【Ｍ】　マツダ・アテンザ　【Ｍ】

欧州でも大好評で国内の滑り出しも順調のアテンザ（海外名　マツダ６）。
日本のミドルクラスセダンの走りを変えた世界戦略車を語りましょう。

にげと
にげと

　http://www.atenza.mazda.co.jp/

ベンチマークはBMW3尻だとさ（　´,_ゝ`）

アゲトケアゲトケ

正直、すごい。
ブレーキやハンドリング良すぎ。
カリカリにスポーツアピールしてないのにすごく気持ちいい。
アコードがどう考えてどういう車を仕上げてきてるのか見物だ。
もう新車を手に入れただろうから、やばいと感じてるか勝ったと思っているのか。

11日に山中湖にて駐車中の、翌日に家の近所で走行中の青の5ドアを目撃。

やっぱり(･∀･)ｶｺｲｲ!

11日に山中湖にて駐車中の、翌日に家の近所で走行中の青の5ドアを目撃。

やっぱり(･∀･)ｶｺｲｲ!

おれ、シルバーの23S契約したよ。
でも、青もいいよなー、
ブレーキ、ハンドリグはナカナカ、イイ！
後ろが、フラットになって、ｾｸｰｽできそうなとこもイイ！

２３Ｓ乗ってます。
あのホイールは汚れてるほうが深みがあってよいのではないかと、
前輪の汚れは放置してますが、後輪はそれほど汚れてこない。

ちなみにもうすぐ３０００キロ、いまだ洗車せず。

白と紺を見ますた
地味で注意して見ないと気付かなかった･･･

>>1
新板立てたなら教えてくれよ〜。

１２月にアテンザスポーツ23Sを契約予定でいます。

実際、成約に向けて動き出す（見積もりや交渉、試乗）のはいつごろでしょうか？
一ヶ月前の１１月頃ですか？
それとも、１２月に突入してからでよいんでしょうか？

みなさん、どうしてます？

一応過去ログ 紹介
＼◎ｏｏ○＼ アテンザはどうよ？【9】／◯ｏｏ◎／
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025340838/
【Ｍ】アテンザはどうよ？損　損　損〜♪【八】ッ？！
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023708624/
＼◎ｏｏ○＼ アテンザはどうよ？【7】／◯ｏｏ◎／（未HTML化）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022505288/
アテンザはどうよ？　ワゴンは【6】月発売（未HTML化）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021897001/
【M】MAZDA期待の星アテンザはどうよ？【5】月発売
http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019978699.html
【Ｍ】MAZDA期待の星アテンザはどうよ？i【４】-AT
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10171/1017156828.html　
☆MAZDA期待の星アテンザはどうよ？ ３ローター☆
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10118/1011849032.html
MAZDA期待の星アテンザはどうよ？ �Aローター
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10056/1005630280.html
MAZDA期待の星アテンザはどうよ？
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003490053.html
＼◎ｏｏ○＼アテンザはどうよ？【10】／◯ｏｏ◎／
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026717081/

そしてとりあえずこいつも追加
http://ime.nu/www.kit.hi-ho.ne.jp/meridian/images/zoom.swf

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ

>>13
俺は来年を考えてるのにもう乗ってしまった（ｗ

まあ俺の場合は前の車の車検切れに合わせて何だけど・・・。

マニュアルと４駈出るまで待ちです

>>17
マニュアルの４駆は出ないような気がする（あくまで推測）

>>18
ファミリアのスポルト20ってFFはアクティブマチックのみで4WDだけMTあるんだよな。

ターボは無しっすかね
カペラにあったディーゼルのターボなんか高速でも良く走ったよ

>>19
そうそう、ありゃあれでどういうつもりなのかねぇ？

今日､黄色SPORTでマツスピのゴールド？のホイール履いてるの見たけど、
ちょっと合ってなかったな〜。黄色にはガンメタ系のホイールが似合うんちゃう？
おまけにキャリパーまで黄色で・・・ちょっと萎え〜

>>22
FDに履いてたかなんかで余ってたんちゃう？（ｗ

正直、23Sナビ付、いくら位まで値引けますか？

値引きは、そこそこの販売店で違うんちゃう！でもあの車は、いい！マニュアルが出たら買うぞー！

普通に交渉で１０〜１５くらい。
アクロバティックな技を使って、ねばってねばって２５超とか。
でも、安くしてくれないならいらない攻撃をしても効きません。
じゃあ結構ですと言われるので、１５前後を目安にがんばろん。

>>25
俺も買うよ〜＜ＭＴ。待ち遠しい。
やはりＭＴはＡＴより値段下がるのかな〜。
２３０ﾏｿ→２２０ﾏｿ位に｡

>>20
PWSディーゼルのことですね
AT仕様はバッテリーが２基でしたね

ほらよ！こいつも追加だ！
http://members.tripod.co.jp/znu959fe/zoomzoom.mp3

マニュアルで4駈、なおかつエンジンがディーゼルターボなら
購入意欲が涌いてくる

マニュアルは９月から予約開始、１１月発売！

だそうな。

ちなみにスポーツとワゴンの２３Ｓのみ。
価格はＡＴから１０万円安の２２０万ﾅﾘ


冬のボーナス当て込んで･･･

>>29

ありがとう。欲しかったんだ。これ。

>>28
それ、スーパーチャージャーだったかと。

>>32
俺も！楽しませてもらってます。やはり原曲版よりノリが良い！！

>>29
さんきゅ！
す〜んすんすん・・・と。

>>31
セダンのMTはないの？マジメにセダンにもMT出してほしい！
若者でもセダンに乗りたいやつはいるんだ〜！（アンチミニバン派です。）

>>9
昔のファミリアもそういうとこあったよね。
シートがフラットになって．．．。

自動車板のアテンザスレでも書いたですけど
MTで今月の頭に予約したっす。^^;
正式にはやはり9月からなんでしょうけど
下取り車が２台あったんで１台を早めに取ってもらうためです。
納車まで3ヶ月？かな。

>>29
ご馳走様です〜。

そうですか〜。
値引きのマツダがそんな強気な営業してるんですね。
auto-asciiに乗ってる見積もりとほとんど変わらないって事ですね。

quick-go.toでは12％引き＝200万ちょっと超えるくらいになってたので、
それにプラスアルファでカーナビついたら買えるかと思ったんですが、やっぱ
店頭だとそんなでもないんですね。

>>24

　　マツダ本社から値引き20万円が
　　限界だって通達があったらしい。

　　安売りして損するくらいなら、
　　売るなと言われたらしい。

3年後の中古車市場が楽しみだ
売れてほしいけど、周りには乗ってもらいたくないと
思わせる車でよろしいです

つーかさ、あそこまで露骨にアルテッツァの真似してるのは、
ある意味偉いよｗｗ
買うﾔｼもちょっと痛いのが多そうだしｗ

>42
未だにこんなことを言うヤシがいたか。
真似に見えるというのは相当目が悪いんじゃないか？

>>43
真似に見えないオマヘの目のほうがよっぽど悪いわなｗ
眼科か神経科紹介してやろうか？

>>42
似てると思うよ。
特にドアが4枚もあるとこなんかそっくりだ。
タイヤまでご丁寧に４っつ着いてる。露骨に真似だよな。


で、後はどこが似てるとお思いでしょうか。

名前が>>57になってました。
まだ見ぬ>>57よ、ｽﾏｿ。

うむ。
先日乗ったらハンドルも丸くて「そっくりじゃんっ！マツーダは本気だ！」ってビックリしたよ。

今日試乗してきたよ。23S。
広くて、よく走るし、曲がるし、ブレーキもよく利く。
インバネ周りもすっきりしていて、よけいなものが着いていない、素直な車だね。
トヨタのごてごてしたゴージャス感はないな。そこがいいんだけど。
今はアルテのAS200だけど、乗り換えようかどうしようかな。

>>24>>40
23S WAGON 4WD ナビ付き契約してきました。
実質１９万引き。限界に近そうです・・・
納車は9/末頃だそうで。。

>>45
ガソリンで走るなんてことはないですよね？
いくらなんでもそこまではマネしないでしょ、普通。

>>49
49さんに質問なんですが、4WDはカラクリフォールドがない
って、本当ですか？

>>51
横レスｽﾝﾏｿ
49さんではありませんが、8/11納車の4WD海苔です。
指摘の通り4WDにはカラクリフォールドはありません。
ドライブシャフトや燃料タンクとの関係でしょうか？

フルフラットにはなりませんが、多少傾斜がついている
といった程度なので、私として不満はありません。
それよりも4WDであることが重要でしたので。

>>52
フォローどうもです＆納車おめでとです。
私もカラクリフォールドのことあんまり気にしてなかったんで
（というか4WD実車見てない）聞いた話レベルで
「斜め止まりになっちゃいます」ってことだけ認識してました。

便乗質問なんですけど後ろ側のカラクリ用レバーはあるんですか？
それとも完全に別のやり方で倒さないといけないのかなぁ？

値引きなんだけど、ナビ付きにすると
ナビの値段がどんなもんか結構グレーなんで
いくら引かれたんだか結構うやむやになっちゃうんだよね。

スカイラインＶ３５と比べて、走りの面ではどうなんでしょうか？
色眼鏡なしの方お願いします。

>>53=49
シートの倒し方はFFと全く同じ。
座面の沈み込みが無いだけだす。

因みに、4WDのエンブレムが付いていないため、
スイッチＯＮ時に一瞬点灯する4WDインジケーターか、
シャーシ裏のドライブシャフトくらいしか
4WDであることを確認できません。(W

何時の間にか新しい板が出来てたのね^^;
田舎に帰省してたから気付かなかったyo
そんな訳でオイラも車板から引越ししてきますた。

そんな訳で車板のｽﾚに後部座席の事を書いちゃってます^^;
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028806110/278-279

>>55
V35じゃないけどこんな比較を発見しました。
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/020625/top.html

アテンザ、別に欲しいとは思わないんだが
ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪は好き。

高評価のアテンザにトヨヲタからの苦言だ（ｗ

フロントオーバーハングが長すぎませんか？

サイドビューを比較他車と比べるとかなり長い・・・他車比較じゃなくても結構長いと思うんだが

RX-7でｵﾊﾞﾊﾝの短さを自慢にしてただけにきになるんだよ

ｱﾝﾁ意見だと気にならなければそれで良し






マツダファンとしてこの苦言に賛同してくれるのはいるかな？

RX-7はロータリーエンジンを積んでいるので、オーバーハングが短くできる。
アテンザはレシプロなのであれで普通でしょ。

>>29
zoom〜♪は「オンリー　ザ　ストロング」の原曲バージョンより、
コッチのCMバージョンのほうがいいね。アリガ�d！

最近の車としては非常に長いね。それは俺も気になった。
衝突安全性とボディ剛性を天秤にかけた結果だと思う。
問題はフロントオーバーハングの重量だよな。

>>61
一度他社のHP回って比較してみれ

オレは長いと思った

唯一かつ最大の欠点かも・・・

>>63は
>>60へのレスれす。

フロントを切り落とすと寸詰まりになるかもしれない。

>>60 >>61
たしかに長いですね。
ボンネット開けてみるとわかるけど、フロンとグリル裏なんかは結構スカスカだったりします。
大きなエンジンや関連パーツの入る余裕もあるという解釈もあるでしょうし、
クラッシャブルゾーン拡大により衝突安全性確保かもという解釈もあるでしょう。

オーバーハングが短くないと重いだろうってのに対しては、
ラジエータ支えているところの部品なんかは樹脂化されてるので意外と軽いんです。
なのでがんばって短くしなくてもいいんです。
…ってトヨヲタさんに言っといてください。

具体的な数値は持ってませんので根拠薄ですが…。

FFなんだから、あんまり短くすると
トラクション掛からなくなるじゃん。＞オーバーハング

スタンザとは違う車だと思われ。

昔S30乗ってたからなぁ。
アテンザのボンネットなんて短すぎとしか感じんが・・・
確実にアテンザの倍はあったな。Gノーズ付けてたし。

間違ってるかもしれないけど、
アテンザのアクティブマチックは４速。
この間チラシにのってたデミオのアクティブマチックは５速。
なして？
アテンザにも５速つけるべきでしょ、やっぱり。
なんか納得いかない。

>>70
そのデミオはかなり珍品。
高く売れると思うのでさっさと購入しときましょう。

正解は自分で調べてね。

>>7１
ありゃ、やっぱり勘違いでしたか。
調べてみます。
速レス、ども。

やっぱりセダンが一番売れてるとディーラーで聞いたんだけど、ホントかね？

アテンザのオーバーハングが長いのはV6も積むからでは？

１２月に愛車プレッソの車検が切れるんでアテンザ５ドアＨＢ
２３Ｓの購入を考えてます。ちなみにＤＳＣとＢＯＳＥの
オプションをつけようかと思ってます。

前の方にも値引きについてカキコありましたが、商談の参考にしたい
ので、買った人は値引き額を教えて貰えないでしょうか？
できれば値引きの内訳も教えて貰えると助かります。
(例えば車両で１５万引き、オプション５万付いて２０万という感じで。)

また、現在商談中の方がいらっしゃったら、途中経過など教えて貰えたら
幸いです。
ではよろしくお願いします

皆さん､オーバーハングに意味わかってます？

「オーバーハングに意味わかってます？」の意味がわからん。

エボモデル↓
http://aroma-p.com/images/catalog/view/0063.jpg
http://aroma-p.com/images/catalog/view/0062.jpg

>>78
同じもん色んなとこに貼りやがって余程暇なんだな。遊んでやろうか？

アテンザって前から見るとボンネットが長く見えるけど
横から見るとそうでもなかったりする。
でもＡピラーが傾斜してるから長く見える感覚は否めない。

オーバーハングの話題があったのでお聞きしたいのですが
店に入ったり出るときの道路との段差では
干渉したりはしませんでしょうか？
あとセダンのとりまわしについて教えてください。

>>81
　乗り始めて１ヶ月経つけど、道路の段差とか車止めで
ぶつけたことはありません。
　ただ、下り坂→登り坂のところで、フロント側の底を
思い切りぶつけたことはある。

>>82
参考になりました。
ありがとうございます！

オーバーハングってボンネットの事じゃないよ。
フロントタイヤ中心からフロントバンパー先端までです。

長い長いといってもムスタングほどじゃないし、
オーバーハング部分の中身はスカスカでハンドリングも鼻の重さは感じない。

アテンザが売れるのもアコードがモデルチェンジを迎えるまでかな、、、なんて思ってみたり。

>>85
そのアコード次第ではさらに売れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

アコード
http://aroma-p.com/images/catalog/view/0063.jpg
http://aroma-p.com/images/catalog/view/0062.jpg

>>87
ｲｲｶｹﾞﾝﾔﾒﾛﾖ(ﾟдﾟ)

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪(　ﾟдﾟ)ﾊｯ！

カラクリフォールド倒すとかなり広いね。
仮眠や長距離ドライブとか行ったときに使えそうだ、布団とか敷いて。

>>90
レンタカーで、5ドア借りたときに、仮眠したよ。
おれ、身長175cmなんだが、まっすぐ寝るには微妙に前後長が不足してたけど、斜めに寝れば
問題なし。
毛布も持っていったから、かなり熟睡できた。

実際に買ったときは、荷物がはいってるだろうけど、これまた運転席や助手席に一時的に動かせば
問題なし。

それだけで、今の車売って、アテンザが欲しくなったよ。

>>91
もう試した人がいたとは。随分と参考になったよ、身長俺と同じだし（ｗ

先週、契約してきまそた。
マツダ店とアンフィニ店がたまたま近くにあったのでアイミツ取ったら
１１万値引きした時点で両者ストップがかかってしまった。
最終的には下取りの査定差でアンフィニ店に軍配が上がってそっちに決めました。こっちのＤラーはスゴイ
良い人達だったよ・・・「どっちで買ってもいいですよ」とは言ってたけど
両者ともやる気が見えてて（・∀・）ｲｲ！
その前にＴヨタでイヤ〜な気分を味わったからかもしれないけど。

はっきり言ってよく見ないでロクに試乗もしないで
4WD買ったのでカラクリがないのにここで気がついた（アヒャ
でも納車が楽しみ

>8
激しく同意

>>94
なぜ８に同意なのか激しく謎

なぜ謎なのか、さらに謎

真実はいつもひとつ

昨日の夜中にテレビ通販でやってた
空気を入れて膨らますマットレスみたいなのがあれば
カラクリを倒して寝るのにとても快適そうだった。
使わないときは空気抜いて畳んで置けるし。ﾎｽｲ……。

ZoomZoomParkで23S乗ってきた。

お台場.comのチケットなくても乗れるんだな。
気がつかずに、どうでも良いチケットを買っちまった。
特に、ゆりかもめ・台場方面から行く人注意。

乗った感じ、なかなか良いな。
かなり買っても良いムードなので、あとは23Sに5ATを。。。

ｽﾝｽﾝｽﾝ100ｹﾞﾄ！

あまりｽﾚが伸びませんね
既ﾕｰｻﾞｰのｲﾝﾌﾟﾚをもっとｷﾎﾞﾝﾇ･･･

ﾚｽるｱﾌｫにROMｱﾌｫ
同じｱﾌｫならﾚｽらにゃ（･∀･）ｿﾝｿﾝｿ-ﾝ♪(ﾟдﾟ)ﾊｯ！

>>98
とってもよさげ。だけど膨らますポンプはＡＣ電源いるのでは？
乾電池ＯＫだったっけ？

>>101
レスが伸びんのは納車待ちの人が多いから？
と思ってみたりする納車待ち人その１。

>>102
オプションのコンセントつけるべし。

漏れは、ノートパソコン用に絶対つけておきたい。

長時間ドライブすると腰が痛くなりがち、というシートの問題はどうなった？

>>103
俺も同じ考え。あれは便利そうだ。
ポータブルＤＶＤも使えるし、渋滞時にイライラカミさんを制御できるからね（ｗ

>>104
納車されて１ヶ月、長時間ドライブを楽しみましたが、腰は問題ありませんでした。
良いシートです。だいぶ前に「シート生地のシワが気になる」というコメントが
ありましたが、シート生地はしっかりしていて、多少のシワはありますが問題あり
ません。
腰痛は、着座姿勢にも影響されますし。

ナビはどうするかでお悩み中・・・
純正ナビはどうもなぁ〜・・・使っているヒトいたら教えてチョ。
>>102
つけたよ（・∀・）チョット悩んだけど。でもなんであんなに高いんだろ？
前Ｔヨタの車で付けたときはこの半分の値段だったような。

ナビ、個人的には大きな不満ありません。
ただ「ここで曲がらせるかぁ？」というポイントが時々。
あと、オプションでもいいからボイスコントロールは欲しかったかな。

オプションは全体的に高めですよね。
本体価格が安めだからそこで何とかという感じなんでしょうか。

オーバーハングが長いと言うが、カタログや写真しか見たことのない厨房に感じる。
横から見た際に長く見えるのは中央部が張り出しているためでサイド部は
かなりそぎ落とされている。
上にも記述があるようにグリル裏はけっこう余裕がある。
ＲＸ−７やロードスターのようなスポーツカーならこういう些細な部分も重要だろうが
出ているのはバンパーなどの軽い物がほとんどだから問題ないと思う。
それよりもこれによるスタイリングの深みはかなり出ていると思う。

アルテッツァは短いのだがあれはＦＲと言うことで比較は難しい。

>101
参考までに私は自分でユーノスロードスター、親の前車はユーノス８００です。
ハンドリングに関しては自然でいてスポーティー。
フィーリングは自然だし直安もいい。
カーブなどでも締まったサスのおかげでほとんど不安がない。
むしろ積極的に切れ込んでくれて楽しい。
しかし足が締まっているとはいえ、ごつごつした感じも少なく、
ゴンッッという入力はほとんど感じられずトントンッと言う軽快な
感じで凸凹をこなしてくれる。
でももう少し操舵に対して切れてもいいかなと思う。
ＲＳではそんなに大きな操作はいらない少しきつめのカーブで
ややステアリングの操舵量が大きくなったことがあった。
がセダン系と言うことを考えるとこの程度が妥当かなと思う。
同クラス他車ならばもっと大きい気もするが。
またもう少し重めの操舵感がほしい。
ワインディング走行時に少しそう思った。
しかし車庫入れ時などの超低速になると少し重さが出るのでその辺は微妙かな。
ブレーキは私は８００を知っているからそのフィーリングにすごい驚きはないが
それでも吸い付くように効き気持ちのいいブレーキ。
Ｓ社の新型森の人　に乗る友人がすごく驚いてた。
調子に乗って飛ばしてカーブで減速する時に　すげぇすげぇ　と連呼してました。
彼は　自分の車より足は硬いのだが、しなやかでいてカーブで踏ん張る。
ブレーキも吸い付くように効くし、走っていておもしろい。　やられた　と言ってました。

スポーツカーを想像していくと少しすかされるが、スポーティーな
品のいい走りをイメージすれば裏切られることはない。
少なくとも今までの国産同クラスでは味わえないしっかりとした感覚だよ。

>７０
デミオは４ＡＴだろ。
それ誤字または５ＭＴとの読み違いだよ。

それとも煽り？

>>90-92
オイラも『カラクリ＋ずざー(w』したけど快適だったよ。
でも1つ気になるのがｽﾓｰｸの濃さが薄めだから
日中は丸見えになる罠(w
ｽﾓｰｸガラスの上にｽﾓｰｸﾌｨﾙﾑを貼ろうかなぁ〜と
考えている今日この頃(w

>>104
帰省するのに休憩1回入れて片道6〜7時間走ったけど､
殆ど疲れなかったyo!
隣で爆睡してたｶﾐｻﾝも同意見(w
疲れは運転姿勢にも影響してくるから､ポジションが決まれば
そんなに疲れる事は無い気がする^^

>>107
ナビはどうしても欲しかったから純正ナビを購入したよ。
時々交差点名を誤って読むけど(w 今のところ満足。
ﾘﾓｺﾝの取付け位置は､もう少し手前側の方が
操作し易いかなぁ〜とオイラは思った。

>>57
お帰りっす〜後部座席のインプレありがとっす。
座る所低いなら座布団みたいな物置けば少しは良くなるかな。
後おいらもスモークガラスの上にフィルム貼るつもり〜。
ディーラーで見た時確かに薄いと感じたよ〜。

しかし良いなお盆休暇･･･見事に全部仕事･･･。
少しでも稼いでアテンザに充てないと･･･今日も仕事･･･鬱。

ああ、みんなスモークの上にフィルム貼るのか。
じゃあ折れもそうしようかな。
せっかくのボディーカラー黒だしね。
電源ソケットは \30,500か……。たけえな。

今朝のニュース

アテンザ増産

計画　１０，０００台　から　１４，５００台　へ

>>115
月産台数ですけど。

アテゴン４駆納車待ちです。カラクリないのに驚きを隠せない今日この頃ですが、
その代わり、リモコン可倒式・・・があるそうですが、カラクリと同じですか？

４駆ユーザーいませんか？教えて・・・

純正ナビって地図間違いだらけと違うんですか？
パナでしょ？
ちゃんと交差点有りますか？
有るべき国道が無くなってないですか？道の形は適当に描いてないですか？

　

>>118
別売のディスクとか使えないの？

>117
51〜56あたりを見れ！

>118
地図の元データはそれぞれのメーカーが直営で
作っているわけではないんだが・・・

５速ＡＴはでないんですかねぇ。
来年の冬をめどに買いたいのですが・・・
でなけりゃもう少しがんばってＢＭＷ３１６ｔｉ買っちゃうぞ！！

「カラクリー＋ずざー」いい表現ですね、どっかで使ってみよう（ｗ
なるほど、スモーク薄いですか。
今の車がスモーク無いので、試乗したときは後ろが見えにくくて怖かったくらいだったよ。
まあ要は馴れなんだろうけど。

リモコン可動式ってのは初耳でした。（ワゴンのところはあまり詳しく見てないので）
あとで見てみます。

>>112
スモークが足りないと思ったら、コンビニで買った、スポーツ新聞なぞを、サイドは窓に挟み込んで
フロントは、バイザーに挟み込んで簡易カーテンを作るといいよ。


って、これは、去年の鈴鹿のＦ１見に行った時に、駐車場の隣の車がやってた技。
ちょっと感動して、真似したら、気持ちよく寝れました。

>>地図の元データはそれぞれのメーカーが直営で
作っているわけではないんだが・・・

当たり前だろ、外注に決まってる。昭文社が作ってるからデタラメ地図ではないですか？
って事だよ！センターコンソール一体型にするなら純正の性能ももっと良いのもを
搭載してくれマツダよ

みなさんこんにちは！
今日スポーツ２３Ｓを試乗してきました！
で、感想をいくつか。

ドアを閉めた音は軽くてマイナス。
シートは硬めでポジションも合って○。
走り出しの軽さも○。
ハンドルの適度な重さも○。
ブレーキはカックン気味で△。効きは○。
内装のデザインは○。
でもＳのシルバーが入ったハンドルのシートは×。Ｃ狙いだな。
荒れた道路でも足回りから変な音は全くせず、乗り心地もちょうど良いので○。

というわけで２３Ｃ狙いでちょっと頑張ってみようと思います。

ちなみに今値引きってどれくらい出てるんですかね？

koko

>>126
とりあえず23Sで20ﾏｿ引きが出ますた。
まだ商談中ですが、基本は10ﾏｿ特別に3〜4ﾏｿ上乗せみたいな言い方して来たので

マツダ車でたったそんだけの値引は詐欺同然じゃあ、ｺﾞﾙｧ

と、軽く煽ったら20ﾏｿが飛び出しました。
自分としてはまだまだぬるい条件なのであと15ﾏｿの上乗せ目指します。

リロードおかしい

>>128
結果リポートおながいします

>>130
今乗ってる車の車検が10月なので、それまでには。

マシダ本社の意向から最大２０マソ引きなんだろ？
あと１５マソも引けるかヴォケ
貧乏人はｼﾈ!（ﾟАﾟ　）

通常は１５マソ引きが平均。

俺も今日試乗してきた、23s。アルテッツァも試乗したのでその感想も交えて。

アルテのASとRSを試乗した時の印象は、ダントツで六気筒のAS。マーク２やら
と同じエンジンのやつ。四気筒のRS（6MT）は低回転でまるで力ないんで、論外
だった。正直に言って駄作だったシルビアS14(NA.5MT)と同レベル。AS(4AT)は
滑らかで静かで心地よかった。

そんでもって乗ってみたS23。アルテASとRSと比べてかなり気持ち良い。その気
持ち良さは>>126サンとびっくりするくらい全く同じでした。かなりアテンザに
傾いてる。

