんまり現状に詳しくないんで、誰かフォローよろ。

長くなるのでまずロールスのことだけフォロー
◆ロールスロイス
既にROYCE車を作成していた技術者フレデリック・ヘンリー・ロイスと
ロイスの技術力に目を付けたカントリージェントルマンたるチャールズ・ス
チュワート・ロールスが１９０４年に契約してROLLS-ROYCEが誕生
◆ベントレー
英国軍エンジニアだったウォルター・オーウェンが１９１９年設立
しかし１９３２年倒産しROLLSに買収され、以後バッジエンジニアリングの
スポーツタイプと位置づけられる。
ＢＭＷとロールスは互いに航空機エンジンメーカーでもあるため
（ロールスの自動車と航空機は別会社だが）生産車にＢＭＷのエンジンを
積むなど関係が深くＢＭＷが買収の一番手と言われていた。
ところが経営難に陥っていたROLLS自動車に対し９０年代ＶＷとBMWが争奪戦
を繰り広げ、いったんは１９９８年ＶＷが確保、しかし訴訟等によりロール
スの商標権は２００３年元旦よりＢＭＷへ移管されることとなった。
これにより来年からは車もエンジンも全くの別物となる訳。

◆ジャガー
ウィリアムズ・ライオンズによって１９２２年スワロー・サイドカー・
カンパニー（用はサイドカー屋）として創業。４輪車事業に乗り出し
１９３５年ブランド名をジャガーとする。
ディムラーについてはあまり詳しい歴史が不明なのだが１世紀以上前
独ダイムラー・ベンツ車の英国ディーラーとして設立、それが英語な
まりで「ディムラー」となったのではないかと言われている。
戦前から超高級ブランドとして知られ、１９６０年のジャガー吸収後
もバッジエンジニアリングではあるが、ジャガーより１ランク上の
いわゆるショウファー・ドリブンとして認められている。
後の英国車の度重なる合併や国有化の話などはすっとばすが、１９８９
年フォード傘下に入り現在に至る。

疲れたから他は又今度、代わりに説明していただける方がいれば
よろしく(^_^;)

おおおおお！！！！
知らなかったことが次々と！！
ディムラーとブガッティなんて聞いたことも無かったです
どうもありがとうございます！！

ところでフェラーリとかポルシェとかは高級車の部類には入らないんですか？

>>81

>>86さんが正解でしょう。
>>81は車のソケット側が発熱してると思ってるんでしょ。
きっと、熱を電気に変えられるプラグを差し込むのではと考えている。

>102(93)
そりゃ高級車ですが、フェラやポルはSPORTS CARだから熱狂的Fanが多いんで
直接フェラスレやポルスレで聞いた方が良いと思います（と言いつつ実はこ
の板のポルスレは漏れが立てたという罠）
それからDAIMLER　CHRYSLERについては自動車歴史そのものなのでここで語
るのはとても不可能だからクライスラーのことだけ語っておきます。
◆クライスラー
１９２５年起業家ウォルター・Ｐ・クライスラーによって設立、１９２８年
には今もディビジョン名として残るプリムスを発売すると共にダッジを買収
（１９１３年ジョン・ダッジとホレイス・ダッジ兄弟によって起こされた会
社）。
アメリカ車のディビジョン制は栄枯盛衰の歴史なのでとても整理できない、今
はなき高級車インペリアルディビジョンとか…　　　　のですっとばして(w
１９８７年にウィリス社を買収したＡＭＣを買収し（ああっややこしい）ジ
ープブランドを手に入れ現在のクライスラーの原型が完成した。
１９９８年、ダイムラー・ベンツ社とクライスラー社が合併してダイムラー・
クライスラーとなる。

最後に残ったブガッティ
◆ブガッティ
エットーレ・ブガッティがフランスで創業。1926年発表のロワイヤルやタイ
プ３５が有名。
現在はメッサー・ブガッティ社（あのメッサーシュミットの！）という名で
航空機関係の会社として現存してるらしい。
と、それとは関係なく９０年代（なぜか）イタリアでブガッティの商標が復
活。
１９９１年にイタ車としてブガッティEB110を発売したが、あっという間に倒
産。
１９９８年フェルディナント・ピエヒ率いるＶＷグループが商標権を買い取
りなおし、現在超高級車のコンセプトモデルを幾つかのモーターショウで発
表し市場の反応を伺ってる状態です。

>>90
http://auto.ascii24.com/auto24/brand_dic/index.html

>>103
ありがとう（w

>>98
横槍でｽﾏｿ　ロールスロイスについて補足。

企業家チャールス・スチュワート・ロールスと技術者フレデリック・ヘンリー・ロイスは、
クロード・ジョンソンの仲介で意気投合。
そのクロード・ジョンソンは、社名にハイフンとして記録され、
R-R社の総支配人の地位に永く在った。

R-R社を起こして８年、1910年にロールスは飛行機事故で他界。
それ以来R-Rのエンブレムは弔意を表して黒になる。

って、自動車メーカーの歴史を語るスレですか？(w　ｽﾏｿ

あれ？　ロールスロイス社の誕生年がちょっと曖昧…

いくつか前の車板質問スレの最後の方に書いた事あるけど、ダイムラー社について。

創始者のゴートリップ・ダイムラーさんとカール・ベンツさんがほぼ同時にガソリン自動車を
製作して始まったって事になってますが、互いの会社が合併したのは亡くなった後の事。
生涯、互いを最大のライバルとして見ており、二人が協力した事はなかったんではないかと。

>>107,108,109 フォローサンクス
ロールスのエンブレムが喪章だとはしらんかったです。
ところでR-Rの誕生年が曖昧なのは、ロイスが初めて会社を興したのは
１８８４年、当時の社名はROYCE&COMPANYでダイナモとかを造ってた会社
でした、それが徐々に車に興味を抱き１９０４年に第一号車を完成させ、
自動車メーカーになっていったということです。
どうでも良いがアルファベットでROYCEと書くとチョコレートが思い浮かぶ罠

平成４年式のハイラックスサーフディーゼルターボで神奈川に住んでますが
いつまで乗れますか？

http://gatecity.gaiax.com/home/emiko1018/main
初めて先日婦人科検診に行きました。
クリトリスや膣口を念入りに消毒され、先生が指を入れてグニュグニュしてきました。
診察なので別にその時は変な感じはなかったのですが
少し時間が長いかなぁと思っていると、先生の指が微妙にゆっくりと
ピストン運動をしていたのです。
私は恥ずかしいのと気持ちいいのと腹立たしいのとが一緒になり
頭が混乱し、固定されていた足をバタバタ動かしました。
すると先生はすぐに指を抜き「ごめんねぇ、もう少しがまんしてねぇ」
と言いながら、ゼリーのようなものをクリトリスに塗り始めました。
もうその時点で膣口付近は濡れてベトベトだったと思います。
下半身がしびれてしまい、すぐにオナニーをしたいような状況でした。
先生は「ここ痒いでしょ、少しかぶれてるみたいだから薬塗っときますね。」
と言いクリトリスを念入りに指で摘みながら揉んできました。
たしかに最近クリが痒かったので納得したのですが
先生は皮まで剥いて激しく揉んでくるので、私は声を抑えるので必死でした。
かなり濡れているのが自分でもハッキリ分かって、お尻に液が垂れる感じがしたとき
「グボボボボ」と音がして掃除機のようなもので液を看護婦さんが吸い取りました。
自分の状況がとても恥ずかしいと思い「先生、も、もういいです」と言いました。
先生は「はいはい、もうすぐですよ」と淡々と言いながらクリトリスを揉みしだいています。
恥ずかしいので絶対逝ってはいけないとして我慢しました。
やっと診察が終わり、すぐにトイレに駆け込みオナニーをしました。
１０秒ほどで逝ってしまいました。
翌日、会社の同僚にこのことを話すと「それ絶対変だよー、そんなことする医者いないよ」
と言われました。あの医者はやはり私で遊んでたのでしょうか、とても悔しいです。
チンポボッキーしたら掲示板に記念カキコしてねん。

ＦＤて何ですか？

ＩＦＰ８Ｒうヴなもんで・・・

スイヤセン。。。

>>113
現行RX-7

>112
ﾔﾌｵｸか何かでｲﾀｲ目に遭ったのか？

>>113
エルフのとあるグレードの形式の略称。

…ｽﾏｿ

　 _＿＿＿＿　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜□　皿皿| 　 |
　｜ミ´∀｀ミ | 　 |レビントレノの略称は、ハチロク(AE86)、キューニー(AE92)、トイチ(AE101)…と
　｜ ハ.ガキ |　＜言った具合に続いていますが…。AE111って何て呼ばれているのですか？
　｜　 　 　　 |　　|僕の周りではイチイチイチなんて言われてますが…、正直言いにくいです（ｗ
　｜皿皿　　 |　　|サンイチとかイチサンとかの方が正しいのでしょうか？
　　￣￣￣￣　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>118
イチサンはNGワードっす。

>>118
一般的にはイチイチかなあ

>>118
イチイチイチ

>>120
イチイチだと110や115も含まれてしまうんでないか？

本当に下らない質問をしますね（ｗｗ
シートのきしみ音をなくす方法ってありますか？

新車で購入後、わずか９ヶ月でシートがキシみだした僕のトルネオ（鬱
ホンダ車ってこんなもんなんですかね。それにしてもショボすぎます。
今から考えると競合したカローラセダンにすればよかったかも・・・。

>>122
シートレールを固定するボルトが緩んでいる・・・
ってことない？

>118
どこかでゾロイチと呼んでいたぞ。

似たような疑問だとＪＺＸ１１０みたいなのがある。
ＪＺＸ９０＝キューマル
ＪＺＸ１００＝ヒャク
んじゃＪＺＸ１１０は？

一般的にはひゃくとう番かなあ

ホンダもうだめぽ

>>118
うちらの中では101をﾋｬｸｲﾁ（まんまだなｗ　111をﾄｲﾁと呼んでいるよー。

車種・車メーカー版なので、趣旨に合った質問を
させてもらいます。

韓国にサンヨン（双龍）という自動車メーカーが
ありますが、そこで生産されているサンヨン・チェアマン
という車について、どんな情報でもいいので、詳細を知る方
からの情報をお待ちしています。

>>123
それはもう確認したよ。違うみたい。
乗ってて楽しい車だけにカーブで「ギィ」なんて音を聞いたときにゃあ
そりゃあもう鬱っすわｗ

>>127
ウチでは１０１をトイチ(１０−１)と呼んでたけどな。
なんかの本で１１１をピンゾロと書いてあったが
これはかなりローカルな呼び方だと思われ。

>>122
フルバケに交換汁

>>122
シートのきしみくらいで車自体がキライになるなんて心の狭い方ですね。

>>129
シート裏のスプリングにグリスを塗りたくる、、、、、、、

まだ9ヶ月ならディーラーに逝けば宜しいかと
てかモデル末期でのトラブルですから、シートの不良も考えられるかも？

>>131
嫌いにならねーか普通。

>>122
ホンダ車ってそんなモンです。
私も始めて買った車がシビック。
これがまたショボかった、ボディのキシミ音、塗装も悪くて汚れが落ちない。
これに懲りて二度とホンダは買いません！

↑
始めて→初めて

車種とグレードの一覧があるサイト教えてもらえませんか？
結構探したけど１車種ごとでしかありません。
できれば国産車全部（できれば絶版もふくめて）、排気量・タイプ・年式なんか分かるやつ。
素人ですみません。中古車選ぼうとしたけどグレードの内容が分からず困ってます。
よろしくお願いします。

>>134
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
汚れが落ちないのは塗装のせいだって。
夏厨は早く宿題終わらせて新学期に備えようぜ。

>>122
音はシートじゃなくて、シートベルト装着時にベルトキャッチから出てません？
トルネオは良く知らないけど、シートベルトの受けがシートに付いてる車が増えて
以来、メーカー問わずそこから音が出るのを時々見かけます。
対策は、付け根で首を振る部分にシリコンスプレーを軽く吹けば消えます。

>>136
己の価値観で決めるのだ！グレード名など当てにはならん。
カローラのDXはぜんぜんデラックスじゃないぞ。


ﾀﾞﾒﾚｽｽﾏｿ

>>138の補足。
個人的な印象では、そこから音が出ると言う人はベルトをしっかり締める人がほとんど。
ベルトをしたあと、弛みをちょっと直すような安全派。
ベルトはするけどダラダラ伸ばして〜って人はまずいません。

結局、ベルトの受け側（バックル）が強く引っ張られたままで横Gが掛かるので、バックルの
可動部（首を振るところ）がギシ〜というわけです。

>>136
Yahoo!自動車
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/
ここは？

トヨタのディーラーについて。
群馬県在住ですが、修理等はどこのディーラーが良いでしょうか？
たまに凄いいい加減な店があって困ります。
でも、結局ディーラーは便利なんですよね。
良い店があると助かります。

ディーラーに関してのスレ無くない？

ﾌｪﾗｰﾘのスレってないですよね？
立てて(･∀･)ｲｲ？

>>143
車板のヤツが終わってからで良いんじゃない？

DC1海苔なんですが、適合する触媒サイレンサーは出てますか？
また、流用できるものとかはあるんでしょうか?

DC1 って何？

>>145
DC1てインテの1500でしたっけ？
で触媒サイレンサーって、、、、、、、触媒交換パイプの事？

触媒のサイズ自体はDC2と同じだったと思いんで、DC2用が流用出来るのでは？

Ｙ32シーマＡＶマルチの取り外し方がわからん！
なんかキットとかあんの？
誰か助けて！！！！！！！もう逝く

ホンダ車に10W-40のオイルだと硬すぎでしょうか？

>>149
純正指定は5w-30だったかな？
普通のホンダ車だったら全く問題無いですよ。

>>150
ありが�d

http://people.sd.polyu.edu.hk/~01371559d/iloveayu99/trauma_1000.gif

↑の車なんだっけ？？

>>152
フェラーリマラネロじゃないかな？自信なし

訂正
360スパイダーっぽいでつ。今フェラのサイト見てきたけど目が変になったよｗ

そだね
360ですな

今後、車種当てならここにカルトな奴らが集ってるので、活用して下せえ
　↓
【クイズ】この車なーんだ？【ｾｶﾝﾄﾞｽﾃｰｼﾞ】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030455390/l50

ありがとうございます！
これで知ったかぶりカッコつけられます！
どうもありがとう！

>>156
わかりました！
次わからない車発見したらぜひそちらに書き込みます！

>>156
出題者が解答分からないと盛り上がらない罠（ｗ

トヨタのディーラーについて。
群馬県在住ですが、修理等はどこのディーラーが良いでしょうか？
たまに凄いいい加減な店があって困ります。
でも、結局ディーラーは便利なんですよね。
良い店があると助かります。

ディーラーに関してのスレ無くない？

>>148
Y33シーマの資料だったらここにあるけど
http://www.mobile.sony.co.jp

>>160
レスが付かないようだからスレ立ててみては？

国産初の直列６気筒エンジン搭載車はなんですか？

>>162
プリンスグロリアスーパー6（1963）

>>162
その質問はｶﾅｰﾘ難しいと思われ。戦前の話になって資料が少ないから。
で、1930年前後の「T.G.E（東京瓦斯電気工業）P型エンジン搭載車」あたりかと。
陸軍の規格を満たした、トラック等の軍用保護自動車や、国鉄バス。
乗用車なら、数年後の同社のものかと。

なるほど、難しい質問ですまそ

下がりすぎ。誘導age。

あ

車のヘッドライトに青いライト入れたり水色にしてたりピンクのやつつけてたりする
車増えてますけど、オートバックスで売ってて取り付けてくれます？
どこでそういうのつけてくるんですか？

あとベンツの車で、ルパン三世が乗ってるのと似た車の名前教えてください。

軽、ハイブリッド以外で燃費のいい車ってなんでしょう？？
あっ申し訳ないですがフィットも除きます

>>168
似たってか、ルパン三世が乗ってるのはベンツSSKじゃない？

>>168
青っぽいヘッドライト（ハイワッテージバルブやHID）なら着けてもらえるが
青やピンクのライトを公道で使用するのは違法なのでつけてもらえませんし
自分でつけるとしても着けてはいけません。

>>169
VWルポ

>>170
今そのＳＳＫっての調べてみたんですけど、それの屋根つきの普通なかんじでもうちょっと肉がついてもっと新しくした
かんじの車が今日走っててびびりました。あーいう形かっこいいっすよ
>>171
よく見かけるけどあれは違法なのか。。前からずっときになってたんだけどなぁ

>>173
光岡のラセードじゃない？
ttp://www.mitsuoka-motor.com/mitsuoka/docs/leseyde3.html

見たのは多分Ｓ１３ベースの古いほうだと思う。

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~sakusen/

>>168,171
ちょい補足すると
色が違うと違反になるのは
ライトから出る光の色のことです

バルブの付け根に色が付けてあって
その色がライトを点灯しないときに反射鏡に映って
反射鏡が赤く見えたり青く見えたりするのはＯＫ

こっちだったらオートバックスとかで売っていて
もちろん取り付けてもらえます

各車の保険の料率クラスを調べやすいサイトがありましたら、教えてください。
最新版がいいので、出来れば保険屋のオフィシャルなどがいいです。

>>177
追加。オフィシャルのホームページではなく、クラスが見やすい（オフィシャルサイト内の）ページの直林がいいです。
色々、見たのですが、java使ったりなんだりと、パッと見やすいページがないのです。
更新が頻繁で見やすければ、オフィシャルでなくても勿論構いません。

