玄界灘海難事故について韓国に直接抗議しよう！

>>426
なんせ「CoreaFoods」という会社が有るからな。

トップページの写真の「日本ーパラオ　友好の橋」を見て
「Korea−Japan」の表記騒動をおもいだしたーよ。

Re: 海難事故について　原口一博 - 2003/07/30(Wed) 15:17 No.2598

　数々のご投稿ありがとうございます。　

　8月4日からの衆議院予算委員会派遣・訪韓・訪中のおりにも問題提起することを考えています。
今後ともよろしくご協力お願いいたします。
http://haraguti.com/bbs/cgi/bbs66/yybbs.cgi?page=15

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
あんなに頻繁にレスを返していた原口議員は、
このレスを最後に一切ふれなくなってしまった。
訪韓・・・・・・・・・。なんかあったのか？

でも、選挙前の今ならつつけば、何かやってくれそうな気もしたりする。

海難事故は一般に扱いが小さすぎる。
去年9月、北海道で操業中の漁船が沈没し、いっぺんに14人が行方不明になる事故があったが、
この事故は数ある一般ニュースのひとつになっただけで、放送時間はおよそ2分、
今回とはくらべものにならない小さな扱いだった。N23でも特集にはしていない。
加えて、以下は海上保安庁のH14年度海難事故統計。

平成１４年における海難及び人身事故の発生と救助の状況について（確定値）

１．海難船舶隻数は2,693隻、人身事故者数は3,032人で、
　　　これらに伴う死亡・行方不明者数は1,631人
２．プレジャーボートの海難は減少（1,031隻→867隻）。
　　　これに伴う死亡・行方不明者数は増加（21人→28人）
３．118番により通報（第1報）を受けたものは、
　　　海難において全体の34％（904隻）、人身事故において17％（529人）。
　　　このうち携帯電話を使用した通報は海難では69％、人身事故では54％
http://www.kaiho.mlit.go.jp/info/kouhou/h15/k20030319-2/index2.html

H14年度だけでも死亡・行方不明者が1,631人もいることすら知らない人が多いだろう。
一日平均でも5人近くが海難事故で死亡している計算だ。
海難船舶隻数に至っては2,693隻だ。うち衝突事故船舶数は1,016隻。
一日に約３隻が衝突事故を起こしている計算になる。
http://www.kaiho.mlit.go.jp/info/kouhou/h15/k20030319-2/image/1-5z.html
だけどそのほとんどは全然報道されてない。もともと海難事故は大したニュースにならないのだ。


したがって事故があっても韓国絡みだから報道されないのではないし、
毎年2,500隻以上ある衝突船舶などのうちに、韓国船舶との事故がない方がおかしい。
韓国韓国騒いでる奴らは海難事故の常識を知るべきだ。
もともとの海難事故の多さ・報道の少なさを知らず、たまたま目に入った
韓国漁船との衝突事故について、報道がないと騒いでいる愚か者のなんと多いことか。

>>434　韓国漁船との衝突事故？嘘は言わないように、漁船ではなくて貨物船
　　　ですが。

この韓国人犯罪船員を死刑にできないのか？
法律で無理なら国民の力で処刑できないのであろうか？

卑しい寄生虫は、こういうスレまで荒らしに来るので、そういう寄生虫も
一緒に消却しよう。

>>434　平成１４年における海難及び人身事故の発生と救助の状況について（確定値）
ここには、こうも書かれてますね。

・ 外国船舶は、操船不適切及び見張不十分を原因とする衝突が多い。

>>419
乗客を下ろしてまで、運転手がバス同士での抜き合いをする
国ですから…＞バ韓国
最初にこの話を聞いた時、冗談かと思った。

>>434
＞H14年度だけでも死亡・行方不明者が1,631人もいることすら知らない人が多いだろう。
＞一日平均でも5人近くが海難事故で死亡している計算だ。

で？その全てが外国船舶との衝突事故が原因ということではないのだろう？
海難事故には様々なケースがあるわけだし。
外国船舶との衝突事故が原因で行方不明になっているのは年間何人だ？

