輸送艦おおすみが漁船と衝突

第六管区海上保安本部に入った連絡によりますと、１５日午前８時前、広島県大竹市の阿多田島の近くの海上で漁船が転覆し、４人が海に転落したということです。
４人は近くの船に救助されましたが、このうち２人が心肺停止の状態だということです。
防衛省によりますと、付近で航行していた海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と衝突して転覆したということです。
海上保安本部などが当時の状況を調べています。
ＮＨＫのヘリコプターからの映像によりますと、漁船が完全に転覆している様子が確認できます。
漁船の周りには、海上保安部の船から海上保安官が漁船の状況を確認している様子も確認できます。

ソース http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140115/k10014490641000.html

政府は、１５日午前８時２０分に海上自衛隊の護衛艦「おおすみ」と漁船が衝突したとされる事案に関して、総理大臣官邸の危機管理センターに官邸対策室を設置して、情報の収集に当たっています。
ソース http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140115/t10014490981000.html

>>3
＞護衛艦「おおすみ」

極秘開発の新型護衛艦？ｗ

>>4 たぶんNHKのミス。今は直ってる。

>>4は揚げ足とって楽しい？

>>6
チョー楽しいｗ
もはや生き甲斐と言っていい

だから漁船の方が避けてくれるとか考えちゃ駄目（ｗ

何でIDが???

困ったものであります！

大きな船の前を通れば大漁に恵まれるとかなんとかの話があったな…。

今日は東海地方は曇っているけどあちらはどうだったんだろう


……さすがに漁船が「見てませんでした」はいわへんだろうし

>>12
広島市内は普通に晴れだな

>>12
NHKでは事故当時の海上は晴れで波も穏やか、視界も良好って言ってた

ステルス漁船だったんだろ?

これはだね、もっと外洋に近い場所に巨大海軍基地を整備せよってことでしょ。津波が怖いけど。

ちょー晴天&ベタ凪ぎじゃん
ガスもないし何で衝突すんの

マスゴミ大歓喜ｗｗｗ

>>73
石破は　愛宕の乗員を庇わなかっただろう。
それで人気がなくなった。
小野寺は　マスゴミに負けずに
　おおすみを庇ってやれよ。

だから漁船が避けてくれるとか思ってるからだろ
自爆ボートだったらどうすんの

まあ見張りがトイレ言ってる間にぶつかったと
漁船はトラブルでエンジンがかからなかったと。

海自は自国民を何人殺せば気が済むのか教えてくれ

ちなみに、おおすみはフィリピン救護に出てた船だけどその帰り？

困った

釣り船だろが、性格に書けよ

>>22
違う

おおすみは大島での土砂災害からフィリピン直行のはず
救助活動で数ヶ月も頑張って胸張って帰れるはずがこんなことに、、、

本来なら港で家族や関係者が旗振って慰労してもいいくらいだ

去年のうちに帰港している事すら知らない奴いるのかw

おおすみの左舷中部に衝突なら
漁船が避航義務発生だな
おおすみは保持船になるので基本的に針路速力を保持せないかん

おおすみが航路を航行してて漁船が横切ったって状況でいいんだよな？
この状況の回避義務は漁船側だろ

漁船とぶつかる暇があったら中国の軍艦とどつき合えよ　ったく使えねえな自衛隊

やすやすとぶつかられてしまう自衛隊ってのもどうなの？
あと救助したのも違う船みたいだから、ぶつかられても気がつかなかったわけ？
テロなら簡単に沈められるな

>>31
おっ？
テロ宣言か？

漁船が叩かれるのも仕方ないだろ
この板では沖縄の女が米兵にレイプされたときも沖縄と女を叩いて米兵、米軍擁護したくらいだぞ

>>31
救助したのが他の船ってどこが報道したんだ？

>>34
報道では（NHKでは）おおすみの乗員が救助したと言ってたけどね

まあ単なるレス乞食、釣り氏でしょ

戦後の日本を守ってきたのは米軍でも自衛隊でもなく
９条を守りたいというこの国に住む平和を愛する市民の意志。
９条こそ最大最強の楯。９条こそ正義。９条こそアジアの平和の要。
私たち愚か者の日本人が世界に誇れる唯一の財産である。
自衛隊・在日米軍は戦争の火種をバラまく戦争の卵。
そんなものは容認できない断固拒否する改憲勢力とは徹底抗戦だ。
戦争を否定し対話をもってあらゆる紛争を解決するという崇高なる精神。
我々は如何なる手段をこうじてでもこの平和憲法を守る
正義の剣となり戦うことも辞さない覚悟なのである！！！！

自衛隊が日本人を殺したんだなぁ
ずっと基地で停泊してろよ
余計な燃料使うな

左舷後方から激突、汽笛も無視。
当たり屋みたい。
視界明瞭でこんな大きな護衛艦見えない訳ないんだから
どう考えても突撃でしょ。

しかも漁港所属じゃない、漁船ですらないプレジャーボート！

テロだよ！

>>123
おおすみが漁船にぶつかったんだろ
回避するのが遅かったのであり、単なる前方不注意
海上幕僚長と防衛大臣は責任問題

前方不注意だと後ろからぶつかられるのですねｗ
瀬戸内海は狭いとはいえ、ボートに簡単に近づかれるとは
ちょっと平和ボケしてるとは思う

海上幕僚長と防衛大臣責任取って辞めろよ

>>37
だから漁船側から突っ込んできたと

なんでぶつけられるんだよ　
法律で砲撃できないようにされてるのか？
そんな事だから韓国船に一隻潰されるんだぞｗ

おおすみ轟沈

>>1
テロか？
大隅の船体中腹になんてどうやったら衝突出来るんだよ、小野寺防衛省も簡単に謝るんじゃない、
遺憾の意を表明して事実関係は調査してからでないと何とも申し上げられませんってコメント出せよ。
こんな明らかな当たりやまがいのことに謝罪ばかりしていると自衛官の志気に影響及ぼすぞ。

と、士気という字も書けない阿呆が偉そうに語る様をみて、皆さんはどう思いましたか？

おおすみが漁船を見つけたとしてすぐにストップしたり曲がることってできるの？

>>46
明らかなレス乞食、釣り師の餌に食いつく馬鹿も居るんだなあ、と思いました

工作は捗ってますか？＞ALL

>>47
おおすみの左の腹に当たってことは
少なくてもおおすみは漁船を左にみていた可能性が高い
横切りの場合の衝突を避けるための動作は法規的には段階があって
最初の段階はおおすみは保持船として針路速力を保持しなければいけない
普通はこの時点で避航船側が減速や舵により避航動作をとるため衝突することはない
次の段階として避航船側が適切な動作をとってるか疑わしいときは保持船は短音5回の疑問信号を吹鳴し
漁船に警告することができる、これに応えないことが明らかな場合
保持船は衝突を避けるための動作をとることができる、これが3段階
そんで最終段階で避航船側の動作だけでは衝突が回避できない場合、保持船は衝突を避けるための最善の協力動作
をとらないといけない、この状態だと保持船も義務既定になる

>>47
満載で14,000トンの船が機敏に動けないよ
それに位置関係からおおすみは避けてもらう側じゃね？

また騒ぐ奴らが出てくるな
護衛艦側にはなんら落ち度はないっ言うのに

海自は懲りない馬鹿だからねえ

not護衛艦、yes自衛艦

>>53
懲りない馬鹿ﾁｮﾝ乙

輸送艦が悪い報道が増えてるね

うおっ　ＮＨＫ見てびっくりした　空母じゃん！

ＮＨＫはぶつかった態勢を模型付で説明してた。
あの図みたらどちらの責任が大きいかは子供でも分かる。

ライフジャケットも付けてない民度ですので・・・
命あるだけめっけもんだと思うよ

生意気に追い越しをしようとする漁船に腹が立って、
カクっと曲って通せんぼして、漁船が止まりきれずにぶつかったって感じか

>>60
輸送艦はそんな敏捷に曲がれないよう（´・ω・`）

酷使様のアクロバティック擁護が見られると聞いて

江畑謙介さんが生きてりゃ素人にもわかりやすく解説してくれたのに

NHKも自衛隊が悪いだったなｗ

>>64
でも専門家の解説が漁船の避航義務の可能性示唆してる内容だったんだよな
偏向報道するなら法規を理解して安易に専門家を使わないほうがいいんじゃないのと思ったわ

>>64
昼は確かにそんな感じだったが、夕方の奴はそうでもなかったぞ

それでも自衛隊への悪意はあったな

>>24
遊漁船だから、漁船には違いないんだ

>>68
遊漁船と漁船は全然違う。「漁」の文字が入ってるからって同じじゃない。
遊漁船はアマチュアのドシロウト、漁船はまがりなりにもプロ

ＴＶのニュースを参考にするなら早朝５〜６時台がベスト。なので明日の朝まで
待とう皆の衆。

>>68
プレジャーボートで漁をする漁民がいるのか？

>>70
9時からのNHKは専門家を招聘して海自叩きをしてくれるよ

そういえば国会でみんなの党がＮＨＫの職員が在日ばっかりって
言ってなかった？　国会議員にそんなこと言われるって大変なことじゃん

なんで救命胴衣を着てない着てないって繰り返すの？
まるで自業自得みたいな言い方じゃないＮＨＫ

>>74
事実そうなんだからしょうがないだろ

和歌山沖の韓国船自沈テロはには
沈黙。自衛艦への無謀突撃事故は
大はしゃぎで報道
反日マスゴミども。

むう・・・

NHKのアホが見張りが見張りがと誘導してるでち

NHKあからさまだなｗ
大きいから自衛艦だから責任は大きいのでは？

空母みたいな形だから左側が見えないとか言い出したぞ！

ＮＨＫアナウンサーの誘導は酷かったが
解説の元海上保安官は慎重に言葉を選んでて
ＮＨＫの誘導に乗らなかったという印象

なんか自衛艦に重大な過失があるの前提で誘導してる感じだった
元海保職員は海難は互いにっていうのを前提に解説しようとしてた感でてたけど
それに被せる勢いだな

NHK大越健介のミスリードを誘う誘導が酷すぎたな
どうにかして専門家からの言質を取ろうという思惑をヒシヒシと感じた

NEWS　WEB放送予定１月１５日（水）２３時３０分放送の主な内容

深く知りたい

なぜ海自輸送艦と釣り船は衝突したのか
広島県沖の瀬戸内海で、海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と釣り船が衝突して釣り船が転覆した事故。
果たして何が原因だったのか？ また今後同様のことが起きないためにはどうしたらいいのか？ 深く掘り下げます。

http://www3.nhk.or.jp/news/newsweb/



番組ツイートが出来るのでち
ツイートが放送中に流れるのでち

>>39
自分の思い込みだけが正しい！
とおっしゃるお子さま発見
ニュースちゃんと見ましょうね

>>60
バカ発見

これって自衛隊としてはマズイよね。
輸送艦のドテッ腹に自爆特攻が可能だということがバレてしまった。

あれが北朝鮮の不審船だったらおおすみも沈んでたと思う。

>>86
自衛艦が遊漁船や漁船が輻輳する海域にいくと
自衛艦の30ｍ先を通過したりしてる光景が日常そのたびに大音量の短5回や長音が鳴り響いてるぞｗ
だから心配しないでもとっくにばれてるｗ

アフリカで海賊掃討した時みたいな音響装置、あれって全艦配備できないの？
寄ってくる雑魚い小舟を音で寄せ付けないようにしたらいいよ。

苦情が来るだろｗ

一部の漁船の行動は本当に目に余る
ビデオを撮って海保と連携の上、免許剥奪の措置を取るべき
陸の警察は暴走をキチンと取り締まっているのに、海保のヤル気のなさは問題あり

海保を解体して海自に海上警察権を渡せば、尖閣の問題や海賊対処の問題を含めて全てが良い方向に行くと思うが

民放だけでなくNHKもか・・・

>>74
法律↓で着用させなければダメなんじゃね？

> ４　小型船舶操縦者は、小型船舶に乗船している者が船外に転落するおそれがある場合として
> 国土交通省令で定める場合には、船外への転落に備えるためにその者に救命胴衣を着用させること
> その他の国土交通省令で定める必要な措置を講じなければならない

つまり遊漁船側には法的な瑕疵が有るから自衛隊を叩きにくいんじゃないかな

漁船はおおすみを追い越そうとしたんだろ？その時点で色々おかしい気がするけど

ＮＨＫのニュースを見ながら重大な視点を提供してやろう
なぜ沈没した船のすぐ傍におおすみがいないのか
なぜ救助したのに意識不明なのか
海上自衛隊は救助行動も怠っていたのではないか
おおすみに被害者は救助されたようなので口封じ工作が心配される

