『日韓海底トンネル』高建元首相が検討中〜大統領選公約に

【ソウル７日聯合】
高建（コ・ゴン）元首相が大統領選挙の公約として韓日海底トンネル建設を検討している。
高元首相の側近が７日、聯合ニュースの電話取材に対し、このほど高元首相の諮問グループが
海底トンネルの建設を公約として掲げる構想を打ち出したことを明らかにし、近く採択の可否が
決まるとの見通しを示した。

韓日海底トンネルは、巨済島から対馬を経て九州を結ぶ全長２３５キロメートル区間を海底鉄道と
海底高速道路でつなげる大型プロジェクトだ。
１９８０年代に登場した構想で、盧泰愚（ノ・テウ）元大統領や金大中（キム・デジュン）前大統領、
盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領も関心を示したものの、公約としては採択されなかった。

高元首相側は、海底トンネルが建設される場合、韓日両国間を自動車で２時間で走破できるため、
両国の地理的な断絶を乗り越え北東アジア経済共同体としての基盤作りにも役立つと期待している。
建設には６０兆ウォンから最大で２００兆ウォンがかかる見込みで、経済への波及効果も大きい。
また海底トンネルが京釜線を経てシベリア横断鉄道と連結されれば、国際物流体系も転機を
迎えるだけでなく南北関係にもプラスになると分析している。

高元首相の側近は、「高元首相は、大規模な土木工事で経済の活性化を図る時代は終わったと
思っている。しかし低迷する景気の活性化に向け韓日海底トンネルのように現実性のある
建設プロジェクトが必要との認識を示している」と説明した。

ソース　連合ニュース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=012007010601500

いらねえよそんなモンｗ

不要でしょ。日本が迷惑。

仮に作ったとしても韓国は建設費踏み倒すとかしそうだしｗ

勘弁してくれよ！！
半島にはかかわりたくないんだよ。
ストーカーか？
法則が発動しちゃ（ｒｙ

現実性皆無。
対馬海峡は200kmはある。青函トンネルの数倍規模で通ったところ
で38度線がある時点で南チョンと繋がるだけで「大陸と繋がった」
とは言わない。朝鮮人にこんなもの作れるわけがないしどうせ全部
日本に負担させる気だ。百億害あって一億分の一利なし。
それなら宗谷海峡と間宮海峡掘ってロシアと繋がる方が遥かに楽で
シベリアの資源などメリットもあり百万倍マシ。

完成したら関門海峡大橋と関門トンネル爆破

>>7
いや完成どころか着工すらしないからｗ

これほどテロリストの食指を動かす破壊目標も無いな
英仏間のユーロトンネルも、その爆破計画が現実のものだったことが露見しているし

必要無し

>>1

いらねーよバーカ

不法入国の抜け道だろ

開通祝いに続々とトンネルに入ったところで、

日本側出口を封鎖して注水。

http://0server.ddo.jp/~dougakun/upload2/src/up0649.jpg

トンネル内でもいろんな事故が起きそうだな・・・

>>1
　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

どうしてチョンの政治家はこんなにバカなのばっかりなんだ？
他国とのすり合わせが必要で、国内の努力だけではどうにもならんようなことを
公約にしてどうする。

作ってもいいけど、朝鮮人立ち入り禁止で。

現実的に不可能だし、日本国民も大反対だ。
いらんことで増税されたらたまらんからな。

これさあ、友好の印に大阪城の堀を埋めろってのと同じだよねえ。

>>19
それだ！

>>1

N　O　　T　H　A　N　K　　Y　O　U　！

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／
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　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,ｲ 　　ヽ　 :ｲ

>>14
まぁ逆走なんざ日常茶飯事だろうなw

チョンコテはこの話どう思ってるんだろう。

とても良い話です。経済も活性され、お互いの交流もますます深まりますし、日本大規模な災害が発生した時には、今までになかった陸路を使用しての大規模な救援部隊が行きやすくなります。

おい！！天野はどこにいる！？

>>14
やっぱりとりあえず「他人のせい」にするんだな。
進入灯が点いてなかったなんぞ、すぐばれるような嘘を・・・。

やめろというのは逆効果だから　また侵略して日帝の奴隷にしようなんてデモやれば一発で終わる気がするが

日本では北侵トンネルって名付けるって言えば
やめてくれるんじゃないか

「税金の注入はしません。工事費は全て竣工後の通行料でまかないます」
と言えば、誰も通らなくなるだろう。
そうだなあ、通行料は片道３万くらいかな。

絶対反対

そして陸路で送られてくるキムチ

まぁ、別に構わないけど麻薬や軍事車両などの侵入を防ぐためにも検問は超鉄壁にするべきだな

韓国、無くなればいいのにな・・・。

断固反対。

トンネルで大陸とつながったら、侵略戦争の危険が常にあるようになる。

水爆よりも危険だ。

>>34
もう逆に侵略してやるぞと言ってやったほうがいい

『日韓海底トンネル』【統一協会】が大昔から悲願としていたな



お断りだ

実現したら大変な事になるね...
勧告より日本の世論が！
しかし、馬鹿な夢物語だ！
ヨーロッパとアジアの違いが理解できな国民はあほ！

高建が統一協会の傀儡らしいことが判った。

費用は全て韓国持ちで、穴掘りは日本の土木ならやってもいいんじゃないの。
日本側技術じゃないと誰も通らないしな。
日本の土建業も潤うし。
管理・通行料は韓国側で。どうせ通行するのは韓国人ばかりだろうし。

