AKB48とJNR485（国鉄485系電車）が好きな人

勿論いるよね？

　489系　もちろん入るよね

AKB48は72名
KHA48は121両
JNR485は320両

生肉を食べて故障するのがAKB48
北海道で粉雪を吸い込んで故障したのがJNR485

富士山の風に飛ばされたのがAKB48
日本海の風に飛ばされたのがJNR485

AKB48とJNR485の共通点は整形したメンバーがいること

JNR485チーム九州がもうすぐ解散するのでお早めに

AKB48とKHA48（国鉄キハ48系気動車）が好きな人
http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/akb/1289314544/

JNR485は最盛期には1500両近くあったはず

プリクラ流出で解雇されるのがAKB48
男と写真を撮って大騒ぎになるのがSKE48
人妻がいても問題ないのがSDN48
他形式との連結が国鉄時代から日常茶飯事なのがKHA48
気動車と連結した事があるのがJNR485（キハ65のゆぅトピアとエーデル丹後、キハ183系1000番台のオランダ村特急と連結した実績あり）

有明

AKB48のスピンオフユニット
・ノースリーブス（高橋みなみ・小嶋陽菜・峯岸みなみ）プロダクション尾木所属
・渡り廊下走り隊（平嶋夏海・渡辺麻友・仲川遥香・多田愛佳・菊地あやか）プロダクション尾木所属
・フレンチ・キス（柏木由紀・倉持明日香・高城亜樹）ワタナベエンターテインメント所属
・Chocolove from AKB48（中西里菜・秋元才加・宮澤佐江）office48所属（2008年中西里菜の卒業に伴い事実上解散）

JNR485のスピンオフユニット（全てJR東日本所属）
・リゾートエクスプレスゆう
・宴
・華
・ニューなのはな
・やまなみ
・せせらぎ
・NO.DO.KA（旧シルフィード）
・きらきらうえつ
・彩

485系列で一番最後に残りそうなのが、金沢のボンネット489系

プリクラ流出で解雇されたメンバーがいるのがAKB48
事故で解雇されたメンバーがいるのがJNR485（羽越本線脱線事故で被災し廃車されたR24編成、1981年に長崎本線で脱線し廃車されたクロ481-53、モハ484-221、モハ485-117）

JNR485には亜種が存在する。
JNR481とJNR483とJNR489があるがJNR481とJNR483は解散済み。

3月？あたりに8人が降格するのがAKB48
3月に日豊線系統特急及び雷鳥、東武直通と一斉に定期運用が縮小するJNR485

どうして常磐線はよく止まるの？
教えてエロい人！！

どうして常磐線はよく止まるの？
教えてエロい人！！

年齢はある程度上になるが非鉄ヲタの一般人でも
一目見て特急電車だとわかるほど認知されてるJNR485
グループとしてはともかく個人個人は一般人に
あまり認知されてないのがAKB48

ビデオカーｗｗ

AKB商法が問題視されたのがAKB48
機関出力不足が問題視されたのがKHA48
ブレーキ性能不足が問題視されたのがJNR485（踏切のある区間では新快速よりも遅い120km/hに制限される）

KHA48とJNR485はどちらも国鉄の傑作？であるがJNR485の方が人気だな

料金格差がないのがAKB48
チームによって料金格差があるのがSKE48
普通乗車券だけで乗れるのがKHA48
特急券が必要なのがJNR485

>>23
快速くびきのがあるじゃん
あと白鳥の青函トンネル区間は特急券いらないよ

全盛期は食堂車やらグリーン車２両連結とか豪華だったんだな
この世代に生まれても良かったかも

急行つやまに投入し顰蹙を買ったのがKHA48
間合い運用で普通列車に投入し利用者を喜ばせたのがJNR485

一般人（特に年配）に「エーケービーよんじゅうはち」と間違って呼ばれるのがAKB48
一般人に「電車」と間違って呼ばれるのがKHA48
一般人に「電車」と正しく呼ばれるのがJNR485

