【ミニ四駆】レッツ＆ゴーX【復活】

僕はバンガードソニックちゃん！

　　　　　　　　∠＿...　　　　　　　　iー-、ｌ_　　　　　　ヽ
　　　　　　　　´-'´　　　　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　 ヽ、
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　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　 ,、　　　　 ヽ、 　ト- 、 ヽ、
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　　　　　 l　 ／/|　　　／1| l　　/　　/へr,,ヽlヽ、　　　　 Y、　／ /
　　　　　 ﾚ´　/ |　　 /　ii=い　/　　 ! 　 し|ゝ'　＞、_　　⊥l ／　/
　　　　 　　　 l　!　　ﾍ　ll　|ヽヽ!　　　　　i介レ"　　　ヾ',-.- ヽ／
　　　　　　　　　ヽ、 llヽ_jl　rt　　　　　　 ヽソ　　　　　ﾍ,　i ,i |　　　　　　＜２００７年８月からな
　　　　　　　　　　 ヽ!ヽl ヽ "j　　　　　　, ゞ'　　""　 /ﾉ !　ﾉ /
　　　　　　　　　　　　　l ,,,ヽ-'c　　,, -'´´ヽ　　　 　/-─二ノ
　　　　　　　　　　　　　l、　　ヽ￣　　 　　 |　　　／ー''´
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 ヽ、__ノ - '　　 〉 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　゛゛フ１　´ 　 , -,'.／ヽ--_ー-----、
　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,,イ／!_, -,',´-'　　／二-、ヽ　　　l　ヽ
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烈きゅんくるー

となるとこしたてつひろ先生デザインの新マグナムはこのアニメのため？

『爆走兄弟レッツ&ゴーX!!』（ばくそうきょうだいれっつえんどごーえっくす!!）

はコロコロコミックにて掲載されたこしたてつひろ作のミニ四駆漫画及び

それを基にしたアニメ作品『爆走兄弟レッツ&ゴー!!』の続編であるアニメ作品。

現在、2007年の8月に放送される企画が決定している。

ビクトリーマグナム復活キボン

え？
これネタじゃないの？
おいちゃんマシン押し入れから引っ張り出してやる気だしちゃうよ？

どうせ新キャラが主役なんだろ?
だめだろ　MAXの二の舞だ

何かと思ったらwikipediaの記事じゃん
あんな誰でも好き勝手に記事投稿できるシステムじゃ
ソースにもならんて

まあとにかく俺たちは続報を待つのみ

これ本当だったら俺、愛車のバスターソニックで大会でちゃうよ

おじさん達喜び過ぎだよ
スピンアックスどこいったかな

ガンブラスターXTO

最近サンダードラゴンとアバンテが押し入れから出てきたのはこの為かっ

わしゃあビートマグナム一筋じゃ

ﾈｵﾄﾗｲﾀﾞｶﾞｰEXは俺のモノ

今更興味無ぇよボケ



え〜っとプロトセイバー探しておかないと・・・

探して出てきたのがダッシュ四駆郎のエンペラー・・・orz

>>18
ダッシュ四駆郎ｗｗｗｗ

たまにでいいからミニ四トップのことも思い出してやって下さい(´･ω･`)

バンダイが出してたあれ関係ないか

サイクロンマグナムいただき

あえてマグナムセイバーでトルクチューンをつかう俺は勝ち組？

男は黙ってプラズマダッシュモーターだ

できれば黒沢主役で
アニメであの扱いはひどすぎるだろ

>>18
安心しな、オレなんか無印アバンテＪぁwwww

>>18
いいじゃないかエンペラー
俺はホライゾンが好きだ

黒沢主役に同意

そして監督はアミノテツローで決まり

とあるサイトで「こんなんあるといいよね」って作った予告編を見て勘違いした奴が言い触らしてんじゃねーの？これって…
こっちが勘違いだったらスマソ

フレッシュアンド・・・なんだっけ。あれは名曲。

俺はスーファミの奴についてきたシャイニングスコーピオンで。

マジ？釣りじゃないよな？

ちょっくらサイクロンマグナム買ってくる

>>３０ブラットか。

これマジ話？

やべっ、はやくグリスアップしとくわ^-^

またミニ四駆ブームの到来の可能性ありだな

ミニ４ファイターｗｗｗ

バクシード

倉庫にまだあったから走らしたらモーターから煙が出てきた

勝身煙・・・

オラオラ レイスティンガ〜こそ最強のマシンなのだ〜！

監督はもちろんアミノテツローだよな

>>18だが当時物のスパイクタイヤとメガハイパワーモーターなど
倉庫を探してたら色々でてきたホライゾン懐かしい・・・
フルレストアして走らせてやるか

>>38
それ忍空ｗ

ＢＧＭが神のままでいてほしい・・・

>○1に新作予定の明確なソースを提示することが必須です

誘導
アニメサロン板
http://anime2.2ch.net/asaloon/

レッツ＆ゴー世代のゆとり氏ねよ
エンペラーと同じ速度で走りながらスティック捌きにはびびったぜ

ブームを起こす為の下地が出来てない。
こんな状態で放映するとは考えにくいのでネタだと思う。

オレ二十歳。
第二次ブームをつっぱしった。
ビートマグナムが出る前あたりで寂れてはいた。

最近、ミニ四駆と検索したりようつべで爆走兄弟見たりしてて、
「ミニ四駆第３次ブーム復活じゃね？」なんて話題を見たりもする。

正直、また作りたい。いまなら高度な改造もできそうだ
最ブーム起こすのは無理な話じゃないよほんと。

俺はトルクチューンモーターが好きだった

なつかしのジェットダッシュモーター、速過ぎて急カーブでまさかのコースアウト
そして超スピードで、デパート内を駆け回っていたっけな

ＷＧＰ編も今見るとけっこう面白いな。

ＭＡＸはアレだけど。

ここはハマーDだろｗｗｗｗｗ

ﾘﾊﾞﾃｨｴﾝﾍﾟﾗｰ最強

エアロバリアー、オン！

（　＾ω＾）
アニメが無料で見れるサイトがあったよー♪
YouTubeみたいに動画も投稿できるから、アニメファンの人には面白いかもね・・・。

http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1171532765/507
海外のアニメもあるから必見だよー ♪〜(^O^)/

9

真似してミニ四駆と共に走ったっけなぁ。

>>54
俺もデキタテアスファルトで
バンパー折ったマシン走らせたなぁ

>>55
俺もフロントバンパー折ったビッグバンゴースト
陸橋で走らせてて喜んでた

そして家に帰って鬱になる

ツンデレの多さにジュン…とした。

前作より美少女の数が増えてるだろうな、流行だし

大ちゃんのチンコは極小包茎

時代はサンシャインモーターぜよ

3、2、1、パワァブゥゥゥストゥァァアアアアーーーッ！！

ＩＤでレベルファイブに勝った

グランダー武蔵といいレッツ＆ゴーといい　２大糞アニメだったよね。

何が面白くって３年もやったのか不思議だ。２度とやるんじゃねえ

レッツ＆ゴー＆ハマーD
第１話「ハマーD敗北！（前編）」
第２話「ハマーDの兄！？　その名はハマーC」

弟→ハマーＥｗｗｗｗ

>>18
懐かしいwww
俺はシューティングスターと
キャノンボールを、まだ持ってるぞ
>>20
俺は昔、コミック買ってたぞ
意外にマニアックな改造の仕方を描いてたりするんだよな
ライジングバード懐かしい…
うっすらだが
物語の序盤辺りかな
波をバックに砂浜での対戦は少しだが記憶にある

ハイパーミニモーター愛用している人いる？

おお！ホントに懐かしい
大きいお姉さんもﾊｧﾊｧだぜ！

>>64
なんで、第2話が後編じゃないんだ？

>>67
もしかして黒いやつ？
昔3個つぶれるまで使い続けたよ

けどある日レブチューンに目覚めた

ﾄﾙｸ・ﾚﾌﾞが発売去れる前くらいに販売中止になったんだっけ?ｱﾄﾐｯｸﾁｭｰﾝとどう性能が違うんですか?

この前おもちゃやいったんだけど小さな子供がミニ四駆を親と探してるのを見たときは
あ〜まだミニ四駆って記憶から消えてないんだなと思った。
その小さな子供と同じくらい年の時相当ミニ四駆は待ってたし。
厨房になった今でもいまだにpro改造してるし。
第3次ブーム早く到来しないかと心の中で祈ってる。
できればフルカウルミニ四駆proなんかでないかな〜

>>1からｗｋｔｋしながら読んできた
・・・のにまだ明確なソースないことにガッカリ

>>70
モーターの金具のところが黒いね。ウルトラダッシュに似た感じのヤツ。
大会で使えなくなってから、トルクチューンにチェンジした。

>>71
そうなの？小学校のときだから記憶が･･･
アトミックチューンはトルクとスピードのバランスがいいらしいね。
でも、オレはトルクチューン派

新マグナムって事は主人公は豪なのか？

>>75わからん。明確な情報源が無い以上、過度な期待は禁物だ。
夏発売予定のDVDに期待しようぜ

マグナムと聞いてチョロQを思い出した俺はおっさん

マグナムと聞いて発泡酒を思い浮かべた俺はおじさん

マグナムと聞いてアレを思い浮かべた俺は間違い無く破廉恥な（ｒｙ

フルカウルミニ四駆proはすでに絶滅種。
アフターサービスのパーツがなくて注文不可能なんてもうね…

マックスブレイカーにハァハァした俺が来ましたよ。音速すげぇぇぇ

ジョーだろ！ジョー！！

ジョーって誰？

ほら、南光太郎の弟分だよ

懐かしすぎるｗ

ディオスパーダって覚えてる？

……ハンマーＧクラッシュ

でたぁトライダガーの壁走りッぱぁ 閉店ガラガラ

タミヤがミニ四駆PROを新しく出したし再アニメ化はあながち嘘じゃないと思うけどねえ

もし主人公が豪だったら高校生ぐらいの年になってるのかな

もう成人してる頃じゃないか

現在の年齢に直してみると
星馬豪　20歳くらい
一文字豪樹　19歳くらい（豪より1歳年下のはず）

これってアニメじゃなくてオンラインゲームのことじゃねえのかな

結局、wikiの項目は削除されてるな。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E5%89%8A%E9%99%A4%E4%BE%9D%E9%A0%BC/%E7%88%86%E8%B5%B0%E5%85%84%E5%BC%9F%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84%26%E3%82%B4%E3%83%BCX%21%21

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、大神マリナちゃん！
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　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

押し入れからｺﾛｺﾛの応募でもらった
ツインコブラ・ゴールドVerが出てきた

シャイスコＸ2つある。1つは当たった

>>94
ありがとう
救われた

新マグナムを使うのは豪の子供かな

いや、オレだ！！

ぼくもです！

新しく出るマグナムはジェットマグナムとかか？

主人公 豪
メテオ･マグナムを所持

ミニ四駆で世界を我がものにしようとたきらむ闇の組織
ダーク･マグナムを所持

ミニ四駆また売り出されるのか。
なんかやりたくなってきた。２０代後半だけどｗｗｗ

前作から20年後の世界が舞台
豪も烈もその他大勢の仲間も今や子を持つ親となり
豪、リョウはアメリカに移住、次郎丸は兄貴と対立し、現在消息不明
ジュンはバツイチで子持ち、ファイターもたまみ先生とは結ばれず今も独身
たまみ先生はIT企業の社長と結婚、現在２児の母
土屋博士は研究中の事故で植物人間に・・・Ｊが土屋博士の後を継いだ。
鉄心先生は老衰で死去。
豪樹は大神マリナと結婚、結局製作所の跡継ぎに、烈矢は独身で父親と生活を共にしている。
大神博士は病死、ボルゾイも病死、ボルゾイスクールは細々と活動していたがボルゾイの死後間もなく閉校
ボルゾイに関わっていたレーサーや関係者は現在どこにいて何をしているのかも不明
ネロも消息不明
豪樹の友人達は順風満帆な生活を送っている。

今作はそんな彼らの子供達の物語

・・・つまんないネタですね・・・文才ねえなぁ・・・

それで、ホントにアニメ復活するの？

主人公はマギー審司

>>105
＞鉄心先生は老衰で死去
泣いた

>>105
ちょｗｗ次郎丸なにがあったｗｗ

>>105
面白いぞｗｗｗ
これを付け加えてくれ

鷹羽リョウはブラジルの恵まれない子供を救うために南米に移住

烈は学者になり､アストロレンジャースの乗るシャトルの計画に携わってるとかで

リョウがアメリカなのはジョーとｹｺｰﾝしたからか

ハマジークラーッシュ

アストロレンジャーズのハマーＤの名前は黒澤太よりひどい

ﾚﾌﾞﾁｭｰﾝって標準ギヤが相性委員だね。ハイ”スピード”ギヤだから超速ギヤ使わない時はこれ使ってたな。。

>>105
こんなハードなレツゴーいやだ・・・

うおお…！
マジなら嬉しいけど今アニメ界が退化してるから微妙…
ちゃんと内容のあるものが出来上がるならやってほしい

そんな20代前半の意見
つーかここにいるの、ほぼ20代〜の奴らばっかだろｗ

はたしてそれ以前に､今のガキがミニ四駆に食いつくかどうか・・・。

コロコロの猛プッシュがあれば大丈夫だよ

持続するかは田宮模型とこしたてつひろの技術とセンスにかかってくるけど

つかコロコロはゲームものしか流行ってないから空気の入れ替え時

第一次ミニ四駆ブームの時に小学校２〜３年、レッツゴーの時は中３〜高２の俺。

思えば、これとナノセイバーで池澤を知ったので、池澤が普通に女の子の声で
演じてたら違和感がある。

>>117
この前、静岡ホビーショーへ行った時、タミヤがミニ四駆をレンタルして自由に走らせられるコースがあったのだが、
ミニ四駆の電池交換すらまともに出来ない子供がいて愕然とした。そこまで不器用なのか、今の子供は。

>>118
コロコロはともかく、タミヤがあまり乗り気じゃないと聞いてる。小学館とは仕事したくないって。

まったく・・・・いまどきのガキはせいぜいそんなもんなのか、不器用な小学生の男子全員死ね。

　俺ら（今年２７）が小学生の頃（20年前）はちょうどファミコン全盛期で､だけど
親からは時間制限かけられてて。だからこそ、公園に出てミニ四駆やら、BB弾
やらでよく遊んでたもんだが。京都･高野のホリ○ィ・インではよくミニ四駆の大会が
開かれてたと聞く。

　かくいう俺は不器用極まりなくて､改造どころか組み立てもできなかった
人間だが､それでも模型店に設置されてるコースでタイム競ったり､
店内に所狭しと置いてあるパーツを見るだけでもわくわくしたもんだ。

四駆郎か

今年24のオレは幼稚園のころ四駆郎の1次ブームを体験して
小6のときレツゴーの2次ブームを体験した。

あと1年ズレてたらどっちかは
体験してなかったかも・・

>>124
おま俺
レツゴがあと２年くらい早かったらよかったのにな

ぬふ

105>お前、天才wwww

>>120　そこまで不器用なのか、今の子供は。

俺ら世代と違って１０才で「お受験・お勉強」が最優先だし時代の違いかな。
昔じゃプラモや電子工作の類は実際に作るか横で見る機会もあるけど
今の小学生じゃ「自分で物作る」って体験すら少ないみたいだし。

ま、その子供がたまたま初めてミニ四駆触ってたという可能性もあるが。

倉庫をガサゴソしてたら、なぜかビニールに包まれた
未使用美品のバックブレーダーが6台…作るべきか…売るべきか…。

NAアストロレンジャーズ作っちまえ

　理科の授業で実験が減らされて、土日は休みが当たり前なご時世じゃ､
「実際に触れて､見て、作る。体験する」なんて難しいだろうよ。

　土曜日なんか午前中の授業が終わって、残って遊ぶか、友だちの家に
遊びに行くのが一番楽しみだったのに､いまじゃ平日はおろか､休みのはずの
土日でさえも塾､だもんな。

　こんなんじゃ物を作る楽しみも､現場でものを見る楽しみも感じられない
無機質な子供になっちまう。


　小学生当時､俺も受験戦争に挑んだ口だが（現在２７）､正味受験勉強は
つらくて仕方なかった。それでも、社会科や理科は楽しんでたけどな。

　ようは人生､勉強以外で楽しんだもん勝ちだよ。

最近は勉強出来ても頭が悪いヤツが多いからな
俺はゆとり世代なんだが、やっぱり自分は頭が悪いとつくづく思うよ

ミニ四駆やってた小４〜５の頃はホント楽しかった
金がないヤツでもマシンがあれば走らせる事ができた
ちょっと遠くの児童館にもほぼ毎日の方に通った

懐かしいなぁ

そういえば今ガキ共の間でおもちゃが流行ってるの聞かないな。
俺らの世代はミニ四駆なりベイブレードなり
ゲーム以外の物が流行ったもんだが…
単に俺が知らないだけで何かしら流行ってるの？

昔は金なくてパーツ買えないから
TVチャンピオンのミニ四駆選手権で優勝したマシンが
懸賞で当たるってんで奮って応募したもんだ

3月くらいににこにこで偶然レツゴ見かけて、昔の記憶がよみがえってきた。
すっかりレツゴにはまり、数日で102話みてしまった自分にびびった。
なんか、90年代のアニメって色々すごかったよね。

>120
電池って･･･　それ本当すか。

今の子供だと「成績がいい」か「非能動的」な人間が勝ち組みたいなものだし。
勉強以外で一生懸命頑張っても親はおろか同級生にすら馬鹿扱いされるらしい。

>>134
むしろ今のアニメが酷すぎるんじゃね？
長期物以外でカウントするとヲタクや少女マンガ物ばっかり。

家族で見られるアニメ自体が「絶滅危惧種」になっているのは痛いな・・・。

自分も最近の子供が不器用っていうのはわかる・・・
サークルで関わりがあったから見てみるとやたらできないのな（・ω・）
まぁ、慣れてる子は慣れてるよね



小学生ながらにMAXのヒロインがスクミズになって走るのにはエロさを感じた・・・

スーパーアバンテほど素敵なマシンは無い。

マグナムセイバーとかってまだ売ってるの？

>>138
売ってるよ。模型屋やおもちゃ屋を数件回ればあると思う。
静岡の田宮本社近くなら全種類揃えてるところも多い。

＿＿＿
|☆|★|
￣￣￣

ていうか、ここの人達はﾒﾓﾘｱﾙﾎﾞｯｸｽやらﾐﾆ四駆PROを知らないのか？
あと公式HPの存在も。

知ってるっちゃ知ってる

それにしても消防の頃は６００円は大金だったなぁ…

ミニ四駆買えるだけでラッキーだった…
パーツなんて買えるわけもない小学1、2年の頃の俺。

今ならいくらでもパーツ買うのに(´・ω・｀)

当時の中高生ウラヤマスィ

近所の兄ちゃんに使わなくなったパーツとかボディとかもらってたわ


一番最初に買ったのは、モーターがセットだからという理由でスーパーアバンテ

ＧＰチップの発売マダー？

そういえば、PROが発売されたばかりのとき、ｼｬｰﾏﾝｷﾝｸﾞの作者がミニ四駆の漫画を描くって噂があったな
タミヤは小学館と仲が悪くなったから集英社と組むみたいに。

田宮って何気にトラブル多い気がするな（トランペッター・ピットロードとか）

原因は大抵外部だが。

しかし今の小学生にウケるかどうか。
速攻でＤＳで遊びそうだな。

俺名古屋出身だけど、名古屋の店は大体
定価６００円じゃなくて、４５０円くらい
で売ってたよ。パーツの値段は変わらないが。

アニメ化
↓
流行らない
↓
レツゴのDSソフト発売 ↓
売れる
↓
実物も売れる
↓
ウハウハ

>>149
俺も東海地方のより微妙な地区だが、スーパーの玩具屋とかでは450円、ところにより420円で売られていたな。
模型店は600だったけど。

実物を売るには、DSソフトを出して実物が無いとゲームが進まない仕様にしなきゃな。

なぜそんなにブームの対象を子供にこだわるのか？
昔、ミニ四駆で遊んでた世代の間でまた流行り始めたわけなんだけど、それじゃ駄目なんですか？
またミニ四駆が流行ってくれるなら、別に年齢対象なんてどうでもいいじゃない。
ミニ四駆よりもはるか昔に流行ったスロットカーだって今じゃ大人のホビーとして定着してるわけだし。

子供が興味しめさないと衰退するだろ。

7/28ﾐﾆ四駆ｻﾏｰGPin品川に吉本の芸人が参加決定!!!
http://mycasty.jp/mini4boys/

>>153
この手のホビーは子供に受けなきゃ駄目なんだよ
大人の方が子供よりはまるとブームが収まっていくって言われてる位

>>155
てかまだサマーグランプリなんてあったんだね・・・

テレビチャンピオンのミニ四駆選手権のマシンを真似してレイスティンガーに尻尾つけたのはいい思い出

おれはレイスティンガーの先っちょに裁縫針付けて走ってたぜっ！！

>>156この期に及んで…

http://mini4wd.jp/
テンプレに公式のURL貼ってあったらいいのにな

失礼。>>157の間違いでした。

初めてスポンジタイヤを買った時の感動を思い出した

爆走兄弟レッツ&ゴー!! DVD-BOX [完全限定生産]
http://www.neowing.co.jp/detailview.html?KEY=MNSS-30001

　ミニ四駆オンライン見てみたが､何か小三と小五で新しいミニ四駆の漫画が連載されてるみたいだな。

　作画がえらく微妙だが・・・。

久しぶりにミニ四駆作りたくなってきた
昔はコース持ってる奴がいなかったから公園とかで走らせてたなあ

>>163ミニ四レーサーカケルとかいう奴か？

サンダーブーメランが欲し過ぎる。

一方バクシードがアニメ化された

>>167
mgdsk？

結局、レッツ＆ゴーＸはあんの？

　話を蒸し返すようだが､小学生当時なんて､小遣いなんてもらってなかったように思う。だからお使いに
行って､そのお釣りを駄賃でもらって、必死にこつこつと貯金箱に貯めてたっけ。あの当時は5,000円
貯めるのでも大変だったさ。

　だからこそ、プレーンなマシン1台（に限らず何でもだが）でも、自分で買った、買えた喜びなんか
ひとしおだった。

　働くようになって､毎月、給料日に薄給とはいえ収入がある今となっちゃ､5,000円なんて大したことない
みたいな感じになってるけどさ。


　今のガキなんか､小遣い十分もらってて､それでいてケータイは親の金。どうよ。


　あと、今のガキは、というか、親も含めてだな。勉強はできても頭が悪いってのは同意。
学校に理不尽な要求突きつけてくるのがいい証拠だ。

　いま26、今年27で独り身の俺でもいつも思うよ。「何でここで気を抜いてたんだろう」
「何で機転が利かなかったんだろう」って。逆に変に機転を利かせすぎたり、いらんこと言ったりもして、
おかげで上司からどやされてばっかりだ。

最近の子供を見てると気分が悪くなる。

>>171
それは仕方がないさ。
昔みたいに「悪さしたら他人にでも怒られる」「これ自分がやられたら迷惑かも」
という考えが欠如しているんだから。

よくいるだろ、自分が中心で他人が空気か背景くらいとしか思ってない奴。
高校生が歩道〜車道で自転車の五列走行たってるのを見ると、自分の親に感謝したくなる。

>>170-172で何回うんうんと頷いたかわからない

こした死ね

>>170-172まさかの良教育スレﾊｹｰﾝ

ミニ四駆PRO版エンペラーを作って欲しいと思うのは俺だけ？

今の子供見てるとﾑｶつくのは同意 なんであんなに自己中心的なんだろうか…年上に敬語使わないし、皮肉まで言う

所でｾﾞﾛﾁｭｰﾝﾓｰﾀｰを知ってる奴はいないか？ﾀﾐﾔﾓﾃﾞﾗｰｽﾞｷﾞｬﾗﾘｰで限定販売された奴 ﾐﾆ四史上最強のﾓｰﾀｰだと思ったんだが

前チューン？

　子供は親の背中を見て育つって言うしねぇ｡
親がバカだから子供もバカになる｡

ゼンチューン

ミニ四駆PRO版マグナム･ソニックが出るぞー！！！

さっき、プラモ屋いってきたら、店内で走り回ってたガキがお父さんにブン殴られてた
何か安心した

「迷惑を掛けるな」という理由で殴ったんなら安心だな。

　平日の休みに外に出たりすると、かち合うのが下校時刻｡

　場所柄、私学の小学校が多い京都市｡地下鉄烏丸線沿線だけでも４校。なるべくかち合う
ことがないようにはしてるんだが､かち合ってしまった場合、あまりにバスや地下鉄での
態度がひどい場合には一喝してる｡


　お前ら､その制服や制定鞄は「学校の看板」と同義ぞ。お前らの公共交通での一挙手
一投足が学校の評判につながってるものと思え｡


　とは担任から口を酸っぱくして言われたものだが､当時はよく分からなかったものの､15年経った今だと
よく分かるわ。


　あと、公共交通での態度がひどいのは「平成教育委員会」でおなじみの某学習塾（Ｎの鞄のあそこ）
に通う子供たち｡本当に､私学の子が比にならんくらいの傍若無人さ｡普段は物静かな、地下鉄の車掌（現在は
運転士だったか）やってる高校時代の連れが「あそこの塾のガキが一番始末が悪い！｣と憤慨してたくらいだしな・・・｡

　「怒らない」「無視する」風潮､「怒られないことで傍若無人になっていく」ガキ。いま放送中の某缶コーヒーの
ＣＭじゃないが、「悪いことすると他人でもしかられる」ことがない世間って､おかしいんだよな。
　

結局さ、怒れる大人・環境が壊滅した、ということだろう。
懐古主義じゃないけど少し前は他人の子供でもしっかりと叱れる人がいた。

今じゃ叱責しただけで裁判だの慰謝料、子供の人権だの騒いで子供の責任は棚上げ。
住宅地の隣人すら誰も知らず、人を見たら変態と思えとか教えてる時点でもうダメ。
自分らの「常識」しか頭に無く、知らない他人を町の背景・空気としか思わなくなる。

背景並の”存在価値”である「他人」が叱ってきたら逆恨みするか無視するかの二択。
思考回路は親も「自分が正しい・相手が悪い」なので学校は格好の標的になる。


日教組の”個人”教育ってなにかプラスになった事あるだろうか。

このスレ見て切なくなったな・・・
子供の頃が懐かしい・・・
もう近所に走らせる所ないけれど
記念に新マグナム買うか・・・

>>186
せっかくだから新ソニックも買えよ(´･ω･`)

ディオスパーダが最高にかっこいい

左右非対称のマシンだっけ

>>189
ベルクカイザー？

今の子供の悪いところを上げるのもいいが
いざ自分が育てるときにどうしたら良いか考えろよ
環境が違うんだから自分たちの頃と同じ方法じゃ上手くいかないぞ

>>185
個人化は都市化する社会の避けらない趨勢
都市・宅地に住む各個人は時間的にも空間的にもつながりの無い生業を持つし
専業農家がいなくなった農村においてすらそれは同じ
機械化が進んだ農業では協業の必要も無くなったし

日本人は集団として倫理を保つための原理「恥」をもつが
個人として倫理を保つための原理をもたない
ゆえに個人化の中において倫理が崩壊する

かもね

おれ新しいソニックとマグナムどっちとも買うわ。
でも修学旅行が・・・・・・

ハンマーＧークラーッシュ！

読んでて切ないな・・
俺もこれ読んで親にどれだけ感謝すれば良いべきか
せめて今の子供たちには「人がいることの重み」を感じて欲しいな

>>176
同意だけど、あのシャーシじゃデザインがねぇ･･･

tつまんね

【人間盛り】自ら女体盛りになり刺身をだした若女将、逮捕【旅館】
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1182426960/

最近俺もようつべとかでアニメ見て、
興味がでてきたからいろいろぐぐったりしてたんだが
今でも結構盛んなことにびっくりしたわ。

最近、近所の百貨店でもミニ四駆の大会が開催されてたわ
第3次ミニ四駆ブームくるのかね

　その割には扱ってる店が少ない・・・｡

タミヤの最高傑作はアバンテ

ﾀﾞｯｼｭ1号ｴﾝﾍﾟﾗｰが懐かしいなぁ。。。

とりあえずつかみとしてＤＳでソフト出せば・・・無理か

ＰＳＰでＤＳを超える斬新なゲームとして出せば・・・無理かｗ

>>203-204
それだ！

タッチペンでミニ四駆を操るとか？

音声で指示するとか。「マグナムゥ〜トルネ〜ド！」

結局これってガセなの？

むしろ信じるに足るソースがどこにあるのか聞きたい。

>>206
そうじゃなくてタッチペンでミニ四駆をセッティングするんだろ。

レッツ&ゴー大人になってもミニ四駆やってたら面白いのに

それ完全にダメ人間じゃないか

ショック吸収タイヤは画期的

最近のミニ四駆は大人も公式大会に参加できるらしいぞ。

ミニ四駆ブームの火付け役、ダッシュ四駆郎を忘れちゃいませんか？

>>215
忘れる訳無いだろ、レツゴよりずっと現実的なマンガを。

　アレは逆に暑苦しかったがな。

　アレのおかげで20年前にミニ四駆が出てきたんだよな・・・。

>>215
誰も忘れていないと思うｗ
四駆郎のOP・ED曲はいずれも名曲！

>>210
四駆郎原作のゲームならタッチペンで操作になるやもしれんｗ

原作者死んじゃったよなぁ・・・・。

>>219
なるほど、スティックか。

早坂賢二

ＷＧＰの続編きぼん

ゲームで出てるし。

レーサーミニ四区のスピードに追い付ける主人公達が凄いと思う

で、ソースは結局Wikiだけなの？

釣りで終わらないとうれしいんだけど

ヽ(*´∀`*)ﾉ

http://www.youtube.com/watch?v=BKlsudemQ34

バイソンマグナム･ロデオソニック

ロデオソニックwそれはねーだろwww
とか思って検索してみたら本当にあった…
コーナーリングの貴公子なのに
すぐコースアウトしそうw
何を思って名付けたのかね？

>>229
カウボーイ

なんか先祖帰りしてね？
マグナムセイバーやソニックセイバーあたりを彷彿とさせるんだけど・・・・。

>>230

あ、カウボーイか！ありがとう
グルグル回って振り落とされる
ロデオしか思い浮かばんかった…w

>>232
その他の詳しい事はVIPのミニ四駆スレで聞いた方がいいと思われ、模型板の本スレで聞いたら叩かれるかもしれんから。

http://mini4wd.jp/special/magnum

おめでとうｗｗｗ

１０年以上前の作品なのに再放送かよｗ

下手な深夜アニメより視聴率は馬鹿に出来ないかもｗ

http://mini4wd.jp/special/magnum
なんだかんだでまた漫画化するとの情報が。
コロコロでまた復活するのか？
だとすると・・・

>>237
コロコロ伝説に載る予定らしい。

週１話を５分割で１日５分放送かな
夕方に再放送枠作った方が良いだろ・・・

６時半からテレビ東京でがいいな

今の小学生が興味を持ったらいいんだが・・。

　夕方の１８時半なんて塾通いの時間だしなぁ。

サイクロンマグナムのゴールドメッキ仕様を
親に言うこと聞かないからだ！っとか言って
叩き割られた時はそうとう泣いた。

ああああああああああ
今思い出したらそれ以外にも
勉強しないからだ　とか　もっとほかのことに目を向けろって言って
プラモデルとかゲーム機、学校の教科書まで目の前で破壊されたな。

今思えば基地外だあれは、
ほかにもガラスとかビデオカメラビデオデッキまで基地外起して壊してた。

そりゃほんとにキチガイだわ

残り再放送まで後２日となりました。

俺はサイクロンのシルバーメッキに穴空けまくりすぎて
コース飛び出して壁にぶつかって大破したな
また新しく出た奴買ったけどｗ

再放送ってどのチャンネル？

きっとあれだな！渡辺久美子女史と日高のり子女史が
ダブルヒロインとしてキャスティングされているんだな！

>>248
おはスタ。テレ東の早朝番組。
今日見たら６時58分頃からって出てたから、やっぱり１日５分だな。

びっくりする程、中途半端なところから始まったな

田宮模型とコロコロの陰謀

中途半端なところから始まった理由今ならなんとなく理由がわかる気がする

ttp://anime2.2ch.net/test/read.cgi/anime3/1176201303/l50

わかがままで同じようなスレを立てるか？

自治厨活動ご苦労様です。

もう一つのスレが固まったな。

>>249
それをしてしまうと
星馬兄弟×一文字兄弟のホモカップリング目当ての腐女子が湧いて出てくるよな・・・
ただでさえ豪樹×マリナを豪樹×豪に結び付けてる痛い奴がいるのにさ・・・

近藤ゲンはもっと声低いだろ

小径なんかに答えを見つけ出すのはもうやめだ

俺ハンマーＧクラッシュ大好きだったｗ

ダッシュ四駆郎

243に。
就職がなかなか見つからず求人誌調べているとき
ウトウト…音楽を聴いているとき父が入ってきて
父が「今聞いていたもの出せ!叩き壊してやるから!」
と怒鳴りスリッパで頬を何発も叩かれ
手元にあった小型テレビを蹴り壊されたことがある。
MP3プレーヤーが壊されるのではないかと思いひやひやした。

今は父の元を出て派遣で働いています。

243の続き　ベイブレードGレボのサウンドトラックまで
叩き割られそうになったり、ちょっと行儀が悪いと
包丁持ち出してこられたりして…怖かった。

俺はアメリカチーム燃え

ミニ四駆PROの話だが、新しいマグナムとソニックには笑ったw

ハヤテで復活した記念カキコ

>>267
kwsk

ハヤテの如くって番組の最後で主人公が様々な敵と色々な玩具で対決をしてる
最初は遊戯王＋デュエルモンスターズ風カード
次が見せられないビー玉を発射する人形
んで今回は謎のスティクを持った少年が操るミニ四ピー（放送禁止音）
実況がファイターの声優だったから懐かしかった

＞親が作ったマシンを出場資格のあるレーサー
＞(特に速いマシンを自分で作るのが難しい小学生低学年層)へ渡して
＞公式レースに出場させ、そのマシンが上位を独占するという
＞状態に陥ってしまった。
＞俗に「オヤジマシン」と呼ばれ、末期のタミヤ公式レースで
＞上位に入賞したマシンはそういったマシンが多数を占めるという
＞現象も散見された。一から自分で頑張って組み上げたマシンを
＞走らせる子供たちからはその状況に大きな反感をかった。

うん、俺も怒ってたぞ！

まあアニメも大人が作ったハイスペックマシーンが上位独占してんだから
良いじゃん

爆走兄弟レッツ＆ゴーのDVDが残像処理で見れたもんじゃない件
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/comicnews/1194081902/

ミニ四駆オンラインレーサー
http://jbbs.livedoor.jp/game/41051/
したらばに攻略掲示板作ったので挨拶にきました。
今後ともよろしくお願いいたします。

そうか、帰れ。

つーかMAXに入って、主人公の声に反応して加速するミニ四駆見て
なんか今まで一生懸命カスタマイズしてたのが
アホらしくなってミニ四駆卒業したんだよな俺。

声に反応するのは無印からそうだったけど?

