【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 9【123便】

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ 　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　 ＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 | |::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼


JALもだめかもわからんね

前スレ
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 8【123便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1249897775/

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 7【123便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1246877062/918
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 6【123便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1243628054/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故5【123便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1237416691/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故4【123便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1225792195/
　日航ジャンボ機御巣鷹事件３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1195134631/
　日航ジャンボ機御巣鷹事件２
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/archives/1180064634/
　日航ジャンボ機御巣鷹事件
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/archives/1147255467/

乙じゃないが

立てちゃったのか
不毛なスレを

>>4
はい

はいじゃがいも

…たいとおっしゃる方がいるのですがよろしいでしょうか。

なんか爆発したぞ

何かわかったの？

ボイスレ一行レス禁止
をテンプレに入れて欲しかった
ムダだろうけど

sink rate
pull up pull up
pull up pull up

…感じではございますが。

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

この事故について話すことはもうないかもわからんね。
物的証拠は相模湾の泥の中。
何を言っても根拠がない。

http://www.asyura2.com/09/lunchbreak27/msg/850.html

短パンッ

16
ここまでまともなレス無し
もうこのスレには来たくない
本当に残念だ
運営の人、なんとかして下さい
陰謀厨が現れるまでは本当にいいスレだったと思っている
さようなら

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&num=50&q=%E3%83%86%E3%83%AD%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88%E3%81%AF%E8%AA%B0&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>17
お前もかよｗ

まともなレスがオールロスしてきゃったですからなあ…

地上との交信はちゃんとつながっております

>>1
スレ立てるの遅いが！

(^∀^)ノ
なに騒いでんの？

ぷるあっぷ

痛ましい事故ですね

墜落後しばらくはこういう状態の乗客が何十人といたんだろうな・・・痛ましい

ttp://www.liveleak.com/view?i=832_1250780068

はい

中性子爆弾の影響って太陽にも影響があるもんですか？

>>28
＞中性子爆弾の影響って太陽にも影響があるもんですか？

太陽表面で炸裂させても影響無し。
厳密にはゼロでは無いがその変化は観測不能。
つぅかシールド無しで核融合を起こしている太陽自体が
中性子爆弾みたいなもんじゃね？
中性子爆弾の原理は知ってる？

>>27
(^∀^)ノ
はいじゃないが！！！

このスレはだめかもわからんね

>>26
すげ・・・生きてる

短パンエラー

なつかしいな

あのー､予告なしで着陸する場合が…

JR西日本の事故調査委員会と同様に、航空機事故調査委員会もおそらくは
会社や政権にとって好都合な原因報告をするような人なんだろうな。

Ｆ

現在コントロールできますか?

アンコントローラブルです

了解

髪が すごい むける
なんの影響だろうか

>>41
http://gimpo.2ch.net/hage/

>>41
どーんと行こうや

123便に乗らず命拾いした人
http://www.youtube.com/watch?v=vEp0CNYlLgE&fmt=18

>>41
これはだめかもわからんね

■■■■■■■■■■■　このスレのキホン　■■■■■■■■■■■■■■
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○コテ,荒らし,当番は放置が一番キライ。
||　　彼らは常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置された彼らは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は彼らにとって滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 荒らしや
||　　当番にエサを与えないで下さい 　　　　　　　＼　∨　／
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　＼＜oﾟωﾟo ＞　ｷﾎﾝ
||　　ゴミが溜まったらNGIDが一番です。　　　　 　⊂⊂ )
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

諜報機関のノンフィクションもの読んだ
たった1人の人間の口封じに旅客機落とすのはよくあるみたいだ

>>46
>>47みたいなのに反応したら駄目ってことだね

http://plaza.rakuten.co.jp/topsecretx/diary/200803050000/

個人ブログ晒すな

×個人ブログ晒すな
○旅客機爆破隠すな

どういうことだ？
>>49のブログの主が旅客機爆破を隠蔽してるとでも？

はい

はいじゃないが

明石家さんまが当時この便を利用してたのだけどこの日は仕事が一つキャンセルになってひとつ前の便に搭乗したらしいけどホントかな？
それからは新幹線を利用してるみたい

(^∀^)ノ
パワー

あ げ て ま す

自衛隊のミサイル誤射が原因。不自然な点が多いから


ソースは“小説”の沈まぬ太陽ｗブハッｗｗｗ
そりゃずいぶん信憑性たけーな！おいｗうひゃひゃひゃひゃｗｗｗ

http://video.google.com/videoplay?docid=-7684087749362324841#

スレあげろ

私の現在地は北九州空港から17マイルウエストです

はい了解。北九州空港から１７マイルウエストだそうです

リバーウォークまで誘導願います

その昔、ボイスレコーダーってドラマがあったんだけど
冒頭の映像に右側に黄色い火の玉が映ったのは
周知の事実。今でも忘れられない。

得意技は「周知の事実」です

>>64
たしか、たまたま空を飛んでた麻原が映ったんだよね

あ　た　ま　さ　げ　ろ

はい

(^∀^)ノ
はいじゃないが

>>66
火の玉だって言ってるんだから麻原じゃなくて前原じゃないのか

エマージェンシースレッドデリート

JL123事故は依然として自衛隊犯人説が抜けないな
墜落現場発見したなら旋回して２ヶ所から電波を出せば方位が解るのに
ワザトごたごたした見たいで、｢生存者が居て欲しくなかった」のが
自衛隊の真相だった？？？？？つまり見殺しじゃないか？
秋の同窓会会報見たら８月12日没が十人程並んでいたので心が痛んだ
相模湾の徹底的捜索もしないとは，何か自衛隊か当時の政府官僚に責任
が及ぶ事実発覚を恐れたのだろう

はいはい
ソースは沈まぬ太陽でしょ

高度はだいぶ降りてます…もうすぐ酸素はいらなくなります…

(;ω;)
パパはもう駄目かもしれない・・・

ママを頼んだぞ！

選挙には落ちています…もうすぐお酒はいらなくなります…

俺はだめかもわからんね

俺はダメ ですね、了解しました

赤ちゃん連れの方、背に頭を座席の背に頭を支えて…して下さい…

健常者さんはいないみたいですね？次の患者さんどうぞ!

なんか爆発したぞ！

これはもうだめかもわからんね＝だめ

現在アンコントローラブル

何か荒船山の崖の上から墜ちたぞ！

顔では判別できなった臼井センセとか坂本九さんとかの場合
棺桶に入れるときはどういう状態なの？
顔だけ見える小さい扉のところはどうするの？

マックパワーでオナニーしていらっしゃる方がいるのですが、止めさせてもよろしいでしょうか

気をつけて。手早く…

>>85
いいから早く頭上げんが！！

臼井は衝撃で粉砕したが！

あっ！

あっじゃないが

短パンじゃないが！

ＪＡＬの経営がアンコントロール

しんだ元大臣は死の数日前UFOシャツ着てあちこち出かけていたって本当ですか

↑きちがい、いやスレ違いスマソ

>>92
もう駄目かもわからんね

>>92
もう日航には乗りたくない

>>85

死後数ヶ月経った人のお葬式に参列した事あるよ。
発見された時、顔がアレな状態だったらしい。
一応、小さい窓は開けてるんだけど、白い布が被せてあった。
捲ろう(触ろう)とすると、葬儀屋の人がやんわりと
「ご遺体には触れないで下さい。」
みたいな事を言ってた。
他の葬儀屋が同じ対応するか分からんけど、布を被せたりするんじゃないかな?　　　　

短パンオールロス

短

オールエンジン！

カシャッ

自衛隊と警察って仲悪いんですか?
焼身自殺したくなるほど腹立つことなんてあるんですか

>>97
親しい人でもないのに勝手に顔を見ようとする人がいることに驚くわ
普通顔を見てやって下さいと遺族に言われない限りは勝手に見ないと思うけど

>>102

書き方が要約し過ぎたね。ゴメン。

その亡くなった方の遺族が捲ろうとしたら、そう言われていたんだよ。
その時は、
「何で駄目なのかなー?それなら窓は開けなきゃ良いのになー」
とか思ってたんだけど、発見時に顔がアレな状態になってた、と聞いて納得した。
窓開けてたのは、せめてもの…って事だったのかな?
　　　

【地球科学】しょこたんもギザビックリ？巨大なスカシカシパンウニの化石を発見！

約６億〜約４億２０００万年前（先カンブリア紀）に生息したとみられる原始的なウニ「スカシカシパンウニ」
の完全な化石を、中川翔子（しょこたん）さんが自宅近くの工事現場で発見した。
南極で１９７９年に発見して以来、２例目となり、今回の化石は直径３０ｍもあり世界最大級の
大きさで、新種のウニある為、名前がショコタンギガントスカシカシパンウニと命名された。

詳細記事及び画像２０枚
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1254659839/

うんこ

命中したミサイルの名前なんていうんだっけ？

サイコキネシスボム

ロケットパンチ

高濱機長！ メガトロンがこちらに向かってきてます

ライトターン！

あまり見ない画像を拾ったので覗いてみたがスレの流れが酷いので帰ります。

はい、気をつけてお帰りください。

ドラマ ボイスレコーダー見た
事故調のジジイがへらへら笑いながら
急減圧があったのにマスクを着用しなかった理由を適当に語ってたのがむかついた

ようし、ぼくはがんばるぞ

パワー！

BS2で来るぞ

フラッペアップ！！

あーだめだ

山ぶつかるぞ　レフトターン

今度はライトターン　　　レフトターン　おお間違えたライト・・・ドガガーーーン　

プー プー プー

応答して下さい123便

パワー

フラップ

…ただいま…して下さいませ…

た

JALの経営は右肩下がり

>>125
えーと　経営が右下がりなんですか？

>>125
がんばれがんばれ

いま経営いっぱいです

倒産まで２０マイルウエスト！！

経営が落ちてますね
これは頑張ったほうがいいと思います

　03秒　(CAP) うどんそんなに茹でるな
　　　　04秒　　　　渇水するから　[早明浦ダム渇水警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい 少しだけ茹でます
　　　　11秒　(CAP) 茹でるな
　　　　12秒　(COP) １玉目茹で上がった
　　　　15秒　(CAP) 水で〆るな
　　　　27秒　(CAP) 早明浦ダム貯水全部だめ？
　　　　28秒 　(F/E) はい
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(CAP) 茹でるな
　　　　32秒　(COP) まだ２玉目
　　　　33秒　(F/E) 取水制限したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) ２玉目
　29分00秒　(CAP) うどん茹でやめろ　　(COP) はい、もう水で〆てます
　　　　01秒　(F/E) 徳島が水もってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) 渇水するぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけて茹でます
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 茹でるな

ストールするぞホントに

はい

どうぞ、そのままの状態でお待ち下さいませ…

（°Дﾟ；）これはだめかもわからんね

大島へレーダー誘導のため、右磁針路９０度で飛行せよ。

バット　ナウ　アンコントローラブル

>>137
これは駄目かもわからんね

子種プレッシャーオールロス

不謹慎だな

>>140
はよ頭上げんか

あげてますε=ε=┏( ・_・)┛

>>139
マックパワー

借金2兆円
これはだめかもわからんね

もーだめだ（´･ω･｀）

これも国の陰謀だな

なんか爆発したぞ

>>141
バ●アグラを飲まれたいとおっしゃるお客様がいらっしゃるのですが、よろしいでしょうか？

男性機能全部ダメ？

はい

どーんと逝こうや

★★明日から始めよう★★

出張は極力控え、電話・テレビ会議で済ます。
国内旅行は極力電車か車を利用する。
海外旅行したい時だけ飛行機を利用する。

みながこれを実践すれば、JALなんてあと1年も持たないよ。

エコでスローライフの天敵だからな、飛行機は。
自動車より地球温暖化に貢献してるし。

JALもだめかもわからんね

>>137

日本航空１２３便、可能であれば２０７２で往信せよ。

>>137

日本航空１２３便、降下可能か？

景気あげろ

政権交代したとたんJALが叩かれ出した
やはり墜落の真相は政府が絡んでるな

国家陰毛

国家陰謀だった

>>158
つまんね
引きこもってねぇで仕事見つけろ

どーんと面接しようや

JAL今大赤字なんだろ
墜落事故ん時に潰れときゃよかったのにな

>>162
1985年…あの時代は景気良かったんじゃ？

バブルですよバブル

ぴゅっ

なんか出たぞ！

佐々木副操縦士さんタイプです

>>166
パンツみてパンツ

>>168
これはもう駄目かもわからんね（性的な意味で）

(^∀^)ノ
ﾗｲﾄﾀｰﾝ

沈まぬ杉浦太陽

(´Д｀){ﾀｿﾊﾟｿ

>>167
いい男だった。当時の写真だと実年齢より落ち着いてみえるが…

もう飛行機には乗りたくないお

個人が肩に乗せて撃てるタイプの小型地対空ミサイル
（軍用ヘリとかを落とすやつね）の実習をしていて、
ロックオンまでの体験実習で実際に撃つはずではなかったのだが、
運悪く誤操作で発射ボタンを押してしまったところ実弾ミサイルが
発射されて、ロックオンされたJAL機は破壊されてしまった。

>>175
当時スティンガーはない。
スティンガーのスペックも知ろうな。

株価上げろ

>>175
恥ずかしいから妄想なら鏡に向かって話せな
痛々しいぞ!(笑)

短パンオールロス

これから日本語で話していただいて結構ですから

カムスニダ！

>>171
すでにズブズブ、沼の底状態ですが？

株価50円ぐらいで外資が引き取るんですね

株が下がり過ぎてます。エマージェンシーディセントやったほうがいいと思います

>>181
カムサハムニダだろ？

>>184
これはだめかもわからんね

東証見て東証

コストダウンしたらどうですか　コストダウン

いっぱい　創価　いっぱいです

スティンガーミサイル
をWikiPediaで引いてみろよ。
１９７８年には、既に稼動するものがあったんだぞ。
たとえばFIM-92A：初期型。1978年配備開始。
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/スティンガーミサイル
米軍との合同軍事演習なら、使う機会はありえただろう。

携帯じゃないが、自衛隊にもこういうのがあるよ。
これなら民間航空機ぐらい簡単に落とせるだろ。
http://www.mod.go.jp/gsdf/equipment/index.html#/detail/0/0_6/
また、これの前身のスティンガは７８年ぐらいにあったのでは？
http://www.mod.go.jp/gsdf/equipment/index.html#/detail/0/0_3/

軍事評論家ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>184
このままだと山にぶつかるねｗ
かといって頭いきなり上げたらストールして墜落ｗｗｗｗ