>>39
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いざ、爆弾テロでも発生したら、航空機墜落事故の何倍にも及ぶ人間の
死亡が確定する。

だが、そうでなくても絶望的なのが送電事故だろう。100kmほど進んだ
ところで列車が止まってしまった事態を想像して欲しい。あるいは脱線して
動けなくなったケースでもいい。トンネル火災も恐怖だろう。海の底の
更に下にある一本道のトンネルゆえ、迅速な救助を期待するのが無理と
言うものである。

速さで航空機に劣り、災害発生時の対応では船舶に劣る。巨額の建設
費を投じても、災害リスクに対しては恐ろしく脆い。施設が損壊した場合の
復旧費用は、恐ろしく高いものになるだろう。

この記事は日本の新聞にも載っているみたいだな。
日テレが項目にあげていたのに記事は読まなかった。なんでスルーしたのか？

特アと在日にとって日本人が知らないほうが政治家操りやすくていいのかもしれないが
エロ拓この時期に税金で韓国いってんじゃねーよ！

日本は昔から四海で囲まれていたからこそ、独自の文化と安全を
享受していたのに・・
なんでわざわざ自分から攻めやすくしてやんなきゃならんのだ？

>>41
青函トンネルにも側道あるけど･･･

>>41
飛行機と違ってハイジャックしても
ビルに突っ込めないから･･･

北が崩壊したときに経済難民が無理矢理トンネルを歩いてくる！
北が存続していたら大陸とつながらない。
つながった所で中国・ロシア・・・
飛行機でいいじゃん。

い・ら・な・い

>>43
この計画を強く押し進めているのは統一協会のやつらだそうだ。
日本の場合統一協会の兄弟に等しい創価も先導してる。
最終目標は中国大陸・半島・日本をつなぐトンネル

アメリカは移民を防ぐために現代版万里の長城を作ることを検討しているというのに
地続きになったらやってき放題じゃないか。
中国人が1割やってきただけでも日本ぶっこわれるぞ

韓国と中国でもトンネルで結んでくれ
日　本　に　は　不　要

どうせなら韓国は金正日の寝室に通じるトンネルでも造れｗ

一応ね、ハングル板で経済的に作る価値無しと
論破していますがねえ〜。

韓日トンネルを語るスレ part9
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122211637/l50

ビートルの往復運賃が２万円前後よ。

そんでもって、日本⇔韓国の往復者は合計４００万人ぐらい。

ビートルの客を奪い、かつ、全員がトンネル通過したとしても、
８００億円前後ですが・・・。

借金返済どころか、借金が雪達磨式に増えるが・・・ｗ

あほくさｗ


今現在の土木技術じゃ物理的に不可能なネタですな。

ふざけんよ糞チョソ！
そんな無駄な事に日本はビタ一文出さんからな！

費用はどう捻出するのかな？
勝手に決めといて金は日本に出せようと思っているんだろ？歴史を見ればそう考えるのが合理的。
同時にシールド掘削や止水技術もな。

乞食だよな。

>>50
貨物運送需要は何でいれないの？

キムチとか？

ｗｗｗｗｗｗｗ

これ推し進めてるの統一協会と創価学会かよ・・・
文鮮明と池田大作はよくたばれ。

>>53

人間の方が利益がでかいから。

あと、貨物も含めた場合、建設コストがより多くなってしまうから。

対馬を経て九州ってことはアレかい？
入口が釜なんとかで、出口はウチ辺かい？

迷惑だ。

無理だから

韓国大統領候補の「公約検討」報道
韓国で次期大統領候補の一人が日韓トンネル構想を公約にすることを検討中との報道がなされ、
同構想に対する関心がにわかに高まっている。韓国では社団法人の発足など新たな動きもある。
ただ、両国にまたがる巨大プロジェクトであるだけに相手国に対する国民感情に左右されやすいなど、
構想が実現に向けて動きだすには超えるべきハードルも少なくない。（ソウル・上田勇実）
すでに社団法人発足
「日本側と業務協力」で合意、国民的同意がカギに
韓国通信社・聯合ニュースは先日、年末に行われる韓国大統領選挙の有力候補に数えられる
高建・元首相（６９）の側近が同ニュースとの電話インタビューで、「最近、高建・元首相の諮問グループが
内部ワーキングショップで韓日海底トンネル建設を公約として前面に打ち出そうというアイデアを出した」
と述べたとし、「大統領選公約として韓日海底トンネル建設を検討中」と報じた。