何でAKB48はあるのにJNR48がないの？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1297178535/l50

恋愛禁止の鉄の掟があるのがAKB48
中央本線入線禁止の鉄の掟があるのがJNR485（ジョイフルトレインは対策済みのため例外）

全席自由席で立ち見があるのがAKB48とSKE48とSDN48とNMB48
全席自由席でロングシートがあるのがKHA48
指定席連結で確実に座れるのがJNR485

JNR485の致命的な欠点は編成の自由度が1両単位で増結できるKHA48に比べて低いこと。
最低でもクモハ485-モハ484-クハ481の3両編成でないと運転できない。

秋元康公認派生ユニット
SKE48 NMB48 SDN48 OJS48

非公認便乗・類似ユニット
AKBN0 SKL39 TSM48 DNG48 SBE48 TKB48 AKG47 JK21 HRJK96 EKD48 ENK48 OSU24 HEX34 ANA47 VKB428

人間ではなく工業製品を集めたユニット
KHA48 JNR485 AK-47 AK-74 TNP27

実態が不明なユニット
SGK38

ユニットではなくソロであるもの
AK-69

撮影すると出入り禁止になるのがAKB48
撮影する鉄道ファンのマナーが悪いのがJNR485

ｸﾛ481+ﾓﾊ484+ﾓﾊ485+ｻｼ481+ﾓﾊ485+ﾓﾊ484+ﾓﾊ485+ﾓﾊ484+ｸﾊ481

ガキの頃線路沿いから見てた編成…(涙

>>33
何だかあんたの年齢がわかる編成だな

KHA48系列のKHA40とKHA47を使用した特急はやとの風
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/details/hayato/index.html

>>33
M'Mユニット順間違いスマソ

AKB48のPVにJNR485を出演させて欲しい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13306547

ピンチケがあるのがAKB48
グリーン車があるのがJNR485

>>33
ひばりorひたち？
あんた40代だろwww
推しが気になるwwwwww

>>40
あいづもこの編成だった。
磐越西線の有効長の関係上12両編成が入れなかった。

http://www.nicovideo.jp/watch/nm11801004

>>40
ちいちゃん推し

>>43
仲良くなれそうでワロタwww

北海道出身者が佐藤夏希（研究生も含めると金沢有希）しかいないのがAKB48
北海道仕様の二重窓車があるのがKHA48
北海道仕様車を作ったものの故障が多発したのがJNR485

1500台は781系までの繋ぎだからいいんだよ
むしろロングラン白鳥で重宝した

赤スカートのボンネット乗りたい

サシ481でカツカレー食べたかった

さっしー481

サシ481はスシ24に改造されて今なお現役。
電車→客車への改造は希有。

握手券目当てのCD大量購入が起こるのがAKB48
団体客による指定券大量購入が起こるのがJNR485

OJS48で鉄道警察隊を経験したメンバーはいる？

AKB48の鉄の掟
・恋愛禁止（片思いは良いが両思いは厳禁）

JNR485の鉄の掟
・板谷峠ではMT比を2:1以上にする
・湖西線ではパンタグラフを2個使用する（以前は直流区間全てで2個使用だった）
・トンネル断面の小さい中央本線と身延線、予讃線へは入線禁止
・踏切のある区間では120km/h制限（湖西線と北陸トンネル、ほくほく線では130km/h、青函トンネルでは140km/hで運転可）

