【欠陥?】韓国次期戦車XK-2 Part4【寄せ集め?】
1 :
名無し三等兵 :
2007/03/15(木) 15:43:19 ID:??? 大陸制覇、朝鮮統一、野望をもった韓国製次期主力戦車XK-2「黒豹」。 しかしこの頃はルクレール、90式(プロトタイプ)の模倣説がちやほや 2007年3月にXK-2が公開されるやいなや大論争を巻き起こした。 設計上の問題や技術不足、外国製部品の寄せ集めとの批判が集中! 挙句の果てに日本の戦車開発研究者sorya氏から酷評される始末。 だが、それらの噂や批判を闇の彼方へ葬りべく黒豹は動き出した。 本当に2011年までに量産化は間に合うのか! やはり韓国戦車はダテじゃない! いや斜め上なのか!?
2 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 15:45:45 ID:???
2
3 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 15:46:13 ID:???
4 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 15:49:27 ID:???
5 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 16:04:06 ID:???
6 :
1 :2007/03/15(木) 16:05:38 ID:???
今思えばpart5でしたOTL
7 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 16:09:45 ID:???
こんな高性能戦車が配備されたら小石で穴が開く日本の欠陥戦車じゃ太刀打ち出来ないな 早く謝罪と賠償して降伏するべきだ
8 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 16:20:26 ID:???
量産を前提にしてこのまま制式配備されるとして語るならXつけたままじゃダメじゃね?
9 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 16:21:29 ID:???
配備されたら考えるだろう
10 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 17:32:23 ID:BOVv4uUL
対戦車自走砲ニーダー2に改名しろ
11 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 17:36:16 ID:???
下向かない砲じゃぁ・・・
12 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 17:55:55 ID:???
>>10 韓国人特有精神疾患の鬱火病を捩って、鬱火砲と呼ぶのはどうだ?
13 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 18:05:19 ID:???
1乙、なんだが、あんまりs氏の名前を呼号するのはどうかとおもふ。 (まあs氏本人には鼻で笑われておしまい、という気はするけど)
14 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 18:09:30 ID:???
韓国人は鬱病とは無縁
15 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 18:27:32 ID:scalshjB
90の装填速度はえー 誘爆って恐ろしいんだね。ヴィットマンが撃破された写真だと 砲塔が吹き飛んでるけど、さもありなん しかし、すぐ火病るヤシらが使うのに、砲塔内にむき出しで 置いておくのはいかにも危険だ
16 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 18:35:53 ID:???
>>14 鬱火病ってファッビョンの事だぞ
>火病は文化結合症候群のうち、朝鮮文化圏において発症しやすい精神疾患の一つとして名づけられた名称。
>韓国では鬱火病ともいう。
17 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 18:37:39 ID:???
18 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 18:46:35 ID:???
>>16 目上に対しての反抗とかができないからストレスが溜まって起こるんだっけ。
19 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 18:49:37 ID:???
>>18 ttp://psychodoc.eek.jp/abare/hwabyung.html > 「火病」は、アメリカの精神疾患診断マニュアルであるDSM-IVの巻末付録
> 「文化的定式化の概説と文化に結び付いた症候群の用語集」にも載っていて、
> こんなふうに書かれている(なお、この用語集には日本の「対人恐怖症」も記載されている)。
> hwa-byung(wool-hwa-byungとしても知られている):韓国の民俗的症候群で、
> 英語には“anger syndrome”(憤怒症候群)」と文字どおりに訳されており、
> 怒りの抑制によるとされている。症候としては、不眠、疲労、パニック、
> 切迫した死への恐怖、不快感情、消化不良、食欲不振、呼吸困難、動悸、
> 全身の疼痛、心窩部に塊がある感覚などを呈する。
20 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 18:53:47 ID:???
下朝鮮のやつらは頭にKOREAをつけるのが好きだよな。 KDXとかKF―16とかはまだ分かるが、戦車の照準装置にまで KOREAをつけてるのはどうかと思う。
21 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 18:55:20 ID:???
「火病」の話したいならハン板でやれよ。 軍板でやる事じゃないべ。 それよか戦車の話しようぜ。
22 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 18:56:51 ID:???
ようし、じゃあレールガン一丁!
23 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 18:59:11 ID:???
おれ怪力光線!
24 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:07:37 ID:???
25 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:11:30 ID:???
連中の火病具合が見事に典型的でつね
26 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:17:36 ID:???
( ゚∀゚ )アハハハハハハ 翻訳できないほどファビョーン状態とはw
27 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:19:02 ID:???
>>24 つーか半島人は今まで知らなかったのか?反応がそんな感じだぞ
28 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:27:35 ID:???
>>24 こいつの火病っぷりと斜め上なセリフが笑撃
dddev9 03-15 18:30
韓国や日本の電車病たちは彼らばかりの意識があるでしょう.
それを理解できないのに何の電車が分かると騷ぐのか?
韓国は一般(平時) 事故ではない交戦中には電車に火事が起こっても出ない.
敵一人でももっと取るために... 分かってシブリョだと...
29 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:38:15 ID:???
これは正直韓国人より投稿した奴の方がキモイ
30 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:45:50 ID:???
朱に交われば赤くなる
31 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:47:04 ID:???
翻訳機能のせいでわかりにくいが、これって双方釣ってるつもりのバカばっかりに見えるよ……。
32 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:48:36 ID:???
あぁ、韓国面に落ちると言う奴だよな
33 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:51:53 ID:???
俯角仰角の使い分けも知らなかった奴とかさ、お客さんはそろそろ自分の板に 帰ってもらいたいもんだが。 正直お前ら一年中キムチいじってるから手がキムチ臭いんだよ。
34 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:54:55 ID:???
韓国が役立たずの欠陥戦車を大量配備してくれれば、いざ日本が韓国を攻める時楽だよ。
35 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:55:11 ID:???
いい加減半島人も嫌韓も嫌嫌韓もキモイことに気づこうか
36 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:58:09 ID:???
東アジア板やハン板住民はキモイから軍板から消えてくれ 軍板とおまえらと一緒にするんじゃねーよクズども
37 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 19:59:58 ID:???
>>34 パフパフ電車は一千両の粗悪大量生産戦車ニダよ?
戦争は数ニダってアンチャンが言ってたニダ
38 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:00:40 ID:???
>>35-36 そんなファビョらなくても誰もあなたたちの発言なんて視界に入らないので安心してください。
39 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:03:17 ID:???
そもそも張ってる画像だけで生存性ZEROとかどうやって判断すりゃいいのかと・・・ 弾庫の位置関係すらわからんじゃん
40 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:04:00 ID:???
>>39 韓国の兵器が生存性とか考慮してるはずがないじゃん。
41 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:04:24 ID:???
パルパル戦車の間違いにだ・・・ FとR、DとSを打ち間違えたニダ・・・でも謝罪も賠償もしないニダ!!
42 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:04:43 ID:???
なんか軍板がどうとか変な奴らが沸いてきたな それとも韓国ウォッチャー同士のの同属嫌悪か? 感情的杉 第三者から見れば極亜もハンもXK-2スレの住民も 皆同程度の水準で同じと思われているのだが(呆
43 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:05:16 ID:???
44 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:07:56 ID:???
じゃあ馬鹿だから教えてくれ、何がまずいのよ
45 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:08:00 ID:???
>>39 いや普通によく見りゃ同じ部分が写っているし分かるだろ
画像の説明に関しては455氏が分かりやすくしてくれる
だろうから任せるけどな
46 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:08:07 ID:???
47 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:09:45 ID:???
kdx99とかいう香具師、前スレから勝手に拝借してデカイ面しているのか。 正直うぜーな。
48 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:12:31 ID:???
>>42 お前はその水準が心地いいんだろ?ハン板6に帰ってくれ。
49 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:12:45 ID:???
>>47 半島の方は向こうで論破されたからってこっちに漏れてこないでくださいね。
50 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:13:56 ID:???
おまいら内紛ですか?日本人ならいい加減にしる
51 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:14:03 ID:???
ああよくみりゃ確かに奥側に映ってた・・・まあ便利なところに即応弾が・・・
52 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:17:49 ID:???
53 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:25:21 ID:???
まぁ、性能はさておき見た目はすきだな ボツになったメカ原稿みたいだw
54 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:34:50 ID:???
55 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:37:18 ID:???
>49 お前もうざい。お前が軍板住人であるか否か俺がテストしてやる。 【問題1】 リーフサスペンションと比べた場合トーションバーサスペンションの理論的な優位性は何? 【問題2】 あるMBTが接地圧が5t/m^2だったという。この戦車の接地圧は現代の世界水準からみて高いか低いか標準か? 【問題3】 V2エンジンは低速ディーゼルと言えるか否か? 【問題4】 ある戦車用ディーゼルエンジンが定格出力で300g/PS/Hだったという。 このエンジンは燃費は良い方なのか否か? 【問題5】 現代のAPFSDSの素材で最も要求される性状は何?以下a〜fから一つ選べ a:硬度、b:圧縮強度、c:引張強度、d:延性、e:衝撃インピーダンス、f:音響インピーダンス (制限時間2分30秒)
56 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:39:52 ID:???
>(制限時間2分30秒) いつから測るんだコレは。お前が書き込んだ直後か? 誰かさんみたいに2chベッタリならともかく 普通の一般人にはキツイぞ、これは。
57 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:44:00 ID:???
>>54 乙・・・あらためて考えるとk1は74式より狭いな
58 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:45:23 ID:???
つうか、ID表示のない板でどうやって本人確認するんだよ?
59 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:45:43 ID:???
>>56 相手は普通じゃないからいいんじゃねーの?
60 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:47:19 ID:???
火病→相手がいない頃に一方的勝利宣言じゃ半島人でつよ
61 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:49:29 ID:???
空気読んでXK2の話にそろそろ戻してほしいね
62 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:55:29 ID:???
既にまともな走行もできない欠陥戦車で結論出てたと思うが。
63 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:56:49 ID:???
バランス崩して問題抱えたのはK1A1だったな
64 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 20:59:57 ID:???
>>24 誰も韓国人がまともな反論しないことからよく知られている問題なのでは?
65 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 21:08:49 ID:???
66 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 21:10:55 ID:???
67 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 21:11:59 ID:???
連中はs氏の発言を日本語の精度そのままで見れる訳じゃないし放置
68 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 21:13:56 ID:???
69 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 21:18:16 ID:???
s氏のK1評価は対戦車戦闘に用いるには問題がある 「歩兵戦車」や「歩兵戦闘車」としての評価だな。 K1は防御とか攻撃面でなくバランスという意味で s氏がよく引き合いに出すCV90 120に近いと思う。
70 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 21:18:43 ID:???
s氏ってK1はアルミ製だと断言してたっけ? 素材で云々できるような代物(=戦車じゃねえし)じゃないと言ってたような?
71 :
s氏発言より :2007/03/15(木) 21:30:07 ID:???
文献の読み解き方に関して afvfan 2007/03/11
これらの文書のK1の装甲に関する記述に関してですが…
http://www.globalsecurity.org/military/world/rok/type-88-mbt.htm http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/row/type-88-mbt.htm The K-1 rolls across the ground on hard rubber tracks at 40 miles per hour.
Its crew sits inside a four-inch thick aluminum alloy shell.
これはどう読み解くのが正解なのでしょう?
1.M113等に使用されている5083 Aluminum Alloyが装甲に使用されている.
2.RHA+Aluminum Alloyを使用した複合装甲.
3.Al2O3もしくは珪化アルミニウムオキサイドの複合装甲
現在様々な意見が出ていて,私は1にしては全体重量があり過ぎて不自然,
2もしくは3ではないかと思うのですが,単純に上記文書の記述のみから
結論を導くとするならどれが正解なのでしょうか?
そして,これをもってK1A1の装甲の材質に対する推定がどの程度可能でしょうか?
元がK1であるとするなら,その空間に後から封入可能な素材及び装備方法がとられている,
とは思いますが…
72 :
s氏発言より :2007/03/15(木) 21:39:53 ID:???
あーのー。 sorya 2007/03/11 >>afvfanの人 あの文だけでRHAだのアルミナだのを導き出せる人がいたとしたら、 それは電子情報のサイコメトリングとか、そおいう類のオカルトになるよ(笑)。 原文ママで考えれば、以下の解釈程度しか成り立たないよw ・The K-1 rolls across the ground on hard rubber tracks at 40 miles per hour. →K-1は硬質ゴム履帯を用いて(最大)時速40マイルの距離を移動できる。 ・Its crew sits inside a four-inch thick aluminum alloy shell. →その(=K-1)の乗員は4インチ厚のアルミニウム車体(=Shell)中に配置される。 2行目のshellっちうんが、微妙に悪意のある文なんだけど (っていうか、現代戦術に耐えられない戦車(=モダーンではない)であると 筆者が暗に揶揄しているため、敢えてシェル(=殻)というtermを使ったと考えていい)、 直訳でおけって感じ? よって、オイラはサイコメトラーでもエスパーでもないので、1以外の解釈はしませんにゃ。 因みに2を選択した場合、非常に特殊な耐弾理論をもって実装した事になり、 それは独特な車体・砲塔形状として現れる事を意味しましてん、少なくとも K-1の形状はその理論を実装したものではあり得ないので×。 3は硅化アルミニウムオキサイドというまことにもってありえねえ物質を 定義しているわ、アルミナを使用したとしてもM1A1の実装形態を考えれば アルミ使用時と重量に大きく変化なしなので更に×と、まぁ、消去法を もってしても1しかあり得ないよと。
73 :
s氏発言より :2007/03/15(木) 21:40:30 ID:???
しかし、、、硅化アルミニウムオキサイドってなんじゃろか、、、 多分酸化硅素にアルミニウム粉末ぶちこんで焼結すると出来る2Si-O-AL2O2材 (酸化硅素がアルミの酸化で還元、還元されたアルミは組織中にアルミナの強化楔を作る) じゃないかと思うんだけど、酸化硅素に何いれても強くはならんよなあ。。。 いじょ、参考になれば。
74 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 22:28:12 ID:???
文面そのまましか解釈できんということか
自分 「現在友軍である韓国陸軍戦車のK1、XK−2の性能には期待したい」 って云ってたのに何であんな抜粋するんかなぁ…orz あれじゃあ只の嫌韓馬鹿のコメントじゃんよ… あんなんしか見なかったら誤解招くぅ(´;ω;`) 誰かハングル出来る人行って俺の意思伝えてきてYO!
76 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 23:12:32 ID:???
>>54 ターレットリングよりも弾頭部分は上にあるから
被弾率の高い砲塔に被弾したら誘爆しちゃうな
第三世代戦車の場合、被弾率が低い車体内部に予備弾薬庫
(多くの戦車ではこれも隔壁で保護されている)があるけど
K1のように砲塔の戦闘室内に即応弾が十数発あるのは異常
77 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 23:18:07 ID:???
>>76 つケンチャナヨ精神&安価にするため容積食う中空装甲多用
>>75 もし出撃前に90式とK1A1どちらに乗るか選べるとしたら
躊躇せずに90式を選ぶのだろう?のう越後屋フッフッフッ
78 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 23:38:01 ID:???
そういや、火葬戦記では、 砲塔に被弾→露出した即応弾が誘爆 というのが、ロシア戦車のよくある最期だったな。 西側の戦車ではこういうのは他に見られるの?
まーね…、あれコエェもん。 HEAT弾頭なんて要するにゴテゴテに圧電信管だらけの高性能爆薬の塊よ? 初めて触った時はホントに触りたく無かった、 それこそ生まれて初めて89R渡された時並みの嫌悪感、恐怖感だったよ。 その後は使い込む内に命を預ける身体の一部として愛着沸いたけど (当然少しの恐怖を戒として心に留めて) 逆に発射薬は実はそこまで発火性とか爆速速くないし、 割と難燃だし。 だから予備弾庫は弾頭側を主装甲部にして隔壁内収納するようになってる訳で…、 XK-2は後続する支援火力戦闘車として評価出来るかもなんで…、 まぁ90乗るけど。 常に先頭へ、『常在激戦区』は既に信条だし。
80 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 23:48:16 ID:???
たった一発の89式FVの35mmAPDS機関砲弾でも場合により誘爆か
81 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 23:52:28 ID:???
■北朝鮮軍RPG-7教育マニュアル ・傀儡軍K1・K1A1に遭遇したら砲塔左側面を狙うニダ
82 :
名無し三等兵 :2007/03/15(木) 23:54:31 ID:???
もう左右非対称な装甲つけちゃえよ・・・・
83 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 00:01:22 ID:???
K1を改良してs氏から馬鹿にされるようなK1A1を開発するくらいなら K1の車体にM1A1やレオパルド2の砲塔を購入して載せるべきだったなw
84 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 00:03:41 ID:???
>>82 対抗して、左側面に随伴歩兵を多目に配置すれば、まあ。
しかし、常に地積に余裕があるわけじゃないし。
それを踏まえると、英国人はそれなりに対処したんだな。
ソレナンテM60-2000?
86 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 00:11:31 ID:???
>>83 > K1を改良してs氏から馬鹿にされるようなK1A1を開発するくらいなら
> K1の車体にM1A1やレオパルド2の砲塔を購入して載せるべきだったなw
しかもA6の砲塔で。玩具みたいで愛されるかもしれない。
87 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 00:39:27 ID:???
工作員はよく頑張ってるが南鮮はもう終わったな。
88 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 01:00:39 ID:???
89 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 01:34:29 ID:???
しかし2ちゃんも韓国人の傷に塩を刷り込むようで罪な掲示板だなw
90 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 02:10:51 ID:???
>>68 別に珍しくもなんともないだろう。砲塔の全電動可については日本は74式に始まって90で2世代目になるが、
列国が採用されたのは比較的最近の奴だ。ルクとレオA5、メルカバMk3以降くらいで、M1A1は油圧。
M1(無印もしくはIP)を元にしたK1は油圧で当然なんじゃないか。この部分は日本のMBTが早くから手をつけてただけ。
91 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 02:18:12 ID:???
92 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 02:35:40 ID:???
>>81 北朝鮮のRPGにはメタルライナーが無いから気にしなくて良い
93 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 02:43:08 ID:???
>>92 銅ライナーは全部盗まれたのかw
ぱっと見では員数合ってるから露見しにくいしなwwww
94 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 03:38:43 ID:???
ライナー無しの弾頭ってただの爆薬じゃん;;
95 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 04:29:48 ID:???
>>73 >しかし、、、硅化アルミニウムオキサイドってなんじゃろか、、、
これって珪酸化アルミニウム→含水珪酸化アルミニウム=カオリナイトか?
(Al2O3・2SiO2・2H2O)
確かに磁器の材料ではあるわな
96 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 05:45:59 ID:???
ろくろで回しちまえ
97 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 07:44:14 ID:???
>95 >カオリナイト 元瓦屋だがその言葉をここで見るとは思わなかったw
98 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 07:59:05 ID:???
>>79 いちお言っておくと、BILLにやられた戦車は発射薬が燃えてるよ。
爆薬を燃焼させたらあんなにはならん(怖)
99 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 09:22:22 ID:???
遅延燃焼の装薬が延焼しただけで砲塔が頻繁に浮き上がるほど 内部で爆発しているのだからもしK1やK1A1では砲塔が吹き飛ぶな
90式の砲塔側面は薄いのに中国人も指摘しているが レオパルド2やM1A2よりRHA換算で優秀な点について この装甲技術を韓国人はどう思っているのだろうか? 中空装甲マンセーだから思考停止してるから問うことが無意味か?
運動エネルギー弾に対応した日本製の特殊均質圧延鋼板は 輸出厳禁でメタルジェットにもそれなりに有効なんだっけ?
これは本当の話だが1970年代に韓国が日本の防衛産業に RHAの生産技術に関する情報や供与を秘密裏に求めたため 当時の国会でも情報譲渡の有無が追求され問題になった
「堀田ハガネ」事件は、韓国に実際に輸出されたのは RHAじゃなくて(RHAに関しても働きかけがあったが) 戦車用砲身の半完成品や砲部品だな。 時期的にK1開発の直前に発生という事実が笑える。
日本はあの時代でさえ自前で砲身生産したのに
日本が国産戦車を試作して完成したのが1927年だからな。 何でも自称国産と宣伝する韓国と比較するのは馬鹿馬鹿しい。
三菱には戦後の空白期を除いても戦車開発に関しては 70年以上の技術的蓄積があるから15年から20年ごとに 戦車を開発しないと受け継がれた技術は消滅してしまう。
ぶっちゃけXK-2なんかよりもハーフトラックにロケット砲積んだほうが有効な兵器なんじゃないの?
>>92 不審船の遺留物を調べて判ったのだけど、調べた方もポカーンだったみたいw
>>107 いや、せめてCV90120といってやろうよ。
実際の運用は似たようなものになるでしょうし。
>>99 だったらジャベリンのテスト動画を見ると良い
オブイエークトの砲塔が吹っ飛んでるからw
111 :
名無し三等兵 :2007/03/16(金) 12:13:39 ID:nLuL6A+G
>>108 それ、HEATじゃなくて、HESHなんじゃないのか?
>>109 そんなきちんと完成されたものを比べるのは相手に失礼だろ。
車両として見るならXK2よりスバル360とかミゼットIIのほうが完成度高いくらいだろ?
>>111 HESHとHEATでは明らかに弾頭部分の構造が違う
コーンが無い弾頭にナイナーが無いと上品に驚いて見せるのは至難の業であろうかと思う
北鮮・中共相手ならL7+APFSDSで十分って前提があって K1作った韓国とM48改ですませた台湾。 どちらが正しかったかは難しいけど抑止力としては どうも後者で十分だったっぽい。
状況なんてどんどん変化するものだが。 中共出してそんな事言うのはただの無知だな。
>>114 台湾こそ、F-2みたいなASM飽和攻撃をめざすべきだとおもうが、
弾道弾とか第一撃にどうやって耐えるつもりだろうか?
88SSMとか欲しがりそうだよな。
でまあ、あそこは日本以上に戦略縦深がないから、
海空軍に予算食われているからじゃないか?
K2かK2の配備で浮くK1を輸出してやればいいのにとか思った。 どちらかというと大陸の方に輸出しちゃいそうだが。
>>117 そして悪名がまた高まる、と。
自走歩兵砲としてなら現在最高なんだろうけど。
>>108 対戦車用と汎用を作り分けてるっとことは内のかな?