126に加えて。
今までMTしか乗ったこと無かったんで、アクティブマチックのATの滑らかさに驚
いた。最近のAT車って、みんなあんな滑らかなんですか？

あとシートは確かにシルバーはいまいちで、セダンのベージュがかなり良かった。
あれが5HBで無いのが残念すぎ。

>>128
その20ﾏｿ引きってﾎﾞｰｽﾞとﾅﾋﾞ付きで？おらは今日が初日で15ﾏｿだったよ

今日、ワゴンの２３．Ｓ４ＷＤ初商談。
１０万の値引き表示に、また今度来ますと言って席を立ったら
店長と相談するので明日また来てくださいって言われた。
ボーズとフロアマットと、リアスポソースです。
どこで手を打ったら良いですかね？

>>132
先週家族用に別の車契約したばかりで、本当に貧乏だから返す言葉ないや。
ごめんね(ｗ

ところでマツダ本社の意向って何すか？

>>134
メーカーOP何も付けず
ディーラーOP8ﾏｿ程度。

>>135
マツダ車であると言うリスクを考えると車両本体で25〜30ﾏｿは欲しいでし。

>>133
ちょっとスレ違いだけど、アルテＲＳは５０００から８５００回転を使って、
イジッテ楽しむカスタムベースだと思う。
ＡＳは２Ｌ６気筒だから、低速トルク厳しいね。まぁ、その分スムーズだけど。
そのてん、アテンザは２．３Ｌの四気筒だから、低速トルク出てるね。

話変わりますが、アテンザってアフターパーツ豊富に揃いますかね？
まぁ、ＭＴ出てからが本格的にリリースされると思いますが。
あと、レースとか出ますかね？サーキットアテンザ見てみたい！！！

またまた話変わりますが、純正アルミっのデザインイマイチじゃありません？
社外アルミ何が似合うと思います？

試乗した感想は自分も>>126とほぼ一緒です。良く効くけどカックン気味なブレーキ
の所も。

アテンザって真面目に造られた良い車ですね。P10プリメーラと同じオーラを感じま
した。P10みたいにコンスタントに売れ続けて欲しいです。

>>136
>マツダ車であると言うリスク

そんなマツダ車って駄目なんですか・・・・・・・・

>>136
これ以上下げるんやったら売るなｺﾞﾙｧ
ってことでしょ
だからその限界が２０ﾏｿ引き

>>139
いわゆるマツダ地獄・・・
車の良し悪しと関係無く陥る所がリスキーと言う訳で

>>140
メーカーからディーラーに対して価格拘束は出来ません。
独禁法に触れるはずです。

ディーラー本社の指示であればこの限りではありませんが。

>>113
お仕事乙〜!
確かに後席のシートポジションは低い感じなんだけど、
センターが広めだから、前方視界が著しく妨げられるって
印象は無い感じだよ〜^^

>>113､>>114
前乗っていた車には、日中でも中が見えない位の濃さのﾌｨﾙﾑを
貼っていたから、アテのガラスの濃さだとちょっと‥ねぇ｡｡

>>123=90
スモークを初めて貼った時はドキドキしながら運転してたけど、
直ぐに慣れちゃったよ^^
だから､アテのスモークガラス程度の濃さなら、あっと言う間に
慣れるかと‥。

>>124
あまり他人に寝ている姿は見られたくないからねぇ^^;
なかなか（・∀・）ｲｲ!アイディアかも。
あとはフロントガラスに日よけバイザーをセットすれば最強かな？

>>125
他のナビで使われている地図が、どの位の精度なのかは
分からないけど、多少の誤差は仕方ないのかﾅｧ〜なんて
思いながら使ってるよ^^;
ナビ＋道路上の案内標識で判断して運転してるから、
今のところ混乱は無いよ〜。

>>135
とりあえずあと＋10ﾏｿの値引きは欲しいね〜
下取り車があるなら値引き分を下取りに上乗せさせる手段も
あるだろうし、「ディーラーローンを使うから値引いて」と言って
見積もって貰った後に、その見積もりのまま金利の低い
マイカーローンを使うっていう荒業も‥(w

フィルム貼ってもいいけど，数年後には気泡だらけになっちゃうよ。
施工が悪かったのかもしれないけどなぁ（自動後退）。
車庫有りなら問題ないけど。

まあ、そうなったら貼り直せば済むだけの話じゃない。

>>143
前乗ってた車は5年乗って、フィルムも同じ位の期間貼って
屋根無しだったけど、全然問題無かったよ〜。
施工が甘いかフィルム自体の材質の問題ではないかﾅｧ‥。
因みにフィルムは自動波で貼ったよ。

おととい黄色のあてんざ見た。（おしりだけ）
いいなあ！

おはあげ。

>>142
やっぱ慣れですわね。それにＵＶカット標準なので安心しますた。
まあ今の車には当然の装備なんでしょうけど。

俺の住んでる地域はマツダ系とアンフィニ系が同系列だから、
合理化でコンピュ−ターを統合、それにより他県と隣接していない地域では事実上
アテンザ同士の交渉の余地無し。

純正プライバシーガラスは確かに薄いね。

アクティブマチックの美味しい使い方教えてけれ。
普段から使いまくりの輩いる？
ＡＴ初心者でよくわからんですわ。

同士競合出来ないんすか。。やっぱ20マソが限界かな？

値引きの話をするときは、本体とOPを切り分けないと話が食い違う罠。

>>147
慣れるまでは夜間時や暗所で後方が見えにくくて
戸惑うかもしれないけど、ホント慣れだと思うよ^^

>>148
商談の時に競合の仕方で結構悩んだよ〜。
結局今回、見積もりはアテのみにして、
購入を(全然考えては無いけど)検討してる車種を
幾つか出す程度にして商談を進めたよ。
現状アテに関しては、競合させるよりもアテ購入ｷﾎﾞｰﾝ!を
強く押し出して商談を進めた方が良い気がしたのだが‥

みんなはどんな感じで商談を進めたのかな？

>>149
使う時は‥加速時、コーナーでダウン/アップ時、渋滞時の下り坂で
1速固定時、逆に上りで固定したい時、隣でカミサンが
ｚｚｚしてる時とか‥かな(w
使いたい時だけ左に倒して、通常はＤレンジに入れっぱなしにしてる。
でないと1速レッドゾーン突入に陥る罠が‥(w

これからお台場に行って5HBに試乗してこようかな〜(予定)^^;

アクティブマチック使ってるよん。
追い越し時はスポーツモードに倒して待機させて２コ落として
２＞３＞Ｄと変える。
３の次は４に入れなくとも手前に倒せば自動的に４になるかららくだよ。
で通常はＤ固定。
下り坂などでも同様にやってます。
ホールドモードより反応は良いし上の使い方をすれば素早くシフトできる。

サインしてきた。23sの純正ﾅﾋとﾞﾎﾞｰｽﾞ付きで21ﾏｿ引き。人口１０万のド田舎
だからこんな値引きで満足。

アテゴン（23S 4駆）ユーザーいましたら、走り心地など教えてﾁﾖ

値引き限界が20ﾏｿとか言ってる香具師が居たけど、ここはどうよ。
ttp://www.quick-go.to/
車種やグレード毎に差はあるけど、どれも20ﾏｿオーバーしてますが。

ここは色々と問題も多いとは聞くが、値引き交渉時のネタ位には使えないかな？

アテンザ見てきました。
かなりいいね。23Ｓ5HBかなりいい。
走りに関しては文句無し。完璧な気がする。

営業さんも実質20万引きで提示してくれた。
でも気に入らないところがあるし、予算オーバーなので諦めた（笑）

ちなみに気に入らない点。
1.ブレーキの初期制動の加減がしにくい（これはなれればたぶん解消）
2.ステアリング音響スイッチの「ピッ」という音が消せない
3.センターコンソールのスイッチの色が微妙にピンク系なのが・・・
4.スポーツを謳うなら5ATが欲しい
5.センター表示に燃費や電圧、その他表示が欲しい
6.リアシートがリクライニングしない
以上。

これらが改変されたら買います。
宜しく。

スポーツと5ATって何の関係がある訳？
いや、俺はMT以外は殆ど乗った事ないんでよく知らんのだが。

>>157

気に入らないところ直したら、なおのこと予算オーバーすると思われますが？

燃費報告
WAGON 23S 4WD
第１回目(慣らし中) 8.2km/L
片道約20km(30分)の通勤が主
エアコン常時ＯＮ
約52L消費でエンプティが点灯

>>158
そりゃクロスレシオになってた方が面白く走れる罠。
MTだろうと関係ないと思うけど。

どうなのかね、多分もう1段ODが増えたMRSみたいな惨事にはならないと思うけど。
LWSに燃費ギアを付けちゃうヨタって一体なんだろね。スレ違い。

>>157
運転するヒトにとって後部座席のリクライニングにする意味あり？
値段下がること期待するならマニュアルを待てばいいじゃん。

そんなこといってたら余計買えなくなるじゃん（Ｗ
つーか、買う気ないね157は
本質的な問題ではないとちゃいますか？

>>161
いや、ATでスポーツもへったくれもあるのかと思って。
ま、AT買う気ないからどうでもいいや。

157です
>>162
自分の買う気をなくさせるために色々理由を付けてみました（笑）

予想してた予算をオーバーしたといっても買えない車ではないし・・・。
あれだけの買い物なら妥協して乗りたくないし・・・。

でも気に入らない点であることに違いはありません。
リアのリクライニングは他人を乗せたときに喜ばれるから欲しい。
ちなみに自分がリヤに乗るときもあると思う。

あと、あの青白いライトも好きじゃないね・・・。

>>157
そんなに過剰に反応しなくても・・・そういう小さい所が気になる人もいるさぁ。
私はレガシィに付いてるヒーテッドドアミラーが無いのが気になってるし。
１５７が常に運転席かどうかなんてわかんないしさ。

ちなみにマニュアルが出るのって確定的なんでしょうか？

ちなみに>>126に追加ですが4000回転あたりからのエンジンの「音」は
かなりカッコいい！！！今一度評価しときます！

>>157
ところでアテンザで妥協したくないとなると他に候補は何があるの？？

アテユーザだが、たかだか300マソ弱クラスの車で妥協すると
どこいっちゃうんだ？　軽でも乗るか？

>>165の126
MTは確定ですよ。ウェブメンバーズ向けの試乗会の参加者募集してます。
ヒーテッドミラー、4WDにはあるんじゃないいかな？
カペラやプレマシーはそうなってますよ。

連ガキｽﾏｿ。
↑の、ミラーじゃないや。ワイパーデアイサーですね。

ついでに、4WDのリモコン可倒シートって荷室のレバーの事です。
あれで倒せるけど、座面は沈まない、と。

23Sをほしいと思っているけど、
サンルーフつけている人いますか？
以前友人がランエボにサンルーフをつけていた。
でも、最初だけであとは開けているの見た事なかった気がする。
ちょっと魅力は感じますが、どんなものでしょう。
あと、クラリオンのナビとケンウッドのナビって
どこが違うんでしょうか。
長いこと使うなら高いほうがやっぱりいいですか？
スレ違いみたいでごめんなさい。でも情報ください。

>>153
レスさんくす。
普段から意識的に使おうと思ってるんだけど、ナイスタイミングが
分かりかねている状況。特にシフトアップが。
シフトアップ時って、アクセル踏みのままでいい？
今使えているなと思えるのが、コーナー時のシフトダウン減速＆加速くらい。
まあ、普通のＡＴでも十分といえば十分だけど、旨みは余すトコ無く搾り出したく。

>>160
燃費報告ドモです！参考になりやした。
ならし運転後の「走り」に期待します。

>>170
サンルーフ実物みたけど、座高の高いと頭出そうな勢い（Ｗ

ある雑誌で、５ドアにはセダンにない「ドラミング」音があり、
これはバックドアの振動によるのではないか、と書いてあった。
５ドアに乗っている方、これに気付いたこと、あるいは気になった
ことがありますか？

今、２３Ｓワゴン４ＷＤ契約してきたよ。納車費用カット。
車庫証明自分。リアスポ、フロアマットだけのＯＰで２０万引き。
下取り無しです。こんなもんで良かったんかね？

がいしゅつかどうか知らんが、アメリカ版は後ろクリアテールじゃないでないの！
こっちのほうがいい！http://www.mazdausa.com/mazda6/mz6_main_flash.asp

<<175
だんぜんこっちのほうがいいYO!!
HBのクリアテールはまだしもセダンはちょっといけてないねぇ

今契約。
３５万引き！
ワゴン４ＷＤ２３Ｓナビ。ＣＤ。ＭＤ。

23SとレガシィB4-RS25って競合車になりますかね〜？

>>177
３５ってカーナビ込みでだろ？
それは３５万引いてもらったような気がするだけ。
実質は２５程度。

みんないいなぁ
オレもほすいなぁ
でもまだ１回目の車検とったばっかだしなぁ

>>152
昨日は座布団などという言葉を使って仕事中非常に鬱入ってますた…。
何故座布団なのか…座布団なのか…どうしてクッションとか他の言葉が出ないのかと…。
で、後ろに座る人は結構前方気にしますもんね。レスありがとでした〜。

しかし今まで走行中のアテ見たの1回だけなのに今日だけで３台見たな〜。
試乗者の可能性が１台あるけど。全部５HB２３Sだったな。アテ増えてきたかな？

ご契約の方々おめでとです！納車までﾏﾀｰﾘお待ち下さい〜。

今日街走ってたら、前方にアテワゴン発見。
☆２つシール貼ってたから２Ｌなんだけど
グリルをスポーティグリル変えてた。
通勤時アテセダンとすれ違うけど、やっぱこっちの
グリルの方がいいよなー。
どうせならスポーティグリルを標準にして
マツダ顔グリルをＯＰにしてくれれば良かったのに。

何回もガイシュツだが、上級グレード贔屓しすぎ。
もうちょっと２Ｌの装備を充実してくれよ(泣

契約おめでとう＞１７７

毎度の燃費報告です。SPORT 23S
エアコン常時ON（26度）
この連休中に3回給油しました。

306.2km 33.1l = 9.25km/l（生活の足でちょい乗り、隣の市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まで買い物など）
527.8km 41.0l = 12.87km/l（高速道路 9割 90〜140km/h）
498.1km 41.3l = 12.06km/l（高速道路 6割）


これまでの合計 3755km走行で 平均 11.22km/l

マツダレンタでこないだ１日借りて乗ったけど、
ハンドリングに
参　り　ま　し　た
偉い！
車庫に入ればなあ。。。

>182
2.3Lも☆２つ(優−低排出ガス)だす。
2.0Lは☆２つに加えて2010年燃費基準達成のため
グリーン税制対象となっている。

今日自動後退の駐車場の隣が白の5HBだった。せっかくの新車なのに
すでに雨ジミが出来てたよ。

>185
間違い指摘してくれてサンクス。

>>181
座布団と言って何が悪い!!^^;
全然気にならなかったオイラって‥気にすんな〜

>>182
２．３Ｌも☆２つだよー
今後社外エアロを装着したら、スポーティーグリルが
要らなくなるんだよなぁ‥以下略

アテに乗り始めてから、マツダ車（特にＭＰＶ､プレマシー)が
街中に氾濫している事に気付いたんだけど‥。
VR-4乗ってた頃は全然気にならなかったんだけどね‥^^;

今ＭＰＶ(現行前期)に乗ってるんだけど、先日アテンザに試乗させてもらいました。
これ、凄くイイ！

ワゴンにしておけば荷物も積めるし車寝も出来る。
今度車検を受ける予定だけど、代替したくなりますた。

セダン23Sを試乗しました。
4ATはスムースでショックは殆ど感じなかったけど、高いギアを選択しやすいためか、加速が鈍く感じた。
2.3の割にはトルクが・・・、という印象。もう少しアクセル踏めば良かったかな。

5ドアにワゴン用の5AT（本当は6MT・・・無理か）、アメリカ版に搭載されているというV6（カー＆ドライバー9/10号に記述あり）が載っかると理想だなあ。

買うのを決めた点

・ｱﾙﾃよりエンジンの感触、足回りの感触が良かった（23S5HB）
↑これでほとんど決めた
・シートが心地よい。体でかいんで上下アジャストがありがたい
・5HBだけどｶﾗｸﾘが使えそう
・ナビもﾎﾞｰｽﾞを付けても割安感がある
・新しいんで当分チェンジがない

やな点
・ウインカーの音がでかく、安っぽい
・敏感すぎるブレーキ
・メーターパネルがシンプルすぎの印象
・初めてのATであること。同時にMTも出してほしかった
・デザインが微妙な気がする。5年後が不安

やっぱり走った感触と予想される使い勝手の良さで決めました。
早く納車せんかなー

>>173
それ、気になる。セダンだけを試乗して決めちゃったんで。。
誰かのﾚﾎﾟｰﾄきぼん

23Eの間違いでした。スマソ

mazdausaのアテンザのシルバーのやつＶＩＰ車っぽい迫力あるよな。
日本のアテンザだとフロントの下の穴のところに網があるけど、アメリカの方はなくていいね。

>>183
140km/h言い切ってるし・・

180くらいださんとあかんネ

純正ナビがときどき勝手に再起動されてしまったりしませんか？

アテンザのデザインって実はあまり良くないような気が・・・。
顔だけはカッコイイと思うけど、全体的なプロポーションは
競合するアルテッツアの方が上じゃないかな？

往年のマツダデザインからは程遠いと感じるのは俺だけではないと思う。

果たしてアルテッツァと競合するのかね？

アルテッツァもたいしたことないけどな（ｗ

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪( ﾟдﾟ)200!

友人のアルと試乗したアテを比べると全く次元が違うのが分かる。
まぁ最新モデルってのもあるがトヨタが片手間でつくったのと
トヨタより規模は小さいながら、それ故にマツダが本気で作った車。

でもマツダらしい値引きがでないと買う気になれないんだよなぁ（ｗ

>>201
誰かがマツダ必死だなってレスしそう。

>>198
マツダの営業マンに聞いたら、輸入車と比較して検討するお客さんが多いとのこと。

>>203
誰かが比較相手はヒュンダイか？ってレスしそう。

人間ゆるんだらだめ。必死なくらいでちょうどいい。
ロータリー、ＲＸ−７などもその必死さと情熱が生み出した物だし。

　明日、納車だー。わくわく。(^_^)
　でも、台風だー。しくしく。(T_T)


　

こんにちわ。
アテンザに一目ぼれしました愛知県民です。
さっそく未熟ながらディーラに交渉しに足をはこぼうとおもっています。
マツダ店とアンフィニ店と競合させると良いとのことですが
「東海マツダ店」と「マツダオートザム店」との競合にもちこんでも
よいのですか？
無知なまま競合させて系列が同じだったら痛いので^^;
どなたかご存知の方がいましたらご教授下さい。

日曜日に吉野から和歌山に抜ける国道でアテンザワゴンにすれ違い。
1台は黒。もう一台は青メタリック。
どっちかは指定番号で「６」でした。Mazda6ですからね。

当方、黄色の５ＨＢ。

オート寒かよ。。
軽か？

ベスト８準々決勝進出をかけた最萌トーナメント/決勝トーナメント１回戦第３試合に　アテンザスポーツ　登場　　　　
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029172691/l50　
【投票コード発行所】http://mikoshi.jp/car-saimoe/
投票コードを一番上に貼って､<<アテンザスポーツ>>に1票と票を投じてみてください。

http://www.mazdausa.com/mazda6_minisite/movie/movie/mazda6high.mov

>>157です
>>166
＞ところでアテンザで妥協したくないとなると他に候補は何があるの？？

正直研究不足だけど、今現在他に欲しい車はありません。
個人的に日本車に乗りたいんで、時期アコード、カルディナあたりも候補のうち。
もう少し小型の車でもいいんですよね。
予算的にも（笑）

リヤのレンズだけどアメリカ仕様もいいかも・・・
でもリヤのデザインはデミオ風（イタ車風）にして欲しかった気もする。

ところで、ATのシフトゲージだけど、左ハンドル仕様はマニュアルゲージが右にあるね。
こっちの方がいい気がするんですが・・・。
なかなか車選びって難しいね。

　最近、フロントワイパァのビビリがひどい。
　納車１ヶ月なので、ブレードの劣化ってのも考えづらいし、
ワックスもかけていないし。
　これって、撥水ガラスのせいなんでしょうかね？

>>207
マジレスしてあげる。
オートザムはスズキＯＥＭの軽が中心。
最近は、販売力強化のためデミオ・ファミリアを扱ってるところが多いが、
アテンザはマツダ店、アンフィニ店でしか扱ってないのがほとんど。

ということで同士競合は難しいので、
「欲しい欲しい攻撃」にレガシーあたりをチラつかせて攻撃した方がいいかも。

そうはいっても結局はカペラと同じ運命を辿るんだろうな
最初だけだよね

>>215
さすがにカペラとは違うでしょ。
基本性能高いし、質感もあるし。だいいち名前がいい。
馬鹿売れするのは最初だけだろうけど、
マツダ車は全般的に販売が長く平準化する傾向が強いから…。

>>214

なるほど。勉強になりました。
ホント、無知ですいません^^;
このまま言ってたら「は？何言ってるの？この人？」
っと恥をかくところでした。

（TOYOTA近郊）にはアンフィニ店がなく・・・
たまたまマツダ店以外でオートザム店というのをみかけたので
この店舗同士競合しようかって思ってしまいました。

自分の場合、既に心はアテンザにゾッコンなので
いくら交渉技の一つといっても
下手にライバル車をちらつかせるような技はプロの人から
簡単に見抜けられちゃうかも・・・＾＾；

マツダＡ店とマツダＢ店での競合もダメだろうし・・
いや、できるのか、、、ん？ムリか。。。んん（汗）

まぁ、11月頃には契約できればなと考えており
まだ時間もあるのでこの辺も踏まえて1から勉強し直しかな。


所で、↑のように｢11月頃に契約できれば〜」ってな考えの
客が（8月〜9月頃に）見積もりなどを貰いにいくのって
ハッキリ言ってやっぱり迷惑ですかね^^;
試乗とまではいかなくとも見積もりや現車の下取り金額などを
ある程度、知っておきたいところなんですが・・
営業から見れば
「まだ先の話じゃないか、、邪魔邪魔、さっさと見積もりもらって帰れ」
って思われるんですかね^^;
もう少し自粛したほうがいいんだろうか・・？
迷惑になりそうでどうも足を運びづらい。。

アルテがFFだったら。。。

>>217
ずいぶん神経質な性格のようで…（笑）
迷惑なんて、気にしない気にしない。

ただあまり早く行くと「今すぐハンコ押してください。そしたら幾ら幾ら安くします」
とか急かされることが多いと思います。特に8月は半期の決算があるディーラーが多いので、
「今月中なら」とか言われる可能性が高いかなあ。
つまり、迷惑とかいうよりも、貴方にとって得策ではないかもということですね。

値引き交渉はやはり買うことを前提にするものなので、あまり早い時期に
値引きを含めた見積もりを取るのは難しいと思います。
2chや雑誌等で値引きの状況はある程度わかると思うし、
gazooあたりでチョー適当ですが下取り額もある程度はわかるので、
とりあえずはそれで皮算用した方がいいんじゃないかな。

アテンザは値引きもまだ拡大していないから、交渉によって値引き額が
極端に大きくなるということもなさそうですし。

>>215 そうなると思う。フォードに移ってからの
ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ然り、ﾏﾂﾀﾞ車はほんと酷すぎた。
　経費削減の煽りか、車内備品はボロボロ取れるし
シートカバーも安品発注してるから、3ヶ月も立たずと毛玉だらけ・・・
ﾐｯｼｮﾝも納期一週間で壊れるわ・・・ハズレ玉と言えば
そうかも知れないけど、トヨタ、日産系の中古車でも
そんな経験なかったから、かなりｼｮｯｸだった。ここ5.6年の間に
ﾏﾂﾀﾞ車乗ったﾕｰｻﾞｰは選択肢に入らないんじゃないか？
　ｱﾃﾝｻﾞは力入れてそうだし個人的にはｲｲ車だと思うが・・・
でもなー・・・

>>220
俺は5.6年前のマツダ車に乗ってるが今でも全然問題なく走ってるぞい。
あんた運が悪かったんだね。

ネタでしょ？
友人に中古車屋の奴がいるが、トヨタ・日産・ホンダ・マツダの
大手日本車は中古車の信頼性において、もはや一様だって言ってたぞ。
むしろ問題なのは車種と前オーナーのメインテナンス。

>>194
あ〜、やっちまった(W
瞬間最大だから許してちょ！

>>170
5DHB/２３Sのサンルーフ装着に乗ってます。
夕方など涼しくなってから、前後左右4つの窓とサンルーフを開けて走ってますが
気持ちいいですよ。チルトアップ機能もついてるから換気にも便利です。
ロードスター等のオープンカーに比べると負けますが、開放感は十分にあります。
カーナビについてはわかりません。

>>220
ジャトコに文句いえば？

僕は94年頃に出た親所有のファミリアに乗っているのですが(多分、現行の前モデルかな？)
2ちゃんに全然話題が上がって来ないのです。そんなに糞車なんですかね？
2ちゃんでも人気のあるユーノス500やランティスと同時代の車だと思うんですけど。。。
(ユーノス500とすれ違ったら勝手に あ！お兄ちゃんだ。とよく言ってます)
まぁ、パワーも無いし内装もショボイですけどね。

いつか、お金がある程度溜まったらアテンザ購入したいと思ってます。

>>203
外車と比較？
そういう風に言えって教育されてるだけでしょ

94年のファミリアって言うとhttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5388これかな。
草刈正雄とか鈴木杏樹をＣＭに使ってた奴。
まあなー、ＷＲＣに出てたのはこの前の型までだし、バブル崩壊で散々な時期のモデルだからなあ。
糞とは言わないが語るべきネタはないかも。３ＨＢのＮＥＯなら（悪い意味で）ネタになるが。

>>203
まあ、外車と言っても下は現代から上はR&Rまであるわけで。
妥当な線ではオペルやフォードかな？

>>228
まさにコレです。リンクどうもです。
ネオと兄弟だったのですか。。。
バブル期の曲線ボディを多少受け継いでいるのが
唯一の救いですかね。

あ〜、たまには違うマツダ車乗ってみたいな〜。
マツダ好きなのに〜。
他にもホンダ車とトヨタ車があるんですけど
自分とフィーリングが全然合わないんですよ（愚痴）

４WDにして2.3Lをリショルムコンプレッサーで過給し6MTで出せば
320万でもワタシャ買う（ちょっと非現実的すぎるか）

わたしゃ2.0Lにアクティブマチック積んで装備を充実してくれれば考えるが。
もちろん価格は据置きでな。

シートはフルフラットになる？

>233
ならん。
今更フルフラットもないっしょ？　アレのために制約が多くなると
何のためのシートか分からんようになるでしょ？

>233
振るフラットってそんなに重要なの？
そういう人は、そもそもアテンザを選ぶのが間違いなのでは？

>228
あのシリーズは非常に不人気＆低評価なんだがいざ乗ってみると
ステアリングの感覚が良くて操舵感がよく、けっこう山坂道が楽しかった。
コストダウンの嵐に巻き込まれても、マツダらしさは残ってて驚いた。

ワゴンならアウトドア的な使い方をする人が多いので、
社中泊などでフルフラットの需要はかなりあると思うのだが。

>>217
愛知県では独立系のマツダディーラー(旧愛知マツダ等)は経営不振のために絶滅してしまっていて、
マツダ本体の資本が入った東海マツダに整理、統合(アンフィニ店含む)されてしまっているそうです。

>237
本当に車中泊をしたいなら、ミニバンやワンボックスをどうぞ。

>>189
代替したらぜひ『カラクリー＋ずざー』してくだされ^^;

>>206
台風の上陸は避けられた感じだから
天気は平気でないかい？
zoom zoom〜♪してくだされ^^

>>223燃費屋
おいらなんか‥先週某高速道で18‥(略w

>>229
雑誌アクティブビーグル
【アテゴン23S、BMW325iツーリング、
VWパサードワゴンV5、モンデオワゴンV6ギア】
この4車種で比較してたyo!

