1 :
名無し三等兵:
2 :
名無し三等兵:2011/05/28(土) 09:27:54.99 ID:???
3 :
名無し三等兵:2011/05/28(土) 10:01:57.77 ID:???
スレタイ秀作乙
4 :
名無し三等兵:2011/05/28(土) 11:45:42.77 ID:???
クソスレ立てんな厨房
5 :
名無し三等兵:2011/05/28(土) 12:29:51.57 ID:???
F-105もう発売だな。
6 :
名無し三等兵:2011/05/28(土) 13:06:28.22 ID:???
都会か!
7 :
名無し三等兵:2011/05/28(土) 17:24:00.68 ID:???
「流星」で一冊作ってください。
8 :
名無し三等兵:2011/05/28(土) 17:30:20.00 ID:???
そろそろ川崎C−1/STOL実験機「飛鳥」を
XC−2も順調なんだから、前世代機を扱ってもいいじゃない
9 :
名無し三等兵:2011/05/28(土) 17:43:41.18 ID:???
>>7 Me163とDH106も一緒になるんですね
10 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 09:53:01.61 ID:4blH5uM3
しかしNoが百数十もあると「ほんとに全て傑作なのか?」と疑いたくもなるわな。
そろそろ 世界の傑作機の中の傑作機 を出版ヨロ
11 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 11:14:37.41 ID:???
いまだにそんなこといってるやつがいるのか
■ある日、ドゥーチェは、
いままで何べんか行ったことのあるテルミニルロの冬季スポーツ場に赴いたついでに、
ある航空基地を不意に訪れたのです。
そこには参謀本部によって作成された作戦計画表によれば、
通常、中隊編成の戦闘機が、飛行場に常駐していなければならないはずでした。
ところが、ムッソリーニが驚いたことに、実情はまったく違っていたのです。
一機の飛行機も見当たらなかったのです。
彼は航空機の数だけを教えられていました。
まったくの誤魔化しですが、その数字を取り繕って、飛行機の機数を維持するために、
ある将軍が、ムッソリーニの査察のたびに、基地から基地へと、
飛行中隊を移動させるというアイデアを思いついたのでした。
非常に幸運なことに、ムッソリーニはたまたま、この現実を認識させられたのです。
私は、この事実に腹を立てすぎ、
おかげで数日間病気になってしまったのを思い出します。
【ラケーレ・ムッソリーニ『素顔の独裁者・わが夫ムッソリーニ』角川書店刊より】
13 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 13:02:22.49 ID:???
>>1乙
少し前まではロシア機出せと騒いでいたが
いざ出てみると欲が出てイタリア機出せフランス機出せ
ってなるんだよな…
14 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 13:23:48.23 ID:qqRpxxE2
天山でないかなあ
15 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 13:29:43.97 ID:???
蝶野とタッグで。
16 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 15:40:28.51 ID:???
ロシア機と違って仏伊機は戦績もパッとしないし、特に伊は技術的に
瞠目するような点も無いし。
CR42は鳥養先生に、何故あの時期にあんな時代錯誤な機を開発したのかを
踏まえつつ、航空機における技術退行現象について徹底解説してもらいたい。
17 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 16:17:43.82 ID:???
ヅボワチーヌ520は当時かなり優秀な戦闘機ですよ。
世傑で出すのに何ら障害は無いと思われます。
18 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 17:58:45.04 ID:???
CR42詳しくないけど複葉といっても零観は高仰え角時の不意自転を
垂直尾翼改修で乗り切った後は96艦戦と互角の格闘性能を身につけているし
大戦序盤であれば単に完成度が高い機が強い世界なんじゃないかな
19 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 17:59:49.58 ID:???
F-105もう売ってるの?
20 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 18:01:38.92 ID:???
wikiにCR42がフルマーに負けた経緯が書いてあるけど、零観は水平面の機動で
宙返りのような縦の機動をする96艦戦を抑えている。
CR42もフルマーに不意打ちされただけで機体が原因の敗北ではないかもしれない
防弾装備といっても無敵になるわけじゃないし
21 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 19:11:45.71 ID:???
【◆】ドイツ空軍の夜間戦闘部隊で
マトモな通信機と消炎排気管を装備した
夜間戦闘爆撃型のCR42は
連合軍相手に最後まで活躍しました。
22 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 19:17:51.22 ID:???
CR42はバリバリの制空戦闘機として開発されたんだろうし、
夜間戦爆として活躍しましたと言われてもそれは「傑作機」としての
趣旨とは違うよね。
本来の用途と違った使い方されて、更にそれも他に適当な機が
存在しなかったから使われたようなもんで・・・。
ネタとして面白いのは認めるけど。
23 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 19:31:25.70 ID:Hh/bZPdg
ブーメランたのむ
24 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 19:48:43.89 ID:???
そろそろミーティアを
25 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 20:11:03.58 ID:???
>>22 活躍だけが傑作機の条件ではないだろう。
性能要求や盛り込まれた機構が当を得たものなら傑作と呼んでいい
すでに言われているが「なぜ制空機になれなかったのか」は航空史の要点かもしれない
単葉機の開発も平行しているからCR42プロジェクトが全てを背負わされていたわけじゃないが
26 :
名無し三等兵:2011/05/29(日) 20:23:12.30 ID:???
ノースロップの全翼機特集を
27 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 01:27:33.78 ID:???
ゴブリン他、歴史の徒花、寄生戦闘機計画を一冊に
28 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 16:34:57.87 ID:???
29 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 16:36:02.43 ID:???
30 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 16:37:25.10 ID:???
ゴブリンなど歴史の徒花機は航空ジャーナルの連載でおなかいっぱいでちゅわ
31 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 16:41:18.53 ID:???
>>17 10、いや20年近く前にでた、ミリエアフランス機別冊の元本では「フランスのMiG1」とか、ぼろくそに書かれていたぞ
32 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 16:43:26.65 ID:???
は、ブーメランはこっちの意味でなく、豪州産のやつか
無駄に張り切ってしまった
今は反省してる
33 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 16:44:19.14 ID:???
世界の寄生機とその母艦で1冊
34 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 17:10:13.62 ID:???
>>26 そんなまとめなくたって
B-35/47で一冊だろう。
35 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 17:12:16.29 ID:???
まちがえた
B-35/49ね
36 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 17:12:27.69 ID:???
空中空母で1冊
37 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 17:33:00.51 ID:???
古今東西の全翼機で一冊なんてのはどうだ?
38 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 17:37:23.56 ID:???
>>31 きっとそのライターはメルダース信奉者なんだよ
39 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 19:56:17.78 ID:???
世界の軽連絡機(ライサンダー、シュトルヒ、三式連絡機)でどうだ!
40 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 20:17:55.45 ID:???
ツェッペリン飛行船、英米飛行船・・・それぞれ1冊ずつ
41 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 20:40:45.81 ID:???
F-105が出たから次はF-4ファントムだな。
B型、J型、C型、D型、E型、G型、偵察型、航空自衛隊型、
イギリス海軍型、イギリス空軍型、ドイツ空軍型、イスラエル空軍型、
各国輸出型、各種テスト&試作型の全14冊シリーズで。
42 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 20:43:46.61 ID:???
傑作「機」とはいえないがAIM-9で1冊
航空情報での長久保さんの以降の話もあるだろうし
43 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 20:51:09.33 ID:???
俺のはフェニックス並みのデカさだけどね
44 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 20:52:58.21 ID:???
ランカス ター
45 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 20:54:38.44 ID:???
>>43 実戦ではロクに使えないところまで同じですね。
46 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 20:59:45.27 ID:???
ランカスターの前にリンカーンが出たらワロス
47 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 20:59:53.21 ID:???
>>45 カレ(
>>43)のは大陸間弾道ミサイルですよ。
使用された事がなくテストでしか発射してない。
48 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 21:01:02.04 ID:???
陸式は望み薄かね?
99式双軽とか、99式襲撃機とか
49 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 22:28:15.37 ID:???
F-105の後書き
ラインナップに米空軍ジェット機が少ないと思ったので、充実させたいとのこと
50 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 22:42:13.35 ID:???
千里眼のようなフェニックス・チンポ野郎っているよな
車の運転してる最中でも女捜すことしか脳がねー
物凄い遠距離から本能でターゲット確保して先汁垂らす
やるのはいーけど病気貰ってカカアに内緒で病院通い
51 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 22:52:52.29 ID:???
センチュリーシリーズ前かな?
F84サンダージェット/サンダーストリーク
F89スコーピオン
F94スターファイア
海軍なら
FD1ファントム
F2Hパンジー
F3Dスカイナイト
けっこうあるな
52 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 23:19:17.66 ID:???
いよいよF−15とF−16なのか?
53 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 23:19:20.61 ID:???
さっさとF-15、16行っちゃえよ。
54 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 23:23:43.25 ID:???
米空軍ジェット機なんてタンマリ出てるだろwwwwwwww
無いのはF-94と89とT-37とC-141ぐらいなもんだ。
それよりエゲ機の少なさをなんとかしろよ!
ミーティアにバンパイア/ヴェノム/シーヴィクセンにアタッカー/シーホークに
シミターにジャベリンにガネットにキャンベラにヴァリアントにヴィクターにナットに・・・
パッと上げただけでもこんなにタマがある!
55 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 23:29:09.49 ID:???
そこであえてスウィフトを出すのが世傑クオリティ。
56 :
名無し三等兵:2011/05/30(月) 23:31:38.91 ID:???
今更だけど2式単戦/97戦/1式戦をアマゾンで注文した。
4式戦は随分昔に買って読んだので、これでようやく小山・糸川タッグによる中島戦闘機の進化の過程を辿れる。
こうなると最初のキ11と最後のキ87についても知りたくなるのが人情というもの。
これらって陸軍試作戦闘機に収録されてる?
57 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 00:39:03.34 ID:???
58 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 01:04:10.37 ID:???
トムキャット、通常スタイルでださんかなぁ
カラーで値段釣りあげて売るのも商売なんだろうけどさ
59 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 01:26:19.81 ID:???
トーネードはいつ出てもおかしくない筈だが…
60 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 09:42:58.06 ID:???
トーネードは英語でもほとんど見かけないから、人気がないのか機密部分が多すぎて書けないのかどっちか
61 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 09:44:40.57 ID:???
おれ的にはたぶん後者だと思う
独伊はよくても英は機密解除したくないだろうな
62 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 09:55:32.87 ID:???
30年前のガンストン本から
クロウッドとかインアクションとかけっこう出てるだろ。
63 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 10:07:08.81 ID:???
64 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 10:33:50.21 ID:???
トーネードは開発国でまだ正面装備として現役だから
編纂できるほどの詳細情報の入手は無理よ。
65 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 14:59:20.40 ID:???
F-105号立ち読みしたけど、特に目新しい記述もないし
鳥養空力ページのためだけに買うのもアレなのでスルーした。
66 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 15:28:09.42 ID:???
オレは鳥養コーナーだけに金払ってもいいなあ
67 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 15:35:32.72 ID:???
次回はXF-103だってさ
68 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 16:39:48.47 ID:???
>>56 キ11 キ12 キ84は写真、おおまかな寸法、エンジン、性能(計画値)は載っている。
キ87は満足にテストできなかったようで内容もそれなりだが、キ11、キ12は簡単に技術紹介がある。
94式550馬力(寿3型相当)は固定節プロペラへの配慮なのか、高度4300mで最大馬力が出ている。ブースト管理が違うのかね。
キ87搭載のハ44が高度11000mで2040馬力(2700回転/分)も出るなら大したもんだね。
しかし燃料1200リットルなんて烈風より大量の容積があるのだけど、
実用上は満タンにしない方針だったのか…。
69 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 19:28:52.33 ID:???
F105買ってきた。読みながら思ったんだけどあのシュガースクープっていうエアインテーク、
他の機体では模倣されてないんだけどあんまりありがたいもんでもなかったのかな。
70 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 19:33:51.12 ID:???
だって間を置かずににF-4とかA-5みたいな
より洗練された可変インテイクが出てるもん
まねするなら当然そっちになるでしょ
71 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 20:33:13.05 ID:???
F4のはsu24が似てるね。A5のはsu27あたりは同じタイプなんだろか。
72 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 23:00:12.80 ID:???
>>54 ヴァンパイアは出して欲しいな
過渡期のジェット機って感じで面白そうだ
73 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 23:22:44.22 ID:???
P-80もMe262もあるのにミーティアが無いのは・・・
74 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 23:34:44.69 ID:???
MiG-19がスルーされてる理由がサッパリわからんのは俺だけか?
75 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 23:40:52.95 ID:???
>>73 デ・ハビラント バンパイア、グロスター ジャベリンとかもなぜに?
>>74 俺もだ
76 :
名無し三等兵:2011/05/31(火) 23:44:23.16 ID:???
MiG-19はソ連だけなら出せるはず。
中華版も一緒にして出そうと目論んでいるが中華版の資料が
中々集まらないのだと思う。
資料見せてけろと頼むと法外な金額を要求されたとかありそう。
77 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 00:24:32.97 ID:???
MiG-21が出せたのだから、MiG-19が出せないことはないと思うのだが…
78 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 00:37:07.88 ID:???
Migジェット機に飽きたのかな?
Su−25が欲しいな、A-10も
79 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 00:37:29.97 ID:???
中国無くてもかまわないけどな・・・MiG-19
80 :
56:2011/06/01(水) 01:00:55.54 ID:???
>>63>>68 サンクツ
なら買わねば。
先に注文したのが発送まで2〜6週かかるということだったんで、同梱に出来るかと思ったが
さっきアマゾンから、予定より早く発送できる事になったとかで間に合わなかった。残念
81 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 01:16:07.57 ID:???
まーMiG-19ならA-5(Q-5?)の話も欲しいところ
82 :
【大吉】 :2011/06/01(水) 01:51:55.80 ID:???
Mig15/17やMig21では、中国は切り捨ててるけど、枚数が持たないのか?
83 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 02:06:50.64 ID:???
中華21はあれをいじり続けて改良型生み出したり
本家に負けず劣らず輸出してるから、
本格的に触れたしたらそれだけでかなりページがいるだろうな
84 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 11:07:42.37 ID:???
ミラージュとクフィールみたいな感じ?
85 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 16:16:04.64 ID:???
殲撃六型と強撃5は資料集めに多額の袖の下を要求されて出来ません。
クフィールは資料探しを始めるとアラブのスパイ扱いされて暗殺
リストに載るので怖くて出来ません。
86 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 17:41:34.39 ID:???
>>85 >殲撃6と強撃5
輸出先のアラブとかアジア、アフリカ諸国なら、袖の下も安くて
すむんじゃない?
>クフィル
南アのチーターも一緒に取材して欲しいところ
87 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 17:50:53.41 ID:???
F-105買ってきた
前のは買いそこねたから、内容がどう違うのかわからんけど…
88 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 21:00:33.57 ID:???
クフィルのような旧式になって久しいパクリマシンに機密なんてあるのか?
89 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 22:02:35.54 ID:???
反シオニズム罪で
>>88がブラックリストに記載されますた!
90 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 22:17:05.68 ID:???
>>88 それでも第五次中東戦争に備えてモスボールしてんじゃない?w
なにが起こるかわからんし、あの地域
91 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 23:41:59.33 ID:???
クフィル本が出るなら、新谷かおる先生のインタビュー記事は必須。
92 :
名無し三等兵:2011/06/01(水) 23:54:14.95 ID:???
やはり本物のマニアはエリ8だからな。
いまどきの厨にはわからんがなw
93 :
名無し三等兵:2011/06/02(木) 00:00:30.69 ID:???
>>92 そりゃ、F8Uクルセイダーの外翼たたんで飛行したマンガはあれくらいだし
それに岩山くりぬいて航空基地を造ったり、砂漠に沈下できる陸上空母
とか
94 :
名無し三等兵:2011/06/02(木) 00:09:37.07 ID:???
He162部隊の基地は岩塩坑利用じゃなかったっけ?
95 :
名無し三等兵:2011/06/02(木) 00:12:09.01 ID:???
真の男の世界!
96 :
名無し三等兵:2011/06/02(木) 00:27:00.34 ID:???
次回は待望のダグラスDC3。
97 :
名無し三等兵:2011/06/02(木) 01:10:29.46 ID:???
98 :
名無し三等兵:2011/06/02(木) 01:13:22.99 ID:???
表紙はDC3だが、中身は90%AC-47で。
99 :
名無し三等兵:2011/06/03(金) 00:14:54.51 ID:???
今回の世傑では、F-105複座型の側面図の尾翼の形が正しくなっていたね。
B-61 マタドール/メース
B-62 スナーク
B-63 ラスカル
B-64 ナバホ
SSM-N-8 レギュラス
あたりの初期の巡航ミサイルでひとつ
ハウンドドッグさんやスラムさんの事も忘れないでいてあげてね。
腹違いの水子だけどスカイボルトさんの事も頭の片隅に留めていてあげてね。
レッドバロンを見てきた身としては、WWTの機体で是非。
もう公開されてるのか
今から手をつけたんじゃ旬外しちゃうから無理
イタリア版空軍機モノグラフには
ピアッジオP-108Bがある
実際の生産数は23機だったわけだが
ジブラルタル夜間空襲で消耗してしまった。
それでも終戦時にまだ3機残っていた。
ドイツ空軍にトレードされた1機は
スターリングラードからの脱出時に
何と163名も乗せていたとか?!
昔は長谷川の企画に合わせて機種選定してたんだけどねぇ
それはモデルアートでなかった?
サンダーチーフ売ってねー。
オンラインショップに注文しようかな・・・
ワンダーチンポ
さて次は何かな?
出来ればヨーロッパのジェット戦闘機を…
>>109 ならジャギュア
次点でトーネード
穴でフィアットG.91
トーネードはIDS/ECRとADVを別冊で・・・
トーネードはもうちょい待って欧州からお役御免した頃にでるでしょ
今だしちゃうとリビアでの最後のご奉公(になるよね)についての記事が勿体無いことになる
ミラージュF1はまだか?
それよりサーブ ヴィゲンをだな
ビゲンは完全引退したし、問題ないよな
出してもたいして売れないという大問題がある。
世間はそんなにイカが嫌いか!タコなら良いというのか!!