東武直通も全区間２丁パンだよ

気づけば長期間保留車だった新ｶﾇ サロ481X2あぼーん･･･
合掌

研究生はJNR485で言えば増結用予備車、保留車、余剰車か。
研究生セレクションはこれらを整理して廃車する行為といえる。

野呂さんとクモハ485 0番台は似てると思う

>>57
フイタwwwwww

だんらんで写真トレードしたい

北原はキロ59

麻里子様はクハ481-1508

サロ481・サロ489原型車の定員は48名。
しかし原型で残っている車両はもうサロ489-23しかないはず。

TcM'MTsTsTdM'MTM'MTc

俺の青春…

度重なる増員でどんどん膨らんでいくのがAKB48
度重なる卒業（＝廃車）でどんどん萎んでいくのがJNR485

制服があるのがAKB48
制服（＝国鉄特急色）に欠陥があるのがJNR485のJR九州所属メンバー（飾り帯がない車両がある）
JNR485には流石に無いがJR東日本の183系では国鉄特急色でありながら特急シンボルマークがない車両がある。

>>63
やまびこ？

>>65
シンボルマーク撤去だけど東武直通用と485-3000番台は違う？
あとジョイフルトレインとか晩年改造されたひたちとか

Uh woo woo
Uh woo woo
Gaa gaa gaa
頭の中
ガンガン唸ってるモーター音
エムーティーゴジュウヨン

断流機が　弾けるように
パンという音が響く
揺れや音を　想うだけで
居ても立ってもいられない

こんな異音に乗れるって
僕はついているね

Uh woo woo
Uh woo woo
Gaa gaa gaa
君に乗れて
ウォンウォン唸らすその音に
MAXハイテンション
Uh woo woo
Uh woo woo
Gaa gaa gaa
モーターの奥
ジャンジャン回るぞ高回転
エムーティーゴジュウヨン

>>66
これは雷鳥
やまびこは8M4Tのはず

恋愛禁止のはずなのにスキャンダル多発が問題視されたのがAKB48
車体へのアスベスト使用が問題視されたのがJNR485

音源流出という大失態を犯したのがAKB48
交直転換スイッチを省略した車両（クハ481-500番台）を誤って下関発着の特急にちりんに充当するという大失態を犯したのがJNR485（実際小倉で運転打ち切りになったという）

ぬるぽ

JNR485に乗った事があるAKB48メンバーはいる？

悪魔で可能性としては
麻里子→小さいときに博多口に乗り入れてた485に乗ってたかも
優子→実家にかえるときに日光・きぬに乗ってるかな？

秋元康にJNR485やKHA48をテーマにした曲を作って欲しい

JNR485くろしおは黒歴史ｗ

秋元才加の父親が劇場で酔っ払って暴れ出禁を食らったのがAKB48
車内販売でビールを売っても問題ないのがJNR485

最終日

私は立っいる　憧れていた撮影地
大罵声　悪臭と熱気の中
厳しい場所取り　三脚の壁　乗り越えて
迎えた今日　チャンスの幕が開く

対向に被られて
帰り道　泣いた日もある
思うより速すぎて
自信を失った日もある
いつも　ライバルが
輝いて見えた

ヲタは改正までに
少しずつ増えていくから
その前に行かなくてはならない
ヲタは改正までに
ゲパ出してずっと増えている
いつかきっと車両変わるまで

ヘッドライトがこんなに眩しいなんて
運転士はヲタ嫌いのようね
同業者には負けたくないよ絶対に
私たちの写真撮りたかった

故障してウヤになり
悔しくて　泣いた日もある
順光と被写体の
両立に　あきらめた日もある
だけど置き換えが
どこかで聞こえた

ヲタはレンズの先
吹き止んだブロアーの音
粘った列車がやがて来る
ヲタはレンズの先
雨風に負けず信じてる
晴れた空を　祈り届くまで

死ぬ気で
撮ろう！
死ぬ気で
捉えよ！
速度を
忘れず
全力投球で！
Oh！

ヲタは改正までに
少しずつ増えていくから
その前に行かなくてはならない
ヲタは改正までに
ゲパ出してずっと増えている
いつかきっと列車終わるまで

「AKB1/48 アイドルと恋したら・・・」で擬似デートできるのがAKB48
「電車でGO!」シリーズで擬似運転できるのがJNR485

モハ484後期車、モハ485、サハ481の定員は72名。
AKB48の正規メンバーと研究生を全て乗せる事ができる。
但しこれはシートピッチが原型の910mmの場合のみ適用される。

