XC-2/XP-1、その派生型を語るスレ量産128号機
779 ：名無し三等兵：
wing daily 2013 4 5
次期輸送機民転YCX、30年間で約90機需要
ニッチ市場に期待も利益率厳しく
川崎重工で開発中の
航空自衛隊向け次期輸送機XC-2の民間転用（YCX）の検討が進められているが、
これまでの需要予測調査の結果、
販売期間30年に設定した場合、
その需要はわずか約90機（CIS地域35機、北米23機、アフリカ20機、中東12機、欧州1機）
に留まるとの厳しい結果が得られていることが分かった。
現在は安倍ノミクス効果でかなり円安が進行しているが、
1ドル80円で試算した場合、30年間で90機を販売したとすると、
1000億円規模の借入金が発生する見込みで、
そのブレークイーブンには20年以上もの期間を要することが明らかになった。
WING DAILY CONTENTS
＜HEADLINE NEWS＞
★次期輸送機民転YCX、30年間で約90機需要
ニッチ市場に期待も利益率厳しく
次期輸送機民転YCX、30年間で約90機需要
ニッチ市場に期待も利益率厳しく
川崎重工で開発中の
航空自衛隊向け次期輸送機XC-2の民間転用（YCX）の検討が進められているが、
これまでの需要予測調査の結果、
販売期間30年に設定した場合、
その需要はわずか約90機（CIS地域35機、北米23機、アフリカ20機、中東12機、欧州1機）
に留まるとの厳しい結果が得られていることが分かった。
現在は安倍ノミクス効果でかなり円安が進行しているが、
1ドル80円で試算した場合、30年間で90機を販売したとすると、
1000億円規模の借入金が発生する見込みで、
そのブレークイーブンには20年以上もの期間を要することが明らかになった。
WING DAILY CONTENTS
＜HEADLINE NEWS＞
★次期輸送機民転YCX、30年間で約90機需要
ニッチ市場に期待も利益率厳しく
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>>778
給油設備は全部外して納品された
給油設備は全部外して納品された
納入は今年度だけど末じゃないか？
DSCAの議会への通告では機体は人道的輸送用途とされている。
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/japan-may-acquire-six-former-us-kc-130rs-368678/
ttp://www.asdnews.com/news-41176/Japan_-_KC-130R_Aircraft.htm
ttp://www.dsca.mil/pressreleases/36-b/2012/Japan_12-11.pdf
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/japan-may-acquire-six-former-us-kc-130rs-368678/
ttp://www.asdnews.com/news-41176/Japan_-_KC-130R_Aircraft.htm
ttp://www.dsca.mil/pressreleases/36-b/2012/Japan_12-11.pdf
書き方が悪かった
海軍からデポに送る際全ての給油設備は外されて工場に納品された
海軍からデポに送る際全ての給油設備は外されて工場に納品された
>>781
日本に来るのは、来年の４月以降だろ。
日本に来るのは、来年の４月以降だろ。
>>525
> The U.S. Navy plans to deliver the first aircraft to Atsugi, Japan
> by March 2014 and the sixth aircraft one year later.
> The U.S. Navy plans to deliver the first aircraft to Atsugi, Japan
> by March 2014 and the sixth aircraft one year later.