なにか車選びのオススメの本ありますか？最強のRV大図鑑みたいなの。

>>179
間違いだらけの車選びは、間違いだらけなので意味がない

該当スレはコテハンの馴れ合い場に陥っているので・・・
ポルシェって高いのは当然ですが
中古車市場を見るとやたらと安い物もあります。
矢張りDQNシーマ、セルシオ等の中古車が安いのと同じような理由ですか？

>>181
雑誌の受け売りですが、、、、、

年式、BODYカラー、走行距離等に拠っても変わって来ますが、
相場が500万円の車両の場合、400万円の物は＋100万円、300万円の物は＋200万円
を出して500万円の車両と同じコンディションになるとの事です。

ごめんね、もし181さんが「該当スレはコテハンの馴れ合い場に陥っている」
とおっしゃるのがこの板のポルスレであれば自治が上手くいってないと
言うことだと思います。
個人的にはそんなつもりではなかったんですが反省します。
臆さず一度質問に来てください。漏れは馬鹿なのでそんなに期待に答えられ
ないと思いますが、答えを持つ職人さんが絶対いますから。

いつの間にか自分がam/pm＆日本放送協会に
なってしまったのですがどうしたらいいですか？
（メルアドみて）

神中の神じゃないすか、尊敬(wでもちょびっとマジ

車の配線関係は無知なので教えて欲しいのですが・・・
現在A社のカーステがついています。それをはずして同じA社の
ステレオに変えようと思うのですが、配線のコネクタ周りは
そのまま使えるのでしょうか？
ほぼ同じ性能のものなのですが、やっぱしハーネス変えないと
駄目なのかなあ〜

>>186
同じ頃の製品ならそのまま繋げちゃうことが多いけど
「なんとかバス対応タイプ」とかゆーシリーズが違うと
同じ会社の製品でもそのままでは繋げないこともあり
ケースバイケースなのでＡ社のサービスセンターに相談
もしくはカーナビスレで詳しい職人さんに聞いてみる

カーナビスレじゃなくてカーステスレでした

test

>>187 ありがとうございました。ちょっと確認したりしてみます。
工賃とハーネスけちりたいので〜〜セコイな俺

ちょっとピントぼけな質問なのですが。
皆様は車を新車で買われた時、“慣らし運転”ってしてますか。
正しいやり方ってあるのですか。
それとも、一昔前の車と違って、いまどき厳密にやらなくてもいいのでしょうか。

>>191
1000〜2000kmまでは全開走行も急加速もしないくらいかなぁ
で、その後もイキナリ全開ＯＫにするんじゃなくて少しずつ回転数の
上限を引き上げていって5000kmくらいで全開ＯＫにするカンジ？
その途中で１回はオイルとオイルフィルターを交換するけど

>>192
わお、どうもです。参考にさせていただきます。

　　 |あげ|∧＿∧　　
　　〃￣∩´∀｀）

>>191
最近新車を買ったけど、平日は配偶者が運転している。

おれは、配偶者を「自動ならし運転装置」として利用して
いるが、これは危険だろうか？

７人乗りの車で、スパシオ、スパーキー辺りを検討中なのですが、
どんなもんでしょ？

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国産４ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝ新車で一番ﾊﾝﾄﾞﾙ軽くて
乗り心地柔らかくて
ｶﾞｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷの車って何？

>>195
高速の右車線で100km/h以上でいきなりシフトダウンしたり、
交差点の点滅信号めがけてアクセルを床まで踏み込んだ後、急に心変わりして
急ブレーキ＆ハンドブレーキ、あるいはスーパーの駐車場の段差をローギアで
一気に突っ切ろうとして急発進して派手にパウンドしなければ大丈夫かと。
仲が良さそうな御夫婦で、微笑ましいです。

>>196
トヨタ・カローラスパシオの３列目は犬とガキ専用

対してトヨタ・スパーキー、ダイハツ・アトレー７は
1300ccクラスで３列目が実用になるという傑作車

実用になる３列シートが欲しいけどワンボックスはイヤで
コンパクトなものということだったらスバル・トラヴィック
（ただし、トラヴィックはオペル・ザフィーラのＯＥＭで、
　操作系が外車で、ウインカーレバーが左だったりする）

もしくはプレマシーとかストリームとかを検討すべし

196 です。

>>200
情報サンキュです。

>>トヨタ・カローラスパシオの３列目は犬とガキ専用
やっぱり、その程度ですか・・・
個人的には、ワンボックスの大きめのやつが欲しいのですが、
カミさんが運転できないとか言いだしまして、その辺で検討
してるとこでした。

エアコンですが、ＥＣＯにすると、アイドリングが激しくなります。
どこがおかしいのでしょうか？
また、Ｒでバックをしていて、切り返しになり低速でハンドルを切り替えると
下の方から「カコーン」という派手な金属音がします。
走り始めなど、やはり下の方で音がします。

前回、坂道でＤにいれていて下がったので買ったところで見て貰おうと
したところ、「症状がはっきりしないのでもう少しひどくなったら」と
いわれ、返されました。今回の症状も時々なので、見せる段階になったら
この症状が顕れるかどうかわかりません。どうしたらいいんでしょう・・

アルファロメオ７５ベースで、３リッターV６の「キャスターニャ」という
車があるらしいんですが、どんな車か知ってる人いますか？

>>196
>>201
スパシオの３列目は非常用以外の何者でもありません。
モビリオやストリームの方がまだマシ。
５ナンバー限定なら、リバティやプレマシーは？

ランクル100には、1ナンバーと3ナンバーがあるようですが、
違いはなんでしょう？定義を教えてください。
前々から疑問に思ってました。

>>205
バンかワゴンか。

実際見比べてないので分からないけど、リアシートに差がありそう。

>>206
ありがとうございます。
ということは、5ナンバーと4ナンバーの違いみたいなものですかね。

>>207
その通りで。
しかし、１年車検はつらそうだな＜１ナンバー

ホンダのシビックという車のパンフ以外の重さ（概要）わかる方おしえてください。

>>205
１ナンバーは普通貨物車　３ナンバーは普通乗用車
４ナンバーは小型貨物車　５ナンバーは小型乗用車

現行ランクル１００に限って言えば
１ナンバーはディーゼルエンジンで２列シート
３ナンバーはガソリンエンジンで３列シート
だけどこんどモデルチェンジして
ガソリンエンジンの２列シートも出るみたい

>>209
パンフ以外の重さ（概要）って意味不明なんだけど
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/

右折するとき対向直進車がパッシングするときあるよね。
最近これって「譲れ」と「逝ってよし」の二つの意味あるでしょ。
この二つって完全に正反対でしょ
前に互いの解釈が見事に反対で、危うく事故りそうになったんだけど
皆はどう解釈してんの？
事故りそうにならない？

>>212
直進車が速度を落とさずに早いパッシングの連打なら「出てくるんじゃねぇ」の警告
直進者が速度を落とし（もしくは停車）でゆっくりと2発のパッシングなら「逝ってよし」

と自分は判断するし自分でやるときもそうやってるよ

>>212
危ないよね
まーいちおー区別すると
止まっている対向車がパッシング＝「待っててやるからサッサと右折しやがれ！」
こっちに向かって突進中の対向車がパッシング＝「オラオラオラじゃますんじゃねーよ！そこを動くんじゃねー！」
だけど紛らわしいときもあるし

タクシー、バス等の旅客車、
大型トラック、トレーラー、なんかは
１回で「行く」２回で「行け！」って感じでほぼこうなってますが
それ以外の普通乗用車等はむちゃくちゃです。

>>210
詳しくありがとうございます。

パッシングの合図はねー、元々正式な使い方じゃないから無闇に区別を定義しても
なんの保証もないし。

とりあえずパッシングは「俺はお前の存在を意識してるぞ！」というアピールとだけ理解して
意味合いについてはその他の情報（大抵は相手の挙動）で判断するしかないと思うよ。

ウインカーの「カチ、カチ」って音は、どうひっくり返ってもいじれないんですか？
少し安っぽい音だと萎えるので。

カチカチはウインカーリレーの音だから
リレーを交換すれば音も変わります

現在、紺色のBMW320ｉに乗ってるんですが（一つ前の型、中古）最近黒いのがが欲しくなりまして、
しかし先立つものも無く、、、、全塗装っていくらくらいかかるんですか？またディーラーやそこらのショップで
してもらうのに大きな差はありますか？

>>204
情報サンキュです。

リバティは、子供がTVCM見て「リモコンオートドア」をメッチャ
気に入ってまして、一応検討車種に入ってたりします。
確かに便利そうだけど、小さい子供には危ない様な気が・・・
実際、どんなもんでしょ？

タイトル画像イイネ

タイトル画像はクルマ・メーカー板が一番良いね

>>204
リモコンオートスライドＯＮでも、チャイルドロック（内側から開かない）
は有効。走行中ももちろん作動しない。

キーリモコンと運転席スイッチ、あとは外のドアノブ操作で十分便利。

つぅところです。

>>220
普通の塗装でいいの？それとも焼き付け？
純正並のクオリティが欲しいならJUNオートだと素晴らしい焼き付けして
くれるけれど、下手すればE36の320i初期型買えると思うよ。

>>225
レスサンクス！でも普通の塗装と焼き付けってどう違うんですかね？たいしたこだわりが
あるわけでもないんで、オーソドックスなものでいいんですが、、、でも、できたらベンツとか
セルシオみたいな渋い黒がいいです。こちら関西在住なんですが、ディーラー以外にショップを
知らないので、困ってるんです。雑誌とかで見た店にいきなり持ちこむのも、なんか信用面で不安で、、
初めて全塗装しようとした場合フツーどーしてるんですか？

素直に純正色の黒を根気よく探したほうがいいと思うぞー。

あとから塗るとエンジンルームとか前の色が残っちゃう部分があって
あんまりかっこ良くない。
そこまで完璧にやるとエンジン降ろして、ガラスのゴム枠とか全部外して
大掛かりな作業になるが、そこまで苦労するのは無駄だと思われ。
根気よく探せばいつかは出てくるって。

>>226
ベンツの黒と同じ艶やかさ出したかったら焼き付け塗装で結構するよ。
参考までに昔焼き付けした時で70万だった。

>> 224
情報サンキュです。

運転席スィッチも有るのですか。
タクシーごっこで遊べそうですね。 (^^;;;

>>227
なるほど、妙なコトは考えない方が良いんですね。大人しく純正の黒にします。
しかし探すというのは、適当にショップを訊ねて回るということですか？
>>228
70万ですか・・・それはちょっと出せそうにないですな。ディーラーに頼めばいくらくらいですかね？

オプションで付けたブースト計の単位がＭＰａでした。
１ＭＰａは何�`に相当するのでしょう？

>>231
車板の同スレ見て。
今、書いたよ。

うーん。よくわかんない。（;´Д｀）
２�gエンジンに０．１ＭＰａで２６０ＰＳが出るらしい。
ＭＰａっていったい何？

>>220
国産車を普通の板金屋で塗装の場合の目安ですが、、、、、
外観だけ塗装（ボンネット裏等は塗らない）10万〜
Engルーム以外は全て塗装25万〜

BMW純正塗料ですともう少し高いと思う。

ディーラーに出した場合、下請けの板金屋に出すんで中間マージンが取られます
中間マージン＝保証料、と考えれば宜しいかと

板金屋に直に持ち込むんだったら、修理中の車をチェック
同メーカーの車種が多い店は、ディーラーから仕事が回ってくる店＝安心出来る
また外車を多く扱ってる（専門）店も、ヘタな仕事はやらないですよ。

>>234
なるほど、今ちょうど、近くでBMWが得意と謳ってる店見つけたんで今度休みの日にでも
持っていって見ます。マージン取られるのはなんか嫌ですし（w
1日かけて質問に答えてくれた方々アリガトー！

>>233

「Pa」は圧力の単位で「パスカル」と読む
１kg/cm2 ＝ 約10万Pa（より正確には約98067Pa）
１Pa ＝ 約10万分の１kg/cm2（より正確には約98067分の１kg/cm2）

「M」はパソコンのメモリとかクロックとかでご存じの「メガ」
ご存じだとは思うけど意味は「10の６乗」つまり「100万」

「MPa」は「メガパスカル」と読んで 100万Pa ＝ １MPa だから
１kg/cm2 ＝ 約０.１Mpa（より正確には約0.98067Pa）
１MPa = 約10kg/cm2（より正確には約9.8067kg/cm2）

最近まで車にあまり興味がなかったんですが、最近の車見て不思議に思うことがあるんですよ。
昔の車によく見られた尖ったノーズや隠し目ライトの車が見あたらないんですが、
何か法律とかで規制されちゃったんでしょうか？

>>237
欧州の規格でヘッドライト高は地上から50cm以上（だったと思う）って決まりが有り
ノーズの低い車は、隠し目ライト（リトラクタブルヘッドライト）によってクリアしていました。

で規格が55cm（だったはず）に変わった事により、リトラでなくてもクリア出来る様になった為
標準タイプ？のヘッドライトに変わってきています。

まあ日本の場合は「流行り」もあるだろうけどね

>>237
アメリカだと州によっては法律で規制されてるんじゃなかったっけ？＞リトラ
その割にコルベットはリトラだけど。

>>237
歩行者との衝突時の歩行者保護のためには低く尖ったノーズは向かないため
また、隠し目（リトラクタブルライト）も同様に歩行者との衝突時に被害が大きくなる
傾向があるため
また、光学技術の進歩により固定ライトでもスタイリッシュなデザインができるように
なり、機構部品の多いリトラクタブルライトはコストと故障確率が多くなる点により
選択されなくなった。

スキなんだけどねリトラクタブルライト、2台乗り継いだし

リトラも進化しろということではないかと

>>240
追記
カナダで自動車のヘッドライト常時点灯が始まったのも一因かと
プレリュードINXのころ

>>238-242
最近の車はなんか厚ぼったいなあと思っていましたが、やはりそういう規制になってたんですね。
ガキの頃（と言っても２０年も前か）スーパーカーに憧れてた俺には寂しく感じますが、そういう時代なんですね。

>>243
あと、性能的に不利だね。
オーバーハングの短い車だと、リトラを押し込める場所も確保できないし、重くなるし。

音がかっこいいのでブローオフバルブつけようかと思ってるんですけど
エンジンやタービンがノーマルでも大丈夫ですか？

あのぉ・・・車板の鯖�d�j？

車板できないんでイライラ

>>245
(；・∀・)ﾀﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ･･･だけど・・・

�d�jね

>>247
やっぱ�d�jよね？
あぁ・・・イライラするぅ。
2ch中毒？ｗ

>>249
なんで�d�jんだろ？また鯖移転とか？ｗ

イライラカッカ！！


.
＜
＜ 　　　　ウヴォアァーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！
＜
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　　　　　　　　 　／:|.　　　　　　　|　|　　　　　／:|　　　
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　　　　 　「　●　　　　| 》　 l| 　●　　　 ﾞ》　ミ..　　　.::::::＼　　　
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　　　　　.|　　 |.|llll| 　　　| 　　　　.∧〔　　　/　　　　:::::::::::::／　　　
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　　　　　　(　ﾞﾞ^^¨^¨ﾞﾞ¨　￣￣￣　／:::::::::::　　　　　　 　　::::::::::＼
　　　　 　　ヽｰ─¬ｰ〜ｰ―――　:::::::::::::

>>252
2ch中毒です。
入院が必要ですね。ｗ

先月ギャソリン代6万使ったんで今月は走りにいけねぇぞ

2chしかすることないんだなコレが

車板やっぱダメか…

俺って友達少ないとか？(ﾌﾟ

また�dだの？

やっぱとんでるのか
俺だけじゃないのね

また�dだよ〜

アク禁になったんじゃないかとドキッっとした人は手を上げて〜ｗ

ウタダ祭りもういいのにね〜。
corn鯖うんざりだ。

トヨタのヴォルツは間違い無くプロボックスを若者に買わせる為の
かませ犬
ストリートアソビートｗの時点でトヨタはあの車を若者向けに売ろ
うとしていない事を確信した
そしてすぐにトヨタはプロボックスでポストステップワゴンを
狙っていると気づいた!!