馬糞強大！とか、馬っ糞？なんてのは、糞だけに空想だよ。

アニメなんかいらん！

実写でやれ！

簡単にぶち壊れるからストーリーは続かないだろうが、壊して楽しいのがミニ四駆。

とある鳥人幸吉杯の紙飛行機大会では、規定の紙を折っただけでというルールで、小学生以下と以上で飛距離の競技があった。

親子が優勝を独占した事が過去一回（徳田だけ）であったが、より遠く飛ばしたのは子供の方でした。

誰が折ったにせよより飛ばした奴が勝つ競技は腐れミニ四駆よりフェア！

ミニ四駆も親子の競技として改めなければならないと、テレビチャンピオンではやっていた。

いずれにせよレースとは、レーサーがマシンを組み立てるわけでも無いのが現実であり、メカニックとの関係が大切だ。
そこらがミニ四駆の良い親子のコミュニケーションとなり「組み立てる」と「作りだす」では意味合いが違い結果的に親の知恵が問われる。
ルールを改めなければならないのはタミヤ側で、ミニ四駆を買わされるのは親でありそれが現実であって反省はない。

また厳しい現実もあり、金を出し渋り知恵とやる気の無い親を持てば負けるのは当然である。

道具を使った競技は、それを扱う人の技量を競うものでなくてはならないのが原則である。

ミニ四駆でセッティングをフェアに競うなら一切の改造は不可とし、規定をそれぞれ３タイプで定める。

組み合わせのみが鍵とすれば、疑わしいものは簡単に交換指示ができ何よりもフェアとなる。

また「お金をかけても？」が大切でモーターの当たりハズレ程度なら、タミヤがモーターチェッカーで規定値を計測してしまえば良い。

ただ似たり寄ったりでは面白くないだろうが、オリジナルを大切にしても選択肢があるだけで変わる楽しさはある。

セッティングを見るものも受け入れやすくなるし「オヤジマシン」への疑惑が解消される。

「一切、手を加えて（加工）はいけません」という、厳しいルールを守るすべが子供や親の社会道徳となる。

要するに「付け替えるだけ」それが正統なミニ四駆であり、主催側が「疑わしきは同じものを付け替える」と定めてこそフェアである。

そうなれば「本人が組み立てる」というルールなど、糞の役にも立たない。

また同一ボディーのトーナメント形式とし、決勝は各車ワンタイプが並ぶように計らえばアニメそのものだろ。

そうなれば子供は誰が勝ったではなく、何が勝つかを楽しみにする。

最後の決勝まで、自分の選択した同じボディーマシンが争うことが楽しみとなり盛り上がりを呼ぶ。
ま、人気の無いボディーは決勝に残りやすいのはあるが、それも売れ残りがなくなるといったことにもつながり、タミヤにとっても良いことだ。

そしてトーナメント以外で勝ち残こったマシンセッティングを、決勝は同じセッティングでスタッフが組み立てたものを走らせる。

ようは最後は見る楽しみに変える！それが絶対のフェアである。

で、そのスタッフというのは「実写版で出演した役者」がそのマシンで登場すると、テレビイメージに共感を呼び、またまた盛り上がる。

その現実な結果をストーリーに加えてゆけば、リアルドラマとしても面白いだろう。

大会当日の決勝シーンがドラマにでれば、また参加した者も見るし視聴率が上がりテレビ局が喜ぶな〜。

こっちも頭を使って、ミニ四駆を盛り上げてやろうと書いているのだがな。

いずれにせよ、マシンキャラクターを大切に人選して役者を立てて、最初は５人で初めてニューマシン登場につき一人、また一人と増やしてドラマのストーリーを拡張する寸法。

そうした設定でヒットすれば、ハリウッドに持ち込んで海外ドラマとして拡張させる。

また国外のテレビ局にも、同じ設定でドラマ作りを推奨、やがてミニ四駆ドラマが交流となり、それらは世界平和への貢献となる。

タミヤよ、夢は大きくあれ！

で、レースは優勝したマシンを選択した子供のすべてが優勝メダルを手にし２位３位もある。

そうなれば大会レースへの人気は必ずでる。
参加と選択に意義があるミニ四駆ともなれば、もはやフェアである競技的な次元を超えたもの、すなわちオリンピック以上と言えよう。

つまりは「不正に勝利は無い、選択こそ勝利の鍵だ！」と、そう言わざる終えなくすることが今後のミニ四駆に求められていければ良いと言えよう。

キャラクタースタッフでの決勝はフェアであるし。

例えばトーナメントでモーターなどの不正で早くしたマシンがあっても、決勝には優秀なセッティング（組み合わせ）以外反映されない。

誰が早かったではなく、早かったセッティングは何か？を知るのがレースであり、また参加した子供らが学ぶ良さがそこにある。

良いセッティングが早かった！ミニ四駆の真の魅力がそこにあり、限られた選択にこそオリジナルの優美さがある。

その為にはタミヤが、これからのミニ四駆には確実な答えをボディーやパーツにすることからしておかなければならないだろう。

世界に広める為には、余計なパーツは作らないことだ。

規定が必要最小限であれば普及性は高まって行くのは確かである。

最後に「レースキット」を販売し、※注意！このキット以外のパーツや加工した場合はレースには参加できません。

という具合なものも無く、みんなが安心してレースが行えるように配慮しなかった反省がタミヤには未だに無い。

パイパンマグナムっていうのはリボルバーピストルにあるがな！

パイパンは錦蛇だっていうし、なんかおかしいな？

既にミニ四駆は定着しブームは過ぎたもの、コースやマシンサイズを小さくして普及しやすく改めないのは、トミーを同じ間違いをするのか？

もはや単４電池は普及しているし、モーターも小さくしないでどうする。

場所を取るコースはショップも扱いたくないと、そんな意見もタミヤには届かないのかい。

新しい四駆はポケット四駆（ポケ四）だよ、ケータイサイズで親しみやすくなれば子供が喜ぶだろうと思います。

トミーもトミカのサイズでやれば良かったのに、まさにアホや！

大きいから懸念されているのが分からないタミヤ、企業努力のない様は赤字企業は確実だよね！

走るミニカーは、これからは単４電池を制した企業が勝つ！

>>289
馬鹿野郎、勝つのは単五電池を使ったマシンさ。
それも6V車のな！

>>288
これ以上小さくすると子供がキット組めなくなる
部品紛失が爆発的に増えそう

単４電池で、今のよりコースもマシンもちょっと小さめなら普及しやすいと思いますよ。

トランプ程度の大きさなら国際的だな。

標準コースはベニヤ板に納まるサイズが良いのでしょうね。

世間の一般的なミニカーのサイズがミニであり、今のミニ四駆のサイズはおかしいし

日本の住宅情報を考えないで、広い部屋の邸宅に住む金持ちだけで楽しませるコースサイズは懸念されてます。

ミニ四駆はオフロードで走らせるのが本道。
コースとか邪道

オフであれオンであれ、車はもとより人工的な道を走るのが普通のこと。

そこに本通や邪道が車両によって決められるものではない。
すべては道の状態によって車両への仕様が決められることが本通であり、あんたには固定概念の履き違えがある。

但し、ミニ四駆であれ遊び場の無い子供達にミニカーの走りを楽しませることが目的なら、結論として明らかに屋内になろう。

また、さまざまな走りへの発展にも「基本コースの」という概念が無ければレースはいい加減なものになる。

いつもは走らせれないようなコースでレースをすれば懸念が大きくなり、やがては従来のいい加減なミニ四駆レースの運命と同じようになる。

そこにはミニ四駆のコースとして「オフロードコースが発売されていたか」がすべてを物語るものである。

「消耗と損壊」の違いについて解らないないたわけ者がミニ四駆を語るなよな！
お前のいい加減な頭の構造がミニ四駆をダメにして来たんだろが、壊れることに楽しみを見い出せる奴はおらん。

もし今後にオフロードコースとしてのミニ四駆が存在できるなら本来が金属であるとこは金属であろうし、素材に嘘っぱちなミニ四駆にカッコで騙されてるだけだ。

逆にだな、Ｆ１などはカーボンフレーム化しているが、もとより四駆で走らせる意味付けが無くなってきている。

ただ、操舵コントロールが無いミニ四駆が、ローラーによりカーブする働きに四駆である必要性が姿勢制御にある。

車というスタイルの四輪という枠が抜け出せなければ、四輪駆動もロスはあれどローラーの作動効果には有効性があります。

フロントタイヤをローラーにできなければ四駆優勢は当たり前、四駆の良さが解らないお前にはあきれた。

あれより小さいミニ四駆なんて迫力無いだろ。

今やマルチなケータイ時代！粗末さが浮き彫りな迫力なんかいらない、もはや高級思考でなければやってられん。

同じ面積でマシン比のコース長があり、もっとストレートがありテクニカルコースにもなれば楽しみは増える。

狭い部屋で猿回しのようなコースでは飽きるだろ。

>>298>>300
熱く語ってるところ悪いが、価値観は人それぞれだから
無駄な批判だと思うぞ

走らせる所が無いより迫力が無い方が子供に売れないっての。
子供の気持ちになって考えろよ

ま、迫力ならほんとうのサーキットに行けば本物との違いは分かる。

ラジコンさえちゃちく見えるしな、どこまでが迫力と言えるかは知らぬが勝手かい？

普及しやすいサイズの意味が分からないような奴に、迫力なんてご託をぬかしておるが、何とも摩訶不思議だの？

言っておくが、カブトムシの模型がミニ四駆ぐらいになったら、逆に迫力がありすぎて受け入れられんぞ！

ほんとうの迫力なんて意味が分からないようなたわけ者が迫力なんて言うな！

ちなみにスーパー１シャーシに、小さめな旧マッハ号のボディーを乗せたのが、子供達は「カッコ良さの粋」を感じたらしく人気だったね。
迫力だけでは意外と騙せれないのが子供達の本音である。

>>302
迫力だけじゃどうにもならんだろ…
でも小さくするとなるとさ、
ギヤなどのパーツを無くしやすくなる
↓
間違えて子供がそれを踏んで怪我をする
↓
クレーム
みたいなのが結構出るんじゃ無いか？
それであまり売れなくなったら駄目じゃないか

スケールダウンすると部品なくすのが怖いから
組み立てキットやめて、完成済みにしたら？

>>307
それだと1000円以上になるだろ
小さいの作ったって高ければ買う人少ないよ…

シャフトやらギアパーツが従来の大きさなら耐久性は上がろがな、単４電池とモーターのスケールダウンでと言ってるが？

例えば、現行の強化プレートに９mmのローラーセットで競技規定幅となるとかぐらいだよ、つまり切り足さなくて良いんだよ。

コース幅を１０cmにするとかだよ。

コース幅とローラー幅が近いほどコースアウトの危険性は無くなりますし、従来のいい加減なプレート幅がたくさんの怪我を誘発したのは事実だ。

従来のプレートでＯＫなら、切り足さない分は耐久性も上がろし、シャーシへの負担も小さくなる。
マシンサイズやコース幅を見直し、安全なミニ四駆としての再出発が必要であると言っておるの。

アトミックでジュニアコースを２．８秒で周回するようなミニ四駆を、もう子供は受け入れんだろ！
危ないから、モーターを小さくするってことです。

９mmのベアリングがローラーの定番化になれば、どっかのカラフルな先端がシャープなプラローラーは懸念されるし、タミヤにとっても良いだろう。

ローラーが小さくなれば、ボディーが目立ちカッコ良く見えるさ。

皿回しを付けたようなミニ四駆が不細工だと言うことだ。

ローラーは不細工だからアニメには出さないだろ、それが現実だ。

そんなに小さいのがいいならチョロキューでもやってろってこった。
あれもミニ４区以前にはレースとかあったんだぞ…オフィシャルだったかどうかは知らんが。

ID:vVoc/W7y
小さな書きまつがいが目立つぞ
もうちょっと落ち着け

>>314
あのさ、一周2.8秒って実際どれくらい速いか分かってる？
全国大会に出る人位しか出せないタイムだよ？
ていうか大体速くないレーシングホビーなんて面白くないから
小さくした分大きくなったコースで同じスピード出せるって意味だったら悪いがJCJCと同じサイズなら同じように置く場所無い所もあるだろ。
それに小さくてジェットダッシュとかと同じスピード出せるモーターなら小さいほうが高くなってる時代なんだからかなり高くなるだろ
>>308で言ったように高ければ買う人少なくなるよ。
ミニ四駆ブームが終わった原因はそういう金銭的な問題なんだから
長文スマン

>>318　＞全国大会に出る人位しか出せないタイムだよ？
えっと最盛期の東京大会で４０００人だったかな？その後の全国からの地区代表でしたが、
ちっと言わせてください。

モーターは従来で良いとしても、「単４電池」になれば軽量化やシャーシの剛性アップはもとより、
車軸長がショートにできますね。

もともとハンドストップでミニ四駆が壊れやすいのも、その原因は電池の重さという要因があり、
キャッチが下手くそだとターミナルも凹むほどで、それが根底的な欠陥として解かっていないのがタミヤのおっさん達です。

そして何よりもそうなったショートなマシンで、従来の短い強化プレートと９ｍｍローラーとなると組み合わせは良くなりますね、
そんなローラーとプレートがスタイリッシュな設定は、アニメのイメージにも近いものであり、
また、ショートでカッコの良いマシンの登場が期待されます。

ただコースも狭い設定にしなければという見直しも必要ですが、場所を少しでも取らないということをどう捉えるかです。
たとえコース幅を１０ｃｍとして従来のマシンも走らせれますし、建築の床板が１０．６ｍで壁厚も含めばストレートコースは作り易い。

少〜し短くなったぐらいが小径ホイールでカッコ良いし、そうなる為の「単４電池」も充電式が普及してます。

同じスピードでキャッチしたら電池が重いほど手もマシンも痛いと思います。

ミニ四駆の気持ちになれば、ミニな単四は四駆にぴったり！

>>319
単4のタミヤ製ニカドなんてありましたか？
今はニッケル水素電池は仕様禁止されてるしそもそも富士通の電池しか公式で認められてないよ。
それにS1とかよりホイールベースみじかくなったらウエーブゾーンやLCで減速しやすくなるし軽くなったらスピードが上がる+軽くなるせいでLCで飛びやすくなるし下手すればコーナーでも減速するだろ

単４だからミニ四カーだよってことことにして、四駆から離脱すればほんとのレーシングカーぽっくなるね。

普及している模型のカーボディーも、加工次第で載せれるという後輪駆動や前輪駆動のシャーシがあれば、
模型のカーマニアもこれは侮れないと思うでしょうし、現実の車体模型が走らせれると当然シュアが広がりますね。

>>322
実車ならラジ四駆がある
模型のボディだってホイールベースが違い過ぎる、ギリギリ付けれるなら軽自動車のボディ位だ。

>>321 認める側に問題がありすぎ、コースアウトはコース設定とセッティングのミス。
より速くとも壊れないコースアウトしないことを考えても単４は良いね、テクニカルな速さも四駆である以上車軸長は短いほど曲り易いのは確かですよ。

>>324
従来のマシンも走れるコースならコース設定がそういう風になっても仕方ないんじゃないか？
ノーマルじゃ完走出来ないコースになりそうだが？

＞ノーマルじゃ完走出来ないコースになりそうだが？
コース幅が１０ｃｍとわずかに狭くなれば従来のノーマルの完走率は向上します。

>>324
それにウエーブゾーンはホイールベースが長い方が安定して減速しにくくなるんだよ

>>326
従来のだろ？肝心の単4仕様はどうなんだ？

マシンを壊すようなウエーブゾーンはジュニアにあって、タミヤの競技コースには今までに、
マシンを壊すようなロッキングストレート以外に無かったのでは？

>>328 ようするに幅の広い強化プレートを出すか、コースを今までの強化プレートで良くなるようにするかの違い。

>>329
あるよ、大体競技コースの練習用のJCJCにあるのに競技用のコースになかったらJCJCのレイアウト変えなきゃ駄目だろ

>>331 実際の５レーンのインコースのカーブの曲りは、とってもひどいものだよ。
車軸長が長ければストレートからの進入衝撃は、ボディーにムチをくらったほどの衝撃だよ。

>>330
単4全ノーマルは完走出来るのかと聞いている
ちゃんと答えろ

>>333　単４軽量化でコース侵入のダメージも小さくなり、より速く完走する。

すなわち電池の重さがスピードの限界とダメージにあると言って過言ではない。

>>334
安定面ではどうなんだよ。
ホイールベース長い方が>>332みたいになるかもしれないがその分安定するんだぞ

今まで慣性の法則を無視したのはタミヤだって言っておるんよな！

軽い物は簡単に安定性出せないんだよ

>>336 タミヤが安定をうたったのはワイドトレッドだろ、ワイドになればホイールの負担が大きくなる。
そこでショート化は改善策だと言うこと。

>>338　安定とはコースとセッティングの兼ね合いだよ。
今までのパーツや装備を考えても出しやすくするには単４化とコース幅変更が答えになる。

>>339
ロングホイールベースは減速する分遠心力に持って行かれない
でもホイールベースが短いとスピードがあまり下がらなくて遠心力に持って行かれ安くなる
だからコーナーでコースアウトしにくいのはロングホイールベース

>>340
軽いマシンはLCで飛びやすいだろ
重いマシンは飛びにくいぞ

>>341　では究極のミニ四駆を教えてやろう。
モーターを真ん中におくこと、電池をその両サイドに配置することだ。

当然に、車軸長はどうにでもできるってこと。

>>343
それじゃスマートにならないピザシャーシになる。
だからMSは嫌い

>>344 だから〜単４でカッコ良くっていってるのだと解かってくれ。

>>345
それだと従来のモーターのせいでターミナルがややこしくなったり無駄な部分増えたりホイールベースを変えるのであればギヤ比が微妙に変わったりするんじゃないか？

>>346 だから〜今までの設定で良いのだよ、電池が違うだけさ。

>>347
電池を小さくするんだろ？それだとセンターユニットの電池ボックス小さくなるだろ、そのせいでターミナルを余計に曲げなきゃいけないだろ。
ホイールベースをながくするとシャフトにギヤがあるからセンターのギヤとタイヤ側のギヤが離れるからその分どちらかのギヤを大きくしなきゃいけないだろ

>>348　そんなものはタミヤがやれば良いところだし、とにかく単４になれば良いのだよ。

>>349
単4にしたからって劇的な変化があるとは思えないがな
大体タミヤがやればいい所だしで済むなら全部タミヤの勝手になるんじゃないか？

>>350 だな、タミヤの勝手で良い。
だが私としては、狭いコースにしてバイクが走りローラーで曲るのが欲しい。

で、ライダーを乗せてスイッチＯＮ！コースアウトしてライダーが飛べばＯＦＦ。
コーナーで倒れ、横になって走れば車体が見えて面白い。

また、コースでなくても倒れて曲り続ければ周回して走らせれる。
もはやモーターも変わらないといけないし、単４が１本でも大きいかな？

>>353
単五電池一本なら乗りそうな気がする

その前にスロットルマシンで作ってみたら、どうかと思っている。

スロットルマシンは磁力と路面に差し込んだ軸で誘導して走らせているが、
まず車体下の磁石を振り子のように動くようにして、コーナーで軸が傾いて入ることに左右されないようにする。
軸が傾くのはバイクの特性を表現するものだが、コーナー手前の減速感とアクセルワークによるパワースライドがリアルに楽しめる。

また、ストレートも一気に開け過ぎるとウイリーして走るなど、従来のスロットルカーよりも迫力があり、
車体の挙動があるコーナーワークが面白くなる。

ライダーの体系やマシンも３タイプほどあり、自分のコントロール技量などに合ったライダーを選択できる。

スレ違い自重しろ。
何でミニ４駆のマシン談義オンリーでスレ進めてんだよ。
もっとアニメの話しろよ。

そうか、まぁ〜復活という意味が分からん。
当時の爆走兄弟レッツ＆ゴーのガキが今や成長しているのが事実、
先読みをして、それが親父になってそのガキにミニ四駆を仕込むストーリーなら受け入れられようが、
ガキのままの登場じゃ〜進歩がない駄作だな。

もはや烈も豪も走らせる側ではなく、ミニ四駆を提供する設計人としてあるべきが進歩だろうし、
見てきたファンも「いつまで同じことをやってんだ！」と飽きれかえる。

10年前に10〜12歳として、いま20〜22だろ？せいぜい大学生だよ。まだ設計なんて
無理なんじゃね？ファイターより年下だぜw
土屋レーシングファクトリーのペーペーの下っ端研究員としてJにこき使われてると
こ見るより、すなおに前作の続き作るほうが正解だと思うが。

バーチャルシミュレーターを使ってミニ四駆に乗り込んで戦うっていうのは

新マグナム･ソニックの発売
コロコロ30周年記念誌(？)での読み切り連載
来年頃にはコロコロで連載開始しそうだが読み切りではまだ子供って設定らしいから兄弟が大学生っていう確率はかなり低いかと…
いい加減設定飽きた

するともし現実と同じく10年後でやるとしたら（ないだろうけど）
主人公が烈と豪の弟(また双子)とか…10年くらい前に生まれてたらちょうど年頃ｗ

ホーネットＪｒ．？みたいなドライバー人形が乗ってるミニ四駆の
かっこよさを再評価して欲しいのだが

http://r1.bannch.com/bs/BBSmsg?bbsid=172565&threno=58513210&msgno=58520892&msgkb=1

ＷＧＰのストーリーからしても、サイクロンやハリケーンまでが彼らのマシンだと思うな。

>>362 それは「模型」という域から抜け出せないから評価は落ちる。
アニメの中でもミニ四駆は「走らせる道具」であり、コース状況によりマシンセッティングを合わせトライするというコンセプトが醍醐味で、
たとえマシンを操縦しないでも、そのマシンセッティング於ける判断部分がレーサーという心意気に近いものがある。

そういった部分を考えて、自分ではない人形が乗っていたらイメージは第三者的なものになりよくない。

他人には考えもつかないほどのマシンセッティングを施し数々のレースをものにしてきたので、ミニ四駆がお遊びという域にはいられない。

まして社会的にみても人と関わりあうこともあるミニ四駆が子供が大人になってゆく過程に大きく影響することは事実であり、勝ち抜かねばならないレースを経験したなら、
勝ちたいという気持ちは締め付けられ穏やかではいられないし、結果を出してゆくことの難しさを学びそういった経験が活きてかな？　最高の国立大学にも進学している。

またミニ四駆ごときと親がいい加減なら子もいい加減なガキとなろうし、現実の人間社会はアニメ作者が思うほど簡単なものではありません。

たとえ凄まじい創造、空間構成、工作力があっても、そういった勝為のセッティングはシンプルかつ巧妙に施し易くなければならないものである。

レースは勝ち抜かなければならないということ、世の中は競争社会であることをたとえアニメであれミニ四駆はひとえに語る。

ミニ四駆を走らせるだけが楽しみとしたガキを巻き添えにして、次々とニューマシンを与えレースに出させてゆくストーリーが、いかに誇張されてしまった物語の後半は、
もはや大人が関わり合うという設定が愚かしいものになっていたが、いまだ作者にはそういった反省がない。

あげくの果てに、アニメの土屋や主人公ではない作者がマシンデザインするといった茶番をやらかす！

作者らがどういったものが本当のミニ四駆なのかも掴みとれないでいて、よくもアニメにしたものだが、
そういったアニメの主人公の自己主張の強さだけが浮き彫りとなって、それを世間のくそガキが真似るのはよくない。

まぁ〜新しいコンセプトのミニ四駆でアニメを一新するなら「フォーミュラ四駆」ではどうかな？
Ｆ１に近いボディーでフロントとリヤーのウイングが変更でき、単三電池１本がフロントノーズに納まり(仮)1.5Vモーターも縦置きにしたシャーシ。

アニメも四駆という枠から「もはやフォーミュラマシンだ！」ということを前面に出して地域の模型ショップが運営するレーシングチームあり、そこに所属するものがレースを楽しむことを題材とした物語である。

そしてそのレースにはそれぞれのモーター出力の差での年齢制限があり、Ｆ−Ｊ（ジュニア）小学生、Ｆ−Ｓ（スクール）中高生、Ｆ−Ｏ（オヤジ）大人とあり、
下から上へのエントリーは可で、勝ち得たたものはその上のランクに登録されるシステムである。

地域大会の勝者は全国大会Ｆ−１（ナンバーワン）クラスで、主催メーカーの最強モーターが大会前に支給されたものでセッティングして出るという設定で、
その中にマシンが速い主人公のガキがいるというのが、その主な物語になる。

そして物語の中では何回もレースやっても勝てないオヤジがいて、その主人公のガキに学んで修行するというのもある。
いわば負け組みのことも物語にあり、こつこつとやるフォーミュラレースが楽しいということを前面に押し出してゆく。

アニメのタイトルは（仮）「ゆくぜ！フォーミュラ」で、さまざまなコミニュティーが面白い平和な社会像を主体として描く。

しかし、漫画の続編をアニメと言ってる根拠が何所にあるかな？　わからん。

Xといえば、10(つまり10年目?)であると同時に未知数ってことだから主人公交代
はありえるけど、MAXがあれだけ不評だったとこみると(俺は好きだけど)作るなら
WGPの続編になると思うよ。

ＭＡＸでＸシャーシが完成されて、Ｓ１やＴＺの限界を超えられたからそれなりには良かったね。
ＷＧＰの続編であろうとなかろうともＭＡＸの内容は宇宙にまで発展していたが、ＷＧＰでは今さらという感がある。

ミニ四駆ストーリーでレースがファクトリー化したら面白くないことがわからない作者に何を言っても無駄だろうが、
物語にピュアさが欠落してしまったら人気はうせることは確かです。

ミニ四駆もそうであるように同じことを繰り返すのではなく、新しいことを題材として作者に創造性を求められる。
タミヤはナロータイヤ、エアロシャーシという答えを出してきたしそういった物語を題材としたなら、その人気には二元性が求められることは否めないものだと思うね。

レッツ＆ゴー!!がブームになった理由として、ダッシュ四駆郎世代が親父になれきれない時期で関与しにくかったからとも言える。

またフルカウルで小径タイヤがレーシングカーらしくあり、細い車軸でホイールが痛みやすい大径タイヤの大八車感を一新したことにもある。

もしギア比を2.5:1に上げていれば小径有利となり、もう少しばかりはブームは続いたかとは思います。

これからは四駆にせずに、電池１本でモーター縦置きのフォーミュラシャーシの登場なら、世代性を超えるブームとなろうし新しいですね。
ただ、ダッシュ四駆郎の後発のミニＦ失敗は、物語るものもなく合理的なシャーシ設計が出来ていなかったし大きいから懸念されていたと思います。

ようは世代性をなくし「幅広い社会性を取り入れてブームにする」ことが大切だ。

タミヤの土屋が、「ミニ四駆がブームでなくても長くやって伝統があります」と言うが、その伝統が受け継がれたところで、人は年をとり受け継がれない世代性に間違いがある。

と、気が付かないことが分からなければ数多くの人に定着しない原因です。

今後、タミヤが他社と提携しホビーでのＦｰ１レースを確率したなら、そこに各メーカーが競うファクトリーレースもできるだろう。

勝ち残ったレーサー達にファクトリーチームメンバーとしての道もあるべきで、アニメにあるＷＧＰが実現される。

それが現実なら、カーボンシャーシだけで先の尖ったプラローラーに手巻きモーター、オタクな大人が走らせるファニーカーなどより正統だと思います。

きっかけはアニメであれ、幅広いシュアでホビーレースが楽しまれることが必要です。

ほんとうに子供達が夢を追える現実が無くして、嘘っぱちなアニメでブームあったとしても、子供らが現実に気づいた時には裏切りにもなる。

それらを企業詐欺行為と言われないうちに、タミヤは改革をしなければならないと感じます。

>>377
＞ これからは四駆にせずに、電池１本でモーター縦置きのフォーミュラシャーシの登場なら、世代性を超えるブームとなろうし新しいですね。
また叶いもしない馬鹿な願いかよ…

