ＪＡＬ・ＡＮＡ　東京(羽田)‐大阪(伊丹)　1往復目

JAL・ANAの東京(羽田)-大阪(伊丹)・大阪(関西)についてのスレです。

泉ズリアは出入り禁止ですね。分かります。

「ズリー！」を言わないなら良いですが。

【不買運動】ＪＴＢは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ＪＴＢは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=z22fbU7WM_Y&feature=channel&list=UL



男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

女性専用でしょ、優先っていうだけで、乗っちゃいけないわけではない。↑は言えてる。

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう


＜女のわがままを満たすために、男性が混雑や改札/階段から遠くなる不便さを押し付けられています＞

　この映像で混雑差の具合が分かりますよ
http://www.youtube.com/watch?v=Jk0AS17PjiI&feature=channel&list=UL

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

気持ちは分かりますがここは「JAL・ANA　東京(羽田)‐大阪(伊丹)について書き込むところなので、
申し訳ありませんが、やめてください。

最近JALの遅延が多いな
浦安の方から進入するから仕方ないってのはわかるんだが

こんな路線は、エネルギーの無駄だ。
新幹線がある今は、リニア開業を待たずとも、羽田-伊丹は価値なしだ。

伊丹の価値はもうないと言って良い。即刻廃止すべき。

これに反論するのなら、ソースを示したうえでしっかりと意見を述べること。
明確に書いてあるソースじゃなきゃダメ、なんて言わないから、
お前なりの判断材料とともに、お前がどう考えてるか、教えてくれよ。
ただし、議論の流れを明確にするために、「○○だと思う。その理由は××」という形式で明確に答えてくれ。

大阪便の機内の様子ってどんな感じ、たとえばCAがＯＯとか。

関西国際空港のゲートは合計91バース
　一期島・・・T1：41バース、沖止め：36バース
　二期島・・・T2：9バース、貨物：5バース
これは、滑走路2本の空港としては、十分量のゲート数である。
（事実、年間30万回超を捌く香港のゲート数は５８バースであるから、関空は十分量あると思う。 ）
よって、2本の滑走路をフルに活用した運用が可能である。
1時間に1本の滑走路で30回の離着陸が可能であるから、年間53万回発着の運用が可能である。

神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが、
これについては、伊丹空港廃止が実現すれば、神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する。

また、関空便についても、淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い。
これについても騒音問題だと指摘する者がいるが、今日の航空機の性能を考慮すれば、
騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる。
またB787のような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない。

以上が関空の運用に関する新見解である。
このスレでも、賛同する諸君の意見を聞きたい。

↓詳しい議論はこちらで！
【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379375485/

上級会員が多過ぎて、優先搭乗が無意味の路線。
即刻廃止して、スカイマークのように後ろの席から乗せれば十分。

宣伝ですか。

>>13
宣伝ではない。
皆のためになる知恵の告知だ。

>>14
よし許可する。

伊丹空港RWY14R/Lアプローチに遭遇したことある人はどのぐらい？

Wikipedia見たら、使用率1%ちょいだった。
このパーセンテージは便数の上の話だけど、旅客数でのだいたいこんなもんじゃないかな。

じゃあこないだはだいぶ珍しいのだね。

新幹線で移動した方がトータルで掛かる時間が断然早いし、安いし、快適。
何よりも時間に正確。

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう


＜女のわがままを満たすために、男性が混雑や改札/階段から遠くなる不便さを押し付けられています＞

　この映像で混雑差の具合が分かりますよ
http://www.youtube.com/watch?v=hk8qWng3_0Q&list=ULgaULo3mGxtk

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

>>19
だから東京〜大阪　新幹線8割以上
母数が大きいから残り2割でも路線が維持できる。

飛行機を利用する理由は

早割なら飛行機が安い
マイルがたまる
羽田伊丹のどちらかに近い
飛行機が好き

などだろ。

>>20
「東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう」は
もういい、この宣伝やめて。
>>21
みんなそう言うのだが、いつも機内見ると混んでいるんだよな。