アカヒが我慢汁垂れ流して興奮してるのが目に浮かぶようだ

>>94
>なぜ沈没した船のすぐ傍におおすみがいないのか
大型船が傍にいたら救難の邪魔になる
船はすぐに止まれない
現場保存

>なぜ救助したのに意識不明なのか
真冬の海に落ちたのに馬鹿？

>海上自衛隊は救助行動も怠っていたのではないか
要救助者4名の内3名は海自が救助
海自船舶は救難が常に待機している

>おおすみに被害者は救助されたようなので口封じ工作が心配される
重体の2名は病院に収容
怪我の無かった2名は帰宅している
マスコミが周囲に待機中


おまえ超がつくオオバカだな

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140115-OYT1T00557.htm

漁協の人が船名すら分からん段階で完全に遊漁船が悪い前提で話してるんだが
やっぱり漁師と釣り人は仲悪いのだろうか

そりゃそうだ縄張り争い

>>96
寂しん坊にレスしちゃダメだよ。

http://uproda.2ch-library.com/751546VeN/lib751546.jpg

【なんだこりゃああ！】巡査(29)、イノシシ猟をしていた会社員(61)に至近距離で撃たれ重傷　和歌山
http://mimizun.com/log/2ch/dqnplus/1389545859/
【和歌山】ナンパしようと成人式へ　17歳、無免許運転で休暇中の男性警官の車に追突
http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/1389694822/
「捕まりたくない」と逃走中パトカー２台に衝突　大阪の男を公妨で再逮捕　和歌山県警
http://mimizun.com/log/2ch/news/1389740118/
【速報】 漁船と海自輸送艦「おおすみ」が衝突　漁船転覆で2人が心肺停止　広島・瀬戸内海
http://mimizun.com/log/2ch/news/1389745984/

平和ボケのせいで今の公務員は危険回避能力が低すぎ。本当に自爆テロとか来たら、どうすんの？

舵を切ってから進路が変わるまでの空走時間が大型艦船と小型船舶では桁違いなのだから、
優先順序に関係なく小回りの利く小型船が回避するのが当たり前、まして今回の事故は
どう視ても釣り船側に回避義務があるのだから、頭ごなしに海自を叩く売国報道機関を
よく覚えておいて、今後の報道全て盲信しないようにしなければならない。
それと、遊漁船は漁協に所属し漁船としても漁労するのが一般的だが、今回の船は違う様だ。
となると、なだしおの時の様な違法営業の可能性も出てくる。死者に鞭打つ結果になろうと
キッチリ、その辺まで公表して公正な海難審判が開かれることを切に望む。間違っても、
防相や防衛省は安易な謝罪に走ること無く、正しい事は正しいと主張して欲しいものだ。
同乗者の被害者的扱いのインタビューを垂れ流すのは、偏向報道による世論の誘導以外の
何ものでもない。

どう見ても、シナチョン手下の民主反日破壊工作員による自爆テロ

道路やレールと違って自由に進路を変えられる海上で、なんで大型船と併走するのかな

衝突した護衛艦が言いました「おおすみません」

「衝突直前に警笛」＝後ろから輸送艦接近−救助の男性
　広島県・阿多田島沖の瀬戸内海で、海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と釣り船が衝突した事故で、救助された寺岡
章二さん（６７）が１５日、広島市の自宅で取材に応じ、「右後方からおおすみが来た。衝突する直前におおすみの警笛
が鳴った」と、事故直前の状況を説明した。

　寺岡さんによると、釣り船は１５日午前７時すぎ、山口県岩国市沖を目指し、広島市中区のボートパーク広島を出航した。
　事故現場周辺に向かう途中、左前方におおすみを確認。速度の遅いおおすみを右側から追い越し距離をとった。
その後、おおすみが右に進路をとり、右側後方約５００メートルにいるのを確認。次に気付いたときは衝突の寸前だった。
　亡くなった船長の高森昶さん（６７）を含め全員が、警笛が聞こえるまで、おおすみとの急接近に気付いていなかったという。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014011600011

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140116-00000001-asahi-soci
「海自艦、後方から接近」小型船の船客証言　広島の事故

朝日新聞デジタル 1月15日(水)23時55分配信

　広島県大竹市の阿多田島沖で海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と小型船「とびうお」が衝突して４人が海に投げ出された事故で、とびうおの船長高森昶（きよし）さん（６７）＝広島市中区吉島西＝が１５日夜、死亡した。
同乗の大竹宏治さん（６６）＝同区大手町＝は意識不明の重体。とびうおに乗っていて救助された寺岡章二さん（６７）＝同区吉島西＝は同日夜、報道陣の取材に「おおすみが後方から接近し、衝突した」と証言。
第６管区海上保安本部はけががなかった寺岡さんら２人のほか、おおすみの乗組員から話を聴き、業務上過失往来危険容疑で調べている。

　寺岡さんによると、とびうおの４人は釣り仲間。取材に対し、寺岡さんは「５００メートルくらい手前で、おおすみの接近に気がついた」と証言。
船前部に後ろ向きに座っていたため気づいたとし、船長の高森さんについては「前を向いて操縦していて気づいていなかったと思う」と説明した。

ずっとストーカーのように並走してて、どうして衝突寸前まで気づかないの？

救助の男性「船体、気付けば目の前」　釣り船と海自艦衝突

　「どんどん近づいてきて、汽笛で気付いた時には船体が目の前に迫っていた」。釣り船に乗っていた寺岡章二さんは
15日夜、事故当時の緊迫した様子を振り返った。

　波もなく寒さも感じない海だった。目指していた岩国基地近くの漁場まで少しの海上で、500メートルほど前にいる
「おおすみ」に気が付いた。おおすみは当初左前をゆっくりと同じ方向に航行していたという。釣り船は右側から追い越して
約100メートル離れたが、後方にいたおおすみが右に旋回した後、進路を左に変えて加速したという。

　４〜５メートルに迫った時、おおすみの警笛が４〜５回鳴り、船長の高森昶さんがぎょっとした表情で振り返った。
「バーン」。突然、寺岡さんが乗っていた右側部分におおすみの左側が衝突。釣り船の右側がせり上がり、あっという間
に左側から浸水し転覆したという。

　10分以上、必死で船体につかまった。「寒くてもうだめだと思った」。手を振って助けを求めていると浮袋が投げ込まれた。
「大丈夫か」と声を掛けられ、間もなく小型ボートに救助された。

　一方、亡くなった高森さんは事務所兼自宅で下水道工事で使うコンベヤーを設計していた。細かい図面と向き合うこと
が多いため「海で遠くを見ると目に良い」と40年ほど釣りを続けていた。船もこれまでに数回買い替え、事故に遭った船は
約20年前に手に入れたという。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1505U_V10C14A1CC1000/


＞後方にいたおおすみが右に旋回した後、進路を左に変えて加速したという。
＞後方にいたおおすみが右に旋回した後、進路を左に変えて加速したという。
＞後方にいたおおすみが右に旋回した後、進路を左に変えて加速したという。

船は後ろから曲がる
スクリューと梶が後ろに着いてるからな
だから、左後ろにぶつかったならおおすみは右に旋回してたんだと思う
でかい船が頑張ってよけようとしたけど、そのまま突っ込まれた感じだろう

おおすみがでかすぎて距離感がつかめず、目測を誤ったんじゃないの

つーかあんな大きい船が5メートルに近づくまで気づかないってどういうことだ
現場は濃霧だったのか？

快晴、波もおだやかだったとさ

あの救助された釣り客のおっさん胡散臭い

>>109
＞釣り船は右側から追い越して約100メートル離れたが

航行中の大型船舶相手に100mの距離は、素人考えでも危険極まりないんだけど・・・
プレジャーボート側が明らかに危険航行だよね

>>101
あたたのおおすみ魔船

えったじまの少年術科学校（国泰寺通信）で昔、とびうおが遠泳中の３等海士の生徒の口の中に入り、生徒は溺死しました

こりゃおおすみに問題がありそうだな

「おおすみ」側には航海日誌と海図は保全させたほうがよい。
事故後に、海自は航海日誌と海図を弄るクセがあるが、
これは何の利益も産まない。事故究明に触ることはもちろんである。
さらに、隠蔽で不都合を隠せるはずの海自隊員側の防御にも、差し障りがある。このため、
どう考えても刑事的には無辜の隊員が長期間の訴訟でつらい目にあっている。

その例は実際にある。刑事訴訟になった例では、艦艇側の航海日誌と海図が改竄されたため
被告側の防御が難しくなった。傍目に、どうみても刑事責任にはならないのだが、無理矢理な告訴も改竄の結果らしい。
そもそも改竄の跡が残る資料では、裁判でも信頼できる資料とはならない。

海自には、改竄クセがあり、それは航海日誌や海図でも変わらない。
入港時に漁網を切ったことを隠すために、その場で航跡を消して、
日誌も矛盾しないように改ざんする。艦艇幹部はその話を堂々とする。
出来のいい准曹士が自主的にサッサと航跡を消して改ざんしたと自慢気に話すような話は、
何人かの同期相当から聞いた。ちなみに同期は己が周辺対策や漁協と近いのを知っているから、その手の話は己にはしない。

漁民も気づいていて、場合によれば夜間でも漁協側も陸上レーダでプロットした記録をもっている。それを見せてくれたりする。
だが、海自はその場所を通過していないと航海日誌と海図の航跡でシラを切る。
漁協は、主張してもくたびれ公事になるのでそれ以上は争わないだけである。
切った瞬間を抑えて追尾して海保を呼ぶか、その写真でも取らないかぎりは言うだけ無駄だと知っている。
だから不満を抱えつつそれで矛を収める。

そして、艦艇はこの程度で「上手く誤魔化せた」と自画自賛するのだろう。

>>119
房総半島沖の漁船衝突事故で航海日誌と海図を弄った（破棄）のは漁船側です

おおすみから見て漁船が死角に入っていた説もあるみたいだけど、
衝突直前に汽笛を鳴らしたってことは、単に漁船に気づくのが遅れたってだけじゃねえかな。
漁船も間抜けだが、おおすみの見張りもぼんやりしてたんじゃねーの？

>>121
航路くらい確認しろよ
ずっと並走してて、一度プレジャーボートがよけるために進路変更してる
ただしプレジャーボートの進路変更後の進行方向が、海上の航路を斜めに横行する形だったので、結局おおすみに横からぶつかる形になった
おおすみの方は航路の屈曲に従って進んでる

おおすみのような艦が急加速なんかできるわけないじゃん。

他国の人は殺さないけど自国民は殺します（笑）

自衛隊です

なだしお事件とかで
海自の記録改変が日常茶飯事なのが
明らかになった

>>122
ずーっと併走じゃねえよ
プレジャーボートはおおすみを抜いて前に出ているんだよ
そのあとおおすみに抜かれてから、おおすみと併走になり事故になったんだよ

>>125
お前の馬鹿さも明らかになった

>>126
多少前後しようと併走は併走だよ

おおすみや自衛隊を叩いてる奴って在日と部落民の同和だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>128
救助された親父の話じゃ500ｍも離れていたらしが500ｍでも併走なんですか？

>>130
海上で大型船舶相手の500mが「たった500m」でないと思えるお前の神経が凄すぎ

>>131
お前どっち側だｗ

在日部落民が必死に無い知恵絞って自衛隊叩き。

>>131
たったと付け加えるの止めて貰えませんか？

マスコミ仕込の捏造ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>134
？
「たった」が>>131の主旨なのに、何意味不明のいちゃもんつけてんの？

>>136
>>130を見てから言えよ　

>>136
お前って、まさにマスコミ仕込の捏造野郎だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>137
「500mも」っていう感覚自体がおかしいから「たった500m」ってわざわざ言い換えてるのに、
いまだにわかってないんだな

>>137-138
悔しさのあまり連投ｗ
とりあえず、落ち着いてレスの流れを読み返せ
それでも分からなければ、小学校から国語を習いなおせ

>>139
それを捏造と言います。日本人なら恥ずかしくて出来ない行為です。

>>139
>>140
お前のは連投じゃないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このスレの工作員は自衛隊の艦隊には回避義務はないんだと
アホかいな
そんな工作する金があるなら税金下げろ
死亡事故だぞ？
死亡事故起こしたら責任取るに決まってるだろ
あとは業務上過失致死で捜査も