タミヤのような模型会社は「ホビーで夢ある社会を築くことが一番大切だ！」と言うこと。

アニメも、ただ面白いだけなら漫才画であり「漫画とは夢あるロマンを描くものだ！」と言うこと。

その夢あることが数多くの人々に及ぶなら、社会に貢献しほんとうに素晴らしいと評価されるものとなります。

人は社会に助けられて生き、また社会に貢献することが人生にとっても素晴らしくある。

>>380 タミヤのミニ四駆に飽きて、ＴＺＸにアオシマのサイバーフォーミュラニューストラーダを乗せたのが良かった。
よじれＴＺシャーシの強度が上がり、二個一のお宝四駆だよ。

速さなどより、フォーミュラというカッコ良さには脱帽もの、君はミニ四駆を解っちゃいないね〜！

>>382
分かっちゃいないのはお前だ
電池一本にしたらスピードが落ちるだろ
いかにかっこよくても速くなければ意味が無いんだよ

それとモーターを縦置きにするのは、ピニオンとヘリカルクラウンのギアだけにして駆動させる。

たった二つのギアでというのがシンプルで良いんだよ。

横置きにすれば駆動点が偏るかギア数が増えるだろ、それが美しくない。

そして電池１本！フロントシャフトの上に斜め上げて配置すれば、シャーシの強度が取りやすいのさ。

電池１本だと充電一回で２回トライができるし、また二人が遊べるだろ。

経済的というのと、速さはモーターでどうにでもなる！

なんなら三本にしたなら速くはないさ、重くて慣性に逆らえずレーンチェンジで飛ぶ！

現実は燃料残量が少ないほど速い！

電池では？という疑問もあろが、軽量化が求められてこそ限界が超えらるものだ。

まして、レースならみんなが同じ条件であれば良いんだよ。

>>385
こんな奴に対応するのもう疲れた…

もういいや、勝手に一人で叶いもしない夢でも語ってな。

だいたいたった1.5Vでダッシュ系モーターを速く動かせる訳無いだろ馬鹿だな…

早く寝たいけど言ってやるよ
電池一本では1.5Vしかない
だから軽い分パワーが無くてスピードが出ない上軽くて飛びやすい
遅いからって飛ばない訳じゃないんだ
電池二本だと3Vだからパワーがあってアルカリならダッシュ系モーターをギリギリ使える上重い分ジャンプ台であまり飛ばないのと同じようにLCで飛びにくい
それにニカドさえ使えばダッシュ系モーターだって普通に使える

その前にな一本で３Ｖあるサンダーボルト電池ってのがあるよ、またサンダーボルトモーターやオオカミモーターを更に太いコイルで手巻きにして出力を向上させる。

モーターコイルの手巻き一つできないガキがガタガタ言うなよ！

当然そんなモーターにはコバルトマグネットがついてある。

またブラシレスはローターの外側にコイルが巻いてあるんだよ！

>>390
そもそもタミヤ製じゃないだろ
そんなにパチ四駆の話したいならスレ違いだから模型板でパチ四駆のスレでも立ててろよ

>>390
パチ四駆使ってしか速くなれない奴がミニ四駆スレに来るな

だから〜タミヤが遅い枠を作ってレースを主催して欲しいのが本音、速いからカッコ良いなんて冗談にも言えない世界があるんだってことだ。

ちなみにレース規定セッティングとアトミックで、ジュニアコース2.8秒周回ね、もう〜どこまで速くして良いかやってられんから。

>>393
2.8秒も出せるなら普通にまともに大会でろよ

最盛期に全国大会に出たがな、優勝したのはその中でも一番遅かったマシンだと言うことです。

そこいらのなら意味はないから止めただけ。

いずれしろ、同じミニ四駆を愛す君たちを馬鹿にはしないよ。

もっと大きな夢もつんだってことが大切です。

公式大会でたまに25�`以下限定クラスをやってる所があるから速いのが嫌ならそっちに出てみればいいさ

速さが嫌ではなく、速くしてもボディーがカッコ良くないから嫌なんだと言うことです。

タミヤのボディーはいい加減に飽きるってこと。

>>398
どういうのが好きなんだ？

ミニ四駆の初めてはセイバーだ、あのリヤにＶ６らしきツインカムエンジンで縦置きにあしらわれていたな。

しかしカウルを外したら横置きのモーター、これ嘘や〜！

まぁいいか、は別として最高のボディーはサイクロンかまたは、マックブレーカーだろう。

>>400
バイソンとロデオについてどう思ってる？

いや、マックスブレーカー。

ＴＺＸを上回るＸシャーシ、ボディーとのコンビネーションが大切なら意味があったな。

その2.8秒台はＸでナローだ！

パイパンやロレオはライトニングの発展系、うねるボディーがもはや空力を無視してますから、セイバーのにのまえだな。

>>403
この先絵が変わったこしたがマクブレ以上のマシンを出すと思うか？

ただ速くなるには、レーサーミニ四駆のギアを使い加工の必要があるが、もちろん規定の組み合わせ。

まだ他に規定で、加工だけで速くなる方法もある。

マックス以上のは出るだろうな、いずれ2.5:1ギアに対応すべきシャーシやカウルは必要となる。

またスレ違いが沸いてるな。
おもちゃ板に行ってやれよ･･･。

いやそうじゃない、私としてはもう大人になって烈と豪にフォーミュラに転向して欲しいと願っている。

もはや今まで登場した人物を総まとめして、ミニ四駆の枠を超え新しい設定でのストーリーでなければいけないと言いたいだけだ。

いや違う、世代性のない枠でホビーを楽しめる物作りをして、それらを取り巻いたアニメとして描くことが真（まこと）の社会貢献だと言いたい。

そうなれば官僚や大臣代議士がやっても、誰も税金の無駄遣いや接待だと思わんだろうし世界各国を「アッ！」と言わせるに違いない。

国民総参加型のＦｰ１レースイベントとなる。

だがそこにあるのはある程度の速さを追求しうるが、本来は多世代のコミュニケーションを提議するところにその真意はある。

アニメに世代を超えた人間ドラマが描かれたなら、こしたも心が安らかになろう。

だから〜まずはパーツ数をどんどん少なくして、幼児から高齢者にも優しいホビー作りをしなさいってことだよ。

ここまで脱線しちまうのならスレの削除依頼出したほうがマシかもな

>>412
実は俺もそう思ってた

>>406について言いたい事があるけどもうやめとく

で、俺のｼｮﾀ兄貴は出るの？

>>415
出るんじゃね？

ミニ四駆のセッティングについてのスレ、教えてくれますか？

>>417
模型板のミニ四駆総合スレか同じく模型板のミニ四駆質問スレかVIPのミニ四駆スレ

ミニ四駆がガキの人生にとってどんな価値があるか？

結果は親父が熱中することでガキがアホらしくなり、勉強に励むことで最高の国立大学に入学する。
ただ、レースで勝ち残ることだけが将来にとっても大切な学問に対しても「闘争本能を強くしたのだ」ということです。
但し、勝てない親父は根性無しだし、ろくなガキも育たないがな。

ちなみにアニメがガキのミニ四駆に対する感情に影響すると、ろくなガキにならんで。

ミニ四駆という現実があるにも関わらず、現実離れしたストーリー展開。

競うレース以外にミニ四駆は楽しさが無いようなストーリーでは、もはやミニ四駆の自滅を物語るようなものだ。

ミニ四駆にほんとうに大切なのは、個性的なアイデアで楽しんでいけることではないのかと思う。

そこにはミニ四駆の基本があり、そのことが人を癒し受け入れられるのである。
ＷＧＰで何をやろうとも、ミニ四駆が解っちゃいない世間知らずなレースが行われてるだけってことです。

お前らの将来にとってクソの役に立たないミニ四駆レース、そろそろ烈も豪も気が付かないのか？

>>420
あらゆる娯楽を全否定の論説ありがとう。
お前だってｸｿの役にもたたない2chなんか来てるじゃんかよw

本当に世界大会が開かれるようになればプロのミニ四駆レーサーもありえない話じゃないかも

しょせんオモチャの域だから、それは癒しや社会のコミュニケーション利用以外に楽しさは無い。

レースで勝っても負けても、主催が関係した者が出たり有利になるコース、地面の固定されたサーキットじゃあないから不本意なことばかりで気分を濁す。

また、誰もがいつも本コースを走らせれ練習できるわけでもないから、その走りには「博打的な要素」がある。

でも、儲からなければ遊び、それ以外に正しい答えが無いものがミニ四駆だよ。
金銭は必ずいる、セッティングをして走らせて飛んで楽しめば壊れ、バカ走して劣化＆ゴミ〜！

どうあがいてもアニメと同じ娯楽で、そのうち飽きるものさ。

もういいやこのスレ
さっさと落とそう

ゆとりにミニ四駆の改造は無理だろう
組み立てだってできるかどうか

ＭＳシャーシに対するクレーム。

１．モーターの向きが悪い。

２．シャーシ幅が広いのに車軸幅が狭い。

３．アームユニットだけが分かれる設計になっていない。

４．いい加減な低重心化だけでシャーシの空力が考えられていない．

５．ギア変更ではホイールを抜き、中継することに矛盾を感じる。

６．ミニ四駆は手で止めるということが基本であり、分離への負担があることが解っていない。

７．良く出来ている様でも、余剰設計による欠陥が解らないことが設計にミニ四駆を知らな過ぎる。

ミニ四駆が中途半端に大きいからスピード追求したくなる。
もうワンサイズ小さくければ、楽しく走らせるホビーとしてあっただろう。

サイズダウンと単４化はこれからの時代の流れ、タン四駆は単４だ〜！

せめてロデオソニックだけは小径タイヤで出して欲しかったですね。

ＭＳシャーシは低重心にのくせにアーム位置の高いことが最悪です。

まぁ〜ボディーの軽量化はしないからというより、重い方がバランスが取れる分キャラクターに向くのは良いのか？

しかしキャッチの度に継ぎ接ぎシャーシにはダメージがあります。

走らせたくないミニ四駆、第１位決定〜！

そんなボロクソ言うならミニ四駆なんて辞めちまえ

弄りがいがあるからミニ四駆は楽しいんだよなにがゆとりだシャーシが重いとかぬかしてるお前等の方がゆとりだ
ろくにいじってもいないくせにぐちぐちぬかすな阿呆

ここは文句の多いスレですね

せっかくＭＳが低重心になっても、上げたアームでシャーシで下に空気をはらんで遅い。

継ぎ接ぎで弱いし、剛性の高いタイプ５の方がより速くなりますな。

まさにガキ騙しのシャーシ、小径で3.2台が限界だわ、これじゃ〜他のシャーシならノーマルモーターのスピードよ。

>>433
まだミニ四駆のサイズで空力を信じてる痛い奴が居るとは…

本当にぐちぐちぐちぐちうるせえなここの住人は…そんなに文句言いたいならチラシの裏にでも書いとけよ…

大体遅いのはお前の腕のせいだろシャーシのせいにすんなよ…
MS使えば俺でも簡単に2.9出せるってのにここの馬鹿は…

ていうか今ギリギリ通用する旧シャーシはzeroまでだから。タイプ1みたいに相当カツらないとVSに通用しないタイプ5とVSに匹敵するMSを比べられてもな…
素人もいいとこだよ

つーかお前ら模型板いけよ

こんなスレがあるからミニ四駆の事をあんまり分かってない素人が涌くんだ

サスペンション機能すら無いミニ四駆に、ジャンプを取り入れたレースをさせたタミヤのデタラメは許し難い。

カッコだけでミニ四駆はオフロードが基本だと思い込むのは間違い、セイバーから流行った世間常識に基本は小径オンロードと悟れ。

ちなみにレーンチェンジ降下力は慣性車重とローラーのフリクションとの釣り合いであり、同じスピードでも重ければ重いだけそのフリクションは強くある。

ＭＳが知れた奴なら、その重さをどう捉えるか判るだろう？
電池抜きで車重が100g以下でなければ3秒を切るなどは飛び跳ねでのジャンプ通過だし、抑え込めば込むだけパワーが必要となりローラーセッティング的には遅い。

本気でＭＳを楽しむならノーマルモーターでやれば、ＭＳのほんとうの良さが解ってくるはずだが…アホは未だに最速タイムだけかい？

ノーマルモーターでの最速を極めてこそＭＳが解ってくるのだよ。

ＭＳシャーシの答えは脳の○だぜ〜、他シャーシと比べな。

>>440
基本小径とか…流石フルカウル厨だな。

久しぶりにレースに出たがナロータイヤで優勝した。

実にＭＡＸからナロータイヤになって速さは極まっていたが、ローラーセッティングを煮詰めるには小径タイヤでやるといいな。

マシンが遅いからと大怪タイヤにすれば、微妙なセッティングすら出来ず遅くなるだけだし、小径タイヤではモーターの回転量や車重に適正なトルクがあることが走りで良く解る。
ナロータイヤは一般的テクニカルコースでは無敵だ。

そして軸受けには630は使わない、あんなベアリングを入れるのはバカのやることだ。

ミニ四駆にはサスペンションが無いので、○穴ボールベアリングの上下左右に対する僅かな遊びにこそフリクション低減の鍵がある。

また○穴のベアリングボールは大きいから軸回転には波動が起こるが、それは路面に対するグリップが良いその波動がトルク伝達に於いて効果がある。

オートバイレースの世界では、Ｖ型エンジンの有効な特性としてそれらが求められいたが、蒸気機関車の車輪の動きをイメージしてそれは理解できる。

すなわち簡単に言えば「回すではなく、駆る」ということが速さになるのである。

また630の致命的欠陥はその重さもあるが軸受けの幅が広くなること、後は言わなくても解るだろう。

けして○穴を穴どるなよ！付けてタイヤを回せば、オートバイのチューンの波動のような感触が解るはずだが、それが大切なんだぞ。

ちなみに、○穴をはめるのは角がある方を外にすること、無理に角を奥に入れれば走行で枠に負担がかかり割れるぞ。

また、その方が横からの荷重時には受けのフリクションが軽い。

そっすか

ミニ四駆は誰しもが速さを誇ろうとしますが、レーンチェンジ、ウェーブ、コーナーなどの危険があり遅くならざるおえない車両規定やコース条件があった上で、それらに対する走行安定性を踏まえた「安全であることに車としての速さの意味」があります。

その中でも坂である危険性の高いレーンチェンジで「跳ばない」ということが、誰しもが解り易い「安定性の目安」で、その危険性に挑み速さを追求することは危険に対する「理解と勇気」が必要です。

「けして諦めない」この言葉がミニ四駆の一番面白いところで、追求すことがあるから生きている喜びとなる。

私はミニ四駆に対する走りのテクノロジーを見つけだして、またそれを楽しんでいます。

自分の走りに壁があるなら人に教わっても、ただ理解しておかなければならないのは、速い人はそれぞれに悩み苦しみ壁を破ってきていると言うことだけは確かです。

ちなみに、ミニ四駆の走りの安定性には「必要である二つを一つに組み合わせる強さ」というものがある。

単純に、そこに答えを求めていけばある程度の速さへの近道となりますから頑張って見ましょう。

何故、エヤロやフルカウルシャーシが速いのか？
その１．エヤロシャーシの場合は高速走行時の空力安定性、風を強く受けやすいフロントから、その流れに於いてシャーシの上下に別れたスムーズさにある。

その２．更にフルカウルボディーは、低くなり過ぎる重心に於いて、コーナーリング旋回での有効なローラー荷重があり、テクニカルなコースではそれらがタイヤへのグリップとして働き、またシャーシへの強化要素とも成りうる。

その３．そして遅さの証は大怪タイヤで、その有効性を動力伝達でしかとらえない愚か者が、チューンモーターでコースアウトを楽しんでいるが、真にセッティングに速さがあれば小径やナロータイヤが誇れる。

フルカウルやエアロを使って本当に速い人はミニ四駆に空力なんて意味無いって事を知ってる
ただ使いたいボディを使ってるだけだ

フルカウルボディのほとんどは重いので、たとえ小径で低重心のシャーシを使おうとレーサーのボディに小径で低重心のシャーシの方がトップスピードが伸びる。

それなら肉抜きすればいい

しかしそれならレーサーのボディを肉抜きした方が軽い。
しかしレーサーミニ四駆は小径が似合うとは言えない
フルカウルほどボディが重く無くて小径もギリギリ似合うミニ四駆がスーパーミニ四駆だ。

今でも現役で十分使えるスーパー1シャーシはフルカウルミニ四駆が生まれる前にすでにスーパーミニ四駆専用シャーシとして生まれていた。
影は薄いが高性能のシャーシをフルカウルよりも早く使用していたのがスーパーミニ四駆だ、しかも今では現行商品のフルカウルよりもオークションで高い値段が付いている。

タイヤのナロー化は当時やってる人がいなかっただけでやろうと思えば簡単に出来た
超速ギヤだって当時使う人があまりいなかっただけでタイプ5･スーパー1シャーシ用のがすでに出ていた
フルカウルからナローが始まった･フルカウルから超速ギヤが生まれたというのは間違いだ。

ボディーが軽いけりゃ速いと思うアホを相手にしても始まらないが、ミニ四駆はシャーシの剛性を補う為にボディーが活用されることで限界を超えることができる。

また、空力は別としてもフェンダーウエイトがコーナーリングに於いて有効なグリップ荷重となる。
シャーシだけでしかものを考えないバカ、もはやファニーカー族にはミニ四駆に用はない。

ちなみに、新しい三点止めワイドプレートをＸシャーシに使い、シャイニングスコーピオンを載せて見れば何か解るさ。
コーナー仕様とストレート仕様の違いや、シャーシ限界を高めるボディーシャーシとは何か？とかな。

スーパーアバンテの正統な進化系はシャイニングスコーピオンだぜ〜！ d(^-^)ーa~

マックスブレーカーTRFよりコンマ１秒速くなったがな、もはや土屋敗れたり！と、屁こき爺が言う。

>>453
お前の方がアホじゃねえか
スーパーアバンテなめんなよシャイニングスコーピオンなんかと一緒にすんなアホ
重さが微妙に違うと同じセッティングのと比べたら微妙に遅いのが分かりませんかアホ

軽量化しても速さが変わらないんだったら誰も軽量化なんてしねえだろ

ボディが軽い方が低重心になるんだよ

その前に、お前らは車高の低い方が速いって知らないな！

どうやらアトミックで2.8秒を出せない輩だろうが、アホと言うならナロータイヤで優勝してみれや、わぁははは〜！d(^_-)ーa~

もはや軽量化もボディーの肉抜きで１g程度ならさほど低重心にもならん、答えはナロータイヤにある。

足回りの軽量化は実車なら車重を10倍軽くすることにつながるのだぜ、アホはどうやら全国大会すら行けなかったようだな。

大きなタイヤを細い軸で回すことが既に動力を大きくロスすることだ。

モーターの慣らし方を研究して、通常より２倍近く回すことができる。

そうなれば回転量からトルクも２倍、大怪タイヤが一回転するのに必要なトルクとナロータイヤが必要とするトルクは違うが、ナローで２倍回る方が速いのだ。
Ｆ１マシンが軽量だが自転車のような外径が大きいだけのタイヤとエンジンの回転量半分で勝てるかい？

もう一度ナロータイヤとレブチューンで、徹底的にマシン作りを見直して見れば解るさ、お前らのデタラメがな。

モーターを傷め回転トルクを必要とする大怪タイヤ、低重心だのとボディーがどうのこうのマシンは重い上に車高の低さが速さ鍵と知らずの勘違い。

大怪か？あぁ〜あ跳びたくる！さらにはモーター殺しのお前らが、古いミニ四駆がお好きでもいつしかフルカウルボディーにケチョンケチョンされるぜよ！

アドバイスとして、軽量化や低重心が速いと思うならレブチューンモーターで徹底的にマシン作りを研究しろよ。

その答えが出たら〜、次元の違う速さが解ってくるさ。

ミニ四駆コースには壁があり、その壁の高さにこそ走行スピードの限界がある。
低重心とは路面を基準し、その答えは車高であると言える。
機関車から新幹線に至る迄に、その車輪の大きさはどう変わったのかな？

マシンの大きさやスピードの領域に於いて適正な車輪（タイヤ）の大きさがある。

ローラーで旋回を促すミニ四駆に於いて剛性は大切で、受け皿のようなシャーシだけの補強には限界があり、規定で必要であるボディーが剛性アップへの鍵となるが無駄のように思うなら、その次元はやはり低いままだ。
とくにフロント周りやシャーシ全体のよじれをボディーが補強したなら、ボディーとシャーシの全てはもはやそれらはモノコックシャーシと言うことである。

そして違うシャーシへの移設も、その一つの答えがある。

その答えがでたなら、さらにはＺＭＣボディー強化（硬化）策があり、3秒を破る走りを実現させる。

ヘニョヘニョなボディーが、実車に適用されるわけがあるなら、歩行者衝突安全策意外にないぜバカたれ〜ボディーをなめるな！

>>457
それは知ってるよ
でも車高低く出来ないボディは軽量化で低重心にするぜ？
ていうか小径で威張ってても大径ではどうせスピード殺さずに安定させられないんだろ？
自分の使いたいタイヤ使って自分の使いたいボディ使えば良いじゃねえか
お前は小径最高！とか思ってるんだろうがそうじゃない奴だっているんだよ
自分の考え押しつけないで欲しいな
別に報告しなくていい事をいちいちこのスレに書き込まないでくれよ。
そんなに報告したければVIPか模型板でやれ

俺だってレーサーやスーパーやマイティを使ってりゃフルカウルやエアロも使ってる
実際昔大きめの大会でフルカウルのVマグナム使って優勝した事もあるし、一番好きなマシンはサイクロンTRFだ。
ただお前が一番って訳じゃないのに文句言ったり威張ったりしてるのが気に入らないだけだ
多分模型板の奴等も俺と同じ考えだろうよ

そんなに威張ってるなら一度勝負してみたいもんだね

お蔵入りだイエーィ　こんな糞アニメやるべきじゃねえ！
昔、どうしてこんな糞アニメが３年もやったのか不思議でしょうがなかった。
こんなアニメを見るなら死を選ぶ

>>465
それなら見なければ良いだろう
それかそのくらいの事で死ぬ度胸があるなら死ねば良い

>>457-462
なんでこんなに必死なんだｗｗｗ

ワンウェイホイールって、かなり使えると思う。特に紫のやつ。

タミヤのミニ四駆はタミヤのミニ四駆のパーツを使って速くすることが大切だね。
ラジ四駆やダンガンのパーツは当然使うと違反で〜す！ d(^-^)ーa~

>>469
ラジ四駆の中空ステンレスシャフトは使える
ラジ四駆のマルチセッティングウエイトは使える
ダンガンのマルチセッティングウエイトは使える
ラジ四駆のパッケージのスプリントダッシュモーターは使える
ラジ四駆のパーツでも使えるパーツはある
ダンガンのパーツでも使えるパーツはある
何言ってんだお前

>>469
ていうかお前もうウザイから来るな

ラジ四駆やダンガンのパーツもミニ四駆のと同じだと勝手に思い込むようなポリシーの奴が何を言うかい？

全国も行けなければ、アトミックで2.8秒も出せないだろうし、ボディーシャーシと成りうるフルカウルやナロータイヤが最速だとわからないアホかいな？

パーツの見かけが同じだからと、お前の根性と同じそんなＢ級品質を使うな！とアドバイスしておこう。a(-_-)d

ちなみに、ミニＦの中空シャフトはミニ四駆のよりやや細い。

走行を重ねてのギア交換などでホイールを抜くことを考えて、予め細めのミニＦのを使いホイールの延命をはかるなど利用価値はあったがな。

ミニＦのを使う→抜く→シャフトを空研ぎし嵌める→抜く→ミニ四駆シャフトを使う→抜く→最後は空研ぎして嵌める。
ちなみにそういった扱い方で、３度もホイールを抜くことが出来ていのだ。

だが今は違う、ミニ四駆のパーツだけを使うはミニ四駆に対するポリシーなのさ、今は抜けやすい方のホイールのみ交換する。

ホイールを購入するにあたり、アフターを利用するか箱ものを買うかは本人次第だが…

プラスチックは光に触れて時間が経てば硬化する。

また、温めて急激に冷やしても硬化する。

ミニ四駆にはボディーがあることが規定であり、ボディーをシャーシ補強として使うことが最も有効な補強手段となる。
軽量化も大切だが、ただ載せているだけのボディーでは無い方がましでゴミと同じだ！尚更スピードの限界すら極められないだろう。

タミヤが本当に良いフルカウルミニ四駆を手掛けたから過去最大のブームとなり、ボディーがシャーシとしてあるべきがミニ四駆の本当の進化として意味するのである。

>>472
全国に出るけどダンガンのHGベアが車軸に使える最強のベアリングって事を知らないアホが何言ってんだ
俺は全国大会に出た事もあるし2.7だって出せる
勝手に決め付けて威張るなよアホ
残念だがミニFのパーツはミニ四駆に使っちゃいけないんだぜ？www
なんでダンガンやラジ四駆からミニFになるんだよwww
あ、厨房だから仕方ないか
めちゃめちゃ厨房丸出しだもんなwww
お前は最近のレギュやセッティングを一から勉強した方が良いよwww
たいして知らない低能が勝手に決め付けた挙げ句威張んなや死ね

じゃあ〜その2.7秒でアトミックでレーンチェンジを降下できるフロントローラーの位置を、おおよそでいいからどこら辺りか言ってみれ？
お前がど素人じゃ〜なければ簡単な質問だがな！d(^o^;)

>>476
やり方は人それぞれだろうが
俺は弓FRPとワイドプレートにマルチセッティングウエイト付けて13mmベアをフロントに下めと上めに付けて二段にしてる
リアは赤ステーに直FRPとプラリング19mmベアだ
もちろんギアは超速、モーターはアトミ
そしてシャーシは抵抗抜きしてあるS1だ
タイヤは大径を使っている
それとマスダンパーを付けているのでコースアウトなんてしない

>>476
ていうかミニFとかはどうしたんだ？
都合の良い所だけ返すんですか？wwwww

そんな尻が降下中に外れてローラーフリクションの大きなセッティングを聞いてるのでは無いよ、2.7秒で降下するフロントローラーのおおよその位置だ。

>>479
はいはい決め付け決め付け
なんでお前はここにたかってるんだ？
俺みたいによっぽど暇人なのか？wwwww
存在自体がウザイから死ぬかこのスレから出てけよゆとり

フロントローラーのスラストがレーンチェンジ降下に良い位置とは、前輪タイヤの外径周上で車軸位置よりやや上だが、やや上とするのはリヤーローラーをやや下としておくことにある。

リヤーローラーをやや下とするのは、その上にスタビローラーとして立ち上げた0.5mmだけ大きなフリクションの小さなローラーで、アウトリフトをコーナー進入時に誘発させる為にある。

たとえフロントローラーが後退位置にあっても、アウトリフトによる後輪はコーナー内側のタイヤ駆動とその進行角により、壁に接近したフロントローラーを軸とした車体への積極的な旋回性が生まれる。

旋回に有効なそういった作動を活用し、アウトリフトから後ろに荷重のかかるレーンチェンジの登りでは、さらにリヤーリフトを誘発する効果がある。

そのリヤーリフトで頂上に達するまでに、車体を降下姿勢にする。

またそういった姿勢変化に於いて、リヤーのウイングはその比重が慣性として働き、リヤーの積極的な浮かせなどにも作用させる。

つまり登る迄に降下姿勢を作り、かつコーナーでの旋回支点として有効なフロントローラーの位置が、そこにあたるのです。

だから高速降下に於いては早めの降下姿勢への誘発が重視され、マシンスピードが上がれば上がるほど姿勢変化の遅れは、真っ直ぐ飛び出るだけだと言うことだ。

降下姿勢で降下壁に接触することが、さらには浮かせ無い姿勢となることは言うまでもないがな。

NGID:ccGh44G/

つまりは右尻の下ローラーがリヤーをリフトさせているから、登坂までに降りるという車体姿勢が取れる。

尻がプラリングなら、そんな姿勢は取れずフロントスラスト効果に頼る降下セッティングとなり、コーナーでのフリクションロスが大きくなることは明らかである。

またフロントスラストが強い場合は速いコーナー進入になれば尻が外れるだけだ。

>>457
その車高が低くなり始めたのはスーパーから
ただ言ってみただけだ

今更だが
351 ななし製作委員会 sage 2007/11/21(水) 21:28:06 ID:KN23PFP6
>>350 だな、タミヤの勝手で良い。
だが私としては、狭いコースにしてバイクが走りローラーで曲るのが欲しい。
この時点でタミヤの勝手で良いと言っておきながらなんか別の要望をいって終わりだと思いきや
427 ななし製作委員会 sage 2007/12/07(金) 23:20:22 ID:hndDKzcH
ミニ四駆が中途半端に大きいからスピード追求したくなる。
もうワンサイズ小さくければ、楽しく走らせるホビーとしてあっただろう。

サイズダウンと単４化はこれからの時代の流れ、タン四駆は単４だ〜！
とまた常に終わった話題を自分で掘り返して更に
433 ななし製作委員会 sage 2007/12/11(火) 23:09:15 ID:sV2pP/2R
せっかくＭＳが低重心になっても、上げたアームでシャーシで下に空気をはらんで遅い。

継ぎ接ぎで弱いし、剛性の高いタイプ５の方がより速くなりますな。

まさにガキ騙しのシャーシ、小径で3.2台が限界だわ、これじゃ〜他のシャーシならノーマルモーターのスピードよ。
とここから今度は自分の腕自慢が始まった

一体何がしたいんだ？

2ちゃんねる全体が停止するらしいから書いてみた

都合の悪いレスは返さない
ただ自分の都合の良い事だけを書く
無知過ぎる発言

子供かよ。

ミニ四駆がまだ愚かしのは、モノコックボディーではないところにある。

今もなを、お皿にローラーを付ける為の足を付けたシャーシと言われるものがあり、 ラジコンですらそんなレベルだ！
本当の車の車体が、モノコックになってすでに何年が経っているのか、タミヤが知らないことは無かろがな？

模型が見えるところだけで、本当に模型か？ 多分それはオモチャの領域だろう。

だからミニ四駆は、いつまでも壊される為にあるオモチャなのだ。

>>487
それは爆種とミニ四駆は同じって言ってるのと同じだぞ
流石フルカウル厨だな
模型のミニ四駆とおもちゃの爆種の見分けが付かない奴は爆種でもやれば良いさw

ミニ四駆のセッティングには、ストレートを速くしコーナーを遅くすることと、コーナーを速くしストレートを遅くするというのがある。

他に坂で良く登るか登らないようなセッティングもあれば、ジャンプするようにしたりしなかったりと色々とある。

素直に速いことが無意味だということをタミヤのレースでは行われ、遅くなる何かの条件の中でということのみで、ひねくれた根性の主催意識のレース内容にミニ四駆レースがバカバカしいと批判される。