>>119 それだったらライナー無しHEATなんて変なもの作らないで最初からHEにしとけばいいわけで。
RPG-7用に榴弾もあるからそれじゃね? 普通に考えりゃ日本で対装甲能力が必要=防衛出動=まずありえなす、だからHEATは不要でしょ。
HEなら分析した時にそれとわかるでしょ。「HEAT構造なのにライナーが無かったから( ゚д゚)ポカーン」だったわけで
生産ラインを分けることなくHEATとHEを生み出すウリナラ的合理主義ですよ
ねぇ今話してるライナーってまさかHEAT弾頭のメタルジェットの元になる 内張りのことじゃないよね?
にやり
海保ってそこまで知識のあるものなの? そもそも「メタルライナーが無い」って情報のソースは? 「ネタ話」がいつの間にか「もっともらしい話」に化けたとかは?
わからないからこそ専門家に調査を依頼するもんじゃね?
>>117 代替されるのはM-48からで、K-1が廃車になるのはずっと先とおもわれ。
てか、大陸中国の98/99式戦車の方がK-1よりよほど高性能に見えるのだが気のせいか?
どっちもゴミだ
こんな調子じゃ仮に主砲が90式に直撃しても壊れるのはXK-2のほうなんじゃねえの?
韓国にそんな知恵があるとは思えない。
つ90式の朴李で新設計
>>126 当時新聞の紙面を騒がせた物だがな
いやまぁ、騒ぐのは軍オタだけだったろうが....
K1のアルミ装甲の件について正体判明
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/gall.dcinside.com/list.php?id=arm&no=4967&page=1 Its crew sits inside a four-inch thick aluminum alloy shell.
これ 文章 持って しきりに 2ch 子たちが 発狂を するから 代替 あいつの アルミニウム 手袋が 何か して 捜してみてから 意外に 近くで 答を 捜すように なり.
<K1 電車は 砲塔と車体全面に複合手袋を採用したの外に, 車体側面のスカートが
空間手袋 構造でなってあって, 車体 側面 内部にも アルミニウム ホニコム
構造物でなった空間手袋構造物が 装着されて ある.(2007 韓国軍 年鑑)>
私が ミルリビュ ゾンネ 嫌やがるのに, これしか 当たる 解答が ないですね.
ところで空間手袋だけ持って公表された水準の車体側面防御力がナオルだか分からなくて?
中 出るはずだが. どうこうでも ミルリビュ 話も 信じられるのは ないように
s氏がアルミ装甲酷評→翻訳率の低い文で火病なんだろw どうせそういう筋書きなんだろ(二ノ宮)
前に人民軍の脱走兵が、外国に潜入する戦闘員として、 「海上で訓練の為1,000発ほどRPG-7を撃った」 という話を聞いてフーンって感じだったけど、 銅製ライナー無しの単なる榴弾なら安かろうな。
アルミニウム合金を使用したハニカム構造体装甲? それが4インチ?HEATやAPには脆弱だろうし 車体長がほぼ同じ90式よりも全幅で27cm大きいのに 1トン程度しか重量が変わらないというのもどうかなと やはり重量削減のためアルミニウムの厚みで車体を支える 構造体の役割を兼ねた装甲なんでないの? スカートの中身はパッシブ・アーマーもどきのゴムだし意味あるのか? 1980年代前半の韓国工業力に合わせてアメリカが開発したなら納得かな
140 :
124 :2007/03/16(金) 18:00:20 ID:???
>>134 ありがとうございました……
何を考えているのやら
だって当時の韓国は日本やアメリカのノックダウンが中心だし
今の若い反日赤化韓国人が25年前の軍事政権の時代を知るわけないだろw
>>139 今の工業力だって当時と変わらないし、XK-2の装甲も絶望的だね。
小銃弾でも角度がよかったら貫通するんじゃない?wwww
>>139 この件について誰かsoryaに聞いてきてplz
145 :
139 :2007/03/16(金) 18:09:22 ID:???
>>144 漏れかよ!(;゚д゚)
まあ90TK氏かafvfan氏にまかせてと(逃
>車体側面内部にもアルミニウム ホニコム構造物でなった >空間手袋構造物が装着されてある.(2007 韓国軍 年鑑)> ええー!MBTでこんな装甲初耳だぜw
なんかK1の評価がずるずると低下しているな・・・・orz 韓国製兵器の中では日本人の評価高かったのに・・・・
>>139 K1A1のサイドスカートの中身もゴムだよ(セラミックも入ってるかも)
スカート裏から撮影した写真では注入口?からゴムみたいのが確認できる
けどオレの中では当時の韓国の地形・情勢に 一番合致した戦車であるって評価は揺るがないぜ
・意味不明な車体側面の中空アルミハニカム構造体の装甲 ・簡単に誘爆する乗員の命を軽視した弾薬庫配置 ・改良がほとんど不可能なほど狭い戦闘室 ・K1A1は命中精度の解決に5年近く必要なくらいバランス最悪
日本国内で十数万円で買える中古のミニ4WDのほうが便利そう。
こんなのより、ヴィーゼル2装備した方がいいんと違うの?
シェリダンでいいだろ。
アルミ車体という点では同じになるな
>>151 90式戦車がいかに先進的かつ実戦的かつ冗長的な戦車かよく分かる
691 :名無し三等兵:2007/01/12(金) 20:13:08 ID:???
装甲面密度からも90式戦車を検証してるな
90式タンクの複合した装甲の防護力は依然として強い。
この複合した装甲を推測し出すことができる能力を弾くことに抗することは
600ミリを超過して均質の鋼鉄装甲を作ることを押す (RHA)。
砲の塔側面の装甲の濃い当在の80ミリ前後。
それで車体側面の装甲はして:8ミリの側スカートの板の
+700ミリの空間の隔てた+30ミリの側面の装甲。
天辺装甲の当為の30の゛40ミリの厚みの単一の鋼鉄装甲板。
下の根拠外に刊行する資料、用紙によった形式は90式タンクとM 1 A 2に与え出して、
“豹”2 A 6、“勒クレア”、K 1 A 1のタンク装甲の面密度の対比、
および90式タンクのそれぞれの部分装甲の濃さと重量の関係 (推定値)。
これ表中に見つけることができて、当節世界各国にある主流の主戦タンク、
90式の主戦タンクの装甲の面密度数値はわざと小さくて、
その装甲防護力全体上の稍の顕が弱を説明する。
具体的に話す、90式タンクの正面防護力とその他は何種かの主戦タンクは
比べて基本的に余程で、それでその他何種かの主戦タンク則明顕遜に
側面の装甲は防護する。これは表の2中から同様に見分けがつくことができる
http://www.zydg.net/magazine/article/1001-8778/2006/07/tkcl20060702-4-l.jpg 何故韓国人はこの程度の分析も出来ないのか?
588 :名無し三等兵 :2006/05/07(日) 12:05:27 ID:???
中国の軍事関連掲示板における98/99式戦車論議
「解放軍の98/99式戦車の失敗についての試談」
ttp://www.zgjunshi.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=4&star=1&replyid=285273&id=28226&skin=0&page=1 スレ主が98/99式戦車の10の失敗点について指摘。
1、98式は数の優位を頼むソ連式戦車の設計思想であり、単体の性能は
簡易化され量産性を優先している
2、外形設計は洗練されておらず、砲塔小型化も世界の趨勢に逆行
3、原型は70年代のT-72(モンキーバージョン)、エンジンの小型化が出来
ず車体が1m以上長くなってしまった
4、動力は騒音が大きく燃費も西側戦車より悪い
5、125mm砲は西側の120mm砲に劣るだけでなく、85式の125mm砲はパキ
スタンでの試験で命中率が7割と高くなかったためにパキスタンはT-80購入
に走った
6、対空機関砲の性能は良くないが、工場の関係で採用させている
7、射撃統制システム、安定装置、暗視装置の性能で海外と大きな差がある
8、防御力は、小さな砲塔、長い車体、洗練されてない外形から問題がある。
99式でレオパルト2のような楔形装甲が付加されたことは軍が98式の装甲に
満足していない証明であるが、99式の装甲も西側とは格差がある
9、標準化の水準は低く、日米の戦車の武器の共通性との差は歴然
10、製造技術の水準が低く、冶金、鋼材では国外と大差があり、工場での管
理、労働者の素質の問題から、生産が遅れたり設計通りに生産できない問
題がある
教育水準の問題から、近代的装備を運用するには西欧や日本に比べて差がある
コストの問題からしばらくは59式が軍の主力であり続ける
この批判のなかには、少しく疑問に思う点もあるが98/99式に対してかなり手厳
しい内容である
当然最初は感情的批判が相次いだが、次第に具体的な論議になっている
初期の中国製125o砲弾の長さ:直径比が20:1だったこと
「特殊鋼を日本に依存しているのに日本の戦車より装甲能力が高いというのは
おかしい」など興味深い意見が散見される
幼稚な民族主義で日本に対してまともな議論が出来ない韓国人と 共産主義にもかかわらず議論が出来る中国人の差はなんだろうか?
装甲面密度は90式が最低なのに防御性能は正面で同等以上 側面でもレオパルド2A6よりも上なのは日本の装甲技術が優れ(ry という90式戦車に対する中国人の認識なのかな
Youtubeにある90式のMADが中国軍事サイトに紹介されていたけど 例の自動照準機能の映像など軍事マニアにはショックだったようだ
自動照準機能が判るような画像なんて出た事ないんじゃないか?
>>160 中国=大国・宗主国&大中華思想
韓国=小国・属国&小中華思想
>>160 中国4000年の歴史と韓国60年の歴史の差
166 :
162 :2007/03/16(金) 19:37:47 ID:???
>>162 そんな機能はまだ中国戦車には無いだろうね。
赤外線画像をFCSがコンピュータ処理を行う自動追尾機能だけど
世界の戦車で公式に装備していると公表されているのは少ない。
一戸氏のHPによれば90式、メルカバMK3、Mk4だけだったはず
あとXK-2が装備予定
>あとXK-2が装備予定 また日本の猿真似か
この画像で判るのは車体と砲の安定度くらいしかわからんと思うんだけどなあ。なんか玄人的な見方を彼らは知ってるのかな。 車体が旋回してても砲が一点に指向したまま、てのは今時のMBTの動力安定モードなら普通で、90のロック機能(VLTだっけ?)はこれには関係ないと思うんだけど。 90見慣れすぎのせいかな?
>>166 じぃーとカメラに砲口向けている14秒〜58秒の映像?
確かにこれ見ちゃうと精神的にショックかも知れないw
砲手が照準すると砲安定されてても多少はブレるんじゃないか?
>>166 のは仰俯角の限界を超えるまで照準したままのようだけど
本職の90TK氏に聞こうかw
照準が外れても自動的に未来位置?に 照準し直しているから99%ロック機能使用だな
この機能は砲手の疲労削減という点でも効果的だな 数日間ろくに休まず防衛線で戦車戦している時など 精神・肉体的疲労から砲手の能力が落ちるケースは多い
アルミニウムハニカム構造の中空装甲? やっぱりアルミニウム装甲じゃねーかw→K1・K1A1
>>157 中国人の情報収集と分析能力は脅威だな
一戸氏やsorya氏の指摘した内容に近い
やはり2chで火病する韓国人とは違うな
金属アルミニウムじゃなくて酸化アルミだから耐熱性は高いかも。
だって中国の次期戦車がK1やK1A1越えるのは明白でしょ 中韓の技術格差はせいぜい10年から15年程度と聞いたが
>>177 K1に使用しているのはアルミ合金でなく酸化アルミなの?
>>172 それはどの辺りの事?水溜りに降りる時の俯角?それともその後の冬季迷彩の画像でのハンチング?
水溜りのシーンでの縦の動きの場合、照準器の安定範囲のほうが砲のそれより大きいから揺れが大きくなって外れた砲がまた復帰して照準線に合うのは普通だと思う
その後のハンチングのほうが謎
もし、TK-Xが10式戦車になったら、K-2を11戦車とか命名しそうだな。 で、「ウリの電車は倭猿の電車より新しいニダ」と、ホルホルしてると。
逆じゃね?なにがなんでも先にするとオモ
韓国はxx式じゃないだろう
K1はパルパル戦車って呼んでなかったっけ
黒豹戦車ですよ
なぜ黒虎にしなかったんだろうか? 昔は半島にも虎が居たんだし
自動追尾機能はルクレールにも付いている。 90式戦車の方が完成度高いよなどといわれつつ気にはなるわけで、 仮にXk-2にルクレールのFCS技術がつくなら性能を推し量れるかと 期待したものの、韓国がFCSの国産化を志向した (しかもあまりに少ない予算だかでフランス側から嘲笑された) と聞いてちょっともうガッカリした。
>>181 ちょっとだけ関連のある過去ログを引用.
> 416 : 名無し土方 ◆cDIj6u5gc. [sage] : 03/09/06 13:14 ID:???
> >415
> >捜索→発見→装填→照準→射撃
> は、基本的には変え様が無いですよね。
> じゃなくて、僕が言っているのは、90式は、砲制御と照準用電子眼鏡制御は
> 非同期なんですね。
>
> つまり、両者は当然安定化されているわけですが、車長が指示した目標に砲手
> が照準をつけた後、目標に照準を付け続けるのはFCSのお仕事であり、それに
> 従って照準用電子眼鏡が目標を追尾しつづけるわけでつ。
> そら、砲と眼鏡とでは、目標を追尾しつづけるためにかかる慣性が段違いな
> わけで、FCSが照準を合わせ続け、砲手が発射ボタンを押して初めて砲は照準
> に砲口を一致させるよう動き始める、と。
> で、FCSの指示と砲口、ちうか、砲の旋回角度と俯仰角が一致してから、よう
> やっと電気発火装置が作動する、と、こういうわけなんですわ。
>>181 > 実は、この発射ボタンを押してから発砲に至るまでのタイムラグこそ、例の
> ヤキマの試験場での射撃故障とされたもんの原因なわけなのですよ。
> 74式は、照準方向と砲身砲口が基本的に一致しておりまして、発砲直前に照準
> をレーザー測距で微修正したら、砲手が発砲ボタンをぽちっとおせば、即発砲
> なわけでつた。
> が、90式だと、ボタンはあくまで「発砲してもええよ」というだけのものです
> から、押してから発砲までタイムラグが発生するのですな。
> なので、やたらと加減速したり、砲塔を動かしたりすると、そのタイムラグは
> えらい広がってしまうわけなのでつた。
>
> ただし、車長がオーバーライドして砲を発射するのは当然可能でして、そう
> なると、もし砲口と照準がずれていた場合、砲弾はあさっての方へと飛んで
> いってしまう、と、そうなるのですね。
> ま、砲手の砲制御については、今の仕様で基本的に問題無いと思いますが、
> ここで射撃精度を確保しつつ車長の強制発砲を行えるようにするとすると、
> ではどないしたらええんのよ、と、こういう話になるわけですな。
> 何しろ、90式の強制発砲システムは、たっての要望で付けられたもんですから。
>
> というわけで、そこらへんは幕の方でちゃんと仕様を決めて、今の90式の発砲
> プロセスになっているわけですが、そのプロセスについて、もちっと現場の
> 要望とかくみ上げる必要はあるんじゃないかなー、と、こう思っていたりする
> のでつた。
90式の価格のうち電子機器の割合は3〜4億らしい XK-2の場合はどの程度の割合なんだろうか
> 418 : 名無し三等兵 [sage] : 03/09/06 14:06 ID:???
>
>>416 > ちょっと違うんじゃない?
> 慣性が違うから射撃緒元安定までの時間に食い違いが生じる…で良いのでは
> ないかと。
> そして90式は射撃時絶対精度の向上を第1義として設計されたものであるから、
> それはある意味仕方ない話ではと。
>
> 419 : 名無し土方 ◆cDIj6u5gc. [sage] : 03/09/06 14:10 ID:???
> >418
> えーと、その慣性の違いとはどういう意味ざんしょ?
>
> つまり、90式は基本的に照準眼鏡が追尾しつづけ、砲は発砲許可が砲手から
> 出て初めて砲口を照準に合致させるよう動くと、記憶しておりますが。
> だって、砲口も自動で照準に合致し続けていたら、砲身が動きまくって大変な
> ことになるのではないかと。
>
> 420 : 名無し三等兵 [sage] : 03/09/06 14:18 ID:???
>
>>419 > 砲身のような細長い棒というのは基本的に位置制御し辛いもんなんよ。
> 弾性(嵩剛性)分だけしなるから。
> だから、普通は比例制御等(古典的だが確実なフィードバック)を用いて位置
> 収束させるわけ。
> 指向したい位置を0として、それに向かって収束させ続けるのよ。常にね。
>
> そのため、位置収束時間はは車体含めたダイナミックスを定義し、
> そのモデルに合わせた先読み修正でも試みない限り劇的な収束時間の短時間化
> は不可能となるの。
車長オーバーライドって即激発だったのか さすがに制限がかかるもんだと思っていたのだが ロックオンから発射にラグがあるのは、現用戦車だと普通じゃないの? 照準装置と砲は独立してるもんだし
>>191 コピー品か盗品のどっちかだから数万円じゃない?
自動追尾機能ってそんな特別でもないんじゃね ロシアの兵器輸出公社のカタログ見てたらT-90やT-72M1にも実装されてるみたいよ
ここ10年くらいで安価になって普及したんだろう 世界最初に実装したのはイルボン90式戦車ニダ
>>193 > >アメリカでの90式の射撃訓練のレポートの中に走行間射撃においてトラブ
> ルがあった
>
> 本当に走行間射撃ですか?本当に装填不良ですか?
> 私が知っている限りでは、装填不良ではありません。別の不具合です。
> (ちゃんと調べましょうね)
> ただし、その不具合は仕様を知らずに操作したが為のものであり、回避法は予
> め示されています。不具合というよりは運用上使いにくいという類のものです。
>
> もう一度申し上げます。「自分の手できちんと調べ上げてください」
> 少なくともこの一連のスレッド内における貴方の投稿には全く内容がありませ
> ん。
> あるのは「盲信」と「無検証」のみです。
ちなみに現在では,部品とソフトの改良によってさらに射撃機能が強化された
とか.だから,今ではこんな事はないのかもしれません.
>>197 これs氏の文章でしょ。このスレ見ている韓国人には
絶対に理解できんだろうが説明と論拠の口調が独特。
K1電車については、アメリカ人が設計した段階では 空間装甲だった所にアルミ以外のなにがしかを韓国人が つっこんだ可能性はあるだろう。砲塔形状が複合装甲に 最適化されてないにしても、複合装甲になってないとは 言い切れない。
>>198 その通りです.
ここまで言われたら,普通の人なら何も言えません.(笑)
K-2の自動装填装置の信頼性はどうなのでしょうか?
----------------------------------------------------------------------
>>sorya殿
私の書き方が不十分だったようですが90式を限定したことではなく戦車砲
の自動装填装置全般を言ったつもりです。
90式については過去の雑誌にあったものでは機動走行中に装填した場合に
ジャムが発生することが多いようだありました。
しかしながら自動装填も使用制限があるでしょうから慣れ不慣れががたぶん
ジャムの原因でしょうね。
sorya殿はいつもご自分の豊富な経験で意見を出されるのでお聞きしたいの
ですが、90式では実射をどの程度経験したのでしょうか?機動中の射撃を
経験したからこそジャムは一度も無いといわれるのでしょうか?宜しければ
教えていただきたいです。
SC
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>>SC氏
そうですね。
走行間射撃(オブザーバ搭乗+演習弾)及び躍進射撃でたかだか200を超える
かどうかです。その限られた経験の中においては装填不良はありませんでした。
これはオブザーバ搭乗の時は戦車をよく知る操縦手及び射撃をよく知る砲手の
おかげでありましょうし、実射撃の時は戦車をよく知る操縦手のおかげもある
かと思います。はっきり言えば「自動装置=どんな条件でも何一つ問題なく使
える」という認識の元で装填操作を行う砲手やエンジン出力及び制動力に振り
回されっぱなしの操縦手の元ではそのようなスコアは出なかったものと思います。
この程度の体験下における発言ですが問題ありますでしょうか?
>>189 この動作そのものは今時のMBTでは普通じゃない?(目標に照準→lase→タレットリード補正→ポチッとな→射撃可能状態であれば激発)
>>200 半島人に直リンされて軍ロダのサーバー負担が
ハンパ無い数字になったことがあるから晒さない方がいい
もっともそこの管理人は今では半島IPはねているけどねw
砲の挙動だけでどんなFCS機能か判断できるのは開発者だけだろw もしもYOUTUBEの90式MADを諸外国の戦車開発に従事する人間が 視聴したならどのように90式の性能を評価するのか大変気になるが
まー何といいますか…、 映像の方は砲安定モードですな。 ロック中はもっとキッショイ動きですよw (飽くまで我々が見て、ですが) 手動で車長・砲手がハンター・キラー索敵してますな、多分。 この単車かなり練度高いと思われ。 FCSに関してはあんま詳しい話やらメカニズムはこのスレで言いたくないんで、 概要のみ。スンマセンな。 「解決済みでつ」
M1ならLaseの時点でリード入るけどレオは激発ボタン押してから入るタイプ。これだとGnrが押した後の激発待ちがほんの少しある。
90の場合もレオと同様で、かつFCSの制御が更に高度なのでGnrの意思とでズレみたいなもんが出たとかなんかかね。
決して不具合ではないのだが感覚的に馴染まなかったとか
>>207 書いてるうちに本職が‥。回答ありがとう。思った通り安定モードでしたか。これで眠れますW.。
詳しい事は書かれなくても我々素人は好き勝手に妄想しますからおKです
水溜りは照準中に仰角限界に達してしまい、砲・FCS共に追えなくなって 姿勢復帰後、照準回帰した『だけ』かとw 改めて云う事でもネェけド… 90っていいネっ☆
>>207 具体的にはどのあたりの場面で、
手動による追随が行われていると判断できるのでしょうか?
あと、キッショイ動きといいますと、
もっと細かく揺れ動いているように見えるのでしょうか?
>>189-190 砲安定機構の話で照準器が砲同軸で砲が安定化されているのと、照準器を安定化して
砲は追尾する方式の世代差だな
重くなる一方の方を単独で安定化させるのは効率が悪いと、照準器を安定化する方向へ変わったのがレオ2・M1以降だったと思う
工エエェェ(´д`)ェェエエ工 なんだよー!!!! せっかく論争してたのに本職の一言で終わったよ!!! 90TKの単車みかけたら中MATでレーザー照準してビビらせて(PAM!
>>209 > 改めて云う事でもネェけド…
>
> 90っていいネっ☆
90式仮面と張り合おうというのですか?(笑)
…ああ,貴方のAAが目に浮かぶようだ…
>>212 効率や精度もそうだけど、ああしないとダイナミックリード機能が入らないのもあるかと
74式G型のFCSも気になってきたw
>>202 普通の定義によるけど…
『 普 通 』
では無いでYO?