工作員は自衛隊叩きしているのに馬鹿なの？

>>131
たぶん15ノットぐらいだろ
15ノットは28km/hだ
つまり毎分460m

つまり1分差しかない

大型船は慣性が働くから急には止まれないが
小型船が少しでも減速すると数分で追突する

おおすみが漁船にぶつかったんだろ
回避するのが遅かったのであり、単なる前方不注意
海上幕僚長と防衛大臣は責任問題

>>146
ニュース見てないの？

言葉がわからないんじゃ w

在日は義務教育を受けてないからねえｗ

在日、在日
僕らはハン板の上で焼かれて
いやになっちやうよー

自衛艦、衝突前に貨物船回避か　救助男性が証言、死者２人に
【共同通信　2014/01/16 11:18 】

　広島県大竹市沖で海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と衝突した釣り船が転覆した事故は、同じ方向に航行していた
両船の前を貨物船が横切り、輸送艦が回避した後に起こったと、救助された男性が１６日、証言した。
　おおすみは右に旋回した後、再び進路を左に変え釣り船に衝突したという。

　重体となっていた釣り船の大竹宏治さん（６６）が１６日未明、搬送先の山口県岩国市の病院で死亡した。
　事故による死者は船長の高森昶さん（６７）と２人になった。
http://www.47news.jp/CN/201401/CN2014011601000689.html

自衛隊悪いっていう結論持ってる奴と自衛隊悪くないって結論持ってる奴が信心をぶつけあうスレ

>>152
データが出てるから客観的に判定したらどうだね？どっちが正しいかｗ

>>152
お決まりのどっちもどっちっすかアカヒさんw

やっぱ日本に空母型持たせちゃいかんわ

>>155
おおすみを空母だと言ってるのはマスコミだけだよ　

>>96
大型船が救助するときって、救助用ボート出して救助するんだよ

広島県沖の瀬戸内海で起きた海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」（全長１７８メートル）と釣り船「とびうお」（全長７．６メートル）の衝突事故で、
衝突した場所が、おおすみ側から死角になっていた疑いがあることが広島海上保安部などへの取材で分かった。
また、とびうおに乗っていて救助された男性が１５日夜、毎日新聞などの取材に「おおすみがとびうおを追い越した際、
とびうおの進路を横切る形で衝突した」と証言した。重体だった船長の高森昶（きよし）さん（６７）は同日夜に死亡した。
広島海保は業務上過失往来危険の疑いで両船の乗組員から事情を聴いている。

　広島海保などによると、おおすみは１５日午前６時半ごろ、海上自衛隊呉基地（広島県呉市）を出港。とびうおは午前７時１０分ごろ、
広島市を出港し、事故が起きた午前８時ごろに両船はほぼ同じルートを南下していた。おおすみの左舷中央後部には衝突した跡があり、
とびうおの右舷側にも同様の痕跡が見つかった。

　呉基地によると、現場は島と島に挟まれた狭い航路が続く海域。通常、甲板の艦橋で左右１人ずつ、後部に１人の見張りを置くほか、
艦内でも複数の乗員がレーダーを見張っている。しかし、おおすみは艦橋が右舷寄りにあるため、釣り船が左側に近づき過ぎた場合、
見張りの乗組員から死角になっていた可能性があるという。おおすみは事故後に第６管区海上保安本部（広島市）に連絡した際、
「釣り船を避けようとしたところ、釣り船が転覆した」と説明し、衝突を明確に認識していなかったとみられる。

ソース　毎日新聞
http://mainichi.jp/select/news/20140116k0000m040130000c.html
画像
http://mainichi.jp/graph/2014/01/16/20140116k0000m040130000c/image/002.jpg
（続）

　一方、とびうおに乗っていた寺岡章二さん（６７）は「とびうおがいったんおおすみを追い越した後、おおすみが再びとびうおを追い越した際、
右側から横切る形で衝突した」と証言。衝突直前、「おおすみの汽笛が４、５回鳴るのを聞き、直後に『ドドドーン』と衝撃が走った」と話した。
海上衝突予防法によると、５回の汽笛は互いの船が接近し、相手の意図が分からない場合、衝突を避けるための警告。
衝突から４、５秒すると、船の右側がせり上がり、水が入ってきたため、「転覆すると思い、海に飛び込んだ」という。
とびうおに乗っていた４人は救命胴衣を着けていなかった。

　運輸安全委員会は調査官４人を広島市に派遣し、調査を始めた。【吉村周平、黄在龍、高橋咲子、寺岡俊】（終）

>>153-154
今回の件はともかく、なだしおの件でさえ擁護してるキチガイが上の方に湧いてるがな
データがあるからじゃなくて、自衛隊なら絶対に悪くないが先にある奴がいるんだよ
ニュー即でキチガイどもと戯れてればいいゴミが

ここみたいな被害担当艦スレで騒いでる分にはまあいいんでないの
そうじゃないところに来たら即効お引き取り願うけど

輸送艦て普段はカッターボート積んでないの？　タイタニックにも積んでたのに

広島県大竹市の阿多田(あたた)島沖の海上で１５日、海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と釣り船「とびうお」が衝突した事故で、
救助された釣り船の客が読売新聞の取材に「右後方から追い越してきた『おおすみ』が進路を横切る形で衝突した」と証言した。

　海上衝突予防法は、追い越す船に衝突回避義務があると規定しており、第６管区海上保安本部は両船の航路などを慎重に調べる。

　また、重体だった釣り客の無職大竹宏治さん（６６）（広島市中区）が１６日未明、搬送先の病院で死亡。事故による死者は２人目。
同本部によると、大竹さんの死因は出血性ショックで、１５日夜に死亡した船長の高森昶(きよし)さん（６７）（同）は溺死だった。

読売新聞 1月16日(木)14時56分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140116-00000660-yom-soci

>>163

やっぱり自衛隊が殺したんじゃないか！
この人殺し集団め！！！！！！！

お前ら自衛隊員は全員地獄に落ちろ！！！！！！！！

朝鮮人が地獄に落ちろ！！！
糞食い民族が！！！

こんな暴力装置は廃止して、もう災害救助隊にしたほうがいいんじゃない？(´･ω･`)
日本の海は海保に任せようよ

ttp://pbs.twimg.com/media/BeESp1YCEAAUvvH.jpg

人殺しの自衛隊なんて日本にはいらない！
国民は自衛隊を二度と許さないぞ！！

国民を殺した自衛隊は即刻解体すべきだ！！！！！

>>1
このイラストはおおげさだけど、おおむねこういうことだろ
非は多分おおすみにあるよ

「海自艦が追い越し横切る」男性客が証言
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140116-00000660-yom-soci

なんかこれ、漁船側がおおすみのあまりのでかさに距離感を見失って、近づいてるのか遠のいてるのかわからず誤認したんじゃね

大型船と併走する場合の小型船の鉄則は

大型船の船首曳き波よりも、常に前を航行する

だよ

だから、進路が同じで併走せざるを得ない場合、
併走するおおすみとの距離が近くなればなるほど、
併走する小型船は、おおすみの前に出ようとする

いったん前に出ちゃったら、回避行動は、
相手がいっくら大型船だろうが後続の船にあり
先行する船は、前だけ見てればいいだけだからね

で、自分の左舷側で小型船に追い抜かれたおおすみは
艦橋が右舷寄りにあるため、小型船の存在に気が付かなかった

空母みたいに、艦橋が偏っている艦艇を運用する経験不足が招いた事故

漁船のほうがあらが多い気がするまだ原因がわかってないから自衛隊が悪いとか
漁船側が悪いとかえいないけど

色んな図が出てるな
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2014011602000252.html

人殺しの訓練ばっかりしてる人殺し集団を、何故税金で養わなければならないんだ？
こんな連中に税金使うより、生活保護者や被災者に使ったほうが遥かに役に立つ。

自衛隊員がいったい今までなんの役に立ったって言うんだよw
震災だって、殆どはピースボートみたいな民間ボランティアが仕事したじゃないか！

>漁船のほうがあらが多い
漁船だけにな

>艦橋が偏っている艦艇を運用する経験不足
こういう艦って、艦橋のあるのと反対側に、見張りを立てないのかね？

やっぱり自衛隊に空母型艦船は、まだ早かったか・・・・・

後続船だろうが何だろうが、自衛艦は絶対に避けない習慣なんだろ

全く同意。
アジアは日本が軍隊を持つ事なんて許さない。

日本は過去に起こした「無差別殺戮」「大量性犯罪」という、自分に都合の悪い過去を忘れた振りをし続けて、
思い込みで本当に忘れてしまったんだよ。

要は、日本は「既知外」、狂った精神異常者たちの群れだ。
禁治産者の集合体なんだから、この連中に国家としての主権なんて決して与えてはいけない。
極東アジア全体で「日本人」という名の精神異常者の群れを管理しなければならない。

それが、全世界と戦勝国である極東アジア諸国の責任である。
日本はアジアの隣人達の手によって世界から隔離し、厳重に管理されるべき異常者だ。

天皇なんてこの国の象徴に有らず。
留置所を脱走して捕まった強盗強姦犯の杉本容疑者こそが、「日本」という国の一番正しい象徴だよｗｗ

>>176
立てないよ
大型タンカーやコンテナ船とかも同様に視界悪いけど見張り立てないし
動きのトロい大型船の近くに寄る事自体が危険行為なんだから

海事事故の場合はルールはあるけど、最後は両者がどれだけ回避努力したかどうかで決まる
当然小回りの効く船の方が責任が重くなる
でかい方は努力してもゆっくりしか動けないから

>>27
全く同意。
アジアは日本が軍隊を持つ事なんて許さない。

日本は過去に起こした「無差別殺戮」「大量性犯罪」という、自分に都合の悪い過去を忘れた振りをし続けて、
思い込みで本当に忘れてしまったんだよ。

要は、日本は「既知外」、狂った精神異常者たちの群れだ。
禁治産者の集合体なんだから、この連中に国家としての主権なんて決して与えてはいけない。
極東アジア全体で「日本人」という名の精神異常者の群れを管理しなければならない。

それが、全世界と戦勝国である極東アジア諸国の責任である。
日本はアジアの隣人達の手によって世界から隔離し、厳重に管理されるべき異常者だ。

天皇なんてこの国の象徴に有らず。
留置所を脱走して捕まった強盗強姦犯の杉本容疑者こそが、「日本」という国の一番正しい象徴だよｗｗ

>>181
在日で教養ないのは分かるが
コピペ連投はそれ以前の恥レベル
少しは礼儀をわきまえろ

自衛隊って、存在自体が「恥の象徴」だよなｗｗｗ
人殺しの訓練ばっかりしてる割に殺したのはすべて民間人って。
ほんとゴク潰しだわｗ

在日がナマポ受けてたって叩かれてるけど、自衛隊員のゴク潰し振りと比べたらかわいいもんだ。
そもそも、ネトウヨのデマに反して生活保護は97パーセント日本人が受けてるしな。

　　　　　　　※　生活保護受給者の97％は日本国籍だった！！
　　　　　　　　　　なぜネトウヨは、『生活保護＝在日』みたいなデマを流すのか　※


そこで、厚生労働省の最新の情報で「生活保護を受給しているのは主に在日」なのかどうかを確認してみた。
結論として、まあ当たり前だが「主に日本人が受給しています」。

実際の統計からいえば、「生活保護を受給しているのは、97％が日本人、3％が日本の国籍を有しない人」である。
仮にこの「日本の国籍を有しない人」を全員「在日」だと仮定したとしても
「生活保護資金を得ているのは主に在日」というのは「デマ」ということになる（もちろん、これは最大限の見積もりである）。

（中略）

http://blogos.com/article/40233/

>>181
基地外だな
ヒトモドキにも劣るウジ虫

これじゃあ在日排除加速するよな

在日のほとんどは済州島から命からがら逃げてきた白丁とその子孫だろ
どうせ最初は不法入国なんだから全部送り返そうぜ

時事スレにはゴミウヨ荒しが湧くから嫌だ

以上ここまで俺様の自演でした

軍板からでも在日を排除できんもんかね
不愉快極まりない

ヨット乗ってる人によると海自艦はどちらが優先とか関係なく絶対に避けないと
だからどんな状況でも民間船が避けるしかないのだが、民間側に不注意や
ミスがあると今回のように衝突してしまう

転載

高 森昶 （在日船長）の応援カンパ詐欺はまだかな？
話題の朝鮮口座貼っときますね。

「ゆうちょ振替口座番号 00140-2-750198」

さっきフジで　漁船の生存者が　「わしは(おおすみが鳴らす)警笛が３回聞こえたが
船長はまったく気づいていなかった」つってた。
つんぼだったのかな船長　　　なんか高齢(５８歳？)みたいだし


運転免許同様　免許更新の際に　耳の検査しないと　海の上とか陸上に比べて
霧が立ち込めることが多いんだから　耳が悪いやつに船長さすとか　まずいんじゃね？

>>192
漁師で58歳って高齢とは言わんやろ。
80以上なら分かるけど

http://i.imgur.com/blpaaoZ.jpg
GPSでのおおすみの航路だけどぶつかるまでまっすぐじゃんよ

>>181 強姦強盗の杉本は在日コリアンじゃん。
さすが姦国の血筋は一味違いますな。
日本人には真似できないです

あたご事故の時テリー伊藤が「これはイージス艦じゃなくて戦艦ですよ！」と
日テレのスッキリで金切り声を上げていたが今回はどうだろ？
「輸送艦じゃなくて原子力空母ですよ！」ぐらい行って欲しいｗ