>>239
でもたまには車中泊でカラクリー＋ずざーも悪くないかと思われ^^

>240
うん、たまにだったら『カラクリー＋ずざー』で十分でしょ。
年に数えるほどしか使わない振るフラットにこだわるよりも、
毎日の運転が楽しいほうが絶対に（・∀・）ｲｲ！

(240,241とかぶったが)
>237
そんなあなたに「カラクリフォールド」
フロント・リアシート間にエアクッションを置けば
身長180cmの方２名様まで快適な眠りを約束します。

くれぐれも、寝袋もしくは毛布をお忘れなく。

５ＨＢのカラクリでも寝られるんだろうか？

>>241
俺もそう思う。年に一回や二回しかスノボに行かないのに寒冷地仕様の四駆に乗る友人が理解できない・・。
割り勘でレンタルすれば良いのに。。乗せてくれるからありがたいけどさ。

>>219
レスどうもです。
たしかに半期決算の時期にいくのは今の自分にとって危険な行為ですね^^;
うまいことまるめこねられそう。。

>>238
ガーーーーーーーーーン。
っということは同マツダ店同士の競合ができないってことですね。
場所が場所だけに（TOYOTAのお膝元）やはりマツダも苦しい立場
にあるんでしょうね。たしかに周りはTOYOTA車だらけ。。。

困ったな。。。今頃、競合車を探すのも・・・^^;
こうなったら、初回一発勝負で
「月刊：自家用車」などの値引き額が載っている雑誌を持っていき、

営業さんに
自：「交渉口でネチネチと駆け引きするのもお互い嫌でしょう。
　　　これだけの値引（雑誌掲載額）と＋αを付けたらその場で即決契約する！！！
　　　ダメなら車検を更新して現車を乗りつぶすか他の車を探す！」

っていうのはダメですか？
成功率が比較的高いやり方ならよいのですが、

営：「あそう、今回はご縁がなかったようで」
っと言われたら自分の「負け」決定です。(汗）
リスクが高いのならやめます。


実際の所、どうなんでしょう？

>>243
あなたの身長・・・5.8フィートが限界かな？
つまり194ヤードくらいです。

1ヤードって約90センチじゃなかったっけ？

俺は若かりし頃、1フィート約30センチで覚えましたが。

>>245
欲しい（買う）と決めてるなら、無理しすぎは禁物。
今後の付き合いっつーものもあるしね。

でも、少しでも安く買いたいのは誰しも同じ。
目安として、車体値下げはがんばっても２０程度（事実です）なので
オプションをつけるたびにその定価の半額近くは引けるだろうと
ひたすら暗算。当たり前だけどオプションは付ければ付けるほど
値下げ幅は大きくなるからね。
普通にオプションをつければ、なんだかんだで３０マソ超引きくらいまで
行けるでしょう。
ディーラーオプションフル装備なんてことすれば４０も見えてくるかもね。
でも、総額３３０マソ前後になるかも……。

あと、下取り車は一般の見積り額の１２０％くらいで計算して
頭の中で総額を暗算。（電卓持っていってもいいけど）
で、総額を端数切り捨てた額くらいを自分から提示してみる。
「この条件ならなんとか」と自分のペースで話を持っていく。

やれることはこんなもんかな？　がんばってね。

>>249

そうですね。。
長い付き合いを考えたらこちらとしても
あまり嫌な印象をもたれたくないし・・

↑はとても参考になりました。
何分、こういった経験はないもので
割高、割安感の基準がイマイチわからかったもので。。
ともかく、相手のペースにだけはながされないように心がけたいですね。
どうもありがとうございました。

>>245
ここで聞いてるぐらいだから、値引きの交渉の才能は
ないんじゃないかと思われるため、あんま値引き額の
絶対値にこだわりすぎないことだね。

よく雑誌見てて思うのが、総額が人それぞれバラバラ
なのに、値引き額の絶対値になんの意味があるのかが不明。

値引き額の絶対値を出すためなのか、オプションつけてる
人の話とか載ってるけど、結局、利益提供をしてるにすぎない
ことに気がつかんのか？と。ポテトいらないのに、
マックのセットをお得だと勘違いしてる頭の弱い人なんだろうな・・・とか。

値引率に目標置いて、そっちで判断するのが、車以外の
値引きの概念だと思うんだが。
いらんオプションつけて、絶対額が増えたが、実は、値引率が
下がったなんて本末転倒なことにならないようにご注意を。

>>251
まったくその通り。
300近い買い物で金銭感覚が麻痺しやすいけど、
３マソは大金だということを絶対に忘れないようにね。
280が283？
ああ、そのくらいオッケーとは死んでも思わないように。

３マソあったらＰＳ２が買えるんだよ。
持ってるかどうか知らんけど、
ＰＳ２を買う時にはそれなりに考えるもんだよ。

>252
結婚式や披露宴の見積もりと同じだよね…ドレスで10ﾏｿ20ﾏｿが普通になってくる…鬱

>>252
でもなー、ディラーオプションでもあとから自動後退で似たようなもの買ってきてつけるのとでは
だいぶ満足度が違うんだよなー。

絶対、いらねぇって思ってたオプション（例：足下の照明など）でも、無い車と乗り換えた時に、
えらく不便というか寂しく感じるもんよ・・・

ところで、アテンザにはリアフォグ無いのかな？
今乗ってる車で重宝してるんだけど、欧州仕様とかにはありそうだよね？

>>254
リヤフォグだと思うが，照明スイッチの根っこに近いほうにスイッチがあった。
ブレーキ踏んだのと同じ状態になる。
グレードによって無いかも。

>>245
営業マンの「質」「レベル」は幅があるけどあっちは交渉のプロだからね。
で、プロである前に人だから値引きも大事だが今後のディーラー＆営業マンとの付き合いとか
考えると余り車自体の話もしないで「はい、これでどう？」ってのは
個人的にお勧めできない〜。
時間があるのならばもっと車自体の話をしたり雑誌やネットの情報を「参考程度」で
ネタにして営業マンと話をしたり雑談したりコミニュケーション取るの後々良いだろうし。
アテンザ自体トータル的に良い車だから
家庭＆経済的理由がなければ長く乗れる（遊べる）だろうからね。
>>93氏も言ってるけど現状のマツダは全般的にやる気があるＤラー多いから
外れの営業マンを引かなければ親身になって交渉も納車後も対応してくれるんじゃないかな？

>>38の理由でほとんど詳細がないMT車予約してるけど
前交渉で色々な事を話して最終的には10万ｋｍ超えたボロ車を他に比べて
良い値で引き取ってもらえて値引き以外で無理を聞いてもらえたよ〜。

スポーツ23Sイエロー海苔です。
お盆休み中に旅行＆帰省で鳥取方面に行ってました。
17日(土)にR9を走行中、スポーツ23Sイエロー2台、セダンチタニウムグレー1台、シルバー1台と遭遇しました。
そのうちの九州エリアナンバーのスポーツの人とは、日本海沿いの展望台で会釈を交わしてしまいました。(^^; (当方関西エリアナンバー)
さらに、そこから30,40kmほどランデブーしてしまいますた。(^^;

ちなみに、そのときの燃費は
走行距離 650km 、エアコン26℃か26.5℃、ナビは常時ON、一般道・高速・渋滞路・山道走行。
61L入りました。(^^;
10.65km/L でした。
Eランプがついてから60kmほど走行しました。

ベスト８準々決勝進出をかけた最萌トーナメント/決勝トーナメント１回戦第４試合に　アテンザセダン　登場　　　　
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029172691/l50　
【投票コード発行所】http://mikoshi.jp/car-saimoe/
投票コードを一番上に貼って､<<アテンザセダン>>に1票と票を投じてみてください。

将来、ボルボ＝アテンザになるって本当ですか？

>>259
フォードグループの中型プラットフォームをマツダは任されているから、
デザインや味付けは各社がするとしても、ジャガーやボルボなどグループの
パワートレインやシャシーはアテンザのものが使われるのでは？

マツダのＩ４エンジンは年産１５０万から２００万基の計画で、アテンザが
月産１５，０００台だから、大半はグループ企業向けになるでしょう。

>259
なると言っても見えない部分だよ。
エンジンとか車台とかね。
ボルボ>マツダ・フォード・ジャガー
マツダ>フォード・ボルボ・ジャガー
ジャガー>マツダ・ボルボ・フォード
と言う供給形態で技術供給があり得る。
すでに　フォード（コスワース）からエンジン製造ノウハウ＞マツダが設計製造＞フォードに供給
というように動いてるしね。
他にもかなり動いてるはずだよ。

>>240白烏龍氏
座布団気にならなかったすか〜じゃ大丈夫って事で^^
マツダ車オーナー（仮）になってほんと他のマツダ車（かごめマーク）がやたらと目に入るよ。
じゃなけりゃ昨日すれ違ったnewデミオ気付かないだろうな〜「なんだあの車？」って感じで^^

>>206
納車おめでとかな…微妙…。こっちは秋っぽくて天気最高だけど…。　

乗用車の時代が戻ってくる予感---SUV、ミニバンの流行は下火に
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0820/02nec_sh9999_02.html

今日給油したら４９Ｌ入れて　９．１km/L
いくら山坂道やくねくね道が大半を占めてエアコン入れっぱなし。
長距離が無く、連続運転が少ないとはいえど
ここに報告されてる数値の最低をマークしてしまった。
まぁ前の８００と比べれば似たようなもんだけど。
やはり都会や地方都市中心だと負荷が少なく燃費も延びるんでしょうねぇ。

とりあえず日本では当分コンパクトカーが人気だと思うYO

>>264
つーか、2.3Lエンジンで9.1km/Lが最低なら悪い猿人じゃないと思う。

>>264
都会で燃費が伸びるなんてのは初めて聞いた。

>>266
同意。

さすがにアテンザもトヨタの質感には勝てなかったようですね。
まぁマツダとしてはかなり頑張っているようですけど。
２３Ｓ４ＷＤワゴンを購入してしまった人でした。。。

アテンザのＦＦにも５ＡＴが積まれる予定ってあるんですか？
購入を考えているのですが、５ＡＴの方がいいなと思ってます。
４ＷＤワゴンの試乗車はないので、オーナーの方のインプレほしいです。
燃費や０発信の加速感や追い越し加速などはいかがですか？

なんと20万円!! ---『アルテッツァ』が驚異の値下げ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0819/16npr_ma9999_16.html
アルテッツァの販売苦戦の表れか。

>269
アテンザ乗りではないのでインプレできないが
５ＡＴは来年のイヤーモデル(ＭＣ)で搭載予定らしい。
アテンザもレガシィみたいに毎年ＭＣして熟成させて
行くつもりなんだろうか？

>>270
市場が無い、ということの恐ろしさ。
必然的にイメージで売らざるを得ないのに、出だしでつまづいてしまっては、
いくらトヨタの力を以ってしても挽回は難しいと思われ。
悪い車ではないと思うけどね。市場が無いんだよ。

企画先導で作っちまった車の末路って感じだな。

>266
そうなんですかねぇ。
そう言われると嬉しい気もするんですがここでは悪い方なので。
>267
俺の走ってるとこは山坂道でどうしても気持ちよく走ると負荷が大きくなりアクセルを
開気味にしてしまうのでバイパスや流れのいい平坦路なら都会の方が負荷が無くけっこう
のびると思いますよ。
渋滞や信号に捕まりまくれば別だろうけど。
ちなみに８００（V6 2.5L）は同様の道で少し速い走りをして8.5〜9.5km/L。（含む高速でレギュラー使用）
このときと同様に走ってどうなるか課題。

８００時代の最高値はたしか10.4km/L　これは10.15モード並。

>271
１年目で５ＭＴ導入は厳しい。２年目の導入なら覚悟はしてたけど。

>255
釣れないようだね。

>254
相当霧深い地方に住んでおられるんですね。
私は必要性を感じたことはないです。
晴天の夜に先行車がリアフォグ点けっぱなしで
ぶっとばしたくなったことは数回ありますが。

アテンザそろそろ下取りに出すﾔｼいないかね？

>>273
最近のトヨタ車ってそんなのばかりじゃないかな。
バカみたいに派生車種を出してさ。
あと3年もしたら売れないクルマのオンパレードと思う。

>257氏
どうもー、その時の九州ナンバ−の者です(笑)
最初に展望台に入った時に「おおっ・・・こんなところで」と思ってしまいました。
期せずしてランデブーになった訳ですが、楽しかったっす。いい経験した、、、
結局、某饅頭屋さんに入るために別れてしまいましたが。

でも、後ろからも見たかった・・・(^_^;)

私も燃費報告を、ちなみにナビ無し。
ほぼ同条件(山道やや多し)にて10.26km/L(595km走行58L給油)
高速9割(平均100km/h)の時、　13.87km/L(527km走行38L給油)
とりあえず満足してます。

>>272
アルテッツァは中古になって、100万以下になったら
人気が出てくるんだろうか。

しかし、客観的にかっこ悪いから売れなかったという気も。

走りの需要で、86に憧れたが古くて買えなかったという
ユーザーのニーズの掘り起こしのポテンシャルはあったと
思うんだが。

漏れも、アムラックスに見に行って、欲しいと思ったが、
迫力のないフロントマスクが、どうにもかっこ悪くて、買う気に
なれなかった。ひょっとしたら、デザインのプロが見れば
そうでもないのかもしれないけど、トーシロなので、わからん。

この手の車は、アテンザみたいに直球勝負してくるほうが、
好印象だと思う。

アルテッツァは、なんかちょっと「かわいい」感じがするんだよね。
悪いデザインじゃないけど、完成された所まではいかなかったと思う。

ただ、それ以上に、マーケティングが間違ってたんじゃないかな。
あのクルマのターゲットって、「20代の若い男性」だったんだけど、
その世代の人たちが、あんなに高いセダン買いますかね。

アテンザは30代〜40代の、家族がいる人がターゲット。
この方が無理がないと思うんですけど。

アテンザのターゲットって２０代じゃないのかなあ？
納車が楽しみです

＞279
トヨタがあのクルマの企画を通した時には、多分そう言う想定だったんだと思う。
でも実際にはそんなマーケットはなかったってことじゃないでしょうか。
つまりＦＲマンセー８６サイコーなんて言ってるのは漫画かぶれの真性のガキか、
いい年になってもガキの気分が抜けないマイノリティのオッサンだけってことで。

２０代の若い男性がホイホイ買える値段じゃなかったろうし、現実の２０代の若い男性は
こぞってミニバンとか買ってるわけで。

このクルマにランティスの面影を見ていいのでしょうか？

エンジンはともかく、ハンドリングに関して

最近までのマツダは、バブルのツケやＲＶブーム
のせいで、マツダらしい車が、少なかったような気がする。
けどアテンザを見ると、それが吹っ切れた感じがするんだよね。

>>282
違う違う、アルテはＬＥＸＵＳのボトムを担って生まれたの。
そこら辺、勘違いしないで欲しい。
日本のＲＳが異端だということを憶えといてね。

あと、アルテがマイノリティーだったら、アテンザはさらに。。。て思うんだけど。
販売的にはこのクラスとしては他に比べたら成功じゃない？
初期に販売台数ずっと上位にいたと思うんだけど。
海外も好調だし。
イギリスでは通常販売価格より、中古が高かったのがビックリ。

>>275
いや、雪深いところに実家があるのよ。
だから、今、比較検討中の車にもリアフォグがあるし、今の車（ユーノス500）にも付いてる。
時々、酷い吹雪にあったりするので、気休めかもしれないけど、そんな時に点灯してます。

あと、関越とか東北道も霧がかかることが多いからね。
もちろん、普段は、付けてないよ。

ただ、消し忘れ対策かしらんけど、うちの車、スモール＋フォグの時にリアフォグつかんのですよ。
吹雪の時は、対向車の心配のない高速とかでは、ヘッドライトは消したくなるんだよね。
全消灯が一番見やすかったりするんだけど・・・。

で、>>255ってマジ？ネタ？>>275見たらわかんなくなった。

アテンザのナビってどこ製でしょうか？

>287
台湾製

>257氏＆278氏みたいな事ってあるんだ〜。
おまけにネット（２ちゃん）で再会…。
ちと驚いたし、うらやますぃ〜･･･。

>>287
純正が松下だったかな。DラーOPがクラリオンとケンウッド。
過去レスでカロとかも付けれるDラーあるってあったけどどうなんかな・・・。

>>285
俺が読んだ開発主査のインタビューだと、「どうせやるんだったらレクサスバッジをつけられる
クルマに仕上げよう」ってことでやったって書いてあったのよ。
当初の社内構想ではレクサスにするつもりはなかったと。
一念発起して頑張ってレクサスクオリティに仕上げたので期待して乗って下さいって感じの話だった。

で、アテンザのほうだけど、これはもうマツダのミドルクラスの実用セダンの直球でしょ。
スポーツイメージをまぶしてはいるけど、アルテみたいなのとは訴求したい客層が全然違うと思う。
あのCMでターゲット層に届くかは分らないが。

＞２８９さんありがとう。
パナソニックかぁー結構いいんじゃない？！

パナもいいけど個人的にカロのHDDナビがほすぃ〜。
っていうかアテンザ買う予定が立ってなかった時買う一手前だった。
で、アテンザ見た瞬間そんなんどこか逝ってしまった。

どうやったってアテンザに付けれないんだろな〜あれは…。

おやすみのage
zzzz･･･

２９０の言ってる事が真実だな。

おはあげ。
（・∀・）スンスンスーン♪(゜д゜)ハッ!
のＢＧＭと共に目覚める朝は心地いい。

ゴラ！
９時過ぎているのに営業が電話でないとは何事だ！
たるんどるぞ！！アンフィニ●●店（インターのすぐそば店）
これから金収めに逝くんだぞ！

まだ起きんのくぁ〜・・・
さっさと電話でやがれ！ゴルゥア！！
これからお金（一部）納めて、折れ様は仕事に逝くんじゃ〜ﾜﾚ

緊張感ナサ過ぎ・・・それだけ売れて余裕かましすぎか？
だったら早く納車しやがれ！

>>296-297
ここはおめーの愚痴書くスレじゃねえよ

ひさびさに忙しい？もんだから、
働き方を忘れてたんだよ、マツダの店は。

大目に見てやってくれとも言えんがｗ

売れない時に頑張ってた店、というのがイイかもネ

300zoom-zoom

>278氏
その節はどうも。(^^;
直前に鳥取砂丘の駐車場でも、サンルーフ付きのイエローを見たばっかりだったので、「立て続けに遭遇するとわ!!」っとビクーリしてました。
わざわざ窓を開けてまで会釈して頂きありがとうございました。(笑)

後ろから見た感想は、ハイマウントストップランプって普通のLEDじゃなくてレンズが入ってるみたいに見えるんだなーと感じたぐらいです。(わかりにくい表現(^^; )
あとは、ボディコーティングのステッカーの貼り付け位置が違うなーとか、ディーラーのステッカーが貼ってあるなーとか。(^^;

また、出会えればいいですね。

>289
道中、「向こうの人も2ch見てたら楽しいなー」と話してたんですが、実現して感無量です。(大げさ(笑))

>287
パナのナビでよく話題になる地図間違いですが、鳥取を走行したときは2箇所ほど余分に曲がってる道がありました。(実際は直進できるのに、地図上では迂回して合流する様な感じに見える)
大して気になりませんでしたけど。
リモコンにテンキーがないのは使いにくいです。電話番号検索するたびに鬱になります。

どなたか、ランティスクーペＴＹＰＥ−Ｒから、５ＨＢに乗り換え
された方居ますか？

比較レポ、ｷﾎﾞﾝ!!

ランティスＲ乗りですが、５ＨＢとワゴンの試乗してきました。
ランティスも非常にいい車ですが、最新機種のアテンザにはかなり負けています。
エンジンのレスポンスも足回りも室内の質感や操作性も。
ステアリングも適度に重くて・・比べるとランティスは重すぎですね（ｗ
唯一の利点はアテンザよりもコンパクトという部分くらいでしょうか？
しかし、思っていたよりもボディサイズの大きさを感じなかったので、
試乗だけのつもりが見積もりなどをして購入検討中です（ｗ

ランティスいいじゃない。
先週ジョギングしてたら、７年振りに見かけたよ。

黒がコンビニ駐車場から音もたてずに出てきた。
そのまま闇夜に消えていったよ。

かっこよくて思わず足踏み。

今日岐阜？の郡上八幡のトンネルの中で多分スポーツのシルバー？とｽﾚﾁｶﾞｰﾀＹＯ！
ナカナカカッコよかったっす！ここミテル人かな？私は白のフォレスターでした。

>>241
『カラクリー＋ずざー』の前に、ゴルフバッグとビーチパラソルを
片付けなきゃなぁ‥^^;

>>257 & >>278
そんな出会い＆ﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ（・∀・）ｲｲ！ね!
ﾄﾞﾗｲﾌﾞも楽しくなるね^^

>>262座布団ﾀｿ
うちのカミサンは助手席で専用の座布団を使ってるyo!^^;
デミオも良さそうな感じだね。新デミも売れそうなヨカーン￣∀￣

みんなの意見を聞きたい！
オートエグゼのアテはどうよ？
http://www.autoexe.co.jp/

ＭＰ−Ｓの情報はないの？

>>307
９月下旬のパリサロンで、コンセプトカーとして登場。
２．３Ｌ直噴ターボ＋４ＷＤ(トラクション４を移植)
市販予想は市販から１年後の来年６月が有力〜
ＣＡＲトップ９月号

だれかマツダスピードのマフラー取り付けた方います？

いましたら感想きかせてくださいませ。

ところでFFのMPSってどうなったのよ。
ザッカーの7月号に検討中と書いてあったが。
ターボでないこっちの方が興味あるのに。

>>291
四国は行かない方がいいよ、えらい目に遭うから
まぁそんな田舎に誰も行かんし用もないわな。

>>311
すれ違いデスカ？

>>白烏龍氏
ﾀｿですか〜ﾀｿ。
うれしハズカシだ〜けどOK＾＾
マツダはデミオに社運を賭けてるんかな？
よくわかんないけど売れるとええなぁ〜。
ヲイラも専用（誰のだ？）座布団用意しておこうと思ったですよ〜。

エグゼのエアロ５HBはいいんやないかな〜。特にリア1＆サイド周りは素敵〜。
フロントは前々スレで言ったような〜。もう少しバンパー周りを♯にしてほすぃ〜。
同じ感じでワゴンも出るのかな。

>>301
アテンザ海苔の人みると（計４回だが）自分もそう思ったりしますですよ〜^^
どこかで会ったらよろすく〜。（って納車まだまだだけど・・・）

>>309
今までも「マツスピマフラーのインプレｷﾎﾞｿﾇ」っていうレス何度かあったけど
今のところ確かナッシング…。正直自分も気になるよ〜。
っていうかマフラー音をマツスピのHPでうｐしてくんないかな〜。

>>305
あ、そのシルバーアテ（初めて見たアテンザ）見たことあるかも〜。結構近いし^^。

漏れはピンクのｱﾃﾝｻﾞに乗ってます（オールペン）

今カタログ眺めてたら、
２３Ｓの燃料、無鉛プレミアムガソリンって書いてあったんだけど
これって要はハイオク車ってこと？

>>315
ＹＥＳ

既出かもしれませんが、メーカーOPのDVDナビかBOSE付けると６連奏CDは強制なんですか？
他のCDキットは選択できないんでしょうか。

いいじゃんそれで

>>317
メーカＯＰの選択幅・・・もう少しふやしてほしいっすね。

自分はサンルーフとBOSEをつけたいのだが
それだと最上位のメーカＯＰ選ばないといかんし・・・

去年、社外ナビ買ったからそれを移設で使いたいから
ナビセットはいらないんだよな・・・ｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞ

>>286
ディーラーの23s，HBとWGNどちらにもついてましたが？
誰か追加コメント、キボン！

>>306
オートエグゼのアテ。

随分とイメージ変わるね。俺はフロントはノーマルの方がいいと思うが、
リアはマフラーのおかげでよりスポーティー。
ところであのマフラー、値段のってないけど出るのかしら？（かなり気になってる）

>>321
まふりゃーのページに値段載ってるよ。
一本出汁が５．６マソ、日本出汁が９．５マソ。

>320
５ＨＢ　２３Ｓ　リアフォグついてないと思うよ。

>320=255
マジネタだったの？
釣りネタだったとしてもマジレスするが。

>照明スイッチの根っこに近いほうにスイッチ
はただのフロントフォグのスイッチだが。

また、
>ブレーキ踏んだのと同じ状態になる。
なんて車はこの世には存在しない。
（違法改造車を除く）

>>319
おいらはMP3対応CDつけたから、
チェンジャーが余ってる。。

>>310
ＭＰＳとＭＰＳ−４、折角だから両方とも出てくれ。

ナビってＤＶＤでパナ製みたいだけど
パナのナビで言えばどれくらいのモデルなの？
ちゃんと最新式の積んでるんでしょうか？
それとも少しがた落ちの機種を純正にしてるの？

>>315
無鉛プレミヤムだが、ガソリン入れるとこパカッと開けると、裏に「無鉛レギュラー
も可」とシール貼ってある。説明書にはレギュラーだと100%エンジン発揮できない
場合がありますと。俺はその差がとりあえずよく分からんが最初以外ずーっとレギュラ
ー。

