やっぱポルシェっしょ９（車種別版１）

ここでもあげたよ！空冷原理主義者から水冷マンセー、
そして脳内まで新たな気持ちでまったりGO!

2

　　　ノハヽヽ
　　　川o･-･)
　　⊂　　　⊃
（（　人　Ｙ
　　 し(＿)

　　　　((　　ノハヽヽ
　　　　　/⌒川o･-･)
　　　　⊂,,）^∪-∪

　　　　　　　ずざー。３ゲット。
　　　　　　　￣￣￣V￣￣￣
　　　　　　　　　　ノハヽヽ　ﾍﾟﾀﾝ…
　　　　　　⊂' ⌒つo･-･)つ

過去スレ、じゃなくて現スレ：●●●やっぱポルシェっしょ８●●●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027523068/l50

今回長くなるんでスレタイに●は入れませんでした。

外国車スレとしては２番目（ランドローバースレに続き）、独車スレとして
はせっかく板登場トップをキープしたのだが…。

ハンドル抜けあげ

こんにちは。
よろしゅう。
４駆好きのＰ乗りです。

>>7
カレ４＋ＰＳＭあげ、現在の所の本スレ（４参照）にも来てね。

９６４のオイルは何使ってますか？

お初です。
'89or'87〜'88のターボ狙ってんですけど、
ビッグバンパーのターボオーナーの方、実際どうですか？
維持費、苦労話等、教えて下さいな。m(__)m

ポルシェは911でちゅっ！

ポルシェにもいろんなイイ車があるけど、漏れは
空冷な911にハマってますー（・∀・）スンスンス-ン♪

いきなりケツっぺたにいたので保全sage。

>>10
別スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027523068/
見るがよろし。
ところで名前に付けてるTBKスポイラー、確かにかっこイイやね。
ウチの似非ターボにも付けたいくらいだわ。半額なら（苦笑

保全あげ
しかし又末尾行きだたYO!、いくら新板とは言ってもこのままではdat落ちが
怖ひ。
まだポル乗り達に気づいてもらえてないんでせうか。

と思って８ものぞいたらあちらも閑散としている。
お盆休みでみんな居ないのかな？Lang Heck揚げ

>>13
レスｻﾝｸｽｺ　m(__)m
進行形の前スレ？読みますた。
参考になります。
国産チューンド乗り継いで来ましたが、この辺で一生楽しめる車が欲しいなと…
そーなりゃ930ターボしかねーだろ、って勝手にｦﾓﾃます。
ﾎﾞﾝﾋﾞｰｻﾗﾘｰﾏｿですが、絶対買うっす。

>>TBK934スポイラー殿

そうです、買ってから考えるのです。私は月収２５万（含家賃手当）の時
９３０を買い、景気悪化と共に月収が更に下がってから９６４を衝動買い(^_^;)、
食費にも事欠きましたが後悔なんて、後悔なんて（以下略

香ばしいさんは漢！

今930ターボの極上モノと964ターボって値段的にｶﾅ〜ﾘ接近してますが
走り屋系の人は930が多いですよね？値段以外に何かメリットはあるのですか？
車重とかですか？
自分も今ターボを物色中なのですが
高速ﾏﾀ〜ﾘ派なのでエアコンが効く964の方かな？
でも、なんか930の方が存在感あるかな？とか思ってます。

>>19
スーパーカーブーム実体験世代としては(古っ！
ポルシェと言えば930ターボと、ｳﾞｧｶの一つ覚えの様にｦﾓﾃおります。
あのスパルタンな雰囲気はビックバンパーならでは、かと…
後は、ミーハーですが、
某チーム会長Y様のターボ、同じく某チームT様のターボに憧れてと云うのもありますかね。
Y様･T様の、930ターボに対する姿勢には、
頭が下がります。

>>19
確かに車重は930の方が軽いですね。
個人的には、エンジンの存在感（音等）は930の方があったと思います。
またーりだったら９６４ターボの方が良いと思いますよ。

今、自分が一番欲しいポルシェは、「930ターボカブリオレ89年モノ」です。
一番最初に買ったポルシェなのですが、オープンのターボで最高でした。
ここ８年ほど雑誌を見ていますが、89年の同モデルは中古に出てきません。

結構、しまったと思っています。私の車、買い戻したい（笑）

>>10
維持費は、タイヤ代とガソリン代が一番かかります。
きっちりメンテナンスされた車だったので3年間乗って、何回かしか壊れませんでした。
やっぱ、ターボに限らずオイル漏れはちょくちょくありますが。
あと、パワーウインドウも動かなくなりましたね。
エアコンも効かなくなりました。もとからあんまり効きませんが、
おそらく964よりは維持費は安いと思いますよ

>>19
やっぱルックスですかね。あのバンパー部分が迫力あります930
964の3.3だったら930でも直線の加速は負けませんからね。
でも非常に残念なのは、コーナリングが異様に遅いことっす
930ターボから993ターボに乗り換えたのですが、コーナーの
安定感は全く違います。
964は乗ったことないのでわかりませんがやっぱ930よりは安定してる
でしょう。
930は限界まで攻めるのが怖い。

>>yasu様
有難うございます。
コーナーは、やはりトーションバーだからでしょうか？
基本設計古いですもんね。

もう一つオーナー様にお聞きしたいのは、
ポルシェシンクロの耐久性は如何でしょう？
やはりボルグワーナーなのか？
'89か、それ以前か。
一番の悩みどころです。
あ、一番は資金繰りだった(ｗ

みなさん、レスありがとうございます。
（こんな時間の書き込みにもうレスが付いていて少々ﾋﾞｸｰﾘ。）
>>20
某チーム会長Y様のターボとはまだノーマルのガンメタだった頃に何度か走りに行った記憶があります。
当方はＺ。（歳がバレル〜）
で、自分もやっぱり930のそのスパルタンさに対する憧れもあるのかな？と思いました。

>>19
>某チーム会長Y様のターボとはまだノーマルのガンメタだった頃に
>何度か走りに行った記憶があります。

羨ましいお話です。
東名の時代ですか？
あの頃の東名は凄かったと聞きますね。


スレ違いスマソm(__)m
sageようかとｦﾓﾀけど、皆さんageておられるので…

↑>>19のレスというより、>>25のレスでしたね。ごめんなさい。

落ちちゃうよー！age

>>993海苔鯛様
ありが�d。　　８を使い切るまで何とか保守しなければ（;´_`;）

ああっ、そのままコピったら993レスへのリンクになったもーた(汗

＞popoさま
一番最初に買ったポルシェが930ターボカブリオレ89年モノとは羨ましいです。
そういえば一年前くらいにヤフオクに出ていたような・・・ＵＳ新並だったか？
定かではありませんが走行数千キロの極上モノ。赤メタで内装も赤でした。

＞yasuさま
993ターボですか！このスレは皆さんツワモノ揃いですね。ほんと羨ましい。
930から993にしてここだけは930の方が良かったってことは何かありましたか？
993ターボは予算オーバーで買えないので些細なことでもいいから
聞いて自己満足しておきたいな、と。セコイ動機の質問でスイマセン。

＞TBK934スポイラーさま
東名は今考えるとレベル低いですが、来ていたメンバーは今や凄い方ばかり。
（もちろん私はただの雑魚）
・・・でも、いい時代でしたね。

よこレスすいませんでした　m(__)m

age

>19様
ヤフオクですか！今度は逃さずにチェックします・・・って、当方都内なので車庫代が・・・（笑）
89年以外だと出てくるのですけどね。
で、何故か出てくるのが内装赤ばかりなんです・・・

>yasu様
私も993ターボです。乗せられているだけですけど。

って、知っている人が見たら誰だか分かってしまうなぁ（笑）

なんだろう、最近ねむれん老化かな？
ああ、又ポル欲しいよう、このままじゃ只の脳内だもんなあ。
あの腰悪くするほど重いクラッチが、ABSなど能無しメーカーの言い訳
にすぎんと思わせるほどよく効くブレーキが、スタンド行くたび「ど
っかからガス漏れてないか」と悩む燃費が、曲がりたいところに切っ
たら寸分違わぬ位置に行けるステアリングが…もう禁断症状。

>>34
クラッチ腰悪くするほど重いかなぁ？いつ頃のポルの話？
漏れのは964だけど、そんなに重くないYo　(・∀・）!!
....禁断症状には買うのが一番の薬っす。（W

ポルほしー！
でもまだ資金が足りません･･･

漏れの知り合いにオールドビートルに９１１エンジン積んでるｷﾁｶﾞｲが居ます。

アメリカ人です。

>>35
'82modelのSCしかも米仕様かつ中並…　左足だけ太くなったYO!
でもやっぱほすいです。
>>37
さすがボクサーだ、あのボディに６気筒が乗ると言う事実の方が驚きです。

>>38
ならば探しましょう(・∀・)!!

おっ、とりあえずAgeとくYO!

そして


ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うお！40ゲットしちまったぞｺﾞﾙｧ！！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

>>38
オレのも中古米並だけど、クラッチそんなに重くはないなぁ。
国産テンロクから乗り換えたトキも、ステアリングは大変だったけど、
クラッチは苦労した覚えは無いけど。
つか、知人の先代ステージア・オーテックバージョンの方が重い位。
82のSCと89/3.2で、そんあにクラッチの重さって違うのかな？

ともあれ、SCだったら大分安くなってるみたいじゃない。
買っちゃえ買っちゃえ、と煽ってみる。

>>35,貧乏930海苔殿
そうですか。シンクロは別モンでもクラッチそのものの重さがそんなに
930同士で違いがあるとは思えませんからやっぱ個体差だったのかなあ？
正直整備状態も良くなかったのでそのせいかもしれません。
私は後にカレ２に乗り換えましたが、tipだったので964のクラッチは未経験
なんですよね。
いろいろ事情もあり今すぐとは言えませんが必ずもう一回911には乗るつ
もりです。皆さんケツ押して頂いてありがと(^_-)

>>香ばしいさま
以前ミツワの某所長さんに聞いたのですが
ポルオーナーは返り咲きがけっこう多いそうです。
自分も10年程前に930カレラ乗ってましたので、
必ずもう一度と毎日お祈りしてます。
・・・お互い頑張りましょう。

>>35
ＲＳのクラッチに変えてみるべし

>>44
なぢぇ？（；´д｀）ノ

ポルシェなんて、女の乗る車じゃ。やめろやめろ。
跳ね馬にしろ、跳ね馬！！

age
ついでに

>>41
>>42
89は油圧だけど82はワイヤーなんで調整してないと重いです。

>>46
ポルシェも跳ね馬だよ。

>>46
「マラネロの跳ね馬」と表記すべきでしたな。（W
>>47　に技アリ！

あげとこう！

>>47
情報サンクス揚げ

>>45
ノーマルの５倍くらい重くなる（ｗ
でもって交換代が安くなって、持ちが良くなる

３５６スピードスターが猛烈に欲しい！！
レプリカで構わん！

age

age

あげ

保全age

カブリオレやタルガはどうでせう？漏れ実は最初のポルはタルガでした。
あのもっさりしたデザインがダメとか、すぽーつかーの屋根切り取って剛性
落とすような奴は馬鹿だとか異論もあるかとは思うが、屋根が開くのは七難
隠すと昔から…言わないか。

>>57
993のタルガはサンルーフがでかくなっただけみたいに見えました。
カブリオレは開けたときに幌が隠れないのがちょっと。

香ばしいさん、もう少しネタ振りしてくれると書き込みし易いです。

寝不足＆酔い残りあげ！　えーん58さんに怒られちった。反省。
でも…ネタ振りでっか（寝た振りなら回数重ねたときは得意なんですが
（下劣））。
そんな訳で、カブ、タルガ、サンルーフ問わず雨の日に酷い目にあった体験
募集！！
９１１乗りなら知ってると思うけど、運転席のシートマット剥がすとABCペダ
ルの脇って木張りなんだよね、最初見たとき「モーガンかよ！」って三村突
っ込みしたぐらいに衝撃的だったなあ。あれオープン系にもあのまんまって
ひでーよなあ、水はいるの当たり前の構造なんだもん。

漏れはある晩秋、とある９１１ミーティングで中央道をオープンで爆走中、
トンネルの前まではピーカンだったのに抜けたら大雨、途中のパーキングま
では閉められないし、閉めたところでやらないよりはマシってっ程度にまで
トップがいかれてたからダッシュボードからシートやペダルまで水滴でベチ
ャベチャにしたことあり。
その後完全乾燥まではまるまる４日間YO!
ポルシェから朝霧と共に乾燥していく湯気が立ち上る様は一種の神々しさが（ウソ
屋根車庫無しオープン好きの悲哀を十二分に味わったなあ。
誰か俺よりひでーめにあったやつはおりませんか？？

おい 964のパワーウィンドーのスイッチ。
ありゃーどうにかならんのか。もう二度も逝ったじゃねえか。

先日交換したら もう調子が悪いぞ。どうにかしてくれ。

俺のパワーウィンドーもいかれて、スィッチとかモーターだと思って
ドアーの内張りを剥がしレギュレターを止めてるボルト類を
緩めていたら動くようになったよ。
結局モーターやスィッチ類じゃなくボディのきしみと共に
あっちこっちが多少ねじれてきつくなったようでしたね。
一度緩めてグリスでも差してみては・・・

>61
いや もう二度×2個スウィッチ自体が壊れたんだよ。
今回も スウィッチが上に上がったまま下がってこん。

トヨタあたりのスウィッチと交換したいよ。

>62
そうか明らかにS/Wの不良のようだね、手で下げても下がらないんだ。
電気系は国産が一番かもね。
俺だったらカーショップでレバー式のS/W買ってきて取り付けるかも・・・

>俺だったらカーショップでレバー式のS/W買ってきて取り付けるかも・・・

そんなん売ってるんだ。明日 見てこよう。

>64
アハハハゴメン責任感のないことを行ってしまいましたね。
俺のは930で内装の内張り全部引っぺがしてレカロ一脚だけだからね、
めちゃくちゃなパーツ取り付けても構わないけど、きちんとした964なら
それなりのパーツにした方が良いのではと思うが・・・

上下↑↓の切り替えのあるS/W（レバー式）くらい売ってると思うよ。

それはそうと、この前初めて高速走ったとき、５速、４千回転、１５０km/hで走ってたんだけど、ふと気が付くと周りの車もみんな同じくらいで走ってました。そこの高速はそんなに飛ばしやすいとこじゃないので、もしかしたらメーターが逝かれてるのかな？
当方ＳＣ日本仕様です。まあ誤差は４０km/hから離れるほど大きくなるだろうけど、おばちゃんが運転する軽も並んでたもんで。みなさんのはどうですかい？

ポルは昔からメーターが甘い（高速寄りに）とは言われてますが、
アベレージとしてはちょっと考えにくい速度ですね。
タイヤ径をあえて小さいモノに履き替えたということがないんでなければ
メーターを疑ってみたほうがいいかも。

はいひでぇです。半分水没しました（笑）

>>59
私の930カブの場合
台風の翌日、屋外車庫に行き、ドアを開けたら、溜まっていた水がドド〜と流れ出てきました。滝状態
で、とりあえずティッシュである程度拭き、エンジン掛けたら掛かりました。
コンピューターは完全防水なのか？（笑）

後はティッシュだらけ、開けっ放し乾燥で、２日間。
私も、湯気出ました（笑）

>68
シート下のリレーは大丈夫でしたか、錆びたりカビが生えてエンジンが
ストップなんて事があったりしませんでした？

この度念願かなって９１１を手に入れました。
インターネットを通じていろいろな方に教えを請いたいと思います。

クラブやホームページでいいところをご存知でしたら教えていただきたいと思います。

>>70
おめでとう！
素直にうらやまぴー･･･

>>68
全日本９１１湯気立て同盟を結成しましょう。
早速ですが私は不祥事の責任をとって名誉会長で結構です。
…って不祥事の責任とるとなんで「名誉」なんだ＠日ハム
>>70
おめでとう御座います。うらやますい。

>342さん
それが大丈夫だったのです。

カビは剥がせる部分は剥がしましたので、大丈夫でした。

といっても、その数ヶ月後？に売ってしまいましたけど（汗

>>31
遅レスです。
930と993ターボを比べて930の方がいいところか・・・
迫力のある音ですかね。
機械として比較すれば、当然993の方が全てにおいて優れてます。
しかし、車って性能だけじゃないですもんね。
993ターボに乗り換えた今でも、私は930ターボ大好きですね。
特に外観。これは好みによるだろうけど。

930ターボ乗ってます。
ライトのHi/Lowスイッチを使いこむとHiになりっぱなしになるのですが、
これって車から降りるときにHi側にしておくことで回避できるっぽいです。

一昨日Hiになりっぱなしになったので、半日Hi側にいれておいたら昨晩は直ってました。
エンジン切った後にHi側に切り替える習慣をつければ、ライトのコンビネーションスイッチ代が浮きます。
＃ちとセコイか

>>70
911getおめ
メーリングリストとかに入ると結構情報が集まるよ。
ただもらうばかりじゃなくて還元もしてね。

>>76
2ｃｈでポルシェのメーリングリストの話はタブーとオモワレ

歴代の９１１の中で
一番早いのは
９１２だよ！
しらないの？

>>78

おぉよく知ってるね。
そうだよね。漏れもそう思うよ。

>>78
各モデルナンバー毎の日本における正式輸入期間の話かとオモワレ。

うわ、興ざめするツッコミｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰ

>>77
そうだね。また晒されて崩壊したらまずいよね(w

>>81
そこまで言うからにはあなた様はさぞおもろいツッコミを持ってらっしゃる
とお見受けしました。是非御開陳頂きたく(w

>>78
「歴代の９１１」に９１２は含まれるのかと小一（以下略）

>>82
自業自得と言えなくも無い罠(w
ただ中傷していたのは微妙にあそこの人じゃない気もする。

>>85
その話は不愉快だからやめようze！ヽ(`Д´)ノ

こないだ都内で凄い爆裂音を響かせて走ってるボクスターを見た。マフラーは一見ノーマルだったが音量はでかくて高音。あんな音するボクスターはほかに見たことない。

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=askb

>>70
止めたほうがいいよ
確かにお手軽ではあるけど、鯛した情報なんか流れないし所詮しろーと
だらけの烏合の衆だって（w
どうせ入るならどこかのショップがやってるようなグループに属するよろし
そこから人脈広げりゃいいんだしね
間違ってもMLなんざ入るなよ〜(゜∀゜)あひゃひゃひゃひゃひゃ

まぁ、世間知らずのお坊ちゃんはﾄﾞｷｭｿなMLにでも入ってお茶を濁して
いなさいってこった。

あーそこの君、坂道発進をマスターする前に社会常識ってーヤツを身に
つけなさいYo!

>>89
>>90
おい、いーかげんにしろよお前ら...

