【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 458won【梅雨ハザード】
347 ：蟹 ◆M6A1eiUUqQ ：
[SW革命の孤島、韓国] [1]
世界1位の韓国造船、主要SWの96%は輸入。組み立てだけが1位 【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/08/01/2013080100368.html
製造業危機の震源はSW
自動車SW国産化率5%、現代車核心制御装置は独・米・日業者にほとんど依存
市場創造するSW力不足、ギャラクシー以後考えれば真暗
サムスン、SW人材5年間で3倍に
26日、巨済（コジェ）にある大宇造船海洋玉浦（オクポ）造船所。400万平米(130万坪)に達する造船所内で
drill-ship(海底ボーリング船)やFPSO(富裕式原油保存処理設備)といった、海洋プラント製造作業が10ヶ所
で進められていた。
大宇造船海洋が現代重工業・三星重工業などと競って、昨年おさめた海洋プラント受注額は220億ドルに
達するが、蓋を開けてみれば目を覆いたくなる数字だ。電気・機械・安全システムなど海洋プラント機資材の
3分の2をヨーロッパ・米国の業者で買ってくる。この機資材を動かす核心ソフトウェア(SW)輸入率はほぼ
100%に近い。
drill-shipの設計は、英国のアベバー(AVEVA)とドイツのボキャド(bocad)ソフトウェアで行う。航海・停泊SW
装置はオランダのCTシステムズ(航海停泊用システム)と、米国マクラーレン(Mclaren・オペレーションシス
テム)だ。安全システムは英国ハネウェル製品で構築する。主なシステムに国産SWは皆無だ。これが'造船
1位'韓国の現住所だ。産業技術評価管理院のハン・サンチョル プログラムディレクターは、"韓国が造船1位
という話は、冷静に話せば鉄の塊を溶接して組み合わせることが1等だというもの"と話した。
◇韓国製造業はうわべだけに転落の危機
韓国は2次大戦後、後発産業国としてはほとんど唯一、造船・メモリー半導体・LCD TV・携帯電話・自動車
など主な製造業分野で先進国を抜いて世界1位に上がったり、グローバル強者に浮上した国家だ。西欧と
日本を追いかけて、大規模資本投資、優れた工程技術を武器に成し遂げた成果だ。だが、さらに多くの跳躍を
成し遂げられずにいる。製造業全盛期はすでに'アンシアン レジーム(ancien regime・旧体制)'になっていき
つつある。電子・自動車・造船など伝統製造業にソフトウェアが入る時代に一変した。韓国はこれに対する変化
も対応も不足している。
(1/3) つづきます
世界1位の韓国造船、主要SWの96%は輸入。組み立てだけが1位 【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/08/01/2013080100368.html
製造業危機の震源はSW
自動車SW国産化率5%、現代車核心制御装置は独・米・日業者にほとんど依存
市場創造するSW力不足、ギャラクシー以後考えれば真暗
サムスン、SW人材5年間で3倍に
26日、巨済（コジェ）にある大宇造船海洋玉浦（オクポ）造船所。400万平米(130万坪)に達する造船所内で
drill-ship(海底ボーリング船)やFPSO(富裕式原油保存処理設備)といった、海洋プラント製造作業が10ヶ所
で進められていた。
大宇造船海洋が現代重工業・三星重工業などと競って、昨年おさめた海洋プラント受注額は220億ドルに
達するが、蓋を開けてみれば目を覆いたくなる数字だ。電気・機械・安全システムなど海洋プラント機資材の
3分の2をヨーロッパ・米国の業者で買ってくる。この機資材を動かす核心ソフトウェア(SW)輸入率はほぼ
100%に近い。
drill-shipの設計は、英国のアベバー(AVEVA)とドイツのボキャド(bocad)ソフトウェアで行う。航海・停泊SW
装置はオランダのCTシステムズ(航海停泊用システム)と、米国マクラーレン(Mclaren・オペレーションシス
テム)だ。安全システムは英国ハネウェル製品で構築する。主なシステムに国産SWは皆無だ。これが'造船
1位'韓国の現住所だ。産業技術評価管理院のハン・サンチョル プログラムディレクターは、"韓国が造船1位
という話は、冷静に話せば鉄の塊を溶接して組み合わせることが1等だというもの"と話した。
◇韓国製造業はうわべだけに転落の危機