ギアダウンしました

はい

はいジャマイカ

提携先見て

取引先オールロス

前原さんがんばれがんばれ

追加融資全部ダメ？

はい

気合いを入れろ

了解しました
カンパニーのインテンションとしては
リターン　ツウ　国営
でしょうか？

破綻から25マイルウエストだそうです

税金で赤字はコントロールしないとだめ

赤字国債を増やすなと言うお客様がいらっしゃるのですがよろしいでしょうか

銀行預金は全部ストールするぞ

コントロールとれ　自己破産

日本語で申し上げます
こちらのほうは　あ〜　経営破たん
いつでもレディになっております

マックパワー
マックパワー

どーんといこうや

患者だらけだな‥
ニートはいいな失うもの無くてな

フラップアップフラップアップフラップアップフラップアップ

ゆとりオールロス

ゆとり全部駄目？

なんでこいつゆとりなんだ

>>211
エマジェンシーディセントやった方がいいと思います

いやロック

短パン

>>211
どこですか？
なにがこわれてるんですか？

（ＣＯＰ）レス番220ゲット

日本航空１２３便、日本航空１２３便、周波数１３４・０に切り替えられますか？

>>219
脳みそを収納するところですねぇ
これは病院行ったほうがいいと思います

>>221
………………………。

テストの成績が急降下してますね
これは勉強した方がいいと思いますぅ

>>224
レフトターンだ

日光が父さんしたら、不用の飛行機が沢山出るだろうから、
試しに自動操縦装置を取り付けて当時のルートを飛ばし、
スティンガーの演習標的にしたら、どうだろうか？

社員も乗せて検証しよう

>>224
成績上げろ〜　落第するぞ

JALは堀ちえみのスチュワーデス物語の時が神だったな
今じゃ倒産寸前とはな

スコークセブンセブン

これはダメかもわからんねｗｗｗ

(^∀^)ノ
ｷﾞｱ見て！ｷﾞｱ！

はい

すみません伊丹にはいつ着くんですか？
急いでるんです！

>>232
ギア降りない・・・

ｽﾋﾟｰﾄﾞ220ﾉｯﾄ

>>235
オルタネートでゆっくり出しましょうか

何人もの自衛隊員が見た事故現場を走り回る小さい男の子は？

あったまあげろーｗｗｗ

WHY

TMJ

周波数119.7に変えて下さい

そんなのどうでもいい

お金を返してもらいたいとおしゃる銀行団がいらっしゃるんですがよろしいでしょうか？

>>244
それは無理かもわからんね

あ〜

(^∀^)ノ
沈まぬ太陽って
面白そうかな

(・∀・)ようし、僕は頑張るぞ！！

がんばれー

pull up pull up・・・・・・★●◎×＝＊＞％　 FIN

（追ってくる飛行体に）どんといこうや！

株価オールロス

吊ってみたらどうですか？

(^∀^)ノ
株価あげろ〜

あがらない

世界経済全部ダメ？

全部ダメだよ

株価昔に戻せ！

戻らない

日本航空１２３便､日本航空１２３便､もし受信可能であれば､トランスポンダーで応答せよ｡

ウェルカム・トゥ・ザ・ジャンボ

なんだよ　それ

>>261
これからは日本語で話していただいて結構ですから

はいはい

これは駄目かもわからんね

>>264
はいじゃないが

元気にしてるのかな
大丈夫なんだろうか

慶子ちゃん？

はい

はいじゃないが！

…ﾊｲ

ﾊｲじゃないがｗｗｗ

どｰんと逝こうや！

慶子ちゃんでどーんと抜こうや

（CAP）パンツ盗んな！　そんなにィ
（247）はい
（CAP)パンツ盗んな！そんなに犯罪だから
（247）はい　気をつけて盗ります
（CAP)はいじゃないが
（247）はい

>>275
×247
○274

はい了解しました

性欲は手淫でコントロールしないとダメ

先日土曜日、大阪で行われた原発関連のあるフォトジャーナリストの報告イベントでこの話が出たらしい　事実としたら恐ろしい話だったがここには書けない　　

>>278いっぱいやったか？

ティッシュペーパーオールロス

>>279
ぜひ、ここに書いてほしいです。
お願いします。

なんか爆発したぞ

ﾌﾞﾎﾞﾎﾞ(｀；ω；´)ﾌﾞﾜｯ

なんか出たよ？

はい　硬度落ちた

あたまあげろｗｗｗ

>>282
ボーイング社の不適切な修理
怖いよね…

ボーイング７４７―１００

＝６４７

生存者の女性が軍用ヘリを目撃したんだよね？
実際に救助が来る何時間も前に

某有名私立大学の英語の入試問題に採用されていた

嘘を付くなって
嘘を付くなってんだ、バカ

マジだよ
生存者が飛行機かヘリを目撃したという話があるのは

そんなのどうでもいい

ニコニコでこの事故のやつ見ようとしたら読み込みエラーばっか
なんて不謹慎なサイトなんだ

軍用ヘリ=証拠隠滅でOK？

ナパームを投下したからね

ヘリなんていうレベルではない　あのジャーナリストの話は・・

やがて真暗ななかに、ヘリコプターの音が聞こえました。あかりは見えないのですが、音ははっきり聞こえていました。
それもすぐ近くです。これで、助かる､と私は夢中で右手を伸ばし、振りました。けれど、ヘリコプターはだんだん遠くへ行ってしまうんです。帰っちゃいやって、一生懸命振りました。
「助けて」「だれか来て」と、声も出したと思います。ああ、帰って行く・・・・・。
このときもまだ、何人もの荒い息遣いが聞こえていたのです。しかし、男の子や若い女の人の声は、もう聞こえてはいませんでした。

落合由美さんの証言。
これのことかな？

>>298
そうそれだと思う

英語の長文読解の問題になってた

はい了解

いい人生だった

叫叫 狂ー（d-nn.don)

JAPAN AIR 123
JAPAN AIR 123
現在コントロールできますか？

はい

早く来て…！

はい

ｻﾞﾜｻﾞﾜｻﾞﾜ…

ディセンド！

スレが上がってます。エマージェンシーディセントやったほうがいいと思いますですはい

スレsageろ

ageてます！

sageろ！

気合いを入れろ！

なんだよこのスレ
議論しないでネタ書き込むだけたらそうゆうとこでやってくれ

このままでお願いします

(^∀^)ノ
ｽﾄｰﾙするぞ

シャラップ！上昇せよ/

山行くぞ！！

全航空機、日本航空１２３便を除く全航空機は、周波数１３４･０にて東京コントロールと交信せよ。
なお、別途指示があるまで沈黙を維持されたい。

なんで騒いでんの

自爆テロだったから

何だよそれ

自爆テロやったらダメ？

アメリカとの事故のボイスレコーダがたまにテレビで流れるがどの機長もかなり冷静だよな それに比べたらこの機の機長は判断も出来ないくらいパニクっていたのはあきらか

日本航空１２３便､羽田にコンタクトしますか？

>>323
おいおい、アメリカに限らず事故のボイスレコーダは非公開が原則だぞ、おまいさんは
どこのを聞いたんだ？

…とまぁ意地悪しても何なので、マジレスするとそれは管制側で録音した音声だな。
この事故のも、本来なら流出してはいかんもんだし。

> どの機長もかなり冷静だよな

んな事無い。この前のハドソン川に不時着水したのは助かる可能性があったから
冷静だったけど、堕ちた奴のは混乱してる事が多いよ。まぁ混乱してる暇が無い
うちに堕ちたのもあるけど…

>>325 世界まる見えとかアンビリーバボーとかで、よく出てくるぞ！


あと紙ベースでも出てくるがあそこまで、副機長を怒鳴ったりワーワーわめく例はない。 国柄かもしれんが外人は｢チクショ〜どうなってんだ｣ 程度

>>326
その良く出てくる番組を見てないが、ボイスレコーダの音声は原則非公開だから
再現とか管制で録音とかを勘違いしてると思われ。

それとこの事故が特殊なのは事故発生から墜落まで３０分あった事を忘れてる。
大抵の墜落事故だと墜落まで間が無いから副操縦士とやりとりしてる余裕がない
事もあって、そういう事が少なく感じるってだけさ。

ワーワーわめく例といえば、この事故より人が死んでるテネリフェの事故の時は
パンナムの機長はKLM機には悪態つきまくってたね。

今年６月のエールフランスの事故って原因わかったの？

事故後の経緯について、アントヌッチ証言が疑惑を強めている要素のひとつになってるけど、この証言が
そもそもガセ、という話も聞くし、もしガセであれば逆に疑惑そのものがかなり怪しくなってくるね。
アントヌッチ証言がガセだと裏付ける信頼すべき資料ってあるのかな？

この事故のインパクトが強く、また羽田の逆噴射みたいな異様な事故もあったせいで、他のＤＣ8絡みの事故の資料が少ないよな


上海、ロシア、クアラルンプール、アンカレジ(これは外人機長の飲酒)、インドでの死亡事故を詳しく知りたい

>>329
だって資料も何も記事そのものがガセなんだから仕方ない。航空スレでも以前に書いた
んだけどSTARS and STRIPES 紙の記事は以下のURLにあるから詳しくはそこを見ればわかる。
http://www004.upp.so-net.ne.jp//imaginenosekai/yokota-ss.JPG

・まずJAL123の航跡が根本的に間違っている。
・航空図にありえないMt.Osutakaって山の表記。そんな目印にもならない山が
　書いてある航空図は今も昔もない。
・最初に墜落現場を発見したというC130の”機関士”の席には実は窓がない。
　機関士は外見ている暇な奴じゃない。
・嘉手納や岩国にしかいないmarine（海兵隊）の救難ヘリがなぜか米空軍の
　それも横田基地から救助に発進しているとさ。フレンドシップデーでも海兵隊
　は横田にはF/A-18くらいしか来ないんだけどね。

とにかくJAL123の情報に限らず、米四軍の区別すら付いていない馬鹿が語った作文なんだよ、それは。
あと他の人が指摘によればC130という”機種”名を乗機の名称 で使っている(記事真ん中あたりの
説明)のとか、とにかく穴だらけ記事。

あとどっかの本でアントヌッチ証言の間違いに気がついて、救難ヘリが出たのは座間と間違えた
だけだと書いてた馬鹿がいたが、座間キャンプにはそういう機能も部隊もいないって事を知らな
かったんだな。まぁ元の証言が嘘っぱちなのを取り繕うとしても駄目な奴は何をやっても駄目なんだよ。

貴重な当時の写真発見

パス:JAL123
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org322666.lzh.html

ウィルス

シンクレイト プルアップ プルアップ

たんぱつ

ここは吉野大器いないのか

池田昌昭が御茶ノ水に来るらしいが
http://www2.azaq.net/bbs/08531576/

このスレはダメかもわからんね

ここの住人も高齢化が進みドーンと逝ってしまったのさ

演習をしているときに、コミュニケーションの不備から
「じゃあ、ワン、ツー、スリーで撃ってみよう、アーユーオーケー？」
「アイアイサー！」
とやってしまったのだった。

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

俺、消防団の団員なんだけど、新人研修のときに渡された資料で、
この事故に出動した写真が載ってた、もちろん死体の写真とかはなかったが、
もし、うちの近所でこんな事故が起こったら、やっぱり出動しなければ
ならないのかと思うとガクブルしてしまう。

ところでaim4らしきオレンジの金属片は解析どうなったの？

クロ

吉野＝目撃者＝不明ってことでよろしいですか？

(^∀^)ノ
頭あげろ

短パン

ageてます

アップ

　■日航と全日空の０９年９月中間連結決算
　　　日航　　　　　　　　　　　　　　　　　　全日空
　７６３９（▼２８．８）　＜売上高＞　　　　６１１８（▼１８．８）
　▼９５７　　（３０２）　＜営業損益＞　　　▼２８２　　（４９８）
▼１１４４　　（１８０）　＜経常損益＞　　　▼４１５　　（３９５）
▼１３１２　　（３６６）　＜最終損益＞　　　▼２５３　　（２２０）
　　　　　　　　８．２％　＜自己資本比率＞　２４．１％
　（注）単位・億円。カッコ内は前年同期実績、売上高は増減率％、▼はマイナス
http://mainichi.jp/select/biz/news/20091114ddm002020089000c.html



もうだめだ

全日空も危ないが、JALの最終損益は一桁違うってのは確かに「もうだめだ」だな…

フラップアップ
フラップアップ
フラップアップ…

http://002.shanbara.jp/giron/html/jal123_001/

ギア！

(^∀^)ノ
ギア見て ギア

株上げろ

エマージェンシーディセントしたほうが良いと思いますね

JALが潰れるときに、JAL123便の撃墜の事実は
はたして明らかにされるのだろうか？

一緒につぶれる

中曾根頼む！墓に持っていくなんて言わないで
暴露本出してくれ！一体なにがあったんだ？あの日1985.8.12に

はい

>>360
中曽根と何か関係ある？
中曽根といえば東急
東急はJALの株を

あっ！

もしかして！？

はいぢゃないが

なんか爆裂したぞ

これはもうだめかもわからんぬ

プルアップ！

最近は一行レスばかりなんだな

この事件のスレって、一行レスのせいで、どの板に立っても他のスレより、
中身1/10だよね

100レスくらいまとめて見るくらいでちょうどいい

はい

はいじゃないがｗｗｗｗｗ

た

ど‐ん！

いやぁ

ただいま緊急降下中
マスクを付けて下さい
ベルトを締めて下さい
タバコは消して下さい
ただいま緊急降下中です

>>370
中身1/10はさすがに無いだろうｗ






どうひいき目に見ても1/20未満だよｗ

これは自演かもわからんね

糞スレだな

来年の8月までアイドリング状態

ジャンボ機墜落で日航株式は暴落し、期待外れとなった三洋興産は、日航株式15％を小佐野＝ロックフェラーに全て売却した。

JALが潰れたら、遺族への恩恵もなくなるんでしょうか？
事故以来、遺族は航空券の無料などの恩恵を受けている。
そういうのが一切なくなるんでしょうか？

はい

向こうで問題になったエコノミークラス症候群の座席よか
JALの座席はもっと狭苦しいってホント？

あ〜ぁ もうダメだぁ〜

政府がJALを見棄てるなら、真相をばらすぞ。

真相知ってるんかい！

［荒い呼吸音］

［荒井注の呼吸音］

蛇留

日航機墜落の陰謀説は人気がなく、日本版Wikipediaにも出ていない。
初耳の人も多く、閑古鳥が鳴く状態が実情であろう。
陰謀説のお決まりで、誰が犯人で何が凶器かは、乱立する説どうしが矛盾する状態だ。

どの陰謀説を信じるかは、憎しみ感情と関係がある。アメリカが嫌いな人はCIAや米軍説を信じ、
ロシアを呪う人はクレムリンやKGB首謀説に心奪われる。日本航空の企業年金が不快な人なら、
内部犯行説で作文することになろう。左翼系なら自衛隊犯人説。隣のバアさん犯人説さえある。
ネット上の陰謀説は、主張する者が何を憎んで生きているかを示すバロメーターでもある。

壮大な陰謀説は、実績がつくれないマイナー作家が、一発放つ商用執筆が大半だ。
トンデモ話をサッと売ってサッと引退すれば、生涯暮らせる。この一発屋商法は、
ヨーロッパではソクラテスの時代からビジネスモデルになっているという。

出版社や興行主の方から、先に企画を持ちかけることも昔からあった。
日本の不況が進めば、出版社も陰謀説の企画を活発に発案することになろう。

はい

じゃないが

(^∀^)ノ
あたま上げろ

に

フラッシュ見て中身並べてんじゃネーヨ
本当におまえらアタマ悪いな。

はい

はいじゃないが

あたまの良さ上げろ

スレの質上げろ

相模湖まで来てます

短

スレの質上げろ!!!!

dat落ちするぞ

ageてます!!