90、るくれる、げるまんA5〜、メルカヴァ3〜、えいぶらむA2〜、T80−UM2、ちゃれ2?
位、でないかい?
>>218 スマソ。日本にいるとそれらの戦車って「普通」に思えてしまってw
だけどリード補正そのものは西側第三世代には普通じゃない?。精度は各車あるだろうけど
>>211 ブブブブクイッ!ブブブブブッピタドガン!!ブブブブブブックイックッブブブ…
それ以外は機動戦闘時安定モード、
戦闘時以外躁砲動力モード(スタビなしモータードライブ)
ですなぁ…
もーいいよ…オマエ勝手に戦えよ…え? あぁ、はいはい許可。ポチッとな…
そんな4号戦車みたいに弄くり回さなくても…
>>220 K1A1は流石にこの部類に入るんじゃない?
>90、るくれる、げるまんA5〜、メルカヴァ3〜、えいぶらむA2〜、T80−UM2、ちゃれ2?
一応FCSは32bit CPUだし馬鹿にするのはどうかな・・・・
ああw120mm載せてトラブル抱えてたんだっけw
>>221 擬音ワロス。なんとなく想像出来るけど確かにキショイかも
>>166 >>200 しかし外国ではここまで照準し続ける映像は公開しないな
何でだろうか?砲安定装置の精度や乗員の錬度の問題かね?
>>220 普通に考えれば無印M1かIPベースだから似たようなもんジャマイカ?
諸君!ここは韓国人がストーキングしているのに 90式の秘密をべらべらと語るのは如何なものかと思う!
>>228 20年も前のNHKでも見たような記憶があるな。冷戦時の西ドイツ軍で、レオ2の(多分)無印だった
ルクレールなんかも最近ネットで見たな。そういやM1のは見た事ない
翻訳できないだろーしキモは悪いけど全くしゃべってないでよ?
バイリンガル居たらアレだがw
>>220 >>226 とどのつまり、問題は
ハードウェアじゃなくてソフトの方さ坊や…
小型に完成されたプログラムってのは美しいだろう…?
>>162 検閲に厳しい中国でようつべ見れることに驚きだよ
>>233 日本のFCS-3とアメリカのイージスとのソフトウェア差みたいなもん?
まー余剰あるに越した事無いけどな、 なにぶんインベーダーゲーム時代にスーファミ超えシステムだったんだ。 十分スパコンでそ? それも武露ッ苦腕の頃の話…
>>232 いずれにせよあの映像での90式の照準の長さと精度は異常に思えるw
うむ、不気味な迫力を醸し出してる点では良いと思う
>>233 しかし中国人留学生と武官は正確に2ちゃんねるの日本語を
把握し分析し重要な情報を本国に報告していたのであった。
ぶっちゃけいちのへ氏のサイトや2ちゃん軍板は普通に中国人見ているよ。
以前90式の内部画像をうpしたのが中国のサイトに転載されていたしw
にほんの主力戦車は74式
>以前90式の内部画像をうpしたのが中国の〜 そういうヴァカが居るから…もぅ…ッ!
そういうヴァカ→ぶっちゃけいちのへ氏
エンコリのミリ板も韓国華僑やら中国人が多いよね あそこの日本や韓国の兵器画像が転載されているもん XASM-3とか
>>242 オイッw
イッチーかYO!!!11!1
しかしそういう意味ではキヨの耄碌ジジーも
良い意味でカウンターデコイとしての
ディスインフォメーションファクターかもしれんぞな?w
誰かキヨブログアジア権に「信頼できる情報筋」として浸透させて来てw
>>244 JDWの特派員だし、「信頼できる情報筋」と自信を持って言えるんでないの?w
I氏が自分のサイトにDVDの版元に許可とって画像掲載→韓国と中国に流出
ええいッ! 駄目だ駄目だッ!! やはり『グンジヒョウロンカ』なる生物は信用できんッ!!! 貴様ら『 M A M O R U 』買え『MAMORU』を! 広報様の超絶グレーゾーン生で見れるかもよグヘヘヘヘ…
スマン誤爆w
副参謀総長とは大物だな コキントウの政治的メッセージかね
んー、西側武官ならたまに視察しに来るけど シナっちは見た事ねぇなァ…当たり前だけどw せいぜい総火演程度しか見せらんないよな。
『MAMORU』ググって見た。 ワラタ
>防衛省公認のオフィシャル・マガジン WTF!!!!
・K1のアルミ装甲の件は当時の技術水準の低さから実装された ・4インチアルミ合金&車体構造体+中空装甲と考えるのが妥当 ということでOK?
ヒント・・・当時のK1調達価格
×MAMORU ○MAMOR Uいらん喃… MAMORな…
FASとグロセキュのソースが正しいとすればおkじゃね?
1984年当初K1はノックダウンだったらしいし まともな砲身も装甲も韓国で作れなかったとか
おそらくおk、 ただし現地製造の段階でfixし、 只のガランドウスペースドアーマーに アルミ合金製ハニカムをライナーして小部屋化しつつ強度アップ ないし樹脂系材料充填による簡易複合化している可能性はある。 と云うかしてる。 グロセキュとFASがこのfixを把握していない可能性が強いと俺は思う。
現代が初の国産乗用車ポニー(元は三菱ランサー)を 量産したのが1975年だから・・・言わなくても分かるな?
当然ブロック1ではなく、バッジ2以降がこの仕様と見た
一方、90式の場合RHA性能を米軍規格の数倍以上にすることで 対HEAT性能や対AP性能の要求を達成し問題をクリアしたのであった。 日本製鋼&溶接技術マンセー
第三世界諸国が自動車を国産化してからわずか9年後に カタログ上では優秀な戦車を生産するようなものだろう 当時のK1=現代の98式や99式戦車みたいなもの 韓国は技術は日米に依存していた
特殊鋼生産とその溶接技術で日本に匹敵する国あるのか?
隠し持ってなきゃ、無い。 示威効果すら捨てて諸元秘匿しなきゃならんほどの 緊張を持ってる国ってぇのも、無いとは思いますしね、自分は。
技術と情勢の兼ね合いもあるし
<丶`∀´>kkk...馬鹿な倭猿たち.URINARAアルミ装甲技術を見抜けなかったの. <丶`∀´>kkk...反論できない2ch倭猿どもを論破しましたねwwwwwwwww 韓国人のことだから今頃こんな感じだろう。
そういう幼稚な次元なのか連中は(呆
そうじゃないと信じたい…本当に。 もっとしっかり連携しとくべきなんだがな、 ホントの理想的には。 コッチ陣営の橋頭堡、最前線の友軍国なんだし。
>>269 戦略縦深。または緩衝地帯。
まあ、地政学的にはシーパワー、ランドパワーの鬩ぎあいの場となるとはいえ、
その現実を認めたくないのはわかるな。
中国人(モンゴル人)の下で日本を侵略 日本人の下で中国を侵略 米国人の下でベトナムを侵略 周辺国から信用されず見下されている 自分で思考できず自分の行動に責任を持たず他国になすつけ 周辺国の思惑に簡単に操られるような国に期待できないな 根本的に半島人は100年前から重要な点で進歩していない 帝国主義や植民地経営の時代でないから何とかなっているだけ このままではいずれ数十年以内に日米中露が半島で戦争するだろうな
軍人はマシな人が多いとは伝え聞くが、 声の大きい人がアレだからな。某大統領とか。
>>188 遅レス。ルクのあれはオートトラッキングというよりはセミオートトラッキンクというよりかエイムヘルプと呼ぶべきかと
照準精度向上には良いシステムだと思うけどね。2秒までは使えるようだし。スレ違いスマソ
>>269 中露による半島経由での日本侵略防止のために置かれた
大日本帝国陸軍の半島駐留兵力の代替が現在の大韓民国陸軍では?
これが現在の日本が陸軍兵力を増強しなくて良い理由でしょう。
対馬海峡を挟んで半島を収めた中国と対決するような事態に
最悪なってしまえば日本も陸軍兵力を増強するんでしょうけど。
1920年代の歩兵中心の日本陸軍兵力は20万人 現在の機械化が進んだ陸上自衛隊は14.5万人 80年前よりも強力な陸軍を保有していると考える事も出来る。
そうなってしまわない為の努力は 自分たちでは助力こそすれ直接には力が及ばない 政治の領域であって、歯痒いが、 そうなった場合 是非『友軍』が困ってる状況にいち早く駆けつけ助けたい。 不謹慎だけど、共に戦うのが一番の信頼の醸成になると自分は思うし。 ただ、そうなった際 上(シビリアン)が 「今は有事下、自衛隊はその任務と存在意義の通り本土にてわが国を防衛せよ」 とか寝言吐かないか少し心配。全て杞憂だといいな…。
>>276 韓国兵は援軍に来た90式戦車を見たら
迷わずPanzerfaust3を連射しそうなんだけどw
>>274 そうなる前に半島に侵攻して併合し、原住民を日本海に移住させるべきだな。
もし朝鮮が中国に併合されたら数百万から数千万の漢民族が移民して 朝鮮人は中国西部に開拓労働力確保のため強制移住とかさせられそう
ウイグルやチベット、満州の末路か・・・
高句麗と高麗は中国の王朝ですし朝鮮半島の北半分は中国の領土ですよ。
>>283 歴史的事実だな。韓国人は歴史捏造を止めるべきだ。
朝鮮民主主義人民共和国は中国に併合されるべきだ。
(ry
>>248 MAMORUでググったらすげーあやしげなアニメがトップに出てきてビビった。
自衛隊はこんなものに汚染されているのかと・・・
中国人の副参謀総長がえらく頭よさそうに見えるな
287 :
名無し三等兵 :2007/03/17(土) 03:04:48 ID:aRmsEQs1
>>277 一応向こうの士官は日本を同盟国として見てるみたいだよ。
友邦とは(表立っては?)言えないそうだが
これはいいUFOですね
T-80はびょんびょん跳ねすぎだな。 車体が軽いのか足回りがヤワなのか。
さすがロシア戦車はノリがいいですな。 それに比べ優等生な90式・・・ なんか擬人化できそうだ。 ツンデレルクレールとか。 K2?あれは自走(ry
mamoruとで戦車といえば押井守しか思い浮かばない
韓国の戦車は自走テルミット爆弾だと聞いたんですが本当でしょうか?
>>269 >>276 「日本軍が韓半島に上陸したら、ただちに北韓と休戦してともに日本と戦う!」by あちらの下級将校
らしいですが大丈夫ですか?
>不謹慎だけど、共に戦うのが一番の信頼の醸成になる
なるほど、北と南が共に日本と戦うことで歴史的な南北融和と信頼の醸成を果たすという筋書き?
>日本軍が韓半島に上陸したら ねーよ
なにその日本朝鮮戦争
キムチの供給を断てば仲間割れするよ
>>295 ((゚Д゚;))エェッ!?
orz
>>285 >>293 悪かったよ…
『 M A M O R 』
だよホントは…、頼むからもっかいググってYO
orz
韓国に見習うべきは国防予算を捻出する錬金術だな
>>287 相変わらずピッチングが激しいな。
行進間射撃能力なんて有って無きが如しだろう。
NURUP
しかしなぁー…軍事評論家ってのは基本的に Q・あなたはミリタリーサービスに従事した事がありますか? A・NO Q・あなたは兵器産業、開発に対し『深い』知識がありますか? A・NO Q・あなたの軍事観、考察は正しいと思いますか? A・YES Q・あなたは守秘義務、及び『秘匿すべき情報』の扱いに対する知識、心構えはありますか? A・NO な連中だしな…
>あなたは守秘義務、及び『秘匿すべき情報』の扱いに対する知識、心構えはありますか? 90TKもグレーやん
『リー・アー・メイ氏のEFVレポ』 みたいなの日本には無いもんなのか…、 彼みたいな人が評論してくれりゃ文句無いのに。 もうアレだ、リー・アー・メイ氏とイチロー氏とsorya氏で軍事雑誌 創刊して欲しいなッ!定期購読するぞ冗談抜きで! 絶対『ローエンフォースメント限定閲覧販売誌』ケテーイだがなw 因みに上のレポはマジでおススメ! 英語(と云うか軍事スラングw)出来れば面白さ倍増! YoyuTubeにあると思うし、ゼヒ見てちょw
306 :
名無し三等兵 :2007/03/17(土) 11:23:50 ID:Lyvnjlku
そう言えば、今、週間オブィエクトで林信吾がメタメタに叩かれてるな。
>>303 タダの軍オタじゃんそれ。
戦略を学んだ人って軍事評論家に入るのかな?
>>302 >>305 >>308 兵器開発担当者としてちゃんと学んだり、将補以上にまで行った後
退役し軍事評論家に転進したひとも日本にも実際に居るよ。
駄菓子菓子、この手の人たちは守秘義務などの関係から、
実際に携わった部分や技術的側面に関しては内容をあたり障り
ないものにせざるを得なかったり、講演料や原稿料が現職時代の
地位に比例して跳ね上がる事もあり、書店売りされるような
一般紙にはあまり出て来ない罠。
こゆ人たちの発言の場や機会が乏しいのが、日本の軍事評論が
海外に比べレベルが低いといわれるのに繋がっている側面もある鴨と
マヂレスしてみた〜り。
>>309 まーね、守秘義務をちゃんと守る人の記事は『優等生な』
纏まりで資料価値はあっても参考にはならんからなぁ…
そもそもそういう人は余り評論家になろうとしないし。
リー氏とかイチロー氏みたいに良い意味でハッチャケて
秘匿情報守りつつも良いレポする人って貴重だよな〜。
でも実はリークしてーんじゃねーかと疑いたくなるような
ガバガバに秘匿情報垂れ流す『情報通(痛?)』程傍迷惑な奴らも居ないから…
やっぱ好きになれんw
つぅさん他住人で軍事考察サイト立ち上げてみては?w 必ず見に行くよw 2ちゃんの全体知識量とか考察議論ってバラつき有るけど結構侮れないし 鳥超えれない?あすこは本気でヤバ杉だからw 越えちゃイカン壁として右ナラエですな。
90TKはもうちょっとトシ相応の落ち着きをみせた方がいいと思うよ。 戦車乗りが皆こんなDQNかとおもわれる。
漏れそんなオサーンじゃねーYO!! ですがご忠告痛み入ります、 ちょっと気をつけますね。 指摘どうも。 優等生になり杉無いように、と 難しーナw
戦鳥とか見た人が軍事評論家のレベルに対して言いたい事が多いのはよく分かる.
…でもねぇ,これでもマシになった方なんですよ.
私が学生の頃なんて,そりゃもう…
藤井治夫なんかが第一人者として丸なんぞに“90式の欠陥”なんかを書いていた
わけで…
こういう人ですよ?
ttp://www.korea-htr.com/chuo/japanese/DJKIM/index.php?page=13 知識はともかく,極端な左偏向が減っただけでもまだマシとしか言えません.
て,ゆっか,そういう時代知ってますか,みなさん?
贅沢過ぎ.
そういう状況に反発して,自分は左でない立場からの考察が出来る,軍事
ジャーナリストになりたいと思っていた時期もあったりして…
若気の至りですな.
…ちょっとだけ昔の事を思い出した.
丸に掲載された90式の試作車に興奮した頃の事が忘れられないなあ…
早く全体試作が見たいって,本当にワクワクしてたんですよ.
その頃の私にとっての“夢の戦車”に乗っているっていう事を,今の90式の
乗員達には分かってもらえるでしょうか?
はしゃぎすぎ。中高生じゃあるまいし。18過ぎたら落ち着けよ。
専門家とプロって要求される知識が全然ちがうとだろ。 たとえば経済学者に会社経営の経験は別にいらんだろう。軍事評論家の存在意義ってのは 「軍人(および軍事予算策定にかかわる人間)の嘘を見破る」ってことじゃないかい。 軍人だって過去、ボマーギャップやらミサイルギャップやらとんでもない嘘ついて予算獲得 を正当化してきたんだし。 まあ元軍人のほうが鋭く切り込める面もあるだろうが、故藤原彰氏みたいに「なんだかなあ・・・」 といいたくなるような結論出す人だっていたし。
問題は、経済学者は専門の教育機関で教育を受け、更には 官公庁や金融機関等に席をおいた経験があったりするが、 自称軍事評論家にはそうした経験が欠けている、ということだろう。
>>287 分離式弾薬は自動化しないと大変だよなぁ
変態の英国人が何故、手動なのか?そっちの方が不思議だw
基本設計が古い戦車をアップグレードしているからだよ。
>>318 ヒント:
英国人は我慢強い.
英国人は頑固に昔からのやり方を変えない.
>>312 この映像は売り込みの為のデモンストレーションだと思うぞ
お上品に走ってちゃ買ってくれん
多分中の人青息吐息w
90でも全力で高機動運動したら死ぬ目見るのに…
ロシアン機甲兵に敬礼ッ!
>>314 自分も90のハッチ初めて潜った時とかエンジンスタートした時
ロマンときめきましたヨ…
ある意味漢のロマンの完成形ですから。
>>317 確かに軍事評論家諸氏が全員一度は
班長にブッ込まれた経験の上で節度ある範囲で考察述べるなら
異存ないな。
評論家ではなくて(軍事、自衛隊、武器ショー)ウォッチャーと名のれば良い。 在日米軍ウォッチャーみたいな感じ。
90式なら韓国のアルミ戦車なんて機銃だけで100%無損害のまま撃破できる。 韓国を攻めるなら今。
というか誰も90動画で後半の 鬼バックダッシュ&イナーシャルキャンセルブレーキング に触れないのは何でなんだw 砲機能・防護性能と並んで真骨頂なのに。 しかも前進はあれ以上に高機動なのに。
動揺少なくて遅そうだけど旗見たらバタつき方が半端無いじゃん。 相当頑張ってるなアレ。 総火演でそんなに頑張るなって云いたいけどw
馬鹿ばっかだから、そんな地味なポイントは見ないよ。
火力演習の止まれウテッ!の間隔の速さに吹いた
>>301 ロシアはレフレクスで行進間戦闘能力と命中率をカバーします。
ウン発で本体の戦車買えるらしいけどw
>>328 あれでも客が聞きやすいようにゆっくり言ってる。
ウチはもっと速いぜ。
最早
『 機 甲 語 』
>>330 戦闘妖精雪風のFAF語みたいなもんか…
うーん 思い出したが、リアクティブアーマーってKEに効果は有りましたっけ?
コンタークト5とかはあるみたいなことwikiに書いてあったな DM33やM829を粉砕したらしいよ
モノによる。 1・コンタクト5、 2・TRDI電磁装甲、 3・アメ重ERA 位かのう、 コンタクトは爆圧ベクトル制御と高硬度外板で砕くらしい。 TRDIは貫徹体をセンシングしてプレートを斜めに高速射出するという HENTAI装甲。米は炸薬量命。
でも厳密にはTRDIのはERAじゃないな…、 アクティブディフエンスシステムだな。
無理矢理話をXK-2に戻すと…
韓国の軍事マニアさん達の気持ちも分かるんですよ.
最新の戦車が公開されたばかりですから.
赤旗にスクープされた90式試作車体をはじめて見た時なんか,
「これにどんな砲塔が載るんだろう…」
「完成したら,どんな走りを見せてくれるんだろう…」
って頭の中一杯でしたから.
(毎日学校にこっそり持っていったり…)
あの頃の私と同じくらい期待一杯だと思うんです.
それを,出鼻をくじくようにこのスレで,ある事ある事言われたら,
それは立腹するでしょうね.
理論的な考察はともかく,それは理解してあげたいと思ってるんですよ.
甘いかなぁ,私…
>>334 2番はちょっとマズいのでは…? お話ししていいのかな? それ…
問題なし。軍犬に乗ってた。
どうやってAPFSDSを探知してるのか気になる
>>336 ある事ある事…w
afvfanさん、貴方も地味にヒドス
まーね・・・。 『某国』… 最近余り気にしてないかもダケド、 厚さじゃ性能は判らんでつよん。
342 :
名無し三等兵 :2007/03/17(土) 14:29:50 ID:aRmsEQs1
06式小銃てき弾で大炎上しそうだな。
40ミリ自動擲弾砲で撃ちまくれば絶対どこかしらぶっ壊れそうな脆さを感じるんだが
その前に砲弾を叩き込むのさ
そりはHE弾頭装備のボフォース・オートキャノンでつか? ゴメン嘘…w 怯むかも知んないけど 小破以上は厳しいんでは? 基本的に装甲目標に対して只のHEは無力だし。 まK-1シリーズが一部でもソフトスキンなら効果覿面でしょうナァ…。 流石にソレは無いと思われ。 て云うかそんなんだったら自分がヘコみまつ。
>>338 探知というか検知というか、感圧というべきか。
使用済みの能動装甲の穴にもう一発
これは良いユーロパックデッドコピーですね 1700→1500ps 善いfixだ…ブラーヴォ
>>347 戦車そのもののコンセプトと大出力DEの開発能力の問題からでしょ
TK-Xは小型軽量優先で1200HPを狙って、XK2はユーロパックを元にしてるつーことで
ときどき気になるんだが、かの国の兵器産業はライセンシーはきちんと守っているんだよね!?
AN94キタコレwww
スタンド名・ 『ノン・ライセンスド・コプゥイー』 貴様のスタンド、もらったぞッ! ・・・・・・・ ・・・・・・
>>351 如何なる理由でその様な不可思議な考えを抱くようになったかを詳しく
TKXは車重も軽いわけで目標の1200も出ればおKて事で、加速力重視なんでしょう 更なる変態的機動の実現ですな。中の人大変だね
例の 「開けて蓄積しますたフフフフ…」 発言と思われ、流石に無いと思いたいがね。 そもそも初国産自動車からして…
>>358 て訳で
レカロシート+四点ベルトorロックバー
キボン、マジで。
>>351 守ってるわけないじゃん。守ってる人間なんてあそこには存在しない。
だってパクレール戦車だもん
>>360 申し訳ないがレカロは高いのでBRIDでヨロシコ 納税者として
いいかげん何らかの固定具はあったほうが良いようなこの頃の運動性能
固定具?んなのいらん。中の人の精神力を鍛えればいいだけのこと。
自動車免許更新時の講習で交通安全協会のビデオを見るよろし
ガスタービンの戦車は音がかっこいいな
>>330 前にどっかのスレでも聞いたな。
車長による目標・弾種指示→砲主復唱レーザー測距→車長射撃指示
これで0.5秒とか
韓流イベントの予約みたいだな 客 「ニダッ!」 受付 「スミダッ!!」 客・受付 (ガチャン)
そもそも聞き取れるようになるまで、時間がいるような。
海賊課の使ってるアレですね
>>65 日本語→韓国語→日本語だと、名無し三等兵→無名 三等病になるのか
The K1 tank supported by the state-of-the art dual-axis stabilized fire control system which is combined with the
electro-hydraulic gun laying system makes it capable of acquiring and destroying even a moving a target accurately in a short time on the move.