自衛隊は中国人を殺したことはない。
自衛隊は北朝鮮人を殺したことはない。
自衛隊は韓国人を殺したことはない。
自衛隊はロシア人を殺したことはない。
自衛隊は欧米人を殺したことはない。
自衛隊はいかなる外国人も殺したことはない。

自衛隊が殺すのは日本人だけ
（自衛隊員自身も含めて）

>>195

　　　ま　た　デ　マ　か　！　！　！
　
ネトウヨはほんとデマばっかり垂れ流すよなｗ

>>198 在日コリアンのしばき隊とやらにいた写真も出回ってるのにか？
下手な火消しはさらなる炎上を生むぞ。
火病だけに炎は好きだってか？(笑)

しばき隊シンパと関係者はこちらに在籍していますよｗ
　　　　　　　　　　　　　　↓
◆◆最初に読もう！軍事速報＆雑談スレ2359◆◆
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1389838507/
軍事板のコテハンを叩くスレ62
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1382862103/

せめて10体だった二人の人の命が助かってれば
ここまで叩かれないで済んだんだけどなぁ

>>198
おおすみにぶつけた釣り船の船長は在日
逮捕された川崎のレイプ魔も在日
よく覚えとけ

>>201
叩いてるのはマスゴミと在日のカスだけ

>>202
おまえが在日チョンだってことは分かったからｗ

>>204
そろそろ火病を起こすぞこいつはｗｗｗ

近づいた船を撃沈しろと気違いみたいなことをいってるやついるが、
自国領海の内海でそんなことする国がどこにあるんだよw

海賊船を沈めるロシア軍
https://www.youtube.com/watch?v=i70B_OjFvPQ

オランダ海軍
https://www.youtube.com/watch?v=3FPJqTodI5I

船頭さん、自分の数百倍の大きな船が自分と同じ様に小回りが利くとでも思っていたんじゃないの?
そのくらいの知恵も経験もないから、追い越して目の前を横切るような外国の軍艦に対してやったら
撃たれても文句が言えない真似をするんだろうな。道路を渡る時だって、自分の渡る歩行者用信号が
青だったら多くの場合、並行してる車道も青信号、右左折の車が譲ってくれそうも無かったら、優先で
あろうと停まってやり過ごすよね?「法的にこっちが優先だ!」って言って渡って轢かれたらバカだよね?

>>181
97%が日本国籍だって言っても、そのうちの殆どが帰化韓国朝鮮人なんじゃないの?
そうでなければあえて「日本国籍」という表現はしないと思うぞ。

クズはアンカーもまともに打てないのか。

クズ「日本国籍と書いてあるということは朝鮮人だな(ﾄﾞﾔｧ」

>>208
＞生活保護受給者の97％は日本国籍だった！！
＞　なぜネトウヨは、『生活保護＝在日』みたいなデマを流すのか
これじゃぁな
書き込んだ奴
自分で在日告白してるようなもんじゃん

それにしても某国の人達は犯罪率が高すぎやしないか？
しかもその内容が結構エグい

民族教育でファンタジーを刷り込まれているのには同情するが、凶悪犯から「日本人はクズ」って言われても、俄かには首肯できんわな

生活保護、朝鮮半島系が多いよ。
戦争が終わって、呼び込んでいるからね。

ＮＨＫの大越、朝鮮ハーフだよ。
その枠で、採用されている。

普通、旋回能力の高い船が危機を避けるのが常識よ。
輸送艦の前に出て、減速。
減速し続けたから危険、輸送艦が右に回避。
そして、元の位置に戻ろうとしたら釣り船がスクリュー波を恐れて、
加速。
ぶつかったと言うことよ。

報道ステーションの恵村って奴の方がよっぽど酷いw

人殺しのおおすみは、俺が沈めてやるわ

アウト

イージス艦あたご 漁船清徳丸衝突事件報道について
http://www18.atwiki.jp/nihonnkiki/pages/299.html
光洋丸事件を知っていますか？
http://www18.atwiki.jp/nihonnkiki/pages/32.html
護衛艦くらま衝突・炎上事件の正体
http://www18.atwiki.jp/nihonnkiki/pages/23.html

>>214
いや、オマエにはムリ
いずれ織の中だろうからw

>>90
こいつすげー頭悪そう
何の法的根拠をもって暴走漁船を取り締まるのか…
道交法適用するか？(笑)

自衛隊おおすみの事故、なんと釣り船が【　ずっと後を追っていた　】事が発覚！！！これどう考えてもテロだろ…
乗客の証言が大嘘である事が一発でバレる【証拠画像あり】
ttp://www.news-us.jp/article/385329259.html

画像が見やすいから、まとめサイト（アフィー有り）

ニュース見た時から不思議だったんだけど、大型船に近付いたら危ないの知ってるだろうに何で漁船はわざわざ寄って行ったんだろ
あれだけの大きさの船に気付かないってのもあり得ない話だし

漁業のための漁船や釣り客相手に営業してる釣り船じゃなくて、
個人所有のプレジャーボートで釣りに出かけただけだから
大型船に近づいたらヤバいことも良くわかってなかったとか？

シナチョン手下の民主反日破壊工作員による反日自爆テロしかないだろ

あんな急旋回するなんて、もう殺意があってやったとしか思えない
ひでえもんだな　近くに漁船が来たので鬱陶しいから潰したわけか

>>223
釣り客の証言を元にしたイラスト
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/images/PK2014011602100127_size0.jpg
GPSの航路
http://img.news-us.jp/accident/oosumi/91gjd.jpg

釣り船が左前を航行していたおおすみを交差する形で追い抜いた点
おおすみが左に進路を変えた点等
この客の証言とGPSの航路を合わせるとピタリと一致する
釣り船とびうおの客の証言は実は正確だった事がわかる
http://i.imgur.com/wGCQtTr.jpg


貨物船についてはわからんね、記録に無いし



355 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です New! 2014/01/17(金) 03:52:13.81 ID:iobwDkMb0
> 388 名前：名無しさん＠１３周年　[sage]　投稿日：2014/01/17(金) 02:57:36.00 ID:xDKdAjpg0
> 誤解を広めるからいい加減この画像貼るのやめよう
> http://img.news-us.jp/accident/oosumi/91gjd.jpg
>
> 遊漁船の出港地は呉ポートピアではなくボートパーク広島
> また、現時点で遊漁船の航跡データは公開されてない
> http://i.imgur.com/D8pr459.jpg

船長が死んでるから真相は闇の中かな

おおすみの乗組員がビデオ撮ってるかもな
その可能性は高いぞ
それとも艦の四方八方にビデオカメラ付いてたりして

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=282663
米も賞賛!　二式大艇と最新鋭　US-2　巨大飛行艇の系譜

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=258841
【日本の空はおれが守る!】これが最新鋭Ｆ-３５Ａだっ!【5分でF35博士になれる!】

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=245435
韓国絶望!!　必死で導入したF-35契約内容の日本とのギャップでかすぎW

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=258468
【尖閣防衛は任せろ!】最新鋭　これが機動戦闘車だっ!

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=278722
【画像アリ!】尖閣防衛　「水陸機動団」を見た中国人の反応　アイヤー!!

この漁船って本当に釣り目的だったのかな
ライジャケなし、死亡者の一人は失血死って

いままでは当事者の証言すべてで漁船側が泣きを入れてマスコミが世論操作をして
自衛隊が悪いと言っていたのだが今回は違う。
GPSで逐一船の動きが記録されている。
物理的な客観データーがすべてを物語るだろう。
漁船の生き残りの証言が自己防衛に走っているのかその通りなのかも白日の下にさらされるだろう。
今の段階でみると漁船が悪そうだな。
残念だったな左巻き、中共の犬マスコミ。

ネトウヨ怒りのデマゴーク

＋板にスレ立ってる　ネトウヨは巣に帰れ

>>231
GPSのデーターがすべてを語る。
テロ行為が暴かれる。

久々に軍板覗いたら工作員に占領されてるじゃねぇか
情けねぇな軍オタ

自衛隊ってあのサイズの船でも艀配備してないの？　小船下ろせば迅速に救助活動できたんじゃ？

釣り野郎はウザい

>>224
どうみても漁船側が左舷にツッコんでんじゃん

おおすみが後ろから向かってきてどうやって被せるように当てられるんだい？

>>224
南下のコースから面舵をとったところもしくはその直前0800頃が衝突だぞ
ちなみにその図の漁船の航跡は関係ない連絡船の航跡図で今回の事故には関係ない
出発地も違うし
この漁船はAIS積んでないみたいだし
目的地は甲島なのになぜか阿多多島に入港してるし
そもそも転覆して入港してないし

海自艦、危険回避行動か…運航データに記録
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140116-OYT1T01610.htm?from=ylist
　広島県の阿多田あたた島沖で海上自衛隊輸送艦「おおすみ」と釣り船「とびうお」が衝突、２人が死亡した事故で、「おおすみ」が衝突の頃、針路を右側へ切っていたことが、搭載していた船舶自動識別装置（ＡＩＳ）の記録でわかった。

日本の護衛艦の凄まじい機動性能が露見してしまったな

http://aug.2chan.net/zip/6/src/1389866316648.jpg

>>238
釣り船の生き残りは自分たちの証言でなんとかなると思っていたんだろうね。
しかし今回このようなハイテク機器で航路が記録されていることなど夢にも思わなかったんだろうね。
釣り船は今回は言い逃れができないな。
在日の死に損、哀れなり。

9000tでモンキーターンだ！

乗員に死人出るんじゃないか

>>241
良く動画で上げられる空母の全力旋回テストだってあらかじめ乗員に周知してるからあんな無茶できるけど
戦闘中の緊急回避でもないのにあんな真似したら阿鼻叫喚だよ。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1376771982/447
　　↑　　↑　　　↑　　↑　　　↑　　↑

ニュース板から来たんだけど、このぶつかった自衛隊の船の形が問題だと思う。操縦する場所が右にあるから左側が見えるはずもない。

>>244
出入港時は外海出るまで両舷側と舳艫に見張員立ててるし、艫にはレスキューダイバーが待機していますが、

>>245
乗組員が定数いればね

>>246
見張りを立てるのは、航海法できまっとる。
回送するだけなら、10人ほどで十分じゃろ。
もちろん、航海士や機関士、甲板員とかだが

善良な非戦闘員の民間人が死んでんやで！！！！！！！！！

善良な非戦闘員だと？
鮮人工作員の間違いだろ
死んだのは天罰だよｗｗｗ

輸送艦の修理代請求しろ、この釣りバカの家族に

ずっと左舷に見張りおいてなきゃダメだよ
見張りは艦橋と後部にしかいなかったって話じゃん
空母型って合理性に欠けるな
アメリカの揚陸艦はどうなんだろ

プレジャーボートは動静不明だしCICは要注意目標としてマークしてたろう
見張りもその情報を参考に見張るから、見落としの可能性は低い

そもそもおおすみは通常航路上だしな、ボート側に航路横断の意識がなかったんだろうな

>>251
常時なんて必要ないよ。
巨船の縁に見張りが無きゃ発見できないほど超至近距離に確認されてない船がいる時点ですでにおかしい。
入出港時ならまだしも常識的に考えてその前に艦橋から丸見え。

>>252
航路横断自体は良いんじゃね？
問題は直進してるおおすみが進路変更しなくてはならないと判断したって事は
追い越し側が十分な距離を取らずに減速か停船して同一進路に残ったってことだろう。
たしかそれって違反だよな。

>>244
その形状であることで死角になる距離は何メートルだと思う？
ほんの１０数メートルだよ。
普通はその何倍もの距離をとって避ける。
今回衝突したのは漁船側があまりにも常識はずれな運動をしていたから。

>>244
大抵の乗りものは運転席が並列複座の視界上欠陥構造だが

軽自動車でも死角あるし、BBAの運転なら走る凶器だわな。

自称釣り客の民主テロリストを絞首刑にしろ！

そうだ!縛り首にしろ！奴らを艦首に高く吊るしてやれ！

ニュースで、漁船が輸送艦「おおすみ」を右舷後方から追い越して前に出て、いつの間にか漁船の右後方に輸送艦「おおすみ」が見えたと、漁師さんが言ってたから、輸送艦「おおすみ」の前方を右舷から左舷へ横切ったんだと思われる。その後、輸送艦「おおすみ」
が左舷に舵をきったため、衝突したようですよ。だとしたら、舵をきった輸送艦「おおすみ」に問題があるように思われますが、どうでしょうか？？？？

