韓国史上最悪の原油流出事故２

前スレ
韓国史上最悪の原油流出事故
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/asia/1197127949/

前スレ926氏のまとめ

１．タンカー専用水路に停泊中のタンカーに、サムスン重工のクレーン船が一方的にぶつかった。
油流出->環境汚染->ボランティアによる回復->ノーベル賞をボランティアに.....
２．まず、タンカー側（保険等を含めて）が全額負担し、その後、サムスン重工（韓国当局を含む？）に損害賠償請求し、
それを韓国国内で裁判を行う。
３．保障の担保？
前スレ615
>韓国史上最悪の原油流出事故、除去費用の支払いまでタンカー差し押さえ
ttp://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2329865/2477449
４．サムスン重工は事故を起こしたクレーン船の船員とは直接雇用関係がないから、サムソン重工は無責任！
前スレ908
>三星重工業 "テアン買ってからは私たち過ちない" （MoneyToday 01/30 20:49）
http://stock.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008013020464767644
５.タンカー側はタンカーを開放して欲しいから、早く賠償金額を確定しろ！
前スレ909
>"今度事故による賠償額が (油槽船側の) 責任限度である 1300億ウォンを超えることと予想される"
>"責任制限が迅速に開始されなければならない"
>法院がこの責任制限開始申し込みを受け入れてこれを決めれば, 忠南テアン一帯を含めた西海岸
>全域被害住民たちは自分が被った被害内訳を決定一路から 30〜90日以内に提出しなければならない.
６．そんなに早く確定できない、賠償金額は徹底的に上乗せして、タンカー側に支払わせて、
サムソン重工の責任は韓国内の裁判なので、ケンチャナヨ。
前スレ910
>"被害賠償額を 1300億ウォン以上に策定してこれを明示上に請求した時初めて責任制限申し込みを出すのが常識"
>"油槽船側が被害額算定ができる時間余裕を無くして賠償額自体を減らそうとする不順な意図があることと見える"

前スレ14-16

＞裏側氏のブログを知ってる人は
＞タンカー事故の記事が載ってる
＞ので読むのをお奨めするよ。海
＞上での事故処理、安全管理、に
＞ついて考えさせられる。

＞urlもしくはヒントプリーズ

＞南瞑で検索

【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！

２だと？結構続いているのね。

まだ何も解決していませんから・・・

1乙。
できることならこの事件が解決するまで続いて欲しいスレですな。



まあ、一生解決しない可能性もかなり高い気が・・・・・・

>>6
>まだ何も解決していませんから・・・

何をもって解決とするか、定義が欲しい。

個人的には油の漂着の可能性が無くなったので、もういいかと思ってたのですが。

あ、でもオイルボールの問題があったな。
今年の夏まではスレを維持する必要があるかも。

>>8
自分はハン板にいたので、どうも韓国側視点になっていたようです。

自分の考える未解決部分
・事故の調査結果
　　こちらからみたらサムスンのクレーン引き船が悪いのはわかっています。
　　が、サムスンが認めておらず、今後どういうふうに展開するのか。
・上記の事柄に関連して、責任問題。
・中途半端な流出油処理
　　今後どのような影響が出てくるか
・漁民等の補償問題
　 すずめの涙な一時金がでたのみ

日本から見れば、ロンメルさんのおっしゃる通り、オイルボールがくるかと、
海の生態系への影響、あと韓国から日本に技術提供などの依頼がくるか
どうかくらいですな。

ただ韓国の対応をwktkしながら生暖かく見守りたいので、このスレは続いて
欲しいですな。

韓国の船会社相手に損害賠償請求　庄内沖コンテナ問題、県が提訴へ
2008年2月25日(月) 20:15

　庄内沖の沈下コンテナ問題で、県は25日までに、コンテナの撤去関連費用3億8600万の
支払いを求め、コンテナを積んでいた韓国貨物船の船会社に対し、損害賠償を求める訴訟を
起こすことが分かった。県議会2月定例会での議案審議を経て、新年度に提訴する予定だ。

　県生産技術課によると、船会社は韓国の「ヒュンガーシッピング社」。2002年11月、
荒天で貨物船からコンテナ13個が荷崩れし、鶴岡市加茂の沖合約20キロ地点に沈んだ。
底引き網漁の優良漁場で、タラ漁などに支障を来したため、一昨年、県が事業主体となって
撤去作業を行い、問題となっている3個のコンテナを引き揚げた。撤去費用は、国と県、
沿岸3市町、地元漁業関係者が負担した。

　これまでに県は、督促も含め、撤去費を請求し続けてきたが、同社は「法的な根拠なく、
撤去義務はない」などとして、請求を拒否している。

　県は、損害賠償請求訴訟に踏み切ることを決め、22日に開会した県議会2月定例会に、
議案として提出。県が訴訟を起こすためには、県議会の議決が必要となっている。

ttp://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200802/25/news20080225_0413.php

【社説】“ポリ容器漂着”不法投棄の可能性が高い以上強く抗議し、再発防止要求を−北國新聞[02/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203916103/l50

ポリ容器漂着　強く抗議し、再発防止要求を

　石川県などの海岸線に濃塩酸が入ったポリ容器などが大量に漂着していることに憤りを覚える。
中国や韓国からの漂着ごみは年々増える一方であり、劇物指定の危険な薬品を投棄する悪質さは
容認できない。

　日本の排他的経済水域（ＥＥＺ）では、韓国の密漁船が投棄した網やバイカゴが膨大な数に
上っている。環境庁は容器の漂着について、韓国に原因究明と再発防止を求めるとしているが、
その程度では不十分だ。ポリ容器の三分の一近くにハングル表記があり、
不法投棄の可能性が高い以上、強く抗議し、再発防止を要求する必要があるのではないか。

　福田康夫首相はきょう韓国を訪問し、李明博次期韓国大統領の就任式に出席後、会談を行う。
首脳同士が相互訪問する日韓シャトル外交も再開の見通しという。満足な対話すらできなかった
盧武鉉政権時代が終わるこの機を逃さず、ごみの不法投棄や密漁船問題についても外交上の主要な
テーマとして取り上げてもらいたい。

　海上保安庁の調べでは、ポリ容器は一月以降、石川県をはじめ日本海側から九州沿岸にかけての
十五府県に約二万三千個が漂着した。このうち三分の一近くにはハングルで、「過酸化水素水」
「硝酸」などと書かれていた。

　ポリ容器の漂着は、今年に限ったことではなく、過去九年の累計で十五万個以上が漂着している。
三年前には石川県以西の五県に、針が付いたままの注射器や薬品のビンなど医療廃棄物約千五百点
が流れ着いたこともあり、このときは中国語の表記が多数見られた。
中国や韓国でも、川や海にごみを捨てる行為は禁止されているが、モラルはまだまだ低いとされる。

　水産庁によると、日本の排他的経済水域の海底清掃で見つかった刺し網は
東京―福岡間の二・五往復分、バイカゴは積み上げると富士山二十個分もあった。
いずれも韓国の密漁漁具であり、わが者顔で違法操業が行われている現実が見て取れる。

　日韓シャトル外交の再開は結構なことだが、言うべきことをきちんと言わねば何のための正常化か
分からなくなる。
福田首相は海洋ごみの不法投棄や密漁について、李次期大統領に強く是正を求めてほしい。

ソース：北國新聞・きょうの社説 2008年2月25日付
http://www.hokkoku.co.jp/_syasetu/syasetu.htm

エクソン、89年原油流出事故で賠償責任なしと主張
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2357293/2686963

【2月28日 AFP】1989年に米国アラスカ（Alaska）沖で同国史上最悪の原油流出事故を起こした
石油大手エクソンモービル（ExxonMobil）への賠償金をめぐる裁判で、エクソンモービルは
米最高裁に対し27日、事故の責任は当時のタンカー船長にあるとして同社に賠償金25億ドル
（約2700億円）を求める申し立てを却下するよう主張した。

事件以来20年にわたり争われてきた「エクソン・バルデス（Exxon Valdez）」号原油流出事故の
法廷で、米判事たちの見解はこれまで二分されている。

裁判の争点のひとつに、当番中に甲板を離れていたジョセフ・ヘイゼルウッド
（Joseph Hazelwood）船長（当時）の行為に関し、海事法を根拠としてエクソンに
懲罰を科すことができるかどうかがある。

検察側は、バルデス号が座礁した際、ヘイゼルウッド船長は酔っていたと主張したが船長は否定、
刑事訴訟では無罪となった。

エクソンの弁護人を務めるウォルター・デリンジャー（Walter Dellinger）氏は公判で、
「船長が規定に違反して甲板を離れたというだけで」、エクソンモービルに賠償金が
求められるべきではないと主張した。
しかし、原告側の弁護人ジェフリー・フィッシャー（Jeffrey Fisher）氏は、
同社には従業員の行為に関する責任があると反論した。