＞毎年2,500隻以上ある衝突船舶などのうちに、韓国船舶との事故がない方がおかしい。

自分の提示した資料をよく見ろ。
衝突船舶数は年間１０００隻前後だぞ？サバをよむな。

そもそも今回の事件が問題視されているのは、
韓国の奴等が救助義務を怠ったからなのだが。

韓国側が３億８千万円賠償　玄界灘の衝突・沈没事故
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20031011/20031011a4170.html
　福岡県沖の玄界灘で７月、鳥取県境港市の共和水産所属の
巻き網漁船「第１８光洋丸」が、 パナマ船籍の貨物船「フン・ア・
ジュピター」に衝突され、７人が死亡・行方不明になった事故で
、貨物船を所有する韓国企業が共和水産に約３億８０００万円
の損害賠償金を支払うことで示談が成立したことが１１日、分かった。
　共和水産によると、賠償金は沈没した船の補償金も含むが、
ほとんどが遺族に慰謝料として 支払われる。同社は被害総額を
計十数億円と試算したが、トン数に応じて船主の責任額を制限
できる「船主責任制限法」の規定や、円高が進んで賠償額が
目減りする可能性を考慮し示談に応じた。「苦渋の決断だった」という。

これっぽちで7人の命と貴重な船が｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

確か損害額は十二億以上なのにたった三億八千万かよ

>>440
それ、ちゃんと「円」なんだろうな？





・・・・・・まさか、「ウォン」じゃねーだろな？



まぁ、文面から見て、「ウォン建て」で３億８０００万円相当払っているようではあるが・・・・。

海難事故：玄界灘の船衝突　３億８０００万円支払いで示談成立
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031011k0000e040042000c.html
　福岡県沖の玄海灘で７月、共和水産（鳥取県境港市）所属の巻き網漁船「第１８光洋丸」
（１３５トン）が パナマ船籍のコンテナ船「フン・ア・ジュピター」（３３７２トン）に衝突され
乗組員７人が死亡した事故で、コンテナ船を管理する韓国の海運会社が共和水産に
３億８０００万円の損害賠償を支払う内容の示談が１０日、成立した。
　共和水産によると、海運会社は当初から過失を認めていた。被害総額を１２億円以上
と見積もったが、海運会社は事故加害者の負担を船の規模（総トン数）で制限する
国際法の船主責任制限法を主張。その上限に近い金額で折り合った。共和水産は
「遺族賠償に優先的に充てる」としている。
　事故は７月２日未明に起き、１人が死亡、６人が行方不明になった。後に不明の６人は
死亡届が受理され、７人を死亡させたとする業務上過失致死傷罪などに問われた
コンテナ船の韓国人２等航海士（２２）が、福岡地裁小倉支部の公判で起訴事実を認めている。
　共和水産幹部は「この海運会社は最近２年間で５回も海難事故を起こしており、
悪質。納得できないことも多いが、遺族補償などを考えて示談に応じた」と話した。
【近藤聡司】

宇宙刑事ジダン

>>440,443
３億８千万円じゃ安すぎだな。

相手の重過失を考慮するなら、３８億円くらい取るのが当然だろう。
共和水産は、苦渋の決断だったんだろうな。
共和水産をこれからも応援したい。

>>442
損害は「円」で賠償は「ウオン」だったら笑うしかないな。




幸い賠償も円ですが。

アジア各地の新聞社・テレビ局などのニュースサイトへのリンク集（機械翻訳つき）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html
韓国マスコミの最新ニュースも日本語で読めるよ

＞海運会社は事故加害者の負担を船の規模（総トン数）で制限する国際法の船主責任制限法を主張。

船主責任制限法
→船舶の所有者等の責任の制限に関する法律（法庫より）
http://www.houko.com/00/01/S50/094.HTM

第2章　船舶の所有者等の責任の制限
第3条 3
船舶所有者等若しくは救助者又は被用者等は、前２項の債権が、自己の故意により、
又は損害の発生のおそれがあることを認識しながらした自己の無謀な行為によつて
生じた損害に関するものであるときは、前２項の規定にかかわらず、その責任を制限
することができない。

　検察側は冒頭陳述で、尹被告が「以前から操業中の漁船団を認めても予定時刻に
入港できなることを恐れ、適切な回避措置を取っていなかった」と指摘。
事故当日も運動不足解消のために操舵（そうだ）室を歩き回り、一・五キロ手前に
漁船が迫るまで前方を注視することも甲板手に指示を出すこともしなかったことを明らかにした。
（10/3西日本新聞）

　この件はあきらかに
『損害の発生のおそれがあることを認識しながらした自己の無謀な行為』
であり、船主責任制限法が適用されるとは思われません。
　したがって興亜海運の主張は認められず、船舶所有者の責任は制限されないのではないでしょうか。

