エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW014便

相手による
日本人と同じ
おまえらもなw

でも国内っていいよなー。
北米や欧州と比べると街並みも建物も人も雰囲気ないけど
タイよりは綺麗だし今じゃ物価も安くて快適
中国は国土広いし街の作りがロシアチックで面白いけど１〜２回行けばいいって感じ。

それと日本は女の子も平均的に結構かわいい
シンガポール、香港、中国の沿岸部はブスしかいなかったよ。

ニコルとスンヨンが可愛い

>>951
オージーは知らんけど、ヨーロッパで目に見える形での差別は
80年代と比べ減ったからな、移民も増えまくっちゃったし。

せめてロシアがビザなし格安で行ける国なら変化あってよかったんだけどね。
北朝鮮も非日常感はロシアに負けないだろうけど、糞高いｗ

>>957
夏場になるとウラジオのツアーとか出てくるけど、近い割に２０万コースとかだしな。

ロシアの観光ビザが免除になる可能性って今後も無いの？

>>959
ロシアのビザ免除の方針はよーわからんけどね・・・・
旧ソ連圏はいいとして・・・南米諸国とタイとか免除らしい。

ウラジオストクは英語通じない見たいだし
ロシア語なんてまったく読めないし
個人で行ってもチンプンカンプン状態になりそうだな。

ここは１周年セールやるのかな。

もうすぐ「さよならエアアジア、閉店セール」があります。

今更だけど台北線レポ
往路7/3、復路7/5
。就航の挨拶で副社長が「ブランド変わるけどご愛顧を〜」
・往路は朝早いこともあり7〜8割程度の搭乗率
・桃園ではPBB使用
・復路は金曜ということもありほぼ満席。緑のパスポートの台湾人が6〜7割

ブランド変わってもこの路線は安泰だろうな。ソウル線は撤退ありえそうだがｗ

台北経由で西表島に行けねえのかな。
地図で見ると台湾から超近いんだが。

そういえば春秋日本はどこと手を組むんだろ…
まさかとは思うけど、ここを100%子会社化した後のここと、手を組むんじゃないだろね…
全日空は大陸マンセーだから、トニーの邪魔はしても大陸は優遇しますよ！とか…
春秋の日本進出までの時間稼ぎの為だとしたら超受けるよね…　春秋日本の拠点って成田なんでしょ？

>>965
泳げば？

今日の台北便、散々だね

エアアジアとの提携が切れても、エアアジア・フィリピンは日本に就航して欲しいな。

>>966
春秋日本はスカイマーク

>>970
ありえないだろ。アホか。

エアアジアはJR東日本

>>969
ホームページ予約で出発地をクラークにすると関空が到着地の候補に現れる。就航が近いのかな。

>>973
候補に出るから、就航するとは限らない。
出発地からクアラルンプールへ飛び、そこでFLY-THRU(乗り継ぎ)が出来る地点は目的地一覧に出るようになってる。

ジェットスターは悪天候で欠航率が高くなった。ピーチとエアアジアの定時運航率は若干改善したが、まだジェットスターより10ポイント以上悪い。
---
LCC比較 2013年7月速報値
ソース LCC国内線のフライト情報

定時運航率
　GK(89.4％) ＞ MM(76.4％) ＞ JW(70.5％)
遅延時間 中央値
　GK(0分) ＜ JW(2分) ＜ MM(3分)
遅延時間 平均値
　GK(4分) ＜ MM(10分) ＜ JW(12分)
遅延時間 最大値
　GK(125分) ＜ JW(192分) ＜ MM(198分)
欠航率
　 MM(0.5％) ＜ GK(1.7％) ＜ JW(3.4％)
便数
　GK(917便) ＞ MM(483便) ＞ JW(237便)