>>117 二期も決まったし、イカは皆のアイドルでゲソ!
第一話は、このイカ娘が機体を操って颯爽と登場すれば人気沸騰じゃなイカ?
ただ飛行機を用意してくれると言ったマッコイとかいうご老体と連絡がとれないでゲソ・・・
>>116 ならば、B−47やF−105は売れたのか?という問題もある
50〜60年代の米軍機は制作側のドンピシャゾーンだから
売れる売れないは関係ないんだよ。
そうか、編集部のオ○ニーなのか、センズリーシリーズ、なんちゃって。
いまさら気付いてるのか
B-47は売れているらしいな
あんな栄養失調みたいな飛行機の事知りたがるヤツ、なんでそんなにいるんだ
なんのとりえもないクズ機
次はB-57。
127 :
名無し三等兵:2011/06/05(日) 17:32:56.71 ID:1zFEbUJk
>>124 B47はワイルドブルーってアメリカ空軍を描いた小説で重要な役目果たす機体だからね
B24じゃない方の小説で。
そいやリパブリックでもP47は廃版になって何年立つんだよ
>>118 マッコイ爺さんなら今自分の新しい体を探してるよ
…中国南方あたりで
それよりもF-105の旧表紙写真、なぜ削ったし
ちょっと前からカラーページによく側面イラスト解説を載せるようになったけど
あれはそんなに需要があるのか。巻末にあるモノクロので十分だと思うけど。
イラスト載せるスペースで写真を載せてもらった方がずっとありがたいのだが。
モデラー向けじゃないの
モデラーだけど写真の方がありがたい。
いずれにしても世傑程度の内容ではモデリングには不足だわな
世傑はカラー&マーキングの参照用に使う。
お目当ての機体のリサーチには、資料のタマ数が多い方がいいから。
>>128 おや、マッコイ爺さんのことだから、C−17の中古機を調達しにいってるのかと
あれなら、分解しなくても、外翼はずせば大抵の戦闘機は乗せられるだろうし
輸送には便利でも
色んな意味で小回りが効く中型輸送機の方が
アチコチ飛び回るマッコイ爺さん的には便利なんじゃね
>>135 ということは、まちがってもC−5ギャラクシーやアントノフAн-124は
購入せんな
どうしてもってときは同業者からリースするかな?
>>129 大戦機みたいに取り入れ口やら排気管やら機銃やら小改造続出してる場合はありがたい
そういったものを文章で伝えるのは無理があるし
今回、F-105の対抗馬YF-107を褒め称えていたから、そのうち
傑作機扱いして出すつもりではと勘ぐってしまった。
そういう前例を出せば、恐らく中の人たちの本命であろうMe209/309も
出しやすい環境整備が出来る。
そうなれば後はもう、贔屓の試作機をジャンジャン出せるジャン。
いっそF-107でもF-91でもAH-56でもなんでも出して
スティーブギンター本みたいになればいい。
世界の傑作機 GE J79
RGM-79 ジム宇宙型
>80
一式戦は初版と改訂版を揃えてこそ漢
あー105売って無ぇぞ 文珍堂も長くなさそうな。。。
俺なんかF-4の世傑10冊持ってるから
真の漢だな。
おかしいよ。全然おかしいよ。
いい、僕なんてF-4は旧版も新版も全部持ってるわけ。
その上で言うと、いい傑作機もある、わるい傑作機もある。
いい傑作機・・・ナチドイツ機全て。
わるい傑作機・・・ナチドイツの数々の試作機計画機を全てぶち壊しに
した英軍機とりわけランカスター・ハリファックス・スターリングのトリオ
ですね。
ファントムと云えばたしか3冊位出た航フ別冊なんだが
総隊スペシャルカラーのモデラー向き資料ではお子様向けイカロス数ページ特集より
資料価値が低いという、くだらない内容ではあった
148 :
名無し三等兵:2011/06/06(月) 22:32:41.61 ID:+eHlVzG5
F8FとかF8もそろそろな予感
F8Bか。マイナーすぎるな。
フィゼラー Fi 167なら鼻血が止まらない人多数な件
それよりも、戯言にもかかわらずFiと167のあいだにスペースを入れる
>>150の拘りにオレはびっくりだ。
Fi167だけじゃ資料少なそうだからBf109TとJu87Cとのセットで「独艦載機(?)」で一冊かな?
Bf109Tはパート2に収録済み
>>144 俺は最初のC/D型のやつだけ持ってないから9冊だな。
Su-25を出してくれ。Su-27系列やMIG-29系列と違って、もう改良型は出ないだろ
イカロスの世界の名機シリーズみたいな内容でいいなら現役機でも編纂できるだろうけど
その程度でいいの?
世傑って、複数人の記事を集めた本だから
それぞれの記事で書いてある事が違うんだよな。
機体への評価とかはともかく、数字的データまで違ってたりする。
編集者は中身読んでないんだろうな。
>>153 Ju87CもNo.11に入ってるけど、たったあれだけでいいのか?
それくらいしか書く事ないだろ
世傑を眺めていて、ふと共産圏の代表選手はMig-21だなぁと思ってしまった
ロシアになると最近のMig29なりSu27になるんだけど
冷戦時代に小学生だったからかな?
西側は百花繚乱でどれとも言い難い
西側各戦闘機はMiG−21を相手に考えればいいが、MiG−21の方はその逆だから、設計者はかなりのプレッシャーがあったのでは?
>>161 だから2011年になっても、アップデートを続けて使われているのかな?
ベトナム戦争のころの米軍機でのこってるというと、本国でさえ使われず、
我が国が大切に使っているF4Eぐらいか?
(イスラエルはファントムU、全部モスボールにしたっけ?)
登場時期はベトナム戦争終了直後くらいになるけど、
向こうのMiG-21相当の長く使われ続けてる機体はF-5E/F
F-4はドイツでも現役だよ、早々にユーロファイターと交代するけど
あとB-52を忘れてもらっては困るな
いや戦闘機じゃないならいろいろあるでしょ。C-130とかKC-135とか。
ヘリ系なんかわんさとあるし。
戦闘にせよ、輸送にせよ、ヘリは息が長いねぇ
輸送機も確かに息が長い
戦闘機は運用が厳しいから、すぐ耐用年数きちゃうんだろうね
にしたって、F−5は特殊な輸出専門機だからねぇ
開発国が主力戦闘機として運用した機体となると、F4が頑張ってるか
ただ、Mig21はモンキーモデルやら中国のライセンス生産機やら、F-5
のように親ソ連国家への援助物資の役割も担っている
今の米国ならF-16かな?
>>157 出典の明記があれば数値が違ってもいいんじゃない?
数値が二種あってどちらが正しいか反証するのは、かなり難しいだろう。
不可能では無いだろうけど。
出典の明記がほとんどないのが世傑クオリティ
>>157 昔、ここでそういう趣旨の文句を書いたら編集者らしき人物が「それぞれの著者のプライドがあるから
そんな調整してたらいつまでたっても発行できない」という反論が
戦闘機の耐用年数は確かに短いけど、型式の運用年数の話しだから、個体の耐用年数は関係ないよ。
戦闘機は兵器としての性質上、開発競争が最も激しいので、特定型式が陳腐化する速度が速い。
爆撃機や輸送機、その他陸上海上兵力は、例え陳腐化していても戦闘機が優秀なら生存が保障されるけど
戦闘機自身は生存を保障してくれる兵力が他に存在しない。
171 :
名無し三等兵:2011/06/08(水) 10:27:44.63 ID:Q0L1yPD2
>>170 零戦は1943年には後継機が開発されてなきゃってことか?
陳腐化に対処する方法を既存型式の改良でしのぐか、新型式を新規開発するかは状況次第でしょ。
スピットファイアは改良型を次々送り出して第一線の機体として大戦を乗り切った。
・・・にしても現代の戦闘機って、ちょくちょく改良されてるにしても使用期間長いよね
F-15だって設計されたの何年前だっけ?
スピットファイアが大戦通じて使われたのはタイフーンの失敗とテンペストの遅れ
それとヴィッカーズの政治力。
>>174 概念設計は1966年開始
機体の設計開発契約が結ばれたのは69年か70年だったと思うぞ
>>174 平時でちょくちょく更新するのに血税投入出来ないくらい戦闘機が高級化してしまったから。
運用者が機材更新しなければ、新型を開発しても無駄な投資で終わっちゃう。
アメリカ軍の就役が1976年だから、国産車で例えるならケンメリかジャパンだな
おれのスカイラインはどうしてあんなにデブになってしまったのか
今のお前にお似合いだよ
思想的に今のニッサン車に当てはめればキューブに4.5L積んでFRにすればスカイラインだと思うが
今のキューブ(初代も?)のデザインをしたのが韓国人だと知ってショックだった
おれは肥大化してからはアメ車専門にかえたもん
車とか乗ってるカスはさっさと自転車に変えろよ。
俺この前車ぶつけられて廃車になって以来
買うのも面倒で自転車ばかり乗ってるぜ
歩きがいちばん。機械にたよるやつはいきる資格なし
パソコン壊せ。
いいね、自転車
基本的にあおられることもなく、気ままに行きたいところへ行ける
向かい風の時はしんどいけど、ゆっくりペダルを踏めば前に進める
まぁ車の遠征能力にはかなわないけど
特に、近所の商店街とかスーパーが潰れて、本が買いに行けない
ネット通販では、雑誌なんかの立ち読みもできないし、見知らぬ本と
の出会いもない
自転車でおよそ30分は仕事終わりにはちょっと遠い
帰り道沿いにあればいいんだけどね、自宅と職場の反対方向・・・
なのでまだF105は買いに行けてない。
明日休みだから遠征しようかな?
車道走ってるとクソ車にガンガンあおられるよ。声出したり幅寄せするバカもよくいるし。
それで歩道走ると歩行者にうっとおしがられる。
つーかおめーら車や自転車なの?
自家用飛行機かヘリ持ってねーの?
自家は持ってます。
おれポルシェターボとランボルギーニとデトマソパンテーラだよ。
スターボー
194 :
名無し三等兵:2011/06/08(水) 20:03:47.64 ID:PV3dY7pd
フェラーリ、ランボルギーニ、ベントレー…ミニカーならガレージ不要だ。
さすがにスレ違いがひどすぎるだろw
ロールスロイス、BMW、メルセデス ・・・なら少しはスレに近づくか
三菱、スバルもいいのか?
世界の傑作エンジンシリーズ刊行か
ブリストルを忘れないであげて
イスパノスイザも川崎重工も愛知機械もいいでしょ
あ、、、愛知機械は最終組み立てしてたかな?ニッサンの何がしか造っていたような、、、
アルファロメオを外してはいけない。
ならフィアット
クルマヲタが鯉ならレシプロヒコーキヲタは龍なのです。
>176
つかエンジンの改良が順調だったからなあ。。。
整備も馴れて楽だし
>189
チャリで歩道走行は道交法違反ですよ〜
>>203 飛行機好きは、空想上の生き物だと?(w
鯉は滝を登って龍になるっていうじゃない
つまりクルマヲタが昇華するとヒコーキヲタになるという例え。
岡部いさく氏、宮崎駿氏らは代表的な例。
おれはヒコーキヲタからクルマヲタに進化して今はバイクでかっ飛んでるぜあ
プロペラが止まったら手で回してでも飛べ
自転車はまさにこれだよな自分がエンジン
英国クルマ・ヒコーキヲタが最後に行きつくのはアレックス・モールトンですよ。
あれカッコいいけど値段高くて買えないし・・・もし買い物にでも乗って行ったら盗難が心配で
落ち着いて品物見れない
モールトンなんてエンスー気取りで大嫌いだな。
エンスーどうのよりも単純にかっこ悪いだろ>モールトン
スポーツ車はダイヤモンドフレームにでかい車輪できまりだよ
英国マニアならモールトンなんかよりラレーでも乗ればいいんじゃねえの。
じゃなけりゃレイノルズのチューブでオーダー組むとか。
いいかげん板違いすぎてきもいよ
世傑のF−105の記事中に、主翼を高翼のクリップドデルタにして主脚をサイドインテーク後方の胴体内に引き込むようにすると、ミラージュF1になるという一文があった。
ミラージュF1が出る日が近いのかと妄想したのは俺だけか?
おまえだけ
F1は美しくないのでダッソー的には無かった事にしたい機種
ダッセー・ミラージュ
ていうかF1はクルセーダーの翻訳版でしかないからなぁ
F1はこれからウィリアムズが速くなる!
F-105って胴体に爆弾槽があるようなこと書いてあるけど、その部分の写真
1枚も載ってないね。 ・・・蓋はどう開くのか? 内側はどうなってるのか?
蓋は1枚板でくるっと回って開く はず
真ん中から分かれて、内側にスライドするんだよ。
つかパネルライン見りゃだいたい想像つくでしょ。
そのままヒンジでパカっと開くかもしれないし、外側にスライドするのかもしれないし・・・etc
図や写真のパネルラインだけじゃ実際どうなのかはわからないんじゃ?
つか今度出たやつにはそんなことも書いてないのか。
旧版(87年)にはしっかり「スライド式」と書いてあるが。
ウォークアラウンドサイトなんかでアップ写真を見ても
ドア部のフチは機体表面よりも一段落ち込んでいて
いかにもスライド可動式って感じだしな。
>>224 バッカニアでも弾倉のメカニズムは華麗にスルーされてたぜ
バッカニアの爆弾倉 と言えば、タミヤの1/100のシリーズでは可動式だったなあ。
爆弾倉といえばXB70は・・・どうなってんの?
機体内に爆弾の弾倉を持ってるのに、そのメカニズムを解説しないなんて
出版する意義が無いんじゃね?
卒業式で国旗国歌反対表明をする教諭様とやってる事が同じレベルだよ
以前このスレだったか、燃料タンク付きのバッカニアのウェポンベイが
どうして回転出来るのか理解できないと言ってたやつがいたな。
いちいち図を描いて説明してやったが。
君が図を描いて説明してくれる事を望むものではない
この本の編集者の責務を問うておるのだ
編集部に手紙出せよバカか
手紙でクレームつけたら非を認めて加筆した本を無料でくれるんかね?
くれるなら送る
くれないから、ここでコケにされるんだよ
くれるからはよ送れよ
またいつもの老害クンだろ。
もう送ったか厨房
肝心のところを敢えて載せずに改訂版を買わせる作戦ではなイカ?
>>236 風呂から上がったとこだ
もーネンネの時間だよ
おやしゅみ
近いうちにバッカニアとサンダーチーフとバルキリーの
機内爆弾倉特集が組まれる予感
その前にビゲンとMiG−19とミラージュF1とナットとシュペル・エタンダールとホークとアルファジェットとシュペル・ミステールを頼む。
いやいや、その前にランカスターとソードフィッシュ、ミーティアを
ナム戦時のF-105は、ウェポンベイの扉を
薄板のバンドで固定しちゃってる機体も多くあるね。
>>243 草生やしてないでちゃんと改めてお礼言っとけよw
F-105は胴体下のハードポイントをどう処理しているのかが気になる。
内部タンク下部にハードポイントを設けているのか、タンクを避けて
爆弾槽上面からアーチ状のフレームとかで吊るしてるのか。
そうか、オマエも気になるかw
そーゆー疑問点を解消して欲しいからゼニ払って資料購入するんだが
世の中はそんなに甘くねーそうだ
疑問は疑問を呼ぶだけだから、
最初から疑問を抱くな。と文林堂は仰る
いいえ、疑問はどんどん抱けばいいの
洋書でも他の書籍でも資料は山のようにあるわ
ただ、私の本に解答を求めないでと言いたいだけ
林堂 文
F-105の洋書なら6〜7冊持ってるけど
その辺が書いてあったり写真が載っているのはない。
どの本に載ってる?
洋書に載ってなかったから、記事を起せなかった
そう言う訳か?
それを探すのがきみの仕事だから
あえて答えないでやるよ
答えはドアに直付け。2トンくらい余裕
70年代に米のマニアが出していたミニグラフシリーズで見た覚えがある
正確にいうとその中身と写真を無断?転載していた各航空雑誌でみたわけだが
後に相当揉めた(本家ミニグラフ自体が米の軍機を無視してたとか)ので
今は使えないんだろうな
まぁ我が家のどこかには当時の航空ジャーナルエアワールド航空情報があるわけだが
(航空ファンは転載してなかった)どこに仕舞ってあるのかが思い出せない
雨が降って腰が痛いから場所がわかっても多分出せやしない
ついでながら5年ぐらい前にもこんな展開があって
手元で保存してる人がたまたま見ててうpしてくれた
ような記憶があるが定かでない
おれが記憶で書いた内容が間違っていたことだけは覚えている
真に重要なメカニズムを連続して解説しなかった事実は覆い隠せない
とりあえず、謝っとけ
この場をお借りして
誠意を感じれば許してやるから
新刊F-105のP.83で、公式写真のキャプションがおかしいのではないか
というふうに書いてあるけど、あれってキャプションを素直に読めば
ワイルドウィーゼルとか関係なく、コンバットスカイスポット装備のF-100が
パスファインダー機としてF-105を率いてる図だと思うのだが。年代的にもちょうどいいし。
ふむふむ。どうやら機内増槽装備で胴体下にパイロンをつけたのは爆弾槽扉を廃止して1枚板にしてるらしい
つまり251が正解
まて、251だとドアだから一枚板ではなかろう
パイロンを付けた状態でウェポンベイドアの中央部分がはっきり確認出来る写真って
意外と少ないんだけど、手持ちの本でチェックしてみたところでは、
ワンピースと思われる写真もあるけど、明らかに2枚扉にパイロンを付けてるのが確認出来る写真もある。
展示機のウォークアラウンド写真でも、2枚扉にハードポイント用と思われる複数の穴と
パイロンの取り付け跡が付いてるものがあるし。2種類あったとか?