エクソン・バルデス号原油流出事故は1989年3月24日、米アラスカ州プリンス
・ウィリアム湾（Prince William Sound）で同号が座礁、原油1100万ガロンが流出し、
周辺水域が汚染されたもの。

沿岸部全長500キロに被害が及び、鳥数万羽、ラッコ数百頭が死ぬなど、米国史上最悪の
原油流出事故となった。
エクソン・モービルは事故後、約21億ドル（約2200億円）をかけて汚染除去を行い、
漁民や地元住民に3億ドル（約320億円）の補償金を支払った。(c)AFP

>>13
それを踏まえて、まずは月山新酋長のお手並み拝見とwktk

原油もったいない

▼三星重、油流出被害地域の発展基金に1000億ウォン出資　（韓国経済新聞）

　忠南テアン沖合ホベイスピリット号油流出事故を起こした三星重工業は、被害地域住民のために
法的補償とは別に1000億ウォンの地域発展基金を出資することにした。
　ギムジングワン三星重工業社長は29日、ソウル瑞草洞の三星重工業本社でこのように明らかに
して、同時に政府の生態系復元活動への積極支援、該当地域の漁村との姉妹提携と疏外階層の
後援、西海岸一帯に休養所を設置するなどの総合支援対策を発表した。
　金社長はこれまで"被害対策を早く出しなさいという地域住民の要求と、株主価値を守らなければ
ならないという相反した目標の間で悩んだが、株主も社会的責任を果たすのが企業価値を高める
道と理解して同意することと思う"と明らかにした。
　三星重工業は発表に先立って取締役会を召集、1000億ウォンの地域発展基金出資など支援対策
に対して議決した。しかしこの基金は、法的補償とは別に住民に対する個別的.直接的な補償よりも、
地域発展を通じた間接支援に使われるようになる。
　金社長は"油流出被害に対する法的補償は、油槽船側の保険会社と国際基金が一応支払った後、
法的責任によって私たちに求償権を請求するようになる"と説明した。法的手続きによる補償には、
最低でも1年以上が必要となるように見える。金社長は"基金の具体的な出資時期と方法,用処などに
対しては、政府の関連部署が確定されれば相談して決める"と言った。
　政府が用意した'油汚染事故被害住民のサポート及び海洋環境復元などに関する特別法'は、国務
総理傘下の委員会が被害地域住民対策業務を統べるようになっている。金社長は基金出資以外の
対策と係わっては"これからの生態系復元は5年,10年の長期構想を持って政府が推進するはずなの
で、三星重工業はこれに必要な装備と物品などに対する支援を惜しまない"と言った。また"グループ
内の社会奉仕団と連携して、西海100余個の漁村と姉妹提携を締結して実質的な援助をし、地域内の
孤児家長,独居老人など疏外階層への後援など社会貢献活動も持続的にして行く"と強調した。また
西海岸地域に夏季休養所を設置、この施設の活用を支援して多くの社員が捜すことで地域経済の
手助けになると金社長は明らかにした。
　三星重工業は事故以後延べ人員5万1000名余りが防除作業に参加、防除装備の調達,カボチャ.米.
さつまいもなど地域特産物の購入と宿泊料などで32億ウォン相当を支援したし、忠南地域に事業場
を置くグループ系列社が50億ウォンを忠南道に寄託するなど、被害地域に対する人的,物的支援を
してきた。

入力:2008-02-29　15:18/修正:2008-02-29　15:18
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2008022933937　（韓国語）

>>16

やれやれ・・・・・
＞　金社長は"油流出被害に対する法的補償は、油槽船側の保険会社と国際基金が一応支払った後、
＞法的責任によって私たちに求償権を請求するようになる"と説明した。法的手続きによる補償には、
＞最低でも1年以上が必要となるように見える。金社長は"基金の具体的な出資時期と方法,用処などに
＞対しては、政府の関連部署が確定されれば相談して決める"と言った。

それまでにどれだけ人間たいまつができるやら

【韓国】泰安の一部住民が生計を理由にボランティア拒否・・・油防除従事者日当枠減少で[02/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1204175375/l50

1 名前：壱軸冠蝶φ ★ 投稿日：2008/02/28(木) 14:09:35 ???
ソース：聯合ニュース（依頼スレ786さんの依頼で記者がハングル記事を翻訳）：news.naver.com
写真：海岸でのボランティアたちによる油除去の作業風景：imgnews.naver.com

「冬の終始寒い海で防除作業して貰える日当で生活して来ました。ボランティアたちの心は
理解するが私たちも飢え死にしないためには仕方ないです」

忠南泰安で発生した油流出事故と関連防除。復旧作業に参加した住民たちに提供される
防除日当の対象者が縮まるという消息に、生計を心配した一部の住民たちがボランティア
たちの活動を拒否したことで切なさを加えている。

27日忠南道と泰安郡などによれば、ボランティアたちの減少で油防除作業が遅くなっている
中、25日と26日に所遠面港1帯住民と船主協会漁民たちは浜辺復旧のために捜したボラン
ティア500人余りの村への進入を阻みボランティアを拒否した。

村住民たちは「油流出による被害で生計が苦しい中、それさえも防除日当を受けながら
やっと食いつないで来た」とし「しかし来月からは防除日当を受ける人員が減るようになるの
が不可避でボランティアたちを返すしかなかった」と訴えた。

(1/2)

>>18の続き
所遠面の場合17の村で2千400人余りが日当を受け油除去作業に参加して来たが最近防除
会社側で多くの油が除去されたという理由で来月からは日当を提供する人足を1千500余名
台で減らすと知らせて来た状態だ。

この日防除現場を尋ねたボランティアのパク某(35)さんは「純粋な心で尋ねて来たボラン
ティアを素っ気無かく断られましたが生計の関わる問題なので住民たちの心は充分に理解
します」とし「ボランティアを必要とし歓迎する他の地域で防除復旧作業をすれば良いですし」
と切なそうにした。

一方他のボランティアたちは「少なくないお金と時間を投資して捜したボランティアたちを断る
住民たちを見て非常に不快だった」とし「100万ボランティアたちの誠意と努力をこんな形で
報いるつもりなのか」と声を高めたりした。

これと関連して泰安郡関係者は「あまりに切迫したことでこのような事態が起こったようです。
一部地域民たちによって泰安地域全体のイメージが失墜しないか心配になる」とし「今後も
ボランティアたちをたくさん捜さなければならないと住民たちを説得し二度とこういった事態が
発生しないようにします」と語った。

【おしまい】
金に汚いコリアンが無償であんなに集まるのはおかしいと思ったんだよな・・・・
まあ二歩のはホントこま幕やってたが韓国の場合かなり手抜きみたいで磯の岩の隙間とか
かなり残ってるところもあるようで

>>19
＞まあ二歩のはホントこま幕やってたが

申し訳ないがここだけ解説plz…隠喩が、というか単語の境界がわからん。
「二歩（にふ）」って将棋のあれ？それとも「二歩（にほ）」って読むべき？

>>20
寝ぼけながら書いてたからスマン
Ｘ　まあ二歩のはホントこま幕やってたが
○　まあ日本のはこまごまとやってましたが
に訂正

日本のはホント細かくやってたが

と想像した

あ、しつれいしました

>>19
収入が閉ざされてしまった漁民達のことを考えると、
有償で働いてもらったほうがいいのでは？

>>24
補償金あるいは一時金という名目で漁民に
お金を渡し、復旧作業にはお金は出すべきではなかったのでは。
まあ、そうするとだれも復旧作業しなくなるかもしれんが。

ボランティアじゃなくてアルバイトだったんだ…。

>>21
遅レスだけど、ありがとう。
経済スレ読んだ後はどうも疑り深くなっていけませんねぇ…。

岩の隙間に残ってるって事は要するに
暖かくなったら海に溶けてくる、って事か。なんと迷惑な。

>>26
当該スレでは「無償のボランティアのせいで有償で雇われる地元民の人数が減るから地元民が
反対しているのであって、ボランティアが金を受け取っているわけではないのでは？」
と推測されていた。

