【AWACS】空中警戒管制機総合スレ 3機目【AEW】

1 ：名無し三等兵：2010/03/26(金) 20:03:32 ID:???

日本でもミグ25亡命事件以来導入された空中警戒管制機。
今や必要不可欠な存在になった空中警戒管制機について語っていきましょう。
日本に限らず世界各国の機体もOKです。

【過去スレ】
E-767のみを語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1116615106/
空中警戒管制機について語ろう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/army/1167439727/
空中警戒管制機について語ろう 2機目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1183901272/

2 ：名無し三等兵：2010/03/26(金) 20:04:45 ID:???

【関連スレ】
レーダースレ　1基目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1173327003/
電子戦・情報戦　総合
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1236198887/

3 ：名無し三等兵：2010/03/26(金) 20:44:05 ID:???

>>1乙だが、AEWとAWACSは微妙に峻別した方が・・・

4 ：名無し三等兵：2010/03/26(金) 20:45:05 ID:???

似て非なるものか･･･

5 ：名無し三等兵：2010/03/26(金) 21:11:33 ID:???

といってもどっちも話すスレはたぶん此処だろうし、検索ワードとして
どれを入れるか迷ったが、文字数制限考えて短くて取りこぼし少なそうなの
選ばせてもらった。前にAWACSで重複スレ建てた人居たしな。

文字数制限が緩ければAEW&Cやら早期警戒管制機・早期警戒機とかに入れたかったのだが。

6 ：名無し三等兵：2010/03/26(金) 21:15:21 ID:???

>>5
そうじゃなくて、>>3が言ってるのは>>1が独自追加した説明文の

＞日本でもミグ25亡命事件以来導入された空中警戒管制機。

のことだろ。

7 ：名無し三等兵：2010/03/26(金) 21:16:09 ID:???

>>5
スレの通し番号を数字だけにしても良いと思う

8 ：名無し三等兵：2010/03/26(金) 21:26:59 ID:???

>>6
ああそれか、何も文章無いのはまずいと思って前スレの>>1をコピペしたやつだ

9 ：名無し三等兵：2010/03/28(日) 15:50:31 ID:s21i/O4k

質問

AWACSには電子レンジが搭載不可なのは本当？

10 ：名無し三等兵：2010/03/29(月) 13:26:23 ID:???

>>9
常備してあるよ。

11 ：名無し三等兵：2010/03/29(月) 13:44:24 ID:NFf18VNv

＞9
あの円盤レーダーの中へ入れてチンするんだよ。

12 ：名無し三等兵：2010/03/29(月) 13:46:55 ID:???

E-2C

13 ：名無し三等兵：2010/03/29(月) 14:35:14 ID:NUb0pNgo

空軍E‐3の人達が、空自E‐767を羨ましいと言ってた。
オペレーション能力もそうだと思うけど、居住性のこともだと思う。
ひょっとしたらE‐3にはチンが装備されてないのかな？
あいつらの生活にチンは欠かせないからな。
休憩中にポップコーンが食べられなとか文句言いそう。

14 ：名無し三等兵：2010/03/29(月) 14:56:54 ID:???

E-767にもチンは無かろう。オーブンはあるかもしれないが。

15 ：名無し三等兵：2010/03/29(月) 21:49:47 ID:???

>>13
羨ましいって言ったソースは？

16 ：名無し三等兵：2010/03/29(月) 21:54:19 ID:???

>>15
初心者質問スレへどうぞ

17 ：名無し三等兵：2010/03/30(火) 21:04:23 ID:???

あの円盤の上に乗ってみたい

18 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 10:23:21 ID:sfQNNBVu

実際あの円盤が飛んでいるんで、下の機体はエンジンともハリボテ
円盤にはキョロ目の宇宙人が乗って操縦してるんだ。

19 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 14:10:04 ID:???

>>16
なんだお前の妄想か
ν速に帰れよ

20 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 14:15:24 ID:???

>>19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1230365373/l50

21 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 14:50:01 ID:???

あれ、回転してるほうが失速限界下がるの知ってた？

22 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 15:10:35 ID:???

あのでっかいロートドーム、人力で簡単に回せるの知ってた？

23 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 17:08:03 ID:???

最近軍版の質が落ちたな
昔なら書き込む時ソースをきっちり貼り付けるのがマナーみたいなもんだったが

24 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 17:12:36 ID:???

>>19
お前も食い付くなよ
情報元貼らない書き込みはスルーしろ
荒れるだけ

25 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 17:22:04 ID:???

>>23-24
自演連投もどうかと思うが

26 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 17:23:26 ID:???

>>16 >>20

こいつらここで何したいの
春厨はここから出て行けよ

27 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 17:36:30 ID:???

お前ら落ち着けｗｗｗｗ
これ以上ここを荒らすなよｗｗｗｗ
荒れるからさー話振るときは煽らずソースをつけるって事でおｋ

ここでこの話題終わりな
-----------------------------------------------------

28 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 17:48:47 ID:???

>昔なら書き込む時ソースをきっちり貼り付けるのがマナーみたいなもんだったが

ソースは？

29 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 18:00:49 ID:???

えーとっ・・・
マナーなんだから決まりがあるわけではないから各自のモラルの問題では
暗黙の了解みたいなものか

30 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 18:09:39 ID:???

懐古厨キメーんだよ
そんなルール誰が守るんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いまだに自治気取りでモラル（笑）とか言っちゃてんの（プッ
いちいち揚げ足とって荒らしてんのは懐古厨のほうじゃねーか

お前らが出て行けよチンカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

31 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 18:22:20 ID:???

レーダー波浴びすぎて脳みそ茹だっとるな

32 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 18:59:16 ID:???

その話よく聞くけど、そう言えばソースとか分かる人居る？

みたいな言い方を最初っからしてれば荒れなかったのに。
要するに口の利き方を知らない春厨が火病った痛い行動で荒らしちゃっただけだろ。

33 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 19:06:24 ID:???

そもそもソースなんか貼る義務なんてこっちはねーんだよチンカスｗｗｗｗｗ
そんなに聞きたかったら初心者スレでもいって頼み込んでこいや
いちいちバカの一つ覚えで「ソースは？」とか聞いてくんじゃねー池沼
それか自分で調べろよｗｗｗｗ
あっ　アホだから調べること出来ないのかな（ゲラ

34 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 19:09:44 ID:???

>>32
今回は言葉使いの問題じゃないだろ
>>16がソースを貼れずに的外れなレスをしたからだろ

35 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 19:13:49 ID:???

>>34
誰でも彼でも噛み付くなよ。

とりあえず、キミがｱｲﾀﾀな粘着厨房だってことは確かだと思う。
軍板初心者なら初心者らしく謙虚な態度を取ればいいのに。

36 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 19:18:32 ID:???

>>34
くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ

お前はバカなんだから大人しくしてろよ池沼
そんなに必死になって粘着して楽しいかい？
おこちゃまなんだから大人しくしてろよｗｗｗｗｗｗｗｗ
例えお前がその情報のソースを知っても何か社会に役立つのかい？
きもいルール勝手に作って誰にも相手にされなくて可哀想ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

くｗｗやｗｗしｗｗいｗｗのｗｗうｗｗくｗｗやｗｗしｗｗいｗｗのｗｗう　

37 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 19:22:21 ID:???

ところで荒れている原因のアメリカ軍人がE767を羨ましがったって言う
ソースは結局無かったってわけ？

38 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 19:40:13 ID:???

だから初質スレで聞いてくればいいじゃん

39 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 22:02:38 ID:???

この動画の2:04あたりに出てくる機種名を教えてください。
http://www.youtube.com/watch?v=33V-RsJBVXI

40 ：名無し三等兵：2010/03/31(水) 22:22:06 ID:???

>>39
初心者スレに行って聞いてこいやボケカス

41 ：名無し三等兵：2010/04/01(木) 00:07:24 ID:???

>>39
EMB145AEW&C
リ－ジョナルジェットのEMB145にエリアイ早期警戒システム積んだもの。

42 ：名無し三等兵：2010/04/01(木) 00:25:51 ID:???

>>41
ありがとう。

43 ：名無し三等兵：2010/04/01(木) 02:28:24 ID:???

ペルシャ湾でE-2Cが墜落
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/america/375271/

44 ：名無し三等兵：2010/04/01(木) 10:51:14 ID:Cs8He4Lz

＞28
http://www.ikari-s.co.jp/

45 ：名無し三等兵：2010/04/02(金) 09:03:33 ID:???

>43　モッタイネ…　と反射的に思う漏れは問題有るのかも知れん。

46 ：名無し三等兵：2010/04/09(金) 23:26:12 ID:???

475 ：名無し三等兵：sage ：2010/04/09(金) 22:27:42 ID:???
JSFがまた※の修正やってるよ
>16に入ったレスを勝手に削除して、そうしたら>16に既にレスが入ってて、あわてて>18に（元の>16を勝手に修正してｗ）似た内容を後から挿入して、>16に付いた全てのレスのアンカを全て「>18」に書き換えて。
今見ても痕跡残ってないけどな。

JSFの※修正の現場を間近で見てしまった。

47 ：名無し三等兵：2010/04/10(土) 11:19:37 ID:???

さて、10年は後になるであろう、日本の次期早期警戒機でも妄想するか。　ｗ

48 ：名無し三等兵：2010/04/10(土) 12:43:13 ID:???

今のところ日本はE-767とE-2Cだよね。
E-767は買ったばかりだし、多少の買い増しはあっても新機種導入は無いでしょうね。
考え得るとすればE-2Cの後継か・・・・・

本格的なAWACSであるE-767がある以上、
ハイ・ローミックスのローにあたるAEWになるのかな。

つなぎとして格安で仕上げるのならXC-2導入で浮くC-130の改造か

新規で作るにしてもXP-1ベースって所でしょうか。
特にXP-1はFBLなのが良いですな。

ガワよりも中身の方を国産でやって欲しい。

49 ：名無し三等兵：2010/04/10(土) 20:13:46 ID:???

敵脅威空域に進出する役目を担うP-1は、対空モードでもかなりAEWっぽい事が出来る、って話だけどね。
でも海自と空自のいろんな争いの絡みで、C-2ベースのAEWも作ってしまうんじゃ？そんな悪寒。

50 ：名無し三等兵：2010/04/10(土) 22:09:27 ID:???

>>49
米軍程の規模ならともかく、自衛隊程度の規模で陸海空の勢力争いはいただけないな。
ただでさえ予算が厳しいんだから、そういうところでは仲良くやって欲しい。

C-2は高速巡航、P-1は低速哨戒に利点があるんだから機体の性能を素直に活かして欲しいね。

wiki見るとC-2ベースでE-8（J-Stars）みたいのを提案しているってあるし、あながち絵空事とも思えないんだけど、
C-2ベースにする理由を挙げるなら中身の搭載量に余裕がある事くらいか？

まあ、ホントにそんな話が出るかどうかすら怪しい妄想だけど、
AEWのベースにするなら実際どちらが有利なんだろう？
（米国から既存機買うっていうのはとりあえず無しとして。）

51 ：名無し三等兵：2010/04/10(土) 23:42:17 ID:???

>>50
空自でP-1ベースを採用すると、補給やメンテ、教育に結構なコストが必用になるのが問題
また、C-2ベースだと機体規模からE-767クラスになってしまう
最有力候補はE-2Dじゃないかと

52 ：名無し三等兵：2010/04/11(日) 00:02:14 ID:???

普通にいけばＥ-737なんだろうけどな

53 ：名無し三等兵：2010/04/11(日) 00:44:39 ID:???

自前で準備始めてるやん

54 ：名無し三等兵：2010/04/11(日) 01:11:42 ID:???

そもそも自衛隊のE-2Cって、あと何年くらい使えるの？

55 ：名無し三等兵：2010/04/11(日) 02:39:09 ID:???

>>53
なんか企画あるっけ？

56 ：名無し三等兵：2010/04/11(日) 07:23:09 ID:???

>>55
JDCFとか陸海空各自衛隊をリンクさせる計画が進んでる。
AWACSやAEWに限定せず、海自のイージスやP-1の取得情報を空自の戦闘機が受け取れたり出来るようになる。
AWACSの得た情報を海自や陸自が共有なんて事も出来るから、情報認識能力を向上させられる。

57 ：名無し三等兵：2010/04/11(日) 09:35:10 ID:???

自衛隊もデータリンク化が進んでくるわけか

58 ：名無し三等兵：2010/04/11(日) 18:38:02 ID:???

>>52
米軍が見向きもしていないのでボツ

59 ：名無し三等兵：2010/04/11(日) 18:52:31 ID:???

そりゃ米空軍には不要だろう。
しかしトルコ、韓国、オージーと輸出戦も連勝だし
Ｅ-2Ｃの後釜が必要な国は結構あるからね。

60 ：名無し三等兵：2010/04/11(日) 18:56:05 ID:???

米軍が使用しないE-7373は今後どれだけまじめにアップデートされるかが問題
E-2Dならその心配は無い

61 ：名無し三等兵：2010/04/11(日) 19:54:59 ID:???

アップデートでE2Dにするのが一番良いけど、機体がそれまで持つのかなー？
新規調達は200億くらいしそうだし、無理かと。

62 ：名無し三等兵：2010/04/11(日) 21:50:18 ID:???

そもそもＥ-2Ｃのセールス上の弱点？は機体だったんだけどね。
Ｐ-3やＣ-130系のＡＥＷが発表された時にこいつらは普及するだろうな、と思ったけど殆ど採用されなかった。

輸出用の商品としてはポンバルあたりのぺラ機をベースにつくればエジプトやメキシコに売れるんじゃないかと

63 ：名無し三等兵：2010/04/11(日) 23:50:33 ID:???

>>62
それは確かに疑問だね。
何か理由があったのかな？

少なくともレーダーとかの電子装備は後付なんだから
差の付く理由にはならないですよね？

64 ：名無し三等兵：2010/04/12(月) 14:27:05 ID:???

金のあるところは新品買うし金の無いところは中古のE-2買うし
中古のP-3やC-130改造って微妙な商品だったっとことじゃね？

65 ：名無し三等兵：2010/04/12(月) 14:35:59 ID:???

P-3AEW&CはともかくC-130AEW&Cなら新品もあるだろ。

というかC-130AEW&C登場以降で陸上用E-2C買った国ってあったっけ？
商品の問題というより出した時期がわるかったんじゃないかな。

66 ：名無し三等兵：2010/04/12(月) 18:39:47 ID:???

イスラエルはB707の中古改造だし、韓国トルコはB737だし
大型ターボプロップだと何か問題有るのかね。

単にロッキードの営業がやる気なしってだけかもw

67 ：名無し三等兵：2010/04/12(月) 19:03:54 ID:???

ターボプロップじゃベアみたいに相当頑張らないと巡航速度が遅くなる傾向にあるからじゃね。

68 ：名無し三等兵：2010/04/13(火) 03:14:01 ID:???

JSTARとMPMS辺りをデータリンクで連動させられるようになると素晴らしいシステムになりそうな予感

69 ：名無し三等兵：2010/04/14(水) 15:57:02 ID:???

>>67
巡航速度じゃなくて巡航高度が低くなるって話なら理解できるんだけど
そーゆーことじゃない？
AEWは別に巡航速度は求められないよね

70 ：名無し三等兵：2010/04/18(日) 15:28:34 ID:???

この任務は高く飛ぶ方が有利だからな、その点P-3やC-130ベースはツライ。

高度と滞空時間が稼げれば速度は目をつぶってもいい

71 ：名無し三等兵：2010/04/19(月) 13:55:29 ID:???

この任務は高く飛ぶ方が有利なソースは？
P-3やC-130ベースはツライソースは？

72 ：名無し三等兵：2010/04/19(月) 14:18:16 ID:???

高いほうが遠くまで見える事にソースが要るのか？
あとは上昇限度をググレばわかるだろ。

73 ：名無し三等兵：2010/04/19(月) 20:33:56 ID:???

>>71
これがゆとり性能か……凄まじいな。

74 ：名無し三等兵：2010/04/19(月) 21:29:24 ID:???

ゆとりのソースは？

75 ：名無し三等兵：2010/04/20(火) 08:59:41 ID:???

などと意味不明な供述を続けており、動機は不明です。

76 ：名無し三等兵：2010/04/20(火) 15:50:14 ID:???

>>75久し振りにウケたわwwwwww

77 ：名無し三等兵：2010/05/06(木) 02:14:31 ID:???

おにぎりは無いのかな…
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogscript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3A27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3A6d3e5e72-c23e-4ac3-9bfd-88ff8fda82b5

78 ：名無し三等兵：2010/05/13(木) 01:31:33 ID:???

パキスタン、中国からAEW&C機を輸入
ttp://www.flightglobal.com/articles/2010/05/07/341584/pakistan-to-get-chinese-aewc-aircraft-this-year.html
ttp://mil.news.sina.com.cn/2010-05-11/0938593666.html
パキスタンは、スウェーデンからエリアイレーダーを搭載したサーブ2000
をすでに2機調達（合計4機導入予定）しているが、これに加えて中国から
も陝西ZDK-03 AEW&C機を調達することになる。

同国空軍の消息筋によると、パキスタンは今年中に4機のZDK-03を発注
するとの事。ZDK-03はY-8 AEW&C（KJ-200とは異なる円盤型レドームの
機体）の派生型であり、特にパキスタンのために開発された。ZDK-03は
サーブ2000のエリアイレーダーよりも広い範囲を捜索可能であるとの事。

パキスタン空軍は現在2機のサーブ2000を保有しており、今年中に残り2
機も入手する予定。

パキスタンが二種類のAEW&C機を調達するのは、兵器供給源を増やす
事により、いずれかの陣営・国に対する依存度を深めすぎないようにする
狙いがある。

79 ：名無し三等兵：2010/05/13(木) 18:08:47 ID:???

>>78
先に見つけても肝心の戦闘機がF-16C/D（しかもまだ予定で今の最高はF-16A/BまたはSuper7）＞パキ

80 ：名無し三等兵：2010/05/13(木) 19:16:06 ID:???

>>79
F-16C/Dの提供は昨年から開始されている

81 ：名無し三等兵：2010/05/14(金) 22:33:31 ID:BTe4fAMH

エリアモニターで
『ＮＯ　ＪＯＹ』、『ＮＯ　ＳＥＴ』ってどういう意味？？

82 ：名無し三等兵：2010/05/19(水) 07:57:35 ID:???

日本が早期警戒機を買い増しするとしたらE-767になるのかE-737になるのか
E-767は糞高いしなぁ・・

83 ：名無し三等兵：2010/05/19(水) 10:35:15 ID:???

E767は当時1機550億だが、韓国のE737は1機4億ドル。
1996年当時と現在の為替差や政治状況考えればバカ高くもないような。

84 ：名無し三等兵：2010/05/19(水) 10:43:12 ID:???

あ、E767の550億は円ね。

85 ：名無し三等兵：2010/05/19(水) 16:38:37 ID:???

導入するとしても3+1機形態で買うほど予算ないからE-767を買った方が安い
767とCF6で統一してることだし、運用コストや頻繁にあるアップデートを考えるとね

まあ買い増し自体ない気がするけど

86 ：名無し三等兵：2010/05/19(水) 16:50:14 ID:???

E-767はKC-767と一緒に買い増しして欲しい

87 ：名無し三等兵：2010/05/19(水) 16:53:51 ID:???

KC-2とかKC-130とかのほうが安く上がらないかな？

88 ：名無し三等兵：2010/05/19(水) 17:10:51 ID:???

ヘリ相手のC-130は別として、
フライングブーム方式のKC-767の代わりにならない以上は、安くてもムダ金。

89 ：名無し三等兵：2010/05/19(水) 17:49:14 ID:???

機体は767でいいけど、
レーダーはMESAか、あるいはより大きな固体AESAにして欲しい

90 ：名無し三等兵：2010/05/19(水) 18:43:12 ID:???

どうせ新造なんだからフライングブーム式KC-2とか作れないものか。

91 ：名無し三等兵：2010/05/19(水) 18:48:00 ID:???

フライングブーム式KC-2か…超魔改造にもほどがある

92 ：名無し三等兵：2010/05/19(水) 20:16:10 ID:???

>>83
E-737って1機4億ドルもするのか

93 ：名無し三等兵：2010/05/19(水) 21:44:49 ID:???

レーダーは新開発だし発注数も少ないしそんなもんでそ
E-767は既にあった機材同士の組み合わせだから

94 ：名無し三等兵：2010/05/20(木) 21:41:36 ID:???

C-2の尻にフライングブーム付けると
貨物扉塞いで、ブームの基部を取り付ける構造作って
後部胴体作り直しのような気が。

95 ：名無し三等兵：2010/05/21(金) 15:57:23 ID:???

777改造タンカーが難しい理由も、おしりの角度の関係でフライングブームをつけるには大改造が必要だと言う点だったな

96 ：名無し三等兵：2010/05/21(金) 17:53:52 ID:???

ほーE-737ですら400億円か・・・買い増しするならE-767なんだな

97 ：名無し三等兵：2010/05/21(金) 18:40:50 ID:???

E-767追加発注、ないしは当分はE-2改修機を使って後継機はP-1ベースの国産、とか

98 ：名無し三等兵：2010/05/21(金) 18:51:34 ID:???

>>97
個人的にはP-1ベースを見てみたいが、
載っけるレーダー等の電子機器の開発を考えると時間と費用が大問題。
ついでに空自がわざわざP-1導入して整備の手間を増やすとも思えない。
やはりE-767追加発注が順当だろうね。

国産AWACSは、載っけるレーダーとかの要素研究から始めないと
それがモノになる頃にはベース機だって新しいのが出ているさ。

99 ：名無し三等兵：2010/05/21(金) 19:06:44 ID:???

つかもう始めてるよ。
国産AEW用と思われるレーダーシステムの研究は。

ttp://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/21/jizen/index.html
20番。

100 ：名無し三等兵：2010/05/22(土) 00:03:35 ID:???

>>99
ホント少ない予算で色々やってるよなぁ…すげぇわ

101 ：名無し三等兵：2010/05/22(土) 21:08:34 ID:I1NVubRP

浜松基地の周辺にはNO!AWACSの会なんてのがあるらしい
ttp://www16.ocn.ne.jp/~pacohama/hamamatunoawcs.html

102 ：名無し三等兵：2010/05/22(土) 21:22:37 ID:???

どうしてこの手のサイトってどこも20世紀なデザインなんだろ？

103 ：名無し三等兵：2010/05/22(土) 22:24:47 ID:???

20世紀から進歩できない人間の集まりだからでしょ

104 ：名無し三等兵：2010/05/22(土) 22:40:38 ID:gjOl3dlb

>>101　全国各地で騒ぎを起こしているプロ市民だよ。
某国から活動資金を得てね。平時の破壊工作部隊
公安監視付きだけどね。

105 ：名無し三等兵：2010/05/23(日) 00:38:50 ID:???

「人権平和・浜松」っつー団体らしいが、団体名からして日本語のセンスじゃないよな
知的障害レベル

で、検索した朝鮮が出てきたｗｗ
ｗｗ

106 ：名無し三等兵：2010/05/23(日) 00:46:03 ID:???

この手の連中って面子は共通で看板だけ一杯ありそうだな

107 ：名無し三等兵：2010/05/23(日) 00:50:50 ID:???

E-767って浜松まで行かないと見れないですか？

108 ：名無し三等兵：2010/05/23(日) 02:27:32 ID:???

>>101
すげぇな、この団体

「辺野古の海域調査=国民に銃口を向ける」とか言う斜め上の文章が出てきたマジキチ

109 ：名無し三等兵：2010/05/23(日) 13:25:06 ID:???

中国が自衛隊機に本物の銃口を向けたことは全く気にしない連中だからな。

110 ：名無し三等兵：2010/05/23(日) 13:43:40 ID:???

抗議していた団体もいる
しかしマスコミが報道しないだけ

111 ：名無し三等兵：2010/05/23(日) 14:07:55 ID:???

具体的にどこの団体か言って貰おうか
マスコミが報道しないけど抗議した団体が居たのであればお前が知ってるはずだよな

112 ：名無し三等兵：2010/05/23(日) 14:11:05 ID:???

何様？

113 ：名無し三等兵：2010/05/23(日) 16:30:02 ID:???

横からなんだが、何様も何もソースは言いだしたほうが出すもんだと思うんだが。

114 ：名無し三等兵：2010/05/23(日) 16:47:46 ID:???

自演乙
1.そもそもスレチ
2.教えを請う態度じゃない
で終了

115 ：名無し三等兵：2010/05/23(日) 16:49:40 ID:???

やっと終わったか。

116 ：名無し三等兵：2010/05/24(月) 11:24:55 ID:7UvbF5vj

>>111.113.114
何様野郎。逃げるなよ
くさい自演するなよ
出てこいよ。

117 ：名無し三等兵：2010/05/24(月) 21:47:40 ID:???

＞１１６
おい、チョンカス、日本語で書けよ
キムチ野郎はしょぼい嘘しかつけねえからゴミなんだよ
糞でも食ってろ知的障害者

118 ：名無し三等兵：2010/05/24(月) 21:48:56 ID:???

ゲラゲラ(;´Д`)存在しねえ嘘ふかしてキムチ野郎がオカマの朝鮮人がケツまくりやがった
てーか、コイツＡＷＡＣＳ反対の精神障害者じゃね？

119 ：名無し三等兵：2010/05/25(火) 03:54:52 ID:???

これは酷い自演
ここまで分かりやすく書き方や言葉の使い方が同じとは

120 ：名無し三等兵：2010/05/28(金) 14:24:26 ID:???

ねぇ喧嘩するとスレが落ち込むんだよ
それくらいもわからないわけ？大人になろうよ

121 ：名無し三等兵：2010/05/29(土) 07:01:16 ID:???

自演だろ

122 ：名無し三等兵：2010/06/01(火) 13:18:52 ID:YX9oGbNy

>>117　早く氏ねよ。うんこチョン
糞でも食ってろ、ウンコキムチチョン野郎

123 ：名無し三等兵：2010/06/08(火) 15:21:55 ID:???

世傑のPS-1本で始めて知ったんだが、
PS-1のAEW仕様ってネタじゃなくて、ロトドームを付けて風洞試験までやってたんだ・・・
何で飛行艇だったんだろ？

124 ：名無し三等兵：2010/06/08(火) 18:53:36 ID:???

国産大型機が他に無いからでしょ。

125 ：名無し三等兵：2010/06/08(火) 18:57:00 ID:???

インド海軍、空中早期警戒機を4機調達へ
ttp://www.ptinews.com/news/698336_Navy-planning-to-procure-four-AEW-C-planes
インド海軍は現在ロシアからKa-31早期警戒ヘリコプターを購入し
ているが、洋上での監視能力と管制能力を強化するために新たに
4機の空中早期警戒機を導入する計画。

これは空母に搭載可能な早期警戒機となる。空母に搭載することで
監視エリアの拡大、管制、脅威の発見に資するであろうとのこと。

とはいえ、現在購入可能な機体といえばE-2 ホークアイ2000あたり
しか無いような気も。V-22のAEW型はまだペーパープランだし…

126 ：名無し三等兵：2010/06/08(火) 20:16:15 ID:???