微妙に荒気味なのでちょっとネタ戻し。
そっか、９６４のパワーウィンドースイッチが固まるのってFrequencyな
話だったんだ。俺の使い方が悪いだけかと思ってた、仲間がいてよかったyo。
あんまり専門誌でも其処の所に触れたの見たことないよね。

先日台車で964カレを借りたんだけど、ヤハリパワーウィンドーのS/Wが
UP状態で固まったり、下げるためにS/Wをウニウニしないと下がらなかったりで
苦労した経験があります。
最初は正常に機能していたんでしょうけど、ヤハリ何度も使用してるうちに
レバー部が短い為に、力が入りレバーの接触部分が磨耗して奥に引っ込む形になり
作動不良と成ったのではと思いますね。

それにしてもそんなに有るという事は、耐久性が問題ですね。

なんだか最近996もいいかなと思えてきたよ....
どうしたんだろ折れ以前はあんなに嫌いだったのに

あしたディーラーに見に行こう.....

ノイソのはなしか．．．．２もそろそろ消えそうだね

>>95
また、なんかあったの？

>>92
>>93
漏れのも運転席側のSWが先日同様の状態になり、オイル交換ついでに
MIZWAで換えてもらいました。これから徐々にこういう不具合が出て
くるんだろうなぁ（ ´・ω・)ショボーン

たしかに996もいいっすね。最近そう思います。
でも、993と中古価格が逆転しつつあるのはなぜ？
そんなに良くないの？

>>98
つーか、993の高値が異常。

まあ、空冷最終だからね。

そろそろ2003モデルの予約を受付けしてるはずだが
新しい情報ないかな
新色追加とか

あと２・３年したら上物の９６４の方が９９６より高くなるかも？

＞102
ソコまで安い996は、ある意味買いだな。

>>89
確かに脳内多いしな。
しかしショップ系もナー。いろいろ問題あるとこもあるし(w

>>95
発足当時まで遡ったら何かわかるかもな

>>102
充分ありえますな。

最近サンルーフの閉まる方の調子がわるい。
店に言ってもグリスべたべたに塗るだけだし。
雨漏り対策は、たまに水抜きの穴から針金
通してるけど、やっぱりサンルーフっていら
ないね。

９９３販売価格は高いのに、買取はそんなに
って感じだよね。どっかで高価買取してるとこ
あるんだろうか？

それでも年式の割に高いとオモワレ。

996が出た頃の不人気で993を高値掴みした業者がいまだに長期在庫しちょるから・・（以下略。

10年以上前、バイクでも似た様なことが始まったな。
Z1000Rとか（一時生産中止になった）カタナとかを、
中古業者が異常な高値をつけて売り始めたっけ。(;´Д｀)

ついでに111ゲットォォｫｫ！！（W
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　 　 ∧∧　∧∧　ドドドドドド・・・・
　 　　(ﾟДﾟ ,,) (ﾟДﾟ ,,)　　∧∧ 　　　　 (´´
　 　 ⊂_⊂Ｖ⊂ ⊂ )⊂(ﾟДﾟ ,,)_／(´´
　　　　　Ｙ /⊃ | .Ｌ⊃∧∧∪ _⊃(´⌒(´
　 　ドカ ∪∧∧J⊂(x _x⊂ノ(´⌒(´　　(´´
　ドカ　 ⊂（ﾟДﾟ;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　ｽﾞｻﾞ・・・

確か、964が中古市場に出始めた頃も930最終の方が高かったし、
993の頃も同様だったよね。
993/964の流通価格逆転現象はすぐに収まったが、
964/930の逆転現象は結構長く続いた様に記憶してる。

993→996の変更はかなり大掛かりなものだし、「996が熟成進んだのは
2002モデルから」って雑誌にも出てる位だから、この先も当分、
初期996の方が安いんだろうね。

まぁ、さすがに>>102のいう通りにはならんと思うが。
（964RSとヘタレ993C2とかじゃなくて、上物964C2と993C2平均価格の比較ならね）
いずれにしても、オレには手が出ないがナー。

>>101
既に受け付けてます、特に新しい情報は無いです
漏れの車でいえば
メーカーオプションでスポーツシャシが増えたくらい
そういえば
カイエンターボはニュルブリンクでボクスターSと同タイムで走るそうです

>>107
ウチのはクーラー効かないので、この季節はサンルーフ必須です（ｗ
窓とサンルーフ全開にしてやれば、多少暑くても走ってさえいれば爽快だョ。

カイエン見るのが怖いなぁ。
正直、ポル社にはスポーツカー屋でいて欲しかった。

>>115
そう。他のメーカーとの共同作業で良かったと思う。
レガシィのプリッツェンみたいにデザインだけじゃなくて
AudiのRS2みたいにすれば良かったと思う。

しかし、最近ヤフオクはウザイ業者とポンコツばっかりだな･･･。

968.944乗ってる人たちってどうして911のこと悪く言うのですか？

＞１１８
９１１に乗ってる人が偏見の目で見るからです

>>117
>>118
おまいらそんなこと言わないで仲良くしる(・∀・）!!

>>118
>>119
の間違いでした。ｽﾏｿ　(;´Д｀)

>　カイエンターボはニュルブリンクでボクスターSと同タイムで走るそうです

・・・

>>115
その気持ちわかります
でもスポーツカー屋が出すSUVとはいかなるものか見て見たい気もします
しかしあんなデカイ車が260km/hで走ってきたら恐いかも(w
まぁかなり自信を持っているようなので、期待はずれにはならないと思いますよ
ただ好みは分かれるだろうなぁ

>119
そういう、偏見を持ってる連中は放っておきましょうﾜﾗ
そゆ連中は真のポルシェ乗りとは言えません。
どーせ、ファッションで911に乗ってる椰子が殆どだよ。
相手にしない、相手にしない・・・

944だって968だって911と同じmade by PORSCHE のスポーツカー
なんだからね。

レイアウト、排気量は違ったってスピリッツは一緒だよ。

951と996にのっているが共にいい味だしてます。個人的には951の方がすきです。

今９９３乗ってるが３５６欲しいな。
３００マソぐらいのってどうなんだろ？

>>125
９５１、解かりません。

>>127
44のターボのことだヨ。（W
951で検索すれば分かるはず(・∀・)!!
...44、分かるよね？（WW

>>125
そーいえば漏れの知り合いにもそういう人が一人いたっけな。（W

それが私です。

>>130
その知り合いにDMしてみようかな？(・∀・）!!（W

あ、129=131=漏れです。（・∀・）スンスンス-ン♪

カイエンのカタログ届きました。僕は好きです。車高が調節できる解説が載っており
ノーマル、最低、最高の位置での写真がそれぞれ載っているのですが、シャコタン好き
の僕には、一番低い状態がカッコ良く見えました。アウディのRSのように見えました。
でも、カタログには価格表がついて無かったような気が・・・。
スペックはすごい。4.5のターボは０−１００Kmを5秒チョットで走ります。恐るべし。
アウディS6に強力ライバル出現。

>>133は開園買うの？

漏れもコンセプトはイイと思うがサイズがねぇ〜
デケェ〜ヨ！！

>>133
Ｘ５も仮想敵でしょうね。Ｇは本格的過ぎるしＭＬは価格の割にチーピーだ
からBENZはこれから大変そう。
でもポルスレでついにSUVの話をする時代になっちゃったのね。
漏れは海塩自体は良いと思うんですが、ポルAG規模の会社が独立企業として
長年やってこれたのは他社のシンクタンクでもあったことと、「SPORTS CAR
専業」っていう免罪符があってニッチだからお目こぼしを受けてたというと
ころが大きいように思ってるんで、大手と直接競合するような４枚ドアに手
を出したのが他社の軍門に下るに至った転回点だったなんて後世言われるよ
うにならなきゃいいななんて余計な心配しちゃたりして。

セダン出さなければ大丈夫じゃない？
それより、カイエンの影響を受けて次期911が肥大化しないか心配だ。

まぁ、10年後に996C4Sを買うつもりのオレに影響はないが（ｗ

今日９６４ターボ乗せてもらった！
９２年３，３だけど、サスの感じがトテモ良かった。
９１年式より硬めで、３，６よりやわらかでちょうど良い感じでした。
けっこう下からトルクもあつたし、２速、３速の加速は、モー最高でした。

>>133
カイエンターボ
車両重量 2,355kg 最大許容荷重 725kg
最大牽引重量 3,500kg
全長 4,786mm 全幅 1,928mm 全高 1,699mm
ホイールベース 2,855mm トレッド（フロント） 1,647mm トレッド（リア） 1,662mm
最低地上高 157mm 最大地上高 273mm
走行性能
最高速度 266 km/h
0-100km/h 5.6 秒
ですね

海援のデザイン変、醜い。

幅1.9mオーバー、重さ2.4�d…
レンジローバーのサイズを気にせず使えるところくらいかな、
ハズシではなくてまともに使おうとするなら。
北海道の牧場とか？（絵にはなりそう。）

でも地域に関係なくまず欲しがるのは現オーナーだろうね。
初の4ドアだし。俺はサイズを見てもうパス。

なんか今漫然とテレビ見てたらテレ東の深夜番組（番組名もよくわかんなか
ったけど５５何とか）来週の特集「ポルシェ」だってさ。
今日はトライアンフやノートンなんかの旧車英バイク特集だったから毎週
こんなのやってるみたい。

>香ばしい
ミツケタ（w
オマエぽるしえ乗ってるのか？

見つかっちゃった(^_^;)って、漏れなんか探してどうすんの？
１７，３４，３８，４２辺りでも書いてるけど以前にねって話。
今は脳内だよ(w

オレはパッションで乗ってますが、何か？

＞136
10年後か・・・・・・・・かなり先だね・・・・

996のシートは腰に負担が大きい。

>>香ばしいさん
まだ押しが足りませんか？（ｗ

>>144
いやぁ、その頃には流石に930に飽きてるかなぁ、と。
買ってから5年になるが、未だに930最高ォ、とか思ってるし。

>>145
そぉなの？従来のより硬いのかな？

ageとこう

125さんは九州の人？

ブー

東京の人？

interlink

930TURBO湾岸最速祈願age

age

age

はずれ

腰が痛い

今度は エアコンのブロアーが調子悪い。
散々 ダイアル回しても動かんくせに 忘れた頃に突然回りやがる。
このくそ暑いのに勘弁してくれよー。もーー。

>>146
あんがとごぜーます。もう背中は折れるほど押されてるんですがお足が(w

よさげ・・・

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d20469402

>>159に誘われて、久々にヤフオクの911出品、見てみますた。
一時期ヤフオクの911相場は高騰してたみたいだけど、最近落ち着いたのかね？
そん中でも、このケロヨソって、よさげじゃない？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17668277

香ばしいさんには、この辺、どう？（ｗ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e14864408
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d20584850

ヤフオク、最近はワンオーナーの極上モノめったに出ないっすね…。
業者の売れ残り品ばっか。。しかも高い。

双方とも綺麗に写真を撮ってあげたいと言う出品者の意志が伝わる力作ですね(w

わたし中国からきたシンディいいます
ポルシェのホームページ作ったので遊びに来てください
取材も大丈夫

http://www.unn.co.jp/cindy/menu.cgi

わたしとサーキット走ります？

>>163
こいつ以前にポルシェマガジンに載ってた女じゃねーの？
違う名前で出てたと思うが？ま、どうせ本人のカキコでは
ないだろうが（W

>163

祭りのﾖｶｰﾝ？

ワショーイですか？（w

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜キ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜タ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│｜│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　│｜│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤
　ｷﾀ━( ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀ﾟ)━━━( ﾟ∀ﾟ)━!!!!
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

　　　|■＼
　　　| ∀｀） ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ...
　　　| ⊂）　ﾜｼｮｰｲｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　| ／


　　　 .／■＼
　　　∩´∀｀∩　ﾜｼｮｰｲﾜｼｮｰｲ
　　　 ヽ　　　丿
　　　 （　ヽノ
　　　し（＿）



　　　 ／■＼
　　　（´∀｀∩）　ﾜﾜﾜﾜﾜｼｮｰｲ
　　　（つ　　丿
　　　（　ヽノ
　　　し（＿）

おいお前ら、こっちの方にもこの女のスレが立ってますよ！
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1026398298/l50
「新・ポルシェに乗ってる女って」

, 　 ― '
　 　 ｒ∞ ｒ~　　 ＼
　　　|　 /　从从) ）
　　 ヽ　| |‐◎-◎　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　｀ｗﾊ~　ｰノ）　＜ 騙されました！！！
　　 ＿ φ＿_⊂)＿_　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦／三／　　／|
　|￣￣￣￣￣￣|　.|
　|きのこのやま..|／

ポルポル

今夜、００：０４から、テレビ東京系『スポパラ!５５boys』にて
ポルシェ特集を放送。おそらくは往年のオールドポルシェがメインと
なると思われ。。

シンディ〜たん萌え〜萌え〜

その番組、ウチの地元じゃ...
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜や.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜っ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│て│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　バカ　　　　ゴルァ │ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　プンプン
　　　　ヽ(`Д´)ノ　ヽ(`Д´)ノ　　(`Д´)ノ　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

パレード用にレカロ入れた香具師って誰よ？

>>171
それ141レスで漏れが言ってた番組だね、番組名もわかんなかったけどそうい
う名前なんだ、見よっと。

>>175
おお、既に伝えられてたんですな。

今、スポパラで特集やってるぞ！

漏れ、この人から993RS買った。

なんか期待（してなかった）よりはデムパな事も言われず、フムフムという
感じで番組が終わったようなんですが、皆さんのご意見はどうでしゃう。
吉田匠が出てきた時点であ、こりゃそこそこまともかもと思ってしまった私(w
来週は「ポルシェ�U」特集だそうで、となると９６４、９９３，９９６かな。

見れなかった・・・・。
Ｈしてて。
どんな車出てましたか？

見たよ昨日の夜中。
クルマがどうのこうの言うよりも、
オヅラの態度がどうしょうもなかったな。
ハーレーの回の時も感じたが、
どうしてあんな横柄な態度がとれるんだろう？

それ以上やるとW杯の時見たく祭るぞｺﾞﾙｧ！

964の前期型（90年、91年式）は後期型に比べてオイル漏れすると聞いたんですけど、
対策をされてないものはかなりひどいオイル漏れを起こすんでしょうか？
あと、前期型と後期型の性能差は雑誌などの情報ではあまりなさそうな感じに思ったのですけど、
実際のところどうなのでしょうか？
マジレスお願いします。

>>182
91年式のカレ２に乗ってました。
対策されていないエンジンで10万キロオイル漏れなしで走ったよ・
ただ、走りは高速メインで渋滞の運転はほとんどありませんでした。
走り方によりかなり変わると思う。
９９３でも4万キロ走って漏れてくる場合もありまス。
少々のオイルの滲み、漏れは気にせずに乗るのもありかと・・・
ただ、ヒドイオイル漏れは精神衛生上よくありませんね。

前期、後期の性能差は後期の方が若干トルクがあったと思います。
エアインテークが前期はアルミの鋳造、後期はプラスティック製
スロットルバルブの口径が後期の方が大きいとの話しを聞いた。

まぁ、最終的には程度を優先した方がいいね。

996ターボと４５０ＰＳのライトチューンＧＴ−Ｒと
どっちがはやいですか？

>>184
短時間ならＧＴ−Ｒも996ターボもあまり変わらないかもしれないが、長時間走ったらライトチューンのＧＴ−Ｒでは熱による耐久性がポルシェより劣るだろうね。
もちろん、熱対策もバッチリ対策したフルチューンＧＴ−Ｒだったら、９９６ターボは目じゃないでしょ。

フルチューンのGT-Rでもノーマルの996ターボを当然の如く選ぶな・・・
なんでかって？・・・聞かないようにね。

>>342氏
禿しく同意。

964カレラ4の初期を購入予定です。

0〜80kmぐらいで走行してて、そこそこの回転だとしたら
ギアはどのくらいで走ってますか？

あと高速でも5速は使わないのでしょうか？

>188
そこそこなら８０km/hで、３即でしょ。
２００km／h以上だったら、５即だね。

ＧＴ−Ｒで４５０ｐｓったら三点セットの２０万コース？
これだと熱はめちゃめちゃ弱いよね。
ライトチューンの定義って幾らなのかな？
１００万ありゃ冷却もばっちりできるでしょ。

Ｎｕｌ買って１０００万かけてフルチューン？作って単なる
通勤快速な人も世の中には居るからねぇ。
これは好き好きでしょ。
漏れの場合ＧＴ２と比べてどっちが面白いか？ったらどっちも
捨てがたいが、貰えるならＧＴ２だな。でもターボじゃ・・・

182です。
>>183　ありがとうございます。

そのうちですけど、今乗ってるFD出して964を買う予定です。
FDより遅くなるのは分かってるけど、964を格好良くいじっていくのが
最近の目標です。
ところで、皆さん初めてポルシェを所有したのは何歳ですか？
自分は今28歳で、脳内がポルシェで一杯にになりつつあります。

183です
>>182　どういたしまして。

俺は２５歳のときでした、もち中古でね。
当時は国産のハイパワースポーツカーを買おうと思ってたんだけど、
たまたま中古屋で９６４を見つけ、ひとめぼれ・・。

しかし、あの時はポルシェの為に働いてるようなもんでした（笑）

１９１さん

私は現在２６歳ですが、２５のときに９９３カレラをかいました。
ＦＣ・３２タイプＭ・ＧＴＲと乗り継いできて去年９９３を買いました。
国産ターボ車に比べると確かに遅いかもしれませんが、味があっておもしろいです。
１年半たちましたが、どんどん深みにはまっていってる感じです。
会社では借金王と呼ばれていますけど・・・
１９１さんも早く９６４が買えるといいですね。

むぅん、すごい車歴ですねぇ。>>193
オレは３０になったトキに、自分への誕生日プレゼントとして（涙
３０0マソの9３０を買いました。
イタすぎかな？

あぁ、３５の誕生日に9３５は買えませんでした（ｗ

182＆191です。
>>192
俺は国産ハイパワーに走ってしまいました(W
でも、一度はロータリーターボに乗ってみたかったから後悔はしてないです。

>>193
ホントすごい車歴ですね。
でも、借金王ということは自分のお金で買ってるみたいだから、関心ですね。
俺、結婚してるからなかなか自由に出来なくて・・・
993は良いですよねー。でも中古のくせに高すぎて手が出ないです。

１９３です
＞１９５
独身なので好き放題使っています。
彼女との結婚話も出てきていたので今買わないと一生買えないと思い
貯金全額を頭金にいれ買いました。
僕も最初は９６４を狙っていたのですが、１０年くらい乗るつもりで
９９３にしました。ちなみに足車も壊れて買い換えたので借金が４００
万ほどあります。地方なので駐車場代も安いですから何とかやってます。
都心部だったらきついでしょうけど・・・　　がんばって返すぞ〜。

ID:IAbit6z3さんはいらっしゃいますか〜？
なぜボクスターから996でなく993に乗り換えたんですか？
年式は少し古くなりますよね〜？
私は外観は993の方が好きなんですが。
よろしければ、お聞かせ下さい。

別スレの>>517さんへ
ボクスターから996でなく993に乗り換えた理由は、
1.空冷海苔の友人が多く、その影響大（W
2.もう空冷は作ってないので、未だ良い個体が存在するイマノウチに体験しておきたかった。
3.ボクスターは確かに良い車だ。優秀だし、インダッシュのカーナビも付けられる。（WW
4.でも（水冷から比べると多少）古くさい993にオーラを感じた。
5.敢えて買い換えるとすれば、996のC4sか？
6.でも（資金的に）買える頃にはもっと新しいC4sが売られてるという罠。
7.結局上記の様なイタチごっこに陥らないために、今の車にずっと乗り続けることでしょう。

以上、乱文ｽﾏｿ　別スレの>>517さん
それと、スレ汚しｽﾏｿ>ALL

>>197
ところで、ID:IAbit6z3って貴殿のことなのでは？(　゜д゜)ポカーン

>>198
ご丁寧に、ありがとうございます。
私はＭ３に乗ってるのですが、最近非常にポルシェに心惹かれてる
のであります。

>>199
そうですね。
間違えました、ごめんなさい。

ポルシェっていうと、昔ＡＥ８６に乗ってた、中○さんの９３０が
かっちょいいと思います。
ちょっとお下品だけど・・・

>>198さん　いえいえ、どういたしまして！ヽ(´▽｀)ノ
M3にお乗りですか？（不勉強で恐縮ですが）カナーリ速いハズ（爆
でも車種は違えど、お互いに尊重しあっていきたいものですよね？
おかげさまで良いやりとりが出来ました。有り難うございました。
もう寝ますね。(^^ゞ

あ、いったんブラウザ閉じて回線切ったのでID変わっちゃいましたが、
198=199=203=私ですので（念の為
では、もうホントに寝ますね。

>>204
こちらこそ、良いやり取り有難う御座います。
Ｍ３も速いですが、ポルシェとは速さの種類が違うと思います。
乗ったことないんで（＋勉強不足）わからないですが、ポルシェは
速さと共に静動力も素晴らしいですね。
ポルシェを目標に、日々精進致します。
では、おやすみなさい。

>>193
国産ターボ車に比べると確かに遅いかもしれませんが?
そんなこと無いでしょう、９９３は速いよ！貴方の腕のせいじゃないの。

漏れも993は決して遅くないと思うよ。
走らせ方の問題じゃないのかなぁ？
常時タコメーターの右半分を使って臨戦態勢にしる(・∀・)!!