この報道を受け、日韓双方のメディア数社が同ニュースをソースとする同様の内容を伝えた。
その後、公約検討の真偽について高建氏側は「事実ではない」とする“釈明”をしており、
「今後、公約になる可能性はどちらかといえば低いだろう」（広報特別補佐官）と、むしろ急激に
トーンダウンさせるかのような印象を与えている。日韓トンネル構想は、日本の九州北西部と
韓国南東部をつなぐ海底トンネルを掘り、日韓両国にまたがる高速鉄道と高速道路を走らせる大規模な計画。
日韓両国の共存共栄、アジアと欧州を結ぶ人的・物的交流の拡大など、日韓トンネルにはとてつもない
経済効果が予想されている。これまでに日本側は竹下元首相が自民党での検討を指示したり、最近では
二〇〇三年に自民党の政党アクションプログラムである「一つ夢実現二十一世紀会議（議長＝麻生太郎）」
において実現に向けた政策提言が行われた。
http://www.worldtimes.co.jp/w/korea/korea2/kr070112.jpg
http://www.worldtimes.co.jp/w/korea/korea2/kr070112.html

一方、韓国側は金大中前大統領、盧武鉉大統領がその必要性に言及しており、比較的最近も
第一野党ハンナラ党の現職議員が「一日一万人以上が両国を往来する時代に空や海の輸送だけでは
不足」と公の場で指摘、日韓・韓日議員連盟で正式な議題として提案すると意欲を示した。
韓国の建設交通省は一昨年、約百兆ウォン（約十二兆円）ともされる建設費用の財源不足などを理由に
「建設の妥当性はない」とする報告書をまとめているが、韓国学界の一部からは「コンソーシアム（国際借款団）を
つくって民間ファイナンスも可能であるため、資金はそれほど心配する必要はない」という指摘も出ている。
高建氏が今回、同構想を公約に掲げる可能性が浮上した背景には、次期大統領候補として競争相手となる
李明博・前ソウル市長や朴槿恵・前ハンナラ党代表（党首）らが、選挙公約に大型プロジェクトの推進を打ち出した
ことが挙げられる。李氏は韓半島の主要河川を運河で結び、経済効果や地域感情の克服を目指す「大運河構想」を、
また朴前代表は韓国西部と中国、日本の間に「列車フェリー」を運航させる構想をそれぞれ発表しており、高氏と
してもインパクトのある大型プロジェクトを公約に掲げる必要性に迫られていた。韓国では、昨年十月に同構想
推進に向け社団法人「韓日海底トンネル研究院」（理事長＝朴慶夫・韓国防災協会会長）が発足し、理事には
建設交通省の現職局長や大手ゼネコンの幹部らが名を連ねている。日本側とトンネル建設に向けた業務協力を
行うことでも合意している。

日本側も昨年、国鉄で技術畑を歩んだ元参議院議員で、小泉再改造内閣で法相を務めた野沢太三氏が
特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）「日韓トンネル研究会」の新会長に就任。自由民主党政務調査会の参与として
構想実現に向け政策提言していく考えを明らかにしている。
ただ同構想に関しては、日韓両国にまたがる大きな懸案であるため、それぞれの国民の相手国に対する
感情に左右される可能性もある。日本における嫌韓感情、韓国における反日感情が少なくない現状で
同構想を訴えることは、いかに国家元首といえども世論の反発を買うリスクと背中合わせ。
高氏が公約検討を否定しているのも、こうした政治的負担感からだとみられる。
このため構想実現には、まずは「基本的に両国関係が良好となり、国民的な同意が得られるか否か」
（申章�K・崇実大学教授）がカギを握るとみられている。
ソース　世界日報
http://www.worldtimes.co.jp/w/korea/korea2/kr070112.html

やめてくれ。
もうチョンと関わらないほうがいい。

1月12日（金）
北朝鮮に入った山崎拓自民党元副総裁は何も成果を得ることなく帰国するだろう。
山崎氏は今度の訪朝を「核問題を話し合うため」と語り、マスコミもそう報じてきた。
「表向きは核問題と言っているが、狙いは実は拉致問題。小泉前首相の３度目の
訪朝の地ならしが目的」という見方もあった。ところが小泉側近の飯島勲氏は
「100パーセントありえない」と断言している。
（中略）
今度の山崎訪朝についていえば、統一教会系の「ワシントンタイムズ」社長がおぜん立てを
したことがわかると、まったく異なった世界が見えてくる。利権だ。
（中略）
山崎氏はこの計画を進める「日韓トンネル研究会」の顧問を務めている。「山崎先生に
期待しています」という関係者は少なくない。九州の業者の経済的利益と北朝鮮の利益を結ぶーー

これが山崎訪朝の隠された目的である。
http://saeaki.blog.ocn.ne.jp/arita/2007/01/2_a694.html

★<丶T∀T>　アイーゴー！韓流文化は日本の若者の間では全く人気が無いニカ・・・？
http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/a58b55dc903789bb6d332944ceab6ee5
(動画）http://www.youtube.com/watch?v=8ba7glXp_Lk

記者「お母さんが韓流ファンだったらどうしますか？」
高校生「辞めて欲しい」
「馬鹿だよね」
「家出します」
「縁切ります」
「日本の恥だと思います」

みのもんたが朝のニュースで「私の夢は日本と韓国をトンネルでつなぐ事です」って言ってた。




というレスをN速で見た。

日本に向かって海底トンネル掘る暇があったら、
北朝鮮側からたくさん延びてきてる秘密トンネルに高速道路でも通しとけよ。
交流するのも戦争するのも、なにかと便利だぞ。