　つまり興亜海運のゴネ得ってことね。悪質だな。

>>1と>>86のリンク先を見て思う。
愛国者なら、「忘れまじ」なんていう間抜けな文法的誤りを
おかさないでほしいとw。ちゃんと国語を使えとw。

>>449
忘れまじの歌
ttp://www.euphstudy.com/yamanote/shisaku/tamatebako/wasure/windex.html

>>450
よくそんなのみつけたなw。
そいつが馬鹿なんじゃないの？
グーグルで検索かけると、間違ってる人のほうが多かったが。

「まじ」は終止形接続！（ラ変動詞の場合は連体形につく）
だから「忘るまじ」が正しいの。
あるいは「忘れじ」とするかね。
「忘れまい」とすると、「忘れるな」というニュアンスが無くなると思う。

>>449　、「忘れまじ」なんていう間抜けな文法的誤りをおかさないでほしいと

意味がよく分かりません。小生の解釈は「忘れまじ」＝「忘れないようにしよう」
で良いと思うが。「忘れまじ」だけで文法的誤りとはどうなんだろうね。

ジャンプの表紙に「悪は許さじ」なんて書いてあったことがあったが。

>>452
高校で古文を習った結果、「忘れまじ」には違和感を覚えるし、辞書や文法書
を読んでみてもおかしいとしか判断できないわけ。
日本語研究の専門家にでもコメントをもらいたいところだけど。

助動詞「まじ」には、「〜ないにちがいない」「〜すべきではない（〜しては
ならない）」「〜しないつもりだ」「〜できそうにない」といった意味があるよ。

で、この「まじ」という助動詞は、活用語の終止形（ラ変動詞の場合は連体形）
のあとに接続されるわけ。いいかえれば、「まじ」の上にくる動詞や形容詞や
助動詞は終止形でなくてはならないってことね。
だから「忘る」という動詞に「まじ」をつけるなら「忘るまじ」。

ほかに、「じ」という助動詞もある。
「じ」は未然形接続なので、「忘れじ」となるわけ。
「じ」の意味は、「〜しないつもりだ。私は〜しません。」「〜ないだろう」。


「これは現代語だろ！」ってのは無しね。
だって現在、「まじ」なんか、スローガン（的な文）や和歌以外では使わないでしょ。
…おっと、名詞句を強調するために古語を用いるってものあるよね。「あるまじき〜」みたいに。

>>453
それは問題ないじゃん。
「じ」が未然形接続の助動詞で、「許す」の未然形は「許さ」でしょ。

>>454　高校で古文を習った結果…

なかなかのご高説。有難うございます。
そういえば「忘れまじ」より「忘るまじ」の
方がしっくりするような気もします。

もう少し勉強してみよう。

>>454
「abc」に説明してやっても無駄。
この人は極東板名物の誤字脱字王で、
日本語学習中の帰化人という説もある。

>>452
> 小生の解釈は「忘れまじ」＝「忘れないようにしよう」
> で良いと思うが。

「小生の解釈」は当たった試しがない。

>>457　…

高崎山の猿がしたり顔でもの申しているのう。

日本語のページから忘れまじを検索しました。 約848件中1 - 50件目 ・検索にかかった時間0.18秒
日本語のページから忘るまじを検索しました。 約151件中1 - 50件目 ・検索にかかった時間0.22秒

遠い昔ですが、私も古文で「まじ」に接続するのは終止形（ラ変除く）と習いました。
校歌や書籍名に使われてるようですが、おそらく正しいご指摘だと思います。
しかし、これだけ「忘れまじ」が使われてる以上、それを嫌味たっぷりに書かなくてもいいのでは。
正しい日本語をと思うなら、日本人的に上品に指摘してほしかったです。

何より他の皆様も煽りあいで、スレの趣旨を見失わないよう願うばかりです。

−−−−−−−−−−　玄界灘事件スレ再開！　−−−−−−−−−−−

>>457は「すべからく誤用」で有名な基地外コピペ厨の自慰行為です。
「すべからく誤用」をしてしまう低偏差値のために他人の揚げ足取りに必死です。
負け犬君のカキコは藁って読み流しましょう（ｗ