次回はA-4スカイホーク。
F-8クルセイダーはまだか
サッドの初期型を改造したのは2枚扉(おそらく溶接)で後期の通常爆撃型は一枚と考えれば説明はつくな
当たってるかどうかはわからんが
大戦機→戦後ジェット→大戦機・・・のパターンが多いから
次回はアブロ・ランカスター。
ウェリントンだろうw
意表を突いてアブロ・アンソン
ボーファイターほしいな。
ほしいな。
今年の残り3回はこれまでの傾向から考えるに、
日本海軍機1冊(97式艦攻リニュ版または零式水偵)、ドイツ機1冊
(Ju87リニュ版またはDo17)、米海軍機1冊(FH/F2HもしくはTBFリニュ版)
と見た。
来年は米空軍機祭りでF-100リニュ版、F-89、B-57が出るだろう。
57が出て本家キャンベラは断じて出さない根性の悪さが話題にw
ヨーロッパのジェットを出して欲しいのだが
>>268 グロースター ミーティア
デハビラント ヴァンパイア
ホーカー シーホーク
グロスター ジャベリン
スーパーマリン シミター
デハビラント シービクセン
フォーランド ナット
ダッソー ミステール/エタンダール
ダッソー ミラージュF.1
フィアットG.91
サーブ ランセン
サーブ ヴィゲン
SPERCAT ジャギュア
パナビア トーネード
よりどりみどり
キミたちは中の人たちのエゲ嫌いをまだ理解出来ていないようだの。
新版をこれまで百数十冊出してそのうちエゲジェットがハンター、
ライトニング、バルカン、ハリアー、バッカニアのたった五冊なのを
考えればもう結論は出ていることなのぢゃw
バルカン出した以上ヴィクターとヴァリアントは出してもらわんと
ジャギュアは旧シリーズで出していたのに。ヨーロッパのジェット機出さんでアメリカンジェットの改訂版で誤魔化すのは止めてほしいもんだ。
「英国3Vボマー」でもいいから!(いや、よくないけど・・・)
>>270 好きな物は後に取っておくタイプかもしれないじゃないか。
日米独が終わったら、4年間ぐらい英機が続くんだよ!
ガネットもDH.2も出るのさ。ヒーヤッハー!
ならばソッピースのキャメルにトリプレーン、SE5も望みがあるな!?
SE5はちょっと前にF4Uが出た時、見事に勘違いした
バカだった
イタリア機やフランス機の登場はいつになることやら…
今世紀中には出ない模様
ドボワチーヌの 場合は
あまりにも ヘタレさん
ドボワチーヌの 場合は
あまりにも ロースペック
六月二十二日の 土曜日
パリの朝に撃墜された機体ひとつ
ドボワチーヌ
ホントの事を書いたら
取り上げてもらえない
ホントの事を書いたら
あまりにも 笑える
六月二十二日の 土曜日
パリの朝にボコられた機体ひとつ
ドボワチーヌ
誰か病院連れてってあげて
ふと、新版の古い番号のを見ると、背表紙に年月が入っている
やっぱり月刊誌だったんだなぁ
あ、いまでも?w
ちょっと教えてほしいんだけど
スペシャルエディションというのは通常版と具体的に何が違うの?
B-17もF4Uもどちらも出てるよね
因みにF4Uの通常版は持ってる。
スペシャルエディションは通常版より値段が高い
そう考えておけば間違いない
全くのすれ違いだが、モデルアート別冊の濃いいヤツも復活して欲しいw
>282
値段が高い割に内容が薄い
良い写真の大判も無いしねぇ
そういえばF105もチマい写真詰め込んだだけだろうなあ…
F-105は面白かったけどなぁ。
スイッチ切り替えが大変で空戦時にレーダーを空対地から空対空
モードに切り替えるのが事実上不可能なので、有効な射撃はレーダー
無しでパイロットの技量によるところが多いとか初めて知った。
ていうか50年代の戦闘機でレーダーがまともに使える方が珍しい
F-4でも作動しないのが当たり前だったとかリッチーの回想録に書いてある
ちなみにリッチーのは機動を始めてからの話で、水平等速飛行中の話ではないので念のため
ちなみに空戦ではF-4EよりもF-4Dの方が、
レーダーのお皿がでかい分だけ有利だったそうだよ。
やっぱりサントムIIよりスカイレイの方がかっこいいよな
戦闘中にレーダーがマトモに使えないとなると、小柄で敏捷なMiGシリーズが善戦したのも納得だ。ミサイルも当てにらないし。
戦闘中にレーダーがまともに使えなかった理由のほぼ全部は、当時の戦闘機はGがかかった状況ではデッシュを動かせなかったという点に尽きる
旋回中にぐるんぐるん回せるようになったのはF-15以後らしい
考えてみればそうだよな。
アンテナのマスに対して細い首に内蔵したモーターで駆動するんだもんな。
ドアミラー手で押さえて電動後写調整するようなもんだ。
どうりでミラージュがレーダー取っ払ったヴァリエーション作った訳だ。
ジャギュアとかも割り切って、測距レーザーしか乗っけてなかったような
一応主翼の上には、サイドワインダーかマトラが装備できたのに
しかし、首を振らなくてもいいフェイズト・アレイ・レーダーって航空機に
とってもけっこうな発明になるんだねぇ。
対爆撃機を念頭に開発された戦闘機…F―102・F―104・F―106なんかのレーダーはどうだったのかな?
高G機動しないのなら、レーダーもまだ働きそう。
F-102もF-106も対爆撃機ならレーダーは有効に使えるんだろう。
ファントムも元々は艦隊に接近するソ連の爆撃機迎撃用に開発されたのだから、
そういう用途ではちゃんと動くのだろう。
ミラージュVのレーダーは爆撃機相手でも怪しい気もするw
第三次中東戦争でエジプトの爆撃機を迎撃した時ってどうだっけ?
発射したAAMは命中したけど威力不足で撃墜出来なかった話は読んだ事
あるけど。
まあ1960年代くらいまではレーダー装備の戦闘機といっても
まだまだパイロットの目視警戒が大きなウェイトを占るWW2とあまり変わらない時代なので
機上レーダーはあくまで補器って感じなんだろうな。
その頃の機体は、空戦なんて「遠くからミサイル撃ってハイ終了」
だと思ってた時期に開発されてるんだから、
ディッシュアンテナと機体を同時にブン回すなんて想定してなかっただけだろう。
もうひとつ、レーダーというかFCSが役に立たなかった要因があって、当時のジャイロは機械式だったので180度ロールとかに適合してなかった
(もちろん時期が下がるごとに進歩して後には480度ロールまで対応可能なものもあったらしい)つまり機体姿勢のデータが入力不能なため、敵との
位置も方位も算出できなかったのだ
とはいっても普通に水平飛行してるだけでジャイロはぶっ壊れる(湿気による露結、凍結など)ので余り大きな意味はないのだがw
301 :
名無し三等兵:2011/06/14(火) 20:50:52.75 ID:stIRCVFw
アメリカ空軍祭りは間違いなくない
多分海軍機祭りはある
F7F
F8F
A-1
A-4
F-8
F9F
のリニュ祭りだとおもう。
F8Fは人気あるからでるだろ。
302 :
名無し三等兵:2011/06/14(火) 20:52:54.17 ID:stIRCVFw
F-4海軍機忘れてた
303 :
名無し三等兵:2011/06/14(火) 21:13:44.21 ID:uOx4rDxl
F-14出してほしいよ。
以前出版された”別冊”はイマイチだったので。
その別冊すら持ってないから出して欲しいよ>>>F-14
>>297 F-106のレーダーは360°ループに対応していないので
ジンバルの安定限界を超えると再起動が必要とか書いてあった。
デルタダートあたりは「AAMの射程までの運搬手段」みたいなもんで
ドッグファイトなんて考えてないからそれでもよかったんだろうね。
F-86の巻でもF-86FからF-86Dに転換したパイロットが
F-86Dを「戦闘機のつもりで振り回して電子機器を壊して帰ってくる」みたいなくだりがあったな
まぁ空対空核ロケット弾「ジーニ」を運用してたからねぇ
sageだな
そうなるとセンチュリーシリーズで当てになるのはF―100なのか?
まあ、あの時代の米国戦闘機で一番当てになるのはF8Uだろうな。
ただこっちも肝心の機銃が不調だが・・・
あれイスパノなんだってな
つぎはゼロ戦だろ
格闘戦ならA-4だろ
ゼロ戦じゃなくて冷戦だろ
まちがい零戦
ゼロ戦であってるって何回言ったら
ゼロ戦とかいうのは素人
全天候戦闘機を目指していたからね
とにかく曇天でも敵機を捕捉できればいいと
共産圏はGCIによる地上レーダーからの管制で戦術行動していたようだけど、
対空ミサイルの射程も短い中、西側の戦闘機も概略さえ分かれば、記載レー
ダーが使用不能になっても、ジンバルロック起しても、有視界戦闘なら関係
なかったのかも
レーダーが当てにならず有視界戦闘…ガンダムみたいだな!?
今でも戦闘機が機上レーダー使うのってロックオンする為の最終段階からじゃね?
普通は地上のレーダー基地とかAWACSから管制されて飛ぶだけで。
>>319 ベトナムで機関砲が復権したのは、ミサイルの信頼性の低さとかで、結局
頼れるのが火砲だったと。有効射程は短いから結果的に有視界戦闘が
メインになるのかな?
雲に逃げられた時とかは自機か他者のレーダー頼りだけど
>>320 回避行動とられるからね
ジェット機の速度があがったりで、会敵のタイミングが極めて難しいそうな。
なので空中警戒機や地上からの指示で、相手に自分の存在を気取られて
不利なコースを飛行されないように、会敵予定空域まで誘導してもらって
いるようです
ゼロ戦も改定版が出てからそうとう経ってるよな。
そんなでもないだろ
>ベトナムで機関砲が復権したのは
当時の交戦規定で、目視で相手の機体を確認しないと
交戦出来なかったからです。
もし、相手がソ連機や中国機で、撃墜したら冷戦が熱戦に
なるかもしれない、と米首脳部は考えていました。
まあ、内戦状態で渾沌とし、前線が無い状況での戦争でした
ので、同士打ちを避ける為にも「目視で確認後撃墜」って
交戦規定があったのかもしれませんけどね。
ゼロ戦のディッシュアンテナはスピナーに入っていたのか?
ちがうちがう、座席のうしろのわっかだよw
今日、本屋で、ミラージュ2000と書かれたカラーの冊子を見た
いつの間に世傑め仏機をスペシャルエディションで出したんだと思ったら、
イカロス出版と書いてあった
写真は綺麗なんだけどねぇ。中の記事を読もうとパラパラとめくったけど、
世傑の書体に慣れているとちょっと、と思って買う気が失せた。
イカロスの世界の名機シリーズは現用機だから
基本的にメーカーリリースのカタログ的な情報集約でしかない。
>>328 カタログかぁ
世傑でててない機種なら、カタログでも欲しくなってくるな
まぁ今のところ食指の動く機体はないけど
ラファールやグリペンとなると食指が動くかも
ていうか以下ロスと聞いただけで内容を疑ってしまうおれ
メーカーのカタログに徹してくれてればいいんだけど、どうも余分な「解釈」というか
妄想が紛れ込んできてるからなぁ
>>332 台湾空軍の元少佐インタビューがあって、面白かったよ。
”ミラージュの名で糊塗されているが、その存在は妥協につぐ妥協の産物と
言っても過言ではない。
Vは仏工業の限界を避けて形にしただけ。
Wは核兵器という大見得の間に合わせ拡大コピー。
F1は核開発で金が尽きたから飛びついた安物。
2000は古い革袋に新しい酒を入れたまがい物の新製品。”
本文のこの妄想は大好きだ。たいへんしっくりキタ。
>>332 確かに出版社の名前で二の足ふみそうになるんだけど、
「ああ、世傑ででるのは何十年後だろう?」
と思ったら、ミラージュ2000とタイフーンを買ってしまった
近々グリペンも購入予定
要は、余分な解釈の部分を読み手である自分で添削して
やればいいわけで。
資料本を読むってのはそういうことだし。
世傑だって資料としてはダメ本だしな
>>335-336 どんな情報媒体でも、それを消化して自分のものにできないと、資料
もただのゴミになってしまう、ということですな。
イカロスもそうだけど、写真のもつ情報量の多さはすごいね。
ただそれに圧倒されて、文章を鵜呑みにするのは危険
本当は洋書や言語を問わずネットのサイトで情報を集め、自分なりの
解釈をすればいいんだろうけど。
軍事アナリストみたいだけど、ああいった人たちも軍オタのつきつめた
姿だし。
しかし、装てんといい、イカロスは世傑読者をターゲットにして出版し
てるのかな?自衛隊シリーズは別として、当分、機種がブッキング
しないように現用機を扱ったり。
現用機は世傑の弱点だからね
糞、おもしろそうじゃねぇか
まだ本屋開いてるな
買ってくるか
まあ、世傑と世名の棲み分けボーダーは
セキュリティーコードの 無し:有り ということだろうな。
世傑の編集方針を勝手に解釈すると、「見られるようになった機」を隅々まで見聞して考察する、だと思う。
世名はこれができない機をメーカーや運用軍のオープン情報をベースに編集、だよね。
>イカロス世界の名機
ミラージュ2000で初めて買った。まあ及第点だとは思った。
現用機だし、フランス空軍当局は特に閉鎖的だし、イカロスに現地取材する財力やコネはなかろう。
日本人で空撮させてもらえるのは徳永御大ぐらいのもんだし。
紙質は悪いし、印刷も一部は安物のカラーコピーみたいにぼやけてるし、値段の割にページ数も少ないが、
少なくとも大日本絵画よりはマシだしw、いちおう兵装や装備関係も纏まっていて努力の跡はうかがえる。
この程度が現状の限界だろうと思う。
>>333 >2000は古い革袋に新しい酒
それ、まだミラージュ2000が「新鋭機」だったころ、浜田一穂が書いた航空ファンの記事のセリフそのまんま。
「フランス戦闘機のネックはいつもエンジン」という主張も浜田一穂と全く同じ。
もう捨ててしまったが、たしか1980年代の後半だったと思う。
イカロス本にはその記事の著者名が書いてないから、浜田本人ではなかろう。
いくら真実とはいえ、例えの表現までマネしなくてもいいのに、とは思った。
>>341 浜田のは航空ジャーナルで青木日出雄が書いたのの無断引用
当時ちょっとだけ話題になったやん
「書いた」ではなく「しゃべった」か
売り物だった座談会の中での表現だったと思う
ドイツもこいつも ってわけか
信用出来るのは航空ジャーナルだけだぜ
トーネードADVは開発国で退役したので世傑で取材できそうな気もするが
IDS/ECRは暫く現役だから記事が中途半端になっちゃうよなあ。
やっぱ全て退役するまで待たなきゃならんか。
ジャギュアもインドで現役だっけ
旧シリーズは現役機がけっこうあったのだが…
当時の編集部が言ってるように、旧版の時代は情報の重みが今とはまるで違うので、
その時点までの情報資料集として世傑を出すことに意味があった。
今はけっこうな情報がリアルタイムで簡単にタダで得られる時代なのでそうはいかない。
しかし、今回のF105は初期のものの第二巻みたいな扱いですな
値段の分、厚くはなっているけれど、最初の本にはあるのに、最新刊には
ない資料とかある。
併せて完璧という意味じゃなく、増補改訂版というわけでもない。
敷いて言えば、No.4が一巻、No.144が二巻といった感じを受ける
そういえば今回プッシーガロアは影も形も無かったな。
あんなもんはちょっとしたトピックのひとつでしかないからな。
F-105を全体的に語る上では大した意味はない。
VA-25のトイレボムなんかといっしょでシロート的な食いつきはいいが。
今の航空ファンとか世界の傑作機に一番必要なのはその「シロート的な食いつき」だと思うぞ
しかし787特集に惹かれて航空情報を15年ぶりぐらいで買ったのだが、余りの薄さに涙が出た
値段についてはあきれるしかなかった
353 :
sage:2011/06/21(火) 11:30:04.70 ID:etoyRVwd
次のDo217だよ
ソースは今日でた航空ファン
また国江無双のパーツ解説集か・・・
買わね。
年に一度の国江無双だ、許してやれ。
アレが楽しみで楽しみでもう辛抱たまらん人も大勢いるのだから。
オレは断固として買わんけどね、タダでくれるって言われてもいらないw
読み物としての価値ゼロだから。
いるのか、アレ楽しみにしてる奴?
同じ細部に拘る模型作ってるやつでも部品単位で解説されすぎて、
そういう細部への拘りが欲しいんじゃねえよ…、と思われてそうだけど
まぁ精密模型の参考・・・には役不足か
写真集なら洋書で十分だしなぁ
言葉がわからんでもいいんだから
今オレはMe210/410の後半にさしかかっている。
もうこんな細かい事どうでもいいよ、という気になっている。
359 :
名無し三等兵:2011/06/21(火) 18:07:21.29 ID:KJDgf9W3
ドルニエなんぞ出すならBf110出せよ
Su-25はしばらく無理かね?
写真集でいいよ。 大戦機なら細部の解説写真より活躍中の写真が多いと嬉しい。
洋書は値段高いし近所に扱ってる店も無いし、通販で興味のあるタイトル見つけても
どんな本か内容確認できなくて買う時は高額ギャンブルになる。
>>359 Bf110なら一応出てるじゃないか
自分的にはDo217なら大歓迎だ
>Su-25はしばらく無理かね?
未だに現役どころか
改修型まで出ている始末だから
無理じゃね?
>>362 そうかー、残念
そういえば、イカロスの現役欧州機3冊とも買っちまった
100円違いなんだよなぁ。高い割に世傑を見慣れた身からすると
文章少ないけど、写真は綺麗なんだよね。
しかしラファールはさすがに無理なんだろうね
ミラージュ2000で誤魔化したとも思えるが
>>353 サンダーチーフのあとがきの、米空軍機うんぬんは次以降かな?
まぁいずれにしてもF15A/B,F16A/Bぐらいで、初期のハイ・ロー
ミックス案の頃の資料ならまとまるような・・・
C型以降はまた別にしてさ
F15はJ型とかも集まりそうだけど
>>363 ラファールはどうだろうね
タイフーンやグリペンといった同世代がOKだったわけで、ミラージュ2000を出す理由が他にあったのかもよ?
