BATTLE GEAR4 Tuned　チューニング専用スレ 2台目

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1 ：ゲームセンター名無し：
本スレ
BATTLE GEAR4 Tuned 4Laps
ttp://game11.2ch.net/test/read.cgi/arc/1169288744/
前スレ
BATTLE GEAR4 Tuned　チューニング専用スレ 1台目
ttp://game11.2ch.net/test/read.cgi/arc/1165252290/
BATTLE　GEAR4　チューニング専用スレ 6台目
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1152270635/
BATTLE　GEAR4　チューニング専用スレ 5台目
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1144128500/
BATTLE　GEAR4　チューニング専用スレ 4鍵目
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1134386076/
BATTLE　GEAR４　チューニング専用スレ 3台目
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1125909867/
BATTLE GEAR4　チューニング専用スレ2ガレージ
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1121601745/
BATTLE　GEAR４　チューニング専用スレ
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1120011645/

公式
ttp://www.battlegear.net/index2.html
有志によるBG4情報サイト
▼設置店舗情報
ttp://www.wikihouse.com/shizuru56/
▼チューニング情報
ttp://www.wikihouse.com/bg4tuned/
その他追加などは>>2-30位にあるかも
2 ：ゲームセンター名無し：2007/02/07(水) 20:54:35 ID:KWu4K/Dk0
隔離スレ
【屑】ロックファイター叩きスレ　自演3人目
ttp://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1160140374/

推奨ＮＧワード
「ロックファイター」「ーー」「屑」「中岡」「プギャーハハハハハ」「理和」「捨」「傭兵」「久利生」「野次」 「神」

屑、捨などの書き込みは徹底放置、反応する人は同類

BATTLE　GEAR４　痛プレイヤーヲチ
ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/net/1163410577/
3 ：ゲームセンター名無し：2007/02/07(水) 20:57:47 ID:9pw3PB+D0
スレたて乙です。
4 ：ゲームセンター名無し：2007/02/07(水) 21:14:02 ID:5Lem052kO
新スレおめでとうございまーす
5 ：ゲームセンター名無し：2007/02/07(水) 21:14:07 ID:qL5SjwMt0
たしかにちょっと早いが乙
6 ：ゲームセンター名無し：2007/02/07(水) 22:10:03 ID:hPN58cuTO
こっちのサークルにも来てくれhttp://mbga.jp/AFmbb.teBw890a7/
7 ：ゲームセンター名無し：2007/02/08(木) 05:32:05 ID:OXj16Eqy0
いつの間に・・・さて今日も夕方から新しいコース頑張るぞ。
8 ：ゲームセンター名無し：2007/02/08(木) 18:49:37 ID:ZFUyJvuG0
前スレが995までだったのでこちらへ････
超初級BでｵﾇﾇﾒのFDのエアロってありますか？
後、ウイングは無しでおｋ？
タイヤはHGラジアルからサーキットソフトまで試してみます。

ちなみに、タイムよりも最高速重視で。
ファイナルはS-HIGHとHIGHどっちがいいかなーｗと考えつつまずは標準ギアで･･･
9 ：ゲームセンター名無し：2007/02/08(木) 19:43:21 ID:ao5voI9HO
初級Bってドリタイヤが最速であってる？
10 ：ゲームセンター名無し：2007/02/08(木) 19:52:06 ID:y2ZaamHsO
>>8
俺が試したセットは
HGﾗｼﾞｱﾙ・ｲﾝﾁｱｯﾌﾟなし
エアロは全部ノーマルの羽無し
ギアはＳハイ。
サスは万能セット

これで330キロが限界だったよ
11 ：ゲームセンター名無し：2007/02/08(木) 23:26:06 ID:SZE2Iy6r0
前スレ999ご愁傷様
12 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 00:21:01 ID:+om+xrr00
FD使ってんだけど、山道用のセッティングだったからどんなに足掻いても
290km/h前後しかでないとか…

で新香酢無視して山道を走ったら全くオーバーステアとかアンダーとか出まくったり。
今は↓なんだけど

インチアップ・HGラジアルM・前後スタビUH・スプリング[F:H1,R:H4]・
ダンパー[F:H2,R:H4]・車高[F:L7,R;L5]

FD乗ってるエロい人セッティング教えて
13 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 00:25:20 ID:CgBRMX/U0
えっと、FD3Sのアフロ表ならエアロはとりあえずボンネット交換くらいで。
遅い俺が言うのもなんだが、タイヤはサーキット系列がいい。
最高速伸びるぞ、たぶん。
おれはSラジの時よりもSハードのほうが5Km/h以上速かった。

ちなみに、俺のFDの最高速は前のエアロがレーシングで328Km/h・・・。
14 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 01:20:34 ID:2jXoeGGfO
まさかの32車種別最高速一位と喜んでたら
すぐ香港に抜かれてた・・・orz
またセッティング煮詰め直しだなぁ
15 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 01:22:47 ID:CgBRMX/U0
32って、やっぱスカイラインシリーズで1番速いの？
16 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 01:27:06 ID:iTQhl/xt0
もしかしてノーマルエアロの方が最高速は出る？
17 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 01:30:04 ID:CgBRMX/U0
>>16
　だとおもう。レーシング系列のエアロはやっぱりダウンフォースが強め。
　ノーマルorストリート系のエアロのほうが無難だと思います。
18 ：14：2007/02/09(金) 01:40:49 ID:2jXoeGGfO
>>17
そうなん？
自分羽根無し他レーシング1で334キロ出てるんだが・・・
ちと外してやってみるかなぁ
19 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 01:41:38 ID:iTQhl/xt0
>>17
そうか。
レガシィのレーシング1バンパー＋レーシング2サイド＋レーシング1リアは統一感があって好きなんだが・・・
20 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 02:41:15 ID:CgBRMX/U0
結局は個人の好みだと思いますよ。
ただ、レーシングエアロはずして最高速があがらない車もあるみたい。
34Rはあがる。
21 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 09:51:19 ID:tzKmzFki0
GDBFだけど、フロントエアロはレーシング１とノーマルでほとんど最高速変わらなかった。

とりあえずサイドミラーはノーマルよりレーシングのほうがいいよ。
最高速が５キロほど違う。
22 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 10:43:03 ID:xo+vHIpuO
>>21
サイドミラーだけでそんなに違うの？
俺もF型だけど、見た目重視で選んだサイドミラーがそんなにも効果があったとは…
23 ：14：2007/02/09(金) 16:51:45 ID:2jXoeGGfO
意見を参考にエアロミラーとボンネット以外外して
走ってみたら最高速5キロ伸びました

が、香港は抜いたけど車種別1位奪還は出来なかったorz
24 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 19:05:29 ID:CgBRMX/U0
>>23
あ、やっぱり速かったですか！！それはよかったｗｗ
あと、タイヤはサーキット系のほうが最高速延びることが確認されました！
25 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 19:45:57 ID:2jXoeGGfO
サーキットタイヤはハード、ソフト？
26 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 20:09:40 ID:CgBRMX/U0
俺のFDはサーキットミディアム。
なぜか素敵なしで最高速317Km/hまで伸びた。
ちなみにハードでは314Km/hくらいだったと思う。
27 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 22:18:58 ID:FVfb8890O
80スープラ
ボンネットレーシング２、ミラーレーシング２、その他ノーマルエアロ羽無し

ギアは６速でhigh

タイヤはHGﾗｼﾞｱﾙ

今のところこれで325ｷﾛ出た
もっとでるはずだ
ｽﾃｷなしで320でたから
28 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 22:36:13 ID:MYHZkIys0
>>27
その他のセッテも詳しく教えてくれませんか？
自分も80海苔ですが310しかでません…
29 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 22:55:20 ID:FVfb8890O
>>２８
えっと足はレーシングでダンパー、スプリング共に固め６に

車高は前後標準

エンジンLV4 マフラーレーシング２
その他LV3

ラインさえもっとキッチリ取れてればもっと伸びるはず

俺もまだまだ下手だがアドバイスになる？

ガンガレw
30 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 23:22:24 ID:YBvduYq40
ダンパー・スプリングハードでスタビもUH、車高低10
で超初級を走ったら跳ねまくりダートみたいでﾜﾛﾀ
31 ：ゲームセンター名無し：2007/02/09(金) 23:32:03 ID:MYHZkIys0
>>29
どうも
車種1が12入ってるので、せめて13前半入れたいです。
32 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 00:20:19 ID:GRKOPoN2O
ｴﾎﾞIXで超湾級してるんだが、311㌔から伸びない… orz

サスはﾚｰｼﾝｸﾞ／ﾗﾘｰ？？

あと一部の車種でしてるﾃﾞﾛﾘｱﾝみたいな前上がりのは速いんで？？ｗｗｗｗｗ
33 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 01:22:00 ID:eViptTfp0
最高速、355kmもでてるんだな。
一体どうやったらそんな速度が出るんだろう……
34 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 01:31:31 ID:+xxr4AEy0
>>32
リアにトラクションがかかりやすいからじゃない？
35 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 01:57:44 ID:oN2R6d0w0
オハヨウからオヤスミまで、暮らしを見つめるFitです。



アンダーを解消したお陰で、ようやく全コースLv10（以上）制覇できますたっ
アドバイスくれた方、有り難うございます。


で、も一つ疑問が出てきたんですが、ドリフト気味にリアを滑らすのって、オーバー/アンダーとは
また別の次元の話ですか？？

と言うのも、雪/砂用のセッティングで中級B（ダート？　でも上級Bがダートな気がする・・・・）を走った所、
中途半端にグリップする所為か、車体を直角（気持ち内寄り）に向けたいのに、車体が滑ってくれません。
結果、トラクションの掛かる方向をコーナー中心に向けられず、壁に激突な罠　orz


路面の摩擦率が雪/砂に比べて大きいのが原因だと思うんですが、タイヤを替える以外にも、
セッティングで解決する術はありますか？？


因みに、今の設定はこんな感じ

エンジン：LV4（スーチャー）
ギア　：7CVT＆S-LOW
タイヤ：HGラジアル
スタビ：Sハード/Uハード
バネ　：ソフト5/ソフト4
ダンパ：ハード5/ハード7
車高　：－３/－５（ラリー）
エアロ：ラリー

＃峠用に比べると、あんまオーバーでは無いなぁ・・・・しかし、雪/砂ではこんな感じが使い易かった。。。
36 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 04:10:13 ID:QcGceWMA0
85分隊長です．

>>35
大台目前ですね．
300超えると、自分の腕前がモノを言ってきます
気を引き締めて逝きましょうｗｗｗ

・リアのUハードをSハードに落とす
・インチアップを止めてタイヤの設置面積減らす

どちらもリスキーな選択肢ですが…

方針としてはコーナリング途中のアクセルオフ等、
意図的に後輪が地面をグリップ出来ない状況を
作っていく必要があるのかな？思います
37 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 05:50:10 ID:u+hrYLBvO
>>35おめでとうございます。

同じFitで全レベル10にまだ勝てない…。試してもいませんが、他の車種で無理だったのが上級B、超上級、超上級B、超弩級・・・。
38 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 12:33:52 ID:kM5k91vpO
超初級Bのレガシィのエンジンはどれが最高速出るんかな？
39 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 12:42:52 ID:+xxr4AEy0
EJ25だろ。



まだやったことないけど。
40 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 13:24:16 ID:kM5k91vpO
>>39
サンクス。
4WDセダン車持ってないから作ろうと思ってたら、どうやら最速候補みたいだから作成ちょっとためらってる…
41 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 13:49:09 ID:+xxr4AEy0
いや、使ったことないからテキトーに言っただけなんだけど。
42 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 14:12:40 ID:u+hrYLBvO
ｴﾎﾞIX MRで超初級Bやってるんだが、速度が320ぐらいが限界。
タイヤってドリフトの方が速い？
43 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 14:32:42 ID:ZuvjraOwO
俺が思うに最高速はトンネル内で素敵スイッチ連続で使ってると思うぜ
ラップタイム≠最高速計測かと
44 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 15:06:54 ID:1pTn6wMq0
>>43

つttp://four.battlegear.net/web/pc/help.html#maxspeed

■ご注意

記録されるには「最高速を更新」し、かつ「その周回でBEST LAPを樹立」する事が条件となります。
無謀な走行で速度を上げても、記録されません。


公式嫁
45 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 15:19:25 ID:PKhttvETO
>>38
>>40
どうやらEJ20が最強っぽい。
EJ25はLv.4にすると使い物にならない。
46 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 15:33:28 ID:vJZKcse3O
>>44
最初に遅い記録残しとけばいいんだぜ？
47 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 15:49:36 ID:+1idMTUw0
だぜだぜだぜだぜ…馬鹿みたい。
48 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 16:09:35 ID:ZuvjraOwO
ぇ、そなの？
でも俺タイム更新したあと最高速チャレンジしたら
ベスト更新しないで最高速されたけども…気のせいかしら
49 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 16:33:15 ID:CDA57BQY0
>>47
東方ｦﾀにそんなこと言っても無駄だ
50 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 19:03:24 ID:UkvaI/o/O
最高速アタックしたときは区間ベスト更新してた記憶はあるけど
別に最高速だけでも更新されてる気がするなぁ
51 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 19:44:09 ID:j5sA/ar5O
べストラップなので、チェックポイント間のタイムが更新されればいいんじゃね？
素敵３発使えば大体でるだろ
52 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 22:19:21 ID:822hdIIp0
>>45
それで正解。
漏れも最初EJ25が一番伸びるかと思っていたが、出足タルいわ上伸びないわで実は地雷だった。
Tunedからの追加だったから期待したんだがな(´・ω・｀)

EJ20：ターボ（＝圧縮比低）だけに出足はタルいが上の伸びがキチガイ。デフォエンジンでありながら最強かも
EJ25：ターボ（＝圧縮比低）だけに出足はタルい、どういうわけか上も伸びない。無印でのEZ30並みのネタエンジンの悪寒
EZ30：NAでしかも3Lなのでトルクが豊か、出足の速さは随一。ただしNAなので上が伸びにくい

よって最高速アタックだとEJ20＞EZ30＞＞（越えられない壁）＞＞EJ25になる。
実際はコース問わずこの順かもしれないけど。
ただしファイナル次第ではEJ25でもなんとかなる可能性は残されている気がしないでもないが。
53 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 22:28:28 ID:u+hrYLBvO
ｴﾎﾞIX MRのエンジンで質問なんですが、4G63 TURBOと4G63 TURBO RSはどっちが速いんでしょうか？
54 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 23:20:28 ID:oWybllrcO
カタログ値で、ＲＳのｴﾝｼﾞﾝの方が高トルク。
最高出力は両方とも280psって書いてあるけど(馬力規制でそうせざるおえなかった)ｼｬｼﾀﾞｲﾅﾓで実測320～330ps
ＲＳは競技車両ｴﾝｼﾞﾝってことになってるからＲＳにするのをオススメ。
55 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/10(土) 23:26:37 ID:XaiDev7PO
NSXの350キロセッティングやってみたけど、正直萎えた。
パワーボートかっつの( ´・ω・)
56 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 23:31:21 ID:u+hrYLBvO
>>54ありがとうございます。

>>55どんなセッティングですか？
57 ：31：2007/02/10(土) 23:32:53 ID:wul+1BYMO
80でセッテをガラって変えて超初級Bをドリフトタイヤ
SUPER HIGHで走ってみたら自己ベ更新の13"5
どういうセッテがいいか全くわかりません…
58 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/10(土) 23:42:40 ID:XaiDev7PO
>>56
レーシング脚でバネダンパーは万能、車高は前H10後L10。
標準ミッションでファイナルはHIGHでドリタイヤのインチアップなしで、
エアロはGTウィング(低DF2)のみ。

トンネル入って最初の下り坂を下りたら、6速に入れてから素敵3発。
とりあえず350キロは出ます。

ダウンフォースがかからない=抵抗が少ない、っていうだけの
理屈だったらやだなあ( ´・ω・)
59 ：ゲームセンター名無し：2007/02/10(土) 23:50:42 ID:rLXDRs6V0
>>58はヘタレンジャー（赤）?
60 ：31：2007/02/10(土) 23:55:32 ID:wul+1BYMO
>>58
そのセッテ使わせてもらいますｗ
61 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 00:15:14 ID:zjaliJJB0
しかし極端なセッテだな
62 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/11(日) 00:18:49 ID:KVdzFwhNO
>>59
うん
63 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 01:30:29 ID:/J64sasg0
タイヤがサーキット系なのは最高速伸びないんでしょうかね？？
FDでは伸びた希ガス。
64 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/11(日) 01:58:50 ID:XzNHGgqZ0
>>63
85以外は、ドリタイヤかなんかでトンネル前コーナーの進入を頑張った方がいい気が。
85だけは、インチアップ無しのドリタイヤだと5速で素敵使ってもホイルスピンｗ
65 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 02:07:23 ID:/J64sasg0
じぶんはタイムを気にするけど、それでもドリタイヤなんですか！！？？
ちなみに自分のＦＤのタイムは2分13秒850くらいです。
コーナーの進入でアウトに膨らみすぎません？？
66 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/11(日) 02:15:36 ID:XzNHGgqZ0
>>65
アウトにふくらみすぎたとしても、ソフトタイヤでグリップ走行した時のロスよりも
小さい気がするんです、超初級とか見てる限り。
あくまで推論なんで、挙動が大きく変わったとかでなければコーナーはドリ最速だと
思うんですが、問題はスタートなんですよね。
FDやってないんで、明日にでもやってみようと思います。
67 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 03:16:39 ID:+9iYLGdoO
>>45
>>52
モナコ順走、EJ25レベル3高圧よりEJ20レベル4高圧の方がタイムが出る。
68 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 08:23:18 ID:YFsVMTHQO
>>66
千葉人さんのNSX350キロ設定に、似ているのではないかなと思われる
エボ9MRのSクラス順車種1リプも、時間があったら是非見て欲しいです
車高がなんか異様に
前が高くて後ろが低い感じに見えるのです
69 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 08:37:21 ID:YFsVMTHQO
自分も実際にやって見て思ったのですが
新コースはレーシング車高を使うのが
最速の条件なのかなと思ったのですが
70 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 09:01:52 ID:4U5Vf1ZiP
>>68
> 前が高くて後ろが低い感じに見えるのです
このスレの前々（？）スレの方で実車の場合は、車高を前よりも後ろを低くすると
トラクションが掛かるようになるって言ってる人がいた
もしかするとそれかも知れない
71 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 10:49:32 ID:+FgT2o5P0
少しやってきた。
最高速なら取り合えず車高は前H10後L10でFAぽい（ただ格好が悪い）。
確かにトラションも強く掛かって、加速も良くなるみたい。
なんかこのゲームドリ時の前L10後H10といい、セッティングは何かと萎える要素が満載だね。
車の標準性能も変で、変な補正が入ってる気がするし（無茶苦茶なコーナー性能のFDとか)。
72 ：一オーナー・ロックファイター：2007/02/11(日) 11:28:55 ID:oYXDdYuP0
そこの糞以下の馬鹿よ、
いつまでもスルーし続けるのも体にも頭にも毒だぞ。
73 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 11:40:31 ID:TG88uK+F0
バトギHPいろいろ見てみたが皆が使っているという万能がわけわかめ・・・OTL
74 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 11:40:59 ID:7rVRb1OQO
屑は存在自体が時代遅れ
75 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 11:51:48 ID:+FgT2o5P0
>>73
このスレではまだ万能の具体的な内容って出て無いっけ？

スタビライザー　　前後共にウルトラ・ハード
サス・スプリング　前後共にSoft10
サス・ダンパー　　前後共にHard10
76 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 16:39:12 ID:KxvUDTA70
NSX-Rで０km/hからの加速時、２速に入れると4krpm迄ガクッと
回転落ちて加速が鈍るんだけど

１速で40km/hぐらいまで引っ張ってる
77 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 18:05:29 ID:xQ1O40BHO
前H10後L10はHは高い、Lは低いでいい？
78 ：31：2007/02/11(日) 18:07:58 ID:kUVSY7iL0
今日、千葉人さんのセッテを使わせてもらったとこ
見事80で自己ベ更新なりました
しばらくこのセッテで頑張ってみます
79 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 18:59:49 ID:/J64sasg0
FDアフロのフロントH6、リアL6でまさかの335Km/h・・・。（メーター読み）
すごいね、素敵使っても325Km/hしか出なかったから、効果てきめん。
今度は千葉人さんのセッテでやってみます！
今のところFDアフロ表2'12'632だす。
80 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 20:29:29 ID:tPqNZCDkO
車高　前H10後L10って、
FF車なら逆にすればOK？
81 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 20:34:37 ID:/J64sasg0
あ・・・わかんねｗ
82 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 21:54:57 ID:MxntuJMEO
前が高くて後ろが低い車高って
デロリアンとセドリックの覆面パトカーを思い出すなぁ
83 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 22:34:35 ID:N0l3DyNgO
やっぱりプロ筐体と通常の筐体って
結構速さに違いでてくるの？
84 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 23:48:25 ID:YFsVMTHQO
超初級Bノーマル85のタイムが、急激に伸びたのでリプを見てみたら
コーナー旋回時にハンドル1秒間に100回振り回しの
超初級走行がやはりこのコースでも使われましたか
85 ：ゲームセンター名無し：2007/02/11(日) 23:59:25 ID:xRcjNB+h0
>>84
某超初級の人もそれやってたけど
その走法ってどーいう理屈でタイムが伸びるの？
86 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 00:04:45 ID:Rnd7TfaG0
エンジンの回転数を高くキープしつつ、ドリフトとグリップの境目くらいの状態を維持する
87 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 00:07:39 ID:Lcz9p+6l0
なるほどね。サンクス
今度試しにやってみるかな
88 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 08:59:44 ID:2/HVGfUG0
つーか、ここでノーマルの話題はスレ違い
89 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 09:54:42 ID:cM5wKtSSO
コーナー旋回時にハンドル1秒間に100回振り回しって出来るんか？
90 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 10:55:43 ID:waMsXMMRO
一秒間に100回とか俺は無理だが
タイヤグリップさせるためにブルブルさせてるけどその事ではないんかな
91 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 13:27:54 ID:vFCx/qzw0
>>52
Tunedから追加の「EJ25」がノーマルの
「EJ20」よりも下とは........
僕の場合「EZ30」フラット６エンジンに載せ換え
駆動系を「6MT-AWD」にして「3.0R specB」仕様にして走っています。
やはり、フラット６NAのエンジン音は良いです.....
92 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 13:35:11 ID:IQmlEHZrO
しかしあの6MTはワイド過ぎ。
93 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 14:50:12 ID:fq5sBsVPO
チューニングWikiのレガシィ欄に最速ネタ投下した奴出てこいｗ
94 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 15:31:03 ID:/2Nm30SMO
超初級B順Sクラスの206車種1リプを見たら
そのあまりのかっこ悪さに萎えるよ
ホントに
95 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 15:47:45 ID:DQTqLfEKO
オレもシルビアをデロリアン仕様にしたんだが、カッコ悪すぎでいつものセッティングに戻した…。
実車だったらフロントのグリップがなくなって遥か彼方へ飛んで行けるな…
96 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 15:55:41 ID:s9d1KKo3O
最悪ルマンのメルセデスみたいに(((((；ﾟДﾟ))))))))
97 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 15:59:33 ID:nzz6GfZe0
今日34Rでかっこわるい車高のセッティングでやったら329Km/h鹿でなかった。
サンタ氏はなぜ34Rであんなに速いのか！！！！？？？
やっぱタイヤがサーキットハードじゃダメなのかな・・・。

それともスーパーハイギアにして5速しか使わないか。
98 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 18:31:29 ID:vj/sgApkO
>>97
どの様なセッテを使ったんですか？？
是非ｋｗｓｋ(´･ω･｀)
99 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 19:02:18 ID:nzz6GfZe0
ブレーキタイプ:ブレーキ・制動力ＵＰレベル３
タイヤタイプ:サーキットタイヤ・ハード
インチアップ:なし
フロントスタビライザー：スーパーハード
リアスタビライザー：スーパーハード
ダンパー＆スプリング：レーシング車高調キット
ボディ：レベル３
ギアボックス：６速ＭＴ－４ＷＤ
ファイナルギア：Ｓ-ＬＯＷ
ドライブトレイン強化：レベル３
サイドミラー：レーシング１
ウイング：なし
パワーアップパーツ：チューニングレベル４・高圧1
冷却効率ＵＰ：冷却力ＵＰレベル３
マフラータイプ：レーシング２
エアロは記述以外はノーマルです。

車高：フロントH10・リアL10
ばね：フロントH3・リアH3
ダンパー：フロントS4・リアH5

だす。タイムは2分13秒9**ですよ。
100 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 19:23:46 ID:GQw+wCmAO
>>97
S-HIGHだと6速入れると加速が止まるのでHIGHがいいかと。HIGHだとトンネル入るまで5速でいけますよ。

超初級Bで32R最速の人のセッティングってどうなってるんでしょう？
トンネル前の立ち上がりで追い抜いたのにトンネル途中でまた抜かれました。あと0.1秒なのに追い付けないorz

追い付けないそのスピード だけど私は追い続ける･･･
101 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 19:39:47 ID:vj/sgApkO
>>99
自己セッテで抜かせて頂きましたm(_ _)m


同じ３４海苔として一緒に車種１目指しましょう！

102 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 19:48:39 ID:nzz6GfZe0
>>101
　おお、抜かされてしまいましたｗでも、全然OKですよ。
　抜きつ、抜かれつつがBG4の楽しさ。お互いがんばりましょうね！
　ちなみに、FDでついに11秒台に突入。
　車種別3位です。
103 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 19:54:56 ID:nzz6GfZe0
>>101
　あの、ボクの1個うえの方ですよね？？
104 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 20:12:38 ID:vj/sgApkO
>>102
そうですよね(｀･ω･´)
ＢＧ４の楽しみ！！
これからいいセッテあれば是非参考にさせて下さい(ぉ


>>103
はて？？(´･ω･｀)
ネーム晒してもらえれば…。
105 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 20:17:52 ID:nzz6GfZe0
Uから始まる名前のやつがボクです。
106 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 22:33:11 ID:PT3mgZNS0
>>102　いいな～俺なんかFDで16秒台だわorz
できればセッティング晒して下さい(´･ω･｀)
107 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 22:50:23 ID:/2Nm30SMO
千葉人ちゃんがSクラス順85で、車種1帰り咲きを果たしたな
お見事！

85のセッテを教えてぇ～
108 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 22:57:13 ID:nzz6GfZe0
>>106
　FDですが、そんな激しいセッティングをしてるわけじゃないですよ。
　ただ、エアロはミラーとウィングレス以外は全部ノーマルです。
　スタビは前後ともハード、車高は前がH10、後ろがL10です。
　タイヤはSハード・インチなしです。
　あとはブーストをトンネル前で1発・トンネル内2個目の山の頂上で1発
　最後に最終ストレートで1発！トンネル内で335Km/hはでますよ。
　今は車種別4位になっちゃいました・・・。

　エンジンは高圧１のLv.4、ギアはS-HIGHだよ。加速でもたつくけど、素敵は使うべからず。
109 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/12(月) 23:08:01 ID:teaOzAho0
>>107
・4AGターボ4高圧
・ソフトタイヤ+インチうｐ
・スタビ前後UH、レーシング脚でバネダンパー万能、車高はモーターボート
・標準ミッションでファイナルはHIGH
・エアロはボディ同色ミラー（こだわり）
・素敵はスタート後4速入れてから一発、トンネル前で一発、トンネル後で一発。

こんなんでタイム出ていいのかよ( ´･ω･)
最高速用のギアじゃないんで、300は出ません。
110 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 23:21:13 ID:PT3mgZNS0
>>108 Thx!!!
111 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 23:39:18 ID:/2Nm30SMO
>>109
千葉人ちゃん有り難う！
今回の新コースは過去の高速コースでの定番になった車高でもある
前低10 後高10
この設定では全くダメっぽいのだろうか？
112 ：ゲームセンター名無し：2007/02/12(月) 23:42:51 ID:vj/sgApkO
>>109
千葉人さん！！
３４で最高速トライサス万能でも可能ですか？

よければ千葉人さんの３４セッテも参考にさせてもらいたいのですが(´･ω･｀)

俺はトンネル内で跳ねて最高速３１７コンスタントで一回だけ３２０出ただけでorz
113 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/12(月) 23:56:28 ID:teaOzAho0
>>111
コーナーがキモなコースならともかく、ここまで直線長いとどうなんだろ。
試しにやってみるヽ(・∀・ )ﾉ
トラクションがかかる、ってことで考えると、FFはL10H10になるんだろうか？

>>112
34持ってませんｗ
33なら、万能バネダンパー+モーターボート車高+ファイナルSUPER HIGHで
330ちょい出たような気がします。

でも、タイム出すことを考えるなら、これがベストとは言えないはず。
てかそもそも、高速コースなんてやったこともなかったんで、誰か詳しい人
検証ｷﾎﾞｿ
114 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 00:19:11 ID:6pdJDuTF0
実は今日試したんだが…

FFもH10L10で正解みたい。
115 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 00:24:16 ID:hmEQCX2VO
>>113
千葉人さん失礼しました
ε=ε=┏( ・_・)┛


でも最高速＝タイムではないですよね(´･ω･｀)
116 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 00:26:15 ID:rUsfFG3o0
>>113
単刀直入に言おう。


ブログのアドレス教えて。
117 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 00:28:37 ID:GLFDgoF2O
32乗りですがセットを晒します。今日始めたばかりでノウハウもありませんが参考にﾄﾞｿﾞｰ



タイヤ ドリフト
インチアップなし
車高 モーターボート
バネ 前H6 後H6
ダンパー 前H10 後H10
ミラー レーシング
ハネ レーシング低2
エンジンLV.4高圧
ギア S-HIGH
エンジンLV.4高圧

コレで車種１から0.16秒遅れ、最高速は332kmだったハズです。

自分の走り方が悪いのかもしれませんが万能セットだとトンネル前のS字でグリップし過ぎで減速する気がします。
なのでバネを固めてあえて接地性？を悪くしました。すると減速しにくくなり一気に自己ベを更新できました。
118 ：35：2007/02/13(火) 00:49:14 ID:Tb5wKE5k0
姐さんっ、Fitです。


オーバー/アンダーはひとまず捨て置き、超初級Bを攻めてみましたが・・・・・・・攻めようが無ぇ　orz

取り敢えずレースモードで言えることは、、、
　・ギアは標準まででおｋ（S-HIGHは愚か、HIGHでもトルクが空気抵抗に負ける・・・・）
　・かといって、スポーツラジアルとかだとタイヤがパワーに負けるっぽい　サーキットSかHGラジアルお奨め？
　・エアロは、羽根無しとレーシング2＠ローダウンフォースでどっちが良いかまだ比較してない
　・極端車高はまだ試してない
　・肝はスタートダッシュと見た


ってか、AE85はDクラスに居てはいけない希ガス・・・・・300km/h蝶はずるい(T_T)
＃反面、ノーマルの最高速度がｗｗ


>>37
LV10に必要なのは・・・・お金ですっ（ぉぉ

冗談半分、本気半分ですね。　セッティングが悪い場合にほぼ100%勝てない　ってのは有りますが、
ベストなセッティングだとしても、それだけでは勝てないので。



因みに、みんな幾ら注ぎ込んでるのかね・・・・・・訊かない方が良いか？(^_^;)

119 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/13(火) 00:51:49 ID:H06aB1LCO
>>114
＼(^o^)／

>>116
二年放置のブログなんて( ´・ω・)
ﾐｸｼかテンプレにあるBGSNSで頼む

>>117
やっぱり脚はｽﾞﾘﾝｽﾞﾘﾝのモーターボートなんですね( ´・ω・)ｶｯｺﾜﾙ
120 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 00:56:09 ID:hmEQCX2VO
４ＷＤにデロリアンモーターボート仕様は有効かどうかの件について

てか自分で試してみますm(_ _)mすみません…。
121 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 01:16:51 ID:zEZX0JMP0
デロリアン？
何のことだっけか
122 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 01:18:14 ID:GLFDgoF2O
>>119
それは言わないでorz
ホントはGT羽もつけたくないんよ(´･ω･｀) 今更だけど32のエアロのセンスの無さは異常
123 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 01:34:39 ID:lvJFUlA30
85分隊長です。これ以上Lv上がる気がしねぇ…

>>118
高次Lvになってくると1位の85がノンブーストの状態で
超絶スタートダッシュを決めてきますので
1. 2位のCPUを使って大スリップストリーム
2. 2位のCPUを車線変更して追い抜く
3. 2位のCPU(実際3位です)をわざと前に出す
4. (1.に戻る)
延々とこの繰り返しで1位との差を詰めていくしかないです

Lv20で270後半から280の速度が要求されていますので
標準ギアではある段階で確実に壁が来ます

ちなみにLv19達成時のスペックは
Lv4、万能＋羽あり(DF:Low2)＋HIGHギア＋HGラジアルでした
Lv20到達には千葉人氏提案のモーターボート投入が必須か？

FF車におけるCPU戦モーターボート投入の効果は…
すみません、レポして下さい（汗

>LV10に必要なのは・・・・お金ですっ（ぉぉ
禿同．可能であればタイムレンタルです
124 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 01:57:13 ID:Ro6YauXX0
(´･ω･)ﾀｲﾑﾚﾝﾀﾙ ｳﾗﾔﾏｼｽ
125 ：35：2007/02/13(火) 01:59:26 ID:Tb5wKE5k0
うおっ、タイムアタックのつもりで「レースモード」って書いてたぜ・・・・・逆にして読んでちょ（苦笑）


正しくは
　・タイムアタックでは（単独走行故の空気抵抗の高さから）標準までで十分
　・レースモードでは、多車が何故かインチキばりに早いので、こっちもHIGHとか使わないと追いつけない
ですね。


126 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 02:17:27 ID:aeOXbUTgO
車高はモーターボートって何？
127 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 02:42:56 ID:wh2/c3qJ0
モーターボートの走行シーンを想像してみれば解るだろ
横からみて車体はどうなってるｗ
128 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 04:42:32 ID:1XLP/rDT0
モーターボート言ったって上にアヒルが付いてるような物から競艇みたいなものまであるだろ
自分だけわかるような言葉使ってのレポは不要。
129 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 07:21:06 ID:SlBsBNdjO
上にアヒルがついてるのは、さすがにモーターボートと呼ばないだろｗ
130 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 08:12:54 ID:bWRGbiS6O
>>126
モーターボード自体がなんなのか知らないのか？
131 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 10:08:08 ID:tdI+Key9O
>>100