>>328
「可」であって「良」ではないです。。。
友人のレグナムが逝ってしまったので、あんまりしないほうが
よろしいかと。

マツダ上げ

>>329
いや、「可」と言っている場合は逝く心配はないのでは？

買ったときに、ディーラーで｢レギュラー可でも壊れませんか？｣ときいたら
｢大丈夫ですよ｣といわれたので、鵜呑みにして入れつづけています。
壊れたら文句言いに行こうかな・…

>>327
　モデル的にはDV3300以降がベースと思われ。ただ、あくまでも
　ベースであって、中身はかなり違うので要注意。
　画面は非VGAでショボショボ。ビーコンはOPで\46k。音声入力も
　OP(テレマティックスアダプタと一緒)で\39k。
　別の車でDV7700使ってるんだが、とても同じメーカのモノとは思えん。

>>313座布団ﾀｿ
リアは流用出来ないけど、フロントとサイドは
GG系GY系共通だって。
オイラは、開発中の単体フロントグリルと
ローダウンスプリングをﾁｪｯｸしますた^^

>>321
あのリアのまとめ方はなかなかｶｺ（・∀・）ｲｲ！よね!
今後出ると思うワゴンもｶｺ（・∀・）ｲｲ！ければいいな〜

>>332
リッター当り約１０円違うからなぁ〜
でもハイオク車にレギュラーを入れるのにはかなり抵抗が‥

つーか折角いい車なんだから、ガソリンぐらいケチらずハイオク入れてやれよ…。

>333さん有難うございます。
中身はかなり違うというのは液晶以外に何が違うのでしょうか？

ついでに言うと、当然TVはサイド引かないと見えん。ディーラーに配線図見せて
もらったんだが、サイドの信号線は、元が他の線と一緒にカプラーで留めて
あるのでウカツにバイパスは出来ん模様(警告灯点きっ放しになるかも)。
で、ナビの操作も大半が走行中不可。しかもこっちは車速パルスも
見てるので、バイパスだけじゃ済まないんだ、これが。
社外のキット待ちかな。

伏木氏が雑誌で語っていたがアテンザにはライフスタイルがないそうだ。
確かに伏木氏の言うとおり上質と言うか優雅なライフスタイルに添える
物は備えていないと思う。
スポーツ系で見れば鋭い眼差しはかっこいい。
しかしライフスタイルへの提案のような物はない。
デミオのスーパーコージの内装にはそう言った提案がある。フェスティバやレビューでもあったような。
しかしスタイルはどちらかと言えばスポーツ路線。（スポルトはかっこいいと思うが）
しかしライフスタイルの提案をした車はマツダにはたくさんある。
ペルソナやユーノス５００あたりはその代表格だろう。
でも現実はどうだろうか。
センスが良く美しいデザインや仕様はなされていたがはっきり言って売れなかった。
欧州にはそう言う質の高いというか心地よいライフスタイルを送る流れがあるだろうが
悲しいかな日本は　コンビニ・ファーストフード・ファミレス・ディスカウント全盛時代。
悲しいがそんな穏やかで心地よいライフスタイルを送ろうと考える人間は非常に少ない。
またおくろうとしてる人間は国産には乗らないだろう。
この余裕のない国でそんな車を作ったところで・・・。
悲しいけどそれが現実だと思った。
というか　伏木氏はアルテッツァにはライフスタイルがあると考えてるんだろうか。
そんなこと考えてしまった。

>>334

今、ハイオク仕様の車乗ってるんだが
11月にアテンザ契約して乗り換え予定。


よって、レギュラーどころかガイアックスいれてたりして・・

ケチった上でのことだが・・・
それで車が死んだら、、、、、、、、とりあえず泣いときます。

３３３さんとても助かりました。
ヤッパリこう言うことはメーカのサイトには載ってないのでこう言うとこで聞くしかないんですね。
ここの人たちは優しくていいですね

とりあえずパナのデルＮＡＶＩでも付けてて、社外キット待ってなさいってことですか・・・

　>>336
挙げ連ねるとキリが無いですって（藁。
既出だけど、リモコンにテンキーが無いとか(文字入力は全部カーソル操作)。
リモコンで言えば１→２画面の切替、２画面の左右切替ボタンが無いとか。
TVはともかく、ナビはリモコンで全部の操作を賄うクセに、後付けのDVやHD
シリーズのリモコンよりも小さくて、ボタン数が削られてるのが致命的。

個人的には２、３年前の20万以下のモデル相当かと思っとります。

　>>341
別に後付けにするなら、社外(バイパス)キットは要らんでしょ。

>>343
すいません、バイパスキットの話だったんですね。
著しく勘違いしてました。

>>339
オイラもハイオク車(VR-4)からの海苔換えだったんだよね。
VR-4の頃は最初から最後までハイオクで通したから
アテに関してもハイオクで通したいんだよね。
でも給油口カバー内側のシールを見たら‥
悩んでしまﾀﾖ‥（ ；´Д｀）

>>345
レンタのアテ2.3を借りた時、マツダレンタの人は「レギュラー入れて返してください」って言ってたです。
もしそれで壊れるようなら決して言わないと思われ。
特にレンタなんて最初から最後までほとんど廃屋なんて入れられることはないだろうから
気にする必要ない鴨

俺はいまのところハイオク入れてます。
実際どうなんだろうね。

っつーか、普通国産車のハイオク仕様って、緊急時にはレギュラー可って書いてない？
ｶﾅｰﾘ前にJAFメイトか何かで検証してたのを読んだ事あるけど、レギュラーを入れると燃費も落ちるので最終的に財布から出て行く金はほとんど変わらないそうな。

以前三菱のハイオク指定車に乗ってたとき、レギュラーを入れたらレギュラー用の
燃調マップになって戻らないから、そのときはディーラーまで来てくださいって言われた。

だから怖くてレギュラー入れられなかった余

アテンザってあんまり売れてないの？
全く見ないんだけど。。。

>>350
自分も見ない。乗ってはいるんだけど。

半月に1台くらいのペースで見かける。セダンは見たことない。
いろいろ知人に見せての感想が、皆大体同じでちょっとウケル。
｢みたことねぇ車だな〜｣
｢でもかっこいいな｣
｢アルテッアみたいだね｣

アテは出来れば長く乗って居たいからなぁ〜
「時々ならOKだけど、あまりレギュラーばかり入れ続けないでね」
って感じなんだろうね〜^^;

>>349
その話は噂でだけど聞いた事あるー。
でもそれとは関係無しに、ずとーハイオクをいれてますた^^

家の近所では見ないなぁー
んな訳で街中を流してるとかなり注目されますた。
だからあまり悪い事出来ん‥(w

>>352

僕の友人はアテンザワゴンを見て
揃って「後ろがカルディナやね」でした。

まぁ、たしかに言われてみれば似てないこともないけど・・・
それほど似てるのか・・・自分はいわれるまで気がつかなかったが。。

ｒｘ８とアテンザが並んで写ってる写真をみるとアテンザがすごい角張ってるように見えるよな

>>白烏龍氏
フロントとサイドは共通なんだ〜。ワゴン用リアを早く出してほすぃ〜所だね。
しかしあのサイドエクステンションは（・∀・）ｲｲ！
車高はまだ落とすか迷ってるけど標準のサイドステップがインパクト弱なんで
あの手の物は色々チェックしたいっす。

ハイオクだけどアテンザ長く乗るつもりだから
なるべくハイオク入れようと思〜ておりまする。
近くの帆立石油のセルフでハイオク9６〜８円ぐらいであったような気がするし。
ちょっとそこから田舎のスタンドのレギュラーで同じ値段あるからな〜^^

>>355
自分はすごいまではいかないけど確かにそうだね。
アテンザは角張っているっていうよりどちらかっていうと
♯な感じってイメージがあるなぁ〜。

アテンザ購入検討中です。
会社も家も青空駐車という痛い環境です。
この場合って車色は「青、赤、黄」はやめたほうがいいんですか？
新車時と半年、一年経過した車を見比べるとハッキリと違いがわかるそうで。。。

ワックスやボディーコーティングをしっかりやっても
防げるようなもんじゃないんでしょうか？

ダメなら白かシルバー黒の中から選考しないといけない(TT)

>>357
赤はやめた方がいい。
ピンクになりたくなかったら。

チタニウムグレイにしなさい。

>>357
自分がどのように洗車するか教えてください。

カバーかけてもダメなのかな。
俺も気になる。

>>357
赤､黄は色褪せするみたいだけど、青はどうかな。
ソリッドの青なら心配だけど、アテの青はマイカだから
そんなに色褪せしないと思うのだが…

（・∀・）ｲｲ!!
２リッターにもアクティブマチックと大径ホイールの設定が欲しい気もするが

ソコまで出来るほど会社に体力ね〜よ
安いんだから23S買っとけ

>>357
色褪せしたっていいじゃないか。自分の好きな色に乗れば良い

http://216.239.33.100/search?q=cache:SKLawjs56XYC:www.idemitsu.co.jp/gasoline/g-faq02.html+%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

もう暫くすると雑誌にも本音が載るようになります。
アテンザ、アルテッツアの二の舞の大予感！
持ち上げて突き落とすのはマスコミの常套手段ですぅ。

>>366
アルテ海苔です。
ちょっとスレ違いですが、アルテがデビュー当時マスコミ褒めてたってのは嘘ですよ。
私はデビュー当時の雑誌を持ってますが、叩くまではしてないけど、やんわり批判してますよ。

ＲＳは期待したほど過激じゃない、ＡＳの方がバランスが良い。いろいろ不満点があるが
死滅していたコンパクトＦＲセダンのＭＴっていう車をデビューさせたトヨタ様ありがとう。

要約するとこんな評価でしたよ。

[00:47:00]|∀・）ｻﾑｻ..
[00:48:00] （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
[00:50:44]( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
[00:51:74] （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
[00:53:44](´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
[00:55:64] （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
[00:57:91](´Д` )ｲｪ・ｲｪ・ｲｪｧ
[00:59:68] （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
[01:01:02](´Д` )ﾍｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
[01:03:68]( ﾟдﾟ)ｶ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
[01:05:93]( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
[01:07:86]( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
[01:09:90]( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
[01:11:18]( ﾟдﾟ)ｶﾝﾌﾗｲﾌｧﾗｴｰ♪ Come fly faraway
[01:13:01] （・∀・）ｵﾀﾞﾚｲｷﾝｼﾞｪｯﾃｽﾀﾄﾎﾞ Where the lake wind gently start to blow
[01:15:18]( ﾟдﾟ)ﾔｰﾜｰｲｻﾞｴｰ♪ Your world is away
[01:16:90] （・∀・）ｺﾞﾅﾏｲｻﾝﾃﾞﾓﾆﾏｶｿ Gonna my sunday morning make a soul
[01:19:15]( ﾟдﾟ)ｶﾝｻｲﾃﾞｳｨｽﾞﾐｰ♪ Come aside with me
[01:21:05] （・∀・）ｶﾞﾗﾐｶﾞﾗﾐﾒｷﾏﾂﾃﾞｲ Gotta me gotta me making my today
[01:23:14]( ﾟдﾟ)ｱｲﾌｧｲﾝｱﾝｻﾞｴｰ♪ I find and the way
[01:25:02] （・∀・）ｺﾞﾅﾏｲｻﾝﾃﾞﾓﾆﾏｶｿ Gonna my sunday morning make a soul
[01:27:17]( ﾟдﾟ)ｶﾝｻｲﾃﾞｳｨｽﾞﾐｰ♪ Come aside with me
[01:28:86] （・∀・）ｶﾞﾗﾐｶﾞﾗﾐﾒｷﾏﾂﾃﾞｲ Gotta me gotta me making my today
[01:31:08]( ﾟдﾟ)ｱｲﾌｧｲﾝｱﾝｻﾞﾌﾘｰ♪ I'm fine and free
[01:32:96] （・∀・）ｺﾞﾅﾐｺﾞﾅﾒｷｽﾀﾌﾟﾝｾｲ Gonna make gonna me make it stop and say

>368
ﾋﾏｼﾞｿﾊｹｰﾝ!

>>367
そういえば、昔、雑誌で、新製品の評価で、やんわり批判
してたり、微妙にテンション低い奴は、ハズレの裏返しなので、
その辺、読者の方で察知してねという記事を見たことがある。

出たばかりの製品を借りてきて、ボロクソにけなすことは
できないからだそうだ。井筒監督の映画批評見てれば、
それをやることがどうなるかはわかるだろう。

>370
確かにそう思う。
アテンザも誉められてはいるけどきちんと不満を指摘されている。
その不満をどうなおしていくかだな。

でもメーカーの品物を無理に誉めなきゃいけない雑誌の意味って・・・
ただの第三者が出すメーカーからの宣伝でしかない・・・。

そう言う意味でマガジンＸの姿勢は拍手なのだが、総括の信頼度も判断が難しくて・・・
ノーはノー、イエスはイエスといえる雑誌が出てきてほしい。
世の中にそんなにいい物ばかりがあふれてると思えないしね。
むしろこの国はいい物の方が少なくなってるとも思うし。

ちと気になったんだがこういうのって流行ってるの？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c21906260

俺はどう考えてもかっこわるいと思うんだが・・・
デザイナーの意図をまるで無視してるようで嫌い。
俺社外エアロの９割以上否定派なんだよね。
元のボディーラインを無視しすぎてる物が多すぎる。
センスのいいデザイナーさんは見ていて苦しいと思うよ。実際。

ケンスタイルってDQNワゴンのデコレート屋でそ？
相手にする客が違うから無視するしかないっすね。


でもオートエグゼとかのは結構好きかも。
あれは週末サーキット走行専用車なら、やっても良いかと思う

>>338
結局アテンザにはライフスタイルへの提案がないので、
今の日本ではおそらく売れるだろうということ？

いまいちよく分からない・・・。
アテンザは大衆文化の象徴か？

でも確かにスーパーコージーは面白い設定だと思う。
で、あれを受け入れる社会性が日本にない？

ワシはアテンザか、スーパーコージー、新型アコードでどれを買うか悩んでいるよ。

バーグラアラームってどう言うシステムなの？
考えないでつけちゃったんだけど

>>371
大体、犬スタイルって････
名前からダメやん、今日びこんな名前付けないよ。
きっと珍走あがりのＤＱＮなんだから無視っすよ。

>>374
ディーラーに説明受けたりとか、説明書貰わなかった？
ひょっとして、納車前か。それともネタか（藁。
キーレスでロックした後、キーレス以外でドア開ける(鍵でも強引でも)と、
車内の警告音の後にホーンが1分間鳴る仕組み。ちなみに鍵で開けた場合、
さっさとイグニッションONにしちまえば、鳴る前に解除される(鳴り出した
後でも止まる)。鍵穴下に付けられる赤色LEDが夜は目立つんで、
DQN小僧位には効果あるんでないかな。プロ系の車上荒らしには気休め程度。

>372
そうとは言え俺もみてらんないな。
>373
俺はスーパーコージーでスポルト外装なら買っちゃうな。
スポルト外装はかっこいいが品が少し落ちる。
でもコージー外装ではいまいち不満。
買うとすればやはりウェブチューンだな。

大衆文化の象徴というかＢＭＷにあってアテンザにない物みたいな話だったと思うよ。

チタニウムグレーはプラスチック部分と鉄板部分の色が激しく違って
興ざめした。青、黄などはそれが気にならない。
あれがなければチタニウムを買うところだったのにマツダは１台
売り損なった。

アテンザスポーツ23S買おうかと思っているんですけど、
23Sをお持ちの皆さんの購入価格を選択したオプションと一緒に教えてもらえません？

教えてあげない。

378
そうかなぁ
俺は展示車の黄色の方が気になったけど。
うちのはぜんぜん気にならないよ。十分許容範囲です。

ＲＸ−７ではたまに明らかな色違いがあるようだけどね。
心配したけど、何でもなかったですよ。

>379
２３Ｓ　サンルーフ以外全部装備。
ＯＰはカーゴネット・ドアバイザー・フロアマット・ラルグコート

値引きは１０万＋下取り保証５万
つきあい長いんで無理矢理値引きはしなかった。

燃費報告 WAGON 23S 4WD
２回目：9.4km/L
慣らし中、たまに回す
下道・信号少で約200kmの移動など
エアコン使用率約60％
(前回8.2km/L)

２．３にレギュラー入れる件だけど、カタログの諸元表に
（小さーーく）レギュラーも使えるって書いてあるよ。
明記するって事はそれなりのテストもやってるはずだし、
全然問題ないんじゃない？

それより、高いところでのエンジンの始動性が心配。
旅行で２５００ｍ以上あるとこに行ったとき、エンジン
が掛からないアテンザを見たよ。セルは回ってたから
始動時のセッティングが甘い可能があるよね。ヨーロッ
パだともっと高い場所でも車が走ってるから大丈夫とは
思うけど、ちょっと不安。

お盆前に発注しました。
スポーツ２３Ｓ　チタニウムグレー
ランちゃんからの買い替え。
納車は９月後半になりそうです。

BOSEよりもMP3を優先しました。

あ、それと東京でアテンザセダン（シルバーコントレイル）
の覆面パトを見たよ。みんな気をつけてね。（Ｗ

>>384
他の車なら、坊主を優先して後からMP3って選択も出来るのにねぇ・・・

>>385
ほんとに？
捜査車両だよね？
交機の覆面だったら、ヤだなぁ・・・

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=askb

>>382
レポート期待して待ってます（ｗ
できれば通常の回転数や回したときの回転数なども書いていただけるとうれしいです。
４ＷＤって試乗車がどこにもないっすね・・・
ＦＦと乗り比べたいな、購入検討中なんで。

>>356座布団ﾀｿ
サイドは２段重ね形状になってインパクトが出てくるね^^
リアはやっぱｵｰﾊﾞﾙ形状のﾏﾌﾗｰが出てから考えるかなぁ〜

明日ディーラーに行って情報でも仕入れてこようかな^^

>>364
胴衣!
自分が気に入った色を素直に選んだ方が、楽しい
カーライフ(wを送れるってもんだーyo!!

>>383
「小さーーく」って表現にﾜﾗﾀ
全然問題無いのなら「大きーーく」書いて欲しいけどな〜^^;

>>385
まぢ!?
一緒にﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰしようかな‥(w

アテンザのシート作ってますが何か？

.＿.／￣＼＿
└●──●┘=3=3 アテンザSEDAN

.＿／￣￣＼_
└●──●.┘=3=3 アテンザSPORT

.＿.／￣￣＼
└●──●┘=3=3 アテンザWAGON

>>391
よくやった！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞﾓｿﾚﾊ､　ｱﾃﾝｻﾞ　ﾃﾞ　ﾅｸﾃﾓ　ｲｲﾖﾈ

>>392
ﾜﾗﾀ

>>390
何か疑問でも？

市街地ではハイオク、高速ではレギュラー、でいいよね？

>388
１回目は3000rpm以下で我慢してました。

２回目は加速時たまに4000rpm付近まで。
一度だけ5000rpm付近まで回っちゃった。

平地通常巡航時(60km/h前後)は2000rpm程度で十分です。

私は、FFはほんの少し試乗しただけなんですが、(SEDAN)
4WDの方がやはり出足は重い気がします。
4ATと5ATのフィーリングの違いはあんまりわかりませんが、
100kg増分の燃費悪化をカバーしてくれているようです。

4WD本来の性能は、冬場などのスリッピーな状況にならないと
わからないと思います。
新車なのでグラベルに持ち込みたくないし･･･

>>338
評論家が言わんとしてることは、わからんでもない。

ただ、変な提案して、大衆ウケしなかったら、マツダが
潰れたりなんかして、少なくとも、そういう脅しを受けた
開発陣の作ったものだろうから、ある意味、ジャストマッチだと
思う。

提案ってのは、すなわち、ニーズを作る、もっと悪く言えば、
考えを押し付けるということにもなるので、今のマツダからしてみれば、
ユーノスのように冒険してはずした時のショックを考えれば、
従来の顧客ニーズを満たすとか、そういう意味合いで、悪くはない在り方
だと思うよ。それに対する評論は、そういうgeneralなものを良しとするか、
そうでないかで、分かれると思うしね。

ただ、少なくともアテンザをカッコイイと思う人は、コンセプトベースにおいては、
評論家の影響を受ける必要はなく、自信を持ってよしとするので良いと思うが。

ワゴン２３Ｓを交渉中。
車両価格は落ち着いたから、後は１４年使用した下取りとオプションの交渉のみ。
下取り０は少しキツいなあ。。。

ところでオプションのボディーコーティングをお願いしようと思っているけど、
洗車と汚れに強いそうだが、感想を聞かせて。。

>>398
オプションのボディーコーティングは１年ちょっと持つが、
洗車は手洗いに限ります。

14年のたったら只のゴミです。逆に金取られそう

>>389白烏龍氏
あのサイドエクステンションはいきなり着けるかも〜^^
ただそれを着けた事によって全体的に２３ｓ標準エアロには違和感が出てくるのかな・・・。
自分も来週辺りにMTの情報入ってないかディーラーに行ってくるですよ〜。

>>371
グリルだけ禿しくｷﾎﾞｿ!!（無理だが…）他は個人的に禿げしく寒便…。
けどどこぞかしこでその内見る可能性もあるだろうな・・・。

雑誌はカタログの延長程度で見てるけど
それより２ｃｈでアテンザ海苔方々様の生の声（厳しい＆甘い）の方が重みはあると思し
どうせならマイチェンしても良い所はもっと良くなって悪い所は少しでも良くなってホスィー。
そいゆうマツダに売上以外な所で還元できる事あったら、
開発の人が見てるかわかんないけどここでの意見交換って有意義になるんだろうけどね。

>>397
的を得たわかりやすい文章で勉強になりました。

>>399 レス、サンキュウ。
１年間はワックスがけが不要と考えて良いのですね。
洗車が嫌いで、今までガソリンスタンドで洗車していたが、当面は手洗いに専念するか。

>>400 厳しい事を言うね。確かに廃車するときのフロンガス対策費用として、環境整備費用３０００円請求されているよ。。。
下取りはつけばもうけ物で交渉しよう。
（たぶん自動車税もディーラが持っていくのだろうなあ。）

>>401
このアテンザスレって正直あんまり参考にならないと思いました。
走りの具体的なインプレなんて皆無ですし、オーナーならではの意見なんて
ほとんどないです（燃費や値引き情報くらい）。
不満点や不具合情報もほとんど見ませんし。。。
挙げ句に、雑誌のインプレの議論。。。そんな話はどうでもイイじゃん。

ヤフーのアテンザ満足不満足トピの方がまともだと思いました。

煽りではありません。素直な感想ですので怒らないでね。

下取り査定０を上げるのは難しいかな。
新車発売時なら下取り保障５万ってのがあったけどね。

>>403
ここ見てる人ほとんど試乗してるんじゃない？
なので走りの具体的なインプレって必要なのかな？アテンザだけに限らず、乗って見ないと分からないのでは。
それに不具合なんかは買ってすぐ出るもんじゃないしなあ。



と、釣られてみる。

>>404@399 実は下取りの交渉は既に諦めている。
しかし、１年後の車検まで乗る予定だったから数カ月前にタイヤを交換したので、
その費用の半分は回収出来たらなあ、と考えているで１００００円でも問題なし。
新車発売時の下取り保証は知らなかった。知っていればその時に購入したかも。
でもカタログと見積書片手にいろいろ検討している今が一番楽しい時期ですね。

＞403
つーか、ディーラー行って試乗すりゃいいじゃん。人の感想なんかアテにしないで。
ディーラー試乗よりもっと長く乗りたいんならマツダレンタカーで借りればいいんだしさ。
車なんか、結局自分で運転してナンボ（リアシートにふんぞり返ってナンボってのもあるが）なんだから
実際に乗ってこいよ。訳の判らん不満なんか書き込んでないで。

>>403
今ヤフー見てきますた･･･。全然怒ってませんし
むしろ・・・

正直すまんかったです。

もっと勉強します。ありがと。

>>403
たぶん今のオーナーってＡＴだし、走りにそれほど興味がないんじゃない？
たぶん、ただのファミリーカーとして買ってるだろうし。

走りの挙動とか語りたいんなら、ＭＴ出てからにしたら？

トランスミッションの方式で走りの挙動が変わるとは正直初耳だな。

>>410
別に煽ってるんじゃないんだけど。
ＭＴ出たら、そんな類の話が好きな人が来るんじゃないの？って事です。

>>410
>>409はＡＴ海苔は走りに興味がない人が多いのでは？と言っています。
ＡＴＭＴで差がでるかどうかは言及してませんが。

>>403
過去ログ見れ。

>403
ブレーキフィーリングはすごく良いし、ハンドリングも素直で
操舵感もある。むしろ積極的に切れ込んでいく。
段差の乗り越えなどはスムーズなのにコーナーでは粘ってくれる。
それ以外どういう風に表現すればいいわけ？
ジャーナリストみたいに難しいこと並べるか？
具体的も何もないだろ。
燃費だって具体的な走行形態がわからなきゃ具体的じゃないだろ。

へたなインプレより乗ればわかる。
そう言うのがいちばんいいのかもね。
ここで聞く意見だけを参考にする自体間違いなんだよ。
ぐだぐだ言ってないで自分で乗ってこい！
百聞は一見に如かずだ。

>409
悪いが俺のは親父の車だけど走りに関してこだわりあるよ。
親父は普段使わなくて、遠出用って感じだし、おかんも運転するからＡＴ。
バンパー隅にはコントロールもついてる。
自分はユーノスロードスター乗ってて、くねくね道や山坂道を日常的に走るし。
ＡＴも積極的にマニュアル使いするし。
運転が楽しい車だよ。

すまんが教えてくれ。

ズバリ、何色がカコイイのだ？

俺の意見（web画像で見て）

黄→黄は多いしなあ。クリームかかってるし、安っぽい？
白→いいんだけど、没個性。ｱﾃﾝｻﾞぽくない。
雪→白とどこ違うねん。
灰→本命だったが、晴れの日以外はイマイチ？
銀→これがいいかの？
青→いいけど、せっかくの立体感が無くなって見える。のっぺり。
赤→論外。
黒→思いのほかカッコ悪い。何故！？

俺は>>403の言わんとしてること分かるよ。

試乗してこいとか検討違いなレスだと思う。
今、ヤフー見てきたけど、購入予定者、オーナー共にあちらの方が参考になる。

アテンザ5HBに4WDの設定がないのが残念。
もう少し待ってみるか諦めてFFで我慢するか。
でも車検の時期が…。
ちょっとは雪国ユーザーのことも考えてよ、マツダさん！
（FRよりはマシだけど）