そういや以前ラファールの気合の入った記事があったのもJ翼だったっけ
そのうち出るんじゃないかな
そんなことより退役から数年が経つビゲンを頼みたいなぁ
世傑でもイカロスでも良いから
世名レベルでならロシア機も出せるよ。
今じゃあ、どうぞ見てください、いい記事書いてください、だからな
Do217はフリッツXの超絶パーツ図説もやるみたいだね。
機体の方はいらないけどそっちに関しては見たいな
フリッツXとHs293はずしたら、あまり書くこと無さそう・・・Do217
Do217の前にまずDo17を扱うべきではないの?
勿論鳥養先生の解説付きで国江無双じゃない内容で。
もう「まるごと鳥養鶴雄」でいいよ
鳥養センセにあまり負担強いちゃダメ
何の鳥飼ってんだ
>361
その写真が初期の頃よりチマいから問題なんだよな
洋書については同感
つかDo17、新版で出て無かったのか。。。Ju88出てるから
てっきり出てるのかと思ってました
しかし、日米独ソなんだなぁ
>>364 >そういや以前ラファールの気合の入った記事があったのもJ翼だったっけ
ミラージュ2000が発売された時期と同じころだったね。
ラファール欲しいな
50年後には出てると思うよ。
もうこの世にいねえよ
ビゲンとミラージュF1とMiG―19ならば出せるだろう。
MIG-19はスーパースペシャルエディションで発売かな。
\5,000ぐらいで。
ページ数は普通の号と同じ。
中華製も入れるとなると、取材で物入りだからね。
情報代の他に莫大な額の袖の下が要る。
ていうか今朝の読売によると福島の浄化作戦は完全な失敗に終わっていて
日本自体がもう破滅っぽい
お前の中じゃ日本は福島とその周りだけの超小国なんだな
>>382 お前の中じゃ福島の上空の空気と地下の水脈は福島だけのものらしいな
そろそろ地球脱出すっか。
きょうはたのしいもんじゅのひだったりする。
福島の高濃度汚染空気は福島から静岡の上空にかけて長期滞留してるのが福島大の気球観測で確認されている
って、配管ミスだったのかよ
利権第一な日本に原発は無理だったと今更気づいてももう遅い
はいはい、床屋政談はそのくらいで
せめて世傑の話にもっていけんかね?
F−15もJ型単体で出すとか、F−2をとりあげるとか、
川崎C−1/飛鳥を出すとか、F−4EJ改を出すとか
F−4EJなんか、改までの変遷を含めれば単体で出せるんじゃないか?
航空機用原子力原動機はどうなっとるのかね?
空自ファントム限定だと書く事がもう無いから、戦競の派手なマーキングを
カラーページとイラストで超絶大紹介大図解とかだろうな。
そんなの退屈過ぎて買わない。
ファントムはベトナムとロイヤルネイビー版だけでいい。
いやいや、危険な雰囲気満載のイスラエル機だろ。
空自ファントムやるのなら、鳥養センセイに航空機の機体疲労について
詳細解説してほしい。
DC-3を見ればわかるとおり、機体疲労がどうとか、そもそも無意味なわけで
桁も外板も交換しちゃえば無限に飛べる
空自ファントムならば、当然ファントム無頼の特集ページがないといかんよな!?
ないと納得せぬ者多数の予感。
青表紙の旧版だったか本誌だったか忘れたけど1p特集組んだら抗議がすごかったと聞いた
当然の話だわな
なら川崎C−1はどうだ?
現役とはいえ、航続距離の不足でPKOではC-130が前面に立ち
後継機も順調にすすんどる
ただ、派生機までおっかけようとすると難しいかも
いっそYS−11でも出してくれんかな?
あ、こいつも自衛隊機だと派生機が現役か
398 :
名無し三等兵:2011/06/24(金) 10:04:05.14 ID:flEtM3JM
YSは決定版的なのが3冊ほど出ていて、今さら取り上げるのは難しいだろうなぁ
YS出すならいっそ「世界の旅客機」を。
コメットとか読みたい。
>>399 B707なら御大のおなじみ後退翼関連の記事が読めるぞw
大穴でC−5ギャラクシーとか出たりして
ここはMe321/323を・・・
ギガントはミリエアの別冊でなんかあった気がする
本当にあったならうちのどこかにあるはずだが、確認する気はない
暑いから
ここは一つ、異色の輸送機スーパーグッピーで
そういや、富士重工T-1A/Bとか読んでみたいな
もう全機退役して5年近くたつし
エンジンのエピソードとかも面白そうだし
>>405 T-1なんかやった日にゃあそれこそまるごと鳥養鶴雄だろ
あ、YS-11もそうか
No.114は違うのか?
それは違うってことだろ
改訂版が必要なんだろ
シュド・カラベルとボーイング727はどうか?
まずは367-80をだな…
YS-11には電子戦関連の機体があって、これらの詳細は機密じゃなかったっけ?
退役して情報公開されるまで、本にしても中途半端になるんじゃね?
>>413 川崎C−1もEC−1として運用されてるしなぁ。
YS-11EA/EBも、エンジンまで換装してるし、機体が丈夫な分、中身の電子機器
を更新しつづければいつまでも現役でいられるしなぁ
輸送機ならまぁ機密性が低いだろうから記事にはできるだろうけど、当たり障りの
ないところで、展示されている試作機なんかの実機写真と開発経過および中古で
外国の空をとんでる機体の紹介程度にとどめて、自衛隊運用は型番紹介程度で
収めるのかな?
モノ足りんけどさ
YS-11EA/EBのうち、エンジンを換装したのは(どっちか忘れたけど)実戦型だけで
訓練型はもう退役した
で、自衛隊機のうちOP-3とYSの電子戦型はこれまで航空雑誌にはそれぞれ2回ぐらいしか掲載されていない
とくにOP-3の改修後の姿は1回しか掲載されていないはず
放送局とかレーダーオペ・整備やってると
精子の染色体がどうこうなって女の子しか作れなくなるんだよ
>>417 まぁ、そのまえに子供をつくる相手を見つけないとね(テヘッ
目指せリア充
P−3Cもまだまだ難しいだろうねぇ。E−2Cと同じく
初期型ならとも思うけど、それじゃ中途半端感は拭えんし
P-3A/Bなら出せるだろう。
システム化初期の対潜戦術についての論考が読みたい。
420 :
名無し三等兵:2011/06/25(土) 23:27:29.66 ID:0rOGurMZ
>>415 EA、EBともにエンジンを換装したタイプで、
航空自衛隊のYS-11に、まだ用廃機は出ていませんが何か。
海上自衛隊のYS-11T-Aは全機用廃しているがな。
>>418 > 初期型ならとも思うけど、それじゃ中途半端感は拭えんし
ハリアーはそれやったけど・・・。
>>393 飛行中に交換はするわけにいかんのだから機体疲労を無視なんかできないだろう
実質的に「安全寿命設計」や「損傷許容設計」など試算され盛り込まれている
損傷許容はパーツの個体差も視野に入れている
>>421 あれは英国変態紳士の意地でつくった、唯一の実用VTOL戦闘機だから
開発段階で通常の航空機開発にはないトピックにつきないだろうしね。
ということは、そのうちサンダーチーフみたいに決定版がでるのかもしれん
VTOLへの道は死屍累々…
>>421 ハリアーとハリアーIIではレガホとスパホ以上に差があるほぼ別機種とも言えるので
あれはあれでいいのではないだろうか。
>>420 ほぉ。あおりでなくソース希望
おれんとこにあるYS本の情報とは違う
別冊 グラフィックアクションシリーズ 最新版 世界のミサイル・ロケット兵器
ってどうよ
内容に多少の問題があったとしても(あるのかないのか知らないが)ミサイル関係で
まとまったもんを手元に置けるのはありがたいの一言
対空ミサイルなら、タロス、テリア、ターターから載せて欲しい
エグゾセVSシーダート
なぜ防空システムは機能しなかったのか
なんての、やっててくれたらいいな
日本の護衛艦CIWSは完璧なまでに機能して撃墜戦果残したぞ
あったな
アメリカ人は自らの兵器の実用性を身をもって実証しる見上げたやつらだ
ファランクスに限らずCIWSがミサイルを撃破したこてはあるのかいな?
まぁ自国の近接防空火器システムがきちんと機能するとなれば、
どの国も購入予定のない艦載機一機で性能を保証してセールス
につながるとなればね
艦船になら、これからも販売できるだろうしね。
それに旧システムの更新とかでも自国製品を購入してくれるだろ
うし。
ふと思ったのは、BQM-34ファイアビーとかも傑作機といえるかも
>>433 湾岸戦争でアイオワ級に向けて発射されたイラクの中国製の不恰好なデブ・ミサイルが
何かで撃墜されたな
>>429-430 それは世傑ではなく、世艦の受け持ちでは・・・。
>>435 あれって英軍のシーウルフじゃ無かったっけ?
シーウルフで何か戦果があった覚えがあるのだが。
>>436 いや、シルクワームを撃墜したのはシーダート。
今のところ唯一のシースキマー対艦ミサイル撃墜スコアだよな>シーダート
440 :
420:2011/06/26(日) 23:52:34.56 ID:???
>>426 なもん雑誌に普通にでとるわ。
てゆうかググれカス
ってっ書こうか思ったけどかわいそうだからやめた。
YS本のタイトルと出版社と執筆者キボンヌ
その昔、晴海埠頭にやってきた英駆逐艦ヨークのランチャーに装填されていたシーダートを思い出す。
早くF2Y出せや。
これはこれは、444か
やはり世界の傑作誘導弾が必要の流れだなこれは。
第一弾はシースラグでお願い。
第二弾はファイアストリーク。
第三弾はブルースティール。
釣りじゃないよマジな希望w
ファルコン、シーウルフ、ファイアストリーク/レッドトップ、マトラのシリーズも欲しいな。
スパロー、サイドワインダー、スタンダードはスペシャルだな。
貴様ら〜!帝国陸軍が誇るスケベ爆弾を忘れておるぞ!
往復ビンタだ!歯を食いしばれっ!!
世界唯一のアイボールセンサーを持つ誘導弾を忘れてはいけない。
ブルパップの事じゃないよ。
>>448 それは、国家組織的自殺の強要のことかね?
核弾頭型ブルパップも国家的組織的自殺の強要でしょう。
核爆発までミサイルを追尾してパイロットが誘導するんですから。
10km先で核爆発が起きたらとても逃げ切れません。
福島の話題ですか?
4発中、3連発でしたね
お見事
>>450 いや、まだ回避させてもらえるだけましかもしれん
九死に一生を得られる可能性があるが、特攻は十死零生
だからねぇ。
加えて、バッカニアとかサンダーチーフとか、当たり前の
ようにトスボミングで戦術核兵器を使用しようとしてた時代
だし。
まぁ初期の誘導兵器は軒並みそんなところがあるねスパ
ローだってセミアクティブホーミングだから、とにかく敵機
のいる付近に行くまでレーダー波を当て続けにゃならん。
無誘導だから妨害不能で撃ったらすぐ逃げられるけど肝心の射程が短いジーニとか
やっぱり射程距離が短いニュークリアファルコンとか。
B-47でトス爆撃の訓練やって空中分解したり。
過去のことだからいえるが強迫観念の賜物というかなんと言うか。
>>453 まぁ「殺られる前に殺れ」だったからねぇ
核兵器も使われる前に使えだし
ただNATO軍の想定では、ワルシャワ条約機構軍の先制攻撃が一位だったはず。
で、怒涛の機甲部隊を核兵器で押しとどめるというんじゃなかったっけ?
そのために戦闘爆撃機に戦術核兵器という組み合わせが生まれたような・・・?
戦術戦闘機というヤツが生まれたのは、大量報復戦略花盛りの頃
だったからね。
共産圏が通常戦争を仕掛けてきたら、全力で核を使用して応戦するという
トンデモ戦略。
だがしかし、トンデモないことになったのは
福島
ここはいつから雑談スレッドになったんだ。
F―101の記事に、核実験の際、キノコ雲に突っ込ませた(有人)という話を見つけた時はたまげた。
非常識というレベルを遥かに超えている。
「戦車はどっちへ向けておくと核兵器の爆風で横転しないか」とか
「塹壕で待機し、爆風が頭上を越えたらマスク付けて前進開始」とか
「中性子爆弾で中の乗員が死んだ戦車の鹵獲と利用について」とか
その時代は空軍に限らずイカレタ想定で訓練やってまんがなw
まぁセンチュリーシリーズ華やかなりしころは、核兵器がどんな副作用
を引き起こすのか手探りだった時代だしね。
しかしカラーページを読むと、戦術核使用前提の戦闘攻撃機や爆撃機
の塗装が、対閃光、対熱の白っぽい塗装例があるのに時代を感じる
>>440 おいおい。ソースは?
YS−11が飛んだ空 4-02-330269-3 か YS−11物語 4-533-06504-X
または両方に記述があった。多分「飛んだ空」の方だ
そろそろハリアーの決定版も欲しいな
英国は確か運用を止めたはず
米国もF35Bを運用開始すればAV-8Bもお払い箱だし
大手ユーザーではお役御免というところなんだが
ただスペインなんかは中古を払い下げてもらってまだ使い続けるだろうし、
インドは世界の艦船によると2020年までシーハリアー運用するそうな。
まぁいずれにしても、初期型とは全く違うとも言える機体になったから、
ちゃんとまとまった読みモノにしてほしいな
>>462 そのF‐35Bが海兵隊に来るのがいつになる事やら…
開発が遅すぎると中止になっちゃう可能性もあるし。
>>463 今年の初めあたりに、2年以内に問題解決できなければ開発中止だと宣告されてたような
英海軍は既に見切りをつけてC型の調達に変更したな
そうだな〜
そろそろお役御免な機で今一番詳細公開が求められているのはハリアーだな
商業ベースにも楽勝で乗りそうだし
F-35Bがポシャったらハリアー復活って事は…ないかなあ
>>466 Yak-141が息を吹き返したりしてw
なんかイギリスで簡易VTOLなるものの研究が進んでいるらしい
無人機にするつもりみたいだけど
空母から発艦するヘルファイア搭載の無人攻撃機の大変態萌えスw
>>468 昔ソ連がやったような、普通の飛行機にリフトジェットをつけちゃう方式と、
ヤコブレフのノズルを組み合わせて、タイフーンをVTOLにでっちあげる計画なら、
格好良かったのに。無人機じゃ違うなぁ(w
471 :
440:2011/06/29(水) 12:40:03.18 ID:???
>>461 こちらのソースは入間と下総
の実機。
本が間違えてるのに気付けよw
そんな話どうでもいいから
>なもん雑誌に普通にでとるわ。
の雑誌名をさっさと書けよクズ。逃げるなよ。
なんだ、さっそく逃げちゃったかクズ君。
いきがりたい年頃のカス発見!!!!!!!!!!!!!!!!!
ハインフェッツじゃあるまいし、荒らしがそんなに楽しいか!?
>>471 実機なら画像を上げてくれるとありがたい
空港の橋でカメラもってうろついてるスポッターってのも因果な親父だよな
熱中症で倒れるんだ
次は救急車マニアになるぜ
>>470 いやわからんぞ
変態紳士の国だ。
サンダーバードや謎の円盤UFOに出てきそうなトンデモ無人機を
開発するかもしれん。
そいつをF-35Cの胴体に搭載して発艦
作戦空域近くで分離して母機は安全のために帰還させ、無人VTOL機に
偵察なり攻撃させる
回収はフリゲートなり駆逐艦のヘリ運用甲板に着艦させることで、作戦
行動半径を拡大させるとか
残念ながらエゲレスにはもうお金がありません。
技術はあってもお金がありません。
本当に無いんです。
遠からずSDSRの再見直しがあるでしょう。
お金がホントに無いんですから。
社会保障ザックリ切り捨てるか国防費を超絶切捨てかのどちらかです。
ギリシャに次いでスペインが逝ったら、次はエゲレスの番でしょう。
イギリスのFOASっていつポシャッたんだ?
>>480 とはいえ、遠隔地の経営を放棄するほどブリテンの連中は潔くないでしょう。
空母建造も結局そういう場所へのプレゼンテーション維持のためだろうし。
いつ何どきフォークランド紛争が起きるかもわからんし、国際的影響力維持
のためには、海外展開して軍事的圧力をかけられるように準備しておく必要
はある。
マルチロールとしてタイフーンを手にいれ、制空権奪取にはある程度の実行
力は得たけれど、結局は地上を叩かないと相手勢力を駆逐できん
トーネードを延命するのかどうかは知らんけど、最悪米国からX−47を導入
して独自改良し、VTOL機に仕立て上げることぐらいはせんだろうか?
駆逐艦クラス数隻の小艦隊を展開させて、無人機で精密爆撃させ、相手に
英国の本気を見せつけるとか。
さすがにフランスとの共同歩調は足並み乱れ、米国だよりになりすぎると、
自国の領地を横からかっさらわれたのと同じだし
>>482 エゲレスは恐らく空母を維持出来ないでしょう。
従って海外への火力投射は巡航ミサイルのみになるでしょう。
ひょっとしたらトライデントSLBMの一部の弾頭を通常弾頭化して
海外権益侵犯に対処するかもしれません。
海外への兵力投射も、恐らくオーシャンの代替艦は予算難で建造出来ないで
しょうから、ヘリによる立体的着上陸能力の大半を喪失するでしょう。
そういった中で国益を守る究極の選択は、核兵器使用の敷居を下げる宣言を
出して潜在的敵対者たちに脅しをかけておく事でしょうな。
ロシアもお金が無くて通常戦力が充分で無いのでその方向ですしね。
これからは核を単なる大国としてのステータスとしてではなく、実際に
使用する兵器である事に重きを置き始めるかもしれません。
ソ連がバックファイアの計画で貧乏になって崩壊に進んだという論調がある
中国は空母保有で貧乏になって崩壊する事を世界中が望むんだが
緩やかか?急速か?穏やかか?飛び火が大きいか?
>>484 中国が、拡大路線をとることで、自国の閉塞しつつある経済成長を
誤魔化そうとする可能性はある。
シナ海全体でも領有権を主張している島には事欠かないし。
そこに整備あいなった空母を主軸とする外洋艦隊に護衛された揚陸
部隊で次々に陥落し、国内世論は中国万歳となる
国際社会に対しては、国連等でのらりくらりとやりすごすと
で、元気なインドと国境紛争が勃発し、周辺諸国へは避難民が流入
し大混乱に。
中には自国の権益を高めようと、中国、インドそれぞれの陣営に立っ
て参戦する国家もあらわれたり。
こうなると、Mig-19の刊行はさらに遠のくなぁ・・・
Me210/410
パーツ解説の1/4辺りに差しかかって、もう読むのやめた。
F-105逝ってきます。
国江本は原稿料が格安でほぼボランティアなのでは?
