車のデザインが退化してきているのですが...　

>>940
クラマタシロウは初めて見た時も今もフーンだ。

誰かアダムスキー型ボディーのデザイン汁

トゥインゴ、復活して欲しい。

トゥインゴより、初代の丸目トゥデイ復活して欲しい。

退化してシンプルな方がいい

シンプルこそ究極のモダン

シンプルの究極は無

ベルタイイ！！

ベルタ痛い？

まず、ナンバープレートのデザイン（形状）変更からやらないと限界にきてるのでは？

もう車のカタチはEKワゴンみたいなのでいいんじゃないの？
あれを安く欠陥なく造ってくれれば誰も文句は言わないでしょ。

エッセで十分

しっかりと滑らかに走るようにして、
シートをドイツ車水準にしてくれたら、
200万円高くても買うよ。

>>952
それlexus LANDAUだろｗ

ランチア・イプシロンでも良いな

やっぱ、ダイハツ・ミゼットが最高、あの貧乏臭さが堪らん、バイクはもちろん
ホンダ・スーパーカブ、どこの誰だか知らないけれど、だれでもみんな知っている
って矛盾に満ちたテーマソングもいいぞ。

退化ではないな。
つーか進化の結果、完成形に近づいてきたというべきなのだろう。
それで、どのメーカーも代わり映えがしなくなった。

スピードに感に由来するエモーショナル表現は、限界だ。
マッタリ若者は、速さに畏敬の念を持っていない。
だから、クルマ離れが起こったのかな。

そうかな？。むしろ今はエモーショナルな表現の方に新鮮さを感じるんだけど。
要はセンスじゃないのか？。

そう。センスですね。クルマの車種もオーナーの嗜好も多様ですから。
個人的には、クーペに乗ってますので９５７さんのご意見素直に納得です。
９５７さんはどんな車種やオーナーの嗜好に注目してますか？
また、最近かっこいいなと感じたデザインありますか？
クラシックカーでもOKです。お聞かせください。

>>957
>>959
自演？
名前が一緒だよ。

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自演ちょっとﾜﾗﾀ

ところでライノで有名な片山次郎氏って食っていけてんだろうか
ＨＰ見ると長らく更新してなくて気になる・・・

すみません。９５８さん・・の書き間違いでした。

そうセンスですね。クルマの車種もオーナーの嗜好も多様ですから。
個人的には、クーペに乗ってますので９５８さんのご意見素直に
納得です。
９５８さんはどんな車種やオーナーの嗜好に注目してますか？
また、最近かっこいいなと感じたデザインありますか？
クラシックカーでもOKです。お聞かせください。
以後気をつけます。

つくづく昔の車は格好いいなあと思うよ。
白洲次郎のブガッティ、ジェームス・ディーンのポルシェスパイダー。
格好いい車は乗り手を選ぶ。
彼等が現代の車を見たらなんと言うだろうか。

今は法律で安全基準が定められてるわけで
ボディ剛性や燃費節約のための空気抵抗を考慮するとアウトラインは自ずと限られる。
デザイナーが力を発揮できるのはディテールやインテリアくらいだろう。
一つのメーカーがヒット商品を出せば他のメーカーも模倣品をつくり追随する。
自然、どのメーカーも似たり寄ったりのデザインになってしまう。
その点で、自分は光岡自動車には期待している。

それはちょっと辛伊也

同じ安全基準なのに、何で日本車のデザインって会社によって
上手いとこと、ヘタくそデザインに分かれちゃうのかな？
ｖｖｖｖ扇子ですよ。以外で感慨もつマエストロいませぬか？

そもそも多くの日本車って、デザインで秀でてやろうって考えて造ってるのかね？
デザインは10人並でOKだから、コストパフォーマンスで勝負って感じじゃないの。
NSXだって、コストパフォーマンスでフェラーリに勝ったって位置づけじゃないのか？

日本は｢デザイナー様様」で扱ってくれないからデザイナーがイジケちゃうんだよ。
いじけたようなデザインばっかりだろ？日本車。
デザイナーはもっとおだてて調子に乗せなきゃだめ。