たしか3セク通過時で0.7程突き放さないとトンネル出口で抜かれますよ(´･ω･｀)はっきり覚えてないですが…

と理論値でも車種1に届かない漏れが言ってみる
132 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 10:09:39 ID:aeOXbUTgO
>>130モーターボードは分かるけど。
車高は分からない
133 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 10:28:13 ID:piqGQiOvO
>>132
携帯からはキツイかもしれんが
>>1から読み直すことをオススメする
134 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 12:09:10 ID:aeOXbUTgO
モーターボートの車高はH10L10？
135 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 12:14:32 ID:bWRGbiS6O
>>134
Yes
136 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 12:14:56 ID:5jEFxVOi0
>>134
ヒント：ハイドロ
137 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 12:37:08 ID:GLFDgoF2O
>>131
自分の場合ですが
トンネル立ち上がりで抜く→トンネル途中からジワジワ追い上げられる→トンネル出口のコーナーでスパッと抜かれる→立ち上がりで追い上げる→ギリギリ届かないorz
って感じです。
ただ、スタートをミスってこんな感じだったので上手くスタートできれば何とか更新できそうです
138 ：元レーサー・ロックファイター様：2007/02/13(火) 14:10:03 ID:8e1LjQGD0
>>123からの糞以下の池沼な香具師共、
ついにいかれちゃたか頭が。くどい様だがスルー禁止で、出来ればレスを
くれたらそれはそれで嬉しいが！
139 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 14:15:13 ID:dfopVWif0
最高速はH10L10でFAか
ドリはL10H10でFA、と

('A`)ｶｯｺﾜﾙｲ
140 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 14:20:25 ID:tdI+Key9O
>>137
自分は今のタイムの時の1セクが11秒2*でした(´･ω･｀)


ゴールした時点で+0.7空いてますね…
141 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 15:06:06 ID:/LO4xrwR0
>>139
ドリはバネとダンパのセッティング次第。
L10L10でも結構いけるよ。

最高速は（ｒｙ
142 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 15:10:01 ID:Aeuj3pOMO
>>139ドリはL10H10ではないと思うぞ？
143 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 15:48:06 ID:dfopVWif0
マジか…とりあえず今のセッテ晒し

ブレーキタイプ ブレーキ・制動力ＵＰレベル３
タイヤタイプ ドリフトタイヤ
インチアップ なし
スタビライザー・フロント フロントスタビライザー・ウルトラハード
スタビライザー・リア リアスタビライザー・ウルトラハード
レーシング車高調キット　スプリングH7H1 ダンパーH5標準　車高L8H8
軽量化＆剛性ＵＰ ボディ・レベル３
ギアボックス ５速ＭＴ－ＦＲ
ファイナルギア ＬＯＷ
ドライブトレイン ドライブトレイン強化・レベル３
フロントパーツ レーシング２
サイドパーツ レーシング２
リアパーツ レーシング２
ボンネット レーシング１
サイドミラー ストリート１
ウイング レーシング１
ルーフ 標準のルーフ
エンジンタイプ １３Ｂ－ＲＥＷ　ＴＵＲＢＯ
パワーアップパーツ チューニングレベル３
冷却効率ＵＰ 冷却力ＵＰレベル３
マフラータイプ レーシング１

これで中級のどちらも走ってる
144 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 15:49:32 ID:dfopVWif0
あ、一応車種はFDね
エンジンはLｖ３高圧
145 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 16:43:29 ID:+g82DgAK0
やべぇぇ・・・・全然FD更新できねぇ・・・。
車種別3位から6位まで落ちちゃった。

あと、車種1の.KSL氏は両方L9だった気ががするのだが。
やっぱり、最高速ｾｯﾃと最速タイムｾｯﾃは違うんかな？
146 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 16:46:52 ID:8nY+dub9O
FCは

13B T

13B REW

どっちがいいんですか？？
147 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 16:48:46 ID:+g82DgAK0
13B-REWじゃないですか？
148 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 17:06:00 ID:Ro6YauXX0
>>143
あのモードは、いかに早くライン上で横を向けるかとラインをトレースできるかに掛かってると思う
だから自分がそれがやりやすいと感じるのなら変える必要は全く無いと思う
俺は、似たような部分を省くと下の様な状態

レーシング車高調キット　スプリング前S10後H1 ダンパー前後H10　車高前L7後L2
ウイング 無し
149 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 17:56:28 ID:r33hXzZnO
テンプレに追加してほしいな
・万能セッティング
スプリングsoft10 ダンパースタビ共にガチガチ

・モーターボート仕様
・デロリアン仕様
車高 前H10後L10
150 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 18:36:13 ID:IYwyiOyJ0

Q　万能セッティングって何ですか？

A　スプリング前後soft10　ダンパー前後hard10　スタビライザー前後hard10


Q　は？　何でそれが万能なの？

A　TEKITOだからです


Q　モーターボートやデロリアン仕様って何？

A　車高　前H10 後L10　これで超初級Bなどで最高速度が伸びます（FFも4WDも同じです）


Q　は？変じゃね？！　そんな車高にしたら空飛ぶだろ

A　TEKITO仕様です　諦めてください
151 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 19:18:02 ID:8pdRkGaP0
今まで206をNA-FFで頑張っていたけど、
今日6MT-4WDを解禁したら
なにこれ今までの苦労が嘘のようだ・・・

今まで必死に超上級Bでインプ追ってたのに
NA-4WDにしたらインプが遥か後方に消えますた

念願の超上級B店舗一位get
上級Bは頑張ったけど店舗二位

ターボ使えばまた世界が変わるのかなぁ・・・
152 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 20:36:56 ID:+g82DgAK0
>>151
店舗1おめ＆乙。すごいね、上級Bで速いって。
　俺は直線しか速くないよ･･･。
153 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 21:37:05 ID:ifH6eU4g0
>>151
FFはパーキングブレーキ引く必要があるし、クリップポイント間違えると外壁へ一直線だからな。
4WDはFFベースであってもパーキングブレーキ引く必要が無い分楽。ラリーサスのレガシィがいい例だが。
154 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/13(火) 21:59:25 ID:H06aB1LCO
あるてっちゃで300キロ出た＼(^o^)／
155 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 23:04:28 ID:DucxE9T60
>>143
俺は前スタビを柔らかめにしてる。

あとサイドパーツによって滑り具合が変わるよ。
156 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 23:06:30 ID:hmEQCX2VO
みんなは自分の自己ベ出した時のセッテをチューンしすぎてとかその他の理由等で忘れて苦汁を飲んだ事ある？？
157 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 23:16:22 ID:FP7ul4aF0
思いつきで変えて、元に中々戻らないって事は最近良くあるよ
セッティング欄を増やすにも6つが限界で全部埋まってしまってるせいだけど
つーかセッティング欄6つでみんなは足りてる？
158 ：ゲームセンター名無し：2007/02/13(火) 23:24:49 ID:bWRGbiS6O
>>157
メイン車はさすがに
もう足らなくなってしまったので
以前の内容を忘れないようにしながら上書きしてる
159 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 00:30:51 ID:BChnzMHX0
＞ガレージ
確か同じ車種を２台入れるとバグるんだっけ？
車体色変えた場合はバグはどうなんだろうか。車体色関係なし？

>>157
メインがB4だが足りてないかも。
エンジンだけ変えて超初級Bでの最高速テストの為だけで３つ使ってるしな。
160 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 00:51:16 ID:KH1oJmbW0
>>150

＞A　車高　前H10 後L10　これで超初級Bなどで最高速度が伸びます（FFも4WDも同じです）

ん？？　FFは違うんじゃまいか？？　　何で確認したか、車種教えて～
161 ：114：2007/02/14(水) 01:45:35 ID:yzp45NwE0
>>160
某Ｔ社Ｄクラスでやったが（誰かもバレバレだなｗ）
前L10後L10と比較して、前H10後L10は超初級Ｂで最高速、ゴール速度共に2キロほど速かった。

他のFF車では知らんが。
162 ：160：2007/02/14(水) 02:38:20 ID:KH1oJmbW0
>>161

ほうほう。ついでに教えてちょー

Bst未使用の場合でも速度伸びる？？
（自分で検証しようにも、毎回Bstをベストで使うのは中々厳しいので・・・・）
163 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 07:00:15 ID:f/YezZSeO
NSX-Rにアイスラッガー付けたら最高速落ちた気がする

見た目は派手だがｗ
164 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 12:28:25 ID:JSGZupif0
>>157
それじゃー、特別仕様があるマシンはどうよ？！日産Ｚは２つもあるのに
最初除いてあと５つも入れたらテラオオスギｗｗｗｗｗｗｗ
>>159　　　　本当にそんな事あったっけ？？？
165 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 12:39:13 ID:1jTjgU3zO
まだ雨だね～

>>163
NSXのあれは、ｱｸｾではくｴｱﾛ扱いだから空気抵抗になっちまうかもな。
ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰとか、ﾉｰﾏﾙでも装着できるものは、ｱｸｾ扱いだから性能に差は出ないだろうけど。
166 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 13:13:29 ID:45lU7W92O
ガレージに同じ車種を２台入れてるが問題無し。色とナンバーなどは違うが・・
167 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 13:54:50 ID:cFCEQ5rk0
>>163>>165
あれは高速走行時にエンジンへの空気流入量を増やして
パワーを上げるためのものだと思ってたが…
単なる飾りだったのか…
168 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 13:57:40 ID:xCg7A89X0
>>167
エンジンへの空気流入量＜抵抗ってことだろ
169 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 14:52:44 ID:nMpR8FLK0
基本的にアクセサリで車体からはみ出して付くものは空気抵抗上がる気がする。
漏れの場合NSX-Rのアクセはサイドエアインテークにしてる。

>>166
とすると、ナンバー同じにするとエラー出るのか。
もっとも、ナンバー同じでも分類番号が異なるだろうからどうか、という気もするが。
170 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 18:13:35 ID:GHgZXo+n0
>>169
ナンバー・カラー・車種が同じ(S2000)だけどバグとかエラーは無い
171 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 18:34:57 ID:f/YezZSeO
でも、NSX-Rのアイスラッガーを付けたら加速は良くなってたｗ

超湾級はアイスラッガー外した方が
ネ申のレガシィ共に食らい付けそうだ…
172 ：169：2007/02/14(水) 18:39:15 ID:XVBPyhpy0
>>170
サンクス。
ということは、車体分類番号と平仮名が変わるから同じ地域のナンバーでも大丈夫という結論か。

もっとも、俺んとこはもう同じ当地ナンバー取れないがｗ
荒川沖ゲームパニックか、龍ヶ崎に新しく出来るモールのゲーセンにBG4Tが入ればまた取れるかもしれないが。
173 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 18:52:06 ID:luKapkN+O
>>172
ご近所さんﾊｹｰﾝw
174 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 21:07:47 ID:TqTLv2RtO
今、超初級B順SのMR-Sのリプを見たが
この車の車高が
前低10の後高10の前傾姿勢になってたぞ
車種によっては
例のデロリアン姿勢が、合わない事があるみたいだね
175 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 21:22:43 ID:GpHMdpJc0
別にまだタイムが詰まってないだけかもよ？デロリアンで追撃してみれ
176 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 21:31:40 ID:+/wIJRJI0
>>175
　同感！デロ改はすごい効果を出しますよ。
　ただ、デロは最高速は出るけど、アベレージでは前も低いほうがいいみたい。
　FD3Sの超湾級車種1は前後とも低かったorz
177 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/14(水) 21:36:29 ID:HftdR005O
全車とりあえずデロリアンにしてみたんだけど、手軽にそれなりのタイムは出るけど、
詰めるならやっぱり別の何かがある……のか？

滑ってくれない車(スイポとかMR-Sとか)って、極まったらやっぱり
ハンドルギコギコ走りになる予感。

一位になるべき人が面白テクニックを開発するのを眺めてよう＼(^o^)／
178 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 21:45:43 ID:+/wIJRJI0
CBJNさん、どうも。
デロリアン仕様、気に入ってますよ。
ノーマルエアロにデロリアン。これこそ楽しいチューンドでしょうｗ

1位の人が限られてきたなぁ･･･。
179 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 21:48:34 ID:XqOsClgc0
時速88マイル以上出すと・・・
180 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 21:50:18 ID:NpUJ2b9C0
デロリアン仕様で走ってみたらRX-8ATで
車種一取れた。♪同じ仕様のMTも４位にまで上がりました。超初級B順
ここから少しいじっていくとまだ更新できるかな?
181 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 23:13:04 ID:QkOpKCxfO
デロ改仕様といい、ステアリングギシアン走りといい、
なんというTEKITOクオリティw
担当社員なんとか汁。
182 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 23:36:26 ID:XWZwp+680
>>179
その前にタイムサーキットONナ。そして行きたい年、日付を入力。
183 ：ゲームセンター名無し：2007/02/14(水) 23:38:25 ID:TqTLv2RtO
上級順Sクラス全1の香港NSX-Rなんかは
思いきり前低10後高10の様な姿で走ってるよ今はどのコースも、極端車高が結局速いのか？
184 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 00:49:20 ID:lLoMJcKkO
>>182
おっと、帰りの分のプルトニウムを忘れちゃいかん
185 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 01:21:16 ID:rp9BgzMf0
>>183
周回、峠コースはウデの問題かと。
その人の走らせ方に極端車高が合ったんだろう。

セッティング真似するだけでトップになれるわけでは無いしな。
186 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/15(木) 02:33:51 ID:p2riCD1j0
超湾級とりあえず基本のセッティングをまとめてみたけど、需要ある？
187 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 02:40:23 ID:FBO4JnH10
>>186
よろ
188 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/15(木) 02:43:40 ID:p2riCD1j0
>>186
http://cbjnturbo.mad.buttobi.net/diarypro/diary.cgi

飛べる？
189 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 02:56:08 ID:xnlr2E7r0
>>188
お疲れ様
ある意味超初級Bの万能セッティングだね
万能のままだと凄く格好悪いけどｗ
190 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 08:54:54 ID:RX3EMgDVO
>>186よろしくお願いします。

>>188のは携帯から見れない・・・
191 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 10:32:42 ID:c3h3LrfBO
>>190
普通に携帯から見えるが
192 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 13:39:18 ID:RX3EMgDVO
>>191全然関係ない場所を見てしまってた…。見れました。

超初級Bはインチアップ無しがやっぱりいい？有りのままでさっき走っていた…。
気付いたのが帰り道。
193 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 13:57:21 ID:9/9fBKRX0
>>192
有りと無しで最高速が全然違う車種もある
194 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/15(木) 14:31:08 ID:u6ihNPgn0
>>192
>>193
タイム狙うか最高速狙うかで変わるんでね？
195 ：192：2007/02/15(木) 15:00:32 ID:RX3EMgDVO
>>194ちなみにタイム狙いです。
タイム狙いの場合はインチアップ無しがいいんでしょうか？
196 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/15(木) 15:20:02 ID:u6ihNPgn0
>>195
車によるんでね？
197 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 18:08:01 ID:RX3EMgDVO
>>196ｴﾎﾞ9MRです。
198 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 18:41:08 ID:674vEy9SO
話しの途中な上スレ違いで悪いけど
なんか最近こういう流れ増えたな
199 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 19:59:13 ID:0Xv5NAEU0
最近あぼーん多いな
屑でも来てんのか？
200 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 20:16:00 ID:ymlgxx/0O
今日、超初級Ｄクラスのリプレイ見て激しくﾜﾗﾀ
これが一秒間に１００回ふりっかえし走行かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
201 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/15(木) 20:33:50 ID:XD4dk6DhO
>>197
GSRで試してきますた
エンジンを換装してないのがアレだけど、インプレッサより
遥かにまともに走れたんで、ドリタイヤ+インチアップ無しでおｋっぽい。
202 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 21:27:58 ID:c3h3LrfBO
>>200
別名を、名古屋JijY走行とも言います
203 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 22:14:36 ID:ymlgxx/0O
よく見たらＣクラスでも振りっ返し走行してた
あんまり現実離れしたテクニック見ると呆れるを通りこえて笑っちゃうねｗ

>>202
名古屋打ちみたいなもの？
204 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 22:23:03 ID:l/TscgWM0
アレを見て昔にセガから出てたインディ500というゲームを何故か思い出した
205 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 22:52:53 ID:c3h3LrfBO
>>203
名古屋JijY氏が車種1を持ってる高速コースの走りは
全部と言って良い位にあの走行
NSXから85に至る迄全て
206 ：ゲームセンター名無し：2007/02/15(木) 23:21:46 ID:ymlgxx/0O
>>205
解説ありがと

あのステアの動き見てるとズッコン　ズッコン！って音が聞こえてきそうだ
207 ：197：2007/02/16(金) 08:35:37 ID:/S3yVMFCO
>>201ありがとうございます。
早速試してみます。

もうちょっとでランキングに入る・・・。
208 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 10:27:40 ID:CbGlmWkwO
峠セッテって何か万能みたいなベースのセッテみたいなヤツとかTEKITOセッテはある？？

教えて拓海君！
209 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 10:38:18 ID:eMhd9tzC0
スレ内を「万能」で検索
210 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 10:50:03 ID:CbGlmWkwO
>>209
やっぱ峠でも万能セッテは有効ですか？？
211 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 10:51:59 ID:kZ+2K44P0
聞く前に試せ雰囲気組
212 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 11:10:41 ID:CbGlmWkwO
いやいや…聞いただけやん。
213 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 11:24:05 ID:CHgwMCh9O
FDの万能セッティング教えてください
214 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 11:57:21 ID:LnNBZVc1O
>>213
まずは鍵なしの「レーシング」で走って、走りにくいと思った点を書いてみ？
冷たいかもしれないけど、鍵なしのセッティングの短所がわからんﾔﾂへの万能セットなんかあるはずがない罠。
215 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 13:19:49 ID:pLK+x0rG0
>>205
そのＪijy氏の、チームの名は知ってるか？？
知ってるならば、挙げてくれよ。ググってみたいから！
216 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 13:48:23 ID:x+gRlcNnO
>>215
jijY氏自体がNet上で運営管理している
HPは無いみたいです
BG上でのチーム名は、チームごうしゅう覇です
217 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 13:52:40 ID:OFpqOK/a0
>>213
つかFDだろうと34だろうと万能セッテは万能セッテ(一部車種除く）
知りたいならいくらでも過去スレに出てる
>>214
たしかにその通り
218 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 14:16:03 ID:kZ+2K44P0
>>216
屑にレスしてんじゃねえよ知障
アク禁依頼が通らなくなるだろうが
219 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 15:40:22 ID:gRFt5EUMO
FCのキー作ってみたんだけど、FDのエンジンは
乗せない方がいいんどすか？
220 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 15:42:35 ID:2REGvNN70
エンジンのスペックをもう一度確かめてごらん
その後にまた話をしよう――
221 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 15:46:28 ID:gRFt5EUMO
>>220
スペックは知ってるんだがバランスが崩れるという噂を小耳に挟んで…
222 ：205より：2007/02/16(金) 15:53:59 ID:pLK+x0rG0
>>216殿
３９であります。それに引き換え
>>218?、今日も屑は来なかったのにあんな態度はないぞ！？
ちなみに自分も、屑のような素振りはしようもなかった。
223 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/16(金) 16:46:06 ID:lzTZ9XOBO
>>221
タイム出すならREWだけど、ヘアピンとかで適当にアクセル開けると暴れるから、
バランスとしては悪くなる。
224 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 16:51:03 ID:QBymxyjsO
スープラで4.3Lエンジンに換装してる人いる？
感想を聞きたいんだが
225 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 17:49:12 ID:Xat43NN30
万能セッティング試してきた
弩級Ｂでいきなり５秒縮んだよ
226 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 19:18:52 ID:GVLrIHi10
>>224
加速が凄いよ
227 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 19:24:28 ID:TxWRwJ3Z0
>>226
サンクス
換装にチャレンジしてみる
228 ：ゲームセンター名無し：2007/02/16(金) 20:44:58 ID:/S3yVMFCO
行き詰まってしまったので、アドバイスあればよろしくお願いします。

ｴﾎﾞIXMR
H超初級B順走
■ﾌﾞﾚｰｷﾀｲﾌﾟ 標準のﾌﾞﾚｰｷ
■ﾀｲﾔﾀｲﾌﾟ ﾄﾞﾘﾌﾄ
■ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ なし
■ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰF Fｽﾀﾋﾞ･Uﾊｰﾄﾞ
■ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰR Rｽﾀﾋﾞ･Uﾊｰﾄﾞ
■ﾀﾞﾝﾊﾟｰ&ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ ﾚｰｼﾝｸﾞ車高調ｷｯﾄ
車高はモーターボートでﾊﾞﾈ両方H5、ﾀﾞﾝﾊﾟｰH10
■軽量化&剛性UP ﾎﾞﾃﾞｨ･LV3
■ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ 6速MT-4WD
■ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱ SUPER HIGH
■ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾚｲﾝ ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾚｲﾝ･LV3
■ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｰﾂ ﾚｰｼﾝｸﾞ2
■ｻｲﾄﾞﾊﾟｰﾂ 標準のｻｲﾄﾞﾊﾟｰﾂ
■ﾘｱﾊﾟｰﾂ 標準のﾘｱﾊﾟｰﾂ
■ﾎﾞﾝﾈｯﾄ ﾚｰｼﾝｸﾞ2
■ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ ﾚｰｼﾝｸﾞ2
■ｳｲﾝｸﾞ ﾚｰｼﾝｸﾞ2低2
■ﾙｰﾌ 標準のﾙｰﾌ
■ｴﾝｼﾞﾝﾀｲﾌﾟ 4G63 TURBO RS
■ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂ ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾚﾍﾞﾙ4
■冷却効率UP 冷却力UP･LV3
■ﾏﾌﾗｰﾀｲﾌﾟ ﾚｰｼﾝｸﾞ2です。
10秒前半を目標にしてます。現在は11秒。
アドバイスあればよろしくお願いします
229 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/17(土) 02:28:10 ID:eERnlbs80
>>228
フロントパーツとボンネットをノーマルに戻して、ウィングを外してみるとか。
それでダメなら、走ってる場所の問題だと思います。
230 ：ゲームセンター名無し：2007/02/17(土) 09:00:18 ID:mus7usvPO
>>228
インチUPはありの方が良いと思うよ
231 ：228：2007/02/17(土) 10:55:38 ID:/0E0l/V6O
>>229一度ミラー以外のエアロ外してやってみます。

>>230インチアップありですか？
232 ：名無しさんの野望：2007/02/18(日) 03:11:47 ID:K4ijL7qT0
超初級B、マサキングが(・∀・）キター！！

放映諦めるか・・・orz
233 ：「Ｒファイター様」本人：2007/02/18(日) 11:31:01 ID:LzDWRyaJ0
おい貴様たち、
今日私の地元・名古屋で「バーチャファイター」の大会がやる。
走り回ってないで、見に行けよ。私も野試合やってるから！
234 ：ゲームセンター名無し：2007/02/18(日) 11:40:09 ID:dga4nVC10
　 　 　 　　　　　　　,∠ゝ-‐大‐-＜ヽ_
　　　　　　　　t‐;-.,∠.＿__／.Φ.＼＿___｀＞‐:;ｧ
　 　 　 　 　 　 ＼;:;ﾟ:;:･;:=く　o小o　>=;:･;:;ﾟ:;:／
　　　 　 　 　　　tヽ-r～_公.-┴- 尖_ｰ -ｧ'z
　　　　　　　 　 ＿つ匕.. -‐一_‐r‐- .._｀ｿ∠_
　　　　　　　／,.<´ｧ'`７_二 ｿ ﾄ,｀_二ｰ' ｀ヽ,>､`ヽ　　郷に入れば郷に従え
　　　　　 _/__/ - ,'　 ,' ,!　（　 | i　,.ｨﾙi　 .　ﾄ, ヽ ヽ　これが今の貴方が積める善行よ。
　 　　　f y _{ '´　!　 { ,.rr‐=;､ ! ﾚ'rt‐:ﾄ,　iノ | -{＼|
　　　 　 ﾞイ::ｌヽ､__! 　', い､.ｿ ` 　 '､_ｿ !ｲ　.ﾒ､_/＼〉
　 　 　 　 ヽl　 ∠l.　 ﾄ､!.　　 _'__　 　 ,r '　/　 ノ ﾉ
. 　 　 　 　 弋二/ 　 ! .l＞,._ ｀ ´ ._ィ",ｨ ノ､二／
　　　　　　　ノ ノ! /　! _i_,.仗_￣rク匕_'´　 ヽ::ヽ、
　　　　　／ ／ ,ﾑ‐''壬|l:::::::｀¨l.i｣´::::::::|i＞=.、ヽ:::::＼_
　r‐' 二 -‐',.ィﾁ大くヽ ﾘ::::::::::::::::::::::::::::|l ﾚﾍN`＞ｭ､_:::フ
　!/´　　 く::::::ヽ､___＞''::＿＿_(__):::::::::::ヾ､__'__ｪブ::::::〉
　　　　　,ハ:::::::::::::::::／,ｨﾈ不l !::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/、
.　　,...、 ﾄ､ ヽ::::::::／ｨく>X` ｲ.|__):::::::::::::::::::::::::::::::::/ ,ﾊ
　 /::::::!/　 ヽ >'"､へX>､レ'_/::::::::::::::::::::::::::::::::::::/./　 !,.､
. 人:::::ﾑ、 .／ｨ､`久く`＞''"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ノ　　 |ノ^l
235 ：ゲームセンター名無し：2007/02/19(月) 12:39:21 ID:2ZACA4K6O
万能セッティングを試したら超弩級がかなり縮まった
こんなんでタイムが縮まるのはなんか悔しいな
236 ：ゲームセンター名無し：2007/02/19(月) 17:06:09 ID:JNLe6BC+O
超初級B、レガはHGラジアル＋レーシングサスで確定くさい。エンジンもEJ20で鉄板のようだし。
ステアこじってアンダー出てもグリップがちゃんと残るし、スタートでもハナ取れる。
ドリタイヤだとケツ滑ったまま車体も引きずられて外壁行くから困る。
237 ：ゲームセンター名無し：2007/02/19(月) 17:36:51 ID:4nyoZWrLO
>>236超初級BのレガシィはHGラジアルなの？ドリフトでやっているけど。スタートはちょっと遅れるかな。
238 ：ゲームセンター名無し：2007/02/19(月) 17:40:17 ID:i5mzYXtx0
Zでドリフト仕様を作ろうと思うんだけどエンジンはRBがいいのかな？
239 ：ゲームセンター名無し：2007/02/19(月) 18:23:22 ID:JNLe6BC+O
>>237
ドリタイヤの場合、ウイングでリアにダウンフォース利かせた方が食い付くはず。
漏れはHGラジアル＋レーシングウイング（(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞじゃない方、ダウンフォースはLOW2にセット）で、何度やっても駄目だったLVを一発クリアできた。
以前はドリタイヤ＋ストリートウイングだったが、これだと車体が安定しない感じ。ウイングレスは見た目いまいちなこともあって試してない。
240 ：ゲームセンター名無し：2007/02/19(月) 18:26:15 ID:h+5nZTvG0
>>238
いいんじゃね
241 ：ゲームセンター名無し：2007/02/19(月) 18:43:00 ID:kJgFd57AO
>>238
ドリるんならVKの方が良い貨物

RB、VK両方試してみたのでｗ
242 ：ゲームセンター名無し：2007/02/19(月) 21:06:38 ID:SW9pKWA9O
>>238
よーいちＺも捨て難い
243 ：ゲームセンター名無し：2007/02/19(月) 23:32:26 ID:ErJhcgGE0
Fitのアルカディアカップ終わったから、久しぶりに他の車を使ったが・・・・・うわ、ギアチェンジって面倒くさっ！（爆）
コーナー入り口までに減速を終えてギアチェンジしておかないと、サイド引きながらアクセル踏めない・・・・・う～む、退化してるなぁ（苦笑）

で、肝心のアルカディアカップは、ミスを２，３，箇所しつつも（ほぼ）自己ベストタイ。
つまり、ミスんなきゃもうちょっと縮んだって事だよなぁ・・・・まぁ、トップとの差が絶望的なんで意味無いが　o.....rz


Lv300も突破したし、暫くFitはオヤスミしまつ。
244 ：ゲームセンター名無し：2007/02/19(月) 23:35:33 ID:i5mzYXtx0
S15もRBにしてるからZもRB買っちゃったけどVKがよかったんだ…
245 ：ゲームセンター名無し：2007/02/20(火) 13:20:18 ID:2uToBQGp0
ドリる場合は低速トルクのあるエンジンの方がやりやすいからな。
246 ：ゲームセンター名無し：2007/02/20(火) 13:29:59 ID:Ozsfgyg50
>>243
AT乗りの世界へようこそ！ｗ
247 ：ゲームセンター名無し：2007/02/20(火) 17:07:27 ID:Z46Jn5Vo0
FC乗ってるんだけど、エンジンレベル３より２の方が速いって変かな？
248 ：ゲームセンター名無し：2007/02/20(火) 17:16:41 ID:wlanFhBZ0
FCだしな・・・

下りを速く走る為には馬力を下げることもある
なによりトータルバランスが・・・
249 ：ゲームセンター名無し：2007/02/20(火) 18:35:09 ID:SDoaUfY20
高橋涼介乙
250 ：ゲームセンター名無し：2007/02/20(火) 21:21:13 ID:vv/tvnEN0
仁D厨乙
251 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 00:53:24 ID:y4nCXbcd0
FFで300km/hオーバーは無理なんかなぁ・・・・C4の5MT（FF）だと、250km/hで打ち止め。
明らかにタイヤがスリップしてる（ブーストメータを追加すると、スリップに合わせて針が0方向に振れるのが見える）

で、6MT-4WDにしたら280km/hは余裕で到達、っと。。。。
252 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 01:28:25 ID:olaMRgC40
>>FFで200mphトライ
C4はCクラスだっけ？
Bクラスの

セリカTRD（ST205エンジンに換装）
アコードユーロR（チャージド）
インテグラタイプR（DC5のチャージド）
アテンザ23Z（ボルトオンターボ）
ゴルフGTI

使いの報告も欲しいところだな。
253 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 02:39:18 ID:stqjLZh6O
んじゃアテンザ使いですが。
普通に走って(トンネル入り口で一発)300kmでたよ。
スタート4速でホイルスピンするようなセッティングだけど･･･
ちなみに6速-4WDにすると、280でレブる
254 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 02:54:05 ID:C8SMkXRBO
アテンザの6MT-4WDのクロスミッションっぷりは異常。
255 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 03:19:24 ID:o73erRkNO
最高速ランキング見れ
ギア比的に出ないのはFTO、アテンザ4WD
頑張れば出るのはアルテッツァ
256 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 07:56:43 ID:y4nCXbcd0
>>253

車高はH10L10？

257 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 09:01:39 ID:stqjLZh6O
>>256
うん
てかほかの車高試してない
258 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 10:25:15 ID:lzGnvXaYO
アコードはレースモードで305kmを確認。（Lv1なのでCPUは遥か後方）

千葉人さんのランキング見ると306km行きそうですが…
259 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/21(水) 20:26:48 ID:aeySgCRg0
>>251
C4作って試してみたけど、FFだと5速286でレブっちゃった。
4WDだと327出たんだけど、登り坂に負けてちょっと落ちたから、再トライの余地ありかも(ﾉ∀`)

>>255
あるてっちゃは相当頑張らないと……ｗ
「頑張れば出る」のとこにﾒﾁｬﾄﾚﾉ追加ｷﾞﾎﾞｽ

>>258
今日やってみたら計測点手前で307出たものの、やっぱり登り坂に負けて306になりました。
てか、レースモードでブースト効かせまくれば（CPUを先にゴールさせれば）、
もっと出ますよ。
306キロの時点で8500回転くらいだったんで。
260 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 21:15:39 ID:zrpkaJXMO
最高速度を計測が流行ってますね。

B4って超初級Bはギアはハイ？今はスーパーハイです
261 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 22:22:08 ID:f4fqpfCI0
エンジンによるが、EJ20ならS-HIGHで十分回しきれるはず。HIGHだと６速でもレブるんじゃないかな。
NSX-RならS-HIGHだとエンジンを回しきれないのでHIGHでウッボー。
262 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 22:24:55 ID:f4fqpfCI0
あ、ちょっと千葉人氏に伺いたいことが。
ﾒﾁｬﾄﾚﾉ、超初級Bで一番伸びる（＝エンジンを回しきれる）ドライブトレインとファイナルギアの組み合わせって何ですか？
263 ：251：2007/02/21(水) 22:31:35 ID:y4nCXbcd0
ごめん、単にレブってただけだったわ（爆）

ギア標準で250km/h程度。
スーパー廃だと、280km/h程度


6-MT＆S-HIGH（HGラジアル）だと、タイムアタックで300km/h出ますね。
（レースorバトルモードだともうちょい出るか？）
264 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 22:49:54 ID:WhvXf9P00
今日、両NSXで最高速アタックしてきてわかった事を報告
（全て万能+ボート足でチャレンジ）
SとRの違いは基本的になし、SのクロスミッションはRのと同様
いろいろギアの組み合わせを試した結果、一番伸びたので両方とも351km
共にファイナルはS-HIGHでSの方はクロスＭＴの選択時
ピークパワーの発生回転数は8000前後で8500以上はタレてくる
実際のトコ、HIGHでは回転数が高すぎて伸びなかった
逆にSのノーマルミッションでS-HIGHだと回転数が足りなくてダメだった

265 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 22:50:25 ID:R2m8XpoD0
話ぶった切って悪いけど、エンジンのブースト圧設定はなんなのですか？
highに設定してエンジン負担が大きくなると、後々調子が悪くなってきたりとか？
266 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/21(水) 22:57:58 ID:aeySgCRg0
>>262
生ミッション+SUPER LOW
267 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 23:10:35 ID:f4fqpfCI0
>>264
ハイドロ足だとS-HIGHでいいのか。

>>265
Exactly.

