ああ、前面にPowerを含むLED2個を配置しているソニーと一切配置してないAppleの差もあるか。
念のため。
>>950 は、さっきググって出たソニー機種とIpodの一番新しいっぽいのの比較なので
ほかのは知らない。電機屋でも注意してみてないから今の売れ筋とか全くわからないし。
さて、次スレたてるよ。
>>950 家電屋とPC屋の考え方の違いかね?そこら辺は。
次スレ立てれなかったよ(´・ω・`)
>>940 基本的に、イスラエルの政党は右だろうが左だろうが、イスラエルの国家と国民を
守るためには躊躇しないし、民意を尊重するならば躊躇できない。 そのため、どっ
ちが主導権を握るにしても、無茶振りは変わらないかと・・・
変化があるとすれば、現与党が勝てば形だけでもパレスティナとの協議を続けよう
とするだろうけれど、現野党が勝てばしばらく協議の枠組みがなくなることかと。
>>953 東芝レコの編集機能も、使い慣れると離れられないという人もいるから、そういう考えの違いと
いうのはあるかもね。
>>947 ハードウェアの差は、UI(メニュー構成)と意匠の完成度の差だと思っている。
後者に関しては好き好きだろうけど。
>>948 だってクソ長くなるしwじゃあ大まかに。
iPodのポイントは当時の他メーカーの製品がライブラリを抽出して持ち歩くことを
主眼としていたのに対して、ライブラリそのものを持ち歩くというコンセプトを掲
げたこと。そして大量楽曲を検索・再生することを考慮したシンプルなUIを採用。
その後、iTunesにおいてPCで楽曲管理する際にアルバムという単位をばらして個曲
のデータベースという発想を導入した。アルバム単位で管理したい人とは相性が合
わないが、大量の楽曲を属性ごとに管理するには便利。著作権管理もユーザーの良識
に訴える形で最小限度に留め、厳格な著作権管理でユーザーの使い勝手を損なうことは
しなかった。ハードウェアの魅力、iTunes Storeとの相乗効果、エコシステムの確立
により、特にアメリカで圧倒的なシェアを築く。
これに対して日本メーカーは(特に)ソフトウェアの使い勝手で失敗。動作が緩慢、
著作権管理が厳格すぎてプレーヤーへの移動だけでなくバックアップの保存やら何
やらでいちいち面倒、などなど。「ライブラリそのものを管理する」という状況で
ユーザーに必要な機能や手続きをどう設計・実装すべきか、判断を誤った。
という感じでいかが。あまり個別・具体的事例じゃなくてご不満かもしれないが。
デザインでやっと車の話が出てきたw 外車マンセーは、評論家でも鬱陶しいんだけど、 確かにヨーロッパ車の持つ鉄のカタマリ感に比べて、日本車は軽いんだよな〜 個人的には、マツダが頑張ってると思うが、 トヨタとかスバルとか、最近のホンダとか・・・ほら、ねえ・・・。
>>950 日本のメーカーは1ボタン1機能に拘りすぎる傾向があると思う。
機能を直接制御させることを優先するためか、どうしてもボタンやスイッチの
数が増える。悪例が現状の高機能テレビの付属リモコン。
逆に、ボタンを少なくして何でもかんでもメニューに突っ込む悪癖もある。
あと、ファミコンデファクト化以来の「十字キーと決定/取消ボタンのセット」の
枠組から抜け出せなくなってるとか。
>>958 日本のDAPメーカーは大なり小なり音楽業界と資本が近かった&ジャスラックが
馬鹿みたいに影響力を持ってる上に無能すぎた・・・のが日本のDAPが出遅れた
理由だと思う。
いまのITなら昔と違って完璧に曲ごとの実使用回数を把握できると思うんだ。
今みたいなどんぶり勘定を続けているのは、演歌歌手への配分を確保する
ためなんだろうなぁ。
>>961 そのJASRACも、独占禁止法が適応されちゃいましたからねー
変わってくれるといいなー
立てます
>>959 それは確信犯なんじゃない?威圧感を与えるのを嫌ってるんだと思う。
欧州系の高級車は城塞をイメージさせる車が多いけど。
軽なんかは仕様から設計の最後までその思想が貫かれてる気が。
ところで、デザインの善し悪しと概念の是非は分けた方がいいと思う。
個人的には、全体に統一性を保って設計者の思想を反映しているのは良いデザインだと思う。
>>954 なんで英国だけ名指し・・・
>>944 「テッサ先生の世界史」を思い出した。
保存したhtml見たら、6年前だった。
>>957 東芝のレコユーザーだが
機能的にはすごいんだけどリモコンが壊滅的にダメだ
機能ごとに考えなしにボタン増やしてるとしか思えない
自分がゲーム屋の端くれなんで、ユーザーインターフェイスについて
ボタンの位置や操作頻度にあわせた機能の割り付けというものについて
普段から気を配っている性かもしれないけど
>>966 元は英国領だったので、そのつながりで英国人居住者が多いのかもしれませんね。