>>76
485系1500番台の特急いしかりも黒歴史といえよう

>>82
全くその通り！

AKB48の黒歴史
・相次ぐプリクラ流出による解雇（菊地彩香、西川七海など）
・大島優子とウエンツ瑛士の熱愛報道
・中西里菜のAVデビュー

SKE48の黒歴史
・湯浅洋と高田志織の枕営業疑惑
・矢神久美が男とのツーショット写真を流出
・鈴鹿サーキットでのイベントで撮影可否を巡り騒乱

KHA48の黒歴史
・急行つやまに投入し利用客から苦情殺到

JNR485の黒歴史
・特急いしかりに485系1500番台を投入したら冬季に粉雪で故障が多発
・特急くろしおに投入したら急行きのくにとダイヤが変わらずわずか1年9ヶ月で撤退
・JR羽越本線脱線事故

>>84
・多客期に大不評買って短命に終わったビバあいづに連結されていたインビテーションカー

485だけでなくJNRの車両は何となく優しそうな顔してるな
個人的な感想だが

ホリデー快速おくたま廃止

>>84
KHA48の黒歴史
・キハ48 1532の不可解な解雇（只見線で脱線事故を起こしたらしいが詳細不明）

松井JRとJNR485がコラボしたらいいのに

【アイドル】AKB48っぽいグループってどれくらいあるのかを改めて整理してみました
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1298263572/l50

いつもの線路
走る電車
モーターの
唸りが響く
9月のそよ風

休みの間
乗らずにいたら
485系が
気になっていたんだ

ただの特急と
思っていたのに
今すぐにでも
485系に乗りたい

Maybe
Maybe
好きなのかもしれない
青い空には
雲はひとつもない
Maybe
Maybe
好きなのかもしれない
それが旅だと
わかっているけど
言い訳Maybe

今月号の鉄道ピクトリアルの特集がJNR485

>>53
JNR485の鉄の掟
・デッドセクション通過時に交→直でうっかり切り替えを忘れた場合二度と交流区間に戻れなくなる（変圧器のヒューズが溶断してしまうため。直→交で失敗した場合は問題ない）
・栗橋駅での直直デッドセクションではABB（空気遮断機）再投入を行う

おい、鉄おた
489系さよならイベントと横アリライブどうする？

肌の手入れが欠かせないのがAKB48
車体の手入れが次第にいい加減になって塗装が剥離していくのがJNR485

AKB48の楽曲でJNR485とイメージが一番合うのは「最終ベルが鳴る」か。
ただ家出をテーマにしているが。

ジグソーパズル485

風が剥がした
国鉄色の塗装
遠いあの日
通っていた列車さ

狭いホーム
熱気の中　撮影した
君は　今も
ここで　走っているのか？

月日は　静かに流れ
僕は　大人になった

ジグソーパズル　ワンピース
そう　どこかで　失くしたんだ
ジグソーパズル　欠けてる
大切な自分・・・

>>94
横アリ全滅なら潔く489サヨナライベ逝くお

489系イベントはあくまで「引退予定」

>>94
柱全滅でモバイルじゃ当たる気しない…
横アリ＞489系だけど…
波動で首都圏に来れるの西じゃ489系と285系くらいだからまだ平気か？
モバイル当たってくれぇぇぇ！

ほくほく線を走れる681・683系はぎりぎりの数で運用している状況。
この冬も489系が代走していたから、まだいけるんじゃね？

使い捨てられるのがAKB48
老体に鞭打って酷使するのがJNR485

プリクラ流出で解雇されるのがAKB48
シュプール号で583系と連結しても問題ないのがJNR485

SDN48への移動があったのがAKB48
183・189系への移動があったのがJNR485

芸能プロ既所属者を受け入れるのがSDN48
181系からの編入車があるのがJNR485

当初は全員がoffice48所属だったのに現在は所属事務所が散らばってしまったのがAKB48
当初は全車が国鉄所属だったのに現在はJR東日本・西日本・九州に散らばってしまったのがJNR485