ニートは手をあげろ

もう二十年経っているんだから、真相を語って欲しいものだ。
JALがあるうちは無理だというのなら、潰れた後でも良いから。

つぶさんだろ

ディセント！

俺が生まれた年だ・・・

>>405はい

>410
就職したらどうですか？

就職オールロス！

面接全部ダメ？

面接官がブロークンです！！

面接官が狂ってますね
これは辞退したほうがイイと思いますぅ

これは駄目かもわからんね

>405と>410は自演でした　ごめんなさい

プルアップ

現在、性欲はコントロールできますか

○ンコントーラブルです

マンコントローラブルです！！

短

短パントローラブル！

携帯だと短パンになりやすいのでアクセスはPCからをキープしてください

マックパワー

。

パワー！
パワー！！
フラップ！！！

よーし 僕は頑張るぞ

入試頑張れ！ 医学部落ちるぞ

機長は元海自のパイロットで、水泳の記録が今でも幹部候補生学校に残ってる。

(^∀^)ノ
あたまハゲろ

頭髪オールロス

(´・ω・`)
パパは残念だ

いう

ジャンボ ジャンボ ジャンボ

コンドーム付けろ！ 発射するぞ

たんぱん

JALはこの件で政府の弱みを握っている共同当事者だから、
政府はJALを潰せないのだろう。真実を暴露されたら政権が
まるで尾翼を打ち抜かれたように吹っ飛ぶからね。

ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ

ウ―プウ―プ

プルアップ

ウープウ―プ　プルアップ

０円

日本航空ニューデリー墜落事故　１９７２年６月１４日
便名：　日本航空　４７１便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−５３
死者：　乗員乗客８９人中８６人と地上の４人死亡
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本航空クアラルンプール墜落事故　１９７７年９月２７日
便名：　日本航空　７１５便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−６２
死者：　乗員乗客７８人中３４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
日航羽田沖墜落事故　１９８２年２月９日
便名：　日本航空　３５０便
機種：　マクダネルダグラス　ＤＣ−８
死者：　乗員乗客１７４人中乗客２４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~
日航ジャンボ機墜落事故　１９８５年８月１２日
便名：　日本航空　１２３便
機種：　ボーイング　７４７ＳＲ
死者：　乗員乗客５２４人中５２０人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
日航株価墜落事故　２００９年１２月３０日
社名：　日本航空　９２０５便
業種：　空運　
死者：　株主不明
~~~~~~~~~~~~~~

おJAL丸の作者の犬丸さんのように経営者が自殺しそうで怖い

あけましておめでとうございます

うむ　おめでとう
今年もどんどん書き込んでくれたまえ

生存者は慰霊登山も他の遺族と一緒には登れないらしいね。
自分達だけが生き残って負い目があるからとか。

　（^ -^）　　＜戻らない
（((φφ))
　[￣￣]

めいっぱいやったか？

http://www.fims.co.jp/fumitaka/osutaka.pdf

俺の田舎が上野村と藤岡市の間なんだけど近所の消防団の
おっちゃんが行ったんだがありゃ酒飲まないと寝れないくらい
悲惨な光景だったらしいよ・・
あと初期に駆け付けた機動隊は知らずに直下の沢の水を
飲んでいたって・・あれ見たら飲めなかっただろうって言ってたよ。

500名以上を見殺しにした時の防衛大臣は加藤、総理は中曽根。
できれば真実を語って欲しいものだ。

株価戻らない

下記スレッド内63、80〜82、86〜89、100番（2008年2〜8月記述）。撹乱目的の中傷に注意。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/books/1187056866/63-100
その後に社会に起きた出来事のアドレスについては
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/books/1187056866/143
予言の書その後の展開
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/natsumeloj/1157875597/248

JAL株価全部ダメ？

フラップアップフラップアップ

原資ストール！原資ストール！

政治家が間接的にインサイダー取引をすることが十分可能な話だね。
新聞マスコミを使って、日航は破綻すると触れ回る。その裏で
数円台に落ち込んだ株を証券会社や関連する団体に買い集めさせる。
そうして、ある日突如として、破綻回避、株も維持される、公金注入
といって銀行にやったのとおなじようなやり方をすれば、株価は
かなり上昇する。そうやって売り抜けるなり、持ちつづけるなり
すれば、莫大な政治献金相当の原資が稼げる。
　鉄道の線路用地買収に関係する政治家の錬金術と同じように。

恐怖！石投げ男4
http://www.youtube.com/watch?v=al6gQ7k4y0I

被害者の怨念がとうとう会社更生法申請まで追い詰めたか・・・

某ブログで高濱機長の最後の言葉は「どーんといこうや」と思い込んでいて
それを前提に擁護している奴がいた。
最後の最後まで機体の立て直しを指示していた機長やクルーたちに対する冒涜だよな。

しかし機長やクルーたちのプロ意識はすごいものがあるな。
見習わねば・・・

コクピット内、レフトターン！！とか操縦かんで操作してるっぽくない？
途中で機長が何度も「重たい」って言ってるし。
パワーでピッチはコントロールしないとだめ、とかピッチだけパワーで
コントロールしてるっぽい。

ハイドロオールロスでも少しは舵効くのか？ていうかゼロ戦みたいにケーブルが舵まで
つながってんの？つながってないんじゃないの？
で

ハイドロオールロスなら操縦かんはあきらめろよ、って感じなんですが。

いや、あのクルーは垂直尾翼が飛んでるのを知らなかったから
仕方ないだけで、把握してたらかまあ批判はされないにしても
英雄的な見方はされないと思う。

何ひどい自作自演してんだよ？アホやｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>459
> ハイドロオールロスなら操縦かんはあきらめろよ、って感じなんですが。

万が一、ハイドロ関連の計器の故障もありえるから、諦めるわけにもいかんですよ。
うちらは結果オーライで知ってるからあーだこーだ言えるけど、４系統ある油圧が
全断なんて当時は夢のまた夢の事態だし。

例のユナイテッド航空のDC-10の事故はこのJAL123の事故を熟知した人がいた
から、想像しうる中でも最適の結果をもたらせたけどさ。

エンジン出力の差で旋回コントロールを行っていたという事実はあるのか？
いっぱいやったか？いっぱいです、みたいなやり取りがあるが、
単に油圧が抜けて動かなくなった舵を無理やり動かしててただけなんじゃないの？
加えて機長はかなり後半に至っても「重い」と連呼している。

公開されているフライトレコーダーにはエンジン出力の強弱に関する
指示はあるが、左右の調整に関する指示や言動は見受けられない。
加えて、かなり後半になって、
パワーでピッチはコントロールしなきゃだめ、と言っている。
この時点でやっとピッチコントロールをパワーで行うことを思いついただけ
なんじゃないのだろうか。この時点でも左右方向の調整は舵でやってたのでは？

確かに最初は羽田に帰る旋回を行ったけど、この時点では翼にある舵（エルロン）
が多少効いたんじゃないだろうか？オールロスとはいってもオール系統の油圧が
下がってる、という意味でこの時点で全部ゼロとは限らないのでは。

大事なエンジン出力操作は自分でやり、おそらく効かないであろう舵は
念のため副操縦士に動かさせていただけ、との好意的な見方もあるだろう。
だが、機長はパワー操作も指示していた（マックパワー！など）。
結局、機長はほとんど操縦していないし、していたとしても操縦かんの操作であり、
左右のエンジン出力の調整による旋回操作は行っていない。

油圧はかなり後まで多少残ってて油圧で旋回してたんじゃないかと言う
気がする。油圧が完全でも尾翼と方向舵と昇降舵がないから難しい上に、
油圧が下がって舵が重くてコントロールできてなかったんじゃないのか？

やがて油圧が完全になくなり、操縦不能になって落ちた。

>>462
463は前の書きこと大幅に矛盾するけど、エンジン出力調整の
旋回はおこなってなかったんじゃないか？との疑念はさっき思いついた。
たしかにオールロスとは言ってもああそうですか、じゃあ操縦やめます、
ってわけにはいかないだろうと思う。
オールってゼロ％なの？１％くらい効かないか？という努力はすると
思うし、急激とは言っても多少のラグがあるだろうから少なくとも
当初は効いたと思う。

いくら完全にコントロール不能って事が確定して、緊急事態でも冷静でいられる訓練を受けたクルーだって、
やっぱり「じゃぁ、もうダメだね。堕ちるの待つか。」なんて出来ないだろう。たとえ兆にひとつの確率だとしても
コントロールが戻ってくる可能性にかけて操作し続けるんじゃないか？

ＪＡＬ123便搭乗の皆様、並びにＪＡＬ株主の皆様･･･ そして阪神大震災の被害者の皆様･･･


　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　
l^l | | ｌ ,/.) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）
/　　　 〈　 |　　　　（＿人＿）　　　 |　　| U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　 ＼　　　| 　 　／ 　 ﾉ　　　 ／　　　
　／´￣￣　ノ　　　　 ＼＿|　　 　＼ｒニ 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

>>463だけど、
ウィキペディアを見てみると左右のエンジン出力調整での旋回は行って
いない、という評価みたいだね。

俺は左右のエンジン出力の調整で旋回してた、というのが
世間一般の評価かと思い、それは違うんじゃないの？と思ったんだが、
そもそもその前提が勘違いだったようです。

エンジン出力の調整で旋回する方法が認知されたのはこの事故の後だな。

この時点ではエレベータは油圧どころか舵が存在しなわけで、ピッチコントロール
に関しては決定的に違和感があったはず。
まったく効かない、そもそも舵がないから。
その上にパワーがピッチに影響することなんて訓練以前に常識だろう。
パワー上げると機首上がっちゃうよねー、とか日常的に体験してるはず。
だからピッチコントロールは思いついたんだろう。

だけど左右方向に関してはたぶん当初は舵が多少効いたんだと思う。
だから左右方向は最後まで舵に頼ってエンジン出力による旋回は
思いつかなかった、のだと思う。

左右方向へのエンジン出力の影響に関しては訓練すると思う。
片翼側のエンジンが全部止まった場合、まっすぐ飛ばないから
舵で調整しろ、とか訓練受けてるだろ。
だから、完全に舵が効いてない、と認識できていれば、成功したかどうかは別
としてエンジン出力でやったと思う。
当然に思いつくべき、だけど思いついてない、つまり舵（エルロン）は
多少効いてたと思う。

エルロンが多少効いてても垂直尾翼なしじゃたぶんまともには曲がれない。

もしくは機長が操縦してないので舵が完全に効いてないことを
当事者として認識できてなかったかだな。

これはパワーで旋回コントロールしないと無理なんじゃないですかね？
とか
左に行くぞ、左出力ｘｘ％、右ｘｘ％！
とか公表されてるボイスレコーダーにはまったく残ってない。
そもそも航空機の操縦は黙ってやるもんじゃなくてイチイチ宣言しながら
やるもんだろ？やってたら残ってる。

日航会社更生法申請

日航自体が墜落か

もしこの時代にセントレアと静岡空港があったらどうなってたかな？
オーバーラン必死で静岡に降りたか？でも自衛隊浜名基地あったのにな

あそこはジャンボも緊急事態には降りられるみたいだし実際急病人で
降りかけた事があったと月刊エアラインでパイロットが語っていた　
途中で病気が治り結局羽田に降りたみたいだが

名古屋空港は市街地を通過するから官制からの「名古屋に降りますか」
にも羽田に帰る選択をしたという評論家もいたから海上空港のセントレア
だったら向かっていたかも？　

口の悪い機長

日航の運命を予言した機長

>>471
確かに名古屋は市街地で降りにくそう。記憶があやふやだけど
確か中華航空事故の時に名古屋は降りにくいと批判されてた気もする。

羽田の滑走路は２２って言ってたから南西方向で東海道新幹線とかと平行に
東京側から横浜側に向かって降りてくる感じ。
そちらの方向はお台場のちょっと沖くらいで現在でも市街地はおろか
埋立地でさえほとんどかかってない。当時はもっと何もなかったはず。

空港自体に慣れてただろうし羽田に帰りたいという判断はわかんなくも
ない。

ＪＡＬが破綻したんだが、御巣鷹事故の件は今後どうなるんだろう？

この状態でヘディング０９０（真東に向かう）で羽田に
帰ってきてランウエイ２２（北東方向から南西に向かって降りる）
だと東に向かってきて西気味に降りることから房総かどっか通って
まともな状態なら東京湾で最終旋回するんだろうけど曲がれないから
東京にまっしぐらだぞ。

確かに一番危ない低空での最終進入経路は東京湾なので何もないけど
まっすぐ飛ぶとは限らないから銀座とか品川とか超危険地域なんだが。

こういうとき、どういう決まりになってるんだろうな。

　（^ -^）　　＜戻らない
（((φφ))
　[￣￣]

>>467
ウィキは１次情報としては信用無いから注意してね。特に米軍の救助活動あたりの
記述は嘘ばかり書いてあるし。まぁ事故調査報告書でもその辺はわかるけど、
垂直尾翼が無い事も重なってダッチロールを繰り返してて旋回以前の状態だったから
もう運任せだったみたいだし。せめて垂直尾翼が完全だったら少しは違ったかもしれない
けど。

>>474
元地元民だが、そんな批判は聞いたことないよ。事故で市街地に堕ちる可能性が高い
という非難ならあったけど。幸い（？）中華航空機の事故の時は空港敷地内だったから
地上で被災した人はいなかったけど、これで中部空港が促進されたのも事実だね。

>>476
運よく羽田方向に戻ってこれたとしても、そこで旋回出来なかったと思うな。そしてその
まま太平洋に出てしまうと……例の例のユナイテッド航空のDC-10の事故は空港に
まっすぐだったから着陸出来たんだし。

>>475
だめかもわからんね

キャビンアテンダントの音声も残っていたんだね・・・
声を上ずらせながらも最後の最後まで自身の職務を全うしていたんだ・・・

フルバージョンのやつはちゃんとＣＡのアナウンスも入っているよ

みんなよく頑張ったよ

>>474
名古屋空港
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/superjumbo8190/imgs/2/e/2ecde239.jpg

羽田空港
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200607/08/26/b0064726_16433041.jpg


羽田を要求した機長の判断は正しかったと思う。

>>483

それ、名古屋空港じゃなくて航空自衛隊岐阜基地だよ。
まあ立地は似たようなものだけど。

>>484
失礼。こちらが名古屋空港（現在は名古屋飛行場）

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/289/85/N000/000/000/RJNA.JPG

高濱さんのローマの話は泣けたわ
本当にいい機長さんだな

これはもうダメかもわからんね→普段から客の安全を誰よりも考えていたのに、それが果たせない その無念が滲み出ているな

撃墜させたパイロットも、多分その後に事故を装って
消されたのだろうな。

もうそんな使い古された燃料じゃ・・・

>>475
遺族に、本当は何を言わせようとしていたのかの想像が容易にできる
マスコミだけが、喜んでいます。あてが外れたので、扱いはミニマム。

>>406
真実？馬鹿団塊サヨク世代が泣いて喜ぶ忌々しい事になるかもなｗ
当然、散々誹謗中傷してきたマスコミも、タダでは済むまい。
あれから色々物が出てきてはいるが、墜落は怖いねJALは危険だね以上の
報道を全くしていないし、これからも絶対にしないだろうさｗ
自分達の自社株と記事の確証とANA系列の株式保持の為に。
証拠物件廃棄騒動も最近あったけどな。

あと30年位したら、アメリカの機密文書とかが出てきたりしてなｗ

米軍の報告書あたりに、日本側が新開発した地対空ミサイルの
日米合同実験の際に標的を誤認して、民間旅客航空機に命中、
飛行機は操舵を失って山に激突。などという文書が出てきたら
すごいだろうね。

JALは保有するジャンボをすべて廃棄するとあるけれども、
それは外国に売却するのだろうか？　燃費がわるいわけだが。
いっそ、日航を買い支えている日本政府がそれを引き取り、
自衛隊の演習用の標的機としてミサイル発射実験に使う方が
有効活用だと思うが。

>>490 海外行きだろうな 数年前まであのよど号も現役だったくらいだからジャンボはまだまだ売れるだろう

短パンエラー

さっきフジで放送されてた｢ハッピーフライト｣の冒頭部分を観てたら
日航機事故思い出してちょっと気分が悪くなった
めまいがする程度だけど

たぶん操縦訓練のシーンで｢パワー！｣を連呼してたから
ニュースで報道されたコックピットの音声を瞬間的に思い出したんだと思う

今は布団に横になってるけどなんか落ち着かなくて携帯でここに書き込んでる

音声を思い出すだけでこんなにつらいんだから、実際事故機に乗っていた方々や
123便のクルーの方々はどんなに苦しく怖かったことだろう(´;ω;｀)

長文ごめん
被害に遭った全ての人の御冥福をお祈りします

これは駄目かもわからんね

ニコ動で123便コックピットからの視点の再現動画を見たが
あれはきついわ。
機長、副操縦士、航空機関士、客室乗務員、よくぞ最後まで頑張った

>>493 あの映画はかなり123便事故をモチーフにしてるだろ
最初のフライトシュミレータの奴も｢ギアダウンしたらどうですか？｣｢パワーパワー｣｢やってます｣｢あ〜ダメだ｣ とあきらかなフレーズが


あと途中で機長がケガしただけでいいはずなのに、シチュエーションが｢機長昇格最終試験での非常事態｣とは…………………

しかし、この事故のJALの責任なんて５％も無いだろうに、
なんでJALの名前が全面に出るのかなあ

落としたから

>>497 製造メーカーとは言え尻餅事故の後、ボーイングを信頼し修理に立ち会わず、確認もしなかった
その後の定期検査でも確認しなかった
結果、手抜き修理を見抜けなかった

とてもじゃないが５％ではないだろ

>>499
コスト削減だ

今、株が大暴落しているＪＡＬと同じ？

>>496
そんな不謹慎なことやってたん・・・？

>>502
今は抗議される恐れ無いからなｗ

>502
あの映画、ANAが全面協力してるじゃんｗ
しかもANAの大株主って朝日新聞じゃなかったか？
似た様な事故があってもJALは叩かれ、ANAはスルーって事があるのは
そういうことだと思われ。

>>504
> 似た様な事故があってもJALは叩かれ、ANAはスルーって事がある

おまえ、雫石とか東京湾に墜落した事故の事を知らんのかと小一時間……
だから情弱は困る。

東京湾の墜落はＪＡＬ。
片桐機長の事故でしょ？

>>506

１９６６年ＡＮＡ（当時の全日空）の７２７が東京湾に墜落。乗員乗客全員が死亡した事故
のことじゃないかな？