せっかく、日本の神は荒波の日本海を作ってくれたというのに、それを無にするような事は
したくないねw

この候補者は逃げたようだ。

結局韓国は日本になりたいんだよ。本音の部分ではね。
５〜６年前、アホな在米韓国人1世の若い奴と話していたら
韓国はＩＭＦ体制から脱却したが、日本はまだＩＭＦ支配が続い
ているのか？などと頓珍漢な質問をしてきた。私は、わかりやす
く「日本はＩＭＦ体制なんてない。そもそもＩＭＦの一番の拠出
国が日本なわけであって、日本がＩＭＦ支配を受けるなんて論理
的におかしいだろう」と丁寧に教えてやった。しかし、そいつは
絶対に信じようとはしなかった。韓国があれだけたいへんな目に
あったのだから、日本も当然無傷ですむはずがないと言い張る。
私が「日本がくしゃみすれば韓国は風邪をひくが、韓国がくしゃ
みをしようが高熱を出そうが、日本は何の影響もない」と畳み掛
けると終にファビョッてしまったｗ。彼は何が何でも日本と韓
国は全てにおいて同じだと思いようだし現にそう思っている。
ワールドカップで日韓を往復したらしいが、そのときの印象が、
日本と韓国はやはりそっくりだった、まるで双子みたいな国だなど
と感想を話していた。そりゃ韓国の街づくり政治文化等々の基礎は
日本が創ったのだから表面的に似ている部分があってもおかしくな
いが、経済水準、民度、政治意識等々どれをとっても格段の差があ
るとは気づかないらしいｗ。同行した甥っ子の方が賢くて「おじさん
全然違うよ、例えば日本人は皆列を作って順番を守ってずるこみし
ないじゃない、僕は日本人はアメリカ人とむしろ似てると思う」と
喝破していたｗ。奴は終にその場を退散したよｗ。

トンネル掘る前に賠償だろ？ あと謝罪と歴史認識も(笑)
日の丸焼いてラブ・コール♪

嫌ってる癖になぜトンネル？
アッ！ひょっとしてΠターン・カフェ？
酒を盗むのに使うのか。

ｳﾘﾅﾗに世界一長いﾄﾝﾈﾙを造りたいﾆﾀﾞ<｀ω´>
でも、金が無くてとても造れないﾆﾀﾞ…
そうﾆﾀﾞ！日韓ﾄﾝﾈﾙってことにして、
ｲﾙﾎﾞﾝﾇに金を出させればいいﾆﾀﾞ<｀∀´>

併合された時代に戻りたいか。

断固拒否する

韓国だけでどうぞ。

日韓トンネルを作るなどと冗談でも言って欲しくない。
のどかな我が故郷に大量の島外の人（日本人であれ韓国人であれ）が闊歩するのは嫌だ。

これ開通場所間違いなく福岡だろ？福岡住んでるんでマジ阻止したいんだけど知事とか
で見極めればいいんですかね？

●北海道Ｑ＆Ａシリーズ（実例集）
Ｑ：北海道より中国の方が犬を食べるのが多いのに中国は批判されないで、
　　北海道ばかり批判されるのはなぜですか？
Ａ：それはね地域力の差や世界中の評価が原因だよ。
　　弱いものがいじめられるのは当然で、
　　なおかつ嫌われ者が非難されるのは当然だよね。
　　北海道人みたいな人間にはならないようにね。
Ｑ：世界で一番優秀な北海道人からノーベル賞の受賞者がほとんどいないのはなぜですか？
Ａ：それはね北海道人は世界一優秀な人種ではなく世界一妄言を吐く人種だからだよ。
Ｑ：北海道は言論の自由が無い地域というのは本当ですか？
Ａ：北海道は６年前に国際新聞編集者協会から「言論の自由弾圧監視対象地域」に指定されたよ。
　　本州を賞賛すると道から弾圧されるんだよ。本当だよ。
Ｑ：北海道の食材は危険だといいますが本当ですか？
Ａ：本当だよ。寄生虫が入った刺身や、ゴミでつくったスープカレーが有名だよ。
　　北海道では本州以上に食中毒が多く発生する地域だよ。
　　本州より湿気が少なく寒いから食中毒が発生しにくい環境なんだけど衛生管理が悪いんだね。
Ｑ：北海道は○○の分野で本州に○年で追い抜くとよくいいますが、
　　なぜこんなことばかりいうのですか？
Ａ：それはね、永久に追い抜けないからだよ。
　　本当の現実を目の当たりにすると完全にやる気がなくなるでしょう？
　　一種の催眠術みたいなもんさ。

