【退役】ANA B767-300　Part1【カウントダウン】

747は2014年3月で引退することが決まっています。747が引退すると、
今度は767が引退になります。もうすでに767の引退が少しずつ進んで
います。あと5〜15年は運航するそうですが、あと7年すれば今よりも
だいぶ数は減っていると思います。最後までB767を温かく見守ってあ
げましょう。

普段はA320とかB738しか飛来しない空港の近辺に住んでいるが
稀にB763が飛来するとなんか得した気分になる

このスレどーすんの？あと10年は退役しないんだから。。。

>>3
ですよねー。

もうすでに退役している機があるのでそういう情報をくだされば、ありがたいのですが。

>>1
乙。
JALの767はスレがあったけどANAのは無かったな。
両社とも新しい機体が多い300ERは当面安泰だが初期導入で古くなってる300は急速に退役していくだろうな。

<<関連スレ>>
【退役】ANA B747-400　Part1【カウントダウン】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1294666115/l50

まだあと10数年飛び続けるとすれば、1988年から通算して40年近く活躍することになるのか。YS並みだな。

台風一過の火曜に庄内にパンダ来てたのか・・・
今度がいつになるかわかんないけどぜひ見たいな

JA8285退役
flightawareで確認したら先ほどANC到着してた。おそらくVCVで解体だろうから次の飛行がラストか。

JA8285、24年間お疲れ様でした。

JA8285はVCVでなく先程TUS到着。ここで果てるんだろうな。

修学旅行で乗ったJA8285が‥‥‥‥
本当にお疲れ様でした
初期導入機からだいぶ退役が進んできてますね

767萌えの自分には嬉しいスレです

羽田に真っ白な767がいた。多分、退役した機なんだと思う。

>>14
有難うございます。

ANAの767で最も古いのは、どのレジでしょうか？

そりゃしらなかった！初めてＬＳ作業したのがＢ６だったし、給水リクエストが来て始めて、単独で給水したのがＢ６だった！

>>17
JA8275

>>19
サンクス。

88年6月だから、新入社員よりも「年寄り」になるんですね。
このまま無事故ノートラブルで飛んで欲しいです。。

退役対象は非ER･経年機でFADEC未搭載機からやってるようだな。
>>15
それはJALの退役機だろうな。
JALでは非ERでJT9D搭載機が対象になってる。

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう



＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

あのババァ二人はいかれてるｗ

>>18
どっちの会社？

ANA B767のJA8000番台は相当古いよね？

>>25
新しい機体でも94年製だから来年以降は全て20年選手になる

次期 797？

>>21
FADECなんて全機後付けしたんですけど〜w

B767-300ERって日本の羽田を出てどこら辺まで行ける？ホノルルとかバンクーバー、そして西はモスクワぐらいまで？

>>29
シアトル･サンフランシスコ･ロサンゼルスも可能

>>30
そんなに行くんだ。有難うございます。

B767は日本にとって大事な機材ですね。

羽田〜関西線は今、機種中程にAir Japanが付いているERで運行されているんですか？調べてもB767だということしか分からなかったので。

14:おさかなくわえた名無しさん :2006/08/04(金) 01:05:04 ID:IMkwovgB
小６の時、夜中に腹を下して、腹痛はないのに肛門が勝手にゆるんでニュルンベルクっと中身が出た。
黒や茶色やゼリー状の透明なのがマダラになったのが３センチほど。
それっきりだな


28:おさかなくわえた名無しさん :2006/08/06(日) 03:09:10 ID:D0a9gsip
>14
ドイツの人達にあやまれ！


29:おさかなくわえた名無しさん :2006/08/06(日) 06:05:59 ID:c3WS8Zj/
>>28
イッヒ　フンバルト　デル　ウンコ

ハイル! フンデルベン! ミーデルベン! ヘーヒルト ベンデル!
フンバルト ヘーデル! ベンダシタイナー!
フンデルト モレル ケッツカラデルド! フンベン モルゲン!
モーデルワ イッヒ アーデル ゲーベン! ワーデル!


30:おさかなくわえた名無しさん :2006/08/06(日) 09:48:58 ID:ZMbeOVW6
>>29
なんかいますごいものを見たwww
それコピペじゃなくおまいの自作だったとしたら敬服する。

はい、おつかれさま。一人でいそがしいね。

747のマリンジャンボとポケモン経験機は退役したけど767のマリンジャンボjrとポケモン経験機はノーマル塗装に戻った今でも全て(JA8288･8569･8578･8579･8357)が健在なんだな。
ただJA8288(元ポケモン99)は年式が古く同期生の退役が進んでるから近いうちに退役してもおかしくないな。

あの、フライトレーダーで見ているとANAの貨物便でB767-300ERって出るのですが、それって貨物専用のB767-300FのERって言うことですよね？

>>37
B767-300ERと表示される機体は
旅客便に使用してきた機体を貨物専用機に改造した767-300BCFという機体
最初から貨物専用機として製造されたものはB767-381Fと表示される
どちらも300ERをベースに製造されたもの。

>>19
その機体今は国内線限定機だけどETOPSの許可受けてなかったか？

>>39
JA8274とJA8275がETOPS120の許可受けてた。
NRT-ICN開設時に使われたシップだわね。
JA602AもETOPSついてる。

>>40
JA602AはETOPS更新せず(2011夏のC整備で消去)、JA8275も2009年のM整備で消去

JA8274･JA8275･JA602Aは90年代後半にHIJ-GUMで使ってたような。
ANAの国内線仕様のまま短距離国際線兼用機は他にB747-400DのJA8099･JA8960･JA8966(KIX-GUMで使用)
やB777-200の一部(初期の国際線機材ではなく最初から国内線機材だったのにも数機あり。ETOPSは120)
にも存在した。
最近ではB787の国内線機材もなぜかETOPS対応になってる。