何で破壊的なわざわざ悪条件で速さが求められる必要があるか？

どうせなら上から金ヅチでポンポンと叩くようなエリアがあれば、それを人はレースとは言わないだろう。

あえて壊すことや傷めるコース条件でのレース走行が、速さや耐久性の証明では無い。

レースは安全に走れて行われるものであり、誰もが普通に走れる中での速さの限界こそが本当のミニ四駆の限界である。
ようするに、上から金ヅチで叩かれても良いような限界など誰も求めてはおらないと言うことだ。

ミニ四駆の走りは電車にすぎないが、これから先行われるレースで直角に曲がるコーナーが無いことを祈る。

だが、等円周のカーブだけは飽きるからスプーンやヘアピンがあるべきだと思うがな。

ミニ四駆の文句の次はコースの文句かよ
何をどうしようがタミヤの勝手だろ

ミニ四駆の楽しみ方について。

１．タミヤ製のジュニアコースとラップタイマーを購入すること、必ずタイヤミニ四駆レース規定に従ってマシンセッティングを行って下さい。
２．初めはナローや小径タイヤのマシンをノーマルモーターで走らしてセッティングの速さを追求すること、タミヤ製の「充電電池」で目標ラップタイムは時計回り（順走）ノーマルモーター3.6秒で、チューンモーターは2.9秒です。

３．ローラーは「９mmベアリング」が妥当で、付けて繰り返し走らしても良く回らない場合は、例のアルコールに一晩浸けてピンセットに差し込んみ火を付けて指で回すことを繰り返して下さい。

４．セッティングに安定性のあるマシンは横にして置いても倒れません、スラスト効果（フロントローラーの角度）は右ローラーがストレート１幅以内でマシンが下がるように設定して下さい。

５．サスペンションの無いミニ四駆ですから、軸受けにはコーナー動力伝達良い「丸穴ベアリング」を必ず使用して下さい。

６．練習用ホイールはボルトオンのがありますが、右側の真鍮ナットは緩みますからあらかじめシャフトに定位置に多数のニッパー傷を入れ、瞬間接着剤で固定して下さい。

７．究極のマシンは、シャーシは皿になっており捩れますが、シャーシに適合しない違うボディーを組み合わせ強度アップ（フロントの仰け反りや横捻りを抑える）をはかるボディーシャーシマシンです。

８．ローラーセッティングは補強プレートとワイドプレートだけで可能です、よけいなグレードアップパーツは買わずにプレートのみでしっかりローラーセッティングの基本をマスターしましょう。

９．プレートを取り付けるにあたり、ベストセッティングはシャーシへの加工が必要となりますが、せめてフロントだけは素組のローラーの高さになるようにしましょう。

１０．レーンチェンジの通過スピードが速いマシンほど、ローラー作用による降下セッティングが必要となり遅いセッティングとなます。

最終．ですからナロータイヤで車高が基本的に低いことで、素晴らしいその許容範囲が生まれ、モーターには性能差があり、コンマ0.5秒差を目処にしてRS〜R1､R2､R3とランクを付けてレースではコース条件に合わせてセレクトします。
よって、ウェーブコースをストレートに変更したハイスピード降下セッティングは「R2ランク」でのセッティングが最強なります。

ていうかここはセッティングうんぬんを語るスレじゃなくてアニメを語るスレだ
スレ違い出てけ

496ゲット

丸穴はHGベアリングが無い代わりに使うパーツだ。
正直丸穴よりグリスをきちんと付けたハトメの方が速い罠
ていうかミジンコ程度の効果に期待する位ならステアリングシステムセットが売ってるんだからそれ使えよ
それだとXシャーシには使えないが別のシャーシを使えばいい、TZXとかな。
それともお前の腕では他のシャーシじゃ安定させられないかな？

こしたじゃなくて別の人が新しいアニメ作って欲しい

安定しないからレーサーが嫌い→スピード殺さずに安定させられない初級者(小径で速くても関係無し)
格好悪いからレーサーが嫌い→カッコいいと感じるのは人それぞれだから別に構わないがレーサーミニ四駆のメジャーな者からマイナーな者まで全てを知らないで言ってるならレーサーミニ四駆を全部知ってから言え
新しいマシンが好きだからレーサーが嫌い→流行が好きなスイーツ(笑)脳

しかしレーサーと言えど生産中止になったマイナーものは、壊れやすく普及性が無い為、そのうちレースすら出せなくなるだろうよ。

素手で止めるミニ四駆最大の致命的欠陥を改善した（ＰＲＯ）ＭＳシャーシが出て、ミニ四駆もそういった新しい世代交代になる。

また、ローラーセッティングに於いても、フロントとリヤーの相性をユニットごとで交換でき合わせやすい利点がある。
そしてハイパーダッシュを認可しておきながら、スピード化したレースが楽しめないような、遅ければ走りきる変なサバイバルコースではいけないとは思う。

今後ＭＳシャーシが発展したとするなら、モーターの電極接点が後ろで逆向きのが有った方が良いだろう。

また、カウルを外さないでモーターだけを交換できるＸシャーシのようにもなる必要はある。

ハイパーダッシュ認可に伴い、レースで大怪タイヤは禁止されたなら、追々に規定変更は必要、当然今後の販売はナロータイヤ中心であれば売れ筋はカウリングのマシンである。

レーサーの大八車ようなタイヤマシンは、将来的にフォーミュラ化して欲しいし、今までのはスピード感が無く生産は中止すべきた。

中間ギアを使うようなことをするな、いい加減にタミヤも気が付け！バカタレ〜。a(-_-#)r

やっぱな〜、モーターはＰＲＯで良いから、単４電池２本で一まわり小さなマシンだな。

コース幅も９�p程度で新しくして販売、店での展示も場所を節約できるメリットは大きい。

子供が愛せるマシン造り！それは子供の手のひらのサイズだと言うことを知れよ。

そこいらのニートや、あこが臭せ〜い学生、またガキのようなオヤジの、ご託はもう聞くな！タミヤわかったな。

ID:4hzqA7i0よ、俺もフルカウル世代だがお前ほど馬鹿じゃない。
少数派の思ってる事をここで言ったところでどうなる？
少なくとも俺はお前みたいな事は全く思って無い
お前はJCJCで良いタイム出せてるとしても基本がまるでなってない、無知丸出しだ。
空力が意味無い事を知らず物によってはダンガンやラジ四駆のパーツが使える事を知らず
ましてや自分の腕を棚に上げて大径の批判までする
いちいち小ささにこだわってても駄目なんだよ
前にモーター殺しと言ったな？そんなこと言ってたらシャフトだってすぐに歪む、金が掛かるのは一緒だ。

お前はスーパーXを使ってると言ったな？しかしスーパーXは初心者向けのシャーシだ、今までの無知と使ってるシャーシでお前が実際腕が無い奴だと分かる。
ていうかお前はナローうんぬんと語って来たが
スーパーXシャーシはロングホイールベース、ワイドトレッドでナックル用のナローホイール使ったところでスーパー1に普通のホイールのトレッドより短くなってるローハイトホイール、タイヤセットを付けた方がショートホイールベース、ショートトレッドで旋回性が上だ。
お前はレギュ変えたいならここで語るよりも直接タミヤに問い合わせろよ。
それとも問い合わせる勇気が無いのか？

レーサーのボディが壊れやすいと勝手に決め付けるな、コースアウトしない限りボディは滅多に壊れない。
レーサーミニ四駆からフルカウルが生まれたんだ、レーサーが生まれなければミニ四駆は外で走らせて遊ぶホビーにしかならなかった。
レーサーが生まれてなくてもフルカウルは誕生するというのは有り得ない、タミヤなどがアバンテの空力を受け継がせてフルカウルが生まれたんだ。レーサーからオンロードのミニ四駆が始まって今では昔のマシンを再販している
更にPROでも人気があったマシンがmk-2やネオという形で復活している。これはレーサーミニ四駆の人気が無かったら絶対に有り得ない事だ

レーサーミニ四駆への敬意を忘れた奴はミニ四駆なんか辞めちまえ！
そういう奴にはバクシードがお似合いだよ！

今まで儲けの為に壊れやすくしてたんだがな、強いバクシードを参考にＰＲＯができたのじゃね〜かい！

しかしだな、タミヤの策はモーターのパワーアップだが、時代の流れについて行けない古いシャーシしか扱えない連中が可哀想だからグラスファイバーシャーシを限定で出しています。

世の中あきらめも肝心だぜ、タミヤの土屋氏を唸らすようなセッティングができないお前らがしのごの言っても、タミヤは「屁」とも思ってはおらないと解れよ。

もう普通のシャーシに明日はないことが、そんなに悲しいならお前こそ辞めろよ。

但し、ミニ四駆が子供の為にあるなら、単４電池化はミニ四駆の未来を素晴らしいものへ変えると言ってるだけだ。

ちなみにステアリングと言うのは切るものであり、遊性蛇輪の動きはステアタッチと言うんだよ。

タミヤもアホな開発部門にも誤解あるわな。

残念だがＭＳのマシンデザインはなっておらないな。

デオスパーダのような面やレーサーモドキのようなのはウザイだけだろ。

もっとフォーミュラマシンをモデファイしたデザインを採用しろとは思う。

バイソンもロデオも、ボディーとは釣り合わないウイングがストーリーのハチャメチャなレッツ＆ゴーをも表している。
だがな、ミニ四駆でスピードを競うことが楽しめてこそ、ミニ四駆を愛する仲間達との絆を作るのだ。

どうにも偏りの激しいオタクらの意見だけは聞けない。

じゃ〜な、またお前らに教えてやれることがあるなら書いてやるさ。d(^_-)ーa~

>>507
馬鹿かお前
三分割縦置きモーターはダンガンレーサーEVOを参考にしてある
バクシードがミニ四駆からパクってる事があってもミニ四駆がバクシードからパクってる事は何一つ無い
だいたいバクシードのシャーシはお前の思うほど壊れにくくない
バンダイはタミヤのミニ四駆を何回もパクってるだけでタミヤはそれを真似した事は一度もないんだ、無知丸出しだな。

>>509
それは自分の好みだろ、フォーミュラじゃない方が好きな奴もいるんだよ。
単4なんてニカドが使えないからまるで駄目だ、単4のタミヤ製ニカドなんてただでさえ最近ニカドが売られてないから新しく作るのはまず無理だ。タミヤ製以外のモーター解禁させたいならタミヤに問い合わせろと言ってるだろ
それとここでかくのはスレ違いだから模型板の本スレに来い
本スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1199845786/
質問スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1170847510/
フルカウルミニ四駆は遅い
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1200663038/

>>511
質問スレとフルカウルミニ四駆は遅いが逆だった。

カッコしか見ない奴がグダグダと文句をたれるのもいい加減だが、タミヤがパクったのは素材だ！

世界に名だたるトミーグループの方が模型としては高級ブランドなんだぞ。

ただミニ四駆はタミヤの登録商標だから、他の企業がやっても映えないだけだ。

だがな、ミニ四駆の種類を出し過ぎて、ポリシーの無いぐじゃぐじゃな商品にしたのもタミヤだから自業自得よ。

しょせんミニ四駆なんてのは、アニメの幼稚なストーリーにしか生き残れない仕方ないものさ。

レーサーミニ四駆がどうたらこうたらほざくのは、ボケ話をかますおっちゃんだけ。

>>513
タカラトミーは模型メーカーじゃない、バンダイと同じ玩具メーカーだ。タミヤが素材をパクってるとしてもタカラ側も今度ラジ四駆をパクった物を出す。今回のWHFにタミヤブースが無くなったのもそのパチラジ四駆のせいだ
ていうかそれならお前はミニ四駆関係の所でもう何も言うな、何も教えようとするな。
お前の言う事を誰も絶対に聞かない
俺もフルカウル世代後半だからお前と大体同じ年代だ、俺がオッサンならお前もオッサン、そんなに文句があるなら何度も言うがミニ四駆を辞めろ。
お前もいい歳だ、ミニ四駆なんか辞めて普通に仕事しろ、それかミニ四駆よりラジコンでもすればいいじゃないか。ヨコモやタカラトミーのな。
お前のその考えてる事をタミヤに問い合わせない限りお前に都合の良いレギュに変わる事は絶対に有り得ないんだよ。

ここはお前の愚痴を聞くスレじゃなければお前の考案した新しいミニ四駆を語るスレでもないしお前の腕自慢のスレじゃないんだよ。

目糞のような力のハイパーダッシュＰＲＯなんかフロント7mmで充分だな、モーターを外して手押しでジュニア３周は戻ってくるぜ。

だいたいスクリューローターの手巻き線0.8φ、厚型コバルトマグネットモーターがどれだけ凄まじいパワーがあるか解るかな？私のマシンはジュニアコースを1.8秒だよ。

ブラックマグナムでからだったが、戦いが激しくなるにつれ四駆竜〜虎〜鷹、無限竜、スクワット、サンダーボルト１〜３を手巻きでオオカミモーターと戦ったんだがな、いつも勝利してきたぜ。

アオシマのＡ氏も私のセッティングには驚いていたが、世間の四駆大会なんて速ければ良いしルールなんてのは無いのだ、ルールはガキの為にある。
速さと勝利という結果を誇りにできないような奴は、ミニ四駆をやる意味を理解していないだろうが、タミヤのミニ四駆はガキを楽します為にあることは真実だ。

そこに大人が関わって速さを追求して、技術をフィードバックさせミニ四駆がこれだけ発展した。

そのだいの大人が、古いシャーシやレーサーカウルにいつまでもしがみついていてはいけない、条件が悪いからこそ速さが低次元で求められ楽しめるわけだが、それがミニ四駆の真実であり速さだ。

お前達がやるミニ四駆の真髄はそこにあることを理解すれば、速さでノーマルモーターに勝るモーターはないということだ。

ちなみに君はノーマルモーターで3.4秒は軽く行くかのかね？

お前も唄えよな♪

電流火花がコイルに走る〜♪
レーンチェンジ行かすのだ〜♪
ダサイ三輪をやっつけろ〜♪
手巻きコイルだマシンだ〜♪d(^o^)ーa~

なるほどひとの話を聞いていないと。
ちゃんと俺の書いた事を良く読みましたか？
まるで大人の姿した幼稚園児だな。
いくら速ければ良いと言ってもタミヤ製以外のパーツやモーターの改造は認められていません。
しかもタミヤ製だからといってどんなパーツでも付けられるのではありません
ミニ四駆にはレギュがあります、たとえそれがお前にとって都合悪くて薄っぺらに見えるレギュでもレーサーはそれを守らなくてはいけません。
このスレはお前の愚痴を聞くスレじゃ無ければお前の考案した新しいミニ四駆を語るスレでもないしお前の腕自慢のスレではありません、ここは2ちゃんねるのアニメ新作情報と言う掲示板です、速さうんぬんを語るのは板違いです。
お前のしている事はお前の嫌いなレーサー世代の一部の奴がしている事と同じだ
そんな奴はタミヤやミニ四駆の為に本当にミニ四駆を辞めてください、お前みたいなのがいると大会の雰囲気を悪くするだけです。

大会の雰囲気だけじゃない、スレの雰囲気も悪くなる。

ＭＳシャーシによるタミヤの秘策は、ボディーのウエイト見込んだ低重心化にある。

ハイパーダッシュＰＲＯでトップスピード（最速ラップタイム）をマークしたのはバイソンマグナムで、カウルの重さは１８ｇもある。

仮にカウルを軽量化したところで、グリップをのせる有効なローラー位置とのバランスが崩れている、たかだか１４ｇ程度しかないレーサーカウルだ。

パワーアップしたモーターパワーを路面にどう伝えるかは自由だか、低重心としょせんカウルを肉抜きしても１ｇ程度であり、強度を落としそういったバランスを崩してろくな走りはしない。

旧シャーシなら効果があるがＭＳには通用しない、もし遅いと感じるならその良いバランスを見抜く技量が足りないと言うことだ、わかったな。

>>521
誰もセッティングの話なんてしてないだろ。
今更気付いたよ、お前は荒らしだな？

荒らしじゃなければ注意をスルーして訳分からん事ぬかす筈が無いもんな。

もし荒らしじゃないなら病院行った方が良いかもな、その頭直す為に。

タミヤ製以外のパーツを使った最速だのなんだのぬかして
自分の腕自慢でもするかのように誰も聞いていない事を勝手に書いて
そして自分の思い通りにならない事をスルーして
一体何がしたいんだよ、ちゃんと答えろ。

何を言ってるかわからんが、お前こそ思い込みも激しくないか？

ミニ四駆セッティングは全てラジ四駆でもダンガンでもなくミニ四駆のだけだ！
それを２５年ミニ四駆に携わってきた者のポリシーだと言ってるのだよ。

ちなみにポールは仮止めの針を応用したものだったが、今ではデッシュホイールの長い芯を応用する。

フェイスエッジからの進入のスムーズさ、そのスライド性で2.8秒を実現する為に必要不可欠なものだ。

いずれにしろＭＳシャーシなら肉抜きではなく、塗装とシールで肉付けをしろよ、わかったな。

>>523
だからセッティングうんぬんはもう飽きたからもうすんなって。
ここで書いて何になるんだよ

ていうかいちいち！とか顔文字使うなよウゼェ

アバンテmk-2ブラックスペシャルこそミニ四駆PROの最高傑作

それを小径タイヤとチューンモーターグラス3.2秒台、ナロータイヤとハイパーダッシュPROで2.8秒台でジュニアコースを行かせますか？

ちなみにラップタイム最速は、重い強化ユニットを使わないバイソンマグナムだが、フロントユニットの仰け反りをカウリングノーズが抑える仕組みだぜ。

とうぜんレーサーなど真似のできない、最強とはシャーシのシナリを抑えるボディーシャーシ化にある。

剛性を持たせれない、役立たずなカウルが最強なんて、ちゃんちゃら腹笑いな話しだね。

強化ユニットはノーマルと比べ１ｇ重いのさ、継ぎ接ぎのＭＳシャーシが重いのは仕方ない。

しかし、分割ユニットの構造には疑問がある。

だがシャーシ全体を覆うカウリングボディー！それがいかにてシャーシの強化しうかに走破性の答えがある。

ネジ頭を覆うノーズはフロント強化のヒント、フロントアームに受ける衝撃をボディーが緩和すれば走破性能は向上する。

ボディーシャーシへのヒントはスーパーシリーズからであり、それらの経験を積んだものならいかにミニ四駆に大切か解ります。

ジュニアコース３レーン程度を寒空の下、アトミックチューン9.28秒で走破させた彼は、ビクトリーカウルで強靭なボディーシャーシ化をなした強者だ。

モーターすら選びに選び、スピードチェッカーで大怪タイヤ計測は35km/hにもおよんだと言う。

ミニ四駆はある程度は必要だが、お金をかければ速く強くなるわけではない。

無駄の無い強化方法の開拓や、わずかなフリクション低減を積み重ねて小さな一歩を大きな差と成しうる努力が速さへの実力となる。

シャーシすら加工できないガキのような組み上げなら、いとも簡単に歪み壊れる。

幾度なく、ネジ頭を飛ばすほどの強い締め込みを実践しろと彼は言う！

過去最強とはシャイニングスコーピオン、スーパーファミコン限定カウルである。

11gまでにも肉抜きをしても捩れは無い！ましてやそのフロントフェンダーは強化プレートをしっかりと支えつけるようなさまは広角補強となる。

甘ちょろい主観は捨てた者が勝つ！そこにはカウルがシャーシと融合することを知り、レースという実践の中で証明されてきていたのだった。

速さだけにこだわるな小僧

重量なんてウエイトで調整すればどうにもなる事だ。
グラスファイバー混入とノーマルでは1kg程度位しか変わらないしシャーシが重ければ低重心で安定する場合がある、しかも強度は無いがアバンテmk-2ブラックスペシャルは中空シャフトだからその分お前がこだわってるわずかな重さも補えてるんだよ。

お前の頭でっかちな所はお前の嫌いなレーサー世代と変わらないじゃねえか

俺がアバンテmk-2ブラックスペシャルがミニ四駆PROの最高傑作と言ってるのは速さじゃないんだ、かっこよさなんだよ。人にもよるがな

アホが言えるほど苦しのかいな？

タイプ５スーパーアバンテ、お〜い！アトミックで2.8秒台で周回する。

軽いと言うことの速さ、シャーシ扱いの真髄が何か解りますかい？バカタレが！

>>533
必死だなw

口だけならなんとでも言えるさ、ジャパンカップジュニアサーキットを非公式で1.8秒出せるとか公式で2.8秒出せるとか。
もし本気ならば証拠として動画で撮ってみろよ、そしたら俺はもう何も言わないからよ。

ミニ四駆のスピードの覇者は他にもたくさんおる。

不正を働くは己の弱さ、マシンの走りを良く理解し自分を信じて求めれば必ず到達するさ。

必ずしも速さが勝利に導くものではない、勝利に導くものは強さである。

今までスルーしてたが、あえて言おう。

並べた理論を盛り込んだマシンをｳpしろ。

誰も上げないのは、全て空論だからだな。
ここまでになった以上、アニメ板だからと言う逃げは間違いを認めたのも同然だぜ。

コースは無理でもマシン位、作れるよな?

>>537
並べた理論？誰の？

証拠の動画または画像が無いという事は小径厨はハッタリと言う事だな

ハッタリと感じて気休めになっているのならそれも良かろ〜な、世の中も平和が一番ありがたい。

速いだけなら自己満足にすぎんし、そこいらの大会で優勝する程度ならなんにもならん。

だが、そこに速さと強さを学ぶ者がいて教える者がいる。

そういった師弟関係に、ミニ四駆を通じて人と関わって行けるのが、ミニ四駆の速さ強さを求めることの素晴らしいところでもある。

同じミニ四駆を愛する者なら速さ強さを学ぶ大切を知らなければ、ミニ四駆はオタク野郎の癒しにされるだけだ。

再び、ミニ四駆のブームを呼ぶには全国からスピードの覇者を集め、セッティングを学ばせる場（テレビ放送など）があっても良かろとは思うが。

２次ブームのときか、俺はハマッてたのは
あの頃はプレートやらワンウェイやらベアリングとか色々つけてたけど
今なら内装ぐらいしか変えないだろうな、市販化はしてないけど
ホワイトナイトが好きだった

>>538
もっと小さくしろとか単4マシンにしろとか言ってるヤツの事だろ。

トミカからタン四駆やらタン４カーが誕生したら、場所を取るミニ四駆は終わるかもな？

飲料のオマケですら赤外線コントロールカーがある時代だが、それはお遊びの領域で世間はよりスポーティーなマシンを求めている。

ボディーラインとウイングが不釣り合いなバイソンやロデオももう飽きた。

タミヤもへんちょこりんなマシンばかり出していると、ミニ四駆ユーザーを小バカにしてるのか？とも思う。

次に烈や豪のマシンがデザインされるなら、昔の戦闘機じゃないのだからコックピットウインドウのフレームはいらないな。

シャーシがミッドシップでありながら、コックピットが真ん中というのもへん、こりゃ〜頭痛がするマシンだ。

今のミニ四駆が走行に影響する改造出来る限界だから、更に小さくなったらコレクションマニアだけでで終わりだよ。
Qステアなんか、ボティ載せ交えとタイヤ改造位で終わったし。

格好悪いのは問題無いよ。
改造すれば良いだけだし。
改造するのがデフォだしな。

NSXとかスポーツカーってドライバーのシートの下にエンジン載ってるから、別に変じゃ無いよ。

場所を取らなくてもワイルドミニ四駆やコミカルミニ四駆はもともとコース要らないから外で走らせられるぞ
なんかのイベント行った時にタミヤのワイルドミニ四駆のコーナーは子供に人気だったし

バイソンとロデオは子供には人気だよ　
別に気に入らなければ使わなきゃいいし、気に入るマシンを自分で作ればいい
　
受けとったのを使うだけじゃなくて、大人なんだから自分で変化させられるでしょ

スレがのびてるから何があったかと思ったら頭のおかしいヤツが湧いてたのか

>>543
とりあえず君のマシンをうｐしてくれ
話はそれからだ

>>543
既に単4使用のモータートミカが有るけど不評なので終らないよ。

ポケ四駆もニカド単４電池ができれば流行るさ、やる気の無い世の中にもう飽きた。

もう一回り小さいミニ四駆が子供達の夢を育むことが分からないタミヤに、何を言ってもムダか？

最近は速さもアップ2.7秒台に突入し、小径ホイールが大怪ホイールに思える。

お前みたいに自分の間違いに気付かない奴に何を言っても無駄って事だな

まずそのマシンをうpしないのに俺TUEEEEE！だもんな

どうせ次のレースで優勝しピックアップされるよ。

世間が認めるから、信じるとか信じないとか一人だけでほざくな！

一人だけでほざいてるのはお前でしょ
なんでそんなに必死になってんの？

ミニ四駆がレーンチェンジを通過する為には、ローラーによる降下フリクションが必要であり、スピードが上がれはフリクションは大きく必要となる。

たとえ降下フリクションが大きくても、パワーでスピードが上がれば記録は伸びる。

速さが速くなればなるほど降下フリクションが必要で、降下フリクション一部をコーナーでのタイヤグリップに置き換えて行こうとすれば、もはや伝達が悪い大怪はいらない。

つまり車がものすごい力を伝える為には重さも必要だ、ミニ四駆の場合はローラーによる押し付けをタイヤグリップとして転用でき、降下フリクションとの割合にスピードへのヒントがある

>>554
いきなり何言ってんだ？

>>554
日本語でおｋ
しったかかんべん

なんつーか頭悪いのが沢山だなぁ

>>554
ミニ四駆サイズの物体でクーロンの摩擦の話持ち出されてもなあ。

本スレから来ました
こいつ基本的物理も解ってないただの知ったかだから気にすんな
ご自慢のマシンも十中八九妄想の中だけの物。まぁ画像くらいは組んで出す可能性も0じゃないが
証拠となるような変な編集されてない動画は100％上がらないと断言できる
そもそもこの手の人間はこっちが論理的に反論しようが決して認めない
自分の妄想だけ垂れ続ける基地外なので意思の疎通も不可能だからこれ以上無駄だよ

まぁ弄ったり茶化して遊ぶ分には最高だがな

>>554
とりあえず

君　の　マ　シ　ン　を　う　ｐ　し　て　く　れ

話はそれからだ

>>560
多分しないだろうな。

トライダガーＸ、ＺＭＣセットとＪＢ、スピンアックスセット
が2月23日に発売するとプラモ屋のチラシにあったんだけど、タミヤのＨＰ
では情報出てないな・・・　
けど、このペースでまだまだ発売するのかな？

情報はタミヤのどこかに載ってたよ
つかタミヤのHPは細分化と分散がひどくて見にくい

今北
とりあえずレッツ＆ゴーＸがネタなのか教えてくれ

>>564
アニメ化するとは言い切れないが流行り次第でなるんじゃないか？

アニメの中では一人一台しか持たないからな、タミヤは儲かっていないぞ。

うpは、レースを主催したショップでされてる。

>>566
ここでしろって言ってんだよ、お前の良く行く店なんて知る訳ねえだろ。
アニメと現実を一緒にするな

優勝マシンの「うp」を、本人がするのとショップがしたのとは意味が違うぜ。
そ・の・う・ち・な、ジュニアコースのレーンチェンジを最速で通過する規定マシンが明らかになるさ。

タミヤのレースはミニ四駆大会とキャラ四駆大会とを区けたら良いな。

ＭＳシャーシには、アームを加工してプレート設定が出来ないミニ四駆をオモチャにする糞ガキのような奴には、正しいローラーセッティングには至らないとう悪意が設計されておる。

ダッシュ3号シューティングスターがかっこよすぎる

バギーカーのようなボディーからフルカウルになって車らしくなりミニ四駆も成熟した。

しかし一時期フルカウルではなくなり、そのことでミニ四駆ブームを終りに追い込んだのは設計陣の責任である。

また、サバンナレオなどと腐れボディーを出して同じようなミスを犯しているが、設計陣の頭の構造はもはやミニ四駆を生み出すに相応しくない。

過去にスーパーカーブームがあり、それ以前には流星号やマッハ号がカッコよさの頂点であった。

車のカッコは流線型でなければならない、ステルス機やガンダムのようなギクシャクしたボディーが良かれと思うような頭の構造の奴は、とうぜん私生活もギクシャクしておるからである。

ボディー剛性の向上は、フェンダーとボディーを一体化させることである。

また、手を触れらせまいとする安全設計が、いかにミニ四駆では大切な要件であるかは、ミニ四駆を愛する者ならば理解してなければならない。

ミニ四駆は手で取るんだぞ、そんな単純なことが設計者はまだ分からんのか！バカタレが〜。

ある商店街のミニ四駆レースで、主催側の係がマシンをストップさせた方法は、真上から押さえつける止め方で、シャフトやホイールが走らせた度にグシャグシャだった。

大怪ホイールは大怪であるがゆえにシャフトを容易に曲げ、ホイールを歪める。
ミニ四駆に大切な耐久性を理解すらしない！単純なことが、まだ分からないタミヤの設計者は最低の頭だぜ！

フルカウルがブームになった訳をよく理解しろ！設計者のアホ〜ども。

ホイールを大きくする前に、頭が良かったなら遠心ギアを開発すべきではなかろうかい。

ちなみに（１速）ローギアしか使えないＦ１レースを、誰が見てもおもしろいとは思わんだろ。

未だにタミヤのラジコンやミニ四駆ってのはそんなレベルなんだよな、設計者のアホが！

なんか小径厨が可愛く思えて来たぞ

>>573
モーターとエンジンはトルク特性がまったく違うって御存知か？

じゃ〜新幹線に変速機はついてないんかい！

ちなみにモーターサイクルってのはなぁ〜、エンジンがモーターのように回って走る車のことをいうのだから「トルクと臭せい」ことを言うな。

次なるＭＳニューマシンは、フロントアームの後ろをフェンダーががっちり支えたようなボディーにして欲しい。

今度出るサンダーショットmk-2ブラックスペシャルのかっこよさは異常
http://imepita.jp/20080208/783090
赤シャーシに赤バレルタイヤは空気読みすぎだろ…

間違えた
http://imepita.jp/20080207/783090

↑そりゃ〜パンティー系の赤かな？もっと赤い方が良いな。
パイソンやロデオのボディーで、ウィングが違うのが出ればカウルよ。

>>580
安価ぐらい付けたらどうだ？携帯厨か？
別にバイソンのウイングもそんなに悪くないと思うが
まあカッコいいと感じるのは人それぞれだからな、別に格好悪いと思ってても良いさ

セイバーのウィングでは烈と豪にはハッキリとした違いがあったよな。

しかしパイソンやロデオでは兄弟らしからぬ違いまでに違う。

ウィングもあんなに違うんじゃ〜ボディーが同じようになる訳がなかろ〜が、と思うよ。

まぁ〜二台ともボディーに似つかわしくないウィングだし、どうせならサーキットの狼のフェラーリディーノ風なのが出ればカウルよ。

とうぜんミドシップなら、コックピットは前にあるのが正しいと思います。

まぁいいか、ミニ四駆っていうのはキャラクター受けだし。
今後一切、シャーシのバランスが崩れるレーサーカウルなどはいらないからな。

レーサーが要らないと言うのはお前個人の意見だろう？
ミニ四駆にお前の言う理論のほとんどは意味無いんだぜ？
ミニ四駆サイズで空力うんぬんを求める方が間違ってる、正直フルカウルみたいな空力を追求するボディなんて要らない位だ
何がシャーシのバランスだよwそんなもんあっても改造すればどうにもなるだろ、改造するのがデフォなんだから