>>416
じゃ、ここは削除依頼でも出すか。

アテンザ試乗してきたよ。
なかなか良いクルマじゃないですか。
マツダって本当にブランド力が無いって事だけで損をしてるよね。
まぁそれだけ日本人がブランド偏重主義で偏った見方しか出来
ない事の表れなんだろうけど。
でも、「パサート」の質感には追いついていないかな。
安っぽいBMWの３シリーズよりは良い気がするけど。

カペラC２を思い出させるようなクーペ出ないかな？

駄レスをしたばっかりに・・・
自分まだアテンザないから参考や不満とか何も書けないけど
駄レスの発端になった自分が言うのはなんだけど、ここはここなりで逝きましょう・・・・。
車来るまでは教えて君でいる事が多いでしょうが、それなりに勉強します。

「試乗してこい」ってのはある意味乱暴かもだけど
「ここに注意して」とか「こう試乗するとこんな点が見えてくる」とか
レスしてあげればいいんやないかな？
自分はそういう過去のレスで試乗する時ｶﾅﾘｰお世話になりました。

セダンの２０００ｃｃをレンタカーで借りて一日試乗した。
高速で１４０ｋｍ巡航は余裕だった。その時の音もそんなに
圧迫感はない。２３００ｃｃだともっといいのかな。
だけど２３のほうが２０より回転は高いのだね。
２０では１００ｋｍで２３００回転くらいだったが
２３では２６００回転くらいになるのだろう。
とりまわしで、大きさは全く気にならなかった。
いまのってるテルスターと同じ感じ。

>>398

６月いっぱいまで下取りキャンペーンをやっていて、１２年乗った
ボロに７万つきました。
さらに、本体から引けないという値引き分（６万）を下取りにプラス
してくれたよ。
下取りキャンペーンはまたあるだろうからボロ車乗ってる人はそれを
待ってみては？

ワタスのアテは９月頭納車の予定だけど、ディーラーは８月登録にするらしい。
そういう時期だからわからないでもないが、一言あってもよさそうなもんだな。
こっちが確認しなかったら知らないうちに勝手に手続きされてたよ。
８月分の税金（４０００円くらい？）を負担するのは誰だと思ってるんだろ。

11月にやっと頭金にメドがたち
アテンザ契約を考えているのですが

頭金とはいつ頃におさめるものなのでしょうか？
納車前？契約後すぐ？納車後？
場合によっては10月に契約も考えているのですが・・・

>>421
多分SEDANと同じだと思うがSPORT23で100km巡航だったらもう少し回転は下がってるよ
具体的に何rpmか失念してしまたのが鬱

>415
正直、チタニウムグレーはすごく変わる。
晴れてるとシルバーグレーメタリック、曇りだとグレーメタリック。
暗めだとグレー。
写真でも日があたらないところはグレーになる。
そんな感じ。

>>426
チタニウムグレーのワゴン見たけど、かなりｶｺｲｲ

>>424

申し込み金は契約時に（１万でＯＫ）。
後は登録手続きの前に頭金（登録費用が必要なので）。
残りは納車時に払えばよろし。

>> 426
確かにね。
晴れてる時は、ちょっと紫がかったグレー？に見えてすごくきれいだったのに
曇ってるとう〜ん・・って感じに見える。

ベスト８準々決勝進出をかけた最萌トーナメント/決勝トーナメント１回戦第８試合に　アテンザスポーツワゴン　登場　　　　
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029172691/l50　
【投票コード発行所】http://mikoshi.jp/car-saimoe/
投票コードを一番上に貼って､<<アテンザスポーツワゴン>>に1票と票を投じてみてください。

>425
いや間違いない。ちがっても１００ｒｐｍ。
２０と２３では最終減速比がちがうのだ。
２３は排気量が大きいのに高回転になっている。
２０は燃費、２３は加速重視で性格付けしていると思われる。

セダンとスポーツでは同じ。

ランテのKF、AT乗りです。
スポーツの２.０をレンタカーで６時間借りました。

Dレンジでのアイドリングの振動がやけに気にナリ。
それをのぞけば、ほぼ無音状態で静かなので惜しい…
個体差であることを願うです。

走り出しの加速は結構音がする。
音の質感と加速はKFの方が未だアドバンテージがあると思う…

足周りはランテの固さを丸めたにもかかわらず、結構ふんばる。
ハンドリングとともにイイ感じです。

燃費は高速道路120キロｽｲｽｲ、一般道路渋滞で11.8km/Lでした。

>>403

参考にならないと思うんなら、自分の足で情報収拾してみたらどう？
ヤフの方が良いと思うならそっちで情報収拾すれば良いだけの話だと
思うんだけどねぇ〜？ヤフ、２ｃｈ、雑誌、どっかのBBS、ﾃﾞｨｰﾗｰ、友達‥
世の中逝く場所なんか､いっぱいあるぞ(w
ちなみに俺はこのスレの情報は包丁してるけどね。
あとさぁ〜雑誌の印プレ議論なんか、どこのスレでもやってるのとちゃう？

‥と釣られてみるテスト。

>>415

>赤→論外。

実車見てくり〜（泣

北米版のV6はMPVに乗ってるものと同じなんでしょうか？

>>415
白はＨＢにはないような気が・・・。
スノー〜は実車見たけどかなりカコイイ！

>>432
同意。ｾﾀﾞﾝの2.3に３ヶ月くらいのってますが、
Ｄレンジに入れたまま信号待ちしてると振動が気になります。
Ｎにするのは良くないっていうし・・
他の部分は良いだけに残念。

＞４３６
何でNにしておくと良くないんですか？
俺はいままでMT車では信号で常にNにしてたんだけど、ATだと都合悪いんでしょうか

>>437
AT車ではあんまり頻繁にＮに入れたりＤに入れたりするのはよくないです。

>>437
都合悪いっすよ。

>>438

>AT車ではあんまり頻繁にＮに入れたりＤに入れたりするのはよくないです。

最近どこでもこういうこと良く見るけど、メーカーが想定している回数が桁違いに
大きいので普通の乗り方の人は気にする必要がない。

このスレのどこかで値引き20万が限界とか言う奴が居たが、あっさり25万が出ますた。
まだ粘れそうなので、30万超えるまで頑張ってみます。

>>434
ＭＰＶのものとは別物でＶＶＴが付いているらしいです。

欧州での評価とか販売実績とか載ってるHPな−い？

>>436
時期的にエアコン使ってるとどうしても振動が大きくなりがちだけど・・・
そういうことではないのかな？

アテンザの私情インプ？
乗ってみてください。特に高速道路を。
「ぬふわｋｍ／ｈ（数字自粛）」位で走ると分かると思われます。
そこから急ブレーキでも新車情報２００２風車線変更でもしてみれば
そーゆー車であるとご納得いただけるかと。

＋オプションとしていつもの山坂道もどうぞ。

>>423

　ディーラーじゃないの？払うの。
　俺も払ってもらった。

　ちなみに、俺は23Sワゴ青。まだ400km。

ｾﾀﾞﾝの2.3に試乗してきた。（欲しいのは5HBだったけど）
走り出しの加速音が結構大きいのと、加速自体にちょっと力がなくて
スムースさにも欠けるような気がしたのがちょっとマイナスポイント。
乗り心地は思ったより堅くなくて好印象。
ブレーキは敏感に反応するという感じでいいんだけど、
停止するときカックンしない様にするには結構気を使うかも。
内装は良く言えばシンプルだけど、今までトヨタ車に乗ってきたこともあり、
価格の割にはちょっとちゃっちい気も。
ウーン、どうしようかなぁ…

http://quick4.quick-go.to/servlet/to.quick_go.www.servlet.SCarList?type_id=0&maker_id=4&type=1&car_id=10251023200205

本文書くの忘れてた・・・
このくらいの値引きは当たり前ですか？

>>449
当たり前じゃないけど、
そこは禿げｼｸオススメ出来ないとこだからな・・・。

アテンザが入ってるからアウトモデリスタっていうゲーム
おもわず買ってしまったけど

俺には激しく合いませんでしたｗ
売ッパライます

ちなみにミッションは４段デシタｗ

しつも〜ん。
なぜマツダはヨーロッパ、アメリカ、日本と同時期に発売したの？
マツダ自身、アテンザは売れないって読みだったの？
あと、日本での毎月の販売台数はどれくらい見込んでるの？

>>452
それを知ってどうするのかが聞きたい。

>>453
知ってるの？知ってたら答える。

アメリカではまだ売ってねーyo
ヨーロッパ、日本、アメリカの順で発売したのだよ。

>>455
アメリカまだなのか・・・今で手一杯なのにどうするの？

アメリカの工場で作るんだよ｡



ｶﾞｲｼｭﾂｼｽｷﾞﾀﾞﾛ?ｵｲ?

OcJxhPRHは氏になさい。

>>457
ふーんそうなのか。そりゃ安心したよ。

>452
おそらく先に発表した欧州の方が以前のカペラから予想した以上に受注を取ってしまい
日本でも思ったより好調なので狂ったんだと思うよ。
ただそれだけでしょ。
アメリカ向けはアメリカで、中国向けは中国で生産するので今後は狂いは減ると思う。
定評のあるオーストラリアは・・・？

んでそれを知った>>459はどうするのかが聞きたい

いや、別に聞きたくない。

ﾜｹ(ﾟдﾟ)ﾜｶﾒｰ

>>451
新しいグラン〜４を待ちましょう。

>463
うちらの間では
わぁ〜けぇわぁ〜かぁ〜めぇ〜っ　ってかんじ
外出スマソ

アレンザって２．０も３ナンバーですか？

アテンザの２．０Ｌなら３ナンバーですが何か？

パトカーで出てこないかな？
なんか格好良さそうな気がする。

>>403
そ、そうか？ヤフー見てみたが、あんまり車のことを知らない素人
質問に、詳しい人が答えてるだけの印象だが。

悪く言えば、403は、どうでもいい話にありがたがってるだけ。

もちろん、ここだって、そういう質問君が来れば、似たように盛り上がる
と思われるため、人に頼って文句言う前に、有意義な質問してみれば？

結構、ここでもガイシュツの話だったりするんだが。

板分割のあおりでスレが分断されてしまったが、車板のアテンザスレ
から見ていれば、そんな印象を持つ。

17インチタイヤとハイオク仕様にヒヨり、かといって2Lの装備がショボいのに
悩むこの頃。

マツダ主催のアテンザＭＴ試乗会当たった人いる？
デミオが外れてｼｵｼｵなんだけど、今度もハズレかなあ。

来年2月くらいに2Lの特別装備車が出そうな気がする。

ていうか出してくれ。

試乗とまではいかなくとも
見積もりや実車観覧をする場合ってやっぱり
事前に電話でアポ取りするんですか？

まだ、一度もディーラに足をはこんだことがないでよくわかりませぬ^^;

>>473 アポ不要。
ディーラーの受付で試乗したいと言えば、営業を呼んでくれる。
後はその営業に見積もり等をたのべば良し。

>473
アポなんか必要ないよ。直接行けばいいだけ。
試乗したいときは確認とってから行った方がいいけど。
それから、今すぐ買うつもりが無いなら少し考えた方がいい。
契約してくれって結構しつこく言ってくるからね。

>>474
>>475

そうですか。どうもありがとうございます。
ん〜・・・まぁ、買う気はあるんですが
すぐにってはいうと・・・
10月から11月頃に契約できればなとかんがえているんですよ。

やっぱり、こういう客って
8月の時期に足を運ぶのって迷惑ですよね^^;
実車を直の目で見たい＆見積もり＆返済シミュレーション
などなど色々と考えていたのですが・・・

もう少しまって9月頃が一番良いんですかね^^;？

>>476

あんた気をもみすぎ

>>476 そんなことはない。
おれは１０月に頭金払う（１０月納車）条件で、現在交渉中。
どうせ１〜２カ月はバックオーダー待ちだから、今交渉すれば、>>476のスケジュール通りに話が進むよ。

おれは、あとは色を何にするか悩んで来週返事で正式契約の予定。
青がグレーか・・・決められないよ〜。。。

>>476
いつ頃なら買えるのか。
返済シミュレーションも最低、月いくら払えるのか、頭金はあるのか。
それだけでも腹づもりあるならじゅうぶんだよ。
買おうが買うまいがこわいものなし。
最低これだけのこと言える客を、適当にあしらうようなディーラーならば
別のお店に行けばいいだけのこと。
いいディーラーと出会いたいのもわかるけど（憶測）、
へんに卑屈になることもなし。
ん百万の買い物はやっぱ気持ち良くしたいからね。

>>476
もっと図々しく行くべし。
買う気がなければ、ちょっと見せてくださいと言えばいいし。
そもそも、買う気そこそこの客をいかに説得するかが営業マンの
仕事。その辺、仕事させてやれや。

あと見積もりは、なんの意味や拘束力もないので見積もり貰ったから、
買わなくちゃとか思わないように注意。

ただ、まだ買わないなら、見積もりはもらっても、ローンなど、
自分の支払いに関するの具体的な数字は出させないようにして、
段階を置いて話を進めるなどで、壁を作っておくと良い。

ただ、実際に見たら欲しくなって、いきなり買ってしまった
とかまでは、ご勝手にどうぞ。

>>478
>>479
>>480

アドバイスありがとうございます。とても助かります。
↑のレスを見る前まで（今日）

ディーラに入りたい・・・まだ時期は早い・・・・でも、実車が見たい

っということでドライブ中にディーラの端の道路を何度も通過し
わき見運転（危）でチラっと試乗車のアテンザを見ておりました。


>>478のようなこともできるんですね。
今すぐにでも欲しいところなんですが
10月〜11月まで待ちの姿勢の最大の理由は頭金がまだそろってない
っていうのが^^;こればっかりは何とも・・・（汗）
納車待ちの時間を考えると来月にでも動き出した方が
いいかもしれないですね。

では、ディーラが忙しくなくしっかりと対応をしてくれそうな
平日に時間を作って一度、行ってみます。


ちなみに愛知県在住で周りはトヨタ店（車）だらけ。。。
これがマツダ店にとって良い意味で客（自分）に対し誠意を
もって対応してくれればうれしいのですが^^;
逆だったら・・・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>473
おれも今すぐ欲しいが、>>473と同様に頭金が・・・。
しかしどの程度の頭金を用意すれば良いのか確認するために、見積もりを取ってもらってその日は帰ったよ。
その結果１０月には確実に用意できる事がわかったので、次からは頭金１０月支払いで交渉をしたよ。

まずは、１歩目を踏み出すことだな。
がんばれよ。

銀行で金を借りるとかは？
ディーラーでローン組むよりかは、いくらかマシな金利では？

頭禁はどのくらいいるのかな？

>>369
ID･･･

頭禁 １０ﾏｿ
月々　２ﾏｿ
ボーナス　３０ﾏｿ（年２回）
金利で何買えるかなんぞ考えたくもない。鬱。
欲しかったんだよぉ。

>>481
おれがファミリア買ったときなんか、９月に試乗して、購入は３月だったぞ。
しかもその間、顔出しすらしなかった。一応、購入は３月くらいを予定してるとは
言ったけどね。
奇遇だが、おれも愛知で買ったよ。誠意ある対応は、担当者によるんじゃないかな。

良い買い物をしましたね。

FFの5ATはいつなんだか・・・。
MTは11月だって担当が言ってたけど、まだ5ATは聞いてないっていうし・・・。
4WDが5ATにしてるから遅かれ早かれFFもそうなるって言ってたけど。
漏れも購入を考えてるけど5ATまで待つかなぁ・・・。

みんなローンで買ってんのか・・・。
やっぱアテ海苔は若い人が多いのかな。

質問だが

アテンザはサーキットで乗ってはいけないのかね？

なんで当てん座は、おにぎりエンジンじゃないでつか？
マジレスキボンヌ。

>>492
ロータリーはＲＸ−８に乗りますね。

>>487

おぉ！同じ愛知ですか。
TOYOTAのお膝元だけあってどうもマツダ車は肩身が狭い感じ・・
周りがTOYOTA車だらけで自分だけ「マツダ」っていうのは
最初抵抗がありましたが
やっぱり、今自分にとって一番乗りたい車は何なのかを考え
数百万の買い物で後悔したくないって考えると気にならなくなりました。


>>490
某雑誌のマツダの話では
スポーツ志向を求める若い人をターゲットにしてるとかで・・

っという自分も20歳の厨房ですｗ
「20歳で新車購入検討中？生意気！！」っと思われるかもしれないですが
今までアテンザのためにコツコツと貯めてきました（汗）

もちろん、自分もローンです。

アテンザ23S
頭金　100万
月　3.6万
ボーナス　20万

＞493
なんで当てん座には乗せないの？コスト問題？

なんでって・・
カペラにロータリーは乗ってなかったでしょ

>>495
今のマツダにそんな冒険をする余力はないとおもうけど。
アテンザ・デミオには売れてもらわないと会社そのものが・・

>489
MTは今ヨーロッパで売っているものを持ってくれば良いですが、
FF2.3L/2.0L用5ATは現存していないので、次期MCまでは無理でしょう。
北米の5ATはV6専用で、4WD用5ATともにそのままFFに載るわけではないので･･･
MCのサイクルからすると１年半〜２年後くらいであれば可能性はあるのかな？

それより前にMPSなどの上位モデルが追加になればそちらには載るかも知れないが。

昔､カペラにもおにぎり載ってたよな

アテンザワゴン以外の4駆っていつ頃でるんだろうか？
ワゴンみたいに２．３Ｌのみだったら悲しい。
っていうかマツダさん２Ｌの事、もうちょっと考えてくれよ。
経済的な事情を考慮して２Ｌで考えてるんだが、Ｗｅｂチューンと
特別装備車の登場に期待してます。

＞497
＞今のマツダにそんな冒険をする余力はないとおもうけど。
＞アテンザ・デミオには売れてもらわないと会社そのものが・・

すいません、どーゆー意味？おにぎりってダメなの？乗せると
売れなくなるの？厨質問でスマソ。

Googleでロータリーエンジンを検索して、
どんなものなのか調べなさい。

厨質問というか、厨房そのものでしょ。
大人なら少しは自分で何とかしなさい。

＞501
おにぎり＝ロータリーエンジン
載せると値段が高くなる。

アテンザのボディにＲＥ載せたやつってのは
すごそうだな。(エンジンはレネシス)
これは、ＲＸ−８があるから無理だと思うけど・・・。

今日さディーラに行ってMT車について聞いてきたんだけどさ、
１１月１日から販売開始らしいんだけど・・・・





受　注　生　産　だ　っ　て　さ



まじかよ

＞502
いや、基本構造と特徴は知ってたんだけど、コストが高いのは知りませんでした・・・・
＞503
理解しました、やっぱコスト問題ですね。

>>504
そうらしいな
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028806110/l50

受注生産てったって、注文が多くくれば話しは変わるだろ。
たぶんそんなに売れないだろうけどな。

ＭＴが出たら買うといってた人間もいざとなればＡＴ買う罠。
でもまぁ、11月になれば値引き幅も増えると見込んで「ＭＴが出たら買う」
って言っておいた。

>>507
ＭＴ売れないだろうの意見に賛成。
アテンザはＡＴでゆっくりズボラきめて、ナビで道案内してもらいながら、ドライブしたい。

４輪でしかスポーツ走行できない人は、同じマツダということでロードスターとか
８とかか、マジで出るであろう、アテンザMPSを待つのが良いんじゃない？

>>501
ロータリーは燃費が悪いというイメージがあるので、
載せると売れなくなるというのは、正解だと思う。

ただ、マツダだけの世界で見ると、今のエンジンが、まるで
仕方なく載せているようなネガティブな印象を受けるが、

今、アテンザに載せてるエンジンが、フォードの世界戦略の
中で、共通に使われるエンジンとしての地位を得た製品で
あることの方が、重要なファクターと言えよう。要するに、
あのエンジンは、フォードグループの中で、技術力が最も高い
会社である象徴とも取れるな。

>>509
あんまりハイスペックな車は疲れるので、
アテンザの２．３くらいがﾏﾀｰﾘとワインディングを逝けるかと。
アクティブマチックＡＴでもいいんだけど、やっぱり5段くらい欲しい。
ちょっとしか試乗してないけど、ＭＺＲのＬ型2.3って気持ち良さそうなんだよ…

>>511
ですな。
車の性格から、アテンザスポーツには５ＭＴがあってもいいなぁ。

アテンザ、思ったほど売れてないみたいね。
営業マンもイイ車なんだけど、なぜ売れないと嘆いてた。
ＭＴも受注でいいんじゃない？
売ってくれるだけマシだよ。

だせえディーラーに問題があると思われ

>>513
そうなのか？
うちのﾃﾞｨｰﾗｰでは、200万〜300万クラスで久しぶりに売れてるので
まぁまぁ良い思いさせて貰ってますって言ってたけどな。
地域での落差が大きいのか…
この大きさでこれだけ売れれば十分だとは思うが。

やふーBB逝ってきた
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=l&board=1835187&tid=a5a2a5fa5sa56gca4ca4fa1a2a43a43a4ackfebada43a43a4acitkfe&sid=1835187&mid=301

「ダメ出し合戦」としては思いのほか生の声が多く、ココより数段良かったよ。参考になった。

アテンザに興味を持つ割合が多いであろう2,30代の若者達にとって
諸費用入れると250万〜になってくる車は少々手を出しにくいような…。

ＭＴ受注生産か・・・。あんまり値引きも期待できなさそうだなこりゃ。
とりあえず数ヶ月は静観することにしよう。

>>517
確かに少し値が張るかも。俺の場合はディーラーの前にｶﾐｻﾝと交渉中だよ（ｗ

受注生産なのか…。一体いつになったら納車されるんだろうな〜…。

>>481
＞ディーラの端の道路を何度も通過・・・
ヲイラもやったことあるよ＾＾
更に早朝釣りに行く前にディーラーの前に止めてじっと眺めていたり…。（怪しかっただろうな）
ほんと平日に行くのは良いと思うよ。マツダ今デミオ（アテやMPVも）やらで忙しいらしいしから。

>>494
自分の家全部（４台）TOYOTA車でコネもあったし信頼性（11年8年6年5年落ち全て今まで故障なし）
もあったから次もTOYOTA車だって決めてたけど
＞今自分にとって一番乗りたい車は何なのかを考え…
自分もこれで脱TOYOTAになりもうした〜。
アテンザ一目惚れだったから・・・（ポッ）。
＞今までアテンザのためにコツコツと貯めてきました
けなげじゃないか・・・。生意気とはヲイラは思わないよ。むしろがんばれ！
家も近そうだし見かけたら一緒にｽﾝｽﾝしような〜＾＾
って納車はそっちの方が早そうだ・・・むしろそっちが先輩だ…。

愛知の某ディーラーの展示車にカナリー２３ｓ５HBがあってそれ見たら
５HB良いな〜と思ってきた…。やばひ迷ってきた…。

で、セダン：5HB：ワゴンの比率ってどんな感じでしょう？

うむむ、狭い道を頻繁に利用するひと、
駐車場が狭い人などは手を出しにくいのも事実。

俺も、いざ買うとなったら、サイズに加えて予算の問題もあり、
次期ファミリア待とうかな〜、デミオでも充分ジャン！とか
そんな感じだから、都市部では売りにくい車だよ確かに。

>>521
はっきり言ってファミリア待ちだと思う。都市部の人間は・・・。

おっと、こんなこと書くとアテンザ厨が暴れるな（ｗ

狭い道は譲らない精神で行くことに決めました。
広い駐車場を借りることにしました。

アテンザＭＴに決定しました。

>>523
素晴しい精神ですw

ベスト４準決勝進出をかけた最萌/決勝トーナメント準々決勝第２試合に　アテンザスポーツ　登場　　　　
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029172691/l50　
【投票コード発行所】http://mikoshi.jp/car-saimoe/
投票コードを一番上に貼って､<<アテンザスポーツ>>に1票と票を投じてみてください。

>523
流石殿！ご英断ですぞ！

アテンザ＆デミオの好調＆欧州向け次期ファミリア国内生産＆ＲＸ−８生産立ち上げで
宇品第二工場稼働再開が決まったそうです。（ＭＡＧＸ情報）
１年前でもこんな事予想できてただろうにフォードは何やってたんだか・・・

マツダ株買っとけば良かった・・。ンなことも無い？

ホントにデミオが売れてくれれば今からでもお買い得ではあるな。マツダ株。
ただ国内でいまいち売れてないので国内投資家から人気が出ない。
海外投資家はいま金がない。
　だから低い水準で行ったり来たりが現状。
デミオが日本で月１万いけば４００円、２万なら５００円が望めると見込んでます。

２００円割ったときに買っておけばよかった
とか言ってみるテスト

高速と夜中走りで、６０７キロ走ってきますた。
満タンででかけて、帰ってきて給油したら、４２ﾘｯﾀｰですた。
ん？まじ？えっ？まじ？んとに？
ｶﾗｸﾘたおすと、ﾘｱは、ﾀﾞﾌﾞﾙﾍﾞｯﾄﾞのﾍﾞｯﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞが、引けます。
子供3人が、ごろごろ、寝てますた。広いっ！！

カナーリのワゴンがほすぃ････

>>529
確か去年の9月当たりに190円台付けてたね。
で4月頭位にすんごく高騰して450円くらいまで上がったw

昨日アテンザ初めて見たけど結構カッコ良かったよ。

>>532
あれはテロの影響だね
直前に買った友人が凹んでたの覚えてるよｗ
今では笑い話になってるが

禿しく見習いたい！
今まで裏道使う事多かったからな…。

購入ｹﾃｰｰ!おめでとぉ！

>>520
おいらが街中で遭遇した割合(東京近辺)は
２ ： ６ ： ２
って感じかﾅｧ〜。
実際の比率は勿論違うだろうけどね^^;

>>522
暴れちゃおうかなぁ‥ (w
でも実際問題、慣れない狭い路地に入って行くと‥
ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うお！なんかすごいところに迷い込んじまったぞｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз
って感じだけどね^^;

>>523
素晴らしい!!
見習いたいですわ^^

>>530
親子で「からくりーずざー」とは微笑ましい^^
リッター１４km台ですか!ｴﾝｼﾞﾝは2.0L？

アテンザのミニカー、トミカから出るみたいね。

アテンザ購入検討ですが、一つ質問です。

ディーラーに見積もり等を出してもらう前に
マツダ公式ＨＰの「新車見積もり」で金額をだして検討中です。

当然、ディーラに足をはこぶと車両本体価格の値引などがからんできるので
公式ＨＰで算出した見積もり金額や
クレジットシミュレーションでだした値よりも実際は
負担は軽くなると考えて良いんですか？