＞２０６・２０７
もちろん直線の話です。
ＧＴＲ・ＦＤ等の国産ターボ車のノーマルだったら直線でいい勝負すると思い
ます。ただブーストｕｐだけでもしてあれば、直線でかなり離されます。
ＧＴＲなどは突っ込みで追いつくのですが、また離されるの繰り返しです。
走行会では大体ＴＯＰ３のタイムは叩くので、コーナーリングでは勝っている
つもりです。

>>208
国産ターボ車のノーマルだったら負けないよ。

PETのコピー売ってる椰子がいる
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d18543138

ポルの並行もの扱うところって
ミツワとかしか無いんですか
ＰＪと比べてどのくらい安くなります？

>>211
オートトレーディングさんだと２００万ぐらい安くなるね
オプションも考えると

>>208
ポルシェと、国産のおもちゃ、一緒にするらよ！
御願いだからやめてくれ。

ポルシェはコーナリングマシン

じゃね〜んだよな〜

>214
そうかなぁ？ポルシェでのコーナーリングは面白くないか？
速さやタイムを競うのは別として、あのリアーヘビーなポルシェだから面白いと思うぞ。
だってよ、ハンドルこねてアクセル抜くとケツが勝手に出て曲がちゃうんだぜ、したらすかさず
アクセルオンしてみな、綺麗にドリフトしながらコーナー抜けられんだぜ、最高だべや・・・
やった事はないけどね・・・いつの日かやってやろうと狙ってる(^^ゞ

>>213
たしかに、カシオとオメガぐらい違うぞ
乗ってみれば判るって．．．

212>>
ミツワとオートトレーディングしか扱ってないの？
しかしポルシェ高すぎる
200〜300は安い値札ついててもいいんじゃないの
でも他にこんな凄いエンジンの車ってなかなか無いからな

ポルシェったらTAG HEURっしょ。
判るかなぁ？

只の国産車=カシオだとしたら・・・
僕星=SWATCH
普通の911=TAG HEURE
ちゃんチューニングした国産車=CREDOR
RS,GT2,3=ZENITH
って感じか？

ちゃんとチューニングした911は日本の
一般道を走って無いから比較不能（藁

ま、どれにしてもGIRARD-PERREGAUXと比べたら・・・

×ＨＥＵＲ
×ＨＥＵＲＥ
○ＨＥＵＥＲ

>>218-219
禿藁！

>>218
>>判るかなぁ？

わかんないですぅ。「ちゃんチューニングした国産車」が。
序列をつけたがる人ほど名前しか知らないことはわかりますた。

>>213,>>216
確かにその通りだと思うけど、0-400mならやっぱGTRとか、筑波サーキットなら
ランエボとかセブンのほうが全然速いし、ポルシェが速さで国産に勝てるところは
以前より少ないと思う。
でも俺は車をそんなに速く走らせる腕もないし、純粋にポルシェにあこがれてます。
で、中古車買おうと思ってるんだけど、埼玉にあるコード○って、高いけど
それなりに程度が良いのか、それともただ高いだけなのかどうでしょう？
あと、東京・埼玉で評判のいいポルシェ屋はどこですか？

今夜００：０４からテレビ東京系『スポパラ!５５boys〜大人の道楽』にて,ポルシェ特集を放送。
先週の続き後編だよ。

>>222
バカな事言ってんじゃないよ、どんな車だって改造すれば速くなる。
国産のおもちゃと、一緒にするなよ！

国産車、ルマンも満足に完走出来ないだろうが。

>>222
バカな事言ってんじゃないよ、どんな車だって改造すれば速くなる。
国産のおもちゃと、一緒にするなよ！

国産車、ルマンも満足に完走出来ないだろうが。

>>222　ただ高いだけデス

RR 911の良さはコーナーからの立ち上がりが全て。
エンジンがあんなに低い位置にあって水平対向で
リヤのイチバン後ろにある。

コーナリングは面白いが、例えばFDの様なクルマじゃない、という意味で
911はコーナリングマシンじゃない。

９月１１日age

TAGはポルシェにエンジン作らせてF1を走らせてましたね。
今はZENITHにエンジン？作らせて時計を売っているって事かな？

ルマンを引き合いに出して国産は完走できないとか言うのは
漏れのパジェロはパリダカ優勝だぜぃ！と言ってる香具師と
同じように見えますよ（ｗ

昔スズキのエンジンを某チューナーの元で組んでた人が
今ポルのエンジン組んで全日本ＧＴで大活躍ですね。
昔Ｚのチューニングショップやってた人の組んだエンジン
も方々で活躍してます。
ポル屋は・・・以下自粛（ｗ

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎ ｜〜 　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　3 ヽ〜　　　　　　 ＜　店長のモリですけど何か？
　　川川　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　|　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　＼＿＿|　　|　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　|つ　|＿_ |＿＿／ 　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

小倉のツッコミが厳しいな

>>223 2ch大嫌いな小倉が馬鹿っぷりを発揮してますね…

ポルシェの歴史が分かりますた。
テレ東ｵﾓﾛｲ。

>>224
俺もポルシェは好きだし、次乗る車は絶対ポルシェって決めてるけど、
どう考えても国産チューンドカーには勝てないと思うよ。
だから、速さは最初から求めてないです。
ちなみにFD乗ってます。
GT2とかはまた別の話だけど・・・。
それでもGT-Rの方が速いんじゃないかって思う。

>>228
今年のルマンに出てた９１１ＧＴ３Ｒって、市販車でしょ。

マクラーレンF1も市販車・・・・

>>233
ドライバーによるよ。
シューマッハのドライブした車が一番速いと思われ。
ま、同じくらいチューンすれば、ポルシェもけっこう速いですよ。
あぁそうだ、FDは首都高最速だと思います。（除く湾岸）

>>233
どんな車もチューンすれば、早くなるよ。

テレ東の番組、結構面白かった。

ポルシェ＝レーシングカーと同じパーツが市販車に多く使われている。
国産車＝まるで別物。

ポルシェ＝市販車でルマン完走。
国産車＝特別車でも完走できない。ナサケナイ

>>233
ポルシェに乗れば、その考えも変わると思うよ。

>>239
マツダが唯一特別車で優勝してますね。
国産ではマツダが一番なのか？

マツダが唯一特別車で優勝してますね。
そうでしたね。
あの時は、ポルシェのワークス、出ていなかった？
国産車に乗りたい！！、良い車作ってくれ。

>>240 マツダが国内メーカーで唯一スポーツカーを作れる土壌のあるメーカーってのは否定しません。

>>241
よく憶えてないけど、優勝候補（ジャガーかプジョー）がつぶれて、棚ボタ式に優勝したんだったような．．．
それでも、完走しなけりゃ優勝なんか無理なんで、それだけでもマツダは「やるじゃん」ってな感じ。
ポルシェは出てたとしても962Cくらいで、とても優勝を狙える体制ではなかったと思う。
1991年のルマンだったような気がします。間違ってたらスマソ。

>>233
ポルシェに速さを求めてください。
速くて、しかも壊れないチューンドカーがイッパイ売ってます。
７５０馬力の９１１ターボでも買ってみては・・・

>>243
そんな感じですね。
ポルシェのプライベート９６２は、走ってたと思います。
国産では、マツダが１番ってことですかね。

>>243
何を言うんだ！
ルマンのような耐久レースで棚ボタなんてありえないよ。壊れない事も
レースのうちでしょ？速いだけで「本来、勝者になるはずだった」なんて
見なしてくれるなら、全てのメーカーは耐久性考慮せずにスピードを求めるよ。
簡単な話ジャン。

きみの物言いにマツダファンの俺は怒り心頭だ。

こんなの、あるが。。。雑誌にも載ってるし･･･
http://www.tt.rim.or.jp/~satosimd/offlinemeeting.html
なんかヘンだよな〜200キロ出る車で200キロ｡ふううん。。。
それで安全運転講習会ねー｡

国産の方がチューニング度の高い車が多いし（500PSオーバーごろごろいるし）
乗っているヤシも気合入っちゃってるし（死んでもいいと思ってそう・・）
たしかにノーマルポルでは（ＧＴ３あたりでも）追いつけないし煽られてることが多い。
ただ、ポル乗りには一般道でそういう連中を相手にチューニングして
命かけてまで勝とうとまで思っている人が少ないだけでしょ。

公道で200kmだす人って頭どーなってんの？
街で刃物振り回すヤシとか、車内に子供置いてパチンコする奴並だよなぁ？

そもそも、いつ死んでもおかしくない　状況にチャレンジできる奴って
どんな生活してんだよ

>>249
という話だよね

ただ実際。車の性能から言うと本当に勝負するとなれば高速だと３００以上だからねぇ・・・。
どんな車を持ってきても出さなきゃ負け。出したモン勝ちの世界。・・・あぁ恐い恐い。

>>248
500PSオーバーごろごろいる？
ＧＴ３あたりでも）追いつけないし煽られてる？
ゴロゴロしてたら怖いね！
９１１ターボ乗ってるけど、まだそんなに凄い車と遭遇した事無いな。
皆さん、道を空けてくれますよ。

煽りはシテイマセン。

>>247行って来た｡
確かにポルシェ乗れば速度オーバーはあると思うな｡
出したことなければ200キロって、とりあえず魅力かもしれんけど｡
だけど何でそんな記事ネットで出すんかな？？
よっぽど維持費とか、気持ちがタイヘンになるのかね？？？？

>247
ついでに、ポルシェ仲間が数人集まるとこんな事は普通だよ、またFの連中もおなじだし
それを自分たちのHPで雑談して楽しんでるだけだよ。
自分もポルシェ買って乗ってみれば分るんじゃないかな。
危険である事には変わりないけど、この時ってみんな物凄く神経を集中させてて
事故を起こすような事ってほとんど無いと思うしね。（反論来るかな？）

>>253
俺もポルシェ乗ってたから、その意味わかる。
サーキットの帰りだと、疲れてて高速を飛ばすことはないんだけどね（藁

確かに皆集中して運転してるけど、一般車からしてみれば,集団暴走行為でしかない。だから、あまりネットに記事にするような事じゃないよ。
こっそりするもんだよ。

>>246
マツダは、凄いと思う。
でもFDカッコ悪いから、買わない。

'０３モデルのＯＰ/パワーアップキットって
'０４モデルの標準装備化ための実車実験台ということでしょうか？

>>247紹介のとこ最悪だなおい。馬鹿としかいいようがねーわ。

テメーだけで勝手に天に召されるならそれもよし。
それにしたって路上を塞ぐは関係者に余計な仕事させるは、
そうでなくとも他者にヒヤリとでもさせたり、まして
巻き込むようなことにでもなったらどう責任とるんだ？

たいがいその手のやつって、何かあったところで
「クソ、ついてなかったぜ」程度にしか思わねーで
謝罪の一言もなく保険会社任せなんだよ。
他人のこと考えられる程度に利口ならもともとそんな馬鹿しねーからな。

おい>>253の342、あんただけにここで立腹しても仕方ないんだが、
事故を起こすようなことは「ほとんど無い」という書き方しないでくれ。
そう思う車に巻き添え食わされて生活をめちゃくちゃにされた人が
全国にどれだけいると思う？冗談にしても慎むべき書き方だ。

確かにPもFも相当な高性能車だ。しかし俺は
これは特に切れ味鋭い刃物と同じだと思って運転している。
しかし基地外じみた走りをするのも少なくないのも事実だな
（だから俺はまず「仲間」とつるんで走りたくはない）。
とても残念な事実だ。

911

>257
む〜〜ちょっと可哀想ですね、本来俺も一人で早朝の峠とか走るのが好きなんだが、
仲間と走るのもまた楽しい物ですよ。首都高いったり、箱根、軽井沢とか草津、日光・・・
仲間の数だけ思いでもたくさん、ポルシェ談義は朝まで尽きる事はないしね。

確かに事故はほとんど無いと言う事は適切ではないでしょうけど、事実ですからね。
今の車社会の7000万台が犇めく日本で、事故が起きない方が逆におかしい位ですよね、
その中では極端に少ないと言う事を言っただけなのですよ。あれほどのドライビングを
してるのにもかかわらずね。

貴方も切れ味鋭い刃物ということが分っているのでしたらもう仲間ですよ。

＞２５７
同意。
私はＧＴ３乗りで、サーキットメインだが、つるんで走るなんてやりたくはない。
単独で普段はどうだか知らないが、何台か固まるとどんどん巡航速度が上がっていくんだよ、多くのポルは。
つきあいきれんのでね。

夜のアクアラインは安全に最高速度をチェックできます。

>>259
仲間がという話をするなら
そりゃ個々人で出会う人（びと）によるだろうから
少なくとも俺が会った、見聞きした範囲ではという話にすぎない。
俺はパレードしたところで嬉しくもなんともないし、古いのとか
改造したって話にもさっぱり興味がない。
入庫先に変なのがあっても、珍しいなと一瞬思うものの
店員氏にエラソーなオーナーの喜々とした顔を見ると途端にしらけてくる。

ドライブするにも要は人で、相手が朽ち果て寸前の軽で来ても
車もたない人でも、もちろんP乗りでもそこは違わない。
俺はPはどの現行モデルも車としてほとんど文句ないと思うが、同時に
自動車は自慢に思うほどご大層なものとも思っていないから。
あんたが素晴らしい面々に恵まれていると思うなら大事にするといい。

続き。レス長いのはお許しいただきたい。

しかし事故のくだりは納得しかねる。
PでもＦでもいいが、絶対数の少なさを考えても
事故率は低いのかも知れん（料率の話はもちろん承知している）。
しかし「あれほどのドライビングをしても」で、なぜ正当化できる？

繰り返すが「あれほどのドライビング」である日突然…
という事態になるのは自業自得だ。
また保険が上がるんだよこのクソ野郎、でいい。

しかし他人への迷惑の可能性を考えろ、って俺は言ってんだ。
そこに思いをめぐらせることのできるなら、事故の少なさ
これは事実だ、などという書き込みが到底できるわけないだろう。
まさか俺が事故るわけねーよってのがそう書けるんだよ。

引き合いにされたあんたには申し訳ない。が、「俺に関係ねーよ、
下手なのが事故る」とでも思っている想像力の足りない乗り手、
くれぐれも飛ばすのは安全の確保されたクローズドコースで頼む。
ゆめゆめ大丈夫だなどと妄想して他人を困らせないでくれ。

この駄レス読んでいる画面の前の貴方がその一人ではないことを祈る。

>>260
ありがとう。

>622 623
お〜〜またまた来ますねぇ〜。
ん〜〜ますます可哀想に思えてきますね。今まで何があったのか分りませんが、
車を道具のように見ててそんなに好きじゃないんですね。
これ以上そんな方と話しても終わりが無く、詰まらないので止めましょうよ。
貴方がおっしゃる事は正しいのですよ、間違って事故を起こした場合何も言い訳が
出来ませんものね。ありがとう、気を付けます。

漏れは257氏に全面的同意。ま、確かに二人の位相が全く違ってるからこれ
以上は無駄だという点では342氏に同意するが…車を道具のようにみてる云
々はこの議論の本質と全く関係ない最後っ屁だな。

>247、257氏
ワタシもまったく同感｡
ま、要するに、ポルシェだからヘンに感じるのね｡
たとえばね、最新の携帯を自慢する｡すげー買うのに苦労した、性能もイイ、とか何とか｡
こいつを映画館でピポピポ使って、周りが迷惑してても｢すげーからイイんだ｣で、
ソイツを画像にとって自慢したら、、、バカだよな〜
ポルシェは、確かにとっても楽しい｡目が回るようなコーナリングしてもピシッとしてるし、
お尻から持っていかれる加速と目が眩むようなブレーキはクセになる｡
だからって、それで速度違反して自慢してもヘンじゃない？なっちゃうのは、あるけどね｡
後はサル芸と一緒｡ネットで見せびらかすなら違うと思う｡

>253･264の342、
反論、ってか？俺、ポルシェ持ってるけどね｡
責任あっての楽しさじゃないのかな｡
道具ってナニよ？切れ味鋭い刃物ならみんなで道路で振り回して楽しむのか？
確かに楽しいかもナ、中まで整列してブルンブルンってね｡
踏めば異次元、ブレーキもアクセルも｡
だからこそ、礼儀があって自制できるだけの大人が乗る値段になっているんじゃないの？
俺の周りでポルシェの自慢して事故って高速止めたヤツ、3人はいる｡
反省したヤツ1人、また自慢して乗って事故ったヤツ1人｡
同じ自動車乗り仲間が20人いたとして、この確立ってどうよ？
たとえばボクスター｡発売当時の保険料率クラスは６段階当時５｡
これが次の年には６に上がった｡気をつけようぜ｡
反論するカイ？

