[戦車･自走砲]WWII軍用車両2[装甲車･ｿﾌﾄｽｷﾝ]

第二次大戦における最優秀の戦車用エンジンはV-2がガチ？
燃費を考えなきゃミーティアもいい線いってると思うんだけど
まあどのみち日本じゃ量産できんわな

>143
ミーティアエンジン搭載のクロムウェルは抜きん出た機動力だが今一評価が…
好きなんだけどね。

>143
フォードＧＡＡがNo1だろ。低回転域のトルクも充分にあり信頼性抜群。
工作精度が高いだけあってオイル・ガソリン・冷却水漏れも皆無。
V2は耐久性が桁違いに低い。

だが馬力が足りん。

どう贔屓目に見ても世界水準から一歩も二歩も下がる日本戦車
だがその世界水準を上げるのに日本陸軍が関わっていたとしたらどうだ？
ノモンハン事件において日本歩兵は火炎瓶による肉薄攻撃を敢行、
精強なる日本歩兵にとって戦車など恐れるに足らない事を世に示して見せた。
そのお陰をもってディーゼルエンジンを積んだKV-1やT-34が第二次世界大戦
に間に合う事となり、米軍も陸軍では燃料の補給の関係でガソリンエンジン
を採用していたが艦艇と密接な車両使用が前提となる海兵隊ではディーゼル
エンジンのM-4A2を使用して火炎瓶ぐらいなら受け付けない戦車が日本に
押し寄せてくることになる。禍福はあざなえる縄の如しでいいんだっけか？

釣り針が見えるんだが。

>>143
まあ、エンジン単体で見たときに
欠点が全くないってわけじゃないから
最強とかいう話には馴染まないが
実績から言えば、最良のエンジン、でFAだろ。

>>147
あえて釣られてみるけど、火炎瓶攻撃はスペイン内乱で既に行われてるよ。

軍板のアイドルはチハタンだが、漏れはL6/40に萌え〜
あんな可愛いらしい戦車が他にあるか！？ないだろうそうだろう！

可愛いというのは主観でしか表せないからなぁ…
小さいとかなら、ポーランドのタンケッテとかベルギーのなんだっけ？とか、
コムソモーレッツは贅沢だよなとか、色々あるぞ

L6/40はチハみたいな愛称がなくて呼びにくいからアイドル失格ｗ

言われてみれば寸詰まりの車体に大きな砲塔がアンバランスでいいやね。
トーションバーと「へ」の字型スイングアームの足周りも独特。

タンケッテの始祖と言えばカーデンロイドだね
需要を見てとったビカースがライセンスを取得して
世界中に売りまくった。当時のビカースの活躍と言えば
まさに死の商人って感じだ。

レベデンコは？・・・・レベデンコは捕れたの？

何のことかと思ってググって見れば、アレかい！
うわー、試作車完成してたんだ…

巨大三輪車乙

>>157
やっぱ、これは戦車じゃあないよなぁ・・・
用途は同じだけどさ

ヘッツァーかわいいなぁ・・・。

マゼラアタックがあったらドイツはクルスクで勝ってたとおもう。

じゃあｿ連邦はガンダムで

シトロエン１１ＣＶやフォルクスワーゲン・ビートルのように、本来民間車両
として設計された軍用車ってどういう使われ方をしたのだろう？

そりゃもちろん乗用車(軽兵員車)だろ
てか、他にどんな使い途があると？

11CVを軍用車と呼ぶには無理がある
まあタミヤのキットの影響だろうが

>>160
あんな、プラモデル戦車の壊れた時の遊び方みたいな戦闘法が
あってたまるかいなｗｗ

近接航空支援任務にも対応可能なマゼラアタックは、まさに理想の陸戦兵器。
ヴィットマンとルーデルが搭乗していればクルスクでの敗退は無かった。
モスクワはビグザムの先行量産機を降下させれば一日で制圧できたはずだな。