そもそも、輸送艦を空母型にする意味はあったのだろうか
事実上のヘリ空母となった「ひゅうが」「いずも」型はまだしも
「おおすみ」型は艦橋を右舷に寄せる必然性が感じられない

米サンアントニオや英アルビオン、蘭ロッテルダムのような
両舷にわたる構造物に艦橋と格納庫を設置しておくべきだった

ヘリの運用が一番です

あんなに大きな船で、港湾の整ってないところ言った時に荷下ろしどうすんのよって話だな。

>>259
後ろにいるはずのオオスミが左に舵切ったら当たるのか？
少なくとも大幅に先行しているはずで
そうなれば釣り船の前方視界にあるはずで
自ら回避行動取れるよな？

おおすみスレにいて知らんとかないわ…

>>262
クレーンも自分で積んでるし
ＬＣＡＣもホバークラフトモードだけじゃなくって排水量型モードで
走って普通の小型船のように頭づけできるし
どんな所でも荷卸しできるのが揚陸艦の特徴

>>262
ＬＣＡＣを使うんだが・・・分かるかな？

>>253
>巨船の縁に見張りが無きゃ発見できないほど超至近距離に確認されてない船がいる時点で

通常ならそれで通じるけど、瀬戸内でやっぱり万全な見張りが必要だよね

東日本大震災の津波で壊滅して接岸できない港湾に、LCACで上陸した話はあまりにも有名だな

ばかか、、誰が、、、輸送艦「おおすみ」が後ろにいてぶつわけ無いだろう！！
それは、あくまで途中経過だよ！！　　あったたんだから、あたった時は、当然横に居たんだよ、、漁船が、、、、
漁船だから、漁労しているわけで、漁労中の船舶は、漁労に気をとられているので注意しないといけないだろう！！

>>269
何を言ってるかよく分からん
もしかして在日？

漁協に所属してないのに漁労中とか、密漁者じゃないか（ドン引き）

あれだ、自衛隊を悪とするためにボート側に落ち度が全くないという前提で論を構築するから、
むしろ故人の人格が疑われる方向に話が進むんだな

>>269
遊漁船は漁船とは言わん。
海上衝突予防法上の「漁労に従事している漁船」には
漁網を水中に入れて曳航しているため、緊急の回避動作ができないという
条件が必要なんだ。

海上衝突予防法の２６条を１００回読んで出直してこい

由良沖でひっかけられた漁船が、正しく「漁労に従事している漁船」だな

>>268
タイで津波被害の時も使ってたね
http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2005/2005/html/17415300.html
道路が寸断されてても、浜さえあれば何処でも重機を持ち込めるから良かったみたいだね

>>269
お前の頭がおかしい事しか分からん

>>274
えーと、道路がぶっ壊れてるのに重機だけ持ち込んでどうするんですかね。
燃料も資材も輸送できないのに。

重機が持ち込めるって事は、燃料も資材も人員も持ち込める。。。。

>>277
まともな港湾ないのにどうやって物資や資材や人員持ち込めるの？

>>278
ＬＣＡＣに輸送ヘリに作業艇とか方法はいくらでもある。

>>276
まず重機持ち込んで、ぶっ壊れた道路通れるように
するんじゃないのか？

スレチ承知の質問が多いぞ
在日がおちょくりを始めたんじゃないのか
注意しろよ

LCACのピストンって発想がないあたり
どこからきた小学生だよ

>>279
輸送力がしょぼすぎる。
仮にそれらがうまくいったとして、物資を揚陸した場所からどうやって移動させるの？
輸送用トラックも揚陸しないといけないけど、そうなるとまた別にトラックや整備部隊やトラック用の燃料も大量に要るよね。
ていうか道路が寸断されてるのにトラック揚陸してどうするんですか。

>>280
正解
阪神、東北、スマトラ沖、フィリピン、全部そうだが救助・救援活動は
必ず被災者に対するケアとインフラの復旧の２本立てで行われる。
宣伝効果が大きいからテレビに映るのはもっぱら前者だけどな

>>283
ブルドーザー１台、パワーショベル１台、トラック３台を運用するのに
燃料がどれだけで済むか知ってて言ってる？

>>261
艦橋横の甲板は車両甲板だからヘリの運用はあんまり関係なくね？
車両甲板も格納庫で覆ってしまえば航行時に潮被らなくてすまなくない？
その上、その格納庫に機体も入れちゃえばヘリの運用にも有利じゃね？

>>254
その通り。直進していたおおすみから見て左側にいた釣り船の進路が何故か右寄りになり、おおすみに近づいて来た。
そのままおおすみの死角に入ったため、衝突の危険を察知したおおすみが回避するために右に舵を急速転舵しつつ警笛を五回鳴らした。
おおすみ側は左前方の釣り船の位置を把握しつつ航行していたが、釣り船の船長は衝突直前まで前をむいたまま後方にいるおおすみを把握しないまま操舵していた事が全てを物語ってる。

>>262
おおすみには自前のクレーンがありますけど？
東日本大震災の時には港湾施設がダメになった港に物資を下してますよ。

>>285
>ブルドーザー１台、パワーショベル１台、トラック３台を運用するのに
>燃料がどれだけで済むか知ってて言ってる？

重機の燃料タンクが満タン60リットル程度なら数時間で空になるなぁ・・・。
で、この程度の数でどんだけ道路が修復できるのかね。

>>288
時間当たり何トン？
だいたい、その物資を誰がどうやって被災者のところに運んだのかｗ
物資を揚陸させれば終わり、ってわけにはいかん。

>>269
漁船じゃなくレジャーの釣り船な。
どっちにしろ「仕事中だからこっちは忙しいんだ！！」って屁理屈が通ると勘違いしてるのは先進国の中では日本だけだからなw

>>289
重機を使うのにどれだけの燃料が必要かという問いに対して
燃料タンクの容量を持ってくるとは恐れ入ったｗｗｗｗ
ドラム缶入りの燃料とポンプも持っていくに決まってんじゃんｗ
一時間当たりの燃料消費量で計算しろよｗｗｗ
そうすれば輸送ヘリ１機に積める量で一日以上働けるって分かるのにｗ

>>283
一円でも義援金を募金してから言え。こういう言い訳先行で何もしないバカがたまにいるよな。
日本の恥・・・というより人として恥wwww

>>290
ＬＣＡＣで港に揚陸した重機は道路を復旧させるのに使います。
被災者へ食料や医薬品や衣類を運ぶのにはヘリコプターを使います。

>>290
少しは自分で調べてね。おバカさん♪

無理してでも叩きたい、みたいな結論ありきの人だから頭が悪く見えるんだよな
これはこれで可哀想

>>296
中国人と韓国人は、真面目に知らないらしいよ
日本人として見ると、単純にアホなんだけど

在日薄給アルバイトがくだらん質問ばかり並べて
撹乱戦術かよｗｗｗ

ヘリ運用出来る甲板褒めたら、叩かれたorz

>>299
叩き方が間違ってたんだからしょうがない。
この悔しさをバネに勉強をして出直すんだ。
この経験は必ず君の人生にとってプラスになる

アホみたいによく頑張るよｗ
時給いくらだｗｗｗ

おおすみにぶつけて死んだ在日船長の通夜でもしてろボケども

>>294
>ＬＣＡＣで港に揚陸した重機は道路を復旧させるのに使います。

港が使えないからＬＣＡＣを使う、っていう前提がどっかにとんでっちゃったみたいだね

>被災者へ食料や医薬品や衣類を運ぶのにはヘリコプターを使います。

高価なヘリを買う代わりに、輸送用トラック、物資、重機材などを整備したほうがコスト的によくない？

オマエこそ　海上衝突予防法の２６条を１００回読んで出直してこい！！！

漁ろうに従事している船とは、別に漁船とは限ってないだす。
操作性を制限する網、なわ、その他の漁具を用いて魚ろうをしている船舶のことを言うだ！！

漁協に「あいつ知らない」って言われてる人がそんなことしてたら密漁だろ
どんだけ故人貶めれば気が済むんだよ

オスプレイは１機100億円するが、この金があれば物資輸送するトラックと有事の際に道路修復する重機を大量に調達できるよな。
耐震建築に補助金出すってこともできるわな。
ヘリ一機を買うよりもよっぽど効果があるんじゃないか。

>>304
で、釣竿はその「操作性を制限する漁具」に入るのかね？
ＹＥＳか、ＮＯで答えてくれ

答えはハッキリしているが、回答次第ではまた叩かれるぞｗ

その死んだ船長はだ
おおすみの艦首に縛り首で吊るす
在日の祖先がやった凌遅刑より人道的だぞｗｗｗ

朝から晩まで在日在日

>>303
＞高価なヘリを買う代わりに、輸送用トラック、物資、重機材などを整備したほうがコスト的によくない？
こいつ鮮人だな
日本語あまり知ってないわｗｗｗ

在日工作員の使いっ走りはこのスレから出て行け！

>>306
道路がダメになって大渋滞が起こった時の
陸上運搬の使えなさは、震災の時に嫌ってほど思い知らされた
有事なときほどヘリは重宝するだろ

衝突までの両船の動きを考察

広島から出航した「とびうお」が左前を航行する「おおすみ」の右から左へ追い越したのは
おそらく「大奈佐美島」付近　（衝突の約15分前）
その後「小黒神島」の西側を通り「阿多田島」の南側に位置する「甲島」へ針路をとった
針路180°で南下する「おおすみ」と進路が交差し衝突に至った
http://i.imgur.com/D8pr459.jpg

こう考えるのが普通だと思うが…

余談だが「おおすみ」は「呉基地を出航」と報道されているけど
「AIS]の記録によると呉港外の錨泊地から出港している

>>312
撹乱の必死こく在日ｗｗｗ

、釣竿はその「操作性を制限する漁具」に入るのかね？
ＹＥＳか、ＮＯで答えてくれ

ＮＯ　　　

で、釣竿で釣りしてたの？？？

被災地への輸送をトラックですれば良いやんってのは被災した場所の道のひどさを舐めてる。
長野から現地入りした消防隊車両がさんざんパンクに悩まされたって言ってたよ。

走れるところを走っただけでそれならそれ以外はどうかなんて言わんでもわかるだろ。

>>315
そうだよ。ニュースでも「釣り船」って言ってるじゃん

引き縄中、手釣り中及び一本釣り中のような場合は、交通規則を守る事に支障がないから魚ろう中とはみなさないで一般船舶。
でもね、要するに魚ろうをしているため、操船しにくい船を漁ろう中の船という。あなたが、言っているのは、漁ろうに従事している船舶の事を言っているのだと思うけど、
魚釣りしてる船も、漁ろう船だとおもうけど、、、

>>318
海上衝突予防法の２６条を読んだっていってたな？あれはウソだったんだな？
試しにようやくとか解説じゃなくて条文そのものをそのままここにコピペして貼ってみ？

くだらない議論してるみたいだが
予防法２６条の規定を受けるためには定められた灯火か形象物を出してないとダメだから
今回おおすみとぶつかった船は釣りをしてようがしていまいが「漁ろう船」にはならない。

>>316
よそでやれボケ！

海上衝突予防法は、今、漁ろう中だよと、周りに示すためのでしょ！

漁猟船（ぎょろうせん）の定義は下記だと思うけど！！

釣（つり）漁船　かつお釣漁船、さば釣漁船、いか釣漁船など多種がある
延縄（はえなわ）漁船　
流網（ながしあみ）漁船 サケ・マス流網漁船など網を固定せずに魚が自ら絡まることで獲る
刺網（さしあみ）漁船　イワシ、サバ、サンマ、メバル、チヌ、カレイ、カニ、クルマエビなど海中の魚や海底の甲殻類が回遊などで移動してくる針路を遮断するように網を固定接地して獲物を得る船がある
旋網（まきあみ）漁船　魚群の周りに網を入れて囲い込んで魚を獲る船
敷網（しきあみ）漁船　魚群の下に網を入れて魚をすくい取る船
突棒（つきんぼう）漁船　カジキやマグロを突いて獲る船
曳網（ひきあみ）漁船　網を海中で曳いて魚を獲る船
トロール漁船　底引き網を引いて魚を獲る船
白蝶貝採取漁船
海獣猟船　アシカやアザラシを捕獲する船

>>322
０点、話にならん。
せっかく検索キーワードまで教えてあげてんのにその体たらくとはな

>>322
今移動中なのでダイジェストだけ。
需要があったら詳しく後で書きます。

まず、「漁船≠海上衝突予防法の定める『漁ろう船』」ってのを知ってほしい。

あと、漁猟船じゃなくて漁労船。

【広島】目撃者「釣り船が自衛艦に衝突」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1390034711/