…どっちにしろ有り得ん事なんでみんな混乱してたけどｗ

ノーベルアルバイト賞でも申請しとけ

公判、なかなか良い展開のようでつw
ーーー
原油流出事故、原因をめぐり当事者双方が攻防

【瑞山３日聯合】昨年１２月、忠清南道・泰安沖でサムスン重工業のクレーン船が香港船籍のタンカーと
衝突し原油が流出した事件で、被告らに対する第３回公判が３日に大田地裁瑞山支院で行われた。
公判にはサムスン重工業の海上クレーン船長とタグボートの船長、タンカー船長ら被告５人のほか、
両社の代表代理人らが出席し、双方の弁護団は事故経緯をめぐり激しい攻防を繰りひろげた。
　サムスン重工業側の弁護団は検察の起訴要旨に対し、「公訴状に記載された具体的な過失内容のうち、
事実関係と合わない点がある」と述べた。被告らが気象悪化による衝突の危険を認識したのは事実だが、
衝突を避けるため機関出力を高めるなど最大限の努力をしたとし、それにもかかわらず
タンカーがむしろタグボート側に接近してきたため、これを避けようと機関出力をさらに高めたことから、
タグボートとクレーン船を連結していたワイヤーが切れたと主張した。
　一方、タンカーを所有する香港の船会社側は、「風向きを考慮するとタグボートはタンカーの右側を
通過すべきだったが、風浪が激しい船首側の通過を試みるなど無理な航海を行った。
タンカー船員らによる非常措置でタグボートはタンカーの船首側を完全に通過したものの、
それ以上は強風に逆らって航海できず、ワイヤーが切れて再び戻ってきたため衝突した」と反論した。
　公判は４日にも続けられ、海上クレーンの船長ら被告に対する尋問が行われる予定だ。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/03/03/0200000000AJP20080303003400882.HTML

やってるやってるー

地元住人も、司法も、より多くの韓国人を殺すために日々努力なされているのですね。

目先の金に目が眩み、長期間にわたる汚染で自らを滅ぼしてゆく様は、まさに韓国人らしい
素晴らしい生き様だと思います。
今後とも、他国に迷惑をかけずに、より多くの韓国人を殺すためのたゆまない努力をお願い
したいものですね。

油被害住民 20%, '自殺衝動' 呻吟 （MoneyToday 03/04 11:39）
55%は帳付けの後ストレス障害
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008030411265902230

テアン油流出事故の被害者のテアン地域住民 5人の中 1人は自殺衝動まで感じていると調査された.
また住民 55%は '帳付けの後ストレス障害'で苦しんでいることで現われた.

健康権実現のための保健医療団体連合と緑の連合など環境・市民団体は 4日去る 2月16日〜17日の
二日間テアン郡海岸村居住者 325人を対象で共同健康影響実態調査をした結果を明らかにした.

この調査によれば '最近 1週間死にたいという考えをしたことがあるのか' に対しては応答者の 20.45%が
'ある'と返事した. 自殺衝動を感じた人々の中で 30.16%は 1週間に 2回以上死にたい感情を感じている
と調査された.

自殺衝動の理由では '油社で後経済的問題' という回答が 88.89%で大部分を占め, '家庭内葛藤'が 6.67%だった.

住民が自殺したという消息を聞いて感じた感情に対しては '理解ができる'と言う答が 39.26%が一番多い
'自殺は誤ったのだ'が 34.30%でその後を引き継いだ.
政府や企業が目覚めなければならないという答も 19.01%が出た.

重要に解決されなければならない問題では △政府の線補償(33.33%) △三星重工業の無限賠償(24.44%)
△地域住民基礎生計支援(22.22%) △汚染地域の防除及び復旧作業支援(14.92%) などが数えられた.

これと共に応答者の 54.84%は帳付けの後ストレス障害があると答えた中に '非常に深刻だ'は回答が 20.97%,
'深刻だ'が 22.90%に把握された.
帳付けの後ストレス障害で苦しむ人々大部分は防除作業に直接参加した人々であることが特徴だ.

精神心理症状では鬱病を訴える場合が応答者の 41.46%で一番多かった.
次に △強迫障害(34.62%) △身体化障害(26.75%) △不安(24.92%) △分裂(24.68%) △敵対感(21.97%) などが
後を引き継いだ.
精神心理アンケートで一つでも以上所見のある人は全体の 57%で調査された.
また防除に参加した直接的被害者が間接被害者より帳付けの後ストレス障害位が 4倍ほど多かった.

テアン油流出, '中古ワイヤ'攻防 （MoneyToday 03/03 15:54）
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008030315543288934

忠南テアン沖合原油流出事故刑事公判で油槽船側と海上クレーン側が事故原因について
熾烈な攻防をした.

特に油槽船側はクレーン船団が使ったイェインズル（？引き綱）の品質に問題があったことを
指摘したし, クレーン船団側は十分な強度が確認されたことだと駁した.

3日大田地方法院瑞山支援刑事2単独ノ?ゾングチァン判事心理で開かれた 3次公判
油槽船ホベイスピリット号側弁護人
"三星重工業引き船が当時使ったイェインズルは 1995年日本で輸入して使う 3〜5年目倉庫に保管したこと"
"さびがついて性能が落ちたことをまた使った"と主張した.
"費用 1000余万ウォンを惜しもうとする三星重工業側の安全不感症が事故の原因"と指摘した.
"クレーン船団が風浪がひどい船主側通過を試みるなど無理な航海をした"
"油槽船側の非常処置でクレーン船団が油槽船選手をパスしたがイェインズルが切れたし, 強風のためまた
　帰って来て衝突した"

これに対して三星重工業側
"該当のイェインズルは国内で生産されたどんなワイヤより印章力が高いことで国立科学捜査研究所の試験で
　十分な強盗があることが確認された"
"クレーン船団は衝突を避けようと最大限努力した"
"むしろ油槽船が芸能人船団の方に近付くとこれを避けようと機関出力をもっと高める過程でイェインズルが切れた”
と主張

この日公判は海上クレーン船長金某さん, 引き船船長祖母さん, 油槽船船長 Cさん, 三星重工業及びホベイスピリットの
船積み関係者など被告人 7人が出席した. 裁判府は来る 4日 4次公判を開く計画だ.

韓国の様式美にあふれた裁判ですなｗｗｗｗｗ

油つながりで。

油流出高砂沖まで　除去作業で緊急会議
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0000864237.shtml
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/Images/00864239.jpg
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/Images/00864239.jpg
　明石海峡で起きた船舶衝突事故で流出した油の影響を食い止めるため、
第五管区海上保安本部などは六日、油防除作業連絡調整会議を開き、
巡視船艇での油の回収を続けるとともに、流出を止める方法などを協議した。
（後略）

【芸能】金八先生の息子こと佐野泰臣がファイル共有ソフトのウィルスに感染？
綾瀬はるかとのプライベート写真流出で芸能界に衝撃
http://av.idol-photo.com/viewthread.php?tid=293641

【芸能】金八先生の息子こと佐野泰臣がファイル共有ソフトのウィルスに感染？
綾瀬はるかとのプライベート写真流出で芸能界に衝撃
http://av.idol-photo.com/viewthread.php?tid=293641

>>38-39↑　こういうのはアファリエイト･誘導目的のリンクです。クリックなさらなぬよう
　　　　　　　　みなさんご存知でしょうが・念のため、

15日, ホベイ号原油社で発生 100日行事 （MoneyTodey 03/08 17:49）
http://stock.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008030816515176616

来る 15日 昨年末発生したホベイスピリット原油流出事故発生 100日目を記念する行事が
忠南テアン郡で開かれる.
環境運動連合はこの日 'また立ち上がる西海'という主題でパフォーマンスと地域商業地区訪問,
公演などプログラムが調和した行事を進行すると 8日明らかにした.

この日油流出事故で西海岸で消えてしまった鴎など生物たちがまた尋ねて来るように祈る
'大型砂切れパフォーマンス'を含めて, テアン現地商人たちの難しさを助け合いのために
'満員の喜び'という主題でテアン買い物する行事も開かれる.
また午後 3時からはマダンググックとサムルノリなど文化公演から '愛の米' 伝達式に至るまで
全国で参加した市民たちと地域住民たちが一団となる祭りも進行される予定だ.
ファンギョングヨンは今度行事に対して
"崩れた地域経済で穴抜けた住民たちの心を撫でるために出なければならないし西海岸住民たちが
　また立ち上がるようにまた一つの奇蹟を作ること"と期待した.

去年 12月 7日忠南テアン万里浦沖合で三星重工業クレーン船と衝突した香港船積み油槽船
ホベイスピリット号は 1万2500余klの原油をこぼし出して西海全海上を黒い油で覆い被せた.

テアン組も全域にかけることは油帯が襲ったし, 油で特に物質が蒸発し終わることは黒いギルムゴズック
(タルボル・タール固まり)が全南・北地域を経って済州にまで至った.

去る 1月初旬軍・頃兵力と住民, ボランティアを合して総 100万名以上が防除作業に動員されたし,
去る 2月にはテアンにいらっしゃったボランティア数だけ 100万名を突破して '西海の奇蹟'を遂げたりした.

しかしテアン隣近の保寧市管轄 78個島地域の中で有人島で 13個を除いたあげく島々には手助けが
触れにくくて防除作業に相変らず難航を経っている.

