【脱線】セマウル号が脱線事故【脱線】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030530-00001069-mai-int
韓国中部の大田市で３０日午後１時４５分ごろ（日本時間同）、
ソウル発木浦行きの特急列車セマウル号が脱線事故を起こした。
地元消防当局は１４人が軽傷を負ったことを明らかにした。
死者はいないもよう。（ソウル共同）（毎日新聞）

いつかはやるとおもってたーよ

２

（´∀`）y-~

老朽化した陸橋が、崩壊したためらしい。

線路が敷かれたのが「日帝時代」だったら、
この脱線事故も日本のせいだと言い出しそうだな。

手抜き工事で線路が崩れたのですか？

ZAKZAKの記事では
警察当局などによると、脱線したのは同列車の先頭から４両ほどで、
現場の線路周辺で工事が行われていたとの情報もある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
↑
　　　この辺があやしいかとｗ

日テレでニュースやるぞ〜

死人が出てないから安心してﾜﾗえるよ(w

>>9
けど不謹慎だぞ。

老朽化した陸橋の撤去作業してたら
崩れたって・・・

普通そういうのは列車が走ってない時間にやるもんじゃないかなぁ
そりゃ事故が起きたら脱線もする罠。

つーか結構偶然の確率？
(かの国だから必然かｗ）

今まで無事に走ってたことが不思議。

セマウル列車が脱線　乗客３０人余が負傷

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/30/20030530000034.html

一つ間違えたら、列車に直撃していたかもしれないわけですね。

http://www.tasksafety.org/eidan.htm

こっちの方がよっぽど悲惨で情けないと思うが・・・

あんまりつまらないことで日本の方が優秀だとか言うなよ・・・

朝鮮人は安全管理を軽視している。
５流国はキライだ

保線のやり方すら知らんのか！！

漏れの予感はファビョッタ朝鮮人がセマウル号を
狙って陸橋を落したが僅かに外れたニダ

お笑い国家、韓国マンセー。

アサヒ．コム：韓国で特急「セマウル」が脱線、３７人けが
http://www.asahi.com/international/update/0530/009.html

>>13の朝鮮日報と、微妙に表現が違うんですけど・・・
例）
朝日＞陸橋から落下したコンクリートの破片などが線路をふさぎ
朝鮮日報＞歩道橋の上板約１５メートルが、湖南（ホナム）線の線路に崩れ落ちた。

