スピットファイアスレ

一般人てなんだよｗ

零戦のストイックで美麗なラインもいいが、
スピットと並べるとスピットの美しさがわかる。

スピットって讃えられているほどには美しくないじゃん。
美しさは、せいぜい女子十二楽坊レベルでしょ。

かわいそうだが、>>952 は既に手遅れだな。

やっぱり綺麗な機体だと思うよ。
ラジエターはFwやホーカー後期の様に機種に集中したり
飛燕やP-51の様に抵抗が最小に成る位置に置くのが軍用機としては正解だと分かっていても
メッサーの徹底的に小さく単純な線でと纏めた方が性能、生産性、整備性で良くなる部分が有るのも分かるけど
なんだか理屈を超えた部分でファンが出来るのが堀越チームの機体と似てる。

九六式艦戦で楕円翼使ってたり液冷の良さに引かれてるのを見ると、日本でDB605Lが普通に使われたとしたら
雷電は意外に航続距離の長いMk.IX的な機体に成った可能性が結構有る。

　
綺麗な機体の範疇には入るが、周りがあまりにもアレだから実際以上に美しく見えてしまうのだろう。
　

　

>>957
ボディラインはきれいでも、愛でる部分が無い女みたいだ。スピット。

>>958
漏れにマルコムフードを撫でられてゴロゴロいってますが何か？

>>956
だからと言って、学研の液冷雷電のようなのは勘弁してください。

タペットカバーをクリアする為に瘤を作ったグリフォンスピットは美しくない。
スピットで最も美しい組み合わせは
3翅プロペラ：工学的に最もバランスがいいと同時に最も美しい（ドイツの幅広は×）
一段過給エンジン：オリジナルの機首
標準翼：オリジナルの翼
A武装：膨らみが無いクリーンな翼面

3翅プロペラもデ・ハビランド、ロートル、
ジャブロロートルとかあるがね。

>>961
「ロータス・セブンはsr.2が一番！」と宣うマニアみたいだｗ

漏れは無理やり改良を重ねてゴテゴテしたのも好きだ
メッサーはボイレが付いてないと、みたいな・・・

ポルシェ959みたいな？

それを出すなら９３５だろ。

ストッピアイヤー

スピットファイア　と　Ｐ−５１
どっちが高性能なんでしょ？

>>967
ピッスト

P51だろ明らかに
上昇性能はなしで…

>>967
スピットは好きでも、性能じゃP-51だよなあ…

状況次第。
全備同士での同位戦ならスピットファイアが機材的に有利。
これはＰ−５１対Ｂｆ１０９でも同様。
僅かな劣位なら挽回可能だと思う。
飛行性能だけで語るならこんな感じ。

だが、兵器としてどれだけ有効な機材かとなると
１０対１くらいでＰ−５１が圧倒的に高性能だと思う。

もうちょっと言うなら
極限られた状況ならスピットファイアもＢｆ１０９もＰ−５１より高性能を発揮するが
ただそれだけが取得とも言えてしまう柔軟性の乏しい兵器。
Ｐ−５１はかなり幅広い状況に投入可能な柔軟性に富んだ兵器。

質問。
Bf109はEからFに移行した時、大幅に機体を設計変更したが、
スピットの場合はどの型から設計変更した？
それとも、各型、基本的にエンジンを載せ替えただけ？
（武装の違いは除く。ユニバーサルウイングだっけ？）
日本機以外は知識に疎いので。

エンジン以外はちょっとずつ変わってる。

Mk.1、Mk.2
　　↓補助翼を金属に
Mk.5、Mk.6
　　↓ラジエターを左右対称に
Mk.9
　　↓尾輪を引き込み式に
Mk.7、Mk.8
　　↓方向舵を尖り形に
Mk.8後期型
　　↓エンジンをグリフォンに
Mk.12
　　↓尾翼を前方向にも拡大
　　↓エンジン架を延長
Mk.14
　　↓主翼の桁を強化
Mk.18
　　↓前面改造してスーパースピットファイアへ
Mk.20
　　↓キャノピーをバブル型へ？
Mk.22
　　↓バッテリーの電圧を12Vから24Vに変更？
Mk.24

最後の方はちょっとあやふや。
Mk.14とMk.8にはバブルトップのものも存在するし、
それ以降の型でもファストバックに戻したりしている。

Mk.VIIIは第二世代スピットと言うべきタイプで、Bf109で言えばF型にあたる。
構造を含めて見直された機体だったため生産の立ち上げが大幅に遅れた。
で急遽Mk.Vのエンジンを載せ換えたのがMk.IX。ところがこれが何だか具合がよくて終戦まで主力となった。

Mk.5の途中でも胴体構造に手が入っていて、Mk.9までが975が言う第二世代。
Mk.7/8/14は言わば第三世代。

なるほど。
つまり、機体設計を根本的に変更するほどの大改造は行われていない。
という事ですね。
ありがとうございます。
なら、機材としての有用性はとてつもなく高いのでは？
日本機でいえば、96艦戦のエンジンを換え続け、最終的には、『誉』を積んで、一級の性能を維持し続けた。
みたいな物だと思うけど。
しかも、戦後もしばらくの間、使われているみたいだし。

航続距離短いから有用性はとてつもなく低かった

>>977
いや、アウトラインにほとんど変更が無いだけで構造的には大改造です。

失礼、977は974に対するレスでした。
つまり、感覚的にいえば、ちょっと例えはアレだが、零戦→烈風位の違い？という認識でよろしい？
スピット前期→後期

>>977
VcはIXに改造できた様だけど、Mk.I〜VbはIXに改造できずLF.V止まりだから
Mk.I〜VbとVc〜は別物と見なしても良いかも。

>>980
それほどの違いでは無い。
大馬力にエンジン替えて鬼改造補強しても基本は前時代の小さな戦闘機。
それだけに飛行性能は高いのだが、搭載量に限度がある。
搭載量の差は航続距離と言い換えてもいい。
零戦21がMk.1だとすれば烈風はスパイトフル。
Mk.14に該当するのは零戦54丙じゃないかな

>>977
エンジンはずっとマーリンで最後にグリフォンに変わっただけなんで
実は零戦のほうがダイナミックなぐらい（瑞星＞栄＞金星）

>>983金星エンジンの零戦量産されてへんやん

初心者同然の私に、数々のレス、痛み入ります。
おぼろげながらでも感覚はつかめました。駄文でスレを汚したことは、ご容赦を。
では、失礼します。

>>985
いやいや
実のところ、どっかのアフォ早漏がレス919の時点で新スレ立てやがったもんだから
こちらがレス伸びが悪くなって、9日間も重複スレ状態なんだよ。
なので書込みは大歓迎だ。

話ループしまくりだし
関係ないと思うけどな

スピが活躍した話を聞きたいです

>>988
「撃墜王」でも読んでればいいんじゃん

スピしょぼ

オシッコファイア

＞100式司偵はけっこう凹られてる


スピット大活躍！

まあグリフォンスピットに勝てるレシプロ機はないよ

ホーネット以外にはね

脳内世界じゃ最強さ

995

996

997

998

999

【ｸﾞﾘﾌｫﾝ】　スピットファイア最強伝説　【ﾏｰﾘﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1148994271/l50


うんこ

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