>>266
意外にもS-LOWで大丈夫なんですね。ありがとうございます。
268 ：265：2007/02/21(水) 23:17:50 ID:R2m8XpoD0
>>267
サンクスです。
269 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 23:26:01 ID:f4fqpfCI0
とはいえ、高圧で走ってて何か不具合があるかというとそうでもない。
ただし冷却系チューンしてないと高圧セッティングはご法度ではあるが。
270 ：265：2007/02/21(水) 23:27:53 ID:R2m8XpoD0
>>269
走行距離が関係してたりするんですかね？＞高圧による不具合
271 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/21(水) 23:33:35 ID:aeySgCRg0
>>264
NSX-Sで試したところ、生ミッション+HIGHで354出ますた（ボート脚+ドリ）
クロス+SUPER HIGHだと、8500以上回っちゃわない？

355まであと1キロは、トンネル進入の差だけなんだろうか……？

>>267
ノーマル+3000回るんで、意外と低いギアでも使い切れるはず……といっても、
どの地点を例に出して「使い切る」なのかによる気がしますｗ
272 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 23:43:48 ID:f4fqpfCI0
>>270
そんなわけないがな～（ダミ声
走行距離で劣化したらゲームにならないでしょｗ
一度鍵買ったら更新いらずでずっと走れる、それがバトギのいいところなのに。

実車でもそうだけど、ストップ＆ゴーの多い道だとすぐに水温や油温が上がるのよ。
それに対して、例えば超初級Bのようなコースなら冷却チューンさえしていればある程度までは風で冷える。
……と書けばどこで通常圧や低圧を使えばいいか解るかな？
また、どうしても高圧でやりたければエンジンLvを下げてみるのも手、という話も。

>>271
や、タイムアタックは一切考えずにレースモードで勝てる、という条件です。
往路（順走）だと最後のストレートは変速なしで行けないとロスになりますから。
273 ：ゲームセンター名無し：2007/02/21(水) 23:48:48 ID:WhvXf9P00
>>271
アレレ、確認ミスかな？
千葉人さんのセッティングはとても参考になったんで
またそれで試してみます
274 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/22(木) 00:14:43 ID:4v7v4mZh0
>>272
あ、なるほど

>>273
嘘付いたかもしれない(ﾉ∀`)
その時は、「8500以上回したら負け」と思ってこのギア比にしたんで、これが正解とは
言えないですね。とりあえず出たってだけで。

Sにクロスミッション+SUPER HIGH入れて試したときは、8500超えたあたりでもう伸びなくなったので
こりゃ無理だと思ったんですが、NSX-Rで360近く出てるってことは、もしかしてこれは
Sじゃ到達できない領域ってことなんですかね。
当然、RとSで同じギア比なら同じだけ出る可能性があるってわけじゃないだろうし、
イコール、Sで360に手が届かないってことなのかなぁ。
275 ：ゲームセンター名無し：2007/02/22(木) 08:28:22 ID:N/pCz+y8O
俺は冷却系はノーマルだけど、高圧にしてる。
怒級Bを主に攻めてるけど、特別水温が上がったりしてないかな（純正メーターより）
やっぱり冷却系に手を入れるべきかな…。あんまり実感できなさそうだから、唯一未だにノーマル。
276 ：ゲームセンター名無し：2007/02/22(木) 11:14:10 ID:0WZzK50m0
普通に冷却LVアップはエンジン出力アップで、加速力が変わる
277 ：ゲームセンター名無し：2007/02/22(木) 12:53:31 ID:N/pCz+y8O
>>276
なんか加速にもたつくのが少し気になってたから、LV1から少しずつ入れて様子を見てみるよ。
278 ：251：2007/02/24(土) 03:12:54 ID:y1tFv0Hx0
>>259

＞C4作って試してみたけど、FFだと5速286でレブっちゃった。
＞4WDだと327出たんだけど、登り坂に負けてちょっと落ちたから、再トライの余地ありかも(ﾉ∀`)

どうやったら出るんだ・・・・こっちは221km/hが精一杯　orz
良ければセッティング教えてください～～

こちらのセッティングは以下の通り

タイヤ：ドリフト（インチアップ無し）
車高：＋10/-10（レーシングサス）
エアロ：ほぼレーシング、羽根のみ無し
ギア：6-MT＋S-HIGH


・トンネル手前のカーブを5速で抜けつつ1発目
→下り坂で300km/hぐらいまで加速するので、トンネル入って14秒で2発目。
→下りきった辺りでとどめの3発目　終わり際に計測ポイントを通過


しかし話は変わるけど、スポーツラジアルって使いどころが無いね・・・・・
グリップ力と転がり抵抗のトレードオフを考えると、標準/HGラジアル/ドリフトに比べて何とも・・・・・・
279 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/24(土) 04:14:31 ID:c2zcb+yaO
4WD+SUPER HIGHでインチアップなしドリでボートです。

トンネル前を6速255で抜けて、トンネル内最初の上り坂の頂点手前から
素敵3連発で出ました。
280 ：251：2007/02/24(土) 04:59:52 ID:y1tFv0Hx0
概ねセッティングは同じなんだけど・・・・ブーストのタイミングか？　はたまたエアロか？？
281 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/24(土) 12:25:22 ID:c2zcb+yaO
あ、エアロは素っ裸。
282 ：名無しさんの野望：2007/02/25(日) 01:24:53 ID:HWVu8l+R0
ところで千葉人ってよく見るけどぶっちゃげ速いの？
283 ：ゲームセンター名無し：2007/02/25(日) 01:40:16 ID:nDj9wz9u0
>>282
そりゃランキング上位だから速いだろ
284 ：ゲームセンター名無し：2007/02/25(日) 01:43:09 ID:xwVpXr8l0
コテハンならともかく、デフォハンじゃない名無しを名乗ってる時点で知障だから相手にするな
285 ：R34Nür ◆R34GTR/AQM ：2007/02/25(日) 11:11:23 ID:8AqBw7Ug0
R34GT-R。

ブレーキタイプ ブレーキ・制動力ＵＰレベル３
タイヤタイプ サーキットタイヤ・ソフト
インチアップ インチアップ＋ワイド化
スタビライザー・フロント フロントスタビライザー・ハード
スタビライザー・リア リアスタビライザー・ウルトラハード
ダンパー＆スプリング レーシング車高調キット
軽量化＆剛性ＵＰ ボディ・レベル３
ギアボックス ６速ＭＴ－４ＷＤ
ファイナルギア ＬＯＷ
ドライブトレイン ドライブトレイン強化・レベル３
フロントパーツ 標準のフロントパーツ
サイドパーツ 標準のサイドパーツ
リアパーツ 標準のリアパーツ
ボンネット 標準のボンネット
サイドミラー レーシング１
ウイング なし
ルーフ 標準のルーフ
エンジンタイプ ＲＢ２６ＤＥＴＴ　ＴＵＲＢＯ
パワーアップパーツ チューニングレベル４
冷却効率ＵＰ 冷却力ＵＰレベル３
マフラータイプ レーシング２
ダンパー それぞれFがS4とRがH5
スプリング F:S4 R：H5
車高 両方H10

コイツで327km/hは出るがそれから頭打ちレブ。
286 ：ゲームセンター名無し：2007/02/25(日) 11:15:21 ID:8AqBw7Ug0
うゎ･･･コテハン出してたの忘れてたorz
S15での報告
ブレーキタイプ ブレーキ・制動力ＵＰレベル１
タイヤタイプ サーキットタイヤ・ソフト
インチアップ なし
スタビライザー・フロント 標準のフロントスタビライザー
スタビライザー・リア 標準のリアスタビライザー
ダンパー＆スプリング レーシング車高調キット
軽量化＆剛性ＵＰ 標準のボディ
ギアボックス ６速ＭＴ－ＦＲ
ファイナルギア 標準の設定
ドライブトレイン ドライブトレイン強化・レベル２
フロントパーツ レーシング２
サイドパーツ レーシング２
リアパーツ レーシング２
ボンネット 標準のボンネット
サイドミラー レーシング１
ウイング ストリート２
ルーフ 標準のルーフ
エンジンタイプ ＲＢ２６ＤＥＴＴ
パワーアップパーツ チューニングレベル３
冷却効率ＵＰ 標準の冷却系
マフラータイプ レーシング１
スプリング 共にH10
ダンパー 共にH5
車高 共にL5

コレで走行してみたら303は行ったからまだ伸びる余地が必ずあるからどの様にしたらいいか
研究中だがBG稼がないとorz

ではゲーセンで走ってきて研究してきまつ。
287 ：ゲームセンター名無し：2007/02/25(日) 12:48:28 ID:QkK0RA0W0
>>285

＞ファイナルギア ＬＯＷ

標準か、HIGHぐらいで良いんじゃない？？
因みに、FR＋S-HIGH＠HGラジアルだと、5速から6速に入れた瞬間ずるずると後退　orz
今日はHIGHで試してみる
288 ：ゲームセンター名無し：2007/02/25(日) 15:29:28 ID:Q6NgkjPYO
現地よりリポート
HIGHにしてみたところ、309から先加速が鈍った。
S2000はレブでギリギリ300
289 ：ゲームセンター名無し：2007/02/25(日) 15:42:19 ID:Q6NgkjPYO
更にスマソ。
試しにギア比を標準にしてみたが、335迄延びた。
290 ：ゲームセンター名無し：2007/02/25(日) 16:56:07 ID:MbDsX7bwO
SR20のNA、ﾀｰﾎﾞ、ｵｰﾃｯｸって音は一緒かな??
291 ：251：2007/02/26(月) 00:23:28 ID:jJDFW47W0
>>281
エアロ外して肉薄するも・・・・・極々僅かに届かず　orz

これが絶対領域か・・・・・単にテクニックの差だな（ぉ
＃どうしてもコーナーで減速しちまう・・・・




292 ：ゲームセンター名無し：2007/02/26(月) 03:04:22 ID:XtgLEHyH0
>>290
一緒の様な希ガス
しかし無印の頃と比べて音がでかくなった様な
293 ：ゲームセンター名無し：2007/02/26(月) 17:27:28 ID:zQBkfmQB0
AE86でドリフトモード中級Bを流しっぱなしにしたいんだけど、おすすめセッテある？
294 ：ゲームセンター名無し：2007/02/26(月) 18:39:16 ID:EEnviO+DO
>>293
まず腕を上げろ。ｾｯﾃはその後だ。
295 ：ゲームセンター名無し：2007/02/26(月) 18:40:05 ID:DGQDYwGm0
すべては乗り手しだいだ。
超絶グリップセッティングでも流しっぱで走れる奴もいればリアズルズルでも全くドリフト出来ない奴もいる。
296 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/02/26(月) 21:32:35 ID:33xYxdpEO
>>291
なぜかちょっと伸びて、328出ました。
トンネル前を極めれば、あとほんのちょっといける……かな？
297 ：ゲームセンター名無し：2007/02/27(火) 21:07:10 ID:f49K/fcx0
本スレでNBロドの最高速ストリートエアロで出したとか言ってる人いたから
R32でだが計測ポイント使ってちょっと検証してきてみた

レーシングボンネット１＋ミラー１　346.26キロ
ストリートボンネット１＋ミラー１　　346.20キロ
ウイング以外ストリート１　　　　　　342.50キロ

と最高速アタックする分にはほぼ誤差ぐらいの差でしたとさ

が、ブースト無しでの計測ポイント通過が
レーシングボンネット１＋ミラー１　333,50キロ
ストリートボンネット１＋ミラー１　　331.20キロ

と2キロほどの伸びの差が出るという結果に
一応値段分の性能差はあるんじゃないだろうか
298 ：ゲームセンター名無し：2007/02/27(火) 21:33:27 ID:OE/J3HnFO
>>297
ストリートエアロのNBは俺のことだなw
わざわざ計測ありがとう。
やっぱり変わってくるもんだね。
が、やっぱりストリートが良いw
299 ：297：2007/02/27(火) 21:49:07 ID:f49K/fcx0
>>298
まぁレーシングが付いているNBで同じ数字が出せないので
全ては素敵スイッチのタイミングしだいな感じがしますがｗ

でも何時かはNB300キロトライ───────
300 ：ゲームセンター名無し：2007/02/28(水) 15:33:58 ID:I7KnJylrO
超初級BでFTOが289でもう完全に伸びないんだけど、295とかどうやったら出る？
どうやっても無理・・・
301 ：ゲームセンター名無し：2007/02/28(水) 15:35:24 ID:MCsKK7+60
ＮＡの方で、『１，８リッター改エンジン』載せてるのはどうかな？！？！？
302 ：ゲームセンター名無し：2007/02/28(水) 18:23:43 ID:JKNRyW6A0
クズは放置でね？
303 ：ゲームセンター名無し：2007/02/28(水) 21:24:39 ID:ZF4Vf+9M0
>>300
ギアをSUPERHIGHにして素敵スイッチ入れりゃエアロ素っ裸じゃなくても出るはず
304 ：ゲームセンター名無し：2007/02/28(水) 22:59:20 ID:I7KnJylrO
>>303ギアをSUPERHIGHにしてスイッチ押さなくても289で止まります。
305 ：ゲームセンター名無し：2007/02/28(水) 23:27:32 ID:ZF4Vf+9M0
>>304
ｍｊｄ？んじゃあまり参考にならない俺のFTOのセッティングを書いてみる↓

タイヤ：HGラジアル
インチアップ：あり
スタビ：F・RともにUH
サス：レーシング
ダンパー：F-H6　R-H8
スプリング：F-H2　R-H5
車高：F-H1　R-標準
ファイナルギア：SUPERHIGH
エアロ
(フロント)ストリート２
(サイド)ストリート２
(リア)標準
(ボンネット)レーシング２
(ウィング)ストリート１
マフラー：レーシング２
ブレーキ・ボディ・ドライブトレイン・エンジン・冷却は全部レベルMAX

エアロと足周りはほとんど適当。あとインチアップもなぜかしてあるけども無しのほうがいいはず
このセッティングでトンネル抜けた後の直線で素敵入れて295出したよ
最高速チェックは285弱ぐらい

あとは千葉人氏とかの俺よか上手い人に聞いてくださいｗ
306 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 00:29:03 ID:SyFa04Cx0
85分隊長です…
インチアップありの状態で10101mを走り切ると
85の走行距離が何故か11.2km増えてるんだが…やっぱ仕様？
散々話題に上がってるようにタイヤ空転してるのかな？85ダメポorz

>>304-305
でも、何と無くだがインチアップありの方が最高速伸びそうな気がする…
ちなみに85でCOM車のスリップを使ったインチキ最高速は329でつ
307 ：304：2007/03/01(木) 01:04:08 ID:sJ2SGrWkO
>>305いろいろまた試してみます。

>>306ｲﾝﾁｱｯﾌﾟなしでやってますが…ありで試してみます。

レースモードだからレブが速いとかオチってありなんでしょうか・・・
308 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/03/01(木) 01:29:37 ID:1gx+Gq1pO
FTOって、トンネル内で素敵炊いたらレブった記憶が。
ソフトタイヤ+普通の車高+スーパーハイでも294だか5だか出たような。
明日試してみる＼(^o^)／

>>306
てことは、タイヤが回った分だけ距離が加算されるってことですかね？
309 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 01:45:41 ID:AoY+VF5d0
ちょっと伺いたいのですが、超初級Bでレガシィ使っている方はレースモード/ワンメイクレースでどれぐらいのLVまでいってますか？
もし可能であれば、

・駆動は4WDかFRか
・ファイナルはSUPER HIGHかHIGHか
・タイヤはHGラジアル～サーキットソフトのどれがベストか
・サスペンション及び車高の設定はどうか

をお聞きしたく。

現状では
・4WD-6MT
・SUPER HIGH
・サーキットソフト
・ラリーサスで万能セッテ前H5後ろH10、スタビは前後Uハード
です。
310 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 01:56:58 ID:SyFa04Cx0
>>307
インチアップありにしたのは
85遅い！空転する！ｵﾜﾀ＼(^o^)／
じゃあタイヤの接地面積を増やして少しでも地面に動力を伝えよう、
というコンセプトから来ています。

インチアップあり／なし両方でプレイして
どちらがいいかを納得いくまで試したほうがいいかと思います

>レースモードだから？
うーん、スリップに入ると+1000rpm程バイアスが掛かるような気がします

>>308
・インチアップのせい
・単なるタイヤの空転(T_T)
正直わかんないです。

確かに実車だと外径が大きく変化した時に
スピードメーターの数値にも誤差が出てしまいますよね。
メーターの誤差は出ないけど
走行距離に誤差が出るのはやはりTAITOの仕様でしょうか？

あと、どうでもいい話だけどMINIのスピードメーター変じゃない？
時速100km時にメーターが160を指してる…

>>309
私はS-HIGH、HG、レーシングサスで万能セッテH7L7、前後Uハードです
Lv24の85なので全然参考にならないですスマソ。お互い頑張りましょう
311 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 02:19:02 ID:5QQeE5KVO
1ﾏｲﾙ=1.6km
312 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 02:52:59 ID:sGdfNGKV0
インチアップは、タイヤの直径変えずに太くする為の手法だよな、実車では。

って事は、空転の所為に思えてならない＞メーター
313 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 04:12:19 ID:89KvxTEF0
コース図で出る距離ってハザード押したときに出る
走行ラインでの走行距離な気もするから
外れて左右した分もふえてるんじゃないかしら？
っても微々たる量か・・・

まぁコーナー＋ストレートで空転すればその分増えるの確かだろうけどｗ
314 ：307：2007/03/01(木) 08:39:22 ID:sJ2SGrWkO
>>308レースモードでは素敵無しで288～289を繰り返してます。
素敵の意味は全くありませんでした。
セッティングは万能セッティングにタイヤはドリフトです。
参考にさせて頂きます。

>>309超初級BでTAならレガシィ使っていますが…レースモード/ワンメイクレースでどれぐらいのLVまでいってますか？
駆動は4WD・ファイナルはSUPER HIGH、タイヤはHGラジアルがベストではないでしょうか？まだやってないので曖昧な話は出来ませんが。

>>310Lvが凄いですね。やっぱりスタートが重要ですか？
315 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 10:22:07 ID:FgB2s/3z0
>>301
お前が書いた事ってー、ロードスターの事だろ？！
漏れもようやく、お前と全く同じ型でエンジンも同じようにしたばかりだ。
316 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 11:29:55 ID:5QQeE5KVO
春らしくなってきたな。

ところで俺は峠系ではラリー足を使っているのだが…少数派？
317 ：309：2007/03/01(木) 12:21:29 ID:MKz63XfO0
>>314
恥ずかしながらLV16が越せないんですｗ
「ツマンナイのはテメーの腕だろって」ってのは承知していますが。

>>316
ドリフトモード以外だとラリー足でないと曲がってくれません＞＜
318 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 12:22:09 ID:AKY88BjV0
むしろラリー以外が少数派な罠
319 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 12:23:03 ID:NH6mYpYD0
今までレース足で峠攻めてた俺って…
320 ：310：2007/03/01(木) 12:31:34 ID:F1Cj29zOO
>>311
言いたいことはその逆
160kmでメーター100を指すのであれば理解できるのだが
明らかに100kmでメーターが160を指している
TAITOのご乱心でしょうか？
321 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 12:36:43 ID:MKz63XfO0
>>320
不具合だと思うからTEKITOに苦情投げてみてはどうか。
322 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 14:01:32 ID:NY2Tr/pZ0
>>319
そうだったんだ…。漏れもラリーに変えてみよう。orz
323 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 14:18:24 ID:gz7w3pUZ0
>>309
つ【ガレージのレースモードランキング・コース別】

レガシィは順走でLv17、逆走でLv11

>>306
空転して走行距離が伸びる…
そんなとこまで再現してるんか。

そこまでやるなら、バック走行で走行距離減らないとなｗ

鍵抜きしたときの距離判別するためなんだろうけど。
ん、となるとドリフトモードは猛烈に距離が伸びないか？（笑
324 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 15:00:14 ID:zM7BqnmCO
ヒント：Dクラス全車種の駆動形式

DにFRベース4WDでターボの車種があればまた違ってくると思われ。
325 ：314：2007/03/01(木) 15:54:49 ID:sJ2SGrWkO
>>317車種によって限界がありますよね。
FTO使ってますが、速度が伸びないためにそろそろ限界です。

峠はレーシングとラリー両方やってますが、弩級Bはレーシングが速かった。
差はそんなにないような
326 ：ゲームセンター名無し：2007/03/01(木) 23:12:27 ID:CMFpAvAp0
ラリーサスの方が速いとわかっていても
どうも馴染めないのでレーシングサス使ってる俺。
327 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 05:51:54 ID:Mmh5wGHK0
万能セッティング＋ボート脚を知ってから自己ベストをじわじわ
ですが出せるようになりました！

千葉人さんありがとうm(__)m
328 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 13:49:53 ID:w7dopbz0O
ﾀｲﾑｱﾀｯｸでFTOでやるも、289で伸びません。
タイヤはドリフト、インチアップ無し。
エアロはミラーとボンネット以外ノーマル。ギアはスーパーハイ。何がいけないんでしょうか
329 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 18:26:21 ID:XN2coIfoO
あえてファイナルをsageてみるのは？
330 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 19:58:52 ID:Fwi50Xms0
80海苔の者ですが、誰か上級Bのセッテ晒してくれませんか？
万能のままでも十分車種1狙えますかね
331 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 20:32:25 ID:JTwxSsNI0
>>330
まずお前がそれなりのタイムを出した時のセッテを晒せ。
まぁそんな質問をしてる時点で、他者の参考になる程のタイムは出して無いんだろうけど。
332 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 20:40:39 ID:HFgipZYUO
>>330
とりあえずノーマルで車種１取ってみれば？
それからチューンドで狙ってみれば？

とりあえず俺はしばらくノーマルで腕を磨くことにしたんだ。それがチューンドで役に立つか分かんないけど。
頑張って腕磨こうぜ！
333 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 20:45:34 ID:Fwi50Xms0
>>331
そうですね。
まだ話にならないタイムですので、出直してきます

>>332
やはり基本はノーマルからですかね
ノーマルで、やるだけのことはやってみます
334 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 21:05:55 ID:JTwxSsNI0
>>333
チューニングスレとは趣旨が異なるが、ただの煽りになるのもあれなんで少しだけ。
ノーマル、チューンド問わず、
・コースを完璧に覚える
・コーナーリング時の回転数に気を配る
この二つが出来てるか出来てないかで大分タイムは変わる。
まぁがんがってくれ。
335 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 21:08:45 ID:HFgipZYUO
>>333
今ノーマルのFCで赤城車種１ｺﾞｰｽﾄ追っかけたら７秒縮んだ…

やっぱり速い人のセッティングより速い人の走りを見た方がラインとか勉強になるよ！(*´ー｀)

てか７秒縮んだって…俺もまだまだorz
336 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 21:14:30 ID:HFgipZYUO
あ、ここチューニングスレだからノーマルなんてスレ違いか。スマン
337 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 21:35:24 ID:zZujDPZ30
ノーマルで走れないとチューンドでも走れないからスレ違いでもないと思われ。

車によってはチューンドにしないと走れないのもあるけどｗ
338 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 21:47:04 ID:iZJuyeLc0
８５のことかああああああああああああああああ
339 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 22:04:30 ID:zZujDPZ30
だけとは限らない件。
340 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 22:26:29 ID:ktFBhTKnO
軽だけのｸﾗｽ作ってくんないかなぁ。Eｸﾗｽみたいな感じでさ。
おれｱﾙﾄﾜｰｸｽ海苔だからさ、でも軽だって結構速いんだぜ??
341 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 22:42:39 ID:Ej8yI5zu0
雪道セッティングはどんな物でしょうか？
万能セッティングだけでは上位との差が埋まらない…
342 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 23:08:10 ID:Fwi50Xms0
>>334
ツンデレっぷりに感動しましたｗ
アドバイスどうもです。
343 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 23:10:00 ID:3xKS7WDhO
>>328
>>306でも話が出てるけど、インチアップしたら295出ると思うよ。
私もFTOで同じ状態で悩んでて、インチアップしたら295出たので。
ちなみに車種によるみたいで、エボとかはインチアップありでも無しでも、最高速あまり変わりませんでした。
344 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 23:14:56 ID:ZKmCTeUU0
>>341
ヒント：乗り手性能
345 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 23:26:49 ID:3Gq56WOo0
>>340
漏れも希望。ﾉｼ
ビートとトゥディ＆ショートコースやジムカコースをキボン。ｗ
346 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 23:41:26 ID:tw2dOFS/0
>>341
万能セッテだと跳ねまくると思うよ
347 ：ゲームセンター名無し：2007/03/02(金) 23:42:35 ID:HFgipZYUO
今日はノーマル、チューンド両方で練習したから超弩級でとある車種で車種別10位にはいることが出来た。

やっぱりチューニング性能も大事だけど乗り手性能ももっと大事やね。

とゆー事が良く分かった(*´д｀*)

さて、帰るか。
日記みたいになっちまった。スマンorz
348 ：ゲームセンター名無し：2007/03/03(土) 00:49:19 ID:FLdYPig4O
雪の話が出てるので、便乗させてもらうが
サスとエアロはラリーで、フロント・リアはソフトでいいのかな？
349 ：ゲームセンター名無し：2007/03/03(土) 02:39:15 ID:InPh1uU+0
ダートと雪道は、駆動方式による違いを考慮しないとあかんと思う・・・・・・

取り敢えず言える事は、FFの方がFRより楽って事だ。
（スキルの無い人にとっては　経験者語る）
350 ：ゲームセンター名無し：2007/03/03(土) 07:43:48 ID:+6L7YcMqO
なんか雪ネタ始まったんで人並みに走ってる私から一言。

基本的にセッテは個人の味付けによって変わりますが・・・
ケツ出しまくりのラリー的な走りがしたいならF/R共にｿﾌﾄ。車高は、もちろん前のめりねｗｗｗｗｗ

最初なら、
ｻｽ：S5／S7
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ：H7／H5
車高：L7／L7

ぐらいから自分用に味付けしていけば良いかと。

参考にならなかったらスマソ(´･ω･｀)
351 ：ゲームセンター名無し：2007/03/03(土) 08:42:20 ID:fBGJORl90
なんかノーマルネタが出てるので便乗。

DC2で弩級順走。
どう足掻いても3,58代が限界（;´Д｀）
早い人のゴーストにくっ付いて、真似し様としても
違いも分からず離されて行く。orz

どうやったら38sとか出るんだ？(´Д⊂
352 ：ゲームセンター名無し：2007/03/03(土) 18:42:11 ID:7IDNjrkdO
仁D4の超上級は
走りごたえのある、良コースだったので
BGの新追加コースも
あれに負けない様な
ハードなコース設定を希望したい
353 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/03/03(土) 22:40:34 ID:FJrvmUmjO
生BG3の超上級順Aクラスは、走り応えなんてもんじゃなかった……。
なんでこんな持ちタイム短いの、なんて思ったもんだった(;´д｀)

それに比べれば、とりあえず万能脚でどうにかなる分4はまだマシなほう？
354 ：ゲームセンター名無し：2007/03/03(土) 23:07:19 ID:PRCx+kULO
同じエンジン、同じファイナルの６速車で、５速のレブリミットが違うのはどういうことだろう･･･
もちろん同じ車で。
誰か教えてください。
355 ：ゲームセンター名無し：2007/03/03(土) 23:42:42 ID:hTBt1WlW0
ミッションが違うとかはない？
AE85なら純正とAE86用と両方あるでしょ。

と思ったら６速車か。
ノーマルレシオミッションかクロスレシオミッションかの違いのような気がするけど。
356 ：ゲームセンター名無し：2007/03/03(土) 23:51:31 ID:PRCx+kULO
>>355
レスﾄﾝ
それほど大きな違いじゃなくて、5、6キロくらいなのです。
頭が煮詰まってきた･･･
357 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 00:41:31 ID:EEeKiTiR0
あと考えられるのは、FF-4WDとか、4WD-FRとか駆動形式を変えられる車の場合やね。
358 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 01:45:42 ID:3i3CbDtRO
すまねえ、解決しちまった。
インチアップ無しだった。
359 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 03:07:57 ID:EEeKiTiR0
ちょｗ
360 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 03:13:10 ID:TrSIAzVx0
罰として、生85で超初級Bタイムアタックの刑に処すっ
361 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 08:35:03 ID:d/uCTXZeO
弩級B逆走でも可
362 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 10:47:16 ID:3ZZ3hv7w0
http://am-net.xtr.jp/game/profile.cgi?_v=1149504514
orz.
363 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 12:23:39 ID:TrSIAzVx0
＜エアロパーツの仮説＞

・フロントパーツ：ダウンフォース／エンジン冷却
・サイドパーツ　：整流／ブレーキ冷却
・リアパーツ　　：整流／ダウンフォース
・ボンネット　　　：軽量化／エンジン冷却
・サイドミラー　：空気抵抗／ダウンフォース
・ウイング　　　：ダウンフォース／整流
・ルーフ　　　　：軽量化／車体剛性


こっから考えると、最高速アタックでレーシングを使って良いのはボンネットぐらいなのかな？？
他のパーツはストリートとかを使った方が良さそうな希ガス・・・・・・・・・・・・

364 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 13:10:16 ID:y45JQvL10
>>297でもちょっとエアロ検証してるけど

最高速アタックするなら
ボンネット＆サイドミラーレーシング、羽無しが鉄板ﾃﾞｽﾖ
ミラーだけでもノーマルとレーシングだと1キロ変わる

R32と同じ仕様でFDの最高速取れちゃったし・・・
365 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 13:49:31 ID:TrSIAzVx0
車種によっては、ミラーとサイドに関してはレーシングの方が抵抗大きそうなのが有るですよ。
（見た感じだけの判断なので、何とも言えないけど）
366 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 14:18:39 ID:zcIprTLq0
例えばスープラの場合、見た目抵抗ありそうなレーシング１がいちばん最高速伸びる訳で＞ミラー
その辺はまあ、ね。
367 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 14:30:16 ID:TrSIAzVx0
う～ん、スープラの場合レーシング2の方が抵抗少なそうですけどねぇ・・・・・
（ストリート1/2はダウンフォース発生しそうな希ガスだけど）
368 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 14:42:36 ID:y45JQvL10
自分のホームにタイムレンタルでもあればパーツ1個づつ
とかつけて最高速検証して来るんだがなぁ

普通にアタックした感じじゃあレーシング１でも２でも変わらない感じだったよ
369 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 15:13:26 ID:w1CSZw3v0
ノーマルとストリートとレーシングとラリーの間では確かに変化あるけど
ストリートの１と２、レーシングの１と２では俺も同じように感じた
370 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 19:20:51 ID:/byJ60qq0
レガシーの超初級Bのセッティングがよくわかりません。
よろしかったらアドバイス下さい。

エンジン　　EJ20　　Lv4 　レーシング2
あとは改造できる所は全部MAX

ギア　　６速４WDでハイギア。

サス　　レーシング
バネ　　H10　H10
ダンパーH10　H10
車高　　H10　L10
スタビ　UH　　UH
タイヤ　インチアップなしの標準

よろしく御願いします。
371 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 20:37:31 ID:nWDt4vDXO
論外
どこが論外かは察せ
372 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 22:16:34 ID:WCbnYVd+O
レガシィをレガシーと書く人には何も教えたくありません。
消えろ。
373 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 22:30:28 ID:TU35Wio20
細かい奴だな
374 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 23:00:14 ID:LvXth8Ux0
>>372
それ以前の問題だけどな。
375 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 23:16:50 ID:pKEdoUSm0
>>370
この辺のことを具体的に書くとレスがつくと思うぞ
・ブースト圧とエアロに関する記述が全くない
・現在の自分のタイムと目標タイムの記載が全くない
・今のセッティングに対する不満、改善したいことに関する記述が全くない
376 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 23:34:34 ID:GSS+HybwO
てかHとLを車高以外で使う意味は？
パワーもLv2ではお話しにならねーと。エアロの記述がないのは問題外。
頭の中のブーストが抜けてんじゃねえのか？
377 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 23:39:39 ID:LvXth8Ux0
>>376
>頭の中のブーストが抜けてんじゃねえのか？
そりゃゆとり丸出しで全く日本語読めないお前のことだ、と一瞬思ったが>>370と同程度なので
黙っておいてあげよう。
378 ：ゲームセンター名無し：2007/03/04(日) 23:39:45 ID:pKEdoUSm0
>>376
落ち着け。Lv2とはどこにも書いていない
379 ：ゲームセンター名無し：2007/03/05(月) 08:58:50 ID:cIX6+DnG0
なんか様になる言葉だな。
>頭の中のブーストが抜けてんじゃねえのか？
380 ：ゲームセンター名無し：2007/03/05(月) 09:17:48 ID:HtF+sm7sO
超初級Ｂ、最高速計測で伸び悩んでます。
宜しければアドバイスお願いします。

車種：アコード
現在の自己ベ：306.5*km
目標：307km台

自己ベ出した時のセッティング…
HGラジアル、インチアップ無し
スタビ：前後スーパーハード
サス：レーシング万能セッティング
（前スプリングのみソフト５）
ファイナル：Ｓハイ
エアロ：全てノーマル
素敵：３発目の効果が切れる瞬間に計測ポイント入るタイミングで連続使用

一応ボンネットやミラーを変更、素敵のタイミング変更、デロリアンも試しているものの…
仕事の都合上週１しか走れず、効果がはっきりわかるまで走り込む事もなかなか出来ない状況です。

なので腕のせいだとわかってはいるのですが
どこか間違ってる所があればご指摘お願いします。
381 ：ゲームセンター名無し：2007/03/05(月) 10:04:46 ID:g/5vnDaq0
>>380
タイヤじゃね？
ドリタイヤのほうがいいんじゃないだろうか
382 ：ゲームセンター名無し：2007/03/05(月) 17:47:07 ID:siSQA15j0
>>379
頭の中のブーストが抜けてる本人が言うと様にならないけどな。

Hが付くのはHighだけじゃないってすぐにわかるだろうに。
383 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/03/05(月) 19:39:08 ID:KETo1w6a0
>>382
同じセットのサスにボート車高、インチアップ無しのドリタイヤ、ミラーのみレーシング1で
307ちょい出ました。
素敵のタイミングも同じです。
384 ：380：2007/03/05(月) 19:52:23 ID:HtF+sm7sO
>>381>>383
ありがとうございます
また週末にトライして来ます

しかしドリタイヤとは意外だ…
385 ：ゲームセンター名無し：2007/03/05(月) 20:00:37 ID:EnjfaXkk0
仕事が忙しく、超初級Bの存在も知らなかった私ですが
80のセッテも>>380+>>383でいいのかな？
386 ：ゲームセンター名無し：2007/03/05(月) 21:32:52 ID:Srh9g1Ir0
>>384
・FF車の駆動輪は？
・なぜ「ドリフト」タイヤなのか？

この２点から導き出される答えは？
387 ：ゲームセンター名無し：2007/03/05(月) 21:38:26 ID:Srh9g1Ir0
>>385
追加ヒント
・スープラの駆動形式は？
388 ：ゲームセンター名無し：2007/03/05(月) 22:11:16 ID:xM/R3t1vO
nb8cの最高速素敵タイミングは
一発目)トンネル内の上り坂手前
二発目)トンネル内の下り坂途中で一発目が終わり少し(1㌔ほど)伸ばしてから
三発目)二発目終了後すぐ
計測地点までは足りませんがコチラの方が速かったです。

389 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/03/06(火) 01:33:36 ID:wLVG8YcxO
>>388
やっぱインチアップしてます……よね。
390 ：ゲームセンター名無し：2007/03/06(火) 03:20:02 ID:O9Gw323E0
超初級B順走の最高速ランキング、とうとう３６０km/h越えましたね。

しかし、どうやったら計測地点で３６０以上出せるのやら・・・(;´д｀)


391 ：ゲームセンター名無し：2007/03/06(火) 05:37:34 ID:6DPKTbO5O
>389
ますよ～
392 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/03/06(火) 19:56:11 ID:wLVG8YcxO
インチアップ試してみた。
アコードとかクサラとかNBみたいな、レブが近い車は速くなるのに、
C4だけはなぜかレブがもっと近くなる件ｗ

逆じゃね？
393 ：ゲームセンター名無し：2007/03/07(水) 06:44:52 ID:vyY1QFM40
>>392
ウホッ！クサラでR34抜いてる!?
かっこいいなぁ、もう。

Ｃ４に関しては中の人のイタズラとしか…
394 ：ゲームセンター名無し：2007/03/07(水) 06:56:58 ID:t2EWTr0tO
>>393
どうせグロンホルムの陰謀じゃね？
395 ：ゲームセンター名無し：2007/03/07(水) 08:27:08 ID:VXAiNuIZO
グロンホルムってフォードじゃないか？

クサラ、C4と言ったらローブだろ
396 ：ゲームセンター名無し：2007/03/07(水) 11:35:56 ID:FAgXK/Gg0
だからグロンホルムの仕業と言いたいんだろう


しかし真の犯人はボｓ･･･うわなにをするぼすやめてくださうわああああ
397 ：ゲームセンター名無し：2007/03/07(水) 11:37:01 ID:BIeNqWCI0
犯人はヤス
398 ：ゲームセンター名無し：2007/03/07(水) 11:50:31 ID:jNLi0GEw0
パニやんとサインツが忘れられている件について