>>124
PS-1の初飛行1967年に対して、YS-11は1962年でC-1は1970年。
あえて飛行艇を選ぶ必要があったとも思えんが、、、

127 ：名無し三等兵：2010/06/08(火) 20:44:49 ID:???

>>125
ほんとにホークアイしかないよね。

128 ：名無し三等兵：2010/06/08(火) 21:04:35 ID:???

案外ロシアと共同開発したりして
固定翼艦載AEWは開発費さえ出せればほしいはず

129 ：名無し三等兵：2010/06/08(火) 21:14:25 ID:???

S100 アーガスとか…

130 ：名無し三等兵：2010/06/08(火) 21:26:00 ID:???

インドではエリアイレーダーによく似た形状のレーダーを搭載した早期警
戒機を開発中だが、搭載機はエンブラエルEMB-145を予定しているので
空母への着艦は困難か

写真
ttp://www.domain-b.com/aero/mil_avi/mil_aircraft/20090730_drdo_development.html

逆に言えば、空母の発着艦可能な機体が手に入ればこのレーダーを
搭載するということも可能ということになる。（ただし、インド防衛研究開発
機構にまかせていたら実用化は20年後になりかねないのが怖い）

131 ：名無し三等兵：2010/06/08(火) 22:07:12 ID:???

宗主国つながりでシーキングじゃないかなぁ

132 ：名無し三等兵：2010/06/09(水) 15:36:43 ID:???

つーか固定翼ＡＥＷの運用ってスキージャンプでできるのか？

133 ：名無し三等兵：2010/06/09(水) 19:25:32 ID:???

>>132
E-2Cは1980年代にスキージャンプ甲板からの離陸試験を実施しており
、ノーズロップグラマンは2004年にインドに対してスキージャンプ発艦型
ホークアイを売り込んでいる。ただし、その際の提案ではカタパルト発艦
型に比べて軽量化が必要なため機能が制限されること、発艦時に片発
のエンジンが故障した場合の事故の可能性、などからインド海軍は採用
しなかった。

ttp://navy-matters.beedall.com/masc.htm

134 ：名無し三等兵：2010/06/09(水) 20:29:11 ID:???

2004年なら空母はヴィラートになるけど、着艦どうするんだ？？？
まぁヴィクラマディチャ（旧ゴルシコフ）やヴィクラントを想定してたんだろうな

135 ：名無し三等兵：2010/06/15(火) 15:10:58 ID:???

ロシア、新型AWACSの開発へ
ttp://vpk.name/news/40312_v_rossii_poyavitsya_novyii_samoletrazvedchik.html
A-50（NATOコード：メインステイ）を開発したベリエフ社は、この度ロシア
軍向けにA-50の後継となる新しいAWACSを開発する事を明らかにした。

新型AWACSはこれまで開発してきたA-50UやA-50EI（インド軍向け。イスラエ
ル製レーダー搭載）よりも大幅な能力向上を目指す。試作機はIL-76MDを使用
するが、量産型は開発中のIL-476輸送機をベースとする。現在試作機が製造
中であり、2年以内の初飛行を目指している。

既存のA-50についても近代化（A-50U）が実施されており、これによって最大
探知距離は650km、戦闘機大の目標は最大300km、戦車等の地上目標は250kmで
の探知が可能となっている。

136 ：名無し三等兵：2010/06/26(土) 15:47:59 ID:???

台湾軍スレより転載

866 名前：名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2010/06/26(土) 03:51:07 ID:???
台湾、E-2T早期警戒機をアップグレードのためアメリカに送る
ttp://www.defensenews.com/story.php?i=4682695&c=AIR&s=TOP
ttp://tw.myblog.yahoo.com/sunponyboy-IDF/article?mid=22773&prev=22774&next=-1
台湾空軍は4機のE-2Tを保有しているが、今回は最初に改装を受
ける2機が送られた。

E-2Tは改装によりE-2K「ホークアイ2000」相当に近代化され、統合
戦術データリンク機能が付与される。

137 ：名無し三等兵：2010/07/06(火) 06:46:16 ID:???

>>98
中古767か787ベースになりそうな予感

138 ：名無し三等兵：2010/07/06(火) 15:34:42 ID:???

つーか、707の寿命の長さを考えると
今ある767ベースの機体が退役するのは22世紀じゃないかい？w

139 ：名無し三等兵：2010/07/06(火) 23:02:53 ID:???

AWACSなんて今更作れるのか？

新規製造分なんて当分無いから開発費をまた払って買うことになるがそれでいいのか
E-10の後継計画も影も形もない

一方将来AEW用の要素技術は研究中だし

140 ：名無し三等兵：2010/07/07(水) 17:59:35 ID:???

どうしても限界が来たらボーイングのラインナップからE-767にすんじゃね？
まさかE-737で米軍が納得するわけもない

141 ：名無し三等兵：2010/07/13(火) 14:22:37 ID:???

アグスタ社・フィンメカニカ社・タレス社は合同でシーキングAEW
の後継機開発に着手。
ttp://www.agustawestland.com/news/agustawestland-and-thales-unveil-enhanced-airborne-surveillance-and-control-capability
ttp://defense-studies.blogspot.com/2010/07/agustawestland-and-thales-unveil.html

EH-101の胴体後部に引き込み式のレドームを搭載。飛行時にはこれを機体
下部に出して空中監視管制（ASaC）任務に当たる。開発では低コスト・低リス
クが図られており、2016年以降に退役すると見られるシーキングMk7 ASaC機
を代替する機体として開発に着手した。

シーキングAEWの後継としてEH-101をベースにした機体を開発するという話
は数年前からあった。

当初は飛行時の速度を得るためにEH-101のローター上部に円盤型レドーム
を配置、胴体側面には補助翼を搭載して揚力を稼ぐ方法が検討されていたが
コストと開発リスク低減のためあ、シーキングAEWと同様の方法が採用される
ことになったようだ。

142 ：名無し三等兵：2010/07/13(火) 20:49:05 ID:???

やっぱりオスプレイAEW流れるのか
まーライフサイクルコスト高いしね

143 ：名無し三等兵：2010/07/13(火) 21:00:03 ID:???

オスプレーのAEWってユニットを通常の機体のカーゴスペースに搭載して
空中でカーゴドアを開けレドームを突き出して露出する方式
簡単に脱着が可能で改造は一切不要、の計画とか聞いたけど
開発も英米共同らしいしEH101もこの方式は使え何のかな

144 ：名無し三等兵：2010/07/13(火) 21:05:37 ID:???

あれ？
オニギリ案はとっくに消えてたってこと？

145 ：名無し三等兵：2010/07/13(火) 21:10:55 ID:???

ＥＨ-101か
まさに海自のために開発されたボディだ。

金なし空自がＥ-2Ｃの後継機とかで採用したら哂うけど、

146 ：名無し三等兵：2010/07/13(火) 21:19:13 ID:???

>>143
ttp://navy-matters.beedall.com/masc.htm
をみると、EH-101「マーリン」にも搭載可能としている。

>This evolved Cerebus system could also be fitted to Merlin's equipped with a rear ramp.

147 ：名無し三等兵：2010/07/13(火) 23:54:50 ID:???

サウジアラビアがE-3のアップグレードを検討中
http://www.defenseindustrydaily.com/saudis-seek-awacs-upgrades-04405/

148 ：143：2010/07/16(金) 09:36:37 ID:???

>>146
今更で申し訳ないのですが
有難うございます
勉強になりました

149 ：名無し三等兵：2010/08/12(木) 21:19:59 ID:???

保守

150 ：名無し三等兵：2010/08/15(日) 19:47:06 ID:???

>>147
アップグレードするついでにB767ベースにしたりしたらおもしろいけど

151 ：名無し三等兵：2010/08/15(日) 23:50:37 ID:???

>>150
そうそれ新造じゃねぇかｗ

152 ：名無し三等兵：2010/08/17(火) 18:18:47 ID:???

>>151
なにか問題でも？
一応アップグレードですよ。（本体を）

153 ：名無し三等兵：2010/08/22(日) 01:58:46 ID:???

あ

154 ：名無し三等兵：2010/08/24(火) 21:33:51 ID:???

い

155 ：名無し三等兵：2010/08/25(水) 03:45:34 ID:???

た

156 ：名無し三等兵：2010/08/25(水) 23:33:53 ID:???

い

157 ：名無し三等兵：2010/08/26(木) 05:09:29 ID:???

西のカナ乙

158 ：名無し三等兵：2010/08/30(月) 02:46:30 ID:TWmbvH+7

止まったじゃねーかよ　ハゲ

159 ：ロボット三等兵：2010/09/03(金) 16:38:47 ID:y6l08KFD

で、E-2Cの後継はP-1AEWの開発、と言う話題はまだ？

160 ：名無し三等兵：2010/09/04(土) 16:10:55 ID:???

お値段だったらＧ555、けど本命はＥ-737だろう。

161 ：名無し三等兵：2010/09/04(土) 16:16:31 ID:R2FU/ReR

767が４機より737が６機あった方が便利だよな

162 ：名無し三等兵：2010/09/04(土) 19:00:21 ID:???

E-737はE-2Cと比べ探知距離も燃費も見劣りしている
E-2Dになるとこの差はさらに広がる
本当に役立たず

163 ：名無し三等兵：2010/09/04(土) 22:38:55 ID:???

Ｅ-2Ｃと比べ？？？

164 ：名無し三等兵：2010/09/04(土) 22:44:17 ID:???

燃費は仕方ないが最高高度や滞空時間、進出時間で勝ってるからなぁ
役立たずなら韓、豪、土は採用すまい。

165 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 00:01:18 ID:???

役に立つなら米が採用しているだろ

ちなみに探知距離
E-767 800km
E-2D 650km
E-2C 560km
E-737 500km

166 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 01:55:15 ID:???

アメリカが採用て基準ならE-767もダメだろｗ

167 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 02:04:20 ID:???

アメリカ空軍はE-3が有るからいらねー
海軍は空母に乗らないからいらねー

韓、土、豪はE-767高すぎ、E-2狭すぎ
E-2Dなんてパイロットまでオペレータにするって無茶ぶり
探知距離だけ長くてもね。

168 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 02:20:34 ID:???

>>166
E-767、中身は米空軍のE-3と同じ

>>167
安くてオペレータが多くても、アウトレンジされちゃ意味ないし

169 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 02:41:43 ID:???

>>168
オペレーターが少なけりゃ管制能力が飽和する
E-2Dでパイロットをオペレータにしてまでオペレータを増やそうとしてるんだから
問題は深刻。
空母の支援が前提のアメリカ海軍でさえそうなんだから他はもっと大変だろう。

アウトレンジと言うが500Kmも探知距離があるんだが
韓国は北朝鮮上空を警戒できれば十分、オーストラリアはインドネシア方面を哨戒できれば十分
ニュージランドが攻めてくるなんてことはないだろｗ
トルコの仮想敵はギリシャだｗロシア相手はNATOのE-3がやってくれる何も問題ないよ。

170 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 02:44:22 ID:???

米軍に採用されれているかどうかで生じる差は、実戦経験に基づく能力強化改修の有無だろうね
E-2Cはもとより、E-767もE-3の改修が適用されるのが魅力だな

171 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 02:52:30 ID:???

>>169
相手が戦闘機レベルになると探知距離は270kmだけどね
図体の割りに探知距離がしょぼいのは確か

172 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 03:22:26 ID:???

すなおにB737にAPY-9を搭載すれば良かったのに
そうすればE-2Cの後継に最適だったんだけどね
未練たらしくMESAとか使うから

173 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 04:37:21 ID:???

E-10の技術使ってます最新型ですって謳い文句で
いざ買ったらE-10キャンセルで作りかけのレーダー押し付けられて涙目
て事？

174 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 10:21:16 ID:???

Ｐ-1ＡＥＷなんて話も出てるけど推論でさえもないからなぁ

現行のＥ-2ＣのレーダーをそのままＰ-1に移植するってのはダメなの？
>>165によればＥ-７３７より高性能になるだろう。新機種が増えるのはＰ-1でも737でも同じだしね。

175 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 11:23:13 ID:???

防衛省自身が大型機用レーダーシステムの事前評価を出してるのを知らないのかな

国産の方針でしょ

176 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 11:34:26 ID:???

まだそこまででしょう。Ｅ-2Ｃの後継機とは明言してないわけで、、
研究・評価だけで日の目を見ない事業って結構あるじゃん。

177 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 14:16:14 ID:???

E-2Cの電子機器の移植はさすがに無理でしょう。
多くの場合、外国から購入した装備は改造などでいじれないライセンスだよ。
勝手に部品入れ替えていいとなったら稼働率にたいする不満なんて起きないよ。

178 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 14:39:09 ID:???

そういや空自のE-767を指導？にきた米空軍のE-3のクルーが
E-767は広くてうらやましいといった。

179 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 15:20:28 ID:???

無駄に広いとは自衛隊板でも書かれてたな。
機体そのものも大きすぎて取り扱いに困るってのもあった。

180 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 15:37:48 ID:???

取り扱いに困るって具体的に何が困るんだろう？

181 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 16:28:13 ID:???

空自の基地は狭いからじゃね

182 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 17:56:31 ID:???

人増やせばいいじゃん

183 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 19:19:36 ID:???

増員っても予算付かないからなー
整備の手間はやはり大型機の方が負担がかかる。

184 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 19:30:43 ID:???

じゃあタンスでも置いたら？

185 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 22:07:51 ID:???

Ｇ555あたりだったら楽なんだろうけどなー

186 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 22:58:07 ID:???

安物買って、探知距離が短い、とか無意味やってもしゃーないし。

187 ：名無し三等兵：2010/09/05(日) 23:48:52 ID:???

>>181
E-767、しばらくは台風が来ても野ざらしだったし

188 ：名無し三等兵：2010/09/06(月) 03:50:15 ID:???

P-1導入で余るP-3をAEWにすればよろしい。

189 ：名無し三等兵：2010/09/06(月) 13:43:36 ID:???

P-3は機体寿命が残ってないよ。

190 ：名無し三等兵：2010/09/06(月) 14:29:19 ID:???

全部がいきなり寿命が尽きるわけじゃあるまいし
E-2の更新なら10機ぐらい程度の良いの選べばよろしい
おまけに低空で機動したりしないんだから
哨戒機としての寿命が残ってなくたって大丈夫。

大体飛行機の寿命なんて有ってないようなもの
まだまだ使えますなんて言ったら新しいの買ってもらえないってだけｗ

191 ：名無し三等兵：2010/09/06(月) 15:33:47 ID:???

程度が良いのを海自が素直に手放すわけなかろう
P-1の調達ペース上げないかぎり無理

192 ：名無し三等兵：2010/09/06(月) 15:49:25 ID:???

それは海自に頑張ってもらうしか無いな
海自だって新しいおもちゃは欲しいだろｗ

193 ：名無し三等兵：2010/09/06(月) 16:14:09 ID:???

友好国に払い下げの方が最優先
インドから日本へのシーレーンは経済的以外にも生命線だろう

194 ：名無し三等兵：2010/09/06(月) 16:34:48 ID:???

救難飛行艇にも武器だと文句言う平和を愛する皆様を説得しないとな。

195 ：名無し三等兵：2010/09/06(月) 16:48:10 ID:???

海賊のせいにしちゃいましょう

196 ：名無し三等兵：2010/09/09(木) 15:08:31 ID:???

アメリカの場合、ＡＷＡＣＳには４軍から選抜された将官が乗り組んで
いるという。
航空自衛隊やＮＡＴＯのＡＷＡＣＳも同じ事だろうか？

197 ：名無し三等兵：2010/09/09(木) 18:45:30 ID:???

>>196
そこらは防空用だから空自・空軍以外を乗せる意味がない

198 ：名無し三等兵：2010/09/11(土) 16:33:49 ID:???

つかAWACSに将官乗せる意味があんのか
あれ空飛ぶSS兼DCだろ？

199 ：名無し三等兵：2010/09/18(土) 19:25:48 ID:???

AAM4積んでれば、巡航ミサイルとかわざわざF-15とか呼ばんでも落とせるのに

200 ：名無し三等兵：2010/09/18(土) 20:07:54 ID:???

AWACSを前進配置する運用なんてしねーだろうよ。

201 ：名無し三等兵：2010/09/18(土) 21:01:54 ID:???

大出力レーダーに長射程ミサイルの組み合わせで
無敵の空中戦艦。
あがってはポシャるミサイルキャリア構想だわな。

202 ：名無し三等兵：2010/09/18(土) 21:51:50 ID:???

スティンガーを改良してAAM迎撃する案はどうなったの？

203 ：名無し三等兵：2010/09/23(木) 23:20:40 ID:???

ロシア軍スレより転載

ロシア、次世代AWACS開発に着手
ttp://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/8505/
次世代AWACSではAn-124を母機とすることも検討されているとの事

A-50AWACSの後継機となるA-100AWACSの開発が進行中
ttp://vpk.name/news/44593_v_rossii_razrabatyivaetsya_kompleks_drlo_a100.html

204 ：名無し三等兵：2010/09/24(金) 05:45:35 ID:???

すごく簡単…日本を中国の言いなりにさせる３つの方法―中国メディア

日本の戦略の無さが招いた現実

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0923&f=politics_0923_007.shtml

205 ：名無し三等兵：2010/09/24(金) 05:56:09 ID:???

中国は日本への対抗措置を、南シナ海問題を抱えるＡＳＥＡＮ諸国に見せつけている。
そして、ＡＳＥＡＮ側は日本の対応を注視しているのだ。

206 ：名無し三等兵：2010/09/26(日) 18:57:51 ID:???

イギリスの核兵器は日本製造の軍用プルトニウム使用

http://sun.ap.teacup.com/souun/320.html

207 ：名無し三等兵：2010/09/29(水) 11:45:37 ID:???

Ｅ-2Ｃの後継機の話もいずれ出てくるだろうが、

①Ｅ-767を9機くらい追加
②Ｅ-737を12機くらい追加
③Ｅ-767を2機とＥ-737を6機追加でハイローミクス
④ＭＲＪまたはＰ-1ベースの国産機
⑤Ｇ555

趣味ならどれがいい？

208 ：名無し三等兵：2010/09/29(水) 11:47:14 ID:???

純減

209 ：名無し三等兵：2010/09/29(水) 12:50:41 ID:???

P-3AEW&C SentinelみたいにP-1もしくはMRJににE-2Dの
AEWシステムと簡易管制システムのせるってのはどうかな。

210 ：名無し三等兵：2010/09/29(水) 13:50:42 ID:???

載せるなら電波・光波複合センサのような固定AESAがいいな
探知した目標を追跡するために当てる電波ビームの頻度を上げられるようになる

追跡目標に対しても10秒に1回更新という現状はちょっと不安

211 ：名無し三等兵：2010/09/29(水) 19:40:42 ID:???

技本が将来AEW用と思われる、エアボスと滞空監視レーダーを統合させたシステムを研究してる。

212 ：名無し三等兵：2010/09/29(水) 20:07:14 ID:???

それが電波・光波複合センサでは

213 ：名無し三等兵：2010/09/29(水) 21:38:47 ID:???

>>209
ＭＲＪは自衛隊で面倒見てあげないと貰い手が無さそうだからね。
Ｅ-2Ｃの機材を移設して使うのはアリだな。

214 ：名無し三等兵：2010/09/30(木) 04:23:05 ID:???

中国建国６１周年を祝うレセプションに出席した親中国会議員は次の通り。

　　（判明分、敬称略）

　【閣僚・副大臣】　細川律夫厚生労働相、松本龍環境相、大畠章宏経済産業相、平岡秀夫総務副大臣

　【民主党】　柳田和己、藤井裕久、江端貴子、前田武志、田城郁、大泉博子、稲見哲男、今野東、古賀一成、江田五月、首藤信彦、大島九州男、奥村展三、山本剛正、川上義博、岩本司、藤田一枝、矢崎公二、石毛●（＝金へんに英）子、川越孝洋

　【自民党】　二階俊博、加藤紘一、野田毅、村田吉隆、茂木敏充

　【公明党】　山口那津男、東順治、井上義久、石井啓一、遠藤乙彦、斎藤鉄夫、石田祝稔、大口善徳、高木陽介、遠山清彦、魚住裕一郎、松あきら、渡辺孝男

　【共産党】　井上哲士

　【社民党】　福島瑞穂、重野安正、照屋寛徳、服部良一

　【みんなの党】　松田公太

　【無所属】　辻元清美

　【元国会議員】　野中広務、神崎武法

215 ：名無し三等兵：2010/10/01(金) 00:21:46 ID:???

737人気ねぇなぁ

216 ：名無し三等兵：2010/10/01(金) 03:33:08 ID:???

AEWが欲しい所はE-2買っちゃったし
更新はまだ先だしビミョーな商品。

217 ：名無し三等兵：2010/10/01(金) 07:47:27 ID:???

必要性じゃなくて見栄でAEWを欲しがる国向けのナンチャッテAEWだしｗ

218 ：名無し三等兵：2010/10/01(金) 08:12:50 ID:???

737は単純に高いよ。韓国が値切りに値切りまくって400億前後でしょ。
どの機体選んでも最低3-4機は無いと意味が無いし、
それならE-2/Erieye系の数揃えて済ませた方が。

219 ：名無し三等兵：2010/10/01(金) 11:02:02 ID:???

E-3/767よりは相当マシだと考えるべきだが、
それでもそれなりに高いから、ターゲットになる国が
「そこそこ豊か」っていう限られたものに留まってるんだろうなあ
実際、顧客は韓国オーストラリアぐらい

220 ：名無し三等兵：2010/10/01(金) 11:05:10 ID:???

767は貿易摩擦の解消目的に、時の大蔵省が言い値でハンコして500億だからな。

221 ：名無し三等兵：2010/10/01(金) 11:08:12 ID:???

>>219
トルコ

222 ：名無し三等兵：2010/10/01(金) 23:22:13 ID:???

>>219
日本（予定）

223 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 12:02:50 ID:???

Ｅ-767・4機+Ｅ-2Ｃ・13機よりかはＥ-737・12機の方が安いし効率的だし自衛隊の人も喜ぶだろうにね。

224 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 12:09:19 ID:???

だからE-2CとE-767なんか導入しないで初めからE-737を導入していればよかった！
なんていわないでね。

225 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 12:20:42 ID:???

Ｅ-737が発売されるまで我慢すればよかった。
今3Ｄテレビ買ってる奴と同じ、後で泣きを見たってこと。

226 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 12:27:49 ID:???

うわ・・・。

227 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 12:32:28 ID:???

Ｐ-8とセットならＥ-737は効果的だったかもしれない。
政府専用機の補助にガルフを買う話もあったからＢ-737を採用すれば…

228 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 13:31:01 ID:???

KC-X採用機が次のISRプラットホームのベースになるって話もあるから
将来の米軍でも767使うかもよ。レーダーは固定AESAになってるだろうけど

229 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 14:01:21 ID:???

>>223
おいおい、E-737の探知距離はE-767の半分以下、カバーできる面積は1/4以下
さらにE-2Cよりも短い
E-737 12機ではE-2C 12機にもおとる
とても代替なんて出来ないよ

230 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 14:09:21 ID:???

>>229
半分以下は言いすぎだが、E-737の探知距離は３機種で最低
E-767 800km
E-2D 650km
E-2C 560km
E-737 500km

231 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 14:16:02 ID:???

㌧
E-2が意外に有能なのとE-737が意外に無能なのに驚いた

232 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 14:22:44 ID:???

スキャンレートとかのほうを重視しているんだろうか？

233 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 14:41:31 ID:???

うん、ちょっと意外だ。
しかし高度とか最高速度とか進出距離とか滞空時間を考慮したらどうなるのだろう？
そのあたりを勘案すると結局Ｅ-737が有利ってことなんじゃないの？

取得価格、維持費的にはＥ-2の方が安いのは間違いないだろうからそのあたりのなんだろうけどね。

234 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 14:42:34 ID:???

あくまで737とＥ-2系の比較ですけど。

235 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 15:06:27 ID:???

>>230
E-767が400km、E-737が370kmじゃないの？
ttp://www.es.northropgrumman.com/solutions/awacs/assets/AWACS.pdf
ttp://www.boeing.com/defense-space/ic/aewc/docs/737AEWC_overview.pdf

何か特殊なモードでの探知距離？

236 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 15:17:55 ID:???

対象物のサイズも特定せずに距離だけ云々してもあまり意味が無いけどな

237 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 19:08:23 ID:???

AEWやAWACSの最大探知距離は高度30000ft(9144m)で同高度のRCS１０㎡が前提

>>235
E-767/E-3の探知距離400kmは高度29000ft(8840m)で低空のRCS3㎡が前提
同じ条件でE-737は270kmだったと思うが記憶違いかもしれない
また、800kmはBTHモード（水平線越モード）

238 ：名無し三等兵：2010/10/02(土) 19:27:35 ID:???

確認できるソースを出さないと捏造と思われるぞ

239 ：名無し三等兵：2010/10/03(日) 11:44:39 ID:???

今真っ新のE-2Dなんて頼んだらE737よか高いモノになんないか？

240 ：名無し三等兵：2010/10/03(日) 12:30:10 ID:???

なる可能性はあるな、
けど機体のペース価格がちがうから…

241 ：名無し三等兵：2010/10/03(日) 12:49:15 ID:???

未だ開発中だし値段はよくわからんね。インドが輸入するらしいE-2Dの予定価格も全然出てこないし。
ただ75機開発して量産するプログラムの総額が$17.5Bilの予定らしいから、今の為替だと一機200億か？
FMS時の値段が倍以上にならんかぎりE-2Dのが安いっぽい。

242 ：名無し三等兵：2010/10/03(日) 18:35:28 ID:???

中国漁船船長釈放は日本経済界からの圧力もあった

1/2　http://www.youtube.com/watch?v=0PAv98r8akA&feature=related
2/2　http://www.youtube.com/watch?v=cuQCWKzE1lM&feature=related

243 ：名無し三等兵：2010/10/03(日) 19:30:53 ID:???

北方領土返還　今が好機

http://www.youtube.com/watch?v=Co6M6c0n10Y&feature=fvw

244 ：名無し三等兵：2010/10/03(日) 22:03:15 ID:???

>>242-243
うん？AWACS/AEWの話はどこ？

245 ：名無し三等兵：2010/10/03(日) 23:34:25 ID:???

マルチに言っても無駄だ
>>242-243　死ね

246 ：名無し三等兵：2010/10/04(月) 00:49:50 ID:???

E-737なんて機種は存在しない。737AEW&Cだ。

247 ：名無し三等兵：2010/10/04(月) 01:44:03 ID:???