韓国は2次大戦後、後発産業国としてはほとんど唯一、造船・メモリー半導体・LCD TV・携帯電話・自動車
など主な製造業分野で先進国を抜いて世界1位に上がったり、グローバル強者に浮上した国家だ。西欧と
日本を追いかけて、大規模資本投資、優れた工程技術を武器に成し遂げた成果だ。だが、さらに多くの跳躍を
成し遂げられずにいる。製造業全盛期はすでに'アンシアン レジーム(ancien regime・旧体制)'になっていき
つつある。電子・自動車・造船など伝統製造業にソフトウェアが入る時代に一変した。韓国はこれに対する変化
も対応も不足している。
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348 ：蟹 ◆M6A1eiUUqQ ：2013/08/01(木) 11:32:05.59 ID:PMvOECdk
>>347 つづきです
http://image.chosun.com/sitedata/image/201308/01/2013080100288_0.jpg
インド北部の工業都市ノイダにある三星電子‘ノイダ研究所’で、現地女性スタッフがスマートフォン エラー
点検のためのテスト作業をしていている。
現代車グループは昨年4月、車両用半導体・電子制御ソフトウェア専門会社オートロン(Autron)を設立する
と発表した。チョン・モング会長は役員を集めて"機械側は全部追いついたが、電装(電子・電気装置)が問題だ。
韓国のデンソー(トヨタの電装系列会社)を作らなければならない"と話した。
実際に現代車は、エンジンなど核心部品を制御するCPU(中央処理装置)と内蔵ソフトウェアを、外国産に
過度に依存している。電装用半導体はドイツ インフィニオン、米国プリスケイル、日本ルネサスにほとんど
100%依存する。半導体に内蔵されている核心ソフトウェアでは、ドイツのボッシュ・コンチネンタルが強者だ。
このソフトウェアのソースコード(プログラミング言語で現わした設計図)は、解読が不可能なブラックボックス
形態になっていてコピーも不可能だ。ある現代車協力会社の技術常務は、"現代車がソフトウェア能力と人材
を育てなければ、ドイツ・日本車を永遠に追い抜くことができないだろう"と断言した。
◇SW人材、量と質の両方に問題
"ギャラクシー後を考えれば先がまっ暗です。"
三星グループ核心経営者の話だ。彼は"アップルがアイフォンを出したことで起きたスマートフォンショックは、
三星に大きな試練をあたえたが結果的には祝福だった"とした。世界携帯電話市場が既存のフューチャー
フォンのままだったとすれば、三星電子はすでに中国携帯電話企業に追いつかれていただろうという話だ。
さらにアップルが創造したスマートフォン時代へ一歩早く進んだことで、中国との格差を維持できるようになった
ということだ。
http://image.chosun.com/sitedata/image/201308/01/2013080100798_0.jpg
三星電子の外国人ソフトウェア人材数比較表
(2/3) つづきます
http://image.chosun.com/sitedata/image/201308/01/2013080100288_0.jpg
インド北部の工業都市ノイダにある三星電子‘ノイダ研究所’で、現地女性スタッフがスマートフォン エラー
点検のためのテスト作業をしていている。
現代車グループは昨年4月、車両用半導体・電子制御ソフトウェア専門会社オートロン(Autron)を設立する
と発表した。チョン・モング会長は役員を集めて"機械側は全部追いついたが、電装(電子・電気装置)が問題だ。
韓国のデンソー(トヨタの電装系列会社)を作らなければならない"と話した。
実際に現代車は、エンジンなど核心部品を制御するCPU(中央処理装置)と内蔵ソフトウェアを、外国産に
過度に依存している。電装用半導体はドイツ インフィニオン、米国プリスケイル、日本ルネサスにほとんど
100%依存する。半導体に内蔵されている核心ソフトウェアでは、ドイツのボッシュ・コンチネンタルが強者だ。
このソフトウェアのソースコード(プログラミング言語で現わした設計図)は、解読が不可能なブラックボックス
形態になっていてコピーも不可能だ。ある現代車協力会社の技術常務は、"現代車がソフトウェア能力と人材
を育てなければ、ドイツ・日本車を永遠に追い抜くことができないだろう"と断言した。
◇SW人材、量と質の両方に問題
"ギャラクシー後を考えれば先がまっ暗です。"
三星グループ核心経営者の話だ。彼は"アップルがアイフォンを出したことで起きたスマートフォンショックは、
