Ｆ１ドライバーと戦闘機のパイロット

どっちがなるの難しいの？

そんなもの2ゲッターに比べれば容易い

F1だろ。
どう考えても

で終了

F1C＝繊撃9型

>>1
それを職業としてメシを食うという意味＆確立で問うなら、
Ｆ−１ドライバーのほうが難しい。
航空自衛隊のパイロット要員の主力で航空学生の採用数は毎年８０名。
このこのうち６〜７割が数年の訓練を経て戦闘機パイロットとなる。
その他、一般幹部候補生と防衛大卒業生の一部もパイロット要員として採用される。
よって年間、１００名程度の者が戦闘機パイロットに成れる。
方やＦ１ドライバー。。。
年間１名もいない・・・
が、、、、、、
Ｆ１ドライバーは知能指数が平均値よりも劣っていても
動物的勘にすぐれ運動能力に優れていば場合によっては成れる可能性は、ある。
が、、、、、、
戦闘機のパイロットは、知能指数が平均値よりも劣っていては通常の飛行業務に支障がでる。
というか、まず採用試験にパスしない。

>>1は世界にF1ドライバーは何人いると思ってるんだ？

台数からしたらF1のほうがむずかろう

いや、確立的に考えたら、Ｆ１のほうが難しいのだろうけど
戦闘機のパイロットって、国防にかかわる仕事だからかなり
ハードル高いかなって。特に米国や旧ソで最先端の戦闘機
のってた奴等って、それこそ国をあげて育てるだろうから並み
の人間じゃなれないと思って。

確率が確立してるレスは全部>1の自演