>>245
孫崎享：中国漁船衝突事件　政府の判断ミスで日本が失ったもの
2010年10月2日　ビデオニュース・ドットコム
ttp://seiji.yahoo.co.jp/column/article/detail/20101002-01-0901.html

興梠一郎：腰砕け日本と強硬路線中国の国内事情
2010年10月2日　ビデオニュース・ドットコム
ttp://seiji.yahoo.co.jp/column/article/detail/20101002-02-0901.html

248 ：名無し三等兵：2010/10/04(月) 02:54:59 ID:???

>>246
米軍に採用されていないから
米空軍式の制式名が振られていない？

249 ：名無し三等兵：2010/10/05(火) 08:28:36 ID:???

ttp://www.defenseindustrydaily.com/Saabs-Mysterious-S-2000-AEWC-Customer-06586/

SaabのSaab2000AEW&C1機が約$671.5millionで受注。購入者は秘密。
値段的に今までSaab製システムを運用していない新規顧客と思われるが、
これほどの値段を機密に拠出できる国は中東など限られている。

250 ：名無し三等兵：2010/10/05(火) 08:37:43 ID:???

アメリカ政府、インドへのE-2D早期警戒機の輸出許可を出す
ttp://www.glgroup.com/News/US-clears-Hawkeye-E-2D-aircraft-for-India-50807.html

251 ：名無し三等兵：2010/10/05(火) 20:26:49 ID:???

>>248
それなら767系列もそうなるだろうから違うんじゃね?

252 ：名無し三等兵：2010/10/05(火) 20:36:09 ID:???

空軍式ならE-10みたいに全く別の数字が使われるだろ

253 ：名無し三等兵：2010/10/05(火) 21:00:46 ID:???

>>252
KC-10の前例があるからありえなくはない
X-35ベースだからって理由でF-35にしちゃってもいる

254 ：名無し三等兵：2010/10/05(火) 21:38:06 ID:???

>>253
型番は所詮型番だからねぇ…　政治情勢次第。
命名規則が規則通りだったことなんて古今東西ないわけで、常に政治情勢が優先されまつ。

60年代だったら新型型番だっただろうなぁ…　というケースが70年代だとA/B/C/Dとマイナーチェンジ扱い。
70年代だったらマイナーチェンジ扱いだっただろうなぁ…　というケースが80年代だとBlock違い扱い。
80年代だったらBlock違い扱いだっただろうなぁ…　というケースが90年代では同じBlock扱い。

255 ：名無し三等兵：2010/10/06(水) 18:06:47 ID:???

空飛ぶレーダーサイト、Ｅ２Ｃの沖縄展開を検討　防衛省
http://www.asahi.com/national/update/1006/TKY201010060241.html

嘉手納のF-22みたいにパートタイムでやってくるのか、常に数機が
ローテで那覇に行くのか知らないが、後者だったら飛行警戒監視隊の
那覇分遣隊ってとこになるのかな。

256 ：名無し三等兵：2010/10/06(水) 20:17:38 ID:???

AEW増設しる

ないしはP-1を那覇に優先配備を

257 ：名無し三等兵：2010/10/06(水) 22:15:34 ID:???

>>255
US-1Aの厚木への前進待機と同じように、実質的には展開という名の常駐じゃないかな？
３機という数字は常に１機をon stationさせるつもりだと、読めるし。

>>256
自衛隊全体が南西重視になってきているから、おそらくP-1も早期に那覇に装備されるのでは？

258 ：名無し三等兵：2010/10/06(水) 22:59:39 ID:???

うちはE-2好きだな｡
E-2は翼を折り畳む事で戦闘機並みのサイズになる｡これで戦闘機と同じ掩蓋壕に格納できる｡山の中のトンネルに隠す事もできる｡
これで敵の先制攻撃で破壊されるのを防ぐ事ができる｡

まぁ･･･空自基地に掩蓋壕はないが･･･｡

259 ：名無し三等兵：2010/10/06(水) 23:10:35 ID:???

>>258
三沢と千歳にはあるよー

三沢
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=&geocode=&q=&sll=40.710239,141.357844&sspn=0.006205,0.013937&ie=UTF8&hq=&hnear=&ll=40.710134,141.356578&spn=0.006205,0.018024&t=h&z=17

千歳
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=&geocode=&q=&sll=42.809405,141.654115&sspn=0.005809,0.013937&ie=UTF8&hq=&hnear=&ll=42.794865,141.658144&spn=0.006007,0.013937&t=h&z=17

260 ：名無し三等兵：2010/10/06(水) 23:18:02 ID:???

小松とか新田原にもあるな

261 ：名無し三等兵：2010/10/07(木) 00:08:25 ID:???

百里と築城は？
小松と那覇はないような…

262 ：名無し三等兵：2010/10/07(木) 09:46:00 ID:???

>261
小松は敷地の南端、ゴルフ場のちょっと右上に何個かある
ttp://maps.google.co.jp/maps?ll=36.393611,136.407778&spn=0.03,0.03&t=h&q=36.393611,136.407778

263 ：名無し三等兵：2010/10/07(木) 10:05:38 ID:???

>>259
三沢のは米軍の

264 ：名無し三等兵：2010/10/07(木) 17:08:01 ID:???

>>259
呉　出してクレ

265 ：名無し三等兵：2010/10/07(木) 19:29:13 ID:???

本当に必要になったら、陸自の施設科にトンネル掘って貰えば、戦時は何とかなるんじゃ。
まぁ空自基地にまで爆撃される末期じゃ焼け石に水な気がするけど。
でも1機に格納庫一つくらいはあってもバチあたらないよなー、百里とか不憫。

E-2Cも11機もあるんだから、6機で充分1飛行隊組めるんだし、漸く、って気がしないでも→西日本側への配備。

266 ：名無し三等兵：2010/10/07(木) 20:17:55 ID:???

>>265
>>258は｢敵の先制攻撃で｣といってるのだから､必要になってからでは遅いよ｡

267 ：名無し三等兵：2010/10/07(木) 21:03:27 ID:???

Ｅ-2Ｃって１３機じゃないの？

268 ：265：2010/10/07(木) 21:27:02 ID:???

奇数機で、2飛行隊には足りない、と勝手に記憶を改ざんしてた。

269 ：名無し三等兵：2010/10/07(木) 21:56:35 ID:???

Ｅ-767も１３機にしろよな

270 ：名無し三等兵：2010/10/08(金) 08:27:42 ID:???

先制攻撃って、弾道ミサイルとか巡航ミサイルとかコマンド部隊の破壊工作じゃないの？

271 ：名無し三等兵：2010/10/08(金) 11:14:16 ID:???

国債投げ売りなんじゃな

272 ：名無し三等兵：2010/10/08(金) 18:56:01 ID:???

>>263

>>259のはアメリカのだけどもっと右にあるのは自衛隊のだよ。
三沢のF-2は2個飛行隊とも掩体運用。E-2C分の掩体も整備してるところ。

273 ：名無し三等兵：2010/10/08(金) 20:04:52 ID:???

>>270
うん､だから普段から掩蓋で守らないとまずいでしょ？

274 ：名無し三等兵：2010/10/08(金) 20:43:10 ID:???

>>272
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=&geocode=&q=&sll=40.710239,141.357844&sspn=0.006205,0.013937&ie=UTF8&hq=&hnear=&t=h&ll=40.707718,141.376137&spn=0.006205,0.013937&z=17
こっち？

275 ：名無し三等兵：2010/10/08(金) 20:54:47 ID:???

わっかのまんなかにぽつんと航空機が置かれてるのはなんだ？

276 ：名無し三等兵：2010/10/08(金) 21:07:41 ID:???

>275
見た感じ飛べそうな機体に見えないから、消火訓練とか用の用廃機体じゃね？

277 ：名無し三等兵：2010/10/08(金) 21:09:24 ID:???

>>274
うん。掩体の長さが短い方が空自。

278 ：名無し三等兵：2010/10/08(金) 21:12:13 ID:???

>>276
さんくす

279 ：名無し三等兵：2010/10/08(金) 21:13:45 ID:???

これ、シェルター一個に一機しか入らないのかな？　2機ぐらい入る？

280 ：名無し三等兵：2010/10/08(金) 21:29:15 ID:???

1機だけ。

281 ：名無し三等兵：2010/10/09(土) 16:55:48 ID:???

千歳基地の掩蓋は対爆用ではなく対雪用と聞いたことがあるのだが、
これは幾らなんでもガゼだよな？

>>259

シェルターの左の地帯に設置されている、誘導路が接続された
Ｈ型やら凹型やらの堤は、爆風避けなのかな。
（その下の地域にある中心が青い屋根の建物がある小型版は
弾薬庫？）

282 ：名無し三等兵：2010/10/09(土) 17:26:48 ID:???

http://podcast28.blogzine.jp/milnewsblog/2010/10/2010109_bd83.html

＞最大の問題は、導入当初こそ米海軍機と同じ性能なのに、
＞空自はアップグレード契約をしないものだから、
＞ウィンドウズ時代にＭＳ-ＤＯＳ2.1を使い続けるようなもので、
＞いまでは日本のＥ-２ＣもＡＷＡＣＳもどうしようもなくなっているという噂……。

これマジですか？
E-2Cは聞いたことあるけど、E-767もうｐぐれ契約してないのか？
E-2C ・・・ MS-DOS
E-767 ・・・Windows95
のままって感じなのかな？
事実ならヤヴァすぎ
日本のソフトウェア開発者にうｐぐれする能力なんて無いだろうし・・・
誰か田母神閣下の講演会にでも行って事実確認してきてくんない？

283 ：名無し三等兵：2010/10/09(土) 17:31:46 ID:???

近代化改修の真っ最中ですが
暫く前からアップグレードキットの購入だけはしてたんだけどね

284 ：名無し三等兵：2010/10/09(土) 18:00:27 ID:???

>>282
田母神は詳しくないけどな

285 ：名無し三等兵：2010/10/09(土) 18:23:43 ID:???

>>283
それは767のほう？2Cは導入時のままなのかな？

>>284
高射屋出身だっけ？
でも空自トップ経験者なら知ってる知識じゃないの？

286 ：名無し三等兵：2010/10/09(土) 18:37:43 ID:???

過去の田母神の発言を聞いてるとあまり軍用機に詳しい印象は受けないんだよな

287 ：名無し三等兵：2010/10/09(土) 18:42:46 ID:???

>>285
両方だ

288 ：名無し三等兵：2010/10/09(土) 19:00:06 ID:???

装備体系課って幕僚長と会話しないんだろうか

289 ：名無し三等兵：2010/10/09(土) 19:17:10 ID:???

E-2C、E-767の改修予算はよく載ってたな。

290 ：名無し三等兵：2010/10/10(日) 02:08:48 ID:???

E-767の後継機は、E-10の成果を反映したE-777が良いのでは？
AWACS機は、燃費が良く飛行時間も長い双発機の方が向いてるだろ。

291 ：名無し三等兵：2010/10/10(日) 02:13:33 ID:???

E-767って、B-767にE-3のレーダーや警戒管制システムをそのまま載せ変えただけの機種なんだよな
それなのに、生産機数が少ないから価格がべらぼうに高い

292 ：名無し三等兵：2010/10/10(日) 02:34:33 ID:???

あれは言い値で文句を言わず買ったから仕方ない
当時はそうせざるを得ない背景だったが、今は交渉すれば安く済むと思う

293 ：名無し三等兵：2010/10/10(日) 04:00:56 ID:???

>>216
767いれたほうが安くならねぇ？
>>224
E-2を入れずにE-3いればよくねぇ？ってのはありえるかもだけどさすがにないだろう

294 ：名無し三等兵：2010/10/10(日) 06:30:13 ID:???

AKB48　回転レーダーの上で

http://entameblog.seesaa.net/article/141213289.html

295 ：名無し三等兵：2010/10/10(日) 13:29:28 ID:???

>>290
767はあと３０年つかうよｗ
ＫＣもあるから当面母機は767に統一した方が安くつくだろう。

もうＪＡＬの767全部没収しちゃえよ。

296 ：名無し三等兵：2010/10/10(日) 16:13:36 ID:???

>>293
時期的に考えて新鋭すぎるE-3でも無理だろうよ。

297 ：名無し三等兵：2010/10/10(日) 20:38:17 ID:???

>>296
まぁねぇ
B707にE-2のレーダーとか積み込むぐらいの魔改造はありえたかもしれないけどね。

298 ：名無し三等兵：2010/10/10(日) 21:03:25 ID:???

>>297
AEW版CP-140みたいなもんか

299 ：名無し三等兵：2010/10/10(日) 22:59:15 ID:???

E-10をベースに、E-777を作って欲しい

300 ：名無し三等兵：2010/10/10(日) 23:07:51 ID:???

Ｅ-767ＡＷＡＣＳに加えてＥ-767Ｊ-STARSが欲しいところ

301 ：名無し三等兵：2010/10/10(日) 23:38:02 ID:???

センサーが主でドンガラは従の、センサー機では、ドンガラが何なのかは、搭載するセンサーの要求次第な
わけで、仕様要求され満たされていれば、ベース機にこだわる理由が理解できないなぁ…

302 ：名無し三等兵：2010/10/11(月) 10:07:29 ID:???

>>300
固定もしくは低速な地上目標相手の管制だったらP-1ベースの方が良いのでは？

確かに>>301の言う通りセンサーが主でドンガラが従なのだが、
だからこそドンガラを含めて国産の方がセンサー類の改良・アップデートもしやすいと言うのがある。

303 ：名無し三等兵：2010/10/11(月) 11:27:09 ID:???

>>301
すでに７６７ベースで運用している機体があるから７６７で良くない？
いきなり７７７や７８７って言われると違和感あるぞ。

304 ：名無し三等兵：2010/10/11(月) 11:49:35 ID:???

同クラス機が軒並みワイドボディな中でセミワイドの767はLD-3コンテナを並列搭載
できない等、効率がよろしくないので、737のように魔改造延命される計画は無く
787が軌道に乗り次第早々に製造中止される予定。

305 ：名無し三等兵：2010/10/11(月) 12:11:16 ID:???

とは言え世界中で飛んでる７６７がいなくなるわけじゃない。
アフターは続くわけだから問題ないだろう。

787はまだいまひとつ軌道に乗ってるとは言い難いし軍用機に転用するのに新品すぎる機体は嫌われる。
共用性と信頼性を考えても当面は767の一拓だろう。

306 ：名無し三等兵：2010/10/11(月) 13:03:18 ID:???

>787が軌道に乗り次第早々に製造中止される予定。
の筈が延々遅れて・・・・

307 ：名無し三等兵：2010/10/11(月) 13:49:44 ID:???

>>304
B787は確かにB767の代替機として開発されているが、B787の生産が順調になったら、B767は軍用機
向けのプラットフォーム（まずはKC-767）に特化して生産され続ける予定。

B787はバックオーダーが5年ぐらいあって、軍用機向けに生産をするのが今は実質不可能。

308 ：名無し三等兵：2010/10/11(月) 14:50:00 ID:???

アメリカの磁器給油機は767にしてもらわねば困るな

309 ：名無し三等兵：2010/10/11(月) 22:27:19 ID:???

給油機は日本ででもあと最低４機欲しいしね。でも米空軍の時期給油機はホント何になるんだか…

310 ：名無し三等兵：2010/10/11(月) 22:27:33 ID:???

767は小さいから、給油機から落選だそうで

311 ：名無し三等兵：2010/10/12(火) 00:39:10 ID:???

えー、なんになるの？

312 ：名無し三等兵：2010/10/12(火) 00:43:01 ID:???

本当に決める気あるんだろうか

313 ：名無し三等兵：2010/10/12(火) 02:08:36 ID:???

戦略爆撃機の空中待機を諦めるて腹くくれば
給油機はそんなにいらないだろ
KC-135の退役が進むまで選定は揉め続けるなｗ

314 ：名無し三等兵：2010/10/12(火) 03:54:01 ID:???

>>249の続報
ttp://www.defenseindustrydaily.com/Saabs-Mysterious-S-2000-AEWC-Customer-06586/#more-6586
SaabのS-2000 AEW&Cの購入国はサウジアラビアでは無いかとのこと。

315 ：名無し三等兵：2010/10/12(火) 10:00:16 ID:???

>>311
KC-45で決定なんじゃねえの？

316 ：名無し三等兵：2010/10/12(火) 13:59:21 ID:???

>>315
ボーイングがGAOに文句言って引っくり返した。

今度の選定は小型機有利な内容だから恐らくKC-45は無い。
仲介してたノースロップも降りちまったしな。

317 ：名無し三等兵：2010/10/12(火) 14:44:44 ID:???

で、ボーイング独裁でのボッタクリ価格に米議会が待ったをかけて選定やり直し。（→フリダシに戻る）

318 ：名無し三等兵：2010/10/12(火) 14:51:34 ID:???

小型機有利たってボーイングが767売りたいからそうなってるんで
777や747でも良いんじゃね？ｗ

319 ：名無し三等兵：2010/10/12(火) 22:00:37 ID:???

アメリカはヘリも給油機も感情攻撃機もなんでもかんでも炎上してるなぁ
火つけてるのが議会じゃなぁ

320 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 00:38:22 ID:???

米ソ冷戦終結後、優秀な技術者や戦略家が、
軍事産業に行かなくなった為らしい。

321 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 00:39:37 ID:???

日本向けのKC-767もトラブル続きだったしな。

322 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 00:47:52 ID:???

ボーイングはもう駄目

ロッキード・マーティンなどのまともで力のあるメーカーに切り替えた方がいい

323 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 00:51:04 ID:???

LMもF-35で炎上中ですがなｗ

324 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 00:55:30 ID:???

ロッキードはAEWの機体もレーダーも作ってないだろ

325 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 01:03:05 ID:???

>>323
あれは要求が悪い

普通の戦闘機なら良い物を作ってた

326 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 01:06:38 ID:???

X-35作ってこれ実用化すれば楽勝って嘘八百並べといて
今更”要求が悪い”ですかｗ

327 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 02:02:33 ID:???

>>324
記憶違いかも知れないけど
ボーイングのE-3、E-767、737AEW&Cのレーダーはノースロップ・グラマン製
ノースロップ・グラマンのE-2C/Dのレーダーはロッキード・マーチン製

328 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 02:15:21 ID:???

>>327
ありがとう、知らなかった…orz
AN/APY-9って奴か

329 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 02:24:07 ID:???

>>328
いろいろあるけど最新型はこれ
ttp://digilander.libero.it/humboldt/pdf/ANAPS-145.pdf

330 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 02:30:19 ID:???

もうさ、ノースロップ・グラマンが次期早期警戒管制指揮機を作っちゃえよ

331 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 02:37:51 ID:???

するとベース機体はエアバスのになりますがよろしいですか

332 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 02:47:56 ID:???

>>326
対抗馬見てそのレスがいえるなら、救いがたいバカとしか。

333 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 03:02:35 ID:???

>>331
ボーイング機をベースに、ノースロップ・グラマンが開発したらいいんじゃね？

334 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 05:03:26 ID:???

>>329
重ねてありがとう
ただ、AN/APY-9の方がE-2D用の新しいレーダーみたい
なんでもAN/APS-145（E-2CホークアイおよびE-2Cホークアイ2000用）より２世代進歩してるとか
ttp://www.janes.com/articles/Janes-Radar-and-Electronic-Warfare-Systems/AN-APY-9-United-States.html

AESA（ADS-18）やロートドームを作ったのはL-3コミュニケーションズだったんだな…
ロッキードはAPY-9チームを仕切るインテグレーターか
APY-9のレンジはAPS-145の２倍以上とのこと
（E-2Cのレンジはそこまで短くないんだけど…想定してる対象RCSが違うのか？）
ttp://www.flightglobal.com/articles/2010/07/20/344539/cutaway-technical-description-e-2d-may-not-look-pretty-but-packs-big-new.html

APY-9の最大レンジは300nm（555km）超
水上と空中物（水平線下と水平線上か）を同時に捜索すると、
レンジは対水上200マイル（322km）、対空250マイル（402km）だって
ttp://www.lockheedmartin.com/data/assets/ms2/pdf/APY9-1209.pdf

335 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 05:26:25 ID:???

>>332
対抗馬がなんだろうが、出来るって言って仕事受けたんだろ
ソレを今になって”要求が悪い”てアフォですか。

336 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 09:08:36 ID:???

F-35って現状で価格高騰と多少の計画遅延以外に深刻な問題あったっけ？

337 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 09:54:18 ID:???

初期の高価格を嫌って幾つかの国が調達を遅らせた
F-35Bの補助インレット扉のヒンジ部に不具合
F-35Bのテストが遅れている

思いついたのはこんなところ
後はF-35Bの遅れで海兵隊が評価の初期にF-35Aを使うかもしれない、という話もあったか

338 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 14:00:43 ID:???

16～20日、浜松に豪E-737が来るらしい
ttp://www.mod.go.jp/asdf/pr_report/houdou/H22/1013.html

339 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 14:35:21 ID:???

>>338
史跡等研修って浜松城公園とか三方ヶ原古戦場見物じゃないよな

340 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 19:34:31 ID:???

2年の遅れなんて多少、で片付けられるよなー、後世では。
ノースロップが空軍機、だとYF-23の流れをくむ変態AWACSを期待したくなる。

341 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 19:54:25 ID:???

>>336
価格高騰や計画遅延が何の理由も無しに起きると思ってるのか？
重量増大を補うためにパワーアップしたらエンジン溶けちゃうとか
重量軽減のために安全装置外しちゃうとか
散々大問題が起きてるやんけ。

342 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 20:16:26 ID:???

ロッキード・保守
ノースロップ・変態
ボーイング・既存の改良

こんな戦闘機のイメージ

343 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 20:23:12 ID:???

>>338
浜松基地の航空祭も見て行くのかな

344 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 20:26:06 ID:???

>>341
＞重量増大を補うためにパワーアップしたらエンジン溶けちゃうとか
最近50,000lb超を達成したエンジンは溶けて壊れたの？

＞重量軽減のために安全装置外しちゃうとか
ああ、あったねぇ数を減らしたって話だっけ
設計上安全を確保できてるならいいと思うけど、その後問題があったの？

345 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 20:33:06 ID:???

>>344

346 ：329：2010/10/13(水) 20:48:42 ID:???

>>334
へえそうなんだ
こちらこそありがとう

347 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 21:02:09 ID:???

>>344
被弾した時にこれで本当に大丈夫なのか？とパイロット懐疑的だと思われ
実戦よりの米軍は特に

348 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 21:18:57 ID:???

E-3セントリーとE-767スーパーセントリーは何が違うの？

何でアメリカはE-767を採用しないの？

349 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 21:20:40 ID:???

何そのスーパーセントリーって

350 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 21:27:00 ID:???

>>348
機体寿命が残ってるし。

E-767はスーパーセントリーとは言わない。
E-3のシステムを767に移植したもの。

351 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 22:09:39 ID:???

じゃあ「パラサイト・セントリー」が相応しいな

352 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 22:32:59 ID:???

>>349
居住性、管制能力、航続距離、値段、捜索距離がスーパーだからだよ

353 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 22:35:47 ID:???

スーパー千取

354 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 22:54:51 ID:???

>>352
E-767はセントリーって名称すらついていませんので、スーパーをつけてもスーパーセントリーとなりません。

355 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 22:57:37 ID:???

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E9%8A%AD%E6%B9%AF

356 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 22:58:33 ID:???

数％

357 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 23:41:19 ID:???

JWACSはいくら何でも酷いネーミングだ・・・

358 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 23:46:31 ID:???

形式名のたまに自国の頭文字をつけたがる国がある
KWACS

359 ：名無し三等兵：2010/10/13(水) 23:55:11 ID:???

>>358
カナダに喧嘩売ってんのか？

CC-130って何だろうと思ったのは私だけではないはず。

360 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 00:13:07 ID:???

ニックネームを正式名称にする国が宗主国なんだし

361 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 00:29:40 ID:???

だって元々は他国で開発された航空機だぜ？
なんでKF-16なのよ？
ニダスカイラインとかニダベンツって言ってるようなもんだぞ

362 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 00:38:15 ID:???

>>344
エンジンが治ったかどうかは知らねー

安全装置を外したって普通に飛行する分には問題ないさ
戦闘のことを考えなきゃなｗ

>価格高騰と多少の計画遅延以外に深刻な問題あったっけ？
F-35はF-22が高価すぎるって始まった計画
価格高騰は計画の存在意義を危うくする大問題
計画遅延もハリアーの更新ができないって大問題
特にイギリスがシーハリアー退役させたけど
替りがないから空軍のハリアーを空母に載せてるって状態
この二つだけでも大問題。

363 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 00:47:42 ID:???

そろそろ日本の出番か…

364 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 00:49:18 ID:???

>>361
うむ。とりあず、導入機をすべてCx-xxxとして、全世界の輸送機の定義を混乱に貶めた王立カナダ空軍に不満でも
あるのかね？

365 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 00:51:21 ID:???

Ｆ-18をイキナリ3ケタナンバーにするとか独自路線だもんな

366 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 00:55:31 ID:???

>>362
＞エンジンが治ったかどうかは知らねー
直る？ 50,000lb超の出力達成したエンジンは溶けて壊れたと？
ソースよろ

＞戦闘のことを考えなきゃなｗ
戦闘機のメーカーが戦闘のことを考えてないとは思えないなぁ

367 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 00:55:33 ID:???

アメリカだって輸入したMiGとかにFの3桁ナンバーつけてるという噂がある。

368 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 08:38:04 ID:???

>>367

アメリカンジョークだろ

369 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 09:10:43 ID:???

>>366
治ったかどうかシラネーて言ってるのにソースもヘッタクレもねーだろｗ

>戦闘のことを考えてないとは思えないなぁ
お前が思ってるだけか？
それこそソースよろｗ

370 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 09:30:47 ID:???

皮肉を理解せずマジレスするアホ

371 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 09:31:18 ID:???

外して問題無いなら何で前は付けてたんだ？
無駄な物を付けてたってこと？

372 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 09:32:22 ID:???

>>370
言い訳できなくなったら
皮肉でした、釣りでしたってかｗ

373 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 10:03:18 ID:???

エンジンは溶けていない。（溶けたというならソースを）
溶けていないのだから問題は解決されている、もしくは最初からガセ

外された安全装置ってファンが飛散した場合にコクピットを守る板のことか？
某映画じゃあるまいし、戦闘中にファンを回すことはありえない
問題になるのは戦闘中ではなく垂直着陸時

聞きかじりで適当なことを言ってるのがここまで丸分かりな奴も珍しいな

374 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 10:19:51 ID:???