>>260
　　 　 ∧＿∧∩　
　　　 （　´∀｀）/　　
　　 　 |　　　 |

車板にも書いたけど・・・。

CR-X(EF6)にアコード(CL1)のチタンシフトノブを付けたいんだけどつくかな？
車屋はシャフトの径が違うかもしれんから解らんって言ってた。

正直natto鯖に移転じゃなくて戻して欲しい…

>>263
ﾜﾗﾀ・・・ｼﾞﾂﾊｵﾚﾓｗ

ところで何時頃から�d�jの？

>>267
20時位からだと思うよ〜

>>268
そうなんだ〜
早く復活しないかな〜
今日は嫁が居ないからたっぷり遊ぼうと思ったのに･･･

車板早く復活して欲しいね。ふぅ


と、言いつつ車メ板に初ｶｷｺ

質問ねえな・・・（ｗ

>>269
その気持ち分かるなぁ〜
時間が有る時に限って鯖飛んでたり、お気に入りスレがdat落ちしてたり・・・

>>271
避難所化してます。ｽﾏｿ

ココ質問スレだから避難用の新規スレ立てない？
俺のホストで立てられなかったんで誰か立ててくれない？

【�d�j】本家・車板住人避難所【復活？】
ってのどうかな？

　　　　　　　　　　　 　　　,ｨﾐ, 　　　　　　　,ｨﾐ,
　　　　　　　　　 　 　 　 彡　ﾐ 　 　 　　　彡　ﾐ,　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　　 ,,彡　　 ﾐ､､､､､､､､彡　　ﾐ,　　　　 (⌒)　　　　　
　　　　　　　　　　　 彡;:;:　　　　　　　　　　　　 ミ,　　　 (　　ヽ
　　　　　　　　　〜三;:;::::: 　　　　　　　　　　　　 彡〜　 ﾉ　 ノ　　　
　　　　　　　　 ~~三:;:;:;:::::　　-=・=-　　　-=・=-　三~~　ヽ （ 　　　　　　　　車板はまだかｳﾙｧ
　　　　　　　　　~~彡::;:;:;:;:::..　　　　 ＿＿_ 　　　 ,三~~　（　ﾉ ,,,,,　　：　　　　　 ;;
　　　　　　　　　 ~~彡;:;:;:;:;:;:;:.　 　　|┴┴|　 　　,ミ~~　ノノ ;'" ,,ノ―､　　　　　,;'
　　　　　　　　　　~~彡:;:;:;:;:;:;:;:;.　　ﾉ――|　---=＝ニノ ,;'′　>=ﾆ(二二二()
　　　　　,...-''''""~~,::;:;::;::;::;::;'　　　　　　　　　　　　ﾐ,,　　,;'′　 ゝ--〈
__＿＿,;";;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;　　　　　　　　　　　 i!　ﾐ,,,,;'′　　 `ー‐'
　　　　　　　　　　　::::ﾐﾐﾐ:;:;:;:　　　　　　　　　　　ﾐ::　　　　　　,;'￣￣￣￣|　　＼＿＿_／
　　　　　　　　　　　 :::::ﾐﾐﾐ:;:;:　　　　　　　　　　　ﾐ:::,　　　,;::''′　 　 　 　 |.　　　 ＼／
　　　　　　　　　　　　::::ﾐﾐﾐ:;:;::　　　　　　　,;+''"~~ﾞ+､~'''''~　　　　　　　 　 |　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ::::ﾐﾐﾐ:;:;:;:　　　　 ,+'"　　　　　ﾐ:::::　　　　　　　　 　 |　　　━┷━━━┳━━━━━
　　　　　　　　 　 　 　 :::::ﾐﾐﾐ:;:;:;:;:　　>':;:　　　　　　 ﾐ::　　　 　 　 　 　 　 |　　　　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　::::::ﾐﾐﾐ:;:;:;:;:;../;:;:;:　　　　 　 ;:"　　　　　　　　 　 　 |　　　　 　 　 　 　 ┃

>>274
車板がﾌｶｰﾂすれば速攻落ちるような

＞吉野家
>>274よろしこ。。。

「車板・・？」ってスレがあったね。
こっち上がってきたからみんなで移動しよう。

こんなのあった！
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031287789/-100
避難所に汁！

>>264
参考までにですが、EF、DC、CDはネジ径＆ピッチは共通でした
同メーカーでサイズ違いってあまり無いですから、CLも共通では？

＞遊び場
ココでどうよ？
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031287789/l50

ニュー速板も変だが？

車板では
「このホストでは、しばらくスレッドが立てられません」
などとホザクが
ここではどうなんだろか

ってか
よしゆきってだれだ？

>>282
管理人

いつから変わったんだ？

ひろゆきは氏んだのか

>>280
DCはインテですよね。CDって何？

>>284
詳しくは知らないが、そうゆう事になっているらしい。
ひろゆき★→ひろゆこ★→よしゆき★
ってハンドル変えたとかじゃないのかな？

すいません　ワゴンのハイウェッツってどこのメーカーなんですか？

なるほどな

しょうじきどうでもいいが（ﾌﾟ

>>287

スレ違い

>>285
先代アコード

ついでにEGも共通だった記憶が、、、、、

追記
DC2用がEFに付くのは間違い無いですから、DC用とCL用チタンノブの品番を調べてみては？

( -∀- )救助

>>290,291
サンクス。

車板死んでない？

>>294
２０くらい前のレスを読む手間を惜しむな!!

ワンオーナーって何ですか

>>296
中古車に於いて、売りに出される前に一人のオーナーしか
所有してないってこと。貴方がワンオーナー車を買って、次に
売りに出したらその車はツーオーナー車となります。
「比較的程度の良いクルマ」の意味で使われることが多いようですね。

>297
わかりやすい説明、ありがとうございます。

車の板が開けないぞーどうしたんだろう。

>>299
こんなスレがあったりする（ｗ

車板?ｫ?ｳ？
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031287789/l50

>>299
>>295

エンジンの４気筒と６気筒の特徴を教えて下さい。
排気量が同じならどう違うんでしょうか。
試乗（あ、ＡＴです）した感想だと、４気筒に比べて６気筒は高回転までひっぱるような気がするんですが、それは正しいですか？
つまり４気筒が低回転型、６気筒は高回転型という事ですか？

車板鯖落ち記念に質問連発させて下さい。
1.デュアルエアコンの車はシングルエアコンよりエアコン使用時２倍くらい
　動力性能食われちゃうんですか？
2.全裸で車を運転していてもﾀｲｰﾌｫされないって本当ですか？
3.一般的なコラムシフトのＡＴ車のＯＤオフはレバー操作で行うんですか？
　それともどこかにスウィッチ付いてます？

>>303
２に関してだけど。
衆目にさらされる所で裸になると猥褻物陳列罪だかなんかになると思う。

似たような話で、自分の土地で青姦したとしても、それが外からよく見える所ならアウトっていう判例を聞いた事がある。

>>302
えーと、はい。大体それで合ってると思います。
つーか気筒数の少ないエンジンほどトルク指向で、
気筒数が増えれば増えるほど、高回転、高出力指向であると言えます。
排気量が同じ場合で、気筒数の多いエンジンと少ないエンジンで比べると・・・

気筒数の少ないエンジンは、気筒当たり排気量が必然的に大きくなるので、
低回転で大きなトルクを発生し、大きなムービングパーツの大きな質量が
足かせとなって高回転まで回れません。

気筒数の多いエンジンは、気筒当たり排気量が必然的に小さくなるので、
低回転でのトルクは今ひとつですが、小さなムービングパーツは質量も小さく、
高回転まで回すことが容易です。


これらはあくまで基本です。エンジンそのものの組み付け精度や、
使われているパーツの素材、フリクションロスなど、さまざまなファクターが
他にもいっぱいあるので、おんぼろ6気筒よりもイカス4気筒の方が
スムースに廻る何て事も世の中にはあるんじゃ無いでしょうか（最後は折れの憶測ネ）

>>302
６気筒だと１回転あたりの点火回数が多いのでエンジンがスムーズになります。
６気筒は１気筒あたりの排気量が小さいのでガソリンの燃焼速度の関係で４気筒より回転限界が高いのは確かです。
また、振動のバランスも直列６気筒や120度Ｖ６だと完全にバランスがとれるそうです。
こう見ると、４気筒にメリットが無いように見えますが、１気筒あたりの排気量が多い方がトルクの立ち上がりが良いみたいです。
あと、高回転型かそうでないかは、その他の要素もあるのでなんとも言えないです。

>>303
１．デュアルエアコンって言っても本体は一つなんじゃないでしょうか？
　　なので、室内の広さ・人数・外気温なんかに比例するんじゃないかな？
２．法的に車の中はトイレとかと違って公共の場らしいです。
　　（警察官に免許の提示を求められたら応じなければならない義務がある）
３．シフトレバーの先端にスイッチが付いていたクルマを見たことあるよ。

前外国の車でロケットっていう名前のやつなかったっけ？スタイルもロケットっぽいかんじで
インドかどっかだったような　

>>308
ありました。たしかCG誌で購入レポート連載してなかったっけ。
FZ750（1000だったかな）のエンジンとミッション丸ごと流用した、
タンデム二人乗りのへんてこなクルマでした。
（画像誰か持ってきて〜）

>>305,306
返答ありがとうございます。
質問返しであれなんですが、トルクと出力の違いはなんでしょうか？

イメージとしては
４気筒：低回転時に発生するエネルギーが比較的多いが、回転あげると無駄が多いため効率が低下。
６気筒：低回転時にはなかなかエネルギーを生み出さないが、高回転でもロスが少ないが高効率。

こんな感じでしょうか？

>>310
トルクっつーのは、そのエンジンのクランク軸が持つ回転力。
出力（馬力）っつーのは、エンジンが廻った結果、得られる仕事量。
効率云々はあまり関係が無いかと思われます。総排気量に対する、
最適な気筒数ってのは（前述の通り）色々ありますので。


低回転/高トルクのエンジンを、大きい減速比の駆動系で使用。
高回転/低トルクのエンジンを、小さい減速比の駆動系で使用。

得られる車体スピードはほぼ同じですが、その過程とフィーリングには
大きな差が出ます。おわかり頂けますか？

うーん、知恵熱になりそう。
物分りが悪くて本当に申し訳ない。

>>311
＞低回転/高トルクのエンジンを、大きい減速比の駆動系で使用。
こっちが４気筒ですよね？
乗ってる感じとしてはなめらかな加速になるのかな？

＞高回転/低トルクのエンジンを、小さい減速比の駆動系で使用。
するとこっちが６気筒で力強い加速感って事になるのかな？

自転車のギヤで想像してみました。

車とバイクメーカーのイメージをリンクさせてみました

トヨタ＝ホンダ
日産＝ヤマハ
マツダ＝スズキ
スバル＝カワサキ

最後のスバル＝カワサキで友人ともめました
奴が言うには三菱＝カワサキだそうです。
間違っているのはどっちですか？

>>313
スバル＝ビモータ
って感じがするけど

スバル＋三菱÷２＝カワサキ

捻りがなさ過ぎる。
逝ってくる。

>>312
いや、説明が下手で申し訳ないです。逆なんですけどね。
>>306さんが言われる通りです。「クランク一回転に付き、何回爆発があるか」です。
（自転車で想像するとちょっとマズいです。ギアに対してEg（人の足）が一緒ですから）


つーか余計な事をつらつらと書きすぎました。要は、
総排気量が同じであるとき
四気筒は（六気筒と比べて）「低回転、高トルク指向で振動多め」
六気筒は（四気筒と比べて）「高回転、高出力指向で振動少なめ」で
基本的にオッケーです。

だんだん分かってきました＾＾

運転しごこちが違うだけで性能的にはあまり気にしなくていいって事ですかね。（私は街乗りしかしないので
自分は乗り比べて高回転時の高音が不快だったので４気筒車を選ぼうかと思ってます。

燃費とかも変わってきますか？
ちなみに排気量は２．５リッターです。

>>318
燃費とかはカタログ見たほうが良いよ。
どういう特性に振ってるかは気筒数には余り関係ないからね。
あくまで、自分の感覚とスペックを頼りにした方が良いよ。

>>319
乗り心地で選ぶなら断然４気筒車でした。
燃費に関しては実は比較してる車種が実は微妙に排気量が違う（２．５と２．４）ので傾向があるなら知りたいかなぁと思っただけでしたので。
でもカタログ見るってのは失念してました。申し訳ない。

そんな訳でたぶんカムリを購入しそうです。値段との相談もありますが。

>>>303の3.
「一般的な」と言われても…
スイッチでＯＤオフにするクルマと
「Ｄ」レンジではＯＤアリで
（５速ＡＴの場合）「４」レンジにしたり
（４速ＡＴの場合）「３」レンジにしたり
するとＯＤオフになるクルマと
両方あるんだけど…

>>310
簡単に言うと
「トルクが大きい」＝「加速がいい」
「出力が大きい」＝「最高速度が高い」
もちろん加速も最高速度もエンジンの能力だけで
決まるわけじゃないから一概には言えないけど

それでまたまた大雑把に言うと
出力ってのはトルク×回転数で決まるから

最高回転数が高いエンジン（高回転型のエンジン）は出力が大きい
その替わり低い回転数ではトルクが出ないので高い回転数を
維持しなければならず使いこなすのにテクニックが要る

だから実用重視のエンジンは
最高回転数を下げて（低回転型のエンジンにして）
その替わり低い回転数でもトルクが出るようにしてあったりする

ちなみに同じ排気量だったら４気筒より６気筒のほうが
最高回転数を高くできる（１気筒あたりが小さくなるから）

しつこいようだが一般的な話であって
具体的にコレとコレを比べた場合というのは
一概には言えないのであしからず

「トルクと出力ってどう違うの？」という質問があっちでも定期的に出るが、
なんか変な質問だなあと思うのは俺だけか（苦笑

似た様な例で
電流と電力ってどう違うの？
ってのがあるが・・・

ものすごい盛りあがりを見せたこの板も、車板復活でまた寂しくなったね

みなさま、ありがとうございました。
大体理解できました。
何もしらない素人に説明していただいて感謝しております〜。
多謝多謝m(_ _)m

シートレールのボルトやシートベルトバックルを調べてみましたがギシギシいうのは
中のスプリングみたいです。
これって見過ごすしかないんでしょうか？
シートを引っ剥がしてスプリングにシリコンオイル塗りたいと思ってますが。。

それにしても現行アコ／トルのシートはヒドイ！一体どーゆー設計したんだか・・・。

>>326
確か新車購入1年未満でしたよね？
素直にディーラーに行きましょう

ＧＴＲとｒｘ７みたいのはどうちがうの？

車のことよくわかりません。教えてください
トヨタのガイアはどうでしょうか

>>329
万能らしいよ。

>>330
ちゃうちゃう。全能や。

>>328
ＲＸ７みたいなのは峠クルクルで
ＧＴＲみたいなのは高速ドッカン

>>329
モデル末期だから値引きは期待できるかも
値引き優先でなければ他の選択肢もたくさんあるよ
何を優先でどんなクルマが欲しいの？

　　　∧∧!!!　　そ　う　だ　！
　　　( ﾟ∀ﾟ)　　　　　さ　い　た　ま　へ　逝　こ　う　！
　　⊂　　つ
　　　(つ ﾉ
　　　 (ノ

>>328
どう違うって、メーカーも違う、エンジンも違う、値段も違う
見た目も違う、駆動方式も違う。
他にもたくさん違いはある。
具体的に何の違いが知りたいの？

トヨタ・アリストって人気ないのですか？

車の情報を知りたくてスレ検索したら、立ってないし・・・

トヨタのプラッツを語っているスレはありますか？
見た感じ、なかったので。

>>336
***　　　　アリストってどうなの？　　　　***
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031191251/

>>337
ヴィッツと一緒になってない？
けど、プラッツってマイナーチェンジして
不評だった外観が一新したんですよね
新スレ立ててもいいのでは？

クルマは一般的に高い買い物とされます。
だからみんな熟慮厳選して買いますよね。
てことは、基本的に売れてるクルマは相当いいクルマと思ってオッケーなんですよね？
売れてないクルマは売れないだけの理由がある・・・と思っていいですよね？

>303
伊集院光が全裸で運転してたら警察に注意されたってラジオで言ってた。
法律上ではだめみたい。

>>339
そんな事はないぞ。
日本人特有の「他人と同じ物」思想です。

マイナーでも素晴らしい出来のクルマも多い。
メジャーでも「何だコレ」なクルマもある。
人気や売上ランキングなんかにに惑わされず自分の目で確認し、
自分の使用目的にあった車を選ぼう。

>>339
その車が何故売れているのかをじっくり考えましょう。
人が買うからいい車だと思うのならそれを理由に買えばいいし。
自分も熟慮厳選してみたら？

車に関して初心者の教えて君でｽﾏｿなんですけど・・・・・
スカイラインr-34とランエボ�Z
性能的、値段的・・・・etc、でどちらが上でしょうか？
免許取って始めて乗るならなるたけよい方に乗りたいな、
と思いましたので

この車の名前わかりますか？
ttp://www.geocities.jp/shiroikuma3/nazo01.htm
GT40みたいな奴

もう1台
ttp://www.geocities.jp/shiroikuma3/nazo02.htm
謎
前々から気になっていて今回デジカメを買ったので写真を撮ってきました。
どうか私の胸のモヤモヤを解消させてくださいm(__)m
よろしくお願いします。

>>344
ここで聞くと良いかも。

【クイズ】この車なーんだ？【５速フロアシフト】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031236424/l50

>>343

イージーにぶっ飛ばせる車に初心者が乗ってはダメだ。
ＭＲ２の１型にしとけ。

>>344
謎の車、Puma1600GT
ｸﾞｸﾞﾙでも、ヒットしない

>>343
免許取り立てでそんな車が選択肢なんてうらやましい…
でも俺の友達でＧＴ−Ｒ買ってすぐ事故って借金生活なんていたし
一代目はぶつけてもいい車買った方がいいのでは？
ま、スカイライン、ランエボをぶつけてもいい位裕福なら話は別ですが…

>>344
二番目
仕様が違うけど・・・
http://www.autosantigosbrasileiros.hpg.ig.com.br/Puma_PumaGT1.htm
http://wj2d.100megsdns.com/liter.html
http://www.geocities.com/turbostuff/puma.htm

