心神

>>949
そのウルトラCが急浮上してる
アメが日本がF-35買う場合は最優先で空軍の取り分を回してくれるそうだ
多少ふっかけられるだろうが

さて、F-22を日本が入手する最後の手段である

日本としては、F-22を必要な時に空自の判断で飛ばせる形で
所持したいのである。
しかしアメリカは機密漏洩でボロボロの日本には売らんと言っている

つまり、米軍基地内に日本用のF-22を置き、空自パイロットや
管制官が出向して、空自の判断で飛ぶ、という事になる

そして、基地移転費用を3兆円から5兆円に増やし、
そこに空自のためのF-22追加分だの、
基地そのものに空自の施設を作るだのが含まれる訳である

なお、整備費は日本が払い、小さな整備ですらアメリカに送り返す事になる
だから運用率は3割にしかならんだろう

それで、涙を呑んでF-4EJ改2飛行隊のうち1飛行隊を潰し、
60機のF-22でようやく1飛行隊を動けるわけである

そこまでして、ラプター欲しいか！！！！！

そんなんいいから、はよプラモ出せハセガワ。

しかし、

>>950　>>953　を比較しよう。

2012年まではラプターの生産ラインが残っている。
これを、>>953みたいな事が起こるのかも？？？

と空自の幹部が期待しちゃって、更に断って滑った場合
日本が早期にF-35Aを入手するタイミングすら失ってしまうのである

一方で、

そのF-22輸出厳禁法案？が実はモサドの謀略でなし崩しになって
2015年になってもラインが続いてあちこちに輸出された場合には、
最悪の場合韓国がF-22を入手する（と、韓国人は無謀にも息巻いているぞｗｗｗ）

これは正直言って、物凄く厳しいなｗ

心神は全備重量8〜9t、推力がXF5そのままとして合計5×2t、
改良成功で5.5×2t（ﾀﾞﾒｯﾎﾟｗ）である、と思われる

しかしこのクラスの航空機の航続距離を調べると
T-4やらグリペンやらT/A-50やらといった小柄な機体であろう

それでは、航続距離は1800kmとかになってしまう
機外に増槽を付けてコンフォーマルタンクを付けられるなら航続距離3000km、
空戦行動半径1000km程度を目指せるかもしれないが、
それではステルス機にならない

特に、低バイパスでどうしても燃費の悪いXF5を使うわけであり
航続距離1500km以上なんて到底期待出来ない
これじゃ例え心神にウェポンベイを付けられたとしても
日本の防空網を守る事なんか出来ないだろう

>>955
F-22は輸出禁止法案以外に重要なことがある。
ヘタすりゃ200億いくとも300億いくとも言われているその価格だ。

イスラエルあたりならモサドの謀略で良心的価格で手に入るかもしれんが、
日本や韓国あたりならばﾎﾞｯﾀｸﾘともいえるような価格をふっかけられる可能性もある。
特に韓国の経済力は欧州中堅くらいで、現行ではF-16が主力というような国だ。

大人しくF-35を待ったほうが懸命じゃないかと思わないでもない。
韓国に順番が回ってくるころにはそこそこ安価になっているかもしれないし。

何で空軍からはF-35に対するやる気が殆ど感じられないんだろ

>>957
韓国も戦闘機の寿命が日本並に迫ってるんじゃないの？
F-5とかF-4とか

>>958
既にステルス機を持ってるからじゃね？
海兵隊はハリアー後継を何とかしたいし、海軍はハンペンもNATFも水子ったし。


F-111は空軍の要求は何とか満たせたが、F-35はどうなるんだろうか。

心神で邀撃とかネタに決まってんじゃん
だがウェポンベイが付いてる事で妄想が広がる

韓国はKFX計画を発表した

その内部図と言うのが出てきたが

「これってインテークからエンジンルームまでの間を
ウェポンベイがすっぽり埋めてないか？」

という代物であったｗ
ここからバグ出しだｗｗｗ

嫌韓が国防の話で多量に湧くのは自然現象として、
心神にウェポンベイ付けてAAM-4を搭載してくれ！

と言った場合、そのスペースどこになる？という問題がある
KFXを笑えない事態になりかねない

AAM-5を途中指令送信・終端IRAAMタイプにしたものなら
2発くらい積めるかも知れない
F-22失敗作とか書いたアメリカの戦闘機マフィアの爺さんには
お気に入りの棺桶になってくれるだろうｗ