価格が高騰といってもF-22にはまだまだ遠く及ばない
イスラエルが交わした調達契約では最新F-16より安い

英軍は2006年までにシーハリアーを全機退役させた
F-35Bが計画通りでも到底間に合わない
そもそも英国では海軍のシーハリアーを空軍の統合ハリアー部隊に移管した上で段階的に削減し、空軍型のみを残すことにしていたのだから、問題でもなんでもない

余談だが英軍はハリアーとトーネードはさっさと退役させる方針らしい
トーネードは後釜なしで基地ごと閉鎖
空母もどうなるか決まっていない

375 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 10:33:56 ID:???

http://www.gizmodo.jp/2010/06/gajilliondollar-stealth-fighter-now-easier-to-shoot-down.html
エンジンクーラントの停止バルブと油圧ライン、ドライベイの鎮火システム6個の内5個の取り外し」を決めたそうです。

>ファンが飛散した場合にコクピットを守る板のことか？
これ以外にも色々外すみたいだがｗ

溶けるたって全部ドロドロに溶けるわけじゃ無しｗ
オーバーヒートで損傷、その後治ったて報道は無し。

376 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 11:03:47 ID:???

Ｆ３５の責任者、開発トラブルで更迭　米国防長官
http://sankei.jp.msn.com/world/america/100202/amr1002021148011-n1.htm

F-35の最初の戦果は海兵隊の将軍撃破でしたｗ

377 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 13:22:41 ID:???

>>369
＞お前が思ってるだけか？
＞それこそソースよろｗ

どうやらご自分で貼られたようだ
ttp://www.gizmodo.jp/2010/06/gajilliondollar-stealth-fighter-now-easier-to-shoot-down.html
「厳格な戦闘分析を行ったことで、エンジンヒューズと鎮火システムによる生存可能性向上は非常に少ないことがわかったのです」とケント氏は書いています。
「こうした変更はF-35の運用アドバイザリーグループによってレビューされ、F-35パートナーの9地域が参加する実行推進会議で承認されたのです。全員一致で、今回の対策による重量減はこの戦闘機の性能向上に寄与すると考えました。
現在のF-35のデザインは、 JSFPO（Joint Strike Fighter Program Office、F-35開発プログラム事務局）が想定する脆弱性の範囲内です。」

>>375
＞オーバーヒートで損傷、その後治ったて報道は無し。
そりゃ何時の話なんだい？そのソースを貼ってもらおうか
ちなみに通常最大出力43,000lbのF135エンジンで50,000lb超の出力を達成したのは今年８月のことだ
ttp://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/asd/2010/08/27/01.xml&headline=Pratt%20Raises%20Stakes%20In%20JSF%20Engine%20Battle

378 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 23:08:13 ID:???

コンフォーマルレーダーが実現したら、
AWACSにデカイ円盤を載せる必要が無くなるね。

379 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 23:48:08 ID:???

胴体側面がレーダーだと主翼が結構邪魔そうだけど、アンテナの幅を大きく取れば影響減らせるかな？
ttp://www.gulfstream.com/news/releases/2006/_images/CAEW_SEMA_inflight_highres.jpg

380 ：名無し三等兵：2010/10/14(木) 23:55:02 ID:???

>>379
手前はＧ550だろうけど奥の奴はなに？

381 ：名無し三等兵：2010/10/15(金) 00:05:07 ID:???

奥もG550ベースでなかったか？イスラエルのShavitとかいうやつ

382 ：名無し三等兵：2010/10/15(金) 01:02:31 ID:???

AEWじゃなくて偵察機バージョンかな

383 ：名無し三等兵：2010/10/15(金) 01:33:42 ID:???

>>381が正解だった。奥のは電子戦機で、
G550 SEMA "Nahshon-Shavit" (SEMA： Special Electronic Mission Aircraft)

手前がAEWで、
G550 CAEW "Nahshon-Eitam" (CAEW： Conformal Airborne Early Warning)

384 ：名無し三等兵：2010/10/15(金) 08:51:31 ID:???

>>377
戦闘してもやられないから遮断バルブも消火装置いらねーってか
素晴らしい分析だなｗ

385 ：名無し三等兵：2010/10/15(金) 09:27:06 ID:???

トラウトマン中将の言い分と、F-35の運用アドバイザリーグループおよびF-35パートナーの9地域が参加する実行推進会議の判断

どちらが正しいか素人には判断不能。
ただ現実には後者が優先される。

386 ：名無し三等兵：2010/10/15(金) 09:42:52 ID:???

トラウトマンも「30mmの高性能焼夷弾などは例外」といってるので他に対しては問題ないと認めているに等しい

そしてF-35は機関砲の射程内に入るような運用はしない
機関砲で撃墜されるようなことがあったら機体のせいではなく指揮官と参謀のせいだ

387 ：名無し三等兵：2010/10/15(金) 09:55:58 ID:???

ま今時どうせミサイルの撃ち合いで
食らったらどうせだめなんだから
余計な重りはトッパラッチャえ
て事なんだろうｗ

388 ：名無し三等兵：2010/10/15(金) 14:07:05 ID:???

>>387
ミサイルたってAAM4みたいな巨大弾頭から
携帯SAMみたいな小物まで各種あるし
直撃以外だと、この差は結構でかいわけで

ミサイル相手でも、従来機なら死ななかったけど
F35だと死ぬという条件というか敷居はあるんじゃないかなあ。
そしてそれって在郷軍人とか家族とかが許容するのかな・・・。

389 ：名無し三等兵：2010/10/15(金) 14:25:01 ID:???

まぁ双発機より被弾に脆弱なのは単発機の宿命、そこは仕方ない

墜落に至る可能性と取り得る対処を再検討した上で、
当該装備の数量が過剰だったというなら減らすのも仕方ないさ

390 ：名無し三等兵：2010/10/15(金) 19:03:14 ID:???

>>387
ミサイルと言っても直撃より至近距離の爆発による破片効果の方が主

391 ：名無し三等兵：2010/10/15(金) 23:33:38 ID:???

E-777、E-380まだー？

392 ：名無し三等兵：2010/10/15(金) 23:57:11 ID:???

>>379
空自もE-2Cの後継機やF-15DJ改造の電子戦機はこれに統一しちゃえばいいのに…

393 ：名無し三等兵：2010/10/16(土) 01:45:35 ID:???

>>331
ボーイングになるんじゃあねぇ？米国的な意味で
エアバスなどにも対応できるようにする開発はするかもしれないけど
>>364
命名基準そのものに不満があるわなぁ

394 ：名無し三等兵：2010/10/16(土) 19:54:26 ID:???

>>391
777はAWACSベースとして無駄にでか杉

395 ：名無し三等兵：2010/10/16(土) 20:12:03 ID:???

Ａ-380なら早期警戒指揮管制地上監視潜水通信物資輸送機能を無理なく積めそうな気がする。

396 ：名無し三等兵：2010/10/16(土) 20:20:00 ID:???

>>395
運用できる飛行場が少い上に維持費も物凄いことになりそう…

性能は高かろうがね。

397 ：名無し三等兵：2010/10/16(土) 20:21:47 ID:???

ソレより交代要員と食料載せて空中給油して一週間ぐらい飛ばそうぜ。

398 ：名無し三等兵：2010/10/16(土) 20:26:52 ID:???

燃料だけでなく水、食料も空中補給できるなら隊員の家族ごと乗せて飛んで貰っててもいいな。
着陸は週末休暇のときだけ。

399 ：名無し三等兵：2010/10/16(土) 20:29:52 ID:???

ラピュタだ。
ラピュタは本当にあったんだ。

400 ：名無し三等兵：2010/10/16(土) 21:35:25 ID:???

E-4（747ベース大統領指揮機）は空中給油してもエンジンの限界から飛行可能72時間まで
大型機はまーそんなもんだろ

401 ：名無し三等兵：2010/10/16(土) 22:17:22 ID:???

950 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage] 投稿日：2010/10/16(土) 17:07:59 ID:BjhG8OAl0
空気読まずに今日の浜松を

豪空軍のE-737が来ました。地上展示もしてくれないかな…
http://appdc.orz.hm/up/download/1287215922.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1287216086.jpg
ブルー　ダブルファーベル
http://appdc.orz.hm/up/download/1287216399.jpg

402 ：名無し三等兵：2010/10/16(土) 22:21:31 ID:???

>>401
E-737って随分ブザマなベントラルフィンついてんだね。
空力失敗した？

403 ：名無し三等兵：2010/10/16(土) 22:39:56 ID:???

空力いじると金かかるし、改造が増えると試験とか色々やり直しで面倒だし
フィンつければいいんじゃね？
宙返りとかしないから大丈夫。

てトコじゃね？

404 ：名無し三等兵：2010/10/16(土) 22:44:34 ID:???

>>401より>>379のほうがカッコいいと思うんた。

405 ：名無し三等兵：2010/10/17(日) 02:32:01 ID:???

お皿に見慣れているとE737にものすげー違和感が

406 ：名無し三等兵：2010/10/17(日) 10:00:26 ID:???

垂直尾翼直前にあるから平均台は結構影響あるんだろうな。

407 ：名無し三等兵：2010/10/17(日) 11:59:56 ID:???

767のお皿に対して737のは平均台って呼ばれてるのかｗ
Ｇ550はおたふく風邪か？

408 ：名無し三等兵：2010/10/17(日) 12:09:34 ID:???

まあErieyeとかみたいなタイプの方が平均台っぽい気がするけどね。
http://img4.itiexue.net/1026/10267528.jpg

409 ：名無し三等兵：2010/10/17(日) 21:48:15 ID:???

E-737とりあえずつくってみました感すげー

410 ：名無し三等兵：2010/10/17(日) 21:54:55 ID:???

MESAは空気抵抗少ないって触れ込みだったけど、
E-737のでかいベントラルフィンを見ると怪しくね？

E-767にもE-3にもこんな目立つのはないぞ。

411 ：名無し三等兵：2010/10/17(日) 22:34:58 ID:???

Erieye乗っけてるアーガス（SAAB340）やR-99（ERJ145）はベントラルフィンでかくなってるな。
SAAB2000ベースのやつはそうでもない、垂直尾翼の高さやレーダアレイとの間隔なんだろうな。

412 ：名無し三等兵：2010/10/18(月) 01:25:40 ID:???

>>401のE-737、浜松の航空祭の前日に飛来しといて展示はおろか、
格納庫にしまっちゃって見る事も出来なかったと情報知ってて行った人は落胆したろうな

413 ：名無し三等兵：2010/10/18(月) 20:21:51 ID:???

さあーどんどんしまっちゃうからねー

414 ：名無し三等兵：2010/10/19(火) 00:37:05 ID:???

やめて！トラウマがｗ

415 ：名無し三等兵：2010/10/19(火) 21:15:16 ID:???

考えてみれば展示するわけないってわかるのにね。行っちゃたよ。

416 ：名無し三等兵：2010/10/19(火) 21:44:27 ID:???

E-767やE-3は12時間警戒だが、EA380は24時間警戒飛行ができるな。

417 ：名無し三等兵：2010/10/19(火) 21:45:03 ID:???

労働基準法違反だな

418 ：名無し三等兵：2010/10/19(火) 22:01:16 ID:???

>>417
洋上に出た護衛艦や潜水艦と同じ

交代要員を載せて、三交替で任務をやらせる

419 ：名無し三等兵：2010/10/19(火) 22:02:55 ID:???

まあ戦時ならともかく
普段の警戒飛行で大型の哨戒機を延々と飛ばすのって意味あるのか？
すぐ戻ってこれる距離に浮沈空母があるのに

420 ：名無し三等兵：2010/10/19(火) 22:27:59 ID:???

>>419
経済水域で不法調査や資源の盗掘をしている敵性船舶が居ないか、
ロシア、韓国、北朝鮮、中国が悪さをしないか監視・威圧するなど、
平時から飛ばす意味はある。

421 ：名無し三等兵：2010/10/19(火) 22:35:37 ID:???

>>420
いやいや、もちろん飛ばす必要性は承知してるんだけど
E-3とかE-767ではなくEA380とかみたいなのが意味あるのかなと思って

422 ：名無し三等兵：2010/10/23(土) 22:15:31 ID:???

EA380みたいな化け物買っておいて、平時に遊ばせておく、ってどこまでゆとり空軍よ、とか言われそう。ｗ
逆に日本のE-2Cも普段あんまし飛んでいないみたいだけどね、13機もあって大抵の空軍より、E767抜きでも充実しているのに勿体ない。

423 ：名無し三等兵：2010/10/23(土) 23:23:00 ID:???

空自のE-2CってFMSのメンテ用部品の入手難で稼働率
落ちてるってことないよね。

424 ：名無し三等兵：2010/10/23(土) 23:27:21 ID:???

大アリ名古屋は城でもつ

425 ：名無し三等兵：2010/10/26(火) 00:55:29 ID:???

>>422
アメリカ、イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、ロシア、カナダ、イスラエル、中国、インド、韓国、中華民国辺りと比較しなきゃ駄目。

426 ：名無し三等兵：2010/10/28(木) 00:49:14 ID:???

>425
いや、英仏以外の欧州は共同運用だし中華民国はそれこそE-2を6機だし、
中国はawacs動いているの？な、まだまだ状態だし、韓国なんてネタでしょ（やっとこE737買った状態）状態だし。
さすがに米露は外しますが。ｗ

427 ：名無し三等兵：2010/10/28(木) 01:17:52 ID:???

なぜ英国に次ぐE-3ユーザーのサウジが居ないのかと小一時間

428 ：名無し三等兵：2010/10/28(木) 13:48:45 ID:???

王様のコレクターズアイテムと比較しても意味なくね？。

429 ：名無し三等兵：2010/10/28(木) 15:55:02 ID:???

知らないって凄いな

430 ：名無し三等兵：2010/10/28(木) 17:00:28 ID:???

と言いつつ具体的なことは何も書かない 429 でした。

431 ：名無し三等兵：2010/10/29(金) 09:42:30 ID:???

ゆとりは酷いと聞いていたがここまでとは
調べれば誰でもわかる初歩的な事などここに書き込む必要ない
しかも丁寧に教えられても逆切れとは・・・・・

432 ：名無し三等兵：2010/10/29(金) 10:06:36 ID:???

とレッテル針しつつ具体的には何も書けない 429=431 でした。

433 ：名無し三等兵：2010/10/29(金) 19:36:26 ID:???

これは酷い粘着

434 ：名無し三等兵：2010/11/01(月) 00:31:39 ID:???

>>427
サウジはオイルマネー的な意味で外すべきだろう

435 ：名無し三等兵：2010/11/01(月) 23:22:27 ID:???

何言ってんだこのゆとりは

436 ：名無し三等兵：2010/11/01(月) 23:39:08 ID:???

ターボファンエンジンの艦上AEWまだー？

437 ：名無し三等兵：2010/11/06(土) 11:26:27 ID:???

>436　作る気無いんじゃないかなー、どの国も。

438 ：名無し三等兵：2010/11/06(土) 12:14:05 ID:???

感情機はオスプレイベースの1拓だろ

439 ：名無し三等兵：2010/11/06(土) 14:07:11 ID:???

オスプレイの場合どこに設置するんだろう

440 ：名無し三等兵：2010/11/06(土) 15:09:32 ID:???

かなり金かけてE-2D作ってるからオスプレイベースは無いな。

441 ：名無し三等兵：2010/11/06(土) 16:01:01 ID:???

オスプレイじゃ搭載量が少なすぎる。

442 ：名無し三等兵：2010/11/06(土) 21:52:16 ID:???

米海兵隊がAEWを欲しい、って言えばV-22AEWが現実の物になって、ついでに軽空母運用国がおこぼれにあずかれる、と。

443 ：名無し三等兵：2010/11/07(日) 20:11:47 ID:???

海兵隊にAEWはいらないだろ

444 ：名無し三等兵：2010/11/07(日) 21:15:33 ID:???

>>443
沿岸警備隊が持ってるのに？

445 ：名無し三等兵：2010/11/07(日) 22:48:52 ID:???

EH101につまれた早期警戒の機材ならオスプレイに
載りそうな気がするけど。

446 ：名無し三等兵：2010/11/16(火) 22:30:44 ID:???

ttp://www.mod.go.jp/trdi/research/dts2010.files/P/P-2.pdf
防衛技術シンポジウム2010のポスターセッションより

アンテナを背中合わせって、AEW用アンテナの開発？

447 ：名無し三等兵：2010/11/17(水) 15:38:54 ID:???

送受信モジュールの冷却方法を空冷にしてみたよってことだよね、それ
アンテナを背中合わせ云々とはまた別の話だと思う

448 ：名無し三等兵：2010/11/20(土) 14:16:05 ID:???

米軍AWACSのBlock40/45アップグレード改修を開始
http://www.af.mil/news/story.asp?id=123231559

追跡・識別能力が向上されるが、主眼は搭載電子装備の基盤整理らしい
ミッションコンピュータもネットワーク指向のものに交換され、
将来のセンサやデータリンクの搭載や改修、機械間結合の改善等を容易にする

449 ：名無し三等兵：2010/11/20(土) 14:55:46 ID:???

E-767同様の改修がされるのかな？

450 ：名無し三等兵：2010/11/20(土) 14:59:22 ID:???

>>449
RSIPはもう済んでるでしょ

451 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 02:45:07 ID:???

AWACSを守る空のイージス艦的なやついないの
遅いけどAAM大量装備みたいな

452 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 03:27:27 ID:???

前進哨戒してる戦闘機でいいじゃん。

453 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 20:19:31 ID:???

SSMは弾頭数百kgの亜音速だから迎撃ミサイル当てられるけど
小型でM3以上のAAMに当てるのは難しそうだね
今はさらに条件厳しいMDもあることだし開発できなくもないんだろうけど

454 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 20:36:24 ID:???

そもそもAAMの射程にはいるほどAWACSが前進するってどんな状況だ？

455 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 21:35:50 ID:???

対レーダーミサイルを空中目標にも使えるようにする動きもあるから
将来は物理的対抗手段が必要になるかもね

456 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 21:51:36 ID:???

でも電波止めちゃったら当たらないんだよな。
空中目標だけにHARMのようにGPS補正も使えない。

457 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 22:48:15 ID:???

ARHと組み合わせたらいいんじゃない
ていうかロシアのAWACS殺しミサイルは終末ARHだよね

458 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 22:54:08 ID:???

それでもミサイルのアクティブレーダーやパッシブシーカーが有効範囲に到達していなければ当たらないけどな。
たぶん発射シーケンスの段階でパッシブレーダーミサイルのシーカーでAWACSの電波を捉えてるレベルの距離なら、それ以前にAWACS側の迎撃機がインターセプトしにいくことだろう。

459 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 23:06:32 ID:???

迎撃機は当然向かわせるだろうけど
射程400kmだと本丸が討たれる可能性を無視できないな

やはりAAMを撃ち落せるようにしておくべきではないか？

460 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 23:15:31 ID:???

背中にレドーム、機種には光学兵器ってのは？
767は知らんがA-380とかなら両方積めるだろう。

461 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 23:33:50 ID:???

ABLか。AWACSの防御専用に作るにはコスト高過ぎるが、MDにも使えるならまぁ…
しかしアメリカでさえ開発を一旦中断するようなシロモノだしなぁ

462 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 23:35:50 ID:???

>>459
その射程を生かすには母機のレーダーを相当強力にしないとな。
発見して追尾し続けないとセンサー有効範囲まで中間誘導できない＝当たらない。

非常に高度なアビオを搭載したステルス機が一般化し、それを打ち破るレーダーが開発されない未来なら驚異だわな。

463 ：名無し三等兵：2010/11/25(木) 23:45:25 ID:???

>>462
AWACSは見つかること追跡されることは前提で運用するものじゃないか
おそらく敵味方関係なく戦場に参加してる機体全てがAWACSの方向をESMやRWRで探知できるし、
複数機いれば距離もわかるだろう

464 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 14:08:03 ID:lE+ci/aW

バカたれの北沢防衛相｢電子情報収集機EP-3で警戒に当たってる」という極秘軍事情報を全世界に暴露
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1290747219/l50

465 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 14:27:16 ID:???

それ機密か？

466 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 16:49:04 ID:???

公然の秘密だろそんなもん……
だいたいあんなジャンボジェットみたいなの飛ばしてたら北のお粗末戦闘機にだって位置バレするんじゃねーか

467 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 16:50:15 ID:???

ごめんE-767と間違えた

468 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 17:39:12 ID:???

むしろ公表した方が抑止力につながる場合もある

469 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 17:51:14 ID:???

緊張が高まり砲弾が飛びかってるときにわざわざ言うのは「手を出したらぶっとばすぞ」という意思表示であり
大国が介入したいときの挑発によく使う気がするのだが…そこまで受け取られる可能性を果たして考えているのかどうか
強気に出る→へたれるorグダグダのパターン多いからな民主党…

470 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 18:13:19 ID:???

ELINTやSIGINTは偵察の中でも消極的なほうだろう。
そもそも情報収集自体はして当然で、ニュースになるほうがどうかしてると思う。

471 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 18:32:31 ID:???

っていってもアメリカと同様で日本も日常的にやってるっぽいじゃん
報道しなかったらしなかったで「自衛隊の手柄は報道しない。さすがマスゴミ、腐ってる」って言いうんだろ

472 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 18:42:42 ID:???

日常の偵察任務自体の報道をするなと言ってるわけじゃなく、しょーもないことをスクープにするなと言うこと。

473 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 18:48:06 ID:???

でもたぶんこれがグノタと庶民の温度差の根源たる原因だと思うｗ
公然の秘密を暴露したからって何だと思うようになったらもうオタクだな。

474 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 18:53:30 ID:???

作戦行動中の機体についてぺらぺら喋るなんてあっちゃいけないだろ
これを問題ないとか、どんだけ民主の工作員が紛れ込んでるんだか。頭悪いんじゃないの？

475 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 19:22:13 ID:???

>>474
普通にアメリカ軍や韓国軍でも公表してますが？

≪対北朝鮮監視レベルを大幅強化≫

　韓国軍当局が、ソウルで来月開催される２０カ国・地域（Ｇ２０）首脳会合
（金融サミット）の成功に向け、最高水準の軍事態勢に突入した。軍関係者は
２９日、「２７日から最高水準の軍事態勢に入った。来月１３日まで対北朝鮮
監視レベルが大幅に強化される」と明らかにした。

　最高水準の軍態態勢には、韓米連合監視態勢の強化、陸海空侵入および局地
挑発に備えた態勢の強化、官民軍統合防衛態勢の確立、主要会場別の警護警備
作戦部隊の予行演習、実動訓練（ＦＴＸ）後の兵力投入などが含まれる。

　特に、韓国軍は米国側に対北朝鮮監視戦力の増強支援を要請した。これに対
し、米国側は在韓米軍の「Ｕ－２」偵察機の偵察回数を増やし、「ＥＰ－３」
「ＲＣ－１３５」偵察機などを支援する見通しだ。

　韓国軍関係者は「北朝鮮の情報を監視するための資産を増強し、運用しなが
ら朝鮮人民軍の動向を注視するなど、即応軍事態勢を維持している」とし、北
方境界線（ＮＬＬ）侵犯など軍事的挑発の類型や超軽量飛行装置によるテロな
どＧ２０ソウル・サミットを妨害する目的のテロの類型を設定し、実際に訓練
を行っていると説明した。地下鉄などの公共施設や重要施設へは警戒・防護兵
力を配置し、不純勢力の侵入に徹底的に備えていると強調した。

（２０１０年１０月２９日、聯合ニュース）

476 ：名無し三等兵：2010/11/26(金) 19:51:19 ID:???

民主に工作員が居る前提なら、隠すという行為自体に意味が無かろう。

477 ：名無し三等兵：2010/11/28(日) 01:41:04 ID:???

あんなアンテナフェアリングぼこぼこ付いた機体が離陸したら秘密もヘッタクレもないわな

478 ：名無し三等兵：2010/11/28(日) 11:50:17 ID:???

ELINT用に配備してる機体を
ELINTに使ってる　って言ってるだけだろ

479 ：名無し三等兵：2010/11/28(日) 12:11:47 ID:???

今までも公表してたよな、
閣僚が発言するってのはなかったと思うけどね。

480 ：名無し三等兵：2010/11/28(日) 13:00:43 ID:???

大臣がEP-3を知ってただけでも驚きだ。

481 ：名無し三等兵：2010/11/28(日) 13:24:55 ID:???

EP-3が何なんのかを知っていたかは定かではない

482 ：名無し三等兵：2010/11/28(日) 13:25:37 ID:???

>>480
知らなかったよ
答弁中に後ろから教えてもらってた

483 ：名無し三等兵：2010/11/28(日) 17:43:38 ID:???

ELINT機飛ばしてんのは知ってたけど、名前なんてどうでも良いからELINTとかEP-3とかは覚えてなかっただけだろ
「偵察機で情報収集してます」良かったのに、わざわざ訊いて損をしたよな

484 ：名無し三等兵：2010/12/01(水) 23:03:08 ID:???

ん？ E-767のRSIPはまだ適用されてなかったのか？
日本は2006年にキットを調達済みだが、まだ米DSCAの認可が下りていないと言ってるように見えるが…
http://www.flightglobal.com/articles/2010/12/01/350377/japan-seeks-us-approval-for-e-767-awacs-upgrade.html

485 ：名無し三等兵：2010/12/03(金) 21:17:13 ID:???

DSCAのトップニュースにあるやん

486 ：名無し三等兵：2010/12/05(日) 22:40:54 ID:???

キット買ってから４年間何してたんだろ

487 ：名無し三等兵：2010/12/06(月) 03:15:37 ID:???

政府の認可待ち。

488 ：名無し三等兵：2010/12/06(月) 03:52:40 ID:???

工費待ち

489 ：名無し三等兵：2010/12/06(月) 19:30:07 ID:M/kPnSl/

大綱に「動的防衛力」明記へ＝政府
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2010120600277
＞　一方、沖縄県・尖閣諸島沖の中国漁船衝突事件や中国海軍艦艇・潜水艦の沖縄沖通過を受け、
現大綱の「島嶼（とうしょ）部」の表現を「南西諸島」に改定し、沖縄周辺海域の防衛力強化を明確化する。　
　具体的には今後１０年以内に、航空自衛隊那覇基地のＦ１５戦闘機を現在の約２０機から３０機程度に増強。
また、青森県三沢基地のＥ２Ｃ早期警戒機１３機のうち、約半数を那覇に移駐させることも検討している。

490 ：名無し三等兵：2010/12/06(月) 22:34:43 ID:???

E-2D調達じゃないのか

491 ：名無し三等兵：2010/12/07(火) 06:00:21 ID:???

E-2Dはまだ開発中だし、高い。
今の試算で開発費込みで一機辺り$235milだよ。

492 ：名無し三等兵：2010/12/07(火) 07:29:39 ID:???

E-2DのIOC予定は2011年第1四半期、LRIP 1号機は今年7月末に納入済みだそうだ。
一方、調達価格に関しては、1994年配備の空自のE-2Cは125億、2000規格の改修費が2chソースで106億、
同米軍価格が90M USD、空自は他にも4億で何か改修してる模様。

493 ：名無し三等兵：2010/12/07(火) 10:42:47 ID:???

BMD関連の装置を入れてる。

494 ：名無し三等兵：2010/12/08(水) 00:31:48 ID:???