妻の浮気すら知らない可哀想なウィングスのコパイ↓
//www.facebook.com/takuro.sugiya?fref=pb&hc_location=profile_browser

元ANKのGSの妻は本体NHのCAPと浮気大会ｗｗｗｗｗ
//www.facebook.com/mariko0817?fref=pb&hc_location=friends_tab

伊丹でRWY14L/R使うのって台風のときぐらい？風がちょうど東から吹くから。ちなみに台風は反時計回りです。

伊丹が国際線運行していたときは国際便は今のANAターミナル？またはJALターミナル？どっち？

飛行機が好きなだけだろ。

どっち？

空港行って聞いてこい。

>>25
ちっ邪魔くさい野郎だなぁ
以前の国際線は今のＡＮＡターミナルだったんだよ

あのとき、伊丹の国内線ターミナルは結構手狭で、だったら旧国際線ターミナルを
ＡＮＡかＪＡＬどっちかが使った方が良いんじゃねってなってＡＮＡが使うように
なった

>>29
どうも御迷惑をお掛けしました。回答有難うございました。ANAのほうだったのですね。

いまも伊丹空港にはパタパタ案内掲示板ある？

いつも東京・大阪の移動には飛行機を使っている。
昼間の時間帯は知らんが、羽田〜伊丹の混雑度を見ると本当の必要性ウンヌンはともかく
としてドル箱路線であることは間違いない。
但し、機内で泣き続けるような赤ん坊を連れて乗られると親御さんには申し訳ないが、新
幹線で行けよとついつい思ってしまう・・・。

その子は新幹線でも泣くんでは？？
泣くなら自分のいないとこで泣けってことか？

飛行機で良く赤ちゃん泣いてるけど、気圧の変化で耳が痛くなっても対処できないからでは？ 新幹線ならそれはないかと。

気圧の変化で泣いているわけではない
仮にそうだとしても新幹線だとトンネルでは結構耳がいたくなるので同じことである

赤ちゃん連れはマイカーで行けってことだな

飛行機や新幹線使う距離をマイカーとかよっぽど車好きじゃないと無理だろ
公共交通機関なんだから好きに使わせてやれよ

たかいところが苦手とか。高所恐怖症。

>>37
東京〜大阪なんてマイカーでも楽勝だろ

赤ちゃん苦手な奴が自家用機のればいいだけの話だな…

>>40
それは違うね

逃げ場がない飛行機はママさんも気の毒に見えるな。
中には機内に限らず赤ん坊連れや身障者なら何でも許されると勘違いしている人もいるが・・・。

>39
深夜に飛ばして走れば、ドアtoドアでは地域によっては意外と所要時間に差は
ないが、仕事で往復するには車は使えない。
因みに、現住所が八王子で大阪の実家が京橋。

>>43
仕事に赤ちゃん連れて行かないだろ

東京〜大阪マイカー余裕な方が珍しいと思うんだが…

大人二人ならあれだけど、大人一人＋子供一人だったらアウトだろ
運転しながらだと長時間の子供の対応はできないからな
飛行機や新幹線なら運転手がいるからな

ズリーズリー！　伊丹-羽田なんて乞食路線を使ってるバカなんてまだいるんだズリ！！　ズリーズリー！！！

>>35
いやいやいやいや、航空性中耳炎になったことないだろ？
風邪気味程度でも耳管閉塞時の苦しさは大人でも半端ない
なぜか知らんが上昇時はどうってことない、着陸で降下時が苦しい

>>48
あるよ
あと、ダイビングするので潜行時に耳抜きできない苦しさは知ってる
うちの子供は離陸着陸時に泣くことはない
退屈だけど拘束されている状況に対して泣く