しかし、戦闘機である以上機関砲を搭載しないと
警告射撃すら出来ない。「三国人の国の飛行機なんか全部視界外で落とせ！」と抜かす
アホ愛国者もいるだろうが、そんなことやったら日本の国際的信用すら落ちる、
というか、
日本に旅客機も輸送機も飛んでこなくなるｗ

心神じゃバルカンなんぞ積めない。自動小銃ぐらいが精一杯か？
こりゃ戦闘機マフィアもお気に入りから外すなｗ

>>959
F-5はT/A-50を、F-4DとF-4Eの一部はF-15Kを後継に当てるとのこと。
F-16が退役することろに第五世代導入となるんじゃね？
残る分のF-4E後継あたりかもしれない。

F-35は高価じゃ意味ないだろｗ
どうしてローをハイにしたがるんだ　
F-2で何も学習してないｗ

しかし、それ以外に取得時期が存在しない

F-15JpreMSIPにデータバス通せない件だが、

さっきどっかのスレで「本当に通せないと思ってるか？」と
かなりねちっこい意味深なレスがあったな

光ファイバー手術を応用してやってみるとか書いてあった事もあったな
上手く行ったぽいなｗｗｗｗｗ

＞心神じゃバルカンなんぞ積めない。自動小銃ぐらいが精一杯か？
つ 7.7ミリ機銃 x 2

F‐35A　よりチンチンの未来の方がいいと思います
それは巨大化するとゆいます
巨大化とあビックになるので強いです

F-15にステルス塗料をぬるのです！１！１

>>964
ローなんて米軍にしか存在しない

>>969
おまえはゲルに消される
おまえはゲルに消される
おまえはゲルに消される
おまえはゲルに消される

http://mabou.jp/daysurgery/2007/01/post_21.html

内視鏡手術は驚異的な進歩を遂げていると言われるが
人間に関しては、虫垂炎の手術すら全て内視鏡で可能な訳ではない
(重症な場合はもちろんダメ。切った後消化管内容物が出てきたりして危険)

モサモサに配線の詰まったF-15で似た作業が出来るかどうか？？

>>962
いっそのことミサイルなんて洒落たものは捨てて、機関砲オンリーにしてみたらどうだ？
これならどうにか心神のような小型機でもなんとかなるだろう。

それは現用の戦闘機としてどうかと思うかもしれんが、何時までもWW2の思い出に
浸っているような棺おけに片足突っ込んだ連中にゃ丁度いいんじゃないか？

>>972
おまいいい事いうなレザー兵器だよ

>>971
もし可能なら神がかっているが、日本ならやってしまうかもしれない。
マジすげー　けどステルスじゃねーからあまり嬉しくない

>>973
皮とは風情がある

戦闘機マフィアの爺さんは「Me262は速くても小回りの効くレシプロ機に
落とされたぞ！！」と書いていたｗ

当時のジェットエンジンはAB無しのため離着陸時に推力を上げられなかった
ドイツの科学力でアフターバーナーはもうアイディアはあったのだが

なにこの心神耗弱者と酔っ払いしかいないスレｗｗｗ

>>977
こんな時間にいるのは心神薄弱者と酔っ払いと相場が決まっているｗ

>>977
あたなが次シレたたる

後はイギリス人が大好きなXF5の4発機案とかしかねえよｗｗｗｗｗ

整備士がバテバテになるな
軍ヲタ国士ニートは全員4発戦闘機のエンジン整備士に強制徴集でどうよｗ

給与は月3万円。洗濯機とシャワーとトイレと寝袋がある格納庫に寝泊りで
メシは3食付いて

>>980
そんな変な事に金使うなら立派な研究施設作れよｗ

どんなつまらない話でも酒の肴にはなる。
酒飲んで半額の惣菜かっ喰らいながら妄想をするというのもなかなかいいものだ。

XF5は実証エンジンで終わるのか、それとも何か他用途に使うのか。
A/B5tというあたりから見るとドライだと3tちょいくらいか？
単発で中等練習機として丁度いいくらいだからMT-Xはこいつを使った単発亜音速機になるのだろうか。
それともA/Bを残したまま背伸びして高等練習機とするのだろうか。
もし心神の各種試験機器を下ろして、少々いじくって高等練習機するなら
双発MAKO mede in Japanと、なんともいえないものになる。
これにFCSを積んで価格が安価なら小国や中進国の練習兼系攻撃機として
需要があるんじゃないだろうか。しかし近代化F-5やグリペン、FC-1、T/A-50と
そこそこライバルの多い分野である。


