【ＭＩＮＩは】BATTLE GEAR4 2Laps【俺に任せろ】

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【ＭＩＮＩは】BATTLE GEAR4 2Laps【俺に任せろ】
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BATTLE　GEAR4　チューニング専用スレ
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バトルギア3 Tuned 54Laps
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>>948
しかし、
ノーマル→初心者
ﾌﾙﾁｭｰﾝ→上級者
と思ってる香具師は結構いる。

>>950
OK、解ったから次ｽﾚよろしくな。

三河の話が出たのでお願いなのですが、今日夜８：００頃に岡崎の
『ユーファクトリー』に行こうと思います。
そこで榛名の下りを教えていただける方募集です（ｗ

いまだにチューンドクラスで走っていない俺。

チューンして走るのはしっかり基本を身に着けてから

立てたよー。

【ブレーキ】BATTLE GEAR4 3Laps【使おうよ】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1120902213/l50

>>957
乙です。ってか、行動素早いっすね。
テンプレ案採用してもらって恐縮です。

>>953
そして、
ノーマル→上級者 
チューン→初心者
と思ってるヲタも結構いる。 

>>959
よって、
ノーマル→マゾ
チューン→サド
ということになる。

おい！！
特別のアレが出てきたぞ！！









チンポから出る特別な液体が！

ノーマル車の特徴を完全に把握してから一つずつチューンして
その変化を確認しながらベストの状態を見つけられれば上級者。

何も更新しない、ほったらかしに呆れた仁D信者たちの目の前に
香ばしいバトギ４筐体に蛾のようにD信者がたかってて困る
ブレーキつかえってｗ

>>922
クサラの検証（？）してみました。
クサラとフォーカスでド級順走を2回走行。
クサラ・・・・・4分17秒
フォーカス・・・4分08秒
もしクサラが165ps/19.7kg･ｍだとすると
こんなにタイム差がでるわけないと思います。
やっぱ公式HPのスペックが正しいのかな・・・。

>>963
サイドブレーキはガンガン使ってるよ。ｗ

ちょいと調べてみたら、日本市場では2.0LのVTSって市販されてないのな
BG4のVTSは2.0Lだから、恐らくヨーロッパ仕様をモデルアップしてる様だ。
確かにゲーム内でのVTSは左ハンドルだし、そこまではまだ理解できる。

ただ問題は日本には1.6LのVTSが存在することで
更に問題はその1.6L VTSのトルクが、何故かBG4のスペックと一致することなんだなｗ

恐らくタイトー側が、2.0L VTSと1.6L VTSを混同して
2.0Lの馬力と1.6Lのトルクを組み合わせちゃった説が濃厚かと…
2.0Lなのにトルク14.4kgmって…どういうトルクカーブになってるのかむしろ興味があるなw
というか、内部でしっかり計算してたら絶対に数値が合わん筈なんだが…

>>963
お前何者だよｗｗｗｗｗ
前の俺のIDと一緒じゃねぇかｗｗｗ

まぁこっちはネットの接続がぶつぶつ切れやすい環境だから今はID変っちゃってるけどね

>955
榛名が出てくるゲームはやってないので�_

おいおい、何だよこのクソゲー
全然曲がんないじゃんｗ

やっぱ頭文字Ｄが最高だよ、リアルだし

>>969
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

いかにも車に乗ったことが無い奴の発言だな

サイドを使えば鼻血が出るほど曲がりますよ

>>966
うわぁぁぁ、なるほど・・・。
その線で間違いなさそうですね。


なんていうか、クサラ使いの方にはなんて言葉をかけてよいか・・・。

>>969
コピペ乙

>>973
(=ﾟωﾟ)ノ　ていうか、XSARA乗りって俺だよ、俺
　　　　　　なんかねー、これはこれで面白いと思うしかないよ

>>975
お、本職の方ですか！
クサラ、動きがマイルドで乗りやすかったですけど
やっぱり台東にはしっかり調べて車つくってほしかったですよ・・・。

>>950
おまいは俺かｗ

>>937
人の車にケチつけるﾔｼは仁D厨かマキシ厨。

でもこの手のゲームの車のスペックって、車メーカーから
許諾と合わせてデータも提供されてそうなモンだけど。
メーカーの担当者が間違えてたとか？

両方のゲームとも対戦の勝ち負けとその成績がメインで
そのデータしか眼中にない連中が多いから
何が何でも最速車！みたいな思考になるのも仕方ないかと…

そういう連中がバトルギアやって楽しめるのかな？て気はするがなｗ

>>948
その香具師は仁D厨で、意味もないところでギアガチャをする基地外ですよ
後で、そいつのバトルギアの腕前を見たのですが、NSXでボコボコだったｗ

>>949
同じDEMIO海苔として頑張りましょう
打倒Aクラスですかね

　オレも明日DY5W作ろうかな……。
　ところで、今作のDY5Wって前作みたいにケツ振ります？

>>979
台東 : 「えーとWRCカー欲しいんでクサラの一番速いヤツ使わせてください」
死戸 : 「解りました。最速グレードは165馬力のVTSですけど、仕様解りますか？」
台東 : 「165馬力ですね？大丈夫ですよん」
死戸 : 「了解です。んじゃ頑張ってくださいねー」
がちゃ
台東 : あ、馬力聞いたけどトルク解らないや。えーと自動車カタログカタログっと…お、コレだ。

そして生まれるトルクだけ日本仕様なVTS…

まさか・・そんな・・・

ありえない話ではないな

>>979
まだノーマルでしか載ってませんが、今作はサイド引かない限り横向きません。
サイド引いても、立ち上がりで横にすべって壁に衝突するだけなので、
素直にグリップでいったほうが早いと思いますｗ

やっとビートルで上級完走出来るようになった・・・
サイド引いた方がダメってどういう罠だ

やっとビートルで上級完走出来るようになった・・・
サイド引いた方がダメってどういう罠だ？
この先も使わぬ予感。

二重すまん

>>983
もしかして間違ってるのは馬力と排気量という可能性が？
あまりにもタイム差がつきすぎてるし・・・。（自分が下手なのもありますが）
BG4のクサラは本当は1.6Lの日本仕様のモデルであると。

僕はＮSＸ乗りです。
モナコ走りまくっています。
皆さんよろしくお願いします。

上級コースのサイド使う場所
漏れの場合、例のヘアピンと最後のコーナー手前のトコだけだニャー

今度はXsaraが大人気だな(w
前評判の割りには、ﾛﾄﾞｽﾀにはｻﾊﾟｰﾘかなわんなと思っていたが…

>>991
ｸｻｰﾗ乗りでよければ仲良くしてくだたい（ ･∀･)つc(￣)ｸ　且~

>>992
漏れの場合、全く使わん。＠ルーテシア（ノーマル・チューン共に）

そういや、クサラだけエンジン型番（だったっけ？）が無いんだよな

>>995
206も無いし、フォーカスだって完全な型番じゃないと思う。

ST185期待

フォルテ・シトロエン

>>997
ST165はどうだろう？

　　　　　　　　Λ＿Λ　♪君は1000％〜
　　　　　　（　´∀｀）　♪欲しいよ〜 素直な瞳で〜
　　　　　　（　つΘ∩　
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　　　　　　（＿_）|　（_＿）
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