ベトナム沖でタンカー転覆、行方不明者の捜索続く
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2361595/2714915
2008年03月09日 05:35　発信地:ハノイ/ベトナム

【3月9日 AFP】ベトナム南部のリゾート地、ムイネー（Mui Ne）の沖合で今月2日、
原油1700トンを積んだタンカーが転覆し、乗組員15人のうち14人が行方不明になった。
現場では6日、救助船2隻が現場海域に向かい捜索活動が行われた。

タンクから原油は漏れていないものの、エンジンルームから燃料が流出しているため、
一帯にはオイルフェンスが設置されている。(c)AFP

age

★原油流出被害の泰安、一部地域で漁民が操業再開

【泰安７日聯合】原油流出事故により操業を中断していた忠清南道泰安地域の漁民らが、
３カ月ぶりに出漁した。泰安郡南面夢山浦の漁村契長（相互扶助組織の責任者）ムン・スングクさんは、
「政府の支援も限界があり、被害補償も１〜２年で終わるようではないが…。気候も暖かくなったので
操業を再開し正常な生活に戻らなくては」と久々の出漁の感想を述べた。前日に水揚げされた
イイダコはにおいもなく、特に異常もなかったとし、７日には３０隻余りの漁船が漁に出るだろうと話している。

泰安郡南面水協によると、この地域の漁船２３０隻余りのうち、６６隻が前日から夢山浦沖に出てイイダコ
漁などを再開している。６６隻のうち高波で操業できなかった１４隻を除く４２隻は合わせて２．５トンの
イイダコを水揚げし、委販場に登録された仲買人を通じて４５３０万ウォンで買い取られ市場に流通した。

南面水協関係者は「被害が比較的少なかった南面と安眠島の漁民が郡に操業再開を申請したが
許可が下りず、自主的に漁民会議を開いて操業再開を決定した」と説明している。一方、泰安郡
海洋水産課関係者は「南面の漁民の操業再開は独自に決めたもの。補償問題など状況は複雑で、
被害地域の漁民の全面的な操業再開は難しいが、安眠島など汚染が比較的少ない地域を中心に
段階的に操業が再開されるだろう」と話している。

ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/Locality/2008/03/07/3000000000AJP20080307002400882.HTML
無許可操業来ました。産地偽装までは予想しているが、どんな斜め上が来るか…

地産地消でよろしく

既出だったかな？

韓国沖の原油流出事故現場は、黄海の生態系の「優先保全地域」
ttp://www.wwf.or.jp/news/press/2007/p07121701.htm

北朝鮮や中国からの、生態系や水産業への被害ってあんまり上がってない？
暖かくなるこれから？

これからじゃないかな。まともに調査してるとは思わないけどｗ

もし被害があれば、黙っているはずはないですね。
wktkして続報を待ちますw

ニコ動、テレビ局に宣言「著作権侵害の動画すべて削除」

ドワンゴは１１日、子会社ニワンゴが運営する共有投稿サービス「ニコニコ動画」における著作権侵害放送番組動画への対応策を発表した。
テレビ局６社に対し、
（１）既存の著作権侵害放送番組動画はすべて削除
（２）新規投稿動画の監視を行い著作権侵害放送番組動画については直ちに削除−との２点を示した申入書を提出した。

http://sankei.jp.msn.com/economy/it/080311/its0803112119000-n1.htm

誤爆すまぬｏｒｚ

またかも

麗水海上で油槽船-荷船衝突油流出|朝鮮日報 2008-03-12 00:06
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.chosun.com/site/data/html_dir/2008/03/11/2008031101702.html

11仕事 午後 9時15分頃 全南 麗水市 南面 音も 南側 18km 海上で 済州 船積み
4050t級 油槽船 フングヤングホと 旅愁 船積み 90t級 漁獲物 運搬船 801昌寧号が
衝突した.

これ 事故で フングヤングホに 積まれて あった 15犬の 貨物 タンク 中に 右側 選手
ある タンクが 一部 破損されて 内部に 積載していた タンクローリー たいてい 台
分量である 軽質油 薬 50kl 位が 海で 流出された.

しかし 油 流出が 遠海で 発生して 養殖場 被害 などは あまり 大きいでしょう ない ので
知られた. 人命被害も 今のところは ない ので 伝わった.

事故が 出よう 旅愁海警は 警備(経費)落とし穴と 防除船 など 15尺を 急派して
防除 作業 中だ.

海警は 正確な 流出量を 確認して あり 船員 などを 相手で 正確な 事故 経緯を
調査 中だ

位置さえ気をつけていただければ、このような事故を繰り返すことはとても良いことでしょう。
他国に迷惑をかけず、韓国人が韓国の大地と海を汚し、一人でも多くの韓国人を苦しめながら
虚栄を誇り続けるのであれば、生暖かい目で見守り続けることが出来ます。

人として在ってはならない姿を見せる虚構世界として滅び行く韓国の大地で死に逝く韓国人を
世界の反面教師として伝えることが出来るとすれば、それが存在意義として韓国人が最もこの
世界に貢献できることではないでしょうか？

醜い虚栄の果てにある愚かなる滅びを、韓国民族の殺し合いと言う形で世界に知らしめていた
だければ、韓国人の犠牲だけで、韓国以外の世界が良い方向に向かうかもしれません。

>>50の続報？

麗水船籍のタンカーが衝突、２００キロリットル流出
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97268&servcode=400§code=430

１１日午後９時１５分ごろ、全羅南道麗水市南面（チョンラナムド・ヨスシ・ナムミョン）ソリ島の
南方１８キロの海域で、済州（チェジュ）船籍のタンカー・フンヤン号（４０５０トン）と、
麗水船籍の魚類運搬船・第８０１チャンニョン号（９０トン）が衝突した。

同事故で、フンハン号に船積みされていた１５の貨物タンクのうち、右舷船首のタンクの一部が破損し、
内部に積載されていたタンクローリー１台分の軽油、約２００キロリットルが海に流出した。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
忠清南道大山（チュンチョンナムド・デサン）を発ち、釜山（プサン）へ向かっていたフンヤン号には、
事故当時の衝撃で、２０×４０センチの穴と直径５０センチの穴（円形）があき、そこを通じ油が流出した。

海上警察関係者は「事故の当時、フンヤン号の２番目のタンクには４００キロリットルの油が積載されてあったが、
事故の後、２００キロリットルを他のタンクに移したため、流出量は２００キロリットル未満とみられる」と説明。
事故は遠海で発生し、養殖場の被害などはそれほど大きくなく、人命被害もない、とされる。
麗水海上警察は、警備艦艇など約２０隻を現場に急派し、緊急防除作業を行なっており、
付近の統営（トンヨン）海上警察も支援している。
中央日報　Joins.com 2008.03.12 13:21:32

原油流出事故の被害規模４万世帯、政府が推算
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2008/03/11/0800000000AJP20080311000500882.HTML

【ソウル１１日聯合】政府は、忠清南道・泰安沖の原油流出事件による被害規模が４万世帯、
３万５０００ヘクタールに達すると推算した。
国土海洋部が１１日に明らかにしたところによると、モナコで開幕した国際油濁補償基金
（ＩＯＰＣ基金）総会で、政府代表団はこうした内容を盛り込んだ報告書を提出し、
ＩＯＰＣに補償金の先払いを通じた早期解決を要請した。
被害額については多様な変数があり正確な集計が難しいとして言及しなかったが、
被害規模の深刻性を強調しＩＯＰＣから最大限の補償を得ることに主眼を置いた。

政府は、原油流出事故で忠清南道、全羅北道・南道の海岸３００キロメートル余りが汚染され、
１０１の島と１５カ所の海水浴場、３万５０００ヘクタールに達する養殖場と関連施設、
４万世帯が被害を受けたと集計している。あわせて、昨年１２月７日から先月１１日にかけ、
油の除去作業に延べ１３４万人、船舶１万５７５７隻、ヘリコプター２７４機、
重装備１１９８台、洗浄装備１１１３台、トラクター４６４６台を動員したと報告した。

ＩＯＰＣは先ごろ、泰安原油流出事故の被害補償規模を３５２０億〜４２４０億ウォン（約３６６億〜４４０億円）
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
とする見積もりを明らかにした。
国土海洋部関係者は、ＩＯＰＣが集計した被害額もＩＯＰＣの最大補償限度となる３０００億ウォンを
超えただけに、限度額の補償を受けるのは難しくないだろうとしている。

公式の被害額がほぼ確定したようです。
あとは、補償金をネコババしないで被害者に渡すかどうかですね。

この機会ですし、もしネコババするのであれば、最大限に虚栄心を誇るために無駄遣いし、
それによって一人でも多くの韓国人が殺されると良いのではないでしょうか？
韓国政府が韓国人を救うために補償されたお金をドブに捨て、韓国政府によって苦しめら
れながら殺され逝く韓国人の姿は、とても大きな衝撃と共に、人ならざるものと成り果てる
こととの空しさを全世界に伝えてくれることでしょう。