それならああいう内容でも商売としてギリギリ成り立つだろうから、
毎年恒例で続けられるのかもしれん。
いよいよ逼迫してくると年6回の半分が国江本とか普通にありえそう。
何しろタマはまだまだいくらでもあるからな、試作機でもOKみたいだし。
英ロがN兵器の使用を前提にするようだと、対立する国がC 兵器に手をだす可能性が増えそうだ。
>>486 えーと、本当に読むの?
国江のはプラモデルを作らない人には不要な気がしないでもない
>>489 作る人から見ても不要です
型式毎の外見的な変化、差異が肝であって、
カットモデルでも作って中身を徹底再現、にしてもパーツ単位での解説まで求めていないし
国江氏のオナニーには付き合いたくありません
>>490 同意。
久々に後悔した。
あれは酷いよ・・・
細部について知りたい奴もいるんだろうが、
虫眼鏡や学校でお馴染みの光学顕微鏡で見たいというあたりの細部であって、
電子顕微鏡での観察レベルを望んでいる奴はかなりの少数派だろう。
もうディアゴスティーニで1機種100冊くらいに分けて心行くまでやればいんじゃね?と思うw
少数派の意見を最大限取り上げて、多数派の意見は時として封殺黙殺
されるのがミンシュ執権の世の中なのです。
ジミン執権になったら一番売れる零戦本しか出ませんw
>>496 マジですか?
それなら九九式軽爆が出版されるようこれからも民主に投票するわ
499 :
名無し三等兵:2011/07/02(土) 12:07:06.05 ID:h0bc6twv
九九式軽爆でてるやん
国江本だったらまだ丸メカ眺めてたほうがいいな
>>499 九九式艦爆と九九式双発軽爆撃機が、ごちゃまぜになってない?
双軽の方は今の世傑じゃ出てないよ(昔のは知らんけど)。 丸メカにならあるけど
>>486 ドイツの飛行機史には惹かれないのだけど、単なるメカとして詳しく書いてあるなら是非読んでみたいたのだが、
詳しすぎて嫌だったの?それとも薄すぎて嫌だったの?
>>496 ぜんぜん少数派の意見なんて採り入れられてないよ!
俺はエアラクーダやイーグル(フィッシャーの方)を
出してくれるような政党が良いなぁ。
党の主義主張に異を唱える少数派は無視です。
民心から見放された党の主義主張を断固として支持する少数派の
意見を最大限尊重するのはミンシュ執権の核心なのであります。
偉大なるMe309は今も君たちを見守っている!
どこであろうとシュペル・エタンダールとサーブ・ヴィゲンとミラージュF1とMiG−19とフォーランド・ナットを出さぬ政党などに用はない!
>>502 航空ファンでよく連載記事が載ってるから
例え国江本買ったことなくてもわかるだろ
それともここに来てるくせに見たことないのか?
>>506 先日、「雷電」「96艦戦」「P-51 A.B.C」など買って写真は良かったが
メカについては写真から読み取れるぶんしか分からなかったから、
もっと機器や部品について詳しいものが無いかなと思って。
「P-40」はとても良かった。航空ファンは読んだことがない。
ホーク/ゴスホークとアルファジェット、アエルマッキ S-211はまだですか?
漏れた放射能の後始末がロクに出来ない政党の国家ですわ
責任は国民にあるそうだが。
おめーの望む本なんて、30年待っても出んよ
つまり世傑は次号で終了ということですね^^
すぐに壊れる原発を作っておいて、野党になった途端説明責任を放棄する政党に長らく政権預けてたのは有権者なんだよなぁ
俺だよ、俺
クニエ本はクニエ本好きな極少数派のおれイイーーーって気分にさせてくれるからいいんだよw
マジでクニエ本が好きな人にどーいうところが好きなのか聞いてみたい。
どこが良いのか俺には全く理解不能なんだ・・・
原稿料タダで大オナヌーを披露してくれるなら編集も使わざるを得んのだろ
万人に向けて撒き散らしたイカ臭いだけの排泄物が後世に役立つかどうかなんて問題ではない
とりあえずは必要経費の削減だ
国江本が丸メカやエアロディテールみたいな路線だったらもっと楽しめていたのに
書店で立ち読みして国江オナニーの程度をあらかじめ確認すればよいのだろうけど
オレは人目の中の書店でミリタリー本を手に取れないという失格軍ヲタなのだ ...orz
アマゾンレビューもある程度参考にはなるが許容範囲も人それぞれだし
結局通販で買ってみて
単なる自意識過剰
518の続き
・・・
評価するしかないという・・・
このシリーズは著者名検索できないよね?国江という方の記事はどうやって見つけるの?
ドイツのマイナー機は大体国江本。
ぬるい奴は国江は読まなくていーよ。
プファイル立ち読みした時は、突き抜け過ぎて流石だなと本屋でひとり
ニヤリとするしかなかった。
断じて買わないけどw
帝国陸軍が誇る99シリーズ、九九式襲撃機と九九式双軽はまだでぃすか?
国江本はライトユーザー向けじゃないからな、
間違ったユーザー向きってことか。
プファイルなんて開発経緯くらいしか書くこと無く、テスト飛行やら配備の状況がわかれば良いくらいだろと思ってたが、色々書き込んであるのかな
>>529 他人の成果の悪口はいっぱい書いてあるぞ
メカオンチはスルーしとけばいい本。
しかし、サンダーチーフのときのあとがきで書いてた、米空軍の機体
の少なさをどうにかしようというのはどこにいったのかな?
まぁ毎号センチュリーシリーズの焼き直しというわけにはいかない
だろうけどさ
F−14、15初期型、16初期型とかいいと思うんだけど。
イカロスへの対抗心もあって、スペシャルエディションにするのかな?
通常版が読みたいんだけどね
F-14.15.16なら高価でも十分売れるから、出すならSEと予測
空軍の戦闘機系はほとんど出ている F-80,F-84,F-86,F-100..
だから、輸送機とかヘリコプターとか・・
>>534 ヘリは売れないんだって
オレも欲しいのあるんだけどねぇ。UH−1とか、SH−3とかMi−8とかMi−24とか
まずはNo.15を買ってね
>>536 間違えた
HSS−2はあったなーと思ってんだわ。SH−3で出てたのね。
で、その代わりと思うと、OH−6、CH−47、KV−107と機種が増えてしまったじゃないか。
UH/SH−60は当分現役だろうから、初期型でまとめるとかせんと無理だろうし
そもそもヘリ自体が無理だろうし・・・
でもコブラとアパッチを合本にするのはなぁ
コブラもバイパーまで発展したんだから単独でだしゃいいのに
仮にも回転翼とはいえ攻撃機なんだから
ヘリとクニエがタッグを組めば化学変化で素晴らしいモノが出来るやもしれぬ。
コブラはもちろんブロック別に詳細パーツ図説。
それじゃあFa223で頼む
コブラのマニュアルって入手可能なのか?
昔のドイツ機のなら市販されているけど
フライトマニュアルならフツーに売ってるが他のは知らん。
HSS-2/SH-3で、CH−3やってねーだろ
あんな糞資料じゃダメだろ
話にならんわ
>>542 マリーンワンのエピも取り上げないとね。
大統領やファーストレディが飛行中の機内で突発的に大きいのを催して
半狂乱になった話とか読みたいw
フライトマニュアルではクンニ無双はムリ
56だけど
古本屋でNo.13の隼も注文しちゃった
陸試戦キ11⇒97戦⇒No13隼⇒鍾馗の順で読もうと思う。
それからストックから疾風を引っ張り出して改めて読み、陸試戦キ87⇒No65隼に行こうと思う。
小山・糸川の進化の過程を学びつつ世傑の進化も検証すると。
時代に流されないことも大切だよ
まぁ時代に取り残されている場合も多々あるけど
基本世傑の扱う機体は、現用から引退した機体だから、
流行り廃れに左右されずにいればいいんじゃない?
で、MiG-19は何故にでないん?
>545
それ正解 写真は古いのが良いよ
陸軍で改訂版でたのは隼くらいかねぇ…
中の人たちって確実に陸助が嫌いだよね。
陸助は親ナチだから、ナチスドイツ機マンセーの中の人とは
相性良さそうなもんだが。
>>549 ナチスとドイツ軍は別の存在です!一緒くたに語ってはいけません!(キリッ
って陸海はともかくルフトバッフェは無理だな…
トップがアレだし…
>トップがアレだし…
我が本国がもしも敵の空襲を受けたなら、諸君は私を丁稚どんと呼んで
結構である!と高らかに宣言しつつ、猛空襲を連日連夜受けて丁稚どん
呼ばわりされたら逆ギレして照れ隠しに美術品の強奪に精を出したヤク中の
おデブちゃんの事ですね。
原子炉を連荘で破裂させた国家の国民には偉そうにそーゆー批判する権利はねーんだとよ
漏れた放射能が全部回収されてから、また考えようや
あんだけ放射能と放射線の違いについて解説があったのに、
漏れた放射能、って言葉使う奴一向に減らないな
程度が知れるっつっかなんつうか…
所詮は人ごとなんだわ、TV画面の向こうで起きていることは特に
パトレイバー2劇場版の荒川のセリフにあったとおり
で、一連の原発問題と世傑のどこに接点があるのかな?
この問題が解決したら、フィアットG.91が取り上げてもらえるのかね?
バタフライ効果もお手上げ、出ない。
海軍機はもともと太平洋島嶼洋上戦というホームゲームだったのに対し
陸軍機は海軍のお陰で異質な敵とアウェイゲームをやらされた。
そんなところから両者の陽の当り方に違いができて
カッコイイ海軍機とダサい陸軍機という印象が戦後軍ヲタに植え付いたんじゃないかな。
書籍の発行部数にも差が出るんだと思う。
上層部はどうか知らんが、陸の現場では対米島嶼戦なんて怒り心頭だっただろうな
一般人・薄い軍オタレベルで「海軍代表機=零戦」「陸軍=……?」状態になるのもあると思うよ
そうなると、陸軍戦闘機より入門用として零戦本が多いのは、商売上の理由から納得がいく
それに戦後のイメージとしてもいい海軍(海軍航空隊・海軍機)に目がいくのもあるんじゃないかな
漏れはAFVマニアから襲撃機や軍偵みたいな直協機に興味が行ったから、艦戦なんかどうでもいいけどなw
海軍は「○○海戦」って名前で大きなイベントがあるから、活躍がわかりやすいってのも
あるのかも?
陸軍にも胸のすくような大作戦があるじゃないか。
大陸打通作戦というものが。
連戦連敗の中、皇軍が唯一大勝利を収めた作戦だ。
一言いっておくと、私は打通太郎ではありません。
マジレスすれば
南仏印攻略
マレー半島電撃戦
ニューギニア攻略戦
フィリピン攻略
旗色が悪くなると
インパール作戦
硫黄島防衛戦
本土防空戦
ただ、初戦で加藤隼戦闘隊がヒットしちゃったからなぁ。
かわせみ部隊と呼ばれた二式単戦鍾馗、大東亜決戦機に指定され
、米軍調査部から日本の最高傑作戦闘機と言われた四式戦疾風、
陸軍のほうは、加速度的に発展する航空技術にあわせて、毎年制
式採用されるような機体を開発してるんだけどね。
工業力の低さから、まともな戦力にならなかったけど。
対して海軍は、代表機といえば聞こえはいいけど、そういった戦闘機
の開発に失敗してるから、零戦のマイナーチェンジでしのぐしかなか
っただけなんだけどね。
戦闘機に関してはハード(機材)もソフト(戦技)も陸軍のほうが思想的に先行ってる気がする。
ノモンハン以降、徐々にかつ半ば押し切るように明野スタイルからドイツスタイルへ転換した。
まぁ落ち着けや同志
戦争には負けたんだよ
思想もへったくれも無かったんだよ
まあ、当時の米英だって隼に遭遇しても「零戦がいたぞ」なんて言ってたぐらい
インパクトあったみたいだから、どうしても日本の戦闘機というと海軍のものに
なっちゃうんだろうね
疾風が傑作なんて、テストパイロットが思いがけない速度だ出たもんで言っただけ。
>>556 戦前から、海軍=スマート、陸軍=ださいというイメージはあったみたいだよ。人員募集でも陸軍は苦労したとか。
海軍も陸軍も、どっちにしろ入ったら凄惨なリンチの毎日だからなぁ。
虐め殺されても事故で片付けられちゃうからなぁ。
なんか、ソ連のジェット機が妙にかっこよく見える日々
Mig-21やらSu-7/17、24が面白い
はやくSu-25出ないかなぁ
>>561 一式戦と二式戦みたいに、本命と予備がある点は評価できる
雷電こけたらどうしようもない海軍とは大違いだ
紫電こけても陣風があるしぃ〜
>>569 紫電はまず初期型のガンポッドをなんとかしろ
>>571 その前に、、まともに伸縮しない主脚をだな
打っつぁん最近見かけないけど元気にしてるのかな
>>572 伸縮には問題はなかったんだ
問題は着陸の衝撃で根本から折れるという一点だけ
そもそも空母運用出来ない雷電に
何であんなに時間と予算掛けたんだよ…
>>575 ノモンハンでソ連爆撃機に悩まされ
「もし高速爆撃機に襲われたどうしよう!」と悩んだから
雷電を空母で使えるようにするのと、ボクのライトニングを
空母で使えるようにするのとではどちらが簡単ですかっ!
あっ、ライトニングは双胴の悪魔じゃないほうです。
主翼上に増槽乗せるなんてことまでしたくらいだから、
やる気になればライトニングも異形の艦載機に改造しちゃうんだろうな
ライトニングってBACなのか?P-38の方なのか?
おまいさんはエゲレス製鯉のぼりを双胴の悪魔と呼ぶのか
>>578 やる気はあったさ。確か可変後退翼のタイプを作ろうとしてたもの。
足りなかったのは金さ。
P-38の艦上型ならロッキードが提案していて、空母甲板を模した陸上の滑走路の試験を好成績で終了したけど
主に価格の問題でボツになってる
胴体の補強、脚の強度アップで重量増
更に・・・あの機体に可変翼?・・・あの腹の下を出っ張らせなくちゃいけないぐらい余裕の
無い機体に装備できるのか? 無理やり付けても、とても実用品にはならなさそう
そういやF-35もライトニングだ・・・
それはライトニング"II"
雷電さんの話が出ないのは、ライトニングの艦載機化以上に
困難な事だからですか?
>>583 どっかで見たことあるなーと思ったら、岡部いさくキュンの世界の駄っ作機
蛇の目の花園2だった。
主翼を二分割して、内翼部にピポッドを置き、稼動する外翼は25°〜60°
で、もっとも後退させた時は主翼の平面型が通常のライトニングと同じに
なるそうな。
>>585 ただでさえ「視界が…」とか言ってる飛行機を空母に降ろそうなんて無茶もいいとこですw
>>585 ありゃ、端から局地戦として設計された機体だからねぇ
泊地とかに来襲する重爆撃機を迎撃するのがお仕事だから
高速で迎撃するためには大馬力のエンジンがほしかったが、開発に手間
取ったのは周知のとおり
空母で運用するには陸上基地運用前提で、翼面過重が高すぎるし
紫電改も局地戦だけれど、もともと強風から紫電一一型を経ての二一型
だから、結果として融通のきく機体になった
>>587 F4Uの方が、下は見えなさそうな気がするんだよ。
翼面荷重もF4Uの方が高い気がするんだよ。
>>590-591 だから初期生産機は全て海兵隊にまわされ、陸上機として運用されたんじゃん
>>590 F4Fは以前に座らせてもらったことがあるが、3点姿勢では下は見えないけど
尻さえ上がれば下方視界に問題はないといってた
最初はあった下方窓を廃止したぐらいだからねぇ
>>590-591 着艦以前に日本の空母にはカタパルト無いんだ
発艦するときは空母が風に向かって全力疾走
翼面荷重高い機体だと発艦自体が難しいと思う
アメだってあの当時はカタパルトを常に使ってたわけじゃないじゃん。
要は気合と根性、成せばなるの精神力の問題だと思うw
>>595 ちょっと精神力が足らないようだから、上官が注入してやろう
腕を前に!ケツを出せっ!
考えて見りゃ、双発爆撃機だって空母から飛ばす(という発想をする)国だからな。
>>595 1機2機飛ばすなら甲板の一番後ろから走らせりゃ多少高翼面荷重で滑走距離の必要な
機体でもなんとかなるかもしれないけど、日本の空母の写真によく見るような甲板に
ずらりと並べて発艦となると、甲板の長さの半分ぐらいしか使えないからねぇ
ちなみに米空母でも護衛空母ともなるとアベンジャーの発艦は必ずカタパルト使用らしい
着艦もかなり無理矢理なんでパンクはしょっちゅうで、タイヤが足りなくなった空母も・・・
>>590 F4Uは逆ガル翼だから、ちょっと機を横滑りに入れれば下方視界は開くんだよ。
>>591 雷電ってスプリットフラップじゃね?
F4Uはスロッテッドフラップだから着陸進入時の揚力荷重はかなり低いと思うんだ。
600
56だが
古本屋から.13の隼が届いたよ。
背表紙上端の「世界の傑作機」が書体は同じだけど線が細いね。
いつから太くなったんだろう
あと下端の「文林堂」の上に(株)が付いていた。
これは自分が持ってる世傑では.25スピットだけが同じ。
因みにこの隼は平成3年4月発行。
世傑も少しづつ変わってるねえ。
あぁ
そして、人知れず消えて行くんだよ
あと何冊でるかねぇ
冷戦が終わって兵器開発競争もスピードが落ち、旧来の兵器の
改良が主になってしまった。
こうなると、現用機をあまり扱わない文林堂にはつらいな
人気のある機体がいつまでたっても第一線を退かない
マイナーな機体を出しても売れない
挙句にイカロスみたいな新参者が人気ある機体の本を出してしま
い、マイナー機の解説本の影はさらに薄くなる
中の人たちの主観に基づく傑作機なんだから、まだまだ先は無限大。
ナチドイツ機なら計画機だって無条件で傑作機扱いなんだろうし。
F-35Bが実用化せんことにはハリアーIIのセキュリティーコード外れんもんなあ
AV-8B+が究極の進化型だからね
ハリアー完全版は当分お預けかな?
