VW ゴルフについて

ＶＷなんて実質チェコ製で日本ではチョンが売ってる車だろ。
ポロなんて組み立てまでスペインだしな。なにがドイツ車だよ。
まったく商魂たくましいよな。ユーザーのレベルが知れるよ。

↑
どのVWスレにもコピペされてるやつだが
カキコの時間がいつも朝の5時台なんだよな
リストラされて新聞配達？

やっとゴルフ3の新しいアクセサリーカタログをDUOで貰った。
「Eはお買い得ですよ、見積もりださせて下さい」と販売担当者に
言われたが振り切って逃げてきた。ちょっと気持ちが傾いた。

逃げちゃダメだよ
こっちにはバンテリンあるんよ
絶対いけるよ

>>461
競技屋逝けばラリー用の汎用があるよ。

>>468
>>464も逝ってるが３と４はすでに別のクルマだからな〜。

じゃあ、ゴルフ3マンセー！！ってことで。

ゴルフ３はよかったよ。
１０万キロオーバーの８６から新車の３への乗り換えだったから特にね（藁）
中も広いし、下からトルクがあって、高速でも１００キロからの加速がよかった。
思ったより静かだったし。
操作系もラジオが上に着いていて操作しやすかった。
エアコンもマニュアルだったけど、レバーが大きくて、これも操作しやすかった。

４もクオリティーは大幅にアップして魅力的なんだけど、３に比べて後席が狭いことと
ラジオの操作性が下がったことと、（特に初期型は）エンジンが煩いのが
ポイントダウン

来週９８年型ゴルフワゴンの１．８Ｌ納車です。
た、たのしみ・・・。
１．８Ｌのワゴンはあまり出てないみたいですけど乗ってる人
います？？

聞きたいことは１．８Lってノーマルシートでしょ。
GLIとかのスポーツシートと比べるとやっぱりつかれる
もの？？

>>468

漏れも３のアクセサリーカタログのこと知りたい。
なんでも、「リフレッシュ」の為の、例えばフロアマットとか
ステアリングなんかが、新しいデザインで出ているとの記事を
読んだが…。　教えてくれー！（くれくれ君すまそ。）

何の変哲も無いシートだけど、スポーツシートより疲れにくいと思うよ。
人それぞれだけどね。

ｵﾚ、北海道なんだけど寒冷地の人で窓が落ちた人、いるかな？95年式の
３なんだが一度も窓が落ちたこと無いぞ。酷暑の関東以南だけじゃないのか？

ところで、窓が落ちたことは無いが、真冬に運転席の窓が閉まらなくなった
ことが有る。よ〜く調べたらドアとボディの間にあるの蛇腹の中の電線が途中で
切れていた。で、この電線の被覆がすごく固い材質なんだ。多分、低温でバリバリに
固くなったところでドアの開閉したものだから被覆が割れて銅線も切れてしまった
みたいだ。寒冷地の人は一度調べるてみるといいよ。

スポーツシートはスポーティな走りをする人の為に、
ノーマルシートは腰痛持ちとレディの為に・・・

>>478
ってーことは、スポーティな走りをせんのだったら
ノーマルシートでもええわけですね。あんがと。

このスレ読んでたら
6月に手放した２丸目４灯のことを思い出して泣けてきた‥‥
ちなみに今は４乗ってますが

４も気に入ってんだけどね

このあいだポロ試乗したよ。ＭＴの1．4　７５ＨＰ。自分、在欧なもんで。
乗ってる間は、ふーん、まあまあかなぁ、って感じだった。
インテリアは十分な広さに使いやすいレイアウトだし次はゴルフじゃなくてもいいかなって。
120キロぐらいの高速コーナーでタイヤにストレスを感じつつ曲がってる時、路面がうねることがあるのだけど、
ハンドルの軽さにちょっと不安を感じた。

車返して、自分のゴルフ３乗ったら、
ブレーキはきかないし、ステアリングは重いし、新しいポロに比べて、快適さ、簡便さでこりゃ負けてるって思った。
でも十分ぐらいそのまま乗ってると重いのにすぐ慣れて、この重さこそが、安心できていいなあって思い出すから不思議。
実際ゴルフ３は田舎道で８０から１４０キロぐらいをたんたんと走るのが一番あってるかもね。
高速コーナーは気持ちいいもんなぁ。