ボクスター、値段も高いが保険も高いのかYo！！
Zにするかな・・・・でもどうせ2シーターを買うならオープンがいいんだけど。

>>267氏
あんた264スレまでの257氏と本当に同一人物？前スレまでは説得力あったけ
ど267スレはハチャメチャな論理だなあ。
分母が２０（しかも対象は「俺の周り」）の確率計算させるのも無茶なら、
僕スタの料率算定も殆ど意味が無いよ。
事故率の高い（と言い訳しやすい）スポーツタイプや、一旦事故ると出て行
く金額の大きい高額な輸入車に保険屋が高い料率設定をするのは常識じゃん。
大体僕スタの料率がアップしたのは96年の日米保険協議によって外資参入が
可能になり、98年には自動車保険料率算定会の料率使用義務が廃止されると
いう「損保ビッグバン」の影響で、別にこれはポルシェに限った事じゃなく
国産であれ外車であれほぼ全てのSPORTS CARがこの影響を被って料率アップ
したんだぜ。もう少し勉強してから書こうよ。俺は車見せびらかすように寄
り集まる奴らの行為とか暴走する行為に反対って言う文意そのものには賛成
してるんだが、あまりに見当違いの事を言われると萎えてしまう。

スポーツカーはエゴイストの象徴だから。
どちらさんも、ま、いいんじゃないですか？
今の世の中、色々考えたらポルシェなんて乗ってられませんよ
普通の理性・知性・常識があれば。
そこを無視してわざわざ用も無いのに乗っている訳ですからマターリお願いしますよ。

自分自身の常識または正義でモノを言っても、
それは、自分の正義を振り翳して、
相手を丸め込もうという自己顕示欲にしか見えないよ。
ポルシェ乗りって、そう言う自己顕示欲が強い奴が多いんだよね。
こう書くと必死に反論してくるだろうけど、
それ自体自己顕示欲なんだよ。

車は自己満足できるヤツが一番幸せ。ほんと羨ましい。
上には上がいるんだし。知らぬが仏という言葉もある。
・・ただ、はたで見てると寒いけどね。

>>271
そういう奴いるね。「自分が正義」を示したくて仕方ないやつ。
オーナーズクラブとかメーリングリストとか人の集まるところで見るね。
虎の威を借る狐みたいな、口だけのやつばっかだけど。
自分でホームページ開いているやつにはあんまりそういう他人を丸め込もうという
意思は感じない。「自分が楽しいことをやる。人のことはどうでもいい」という感じ。
ポルシェに関してはそれがかなり両極端に見える。

>>271>>273
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ

>>274、必死だな(w
口先でシンパを増やそうとしているのが暴露されるのが怖いか？
まあ口先だけのお前にとっては、反論出来なければそう言うしかないしな。
自分の利益のために口先で他人を陥れて、当事者だけでなくそれに連なる人々から
恨みを買うことの無いようにな。

お前にとっては気の毒だが、自作自演ではない。
俺以外にこういう見方をする人がいたと確認できたことが驚きだし満足だ。
もちろんそういう人ばっかりでは無いことは>271も分かっていると思う。
自己顕示欲の強い人が目立つのは当然のことだしどの車でもあることだけど、
その車を持てる人が少ないだけにそう感じてしまうのだと思う。

あれぇ〜〜！なんだか荒れてしまいましたね。
みんなゴメンな、俺が地雷を踏んだようで楽しい筈の雑談の場をしらけさせてしまったかな。
　
人はみんなそれぞれに自分の楽しみ方が有っていいんじゃないのかと思うよ。
そしてそれを自分なりに考えて抑制するのはまた自分だし、ある程度常識の範囲内ですよ。
そんなに極端な言い方はしてないと思うけどね。

267の方はまるっきり別人のようですが、道具といった事についてすこしだけ。
262の文面からすると、もはやポルシェに魅力を感じてなさそうなのですよ。
オーナーの喜々とした顔がしらけるとか、自動車を大層な物と思ってないと言う事から
移動する手段だったり荷物を運べればよいとか思い始めるような気がしたんですよ。
で、もはやポルシェも道具と思っているんじゃないのかなと思った訳です。
それとホントに乗ってるのかなとも思えるのですがね。

俺はポルシェ乗ってたし、仲間と走ったりしてたけど、
２７３にはまったく同感だね。

自制心のない人間が多いよ、ポルシェ乗りには。
性能に酔いしれるのは良いけど、一般車に迷惑かけないようにしないと、ポルシェの評価がドンドン下がっていく。ただでさえ目立つんだから。

ＧＴＲと９９３を所有してます。
「速さ」を問われればＧＴＲの方が圧倒的に「速い」ですね。
ＧＴＲの足をセッティングするために９９３を参考にしていたの
ですが、ＧＴＲの足に数百万かけても、絶対にポルシェには
なりませんでした。
ｽｰﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰ車とｳﾙﾄﾗﾘｱﾍﾋﾞｰ車の組み合わせは我ながら苦笑モノですが。。。

>>278
うらやましー
良い組合せですね。

ところで今中古で買うならと言うことで、964ターボ(3.3L)と964カレラ2と993カレラ
のどれにするかすごく悩んでます。
964カレラ2を買ったら他のモデルとの差額でいじるし、964ターボと993はほぼ
ノーマルで乗ると思います。皆さんならどうしますか？
ちなみに速い車が好みです。

263以来初めて書くが諸氏ご意見ありがとう。
賛同のレスを心強く感じた。一つ一つに納得して拝読したところだ。
同じような心がまえで走っている人ばかりだったらなと思っているよ。

>>276
自分でこの話題を打ち止めにしたいならもう俺のことはいいだろ。

俺はあの馬鹿HPの連中の「足りなさ」にまず立腹したんだ。
次いで「こんな事は普通。事故はほとんど無い」と書いたあんたに。
でも>>264で気をつけるって書いてくれたじゃねえかよ。
それでいいだろうよ。
一度事故すればあんたも痛い目に遭う、他人も困る。だから
少なくとも他人に眉をひそめられることを「でも俺は平気だが」的に
書いて欲しくはないし、書いてはいけないんだ。
「他人は他人俺は俺」で万事済むなら誰も苦労はしてねーよ。
他人に迷惑かけてるのは万事その調子の奴らなんだよ。
あんたと、そして全く無関係な他人様のために
最大限の注意を払ってPを愉しんで欲しい、それだけなんだ。

蛇足だが俺が軽蔑したのは珍品を鼻にかける「店員氏へのエラソーな態度」なの。
そういうのを目にしたことがあるわけ（詳細はいちいち説明しないよ）。

それに俺は自動車こそが唯一最大の関心事ではないの。
ほかのオーナー諸氏はどうだか知らないよ。既に書いたように
現行各車は車として俺にとっては手に余るほど立派なできだ
（あんたの書くようにもし「動けばいい」なら軽にするよ。俺は車が
満遍なく好きだから一台欲しいくらいだ。見るたび便利そうだなと思う）。

ただ趣味性の高い車に乗っているからといって、それに
べったり惚れているというのは俺にとっては非常にかっこ悪いんだ。
このあたりは俺があんたじゃないようにあんたも俺じゃない。
相手が自分と同じ「入れ込み方」ではないことに立腹しないで欲しい。

でもな、あえて「路上で他人へかける迷惑（とその可能性）」と比べると、
フライホイールがないかのごときレスポンスだの、比類ない
シュアなハンドリングだの、そんなことはやはりどうだっていいんだよ。
まったくどうだっていいことだ。

ここには同じオーナー諸氏で、車を愉しんでいる人も少なくないはず。
どのモデルも容易にスピードに乗る車であることは承知していよう。
だからこそ高速や峠で他車を蹴散らすような
馬鹿運転を目にしたり追い越されたりしたらただ笑ってやればいいんだ。
お付き合いしたり自分からテストドライバーのまねなどしなくていい。

飛ばしたければ今や全国各地にサーキットがあって、
そこで安全に飛ばせる。走行料もそう馬鹿高いわけではない。
まして公道でマヌケなことやって掛かる他人への迷惑を思えばタダ同然だ。
警察に安くない金一封奉ずるよりよほどよかろう。

安全な走りについて俺の駄レスに付き合って一緒に考えてくれた諸兄ありがとう。

この辺でこの話は一回リセットしましょうyo.

またポルマガと911DAYS両方買ってしまった。発売時期が来るたび無駄だから
どっちかだけにしようと思ってるんだけどなあ。かたっぽがあっしの好きな
Open特集でもう片方がシュツットガルト話じゃ両方買わん訳にはいかんのよねえ。

>>276
貴方の正義がすべての人間にとっての正義じゃないよ。
相手を論破しようって気持が見え見えでウザイよ。

↑
>>276
は間違いで、
>>257
でした。

＞２７８
いいっすね。

以前、P乗りやF乗りの仲間にはセカンドにGTR持っていたり
かつて並行して持っていたヤツが意外に多いので、何で？って聞いたことがある。
そのうちの１人が、走りに行って国産乗りにヴァカにされた時に
｢GTRも持ってますけどね｣って言えるでしょ、と言っていたのが忘れられない。

>>278
涎が出るほど裏山しい。ＧＴ-Rホント言うと一度所有して乗りたいなあ。
ただ285氏の話の人はスノッブ過ぎですねえ、車の所有なんて個人的な事を其
処まで構えられるとちょっとねえ。

>>278
９９３乗ってますが、ＧＴＲに負けた事有りません。
貴方の９９３何年式なのかな？
ＧＴＲも、３５０馬力以上でてるとむりかも。

ＧＴＲの方が圧倒的に「速い」ですねってことは、４５０馬力ぐがいあるの？

俺はＧＴ−Ｒに興味はないね．

>>279
９６４ターボ（３，３）が良いと思います。
良く整備されてるターボは、気持ちの良い加速を味わう事が出来ます。
あと台数が少ないので、あまり値下がりしないと思いますが。

>>282
シュツットガルト話ヨカッタッスね。記者の方は心底感銘していた様子でした。
ポル工場では未だにビールが自販機で売っているなんて件では、
自分もやっぱこんなヨタ親父達がよってたかって作っている車に乗っててヨカッタ
なあ・・・なんて思いましたヨ。

>>279
直線番長なら964Turbo。
峠やサーキットも楽しみたいなら993。
964Carrera2という選択肢は無いと思う。いまさら。

>>279
964Carrera2買った余りのお金では、満足なチューンは出来ないと思う。
993以上にはならないと思う。

>>291
>>292
君達、雑誌の記事みたいな事しか書けないの。
９６４ターボ、トルクがあって乗りやすいし、峠やサーキットも腕しだい。
あと９６４カレラ２も、良い車だよ。

>>293
乗り比べれば、964よりも993の方が速く走れると感じる筈。
964が悪い車とは思っていないが、同じ人間が乗れば993の方が速いし、
実際993の方がラクに速く走れるからね。
運転して楽しいかどうかは個人差によるから別問題。
シロートレベルで申し訳ないが、ターボよりカレラの方が軽快に走れる。

みなさん
９９６の次のモデル（マイチェン除いて）はいつごろ出ると
思いますか？

age

田舎町のFD海苔です。
11月にやっとFDのローンが終わるので、念願のポル(993)をゲットしようと色々試行錯誤しています。
希望としては993カレラSのTipSですが、なんせ高い（;´Д｀）
今の計算で行くと'96あたりのカレラになりそうなんですが、やっぱりD車にした方が良いですか？
どっかのWebには、「正規Dが変わってるのであんまり意味ないかも･･･」みたいな内容があったのですが。。。

うーん。そのレベルの中古になると、Ｄ車だからとかあまり関係ないのでは？
お店の信用と、個体の状態が大切。
トラブッた時もディーラーで修理もしてくれますから、良い車を探しましょう。
Ｄ車は売るときにちょっと高くなる＆売りやすい程度ではないかなぁ？

>>297
ご家族も運転なさる等の諸事情でTipをご希望でしょうか？
993ならマニュアルも乗りやすくて(・∀・)イイ!!ですよ。

同じ964でもカレラとターボでは求めるものが全く違うからなぁ。
両方買っちゃえ？

てか、いまどき。３５０馬力出てないＧＴＲを探す方が難しい状況。

はじめまして。９９６か９９３を購入しようかと思っているのですが
５年後くらいのリセール的にはどちらが良いでしょうか？・・・

996になってから故障しなくなりました。

ageます

age

>>297
俺もFDからの乗り換え組。
FDも良い車だったけど993に代えてエンジンの違いに感激。
ロータリーって回転に抑揚がないんだよね。
D車と並行の違いはあると思うよ。
整備は全部ショップってなら関係ないけどPCに行くと違いありますよ。
部品代えてもクレームで処理しておきますねなんて言ってくれることが結構
あった。第一並行だからって猛烈に安いわけじゃないでしょ？
縁があった個体がたまたま並行だったってならそれもありかもしれないけど
基本的にはD車のほうが良いと思います。
良い車が見つかるといいね。

964の維持費が聞きたいです。
91彼等２MTを予定。

>>294
９６４と９９３とも乗ってましたが、動力性能の違いは殆ど感じませでした。
自分としては、９６４の方が蛙目の御かげで前方感覚が掴みやすく、とても運転しやすかったです。

>>294
今はターボに乗ってますが、カレラより馬力が有るのでストレスがなくとても快適です！

出川のポルシェ

私のオススメは今の私のクルマでもある964RS。
これ以上軽い911は今後登場しないと思うから。
930以前は運転難しそうで遠慮。
現代のレベルでは速いほうでは無いのかもしれないけど
おもしろさはダントツ、と思いﾏｽ。

279です。
>>297さん、>>306さん、俺も現在FDに乗ってます。
このスレみて993に惹かれてきました。
家の嫁さんも見た目だけでは993が好みらしいです。
ところで、>>306さん。
もとFD乗りとして、993とFDを比較して速さ、楽しさなどどうですか？

そうそう今のレベルに勝とうと思っちゃいかんよ
自己陶酔しなきゃ　　　死にますよ
・・・９３０のスＰ−度ｓｕｔａーで程度いいのどっかにないかな〜

>>302
５年後のＤ車価格
９９６、９８年式＝３７０〜４００万
９９３、９６年式＝４５０〜５００万

この位の値段じゃないかな

９９３は５年後と言えば既に１０年落ち以上だからリセールも程度次第です。
今の９６４がピンキリなのと同じ。
安いのはメチャ安、極上の半値もザラ。
でもリセール気にして乗っても面白くないと思うよ。

やっぱ乗りつぶさなきゃ！

>316に1票！
やっぱりそうですよね、そう思って天井を残し、内張りからマット、防音材まで
剥がしちゃいました・・・査定安そう！
ちなみに防音材剥がすのに丸2日間・・・もうやりたくない！

>>312
俺の場合素人へたれポル男なので速さについては語れません。
自分なりに気持ちよく走れてれば良いのでは？
俺にはそれが993>FDなだけです。
基本的に速さを求めるなら993だ964だのって言っても所詮は中古車です。
ショップに踊らされていくら金かけたって現代の車にはかないませんし、
走行会などでショップのパーツ満載の方で上手な方って見たことないですよ。
そういう人に限ってチビた安いタイヤ履いてたりするし･･･。
いろいろな楽しみ方があるのでしょうが私は後付けパーツが好きじゃないんで
つけてません。シーズンごとのタイヤ､オイル、消耗部品の交換などで経済的に
いっぱいいっぱいです。

９６８はだめっすか
内装がカローラだからイマイチふんぎりがつかんのだけど。

>>302
リセール気にするならＮＳＸのタイプＲ買っとけ！

５年ごの価格
程度の良い９６４は、９９３、９９６より価格が上がる。

ポルシェといえば蛙目、まだ９３０も多く走っていますが５年後には
かなり数がへると思う、その影響で９６４の価格が上がる！
今が買い時かもね。

独ＶＷ、ポルシェにＡＴ供給＝アイシン・エイ・ダブリュ

＊トヨタ自動車系部品メーカーのアイシン・エィ・ダブリュは１３日、
独フォルクスワーゲン、ポルシェの両社に新開発の自動変速機（ＡＴ）
を供給すると発表した。
両社との取引は初めてで、１１月ごろ発売予定のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）
に搭載される。　（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020913-00000943-jij-biz

＞３２１
あがるといいな　ｐ

９６４ターボを直線番長とか、バカなこと言うのは止めてくれ。
９３０ターボとは違うよ、ターボラグも少ないし、パワーステにＡＢＳ
低速トルクもバッチリ、とても乗りやすくて軽快その物、９３０や９９３ターボなんかより面白い車です。（９１年式を除く）
９９６ターボ、まだ乗ったことないのでコメント出来ません。

964カレラタルガのソリッドの黒、どっかにないっすかね？
あったら買っちゃう。程度良ければ。

>>324
俺もそう思うよ。
前はカレラ乗ってたんだけど、９６４ターボに乗ったらモー止められません。
パワー有るし、運転がらくで腕が上がったかと錯覚する時がある。

サイコウ！！

９６４ターボも悪くはないと思うが、低速からの加速が速いとは全然思えないし、
トルクにまかせるがごとくのワイドギヤレシオにはちょいと興ざめ。
まあそういうクルマなんだからといえばそれまでだが、やはり、
「本質はＧＴ」

>>327
君の乗ったターボ、プラグでもかえた方が良いみたいだな。
それとも９３０と勘違いしてるの？

＞３２７
ははは。プラグどころかエンジン駆動系全部９９６ＧＴ２と変えたいわ。
重ったるくて俺の趣味じゃなかった。

ここですかな？

みんな、あれやこれやとおっしゃってますけど、
どのポルシェもいいですよ。
ＳＣ→３．２→９６４Ｃ２と乗ってきましたけど
ＳＣの軽さ、Ｅｇのふけあがりなかなか軽快な車でした。
また、欲しいくらいです。
３．２は、やはり軽快さは減っちゃってましたけど、
空調などの装備がものすごくレベルＵＰして
快適でした。
今乗ってる９６４Ｃ２は、３．２から比べると±０って感じですね。
やはりボディーが重くなると軽快さが無くなってきちゃって・・・
上の方で誰かが言ってたけど「９６４ＲＳ」なんてのが
走る人には面白いのかもしれませんね。
でも、毎日通勤で「ＲＳ」はつらいでしょうから私には無理です。（金銭的にも）
とにかく、９１１に乗りたいのなら車両＋１００万を用意しましょう。
どうしても最初は１００万くらい必要っすよ。

>>329
その車ターボじゃ無かったんじゃないの。
でも、そんなに性能に差が有るなんてビックリです。

>>332
最新のポルシェが最良のポルシェ。
964ターボと言えども、最新の996には敵う訳ありません。
10年間の技術の進歩です。

>>333何も解ってませんなｗ

993までのオーナーは購入時に他車の事など比較すらしない。
993から996へ移行したケースは極端に少ない
996から客層が変わったんだな。初めてのポルシェが996なんていうオヤジばっかり。
別にポルシェじゃなくてもよかったような奴ばっかりですな。SLと比較したり、悩んだ末に購入する。
つまり996など911じゃないって事ですな。
ボクスターRRクーペとか言う名前にしておけばよかったのだよ。