しかし、本当にジェット練習機兼軽攻撃機のどれか出さないかな?
米露以外で、その国の軍用機運用の歴史や機体開発の姿勢を
まとめた入門書として出してほしいところ
MiG―19とジャギュアを出さないのは不思議でならない。
世傑編集部の機種選定基準は謎に満ちている。
エゲを祝福するものに災いあれw
ヤー!マインフューラー!!!!!!
ジャギュア旧版になかったっけ
MiG-19は企画が進行してたときに中国版のの取材が許可されなかった経緯があったとか
25年ぐらい前の話だけどな
>>593 >最初はあった下方窓を廃止したぐらいだからねぇ
あれは爆撃照準用
>>599 >雷電ってスプリットフラップじゃね?
雷電はファウラーフラップ
MiG―21がだせてMiG―19がだせないのは不可解だ
世界で二番目かつソ連発の超音速戦闘機と見所はあるんだけど、
前後の15/17と21の存在がでかすぎて埋もれがちだな
17と21がよっぽど売れなかったんだろ
Bf110夜戦型とJu88夜戦型の存在がでかすぎて埋もれがちなHe219は
しっかり出ました!
クニエ先生が原稿送りつけたんだろ!w
マジな話、中華製も網羅した完全版19を出そうと思ったら、
通常の内容にイラストで水増ししたのをSEとして出すしかないですね。
中華製の取材には多分多額の袖の下が必要で、それで得られる
資料は「おめーらナメてんのか!?」と怒鳴りたくなるぐらい
しょーもないもんだと思いますし。
でも袖の下分は取り返さなければ社が傾くから、そこはそれ消費者
負担とw
1000円ぐらいの中身で2500円とか3000円になるのですよ。
そのうちTa154すら臆面もなく出るんだろうなあ
それも半部以上部品解説で
別に中華Migは派生種として概要と公開写真入れといてくれればそれでいいとは思うんだが
輸出型Migとかで本作ってくれるならそれはそれで面白いが
世傑が貧すれば、その分クニエ濃度が高くなるのは自明の理です。
中国製MiG―19は輸出先で取材できるんでないかい?
MiG-19はもう全部見せます状態でしょ
でも出ないのは商業ベースに乗らないと見られているから
Do335は商業ベースに乗って、東側最初の超音速戦闘機は乗らないんですね。
実際正直どうでもいいからなあ
本当、F18やったほうが良いよ。
たまには、儲けないと・・
>>626 それなら、F14、15、16、18、A-10、Mig-29、Su-25。27系に手を出せばいい
どれも初号機飛行から数十年
下手にスペシャルエディションにせず通常版で
まだまだ現役だからありえなーいWW
あと50年待て
>617
アレって本誌で連載したっけ?
先に109fが終わったから改訂版出そう
>>629 109でクニエ無双パーツ図解やったら非難轟々だろw
パキスタン空軍は殲6の資料をどっさりくれるらしいが(引退したので)
中国側からストップがかかるらしい
>>632 知ってるんだが、だからこそスペシャルエディションでなく、通常の
モノクロ表紙の赤背表紙でF-14を出してほしいのですよ
ただ劣化しただけの本となったら、それは買う価値がないけどさ
イラン人がごっそり買い占めて本国に送るでしょうね。
会社的には売り切れ御礼で実に結構なんですけど。
クフィルも出して欲しいですね、モサドのリスト入り覚悟で。
それぐらいの根性と気合があれば、トム猫売り抜け資金で
中国から殲撃と強撃の資料を袖の下使って入手して出せるでしょう。
>>634 仮に出たとして、
書かれてる内容にイランの連中が知らなかった事、有用なことが載ってるとでも思ってるのか
イラン空軍はいかにしてトムキャットで闘ったのか、なんて記事があったら読み応えありそう。
軍研最新号の巻頭にイラン空軍F-14が飛行してる写真が1枚載ってたな
レーダーやエンジンをロシア製に換装して、まだ使うつもりなんだよな
F-5の発展型も勝手に作ってるし、イランはなかなか侮れんかもしれん
勝手に作ってはみたが量産はできてないみたいよ
次はドルニエDo217らしいな
>353
米空軍のジェット機はどうした?文林堂!
>>641 編集部の私的な思いを書かせていただきました!
F8Uは急務だ
私的な思いは米軍ジェット、現実はクニエ無双。
理由は原発と同じ、低コストだからですっ!
違うよ
売れ行きのボリュームが一桁違うからだ
国江で稼いでその利益で米軍機を出す
これが社としての編集・経営方針
あ、それいいわ
どうせこれから出るドイツ機は箸にも棒にも引っかからない与太り機ばっかだから
国江センセに思う存分活躍していただいて
その利益をF8Uリニューアルにつぎ込むと。
クニエ本で稼げるならクニエ無双オンリーで行けばいいじゃない。
マトモな会社ならそうするよ。
稼いだ利益を吐き出して売れない米軍ジェットを出すなんて無能の極み。
ナチドイツ機は幸いタマならまだまだいっぱいあるし。
サラマンダーとかナッターとか出せばバカ売れ確実じゃん。
バカ売れ確実なら、サラマンダーもナッターも
とっくに出てるんだろうなw
おまえの主張は逆説だが強烈な説得力があるよ
つまり結論はこうだ
国江無双で米軍ジェットを出版しろと…
やったね!T-37/A-37の部品解説本がでるよ!
やめてー!!!
T-37/A-37の部品解説本
すげぇ欲しい
発売から間のたった米空軍ジェットということで
今度はF-100の改訂版で決まりだな。
よし、国江にXF-103を!
鳥養&国江の超強力タッグで送る「世界の傑作機スーパーエディション」を出せば良いんだよ
>>645 前半:空襲の思い出と後退翼あれこれ
後半:解説入りパーツリスト
ですな。
656 :
655:2011/07/16(土) 19:11:57.94 ID:???
アンカーミスったorz
>>654 前半:空襲の思い出と後退翼あれこれ
後半:解説入りパーツリスト
ですな。
それにしても500ポンド爆弾の威力は凄まじい!
\105だったので18冊捕獲して来た。
どこの馬鹿ブックオフだ
我が街の巨大書店は日焼けして変色した初期号を当然定価で売ってる。
しかしもう一軒の巨大書店紀伊●屋はバックナンバーを置いていないので、
中身を確認して買えるのはその店だけなのだ。
>>659 ブックオフは内容に関係なく見た目と元の値段だけで価格をつけてるから
時々掘り出し物が有る
この間「丸エクストラ戦史と旅」を10冊と「歴史群像」を10冊ほど安価で捕獲した
さすがに全部105円じゃなかったけど安かったよ
雑誌は持ち込まれる割に全く売れないからブコフじゃ邪魔物扱いされてるしな
雑誌スタイルの装丁の本は一緒くたに冷遇されてる
ちゃんとした古本屋なら趣味系の本は雑誌でも安定した需要あるのわかってるからおろそかにはしないんだけどな
まあ買う分には掘り出し物見つける機会が多くて嬉しいが
でも、雑誌のバックナンバー漁って知識を蓄えてくおたってのも減ってるのかなあとも思ってさみしくなる
>>663 まぁ下手に資料をあさるより、ググった方が楽だしねぇ
21世紀初頭から一斉に古本屋が淘汰され始めたからな
鉄っちゃん含めた趣味系全部捨ててエロDVDに変えたくらいだ
航空月刊雑誌だと10円かよくて50円の売値だな
>>665 古本屋がアダルトショップと果てし無く=になってきちゃってるもんなあ…
んでその売ってるもんはエロ本、エロDVDの新古品
コミック本ですら日に当たって退色したゴミみたいなのばっかしか売ってない古本屋率の上がったこと…
しょっちゅう潰れては新規開業しているが…
>>664 ググッて出てくる一番詳しい資料はwikという罠
wikはまだマシな方で、弱小日本○○○みたいなトンデモサイトに騙されなきゃいいけど
>>666 しかし、あのブクオフの上下左右を削るのはいただけない
表面積が増えてより酸化しやすくなる
それに歯がぼろくなると、筋が出てくる
ただハードカバーの本にはさすがにできないみたいだけど
>>667 てかググると大概一番上にWikiが出るしな
google絶対なんか細工してるだろうと
広告料になる商品検索以外はみんな誘導されてる気がする
ぐぐるに合ったHTMLとキーワード出現頻度だからでしょ。
SEOではそこに皆腐心しているのだ。
>666
地元は完全にブコフ支配だな
古本屋は淘汰されたよw
最後に残ってたのは古本小屋くらいか
あそこも酷かった
>>671 小規模のエロ本チェーン店見てるとブコフはまだマシ、だもんなあ…
あそこも単価のとれるゲームやDVDメインにしたがってる気配濃厚だが
まあブコフでゲームやDVD買うのなんてまだまだ少数派だから本の居場所があるが
そういうバカがレジで前に並んでると激しく迷惑だけどな
万引き防止で分離管理してる中身をタコな店員が何時までも探してたりするし
他の作業やってると、客が待っててもあいつら空いてるレジに入らないし
接客まるでなってないのに「いらっしゃいませ〜」って嫌がらせみたいにがなり続けてる店あるし
>>672 本を売りに行った
査定中荷物を外にとりにいった
「ありがとうございましたぁ〜」の店員からの一斉の声
荷物をもって店内に戻る
「いらっっしゃいませぇ〜:」の(ry
どう考えても店員間の合図で、接客じゃないわな
世艦と航フを処分しないと、生活空間がもう無い訳だが、
捨てようと選別しつつ写真を見ちゃうと、捨てれない・・
スキャンはメドイ・・
20畳くらいの資料室をさくっと建てて移せばいいだけだな。
なんの苦労もない。
>>674 図書館に寄贈
スペースがあく
好きな時に読める
無問題
家も世界の艦船と航空ファンとAIRWORLDが30年分ある
(他の雑誌もそれなりの数が・・・)
PANZERをやっと8年分PDF化したが
他の雑誌は記事が細かいのでやりにくい
一気にスキャンしたら後で使いにくいし
部屋にこれ以上、本を置けない
物置も満員だし
(もう物置が置けそうな所ないし・・・どうしたものだろ)
子ども会の廃品回収だろうな
最近はパッカー車の後の扉あけたとこに放り込んでスイッチ・オンで
資源のリサイクルだってよ
いっそのことこの趣味をやめるとか
トランクルームを資料室に
>>678 分別させておきながらパッカー車にはみんな一緒くたに放り込むのな
リサイクルとか聞こえのいいことなんであれみて信じられるんだ?
紙は別っパラでちゃんとトラックに積んで持ってく場合も多いが
>>682 まぁ清掃業者はちょっと特殊な自治体との関係があるからねぇ
ルールをつくっても、ちゃんとやってますという報告書をあげられたら、
行政はそれ以上のことはできない。(過去のしがらみ)
加えて人目がつきにくい時間帯を選んで回収する方はかわいい方で、
人目はばからずにやりたい放題の困ったチャンは存在する
ただ、そんな回収業者ばっかりじゃないけどね。
特に航空ファンに限定するなら、毎月の貴重な航空関連記事を
機種別に総括する為に別冊を刊行してるんじゃないのか?
捨てられる情報ばかりで、まとめられてねーよな
>677
本は凄く重いからなあ
下手な家だと土台沈むか床が抜けるw
作家なんか専用部屋(床補強)作るくらいだし
背ケツ
>>685 そういや少し前に、部屋に貯め込んだ雑誌が下の階を、住んでたおばあちゃん毎
潰した事故があったなぁ
周知の通り、お次はドルニエ Do 217 \1200だけど、
印象が薄いとゆーのか、イメージが浮かばないから買ってみるか、
だけど床を抜かすのも…
確かに印象薄いね(後\1400だよん)
見るまでちょっとなあ、、、
あ、書店行ったら丸別冊で疾風が出てた
ちょっと高いけど、どうしようかな
今のところ自炊代行業は公認されてないけど、スキャンデータをネットに放流したり
裁断した本を転売するつもりはないから、適当な条件つけて合法化して欲しいよなあ。
本の量を考えたら、自分でスキャンする時間がシャレにならん。
>>690 しかし自炊代行の仕事のレベルなんてお話にならないぜ
正直読むのが苦痛なレベル
まともに読めるもんにしてもらおうと思ったら、あの値段の数十倍払わなきゃ到底無理だし
出版社もようやく電子データ販売へ重い腰上げ始めたし、まあそっちで以降はいいんでない
これまでの本はますます読まれないまま紙の束になって行きそうだが…
自炊頑張っても画像データは元の紙の方が断然見やすいんだよな。
高精細でスキャンしても目の前の画面の解像度は変わらんから、全体見ようと
思ったら粗いし潰れるし、拡大するとグラビア版のドットが見えてしまう。
版元で持ってる画像データが流通するのが一番なんだけど、電子出版って現状
ものすごくデータケチってるっしょ? あれ意味が分からん。
もちろん原版になるほどのデータが流出したら海賊版出し放題だから、その点で
慎重になるのはわかるんだけど、航空誌の綺麗なグラビア版から、簡略版の
電子データに全部移行したから紙の方は捨てなさい、と言われても躊躇するわ。
>>692 現時点での電子出版はゲームの一種としか感じれんのよね。
出始めのデジカメみたいな感じかな?
まあ古い人間だから、資料となると紙媒体やフィルムといったアナログ
を重視してしまう。
データについては、送受信にかかる負荷や時間の短縮、受け手の処理
能力や記憶容量といった制約があるから軽量化してるんでしょうな。
>692
まあ確かにグラボとモニターの性能で
結構左右されるからなあ
俺はその辺を割り切っても電子化された方がありがたい
著作権ゴロの日本じゃ無理だろうけど、、、
さっき本屋で航空ファン見てきた
Do217・・・\1,200 いつもよりちょっと薄いのか?
Do217、あまぞんでも\1200で予約受付中。
プファイルも\1200だったので、ドルニエは安いと判断
買う前に床の強度を点検すっか…
何時もより少し安いのか
フリッツXの記事次第だなw
おまえらが本の重さ重さ言うから薄く軽くしてくれたんだろ
納得w
700
701 :
名無し三等兵:2011/07/29(金) 16:05:06.90 ID:hmxSuCXg
ドルニエDo217は傑作機かどうか微妙な気がするけど…
カットラスがでてるからなんでもありだしな
>>693 パソコンで読むのは嫌いだったけど、もし携帯のヤツで売られることがあれば
なかなか良いと思うよ。持ち運びできるし。
コピーに関しては大量の正規ダウンロードを獲得して、不正ダウンロードを駆逐するしか無いね。
音楽ライブのブートCDを正規音源CDを発売して排除するみたいに。
文字データの場合はシリアルナンバーをつけ、一部に後からダウンロードするパッチが必須なようにしていて
不正ダウンロード品では適合しない(不完全な商品にしかならない)ようにするってのがあるな
やや古い手口だけど
PCのモニターで見るのがいやなのに携帯の極小画面でみるのは平気なのか
いろんな意味であきれたやつだな
実戦記録多めで部品説明は割と控えめ<Do217
特にBOB以降の英本土爆撃について日本語で読める記事は貴重じゃないかな。
ただ全般にちょっと読みづらい。
「重い重量」とか、作者と編集のどっちの責任か知らんが、
もう少し文章の校正がんばれ。
もう買えたのか ・・・うちの方はたぶん来週半ば以降の入荷だ
>実戦記録多めで部品説明は割と控えめ ←これ、嬉しいね。
おいおい、「重い重量」のどこがおかしいんだよ
「重量」ってのは、日本語としては「重さ」のことだ
「重い重量」も「軽い重量」も成立するぞ
お前に他人の文章をあげつらう資格はない
間違いではないと思うが
重量があり過ぎる・重すぎる・高い質量 とか
他に適切な選択はあるな
「重量過多」はどうだろう?
しつけえな。次号さらに軽くされるぞ
重い本重
その分、中身が軽くなりますので
お爺さんにも安心本
軽量化は飛行機の基本。
強度不足で空中分解→世界の駄っ作機へ
胴体が座屈する紫電改をディスってるのかテメー
ならば徹底した部品の分析が必要だな
胴体が座屈したのは紫電だろ
ここはサイドスリップで胴体が折れる天z(ry
F-105Bがディスられてると聞いて。
強度過多でも無駄に丈夫なだけだからなぁ>YS-11
今回ぐらいのバランスなら、クニエ本でも買ってもいいかな。
しかし今号は鳥養センセイの偉大さを改めて思い知った。
あのコーナーがあるだけで本が随分と知的に締まって見える。
しかし今号でセンセイを登板させたって事は、次は・・・
センセイが解説するまでもなく、そこいらのマニア上がりでも
書けそうな零戦のリニューアルかねぇ?
今年は残り二冊だから丁度いいし。
ヒント:年齢
傑作機は一式陸攻G4Mでしょ、4発とは思えない操縦性
しかもどっちが前か分からない変態的スタイル
フランカーとトーネード欲しい
トーネードよりジャギュアの方が先じゃね?
トーネードは湾岸は当然として、
最後のご奉公となるであろうリビアでの話も掲載されそう
まぁ強度の乱視でもない限りは一式陸攻は4発とは思えないだろうな
当時はAPUとかもまだないし
4Mってところを4発だと思ったのかな
Ju52/3mみたいに?
そのとおり
>>722 おまえは俺達とは違う世界の住民で、おまえの世界では一式陸攻は4発だったんだよな
他にもおまえの世界のいろんな軍用機の話を教えてくれよ
そういえば昔おもちゃ板の航空機食玩スレで、99艦爆の脚収納部が再現されてないと
ケチつけてた奴がいたな
Do217買ったよ。イラストや内部図解は多いが肝心の写真が少なかったと思う。
「M」がモーター(発動機)を指すならP-40Mとか凄いことに・・・w
T-72M
>>732 よーく考えろ
P-4.0M、つまり何の変哲もないグライダーだ
滑空型追撃機w
Bv40ディスってんの?