E-2Cなんてフィリピンかどっかに譲渡してE-737を購入すべし！

495 ：名無し三等兵：2010/12/08(水) 10:21:48 ID:???

今更737？

496 ：名無し三等兵：2010/12/08(水) 19:22:04 ID:???

E-737など存在しない
あれは737AEW&Cだ間違えるな

497 ：名無し三等兵：2010/12/08(水) 21:04:52 ID:???

そういう厨房丸出しのレスやめろよ
公文書書いてんじゃないんだから通じれば十分

498 ：名無し三等兵：2010/12/08(水) 21:29:17 ID:???

ＥナンバーがAWACSを意味するわけではまったくないし

499 ：名無し三等兵：2010/12/08(水) 21:55:30 ID:???

米軍じゃなけりゃ、いちいちアメリカの命名則に合わせる必要はないし

500 ：名無し三等兵：2010/12/09(木) 14:55:14 ID:???

AWACSとAEW&Cの違いなんて大型トラックと軽トラの違いみたいなもんだろ
純AEWが有ったころならともかく今ならAWACSの松竹梅で良いだろｗ

501 ：名無し三等兵：2010/12/09(木) 17:25:25 ID:???

単にE-3系システムって意味じゃね
767 AWACS Overview
The Boeing Airborne Warning and Control System (AWACS) is the world's standard for airborne early warning and control (AEW&C) systems.
The Japan E- 767 AWACS uses combat-proven mission systems to fill the needs of both airborne surveillance and command and control (C2) functions for tactical and air defense forces.
http://www.boeing.com/defense-space/ic/awacs/767/767overview.html

767 AWACS Specifications
Primary function
Airborne surveillance and command, control and communications
http://www.boeing.com/defense-space/ic/awacs/767/767specs.html

502 ：名無し三等兵：2010/12/09(木) 22:08:36 ID:???

中国でKa-31が目撃されたようです
http://china-defense.blogspot.com/2010/12/two-kamov-ka-31-naval-airborne-early.html

空母搭載用と考えるのが普通だよね
中国は空母の戦力化に向けて着々と準備を進めてるようだね。一方の日本では・・・

503 ：名無し三等兵：2010/12/09(木) 22:22:48 ID:???

>>502
ロシア輸出してくれたのか

504 ：名無し三等兵：2010/12/09(木) 22:53:06 ID:???

週刊アサヒ芸能増刊ニッポン自衛隊、中国軍と戦わば 2010年 12/15号
と言う本を立ち読みしたのですが、日本のＥ-767は欧米のAWACSと比べて性能が劣る
実は、言われてるほど大したことがない、と書いてありました。本当ですか？

505 ：名無し三等兵：2010/12/09(木) 23:06:08 ID:???

じゃ本当なんじゃね

506 ：名無し三等兵：2010/12/09(木) 23:13:45 ID:???

ヘリのAEWって使い物になるのかね？
パイも入れて乗員2人って、ベース機が小型過ぎだろｗ

507 ：名無し三等兵：2010/12/09(木) 23:55:38 ID:???

ブリにもヘリのAEWってなかったっけ。

508 ：名無し三等兵：2010/12/09(木) 23:56:18 ID:???

>>506
それはシーキングAEWを使っているイギリスに対する挑発かね？

509 ：名無し三等兵：2010/12/10(金) 01:46:41 ID:???

>>504
何が劣るんだか書いてくれ。

510 ：名無し三等兵：2010/12/10(金) 01:49:46 ID:???

多分、機内空間の窮屈さで劣るんだろうな
それくらいしか思いつかん

でもこれって長所だよな

511 ：名無し三等兵：2010/12/10(金) 03:00:21 ID:???

E737いれるぐらいなら普通に考えてE-767かE-10発注しろよと思うんだが

512 ：名無し三等兵：2010/12/10(金) 03:03:25 ID:???

あとせめて２機、出来れば４機のE-767がほすぃ

513 ：名無し三等兵：2010/12/10(金) 10:05:13 ID:???

E-10って完成してなかったよな
アメリカでも手に負えないような価格だったんだろうか？

514 ：名無し三等兵：2010/12/10(金) 18:37:41 ID:???

>>506
対艦ミサイル：水平線上に出てくるのが目標の数十km前なので艦載レーダーではそれ以前は探知できない
ヘリAEWはそれを早期探知するのが主任務だから固定翼AEW/AWACSとは別ジャンル

515 ：名無し三等兵：2010/12/10(金) 19:37:03 ID:???

>>507
世界の空中警戒ヘリ

英海 Sea King AEW/ASaC パイ1/オペ2 上昇限度14,500ft？12,500ft？ (次期＝Merlin AEW？)
伊海 AW-101 HEW パイ2？/オペ？上昇限度15,000ft
仏陸 AS532UL Cougar HORIZON パイ2/オペ2 監視高度13,100ft 上昇限度13,500ft (2008～モスボール中)
露海 Ka-31 Helix パイ1/オペ1 上昇限度度11,500ft
印海↑
中人民解放軍海軍航空隊↑

516 ：大火力太郎 ◆X4ci4K5oFg ：2010/12/10(金) 20:40:51 ID:???

ヘリの短所は高度と航続距離が劣ることだぬ
イギリスやイタリアは使用する航空機がハリアーだからあんまり問題にならんけど。

517 ：名無し三等兵：2010/12/10(金) 21:53:23 ID:???

ハリアーだから何だと言うんだ？

518 ：大火力太郎 ◆X4ci4K5oFg ：2010/12/11(土) 05:27:35 ID:???

ハリアーが提供するCAPの範囲が通常機に比べて狭いからあまり遠くのが見えても対処のしようがないの
仮に遠方で発見できたとしてもあまり早期にハリアーを振り分けたとしても敵が逃げられると無駄足だし
航続距離が短い航空機としてはその無駄足はCAPを常時展開する際に大きな負担になるﾆﾀﾞ

519 ：名無し三等兵：2010/12/11(土) 07:15:36 ID:???

なんかファミコン時代の雑魚キャラみたいなCAPだなｗ

520 ：名無し三等兵：2010/12/11(土) 13:07:57 ID:???

>>516
ヘリでの早期警戒の短所は何より滞空時間と整備時間の兼ね合いだろう。
フォークランドの時も１日の半分しか警戒に当たれなかったとか

EH-101ならどのくらい改善されるのか？

521 ：名無し三等兵：2010/12/11(土) 23:10:59 ID:???

中国は艦載型警戒機を開発してるようだから
ヘリでやんのに問題があるとしか

522 ：名無し三等兵：2010/12/11(土) 23:56:45 ID:???

もともとが苦肉の策だからね＞減り運用

523 ：名無し三等兵：2010/12/11(土) 23:59:44 ID:???

>>521
>>502参照
その中国がKa-31を導入したみたいだからこの流れになってんだろ？

524 ：名無し三等兵：2010/12/12(日) 02:30:15 ID:???

>521
中国はKa-31の購入、Z-8ヘリコプターベースのAEW機、固定翼AEW機の
3種類の艦載AEW機計画を同時に進めている。

525 ：名無し三等兵：2010/12/12(日) 14:00:56 ID:???

メキシコ湾原油流出事故のとき、大量のヘリ・飛行機が導入されて、航空管制が大混乱。
USCBPのP-3C AEWが航空管制目的で投入されていたそうな。

アメリカってUSCGがUSCBPが、普通の国の軍並の装備持ってるから、こういうときに
軍のヘルプなしでこういうことできるから、おそろしい。

526 ：名無し三等兵：2010/12/16(木) 16:13:54 ID:???

週刊アサヒ芸能増刊読んだ。
内容はアレだった。

527 ：名無し三等兵：2010/12/21(火) 03:12:44 ID:???

ttp://www.defenseindustrydaily.com/japan-orders-4-e767-awacs-radar-mission-upgrade-kits-for-147m-02215/

528 ：名無し三等兵：2011/01/01(土) 21:40:25 ID:???

P-3Cの管制ってE-2CとかE-767でやってんの？
海自にもAEWいるよね

529 ：名無し三等兵：2011/01/02(日) 01:45:16 ID:???

海自P-3Cってリンク16ついてるの？

530 ：名無し三等兵：2011/01/02(日) 02:31:02 ID:???

WikipediaによるとP-3Cは未だLINK11みたい
それで次世代データリンク（LINK-16？）の追加も検討されている

ちなみにP-1はHSA-108という将来型データリンク（LINK-16）連接装置を搭載

531 ：名無し三等兵：2011/01/03(月) 01:11:36 ID:???

見通し外は衛星使うんだろうか？

532 ：名無し三等兵：2011/01/05(水) 15:53:11 ID:???

海自のP-3Cは導入バージョンの違いとか改修で複雑なことになってるけど同様の空自F-15に比べて詳しい解説は少ないからな…

通信に関しては背中のコブみたいなSATCOM(軍用衛星通信)用アンテナが付いてるのと(後から付けたのもある)奴と付いてないのがある。
SATCOMでデータのやり取りもしてるみたいだけどどんな感じなのかは謎というか機密なのかもしれない。

533 ：名無し三等兵：2011/01/07(金) 00:03:28 ID:???

大まかに言えばバージョン１～３の小改修ぐらい？

534 ：名無し三等兵：2011/01/12(水) 14:32:26 ID:???

インドの3機目の空中早期警戒機がテストを敢行した。
India's third AEW aircraft undergoes tests
http://www.flightglobal.com/articles/2011/01/12/351664/indias-third-aew-aircraft-undergoes-tests.html

インド空軍の3機目のイリューシュンII-76ベースの空中早期警戒管制機は追加システムを
装備したフライトテストを行った。
同機はテルアビブのベンギュイロン空港から、イスラエルから地中海にかけて長時間
にかけてテストが行われ、ニュースソースによると、「いくつかのとても複雑なシナリオ」
がテストされた。
（中略）
インドはイスラエルから最初の2機の試作器のデリバリーを受けた後、詳細不明な追加
能力を要求した。
インドの3機目のII-76警戒機は2011年中盤にデリバリーされる予定。

535 ：名無し三等兵：2011/01/12(水) 23:44:20 ID:???

ロシア、中国、インドって縦に並んだ3国が
見た目はそっくりなのに中身が違うII-76ベースのAWACS持ってんのが面白いな

536 ：名無し三等兵：2011/01/13(木) 21:50:19 ID:???

日韓みたいに隣接した同盟国が767と737とかってのも違和感あるけどなw

537 ：名無し三等兵：2011/01/13(木) 22:22:13 ID:???

見てくれも中身も区分も違うんだからそれは別に･･･

538 ：名無し三等兵：2011/01/13(木) 22:37:34 ID:???

E-737はどちらかというとE-2Cのリプレース市場を当て込んだ商品だと思う。

539 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 01:15:56 ID:???

一時期と比べてサーブ３４０とかG550とかいろいろリリースされてるからなぁ
日本もP-1ベースで国産なんていっても不可能じゃないように思えるようになってきている。
E-737は商品としての側面が強いんだろうね。

540 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 02:32:15 ID:???

>>536
「アメリカとの」が抜けてるぞ
>>538
価格的にE-767入れた方が結局安くつかない？

541 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 03:54:53 ID:???

E-767はまず高すぎるて数が揃わないし、滑走路や格納庫に余裕が必要な大きさだ。

542 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 07:48:35 ID:???

E-767は本当に高かったな・・・
あれ買えるのサウジくらいだろうな

543 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 07:54:02 ID:???

金払うこと自体が目的でもあったからな

544 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 10:51:39 ID:???

時の大蔵省が値段交渉一切無しで決済したとか、あの当時は色々あったからな。
それでも500億だから、値切りまくって400億の737に比べてべらぼうに高いってわけでも無いんだが。

545 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 12:32:07 ID:???

ブラジルのこれ↓みたいに
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/9/1/0737199.jpg
MRJが完成したら上にエリアイレーダー乗っけて早期警戒機として採用したらいい

･･･と思ったんだけどE-2C持ってるから必要ないのかorz　似合うと思うんだけどなぁ･･･

546 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 12:42:49 ID:???

E-2も2000化したばっかだしな

547 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 12:47:56 ID:???

>>545
垂直尾翼がかっこいいな

548 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 18:51:52 ID:???

E-2Cさんも初号機導入からもうすぐ30年だし、
ＭＲＪがある程度生産・運用される（と良いなぁ）2020年頃には
検討されるかもね＞ＭＲＪ-AEW

549 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 19:10:50 ID:???

>MRJ-AEW
ニムロッドかガルフ-IAI方式で頼む

550 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 20:27:33 ID:???

P-1ベースのAEWなんじゃないかと思ってる。
高高度巡航に適したエアフレームと長い航続距離と滞空時間、大きなペイロード。

軍研の連載で光波・電波センサシステムの研究の母機はP-1になる可能性が高いとの分析が載ってたな。
機体下面に空中線を載せたほうが改造範囲が少なくて済むそうな

551 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 20:38:46 ID:???

下面にカヌー型AESAだとE-10を思い出すな…

552 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 20:42:18 ID:???

エリアイ・レーダ搭載機って、データ・リンクとかできるのかな？
1機だけでは情報処理能力あんまなさそうだけど。

553 ：名無し三等兵：2011/01/14(金) 21:36:32 ID:???

>>547
垂直尾翼の前に鎮座するレーダーで効きが落ちたのを
なんとかする苦肉の策っぽい感じだがな、でかいベントラルフィンといい。

554 ：名無し三等兵：2011/01/15(土) 01:30:27 ID:???

>>545
安そうだな、1機２５億円くらいか？

555 ：名無し三等兵：2011/01/15(土) 14:40:36 ID:???

もうＥ-2Ｃ全部買い換えてもいい価格だなｗ

556 ：名無し三等兵：2011/01/16(日) 08:44:44 ID:???

原型機が30億円くらいらしいが。

557 ：名無し三等兵：2011/01/16(日) 16:13:33 ID:???

EMB-145 AEW&C 100M$
E-2D 208M$
らしい

558 ：名無し三等兵：2011/01/16(日) 16:53:08 ID:???

Ｅ-767も４機じゃ心もとないし追加の話はその後続報ないし、Ｅ-2Ｃは問題児とかいう噂もあるので、ここはＧ550を購入すべきだな。
根拠はないが>>557の中間的な価格だろう。

559 ：名無し三等兵：2011/01/16(日) 18:34:33 ID:???

>>558
G550 CAEWは375M$(シンガポール空軍向け)

560 ：名無し三等兵：2011/01/17(月) 00:29:13 ID:???

Ｅ-737なみじゃん。そりゃ売れんわ。

561 ：名無し三等兵：2011/01/17(月) 01:02:27 ID:kn47Q+MN

J-20最新写真
ttp://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=310069
J-10Aと共に駐機しているところを撮影されている

試験飛行センターでテスト中のWZ-10攻撃ヘリ
ttp://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=310075

これまでとは異なるレドームを搭載しているY-8AEW
ttp://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=309944

もとのY-8AEWは回転式ロートドームを搭載していた

写真のレドームの形状はKJ-2000と似ているので、内部に３基のAESAレーダー
アンテナを搭載した固定型レドームを搭載しているのだろうか

四川の企業が開発した新型偵察用UAV
ttp://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=309850

H-6K爆撃機
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-310072-1-1.html
>276の写真も含めて機体のナンバーが確認できるもの

「872」、「861」、「862」と計3つの機体ナンバーがある
なお、これ以外にも「001」と書かれたH-6Kも存在する
ttp://www.xbsb.com.cn/xbsbnews/uploads/allimg/090818/10422MW7-1.jpg

部隊ナンバーを付けたJ-10Bの写真
ttp://club.mil.news.sina.com.cn/thread-310070-1-1.html?retcode=6102
右側の機体がJ-10B。垂直尾翼にナンバーが書き込まれているのがわかる
J-10Bの写真で部隊ナンバーが書き込まれているのは初めてか？

>271 のJ-10Bとは異なり空中給油用プローブは装備されていない

562 ：名無し三等兵：2011/01/17(月) 02:47:47 ID:???

カミ-1

563 ：名無し募集中。。。：2011/01/17(月) 08:39:49 ID:Unl8DvHe

G550と７３７の改造前の機体の値段が変わらんからな

564 ：名無し三等兵：2011/01/17(月) 09:33:29 ID:???

日韓軍事協力の欺瞞と危険性

民主党が国民を利用することしか考えていないように、韓国は、かつてのナチスドイツ
（ヒトラー）と同じで日本を利用することしか考えていない。
事大主義の朝鮮半島国民は「互恵の精神」なんて持ち合わせていない。
韓国民に「互恵」を求めるなんてことは太陽が西から昇ることを望むに等しい。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1294369823/
の634、635を参照されたい。

565 ：名無し三等兵：2011/01/17(月) 11:38:42 ID:???

ベースが707と767なんだから、羨ましくないハズがないだろう。

566 ：名無し三等兵：2011/01/17(月) 14:46:23 ID:???

G550：50M$ (45-70M$)
C-37B：64M$

B737-700：67.9M$
C-40B：70M$
B737-700C：57-63M$
B737-700ER：63-68M$
BBJ737-700C (IGW)：65-75M$

567 ：名無し三等兵：2011/01/17(月) 17:09:06 ID:???

737のミリタリー向け機種の型番調べて誰か

568 ：名無し三等兵：2011/01/17(月) 17:26:17 ID:???

P-8が737-800ベース
E737AEW&Cが737-700ベース
C-40も737-700ベース

他に737ベースの軍用機ってある？

569 ：名無し三等兵：2011/01/17(月) 17:30:12 ID:???

中国が購入した737をベースに空中コマンドポストやミサイル追跡機に
改造しているというとのこと

こちらのBoeing 737 Missile Tracking Aircraft を参照されたし
ttp://cnair.top81.cn/gallery1.htm

570 ：名無し三等兵：2011/01/19(水) 22:53:50 ID:???

コマンドポストってなんなの？

571 ：名無し三等兵：2011/01/19(水) 23:20:41 ID:???

要するにAWACSでは、自分で捜索できなければはこう表現するしかないというか

572 ：名無し三等兵：2011/01/21(金) 06:27:37 ID:???

>>570
米国流に言えば首脳部などが利用する空中指揮機だが、
中国ではどういう扱いなのだろうか

573 ：名無し三等兵：2011/01/21(金) 18:59:23 ID:???

>>572
そろそろ核管理を厳格にしてもらわないと危なっかしくてこっちも困る罠

574 ：名無し三等兵：2011/01/29(土) 00:09:53 ID:???

Boeing accepts charge on new 737 AEW&C problems
（ボーイングは、737AEW&Cの新しい問題点についての費用負担を受け入れる）
http://www.flightglobal.com/articles/2011/01/28/352449/boeing-accepts-charge-on-new-737-aewc-problems.html

ボーイングはオーストラリアとトルコ向けの完全運用可能な737AEW&C飛行機につき
長期にわたり引き渡しが遅延している件について、新たに費用負担すると発表した。
同社の第四期決算の負債の欄にはAEW&C計画のための1億3600万ドルが計上され
ている。
ボーイングは「オーストラリア空軍により同機の承認を受けるためのさらなるソフトウェ
ア開発とテスト」のための評価減を理由にしている。
この債務にはトルコ空軍向けの「テスト計画に関連する問題点の解決（のためのも
の）」も含まれる。
この新たな問題点により、10年前のウェッジテイル計画として発注された6機の完全運
用能力を備えたAEW&C飛行機のデリバリーのさらなる遅延が生じるかは不明である。
（中略）
同社は6機のうちの最初の2機のウェッジテイルを2009年11月にオーストラリアにデリバ
リーしたが、それらは限定的な運用能力しか備えていない。
（以下略）

575 ：名無し三等兵：2011/01/29(土) 01:56:21 ID:???

韓国のは完璧だったのに…

576 ：名無し三等兵：2011/01/29(土) 02:43:53 ID:???

要するに韓国の機体はオーストラリアやトルコの完全運用能力を備えていないと言うことだね

577 ：名無し三等兵：2011/01/29(土) 03:28:10 ID:???

相手は北朝鮮しか無いんだから限定的な能力でも充分て事だろ。

578 ：名無し三等兵：2011/01/29(土) 08:11:15 ID:???

中国は？

579 ：名無し三等兵：2011/01/29(土) 20:29:30 ID:???

中国が出張ってくるならアメ公がやってくれるだろ
まさか韓国独力で中国に対抗するとか。

580 ：名無し三等兵：2011/01/30(日) 18:35:23 ID:???

Embraer To Roll Out Indian AEW&C On Feb. 21
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/asd/2011/01/28/06.xml&headline=Embraer To Roll Out Indian AEW&C On Feb. 21

インドのエンブラエル製AEW&Cがブラジルで2月21日にロールアウトする予定だ。
・EMB-145改の初飛行は5月頃、インドへの到着は8月の予定。
・the Bengaluru-based Center for Airborne Systems (CABS)を搭載したこのAEW&Cの
配備は2012年初めの予定。
・CABSの地上基地システムの配備はもう始まっている。
・このAEW&Cは最大乗員12名で運用でき、空中給油により無着陸で10－12時間連続
飛行が可能。
・込み込みの重量は24トン。

581 ：名無し三等兵：2011/01/31(月) 17:49:46 ID:???

やはり新しい母体を作れた方がいいな。767クラスの航続距離、速度を持てるような。

AWACSや政府専用機、給油機、長距離輸送機
30機は見込めるだろう

582 ：名無し三等兵：2011/01/31(月) 17:58:23 ID:???

>>580
＞空中給油により無着陸で10－12時間連続飛行が可能。
これってどうよ？
機内燃料での滞空時間はもっと短いってことだよね

583 ：名無し三等兵：2011/01/31(月) 18:14:52 ID:???

どちらかと言うと無整備での連続飛行性と読んだほうがいいのかな？

584 ：名無し三等兵：2011/01/31(月) 19:13:57 ID:???

トイレが無いとか・・・

585 ：名無し三等兵：2011/01/31(月) 20:02:02 ID:???

さすがにこのクラスの飛行機でトイレがないのはあり得ないｗ

586 ：名無し三等兵：2011/01/31(月) 21:31:53 ID:???

ということはおむつ搭載

587 ：名無し三等兵：2011/02/01(火) 03:54:20 ID:???

>>581
E-767素直にいればよくねぇ？
ベースとなる機体だけがほしいなら簡単に増加できるようにボーイングに軍用７６７の企画でも立て去らればよくねぇ？

588 ：名無し三等兵：2011/02/01(火) 17:11:22 ID:???

>>587
日本語でおk

589 ：名無し三等兵：2011/02/01(火) 19:39:12 ID:???

>>582
母体のEMB145がリージョナルジェットだからね。
長距離型でも航続距離2000海里、航続時間だと5時間くらいでしょう。
それなりの機体だと出来る事も限られる。

590 ：名無し三等兵：2011/02/01(火) 21:08:10 ID:???

767クラスが欲しいのなら767買え

591 ：名無し三等兵：2011/02/02(水) 12:49:01 ID:???

ラインが残ればな
787が軌道に乗ったら閉じるぜ。
787は改造難しいから給油機やAWACS化は期待できない

592 ：名無し三等兵：2011/02/02(水) 17:30:04 ID:???

米軍もボもKC-10の後釜は777のつもりだしな

593 ：名無し三等兵：2011/02/02(水) 17:43:30 ID:???

そうすっとエアバス350XWBか

594 ：名無し三等兵：2011/02/02(水) 19:43:00 ID:???

>>591
絶賛gdgd中のKC-135更新が767に正式決定すれば閉じない

595 ：名無し三等兵：2011/02/02(水) 20:27:02 ID:???

オーストラリアのウェッジテイルAEW&C機は
ハードウェア面とソフトウェア面の両方で問題を抱えている。

Wedgetail's Radar -- What Was Wrong and What Fixed It
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=
BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%
3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a810281dd-ce8b-4f93-9939-83c81886d1c7
&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

596 ：名無し三等兵：2011/02/02(水) 21:02:31 ID:???

>>594
対抗馬A330MRTTはノースロップ・グラマンが抜けたからほぼ採用の可能性がなくなったしね

597 ：名無し三等兵：2011/02/04(金) 13:29:39 ID:???

737AEW&Cダメじゃん・・・

598 ：名無し三等兵：2011/02/04(金) 20:29:50 ID:???

韓国は何故クレーム入れないの？

599 ：名無し三等兵：2011/02/04(金) 20:39:59 ID:???

あっさりKC-777にしますた、と発表して、エアバスに引き延ばしのgdgdな裁判をかけられる、まで見えた。ｗ
でも実際問題、777まででかいと使いづらくならんかなー？AWACSなら逆に大きい777ベースの方が良いかも知らんけど。

600 ：名無し三等兵：2011/02/04(金) 22:53:58 ID:???

KC-XはKC-135Rの後継
KC-135RとKC-10A、KC-767とKC-777のMTOWは倍近く違う

601 ：名無し三等兵：2011/02/05(土) 18:35:37 ID:???

>>598
ヒント：type214

欠陥じゃあ！（ギリシア）→ｳﾘのは問題ないﾆﾀﾞ（韓国）→やっぱ欠陥ﾆﾀﾞ（韓国）

602 ：名無し三等兵：2011/02/05(土) 22:35:22 ID:???

そもそも韓国のE737ってまだレーダー付けて試験して無いんじゃない？

603 ：名無し三等兵：2011/02/05(土) 22:40:18 ID:???

ちょｗ

604 ：名無し三等兵：2011/02/06(日) 19:22:36 ID:???

海上の艦艇に対する索敵能力はP3Cのほうがあるんだろ？

605 ：名無し三等兵：2011/02/06(日) 20:53:26 ID:???

E737で、
>対象が哨戒艇サイズのものならば130nm以上の距離で発見できるとされる

なら、やっぱAWACSのほうが上なんかな？

これだとF2との連絡がLINkがうまくやれれば、f2の発射ポイントはずいぶんと
楽になるよな。

606 ：名無し三等兵：2011/02/06(日) 21:23:28 ID:???

貴重なAWACSをそんなに進出させるの？

607 ：名無し三等兵：2011/02/07(月) 14:27:20 ID:???

>>605
去年か一昨年の軍研の記事ではE-737のレーダの捜索範囲は全周モードと
指向性モードで倍以上違うとなってた。指向性モードでの捜索範囲はAPY-2
以上だとも。あくまでカタログスペックだけれども。

また同記事では指揮管制能力は一般的にオペレータ数に比例するとバッサリ
切ってたｗ　従ってE-3Cの指揮管制能力はE-737の倍程度ではないかと推測
されてた。

608 ：名無し三等兵：2011/02/07(月) 18:23:35 ID:???

CXを大型化してAWACS化して自前でなんとかしようぜ
767ラインは閉じるしアメリカは777の給油機やらAWACSになるだろうし、あんなデカイ機材日本じゃ使いにくい
アメリカから買うのは戦闘機程度がいい

609 ：名無し三等兵：2011/02/07(月) 18:31:09 ID:???