文字はPuma GT 1600

>>343
最初から速い車乗ると人生狂っちゃいそうな気がしない？
クルマの価値観を見出すまでは軽でいいんじゃないかい？？

>>344
1枚目は素直にGT40のレプリカでしょうね

CIマークって何ですか？

昨日運転中に突然エンジンが止まりました。
何とか惰性で路肩に止められたけど、その後エンジンがかからない。
セルは回るんだけど・・・
１０万キロ以上乗ってるコロナ、イカれるまで乗ろうかと思ってたんだけど
どうしたっていうんでしょうか？

>>353
ガス欠なら良いね。。。
燃料系、点火系、エンジン本体…と広範囲な原因が予測されるから、素直にお店に。。

>>354
少なくともガス欠ではありませんです
入れたばっかり。

謎２の車は『プーマ』と言うブラジルのキットカーを販売している所の車と言う事が解かりました。
皆さん感謝ですm(__)m

もう一つの方はやっぱりGT40だったんですか、レプリカですか。

>>352
http://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/nw-more_print.cgi?MT=CI&ID=a4f1/a4f1030900000000000001.txt&sw=3
CI［corporate identity］
企業のもつ特性を，内部的に再認識・再構築し，外部にその特性を明確に打ち出し，認識させること。コーポレート-アイデンティティー。

だから「CIマーク」は「企業のもつ特性を，内部的に再認識・再構築し，外部にその特性を明確に打ち出し，認識させることを目的としたマーク」でしょうね

>>353
ガス欠でなければ燃料噴射の故障とかピストンの吹き抜けとか
いずれにしても素人が修理できる故障ではないのでディーラーへ

>>353
よくわからないけど、タイミングベルトってことは無いかな？

>>353のに似たような症状なんだけど、
先代カリブで走行中に突然エンジン停止。とっさにニュートラルに入れて
惰性で道路わきの駐車場に避難しました。

エンジンルームを覗くとファンベルト（ファンは電動なので呼び方が違うかな）
がズタボロになって散乱してて明らかにこれが原因のようでした。
でもベルトが切れて走行に支障をきたすと言えば、オルタネーター
ぐらいしか思いつかないのですが、発電機が止まった途端に
エンジンって止まるものでしょうか？
もちろんバッテリーは元気でした。

他に考えられる理由って何かあります？
何年か前の出来事で修理屋にも原因を聞かなかったのを後悔してます。

>>359
それは間違いなくタイミングベルトでは？
タイミングベルトが切れるとバルブが動かなくなるので
エンジンは即停止するしバルブが曲がったりピストンを損傷したり
でもタイミングベルトって外からはほとんど見えないはずだし…
エンジンルーム内に散乱していたのは別のベルトだろうか？

近所の修理屋さんに出したら
イカれてるのは「エンジンの中」で、おそらく内部のベルト(タイミングベルト？)だろうとのこと
エンジンばらすんで２，３日待てやとのこと
とりあえずベルト換えればしばらくは（壊れるまでは）乗ってられると言われた

最初にパッと見せたときはエンジン自体がもうだめで修理するより車変えたほうが・・・とか言われたけど
何とかなるみたいです。

エンジンは一度も開けた様子がないって言ってたけど
タイミングベルトって１０万キロで交換じゃありませんでしたっけ？
別の車では警告ランプが出ましたよ。

あ、いくらくらいかかるのか聞き忘れた・・・

遅ればせながら
丁寧なレスありがとうございます。

このパワーアップパーツは本物ですか？

ここにくらい出ればすごいと思いますが

真偽の程は？

詳しい方の意見希望します

http://www.geocities.com/jc173/

>>363
誤爆ですか？

ＤＯＤＧＥの車を日本で買うにはどうすればいいのでしょうか？

http://www.dodge.com/autoshow/news_events/razor/#

この車が気に入ったのですが、Googleの検索ではよくわかりませんでした。

申し訳ありませんが、どなたか方法を教えてください。

お願いします。

初心者でスイマセン。　ＤＱＮって何ですか？？？

これって市販するの？

自分で持ち込むのは面倒らしいので、個人輸入の仲介屋に
頼むしかないんだろうなあ・・・
検索すればそのテの業者はｲﾊﾟｰｲ出てくるはずだよ。

>>363はブラクラ

>>365
DODEGの正規代理店は『ダイムラークライスラー日本』

http://www.daimlerchrysler.co.jp/

になります、、、、、、でもショーモデルですよね？

うちの車タイミングベルトよく見えるけど・・・・・
あれは違うものなのだろうか

>370
いや、きっとそうに違いない、間違いなくタイミングベルトだよ。
そう信じていればこの世は楽園だ・・・

はじめまして。車　初心者の私に教えて下さい。
１オーナーの中古車（個人売買）。
H１０年式・白のS-MX(ホンダ)・走行距離１０万�`・車検はH１５・２月まで
禁煙車で中はめちゃくちゃキレイ・外装はこすられたというちょっとした傷あり
ディーラーで購入の皮シート付き・DVDカーナビ付き・タイミングベルト交換済み
車検・定期点検・オイル交換はすべてディーラーでやっていた
…を６０万で…という話なのですが、これは買っても損はない値段なのでしょうか？？
友達に「これは高すぎる！４０万が打倒」と言われたのですが、どうなのでしょう…。

子供がいるので大きさはいい感じかな？と思いました。ワゴンは大きすぎて
ぶつけそうで怖くてのれません（＾＾；）

アドバイスお願いします。

このところ走っている最中にアクセルを緩めるとすぐに回転数が下がり
エンジンブレーキがかかりやすくなります。
2000から1000まで下がる勢いが凄いのです。
（1000以下は下がらない）
が、80kくらいでずっと踏み続けていている分にはなんら問題ないのですが
60kくらいで、アクセルを緩めるとトタンに下がります。
（が、速度計は緩やかに60付近をキープしたまま）
以前はどうだったかな？と思い返すとよく思い出せないのでこんなもんだったかな
と思って乗っているのですが。これって変ですか？

>>366
>>1を読むこと

>>372
値段は相場だとは思うけど
実物を見てみないことには何とも…
こすられたとかいう傷は
コンパウンドで消えるくらい？
（水で濡らすと分からなくなるくらい？）
それとも塗装が必要なレベル？
中古車に詳しいヒトに一緒に見てもらったら？

>>372
車検は短いし、１０万キロ走っているし６０万は高いと思われ。

>>372
まぁ、純正本皮シートって事で値段が
高いんだと思うよ。
OPで30ﾏｿぐらいじゃなかったかな？
他と違う車がイイ！って人には良いんでは？

>>373
オイルが劣化してくるとフリクションが増えるのか惰性で走りにくく
なってくるけど、関係ないかな。

>>374 >>375 >>376
ありがとうございます。傷はコンパウンドで消えるくらいで、あまり目立たないきずでした。
やはり車検短いし、１０万�`は考えものですよね…。
再度　検討してみます。ありがとうございました

>>373
＞アクセルを緩めるとすぐに回転数が下がりエンジンブレーキがかかりやすくなります。
普通回転数が下がるとエンブレは効き難いと思うのだが、、、、、

ところでMT？AT？どっちです？
トルコンATの場合、アクセルオフ→シフトアップなんで、回転数が下がるのは普通なのでは？

>>370
タイミングベルトって裏側に歯を付けて滑らないようにした
ベルトですが、見えてるのはＶベルトじゃないの？

ageちゃう

スターレットEP82
マフラーエアクリ交換ブースト1.0KGだと
シャシダイかけて何馬力ぐらいですか？
エロイ人教えて

>>369

ありがとうございました。

ヴァイパーしかまだないようです。
出るのを待ちたいと思います。


…でも輸入したら高くなるんだろうな、
３００万を越えるくらいなら、新型Ｚのほうが…

乗ってて静かな車ってあります？
高速走ってても静かに音楽ききたい・・・

>>384
セルシオ、シーマ、クラウン、セドグロ

GF8Cって車種は何ですか？
教えて下さい。

>>384
先代ウィンダムも静粛性を売りにしてたみたいだけど。
現行はどうかな。

>>386
インプレッサ

>>387
レス有難うございます。
インプレッサの初期型なんですかね？

>>388
G････先代ｲｿﾌﾟ
F････ﾜｺﾞﾝ
8････WRX
C････C型（'94/9〜'96/8生産モデル）
です

ｽﾊﾞｦﾀでｽﾏｿ(w

>>388
ちなみにGF8Pだと先代カペラセダンの1.8リットル車だったりする。
･･･正確にはGF-GF8Pだったか。
関係ないのでsage

米同時多発テロなんて、広島に原爆落としたのに比べれば全然たいしたことないと思いませんか？

３９１に禿同

>>389
本当に詳しく有難う御座います。
レス遅れて申し訳ありませんでした。
勉強になりました。
>>390
う〜ん、ややこしいんですね。
自分が所有した事がある車しか分かりませんです・・・
でもまた一つ覚えました。

>>393
間違えた
Gはｲｿﾌﾟで、Fが旧型ﾜｺﾞｿの事ですた、、、、、、ｽﾏｿ

スズキのラパンとマツダのスピアーノってよく似てるんですが
どういう違いがあって、どっちがお勧めでしょうか？

>>395
まったく同じ車です。（ＯＥＭ車）スズキが作ってマツダに卸している車です。
他に有名どころでは日産初の軽ＭＯＣＯはスズキのＭＲワゴンのＯＥＭ車。
違いはエンブレムや内外装の細部やシート地なんかで差別化するのが普通。
お薦めはリセールバリューを考えたらラパンじゃないでしょうか。

>>395
速レス(･∀･)ｱｶﾞﾄｳ！ございます
そうなのか、一緒なのか・・・。
リセールバリューって意味わからないんですが
下取り価格の事ですか？　ｽﾏﾝﾉｳ　ﾊﾞｶﾃﾞ･･･

>>397
下取り価格っていうか、中古でも高く売れるって事です。

>>398
ほほう、φ(ﾟДﾟ) ﾒﾓﾒﾓ
ありがとうございました。

>397
その通りでつ。売る時の値段です。
OEM車の方が下取りがよさそうな車種は今現在国産車で思いつくのは
日産モコくらいで他はオリジナルの方が高く売れると思いますよ。
スピアーノとラパンの装備面での相違点を調べてないので一概に言えませんが
「マツダが好き」だったり「スズキが嫌い」ならスピアーノが買いでしょうね。

>>400
いやデュエットもストーリアより高く売れると思うよ。

どうしてＯＥＭ車というのがあるんですか？

>>402
売りたいけど店が足りないメーカーと
店はあるけど売る車が無いメーカーの利害一致。

りょーかい

>>403/404
ついでに言えばモコやデュエットみたいなのは、
新規の若い客層を新たに取り込める→買い替え時には
順番に車格上げていく→メーカー(ﾟДﾟ)ウマーになる。

マフラーカッターって何のことですか？
ついでにどんな効果があるか教えてください

マ、マフラーカッター？
切り裂きジャックなら知ってるけどよお・・・
そんなオタ、どこにいるのよ？

「マフラーカッター」
排気管の先端に付けるオシャレ用品
効果：オシャレ

デミオスレみたらマフラーカッターをオプションでつけてる人が多いので気になりまして
漏れは車は普通に走ればいいと思ってたんですが多くの人が選択しているので興味を持ちまして

ありがとん
オシャレ用途につかうのですか、漏れはノーマルで十分だな〜

まーノーマルのマフラーの先端があまりにダサダサだけど
それだけの理由でマフラー交換するのモナーというときには
選択する価値がないでもないとは思うけどね＞マフラーカッタ

無駄にうるさくならないからいいと思いますよ

それでいて少し音色が変わったりｗ

>>408
社外マフリャーが３ﾏｿ程で買える時代に、貧乏臭いマフラーカッターなどつけない方がまし。
ありゃ２０年前のモノだ。

３３のスカイラインのなんですけど、タワーバーでGTR用とGTS用ってあるんですか？
教えてください

３万で買える粗悪社外マフラーより１０００円で買えるｶｯﾀの方が１００倍インテリに見える

>>416
んな訳ねーだろうが（ﾌﾟ
後付けカッター付けててインテリもへったくれもあるかい（ｗ
勿論、外品マフリャーが良いとも思わんし、インテリでもないだろうが。

>>409
悪い事は言わん「ｶｯｺﾜﾙｲから」ヤメレ。

窓落ちってなんですか？

DAT落ちみたいなもの。

教えて下さい。アニマルホーン（「にゃー」とか鳴る）ってどこに売ってるの？

>>415
タナベ、RS-Rの製品では共通じゃなかったですよ

>>420
昔は普通に自動後退とかに売ってたよ

すいません。ガンダムって何ですか？教えてください

http://page.freett.com/camgal/

>>422
http://www.gundam.channel.or.jp/program/_fg_tv.shtml

>>424
ありがとうございました

>>425
とりあえず全話見ておけ。

最近のコンパクトカーは色がたくさん出てきてますが
薄いグリーンメタリックって色落ちしますかね？
赤や黄色はすぐダメになる感じがするんですが、緑系は台数も少ないせいか
いまいちわからないんですが、どうでしょう？

黄色は大丈夫じゃないか？

赤は顔料に鉄使ってるから褪せるだけ。

すいません、質問なんですけどいいですか？
新車で買って５年目です
車検は買ったところではない所で受けました
エンジンルームから変な音がするので買った所に出しました
すると原因がわからないと言って返されました
でもやっぱり変な音がして怖いのでもう一度出しました
２週間が過ぎようとしてます
いいかげんな対応にとても腹立たしいです
こういうのって補償で直してもらえるでしょうか
そして、やっぱり原因が分からないと返されたとき
エンジンの乗せ換えや同等クラスの車に換えてと
要求してもいいのでしょうか

なにか良い意見あれば教えてください

>>429
>エンジンルームから変な音がするので買った所に出しました
>すると原因がわからないと言って返されました

非常に良心的な対応だと思いますが…

>>430
これって良心的なんですか？

みなさんはどう思われますか
ホントに真剣につらいんです

>>429
納得いく説明をするディーラーに当たるまで色々まわってみる
のはどうかな。

ディーラーの対応は会社・店舗ごとに必ずしも同じではない。
中には自店舗から買った車でなくとも快く見てくれる店もある。

それから、知り合いの紹介など信用できる町の自動車整備工があれば
そこで見てもらうのもいい。

>>433
親切にどうもありがとう
近所の人がやっている会社で買ったんです
ディーラーさんなんですけど
さっきもそこ行ってきたんですけど
「分からない」
の一点張りなんです
いろいろ見てるんだけどとは言うけどいつ行っても
外に野ざらしでおいてあるし・・・
もう頭にきて・・・
最初に修理出ししてから３週間もたつのに
真剣に見てくれる気がないように思えるんです
サービスの人の態度見てると
本社のお客様相談室でも電話してみようかなって思ってます

>429
車検後から異音が発生したのなら
車検に出した所へ持っていくのが筋
どこを触ったのか把握しているはずだから
別のところで整備やっといて不具合が出たからといって
買った店に文句言うのは筋違いも甚だしい

変な音ってどんな？
カラカラとかゴツンゴツンとか、パララララ〜とか、シュ〜〜（ｗとか
書いてみてよ。

>>429
車関係の仕事してる側から見ると、
典型的なＤＱＮ客なんですが・・・。
定期的な整備とかしてます？

>>435
>>437
禿同

みんなレスありがとう
心強いです！
音は最初なった時タイヤに何かがつっかえて鳴ってるのかなって思いました
あたしも車関係の仕事なんですけど、パッドかなって思ったので外したけど×
スポイラーが触ってるかもって思ってリフトアップして見たけどそれも×
ウチの男性スタッフにもいろいろ相談しましたがなかなか・・・
車検したところに持って行こうかなとも思ったんですけど
車検後一年以上たってるからやっぱりディーラーさんにもっていきました
あとリコールの車だったしその部品交換も兼ねてたので
ごめんなさいみんな、あたし言ってる事バカっぽいのかな？
でも本当になやんでて・・・
よろしくお願いします

原因が解らないから補償でエンジン載せ換えorクルマ交換
ってのもエラく強気だよな･･･

>>440
すみません
別にそこまでしてもらうほどのことじゃないことは分かってます
でも気持ちの問題で・・・。
２週間連絡なしだったり、１回目なんて分からないし引き上げてくれ
とか言われたもので頭にきちゃって

買ってから５年たってるし車検から１年たってるということだったら
もう買ったところとか車検したところとかこだわらないで
何処か親身になって診てくれる整備工場を探す

で 「どこらへんから」「どんなときに」「どんな音が」 出るわけ？
クルマは改造アリなの？アリならどんな改造をいつ頃やったの？
それをちゃんと説明できなかったらどんな工場でも治しようがないよ

「どこらへんから」・・・エンジンルームの右前
「どんなときに」・・・気温が高いとき（涼しい日は絶対鳴りません）
「どんな音が」・・・タイヤがすれて鳴っているような音
　　　　　　　　　　ヒューンて感じ
　　　　　　　　　　速度をあげると（60Kくらい）音楽も消し去るくらい
改造はホーン、ローダウン、インチアップ、フルエアロ（純正）です
買ってすぐにしました
他の修理屋さんに出そうかな・・・
　

うーん、前輪の足回りかなぁ？
速度を上げないと音がしないんだったら
リフトアップしても故障箇所は見つけにくいかも
整備士さんに運転してもらって音を聞いてもらったほうが

>>444
レスありがと！
そうなんだ、444さんのゆうように車に負荷がかからないと音がしないって
サービスの人ゆってた
実際運転してもらって音は確認してもらったけど
結局は、音が鳴ってる時に調べる事ができないからどうしようもないって
で、本社とかにも聞いてるけど前例がないから分からないってゆうの
う〜ん・・・
どうしよう！？