第三者による目撃証言が出てきてAISデータが動かない証拠を示し完全にプレジャーボートの負けだな。
警察はこの目撃者が謎の死をとげないように保護しなければならないな。
これでこの目撃者の身辺に何か事件でも起きれば完全な左翼、在日の仕業だろうな。

当たり前だが、
底引き網を引いてるとか、他船を回避できない状態じゃないと漁勞船にはならない
加えて、定められた灯火か、形象物を掲揚する必要がある

漁労船でネットで探したけどヒットしませんでした。漁労はヒットしましたが、魚介類を採る人間の労働、仕事とありました。
海上衝突予防法の定める『漁ろう船』って、海上衝突予防法２６条には『漁ろう船』と言う言葉は出てきません。『漁ろうに従事している船舶』
として出てきます。海上衝突予防法の『漁ろうに従事している船舶』との関係は、
漁船＞魚ろう船＞海上衝突予防法の言うところの『漁ろうに従事している船舶』となると思います。

0点はひどいな！確かに自分の頭にあった知識は半分くらはネットで調べたけど！
５０点は欲しい！

結構まずいな・・

何が、結構まずいの？（＾＾；）

あげあしとりして面白いか

第三者証言出てるのにテレビでやらんね
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140118/dst14011817220004-n1.htm

マスコミは中共、在日の肩を持つ。
これでGPSのデーターなども含め遊漁船側がぶつかっていったことが証明された。
マスコミは一切の報道はないだろう。
あるとすれば週刊新潮などの週刊誌くらいかな。
新聞は海自船の汽笛のことも載っていた読売新聞くらいかな。
ＴＶでの放送はほとんどないだろう。

マスコミってより
日本の放送業界は、在日と893が作った世界だからねｗ

アメリカが潰す
アメリカの目的は別に有るんだが、副産物的な結果として
日本の放送業界を根底から潰す事に成る

これから何処が引き受けるかだろうなぁ

>>333
今日は島でこの証人への攻撃があるんじゃないの?
広島県警は海自警務隊、海保と連携して渡船の臨検やらにゃあいかんぞ。
てか、実名公表したのは既に海保が聴取済みだからか?
証人のMさん、ブサヨと在日の攻撃に負けないでね。

なんか釣り船が一方的に悪いみたいじゃね？　じゃあ修理代とかもらってもいいかな？
さすがに死んでるから金とるのはかわいそうか・・・

保険ぐらい入ってるだろ
逆に軍艦は保険入れないからな

救命胴衣すらつけてないんだぜ入ってるかどうか

>>214
テロ予告だな。逮捕おめでとう。

アメリカだと軍艦に近づいただけで２千５百万の罰金らしい
日本は釣り船に甘すぎるわ

>>333
中日新聞にはのってた

朝日はおおすみが右に舵切ったからぶつかったかって記事だった

漁船擁護派が消沈しちゃったな。どすうんだよこのスレ。

もう日本でアメリカのコンテンツは全てオワコン
日本人はもう永遠にアメリカを許さない

安倍さんの靖国参拝や慰安婦問題でふざけた言動を続けてる
アメリカにどんどん抗議を送ろう！汚物国家アメリカを絶対に許してはならない！

アメリカ大使館のFacebook↓
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html

電話　0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX　０　３　−　３　５　０　５　−１　８　６　２

メールアドレス　http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html

米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。

ハリウッド映画全般
アフラック　コカ・コーラ　ペプシ　マクドナルド　アマゾン　DELL　マイクロソフト　アップル　ハーゲンダッツ　コーチ　ティファニー　ディズニー　
サーティワンアイスクリーム　ドール　ユニバーサルスタジオ　ケロッグ　P&G　アリエール　　ボールド　　さらさ　　レノア 　ジョイ　　ファブリーズ　　パンテーン
h&s（エイチ・アンド・エス）　　ヴィダルサスーン ハーバルエッセンス　　ウエラ　パンパース　　ウィスパー　　SK-II 　マックスファクター　　　　ジレット　ブラウン　　

【悲報】ケネディ駐日大使が天皇陛下に非礼を働いていた…【画像】　
2ch「とんだバカ女だな」「マナーも知らない田舎者か」「江沢民並みに悪質な反日家だ」
http://www.news-us.jp/article/383841167.html

日本人が人肉食ったとか書いてるウソまみれの反日小説をアンジェリーナ・ジョリーが映画化する件
どんどん反発が広がってる

アンジェリーナ・ジョリーが反日映画を監督？　http://www.youtube.com/watch?v=z799XM1q8h8
米にて、ベストセラー反日小説。 アンジェリーナーが映画化　http://www.nicovideo.jp/watch/sm20106185
アンジェリーナ・ジョリー監督　日本人によるアメリカ捕虜虐待を映画化　http://www.cinematoday.jp/page/N0048798

>>344
アメリカはコンテンツを輸出しようとしてる訳ではないよｗ

アメリカが何をやってるかは
在日や893関連で、アメリカ政府機関が動いた事件を追えば誰でもわかる
変なのは、アメリカがやろうとしている行為に対して
他国の命令系統があまりにも大げさで、必要以上に上部機関が動いてるっぽい事

例え話だが、893潰すのに警察が動くのは分かるが、自衛隊が動いてたら変だろ
こんな感じの変な所が動いてるっぽい

>>345
意味わからんわw
もう少し分かりやすく噛み砕いて教えて下さい

>>346
噛み砕けないｗ

>在日や893関連で、アメリカ政府機関が動いた事件を追えば誰でもわかる
ご自身でどうぞｗ

>>248
少なくとも善良ではなかったみたいだが

日本のアメリカが同盟国になって、フィリピンが西側の友好国になってる時点で、
もし日本が平和国家じゃなければ、敗戦知っててフィリピン軍と戦闘してる兵隊は、
軍規違反で軍法会議行きなんだろうな。

インドネシア独立戦争に参加した日本兵も、大東亜戦争の延長を戦ったわけだけど、
政府や自衛隊から脱走兵扱いされていたから。

戦前のような規律ある軍事国家は、軍規に厳しいから、「命令を誤解して戦後３０年間
戦闘継続していました」は通らない。日本が平和国家だったから通った理屈。

マスコミや戦争知らない世代が同情的で、
当時の元軍人たちから受けが良くなかったのは、軍規的にありえない行動取ってからだろう。

プレジャーボートの減速が謎過ぎる

後ろからのアングルを他の三人にも見せようとしたんじゃないの？
これはおそらく船長の独断、だから生存者の二人は認識してない

番記者終わったけど>>333は出なかったかな
最初から見てないから知らんけど

まあ時間的に間に合わなかったか可能性もあるが

>>352
マスゴミはチャンコロとチョンに乗っ取られているから、

　　　〓〓〓CAUTION！〓〓〓　　　〓〓〓CAUTION！〓〓〓　　　〓〓〓CAUTION！〓〓〓　　　〓〓〓CAUTION！〓〓〓
　　　　　　
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ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　 　 ||ヾ＼,,,.‐‐ｰ−//　ヽ|
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　　＿　　　　｀ー―'　iレ'"ﾊ.＼＼_:／／::::::::.|　　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　 　 i! ヽ:.:.:.: 冫': : く　:::::::::::|　　大艦巨砲主義の管理人に
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　　　　　　｀ー '　　　　{ﾍラ　"''''ﾝﾃ ヽ''''"ﾝ.:::|　　います
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽﾍ彡　( o -ｏ )ノ　 ::|　　監視だけじゃなく
彡'　　　 　 ｀ ￣ 　 　 　｀l ∴ ）-=ｪっ（∵ ::::|　　転載もされています
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　ヽ 　　 ⌒　　　　 |　　
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　　ヾ　ヽ-- '　　　 |
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒ ／ ヽ　　　　::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　／　i　　｀ー----（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　 ／　ﾐ/　　　　　　　 （二⊃
　　 //　　　　　　　 /　 ﾐ/基地外バカウヨヽ､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,/　ﾐ/大豚強姦主義 .:...｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 /　ﾐ/　　　　　捏　　 ..:.:.:.:|
　　　　　　　　　 /　ヾ＼＿　　　造　　,.:.:.:.:.:|
　　　　　　ｨﾆ=-/　　　 ﾐ／　　　命 　,:.:.:.:.::::|


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>>354
早く転載しろグズ！

【乞食速報】サンドラッグで全員に1000円クーポン祭り！


1. http://sundrug.dena-ec.com/のクーポンプレゼントのリンクからID作成、ログインして1000ポイント獲得

2. http://sundrug.dena-ec.com/account/coupon/arrival/TJLC3TEBを踏んで500ポイント獲得(合計1500ポイント)

3. スマホ持ってる奴はhttp://www.dena-ec.com/sp/appcp.htmlから↑で作ったアカウントでログイン、DeNAショッピングに登録して
アプリダウンロード、起動後に500ポイントプレゼントのリンクから500ポイント獲得(合計2000ポイント
　

最初の報道から思ってたけど、所有してるプレジャーボートに乗せて
一緒に釣りに行くのって客というより友人、少なくとも知人だよな

>>357
漁船／釣り船での登録が無くても、船の場合は自動車と違って「好意同乗者」って無いらしいよ。
岸壁にぶつかった自損事故でも救急車呼ぶと、船長相手の被害届出せって海保が言ってくるぞ。
金の遣り取りが無くても、クルー以外には「乗客」としての責任が船長に発生するんだと。
てか、地元漁協関係者は「無許可の釣り船」の存在を暗示し「漁船と違って危ない」みたいに
言ってなかったっけ?この船がそうかは別にしてだけどね。

15日に起きた海上自衛隊の大型輸送艦「おおすみ」と民間の釣り船との衝突事故をめぐって、
海自の非を演出するような偏向が各種報道で見受けられる。この事件は15日の朝8時頃、
海上自衛艦の大型輸送艦「おおすみ」が、広島県の阿多田島沖で民間の釣り船と衝突したもの。
釣り船は転覆し、海に投げ出された4人は救助されたが、そのうち2人は死亡した。

18日付朝日新聞の社説は、「自衛艦事故―なぜ繰り返されるのか」と題し、いかにも海自が
悪いかのような見出しを掲げている。その中で、2008年に起きたイージス艦「あたご」の衝突事故を挙げ、
「特に海自の再発防止策が機能していたかは、しっかりと検証されなければならない」
「見張りの態勢はどうなっていたのか。釣り船をいつ発見し、どういう措置をとったか」などと、
主に海自への責任追及に紙面を割いている。「海と向き合うための基本を、皆で再確認したい」とし、
ライフジャケット着用など民間にも対策を促した産経新聞の社説と比べると違いがはっきりする。

テレビ朝日の「モーニングバード」では、GPSに記録された「おおすみ」の航路を紹介せず、生存者の
証言だけを使って、「おおすみ」がいかにも急旋回して衝突したかのような歪曲報道をしたと、ネット上で
議論されている。また、2人の生存者の証言を考慮することは重要だが、内容に食い違いが見られることも
報道すべきだろう。

「あたご」の衝突事故でも、偏向報道が一部メディアで見られたが、その姿勢は変わっていないようだ。

そもそも民間船と軍艦は同列に扱うべきではない。商船などの民間船が軍艦と遭遇した時には、国旗を
掲げて軍艦への敬意を示すのが国際常識となっている。民間船よりも軍艦の方が優先されるのは
当たり前のことなのだ。

事故を多角的に検証する必要があるのはもちろんのことだが、自衛隊が悪いかのように一方的に扱う
報道は非常識なものと言わざるを得ない。そうした偏見にさらされながらも、自衛隊は日本を守るために日夜、
活動しているということも知らなければならない。(慧)

http://the-liberty.com/article.php?item_id=7232

あたごの見張り員（当直か）って結局裁判で無罪だったよな
内部で処罰されたと思うけど

ノロウィルスに感謝しろよ。マスゴミ共ｗ

ブタ印と旭日旗の放送局の報道姿勢を放送倫理審議会に訴えよう!
総務省に事業免許更新拒否若しくは剥奪をするよう訴えよう!
「なだしお（にヤミ遊漁船がぶつかってきた）事件」から何一つ学習してないどころか
事実を隠蔽、歪曲し何が何でも日本国が悪いって、一体どこの国の企業なんだよ!