さんまさんは、依然坂本九さんも乗った墜落した飛行機に乗るはず だったのが乗り遅れて命が助かっています

逸見さんはどっちみち死んだ。かわいそうに

>505
その事故は知ってる。
そういう大事故じゃなくて、日頃の小さなミスの話。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1253938266/101-200

しりもちをついた飛行機はこれ一機のみではないことに注意。

昔、「淀号乗っ取り事件」などに象徴されるように、昔は飛行機に船と
同様に名前がついていたわけだが、ある時から機体に個別の名前を与える
ことを辞めてしまった。多分この淀号事件ぐらいからだろうか？
　その結果、便名と飛行機の型式番号しか乗客には知らされないため、
その機体が老築化した機体なのか、過去にしりもちをついた、胴体着陸を
したことがある機体なのか、などを知る術が無くなってしまった。
あなたが今後乗る機体はもしかすると、過去に車輪が出ずに胴体着陸を
したことがある機体であるかもしれない。

>>512
単純に交通の航空化で機体数が増えたからじゃ？

>>512
愛称はなくても日本に籍がある限り「JA〜」の機体番号は不変だし、読めない位置にしか書いてない、という
こともない。

いっぱい本読んだり、この事件に関して目撃者の情報を元に独自で調べた人の
公演も聞いたけど、真実はみんなが思ってる以上に残酷だよ。

簡潔に言うと墜落地点を当初から特定していた自衛隊は事件後数時間で現場に着いていた。
その間に生存者を証拠の残らない安楽死の薬品で殺害。部品を回収。
生存者４人は自衛隊が来た時に意識を失い地面に埋もれていたから気づかれなかった。

馬鹿みたいな話しで笑うと思う。公演の内容は･･･
目撃者は当時、大学生で友人と面白半分で墜落現場に急行した。
テレビに映りたい的な考えだった。
そしたら朝３時だというのに墜落地点にはかなりの数の自衛隊員がいた。
退院の着ているものや装備で明らかに特殊部隊のようだった。
生存者は後部座席付近でかなりいた。５０名以上。無数のうめき声がしていた。
目撃者も指がない女の子の止血をしたり手伝った。
自衛隊員に「ここは我々がいるから帰りなさい」といわれ帰った。
その後、遊んで翌日、テレビを見たら生存者は４名で発見もかなり遅れていた。
乗員の中には会話もでき五体満足な子供もいた。相当数の生存者がいたはずなのに考えられなかった。

墜落遺体という有名な本でも出てくる。
医師が見てもなぜ亡くなったのかわからないぐらいの五体満足な子供の遺体が発見されたと。
今にも起き上がりそうなぐらい可愛かったと･･･

514＞
それでは、どうか、過去にしりもち事故、胴体着陸、エンジン
破損、などの機体に劣化を生じうる事故を起こした機体番号の
リストがJAL、ANAをとわずにどこかに一覧が乗っていたら教えて
欲しい。そういう機体に乗らないように気をつけたいから。

>>515
妄想乙。そもそも公演ってどこの演劇見たんだ。講演だったらわかるけど。

>目撃者は当時、大学生で友人と面白半分で墜落現場に急行した。
>そしたら朝３時だというのに墜落地点にはかなりの数の自衛隊員がいた。

おまいさん、「墜落遺体」を読んで本気でその話を信じてるなら救いが無いぞ。
朝３時は現場は真っ暗な上に、現場にはだれも着いてない。

おい、>>515の元ネタってここだろ？
http://www.asyura.com/09/lunchbreak27/msg/669.html
http://blog.goo.ne.jp/adoi

デムパって怖いな…

>>516
明日にでも国交省か航空会社にでも聞けば？

【社会】小糸工業、航空座席の強度偽装　全日空・日航など千機に影響[10/02/08]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265630922/

これはだめかもわからんね

片桐機長記念日

>>518
何と言うか、写真や資料画像をふんだんに使ったりしてかなりの労力を使って書いてるのが、
怖い・・・・ｗ

いまのJALを見て
高浜機長・佐々木副操縦士・福田機関士はどう思っているだろう…

高浜｢JALはもうだめかもわからんね｣
佐々木｢はい｣
福田｢はいじゃないが｣
高浜｢それは俺のセリフだ福田君｣
佐々木｢俺達…いつまでここ(御巣鷹山の尾根)にいるんでしょうか？｣
高浜｢もう天国にはいけんかもわからんね｣
福田｢はい｣
佐々木｢はいじゃないが｣
福田｢はい｣
高浜｢しかし…いい天気だな｣
佐々木｢…｣
福田｢…｣
高浜｢……なんとか言えよ｣
佐々木｢はい｣
高浜｢はいじゃないが｣

>>523
不謹慎にもワラタ。
紅の豚に出来た飛行機の一筋雲で飛んでるよ。

>>523
ワロタ

お前ら全員地獄に落ちて死ね馬鹿共。
残された遺族や被害者の身にもなれ大馬鹿物め。

>>526
ほっとけって!中卒あたりで親もバカだからこんな事しか教われなかったんだろ？親子バカって情けないな…

高浜｢そんな事はいいからお供え物持ってこいよ、俺はキャビアとロマネコンティーね｣
佐々木｢俺はあんぱんとケンタのチキン｣
福田｢俺は鉄火丼と黒糖饅頭｣
乗客A｢私はビールと蒲鉾と湯豆腐｣
乗客B｢わしは鮭おにぎりとお味噌汁と卵焼き｣
乗客C｢僕スキヤキとイチゴパフェ｣

乗客D｢わたし、ちらし寿司とオレンジジュース｣
乗客E｢俺は肉蕎麦と温泉卵｣
乗客F｢私は鰻重とみかん｣
乗客G｢俺はアップルパイとミルクティ｣

高浜｢みんなお腹減ってるんだよ｣
佐々木｢はい｣
乗客全員｢はいじゃないが｣
佐々木｢(涙目)｣
福田｢ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ(佐々木氏の肩を叩く)｣
高浜｢今日もいい夜だな｣

キャビアが好きだからイランに行きたかったのか

http://best-nabi.com/diet-esute/9es/index.htm

http://www.asahi.com/politics/update/0211/TKY201002110364.html
アメリカに揉み消しを依頼

高濱機長はあごしか見つからなかったのはなぜ？
他の副操縦士は綺麗な遺体だったのに。

ﾎﾞｲｽﾚｺｰﾀﾞｰがようつべにうｐされているが
それに機長の本物の下あごがカラー写真で出ているな。
生々しい

謀略だって(笑)

で、それでもいいじゃん(笑)
ＪＡＬなんて乗ってるヤツには天罰を！

了解しました。
これからは英語で話して頂いて結構ですから

高浜｢誰もこないな…｣
佐々木｢ここはもともと人がこない場所だと、登山者から聞きましたよ｣
福田｢無理やり山道作ったらしいしな｣

高浜｢ん？｣
佐々木｢どうしたんですか？機長｣
高浜｢あれ人じゃないか？｣
福田｢本当だ、こんな時間に珍しい｣
佐々木｢男3人と女3人ですね、多分肝試しにきたんでしょうね｣
高浜｢肝試しか…いい気なもんだな…………佐々木君、福田君(ﾆﾔﾘ)｣
佐々木｢やりますか？(笑)｣
福田｢なんか食べ物持ってるみたいだし｣
高浜・佐々木・福田｢ﾆﾔﾘ｣
高浜｢やるか？｣
佐々木｢はい｣
福田｢はいじゃないが｣
高浜｢福田君、そこははいでいい｣

日航ジャンボ機墜落事故の原因って、本当に圧力隔壁の金属疲労による破断だったんですかぁ〜？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266548572/l50

時事ドットコム：特集ー御巣鷹の真実
２５年を経て記者が語る〜日航ジャンボ機墜落事故
http://www.jiji.com/jc/v?p=jal123-crash-01

何だか消化不良な終わり方、、真相を究明したのでなく記者の体験記、、

ミサイルの敵味方飛行機識別システムは、米軍のブラックボックスだろうから
日本のミサイルの飛行試験をしている段階ではそんなもの組み込まれては
いなかった。
　日本の空域は民間飛行機の空域と自衛隊米軍の飛行機の空域が入り乱れて
おり、しかも優先順位は軍事用なのだ。
　当日試験飛行をしたミサイルは123機の尾部に激突し操舵機能を破壊して
しまった。最終的な墜落が撃墜であったかは議論の余地があるが、とにかく
時間稼ぎをしてミサイル激突の痕跡等を消す必要があった。会議で協議の
末に圧力隔壁破壊というシナリオを作り、それらしい壊れた隔壁の部品を
後で「発見」することでつじつまを合わせた。
というシナリオを

>>518がちょっとおもしろかったから読んでたけど
笑えるなｗｗB2爆撃機が通過したとかいう時点で吹いた。

んで、回収部隊とかは本当にいるのかね？

短パンが出てます、短パンが！

>>538
その体験記こそある種の”真相”でもあると思うよ。

墜落原因で米軍だ自衛隊だの妄想もいいけど、実際に事故があったとき、現場で
起こってた事を当時行った事ある人が手記と公開してくれた事はありがたいし。

>>540
http://blog.goo.ne.jp/adoi
> 先週の金曜日に、雪で閉ざされた登山道を歩き、回収部隊の動きに注意しながら御巣鷹
> の尾根になるべく近づいてみました。その間、4発エンジンの旅客機タイプの飛行機が、
> 山の上空1000m位のところを15〜20分間隔で巡回していました。ジャンボジェットとは
> 異なる機影なので、B707ではないかと私は見ています。また、S氏の話だと、月明かりの夜、
> 米軍のB2爆撃機が3機編隊で同じ場所の上空を通過したのを目撃したとのことです。
> シルエットにはっきりとした特徴がある機体なので、絶対に見間違いはないと本人は断言しています。

なぁここ、笑うトコだよな？

当日の到着予定だった伊丹はやっぱ騒然としてたのかな？

25年経った今、有力な説はなんなの?

まあホント、キチガイが近所にいるとまいるよな。オンライゲーに何年もハマり、
四十歳間近になって未だに定職にもつかずに鍵かけた部屋に閉じこもるニート歴十何年のマジキチ糞野郎でよ。

自分の境遇を親のせいにして偉そうにキレるわりには、口だけで何もせず殿様気分に浸り、
家ん中で発狂するわ、わめき散らすわ、ご近所にも、親戚一同にも呆れられてるマジキチ糞野郎

テメーじゃ何の努力もしてねーくせに依存症が高く、周りのせいにする超卑屈なマジキチ糞野郎でよ、
何年も先祖の墓参りはしねーで、家族や親戚一同からは嫌われ者の粗大ゴミ扱いになってるし

周りや年下にバンバン追い越されてるのも理解できてねーんだよな、親孝行するっつう気持ちも、
這い上がってやるっつう気持ちも、危機感も向上心も丸っきりねーコイツこそ真正のマジキチ糞野郎だと思うわ！

俺なんか数年前から店舗持って自営業として何とか頑張ってるけどよ、親が寝たきりになったりボケたらしたら
こんな糞マジキチ野郎じゃー親の介護しねーで放置死亡フラグ立たされちまうわな。

コイツこそ、ホンマもんの粗大ゴミのマジキチ野郎だから　マジでさっさと逝って欲しい
野たれ死にしようが、樹海で死のうが勝手だか、家族親戚に迷惑かけないで欲しいわ

ってかよ、誰からも必要とされてない粗大ゴミのマジキチ糞野郎が生きてる意味あんのかっ？
さっさと首でも吊ってくれりゃ〜親、家族、親戚、ご近所、一族みんな幸せになれるんだけどな

高濱さん 山羊座O型・ワンマンだけど責任感強そう
・家族を大事にしている
・ド根性でなかなか諦めない
・死ぬかもしれないのに冗談言ったり肝据わりすぎ
・阪神ファンの熱血オジサン

佐々木さん 天秤座B型
・なんとなく普段からマイペースぽい
・自分の世界に入ってしまったように無言で頑張る
・口調がずっと同じ調子で寡黙
・集中力すごい
・イケメン

福田さん 牡牛座A型・細かいとこまで気がきく感じ
・真面目で仕事に没頭する優等生て感じがする
・手伝おうか？と言ったりみんなに協力して、強調するタイプぽい
・最後は投げやり気味で諦め早い？

真面目気配りのA
マイペース集中のB
熱血根性のO
かな？
三人とも違うタイプですよね〜

>>542
B2爆撃機を飛ばすだけでも莫大な金がかかるというのに、
編隊飛行とな？

このスレ今だにこんなに張り付いている輩が居るってことが謎。国営テロ集団かよ(爆)

成仏できません

あげ

俺は高崎なんだけど、昔衆院選の時に中曽根が地元に来た時、人殺しー!!!と叫んだひとがいたんだが、今になってその意味がわかったよ。

佐々木さんイケメンですね

>>536
高濱｢なんだ〜熱々のおでんじゃないか〜こんなもんを食べようとしていたのか？仕方ない、こんな物はキャプテンが責任を持ち俺が食べる｣
福田｢何言ってるんですか、機長が火傷したら大変ですよ、機関士の私が食べます｣
佐々木｢じゃあ私が……｣


高濱＆福田｢どうぞ、どうぞ｣

どこをどう聞いたらこんな終わり方をするんだ？




機長：｢何か変な音したぞ｣　
副操縦士：｢○○が外れたみたいです｣

機長：｢山が見える!もっと頭(機体の)をあげろ｣
副：｢もうこれ以上あがりません｡ｷﾞｱｰいっぱいです｡｣
機長：｢ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　　ﾚﾌとﾀｰﾝ　　　　もっと頭あげろ!山にぶつかるぞ!｣

副；｢もう限界です､上がりません｡｣　
機長：｢最後まで諦めるな!｣　
機長：｢ﾚﾌﾄﾀｰﾝ｡｡山だ!!｣
機長：｢どんといこうや!!｣

ものすごい騒音で終わる｡

ttp://blog.wwcity.co.jp/m34/index.cgi?id=34&mode=comment&no=1&eid=1478

短パンやな

短パン

勘違いしたまま褒められてもなあ・・・

飛行機の事故が出るたびに思うんだが、この事故みたいにトラブルから墜落までにある程度時間がある場合、乗組員や乗客が脱出する方法は研究されてないの？

トラブル発生
　　　↓
高度を十分にとり前方と下方向への噴射と大量のプロペラで一旦ホバリング
　　　↓
脱出口設けて酸素ボンベと救命胴衣付けてパラシュートで脱出
　　　

もしくはシェルター室をいくつも設けて、シェルター室自体にパラシュートつけて分離脱出させるとか。

まずい

高濱機長の絶命寸前のあの言葉の意味は？核兵器？

核兵器だとか中性子爆弾だとか荒唐無稽すぎて
かえっておもろいな。

パラシュートで脱出ｗｗｗｗｗｗｗｗ
スピードが出ている飛行機からパラシュートで脱出なんて相当訓練を積んだ
自衛隊ぐらいしかできんもんだぞ。スカイダイビングと勘違いしている人が
多いが。

もうこんな事は絶対起きてはならない。
ボーイング社、日航とマスコミはもっと責められるべき

こんな惨劇があったにも関わらずいまだに偏向報道とか続けるやつらは頭がおかしい

B29はボーイング社が製造していた機体です
よって今後海外旅行はボーイング社以外の旅客機を使ってください
それが愛国的行動です

バカ丸出しあ

数年前、日航乗ったら平井堅が坂本九とコラボして、坂本九の原曲も混じった
「見上げてごらん夜空の星を」が音楽チャンネルで流れていたよ。
いいのかよ

>>555
ユーチューブでたまにまだ当時のニュース速報とか見るときがある。
当時は、自分は親戚のところで遊びに行ってた時だったな。
貴重たちのボイスレコーダー聞くと心が痛むよ。
「もう、だめかもな」とつぶやいた声とかも聞いたけどさ。
あーあ、悲しくなってきた。関係者とかではなくても辛いね。

５０８
漢字訂正ミス
貴重×
機長○
どうもすみません。

５０８のアンカーまたミス
重ね重ねすみません。

>>559
無人になった機体はどうするんだよｗ
素人の考えつくことは、大体既にプロが検討して無理と分かってるもんだ。

こんなに年月が経っても忘れらないな。
全くの赤の他人なのに・・・
そんな自分も国内線だけど2回ほど飛行機に乗った。
これからはあまり用もないから乗らないと思うが。。。
風化させてはいけない事件？事故？だと思うよ。

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

くだらん！なにが中性子爆弾だw笑わすなよ。
あとななんかがぶつかった説もおかしいぞ。
フライトレコーダーみたらわかるやろ？

Ｑ．飛行機が深刻な事態に陥ったら


Ａ．機内でもらったお茶に茶柱が立つのを期待するしか方法がないのです。

年度末バーゲンセール

元調査期間調査員：2009/12/24(木) 07:42:56 ID:Xm1I1/4O
何度も見たよ、1992年に東北地方の沿岸部で異星人組織により
多くの強制連行事件が起こった、旧福島県相馬市○○○長の
自宅で調査活動をしていた時に上空に球型の宇宙船が現れ
○長の庭の植木数本が空中数メートルまで引き上げられ落下した
庭がめちゃくちゃになった、海岸通りでも大型の宇宙船を見た
何度も見たよ、仲間も六新山付近の戦闘で数名死んだ、現実は
過酷なんですよ、それがこの世の隠された現実です。


834 ：元調査機関調査員：2009/12/24(木) 08:00:20 ID:Xm1I1/4O
更に後になってわかった事ですが、この時期に福島県沖には
米国の第7艦隊のイージス巡洋艦と駆逐艦が常時回遊して
警戒観測していましたし、三沢の基地には核爆弾を搭載した
戦闘攻撃機が常時いつでも発進できる体制で待機していたと
いう未確認情報もあり、現実は生易しいものではありません
極めて厳しく過酷なんですよ。

しね

バカども

見るなよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=_vHUQjGbMuI

上のトリオ漫才で不謹慎にも笑ってしまい
なんとなく失礼な気がしたので御巣鷹の尾根に行ってきた。

道路が冬季閉鎖されてて結構歩いたけど
なぜか途中で引き返す気にはならなかった。

こんな所で命を落された方が大勢いらっしゃると思うと引き返せなかった。

来たくもないこんな所で命を落された方がいらっしゃると思うと
自分は意地でも慰霊碑まで行ってやろうと思った。

命を懸けて墜落と闘った三人が、今は漫才やって楽しめるくらい
安らかに眠っていらっしゃると良いなと思う。

そういえばJALは今瀕死状態だけどさ、これに乗じて経費節減とかの名目で保存してた資料を廃棄する、って
事はないよな？

あるってかもうやってるよ。

今度は見ろよ　　怖くないから
　
　ttp://www.youtube.com/watch?v=N1tTN-b5KHg

俺がハマ−だ。

>>582
勇気がなくて見れない鑑定スレにでも持ってくかな。

平和のためだから見ても怖くないよ
心が虹色のひとはね

ttp://www.youtube.com/watch?v=_vHUQjGbMuI

ttp://www.youtube.com/watch?v=0hysxfKOHbY

たまたま宇宙警察の刑事が、彼が逮捕した宇宙犯罪者を護送中に、
操縦を誤って日航機に接触事故を起こしてしまったんだよ。

ギャバンかよ

うかばれないな

おれその日のその時に羽田にいた。
ばあちゃん見送りに。
首都高渋滞で、飛行機に間に合わなくて、
羽田でスチュワーデスが走ってたの覚えてる。