ホース類が干渉しあって（擦れ合って）るんじゃないかな？

>>446
でも気温や速度との関係がどうなんだろう
サービスの人が、風が吹き込んで摩擦とかでヒューって音がするって思って
ガムテープやらで風ふさいでみたけど効果なしだったって
空気の通るパイプ！？になにか異物が入ってるって可能性は、
エアコンかけてなくても鳴るし関係ないだろうって
足廻りも問題なさそうって言ってたし

>>447
なんだ色々やってくれてるんじゃないか・・・
どこがひどい対応なんだ？

ちょいと漏り上がってるトコ悪いが、、、、、

>>427
ソリッドカラーの場合、退色しやすのは赤、黄、緑の順です。
ただメタリックの場合、仕上げに必ずクリアーを吹きますから
ソリッドよりは退色し難いですよ。

>>449
レスどうもありがとうございますm(__)m
クルマ選びの参考になりますた

では続きをどうぞ(w　>>ALL

＞４２９殿
車は何？

はじめまして。
グランドハイエースにのっています。
アルファードが発売されてショボーンとしております。
燃費がいい車に乗り換えたいと思いカローラフィールダー1.5L
を見積もりしてもらったら下取り２０７万で車両が込みこみ１９７万。
つまり１０万バック。。

経済的にＧＨとフィールダーはどのくらい違うのか、
燃費、車検、保険、他
詳しい方おしえてください。
子供が出来て経済的にヤバイので各段に違うならＧＨ手放そうかと、、

おねがいします。。

>>452
燃費　カタログで調べてください。間違いなく言えるのはカローラの方が燃費がいいです。（排気量がぜんぜん違う）
車検　自賠責は乗用車のためカローラと一緒。
　　　　重量税はカローラが￥３７８００、ＧＨが車両重量２００１ｋ〜２５００ｋまで￥５０４００、２５００ｋ以上￥６５０００になるためカローラの方が割安。
　　　　印紙代は同じ。
　　　　重量が違うため基本点検料は変わってくるはずです。よって、ＧＨのほうが割高です。
保険　本人の等級にもよります。これは保険会社に聞くのが早いと思われ。

>>452
ちと質問から外れますが、フィールダーのグレードは何です？X Gｴﾃﾞｨｼｮﾝ 4WDですかね？

ウイングロードや、ちと小さいですがファミリア、インプのﾜｺﾞｿならもっと安く買えますよ
少しでも安く上げたい、トヨタ車意外でもOK！！なら上記選択も有りかと･････

>>453
ありがとうございます。
細かい計算もしてみたのですが
年間１万キロでガソリンL/90円で計算。
任意保険も加算。
車検は２年に一回なので半分を加算。


ＧＨは　　　　　２３万６千円
フィールダーは　１３万８千円　　とでました。

あとは自分ではんだんします、

ウーン、迷います、、、

>>454
燃費はどーなんでしょう？？
全くノーマークでした。
すんません、インプってなんですか？

>>454
フィールダーは1.5のXリミテッドで特別仕様車１６７万で
エアロ５万円とかコーナーセンサー（上さん用）など付けて
高くなりました。

グランドハイエース乗ってて、子供が出来たからフィールダーつうのは、倒錯してね〜か？
今のミニバソ海苔の考え方はよく判らん。

スレ違いの愚痴ＳＡＧＥ

>>456
スバル・インプレッサ

>>456
失礼しますた
スバルインプレッサのことです。

454に上げた車種は全て1500のワゴンですので、燃費はどれも大差無いと思いますよ。
値引き的にはカローラより大きいはずですから、安く上げたいなら検討の余地有りかと、、、、、

>>458

金がね〜んだYO

>>458
日本で実用的なミニバンと言えばオデッセイくらいがギリギリで
グランドハイエースとかの（日本の常識では）巨大なクルマは
やっぱ特殊な嗜好のヒト向けのクルマでしかないでしょ

子供が出来たのを期に特殊な嗜好は一時ガマンすることにしたと
それはまっとうな判断だと思うけどな

閑話休題、ワゴンで実用重視で廉価で燃費がいいのだったら
サクシードは如何？ ベースは業務用車だけど箱形でカッコイイ

>>459
ウィングロードってどんな感じなんですか？
ノーマークでした。
フィールダーのライバル車的位置ずけなんですかね？
内装とかエンジンとか燃費なんかはフィールダーに比べて
どーなんですか？
？ばっかですいません。

>>461なるへそ。
しかしオヤジには、グランドハイエースが嗜好の対象になる、つうのが一番判らん。

スレ汚しですな。サゲ＆ｻﾗﾊﾞです。

>>462
漏れはウイングロードの方がいいな。なんとなくだが。
燃費はそう変わらなかったはず。
構成は、１５００ｃｃのＦＦ、１８００ｃｃの４ＷＤとＦＦ、２０００ｃｃのスポーツエンジン搭載４ＷＤだったかな。
間違ってたらｽﾏｿ。

カローラフィールダー
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/
サクシードワゴン
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/succeed_wg/
プロボックスワゴン
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/probox_wg/
ウイングロード
http://www.nissan.co.jp/WINGROAD/
ファミリアＳワゴン
http://www.familia-sw.mazda.co.jp/
インプレッサスポーツワゴン
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/

>>461サクシードHPで今みました。
なかなかですね。

>>462
ウィングロード＝サニーワゴン的車種
たまに会社の営業車乗るけど、、、、、普通の車です。

まあ当たり前の話ですが、金額も含め色々回ってみるのが吉かと
買い換えるなら決算月の今月が良いと思いますよ

ランサーセディアワゴンはどうよ？

>>429はファンベルトが擦ってる音のような・・・
でも速度上げると大きくなるのか・・・

モコスレにも書いたんですが、こっちの方が詳しい方がいそうなので書かせていただきます

モコのターボです。
なんかちょっとハンドル切って手放しすると、そのままハンドル切れた状態で進むんですけど…
これって正常？他の車だとハンドルがセンターに戻るような気がするんですけど。これのおかげでなんか直進安定性が悪い

あとショックのネジが緩んでいるような感じで、段差でハンドルにもろにゴン！って衝撃＆音がするんですがこんなもんなんですかね？

前のミラではこんな症状無かったんで…誰か分かる人いませんか？

>>470
４ＷＤですか？それなら戻りは悪いですよ。

>>429
>「どこらへんから」・・・エンジンルームの右前
「どんなときに」・・・気温が高いとき（涼しい日は絶対鳴りません）
「どんな音が」・・・タイヤがすれて鳴っているような音
　　　　　　　　　　ヒューンて感じ
　　　　　　　　　　速度をあげると（60Kくらい）音楽も消し去るくらい
改造はホーン、ローダウン、インチアップ・・・
車種がわからないから即断できないけど、
1、ヒューンって普通ターボの過給音なんだが・・・
2、負荷がかからないと発生しない・・・
3、速度を上げると音楽も消し去る・・・
4、気温が高いと発生する・・・
普通に考えると「ターボのシャフト部のベアリング」の焼きつきかかった時に
でる音のように感じるんですが・・・車種がわからんと判断つかんな〜
あと気になるのは、ローダウン、インチアップ・・・本人車関係の仕事・・・
自分でパッドとか見てるとこなんかからして走り屋・・・？
もしそうなら、フロントハブベアリングとか？
まさか、タイヤ「ハの字」になんかして乗ってないよね！？。
それより、故障の相談なら車種、ターボの有無、FF、FR、四駆とか、
エンジン関係ならその辺のこといわないと雲を掴むようなもので、
満足な答えなんか出るわけ無いですよ。
なんせ車が見えないんだから。

>>４７１

２ＷＤです。

>>470
FFはそうです。アクセル踏んでると特に。軽い車でハイパワーな車に多いです。

軽はサスストロークが短いので、段差、特に降りるときに、ショックが伸び切って結構な音がします。
これも最近の車に多いです。

>>470
キャスターが立ってんのかね
脚周りぶつけたりなんかした？
アライメント見てもらった方がいいかも

追加・・・
ほんとにエンジンルーム右前からなのか疑問・・・？
ＦＲでドライブシャフトまたはミッションギヤの唸り音、
（バランス狂ってるとヒュ〜ンと音がでる）
結構路面の反射音で聞こえるだけで、発生場所を間違えやすい。
漏れ的には「ヒュ〜ン」と聞こえる音は高速回転している
ターボとかの音だと・・・以下省略

＞４７４
なるほど…サスストロークの事は知りませんでした。ありがとうございます。

＞４７５　
納車で引き取りに行った時からです…。なんで足回りは私はぶつけてません
ある程度まで行くときちんと戻ってくるんです。ちょっと切っただけの時は全然そっち
の方向向いたままなんですよ。

>>470
アライメントの狂い、サスペンション関係のボルト緩み、でしょうかね？

新車でしょうから早めにディーラーに持ち込んで下さい
で、チェックと同時に試乗車と乗り比べてみては？

＞４７８

そうですね、明日ディーラーに行って聞いてみます
回答をくれた方々、ありがとうございました

このスレッドは、もうすぐログ倉庫に落ちますか？

【経済】ホンダ好調！の裏話　　〜禁じ手の「自社登録」5000台〜
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031299005/

エアトレックのスレがあったら教えてくらはい。

エアトレックを語ろう
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029259503/

>482
ありがとございますた。多謝。

>>483
Ｃtrl+Ｆキー押して「エアトレック」でページ内検索を
かければすぐ出ます。
わからなければ掲示板にやり方載ってます。

>>484
おおお、これは知らんかったよ。なんて便利な機能なんだ！
激しくありがとう！

友達がバッテリー交換したらヘッドライトが点灯状態になっちゃうんだけど
これは電流過多なんですかね？型番も付けてたのと一緒だけど

>>486
もしバッテリーの電流過多で点いちゃうとすれば、
今までもエンジン回転が高くなったとき自然に点燈してたはずだ。

普通にリレーが逝っちゃったんじゃないかと。

時々走行中のトラブルが発端になって揉める奴いるけど
走り去ろうとする者と逃げられまいとそいつの車にしがみ付く者とで
実際車にしがみ付いた場合車の強度は大丈夫なのかな？
ワイパーにしがみ付いた場合折れそう（取れそう）な気もしなくもないんだが
中々壊れてないみたいだし。

アレ自体は結局どっちに非があるにせよしがみ付かれたら走ってはならんわけで
壊されても請求できあにような感じだし。う〜ん。

>>487
ですよねえ、ディーラー行くしかないな

RX-2って言うスバルの車ってある？
今日見たんだけど・・・

自分でググってみた。
解決。

アホみたい俺・・・

免許は持っているが車を所有した事のない友人がいつかフェラーリが欲しいと言った。
俺は「いきなり買うよりシルビアやスカイライン等を乗ってからの方がいいのでは？」
と言ったが間違いでしょうか？

>>492
金が有るなら何を買おうが人の勝手だと思います。
「高性能車にいきなり乗るのは危険」と思ってのことでしょうけど、
事故を起こすかどうかは、クルマではなく運転者に依るモンですから。

>免許は持っているが車を所有した事のない友人が
いつかフェラーリが欲しいと言った.
「いつか」とは言っているが「いま」とはいってないし・・・
どうせ、すぐには飼えんよフェラーリは・・・
雨ざらしで置けないし、維持費かかるし、保険代も・・・
金が有ってポン買い出来るなら「買えば〜」
即つぶして高いお勉強代払う事になります。
ランボの悪魔よりはマシですけど（ｗ

車板でも同じ事を聞いたのですが
ここでも質問れす
室内の静粛性が高く、ボディの剛性も良い国産の5ナンバーと言えば何ですか？

>>495
プリウス

>>496
なるほど。静かそうですね
プリウスってボディ剛性も良いのでしょうか？

最近なにかと耳にする「ワンナップ」

これってどうよ？

>>497
普通のユーザーが言う「ボディー剛性」とは「剛性感」の事だろ。
静粛性を要求するような車で絶対的なボディー剛性を論じても無意味だし、わかる香具師も居ないでしょ。
そんな話は「ガン爺」辺りで無いと無理だよ。

プリウスは、その巡航可能な速度域では十分な剛性感を持つと思うよ。
ノーマルでサーキットではどうか、とか、脚を固めてハイグリップタイヤを履いたときどうか、等は又別の話だろ。

>>497
でもプリウス＝燃費に重きを置いたクルマだから、軽量化についても相当やってる筈。
吸音材とか遮音材が平均より少なめである可能性も無きにしも非ず・・・。

>>500
試乗してみな。ホントに静かだよ。
ただ、高速ではタイヤの音が・・・

TOYOTAのスポーツカーで４ドアの車ってなんていうやつですか？
ぜんぜん車は詳しくないので、
数種類あったら一通り教えて頂きたいのですが…。

>>502
オフィシャルではスポーツ＆スペシャルの中には４ドアは無いのだが、
一応アリストとアルテッツァくらいは入るのかなぁ・・・ヴェロッサとかも？
http://www.toyota.co.jp/Showroom/index.html

>>502
そういう事口走った奴がいるとすれば、それはアルテッツァだと思う・・・

>>495
クラウン最強

センチュリーのスレどこ？

>>503さん、504さん
レスありがとうございます。
やっぱり４ドアのスポーツカーってあんまりないんですね。
オフィシャルの写真で見る限り、それっぽいのは見つかりませんでした。
改造とかしてたのかなー？
持ち主は確かにTOYOTAって言ってたんですよね。。。
現在、疎遠気味の人なので聞くに聞けなくて。
どうもありがとうございました！

> 改造とかしてたのかなー？
いや、あんまり4drにする改造ってのは聞かないが（ｗ
中東の大金持ちとかが、フェラーリの4dr作るくらいか。

>>498
半額で新車が手に入る、というやつか？
あーいうの利用してる人いるんだろうか・・・
明らかに損なような気がする

>>498
あのシステムは、頭金を三年後に先送りしているだけ。
例えば、三年後に買い換えようとしても、下取り額と、
残金の相殺で事実上、残務がチャラになる計算。
という事は、次の車の頭金は？となる。
また、事故・改造・過走行をすると、下取り額が、
下がり三年後に追金を払う事になります。

システム自体が悪いとは言いませんが、頭金を入れて
ローンを組むのとワンナップのどちらが自分に適して
いるのか、良く考えた方がいいと思いますよ。

さっきの続き
長所
自分の予算以上のクラスの車に乗れる。
短所
三年後に何も残らない（可能性が大）。
このシステムで何台も乗り継ぐとまさに
自転車操業状態に・・・。

ＬＤＳのオイルって変える必要あるの？　ＷＧＮＣ３４改乗ってます。
走行は３５０００Ｋｍ。　

>502
古い奴か？

>>512
オイルは劣化しますからねぇ。

>>512
LDS（LSD？）のオイル＝デフオイルって事ですよね？
それともビスカスLSD内のオイルの事？
デフオイルの場合1.5〜2万kmくらいで交換した方が良いですよ

ＷＧＮＣ３４改ってまさか260RSじゃないよね？

FFとFRとの違いはわかるのですが、FCとFDがわかりません。
FC、FDってなんなんですか？
教えてください。

>>516
クルマの形式名
「FD」はFD3S、最終型RX-7のこと
「FC」はFC3S、ひとつ前のRX-7のこと

>>516
車板にも同じような事をレスしてたな、
何がやりたいの？

ありがとうございます。
ってことはFF、FRとFC、FDは関係ないわけですね。
しょうもない質問すいませんでした。

４ＷＤはデフオイルを早めにかえたほうが
いいですか？

>>520
ひとつのエンジンでタイヤ4つ回してるんだから2駆の2倍持つんじゃないの？
うそです。2駆と同様で問題ないはずです。
スポーツ４ＷＤは？知らん。

上司に探すよう言われて困っております(泣

　・中古で100万以下で手に入る
　・丈夫で小さい　　・4WD　　・普通車

以上の条件を備える車（国産／外車問わず）を、
皆様のお奨めポイントとともにご提示願えますでしょうか。

>>522
カローラ、サニー、スターレットあたりでどうです？
どの車も当り障りがなく誰が乗ってもOK！

>>522
こちらで聞いた方が宜しいかと、、、、、
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029274905/l50

で一応条件に合いそうな車種は、、、、
『如何にも4WD系』ならスズキジムニーシエラ、1300、ワイド（年式によって名前が違う）
エスクード、三菱PAJEROio辺り

セダン、ワゴン系ならヴィッツ、サニー、カローラにも4WDの設定は有りますが
タマ数は少ないんで探し難いかな？

探しやすいのは大半が4WDのカリブ辺りですかね

>>523-524
どうもお手数かけます。
ありがとうございます。

B14ｻﾆｰの全長と全幅が分かる人が居ましたら教えて下さい。
ドアミラーを含む全幅も分かるとありがたいです。

>>526
B14って何年〜何年まで造ってた？
それがわかれば当方で調べられるかも。
ミラーの分はムリですけど・・・。
（ミラーの分は左右で25センチくらいと
思っていればいいんじゃないかな）

>>526
1994y〜1998yまでがB14です。諸元は↓参照で。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199509.html

>>521
ありがとうございました

>>527-528
レス遅れて申し訳ないです。
仕事中にｺｿｺｿっと2chやってたんで。ｗ
今帰ってきて確認しました。
有難う御座いました。

車幅が１６９５ミリまでの車で５ナンバーと７ナンバーがありますが
何か違いはあるんですか？

>>531
うわ。
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/F/F_4.htm
こことか見て勉強して。