毎晩、深夜の２時まで荒らしを続ける基地外コピペ厨上原の
生態を知りたい方は下記のスレッドを御覧下さい。

【悲惨】ケツ穴マル出し人生、糞コピペ厨上原の恥辱スレッド【逃亡】

>【上原多香子と結婚するのが夢です】
>■間違いは誰にでもあるよ■
>★一重★目が細いか小さい★目頭がほとんど無い★ヨリ目かツリ目★
>★眉毛がかなり薄い★目と眉毛の間が広い★ハの字眉★肌が茶色い★
>★男なのにあまりヒゲが生えない★歯が大きい、または出っ歯★
>★スネ毛など体毛が薄いかほとんど生えない★頬骨が強く張っている★
>★彫りが極端に浅く、起伏に乏しい★面長だが、ずんぐりとした瓜実型★
>★絶壁頭★
>
>以上のうち４つ以上該当すれば朝鮮人だってさ

（↑このコピペを最初に貼ったのは何と上原であると言われている。）

【日本はドイツを見習った方がいいんじゃない？】
http://2chlog.homeftp.org/20030917/1037446476.html

>>456
「忘れまじ」がしっくりこないのは、「まじ」の前にe段の音がくる
ことはあり得ないからだよ。「e段＋まじ」なんていう音を聞いたことも
読んだことも普通ないので、感覚的に「おかしいぞ」となるわけ。

>>459
だからグーグルで誤用の方が多くヒットすることは俺が既に書いただろ。
ネットで８００件ヒットする程度で、慣用として認めていいとは思えんが。

まあいいや。再開してくれ。

>>459
訂正
> 校歌や書籍名に使われてるようですが、おそらく正しいご指摘だと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
「忘れまじ」は校歌や書籍名、最近は和歌などでも使われているようですが、


間違えて書いた方の文章送ってしまいますた。
でもって
−−−−−−−−−−　玄界灘事件スレ再開！　−−−−−−−−−−−

>>443

> コンテナ船の韓国人２等航海士（２２）が、福岡地裁小倉支部の公判で起訴事実を認めている。
> 　共和水産幹部は「この海運会社は最近２年間で５回も海難事故を起こしており、
> 悪質。納得できないことも多いが、遺族補償などを考えて示談に応じた」と話した。

結構、毎日はこの件では続報書いてるんだよね。
共同ソースでは省いてるとこ書いてるし。＞会社が悪質というとこ

しかーーーーし、毎度ながら消えるの早いんだよーーー！

＿|￣|○　ｱﾘﾊﾞｲﾂﾞｸﾘﾅﾉｶ？

で、この事件どうなったの？

>>464
七人の命と、貴重な船を失って12億以上の被害だったけど、
損害賠償は賠償は3億8千万示談で終了。

後は、韓国人航海士の業務上過失致死がどう決着するか。( 　´･ω･）

最低だな
こんな日本早いと潰れてしまえ
一からやりなおしじゃ

↓海難審判庁のHPより
海難審判開始申立のお知らせ
事 件 名　漁船第十八光洋丸貨物船フンア ジュピター衝突事件
ttp://www.mlit.go.jp/maia/03houdou/jikenkankei/15kouhou/151003mjr.htm

819 Ribenese New! 03/10/20 12:50 ID:Vrrg7zsY
こっちにもはりつつアゲ。
http://v.isp.2ch.net/up/2409150b880f.jpg
http://v.isp.2ch.net/up/da2317ca26f6.jpg

>>468
上下記事とも内容がほぼ一緒なので、
長い日本海新聞の記事のみですが手打ちしました。
原文に忠実に打ったので、数字等読みにくいかも、すまそ。
----------------------------------------------------------------------
境港・光洋丸沈没事故・刑法上限の懲役５年求刑
地裁小倉支部公判「故意犯にも匹敵」

　福岡県沖の玄界灘で七月、鳥取県境港市の漁船「第１８光洋丸」
が貨物船に衝突され、七人が死亡・行方不明となった事故の公判が
十六日、福岡地裁小倉支部（若宮利信裁判官）で開かれ、業務上過失
致死傷罪などに問われた貨物船の韓国人航海士、尹国大被告（二二）
に対し、検察側は「故意犯にも匹敵する危険かつ無謀さで、責任は重大」
として、刑法の規定上限の懲役五年を求刑した。
　過去の同様の事故に比べ、厳重処分を訴える異例の求刑。陸上の交通
犯罪では厳罰化を求める世論の高まりを受けて危険運転致死傷罪が新設
された。検察は「被害者の遺族感情を重視し、時代の流れも考慮した」
としている。
　検察側は論告で、「事故状況は悲惨極まりなく、背筋を凍らせる。一
方的な過失で深刻な結果を招いた」と指摘。「遺体と面会もできないま
ま、失意の底に突き落とされた遺族の苦痛は筆舌に尽くしがたく、厳重
処罰を求める感情は峻烈（しゅんれつ）」とした。
　弁護側は「衝突回避の動作を継続した点などは酌量の余地がある。被
告は罪の重さを痛感しており社会的制裁も受けた」とした上で、船主間
の示談成立や過去の同様事故の判例を踏まえて執行猶予を求めた。
　尹被告は意見陳述で「申し訳ありませんというほかに言葉がない」と
述べた。
　判決公判は十一月二十七日の予定。