Xf5をこっそり台湾に輸出して新型経国に搭載するというのも面白そうではあるｗ

F-15JpreMSIPはF-15JMSIP&F-15J改より導入は古い。
しかし、だからといってF-15JpreMSIPが全てボロという訳ではない
むしろAAM-4が使えるF-15JMSIPIRANAAM-4運用機（なげえ）の方が
訓練で有用視されていて傷みが早い？ともいう

アメリカでも、AMRAAMの使える機体の方が戦闘に狩り出され続けて
機体寿命が短いと言う話である。

もし当面周辺国へのステルス機配備が遅々として進まないと読むのであれば
F-15JpreMSIPへの内視鏡データバス手術は十分に行う価値がある

>>979
立てといた。
あまり反省していない。
心神2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/army/1189533416/l50

＞XF5をこっそり台湾に輸出して新型経国に搭載するというのも面白そうではあるｗ

それこそ台湾の国家スパイが狙う最大の得物だｗ

盗んだXF5で経国改良版が高性能になるか
中国に渡り怪しげな小型戦闘機に乗っかるかも分からん

盗んだXF5で

はしりだす〜

行く先は〜　
中国へ亡命〜

心神は2014年から2012年に初飛行を早めたい、との事だが

F-15JpreMSIPにしても、1981年に持ってきた奴なんかは
さすがに率先して交換したい

2023年までにF-3配備に持ち込むとしたら
どうしても2015年から開発開始しないと間に合わない(順調に作って)

しかし、エンジン推力10t×2というのがここで不安になるわけだ
これではMiG-29サイズの戦闘機にしかならない

それで、空戦行動半径1000kmを確保できるのか？
F-22みたいなパイロンごと切り離し増槽でも要るんじゃないのか？など

それでAAM-4やAAM-5を運用できて、100億円以内に収まって
どうにか2023年のF-35Aより費用対効果で上回るかな？という位であろうか

尾崎が発生してやがる

ステルス形態にすると、同じサイズの非ステルス機に比べて
15%重くなるとか、更にウェポンベイを付けると10%重くなるとかの
話がある

これでミリタリー推力7t×2では、MiG-29サイズではよほど軽く作らないと
空虚重量すら14tになりかねない。
兵装と燃料で5t増えて、スーパークルーズが絶望になる

F-35Aもスーパークルーズ出来る？いや無理？で押し問答が続いている

F135エンジンの解説には「本エンジンはスーパークルーズには適さない」とある
なお、F-35Aの空虚重量とF135のミリタリー推力では、F135のミリタリー推力が
800kgほど上回るらしい
(バイパス比の問題もあるので、それでスーパークルーズできないというのであろう)

心神をバカにしているのは朝鮮人だ
心神を褒めているのはよく訓練された朝鮮人だ

結局、XF10（仮）の重さ次第じゃねぇの
XF10がRD33より軽ければ、14ｔより軽くできるし、重ければ重くなるだろう。
１４ｔ弱なら、サイズ的にいえばF−35と同等なんで同等の航続力を持たすのは、
不可能では、ないと思うが

国産なら稼働率も違ってくるし、なにより調達に不安がない。
F-35でもラ国できるはずも無いし、総合力でF−35と同等の能力があって
一機２００億円以下なら十分国産機に意味がある。

＞総合力でF−35と同等の能力

それはまだ難しい。とりあえず空戦能力だけでいい

１０ｔ級で双発って。それなんてF-15？

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>>996

この絵をぼんやり見てて「インテークが斜めじゃないから
F-111だよな」とか思っていたのだが

それ以前に垂直尾翼2枚だからまあF-14だよなあｗ

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A-5、MiG-25、F-14、F-15

これらの格好良さはあの下向きインテークのための肩部分にある

この辺の機体をベースとしてステルス化するとF-22っぽくなってしまう

一方、ブレンディッドウィングで機体下面にインテーク2つつけると
MiG-29やSu-27になる筈だが、

この形状をベースにステルス化したらどうなるか？と思ったが
ウェポンベイが設置できなくなりそうだ

＞結局、XF10（仮）の重さ次第じゃねぇの
XF10がRD33より軽ければ、14ｔより軽くできるし、重ければ重くなるだろう。

そういえばRD-33って、直径が1m超えてたりして結構大きいんだよな
燃費も良くない

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