JA602Aって今モヒカンジェットだけど前に事故起こしてなかったっけ。

>>42
スレチかも知れないけれど、JA8971もありましたね。

>>44
スレチではありませんよ。ANAのB767-300/-300ERに関することだったら何でもいいのがこのスレです！

GEの767の甲高いエンジン音がたまらなく好きだな
特にエンジンスタートの時の「ボーン」って音

俺が座った席の下に貨物用扉があったからしまるとき「がーがー」って音を出しながらしまるのがいいね。

>>46
音だと外国機しかないけどPW4000の方が少し高い。

CF6は始動し回転が上がる時の音がいいw

何でそんなことが分かるの！

>>47
座席の下がギアだったりすると、ガコン！て凄い音がするね

>>44 8971はERなのでETOPS機材だったし、短中距離INTでは殆どの路線に入った機材だよね。

日韓線が需要過多だった時代に288席のキャパを活かしてKIX/GMPとかに
入ってましたね。

次にBCF改造する時は8971が対象になるんだろうな。

それって古いから。そしてB767-300(ER)Fになるんだよね？

たぶんね。もともとERだから。

次のＢＣＦ受領は今年度中の予定ですから、8971は違うはず^o^

N316LA→JA605F

>>57
よそ様の中古ですか？

昨日の午後、羽田C滑走路の南端にアーク塗装のB6が置いてあったが、これもアボーン近いのかな？

JA8275退役か

>>58
RF(LA系でMIA拠点の貨運会社)から、WL付。

>>58
http://ja.flightaware.com/resources/registration/N316LA

>>61
サンクス！

ＧＭＦならＰＤＵが期待出来そうですね。

だよね（？）

>>63
えぇ、何？（笑）

一時は、Ｐ２人で操縦できる最大型機だったんですよね

JA8275も逝ったか

JA8275はこれまでのANA解体機と違いサンフランシスコへ向かってるな。

JA8275間もなくKSFO到着。すぐ後ろをANA8の773ERが飛んでる

2013年12月B767-300JA8275が退役しました。1988/06〜全日空一筋で25年6ヶ月間大変お疲れ様でした。そして有難うございました。
今後、別の航空会社に移るのか解体になるのか分かりませんが、大変お疲れ様でした。

JA8275サンフランシスコ到着後動いてないみたいだな。

JA8275は結局SFO経由でVCVへ送られたらしい。

【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です

福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

これまで何機退役した？

>>73
15機です。

767は離陸がパワフルで、これぞ離陸って感じで好き

>>1
737-500のスレは何処にあるの

JA8289退役。NH9432でアンカレッジへフェリー中。

JA8289は2014年3月に退役しました。約25年間ありがとうございました。おつかれさまでした。

がんばれスカイマーク、美しいCAさんらと新制服を応援しよう！

わがままな理由で特定のお客様を排除したがるCAの女
http://www.youtube.com/watch?v=iwhv-fR1fXg&feature=channel&list=UL

この動画では、
実は接客をしているCAは、男性のお客様に対して侮辱的な視点で見下しています。

スカイマークの素晴らしい新制服に対して、
部外者でありながら他人様に言いがかりをつけている客室乗務員連絡会という連中も同じことです。

女性専用車両や痴漢冤罪と同じで、単なる女の馬鹿げたわがままによる男性に対する差別偏見を
社会が許容していることに問題があるので、徹底的に女のわがままを根絶し、
男性への名誉と人権を守り抜きましょう！

今残ってるのって何機？
JA8289あたりまでリタイアしたのかな？

今月羽田〜秋田・岡山・高知・岩国あたりに763が投入されてんだけど
これってINT仕様の所謂ボロ763って奴？
未だに乗った事がないから、乗ってみたいんだけど・・・

>81
たぶんそのように思われ。
Cの座席だとお得感ありだから逆にそこに座れたらいいと思うんだけどねえ
ボロボロと言っててもナンですので、まずは一度乗ることをお勧めします

元ポケモンの8288もVCV送りになった模様。
767のポケモン経験機で退役したのはこれが最初。

俺がガキの頃（昭和末期）からいまだに現役で飛んでるのは763だけになっちまった。
息の長い活躍だな。

座席が２−３−２だから２人組には最高なんだよね
乗客が少ないから荷物も収納しやすい

でもボロなんだよな

新造機はウォシュレットもあって快適だぞ。

部品落下済

昨日の朝パンダ機乗った、HND→KOJ

パンダもモヒカンみたいに次の定期検査で一般塗装へ戻りそうな予感

B6S

JA8291退役。いつものNH9432でANCへ向け最後の力を振り絞って飛行中。
現在アリューシャン列島の少し北をJL･CX･KE･CIのJFK行やUAのORD行とSQのANC行貨物の後を追うように飛んでる。

最期はいつものVCVで果てると見た。

http://i.imgur.com/fJwTmVW.jpg

これか。JA8291
今までお疲れ様でした！

1980年代を知るフリートがいなくなるのは寂しいな。

JA8275とマリンジャンボJr.ってまだ現役でしょうか？
あと最古参の767ってどのレジ番になりますか？

よろしくです。。

>>94
http://www.planespotters.net/Production_List/search.php?fleet=2128&fleetStatus=all&manufacturer=Boeing&type=767&sort=ln
275は退役済、579は現役。なお現役最古参は286(BCF)

>>95
ありがとうございます。

「印象に残る特別塗装機＝いちいちレジ番覚えなくても数年後でも調べられる」んですけど、
まだまだ現役でなによりです。。

ちなみに、昭和登録の767-300の旅客仕様は全て退役なんでしょうか？
合わせてよろしくです。。。

>>96
昭和就役組はNH全滅、JLに1機(269)残存。