失せろ屑ども

>>166
仮定の話に空想の産物を入れるのはややこしくなるし何でもありになるからやめてくれ

削除人がアンチガンダムだからガノタの隔離スレ立てても問答無用で消されるんだよな
ったくこの板に限って削除人がアンチガンダムだなんて運がないぜ

そういやホルヒ1aのレプリカを作るとか言ってた使徒はどこ行ったんだ？
やっぱり挫折したのかな？

模型板にも同じ書き込みして、相手にされてなかったねｗ

釣りだったのか？

ドイツの愛好家がカスタム作ってるからなぁ・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=Rt6ouU8sVXU
カラーで動くB1その他が。戦後のイベントっぽいけどいいなあ。

シャールが思った以上にキビキビ動いてる。
R-35は非力そうだね。

シャールB1 bisの操向系にはパワーアシスト付きのダブルディファレンシャル式といった、
当時最先端の方式が用いられてたからな。スペックから想像できない位に軽快に動けたんだよ。

しかもハンドルで操行すんだよね。ティーガーと同じというか参考にしたんかな

あ、ティーガーの方がね

B1bisの場合、戦闘機みたいに操縦手が主砲の照準や射撃も一人で行う必要があったからな。
照準器と連動した「ネーダー」操向装置は本車のキモだった訳よ。

B1って75mm積める砲塔を使えないから仕方なく作った戦車だと思ってたけど
そういわれると普通じゃ満足できないおフランスらしい戦車に思えてきた。

B1 bisの履帯は独特だな。何を狙っていたのだろう。

実は普通に旧式の履帯だ。

車内から履帯の張度調整ができるのが特徴ですな。

>>179
>B1って75mm積める砲塔を使えないから仕方なく作った戦車だと思ってたけど

それは米軍のM3中戦車だな。
B1は車体前方に主砲を配置する突破用重戦車というコンセプトで開発された。
回転砲塔の武装も当初は機銃だけだった。
この戦車、1920年代からダラダラ開発されてきたから対独戦の頃には完全に時代遅れ
になったんだけど、火力と装甲だけは最強だったから意外に奮戦してるんだよな。

>181
そうだったのか… ARL44も同様の履帯だし、たまげたなあ。

保守

誰かアメリカ第101空挺師団の事を教えてくれ！

カール自走臼砲を移送する時に使ったと言う
クーレマイヤートレーラーって
タンクトランスポーターのＢｓＡＨ．116
とは別な物でしょうか？

>187
>ＢｓＡＨ．116

ひょっとして20t戦車運搬トレイラーSdAh.116の事を言ってんのか？

クレマイヤー・トレイラーとSdAh.116は全然違うぞ。
http://geraet040.web.infoseek.co.jp/karl_culemeyer.html

ありがとー
間違った記述を引用しちゃったから
検索しても何にも出て来なくて困ってたんだ。

BsAH.116って積み下ろしの度に後ろ車軸が外れるようになってたり
しかもその後ろ車軸は自走する凝り過ぎ構造、20トントレーラーなのに…

クレマイヤートレーラーの方はゲルマン遺伝子が質実剛健に出たのが
幸いしたのか（？）戦後も作られ続けたっていうのは実に珍しいですね。

２０ｔトレーラーＳｄＡｈ１１６を牽引する車両は、やっぱり１８ｔハーフトラックしかないんだよねえ。
それ以上の能力を持ったトラクターをドイツ軍が開発しなかったのが不思議。

飛行機ならギガント引っ張るのにHe.111二機じゃ危ないって
He.111ｚを作ったりしたみたいなのにね。

初期は四号戦車まで積めたSdAh.116だけど戦車の改良が進められるうちに
積載量をオーバーして三号戦車までしか詰めなくなってしまったそうで…
マウスが実戦に参加していたら…なんて考えるのは楽しいのに
…と言う事はマウスを回収できるトレーラーがあってもおかしくないよな、
と考えるとむしろ馬鹿馬鹿しくなってしまうのは何故だろう…。

ドラゴンワゴンなんて、いかにもドイツが考えつきそうな車輌だけどな