そういや以前その画像を見て海自のハークは無塗装になるとか言った既知害が居たなw
場をなごまそうとボケてみただけだ
しつこいぞ
しつこいぞ
無塗装より塗装したほうが速度上がったりするの？
表面の状態がよっぽど酷いでも無い限りは無塗装のほうがいいんじゃね。塗料といえど全体だと重量かさむし。
表面保護のためって面もあるが。
表面保護のためって面もあるが。
既知害が必死で無塗装のステマとかw
ボーイング747の塗装で大人３人分の重量になるらしい。
問題は
離陸重量が400トンの747で乗客が３人少ないと速度が上がるかどうかだな。
問題は
離陸重量が400トンの747で乗客が３人少ないと速度が上がるかどうかだな。
無塗装がいいとステマしたところで何になるのかと冷静に考えてくれ。
ノーズアートの派手なお姉ちゃんのエッチな絵柄は
は銀の機体に映える。
は銀の機体に映える。
>>797
それに無塗装だと中古機販売時の価格低下が大きいんだよ
だから今無塗装でやるのは使い潰すつもりのフレートオペレータくらい
最近は複合材になってそれが水や太陽光に弱いから
無塗装は最初からやらなくなったけどね
それに無塗装だと中古機販売時の価格低下が大きいんだよ
だから今無塗装でやるのは使い潰すつもりのフレートオペレータくらい
最近は複合材になってそれが水や太陽光に弱いから
無塗装は最初からやらなくなったけどね
>799
部位によって素材が違うのも当たり前になったから見た目もイケてないんだよな。
部位によって素材が違うのも当たり前になったから見た目もイケてないんだよな。
軍用機の銀色は銀塗装だけどな
>>796
痛塗装してる時点で無塗装ちゃうやん
痛塗装してる時点で無塗装ちゃうやん
>>801
つ、大戦機
つ、大戦機
>>802
基地祭用に塗れるってことでｗ
基地祭用に塗れるってことでｗ
P-1が10機あったら太平洋戦争に勝てた？
>>805
燃料がないから
燃料がないから
JALは無塗装止めたんじゃなく再建で貨物専用機自体を手離したんだが
逆にアルミナイズド塗装しかないとよく言われるマルヨンも
初期は無塗装なんだよな
初期は無塗装なんだよな
B-29はどうして無塗装になったんだっけ？
初期のB-29は下半分黒くぬってたりするな。すぐやめたけど。
そもそも、機銃を降ろして爆弾積んでたし、日本は
舐めらまくってた訳だな。
そもそも、機銃を降ろして爆弾積んでたし、日本は
舐めらまくってた訳だな。
アメリカも、
負け戦の時は、ロービジ迷彩で隠れて、
勝ち戦と平和の時は、ビカビカとノーズアート、
って、世界のだっさくきに書いてあった。
負け戦の時は、ロービジ迷彩で隠れて、
勝ち戦と平和の時は、ビカビカとノーズアート、
って、世界のだっさくきに書いてあった。
無塗装機の純アルミコーティングって爪で跡が着く位柔らかいけど
飛んでるうちに傷まるけにならないんかね
飛んでるうちに傷まるけにならないんかね
814 ：名無し三等兵：2013/04/05(金) 22:22:58.57 ID:7zkpWGgv
B-29の損害率はひどかったらしい。
日本の迎撃機は怖くないけど、帰りのジェット気流は怖かっただろうな。
日本の迎撃機は怖くないけど、帰りのジェット気流は怖かっただろうな。
>>813
傷ついてもちょっと白っぽくなるだけで、やっぱり銀色じゃね？
傷ついてもちょっと白っぽくなるだけで、やっぱり銀色じゃね？
>>815
一番怖いのはいつ止まるか分からんエンジンだ…
一番怖いのはいつ止まるか分からんエンジンだ…
イタ車みたいだな
>>805
>P-1が10機あったら太平洋戦争に勝てた？
空対艦8発x10機で、レイテ沖で米艦隊一掃しても、1年で艦隊を再建されそう。
(注. 現在の対艦ミサイルでは、艦橋ぶっこわすのが精一杯で撃沈できません)
>P-1が10機あったら太平洋戦争に勝てた？
空対艦8発x10機で、レイテ沖で米艦隊一掃しても、1年で艦隊を再建されそう。
(注. 現在の対艦ミサイルでは、艦橋ぶっこわすのが精一杯で撃沈できません)
それ以前に燃料不足で飛べないんじゃね
対艦ミサイルより2000ポンド爆弾使った方がいいわ
仮に米艦隊をある程度制圧できても、
どっちにしろ原爆落とされて終わりじゃねぇ？
どっちにしろ原爆落とされて終わりじゃねぇ？
Ｃ−２の販売は絶望的か。
ならＰ−１を改造して海外に売れ。
ならＰ−１を改造して海外に売れ。
だからP-1を茶室オプション付きにしてブリに販売
絶望的って程じゃ無く微妙ってくらい
ttp://www.meti.go.jp/policy/tech_evaluation/c00/C0000000H24/121129_koukuuki/koukuu5-2.pdf
為替1＄100円くらいになるだけでも結構いけそう
ttp://www.meti.go.jp/policy/tech_evaluation/c00/C0000000H24/121129_koukuuki/koukuu5-2.pdf
為替1＄100円くらいになるだけでも結構いけそう
以前の動向調査では今後20年間で市場規模230機とか言ってたけど
同じ規模とすると30年で90機はシェア1/3以上なんだよな
同じ規模とすると30年で90機はシェア1/3以上なんだよな