>>53
>ＩＯＰＣの最大補償限度となる３０００億ウォンを

被害額出すのにもう少し時間がかかるとおもってましたが、
さすがに他人の金をあてにしてましたか。

ＩＯＰＣ曰く『そんなことは言っていない』

ってオチがあったりしないのかしら

ちとスレ違いかもしれませんが、参考資料として。
日本領海を侵犯する凶悪な韓国密漁船団VS海上保安庁

領海侵犯する韓国密漁船団 VS 海上保安庁part1
http://jp.youtube.com/watch?v=BeSZvNHJri4
領海侵犯する韓国密漁船団 VS 海上保安庁part2
http://jp.youtube.com/watch?v=S1fC94U0jCU

>>56
最終的に費用はサムスン重工業に請求されるんだけど。
管制局も対象になるかもしれない。

>>52
麗水沖タンカー衝突、大きな被害はなし
ttp://www.chosunonline.com/article/20080313000064
　今月11日、全羅南道麗水市沖で発生したタンカー衝突事故による石油流出の
被害はそれほど大きくないとみられる。
　麗水海洋警察署は12日、南海岸一帯の海洋警察や海軍の警備艇や油防除船、
民間の油防除船など約50隻を麗水市鳶島沖のタンカー衝突現場に出動させ、
石油の回収に全力を挙げた。
　事故を起こしたタンカーの周囲にオイルフェンスを設置し、油膜が広がるのを
防ぐとともに、スプリンクラーや警備艇のスクリューを利用して油膜を細かく砕き、
自然に蒸発させるといった作業を展開した。
　海洋警察は、事故現場が海岸から南へ18キロ離れた沖合で、近くに
養殖場がなく、また流出した油は揮発性が高い軽油であることから、沿岸の
汚染などの被害はないとみている。
光州＝キム・ソンヒョン記者

また、マジェマジェ？　囲ったのに回収せずに・・・

＞タンクローリー１台分の軽油、約２００キロリットルが海に流出した。

誰もつっこまないけど１台分なのか？
重さだけで１００ｔ以上有りますけど。。

かの国では積載量100ｔオーバーのタンクローリーが走れる道路を完備しているってことですよ＿＿＿＿


まぁ普通に考えて桁を間違えたってことですよねぇ？？
日本の基準で考えると15〜20台分位になるとおもうけど・・・

かの民族は数字に弱い。
「１つ、２つ…　あとたくさん！」
を地で逝く。

（略）
ttp://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2364009/2733000
【3月14日 AFP】（略）タンカーの衝突による（略）

国内最大級のタンクローリーでも26kl/22.1tなのに、かんこくさんはすごいなぁ（棒
ttp://www.tokyu-car.co.jp/sc/sc2.html

原油流出事故から１００日、海洋生物は半減
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=30284

去年１２月に西海岸の忠清南道泰安（テアン）郡沖で、大型タンカーとクレーン船が衝突して大量の原油が流れ出た事故から
１５日で１００日目となりますが、環境部が泰安郡沖の海底を調査したところ、海洋生物がおよそ半分に減少していることが
分かりました。
環境部が事故発生直後から今年１月末まで調査をしたところ、えびなどの甲殻類や海藻類は事故前に比べおよそ半分に減り
海底に沈んだ原油成分は事故直後と比べておよそ５倍に増えていました。
特に干潟の被害が大きく、生態系が完全に復元するまでは少なくとも２０年はかかると環境部はみています。
春を迎えて暖かくなるにつれて、海の底に沈んでいる原油成分が浮かびあがると被害は更に拡大するものとみられ、環境部では
季節の変化による被害や食物連鎖による生態系の２次被害などを中心に、年末まで精密な調査を続ける計画だということです。

ごみ捨て場になるだろうこの海域が果たして20年で戻るのかねぇ

>>67
何もせずに放っておけば２０年、でしょうから。
実際２０年で完全に生態系を破壊しつくすほうが可能性高いと思います。

原油流出の泰安、住民の７割が「自殺衝動感じた」
http://japanese.yonhapnews.co.kr/Locality/2008/03/21/3000000000AJP20080321000800882.HTML

【天安２１日聯合】原油流出事故で深刻な被害を受けた全羅南道泰安郡の万里浦海水浴場と
茅項港の住民の７０％以上が、自殺衝動を感じたことがあるとわかった。
ナザレ大学のシム・ジェグォン教授が同地域の住民２００人を対象に住民意識に関する調査を
行った結果を２１日に明らかにした。
それによると、原油流出事故後に自殺衝動を感じたことがあるかとの質問に対し、
有効回答１５９人の７２．３％に当たる１１５人が「ある」と答えた。
理由は生計困難が８５．２％で最も多く、事故の影響による健康問題（７．０％）、
地域住民との対立（２．６％）、社会的偏見と認識（２．６％）、その他（２．６％）と続いた。
自殺を考えたという人は、漁業従事者（８４．８％）が商業従事者（５４．７％）を
大きく上回っている。

政府が制定した泰安原油流出事故特別法が生計の足しになっているかとの質問に対しては、
「まったくならない」との回答が１７．０％、「ならない」が４０．３％で、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
否定的な回答が５７．２％に達している。
同法が地域経済の活性化に役立っているかという質問でも、否定的な回答が４６．０％に達し、
肯定的な回答（２８．３％）を上回った。

>>68
何もせず、放っておいた方が回復は早いと思います。
下手に薬剤処理や、微生物の移入を行うと…。
財政難だから、何も出来ないとは思いますが。

まあ、正直どうなるかは誰にもわからんのだよな。
あそこまで水深の浅い海で、数十年放置するとどうなるかなんていうデータは誰も持ってないだろう。

世界初ニダ、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

大型クレーンが使えなくなったからとまた無茶なことを・・・・バラストの出し入れ面倒だろうなぁ

STX造船 "クレーンなしに海上で船舶建造" （MoneyToday 03/24 15:16）
バージ船など活用した新工法で大型油槽船完成
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008032414182311560

STX造船 (社長チョン・ゴァンソク)は新しい工法を利用してフローティングドックで大型油槽船を完成させたと 24日明らかにした.

今度の新造舶はトルコアックティプ(Aktif Shipping)社から受注したアプラマックス(Aframax)級 11万5000DWT 油槽船で
長さ 250m, 幅 44m, 高さ 21m 規模だ. 15ノットに運航することができ, 契約引渡日より約 3ヶ月繰り上げられた 6月4日に
船主社に引導される予定だ.

新しい工法には一般的にフローティングドック乾燥方式に使われる富裕式海上クレーン代わりにザハング(またはバージ船)と
'モジュールトランスポーター (Module Transporter)'が利用される.
船舶用ブロックをザハングソンでフローティングドックと並んで連結させた後モジュールトランスポーターを利用して搭載する.
http://image.moneytoday.co.kr/image_realdisp.php?ImageID=2008032414182311560_1.jpg

モジュールトランスポーターは平たい外形にタイヤが走っていてフローティングドックの上で船舶用ブロックを移すのに使われる.
海上クレーンの作業可能用量が 3000トン未満に対してモジュールトランスポーターは 7000トン以上のブロック運送が可能だ
船舶のブロック数を 15個から 6個に減らすことができる.
完成期間も一般的なフローティングドックでは2〜3ヶ月かかったものを 40日に短縮できたと会社側は明らかにした.

STX造船関係者
"新工法適用で海上クレーン賃貸費用を無くして年間 80億ウォン以上の原価節減と乾燥期間短縮などの效果を得ている"
"今後のフローティングドックで年間 6〜8隻の高附加大型船を建造して大型高附加価値船舶のメッカで位置づける計画"

嵐で接合部分が折れたりして・・・・・

明博になっても放置プレイしてるの?

韓国史上最大のﾐﾝｼﾞｮｸ流出…止めとく。

≫76
書こうとしたら書かれた

・・・・・勘弁してくれ。

保守あげ。

>>73
＞アプラマックス

油マックスに見えた

保守

継続

▼テアン支援法用意、住民意見は‘後回し’　（ハンギョレ）

　政府がテアン支援特別法施行令を制定しながら、公聴会の日程を前日になって被害
住民に通知するなど総理傘下の特別対策委から住民がほぼ排除されるなど、手続きと
内容に大きい汚点を見せて被害住民の顰蹙を買っている。（以下省略）

ソン・インゴル記者[email protected]
記事登録:2008-04-16午後10:44:57
http://www.hani.co.kr/arti/society/area/282358.html　（韓国語）

そろそろ海水温が上がってくるなあ。

オイルボールとか、韓国のメディアは報道してくれるだろうか？

油被害海水浴場半分ほど汚染確認 （MoneyToday 04/18 11:00）
国土部, テアン海洋汚染影響調査 1次中間結果発表
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008041810593683092

忠南テアン油流出事故で被害を被った海水浴場の半分ほどが汚染して今年夏開場が難しく見える.
魚介類に対する人体有害性はグルムポ地域のかきを除いて概して安全なことで現われた.