三星に大きな試練をあたえたが結果的には祝福だった"とした。世界携帯電話市場が既存のフューチャー
フォンのままだったとすれば、三星電子はすでに中国携帯電話企業に追いつかれていただろうという話だ。
さらにアップルが創造したスマートフォン時代へ一歩早く進んだことで、中国との格差を維持できるようになった
ということだ。
http://image.chosun.com/sitedata/image/201308/01/2013080100798_0.jpg
三星電子の外国人ソフトウェア人材数比較表
(2/3) つづきます
349 ：蟹 ◆M6A1eiUUqQ ：2013/08/01(木) 11:37:28.84 ID:PMvOECdk
>>347-348 つづきです
だが'スマートフォン後'が見られない。新しい市場を'創造'するソフトウェア力が不足しているためだ。フュー
チャーフォン時代の2008年、三星のSW人材は1万3000人だった。以後SW人材を急速に補充し始めて、今年
ギャラクシーS4を出す時は3万6000人に増えた。5年で3倍になった。三星高位関係者は"SW人材を一気に
かき集めても、ギャラクシー一つを進化させることすら手に余る"として、"我が国はSW人材の量と質の両方に
問題がある"と話した。
LG電子は3年前スマートフォンをまともに作ることができなくて、会社存廃危機論まで議論された。その後
社内に大々的に'SW力強化センター'を作って、首都圏以外の工科大まで回って人材確保に乗り出している。
イ・ヒョンジュン インド研究所長は"携帯電話一つを作るにも、数千万ライン(line)のプログラムが必要で、プロ
グラム ライン数は毎年数十%ずつ増加する"として、"国内で排出されるSW人材ではとうてい充当できない"と
話した。
韓国製造業が、SW革命でどれくらい人里離れた孤島にいるかは政府(産業部)統計でも確認される。ハード
ウェアに内蔵されている高付加価値SW国産化率では、自動車5%、ロボット5%、造船4%、国防1%に過ぎない。
重工業など製造工程に必要な設計・3Dシミュレーション プログラムでは、ほとんど100%を輸入している。
→ソフトウェア(software・SW)
コンピュータ機械装置のようなハードウェアを作動するOSなど、高度なアルゴリズムでなされた制御プログラム。
スマートフォン アプリケーション、AP(チップ)プログラム、車両搭載ECU(電子制御装置)等すべてソフトウェアだ。
半導体に内蔵され、電子・通信・航空・自動車など機械を制御するエンベデッド(em bedded)ソフトウェアが代表
的だ。
(3/3) 以上です
だが'スマートフォン後'が見られない。新しい市場を'創造'するソフトウェア力が不足しているためだ。フュー
チャーフォン時代の2008年、三星のSW人材は1万3000人だった。以後SW人材を急速に補充し始めて、今年
ギャラクシーS4を出す時は3万6000人に増えた。5年で3倍になった。三星高位関係者は"SW人材を一気に
かき集めても、ギャラクシー一つを進化させることすら手に余る"として、"我が国はSW人材の量と質の両方に
問題がある"と話した。
LG電子は3年前スマートフォンをまともに作ることができなくて、会社存廃危機論まで議論された。その後
社内に大々的に'SW力強化センター'を作って、首都圏以外の工科大まで回って人材確保に乗り出している。
イ・ヒョンジュン インド研究所長は"携帯電話一つを作るにも、数千万ライン(line)のプログラムが必要で、プロ
グラム ライン数は毎年数十%ずつ増加する"として、"国内で排出されるSW人材ではとうてい充当できない"と
話した。
韓国製造業が、SW革命でどれくらい人里離れた孤島にいるかは政府(産業部)統計でも確認される。ハード
ウェアに内蔵されている高付加価値SW国産化率では、自動車5%、ロボット5%、造船4%、国防1%に過ぎない。
重工業など製造工程に必要な設計・3Dシミュレーション プログラムでは、ほとんど100%を輸入している。
→ソフトウェア(software・SW)
コンピュータ機械装置のようなハードウェアを作動するOSなど、高度なアルゴリズムでなされた制御プログラム。
スマートフォン アプリケーション、AP(チップ)プログラム、車両搭載ECU(電子制御装置)等すべてソフトウェアだ。
半導体に内蔵され、電子・通信・航空・自動車など機械を制御するエンベデッド(em bedded)ソフトウェアが代表
的だ。
(3/3) 以上です