基本的に「５」と「７」は同じ区分。
大都市圏で「５」が足りなくなったんで「７」を追加。

・・・・以前は「７」ナンバーって、どんな車について
たんだっけ？

こういうことも言われてます。

鬼畜国家　投稿者：転載 　投稿日： 9月18日(水)00時38分18秒
拉致された、日本人女性のレイプビデオ鑑賞会行われる。
北チョンの高官って、このビデオをみんなで笑い
ながら見るのが酒宴での恒例行事だってさ。
見た奴の話では、在日の奴でも途中で吐き気が
して見られなくなる内容だって。

何でもすっごく子供っぽい娘なんか途中でゴリラ
に犯させるんだって．．．
半狂乱で叫ぶ姿にとても欲情などできなかったって．．

>>532
どうもありがとう。何か気になってました。

>>533
それってフランス書院のエロ小説からのコピペだね。
たしかそれでは南米の国だったけど。そんなこと知ってる自分が嫌になるよ。

質問いいですか？
ＳＷ２０ってＭＲ２ですよね？
だったらＡＷ２０はなんですか？

>>536



ア　ル　ミ　ホ　イ　ー　ル　２　０　だ　よ　！

>>536
聞きたいのはAW10およびAW11のことか？
それなら初代のMR2だが

トヨタの型式は、最初のアルファベットがエンジンの型式、次が車台の型式、
その次の数字がその車台の何代目か、そして最後がエンジンの排気量や
駆動方式で数字が変わる。

つまりSW20ならS型エンジンの乗ったW車台の2代目で排気量は1種類しか
無いので0となる。

>>532
いいかげんだなぁー。７ナンバーは３ナンバーには満たないけど
排気量の大きい車につくんだよ。だからフィットやマーチに７ナンバーは
つかないだろ。偉そうにすんなよ。

>>536
AW11 な MR-2 なら乗ってたが、AW20 は初耳。
SW20 と混同していると思われ。

すみません車版に無かったんでこちらでお尋ねします。
ＧＴウイングメーカーでプラスピーという所のカーボンGTウイングを
買おうかなーと思うのですが他社製のウイングよりも安いんです。
何かあるのでしょうか？プラスピーと言うメーカー（ショップ）について
知っている方教えてください。あとカーボンGTウイング安いところが
あったらそちらもよろしくお願いします。

すみません車板にありました。
鬱駄詩嚢

日産のテラノの８年式以降のを買おうと思ってます。学生なんでサーフやランクルに
比べると比較的安くていいかなと。。。タイミングベルトがなくてエンジンも頑丈で
維持費も少ないと聞きましたが実際のところどうでしょうか？？

>>543
ださくない？
さーふがいいよ

>>544
そうですかね。。。
７，８年式以降はけっこうましかなと。。

>>539
あなたのほうが間違ってますよ。リッターカーにも７ナンバーがついてる
車なんて腐るほどあるし。

http://www.ed.noda.tus.ac.jp/~j8100096/car/koenigcc/koenigcc.htm
【2000年のパリで公開されたKoenigsegg CC。最高速度はなんと390km/hと公表されています】

現時点で最高速の車ってこいつですか？F1以外で４００キロ前後ってこいつだけ？

>>544
走覇性を選ぶか外見を選ぶかで変わる。
特にサーフは、なんちゃって４駆だぞ

>>548
それはありますね。でもテラノってそんなにダサいすかね？
俺的にはそうでもないんだけど。

>>546

>>539こそ、偉そうにいい加減なこと言う厨房
ということで確定ですね？（ｗ

>>547
レース用車両を含めるなら'88のルマン24Ｈで「WMプジョー」が405km/hを記録してます
CARTでも400km/hくらい出てるんじゃないかな？

>>551
ほんとら・・・
http://www.autoexe.co.jp/sports/lemans2000/WR/01/01.html
ここに書いてありますた・・・('◇')ゞどもー

速いっすねー＞４０５キロ

スバルのNAエンジンが、
世界トップレベル、完璧な仕上がり
だそうですが本当ですか？

>>553
巣へ帰りましょう

>>532
７ナンバーは本来「小型三輪」です。
小型乗用の５ナンバーを使い切ったため暫定的に使用されました。
現在は３桁なので関係無いですね。

>>531>>532>>539>>546>>550
7ナンバーはオート三輪向け。
5ナンバーの組み合わせを使い果たして日本に5台くらいしかなかったオート三輪の
割り当て分を食いつぶし始めた。
根本的解決になっていないと言う事か、後に区分番号が3桁になった。
7??ナンバーは永久欠番的存在。

大見得切った>>539は反論は無いのか。
ま、俺の友人のワゴンＲワイド(1000cc)は77な訳だが。

>>557
ネタにマジレス(略）って思われるぞ（ｗ

ネタレスも場を間違えたりするとただのバカレスにしか見えんのだが。

素でボケかましても「ネタ」とか「釣り」とか言えるから便利だよな(w

ブルーバード（シルフィ）の今度のフルモデルチェンジはいつ頃ですか？
当分先の話なんですか？

>>560
個人的には別の車種と統合されて無くなる悪寒

>>561
プリメーラと統合かな？

ｾﾌｨｰﾛｰﾚﾙと同じ道をたどるか･･･

>>560
このへん読んでみよう
http://www20.u-page.so-net.ne.jp/jc5/hits77/

>>562
排気量・サイズから考えてサニーと統合の方が有力かと
ブルーバードの名を踏襲しているが車両としてはパルサーだし

1DIN　2DIN
のDINって何て読むんですか？

ディン

>>567

ども

ドイツ工業規格

でもさー７ナンバーってリッターカーについてるの見たこと無いぞ。
大きい車から優先的につけるんじゃないの？

>>570
理屈の上では、7ナンバーのリッターカーも
存在するはずだぴょん

>>570
たまたま見掛けていないだけ、だと思われ。

貴乃花が終始無言なのは何故ですか？
やっぱり洗脳されているのかな？

すみません。間違えました。

>>573-574
おお神様…(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

>>570
田舎じゃなかなか見ないかもね。
横浜は５がいっぱいになって、７７から７２位まで行ったんじゃないかな？
俺の住んでいる足立は７７どまりだったが

漏れは前の車ロゴで７ナンバーだったが・・・
つーかスターレットもマーチもごろごろいたぞ。
うちのあたりでは７７〜７２までいたＹＯ

けっきょく>>539は逃げたか。

http://www.kctv.ne.jp/~tomoya/aisya2.htm
ここのキムタク見てみ。マジなの？

>579
マジ。サーファーだから。

最近クラッチのシフト、ペダル共に軽くなってしまったんですけど
クラッチが滑ったりしたら、軽くなるもんですかね？
なんか加速も鈍く感じできてしまったし、ヤヴァイですか？

それと、段差などでミッションにダメージを与えてしまって
上記の様な症状になる可能性はありまつか？

当方EG6に乗っております。ちなみに１３万キロ
車体は最近購入し、クラッチはいつ交換したかもわからんです。

サーファーっつってもハイエースバンって4ナンバーの商用じゃねえの？

>>579
その前はコルベットに乗っていたらしいが。

けっ生意気な

堂本光一のフェラーリにも驚いたが。
まあ、年収とかを考えると驚くことじゃないかもしれないが、なんていうか・・・

キムタクは赤いボルボのエステートにも乗ってたな

個人的に天童がゆるせん

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10102008199705/g2/o101020080020149810008510205199705.htm
これってATはロックアップするんですか？

釈由美子のストーリアＸ４が書いてない

>>588
見れない

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10102008199705/g2/o101020080020149810008510205199705.html

>>588
素直に「トヨタ カローラツーリングワゴン 1997年5月モデル Gツーリング のATはロックアップ機能付きですか」と書けばよかろうに

>>592
素直にロックアップするのか答えてあげればよかろうに

>>593
そこまでは知らんもん
けど、あーゆーふーに素直に書いたほうが
知ってるヒトが出てきてくれる可能性がずっと高いでしょ

煽りじゃないよ

593もわからなくないが､594の答えはすぐ
想像できたので
594に1票
ちなみに今､iモードで588見れないので
もう1票
まぁ594､593両方優しいってことで

ヒマだな漏れ､ﾎﾞｿっ

５ナンバーのSUVというか車高のある程度ある４駆ってどんなのが
ありますか？雪の多い土地なので車高のある４駆欲しいんですが
３ナンバーだとちょっと費用を考えると厳しいんです。税金も高いですよね？
(だったら我慢しろよとは言わないで）
また雪国でエアロパーツをつけてらっしゃる方にお聞きしたいのですが
雪積もってくるとやっぱり壊れちゃいますか？スポーツワゴンのエアロタイプ
も好きなので皆様のご意見宜しくお願いします。

>>596
５ナンバーサイズのＳＵＶとなると
パジェロｉｏ、ジムニーシエラ、テリオス（キャミ）しかない。（軽除く）
でも３ナンバーも５ナンバーも自動車税は大して変わらない。
３ナンバーになると一気に選択できる車種が増えるから
３ナンバーのＳＵＶも視野に入れてみたら。

>>596
5ナンバーのSUV と言えば、スズキ エスクード、三菱 パジェロio、ダイハツ テリオス（トヨタ キャミ）、ホンダ HR-V、スズキ ジムニーシェラ

メーカー純正のエアロだったら壊れないけどバカみたいに巨大なチンスポとかコンビニにも入れないシャコタンとかは雪が積もると除雪車になるね（ｗ

>>596
外寸で決まってしまうナンバーよりも2L以下・1.5�d未満で探しては？
XトレイルやCR-Vは車両価格も馬鹿高でないし。

エアロはいわゆるスムージング系のはあまり壊れてるの見ない。
低すぎて走れないだけかもしれないけど（ｗ
スポイラー（とんがり）系は結構ボコボコなの見るなぁ。
GT-Rなんかだと純正の顎スポ外してる人もいる。

>>596
車高とは、最低地上高のことと漏れは解したが、最低地上高ならセダンであろう
が、SUVであろうが国産であればほとんど150ﾐﾘで変わらん罠

>>596
以下の「2L、3ナンバーのSUV」なら税金は5ナンバーと一緒ですよ
RAV4、エクストレイル、CR-V、エアトレック、フォレスター、etc

>>600
上記SUVの最低地上高は、180mm（RAV4ﾜｲﾄﾞｽﾎﾟｰﾂ）〜205mm（CR-V）でし

質問はこちらへ

山田恵一はインプレッサなのか・・・

>>585
コウイチはＦ１やレースに興味があるそうだ。こないだもＦ１にゲストできてた。
昔の番組でライセンスも取ってた。
フェラーリが好きなのは納得できる。
ジャニーズイメージからすればおかしいかもしれんな。

今グランツーやっててふと思ったんだけど、
セリカのGT-R SRって後部座席付きで４人乗りだったっけ？
それとも純粋なクーペだったっけ？フェアレディＺの２ｂｙ２以外の
スポーツーカーのクーペタイプで４人乗りのマシン探してるんだけどさ
とりあえずセリカはどうなの？

>>605
純粋なクーペってのがｲﾐﾌﾒだが、フェアレディZ、RX7の一部グレード、MR2、NSX、、、
上記以外のクーペは4シーター

社民党本部メール一覧
http://www5.sdp.or.jp/central/12mail.html
土井たか子　社会党委員長　社民党党首
ありもしない拉致より将軍様の誕生パーティー
03-3508-7070　(fax)03-3502-6155　[email protected]
社民党国会議員
金子哲夫　平和市民委員長
03-3508-7215 082-841-0828 (fax)03-3508-3215 082-841-0829
[email protected]　[email protected]
朝鮮総連と特殊な関係
総連本部への家宅捜査に対して総連幹部と警察庁に怒鳴り込んだ。
http://www.korea-np.co.jp/sinboj/sinboj2001/12/1212/82.htm
渕上貞雄 上に同じ　03-3508-8337　(fax)03-3503-8889
田嶋陽子　社民の宣伝広告塔　03-3508-8406　(fax)03-5512-2406
[email protected]　[email protected]
掲示板http://bbs1.parks.jp/10/1646/bbs.cgi
福島瑞穂　幹事長　中核派　03-3508-8506　(fax)03-3500-4640
[email protected]　[email protected]
「拉致よりも謝罪と賠償が先です」
原陽子 03-3508-7304 (fax)03-3508-3304 [email protected]
(tel&fax)042-712-2880 042-712-2881「テロを受ける方も悪い」
保坂展人 中核派　03-3508-7069　03-5477-7377
(fax)03-3597-2800 [email protected]　[email protected]
又市征冶　03-3508-8537　 076-441-0800 (fax)03-5512-2537 076-441-0818
拉致を「朝鮮を仮想敵国としてきた故の不幸な出来事」と総括
辻元清美0726-72-9111 (fax)0726-72-9112　[email protected]
戦後保障せずに「9人、10人返せ！」ばかり言ってもフェアじゃないと思います。

ちなみに旧型セリカはなぜか5人乗り。

DodgeのStratusってどうですか？
もう買っちゃったんで，遅いんだけど．．．

>>609
V6 3.8Lの2ドアクーペだよね？オレもクライスラーのショールームで見て
顔がｲｲ!と思ったことがある。よく言えば個性的な車だと思う。悪く言えば中途半端。
ダッヂ（クライスラー）は96y以降は品質がかなり向上したらしい。
ところでダッジストラトスってまだ生産続いてるの？

>609
買っちゃったのなら仕方がない

そうそう、ストラトスじゃありません、ストレイタスです。
どこかのラジコン馬鹿から広まったようだけど。

　　--------∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜□□ □□ ( ﾟДﾟ)＜　４人乗りたいならクーペはやめとけ
　 (Ｏ)----(O)U-U)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>612
クライスラーディーラーのプライスボードに「ストラトス」ってカタカナ表記
してあったよ（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）

>614
まじっすか？？広坂パワー恐るべし

>>610
どもです．

97年製　2.5L　V6　です．
顔は気に入ったのですが後ろ姿がちょっと…
故障が多いとか聞きます？

【吉田康彦先生の華麗なる変遷】

＜　｀∀´＞　　ィェィ！
>わけても、横田めぐみさんという新潟の十三歳の少女の失そう事件は、
>韓国に亡命した北の工作員がピョンヤンで聞いたという伝聞に基づくものであり、
>しかもその亡命工作員が特定されておらず、韓国安企部の情報操作に躍らされた
>というのが実態である。
http://www.korea-htr.com/jp/821830/jp82406kg.html
↓
<丶｀∀´> ﾆﾀﾞﾘ
>疑惑発覚のタイミングがあまりにも絶妙で、正体不明の亡命工作員の証言なども
>信ぴょう性に乏しくいい加減だ。
>きわめて政治的な色合いの濃い仕掛け爆弾、政治工作だと考えられる
（こっそり削除、でも→にあり）http://rachigiwaku.tripod.co.jp/
↓
【そして運命の9/17】
↓
( ；ﾟдﾟ)・・・・。
>私はこれまで一度も拉致を否定したことはありません。
>もし拉致を否定した私の論文、言説、その他証拠をお持ちでしたら、お示しください。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>愛読する『産経新聞』の産経抄が９月１９日付けで「一貫して北朝鮮を弁護してきた
>学者の代表は吉田康彦氏だろう」などと根拠のない断定をして私を批判しています。
>それ以来さらに多くの抗議が殺到しており、たいへん迷惑しています。
>事実誤認も甚だしい。私は北朝鮮（の体制、政策）を「弁護」したこともありません。
http://www3.ocn.ne.jp/~yy-dprk/

掲示板　　http://8002.teacup.com/yy2448/bbs（ついに閉鎖）

>616
ありゃ2.5Lだっけ？故障に関してはアメ車全般に言えるのは「アタリはずれがある」。
アメ車は基本的に頑丈なので最近の物に関しては理不尽な壊れ方はしないらしいです。
エンジンオイルが減りやすい傾向があるのでその辺は注意して乗ればNP。
壊れるとしたら準消耗品（オイルポンプやオルタネータ）が壊れるかもしれないです。
車としての評価は雑誌か何かで読んだ話だと実用的なエンジンやスポーティなハンドリングで
可もなく不可もない色々な意味で現代のアメ車っぽい車種ってな感じだったような。
それよりよく中古で有りましたね。雑誌で中古販売しているところ見たことないｗ
オレもまたアメ車乗りたいな…。

１０人乗りで、最低地上高が高い、４ＷＤのオフロード車ってありますか？
たくさんの人を乗せて、山（林道）などに入り、自然を案内してまわりたいのです。
よろしくお願いします。

>>619
10人乗りの4WDだとデリカスペースギアくらいかな？
7人乗りのショートには乗った事有るけど、普通の林道レベルだったら問題無く走れたよ
ただあの黒煙ですから自然環境の事を考えると、、、、、

SUVモデルだとランクル100＆プラドの8人乗りモデルが最大かも？

>>604
マッチがいるじゃないっすか。マッチが
マッチ最低ーー！！

>>605,606
たしか「クーペ」ってフランス語か何かで２人乗り馬車のことで
「カップル」と語源が一緒だから「純粋なクーペ」は２人乗りかと

実際は４人乗りも５人乗りもあるから「クーペとは何か」と言われれば
「いかにもクーペっぽいカッコのクルマ」としか言いようがないけど

というわけでボルボの S60 なんか如何でしょうか
カタログに「４ドアクーペ」と書いてあります（笑

写真：
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_02/010206/24_front.jpg
上記写真のあるウェブページ：
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_02/010206/

