国産機総合スレ

専用スレがある次期主力戦闘機、及び、支援戦闘機Ｆ−２を除く
陸・海・空の過去から今後登場する各種国産軍用機全般に関する
話題を取り扱うスレです。

国産機に対し厳しいながらも愛のある書き込みをお願いします。
荒らしは無視で。

前スレ
【C-X】輸送機･給油機総合スレ【KC-767】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1119403723/

2はいただいたっ！

俺は３をいただく

断言する。1は早漏

TFR阻止

>>1
乙。それにしてもずいぶん対象の広いスレになったな。

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>>6
しかしそんなに語る対象も無い様な気も。

ＵＡＶもあり？

国産機じゃないじゃん。
米とｒｙｒｙ

日本もさっさと有人飛行しる！
支那になんか負けてはいられない！

国産『機』であって『飛行機』と書いてない訳だから戦闘機は勿論、
ヘリコプターからUAVに戦車〜高機動車などなど日本製品の機械全部OKってスレです。

和時計はいいね。
雅の極みだよ。

からくり人形もなかなか。

国産機総合ならKC767は対象外か。
メインはP-XとSU-2、T-4後継機とかか?

PC9821の最新型はいつでますか？

TOWNSとX68の新型を熱望！ｗ

いまだ試作機も開発されていない状況だ。
国産で戦闘機を開発するにはどう考えてもあと十年は必要だな
F2開発が遅れたことがいまだに響いている

戦争に負けたことが
いまだに響いている。

>>12

>>1の↓は読めませんか？
#各種国産軍用機全般に関する話題を取り扱うスレです。
君は文盲君ですか？

しまった！俺は文盲だったのか…orz

まあ「国産軍用機」の「機」を「機械」と解釈して「戦車や高機動車も国産軍用機だ！」って自慢げに語る人にはこの板に居着いて欲しくないな。

974 ：名無し三等兵 ：sage ：2005/09/18(日) 15:06:02 ID:???
賛否があったようですが立てました。ご愛顧のほど、よろしくお願いします。

【同時開発】Ｃ−Ｘ／Ｐ−Ｘを語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1127023146/l50

>>23
重複です。
削除依頼出します。

>>24
おいおい、【同時開発】Ｃ−Ｘ／Ｐ−Ｘを語るスレは明確な意図を持ったスレで
既に５０以上もの書き込みがある。
それに比べてこちらの板は、何が目的のスレなのか曖昧だし、スレ本来の書き込
みがない。
重複ということで削除依頼するなら当然、国産機総合スレのほうだろうな。

>>25
先に立ったこっちを使わないのが悪い。
レスの有無は関係ない、先優先。

>>25
C-XやP-Xじゃネタがもたなくなってきたから国産機全般にしたんじゃないの？

>>26
おまい、このスレ立てたやつか？
だったら前スレで皆さんの同意を得た上で「国産機総合スレ」とやらを立てたのかよ？
まだどうするか話をしている最中にこのスレが勝手に立てられたんだろうが。

国産機とあるけど、何を語ろうというわけ？
これから作られる国産機もあれば、すでに退役した国産機だってあるわな。
US-1AもF-1も国産機ですが、これもここで語るつもりか？

つまり何でも語れるスレでは輸送機についてじっくりと語ることは出来ない。
だからこそ誰も書き込んでいないではないか。

>>27
じゃあなんで向こうはP-XやC-Xネタで７０もスレが伸びているんだよ？

派生スレにすればいいじゃん。
というわけで話題投下。

国産航空技術を語る上で無視できない存在であるB767とB777。
これらの機体は日本航空産業が開発から参加し、現在民間航空市場において大きな成功策となった。
然るに、今後日本が独自の旅客機を作るかもしれない状況下において
果たして日本は引き続きエアバスやボーイングとの共同開発を継続していくべきか、
それともエンジン開発をも含めた独自路線を採択していくべきか。