>>359
軍艦に対する儀礼的なプロトコルはあるが平時の航行の優先という国際常識はない。
軍艦は外国からの管轄権を免除されるという特権はあっても交通上の法令順守義務は
一般商船と同じ。

てか、カルト教団の記事を軍板にコピペするなよｗ

国内法で軍艦優先の国が多いだろう。

>>364
どこの国のなんという法律の第何条？
一つで良いから例を挙げてみ？

外国では何で問題にならないか不思議に思わないんだ。

なんだ、結局例なんて一つも上げられないんだｗｗｗ

商船が軍艦に敬意を払うから道をあけるのと
国内法で軍艦優先の規定があるのとでは重みが違うんだけどｗ

>>365
364ではないが、まさかアメリカのNVPZも知らないの？？？
http://navalstrategy.blog.fc2.com/

軍艦優先の規定は多くの国にあります。
中東とかだと王族のヨット等も対象だったりする。

>>368
> http://navalstrategy.blog.fc2.com/
> 軍艦優先の規定は多くの国にあります
その何処に「優先」って書いてるの？ 脳内？

軍艦に不用意に近づく船舶を減らし、敵対意思の有無をはっきりさせる為じゃないか
立法趣旨も理解しない基地外かよ

つまり航行における軍艦優先だよ。
接近禁止に決まってんだろうが、必要な法律は。

>>364-370
関係ありそうだから訊きますが、横須賀港あたりで
海水浴に使うエアー式ボートを浮かべて、軍艦の周りを
適当に漕いで写真撮ったりするのはOKなの？

いっぺんやってみたいなと・・

>>371
在日米軍司令部に問い合わせりゃいいじゃん

捕まって厳重注意される未来しか想像できない

>>371
海上自衛隊の艦艇なら法律上は何の問題もないはず

ただ、横須賀は特定港だからな
場合によっては港則法９条違反の疑いで海保から事情聴取されるぞ
明らかに出港しようとしている艦とかに近づくなよ

写真とるだけなら軍港めぐりの船に乗ったほうがいい
解説もしてくれるし

米軍基地には近づくなよ
米軍基地周辺は制限水域で近づけない
奴ら普通にマシンガン持ってるからマジでやばいことになるぞ

追浜の日産自動車周辺も気をつけろよ
制限水域ではないが、無断で近づくと海保にパクられるぞ

接近禁止と優先航行の区別が付かないアホは巣に帰ってくれ

軍艦に必要なのは接近禁止だよ、結果的に優先航行になる。

>>368
う〜ん、そのサイト読んだだけでは、よくわからんな
法的には海事法規（優先航行を定めるもの）とは別物では？
ただ、近接禁止なら結果として優先航行になる・・・・
ってことか？

軍艦防護圏で検索してもそのサイト以外全然ヒットしないし
もしかしてこの分野って日本では全く研究されてない？

>>372-374
ご教示ありがとうございます。

旭日旗立てておけば海自の方には見逃して
もらえるかも・・。
いっぺんやってみたかったのでした。

旭日旗立てるのはマズイだろｗ
旭日旗ってのは「自衛艦旗」として海自に正式に採用されている標章
船舶に掲揚した時点で虚偽使用（軽犯罪法違反）で完全アウト

マジでその程度の法知識しかないなら、変なことやらないほうがいい

煽りで言ってるわけじゃないからな
心配してんだ、気を悪くするな

>>377
そのサイトに書いてる通り、近接禁止は優先航行とは全く別だよ
近接禁止なだけで、軍艦も海上法規に従うんだから

軍艦が進路保持船の場合、民間船は近接しないよう(500yd以内だと速力を落とさないといけないから)避ける必要があるし
逆に民間船が進路保持船の場合、民間船は進路・速度を保持しないとダメだから軍艦側が避航船として距離を取って避ける
潮に乗ってるとかで速力が過大になるのは仕方ないし、近くを通らざるを得ない時はチャンネル公開してるから
予め通知してね、ってだけ

>>378
旭日旗は絶対にやめといたほうがいいよ
海自は米軍がいる港では内火艇や作業艇は識別のため絶対自衛艦旗を掲揚してる
これは当然自衛隊の船ってのを示すため
これで米軍の警戒艇が何の考えもなしに突っ込んできたりしないようになってる
米軍の警戒艇が何だ観光客かで終わってくれればいいけど
海自船に偽装した怪しい小型ボートと認識されたら結構怖い思いすることになるかも
あいつらマジで全速からドリフトして針路塞ぐからなｗ
撃って来る事はないだろが

近接禁止なら今回の事故は生じないから。

米、イルカ漁に懸念表明　「大使は政府の見解示す」
http://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012201001147.html
【ワシントン共同】
米国務省のハーフ副報道官は２１日の電話記者会見で、日本でのイルカ漁に関し
「生物資源の持続可能性と道義性の両面で懸念している」と表明した。
商業捕鯨に反対する米政府の立場を重ねて強調。
ケネディ駐日米大使が、短文投稿サイトのツイッターでイルカの追い込み漁に反対したことには
「米政府の長年の見解を表現したものだ」と述べ、日本政府に直接、懸念を伝えていることも明らかにした。
菅義偉官房長官は２０日の記者会見で、大使の投稿に「わが国の伝統的な漁業の一つであり、法令に基づき適切に実施されている」などと反論した。
【共同通信】
依頼240

敗戦国は屈辱だな

日本が勝ってたら誰も文句言わなかったのに

>>385
逃亡無政府な中国を相手にして
勝つことがありえなくなった時点で引き返せば済んだのだ

出てきたら叩く
出てきたら叩く
これで敵地を荒廃させ壮大な緩衝地を作っとくだけで奴らは自滅するんだ

どこまで卑屈なんだか
イルカの件は関係ねぇよ

おおすみの件で叩けなくなったから、他ごとで日本sage印象を与えたいんでしょ。

軍艦防護圏ってのは
軍艦優先(いつも軍艦が保持船)だと
軍艦は身動きできず、かえってテロの標的になるから
軍艦に優先航行権をもたせるのではなく、軍艦への近接禁止にしたって理解でいいのかな?

まぁただの優先だと近接が防げるわけじゃないしな
特に小型船は避航であまり大回りしないで船尾に頭合わせてることも多く一瞬で笠形危険界にいける位置までくるから
単に航行規則を優先にするだけじゃ意味がない
作戦で急いでるときは緊急船舶として行動することもできるので
近接禁止でこそ意味が出てくるな

優先ってキーワードを捨てようよ
「軍隊は横暴だ」ってイメージ植え付けたい連中が陸上交通、公務中のパトカーや救急車の感覚で言い出した事なんだから

軍艦も単なる船舶であり、一般的な海上法規に従うから進路保持船になったり避航船になったりする
ただ進路保持船になる場合、身動き取れないので近寄るなってだけっしょ

武力がない国はこれだからなー

やっぱり格武装が必要だと感じる一件だね

ああ、あと助武装と弥七武装と八兵衛武装も必須だな。

艦首に葵の御紋がついた軍艦想像して吹いた

飛猿武装とお銀武装は要らないのか？

「今回の戦争には負けたが、今は臥薪嘗胆、忍の一字！」と、国民の精神構造が
戦前と変わらない状態であることを、小野田さんは当然信じていたのだろう
さすれば安心して日本に帰り、隠居生活を楽しんだことだろう

けれども現実は、そうではなかった

http://youtu.be/6yu0-MTZptw
こういうの見ると海の上でもレーンと信号が欲しくなるｗ

　昨年１１月に着任したキャロライン・ケネディ駐日米国大使は２１日、東京・赤坂の公邸で朝日新聞のインタビューに応じた。
「すべての国々の国民は、歴史を超えて平和な未来を作ろうとする指導者を励まし、支持すべきだ」などと語り、
緊張が高まる日本と韓国や中国との関係を、和解によって改善するよう促した。

　ケネディ大使は、２００８年の大統領選で当時、上院議員だったオバマ大統領を
「父（故ケネディ元大統領）のような大統領になれる人物」として支持、当選に貢献した。
それ以来、緊密な関係を持っていることで知られる。

　大使は、安倍晋三首相の靖国神社参拝について改めて、「米国は地域の緊張が高まることを懸念しており、首相の決断には失望した」と述べた。
その一方で、「米日両国は、引き続き両国関係を前進させることに焦点を合わせていく」とも語り、
参拝問題でこれ以上、両国関係を悪化させることは望まない姿勢も示した。

2014年1月23日05時56分 朝日新聞
http://www.asahi.com/articles/ASG1Q3J21G1QUTFK005.html

バカばっか、うんざりだ
一番喜んでるのは誰だよ
偶然にもこのタイミングで中国首脳の資産運用叩きの記事
もし日本がやった反撃だったら日本政府を見直すわ

　ケネディ駐日米大使は、朝日新聞のインタビューで、短文投稿サイトのツイッターでイルカの追い込み漁について懸念を示した理由を
「ここ数週間、私や大使館に多くの手紙やツイート、メールや電話が寄せられた。米国の政策をはっきりと示すことが大事だと考えた」と話した。

　大使のツイートに対して賛否両論が寄せられた点については「健全なこと」と述べ、他の課題でもツイートしていく姿勢を示した。

　イルカの追い込み漁は和歌山県太地町で行われており、動物保護団体などが強く反発している。

2014年1月23日07時40分 朝日新聞
http://www.asahi.com/articles/ASG1Q3J24G1QUTFK008.html

イルカ漁が残酷だというのなら、あなたが残酷ではないと思うイルカ漁の代替え案を出しなさいよ。
地元の漁師はイルカを殺すのが楽しくてイルカ漁をしてる訳じゃないの、生活のためにやってるの。
欧米みたいにスポーツと称して娯楽のために動物を殺しているのとは違うの。

イルカ漁を止めたら漁師の生活を米国が面倒見てくれるの？
イルカ漁を止めたおかげでイルカの数が増えて、そのせいで漁場の魚が食い荒らされたら米国が補填出来るの？
銃でイルカの脳天ブチ抜いて、一撃で仕留めれば残酷じゃない漁になるの？
ねぇ教えてよ、キャロライン。

>>401
クジラ肉、イスラム教徒にも販売へ　日本の調査捕鯨が認証取得
ttp://www.j-cast.com/2014/01/23194834.html

これの意味分かるよねｗ

ハ〜イ！　みなさん。今回はキャロライン・ケネディ駐日米大使がツイッターで、「米国政府はイルカの追い込み漁に反対します。
イルカが殺される追い込み漁の非人道性について深く懸念しています」と書き込んだ件を取り上げたい。

これに対し、日本の人たちが怒って、「イルカやクジラ漁は日本文化であり、昔から食してきた」
「貴国で行われているハンティングはどうなのか」「原爆投下や東京大空襲は非人道的でないのか」
「米海軍の訓練や実験が原因で小型鯨類が大量死している」などと批判しているという。

当然だ、彼女は日本文化に無神経過ぎるぜ。少し前にも、安倍晋三首相の靖国神社参拝に声明を出し、批判されたばかりだろう。

小型鯨類を沖合から湾に追い込んで捕獲する漁は、和歌山県太地町で４００年以上前から続けられている。
米国は１７７６年の建国だから、それよりも、はるかに昔から続いてきた独自の食文化といえる。

俺は以前、太地町を訪ねたことがある。人口三千数百人、静かで美しい漁業の町だった。
町長さんとも面会して、捕鯨とともに歩んできた町の歴史をじっくり聞いた。自然にダメージを与えないよう、
漁はきちんと配慮して行われていた。
牛を食べるのも、小型鯨類を食べるのも同じだ。町民が生きるために漁をするのは問題ないはずだろう。

太地町のイルカ漁をめぐっては、数年前、漁を隠し撮りして批判的に描いた映画「ザ・コーヴ」が話題となった。
コソコソ隠れるなんて女々しい奴らだ。太地町の善良な人々を貶めて、泥を塗る行為というしかない。

小型鯨類の追い込み漁は、デンマークのフェロー諸島でも行われている。ところが、反捕鯨団体は、日本ばかりを継続的に批判している。
ネットなどを見ていると、海岸一面が血で赤く染まったフェロー諸島の写真に「Ｔａｉｊｉ」と説明している、ひどいものもあった。許せないぜ。

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140124/frn1401240742000-n2.htm

しかし日本のアメ公の大使様はやばいなー　さすが反日媚中のクロンボが嫌がらせで送り込んできただけある

>>404
実務経験皆無なのに、選挙で功績が有ったから大使ポストを用意しただけだよ

日本と違って、外国だと大使ポストは有能でないと務まらない役職だけど、
国務長官とかの重職には到底つけられないから消去法で大使就任した
もちろん、米国内でも批判が凄かった

日本ならどんなのがきても
文句言わないだろうから

>>401
そもそも食すための狩りに残酷も何もないよな。単純な釣りだって魚の好物の中に鋭い針(抜けないように返し付き)を仕込んでる。
イルカの追い込み漁が非人道的って言うなら、子供をお菓子やおもちゃで誘惑して誘拐するような、餌で魚を騙し討ちする漁法も全部アウトだわ。