Crew survivability is maximized by the adoption of the Special Armor Package in major areas,
which offers greater protection for crew and equipment against chemical and kinetic energy projectiles.
ttp://www.globalsecurity.org/military/world/rok/type-88-mbt.htm かなり好評のようだが・・・ 「Special Armor Package」とは何?
工具箱のことです
韓国軍のK1(だったかな)戦車はどのくらいの性能なのですか?
やっぱり自衛隊の90式戦車の方が高性能ですよね??
ttp://www.warbirds.jp/ansq/3/C2000253.html 韓国軍は現在の105mm級のM48やK1に変わる次期主力戦車についてどう考えているのでしょうか?K1A1戦車は120mm砲に換装したせいで命中率が低下したので後継の戦車には不適なはずです。まさか、T80を採用するとか?
ttp://www.warbirds.jp/ansq/3/C2000554.html > まあ、K1の元はM1(M1A1にあらず)だかんね。韓国オリジナルな技術はサイド
> スカート部位じゃないかな。冷静に判断しても。とはいえ、中はゴム入りの
> パッシブアーマーモドキであるのは判りきってるんだけど。
>
> M1シリーズも
> M1(空間装甲)/対AP弾&HEAT
> =>M11A1(空間装甲+無拘束セラミックス装甲)/対鉄芯APFSDS&HEAT
> =>M1A1(HA)/M1A2(空間装甲+拘束DU装甲)/対HM製APFSDS&HEAT
> と段階的に防御能力が上がってるので、つい、現在のM1シリーズの装甲の巷
> での性能を見てK1の防御能力を語る人が多すぎ。
>
> 残念ながら米国の場合はこの手のデータは中々(友好国だとしても)有償技術
> 供与をしてくれないですわ。しかも、いつドッチに転ぶか判らない不安定な
> 国にはね。
>
> そりはそうと、軽量車体にも大口径大口径比長の戦車砲を積む方法があります。
> それは、ロシアを見習って地上から低い位置に砲をマウントすること。理論上
> だけで言えば、地上高1mでマウントできれば口径200mm、口径比60の砲を取り
> 付けてもそれなりの射撃精度が得られるですよ。50tクラスの車体でも。
>
> 問題は撃った後、後ろにえらい距離後退してしまうこと(笑)。踏ん張る以前
> の問題だったり。
> sorya
いちのへ氏の分析. > >K1戦車の装甲は実はただの鉄板で > > これは完全に不当な評です。鉄板のわけはないないですから。 > > >旧式戦車の砲弾にすら貫通される > > K1戦車って、米国のM1戦車の技術を多く流用していると言われて > いますね(開発時期が近く、開発メーカーが一緒)。 > 仮に、M1と同じ防御能力があるとします(たぶん、M1よりやや劣 > ると思いますが)。 > M1の防御能力って、対APFSDSで350mm、対HEATで750mmって > 言われています。 > (ソースは、米誌、Armed forces journal internationalの) > (1989年2月号で紹介された東西の現代戦車の正面装甲) > (防御力とAPFSDSおよびHEATの威力比較の表からです。) > (なお、この表は、米軍が戦車の装甲および対戦車兵器の予) > (算獲得のために議会に提出したものが、すっぱぬかれたも) > (ののようです。よって、一般人が推測したようなものでは) > (無く、それなりの信頼性のある数値だと思われます。) > > この防御能力ですと、射距離2000mで74式の105mmAPFSDSも止められないです。
> K1A1で、120mm砲に換装して、装甲防御力も強化したと言われていますが、 > 重量増加からみるとK1の51.1tからK1A1で53.2tの約2.1tの重量増加です。 > M1からM1A1への重量増加が2.7トンであることから、M1A1レベルの防御能力の > 向上であることが推察されます。 > > M1A1の防御能力は、同じソースで対APFSDSで400mm、対HEATで1000mmです。 > 74式の93式APFSDSなら貫徹できそうなレベルです。 > > ちなみに、劣化ウラン装甲付加のM1は、M1A1HA以降(M1A2など)です。 > これらの防御能力は、APFSDSで600mm、HEATで1300mmと、そのソースにも書い > てあります。 > 重量増加はM1から見ると約9tです!米国の技術では、こんなに重くならないと > 強くなれないんですよ!! > だから、K1やK1A1が類似する無印M1やM1A1ってのは、ぜんぜん強くないんです。 > > ただ、フォローしますと、M1やK1だけが弱いんじゃないです。 > そのソースを見ると判るのですが、レオ2もチャレンジャーも、105mmには > なんとか絶えられるレベルの防御能力です。 > よって、120mm滑腔砲には無理なんです。 > > とりあえず、現状で120mmAPFSDSに耐えられると認識されているのは、90式と > M1A1HA以降(M1A1HA、M1A2)だけっす。 > > >90式対K1 > 74式でヤレルんですから、90式と比べるだけ野暮ってもんです(苦笑) > いちのへ
この,いちのへ氏の回答に対するs氏の反論 > >>いちのへ氏 > >重量増加からみるとK1の51.1tからK1A1で53.2tの約2.1tの重量増加です。 > 105mmから120mm砲に換装するだけで、結構な重量が要りますよ。 > sorya > 正直な事を言えば、セラミックスの使用すら疑わしいのです。税関資料(輸出) > を読む限りでは、そんなのを輸出した形跡すらありません。装甲グレードの > 大バルク超高靭性セラミックスを作れる会社って世界でも10指で数えても > 指が余るくらいなんですよ > (だからこそ、簡単に調べ上げる事ができるわけですが)。 > > 日本からの輸出なんかも当然ありません。アルミナやジルコニア程度の汎用 > バルクでさえも厳しいexport controlを受けています。特定の大きさ・厚さ > 以上のものに限りますけど。 > > もし、使用したとすればロシア等の第3国製品(可能性が無茶苦茶低い) > もしくは、自国開発のものを使用した可能性(こっちが妥当でしょう)があり > ますが、個人的にはあんまそういうのを装甲として使いたくないなぁ…と > いうのが本音のところです。 > > なお、米国で使用している防弾鋼板には幾つかの種類があり、A2(HAでも一部 > 使用)に用いられている防弾鋼板は何処にも輸出していません。同一強度に > 調質していたとしても、体積歪の値がかなり違います。 > > >すくなくとも、M1A1HAレベルの耐弾力までは遠く及ばないのではないか > これに関しては了解ですね。 > sorya
ちなみに古いログなので,レオ2A5やA6は登場する以前だったと思います. 解説終わり.
s氏に関しては,以上の過去ログでの返答があったため,
2chでのアルミ装甲との噂に対してどちらが真実か? という意味で,
>>71 の質問をしたわけです.
そして返答が,
>>72-73 であり,装甲の具体的な材質についての言及はなし,という事で.
装甲の材質以前の問題であるという返答ですね.
>>380 あら私が間違ってましたね.
失礼しました.
>K1A1の裝甲が実戦用に転換されて配置されました.
>この間私がアメリカとの MOU協約で追加装着がヌッオジンダゴしたが.
> もう了解覚書にゾインウルマにして水底接触中だったしその前に先行的に 00袋の K1A1に追加裝甲を増設しました.
> 装着された裝甲は国内某防産業社が製作した複合裝甲で耐久/防弾/放熱/耐衝撃素材で新たに開発された
熱強化弾性セラミックスに積層されていてこの材質は一般的な複合裝甲と違い 3-5枚の材質がサンドイッチのようにそれぞれの欠点を補いながら莫強した防御力を保有します.
> リミット05級にあたってこれは日本の 90食より優秀なのです. ただこれがアメリカのテクニカルサポートなのか自体製作かは分からないです.
>(そうするのが分かれば私は今すぐ国防省に引かれて行きます..)
> 参照で装甲イメージ(断層図)は見たがあんまりイメージが小さくて柱石だけとてもカーソルー一応イメージを直接作ったしこれは運営者様にメールに送って上げます..詳細説明はないからそのままグリョロニしてボシギルバと言いながら,,
2001-05-28 23:11:46
ttp://www.militaryreview.com/?inc=boardView&sno=1&dbno=15&no=228&page=302
セラミック・プレート数枚のメッシュ構造で90式戦車以上の防御力? デマだと思うが本気なら狂っているな。 それだと一気にクラック入って防御力を発揮しないだろ。
韓国の「日本(の〜)より」、は枕詞みたいなもので、全体の主意とは無関係と思われ。
ちなみにK1A1への改修に関しては,試作の際には既存のK1の砲塔を分解して 装甲一枚一枚の単位まで分解し,入れ替えて再構成しなくてはならなかった という話です.その際に装甲の入れ替えも行われているかもしれません. というのは,120mm砲搭載に際して反動低減のために,前面装甲の強化及び バランスウエイトの搭載を行った,という事実があるとか. その他,砲塔の重量増加に対応する砲塔駆動系の入れ替え,油気圧懸架装置の 入れ替え,(120mm砲弾搭載のための)車内弾庫の入れ替えなどの作業が行わ れたそうです. とにかく手間が掛かりすぎるので,K1からK1A1への改修は行われなかったと.
おっと,
>>387 は既存のK1からK1A1への改修という意味です.
日本語になっていないよ。
ただし,K1A1になっても,砲塔リングより下に弾薬を置く事で,被弾時の ダメージコントロールとし,ブロウアウトパネルなどは設置されなかったと. 車体全体の動的バランスや,脆弱性解析などは,s氏の考察しておられる通り かと思います. (以前掲示板でバランスウエイトの位置や重量に関して質問したが回答皆無) だからこそ,XK-2の配備を前倒しにしても急いでいるのでしょうね.
見栄の為なら日本人はおろか、自分自身に対しても嘘をついて恥じるとこがない、のかなあ?
あの土人どもに嘘を恥じるなんていう人間的な思考回路はないだろ。
韓国はK1の要求性能に関して,とにかくローシルエットを要求したのでしょう. そして被弾率の高い砲塔リングから上に弾薬を置かない事で,ダメージコント ロールとしたという事です. バスルに置いたとしても,砲塔があまり小型では弾薬搭載量も限られますし. その代わり,サイドスカートをちょっと厚めにして車体の防護力を上げて… そしてK1A1においても,その配置は変更される事なく,そのまま継承されたと. それがK1及びK1A1の車内配置の特徴であり,他の戦車とは異なる部分です.
K1(A1)の命中率データとかあるの?
>車体の防護力を上げて 本当に上がっているんですか?
>>397 RPGなどに対しては多少上がっているのではないかと推測します.
APFSDS? 材質などから常識的に判断してください.
命中率に関しては… 果たしてこれは真実か? > 題名:韓半島で電車前が起ったら... > > コラバックオwrote: > > 普通1Km内外で起きてこの程度距離ならK-1A1とM-1A2街ブッウルギョングウM-1 > A2街勝つと見ることは難しいです.韓半島終審はおびただしく短いです. > 機甲部隊で最初の弾丸命中率をそれほど強調する理由はすぐこのためです. > 手袋がいくら強くても120ミリー主砲を1Km中で当たればすぐ撃破です. > 北朝鮮の主力電車であるT-62電車の主砲である115ミリ滑降ぶどう1Km距離なら > とても危険します.いくら偉いK-1載せなさいと言っても... > > ベトロニックスシステムを除けばK-1A1とM-1A2との性能格差はあんまりないと > 思います. > もちろん手袋の差がどの位あったりするが韓半島という地形を勘案して見れば > この差がそんなに大きい比重があるとは思わないです. > しかもK-1A1は移動間射撃テストでM-1A2より20%位もう高い命中率を記録したし > その当時参観した米軍たちはかなり驚いたし相当な好奇心を見せたと言います. > > 追って書き: 1Kmでちょっと長く見たはずです.電車病の間では1Kmもまだなら > ないと言います.
ダックインして車体を露出させなきゃ無問題ニダ
機械翻訳すると戦車が電車なるのか。
ようは山がちな半島だと交戦距離の問題があるから装甲の差が有意な違いにならないってことか? まあ確かに日本が攻め込むか中国が北朝鮮引きつぶして攻めてくるかしない限り北朝鮮としか戦わないが。
稜線の向こうから湧き出るT-72の群れを幻視した
要するにXK2のL55砲は要らんのということか。そうかそうか。
見た目第三世代っぽいけど、K1って第二世代なんだもんな、そういえば 装甲防御が弱いのは当然と言えば当然か
Most of this data is from various tanknet posts. Any data marked * comes from Janes Ammunition Handbook 2002-2003.
vs KE
Leopard 2A6 Turret: 920-940 Glacis: 620
M1A1HA (2) Turret: 660-680 Glacis:560--590
M1A2 SEP (2) Turret: 940-960 Glacis:560-590
Japanese Type 90 (14) Turret: 800-840 Glacis:420 (Turret side is 290mm vs KE and 450mm vs CE.)
Merkava Mk3 (20) Turret: 790-820 Glacis: 760
Leclerc (19) Turret: 800 Glacis: 600
T-80U (3) Turret: 280-850 Glacis: 780
Korean K1A1 720-750
ttp://members.tripod.com/collinsj/protect.htm
さあ、XK2の登場でK1やK1A1の過大評価はどうする気なのでしょうか。
>>408 問題なかろう? XK-2はK1/K1A1を上回る世界最強の戦車なんだからサ。
>>M1A1HA (2) Turret: 660-680 >>M1A2 SEP (2) Turret: 940-960 これいくらなんでも能力上がりすぎじゃないか?
>>afvfan いいが方いなら貼をスレドアの鳥戦 F5とか嵐とか迷惑かかるのあっちなんだからさ
>Leopard 2A6 Turret: 920-940 ショト装甲の追加でこの数値だもんなー これだけはいつみても笑える スイスのPz87が何であのようになったのか考えれば明白だろうにw
afvfan氏、削除ログってのは削除される必要が有ったんだから そこんとこ考えて!マジで! ココ以外のBBSやホムペでやりましょうよそういうのは! マジで!!!
ショト追加で変わってるのはA4→A5だけど、この場合ショト分だけでなく砲塔構造そのものが改修されてるからおかしくもないかも知れんよ?
>>407 90式の砲塔がわりと高評価なのに前面装甲が420って何それw
同じ複合装甲仕込んでるのになんでそんな差が出るんだよ。
材質は同じかも知れないけど厚さが違うとかじゃね? そもそも数字の根拠もわからないしね
418 :
411 :2007/03/17(土) 23:18:35 ID:???
しかし半島人がありがたく見ているいちのへ氏「大装」は s氏から質問して指導されたりして出来た内容が多いからなw
>>411 いけね,ついうっかりしてました.ごめんなさい.
>>414 じゃあ,これからは適当にぼかしておきますね.
>>414 >>376-378 ですが,
あえて言い訳すると,これ,ローカルに抜粋部分だけテキスト保存してたので,
過去ログになって削除されたのかどうか確認できてませんでした.
ごめんなさいね.
も一つ命中率関係の話題を… > 題名:k1 -> k1a1 -> k1a2 (ファーム) > > 〓 K1A1 ステビルライゾテスト完了 > > 某部隊で現代重工業関係者と機甲部隊幹部及び米軍視察団とともに K1A1電車 > のステビルライジョを利用した移動間射撃テストが成り立ったんです. > > これは初期生産物のステビルライジョの機能改善型で高速移動の時震え現象が > 発生, これを補うためにジェネラルダイナミックスの技術チームと ADDの技術 > チームが国産型ステビルライジョの改良をシルシヘッウであり総 45ヶ所に達 > する部品入れ替えが成り立ちました. > > 国産型ステビルライジョはジェネラルダイナミックスでライセンスで生産-ADD > の部品標準化を経った国内製品で米軍のステビルライジョと等しいバージョン > やモジュールの構成品たちが小型化されて少しのジャミングが起きたんです. > > しかし現在テスト打ち上げの時このような震え現象は解消されたし 1,000 M > 射撃で 30 KMに移動しながらゾンタンミョングズングを記録, 米軍関係者を驚 > かしたんです. > > また当時北東風が乱流を形成しながらなかなかの風が吹き始めたがこのような > 結果が出てすごい満足感と米軍側は好奇心を見せたんです.(国内の環境センサ > ー-横風感知器技術が相当なスズンイランゴ実感した現場です.) > > そしてレーザー距離(通り)測定機は国内中小企業の開発したことを現代が下請 > に装着したが既存の ND/YAG方式と CO2方式レーザーより優秀な装備に変わっ > たし精密度は M1A2より約 10% 上昇した装備です. > > 価格は台当り 540 万ウォン位でこれは現在米軍が使う装備の約 98 % にあた > る価格です.
消されたログが全てヤバいネタを含んでるならTK-Xって相当凄そうだな。
>>422 上の内容が真実ならば,
・スタビライザの改良ははGDとADDが共同で行った.
・当初,GDのライセンス品だったが,国内生産の段階でモジュールなどの構成
部品が国産に置き換えられる段階で,ジャムが発生した.
・現代重工業関係者,機甲部隊幹部,米軍の視察団の見守る中で行われた試験
において,射距離1000m,時速30kmでの行進間射撃において初弾命中を記録,
米軍関係者を驚かせた.
・テスト当時は北東風が乱流を形成している状況だったが,横風センサがそれ
を補い,上記結果をもたらした事に米軍側は興味を示した.
・LASER測距装置は,K1のCO2レーザやND/YAGより発展した形式に変更されて
いる(ND/YAGのラマン変換の意?)精密度はM1A2より10%向上.
価格は540万ウォンで,M1A12の物より安い.
(これに関しては国内企業とされており,フランスその他の関与は不明)
>>407 NAVERで韓国側が引用してくるデータの多くは,アメリカの戦車関連BBSからの
ものですね.
いちのへ氏のページのデータなどとはちょっと異なる基準の物が多いし,
戦車ランキングなども,ARMOR誌のものとは異なる場合が多いです.
(90式よりK1A1が順位が上だったり)
…参加者の投票結果なども反映してたりするのかもしれないけど.
それと,以前PANZER誌に掲載された記事で,イギリスの戦車兵がM1A1に乗った 時のインプレッションが掲載されていましたが,その際に挙げられたM1A1の 欠点に関して, ・過酷なNBC戦下において,戦車の中だけで持久し,生活するという発想に欠け ている という意見がありました. (日本的な発想では汚染地域からは迅速に離脱するのが原則だと思いますが) 現代戦において,果たしてそれがどれだけの意味があるのか? という点は さておき,K1の砲塔後部の空間は,そうした寝袋や食料などの備蓄スペースと しては意味があるかもしれません. …チャレンジャーと比較すると,K1はちょっと狭過ぎるのではないかとは 思いますが.
いや、紅茶ポットの設置スペースが必須とされるのは 大英帝国特有の事情だと思うよ。
結局こんな感じですかね? 中国 98/99式戦車 >> K1A1 > K1
で、斜め横配置の装甲スペースに詰まっているのはなによ? ゴムか、ハニカムのアルミか、セラミックの薄板重ねか、それとも夢と希望か?
キムチに決まってるだろ?
戦車長だけじゃなく砲手の座席が左寄りになってるし狭すぎw これが実戦的な戦車ニカ?
<丶`∀´>kkk...馬鹿な倭猿たち.ウリナラ電車兵精神があれば 狭くても弾薬に引火しても問題ではないのwwwww 倭猿のシャベルすくいだし90食と比較にはならなくて.
電車というよりは火車だな。
狭すぎ
>>429 これで120mm砲弾を装填出来るなら90式も普通に手動装填できるんじゃ・・・
>>432 M1の装填手は黒人が戦車兵になるためのポストだと思ってたんだが、違ったみたいだな。
>>438 90式は手動装填出来るだろ。
手回しハンドルでベルト動かしてさ。
>>439 まだ「マイノリティは前線送りにされる」とか思ってるのか?
>>429 韓国人に人間工学という概念はあるのだろうか、とふと思った
四則演算が限界の民族に向かってお前は何を言ってるんだ。
>>443 プルトニウムを抽出できるだけの頭はあるよ!
445 :
名無し三等兵 :2007/03/18(日) 15:12:01 ID:2f7FKxAZ
>>438 自動装填の方が「我に倍するT-72の群れ」を駆逐するのに有利だから
自動装填が採用されたのでありまして。
てか手動装填に何の利点が?
んまあ整備点検時に人手が多いと楽だそうだが。
対戦車戦闘じゃ利点はないだろうなぁ。 対歩兵戦闘で使える機関銃の数が増えるとか車長がデータリンクシステムに掛かりっきりになったときに 代わりに周辺警戒をするとかそういう利点はあるだろうけど。 そう考えるとアメ戦車は4人乗りのまま自動装填装置つけて装填手がシステムオペレータになったりして。
>>446 なんか無線手積んでた昔の戦車みたいだな
448 :
438 :2007/03/18(日) 15:26:48 ID:???
>>440 >>445 言葉足らずだった
これで120mm砲弾を装填出来るなら90式も普通に(そのまま薬室に砲弾を)
手動装填できるんじゃ・・・
ハンドル回すよりは早いからさ
449 :
名無し三等兵 :2007/03/18(日) 15:35:29 ID:2f7FKxAZ
>>448 >これで120mm砲弾を装填出来るなら90式も普通に(そのまま薬室に砲弾を)
>手動装填できるんじゃ・・・
そういう構造じゃ無いから無理臭い。
90TKの場合、主砲弾は、
1)即応弾庫(自動装填装置)、
2)ドライバー右隔壁内予備弾庫、
3)砲塔バスケット底部の予備弾立て
に格納される訳だけど、ここまで目一杯積んじゃうと
装填手の居場所がない。
また、主砲尾栓後部にそれほど余裕が有る訳でもないから
(後座長ぎりぎりってほどでもないが)
よほどの事が無い限り、戦闘中に直接手動で装填なんて
しないだろうし、出来ないんジャマイカ?
450 :
438 :2007/03/18(日) 16:22:52 ID:???
>また、主砲尾栓後部にそれほど余裕が有る訳でもないから
>(後座長ぎりぎりってほどでもないが)
>よほどの事が無い限り、戦闘中に直接手動で装填なんて
>しないだろうし、出来ないんジャマイカ?
これに関して漏れも知りたいから
>>438 の発言をした訳ニダ
451 :
438 :2007/03/18(日) 16:24:20 ID:???