はっはっはははぁ〜d(^o^)ーa~

お前のセッティング技量がシャーシを改造すればどうにかなる程度なら、ミニ四駆に対する思考も低いしレースでは勝ててませんな。

まぁ〜カウルが勝敗には必要不可欠とハッキリ悟れるまで、まだまだ修行中が足りんわな。

頑張れよ。

ノーマルモーターでジュニアコース3.4秒台、もはや大怪ホイールやタイヤが遅い限界であり、非力なパワーでのスピード領域に相応しくない。

さらにはレーサーのような貧弱なボディーが、シャーシセッティングに遅い影響を及ぼす事が理解できる迄には相当な修練が必要である。

見映えでしか判断できない甘ちょろいミニ四駆オタクが、真にセッティングの達人の域になる迄には、さらに相当な苦悩が必要である。

レーサーをつついて苦悩する諸君よ、もう一度セイバーカウルからミニ四駆をやり直せ。

必要であるべきところにボディーウェイトがある事が理解できないなら、けして諸君のセッティングスピードの限界は低次元のままだ。

フロントタイヤの上に強化プレートを載せたレーサーと、フェンダーがあるカウルマシンとどちらがミニ四駆のカッコになるか判断しろよ。
そこにウェイトがなければセッティングは低次元だという事がまだ解らないようなら、諸君のミニ四駆に対する思い入れの間違いは影響に改善されないであろう。

ミニ四駆の旋回は、フロントローラーがフェンスにヒットして始まる。

そのヒットしたフロントローラーを作用点として、近接したフロントタイヤを軸（支点）にすることが旋回の有効性である。

さらには、その軸に対する過重がどうあるかで旋回力が変わり、遠い尻を振り回すウェイトよりも、はるかに効果は大きいと気が付かないならミニ四駆のコーナーリングに対する思考は低次元である。

ミニ四駆は固定された四駆駆動であるがゆえに直進力は優れている。

だから、タイヤ一軸とした旋回を誘発すべきセッティングがコーナーリングの最高の技、つまりは軽量でありながらタックインを効果的にできることがその鍵となり、尻を重くするだけならバカでもできる。

アニメの中でも尻が重ければ遅いって、豪がリヤーステーをぶち取っただろ！

フロントスラストを抜いて、リヤーを軽くすりゃ〜どんなコーナーリング特性か感じれ。

それらに反するレーサーボディーが、いかに遅いかは見るにも解らないようなら、ミニ四駆に対するスピードセッティングの次元は低いで〜バカタレが。

まぁ〜旋回という観念がドカタの現場にあるネコ車のような三輪車的考え方をするなら、尻は重くてええがな。

四駆は違うって解らないようなら、いつまでもレーサーボディーにバカ執着して、遅いままでいろやアホが。

低次元の脳ミソでしかないミニ四駆オタクがレーサーなんたらっていうことが、まさに時代劇を見るのと同じだとわかれ。

尻を重くしてフロントスラストを力いっぱい強め、セッティングできた〜と喜ぶ自己満足がオタクのアホさ。

カウルウェイトの重要さ一つ理解できないような情けないミニ四駆オタクか？まぁ〜いいさ、いつまでも自慢できるようなスピードレースでは勝てません、終わったなオタクは。

今日はいつも以上に必死ですね(＾＾
何を思ってるのか知らないが人の腕にもよるけど単純に考えればノーマルでも3秒台を出せるのは御存じかな？

まあいいや、お前がどんなに威張ってても上には上が居る事を忘れるなよd(^-^)

粘着きもいよ

>>590
支点、力点、作用点が間違ってますヨ？
つーか慣性の法則は？

>>576
新幹線に変速機は付いてませんよ
動力車両が一斉に変速するところ見てみたいぞ

ミニ四駆のセッティングは、タミヤのミニ四駆パーツでやらなければならない。
その基本が守れなければ、いかにマシンが速くあっても自己満足に過ぎず、同じミニ四駆を愛する者からすれば受け入れられもしないセッティングである。

また複雑な改造をすればするほど他人からすれば受け入れられないし、ミニ四駆に求められた組み込み易さを否定する行為です。

ミニ四駆を愛すなら、とうぜん複雑なセッティング方法はできるだけ避けることが大切で、たとえエキスパートであれプレートや組み込むアームへの改造程度がミニ四駆らしさである。

優れたエキスパートとは、パーツの効果を簡要な組み込みで最大限に引き出す力量があり、けして複雑な加工を好ましく思わないし、ミニ四駆に対して正しいポリシーを持っていなければならない。

ちなみにミニ四駆が盛んになったところで、調子づいてやればやるほどお金がかかりますね。

そこでタミヤが良心的なメーカーなら、変なパーツは作り出して欲しくないと思うのがとうぜんで、レースでも速さが競われるべきが本意であり、勝利したマシンが持つ有効な改造やパーツを元にミニ四駆の開発を進めなければならない。

ミニ四駆をやる本意がスピード追求にあるということをメーカーが理解できなければ、ミニ四駆はメーカーの茶番ものであると思われしまう。

開発には強い期待がミニ四駆を愛する者達から望まれており、速さに対する憧れ無くしてはミニ四駆の存在に意味はありません。

ですからこれから行われるレースは安全の為に、ジュニアには適応なモーターと電池などの制限を厳しくし、エキスパートには改造に対する厳しい規則に見直すべきであると思われます。

ミニ四駆の速さなんてのは、それなりことをしているから速いだけであり、しょせん妖しげで不正な改造ができなければ、セッティング技量以外に誇らしく思えるものはまったく残らないものです。

たんにセッティング技量だけなら、先行きは他人にも受け入れてゆき肩を並べ、頭一つの差で競われてこそがレースの行われる意味を持ち、ミニ四駆の素晴らしさとはそこにあるというわけです。

タミヤ側がこうやれば速い！そこをしっかり理解してパーツ開発などを進めて欲しい。

いつまでも箱の横にある、あえてコースアウトするようないい加減なセッティングなど載せしないで欲しいと感じます。
ちなみに、ほんとうに良いセッティングを学ばなければらならないのは、タミヤ側のミニ四駆開発者かも知れませんがね？

「ミニ四駆の速さとは何か？」を問われた場合、ジュニアコースを何秒で行けレーンチェンジを降りる！

というのが目安であり、通常のレースはそれを基準としてコースアウトしない速さを競うことが楽しいものです。

ただ、コースだだ長くしてレーンチェンジを一つとすればブレーキマシンが有効となり、通常セットのレーンチェンジでは止まるような馬鹿げたものが矛盾を感じさせます。

ブレーキということが遅くあるものであり、そんなミニ四駆セッティングを誰が通常で楽しめるか？を、問えばハイスピードで降ろせない愚かさでもあり間違いです。

結局、受け入れられないものでは愚かであると言えるでしょう。

そういった愚かなセッティングが、優位となるコースを展開して行われたレースがあり、結局は懸念感を持たれミニ四駆は廃れました。

ミニ四駆レースは、コースを展開する主催する側のミニ四駆に対するモラルが一番に問われるものです。

もしあなたがレースをやるとして、コース上で金づちが定期的に叩くような設定があり、それでもレースをしたいと思いますか？

通常、金づちで叩かれても走りきるマシンが必要ですか？

叩かれて大丈夫だったと走りきっても、誰が良いマシンだ！なんて思いますか？
今までそういったコース展開をしてきたタミヤが、一番にミニ四駆を馬鹿げたものにしたことは事実であり、レースコース以外に使えないマシン設定が、ほんとうに正しいとはとうてい思えないのは常識です。

そういった常識すら主催側が解らないようなら、ミニ四駆レースなどまったくやってる意味がありません。

ミニ四駆を壊す馬鹿げたコースなら、本物の四輪駆動車でコースを踏み潰せば良いわけであり、壊すアホなコースは壊すことです。

つまりは、普段から速く走りきって楽しめることが正しいセッティングであり、正しいセッティングで行われるレースこそ正しい競技の在り方です。

それらもまた、受け入れらてこそ競技を開催する価値があるもので、価値あるレースをやってこそ楽しめ、楽しめてこそミニ四駆である。

つまりは馬鹿げたコースで走らせることが正しいなら、ミニ四駆は馬鹿げたものだと言っているのと同じなわけです。

私は、ミニ四駆のコーナーを５レーンでマシン名称などに例えて人に説明します。

一番外側から高速なトライダガーカーブ、次にマグナムカーブ、シャイニングカーブ、ソニックカーブ、一番内側のきついスピンカーブとして、それらが一番良い旋回のローラーセッティングを順にリョウ、豪、鉄心、烈、藤吉セッティングと言ってします。

もともと大きなローラー長でスラストを効かせなければ、高速カーブはスムーズになり、フロントローラーが後退しスラストを効かせフロントタイヤ一軸旋回は内外輪差によるグリップロスは小さくなります。

つまり慣性コーナー型と動力コーナー型の違いでもあり、慣性コーナー型はストレートのスピードの伸びが決め手、動力コーナー型はモータートルクが決め手です。

それぞれのセッティングが、モーター特性などにあったセッティングと考えていただければ理解していただけると思います。

またモーターは個々に性能差があり、それを選択してコース状況に合わせて行ききりの限界を見い出すこともセッティングです。

速いモーターからＲＳ、Ｒ１、２、３と明記しそれらの性能差でスピードコントロールをします。

またモーターの性能を調べるには、軸をドリルに取り付けて回転させテスターで発生電圧を計り、低いほど回転が出るモーターです。

ミニ四駆の面白さを理解するには、経験を積むことが大切ですが、見かけだけにとらわれないあらゆるセッティングに対する深い知識などが必要です。

速いだけではなく、スピードコントロールが出来てこそエキスパートであり、そういった知識がレースに活かせることもレースを楽しむ方法一つです。

タミヤのミニ四駆開発部には、ミニ四駆エキスパートセッティング教本を制作して市販してもらいたいと思いますが、いかがですかね？

今や、タミヤがミニ四駆の歴史と発展を司どるなら、そこまでの度量が問われることはとうぜんだと考えられます。

まずは日本語から勉強したらどうだ？

ＭＳでフルカウルのマシンがバイソンとロデオ、早く次なるフルカウルマシンを出して欲しいものです。

円みのあるボディーでスピンアックスや角っぽいトライダガーＸのような感じだと、一つの筋があります。

いずれにしろ細部のデザインを、もっとスポーティーにしてくれなけれならない。

どうせならマッハ号や新マッハ号、流星号も根強いキャラクター要素があるからあれば良い。

またマニアものなら、ウルトラ警備隊のポインターが究極だとは思います。

著作料を払っても制作し、それがブームを巻き起こしタミヤさんの見返りは大きいでしょうね。

キャラクターシリーズとして活用すると、さすがタミヤだ！と言われるでしょう。

今や、ミニ四駆は枠を越えていかなけばなりません。

怪獣シリーズもいる！ガメラやバルゴンギャオス、ゴジラなど、またヒーローシリーズで、飛んでるスタイルのウルトラマンやバイクに乗ったような（上目だけ）仮面ライダーや月光仮面！なんならガンダムもありか？

また女性向きに、秘密のアッコちゃんや魔法使いサリーなど？

ありとあらゆるキャラクターをやれば、日本のアニメを見る世界中が騒ぎになるし、行く末はスーパーマン、バットマン、スパイダーマン、サンダーバードやジェームスボンドシリーズなどもある。

今やミニ四駆のテーマは、乗り物という枠を越えろだ！

人がミニ四駆にハマルのは何がきっかけになるか？

狭い了見ばっかしじゃあ〜景気は良くならん。

踏みつけたくなる政治家シリーズもありかな？

そうだ、良いのが思いついた、ミニ四駆の究極はタイヤじゃない、四つ足歩行シリーズだ！

ちなみにフロントプレートは、スラストが付いたローラーの作用で、ハンチングを起こさないようアルミをお勧めします。

正直いろんなデザインのマシン出しても売れるとは限らないよね
根本的な事も考えられないのかな
賭けをしてそんな訳分かんない物出すほどタミヤは馬鹿じゃないと思う

新しいミニ四駆のステージ商品が賭けか？

タミヤが今までミニ四駆で無い商品で、どれだけ馬鹿げた賭けをしたか分かってるのかな、それが証拠に消え失せたものはたくさんある。

但し、ミニ四駆だったら話しは違い復刻版がたまに出る。

キャラクター性がある商品が製造されなくなればプレミアも付く、新しいものより心が揺り動かしたキャラクターのミニ四駆が、なぜ賭けになるか？

だから〜、レッツ＆ゴー！はミニ四駆の代名詞なんだよ。

烈と豪のセッティングについて、かって烈はフロントローラーを車軸に近付けて安定性を出し、コーナーリングはスラスト効果で動力を伝えた。

それがミニ四駆大会のテクニカルコースでは活かされているショートセッティングだ。

豪はかってはリヤーステーを取り払い、プラローラーのサイドローラーを使って、ジャパンカップを優勝した。

そこに、セッティングが上手くいかないがリヤーステーが付けられている事実はある。

ちなみに現在はＭＳシャーシ、いくらなんでもＷＧＰに出るほどの豪ならリヤーのセッティングも上手くなったというわけだ。

フロントをやや後退させスラストを浅めにし、リヤーローラー位置を烈よりかやや高くした感じで、カッ飛びの高速カーブが速いセッティングだぜ！

フロントを後退させスラストを効かせてしっかりとレーンチェンジを下ろす「烈セッティング」にたいして、ギリギリまで浮かせつつ降ろすのが「豪セッティング」だ。

まともにセッティングをやれば、モーターのトルクを活かす烈にたいして回転を活かす豪、それらのセッティングに答えは二つになる。

キャラクターをテーマにし、トルクモーターとレブモーターのセッティングでお互いを速くして楽しむミニ四駆の面白さ。

ミニ四駆は、競わなければ楽しくは無い宿命があり、またモーターという条件なかでセッティングが活かされている。

違いを比べせず、わがままなセッティングしかできないような奴には、永久にミニ四駆を理解しえないだろう。

遅いから速くできる楽しさがある！それがミニ四駆の基本なのだ。

妄想馬鹿ハケーン

>>610
かなりの金使う事になるから賭けだろ常識的に考えて
妄想馬鹿ハケーン

>>605〜>>607
なんとなくGIジョーのコスチュームゴジラDX思い出した
迷走の極み的な意味で

ミニ四駆は模型と違って、セッティングの選択肢など個性が表現される。

セッティングは開発という部分を持っており、そのアイデアや技量は個人の努力によって培われたもので財産や名誉にもなりうる。

たとえば、ミニ四駆大会で優勝した者がセッティングを手掛け組み上げたマシンは、競技セッティングの参考となり、よりレベルアップを目指せる題材でもある。

レースでは、走行性能が優秀なマシンによって個人のセッティング技量が表現される場所でもあり、ミニ四駆を愛することがいかに難しいかが問われる。

いずれにせよ、ミニ四駆は趣味という次元であり、個人にとって金儲けじゃないから楽しめるうちは続けていけ、より高いキャラクター人気で繁栄されている。
タミヤ側に一元の模型意識しかなければ、この先々で失敗を繰り返していくであろう。

だから妄想なんて、もうそ〜うんなことを言っている場合じゃない。

現在のストレス性社会にとって、人にはどこかに暴走意識があるので、ミニ四駆はレースで速さを題材として表現されることが、そのストレス解消に大きく寄与する。

爆走するミニ四駆キャラクターは、心中にある思いを速さという形で楽しませれてる。

それを理解せよ、諸君！キャラクターシリーズこそ、時代の叫びに応えた真実のミニ四駆である。

ミニ四駆の速い走りの総体的なイメージには、エイトマンのようなところがあるな。
また、セッティングにはサイボーグ009 ってところだ。

ミニ四駆は速さをキャラにした題材が合うだろから、よ〜くそこらを考えてキャラクターシリーズを始めなさいね、タミヤ君。

>>616
とりあえずお前が妄想大好きで友達の居ない奴だという事は分かった
そろそろ痛いから本当にやめて下さいお願いします

ちなみに、流星号から出せよ！そしてモーター名はマッハ１５ダッシュPROで決まり〜！d(^-^)ーa~

なんで話聞いてくれないん？

あのね？キャラクターシリーズ出しても必ず売れるとは限らないでしょ？
ましてやそんな他社の物を出すと金がかかるじゃない
そんなに金かかる事は流石にタミヤはやってくれないぜ？

言うことの方ありすぎてね、ごめんなさいな。

そして次なるマシンはマッハ号だね、モーター名はミラージュダッシュPROでタイムトラベルだよ〜ん。

ま、宝くじが当たったら投資てあげようかな？

ま、宝くじが当たったら投資してみるね。

ていうかそもそもなんでここに書くのかな？
ここに書いてもタミヤが見てる訳じゃないんだからここに書いてある事が実現する訳ないじゃないか
なんで直接タミヤに言わないの？

ていうかもういっその事お前がタミヤで働いて変えれば良いんじゃね？

わっかたよ、なんなら直接に土屋部長に言って見ようか？

でも本音はな、世間の反応が知りたいから書くんだよ。

内容に反応できないと言う理解力のなさ、人には反応できる世代型の典型かい？あんたは。

もっとドリフターズ的にならなきゃならんよ、今の時代は押しが大切さ。

>>627
世間の反応ったって今までいろんな奴にボロクソ言われてんじゃねえかwww

世間の反応といったって・・・
この文章みた大半の人は唖然とするだけだろう

中学生の意味不明なポエムみたいだ

要約すると「タミヤに俺好みのキャラクターシリーズ作ってほしい」だけで終わりだわな

ズバリ、キャラクターマシンシリーズ！
ミニ四駆ＭＳシャーシの専用のカウルが魅力。

キャラクターマシンという枠がきっかけで、ミニ四駆がまたブームとなる。

今度は、一元人気のレッツ＆ゴー！ではないからキャラクターマニアに根付く、また、円谷や虫プロなどの各プロダクションや企業と提携して、キャラクターマシンでのミニ四駆大会が行われる。

キャラクターマシンとミニ四駆のコラボレーションは、もはや永久的に無敵の存在だ！

知らんのかい、それをタミヤがやるから売れるっていう理屈もあるんだよ。

各プロダクションや企業を巻き沿いにすることが大切で、ミニ四駆大会も各プロダクションや企業で流行るってことだ。
ようは各プロダクションや企業に、ミニ四駆大会を根付けさせることが投資の裏技になるんだよ。

だから〜、一度やれば各プロダクションからな、今度はうちのあのマシンを作ってくれないか？って声がかかるんだよ。
企業が強く生き残る為には、そういった提携でお互いに儲ける助け合いの精神がなければならん。

ミニＦが失敗した理由には、Ｆ１が毎年ニューモデルになるからで、キャラクターマシンはその点は安定してます。

それこそダンガンの新幹線は、鉄道模型があるのに馬鹿げたことと感じるな、するこを間違ってるじゃね〜か、やるならトーマスシリーズが正解だぜ！

あっそ〜うか、キャラクターマシンは四駆じゃないからな。
でも、ＭＳシャーシならもっとパワーのあるモーターで後輪駆動で走らせれるな。
キャラクターマシンクラスは、ステアリングシステムの二駆でＯＫ〜！但しタイヤへの加工やローラーへの変更はいけません。

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　　 ヽ: .: : .: : .: :/⌒ﾞ' 　 　 / ﾘ 　 　 　 　 　 　 | { -‐_ 　 -‐-､ !　| 　 l
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13 ぼくらはトイ名無しキッズ 2007/12/07(金) 00:02:35 ID:brTRTpZ0O
>>12
爆って、ほんとはミニ四と組みたかったんだな
でも番台がタミヤに断られたんだって


もし現実になってたら
爆も栄えて、ミニ四も再ブームきてたかもしんないのにねぇ

既出だったらすまそ

これを見ても他と手を組むと思うか？

それこそオモチャ屋と手を組んでもなんもならんだろが、ちょっとでも考えてるのか？

企業はプロダクションを動かして栄えてるんだが、円谷も虫プロも企業が絡んでくれなければ儲けれない。

そんなプロダクションのキャラクターを使うなんて容易いこと、どこでもやってら！タミヤが使ってやるからと言うだけさ。

どうしても安く〜安くと、目先しか見えない企画部が悪いのか？もしくは経営者に根性が無いだけだよ。

根性のない幹部らに言ってやれ！お前に高い給料を支払うぐらいなら、キャラクターに金賭けてる方が癒しにならぁ〜ってな。

だだ一つ言い忘れてたが、ミニ四駆大会で優勝するほどのセッティングができる人が、グレードアップパーツを考えているか？ってことだ。
ちなみに、もうじき夢のようなミニ四駆セッティングの新しい手法が、ある界隈で有名な人の手によって大会の場で公開される。

おそらく、今まで定番化のミニ四駆セッティングが幼稚さえ思えるほど凄まじい衝撃を受けるだろう。

これからのミニ四駆は、彼のセッティング理論によって新しい時代を迎えブームとなる。

正直終わった後のタミヤの負担がキツいからあんまり大きいブームは来て欲しくないんだよな
ブームは永遠に続かないんだし今のくらいの盛り上がりの方がちょうど良いんだよな
ブームにこだわる事は無いよ、俺はミニ四駆はラジコンみたいに永遠に終わらないようなホビーになってくれれば良いんだよ。何回もブームなんて続いたら確実にラジコンのようにはなれないと俺は思う

ラジコンやリモコンは操作が必要で操っては楽しめるが、しかし操縦したものの挙動が体感できるという域にはない。

操縦感はテレビゲームのような感覚と同じで、動かすものを物体化しただけである。

ところがミニ四駆は、動かす為の操作は簡単であり、狙いを定め（セッティングをする）て撃つ！といった射撃にた感覚でもある。

また、ラジコンなどと違って操縦という部分がないことから、性能が明らかに証明される為、そこには花火に似た単純さがあり人を魅了する。

その魅了の一つは、人が「思う」という大切な領域があり、よりミニ四駆は「思う」が必要なものだからでもある。

思いを込めることができる素晴らしさは、たんに操縦という「感覚」よりも上で、その「感情」を司どる人間にとって、最も大切なことである。

あなたは「感覚」と「感情」と比べて、どちが勝るものと思いますか？

ミニ四駆の方がラジコンより、もの凄い感動を味わえる素晴らしい答えがそこにあります。

しかしミニ四駆は、操縦感覚が無い分だけに、素人にとって扱い易いと思われてしまう。

ところが、走っている状態からパーツの状態やセッティングの違いによって、その変化を掴む難しさがあり、たんに速いが遅いかだけで判断される単純なものではない。

若い者にとっては感覚がなければつまらないと思われがちだが、実はミニ四駆の走りの感覚を掴むことが容易ではなく困難なだけで、そこを気付かないだけである。

操縦も修練が必要だが、感覚のないところから感覚となる領域までに「研ぎ澄ます」というミニ四駆を極める奥深さが理解できてはいない。
走らす前にその走りの答えを知る領域を養うことが、いち早く正しいセッティングを行え、より速さの追求には何よりも大切である。

そこには「速さを見抜く力」と「創意工夫による努力」が必要で、その場かぎりの操縦にはない「絶対感覚」が養われてこそミニ四駆がいかなるものかを理解しうる。

安易な者はメカニック的な要素しかないと考え懸念するが、その感覚を知り得ない馬鹿だから、マイペースでシラケ野郎に過ぎない愚かしさがある。

人は「思う」という領域を、どれだけ文化には大切なものかが計り知れなく、人として最も高度な「感覚の領域」が「思う」であり、人に対して大切な「思いやり」は、そういった領域と同じものである。

つまりは、走りだしたら「何もできない」から「思う」しかない。

人の「思う」が、「想い」に最も近い感覚であり、想いを重ねる苦しさから「努力」が生まれたなら頑張ることの意味と大切さを知る。

それは、人の人生観に左右するほどの大きな力となり、ミニ四駆を通じて得る究極なものは「魂」である。

この妄想馬鹿まだいたのかよ

小径の人の言ってる事全部が駄目出しされてるのにもう何も書く必要無いじゃないか

>>643
単なるオナニーだろ、そっとしといてやれ

レーンチェンジを降ろしつつコーナーは速いというローラーセッティングは「滑り突っ掛け」である。

フロント２段リヤー２段が基本で、上は滑るローラーで下は突っ掛かかるローラー、その中間はステーで構成する。

平坦なコーナーでスラストがあるため、上の滑りローラーだけがフェンスに接触し速く、登り角となる坂では下のローラーが当たりやすく、フロントが浮き上がることでさらに強く接触して降下姿勢に変える方法が「滑り突っ掛け」である。
坂の登坂角とフロントの浮き上がりを応用したローラー効果の働かせ方で、同じローラーを２段とするより平坦なコーナーで差がでる。

ただ、滑りと突っ掛けの接触タイミングや、それぞれのローラー効果をどうとえるかが鍵となる。

ジュニアコースではフェンスは上に開く特性があり、基本は上下で0.5mmないし1mm差（下を小さく）のあるローラーを適応し、ややフロントを低めにする。

また高い位置でのプレート補強は避け、重心を低く保つことがコーナーの速さを保つことを理解しておかなくてはならない。

17mmアルミベアリングプラリングローラーと16mmアルミベアリングローラーがあれば、タミヤモーターのパワー程度なら問題なく降下するセッティングができる。

ミニ四駆サイズではほぼあてにならないデタラメな知識はもう聞き飽きたから水曜どうでしょう見るお

そう、あてにならない。

そこからもう一歩踏み込んだセッティングが2.6秒台では必要なの。

なまじ一時しのぎのブレーキなどは使わない組み込み形式のセッティングです。

ミニ四駆がいかに速くなろうとも、結果は指先に血豆を作り痛いだけ〜。

またコースが悪ければ速くはならない、いい加減なものだ。
そのことをしっかり理解して、モーターの良いのを探しベアリングを良く回すだけでも差がでる。

ただ、そこそこ極められたセッティングは美しく生き物のような躍動感があります。

もう一つ言っておきますが、宇宙は回っているのです。

ジェットやターボのスピードも回ることで速さを加速させますが、ロケットは違っている。

たぶん、まだ人（科学者）が回ることの速さを見つけ出せないからでしょうね。

そんな回ることの速さが、小さなミニ四駆にあり、そこには小さな宇宙があるかも知れない。

どんなに小さな世界でも、人と人の間に絆があれば楽しさと夢があります。

ただ、平和ボケをしていて良いものかどうかはわかりません。

暴走兄弟レッツ&ゴーＸ
星馬家族図
　　父┳母
　　┃
結婚した┏┻┓結婚した
　　？┳豪 烈┳？
　　┃ ┃
　┃ ┣━┓
　┃ (姉) (弟)
竜 陽 拓
濠←―→菜 也
※
初
出
会
っ
た
か
ら
復
活

「ミニ四駆セッティングとは」何か？

その基本原則は、タミヤミニ四駆パーツやミニ四駆グレードアップパーツを使用してセッティングすることである。

但し、タミヤミニ四駆の大会規定に準じたセッティングだけではなく、ショップで行われる大会では主催側のレギュレーションによるセッティングがある。

そのようなモーターと電池だけの規制で行われる大会であっても、ミニ四駆のパーツ以外で、例えば、見るからにラジコン又は、オオカミパーツやアオシマなどのパーツを使えばポリシーが問われる。
しかしタミヤミニ四駆パーツに有って、それらが手に入れられない為に応用した、性能的に差が無いと判断される他社パーツの使用はそもそもルールに無い項目であり許されている。

しょせんルールが甘い大会だからと思うのは勝手だが、ルールが無ければ無いほど金銭的に厳しくにもなり、そんな無制限では手巻きモーターや特殊パーツといったもので性能が問われ、ミニ四駆大会とは趣旨が違った大会となる。

またマシンがいかに速くとも自己満足の世界にしか過ぎず、ほんらいミニ四駆大会とはセッティングの優秀さを競うもだが、速けばコースアウトの危険が増しスリルを楽しむ大会となる。

そこいらのミニ四駆大会とは、速くしてレーンチェンジで飛ばさない大会というだけの大会である。
つまりは「ブレーキ」か？はたまた「極秘セッティング」か？の勝負で、３月９日（日）には、その決着をつける大切な一戦が行われる。

その極秘セッティングとは、煙草のパイプ板で有名な「ipとくちゃん」がその考案者で、地域で行われるこれからミニ四駆大会のレースでは、新しいミニ四駆セッティングの幕開けとなるかも知れない。

画像もｳpしなきゃ駄目だな。

結局レッツ＆ゴー新作は？

画像かぁ〜、ちょっと無理かも？

ちなみに３／９(日 )のオープン部門は、エントリーNo.１バイソンマグナム、No.２ロデオソニック、No.３アバンテＸの予定です。

とりあえず「極秘セッティング」のデビューなので、もう優勝してるからおとなしめに3秒程度で走らせ、2.6秒というようなのは出しません。

今回のレース目的は、いかに優秀なセッティングであるかを披露するだけです。
先行きモーターパワーが上げられるのは確実でしょうし、超ハイスピードへの対応力のあるセッティングがご理解されたならけっこう。
私自身は、レーンチェンジはコースの一部と考えており、そこでスピードを追求されてこそ真のセッティングポテンシャルだと思っています。

ブレーキとか一時しのぎのような、博打的セッティングが、尻や鼻のスリスリだけにいかに卑猥なものかは明らか。

タミヤの土屋部長さんが、またもや驚くようなセッティングを、遠い岡山から発進させるべく頑張っております。

俺は次回マンダムステアリング着けて出るぜ。

>>656
あれ？小径の人か？

大会に行ける人ｳﾗﾔﾏｼｽ

レース結果を報告します。

レブチューン部門は9.16秒、圧倒的なスピードで優勝〜！

前回のコースよりストレート１枚とウェーブ１枚を増えたコースでのタイム、第２回優勝のビクトリーマグナムアトミック仕様が9.26秒を上回りました。

またオープン部門では、バイソンマグナム優勝し7.8秒とロデオソニックは計測ミスからの再スタートし8.19秒で２位でした。

パワーチャンプＧＺとハイパーダッシュPROで、極秘セッティングと慣性力が付く重いフルカウルがレーンチェンジの通過スピードを速めたことが勝因と言えます。
極秘セッティングとは、前後アームから櫓組みしたレーンチェンジ降下ユニットで「オーバーワイド」すなわちレーンチェンジでダウンフォースを生むローラーセッティングを言います。
現在、岡山のメディオ西市 ホビー館で展示していますから参考まで。

また、オーバーワイド降下ユニットを外したローラーセッティングがレブチューン部門で優勝したセッティングと同じであることを付け加えておきます。

>>659
大会の名前って何だっけ？

ミニ四駆大会 メディオ杯です。

また大会でコースを準備し運用しくれるお兄さんに、レブチューン部門で優勝したチャンピオンマシンを感謝の気持ちを込めてプレゼントしてあげました。
ご本人は「レブであんなに速いのは信じられん！」と言っておりましたが、それで良いセッティングの勉強なるでしょう。

ちゃんとレギュレーション準拠ならね
そのセッティングで公式戦に出てみなよ（w

基本的なセッティングとは、公式規定ではなく主催規定とコースに合わせるものだね、愚かしい考え方をするならいつまでもそれでどうぞ。
基本的には、四駆で走らせることとタミヤミニ四駆パーツを使ってセッティングすることが大切だ。
公式にはニカド電池も認められてあるが、メディオのルールはタミヤのパワーチャンプＧＺのアルカリ電池と指定モーターを利用するとある。