各々の意見を問う。

スレ違いネタはご遠慮願いたいが？

ここは国産航空技術を語るスレではなく「国産軍用機を語るスレ」です。

零戦も含むの？

ところで、空自でF-15を母機として、そこから発射されるUAVが開発されているが、
同じように戦闘機を母機とするUAVを開発してる国ってあったっけ？

長射程ミサイルの方が効果的にも思えるが･･･

高高度を飛ばす場合そっちのが燃費よかったりするんだろうか。

>>30
アホか。
それならなんでスレ立てる時に「国産軍用機を語るスレ」とやらなかった？
そうやってせっかくネタ振ってくれる人にケチ付けて追い払うわけか。

だったらそういう皆さんに【同時開発】Ｃ−Ｘ／Ｐ−Ｘを語るスレへ
行けと薦めてくれよｗ
向こうのスレではYS-11後継機について語られているのに、
ここでは民間機ということで禁止するわけか。立派な国産機なんだけどね。
向こうのスレは航空機ネタであればとりあえず歓迎しますので。

>>35
文盲じゃなきゃわかる。ここは軍事板なんだし>>1にそう書いてある。

日本語読めないなら、まず日本語の勉強してから来い在日。

スレタイが気に入らないからって同主旨の別スレ立てるのは禁止の筈

レス数が全てを物語っている

共存してけばいいよ。問題ない。

B7X7の開発過程において、政治的・資金的に日本航空産業は完全に閉め出され、
結局開発の具現性におけるB767においては胴体パネルなどの下請け業務しかできなかった。

次のB777計画においては、胴体の大部分、中央翼、主翼胴体間フェアリング、主翼リブなどに
分担率が増えたものの、やはり最重要な部分からは締め出された。

この２機種の開発・製造において低価格高品質・納期遵守・開発負担低減においてボーイング社は
日本企業との共同開発に大きな旨みを得てきた。このためA380への日本参加に対する妨害工作や、
B787における日本分担率をさらに上げるなどしている。

ところがこのB787においては日本企業は主翼、主翼と中胴の結合部、中央翼、センターボックス、主翼フェアリング
など重要部分さえ担当するようになっている。これにはB767/B777の開発で得られたノウハウも大きい。
さらに今後P-X/C-Xの機体全体の製造を通して、日本航空産業は独自開発の道さえ採択できるようになってきた。

実のところエンジンを除けばもはや日本はボーイング社に十分対抗できる技術を有している。
しかしながら全世界規模ネットワークを欠くために、旅客機のサポート体制がまったく無い。
このサポート体制を整えるまでは、日本独自の大型旅客機の販売は困難であろう。

将来ボーイング社の設計部門＝富士重工になっちゃったりして

これって逆に飲み込まれたって事なのか？

トヨタはダイハツが設計製造した車をトヨタブランドで売ってる、果たしてダイハツはトヨタを乗っ取ったのか？

ヨタのエンジンはヤマハが設計してるし、V8は磐田製だよ。
トヨタの設計？あそこはコスト管理屋さんだよ。

まったくだ
トヨタのエセメーカーっぷりにはあきれ返る
あそこにはクラフトマンシップはない
悪い意味で役所みたいなとこだ
ホンダも自分で車を作れるのにつまらないものばかり作るようになってしまった

まあ日産だって設計開発のかなりを愛知にやらせてるしな。

>>38
ガキの粘着君が必死なだけだろ。
こっちは大人のスレだからな。
変な意地の張り合いはしないんだよ、坊や。

>>40
エンジンだって大型は実績ないけど、
小型ならIAEのV2500なんていう経験もあって、結構いけるような気もするよな。
P-X用にエンジン自前で開発しちゃったし。

>>47
V2500シリーズって、推力10〜15tもある輸送機用エンジンでしょ？
国際共同開発だけど、日本が関与した割合が大き過ぎるくらいの

【国産】F/A-3開発プロジェクト（脳内）【戦闘機】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1129107171/

hima