911GT−1に使われていたターボエンジンと現行ターボのエンジンって実際のとこ
どれくらい違うもんなのかな？
なんでもクランクケースが一緒らしいが、正直どんな効果があるパーツなのか
ワカラン。

９６２Cのパーツ、９６４ターボと、かなり共通部品があるらしい。

＞335
いやあ違うでしょ。
930が出たときも911ファンから叩かれ、
964なんか930から即席扱いされ、
993すら964に比べてもはや911のスタイルじゃないと言われた。
俺は幼稚園児だったはずだが911すら最初は356マニアからさんざん言われたと聞く。
996から客層が変ったんじゃない。毎度のことだ。
君の意見は空冷後半の964や993乗りが自分たちを特別な911乗りと自称したい時の言い方と同じだよ。

理屈屋 左足の登場でこれから ここは荒れ放題になります。

>>338何も解ってませんなｗ

それじゃぁお前は何に乗ってるんだ？

>>339有意義な議論が期待できますな。俺の圧勝に終わる事は目に見えているがね。

現在Ｒ３４ＧＴ−Ｒニュルを所有していますが、最近Ｚ３３を乗ったら
なぜか急にポルシェが欲しくなってしまいました。
まだ漠然としているのですが、９９３ターボと９６４ターボ３．６、
もしくは９９３ＲＳを購入しようか迷っています。

それぞれ良さはあると思うのですが、みなさんのお勧めは何でしょうか？
ＧＴ−Ｒかポルシェのどちらかをサーキットオンリーにして残りは
町乗りで考えています。

>>342
R34GT-R、いい車だと思うんですけどね。Z33と比較してそう思ったと言う事は
「ｱｸｾﾙ1cm踏んだ時のﾂｷの良さ」が好きな方とお見受けします。RSではｷﾞｸｼｬｸ
する、ﾀｰﾎﾞ3.6ではﾀﾙｲと感じるかもしれません。よって993ﾀｰﾎﾞがお勧めです。
街乗りにするにはｶｯｺｲｲですよ。

まあ当方、ﾎﾞｸｽﾀｰしかｺﾞﾘｺﾞﾘ走ったこと無いのでｻｰｷｯﾄは分かりません。

>343
早速ありがとうございます。
それぞれの良さの違いが雑誌では伝わらず、質問させていただきました。
ＧＴ−Ｒは４５０ＰＳにしていまして、ノーマルの乗り味を崩さず満足
しているのですが、面白味に欠けるところがありまして。

ならNAのRSはいろいろ複雑な刺激があると思いますよ。
GT-Rやターボに比べて思ったより「速くない」かもしれませんが
そこは腕次第だし。

ポルシェ雑誌は何が一番発行部数が多いのでしょうか？

>俺の圧勝に終わる事は目に見えているがね。

お前の話は勝つのだけが目的なんで 誰のヤクにもたたんのよ。
難癖つけるのだけがうまいヤツ＝左足＝ヤクタタズ

先日ポルシェの中古を買おうと都内何店舗か下見しました。
993と996は値段的に交錯していて迷うところですね。
で、996って中古業者から聞いた話だとあまり人気が無いということなのですが
それ以前の993とかと比べて良くない部分って具体的には何ですか？
もちろん空冷が水冷になったとかは分かるんですが、それによって何か失われたのかな？とか。。
・・・双方のオーナーさんとも多そうなので是非お聞きかせください。

>>342
自分で決めろ。
アルトワークスRS-Zが良いと思うが。

当方の知識の範囲では、空冷が水冷になってもデメリットってあまりないんだよね。
ﾌﾞﾛｯｸ一体型ｼﾘﾝﾀﾞｰになって小型化でき、ゆえに軽量化でき、遮音性が高まり、温度
管理がしやすくなります。結果、ｷﾞﾝｷﾞﾝに使い倒すには水冷の方が良いです。

空冷派は遮音性の高さを嫌ってるんじゃないかな？ でもﾎﾞｸｽﾀｰ良い音ですよ。

内装のデザインが恐ろしいほどチープだけどね、水冷。
あとは全部いいんだけど。

>>342

ここの奴らポルシェ雑誌に洗脳されてるな。
自分で車を持ってから、能書きたれろや。

雑誌のインプレ記事読みすぎだ。

>>352
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>352
あんたが笑う342さんって結構凄いと思うよ。450PSの車に乗った事あるﾔﾂがこの中に
どれくらいいるってんだ？ﾚｽん中に「雑誌」が入っていたって、鵜呑みになんか
してねーだろ。

水冷空冷両方運転しましたが
漏れは正直な話冷却方式がなんであれ
いい音がして「速いエンジン」なら
それでﾖｼと思いますた。

996の初期ものって3.4リッターじゃなかったでしたっけ。
不人気理由の一つでは。

速さはスペック違うし・・・
で、ぶっちゃけ音はどっちがいいの？

>>356
水冷だよ。音の粒立ちの良さが違う。

>>354
馬力自慢のGT-Rは、他でしろ。
フルパワーで１０分ぐらいは持つのかな？
レベル低すぎだ。

>358
なにも馬力自慢で４５０ＰＳと言った訳ではありませんが。
「フルパワーで何分持つ」みたいな比べ方をする貴方のほうが
レベルの低さを感じますけど。

996音うるさすぎ。わざと大きくすることはない。3000以下では小さくして。
長距離乗ると疲労するのがはやい。

>>359
最大馬力が持続できるか、出来ないか・・・
エンジンの性能評価として重要な項目だよ。
いくら、４５０ＰＳでても１０分も持たないエンジンじゃしょうがない。

正にレベルの低さを感じますけど。
花火みたいなエンジンだな。

空冷のほうが乾いた音でイイっていう人多くない？？

>361
貴方は車を選ぶ時に最大馬力でエンジンが何分持つかで判断しているのですか？
私もＲＢ２６が１番耐久性のあるエンジンだなんて思っていませんし、最大馬力
を常にキープした走りなんて何処でするんでしょう？

>>342氏　ドライサンプですか？貴方のGT-Rは。

最近はその辺にいる小僧でさえ２００万そこそこの
ランエボとかなんやらで簡単に超高性能を手に入れられる時代なんだから。
速さよりも気持の良さとかを重要視しようよ。ね、みんな。
ポル乗りはポル乗りらしくもっと紳士でありたいね。
鼻息荒いと笑われますぜ。

えっ！ 水冷の方が乾いた感じの音がしたけどなぁ。
この問題は車種やマフラーに大きく影響され、判断できないんじゃないかな。

でも普通に考えると水冷の方が圧縮比高いしエキマニの材質良いしで、条件は
ずっと整っていると思うんです。鈴鹿1000ｋｍなんか見ても993GT2よりも
911GT1-98の方が良い音出してたしね。

>>363
重要な項目だよ、
ランボルギーニも最近つるしの車で、３２０Kmのスピードで２４時間走ったみたいだ。
これって、ヨーロッパスポーツの常識ジャナイ。
ポルシェにとっては、どーてことないか。

>367
不要な項目とは思っていません。
私は最大馬力で何時間も走行するわけではないので車を選ぶ時は
エンジンの耐久性よりも面白味を重視しているだけです。
なんか間違ってますかね？

>>361
しかし、何故あんたらはこれからﾎﾟﾙｼｪﾀｰﾎﾞを買おうという342氏をアオルのか？

>>367
それは最大馬力でひたすら全開って意味じゃないって。車にかかる負荷って点では
ﾙ･ﾏﾝなんかの方がずっとキツイ。それでも全開はﾕﾉﾃﾞｨｴｰﾙの１本分＝数分。

342さん、もっとｶﾞﾝｶﾞﾝｶｷｺしちゃって下さいよ！
あなたは280ｋｍ/ｈｵｰﾊﾞｰの世界も、ABSがｺﾞﾘｺﾞﾘ効いている急減速の世界も
知っている人とお見受けします。

彼等は一般道の世界しか知らないくせに、いきなり競技の世界の常識を押し付けて
くるんですからたまんないですよ。もっとGT-Rやﾎﾟﾙの凄さを語ってやって下さい。

>>369
ランボルギーニの最高スピードが３３０グライだよ。
２４時間の平均で３２０Km台だから、ほぼアクセル全開だよな。

ルマンの方がずっとキツイ、常識です。

>>370は最新の煽りかな？

911で真夏のサーキット走行を30分×3本で、特に問題なかったですよ。
出してる馬力や腕の問題もあるでしょうが、とあるショップGT-Rを含め
国産勢は休んでばっかりに見えましたけど。

車のこと自体全く詳しくないんで質問したいんですけど
今度、1974年のポルシェ９１４を買おうと思ってるの
ですけど、どうですかね？故障とか多いのかな？
値段は１２０マンです。

さすがに古すぎるのでストックのまま走るのは不可能では？
安いからという理由では手を出さないほうが良いかと。
ボディの腐触とかもかなりあるのでは？
エンジン下ろせるガレージとか工具とかのＤＩＹの環境が揃
って初めて楽しめるんじゃないかと。
そうであればお羨ましい。

素人ドモが喚き合っても何も結論が出ませんな。
素直に俺に聞けば良いのな。

>>375

金がないが､911を買う。何年式がいいんだ？

幾らまで出せて、使用目的は何だ？

>>373
親父が言ってました。
９１４は、９１１よりパワーは無いが走りは上だと。

今でも程度の良い物なら、乗ってみたいそうです。

なんかポルシェってオナーさん同士でも色々あって大変なんですね・・・

>>377
金ないっつってるだろ
別にポルシェのなかで暮らすわけじゃないよ
レストアも趣味じゃない
そこそこ、まともに動いてくれればいいよ､ポルシェなら

金がないにどうやって買うんだ？（w

>>３７４ ３７８
ありがとございます。
ボデイたしかに少しさびてました。

>>380金がないなら何も買えませんなｗ

>>381
金がないなら300万くらいで、Kジェトロの程度の良いのを
探すのがよろしいのでは？　Kジェトロ、壊れませんよ。

失礼、>>380でした。

ｋジェトって言ったらＳＣまでじゃないか。そんなのに300も出す奴が・・・以下略

>>380人様に物を聞く態度じゃありませんな。
荒らしは放置ですな。

>>387
誰が荒らしだ？
俺にピッタリのマシンを見つけて、絶対買ってやる。
ノーマルには興味ない。
フルエアロにしてパワーアップさせる。
俺の先輩もフルエアロだ。
買ったら、お前に見せてやる。
お前の家の近所も乗り付けてやる。
どうしても乗せて欲しいなら乗せてやる。
助手席はツレが乗ってるから後部席だからな。
ビビルなよお前ら。首洗って待ってろ。

＞３８８

君には９２４がピッタリ鴨！

>>388何だ、厨房かｗ

80年前後のRSとか好きだけど､もう乗れないよな

>>左
あ、俺は>>388じゃないぞ
でも、ポルシェ乗りたいわけ
ここのやつ、マジで、所持率はどれくらいなんだろうか

＞３９２
オーナー様よりPやFに詳しい外車屋の店員・修理工も多く含まれているというのは車板の常識ですが？

>>367
　んー３２０ｋｍ／ｈオーバーがヨーロッパの常識ですか。
　殆どの９１１はその速度に達することが出来ないので、
　駄目車って事ですね。
　
>>372
　９１１もターボで中途半端にいじってる人は、油圧が！油温が！って
　国産車みたいな事言いながらピットで休んでますよ（ｗ

　国産のターボ車も吸排気ノーマルだったら真夏の鈴鹿サーキット
　４０分連続だってちゃんと走れます。
　中途半端にいじるからクーリングが増えるんですね。
　何処の国の車でも。

>>394
お前もバカだな、最高速度＝巡航速度だって事だよ。


国産の神の車だろー、俺も知ってるよ。
ロケットみたいな凄いエンジン付いてんだってね。
ほかでお願いします。ヨロシク

>>395人を馬鹿呼ばわりする奴が、一番馬鹿だと言う事に気が付いていないアフォですなｗ

age

>>389
お前馬鹿にしてんだろ。
９１１だよ。おれに合うのは。
お前俺に会え。会えば俺のことが分かる。
ＭＡ−１の革ジャンとレイバンのサングラスでコーディネートだ。
今から３０分後に芝浦の森永ラブの前に居る。
いいから来い。いますぐ来い。

>>390
誰が厨房だ。
お前こそ荒らしだろ。

>>396
何だお前日教組教育の被害者だな。
馬鹿は馬鹿なんだよ。
馬鹿って何だかわかるか？
馬鹿っていうのはな相対評価なんだ。
能力、行動が対象より劣っている事を指すんだ。
かの福沢諭吉先生も学問のススメの中で「天は人の上に〜」と語らいながら
別項では「馬鹿は困る。馬鹿同士で馬鹿な子を産んでまた馬鹿を増やす。」
と語ってるのだ。
俺としたことがスレ違いだな。

「ポルシェってどのぐらい気持ちいいんだ？」と聞いてみようと覗いたら、
アフォばっかし。
オーナーがこんなヤシばっかりなら、、、

オナニーの方が気持ち良いよ。タダだし。

ポルシェオーナーは１０人集まると必ずこういう人間が１人は含まれてます。・・・トホホ。

出川のポルシェはイメージダウン

だから 言ったろ。
「左足」が来ると こうなるって。。。。。。。。

ポルシェ海苔＝出川＝DQN

ってことでOK?

また荒れてきたなぁ...（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>399-400ＩＤが同じなのは気のせいか？
怒ってますな〜ｗ
持てる知識を総動員しての書き込みご苦労さんｗ
厨房にしてはやるじゃないか。

今日の日経にポルシェAGの話が出てましたね。海塩を普及車と言い切る
神経はなかなかに剛の者だと思いましたが。

>>409
ポルシェにしてみたら、カイエンはポルシェユーザーの間口を
広げ、利益を上げるための戦略車だろうし。ばかでかくて
高いクルマだけど。

>>290氏
遅レススマソ。こないだは（今もか(^.^)）荒れてたんで早々に退散して
しまい気付きませんでした。
ポルシェ本社工場引き渡し…一生の夢です、無理だろうなあ…。

>410
うん、記事も「ポルシェAGにとっては」という論旨でしたから、
間違ってるとは思わないんですが、「私の経済力からすると」違和感
あるなーってだけ。

911daysのSTUTTGART特集でアウトバーン10号てかいてあったが、一般道のまちがいでないのか。
STUTTGARTを通るアウトバーンは8号と81号だったようなきがするが。

>>410
高いと言えば高いけど
あの性能であの値段は破格だと思うよ
まぁVWとシャシ共有だからあれでも安くできた方なんだけどね

今日16日の日本経済新聞14面に

「独ポルシェ　普及車投入
　戦略転換　収益拡大へ」

って記事があるんだが、誰か確認できないか？
見出しだけは確認できたんだが・・・

>>415
いや、だからその「普及車」ってのが何かと思えば海塩なんだって。
409からの流れを見てくだせー。過去レスというほど古くないっす(^^
しかし海塩を堂々と普及車って言われると感覚的にちょっとビクーリ。

>ＭＡ−１の革ジャンとレイバンのサングラスでコーディネートだ。

エーッ、いまどきぃー？
ダサッ。
いくらポルポル買ってたとしても、それじゃ、ね・・・

911ね、そう言われればイメージ悪くなるかも

ウォール街の住人は買いたくなかろう

『911』とアメリカ
〜その数字が意味するもの

こういうタイトルの特集記事が出てましたね
今月のTHE911＆PORSCHE MAGAZINE に

ちょっと雰囲気を正すために理系ネタでいきましょう。

幻に終わったポルシェのオープンプロトですが、エンジンは5.5リッターの
NAのV10で水冷4バルブだそうです。それぞれの理由として、

排気量5.5・・・研究サイドで１気筒あたりの最適排気量と判断し、ルマンの
　　　　　　　　優勝排気量最有力の6リッターよりもパワーを稼ぐ為
NA・・・排気量があれば現行ルールではレスポンスの方が重要だと、過去の
　　　　チャレンジの中で判断した
V10・・・何故水平対抗じゃないのか？何故バンク角の広いV8じゃないのか？
　　　　など色々疑問あるが、１気筒あたりの最適排気量からただ逆算した
　　　　だけじゃないだろうか
水冷4ﾊﾞﾙﾌﾞ・・・ツインプラグや棒状プラグ等の研究は行っていない為

以上のように判断しているのですが、皆様のご意見をお待ちしています。

>>413
行ったことないんですが、耳学問では私も８号と８１号と聞いたことがあり
ます。
>>418,419
auto-asciiでも心配されてましたね。この１年目立った売り上げ台数減がな
かったことからアメリカ人には２つの記号を結びつける感覚はなかったよう
ですが。
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0130/10nec_sh9999_10.html

>>420
「CARRERA GT」なら来年３月に正式に発売が決定してますよ(^^
ところで１気筒あたりの排気量が５５０CCてのはちと大きく
ないですかね？９６８に直四３Ｌエンジン積んだときがざっと
気筒あたり６００CCで、この時は市販車として世界最大級なんて
言われてましたが…

馬鹿なことを書きました、968は気筒あたり７５０CCですねsage

一気筒でも軽を作れないね・・・・

いや、ｶﾚﾗGTじゃなくてﾙﾏﾝLMPｸﾗｽに投入予定でﾏｸﾆｯｼｭがﾃｽﾄしてたって噂の
ﾌﾟﾛﾄの事です。ｶﾚﾗGTは5000万くらいらしいですが、まがりなりにもﾎﾟﾙｼｪの
ﾜｰｸｽﾌﾟﾛﾄがその程度の値段の車と同じｴﾝｼﾞﾝって事はない気がしまして・・。

あ、なるほど。S1(980)の方じゃないんですね。あれってキャンセルさ
れたんですか、知りませんでした。

おーい、みんな、ケンカやめて、ﾏﾀｰﾘと行こうや。
所有者も脳内者もポルシェが好きなんだからさ。
左足ブレーキスレの1 ◆l3gRU8AE 氏、暴れないで下さいな。

俺がいつ暴れたと言うのかね？

SLほスィい

ここはあまりオープン系のオーナーさんはいないようですが・・分かる方教えてください。

先日９６４のカブリオレをある店に見に行来ました。
ボディその他は新車のように綺麗で気に入ったのですが
幌のサイドに擦り傷のような小さな破れがありました。
その店の人は、これは事故ではなく開閉時の擦れによる傷だと説明しました。
そんなことで破けるものでしょうか？

店の名前言え。それで判断しる

age

911のカブリオレって
屋根開けて両ドアも開けてからちょっと離れて観察すると
クルマを支えてるのが薄っぺらい？床板一枚だけで
唖然とするんだよね・・・

ホンダのＳ２０００って
屋根開けて両ドアも開けてからちょっと離れて観察すると
クルマを支えてるのが薄っぺらい？床板一枚だけで
唖然とするんだよね・・・

最近来た人（私も新参者ですが･･･）の為に過去ログ集めてきますた。

１　　　　　やっぱポルシェっしょ
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10000/1000023588.html
２　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　２
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005207965.html
３　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　３
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1009385130/
４　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　４
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014873646/
５　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　５
http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10190/1019096301.html
６　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　６
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021311329.html
７　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　７
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10246/1024677238.html
８　●●●やっぱポルシェっしょ８●●●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027523068/
９　　　　　やっぱポルシェっしょ９（車種別版１）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029254515/
次スレからはテンプレとして貼りましょう。