>>970 ゲームのインターフェースは結構秀逸なものが多いので、
家電も参考にして欲しい、と思ったり。
>>938 ワシは人とはちょっと違ったものを持ちたい、amadanaなんか大好き派なんだけれど、ここ数年は、機能なんかうっちゃって、auのデザインケータイ一本やりですよ。
機能なんかどうでも良い理由?デジカメもiPodもノーパソも別に持ってるし、ケータイでTVなんて本当に困っている時しか見ない。
それでも日々持ち歩くものだから、デザインに愛着が湧くもの、見て美しいと思う者が欲しいっていう、それだけ。
機能とかはそれは、時間とともになれます。。。ここの使い勝手さえ良くなれば!とか思う事は多々ありますが、それでも、やっぱりアグリーなものは持っていたく無い。
こんな人間は少数派だとは思いますが、アップル教徒と同じぐらいの勢力はあるんじゃないのかね。
>>966 乙です。
外車で言えば日本風のデザインが好きって外人も居るので
もう好みの差だと思うけどね。基本的にコストパフォーマンスと
信頼性で言えば日本車で、だから世界中でこれだけ売れてる。
携帯は…ノキアの中身は日本製だからなぁ。そういうとこ
押さえてればいいと思う。
>>973 かくいう私もPowerBookG4初代を見た目で買った訳ですが、
CDドライブは外付けさw
俺はもう、機能美いってんばりの、カシオ防水携帯シリーズできめうちだからなあ。 ただ、増水した用排水路におっことしたときは泣きそうになった。 みんな、防水携帯には、ウキつけないとだめだぞ。 結局流されたらおしまい ところで、デザイン家具の紹介でいいサイトしらない? かっこいいベッドないかなと探し始めたんだが、 グーグルさまだと安いベッドとフランスベッドの飽和攻撃でたどりつけん。
ベタだけどhhstyle.comとか
>全体に統一性を持って〜
の補足。要するに、デザインってのは仕立て服と一緒で、訴えたいものを正確に表現できるか
が一番大事。訴えたいものが自分のみたいものと一致しているかどうかという話と、訴えたいもの
を正確に表現できているかは分けないといけない。
抽象的だとわかりづらいのでダメな例を自動車で。
ttp://response.jp/issue/2007/0509/article94362_1.images/143894.html これは奇瑞のものだけど、ヘッドライトの下くらいの高さに紙を当てて、その下の大きさを予想
してから紙を下にずらしてみてほしい。たぶん、予想外に車高が高くてびっくりすると思う。
率直に言って、上側の流線型の設計が完全に車体から乖離してしまっている。こういうのが統一
性の失われた悪い設計。
>>950 でいうと、ソニーもアップルも、概念をちゃんと表現した良いデザインだと思う。
>>987 北欧系だとIKEAを見てみるといいかもしれません。
>>980 これは、なによりエンジンルームをコンパクトに作れないというのが大きいと思うの
>>983 ここは多分国産だと思います。
気になるようでしたら、明日にでも電話してご確認を!
>>980 衝突安全性を確保しようとすると
こうなっちまうんじゃないかな?
>>982 ありがと キッチンまわりもさがしてたんだ
>>980 アウディとBMWをぱくろうとしたけど、限界がきたってところか。
まあ、模倣しまくるのも手ではある。
うちの子だって昔のポルシェの模倣、派生デザインだw
ただ、トライアンドエラーする時間あるのかな?この手の企業。
>>980 フロントガラスとドアウィンドウの下が揃ってないんだが、
こういうのってありなの?
>>988 フロントの見切りが悪そうだなあ。
コンセプトカーなら別にいいか。
>>978 家具は実際に見て触ってしたほうがいいと思うよ
991 :
日出づる処の名無し :2009/02/12(木) 01:38:49 ID:UF8gjRl3
>>992 広告費削減効果が徐々に実証され始めてるからな。
良い流れだ。
(マスコミがあおったことによるせいも多分にある)不況のせいで企業だって大変だから 物理的に出したくても無理だろうしねー
>>991 そういえばイオングループで、後で割引サービスになる「ピンク色のレシート」ってのがあるんだが、2月いっぱいで終了するらしいな。
細かい割引サービスを維持できない状態に追い込まれているようだ。
>>176 日本の総理大臣を批判ばかりして、邪裏面しているのって、人としてどうでしょうねえ…って思います
良い評価をすべき点も挙げてあげないと、麻生首相が体育座りしちゃいますよw
998 :
日出づる処の名無し :2009/02/12(木) 03:29:42 ID:6fVuMkB/
うめ
とりあえず
1000get
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