【Mazda3】この先ファミリアはどうなる？【323】

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 21:57 ID:2B1X/O2q

次期プレマシーは結構おもしろそう。

>>360
Ｓワゴンとセダンがフロアシフトで、　ファミリアがインパネシフト？？？
なんか第３の車型があるのか？？？

>>358
あたりはずれはどこのメーカーでもあるよ。
思い切ってミッション交換要ですな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 22:09 ID:Cb1eW/+m

>>365
ワゴンがインパネで、セダンがフロアということでは？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 00:21 ID:Sypm/YHI

インパネでアクティブＡＴはﾑｽﾞｶｼｲっしょ。
ステアリングに＋－つけるなら・・・だが。

メーカーが全車スポーツ路線と決めてアテンザ・デミオともにアクティブつけてるのに、
その中間の大きさの次期ファミリアにアクティブなしはありえんと俺は思うけどなぁ。
それに次期型のワゴンは助手席に通り抜けられる必要はあるのか？
そういうのはプレマＣの役割かと。

368 ：298：02/09/25 10:08 ID:8IEH9t30

>>367
同意。
助手席通り抜けは、ワゴン車にはあまり必要なさそうだ。
狭いトコへ停めて、助手席からしか乗り降りできないときは便利だが

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 11:03 ID:jUQLFGd1

インパネでアクティブATならラリーカーみたいでZoom-Zoomかも

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 11:10 ID:05gpfCpT

ATのみ？ならｲﾗﾈ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 17:33 ID:nQ3ZdjEK

>>370
アテみたく後から追加～ｶﾓﾅ。

372 ：さらに言っちゃう。：02/09/25 17:44 ID:pmsfbRan

>>369
鋭いかもしれません・・・。

373 ：どーせならこんくらいやれ（命令）：02/09/25 18:16 ID:nsm8Lx6Q

マツダ３スポルト(5HB)20MPS
インパネシーケンシャルシフト（6速）
2L可変バルブエンジン+カタツムリ：280ps
4WD

マツダ３スポルト(5HB)20、18
インパネアクティブマティック（5速）
2L、1.8Ｌ可変バルブエンジン：170ps、150ps
FF

マツダ3セダン18、15
フロアシフトAT(4速)、MT(5速)
FF、4WD

マツダ3スポーツワゴン20、18
インパネアクティブマティック（5速）
2L、1.8Ｌ可変バルブエンジン：170ps、150ps
FF、4WD

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 20:22 ID:IlUMNeXi

妄想

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 20:36 ID:+cSqdu3y

つーか　ステアシフトいらねー。
あそこはオーディオコントロールスイッチがいい。

ハンドル操作があるのでいつも同じ場所にあるフロアシフトの方がいいな。
手がどこから来ても絶対場所がわかるし。
クラクションがボタン式だとすぐ鳴らせないのと同じでさ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 20:39 ID:KYNpIHD6

関係ないけど、昔ファミリアロータリークーペ、っちゅーのがあったなぁ…

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 00:01 ID:PHe6vNsf

♪光溢れる　夜明けの中で　貴方の為に　僕は生まれた
ファミリア　ロータリー　クーペ
空を　舞う小鳥よ　君の世界へ　僕は目指す　回る回るロータリー
スポーツクーペ　ロータリークーペ♪

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 00:41 ID:s5J8lKl2

インパネアクティブマチック　は　操作しづらそうだなぁ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 07:28 ID:kIXtwFHY

>>376
あの頃のマツダ車、ルーチェクーペやらカペラなんかもRE搭載車があった。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 09:07 ID:K91ZIPOB

>>375
オーディオコントロールスイッチ、いいね。
デミオみたくしてくれるといいな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 15:18 ID:GegAvaS8

ＭＡＧＸにファミリア後継車らしき車が出てる。
Ｓワゴン風のボディだがランティスのような５ＨＢのようにもみえる。
ただリアウインドーの位置が低い気がする。

テールランプは形はＮＡロードスター風。意匠はいまのマツダアレンジ。
これを見るとやはりサイズアップで旧カペラクラスに近くなってる気がする。
この先どうなるやら。

ＲＸ－８が遅れてるのでファミリアも遅れるらしい・・・

だめじゃん。

382 ：　：02/09/26 19:49 ID:3UXfi+Nk

サディスティック・ミカ・バンドのころのファミリアはどれも夢があってよかったなあ。。。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 23:36 ID:CGVWfHfc

>>379
初代カペラが登場したとき、「'70年代のクルマの主流はロータリーに代わる」
と宣伝していたほどですもんね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 23:44 ID:ZY2E8n2J

>>381
良く見るとブリスターフェンダーを採用していたり、ホイールベースが
非常に長かったり、ヘッドランプ上部が流行のカタチになっているようで、
かなり意欲的なデザインですね。

ただ、デザインでそう見えるのか判らないが、かなり幅広に見える…。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 00:53 ID:mrMhAyYx

カペラクラスになると、もううちの車庫には入らない・・・^^;

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 00:56 ID:nOU59hgP

ファミリアロングワゴンになり存在価値がなくなる

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 10:19 ID:68SXdf3B

ファミリアLワゴン？