>>104
113系への移動もあった。
車体断面が違うために異様に目立っていた。

AKB48には菊地あやかという出戻りメンバーがいる
JNR485系にもサロ481→サロ183→サロ481という出戻りがいる

サロ481-1500番台は485系車体でありながら当初181系として登場した。
AKB48で言えば劇場のカフェスタッフだった篠田麻里子みたいなものか。

元警察官を集めたのがOJS48
鉄道警察隊（国鉄時代は鉄道公安職員）が乗り込んでくる事があるのがJNR485

AKB48のコンサートツアーの移動にJNR485を使えばいいのに

>>111
マジネタすれば、コンテナ１つにメンバーの顔写真（一人）一枚貼って並べたら面白いと思う。

Nゲージで試して見るわ。

>>53
KHA48の鉄の掟
・原型のDMF15HSAエンジン搭載車は変直切り替えを65km/h付近で行う（実際はほとんど守られずDMH17H搭載車のように50km/hで切り替える運転士が絶えなかった。エンジン交換車は自動化されているものが多い）
・タブレット通過授受のある路線ではタブレットキャッチャーと保護網を取り付ける
・青函トンネルは自走禁止（これは全ての気動車に共通する事項である）
・下段窓を固定していない車両は瀬戸大橋入線禁止（これは側窓の下側が開く全ての車両に共通する事項である）

>>84
KHA48の黒歴史
・高山本線の水害でキハ48 5803・6810が打保駅に2年4ヶ月間閉じ込められる

>>104
JNR485にはサロ481→サロ181→サロ110とどんどん落ちぶれた車両もいた

>>106
57-11改正前後のJNR485転属回送は凄まじかったよね
特に仙ｾﾝ→鹿ｶｺへの回送はルートといい控車に1500番台がいたこととかｗｗ

50-3ダイヤ改正の転属も大騒ぎだったんだが、残念ながら記録が残ってないんだよな。

JNR485は先頭車化改造をはじめ、様々な改造があった。
AKB48は（略）

当初は顔が全て同じだったのがKHA48
ボンネットや貫通型など個性派揃いがJNR485

JNR485には幻の「チーム北海道」が存在する。
サシ481-50とサロ481-37・41・47・60・63・94がJR北海道に承継されたが結局営業運転することなく消滅。
サシだけはスシ24に改造されたが。

>>119
1964〜1972年はボンネットのみ

AKB商法が問題視されたのがAKB48
変圧器でのPCB使用が問題視されたのがJNR485（1500番台からシリコンオイル使用のTM20に変更され、初期車も交換された）

カップル用のチケットがあるのがAKB48
フルムーン夫婦グリーンパスで乗れるのがJNR485

【鉄道】さよならボンネット型車両…特急用車両「４８９系」が引退控えツアー実施
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298452256/l50
ついにボンネット車が卒業か・・・

金を浪費するのがAKB48
燃料を浪費するのがKHA48
電気を浪費するのがJNR485

ボクは583系と381系のほうが好きですねぇ(笑)

813系や885系も好きだけどなぁ

JNR485のうち北海道用の1500番台のみ適用された鉄の掟
・冬季は主抵抗器のブロワをカット（粉雪を吸い込まないようにするため）
・冬季は発電ブレーキをカット（上記のブロワカットで過熱してしまうため）
・夏季は合成制輪子、冬季は鋳鉄制輪子を使用
しかしこれでも故障が多発した。