↓そろそろ本題に
399 ：ゲームセンター名無し：2007/03/07(水) 15:56:11 ID:PpgY+iDs0
>>380さんへ

次のドリフトコンテストまでに、ドリフトモードでドリ腕
磨いたら？！まあそれもいい。ｗｗ
400 ：ゲームセンター名無し：2007/03/07(水) 18:54:51 ID:dECuSB650
今日の屑：ID:PpgY+iDs0
401 ：ゲームセンター名無し：2007/03/07(水) 22:45:05 ID:/hAwkfIu0
以前80で雪のこと聞いたものです。
走り込みが足りないということで、自己流のセッテでやってきたのですが
少しタイムが伸び悩んできました…

エンジン：2JZ-GTE TURBO
ブースト圧：高圧
インチアップ：あり
スタビ：F/R両方UH
サス：ラリー
スプリング：F/s10 R/s10
ダンパー：F/s3 R/s3
車高：F/h4 R/h3
ファイナルギア：Low
エアロ
（フロント）ストリート1
（サイドパーツ）レーシング1
（リア）ラリー
（ボンネット）レーシング2
（サイドミラー）レーシング1
（ウイング）レーシング2：ウイング角/標準
マフラー：レーシング1
その他：全てMAX

ファイナルどれ選べばいいかわからずLowにしてます
現タイムは3'41"xxx秒です。とりあえず40秒は切りたいのでアドバイスお願いします
402 ：ゲームセンター名無し：2007/03/07(水) 23:16:29 ID:4eIk/lGXO
>>401
ダンパーやわらか杉。
スプリングとの関係を真面目に考えた方がいい。
403 ：ゲームセンター名無し：2007/03/07(水) 23:19:51 ID:UC46trMG0
ダンパーってのはスプリングの挙動を押さえる為の物だから、柔らかいスプリングにしたら硬めにしてあげる必要がある。

仮にダンパーが無くてスプリングしかな車があったら、
　・発進時→車体が後に沈み込んで前輪が浮く
　・ブレーキ時→後輪浮く
　・カーブ時→ロール止まらない
等々、とても不都合が出ます。


まぁ、俺も中々どうして関係がよく判らなかったけど、たまたま本屋に置いてあったチューニングの本を読んだら
朧気ながら判ってきた。

本屋で自分に合う本を探してみると良いと思われ。
404 ：ゲームセンター名無し：2007/03/07(水) 23:49:16 ID:/hAwkfIu0
>>402
無知なもので…すみません
少しづつ硬めに調節していきたいと思います

>>403
無知な(ry
わざわざ解説ありがとうございます

お二方ともありがとうございます。
ファイナルギアはLowのままでいいでしょうか？
405 ：402：2007/03/08(木) 00:25:34 ID:f1z4MHvvO
よくよく見たら、さっきの書き方はヤなやつだったな。ｽﾏｿ。

逆にいちばん硬い状態から軟らかくしていく方がいいと思うよ。

ギアはコーナリング中にレブって失速するなら、標準とかに上げるのもありと思う。
406 ：ゲームセンター名無し：2007/03/08(木) 10:20:26 ID:EhH5awWk0
>>401
3UZに換装マジオススメ。
感覚的に違う車になってしまうが
407 ：401：2007/03/08(木) 20:38:41 ID:a6kirxmD0
今日走ってきたので結果報告

ダンパーをF/h3 R/h3でやりました
ここで0'3秒短縮、あと少しで40秒切
>>406を見てエンジン換装したら、さっきとは全然パワーが違い5秒も短縮ｗ
その後、問い詰めた結果35"8xxまできました

皆さんのアドバイスありがとうございました。
408 ：ゲームセンター名無し：2007/03/08(木) 20:39:48 ID:a6kirxmD0
ageてしまった…ｽﾏｿ
409 ：ゲームセンター名無し：2007/03/08(木) 21:30:21 ID:f1z4MHvvO
>>407
お～良かったじゃん。
そうやってレポしてくれると、レスのつけ甲斐があるよ。

聞くだけ聞いて、ってヤツ多いしね。

ダンパーはH寄りにしてどうだった？
410 ：ゲームセンター名無し：2007/03/08(木) 22:16:30 ID:a6kirxmD0
>>409
初めは万能よりでF/h8 R/h8でやったらコーナーで跳ねまくって
少しづつ軟らかくしていきF/h3 R/h3で試したところコーナーでも安定する感じでした
まだ、サスいじってからそれほど走ってないので、もう少し走り込んで硬さを決めていきたいと思います。


でも、今日の1番の収穫はエンジン換装でしたｗ
411 ：ゲームセンター名無し：2007/03/09(金) 21:09:16 ID:a6CvALyNO
ＦＴＯなんですが296㎞だしたいので、どうかご教授願います。
・ブレーキ Lv.3
・標準タイヤ　インチアップ
・ドライブトレイン Lv.3
・SUPER HIGH
・外装はミラーはレーシング２でそれ以外はノーマルエアロ
・ラリー車高
F UH　R UH
F H5 R L10
・Eg Lv.4 冷却 Lv.3
・マフラー：レーシング２
295.78まではだしたのですがorz
412 ：ゲームセンター名無し：2007/03/09(金) 22:03:28 ID:5MNtlhEw0
鍵なしセッテが公開されてるね
413 ：ゲームセンター名無し：2007/03/09(金) 23:44:46 ID:AMIbALw1O
>>413
うん、公開されてるね
公式サイト開設した時から。
414 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 00:43:15 ID:FTyqMMfR0
>>413
それは3の話じゃないのか？
公式ちゃんと確認してないけど。

> 2007年3月9日
> 関連商品
> 3月12日より、iTunesStoreでBGM配信開始！
> ゲーム内容→登場車種を更新
> 「ネットエントリーキーなしで遊んだ場合のセッティング」 を追加しました。チューニングの参考にご覧下さい。
> メンテナンス情報
> 一部地域 NESYS接続一時中断のお知らせ

公式のこの文章は具体的に何が追加されたのか教えてくれ。
415 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 01:44:37 ID:z6VQzCw30
ついに車種追加キター！
と思って車種紹介ページを一通り見てｏｒｚした俺様が来ましたよ。

orz。
416 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/03/10(土) 01:59:35 ID:DSuqg/pVO
みんな峠系コースはやっぱりラリーサス使ってるもんなの？
俺の場合は弩B逆で、前レスにもあったから使ってみたけど、
アコード以外は合わない気がするんだ( ´・ω・)
417 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 02:06:15 ID:8k2Wwzy80
85でラリーサス使ってみたところ全然ダメ
ずるずる滑って壁一直線仕様になっちまいました
ダート＆雪コースだと没問題なんだけど峠はレーシングの方がいい模様
418 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 02:06:36 ID:GqVBDhqu0
俺もレーシングサスのほうが体感では上手く乗れる感じなんだが
ラリーサスのほうが3秒ぐらい速くなるんだ・・・
特に４WDの車は差がでるなぁ
419 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 02:25:32 ID:2RhZwze/0
>>415
・・・あぁ、そういうことか。
車種が追加されたんではなくって
登場車種のページ内容にｷｰ無しｾｯﾃの
項目を追加した。

ってことか。まぎらわしーのぉ
420 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 02:53:53 ID:V+d8EMs80
GT-R（R34）で初級Bとか走る限り、ラリーサスの方がよさげ（俺の場合は）
421 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 19:07:37 ID:5nXeFlQE0
自分の場合弩級B逆走でラリーサスに変更したら一発でベスト更新したので
ラリーサスの方が良いのかなぁと。
レーシングとラリーの差ってなんなんでしょ？
車種はGBDと206。両方ともAWDです。

スイフトとルーテシアで試してみようかなと…
422 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 19:08:49 ID:5nXeFlQE0
GDBだ…orz
423 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 19:37:31 ID:GqVBDhqu0
取りあえずラリーのほうは路面のギャップで跳ねなくなるな
あとはAWDは向きが変わりやすくなる気がする
個人的な体感ではラリーは連続したコーナーがスムーズに
レーシングはストレートエンドのコーナーがスムーズになるかなぁ
まぁ車高とかでかなり変わるんだろうけど・・・
上級なんか自分の腕だとどっちで走ってもタイムかわらねぇ！
424 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 20:27:12 ID:FTyqMMfR0
ベースとなる車高の違いが主だと思う。
ラリーだと低速コーナーがいいが、高速コーナーで不安定。
あと、サスペンションストロークを使い切ってしまうと
サスが無くなったのと同じ状態になって激しく跳ねるので
ある程度車高上げてストロークする余地を残すことも。
425 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 22:45:53 ID:Vl5aWIqCO
>411
最高速はボート車高ﾄﾞﾘﾀｲﾔの方が良くない？
んで、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ･ターボ無しも良い場合あり
ｻｽはヘコヘコにしてる
dc2だが、300出ないんだよなぁ千葉人にも.02㌔届かないし…
超初級Bセッティングで初級Bレースは楽しい
426 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 23:08:37 ID:i1Cfr/1L0
FF車は基本的にドリタイヤでいけるね。
RWDやAWDの車種だとケツ滑りすぎて恐ろしいことになるがｗ
427 ：ゲームセンター名無し：2007/03/10(土) 23:28:39 ID:V+d8EMs80
＞んで、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ･ターボ無しも良い場合あり

NAの方が良いのって、どんなパターン？？
Fitのスーチャー、C4のターボは、明らかにNAの方が弱かったよ・・・・
428 ：411：2007/03/10(土) 23:45:52 ID:CcNfK00UO
425>>氏 ボート車高だと速度294.後半～295っぽいかも>FTO

今度ﾄﾞﾘﾀｲﾔともう一回ボート車高で試してみる。
429 ：ゲームセンター名無し：2007/03/11(日) 00:12:29 ID:NZzaG8SGO
dc2ターボ有りは、レブが速くなる＝伸びない＝計測地点では遅い
でしたよ
ﾀｲﾑｱﾀｯｸはターボ必要みたいだが
430 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/03/11(日) 01:07:03 ID:D2OepdB8O
結局、俺はレーシング脚のほうが合ってることがわかりました＼(^o^)／


で、DC2最高速はNAのほうがいけると思いますよ。
ターボだと8400以降ショボくなるけど、NAは9000まで回るし。
でも、インチアップ有5速9000ぴったりで300出てたんで、計測点まで300維持する
パワーが無いからつまり……。
431 ：ゲームセンター名無し：2007/03/11(日) 12:49:02 ID:Hs1ys2jY0
相変わらず足のセッティングがわからない。
このゲームにおいてはダンパー固くすると減衰力と共にガス圧も上がるのかな？
実車だったらバネを柔らかく・ダンパー固くと極端にするとロールの戻りが遅くなってしまうのにね。
俺が走った感じ、舗装路ではレーシング、ダートと雪ではラリーにしてセッティングは全部中間が走りやすい気がする。
432 ：ゲームセンター名無し：2007/03/11(日) 13:53:58 ID:ngNcrcBL0
仁Ｄよりかは、遥かにに動きがリアルだが所詮ｹﾞｰﾑなので　まぁ　アレだけど、
やっぱ実車で走ってるやつにはあわないんだろうなぁ。

433 ：411：2007/03/11(日) 15:31:49 ID:/Mra6otkO
ＦＴＯ超湾級順走 レポート

・ﾄﾞﾘﾀｲﾔ＋レーシングサスのボート車高
MAX 294.7*㎞

・ﾄﾞﾘﾀｲﾔ＋レーシングの車高FH5 RL10
MAX 295.3*㎞※TAをちょい刻んだ

んで諦めて逆走にも最高速を(ry

TAは(･∀･)ｷﾆｼﾅｲ

以上。つーか外雨降ってるorz
434 ：ゲームセンター名無し：2007/03/11(日) 18:33:49 ID:NZzaG8SGO
.6差か…微妙に素敵誤差範囲内だが
新説誕生だな

dc2で試してみるよ
435 ：411：2007/03/11(日) 19:10:53 ID:/Mra6otkO
>>434氏 計測地点の素敵仕様でレブ当てた結果というのを追記します。

○今回のテストは79**～8000の回転数の8000にヒットしてない希ガスorz

ちなみに仮説で軽量化をデチューンするとゆうのも試した※>>411仕様FTO

　軽量なし　294
　 〃 Lv.2　295.76
　 〃 Lv.3　295.78

○同様、レブのレブを当ててるか不明な為、確証がないです
436 ：ゲームセンター名無し：2007/03/11(日) 20:01:51 ID:NZzaG8SGO
dc2はnb8cと同じ素敵タイミングで、坂伸び最高299～300で計測地点298.へ落ちなのだが…

fto計測はタイミング違うの？
437 ：ゲームセンター名無し：2007/03/11(日) 20:19:00 ID:/Mra6otkO
>>436氏 計測地点は素敵使ってアタックしてます。
その後は壁とお友達にorz
438 ：ゲームセンター名無し：2007/03/11(日) 20:45:41 ID:NZzaG8SGO
いやタイミングなんだが…
>>388
と違うのかと
439 ：ゲームセンター名無し：2007/03/11(日) 21:09:01 ID:/Mra6otkO
>>438氏 過去レス見落としてましたm(__)m

FTOはトンネル内で５速7000台に達するので速度290までためてコーナー手前が見えてきたら素敵発動。
のパターンでやってます。
440 ：ゲームセンター名無し：2007/03/11(日) 21:27:04 ID:NZzaG8SGO
一度お試しをｵﾇﾇﾒします
441 ：ゲームセンター名無し：2007/03/11(日) 21:45:34 ID:n2PE1CW40
おまえらシフトアップのタイミングとかは考えにないわけ？
毎回同じタイミングでギアチェンジできる訳ないでしょ？
442 ：ゲームセンター名無し：2007/03/11(日) 21:49:10 ID:z6Orr7sLO
超初級BのRX-8は、NAのがタイム出る？
試しに行く時があまりなくて・・・
443 ：ゲームセンター名無し：2007/03/11(日) 22:56:02 ID:W8A5z3/m0
バネを固く・ダンパー固くするとどうなるの？
444 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/03/12(月) 01:14:13 ID:PlY598tUO
FTOの最高速って、いかに295～296の間で高い数字を出すかっていう
バクチでは？
結局どこで素敵炊いてもレブるんだし。

ピタッと止められる足がある人はいるんだろうかｗ
445 ：ゲームセンター名無し：2007/03/12(月) 09:34:46 ID:Wb1XuB900
>>432
確かに実車じゃありえない動きしてるけどね。ｗ
まぁ、ゲームと割り切って楽しんでるお。

仁Ｄは割り切ってもまともに走れないけどな。orz
446 ：ゲームセンター名無し：2007/03/12(月) 16:21:08 ID:05qCLty60
最高速セッティング模索の条件を極力そろえようとすると、
・ミッションはAT
・スタートはアクセルベタ踏み
・素敵は使用禁止
あたりになるんだろうか？
447 ：ゲームセンター名無し：2007/03/12(月) 16:46:20 ID:psCAlj2t0
お前は何を言っているんだ
448 ：ゲームセンター名無し：2007/03/12(月) 21:21:20 ID:A7+LJLZz0
>>446
区間２までなら
449 ：ゲームセンター名無し：2007/03/12(月) 23:37:03 ID:Lx8vYcg70
>>446
それに加えて逆走にすべきだな。直進のままでぶつかるまでに何キロ出るかだ。
450 ：ゲームセンター名無し：2007/03/13(火) 01:22:29 ID:EA22m2SH0
>>443

ロールしにくくなるけど、横滑りし易くなる。
高速コーナーには不向きかな？
451 ：ゲームセンター名無し：2007/03/13(火) 02:35:36 ID:EA22m2SH0
Aクラス車にとって、レベル10はかなりの壁だな・・・・・・・Fit/C4/NCBCからR34に乗り換えてそう思う。

NSX-Rは多少マシなのかも知れないけど
452 ：ゲームセンター名無し：2007/03/13(火) 08:45:37 ID:ZMmr3yhR0
俺はBクラスで超ど級Lv11で悶絶してるわけだが･･･
何あのCOMの超絶ブロックｗｗｗ

もう5回くらいやってるけど勝てないよ(´･ω･)
453 ：ゲームセンター名無し：2007/03/13(火) 15:30:55 ID:a8ITVacLO
>>451
コースは？
超初級B順走ならLV12までは簡単。

LV20は未踏の地かもしれないが。
今のところLV17のプレイヤーが３人だな。俺は14で止まってる。
454 ：ゲームセンター名無し：2007/03/13(火) 16:09:57 ID:Jm16VD1R0
NCBCはNB8Cほど人気はないが、NA４発のくせに速さは恐ろしいものがあるな。
ロードスターシリーズだけあってノーマルでも曲げるのは楽だし、エンジンも上まできっちり回るし。
455 ：ゲームセンター名無し：2007/03/13(火) 22:22:57 ID:EA22m2SH0
>>453

超初級は除外でｗ

初級とかでさえ、LV10が壁に思える・・・・
（てか、超初級もDクラスの方が楽だよね・・・・）

456 ：ゲームセンター名無し：2007/03/13(火) 22:30:12 ID:DoUIlsdA0
>>455
Dクラスはチューンド性能で85が傑出してるからな。
レースLVでトップを走っている人もやはり85だし。

あと、NSX-Rでもあまり変わらないと思う。レースでもワンメイクでも苦戦すると思われ。
Aクラスならむしろ、レガシィでワンメイク選んだ方がいけるかもよ。
457 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 00:36:11 ID:fTF80dMR0
85分隊長です
Lv380が本当に遠いですorz

超初級B逆Comランキングトップが全員85な件について…

Lv22-24にはCom車に85が登場しませんｗ
なのでLv21さえ突破してしまえばLv24までは3連勝確実です。

でもLv25はかなり厳しめ。私の場合は先頭の85に3発目のブーストを
無理やり使わす為にCP後の左をかなりのオーバースピードで進入してます。
その後走行ラインを次の右で調整する為そこで減速→負けパターン
この箇所を改善すれば勝利も見えるかなと目論んでいます(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>456
85のワンメイクはスタート失敗で4位が確定するのでちょっとヤバげｗ
最速車ワンメイクがNGなのは多分Aクラスでも同じ？と思ったりもします。
458 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 00:51:37 ID:QOWBI60T0
Dクラスが話題に出てるんで、ちょっくらFitで攻めてみました

ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0440.mpg.html
459 ：456：2007/03/14(水) 01:10:18 ID:q96VvgGE0
>>457
ども、お疲れ様です。
85はLVが上がってくるとワンメイク選んだ時点で終わりますねｗ

俺はレガシィをメインでやってますが、レガシィに関しては逆にワンメイクでないと死ねますよ。
間違って超初級B順走のLV16（多分）を通常レースでやったら、トンネルでエボIVとGDBインプに
思いっきり置いていかれましたからｗ
レガシィはワンメイクだと結構拮抗するので、ライバルカーが３台団子になっていなければ
（縦方向に1-2か2-1に分かれていれば）ミスさえしなければ運がよければ抜けます。
トップに立ったらあとは抜かし返されないことを祈るだけですけどねｗ
460 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 01:21:09 ID:q96VvgGE0
>>458
これはいい俺の地元

コースに表筑波スカイラインも欲しいですね。
461 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/03/14(水) 04:57:49 ID:qQjvTBpZ0
>>458
ちょｗｗｗｗ
俺と同じ設置方法で撮ってるｗｗｗｗｗ
http://user.wazamono.jp/ahhord/tsukuba.wmv
462 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 14:15:16 ID:U9l3wCc90
で、何でお前は常にコテなんだ？
外せキモイ
463 ：ロックファイターの、ある弟子：2007/03/14(水) 14:30:40 ID:TiG4Q/Jb0
そうだそうだ、>>461とかにレスばっかしてやがる
千葉人。おめーの事だよ！
464 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/03/14(水) 15:15:18 ID:GUIUGOBWO
>>462
やあ

>>463
やあ
465 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 17:12:39 ID:O9t73are0
>>464
屑にレスすんな死ね
466 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 17:26:50 ID:p0yzpM4Z0
千葉人の人気に嫉妬ｗ
467 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 18:50:55 ID:uv8xDriqO
同一ガレージに同じ車種を２台登録した場合、パーツはそれぞれ買う必要有るのかな？
468 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 19:01:26 ID:EGoOhG9U0
このスレってタイムアタックメインにしてる人いないの？
最高速とＣＰＵＬｖの話題ばかりなんだが・・・。
469 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 19:04:05 ID:bU5294fH0
最近スランプというか、タイムが詰まんなくなってきた。
久々にタイムが0.5秒更新したけど、かかった金額5000円。
おれだけじゃなくて地元の他の方たちも、2週間前からレコード更新ナシ。
やめちゃったのかな

ああ、サクサク進んでいたあのころがなつかしい・・、


470 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 19:16:23 ID:LqvvDYbq0
>>464
そんな対応が出来る千葉人を愛してるｗ

>>468
ＴＡは万能セットでほとんど解決。
だからじゃね？

といいつつも、雪は万能セットだとイマイチだな。
471 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 19:49:03 ID:EGoOhG9U0
>>470
まじか。
ＴＡランキング車種別上位には上ってきたものの、一位との差が遠いもんで悩んでた。
一位の人達も万能セットなのかな。

大人しく腕もっと磨くか・・・。
472 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 19:50:59 ID:ofm7jVoD0
>>468
キチっと書き込みしないと問題外。もう来るな。
順位もそれなりじゃないと、てめえの腕が悪いて言われるからじゃね？ｗ
そもそもタイムアタックで速い人てｺｺ見てるのかな･･･

>>469
タイムに行き詰ったら、ちょっと速い人をライバルにしてゴースト呼んで
後ろから追っかけてみるといいかも。
ああ、ここはブレーキ踏まないんだ、とか素敵ここで使うのかーとｋ
結構気が付くこと多し。
下手糞な俺でも、超ど級で何とか車種別で1桁までもう少しになったよ。

俺の地元？というかいつも行く店舗は、金曜の夜が更新ラッシュ。
毎週23時に、タイムを更新してる速い人がいるみたいなので今度見に行ってみるｗｗ
473 ：ゲームセンター名無し：2007/03/14(水) 23:47:11 ID:7DVyKm5e0
>>472
> タイムに行き詰ったら、ちょっと速い人をライバルにしてゴースト呼んで
> 後ろから追っかけてみるといいかも。

はじめのうちはこれでいいんだけど…
同じライン・同じ操作してるはずなのにジリジリと離されるレベルになると
俺ってやっぱ根本的にヘタなん…orz になる。
俺も車種別1x位なんだけどね…
474 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 00:09:08 ID:4GGrf4sq0
>>473
サスを交換したり、ハザード押すと出る走行ライン出して
一人で問い詰めたりしてもベスト更新のきっかけになったりするかもよ？
自分はコレでベスト更新出来た
ラインが示す意味が何となくわかると走り方が変わってくると思う。
あと自分がATだからかも知れないけどブレーキの踏み方とか色々試すと
良いかも。
ゲームとはいえブレーキは凄く難しいです。
475 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 00:42:10 ID:00A0CUay0
>>474
だから、そういうことやるレベルはとうの昔に過ぎてるんだ。

今超弩級で3分57秒ちょいだけど、今までの経験からいって
車種一+7秒位で頭打ちになる腕らしい。
原因は大体わかってる。微妙に突っ込みすぎ・ブレーキ残しすぎだってことは。
ただ、意識してもなかなか直らないんだな。

全てのコーナーでコンマ数秒の遅れが出てくるようなゴーストばかりだと
へこむんだよ。
476 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 01:13:42 ID:tTiOFYMn0
超初級B難しいね。
今日ちょっとやってみたが全然だめだったよ…。
セッティングも煮詰めないと駄目だ。

話は変わるが、
スープラのV8の3UZ-FEエンジンがかなり良かった！
ターボラグがなくなるのがすごく大きいと思った。
Lv4はまだ試してないが、峠系コースはV8で決まりじゃなかろうか。

477 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 03:06:04 ID:AvD176y60
>475
ブレーキが奥に逝き過ぎてるならATで練習。
ライン精度の見直しだとDクラスベースの車種で走りこむ
かな？

同じ車種ばっかり使ってると間違った動きしてもわからなかったりするから
まるっきり違う車種を使ってみるのがいい。

478 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 04:23:46 ID:00A0CUay0
まあ色々やってるけどね。鍵も束になってるし。
ブレーキ開始ポイントは一緒なんだが、ブレーキリリースの
タイミングが遅い・アクセル踏み始めが遅い。
というよりもコンマ秒以下の単位で操作の感覚がずれてるんだな。

BG2時代からの悪癖だからどうにもならん。
479 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 08:04:23 ID:tZ97IlxcO
GDBFでS204エンジンに載せ変えてる人居る？
エンジン的にどんな感じか気になるので…
480 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 11:15:43 ID:gAyWutPw0
>>471
万能じゃ駄目だ
ちゃんとセットしないとタイム延びないよ
481 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 12:33:07 ID:vPPJhXmgO
ゲームではGDB06なのにGDBFって呼ぶ人が多いのは何故だろう
482 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 12:44:25 ID:00A0CUay0
GDBのF型だからだよ
483 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 15:39:13 ID:/FcrW+fwO
>>480
縮めるんじゃないんだ…
484 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 16:33:28 ID:SUrY+2ClO
>>480
そのセッティングを話合えたら良いなぁ
過去の失礼でつくレスは腕みがけ、がおおいよな(´･ω･)
485 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 17:54:07 ID:xB2ER+fNO
超初級Bは千葉人のブログが結構参考になる。
意外と思うかもしれないが、レースモード（ワンメイク含む）をやるのもライン取りなどに効果がある気がした。
486 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 18:20:21 ID:cLeDK++L0
>>484
サスの種類や設定値の話なら、個人個人のスキルレベルやドライブスタイル、嗜好や目的等により、
それこそ千差万別なので「正解」はない、相談されても答えようがないと過去にも何度か話題にならなかったか？
万能セッティングのように極端な値にしても破綻することのないゲーム内の話だしね。

ちなみに俺の場合、走り込む内に見えてくる自分なりの「難所」、特定の箇所に特化した設定値になることが多い。
例えば中級なら、1-2コーナー間の切り返しを軽くしたいとか、4コーナーの立ち上がりでもっと踏ん張りが欲しいとか。
逆に言えば、相談者がそれくらい具体的な目的を挙げてくれれば、答えられることもあるかもと思うのだけど。
487 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 19:28:32 ID:d0nIbzMP0
>>472
TAで速い奴ねぇ。みてるんじゃない？少なくとも俺は見てる。
488 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 20:27:15 ID:MfLCZ4Ap0
どの道気軽には質問できない分けだなｗ
ここはこうで、こうなんですが････（ｒｙしないといけないんだな。
ｱﾚだ、ガレージでリプレイダウンロードできるようにして欲しいな。
そうしないとなにもできねえんじゃねｗ

>>487
速いってどれくらいが速いんやろか。何で何位でしょうか。
よろしければタイムとかも書き込んでみておくれ。
489 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 20:37:01 ID:Ugz8fS71O
すいません。
質問なんですが、GTRとｲﾝﾌﾟﾚｯｻをｴﾝｼﾞﾝﾚﾍﾞﾙ4にしたところ、レスポンスが悪くて使い物になりませんでした。
次は新規にZ33をつくろうとしてるのですが、NAｴﾝｼﾞﾝなら吹け上がりを犠牲にしないで済んだりしますか？VKを乗せようと思ってます。どなたかお願いします。
490 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 20:39:54 ID:MfLCZ4Ap0
>>489
ターボ車はLv4は最高速向きじゃね？
つーかセッティングで説明に、最高速仕様って書いてなかったっけ。
GDBFは使ってるけど峠は全部Lv3にしてるわな。

Z33は使ったことないからエロイ人お願いします。
491 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 21:06:58 ID:Ugz8fS71O
>>490
どもです。
説明には確かに最高速向けどっかん仕様とありました。
レスポンスがダメでもパワーがあればロングなファイナルもガンガン回せてローギアのLV3エンジンより速いんじゃないかと考えてのチューンだったのですが、
全部裏目に出てしまいました。60ﾏｿBGもしたのに…
492 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 21:08:30 ID:mtGrWodd0
Wii買っちゃったからバトギやる時間が取れなく成りそう・・・・・acカップも近いのに
493 ：ゲームセンター名無し：2007/03/15(木) 23:33:59 ID:d0nIbzMP0
>>488
叩かれるの嫌だからあえて名前は晒さないでおくよ。ごめんな。

超初級Bなら千葉人とか速いでしょ
494 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 00:23:29 ID:0AkJnPds0
ターボLv4は峠みたいなコースではC,Dクラスでも使ってないなぁ
上級とかだとLｖ4のほうが速いけどね
495 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 00:59:19 ID:rtE1IhFI0
>>494
超弩級とかNA車だとLv.4でも大丈夫ですか？
496 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 02:40:03 ID:DCedtA9T0
NAのLV4はエンジン以外の条件も考えないとアレかな
クロスミッションなら多少ピーキーでも良いからいいんじゃないかな
高回転NAスキーなのでNAエンジンの場合は全部LV4+レーシングマフラーにしてる
峠だとLV3の方がトルクバンドが広くなって扱いやすいかも

そんな俺はレガシィのフラット6+FRで峠を下ってる
アフロライン用につくったけどEZ30の吹け上がりがよくてもうね
タイムは出ないけどブレーキングにさえ注意すればコントロールしやすいし楽しすぎる
497 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 04:43:01 ID:12Vi+f760
4Tunedになってからはまだ使ってないけど、4の頃は
Colt+をCVT装備でターボLv4にして峠コース走ってたな。
498 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 04:49:38 ID:12Vi+f760
>>495
NSX-R使って超弩級メインでやってるけど、Lv4にすると
中間トルクが無いんで低速コーナーのターンでアンダーっぽくなるし
Lv3でシフトダウンせずに曲がれる高速コーナーでパワーが足りず
シフトダウンしないとアンダーが出るようになったりする。
499 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 08:23:06 ID:t0GG5G1wO
>>494ｰ498
みなさんありがとうございました。NAでもやっぱりキツイんですね。ウルトラLOWとかでもあればまた話はちがったのかもしれませんね（終速230位の奴）
500 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 09:56:32 ID:Leumrz9e0
時には馬を下げることｍ(ry
501 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 13:12:37 ID:jK2Ielvn0
Lv4で、どうしても吹け上がりが何ともならん！
ってコーナーが２～３ヶ所で済むならば
素敵スイッチでごまかすという手もあり。

そういや、エボだと登りコースでLv4が良いって
聞いたことあるんだが、どうなんだか。
502 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 13:28:12 ID:P6R/3uGSO
ﾏｰﾁのﾁｭｰﾆﾝｸﾞのｵｽｽﾒを教えて下さいm(_ _)m
503 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 13:52:48 ID:2mvyCOGN0
>>501
ベストな区間でスイッチ使えなかったら意味無いと思う
タイム気にしないなら別だけど
504 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 15:03:07 ID:q0Kh/MTlO
>>502には
エンジンは14SR
チューンLv4
冷却標準
マフラーレーシング2
ストリート車高調
スプリング前後ハード10
ダンパー前後ソフト10
車高前後高10
スタビ前後ウルトラハード

を オ ス ス メ する
505 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 18:51:28 ID:0V1snDWqO
>504
おいスト車高は↑↓5段階な
初心者さんが混乱するからちゃんと書け

>502
数値以外のセッテはあってるから、10を5に脳内変換でｵｹ
マーチは癖があるから初心者さんにはあまりオススメ出来ないが、乗りこなせば面白い車種だからｶﾞﾝｶﾞﾚ！
506 ：　：2007/03/16(金) 19:13:29 ID:x6TotLCp0
そ～言えば、「ストリート車高調を常時使ってるヤシ」は
聞いた事も晒してたとこさえもなかったような・・・！
507 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 19:28:46 ID:cuVtNWkV0
正直車種一から２０秒以上遅い人はストリートの方がいいと思う。
レーシングだと滑るコントロールしないといけないし、ラリーだと曲げられないでそ。
508 ：499：2007/03/16(金) 22:22:37 ID:t0GG5G1wO
どもっ。
結局、自分でZ&VKのﾚﾍﾞﾙ4を試してみました。ｲﾝﾌﾟ、R34の時はスタート時の空ﾌﾞｶｼの段階でﾚｽﾎﾟﾝｽが鈍かったですが、これはﾚﾍﾞﾙ3と対して変わらないです。
走りも極端に狭いパワーバンドではないのでコースによっては使い道もありそうです。因みにこのエンジン、美味しいのは6500回転まで（ﾚﾍﾞﾙ3時）なんですが、シフトミスっても全然加速するので運転に余裕が持てます。
少なくとも自分はRBエンジンよりもタイムが出ました。（超上級）
509 ：ゲームセンター名無し：2007/03/16(金) 23:47:38 ID:t0GG5G1wO
ここまでやっておいて質問なんですが、低中速重視、高回転仕様のスポーツマフラー1と中高速重視、低回転仕様のレーシングマフラー2とではどちらがトルク重視なんでしょうか？
リアルBGが尽きてしまった都合、暫らく実験出来そうにないのでどなたか教えてください。
510 ：ゲームセンター名無し：2007/03/17(土) 00:27:20 ID:8xtjy165O
NAでもLV3が良いてCクラスもかえ？
EGシビックで超弩級してるんだが、この頃なかなかタイムつめられないんだ(´･ω･)
シビック使ってる人どう？
511 ：ゲームセンター名無し：2007/03/17(土) 01:53:53 ID:mMFtyPSR0
・・・・・つまり、中級以降はLV4って初級以下しかお呼びでない？？？
512 ：ゲームセンター名無し：2007/03/17(土) 02:25:30 ID:O6QdBJzy0
>>511
車にもよるけど上級のことも忘れないであげてくださいね
513 ：ゲームセンター名無し：2007/03/17(土) 03:15:10 ID:bbZHFSbXO
千葉人ﾀｿ、ブログの動画のクサラのセッティング教えてください
ターボ4ってマジ？
514 ：千葉人 ◆g3lBaRYGXA ：2007/03/17(土) 18:19:50 ID:tM4BJNZu0
>>513
ターボ4高圧+レーシング1マフラー
4WD+ソフトタイヤ+インチアップ+標準ファイナル
レーシングサス万能+標準車高

確かこんな感じだった気が。
515 ：ゲームセンター名無し：2007/03/17(土) 23:57:28 ID:U1KGg4XBO
>>502
漏れのマーチはインパルエンジンLV4に万能ベースでちょちょいといじって乗ってる。車高はFL6、RH6にしているが、後は極端に変な事はしていない。
ちなみに榛名下り、H6MT限定で車種別１位。もっとも、前に順位を見た時はH6MTは全国に2名しかいなかったがなｗｗｗ
516 ：５０４へ。：2007/03/19(月) 13:31:11 ID:3k/Dp65O0
ちょいとよー、忘れてはしないか？？？
スタビやブレーキ、ファイナルギアにエアロパーツはどうしてる！
もっと早くに、おせーれば良かったものの。
517 ：ゲームセンター名無し：2007/03/19(月) 18:09:25 ID:+lyDYRbp0
浮上・・・
518 ：ゲームセンター名無し：2007/03/20(火) 10:55:02 ID:ktzn6Wnu0
>>516
俺も同感だぜ。エアロパーツとかは、一体・・・？
519 ：ゲームセンター名無し：2007/03/20(火) 11:20:54 ID:xyTZ+3530
>>504は絶対にオススメできないセッティングだというのに…