大事故の翌日、報道のさなかにばあちゃんは羽田から飛行機にのってった。

>>574
サソウさんも中性子爆弾による撃墜だってはっきりおっしゃってますが。

それはウルトラマンの第１話だろう。

｢http://www.youtube.com/watch?v=uOgxksR0Auk&sns=em｣と
｢http://www.youtube.com/watch?v=kuOWY_1ZZuI&sns=em｣では
最初の爆発音の様な音が違うのはなぜ？？？
それから、爆発音の様な音の直後のＣＡＰの｢・・・｣｢なんか爆発したぞ｣の｢・・・｣の部分は
実際には何と言っていたのでしょうかね〜？
インターネット上の様々なブログでは｢マズイ｣や｢真上｣等々と聞こえるという人もおられますが、
最初の｢・・・｣の部分も謎ですね。

>>592
とりあえず中性子爆弾てどんな爆弾か言ってみそ？

>>592
早く言えよコラｗ

やれやれ

下げちゃダメだ
下げちゃダメだ
下げちゃダメだ
下げちゃダメだ

乗ります！僕が乗ります！


521名のご冥福をお祈りします。

久しぶりにボイスレコーダー聞いて鬱
やっぱキツイわ
警告音が怖すぎる

古本屋でFOCUS売ってたから買ってきたお
gkbrしながら見ました

>>594
＞最初の爆発音の様な音が違うのはなぜ？？？

機外視点の動画はエンジン音を入れたりノイズを除去して
編集をしているからだろ？


＞ＣＡＰの｢・・・｣｢なんか爆発したぞ｣の｢・・・｣の部分

何度聞き直しても「まずい、何か爆発したぞ」としか聞こえない。


「何かぶつかったぞ」と聞こえる人もいるみたいで確かにそう聞こえんこともないが
会話の流れからするとやはり「何か爆発したぞ」なんだろうな。

>>594の機外視点の動画の最初の部分の
ＳＴＷ｢はいありがとうございます｣の部分に
｢〜コントロール｣という音声が入ってますが、
その｢〜コントロール｣って編集者が入れた音ですか？
それとも、１２３便のコックピットで何かを操作した音ですか？

おかしいよ
絶対におかしい

なぜこんなにボイスレコーダーが広まったのか
真相を知る人間が罪滅ぼしに広めたんだよ

>>599
それあまり聞かない方がいいよｗ
ってか自分も前に聞いて鬱状態ｗ
深夜も寝れなくてさ。一人暮らしだからきつかったわｗ
オマケによーく調べすぎて被害者の遺体なども見て自己嫌悪。
事実だから目を背けるなと思ったけど・・・事実でもきついわｗ

中曽根が「墓場まで持っていく」と言ってた真相って何なの？

アメリカからの圧力
おっとこれ以上は。

中曽根の墓場発言→ソースなし

警告音はもっと落ち着く音か笑える音にしてリラックスさせるべきだね。

>>608
中曽根の墓場までの話のソースは、たぶん本人は言ってないと思うよ。その話の出どころは、10年前くらいに石原慎太郎との対談の際に石原氏が言ったんだよ。中曽根さんは、墓場まで持っていかなければならない事がたくさんあるのだろう、と。

それに対して中曽根さんは、何もないと言ってたけどね。

>>609
あの音は焦るなｗ

運転手が居眠りしていた時のために、地面に落ちそうになったら
「持ち上げろ(pull-up)!、持ち上げろ!」と警報を鳴らして、
操縦桿を引き上げさせるのだろ。

以前別のスレで中曽根墓発言ソースについて突っ込んだら、
週刊ポストだか現代と返ってきたので、実際はないに等しい

2chだけで有名な台詞なのだろう

>609
ベートーベンの運命とか

「墜落遺体」ブックオフで見つけたので買ってきた。
これから読む。

墜落遺体は嘘が多いって誰かが言ってた

B747のSR乗ってる。航空券取得して飛行場に行ったら見た瞬間に搭乗した。

カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを引くと離陸する、マジで。ちょっと

感動。しかもB747なのにSRだから長距離飛べない。SRは国内専用と言わ

れてるけど個人的には国外も大丈夫と思う。747-400と比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないってパイロットも言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ熊谷から25マイルウエストで止まるとちょっと怖いね。747なのにフゴイトするし。

速度にかんしては多分F-15も747も変わらないでしょ。F-15乗ったことないから

知らないけどｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅｰがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも747な

んて買わないでしょ。個人的には747でも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど過去に雫石上空でB727が戦闘機のF-86を音速で

抜いた。つまりは戦闘機ですら民間機のジェットには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

>>617
当時の群馬県警本部長・河村だろ。なんかすげー嫉妬を感じた。

>>618
GTO？

>>617
あんたググったことある？
慎重に気長にググると紛れもなく、本物のそういった写真が出てくるよ。
作り物なんかじゃない。

俺も読んだけど偽善っぽい一文が尺にさわったなあ
正直に本がたくさん売れて儲かりますように＾＾って言えばいいのに
結局、金儲けの為に悲惨な死に方をした方々を冒涜してるよ

記録に残すということも大切だと思う
例えそれが１関係者の視点からのものでも

忘れない為にね
人間ってすぐ忘れちゃうからね
そんで同じ事繰り返しちゃうからね

>>563
そこを何とかできんのかな？素人でも簡単に降下出来るパラシュートぐらい出来てもいい気がするんだよね。そろそろ。
宇宙開発もいいけど、もっと日常的なモノを開発して欲しい。ど〜せ国際宇宙駅なんて俺等じゃ行かれないんだからさ。

>>621
あんたばかぁ？

ミラクル少女リミットちゃんだな

>>625
>>563は素人だから相手にしないほうがいいよｗ

脱出の問題なんて、機体の後ろにハッチを付けて飛び出すだけでいい。
むしろ問題は、
１、高度と気圧の問題。
２、乗客のパラシュート操縦能力の問題（乗客の拡散（行方不明など）、２重事故（乗客が地上の人に
　　衝突。脱出した乗客同士のパラシュートが絡むなど））。
３、いつ脱出するかの判断の問題（機体が空中分解しては遅いし、なんとか飛行していると決断し難い。
　　また、判断を誤って機体は無事生還するも乗客は脱出させて行方不明者多数などで非難されるとか）。
４、乳幼児や妊婦、老人の乗客の問題。

これらを総合して、パラシュートでの場合と胴体着陸の場合の生存率がどちらが高いかの複雑な要因がある。

>623
>624
じゃあ無償でやればいいじゃん　しっかり金とってるし

>>628
ちょっと昔の映画であったよね。
大統領専用機がテロリストにハイジャックされる話。

確か、大統領専用機から乗員がパラシュート脱出するシーンがあった。


まぁ旅客機でやるのが現実的に可能かどうかは分からんが・・・・

御巣鷹山の真実についての講演を聴いてきました。私は「新日本の黒い霧」の記事には不信を抱いていたのですが、講演を聴いたら真実ではないかと思えるようになりました。あそこには、何機もの飛行機が墜落しているようです。

あの二つのダムができたのは、どうやら証拠隠滅のためでしょうね。

吉野便器ってまだ生きてるの？

>>633
講演を聴いて一番感心したのは吉野氏についてです。欠席でしたが、証拠品を探し出す姿勢は、被害者にとり憑かれているのではないかと思えるほどで、私は泣けてきました。生きてますよ。

この件は、どうも国家の最高機密の類ですね。大東亜戦争を経験した世代が、日本の未来を危惧し、戦後の米国による傀儡により、この先国体は維持できなくなるだろうことを予期して最後のチャンスと思い80年代に思いきった戦略にでたのか？

私個人的には旧帝国陸軍の勢力に肩入れしたい気持もなきにしもあらずである。しかし、この問題といい、野中の機密費といい、後藤組組長の暴露話といい、最近様々出てくるのは、やはり米国の覇権が墜落している証拠なのだろうな。

もうこの件を 中曽根康弘は墓場まで持ち込むことは出来ないのではないか？物証が多過ぎるし、言論統制などネットの普及で不可能だ。近く本人に直接問い質す者が現れるだろう。

チャンさく系の方だと謀略的に北朝鮮からの攻撃だったと言いふらしてるが、事実は
全く逆だったんだろが？謀略放送戦争煽り役インチキ右翼テレビってネタバレだねぇｗ

＜チャンさく＞↓
【荒木和博】哨戒艦「天安」爆沈と、「予備役ＢＲの会」の展開[桜H22/5/7]
http://www.youtube.com/watch?v=mpt-mpldmm0&feature=youtube_gdata

＜真実＞↓
韓国軍艦「天安」沈没の深層
http://www.tanakanews.com/100507korea.htm

一部ブログでトロンＯＳの研究者十数人が搭乗していたって記事があるけど
あれは確実な情報なの？
wikiには載っていないんだが

もう１５年くらい前の話だけど。
運輸省交通局長（事故当時の調査委員会の会長）へのインタビューを、朝のニュースショウで放送してた。
事故報告に疑問を呈する本が出版されたってことがテーマだったみたい。
高級官僚らしく、理路整然と答えてたが、画面の下の方見ると椅子の肘掛けにおいた手がガタガタ震えてた。

ダブルのスーツ着て堂々とした紳士なのに、テレビ見ている方がつらかった。
理屈は合わせても、体は正直と言うが、何かを隠してるんだろな、この事故。

たまたまこのスレッド見かけて思い出した。

陰謀説を流行らせること自体、陰謀なのさ
ユダヤと流して、実は黒幕が別にいるってことだろうね
それがロックフェラーだということは最近みんな気づいたけど

思ったんだが垂直尾翼が何故一枚しかないのかと。
戦闘機は二枚あるのに。

機長取り乱してたな。
副操縦士と機関士の方は落ち着いていたな。

こんなスレがあったんだね。延べ9600以上もレスがあるってことは、既に既出かもしれないが・・・、
なぜ海に着水する方法を選ばなかったんだ！
事の全ては、ACCの「ライト？orレフトターン？」の問いに「右旋回します」と答えたこと。
おいおい、右旋回したら山へ行くだろうが！ぜってーありえんわ。

お前天才

flashみたんだけど
現状の説明とかはしないものなの？
「操縦不能」にも色々あると思うんだけど
都合の悪いところは未公開って事で良いのかな？

海厨乙

>>644

おいおいｗ
少しぐらいは調べてから書き込もうな。
当時の状況は、全ての油圧操作系が失われて、フゴイド運動に対する
出力調整による対応や、電動によるフラップの制御ぐらいしかできなかった。

つまり実際には「右旋回を選んだ」んじゃなくて、「機体が勝手に右旋回していく」
状況だったんだよ。

>>645
おまえアホｗ

それよりも未だに３点式シートベルトが装備されてないのが謎だわ。
人の命をなんだと思ってるのかね、ボーイング社は。

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

この不可解な事件
ここまで自衛隊、米軍、旧ソ連（現ロシア）を束ねられる存在と言えば、
やはりロックフェラーであり、フリーメーソン、になるはずです。

・・・ただいま・・・してくださいませ・・・

たあー
すぅーけえー
てええええええええ

えーすーおーえーすー
やーまーのーうーえーでー
みーうーごーきーとーれーずー
こーこーかーらー
つーりーあーげーてーくーれー

>>644は「ぜってーありえんわ」とか大見得切ってたのに、静かになっちゃったね。
そもそもそんなコントロール出来てたら墜落せんわｗ

仮に多少のコントロールが出来てたとしても、夕方６時に飛び立って夜に掛かるんだから
灯り、目標物の無い真っ暗な海に無事に不時着するのはとても難しい。
灯りを消した滑走路に下りるよりも難しいことだろう。
角度と水面までの距離を誤ればそのまま沈んでしまうし、水面に衝突した衝撃でバラバラに
なることも考えられる。
無事着水しても、ハドソン川の奇跡のように、短時間で沈む可能性がある。
救命胴衣を着けていても、夜の闇の中、バラバラに漂流したら捜索も難航して、行方不明者が
多数出て、結局は生存者が極少数なのは同じだろう。

もちろん、地上に墜落した場合、市街地などに落ちて無関係の人まで巻き込む危険はあるが、
一概に「海に向かわなかったのは１００％の間違い」とまでは言い切れないのは当然である。

灰じゃないが！

このスレある時期に一気に書き込みが減ったのは何故？

もう海山論争はいいよ

つか、CVR一行レスもすっかり減ったなぁ

…かんじではございますが…

ここからは日本語でどうぞ

(^∀^)ノ
あたま禿げろ！！

禿　げ　て　ま　す

>>660
はいはい

例のボイスレコーダーって、どう見てもヤラセじゃないの？　その根拠を下記に示してやるよ。

（PRA）マスクを付けてください。
（PRA）ベルトを締めてください。
（PRA）タバコは消してください。ただいま緊急降下中です。

はぁ？この3つ目のアナウンスって明らかにウソだろが。「タバコを消して・・・」って、おい！
タバコを吸うにはライターで火を点けるんだろ？　ってことはよ、何で機内に火を持ち込めるんだよ！

ライターが持ち込めなくなったのは、一連のテロがあってからじゃない？

>>664
当時はまだ機内で喫煙できたんだよ。あと、（PRA）ってのはプリレコーデッドアナウンス。つまり
あらかじめ録音された機内放送だ。異常事態が検知されてそれが自動で流されただけ。

>>644と>>664は同一人物？

また恥かいちゃったねｗ

Put out your cigarettes

http://n.pic.to/16ov65

>>669

え、え、えっ？　
工エｴエ工工エｴエ工工エｴエ工工エｴエ工工エｴエ工工エｴエ工工エｴエ工〜〜〜〜？
ま、まじ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ぃ？

そっか。後になって冷静に考えたら騒ぐほどでもないか。つーか、ネタの可能性も大だな。
確かに大阪行きJAL123便で、日付（DATE）が12となってるけど、それが8月だという証明はない。
緑のサインペンの18の文字は、たぶん18番ゲートのことだろうけど。

騒動の時、ホリエモンの名刺がヤフオクで5万で売れてたからな
8/12を終了日で出品すれば、本物なら値段つくだろう

http://h.pic.to/193pt1

頭あっげろー♪

⊂(￣∀￣)⊃
もう駄目ぽ


☆

／＼ ／＼

…ずっと前から…

御巣鷹荒らし頻発、短冊や千羽鶴切り刻む : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100608-OYT1T00077.htm

　日航ジャンボ機が墜落した群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」で今月３日、遺族らがメッセージを記した短冊と千羽鶴が
切り刻まれているのが見つかるなど、「昇魂之碑」の周辺を荒らす行為が頻発していることがわかった。
　８月で事故から四半世紀を迎えるのを前に、遺族は心ない仕打ちに胸を痛めている。
　碑は、山中の日航機が墜落した地点に立ち、周囲には犠牲者の墓標が並ぶ。月命日の１２日などには遺族らが多く訪れ、
慰霊の言葉をつづった短冊を「鎮魂の鈴」とともに棒に結わえつける。今月３日朝、墓標に供えられた千羽鶴は風雨を避ける
ビニール袋が破られたうえ、ひもが何か所も切られて地面に散乱していた。短冊は、３３枚が切り落とされていた。
　ふもとから週３回ほど通う管理人の黒沢完一さん（６７）によると、心ないいたずらは２００７年末頃から目に付くようになった。
特に今年はスナック菓子をばらまいたり、中腹の駐車場で傘を燃やしたりするなど十数件が確認された。５月には、遺族の
神経を逆なでするような言葉を書き付けた短冊３枚も見つかった。
　事故で肉親を亡くした女性は「人間としてやって良いことと悪いことが分からない、かわいそうな人だとさえ思う。２５年が
たち、これから頑張っていこうと思っているところに、新たな悲しみが増えてしまう」と憤りをあらわにする。
　黒沢さんは「こんなひどいことは今までなかった。今後も続くようなら、警察に届け出ることも考えている」と話している。
　御巣鷹への登山者は、０８年と０９年に事故を題材にした映画が公開されたこともあって増加。開山日の４月２９日から
５月末までの登山者は約７００人で、０７年同期の約１・５倍だった。
（2010年6月8日03時05分 読売新聞）

【JAL】これはだめかもわからんね…御巣鷹荒らし、短冊や千羽鶴切り刻む。遺族を逆なでする落書きも
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1275935902/

デマの出所は普通にＣＩＡかロックフェラーだろ
どうせいつもと一緒だよ

あのボイスレコーダーの音声が一般ニュースで流されて、もう１０年か

（CAP）ストールするぞ。
（COP）はい（気をつけてやります）。
（CAP）はいじゃないが！
--------------------------------------------------------
（ACC）これから日本語で話していただいて結構ですから。
（CAP）はいはい。
（COP）はいはいじゃないが！

はい

はいじゃないが

高度はだいぶ降りてます…

JALでまた不備があったみたいだね

日航機、大量のオイル漏れ＝滑走路1本、2時間閉鎖―関空
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/

>>677
こういうのやるやつって、度胸あるよなぁ・・・
オレなんて絶対無理。

普段は迷信めいたものは気にしないし、宗教も信じてないけど怖くて出来ないよ。

あったまあげろー

(゜▽゜)

もしあのとき機長が生きていれば、いの一番に聞きたかったこと。
それは、「なぜ右旋回を選んだのか？」につきる。おそらく100人が100人同じことを思ってるだろう。
もちろん当初から専門家によるVR・FRの詳細な解析が続けられたが、そのはっきりした理由は謎のままで、
いずれも憶測の域を出ていない。この選択が後の結果の大きな運命と・・・。

>>688

最低な奴だなお前

>>688
おまえさ、
ブレーキもハンドル利かない自動車を急勾配の下り坂で上手くコントロールできるのか？

これだからゆとりは(ｒｙ

あくきん

>>644=>>664=>688

>>688
海面不時着は機体がバラバラになるよ
たまたま落ちた所が山だっただけ