国土海洋部は 18日ホベイスピリット号油類汚染社で関連海洋汚染影響調査第1次ズングガンギョルとを
発表した. 今度の流出事故が海洋環境に及ぶ影響を評価して今後の生態系復元プログラム遂行に必要な
資料を確保するために進行された.

韓国海洋研究員と忠南大ネオ円ビーズなどで構成された調査団が油類被害を被った 28個海水浴場の
モレッムル(空隙数)を去年 12月から 3月まで調査した
結果 3月には全体の 46%である 13ヶ所で基準値を超過した.

基準値を越した海水浴場はグリェポ新周り神怒でグルムポ千里審バングズゴ?ル母港港オウンドル波涛里
青島台ビッゲさすのなどだ. 神怒でグルムポ蟻項里バングズゴ?ルチォンリポヘヨックザングは 2月より汚染度が
増加して防除が至急なことで現われた.
万里浦海水浴場は相対的に防除が遅れた南側地域で高い濃度を維持した.

人体有害性は油被害地域大部分の魚類がベンゾピレンドングがチ(BaP) 3.35 ng/gより低い水準を記録して
攝取に差し支えがないことに分析された. BaPは魚介類攝取だ発癌可能性数値だ.
かきは 1ワルゾサで新周り神怒で蟻項母港で基準値を超過したが 3月にはグルムポでばかり基準値を越した.
毒性物質を総合的に判断する団環芳香族炭化水素(PAHs)を適用すれば魚類は清浄地域水準で回復したし
かきは PAHs濃度が減少中だが事故以前よりは 3.5倍高くて相変らずかき攝取には留意しなければならないと
指摘された.
魚類は新陳代謝活動を通じて油成分を分解することができ体内濃度減少が貝類や蟹に比べて早かった.

国土部は今度 1段階調査結果では油類汚染被害規模などを総合的に評価しにくいという判断から12月まで
季節別月別の調査を実施, 最終の調査結果を発表する予定だ.
8月には中間調査結果を発表する一方、発表時点でトックビョルヘヤングファンギョングボックワンジヨックを
指定告示して親環境的長期復元計画を推進する事にした.

油悪夢' テアン沿岸操業再開 （MoneyToday 04/18 11:07）
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008041811063231535

油流出事故以後操業が腰砕けになった忠南テアン郡沿岸で魚類操業が 18日から再開された.

農林水産食品部
"ホベイスピリット号油流出事故で操業が禁止されたテアン郡沿岸で安全性が確認された魚類を対象に
　操業を許容することにした"
去年 12月7日油汚染事故が発生した以後 4ヶ月半月余万だ.

これは食品医薬品安全庁と国立水産科学院, 国立水産物品質検査院など専門機関がテアン郡沿岸水産物を
調査した結果魚類と蟹, ツクミなど大部分の水産物が安全なことで確認されたのによる措置だ.

農林水産食品部はそれでもしばらく操業再開で生産される水産物を指定された偽版場で油においがするのかなどを
確認した後市中に流通させる計画だ.

農林水産食品部は人体危害性基準値を超過した貝類の場合は安全性が確保されるまで操業を制限する事にした.
また防除作業が進行中の所の隣接水域では操業を慎んでくれることを頼んだ.

農林水産食品部関係者
"今度操業再開は漁船漁業にだけ限定されたがこれからは村漁業に対しても安全性検査を経った後操業再開を
　推進する"

>>85-86関連情報。

▼テアン海水浴場14ヶ所、油許容値超過　（東亜日報）
--　国土部の調査…開場前に追加防除が必要
--　沿岸地域魚類は食べても安全

　油流出事故で被害を受けた忠南道テアン郡の海水浴場のうち半分近くは砂浜に油成分が
残って、今夏の海開きは難しいようだ。一方魚介類はグルムポ地域のカキを除けば、大部分
食用で安全なことで判明して、18日からテアン郡沿岸で漁船の操業が全面再開された。
（中略）

　調査結果に対して、地域住民は大きく気落ちする雰囲気だ。万里浦海水浴場があるソウォン
ミョン母港3イ・ヒヨル議長は“汚染に敏感なフックビダンゴドングが全滅した後戻らず、伊豆音
なら海岸を覆いつくすはずの鴎もほとんど見えない。汚染はまだ深刻という考えを持っていた
が、憂慮が現実になった”と溜息をついた。
　しかし忠南道とテアン郡は4月末までに海水浴場を中心に、5月には周辺海岸を中心に防除
を終わらせて、海水浴場を開場するという目標を立てた。忠南道油類被害対策本部関係者は
“国土部の調査時点が3月末だけに、目標どおり開場するためには防除速度をもっと出さな
ければ”と言った。

イテフン記者[email protected]
テアン=ジミョングフン記者[email protected]
http://www.donga.com/fbin/output?f=vv_&n=200804190135　（韓国語）

保守

▼原油流出被害住民”三星無策に怒り”　（ハンギョレ）
--　巨済市の三星重工業沖合で海上デモ計画
--　英語報道誌作って外国船主・メディアに送る

（本文省略）

最上院記者[email protected]
記事登録:2008-04-29午後09:38:33
http://www.hani.co.kr/arti/society/area/284914.html　（韓国語）

▼“三星重油流出で責任逃れ、世界市場で批判受けて当然”　（ハンギョレ）
--　テアン住民など本格追及に出て…海上デモなど計画

（本文省略）

巨済/最上院記者[email protected]
記事登録:2008-04-29午後09:30:24
http://www.hani.co.kr/arti/society/area/284907.html　（韓国語）

保守
ネタがつきたかな？

本来、ネタが無い方がいいんだがなｗ
暖かくなってるから、オイルボールの影響もあるとおもうんだけどなぁ。

まえに、どこかの山近くの湖で、地震か何かのきっかけで湖底に溜まっていた致死性のガスが
ふもとの村に下りていって住民全滅、みたいなのあったじゃない？

あの海でも地震起きるのかなって思ってみてみると、やっぱり大陸プレートの上だから
地震なんておきねーのな。
http://news23.jeez.jp/img/imgnews32822.jpg

いつ油が流れてくるやら・・　
それにしても、今回の事故後だ、投資をケチらずに3つの海で防除物資を購入、配備したんだろうな？
かの国は

>>92
前回の事故後に投資をケチって防除物質を釜山だけに集中、結果今回での活用が遅れましたがなにか？
期待するだけ無駄かと。

保守

山東省：近海海域の汚染状況、深刻
http://www.xinhua.jp/newsdetails.aspx?newsid=P100020942&cate_id=710

少しは関係あるでしょ。

どうなってしまったのでしょう？

>94
>主要汚染物は無機窒素、活性リン酸塩、石油類だ。
石油類だ
石油類だ
石油類だ

関係大ありですね。

テアン生計安定資金不正需給 25人立件 （MoneyToday 05/26 17:08）
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008052616401542595

忠南テアン油流出事故に関して災害地域住民たちに支給される生計安定資金を偽って受けた一党が
警察につかまった.

西天警察では 26日テアン油流出事故関連災害地域住民たちに支給される生計安定資金 4300余万ウォンを
偽って受給するよう斡旋した Aさん(51)に対して補助金予算及び管理に関する法律違反疑いで拘束した.

警察はまた不正需給事実が分かりながら生計安定資金をもらった Bさん(48) など 24人に対しても同じ疑いで
非拘束立件した.

警察によれば A氏は油流出事故関連生計安定資金支給対象者を任意に選定した後、村に実際居住しないで
住民登録だけ登載された住民たちに直接連絡して申込書を作成するようにしながら 1人当り 180万ウォンずつ
総 24人に 4300余万ウォンを支払ってもらうようにした疑いを受けている.

警察調査結果 Aさんは自分が一部申込書を作成, 支給対象者で確認してくれた後村審議委員会を開催しないで
実際開催したように議事録を虚偽で作成, 該当の地方自治体に提出したことで現われた.