７６　　05:29:45 ID:Hg1yql85
の糞餓鬼が馬鹿スレだして人大杉 にするつもりだ。

>>75
多分福岡ではなくて呼子。（そっちの方が距離が短いから）

過疎スレ揚げちゃいますよ！

オフカイの最中に痴漢冤罪に嵌められぬように注意してね。
あちこちコピペして注意を喚起してください


【卍血盟】政治結社 男 組 国家男主義日本２ｃｈ男党（仮名）【卍激怒】
【卍闘争】政治結社 男 組 【卍勝負】
秘密結社 男 組 国家男主義日本男党（仮名）
男組塾長決起文
痴漢冤罪他、デッチ上げ。諸々の事件に巻き込まれやすい社会となりました。人事ではありません。この背景には根深いものがあります。行き着く果ては
北朝鮮　VS　日本。　や、
自の人権を大事にしたいあなた　VS　人権侵害者（金くれ女、成績上げたい警察）
男の男たる信念をもって生きていけるか？という時代です
様々な社会対立が存在する今、自らが立ちあがる時代です
徒党を組みましょう。一人一人は弱くても仲間を増やしていきましょう
この難しい時代に知恵を共有してまいりましょう。
何故、社会対立が存在するようになったか、疑問や決起の意思を記して下さい
さ、ご意見をどうぞ。
また、その他の政治的課題としてとりあえず、なんでもあるあるでいきます
反北朝鮮、反人権擁護法案、反外国人参政権・・・、
２ｃｈスレより
・【皇位継承】万世一系の皇統を守る9【男系維持】
・２ｃｈ差し押さえ反対署名ＯＦＦ
・■集団ストーカーの存在を日本中に広めるOFF■
他にネタがあれば随時つけたしていきます。また分科会も設けます

朝鮮人が死滅して、半島に日本人が入植するならトンネルを作ってもいい

>>81
九州より寒いところには入植したくない。

トンネル工事始まったら反対運動しないとな

>>83
着工する事が決定する前に反対運動しないと意味が無い気がするが・・・
つか、そんな金無いだろうから心配しなくてもトンネルなんて作らないでしょう。

こればかりは総理が麻生でも無理。

http://www.d3.dion.ne.jp/~hitman/
嫌韓厨・ウヨを斬る

>>1
まじでストーカーだな。。。
きもすぎるよ。。。

【釜山２６日聯合】
韓日を結ぶ海底トンネルの建設について許南植（ホ・ナムシク）釜山市長が市レベルでの
検討や議論が必要との見方を示した。

許市長は２６日、１０大政策課題を発表する記者会見で「釜山が韓日海底トンネルの建設問題に対し、
真剣に検討する必要がある」と述べた。
釜山は日本との交流・経済的協力が極めて重要であるだけに、釜山の立場で必要性や妥当性、
問題点、損益などを検討・議論しなければならないと強調した。
また、賛否両論があるからといって議論すらしないというのは問題だと指摘した。

許市長は、「この問題はこれまで部分的な議論は行われた。論争の中心には釜山があり、
最も大きな影響を受けるのも釜山だ」とし、市が自ら進んで踏み込んだ議論を行い検討することは
有意義なことだと強調した。

釜山市関係者は、釜山は現在、韓日海底トンネル建設に対する方針を決めておらず、
これまで多くの議論が行われただけに市として関心を持たざるを得ないと説明した。
上半期に専門家や市民団体の意見を聴取し、釜山に及ぼす影響などをまとめ意見を表明する計画だという。

ソース　聯合ニュース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=2007022600250088&FirstCd=03

mitani/kohki

いらね

半分にして対馬だけといわれたら、少し悩むな。

日本は大陸から離れた島国であることに、アイデンティティを持ってるからね
日本人が大陸に繋がろうという発想を持たない限り、トンネルなんてできない

繋がりたくねえよ。

どうせ、費用は日本持ちで工事はチョン主導、
難工事にチョンが泣き付いて日本が完成させた後で、
チョンがウリナラマンセー。

日本が消えて無くなる。止めてくれ。

>91
半分にしたとしても費用は向こうもちで。（仮に工事したとしても）

作ってもいいけど、こっちからの一方通行限定ね（*’ω'*）

絶対嫌だ、チョンが大量流入する、治安問題になる、頼むからやめてくれ。
どうしてもというなら、全額向こうもちかつ、こっちは無料、向こうは1000000ウォンくらい
とらせろ。
もちろん収入は日本政府に。

というか、別にそこまで経済効果は無いと思うがな

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85285&servcode=200§code=200
旧日本軍従軍慰安婦問題に関連した安倍首相の発言によって、韓日関係が再び冷え込んで
いるなか、韓国民の過半数以上が、次期大統領に対し、日本の歴史わい曲問題について
さらに強硬姿勢を取ることを望んでいることが、調査により分かった。

ジョインス風向計が７日「日本の歴史わい曲問題に対する次期大統領の解決策」について調べ
たところ、「経済的利害を離れ強硬姿勢を堅持すべき」との意見が５４．０％で、「経済的関係を
考えて外交的に解決すべき」との意見（４１．６％）より多かった。「強硬姿勢」という回答は孫鶴
圭支持者（ソン・ハッキュ、６４．８％）と月収３５０万ウォン以上（約４０万円、５９．２％）でとくに
多く、「外交的解決」という回答は学生（５２．２％）と朴槿恵支持者（パク・グンヘ、４６．５％）で
相対的に多かった。