ま、市街地に落ちなかったから良かった？と思う

管制塔が英語から日本語に切り換えてくれる瞬間、そのマルチリンガルぶりが
あまりにもカッコ良くて、おティンティンがピーンッ！てなっちゃうの俺だけ？

あの管制官、声優にでもなれよ、ってくらいい声してるんだけど123便がもう絶望的と見るや東京コントロールに
タライ回ししてフェードアウトしてしまったのはいただけない。

管制官の声は確かにかっこいい。

国内線なんだから日本語でしゃべりゃいいのに

機長と管制官とのやり取りを活字で見た時、「この機長無能か!?」と思ったが、後日音声でそれを聴いた時自分の誤りに気がついた。

断末魔の声が聞こえる

初めてcvrを聴いた時、「日本語で結構ですから」「（恐らく無意識に）はいはぁい」
は泣けたよ。あと横田のネイティブっぷりにはびびった。

http://p.ch.kitaguni.tv/index_archives.php?guid=ON&blog_id=gooyan&entry_id=375202

123機内の写真で酸素マスクして左を向いて立っているスッチーさんの名前教
えてくれろ

それと墜落直前高浜機長と目が合ったって本当なのかな??

これが真実なのか・・http://p.ch.kitaguni.tv/index_archives.php?guid=ON&blog_id=gooyan&entry_id=375202

>>702
Ｏ野Ｍ紀子さんじゃ？

写真が公表され彼女の母親が号泣してた。
ボイスレコーダーにちらほらと３名くらいの女性乗務員が聞こえるがだれの声か気になる。それと誰が機長と目が合ったの？

墜落現場に救助で向かった自衛隊員が現場で走り回る小さな男の子を見たらしいが…なんか怖い。

>704
Ｏ野Ｍ紀子さんで確定なの?、遺影ってこのことだよね

墜落直前の低空飛行してるとき機長と目が合ったって、地元の人が・・・w

いくらなんでもコクピット内は見えないだろｗ
まぁ見えた気がするが転じて「あれは機長だ、目が合った」ってなったんじゃね？

>>706
Ｏ野さんです。
事故当日はＯ野さんという名前が２人乗務していますがＭ紀子さんの方です。パーサーはＨ多野さん、同じく女性乗務員にもＨ多野さんがいるが二人は親戚かな。

>>708
まさか全国の鈴木さんや佐藤さんがみんな親戚だとか思ってないよね？

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合）
「片桐機長何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「減額立法できるものならしてみろ憲法違反だ」（ＯＢ）
「お見事（パチパチパチ）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです」（プロパーＣＡ）

母親が号泣

かわいそうだね、もう大昔の話でも・・

Ｈ多野さんに比べて鈴木さんや佐藤さんは断然多い、クルーに2組か・・

てか

失礼、

つか、この事故とにかく不思議だよな。

コクピットの会話もそう。
福田さんなんか自分で「後ろの荷物積むところが落っこちてる」って
客乗に確認して
報告してんのにさ

日航の社内無線には「R5のドアがブロークン」

て

何言ってんだ？
一体どこからの情報なん？
実際にはドアは壊れてなかったんだし…

なぞ、
とにかくなぞだらけの事故。
だいたい垂直尾翼なんかそうそう壊れないってな。

圧力隔壁がなんたらっていってもさ
尻を吹っ飛ばすほどのデコンプもなかったんだから
ありえんね。

何かぶつかったか
もしくは方向舵に決定的な設計ミスがあったか

でも設計ミスなら他の機体でも
起こったはずだしな。

まあ
わからんけどね。

　

…その際は…してくださいませ…

　

難しいのお

このスレも２ちゃんねるの門番化してきたな
初心者は１行レスで仲間入りを果たし、そして卒業していく。
きっと、５年後も１０年後も「はいじゃないが！」とデビューする新人がいるだろう

門番？
登竜門じゃなくて？

はい

羽田へ引き返す理由は何だろうね？
名古屋へ向かっていく方のがやりやすかったんじゃないの？

>>644=>>664=>>688=>>722

どうやらアルツハイマー

「やっぱりぶつかったか」
これが真実

ディセンド！

愛

自衛隊または米軍の仕業か。
どうりでな。
誰か、暴けよ

>>727
> 自衛隊または米軍の仕業か。
詳しくよろ
> どうりでな。
自論と合致したっぽいな。展開してくれ
> 誰か、暴けよ
ここだけ何故他人任せなんだよバカｗ

ハイドロ全部ダメ？

駄目だぺっちょ！

090をキープして下さい

あのー、予告なしで着陸する場合が…

なんでーこいつ・・

http://a.pic.to/18qqb0

地上との交信はちゃんとつながっております､､､､､｡

人が死んでんねんで

>>734

これは何？

……をおつけになってバンドを頭にかけてください。バンドは、頭にかけてください。乗務員は酸素ボトルの応援をお願いします。酸素ボトルの用意

オールエンジン

オレンジエアー？

あー

俺ん家や！

>>737

離陸前の123便と
川北京子さん（当時19歳）
友達と東京ディズニーランドに行った帰りに

この事故に遭い、絶命。

>>740

そう聞こえるが、

オールエンジンギアと早口で言ってるようだ。

ほんとならオ−ルエンジンギアノ−マル

と言わねば意味が通じないが…

（エンジンもギアも異常無しと言う意味で）

マックポテト

マックシェイク！

>>740
尼崎市のＷ尾Ｋ子さんだろ？Ｋ北さんは一緒に遭難した友人。撮影した人

オールエンジンギアではなくオールエンジンや　だよ

滑舌が良くないのとアナログの為聞きとるの難しい

機長はかなりの早口な方でしたね

ボイスレコーダーの最後の方で
(機長)
パワー！パワー！フラップ！！
(副操縦士)
上げてます！！
とキレぎみに返事したけど機長は内心、上司に向かってなんだその言い方は！と思ったんだろうな・・
ご冥福をお祈りいたします

K北さんも死んだの？

>>744
音声分析したら「ボディギア」の可能性が高いんじゃなかったっけ？

今流布しているボイスレコーダーの内容なるものは、デジタル技術を駆使して
改竄されてたり、編集が加えられています。

>>664
ｵﾏｴ超ﾊﾞｶ。

>>664
↑こいつの頭は
オールロスしてきゃいましたからな。

>>749
亡くなりました。

機長怖かったんだろうな・最後までよく頑張った！

前にも他のスレで書いたが
自分の地元の近所に乗組員の方の家があり

葬儀が行われた後、親族だけで
万歳三唱が行われていたが
あれはなんだったのだろうか？

もうすぐ25年経つが、未だに謎だ・・・

亡くなったのは残念だし悲しいが、乗組員としての職務を最後まで全うして天晴れ、という意味では？＜万歳三唱

>>744
オールエンジンギアノーマル？？
まったく意味がわからないな。
ボディギアなら意味が通ると専門家が言ってたから、ボディ

ボディギア説はテレビで大仰にやってたけど、杉江本では否定されてたね
オールエンジンクリア　が一番無難な説では
（最後にヤかアは明らかに入ってそう）

どっちにせよここは重要な点ではないと思うけど
陰謀とも関係してなさそうだし(w

灰泥全部駄目orz=3

灰

今年で25年か・・

来年で26年か・

去年は24年目かぁ〜

しりもち事故の機長も気の毒だったな
フォーカスに思いっきり顔写真さらされてたし

片桐機長ってまだ生きてるの？

日本航空１２３便、日本航空１２３便、周波数１３４・０に切り替えられますか？

慰霊碑のところとかイタズラしてる輩がいるらしいね。
全く何考えてんだかｗ冒涜しすぎだよ。

遺体の損傷が激しかった。目が三つある遺体もあった。
よくよく調べてみると、後ろに居た人が追突の衝撃で前の人にめり込まれてしまったからだという

人間の中に人間が入ってしまったということだ・・ 時速700キロの衝撃は凄まじかった

事故の後テレビや雑誌で機長を叩いていたが
新聞に書かれていたボイスレコーダーの文章をざっと読んだだけで
操縦不能だから仕方ないじゃん？何で機長のせいなんだ？
と当時厨房の俺でも思った。

どーんと逝こうやが原因

いや、あれは気合いと言うかさ、
気を紛らして言ったんだよ。仕方ない状況と思われ。

>>773
だからボイスレコーダーでわかったんだろが。
当時は活字でドーンといこうやと書かれてたから誤解されたんだよ

押忍高

天下の日航機が山に墜落だってよｗｗｗ。この事故、おもすれぇ〜ｗｗｗ。
520人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
第2段マダァ？

�F�F�F

>>774
＞ドーンといこうや

会話の流れを読んでるだけでも励ましの言葉としか思えなかったぞ
何で問題になったのか不思議で仕方がなかった

>>778
知らんがな。
後になってから言うな

ダッチワイフ

俺は、あの、訓練されたプロでも絶望にうちひしがれそうになりかねないコクピットの中で
「どーんと行こうや！」とカツを入れることができた機長には尊敬の念しかないけどな。

『あ・げ・て・ま・す！』

それまで温厚だったCOPが、ついにブチ切れ！！　ﾃﾗﾜﾛｽ。

（F/E）「エマージェンシーディセンドやった方がいいかもしれませんね」、じゃねーだろが。
同じ提案するなら↓
（F/E）「海への着水を試みた方がいいかもしれませんね」、だろが。

それと、もうひとつ。

（ACC）「羽田にコンタクトしますか？」「コンタクトしますか？」
（CAP）「こ、このままでお願いします」
じゃねーだろが。同じ提案するなら↓
（ACC）「海に着水しますか？」「着水しますか？」
（CAP）「ちゃ、着水への誘導お願いします」、だろが。

おれにいえやー

終わってからアレコレ言う○○評論家ってこんな感じだよな>>783

上手く飛行機を操って無事羽田に着陸できていたならば、機長たちは英雄で
マスコミは奇跡の生還と書きたてたのだろうが、ミサイルの衝突した機体は
人目に触れさせるわけには行かなかったし、何か衝突したことに気づいている
者の口を封じる必要もあったのだろう。彼らの希望は数発のミサイルの命中
によりうち砕かれたのだった。

↑はいはい

短

パン

ボイスレコーダーの中に出てくる「〜カンパニー」てどういう意味ですか？

>>790
社用無線。旅客機は公的な管制用の無線周波数とは別に、自社の担当部署との交信用無線機も
積んでいる。

ほう ほう。社用無線ですか。情報ありがとう。

結果に影響は無いだろうが
社内無線のやり取りをかなり隠していそうだな

>>783

操縦不能なのにどうやって海に着水するんだよ。
おまえ
ほんとうに馬鹿だな。

操縦不能になった飛行機なんて
糸のキレた凧と一緒やで、運任せ風任せや。

海に着水出来るくらいなら羽田空港に着陸出来てるわい。だぼが。

>>783
ホント馬鹿だな。
もっと勉強してから来い。

>>795

ほんま勉強不足の馬鹿が多くて困りますな。

短パンですな

ようし、ぼくはがんばるぞ

スレ上げろ

大丈夫…大丈夫ですから…

>>783
アンタの着水へのこだわりは何なの？
まさか海に墜落してれば、もっと助かった人がいたかもしれないとか思ってんの？

はい（気をつけてやります）

えー、カンパニーでコンタクトお願いします。えー、…２３５カンパニーで呼び出して下さい

短パンオールロス

地域限定

何回かに分けて落ちていった。これが結構長かった。耳鳴りがしてよく聞こえなかったが、機内では赤ちゃんの泣き声がした

校庭に机で坂本九

ダッチロール

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYi-TCAQw.jpg

>>782
福田航空機関士の声だろ

マルチ

｢腐った翼｣って本が出たけど読んだ奴いる？

・

>>809
違います。
機関士は操縦しませんよ？アホか

いえ
福田さんです。
オルタネートでフラップ調整してたのね。

↑馬鹿？
どのボイスレコーダー映像みても佐々木副操縦士になってるだろ？
声も佐々木だよ。
勝手な妄想で福田に変えんなよ(笑)

結局グリコ森永事件とは関係なかったの？

「あげてます」は報告書でもF/Eだよね

しかし、わざわざCAP、COP、F/Eのマイクにトラック分けてあるのに、なんで誰の発言か明らかにすることはできなかった
発言があるんだ？＜CVR

そりゃあ、真実が公表されたら都合の悪いかたｇ

あれ、誰かきｔ

F/Eの声としか思えん

>>815は耳つんぼでしかも低脳気味。ほんもんの馬鹿

COPであってるよ。
鈴木とかいう声帯分析の先生が分けたみたいだから。

航空事故調査報告書（昭和62年6月19日）の原文（別添6 CVR記録）
このpdf見ると「あげてます」はF/E(福田さん)となってるよね

はぁ？(笑)

>>823
一人で必死だな(笑)
自演なんかしてないでID付けろよ(笑)
機長はずっと操縦してる佐々木に頭上げろと言ってんだよ
なんで関係ない福田が返事するんだよ？
声もまったく福田じゃねーしｗ
このスレでおまえだけだぞ福田が言ってると必死になってんのは

公表されたボイスレコーダーの肉声テープを聴いてみると、「パワー！パワー！フラップ！」「上げてます！」の、「パワー！パワー！フラップ！」 の時、「パワー！パワー！（いや…！）フラップ！」て聞こえませんか？
（いや…！）て言ってますよね？

>>825
オレは>823しか書き込んでないけどな
福田さんだと思う理由は↓このセリフ

44分47秒　フラップどうしましょうか？
44分48秒　下げましょうか？
44分50秒　まだはやいすか

これらはF/Eの発言とされており、フラップは福田さんが操作していると考えられるから

パイロットを責める気は毛頭無いけど、何とかして海上への不時着を
撰んでいれば、もっと多くの人命が助かったと思うと非常に残念。

何回も言わすな、操縦不能の飛行機でどうやって不時着すんだよ。
おまえやってみろよ、

>>825
応答がないようだな
ひょっとしてお前は「あげてます」を勘違いしてたんじゃないのか？
機長の「頭上げろ」という指示に対して佐々木さんが「あげてます」だと…
「あげてます」は機長の「フラップ」という指示に応答したものだぞ

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&warned=True&guid=ON&client=mv-google&hl=ja&v=ReowcEJu81I
↑この映像の、８分以降に佐々木副操縦士のテロップ付で｢あげてます！｣とはっきり映ってます。

前後のやり取りから考えても福田機関士でないことが、はっきりわかりますね。

>>828
もし海の方角に飛んで行ったとしても時速５００キロ以上で海面に墜落したら機体は大破。
ジャンボ機ならすぐ水没。しかもかなりの沖。まあ４人も助からんね。
モーリシャス沖の墜落事故を調べてみ。

>>832
海なら山よりは助かる可能性は高いよ。
山に不時着はできないからな。

高くねーよ
瀕死の重傷負ってる人が、周囲全部水と地面に寝るのと
どっちが生き残る確率高いか考えろ
アホ

市街地に落とさなかったのは
さすが
高濱はんや。

「あげてます」が誰が言うたかなんて
どうでもええやん
みんな
もうおらんねんから。
今年で二十五年やで

まだ悲しみ癒えぬ。

>>833
不時着ってwww

そんなん出来るのはアニメか映画の中での飛行機だけ！
アニメや映画と現実をごっちゃにするな！

不時着の意味わかってんのかね？

油圧が完全にロスったんがわかった瞬間にもうあかんてわかってたやろな、
しんどかった思うで。

また自演ばっかり(笑)

撃墜されたのが真実
米軍誌に書かれてある
http://www.asyura2.com/07/lunchbreak9/msg/502.html

今更撃墜とか言うやつは、せめて2ch/阿修羅/個人電波サイト
以上のソースを出してからにしてくれよ・・・


・・・俺はもちろん、必死で事実を隠蔽している関係者です
これで満足？

急減圧が起きなかったのは何で？

破壊した圧力隔壁の穴が小さかったからでは？

俺つくづく思うんだけど日本人て非常事態に弱いと思う。これがアメリカでの
ことなら何とか生還してたんではと。最初に墜落現場に行った米軍機機長が
言ってる様に日本人はマニュアルがないと無能というか応用が効かないみたい
なこと言ってるよね

なんでこんなバカばっかりなの？
おまえ１０ｍの高さから飛び降りろって言われたら
水面じゃなくて土の上を選ぶのかよ？
そりゃ、安定しない状態で海面に突っ込んだら機体はバラバラになるかもしれんが
分割された機体がリバウンドして再度着水する時に水が衝撃を吸収してくれる。
火災の面でも圧倒的に水面が有利、離散した機体全体が炎に包まれるという
こともないし、火も早期に消火される。
無論、即死する人や大怪我を負って、ベルトを外すこともできずに機体とともに沈んで行く人
も出るだろうが、水面のリバウンドでダメージの少なかった機体片に乗っていた人の中には
救命胴衣を膨らませて、生き残る人も多いはず、

少なくとも山肌に突っ込んで業火に焼かれるよりは

輝け甲子園の星（2010早春号）より
選抜高校野球選手権大会出場選手「好きなタレント」アンケート

１位　北川景子　４９票
２位　上戸　彩　２４票
３位　香里奈　　２３票
４位　佐々木希　２２票
５位　松本人志　１８票
６位　新垣結衣　１７票
７位　南　明奈　黒木メイサ　１５票
９位　木下優樹奈　１２票
１０位　市川由衣　１１票
１１位　ＥＸＩＬＥ　１０票
１２位　ダウンタウン　相武紗季　９票
１４位　宮崎あおい　８票
１５位　柴咲コウ　戸田恵梨香　井上真央 コトリッチ　７票

>>847
うざいんだよ馬鹿！

>>846
操縦不能の飛行機で海まで行けないでしょうってことですよ。

途中でリクエストポジション言ってるくらいだし。
そりゃ海までたどり着けたら良かっただろうけど、
行きたくても行けなかったんでしょ。

誰とは言わないけど、彼、たまに現れるよね
いつも威勢はいいんだけど
反論できなくなると話題反らしたり、しばらくレスしなくなったりとか

ここにもそういう人がいるんだね。

もう人ではないよ

おっ　バカが４匹釣れてるぞ　　　　　実際は１匹だけどｗｗｗ

>>853
馬鹿はお前だぞ。

やはり殺されていた
http://www.youtube.com/watch?v=0hysxfKOHbY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3lDZc3hCQac&feature=related

急性放射線症−御巣鷹の尾根−
http://www.youtube.com/watch?v=B9sTUaQ29AA&feature=related

846853同一人物

みんな馬鹿だな・・