>523
ガセネタもいいところですな(w
設備を取っ払った工場を元に戻すのにどれだけの金がかかるか
知ってるのかねぇ、、その記事を書いた厨房。

アテンザMTに決めた>>523をガセネタ呼ばわりする>>539は何もの？

>>539は>>526に言いたかったんだろうな

>523
おれも記事読んだ。
向上の設備は取っ払ってないんじゃないか？
だって取っ払うまで行くなら建物も取り壊しでしょ。
稼働率を上げるために閉鎖しただけだと思うし。
おめぇの方が厨房じゃねぇのか？

って言うか、設備取っ払うのにも莫大なカネが必要なんですが。
しかも通常、取っ払った製造設備ってのは次の買い手がいるので、日経あたりで記事化されるんですが。
記事にしろそれ以外にしろ、設備取っ払ったなんてぇハナシは聞いたことござんせんねえ。
こりゃ一体どうしたことでござんしょ。

ＭＴ試乗会　はずれた模様・・・。　鬱

今、ローン（ボーナス併用）方式で契約した場合って、今年の冬のボーナスってはいるんですか？
来年の夏のボーナスからしたいっていう融通はきくんですか？ダメなら何月に契約す
ればよいのでしょうか？

●車板最萌／決勝トーナメント準々決勝第２試合結果●　<選管確定>
準決勝ベスト４進出【ＲＸ-７】

勝ち　ＲＸ-７　マツダ　１８票　【準決勝ベスト４進出】
････････････････････････････････
負け　アテンザスポーツ　マツダ　６票

ファミリアのために宇品工場復帰を検討ってのは
かなーり前の中国新聞にも載ってた罠。

マジだ。

海外（アジア？）でファミリア作ろうとしてたんだけど、失敗したみたいよ。
品質面で上手くいかなかったのかもね。

純正ナビのジャンパーキットまだ発売されてないの？
そんなのなしで、回避出来たよって人いたら教えてぇ〜ちょうだい！
流石マツダ相手にされてないようで・・

>>522
その割に都市部ほどBMWとかベンツが多いのは何故？
都市部は都市部でも、火事になると消防車が来れないような
ヤヴァイ所なのか？！

しかし、全幅1790mmなんて、そんなに騒ぐほどデカイかっつうの。
これでぶつける奴は、ファミリアでもぶつけてるよ。5ナンバーギリギリの
車と比べて、センター割りで、5cm大きいだけだろー。5cm、指で
計ってみろよ。別に10cmでも良いけど。たった、それだけの事だぞ。

まー、欲しくないんなら、仕方ないが。

とはいえ、5ナンバー超の車乗ったことない奴は、3ナンバーと聞くだけで
恐れおののいてしまうようなので、同クラスのセダンの乗り換えでは、
売りにくい部分はあるんだろうな。確かに。

ちなみに、その10cmで駐車場が入らないの不幸な人はご愁傷さまということで。

>>549
ＢＭもベンツもＦＲだから取り回しはラクチンよ。
特に３やＣは。
アテンザは全幅、全長、最小回転半径、全部デカイ。

駐車場には入るが、柱の土台部分のコンクリートが張り出してるのでドアが開けられない。
無理にあけるとコンクリートの角がドアに刺さる。
あと、全長が長くて収まりきらないってのもあるな。シャッター下ろすと鼻先を直撃だ。

ま、＞５５０はどうやら運転免許がないみたいなんで放置だが。

>>550
君のBMはフォークリフトか？！

駐車時や住宅街の角を曲がるとき、いままでよりもﾁｮｯﾄだけ
気をつければいいだけなんだろう。

ただ、通勤などで毎日乗る場合、そのﾁｮｯﾄづつが積もるのさ。
ｶｯｺｲｲだけに残念というか、悔しいというか。

ﾌｧﾐﾘｱ後継車も3ﾅﾝﾊﾞｰになるらしいし鬱。

>>551
>>552
？なんで？事実だと思うんだけど。。。

>>554
は、免許は持っているが、親の前型マーチに乗っている香具師だと思われ。

>>555
いやマジでアテンザよりＢＭＷ３のほうが取り回し悪いのか？

>>556
アテンザとBMWというより、FFとFRでどうなんだと小（略）

>>557
ＦＦよりＦＲの方が最小回転半径小さい傾向あると思うけど。

>>553
そのﾁｮｯﾄってのは、前車と比べてﾁｮｯﾄなんだろ？
って事は、前車の車幅には慣れてるって事だよな。
なら、アテンザの車幅にもそのうち慣れる。

>>551
>>552
>>555
>>557
オマイら、恥ずかしいのでアテンザ擁護やめてくれ。たのむよ・・・

最小回転半径がどうのとか、１０cm差がどうのはいいから、四隅の見切りの良さが大事って
前スレあたりで出てたと思うんだけど、実際どうなの？

ユーノス500は、感覚をつかむまで、視界から予想されるサイドギリギリの位置と、実際の
ギリギリの位置が違ってて苦労した記憶がある。

アテンザ良さげですね。
私は、Web-Tuneの復活を待ちたいと思います。
アテンザも入りそーではないですか？

アテンザももちろん入りますよ。
当初新聞報道では、アテンザのＭＴはWebTune限定って話だったと思うんですけど。
現場の声に負けましたかね(笑)

>>白烏龍氏
自分アテンザが初の新車だし、初めて２ｃｈでカキコしたのアテスレ（過去物）だったんだよね。
ここには長い事粘着してるから思い入れもあるし情報以外の事も包丁してるですよ。

実車のカナリーの５HB見てからカナーリ、カナリーイエロー５HBに
クラクラしてますた・・・。
でも釣りやスキー行ったりするから結局ワゴンのままにｹﾃｰ!けどなんと言っても
ワゴンで「からくりーずざー!!」がしたい!!
しかし時間が長いのは困りもんッス・・・。

>>545
融通きくんじゃないかな。単純に考えたらその分返済が長くなるか月（＆ボーナス）の返済が多くなるって考えだけどね・・・。
この１〜３日以内にDらー行くから聞いてみるよ。ってその前に誰かがレスしてくれればOKだけどね。

>>544
残念だったすね・・・MT試乗会行った神がここに降臨されることを願っております…。

>>564

本当ですか。ぜひともよろしくお願いします。
すぐにローンで購入したい所なんですが
今年の冬のボーナスはちょっと既に余裕がないので
そこだけパスできないかなと＾＾；

>>565
そこまで考えているなら、自らディーラーに出向く方が明らかにいいように思えますが
別に、>>564の親切心に水を差す訳じゃなく、色んな意味で

>>566
俺もそう思うな。

>>565
言いたい事とか条件とか色々ありそうだし行って見たほうがわかりやすいと思うけどな。

>>560
その引用、とてもアテンザ擁護には見えんが・・・。
というより、特定の奴に向けた一般レスなだけでは？
（560=550？）

ちなみに、最小回転半径って、ハンドルを一杯に回した時の
回転半径だろ。しかも、予めハンドル一杯に回してないと
出ない値だ。そんな状況Uターンするとき以外、ほとんどありえない
数値だと思うんだが。

同一操舵角に対する回転半径も変わるのかもしれないが、
ハンドルを回してる間に車が進む距離も考慮して考えて欲しいなぁ。
それ考えれば、普通の公道であれば、ハンドルをどう回すか？
次第であって、小回り云々なんて、ほとんど問題にならないと思うんだけどなぁ。

その余計に回す1度が、欲しい車をあきらめるほど人生にとって損なこと
だと思うなら仕方ないけど。

これ、アテ擁護というより、一般にデカイ車を買えない人向けの
意見っつうことで。

>>553
＞ﾌｧﾐﾘｱ後継車も3ﾅﾝﾊﾞｰになるらしいし鬱。

マジですか？？

定期age

>>569
まぁあくまで雑誌上でそうなるのではと予想されていること。
まぁアテンザ･デミオともに車格アップしてるから多少は大きくなるのは確実だろうが。
モーターショーかなんかで公表されてみないとわからない罠。

>>569
激しくがいしゅつ＆確定

a(ge)tenza

>>561
ワゴンだけど､サイドとリアの見切りは平気。
でもフロント(特に左)は少し慣れが必要かな？
ボンネット部分は殆ど見えないと思われ。

>>564座布団ﾀｿ
このスレは結構進行が早いし、色んなお題が出てくるから
常駐してて楽しいよ^^
ワゴンにカナリーは無いんだよねぇ｡｡全塗しちゃう？(w

アテンザが1年後も今のペースで売れてたら開発者の人達に御褒美として
コストを無視したミレニア後継車をアテンザベースでを作らしてやりたい
（サイズはアテ並み価格350万以下）
そして馬鹿評論家どもをヒレ伏させてやれ！

アテンザ買った人ってどんなＯＰ選んでるのかな？

>>575
無理。
今でさえもう販売息切れしてます。

>>576
５ＨＢ ２３Ｓで
　サンルーフとＢＯＳＥ以外の全メーカーオプション
と、
　ボディーコーティングとチャイルドシートとマットとバイザーの小物

以上

ワゴン23s 純正ﾅﾋﾞ 六連CD ﾎﾞｰｽﾞ エムデｰ で値引き十八ﾏｿ 総額 三百五ﾏｿ

>577
受注に対し、国内向け生産能力が追い付かないだけ
という罠

保守age

ワシはデザイン重視で５ＨＢを選んだんだが、セダンに比べ、
リア周りの剛性不足はいかんともしがたい。

剛性アップのためにタワーバーを付けようと思っているんじゃが、
どっかからアテンザ用のリアタワーバー出してないかな？

純正ナビの評判悪いけど、やめてSONYのにした方が良いかな…

ちゅうか、アテンザがミレーニア後継だからね（笑）
豪華版出すって主査が雑誌で言ってたから、期待して待ちましょ

豪華版ってさ、まさか木目調パネルとか本革インテリアとか、「それだけ」じゃないよな？
そんなﾁｮｯﾄ特別仕様車みたいなのを考えてるわけじゃないよな？
特別色もご用意しましたとか、そんなお手軽な話じゃないよな？

本日ｱﾃｺﾞﾝ 23Sを発注しました。
BOSE、NAVI、DSC付き。
オプションは手ぶらキーレス、コーティング、バーグラ、マット、バイザー、後は小物少々。

納車は９月末か１０月はじめだそうです。
３００万もの衝動買いはこれが最初で最後でしょうね。
今はワクワクしています。支払いが始まったらどきどきかな？？

ところで、BOSEのサブウーファーはサブトランクとトレードでしょうか？
今カタログを見てふと疑問になりました。

>586
サブウーファーはテンパータイヤの上に乗ってるから
サブトランクもガッツリ使えるぞ？

>>587
レス、サンキュー。
ガッシリ活用します

>>582
オートエグゼから出てるよ〜。

SPORT-01(リア)
ハッチバックボディには欠かせないリアタワーバー。
ラゲッジスペースの実用性を考慮したスリーピース構造。
簡単に取り外しが出来ます。
http://www.autoexe.co.jp/

７月度、
国内販売が３０００台、輸出が１３０００台だと。
http://www.mazda.co.jp/publicity/siryou200208a.html
国内はどうでも良しか．．．

>>590
というか、海外の方が利益が出ているのでは。
または、国内は3000台くらいで、キャッチアップできるのか。
どっちにしてもいいじゃん。
利益出して、イイ車作って欲しい。

来月から年末にかけて契約しようと思ってるんだけど
今でもまだ納車待ちってひどくまたされるのかな？

それとも、大分落ち着いたんですか？

ソニンはもっと糞ナビです

>>592
半年間、3000台も売れ続けるとは思えないよなー。
でも、COTYなんか取ったらやばいかも。
でも、応援している。

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

オプションのディスチャージライトってグリルに色が付くよね。
あれがヨサゲなんだけど、14万也はちょい高い。
色付けだけだったら安くできる？誰か知んない？？

週末、海沿いの国道でアテゴン（２３Ｓ）とすれ違ったら「カッチョエ〜！」
今日、会社の駐車場でアテセダ（２０：レンタカー）をみて「カペ・・？」

ちなみにアテゴン２３Ｓ・４ＷＤ納車町で〜・・・

ソニーのﾅﾋﾞ、閉まらないよ。リモコンの置き場にも困るだろうし

MT資料ちょこっと見せてもらったけどやっぱ先は長いですよ〜。あひ・・・。
ディーラーにある5HB見るといつも「カッチョエ〜！」 で心が揺らぐです。
「正式契約までならいつでも変更OKっすよ」って言われるとなお更…。

>>545
ディーラーローンは融通OKだって〜。
ボーナスずらす事もOKだし１１月納車の支払いを１月からってのもOKみたい。
銀行も同じような事できるんじゃないかなって自分の担当のお兄様は言ってますた〜。
もちろん確認はしてくださひ。

>>白烏龍氏
ほんと楽しいっすよ〜。チョイネタからマニアネタまでありがたやっす。
ぜ、全塗装ですか〜＾＾；
５〜６年乗ったら考えたりして＾＾
けどワゴンのカナリー色似合うんかな〜。微妙〜。。

私にはアテンザだかアサンテでだかなんか頭がこんがらがる。

>>599

おぉ！本当ですか！どうもありがとうございます。
今、乗っている車のローンが来年の５月まであり、
アテンザには年内に契約したいっということで・・・・

しかし、現車の残ローンがまだ残っており
（利息分を考え）先月、一気に返したら
肝心なアテンザ投資金がなくなってしましまいました（自爆）
年内三ヶ月給与分の貯金（泣）と現車下取り金を頭金に
あてるとなると、とても冬のボーナスは・・・
っという窮地においこまれていました。
もう少し待てよっていう声も聞こえそうですが
それだけアテンザにゾッコンっということです^^;汗


支払い月をずらすことも可能なんですね。
自分にとってこれは大変助かりそうです。

これより詳しいことは自分で足をはこんでいった時に
話し合ってみます。良い情報ありがとうございました。

>>601

他人事ではあるんだけど、まさに「もう少し待てよ」って言ってあげたくなる。
そんなにぎりぎりな経済状況を作ってまで車を購入しなくてもいいんじゃない。

おいらは現金一括で買っちゃいましたが…。

あんた無限ローン地獄ですか？

>>601
いやはやぞっこんですか〜って自分もぞっこんだけどね＾＾
お金の事だから余り無理しないでね。とにかく良い交渉をしてきてくださいな〜。
納車されたらアテンザ長い事愛してやってね〜。（余計なお世話かもだけど）

しかし会社の同僚しかも駐車場隣のﾔｼが５ＨＢを発見してから
カナリー気に入ったらしく「２３Ｓ５ＨＢ欲しい！」とか言い出したの思い出した・・・。
９９％欲しい欲しい病のネタであると思いたひ。
社内では自分の納車待ちって事ほとんど話してないからな〜。

>>601
やめておきなさい。
来年になったらファミリアがでる。
そっちの方が財布にもやさしいよ。きっと。
それまで貯金で我慢してみ。

>>602
たしかに苦しいかもですｗ
ですが、まだ一人身でない環境な分、多少のムリができるというもので・・（言い訳ｗ）

>>603
（アテンザ購入後）間違っても新車が出るごとの浮気行為は
しないよう心得ているつもりです^^;

>>604
ん百万の買い物なので少なくとも知人や家族と十分、話し合って
間違った道だけには進まないようにします（笑）

>>605
ん〜^^;自分にとってファミリアは「ん〜〜（悩）」って感じです。
絶対嫌だというわけでもないんですが
やっぱり現時点で一番ほれ込んでいるアテンザと比べるとね。
貯金ですが、年内は死に物狂いで稼ぎまくります（残業地獄）
2〜3か月ではたしてどこまで貯まるか・・・・

今日シルバーのスポーツ見たけど、ムチャクチャカッコ良かった。
セダンはえらい地味だと思ったんだけど･･･。
何か、ヘッドランプがブラックアウトされていると全然印象が違うね。
まるで別のクルマみたいだったYO。

>>606
所謂パラサイト・シングルってこと？
他人事ながらあなたの将来が心配です。個人的には、お金が逃げていかない
体質を作ることも、若いうちにやっておくといいことだと思うけどね。

ま、年内しっかり稼いで気持ちよくドライブできるように頑張ってね〜。

>>607
あと、バンパーが前後ともエアロタイプになって、サイドステップが付く。

装備見るとスポーツの２３S が買い得にみえるけど、セダンの２３Eも安くて良いかな。
と思ってたら、セダン２３Eにナビ付けると内装が爺くさいブラウンになる罠。まさに罠。

なんでMAｚDAのオプションてこうなるのか…

というか、黒い内装を顧客の意識以上にスポーティーだと思っているフシがある

>609
アテンザにはどう見てもあのブラウン内装が似合わない。
うちもセダンに２３Ｓがあったらリアスポ付けてそっちにしてたもん。
で最近になって北米のマツダサイトの２３Ｓと同等のもの見てよけい思った。

>>605
ＮＥＷファミリア写真で見たけど、スタイルは悪くないよ（私見だが）
そういいつつ俺もアテンザ惚れ〜だが（ｗ

今はロドスタ乗ってるけど、この前試乗したときは外見に似合わず（失礼）
乗りやすかった。交差点での右折もスムースに曲がってくれますた。

>> 589

オートエグゼのＨＰには確かに写真が出てるんだけど車種適合表みると
アテンザにはフロント用しかラインナップされてないんですよ。

で、オートエグゼに直接メールで確認したところ（最初からやれ！）、

「アテンザはスプリング、ダンパー別体式のマルチリンクサスペンションを
使用しているため、通常あるサスペンションタワーは存在しておりません。
ですので、弊社でもリアタワーバーを設定しておりません。」

だそうです。言われてみれば確かに…
でも取り付ける場所はありそうだけどなぁ。

ベストモータリングの１０月号、、、買わなきゃよかった…
つくばのバトルはぶっちぎりの負け。
ベンツＥ５００、レガシーＲＳ３０、スカイラインＧＴ−８、アルファ１５６ＧＴＡ
が相手じゃスペック的に厳しいのは仕方ないけどね。
ＧＴ−８が遅いのは意外だったなぁ。
８速ＣＶＴも気持ちよさそうじゃなかったし。

ちなみに、アテンザはやっぱデカイね（幅）。
ＧＴ−８、ＲＳ３０と正面から比べる映像があったけどアテンザが妙にデカかった。
黄色ってのも影響してるとは思うけど。

>614
そこまでエンジンの排気量の違う車を並べて、競争になんかなるわけ無いのに…
記事は読んでないけど企画立てた編集さんはアホウですか？

ベストモータリングはビデオです。

中谷氏のインプレではエンジン＆サスのマウントブッシュの縦方向の動きが悪いそうな。
オイラには難しくて理解不能でしたが…

>>612
newファミリアの写真って見れたんですか？
いいですね。
どんな感じでした？
ファミリア待ちしてるので、気になります。
現行車種で似ているものはあります？

>>614
つくばのバトルって・・・
アテンザに何を期待してるんだ？

>>618

確かにね…

タイムはどうでもいいんだけど、車の挙動とかではもう少しお褒めの言葉を
いただけるのかと思ってたもんで…

アルファ１５６ＧＴＡはナイスな音してました。
あとはみんなシュイ〜ンって感じ

>>614
売り出し方で、BMなんかを競合対象にしてるから、
そんな企画立っちゃうんだよなぁ。
他の車たちは、おいくらなんでしょうか？

つまらない国産ワゴンとつまらない実用面の比較されるだけの
車で収まっちゃうより、よっぽど華があるが。

#黄色は膨張色だから、数値以上に大きく見えるね。
　デザイン自体も、スポーツカーみたいに引き締まったデザインと
　いうわけでもないしネ。

>>725、>>728
バッテリをあげてしまった時、連動が効かなくなってリアゲートが開けられず
ブースターケーブルを出すのが大変だった・・・なんてことは自分だけですか？

すみません、デミオスレへの投稿違いです。重ね重ねドジ。

>>620

ディーラーの展示車見ると黄色でも大きく見えないんだけどなー

で、Ｅ５００は８００万、ＧＴ−８が３６０万、アルファが５００万、
ＲＳ３０が２７５万くらいだったと思います。

安いアテンザが一番カッコイイです。

スレとはあんまり関係ないけど，ちょっと聞いてくれよ。
昨日、近所のアンフィニ行ったんです。アンフィニ。
そしたら何か、人がいっぱいで，中に入れないんです。
で、よく見たら垂れ幕下がってて、「ユーノス復活祭」とか書いてあんの。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でアンフィニか。おめでてーな。
そんで、「よーし、パパ、アテンザに買い換えちゃうぞー」とか言ってんの。もう見てらんない。
お前らな、ユーノスの限定キーホルダー＆ロゴ入りタオルやるから店から出ろと。
マツダってのは，もっと殺伐としてやるべきなんだよ。マツダだよ。マツダ。
向かいのネッツでヴィッツの商談してる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない。
そんな雰囲気がいいんじゃね―か。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとブースに入れたかと思ったら，隣の奴が
「男のロマンで、コスモ買っちゃおうかなあ」とか言ってんの。そこでまたブチ切れですよ。
あのな、３ローター＆バブルなんて、きょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が「男のロマンで、コスモ買っちゃおうかなあ」だ。
お前はただ男のロマンといいたいだけちゃうんかと問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
今、マツダ通の間での最新流行といったら、
クレフ。これ。クレフ＆プレッソ。
クレフは，乗ってると珍しがられる。その代わり，下取り価格は少なめ。
で、プレッソ。これ最強。ただしこれに乗ると夏の日は死ぬ可能性がある諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。
まあ、お前らド素人は，クロノスでものってなさいって事だ。

>623
ショウルームに置いてある状態だと、実際の大きさが実感しにくいってのはあると思う。
あとそのビデオの話だけど、中谷はあんまりアテンザ好きじゃないらしいから仕方無いんじゃない？
「あの値段でBMWが作れれば誰も苦労しない」みたいなこと書いてるし。

>620

黄色アテンザ（23S) 試乗したけど、幅はやっぱり広い。
っていうか、なんか「重い」んだよね。
CMみたいなスンスンした走りとは違う感じ。

ただ、値段が値段なだけに、内装がゴーカなのがいいね。
BMW試乗したいけど、販売店の雰囲気が・・・（ﾊｲｯﾃｲｷﾆｸｲ

>>626

アテンザでＢＭＷ販売店に逝ったらどんな反応するかな？
ＢＭＷに追いついたか確認したいから試乗させてくれと頼んでみるとか(^^;

>>617
雑誌の写真でちらっと見ただけなんだけど。
（ライセンスプレートから推測して）
グリルも５角で、アテセダンの顔に似てると思ったよ。

詳しい情報はファミリアスレにあるかも知れないね。
時間ないんで詳しく見てないけど。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029624098/l50

>>627
鼻で笑われて終わりです。

MT出たらどれくらいの割合で売れるんかな？
あの車はMTでこそ真価が発揮されると思うのだか

>>６３０
＞あの車はMTでこそ真価が発揮されると思うのだか
どのへんが根拠になるの？

>>631
単にATがイマイチなのとパワー不足を補えるかと…。
大体スポーツセダンでATが無いのも説得力なし

あのサイズのセダンを買う主な客層は、あれが「スポーツセダン」の看板を背負っているから買うわけではないだろ。
べんべやアルファロメオなんか典型的スポーツセダンだけど、ラインナップにＭＴあっても売れてんのはほとんど自動変速付だろ。
つーかべんべの３シリーズでもＭＴはコスト的に引き合わないとかでごく最近まで日本市場に入らなかったくらいだ。
ＭＴがないと説得力がないなんて、偏狭なマニアのただの思い込みだよ。

＞単にATがイマイチなのとパワー不足を補えるかと…。

俺もね、「単にATがイマイチ」とか最近まで盲目的に思ってたよ。
でも実際に乗ってみると良いよ。君も試乗とかしてみなよ>>632

一度、味わってしまうと、マツダのＡＴ＝クソという図式から逃れられなくなるのはわかる。

>>633
確かにそう。しかしヨーロッパ仕様にはMTがあって日本仕様には無いのが…。
いかに日本がDQNであるかが分かるな。
ヨーロッパと環境が違うとか言うなよ！都市部はさほどかわらん

10月契約検討中。

っで、9月1日にディーラーに行こうと思っています。
初回来店では何を言われようとも契約する気はなし。

9月1日はとりあえず
見積もり＆下取り額の把握＆実車見物（可なら試乗）
のためだけに行くんですが快く対応してくれますか？

初回来店で今後、自分の担当営業さんも決まるんですか？

21歳ですがなめられませよんね？
一度もディーラーに行ったことがない＆小心者なんで気になります。

>>637

関係ないけど同じＩＤだね。
ってことはAit○in○t？（ローカルネタですんません）
僕も20歳だがやっぱ若い世代に人気があるんですかね^^

>>637
邪険に扱われたらディーラー換えれ
そうしたらいいディーラーに逢えるでしょう
そっちの方が後々効いてくるYp！

>>637
> 21歳ですがなめられませよんね？

そういうこと気にして生きていても楽しくなかろう。
637が「なめられた」と思うかどうかだけの問題だし…。

日時：９月２日（月）２３：００〜
番組：「ワールドビジネスサテライト」の中の特集コーナー
（テレビ東京・テレビ大阪系列の番組）
テーマ：スポーツカー

でマツダが特集されるYO
敗北者どもはさっさとビデオの用意しる！ヽ( `Д´)ﾉ

ディーラーへ車を見に行って最初に応対した営業マンが､担当になる事が多い!接客応対が悪けﾘゃ他店にいけばいい!でもマツダディーラーの接客は､他ディーラーよりも全然良い!実は､俺もスポーツ23Sを買ったぞ!ATだけど運転するのが､楽しい車だよ!