アメリカ民主党も終わりだな
オバマの再選はないだろ

>>408
オバマは2期目ｗｗ

　核物質や原子力施設を防護・保全する「核セキュリティー」を重視するオバマ米政権が日本政府に対し、
冷戦時代に米国などが研究用として日本に提供した核物質プルトニウムの返還を求めていることが２６日、分かった。
複数の日米両政府関係者が明らかにした。
　このプルトニウムは茨城県東海村の高速炉臨界実験装置（ＦＣＡ）で使う核燃料用の約３００キロ。
高濃度で軍事利用に適した「兵器級プルトニウム」が大半を占め、単純計算で核兵器４０〜５０発分程度に相当する。
　日本側では返還に反対する声も強かったが、米国の度重なる要求に折れて昨年から返還の可能性を探る協議が本格化している。

2014/01/26 18:24【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012601001661.html

日本に核を持たせるのは危険だとアメリカが判断しました
安倍は調子に乗りすぎた

>>410
パフォーマンスだねぇｗ

日本のプルトニウム保有量
ttp://kakujoho.net/ndata/pu_jp.html
日本にはプルトニウムが、処理に困るほど有るｗ

即時利用可能な兵器級かどうかはともかく
いっそ全部引き取ってくれと言いたくなるほどプルトニウムがあるのは確かですな

>>413
その通り！
マジで全部引き取ってほしいよぉ

>>410
アメリカとしては「貸し借り含めてちゃんと管理してますよ」アピールだわな
日本が渋ってたのは、「日本の作ったプルトニウムが核兵器に」って可能性じゃね？
サヨクが喜んで書きそうだもんな

返還に反対してた馬鹿はどいつだよ？

>>415
記事にある通り、これ全部アメリカからの供与分だけどね。

>>416
返還に反対してるのは主に技術者。高速炉臨界実験装置は高速炉や新型炉の
開発・実験の為に欠かせない施設で、このプルトニウム燃料を返還しちゃうと一
部実験が出来なくなる。高速炉臨界実験装置使った新型炉研究止めろと言って
るのに等しい。

こんなPu-239リッチなプルトニウム燃料を大量に国内で再処理することは技術
的にも困難だけど、IAEAで承認を受けられることはほぼ無い。

>>417
> 開発・実験の為に欠かせない施設で、このプルトニウム燃料を返還しちゃうと一
> 部実験が出来なくなる。高速炉臨界実験装置使った新型炉研究止めろと言って
> るのに等しい。
つまり、新型炉の研究自体が日本にはまだ難しかったって事じゃね？

実験用の高濃縮Pu燃料すら自前調達できないんじゃ無理が有るっしょ
自分で作ったのを取り上げられるなら問題だけど、借りものじゃどうしようもない

アメリカ政府が日本にプルトニウム300キロの返還要求を出した理由がとんでもなくヤバかった！！！やっぱりあの件と繋がったか
ttp://www.news-us.jp/article/386288101.html
まとめサイト、アフィー有り

>>418
>つまり、新型炉の研究自体が日本にはまだ難しかったって事じゃね？

技術的には日本には出来るし、また実際研究成果も世界トップレベルだけど、
核物質非拡散の問題から制限されてるって事。統合保障措置でがっちり監視
されてるし。

自前調達はやろうと思えば出来るけど、そんな運用はアメリカやIAEAが絶対に
許してはくれない。だから借りるしか無かった訳で。

日本が原子力技術開発に消極的になればなるほど、アメリカやIAEAはどんど
ん日本の原子力技術を制限し、特に再処理能力を奪っていくことになると思う。
再処理能力が無くなるって事は軍事転用の能力も喪失するって事。

ちなみにこれは世界的な傾向で、IAEAの再検討会議でも30年ぐらい日本はプ
ルトニウム持ちすぎ、核サイクル技術は不要と国際的批判浴びてたけど、「平
和利用」「原子力先進国としての研究開発の必要性」の２本柱で何とか批判を
かわして来たって背景がある。

続報がさっぱりだな

>>421
あれだけ騒いでたマスコミが完全沈黙が「おおすみ無過失の証明」なんじゃないの?
ここの反日が核燃料ネタにすり替えようと必死なのも「釣り船原因」に気付いたからだよ。

新しいニュースは、海保の操作も順調だから自衛隊は自衛隊で再発防止のたの調査をするよ！てのだけだな
要は事故調

マジで続報がない

>>420
> 技術的には日本には出来るし、また実際研究成果も世界トップレベルだけど、
コレが妄想なんじゃね？
液体金属炉なんてロシアじゃ40年前に量産してたし増殖炉も商用運転実績があるのに
日本は全然ダメだろ

> 日本が原子力技術開発に消極的になればなるほど、アメリカやIAEAはどんど
> ん日本の原子力技術を制限
当たり前じゃないか
使うアテも無いのに技術開発したりプルトニウム溜め込んでどうすんだ
再稼働さえままならず、原子炉全廃が争点なありさまだしな

つまり、コレは国内問題なんだよ
ロードマップも示さず成果も上げない以上は「使わないなら返せよ」と言われるのは当然
グダグダのまま何十年も塩漬けにしてる日本の事情に、なぜ外国政府が付き合う必要があるんだ

どれだけ優秀な研究成果が出てても実用化や量産化やそもそも採用されるかは別の話、と言うことだろう

>>424
>液体金属炉なんてロシアじゃ40年前に量産してたし増殖炉も商用運転実績があるのに
>日本は全然ダメだろ

これは単純に「覚悟」というか国柄の問題。ロシアのナトリウム炉BN-600は実に14回
のナトリウム燃焼事故起こしてるけど、運転は止めない。西側基準では完全に安全性
軽視でロシアならではの運用。

>使うアテも無いのに技術開発したりプルトニウム溜め込んでどうすんだ

まさにその通り。安保目的でプルトニウム保有したいなら、核サイクルの継続は絶対条
件。

>グダグダのまま何十年も塩漬けにしてる日本の事情に、なぜ外国政府が付き合う必要
があるんだ

個人的には核技術維持並びに安保問題により日本はプルトニウムの保有を維持すべき
ってのが自分の個人的意見なんで、今の脱原発の風潮は大変危機的に思ってる。

安全性の高い新型炉ならOKって方向に世論が向っていけばいいんだけどね。

>>426
＞安全性の高い新型炉ならOKって方向に世論が向っていけばいいんだけどね。

えーっと、もんじゅで味噌付けまくってるメーカーさんは抜きの方向でなら吝かではないかな

で、どうなったの?

420 ：名無し三等兵：03/12/28 09:18 ID:???
遠洋では軍艦に近づく漁船もいたんだね。
近海（特に軍港近くなど）では民間の船舶は
軍用艦・自衛隊艦に接近するな、左方向から来ても航路を譲れ！が
暗黙の了解になってるからな。
新参のプレジャーボート等の航海士はこの暗黙了解事項を知らない人がいるから
たまに事故になったりしてる。


10年前の軍板から

海保に問い合わせした人によるとまだ調査中だとさ

強制ID制仮導入ﾉ是非ｦ問ﾌ投票ｦ4.19ﾖﾘ決行ｾﾘ！総員参加ｾﾖ！自ﾗﾉ意思ｦ示ｽ戦ﾋﾆ！

【4/19〜4/25までの期間、強制ID表示の是非を問う再投票を行います】

議論中失礼いたします。
皆様お気付きのように3/19に、軍事板では任意ID制から強制ID制への変更が行われました。
今回の導入は飽くまで仮導入のため、実施一ヶ月後に是非を問う投票を行います。

投票当日に向けての議論は現行自治スレにて、自治スレ他で指摘された強制ＩＤ制導入
に伴うメリット・デメリットのまとめはまとめウィキにて行っています。

自治スレッド53（ID強制表示本採用投票4/19予定）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1395286401/

軍事板強制ＩＤ制メリット・デメリットまとめＷＩＫＩ
http://idtroops.wiki.fc2.com/

これらを参考に、強制IDに賛成の方も反対の方も共に、投票による意思表示をお願いします。

海自艦衝突、艦長ら書類送検へ　過失往来危険疑い
http://www.47news.jp/CN/201406/CN2014060501000939.html

広島県大竹市沖で１月、海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」（８９００トン）と釣り船が衝突、
船長ら２人が死亡した事故で、広島海上保安部が、両船とも見張りが不十分だったなどとして、
業務上過失往来危険などの疑いで、おおすみ艦長の田中久行２等海佐と当直士官、
釣り船の船長を近く書類送検する方針を固めたことが５日、分かった。

ええ〜〜　おおすみも悪かったのお〜〜〜

あてられたほうも書類送検だなんてこれは意図があるんだろうな。
ぶつけた船は在日らしいし司法にも在日は多い。

海上事故では当てられたほうも過失責任が問われるのは当たり前
釜掘られてたとしても、海保は容赦なく送致する
まぁ、片方が岸壁に係留しているとか、取締り妨害の意図があったりする場合は別だけど

船舶事故では0:10が（建前上）ありえないので

保

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＜海自輸送艦衝突＞「おおすみ」艦長らを告発へ（毎日新聞） - Y!ニュース
http://srd.yahoo.jp/new/hl?a=20141114-00000140-mai-soci


真実が都合良いと良いねw

おおすみ艦長の田中久行２等海佐、絶体絶命か？？

低速でまっすぐ走ってる大型トラックの周囲を子供用自転車がウロウロしてて、その自転車が
トラックの後輪のダブルタイヤに巻き込まれた。
そんな感じですかね？

>>441
いや。
それだとトラックが悪いように見える。
今回の事故は通常に進行している護衛艦の周りをチョロチョロして護衛艦の進路に入り
自分からぶつかる原因をつくったのが原因だね。
これは護衛艦の進路が逐一記録されており動かしがたい事実である。

「進路に入」るどころか、漁船から追突した説もあったよーな。


伝説の毎日新聞1面おおすみターンは歴史的資料。

運輸安全委員会で報告書案出来たみたい。今審議中なんで公表は３〜４ヶ月後の見込み。

ネスカ直金明光ルーブル共演センタクフィルターアップルとりでプラズマラーメン

ネスカ直金明光ルーブル共演センタクアップルとりでちばラーメン

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中国あこがれフレンチトレーダー劇場シドニーマーケットインサイドパキスタンタンバリンパチスロマリモドラマyo-fo-らーめん

初上陸会見　神風レイト北京都病院教徒ラーメン(ゴルフ会員権インターネットプロバイダー選び退会再考）




https://www.youtube.com/watch?v=eFXZKL-stB4

輸送艦おおすみプレジャーボートとびうお衝突
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/detail.php?id=6270
報告書(PDF)
http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2015/MA2015-2-1_2014tk0001.pdf

報告書、主因「とびうお」の衝突直前の不適切な操船、副因「おおすみ」の減速、回避動作
遅れって感じかな。海上衝突予防法上の判断はせず。

海上衝突予防法上は07:59（衝突１分前）時点で「おおすみ」が「とびうお」に対し追い越し船
の位置関係にあり、「おおすみ」に回避義務がある可能性もあり。

ただそうであっても「とびうお」が「保持船」の義務（針路・速度保持）を果たしていない可能
性が大きく、また非常に不適切な操船を行っているので、「とびうお」側の操船が衝突の主
因という判断となるかと。

刑事裁判開かれるかどうか判らないけど、報告書の内容が正しいならば「とびうお」側の過
失がより大と判断される可能性が高そう。

>>448
この事故は今までの目撃証言のような曖昧なものでなくGPSを使用して正確な航路が記録されているので漁船側の過失大となるのは確実だろう。
それでも漁船側の過失がなく自衛艦側に過失という様になれば何らかの外部からの力が司法に働いたのだろう。

プレジャーボート側の生存者の証言によれば、おおすみ　は、現在地球上にある水上船舶の常識を打ち破る凄まじい機動性で衝突したことになる。

防衛省と海上自衛隊は、おおすみ　が宇宙戦艦であることを認めろ！！

プレジャーボートの船長は在日で怪しい人物だからな。
おおすみも岡山の造船所でオスプレイを搭載できるようにエレベーターの改修に行く予定だった。
プレジャーの常識をくつがえす行動。
いまだにおおすみは改修工事ができない。
今のところ在日の妨害工作は成功しているとみて良さそうだな。

>>426
現在の原発で十分安全でしょうが。地震は直下型（柏崎刈羽）も海溝型（福島第1、第2、女川）も経験して全部OK。
津波に対して弱い部分があったが、二度とこういう事は起こらない。
これ以上何が必要なんだ?

>>452

>>426はもんじゅのような液体金属炉、高速増殖炉の話だよ。

>>453
そう?
脱原発からの話の展開だから原発一般に読めるんだが。

>>454

>>417からの高濃縮Puを使った新型炉開発に関する一連の
やりとりだよ。

http://military38.com/archives/35702744.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/イージス艦衝突事故