>>97
想定内です。
日頃、中国サイトを覗いてるとこれぐらい日常茶飯事です。
もっと頑張って欲しいですね。

中国だと、警察が主導して不正をやってますから。

◎舳倉島の重油、浄化　ナホトカ号事故から１１年、本社調査団が確認
http://www.hokkoku.co.jp/news/TR20080529701.htm

北國新聞社が創刊一一五年を記念して発足させた舳倉島・七ツ島自然環境調査団
（団長＝藤則雄金大・金沢学院大名誉教授）は二十八日、輪島沖五十キロの舳倉島で
初の調査を実施した。
この中で、田崎和江副団長（金大自然科学研究科教授）は、一九九七（平成九）年の
ロシア船籍タンカー・ナホトカ号事故で流出し、同島の岩場に付着した重油が、
無毒な成分「パラフィン」に変化していることを確認した。
田崎副団長が重油のパラフィン化を確認したのは、舳倉島南西部の岩場。
流出した重油が、舳倉島に存在する「石油分解菌」の働きにより、
「ろう」の一種である無害なパラフィンに変化したという。
パラフィンは無臭で粘着性がなく、田崎氏が手で触れたところ、容易に岩からはがれた。

岩場の重油が付着した部分は現在も外見上、黒く見えるが、パラフィンに変わったことで、
環境への悪影響はないという。

田崎副団長は「しっかり追跡調査を行い、流出した重油が無害になっていることを
科学的に確かめることが、科学者が地域に果たす責任だ」と強調した。
パラフィンを採取し、より詳しく分析する。

この日、調査に取り組んだのは調査団の第一陣九人。
地質・気象・漂流物、魚介類・海藻、野鳥の三分野で状況を把握した。
調査は三十日まで行われる。
本社による舳倉島・七ツ島の総合的な自然環境調査は一九六〇（昭和三十五）年、
金大と共同で実施して以来、四十八年ぶりとなる。

久しぶりにまともな内容の記事が投下できました。
韓国に見習えとは言いませんが、真似事だけでもやって欲しいものです。

ベンチマークｗ　は韓国の十八番だが、
そういうことはやりませんから。

残念！　（古っ）

テアン住民, 油類流出買って損賠所申し立て （MoneyToday 05/30 17:52）
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008053017510246230

忠南テアン沖合油流出事故被害住民たちが政府と三星重工業, 現代オイルバンクなどを相手で損害賠償の
請求訴訟を申し立てた.

30日テアン秘愁産業分野非常対策委員会グックウングボング委員長など住民 5392人
"三星重工業が極めて危ない運航を強行して事故を起こした"
三星重工業などを相手に損害賠償を請求する訴状をソウル中央地方法院に提出したと明らかにした.

"現代重工業は原油の持ち主として収去義務があるが、情況上原油収去義務の直ちに移行は事実上不可能だ"
"政府は事故発生後の状況を大きく過ち予測した"

去年 12月7日発生した三星重工業海上クレーン船団と香港船積み油槽船ホベイスピリット号衝突事件と関連,
事故当事者たちに対する形事裁判が進行中の中被害住民たちの民事訴訟申し立ては今度が初めてだ.

>>101
聯合の日本語版にもきてました。
これで裁判の節目で、多少情報が入ってきそうですね。

泰安住民、原油流出賠償でサムスン重工と政府提訴
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2008/05/30/0800000000AJP20080530002800882.HTML

【泰安３０日聯合】忠清南道・泰安の住民５３９２人が３０日、昨年１２月に発生した原油流出事故に関連し、
サムスン重工業と現代オイルバンク、政府を相手取り損害賠償を求める訴訟を起こす方針を明らかにした。
訴訟代理人が同日中にソウル中央地裁に訴状を提出する予定だ。
泰安郡の非水産業（観光）分野非常対策委員会は訴訟に先立ち配布した報道資料で、
「加害者のサムスン重工業の故意または無謀な行為に対し、法的な無限責任を問わなければならない。
政府のぐずついた対処などに対しても責任を問うため訴訟を提起する」
と述べた。

原油流出事故は昨年１２月７日、サムスン重工業の海上クレーン船とタグボートが香港のタンカーと
衝突して発生、現在は事故当事者に対する刑事裁判が進んでいるが、被害に遭った住民が民事訴訟を
起こすのはこれが初めてとなる。
訴訟代理人側は、原油流出事故に関する特別法が加害者側の損害事情を基に保障するよう定められており、
被害住民の声が取り上げられない懸念があることから、別に提訴することにしたと説明している。

>>102
朝鮮日報日本語版で続報。
タンカーに衝突とな

泰安原油流出：住民が政府・サムスン重など訴え
http://www.chosunonline.com/article/20080531000022

　忠清南道泰安郡の非水産業分野非常対策委員会のクク・ウンボク委員長ら、
泰安地域の住民5392人は、昨年12月に発生した原油流出事故に関連し、
サムスン重工業と現代オイルバンク、政府に対して住民一人当り20万ウォン
（約2万1000円）の賠償金を支払うよう、ソウル中央地方裁判所に訴状を提出した。
泰安沖での原油流出事故に関連し、住民が損害賠償を請求する訴訟を起こしたのは
今回が初めてだ。

　クク氏らは訴状で、「サムスン重工業が保有する海上クレーンは、泰安近海での
波浪注意報を無視して無理に運航を続け、タンカーに衝突して事故を起こした。
現代オイルバンクは流出した原油の所有者として、回収の責任があることから
責任を果たすべきだ」と主張した。

　原告側はさらに「政府も事故発生直後に原油の流出量や海岸に到達するまでの
時間などを誤って予測したことから、オイルフェンスの設置が遅れて海岸全体が
汚染されたことに対する責任がある」とも主張した。

テアン油流出社で被害サポート早くなる （MoneyToday 06/03 11:00）
'ホベイスピリット号油類汚染社で特別法施行令' 国務会議通過
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008060309415403655

国土海洋部はテアン沖合油流出事故による被害住民支援と生態復元のための特別法施行令が
3日午前国務会議をパスしたと明らかにした.

国土海洋部と農林水産食品部が共同用意した特別法は大統領採択を経て今月 15日から施行される.
施行令にはユリュオヨックサゴトックビョルデチェックウィワンフェ（？）を構成するように規定した.
委員長は国務総理が引き受けて 12関係省庁長官と被害地域管轄地方自治団体長が委員で参加する.

市・道知事が指名する地方公務員を調停委員会委員として参加するようにして被害地域の意見が充分に
反映されるようにした. 被害住民が国際基金から補償を受けることができない場合、支援対象及び基準を
特別対策委員会が決めて現実にふさわしい実質的な支援が可能にさせた.

トックビョルヘヤングファンギョングボックワンジヨック（？特別法対象）指定市地域住民の意見が充分に
反映されるように公庁会の開催を義務化した.
第1回特別対策委員会は今月 20日前後に開催される予定だ.
第1回会議では特別対策委員会運営規定, 代支給金支給範囲, 油類汚染社で被害地域追加指定などが論議される.

【韓国】 タンカーの油流出事故以後、泰安郡で人口急増〜補償金狙った偽装転入、幅をきかせる[06/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213190196/

去年、タンカーの油流出事故で最悪の環境被害を被った忠南泰安（テアン）郡の海岸地域で人口が増
える怪現象が起きている。

特に油類被害補償を控えて、直撃弾が当たった所遠面と加露林湾潮力発電所建設予定地でテアン総合
エネルギー団地造成事業などが進行中の梨園面・遠北面地域に人口流入が目立って増えており、被害
補償を狙った偽装転入の可能性が申し立てられている。

9日、テアン郡などによればこれら海岸地域には去年12月に発生した油流出事故以後、人口が急激に増
え始めて先月末まで最近6ヶ月の間に合計931世帯957人が増加したことが明らかになった。
（中略＝地域別増加人数）

これと反対に郡の所在地である泰安邑は去年11月末までずっと増えていた人口が、油流出事故以来、
減少傾向に反転した。去年11月末2万6757人だった人口が、12月末には2万6676人で一月の間に81人が
減るなど、5月末まで合計159人が減ったことが分かった。

このような現象は、政府の緊急生計費援助課テアン支援特別法制定による各種補償対象者に選定され
ようとすれば、被害現場に居住すると有利だからと解釈されている。実際この地域の素手漁業の兔許
申請者は去年12月7日の油流出事故以前には合計8204件だったが、事故後新たに5381件が増えて合計
1万3585件に集計された。

テアン郡関係者は「こんなに一時的に特定地域に転入者が増えるとか、素手漁業兔許申請者が急増し
たのは異例のこと。最近、一部の住民たちが補償を期待して偽装転入した可能性が大きい。」と述べた。

ソース：世界日報(韓国語)テアン報償金狙った偽装転入幅を利かせる
http://www.segye.com/Articles/News/Politics/Article.asp?aid=20080609002043&subctg1=&subctg2
=

>>105
さすがですな。

>>105
文明国としての前提が崩壊してる、というか、そもそも存在しない。
劣等民族は永遠のエンターテイナーw

座礁：青島地区の「鬼の洗濯板」に　景観そぐわぬ大型台船　「早く撤去を」　／宮崎
http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20080612ddlk45040790000c.html