戦自の漫画描写でもあったけどハンドル回すの面倒じゃん
装填手がいる事を前提にした狭い戦車と装填手がいないことを前提にしたそう狭くはない戦車を比べても意味は……。
<丶`∀´>kkk...馬鹿な倭猿たち.90食の自動装填装置は故障が多いと 公式資料で公開されているのに2ch嫌韓は認めないですね. Q.自動装填装置に故障が多いという公式資料のソースは? <丶`∀´;>kkk...馬鹿な倭猿たち.自分で調べなさい.私は忙しいの....
中国人や韓国人とかは公式資料によると90式の装填故障率は5%と 具体的な数字挙げている奴もいたが実在する資料を教えてくれw
457 :
名無し三等兵 :2007/03/18(日) 17:54:00 ID:JACapk02
暇な特殊部隊だな。平和で結構なことだ
ホームズか
自動装填の速度が遅いなら、それなりの戦い方をすれば良いわけで まあ、北朝鮮側の戦車より発射速度が高ければそれでよし 移動時にも装填できるし(人力で移動時に装填なんてやってられん) L55を装備するために無理して、でも戦術的要求はそれほどでもなし っつう謎なことになってるような 砲身長もっと短くしたら一気に楽になって良くね? TK-Xも砲口径および長さはType90と同じな予感 トウ圧はあげてくるかもしれないし、Type90も改修して・・・くればいいな
輸出したいっちゅう変な色気をだしてるからな K2A1でやっと純韓国軍仕様なるというオチかもしれん
K2A1wktk
>>377 > ただ、フォローしますと、M1やK1だけが弱いんじゃないです。
> そのソースを見ると判るのですが、レオ2もチャレンジャーも、105mmには
> なんとか絶えられるレベルの防御能力です。
> よって、120mm滑腔砲には無理なんです。
疑問なんだが、初期のレオ2やチャレンジャーって自車の砲撃に耐えられないのか?
最初から120o砲搭載してたハズだし。耐弾できたと思ってたけど。
それとも1の屁だからか?
レオパルド2の最初期型の装甲防御力はXM1以下らしい
ttp://schafe.s246.xrea.com/combat/data/LEOPARD2.htm > レオパルト2AV戦車の試験は、メリーランド州のアバディーン車両試験場で1977年3月まで行われた。
> その結果は、火力と機動力は両車は拮抗していたが、防御力はXM1戦車の方が勝っていると評価された。
>
> 結局、アメリカ陸軍は国産兵器を選び、レオパルト2AV戦車は採用されなかった。
> なお、2両のレオパルト2AV戦車は西ドイツに返送され、西ドイツでの追加試験に用いられた。
> 1977年9月、最終的に西ドイツ陸軍は、レオパルト2AV戦車を新型MBTとして採用することを決めた。
> 制式化にあたって名称は、AVを除いた「レオパルト2」とされた。
AVはレオ2と結構違うぞ。一目でわかる。
>>463 レオ2の登場したての頃はDM13だから威力も今とは違うからなんとも
>>464 その文脈、ほぼアリアドネの本の引用なんでこれまたなんとも
>>445 でも、装填手が居ないとおでんは誰が買いに行くのだ?
>468 そんなの90TKが行くに決まってるじゃん。
ですよねー
>>440 > まだ「マイノリティは前線送りにされる」とか思ってるのか?
ディスカバリーチャンネルの「Extreme Machines」じゃ如何にも貧民層出身という
感じの黒人が装填手やってたんだよ。
車長・砲手・操縦手はみんな白人だった。
どう考えてもただの新兵w 装填手→運転手→砲手→車長 が、お決まりのやり方
TRDI本部長インタヴュー >――戦車など陸上装備は。 > > 新戦車は軽量化をはかっています。現在の90式は、重くて橋梁に負担がかかるため >運搬に苦労している状況ですから。それと、内部のIT化。現有戦車はすべてコクピットの >計器がメーター型で、自動車と大差ない。それをフラット・パネル化して、パソコンの画面 >のような感じにする予定です。
>あと、技術的に車体内の予備弾倉から砲塔バスル内の自動装填装置に自動給弾する事は出来ますか?(砲塔内乗員室を通らずに、バスル直下から給弾出来る用に) >ガンヘッド >その場合は予備弾含め全部ALSにつぎ込めばよいわけで...(笑) >車内に残すのは,弾薬庫に被弾した後の作戦継続性を考えてのことでし. >sorya
>> その結果は、火力と機動力は両車は拮抗していたが、防御力はXM1戦車の方が勝っていると評価された。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Leopard_2 >The US Army reported that the Leopard 2 and the XM1 were comparable
> in firepower and mobility, but the XM1 was superior in armor protection.
>Today we know this was only true as regards a hit by a hollow charge;
>against KE-attack the Leopard 2 was almost twice as well protected as
>the original M1 (650 mm to 350 mm).
>>474 ALSが使用不能になっても直接装填可能みたいだな
>>468 しこたまおでん缶を買い込んでおいて、エンジンで暖まるに1000ペリカ
>>476 >90のALSはあまり知られていませんが、装弾数は16発よりも多いい、しかも室内から弾薬を入れることが可能です。
>またALS故障時も素早く装填できるようになってます。
>しかし私は個人的に、装填手を配置した半自動の装填装置が理想だと思います。
>運用的に3人では、クルーの負担が大きすぎるのです。
>戦車のえんたいを掘るのにも、宿営地等で見張りに立つにしても、
>やはり戦車のクルーは最低4名必要だと思います
>mm
>これこれ、数字を出してはあかんて(笑)
>〜以上も情報でし。
>sorya
自分はおでん手ですかそうですか。 なわけねーだろ! あ、中隊長コーヒー淹りました ( )つ『□~ (゚Д゚)見てんジャネーYO!
なんだかこのコーヒー、ママレモンの泡が浮いているようだが。
90式戦車要員序列 車長>砲手>操縦手>>>||超えられない壁||>>>おでん手
90式戦車要員序列 WAC>||超えられない壁||>車長>砲手>操縦手>>>||超えられない壁||>>>おでん手
90式戦車要員序列 車長>砲手>操縦手>>>||超えられない壁||>>>|>y-~~>>>お前等
>>446 対戦車戦闘間でも利点はありますよん?
というか普遍的に何時でも、手動装填ならではな、
まず自動装填だとどんなに小さくとも『装填不良』『自動装填装置故障』が発生し得ますな。
その後『フェイルセイフたるサブシステム』である手動装填に切り替えても、
飽くまで全体システムは手動用に設計された訳ではないから
どうしても手動装填専用設計のシステムには劣りますです。
手動装填には
『 装 填 手 不 良 』
こそあれ装填不良ってのは余り考えなくても良いんでw
あと装填角ってぇのが手動装填には存在しないからどんな角度でも
(つまり目標に砲を指向したまま)次弾の装填が可能でつ。
この辺で
・信頼性の有るシステムが開発可能か?
・費用対効果は適切か?
・マン・パワー問題はどうするのか?
・システムの小型化を重視するか?
そして
・マニュアルシステムを大きく凌駕するスペックが実現できるか?
等の点を天秤にかける訳でつね。
そこで最近は 『半・自動装填システム』 『装填補助動力システム』 等の回答も折衝案として注目されて、 採用されてるわけでつ。
『12・装填手不良ッ!!』 ってねw 車長マジギレw
とま、一般論。 自分は超兵器ヲタクなんで断然フルオート派w それどころか無人タレットもバーストモードもデータリンク・スレイヴも バッチコイよ?w …しかし何かK1とかXK-2の ハッチとかシェルの質感とかハゲチョロケ方って 何かに似てる似てるって思ったらアメちゃんのM2に似てんだよな…、 そう云えば。 73には流石に『あんまり』似てないけど…。
レールガン→ビームライフル→メガ粒子砲→サテライトキャノン→コロニーレーザー
ショウヘイ・ヘ〜イ
ハートマン助教きぼんう
>>492 こ…、これは…、
「 若 年 層 の 獲 得 を 企 図 した 海 上 自 衛 隊 広 報 課 監 修 のPRビデオ」
だ……orz
許してくれ…。
海自よ…何故、
キングストン弁を…∠(T_T)
>>495 これで本当に募集来るんですかね?
少なくとも21の自分はこれ見て入隊したいとは思いません
むしろ萎えます
orz ごめ… …自分もyoutubeのJGSDFクリップに 「君の力が必要だ」 「国を護る防人となれ」 等のフレーズをつけたほうが絶対良いと思う…。
JASDFとJMSDFもね
m9('A`) I WANT YOU
500 :
偽対潜臼砲 :2007/03/19(月) 14:38:34 ID:???
500get♪ (* ̄▽ ̄) /, つ (_(_, ) しし´
>>485 は自分が意味の無いことを言っていることに気づいているのか?
こういう言葉遊び厨って必ずいるなww
限りなく少ないとは言えないだろう。とはいえ乗員が少ないにこしたことはない。 >運用的に3人では、クルーの負担が大きすぎるのです。 >戦車のえんたいを掘るのにも、宿営地等で見張りに立つにしても、 >やはり戦車のクルーは最低4名必要だと思います >mm こーゆー無茶苦茶を主張するのもいるし。 当たり前のことだが、砲塔は小型であるほどよい。見つかり難くなるし、防御も有利。 それを考えれば、ほかの問題などどうでもよろしい。クルーの負担が大きい? だったら、整備中隊を機械化するなり、随伴機械化歩兵にやらせるなりすりゃあいい。 第四世代戦車は、140mm砲に対する防御力が必須になるだろうから、無人砲塔化は避けられまい。 二人乗り(車長兼砲手と操縦手)になるが、クルーの負担の問題など、先の通り簡単に解決できる。 第一、140mm砲に耐えられなきゃ意味がない。 ・・・もっとも整備中隊に装甲車を配備する余裕があればの話だが。
アメがレールガンに必死になるのも、砲塔小型化が目的のひとつなんだな。 これが大失敗して、結局140mmを採用したものの有人装填だったら大笑いだな。 まあ、アメちゃんにゃマッチョが多いから、実用上の問題はないかも知らんが。 まあもっとも、そん時は無理矢理でも日本から自動装填装置の技術をもぎ取るだろうが。
>>506 外部に委託するったって、コンセプトとかイメージとかそういったセンスのある担当者がいなければ同じことだよ。
手抜き業者に当たったら終わり。
アメリカが自動装填装置の技術持ってないとか思ってんのかねこの阿呆は。
>>507 >アメちゃんにゃマッチョが多いから
基本的に狭い戦車内部にマッチョの為のスペースなんか作ったら、
砲塔小型化なんて…
まあ戦車中隊の後ろから、金魚の糞みたいに戦車の雑用専門の部隊がついてくるというのも・・・ 実にシュールというか、なんというか。 でも、無人砲塔二人乗り戦車が実用化すると、世界中でそうなるんだろうな。
>>509-510 皮肉と冗談のつもりなんだけど・・・わかってくれませんかねえ?
あんまり草を生やすと、草むしりの人が大変だからwwwは使わないことにしてるんですよ。
生まれ育ちが知れますな。
>>505 >整備中隊を機械化するなり、随伴機械化歩兵にやらせるなりすりゃあいい。
ナンセンス。
>>505 自分の見たい部分の問題だけクローズアップ乙
お前からは辻や牟田口と同じ匂いがするよ
辻や牟田口に失礼だろ。
140mm積む予定のある新型戦車計画って実在してたっけ?
どの国も戦闘重量過大につき断念してたと思う。 冶金能力の低さにより西側戦車を撃破するには大口径化しかなかったと思われる 中国でさえ試作だけで諦めたんじゃなかったっけ。
>>517 T-95
最小135mm最大152mm
>>504 まーナ♪( ´∀`);y=ー)∀`)
一般論って云ったジャンYO☆
TRDI式各システムは自分的にはもう十二分以上に信頼性高いと思うしネ〜、
でも自分も一回だけHEATが閉鎖機にガッツリ咬まれて止まった事あるYO
砲弾の『具』ハミ出てて怖かった…orz
グロいなwww
普段なら 『ガァーガショジャキガッシャン!』 って感じのが 『ガァーガショジャ ご き ッ…』 ってw ん…?(発見) はあぁあぁぁ!!1!?((○Д○;)) ヤッベエェ!!! マジ恐かった…信管撃発してたら… イレギュラーとは云えアレはヤバイYO… 実用ALSに関する技術力がハッキリ云って世界一な TRDIでこれだもん、他は…w 確かに中々実装しないのも判るかも?
詰まって出来ることはALS車も手動装填車も変わんないでしょ。 押してダメならもうダメさ
まして『HEAT-MP』なんて実際は『砲発射式高性能爆弾』なんだから尚更w 時に映像のマーフィー君w ヤッちゃいましたね〜、 意外と斜めに突っ込んだら詰まるんだよな、砲弾て。 ガスシールがね…キツキツなんよ。
>>523 その際蹴ったり引っ張ったりしやすいのは砲尾後方が広い手動型だよな。
映像でも砲手が使ってた『薬莢抽出具』
(弾底部抽筒溝に引っ掛け引っ張るハンドル付きの半円形プレート)
使いやすいしね。
まー詰まったらその時点でもう機動戦闘続行は駄目だなw
状況止まるし。
つぅたぁめぇウザ
〜199X年 音威子府にて〜 「徹甲装填!」 「…装填よ…よろしくない!」 「アッー」
>>492 いかん。これ頭の中に焼きついてしまって離れないorz
まあ、厳密にいうとこれはPRじゃなくてプロモーションだな。
小泉つながりでたとえるなら、B層向けの紙芝居だ。
こういうところで日夜自衛隊や戦車について熱く語っている人たちは眉をひそめるけど、
悲しいかな、不特定多数の人があいてだとこういうのが有効に作用するのが世の定め。
>>506 外部に頼んだからこうなった可能性高いと思う。
街角CMで30秒程度流す間で人を立ち止まらせる事が目的で、
その30秒に何を感じてもらうかという話になると、最優先は、
「自衛隊の固い・怖いイメージを払拭してもらって普通の就職先
なみに選択肢に入れてほしい」っつー事になるわけで、そこから先
興味を持った人はそれなりに調べるでしょ。
つか、採用担当官やる事があるんだけど、合同企業ガイダンスとか
に、地連の人たちがくるのよ。そうすると、そこだけ空気が違うw。
おじさんは好ましい緊張感を感じるんだけど、若い人たちは異質な
ものを感じてしまうんじゃないかと思うよ。若い人たちは熱血採用官
が熱弁ふるいながら、一緒に働こうと語りかけてくれるのを期待して
いるわけで。
>>514 フランスでは乗員3名にする替りに整備部隊を強化するらしいけど
日本は人減らしの意味も有るから乗員の負担が増すばかり
陸自は損害を受けたときの対処が悪くなっている気がする
しかしXK-2のエンジンは国産といいつつMB-883を参考にしているようで
コモンレールとかエンジンのコアはライセンス技術の依存が高いらしい
http://image01.wiki.livedoor.jp/n/2/namacha2/1b069184fd0a7898.jpg こうした隣国の状況を考えるとMB 873の半分、最新のMB-883とほぼ同一排気量で
さらに同等の出力を発揮する90式の10ZG32WTエンジンを約30年前の国産技術で
日本は独自開発したのだから大したものだ。
10ZG32WT
1500ps/2400rpm(15分間定格出力)
最大トルク 4410N・m(450kgf・m)
排気量 21500cc
燃費は少し悪いが日本の場合、燃費テスト基準が
実戦環境に近づけてあるため厳しいそうだからな。
15分間以上最高出力を出す必要な環境はあるのかね?w
つ外国武官を集めて披露する90式のデモ
戦力比が余りに圧倒的な敵からの戦略的撤退時w 後は上のような完全な逃げに入った敵機甲部隊に対する機動突撃時と 予測不可能な奇襲攻撃のための長距離戦略機動かな?
全力戦略機動を交えれば常識破りな奇襲作戦が展開できる。 問題はウチがやる演習では彼我共にそういう作戦に慣れ切っちゃってて 大して奇襲効果がない点…w 7D慣れっての?
535 :
531 :2007/03/20(火) 00:12:14 ID:???
調べたらMB-883は27300ccだ
10ZG32WTより6000cc多いかったw
>>533 >戦力比が余りに圧倒的な敵からの戦略的撤退時w
>後は上のような完全な逃げに入った敵機甲部隊に対する機動突撃時と
>予測不可能な奇襲攻撃のための長距離戦略機動かな?
韓国製エンジンでは達成不可能だな・・・・多分w
兆候等偵察情報を統合・計算してみると 敵部隊が図上を時速5〜60kmという爆速で機動してても 大して驚かんくなってるんだよな。
>>536 答えられればで結構ですが、時間的猶予はだいたいどれほどになるのでしょうか?
だいたい10分程度かと思いますが。
ナニソレ
何に対するでしょ?
失礼。538は536へね。 戦場にハイウェイがあるとは知らんかったわ。というか、普通は30〜40 km/h 程度だと昔読んだ奴に載ってた気がするんだが・・・ いや、WW2のだったかもしれんけど。
>>541 もちろん山ン中機動するに決まってるなんだぜ
偉大な MADE IN CHINA 99式G型ですら時速80キロ出る(激棒読
そいつぁすげぇ(棒)
>>541 ジェミニの真似したら90式を数十両潰す覚悟が必要だぞw
あと乗員の命も何人かw
戦場の遊撃手「三菱90式戦車」
部隊機動だから戦車の速度だけ話してもあまり意味は・・・ にしても山ん中かよ。山の中で部隊で統制しつつ前進。で5-60km/h? 鬼? って感想しかでてこないw でも後の整備も鬼になりそうだねw
>>547 遊撃って主力じゃないのかよ…(´・ω・`)
>>540 <丶`∀´>kkk...陸自チキン広報&電車兵にそのような宣伝作れる訳が無くてw
公務員はおとなしく5時になったら自宅に帰りなさいwww
総火演で偵察バイがジャンプしているんだから 90式も砲塔を目標に志向しつつジャンプ→ 走行しつつ左旋回→急制動と同時に発砲→命中 くらいできる よ な ?
何そのロシア戦車
553 :
名無し三等兵 :2007/03/20(火) 00:46:53 ID:UTgCQhX8
>>542 >
>>541 > もちろん山ン中機動するに決まってるなんだぜ
どれくらいの山なんですかね。
北海道に行ったことないので、
いまいち想像がつかなくて。
売り物でもないのにむざむざ限界性能見せたりしません><
北大演 でググるヨロシ
北海道大演習場 だと尚良いね
上富の丘陵とか旭川駐屯地北門正面の坂をブッちぎる90式が見えた
559 :
名無し三等兵 :2007/03/20(火) 01:05:54 ID:KI1EnIyd
って云うかあれだ、パンツァーとかグランドパワーに載ってる演習中の90 あるじゃない。あれ大体全部北大演でやってる演習中の写真 (装輪車と徒歩で付いてける範囲、且つ状況壊さないように後方地域に限るけど)
流石に10年近く経ってるし、最新のランク付けはどうなんすか? 新型戦車なんてそう出ちゃいませんけどもね
韓国で地銀がdだけど、XK-2に影響出るかな?
装甲がベニヤになります
地銀くらいで影響出るんじゃ今頃自衛隊の兵器がみんな紙になってるよ(w
>>563 90式が3位か。実戦経験ない戦車の中ではレオを押さえてトップとは
情報が余り外に出てない割には評価されてるな。
>>563 04年の段階で
1-M1A2
2-メルカバ
3-90式
4-レオ2A6
5-チャレンジャー2
ですか。90式は相変わらず高評価ですね。
Battle Tankとして華々しい栄誉を受けず、Training Tankとしてひっそり退役して行く方が好ましい。
次期電車のエンジン国産化に対して 業社側の提案はK-1 に搭載される既存のエンジン(MB871) にコモンレールモジュールを サダブッなので883級の性能を出すように改良するというのです. 易しく言ってアップグレードされたコピー品を作るということなのに, これは事実国内自動車業社たちが長い間しばしば使って来た手法です. 日本で取り入れた エンジンを独自にゾムルタックゴリョで 機能を 改良して 国産だと 主張した 場合が 捜してみれば よほど( 事実上 この間までに しても ほとんど 大部分) 多くて これは 我が国 だけだけが なく 後発走者たちなら 誰も 使う 手法だったり します. とにかく 計画台にだけ なったら MTU 側に 対しては 日程 水準の ロイヤルティ 支払いで 反発を 阻んで( 特許 侵害を 気づかう 人々も ありますが 実は 特許を迂回する 方法が 阿洲 ないことも ない だから 一応 品物だけ 出るように なれば MTU 立場(入場) でも 生産を 源を封鎖する事は ないです.
なんだか独特の発酵臭が・・・。
>>573 富士に誓ふ −少年戦車兵訓練の記録−
富士の麓の陸軍少年戦車兵学校で、15-18歳の少年たちが日夜猛特訓に励む。
陸軍機甲本部監修。
チハで悪路を走破する訓練は凄い疲労だったろうに。
陸自の90式の訓練がとても生易しく見える。
なんでも他に悪弊の責を負わせ改善を阻む姿勢は流石だな。
>>531 、535
亀だが一応。
74式のZFや90式のZGのルーツは、戦前に開発していたZCエンヂン
これは元々、満鉄用のディーゼル機関車向けに開発していた2STディーゼルで
それを、魚雷艇用に転用したもの。
ちなみにZCの設計者達は戦後も三菱に残っており、74式のZF辺りまでは
設計者もほぼ同じだったりする。
あと、2STと4STエンヂンを同一排気量で比較した場合、2STのほうが理論上
2倍の出力を出せるわけだから、出力/排気量の直接比較は無意味だよ。
にしても、40年車を作ってて、未だに戦車の動力系を国産化出来ないとは・・・
技術も進んでるんだからその領域に達するまではもっと長い時間がかかるのでは? そりゃ戦中戦後のレベルでよければ今でも作れるだろうけど、それじゃ話にならないし。 分化が進んだせいで乗用自動車の技術をそのままってわけにはいかないし。
今の韓国は、世界でも有数の自動車輸出国な訳で、そういう国が 自国の戦車の動力部を国産化出来ないというのは、解せな・・・ くはない罠w
パクりしか出来ないからな。 液晶なんか分かりやすい例で、パクれなくなると途端に衰退していく。 パクるのが難しい軍事技術は、そもそも話しにならないと。
>>580 そもそもスウェーデンみたいに古くからの兵器メーカーや自動車メーカーがある国でも、
国産じゃなくて輸入品やライセンス生産品を使っているところは多いわけで、
発展途上でありながらこのご時世に自国で開発しようという気概があるだけ偉いんじゃないの?
<丶`∀´> 国防費拡大して先端技術開発に集中投資するニダ
584 :
名無し三等兵 :2007/03/20(火) 20:39:26 ID:T1h4CFRX
>>582 ウリは先進国ニダ!独自技術で世界最強戦車を開発できるのは当然ニダ!