200万入ったのでコペン買おう。
　
　　　　あ....
　
　　　
　　　　　　　　　免許ないや orz

お客の美意識も、高くない。日本。
編集型デザイン（良いとこ取り・パクり・つじつまあわせ）の上手い
日本人デザイナー。欧州ＶＷグループに行ってまで、広告塔に利用される
イラストレーター。品質・技術の割に安い日本車。
軽と雑貨みたいな車だけが日本文化なのか。

wadasanのことかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

＞欧州ＶＷグループに行ってまで、広告塔に利用されるイラストレーター。

ｋｗｓｋ

>>971
>お客の美意識も、高くない。日本。
>編集型デザイン（良いとこ取り・パクり・つじつまあわせ）の上手い
>日本人デザイナー。欧州ＶＷグループに行ってまで、広告塔に利用される
>イラストレーター。品質・技術の割に安い日本車。
>軽と雑貨みたいな車だけが日本文化なのか。

まぁ根はカンコクジンとあんまり変わんないからな。

正直、いまの日本車に欲しい車は無いな。
技術は一流、しかしデザインは三流、それが日本車だ。

日本車がダサく感じるのは日本人がションベン臭いからだと思う。
だから日本車のＣＭでも白人を乗せて外国の街並みを走らせるのが多い。
カッコイイ外車が走ってて見惚れてたりしても、
日本人が車から降りてきて、がっかりすることがよくある。

日本人は軽自動車が一番似合っていると思う。
日本人が外車を所有するのを法律で禁じるべきだと思う。
ただし韓国車は日本車以上にションベン臭いので
日本人が乗ることを許可してもいいのではないだろうか。

日本車の技術は優れているといわれるが、Ｆ１を見る限り、そうとも言えない。
>>968がいうようにコストパフォーマンスで優れているのだろう。
最高の技術を求められる分野では、まだまだ外国勢には敵わないと言わざるをえない。

なぜ日本車がショボイかと言うと
日本にピニンファリーナのような優れたデザイナーが皆無だからだ。

ピニンファリーナには日本人デザイナーがいるよ。
最近のフェラーリは日本人デザイナーの作品です。

だから最近のフェラーリは格好悪くなったのか。
納得した。

http://pinin_peu_fe.at.infoseek.co.jp/rosso01.jpg
http://pinin_peu_fe.at.infoseek.co.jp/rosso02.jpg

これか。
なんかトヨタＳ２０００みたいなデザインだな。

エンツオ・フェラーリも草葉の陰で泣いてるよ。

>980
同じ日本人として応援したいけど、
なんか静的なデザインなんだよね。日本人は静的だからなあ。
イタリアンは動的なんだよね。

日本車のデザインがかっこ悪いって言ってるのは日本人だけだよ
携帯電話もそう。日本人から見たらどれも野暮ったくて所有欲を掻き立てないけど
外人から見たら最高に洒落が効いてて面白いんだと。
イギリス人はキューブが欲しいけど買えなくて相当悔しいらしいよ

そう。雑貨みたいなクルマは大得意ですね。日本人。
携帯も、雑貨みたいなもの。　　ピニンの日本人以外は、
編集とバランス取りと神経質なクオリティーデザインにみえちゃう。
あまりオリジナリティーは感じない。欧州ブランドの中には、
日本車みたいになっちゃったモデルが何台かあるでしょ？
結構日本人が絡んでたりして。韓国人デザイナーの方が熱いョ。
情熱と向上心は、昔の日本人みたい。抜かされるよ。５年で。
神経質やパクリ文化を
伝染させちゃってる。

必要以上に神経質だよね。日本のカーデザインって
（・・・そんなとこ拘らんでもいいだろ、誰も見てないってば！次進めよ次！）
って思うことがもう幾度もある。

何かね、暗いんだよ。スタジオが。
何でそんな悲壮感もってデザインやらなきゃいかんのか･･･
まぁデザイナーだけの問題じゃないけどな。決済する側も異常に迷いすぎ
とっとと決めろ。何回も描き直させるな。線引き直させるな。

http://www.pandamonster.fiat.com/

>>985
んな事知るか、だったら外国で売れよ。
ここは日本なんだから日本人受けするデザインの車を出せば良いだけだろうが
外国では人気とかんな事知らねーし、
何で消費者側が日本人が嫌うデザインの車に合わせにゃならんのだ。

まあ実際のところ日本車も外車もデザインに大差は無いな。
日本で外車を買う奴はデザインが優れてるからというよりも
外車のブランドやステイタスで選んでるんだろう。