>>473
おぉ？98yだ♪ファイナル3同士って事で大事に乗りましょう(w
ちなみに自分は標準シート(96yCLi)とスポーツシート(98yVR6)の両方に乗ってる
けど、>>476の言う通りで人それぞれだけど、個人的には標準シートの方が好きかな♪

>>477
自分も道民です♪
窓玉砕の件、VR6に入替える前に乗ってた96yCLi(2Dr 5MT)で2回経験したよ…
1回目は同じケースで蛇腹内のケーブルが断線…
切れた時期は夏だったから、思いっきり全開にした時に突っ張って切れたのでは？
って思ってたけど、冬の寒い時期にケーブル自体にムリがかかって…って発想は
今の今まで思いつかなかったな〜…(w
2回目はケーブルが切れた時期の約1年後、モーター自体が逝っちゃった…(w
開いた状態で逝っちゃったから、とりあえず窓を引っ張り出して透明のビニテで
しばらく止めてたっけ…
今乗ってるVR6は98yだから、上昇オートと挟み込み防止機能が追加になったけど
肝心な窓玉砕の件は改善されてるのかな…

>>481
田舎道を軽く流してて、MFAの瞬間燃費の数値がグングン下がっていくのを見てると
何だかとっても嬉しいし…(w

この間漏れ９９ＧＴＩ中古を買い、昨日納車されますた。
高速での直進性能が良い、少しなら手を離してもまっすぐに
進むよと訊いてましたが、漏れのは全然まっすぐに走りません。
左に左に行きよる。
高速で８０キロぐらいで少し手を離したら、もう左に行きよる。
どうもアクセル踏んだらすっとハンドルが左にながれる感じ。
どこが悪いのか分かる人、ぜひ教えて下さい。
お願いします。。泣きそうです。。

>484
ディーラーに行って
「まっすぐ走らないので、サイドスリップきぼーん。」と言いましょう。

1999GTIは一部に80Kmくらいから左に流れる病気持ちがいるようで。
対策はリアアクスルの交換だったような気がします。
4型は調整できないらしいんで...
直れば150Km/hでも手放しでまっすぐ走りますよ。

>>485
>>486
感動的なお答え、どうもありがとうございます！！！！
ところでサイドスリップとは何をするのでしょうか？
リアアクスルとはどんな部品なのでしょうか？
教えて下さいませんでしょうか。。。
１５０キロでもまっすぐ走ると！漏れもそこまで治るのかなあ？
いずれにしても羨望です（呆）。。。

サスペンションは、トー、キャスター、キャンバーを調整することできますが、
サイドスリップでは普通「トー調整」を行います。
ゴルフ4では、先にも書いたように前輪しか調整機構がありません。
まっすぐ走らないのが前輪が歪んでいるのなら、トー調整で直ります。

しかし、後輪が歪んでいるのが場合は、いくら前輪の調整をしても100%まっすぐ走りません。
直すには、リアアクスル(リアサスペンションのモジュール全体)の交換しかありません。
買ったのが、VWの認定中古車なら、サービスの人に高速道路で運転させて現象を
確認させ、直させるのが一番です。

そうでない場合以下の手順でしょうか。
1. 前輪のサイドスリップ調整だけでなんとか走るようにする。
　　-> 無理に調整すると、タイヤが片減りします。多少マシにはなるでしょう。
2. ホイールのアライメントを取り直す。
　　-> 3年間一度も取っていないのなら一度やる価値ありか？
3. タイヤを純正のミシュランから国産品に変える。
-> 多少マシになると報告有り。
4. お金を払ってリアアクスルを交換する。(数10万円コース)
本当に交換が必要かどうかは、VW系のショップに行く方が
　　良いかもしれません。関東に住んでいるのなら、COXなどどうでしょう？
http://www.cox.co.jp
ここのBPRというROMは+20PS/+2Kg-mほどゲットできるので、かなり
　　パンチの効いたエンジンになります。おすすめ。