297ですが、>>298さん、>>299さん、>>306さん、>>312さん、レスありがとうございます。
Ｄ車の方向で検討してみます。まずは今のFDを高値で売却しなくては･･･（ｗ

水平対向エンジン使ってるし、実家の方にあるスバルのディーラーじゃ
ポルシェも扱ってるし、ポルシェデザインのクルマがあるし（厳密には
ポルシェ違いだけど、同じ家系だし）、仲良くしません？

何かし〜し〜ウルサイレスになっちゃったな。

新型ボクスターの話題きぼ〜ん。

これって対抗馬らしいけど、だめっぽいね↓
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030530901/l50

おう俺だ、俺に合うポルシェ９９３しかねえ。
決めたこいつを買う。
俺のファッションにケチ付けてるインポ野郎。
お前脳内だな。
俺は買っちゃうぜ９９３。
となりにＦカップのハニーも乗せちゃうぜ。

9月21・22・28・29
にポルシェディーラーで新僕星のデビューフェアあるから逝くがよろすぃ

＞439
Gカップですがお勧めでし
http://www.sanspo.com/geino/g_top/fr_g_top10.html

>>439ハイハイ、良かったなｗ

>>442
おまえ、うざいよ。
いいかげん消えろ。

>>443お断りですな。お前に指図される覚えなど無いのだがねぇ

>>443
ばかだなぁ、こういうヤシにはこう言うんだよ。

>>444
お願いだからこのスレを盛り上げるためにずーっといてくれよ、頼むから。

>>444
最近見ないと思ったらこんなところに寄生してたのか・・・

>>445お願いされては断る訳にはいかないな。解った、ずーっと居てやるぞ。
>>446三流コテハンのお前に言われたくないのだがねぇ

左足ブレーキ？何それ？

おっす、インポやろう＠まだ脳内しかーし春には脱脳内予定です。

ま、それは置いといて、
あの、996購入予定で最近ティップ＋17インチ試乗したんだけど、
MT+18インチ購入希望なんす。
以前に964のMT運転したときに、
クラッチの重さが普段乗りにはちときついナーと
思ったんですが、996のクラッチ如何ですか？重いっすか？

あと、18にインチアップするとばたつきとか含めた乗り心地ってやっぱ悪くなります？
そんなに乗り心地を重視するもんでもないと思いますが、
996＋17インチの乗り心地が以前乗った964よりぜんぜん良かったんで、
だったら17のまま安楽に乗るのもいいかなーと。
見た目は18が良いんですが。
18インチにするデメリットとかあればご教授願いたい。

>>449
964のクラッチの何処が重いんだろうか？？？
17でも18でも好きにすれば良いが、964と比べたり、「乗り心地」などと言ってる時点でカローラにでも乗ってなさいって感じですな。

＞449
やっぱ、見た目が格好いいということで
インチアップしたりする人がたくさんいますが、
インチアップして何か良くなるかと言えば
大きいブレーキが付けられる、他には・・・・
無いですね。
ホイールが大きくなるとその分確実に1本あたりの重量は増えます。
Ｆ１のホイールは小さいでしょ？
ホイールの中にブレーキが無いから大きくしなくていいからだよ。
バネ下重量は少ない方がいいはず。
ｒｕｆのホイールが重いのは、高速域で安定するから
という説もあるが・・・。

最後はお好みでって感じですね。
（参考になりませんね。）

素直にＴＩＰになさい。乗り心地はノーマルホイルでＯＫ。
間違ってもスポーツ系のオプションをつけないようにね。

>>451
＞Ｆ１のホイールは小さいでしょ？
　ホイールの中にブレーキが無いから大きくしなくていいからだよ。
違いますな。単にレギュレーションでホイルサイズが決まってるからですな。

996は乗ったこともないんで、過去SC１５インチとC2１６＆１７インチ乗り、
現脳内（恥）の戯言だと思ってお聞きください。
サーキット走行時のfeeling等のインフォメーションは他の方にお任せして、
あくまで公道を一般的な(^_^;)速度で走る場合についてです。
１インチでも違えばはっきり乗り心地の差に表れれるのは確かですね。
964のメーカー設定では１６標準の１７オプションでしたが、１７に積極的に
変えるメリットは正直言っておっしゃるとおりホイールアーチとツラ一に見
えるデザインぐらいしか考えつきませんでした。
ロードノイズ、乗り心地ともにタイヤとしては元履いていた１６より新型の
定評のある１７だったにもかかわらず明らかに悪化しました。
449氏も「普段乗り」とおっしゃってますのでサーキット走行などは想定して
ないと思いますが（そういう機会があるならそのときだけＳでも履いた方が
いい）、公道走行時もインチアップするとアンダーが強まる感じがすると思
います（それが安心感に繋がるとも言えますが）。
もちろん901を源流とするボディにどんどん大きなタイヤを履かせるように
なった964と、元々１８を楽々はける設計の９９６とでは全然違うのは承知
してますが、「自動車」の特性はそんなに違ってくる物ではないと思いま
すので…。

996のクラッチは重くない、安心しる！
あと、俺のはローダウンしてるから海苔ごこちんは悪い。
１８インツターボルックだよ。

449等に真剣にレス付けるのは如何なものかと思うが

>>左足…氏
もしかしたら煽りなのかも知れませんが、少なくとも449レスを見ると質問
自体は真面目に見えます。
２ちゃんという枠内で人を評価するには結局レスの積み重ねでしかないので、
僕はなるべくそういう人にちゃんと返答してあげたいんです。

クラッチなんて慣れだよ。
最初はオルガン式のペダルで
ムコウズネの筋肉パンパンになったもの。
なれたらなんでもないもんだよ。
（それは運動不足だとか、「左足」みたいな奴に書かれそうだな）

まー、街乗りで９９６に乗るならtipでいいんじゃない？
２００km/h以上を鼻くそほじりながら走れるヨ。

何度も言うが、964のクラッチの何処が・・・・以下略

inpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpoinpo

449っす。
香ばしい氏をはじめとして、まともな回答を下さった方に感謝します。
いろいろ参考になりました。
しかし、17と18、迷います。

財布はからっぽ氏の、TIPでいい、っていうのも試乗したから分かるんですが、
ステアリング上のロッカースイッチがどうも、ネ。
フルード使ったオートマとしては、そのできには感心しましたけど。
街乗り、と言うよりは、明らかにセカンドカーでして伊豆スカイラインユースとかですね。
それを街のりというのかもしれませんが。

とりあえず見積もりとろう！

左足、てめーうぜーよ。
つか、お前うんこたれのオナニストだろ？
でプライドばっかり高い最悪な奴（断定）。

>>459
不本意ながら、同感

ポルシェは水平対向エンジンだけど、ＦＲですか？
それとも４ＷＤ？

FRは直4とV8です。
4WDも有りますがFRも有りました。
MRもRRも有ります。FFは知らないです。
多分無いでしょう。

ついでに質問。
ポルシェでセダンはある？

セダンは売ってません。

>>453
さらに付け加えると、Ｆ１ほどの先鋭マシンで大径ホイールなど履かせよう
ものなら、あまりのマシンコントロールの難しさにタイムが落ちてしまう。

しかも唐突にトルクの出る高回転型エンジンの為、ホイール径を小さくしてでも
空気量を稼がないとトラクションが得られなくなる。

もしホイール径の制限がなくても、特に高速コースでは誰も径を上げたりしない
ものと思われる。

>>459>>462
私も同意しちゃいます。あまりしたくないけど・・・。
あまり外車とかハイパワー車に乗ったことないのかなと思っちゃいますよ。

なんか街海苔中心ならTIPで。ﾏﾀｰﾘながすだけとか、ね。（ｶﾞｲｼｭﾂですが）
車の運転をすること自体楽しみたいのなら、MTにして下さいな。

ホイールは１７インチの方が滑り出しがわかりやすいです。
個人的に必要ないと思います。ターボなら1９でもいいと思いますが。

あと、あんまり下品なことは書かない方がいいと思います。
でも、左足さんは、言葉は悪いかもしれませんけど、
>449の発言のみ見ていると、
あ、何にも判らないけど、とりあえずポルシェ買っておこう。
って、とらえられるから、そういう発言をされたのではないでしょうか？

楽しいポルシェライフをお過ごし下さい。

>>425
亀レスですみませんが、そのボツっちゃったプロトがもったいないので
焼き直したのがカレラGTのはずです。
ちょうどフェラーリの288GTOエヴォルツィオーネがグルッペBがぽしゃって
F40に焼き直されたようなものだと思いますが。
CGにのっていたレーシングプロトのプロポーションは市販車向けの贅肉をどどーんとつければ
カレラGTに近いですし、エンジンも少なくとも最初の発表の時はレーシングエンジンみたいな
ブロックの贅肉絞り込んだ代物でしたし。

>>463-464

FR--924,944,968　水冷直列４気筒
FR--928　水冷Ｖ型８気筒

RR--911　'65〜'96までは空冷水平対抗６気筒
　'97〜現在は水冷水平対抗６気筒
4WD-959,911（'89〜現在Carrera4 or Carrera4S、及び Type993・996のターボ）

MR--914　空冷水平対抗４気筒
BOXSTAR　水冷水平対抗６気筒

おう俺だ。上品ぶりやがってチクショー。
>>468
とりあえず買っちゃいけねえのか？
てめいに断んなきゃ買っちゃいけねいのか？
わかんねえから聞いてんだろ？
大体おめーこそ滑り出しのコントロール出来て語ってんのか？
１９インチのターボ乗ってんのか？
９６４でもクラッチはカローラより重いだろ。
カローラ乗ったことねえのか？あっ？
乗り心地重視で１７インチにしちゃいけねえのか？

＞468
俺はとりあえずポルシェ（996）を買ったよ。
車なんてそんなもんだろ。一生乗るわけでもないしな。

＞471
おれはMT,１８インチだ。
一人で乗るぶんにはまず問題ないだろ。
３３GT-Rからの乗り換えだが特にクラッチが重いとは思わんな。
まあ、好きなの買いなさいな。がんばりや〜

正規ディーラーだけど、なぜか試乗させてくれません。
低速トルクは強烈なのでしょうか？
もしかして、レガシィと同じ水平対抗エンジンというのは
高回転型エンジンで、低速トルクは全然ないのでしょうか？
でも、排気量がレガシィと違って、大きいから低速トルクが
ないという心配はないですか？

追加で質問。
オフィシャルＨＰで見ましたが、最大トルク時の回転数が
掲載されてなかったけれど、実用域でのトルクの強烈感は
あるのでしょうか？
北海道に住んでいるので、４ＷＤターボで低速トルクも
強烈で、高回転も伸びがあって、６気筒の速いポルシェを
探してますが、お勧めのモデルはありますか？

糞車ボクスターによく610万なんて価格つけれるよなーポルシェは、日本人をバカに
してんだろうねきっと！向こうでは日本人はバカだからぼったくっとけそれでも喜んで
買うからなあいつらは、と思ってるんだろうよ。

>471
釣られてくれてありがとう。
回答いたします。

>とりあえず買っちゃいけねえのか？
　とりあえず買うような人がポルシェの良さはあまりわからない人が、多そうですね。
　だから、左足さんに煽られたのではないですか？
　と伝えたかったのです。
>てめいに断んなきゃ買っちゃいけねいのか？
　そのようなことは申しageておりません
>わかんねえから聞いてんだろ？
　他人に物事を尋ねる態度ではございませんな。
>大体おめーこそ滑り出しのコントロール出来て語ってんのか？
　プロほどはできませんが。人並みにはできますよ。過去にラリーをかじっておりますので。
>１９インチのターボ乗ってんのか？
　昔、一時期964　3.6Tb�Uに乗ってましたよ。19インチではないですが。
　996Tbは友人のに少し乗せてもらいました。素敵な車でしたよ。
　今の私、ポルは’00　GT3に乗っております。
>９６４でもクラッチはカローラより重いだろ。
>カローラ乗ったことねえのか？あっ？
　ごめんなさい。カローラには乗った事がありません。
　でもポルとカローラのクラッチの重さを比較する人なんて、きいたことがありませんでしたので驚きです。
>乗り心地重視で１７インチにしちゃいけねえのか？
　そのようなことは申しておりませぬ。どうぞご自由に、
　楽しいポルシェライフをお過ごしください。

>472
　とりあえず買う人に文句など言っているつもりはないんです。
　私の周りには、とりあえず儲かったから、FとP両方買うか〜なんて仰って実際に買った方もいらっしゃいますし。
　ただ、>471さんに煽られた理由を考えて頂きたかったんです。
　もしかしたら、私の申し上げている意味で、煽られたのではないかもしれないのですが。

ageとく！

>とりあえず買っちゃいけねえのか？
　おいおい、とりあえず高いぞ。貴様に買えんのか？
>てめいに断んなきゃ買っちゃいけねいのか？
　誰も言ってねーだろ、そんな事。幼稚園の園児で貴様みたいな奴いたよな。
>わかんねえから聞いてんだろ？
　親が泣くぞ、そんな事じゃ。
>大体おめーこそ滑り出しのコントロール出来て語ってんのか？
　俺くらいのスピードになると、わざとやらない限りドバーッといっちまうんで間に合いません。
　プロ級ならできるんでしょうが。
>１９インチのターボ乗ってんのか？
　おいおい、何の為に１９インチなんだよ。まともに１９インチ使いこなせる
　ポルシェなんて、911GT-1だけだぞ。
>９６４でもクラッチはカローラより重いだろ。
>カローラ乗ったことねえのか？あっ？
　カローラより重いと、なんだってんだよ。
>乗り心地重視で１７インチにしちゃいけねえのか？
　おう、いけねえって言いたいぜ。貴様のようなDQNがインチアップを好むと
　インチアップ全体がダサいものに見られてしまう。まあ、ダサいんだけどな、
　インチアップ。

>>475

> 糞車ボクスターによく610万なんて価格つけれるよなーポルシェは、

ATが前提なのが笑える。

古くからのポル海苔としてはMTマンセーのﾔｼも多いんだろうが
今やファッションでポルに乗るﾔｼも多くなった
逆にそういう客も相手にしなけりゃ経営ができなくなってきたのも事実
それを含めて経営戦略に賛同できないﾔｼはポルシェﾏﾝｾｰをやめりゃいいやん

おいおい。
妙に性格の悪いのがいるなあ。
所詮車なんてかいたきゃ買えば良いもんだろ？
>>476よ、あんたの言う、ポルシェの良さ、ってなんなんだよ。
自分がポル買うのは、とりあえず、とは思ってないが、
とりあえず買う、それが何の問題があるんだ？
ポルシェ（９６４）とカローラのクラッチ比べて何が悪いの？
そこにある答えは、事実「重い」だ。
ポルシェのようなスポーツカーに憧れはあるが、なるべく扱いやすいほうがいいナ、
と思う人間がいて何が悪いのか。
スポーツカーはマニアにしか許されないのか。
自由にしていいって言うなら黙ってナ。
あんたの書き込みから分かるのは、
アンタも左足同様ただの薀蓄馬鹿の性格最悪やろう、てことだ。

知り合いの964ユーザーの薦めでとりあえず17の標準にすることにしました。

>476
おう俺だ。
良さが分かろうが分からずまいがおめえには関係ねえ。
要は余計なお世話ってこった。
単純に「そんな事気にすんなよ」っていってやるやさしさねえのか？あっ？
ケツの穴の小さいことばかり抜かしやがって。

>481
おっと遅レスだったな。
馬鹿はほっといて楽しむがいいぜ。

パワーとかトルクよりも
トラクション。
乗ってみればわかるんだけど・・

クラッチは普通だよ普通。ナンの問題もない。

>>482おっ、何やら怒ってますな〜ｗ
>>481
＞ポルシェのようなスポーツカーに憧れはあるが、なるべく扱いやすいほうがいいナ、
　と思う人間がいて何が悪いのか。
　↑誰も悪いなんて言って無いんだがねぇ。文章も読めないようだな。
　　ただ、そんな気持ちであれば乗らないほうが良いんじゃないか？Ｚかスープラでも買って、雰囲気だけその気になる事をお勧めしますな

>>449
「ポルシェのようなスポーツカーに憧れはあるが、なるべく扱いやすいほうがいいナ」
そういう人がポルシェを新車で買わなくなったら、ポルシェは潰れて
あっという間にメジャーの傘下に入ってしまうわけだし、
堂々とＴｉｐでも１７インチでも買えばいいんじゃん？

クラッチは重めだけど、３日で慣れるレベルだよ。

結局ポルシェ本社が目指しているのは、誰でもとりあえず乗れるような、スープラやＺのような車なんだよ。
Ｚやスープラ選ぼうが、ポルシェ選ぼうが、これからは単に価格の問題だけになるだろうさ。

ポルシェに限らずＦも似た様な路線ですね
モデナからはﾐｼｮﾝの基本設計はF1だし
PもFも日本向けはATの方が多い

だからまあブランド物の街乗りクルマとして大半がＡＴで乗るのも当然じゃない？

先日念願の免許を取得！
イエェーイ
前から乗ってみたかった911を買ってもらいましたぁーー
が！、女のあたしには運転しにくかったです（涙
トホホ

>>490
釣られてやったぞ(w
ネカマ逝ってﾖｼ

結局、車の違い、エンジンの違いがわからん人がポル買うのは
ただ、お金が余ってるのを自慢したいと
そのこと自体は悪くないのだが
自分は頭が悪いですと看板掲げているのを笑われてもしょうがないよね

ポルシェがスープラ目指してるなんていうのは
乗ったことがないか官能性に乏しいかってことだな

なんかこっちも荒れてきちゃってますねぇ。

まぁ、オレ的にはポルシェに安楽さを求めるのもありだろうと思う。
できるだけ楽に、できるだけ気持ちよく走れれば、それはいいことなんじゃないかな？
乗りにくいのが好きなヒトはカリカリにチューンしていけばいいだろうし、
味を求めるならナローに逝っちゃうなんてのもいいんでないかい？
いずれにしても、他人の嗜好を否定して
「お前みたいなヤツはポルシェじゃなくてスープラにでも乗ってろ」
つーのは、読んでて気持ちよくないっス。

あ゛ー、オレ自身が楽チン志向でG50選んでるんで、自分が言われてるような
気がする、つーのもあります（ｗ

僕もそれが幻薔薇仕様だろうが（個人的には好きくないけど）、tipだろうが、
オーバーインチだろうがクラッチが重かろうが軽かろうが、その人が満足し
てる乗ってるんなら何でも認めちゃう。
苦手なのは何でも”かくあるべし”っていう原理主義者（車？）だけっすね。