◇嘆く地元の観光関係者ら「見苦しい、早く撤去を」
観光スポット宮崎市青島地区に、景観にそぐわない赤い“鉄塊”が屹立（きつりつ）している。
高さ約４０メートルのクレーンを搭載した大型台船だ。今月２日、船体の一部が「鬼の洗濯板」に座礁、
身動きが取れない状態が続いている。観光地の関係者からは「見苦しい。早く撤去して」の声が上がり始めている。【小原擁】

座礁したのは、全長１５０メートル、幅４４メートル、総トン数１万５０４４トンの大型台船。
２日夜、同市沖の日向灘を航行中、セントビンセント船籍のタグボート「サルベージ・デューク号」（１０５９トン）
と台船をつなぐロープが切れて、鬼の洗濯板に座礁した。

宮崎海上保安部によると、海難船の救助を専門とするサルベージ会社が現在も現場調査を実施しており、
引き揚げの方法を探っているという。一方、引き揚げの費用負担。０３年に同市でタグボートが座礁し、
県が約１億８０００万円を負担した例もあるが、今回は当事者の間で話し合いが進められている。

関係者などによると、台船は兵庫の会社が保有、大阪の会社を仲介し、韓国の会社が借りていたもの。
当然、運航管理は韓国の会社にあり、大阪、兵庫の両社は「われわれは船を貸していただけ。
運行管理者に費用をお願いしたい」としている。１０日に費用負担の話し合いがあり、
韓国の会社はこうした意向に応じる方向で話が進んだという。

いずれにせよ、引き揚げの時期、方法は現段階では未定。座礁した付近には、観光客が立ち寄る
「道の駅フェニックス」がある。同駅事務員の大脇由美子さん（５２）は「写真を撮る時に船が映ってしまい、
邪魔。景観を売りにしている観光地なので早く撤去してほしい」と嘆いていた。

毎日新聞　2008年6月12日　地方版
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080603/dst0806032316011-p1.jpg
動画 http://www.ohmynews.co.jp/photo/20080606/26015
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader667492.jpg
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213284975/

「鬼の洗濯板」で座礁　宮崎、クレーン付き台船　　　2008.6.3 23:11

浸食された奇岩が波状に連なる宮崎市内海の景勝地「鬼の洗濯板」の海岸に、
無人のクレーン付き台船「神−３５０００」（１５９４４トン）が乗り上げ、座礁していることが３日、分かった。

宮崎海上保安部によると、台船はセントビンセント籍のタグボート「サルベージ　デューク」
（１０５９トン）がえい航。大分市から韓国に向かって航行中だったが、２日午後８時４０分ごろ、
宮崎市の戸崎鼻沖で双方の船をつなぐロープが切れて漂流、同日午後１１時半ごろ座礁した。

タグボート乗組員のフィリピン人１５人にけがはなく、沖合で待機している。現場は台風５号の影響で荒天だった。
「鬼の洗濯板」は日向灘に面し、「鬼の洗濯岩」とも呼ばれる。


http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080603/dst0806032316011-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080603/dst0806032316011-n1.htm

>>108

これって借りてたのはヒュンダイ？？
そういやタンカーに特攻かけた奴はまだ運行停止してんかな？？

保守

下田沖で貨物船沈没、乗組員５人救助…中国船と衝突
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080620-OYT1T00909.htm　

２０日午後８時４５分ごろ、静岡県下田市爪木崎の沖合約１０キロで、
貨物船「第二たかさご」（２９８トン、平山隆船長）と
中国（香港籍）のコンテナ船「ＪＩ　ＦＥＮＧ（ジーフェン）」（５６０１トン）が衝突したと、
第３管区海上保安本部（横浜）に無線で通報があった。

第二たかさごは沈没したが、下田海上保安部の巡視艇が２１日午前０時すぎ、
救命いかだに乗っていた日本人乗組員５人を救助した。
命に別条はないという。

同船は「明港汽船」（香川県観音寺市）所属で、銑鉄を積んで兵庫県加古川港から
千葉県船橋港に向かっていた。現場海域は当時霧雨で、南西の風４メートル、
波の高さは３０センチで、視界が悪かったという。

（2008年6月21日00時27分 読売新聞）

>>111
この時期、かなり霧が出るんですよね。
潮は下げにかかって2時間、石廊崎方向から、5Kt近く掛けてたでしょうね。沈んだ船
は下げ潮に乗ってたから舵効きは悪いはずです。ただ、5千トンの船が爪木から６マイル
ってのはちと危険。っつーか、爪木６マイルったら、上りでも下りでも、神子元の内側
横根との洗場通るコースじゃまいか？
この中国船、この海域あまり知らなかったみたいですね。30Cmなんてべた凪だから
良かったものの、ちょいと荒れてたら、ぶつけてなくても事故ってたかも・・・・

中国船がどっち向いてたのか判りませんが、仮に東京湾から西へ向かってたとすると、
この潮時に、爪木6マイルは良い度胸ですよ。逆潮ガンガンのど真ん中通るコース。
多分、観音崎から石廊崎への直線コース引いて、石廊灯台右舷90度で215度から270度
へ変針なんてコース引いてたんじゃあるまいな・・・・
普通、5千トン級だったら、爪木は10マイル以上離してかわすのが吉。でないと神子元
どっちゃんコース。洗場入ったら、あっという間に船持ってかれますから。

霧で陸が見えてなかっただろうから、怖く無かったのね。見えてたらガクブルもんだと
思いますね。沈んだ船の方は、ここの海知ってたようですね。こっちは向け先から下り
間違いなしなんで、爪木6マイルは霧だからでしょう。晴れてれば爪木ぎりぎりでかわす
と思うんで・・・

とまぁ、地元生まれが勝手にほざいてみる。

無茶な求刑でしたが、判決はなんとか収まったようです

テアン原油流出三星重工業・芸能人船長実刑宣告 （MoneyToday 06/23 20:32）
http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008062320293549183

去年 12月発生した忠南テアン沖合原油流出事故と関連, 事故を起こした 三星重工業 芸能人船団（？タグボート船団）
船長に実刑が宣告された.

大田地方法院瑞山支援刑事2単独ノ?ゾングチァン判事は海洋汚染防止法違反など疑いに起訴された三星重工業
芸能人船団（？タグボート船団）船長祖母(51)さんに懲役 3年と罰金 200万ウォンを宣告したと 23日明らかにした.

櫓判事はまた三星重工業側には罰金 3000万ウォンを宣告して引き船船長金某(45)さんには懲役 1年を宣告した.

一方海上クレーン船長金某(39)さんと芸能人船団（？タグボート船団）と衝突した香港油槽船ホベイスピリット号
船長 C(36)さん, 航海士 C(31)さん, ホベイスピリット船舶所有法人に対しては皆無罪を宣告した. ＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
検察は去る 18日引き船船長祖母さんと金某(45)さん, 金某(39)さんに対して懲役 3年と罰金 500万ウォンを求刑した.
ホベイスピリット号油槽船船長と船員たちにはそれぞれ金庫 3年と 2年を求刑した.
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

>>113
まだだっ！
まだ地裁だ、奴等なら・・・ニダーならやってくれるハズ！！

保守

>>113
しかし、海難審判とか、韓国にはないのか？
罪の追求とは別に、原因の解析はどうなってるんだろう？

気温も上がってきましたね。
海底の油ボールはどうなってるんでしょう？

カノ国のことですから，米国牛問題で海のことはほったらかしなんでしょうね。

ハン板から転載
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287　マンセー名無しさん [sage] 2008/07/04(金) 16:56:41 ID:cnfSfEoh
韓国KBS正午のニュースダイジェスト：
・夏休みを前に各地で海開きが行われており、
　東海岸ではほとんどの海水浴場が海開きを終えている。
　去年は重油流出事故の影響で海水浴客が減少したが、
　今年は客が増える事に期待を寄せている。
-烏賊略---------
西海岸の海開きまだー（ちんちん

aho

油揚げ

半島に台風が近づいてますね。
台風で海が荒れ，海底に沈んでた油が海面に上昇してくるなんてことは，あるんでしょうか？

>>120
台風そのものによる「海底に〜」はないと思われ、海面の荒れは海面に留まる。
むしろ、「台風シーズンで海水温が上昇」のほうが致命的にヤバいかと、オイルボールとして
沈んでいるものが融けて浮き出して荒れた海面で一気に拡散、が必発かと。
んで、それが今後数年〜十数年に渡って繰り返される。（他人事

>>121
日本に向かって流れてくる危険性はないんでしょうかね？

>>122
皆無とは言えないが、黄海の水の流れはゆっくりで数年で一周て話だから、猶予はあるかと。
反時計回り、韓国から北朝鮮＞遼東＞青島と廻ってからだね、流れて来るとしても。