いずれにせよ早く直ると良いね。

直進性とパンチの効いたエンジンの関係が良う分からん？

＞487
サスペンションはトーくらいしか調整できないよ。
（キャンバーはゴルフ３は調整できる。ゴルフ４もできる？）
カーショップによくある「４輪アライメント測定\１５０００〜」
なんていうものは、あまり意味がないと思われ。
ディーラーでサイドスリップとキャンバーを見てもらうとイイよ。

>>488
>>490のようなゴルフ好きのあたたかい皆さま。
ありがとうございます。
本日意を決しディーラーに持ち込みますた。
かなり良い整備士のヒトが対応してくれて、実際に乗ってもらい
「左へ左へ」という症状を確認しますた。
その時に整備士のヒトが言ってことは、
１．ＧＴＩには左へ左へというケースが結構ある。
２．アライメントはあまり意味がない、純正のミシュランタイヤ
　　が問題なケースが多い。
３．ピ二オン？の噛み合わせの問題の場合。
４．アクセルを踏んだときのパワステの油圧の問題場合。
てなことを言ってました。漏れ、納車翌日だったこと伝えると、
そうですか、これハンドルが左に曲がってついてましたよ。
とも言われ悲しい顔をされました。
とにかくまっす走って欲すいです。　
またご報告します。

>>492
良かったな。とにかく原因がわかるだけでも一安心だな。

>>484
納車すぐだからちがうと思うが、
アライメント云々よりまず確かめたいのがタイヤのエアー圧。
特に扁平がキツイとサイドウォールが変形して見えなくて気が付きにくい。
恥ずかしい話だが、
拙者の場合はのんびり町のりだけだったからか、
なんかアクセル踏むと左に行くなあと思ってて、よくよく調べたら
右リヤのエア漏れで1.5kg以下に下がって、
でもぜんぜん気がつかんかった。

>>482
そかー、すごく安心。＜シートの件
今週末納車っす。たのしみ〜。
しばらく乗ってみてアーシングあたりから手を加えていくつもり。
１０年は乗りたいな〜。

R32　値段設定まだかーーー！

＞491
中古車、それも外車は絶対に試乗をして買わないとマズイよ。
まっすぐ走らない車って、えてして事故車だったりするからさ。
エンジンルームやバンパー内側の塗装や修復跡と、直進安定性の
チェックは必ずしないとね。
15年も前になるが、当時の愛車をトラックのお尻にぶつけてしまい、ラジエータ
ーとフレームまで少々ヤッちゃったんだけど、60万位かけて直したもののハンド
ルは少し左に曲がったまま、揚句手を放すと車はすぐに左へ左へと・・・
なんか症状がソックリなので、辛い過去を思い出してしまったよ（泣。

ＺＭの20,000km記念にオイル交換をしてやりました
Mobil Super 10w-40 鉱物油　2,980円
こんなんで十分かな。
近所のＧＳ(Shell)のHELIX 10w-30 300円/Ｌが非常に気になる
こんなの入れちゃ、ダメかな？

またバッテリーが死んだよ。。。
今回は自分の不注意だけど。とほほ。。

＞491　新車の02ＧＴＩ海苔です。まだ2000ｋｍですが、微妙に左に流れることはあります。
２車線の道路などは蒲鉾みたいになってるので、左側通行の日本では左に流れます。
たまに工事で片側交互通行時反対車線を走ると、右に流れます。
あと、タイヤの空気圧を正確に設定するといいです。現在タイヤは純正ミシュランです。
高めの空気圧だと路面状況に敏感気味で路面の傾きに著しく反応するようです。
ＧＴＩに乗る前はの国産スポーツカーに乗ってて、
アライメント等足回りのはかなりシビアに診てきました。

ｺﾞﾋｬｰｸ

大きい道路って水はけの為に２、３％の勾配ついてるよ
道路工事業者のテク次第で微妙に誤差はでるけどね

>>498
お幾ら掛かりましたか？

>>502
いや、交換は来週末だけど。過去の経験からすると2万だね。
これで3個目だよ。
こういうとき国産の安物が使えないのはきつい。

左流れの件、ワタスは金をかけずに3回直りました。

1) 昔中古の3を買った時
　　　かなりはっきりと左に流れる
　　　ディーラに相談すると前タイヤを左右入れ替えれてもらって直った
2) その後タイヤを新品に交換した時
　　　左流れが再発
　　　半信半疑で前タイヤを左右入れ替えると・・不思議直った
3) その後4に乗り換え（また中古）
　　　やっぱり少し左に流れる
　　　確信を持って前タイヤ左右入れ替え・・・やっぱ直った