>>619
陸上自衛隊高機動車「疾風」
乗員10人 車両重量2550kg 全長4910cm 全幅 2150cm 全高2350m

>>623
全長全幅全高の単位はmmですた
スイマセン

>>619
自然を案内するのに、自然を破壊する行為をするのか？
自然を案内するなら「自分の脚で散策するべき」だと思うが？

質問はこちらはコチラへどうぞ

こんばんは。
最近我が母が、クライスラーのPTクルーザーの購入を検討しています。
母は今までマツダ社のファミリアとカペラワゴンを
それぞれ10年以上つぶれるまで乗っていました。
どちらの車も大したトラブルもなく使い勝手の良いものでした。

ここで私が心配なのは、初めて海外のメーカーの車を購入するため、
どの程度の故障や修理の際の不便さを覚悟したらよいか見当がつかないことです。
アメ車は曲がらなくて壊れやすいなんてきっと昔の話なんだろうと思います。
けれど向こう見ずな我が母の買い物は大変不安ですので、
どなたかクライスラー車オーナーの方、助言をお願いいたします。
…あまりにも世間知らずな質問ですみません。

みなさま、ご回答ありがとうございました。

>>620
デリカスペースギア、調べて見たのですが、私が調べた限りだと8人乗りまででした。
黒煙がひどいのですか・・・　んー　それはちょっと困りますねぇ・・・

>>623
ちょと私の想像していたものと違いますが、ご紹介ありがとうございました。
これは市販されてませんよね、きっと。

>>625
ごもっともです。
みなさんも自然を見に行くときは歩いて行くことにしましょう。

>>627
車自体、問題は無いと思うけど、
ディーラーの数が少ないので何かあったとき不便だと思う。

↓クライスラーのディーラリスト
http://www.chrysler-japan.com/dealer/dealer.html

あとは分からない。

>>628
少し前まで生産されていた中に10人乗りのデリカスペースギア（ガソリン車）があります。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1040/k10402008200006/g22/o104020080220235010103433210200006.html
↑以前の車はディーゼルですがあります。

ただし中古車のタマ数はほとんど無いかと。

この板には「にしむらりか」はいないみたいですが…

フィアレディーＺの塗装ってもろいのか？
フロントバンパー部分とリアスポイラー部分が劣化して
ひび割れ&ペリペリと塗装膜が捲れてきたんだけど…(鬱
同じ症状になった香具師いる？

>>631
Ｚ３２ならば↓のスレで聞いた方がいいのでは？（人は少なそうだけど）
≪ﾌｱﾚﾃﾞｨ≫　Z32　≪またーりと≫
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030182821/l50

>>632
産休！！

>>628
誤情報ｽﾏｿ
10人乗りは先月で廃止になったみたいです、、、、、

>>631
ZだけでなくS13、NXクーペといった90年代前半のモデルで
ウレタン以外の樹脂（FRP？）バンパーの塗装剥がれは結構有ったみたいです
ウチの友達でも何人か居ましたよ

>>618

貴重な情報ありがとうございました。

>597〜601の皆様
レスありがとうございます。参考になります。
やっぱり頑張って３ナンバーのSUVかスポーツワゴンを
目標にしてみます。本当にありがとうございました。

北海道には川崎直営店が無いため
北海道で川崎のバイクを乗ってる人はメカに
相当詳しいと言う暗黙の了解があるのは本当ですか

あんまり需要ないみたいだしこのスレはやっぱり向こうの板に統一した方がいいかもですね。
と思いつつ保守age

と書いた途端に書き込みがある罠。

>>637
バイク板向けな質問では？
あっちで答え貰えなかったからこっち来たの？
あと車板の方に北海道関係のスレがあったのでそっちで聞けば教えてもらえるかも。

VWポロはどうでしょうか？
国産より高めだけど、質感が高い感じがします。

>>640
いいクルマです
オススメ

ニーバってどうですかね

>>637
スレ違いなのを承知でレスするが
そんな事はない
俺はカワサキ乗りだがほとんどメカに詳しくない。
ただ、カワサキは錆びやすい。

フロントガラスに飛び石で１ｃｍ四方くらいのひび割れありますが、
そのままで車検通りますか？

ごめん、スレ違うね。

>>644-645
どちらかと言えば車板の同スレ向けだけどここでも重大な間違いではないと思われ。

で、ひび割れの件ですが多分車検通りません。ご自分なり業者なりでリペアしてもらってください。

>>646
ご丁寧にどうもありがとう。
通りませんか。残念。
実は自分でリペアしようとして、失敗。
その後業者に持っていったら
「一回失敗したものは２度となおらない、ガラス丸ごと交換ですな」
っていわれました。
１０万コース確定。

>>647
飛び石って保険使えなかったっけ？

>648
以前も何度か話題挙がってましたね。
車両保険に加入していれば等級据置きで保険が使える、でしたっけ。

巻き戻しってなんですか？

>>650
中古車でオドメーターの数字を細工して、実走行距離より表示を少なくさせる技

ホンダの中古車契約したんですけど
さっきその車の新車のＨＰ見たら契約した車とまったく同じグレードのやつが何故かＭＤがついてるんですけど
俺が契約したのはＣＤしかついてなかったです
なぜですかか？

>>625
CDかMDか選べるんじゃないの？
それともカタログの記載ではCDとMDと両方とも付いているのに
中古車を買ったらCDしか付いてなかったということ？
だったらマイナーチェンジしたんだろうね

>>652
マイナーチェンジとかで装備が変わっただけでは？

>>653
確かにカセットデッキとＣＤチェンジャーだけでした
マイナーチェンジって頻繁にあるんですか？

>>655
通常2年置き
ただ細かい年式チェンジは毎年の様に行われてます

購入車両の車名と年式を晒せば情報も多くなるかもよ

>>625
林道だからいいんじゃねーのー。
林道が通っている山は植林された山だから全くの自然て訳じゃないしねー。

>>625
あはは

アメ車ファンから見て、トレイル・ブレイザーってどうなの？

>>659
↓のスレで聞いた方がいいかと。
★☆アメ車について語ろう☆★Part８
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028777641/l50

ジャガーはフォードの、日産はルノーの傘下企業とか近年の大手メーカーのつながりに詳しい方教えてもらえませんか？
ヨーロッパ、日本、米国を中心にお願いします。

>>661
現在の自動車業界は俗に”400万台クラブ”と呼ばれる大手グループによって牛耳られています。
年間生産400万台を超えるそれらのグループの内訳は、下記の通りです。
世界のほとんどのメーカーが含まれると思います。

＊GMグループ
フィアット・サーブ・オペル・スズキ・富士重工・いすゞ
＊フォードグループ
マツダ・ジャガー・ボルボ・ランドローバー
＊ダイムラー＝クライスラーグループ
クライスラー・メルセデス・三菱・ヒュンダイ
＊VWグループ
シュコダ・アウディ・セアト・ベントレー・ブガッティ・マイバッハ
＊ルノーグループ
日産
＊トヨタグループ
日野・ダイハツ
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
この他に、それらに属しない独立系自動車メーカーがわずかに存在します。

＊PSAグループ
シトロエン＆プジョー
＊ホンダ

＊BMW
MINI・ロールス＝ロイス
＊ポルシェ

＞＞６６２
速レスありがとうございます。

>>662
ちょっと待て。
マイバッハが何故VWグループなのだ？

そいから、ポルシェは独立では有るがVWグループに入れても良いんじゃない？

無知でｽﾏｿ

＊PSAグループ(シトロエン＆プジョー)、＊BMW(MINI・ロールス＝ロイス)と>>662の上のグループの違いは何ですか？

>>665
「400万台クラブ」に含まれないって事では？

ここの住人ラダを知らないんだ

>>642
なんでも塗装が厚く板金屋泣かせメーカーらしい。
ロシア共和国のメーカー。ＣＣＶマンセー

ageとこ

バルブ交換で質問です。
普通に交換して光軸ってずれるものですか？
対向車で眩しい方が結構いらっしゃるのですが、
ああいうのは単に上向きだから？
光軸ずれたら半端じゃない方向に飛ぶんでしょうか？
（光軸ずれてるとかわかるのでしょうか？）

初心者で申し訳ないです。

ハイラックスサーフとランドクルーザーの違いって何ですか？
区別がつかないです・・・

>>669
通常のH4タイプ等の場合は、固定方法が『溝に合わせて付け、スプリングで押さえる』
って感じですから、多少のずれは生じるかも？

まあ大半はトランクの荷物満載or軽くブツケテ光軸がずれた、程度では？

>>670
ランクル････オフロード走行を前提とした車

ハイラックスサーフ･････元々はピックアップトラックのハイラックスがベース
多少の不整地を走れる程度の車

でランクルプラドはハイラックスサーフをベースに、大径タイヤ等で
オフロード走破性をアップさせた中間的な車

>>671
ありが�dこういうことですね

オフ　ランクル＞プラド＞サーフ　オン

>>672
です。

で、ちょいとややこしくなるが、現在新車で買えるランクルには70系＆100系ってのが有って
それを合わせると↓の様な感じですかね
オフ　ランクル70＞ランクル100＞プラド＞サーフ　オン

>>669
なんかハンドルがイヤだから答えたくない
けど答えとくと車種によってはズレることもあり得る
５ｍくらい離れて壁に向かってロービームで照射してみれ
ライトの高さより上を照らすようなら問題あり

643 名前：ﾔﾌｵｸで割れｿﾌﾄ売ったYASU君情報 投稿日：02/09/26 20:29 ID:oeIK0jVp
【発端のヤフオク出品（今はID削除、リンクされているHPも発覚を恐れ自ら削除？】
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16174142
↓リンク先HPにあったリストの中身
(Illustrator 8.0J Illustrator 9.0J Final Cut 2.0 Photoshop 5.5いずれもフルでばっく、あぷばん
わかるひとよろしく。その他ありますが、リストにできないので.......。ｗ,,,,win連絡ください。
リストもすぐ消しますので、期間限定にします。)

その他、ここからどーぞ（キャッシュ）
http://web.archive.org/web/*/http://ww3.tiki.ne.jp/~yasufumi/

↓お勧め
http://web.archive.org/web/20010815143214/su.valley.ne.jp/~yasu777/jikosyou.htm
【自己紹介(現住所、大学とか】
http://web.archive.org/web/20010816031239/www.din.or.jp/~yasufumi/cgi-bin/
【チャット＆BBSログとか】
http://web.archive.org/web/20010825031005/ww3.tiki.ne.jp/~yasufumi/yasulink.html
【YASU君のページ関係】

650 名前：ﾔﾌｵｸで割れｿﾌﾄ売ったYASU君情報 投稿日：02/09/26 22:47 ID:oeIK0jVp
つうか、生きてるHP見つけちった(´д｀*)


http://ww51.et.tiki.ne.jp/~yasu777-vtec/index.htm

http://ww51.et.tiki.ne.jp/~yasu777-vtec/jikosyou.htm
【自己紹介】

ロールスロイスとベントレーの関係を教えて下さい

スレッドもないし、ここにも質問している人はいないみたいなんで・・・

ルノーのルーテシア(クリオ)欲しいなって思ってます。妻の車にしよう
と思っているんですが、左ハンドルに違和感があるらしく、右ハンドル
のみＯＫ。ってことでクリオ１は残念ながら対象外。

クリオ２(ＭＣ前がいいな)がいいな、と思っているんですが、気になる
のは燃費。１．４リッターのＡＴって燃費はどうでしょうか？通勤に使
う事が多くて、ストップ＆ゴーが多いです。片道いいトコ５〜６kmくら
い。

乗ってる方、燃費の事を中心に、こんなとこが弱いとか、ここが壊れる
と懐直撃！とかいろいろ情報を下さい。

宜しくお願いします。

>>677
コッチの方がレス付き易いかも？

　　　車種】クルマ購入相談スレッド2台目【値段】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032876127/l50

初心者ですみません。
ハイオクって、どんな車に入れるんですか？
今度ランエボを買うんですが、ハイオクですか？

>>679
ハイオクはハイオク仕様車に入れるんだよ。

>>679
主にハイパワー車や輸入車に指定のガソリン
ランエボはハイオクガソリン指定です。

で勝手に次に来そうな質問のレスです（w

レギュラーガソリンでも走れますが、パワー＆効率共下がってしまう為
燃費悪化の可能性も有り、ケチってレギュラーを入れても燃料代は変わらない罠

またターボ車の場合は下手するとEngが逝ってしまう可能性も有ります。

>>676
>>98

今度、車の買い替えを検討中だけど見積もりに入ってる自動車税。
これは今年の４月にも払ってるけど、また払わなければいけない？
それとも一旦払って何らかの形で返って来るのかな？

>>683
購入時には自動車税の支払いは必要になります。
で4月に払った分が還付金として、月割りで返金されますからご安心下され。

ただ新車の登録月には前の車と2台分払う形になってしまいますが、、、、

>>684
ありがとうございます♪安心しました（笑）
あと月割りと言うのは分かりましたが、どのような形で返金されるのでしょうか？
振り込み？何か手続きは必要なんでしょうか？
（セールスマンに聞けばいい話なんですが、何か恥ずかしくて(^_^;)）

>>685
通常はディーラー側からの振り込みだと思いますよ
もしくは現金為替の場合も有るかも？

商談時に説明が有るかと思いますが、なかった場合は素直に聞けば宜しいかと

>>868
レスありがとうございます♪
今度の商談の時にでも思い切って聞いてみます
>>684さん>>686さん
ありがとうございました

マルチリンクと言うサスペンションはどういった構造なのでしょうか？
ダブルウィッシュボーンの方がいいと思うのですが、車重、パワーによって違うのでしょうか？

>>688
マルチリンクサス
ダブルウイッシュボーンをさらに発展、複数のリンクを使ってタイヤが路面に対して
垂直に動くよう位置決めしたサスペンション形式。コストはかかるが、タイヤの性能を
フルに引き出せる。ジオメトリーの変化がないのが特徴。

だそうです。

＞ダブルウィッシュボーンの方がいいと思うのですが、車重、パワーによって違うのでしょうか？
ｽﾏｿ判らん。
誰か判る人プリーズ。

現在、旧規格の軽に乗ってます。

高速に乗る機会が多くなるのでもう少し頑丈な車への乗換えを検討しています。

そこでお聞きしたいのですが、新規格の軽とリッターカーで
衝突安全性能はどれくらい違うのでしょうか？

>>690
ここ見れ
http://www.osa.go.jp/index.html

>>690
「あ〜、この車は危険かも。　気を付けて乗ろ〜っと」
と思うのも、また一興かと。。

>>691
こういうページ探してたので助かりました。

>>692
高速走ってる時はいつもそんな感じです。
「走る棺桶」ですから（w

新型エルグランド（E51)を買うとして、Xかハイウェイスターで悩んでますが、どちらがいいと思います？

>>694
車種が決まっていてグレードで悩んでるのであれば
↓で聞いた方がよいかと。
【ﾐﾆﾊﾞﾝ】日産エルグランド5（車種別版)【王様】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029264053/l50

車体番号が無いと、絶対に車検取れないの？

>>696
絶対ってことは無いけど通常は無理です。

>>669
遅レス・・・
ディスカウント、並行品？辺りには、バルブを良く見ると微妙に、
なかのフィラメントや遮蔽版が、曲がってたり斜めにずれてるのも
見かけます。あと、ケースに入ってる状態で落とすとずれる事有ります。

>>652〜655
ホンダは年次改良（毎年）で装備が換わります。
とくに、CD→MD1〜2年前から随時換わってきてます
特に（＠∀＠）とか・・・（ｗ

カーナビつけたいと思ってるんですけど安いのでいくらぐらいなんですか？

>>700
ここ↓で聞くか、価格.comで調べるのがよろしいかと

「カーナビスレッド22」
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032166298/l50

>>700
まー型遅れのＣＤナビで10万ですか

>>702
失敬、CDじゃなくてDVDね

おしえて厨房です。
ハチロクはレビン、トレノの3ドアと2ドアがありますが
出た当時の外見の人気はどんなものだったのでしょうか。(色など)

また現在の人気はどうなんですか。

>>704
さてな。外観は個人の好みもあるんでね。
私は2ドアクーペの後期型が好きだったな。だがリフトバックの方も人気あった。
色は、やっぱ白黒ツートンが多かったね。次くらいが赤黒ツートン。銀等はあまり記憶に無い。

現在の人気なら、白黒ツートンのリフトバックなんじゃないの？なにはなくとも豆腐屋仕様（ｗ

>>704
デビュー当時は私もﾘｱﾙ工房でしたので正確なデータなんか有りませんが、
以下遠い記憶での話です・・・・・

レビン＞トレノ
3ドア＞2ドア
だったと思います

3ドア人気ってのは、GTVが3ドアのみってのも影響は有ったかもしれませんね
でレース屋は空力を考え3ドア、ラリー屋は剛性で2ドアって選択も有った様です

人気色は赤黒、白黒が同じくらいだったのでは？
その他に銀黒、赤、白、銀、青、黄色が有ったと記憶してます。
また、後期型のガンメタ＆黒のツートン、限定黒トレノ（ブラックLim）も
生産中止後しばらくは希少色で人気が有りました。