>>613
あ、ホントだ(>_<)
写真は有るけど適合表にリアの設定がない‥
ｽﾏｿ‥回線切って‥(略

純正ナビ=役立たずらしいが、昨日ニュースで吐与太のG-bookとかいうのやってたけど
今までのカーナビはCD-ROMとかで一定期間で更新しないといけませんでしたが、
このシステムは常にネットワークで最新の情報が入って来ますので更新の必要が
有りません！では早速このレストランへ行って見ましょう。アナウンサーを横に乗せて
検索したレストランへ無事着いたが・・・この吐与太のシステムには定休日は掲載されて
ない様で、レストランは閉まってました。アテの純正もこれくらいバカですか？
それ以上ですか？

>>644
トヨタはＫＤＤＩのＣＤＭＡ２０００ １ｘＥＶ載せて、
かなりの通信速度と、定額制が売りだけど、
マツダはどこの通信会社と提携してるの？

>>645
NTT系列と提携。
KDDIはトヨタ系、テレコムは日産系。残るは・・・。で決まったのかな？
これは最悪じゃ。。。

カーセンサーnetで、既に中古車で出てた・・・
23Sが208万〜。
こっちの方が、税金かからないし、いいな〜

アテンザセダンの白見ました。夜だったけどプレマシ―とデミオと顔が似すぎでした。

【神が】8/31田代まさしﾄｰｸｼｮｰ【歌う】
ついに開催まであと１日！！！（マジネタ）
なぜか東京は葛西の健康ランドでにて開催。

みんなでコピペ！祭りを起こせ！
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news/1030636392/-100
なつやすみ最後のおもひでに！踊れ！歌え！

某ＭＬで紹介のあったマツダＥ＆Ｔ（マツダ産業）のエアロ。
http://www.mspr.co.jp/MzIF/html/atenza_MzIF2.htm
純正系の血を引くだけあって綺麗。
この写真で見るとリアのコンビランプがブラックに見える。
点灯部に色を付けてその周囲をブラックアウトしたら（フロントライト回りみたいに？）
かっこいいかも。
ていうかで切れば純正のＳグリルのエンブレム無しバージョンがほしいんですけど・・・
重要ないっすかね？

>>647
そろそろ試乗車が出始めたのかな？

>650
この２枚の写真見ると改めてデザインのバランスの良さ、きれいさを感じるね。
こう見るとホワイトってかっこいいじゃん。
俺ブラックホイールあまり好きじゃないんだけど、なんかこれｲｲ！

>>637
おお、同士（ｗ

漏れも9/1にディーラーにいってみようかと思ってます。
てか、状況がほとんどおなじ（ｗ

スポーツアテンザ（っていうんだっけ？）を試乗してるとき、
後ろにのったおっちゃん（営業）が、

「次！次信号青になったら、前あきますから、思い切り踏んでください」
「そうそう、踏めば踏むほど、わかりますよね、このスムーズさ」
「さ、次はそこを曲がってください。この先S字カーブですから攻めてみてください」

おぃおぃ・・。でも営業はこれくらいじゃなきゃーな！試乗の意味無いぜ！
と妙に感心。

グウグるのイメージ検索で「mazda」見てたらさ

MAZDA ALTEZZA

ってのがあるわけよ。マツダ・アルテッツァ？？
アホかこいつと思って開いてみたら、hyundai Altezzaとかホンダとかのアルテッツァまである。
冷静になってみたら、あのクリアレンズの中に赤丸のブレーキ灯やターン灯が入ってるキットを
「Altezza Light」って名前で売ってるところだった。

CAR and DRIVERとゆう雑誌に
デミオとライバルコンパクトカー、
ｱﾃﾝｻﾞとBMW320i、アウディA4　2.4
の比較記事が載ってました。
この雑誌ってDQN臭が少なくて好印象持ってるんですが、どうよ?
書いてある内容自体は、今となっては散々ガイシュツものなんだけど。

>>654
なかなかアツイ営業さんだなぁ〜^^;
おいらの担当営業も似た様な感じかも‥。

どこのエアロパーツがカコイイでしょう？
オプションで付けられるやつ以外

ベスモ見たよ。
アテンザってトロイ。。。
いや、マジで遅すぎです。。。
マツダはこんな車をスポーツカテゴリーに入れていいのか？
トヨタだったら別に文句言わないけど、スポーツのマツダでしょ？

そのうちターボ車がでるから

今出張でデンマークににいます。今朝アムステルダムからロッテルダムに向かう
フリーウェーでアテンザに出会いました。まだ発売開始されたばかりなようです
が、ヨーロッパでもアテンザは光っていましたよ。
私も早くアテンザオーナーになってズムズムしたい！

>>624
ここで言うな。本人に直接言えや、この臆病者。

>>662
吉野家コピペに反応するなよ・・・

>>662
メール欄くらい見ろって

試乗したらPS2のグランツーリスモと同じエンジン音だったのは正直ﾜﾛﾀ。

>>659
アテンザはスポーツの車だとは、誰も思ってないだろ。
アテはニーズも位置づけも、「ちょっとヨサゲなファミリーカー」だろ。

ところで、どこかの評論で、230万って価格が高いという話を聞いたことが
あるんだが、他に買いたい230万の車ってないので安いと思うんだが。

アテがないと、欲しい車が一気に300万円級になっちまう。

あれで230万は安くないか？
ライバル車の中でも一番安く、一番真面目に作りこんであると思うんだが。

各スイッチ類などが、やすっぽすぎるよ
走りもなんかおもい。かっこはいいけどね。
23Sでメーカーオプションのナビ、BOSE、走りに関する装備やその他
ディーラーオプションで自分のつけたい装備をつけるとトータル300万オーバー
だったよ。
トータルで考えるとたかいかなぁ。
まぁオプション何にもつけなきゃいいんだけど･･･

>668
スイッチのどんなところが安っぽいと思う？
俺は安っぽいと思うのはプリセットボタンの６個ぐらいかな。
少し抜けた感じの捜査官。ダイヤルはタッチがしっかりしてるし
良いと思うんだが・・・。
デミオはそのデザインをみて先入観を持っていくとダイヤルが安っぽくて
ちょっとがっかりする。でもアルテやフォレもこんなタッチだった気がするがね。
でもクラス的に見れば十分。

ＯＰ付ければ高くなるのは当たり前。
アテンザだけじゃないよ。

ベストモータリングの「最速筑波ラップ50連発」より
ALTEZZA RS200 1'11''57

ちなみにベストモータリング10月号より
アテンザ23S　　1'16''81 ←ファミリーカーのタイム？
レガシーB4 RS30 1'14''94
アルファ156GTA　1'12''90
スカイラインGT-8　1'12''23
ベンツE500　1'12''25

とりあえず、ディーラに足をはこんできました。もちろん試乗。
時間的に10分ほどだったんであまりわかんなかったかな^^;
コースも休日の国道だったんで道も混んでたし・・

担当営業さんは若い人がよかったけど
実際、対応してくれたのは40歳半ば。
自分みたいな20歳の若造にたいしても腰を低く敬意をもって
対応してくれたのは好印象でした。
だけど、、、謎の多い店員でもあった。。

商談中
自：「（スポーツ２３Ｓ）色は青か黒かな〜」
営：「黒なんてありましたっけ？・・（カタログ開く）・・あぁ、、ありますね。
　　　ん〜黒はかっこわるいでしょう。誰も買ってませんよ!!」

自：「オプションのステアリングホイールは赤にしようかな」
営：「２３Ｓにはシルバーがついてるからいらないでしょう！」

自：「エアベンドベゼリウムで赤色つけてもらおうかな」
営：「いまだに誰もつけた人なんていないですよ。私はいらないですね」

試乗中
営：「どうです？私たちはこのアテンザを世界一の車だと思ってるんですよ！
　　　どこか世界一かよくわかんないんですけどね。ワハハハハ」


営業さんってこんなもんなんですかね^^;
初めてなので周りがどんなのかよくわかんかったんで・・何とも。。

>>671
商売っ気のない営業マンだな。
日産みたいだ（ｗ

>>670
コイツがｱﾙﾃｵﾀかどうかは疑わしいんだが、
どうしてｱﾙﾃが売れなかったか、まだ分かって無いんでしょうか？

「何が好き」とかは全く無い、単なるｱｦﾘっしょ＞673

>>670
＞アテンザ23S　　1'16''81 ←ファミリーカーのタイム？

書き込みの意図がわからんが、タイムが見れたのは
ありがとう。

しかし、ベンツ速いなー。買えるもんならベンツ欲しい。
速くても、魅力感じないアルテはいらん。

ちなみに、623の書き込みを元に、1秒当たりの
価格を出してみた。

アテンザ23S 約3万円
レガシーB4 RS30　　約3.7万円
アルファ156GTA　　約6.6万円
スカイラインGT-8　約5万円
ベンツE500　　　　約11万円

結局、価格比とほとんど変わらんという、
つまらない結果になりました。

>>671
おつかれさん。

いきなり商売っ毛だけの営業マンに出会うよりも
よかったんじゃないでしょうか。
本人が売りたくないと思うオプションをやんわり
つけさせないというのも、営業マンの性格によってはあると思われ。

あと、確かにアテの黒ってイメージないな。
どちらかというと、明るい色調の方があう感じだな。

>>676

そうですね。
客が希望しているものに対して
「あれはかっこ悪い」「それはいらない」っと
つっこみをいれてきたので「僕の立場って一体？？？」っと
おもったりしました。
最終的には少しでもオプションをはぶいて納車期間を短くしてあげようと
いう営業さんの配慮だったこともわかりました。（最初に言ってよ）

カラーで黒は好きなんですがたしかにアテで黒のイメージはわかないですね。
自分で言っておきながら若干、抵抗あったりします。
営業さんも「黒なんて買ったら、どうでしょう！
　　　　　　その辺の道路で黒アテンザ見かけたら○○さんだって丸わかりですよ！
　　　　　　やめときましょう！」

何だかんだ言って、最終的には営業さんの好きな仕様になりそうな気配。
店かえたほうがいいのかな＾＾；

>>677
愉快な営業だな（ｗ
でもまぁそれくらい押しの強い営業と渡り合えるようになれば今後他のディーラーに行った時にも
怯まずにすむぞ
つか、そういうタイプの営業って高圧的なやつのほうが多いんだが
若造にもきちんと応対してくれるっていうのは在る意味貴重な存在だと思われ
大事にしたほうがいいと思うぞ？

>677
黒のイメージ確かにないが、俺でも黒買うな。落ち着いてて過去いいじゃん

ブレーキがきっついね。俺は全くショックの無い停止が好きなんだけど、
どうも巧くいかん。止まる直前にクイッとシフトチェンジするの、何と
かならないだろうか。オートマってみんな同じような感じなのかな？

>>677
赤のワゴン23S海苔ですが
先日、黒のアテンザ見ました。

ただでさえシャープなデザインなのに
さらに精悍さが増すというか、かなりカッコ良かったですよ。
（一瞬、アメ車かと思ったけど）
アテンザのカラーの中では自分的にはオススメです。

ただ実車を見てないうちは購入時候補にも上りませんでしたね、黒は。
一度実際に見られればいいんですが・・・。
とにかく黒は買ってガッカリすることは無いと思いますよ。

>>680

停止するときはアクティブマチックに切り替える。
面倒じゃが…

<a href=680 target=_blank>>>680</a><br>
峠でDQNしないようになってるもよふ。
ｼｮｯｸの無いﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞは胴囲。美しいです。

>>679
人の趣向にあれこれ文句言うわけじゃないんだけど、黒の
アテンザを1度だけみかけたとき、クリアなテールランプが
あんまし合ってなかった気がした。フロントから見るとかっこ
よさそうなんだけどね。
赤とか黄色とかしっかりテールランプに色がついてりゃ黒でも
ピシッとしまるんだけど、透明カバーが中途半端にみえたよ。
その辺り一度見てから購入考えたほうがよいかも。
余計なお世話ｽﾏｿ

>>684
あーブルーの20Cのセダンを見かけたときにも同じこと
思った。　＜　クリアなテールランプが浮いてる。

どうすればカッコよくなるのかなぁ。

色をつけてカッコよくなるなら、シートを貼るとかで
対処できるんだが。

あ、テ−ルランプか。
すれ違いざまだったのでリヤは見てなかったなぁ。ｽﾏｿ
確かに車体色が濃いほどアレは目立つかもね。

うちのアテンザはすでに北米仕様のテールランプをねらっています。
親父も俺もアテンザのいちばん嫌いな部分がテールランプですから。

北米仕様のテールランプはRRが入っているので、コーナーあたりが
妙に膨れ上がっている模様。別の意味でデザインが変だと思うので、
注意されたし。

パワーシートがついてたらなあと思っているのは俺だけですか？

　 1000km点検終了。

アルテッツァにボロ負けで「きゅーきゅー、ひーひー」ゆってるアホンザ海苔が集ってるのはここですか？

いえ、キミのようなアルテ・バカの妄想とは関係なく現実を見据えた馴れ合いをしてるスレです。

おれ、よくわかんないけどアルテって、ミドルクラスセダンなの？
いま営業車選びの真っ最中なんだけど、アリオン、アテンザで
迷ってるところ。

テールランプのクリアの部分って
スポーツとそれ以外
または
２３Ｓとそれ以外
で色加減が違うんでしょうか？
いろんな写真見てると微妙に違うように見えるんですが。

ちなみに私は少しでもボディー色と同化するかと考え
チタニウムグレー発注したんですが（シルバーでも良かったけど）

>>693
営業車か？だったらアホンザのライトバンにしとけ！

>>689
パワーシートって贅沢な気持ちにさせてくれるし、女の子とか乗せた時
分かり易く高級感を感じさせられるじゃない。でも、俺はたまーーーに
親父の車でパワーシート使いながら、これって幾らするんだろう？って
考えちゃうよ。いらないとは言わないけど、なんかお金の使い方間違ってる
気がする。そんなこと言えば、軽自動車以外は贅沢かもしれないけど。

今日アテンザ23S4ATとアルテRS2006MTを同じ試乗コースで乗り比べしました。
残念でしたがアルテはガチャガチャできる所以外良いと思えませんでした。
なんか首と耳が疲れる車でした。
やっぱりサーキットのタイムだけでは分からない事があるんだと思いました。

AT限定のへたれ専用車のスレはここですか？

パワーシートは微調整ができるのもいいやね。

＞693
どういう営業に使うか知らんが、アテンザはサイズ的にはほとんどアッパーミドルだよ。でかい。
無難なセンならアリオンのほうがいいんでない？
評論家うけも悪くないみたいだし、コロナ・カリーナの後継ぎなわけだし。

アルテは２年前にハンコ押す寸前までいったけど引越しがあったりして
延期してたんだよね。デザイン的にはアルテも結構好きなんだけど
エンジンがガサツだったのでハンコ押すのためらってました。
今年になってようやくまた車のこと考え始めたんだけど、今思うと
あのときハンコ押さなくてヨカッタよ。
あのまま契約してたら今頃振動で腱鞘炎になってたかも…
ＡＳ２００はトルクなさ過ぎだし。

>>701
スゴイ妄想癖のかたですね。ﾌﾟｸｽｩ

>>701
アルテで腱鞘炎？？ｗ　
ディーゼルのバスやトラック運転したら骨折か？ｗ

アテンザもトルクがあれば
筑波1分16秒台なんてヘボいタイムにはならなかっただろう。
それともトルクはあるがコーナーが激遅？

まあAT限定のへたれが乗るにはちょうどいい車だな

なんだなんだ？また亜保がきたか。

「アルテはスポーツセダンですよ！」
「サーキット早いですよ！」
「6MTですよ！」

はぁ？そんなもんほとんどのアテンザ海苔は求めてないんだよ。
へたれ？車を数字やATってぐらいでしか車の良し悪しわからんとはへたれはどっちだ？
まぁアルテで満足してなさいてこった。

こっからはアホォは放置だ。

ﾏｧﾏｧその辺の人ら

アホンザ海苔は頭も悪いようだｗ

>>703

雑魚が釣れますた。

えーとですね。わめき散らしても仕方ないので。
まず７０３の
＞アテンザもトルクがあれば　を検証。
カタログスペックが信用できるとして、アルテのRS２００は、6400rpmで216Nmのトルクを発生。
典型的な高回転型エンジンですな。
同じくアテンザの場合、カタログ上２．３エンジンは215Nmを4000rpmで発生することになっている。
その差、わずか１Nm。常識的に考えて、トルクの差がラップに現れたわけではないことがわかる。

ま、あと考えられるのは車重、ギアリング、出力特性、装着タイヤの適否、ドライバーがマジメに走ったかどうかetc.
ひとことで言って、べすもは参考にならん、ということかな。

痛いあふぉんざのり皿仕上げ

http://www.autoexe.co.jp/

ついに発売か・・・

自分も購入時にたのんじゃおうかな。
ん〜

Mazda6 MPSのメディア向け記事がある。ドイツ語（？）なんだが、誰か訳してくれないかな（8/28の奴ね）。
http://media.mazda.ch/main/indexD.htm
大体のスペックはわかるけど。

>>689
パワーシートかぁ。今の車、中古で買ったらついてたんだけど、
標準でついてなきゃ、買わないかなぁ。

つーか電装系は、極力ない方が長持ちする・・・とか、
ジジ臭いこと言ってみたり。

アルテのタイムって初期車の出来損ないのタイムだぞ。
トヨタ馬力、実質１７０ＰＳ。
クロスしてないＭＴ。
攻めると腰砕けになる、完全に街海苔重視の足回り。
こんな評論みんな聞いたことあるだろ？
そんな車でもあのタイムだよ。
アテンザ。。。

試乗でsedanしか乗れないんだけど、sedanと5HBを乗り比べた人って居るかな？
sedanは好印象。欲しいのはHB。5HBのロードノイズとか、どうなんでしょうか？

騒音はわからないけどハッチの波打つ感じは感じる。
あんな大きなハッチを持つからしかたないんだろう。
密閉性がいいせいもあるんだろうが・・・。

>>711
多言語間の翻訳エンジン
http://www.worldlingo.com/products_services/worldlingo_translator.html

読むのはパスね、頭が痛いヮ。

>>713
なぜ、サーキットでのタイムが気になるんです？
だったら、別の車にすればいいと思いますよ。
サーキットで、2秒や3秒遅いからって、なんの不満があるんです？
煽りではなく、純粋な疑問。

5HB試乗したきた。
停止寸前にシフトダウンしてエンジンブレーキがかかる様な感じ、
スムーズさに欠ける重めの加速感、内装やスイッチ類の安っぽさなど、
このスレに書き込まれていることを実感した…
セールスさんはBMWを引合いに出して、ダブルウィッシュボーンがどうのこうのと
一生懸命説明していたが、当方、後部席前倒によりトランクと一体フラットに
なる構造にこの車の価値を見出した口なので、話しはほとんど上の空（ｗ
デザインはいいと思うし乗り心地自体は悪くなかったけど、
同様の機能を持ったアリオンの存在が気になり始めた次第。

>>717
私もサーキットタイムなんて別にどうでもいいのですが、
新型シャーシ、新型エンジン、ハンドリング、足回りどれをとっても好評ですよね。
評論家、一般人、みんなアテンザは良いって言います。
なんでこんなに遅いの？ＡＴだからってのは差し引いても遅いと思います。

逆に初期型アルテは批判だらけだけど、ポテンシャルがあるということ？

計測時にナニかあったとも考えられますな。クルマか、ドライバーか、計測装置か、或いはそれ以外かに。
今回のデータを絶対視して鵜呑みにするのもどうかと。いずれ他のメディアも似たようなことをやるんだろうし。
どっちにしろ、単発のデータをもとに「遅い」とか「速い」と一喜一憂するのはアホくさいですよ。

>>719
遅いとおっしゃるけれど、どの程度なら、速いとおっしゃるのでしょう？
もちろん、サーキットは関係ないのですから、公道で、という条件が付きます。
個人的には、>>670のデータを見て、2〜3倍の値段がする車と、
たった4秒しか遅れていないことの方が、驚きです。

>>720
以前見た０−４００でも、もかなり遅かったんです。
別にその時、ハンドリング、足回りが良いんだよって思ってたんですが、
このサーキットタイム見てちょとショックだったんで。。。

>>721
Ｂ４、アコード、アルテには新型なんだから速い方が良い。

ビデオとか見てないで乗ればいいんじゃないの？試乗車でもレンタカーでも実際に。
街中でトバすには足のポテンシャルもエンジンも充分すぎるよ。加速感が重いって意見もあるけど。

変な文章になっちゃった。。。
同クラスのＢ４、アコード、アルテには
まるっきり新型なんだからサーキットタイム勝って欲しかった。

MRL分社化記念新コテハンage

水を差すようで申し訳ないけれども、ゼロ加速のデータってそんなに重要かなぁ…
とか思ってしまう。
シグナルグランプリ最速目指したところで所詮プロじゃないんで、
みんながみんな同じ条件で全開にするはずもないし。
第一、荷物積んだらまた違うわけで、それを基準に車買うって事は車に生活臭を持ち込む事の否定か、と。


まぁねぇ、遅いより早い方がいいってのも人間の心理としてはアリでしょうけどね…
難しいところだよなぁ…

なんだかなー。「今度の新型ガンダム最強」とか言ってんのと同じレベルじゃん、それ。

>>735
速さっていうのは、アテンザの目指したものではないと思うんですよね。
だから、速さを求めるんであれば、別の車を選べばいいと思うんですよ。
開発者が絶対的な速さを目標にしていない以上（オフィシャルサイトのインタビューを参照）、
新型であろうとなんだろうと、タイムが速くなるわけないですよね。
そして、アテンザを選ぶ人間も、絶対的な速さ以外の部分に、惹かれるわけです。
この車は、それでいいと思いますよ。

>>726訂正。
＞遅いより早い方が…
　　　　↓
　遅いより速い方が

ですね。

本当に速い方がいいなら完全なスポーツカーの方がいいんじゃないの？
アルテと同じで街乗り仕様になってるんじゃない？
アテンザって速く走るっていうより楽しく走る車だと思う

・・・まだ試乗すらしたことないけどそんな気がした
間違ってたらｽﾏｿ

アテンザに関しては、とにかくあの内装のビンボったらしさが一番の問題だと言いたい。
走る曲がる停まるについては、俺は充分以上と思ってる。
内装、ホントに何とかして欲しい。

内装各部品の品質感、というより内装デザインで損してる様な気がします。
写真ではデミヲの方が高品質に見えるもん。実際見るとそんなことはマア無いんですけど。
色にしても、全車２３ｃと同等のもので良いんじゃないかと思います。
セダン系の色調はわざわざコストかけて負の方向へ作り分けしてるようにしか見えん。

>>725
そりゃ速いに越したことはないが、ターボついてるレガシーに
勝てるとも思わないし、たかだか2.3lの普通のNAエンジンで、
しかも車体が軽いわけでもなし、その時点で、いくら足が良くても、
サーキットでタイムが出る要素がない。

加速感が重いって意見も、それは一体何と比較して重いと
言ってたんだろ。2Lクラスの普通のファミリーカーなんてみんな遅いじゃん。
あれらよりは、ちっとはマシで、過不足ない（ようするにギリギリのライン）
加速をする車という印象を持ってる。

アテのセールスマーケティングの問題点は、よくも悪くも格上の車と
比較させること。だから、勘違いというか妙な期待をする人が出てきてしまう。

>>733
ターボ付いてるレガに負けてもカッコが付くが、

車重も重いし、エンジンもダメ、ＭＴもダメ、足もダメって散々言われた
アルテに、大差で負けてちゃ話にならんと思うが。。。

内装の品質感は見た感じもあるが触った感じもある。
展示車でびっくりしたのはドアの内貼りの布の下に、
あんこというかふとんというか、柔らかいものがなにも
入ってなくて布の下にすぐ板が感じられたこと。
それからレンタカーを走らせて気付いたがコイン入れの
成型品がペナペナで、へりがとがって感じられたこと。
今乗っているルノーラグナだってチープだが細かいところ
まで同じレベルで作り込んでいる感じがある。
小さな成型品もソリッドで角を丸めてある。
マツダはまだまだこのへんがだめ。
やってできないことではないのになー。
結局、買う気が薄れてきた。

アテンザ激遅だなｗ
アルテのＡＳよりも遅い予感・・・

サーキットのタイムなんて、必要ないデータと思うんだけど。

それにタイムデータ自体が確かな物か疑問デナイノ。
タイヤぐらいは揃えないと比較にならない。同じぐらい攻めて走ったという保証もない。
そもそも捏造かもしれんし。
根拠が薄いデータに踊らされずにﾏﾀｰﾘいけばよいでしょ。

>>737
必死だな・・・

アテンザみたいな車がサーキットで速い必要はどこにもない。
それよりもあの安っぽい内外装をもう少し何とかすべきだ。

>>737
ベストモータリング10月号今売ってるから買ってみろよ。
激オソのアフォンザが見れるよ。

サスペンションなどの評価も悪かったよ。
接待受けた評論家はほめてるが、本当のプロが乗ればすぐにクソ車ということが
看破されてしまう。
DSCの制御も酷評だったな。
タイムが捏造だと妄想したいんだろうが、むしろアフォンザの提灯記事こそ捏造だということに気づけよ。

ったくあふぉが・・・（笑）

正直、公道走っていて気持ちがいいならタイムなんてどうでもいいです。
サーキットでのタイムが必要ならエボとかインプにでも乗りましょう。

>>741
サスペンション酷評
DSCの制御もだめ

これじゃ公道でも気持ちよく走れるわけがねぇっつうの(笑）

ただしAT限定のへたれは気づかないだろうな

>>740

ＤＳＣを酷評なんてしてないだろ。
ったくサルが…（笑）

って必要ないからつけないけどさ。

>>744
お前見たの？　酷評してたじゃね〜かｗ
脳が腐ってるのか・・（唖然）

>>745

あんたバカだなー
制御するタイミングの違いじゃねーか。
よく見ろよ。タコ！

ＷレーンチェンジだってＥ５００と遜色なかったし。

>>746
ああ、、こんなバカがいたとは。
バカとは議論にならんのも〜いいや。

もうオウム信者と同じだな。その制御タイミングが悪いって言われてるのにの〜。

じゃあバカの746君、好きなだけ妄想しとけよなｗ　

>747
だからアンタは一度でも試乗したの？
外からの情報と思いこみだけで結論づけてもイタイだけ。

評論家＝提灯、本当のプロ(Ｗ＝事実　という図式が
脳内で凝り固まっているようだが？

あえて指摘するなら、タイムを出したアテンザはサンルーフ付き車。
さらに、車内映像からナビ付きと分かる。
フルオプションなんだろな。
まさか、サーキットでバトルするなんて思ってなかったのか、広報車といえばフルオプションだと思っているのか…

>>740
>>742
>>743
>>745
>>747
ベストモータリング10月号今売ってるから買ってみろよ。
激オソのアフォンザが見れるよ。
サスペンションなどの評価も悪かったよ。
接待受けた評論家はほめてるが、本当のプロが乗ればすぐにクソ車ということが
看破されてしまう。
DSCの制御も酷評だったな。
タイムが捏造だと妄想したいんだろうが、むしろアフォンザの提灯記事こそ捏造だということに気づけよ。
ったくあふぉが・・・（笑）
サスペンション酷評
DSCの制御もだめ
これじゃ公道でも気持ちよく走れるわけがねぇっつうの(笑）
ただしAT限定のへたれは気づかないだろうな
お前見たの？　酷評してたじゃね〜かｗ
脳が腐ってるのか・・（唖然）
ああ、、こんなバカがいたとは。
バカとは議論にならんのも〜いいや。
もうオウム信者と同じだな。その制御タイミングが悪いって言われてるのにの〜。
じゃあバカの746君、好きなだけ妄想しとけよなｗ　