He115,Bv138,Ar196あたり1冊にまとめてWW2独水上機+飛行艇出ないかな?
M-346
>>737 独の水上機/飛行艇だと、けっこう色々あって面白いから、せめて水上機と飛行艇
それぞれ1冊ずつ欲しいな
>>737 世界の傑作機別冊 グラフィック・アクションシリーズ
ドイツ空軍 偵察機・輸送機・水上機・飛行艇・練習機・回転翼機・計画機 1930〜1945
グラフィック・アクションて、相当前に廃刊じゃないの?
最後の方は紙質も酷かったし
ドルニエ爆撃機って117ってのはなかったんだね。ユンカースだと88、188、288とあるけど。
744 :
名無し三等兵:2011/08/10(水) 18:16:02.45 ID:XuE+t16j
Do217って存在自体忘れてたけど、結構性能は良いな
もっと評価されてもいいと思う
で、97重爆はまだですか?
まあ軍用機は、見掛け上のスペックだけじゃないからねぇ
Ju88がアレだけ作られたのも、、、
スペックの6割しか出なかったので有名な88か
操縦性の違いでしょう?Do217も最初は緩降下爆撃させるつもりが結局あきらめたみたいだし。
脚注に日本機との比較をいれなきゃ気が済まんのかこの人は
英米機もやってくれよ
英米機との比較なら類書に数限りなく書いてあるやん
しかし、新型機の開発競争がこれほど鈍化して、在来機の改修ばかりに
なると、米軍でもセンチュリーシリーズ、旧ソ連でMig21・Su-17までか欧州
ならサーブ ビゲンやジャギュアあたりまでか
Mig-21はいまだ現役じゃなかったっけ?
ミャシーシュチェフを頼む
>>751 F-4だってドイツと日本で現役なのに出たしな。
MiG-23/27やSu-22、F-5だって現役の所は多い。
F-106も退役前だったのでは?
F-15や16だってA/Bなら問題ないと思うけどなあ。
F-16は台湾のブロック20やNATOのMLUは別としても。
F-106は退役後みたいだ。
取り合えずビゲン・ジャギュア・Mig-19は出すべきだよな。
心配ゴム用
ナチスと帝国海軍のレシプロが連荘だぜ
ジェット機をー、特にサーブ ビゲンをー!
757 :
名無し三等兵:2011/08/16(火) 09:44:33.90 ID:/ASm20yB
このシリーズで模型需要は無視できないでしょw
問題はまともな模型が存在しないことだが…
だがそれを差し引いてもビゲンは普通に欲しい
洋書でもあまり見かけないのな
世傑ならJ21の方が先に出そうだけどね…
プレッシャー方式の唯一のレシプロだし
時速1,000キロ〜音速未満あたりの各国ジェット戦闘機をもっとお願いします。
プレッシャーじゃなくプッシャーじゃない?
プレッシャー方式だとあのカプロニカンビーニが意味的に近いような・・・
あと唯一じゃないよ一次大戦からぼつぼつ実用機もあるし
ライトフライヤー…
wwUから戦後のレシプロ戦闘機最終期ではということかな
唯一かどうかは知らんが
>>757 でも、Do217よりは売れそうだけどなぁ。
>>762 そのあたりの時期の実用機としてはJ21とB-36の2機種。
試作機・計画機なら結構あるけど。
第一次大戦だが日本軍ならモ式も推進式
>>766 「レシプロ戦闘機最終期」と言う言葉に引っ張られて、WWU後半〜戦後の時期かと思った。
WWUで使用された機体、と考えるとウォーラスとかも入ってくるな。
スペシャルエディションで
プッシャーの時代―未知の領域(知名度無し)に踏み込んだレシプロ推進式全機紹介
とか、出せばいい
770 :
名無し三等兵:2011/08/16(火) 18:31:26.73 ID:uAWB4Dim
NF文庫で飯山某がそのへんのネタを出してるぞ。
サーブがサーブ 21Rみたいなことをやるから、空技廠あたりの妄想の産物
である噴式震電が軍オタの妄想に繋がっちゃうんだよなぁ
パヤオが
>>771 ハセガワも模型化しちゃったけどあれって実際できるんかな?
レシプロエンジンよりジェットのほうがエンジン軽いんじゃないかな?と想像してるけど
正確なデータない・・・あと出力も下がるんじゃないかなあ、と思う。
やっぱMIG-19は欲しいな
15、17、21はあるのに・・・
でも、最近の傾向なら先にMIG-1&3が出てもおかしくない
>>773 搭載候補であろう三菱ネ―330
重量 1160kg (一号機のMK9D改は960kgプラス延長軸やら補器重量)
全長 400cm (同、詳しくは分からない199.7cmほどに延長軸とスピナを加えた長さ)
直径 88cm (同、123cm)
離昇推力 1200kg
燃費が分からないが高高度では充分な性能が出せるんじゃいの。
>>773 通称青本に載っていた試算では262のエンジンが高度6000m付近で(2個で)2000馬力ぐらいに相当するらしい
ジェットエンジンのほうが長さがあるから重心位置かわったりするんじゃないかな、と。
長くなれば当然燃料入れるスペースも食われてしまうんじゃないかなあ、と。
まったくの素人が風呂につかりながらふと思っただけだけどね。
吸気はあの胴体横のスリットで十分なんだろうか?
プロペラ半径を稼ぐための華奢な前脚とかも改修すべきだろうし。
尾翼の配置も変更しなきゃならんかも
結構な作業量になるな>噴式震電
>>778 そうか、プロペラいらなかったら脚もっと短くできるね。
脚はかなりの重量を食ってるというから軽量化に・・・なる?
>>778 F-105の鳥養氏の記事読んだ感じだと、あの取入れ口だと効率悪そうだね。
>>779 脚の重量だけじゃなく、主翼の切り欠き部分も少なくなるから強度上も有利。
再設計が必要だけど。
>>777 その程度の重心移動なら燃料や爆弾、弾丸が減ったりした程度の誤差じゃないか。
トリムか先翼の取り付け角で対応できるだろう。鍾馗みたいに小さいとシビアな調整になるが。
重心より前方の面積(重量関係なし)が増えるとヨー方向のバランスが負になるらしいが
(二式水戦や紫電、南山はこれに対応し垂直尾翼の増減)
後ろの面積が増えると何か問題起きるかね。ヨー方向安定の大?
あと機首そのものが伸びると水平尾翼の押さえつけが強くなる
震電は先翼タイプだからケツの長さが悪さするなら、先翼の面積を減らし
昇降舵の能力を再調整する必要がある。ノーマルでもスラット付いてたり先翼には色々仕掛けがありそうだな。
先翼にあるのは親子式フラップだけで昇降舵はないんだけど
震電は前翼付き全翼機と解釈するのが正しい
>>778 当時考えられてたのはレシプロ部分にジェット積むんじゃなくて体外配置だよ。
(空きは何にするんだろう?)
まあ、妄想なら何でもいいんだけどね。
>>783-784 前縁スラット、昇降舵(親子フラップ兼ねる)を否定してる本は見たこと無い。
まして全翼など初耳だが、震電の操縦系から先翼・上昇舵無く一体どうやって操縦するんだよ?
震電とほぼ同寸法のMXY6モーター・グライダーは碇義朗氏によれば「方向舵」が無く、代わりに先翼を胴体軸方向に回転させるとある。
これと誤解していないか?
MXY-6の写真を見ると震電と同じように主翼に垂直板があるが、碇氏の言う通りなら、ここに舵面は無いことになる。
(これはMXY-6のみで震電には垂直板に方向舵があり、先翼の回転軸は無い)
モーターグライダーって何で飛行したの?
789
>>787 なんか空冷の数十馬力程度のエンジンだったみたい
お前ら渡辺洋二ぐらい読めよな
「異端の空」だったかな。文春文庫にあって、ブクオフでは100円コーナーに転がってる
定価で新品買ってやれよw
図書館で借りて読んだ
マンガとエロ本しか読まん
言われてみれば最近はエロマンガすら読んでないなぁ
300Pとか長すぎる
>>788-790 スピード出さなくていいとはいえ80分の1くらい馬力で飛んだのか…
機体重量は数百kgなんだろうけどさ
離昇さえ別の動力源があれば何とかなるんだな
>>796 MXY6の諸元( )内は試製震電
全長9.66m (同)
全幅11.4m(11.11m)
全高不明(3.92m)
エンジン
せみ一一型:25hp(ハ43:2130hp)
昔読んだ光文社の本でのうろ覚えの記憶では、自力離陸による空力特性の
確認が目的だったようで、その時は上手く飛んだそうな
ところがいざ試作を飛ばしてみると、トルクが激し過ぎて機体が傾く。
垂直尾翼のトリムで調整しようとしても、限界がある。
ついには細工好きの日本の悪癖がでて、エンジンの回転数に合わせてエルロ
ンが自動的に角度を調整するという、機数が必要なのにややこしい機構を組み
こんで生産性を落としかねない仕組みを組み込もうとしていた。
で、着陸時にペラで地面を叩いてしまいその修復に時間がかかり、そうこうし
ているうちに終戦。
まぁいずれにしても世傑には出てこない機体だな
昔陸軍試作戦闘機で一分冊にしてたけど、精々同様に海軍試作戦闘機のくくり
で出るくらいか
ところで零戦の決定版をそろそろ出して欲しいんだが
文林堂の経営が傾かない限り、切り札にとっておくのかな?
できれば米国の、飛行可能で栄エンジン搭載の機体を詳細にカラー写真で掲載
して欲しいところだが、そうなるとスペシャル・エディションの範疇になるか?
>>797 まずはどこから突っ込みを入れて欲しいのか言ってくれ。
せみ だけ読んだ
>>798 どこでもどうぞ
こちらも余り大した情報ソースでないんで
(光栄の日本陸海軍計画機より抜粋)
>>797 他社の歴史群像が局地戦闘機の本出しちゃったからねぇ。
まあ「海軍・空技廠側から見た局地戦闘機」という趣旨で、
世傑I-16みたいに「鳥養先生が空力の話をするぞ」的な考察は一切無いけどね。
世傑で新しく零戦出すなら、ボディ新造・栄エンジンの米国32型の取材もするかな。
文面は、なまじ微妙な部品違いまで判明しているので(カウルのパーツ分けやら)、雑多にならないようにするのが大変だと思う。
>>797 >まぁいずれにしても世傑には出てこない機体だな
MXY-6は旧版の世傑の震電(1978/10、1982/1)に写真と文で紹介載ってるから、もしまた
震電出たら入るんじゃない?
ちなみに1978/10の方には、もう一つ「カモ型K-16滑空機」ってのも紹介されてる。
こっちは動力無くて、赤とんぼに曳航されて空に上がるみたいだ。
あと震電の仲間ってことで、イタリアのS.A.I S.S.4とカーティス XP-55の紹介も載ってる。
次号は「E.E.キャンベラ/マーチンB-57」
ソースは今日発売の航空ファン10月号
ほう! ちょっと興味ある
ついにB-57か。書き続けた甲斐があったな。
面白そうな題材ですな。先月号はスルーしたけど今度のは買いだ
キャンベラで堰が切れて、ランカスター、ミーティア、バンパイアとエゲ機を
続々出してほしいなぁ。
世傑でキャンベラ/B-57として出るんなら
どうしたってB-57メインになるだろうな。ベトナム戦関連で。
さすがに2冊に分けて出すほどの機種ではないか。
キャンベラの会社はキャンベラ以前は代理生産(?)みたいなのばかりで
あまり開発はやってないんだね。
その次はたたみかけるようにB-66だろうな。
そしてなぜか出されるシーヴィクセン
そこはグロスター・ジャベリンでしょう
更にフェアリー・ガネットと続く
そして 廃 刊
本当にありがとうございました
俺たちの世傑坂はまだまだこれからだ!
文林堂の新シリーズ、元祖 世界の傑作機にご期待ください
「イギリス空軍ジェット戦闘機」というタイトルでもいいから
シミター、ジャベリン、ベノムなんかが出て欲しい・・・もちろん一冊ずつならもっといいけど。
裏をかいてマッキMC.200/202 …が出たら嬉しいな
>>820 いいね。205も一緒でいいからほしいな。
>801
32型の栄なんか聞いた事ないけど、何処のネタ?
またR-1830ってオチじゃないの
>>822 最近のゼロ戦関連の本には大抵載ってるだろ
去年の丸のヤツには栄分解している写真もあったよ
まだ回る栄があるんか。でも流石に純正パーツだけでミリタリー出力は無理だろうな。
まあ、仮にコピーパーツとしても大したもんだけど。
振り返って我が国はゼロ戦いいまくるくせに、そういった方面に金をかける金持ちのバカ
(いい意味で)がいないのが寂しい。
うちみたいな中産階級の下辺からすると、正に坂井三郎少年が見あげていた頃のように、
空を華麗に舞う飛行機は手の届かない存在だからなぁ。
いるのはいるんだろ。スケールは小さいが某漫画家とか
成金になっても操縦士の免許取って自由に遊べる法的保障がされない国家では無理だな
アメ公が正しいわけでもないしう羨ましくもないが、我が国は明らかにおかしいよな
製造中の32型はコロラド州ヴィンテージ・エアクラフトという会社でもう10年くらい作業されてるそうだ。
東部ワシントンDCのエバーグリーン博物館の受注らしく、お馴染みのロサンゼルス:プレーン・オブ・フェイムとは大陸の反対側だな。
銘板は三菱名航製3148号機・自重・搭載量・全備と刻印が残ってるが完成年月日はバフで削られたみたいになって読めない。
栄の復元はまた別所でカリフォルニア州ヴィンテージV12sという会社らしい。
エンジン本体部品や過給機は良好、支持部もオリジナルかな。
銘板は中島 第21379号 (26)02年 10月15日製造。修理は空欄。
銘板もバルブの角度やら点火角度、点火順序など書いてあって意外に面白いな。
>826
THX!リバースで作ってる噂は聞いたけど完璧に仕上げるのか
エンジンはマーリンで超有名な会社だね(BMW801も仕上げた)
しかし10年かあ長いのお
>824
例の河口湖のは、エンジン復元してたよ(動くだけかもしれんが)
まあ疾風売り飛ばしてゴミにするウジ重工よりマシだな
>>827 富士重工は一時的に預かってただけで所有者じゃないよ
少なくとも富士重工にあった間は、ちゃんと手入れしてたから動く状態だったらしい
829 :
名無し三等兵:2011/08/23(火) 20:38:11.53 ID:EgqI1nj+
すごいなw
その人の他の出品物も見てみたけど、SF系のアニメとか相当好きみたいだね
こんなのもあったw
宇宙の傑作機 NO.16プロトンロケット
宇宙の傑作機 NO.8 ヴォストーク宇宙船
宇宙の傑作機 NO.15 ルナ月探査機
>>830 宇宙の傑作機シリーズは以前から何度も話題に出てたよ。
俺も先日のコミケで1冊買ってきた。
そういや「海軍試作戦闘機」がないな。
おっと、試作戦闘機が傑作機か!?というツッコミはナシな
すでに世傑に「陸軍試作戦闘機」があるのはみんな知ってるから大丈夫だ
センチュリーシリーズ集めてるんだけど、F−100だけ売ってない。
去年、いつもけっこう世傑を置いてある店でF-100見かけなかったから通販で買ったけど
売り切れたんかな?
BELL X22 ヘリ飛行機
F−14本、早く出してほしいっす♪
F-14出すとしてどんな内容になるんだろ。
知名度や人気を考えるとスペシャル・エディションかな
それじゃちょっと前に出た別冊と変わらんじゃないか。
ちょっと前といっても7年も前の2004年発売で、今じゃ中古しか無いみたいだが
今学校でcadで図面描いてるんだけど世傑の巻末にのっているような図面てどう描くんだろう?
ああいう軟らかい曲線て難しいね。全部手描きの図面なんだろうか?
手書きが多い。最近はCAD使ってるのもあるかもだが。
cadやってたらけっこう面白くていろんな形に挑戦してるけど
ああいう飛行機とか軍艦の船体のシアとフレアとか3次元であらわすのすごい大変ね。
学研のムックのカラーページってすごいことやってるんだなあ・・・
そこになんぼ面白味があっても
芸術的な感動は生まれんよね
>>848 逆に手書きしかやってないけど、いつかCADで図面引きたい。
人間の顔なんかは数値化前提で作られて無いだろうから影が似ていればいいけど
飛行機は数値を与えられて生まれて来たのだから、相似形に触れることも使命だろう。
絵としてはパース付けまくるから数値の反映どころが(視覚的な)変形を前提で描くことになるけど。
850 :
名無し三等兵:2011/08/27(土) 15:53:21.04 ID:KN2w0lFH
ミグもあとはMIG-19だけなのか。
29もあるけど35になって発展途上だから出ないんだろうな。
31も単品で出して欲しいわ。
MiG-1/3もまだだよ
ポリカルポフ色が特に強い機だからI-16からI-17の流れ以上に書くことあんまなさそう
もうミコヤンやグレビッチ個人の経歴くらいしか
もうほとんど「世界の傑出技師」ですね
854 :
名無し三等兵:2011/08/27(土) 22:23:13.68 ID:SILmUYGA
>>825 車ですら他国ではありえない審査ですからね。
アメリカじゃ数日で警察署か民間学校ですぐ取れる
>>847 CADじゃなくて3DCG系ソフト使ってみれば?