こんなんに釣られる馬鹿が居るのか。
(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
520 ：ゲームセンター名無し：2007/03/20(火) 11:23:46 ID:UxHGQEVP0
>>504のセッティングはどうみても……いや、なんでもない
521 ：ゲームセンター名無し：2007/03/20(火) 11:25:08 ID:UxHGQEVP0
被ったｗ スマン
522 ：ゲームセンター名無し：2007/03/20(火) 11:30:10 ID:k9w/7rio0
馬鹿だな、釣るために書かれたに決まっているだろうが。

乗りにくいセッティングをすることにより腕を上げる、という方法もあるしな。
それで変な癖がついても知らんけど。
523 ：ゲームセンター名無し：2007/03/20(火) 12:10:36 ID:xyTZ+3530
まあ、言うとおりにやってりゃおかしなセッティングだってすぐわかるから、
釣られてる奴らはやりもしないで聞いてるんだろうけどな。

それとも違いがわからんほど鈍感な奴か、走りにくくても速い(一部そんなセッティングあり)と
思ってるか。
524 ：ゲームセンター名無し：2007/03/20(火) 13:17:29 ID:F2WuqzAdO
聞く方も答える方も、釣堀に餌を落としてwktkしてるようにしか見えないんだが？
525 ：ゲームセンター名無し：2007/03/21(水) 02:56:28 ID:oYFNTTCJ0
>>504
教えていただいたセッティングでなんとか弩級順・車種別９位取れました＞＜
本当にありがとうございました。
526 ：ゲームセンター名無し：2007/03/21(水) 14:28:21 ID:m2Lcuvi3O
NSXでチョンマゲ付けた方が速いコースってある？
527 ：ゲームセンター名無し：2007/03/21(水) 14:47:27 ID:vZN5K/L+0
峠系コースのようにストップ＆ゴーの多いコースは？
528 ：ゲームセンター名無し：2007/03/21(水) 22:04:55 ID:tQLhKVJ70
超上級Dの追加が楽しみだ。
3tの頃嫌と言うほど走ったから、ドリフトで高ポイント出せそうだ。
529 ：ゲームセンター名無し：2007/03/21(水) 23:51:54 ID:9XALrCZIO
>527
あれって上級みたいなサーキットだと速くないの?
530 ：５１６：2007/03/23(金) 19:13:38 ID:LAASqSVI0
>>505
先日のレスは、大間違いだったから悪かったけどエアロパーツなどは
１週間過ぎても未だにこれはとゆうセッテが晒されてねえ。
何故だったんだ！？
531 ：ゲームセンター名無し：2007/03/23(金) 20:57:31 ID:Hy5G9qvC0
明日は天気悪いらしいね。

>>527
NSXのチョンマゲ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/2005/equipment/index.html
は単なるドレスアップパーツで飾りらしいぞ。
エアインテークとしての機能は無い。
532 ：ゲームセンター名無し：2007/03/23(金) 21:36:33 ID:akkUosKc0
ラウンドワン川西店の初級Ｂ順走で店舗最速ゴーストで対戦したら
コテンパンにやられた。たしかナンバーはＺＥＲＯで神戸ナンバーだった様な
あいつを倒した奴いる？？それかライバルに指定してる奴とか居る？？
533 ：ゲームセンター名無し：2007/03/23(金) 21:56:28 ID:6kWiScAe0
チョンマゲがステッカーの上に貼られてしまいますw
534 ：ゲームセンター名無し：2007/03/25(日) 16:59:04 ID:fVX0w35gO
NSX-Rで超上級Bをやっているのだけど､インチアップはしない方が良いの?
現在タイムは2'42"...です
535 ：ゲームセンター名無し：2007/03/25(日) 21:03:59 ID:+4hwWCx50
MR2のネコミミみたいな物もアクセサリー？

>>534
2'42"...って？
536 ：ゲームセンター名無し：2007/03/25(日) 22:14:41 ID:fVX0w35gO
あ､3分でした
537 ：ゲームセンター名無し：2007/03/25(日) 23:31:57 ID:4QQqWND6O
ダート&スノーの鍵無しセッティングでボディがLv2になってるけど、どう差があるんだろ？
538 ：ゲームセンター名無し：2007/03/26(月) 00:13:03 ID:yXNObs9I0
ロールを稼ぐ、ってことじゃね？
539 ：ゲームセンター名無し：2007/03/26(月) 05:33:57 ID:DyJ55sjF0
今年に入ってからは全然やってないし、最近は仁D厨になりかけてるので参考にならんと思うけど…
NSX-Rの3分36秒台のサスセッティングはほぼ万能セッティング。
エアロもレーシング2だったかと…ラリーエアロでも同じようなタイム出てたからもしかしたらラリーかも。
ラリーエアロは突っ込みを決めやすいが立ち上がりが若干グリップ足らん感じ。

あのコースはセッティングそのものよりラインと立ち上がりのポイントの見極めがキモだと思う。
あと、グリップの見極め。2駆のNAなんで90k前後で回るコーナーはセナ足みたいな。
540 ：ゲームセンター名無し：2007/03/26(月) 05:44:28 ID:DyJ55sjF0
超上級Bの話ね。当然インチアップもしてる。
ラリーエアロとレーシング2ではスタートでかなりの差がつく。
でもコーナーで後ろに引っ張られてるような感触を受ける。

今考えてみるとリアスポが原因だったのかなぁ？
R2にラリーウイングの組み合わせはやってないな…
541 ：ゲームセンター名無し：2007/03/26(月) 07:58:30 ID:QkVE2OXf0
イベントレースの影響もあってか、最近雪上を走ってる。ｗ
が、コツがつかめﾈｪ。orz
オンロードみたく、減速で旋回とはちと違うんだよな？
モーションで振ってかないと駄目なのかな。
DC2。
542 ：ゲームセンター名無し：2007/03/26(月) 10:51:48 ID:zgFRk3UIO
>>539-540
アドバイスありがとうございます
543 ：５１６の友達：2007/03/26(月) 13:21:27 ID:Ehxl78Iy0
>>530へ書かれてるレス、改めてぼくが見直したら間違いはなかったよ。
あいつが勝手に、勘違いしてただけだったから今頃でもどうか理解してもらいたいね。
しかしもう、初めて晒されてから１０日過ぎようとしてるのに「>>504の外装」の
詳細は分からずなんてそこの人は、おかしいと思ってるかい？！
544 ：ゲームセンター名無し：2007/03/26(月) 13:35:34 ID:/RqX4Rta0
13B-REW積んだRX-8の話なんだけど
5速ｷﾞｱか6速ｷﾞｱ、どっちを積めば良いと思う？
545 ：ゲームセンター名無し：2007/03/26(月) 18:03:01 ID:PW7RfCyp0
ギア比にもよるけど、最高速アタックでもしない限り5速でいいと思う
546 ：504だが：2007/03/26(月) 18:42:57 ID:E3Mmcc7FO
あ～もう全部ラリーエアロでいいよ
547 ：ゲームセンター名無し：2007/03/26(月) 19:49:13 ID:D/Lf3hOpO
>>545
ところが超初級Bは5速がいいんだよなぁ。
548 ：ゲームセンター名無し：2007/03/26(月) 21:57:45 ID:KQ6hpq940
最近超初級B始めたんですがNSX-Sのタイムアタック。
2:14台から伸び悩んでます。
誰か救いの手を！

6速クロス
ギアHIGH
スプ前後H
ダン前後H
車高前H10後L10
インチUPなし
ドリタイヤ
549 ：オフライン房：2007/03/27(火) 19:59:13 ID:pvhNEbgn0
>>504へ


おい本当に、ほんまやろうな！？検証済みかどーかも含めてな。
期待してもええんやな？
550 ：ゲームセンター名無し：2007/03/27(火) 20:24:43 ID:zd792/xh0
マーチに営業車ステッカーつけたら0.012秒更新したよ
551 ：ゲームセンター名無し：2007/03/27(火) 22:53:49 ID:BlhFXjvCO
最近℃級順が更新できなくて鬱だ………
552 ：ゲームセンター名無し：2007/03/28(水) 12:39:18 ID:f0euu1zv0
そんな時はストレス解消に、基本ノーマルにドリタイヤのみ履かせて、
流しっぱなしのパフォーマンス捨てゲー

・・・ハマるとその魔力で、帰ってこれなくなるかもしれんがな
553 ：ゲームセンター名無し：2007/03/28(水) 16:17:12 ID:IZhoJW/nO
弩級Bとかｵﾇﾇﾒ
あそこ降りっぱなししやすいぞ
554 ：ゲームセンター名無し：2007/03/28(水) 18:43:03 ID:32KPIBPC0
>>548
インチアップ有りのほうがいいと思われ
555 ：ゲームセンター名無し：2007/03/28(水) 21:48:00 ID:hLqwDIXq0
ノーマルハチゴーにドリタイヤだけ履かせてE-ATにして赤城登り。
556 ：ゲームセンター名無し：2007/03/28(水) 21:48:42 ID:0tVT3bjB0
>>555
Ｍ
557 ：ゲームセンター名無し：2007/03/28(水) 22:02:42 ID:bCdtF0rz0
>>555
それ楽しそうだな。今度試してみるか
558 ：ゲームセンター名無し：2007/03/28(水) 22:28:07 ID:izv4glLQ0
>>555
実にマゾいな
559 ：ゲームセンター名無し：2007/03/28(水) 22:29:33 ID:ox2fdQVZ0
レガシィってドリフトに向かないのかな。
6MT-FRに載せ換えてもハンドルを切っただけしか曲がらないというか、「磐石のスタビリティ」って感じ。
滑らないし、無理やり滑らせるとフロントも一緒に滑ってくるし。
560 ：ゲームセンター名無し：2007/03/28(水) 22:47:02 ID:izv4glLQ0
上位は13ｋ行っているわけだが＞ドリpt
561 ：ゲームセンター名無し：2007/03/28(水) 23:49:38 ID:6gaOuxjN0
曲げたいだけ曲がり、滑らせたいだけ滑る素直な車だと思うんだが
562 ：ゲームセンター名無し：2007/03/29(木) 14:23:43 ID:J7yE6X9R0
>>554

thanks

車種別NSX-Sの更新されてた。
加速の時点で負けてる第一右コーナーまでに6速に入らない俺は何故だろう？
マフラーをレーシング1にするべきかな。
563 ：ゲームセンター名無し：2007/03/29(木) 16:32:28 ID:EJmAsqIX0
>>562
マフラーは多分レーシング2でおk
4速位までに既に加速で相当差が出るならギアチェンジと
素敵スイッチの使い方がよろしくないんだと思います。
あとエアロは試した？
564 ：ゲームセンター名無し：2007/03/29(木) 21:42:15 ID:J7yE6X9R0
>>563

2セクで0.4秒くらい違う、ロケットスタートってあるの？
7000～8000でスタート、素敵はアクセルONと同時に俺は入れてる。
2:13前半は出た、あと2秒いけるかなぁ。
エアロは
フロントパーツ レーシング２
サイドパーツ レーシング１
リアパーツ レーシング２
ボンネット レーシング２
サイドミラー レーシング１
ウイング レーシング１(LDF2)
ルーフ ブラック

後はスプリングの問題か…
565 ：ゲームセンター名無し：2007/03/29(木) 22:04:45 ID:hpJ6Q+th0
>>564
ボンネットとミラーとウィング(LDF2)をレーシング1か2で他はノーマルで走ってみるのお勧め。
566 ：565：2007/03/29(木) 22:05:43 ID:hpJ6Q+th0
誤解されると悪いので・・・

他ノーマルってエアロだけの話ね。
567 ：ゲームセンター名無し：2007/03/30(金) 12:37:40 ID:u5N6e4p8O
R33の弩級B順走で伸び悩んます。

現在のタイム:2'53"6**
目標タイム:2'49"999

エンジン:Lv3高圧1
マフラー:レーシング1
ギア:SUPER LOW
タイヤ:サーキットソフト
インチアップ:有り
スタビ:前後Sハード
レーシング車高調
スプリング:前S10 後S8
ダンパー:前H8後H10
車高:前-8 後-5
エアロ前横後:ストリート1
ボンネット&ミラー:レーシング2
ウイング:ノーマル、低DF1
※エアロと車高は見た目重視

ヘアピンはサイド無しで２速で、
素敵は2セク手前のヘアピン、3セク中盤のストレート、4セクの橋渡った後の左コーナー手前で焚いてます。

悪い点がありましたらアドバイスお願いします。
568 ：567：2007/03/30(金) 12:39:45 ID:u5N6e4p8O
↑の訂正
×サーキットソフト
○サーキットミディアム
ですorz
569 ：ゲームセンター名無し：2007/03/30(金) 12:43:40 ID:IYo5sKhBO
どのくらい違うかどうかわからないけど
低圧の方がいいんじゃない？
570 ：ゲームセンター名無し：2007/03/30(金) 17:54:32 ID:awhuhbLpO
>>567
エンジンLV3 高圧1
マフラー ﾚｰｼﾝｸﾞ1

スーパーLOW

ﾗﾘｰ車高調 万能ｾｯﾃ
ｽﾀﾋﾞF:Uハード R:Sハード
車高 F:－1 R:標準

ミディアムタイヤ

Fバンパー、 サイド、Rバンパーはﾚｰｼﾝｸﾞ2

ボンネット、ウイングはﾚｰｼﾝｸﾞ1で高DF1


素敵ポイントはほぼ同じ

サイドは上の方のヘアピン区間と下の2連ヘアピンでバリサイｗな走り方で私はその目標タイムぴったりでてます。

参考になればいいけど…
571 ：ゲームセンター名無し：2007/03/30(金) 17:58:50 ID:awhuhbLpO
>>567
ごめんちゃい>>570は嘘！勘違いしてしまったのだ

気にせず忘れてくださいm(_ _)m
572 ：ゲームセンター名無し：2007/03/30(金) 20:34:43 ID:tbRDXqdm0
>>565

エアロを標準にしたら1秒以上も更新できた。
thanks
573 ：ゲームセンター名無し：2007/03/31(土) 14:53:54 ID:vgTuaBOZ0
559>
レガシィをFR化して峠で走ってるけど十分ドリフトしやすいし
コントローラブルに感じるんだけど感じ方が違うのかな
エンジンを3リッターNA（LV4）に変更してるからその違いかもしれんけどね

まあ、止まらないのだけはどうしようもないけどレガシィは・・・
574 ：世界中のＮＳＸ使いへ：2007/04/01(日) 00:53:13 ID:gdRtYzJR0
こんばんは、１年前程から気になっていた事があるんですぼく。
それは、コテ使ったどなた様かのレスで詳しくは存じませんがしっかりと
『Ｆ１用のエンジンも載せたらどんな反応になるか』みたいな、感じを
受けました。いやーまあ、ぼくも感銘を受けてずっとタイトーさんに
お願いしていたのですよ！「専用のタコメータもセットで、増やして下さい」
なんてね～。ただ、Ｒ付かない方だけにという条件でのことですから。
現在皆様は、どう思ってみえますか？
575 ：ゲームセンター名無し：2007/04/01(日) 02:14:55 ID:m1Z4QABtO
今日から四月か…
576 ：ゲームセンター名無し：2007/04/01(日) 02:25:37 ID:em2G377q0
AS4に浮気してて鍵が埃被ってるよ…
577 ：ゲームセンター名無し：2007/04/02(月) 22:29:16 ID:qUy6gJXL0
>>576
僕の場合はAS4がまだ1プレイ200円だから
あまり乗っていなかったルーテシアスポールV6
で上級Bを走りまくっています。
578 ：ゲームセンター名無し：2007/04/02(月) 22:29:53 ID:qUy6gJXL0
>>576
僕の場合はAS4がまだ1プレイ200円だから
あまり乗っていなかったルーテシアスポールV6
で上級Bを走りまくっています。
579 ：インド人を右に：2007/04/03(火) 19:35:22 ID:DBbgAxBi0
↑の一言、覚えているか！？って>>577はマルチｗｗｗｗｗｗｗ
580 ：ゲームセンター名無し：2007/04/04(水) 00:02:19 ID:5NG4r4UkO
ウリアッ上
581 ：ゲームセンター名無し：2007/04/05(木) 13:38:47 ID:3zVKgYgW0
ファイナルゴロー
582 ：ゲームセンター名無し：2007/04/05(木) 17:24:45 ID:tkrOQs39O
超初級Bレース最速はFC？
583 ：ゲームセンター名無し：2007/04/05(木) 17:42:18 ID:phzGoorZ0
つ85
584 ：ゲームセンター名無し：2007/04/05(木) 18:39:17 ID:KsEqBLAoO
つＮＳＸ
585 ：ゲームセンター名無し：2007/04/05(木) 18:54:33 ID:tkrOQs39O
すまん、Bクラス車で、だ。

Aはレガシィ、CはNBロードスター、Dは85がクラス別でトップみたいだが、Bは問い詰めにまだ余裕がありそうに見えたんでな。
586 ：さあ質問ｗ：2007/04/05(木) 21:03:44 ID:3hGi6/f00
今更だけど、Ｓクラスで
「スクランブル出したままスタートを切ってる」か？！
俺はやった事ないわ。
587 ：ゲームセンター名無し：2007/04/05(木) 23:52:38 ID:r3AzvfFf0
ルーテシアスポールV6を使って「中級Ｃ」を走っていたのですが、
やはり、この車は扱い辛い車種（特にハンドリング）の部類に入るのでしょうか？
特に、チェックゲート前の急カープで何度やっても
サイドブレーキターンを失敗してしまいます。
足回りのセッティングはラリー車高調で
前後共Uハードスタビ
スプリング前後共標準
ダンパー前H10、後H9
にしています。
やはり、このセッティングではルーテシアを
曲がり辛くしているのでしょうか？
588 ：ゲームセンター名無し：2007/04/05(木) 23:55:08 ID:FxsrUnjW0
>>587
つ[ドリフトタイヤ]
つ[前傾セッティング]
589 ：ゲームセンター名無し：2007/04/05(木) 23:57:12 ID:r3AzvfFf0
>>587
忘れていました。
車高は前後共に「低車高10」にしています。
（見た目のバランスが良いので...）
590 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 00:11:48 ID:dYgJ92jI0
>>589
曲がらない車で車高落としたらそりゃ余計曲がらない罠。
ましてルーテシアなんてケツに全車重かかっているようなものだし。
見た目でセッティング組んでる時点でまだまだだね。

あと、サスを固めると基本的に直線向きになるから、まずは万能セッティングを試してみるのが
いいかと。それとケツの車高をを気持ち高めにするといいかも。
それでも曲がらなければ前L10、後H10から少しずつケツの車高を落としていくといい。
591 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 00:13:26 ID:dYgJ92jI0
それと曲がらない車はドリフトタイヤが基本。
曲がらない（曲げられない）のにグリップ重視のタイヤ履いても意味がないぞ。
592 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 00:32:06 ID:tXsuAIq/0
587>
ばねソフト８
だんぱはーど６
車高標準
593 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 00:38:32 ID:H5kmZqdn0
>>590
>>591
すいません、僕自身ドリフトセッティングでは
上手く走らせることが出来ない上にATしか使えないので
ドリフトを使ったテクでは参考にする事が出来ません。

594 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 00:47:35 ID:85ahxrw10
まるちすれっどっ★
595 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 01:04:33 ID:VU+yQCrX0
>>587
一度E-ATに換装して、奴がどのタイミングでブレーキを踏んでいるか、
また速度を何kmまで落とすと曲がれるかを研究したほうがいいと思う。
ブレーキはサイドではなくて、足のほうだぞｗ
596 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 01:04:45 ID:85ahxrw10
まるちにれすすんな
597 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 02:07:02 ID:938a28wY0
>>596のIDが85
598 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 02:09:43 ID:dYgJ92jI0
>>593
おまいさんが取れる方策は３つ。

１．MTで乗れるようにして腕で曲げる
２．ATでも曲げられるように※のセッティングで足を組んで慣れる
３．諦める。現実は非情である

※ラリーサス、ダンパー前後ともH10、スプリング前後ともS10、車高前L10後H10
　 スタビライザー前後ともUH、ドリフトタイヤ
599 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 02:54:25 ID:y0u+EW9O0
FD3Sで赤城下りのタイムアタックをしています。
2分56秒がベストタイムなのですが、これ以上タイムを縮められません･･･。

・ブレーキLv3
・サーキットソフトタイヤ
・インチアップ＋ワイド化
・スタビライザー前後スタビ・ハード
・レーシング車高調キット　　Fスプリング･･･ソフト10
　　　　　　　　　　　　　　Rスプリング･･･ソフト10
　　　　　　　　　　　　　　Fダンパー　･･･ハード10
　　　　　　　　　　　　　　Rダンパー　･･･ハード10
　　　　　　　　　　　　　　車高前 　　･･･低6
　　　　　　　　　　　　　　車高後 　　･･･低2
・ボディLv3
・ギアボックス5速MT-FR
・ファイナルギア･･･SUPER　LOW
・ドライブトレインLv3
・フロントパーツ･･･レーシング2
・サイドパーツ･･･レーシング2
・リアパーツ･･･レーシング1
・ボンネット･･･レーシング2
・サイドミラー･･･ストリート2
・ウイング･･･レーシング1　　ウイング角度･･･高ダウンフォース2
・ルーフ･･･標準
・パワーアップパーツ･･･チューニングLv3　　ブローオブバルブタイプ3　　ブースト圧･･･高圧1
・冷却力UP・Lv3
・マフラー･･･レーシング1

このセッティングで56秒台を出せたのですが、
世界のトップランカーとは10秒以上も差があるのでこのセッティングでどこか改善すべき
箇所があれば教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
600 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 04:29:02 ID:SXzY05eV0
>>599
ヘタレな俺がNSXRで56秒台だったとき、レーシングサスだった。
ラリーサスに変えただけで3秒更新。
601 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 04:35:14 ID:4FFYJ9NPO
>>599
タイヤをミディアム
サスをラリーに。

後は頑張れ
602 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 08:07:10 ID:EAB/ZRPZO
すいません。
車が横を向きやすくて困るときにラリーサスって有効でしょうか？
今まで何となくレーシングでタイムアップを頑張ってたのですが、どうも自分にはFRが向いてない様でコーナー度に横向いてパワーを捨てまくってます。
インプでラリーを組んだ事はあったのですが、タイトコーナーが曲げられなくて、以来試してないんです。アドバイスお願いします。
603 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 08:50:48 ID:SXzY05eV0
> コーナー度に横向いてパワーを捨てまくってます

1速の守備範囲まで減速→シフトロックで思い切り滑る→1速でダラダラ滑る
こんな走りのイメージが沸くんだが。

あと、滑り出したらどうにも止まらんガチガチの足とか。
604 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 14:25:26 ID:EAB/ZRPZO
>>603
どうもありがとうございます。
さすがにそこまでは減速しないです。コースによるのですが、2～4速のレブ手前を使ってる感じです。
ファイナルはS-LOWで、車はZ33のVK45 LV3仕様に足周りはレースサス、万能ベースでコースのギャプでハンドルが暴れない範囲に固め、スタビはF-UH、リアは純正で、タイヤはサーキットミデュアムを基本にしてます。どうでしょうか？
605 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 16:09:29 ID:SXzY05eV0
Z33って使ったことないからあんまりイメージ沸かないんだが、FD使ってても
車が横を向きやすくて困ったことなんて一度もないけどな…

ただ、上のギアで低回転使って曲がるコーナーを
シフトダウンしてレブギリギリの回転数にして無理やりパワーで滑ると
横に滑るだけで加速しないコーナリングになるけど。
実際どうやってるのか知らないけど、コーナリング中にレッドゾーンに入ってて
コーナー立ち上がりでシフトしなきゃならないようだとギア低すぎだと思うが。
606 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 17:13:36 ID:tXsuAIq/0
>604
万能せってって、、、ラリーだけだが。。。
レースで万能数値だと硬すぎ、トラクションかかんないだろ。
あとスタビは前後UH
Z33だとHタイヤが基準

その設定ならZ33特別仕様車のほうがたぶん走りやすい。

んで、ラリーで曲げられないのはターンインで
フロントに荷重入れてない＆ブレーキ遅すぎだから
ノーマル10本走って練習してこい。



607 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 20:51:16 ID:EAB/ZRPZO
>>605
はい。正にその通りで、今まで回転を落としてはイケないと思ってたせいで立ち上がりは必ず要シフトでした。真ん中の回転を使う方がいいのですか？
>>606
もしかして今まで自分は勘違いしてたのかもですが、万能ってバネぐにゃぐにゃのダンパーガチガチに車高はゼロヨン状態の事ですよね？
タイヤは今までミデュアム基準でしたが、発進でホイールスピンする車はハードの方がいいのでしょうか？
608 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 21:45:46 ID:D1yn2myQ0
万能は車高までは入らない。ダンパーガチガチ＋スプリングふにゃふにゃだけ。
609 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 22:11:53 ID:SXzY05eV0
>>607
俺も3の初期のころにブレーキ当てながらターンインと同時にシフトダウンして滑らせるってこと
をよくやってたんだが、これだと滑り始めが大きくてアクセル全然踏めない。
アクセル踏めば横に滑るだけっていう状態になる。

突っ込みのエネルギーでターンして立ち上がりにグリップ回復しながら滑っていくはずなのに、
この走り方だとリアのパワーオーバーステアでターンしてるからグリップ回復までが遅い。
ターン自体にも時間がかかる。過重がかかったままのリアをパワーで滑らせてしまっているから
カウンター切っても効かず、能動的にグリップを回復することが出来ない。
結果、グリップが回復するまでただじっと待つだけということになる。
その上にシフトロスが入るので決定的に遅い。

もちろん、過重移動が全然出来ていない人が高いギアでコーナーに突っ込んだところで
アンダー出しての壁行きが落ちだからこれはこれで簡単というわけではないのだけど。
610 ：ゲームセンター名無し：2007/04/06(金) 22:12:44 ID:SXzY05eV0
過重→荷重
611 ：ゲームセンター名無し：2007/04/07(土) 00:55:49 ID:Hk1+Drd80
>607
それ超初級Ｂ専用のモーターボート仕様やん。
峠でやるなorz

612 ：ゲームセンター名無し：2007/04/07(土) 04:12:25 ID:jEOQKXhSO
>>607です。
ありがとうございます。やはり自分の勘違いだったようです。ケツが出すぎるのはそのせいかもしれないですね。車高直してみます。ケツを流してのコーナリングって勢いの良い進入のせいか速く感じるのですが、立ち上がりでグリップが戻ると一気に回転落ちますよね。
613 ：ゲームセンター名無し：2007/04/07(土) 18:07:50 ID:mbeVijja0
RX-8のドリフトモード中級C用チューニングに関する話ですが
これっていけないセッティングですかね？

腕が下手なだけかもしれないけど、ヘアピンで徐々にリアがアウト側に膨らんでしまいました。

・ブレーキLv3
・ドリフトタイヤ
・インチアップ等無し
・スタビライザー前後スタビ・Uハード
・レーシング車高調キット　　Fスプリング･･･ハード2
　　　　　　　　　　　　　　Rスプリング･･･ハード1
　　　　　　　　　　　　　　Fダンパー　･･･ハード3
　　　　　　　　　　　　　　Rダンパー　･･･ハード2
　　　　　　　　　　　　　　車高前 　　･･･低2
　　　　　　　　　　　　　　車高後 　　･･･低1
・ボディLv3
・ギアボックス5速MT-FR
・ファイナルギア･･･LOW
・ドライブトレインLv3
・フロントパーツ･･･ストリート１
・サイドパーツ･･・ストリート１
・リアパーツ･･･ストリート１
・ボンネット･･･レーシング1
・サイドミラー･･･ストリート1
・ウイング･･･レーシング1　　ウイング角度･･･低ダウンフォース2
・ルーフ･･･標準
・パワーアップパーツ･･･チューニングLv3　　ブローオブバルブタイプ3　　ブースト圧･･･低圧1
・冷却力UP・Lv3
・マフラー･･･レーシング1
614 ：ゲームセンター名無し：2007/04/08(日) 19:46:23 ID:MTeWeFMeO
>>613
ポイントは？
615 ：ゲームセンター名無し：2007/04/09(月) 16:50:49 ID:+WJuqv0cO
>>613
足が固い
後ろが粘らないからズルズル膨らむんじゃね？
616 ：ゲームセンター名無し：2007/04/09(月) 17:45:49 ID:EXiqGT1vO
>>613
一回インチアップありでやってみるといいかも
617 ：ゲームセンター名無し：2007/04/09(月) 17:58:44 ID:iN3/zInT0
>>613
スタビライザーをもう少し柔らかくしてみてはどうだろう？
おいらはスタビ標準にしてる

走りの好みは人それぞれなんで、これが絶対とは言えないがね
618 ：ゲームセンター名無し：2007/04/10(火) 10:59:48 ID:03FKzhMN0
>>613
足回り考えるよりも、ヘアピンの進入速度とか、
アクセル入れるタイミング、踏み込み具合に気を使ってみ

アクセルオフの間も滑ってラインに乗ってれば
点数は上がるから。

点数書いてないから、あまり出せてない人と仮定。
そこそこ出してて、それくらいやってるYo!っていうならスマン。
619 ：ゲームセンター名無し：2007/04/13(金) 22:39:20 ID:baBX0fcbO
FDで中級Cのエンジンレベルってみんなはいくつ？
レベル4のスーパーローっておかしい？
エンジン3だとスピードのらないから…
足回りはレベル変えても問題ないと自分は思うから変えてないんだけど。
620 ：ゲームセンター名無し：2007/04/13(金) 23:44:09 ID:tlU0FmWOO
自分はLV4のハイにレーシング2のマフラーでやってる
全開区間長いし、ドッカンターボでも走らせやすいコースだからこれにしてるよー
621 ：ゲームセンター名無し：2007/04/14(土) 03:04:40 ID:HwqOobEKO
すべては乗り手次第だ
622 ：ゲームセンター名無し：2007/04/14(土) 08:02:22 ID:zlfBkGAdO
>>619
慣れって意味ではLv.3もありかも
ただ最初と最後の振りっ返し前みたいに気合い一発なカーブがあるからLv.3ではパワー不足を感じるだろ
足の見直しもついでにしてみたら？
623 ：ゲームセンター名無し：2007/04/17(火) 13:36:52 ID:CPy7/DH/O
>>619
ＦＤは分からないですが現実的の自分のNSX-Rで７秒台のセットはエンジンレベル４にス―パ―ロ―、タイヤはミディアムです。
ＦＤはレベル３で１１秒です。参考にしてみてください。
624 ：ゲームセンター名無し：2007/04/17(火) 22:39:04 ID:dwjf92je0
ハチゴーで弩級B逆のTAにｵﾇﾇﾒのエアロ組みあわせ、教えて下ちい。

見た目重視だけで選ぶと登りのコースで曲がらなくなるっぽい。
弩級B逆でよくあるのは、出だしのコーナーで橋の欄干に刺さるw

ｴｱﾛなし　→　曲がれる
フロント(ストリート1)＋ウイング(ストリート1)　→　刺さる
フロント(レーシング1)＋ウイング(レーシング2標準)　→　刺さる
フロント(レーシング1)＋ウイング(レーシング2低ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ1)　→　曲がれる

漏れの経験ではこんな感じでつた。
やっぱりウイングのダウンフォースを下げるしかないのか･･･？
でもｼﾒｼﾞタイプのレーシング2ウイングは、使い所を選びたいんよ。
625 ：ゲームセンター名無し：2007/04/18(水) 00:03:56 ID:Wg9IqO4rO
>>624
漢なら羽無しだろ？
626 ：ゲームセンター名無し：2007/04/18(水) 19:31:16 ID:iUaRF2+2P
鍵を地面に落としちゃったんだけど大丈夫かな？
627 ：ゲームセンター名無し：2007/04/18(水) 19:52:50 ID:iUaRF2+2P
誤爆
628 ：613：2007/04/18(水) 20:14:15 ID:JOtTfnBt0
今日やっとやりに行けたのでドリフトポイント5000程更新してきました。
おかげさまで後ろにズルズル膨らまなくなりました。

アドバイスをくれた方々、ありがとうございます。
629 ：冗談だ：2007/04/18(水) 20:52:05 ID:IMSjIFts0
>>626
今日、長崎市へ落としちまったのかぁ？！もち観光名所で。
630 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 01:44:43 ID:yurova9yO
そろそろ、愛車EG6のエンジンチューンに
手を出そうと考えてるんだが
B16SPを買うかB18を買ってチューンするか悩んでる。EG乗りの人、もし居たら
この二つを装着した場合
どんな感じになるか教えてくれまいか？
631 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 02:34:22 ID:MIvulrlgO
>>630
B16SPは低回転でのトルクがスカスカで、低回転を使うような峠系コースは不向き。
サーキットとかで高回転を維持できるなら速い。
パワーバンドは7500rpmくらいから。レブは10000rpm。
B18Cは低回転でも結構ピックアップが良い。最高速には不向きかな？峠ならこっちがオススメ。
パワーバンドは5500rpmくらい。レブは9000rpm。
どっちのエンジンもパワーLV4での値ね。
個人的にはB18Cの方が使いやすい。
632 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 07:26:38 ID:c2Kwc4mk0
>>631
最近は上級から上のコース走る事が多いから
B18Cの方が良さげに見えるね。

取りあえずB18Cベースで
いってみる事にするよ。サンクス。
633 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 10:19:57 ID:P/qD7F01O
>>630
初級BはB16SPの方が良さげなんで、周回コースは両方確認した方がいいかも。
634 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 14:24:35 ID:zIpdXN1kO
コース関係なく、B16SP使ってるから俺も変えてみようかな。
超初級Bとかで試してみたら更新できたりして。
635 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 14:34:51 ID:7YAORc0YO
実写のB16（EF-9)のってるけど運転しててイライラするほどうるさい…もちサーキットね
636 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 17:52:01 ID:lEmAOKy7O
あれをうるさいっていう奴にB型転がす資格はないよ
637 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 18:18:12 ID:7YAORc0YO
丸一日、高回転で走り続けてみろ。VTECが好きなおれでも耳も頭も痛くなってくる。
638 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 18:48:19 ID:lEmAOKy7O
オレもEF8遣い
もうアレじゃないと耐えられない。
639 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 20:06:54 ID:mVEXrAPC0
アルテッツァのチューンドでエンジンはどれがオススメ？
周回コースメインなんですがやっぱりターボ？
640 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 21:02:33 ID:8Flj5ht+0
>>637
そうなったら休めよw
でも車はまだ平気なん？NAとはいえVTECってすげーな。