日本海新聞１０月１７日朝刊

いつの間にか原口議員の掲示板が閉鎖されていたのだが、玄海灘の話の
最後がどうなっていたのか気になる。
ttp://haraguti.com/bbs/indexb.html

>>470
7月30日のレスを最後に沈黙したまま、掲示板を閉鎖しました。
一度、元もとのトピックが落ちてしまった後、
どなたかが新たに「原口議員を信じて待ってみます」みたいな内容でトピックあげてました。
もちろん、それにもスルーでしたが。
しかし、韓国行ったら突然沈黙しちゃいましたね。

ちなみに、原口のした玄界灘関連の書き込みだけを転載してる方がいます。
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065873360/79

最後は民主党・アホー・共同が組んだやらせアンケートについて
説明を求める書き込みがあふれ、何も言わずあぼーんしたようです。

不審船はパナマ船と判明か、１管海上保安本部
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031022-00000094-kyodo-soci
ロシア国境警備庁から第１管区海上保安本部（小樽）に２２日午前
入った連絡によると、北海道・能取岬（網走市）の北北西約６５キロの
オホーツク海で、ロシア警備艇が船名表示のない国籍不明船を発見した。
　船は停船命令に応じず、北海道沿岸へ向かって逃走。１管本部の
巡視船が同日午前９時１０分ごろ、能取岬の北西約１３キロの日本領海内
で発見、無線交信の結果、パナマ船籍の冷凍運搬船と分かった。
　１管本部によると、同船はパナマ人の船員３３人が乗り組み、１７日に
韓国の釜山を出港。太平洋上の漁場へ向けて航行中、２１日午前６時半ごろ、
ロシア警備艇から停船命令を受けた、と連絡したという。（共同通信）
[10月22日12時32分更新]

-------------------------------------------------
不審船の「パナマ船」は「韓国の釜山港を出港」して
「パナマ人の船員３３人」が乗ってたらしいですよ。
全員パナマ人。。。ぁゃιぃ。

７人死亡の海難事故　航海士の認否分かれる 10/27 12:13

今年７月、玄海灘でパナマ船籍の貨物船と鳥取県の漁船が衝突し、
７人が死亡した事件の海難審判が、きょう開かれ申立事実について
貨物船の航海士は認めましたが、漁船の航海士は否認しました。

この事件は、今年７月２日未明に福岡県沖の玄海灘で鳥取県の巻き網漁船、
「第１８光洋丸」とパナマ船籍の貨物船、「フン・ア・ジュピター」が衝突し、
光洋丸の７人が死亡したものです。

きょうの海難審判で「フン・ア・ジュピター」のユン グックテ２等航海士は、
「衝突の恐れがあるのに気付かなかった」とする
申立事実を認めました。

一方、「船団の全船で警告信号を行うよう漁労長らに進言しなかった」として
同様に申立を受けている、「第１８光洋丸」の坂本 秀彦１等航海士は、
「自分たちに落ち度はなく、できることはすべてやった 」と述べ、
　　申立事実を否認しました。

http://www.rkb.ne.jp/rkb_news/media/001667.html
＊＊＊動画あり＊＊＊

「漁船側も不手際」と海難審で理事官指摘…パナマ船事故

　福岡県沖の玄界灘で７月２日、鳥取県の巻き網漁船がパナマ船籍
のコンテナ船に衝突されて沈没、乗組員７人が死亡した事故で、
事故原因解明のための第１回海難審判が２７日、
門司地方海難審判庁（長浜義昭審判長）で開かれた。

　理事官（刑事裁判の検察官に相当）は、「受審人」（被告人に相当）の
坂本秀彦・漁船１等航海士（２８）（大分県佐伯市）について
「コンテナ船接近に対し、自船の船長らに汽笛やサーチライトで警告するよう進言しなかった」と指摘した。