まず済州島とのトンネルをつくってみろ。
話はそれからだ！

地獄の底までトンネルを掘るつもりか？

我々は既に糞日本と国交断絶を模索しております
及び北と南が統合して大韓高麗民主共和国になって全国土を糞日本以外のどの民主国家にも解放し自然を大切に弱者にやさしく美しい国を、
さらに糞日本以外のアジア諸国とアジア連邦をつくり貧困や地雷撤去や格差をなくす まるでＤrスランプアラレちゃんが住んでいるような平和連邦を創る所存であります。
さらに日本にいる在日韓国朝鮮には、全てコチラへ帰国して頂きこれからの大韓高麗民主共和国の発展を一から築いて頂けたいのであります。
在日方々には立派に一生懸命働いてるかたもいらっしゃることは嬉しく思います。糞日本も昔から島国社会なのでどうしようもない国というのは、在日の方々もわかると思います。
統一しましたら是非ご検討をお願いします。m(__)m

＞53
貨物は逆立ちしても船舶に勝てない。

麻生は反省するように

海底トンネルで車走らせるって？
正気か？
未曾有の大惨事が起きそうだな

対馬(テマド)奪還国民運動を開始〜対馬に上陸して韓国国旗を掲揚、領有を宣言へ
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1174131394/

痺れを切らしたようです。

100%海底トンネル建設はありえんだろー(´∀`)

政府が日本国民無視して造ろうとするならば、永田町に討ち入りだな。

コイツ、ただの統一協会の信者じゃねーの？

「完成したら日本のために爆破じゃ！」
と、愚弟が申しとります

今年2月末、許南植（ホ・ナムシク）釜山市長が韓日海底トンネル建設の妥当性について検討する
と表明して以来、市民団体らが反対集会を開くなど、韓日海底トンネルが釜山地域のホットイシュ
ーとして浮上している。

「釜山経済活性化市民連帯」や「釜山港を愛する市民の集い」は21日午前、釜山西面のロッテデ
パート前で市民団体代表50人余りが出席した中、「韓日海底トンネル反対市民団体集会」を
開催した。この集会の参加者らは「（韓日海底トンネルが）釜山経済を通過経済に転落させる」
と主張し、韓日海底トンネルに関する検討を直ちに中断するよう求めた。

また、集会参加者らは「韓日海底トンネル検討の即時中断を求める声明文」を出し、「海底トンネル
建設は財政負担が余りに大きい上に、物流の中心機能が日本に移り、釜山が単なる経由地に
転落する可能性がある。韓日海底トンネルの経済性は抽象的虚構に過ぎず、検討を直ちに中断
すべき」と主張した。

一方釜山市は、交通局のレベルで来月初めに韓日海底トンネルに関するワークショップを開く予定。
また釜山発展研究院は、日本の日韓海底トンネル研究会や韓国の賛否双方の意見を持つ専門家らを
呼ぶ国際セミナーを4月末ごろ開催する予定で、現在セミナーに出席する専門家らとの交渉を進めている。

国際セミナー開催について、釜山発展研究院は「賛否どちらの方向に進むかを決めるというのでは
なく、韓日海底トンネルの建設妥当性について話し合おうという性格のセミナー」と説明した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/22/20070322000005.html

絶対阻止！

「メガフロートを繋げて橋を造る」とかはまだ言わんか。

阻止枝

もし完成して何か事故とかがあったら…
『ｳﾘはﾄﾝﾈﾙなんか反対だったﾆﾀﾞ ﾁｮｯﾊﾟﾘに騙されたﾆﾀﾞ謝罪と賠(ry』<`へ´ﾒ>
に100ﾍﾟﾘｶ

だが断る

こんなの作る金どうせ日本に集る気満々だろ。
そんな金あったら国債費に回すか日本をもう少し東にずらすわｗ

対馬まで埋め立ててからいえ。

お断わりだ

断固、断る。
勝手に南極まで掘ってろ！

どうせ、通行中の犠牲者はチョンと在チョン。
破壊工作するのに何の躊躇いもありません。

犯罪者集団が迫ってくるよー。

お断りだ。
コアまで掘ってろ。

国交断絶しかない
橋ならお前等のチョンの妄想世界だけにしてくれ

｢北朝鮮人権法｣をただちに廃止
http://karutosouka1.hp.infoseek.co.jp/RACHI/KAN-NAOTO.htm

首相官邸 ご意見募集
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

問題点が多いよ。
作ることはできても、時期尚早。
まずは、両国間の友好関係を築きかなければ
北朝鮮と韓国の軍事境界線のような不幸のトンネルと化す。
話は反日教育を止めさせてからだな！！！

このトンネルの構想って元は満鉄だったような？






日帝残滓ニダ！
次期大統領は親日派と認定するニダ！

要らんことすなやボケが！！

フロントミッション３を彷彿とさせるな

ﾁｮﾝがトンネルから出てきたところを一斉に火炎放射するってのは？

北朝鮮は韓国に向けて軍事用のトンネル掘ってたからな
韓国の日本に向けて掘るトンネルも軍事用じゃないか？

韓国が日本と同様主要先進国に入れたらいいと思うが。

http://www.segye.com/photo/2007/5/8/mb0509-1-302.jpg
http://www.segye.com/photo/2007/5/8/mb0509-2-302.jpg