直線番長のVR-4(6A13)から乗り換えたけどさー
確かにVR-4に比べたら絶対的な速さは劣るけど、
運転時の楽しさや“楽”さはアテの方がｲｲ!と思うわ。
5AT→4ATになったけど、今のところ高速に乗った時
5速が欲しいﾅｧ〜と思う程度。街乗りでは問題無いし、
抜きたい時はﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしてる。
あと遊ぶ時は4000回転〜の領域でｼﾌﾄしてる。
でないと確かモタツキ感はあるからね。
まぁ〜いつも全開走行する訳でも信号ダッシュする
訳でもなし‥。

内装は‥最初はあまり好きで無かったけど
買って乗っちゃったら全然兵器になったぞ^^;
ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲなんかおいらは沖にだ｡
どないや？^^

ところでさぁ〜『スポーツ』の定義って何ぞや？
おいらは『運転が楽しけりゃスポーツとちゃう？』
とｵﾓﾃるんだけどさぁ〜。
それを考えると直線番長乗ってた頃は､色々いぢったけど
必死だったなぁ〜(w

>>751
訂正
『運転が楽しけりゃスポーツとちゃう？』
　　　　　　　↓
『運転が楽しけりゃスポーツとちゃうか？』

ｽﾏｿ

>>752
俺も速さはどうでも良いな。
アテンザよりつまらない車で、サーキットのタイムはずっと良いなんて車はいっぱいあるだろうけど
ＬＳＤだのハイグリップタイヤだの。
基本が出来てなくても、速さは得られるが楽しさはまた別の話だしね。

ちなみに以前は３リッターツインターボ２８０馬力の車だったんだけど、確かに加速はすごいんだけど
すごすぎて公道では、アテンザよりはるかにスポーツしている時間は少なかったよ。
サーキットタイムを気にする人のほとんどは、俺は他の車より速いんだという優越感に浸りたいだけ。
以前は俺もそうだったけどなぁ。
馬力は１００馬力ダウン。トルクは半減でも楽しいわアテンザ。

走りが楽しいってどういうふうにたのしいの？

好きな女と居ると何で楽しいかと同じじゃない？＞７５４

車好きには車は嗜好品。
その好みを一概に語るなんて無理。
FRがスポーツな人もいれば、四駆ターボなひともいる。
当然プロの「スポーツ」も一般人とは異なるだろうな。
>>750　は、筑波で一分切れないとスポーツじゃないんだろ。

スポーツ、楽しい以前の問題で
マジで遅いと思う。
カローラより遅い気がする。

>>754
ＡＴに少し癖があるけれど〜
超簡単に一言で言ったら『素直に反応してくれる』‥かな。

前に乗ってたVR-4(2.5Lﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ260ps)が暴れん坊将軍だったから
尚更そう感じるのかもね‥(w
それに>>753に胴衣で、おいらも馬力･ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏﾝｾｰ的な
考えも皆無になったし^^;

>>757
うーん､もしかすると遅いｶﾓﾅｰ
ところで絶対的な速さって必須なのかねぇ？

と釣られてみる^^;

アテンザ→鈍テンザに改名しようと思いま。

他にアイデア募集中です。
素敵な名前を付けてくれた方は心ばかりの・・・

>>750排気量２倍のＥ５００とかと同じ土俵にならべて比較する
アフォビデオです。

自分は試乗してアテンザの加速感がいまいちと感じた人間だけど、
加速感というのはあくまで加速「感」だから、結局は個人の好みの問題だと思う。
加速や変速に伴うエンジン音の変化、Gの変化等を総合的に感じとって、
自分にとって好ましいかどうかが決まるんだろう。理屈抜きで。
2Lクラスの普通のファミリーカーなんてどれも大差ない、という意見もあるけど、
今回色々試乗したら結構違うもんだと思ったよ。
加速感なんか気にしない人間だと自分では思っていたけど、
いざ購入車種を決める段になると、結構気になってくるものなんだよね。

アテンザ買っちゃったけど内装がどうにかして欲しい。
現在マーク２クオリスなんだけどメーターとかパネル(オーディオ、ナビ)
が入ってるところは結構イイ感じなんだけど

だれかが言っていたようにドアの内張りとかヤバスギ！！
まず何で軟らかい素材が入ってないの？？いきなりプラスチックが入ってるみたい。
それとかリアドアのポケットが無かったり。。。
最後に言うならリアシートが硬すぎのようなフロントはあれくらいでいいんだけど。

まぁ走ってて楽しくてかっこいいから妥協するけどさぁ

アルデオも内装は良さそうだが飽きるのが早いんだよ。
アテンザは楽しいのどれくらい持つのか教えてくれよ。
まあ半年が限度が普通の人だろうがよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

アテンザ買っちまったよ。
アテンザは激シブなので
アテンザの似合う大人のドライバーとしての身だしなみも
気を使うようにしてる。もう３０才だし。

この時期は昼は紫外線が強いのでグラサンは必須。
俺はレイバンのクラブマスターを愛用してる。

あと、ドライビンググローブ。これのある無しではハンドルさばきが
だいぶ変わる。
オートバックスで良さそうな奴があったので買ってきた。ブラウンで
指先が露出している奴。俺は指に汗をかくので蒸れなくて良い。

そして直接走りとは関係ないが、野球帽。俺は窓を全開に開けて走るので
髪を乱れなくするためには必須。まあ、身だしなみのためだな。
オープンカーを買えばいいという意見もあるだろうが俺の走りは結構激しい
ので横転したときのことを考えると手を出せないでいる。

走りに金をかけるのもいいが、ドライバーの誇りを持っているならきちんとした
装備を身に付けるのも大切だ。

アテンザってなんか買ってすぐより、ちょっと走り込んでからのほうが楽しくなってこない？
どんな車でも多少はあるけどＡＴはギクシャクしてたんだけど、使いこんでくるとあたりがついてスムーズになってくるしレスポンスもよくなる。
停止直前のシフトダウンのショックもかなり小さくなる。
エンジンもはじめはメーカーが言うほど良い音じゃないと思ってたんだけど、念入りに慣らしをしてやるといい音に変わってくるんだよね。

>765
ワロタ

>>760
素敵な名前を付けたら何をくれるの？
パパ真剣に考えちゃうぽ(w

>>762
今後はアテの様な加速感が主流になってきて欲しいなぁ〜。
おいらはあの自然な感じの加速感は好きなんだけど^^

>>763
そんな部分がマイチェンで改善されてきてくれるかなぁ｡｡
おいらはカラクリした床面の質感がｼｮﾎﾞｲとﾃﾞｨｰﾗｰに言って
あるけどね‥^^;

>>765
いい心がけだ(w

>>764
アルデオの内装ってどんな感じなの？

>>769
名前抜けてた^^;

>>750
まー確かに、今までの評価記事で、制動力を褒める
記事があったが、それはいくらなんでも無理ないか？
とか思ったことは確かだな。

普通、前に進むことを褒めないで、止まることだけを
褒めるってのは、ありえないからな。

>>760
どうでもいいがそれ語呂悪すぎだろ。
車の評価云々よりそっちのほうが気になってｼﾏﾀﾖ

>>762
要は、もっとけたたましく走ってくれれば、加速感が
あると判断したわけだしょ。

例えば3000ccのトルクとか、どっかんターボの突き上げ感
とか、静粛性の低さとか、そういうのが欲しい、とか。

相対的なパワーの差異はあれど、NSXとかNAのスープラの
ようなNAが遅いって言ってるのと理屈は変わらんと思うのだが。

実際に試乗して、他の同クラスと比べて、アテよりも加速感がある！と
判断した車ってなんでしょうか？

>>762
はトヨタのカローラのような非線型的アクセル感が好きと思われ。
少しアクセルふんでどっかん加速、あとの伸びはアクセル倒量に比してマターリのほうが、特に市街地などの低速走行では加速感あるからね。
俺の車でも、始動後のチョーク状態ではアクセル倒量に比して加速感がある。
ただ燃料噴射量が多いだけなんだけどね。

>>734
何と比べてダメって言われてたんだろ。　＜アルテ

アルテ、売り方ミスってるから、比較基準がシルビアだの
MR-2なんかと比較してのことではなくて？
やはり、3S-FEクラスみたいなエンジン乗ってる他の2Lとは
一線を画すとは思うのだが。

でも、アルテはベンツやアルファよりも速いじゃん。
その辺の走りの性能は、素直にアルテが優秀だと思っとけば
良いのでは？

アルテは日本車っぽくて良い。ランエボは似合わないと言う元走り屋や走り好きに（・∀・）イイ！
アテンザとアルテが並ぶと、そのボリューム感や車内空間の違いで同じランクに位置するとは思えん。
アルテとは、ファミリア後継機の方がかぶると思われ。

アテンザを買えないでひがんでる奴ばっかりいるね。

君らのダサいアルテッツァとか、
中途半端なアルテッツァとか、
走り屋気取りの中年のためのアルテッツァとか
買ったからって、余りひがまないでね。

>>777
単にあなたがアルテッツァ嫌いなだけでしょう。
そして何気に777ｹﾞﾄおめ。

>>774
漏れの車（フォードプローブ）は、アクセルをちょっと踏むだけで、
ドンと加速感が得られて、０km/h発進は、割と楽しげだと思ってるん
だけど、渋滞で微調整が効かないで、車が前に行き過ぎる時があって、
扱いずらい部分がある。

だから、混んでるところは2速発進してたりして。遅い道では、楽しくない。
（ＡＴの２が2速固定という車なので）

アテに期待するのは、もうちょっとリニアな扱いやすさかなぁ。
なんかＢＭのスレを見てると言われてるような、ちょっとたばこを
買いにいくときでも楽しい・・・みたいな感じ。曖昧でスマンが。

>>773>>774
加速感のあるなしというより、自分にとって好ましい加速感かどうかがポイント。
試乗した中ではカムリが一番自分の好みに合っていたかな。
静かでスムーズな感じが。楽々ゆったりと加速していくような感じというか。
（あくまで「感じ」であって、本当にそうかどうかは問題でない）
アテンザは全体的にエンジン音が少しうるさいのと、変速時の音変化・ショックも
大きくてスムーズさに欠け、自分の求める楽々感とは方向性が違う様な気がした。
元々マターリと流して走るのが好きな人間だからかな。

>>740
アテンザみたいな街乗り車にサーキット走行タイムが評価の指標になるのか疑問だっただけなんだが。
Rやエボやインプならともかく。
それでも比較したいんだったら、なるべく条件をそろえるのは基本。
街乗り快適タイヤとグリップタイヤじゃ、そもそも比較になんない。

雑誌の記事が提灯なのも承知。それはどのメーカーだってやってること。
漏れは試乗してみて、町中で気持ちよく走れる車なのは実感している。
740氏雑誌記事を読んだ感想を書かれても、それが何っ？て感じ。
その記事こそが提灯でない保証はある？　と小一時間（略）。

と盛大に釣られてみる。(w

アルデオの内装はなんとなくだがアテンザよりはいい感じは間違いなし。
いわゆる注文住宅と建売住宅の違いくらいはハッキリあります。
でーも３年４万ｋｍ楽しめるならアテンザのほうがお買い得かもよ？(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

アテン5DHB/23Sに乗ってます。
速い遅いの議論とは違うのですが、気になることがあります。
左前輪タイヤ・フードには、ブレーキディスク、ロータを冷やすためかどうかわかりませんが
スリット状に穴が空いてます。
しかし右前輪タイヤフードはスリット状にはなっているのですが、穴が空いてません。
これってメーカのミスなのでしょうか、もしくは設計上何か狙いがあるのでしょうか？
知ってる方いたら教えて下さい。

>>783
ディーラーに尋ねるか、直接本社にメールを出すかした方がよいのでは？
2chだから、知っている方もいるかもしれないけど、いい加減なことを言う人もいるかもしれないし。

漏れはいい加減なことを言う人の証拠にｹﾞﾗｹﾞﾗをつけているが。
万が一でも知ってる人いたら尊敬するよ。>>783

>>750に付随する一連のカキコのバカどもへ

あなたなちみたいなのを目くそ鼻くそって言うの。
アルテもアテもたいした違いなんてないって。
低レベルなことでいがみ合ってる暇があるなら一生懸命仕事して
ＡＵＤＩのＳ６でも買ってみなさいっての。
あー恥ずかしい！

>>785
言い逃れする時に良く使ってるよな（ｗ＞ｹﾞﾗｹﾞﾗ
早く宿題やれよ。

>>786
結局はそう言う事だね。
全て理想通りの車に2〜3百万でのろうってのが間違いなのかもしれんよ。

好みが違って何が悪いか。堂々と乗ろうじゃんか。

俺はトヨタは肌にあわないからマツダに乗る。どこが悪い。
もうやめようよ。

つうか、どう考えてもアルテッツァとアテンザは競合しないだろう。

つうか、ＦＦとＦＲなんで、比べるのはやめようよ！

ちなみに、自分は親（オカーチャン）がアテンザ乗りなので、
時々、借りてるが、いい車だぜ！！（オレのと比べてねw）

デザインも、走行性能も！！
あの、細い、小さい目と、デカい口（五角形のグリル）、イイ！！

休日の昼の2chって、ｽﾄﾚｽ屋が集結するよね
いや単なる僕の印象なんだけどさ

>>782
ふむふむ、結構な差があるって事かー。
ウチのばやい､カミサン含めてそもそもアテを選んだ一番の理由は
スタイルなんだよね〜。んでスタイルから入って、その後運転して
楽しい事を体感して購入を決めたんだけど、購入を決めた要素に
内装が占めるウェイトは正直余り無かったなー。

だからね､もしアテの内装がとても素晴らしけどスタイルが
気に入らなかったら絶対買わなかったよ。
このクラスで金を惜しまずに少しでも車に完璧を求めるのなら、
外車って選択肢も有るわけだしさ。メーカは問わず何処かで
妥協せにゃいけないと思う訳ですわ。

車に限らず、物品を購入を決めるポイントなんか千差万別
なんだし^^;

3年4万キロなんて書いてあってドキッとしたわ^^;;;
織れ､3年ローン組んでいるつーの(w
因みさぁ、アテと同じ価格帯で一番内装がｲｲ!!と思うﾒｰｶｰって
どこだと思う？

漏れは、プリメーラHP10からワゴン23Sの乗り換え。
納車後約１ヶ月だが、なかなかｲｲね。
内装もｲｲと思う。
ただ、サンバイザーはちょっと安っぽいか。

アテンザ購入者またはキボン者でサーキット行ったりして楽しみたい人います？

>>794
＞アテンザ購入者またはキボン者でサーキット行ったりして楽しみたい人います？

いねぇーだろな。
ただ単に動力性能でアルテに負けてるって事実だけの事。
それだけの事。

アテンザはかっこいいカローラなんだから、街乗りでいかに活躍するかでそ。

アテンザに頑張って欲しかったところ
・Ｚも達成してる★★★超-低排出ガス
・オーディオの自由度
・５ＡＴ
・セダンのスポーツ仕様

激しい憧れと嫉妬心が滲み出てる

ト　ヨ　オ　タ　必　ｓ　だ　な

>796
多分、マイナーチェンジで改良される罠

２ちゃんは良いね〜
カタログと車雑誌が有れば誰でも参加できるし　ベスモVがあれば（以

なかなか盛り上がってますねぇ。（ｗ
アテンザ海苔にサーキットのラップタイム云々を持ち出すのは、
ロドスタ海苔に同じ質問を投げかけるのと同じくらい愚かな行為では？

>>801
禿同
但し、ＭＰＳには期待したいが・・・
素人＋純正ＦＤ＝ＭＰＳ（の広報車）＋プロドライバー位期待したいな＜サーキットラップ

たぶん、サーキットのタイムで勝って嬉しかったんだよ。
無くなりかけてた自分の存在価値が見出せてさ。

つーか、「ベスモ見ろ」小僧の書き込み内容って
テレビで矢追純一がＵＦＯは実在すると言ったからＵＦＯはいるんだってのと同水準。
なんかもー、そんなに自分のアホウさ加減を世間にアピールしたいのかと。
実際に運転してみればいいのにビデオビデオと同じこと繰り返すだけの壊れたレコード状態。
まあ、免許年齢に達してないんだろうな。

711の記事を716で翻訳してみたけれど、ドイツ仕様というか
ＭＡＺＤＡ６は、2.3Lターボで280PSということなんですね。
国内向けには販売されないんですか？

>>805
MPSの予定。

アテンザようやく町中でよく見かけるようになってキターーーーーーーー。

う〜ん。アテンザターボって
いつでるんでしょう？
やっぱり、来年内ですかね・・・

今、購入すると後悔するのかな。。。
どっちにしても自車の車検が来年の7月だから
それまでに発売するわけないか・・・ｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞ

俺、ターボ付はイラネ。過給エンジンが好きじゃないってのもあるが、
アテンザみたいな車でバカヂカラ搾り出してなんの意味があるんだよって思うんだな。

今日はアテンザ白をみやした。（公道でみたのはこれで５台目）

他車でも走っているようなただの白かと思ったけど
微妙に違うんだね。
濃い目の青にひとめぼれだったけど
白も有力候補に浮上。
青空駐車ってことを考えると「白」かな・・・

>>808
今と同じ内装にターボついて、標準価格280万、
オプションつけて350万でもアテンザ買う？

>>811

あちゃ＾＾；買いません。
っというか買えませんｗ
現のアテンザも決して燃費が良いとは言えないし
それにターボ付となると・・・・むむむ。

やはり、現行のアテンザでいきます^^;

豚足アテンザｲｲ(ﾟ∀ﾟ)!!

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20020901200104.jpg

オマイらこれ見ろ！アテンザ海苔の鏡！

既出。も少し捻って荒らしてくれ（藁

うひゃ・・・少し遅めの夏休みでここに来てない内に結構スレ進んでるし。
あまり良い感じじゃないけど・・・。

白烏龍氏とまったく同じ経緯でアテンザの購入を決めますた。
アテンザを見るまでは次はアルテやNEWカルディナも考えたし知り合いのアルテにも乗せてもらった。
悪くはなかった。トヨタにはかなりコネもあったからこの辺りかな〜って思ってた時に

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ ♪(ﾟдﾟ)ﾊｯ！

のアテンザCM見て一目惚れ・・・。買うはずだったHDDナビや他の車なんてどっか逝ってしまった。
で、値段・基本性能見て試乗して
「あ〜、この車なんだ」
って。個人的に７，８年乗っても飽きないない車だと思った。
ダメな所出たら少しづつ直していこうとも。

納車されたらとにかくﾏﾀｰﾘ、ﾏﾀｰﾘ楽しく海苔たい。（からくりーずざー!!も）

自分的にはアテンザはそんな車です。

漏れはエアロ付けてジムカーナで走ります

>>817
そうだねジムカーナは空力に左右されるよね　ｗ

>>814
これで漢字を間違えてなけりゃなぁ。

今日某講演会でアテンザの　５ＨＢ２３Ｓ赤のオーナーとニアミス（笑）

挨拶できなくて残念でした。
赤がお好きなようでメガネのフレームも赤というおしゃれ？なひとでした。
ここ見てるかな・・・

…トランクにスポイラーのついた銀のアテンザがいたな、そう言えば。

アテンザ試乗＆見積もりしてきました。
３ナンバーで最初は抵抗あったけど
思ったより運転しやすいですね。もっと四苦八苦するもんだと覚悟してたんだが・・・

11月に契約予定で急いでないんだけど
担当の営業さんは「一度、あなたのお車を見せてください。査定させていただきます」
とのこと。

まぁ、いつかは当然みてもらわなくちゃいけないんだけど
すぐに見せにいったほうがいいんですか？
それとも、10月以降のほうがいいんでしょうか？

早く顔をだしたところでおそらく契約を迫られるだけだろうけど
11月までは契約する気さらさらなし。
実際のところ、どうなんでしょう？

土曜にディーラ（群馬マツダ＠太田）いってきました。

スポーツ23Sを見たかったんですが、あったのが20Cのみ。
まあ、MTのことを聞き出しに行く予定だったので試乗できなくってもいいやと思っていたんですが、
いざ、MTのことを聞いてみると・・・

ディーラの講習会が１４・１５・１６で行われるので、まだ詳しい情報がまったく入ってきていないんです〜

とか言われちまったよ。
で、過去に既出の社外秘の広告？みたいのを見せてもらったんですけど、
ATとMTの違いって、今のところギア比と内装ではシフトノブがATではシルバーと黒のツートンなのに対して
MTは黒一色？（シルバーは入っていない）とのことですた。

予約販売が9/23に開始して、11/1から販売開始だってさ。

社外秘の広告をゲットできれば、画像をうぷしようと思ったんだけど、
残念ながらゲットできず。



アテンザを近くで見た印象は・・・・・デカイ（ｗ

ところで23Sで推奨のSONYのナビみたいに、ちゃんとつくHDDナビってないんですか？

>>822
9月決算?だっけか？

だったら、10月以降まで顔を出さないというのがベストか。

>>783
そのスリットはブレーキの冷却の為というより
エンジンルームの排熱もしくは吸気の目的です

今週末納車予定なのに天気が…

(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
(∩ ∩)

　マフラー注文したのに、10月納品…

　　(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　( ∩ ∩)

　　アテンザ買おうとしてた資金が、結婚資金になる…

　　　(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　(∩ ∩)

日曜日にアテンザきました。
スポーツの2000だけどスタイルいいし運転中はものすごく静か。
ひとつ気になったのがバックする時に後ろが見にくい事。
まあこういう形の車だからしかたがないのかもしれないけど
バックモニターはつけたほうがよかったかもしれないなあ。

>>828
めでてぇじゃないか！

>830
ありがとうございます。
でも（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝしたいYO!

スポーツ２３Ｓ狙いでディーラーに行ってきました。
だけど、試乗車はWAGONの23S（ＦＦ）でした。

乗り心地や加速感はスポーツ２３Ｓとまったく同じと考えて
よいのでしょうか？

全く同じと言うことはありえないでしょう。
けど、クルマに異様に詳しい友人が乗り比べたって言うんで聞いたら、
普通に飛ばす分にはワゴンが緩いとか全然気にならないってさ。
でも５ＨＢは一部で屋根だかハッチだかからドラミング音の報告例があるみたい。
俺は5ＨＢ乗っても気付かなかったけど。

>>825
なるほどですね。
回答ありがとうございました。

>>座布団ﾀﾝ
おかえりー^^
「ここはダメ!」って部分が有るのは、どんな車にだってあると思う。
てな訳でｵｰﾄｴｸﾞｾﾞのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを近日装着〜^^

>>818
ﾜﾗﾀ

>>822
車両感覚を掴めば問題ないかと^^
でも狭い道では最初少し苦労するかもなぁ‥ﾎﾞﾝﾘ
顔を出すのは待った方が良いかﾓﾅｰ。

>>828
結婚資金は結構手元に戻ってくるのが定説。
戻ってきたお金を頭にしてアテ買っちゃえー^^

自分も日曜日にMT車希望でディーラー2つ行ってきました。
一つ目は激しく売る気なしの営業マン。
「デミオではないんですか？」と言われたよ(笑)
まぁ、社外秘のMT広告頂けたので許しますが・・・・
それ見ると燃費は12.2に向上、車重が30kgダウンが目に付いたかな。

2件目は広告はもらわなかったけど、いろいろ情報を頂いた。(店長より)
検討中あるいは決定とのことだが
1. 現在の輸出用のMT車とは異なり、ギヤ比やシフトのストローク長、デザイン等を変更
2. BOSEを付けてもMP3等を選べるようにする。(要望が多いらしい)
3. リヤスポをなしにする。あるいはリップタイプ。
マイナーチェンジとかで考慮されような感じですかな。

帰りにClipping Bookなるものを頂いた。（vol.1とvol2の２冊）
XaCARやCARTOPなどなど、今までのアテンザ記事をまとめたやつ
立ち読みで読んだやつとか集まってて感激。

しかし・・・
肝心の予約はまだ出来ないと言われた。
メーカーセットオプションやボディーカラー、値段等が正式に決まらないと商談できないとか・・・
早く予約させてくださいよ・・・＞マツダさん

>833
５ＨＢ２３Ｓ乗りですが少しリアハッチのドラミングがある。
低中速でおとなしく走ってると少し気になるかも。
でもそんないやな感じはしないから大丈夫。
ワゴンはハッチが縦方向だから少ないかもね。

>>823
何気に住んでるとこ近いな...
漏れが試乗しに行ったの、たぶんそこだ（ｗ

新車初めてなんですが、納車された時点で走行距離って何?Hくらい走ってるの？
100?Hくらいは当たり前なんでしょうか？それ以上？なんかディーラーの店員が勝手に乗ってたのに
嘘つかれたらいやだし。納車済みの方教えて下さいな

>>839
10万32キロくらい。

　　アテンザ買おうとしてた資金が、アコムの返済金になる…

　　　(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　(∩ ∩)

>>836
具体的な情報サンクス。

＞それ見ると燃費は12.2に向上、車重が30kgダウンが目に付いたかな。
（・∀・）ｲｲ！ やっぱ買うならMTだなあ…

＞現在の輸出用のMT車とは異なり、ギヤ比やシフトのストローク長、
＞デザイン等を変更
ｶﾅｰﾘ不安。今のところ海外モデルでしかMTの評価はされてないから
どう変わるやら。下手に「国内事情」なんて勘案されたらどんなものに
なるか…

だれかMT買ったらここでインプレしてくれよ〜
それ見て決めるから。

>>白烏龍ｼｬﾏ
ただいまっす！って後１日休みあるけどね。
手直しはやっぱマイチェンした時とか流用パーツで良い物があったら良いな〜。
ｵｰﾄｴｸﾞｾﾞのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは自分も気になってたですよ。ﾏﾂｽﾋﾟとどっちが良いかなって思ってたです。
インプレお願いしまする〜！

後はｴｸﾞｾﾞのマフラー付けた人がいれば・・・。

>>828
おめとぉ！

>>839
アテンザは分かんないけど自分の前の車は2〜3ｋｍぐらいだったような・・・。
正確にだれかおせ〜てあげてくださいな。

>>842
ここにシフトストローク量のデータの紙あるけど「ありゃ、あれと一緒か」で「短っ！」
て思った。つうかこれが変更予定なんかな。
海外物と国内物エンジン/トランスミッションは同一セッティングとあるよ〜。

しかしＭＴの売りの３ポイントが熱い・・・。