考えてみればAE86デビュー年に生まれた子が、もう免許を取ってるんだね。
ヲヂサンになった訳だ（w

>>706
だけどGTVにはツートンの設定がなかったんだよ。

ツートン無いのはGTでした。爆間違い、逝ってきます

>>707
あ〜そうだったかも、、、、、ｽﾏｿ

でも前期GTVだったら黒バンパーとのツートン･････てのはダメ？（w

>>708
へっ？逝っちゃったの？（w

てか最終型でも15年前の話ですから、多少の勘違いはしょうがないですよね。

んー、GTV白黒ツートン2ドアトレノにちょい乗りしたことあるんだが…はて？
はっきり言って自信無し。乗ってみたのは10年以上前だし。

>>704
やっぱり販売店の力というかカローラの名前の力というかレビンが格段に人気が有ったね
TE71まではリフトバックモデルのみがレビン・トレノを名乗ってたからやっぱり３Drのほうだね
グレードとしては豪華装備のGT-APEXと走りメインのGT-Vが人気だったね。

おぢさんもやっと車が買える稼ぎになったころにリアルタイムだったよAE86
86も良かったんだがみんなが乗ってるのがいやでねぇ、結局AW11の初期型を買ったよ
1年落ちの中古だけどさ、3年乗って160で買ったのが90で売れたのはおいしかったなぁ

皆様の貴重な話ありがとうございました。参考にさせていただきます。

8noのメリットってなんなのでしょうか？

>>714
8noって何？

>>714
８トラックカセットデッキのメリットはエンドレステープなところかな（wa

ごめん検索してわかった　8ナンバーのことね。
ここがわかりやすいので参照してください↓
http://www.jin.ne.jp/gkyoei/88.html

ところでなんでnoって何のnoなんだろ？ナンバーだったらnuだろうし。

>>717
http://eiwa.excite.co.jp/view.jsp?block=40454&offset=730&id=NEW_EJJE
らしいぞ。よくわからんが（ｗ

アストロのスタークラフトが欲しいんですが・・・やっぱり買ったあとに
金がかかりますか？９５年式で１５０万とかいうのに手を出して大丈夫？

>>717
ナンバーのことNOって書くでしょ？
8ナンバー＝8NO＝8no
って進化したのでは？

ありがとうございます。
勉強になりました。
税制改革後は８ＮＯのメリットってあまりなさそうですね。
アストロ購入を検討していたのですが迷ってしまいます。

>>718
知らなかった。何げに書く「No.」の N も o もナンバーとは関係なかったのね・・・

カタログの車両重量と車両総重量の差って
乗ってるヒトの重さってことでよいのですか？（あと、ガソリンの重さとか）

>>723
車両重量
装備をすべて搭載して、走行に必要なオイルや冷却水を入れ、
燃料も90％以上入れた状態のクルマの重量のこと。
人が乗っていないので空車重量ということもある。

車両総重量
装備をすべて搭載して、走行に必要なオイルや冷却水を入れ、
燃料も90％以上入れた状態のクルマの重量のこと。
人が乗っていないので空車重量ということもある。

だそうです。

>718 720
ナンバー1とかのNoが語源か…。ナンバーって言われてNumberしか思いつかなかった。
24にもなると頭が硬くなってくるな・・・。

>719
国産のミニバンを維持するのと比べればかなり掛かると思いますよ。
エンジン4.3Lもあるしハイオク指定だし。（燃費は4〜6くらい）
あとスタクラに関しては違うかもしれないけどアストロは96yモデルで大幅に
改良（インテリア・ミッションetc）されているので狙うなら96以降がいいかも。
値段はD車だったらそんなもんかな？という気がするけど平行輸入車だったら高いです。
平行だったら'95(本国)='96(日本)の可能性もあるのでその辺も調べてから買ったほうがいいと思います。

個人的な意見では…買いではないかもしれないですはい。

>>724
コピペミスだよ（w

>>723
車両重量は>>724の通り
で乗車定員（55kg/人）が全員乗った時の重量が車両総重量でし

>>724
親切なのは良いが、もう一度自分のカキコを読み返してみることをお勧めする。

グランディスのポジションのソケットが欲しいのですが、
ディーラー行ったら配線付きだと、長いので、結構高いよ。といわれました。
で、解体屋で探したいのですが、なかなか見つかりません。
ＲＶＲでも、同じの使ってるか分かりますか。
どなたか、おながいします　　　　m(_ _)m

やっちまったー
と思ったらコピペ元が間違っていた（ｗ

よく見ずに書き込んだ折れが悪いんだけど･･･
もう寝まつ。オヤスミ〜

sage忘れてるし･･･欝打寝よう

すみません、超ど素人な質問ですが、、、。
セダンとワゴン両方乗り比べてみても
セダンの優れている点ってのが分からないんです、、。
ワゴンの方が荷物も積めるのに、セダンは荷物の積載性は
良くないし、のんびりくつろげるわけでも無し、、、。
煽りじゃないんですがセダンってステーションワゴンに比べて
何が優れているんでしょうか？

今日見たことない車が前にいたのですが、
・三菱
・２ドアのスポーツカー（FCみたいな感じのフォルム）
・たしか車名の頭文字がＣだった。

以上の特徴で分かる人いますか？

>>731
デザインと荷室が完全に分離している点かな。
あと、セダンよりワゴンの方が重かったり、リアのオーバハングが長いから
走行性ではセダンの方が有利。リアの剛性も稼げるしね。

FCみたいな三菱の２ドアかぁ。
FTO GTO スタリオンくらいしか思いつかんな。

三菱のＣで始まる車種名というと
カリスマ　シャリオ　チャレンジャーくらいか

>>734
レスｻﾝｸｽ。
検索した結果、スタリオンでした。
頭文字がＣだったのは、北米のクライスラーブランドで販売された
スタリオンの名前がコンクェスト（ＣＯＮＱＵＥＳＴ）だったからでした。
俺、レアなものを見たのかな？

>>724
>>726
ありがとーございます。

エンジン切るときによくブォンと空ぶかししてから切る人がいますがあれは一体なんですか？

>>728
アッチでもレスが無い様ですが、、、、、、
ちょっと質問の内容が判り難いかな

まず両車のポジション球の種類を調べて下さい
同一品であれば、バルブ取り付け側は同一という事になりますよね
あとはソケットがBODYに付くかどうかですが、同メーカーですから同一形状かと思いますが････････

激しい腰痛（ヘルニア）もちです。
ビジネス、プライベートでカローラバンに乗っていますが、３０分運転すると腰がだるくなり足が痺れてきます。
レカロなどの社外品シートは腰が痛くならないとの噂ですが本当でしょうか？
その効果、費用、レカロ以外でも安く腰痛対策できるような方法ありましたら教えてください。
かなり切実です。(><)

>>739
ヘルニア程ではありませんが、折れも腰痛持ちです。
レカロお勧めです。ロードスターに入れて使用していますが、
ノーマルシートの時は、100km前後で腰の痛みが酷くなって
どうにもならなくなっていましたが、レカロを入れてからは
300km程度まで何ともありません。こういっちゃ失礼ですが、
カロバンはシートにそれ程コストの掛かった車ではないので、
ヘルニア持ちでしたら、シートは交換したほうが良いかと思われます。

折れの経験上で言えばレカロ
（出来ればエルゴノミクス：腰痛の人に向けた、
特に腰に(･∀･)ｲｲ!仕様）はお勧めです。

えと、「エルゴノミクス」の名はうろ覚えです。ｽﾝﾏｿ

>>737
マフラーの中に未燃焼のＧＡＳが溜まってるのを吐き出すため

>>740
レスありがとうございます。
私もいままで２０〜３０種の車を運転しましたが、カローラバンはハイエースと並びヘルニアもちにはキツイ車Ｎｏ１です(><)
会社支給なので文句はいえないのですが・・・
レカロエルゴノミクス？は本体、レール、工賃込みでおいくらくらいしましたか？

>>743
いや、折れはエルゴノミクスは持ってないんです。
つーか名前が全然違いました（汗
以下にプリンブ（レカロの正規販売会社）リンクを貼ります

http://www.blimp.co.jp/RECARO/products/recaro_medical/index.html

折れの持ってるのは並行モンのSR-2（古いモデル）で、レール込み込み6ﾏｿでした。
（取り付けは自分でやった）「腰に(･∀･)ｲｲ!」シリーズはたしか20ﾏｿがちらちら
見える値段だったような気が・・・・

>>739
普通のシートとレカロの大きな違いは着座時の背骨の形状かと思います。
詳しくは此方を、、、、
http://www.blimp.co.jp/RECARO/library/youtu/index.html

で標準シートでもランバーサポートを自作して、マジックテープで固定する方法も有りかと
↑の「レカロエルゴメド」はシートが11ﾏｿ、レール＆工賃込みで15ﾏｿは行っちゃいますよ
レカロでしたら中古のLXやLSといった選択も有りですよ

↓も覗いて見て下さい、色々な人の体験談や情報が出てますよ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028195875/l50

ところでカロバンってE100系ですよね？
E100系のシートって結構真面目に作ってあり、そんな酷くは無かったですけど、
やっぱりバンはコストダウンが入ってるのかな？

中古屋でワゴン（特にBZツーリング）を座って見て、具合が良い様でしたら
中古で純正シートを探すと言った手も有りでは？

またまた連続カキコｽﾏｿ。

一番高い『オルソペド』で380,000円ですた
ﾀｶｲ━━━(´Д｀)━( ´Д)━( ´)━( )━( )━(｀)━(Д｀ )━(´Д｀)━━━!!!!!

>>744,745,746
ほんとにものすごくたすかります！
やっぱ高価なものですし、取り付ける車が車なものですから、中古、平行物を購入して友人に取り付けてもらうセンで検討してみます。

＞E100系のシートって結構真面目に作ってあり、そんな酷くは無かったですけど
イエイエ、たしかにＥ１００系ですが、これほど腰にダメージを与えるシートはありません！(><)

>>742
ホント？
キャブだったころの名残りかと思っていたんだけど。
次に始動しやすいように、生ガスをキャブに吸い込ませるために、
などとみんな言ってたが。

>>748
キャブのころの名残と言う説が有力。
知り合いのディーラーはマフラーの中に残った水を吐き出させる為
と言っていた。ちょい乗りが続くと溶接部から腐るそうな。

キャブレター、インジェクション、並行輸入、代理店輸入、って何？？
誰か教えてちょ。

Ｂ

ところで、なぜみんなこんなに親切なのでしょうか？

>>750
キャブレター（気化器）＆インジェクション（噴射装置）
ガソリンエンジンの場合、空気とガソリンを混合させエンジン内に供給させるが
この混合気を作る装置です。

空気はエンジン自体で発生する負圧で吸い込むが、ガソリン供給は上記の２種類が有ります。

キャブは空気を吸い込む時の負圧を利用し混合気作る
インジェクションは空気にガソリンを噴射させ混合気を作る

並行輸入
輸入車を自動車メーカーからではなく、海外の業者から購入し輸入販売する事

代理店輸入
輸入代理店の事では？
外国車を個人に代わって輸入してくれる業者です

>>752
ただの偽善者でし（w

>>752
くだらないことで新スレが立つとうざいから

3ATと4ATの得手不得手をおしえてくらはい。
4ATの方がエンジンの回転数が抑えられて一方的に良い気がするのですが。
3ATの方が有利な点ってなんですか？
また、3ATの軽で高速走っても大丈夫ですか？

エアコンについての質問です。

これから寒くなるんですが、エアコンのコンプレッサーはクーラーを
使わなくても常時ONにしておいたほうが良いでしょうか？OFFで長い
期間コンプレッサーを動かさないと故障の元になるのでは？と思いまして。

>>733さん。
大変簡潔で分かりやすく教えていただき
ありがとうございました！！！
今までの疑問があっさり解けました。
どうもありがとうございます！

初めてこの板来るんですが教えてください。
今高3で来年大学まで車で片道1時間の所に通うんですが
Alfa Romeo 155か156
BMW 320i
Volks Wagen POLO�VかVento
ダイハツ Copen
ユーノスロードスター
の内どれがいいでしょうか？
燃費、相場など含めて1番ｲｲと思われるのを教えてください！！

すいません
Alfa Romeo 155か164でした。

>>755
4ATの不得手ってのは、、、、、コストの問題くらいかな？

他に探すと、街中3速の守備範囲の速度でアクセルオフなんて時
4速にシフトアップしてしまい、エンブレが効かなかったりします。

まあ↑はODオフにしとけば良いんだけどね。

＞3ATの軽
五月蝿い＆飛ばすとEngに宜しくないです。
まあ法定速度を守ったﾏﾀｰﾘ走行なら、ちと五月蝿いくらいかな？

>>756
その通りでつ
ただ常時ONの必要はないですよ。
たまにONにしてやってコンプレッサーを回してやればOKでし

>758
絶対に遅刻できないのなら１．２．３は除外。
雪があるなら５も除外。
新車を買う予算もなければ４も除外。

>761
丁寧にありがとうございます。
一応欲しい物順なんですけど155、164って色々問題ありますか？

>>758
コッチで詳しい条件を書いて聞いた方が良いよ
【車種】クルマ購入相談スレッド2台目【値段】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032876127/l50

で一応答えておく。
初心者がいきなり中古の輸入車なんて止めれ
学校行けない状況も起きるぞ

まあ、ロドスタが一番だろうな

>>762
痛車は突然止まる事を前提に乗ってないとダメダメさん
まったくの健康体でもいきなり不機嫌になることがまままあり

誰かハマーH2のこと教えて栗〜！

>>738
どーもですた。

調べてみます

>>765
何を教えて欲しいのか解らないけど、とりあえず自分で検索して
解らないところを質問するように汁。

＞＞3ATの軽
＞五月蝿い＆飛ばすとEngに宜しくないです。
＞まあ法定速度を守ったﾏﾀｰﾘ走行なら、ちと五月蝿いくらいかな？
３ＡＴのミニカバンに乗ってますけど、高速充分です。１００ｋｍ以内なら。
８０ｋｍ定速走行のトラックとか抜くときは後ろに車がいないことを確認しないと抜くまで時間かかるので大変ですが。
市内客先回りなら何の問題もありません。

>>754
偽悪的ですね（ｗ

>>762
ついでに外車は保険料率高いのが多い。
155はクラス7か8（グレードによって異なる）、多分164もその辺だろ。
あと壊れなくても消耗品高いしマメにメンテしないと壊れる
逆に言えばマメにメンテすればそうそう壊れるもんでもないが…日本車に汁

17inchでいけてるホイールを教えてください。
クロームメッキのがいいです。
あまりヤンキーぽくないほうがいいです。

>>762
購入資金と維持費用が問題なければ好きなの買ってもいいかと・・・
俺が学生時代は原付がいいとこで車なんて軽ですら買えなかったけどねぇ（貧乏欝

>>771
車種で似合う似合わないがあるし
鍍金自体逝けてない

＞＞773
車種はトレイルブレイザーです。
「これだ！」っていうのありませんか？

学生はバイクに乗れ！
たのしいぞ。
車に乗るのは大人になってからだ。

トレイルブレーザーに17インチ？？？

逝ってるｿﾞ

車の買取査定は査定士が運転して実際に走ったりするの？
それともエンジンかけて見るだけ？

大抵は走らん。

でも最近多い
修復暦の発覚とかを後から連絡してくる買取屋は商売として？だぞ。
オマケに買取で諸費用取るんだってぇ？（大Ｗ

>>778
そうなんだ。ありがとう。
でも走らないとわからないこともあると思うけど大丈夫なの？
見た目は同じでも内装がギシギシ鳴る車ってのもあるよね。

>>776
トレブレは純正だと17インチだよ。

コペン良いと思うけど、今すぐ注文しないと
学校が始まるまでに納車間に合わなくなるよ。

>>755より>>760さんへ。
どうもありがとうございました！

軽規格って、廃止されるんですか？

軽４輪は１４０�q/hがリミットですよね。軽２輪が１８０�q/hまでなのは何故？

＞＞７５８
大学生で外車？？？
１０年ハエーんだよ

最初は原付で通えよ、そしてせっせとバイトでもして
コツコツ金を貯め単車に乗り、
そして社会に出てから、自分の給料からキャローラでも海苔
そしてそれなりに社会的地位を得てからだぞ
外車に乗るのは。

>>774
トレブレはPCDが特殊だからトレブレ専用のものしか履けないぞ

(ﾟдﾟ)

素人でｽﾏｿ
エンジンブローとはどう言う症状でなるんですか？

ハッチバック車を買おうか検討しているんですけど、
３ドアと5ドアって、３ドアの方がボディ剛性が高いんでしょうか、
それともあんまり差はないのでしょうか、

エンジンブロー＝エンジン故障
原因は種々様々

５ドアより３ドアのほうが剛性は高い

>>787
故障っていうか、表現的には「壊れる」が正しいかも
原因としてはターボ車で有ればブースト圧を掛けすぎ
NA車（もちターボ付きでも）であればオーバーレブ
また水温＆油温が限界を超えてるのに、全開走行を続けた
なんて時に起きる可能性大です

>>788
単純に言って、同一車種の場合、BODYの開口面積が広いほど剛性は落ちます。
まあサーキットを走るとかでない限りは気にする事は無いですよ。

直訳すると「吹く」だもんね ＞ blow
blow up になると「吹っ飛ぶ、爆発する」だし

>>765
OFFROAD EXPRESSという車雑誌の11月号にハマーの事載ってるよ。

>>783
＞軽規格って、廃止されるんですか？
ホント？聞いた事無いけど。