ＭｉＧ-２１フィッシュベット

>>530
俺も乗ったことある、屋外展示の機体の翼の上に。
風防なんてもうひび割れてベコベコの機体なんで
誰も何にも言わないどころか、近所のガキが登りまくり
でも小さいねー。Mig-21って。

>>538
確か空虚重量がP-47と同じなんだよな

MiG-21サンダーボルト

・・・何か大きな「得物」を積みたくなるなあ

>>540
つ ガトリング

どこに積めるか？！

・・・ショックコーン7本束ねて回すかｗ

実は真ん中のショックコーンに見えるのは超大型対空ミサイルなんだよ。

>>543
実はも何も、とっくに既出。
試作型までは、地上発射型のラムジェット推進型長射程ミサイルを改良したものを
ショックコーンとしていた。
ただし発射すると著しく、機体バランスが崩れ、立て直し不可能なスピンに入るという現象が起きるために
量産型では外された。

量産型ではレーダーかドリルがつくんだよな。

>>544
違う。発射した時にパイロットがお尻にヤケドするからだ。

で、そのミサイルを積んだMiG-21の試作機は冷戦たけなわの時代に
フィンランド経由でイギリスに渡り、「謎の円盤UFO」に登場する
インターセプターになったり、日本ではそれをモチーフにした
異星人の戦闘機が登場するアニメ、「伝説巨神イデ(略

>>544
ところで、そのラムジェットミサイルのインテークのショックコーンはどうなってるん?

もちろんマトリョーシカ方式

するってえと、

ＭｉＧ２１のコーンを外すとＭｉＧ１９が出てきて
ＭｉＧ１９の空気流入口の仕切りを外すとＭｉＧ１７が出てきて
ＭｉＧ１７の空気流入口の仕切りを外すとＭｉＧ１５が出てきて
ＭｉＧ１５の空気流入口の仕切りを外すとＴａ１８３が（ｒｙ

しかしアメさんもやることがニクいね。
ttp://www.wetwing.com/classic/mig/mig.html

ベトナム上空を本土で再現なんて・・・羨ましい

>>543
ミサイルじゃないミサルイだ

久々の登場だなｗ

上昇。

上昇力は良さそうだ。

スーパー７末裔のFC-1いつの間にか中国製パクリエンジン付きの型が。
パキスタンへの輸出が現実になるのか？

中国で自力開発する技術が無いし、ロシアがエンジンの再輸出を許さないんだから
パクリエンジン積むしかないワナ。
いっそのこと仏蘭西のM88に換装するか？w

スペイのライセンス品みたいな奴か。もう一回り小さかったかな？

インドのカヴェリエンジンも同クラスのエンジンで、圧縮比は同程度だが
タービン直前温度はこっちの方が高い。

ちゃんと動けば問題ないが。

スペイベースなら枯れているしなあ

ただ、スペイってJ79あたりと比べてもあまり燃費が
向上していないような。
パキスタンで使う分には問題ないだろうが、
航続距離は制限されるだろうな

なんか勘違いしてるようだが、ＦＣ−１シリーズに付けようとしてるのは
中国国産（笑）でロシア製RD-93エンジンのパクリ海賊版といわれているもの。

ロシア製エンジンの製造番号類やロシア語表示類全部削り取って
製造元わからなくしてＦＣ−１に積んでパキスタンに売れば良い。
華僑系窃盗団がランドクルーザーとか国産高級車盗んで
国際市場に転売する手口そのままだが。

＞中国国産（笑）でロシア製RD-93エンジンのパクリ海賊版といわれているもの。

コピーしたんかいｗｗｗ

>>561
ちゃんとコピーできてるかが心配ｗ

RD-93のライセンス問題はこの辺参照。

【中】J10や87式や98式等の眷属について語る【国】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1117642284/599-612

……結局許可されたんだかされてないんだか良く判らんｗ

美紅（21）

チャイナが許可されないくらいのことでやめるわけがない。

>>563 をまとめてみると

FC-1のRD-93の使用とそれを搭載した機体の第3国への輸出
に関してはロシアの許可が出ている。許可されないという報道が
誤報だった。なお、RD-93は中国では生産されない