（世界日報＝福岡）大韓海峡と向き合う九州北端の東松浦半島。韓日間の歴史がパノラマの
ように散らばっている九州は韓国人とは縁がとても深い所だ。今こちらでは幅200〜230�qの
大韓海峡の海の下をくぐって朝鮮半島と日本列島を鉄道と自動車道路でつなごうとする
世紀的な土木工事の前奏曲が響いている。

天主平和連合(UPF)文鮮明総裁が提唱した韓日海底トンネル建設準備工事が軌道に乗って
いるのだ。現在、本トンネルの掘削以前にトンネルが通る海底の地質・地形等を総合探査し、
掘削技術を点検するための調査斜坑を掘っている。
調査斜坑掘削工事=巨大で重いドリルジャンボがトンネルの先頭に穴60個ほどを深さ50�p程度
掘る。爆破技術者が穴にダイナマイトを入れて爆破すれば掘削機が動員されて幅10m程度に
トンネルをほって入って行く。このようにして今まで470mをほった。一日平均1mずつ2年間で
合計1300mを掘削するのが技術陣の計画だ。
工事はこれまで技術的な問題で中断していたが去年10月再開された。この調査斜坑は本トンネル
工事のための各種の調査、試験など探査用トンネルとして利用され、後で本トンネルと繋げて
通路として使われることになる。
本トンネルは斜坑から10�qほど離れた所で、今後の韓日両国政府が共同で推進するというのが
技術陣の構想だ。1981年、文総裁は人類一家族実現の基盤にするために、全世界を一つに
つなぐ国際平和高速道路(国際ハイウェイ)を提唱し、具体的な初の実践方案に韓日海底
トンネル建設を提案した。
韓日トンネルは九州で壱岐島〜対馬島を経て巨済島までトンネルと橋梁をつなぐ壮大な
構想だ。この計画は日本からユーラシア大陸を通ってイギリスまで2万余�qを自動車道路で
連結する「国際ハイウェイプロジェクト」のスタート・ボタンだ。専門家たちは韓日海底トンネル
建設は合計費用70兆〜100兆ウォン、15〜20年が必要となると推定する。
（後略）

ソース：世界日報(韓国語)
http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1510&PCode=0007&DataID=200705081425000075

あー、何？
また併合して欲しいっての？


だが断る。反日なんだろう？

統一協会主導のこんな計画・・・
文鮮明って思いっきり名前出てるじゃん

海があるからまだマシなのに
反日政策やってる国と繋がってどうするんだボケが。

これ、日本側の見解はどうなってるの？
まさか一方的に繋がっちゃえなんて意図ではないよな？

日本側の態度を決める時にはもちろん国民投票で採決されるんだよな？


教えてエロい人？

拉致トンネルを作らせるな！

日本にはデメリットしかないので断固反対

おめぇら、
統一の架け橋でも、トンネルでも考えろ

テロリスト輸出トンネルは不要

大きな経済効果はあるだろうが、日本の財政赤字状況じゃムリ。
おまけに、地震でもおきてトンネル破断したららおしまい。
トンネル内の自動車事故や火災も恐ろしい。
さらに、トンネルの耐用年数はよくて50年程度だろうから
投資に見合うだけの還元利益も期待できない。

台湾とならトンネルを繋げてもいい。チョンはお断り

>>35
いいね〜　これで自衛隊派遣して拉致被害者取り返そうぜ！

★カラとは何か★
　加羅と書いてカラと読む。韓と書いてカラと読む場合もある。
カラの語源は、日本語古語の離る（カル）である。カルとは「離れる」という意味の大和言葉である。
このカルが変化してカラとなった。「大和から離れた土地」「海の向こうの土地」という意味である。
　また、伽耶（カヤ）の語源も日本語である。日本語古語の離ゆ（カユ）は「離れる」という意味であるが、
カユが変化してカヤとなったのである。つまり、カラとカヤは同じ意味の地名なのだ。
　カラ＝カヤの地には、紀元前から多くの倭人（日本民族）が住み、華やかな日本文化が栄えていた。
カラは倭人の世界だったのである。
　現在、カラ半島に住んでいる朝鮮人は、４世紀頃（３００年代）に、カラ半島北部から南下してきた
ワイ人の末裔なのである。
　結論は、朝鮮人はカラビトではない、ということである。

カラ＝カヤの国
http://www.kase-hideaki.co.jp/k005/trees.cgi?tw=&log=&search=&mode=&v=1237&e=res&lp=1181&st=0

反応しなくても、実現不可能だよ。

１０００兆円の借金抱えてんだからさ。
借金返済のために、韓国のウォンを保証しませんって宣言しよう！

こんなもん造ったところで、いったい誰が使うんだ？

北の工作員かな？

なんかチョンだけで決めてない？日本は了承しねーぞ。福岡県頼むぞ・・。

福岡なら心配しねえけど、佐賀県だからなｗ

要らんこんなもん!