BG4でも、漏れは問い詰めるの2時間が限度だ。
それ以降はズルズル。で気晴らしに超初級走って
ちっとも気晴らしにならない罠。
641 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 22:08:20 ID:SmWydjTHO
>>630-634
俺も教えていただきたいのだが、B16BをLV4までチューンするのと、
B16BSPではどんな違いがありまつか？
おそらく、B16BLV4はB18BLV4とB16BSPの中間みたいなフィールじゃないかと
想像してるんでつが。
ついでに86の4AGLV4と4AG GR.Aについても知りたいでつ。
642 ：ゲームセンター名無し：2007/04/19(木) 22:55:46 ID:MIvulrlgO
>>641
EG6はB16Aでそ？EK9ならごめんね。
B16AはトルクはB16Bより低回転でのトルクが大きい。ベースは両方ともB16Aなんだけど、
街乗り目的のスポーツverがSiRだから、チューニングでAの方が低回転型だからね。
その分高回転型ではないからパワーはtypeR仕様のB16Bが勝るわけ。
んで、B16BSPは更に高回転型だから低回転での扱い易さなら、B16Aが断然上なんだけど、
そもそも低回転使うならB18Cの方が、排気量の大きさから来るトルクの太さで、絶対的に速い。
しかも高回転の伸びもB18Cが良いから、使いどころに悩むかな。
こだわりがあるかたはB16Aでも構わないと思う。名機だしね。
自分的評価だと、
高回転時の伸び
B16BSP＞B18C＞B16B＞B16A
低回転時のトルク
B18C＞B16A＞B16B＞B16BSP
扱い易さ
B18C＞B16B＝B16A＞B16SP(＞B18CT)
ってとこ。
643 ：ゲームセンター名無し：2007/04/20(金) 00:31:42 ID:DFipa1qY0
>>642
ありがとうございます。ちなみにEK9のことだったんですが、
それも見越したご回答にただただ感激です。すごく参考になりました。
うーむ、迷いますね。自分は超高回転型EGが好きなのですが、
たしかにノーマルB18Cでもかなり高回転型ですもんね。
とりあえずB18CとB16BSPの二本立てで行こうかな…
自分なりにいろいろ試してみます。
644 ：ゲームセンター名無し：2007/04/20(金) 00:52:53 ID:rLlkqwy7O
俺は、
超上級、各弩級、超弩級の各峠コースはB18C、
サーキット系はB16BSP、
ダート、雪はやらないからわからないw
645 ：ゲームセンター名無し：2007/04/20(金) 12:26:02 ID:sOf+q2VmO
S2000海苔の方に質問です。

弩級Ｂ順走と超弩級順走をメインに走ってるのですが、エンジン、ミッション、ギアの組み合わせパターンが多過ぎて迷ってますorz

とりあえず今はF22C、6MT-CROSS、LOWの組み合わせで弩級Ｂ順走2分57秒台、超弩級順走4分11秒台てトコです

皆さんはどんな組み合わせで走ってますか？
646 ：ゲームセンター名無し：2007/04/20(金) 15:22:18 ID:KV6Iod83O
>>645
お前さんかなり速いな
暇な時にでもライバル指定して後から見てみるわ
647 ：ゲームセンター名無し：2007/04/20(金) 15:35:26 ID:KV6Iod83O
後超DQNはある程度ごまかすしかないな
33使ってる俺が言うのもなんだが、6速の車でどんぴしゃなのは34位しか思い付かないしなぁ
648 ：634：2007/04/20(金) 16:19:53 ID:ysMm9UOvO
周回コースはホントにB16BSPのがいいみたいね。
B18Cに変えてやってみたら、合わない感じがした。

峠は18Cに変えてたら扱いやすく感じたまま、更新できたし。

EK使ってる知り合いにも教えてみるかな。
649 ：ゲームセンター名無し：2007/04/20(金) 16:32:42 ID:Vnl44osn0
>>645
低速コース：F22C＋クロス
高速コース：F20C＋ノーマル
でファイナルはコース特性に応じて変える、が基本じゃなかったっけ。
もっとも、おまいさんのように馬鹿っ速いなら俺のようなヘタレがどうこう言うだけ詮無いのだが。

>>647
そこでレガシィをだな(ry
650 ：ゲームセンター名無し：2007/04/20(金) 17:47:58 ID:MS0G3dXwO
レガシィで6速をまともに使えるコースは超初級Bぐらいしかありません＞＜
651 ：ゲームセンター名無し：2007/04/20(金) 17:59:38 ID:Vnl44osn0
レガ5MTで超初級B走ったらSUPER-HIGHでも230km/hで頭打ちになった件について
652 ：ゲームセンター名無し：2007/04/20(金) 22:24:21 ID:vyuFxqhE0
マルチ許してくださいorz

上の方とは別人なんですが、EG6で超上級順走・・・というか車の挙動に関して聞きたい事があります

・ブレーキ　：　Lv3
・タイヤ　：　サーキットソフト
・インチアップ　：　適応
・Fスタビ　：　Uハード
・Rスタビ　：　Uハード
・ダンパー＆スプリング　：　ラリー車高調 (S前/後 H2/H4　D前/後 H4/H8　H前/後 L8/H8)
・軽量化＆剛性ＵＰ　：　Lv3
・ファイナルギア　：　スーパーlow
・エアロ　：　レーシング＆ラリー混合 (ウイングは レーシング1/high downforce 1)
・エンジン　：　B18C
・チューニングレベル　：　Lv3
・冷却　：　Lv3
・マフラー　：　レーシング1

兎に角曲がりません
友人に指摘され、鍵なしDC5をプレイして初めて気付きました

タイヤをハイグレラジアル・サーキットハード等に変えても、あまり変わった感がないです
サスはレーシング調よりラリー調の方が粘る感じ
スタビは変えても変化が感じられないので、とりあえずUハードにしています
車高に前後差をつけて、サイドの効きを良くして曲げています
あえてグリップさせないセッティングも試したんですが…ただ曲がらないだけになってしまったorz

何が原因で異常に曲がらないのか、どなたか指摘お願い致します
653 ：ゲームセンター名無し：2007/04/20(金) 22:44:23 ID:rLlkqwy7O
>>652
とりあえず俺のEG6の足まわりは、
ラリーサスペンション
スプリングF/R S10
ダンパーF/R H10
EgはB18CでLv4
あとは似たような感じ。
これで曲がらないなら腕の問題だなw
654 ：ゲームセンター名無し：2007/04/20(金) 23:00:09 ID:vyuFxqhE0
>>653
㌧
月曜に試してみようと思います

今車種18位で、そろそろミッション別も10位圏内脱落してしまいそうorz
655 ：ゲームセンター名無し：2007/04/21(土) 00:10:59 ID:4IX8iIKyO
>>645
自分もAP1乗りで弩級Bは57秒台がベストなんだけど
クロス＋標準ギアでやってるかな
エンジンはもちろんF22Cなんだけどマフラーは悩んでる
レーシングでやってるけど、どうしても回転数足りなくなるコーナーあるからねぇ
656 ：645：2007/04/21(土) 12:32:46 ID:7UE2T0ZuO
やはり峠はF22C＋CROSSが基本ですか。

試しにF20C＋CROSS、ノーマルギアでやったら２速固定で行ける所が増え楽にはなったものの思ったより速くなかったですorz

マフラーはレーシング1、2両方試したものの低速コースだと性能の違いがわからないですね(´･ω･`)
でもストリート系マフラーは出番無しでFA？
657 ：ゲームセンター名無し：2007/04/21(土) 12:38:56 ID:/TowXwHI0
弩級Bの最速はやっぱりLv.4エンジンですか？
AP1ではないが、オレのJZA80は、
エンジンLv.3＋クロスMT＋スーパーロー＋ノンブーストで57秒台です。
658 ：ゲームセンター名無し：2007/04/21(土) 12:44:39 ID:1RsF9QIqO
>>656
ストリート系はいらないと思うよ。
参考になるかわからないけど、俺は超上級逆でレーシング２だよ
659 ：ゲームセンター名無し：2007/04/21(土) 15:08:51 ID:CLVaDt6s0
>>656
だいぶ前にちょっと試しに作ってみた程度なんで
うろ覚えで全然参考にならんと思うけど、
F22C+CROSSで、ヘアピン1速で走れるように多分ファイナル高め・足は万能
多分こんなセッティングで4分9秒位。上りのヘアピンは1速、下りも低速ヘアピンは1速使用。

NSXR乗りなんでセッティングごっちゃになってるかもしれないが
Tunedになってから1速がかなり使えるということに注目。
660 ：659：2007/04/21(土) 15:24:56 ID:CLVaDt6s0
改めて考えてみると相当にNSXRとごっちゃになってる悪寒。
もしかしたらギア比関係でS2kは1速使えないかも…

NSXRではファイナル標準で1速使いまくりの走りで57秒台というのは確か。
但し、ファイナル標準よりちょっとハイギアが欲しいけどハイにすると駄目駄目なんで
これより上を狙うなら結局2速に戻すしかないかもね。

連レススマソ
661 ：645：2007/04/21(土) 16:20:15 ID:7UE2T0ZuO
NSX-Rも持ってるけど弩級ＢのヘアピンはSUPERLOWは２速、LOWは１速が丁度良く感じます
ただ乗りこなせない上に両方とも似たようなタイムでトータルはどっちが速いかわからないorz

マフラーはやはりレーシング系２択か…

とりあえずS2000はF22C＋CROSSの組み合わせでセッティング詰めてみます
レスくれた方々ありが㌧
662 ：659：2007/04/21(土) 16:43:09 ID:CLVaDt6s0
あ、57秒は超弩級3分57秒ね。確か4速には入れてない。
弩級B2分57秒じゃないです。弩級Bは52秒台だったかな？あんまり速くない。

マイガレージで確認しようと思ったら38日間プレイしてないから入れないって言われた('A`)
もうそんなに走ってないのねorz
663 ：ゲームセンター名無し：2007/04/21(土) 19:23:24 ID:7gCxeet1O
>>645と思わしきS2Kの後ろを走ってみたが、もう上手いとしか言いようがないな。
気のせいかもしんないけどいくつか頭打ちしてたな
後ケツが気持ち滑りすぎだから足の見直ししてみたら？
664 ：ゲームセンター名無し：2007/04/21(土) 20:52:47 ID:wkUIpid5P
バネやわらかくしたらダンパー硬くしたらいいってのは分かってるけど
バネ硬くしたらダンパーどうすればいいの？
665 ：ゲームセンター名無し：2007/04/22(日) 04:35:25 ID:Bfsrji280
>>664
バネ硬くしたらダンパーやわらかくしたらいいんじゃね？
666 ：ゲームセンター名無し：2007/04/22(日) 05:12:50 ID:wbphf4yR0
走らせてみて自分の好みでいいんじゃね？
667 ：ゲームセンター名無し：2007/04/22(日) 14:25:50 ID:W9stsQ4mO
すべては乗り手次第だ
668 ：ゲームセンター名無し：2007/04/23(月) 13:56:56 ID:qd2YY5/DO
基本的に万能セットにギアあわせるだけだもんな
669 ：ゲームセンター名無し：2007/04/24(火) 02:27:00 ID:bURhNOSmO
>>655
そのタイムＳ２作ってとりあえずの万能仕様にＦ２２Ｃ＋クロス６速＋スーパークロスで最初に走ったら出たんだが････

マフラーはﾚｰｼﾝｸﾞ1だったよ。


超弩級も同じセットで走ってるけどまぁまぁ踏めて楽しいよ。
670 ：655>>：2007/04/24(火) 08:39:44 ID:HkTwsMHDO
素で間違えてたすんません…
というか自分みたいなヘッポコが速いって言われるわけないんだよねorz
まあ万能足のままかなり詰められそうだから精進します
やっと５５秒台でたし…
671 ：ゲームセンター名無し：2007/04/24(火) 10:29:38 ID:bURhNOSmO
いや、俺もへっぽこなんでorz
672 ：659：2007/04/24(火) 15:13:46 ID:Axg90NnR0
>>661
ゴメン。思い切り嘘付いてた。
S2Kのセッティングはラリー万能+F22+SLow+CROSS+エアロR2だった。
ヘアピンは2速だし、代わり映えしない普通のセッティングだな。

走りの方は…1ヶ月以上BGやってなかった間にD厨になってたら、
BGの走りが崩壊してたorz
真っ直ぐ走れないwww
あっちへガリガリこっちへガリガリ…
低速でハンドル切ればインにぶつけ、高速からのブレーキングでは
オーバースピードのドアンダーで壁直行。初走は4分30秒とか…もう笑うしか。
ある程度まともに走れるようになるまで1時間位かかった。
時間無かったんでそれで終わりだったが…

ただ、このメタメタな状態でも最終的に4分10秒台は出せたし
区間タイムは一部更新してるんで、4分9秒台の自己べは相当甘いと思う。
NSX-Rで走ったら自己べの6秒落ちだった。

一応ライバル指定だけはしたんでまた明日ゴーストありで走ってみます…
673 ：ゲームセンター名無し：2007/04/25(水) 17:37:01 ID:pLp0ORVNO
>>665
基本はバネと逆にする。
後は好みだな。
足は固くすれば横Gに対して粘りが弱くなるし、トラクションもかかりにくくなるが、挙動が安定する。
やっこくすれば、粘りは出るけど、挙動が不安定になる。
合わせて車高とスタビも変えるのが良
サスをやわらかめにしてスタビを固く車高を下げるとか、
車高も下げすぎるとｻｽの動きを殺すから×
ダートならば車高はあげめに汁
674 ：659：2007/04/25(水) 20:09:58 ID:UU69BP/X0
超弩級・S2Kで問い詰めしてきた。自己べは4分3秒台になった。

そして>>645と思われる(Mの付く人だよね？)人をライバルにして走ってみたんだが…
正直、速っ！ というのが第一印象。
全然余裕無い。後ろから眺めるなんて言ってたら置いていかれる。
1セクのタイム差は1秒無いと思う。CP前の上り低速ヘアピンの処理は多分負けてる。
腕が同じレベルなら、なんでこんな差が出来るかって言うと、
素敵スイッチの使い方が全然違う。正直、えっ？なんでこんなとこで使うの？って感じ。

パワーあっても無駄に滑ってるだけで全然有効に使えてないから、スイッチ使わないでも余裕で付いていける。
というか使わない方が速いんでは？
2セクで素敵スイッチ2発分無駄撃ち。これで2～3秒ロス。

3、4セクはあえて言うこと無し。そして5セク終盤の土壁ブラインド右コーナーでの大クラッシュ。
これで2秒程ロス。

後は、セッティングの違いといったところだが、
現在のセッティングは
F22C(Lv3)+SLow+CROSS
スタビは前後UH
ラリーサス、万能足・車高前低2後標準
タイヤはインチUP+Rミディアム
エアロは基本R2で、FスポがR1(単に俺の好みｗ)、ウイングがストリート2。

4分6秒台でちょっと詰まってた時はウイングがR2の低2だったが、
ウイングをストリート2に変えたとたんに2秒更新した。ここが大きな違いかな？
これで合計7秒程。大体計算が合うんではないかな。

長文ｽﾏｿ
675 ：ゲームセンター名無し：2007/04/26(木) 10:09:30 ID:bhLDrvA9O
>>659
やっべ俺の33とタイム殆どかわんねｗｗｗｗｗ
思ったんだがあえてノーマルミッソン+SUPERHIGHとか駄目かな？
S2K乗った事ないけど
676 ：659：2007/04/26(木) 10:39:43 ID:DTszC0bW0
>>675
実はノーマルミッション＋Highの組み合わせはNSX-Rでやったことがある。

1発で駄目だこりゃって思った。
S-Low・Low・標準はそれぞれ5%位しかギア比が変わらんので普通に走れるんだけど
High以降は50%以上違ってる感じ。1速で走る車を3速で追いかけるようなもので全然話にならん。
ターボならまた違うのかもしれないが…NAでは低速トルク無さ過ぎて使えん。

そろそろ名無しに戻ります…
677 ：ゲームセンター名無し：2007/04/26(木) 23:19:05 ID:efhSF6YFO
上級順走2'59"5xxで頭打ちになってしまったのですがどうすればよいでしょうか
678 ：ゲームセンター名無し：2007/04/26(木) 23:46:51 ID:YL9l5U7pO
車種と現状のセットは？
679 ：645：2007/04/27(金) 02:29:18 ID:KXNpD7GkO
>>674
多分自分で合ってますよ
まだ素敵使うポイントがわかってません

自分も似たようなセッティングですがギアがLOWで車高は見た目重視で前後-10。
サスが仕事してないのかな
ヘアピン立ち上がりは１速で合ってます？

エアロは完全に自分好みで
前…ラリー、横…ストリート2、後…レーシング1
羽…レーシング1強1
ミラー…ストリート1、ボンネット…レーシング2
まだエアロの性能差がわかるレベルじゃ無いからこれでも良いかと思ってたり。
680 ：ゲームセンター名無し：2007/04/27(金) 02:53:47 ID:Qxbf4A2uO
>>679
走り方とか見てないけど、理論的にいえば、
FRなら尚更車高下げすぎは×
羽のお陰でトラクションは稼げてるけど、
足がサボってて脱出速度のせきれてない鴨
ただ、コーナー入り口から滑らして突っ込んでるばやいは
曲がりにくいと感じるかも……
車高を前-8後-7にして少し走り込みをしてみては？
681 ：677：2007/04/27(金) 07:37:37 ID:K4+gBFVBO
>>678
あ､スイマセン

NSX-Rで
レーシング足
ダンパーF:H10､R:H10
スプリングF:S9､R:S9
車高F:L8､R:H10
エアロはレーシング､ダウンフォースH1
エンジンLv.4
サーキットソフト
ファイナルS-Low
です
682 ：ゲームセンター名無し：2007/04/27(金) 08:21:38 ID:TiWTrvdX0
>>681
NSX-Rは使ってないので勘でのレスになるが。
上級でのタイム短縮には意外と？低・中速からの立ち上がりが重要なので、
極端な前傾姿勢を改め、エンジンLv.3を試してみてはいかがか。
タイヤもハードかミディアムにすることで2周目が楽になると思う。
683 ：ゲームセンター名無し：2007/04/27(金) 08:54:50 ID:K4+gBFVBO
>>682
ありがとうございます
684 ：659：2007/04/27(金) 09:34:54 ID:7XuNFULc0
>>679
そのセッティングであの走りだとマジで俺より速いかも…

ただ、ウイングを強くすると低速コーナーは強くなるんだけど、アンダーも強くなって
特に中高速コーナーがかなり辛くなると思う。
超DQNは逆バンクの中速コーナーなんてイヤーンなものがあるんでその辺に問題が…
車高ベタベタだと滑りにくく滑り出したら止まらなくなる傾向があるし。
後半の下りコーナー立ち上がりのトラクションかかってないふうだったのはそのせいかな？

ヘアピン立ち上がりは2速でやってます。
ギア標準で1速使っても1速の守備範囲はほぼ同じでも2速が
早く吹けてしまうんでシフトロスが増えるだけでした。
もうちょっとリアが滑りにくくしてパワーかけて走れるようにしたらまた違うのかも？
1セクが良くても他で崩壊しそうな予感がしますが。
685 ：ゲームセンター名無し：2007/04/27(金) 09:37:21 ID:CSS2oMd+O
>>681
レーシング足で跳ねない？跳ねないならいいけど。
とりあえずタイヤはミディアム、ダウンフォースはＬ２。
あとマフラーはＲ２がいいよ
686 ：ゲームセンター名無し：2007/04/27(金) 10:00:51 ID:K4+gBFVBO
>>685
ありがとうございます。ラリーもありなんですかね?ちょっとがんばってみます
687 ：659：2007/04/27(金) 10:07:24 ID:7XuNFULc0
後から考えてみると、後ろについて走ると低速コーナーでは付いていくので精一杯、
でも立ち上がりから次のコーナーに入るまでは余裕があって、3速以上のコーナーでは
手を抜かないと抜いてしまう。特に逆バンクコーナーでそんな傾向が強かったと思います。

2セクではうまく速度をあわせることが出来なくて真後ろで見るということが出来なかったんですが、
遠めに見る限りでは、なんかバタついてるな～という感じでした。
素敵スイッチ使用中だからそんなふうになってるのかな？と思っていましたが。
こっちは素敵スイッチ無しで追いかけて、直線で離されるけど素敵スイッチ切れるころには
追いついて…という感じだったです。
688 ：ゲームセンター名無し：2007/04/27(金) 12:19:34 ID:CSS2oMd+O
>>686
一回数値は同じでラリー足も試してみるといいよ
689 ：ゲームセンター名無し：2007/04/28(土) 00:36:53 ID:vMk/Fw4M0
ロードスター（NCEC）で超弩級の逆走Lv10がクリア出来ない・・・・・タイトコーナーでずるずる滑って壁に接触→減速ってパターンから抜け出せません。

NCECで超弩級クリアしてる方、セッティングのアドバイスお願いしますm(_ _)m

現在のセッティングは以下の通り

・サーキットミディアム
・インチアップ有り
・レーシングエアロ（ダウンフォース＋２）
・エンジンLv3
・S-LOW ＆ 6-MT
・スタビ ： Ｓハード/Uハード
・ラリーサス
　ソフト4／ソフト5
　ハード6／ハード7
　ハイ３／ハイ５
690 ：ゲームセンター名無し：2007/04/28(土) 04:01:47 ID:oOFyTbQ2O
滑りすぎるなら、トラクションかかるようにリアを少しやわらかめにしてみるとか
691 ：ゲームセンター名無し：2007/04/28(土) 09:18:33 ID:16IURlR40
俺結構タイムいいはずなんだけど立ち上がり重視のセッテのせいで
ヘアピンでカマほられて吹っ飛ばされて負けるorz
692 ：ゲームセンター名無し：2007/04/28(土) 10:12:52 ID:uaiRDpBu0
何故ここでレースモード・・・・・
693 ：ゲームセンター名無し：2007/04/28(土) 10:32:59 ID:e67tztO+O
追加される上級CってBG3の時は3周だったっけ？
694 ：ゲームセンター名無し：2007/04/28(土) 12:45:14 ID:jpPGGyUw0
>>692　CPU戦も上手くチューンしないと勝てないわけで
>>693　おーいぇー
695 ：ゲームセンター名無し：2007/04/28(土) 16:23:16 ID:Elcxmj5H0
>>692
それいつの事だ？
>693　　　　４は、どーだろか。
696 ：ゲームセンター名無し：2007/04/28(土) 17:11:00 ID:e67tztO+O
>>694
>>695
やっぱ3周ならタイヤがキモになりそうな感じだね。

関係ないけど、中級Cはミディアムでいいのかな？
ハードか悩みつつも自分ではミディアムが合ってるんでそのままやってるんだけど。
697 ：ゲームセンター名無し：2007/04/29(日) 01:42:50 ID:ldVOIvPfO
>>696
俺はミディアムだなぁ。
基本的に、これしか使ってない。（除ドリフト）

そういや、EG6にB18C搭載して、フルチューンしたけど、トルクが良い感じに出るな。
698 ：ゲームセンター名無し：2007/05/01(火) 09:30:15 ID:R78b6R+p0
さっき、追加コース上級Cを鍵無しで走ってみた。
思っていたより路面はバンピーじゃないんだね？
3で走ったが記憶に無かったから足のセッティング出すのに参考がてら・・・
699 ：689：2007/05/01(火) 22:16:57 ID:n7kQZ8Ac0
>>689でLv10がクリア出来ないと書いた者ですが、以下のように変更した所、クリア出来ました。

　・エアロパーツ → ウイング以外を"ラリー"に変更（前は全てレーシング）
　・スタビライザー → 前後ともSハードへ（リアを一段緩めた）
　・ルーフ　→　ソフトトップからハードトップに（これは関係無さそう？？）


　ラリーエアロのお陰で、低速での安定性が向上した
＋リアを緩めたから横滑りが減った

って事ですかね？？　何はともあれ、アドバイス有り難うございます。
700 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 11:20:53 ID:EYeeZkRlO
>>698
生ＤＣ５で走ってみそ。
701 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 20:54:28 ID:WWgRlWN20
これのタイヤって減るの?
702 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 21:06:05 ID:VMKW8PQjO
当然だろ
703 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 21:13:56 ID:WWgRlWN20
みんな景気良く白煙立ててるから
カンケー無いと思ってた
704 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 21:27:33 ID:QntGAyduO
ﾄﾞﾘﾀｲﾔでも減るの？
705 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 21:32:54 ID:EMFTgRAG0
何を削って白煙が立つか考えろ、と。
706 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 21:45:37 ID:QntGAyduO
ﾛｰｶﾙでﾄﾞﾘﾀｲﾔﾀｲﾑｱﾀｯｸ勝負してるが、ｸﾞﾘｯﾌﾟ感覚は変わらない気がするんだが…
707 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 21:47:40 ID:ZEjDmnjc0
ドリタイヤは表面が堅いから減りは遅い。
レーシングソフトなんか練習走行すら出来ないよ。ぶっつけ本番でタイム出して、即廃タイヤだ。
708 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 21:52:58 ID:WWgRlWN20
これのタイヤって寿命あるの?
709 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 21:54:12 ID:tDurZkpp0
701 名前：ゲームセンター名無し 投稿日：2007/05/02(水) 20:54:28 ID:WWgRlWN20
これのタイヤって減るの?

703 名前：ゲームセンター名無し 投稿日：2007/05/02(水) 21:13:56 ID:WWgRlWN20
みんな景気良く白煙立ててるから
カンケー無いと思ってた

708 名前：ゲームセンター名無し 投稿日：2007/05/02(水) 21:52:58 ID:WWgRlWN20
これのタイヤって寿命あるの?



これはひどいゆとり
710 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 22:08:25 ID:cTQ/qC3/O
>>709
なんでもかんでも、ゆとりにすんな。
ゆとり世代も迷惑なんだからよ。
711 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 22:22:48 ID:WWgRlWN20
じゃ、フェンダーもいちいち換えてるんだね…
712 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 23:51:26 ID:VMKW8PQjO
？？？
713 ：ゲームセンター名無し：2007/05/02(水) 23:54:18 ID:tDurZkpp0
ID:WWgRlWN20のゆとり通り越した知障っぷりは異常
714 ：ゲームセンター名無し：2007/05/03(木) 00:04:35 ID:AiijSTTu0
そろそろエンジンも…
715 ：ゲームセンター名無し：2007/05/03(木) 00:57:32 ID:aq82hHvd0
そりゃ、純正より広いタイヤを付けるときは換えることもあるけど・・・
716 ：ゲームセンター名無し：2007/05/03(木) 01:23:15 ID:mndUYBklO
とりあえず、WWgRlWN20は整備士資格教本片手に半年ROMな。
717 ：ゲームセンター名無し：2007/05/03(木) 01:47:56 ID:25MBPbhR0
言葉のすれ違いって有るよね・・・・・・取り敢えず、ギャグマンガで怪我したキャラは、次の話で何事もなく復活してる事を付記しておく
718 ：ゲームセンター名無し：2007/05/03(木) 06:43:45 ID:AiijSTTu0
ズタズタになったタイヤやベコベコのフェンダーもつぎに走るときは
元通りになってるってこと?
719 ：ゲームセンター名無し：2007/05/03(木) 16:53:55 ID:RPO5yB4cO
はい次の方どうぞ～
720 ：ゲームセンター名無し：2007/05/03(木) 18:16:40 ID:mndUYBklO
この前までレーシング足入れて走ってたんだか、ラリー足にしたらタイム一秒位一気に縮んだ(笑)
721 ：ゲームセンター名無し：2007/05/04(金) 11:31:56 ID:qksOG/Lg0
質問です。
このゲームは初心者向けにどのように補正されるんですか?
722 ：ゲームセンター名無し：2007/05/04(金) 13:12:43 ID:tEsVQmyz0
>>721
簡単ATモード(初心者用)では自動でブレーキしてくれる。

これにより初心者が良くやる、
コーナーにアクセル全開で突っ込む→ハンドル切っても曲がらない→どんがらがっしゃーん
これがなくなる。
車自体が速くなるといった補正は無い。
723 ：ゲームセンター名無し：2007/05/04(金) 13:23:28 ID:qksOG/Lg0
ありがとうございます。
724 ：ゲームセンター名無し：2007/05/04(金) 20:38:39 ID:JBw9oR9k0
>>722
仁Dユザ向け？
725 ：ゲームセンター名無し：2007/05/05(土) 15:11:39 ID:oNkAcPQx0
エアロで、ノーマル・レース・ストリート・ラリーの違いは
体感したんだけど、レーシング１と２とか、ストリート１と２
の違いってあるの？
726 ：ゲームセンター名無し：2007/05/05(土) 18:48:08 ID:6iIbH/I10
ある。

ストリートではほぼ1＜2という関係だと思うが、レーシングはちょっと複雑のような。
滑ってるときのグリップは1の方がいい感じ。でも絶対的なグリップは2の方が上かも。
滑り出しは1の方が早いが、滑り出したら1の方がコントロールしやすい感じ。
ラリーはレーシング1と2の中間か？ ちょっと傾向が違う。
滑り出しは割と早いけど、滑ってるときのグリップが格段にいいと思う。
ダート走ってるときに特にそう感じる。スタート加速はレーシング2がかなり速いんだけど。
727 ：ゲームセンター名無し：2007/05/05(土) 21:00:56 ID:G2dwc6j10
ストリート：純正より多少ダウンフォースがかかるようになり、受ける風を整流するので高速でも伸びるようになる
レーシング：純正より多少ダウンフォースがかかり、かつ直進安定性が大幅に向上→実質ストリートの上位版
ラリー：低速での安定性がいいが、最高速勝負ではダウンフォースが強い為に不利

がエアロの特性じゃないだろうか。
ただしTA（特に超初級B）だとエアロ取っ払った方が速いという説もあるので、一概にこれが正解とは言えなかろう。
ボンネットとミラーとサイドスカートはコース問わず真っ先に変えておいて損はないと思う。
728 ：ゲームセンター名無し：2007/05/05(土) 23:04:00 ID:F83bkAyU0
阿蘇山をラリーエアロで走った場合とレーシングで走った場合を比べると、レーシングの方が安定性が良かった。
モナコも同様に、レーシングの方が具合が良い。
一方、榛名山はラリーの方が良かった。


レーシングエアロの効果はダウンフォースとかって思うんだけど、ラリーエアロって謎だよね。
一部の車種はライト4連装とかだし、空力的にどんな効果か見えてこない・・・・
729 ：ゲームセンター名無し：2007/05/05(土) 23:56:31 ID:76ziGL070
>>727
個人的には、スゲェ簡単に纏めると

　 　 　ノーマル | ストリート | レーシング | 　ラリー
Drag 　 　低　 　| 　 　中　 　| 　 　高　 　 |　　最大
DF　 　 　低　 　| 　 　中　 　| 　 　高　 　 |　　最大

な感じがする。つまりドラッグとダウンフォースは比例関係。

ただ、あくまでも簡単にで、実際は速度域によってDFが変化してる感じがするんだよね
レーシングは速度域が上がらないとDFが効きださないけど、ラリーは効きだしが早い
でもその分ドラッグも大きくて、高速域じゃ一番伸びない、と。
730 ：ゲームセンター名無し：2007/05/05(土) 23:59:00 ID:76ziGL070
あと超初級Bで走ってる感覚だと、1と2は同等な気がする。
レーシング1と2のボンネット、ミラーを変えても加速性能はほぼ同等だったし
自分が微少な違いを感じ取れてない可能性も捨てきれないが。
731 ：ゲームセンター名無し：2007/05/06(日) 00:15:26 ID:itmENaQa0
>>729-730
なるほど。
レーシングウイングが片方可変、片方固定の場合、固定ウイングは可変のノーマルダウンフォース
にオフセットされてるとみていいんかね。
732 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 00:29:23 ID:FBYJwuys0
今～頃かもだけど BG4始めて1ヶ月。
NSXR(チューン度)でド級(順)やっとこさ3'13"…。
ところが 昨日初めてデモでトップの走り見て…。
ほとんどのコーナーを自分より１速高いギアで曲がるんだけどマネして
やってみるけどぜんっぜんできねぇ…。
例）⑤連ヘアピンなど。
自分は②～①とシフトしないと曲がれねーところをトップは②のみで
曲がっちゃう。同じようにやってみるが②で突っ込むと
オーバースピード→壁 もしくは、ドリフト進入→横になって失速のどちらか。
どうかこんなおいらにアドバイス下され…。
↓一応セッティングはこんな。
NSX－R　Lv３
タイヤ：Sソフト
ファイナル：Sロー
スタビ：前後Uハード
ラリーサス
前：バネS9、ショックH9
後：バネS10、ショックH10
車高：前 標準、後 高10
エアロ
フロント：ストリート1
サイド：ストリート1
リア：ストリート1
ボンネット：レース2
ミラー：レース1
羽：レース1：DF＋1
ルーフ：ダクト付
エンジン：Lv3
マフラー：レース1

長々すまぬ。
733 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 00:56:23 ID:1t8uXKsl0
とりあえずタイヤがソフトだとキツイ。アッという間にタレる。
ミディアムかハードにすべき。

あとは走り方じゃないだろうか？
トップと並走できれば一番わかりやすいが、意外としっかりスピード落とさなきゃダメ。
しっかり減速して向きを変えてフル加速する格好だ。
734 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 01:52:48 ID:CVYSyhS8O
>>732
３分切ってる俺との違い
タイヤ…ミディアム
エアロ…全部レーシング、ダクト無し、DF＋２
マフラー…レーシング２
足まわりに関しては好みもあるからなんとも。
あとは走り込むしかないよ
735 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 01:57:13 ID:FBYJwuys0
レスどうもっス。

『意外としっかり』か
。う～んなるほど。
ついでに聞きたいんだけど、
こういうクラッチなしのでもヒール＆トゥとか左足ブレーキとかで
回転数キープしたりするもんなの？

そもそも勘違いしてたらすまぬ。
736 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 02:12:26 ID:FBYJwuys0
>>734
おぉ～。3分切るのかよ。
無条件で尊敬しちゃうねー。

マフラーレーシング２なんだ？
あ、ダクトないのはなぜ？
737 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 02:23:33 ID:1K/42Ka90
>>732
> 自分は②～①とシフトしないと曲がれねー

3分切ってない俺が言うのもなんだが、多分荷重移動ちゃんとしないで
曲がろうとしてるから、ギア下げてシフトロックで無理やり滑らせるしかない状態になってるんだと思う。

あと、弩級はイン側とアウト側のバンク差が大きいんで、普通にアウトインアウトみたいなラインで
走ろうと思ってもうまくいかない。
俺は昔このバンク差に無頓着で、コーナー奥までアウト側いっぱいに突っ込んで
逆バンクでアンダー出るからシフトダウンしてパワーでオーバーステアを出すっていう風な走り方してた。
シフトロスもあるし、滑りすぎで遅い。
738 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 02:44:38 ID:CVYSyhS8O
>>736
マフラー２なのは長所を生かすため。
２でも５連ヘアピン問題ないしな。
ダクトは単純に外した方が速いから。ちょっと前にココで出た気がするけど意味ないらしいし。

あと、ヒール＆トゥはいらんが左足ブレーキは使える時がある
739 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 08:52:40 ID:LfeJ+tMsO
732ですが
できたらバンク差についても少し詳しく教えてほしいんだけど。
740 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 09:19:36 ID:sGonHZyV0
とりあえず3'13なら、セッティングがどうこうよりも、まずは走り方から詰めた方がいいと思うぞ
多分そのタイムならまだラインも全然安定してない筈。