C-Xにペトリオットのせりゃいいじゃん馬鹿じゃないの？

610 ：名無し三等兵：2011/02/07(月) 18:59:32 ID:???

ペトリオットがどうやって誘導してるのか考えたほうがいい。

611 ：名無し三等兵：2011/02/07(月) 19:50:58 ID:???

>>608
C-Xは空気抵抗が大きくて長時間巡航飛行に不向き。
そのくらいだったら737と同サイズのP-XをAEW＆Cに改造することを考えた方がいい。
その方が萌える。

612 ：名無し三等兵：2011/02/07(月) 23:58:06 ID:???

>>611
767との使い分けがポイントだね。
737やG550と比較して安くつくならP-1ベースもありだろう。

613 ：名無し三等兵：2011/02/08(火) 20:01:30 ID:???

737系と比べての明らかな優位点は元の飛行機の航続距離だな。

8000kmはあるからな

614 ：名無し三等兵：2011/02/08(火) 20:50:09 ID:???

それ戦闘航続距離
フェリーならもっと伸びるぜ

615 ：名無し三等兵：2011/02/09(水) 13:29:20 ID:???

>>611
でも世の中、輸送機をAEWに改造してる国けっこうあるぜ？
空気抵抗以外の部分の優位性がデカいんじゃないの？

616 ：名無し三等兵：2011/02/09(水) 15:42:09 ID:???

容積を食う機器を乗せやすいってメリットはあるかもしれない。

C-2ベースならP-1ベースよりかなり大きな機器と多数のコンソールが載るかな。

617 ：名無し三等兵：2011/02/09(水) 19:36:48 ID:???

>>613
今の737ERなら10,000kmあるやん。

618 ：名無し三等兵：2011/02/10(木) 10:36:19 ID:???

搭載機器考えれ

619 ：名無し三等兵：2011/02/19(土) 20:49:52.53 ID:???

数ヵ月浮いていられる技術があったら、空中巡洋艦なんてのも出来そうだな

620 ：名無し三等兵：2011/02/19(土) 21:12:15.94 ID:???

まぁそんな技術無いから無理だけどな。

621 ：名無し三等兵：2011/02/19(土) 23:41:54.11 ID:???

軍用・民間含めて空中給油ありで一番長時間飛べる飛行機ってなんだろ。（民間機は空中給油できないけど）

622 ：名無し三等兵：2011/02/20(日) 01:20:45.48 ID:???

>>621
バートルータンが作った地球一周飛んだ飛行機があったが名前を忘れた。

623 ：名無し三等兵：2011/02/20(日) 08:14:35.04 ID:???

>>621

グローバルオブサーバあたりかね？
無人機だけど

624 ：名無し三等兵：2011/02/20(日) 08:31:34.23 ID:???

エアフォースワン？

625 ：名無し三等兵：2011/02/20(日) 09:10:34.01 ID:???

>>624

交代制とは言え一週間も連続で操縦勤務は無理だろう。

626 ：名無し三等兵：2011/02/20(日) 12:53:59.90 ID:???

>>622
グローバルフライヤー

627 ：名無し三等兵：2011/02/20(日) 16:27:36.43 ID:???

ＩＳＳ

628 ：名無し三等兵：2011/02/21(月) 04:06:52.70 ID:???

>>622
ボイジャーだね。
>>626
グローバルフライヤーの航続時間はボイジャーよりかなり短い。

629 ：名無し三等兵：2011/02/21(月) 19:36:15.50 ID:???

>>610
ペトリ発射用のLS機とバカでかいレーダー積んだRS機とそれを統制するECS機にその通信を中継するAMG機で編隊組むわけですね、わかりません

630 ：名無し三等兵：2011/02/22(火) 19:40:22.12 ID:???

Embraer deepens ties with India defence market
http://www.flightglobal.com/articles/2011/02/21/353459/embraer-deepens-ties-with-india-defence-market.html

631 ：名無し三等兵：2011/02/22(火) 21:34:06.06 ID:???

>>580
式の写真
ttp://1.bp.blogspot.com/-NFkr828SlcE/TWOAAh4lDRI/AAAAAAAAM0k/lbJ9Y9tcDhE/s1600/cabs2-766693.jpg
ttp://2.bp.blogspot.com/-wR6PH_ff148/TWOAA2KFRAI/AAAAAAAAM0s/AO_2p_4TGc0/s1600/cabs1-767335.jpg
ttp://4.bp.blogspot.com/-0hbXKPSvxNc/TWOAA2LfczI/AAAAAAAAM00/tpyGxYOISh8/s1600/cabs3-767847.jpg

632 ：名無し三等兵：2011/02/22(火) 21:39:37.71 ID:???

映像
YouTube - Embraer unveiles new Indian AEW&C platform
ttp://www.youtube.com/watch?v=_tnwgqOpv3g

633 ：名無し三等兵：2011/02/22(火) 22:13:21.20 ID:???

これはSAABのエリアイレーダなのかな？

634 ：名無し三等兵：2011/02/22(火) 22:53:38.07 ID:???

>633
エリアイではなく、インドの防衛研究開発機構（DRDO）の傘下にある
Electronics and Radar Development Establishment(LRDE)が開発し
たThe Active Array Antenna Unit (AAAU), ASEAレーダーが搭載さ
れている

ttp://en.wikipedia.org/wiki/DRDO_AEW%26CS
ttp://en.wikipedia.org/wiki/LRDE

635 ：名無し三等兵：2011/03/02(水) 14:49:53.15 ID:???

>>631
レーダーの取付角度からすると、
哨戒中は相当の大迎え角で飛ぶんだろうなあ。

636 ：名無し三等兵：2011/03/03(木) 20:07:48.15 ID:EC+oePWh

韓国軍、空中早期警戒機を6月に初導入
ttp://www.chosunonline.com/news/20110303000037

韓国空軍、今年６月に空中早期警報統制機導入へ
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=137879&servcode=200§code=200

韓国初の早期警戒機「Ｅ７３７ピースアイ」を公開、６月に韓国空軍に引き渡し
ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2011030327588

637 ：名無し三等兵：2011/03/03(木) 21:06:52.47 ID:???

「ピースアイ」ってアメリカ側の供与計画の名前じゃないのかよ。

638 ：名無し三等兵：2011/03/03(木) 23:53:45.83 ID:???

E737のベントラルフィンにはアンテナも付いてるんだな
今頃気付いた

639 ：名無し三等兵：2011/03/04(金) 00:55:37.94 ID:???

6月導入か。その頃に↓こうなるんだな。

595 ：名無し三等兵：2011/02/02(水) 20:27:02 ID:???
オーストラリアのウェッジテイルAEW&C機は
ハードウェア面とソフトウェア面の両方で問題を抱えている。

Wedgetail's Radar -- What Was Wrong and What Fixed It
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=
BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%
3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a810281dd-ce8b-4f93-9939-83c81886d1c7
&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

640 ：名無し三等兵：2011/03/04(金) 00:59:22.19 ID:???

>>639
なに？この様式美は

641 ：名無し三等兵：2011/03/04(金) 03:16:04.13 ID:???

本当に直ぐに必要ならE-2買うだろうし
百歩譲ってもP-3かC-130の改造機買うだろうし
エプロンの花でいいんじゃね？ｗ

642 ：名無し三等兵：2011/03/04(金) 04:39:01.20 ID:???

>>638
アンテナにベントラルフィンって意味不明なんだが。

643 ：名無し三等兵：2011/03/06(日) 02:20:17.96 ID:???

空警2000ってどうなの？
E-767より優秀なの？

644 ：名無し三等兵：2011/03/06(日) 06:07:25.65 ID:???

>643
判断できるほどのデータは公開されていない

645 ：名無し三等兵：2011/03/06(日) 12:36:59.60 ID:???

でもまぁE-767より優秀って事は無いんじゃね？

646 ：名無し三等兵：2011/03/06(日) 13:28:00.28 ID:???

この板でどっちが強い的な質問は・・・

647 ：名無し三等兵：2011/03/06(日) 19:29:45.15 ID:???

>>645
基本的にE-3と中身は一緒だしね＞E-767

648 ：名無し三等兵：2011/03/06(日) 20:32:33.16 ID:???

本国のE-3オペレーターが空自の担当者の研修中にE-767は広くてうらやましいといったそうな。

649 ：名無し三等兵：2011/03/06(日) 20:51:54.09 ID:???

一方空自はE-767がでか過ぎて運用コストに泣いてるんだよな。

まぁ国によってベストな選択は違うってこった

650 ：名無し三等兵：2011/03/06(日) 21:34:33.31 ID:???

半分が空いていて輸送設備にしてあるんだっけか？
イタリアがKC-767を採用しなかった煽りで米空軍向けも無くなったし
B767の転用型は日本だけって事になっちゃうのかね

651 ：名無し三等兵：2011/03/06(日) 21:39:03.57 ID:???

？？？

652 ：名無し三等兵：2011/03/07(月) 01:01:12.40 ID:???

ん？イタリアは採用したろ？

653 ：名無し三等兵：2011/03/07(月) 01:22:20.94 ID:???

･･･>>650はここ暫くの給油機選定騒動の結末すら知らんのか？

654 ：名無し三等兵：2011/03/07(月) 01:52:29.01 ID:???

伊、米とも最近の話題なのに…。

Finally, Boeing Delivers a KC-767 to Italy .
Posted by Graham Warwick at 1/27/2011 Aviation Week.com
ttp://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3af6c748e9-c783-492c-93b6-f1ce3eb7917d

655 ：名無し三等兵：2011/03/07(月) 01:53:44.57 ID:???

>>650
するぞ（マジ）
B-767にコクピット仕様を787にしたKC-45Aが

656 ：名無し三等兵：2011/03/07(月) 02:13:01.53 ID:???

KC-45AはA330MRTTだよ

657 ：名無し三等兵：2011/03/07(月) 02:22:33.42 ID:???

まぁアメリカちゃんが767ベース選んでくれてよかったね！

ん………前にも似たようなこと書いた気が………気のせいだよなﾊﾊﾊ

658 ：名無し三等兵：2011/03/07(月) 11:49:01.31 ID:???

E-10が中止になった今、E-3後継機はどうなるの？

659 ：名無し三等兵：2011/03/07(月) 13:31:07.95 ID:???

E-10はE-3の後継って訳じゃないし、E-3の寿命がもうないって話でもあるのか？

660 ：名無し三等兵：2011/03/08(火) 00:05:30.29 ID:???

E-10は、E-3＆E-8＆RC-135シリーズの代替じゃなかったの？

661 ：名無し三等兵：2011/03/08(火) 03:24:22.53 ID:???

ともかくE-3も30年選手だしそろそろ代替を考えてもいいような気もするが、
アメリカだけの分ならともかくNATO分とかフランスのとかも考えないといかんのだよな……

662 ：名無し三等兵：2011/03/08(火) 09:16:32.17 ID:???

輸送機(旅客機)の機体寿命は長いし、機器のUpdateも頻繁だと思うけど、そろそろ更新が必要なのか…。

663 ：名無し三等兵：2011/03/08(火) 10:23:15.93 ID:???

>>661
まあ最悪E-10で開発した技術をそのまま転用でいい気もするけどね。開発母体がKC-Xと同じになるぐらいで

664 ：名無し三等兵：2011/03/08(火) 10:43:52.06 ID:???

あーそうか、空自のE-767はE-3と同じ中身だもんな。

665 ：名無し三等兵：2011/03/08(火) 12:35:26.70 ID:???

ホントにここはAEW&Cスレかよｗ

666 ：名無し三等兵：2011/03/10(木) 14:37:03.71 ID:???

Il-62をAWACS化してほしい

667 ：名無し三等兵：2011/03/10(木) 15:33:02.49 ID:???

普通にロートドーム付けるとあのT尾翼と干渉して大変なことになりそう、Il-62にしてもVC10にしても。

ところで、ロシアはこの手の改造機に使うプラットフォームとしてはまだIl-76使うの？
Il-96はいかにも大きいし、Tu-204やらMS-21やらSSJ100はちょっと小さい気がするし、
さりとてAn-70はまだまだなんだか不安だし。

668 ：名無し三等兵：2011/03/10(木) 17:33:31.08 ID:???

Il-76でも十分デカイよ。
B747とほぼ同じ大きさだぜ。

669 ：名無し三等兵：2011/03/10(木) 17:57:53.09 ID:???

MTOWで倍違うものをほぼ同じ大きさとは言わないと思うぞ

670 ：名無し三等兵：2011/03/10(木) 20:18:18.07 ID:???

An-71というAEWが昔あってね
というかA-50はTテイルのままお皿載せてるだろ

671 ：名無し三等兵：2011/03/10(木) 22:24:24.94 ID:???

マッドキャップ？

672 ：名無し三等兵：2011/03/12(土) 01:55:18.75 ID:pdZPEjQA

３時２０分ごろいわき市上空でホークアイらしきものを見かけた　　　　　

673 ：名無し三等兵：2011/03/13(日) 02:03:03.58 ID:???

そりゃまぁ陸海空合わせて大量に上がってる自衛隊機管制しないといかんからな
捜索と救難ならサイトの覆域より下飛ぶことも多いだろうし

674 ：名無し三等兵：2011/03/13(日) 22:03:26.69 ID:???

この夜中にE-767が凄い勢いで飛んでいった
なんか有ったの？

675 ：名無し三等兵：2011/03/13(日) 22:41:49.32 ID:???

A-50にトイレ無しって釣りだろ？

676 ：名無し三等兵：2011/03/13(日) 23:08:44.04 ID:???

>675
これは軍事研究1992年1月号の192～200ページに掲載されていた松井茂
「ソ連版AWACS A-50」という記事に書かれていたもの

記事の中身はソ連軍の機関紙「クラースヤナ・ズヴェズダ」1992年7月23
日付に掲載されたN・ポロスコフ中佐執筆のA-50部隊のルポタージュ記
事の翻訳

それによると、ソ連最初の早期警戒機Tu-126には休憩室、食事の場、トレ
レが用意されていたが、電子装備や燃料搭載区画に場所をとられたA-50
ではそれらがなく、乗員の居住性は頗る悪いものになっているとのこと

677 ：名無し三等兵：2011/03/14(月) 01:05:59.66 ID:???

>>674
混乱に乗じて飛んできた不審機のスクランブルとか

678 ：名無し三等兵：2011/03/14(月) 01:11:56.04 ID:???

>674
出動中の災害救助機の空中管制？

679 ：名無し三等兵：2011/03/14(月) 20:15:58.58 ID:???

>>676
サンクス
A-50ひでぇ、電子機器がドンダケでかいんだよ
Su-34の仮設トイレでも完備しとけつーのｗ

680 ：名無し三等兵：2011/03/14(月) 20:33:12.46 ID:???

>>679
信じるなよ0年以上の前の情報だぞ・・・・
軍事技術は数年で格段に進むからな

681 ：名無し三等兵：2011/03/14(月) 20:39:33.55 ID:???

>>680
一旦なしで作っちまったら電子機器が小型化しても
改修費の都合で燃料スペースに割り当てられそう

682 ：名無し三等兵：2011/03/14(月) 20:59:19.86 ID:???

グローバルセキュリティーのA-50の項にトイレに関する記述があった

ttp://www.globalsecurity.org/military/world/russia/a-50.htm
>Neither enclosures for rest and mental relief, nor a toilet are provided
>for the 15 crew members, who spend many hours in the air during combat work.

やはりトイレは無いようだ

683 ：名無し三等兵：2011/03/14(月) 21:17:41.68 ID:???

マジレスすると今はどうなってるか分からない
AWACSは特に情報を公表しない
ロシアってこともあるが

684 ：名無し三等兵：2011/03/14(月) 22:15:48.64 ID:???

A-50は居住スペースも足りないが燃料スペースも不足してるので、
アビオニクスを小型化できても燃料増加が優先されるだろうな。

685 ：名無し三等兵：2011/03/14(月) 22:19:20.36 ID:???

早警2000だっけ？中国のAWACS
それもトイレなさそう・・・

686 ：名無し三等兵：2011/03/14(月) 22:52:46.51 ID:???

インドのAWACSもだな

687 ：名無し三等兵：2011/03/15(火) 01:08:03.64 ID:???

>>674
救難機や被害確認の偵察機は低い高度を飛ぶだろ？
管制もそーだけど、地上レーダーの覆域外の航空機に対するセンサーとしてもAWACSは価値がある
それに地震なんかで大滝根あたりのレーダーが一時的にでも運用中断になったら区域内の航空機まるっきりロストしかねないしな

688 ：名無し三等兵：2011/03/15(火) 07:58:04.59 ID:???

中国も四川地震でAWACS飛ばしてたな

689 ：名無し三等兵：2011/03/15(火) 09:58:54.65 ID:???

>685
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-02/15/content_12989271.htm
>ホワン氏は、KJ-2000は飛行に問題があった、原型機とは重量バランスが異
>なっているため、既存の自動操縦システムは使用できない。そのためマニュ
>アルと装備の改修が不可欠であった。しかし、装備変更があいついたので、
>マニュアル改定が追いつかなかった。…また、空中給油を行うのは難度が高
>くパイロットの技量が必要。そして機内の操作技術要員が多いことから、トイ
>レの時間の順番は決まっており、正直大変苦労した…などの内実を明らかに
>した。

一応トイレはある模様

690 ：名無し三等兵：2011/03/15(火) 10:07:00.08 ID:???

>686
インドのA-50EIも電子装備が一新されているのでトイレを備えるスペ
ースは用意できるのではないかと思うが、トイレの有無に関する情報
は見つからなかった

691 ：名無し三等兵：2011/03/15(火) 14:27:21.29 ID:???

もう乗組員にオムツ配布でいいよ

692 ：名無し三等兵：2011/03/15(火) 16:32:56.95 ID:???

直接投下は無理なの？

693 ：名無し三等兵：2011/03/15(火) 17:44:57.67 ID:???

>>689
投下用の穴があいてるだけでね？

694 ：名無し三等兵：2011/03/16(水) 17:59:10.13 ID:???

>>689
一応あるのね
>>693
あの公衆トイレ風で？

インドはアメリカ機購入を検討してるらしいが、A-50Iとデータリンクは無理だろう・・・？

695 ：名無し三等兵：2011/03/16(水) 18:19:29.23 ID:???

>>693
地上停止中は使用しないでください

696 ：名無し三等兵：2011/03/24(木) 18:09:18.87 ID:???

ドイツ空軍ってAWACS配備してた？

tp://www.asahi.com/international/update/0324/TKY201103240108.html

【ベルリン＝松井健】ドイツ政府は２３日、ドイツ連邦軍の空中警戒管制機（ＡＷＡＣＳ）をアフガニスタンへ派遣することを閣議決定した。
ドイツはリビアへの軍事介入に慎重な姿勢を貫き、国連安保理決議を棄権したため、フランスなど北大西洋条約機構（ＮＡＴＯ）の同盟国
から批判を受けていた。アフガンでの追加負担に応じることで、リビアへ介入しているＮＡＴＯ諸国の負担を減らし、間接的に支援する形だ。
ドイツがリビア軍事介入に参加しなかったのは、海外での軍事行動に懐疑的な世論を意識した国内事情が大きい。
リビアは事態が泥沼化するとの見方が強く、ＮＡＴＯの主要国として軍事貢献を求められることへの懸念が大きかった。ただ、安保理決議棄権で、
西側主要同盟国から孤立する結果になり、国内からも「同盟国の信頼を損なった外交の失敗」との批判が相次いでいた

697 ：名無し三等兵：2011/03/24(木) 20:24:36.97 ID:???

>>696
トーネードECRのことだったりしてｗ

698 ：名無し三等兵：2011/03/24(木) 20:38:03.32 ID:???

NATOで共同運用してるE-3の基地はドイツだった筈だから、運用の主体もルフトヴァッフェなんじゃない？

699 ：名無し三等兵：2011/03/25(金) 13:01:22.42 ID:???

>696
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%81%AE%E8%BB%8D%E4%BA%8B
名義はルクセンブルクで運用基地はドイツにあり、NATOの常設多国籍部隊

700 ：名無し三等兵：2011/03/26(土) 04:34:09.98 ID:???

日本は大震災だから、それを理由に逃げられるし

701 ：名無し三等兵：2011/03/27(日) 00:03:52.96 ID:???

>>696
なんか10年ぐらい先の日本もそんな感じになってそう

702 ：名無し三等兵：2011/04/03(日) 17:33:34.24 ID:???

映画のID4でE-3出てきたけど、レーダー回ってるのに萌えた
ミニチュアなのに・・・

703 ：名無し三等兵：2011/04/08(金) 22:57:27.35 ID:???

Boeing to Upgrade Japan AWACS Aircraft
http://www.airforce-technology.com/news/news115565.html

Boeing has been awarded a contract to modify four Japanese airborne
warning and control system (AWACS) aircraft on behalf of the Japan
Air Defence Force.
The $35.6m contract is a fixed-price contract modification awarded
by the US Aerial Air Surveillance Systems Division.
An AWACS system is a high altitude airborne radar system designed
to detect friendly and hostile aircraft.
The system is used for defensive and offensive air operations,
surveillance, command and control and battle management (C2BM)
functions.
Work will be performed at the company's facility in Kent, Washington, US.

704 ：名無し三等兵：2011/04/14(木) 00:06:06.07 ID:???

戦闘機よりも電子戦機のほうが好きな俺は、ネットの世界でも異端児orz

705 ：名無し三等兵：2011/04/14(木) 18:56:37.03 ID:???

そんな俺△、な厨房か

706 ：名無し三等兵：2011/04/15(金) 22:41:43.98 ID:???

EA-6Bプラウラーの後席の狭さは一度体験はしてみたい。ｗ

707 ：名無し三等兵：2011/04/23(土) 20:18:22.38 ID:???

E-2CはD型に改良とかじゃなくて、MRJに国産AESA載せたAEWにしてほしい

708 ：名無し三等兵：2011/04/23(土) 21:03:46.98 ID:???

E-2CはHE2000化で終了かと
次はE-767追加して機種の統一するでしょ

709 ：名無し三等兵：2011/04/23(土) 21:21:38.26 ID:???

767でもMRJでもいいが電波・光波複合センサを積んでくれ

710 ：名無し三等兵：2011/04/23(土) 23:09:30.67 ID:???

進出先を500kmと仮定した場合フェリーレンジ目一杯飛べるとしても600km/h以下でロイターしないと滞空時間がE-2Cを下回るんだが＞MRJ

711 ：名無し三等兵：2011/04/24(日) 02:52:40.94 ID:???

>>708
ヘタするとD相当改修もありえるんじゃあない？

712 ：名無し三等兵：2011/04/24(日) 12:11:04.76 ID:???

767も今後の命運がみえないよな？
ボーイングは販売商品としては737に力入れてるだろう。

713 ：名無し三等兵：2011/04/24(日) 13:01:32.27 ID:???

E-767の命運なんて言ったらE-3なんてどうなるんだかｗ
AEW&C機の機体なんて只の寿命長い輸送機じゃんか

714 ：名無し三等兵：2011/04/24(日) 13:53:26.96 ID:???

>AEW&C機の機体なんて只の寿命長い輸送機じゃんか
E-2Cの寿命は米軍の運用だと飛行時間10,000h、約20年なんだが…。
C-2Aの寿命延長は実施する一方で、E-2CはD型改修せずに新造機で更新されるのは何故だろうね。

715 ：名無し三等兵：2011/04/24(日) 14:02:19.18 ID:???

KC-Xは767ベースが濃厚だから別に問題ない

716 ：名無し三等兵：2011/04/24(日) 14:43:19.15 ID:???

>>715
KC-X迷走劇場は予想通り767に最終決定してめでたく終幕済

717 ：名無し三等兵：2011/04/24(日) 14:54:56.48 ID:???

737AEW&CってベースのB737が安価だから安いかと思えばそうでもないよな

718 ：名無し三等兵：2011/04/24(日) 15:01:41.07 ID:???

>>717
ベース機にかかわらず搭載する要素は基本一緒だしね
探知性能近づけようとすれば似たようなお値段になる

719 ：名無し三等兵：2011/04/24(日) 22:04:40.29 ID:???

>714　つ「海軍は空母で運用」　グレイハウンドと違って作戦機だし。
あと、日本のE-2Cはそれほど滞空時間を消費していないって話無かったっけ？
そもそも仮にAEWを更新するなら、普通にC-2orP-1ベースで作るでしょうて。

720 ：名無し三等兵：2011/04/24(日) 22:09:27.98 ID:???

>>717
コスパだけを見るとE-767最強って結論が出ると思う。
>>719
P-1AEWか胸熱

721 ：名無し三等兵：2011/04/24(日) 23:20:26.21 ID:???

導入費用は兎も角として維持費的には小型の737が有利だろう。
既に767を導入している日本の場合はまた条件が異なるんだろうが、

722 ：名無し三等兵：2011/04/24(日) 23:43:43.28 ID:???

っKC-767
あとC-2もCF6

723 ：名無し三等兵：2011/04/25(月) 13:26:26.98 ID:???

737AEWの方が低空目標に強いし

724 ：名無し三等兵：2011/04/25(月) 15:04:24.02 ID:???

>723
今E-3使ってる国は737AEW&CかE-10 MC2Aで慌て更新するだろうな
そして日本はまた取り残されるとｗｗｗｗ

725 ：名無し三等兵：2011/04/25(月) 19:04:03.95 ID:???

>>724
自分の知識不足をひけらかすような書き込みをして何が嬉しいんだ？

726 ：名無し三等兵：2011/04/25(月) 20:54:35.22 ID:???

>>724
E-10の原型はB-767な空自のつかっているE-767も同系列の767な
E-10で対応できるならE-767のバージョンアップで対応できるだろう。

727 ：名無し三等兵：2011/04/25(月) 21:03:45.31 ID:???

>>724
E-10開発中止になったのって何年も前なんだけどｗ

728 ：名無し三等兵：2011/04/25(月) 21:22:07.27 ID:???

>>726
E-10の原型は767-400ER、E-767の原型は767-200ER
同系列の767でも大分違うが
つかAEW&C機のベースってそんなに重要かと

729 ：名無し三等兵：2011/04/25(月) 21:35:34.92 ID:???

>>728
マイナーチェンジあたりならそれほど重要ではないのでは？

730 ：大火力太郎 ◆X4ci4K5oFg ：2011/04/25(月) 21:40:22.78 ID:???

まあ、E-10の技術を既存機に反映させはするんだが。
E-3が対象に入ってるんだからE-767も交渉次第で可能だろうに。

731 ：名無し三等兵：2011/04/25(月) 21:49:32.54 ID:???

E-2DはM/Cだったんだｗ

732 ：名無し三等兵：2011/04/26(火) 21:40:25.85 ID:???

ロートドームはむしろ飛行性能うｐさせるらしいが、最近のAEWとかに多い傴僂アンテナってどうなんだろう
取りあえず横風に弱くなりそうな気がする

733 ：名無し三等兵：2011/04/26(火) 22:42:18.11 ID:???