こんな例もあるということで。

>>503
え、国産のバッテリつかえないんすか？＜無知

>>505
書き方が悪かったな。国産車用のが使えないってことね。
欧州車用の規格に適合したものならバッテリー自体が国産でももちろん使えるよ。
ただ、国産車用みたいにいろいろ選べないから割高なんだよ。

うちのGTX、古河バッテリーがのってるよ。

新車の２５JAHRE（左ハン限定車）も左に寄っていきます。アライメント
取り直してもダメです。

突然失礼。
「ハーバートリヒター」っていうんですか？
あそこのインテリアパネル装着した人いますか？
いたら使用感教えてください。
特に、○○ルックじゃない奴つけた人いたら歓迎です。
○○ルックってのが僕は大嫌いなんですよ。貧乏臭くて。

>>506
あんがと。調べず聞いちゃいました。理解しました。

>>493
>>496
>>499
>>504
>>508
の方々。私め、涙が出ました。ありがたいレスでございます。
原因は今度の土曜、整備がアップする際にその対処方法とともに
アップいたします。リアアクスルは触らないっていってたけど、
ゼンリンはフォルクスワーゲン東京の○○営業所の優秀そうな整備士が
「任せて下さい！」って言ってたので安心しております。
皆さん本当にありがとうございますた！
感謝感激でございます。またご報告させていただきます。

>>511
自分も４の初期型GLiですけど、
左に寄ります。気になった時にVWJのユーザーページ
で同様の症状があったのですが、対処方が出て
こないうちにいつのまにか忘れてますた。(w

腕の良い整備士さんだといいですね。ご報告をお待ちしてます。

３乗ってますが、左流れが気持ち悪いって人案外多いんですね。
まっすぐ走らないのはストレスですからね。
んで、私も結構これを気にするほうで、その関係でタイヤは方向性の無い
モノを選ぶようにしています。っていうのは、>504 の方同様に前輪の左右
を入れ替えてあげればほとんどの場合直るからです。
おすすめはデジタイヤLM702ですね。LM701時代からこればっかりです。

ローダウン、インチアップ、扁平幅広タイヤは路面状況に影響を受けやすく
なるから特に気になりますね。

私の94yのVR6も左に流れます。
体重が重いから流れる（？）のかと、ずーっと思っていました。
しかしどの友人も「うん、確かに左に行くね。かなり。」というので確信して、DUOに
持って行き、試運転してもらったら、整備士曰く「うーん・・・流れてるかどうか分か
りませんねえ・・・。」と言われ、Fahrenに持って行き「え？流れてないですけど？」
と言われ、仕方なくJmsに行き、「流れてるって言われればそんな気がしますが、
気になるほどでは無いですよ？」と言われました。
三人とも直線でハンドルを右傾きで握っていたくせに、です。
素人の私でも分からないなんてレベルではなく、10mも走れば1mは左に行くほど
です。
Jmsはともかく、デュゥオやファーレンなど、ディーラーの整備士の感性がそれほ
ど鈍くていいのでしょうか？と小一時間問いつめたいです。
鈍い整備士だってこれが自分の車だったら絶対に落ち着かないと思います。
ディーラーよりもこのスレがどれほど有用か・・・。

>>514

精神衛生上、アライメントを診てもらった方がいいと思うよ。
整備士が３人連続で「それほどでも？」と言ったのは、
結局、「気になっている」状態で判断するのと、全くの白紙の
状態で判断するのとで感じ方が違うのもある。
ちょっとでも気になっていると、数ミリのズレに敏感になってるのかも
しれないから。

漏れはゴルフじゃないけど、そういう体験をしてアライメント調整
したら、実際マシになったし、精神的にも気にならなくなり納得できた。

なお、アライメント調整は定評のある専門ショップで。
（近所でいいショップをネット検索するといいと思う。）