「お子様の為の公式規定」をどうのこうのとはね？

それじゃ〜セッティングの次元（レベル）の低さを、ミニ四駆を愛する者達から問われる。

おもちゃ王国では公式規定に準じたとあるが悲惨な車検、レース後に優勝した中学生は、チューンモーター規定だがウルトラダッシュのローターを入れていた。
そうまでして優勝したいと想いをくんで、私は意義申し立てをしなかったね。

君が頭の中でルールを定めるのなら、君のミニ四駆は間違いだらけのセッティングだ、よくそのことを理解して違反する他人のセッティングも認めような、それが「ミニ四駆のセッティングの素晴らしさ」っていうことだ、ダメならレースに出れんよ。

つまりはタミヤミニ四駆でタミヤミニ四駆パーツで走りゃ〜ミニ四駆には変わらない。

ただし、ミニ四駆以外のセッティングやパーツがもたらすスピードは、ミニ四駆セッティングにも同じコースを走ることから通じており、ミニ四駆の新たなる速さを提供する。

ジュニア１コースで2.6秒域のスピードからのレーンチェンジ進入をどう捉えるか？

ブレーキを使ったマシンと極秘セッティングとの勝負だったというだけのこと、まったくコースアウトの心配も無くタイム的に0.5秒以上上回る結果である。
これから先行き、ハイパワーなＭＳのPROモーターへの期待が持てるセッティングだということ、それだけ。

ミニ四駆の楽しさの一つは、さまざまなセッティング開発によるスピードへの挑戦であり、レース優勝はあくまでも優れたセッティングの結果である。

規定やコースに応じたセッティングと一言でいうが、タミヤ規定ですらその場その場でさまざまなものになる。

もちろん速さだけなら簡単なものだが、コースを逆さまにして於いてタミヤ規定をうたえば誰も走らせたくは無いだろう！

囲いの中に走るミニ四駆に、何の意味を求めるかは人それぞれだが、同じミニ四駆を愛する仲間とレース大会を楽しむことも真実であり、彼奴には負けない！という想いこそがすべて。

まぁ〜いちかばちかのような楽しみ方もあろうが、ほんとうは探求にこそ答えはあるものだ。

屁理屈(w

俺のセッティングはアンダースタビ以外ブレーキみたいなのは使って無いけど俺も一度アンダースタビも取っ払って完全なノンブレで速くなりたいもんだ
でもアンダースタビはブレーキより姿勢を整える為に使ってるから全部取っ払ったらかなり暴れるだろうな、スタビポールでも付けるか　あとはテーブルトップや立体交差でも安定する方法を考えよう
俺は安定させるのが難しくても大径が好きだから大径で頑張るよ

アニメについて語れよ。
板違いだしさ。

では、アニメの話しを交えセッティングを語ろう。

セイバーからＶマシンに進化させたのは土屋博士だね。

ミニ四駆に空力がどうのこうのも可笑しな話しだが、サイドでのダウンフォースをローラーでセッティングすることがテーブルトップの登り降りを制する！

タミヤ規定うんぬんを言うよなならテーブルトップ降りてすぐさまカーブで、ジュニアコース5秒程度のマシンなら大丈夫だね、だが君はそれを作りたいかな？満足かな？

またテーブルトップと一言でいうが、上が長いストレートで降りすぐさまカーブなら、ミニ四駆特有のストレート加速のスリルが最高に楽しめるだろうと思うが馬鹿な話しだ。

危険なコースであればあるほどスピードを追求するのは難しが、そのサイドのダウンフォースをローラーセッティングできたなら、ダウンフォースの分は遅くはなるが確実にタミヤ規定よりは速く走れる。

Ｆ１マシンですらトップスピードを捨て、コーナーを速く曲がる為にウイングをセッティングする。
アドバイスで言っておくが、降りではブレーキは効かない！常にサイドのダウンフォースを効かせるセッティングをしろ、スーパー１シャーシと平型サイドアンダーステーを使い、19mmアルミプラリングローラーでな、そしてそのスラスト角度の答えはＶマシンのボディーにある。

ちなみに「極秘セッティング」と「アトミックで煮詰めきった足廻り」とハイパーダッシュPRO（ブラシ側のシャフトを切っている）で他のシャーシでは、ジュニアコース逆走を2.6秒台でバンバン入っていますよ。

当日のレースコースを7.8秒どころか、7.5秒を切ってしまったらね、ブレーキマシンの人が戦意喪失するだろから遠慮して内緒にしています。

>>670
それレギュ違反じゃん

あのね、使っていいモーターと電池に制限あるだけで、規定にはそれらのモーターを「利用して下さい」とある。

「使用」ではなく「利用」したとうまでのことね、もっとよく日本語を勉強しましょう。

しかし通常でなければ、ちゃんと主催者に前もって良いか悪いかを確認することが大切です。

で、そんなことをしたらＭＳシャーシがどんなに遅いか解るからタミヤはダメ！って言うのかな？

違うね、レブチューン最速はＭＳシャーシだよ〜ん。

>>672
PROにはPRO用のダブルシャフトモーターしか使ってはいけないのと同じで旧シャーシにはモーターピン切ってPRO用のモーターを使う事はいけません
ハイパーダッシュPROのモーターピンを切るってのは旧シャーシに入れたからだろ？完全にレギュ違反じゃないか
ミニ四駆のブーム起こそうとしてる奴が何やってんだ

「お子様の為のミニ四駆公式競技規定」と、その場その場の規定とごっちゃにすんなよな。

頭の中がどうにもならないのは解るが、タミヤミニ四駆モーターをタミヤミニ四駆に使うことは正しい。

お前が主催者ならどう定めても良いが、主催者が許可したことに口出しすれば笑われるだけだな、思いやりのない性格では、レースでも喧嘩でもお前が負けるだろう。

>>674
その場その場のレギュも基本タミヤレギュだろ
タミヤレギュにはちゃんと書かれてるんだよ
旧シャーシのレーサー〜エアロミニ四駆とMSのPROで一緒に使えるモーターなんて無いんだよ、お前もチート改造する大人気ない奴と同類か
その大会がタミヤ主催の大会なのか疑問に思えて来たな

過去どれだけミニ四駆ではない無制限レースがミニ四駆大会として行われていたかわかるまい。

ましてや昔は、タミヤが「ミニ四駆を速く走らせる為に、モーターを改造することから説明をしていた」と、ミニ四駆を初期から始めた年輩の友人は言う。

ところが下手くそな改造で、熱をもち火事になる恐れから禁止したことがモーター改造への注意事項である。

ミニ四駆を速くしたいという想いは間違いではない、それはだれも否定できない真実であり、速くできないルールならそれは規定ではなく規制にしかすぎん。
世の中に人の持ち物を規制する権利が、タミヤや他人のお前にあるんか？ 常識をわきまえろ。

現実、モーターなど規制できないから公式ではタミヤモーターならなんでも良いとなったんじゃな〜い。

そこへ屁のようなパワーの、ハイパーダッシュPROローターがどうのこうのなんて馬鹿じゃないか？
もはや私は、お前がそのモーターで走らせるマシンを、レブチューンでぶちっちぎれるスピードなんだぜ〜。

>>676
面白い、そんな大口叩けるなら一度勝負してみたいもんだ

ただ一つ言っておく、レースで勝利しても偉くはない。

レースで勝利したなら、それまでの努力を他人に理解させることができて、はじめてその勝利の価値があるんだよ。

世の中には自分が可愛い奴はたくさんいるが、ミニ四駆ごときと頭の隅にほんのわずかでもそんな思いがあるなら、それは甘え。

ベアリングを回せ、速いローラー位置を探せ、まだそんなレベルだったならものを言うな！

私はすでに全身でミニ四駆とミニ四駆の走りをマスターしておるんだよ、私の身体はもはやミニ四駆である。

ていうか何言っても本当に板違いだから別の所でセッティング語ってくれよ
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sim/1119700923/
こんな所よりここ辺りがちょうど良いんじゃないか？もしこれ以上板違いなセッティングを自己満足の為に頼んで無い他の奴に教えるならお前を荒らしに認定する

じゃ〜、レッツ＆ゴー！復活がテーマの課題で、私がバイソンマグナムとロデオソニックをレースで優勝と２位に導く為に、どれだけ心血を注いだか解ってもらえないわけだな！

重いと小馬鹿にされるフルカウルが、レースで勝つ！手始めに優勝したのはビクトリーマグナムだったが、前記のノーマル（ボディーとタイヤ）な２車が、ハイパーダッシュPROで 、おおよそジュニア３レーン分を7.8秒で走ったんだぞ。

それがまさにレッツ＆ゴー！の復活だと言えないなら、冗談でできる話しか？

ちなみにレース開催店には「極秘セッティング」をしたそのチャンピオンマシン２車まで公開し、頼まれはしないがタミヤには貢献している。

そんな新たなる真実の速さの世界を無視して、レッツ＆ゴー！うんぬんをぬかすな！

まぁ〜お前に、7.8÷3＝2.6 の簡単な計算ができないなら、もうここで話しはしない。

さぁ〜約束どうりに「うp」してやった、お前はまずその真実を見に行け〜、それがレッツ＆ゴー！ってことだ。

アニメについてのみ語れよ。
板違いだしさ。

レッツ＆ゴー！を見ていた世代も、ほとんどが「おっちゃん」になっております。

また当時のガキはＭＡＸに変わって興味が無くなり、たとえレッツ＆ゴー！のＷＧＰ続編と言えど時すでに遅しの感は否めない。

またリメイク版を出すほど古くもなく、復活は中途半端でアニメ化しても仕事で忙しい世代ばかりで、かなり遅い放送時間でなければ見てもらえないだろう。

まぁ〜いい、さんざん空力だのボディー剛性だのとミニ四駆を持ち上げといて、今さらシャーシが強ければ良いなんてのは、復活もデタラメになるだけだ。

ＭＳシャーシで小径は良いとしてもフルカウルやレーサーすら重く遅い、だから公式レースがシャーシで仕分けられた。
だがしかし、ほんとうに腕のあるミニ四駆のプロフェッショナルがいたなら、そんなハンディをものともせず、烈や豪のマシンと言うだけで凄まじい速さを甦らせたわけだ。

まさにそれはアニメの復活ではなく、世に眠れるミニ四駆の獅子を呼び覚ましたことを意味する。

わずかなローラーフリクションの違い、マシン挙動、コースの危険予測などを感じつつ、スピード換算で瞬時にそれらを読み、必要なセッティング打ち立てる腕がある。

人の感性が計り知れないほど研ぎ澄まされ、また逞しいほどの創造性を持って、次元の違うセッティングのミニ四駆が生まれる。

そういった人の優れた感性は、単純なアニメの話しで済まされはしない。

現実には、ミニ四駆の高度なセッティングができる烈や豪など足元にも及ばないほど達人が実在する。

言っておくが、人を小馬鹿にする輩がどれだけこの２ちゃんねるでほざきたてようと、おおよそジュニアコース３レーン分をフルカウルにノーマルタイヤで7.8秒は事実だね。

スピードは奇跡だと歌い文句にはあるが、それはけして奇跡ではなくプロフェッショナルが奇跡と言われほどの現実を生み出すからだ。

君がＭＳシャーシをどのように思おうが、それをプロシャーシと名付けられたか？ほんとうに扱いきれた時に腕が問われるものだと知る。

自己満足のうんぬんなどと人を小馬鹿にできるなら、お前はなんでミニ四駆を楽しめるのかい？人に対する気持ちの浅はかさを表すことがお前の人生でないだろうがな、このバカタレが。

これはセッティングの話しではなく、レッツ＆ゴー！復活のアニメに対する現実を踏まえた話しだ。
これは、こした氏がマンガの中で表現した、たくさんの嘘八百がもたらし他人をミニ四駆病に貶めた災いでもある。

しかしただ一つだけ真実があり、人の可能性が計り知れなけばミニ四駆に夢をもたらしたなら、それは奇跡を生み出して行くに違いない。

憧れから望みへ、望みから夢へ、夢から奇跡へ、そして奇跡は…憧れを築く。

たゆまないスピードへの挑戦は、血の滲み出るような努力があって現実となる！けしてミニ四駆だから、ちっぽけだからと言うほど、人の夢は小さくは無い。

君が、ミニ四駆で命を落としかけたほどの努力したことがあるなら教えてくれないか？

↑何この池沼

>>673 ウルトラダッシュに換えて2.4秒でもダメ?

世間には信じられんような優れた技量の人がいて、それらを達人と言いさらには超人と称される。

人が何かを極めようとすれば修練や鍛練はとうぜん必要であり、さほどの努力もしない者がその領域には達しえない。

経験だけで物事を判断するなら大馬鹿者で、自己を超えたことを否定するのは常識が無い愚か者だ。
我が身がいち早く愚かだということに気が付き、自己の限界を知りたゆまなく繰り返された修練の中で、ほんのわずかな違いをも掴み取ってゆく。

達人や超人は、否定する愚か者よりか数段に経験を積み重ねてなしえているだけだ。

ただ人の良いか悪いかは、そこに達っしえたならそこまでのより近道を、同じ道を求め歩む者に伝承すかしないかである。

まさに「正義が勝つ！」とは人の良心からであり、それを基盤としたことを表す、温かい心を大切にできない者が、すなわち悪の根源であるに違いない。

最近ＨＤＰＭＳ小径でやっと秒速７超えたオレが通りますよ
なんか上から目線の人がいるが、言いたい事が意味不明なんだ
日本語でおｋ？

レッツ＆ゴー！が97'に、ミニ四駆最高のブームをもたらした。

10年経った今、そのテクノロジーのすべてを否定するようなシャーシでレースを勝ち抜くには私にも限界がある。

ところが市販されないテーブルトップをタミヤが用意したのはどういう理由かはわからないが、レッツ＆ゴー！の物語の中でダウンフォースがテーマとなったのはＶマシンだっ。

君はストレートでダウンフォースをセッティングできるか？
それをテーブルトップは要求する。

そのダウンフォースセッティングで極致に達したなら、ジャンプの空中姿勢を制御するセッティングとなるだろう。

コーナーからテーブルトップに進入して、登坂中に素早く姿勢を整え真っ直ぐなジャンプ体制をセッティングする。

またそれは、車体が浮き上がる瞬間にも左右のダウンフォースがコントロールされる。

過去どれだけのミニ四駆セッティングが「コーナーから立ち上がって真っ直ぐ飛ぶ！」のテーマを解決できたかは知らないが、飛ぶ瞬間にマシンは「コースの真ん中」にあり「コースと並行」し「姿勢が安定」していることが正しい。

たんに前後ろにローラーを付け、ブレーキを尻に付ける「タミヤ規定のお子様的なセッティングで」君はミニ四駆の何を語れるか？

遅ければ飛ばなくて良いんじゃなぁ〜い、なんてのは誰しもが許せんだろう。

私がそれらの答えを次なるレースで明かすからな、楽しみにしてくれよ。

まだコースが道としてつながっているうちは優しいが、やがてジャンプ台となり道なき道を行かせる。

さらにシャーシの底擦りやフェンスのガタガタ、すり鉢カーブなどありとあらゆる悪趣味なコースを展開したレースは、タミヤの非常識さを暴露してミニ四駆ブームは去った。

ミニ四駆は走らせる為にあり、壊すものではない！それすらわからないメーカーが売るなと言う声が聞けない。

もし奇跡のような走りを期待するなら、人のセッティングの創造性を妨げるお子様規定など排除しなければなりません。
ならばドリル刃のようなトルネードコースやラクダこぶのアップダウンコース、最後には逆さ天井コースなど、空間を走り抜けることが可能となるだろう。

まるで遊園地のジェットコースターだが、ミニ四駆に遊園な走りをさせてこそ子供が喜び楽しむもので、それがミニ四駆の本文である。

つまりお子様の為の規定は、お子様ですら楽しめない規定でもあることがわからなければ、もはやミニ四駆の新たなる素晴らしい走りの世界は実現されない。

どうせ規定するなら「ローラーを付けるな！」ってぐらい厳しくしろ、儲け口は無くなりはいそれまで。

規定を無くし「たくさん幅広くローラーをお付け下さ〜い」これが正解！儲けはうなぎ登りになり、創造もつかない際どいコースを素晴らしい走りで楽しませさせるべし！

レッツ＆ゴー！復活には、もはや次元の違うセッティングの創造性や発想が必要である。

創造ではなく想像だね。

騒々しく書いているが、けして自己満足でやってはいない。
アニメーションでも、ミニ四駆が遊園に走ることが描かれて欲しいだけのこと。
子供達に素晴らしい走りに対する夢を与えること、ミニ四駆はレッツ＆ゴー！を通じてそうあるべきと思う。

どうでも良いが、ちゃんと日本語で書いてくれないと意味が解らん
それとどこにupしたのかURLも書いておいてくれ

｢up｣の意味すらわからない程度なら、頭が悪いかも知れないから考えても無駄かもな？

店頭で勝利のトロフィーと並べてショー「アップ」している、「見たなら見に行け！」やっぱ根性ないかい。

世の中には、画像程度で済まされない事実がたくさんある。
勝利したマシンの現物を店頭に｢up｣することと、プログなどのネット画像とでは比較にならないし、真実の証が無いようなものでも満足するのか？

まぁいい、次回はテーブルトップの上であろうとも爆走してゴールするマシンがあることをわからせてやる。

たかが１店舗のローカルレースで勝ったぐらいで、偉そうな態度だな
池沼だからしょうがないかｗ

公開オナニーもそろそろやめろよｗｗｗ

もはや負けたような口ぶりだが、烈や豪が聞いたら情けないと思うぞ。

アニメの内容にたとえて語れないほど、ミニ四駆に対する純粋な情熱が薄いのかなぁ〜？

それは君がそれとなくミニ四駆を見下してしまっておるからなのだろう。

ちなみに、過去数多くのショップがミニ四駆から手を引いた理由がわかって言っているなら話しは別だが。

タミヤ規定に準じますと、主催側の茶番劇が演ぜられるミニ四駆大会を規制できず悪用され続けるタミヤ規定は何の意味も無い。

主催側の都合で勝手なコース設定し、前もって密かにセッティングしてわしらは偉いと自惚れているのだろう。

そうやって規定を逆手にして茶番劇を演じる腐った根性と悪知恵程度ではしょせん無理があるか？

いいかい「勝ったマシンを飾ってイイ気なるな！」ではなく、お前が「うp」してくれと言ったのだ。

速いのが理解しやすいセッティングだからと言うけのもの。
優勝なんか一度したら充分だよ。

主催側の茶番劇で行われる「タミヤ規定に準じます」で勝ったところで、そんなのはダメだこりゃ〜だ！

茶番劇が通用しない「タミヤ規定に準じません」で勝った方が、いかに腕があるか世間の評価の違いがあったわけで、つまり茶番劇を演じる「お子様オヤジの為のタミヤ規定」など意味が無いということだ、わからんのか。

今行われている店のレースも、店の商品都合に合わせた規定で決めているんだよ。

だがそれは当たり前、店に無い欠品パーツでの規定ではお客さんが寄り付かないからな、茶番劇よりは普通だと思う。

限られているから限る、それが「真実の規定」ということだ、個人の茶番劇で悪用されるタミヤ規定では無い。

レースは決勝で運用係が用意した新品モーターを、茶番劇を演ずる運用係自らが交換し、私は31秒台で私からセッティング学んだＹ氏が32秒台、タミヤ規定で真面目に取り組んでいるＭ氏が33秒台という結果だ。

結論を言えば、運用係が勝手に決勝でモーターを交換したわけで、レース直前になって取り決めを言うなど、ハチャメチャをやらかしただけ。

タミヤ規定を論じずる前に、規定を悪用するレースが不正でなければ、何の規定が正しいと言う。

全国大会ではマシンに合わせ選んだモーターは使え無い、ほんとうにモーターを選ぶことが規定の違反と言えるのか？

モーター選びにはトルク特性、振動、回転数、電力消費、重さなどでは表現できないフィールで、マシンに合わせられるのが人の感性。

ミニ四駆はモーターパワーや回転だけではスピードは生まれない、モーターにマシンが合わされる感性がスピードを生む。

規定を悪用する地域のミニ四駆大会、規定を履き違える全国大会、ミニ四駆に何が正しいかを良く考えろ。

その答えは、主催規定が存在すれば「お子様の為のタミヤ規定」だけがミニ四駆規定では無いと言うことだ。

書き込みに対する批判は、２ちゃんねる書き込み規定の最大級の違反、私の履き違えた書き込みを「最大級の規定違反」で対応するな。

見に行けない遠くにいながらにして、スルーができないほど重苦しく思うのなら、そっちはもう〜よそやればいいから。

テーブルトップなどの難コースでは、バランスを崩すことがタイムロスとなります。

バランスが崩れやすい大径タイヤや重りを使うなどは非常識なセッティングであり、ベアリングローラーの扱いですら理解したレベルではありません。

過去、そのような技巧を凝らしたマシンは全国大会決勝の場にはありません。

パーツにはさほど手を加えられず、耐久性を重心したマシンが優秀な成果を上げており、ミニ四駆の最も大切されるべきは耐久性であると、過去幾度なくタミヤ大会では実証されています。

97'の優勝したマシンはフロント13mmベアリングでシャーシへの穴開けは無造作に４箇所程度で、ボディーに付けられた黄色いエアロウイングにその付属のゴム入り同じく黄色いローラーである。

塗装は乱雑に筆塗りされ、とても汚なかったものです。

中間ギアの足を切り、その足が何故あるかを理解できないようなバカが、もう〜ミニ四駆を触るな！と優勝マシンは語る。

>698
つっこみどころ満載の件について

例の大会のレポを見てきたが、モーター以外無制限で、「おまえだけ」がフェンスカーもどきのマシンで参加していたらしいな。

勝って　当　た　り　前　だ　

他のマシンはみんなタミヤレギュに準じているらしいからな。

その偉そうな態度をたたきつぶしにいってやる。
楽しみにしていろｗ

それを待っていた、さぁ〜来い！だが、最初のエキスパート部門のビクトリーの勝利はタミヤ規定、しかしあのオープン部門では私だけではなかったぞ。

この15年間タミヤ規定と無制限をタミヤパーツで極め続けた答えはな、ミニ四駆とはミニ四駆のパーツでセッティングすることが真のタミヤが儲かる規定だ！
それからな、あのセッティング名称は「オーバーワイド」と言い、シャーシの剛性が究極域に上がり、レーンチェンジ通過を安定させる。

また、チューンクラスでのセッティングスピードを追求することが容易くなり、それはレブチューン部門での勝利が実証した。

そして主催運用の兄ちゃんに、規定モーターや電池の違反などないから勝利マシンをそのままプレゼントしたね。

お前さんに勝ったマシンをあっさり主催側にやれるような度量があるなら、ど〜んとかかって来い。

もうすでにノーブレーキでテーブルトップの上を爆走するマシンが出来上がっている。

たかだか３コースの距離の短い毎周回での２っのレーンチェンジを含めたブレーキは、かえってタイムロスとなることを注意しておく。

勝利の鍵はノーブレーキだ！どんなボケでもわかるだろ〜がな、さぁ〜来い♪〜<(^｡^)>

ちなみに前回のレースが終了して、頑張ってるみんなには、次回の攻略セッティングを教えてあげているからね。

だから〜、お前さんがみんなにけちょんけちょんにされるだけだろうがな？

タミヤ大会は、小径で８ローラー規定のオータムカップなどがあり、さまざまなセッティングはミニ四駆の楽しむ為のものである。

タミヤミニ四駆競技規定は、あくまでも万人に分かりやすくした組み上げを定めたもので、それでない場合には別枠で定め、全てのレース規定ではない。

個人的にはタミヤミニ四駆競技規定でと申しでたが、運用の兄ちゃんは車検がわからないし、時間的に無理と言われた。
また、各モーターの電力消費量違いですらオープンクラスに関係なく、基準は店に置いてあるモーターの種類とパワーチャンプＧＺだけの規定となっている。

もしタミヤミニ四駆競技規定でなら、数多くの（ジャンプやらロッキングストレートやらの）タミヤ公式に準じたレースを制した私が有利になるだけだ。

ちなみに一度優勝すれば充分だし、これからミニ四駆の夢を追う若者には、どんどん素晴らしいセッティングを教えていける機会の場として参加している。

また、店長さんはたくさんの方が優勝していけるようにと言われており、私自身もわざっとそうして楽しんでいる（店長に聞いてみて）。

だから、そのせいか賞状の名称に優勝の文字は無くなり、１位２位３位と変わったのだよね〜。

またミニ四駆好きの運用の兄ちゃんは、私をチャンピオンと言ってくれてるし、和気あいあいの場を一番大切にしてま〜す。

そうそうその前レースは、おっちゃんが「無制限はなんでそんなに速いん？ギアを直結にしとんかぁ〜！」て言うから、子供集めてギアを見せたら下に標準が入って中間ギアがカウンターだ〜ってビックリ！

まぁ〜次なるレース規定の最速マシンはカウンターだね、見たい？

それからセッティングを極めれば「自分がミニ四駆になる」という領域がある。

また一部に小細工なことをしても、コース攻略に適応したマシンが語るものを無視し好き勝手なマシンなら勝てはしない。

君はフェンスカーモドキと言うが、フルカウルがワンツーしたし「オーバーワイド」セッティングの真髄もわからないだろう。

「オーバーワイド」セッティングは櫓を組み上げているから、とうぜん重心が高くなる。

広いトレッドに見合ったフルカウルウエイトでバランスを取り、さらにはレーンチェンジ通過の際に、それらで慣性パワーとして通過スピード向上として持ちうるところにあった。

マシン（ボディー）が語るものをふまえて速さにすることが正しいセッティングの方向性があり、ボディーが変わればセッティングも違うことすらわからないならまだまだだ。

ミニ四駆を愛することの一つは、ボディーの意味するものを感じとりセッティングに活かすことである。

>>700 それと、レースコースは長い間箱に入れられたままだったからかな？、レーンチェンジは歪んでて２cmm（指が入るほど）ぐらい合わせの帳尻が合いません。

また止めネジも無くしており、レース前にガンガンみんなが走らせてガムテープがズレ、継ぎ目や坂に指一本程度の段差ができてても気が付かないままレースが始めらることあります。

そのせいか他のフェンスカーモドキをしてた方は、ローラーを取り付けたプレートごとバラバラになって吹っ飛んでいます。

またラップタイマーは、背に太陽光をしっかり受ける場所に取り付けられ囲いはますが計測できない場合もあり、そのまま再スタートの場合があります。

そして何よりも駐車場の路面は平坦ではなく、ところどころ凸凹で（特にレーンチェンジ）傾いており楽しめます。

>>706
あのさー、

家　族　大　事　に　し　て　る　？

み〜んな一人前になっておます。

あなたは大径ホイールとタイヤが巻き起こす悪風が感じられますか？

クリアカーボネイトボディーが風圧でバタついているのが見れますか？

肉抜きしたシャーシがウニャリクナャリとヨジレ、いい加減なローラーアタックの限界の低さを理解しましたか？

軽量なクラシックシャーシは、ボディーが補強となるフルカウルが慣性パワーを持っていたことに気が付かれましたか？
ケチってフロントにアルミプレートを使わないから、初動加速の良さを解らずじまいでしたか？

そんな方はアニメーションのレッツ＆ゴー！をもう一度最初から見て、ミニ四駆を勉強しなおさなけばなりませ〜ん！

とくちゃんという阿呆がいると聞いてきましたwwwwwwwwwwwwww

こいつはいてぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

言っている事は分からなくもない
でもそれは速さへのアプローチの一つでしかないな
それとまったく逆のアプローチで速さも求める事も出来る
ミニ四駆はそんな不自由なものじゃないよ

その土地によってレギュも変わるだろう
常識外でもコースに合った最速ってのもある
ただ、もう少し分かり易い日本語を使ってはくれまいか？
それと速さとセッティング能力に自信があるのなら
是非ともタミヤの公式戦に出てくれ
純粋に競ってみたい

まぁローラーの数も車高もその他もろもろ違反してるマシンに負けても
悔しくないわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リベット打ちはねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とくちゃんて大丈夫？
医者行ったほうが良いんじゃない？

つーか一種の荒しだなｗｗｗ

>>706の
2cmmってどういう単位だ？
そもそも日本語能力が酷すぎるな
誰も聞いてない話を延々と書き込んで


暇なの？ちゃんと仕事しなよな？
春休み暇な子供や学生じゃないんだから

>>708
親がこんなんだと、早く一人前にならざるをえないな。
いい反面教師になったんだろうけど。

レツゴの新作ktkrと思ってスレ覗いてみたら…なにこれ。
気持ち悪いコテハンが半分以上書いてんじゃねえか
アニメ新作スレでセッティング云々って…
本当のレツゴファンならDVD-BOXのアレを嘆くだろ、普通

>>715
もう鳥をNGにしておけばいいと思うぜ

アレっていうとDVDの癖に画質よくないって言うあれか？

>>716
変な画像処理して、見ると気持ち悪くなるってヤツ
数ヶ月前に懐かしアニメ板で言われて、ちょっとした騒ぎになった
って言っても今その話題が出てるか分かんないけど

８０年代後半から９０年頃に売ってたミニ四駆って
価値あるんですか？未組み立てなんですが検索しても
高いのや安いのやいっぱいあってわかりません。

で、ホントに新作やるの?