本当に円盤型レドームの方が良ければ
固定アンテナでも円盤型レドームが多数派だったんじゃないか

734 ：名無し三等兵：2011/04/26(火) 22:58:04.71 ID:???

飛行性能がアップするならば、旅客機にも円盤つけりゃいいのに。

735 ：名無し三等兵：2011/04/27(水) 00:24:28.98 ID:???

>>734
重くなるだろ

736 ：名無し三等兵：2011/04/27(水) 00:27:44.06 ID:???

円盤の下にエンジン付ければいい

737 ：名無し三等兵：2011/04/27(水) 00:45:59.23 ID:???

>>735
重くなってもなお飛行性能がアップしてると言ってるようにみえたもんで。

738 ：名無し三等兵：2011/04/29(金) 18:25:54.21 ID:???

私が呼ばれたような気がしましたが
http://bit.ly/kYB6V1
（ザックAS-6V1のgoogle画像検索、アドレス長いので短縮）

739 ：名無し三等兵：2011/04/29(金) 19:27:06.56 ID:???

いや、こっち
Vought V-173/XF5U-1 Flying Flapjack
ttp://www.aerofiles.com/vot-v173x.jpg
ttp://www.daveswarbirds.com/usplanes/aircraft/flapjack.htm

740 ：名無し三等兵：2011/05/06(金) 18:08:27.73 ID:???

イスラエルのエルタ社、ペルーにG550ベースのAEW機を提案
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/05/04/356233/elta-systems-outlines-peruvian-surveillance-proposal.html

741 ：名無し三等兵：2011/05/06(金) 22:20:43.99 ID:???

いやいや、こっち
AVRO-Plane
ttp://www.unrealaircraft.com/wings/images/avroplane1.jpeg
ttp://www.unrealaircraft.com/wings/images/avroplane2.jpeg
ttp://www.unrealaircraft.com/wings/avroplane.php

742 ：名無し三等兵：2011/05/12(木) 22:28:21.31 ID:???

Boeing slips Turkish AEW&C delivery, but nears Chinook deal
http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/12/356553/boeing-slips-turkish-aewc-delivery-but-nears-chinook.html

ボーイング社はまたもトルコ空軍向けの737ベースのAEW&C機のデリバリー
期日を遅延した。これにより最初の機種は2012年の終わりまでに引き渡さ
れることになる。

743 ：名無し三等兵：2011/05/13(金) 07:38:27.11 ID:???

>>742
まだまだ絶賛人柱募集中っぽい＞ 737AEW&C

744 ：名無し三等兵：2011/05/13(金) 22:24:26.24 ID:???

韓国の奴は順調なのに

745 ：名無し三等兵：2011/05/13(金) 22:57:40.17 ID:???

飾っとくだけだからOK

746 ：名無し三等兵：2011/05/13(金) 23:23:18.47 ID:???

ボ社から出た機体は空っぽで、艤装は韓国のお仕事だったと思う。
(契約のオフセットでKAIが下請けた。)

747 ：名無し三等兵：2011/05/15(日) 18:12:51.34 ID:???

>>742
理由は何故？

748 ：名無し三等兵：2011/05/15(日) 18:47:11.35 ID:???

>>747
現時点ではトルコ空軍の要求水準に100％応えることができないとあるね。

749 ：名無し三等兵：2011/05/15(日) 18:59:40.23 ID:???

>747
737AEW&Cは搭載機器のインテグレートに失敗してんだから、
ソフトウェアトラブル以外に何があるかと。
どうせまた、豪で運用中の機体でトラブルが出たんだろう、
流石のボも同じトラブルが出ると判ってて納入はできない。

750 ：名無し三等兵：2011/05/15(日) 21:54:19.91 ID:???

順調に遅れそうですねぇ＞E737

751 ：名無し三等兵：2011/05/15(日) 23:07:24.91 ID:???

ウリナラのソフトに変えるから問題ないニダ

752 ：名無し三等兵：2011/05/16(月) 00:49:13.60 ID:???

>>748-749
どもです

753 ：名無し三等兵：2011/05/16(月) 23:46:24.93 ID:???

上の方でE-2相手に、いや、E-767相手に威勢良く何か言ってたような気がする＞E-737
ｗ

754 ：名無し三等兵：2011/05/19(木) 02:09:03.61 ID:???

エアバスミリタリー社、自社資金で早期警戒機を開発
ttp://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?198351-Airbus-military-C295-AWACs-Will-it-take-off

755 ：名無し三等兵：2011/05/19(木) 11:18:36.11 ID:???

ttp://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3ab2e923e8-0f7f-4742-a3b2-810a52e706dc

756 ：名無し三等兵：2011/05/21(土) 14:41:33.83 ID:???

>>754
エアバスってからA330/340がベースかと思ったらC-295かよ。。
エアテック社ってエアバス傘下だったの？

757 ：名無し三等兵：2011/05/21(土) 14:46:41.91 ID:???

>>754-755
これこそ韓国空軍向けに最適じゃん

758 ：名無し三等兵：2011/05/22(日) 11:53:37.26 ID:???

航空ファンに

米国関税国境警備局の飛行隊所属の
Ｐ－３にＥ－２のＡＰＳ－１４５レーダーを載せてるのある

Ｐ－１もこれやって
早期警戒機の補完をすべきじゃないかな？

759 ：名無し三等兵：2011/05/22(日) 12:33:50.20 ID:???

それよりE-767補完計画(RSIP)の進捗はどうなっとるかのお。
わしが生きてる間に終わるといいんじゃが。

760 ：名無し三等兵：2011/05/22(日) 19:13:21.05 ID:???

>>758
これに似た構想を技本が研究してる。

761 ：名無し三等兵：2011/05/22(日) 19:29:04.57 ID:???

P-3B AEW独自の構想なんてあるのか？

762 ：名無し三等兵：2011/05/22(日) 22:14:00.96 ID:???

素直に767を追加すべきだと思うんだがなぁ
Ｅ-2Ｃ、１３機を能力的にを代替するのにＥ-767は何機くらい必要なんだろうね？

763 ：名無し三等兵：2011/05/22(日) 22:34:17.13 ID:???

能力だけなら多分追加で4機もあれば十分じゃあない？
中の人が死にそうだけど

764 ：名無し三等兵：2011/05/22(日) 23:44:37.62 ID:???

現行の４機＋Ｅ-2Ｃ代替に４機か、予備も含んで９機を浜松一括運用すれば合理的のような気がする。
整備の人も死にそうだけど

765 ：名無し三等兵：2011/05/23(月) 00:07:45.64 ID:???

空中給油機で飛ばし続ければさらに合理的。予算は給油機追加分だけだし。
中の人も整備の人も、ついでに機体も死にそうだけど。

766 ：名無し三等兵：2011/05/23(月) 00:37:35.29 ID:???

P-1AEWを作った方がまだ合理的じゃあない？

767 ：名無し三等兵：2011/05/23(月) 01:15:38.53 ID:???

P-1AEWを１から作る費用と767の早期警戒機と給油機を追加するのとどっちがお得かね？
川崎はＣ-２ベースの地上管制機も構想してるらしいけど、

768 ：名無し三等兵：2011/05/23(月) 02:31:41.59 ID:???

>P-1AEW
米税関用のP-3AEWとかのニッチが成立するんだから
従来品のレーダーとか使えば低コストでできるよ。

769 ：名無し三等兵：2011/05/23(月) 02:54:36.14 ID:???

どっちにしてもアメリカから許可もらう必要がありそうだけどね。＞低コスト開発

770 ：名無し三等兵：2011/05/23(月) 09:12:53.85 ID:???

これ見てない人多いのな。母機が何になるかはわからんけど

電波・光波複合センサシステムの研究
ttp://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/21/jizen/honbun/20.pdf
ttp://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/21/jizen/sankou/20.pdf

771 ：名無し三等兵：2011/05/23(月) 11:47:32.24 ID:???

>米税関用のP-3AEWとかのニッチが成立するんだから

AEW機8機、試作機の初飛行から最終号機の納入まで18年の大プログラムのどこがニッチだよｗ

772 ：名無し三等兵：2011/05/23(月) 13:28:27.25 ID:???

なんで税関と沿岸警備隊が別々のベース機を選んだのかいまいちわからん。

773 ：名無し三等兵：2011/05/23(月) 16:49:40.40 ID:???

>>770
c-2とかになるんでない？
なんかp-1は改造しにくいとか聞いたことあるような気がする(´･ω･`)

774 ：名無し三等兵：2011/05/23(月) 17:30:39.57 ID:???

>>772
沿岸警備隊はもともとC-130を運用していたから。
税関は海軍のP-3がタダで入手できたから。

775 ：名無し三等兵：2011/05/23(月) 21:58:11.38 ID:???

そもそもUSCGは予算が無くて1機だけ試作されたEC-130Vもお試し期間の1年足らずしか使ってない。
機体自体は空軍や海軍の各種試験のテストベッドに使われてるから無駄にはならなかったけど。
(E-2CのHE2000プログラムとか)

776 ：名無し三等兵：2011/05/24(火) 03:35:55.98 ID:???

>774
CBP(米税関･国境警備局)がAEW機のベースにP-3Bを選んだのは既にP-3Aを運用してたからだよ。
アメリカの麻薬取り締まりの予算は潤沢だから入手性は兎も角、機体コストは問題にならないし。

そのCBP最初のP-3AはSlickって名前なんだが、F-15のAN/APG-63搭載と言うド変態

777 ：名無し三等兵：2011/05/24(火) 03:40:56.73 ID:???

>>776
改修されていてV1になっていそうで怖いんだけど

778 ：名無し三等兵：2011/05/24(火) 12:16:38.73 ID:???

E-767は高性能だが機体が大きいだけに燃料代も馬鹿にならない
１回の飛行で200万とか言う話も
その点E-2Cは使い勝手が良いらしい
E-2Cの置き換えはE-2Dになるだろうね

779 ：名無し三等兵：2011/05/24(火) 12:52:35.62 ID:???

部品不足で飛ばなけりゃそりゃ燃料代は（ｒｙ

780 ：名無し三等兵：2011/05/24(火) 12:55:54.89 ID:???

778みたいなのを「木を見て森を見ない」って言うんだろうな

781 ：名無し三等兵：2011/05/24(火) 12:56:27.84 ID:???

ターボプロップのメンテも一筋縄には行かないらしいが

782 ：名無し三等兵：2011/05/24(火) 14:19:28.62 ID:???

22DDHで全長248mまできたから、そろそろ国産艦載哨戒機兼警戒機を開発しないと…。

ASM６本積んだら、全長300mのカタパルト付きでも運用は難しいかな？

783 ：名無し三等兵：2011/05/24(火) 14:19:54.11 ID:???

E-2系列のレーダーをMRJに載せるのはどうだろう。

784 ：名無し三等兵：2011/05/24(火) 15:14:02.46 ID:???

>777
米税関(ｒｙは同様のレーダー搭載機を計22機も抱えているので
P-3A Slick 4機のAPG-63は他機に合わせて-66に換装したようだ。

現在のAPG-66搭載機の布陣は以下のとおり
P-3LRT(Long Range Tracker) 8機(元P-3A Slick4機＋P-3B改 4機)
セスナ OT-47B サイテーションII 5機
パイパーシャイアンIII 9機(最強の双発プロペラ機ｗ)

785 ：名無し三等兵：2011/05/24(火) 17:29:49.57 ID:???

>>784
サンクス
変態になっていくなぁ海軍湾岸警備隊のP-3も

786 ：名無し三等兵：2011/05/26(木) 13:59:36.92 ID:???

海保に海自P-3Cの払い下げを

787 ：名無し三等兵：2011/05/26(木) 14:00:12.48 ID:???

旧三菱ダイヤジェットでAEWをつくろう

788 ：名無し三等兵：2011/05/26(木) 20:28:24.20 ID:???

前から思ってたんだけど
http://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/meeting/seisan/sonota/pdf/05/005.pdf
Ｐ２８
翼下に付いてるの、AGM-88 HARMみたいなやつなの？

789 ：名無し三等兵：2011/05/26(木) 22:13:38.76 ID:???

ESMの一種じゃないかな。
管制機をワイルドウィーゼルの最前線には送りこまんだろ。

790 ：名無し三等兵：2011/05/26(木) 22:24:48.80 ID:???

※単なるポンチ絵です

791 ：名無し三等兵：2011/05/27(金) 07:13:58.66 ID:???

E-3 AWACSのBlock40/45への改修作業、１機目が完了
http://www.af.mil/news/story.asp?id=123257366

792 ：名無し三等兵：2011/05/27(金) 11:01:19.14 ID:???

最終31機目の完成が2020年って、AEW&C機のタイムスケールは相変わらず大きいなｗ
それに比べりゃまだ残ってるAMPとリエンジンなんか大した事ない。
(と言いつつ早死にしたらグラスコックピットでJT8D-219搭載のAWACSは見れないな。)

793 ：名無し三等兵：2011/05/29(日) 22:36:10.61 ID:???

>>778
767はデカすぎて場所取られて困るとか整備に時間がかかるとか維持費も大きいとか問題あるけど、
Ｅ-2Ｃは注文した部品が届かないから整備できないとか根本的問題があるからな、稼働率もかなり低いとか。
つまり今後は737を購入するのが正解なんだよ。韓国やトルコが身を呈して膿を出してくれる。

794 ：名無し三等兵：2011/05/29(日) 22:45:10.55 ID:???

給油機もAWACSも767だし、新AWACSのベースも767かP-1派生でいいよ
ただ積むのは電波・光波複合センサを中心としたシステムにしてくれ
将来はきっと敵機追跡時の情報更新頻度も重要になるから

795 ：名無し三等兵：2011/05/29(日) 22:59:35.63 ID:???

P-1ベースにするくらいなら767の方がいいな
P-1にしたら737と同程度の航続距離になりそうだし

796 ：名無し三等兵：2011/05/29(日) 23:05:42.64 ID:???

新しいの買ってまで2機種運用とかマジ無理だから
E-767もRSIPの次は上のアップデートも入れなきゃならんし

797 ：名無し三等兵：2011/05/29(日) 23:07:48.31 ID:???

Ｐ-1ベースの新型機いれたら767、Ｅ-2系と併せて3機種体制？
統一したいな。

798 ：名無し三等兵：2011/05/29(日) 23:21:57.05 ID:???

どのみち国産のセンサシステム積もうとしたら国産機以外無いから安心汁

799 ：名無し三等兵：2011/05/30(月) 00:11:56.94 ID:???

>>793
オージーの貢献も忘れてやるなw

まあ、国産機にしろ737AEW&Cにしろ、10年とか先の話になるだろうな。
そのあたりになれば80年代に買ったE-2の機齢も40才そこらににさしかかるし。

800 ：名無し三等兵：2011/05/30(月) 09:38:13.03 ID:???

B-52「40歳か。まだまだ若いのお」

801 ：名無し三等兵：2011/05/30(月) 09:48:00.72 ID:???

ステルス関係で次期戦闘機とかレス多いですけど
ステルスだってあくまでレーダーと相対的なモノではないんですかね

802 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 13:54:06.96 ID:???

イスラエルって
なんでE-3 AWACSを買わなかったんだろうね？

803 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 14:35:43.42 ID:w3/DV6wG

>>797
P-1ベースでE2の警戒機を置き換え、E-2はアップデートして海自の機動部隊
へ移行する。
だからE767とEP-1の2機種に統一される
んじゃまいか

804 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 14:51:02.01 ID:???

>>802

イスラエル空軍はE-3 AWACSより優秀なイスラエル製早期空中警戒管制システムAWACS「ファルコン」が製造してるから
E-3 はいりません。

805 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 14:54:37.17 ID:???

>>803
海自の機動部隊に移行するのがそもそもムリなのでどっちにしろ
Ｅ－２を全部置き換えるまでは３機種体制になる
ただしＰ－１ベースにした場合は、海自飛行隊と共通の機材を使う
ことになるのでトータルコストとしては７３７より効率的かもしれない

806 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 15:00:39.96 ID:???

　　　…767に統一するのが一番効率よさげｗ

807 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 15:04:49.61 ID:???

>>804

PHALCONはアメリカも開発に絡んでるけど、
E-3より性能良かったからな。

開発失敗してたらE-3を買っていると思うよ。

808 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 15:18:29.23 ID:???

IAI Phalcon 707
http://www.youtube.com/watch?v=GAwHRagDw_4

性能良いし安いときてるコストパフォーマンスはNo.1

809 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 15:29:24.86 ID:???

元々がE-2C、4機でこなす任務だからE-3じゃ運用し難い。

810 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 15:39:35.72 ID:???

>>808

日本にも2機ぐらい欲しい。

811 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 15:44:49.80 ID:???

運用するのは空自だし、C-1ベースのほうが良かったりするんじゃね？

812 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 16:49:11.56 ID:???

KC-767もちゃんと使うにはあと7、8機要るしE-2C更新にもE-767があと3、4機は要る。
これに政府専用機でも加えて767系を20機以上にすれば、運用コスト的には十分なキャパになる。
ベースを国産にして一から開発する必要は余り感じないが…。

813 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 16:52:38.42 ID:???

767とエンジンの共通性もあるし、国産するなC-2ベースでいいよ
ペイロードもP-1よりも大きいしなー

814 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 16:59:44.47 ID:???

>>812-813
エンジン共通で共に２発、旅客機としてベストセラーで国内でも民間運用されてるし767のほうが維持運用には便利じゃない？
767で１３機体制が理想かと。
それにＫＣ-767はもともと8～12機運用予定で今は運用実績の様子見でしょ。追加話はいずれ出てくるでしょう。
政府専用機は747の後の話は聞こえてこないけど767中古が一番手が出しやすいし実現すれば結構な数になる。

815 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 17:05:07.10 ID:???

C-2は４０機も調達するし、C-2ベースの各種支援機も開発されるだろうから、国産するならC-2に合わせたほうが都合がいい気もするが
767に合わせるよりも

816 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 17:09:16.46 ID:???

Ｃ-2AWACSがイクラになるか、だな。
まだ実戦配備されていないのでは派生形機の比較なんて無理だけど。
767はイザとなれば一部整備をJALに投げられぜw

817 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 17:17:16.93 ID:???

政府専用機は宣伝を込めて三菱MRJ

818 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 17:24:06.05 ID:???

>767で１３機体制
流石にそんな金はない
RAFの7機辺りが目安かと

819 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 17:28:32.11 ID:???

MRJじゃ航続距離がまったくたらないだろうｗ>政府専用機

かといってC-2みたいなのに他国の要人乗せるわけにもいかないしなぁ

820 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 17:28:52.24 ID:???

政府専用機にMRJは
良いアイディアだ。

カラーリングはGoldで
お願いします。

821 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 18:11:01.65 ID:???

MRJって３時間しか飛べないじゃんｗｗｗ

822 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 18:11:48.77 ID:???

>政府専用機にMRJ
脚と主翼の構造強化して燃料タンク増設、給油バスケット装着
普段は空自でプローブ＆ドローグ機への給油任務を担当
機体の構造強化の設計は将来のストレッチ型や超長距離型に流用

これで全てが丸く収まる。

823 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 18:14:46.16 ID:???

政府専用機ならアメリカまで無給油で行けるくらい航続距離内とだめじゃね？

824 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 18:28:10.38 ID:???

国産初の小型ジェット旅客機MRJ 政府が10機購入へ

MRJ（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/MRJ

http://www.meti.go.jp/discussion/topic_2008_07/image/main04_04.jpg

825 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 18:29:32.21 ID:???

アラスカで空中給油受ければおｋ

826 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 18:52:36.35 ID:???

ごめん「AWACS有る無し」で
『どの位』、『何が』違うの?

同じF-15が50機同時で戦闘…と言うシチュで
かたやAWACSあり、無しでどう違うのか
判り易く教えてください

827 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 19:00:28.94 ID:???

>825
MRJ70LR 航続距離：1,810nm
羽田ーアンカレッジ：約3,000nm
給油失敗したら…ｗ

828 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 19:01:45.91 ID:???

>>826
AWACSある側がAWACS無い側を後ろから奇襲して完勝

829 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 20:25:45.54 ID:???

>>825
どこの国でも要人輸送中は空中給油しません
空中給油機を偽装してテロされたらたまらない

830 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 20:38:42.08 ID:???

政府専用機は天皇陛下もお乗りになられるから

エンジン4発じゃないと
いかんな。

後継機種はボーイング747‐8で。

831 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 21:28:40.15 ID:???

>824
6 今後の課題
(前略)
なお、2008年（平成20年）10月17日付の産経新聞によると、三菱重工業が
国内産小型旅客機として開発中の「MRJ」を10機発注することが予想されている。
MRJはボーイング737よりさらに小型で燃料効率がよいとされ、また開発に
関して国が補助金を出していることから販売を促進する目的も兼ねているが、
太平洋無着陸横断飛行などの長距離洋上飛行が出来ないため、国内及び近距離の
外国への渡航用に使用する補助的な存在になると考えられている。
(後略)
日本国政府専用機 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%B0%82%E7%94%A8%E6%A9%9F

832 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 21:51:20.34 ID:???

チラシの裏以下のwikipedia本文なんかソースにすんじゃねえよ

833 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 22:20:31.51 ID:???

MRJは政府専用機には
どうかな？国内専用？

エンジン四発は欲しい。

834 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 23:14:40.01 ID:???

MRJの航続距離が足りないって言うなら燃料タンク増設すればいいよ
吊るしの旅客機買うわけじゃあるまいし

835 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 23:25:51.38 ID:???

737も燃料タンク増やして定員減らした長距離型があるね。

836 ：名無し三等兵：2011/06/01(水) 23:47:20.99 ID:???

各国の政府専用機にも使われるB737 BBJだと航続距離は
通常型の倍、ER(航続距離延長)型の1～2割増しの1万1千km程度
これはMRJの通常型の6～7倍、LR(長距離)型の3倍強
果たして座席が残るか心配(若しくは首相自ら操縦とかｗ)

837 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 01:46:40.89 ID:???

とにかくMRJは無いな

838 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 01:52:34.90 ID:???

MRJはないよね・・・。
日本でもしやるとしたらB-767～787のどれかになるんじゃあない？

839 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 02:57:41.53 ID:???

政府専用機はコイツでよいお
↓

Boeing 747-8 Intercontinental First Flight

http://www.youtube.com/watch?v=5slKvtQe5UE

oeing 747-8 Intercontinental Cabin Interior

http://www.youtube.com/watch?v=XYAppQ26E2w
Boeing 747-8 Intercontinental Cabin Interior

http://www.youtube.com/watch?v=GXAqmpw4hfg

840 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 03:10:33.96 ID:???

B747を航空会社が捨ててるから困っているのにさらに入れてどうするのよ

841 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 03:22:22.00 ID:???

B747-8Iは普通に発注されてるぞ？
以前はフレイターのみしかなかったけどさ。

842 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 03:25:23.64 ID:???

旅客機なんか
4発じゃないと良心的じゃないと思う。

双発だと一つ故障すると
怖い((ﾟДﾟll))

843 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 05:26:51.96 ID:???

４発ならエンジン故障してもイイって事？ｗ
アフォらしい4発でも落ちるときは落ちるんだから観念しろｗ

844 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 06:25:18.57 ID:???

政府専用機なら1万ｋｍ以上の航続距離と150人以上乗れないとダメだろ

845 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 06:46:16.75 ID:???

150人以上って邦人輸送用にしちゃ少なすぎ
要人と随員輸送にしちゃ多すぎ
何に使う気だ？

846 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 08:55:54.80 ID:???

>>844

おまえみたいなのが
いるから
墜落が増えるんだよｗｗ

847 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 09:25:26.12 ID:???

3発以上なら太平洋横断も可能なんだよね確か。
ただRJ市場でそこまでの長距離性能（法規含めてだけど）を求められて
ないから開発してないんでしょ。

848 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 09:45:40.26 ID:???

長距離を飛ばそうとするのはリージョナルジェットの概念に真っ向から逆らっている

849 ：847：2011/06/02(木) 12:54:59.07 ID:???

>>848
もしかして俺に言ってんの？

850 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 16:52:51.80 ID:???

>>847
今は双発でもOK

851 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 17:54:36.11 ID:???

>832
いやそこはソースは産経かよ！が正解。

852 ：名無し三等兵：2011/06/02(木) 21:37:44.79 ID:???

>>850
そうなんだ。情報ありがとう。
ただ、政府専用機として、MRJに長距離性能付与したとして
使い勝手がいいかどうかはさすがに未知数だね。
同級のRJがあれば予測もできるだろうけど。

853 ：名無し三等兵：2011/06/03(金) 00:04:28.25 ID:???

>>852
ちょっと大きいがこの辺が参考になるか
ttp://en.m.wikipedia.org/wiki/Embraer_Lineage_1000
MRJは規模的には3/4ぐらいなので航続距離：6,500km、
アンカレッジ経由

854 ：名無し三等兵：2011/06/03(金) 15:49:48.58 ID:???

政府専用機って記者とか良く分からない人がたくさん乗ってるけど金は取るのか？

855 ：名無し三等兵：2011/06/03(金) 16:55:26.92 ID:???

優秀なイスラエル製早期空中警戒管制システムAWACS「ファルコン」
http://www.youtube.com/watch?v=GAwHRagDw_4

安いらしいから日本は導入考えるべきで

ベース機にC-2でもP-1でもどちらでも良い。

856 ：名無し三等兵：2011/06/03(金) 17:39:12.41 ID:???

XP-1ファルコンがよいな

http://www.youtube.com/watch?v=6dQIxiXNilk

857 ：名無し三等兵：2011/06/03(金) 18:35:37.82 ID:???

>>855
非米国製AEWシステムの西側定番はエリアイだから
ファルコンも基本輸出する気はないんだろう

858 ：名無し三等兵：2011/06/03(金) 18:44:48.58 ID:???

イスラエルは外貨獲得の手段が軍事兵器ぐらいじゃね。

イスラエル製早期空中警戒管制システムAWACS「ファルコン」
EL/M-2075 - Wikipedia, http://en.wikipedia.org/wiki/EL/M-2075
http://www.globalsecurity.org/milita...el/phalcon.htm
搭載可能機種
Boeing 707, Boeing 767, Boeing 747, Airbus series aircraft, Gulfstream G550 and Ilyushin Il-76

XP-1はどうかな？

859 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/06/03(金) 18:49:50.56 ID:???

国産で研究してるだろ

ってか空自が運用するんだからP-1じゃなくてC-2ベースだろ

860 ：名無し三等兵：2011/06/03(金) 19:13:09.35 ID:???

>>859
C-2に載せるのは機上電波測定装置

861 ：名無し三等兵：2011/06/03(金) 21:39:12.96 ID:???

それよか戦闘機なんとかせい

862 ：名無し三等兵：2011/06/04(土) 10:00:17.23 ID:???

空自にP-1を運用させるハードルと
C-2機内を作業に適した内装にするハードルと
どっちかより低いか、という話よね>妄想国産AEW

863 ：名無し三等兵：2011/06/04(土) 14:13:19.40 ID:???