と思ってるさ。国連事務総長職を“世界大統領”と思ってるようだしね。
>>582 動力部だけじゃなく主砲や自動装填システム、装甲防御系、FCSと
主要部のほとんどが海外のライセンスやパクりだからなw
気概だけでは・・・ねぇw
ライセンスやパクリはまぁいいけど 全て国産だ、みたいな言い方するのがねぇ・・・・
>>578 よく言われるけど戦前のZCも2サイクルで
戦後の61式12MH、74式10ZF、90式10ZGまで一貫して2サイクル
TK-Xまで4サイクルエンジンの技術がなかったともいえる
と技術の継承を重要視せず歴史も無い浅い韓国人が妬みそうだなw
>>587 戦車に使えるほど信頼性の高い4サイクルエンジンがなかった、というべきかな。
89式IFVにゃ4スト直列600PSエンジン使ってるんだから、なかったというのではないんじゃない? X-TKのエンジンはかなりの変態エンジンになるらしいし
X-TK→TK-Xね
定格30分達成の淫乱ド変態4サイクルエンジンだぜ…
やっぱ2スト全開でしょ
伸びが違うんだよ伸びがよオォォ〜…ククククッ
やはり4スト超高回転型はアツい…
戦車でD
596 :
名無し三等兵 :2007/03/20(火) 23:30:42 ID:VPTx8OWf
4stで2stと同じ性能を出すためには楕円ピストンを使わねばならないのでせうか
>>592 soundがいいんです。
単にやかましいだけとも言うが。
や、別に…。
確かに二倍の排気量の2stと等価とは云うけど、
2stのピーキーで扱い辛い出力特性と
大きな機関負荷から来る構造的虚弱性は
如何ともし難いし、
4stの方がフライトエンベロープ(意味違うけど…w助長性っての?)
広いし。最近では最新技術で設計された4stの持つ優れた出力特性から、
一概にどっちが良いとは言えなくはなってるなぁ。
ただコンパクトシステムの4stで同クラス2stと張り合うには大変な技術力がいる
(フランスハイパーバー然り)から非常に難しい。
TK-X用試作エンジンが4st1200psでZGよりも遥かに小型だってんだから
ホント在り得ないトンデモHENTAIエンジンだよ。
>>595 あんまりしないけど90もパワードリフトと慣性ドリフト出来るよ、
大概グリップの方が早いけど。でもとんでもない急速回頭出来るって利点はデカイ。
× 二倍の2st ○ 二倍の4st な、スマソ
>>596 NRキタコレ
一度だけ路上で遭遇したなぁ。
>>598 2ストディーゼルもピーキーなもんなの?
>>600 市販NRは高いだけのションボリな出来だったなあ。店で不良債権化してたw
楕円部分がほんのちょっとしかなかったんだよな
問題は整備がどうかだろ。
>>568 うれしいけど、ほめ殺しされてる気分。
これで実戦経験あったら、1位か5位か・・・
>>563 レバノンで苦戦したメルカバは下がりそうだ。
XK-2が2位になるニダ!とかやってる?
>>604 メルカバで装甲抜かれたのはMk1とMk2だけだった筈。
新型はATMに対する防御力を実証したのだし、順位維持すると思われ。
>>601 NRは浜松工場に勤めてた時に作ってたなぁ…6台を楕円式ラインに乗せて手作業って感じで。
あれはヨーロッパ仕様と国内仕様では性能に雲泥の差があるからしゃーないよ。
国内仕様でもあの当時で500万円だったし…やしかドイツ仕様だとあの当時のレートで800万円だっけ?
まぁ、チタンコーティングを多用しまくってカウルもだけどシールド部分ですら10万円↑と言われてたらねぇ…
恐れ多くて乗れなくなる気がする。
(´-`).。oO(のわりに、ジャージにサンダル姿のおっちゃんがNRでコンビニに買い物に来た姿を何回も見たなぁ
でも調達数削減。
>>578 林磐男氏著の「戦後日本の戦車開発史」にも,戦車用エンジンがいかに過酷な
条件で使用されるのか,という事が書かれていますね.
あの本は,奢る事なく世界における日本の技術的地位について書かれた良い本
だと思います.
>>598 その時点での技術や諸条件によって,最適と思われる形式を採用している,と
いう事で良いのでは.
90式開発当時には,その与えられた条件から(納期,リスク,容積等も含めて)
2ストロークが良いと判断されたのでしょうし,TK-Xにおいては,技術的進歩
その他の条件から,4ストロークでも条件を達成できるという事なのでしょう.
ちなみに林磐男氏は,MTUの完成度を賞賛する事で,4ストロークへの回帰を
示唆するような事を書いておられましたね.
さすがにセラミックコンパウンド等に対する記述は何もありませんでしたが.
ところでこのスレ,何のスレ?
>>608 そんなの【90TKとゆかいな戦車たち】スレに決まってるべ?
>>570 >>572 リンク先の記事が真実なら,
・ライセンス権を得た上で,MB871をMB883級の性能を出せるように独自改良
・燃料を選ぶ(多燃料エンジンなのに?)
ということになりますね.
お手並み拝見というところでしょうか.
既に車体は完成してしまっているので,その容積と許容される重量に収まるよ
うに作り込むのは大変だと思うのですが…
あのアメリカですら苦戦するのですから,XK-2のエンジンがMTUのライセンス
技術を多用していたとしても,その事自体は恥ずべき事でも何でもありません.
それだけ大出力ディーゼルエンジンは開発が困難だという事で.
他国の技術をそのまま自国技術として宣伝しているのなら,それは恥じるべき
でしょうが.
他国の技術を使用していても,その方向性や使用比率によっては,「国産」と
言ってもいいでしょうね.
逆に言えば,その点が違えば,看板に偽りあり,という事になります.
>>600 行きつけのショップがNRを展示してるのと、常連客の車輌も数台メンテを請け負ってるんで見慣れてしまった・・・。
これは全く個人の推測に過ぎませんが… XK-2は将来国産エンジンを収めるために,パワープラントの空間を広めに とってあり,現状のコンパクトなMB883搭載の余剰スペースに大出力のAPU を搭載して,実験を行っているという段階なのではないでしょうか? (もしも予定よりサイズが大型化した場合の保険) そうとでも考えないと,大出力APUを搭載する必然性が見当たりません.
国産エンジンのサイズが予定より大きければ,当然APUは通常のサイズになる でしょうし,常識的な出力に収まる事になるのではと… 輸出が見込めれば,場合によっては輸出先の意向次第でMB883搭載もあり得る でしょうし,その場合はAPU強化及び様々なギミック(アクティブ防御等)を 組み込んでくるでしょう. 要するに, 「高度の柔軟性を以て臨機応変に対処するのです」という事でしょう.
下手をすると,既存エンジンの高出力化に伴う代償として, ・戦闘出力維持時間の短縮 ・燃費悪化 ・信頼性低下 というコンボが待っています. そうならないためには,MB871プラスアルファの技術を導入するか,自国開発 する必要があります. 繰り返しますが,お手並み拝見といきましょう. ところで,MTU-MB883じゃなくて,MTU-MT883の間違いではないのでしょうか? > ん〜でもこのMTU-MT883は気になるエンジンですね。 > レオ2のMB873が47Lで1500ps出してるのに対して、MT883は4サイクルながら27L > で1500ps出してますからね。 > 507 > > 気にならんならん(笑) > 27litre4サイクルの癖して3000rpm(@1min.)ですぜ?>件のエンジン > このぶん回し具合もイカれてて凄いが、そのスペックが1分以下しか使えない > ってあたりにヒントありです。 > sorya > > kW mPS 1/min > MT 883 Ka-500 1100 1500 2700/3000 > というのは、そのまま「最大出力は1分が限界」と読めばよかったのですね。 > 軽四のエンジンみたく少ない排気量を回転でカバーするようなものなんですか > ・・・。 > それでもハイパーバーディーゼルやガスタービンよりはマシだったということ > なのかな(笑) > 507 こうした問題があるため,国産化するというなら理解できないでもないですが…
個人的には,無理せず,MTU MB873Ka-501の排気量と容積に収める事をお勧め しますが… ADDはどう考えているのでしょうか?
ユーロパックは横向にMB 883エンジンをマウントして 全長を無理矢理短縮してるのがドイツ魂を感じさせるぜ!
重量と配置が決まらないんじゃサスペンションの最適化なんてできないんでね?
>>618 そこいらへんの問題と,おそらくは一体化されていない,油気圧姿勢制御と,
フランスからの技術導入の可能性があるセミアクティブサスペンションの相性
の問題が,s氏の評価につながったのではと推察いたします.
>>601 それはもう…、
只、機構的に特殊なメカニズムを搭載してるから
低回転域でもブースト圧は常に最高加圧状態保つんだし
低回転域が細いという事はまず在り得ないんだけど、
それでも最高出力域はやっぱり爆発的だし、
シフトダウン時は流石にブースト圧極端に下がるな。
戦闘機動する90見てたら一目(聴?)瞭然だな。
多分日本で聞ける最大のターボラグ、ターボ加圧の唸り。
>>620 横に置くから幅がある程度必要なのかな
90式にユーロパック搭載できるかね?
>>612 以降afvfanさん
散々言われてるけどそんなポンポンエンジン換えれる訳無いと思うよ?
車体重心である砲塔部付近は重量増を行っても自身の重心を貫いてるんだから
懸架装置のディメンション変更か強化で済むけど、エンジンルーム付近が変わると
車体全体のマスバランスが激変するよ。
車体中央に重心が無いと超壕能力だの超提能力だの走行安定だの射撃安定なんかが軒並み…。
最悪APUはソレをカバーするためのバラストだと思いますよ自分は。
>>623 まぁ、往年のポルシェ911の様に「バンパー補強材」積む手も有るし
>>624 日本のテレビもこのくらいやって欲しいなw
>>623 > 散々言われてるけどそんなポンポンエンジン換えれる訳無いと思うよ?
それは分かっています.
だからこそ,“後から国産エンジンに換装”という話を聞いた時に,驚いたの
は事実です.
あるいは,後から搭載予定のパワープラント全体の重量が完全に決まっていて,
その重量と容積に収める自信があるのか?
これが日本なら,全体試作を行う段階なら,エンジンは既に決まっているのが
普通だと思いますから…
>>624 レンジローバーに付き合って走り回る意味が解らん。
チャレ2は動目標は至近じゃないと当たらないって事か?
>>624 しらける演出だな。主役のおっさんのしゃべり方がむかつく。
だが「手当り次第に撃つアメリカ戦車とは違うんだ」だけはワロタw
なんだ、その映像か 落として損した
>>623 ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pmilitary&nid=44081&st=writer_id&sw=afvfan > guejjack 02-18 11:19
> 私もどこで聞いた話だが MTU-883エンジンが 4平方メートルから 3平方メー
> トルで体積が減ったと言いますね.
> それで残った空間に三星制 400馬力の APUを装着すると言います.
> これはエンジンの始動をかけない状態でも目標の探知,追跡,確認,打撃ができる
> という意味です. だから有事時 1人の乗務員でも戦闘が可能でまたエンジン
> 始動をかけない状態だから IR信号も出なさそうだでいろいろに長所がありま
> すね. そしてサングブゴングギョックマルが出たが XK-2にミリメートル派
> レーダーがどうして走っているのか....
> (そのまま趣で走っているのはではないですね.)
> zzwolf 02-18 11:39
> 調査して見たら.. 400馬力を追加装着した理由は...
> 追後改良のための辞書布石という点ですね
> ==そのままコピーしてあげます.=========================================
> エンジンコノッゴいくらでも砲塔駆動や電子装置を稼動することができるし,
> ステルスにも役に立ちますね.
> (ガスタービン騷音がパワーパック騷音より少なければ...)
> それに今後のこいつと韓国が保有した草稿出力キャパシター技術と結合すれば,
> ゾンヨルファハックポ駆動用電力供給や電気手袋(electric armor)などにも
> 活用されることもできる有用な設計です.(出処次..)
トップギアは意味不明な馬鹿企画やジョークが良いよな アパッチとかハリアーとか市街戦訓練場が意味無く登場するし どう考えても企画も担当してるこのオッサンの個人的趣味だろw
あとインビンシブルも出てたかw
>>631 のスレに対する日本側の技術系と思われる方の返答
> mug001 02-18 14:09
> 誘導されてこっちに来ましたw ところでAPUですが、これだけの発電量は、
> 自ら妨害波を出す設計だとしても大きすぎます。無論、車両内の電子機器類に
> 対しても過大なパワーでしょう。緊急時の移動を含めた研究用なのでしょう。
> mug001 02-18 14:24
> 戦車の場合、状況によってどうしても敵に突出してしまう訳で、最悪の状況
> でもクルーが脱出可能な地点まで後退できれば…という話なのかもしれません。
> ただ、パワーパックの構造は、複雑で、信頼性が低下しそうです。
> mug001 02-18 15:02
> 確かに戦車の最も重要な能力は、どういった状況でも「生き残る」という点
> です。近年の場合、戦場監視能力の向上に伴い、戦闘前方限界線=FEBA
> (Forward Edge of Battle Area)が、最前線=FLOT(Forward Line of Troops)
> より前に出る傾向があります(WW2までは、FLOT=FEBA)。
> 戦車の生存性は、こういった要素からも、判定する必要があるのですね。
> これが、afvfanさんの質問、6項が、近年、重視される理由です。
> mug001 02-18 14:16
> ただし、量産設計になった場合、少しでも車両の小型化、軽量化を追及する
> 必要がある訳で、余った大空間があれば、真っ先に削られるでしょうね。
> 重要なベトロニクス系は、それほど体積は必要としませんが、配線ルートも
> 含め、系を何重かにしておく必要があり、それへのアクセスを考えれば、大き
> な空き空間一つより、各機能部に少量の空きスペースがある方が、よほど将来
> 性があるでしょう。
>>634 mug001←この人の会話の内容からしてどうもM重工関係ぽいでつな
>>624 うわったまんないわ(*´Д`*) ハァハァ保存しますた
チャレンジャー2もユーロパック採用型もあることであるし 韓国複合装甲の起源をたどるとチョバムに行き着くことから いわばXK-2の遠縁という考えもできうるのではないだろうか?
>>624 ちょっと大人げないが,チャレンジャーではなく,90式とでやってみてほしい.
場所は日本の田園でいいから.(笑)
日本の田園はぎっしり田畑があるから戦車はまずいだろう(w
その場合のラストの予想 (スキ,クワを持った怒った農民に周りを囲まれて) 「たしかにいい車だ.しかし試験走行をするなら農閑期をお勧めするね」
90式とヤルなら対戦相手はジムニーしか考えられないw
つーか、無装甲車両相手なら主砲じゃなく同軸機銃で蜂の巣にするだろ。
M1とやったらスタートした瞬間に車長にM2で穴だらけにされそうだ。 M1は砲塔すら動かす必要なし。
日本のTVなら90式で上島・出川・山崎を追い掛け回す番組になりそうだw
芸人追っかける企画なら過去あったようなw
しかしXK-2ここに来てまさかのCODAG疑惑だなー。 単なるハイパーバーにしてはデカイし、strv103かよ。 損失無視すれば1500dz+400gt=1900psパワープラント…? ちょっと待て、ちょっと待てよ?! なんかチョット羨ましいぞソレ!??w でも最高速70km/hだしな…うーむぅ、 読めん…、コンセプトが全く…。
>>643 砲身先端に上島・出川・山崎を括り付けて泥んこや荒地を全速走行〜
CCDカメラから全裸で泣き叫ぶ姿が流れて番組はエンディングですな
ボアサイト狂っちゃう><; 戦車砲は射距離3000を撃ち貫く精密火器なんだぞ!!
ソレ何てお笑いウルトラクイズ?
>>647 そういうのは角川61式にやらせてくれOTL
戦車のエンジンに詳しいエロイ人押しててくdさい。 MTU MT 883 Ka-523の水上モードと陸上モードの出力の違いはどこから来ているのでしょうか 冷却でしょうか。
出力を切り替えられるようにしてあるだけじゃないの
吸気流量減少とサイクロン・ダストブロワ、フィルターの分離抵抗増大だな、多分。 渡渉行程自体そこまで長時間に及ばないから冷却はそこまで気にせんし。
なんで?どうやって?
>>646 >>631 のスレ読んだ人はみんなそう思ったんですよ.
でも,それが試験型だけの話だとするなら,実用型は大幅に重心が変わってし
まう…
だとするなら,現在の試作車輌って何? って事に.
実用車輌はエンジンがもっと大型で,APUはもうちょっと小型っていうなら,
理解できるんですが…
ユーロパック(もしくは類似国産エンジン)搭載していながら,CODAGてのも
ちょっと…
mug001様だけでなく,スレ住人全員「???????????」ってのが本音です.
>>653 吸気フィルターの抵抗だけで出力が1/3になってしまうですか?
あとEFVは水平線の向こうからやってくるんじゃありませんでしたっけ。
>>654 やるに決まってんだろォ〜〜〜!!
こちとら公僕だぞ?!国民の皆様におかれましては
ますますのご理解とご協力をお願い致しておりますよッ?!
町内イベントから取材協力まで何でもござれだコンニャロウ!
トルコ商戦向けのCM。
その場合やはり命数の近い砲身を使うのだろうか
>>657 ああ!申し訳ない、EFVの話か。
AFV用パワープラント全般かとオモタヨ…orz
適当イクナイ…
で、アレに関してはウォータージェット用のハイドロポンプの実出力と思われ。
機関損失もあるけど水が相手じゃそう簡単じゃないお。
ってか良く見たら自分戦車云うてたやん…orz
ヒドス
サインまで貰っちゃったりして。
>>664 でもエロい人とかゲイノージンさんたちは
試乗させたら蒼い顔して口を揃えて
「 戦 車 っ て 乗 り 心 地 悪 い ん で す ね …」
とか云いやがる…orz
じゃあ貴様等に於かれましてはもっかい
おんなじコース自分の車で走ってきやがれ!ばかぁ!!
調子コイて戦闘機動なんてリクエストすんなヴォケ!
orz
>>663 ええと、つまりな
DZ・E/Gからの出力を陸上ではまずジェネレーターダイナモを挿んで
トルク・コンバータ・トランスミッションに入力して、
そこから更にファイナルドライブによる減速を経て履帯に行く訳じゃん?
その間の機関損失やらなんやらの都合で中々巧い事終末最大出力の数値は出せんのよ。
だから地上での実出力は簡単な数字に出来るからE/G outputをそのままスペックとするわけよ。
でも水上だとウォータージェットかスクリューで推進するじゃない(履帯で犬掻きする奴もいるがw)
そんで対象が水だとトルクはそこまで(飽くまで地上と比較して)考えなくても良いから
スクリューだと大体E/G直結なんよ、つまり『E/G出力=実出力』になる。
んで件のウォータージェットだと更にコンプレッサセクションのフィンブレード形状だとか
出力軸変則比(多分E/G1回転に対しハイドロコンプ軸は1回転以上回ってる)だとかで更に高出力になる…、
てカンジ。で、合ってる…よな?どうよおまいさん達?
むぅ〜、水陸両用車関係はそこまで詳しくないぞな…?
退役したやつをつかえればなぁ
ルクレルクもAPU搭載してたっけね
>>621 ありがとう
上司が相模原でTK-X(当時)の図面引いてたんで色々話にゃ聞いてたんだが、そこんとこは聞いてなかった
当時は水中で再始動不可ですた(その試作エンジン形式今のとは全然違ってた)
TK-Xも、緊急時に1500HP出せる1200HP級エンジン+APUと言われていたな。 < `∀´> ニ゙ダリ
>>632 なんせあのオッサンはカールグスタフでクレー射撃(的は特大カタパルトで打ち出した車)やっちまう位だしな
例えば,現行のコンベンショナルな戦車の構成(中身含む)だと,馬力だけ 上げても意味がないと思うんですよ. XK-2は本当に両方のエンジンを戦闘時に使用するのでしょうか? 例えば,履帯にかかる張力は? とか,セミアクティブサスペンションを使う として不整地走行時の各転輪のトラベル長含めた負担はどうなのか? 地形に追従できるのか? ましてや油気圧懸架での姿勢制御能力は維持したいわけで… 仮に2000馬力近い戦闘出力を得たとして,それらの問題はどう解決するつもり なのか? 履帯切れ・外れ,サスペンションのトラブルで故障続出では意味がありません. まさか電磁懸架+三次元織り複合素材製シームレスキャラピラってわけでも ないでしょうし… そこんとこが謎です.誰か理解できた方,解説をお願いします.
たとえ故障率が上がろうとも敵に撃破されちゃあ意味が無いから それも有りだと思う、少しでも機動性が上がるなら是非欲しいね。 現に戦闘モードってモノがあるし。 後は単純にAPUにも発電機能だけでなく限定的な機動用動力を持たせようとした…、 というのですかね? 先に述べた国産エンジンに備えた全体マスバランスに 適合するために、余剰分に只のバラストを積むのでは勿体無いから 大型APUでバランス取りしつつ上の機能も兼ねる、とか?
つーかAPUの出力”も”軸出力に統合するトランスミッションが必要ジャマイカ
その辺はほら、GIATが実現してるから 「自国製です」って云ってウリジナルすれば…
>>676 >>634 の意見はそうした疑問からです.
どうしても構造が複雑になり,ロスも生じるでしょう.
>>675 そんなところではないかとは思うのですが…
確かにK1A1のように,カウンターウェイトを搭載するよりはましでしょうね.
新装備の実験もできるし.
Strv.103はエンジンを2種搭載しているな。
嗚呼すばらしきCODAG… (#´Д`)ホスィ… COCAGだったら燃費はともかく凄そうだな〜
COCAGじゃねぇやCOGAGな
てかそこまでしてドイツ人に正規のライセンス料払いたくないのかと。
683 :
名無し三等兵 :2007/03/21(水) 21:39:11 ID:fDUT3Fbl
>>680 トランスミッションにモーター仕込んでAPUの電気で駆動するCOGLADとか…
げるまん人?仏蘭西人じゃなくて?
MTUって汚腐乱饐ざあますか?
べ、別にユーロパックがげるまん製だって 知らなかった訳じゃないんだからねッ!? ただ足回りとか制御系統とかシステムパッケージの話と間違っただけなんだから! ふんっ!
ゴメンやっぱ無理…orz 俺には重杉る十字架な様だ…
たまにはアリエテのことも思い出してください
アリエテ妙。 そういえばAriete Mk.2について話題少ないね。
そんなことがアリエテ?