事故後に問題になったのはなぜ機長は羽田と海に近い左旋回をしないで、あえて右に行ったのかという所。海に着陸してりゃ生存者はかなりいたよ

846、853、858はい同一

だから〜
ハイ泥全部ダメなんだよぉ
しつけーなおめーは

紙ヒコーキだって垂直尾翼が無ければ何処行くかわかんねーだろーよ

必見！
創価自民日本壊滅テロ組織の悪行を知って下さい。

永らくの自公連立政権で法律を改悪し、宗教無課税を悪用、
同和在日特権で陰で国から金を吸い上げまくり、金持ち日本を極貧日本に陥れた巨大な寄生虫。

たった一年足らずの民主政権の揚げ足取りは凄まじい。
あらゆる情報網に創価自民会員を配置して権力をﾀﾞｼして敵対者のケアレスミスを徹底的にあげつらって騒ぎ
自分達の犯している数え切れない凶悪犯罪は闇へと葬るか敵対者に罪を着せる。

外国人参政権は隠れ創価自民の小沢の民主破壊案。

口蹄疫は創価自民のバイオテロ。多額の保証金を国から奪い国債を激減し消費税upを工作。

民主政権支持率を激減させる計画。騙されないで下さい。

>>858
結果論でモノ言うな、馬鹿もの。
仮に左に旋回していたって海に行けたとはかぎらんだろ？羽田辺りの市街地にぶち落ちてたかも知れんのだから。

操縦不能で風に煽られてふらふら飛んでる飛行機が思い通りに飛ぶのか？

操縦不能の意味わかってんのか？ハゲ

日本語でOKですから。

>>845
操縦不能の機体で30分以上飛び続けたのは奇跡と言われている。シミュレートしたらみんな即墜落だったらしい。
同じような事故が起きたときには、即不時着して何人か助かったケースも。

何このバカたち興奮してんの　ひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗ

海上にいるうちに速やかに判断してエンジンパワー落として高度下げて行けば
海に行けたかもしれないだろ？

クルーの懸命の努力によって30分飛び続けたとか言われるけど、
実際はどうなんだろうね？

ボイスレコーダーの全面開示はまだですか？

　　

>>864
日本語おかしいから。

>>868
おまえは人間としておかしい。

はい、話題反らしきました

何かで読んだ記憶

　　「バカ!」

って、機長が叱ってる声が録音されていたって

飛析図を見ての通り、飛び発ったあと右に少しずつ旋回している
そのまま右巻きに羽田に戻ればロスやリスクが少ないと判断するのが普通の常識

そうしたら偶然にも右に旋回していって、最初のころはマジで戻れるつもりだったんだろうが、
何をやってもダメだった
爆発音した時点で、左旋回の考えはしない
左旋回して羽田に戻ろうものなら、他機とのニアミスも普通考える

尾翼が無いのが解っていれば、エンジンコントロールで始めから海に行ったかもしれない
だがそんなの知る由もなく

＞ロスやリスクが少ないと判断するのが普通の常識

ここなんだよな。
結局のところ機材を破棄せずになんとしても羽田に持ち帰ろうとする姿勢
日航体質の犠牲になったようなもんだ。

彼は基本的に操縦不能の意味を理解していない
それから、フゴイド現象とダッチロール現象、この二つの現象が起きる理由さえも理解していない

来月12日１8〜19時まで123便関係のスレはアクセス規制できんかな
去年とかひどかったし

周波数134.0にアクセスしてください

北半球だから右旋回

・

>>872
異常があった時点で、緊急降下して管制塔と連絡取り合ってんだからニアミスするわけねーよ。
ドシロウト考えだな

　

>>879
緊急降下できてませんけど？
操縦不能だからね。

あんたほんまにアホやね。
楽しいん？

操縦不能になったら山に墜落しても海に墜落しても助からんよ。墜落した時の衝撃で全員が死ぬ。

海に墜落すればもっと多くの人が助かったなんて言う人がいるが、甘い甘い。

海水とはいえ新幹線の倍のスピード以上で突っ込んで行くんだぜ？

想像を絶するＧが体の後ろから来るんだぜ？

爆発は起きなかったとしても衝撃で体がバラバラになるわな。

山で４人生存したのは一度目の山との接触で機体後部が離脱して山の向こう側の下り斜面を滑落していき、時間をかけて止まったのと火災を免れたから。まさに奇跡。それでも機体後部の乗客１４０人の中の４人。
よほど海面と平行に近い状態で墜落してればワカランかも知れんが、エルロン・垂直尾翼・水平尾翼が動かない状態じゃ、まず無理だな。

そもそも垂直・水平尾翼を失い、かつそれを知るよしもない（単なる尾翼可動部のコントロール不能と尾翼そのものを
喪失しているのは根本的に異なる）状況で30分浮いていられただけでも奇跡に近い。

真実は米軍の誤射。
パイロットの連中は皆そう思ってる

>>879
ウルトラ級のバカ

たまには誰か嘘でもいいから同意してあげれば？成仏して消えるかもよ、そのおバカさん

バカだなこいつら、飛行機はおろか車の運転もしないようなヒキコモリのくせに
ちょっと覚えた専門用語並べて全部わかったような気になってる
おまえに何がわかるんだｗ

>>887
ずいぶんヒマみたいね。
仕事しろよ。
ウチではたらくかい？
寿司屋だけどね。
営業は17時〜3時だ。

この日のトップテン1位は誰だったんだっけっか？

薬師丸ひろ子やね

低学歴の寿司屋がなんか言ってますよｗ

>>891
少なくともお前より稼いでるし、賢いよ。馬鹿。
てか寿司屋ってめっちゃ儲かる。
医者とか弁護士とか馬鹿だから
べんちゃら振って揚げたらなんぼでも金使うね。

スレ違いすまぬ。

>>881
最初はギアが下りなかったけど、なんとか下ろして緊急降下はできましたよ。 緊急降下とは高度7000から3000程度に下げることであって操縦とは関係ありません

>>891
撃沈、ZAMA

>>893
異常発生直ぐに緊急降下しなければならなかったし、
機長もする気だったんだろうが
昇降舵も動かなくなっていたんで
やむなくギアダウンしたということ。
オルタネイトで降ろしたギアは二度とあげらんないので
ギアダウン後はただひたすら降下していく

上昇することは出来ないのだ。

覚悟の緊急降下だったわけだ。

887は健気だな
否定的なレスすれば誰かが反応してくれることを知っている寂しがりな自宅警備員

バカだなこいつら、飛行機はおろか車の運転もしないようなヒキコモリのくせに
ちょっと覚えた専門用語並べて全部わかったような気になってる
おまえに何がわかるんだｗ

バカだなこいつら、飛行機はおろか車の運転もしないようなヒキコモリのくせに
ちょっと覚えた専門用語並べて全部わかったような気になってる
おまえに何がわかるんだｗ

バカだなこいつら、飛行機はおろか車の運転もしないようなヒキコモリのくせに
ちょっと覚えた専門用語並べて全部わかったような気になってる
おまえに何がわかるんだｗ

最初「ばかだなこいつら」なのに、
最後は「おまえになにがわかるんだ」って

日本語かなり不自由ですけど、
お国はどちらですか？

こいつらとおまえは同意語じゃありませんよ。

>>893
緊急降下は操縦と関係ない？

上昇も降下も通常、操縦と言われる行為ですが？

まあもちろん黙っていれば重力に引かれて降りてはきますがねwww

それを操縦と関係ない現象だといってるんなら、議論の余地はないけど。

何このバカたち興奮してんの　ひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗ

海上にいるうちに速やかに判断してエンジンパワー落として高度下げて行けば
海に行けたかもしれないだろ？

なんでこんなバカばっかりなの？
おまえ１０ｍの高さから飛び降りろって言われたら
水面じゃなくて土の上を選ぶのかよ？
そりゃ、安定しない状態で海面に突っ込んだら機体はバラバラになるかもしれんが
分割された機体がリバウンドして再度着水する時に水が衝撃を吸収してくれる。
火災の面でも圧倒的に水面が有利、離散した機体全体が炎に包まれるという
こともないし、火も早期に消火される。
無論、即死する人や大怪我を負って、ベルトを外すこともできずに機体とともに沈んで行く人
も出るだろうが、水面のリバウンドでダメージの少なかった機体片に乗っていた人の中には
救命胴衣を膨らませて、生き残る人も多いはず、

少なくとも山肌に突っ込んで業火に焼かれるよりは

>>832
海なら山よりは助かる可能性は高いよ。
山に不時着はできないからな。

はいはい、もう結構ですから
お引き取りください。

>>901
ギアダウンすれば操縦不能でも空気抵抗で降下します。
君の頭じゃ理解できませんかね？

はいはい

海が好きwww

酢攻駆七七

山いくぞ

着陸の際は、あのー、予告なしで着陸する場合が…

最後STWが泣きそうな声だな

もどせ！

もどらねえ

123便と三毛別のヒグマだとどっちが恐ろしい？

そういう思考するオドレの脳みそが一番怖いわ

なんだよ。俺様のレスのコピペが大人気だなｗ
煽りにヒョイヒョイ乗ってくるバカどもが笑える。
低学歴の寿司屋とか泣けてくるｗ
もっとやれｗｗｗ

撃沈してるやん

あんた。

>>916
ウルトラ級のバカ
頭の中オールロス
酸素マスク付けて死ね
あったまハゲろ　もうハゲてますｗｗｗ
脳味噌全部駄目？スコーク７７入れたぞｗｗｗ
ズラみてズラ？被せた所が落っこちてますぅｗｗｗ

>>888
えーと・・・働いてあげてもいいよ

オールロスガー　酸素マスクガー　　スコーク７７ガー　ヒョイヒョイヒョイヒョイｗｗｗ

もうええって

>>844
圧力隔壁の穴が小さかったのに尾翼がぶっ飛んだのは何で？

自衛隊の演習弾の破片が尾翼を直撃。
あくまで破片だからね。

終わってんな

おい！海いくぞ！
コントロールとれ！左！レフトターン！
スピードが出ていますスピードが！
のろーっといこうや！
ストールするぞ！ほ　ん　と　う　に　！
プールageピヨピヨ　プールageピヨピヨ

海好きやな−

なんでこんなバカばっかりなの？
おまえ１０ｍの高さから飛び降りろって言われたら
水面じゃなくて土の上を選ぶのかよ？
そりゃ、安定しない状態で海面に突っ込んだら機体はバラバラになるかもしれんが
分割された機体がリバウンドして再度着水する時に水が衝撃を吸収してくれる。
火災の面でも圧倒的に水面が有利、離散した機体全体が炎に包まれるという
こともないし、火も早期に消火される。
無論、即死する人や大怪我を負って、ベルトを外すこともできずに機体とともに沈んで行く人
も出るだろうが、水面のリバウンドでダメージの少なかった機体片に乗っていた人の中には
救命胴衣を膨らませて、生き残る人も多いはず、

少なくとも山肌に突っ込んで業火に焼かれるよりは

ハイハイ　ウゼーから消えろカス

コピペにいちいちレスしてんじゃねえよヴぁかｗ

馬鹿は見る馬のケツ

Ｗａｒｏｔａ

山に落ちて、ヒグマに食われるか、
海に落ちて、ホオジロザメに食われるか、
どちらにせよ待ってるのは死
助かってもサイボーグにされてミラクルランする運命

おすたかに
ヒグマ居たっけ？？

>>927
乙
かわいそうなやつ
身内に乗ってた人いたらス万子
コピべ楽しいね

日航123便の大型部品が大量に見つかる。　「ハイドロプレッシャー」の文字も
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1278767134/l50

でぃせんどぉ〜

フゴフゴフゴフゴォオ　フゴイドガー　　ダッチロールガーw

湧いてきたなあ

失礼します。
昨夜に、御巣鷹山の慰霊碑をニコニコ生放送で配信・撮影した物を配信した人がいるようです。
このスレに書いてあります。

http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1278774959/

普段は心霊スポットを深夜に訪れて配信している配信者なのですが、どうやらネタ的に扱った様子です。
昼に訪れた方が紹介にはいいのに、明らかにネタとして深夜に訪れています。
有料アカウント者はタイムシフトでも現在でも見ることができます。
不謹慎と配信中のコメントで注意した人も、配信者のファンの人に潰されてしまいました。

あぼ〜んがいっぱいだお

>>939
まじですか･･･
不謹慎というか頭大丈夫？的な信じられん行為ですね
幽霊が出る（昼間の山中でも）という話は実際にお参りに行った人に聞いたことがありますし
被害者の方の無念を思えばあながち嘘だとは思いませんが
だからこそネタにしたらいけないことだと思いますがね
配信者は当時を知らない若い世代の人なのでしょうか？理解に苦しみます。

英語の例文によくある、「○○（何々）するべきだった」の良い例がコレ。学校の教科書に載ってるかも。

　・あの時、飛行機は海に向かうべきだった。
　・あの時、機長は左旋回（turn left）をするべきだった。

あと、「○○（何々）したに違いない」の構文も有名だが、その場合はこうだ。

　・もし飛行機が海に降りていたら、100人以上の命が助かったに違いない。
　・123便の機長は、きっと海が嫌いだったに違いない。

・もし飛行機が海に降りていたら、100人以上が生きたままホオジロザメに食べられたに違いない。

日本近海に100人以上たいらげるホオジロザメなんていねえよバカ

>>944
キミの動物図鑑には、ホオジロザメは世界に一匹しかいないと書いてあるのかね？

・生きたままサメに食われるより即死を選んだ機長を誰が責められようか？いや誰も責められない。

>>945
誰もそんなこと言ってないじゃん。おっさんアッタマダイジョブ？

日本近海や瀬戸内海にもホオジロザメは現れるよ
でもごく少数。もともとの主要生息域が違う

>>942
英語の例文と言いながら、左旋回以外、全部日本語で書いているのが微笑ましいｗ
きっと小学生低学年なんだろうな
あるいは英語が苦手だけど書いてみました的な、大学生かｗ

結果論なら誰でも言えるだろうが。

ふらっぷー！

上のほうで少し話題になっていた「上げてます」論争だけど、COPではなくF/Eとするソースも多数あり。

例1 （かなり詳しい。下にスクロールしてみて）
http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/cvr10.html

例2 （2列目の操縦室内記録。緑字の部分がF/E）
http://www.qmss.jp/interss/extra1/materials/cvr.htm

探せば他にもあり。

↑。あ、例1と例2の（　）内の注釈が逆だったので訂正。

例のボイスレコーダーって、どう見てもヤラセじゃないの？　その根拠を下記に示してやるよ。

（PRA）マスクを付けてください。
（PRA）ベルトを締めてください。
（PRA）タバコは消してください。ただいま緊急降下中です。

はぁ？この3つ目のアナウンスって明らかにウソだろが。「タバコを消して・・・」って、おい！
タバコを吸うにはライターで火を点けるんだろ？　ってことはよ、何で機内に火を持ち込めるんだよ！

はぁ？(笑)

一人で必死だな(笑)
自演なんかしてないでID付けろよ(笑)
機長はずっと操縦してる佐々木に頭上げろと言ってんだよ
なんで関係ない福田が返事するんだよ？
声もまったく福田じゃねーしｗ
このスレでおまえだけだぞ福田が言ってると必死になってんのは

応答がないようだな
ひょっとしてお前は「あげてます」を勘違いしてたんじゃないのか？
機長の「頭上げろ」という指示に対して佐々木さんが「あげてます」だと…
「あげてます」は機長の「フラップ」という指示に応答したものだぞ

日航ジャンボ機 JAL123便墜落事故(M氏の証言1_2)
http://www.youtube.com/watch?v=0hysxfKOHbY&feature=related
日航ジャンボ機 JAL123便墜落事故(M氏の証言2_2)
http://www.youtube.com/watch?v=3lDZc3hCQac

佐々木さんがずっと操縦してたと思ってる人何なの？
途中で交代してるんだけど？
もう一度ボイスレコーダー聞いてこいよ

ある意味誰も操縦してない

もともと操縦不能だから俺が操縦しても同じ結果になる

ageてます！！　　






が、何か？

ブッとばすぞ本当に

>>961
sageてるやん。

はい

はいとかいってんじゃないが

ハイハイ

「上げてます」の件だが最初の事故報告の時に副操縦士の声
ノイズを除去して分析した最終報告で航空機関士の声になっている
電動でフラップ動かしてたのは航空機関士
やっぱ航空機関士の声だろ

おいおい、いったいどっちなんだ？「あげてます！」の正体は。
この件、ソースによって見事マチマチなんだよな。FLASHやyoutubeでは全てCOPになっていて、
事実このとき操縦をしていたのはCOPなので、当然とも思えるのだが。

しかし後になってF/Eにくつがえっている報告書が多い。逆を言ってる>>822のソースはあるの？
「ハイドロクオンティーがオールロスしてきちゃったですからなぁ」とか、
「なにが壊れてるんですか？どこですか？あぁあ〜、荷物を収納するところですね」とか、
F/Eは比較的多く声を出してる半面、COPは「はい」などの機長に対する返事がほとんどで、
生の声はそれほど多くないのでわかりにくい。

F/EでFA

最初の方の記録でスチュワーデスが

STW　(………)たいとおっしゃる方がいらっしゃるんですが、よろしいでしょうか？
COP　気をつけて
F/E　じゃ気をつけてお願いします
COP　手早く
STW　はいありがとうございます
F/E　気をつけてください

とあるが、怪しい変な乗客でもいたんじゃないの？爆弾もってるとか

いません（ｷｯﾊﾟﾘ

ボイスレコーダー自体が本物である証拠がない

>>972
あれは捏造だよね。

ageてます！

>>26が怖くて見れないんだけど何なの？

戻せ！

戻してマス！

>>976
戻らねえ

なんでこいつ…

can you disend?

>>972
飛行の軌跡、音声、他の航空機の飛行時間帯がピッタリ合っている
紛れも無く本物です。

本物のCVRとそっくり同じようにプロの声優が再現している

地上の人の英語の発音がかっこいい
たぶんクリスペプラーみたいなイケメンなんだろうな

>>981
当たり前だろｗ
時間が合わないように作ったらバレバレだろｗ

んなことより「あげてますっ」は、佐々木副操縦士、福田航空機関士のどっちだよ！
動かぬ証拠（確固たるソース）ではっきりさせてくれ。毎日眠れないじゃないか。

>>984
偽者という証拠も無い

>>985
事故報告書（最終）見れ

>>972
機長、副操縦士、航空機関士のご家族から
何も異論が出ていない
紛れも無く本物

>>986
本物と言う証拠も無い

なんぞや？

>>983
所　さんっていう人のことですね

パワー

パワー

フラップ！

あ　げ　て　ま　す

sink rate

pull up

pull up

もーダメだ！

ドッカーン！！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。