GK ジェットスター ジャパン
JW エアアジア ジャパン
MM ピーチ アビエーション

>>974
現状ではkixには行きようがないだろ

>>797
わざわざ、特段の理由もないのに（エアアジアファン等々）ピーク期に
LCC乗る奴って情弱としか思えない。LCC=いつでもバーゲン価格という
マスコミの宣伝に洗脳されてるのか？
閑散期でもない限り、レガシーとの差が一番ない時期に。

>>976
空席が有るなら行ける。
フライトスケジュール検索でクラーク〜関空を調べれば、乗り継ぎパターンが出る。
空席照会結果で出ないのは、乗り継ぎパターンのどちらかの便か両方の便において、空席が無いから。 今月は大抵の場合、クラーク〜クアラルンプールが埋まってるのが原因だろう。

差はあるよ
情弱だますなよ

JALが３万でエアアジアが１万２０００円だったらなぁ
高くても相対的には安いからなぁ

お盆前後の国内線も株主優待使用のＡＮＡ（株主優待券のチケット価格＋優待運賃）とＬＣＣとで
ほとんど差が無い状況だからな・・・・。これ情報弱者だけだろ、ＬＣＣの乗るのは・・・。

株優運賃は正規普通運賃と扱いは同じだしな。

↓このマンガうざくない？

全日空、エアアジアJの既存路線維持へ−成田拠点に

全日空（NH）はエアアジア・ジャパン（JW）の今後の路線について、
既存路線を維持し、成田を拠点に展開していく方針だ。
NHは、エアアジア（AK）との提携解消を発表した際には「何も決まっていない」
としていた。詳細な路線計画は依然として未定であるものの、既存路線の撤退は考えていないという。

NHとエアアジア（AK）は6月25日に共同事業の解消を発表。
10月31日まではJWとして運航するが、11月以降は新体制のLCCとなる予定。
NHによると詳細は7月末までに決定し、公表する予定だ。

なお、JWは現在、成田／新千歳、福岡、沖縄、仁川、釜山、台北線と、
中部／新千歳、福岡、仁川線の国内線5路線、国際線4路線で、7月12日現在1日14便を運航している。

http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=58254

愛知県民としては朗報かな

>>971
両社共にB737保有だからな

>>981
頭湧いてんのかw

>>987
セントレア絡みの閑散地方路線はともかく、成田千歳線、成田福岡線なんかは
「これなら羽田発着ANAに株優使って乗るわ」という価格ばかりなんだが？
GK/JW共に全く安くない。むしろ高い。

何が言いたいんだかわかんない。需要と供給。
リッチモンドホテルのようなビジネスホテルでも日によっては
高級シティホテルの値段になるのと一緒。

全日空(エコノミー)が高級シティホテルに該当するかどうかは疑問だがw
ちなみにアメリカで長距離(サンフランシスコ〜ニューヨークとか)利用する場合
デルタやアメリカンとLCC価格ほとんど一緒、サービスも一緒w

>>989

空席だらけの現状で熱弁されても・・・・。
トニーのような馬鹿経営者の信者をやるのって辛いね・・・。

7月末までに、ってもう内定はしてるのかな

エアアジアのCMににアジア全土で大人気の韓国女性アーティストKARAが出るらしいよ

機内でグッズも売るらしい


楽しみだね

春秋が手を組むのは楽天みたいなエゲツない企業が向いてる

>>994
楽天は、ブランド名を楽天航空にしろとゴネて、
その一点で絶対に春秋とは話がまとまらないと見た。
回りの人は、楽天航空さえ諦めれば、お似合いなのにねえ、とか言われながら。

チャイ語で楽天は「ロッテ」じゃなかったっけ？

楽天春秋航空

顔も真っ赤なセールで安く購入できたから快適キットも予約しちゃった。

>>990
何を言っているのか分からない
どの飛行機に乗るかなんて飛んでる時間帯と好みだけで選べばいいだろ
なんでLCCを下に見るのか分からない
たかが数時間ならどこでも一緒

仙台かもーん

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