唐突かつ不可解な卒業があるのがAKBファミリー
卒業は事後報告なのがJNR485

口パク疑惑があるのがAKB48
常にMT54の爆音を撒き散らしながら走行するのがJNR485

>>130
板谷峠でMT54の爆音に酔いしれた22歳の夏を俺は忘れない・・・

>>124
この冬、489系ボンネット車が何度も「はくたか」の代走に登場していることから、簡単に引退できないと思う。

フレッシュひたちになりたいの〜

JNR485の致命的欠陥。
それは板谷峠でユニットカットすると自力走行不能になること。
実際6M6T状態では坂を登れずEF71のお世話になったとか。

>>133
クハ481-37の心の叫びですか？

えげつない商売がAKB48
遅い特急がJNR485

AKB48とSES18（青春18きっぷ）が好きな人いる？
でもSES18でKHA48には乗れるがJNR485は快速くびき野と間合い運用の普通列車にしか乗れない。
AKB48とAKJ83（赤字83線）が好きな人いる？

>>137
津軽海峡線蟹田〜木古内間を追加

>>136
昔は花形特急車両だったんだぞ

国鉄485
一度乗ったら
止められない
また明日
乗りに来るでしょ？
Come on! Come on!
そう国鉄485
一度乗ったら
止められない
私の車番　絶対に覚えて
指きりね

JNR485でなくてもいいから秋元康に特急列車をテーマにした曲を作って欲しい

1978年10月ダイヤ改正による絵入りヘッドマーク導入はAKB48で言えば「大声ダイヤモンド」みたいな感じか。
どちらも急速にファンを増やす要因となった。

AV業界に売られてしまったメンバーがいるのがAKB48
地方私鉄に売られてしまった車両が存在しないのがJNR485

>>143
富山地鉄に台車・電装品が売却されたがな

>>144
松任乙

>>145
足回りを売ったのはJR九州

ソロ活動できるのがAKB48
最低でも2両編成以上でないと営業運転できないのがKHA48
最低でも3両編成以上でないと営業運転できないのがJNR485

シングルをリリースするのにメンバーを選抜しなければいけないのがAKB48
運転するのに運転士を選抜する必要が無いのがJNR485（私鉄では選抜された運転士でないと特急に乗務出来ない場合がある）

クハ481-126の美しさはこじはるレベル

>>148
国鉄には昔、通称「甲組」という選抜チームがあってな…

常に満席なのがAKB48
常に定員割れか定員超過がJNR485

ヲタの熱気が凄いのがAKB48
主抵抗器からの発熱が凄いのがJNR485

ハーフやクォーターがいるのがAKB48
純国産がJNR485

>>108
SKE48には高井つき奈というスターダストプロモーションに出戻ってしまったメンバーがいた

>>142
フイタ…www
まさにそんくらいの衝撃と共にブルトレ・特急ブームがやって来た

サハ48

柱の会会員証にFelicaが搭載されているのに活用されていないのがAKB48
SuicaやICOCAなどのICカード＋特急券で乗れるのがJNR485

もしもAKB48が鉄道唱歌をカバーしたら

489系ボンネット車の引退を持って同時にサロが消える事になる

>>159
『中間付随車』は死語になるのか・・・

さしことゆきりんでチームQの引退に花を添えるといいと思う。

>>146
あの足回り、九州では早い時期に絶滅したキノコクーラーの初期型モハのも含まれていたらしい。

2011年　九州から定期運用消滅
　　　　「つがる」から撤退（E751系投入）
2012年　「いなほ」に常磐線から捻出されたE653系投入
2015年　北陸新幹線金沢開業で「北越」廃止？
2016年　北海道新幹線新函館開業で「白鳥」廃止

2016年にJNR485系は終了確実

ジョイフルトレインは大丈夫？

誘惑のガーターがSDN48
誘惑のモーターがJNR485

2015年12月8日に劇場オープン10周年祭を本当に実施できるのかが不明確なのがAKB48
2014年にデビュー50周年祭を実施できるのかが不明確なのがJNR485