先進技術実証機 心神 8

実証機のサイズは全長が約14m、全幅が約9m、全高が約4m
T-4クラスで正解

14mとか、小さいなぁ。どうせなら全長140mくらいの堂々たる飛行機に
すれば良いのに。

そういえば、どこかのゲームに空飛ぶ戦闘機母艦みたいなのがあったような気がするな。
あれはあれで面白い。

>>950
護衛戦闘機を積んだ爆撃機があったな。
失敗作だったが。

>>951
ゴブリンだったっけか
たまご飛行機みたいなやつでしょ？

>>950
雪風にバンシーだっけ？出てきた時はエスコンに出てきそうなトンデモ兵器だなと思ったら
エスコンにそのまんまでてきてワロタｗ

エスコンにはそれ以外にもスフィルナがあるではないか。
ただ、あれはどう見ても10機も積めなさそうだけどな。

>>953
ちょうどようつべにあったwww
ttp://jp.youtube.com/watch?v=V4LGL7-di9E

撃ってくれと言わんばかりな・・・・

ゴブリンは母機とのドッキングに問題があったらしいけど
今ならフライングブーム方式の空中給油機の技術があるからいけるのかな

どっちにしろ当時はソ連までの片道分の燃料しか積めないので
原爆落としたら全員服毒自殺する仕様とか、ICBM以前の連中はマジキチw

>>904

その１０ｔ級のエンジンは順調なのか？

理想はフル武装の状態でで推力比が1超えることだな

武器と機体を軽量化するしかない

>>959
同じ要素技術で作ったCTOL機の方が遥かに高性能になるんで
永遠に溝は埋まらない。

って誰もV/STOLの話してなかったか。スマン勘違いだ。

>>960
なんというコロンブスの卵的発想

10トンだの12トンだのケチ臭い話はやめて、どーんと100トンを目標にしようぜ。

>>964

>>964

スマン。立て続けに暴発。
>>964
エンジンを中心に翼の付いた卵みたいな航空機になるんだろうな

LE-7でも採用するかｗ

推力増しても燃焼温度がそんなに高くなければ行けるわな。
とりあえず12t程度はやってもらわんと

F-35のエンジン推力が18tだというんだから、目標は20tだな。それを2機積む。
AB焚かないでも音速の2倍を超えるかもな。

カタログスペック上で強力な推力を有するエンジンさえあれば音速を超えられると言う幻想を打ち砕いたF-35であります。

米国を始め参加国の調達計画も順調に打ち砕いてます。
経済が傾いたので計画中止の可能性が出てきましたね。
参加せずに自前で研究することにして良かったね日本。

F-35がこけたらハリアー再生産かね
F-16やF-18は今世紀中生産が続きそうだなｗ

>>968
２１世紀の秋水かｗ

>>967
ハリアーって卵だたのか。

>>971
あれエンジンはえらい高性能なんだよなあ。
くれ

くれというより、作りたいから人と金と時間とすこしばかりの優しさが欲しい。

>>977

＞すこしばかりの優しさが

３つの中で一番足りてない上に実現性が０な物じゃないか・・・。

爆熱だのなんだので一番問題なんじゃなかったか＞F135

爆熱が問題なら冷却すれば良いじゃない。

縛熱どころか燃焼室前温度が2000度いってて空飛ぶ溶鉱炉があだ名だったような・・・

更にＦ-35のデザインだと空気取り入れる量が足りんとの話が

そうか。じゃあ俺の魔法の錬金術で融点がアホみたいに高い金属の作り方をIHIにでも教えてこよう

3000度とかいってなかったっけ？
いくらなんでも不必要なレベルだろw

>>984
>3000度

そろそろチタンが蒸発し始めます
wikiによると融点も1600〜1800度、燃焼室前で2000度いってるとしたらいろいろヤバイなｗ
もっと融点が高くて剛性が高い金属でも見つけてこないと物理的な限界がさしせまってるなぁ・・・

もう耐熱レンガでいいんじゃない

>>986
どのくらいの耐熱性があるのか知らんが、とにかく重いだろう

タングステンでも無理け。重いわ高いわで量産向かないが。

ラムジェットエンジンだったら、タービンって要らないの？
だったら、かなり効率のいい運転ができるはず。

作動にはラム圧に達する流速が必要ですが。

>>989
そら純ラムジェットならタービンもコンプレッサーも要らんわ。
効率がいいかどうかは作動サイクルしだい、速度と総圧回復が鍵だね。

>>990
それはほら。どうしようね？
将来、超音速旅客機なんかはラムジェット推進になるんだろうが、
ジェットエンジンを搭載しているとするとかなりの無駄なペイロードだから、たぶんそれは積まないだろうし。
それまでの加速はロケットモーターでも使うのかな
液体燃料のロケット推進だったら、なかなかにいけると思う。
燃料の安全確保が難しくなるが…
それに、エンジンが止まった際、着陸時このときに推力を調整する手段がないのう…

一番民間で実用性がありそうなのはターボラムジェットじゃないかな？
スクラムならロケットモーターって手段もあると思うけど・・・
結局エンジン停止に対応する手段に四苦八苦する事になると思うし、予備のロケットモーターを積むのもアリだろうけど

SR-71ブラックバードみたいな旅客機が・・・・・

作った所でどこも採用しない
作るなら四階建てA640

3000度ぐらいならもうプラズマなんじゃぁ
ここで核融合で培った磁気封じ込めでだな(ry

カ氏3000度ならセ氏1900度ぐらいなので
だいたいチタンが融ける温度ですよ。