だって90年代はじめごろからまったく進展がないんだもん。 すでに15年ぐらい経ってるのに影も形もでてこない。
F2スーパー改みたいなもんだろう。
素朴な質問で悪いんだけど、4ストの2ストに対するアドバンテージって何っすか
>>693 燃焼効率と、そこからくる燃費。
あと、制御のしやすさかな。
>>694 なるほどどうも。
航続距離が伸びたり扱いやすかったりする訳か。
>693 カムの形状をちょっと弄るだけで出力特性を変えることができるのも4stの良いところ。
2stと4stの違いなんて軍事に限らず、多少バイク好きだったり、 モータースポーツに興味があれば常識だと思ってたがそうでも無いんだな。
エンジン音が静かってのもあるかな。効率がいいから。
>>697 そうはいっても単車のガソリンエンジンの常識は戦車に使われているディーゼルエンジンでは「2ストローク」の部分だけくらいしか共通しないんじゃない?
シニューレ掃気+排気脈動のガソリンと違って直噴+バルブ付きおまけにターボ付きのディーゼルでは燃費の問題一つでも本質的に意味が違うとオモ。
やっぱ2st全開でしょ
うるさいからやだ
TK-Xが4ストになったのは、排ガス規制の問題もあるよね。 2ストだと構造上どうしても、吸排気が不完全になるし、 燃料やオイルの消費量も増えるから、排ガス処理が4ストより厳しくなる。 (ただ、ディーゼルの場合、シリンダー内に燃料噴射するので、 排気に燃料入ることが無く、ガソリンほどの不利はないが) 今は排ガス規制で2ストバイクもほぼ全滅だしなぁ。 RZ350売らなきゃよかった・・・ orz
703 :
702 :2007/03/22(木) 21:27:53 ID:???
NoxとPMを考えると、2ストガソリンより2ストディーゼルのが厳しいか。
軍事・国防に排ガス規制やら環境保護なんて関係ないのら。 そもそも燃料自体免税油脂ですし。 おっと…こんな事云ったら納税者の皆さんに叱られてしまう。 でも私用には誓って使った事すら無いんで、お許しを。 エンジンオイルは混合型じゃなくてクランクんトコに入ってるんで 全体は普通(?w)の4stDZターボと『ほぼ同じ構造概念』だよん? (要するに4stE/Gの構造で2stE/Gの挙動をひみちゅメカで無理無くこなしてる変態機関w)
ハッキリ云って仕様書や構造図、取扱書、整備指示書なんかを見てると 中学生が考えた妄想メカかYO!と思う位フザケた造りだしw 紙見てる分にはギャグにしか見えんよ。 『2st』で『DZ』で『ターボ』で『V10』で『ひみちゅメカ』搭載だよ? アフォですかい?とw もう此処まで逝っちゃってたらブラーヴォ、としか云えませんYOw
一個忘れてた『動力強制冷却液冷』もw
『DZで、2st』 以外は同じレシプロと見ない方が良いほどの 隔絶振りですな〜
そんなおもちゃを国防とメーカーが独占しているのはイクナイ
三菱ポルシェ博士
まあ、船舶用の軽油も消費税以外の税金はかからないのですし、 税金で税金を払うのもおかしなので問題ないと思う TK-Xは、可変バルタイじゃないかな、例の手書きグラフでは出力ピークが3つあったし
TRDI・soryaサンと愉快な仲間たち→愉快なポル博士たち か、云いえて妙かもな?w まぁプロジェクトリーダーかどうかは本人のみぞ知るってトコですが? どうも「ヴェトロ関連統括・ハードウェア部門とのすり合わせ、 場合によってはハード側に設計案提出な部門統括官」 っぽいですな。
官側なんですか?
XK-2は棺側だが
>>687 こうやるんですよ.
その日,朝から彼女は機嫌が悪かった.
新聞記事を読んでしまったのだ.
F-22:
「何ですって! よりにもよってタイフーンだなんて!
あんな小娘の何処がいいっていうの?
大体,飛行中にモードが地上モードに切り替わってしまうような娘なんて
導入したら大混乱になるに決まってるじゃないの!
あんな馬鹿娘のどこがいいのかしら,まったく!!」(怒)
執事:
「失礼ですがお嬢様…」
F-22:
「…何?」
執事:
「お嬢様も日付変更線を越える時に…」
F-22:
「あ,あれはたまたまよ! そう,長旅のせいで,ちょーっと調子が悪かった
だけなの! 誰にだってちょっとくらい間違いはあるものですっっ!」
執事:
「…さようですか…」(棒読み)
それでかYO!11!!!www
らぷたんトンボ返りそんな理由だったんか…w
それは寡聞にして知らなんだったわ、さんくw
お手本も見事ですわ御姐ェ様!!
>>712 飽くまで国家のポチ(特別国家公務員)の卑しい公僕野郎ですよン♪
>>710 ・セラミックコンパウンドエンジン
形式:4サイクル水冷ディーゼル
過給方式:可変ノズル排気ターボ過給方式
燃料噴射方式:電子制御式ユニットインジェクタ方式
シリンダ数/配置:8気筒/90°V型
・無段階自動変速操向機(hydro-Mechanical CVT)
の組み合わせだと言われていますね.
>>716 > ・無段階自動変速操向機(hydro-Mechanical CVT)
1000馬力を超える出力に耐えられるの?
>>705 言われてみると10ZG32WTって殆ど資料ねぇなぁ。
ボア×ストロークもわかんねぇエンジンってなんだよ。
>
>>712 >飽くまで国家のポチ(特別国家公務員)の卑しい公僕野郎ですよン♪
sorya氏の話だが。
695 名前:TFR ◆ItgMVQehA6 [sage] 投稿日:2006/11/28(火) 11:34:02 ID:???
>691
大型建機のものに近いとか聞きますがわかりません。本当に採用するみたいです。
709 名前:名無し三等兵[sage] 投稿日:2006/11/28(火) 11:51:18 ID:???
デカイ重機の無段変速は油圧モーターだったりしますね。
発動機は超デッカイ油圧ポンプを回すだけで、機械的には繋がってない。
ブームの駆動はアクチュエータに、機動輪には油圧ポンプに、作動オイルを
圧送して仕事量を得るカタチ。もちろんポンプをジェネレータに、油圧モーター
を電動機に置き換えれば電気仕掛けになりますが、超低速でのトルクとメンテ
を考えると、重い建機は全部油圧にするのが楽。
ドライブシャフトやクラッチが要らないのと、車体(軌道部分)の上で作業プラット
フォームが360度旋回可能なので、回りくどいですが自由度の高い仕掛けが
入ってます。
711 名前:TFR ◆ItgMVQehA6 [sage] 投稿日:2006/11/28(火) 11:53:52 ID:???
>707
http://www.jda-trdi.go.jp/gaibuhyouka/MainBattleTank2.pdf ではその道の権威に誉められてますね。
建機と同様にHydraulic Static Transmissionだろうとは思いますが。
>>720 日産がグロリアで使ってた奴だとせいぜい400馬力じゃない?
化け物エンジンに使えるトロイダルCVTなんて実用化できてるのかなぁ。
>>720 hydro-Mechanical CVTってのは普通は、エンジンで油圧ポンプを駆動して、その油圧で油圧モータを回すやつ。
自動車では使わない。
>>719 ああ、ごめ!
勘違いしたよ。
彼多分技官でそ?
あの人はそれぽい雰囲気あるし。
こういう戦車の機関のために開発された技術は民生に転用されたりするのかしら。
>>723 あ,その通りですね.
Hydraulic Static Transmission
申し訳ありません.
いかに自分が自動車関連技術にうといか分かります… orz
>>724 王立造兵廠(ROF)みたいな? 工廠制度復活できないものか? とか,言って
ましたね.
日本でメーカーの思惑に左右されずに,しっかりした兵器を造るにはいいのかも.
しかしXK-2スレなのに日本戦車エンジン技術自慢スレになってるがな(´・ω・`) <丶`Д´;>ウ、ウリは別にXK-2の話をしなくても悔しくはないんだからニダ!
新技術導入は良いけど「それ大丈夫か?」っつう心配かと<日本戦車 過去の変態技術は、まあそれなりに実用化されてるけど持病持ちだし XK-2はそれ以前に目指すところがよくわからん 何の為の長砲身か 結果、どうやら後ろに持ってきてるらしい砲塔位置はなんのためか その位置で縦揺れしまくって大丈夫なのかと
んじゃ話題をXK-2に戻して・・・ あの大パワーAPUの使い道はひょっとしてレールガ(ry
<ヽ`∀´><馬鹿な倭人なの。レールガンなんて非現実的な 大出力ミリ波レーダーに決まってるニダ。
>>732 <ヽ`∀´>いやいや。対ヘリ探知用の大出力メートル波スミダ
>後ろに持ってきてるらしい砲塔位置 >730 フロントが軽いからじゃないかえ?、 いまだに前面が未だに中空装甲だったりしてな(w >何の為の長砲身か 100mm以上の砲を備えた戦車とガチな殴り合いになっちまっ鱈、ボコられるなぁ眼に見えてるから、 先ずは稜線にでもハル・ダウンして長距離射撃する所存かも判らんな。んで敵の戦車を大方潰して から攻勢に転ずるつぅ肚積もりってところかえ?。これなら、走行間射撃がトホホでも構わんし(w だからこその長砲身なんだと。
アクティブディフェンス用に電力が必要だったなんてオチだったりしてw 停車待機時にw
筆者の主観バリバリだな。
こういうアリエテの評価が有り得てもいいんジャマイカ。実際カコイイし。
740 :
名無し三等兵 :2007/03/23(金) 12:59:22 ID:+cxH+amB
なお第3世代唯一、エンジンの廃熱を利用してパスタの茹で上げが可能である。
>>704 免税なのは演習場で消費する分だけで、公道を走る分は課税軽油を使わないと
いけないと言う書き込みを読んだ気がするのだが
>>739 百科事典は主観書き込むところじゃないぞ
多少の分析は許されるかもしれないが
>704 舶用2stディーゼルをサイズダウンしてトランクピストン方式にしたような基本構成ですね。 そういえば、かつてはトラックにも2stディーゼルがありました。
つぅたぁめぇも言葉遣いを改めれれば普通のレスなのに。 ところで民生用でこんな大出力ディーゼルを採用している例とかありますかね。 思いつくところでは、貨物用の機関車とかですが。 また防衛技術を民生用に転用したりするのでしょうか。とくにエンジン関係で。
マジでキハ40に戦車用エンジン搭載して欲しいと思うときがあるw
船舶用と気動車用かな<大出力高速ディーゼル 三菱は漁船用ディーゼル出してて、それなりに好評
ドイツはやたらにデカいエンジンで日本は2ストローク。 フランスはイペルバールでアメリカは変態合戦に 見切り付けてガスタービンへ移行。 1500馬力級の戦車用エンジンって今もってハードルが ものすごく高いんだね。
実際自国で造れる国は少ないんだよな
>>748 韓国もしかり。
しかし国産率90%といっちゃうお国柄。
韓国はラ生じゃなかったっけ?
ラーテなんかどうするつもりだったんだろ?
ラーデン
燃費・扱いやすさ・整備性等がスゴいぜ?w 90はフライ・バイ・ワイヤのヴェトロニクス介在型制御だけど それでも高機動戦闘、効率的運動を行うには相当の習熟を要するもん。
ム、XK-2はその辺どうなんだ? 操縦はフルマニュアル制御なんかな? 下手なヴェトロ制御よりはフルマニュアル+熟練高練度クルーの方がいいケド、 まぁ当然高度制御+高練度クルーの方が負担低減効果で 操縦手の判断能力・操縦操作等を高められるけどな。 そう云えば第3世代最後発だよなアリエテ。 南アのアレと並んで何か注目されてないけど。
地味だからね・・・レオパルド1をハッテンさせた戦車としか。
レオパルド1をハッテン・・・アッー!
ウホッ!
流れをオンドゥルに変えたいところだ
ところで戦車も「フライ」・バイ・ワイヤなのかい?
>>754 ×フライ・バイ・ワイヤ
○ドライブ・バイ・ワイヤ
>>761 『フライ・バイ・ワイヤ』ってのは
何らかの仕組みで
『ワイヤー(操作索)を『超越』して操作される機構』
つまり操作部と動作部が機械的には繋がってない
機構のことだよ。
飛べるのかと思ったのに残念
スコルツェニーに頼んで、UFOの下に砲搭だけ付けてもらえば飛べるよ。
>>747 戦車用エンジンと戦闘機用エンジンってどっちが上?
??? 何を較べたいのだ?
秘密ですが、ぼくが、74式タンとつきあっていた頃の手紙です。 いま、僕は90式という、仕事はバリバリできますが、愛想のない若い奴とつきあっています。でも、時々思い出すんです。あの74式タンの綺麗な体を。 74式タン、君の砲塔、美しい曲線、まるで女性の乳房のようにふくらんでいたね。 74式タン、君のサスペンション。子猫のように首を傾けて、僕を誘っているのかい。 74式タン、君の装甲の薄さ。乙女の柔肌、すいつくやうに、切ないほど、薄い。 74式タン、君の照準機。どこか大人の香りがする、若い奴らにはないアナログコンピュータ。 74式タン、滑らかに装甲に手をいれて脱がせば、空冷エンジンがイヤらしく、動いているよ。 君は夜でも素敵さ。投光器のフィルターをはずせば、君のこと1キロ先でも僕には見える。 初めては大変だったね。恥ずかしがる君に僕達は無理矢理乗り込んだ。 米軍はまじめに聞いたね。日本は2人砲塔にしたのかって。僕らは笑って、いったよね。そこに無理矢理3人入るんですよって。 君のアソコは、狭くて、小さくてギュウギュウだった。・・・・・でも素敵だったよ。 渡河訓練時、君のアソコはビショビショに濡れて僕まで濡れちゃったことも思い出だね。 好きだよ。74式タン。今でも僕は君のことが大好きだよ。
∧∧ // / // // ノヽ// /// / /´ ', l ∧∧ < 変 >,、 1。 / ̄`メ、./'ヽ /´ /ノ/ ,-‐‐、', l< 変 > < > | | く ( 。) u ノ' /-、 l〉V l< 態 > < 態 > il .l1. lヽ ヘ` ===ニ u 、⊥゚⊥ノ / /< !! > < !!! >', ヽ. Vミキ', \\\\\\〉\\\ 人ノ /VVV ∧∧VVVヽl ,', Yミ彡',. u _______´___. u /. l ノ ノト、 変 >( t、 l ', ! lヽ ./,-------ヽ u l ∧∧ \ > ヽ l ', ヽ、 l. ヽ H´ ________ } ij. / < 変 >ミ 態 >iwi v`-l ,|ヽ r、! uヽ,'/ ' ,d /い< 態 >、 !!! . >iノ H l i 1 ',ヘ、 `,\ 、______ノノ u/',l lハ< !! >ヽ VVV .ノノ l ! .l ',. `メ、', ` ̄ ̄. /ヽ ', VVVヽ ヽ
拾ったwwなんじゃこりゃ?wwww
>>765 イーグルなんかは鉄腕アトム並だったりするので比較する事自体間違い。
チョッパー用ならモノによるね。
T-80なんてMi-8のターボシャフトエンジン流用だぞ
XK-2≒120mm L55の対戦車自走砲で桶? (ただし走行間に於ける射撃精度は保証しておりません、てか(w)
自重してくれ、90TK。 日本の戦車乗りはド変態と思われる。
全周旋回式駆逐戦車では? 要するに恐らく74式タンと同じコンセプトデザインだね…
>>774 チッチッチ、
職人だのヲタだのと自認する連中は、自らの嗜好が偏ってる事を肯定してるんで、
それを他人がネガティヴに表現すりゃ『変態』つぅ言葉になろーよ。
だもんで職人だのヲタだのにすりゃ、「俺って変態?、大いに結構」つぅ訳だぁな(WWW
>>775 まぁそぅなんだけど、
“可能な状況なら”アウトレンジしてぇつぅチキンな“願望”が見え々々なのが痛い(w
長い晩酌SANも変態臭ばりばりたぁつぅめえ。
>>777 >>可能な状況ならアウトレンジしてぇ
どこでも同じだろ。
可能ならばアウトレンジで叩いた方がいい。
まぁ、アメのようにMRM-CE,KEなんて物まで作る必要があるかどうかは疑問だが。
アクティブディフェンスのためにバリバリ電波発信してたら、近接なんてできない罠
どうせハイテク化の進んだ先進国と戦争するつもりはないだろうからレーダー全開でも構わないんじゃないの?
ゴメンゴメンw
自重するよ、ちょっとだけどな。
>>777 気持ちはわかる、が…
ってヤツだねぃ。
どうでも良いがビックおめw
つぅサン、プリン体とか肝臓とかに気ぃつけてw
>>772 高度なシステム開発ってのはともすれば芸術的になってしまうモノなので、
例え使用・入手可能な技術水準がほぼ同じ条件でも
コンセプトデザイナ次第で大きく変わるから一概には言えない。
米はスカンクという一流のアーティストが居るから航空では未だ他の追随を許さないね、
尤もTRDIというライバルが最近台頭してきたけど環境の差でまだ互角には至ってない。
そういう意味でsoryaサン含めTRDIメンバーってのは世界に誇れるトップアーティスト
だと思う。
"Listen to Kill" Missileって中国にあったっけ?
>>781 どうもあのシグ二チャ要素ガン無視態勢は
それが理由クサイが…
>>778 褒められちまったい(WWW
>>777 に追記
LW155かえ!(フィーバーでない点が、品位を保ってるか?と(w)、そら童-ドウ-でもイイが。
XK-2の弁護になろーかと思うが、
韓国の技術水準で“使える”複合装甲が量産できねぇなら、彼の国の戦車設計陣でも実現可能な中空
装甲は少なくともRPG-7に対する安全が確保できそーなのだから、重量抑制とコスト抑制の見地から
採用しても悪くはなかろーよ。
(んなにウマく往くかえ?つぅ疑問は残るが)アウトレンジ戦法で敵戦車を激減した後、残った北鮮の
歩兵に突撃する所存なら、装甲がRPG-7系列のHEAT弾頭に堪えりゃあ意味が無くはねぇ訳だぁな(w
>>781 あれは普通に考えて、対日侵攻作戦用だろ?
北朝鮮ならK-1で充分。
アルミ缶はほとほとアキレられとる。
>>784 てか、ハル・ダウンの待ち伏せ態勢の時は、アレナのレーダーをOFFにしてるんじゃねぇの?
そもそも待ち伏せなのか? 韓国軍の戦車って歩兵を支援し、歩兵単独では攻撃も防御も困難な場所を占めて火力と防御力を発揮することが任務じゃね? ぶっちゃけボーリングアレイの攻防みたいな
ドイツやイスラエル、ロシア、アメリカでもアクティブディフェンスは開発しているしイヂメ杉じゃないかひ
イスラエルはずーっと現代レベルのATM攻撃に苦しんできたから当然。 ロシアはその戦車用法から考えて当然。 ドイツとアメリカのコンセプトに興味があるな
>>788 それは運用次第だろうねー、
どう使うんだろ?
74式タンの戦術とほぼ同じなんだろうナァ…。
つまり
>>785 のコンセプト。
それでFAでそ、TDD、だっけ?
結構判ってんじゃん。
>>789 うむ、「待ち伏せ」は確かに適切たぁ胃炎な。
つまりWW2当時の米陸軍『駆逐戦車』構想と同様、敵戦車の攻勢に際し、優れた機動力を利して後方から
敵の攻撃軸の前途にある適地を占位し、ストッパーの役目を果たすつぅところかえ。んで以て、敵戦車
を潰した後は“わがもの顔で”敵歩兵を蹂躙する所存じゃなかろーかと(w
>>791 イスラエルは
『我は発見されやすく、彼は陰掩蔽し先制発見困難』
というのが当然、という考えですし、
自然とゴッツイ『重機動強襲砲』になりますよそりゃあ。
露助はどうもアメちゃんと同じで実用的な複合装甲ができなかったっぽい
(見方を変えるとERA前提防護装甲も『複合』装甲だケドw)
よね。
>>790 『アクティヴディフエンス』の
センシングシークエンスまで『アクティヴ』
では致し方ないYO…陸戦なんだし。
パッシヴでやるのが困難だから軒並み難航してるわけだし。
ゴメン ×TDD ○ADD な、何やねんTDDてw
何やねん、ADDて? アクティヴ・ディフェンス・ドクトリン?
TDKは、東京電気化学
例のハイパワーAPU、ハイブリッド用だったら面白いなあ。 回転数が上がるまでタイムラグがある通常のエンジンと違ってハイブリッドモーターは立ち上がりからフルパワーで使えるからね。 レクサスGSハイブリッドなんか異次元の加速するし。
>>795 TTDなら1993年に発表された南アの戦車技術試験車輌だったのにw
・・・XK-2の方向性見てると、魔改造センチュリオン発展型なあれの
焼き直しっぽく見えてくるのは気のせいだろうか・・・
>>794 まぁ何だ、
取り沙汰されてるXK-2は現在のところ試作車ないしデモンストレーターなのだから、量産型は更に
異なっても不思議じゃねぇ。
んで、量産型は「ゴテ々々と露式なERA(コンタクトのラ国)で鎧った姿で現れる」つぅ予測を勃てた
が、どうだろか?
>>800 概ね同意だケド、
自分は当初あの状態のまま出て、暫くしてナゾの急ピッチで露ERA
(MAXでコンタクト5辺り?まぁもっと安いのにするだろうが)
装備、急遽シグニチャ見直し・バースト走査モード研究開始(それでもアクティヴw)
↓
「無敵戦車K2−A2!!1!
更に最強になったK2-A2には最早敵など無い!!!!11!1!wwwwww」
という感じの
『サ イ キ ョ ー 流』
な未来予想図
予算がつけばな〜。
804 :
名無し三等兵 :2007/03/23(金) 21:35:35 ID:rNw25FGA
>782 スカンクワークスも設立以来ずっとトレンドリーダーだった わけでもなし。米の航空優勢は、とりあえず規模を無視しても、 「複数の、トレンドリーダーたり得るアーティストを維持した」 ことにあるのでは? むろん、複数の〜を維持するためには規模ってことになるんだが。 某氏の予算切られた〜も、もし、(某氏が同意するか否かは別として 傍目からみて似たレベルの他アーティストが存在しての)ブレならば、 全体としては歓迎すべきかもと思ったり。 冷や飯に追いやられた連中が、 「半歩先、一歩先ではあかん。予算もないから概念レベルだが、 次の巻き返しを期して三歩先を狙うべ」と思うからこそ、 ”切れ目なく”一歩先ができるんではないかと。 」
>>804 只管ハゲドーウ、だネ!
ところで
>>755 の点はどうなんだろうね?