　

>>147
だから、ageないでネ(^ω^)「E-mail覧に」「sage」(半角sage）
書いてネ(^ω^)

シサムとチョンの区別難しいだろうけど、うまくしてネ(^ω^)

建設費用と人材は韓国持ちで。
日本側のトンネル出入り口には、厳重な監視所と検問を。
いざという時の為に、トンネルに緊急爆破装置の設置。

これなら、認めてやってもいいな。ｗ

人材は日本の方がいいな
韓国のんって姉歯クラスの多そう

工事途中で水没して
日本が悪いと言いふらすんだろうな

面接官　「特技は放送法３２条と簡裁督促とありますが？」
犬ＨＫ　　「はい。放送法３２条と簡裁督促です」
面接官　「放送法３２条と簡裁督促は何ですか？」
犬ＨＫ　　「魔法です」
面接官　「え、魔法？」
犬ＨＫ　　「はい。魔法です。勝手に受信契約が義務だと・・・ご自分で勝手に解釈した
　　　　　　　世帯主の方々全員が自発的に受信契約して受信料を納付してくれます」
面接官　「・・・・・・で、その放送法３２条はあなたにとって何のメリットがあるとお考えですか？」
犬ＨＫ　　「はい。我々がお金を湯の水如く消費しても存続でき、中韓偏向編纂した放送
　　　　　　　ヤバクなったら莫大なる受信料収入を使ってもみ消します」
面接官　「今や、その受信料収入が減少してますが・・・・・・」
犬ＨＫ　　「でも、法無知な池沼には勝てますよ」
面接官　「え？法無知な池沼とかそういう問題じゃなくてですね・・・・・・」
犬ＨＫ　　「簡裁通じ支払督促状・法的措置するかも・強制執行だよとかいうとビビって納付してくれるんですよ。
　　　　　　　放送法３２条はアジア最狂です」
面接官　「そんなこと聞いてません。帰って下さい」
犬ＨＫ　　「あれあれ？怒らせていいんですか？厨国様に言いつけますよ。放送法３２条」
面接官　「いいですよ。使って下さい。放送法３２条とやらを。それで満足したら帰って下さい」
犬ＨＫ　　「運がよかったな。今日は視聴率が低かったみたいだ」
面接官　「さっささと大陸に帰れよ！」

日本と台湾ををトンネルでつなごうぜ

しつこいなぁ

>>152それは違う。姉歯の偽装は問題ではあるが、向こうは地震が無くても倒壊するような建物ばっかの国だぞ。

koreanは最低最悪の鬼畜民族

トンネルイラネ。
ってか、帰れ。

>>150
あがって困る話ではない。

クソスレタテンナヨ

>>144
日本はウォンの保証なんてしてないよ。

早く海底で繋がるといいな　ｗｗ

>>162
今でもしているよ。

半島と竹島の間で建設したら。

　

日韓海底トンネル構想、釜山で議論白熱…九州側は静観

　韓国・釜山市で九州北部と韓国南部をつなぐ日韓海底トンネル建設構想を巡る議論が
白熱している。許南植（ホナムシク）市長が陣頭指揮をとり、国際シンポジウムや職員の
研究会を相次いで開催。トンネルが釜山の将来に有益かどうかを焦点に論戦が展開されて
いる。九州北部各県は「構想というよりまだ空想のレベルでは」と、対岸の性急な動きに
当惑している。

（中略）

　これに対し、九州北部各県は、建設費が１０兆円を超えるとも予想されることなどから、
慎重姿勢を崩していない。

　同研究会が示す３試案で日本側の出入り口となっている佐賀県は「夢はあるが、財政負担が
回ってくるなら話は別」（県土づくり本部）と静観の構え。福岡空港と博多港を抱え、すでに九州の
玄関口となっている福岡県は「船や飛行機は色々な都市を結べるが、トンネルだと１対１に固定される」
（県国際交流局）と否定的だ。長崎県は「実現性に疑問がある現段階で、賛否は表明しない」
（県地域振興部）と議論を手控えている。

（全文はソースで）
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07060401.htm

慎重姿勢も何も、断固拒否しろよ。
予算以前の問題だろうが。

チョンはいいかげんにしろ！

ｼｯﾊﾟﾙ！
世界一長いﾄﾝﾈﾙの座を独り占めするなんて、
ｲﾙﾎﾞﾝはずるくては生意気ﾆﾀﾞ<丶｀Д´>
ｳﾘﾅﾗにもその座をよこすﾆﾀﾞ！
ついでに、建設費もよこすﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

完成しても１週間で崩れそうだwwwwww

そういや国と国とを結ぶ海底トンネルって実際もう既にあったよな。
こういうのって海底トンネルの領域と領海との関係性や
建設および維持費用負担なんかはどうなってるのかな？

出口の無いトンネルだ

なんで、カンコックは日本のこと嫌いなのに

何度も何度も韓日トンネルの話題がでるんだ？

キライな日本に何しに来るんだ？日本では
そんな話題、でもしないのに。っていうか韓国べつに
いきたくね。

金と人件費と時間の無駄だから造るな！

まあ勝手に作れば？
自国の領海内だけでまずは済州島までｗ

それで手抜工事やって崩壊しちゃって
それを世界中から笑われるのがオチだろうけどｗ