>44
取り敢えず、赤ちゃんは置いといて、一旦は東京〜大阪をマイカーで往復することに
関する是非だろ？

飛行機は難しいが、新幹線は昔は個室あったし
普段でも週末くらいは１両ファミリー車両（小学生以下の子ども同伴のみ利用可能）
を作ればいいような。この車両に限り、
両親（大人2人）+幼児2人なら３列席を確保
両親（大人2人）+幼児１人なら￥1000追加で３列席確保。とか。

飛行機はそういうスペース無理だから、赤ちゃん表示が出るだろう。指定するときに。

>>50
赤ちゃんを置いとくなよ

ナイン搭乗機が墜落、６連敗で首位陥落…号泣の日本一の背景

産経新聞 11月24日(日)23時38分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131124-00000551-san-base

【不買運動】集英社（ママレード・ボーイ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&feature=channel&list=UL

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

伊丹〜羽田単体では確かに旅客数はそれほど多くないかもしれないけれど、伊丹から羽田を挟んだアウトバウンドは結構あるよ。
ITM-HND-CTS, HKD, AOJ, AXT, SYOとか。
AKJ,MMB,KUHあたりだとHND経由の方が行きやすいかも。
AIR DOもたくさん飛んでるし。
あと、最近はインターコネクションも増えてきた。
もちろん、その逆も然り。
朝晩はプライオリティ付けたビジネスマンが多いね。

あと、最近は新幹線よりも安くないか？
朝イチの便に限らず、ほとんどの便で''のぞみ''の値段を上回らないような設定にしてあると思う。
札幌や沖縄、その他多くの便は、時間と共に値段が跳ね上がっていくけれど、羽田~伊丹は直前でも結構安いから、(ANAで言えば)プレミアムポイントなどを貯めるにも最適。

ズリーズリー！　リニアができてこの路線が死んだら、伊丹の利用者は500万人減り発着回数は2万回減るズリ！！　伊丹は廃止だズリ！！！　ズリーズリー！！！！

>>56
誰だよお前ｗ

>>57
ズリーズリー！　ズリは正義を愛する国士だズリ！！　東朝鮮欠陥伊丹空港は廃止！！！　痛ズリはズリズリ言ってろよｗ！！！！　ズリーズリー！！！！！

朝鮮部落の住民だな…。

ズリーズリー！　欠陥伊丹は廃止が国の方針だズリ！！　これに逆らう奴は国会を軽視する非国民だズリ！！！　ズリーズリー！！！！


（国土交通省航空局近畿圏・中部圏空港政策室）
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律（平成２３年法律第５４号）第２条に基づき、
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針を別添のとおり定め、告示致しましたので、お知らせ致します。
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku18_hh_000020.html

関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針

３ 両空港を取り巻く状況変化への対応
�@　国は、関西空港の国際拠点空港としての機能の熟度、関西の航空輸送需要の動向その他両空港を取り巻く状況の変化及びコンセッションの実現に向けた環境整備の必要性を踏まえ、
　経営統合法第３４条に定める協議会の意見を聴きつつ、本基本方針を適時に（概ね３年を目途）かつ適切に見直すものとする。
　　また、空港運営事業者は、両空港の運営に当たり本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。

�A空港運営事業者は、

　伊　丹　空　港　に　つ　い　て　、

　中央リニア新幹線の開通など周辺状況の抜本的な変化を見通し、

　そ　の　廃　港　も　含　め　、　将　来　の　あ　り　方　を　今　後　検　討　する。

http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

ズリーズリーうるさいな！！

>>61
ズリーズリー！　何を言っているだズリか！！　お前は伊丹の廃止に反対なのズリか！！！　非国民なのズリか！！！！　ズリーズリー！！！！！

しかし、泉ズリアも「ズリーズリー！」のくだらない煽りにかまってもらっているいるうちが、まだ華だったな。
今や、三空港スレでも個別空港スレでも、この扱いｗ

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