そりゃC-2ＡＥＷ化だろう。
けど、767の補助と割り切るならガルフやホーカー８００の改修機があらゆる意味で安くつくと思う。
韓国が検討していたイスラエルのＥ550とかね。

864 ：名無し三等兵：2011/06/04(土) 14:34:59.16 ID:???

ガルフやホーカーってそんなに安かったっけ？

７６７は大げさにしても、Ｃ－２とかＰ－１とか既に導入済の機種の改造にした方が
ライフサイクルコストが下がる分、安上がりな気もするけど

865 ：名無し三等兵：2011/06/04(土) 14:37:25.89 ID:???

あ、ガルフは既にＵ－４になってたかｽﾏｿ

866 ：名無し三等兵：2011/06/04(土) 15:36:41.37 ID:???

マレーシア空軍、AEW&C機導入を検討中
http://www.kosmo.com.my/kosmo/content.asp?y=2011&dt=0603&pub=Kosmo&sec=Negara&pg=ne_01.htm
候補としては「エリアイ」レーダーシステム搭載機の名が挙がっている。

867 ：名無し三等兵：2011/06/04(土) 15:58:58.37 ID:???

>>865
ガルフはＵ-4って政府使用もすることあるよね。
この新型機購入や追加の話もあったけどどうなったんだろう？ＭＲＪの購入案ってこの話の延長と受け取ってたいたけど続報なしだ。
政府専用機って747みたいな大型機以外にもビジネスサイズの所有の検討はアリだと思う。

あとホーカーもＵ-125名義の救援機で十数機あるよ。

868 ：名無し三等兵：2011/06/05(日) 17:34:05.26 ID:???

メインはE-767があるのだからビーチ350クラスを改造してAEWには出来んものなの？
２ケタ安いよね。

869 ：名無し三等兵：2011/06/05(日) 20:00:52.60 ID:???

この手の機材は機体よりも中身が重要だし、というかビーチ350で電源確保できるのかよ。

870 ：名無し三等兵：2011/06/05(日) 20:15:56.63 ID:???

空中給油機ならぬ空中給電機も必要になるかな。

871 ：名無し三等兵：2011/06/05(日) 20:35:10.54 ID:???

ラムエアタービンいっぱいつけよ

872 ：名無し三等兵：2011/06/05(日) 21:47:31.90 ID:???

コンベアX-6…。

873 ：名無し三等兵：2011/06/08(水) 19:49:22.47 ID:???

政府専用機なら787とかになりそうやね

874 ：名無し三等兵：2011/06/08(水) 20:45:19.32 ID:???

この財政難にか

875 ：名無し三等兵：2011/06/08(水) 21:22:38.18 ID:???

772ERか773ERにしとけ。新造でもJALの中古でもいいけど。

876 ：名無し三等兵：2011/06/08(水) 22:13:56.10 ID:???

時代はBBJかと(一応ACJも候補にはするが)

877 ：名無し三等兵：2011/06/08(水) 23:48:48.68 ID:???

C-2でもいいんじゃない。民間型第1号ってことで、、

878 ：名無し三等兵：2011/06/09(木) 00:01:13.42 ID:???

天皇を貨物機にお乗せする訳にはいかねえ

879 ：名無し三等兵：2011/06/09(木) 00:45:06.69 ID:???

Iran Air Force Ilyushin IL-76MD AWACS Plane Crashes During Military Flyover
ttp://www.youtube.com/watch?v=QenR4MJZkP0&feature=player_embedded

この事故の詳細って知ってる人いますか？

880 ：名無し三等兵：2011/06/09(木) 00:48:24.96 ID:???

皇室専用パレットとか作るか

881 ：名無し三等兵：2011/06/09(木) 07:23:57.84 ID:???

First flight for Airbus Military’s AEW&C C-295
http://www.flightglobal.com/articles/2011/06/08/357738/first-flight-for-airbus-militarys-aewc-c-295.html

エアバスミリタリー社のAEW&Cシステムロトドームを装備した最初のC-295開発機が
6月7日2時間48分の初飛行を完了した。

882 ：名無し三等兵：2011/06/09(木) 14:42:54.44 ID:???

お皿式なのね

883 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/06/09(木) 18:07:58.53 ID:???

お皿式ってＡＥＳＡ使えるの？

884 ：名無し三等兵：2011/06/09(木) 18:38:20.98 ID:???

既に使ってる。

885 ：名無し三等兵：2011/06/09(木) 18:52:19.97 ID:???

別にAESAは固定式というわけではない。
レーダービーム走査を電子的に操作可能だから、機械的に回転させなくても済むってだけの話。
レドーム内に収まるならお皿だろうがなんだろうがおｋ。
実際E-3・E-767のAN/APY-2はパッシブ型だがフェーズドアレイレーダー。

お皿型に組み込む場合は１面のみ組み込んで回転させる方法にすれば
複数面組み込むよりも大型化できて、既存装備の流用が可能って利点はあるだろうね。

ちなみに日本のJ/FPS-5もAESAだけど実は回転したりする。
３面のうち、主警戒面（対弾道弾対応能力付き）が一面だけなので、
必要に応じて回転させて主警戒面を合わせている。

886 ：名無し三等兵：2011/06/09(木) 20:29:46.13 ID:???

>>879
その動画のリンク先に書いてある、パレードのために飛行してたIl-76 AWACSが、
編隊組んでたサエゲ(F/A-18っぽいF-5なイラン製戦闘機）と空中衝突して、
乗員7人全員死んだって事以上のこと？＞詳細

887 ：883：2011/06/10(金) 04:30:18.84 ID:???

AESAのイメージって"板"だから、お皿に入れるには厚みが足りないかなぁという思い込みが
もちろん、細くすれば入るんだろうけど、細くして良いものなのかな？

と、イージスやＦＣＳ－３やガメラレーダーやＰ－１のレーダーを見てると思ってしまうのです

888 ：名無し三等兵：2011/06/10(金) 08:30:15.41 ID:???

胴体の上に棒が載ってるタイプのAEWはAESAだぞ。

889 ：名無し三等兵：2011/06/10(金) 23:20:22.86 ID:???

言わんとしてることが判らんがAPY-1/2のアンテナはこういう形状だよ
http://www.cromwell-intl.com/security/history/bwi.html
フェイズドアレイ方式のアンテナなんて素子の配置次第でどうとでも変わる

890 ：名無し三等兵：2011/06/11(土) 00:15:05.23 ID:???

つーかパラボラアンテナだって円形の方がいいけど
空力的な理由で扁平なロートドームに無理やり突っ込んだんだし

891 ：名無し三等兵：2011/06/13(月) 13:35:05.67 ID:???

737軍用需要を総計150機と見るボーイング
ttp://aviation-space-business.blogspot.com/2011/06/737150.html

737AEWの需要の話が少し出てる。

892 ：名無し三等兵：2011/06/13(月) 18:36:33.73 ID:???

>あらたな顧客をとり込むべくアラブ首長国連邦、インド、日本にはウェッジテイルの需要があるとし、

逃げて！空自逃げて！！！

893 ：名無し三等兵：2011/06/13(月) 19:04:08.45 ID:???

P-1に予算が付いてもなおP-8Aの潜在需要に日本を加えるような奴らだし気にするな

894 ：名無し三等兵：2011/06/13(月) 19:37:10.79 ID:???

>>891
ジョイントスター後継に737ベースの可能性か…
まだ開発はしてないだろうが

Wiki見たら、C-2ベースの対地監視管制機の構想が載ってるな。

895 ：名無し三等兵：2011/06/13(月) 20:20:25.68 ID:???

>>892
日本「どう考えてもE-767購入するだろうJK」

896 ：名無し三等兵：2011/06/13(月) 20:54:06.06 ID:???

>>895
ベース機は何でもいいがレーダーは電波・光波複合センサな

897 ：名無し三等兵：2011/06/13(月) 21:11:30.79 ID:???

寿命の残ってる中古の767に載せるのかな。

898 ：名無し三等兵：2011/06/13(月) 21:26:29.80 ID:???

中古の767-200って少ないよね。ＪＡＬも採用しなかったし。Ｃ-2は形状的にAEWには向いてないような気がする。

C-2派生型機で可能性があるのは、
J-STARE、電子戦情報収集機、電子戦訓練機、電子戦炊飯戦闘機、対地上攻撃機、通信中継機くらいか

899 ：名無し三等兵：2011/06/13(月) 21:31:55.22 ID:???

炊事中隊自重汁

900 ：名無し三等兵：2011/06/14(火) 07:46:42.86 ID:???

>>898
＞電子戦炊飯戦闘機
どんな戦闘機でどんな任務を行うんだろう。

901 ：名無し三等兵：2011/06/14(火) 08:30:50.54 ID:???

ご飯が炊けるくらいの高出力電磁波を相手に浴びせかけ・・・

902 ：名無し三等兵：2011/06/14(火) 22:26:53.13 ID:???

いや…
攻撃隊に随伴する妨害任務の電子戦機って言いたかったんだ

903 ：名無し三等兵：2011/06/15(水) 01:15:19.63 ID:???

そういうのはエスコートジャマーって言うんだよ
対を成すのが電子戦訓練機の名目で整備してるスタンドオフジャマー

904 ：名無し三等兵：2011/06/16(木) 02:23:10.88 ID:???

日本語ではどう書くんだろ

905 ：名無し三等兵：2011/06/20(月) 17:03:51.44 ID:???

>>881の奴、パリで展示されてるようだ
ttp://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/1/9/1938916.jpg

ついでに、これは初飛行の日の撮影
ttp://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/7/1/1932178.jpg

906 ：名無し三等兵：2011/06/20(月) 21:55:35.83 ID:???

>>905
もうこれ買うか、格好いいじゃん。
新しいからE-2Cよりは使えるだろう。

907 ：名無し三等兵：2011/06/20(月) 22:09:54.87 ID:???

何処の国が？

908 ：名無し三等兵：2011/06/20(月) 22:42:12.60 ID:???

日本だよ。

909 ：名無し三等兵：2011/06/20(月) 22:51:39.48 ID:???

Hawkeye2000（空自E-2Cも同仕様にうｐ済）の中身は結構優秀だから
それよりいいとは限らない

910 ：名無し三等兵：2011/06/20(月) 23:03:29.99 ID:???

部品売ってないわ、稼働率低いわ、行動半径短いわ、のE-2系より安価で使いやすい買い物ではないか
輸送や洋上哨戒型のC-235、295を使ってる国ならかなりメリットあるぞ

911 ：名無し三等兵：2011/06/20(月) 23:20:14.54 ID:???

今さらロートドーム式ってのも

912 ：名無し三等兵：2011/06/20(月) 23:51:53.03 ID:???

古典的でいいかも
E-767もそうだし、

913 ：名無し三等兵：2011/06/21(火) 00:02:15.69 ID:???

＞E-767もそうだし、
今さらロートドーム式ってのも

914 ：名無し三等兵：2011/06/21(火) 02:14:35.19 ID:???

アンテナの形（外形的な意味での）は大した意味ないと思うけど
どうせAESAなんだから実際には回転しないっしょ

915 ：名無し三等兵：2011/06/21(火) 02:37:02.86 ID:???

固定ESAで作るなら円盤状にする必要ないよね

916 ：名無し三等兵：2011/06/21(火) 03:25:31.96 ID:???

737AEW&Cのバカでかいベントラルフィン見ると、ブレードアンテナの空力的な安定性には意外と問題があるのかもしれない。
あんな無様なベントラルフィンはE-3にもE-767にも無い。
単に機体規模だけの問題じゃないと思う。

917 ：名無し三等兵：2011/06/21(火) 04:05:36.24 ID:???

>>916
サーブ340AEWにもデカいベントラルフィンが付いてるから、恐らくブレードアンテナは
空力的に何かマズイ要素があるんだろうな。

918 ：名無し三等兵：2011/06/21(火) 04:17:05.59 ID:???

板状アンテナは横風の影響大きそうだもんね
横風に対するバランスを補うためにベントラルフィン付けたのかも

でも前方投影面積の大きい円盤より燃費は良さそうだね

919 ：名無し三等兵：2011/06/21(火) 04:41:14.86 ID:???

今飛行試験中のC-295 AEW&Cが載せてる円盤は回転しないダミーで、
生産型では高速回転するロートドームになるらしいね
http://www.sldinfo.com/?p=20038
>The six metre diameter rotodome fitted for the initial trials is a fixed dummy structure.
>On production aircraft the rotodome would be a fast-rotating device housing a state-of-the-art radar
>providing full 360 degree and continuous coverage of a selected area.

欧州艦で高速回転するサンプソンAESAが採用されたように
捜索だけでなく追跡にも使えるほど更新間隔を短くできる手法があるなら、
必ずしも固定AESAに拘らなくていいのかもしれない

920 ：名無し三等兵：2011/06/21(火) 05:08:36.23 ID:???

うーん、回る必要性が正直全く理解できないｗ

921 ：名無し三等兵：2011/06/21(火) 08:25:47.65 ID:???

中国で試験中に墜落したのもブレードアンテナ型の機体だったなぁ

922 ：名無し三等兵：2011/06/21(火) 09:33:55.21 ID:???

そういや固定アンテナのAEW&Cで円盤のせてるのは中国の空警2000だけ？
なんでわざわざ空気抵抗の大きい円盤形状に…

923 ：名無し三等兵：2011/06/21(火) 10:12:28.20 ID:???

>922
つインドが採用したIL-76ベースのファルコンAEW&C

あと、エアバスミリタリー社がC293以前に提案していたエアバスベースのAEW&Cも
円盤型レドームの中に3つのAESAレーダーを搭載した形式を提案していた

924 ：名無し三等兵：2011/06/21(火) 10:23:05.01 ID:???

>>923
空警2000とインドのファルコンAEW&Cは
A-50メインステイの空力形状を流用して開発費抑えたかっただけじゃないかねぇ

エアバスベースのは知らないや

925 ：名無し三等兵：2011/06/22(水) 06:36:00.85 ID:???

>>910
アドーアやラファイエットの例を見ると、欧州製品はそういう点でもちょっと……

926 ：名無し三等兵：2011/06/22(水) 13:30:13.25 ID:???

C295 AEW＆C　イスラエルのエルタ社製AESAレーダーを搭載することを明らかに
http://www.eads.com/eads/int/en/news/press.5b7d8ff0-2245-44fe-9ee2-d133917c0424.4eb07896-3e59-4301-a243-e00d762cdb20.html

927 ：名無し三等兵：2011/06/22(水) 15:18:17.23 ID:???

>>925
っF405

928 ：名無し三等兵：2011/06/22(水) 16:00:49.52 ID:???

>>926
電子的に走査できる水平視野は120度で、E-2Dアドバンスドホークアイの90度より広いんだな
http://www.youtube.com/watch?v=Zo27rnB652o

対水上ISARや艦船自動識別の他、
対地SARやGMTIも可能でミニJSTARSとしても使えると

ロートドームの回転も速めだし機能的には申し分ないな
あとはレーダーの視程と滞空時間がどの程度か

929 ：名無し三等兵：2011/06/23(木) 18:44:56.21 ID:???

ttp://www21.tok2.com/home/tokorozawa/faq/faq38h11.jpg
円盤状フェアリングで覆わないと変な渦流を発生させるような気がしないでもない。
そんなに断面積が増えるわけでも無し冒険しないで円盤形状のほうが無難じゃね？

930 ：名無し三等兵：2011/06/23(木) 20:01:25.87 ID:???

固定AESAではその三角も円盤も主流にならないんじゃないか
前面投影面積で不利だし

931 ：名無し三等兵：2011/06/23(木) 20:08:53.81 ID:???

でも空力的には円盤が一番安定性高いみたいだけど

932 ：名無し三等兵：2011/06/23(木) 20:19:14.40 ID:???

それ以上にデメリットが大きいんだろうね
固定AESAで円盤採用してる事例の少なさからすると

日本が研究中の電波・光波複合センサもAESA部はカヌー型だしね

933 ：名無し三等兵：2011/06/23(木) 20:27:59.19 ID:???

でも>>916からすると今の縦ブレードアンテナが将来も主流とは考えにくい
案外主翼と合体したりして

934 ：名無し三等兵：2011/06/23(木) 20:31:48.48 ID:???

うん機体表面と一体化したコンフォーマルアレイは有りかもね
空気抵抗をもっとも減らせる配置かもしれない

935 ：名無し三等兵：2011/06/23(木) 20:40:42.60 ID:???

>>案外主翼と合体したりして
ボックスウィングの前後縁に埋め込めんで全周走査とかいう案をどっかのメーカーがしてたな。
ところでブレードアンテナ型は方向転換時に走査出来ない時間が出来ると思うんだがその辺はどうなってるんだろう？

936 ：名無し三等兵：2011/06/23(木) 20:53:42.60 ID:???

方向転換…バンクへの対応は普通にビーム方向補正するだけだと思う

機体前後の死角のことならノースロップのMESAのように前後もカバーしてるアンテナはある
機体側で別のアンテナを備えてもいいね

前後カバーしてないのは普通に死角は受容してるんだろう

937 ：名無し三等兵：2011/06/26(日) 12:49:08.75 ID:???

>>933
Saab340AEWと同じErieye搭載のSaab2000AEWは安定板追加なんぞしとらん
逆にY-8ベースのAEWは平均台のKJ-200も皿回しのY-8AEW/ZDK-03も同じ安定板を水平尾翼に追加してる
あんなのは元の安定性と機体規模の問題だ

938 ：名無し三等兵：2011/08/01(月) 13:09:59.11 ID:???

となりでE737到着するってぞ

939 ：名無し三等兵：2011/08/02(火) 01:09:43.54 ID:???

ボ社でドンガラの機体だけ作って韓国に飛行、到着セレモニー、
次に韓国はKAIで1年強掛けて電子機器の艤装(＝E-737契約のオフセット)、
米国ボ社に戻って数ヶ月の最終確認試験後、再度渡韓し到着セレモニーｗ

しち面倒くさい手順の割に納期の5-7月期には1日しか遅れずに済んだんだな。
これも豪、トルコの尊い犠牲のお陰かｗ
まあ、どうせボ社検査済みでも法則発動だろうけど。

940 ：名無し三等兵：2011/08/02(火) 02:41:20.65 ID:???

トラブルおこりまくっているけど解決したのかね＞E-737

941 ：名無し三等兵：2011/08/02(火) 15:34:49.97 ID:???

韓国のE737とオージーターキーのE737は見た目も結構違うな

942 ：名無し三等兵：2011/08/02(火) 21:39:31.55 ID:???

【韓国】韓半島上空に空中早期警報統制機が飛ぶ、日米よりも性能が上[08/02]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1312260682/l50

中央日報 2011/08/02
http://japanese.joins.com/article/416/142416.html?servcode=200
http://japanese.joins.com/article/417/142417.html?servcode=200

943 ：名無し三等兵：2011/08/02(火) 21:47:55.05 ID:???

朝鮮日報がわかりやすかった
http://www.chosunonline.com/news/20110802000026
http://file.chosunonline.com//article/2011/08/02/046953305217228201.jpg

944 ：名無し三等兵：2011/08/02(火) 21:49:04.62 ID:???

流石に狭いな

945 ：名無し三等兵：2011/08/03(水) 01:19:23.64 ID:???

お前らデータリンク使えなかったんじゃなかったか？

946 ：名無し三等兵：2011/08/03(水) 02:39:55.73 ID:???

韓国軍のC4Iシステム
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%BB%8D%E3%81%AEC4I%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

韓国軍のC4I
ttp://wiki.livedoor.jp/taekwon_v/

947 ：名無し三等兵：2011/08/03(水) 05:55:55.26 ID:???

E737、F-15K、イージス艦、防空管制所(MCRC)がLink16対応済み
KF-16がLink16未対応か

948 ：名無し三等兵：2011/08/03(水) 17:55:15.40 ID:???

空自だってリンク11だしなぁ

949 ：名無し三等兵：2011/08/03(水) 18:45:43.83 ID:???

更新機はリンク16対応なはずだよ。AWACSも当然な

950 ：名無し三等兵：2011/08/03(水) 19:10:18.79 ID:???

空自ってリンク11使ってたか？

951 ：名無し三等兵：2011/08/03(水) 19:28:09.30 ID:???

TDDL

952 ：名無し三等兵：2011/08/03(水) 20:15:53.92 ID:???

韓国軍はすっかり日本の上になったな

953 ：名無し三等兵：2011/08/03(水) 20:35:23.79 ID:???

だって銀河航空宇宙軍だし

954 ：名無し三等兵：2011/08/03(水) 23:30:45.43 ID:???

リンクされてないイージス艦とはもう言えなくなったな

955 ：名無し三等兵：2011/08/03(水) 23:43:40.75 ID:???

>>945
世宗大王だけがLINK16搭載しててデータリンクなのに通信する相手がいねーじゃねーかｗ
て突っ込まれてただけ、これでようやく通信する相手が出来たワケだメデタシメデタシ
今まで通信する相手がなかったからボロが出なかったけど果たしてまともに使えるようかどうかこれからのお楽しみｗ

956 ：名無し三等兵：2011/08/05(金) 03:25:39.46 ID:???

20世紀半ばにE-2Cが開発されたが、
21世紀初等に入った今ですら、
何れの国もE-2Cレベルの艦上早期警戒機すら開発できていない。

957 ：名無し三等兵：2011/08/05(金) 04:20:08.40 ID:???

そりゃ空母持ってる国が限られてるってのが一番大きいんじゃね。
西側ならE-2買えばいいんだし（ただしフランスを除く）

958 ：名無し三等兵：2011/08/05(金) 04:23:49.10 ID:???

フランスもE-2買ってしまいましたが…

959 ：名無し三等兵：2011/08/05(金) 04:31:53.22 ID:???

そもそも買うために空母を改修してなかったけ？

960 ：名無し三等兵：2011/08/05(金) 08:17:50.12 ID:???

改修したは良いけど、空母の稼働率が何とも言えない状況。

961 ：名無し三等兵：2011/08/05(金) 12:42:16.95 ID:???

>>958
そうだっけ？w
あいつらアメリカ大きらいだからてっきり買ってないかとおもったわ。

962 ：名無し三等兵：2011/08/05(金) 17:15:56.53 ID:eiqH7gVJ

フランスの空母に搭載されいる蒸気カタパルトもアメリカ製のはず。

963 ：名無し三等兵：2011/08/05(金) 17:48:09.03 ID:???

おフランスは既に3機のE-2Cを購入済みざます。
そのうち1機はHE2000仕様ざまして、後1機のE-2C HE2000仕様と
最初の2機のHE2000改修もアメリカにシルブプレ済みざます。

964 ：名無し三等兵：2011/08/05(金) 17:58:46.17 ID:???

今後はイギリスもＥ－２ユーザーになるんだろうな

ＱＥ改装費を払って予算が残っていればの話だが

965 ：名無し三等兵：2011/08/05(金) 19:48:15.90 ID:???

>>964
E-2Dの他にシーキング式装備のマーリンや
はんぺん載せたオスプレイの線もある。

966 ：名無し三等兵：2011/08/05(金) 23:31:55.39 ID:???

ニムロッドの維持費にも事欠く状態でイギリスに金が残ってるとも思えない
QE艦載機なしでシャルル・ドゴールがドック入りしてる間はフランスにレンタル

967 ：名無し三等兵：2011/08/06(土) 00:03:52.26 ID:???

いっそイギリスはラファールMを買えばいいのだ。
フランスがF-35C,でもいいけど。

968 ：名無し三等兵：2011/08/06(土) 11:01:46.86 ID:???

アメリカがスパホとＦ－３５Ｃの混成で戦争に当たるみたいに
イギリス・フランス連合軍もラファールとＦ－３５Ｃの混成に
した方がなにかと便利なんでしょ、たぶん

969 ：名無し三等兵：2011/08/06(土) 14:43:14.31 ID:???

そこでシー・トーネードですよ

970 ：名無し三等兵：2011/08/06(土) 23:11:21.35 ID:???

>>968
おフランスにF-35は売らんのじゃないか？

971 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 01:13:12.07 ID:???

>>970
F-35ならフランスがもし買いたいと言い出せば米側に断る理由はない
F-22は米軍専用前提でどこにも輸出できるわけがなかったのだけど

972 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 06:21:45.01 ID:???

結果論

973 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 09:15:10.13 ID:???

フランスが買うわけがない

974 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 12:23:12.77 ID:???

ラファールMがあるからね。
けどF-8もE-2Cも買ってるから不可能ってワケじゃない。

975 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 13:36:48.58 ID:???

>>964
インド海軍にもE-2Dが提案されてる

976 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 14:25:19.88 ID:???

>>975
俺は未だにアレがスキージャンプから発艦出来るってのが
信じられない

977 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 14:57:21.57 ID:???

カタパルト装備のドゴールでさえ甲板を延長したのにねぇ

978 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 18:11:42.02 ID:???

>>975
ということは旧ソ連のゴルシコフに着艦させるってこと？大丈夫なのかな？

979 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 18:24:11.91 ID:lL9eOt2Y

>>977
延長したのはアングルドデッキの方じゃないか?

980 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 18:35:52.99 ID:???

>>978
Vikrant級の二番艦がCATOBARになる予定なので、それ狙いらしい
http://www.flightglobal.com/articles/2011/02/10/352989/aero-india-indian-navy-assesses-e-2d-for-carrier-based-aew.html

981 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 18:38:09.37 ID:???

>>979
確かそうだったよね。でもアングルドデッキから発艦できないと
そのたびに他の飛行機を格納庫に下さなくてはいけなくなるから運用上当然だな。

982 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 19:05:29.65 ID:???

>>980
ありがとう。それならまだ納得だが、ちょっと無理あるような？
どんな運用になるかインド空母も楽しみだ。

983 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/07(日) 20:50:40.25 ID:???

昔Yak-44Eをスキージャンプで運用するって話があったけどどうなったんだろう。

984 ：名無し三等兵：2011/08/07(日) 22:50:39.58 ID:???

>>983
Yak-44Eに積むはずだったZaporozhye D-227ってAn-70のProgress D-27の原型かマイナーチェンジか何かでしょ、
Ivchenko-Progressの本社がザポロジェだっていうから、ザポロジェ工場のD-227が
イフチェンコ・プログレスのD-27に名前が変わったとかそんな事情で。

それなら1万数千馬力もある世界最大のターボプロップだから、スキージャンプで無理やり飛ばせるのも納得。

985 ：984：2011/08/07(日) 22:52:20.24 ID:???

そういえば、この板のどこかで中国は改造Y-7を艦載AEWにする気だって話を見た気がするけど、
そっちの話はどうなったんだろう。

986 ：名無し三等兵：2011/08/08(月) 01:52:12.94 ID:???

>>984
露.wikipediaのYak-44には普通にD-27搭載とあるよ

987 ：名無し三等兵：2011/08/08(月) 08:55:12.80 ID:???

電子辞書でAって押したら最初にAWACSが出てきた
胸熱