だからさー、ブランド主義とかなんとかじゃなくて、みんなと違うの乗りたいから
買ったわけ。（東京あたりだとめずらしくもないだろうがな）
スープラ、Zなんてその辺うじゃうじゃいるだろ？
その証拠に誰でも持ってるようなヴィトンの財布やロレックスなんて絶対買わねー。
同じじゃつまんないからな。

>481様へ　その１

>おいおい。 妙に性格の悪いのがいるなあ。
どこが性格悪いのか御説明していただければ幸いです。
>所詮車なんてかいたきゃ買えば良いもんだろ？ >>476よ、あんたの言う、ポルシェの良さ、ってなんなんだよ。
わたくしは一言も買わないで下さい、となどお願いしていないですよ。
ポルの良さですか・・。文字で表現するのは難しいのですが、私が感じる良さを説明いたしますと、
RRのトラクションの良さですね。ミドの車とは違った味があります。その分癖はありますが、自分の腕次第で
その癖を消しながら走るときに良いなぁ、と思います。次にデザインです。どの時代の車をみても911だとわかります。
911以外の車をどうとかいっているのではないですよ。そしてポルシェ社の歴史ですね。
これは、述べるまでもないと思います。

>自分がポル買うのは、とりあえず、とは思ってないが、 とりあえず買う、それが何の問題があるんだ？
とりあえず、買うことに問題があるといつ申しageましたか？
自分が”とりあえず買う”と思っていることに何か罪悪感でも感じているから、ご質問されたのですか？よく判りませんが。
”とりあえず買う”方、と、”真剣に悩んで購入する方”とには車に対する姿勢に差があるのではないか、とわたくしは考えております。
それについて指摘されたことに腹を立て、煽る様な口っぷりで汚い言葉を使用される前に再考していただきたいと書いただけです。
どちらの姿勢が正しいなどとは申しておりません。

>481様へ　その２

>ポルシェ（９６４）とカローラのクラッチ比べて何が悪いの？ そこにある答えは、事実「重い」だ。
・・・・。このようなことを仰られるとは理解に苦しみますが。あえて反論させていただきます。
まず、第一に一言も悪いなどと申しageておりませんよ。”驚いた”とは申しましたが。過去ログを参照してください。
が、しかし、ポルシェと言う車とカローラと言う車の性質は全く違いますよね。
ポルシェは、世界でも名高いスポーツカーですし、カローラは、トヨタの世界に誇るベーシックセダンと称されます。
必然的に排気量やパワーのあるポルシェのクラッチは重くなってしまいます。
その一方でカローラは、ポルシェと比較すれば半分以下のパワーですから、クラッチは軽くなります。（乗ったことないので理論のみ想像ですが）
当然ですよね。いいですか？私が言いたいのは、スポーツカーとベーシックカーを同じ直線状で比較することに私は理解できません、ということ。
価格や用途の違う車を比較するのにどれだけ意味があるのでしょうか。
例をださせて頂くとすれば、人に置き換えて言うと、Aさん（170cm)とBさん(180cm)の身長は違う。
身長が高い方がいいとか、低い方がいいとか言っているにか聞こえないのです。
性格や体系や特技も違う人に、片方の得意な勝負をさせて、どちらかが優れている劣っている、というのは無理があります。
車も人のように性質があるのです。そこで驚きました。

もしその前提を受け入れたくないと仰られるのであれば、比較されてはいかがですか？
私が1万歩譲って、あなた様の価値観に合わせて言うとしても、
BMWであろうが、ポルシェであろうが、アウディだろうが、クラッチの重さは、大して変わりませんよ。重くはないです。

>481様へ　その３

>ポルシェのようなスポーツカーに憧れはあるが、なるべく扱いやすいほうがいいナ、
>と思う人間がいて何が悪いのか。
悪いなどとは一言も言っておりません。卑屈な御方ですね。
>スポーツカーはマニアにしか許されないのか。
悪いなどとは一言も言っておりません。とても卑屈な御方ですね。
>自由にしていいって言うなら黙ってナ。
自由にポルシェライフをお過ごしください、とは申しageましたが、それは、あなた様の個人の人生の上でです。
ネット上でも少なくともモラルやマナーが求められるのです。それを守った上で発言されたらいかがですか？
そのマナーを守らない者にここで発言する権利はございません。
そんなあなた様こそ黙って消えて頂きたい。
>あんたの書き込みから分かるのは、
>アンタも左足同様ただの薀蓄馬鹿の性格最悪やろう、てことだ。
ご自分の姿を一度鏡でご覧になってから、発言されたらどうですか？

最後にこのスレッドのタイトルは、「やっぱポルシェっしょ」です。
お忘れの無い様にお願いいたします。
以上です。

同意だな

>>だからさー、ブランド主義とかなんとかじゃなくて、みんなと違うの乗りたいから
>>買ったわけ

そういうのをブランド主義っていうんだよ。

・・・まあ、「ポルシェなんだから我慢しろ」っていう原理主義は俺も嫌いだが。
パワーとクラッチの重さなんてそんなに関係ないしな。重いものは確かに重い。
ＴＩＰにすれば解決するのでいいけどまた、
＞＞自分は頭が悪いですと看板掲げているのを笑われてもしょうがないよね
これも到底理解できんというか凄く失礼だな、同じ価値観で乗ってないやつは
頭が悪いときた。

このスレくだらねー
削除依頼だしと着ますね。

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ほんとにくだんねーナ。
いやみなマニアが素人いじめてる構図って最悪だ。
もっとも、素人のほうが筋が通ってるから、
躍起になって論陣張ってるのはマニアのほうみたいだが。

>自分は頭が悪いですと看板掲げているのを笑われてもしょうがないよね

頭が悪いのでこの理屈がわかりません。教えてくださいな。

みんな、もっともっと醜くなろう。まつりじゃまつりじゃ。

>>495
＞だからさー、ブランド主義とかなんとかじゃなくて、みんなと違うの乗りたいから
＞買ったわけ。（東京あたりだとめずらしくもないだろうがな）
＞スープラ、Zなんてその辺うじゃうじゃいるだろ？

そうとうの田舎にお住まいのようですねｗ
世田谷あたりですと最新のポルシェがその辺うじゃうじゃいます。
逆に空冷のポルシェのような型落ちは、ホトンド居ませんね。出れば新車に乗り換えるクラウン
のような存在です。さすがに田舎でも金持ちは古いクラウンなど乗れないでしょ？
スープラ、Zはむしろ見ませんねｗ
以前の型は少しか生産されてない。ポルシェの年間輸入のほうがはるかに多いです。
たしかに田舎ではポルシェは珍しい。このような理由から地方にお住まいと推察しました。

いってみればブランド主義のクラウンでしょうか？大量消費される最新のポルシェは中古業者
の手でタダ同然の値段で集められ、アナタのような田舎にお住まいの方に高値で売りつける
仕組みになっております・・・
しかし田舎でポンコツの中古ポルシェをローンで買いスーパーカー気取りでお乗りになってる
人が都心のこのような場所に住むとなると軽自動車を維持するのが精一杯でしょう。

＞その証拠に誰でも持ってるようなヴィトンの財布やロレックスなんて絶対買わねー。
＞同じじゃつまんないからな。

爆笑させて頂きましたｗ
自分は頭が悪いですと看板掲げているのを笑われてもしょうがないよね

横レスでスマンが、世田谷って都心か？

偽善はやめろ
所詮、Tip に乗ってると
腹の底では笑われてんだぜ

中古の４ＷＤのポルシェの相場はいくら位？

>>506
おれは495ではないが、一緒にバカにされているようで気分悪い！
はっきり言って田舎に住んでいる。
なぜそれだけで笑われなければいけないのか？

最新だろうが空冷だろうが、それぞれが自分の懐具合で乗りたいやつに乗る。
10年落ちでも20年落ちでもそれができるのがポルシェのいいところだと思っているが。
それとも都会に住んで最新のものに乗らなければいけないものなのか？

>>506
遅レスですまんが、都民らしき人よ。
俺のいる横浜でもポルシェはそりゃ見かけるが、だからってお前が気安く
買えんのか？
都民だと給与がいいのか？
東京だとポルシェが安いのか？
違うだろ。必死で働いて乗ってるんだろ、　お　前　じ　ゃ　な　い　奴　が　。

>最新だろうが空冷だろうが、それぞれが自分の懐具合で乗りたいやつに乗る。
10年落ちでも20年落ちでもそれができるのがポルシェのいいところだと思っているが。
それとも都会に住んで最新のものに乗らなければいけないものなのか？

んなことある分けない。
tipのろうが、73カレラを乗りこなそうが、個人の自由でしょ。
そういうこと言ってるやつって、まさに脳内なんでないの、って思ってしまうわな。
そゆこというやつって脳みその中が凝り固まっちゃってると思うよ。
さらに、田舎住まいを馬鹿にする、なんちゅうのはまったく笑止。
俺、東京住まいだけど、あまりの住環境の悪さに地方に引っ越しキボンヌ中。
何をするにも無駄に高くて、環境は劣悪。
俺の肺はDPFなのか、って感じ・・・
司測研あたりのスモークメーターで環境大気をモニターしてみたいね。

>>507
違うことに禿道。

＞自分は頭が悪いですと看板掲げているのを笑われてもしょうがないよね

自爆ですな。

成城に住んでますが、いまだ９６４に乗ってます。
いつまで古いの乗ってるのと笑われてます

>>514
喜多見に住んでいると964でも後ろ指さされます。

お前らまだポルシェなんてのっ店野か？
こっちにきてフェラについて語ろうぜ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031799480/l50

おまえらギャアギャアわめくなってｗ見苦しい。
中古の空冷を、いまさらブランド主義で乗ってるのはちょっと痛いね。
田舎だと名前が通ってるだけにロレックスのように通用するのかもしれないけどｗ

高級住宅街ではベンツやBMWなんてカローラとかわらない（車に興味ない）連中が乗るもの。
車好きはドイツ車はさすがに外して、ちょいとめずらしい外車を探して乗ってる。
ドイツ車という時点で、無難なのは見えてる。
高価だがそれなりに下取りもつく、そのかわり数が出てるので街にうじゃうじゃ。
あまりに多すぎるんでオシャレなんて感覚はないよな・・・
ポルシェは安価なボクスターがやたら多い。これでブランドイメージはがくんと下がったよｗ
オタマジャクシみたいのが街に湧いてきたってな。
水冷911が来て横に並んでもフロントマスクそっくり、911がすごく安っぽくなったナ

>>514むしろアナタの空冷911のほうがカッコいいと思う。高級感あるし。
周囲の人のように新車のドイツ車をブランド品のように何も考えずに買い、他人のクルマを古い
とか馬鹿にするのは・・・。まあ金持ちってそういうもんかｗ
むしろ、そうした風潮を尻目に古い外車や平凡な車を乗るのはカッコいい。

しかし、それと同じモノを田舎で乗ってどうだ外車だあー、なんて自慢するなんてトンチンカン
な人もいるものだなあ、と思っただけ。
煽ったりしてるんではなくて、地方は意識がずいぶん違うんじゃないの？という感想ですわ。

中古に高い金払ったなんて自慢にもなりゃせん。
ポルシェ好きだけど新車はとても買えない、それでいいじゃない？そのほうが素直だよね。
他人様とは違うだの、まるで特別なモノであるかのように見栄を張るから笑われるだけなのよ♪

↑田舎者は氏ね

>>495
コピペやめれ！うざい！

>>517
と高級住宅地の脇にあるトイレ共用、風呂なし築30年のぼろぼろのアパートから彼は書いたのだった。
都内に住んでいることだけがロリ・オタ・プー・デブ・彼女なし・童貞で低学歴の彼の唯一の誇りなのだ。

まともな談義に戻ってると思いきやよう。
まだ阿呆がうろついてるか。
いいか厨房、お前が痛かろうが乗ってる本人が楽しければ良いのだ。
皆それぞれの責任で買ってるんだ。
中には舞い上がって調子こく奴もいるが、そんな奴はほうっておけば良いだろう。
人のことは良い。お前の事を書け。

>いいか厨房、お前が痛かろうが乗ってる本人が楽しければ良いのだ。
自慰行為をこのスレで公開せよということですかね？(藁

>>522
てめえの趣味を語り合うなんざそんなもんよ。

もっとやれやれ。たのしいな。これが2ちゃんのおもしろさ。
みにくくののしりあえ。
ポルシェ大好きです。

まあポルシェ乗りは自分が最高！とか思ってる奴多いから。
「僕は優秀なんだ、皆僕の言うことを聞いて行動していれば幸せになれるよ。」
ってなもんよ。
そんな奴ら同士が話せばこうなるのは自明の理。

たかが車ごときでそこまで偉そうに出来る人格に問題ありだな。

つーか、自慢できるのがそれしかないんだろうね。

実社会ではどんなちんけな人生歩んでるのか・・・

ま、せいぜい２ｃｈで喚いてて下さいな。

>>517の醜さを晒しage

むしろ506の方が醜いと思うが。

今時、田舎者っていうコキ下ろし方する人間もいるんだと思うと面白いが。

>>506=>>517だろ

かつて、オイル交換でサービスに入庫してた時
ちょうど居合わせたおじさんに、
「オイル換えて違います？」と聞かれて
「勿論、変わりますよ！！」と応えたら
それだけでマニア呼ばわりされて
ポルシェはセカンドカーだ、普段はレンジに乗ってる、
ポルシェに乗るとオービスに掛かるし…
って沢山喋っていったが、
思うに、その人はポルシェに乗ってて損してると思うんだなぁ

自分の価値観に合う、合わないじゃなくて
その人の車選びは失敗じゃないかと…
車選び失敗してるのを後ろ指刺されるってことよ
誰が判定するのかは難しいんだけど…
だからって開き直るのもどうかと

よくわかんない文だけど、ポルシェオーナーなのはおじさんなの？あなたなの？

ポルシェディーラでの出来事

解りにくいよ、つまり両方ともオーナーなわけね？

結局自分が楽しく乗れる車に乗ったいいやん
モレの場合は８８カレラに１２年乗ってるけど
いまだに楽しい
買う時に９０カレラ２も試乗したが
乗りやすすぎて、わざわざ旧型を探した
しかしスポーツカーとスポーティカーを
間違うヤシに意見してもしょうがない

今のポルシェはスポーティーカーだし。（特殊モデル除く）

後で覗いたら、おじさんのくるま Tip だった
オイル換えてわかんなくても仕方がないか
と思ったョ

Ｐもスポーティーカーにせんと数売れへんからしかたない
乗り換える気がせんわ

まあ、商売としてそれが正当だわな。ケーターハムくらいじゃない？
ホンモノのスポーツカーだけ作ってるのはさ。

>>538
TVRも加えたい

昔、フォーミラーカーにナンバー取って公道走っとったヤシ
まだ乗ってるかな
多分飽きてるやろな

スポーツカーの定義は
電子デバイスの無いことですか？

便宜上使っているだけでスポーツカーと言うくくりで定義つけるのは
非常に難しいのでは、
でも、ニュアンスで伝わるでしょう
電子デバイスの有無では有りません
下のサイトでも参考にして自分で線引きしてください

http://www.autoaxel.com/BBS/clubaxel/no20/messages/48.html
http://www.nifty.ne.jp/forum/ficar/column/002.htm

>>530
だ・か・ら、そんなのはおっさんの勝手だろ。
自分の金で買ってるんだから余計なお世話なんだよ。
開き直ってんじゃなくて気づいてないんだよ。
良いじゃん,そんなの価値感の違いなんだから。

993カレラＳ欲しいのですが
３桁ナンバーはやっぱり笑われますか？

三本先生がＺの時、ボクスターをボックス　スターと読んでました。

じゃCarreraはカー　レラですか

>>545
BOXER-ROADSTERの略だと理解してるっちゅうことを言下に表したのかも(^。^)

くだらねー、糞スレは逝け

ポルシェよう買わん奴の僻みか
かっこ悪いぞ

>>544
自分とこの２桁ナンバー付いたの探そうね

ポルシェってどの車種買えばナウいの？

最新型かナローだろ
中途半端なのは貧乏九才

>>551
開園ターボ

>>546
レラってアイヌの言葉で「風」だね。

996に趣味人を引き込むにはまだ何か欠けている物が有るとしたら、この
photoのような感じ（巧くは言えないけど）なのでしょう。
https://www.porschecayenne.jp/isapi/us/bloodlines/whatispossible/whatisroad/default.asp
別に海塩のように走れって言ってる訳じゃないんですけどね。

すいません、上のスレ見るにはポルシェジャパンのパスワードが
必要でした。

>549
誰でも買えるよ、ポルシェなんてｗ

今ＴＢＳラジオでオーケンと北野誠がポル話やっとる

>>517
とか
>>557
のバカガキが根本的にわかってないのは
ポルシェの維持費に関する言及が一切ないということだ。
おまえらはどうせ脳内オーナーだろう。
古い９１１や９３０の車両価格が、いかに安かろうがそれをマトモに走らせることを考えたら
中古の水冷の維持費なんてファミリーカーみてえにかわいいもんだ。

おまえらのような予見性のない奴は一生、丈夫な国産に乗っとけ。

930→964→993→996→次は？あと３回しかモデルチェンジできないぞ？

>>560
日独共同開発で「ゼロ式」なんてのをキボンヌ！

|
|・）
|
|

|
| ・）
|
|

| ∧
|∀・）
|⊂
|

|＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
|・∀・)　なんだﾉｳﾅｲばっかりか
|⊂ノ
|`Ｊ

>>557
だから　ねたみ　って書いてあるだろ
９１１買ってみろよ
楽しいぞ！！
けちって安物買うなよ
それから、年間１００万位もろもろの維持費
掛かるから覚悟しとけ

＞５６０
おもろい　　　言われてみれば　　急に心配になってきた　w

おいバカ（559）！
俺は９９６持ってんだよ。
維持費？週末にしか乗らんからガス代しかかからんよ。
お前はボロシェしか買えねえから維持費が気になってしょうがないんだろ？ｗ
まともな車買ってから言え、クズが！

おこってるなー

ははは
維持費＝修理代としか考えてない
上のヤツは車検切れ、無保険、税金滞納です。
当然、ＯＩＬ交換もしてません
ママに買ってもらったんかもしれんな
それやったら、ガス代いらんな
そうか、盗難車の偽造ナンバーで乗ってます
そんな書き込みしてたらはずかしいＹＯ

逆手に取って釣ってるんだよ、まんまと喰い付くなって。

釣られちゃった

>>564
平気で1000番台使ったりしてな。(w

おう、俺だ。
今日な久々に９９３乗って姉ちゃん送って帰ろうと思ってたらな。
Ｆ３５５が追っかけてきやがる。んで信号でとなりに並びやがるの。
青になってアクセル踏むよなあ。一生懸命加速しやがる。良い音するよな。
折角だから俺もアクセル踏む。
踏み始めが向こうのほうが早いから向こうが先行したが、次の信号は赤で奴は先に停まる。
俺はずるして信号前を低速で走行し信号が変わりすぐダッシュだ。
多少先行したが向こうのほうがパワーあるっていうからよ。すぐ追いつかれると思ったぜ。
でもよ、３速入ってもこっちのほうが加速上なんだよ。
速度も１４０超えて危ねえからよアクセル緩めた。
奴さん格好つかなかったんだろうな。一生懸命加速してったよ。