とりあえずは毎回のブレーキングポイントを一定にする事から始めた方がいい。
コース脇の目印なんかを使ってもいいから。
セッティング詰めるのは、毎回同じ走りをしても超えられないタイムが出てからで十分。
741 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 12:10:14 ID:1K/42Ka90
>>739
中央線を頂点として、路面が外側に向かって傾斜してるってことだよ。
極端に言えば／＼こんなふうに。それが弩級は特にきつい。

コーナー内側を走れば内側に向かって傾斜があるので走りやすいが
コーナー外側を走れば外側に向かって傾斜してるので走りにくいってこと。

まずは中央線越えないで内側だけで走って、その後外側だけで走ってみ。
よくわかるから。
742 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 12:54:21 ID:uiT31qsd0
>>741
マジかよ！
ライン外すといきなり曲がらないのにはそういう理由もあったのか…。

>>732
ヘアピンとかひょっとしてエンジン音で速度判断してない？
別にシフト違ってもスピード同じなら殆ど挙動かわらないどころかケツ滑りにくくなるから
ドリフト進入にはならないと思うんだけど。
あと俺4駆だから参考になるかは微妙だけど
車高－前高　後低のドアンダーセッティングで速度きっちり落として曲がる癖付けて、
タイムが縮まらなくなったら前後一段階オーバー気味にセッティングするのを繰り返してたら
楽しみながら３分切りまでいけたよ。
最初に我慢しないとぶつかるのを体で覚えてあとはリセッティングの度に前回より曲がるようになって
ニヤニヤしながら更新できるからおすすめ。
743 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 17:29:52 ID:HSQVR4wfO
>>732
俺はBNR34(榛名3分8秒台H6MT)、Z33(ぎゃ～)しかＡクラスは持ってないから参考になるかわからないが、フェイントモーションとラインさえしっかりしてれば２速でも問題ないと思われ。チームメイトのＮＳＸもそれで問題ない。

>>742
さらに峠は落ち葉でも滑る。
744 ：ゲームセンター名無し：2007/05/07(月) 20:14:45 ID:R/xnybLl0
落ち葉で滑ってたんだね。それで同じくらいの角度のコーナーでも
曲がりやすいトコと曲がりにくいトコがあったのか。初めて知った。
745 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 00:45:07 ID:DvzxP5Ao0
732ですが
>>733～
マジレス＆貴重な情報感謝っス。
どの指摘も思い当たることありありで…みんなするどいね。

参考にさせてもらいます。

稼動してる間に何とか3'00"台出してーなぁ…。
746 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 01:37:40 ID:Vjo0YOneO
>>745
３分切るだけなら多分３４の方が楽。NSX-Rは難しいよ。
こだわるなら、まぁ頑張れw
747 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 03:01:55 ID:DvzxP5Ao0
>>746
おぅ！


…ランエボなんかも速いのかな？

748 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 03:24:27 ID:1INJ2dze0
R34・FD・NSX-Rが3強。あとはどんぐりの背比べ。
749 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 15:33:40 ID:lSafsJtQO
ダート、雪道ではインプ、エボが強いな

超初級Bにレガシーがいっぱい居るのにはビックリ。
750 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 17:17:16 ID:coDlS+7UO
いまさらどうした？
751 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 17:22:07 ID:/p0j1+tsO
NBロードスターについてなんですが、変更したほうが良いところ指摘お願いします。

ミディアムタイヤ
スタビ前後ハード
レーシングサス
スプリング　前S8後S8
ダンパー　前H5後H7
車高　前低6後低4
6速MT-FR
ファイナル　Low
レーシング2フルエアロ
低DF2
ハードトップ
ターボエンジンレベル4
レーシング1マフラー

中級C用なんですが、これと同じ仕様でドリフトもやっています。
ドリフト用はエンジンレベル3、ドリフトタイヤです。
752 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 17:49:29 ID:LPgBFMldO
DC5使いなのでロドスタはわからないがレーシング1マフラーだとＬｖ４エンジンが生かせないと思う
レーシング2にしてエンジンＬｖ３と４両方試した方が良いかも
753 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 19:52:31 ID:lSafsJtQO
ターボエンジンはチューニングレベル4だと
直線番長になるからレベル3にして、
マフラーをレーシング2入れて
きっちり上まで回した方が早いと思うよ。
ブースト圧変えても下スカはあんま変わりないし
754 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 20:11:30 ID:HhDwT/fa0
STI spec C ['06]についてなんですが、変更した方が良いとこあったら教えてください。

サーキットタイヤ・ミディアム
インチアップ＋ワイド化
フロントスタビライザー・ウルトラハード
リアスタビライザー・スーパーハード
ストリートサス
スプリング　前S4後S4
ダンパー　前S3後S3
車高　前低３後低３
６速ＭＴ－４ＷＤ
ファイナル　標準
エアロ　すべてノーマル
マフラー　レーシング２
エンジンレベル　標準

超上級用です。
755 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 20:14:19 ID:dsSn2a8uP
>>754
お前はそのセッティングが不満なのか？
それとも満足してるのか？


何をしたいのか書いてくれないと答える気になれない
っつか答えられない。
756 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 20:18:43 ID:HhDwT/fa0
コーナーでアンダーオバーが強くて扱いづらいんです。
パーワーあげるとさらに(´･ω･｀)
757 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 20:21:08 ID:dsSn2a8uP
とりあえずこのスレを>>1から読み上げて
ダンパーに関して勉強しろ。
758 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 20:22:09 ID:HhDwT/fa0
わかりました。見てみます
759 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 20:28:55 ID:MaUmSaug0
>コーナーでアンダーオバーが強くて扱いづらいんです。
>パーワーあげるとさらに(´･ω･｀)

これは釣りだな、うん
760 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 21:11:56 ID:lSafsJtQO
>>759
確かに釣りっぽいな(笑)

>>756はチューニング雑誌買うか、GTとかの本格的レースゲームでもう少し勉強汁
761 ：ゲームセンター名無し：2007/05/08(火) 21:27:12 ID:/p0j1+tsO
>>752
>>753
サンクス。
なるほど、マフラーですか。エンジンは両方試しましたが、中級Cはターボが体感的にはあっていたので使ってます。
エンジンレベルも下げてやってみます。


しかしNBはユーノスに比べて扱いづらい印象です。
ロードスター好きなんで使ってますが。
762 ：ゲームセンター名無し：2007/05/09(水) 00:02:50 ID:LkRK55mdO
おまいら優しくないな
>>759
E-ATでやればキチンと曲がれるよ

>>761
扱い辛かろうが好きな車でいくのが当然だろ━━
ガンガレ
763 ：ゲームセンター名無し：2007/05/09(水) 00:07:55 ID:LkRK55mdO
間違えた>>759じゃなくて>>754だわorz
764 ：ゲームセンター名無し：2007/05/09(水) 01:37:45 ID:Z/HPAyoAO
はじめてラリー車高調使ったんだけど、万能セットでレーシングよりロール量が多い気がする‥
前後低車高10にしてもレーシングにくらべて車高高く見えるし‥

ラリー車高調ってこんなもんなの？
ちなみにAE85。
765 ：ゲームセンター名無し：2007/05/09(水) 02:04:36 ID:c2JsYnRi0
そんなもの。

つか、85ならラリー車高調いらんぞ。コース問わずレーシングだけでいける。
レガシィやアテンザのような曲がらない車の為にあるようなものだし＞ラリー車高調＋ドリタイヤ
766 ：ゲームセンター名無し：2007/05/09(水) 02:15:55 ID:BAony3gWO
アテンザが曲がらない？
こっちは超絶オーバーステアをねじ伏せるのに必死だというのに。
767 ：ゲームセンター名無し：2007/05/09(水) 02:42:17 ID:XEhYrSFL0
AクラスでLV10制覇するのは、やっぱ骨が折れるな・・・・・・足踏みが止まらない　orz

って事で、R34で"敢えて"4WDからFRに変えてる人って居る？？
いい加減煮詰まり過ぎてるので、セッティング弄ろうか悩み中・・・・
768 ：ゲームセンター名無し：2007/05/09(水) 13:11:32 ID:O1wt/iMzO
曲がらないのは、
セッティング+運転してる香具師の腕

車のせいにする前に試行錯誤しろって
ラリーサス=曲がるは間違い
769 ：ゲームセンター名無し：2007/05/09(水) 15:13:18 ID:LkRK55mdO
>>764
万能セットならとりあえずスタビUハードな

>>765
ラリーサスだけならまだ言いたい事わかるが
ドリタイヤが曲がるとでも？
770 ：ゲームセンター名無し：2007/05/09(水) 15:43:35 ID:O1wt/iMzO
ドリタイヤはスリッピーで面白いが、
あれこそ曲がらないから、
無理矢理ケツ出してオーバーにして
曲がってくようなもんじゃ？


そんなことより、ナイトロ付くのがNAだけなのはやっぱ
ターボとNAの差を消すためなのか？
現実、低排気量エンジンに回しきれないビックタービン付けて
ナイトロ噴射でタービン無理矢理回してやる
ゼロヨンマシンがあるんだがな。

それと、ブーストの設定でオーバーシュート可能にして欲しいな
771 ：ゲームセンター名無し：2007/05/09(水) 15:50:49 ID:O1wt/iMzO
むやみに上げてしまった…
ナイトロも噴射量と噴射時間設定できるといいんだがな
もちろん量と時間は反比例
772 ：ゲームセンター名無し：2007/05/09(水) 16:10:47 ID:yE/+K+aKO
日本語でおｋ
773 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 13:30:44 ID:jHEv64O60
>>770
それじゃ俺のR33についてるスクランブルブーストは幻なのだな
オカシイな、既になんども使った事があるんだが…

それと、オーバーシュートの意味をもう一度勉強してきた方がいいと思うぞ
意味をスクランブルと取り違えてる節がある。
774 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 13:55:13 ID:7lIJZsE/O
>>773
オーバーシュートってあれだろ？
戦闘機同士のドックファイトでケツ追ってるほうが追われてるほうを追い越すあれだろ
スクランブルは緊急出撃だったような…









正直スマンカッタ
775 ：770：2007/05/10(木) 15:03:40 ID:XMkfsRiqO
確かに言い回しはちょっと違くて、正しくはブーストじゃなくてエンジンチューンのアジャストで設定できればと。

オーバーシュートはアクセル踏み込んだ瞬間、フルブースト圧よりも一瞬だけ圧かかって、ターボラグを少なく汁アレ

ターボラグは減るがエンジンに負担かかるし、車体が真っ直ぐ以外に進んでるときラフに踏むと一気に挙動乱れるアレ

だよな？
その筈だ
776 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 15:16:52 ID:XMkfsRiqO
>>773
ナイトロ→窒素化合物で酸素の量が増える事で燃焼効率を上げてターボにも勝る程のパワーアップができる。

スクランブルブースト→ブーコンで抑えてるフルブースト圧を一時的に上昇させる事でパワーアップを図る。
ナイトロ≠スクランブル

何か違うか？
違うなら教えてくれ。
777 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 17:12:03 ID:8q4P0yAe0
>>775
全然違う。ターボラグとは関係ない。
ターボラグとはブーストが落ちてるときにアクセルを踏んだとき
落ちたブーストが再び上がってくるまでのタイムラグをターボ”ラグ”と呼ぶ。

フルブースト以降の話であるオーバーシュートとは似ても似つかぬ代物。
むしろスクランブルブースト＝意図的なオーバーシュート
778 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 17:32:15 ID:sDTRFw9X0
オーバーシュート
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/oobaasyuuto.html

フルブースト
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/furubuusuto.html
779 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 17:33:35 ID:sDTRFw9X0
スクランブルブースト
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/sukuranburubuusuto.html
780 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 18:24:56 ID:XMkfsRiqO
ターボラグの表現は違ったかもしれないが、ターボラグが少なくなれば瞬発力は上がるっしょ？

>>778GJ
781 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 19:37:27 ID:8q4P0yAe0
>>780
> ターボラグが少なくなれば瞬発力は上がる

それは確かにそうだが、それとオーバーシュートは全くの無関係。
単にオーバーシュートって言ってみたかっただけとちゃうかと。

PCCS復活するなら大歓迎だが。
782 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 20:30:02 ID:ziBEr4770
そんなことよりCE9Aにミスファイアリングシステムの復活を(ry
783 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 23:07:22 ID:OmudkoNo0
てか仁Ｄな特別仕様車でないの？　特にＳ１３
784 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 23:07:54 ID:OmudkoNo0
あげてしまったｽﾏｿ
785 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 23:22:24 ID:fbE7YIvRO
イニＤ仕様のＳ１３てエンジンが1.8なだけでは？

汁80とかバナナ叩き売りとかは無理だが他の車はエアロの違いはあれど再現出来るんじゃ？

確かに86のパチモンボンネットは勘弁だが…
786 ：ゲームセンター名無し：2007/05/10(木) 23:43:46 ID:9EWpLgYU0
＞バナナ叩き売り
なんだっけそれ
787 ：ゲームセンター名無し：2007/05/11(金) 01:30:29 ID:Npoi3APRO
S13は、バンパーとウイング変更で見た目は仁D仕様に出来るな。
ホイールは、ご愛嬌だけど
788 ：ゲームセンター名無し：2007/05/11(金) 01:44:01 ID:Giik+qvt0
タイヤを、ガレージでは買えない「食いつくほうの勝負タイヤにチェンジ」したいw
789 ：ゲームセンター名無し：2007/05/11(金) 10:15:50 ID:USVMupxJO
塾のEK9とDC2はエンジン換装とボンネットだけだしな

>>786
ミスファイアリングシステムの事を高橋弟がそう言ってたのよ
イニＤネタでスマソ

>>788
つ【サーキットソフト】
790 ：ゲームセンター名無し：2007/05/11(金) 12:02:21 ID:KEKdWUIgO
台詞はランエボの叩き売りじゃなかった？

バナナって、エボ4のステッカーがBG3だとモンスターじゃなくてモンキーだったからの発想？
791 ：ゲームセンター名無し：2007/05/11(金) 12:09:37 ID:aWkibvOjP
いろは坂の猿だからか
792 ：789：2007/05/11(金) 12:31:59 ID:USVMupxJO
>>790
スマソうろ覚えだったので間違えたorz
793 ：ゲームセンター名無し：2007/05/11(金) 20:49:08 ID:Ty8ozRt90
ランエボってバナナみたい・・・・なわけねーだろ！
794 ：ゲームセンター名無し：2007/05/11(金) 22:30:36 ID:lViqC0D+O
うる覚えでカキコするにもほどがあるなｗｗｗ
795 ：ゲームセンター名無し：2007/05/11(金) 23:36:21 ID:EFHTod7T0
うろ覚えをうる覚えと覚えるなんてそれこそうろ覚えもいいとこだな。
796 ：ゲームセンター名無し：2007/05/12(土) 00:08:52 ID:B1HWlB9h0
いや、なんていうか、いままでにない泥沼展開だな。
797 ：ゲームセンター名無し：2007/05/12(土) 00:54:27 ID:YVN7SyXDO
なんていうか、みんな上げ足取るの好きだな。
798 ：ゲームセンター名無し：2007/05/12(土) 00:58:06 ID:B1HWlB9h0
いいじゃん。バトルなんだし。
799 ：ゲームセンター名無し：2007/05/12(土) 01:39:06 ID:Hf54Zp1F0
スレでバトルは困るぜ
800 ：ロックファイター様自ら。：2007/05/12(土) 09:22:45 ID:fwBgyZ7B0
プギャーハハハ、私はバーチャファイターも
やっているんだからね～。
801 ：ゲームセンター名無し：2007/05/12(土) 23:09:04 ID:B1HWlB9h0
スレでバーチャフィアイターは困るぜ
802 ：ゲームセンター名無し：2007/05/14(月) 12:50:33 ID:w2ZG7rGNO
S15の鍵を作ったけど
これは楽しい車だな！
早くフルチューンしたいｗ

wikiにはRB26に換装すると
アンダー気味になるとか書いてたけどそんなに強いアンダーは出ないね。
803 ：ゲームセンター名無し：2007/05/14(月) 15:39:47 ID:KQ9F/tjhO
バトギでは
アンキャンとかは効果ありますか？
804 ：ゲームセンター名無し：2007/05/14(月) 15:45:16 ID:56YegLqL0
コーナー脱出時にブレーキなんか踏んだら追突されますよ
805 ：ゲームセンター名無し：2007/05/14(月) 16:26:23 ID:eZZQh14kO
これほどのｲﾆ厨発言を久しぶりに見たｷｶﾞｽ
806 ：ゲームセンター名無し：2007/05/14(月) 20:52:55 ID:3WNF271D0
大丈夫、抜け速が
807 ：ゲームセンター名無し：2007/05/14(月) 20:54:39 ID:cn71BJ8U0
コーナー脱出時のブレーキは、DC2ターボの登りでよくやる。

減速足りてないだけって？うんわかってる。
でも奴のブレーキングはムズいのよ、うっかり止まりすぎるw

も一つ、コースとセッテにもよるけど。
ハチゴーはレベル2ブレーキのほうが止まる時もある希ガス。
そんな漏れに、オススメのハチゴー用フロントエアロ教えて下ちい。
レーシング2以外で。
808 ：ゲームセンター名無し：2007/05/14(月) 23:26:22 ID:CoMZPnynO
>>807
どっちが速いかは場面によって違うかもしれないが、
おもいっきし突っ込んで、サイドで無理矢理出口向けて
真っ直ぐ脱出っていうのもあるぞ。
もしくは、出口に向かうときのアクセルコントロールで解決
809 ：ゲームセンター名無し：2007/05/15(火) 01:06:44 ID:wM5ghzAK0
ターボだから左足ブレーキなんだろ。
810 ：ゲームセンター名無し：2007/05/15(火) 01:45:02 ID:WVyD13C+O
>>809
踏み代えにかかるの時間にしたら0.何秒位しか変わらないけど
その0.何秒間かの時間の差で数メートル先に行けたりするぞ。
811 ：ゲームセンター名無し：2007/05/15(火) 01:51:06 ID:9pkZHK3PO
ダメだこりゃ
812 ：ゲームセンター名無し：2007/05/15(火) 02:02:12 ID:wM5ghzAK0
>>810
意味わかっとらんのかな？

ターボだから、>>808の言うようにアクセルコントロールで解決…というわけには
行かず、アクセルは開けたままで左足ブレーキなんだろう、と言っているのだが。
813 ：ゲームセンター名無し：2007/05/15(火) 08:13:42 ID:yzCcMzxx0
ホンマ携帯厨のゆとりっぷりは異常やで
814 ：ゲームセンター名無し：2007/05/15(火) 19:39:57 ID:mST9FOTv0
要らん波風が立ったみたいね、スマンす。

>>812の言う通り、出口でのブレーキはアクセル開けたまま。
ブレーキ操作は漏れの場合、もとから左足だしね･･･
>>808の言うように、アクセルコントロールでも同様の効果は出るけど
超早いタイミングでやらないとイカンから難易度ﾀｶｽ。
DC2はサイドいらないって思ってたけど（操作多いと気が散るでね）
使ったほうが速くなるかなやっぱり。
815 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 11:19:08 ID:UvBJGzuvO
カキコないから話を振ってみる

アルテッツァのオプションNAエンジンってどうかな
買おうか悩んでるから持ってる方の意見求む
いなさそうだったら自分で後日レビューするわ
816 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 12:57:53 ID:6DsFkSJy0
万能セッテに頼らず
コツコツとサス弄って試行錯誤してる奴って居る？

万能セッテ萎えるからやりたくないんだ。
817 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 13:42:24 ID:JCupuiAG0
>>816
> コツコツとサス弄って試行錯誤してる奴って居る？

はぁ？
アホか？

万能セッティングは単なる吊るしのセッティングだろ。
このセッティングが全車全プレイヤー共通の最高セッティングだとでも考えてる馬鹿が居るわけ？
最速セッティング教えて君ならまだしも、自分でセッティングするやつなら当たり前だろが。
818 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 13:46:27 ID:pKSVTCem0
それでひたすら走り込み、独力でセッティングを追い求め・・・

結果は万能セットだったりして・・・
819 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 13:46:56 ID:0+HAyq4d0
4駆とかＦＦならエリア上位なのにＦＦだと全然タイム伸びないorz
根本的にセッティングが間違ってるのか教えてくれ。
℃級
ロードスター
Ｆスタビ　Ｕハード
Ｒスタビ　Ｓハード
Ｆスプリング　ソフト7
Rスプリング　ソフト７
Ｆダンパー　ハード９
Ｒダンパー　ハード８
Ｆ車高　高４
Ｒ車高　低４

エンジン　ターボＬｖ３
タイヤ　レーシングミディアム
タイム３：２５

ライトウェイト初めてだから走り方とかにも問題あるかも。
820 ：819：2007/05/19(土) 13:48:35 ID:0+HAyq4d0
ごめんＦＲだと、だ。
821 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 13:49:32 ID:pKSVTCem0
>>819
俺、ロドスタ知らないけど・・弩級なら車高は前下がりじゃね？
822 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 13:53:01 ID:JCupuiAG0
>>818
それは結構あるけどね。マイセッティングから元に戻したらタイムが伸びたりとか。
でも、試行錯誤しない奴はセッティングしないのと一緒だ。
823 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 13:55:41 ID:pKSVTCem0
>>822
確かに。
824 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 13:59:54 ID:0+HAyq4d0
>>821
よく曲がるからトラクション重視にしたんだけどアクセルワークで何とかしたほうがいいのかな。
とりあえずやってみるわ。
825 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 15:21:28 ID:JCupuiAG0
>>824
大分の人？それとも長岡の人？
多分長岡ナンバーの人だと思うけど、NB8Cで25秒ってのは結構速いうちに入ると思う。
おそらくセッティングの問題じゃなくて、タイム差＝車の差。
826 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 17:18:11 ID:CArWYKYi0
>>825
そこであきらめたらおわりなんだぜｗ
リア車高を1あげるかそのままでフロントをリアより下げて試してくれ。
NAかNBかNCかわからんが少なくとも俺はNAでそのセッテじゃ
ブレーキ増えそうな感じ。
827 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 17:19:43 ID:JCupuiAG0
俺にレスつけんなヽ(`Д´)ﾉ
828 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 17:22:49 ID:MOTDbpVn0
つか、ロードスターでターボEgに換装できるのはNBだけだからそういうことだろう。
NAはNAのコンプリEg（M2）には換装できるがターボはないし、NCはそもそも換装できるエンジンの設定がない。
829 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 19:59:10 ID:EzlM3psjO
NBなら
タイヤはドリタイヤ
ターボは使わずNA

弩級B逆を攻めろ!!
830 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 20:13:22 ID:JCupuiAG0
ドリタイヤを使うなら超DQNがお勧め。リプレイがカッコヨス。
831 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 20:39:05 ID:KTTedvEy0
本スレの次スレ

BATTLE GEAR4 Tuned The 8th Lap
ttp://game11.2ch.net/test/read.cgi/arc/1179574353/
832 ：819：2007/05/19(土) 21:41:44 ID:0+HAyq4d0
アドバイス生かして車高だけＦ低８Ｒ低３に変更したら１秒くらい短縮できたよ。
この方向でまだ詰めれそうだ。

>>825
どっちの人でもないんだ。すまない。
833 ：ゲームセンター名無し：2007/05/19(土) 22:44:08 ID:JCupuiAG0
>>832
特定したｗ

NBでここまで走れるんだったら、R34で3分切れてもよさそうなんだけどｗ
834 ：ゲームセンター名無し：2007/05/21(月) 00:37:48 ID:1Kg/7ERS0
スタビライザーについて質問したいんだけど・・・

車種はEG6、ラリー車高調使用です
今までスタビは前後Sハードで固定していたのですが、たまたま 前/後 ハード/Sハードに変えてみると
ハンドルが急に軽くなったからなのか、コーナーで余裕がもてる様になりました

スタビの設定もサスと同じで　前→柔らかい/後→硬い でオーバー向きになるんでしょうか？

まぁサスとの組み合わせもあるんだろうけど
835 ：834：2007/05/21(月) 01:04:26 ID:1Kg/7ERS0
書き忘れたorz

コースは超上級順走、ぎりぎり車種別で10位圏内です
836 ：ゲームセンター名無し：2007/05/21(月) 08:44:39 ID:SxU8rCc90
EGはレーシング足の方が走りやすいよ。ラリーはどう調節してもふにゃる。
837 ：ゲームセンター名無し：2007/05/22(火) 02:29:57 ID:jS2UoipF0
>>819,832
　スタビ：　F-UH R-UH
　スプリング：　(レーシング)　F-S8 R-S10
　ダンパー：　(レーシング)　F-H8 R-H10
　車高：　F-L3 R-L3
　ファイナル：　LOW(6速)

テキトー書くのもアレなので鍵作って試してきますた。
でタイムは3:18。
アンダー寄りセッティングは正解な気がするかも。

タイトコーナーでは2速、場合によってはサイド。控えめにケツ出す感じで入って
早めにハンドルまっすぐアクセル全開。出口はステアでライン修正。

最後の素敵ポイント過ぎた後は、できるだけ回転(速度)を落とさないように
アウト側からインギリギリを通る大きな曲線を描くように曲がる。
コーナリング中フロントが流れる時は左足ブレーキで角度つける。

あまり役に立たない気がするけど参考までに。
838 ：819：2007/05/22(火) 05:13:00 ID:OlbPuJbd0
ちょｗｗｗｗｗｗｗ
試してみますたでそのタイムｗｗｗｗｗｗ
同じセッテで走りこんで走り方勉強させてもらいます。
839 ：ゲームセンター名無し：2007/05/22(火) 23:46:01 ID:WwDvjNxH0
今日モナコ順走Sクラス総合1位のリプレイ見たんだがNSXの車高凄いなｗ
アレってラリーサスのフロント－10リア＋10ぐらいかな？
あんな車高でベスト出るなんて凄いな。さすが中国人ｗ
840 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 00:13:36 ID:XnwGGL4oO
香港だけじゃなくみんな似たような車高してるだろww
841 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 01:38:11 ID:ktDuxO8bO
あれはモナコだから効果ある車高だよな。
ターンイン速くして、ケツが流れる分はガードレールに当てて止めて。
842 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 07:17:19 ID:5lSzuqcg0
何それ
843 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 12:17:51 ID:ktDuxO8bO
>>842
コックピットビューかバンパービューで見てみ。
ケッコー、ケツが当たってるから。
844 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 13:03:19 ID:XnwGGL4oO
>>843
当たるとしても３セクぐらいだろ。
つか、当てたら遅くなる
845 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 13:47:18 ID:XVDcP/L5O
エンジンチューンんレベル3の高圧にしたら、レベル2のタイムより落ちたんだが最初はこんなもん？
なんかレベル3の高圧は、ブレーキポイントや、コーナリングとかがかなり扱いにくいな…
846 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 14:00:46 ID:IMrOvtz+0
>>845
> 高圧

4TのLv3高圧は4の時のLv3高圧とは違ってかなりピーキー。
Lv4に近い。なれないうちは標準が吉。
847 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 14:15:14 ID:91lxmpuo0
つまり、逆に考えてLV4で低圧か標準で攻めるってのもありだよな？
848 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 16:36:40 ID:AMCCAbOeO
ﾚｽﾎﾟﾝｽわりぃ
849 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 17:16:45 ID:XVDcP/L5O
>>846
レスサンクス。
ブースト圧を標準にしてみたら、レベル2の高圧みたいな感じになったけど、それでも結構シビアだな…。
なんかエアロがほぼノーマルだから、横方向のグリップが足りないと言うか、粘ってくれないと言うか…。
850 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 17:45:29 ID:XnwGGL4oO
>>849
ブースト圧は高圧一択でいいよ。早く慣れるべき。あと、エアロがほぼノーマルなんてのは言い訳に過ぎないよ。
851 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 18:13:27 ID:XVDcP/L5O
>>850
確かにエアロは見た目重視でミラーを変えたぐらいだけど、リアパーツをスト2に変えただけでも、ビックリなぐらいに違うし…。

あの扱いづらさはどうにかならんかな…。みんなは、あんなのをやってるの？
852 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 18:22:22 ID:OuPrsn9k0
>>851
ちなみに何乗ってる？
853 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 19:10:46 ID:XVDcP/L5O
>>852
GDBF
セッテ晒した方が良い？
854 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 19:12:31 ID:XVDcP/L5O
すまん下げるわ
855 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 20:58:11 ID:XnwGGL4oO
>>853
とりあえず晒してみ
856 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 21:38:11 ID:5lSzuqcg0
>>843
みてきた
寄れる分得なのかな?
匠モードでもないし…
857 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 22:59:05 ID:XVDcP/L5O
携帯だからズレてたらスマン

GDBF

ラリー足
ダンパー、スプリング共に万能
前後共に低車高8
サーキットミディアム、ホイールインチアップ、ボディ、冷却系LV3、ギア比ノーマル、ミラーレーシング2、リアパーツストリート2、スタビ前後共にUハード

こんな感じです。
車高はペタペタで跳ねないか心配で敢えてその高さにしてます。
曲がるときは、上にも書いた通り足がついて来てこないような感じです。
858 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 23:12:16 ID:FBRDuvr70
ラリー足なら跳ねるのを気にする必要はないと思われ。
あと、足が付いてこないなら前低後高にセッティングするといいよ。
俺はレガシィだからまた違うだろうけど、ラリー足使う場合は前L10で後ろをL5～標準にしてる。
859 ：ゲームセンター名無し：2007/05/23(水) 23:46:25 ID:XnwGGL4oO
>>857
>>858が言ってる様に前傾車高にしてみ。
前L10、後標準ぐらいで。それでも曲がれないなら、悪いけどウデを磨けとしか……
860 ：ゲームセンター名無し：2007/05/24(木) 01:18:55 ID:KxO2n5Yu0
俺もレガシィメインだが、前低10、後標準なんかにするとリアがズルズルでとても乗れん。
前低8、後低6で乗ってる。
861 ：ゲームセンター名無し：2007/05/24(木) 01:25:17 ID:KZoYWMVB0
それはドリフトタイヤを使ってるからとかじゃなくて？
862 ：ゲームセンター名無し：2007/05/24(木) 01:28:51 ID:KxO2n5Yu0
いや、レーシングミディアム一択よ。
863 ：855：2007/05/24(木) 08:22:06 ID:s1krDzWZO
レスサンクス。
とりあえず車高を前傾気味に調整します。

レベル3となるとセッテもシビアになるんだね～
864 ：ゲームセンター名無し：2007/05/28(月) 23:34:11 ID:IRGhSvJ30
弩級B逆走での車高に関して質問なんですが
微妙に尻が滑るのを嫌ってリアの車高（低)＜フロントの車高(高）
って感じでセットしていたのですが、上りで車高を前傾気味にした場合も
回頭性の向上を期待できるのでしょうか？
1セク、4セクのコーナーで詰まることが多くタイムが伸び悩んでいる状況
なので…
車種はGDB+ラリーで万能セッテ+ターボLv４高圧にミディアム
車高が前標準で後ろが低２です。
ベストが3分フラット…2分台に乗せてみたい
865 ：ゲームセンター名無し：2007/05/29(火) 10:16:32 ID:qypaE/DIO
>>864
インプは持ってないけど、赤城はエンジンレベル３がいい希ガス。
足回りはストリートで車高を前低５、後低５～４にしてる。

ベースがＢクラス車だけど３分切ってるよ。
866 ：ゲームセンター名無し：2007/05/29(火) 13:25:09 ID:rLc4QgOe0
エンジンレベル３、車高は前後とも低５で３分切ってるよ。
サスはレーシング万能、エアロはすべてラリー。
867 ：ゲームセンター名無し：2007/05/29(火) 16:21:20 ID:YhTTGf6IO
(≧ω≦)
868 ：864：2007/05/30(水) 23:34:10 ID:dI0msD550
>>865＆866
助言感謝！
今日試してきたら3分切れました
最初はラリーで万能セッテ+ターボLv３低圧にミディアム
車高を前後５にして3分台を切る事が出来たところから
弄っていって最終的に、ラリーで万能セッテ+ターボLv４高圧にミディアム
で車高を前６後４にして2分58秒台に乗っけれました。
ありがとう！
869 ：ゲームセンター名無し：2007/05/31(木) 13:35:10 ID:xvhMrbkP0
>>864氏
ランキング見るとATのようだが、
ATだとレブリミットまで引っ張らずにシフトが変わるから、
Lv3高圧のほうが良いような…
870 ：ゲームセンター名無し：2007/06/01(金) 02:03:53 ID:BsVqQYEaO
本人が乗りやすいっていうんだからいいんじゃん？
871 ：864：2007/06/01(金) 19:16:09 ID:BAd5amyN0
Lv３高圧で試してみたけど変な感じに車が動いて駄目駄目だったので
今までやっていたLv４高圧に戻したって感じなんですわ

腕がないもんでorz
872 ：ゲームセンター名無し：2007/06/01(金) 19:19:30 ID:Kvlb0iKr0
>>869
逆に考えることも出来るんじゃないだろうか。
レブに当たらないからLV4高圧でちょうどいい、と。
873 ：ゲームセンター名無し：2007/06/02(土) 21:18:13 ID:sEVB+iIXO
(・∀・)ﾉ
874 ：ゲームセンター名無し：2007/06/03(日) 00:59:42 ID:eZhDnEJFO
一体どうやったら滝順で３分２７秒とかでるのかな…
875 ：ゲームセンター名無し：2007/06/03(日) 12:22:16 ID:UZ8oy4vqO
>>874
おうよ！走りの秘訣は３つのＫだ！

気合い!気合い!!気合い!!!
それでalllight!
876 ：ゲームセンター名無し：2007/06/03(日) 14:40:52 ID:m0SmLhNI0
なんかレーシングラグーンみたいな台詞だな
877 ：ゲームセンター名無し：2007/06/03(日) 20:20:00 ID:tKgvuJIAO
アニマル浜口が思い浮かんだ
878 ：ゲームセンター名無し：2007/06/04(月) 02:30:59 ID:58Ix6DFcO
>>875
･･･（恥ずかしい奴だゼ）
879 ：ゲームセンター名無し：2007/06/04(月) 14:03:26 ID:B+NrzsX2O
>>875氏は速そうだな
880 ：ゲームセンター名無し：2007/06/04(月) 16:06:06 ID:9RMBIm6OO
ロードスターの幌とハードトップは何か影響出るんですか？
趣味で幌のままやってますが…
881 ：ゲームセンター名無し：2007/06/04(月) 16:22:04 ID:JPAhSpb50
>>880
影響あるかわからん
気持ち剛性うｐするかも？しれんねｗ
882 ：ゲームセンター名無し：2007/06/04(月) 16:23:19 ID:D2R/wHx30
>>880
高速コースでは空気の流れが安定するからハードトップ
低速コースでは軽い方がいいので幌

と俺は勝手に思ってる。ちなみにNCの場合。
883 ：ゲームセンター名無し：2007/06/04(月) 17:26:32 ID:9RMBIm6OO
>>881
以前やり比べたことありますが違いがわからなかったので、そのまま幌でやってました。そんなに差はない気しますよね。