中国はそれと並行して、RD-33をベースにした天山-21エンジン
の開発を行っている
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1117642284/122

というところか

許可されないという報道が誤報、かどうかは微妙なところ
いまだパキスタン向けの機体の中国製エンジンへの換装の噂が
出てくる辺り状況は相当グレーな模様。

最初に確認しとけよ、といいたくなるようなこんな下らないことで
パキスタン向けの機体の供給ができなくなりゃ責任者は銃殺されかねん（笑）
とりあえず誤報ということにして、必死に対応中なんじゃないか（笑）

>>567
ドイツWC旅行を企画してチケット手配でコケタ
マックスエアサービスみたいな話になってきてるなｗ

なし崩し的に中国製エンジンへの換装
↓
パキスタンで初飛行
↓
あぼーん
↓
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

MiG戦闘機のエンジンで発電を(2006年6月4日)
http://www.dnaindia.com/report.asp?NewsID=1033429

Indo-Russian Aviation Limited (IRAL)は切迫する電気需要に対応するために
使用済みの戦闘機用エンジンの活用を始めた。
ロシアにあるIRALの実験施設では発電用にMiGのエンジンを使用している
Rajesh Bharati　IRAL　COEは「我々はヒンドスタン航空(HAL)で使用済みの
戦闘機用エンジンを使用したかった、そこに突然ロシアからの提案がなされた」
とのべた

彼によるとMiG-27のエンジンは25MWの発電が、MiG-21のエンジンは13MWの
発電が可能とのこと。現在この用途に利用可能なエンジンは400基が存在する
その8割以上はMiG-21のものである

エンジンは発電用の改修を受け、寿命が500時間から10万時間に延長される
燃料も航空燃料から圧縮天然ガス(CNG)に変更される

このプランの実行の鍵を握るのはCNGの調達と値段設定である
MiGエンジンの発電所は低コストで建設が容易で環境負荷も少ないとのこと

いやそういう用途で使えなくも無いのは知ってるけどさあorz

発電所のｲﾝﾃｰｸもショックコーンになるの？

インドのMiG-21は年間三桁単位で墜落しているという…

＞年間三桁

すぐ無くなっちゃうじゃないか！

>>567
年間ではなく合計3桁といった方が正しいかと

インド軍スレより
570 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2006/04/07(金) 02:23:23 ID:???
インド空軍におけるMiG21の墜落数は331機
http://mil.qianlong.com/4919/2006/04/05/[email protected]

JDW3月29日の報道によると3月21日にインド空軍のMiG21Uが
ラジャスタン州南部で墜落、搭乗員2名は死亡した。
(中略)
世界4位の規模の空軍を有するインドでは、過去5年間に118回
の航空事故が発生し58人のパイロットが殉職している、この多く
がインド空軍の中心的戦闘機であるMiG21で発生している。
インド空軍によると、インドは1963年以来793機のMiG21が引き渡
されており、そのうち331機が墜落しているが、そのうち56回の墜
落事故が1999年から2006年の間に発生している。

>>575
リンクを間違ってしまった
正しくは573

567、573両氏にお詫び申し上げる

離陸

>575
実にためになった。感謝。

パイロットが「乗りたくない」と言っていたような＜インドのMiG-21
墜落原因は整備不良が多いのかな

その時のための射出座席じゃないか。

射出座席にだって整備不良はあるよ。

なんせフィッシュベッドｗ

てか第１４空母戦闘群っていう小説でＭｉＧ−２１の射出座席は撃ち出した時に
キャノピーに激突するって書いてあったけどマジなんだろうか……

初期の射出座席はキャノピーを突き破るための角がついてたりどれも無茶しやがって、
な作りなような。

まともに作動しても、尻の下でダイナマイトを爆発させる装置。

キャノピー兼風防が前にくっついたまま一緒に射出されて、パイロットを風圧から守るんだ
...とガンストンさんが言ってました.　＞初期の射出座席

でもこの方式だと、射出後にキャノピーと座席を分離するための高度の余裕が必要なので
低高度からの（1000ｍ以下...だったかな?）脱出では生還率が低かったとか。

T-2の試作機ではキャノピーが頑丈すぎて射出座席が飛び出せなかったんだっけ？