タミヤミニ四駆ガイドブックにビクトリーマグナムジャパンカップスペシャルってのがありますが、それはサイドローラーをリベットで止めています。

リベット止めがどうのこうのなんて腐れ事を言うならガイドブック見てからにしてくれんか？

犯人はタミヤだよ！

>>718
種類によるけど大体3〜5千円がいいとこ
中帯付きの初期レーサーとかなら１万以上はいくと思うけど

>>711 リベット止めの件にしろ速さへのアプローチ、公式規定がどうのこうのと、結果を出し販売協力として公開までした他人マシンセッティングを中傷するというのはメディオ西市店に対して恨みでもあるんかい？

おっ？古い初販売のレーサーミニ四駆があるけど、例えばアシュチート赤とか持っている。

しかし現行で売ってるフルカウルですら、古くカウルなのに古いレーサーとかは持ってても古くされ〜さ〜さ！

リｗｗｗベｗｗｗッｗｗｗｗトｗｗｗｗ止ｗｗｗｗめｗｗｗｗｗｗｗｗ

氏ねよカス( ´Д｀)y-~~

プラリン外しとかｗｗｗｗ

ミニヨンクラブ来いよ蛆虫。

は、は、はっ！荒が聞いてあきれわい！
お前さんが書いた文章で、どれだけ他人が嫌な思いをしているか気にしたことは無いのかな？

私に応えている以上、荒しとお前は認めておらないという事実がそこにあるぞ。
但し、氏ねなどと書いてはいけないルールすら守れない輩が公式だとのうさんくさいわ、もういいから去れ！

ヒント：お花畑

ミニヨンクラブか〜？
面白そうだね。

http://blog-imgs-21.fc2.com/m/i/n/mini4pro/He_86129.jpg
ｍ９（＾д＾）

>>726
パイプスレで散々叩かれて人格破綻、
ミニ四駆を餌に少年のケツを掘り、
自衛隊でも同僚のケツ掘り未遂でクビになり
今では40代にして無職、
妻と娘も別居という華々しい人生おめでとうございます。

>>729
だ　め　だ　公　式　に　出　ら　れ　な　い　ｗ

公式規定アトミックでジュニアコースを2.9秒台、私はもう疲れはてた。

人には限界があり、それを感じないとすれば、ささやかな夢がなければならない。

負けることは苦しいことかも知れないが、追うことは強さとなり夢ともなる。

世間からすればミニ四駆の世界は小さいが、そこには苦しみもがき生み出された速さがあり、他人を理解せず速さを譲り受けることを拒むようになっては終わりだ。

だから、何事も良いね〜良いね〜とやって行くこが夢を広げることであり、また苦しみも癒される。
速さは偉さではない、速さは目標であり求め行く夢に過ぎないとミニ四駆の道がそこにあるのだ。

>>732
＞俺はただの通りすがりの古代からいるナイトなんだが
まで読んだ

つか、小径で速かったんだからそれ良いじゃん。
俺は小径嫌いじゃないよ。

>>726
長い文章をずらずら書き込まれて俺がお前に嫌な思いをした。

もう少し簡略になら…いや、なっても読まないわ。

>>734
ヒント：電池以外無制限
モーター手巻き
主催者からの告知なし
コース組み立てはとくちゃん
スタッフ黙認
とくちゃんはフルカウル

>>734ではないが…。

そんなマシンが一緒に走ってること自体が考えられない。

>>722
そのメディオとやらがどんな店だか知らないが、マシン公開くらいべつにたいしたことないだろ。

俺だって店に置いて貰ったり、人から聞かれたら教えてあげたり見せてあげたりしてる。
もちろんタミヤ公式大会に出れるセッティングでな。

タミヤレギュを神格化させるつもりはないが、タミヤのミニ四駆を使った大会ならタミヤレギュ準拠が普通だよな。

は、は、はっ！私自身が限界のマシンをメディオに持って行くわけなかろ。

前回、オープン部門優勝のＮさんと、３位のＵくんはそれを見てんだから、よく知っておられますよ。
前々回のエキスパート部門の優勝は、かなり旧式Ｒｰ17、 棚奥にしまってたマシン！それを証言できるのはＮさんＵくん、Ｋくんね、聞いてみてね。

スタッフの兄ちゃんには、レブ部門の優勝マシンは規定モーターと電池に不正がないことの証と労を感謝して差し上げました。

ただ店を悪く言うなよ、そんな奴レースに来なくていいから。

>>738　ちょっとセコイようなこと言ってると感じね？

>>739
何を言っているのか意味がわかりません。
きちんと標準的な日本語で話してもらえませんか？
話題に一貫性がないのも良くないですよ？

身近な人に文章を添削してもらってから書き込んでいただけませんか？

>>739 つか、それって手抜き？手加減・・・？

>>740
セコいとかそういう時限じゃないな……

きっとザ・ワールド喰らったポルナレフはこんな心情だったんだろう（笑）

まいいから、画像｢うp｣してくれた方に感謝します、ありがとう。f(^^;

そっか、バイソンとロデオだしここの課題かよぉ〜！！！

とくちゃんって、もしかしてアニメな人だったり？

>>744
自分勝手に”いいから”などと解釈されても周りは良くありませんが。

大会のときも同じ調子で自分勝手をなされている様子が目に浮かぶようです。

他人との対話技術を習得していない様子なので、お近くの小学校にでも行かれては？
ミニ四駆に時間を費やすよりも有意義だと思いますよ。

そうそう、雑工(A)くんの言う通りかも知れん。

私はパイプ界にしろ敵も多い、しかし今のネットでほんとうに楽しめるかわからんのだよ？

どんだけ凄いマシンかと思えばABSじゃん
まさか自分が考えたとか言ってるんじゃないよねｗｗｗ

タミヤ制のな「櫓を組み上げた」のがあれば見たいが？

「櫓を組む」ことでアーム剛性が極限まで補強され、平坦なフェンス走行（ウェーブを含め）までも安全性を生み出している。

それが、君の強度をシャーシに頼ったABSと同じなのかい？

今回明らかになったのは、
メディオと、とくちゃんの癒着。

ヨンクラで「メディオ」で日記検索したらよくもまあ・・・出てくる出てくるｗ


レーサーを大事にできないメディオなんか潰れてしまえ。

たくさん出てきたのか〜？良かったね〜d(^-^)ーa~

でも、癒着はありませんよ残念でした。

画像見た
単なるイタリア式ではないか
ガッカリだぜ
10年前のABSから何も進歩してないし
おまけに改造モーターにゴムリング外しか…
櫓の組み方で力学を理解して無い事も分かった

そこまでやったら勝てない方がおかしい
偉そうに語る技術でもないし美しくない
せっかくのフルカウルのデザインが台無しだよ

ロデオはタミヤのイタリアンレッドだし、イタリア式か〜そう言うと感じが良いね〜！

組み方はねぇ、真っ直ぐのはレーサーは嵌まるけど、フルカウルがはまらなくなるからしょうがないんだよん。

でもさ「ハ」の字しちゃうとアームが押さえつけられて良くないから覚えといて下さいな。

ただ完璧に飛ばなくなるってことは無い、だからオーバーワイドローラーには細〜いゴムが入ってる。

ま、ユニット式だから外してチューンクラスでちゅ〜ん♪って、速いんだね〜これが！a(;^_^A

誰だよこんなやつをヨンクラに呼ぼうとしてるやつは。余計なことすんな。

というか手巻きまでやって2位のタミヤレギュマシンと0.6秒しか変わらないなんてショボ過ぎだな

それとチューンクラスで走らせるにはちゃょと重いからね、バイソンやロデオのクリアカーボネイトボディーが出るまでお預け。

ダッシュクラスならＯＫ！軽いと遅くなるし、挟まりのフリクションを軽くしたら飛ぶよ、重さは微妙に大切です。

チューン部門、手巻きじゃね〜よアホちゃうか？

あのな持っておらんし、今のところスタッフの兄ちゃんだけが証言できる。

今度、尋ねてみれば？それからにしとけよボケ。

お願いだから日本語で話してくれ

>>757
は、は、はっ！荒が聞いてあきれわい！
お前さんが書いた文章で、どれだけ他人が嫌な思いをしているか気にしたことは無いのかな？

で、兄ちゃんがダッシュPRO入れたらもっとイクんじゃね？って言ったけど、電池をちゃょと弱くしてないと飛ぶもんね〜だ、ぼっけぇ〜速くなってビックリしますよ。d(^-^)ーa~

そろそろ突っ込みも止めないと、まぁ〜たとくちゃんスレになっております。

>>761
>>759の返事まだー？

＞750
タミヤ製品だけでお前の言う櫓を組むなんぞ10年前にとっくにやってるわｶｽ

中国地方特にメディオから出てくんなよﾎﾞｹ

メディオに参加の方々はこの場を借りておなぐさめ申し上げます

もういいかげんみんな
lfCiAj1YYQ
をNGに入れようぜ？

たぶんあぼーんでこのスレのほとんどが消費されると尾思うが
こいつは日本語が通じないというよりも会話能力の無い
脳の異常があるやつだきっと
相手するだけ無駄だ

>>763 君ね、たかがセッティングあったなかったなど何の価値もないよ。

初めてというのは「インターネットでの紹介」というふうな解釈を、ただそれだけ。

人の揚げ足をばかり取ってると、お手手が足臭くなりお口からバイ菌が入るよ気をつけてね。

10年前からネットにのってたよ
ニフティとか某メーリングリストとか
今ある技術の元はほとんど公開されてた
広まり始めたインターネット上での技術暴走が
前のブームを終わらせたと言ってもいい

俺は池沼を相手にしてしまったようだ
深く反省している

なるほど、技術暴走がブームを終わらせたか？

そこのメディオ大会に限っての話しだが一応言っておく、通常のアームローラーではオープン部門はＮさんが制したね。
だからといって今回はABSモドキを使って来たが失敗に終わったＦさんなどは、フェンスカーを散々大会に用いた強者だと知っての私の策略である。

とうぜん私は店に前もって櫓を組みます、但しその責任をおい私は優勝はしませんと通告し、前回優勝のＮさんも承認していた。

そもそも私はダッシュクラスが大嫌いだが、モーター不正を暴くことをしなかった「公式に準じの茶番劇大会」がはびこりそうならざるおえないのはやむを得ないのことだろうと思っている。

10年前の話しにはなるが、地域のたくさんショップがミニ四駆大会に関与していたが大手スーパーが安売りを繰り返し、ミニ四駆は儲からないと散々な目に合ったと言う。

君は、ブーム衰退が技術暴走と思っているようだが、私の見解はミニ四駆が流行るよう大会主催の協力したショップへの裏切りと感じている。

また、ラジコン専門店や流通マーケット店にはパチモノを置き便乗商戦となる。
「タミヤ公式に準じ」とおもちゃ王国大会ですら、タミヤパーツ以外でもタミヤ５レーンを走らせる大会にまでにした、茶番劇の大役者がいる。

公式公式と自分勝手にほざいてるが、ほんとうに君は全国決勝大会のルールをクリアしたことがあるか？

タイヤは接着剤禁止、ボディーテープ止め禁止などなど、ほんとうの公式規定がそこにある。

ある意味、公式とほざきつつ君のマシンはほんとうに公式か？と疑問視することもある。

公式に準じの大会車検に通ったところで、その場で許されただけと解釈しなければならない。

また、公式に準じの大会ではタミヤの強化プレートを加工したものをパチモノと車検係が言ったこともある。

なんなら私がメディオ大会で車検係をしてもいいがとは思っているが、それには常連さんの意見が大切だろうね、とうぜんチューンクラスならモーターの消費電力と電池の電流圧は測るな。

公式という奴はある種の病気かもよ？人は縛られることで全てがそれが正しいと決定付けたくなり、酒は飲むものだ！いや絶対飲まなければならないと思っているアルコール依存性となんら変わらない、その病名は「公式規定依存性」である。

ルールあっての競技でしょ？
少なくとも俺のマシンは完全に公式のレギュに準拠してるよ
それでもあんたの櫓マシンと良い勝負する自信はあるぜ
好きでやってる事だからこそ勝ち負けよりも大切にしてる事があるって事だ

そもそもミニ四駆は、様々なセッティングが楽しめるものでなければならない。
ミニ四駆の第三次ブームに期待するには、タミヤが公式規定に留まらない新しいセッティングを打ち立たパーツを繰り出し、公式違反を逆手に取って応用してゆけるバイタリティーが必要だ。
そこには、タミヤが凹なコースをミニ四駆が制する前向きな姿勢が必要であり、「お子様の為の公式規定」など、どうせ金を注ぎ込むのは大人と割りきって打破しなければと思える。

>>770 だから〜依存性は病気だと言ってるだろが、君はほんま病気かいな？

技術暴走がブーム衰退だとか思い込んでるようだが、ミニ四駆を売ってたショップに聞いてみれよ。

>>772
なんのこと言ってるの？ｗｗｗｗｗｗ

企業は、社会の発展と人々に夢を与え儲けることが大切である。

ローラーは６個しかないより、多い方が儲けれるんだよ。

そんな単純なことが見えてない君は、タミヤに貢献しないんだね、君の根性もよくわかった。

単純ならこう考えろ、「幅広く数多くのセッティング」がミニ四駆の世界観の「幅を広げ」「数多く」の人達がミニ四駆に対する夢を持つことができる。

今や法律すら改正が必要だし、税金税金とせせこましい世の中で、規定だのと口先だけで何の役にも立たない政治家と同じようだ。

法律の番人ですら不始末をやらかすわ、このハチャメチャな時代に、ほんまマジで大切なのは身を滅ぼす依存性を理解して、けして他人に口を出さないモラリティーが君を救うだろう。

私はおそらくミニ四駆レーサーではない、たぶんな？

アニメーションのレッツ＆ゴー！が復活し制作されることを望んでいるだけかも知れない、それが証拠にフルカウルばっかし優勝に導こうとしている現実がある。

また過去にも、フルカウルばっかしで連勝し続けていたからかも知れない。

ミニ四駆レースをよく考えろ、一応はレーサーで勝つ！後は何が残るんだ？フルカウルだぜ。

ミニ四駆の一通りの道のりを歩めば君にも解るさ、ハチャメチャな時代にハチャメチャじゃない道のりがそこにある。

さぁ〜そんな根性があるんならフルカウルで戦えよな、そして私は、君の強さと実力をそれらフルカウルを扱い切ったならば認めよう。

久々に覗いたら吹いたｗ
そんなに自分の腕に自身あるならあなたのお住まいとは違う地域の大会で優勝して下さいよ
前に上げられてた画像のようなマシンではなく、ポン組みでｗｗｗｗ
そんなグレーゾーンのセッティングしたマシンで色々語られても・・・

ローラーは6個しかないより多い方がっ・・・
＞ここでタミヤレギュ外の事言われても・・

単純ならこう考えろ、「幅広く数多くのセッティング」がミニ四駆の世界観の「幅を広げ」「数多く」の人達がミニ四駆に対する夢を持つことができる。
>前に上がったあなたのマシンは2台とも同じセッティングですね

あのー・・・そろそろ、タミヤレギュ外のミニ四駆の話はここじゃない別のスレでやって頂けませんか？

君たちさ、いまだ私がミニ四駆レーサーだと思ってるから話しに食い違いがでる。

本来のミニ四駆大会は小学生の大会であり、参加数が少ないから中学生以下となっております。

大人は規定ルールでは除外されていて、除外された大人が走らせることが規定違反なんだということがわかるかな？

規定違反の大人が規定をどうのこうのとは笑わせる。

たんに大会に出れるというだけで、ミニ四駆は子供の夢であり、子供が勝たなければというご意見がたくさんある。

例えオヤジが作ったマシンだとしても、それら公式なら子供に夢を与えるコミュニケーションの場であり、子供を負かして喜べはせん！

ただメディオ大会の第一回の年齢分けで、どうせ大人が作ってるしルールを緩め大人が楽しめるものでとなった、公式がどうのこうのというなら、たぶん大人になりきれず頭の中は中学生のままだ。

もう一度、ミニ四駆大会の過去を振り返って「ミニ四駆とは何ん為にあるのか？」検討してみてくれ。

ipとくちゃんは隔離病棟に帰るべき

どうせレギュ違反してんだからバクシードで出場しちゃえよとくちゃん

私がメディオ大会に参加する理由は、タミヤミニ四駆の限界を大人として楽しめるものにしたいからで、速い奴が居れば挑むもことが楽しめる。

またレベルの低〜い内容で、誰でも勝てるようなレースに大人が喜べるわけがない。

ミニ四駆大会を仕切る悪い奴を倒すという図式、それが楽しんでもらえないなら来なくていい。

そんなこと言ったらメディオお前しかいなくなんぞｗ

それなら自分で会場用意して大会開け
どうせ誰も来ない

メディオを悪用するな
店にも迷惑だ
消えろ

王国から消えたように

レベルがどうこうは公式に出て勝ってから良いなさい
自らのセッティング能力の無さの言い訳にしか聞こえませんよ
あなたがやってるセッティングは優れている訳ではなく
誰もが「こんなのやりたくない」って思ってるものですね
ルールを弛めた方が大人が楽しめる？寝言ですね
そんなの簡単になってつまらなくなるだけですよ
現にイタリア式やABSは今時流行らない一番簡単な
つまらない解決方法です

まぁルールを弛めたとしましょう、でしたら
手巻きかサンダーボルトProクラスのモーターでレーンチェンジを
安定して越せるって事を証明出来たら認めてあげますが
ちなみに私は楽勝ですよ

俺もメディオや王国にはちょくちょく出入りしてるんだが、この前のレースでお前のマシンに対して皆ドン引きしてたぞ…
それも過去には王国でいろいろとやらかした挙句追放されたらしいが？

憂さ晴らしや俺TUEEEEEEEEEE!!!!!!!!がしたいならお友達同士で仲良くやってろよ
他人に迷惑かけんな

何か文面からも人の書き込み無視の態度からもとくちゃんって日本人？って問いたくなるな

ああ・・・これは壮大な釣りか・・・やられちゃったな〜ｗｗ

マジレスすると現在は公式でも大抵の店主催レース、個人レースでも
財力のある大人と子供を分けてレースしている所がほとんどですよ？
何をもって本来のミニ四駆大会は小学生のものとしているのか理解不能理解不能理解不能
規定ルールってipとくちゃんの規定ルールでしょ？＾＾
そりゃみんな知らんがな

例えオヤジが作ったマシンだとしても、それら公式なら子供に夢を与えるコミュニケーションの場であり、子供を負かして喜べはせん！
>公式はジュニアの部がありますので＾＾　それに最近は子供でも十分通用するマシンを作れますので要らん心配です＾＾

ただメディオ大会の第一回の年齢分けで、どうせ大人が作ってるしルールを緩め大人が楽しめるものでとなった、公式がどうのこうのというなら、たぶん大人になりきれず頭の中は中学生のままだ。
>どうしてこの流れでメディオが出てくるのか分かりませんが年齢分けをちゃんとしてるなら別に問題ないのでは？ルールを緩めってどうせ一部の常連がでしょ？

ipとくちゃんが大人であると想定してこの言葉を送ります。
「大人は規定ルールでは除外されていて、除外された大人が走らせることが規定違反なんだということがわかるかな？ 」
>現在もそこの大会に出てるならipとくちゃん含め大人はみんな規定違反な訳ですね＾＾

もう一度、ミニ四駆大会の過去を振り返って「ミニ四駆とは何ん為にあるのか？」検討してみてくれ。
>もう一度、過去のレスを振り返って「このスレが何の為にあるのか？」考えてみてくれ。

ご忠告ありがとうね、せめてメディオ大会はみんながわけあいあいと楽しめるように努めるよ、で次の大会はチューンクラスでジュニアコース4.3秒なんじゃこりゃ〜？だよ。a(^o^;)

腕というより、ジャンピングフェンスカーがムチャクチャ遅いわ！

いずれにしろフェンスカーでも、チューンクラスならジャンプマシンで仕上げなければならない。

そこいらに無い、強烈なスロープの未知なる新しい課題を提供してくれたことは勉強になってるね。
いかにしてストレート一枚中の上で速くて綺麗なジャンプアーチが描けか？

もし規定マシンならジュニアコース5秒前後で仕上げましょうね、ブレーキ装着しても4秒出るマシンなら、ストレート一枚加速しておさらばですから楽しいよな〜今度はねぇ。

ゴム張りでもスリップするアクリル材質のスロープ！
たとえブレーキ装着してもマシンが一瞬止まるほどの強烈なものが必要であり、スロープは毎周回でレーンチェンジ込みの短いコースじゃ〜加減速の釣り合いが取れず意味が無いね。

それでも勝負すると言えるかい！さぁ〜君はどうする？

どうでもいいから>>759に対しての書き込みはねーのかよとくちゃん(笑)

>>759 コピペするな、みんなどうせしょうもないチラシ裏を楽しんでるだけ。

但し、同じ文章が出たり繰り返されてつまらないのは確かだ。

とくちゃんの子供可哀想・・・

奥さんは何か弱みでも握られて嫌々ながらに結婚された、とかっぽいよな。

>>792
既に別居中であり、
奥さんとも離婚調停中のため問題ありません＾＾

そりゃ自衛隊でケツ掘り騒動起こしたら
嫁さんもついてけないわｗｗｗ

>>794
事情に明るそうだな、いろいろｋｗｓｋ頼む

とくちゃんは軽量化しないんだろうかな？
公式って、シャーシは原型に追加ってあるけど、ローラーを取り付ける部分とアームがあって、
と言われて、アーム切ってプレートに変え車検に落ちたことあるよ俺

シャーシとはミニ四駆がコースで走れる役割があることがミニ四駆のシャーシである。

その役割があることが原型で、補強とされたプレートなどをシャーシとして用いた場合、公式に準じなら車検は係の観点だからわからんが、公式大会ではただの見落としです。

ですから、穴開けや切断の加工ができるのは、シャーシの役割を留めた部分を「原型」として残し「追加の加工」を許されているのです。

ある程度の軽量化することは大切ですが、軽いと剛性を無くしローラーフリクションやブレーキの餌食となりやすく、反面、重さがスピードに変わる部分がある。

アームを切ったらな、南無アームだボツだ。a(-_-)/~

わからんかい？「原型」を子どもに説明するときはこうだ、お日さまに当てて元と同じ形に影が写ってるっていうのが「原型」だよ〜って説明しなきゃいかんな。

そっか、影で判断するとわかりやすい
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.htm
ほんと「原型に」って書いてる

で、とくちゃんは今日の公式には出たの？
あ、出ても追い返されるから意味無いのかｗ

だから言ってるだろ〜、子ども下しても面白くないから出ない。(-_-;)

だいたい、私自身は無制限しか優勝したことはなかった。

まぁ〜メディオ大会は大人のレースだから、とりあえず優勝して下さいとＮさんが勧めたからだよ。
そして、Ｎさんのミニ四駆に対する熱心さに応え、セッティングを教えてあげて優勝、また今回もいろんないきさつがあったわけです。

私は大会より、教えてあげて勝ってくれる方が楽しく思える。

教えて楽しいというのは親心ですか？

随分と長い警備だったな。
今日の日当は幾らだった？

まぁ〜ね、Ｎさんの方がミニ四駆は長いし歳上だけど、ヘンテコ親心かもしれんな（笑）

うわーw
こりゃまた、とんでもない人がいたもんだw
40過ぎた人でしょ？
彼はもう、誰の意見も聞かねーよw


言語障害、同性に性的な暴行、オナニー全開のレス…。
本物のDQNと言うは、インポ(ip)とくちゃん…、貴方の事を指すんですよ。

お前さんに言っておくが、意見は聞かれなくとも私の速さの秘密が漏洩して店にはその材料となるものがたくさん並んでいる。

ミニ四駆の速さを示すことは容易いことではないがレースはただの結果、強くないから負けて悔しい、しかし悔しいことがありがたいと思える。

勝つとか負けるとかより、悔しさを抑え素直に強さへの憧れをもてないようではミニ四魂すら疑わしい。

限界を感じたなら終わり、私は疲れ果てたが挑むという魂（チャレンジ精神）は腐れてはおらんし限界は感じてはいない。

同じ条件下で戦ってこそ負けて悔しさを感じるんじゃないの？
ルール（レギュレーション）を無視して勝っても嬉しくもないし
無視したヤツに負けても悔しさは生まれない
速さを示す事なんて簡単、目の前にあるコースでの限界を見極め
そのギリギリに持っていく事がテクニック
レギュ違反の簡単な解決法に逃げるのは卑怯者
自分の卑怯を認めたがらないのは臆病者

それ以前に
日本語が理解出来ない、まともに使えないってのは
ネットワーカー（人間）として存在がレギュ違反なんだけどね。

ここでグダグダやってるとアニメ板の人達に迷惑だからこっちに来いよ
みんなが楽しく相手してくれるぜ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1204521220/

>>807　俺もメディオでやってるが８割が規定でないぜ

http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.htm
改造

５　グレードアップパーツを説明書通りに使用すること。（パーツを違う目的に使用できない）

７　タイヤ表面の材質変更は認められません。（同じ材質なら二重はＯＫ）

ミニクラには違反者が多いぜ

>>811の読解力の無さに泣けた

>>811
日本語大丈夫か？マジで。
５番をそのリンク元見ながら３０回音読してみろ。

おっ〜？グラスファイバー強化タイプスーパー１シャーシは良いね〜！

公式なら変な改造は出来ないから、これなら使える。

どのシャーシよりスイッチがシャキと入り、ターミナルがバシッとしとる。

ぴょんぴょんテーブルトップで跳ねてるうちに何が起こってるかわからないようなら言わないが。

グラスファイバー強化タイプのスーパー１シャーシかよ
レッツ＆ゴー!!ＷＧＰのやな、いよいよミニ四駆復活って感じるな

テーブルトップで速いのか？
>>787 とくちゃん、次のメディオで俺にジャンピングフェンスカーのテク教えて下さい

いい加減にしろよ、このキチガイ
ここはアニメ板だ向こうにやれ！！

ここはアニメ板だ向こうでやれ！！

良いね〜！公式公式って子供のセッティングばっかしやってるウツケどもより見込みあるなチミは。
まぁ〜ブレーキにもいろんなのがあり、私がグレードジャパンカップで子供に教えた、ウイングブレーキシステム（ＷＢＳ）とかある。

ボディーのウイング部に強化プレートを設定し、リアタイヤ直上でローラーを取り付けたネジがコーナー進入のスピード（ローラーへの圧力）に応じてタイヤに接触しブレーキの効く度合いとなる。

また、おもちゃ王国玉野港フェスティバル無制限を制したのは私のハイブリッドブレーキシステム（ＨＢＳ）でした。

数多くのチューンクラスを制したリアの消しゴムブレーキをフロントに設定した（ＲＦＢ）などもあります。

ところが路面へのブレーキは坂の登りだけで効くのではなく、下り坂でも効くというデメリットがあり、遅ければ効き過ぎ速ければ効かない。

スピードが速くなると、よく見受けられるのがジャンプしない程度に絶妙に調整されても、減速した後の下り坂で効き過ぎてたとかで、稼動差にあってデタラメです。

そこで、ジャンピングパワーを抑えつつもジャンプ姿勢を制御しジャンプするフェンスカーのセッティングはジャンプをさらに高いレベルで制したものです。

ところがジャンプ中は空中であり、ミニ四駆に空力とは馬鹿馬鹿しと言われていますが、限界を煮詰めるとそうはいきません空力は大切です。

空力はローラーセッティングを補うものであるという認識が無いなら、限界を極めておられないからです。

ですから、ジャンプ大会なら空力をもセッティングしてやるぞ〜！っていうぐらいの意気込みが必要ですね。

じゃぁ〜教えてあげるから楽しみにしててくれ。

なるほど、ゴミの投棄元はここだったのか

アップダウンも無いのにコーナーでブレーキをかける必要なんてないだろ
それにその構造じゃまともな制動力は得られない

そも精神構造がまともじゃない

さては作動原理とコースレイアウトを知らないな？

長いストレートターンからの坂で、下擦りをさせずにジャンプをクリアする難しさ、進入が速ければ効き適度なら効かないようにと、君ならどうするかな？

コーナー進入時にリアのアタックヒットする強さ加減、ゆるいボディーキャッチャーでの振れを応用し、インのタイヤに触れると触れないの違いだけ。

公式規定にはコースを傷つけないとあり、ボルトやナットなど金属が路面に当たらないことも規定である。

ミニヨンクラブの中で注意したい奴がいるが、コースを傷つけないという大切な規定を無視して規定がどうのとは何んかい？

もちろんタイヤはレストンハイグリップタイヤ（黒）だ！

コースを傷つけない代わりにボルトでタイヤを傷つけるという配慮だったがな、わかるかい？

想像以上に無駄が多いという事は分かった
その程度の小細工でなんとかなるコースならブレーキはいらん

>>824 だから、話しを頭から読んでみれ？ブレーキは無駄ということだ。

リアーローラーなどのナットの擦れによるジュニアコースレーンチェンジのロスタイムは、車重が軽ければ長く約0,06〜0,1秒にもなる。

またフロントならロスタイムはさらに長い。

ローラーセッティングによる降下テクニックも無いものが、マシンを速くしただけならブレーキに頼り一時しのぎ、無駄が多くなるだけ。

君は、良く理解しているな偉いぞ！

レーンチェンジの通過スピードを上げる為には、アルミワイドプレートの装着が有効である。

アルミワイドプレートのはみ出しは、言わばフロントウイングであり、金属はシナリが無く正確なローラーヒットを実現し、その比重は慣性力として降下姿勢を整える。

おい、今夜の警備はキャンセルになったんか？
無断欠勤は日雇いにはご法度だぜｗ
そうそう、離婚調停は慰謝料が合意しないらしいが
支払い能力の無いおまえに払えっていう嫁さんの弁護士もアホだな〜。

つーかしらばっくれもいい加減にしろアホ。
回線切って親元に帰れ。

ストーカーが私に無関係なことを書くと、とくちゃんの人気が出るじゃんか！そのアホさはネットの副作用がわからんのか？（笑）

図星つかれすぎﾜﾛｽｗｗｗ

ファビョってんなよハゲｗｗｗ

あと、ミニ四駆大会の会場で男児のケツ追いかけるのは止めろよ。
会場はハッテン場じゃねーんだからｗｗｗ

ここはアニメ板だぞ
出て行けよキチガイ

【ミニ四駆】を題材にしたことが、そのもそも間違っている。
【爆走兄弟】とか【こした漫画】とかを入れるべきだったね。

この【復活】に期待する者は、必ずミニ四駆もしくは【烈や豪】になんらかの思いがあり、とうぜんミニ四駆が好きだから話題にはミニ四駆の話しにもなる。

私は少なくとも、このアニメの題材【フルカウル】でレースをして盛り上げる努力をしている。

バイソンやロデオを主体として、フルカウルがしっかり売れなければ【復活】は遠い。

何より「フルカウルが現実のレースでも通用する」ことが大切であり、それが「夢」を与える。

手始めにチューンクラスをビクトリーで勝利し、ダッシュクラスはバイソンとロデオで勝つ！チューンクラスならフルカウルの勝利は容易いが、しかしダッシュクラスは無制限テクニックも必要である。

それらはタミヤの策略、セイバーからの繰り返しでクリアカーボネイトボディーの登場から勢いがつくであろう。

軽量化などボディーだけで充分、そこに扱い易いＭＳシャーシが活かされるわけである。

そしてさらなるニューマシンはボディーシャーシ！もはや流れは見えいる。

レッツ＆ゴー！は世の中の景気を考察しミニ四駆を流行らせる合図であるということだ。

バイソンやロデオで示したことが何を意味するか？ただそれを受けとめて欲しい。

アニメだけでは語れない、誰もが【夢】を持ってミニ四駆をやっているのです。
最後に、みんなで【フルカウル】買って、レッツ＆ゴー！を復活させよ〜う。

レッツ＆ゴー！のお陰でミニ四駆をやれたし、ミニ四駆をやったから夢と共に生きた。

少なくともメディオで示した経緯は、フルカウルへの恩返しである。

パイプとミニ四駆キチガイのおっちゃんが、何をしでかしたのかな？

雑工(A)くん、さぁ〜伝説を作れ！私は君の夢を信じているし、その力が足りならいくらでも力になってやる。

言っておくが敵にするなら手強いぞ！ただ味方に思うなら君にミニ四駆とは何かを示すだけだが。

俺ルールが通用する地方に閉じこもってないで
公式戦にでも出てみなさい、今は大人も出場出来ますよ
偉そうな事を言うのはそこで結果を出した後
いろいろと理屈をこねて出てこないのは卑怯で臆病なだけですよ
今の状態では何を言ってもキチガイ扱いされるだけです
フルカウルへの恩返しどころか冒涜にしかなってません
誰もあなたに賛同しないのはそういう事なんですよ

レギュレーションを逸脱する事が大人の楽しみであるというのは
逆にとても幼稚な思考です
フェンスカーがやりたいのでしたら余所へ行ってください

もし東京の公式戦に来られるのでしたら喜んでお相手しますよ
私もフルカウルが好きでずっと小径マシンを使ってますから

>>834 精神年齢が違うから言っても無理だろぜ
伝説のライダーだし、同じぐらいだったらバイクでカッ飛んでるか？

ところでヨンクラには登録しないの？
あそこならお前の仲間なんて一人ぐらいは出てくるだろｗ

「伝説のライダー」笑える
自分の武勇伝が好きな奴はクソがほとんどだよな

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown/3279/abs.html

静観してたが
こういったやつは虫唾がはしる。
まともじゃないし。
本当に人間か?