>>882
なるほど、高速なら確かに合いそうですね。
今度やってみます。


NBは無印からあるし、NCはCクラス最速だから使用率高めなのはわかるけど、NAって使ってる人少ないですよね。
3台の中じゃ一番好きなんだけどな。
884 ：ゲームセンター名無し：2007/06/04(月) 17:49:14 ID:HZUIEhDf0
あれ、NCってCクラス最速？
低速路はともかく、高速路はNBターボの方が速いと思ってた。
885 ：ゲームセンター名無し：2007/06/04(月) 20:15:08 ID:9ieyvHQHO
正直、全１争いしてるとかじゃなければエアロは見た目重視でいいと思うよ。
886 ：ゲームセンター名無し：2007/06/04(月) 20:45:31 ID:HZUIEhDf0
千葉人が指摘してたように、レーシングサスだと実際問題エアロの影響が如実に出るぞ。
ラリーだとどうしても出足が遅くなる傾向にある。コーナーでの安定性は高いんだけどな。

そんな俺のメインはレガ。
887 ：ゲームセンター名無し：2007/06/06(水) 01:14:48 ID:hVJw8MSIO
S2000、エンジンとミッションの組み合わせが難しい…orz
弩級Ｂ順走なんですが、

エンジン…F22C LV3
ミッション…6MT-CROSS、LOW

現在のタイムは2分55秒台です
この組み合わせで変えた方がいい所ってありますか？
888 ：ゲームセンター名無し：2007/06/06(水) 03:26:49 ID:iSaFR8JcO
>>887
車種１のをパクればいいじゃない
889 ：ゲームセンター名無し：2007/06/07(木) 18:47:18 ID:YT5eKLMPO
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
890 ：ゲームセンター名無し：2007/06/08(金) 13:49:54 ID:R3fxtOVhO
EG6で弩級3分20秒切れません。
B18C載せ替え レベル3 高圧
レース用マフラー中高回転低速
クロスミッション
前後サーキットミディアムタイヤ
レース用サス 前硬め後ちょい硬め 車高前下がり
フルエアロ
ランキング見るとEG6最速が3分13秒…
エンジンはレベル4の方が良いですか？
タイヤもソフトの方が良いのか？
891 ：ゲームセンター名無し：2007/06/08(金) 14:44:15 ID:OTINAynD0
↑しかやってないが
タイヤはソフト
レーシングで
F:S8 S3 High6
R:S10 S2 High6
ファイナルはLow
892 ：sage：2007/06/08(金) 17:32:12 ID:DdIYZa2H0
ちょっと質問させていただきます。
今BL5で超初級Bを攻めようと思ってる者です。
エンジンって、FJ20とEJ25の2つありますが、どちらのほうがしっくり来るのでしょうか？
そして、それに合うギアは6MT、5MTのどちらでしょうか・・・？

以前にも同様な質問が出たかもしれませんが、ご教示していただけたら幸いです。
893 ：ゲームセンター名無し：2007/06/08(金) 17:57:29 ID:4gQPjzNpO
>>892
6MT+EJ20+SUPER HIGHでおｋ

というか5MTとEJ25は地雷だから気を付けろ
894 ：ゲームセンター名無し：2007/06/08(金) 18:01:07 ID:DdIYZa2H0
先ほどは名前にsageを・・・。すみません。

>>893
　おお、6速なのにSハイでよろしいんですか！びっくりです・・・。
　自分のFDは5速でやっとSハイなのに・・・34Rなんか6速でSハイ使えません。
　ギアまで教えてくださって㌧クスです。

　広島エリア1位のボクのFDの、10秒台がBL5に抜かれたんで、逆襲開始。
895 ：ゲームセンター名無し：2007/06/08(金) 19:01:14 ID:svVWbhdG0
スーパーハイは止めとけ。
ハイでも余裕。
896 ：ゲームセンター名無し：2007/06/08(金) 19:12:48 ID:DdIYZa2H0
一応両方試して見ますね！
ありがとうです。
897 ：ゲームセンター名無し：2007/06/08(金) 19:30:34 ID:NLbYuk0qO
超上級Ｃのゴルフのセッティング分かる方いましたら教えてください。
898 ：ゲームセンター名無し：2007/06/08(金) 20:53:51 ID:PmfK8TOQ0
>>893
純正5MTは使えるコースもあるぞ。エンブレの為に強制的にレブ当てる必要があるコースとかでな。
ただ基本的には6MTの方が効率いいわな。

>>894
同じ純正280psのエンジンでも、RB26DETTとEJ20ターボでは排気量とキャパシティが違うっしょ。
前者だとエンジンを使いきる前に伸びなくなるが、後者だとギア比を高くしないとレブって使い物にならない。

ロータリーは13B-Tだろうが13B-REWだろうが13B-MPSだろうがSUPER HIGH一択。
でないとエンジンを使いきれない。
あとロータリーエンジンの特性上、レブリミットに当てる前に変速した方が加速効率はよくなる。

ちなみにだけど、超初級Bはレガシィが最速で次にNSXだから「クルマの差」でもあるぞ。
899 ：ゲームセンター名無し：2007/06/08(金) 23:37:24 ID:s/xjkaM00
これからNSXで上級Cの問い詰めを始めようと思うんだが、
まずはこのセットで問い詰め始めるといいよ、というオヌヌメのセッテはありますか？

900 ：ゲームセンター名無し：2007/06/09(土) 00:47:28 ID:U8HYyJjl0
ノーマルで走ってみて、足りないところを補う。

それがチューニング。
901 ：ゲームセンター名無し：2007/06/09(土) 00:57:23 ID:1ydKykvL0
>>894
顔まで特定したｗ

自分は別のコースでエリア1位なわけですがｗ
902 ：ゲームセンター名無し：2007/06/09(土) 02:18:18 ID:XBoo5WqnO
超上級Cはｿﾌﾄタイヤが速いらしいね?
903 ：ゲームセンター名無し：2007/06/09(土) 08:12:32 ID:7WYSiC6nO
>>902
誰がそんな事言ってたんだ？上位はミディアムだと思うぞ
904 ：ゲームセンター名無し：2007/06/09(土) 08:34:50 ID:Kr80VMPW0
>>903
多分デスノかな？

「グリップ力が落ちる前に走りきれ」みたいなことが書いてある
905 ：ゲームセンター名無し：2007/06/09(土) 17:17:25 ID:hO7Am7QK0
>>899
まずはラリー車高調でセッテ始めるべし。
理由？それはね、俺がレーシング車高調で走ると全然タイム出せないからw

上級Cはレーシング車高調の方を好んで使ってるって言う人もいるのかな？
906 ：ゲームセンター名無し：2007/06/09(土) 18:33:53 ID:6d36+YYq0
上級Cならレーシング車高調でも走れなくはない。
907 ：ゲームセンター名無し：2007/06/09(土) 22:46:28 ID:g3xQ2uUe0
レーシング車好調だと路面が跳ねる。
まぁ俺はそれさえも楽しいと思ってる訳ですが。
908 ：ゲームセンター名無し：2007/06/09(土) 23:00:38 ID:hO7Am7QK0
車高を前傾にさせたり後傾にさせたりする理由って何？
909 ：ゲームセンター名無し：2007/06/09(土) 23:03:17 ID:VI6JCNPq0
ID:hO7Am7QK0は無視していいタイプの人類ね
910 ：ゲームセンター名無し：2007/06/10(日) 00:02:23 ID:S8opCuSz0
レーシングとラリーは好みと元の車の差があるから一概には言えないよね。自分が速く走れる方を使えばいいんじゃないかと。
差がわからない人はどっちでもいいしｗ
911 ：ゲームセンター名無し：2007/06/10(日) 00:10:42 ID:w5ag2QmO0
あほな俺から言わせて貰うと、高速（主に初級系）だとレーシングで硬めに、バドギでよくある
コーナーばっかりのところはラリーにしてセッティング決めていったほうがいい感じがするけど。
912 ：899：2007/06/10(日) 01:00:41 ID:NygRUkMy0
指摘を受けて上級C10クレやってきましたー
1000円使ってやっとダンパーの値をスタンダードからハード10にした方が速いって解っただけだけどw
うは俺セッティングの才能まるでだめ夫ww
ダンパー硬くするだけでノーマルとは段違いに限界高くなってワラタよ。
それでもまだまだ低いんだけどねw

んでちょっとでも限界超えるとズルズルと外に膨らんでいって止まらないのが今のとこの問題点。
明日はスプリングS10にしてTAしてみるか
913 ：ゲームセンター名無し：2007/06/10(日) 01:28:11 ID:JhptGE6q0
>>912
基本は万能セットで、そこから弄っていくと効率がいいぞ。
914 ：ゲームセンター名無し：2007/06/10(日) 19:21:23 ID:LZk1iME/O
>>905
タイムが車種一と20秒離れてるから参考にしない方がいいかもしれないけど、上級Cでレーシング車高調使ってるよ。

車種はS15。

跳ねるといえば跳ねるけどあんまり気にならない。
915 ：ゲームセンター名無し：2007/06/10(日) 19:39:08 ID:Pl7X3h/30
先日はどうも、本日BL5でテストしてきました。
しかし、結果は2分11秒2**。遅い・・・。
走り方が悪いんだか、セッテが悪いんだか・・・。

レガシィの超初級Bセッティング
ブレーキタイプ：Lv.3
タイヤタイプ：Sタイヤ・ミディアム
インチアップ：なし
スタビライザー：Fハード・Rハード
ダンパー＆スプリング レーシング車高調キット
車高：FH10＆RL10
バネ：FH3＆RH3
ダンパー：FS4＆RH5
軽量化＆剛性ＵＰ：ボディ：Lv.3
ギアボックス：６速ＭＴ－４ＷＤ
ファイナルギア：ＨＩＧＨ
ドライブトレイン：Lv.３
サイドミラー：レーシング２(それ以外すべてノーマル）
エンジンタイプ：ＥＪ２０（高圧1）
パワーアップパーツ：Lv.4
冷却効率ＵＰ：Lv.3
マフラー：レーシング2

走り方
●素敵：トンネル前、トンネル中、最終ストレート
●ギア：トンネル前まで5速キープ、トンネルで6速。
●最高速度：338Km/h

です。図々しくてすみません。どなたか、再びご教示を。
長文失礼しました。
916 ：ゲームセンター名無し：2007/06/10(日) 21:47:33 ID:tVn0ewQk0
>>915
タイヤはドリフト、インチアップ無し
スタビが前後Ｕハード
バネが前後Ｓ１０、ダンパーが前後Ｈ１０

あとは同じようなセッティングで2'10切ってるよ。
解禁して２週間くらいでやめちゃってますが。
917 ：ゲームセンター名無し：2007/06/10(日) 22:26:20 ID:V4vEjvS20
>>915
全一は素敵スイッチをスタート時、トンネル前、最終ストレートで
使ってるみたいですね。
918 ：ゲームセンター名無し：2007/06/10(日) 22:37:47 ID:cAZNeVEG0
ちょっと伺いたいのですが、ゴルフって純正2Lターボエンジンと追加の3.2LNAエンジン、
どちらが超初級Bに向きますか？
919 ：ゲームセンター名無し：2007/06/11(月) 00:45:03 ID:jcyviYefO
>>905
車種によるんでないかな？
外車系は元々足が柔らかいからレーシングで全然おｋかと。
これで何台かは車種別で上位に食い込んでます。
ホンダ系は足が硬いからレーシングだと…('A`)ｳﾎﾞｧｰ

>>918
自分も気になってたので誰からもレス無ければ明日試して来ます。
920 ：ゲームセンター名無し：2007/06/11(月) 00:50:49 ID:aCtovfge0
>>919
すみません、お願い出来ますか？
921 ：ゲームセンター名無し：2007/06/11(月) 01:09:52 ID:p5VHPngM0
>>918
車種一リプ出してシフト時の回転数見るとか、ブローオフ音の有無で確認出来ると思うが？
922 ：ゲームセンター名無し：2007/06/11(月) 01:13:36 ID:vyOFlEjn0
低グレード欧州車のターボは日本車とは違ってレスポンスとフラットトルクを重視している、と言えば分かるかな。
923 ：ゲームセンター名無し：2007/06/11(月) 01:15:14 ID:aCtovfge0
なるほど。
924 ：ゲームセンター名無し：2007/06/11(月) 01:27:36 ID:E5ZV6dAn0
>>917
　確かに。でも、なんか使いたくないな、最初で・・・。
>>916
　今度試してみます。で、ドリタイヤを超初級Bで使うって、難しくないんですか？
925 ：ゲームセンター名無し：2007/06/11(月) 01:33:29 ID:zF1JLtqj0
>>902
ミディアムでも後半タレて駄目になるときあるぞ
926 ：ゲームセンター名無し：2007/06/11(月) 02:34:06 ID:j1AcuB+10
>>918
エンジンは3.2L V6 DOHC。ミッションは6速MT-4WDにギアはHIGH。
タイヤはドリタイヤにインチアップ無し。
これで2分20秒切ってる。まぁがんがれ。
927 ：ゲームセンター名無し：2007/06/11(月) 04:20:32 ID:rejzIUtoO
滝のＦＴＯはATが速いみたいだね
928 ：ゲームセンター名無し：2007/06/11(月) 22:22:30 ID:F94vHej50
>>927
もちろん白でＮＡだろうな。
929 ：ゲームセンター名無し：2007/06/11(月) 23:56:51 ID:y/yA8tTX0
それはGTO
930 ：ゲームセンター名無し：2007/06/12(火) 01:42:15 ID:dYtG2c5wO
BG3tではネ申のFTOチームあったけどな
931 ：ゲームセンター名無し：2007/06/12(火) 18:54:16 ID:GSS4XtXc0
>>911というナカーマを発見したことで
同じように万能セッテからセッティングを煮詰めてる人に質問

もうちょっと足柔らかくても良いなぁと思うとき、
スプリングの数値を硬い方に下げるよね？
そのときにダンパーの数値はどうする？？
俺はスプリングを固くしたらたらダンパーはそのぶん柔らかく、
スプリングを柔らかくしたらダンパーはそのぶん固くしなくちゃいけないと思ってるんだよね。
つまり俺は、スプリングS10、ダンパーH10で、
もっと足を硬くしたくてスプリングをS05まで下げたとしたら、
反比例させてダンパーはH10からH05まで柔らかくするのが良いと思ってるんだ。

ここら辺、みんなはどういう風に考えてる？？
ちょっと意見を聞かせてえろい人
932 ：931：2007/06/12(火) 18:56:03 ID:GSS4XtXc0
>スプリングを固くしたらたら
たらが一回多かった。訂正。

長文でgdgdなレスになっちまった。意味が解らなかったら聞き返してくれ。
933 ：ゲームセンター名無し：2007/06/12(火) 20:11:24 ID:rvcrKTbSO
トレノを作ろうかと思ってるんですが、このコースにはこのエンジンみたいな、特性教えてもらえますか？

峠コース→グループA
高速コース→ターボ

イメージで書いてみましたが、こんな感じなんですかね？
934 ：ゲームセンター名無し：2007/06/12(火) 20:48:18 ID:DWW0l5WpO
>>931
俺も万能脚から弄るけどダンパーは変えてないなぁ。
万能脚組んだらあとはウデだぜ？
935 ：ゲームセンター名無し：2007/06/12(火) 21:03:55 ID:xfZUa57P0
>>933
それでおｋ。
高速コースでGr-Aエンジンを使った場合、ノーマル＋SUPER LOWでは吹けきるし、
ノーマル＋LOWではエンジンをフルに使う前に加速が眠くなってくる。
もちろん、高速コースでクロスミッションは論外。

あえてAE111用20バルブで走るのも乙だけどね。
936 ：ゲームセンター名無し：2007/06/12(火) 21:22:12 ID:rvcrKTbSO
>>935
サンクス。なるほど…

個人的には中級～超上級系が好きでよく走るんですが、5バルブか4A-Gノーマルだと合わないですかね？
上記の2つを使ってみようかと当初は思ってましたが。
937 ：ゲームセンター名無し：2007/06/12(火) 23:07:30 ID:C9DyK28+0
>>936
Gr-Aドライサンプはお手軽な反面くせがある（パワーはあるがトルクがない＆極端な高回転型）から、
慣れないならAE111用を使ってみるのも手。
938 ：ゲームセンター名無し：2007/06/13(水) 00:25:03 ID:xBHuzStz0
>>933
極まってくるとターボ一択になるよ
939 ：ゲームセンター名無し：2007/06/13(水) 02:33:23 ID:H4meag/i0
>931
ダンパかバネの一方を固定で一方だけいじるのが基本でしょ。
両方いじったらどこがまずいのかわかりゃしない。

個人的にバネよりもダンパの丁度いいっぽい数値を見つけるのを先にして
バネはそのあと硬めにシフトさせていって調整してる。
940 ：ゲームセンター名無し：2007/06/13(水) 18:39:13 ID:m2klrLetO
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
941 ：931：2007/06/13(水) 19:23:12 ID:2Rt1QXZ/0
>>939
なるほど…
って言うか、ダンパの数値も挙動に影響するんだな。
ダンパって硬くしたらどうなるのか、柔らかくしたらどうなるのか、
って考えたことも無かったよ。
情報サンクス
942 ：ゲームセンター名無し：2007/06/13(水) 20:27:04 ID:ptiDsAbEO
赤城下りを今までラリー足でTAしてたけど、モノは試しとレーシング足にしてバネ、ダンパー全く同じセッティングにして走ったらコッチの方が走りやすかった。
タイムも１秒以上縮んだし。

良く赤城でレーシング足は跳ねると聞いてたけど、んな事ァ無かった。

でも同じセッティングだとラリー足よりオーバーステアな感じがするので微調整必要かも。

あ、車種はＳ１５です。

長文ｽﾏｿm(_ _)m
943 ：ゲームセンター名無し：2007/06/15(金) 00:17:13 ID:Vt6jL6yo0
すべては乗り手しだいだ
944 ：ゲームセンター名無し：2007/06/15(金) 00:29:05 ID:5xj4mjPqO
ＢＧ４にはなんでアニオタプレイヤーが多いの？マヂ勘弁
945 ：ゲームセンター名無し：2007/06/15(金) 01:04:39 ID:YdUp7G4TO
そんなアニオタに勝てない>>944でしたw
946 ：ゲームセンター名無し：2007/06/15(金) 01:06:05 ID:iXlEACQ00
そういうお年頃が多いんじゃね？てかそんな疑問をﾁｭｰﾆﾝｸﾞｽﾚで投げかけんでも
947 ：ゲームセンター名無し：2007/06/15(金) 19:56:52 ID:X/OAN1610
>>944
仁Dはやってる時点でアニヲｔ(ry
948 ：ゲームセンター名無し：2007/06/16(土) 06:43:50 ID:FZqkRmzP0
昨日ｲﾆD初めてやったけど全国対戦のﾌﾞｰｽﾄは異常
949 ：ゲームセンター名無し：2007/06/17(日) 18:07:25 ID:N5X7G+1R0
生ハチゴーがエボやらGT-Rやらにじりじり迫るからなぁ。
950 ：ゲームセンター名無し：2007/06/18(月) 01:16:50 ID:7w47jjXG0
いろは坂の走りを見て毎回思う、あれはギャグか？と。
951 ：ゲームセンター名無し：2007/06/18(月) 02:19:06 ID:PIpMhsXxO
仁Dは、ホバーカーですから
エンジンは対消滅に違いない。
952 ：ゲームセンター名無し：2007/06/18(月) 08:57:07 ID:ea8Zfn3b0
そもそも6速6000rpmで120km/hとかアホかと…
953 ：ゲームセンター名無し：2007/06/18(月) 17:33:05 ID:hZhJm/qY0
どんだけｼｮｰﾄｷﾞｱよ・・・・
954 ：ゲームセンター名無し：2007/06/19(火) 09:09:22 ID:SQSGwJcg0
バイクのエンジン積んでるのですよ。
955 ：ゲームセンター名無し：2007/06/19(火) 20:19:29 ID:zbgf+cPw0
>>954
昔のホンダ車かよｗ
956 ：ゲームセンター名無し：2007/06/22(金) 20:07:10 ID:eFTEFxc/O
MR2ってすんごくケツ出るけどケツが出ないようにグリップで曲がるにはどうしたらいいんだ（´・ω・｀）

グリップセッテだけどほぼドリフト気味になるし

俺は前よりケツの足回りをバネ固めにダンパ柔らかめにしてるけどダメか？
957 ：ゲームセンター名無し：2007/06/22(金) 20:18:27 ID:VYkaz4/V0
ドリフトセッティング自体、サスの硬さは前＞後だからなあ。
ケツを下げ気味にして前軟くしてみるってのは？
958 ：ゲームセンター名無し：2007/06/22(金) 20:41:45 ID:25CUBZ3LO
前より後ろのバネが堅い時点でダメじゃん。
959 ：ゲームセンター名無し：2007/06/22(金) 22:31:48 ID:nNCxRBjs0
>>956
956も指摘してるが足回りのセッテが根本的におかしい。
一度全てを逆にして走ってみろ。
960 ：ゲームセンター名無し：2007/06/22(金) 22:32:40 ID:nNCxRBjs0
安価ミスｽﾏｿw
961 ：ゲームセンター名無し：2007/06/23(土) 00:09:48 ID:zaRr/Xv9O
みなさん指摘サンクスです（｀・ω・´）ｂ
後ろの足回りいじって出直してきます（・∀・）

962 ：ゲームセンター名無し：2007/06/23(土) 10:19:56 ID:Y9a3v1Zi0
>>956
このセッティングだと基本的にアンダー強く、丁寧に走らないと速く走れない。

乱暴な操作で限界超えさせるといきなり大きく滑ってひっくり返った亀のようになり
グリップが全然無いかのように尻がズルズルすべって話にならない。

スプリング柔くダンパー硬め
┣━━ガッチリグリップ━━╋━滑りコントロール可能━━╋━コントロール不能━
スプリング硬くダンパー柔め
┣━━ガッチリグリップ━━━━━━━━╋━ .滑り━━╋━コントロール不能━

こんな感じのイメージかな？
963 ：ゲームセンター名無し：2007/06/23(土) 14:37:02 ID:CIieE4X30
>>962
右に行くほど乱暴な操作、ってこと？
964 ：ゲームセンター名無し：2007/06/23(土) 16:25:01 ID:Y9a3v1Zi0
自然に滑り出す速度域といった感じ。
タイヤが受け持つグリップの大きさと思ってもいい。

グリップが強いセッティングは滑り出す前までは相当に強いグリップを示すが
それを超えた領域ではほんのちょっとの操作ミスでコントロール不能領域へ。
965 ：ゲームセンター名無し：2007/06/23(土) 19:18:57 ID:CIieE4X30
>>964
なんか質問ばっかしでｽﾏﾝ。
じゃぁラリー足の万能セッテって、おまいに言わせるとどういう方向のアジャストメントなん？
流れ出したら止まらないけど、限界自体は高いから万能なのか、
それとも多少限界を超えてしまっても、コントロールが容易いから万能なのか。
966 ：ゲームセンター名無し：2007/06/23(土) 20:06:18 ID:Y9a3v1Zi0
>>965
> それとも多少限界を超えてしまっても、コントロールが容易いから万能なのか。

限界を超えるんじゃないが、コントロールの容易さが万能たるゆえん。
限界が低く滑り出しが早いので多少下手でもアンダー出してても滑った後から修正できる。

限界の高い足でうまく走ろうとすると、高速で突っ込んでスパッと曲がらなければならない。
滑り出してから修正はほとんど効かないのでちょっとでもアンダー出すともうどうにもならない。
サイドで無理やり車の方向だけ曲げても横にすべるだけ。
967 ：ゲームセンター名無し：2007/06/23(土) 21:11:26 ID:zaRr/Xv9O
>956ですがセッティング変えてタイムアタックしたら大幅にタイム向上しました（・∀・）

ありがとうございました（｀・ω・´）

もっともっと俺の竜を本物にしていきます
968 ：ゲームセンター名無し：2007/06/24(日) 02:27:56 ID:CPncvjhg0
966がえらそうに言ってるがどんだけ上手いか気になった。

えぇ？？釣りなのコレ？
969 ：ゲームセンター名無し：2007/06/24(日) 10:20:01 ID:iozOWEKf0
車種別一桁程度のNSX-R使いですよ。
970 ：ゲームセンター名無し：2007/06/24(日) 11:53:30 ID:ATgTaUxz0
>>966
ありがとう。参考になったよ。
貴重な話が聞けて良かった。
971 ：ゲームセンター名無し：2007/06/24(日) 22:07:16 ID:ATgTaUxz0
966の言葉を受けて俺は考えた。
スプリングS10、ダンパーH10でコントロールし易い万能セッテになるんだから、
逆にバネH10、ダンパS10にすればすげー限界高いけど滑り出したら即死の
非万能セッティングになるんじゃないかい（・∀・）ﾉ
と言うことでホントにこれでやってみたら何じゃこりゃwww
跳ね過ぎwwwパワーボートかってwww
スプリングをH10にしたのが間違いだったw
972 ：ゲームセンター名無し：2007/06/24(日) 22:50:15 ID:NeAEZEIz0
硬すぎてストロークしないわ、ストロークしたらしたで止まらなくなるわ。

どうにも・・・w
973 ：ゲームセンター名無し：2007/06/24(日) 22:53:08 ID:yswa4DCE0
そりゃ減衰力ではダンパーの方が上だから跳ねるわな…ｗ
974 ：ゲームセンター名無し：2007/06/24(日) 23:35:26 ID:iozOWEKf0
>>971
峠コースは路面に凹凸というか、路面のカマボコ形状のせいで跳ねるんで
変化を実感したいなら初級系コースで。
975 ：971：2007/06/25(月) 17:51:31 ID:ZLYD3scR0
バネの数値をH5まで上げてダンパを万能セッテと同じのH10に戻したら大分跳ねなくなったよ（・∀・）ﾉ
やっぱﾊﾞｲﾝﾊﾞｲﾝ跳ねるのはダンパーが弱いせいだったんだな。おかげでレースモードなのにタイム更新したw
バネの数値もちょっと変えたから限界も高くなってたんかな?
976 ：そー言えば・・・：2007/06/26(火) 12:26:25 ID:D6Fsa3XP0
今月になってから、本スレの方じゃ
「普通の筐体で超上級Ｃだけが暗杉だ」って騒いでるぞ？！
977 ：ゲームセンター名無し：2007/06/26(火) 19:45:37 ID:CXHtr8ll0
>>975
スプリング：金属そのものの弾性で減衰
ダンパー：油圧で減衰
だから当然スプリングガチガチ＋ダンパーふにゃふにゃでは跳ねるわなｗ
それこそドクター中松のジャンピングシューズと同じような状態なわけだから。

万能がどうして万能と言われるかというと、ダンパーできちんと抑えてスプリングで支える形になるから。
減衰の仕方が最も理想的だからだろう。
978 ：ゲームセンター名無し：2007/06/26(火) 20:24:29 ID:96zzT+ut0
サスペンションのセッティングについて考えてみた。
【スプリング】
┣ｿﾌﾄ側━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━━━━━━━ﾊｰﾄﾞ側┫
┣ｸﾞﾘｯﾌﾟ弱い、滑りｺﾝﾄﾛｰﾙ容易╋初期値╋ｸﾞﾘｯﾌﾟ強い、滑りｺﾝﾄﾛ-ﾙ困難┫

【ダンパー】
┣ｿﾌﾄ側━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━━━━━━━ﾊｰﾄﾞ側┫
┣跳ねる....━━━━━━━━━╋初期値╋━━━━━━━━跳ねない┫

【車高】
┣Low側━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━━━━━━━high側┫
┣安定する、最高速下がる.━━╋初期値╋最高速良い、ｸﾞﾘｯﾌﾟ下がる┫

┣前低、後高━━━━━━━━╋━━━╋━━━━━━━前高、後低┫
┣ｵｰﾊﾞ-ｽﾃｱ気味━━━━━━╋初期値╋ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ気味、最高速良い┫
サスいじったときの挙動変化ってこんな感じだと俺は考えるんだが、
みんなはここらへんどう思うよ？
979 ：ゲームセンター名無し：2007/06/26(火) 21:21:20 ID:zlf3tJLV0
>>978
車高とダンパーが逆。

車高は、
低いと加速・最高速ともによく伸びるが滑り出すと止まらないしブレーキも利きにくい。
高いと加速・最高速はしょっぱくなるがコントロールしやすいし減速もしやすい。

ダンパーは、
ソフトに振りすぎると減衰しすぎてロールが強くなるので結果アンダーが出やすくなる。
ハードに振ると減衰は少なくなるがロールしづらくなって粘れる。
但しスプリング設定いかんで滑り出すと制御出来なくなる。
980 ：ゲームセンター名無し：2007/06/26(火) 22:19:58 ID:96zzT+ut0
なるほど。車高はどれぐらいの次元で高低を付けるのかがキモってわけだな。
【スプリング】
┣ｿﾌﾄ側━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━━━━━━━ﾊｰﾄﾞ側┫
┣ｸﾞﾘｯﾌﾟ弱い、滑りｺﾝﾄﾛｰﾙ容易╋初期値╋ｸﾞﾘｯﾌﾟ強い、滑りｺﾝﾄﾛ-ﾙ困難┫

【ダンパー】
┣ｿﾌﾄ側━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━━━━━━━ﾊｰﾄﾞ側┫
┣跳ねる　━━━━━━━━━╋初期値╋━━━━━━━━跳ねない┫
┃ｱﾝﾀﾞｰ出やすくなる　　　　　　　　　　　　　　限界高くなる・ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ設定に┃
┃ﾛｰﾙしやすくなる 　　　　　　　　　　　　　　　　よっては制御が難しくなる　┃

【車高】
┣Low側━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━━━━━━━high側┫
┣加速・最高速ともによく伸びる ╋初期値╋━加速・最高速ともに鈍い　┫
┃滑りｺﾝﾄﾛｰﾙが難しくなる　　　　　　　　　　　　　　　　滑りｺﾝﾄﾛｰﾙし易い┃
┃ﾌﾞﾚｰｷ効きにくい　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾌﾞﾚｰｷ良く効く　┃　　　

┣前低、後高━━━━━━━━╋━━━╋━━━━━━━前高、後低┫
┣ｵｰﾊﾞ-ｽﾃｱ気味━━━━━━╋初期値╋ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ気味、最高速良い┫

ところで自分で作っといて難だが、
次スレ立てるときテンプレにこういうセッティング表を載せといた方が良いと思うんだよな。
教えてクン対策にもなるだろうし。
981 ：ゲームセンター名無し：2007/06/26(火) 22:40:22 ID:hjMaD4eM0
跳ねる・跳ねないはスプリングに入れておいたほうがいいと思われ。
スプリングをソフト：跳ねない
スプリングをハード：跳ねる
に。

つか、980でデッドラインなわけだが。＞dat落ち
お前さんが立てる？ それとも俺が立てる？
982 ：ゲームセンター名無し：2007/06/26(火) 22:48:33 ID:96zzT+ut0
俺が立てようとしたが規制されてて立てられなかった。
おまいさんお願い。
983 ：ゲームセンター名無し：2007/06/26(火) 22:49:24 ID:96zzT+ut0
BATTLE GEAR4 Tuned The 8th Lap
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/arc/1179574353/
前スレ
BATTLE GEAR4 Tuned　チューニング専用スレ 2台目
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/arc/1170849219/
BATTLE GEAR4 Tuned　チューニング専用スレ 1台目
ttp://game11.2ch.net/test/read.cgi/arc/1165252290/
BATTLE　GEAR4　チューニング専用スレ 6台目
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1152270635/
BATTLE　GEAR4　チューニング専用スレ 5台目
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1144128500/
BATTLE　GEAR4　チューニング専用スレ 4鍵目
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1134386076/
BATTLE　GEAR４　チューニング専用スレ 3台目
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1125909867/
BATTLE GEAR4　チューニング専用スレ2ガレージ
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1121601745/
BATTLE　GEAR４　チューニング専用スレ
ttp://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1120011645/

公式
ttp://www.battlegear.net/index2.html
有志によるBG4情報サイト
▼設置店舗情報
ttp://www.wikihouse.com/shizuru56/
▼チューニング情報
ttp://www.wikihouse.com/bg4tuned/

一応1レス目のテンプレは作っといた
984 ：ゲームセンター名無し：2007/06/26(火) 23:01:37 ID:hjMaD4eM0
立てたんで後は頼んだぜ。

BATTLE GEAR4 Tuned　チューニング専用スレ 3台目
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/arc/1182866209/
985 ：ゲームセンター名無し：2007/06/27(水) 02:51:15 ID:eN9l+A+yO
ダンパーを堅くすると減衰力が大きくなるんじゃないの？
986 ：ゲームセンター名無し：2007/06/27(水) 23:07:32 ID:XaA6iTAv0
車高って、BG4では曲がりやすさにも影響すると思ってるのは俺だけ？
いや、前L10後±0と、前L5後H5で走り比べてみたら前者の方が全然よくグリップするように思えてな。
確かに車高を下げるにつれコントロールは難しくなっていくが、そのかわりグリップは良くなっていってバランス取ってる気がする。

セッティング表に追加するのも検討してみては。
987 ：ゲームセンター名無し：2007/06/28(木) 01:07:07 ID:nKnN+/pB0
BG4「では」って？
仁Dと比較でもしてるのか？
988 ：ゲームセンター名無し：2007/06/28(木) 02:18:10 ID:yH2xNfrW0
仁Dに車高って概念あるんだｗしらなんだｗ
989 ：ゲームセンター名無し：2007/06/28(木) 03:01:17 ID:J+IYKdHwO
forzaとかGTとかだろ、常考。
990 ：ゲームセンター名無し：2007/06/28(木) 10:49:38 ID:eYH5TPix0
>>976に、
反応すれよｗ
991 ：ゲームセンター名無し：2007/06/28(木) 11:15:47 ID:NteYrhfF0
>>986
グリップ自体は前者の方が上。その代わり滑り出したときのコントロールが難しくなる。
992 ：ゲームセンター名無し：2007/06/28(木) 22:58:42 ID:cd60Adfq0
>>966
あぁ、それなりの実力者だったのね。スマン。んでどのコース？
コースしだいでは、俺も参考にしたい。
993 ：ゲームセンター名無し：2007/06/29(金) 12:42:02 ID:Pk++kni2O
埋めますよっと
994 ：ゲームセンター名無し：2007/06/29(金) 19:56:57 ID:Pk++kni2O
梅
995 ：ゲームセンター名無し：2007/06/29(金) 20:00:09 ID:Pk++kni2O
梅
996 ：ゲームセンター名無し：2007/06/29(金) 20:34:01 ID:Pk++kni2O
梅
997 ：ゲームセンター名無し：2007/06/29(金) 20:35:14 ID:Pk++kni2O
梅
998 ：ゲームセンター名無し：2007/06/29(金) 21:03:01 ID:C/ruONBL0
1000ならバトギの筐体買ってくる。
999 ：ゲームセンター名無し：2007/06/29(金) 21:06:38 ID:C1X0WvB00
1000なら来月のイベントレースはノーマル車両
1000 ：ゲームセンター名無し：2007/06/29(金) 21:11:41 ID:5m3tKUfn0
1000なら車種追加
1001 ：１００１：
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