何時走るか判らんチョン幹線にも同じ事がきっと起きるんだろうな。
きっと起きる。必ず起きる。

日本人の責任じゃないからなっ！

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku10.html

>>21　三陸南地震の影響とか言い出すかも知れんぞ

>>23
そんな有り得そうなこと言わんでくれ

>>21
責任がない証拠はっ？！

>>24
　香具師らにヒントを与えてしまったか・・・
　逝ってくる

韓国に新幹線技術を売らなくて良かった

あ、でも、「日本製の鉄骨が原因」とか言いそう・・・。

ま、しかし山陽新幹線の橋脚の「空き缶・瓦礫・産廃混入」と言うのもある。
日本だって気を引き締めないとな。


下請けにチョソが絡めば、国境があっても「どこでも起こりうる」わけだから。

>>29
今回、崩壊した陸橋って「鉄橋」だよ？　鉄橋ってコンクリートみたいに「崩壊」するものなの？

お笑い国家のバ韓国では東海が好きニダ。
故に世にも不可思議な倒壊が起こりますニダ。
その内国家ぐるみの倒壊が起こりますニダ。

いや　崩壊した陸橋は日本統治時代につくられたもの
だから　日本は謝罪と賠償ニダ　だろう

日本も日比谷線ですさまじい鉄道事故を起こしているよね。
サイアク。
あれは死者４人。
しかも死体がグチャグチャに潰れた悲惨な事故。

韓国より情けない。

>>29
JR酉日本はチョソ

＞＞３３　　　朝鮮の先日の地下鉄事故は無しですかい。

>>35
あれは放火じゃん。
鉄道事故じゃない。

どっちでもいいけど自分の国のことを棚に上げるのは止めれ。

だから火病の基地害チョンが起こした事だな。

運転手が乗員の避難誘導もせず、マスターキー持って逃げるのはＯＫ？

>>37
安全管理、保守点検ということでは日本も万全ではなく、
悲惨な事故は起こるということだよ。
新幹線のトンネルだって崩落事故が起きてるじゃないか。

韓国人のことを火病だのなんだのとバカにするのは勝手だが、
それを理由に日本の方が優れていると勘違いするのは止めにしろ。

>>39 オマエは勘違いの火病の基地害の朝鮮人ニダ

>>36
手製の火炎瓶一つでアレだけ燃える韓国の地下鉄の方が問題有ると思うが。

まぁ、日本の産業事故は警察が地道に現場検証して、
事故を何等かの手段で書類送検にもっていく体制を
維持しているのが日本の安全向上に成果を上げている思われ。
これはけっこう重要だよ。

最近じゃマスゴミも警察の現場検証の記者会見の続報をするように
なったし、日本の警察の役割をもっと評価しても良い部分です。

クソ朝鮮人がファビョって居たが勝ち目が無くなると直ぐトンずらしやがる。
今日は台風だし暇潰しにバカチョンをもっとカラカッテ遊びたかったんだが。

君の名前はハムマヨラー♪　　バカのコテハンの代名詞♪　　自作自演が大好きよ。

>>39
同じような事故が起こるからといって、その国の技術水準に差がないとも言えない。

むしろ、その確立。その回数。その対策などを比較した上で、日本製品、日本の技術と
韓国製品、韓国の技術を冷静かつ客観的に比較して、総合的にどちらが優位かを検証すべし。

ハン板より転載
296 ：橋梁補修工事屋さん＠驚愕中 ：03/05/30 20:40 ID:HN0zmFqC
専門業者の立場から勝手にコメントを出させていただきます。

写真から見たところ、現地では旧橋撤去工事中ですね。
普通のプレートガーダーで、下には足場を組んであります。
コンクリート床版のカッター切断・撤去が完了し、対傾構（>>233の一番下の写真の奥に
写っているX字のすじかいみたいな奴、桁の鉄骨同士をつなぎ留める部材）を撤去して
いる途中で桁が落ちてしまったようです。
高さが２ｍ以上あり、幅が30cmくらいの、非常に不安定な状態ですから、倒壊するのは
当然ですね。
日本なら、夜間などに線路閉鎖を掛けてから、桁を1本ずつクレーンで吊った状態で
対傾向を切断して撤去します。
日本でこんなことやろうと思っても、鳶職のアンちゃんでさえ怖がってやりません

よく死者が出なかったと思ったよ。
映像見ると結構酷そうだったんだが

297 ：橋梁補修工事屋さん＠驚愕中 ：03/05/30 20:52 ID:HN0zmFqC
簡単に図解

正しい手順
IXIXIXIXIXIXIXIXI　
　　　　　↓
IXIXIXIXIXIXIXI　→　XI　　下の安全を確認し、Iを吊った状態でXを切断、撤去
　　　　　↓
IXIXIXI　→　XI　→　XI　　上の繰り返し
　　　　　↓
　　　撤去完了

今回の場合
IXIXIXIXIXIXIXIXI
　　　　　↓　　　　　　　　　
IXIXIXIXIXI　I I I　　　　　面倒なので一気にXを撤去。しかも下の線路は供用中
　　　　　↓
IXIXI　/　/　/　／　　　　　バランスを崩してIが一気に倒壊
　　　　　↓
乗り上げて事故発生

299 ：橋梁補修工事屋さん＠驚愕中 ：03/05/30 20:57 ID:HN0zmFqC
結論を言うと、広島の新交通システムの桁落下事故とは比べ物にならないほど
初歩的な重大ミスです。

だそうです。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054005288/201-300　より

308 ：橋梁補修工事屋さん＠驚愕中 ：03/05/30 21:24 ID:HN0zmFqC
>>301
傾いている方向に乗り上げたので良かったけど、逆方向なら死者数十人出てたでしょうね。

>>306
ってことは、夜間で線閉工事して、このままの状態で技術者も職人も家で寝ていたのかな？
よく寝られるものだ。神経の図太さは正に世界一ですな。

ついでにＫＴＸ（韓国の新幹線もどき、フランスの技術を基に作っている。）は、
中止した方が良いと思う。