そんじょそこらでグダまいていても正しくは人間、人でなしと思っているならかまうことなどない。
あれやこれやでわがままな気持ちを抑えられなけばコテをはれ。

しょせん野次すけが騒いでも無意味というのが定番なのさ。
迷惑という迷惑も無意味を承知でさらに書く、そろそろ解れ２ちゃんねら〜！

ちなみにレッツ＆ゴー!!の単行本は読みません。

アニメ化を期待してますが、どうやら難しい問題をクリアできないようでボツでしょうか？

とくちゃん　の　友達がとくちゃん号　使用して　大国でてるけど
速くないよ　5レ−ンは負荷がちがうからね　所詮3レ−ンしか速くないよ
昔は知らないけど　

ゴキブリやハエと同じ扱いされてるっていい加減に気付よ。
で、空力の解説はまだですか？

とくちゃん号かな？
本人が組み立てることが規定であり、まだまだ卓越していないから、たぶん似てるだけでそれはないだろうね。

確かにボディーなどプレゼントすることはある。

あんたの糞機、百万ドル上げるから受け取ってと言われても嫌。

クシタニ　着たた父　汚れた英雄主人公と同じ名の息子　アルファロメオ乗って
大国　出場　してるやん　とくちゃんファクトリ-に依頼　○まで　とってるやん　

やるのは別にしろ、貰うなんて考える方が頭がおかしいのでは？

だいたい私のは、誰のと言われても分からないほとんどいじってない、子供が自分もできると喜ぶように工夫されとる。

そう〜ＴＲＦとしてあるから、グダまいてないでさぁ〜工場に作りに来い！

だから私はレーサーじゃないから負けても笑えるし、支援組と申しとるが？

勝てない君たちが虚しいだけだ。

そういえばライダーベルトのＫくんは、教えてもらえると当初は喜んこんだが、その奥にあるやらなければならない努力のもの凄さに自分の限界を感じマイペースになったな。

Ｕくんもそうなる運命だっかも知れん。
「人は山の高さを見れても、山の高さを知るには登ってみなければわからない」
息を切らせば休むほかに手はない、無理がかさめばば必ず息を切らす。

ちなみにブーム絶頂期を予測し３年計画の体勢で〜す！ a(;^_^A

たとえモチベーションが高くとも、それをどう活かすかが大切だ、私の半生は工作＝最優秀、水泳＝人命救助、空手＝主将、県大会優勝、自衛隊＝水泳特別強化選手、警備員＝犯人確保という激動の人生だったが、今はただのミニ四駆ねおっちゃんだよ。f(^o^;)

言っておくが、愛することは、あるがままを大切にすることから始めなければらない形を失わせ、自分の勝手で変えることは、まさしくそれが悪だ。

あるがままを受け入れられなけば、始めから求めるものを変えれば良い、どんな世界も愛は必要である。

あるがままを、ちょこっと工夫し強さにできることが、ほんとうの正義の力である。

ipとくちゃん に質問？

どうして男の尻を掘るの？

教えてもらえると当初は喜んこんだ←ふりしてただけだよ。
お前のマシンほんとに５レ−ンおそかったぞ 負けてかえると
説教されて ナカされるし 最悪だよ お前 最初からXシャシなんか
興味ないんだよ ただなんとなくTRF学校に通って 最悪の押し付け先生
にあたって塗装はへたくそだし 四駆はいろんな 楽しみが あるんだよ
あなたとは 求める物が違うから破門にしてもらったんだよ
明日も 大国マイペ−ス でるから 基師匠もででこいよ
貧乏で700円払えない　と　いいわけ　は　きいてたけど...このスレで
あなたの同意者はいないじゃ　ないか　みんなを　傷つけ　叩き落して
小さい山の山猿だな　いい気なもんだ　まったくホントに強いなら　今年WGPにでて
雑誌小学3.4.5年のミニ四駆のぺ−ジ一位ででてみろよ　子猿が　

>>852 ライダーベルトをするほどの正義感を持っているＫくんが、そんなグダ愚痴は言わない。
破門はした覚えもなければ、破門してくれとも聞いない。

師弟なら求めるものが違って当たり前。
何より遅い理由が、マシンを組むＫくんにあったことを本人が悔いただけ。

もしＫくんならな、アロハロメオのおっちゃん本人が組んでることを知っているさ、バカタレ〜！

でもゴムリングはめてて、第１ヒートを通過したのは驚いたな、雨のせいでセッティング変更できなかったとは言っているが。

スピードを上げるアドレスは充分にしてあるし、レースはあくまでも本人がするものだ！いい加減しろよ。

現実を言えば、アトミックチューンでジュニアコース2.9秒を実現したのはＸシャーシである。

エアロ効果とは言いたくはないが、軽いマシンが降下負荷を持てば遅く、パワーがなければ慣性力をスピードにする技術が必要である。

重さを侮るものが限界を見極めるなどしょせん無理な話し、コンマ6秒離れて当たり前だ。

軽ければ速いならな、紙飛行機が飛行機では最速だと言っているようなものだアホちゃうか？

ミニ四駆では、モーターの回転パワーを活かしたものがスピードとなる。

お前 ほんと 嘘付きだな 人との話 聞かないし ア○オ君　の　トウサンには
いろいろ　聞いてるぞ マダ未定らしいけど来週のメディオも　しきるのか
その内 俺が　勝つ から　あんたにね あんたとの出合いは　最悪だったたよ
ふ○○と君　も　こまってるやん　さよなら〜　ほんと　哀れに思えるよ
はみに　された人って... 　

読めた、さてはお前がふ〇〇と君だな２回もドタキャンして勝てるんかい？

いいだろ、君がメディオを仕切りたいなら君が私をまず敗れ！15年培ったスピードやセッティング感性、そして進化し続けるこの私の創造性をしのげば大丈夫だ、メディオは任せられる。

一応言っておく、大成玩具やオーナイン、ホビーステーションＭ２で、私の名でミニ四駆を尋ねてからにしろ。

そんな事より、アンタ黙って消えてくれ。

マジでとくちゃん要らないんだけどー。
店にも大体ウザがられてるのが分かってないんだよね。

いい歳して恥ずかしいな

>>859 その店長　ミニ四駆にまったく関心がないと言ってからな

あなたを含め、世間には要らない方はたくさんおりますが、しかし店は、お客がいらないと言うことはありません。

店はお客にたいして公平な立場でなければならず、もし贔屓をすれば商売は低落します。

とうぜん客はウザがられてるぐらいが良いのであり、裏を返せば贔屓をしていないと言うことです。
私の客と店の癒着がない正義が、明らかになったとあなたが認めたと言うことですよ。

ＯＫ、メディオは公正なミニ四駆大会をしてるってことだ

どこが公正だよｗｗｗ
１人の参加者のエゴがまかり通るレースがか？

笑わすなやハゲ

フサフサした髪の毛の私を知ってたらハゲとは言わないだろうがな？

さぁ〜くさすより負かしに来〜い！<(^｡^)>えっと、負かし方を教えてあげるからさ、大丈夫だよ。

やっぱり、つるっぱげだぞ!
お前は!
いるなよ、消えろっ!
ち〜おかしいんだな。
ゃべぇ〜位に。
ん〜ん?

>>865
ロクな縦読み作れんくせに粋がんなや厨房。

おぉっ!
たて読みが出来てる!
くぅ〜、考えて作ればもっとまともなのが出来たのにっ!

ミニ四駆の新時代を切り開くには、ローラーを取り付けないで走り、壊れないボディーやシャーシ開発が必要である。

交換スライディングパッドがボディーに取り付けられメンテナンスは簡単でセッティングさえ不要なら、レースでの改造範囲は耐久性を考慮した軽量化のみ。

微妙な出力違いのモーターを５段階で販売し、それらを行ききり読んで選手が選択してレースを行い、けしてパワーソースではなくモーターワークが鍵となる新レース形式である。
大人あっても運の良い子供には負けることがあり、面白いレースとなる。

ミニ四駆新時代そこには、マシンとモーターと電池とスライディングパッドがあるだけですが、いかがでしょうか？

おっと、言い忘れてた。

摩擦係数の違うパッドでＡ．Ｂ，Ｃとあればもうちょい楽しいかな？

人間、天狗になったら終わりだっていう見本だなｗ

>>854
比較する場合は条件を同じにしろ！
手投げの紙飛行機とジェットエンジンの飛行機を比較するのか？
車体強度を同じにして、同じ出力のエンジン積んでみろ！

15年　子供犠牲にして　得た物が　一回の全国優勝と　つぶれかけの玩具屋
の地方大会の勝ちだけか人生寂しいね　大阪行くとかレオマ行くとかしてもう一花さかす気力もなく　年末のWGPエキスパ−ト出場する気もなく 枯れていくのか　ミニ四駆新時代造れってタミヤに売り込み　パイプみたいに売れば
いいやん　メディオの片隅でロスマンズ来て　試走すら　無制限で　他の車両に激突
するから　みんなの顔色伺い　コ−スクリアまち　試走しても　みんなまったく　みてなくて
哀れやぁ　ほんと　あなたの　車の周りに集まってる人々みな　そこ　一角だけ
くらかったなぁ〜　昨日の王国の親父はみな元気で　事業家等もいたぞ　哀れな人だ
　

>>872 様子みてたほうがいいとおもうぜ　
とくちゃんを哀れむほど幸せなのか？

人それぞれに違った道のりを歩まなくてはならないし、他人を哀れんだところで意味はない、自分の道のりあるいは歩みが正しいと思えるならそれでいいが、一度歩み始めたなら振り返っても何も得ない。

倒れるにしろ倒されるにしろ、そこからさらに這いつくばっても進み続けることが男の生き方だ。

だが私は達磨にはならん！起き上がるだけならまた倒されるだけだ、起き上がるついでににブリをつけて飛びあがる。

まるでサイヤ人のようだが、それでなくては闘いは負け通しになるからだ。

私言う、達磨よ倒される瞬間に上を見よと！

とりあえず。公式ルールがいい⇒俺ら　メディオ等の無制限ルールがいい⇒とくちゃん
でおｋ？
＞＞868　＞＞869　はとくちゃんが作ってくれないか？それかタミヤに頼むとか。
それを現実にしたらマシンやらパーツやら金額凄く高くね？
　
兎に角、とくちゃんはミニ四駆の公式ルールに縛られない形で限界を目指していると。

わかった。とくちゃんの言いたい事は自分なりにはわかった。だから、俺達はタミヤルールで頑張ってみるよ。
とくちゃんも頑張って。



最終的にここはアニメ板です。あなたの主張はここでするべきではないと思います。
長文失礼。

当たり〜！公式にこだわらない限界も限界があるんですよね。

それがミニ四駆であるという基本でならやりがいがある。

王国のタミヤ無制限を制したのを期に、レースから手を引いた。

そこにはミニ四駆は遅く、Ｍ氏の限界ですら太刀打ちできなかったからだ。

再び挑戦が始まったのは、Ｎさんの私への期待とミニ四駆に対する意気込みあったからでした。

公式は君たちが頑張ったら良い、私が公式の枠に入るにはその課題を一通り終えてからと思っている。

やらなければならないことを置き去りにして、あれやこれやでは男気も怪しいものだし、私は貫かねばならないと決めたなら絶対に諦めはしない。

たとえどんな批難を浴びようとも、一筋の道を見つけたなら突き進むのが男だろ。

はいはい分かったから、とっととここから出て行ってね。

もういいからいい加減ヨンクラ行けよ…
あそこなら皆思う存分相手してくれるからさ

あそこが勝手に車検の甘いミニ四駆大会やってるからね。

君たちと同じようにあきれたのだが、誰かが悪者にならなければ納まりつかないだろう。

恐れをなしたのか？ようやく余分な道のりを歩まなくて良くなりましたね。

君たちに喚起しなければ正義など、たった独りで叫んだところで通らない。

規定だろうが無制限だろうが、どれだけ私が戦い抜いたかを知るものはいる。

だがようやくケリをつけることが出来て嬉しい。

負けて強がりを言えば負け惜しみだろうが、勝って強がりを言えば批難を浴びるのは目に見えているから、君たちを動かすのは容易いことだ。

そんな策略がわからんようでは、まだまだガキというとこでしょう。

しっかりした車検があり、みんなが規定を守って楽しくミニ四駆大会をやる！それが当たり前だぜ。
言っておくが、無制限になればやはり金持ちが勝つ、そうなれば面白くもないしミニ四駆がつまらないのは確かだよ。

私は第二ブームのミニ四駆の衰退化で、お金持ちの勝手な言い分でレースが無制限になって行く有り様をどう思っていたかわからんだろうがな。

ローラー数が増えるなど、セッティングが高くつけば誰しも楽しいとは思わん。
また教える側も難しくなる。

アニメを語れ。

結局、Xってレツゴの新作読み切り漫画を新作アニメと勘違いしたんだよね。
だからアニメ無しだよ。

IPとく、ローラーの代りにパッシングステッカー貼れば良くね?

>>880
分かってないね、無制限化を望んでいたのはむしろ子供達
純粋に「凄い物」を欲するのは子供の本能だから仕方がないし
簡単に速さを手に入れられるのも技術を持たない子供達には魅力的だった
タミヤのレギュレーションに拘っていたのは技術や知識を大切に考えた大人達
この時点で見誤っていたのなら、あんたは何も分かって無かったって事なんだよ。

なんて事はどうでもいい、ここはアニメのスレッドだ
いい加減にここから出ていけ、そんな最低限のルールもマナーも守れない奴が
公式だ無制限だって語ってるじゃねぇよ
無制限にだってルールもマナーもあるんだよ。

>>882 わからんのはお前、だから〜私はタミヤ規定はお子様の為のって冒頭で言ってるが、読んだのか？

最後に言っておくが、改造にシャーシは「原形に」とある。

どこぞの編集部がアームを切断して「原形」を無くしとる。
さらにタイヤ、表面の材質変更はできません。

メディオに行ってらっしゃい、私のマシンを見ろよタイヤノーマル、シャーシは切断しら無いしリヤプレート（グレードアップパーツ）を説明書のようにしてるだろうが！

強化プレートもグレードアップパーツだからな、そんな奴は現場で不正だ〜って言ってやるからな覚悟しとれ！

おまえさん日本語大丈夫か？

＞シャーシの加工は、穴あけや切断など原形に追加工作を施すものに限り認められます。自作シャーシの使用は認められません。
穴あけや切断は認められてるんだよ
原型にというのはノーマルシャーシにという意味だ
元の形を保つ様にとは一言も書いてない

表面の材質変更の件もそうだ、そこまで言うのならその経緯を知らない訳じゃないだろ？
一時期流行った前輪のグリップを抜く方法でゴムタイヤ表面にタミヤセメントを塗ったり
スポンジタイヤに瞬間接着剤を染み込ませたりしたのを禁止したものだ
2重タイヤやハイブリッドは昔から認められてるセッティングだよ。

お前が何も分かってないのはみんな知ってるから
バカ言うのもいい加減にして消えてくれ

俺の言いたい事はこれだけだ
日本の言語すら理解出ないやつはネットに入って来るなよ
ミニ四駆以前の問題、人間としてレギュレーション違反だ

じゃ〜シャーシの一部を残したのが「追加」工作と言うことですかい？

規定にはタイヤの「表面」すなわちタイヤそのものとはないが？

バカが聞いてあきれるは、そんな事がわからんだろうと思っているのか？

じゃ〜なグレードアップパーツを説明書通りに付けれよ、楽しみ待ってぜ〜！

追加の穴開けや切断工作とは何か？

シャーシ材質を変更し、プレートでシャーシを工作したものを自作シャーシ。

ミニ四駆シャーシとは、ほんらいのローラーを付けてコースを走る機能があり、シャーシアームと言えどアームというシャーシの部分である。

一般的にアームが折れてもシャーシが折れてと言っており、シャーシかいなかは明らかである。

シャーシすなわち骨組み、アームもすなわち骨である。

えっ？ほうね〜知らなかった、と広島県人はいう。

私自身、ＭＳシャーシのアーム部分が軸受けと別々になっていたならば、もっとセッティングの枠が広くできるなと思っている。

アームを軸受けと同化させたタイヤの意向をふまえ、それはアームもミニ四駆には大切シャーシの一部であると言わんとしているからである。

そしてＭＳシャーシはサイドアームが省かれており、ほんらいサイドアームの切断はリヤーステーの追加によって不要となるべく、切断して良いと言わんとしている。

ほんらいの役割を変えれば自作、すなわちアームはグレードアップパーツを装着する必要なシャーシである。

タイヤの意向ってｗｗ
予測変換を使いこなせていないのがよく分かる。

レギュの解釈はタミヤに聞けよ。個人個人が勝手に解釈してたらトラブルの元。
それに公式出ないならレギュ関係ないじゃん。

つーか、アームってどこの事？
シャーシアームでもシャシーアームでも検索で殆ど出てこないぞ。

真っ昼間から長文御苦労様、暇なんだねぇ…
でも時間があるのなら、もう少しまともな日本語で書いて欲しいなぁ
変な日本語は頭痛の元だから斜め読みで済まさせて貰ったよ。

まぁ、簡単に言えばそれは全部あんたの勝手な解釈って事だな
全世界の基準じゃない
あんただけの「ザ・ワールド」の中だけにしときなさい。

バンパーカットも2重タイヤもハイブリッドタイヤも
タミヤに直接確認して問題がない事は確認済み
レギュエーションってのは刻々と変化してるんだよ
シャーシの加工をするな？バカ言ってるんじゃないよ
ホイールベースの変更禁止すらレギュレーションから
無くなったってしらないの？

ミニ四駆ってのは趣味である以上は自由
また競技である以上は明文化されたレギュレーションは絶対
このくらいは分かるだろ？

バカだな、メディオの車検がどんなものか知らんがレースは公認競技かな？

勝ってもしょせんメッキボディー一個、写真に貼り付けられて次で終わり、まぁ〜マシンを見せないで写るとケチ臭い奴とか思われたり怪しいと疑われるだけ。
負けて強がりを言っても始まらないよ、さぁ〜敵は私だけではないみんなが敵、それがレース。

正しいとか正しくないとかではなく、どうかな？って思えば走らせる前に許可を取ることさ。

だから販売促進協力をしますという意味で、ありがく飾ってくれてるんだよ。

強い者を目指してミニ四駆をやるのもいいが、ＫくんやＵくんらは趣味として楽しみ勝ち負けなど、仲間内の話しにならない。

私にとって次回のレースもお遊び、君もそれを理解して楽しいんでくれ。

いっぺん優勝したから良いよ、後は勝ちたい方に色々教えて頑張れと励まして気楽にやればと思っています。

雑工くんはＭＳレブが何故？という疑問ですら、そこらのみんなには言っておるし、案外気前が良いってことをご理解ください。

たとえ私の速さの秘密が洩れてても怒るなどしないし、どんどん周りのみんなが速く強くなって欲しいだけ。

ミニ四駆に苦しさを感じるなんて寂しい事だろ、それがわからん私ではない。

全然回答になってないよ
日本語がデタラメなんだが？
とうとう頭が狂ったのか？

頭が狂ってるのは元々ですｗ

日本語がデタラメなのも元々です（笑）


ただでさえデタラメなのに、自分勝手な用語作るもんだから
余計に通じないんだよな。
ミニ四駆のシャーシにアームと呼ばれる個所なんてないし。

その勢いも夏までの命だ。
この腐れ基地外は俺が必ず討つ。

俺もリアルでこのキチガイを罵りたいんだけどどこに行けば会える？
メディオ？

>>895
メディオにしか、この腐れは居場所が無い。

そんな事よりアニメを語れよ。

そもそもミニ四駆のセッティング技工力は個人の才量である。

たくさんの経験を積み重ねても、そこに何かを感じ吸収することができなけばたいした進歩もなく、進歩するには勝ちへの野心だけがその気力の支えとなります。

ところがＡくんはわずかな経験をも活かす才量があり、私は彼に出会えたことで全ての技量を伝える意味でミニ四駆のやりがいを感じる。

努力しない子供や連れ合いを勝たすことより、もっと大切なことがそこにあり、私はそれを求めていた。

Ｎさんからあなたが出れば、あなたが敵になるからと言われてそのことに気が付いたのです。

また、幾度ない戦いで傷つきさらに強くなることがあるならそれは根性、しかしそこに支えるものがあればどんなに頼もしく、また勝利の喜びも大きい。

ミニ四駆のすべては個人の才量が必要であり、他人の真似ごとで渡りあってもしょせん尻窄みになるだけだ。

だだ、そこに譲り受けることを良しとされ受け入れたなら、その才量は大きく飛躍する。

そこにはとくちゃん号ではなく、さらに強力なマシンの登場があるだろから期待しておいてくれ。

ほんと、日本語が通じない奴だな。
いい加減にしろっての。キチガイだよおめーは。

こ　こ　は　ア　ニ　メ　板　だ　。

わからんか？

２ちゃんねるの掲示板の、この板を閲覧するものは爆走兄弟!レッツ＆ゴー!!Ｘで復活するか？

を、期待することであればこのアニメの復活に必要不可欠なのがミニ四駆繁栄に関することである。
アニメは見るがミニ四駆はや･ら･な･いでは、この漫画の趣旨を理解していないと思われる。

中にはできない事情もあるだろが、せめて地域のミニ四駆大会ぐらいは参加すべきである。

私をキチガイと思うなら言うことがわからんのは当たり前だが、アニメ復活の為にミニ四駆に関する個人の話題をもって取り組んでいる。

視野が狭ければ２ちゃんねるスレなど見てもつまらないし、はたまた肝っ玉が小さいのか？

閲覧するものは少なかれ話題欲しさや意見をもって閲覧する。

私の話しも佳境にきており、さほど端からみればサイバイマン程度だとわかっているが、それはアニメ復活→ミニ四駆→話題、として受け止めろ。

そもそも話題とあまり関係がないが、それを承知で閲覧しようという気持ちがなければ来ないでよい。

キチガイとくさす文章と、個人の実話とでは内容の多さで勝負にはならんよ。

この板ですらやはり勝てなかったな？(笑)

アニメ板だ！と視野を狭くもち批判する頭の悪い奴と、まぁ〜ミニ四駆に関することだろうと流せるのは肝っ玉の大きさの違いだな。

一人のミニ四駆に生きようとする話題を、どうとらえるか？ミニ四駆に対する生き方にも様々な形があると言うこと。

また湧いて出たか
ますますもって支離滅裂だな
コミュニケーションが取れなくてはならないという
ネットでは最低限のレギュレーションをパス出来てないよ
勝ち負け以前にスタートラインに並ぶことも出来てないって気付かないの？
まさに滑稽の一言
滑稽なだけなら笑って済ませられるけど
あんたの場合は鬱陶しさが度を超してるから、むしろ有害

人間の思考って言語で行われてるって知ってる？
言語能力がそんなだったら思考も
たかが知れてるっていうか、狂ってるって事ね
そういうのをキチガイっていうんだよ、分かる？

「にも様々な形がある生き方」とか「一筋の道を見つけたなら突き進むのが男だろ」
言ってるけどそれが許されるのは他人に迷惑をかけないって範囲での事だよ
普通に社会生活してればその基準ってのは分かるもんなんだけどねぇ…

勝ち負けの話じゃなく、
「レギュを個人で勝手に解釈する事の是非」について突っ込まれているんじゃないのか？

それぞれが勝手な解釈で車検に通りさえすればＯＫ〜！d(^-^)ーa~

正しいとか正しくないは結果がすべてであり、それを否定したところでどうにもならないのがそれがレースである。

例えば、おもちゃ王国のＭ氏の裁量が悪いとは思ってはいないし、不満をぶつけたところでへこたれる彼ではない。

メディオが今後に公式的な競技になれば、多くのお金を投資しなくてもレースが楽しめみんなの為にもなる。

私としても教えがいの無いことは無駄だと思っているから、それはミニ四駆を愛する君たちと同じだとわかってくれ。

>>903
だったら「シャーシをぶった切るべきじゃない」とか何とか、
個人の勝手な解釈を披露するのは仲間内だけでやってくれよ。

押し付ける気があるのか無いのかはともかく、
押し付けや批判に見えて不快だ。

あと、岡山のミニ四駆事情なんぞ知らんっちゅうの

おいおい言ってる事が前と違うぞｗｗｗ

キチガイの言う事に一貫性がないのは仕様ですｗ

メディオのレギュが完全にとく殺しになった件について
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>907
出来れば教えてほしい。
興味ありです。

>>908
タミヤ公式レギュ。
レースによってはモーター・電池縛りあり（レブオンリーとかエネループOKとか）
もちろん、無制限マシンとそれを走らすのも一切お断りです。

ストーリー重視なんだから、ミニ四駆が流行らなくても良いよ。
架空のホビーが流行ってる設定のアニメと同じ物として見てただけだし。
だからミニ四駆が廃れても影響無いよ。

それだけだ。

>>908
ローラーは最大6個まで
車に見えないとアウト
モーターの分解禁止
全長165mm、最大幅105mm、全高70mm

さて、このレギュで一体奴はどうする気なんだかｗｗｗｗｗｗｗｗ
メディオにも弾かれたとくちゃん哀れｗｗｗｗｗｗｗ

とくだもこれでメディオ出場しないと終わりだな
あの人チョンボでギヤ比いじれるから三レ−ンはそこそこ速い
13日雨中止延期で20日かなぁ　出場するのかなぁ　

チョンボでギア比いじれるってどういうこと？
解釈の仕方によれば真っ黒なレギュ違反なんだが。

ipとくちゃんの終了をお知らせいたします。

雨が降って20日に延期になれば出るのは無理、前もって月一程度しか日曜日は仕事休めないからねぇ〜f(-_-;)r

>>729
リングバンパーとレギュ違反のローラー10個に19mmベアリングローラーのゴムリングもしくはプラリングをとって同じくレギュ違反のコースを傷付けるセッティングか

これがとくちゃんとかいう奴のマシンか？こんな事してミニ四駆を超四駆化の時代にでもする気なのか？

二駆でシャーシだけの三輪車なら、スピードが90km/hにまでなるという。

スピードだけを追求したなら、ミニ四駆のプラスチックボディーは無視され、取り分けクリアカーボネイトボディーばかりになる。

チューンクラスでは1gの重さでジュニアレーン0.06秒減速し、10gをも軽くしようものなら見るに見かねない姿となる。
ただスピードだけを求めたなら、四駆であれたどり着くところは三輪車ようになってゆく。

タミヤはそうはさせじとシャーシをあえて弱くし、ボディーや補強によって剛性を得られるように工夫し開発したのがミニ四駆である。

ほんらいタミヤのミニ四駆の本分はそこにあり、最盛期はスーパー１のボディーをＴＺシャーシに載せ変えるだけで、かなりの剛性を得られていた。

しかし時がたちそれも飽きられ、何か気を引くものは無いか？とエアロなどといい、結局はシャーシを強くしたがダメ。
で、こんどはわざとらしくシャーシを重くしカーボネイトボディーでと、ラジコンの真似ごとをやらかした。

ボディーとシャーシが組み合わされた時に、強固なマシンができるような理想を捨て、ほんらいボディーで楽しむべきミニ四駆が現在のタミヤにはできない情けなさがある。

ＭＳシャーシも、走らせているうちにユニットの合わせがグラグラしてくるようなチバケたものだ。
もはやどこまでも儲け主義なのか？ミニ四駆に大切なことを歪めなければならないのは、人を騙すだけのこと。

はっきり言っておくが、ミニ四駆とはボディーとシャーシが組み合わされ強固な剛性と耐久性を得るものが、真のミニ四駆である。

それ以外はなんら三輪車の一歩手前の、くだらね〜スピードに酔いしれてる、ガキの壊れやすいオモチャだと言うことだね。

うはは。負け犬がまだ吼えてるよｗｗｗきめぇｗｗｗ





去れよキチガイ。

車の未来について。
地球は二酸化炭素などの影響によってオゾン層が崩壊され、温暖化による気象などの異変よる被害問題を抱えている。

レギュラーガソリンが車社会の公式ルールなら、すでに安全性を車で定義するより、交通安全の基本は人の運転が要であるから、多少危険でも軽量で燃料消費が小さい車で免許制度を厳しくするほうが絶対に安全で温暖化防止に有効ある。

二酸化炭素でオゾンは分解しませんヨ？
レギュラーガソリンって今時のハイオクは鉛なんて入ってません
オクタン価の意味分かってますカ？
ちなみに燃焼温度はハイオクの方が低いんですヨ。

で、そんな事よりも
空力についての説明を早くしてね

ここはアニメ板なんだよね。
新作は無理だろうなぁ。

>とく爺
いい加減、お前の実力を認めろよ。
ぶっちゃけ、遅い奴の遠吠えにしか聞こえないからさ。
フェンスカー時代のおまいを知ってるが、お世辞でも速いとは言えないレベルだったね。
ま、夏場におまいがレースに出られる店があるのなら勝負しようぜ。

>>917
ここはアニメ版だと何度言えばわかるんだ…

お前のその最速理論を「ミニ四駆総合スレ」で見せ付けてこいよ！
間違って「ミニ四駆質問スレ」にいくなよ！



わかったな？

とくちゃんの技術論を
この掲示板なら喜んで受け入れてくれると思うよ

http://www.dangun-guts.com/cgi-bin/bbs44/bbs44.cgi

久々に来たけどここ何のスレ？

粘着性の汚物を処理している最中なのだ
見苦しくてスマヌ

>>729
質問スレが荒れちゃった事が有るから無視して。

タミヤ規定でやったメディオは、やっぱりとくちゃんが強かったですよ。

前回レブ縛りとアルカリ電池だけの9.16秒を上回って、アトミックで8.87秒出したようです。

ハイパーダッシュとの混走の中で、チューンモーター8秒台はとくちゃん一人、さらに8.5秒台の優勝タイムと同じ8.5秒台でわずかな差２位ゲットした。

さらに参考タイム8.49秒を出しおりました。

モーターいじってるって自己申告してたじゃん

雨と思いこみ　寝坊した とくちゃん　三レ−ンは　やっぱり速いのね!!

とくちゃん自作自演中

とくちゃんの改造モーターマシンが拝めるのはメディオのレースだけ！

違法改造なんかして買って良く恥ずかしくないよな
奥さんいる奴が何やってんだよクソとく

ipとくちゃんって寂しい奴なんだな
ミニ四駆をレギュ無視の美もなにもない気持ち悪いセッティングを極秘セッティングと称して俺HAEEEEEEEEEEEEEEEEE
無制限なら何でもありだろうけどやりすぎはあるよな？空気読もうぜ
まぁどうせ「無制限の中で速さが〜」とか読みづらい文章書くんだろうけど。
>>736の言ってることが確かならかなりひどいな
空気の読めないセッティングを施したマシンで俺HAEEEEEEEEして俺っていけてるって勘違いしてるんだろうな
こんな大人にはなりたくないな


極秘セッティングってのがどんなものか検索してたら↓のがひっかかった
同じ大会に出て2位だった人のブログで暗に嫌味言われてるのに空気読めないからどうでもいいことだらだらとコメントしてるわ
最終的にはスルーされてる＾ｐ＾
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jn4nlz/folder/1559812.html