シツコいデスが、気になったんで。
すまぬ。
>>776 そういう時は,
「結構! 最高の褒め言葉だ…」
と言ってみるのもいいでしょう.
>>795 TDD=トゥアハー・デ・ダナン
>>755 そういえば,XK-2も無段階自動変速操向機搭載と言われていますね.
「君はボクと同じだね…」
> ■起動性部門
> -高い出力(1500魔力以上),トンダングマリョック(25HP/t以上),最高速度(70Km/s以上)
> -加速度(0-32Kmまで7超以内に到達)などを満足させる小型,軽量化されたパワーパック
> -ユギアブ懸垂装置(ガレージ高さ可変ユギアブ懸垂装置,能動懸垂装置)
> -Hydrostaticギア
>>796 > ADDは国防科学研究所の英語名称である
> Agency for Defense Developmentの略称です.
> 所属で見ようとすると当然大韓民国です.
> 会社と呼ばれなければならないよく分からないですね....
英QinetiQ社みたいなモンすか
>>497 さきも〜りと〜な〜れ〜〜〜
こうですか?
「日本はご覧の通り安全です。ぜひ投資を(英語)」でもいいな
>>809 性能が分かるような映像をほとんど公開しないし
ロシアなどと比べても低性能な戦車なんだろうな
99式は情報ないけど、歴代ノリンコ製戦車は基本設計云々以前に 製造品質があまりに悪すぎて問題外だったよね。
ノリンコ製品はある時期からいきなり良くなったとも言われる 日本製の工作機械を大量導入した時期にあたる
日系の工場から中国人技術者が次々スピンアウトして問題になった時期か?
中国に与えた技術はもう全部軍に回ると考えた方がいいな。
「彼らは盗める物はありったけを盗み、盗めないものについてだけ取引をした」byソ連の技官
ええええええっ? いつの間に中国戦車のスレになってるの? ここって,XK-2のスレじゃ… orz “90TK@ブリキ缶限定”軍曹殿,演習地はまだでありますか…? あたし… いえ,小官はもう駄目であります…
そう言えば,XK-2は乗員が死傷した場合に備え,2名の乗員でも動かせるように なっているとか… そこんとこ90ではどうなのか? “90TK@ブリキ缶限定”様,解説をお願いします.
すすきの遠征でわかっています
3名のうちいずれか,という事なら,誰でもいいから操縦手をやって,もう一人 砲手兼車長という事になるんでしょうが… 現実味のある想定なんでしょうか?
ヤキマで演習や耐弾試験を実施して米陸軍は腰を抜かして ランキングで世界3位の評価となった90式というのはホンマ? 韓国XK-2は耐弾試験したの?気になる
90式もなんか古い戦車って感じがしてきたな。 もうそろそろ新しいのが欲しいよママン。
s氏実は2ch今でも覗いてるんジャナイカ? ?氏とXK-2スレで降臨した教授が似ているんだもんw
90TK=s氏
90TK+sorya uho!
この腐女子脳め!
×90TK+sorya ○90TK×sorya
90TK vs Hi_domo
>>827 「楔状の部分は反応装甲です。これはその筋ではとても有名な話です。」
とか言ってるな。
いわゆるショト装甲には謎が多い。
>(^_^;)。 このフェイスマークといい、一戸氏と思われ。
>(^_^;) マァヴかと
というか、s氏がこんなに奥手なわけがない。
>>820 チッ!しようが無ェ奴だな、
オラ、小銃と背嚢寄越せ!何なら貴様も背負ってやろうか?
…冗談だよ、乗ろうとすんな。ホレ、往くゾ!
って云うか教育隊で全く同じ状況発生した事有るからあんま笑えない…
>>821 うーん、
確かに『撃てる』し『機動』出来るケド、
あれは曳航されずとも自力撤退出来る為だと思った方が良いな〜、
そもそも精密照準用・固定架台式の砲手潜と索敵用・旋回式の車長潜を
比べる事自体無理があると思うけどナァー。
後は
『小隊は機動要害として配置、徹底抗戦による死守を厳命する!最後の一兵まで尽く戦えッ…!』
用?orz
そもそもハンター・キラー交戦能力の副産物みたいなモンだし?
自動装填の第3世代なら全部可能ですよん?
>>822 >>824 ぶッ!!
何故だ?!イヤでもFOO属じゃネェゾ!?
タダ二日オールで宜しくヤッてただけだ!!!
おまいさん達考えすぎだYO!!
宜しくヤッていたわけでありますね! オール2日とは!さすがであります軍曹殿!
>>838 「ああああっ,“90TK@ブリキ缶限定”軍曹の砲身がっ,
とんでもないことにっ!
エロージョン,エロージョンですっ!
どんな過酷な訓練を行えばこうなるのでありますかぁ?
そんなとんでもない想定の夜間演習だったのでしょうか?」
---------------------------------------------------------------------
XK-2はルクレール同様,車長にもレーザー測距器持ってるそうですから.
車長が主導しての射撃も想定しているのでしょう.
もっとも,
> dd 児.. また思い出すこと一つ..
> 本来砲塔は武人方式で人安打は所で設計して砲塔大きさを大幅減らしたが
> 陸軍側で後ほど反対して砲塔で既存のように人が乗ることあるようにしたと
> していたよ.. 彼のため砲塔部門がまどろみ大きくなったし..
> シンギヘッドンゲ 指揮官 椅子がタンク下でから砲塔上端まで上下で
> エレベーターのように 動いていたよ 神妙;;;
とかいう人もいるようなので,他にもいろんなギミックがあるのかもしれま
せん.
>>830 90TK@ブリキ缶限定氏:
「よかったのかホイホイついてきて
俺は射距離5000でもかまわないで食っちまう人間なんだぜ」
テコンVに変形、と言われても驚かないよ。
>>840 へへ…、なァに、…こんなモンはもう一回爆着しちまえばいいのさ。
そら、どうだ?平気さ…(斃
まー只の座席調整機能と思われ、
自動装填型は砲塔がうっすいから座席が車体→ハッチまで調節可能でも
そんなに驚かんてば。おおかた電動イスなんでそ…、うん?利点?
ハイテクって言えるw
める4もそういや電動ステップだネ、
あれは純粋に戦車がデカいから必須だと思うけども。
>>841 そりはクレイジーライフりんぐらいみーでは?w
>>843 ふあッ!!…眼が、…畜生俺の眼がぁあァ…うああ!何だ今のは!!
てかヤマカワの時点で気付けよ自分…orz
例えば,車長側にも砲手照準機の映像モニタがあれば,当然そうした事は出来 るかもしれません. もっとも,車長が周辺警戒から索敵から射撃までやらなくてはいけないので, 相当に忙しいでしょうが.
>>844 > そりはクレイジーライフりんぐらいみーでは?w
TOPGEARのあの動画貼りたくなった(笑)
ライフリングに対する解説はともかく(笑)
ヤキマでもないと,射距離5000の環境は難しいでしょうね.
国内では無理だろうなぁ… そうだイラクに(PAN!
> -高い出力(1500魔力以上),トンダングマリョック(25HP/t以上),
XK-2は魔動力エンジン搭載だったのだよッ…!(AAry
言いたい事は判るケドw
>>848 寧ろカンボジアとイラn(TOQOQOQOQOQO!!
石川県周辺の香具師大丈夫か?
>>847 シャッチョーサーン、イイコイルヨー!!
藻岩山の頂上からなら射距離5000mくらい簡単に取れるよ!取れるよ!
たとえば戦闘機とか、ン十年前から多目標同時追尾でなかったかな。 防空システムはいうに及ばず
つーか半島のスレで恨まれつつある→sorya
そりゃ具愚瑠と船長が出てくるんじゃないかなぁ・・・
画像シーカーも実用化されたのは結構古いでしょ。
高速飛翔体のシーカって楽チンなのかw
>>840 > シンギヘッドンゲ 指揮官 椅子がタンク下でから砲塔上端まで上下で
> エレベーターのように 動いていたよ 神妙;;;
一方、日本は油圧サスペンションで車高自体を変えた
エス死を院後でイワナイか? ようつべ みたいに そりゃ とか
周りに何もなけりゃ楽だろうね 対潜哨戒機が潜望鏡やシュノーケルを見つけるのに、数多くの波頭の中から 拾い出す事と比べれば 陸も目標だけがレーダーを反射してくれて居れば楽でしょう 画像処理でも、均一に近い空から明らかに色や赤外線放射が異なる物を拾い 出すのと、地形を利用して隠れようとする目標を拾い出す困難さを想像出来 ない人間が居る訳ないでしょうけど
>>862 メルカヴァのように砲塔内に指揮官用エレベーター(要は座席が上下する)が有るのでは?
バックグラウンド信号がほぼブランクだから、たしかに簡単だよ。 走査出力増大で電子視程を稼いで、走査間隔さえタイトビーム・モードで 短縮すれば高速目標も追いきれるしね。 空を飛ぶオブジェクトと 地面に居る周囲に適合した正規雑音に基づいた 迷彩処置を施したオブジェクト どっちが見付け辛い? サーフェイスオブジェクトはドップラーレーダか ミリ波レーダ(コッチはどっちかってとEOに近いコンセプトだケド)じゃないと 『電子的には』見えんしね。 EOとミリ波レーダは自動化の為には高度な パターン認識判断力が要るから難しい。 その点IRは簡単なモノなら特異点抽出方式 (周囲と大きく差がある高温分布)で済むから ランドでも実用化が速かった。
それにランドには余程のヴァカか使い捨て覚悟の設置式照射用レーダ位しか 敵の電子シグニチャが無いから、パッシヴ索敵は必然IRかEOに頼らざるを得なかった。 パッシヴ式のミリメートル波ディテクタのみシステム本体に搭載して 走査波の発振をほぼ使い捨てのレーダー発振機が放った走査波及び 敵走査波を受信、標定 て方式がデータリンク以外で今後流行し出してくると思うね。 これなら飽くまでシステム本体はパッシヴな(ステルスな)状態に保たれるし。
>>838 > そもそも精密照準用・固定架台式の砲手潜と索敵用・旋回式の車長潜を
> 比べる事自体無理があると思うけどナァー。
以前NAVERで流行した日本側を攻撃するスレで,
“90式は夜間のハンターキラー能力がない!”
というのがありましたね.
実際,車長が暗視映像を見たいなら,砲手用の暗視映像を見る事はできる訳
で…
小隊で各方向を監視し合っているなら,それほど問題ないのでは? と回答
した記憶があります.
それに,ヴィジョントレースロックオンが使用できる90式と他国の戦車では,
対処に要する時間も違うでしょうし.(自動装填もあるし)
>>867 > パッシヴ式のミリメートル波ディテクタのみシステム本体に搭載して
> 走査波の発振をほぼ使い捨てのレーダー発振機が放った走査波及び
> 敵走査波を受信、標定
>
> て方式がデータリンク以外で今後流行し出してくると思うね。
戦車本体よりRPVのようなものに装備した方が効率が良いかも知れませんね.
(場合によっては,スカウトRPVのようなものよりもっと小型なものでも…)
地面を這いずり回る車輌に装備するより見通しも利くし.
韓国軍オタのドクトリンでは戦車は1:1で戦う様ですからねぇ。 小部隊戦術とかは考えないようです。
例えば,日本だとAH-64Dやその他の手段があるし,アメリカだとE-8 J-STARS があります. 後は,無線による連絡を,データリンクに置き換えればいいのですが,韓国の 場合はそうした役割分担ができるのか? といった問題もあるかもしれません. 他に偵察(OHでもいい)があるなら,そちらにミリ波レーダを搭載するという 方法がスマートでありますが,それがないなら,戦車自身にそうした能力を 組み込むしかない,という戦車以外の周辺環境の違いもあるのかもしれません.
艦船の場合もそうですが,日本の場合,DDG,DDH,DD,DEとそれぞれ役割分担 がありますが,韓国の場合そもそもの艦艇数が少ないので,どうしても総花的 にならざるを得ないという事情があり,KDX-3などが計画されているようですが, 日本のように明確なコンセプトから計画するより,とにかく何でもやれるよう にという汎用性が重視される傾向にあるようです. 一見コンセプトが見えないXK-2のミリ波レーダも,そうした視点から見ると, 必然性があるのかもしれません.
>>869 戦車は運用は別としてその『機能』にスタンドアローン性が求められるから
データリンク機能を介さずに索敵可能な機能があるのが望ましいですよ、
(当然データリンク機能は必要ですが)
RPV、UAV類に積むならばそのデータを受け取らなきゃいけない、
その眼を潰されたらデータは手に入らないですから、
ならば独自に運用可能な眼もあった方が無い時より眼が潰され難いと思われ。
つまり両方実装が望ましい、ですネ?
>>873 両方実装となると,戦車本体が送信も受信も兼ねる事になりますが?
そうした方向性が望ましいという意味ですか?
>>868 90式を馬鹿する韓国人は米軍戦車の大多数を占めるM1A1に
CPSすらないという事実をどのように説明するのだろうねw
どうせM1A1からM1A2やSEPに改修する費用も知らんだろうしw
ま『予算が許せば』の枕詞付きでしょーがw コストが下がって普及するまでは。 極論すると双方眼があるなら能動探査は 当然通信波も何も出さないない方が強いですしネ?
TK-Xには,当然今まで得られた技術的発展による成果を最大限に盛り込んで 欲しいとは思いますが,やはり予算の壁がありますからね…
酷評されているXK-2のミリ波レーダ機能も,想定される敵国がそうした高度な 査察機能を持たず,自国には,OHやAH-64Dのようなミリ波レーダ用プラット フォームがなくC4Iも整備されていない場合,単体でミリ波レーダを備えるMBT というのはそれなりに使えるかも. XK-2の市場というのはそうした国々かもしれません.
FY03ではM1A1からSEPに103両改修するのに3億7630万ドルの予算 つまり1両あたり約365万4千ドルかな(うろ覚え
>>874 いえ、違います。
『データリンクで諸元を受け取るデータリンク端末機能』と
『電子シグニチャを単独で視察可能な電子眼機能』
です。発振機能も付いてた方がイイですが、
使う場合発振後すかさず退避運動を取る『照明係』と
その照明環境下で照らされた敵をパッシヴ状態で叩く『攻撃係』に分かれる必要が有りますね。
>>880 その発振機能を安価なRPVに乗せてはどうか? という意味だったのですが…
>>878 XK-2は相手が北朝鮮や中国ならミリ波レーダ機能も役だろうけど
日本など先進国ではその機能は逆に命取りというわけですな
62年前の日本ですらレーダー逆探装置が航空機や艦船にあるのに・・・・
そもそもXK-2のレーダて 積極的な電子索敵に使えるほど本格的な対地走査索敵装置でしたっけ? 飽くまで送受共にレスポンスタイムとコンパクト性第一のアレナ『ATM迎撃パッケージ』 セット内容物で、ヴェトロ基幹システムの索敵要素をなすモノではないような…? 後付けなオプションっていうんですかね?
>>882 さしあたっては,輸出の可能性があるトルコの状況が,そうしたXK-2の機能を
必要とするかどうかが鍵でしょうね.
>>883 さて? どうなんでしょう?(笑)
アレナ(もしくはそれを基礎とした発展型)搭載型は2015年以降に登場し,
それ以前の型にもミリ波レーダは装備されるようですから.
ただ,現在の装備位置では捜索範囲は極めて限定されるでしょうね.
本気で索敵したいなら,砲塔の天辺にAH-64Dみたいに高く上げないと.
>>881 つまり
>発振をほぼ使い捨てのレーダー発振機
の部分を
>RPVのようなものに装備した方が効率が良いかも知れませんね.
て事でつか?
あぁ、お互いおんなじ事云ってんのに
噛み合ってない…w
これは失敬、言葉足らずでしたね。
>>886 別にかまいません. ややこしい言い方をしたのは私ですから.
でも,問題は素人が考えるほどRPVというのは安価ではない事で.(笑)
ついでにいうと支援設備もそれなりに必要となる事ですね.
要するに 「(電子的にも)自分以外が照らしてる敵を暗闇から見て狙い撃てるようにしたい」 てコトですねw
>>887 それに私が敵なら,そんなRPVが電波を流しながら飛んでいたら,真っ先に発見
して撃ち落とすであろう事で…
損失するまでにどれだけの効果を挙げられるかを考えると,ちょっと割に合わ
ないかもしれませんね.
人の命を的にするよりはいいですが.
普通に考えて敵の能動滞空レーダがRPVを捕捉する
s氏は、、半島人には恨まれてるかもしれんが、、、真実を煌々と照らし出すことで、、。
>>887 RPVでも危険な戦場なら,ではAH-64Dはどうなのか? という話にもなりますが.
(OH-1も?)
NOEするし、そもそもヘリの生存性と価値にはある程度疑問が持たれている。
『電子眼』を持っていればアクティヴ走査してる奴はすぐ排除できる。 ので使い捨ての奥の手っぽいかも?(RPV・UAV) 当然発振したらすぐ退避させる使い方だと思うけど、 そういう時代には有人型は空中データバス・機動HQとしては使えても 索敵要素には危なくって中々使えんと思われ。 それなら有人型よりは安いんで役割的には有意義と思われ。
>>893 あ… そうだっけ?
ごめんね,知らなかったの…
まあ、だから捕捉されにくい衛星通信が必須だったりするんだけど。 通信は天地間だし。
>>891 忌憚の無い専門的意見というのは貴重だと思うけどね
s氏のコメントがjda-trdi.go.jp/からされていたという噂がw
>>893 さっきからそういうとるがなしかし…orz
>>898 私がADDの人間なら,海原雄山を招く大原社主のような心境で,鄭重にお迎
えして忌憚のない意見をお聞きしますが…
みんな蒼い顔して話を拝聴する羽目になるかも.
>>854 地上目標の多数同時追尾なんて戦闘爆撃のセンサーで出来ないだろ。
追尾が必要なほど地上目標の固有速度は速くないのだった
はやいよ リード角いるよ
なんで90TKは朝鮮人を擁護するような発言をするんだ? 中韓には道具でも生き物でもまともなものはないってのは歴史的な常識だろ。
V3ホッパーを思い浮かべた俺は若くないのか>RPV・UAV
むしろ疑問提議してるつもり。 それ…役、立つんか…? コンセプト倒れしてないか? という心境 あと彼ら一応『友軍』だぜ?w
仮に有事があったら後ろから日本を狙って撃ってくるだろうけどな。
>>904 相対速度は速いけど、地上目標の固有速度は速くないんじゃね?>空対空と比較して
南鮮が日本を仮想敵国とした訓練に力を入れているのは誰でも知っている話。
>>905 白将軍とか統治時代に教育を受けた世代はまともなのも多いよ
朝鮮の悪い民族性思想が排除された朝鮮人ならば問題ないだろw
当然ながら今し方自分らが議論してた様な高度なハイブリッド視察機能は 実装してる訳が無い。と思う。
ちょっと話が固くなってきたので…
>>898 > って云うか教育隊で全く同じ状況発生した事有るからあんま笑えない…
結局…
彼女に肩を貸して,装備は他の隊員が持つ羽目になった90TK@ブリキ缶限定氏.
「あ,申し訳ありません…」
香水など無縁の環境なのに彼女から漂ってくる女の汗の匂い.
皆が見ていないのを慎重に確認して,90TK@ブリキ缶限定氏は自らのズボン
の中の主砲の仰角をそっと直したのであった.
GSIで味方の位置がタイムラグあるにしよはっきり判るだけで意味があるんじゃね?
>>907 要は,韓国国内で役立つかどうか,当面の輸出先になる可能性のあるトルコで
役に立つか,だと思います.
主体思想の生みの親である黄長Y書記→日本語ペラペラ 韓国を経済成長させた朴正熙大統領→日本語ペラペラ 北朝鮮の侵略から国土を防衛した白将軍→日本語ペラペラ 韓国の民主化に貢献した金泳三&金大中大統領→日本語ペラペラ 金正男→朝日の記者とメールアドレス交換して連絡するほど日本語ペラペラ
伝聞だけど教育隊って男女別じゃなかった?
教育もいろいろだぞな?色んな訓練あるし。 ヘタレカマ野郎の銃持ってやったコトもある。 自分で持てYO!!ってなw
しかし自分柔軟剤ですかそうですか…
硝煙と機械油の匂いしかしない筈なのにここだけエロイ匂いだぜ
弾着修正だッ! 状況直後の戦車の中の臭いについて語れ
トルコの想定戦場って対クルドな山岳? それだとメルカバ式重防御歩兵支援戦車に対ATMオプション付きが良さそうだけど L55どこでつかうんだよ 追尾っていっても、戦車はコソコソ隠れるもんだし地形障害というかLOHに隠れるッしょ 失探上等で予測位置だして索敵も無駄だと思うなぁ こっちも全力で隠れようとしてるし 損傷前提でセンサーマスト建てりゃ違ってくるだろうけど
諒・電送る、機械油と硝煙と砂塵と男臭のミックス、以上。 比 5:5:3:1 位?
衛生隊は女のニオイも微量に含有!!
どっちの字かは自分で想像汁!!11!!1!
キモレスするな 品位が下がる
>>924 案外,中古のK1のが喜ばれたりして(笑)
(K1A1でわない)
orz
>>924 K1そのままではちょっと…
というなら,もうちょっとだけFCSなんかをK1A1並みに強化して売るってのは
どうでしょうか?
>>925 夏場は蚊取り線香も追加しといて!
単車によっては煙草、コーヒーorラーメンも有りか?
>>932 K1は拡張性がないのでは。
以前上がった映像だと、思ったよりキツキツだった印象がある。
疑問なんだが、そもそも韓国が本当に設計したのか? フランスが「どうせチョンが使うんだから」と、 ホルホルしちゃう見栄え重視のお飾り戦車を、テキトーに設計したような気がするんだが
>>911 とっくに追放されてるだろ
親日家としてw
>>924 ギリシアがレオパルド2持ってるので対抗上L55が必要だったのかも?
K9もギリシアがPzH2000買っちゃったから対抗上というか迂回輸出というか…
いつまで白将軍白将軍いってんだよw くだらない郷愁。
そういや、ウリナラ戦車の中東向けでは、人間用のエアコンは取り付け可能なんでしょうかね。 トルコはそんなに暑くないでしょうが。 つか、イラク派遣自衛隊はクーラー無しだったのかな?
>>940 当然クーラー追加
でも日中の外気温が50度越える(!)イラクでは
クーラーがんがんかけても車内や室温が30度
越えることがあり大変だったそうな
>>939 郷愁もそうだが、未だに朝鮮人に何かを期待しているように聞こえる。
軽装甲は冷房が標準装備なんだよね?
>>941 ども。クーラーに関しては、どの報道でも見たこと無かったんで。