　「指定海難関係人」（同）のコンテナ船２等航海士で韓国人の
尹（ユン）国大（グックテ）被告（２２）（業務上過失致死傷罪などで公判中）
については「監視が不十分で、回避措置も取らなかった」とした。

　尹被告は国内の船舶職員法が適用されないため、関係人とした。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e6.htm

漁船衝突事故：
第１回海難審判開かれる　北九州


　福岡県沖の玄界灘で７月、共和水産（鳥取県境港市）所属の巻き網漁船
「第１８光洋丸」（１３５トン）がパナマ船籍のコンテナ船「フン・ア・ジュピター」
（３３７２トン）に衝突され、乗組員７人が死亡した事故の第１回海難審判が２７日、
門司地方海難審判庁（北九州市門司区、長浜義昭審判長）で開かれた。

　原因究明のため、コンテナ船の韓国人２等航海士、尹國大（ユングックテ）被告（２２）
＝業務上過失致死傷罪などで公判中＝を指定海難関係人▽漁船の１等航海士（２８）を
受審人として尋問した。しかし、尹関係人は事故直前の様子などについて
「覚えていない」「分からない」などと述べ、受審人の補佐人の弁護士が
「あなたは忘れたいだろうが、遺族には忘れられない。遺族のためにも思い出して真相を語ってほしい」
と訴えた。また、補佐人は「コンテナ船を管理する海運会社の責任も問うべきだ」と主張し、
社長や船長らを関係人に追加するよう求めた。

　事故は７月２日未明、コンテナ船が漁をしていた船団の間を通ろうとして光洋丸に衝突して沈め、
１人が死亡、６人が行方不明になった。後に不明の６人は死亡届が受理された。

［毎日新聞１０月２７日］ ( 2003-10-27-21:27 )
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031028k0000m040096000c.html

age

おい、また韓国船やってくれてるぞ。

■＜漁船衝突＞韓国籍貨物船と　けが人なし　　福岡・沖ノ島沖■

２９日午後０時１０分ごろ、福岡県大島村の沖ノ島の東北東約３５キロの玄界灘で、
鳥取県境港市外江町のイカ釣り漁船「第３日新丸」と、韓国船籍の貨物船「ジェニー」が
衝突した。けが人はなかった。この海域では７月、境港市の漁船がコンテナ船に追突され
１人が死亡、６人が行方不明となる事故が発生している。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031030-00002061-mai-soci

産経Webには
「日新丸の船首左舷側と貨物船の船首右舷側が損傷しているという」
とある。

船首同士で垂直方向に衝突ということか？
しかし今回も船の規模が違いすぎる。韓国船はでかい。
今、門司港にいるらしいぞ。
http://www.sankei.co.jp/news/031029/1029sha094.htm

ニュー速+スレ

【社会】"またまた" 韓国籍貨物船、日本の漁船と衝突…玄界灘
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067437341/

こっちにも書いとく。

479の事件。玄界灘でまたまたまたまた衝突事故をおこした韓国船の船名を、
毎日は何で「ジェニー号」としか報道しないのかね？

光洋丸が沈められた玄界灘事件では、韓国船は
「フンア-ジュピター（ヒュンガ-ジュピター）号」と報道されていた。
「フンア（ヒュンガ）」とは韓国の船会社「興亜」の事だ。

前例に従うなら、今回の船の船名も「船会社名・ジェニー号」と表記されるべき。
毎日は故意に韓国企業名を隠しているとしか思えない。

つか、ジェニー号の船会社名を知りたいんで誰か教えて下さい。 ぐぐったが見つからない。

あと、この鮮人「尹英采 （ユンヨンチェ）船長（５４）」はもしかして
「２等航海士の韓国人、尹國大（ユングックテ）容疑者（２１）」の 父親か何かですか？　

>480
うーむ。

＞毎日は何で「ジェニー号」としか報道しないのかね？
ジェニー号で船籍登録されたからでは？

＞「フンア-ジュピター（ヒュンガ-ジュピター）号」と報道されていた。
フンア・ジュピター号で船籍登録されたからでは？

＞あと、この鮮人「尹英采 （ユンヨンチェ）船長（５４）」はもしかして
＞「２等航海士の韓国人、尹國大（ユングックテ）容疑者（２１）」の 父親か何かですか？
韓国では、金日成→金正日のように親の名前から漢字を受け継ぐのが一般的。
ヨンチェとグックテではカブる漢字が全く無いので血縁の可能性は薄いと思われ。