フェラ最高

933ても色々あるし・・・

放置プレイ

＞５７１
妄想プレイ

>>570
開発番号だから順当に行けば１０００番でしょうね
９０００番台使うかも

>>574
あんまり書くと、貧乏人のたわごとに読めるから、書かない方がいいよ。

僕星オーナーですが、今日（休み）の昼頃、某高速道路で930カレラに散々煽られました。
クソ旧車がぁ！！と一端前に出してから煽り返し最後は抜き去りましたが、抜く瞬間、
「メンチ切ってんだろうなぁ」と思って覗き込んでみると、ごく普通のオバチャンでした。

はっきり言って尊敬しました。930ポルシェのAT比率ってどんなもんなのでしょうか？

930は全部ＭＴ。

＞５７７
了解
モレ的には水冷も試乗したけど面白くなかった
一度乗ってみたいのはＧＴ２位かな

>>579
揚げ足取りですまんが、気になったので一言。
純正ATとしてスポルトマチックがあるし、RUFのEKSもATに入れていいんじゃなかろうか。
もっとも、比率的には無視してよさげではある。実物見たコトないし。

おばちゃんがそれに乗ってたとは考えにくいだろ。

ネタだろ

>>579 >>581
マジ！？　って事はあの930はマニュアルだったって事か・・・・
尊敬度さらにアップ！

Z32が出たての頃、草履履いた着物のバアチャンが運転するマニュアル車に轢かれた（軽度）事が
あったが、あの時よりもビビるなぁ。　　いい年して煽ってこないでよ・・・。

最近念願のＳＣを買ったんだけど、乗り心地にびっくりしました。
コーナー手前に、減速させるためかなんだか知らないけど、ラインが何本も引いてあるじゃないですか？
あの上走ると、オレは今乗馬中か？と思うほどダダダダと上下してしまいます。
今までごく普通の車しか乗ってなかったので、かなり堪えます。
今履いてるのは１６インチで１５インチに替えたらちょっとはましになるかなと思うんだけど、純正だとアルミ鍛造が鋳造になるんですよね？
両方乗ったことのある人、乗り心地でいえばやっぱり１５インチですかね？鍛造と鋳造って何か劇的に違いがわかります？
お前はポルシェに何を求めているんだと言わないで・・・

>>578氏
昔から当然一定数は女性SPORTS CARファンもいますからねえ。
比率的にゃ確かにものすごく低いですが、小生スーパーセブンとか古アルフ
ァ（ジュリエッタとか）のミーティングなんかで実際女性が運転して来た所
を目撃したことありますよ。いわんや９３０おや。
でもかっこいいなあ(^.^)

>>586氏
ＳＣの純正ならクッキーカッターホイールは鍛造ですがフックスホイールな
ら１５でも鍛造ですよ。
ただしＳＣぐらいのクラシカルな年代のものになると、乗り心地に関しても
乗り味に関してもホイール製造法とかインチが云々というよりはタイヤその
もののスペックに影響されるところが大きいんじゃないでしょうか（貧乏93
0海苔氏他ＳＣ乗りの意見求む）。

前レス間違い多し、スマソ。
�@　>>585氏
�A　クッキーカッターホイールは鋳造ですがフックスホイールなら
　　１５でも鍛造ですよ。

>>585
８９のカレラ乗りです。

SCの足はノーマルですか？
お馬さんに乗ってるかと思う程とはスゴイですね。（笑）

基本的に９１１はホイールベース短いんで、ああいう段々に乗った
時の前後のピッチング（こういう時の動きもピッチングで良いのかな？）
はちと激しいですよね・・・。

ワタシの９１１はトーションバーはノーマルでダンパーがビルシュタイン
タイアがF２０５　R２２５の１６インチ　エクスペディアS01-N０です。

そろそろ５年３万キロ（！）なので乗り心地はかなーり悪いです。。
でも不思議なくらいタイアが全然減って無いんですよね。

HR規格のタイアにするとソフトになりそうな予感。（最高速１８０までの人ならば）　

うわ、省略された、、改行が多かったかな？シツレイしました。
あと１行です。

→HR規格のタイアにすればソフトになりそうな予感（最高速１８０までの人）

ウチのはSCじゃなくて3.2/G50だョ>>香ばしいさん
ホイールは純正鍛造しか知らないので、適切な情報提供は不可m(_ _)m
で、ご参考までに>>586さん

930(3.2)はタイヤ依存度が大きいようで、グリップ力と乗り心地はほぼ逆相関の関係にある。
自身で今まで履いて見たタイヤは、
　　1)コンチネンタルCL91〜可も無く不可もなく
　　2)ピレリP700Z〜グリップしなさすぎ…何故にこれが純正指定？
　　3)ダンロップFM901〜↑と比べると強烈なグリップ。ライフもそこそこ、
　　4)オーツファルケン・アゼニスST115〜十分なドライグリップと軽い操舵感
の4種。
　　グリップ力は3)≧4)＞＞1)＞＞＞＞＞2)
　　乗り心地は2)＞1)≧4)＞＞＞3)
てな感じ。
オレ的には4)に高い評価を与えたい…のはどうでもイイが、とにかくタイヤによって運転してる
感覚が全然違う。
SCは3.2より馬力が弱くて軽いので3.2程極端ではないだろうが、基本特性は同じじゃなかろうか。
てなわけで結局のところ、香ばしいさんと同様、タイヤを換えてみることをお勧めしたい。
自分の経験からはST115お勧めだが(安いし)、他のヒト達にはミシュランパイロットスポーツが評判イイみたい。
他のボロシェ海苔のみなさんはどう思う？

>>589
あ、ウチも89で、アシはノーマルトーションバー＋ビルシュタイン・スポーツ。
こちらは純正似非ターボだけど、基本特性は多分一緒でしょ。
しかし５年３万キロの間、タイヤ一式とはツワモノですな。
↑の４種では3)が一番長く履いたけど、８千km超えたトコでグリップ力の著しい低下を感じて、
こりゃもうダメだ、と思った（ｗ
１年〜１年半・６〜８千kmくらいで履き替えたいな、つーのがオレ的感覚。
もっとも、履いてるタイヤのランクが、ウチのが大分下なせいもあるかな？

>>貧乏930海苔氏

＞ウチのはSCじゃなくて3.2/G50だョ　→あっ！そうだった。すんません(^_^;)

>>586
色々レスを読んでみると、今更ながら930のボロボロさ加減が良くわかり、さらに
「シルバー930の煽りまくりオバチャン」への畏怖が募ってくる・・・。

あんなんで俺様の2.7ﾘｯﾀｰPSM付き16ｲﾝﾁ（ｗ僕星に挑んでくるとは！　911海苔の
闘争本能の高さを感じた一幕でした。

大昔はカレラで国産スポーツカーを煽れたからね・・・ｗ

しかし911系のリアタイヤって、何でそんなに早く無くなるんだ？とりあえず
僕星しか知らないけど、３万キロでまだタイヤ（ミシュラン）無交換だよ。

まあ乗り方にもよるんだろうが、6000kmって・・・・狂ってるよ。

585です。
みなさんどうもありがとうございます。
まだ買ったばかりなのでダンパーの色もタイヤの銘柄も確認してないのです。
トーションバーがノーマルかどうかはどこで見分けられるのかな？
とりあえず次のタイヤは乗り心地重視で選んでみます。

>591レスは
　　誤：>>586さん
　　正：>>595さん
でしたな。「誤：」のままだと、香ばしいさんへのレスになっちゃう（汗

>>香ばしいさん
いやいや、別にあやまって頂かなくともイイっす。

>>594
そんなにボロ、ボロと言わんでくれ〜（涙
そりゃメカニカルな部分とか足回りの構造とか、機械としての完成度から
いったら僕星に遠く及ばないけどさぁ、クルマってそれだけじゃないョ。
クルマのような機械って
　　・人間が外部に出力する力を拡大する
　　・外部の情報を人間に伝達する
つー二つの機能を持ってると思うんだけどさ、最新の足回りやコンピュータ制御で
前者の部分について996とか僕星はすごく進歩してるんだと思う。
けど、旧くて単純な911/930は、後者の部分で最新のクルマより優れてると思うョ。
外部情報をダイレクトに伝えてくれる、つー感じか。
これがタイヤの件にも結びついてくるんだろうけどサ。
あと、コストダウン前のクルマなせいか、質感は高いと思う。
いわゆる「味」に対する評価はヒトそれぞれだろうけどね。

あれ？また間違えてる。
>591レスは>>585つーコトで（激汗

>>596
いやいや、「無くなってる」ワケじゃないのよ。
結局１ﾏﾝkm程で交換したFM901にしても８分山以上、溝は残ってたし。
ただオレの場合、サーキットとかワインディングで飛ばしてるトキなんかに
ズルズルと思ったラインより外側にはらんでいっちゃうのと、
走ってて感じる「タイヤが路面に食いつく感じ」が薄れていくのがイヤなんだわ。
タイヤの性能低下に伴うグリップ力の減少を、ドライバに伝えてくれるクルマだから
こういうコトになるんだろうと思う。
言い換えれば、僕星のように優秀なサスペンションがカバーしてくれるクルマなら
気にならないようなコトが、単純機械の930だと気になるつーことだと考えてる。
尤も、丁寧に走ってれば>>589さんのように長距離保たせてる例もあるワケで、
オレ自身がヘタクソだというのも一因だろう（苦笑

600!

>>５９６
３万持たせる方法を教えてくれ

どノーマル964-C4だけど先日ショック（純正BOGE)かえたら
ピッチングがすっかり減ってかなり快適。
路面工事後のつぎはぎはさすがに低速じゃ変わらずツライけどね。
タイヤもＭのパイロットスポーツに交換。これはかなりイイです。
ハーシュネスも低いし、なんといっても軽快。
バネ下が軽くなった感じ。グリップ感も適度で流れ出しもおだやか。
Pよりははるかに良いです。BSも最初はいいんだけどねぇ、5分山で捨てたくなる。

598さんの下の部分に同意だね。私自身、ここ2年程の間に89のターボと、70のＳを
購入したが、そのときに最新の996やボクスターは正直眼中になかった。車として進
化しているのは当然のことだが、気持ちを高ぶらせてくれるものが無いことに失望し
たのが理由。オープンは新車時より930のスピードスターを持っているのでそれこそ
ボクスターには全く気持ちは動かなかった。結局車に何を求めるかだよね。もう何度
も語られてることだけど。最後はどうしてもここに行き着いてしまう。ちなみに2台の
購入には996のターボが買えるくらい掛かった。と言うか掛けてほぼ完璧な状態にレストア
した。これをバカと取る人もいれば、俺もそうしたいと思ってくれる人もいるだろう。

>気持ちを高ぶらせてくれるものが無いことに...

今603がいいこと言った(・∀・）!!

＞603
３台ですか？（他にも？）羨ましい・・・。

ところで。
８８のターボで極上車（並行物）を発見したのですが、やっぱり８９がいいでしょうかね

>>603
う〜んなるほど。
空冷に乗ったことは殆どないんだが、そんなにいいものなのかぁ。
漏れはM3からボクスターに乗り換えたんだけど、排気量も馬力も全然小さく
なったのに、操作感から運転の楽しさまで、全く違うじゃん!!と感動している漏れ
はまだまだ素人丸出しだな。
今までは乗ったこともないくせに空冷好きなんて単なるアナクロ趣味なだけじゃん（ｼﾏｿ）
と思っていたんだけど、ちょっと考えを改めてみよう。
でも964と993にはあまり興味がない（予算もない←こっちがでかい）ので、
930をちょっと探してみます。

>>930をちょっと探してみます。

苦労するよ。お金がないならボクスターが一番！

>>606
機会があったら空冷911を試乗なさることをお勧めします(・∀・）!!
漏れはボクスターから空冷に乗り換えました。

ポルシェ買いたいと思ってるのですが、運転はヘタというか普通です。
やっぱあれに乗ってると他のスポーツカーからあおられたりするんでしょうか？
黄色い993を狙っています。

ボクスター買え

高齢者マーク張ってれば大丈夫です

貴様ら！
貴様らの空冷、雨の日に乗って何ともありませんか？

うーん、リアウィンドの雨漏りから床上浸水した事がありますが（涙）、
今まで雨or雪の中で走ってエンジンが調子が悪くなった事は無いですね。

>>610
ボ糞ターはオススメできません。

最近生まれて初めてサーキットで996ターボに乗る機会がありましたが
凄い車ですね、200k以上出してもストレスを感じる事無く走ることが出来るとは・・・
私の車は、ﾁｭｰﾝﾄﾞFDなんですが、200k以上だと油汗でまくりです、
250k以上出すと恐怖で物凄いストレスを感じますが、996ターボだと平気で250k以上で走れそうですね

そのくらいしか使いみちがないし・・。

＞６１２
雨の日は水冷になりますが？

>>612
エンジンはなんともないけど、ナロー,930,964はちょっと恐い。
安定感がないというか。993は大丈夫だけどね。

空冷＠C4ならなんも恐くないで

959より希少なポルシェ
例えば９１１の限定バージョンとか、そういうのありますか？

959は約２００台だからそれより少ないってーと
911SC/RS(約２０台）、RS3.8(約100台）他にどんなのあるかな？

>>609
漏れは煽られたこと無いですよ。
走り屋が徘徊してる時間にそういう場所へ行かなきゃ大丈夫でしょ。
993をお探しということですが、良いのが見つかると(・∀・)イイ!!ですね。

＞609
993カレラに乗ってますが弟のアリストの方が加速はいいです。
スポーツカーに限らず煽られる時は煽られます。
でも、そんな時には電話でもして誤魔化しましょう。w

煽りって言えば最近左足のなんとかっちゅうのがいなくなって、えがった。
うざーって。
後奴の太鼓もちもね。

うそ996も来ないな

左足ブレーキスレの1 ◆l3gg/5AE よ
みんな待ってるぞ胃

俺だ。
煽られたくない奴はターボ買うべきだな。

大概のターボなんざ峠じゃ煽りの的だな。

ターボをぶち抜くような基地外は相手にしないのが一番

>>620
マジレスすると、911GT-1のロードヴァージョンの類だな。96,97が市販されている
らしいが、3.2ﾘｯﾀｰﾂｲﾝﾀｰﾎﾞって噂と3.6ﾘｯﾀｰNAって噂があって、よくわかんないんだよな。
ちなみにﾀｰﾎﾞだとしたら、軽くチューンして800馬力。

959はやっぱり特殊かな？
他の限定モデルは派生生産の純正チューニングカーという程度だからね。

９５９といえば、カーグラＴＶでバイザッハでテストドライバーの横に
松任谷さんが乗った時の映像が良かったね。『くっ、、首があああ〜〜』

相当横Ｇが出てそうだったけど、現在の水準では大した事無いのかなあ？
何よりも、タイアの性能が違うか。。。

>>620-621
'69 911R / '74 Carrera RS / 934 / 964Turbo3.6 / 964Turbo-S / 993RSR / Cup Car

>>633
Turbo3.6ってそんなに少ないんですか？
あと993GT2も入りそうですね。

>>634
正規輸入で50〜60台程らしいです。( ´∀｀)＞Turbo3.6

レスしてくださった方々、ありがとうございます。
煽りとかは特に気にする必要はない様ですね(^^;)。
これで安心して買いに走ります。
私はこれまで高速で140�`出したのが生涯最高速ですが、
ポルシェのスタイルとエンジン音に惚れたので、
ターボじゃないの買おうかなと思っています。

>>636
その障害最高速なら356でも買われたらいかがか？

煽り(・A・）ｲｸﾅｲ!!

ま、実際。世の中の殆どのポルシェオーナーなんて>>636みたいなもんだと思うよ。

>>639
所有してから言ってみな。（プ
ま、お前みたいな脳内はフルスモエアロのDQN軽でも乗ってなさい。

漏れは買ってすぐ台惨景品で最高速チャレンジしますた。

５速レッドでメーター２４０ジャストでした。実測では２２０くらい？？
前後スポイラ-付きですけど、直進性は全く問題無かったです。
もう、ずーーっと２４０で走れる感じ。

でも真後ろにバイクにつかれて散々煽られて、あっさり抜き去られてしまった。

うーん、今でも出るかなあ〜？

ついに車版８スレが落ちてしまいますた…
下手するとこっちが先に１０００ゲットしてしまいそうだったのでちょっと
安心（;´_`;）
次は●993 ( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･氏の書いてくれた
>>435 レスを忘れず入れないと。

香ばしいさん、車版にもスレ立てた方がいいですか？

>>603
ナロー＋930×２しかもSSとターボとは、うらやますぃ限りですな。
特にナローは、いつかステアリングを握ってみたいもんス。

>>605
ウェルカム トゥ ザ・930ワールド！！（ｗ
ただし、運転の快楽と引き換えに、快適さは確実に下がるっス。
特にエアコンと乗り心地は期待しないように。
奥さんないし彼女からは不興をかうと思うので、ご覚悟の程を。
あと、タイヤとダンパー、できればブッシュ類一式を新品にしてから
乗り出すとよろしいかと。

>609=636
煽りは気にしないのが一番でっせ。
あと、走りに逝くトコ選ぶのも大事かと。
例えば、外車旧車比率の比較的高い奥多摩では煽られたコトないけど、
榛名とかだと、国産スポーツがたまに煽ってくるし。
まぁ、また〜り走っても楽しいクルマなんで、是非乗って見て下さいナ。

>>香ばしいさん
ついに向こうは逝きましたか…
やや荒れ気味だったし、しょうがないかな。
こちらがあまり荒れなければイイけど。

639>>640
あ、俺も一応930のカレラと993のカレラに３年程乗ったことはあるよ。
距離的にはトータルで１万キロ程だけどね。
で、たまたまここに。

90年代以降、バブルやティプトロの影響で911も一般大衆化したなと・・・。
チト嘆きたい気分だっただけだ。おじさんとしては。

>>643氏
わたしに訊かないで(w

>>貧乏930海苔氏
ネタレスは結構個人的に好きだったりするんですが、煽りは嫌いなんで
「煽り(・A・）ｲｸﾅｲ!!」の638氏の精神でいきまっしょい。

>>645
638=640=漏れです。こちらもチト言葉が過ぎました。(・∀・)ノ
もうﾎﾟﾙｼｪには乗らないのでつか?因みに漏れのはマニュアルの964です。

こっちｽﾚはﾏﾀｰﾘいきましょう！

>>993海苔鯛氏
おお、お久しぶりです。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033139854/

ポルシェの良さを教えてやってくだせぇ。

964を通勤に使いたいです。一年で2万キロも乗ってしまいますが､何万キロで
エンジンのオーバーホールが必要になると考えるべきでしょうか。なお、ギアは
ティプトロニックを考えています。

ポルシェ社の指定オーバーホール時期って２０万キロだと思ったぞ。
極度の渋滞避けてなるべく回してれば問題ないんじゃない？