>833
スレチだが、戦車系でもプロみたいな(書き手がプロもいる)
同人出てんだね
昔は糞みたいなオナニー本ばかりだったんだが、、、
来月キャンベラか…爆撃機祭り前にやった時出せよ。
バンパイアとかシーフューリーもっと売れると思うんだが
ランカスターが出てないし
[[Wikipedia‐ノート:合意形成]]
条件付賛成 ノート:南京事件 (1937年)とか、ノート:九州の役とかで延々と続けられている論争を見ていると、宇宙の終わりまでやるんですかと(爆)。
合意する気のない人たちには全員退場してもらって、ほかの人間で投票して決めれば? みたいに思えてくるのは確かです。
いわれたら言い返さないと「負け」になる、という強迫観念に駆られるのは、お互いに、返事がないのをいいことに好きなようにしたい自分の影を相手に見るからでしょう。
だいたい項目名とか表記で争うこと自体が馬鹿げています。プライドがある人間なら、同じテーマで何十回もコメントして合意に達せられないことに、恥じないわけがありません。
--みっち 2011年8月18日 (木) 08:35 (UTC)
↓
[[ノート:武田征伐]]
最後の書き込み(私の書き込み)から10日経ちました。改名に関してみなさんどう思われているでしょうか?もし書き込みがない状況が続くのであれば、改名の実行を提案させていただきます。
--貫鉄 2011年8月27日 (土) 05:07 (UTC)
ランカスター旧版にあるやん
旧版なんて普通に売ってないじゃないか
>>856 国本戦車塾とかJ-tankとか定番だな。
あと今回なぜか上海陸戦隊本を出したイタリア軍スキーの人とか。
空ものだと、宇宙の傑作機が突出して出来がいい。
>>857 爆撃機まつりって書かれたときはwktkしたもんだったが…
まあ今回出るだけマシか…
震電って新版で出てた?
無い
B-57出た?
本日索敵したが、何分地方ということもあって鹵獲に失敗したんだが
>>865 君は悪い夢を見てるんだろ
明日か明後日には、目が覚めるよ
手に取った本の表紙には、プロペラが映ってるだろうよ
一ヶ月も早いフライングゲットを狙ってるのか。
なんか、実機がこけそうなんで、こんな駄っ作機があったんだという記念に、
イカロスのF35を購入しようか悩んでる
>>868 50年くらい前なら間違いなくキャンセルくらってる勢いだよねえ・・・
しかしアメちゃんはTFXで懲りたんじゃなかったのかね?
のど元過ぎれば熱さ忘れるなのか、マクナマラの怨念なのか
まぁいずれにせよ、岡部ださく氏の記事が楽しみだ
年代的にTFXに関わった面子は引退済みな気がする。
F−8クルセイダー好きだから、新しいの出して。
同感だ
だがオレはF8Uの表記が好きだ
最後のガンファイターって、嘘ばっか
マルヨンは最後の有人戦闘機だっけ?究極の有人戦闘機だっけ?
最後
後継機のファントムがガンレスで、
その当時は今後、ガンを装備した海軍戦闘機は作られないと考えられていたので
クルセイダーが「ラストガンファイター」と呼ばれたわけだが。
ベトナム戦争ではクルセイダーの方がファントムより強かった。
そしてマルヨンはカスだった
ベトナムの空中戦調べると、WW2や朝鮮戦争のそれとあまり変わらない様相だね。
目視で見つけて雲に隠れながら優位へ移動、そして奇襲。
ただ違う点は機関砲に加えて赤外線誘導ミサイルも併用するようになったことだが
激しいマニューバーを伴う接近戦である事に変わりはない。
米軍側の交戦規定が無駄に厳しかったからある程度仕方ないかと。
とは言え、スパローのヘタレ具合が言語道断レベルなので
結局離脱するか接近戦になるのでは。
当時のベトナムに一番適応した超音速機はMiG-21だったと思ってる俺がいる。
キャンベラは平面形はもさいが
正面方向から見るとワイドでかっこいい。
ボーファイター後期型みたいなツッパリテールがいいよな
キャンベラのでっけぇ金魚鉢のようなキャノピーはどのようにして加工したものやら。プラスチック関係の仕事しているから興味深い…
>>886 成型職人の想像としてはどんな感じ?普通にインジェクションだと波模様みたいの
はいるかな〜、とど素人は想像してみたw
888げっと!
先日部屋の整理をしたときに発掘したP-38を今読んでるんだけど良いねコレ。
いつも通りの解説に加えてV-1710の解説もあったのがとても興味深かった。
あの内容なら(世傑にしては)高い値段も納得出来るってもんだ。
エンジンなら詳しい人結構居そうだから、他の機でもエンジンの解説入れて欲しい。
EE/BAEライトニングを読んでると、なんか名機に思えてくるなぁ
実際は青息吐息の英国で、速度実験機を戦闘機にしたてあげたような
ものなのに、旋回時に5Gかけられるのは当時のジェット戦闘機では他
になかったとか、こいつが実戦に出てたらどんなことになっていたのか
興味が湧いてくる
まぁエンジン交換が、マニュアルでは4時間と書いてあっても実際は丸
一日かかったとか、メンテのマンアワーが大きそうだから、よっぽど整備
がしっかりした態勢でないと、出撃の度にどんどん飛行不能な機体が増
えていくような気がするけど。
歴群で九七式重爆のこと褒めてたぞ
この勢いで世傑でも出して欲しい
ジャギュアとミラージュF1とヴィゲンとMiG―19とナットを出してくれ。
ヴィゲンはフィンランド語が理解できないと無理そう
フォーランド ナット、ミラージュF1やジャギュアがそろそろできそうだけど、文林堂に
やる気が見られない
Mig19は派生形まで追いかけるとキリがない
フィアットG.91はいつになることやら
スウェーデン
>>893 ドラケン出てるんだから、無理なんてことはないでしょ?
他社からもグリペン出てるし
間違いとは言え
今時フィンランド語が障害になるとの認識の持ち主って一体・・・
スカンジナビア半島原住民の言語はどうなっておるのかね?
だれがスカベンジャーだボケ。
今の文林堂にそれだけの余力があるかな?
グリペンについては、盛んに海外セールスしてるし、最新鋭機というところも
あって、英語の文献は多そうだが、ビゲンの文献をこれから漁ったとして、解
読が容易な英語等の文献がそう易々と見つかるかどうか。
ビゲンの英語書籍ってあんまり見つからんのよな
現地語ならたくさんあるんだろうか
エアロファクスだけで十分。
別にスウェーデン語の資料でも特に問題あるまい。
特に戦争で活躍した機体でもないし、スウェーデン人にミリオタが多いなんて話も聞いた
ことないから、本国でも資料はそんなに出てないんじゃないかな?
あそこは全員兵役経験者だからなw
きもいミリオタ&アニオタ天国のどっかとは価値観に相違があって当然
そう言えば、本名は忘れたが、ソフト翻訳そのままで出版した本があったそうだな(全部じゃなくて一章だけだったが)
当然回収されたが、よくそんな本出したもんだよな。
カントウ社は2000年ごろにネット情報をそのまま翻訳したボーイング社史とかチャックの伝記とかを出したことがある
>>908 盗用にならんのかね?
それとも巻末に参考とか引用といれれば済む話なんだろうか?
最近じゃWikipediaを丸写しにしただけの本を出してる会社があるぞ。
知らずにAmazonで注文して、中身を見て呆然としたわ。
>>910 そりゃたまらんなぁ。せめて写真か図版でもあれば資料的価値はでてくるが
文章がそんなんじゃ写真もネットでひろえるようなものを集めただけかもしれんな
>>910 積まずに読むからそんな目に合うんだ!w
>>914 そう、洋書。マイナーネタのモノグラフが出てたのかと思って、
値段も安いんで注文してみたら、英Wikipediaの文章と画像のコピペ。
ページ数が稼ぎに、リンク先の項目も同じくコピペして水増し。
詐欺商法に引っかかったようなもんだ。
そのあとはAmazonの「お勧め」が来ても、タイトルと出版社でぐぐるようになった。
>912
引っかかってしまった…
現物が届いて、その薄さとあまりの内容の無さにゴミ箱に投げ捨ててしまった
>>915 ご愁傷様としか言いようがないな(^ ^;)
店頭で内容見れるものなら確認して買えるけど、通販だと届いてからじゃないと
確認できないもんなぁ。 ある意味ギャンブル・・・
キ115で検索したら何故か空母上で待機するジェット機が表紙の本(だけど題名はnakajima ki115)で
いくら何でも怪しいと思って出版社を検索したらそういう会社だと判明したことがあった。
Books LLCやVDM Publishingは自社の記事がwikipediaに有るわけだけど、それは書籍化しないのかねw
>915
洋書はタイトルと出版社でググるのがデフォ
良作も糞も大抵ヒットするからな、、、
なぜかうちに英語の零戦とF18とX29がある。
うちにもドイツ語のHe162とDo335、UボートXXI型の本があるけど、ほとんど読めんので
写真や図だけ見てる
世傑は内容はともかく表紙がカッコイイ
俺は携帯の待ち受け画面にしてる
>>922 しばらくするとシッファーが英語版を出して
「こっちを買えばよかったー」ってなるんだよね・・・
ご存じの通り、世界の傑作機146号はE.E.キャンベラ/マーチンB−57、
価格は1,400円・・・標準ページ数ということですな。
ご存知じゃない訳だが、何で毎回公式ブログ
に載らないのか、凄く不思議、、、
いつも発売ちょっと前に載ってるじゃん。
私は本誌あまり見ないけど、21日発売のに
載ってるのなら、ブログにも載せろとは思う
昔は780円だったのに、ちょっとページが増えて1400円が標準になってしまったな。
中途半端に千円なら2ヶ月に一回だから2千円でもいいかなと思う。
って、2千円じゃ充実した本は無理か・・・・・
>>929 前ん時は500円だったよ、薄かったけど。
この手の本だと、資料の量によって値段が決まりそうですな
沢山集められた→印刷代がかかっちゃった→いいや、ファンなら高くても買うだろう
余り集まらなかった→本が薄くなっちゃった→いいや、ファンなら内容無くても買うだろう
みたいなw
面白いと思ってるのかなあ…
世傑フライングゲットしてぇ!
ライトニングとバッカニアを読むと、もうすこしイギリスに国力が残っていたら、QE級も
三隻体制にして、艦載機ぐらい英国的変態飛行機を開発してくれたんじゃないかと思う。
海軍基準のマルチロール機で空軍機もまかなうつもりが、空軍からの要求が二転三転
して、米国のJSF計画を鼻で笑っていたのが、結局ほとんど部品の共有部分がない機体
を製造して渋い顔をしてくれたりとか。
ファントムGR1だっけ?のあとってどんな戦闘機になっただろうね・・・
F14はでかすぎるし国産も・・・あ、空軍と海軍で同じ機体使うならそれなりに数出るかな?
F18あたりに落ち着きそうな気もするけど・・・
>>935 けっこう計画倒れになった機首空気取り入れ口を廃し、胴体側面に移した
ライトニング可変翼型を今でも使ってたり
可変翼機ならトーネードをモノにしてるから、ハリアーを実用機にしたほどの
情熱でやりとげるかもしれん
>>937 X字翼機か。いさくキュンも蛇の目の花道で嘆いとったねぇ。
>>937 時期的にはAAMはファイアストリークかレッドトップだろうけど、
この機体、どこにどう兵装をするつもりだったのか?
ライトニングですら、初期には二発がせいぜいだったから、最低限
四発は積みたいところ
>>934 国力よりも保守党と労働党の政権交代時に国防政策ががらっと変わったのが
一番だろ
三菱T-2を読んでいて、CCV機能は果たして支援戦闘機に必要なのか
疑問に思った
まぁ、機首をあっちやそっちにむけて斜め飛行したり、機首を正面に向けた
ままの横滑り飛行できれば、初期の射程距離が短い空対艦ミサイルになら、
発射方向を向くだけでも慣性航法による飛翔での敵艦との誤差を減らしたり、
固体燃料消費を助けることになるでしょう。
三菱F-2A/Bにどの程度のCCV機能を持たせているのか分からんが、やっぱり
そういった変態飛行(いい意味で)は有効なんだろうか?
それとT-2CCVではカナードや下面垂直方向舵とかつけてたのが、F-2ではそう
いった補助翼無しでCCV機能を満足させとるというのはどういう仕組みなんだろう?
安定性を崩し、FBWによるコンピューターのサポートで変態飛行の再現は可能
なんだろうか?
初期概念図とかでは、空気取り入れ口から斜め下に向かって二枚のカナード(?)
が生えていた記憶が強いんで、そういった補助翼がないと姿勢制御は難しいん
じゃないかと思うんだが?
F2は完全なCCVでは無いよ
T2CCVの成果が応用されただけです
その辺の話はAW9月号に出てる
で、どこが世傑なんだ?
>>941 その話なら航空ファンで数年前に解説してたな
どの号か俄に思い出せないが
CCVは
>機首をあっちやそっちにむけて斜め飛行したり、機首を正面に向けたままの横滑り飛行できれば
の為じゃないよ
結果的にそういう飛行もできるようになる場合があるだけで、目的は全然別
もうフラゲしたやついるのか。
地方は明日か
>>948 でも入荷する店は市街地にしかないという弱点が地方にはある
世界の傑作機 No.146 E.E.キャンベラ/マーチンB-57
本文記事
キャンベラ誕生の背景 田村俊夫
B-57の開発と各型 藤田勝弘
キャンベラの設計思想の背景を探る 鳥養鶴雄
キャンベラ設計者”テディ”ペッター小伝 田村俊夫
戦場のキャンベラ&B-57 田村俊夫
キャンベラとB-57の隠密作戦 松崎豊一
B-57のウェポンシステム 山内秀樹
元B-57パイロット、R.C.ミケッシュ氏の回想 岡部いさく
こんな風に各巻の目次をまとめたものがあれば、内容をある程度想像できるから、
通販でバックナンバーを買うときに便利なんだけど。
そんな風に目次をまとめたら買ってくれない人が続出するから出来ないんだろ
パーツイラスト超絶解説が無いから買わない!という人も
かなりいるだろうしね。
目次の有無は売れ行きを左右する。
トロピックムーンのつっこんだ記事を期待してたら
結構あっさりだった。
>951
正論過ぎてワロタ
次号は待望のB-66か。
956 :
名無し三等兵:2011/10/01(土) 21:41:09.87 ID:Fu0S87pQ
ハッキリ言おう、今回は面白く無かった。
B-57ばかりで英空軍のキャンベラ運用記事が乏し過ぎる。
まあ俺個人はB-57だけで出してほしいくらいだから問題はないんだけど、
確かに本家キャンベラの扱いは軽いよね。
本文にはタイプ別の差異さえまともに書かれていないし。
本来ならキャンベラとB-57で一冊づつ出せるよなあ
ハリアーとAV-8みたいにな、、、ってそりゃねえだろ!w
ミラージュVを読み直してて、クフィルの世傑が欲しくなった。
南アのチーターと合本でいいんだけど、無理だろうな
無理やわな
やる気あるならとっくに出しただろ
うちの近所の本屋、ついにどこも置かなくなった
楽天ブックスにもないし、20kmほど離れた自称日本最大級の大型書店まで出張するしかないんだろうか
面倒くせぇんだよなぁ
20qなんて目と鼻の先だろ。
三時間歩けば着くな。
試される大地なら20kmなんて、
近所のコンビニ行くのにかかる距離くらいの感覚だろう
偵察型ウィング長すぎワロス
いや別に。
あんまり知識なかったから、湾岸戦争まで、お婆さんだよりの英空軍ワロスワロスと思ってたけど、
あの航空機王国アメリカにライセンス生産までさせた、真に傑作機なんだなあ キャンベラ。
でも改めて手元のエアフィックスのキットPR.9を見ると、コクピット変に偏った
誠に英国面な機体・・
ぶさいくなキャノピーがB-57Bになってハンサムになった。
>>963 楽天ブックスなら、世界の傑作機で検索して、発売日(新しい)順でソートすれば2番目に出てくるぞ
1日あたりから在庫あり表示だったと思うけど
決め打ちできる本なら、オンラインショップでもいいんだけどね
中身を確かめて購入したい本になると、やはりリアル書店が強い
どうも電子書籍とかに価値を見いだせない私はオールドタイプ
>>973 クニエ無双は確かに決め打ちはバクチだけど、それ以外は概ね決め打ちで
大丈夫じゃない?
クニエ無双だけはは中身を見ないとわからない。
この前のDo217みたいに買って損はないモノもあれば、決め打ちで読み始めた
瞬間激しく後悔するモノもあるw
>>974 雑誌感覚で読むにはいいけどね(取り扱い上は定期刊行物らしいし)
ただ、毎号特集号みたいなもんだから、外れだと痛い出費になるし
特に気になってた機体だとショックが大きいから、何とかして欲しい
せめてHPで宣伝ぐらいしてくれてもいいような気もする
世界の艦船が毎号がんばってやってくれてるんだし
>974
クニエ無双は機種で選ぶしかないよ
それで合わなきゃ仕方ないw
しかし蛇の目ファンには今回は外れみたいだね
次スレ、ま〜だ〜?
昨日犬の散歩してたら燃料タンクが落ちてきやがってよ
あぶねー
戦時中なんかタンクどころか飛行機そのものがちょくちょく落ちてくるんだぜ
飛行機も落ちてくるが、その前に焼夷弾が…
ポンポン命を落とします
オスプレイのB-29対日本陸軍戦闘機を読んだが、壮絶だ。
先達が流した血にどう報いてどう平和を求めていくか、考えさせられる。
そういうことは、爆撃された市民の言葉を聞いてから言いなさい
>>983 母の背中には幼い頃に遭った空襲で焼夷弾の六角形の先端キャップによる火傷痕がある。
寝巻の上から焼付いていたのだという。
当然、そういうことを踏まえた上だ。
ふーん(わらい
この位置なら言える
ペッターの娘はペッタン娘
>>984 運がいい。焼夷弾の直撃で首から上が無くなった親戚の子供は理不尽さと時勢がら
葬式にならなかった
やっぱ、真珠湾攻撃決定した奴に責任があるんだろ
国家の責任というのはどこからどう見ても国民全員の責任だな
国民に責任転嫁してはいけないな
政治は国民が選任した代表者において行われる
選挙権を持つ国民は全員が国政に参加しているとみなせる
旧憲法では、国民主権じゃなかっただろう?
「上官の命令は、朕の命令と…」って言ってたんだから
最終責任は、宣戦の詔勅にハンコを押した人じゃない?
>>991 米軍に殺された女子供にも戦争責任はある
そう言いたいんだな?
それで通用するのか?
双方ともいい加減スレ違い
戦争こそ最高の娯楽だな。
くだらねえさっさと次すれたてろボケ
てぬきすんなボケ
>>1000ならついに新シリーズ
「世界の傑作機 No.1 MS-06ザク宇宙型」 発売!
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。