エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW014便

>>801
でたー、昨年度の赤字を未だに言う奴。現状の売上、利益知ってんの？

>>799
赤服ちゃんのこと悪く言うなよ、オバハン用にホストくんも積んでるだろ
トニーのことは好きに言ってけどなｗ

>>801
＞JALもLCCには乗り気じゃないよ。他社との対抗上、作らされただけ。

でも少なくとも内部でA社 vs B社みたいな状況は起きてなさそう。
誰かが書いてたけどGKはイベントのたび出資3社のロゴも掲示してる。
全面バックアップしてくぞって気概は感じられる。

所詮、トニーのやり方が成り上がりを絵に書いた手法だったんだよ。日本においてはね。

>>802
では、逆に聞くが、今年の１−3月期と比べ、売上が２倍以上に改善しているとする根拠は？
ジェットスターは相も変わらず、５千円前後の最低価格帯やそれを下回るセールを連発していたよな。
客観的にそこまで改善した可能性は万に一つもない。つまり、現時点でも大幅な赤字状態。
>>804
ピーチだって合弁相手が積極的に口を出す事はないようだし、ANAの思い通りなんじゃない?
逆に、ジェットスターの場合、一番必要としているのは人材面でサポートだろ。
ここやピーチがANAの人材を活用しているのに比べても、JALは応えていないような。

>>791
成田ーソウル線は混んでるよ

素朴な疑問なんだけど

ここで航空会社の経営を熱く語る人って・・・従業員？

>>791
平日は空いてるね
休日前後はそれなりに乗ってたよ

いずれにしても負け惜しみにしか聞こえないね。　エロ陣営。エロエロ。

わはは。

>>806
>ここやピーチがANAの人材を活用
はサポート(ANAの押し付け)というよりも、
自前でやるより外部委託の方が有利と判断したから採用したまででは？

実際に上手くいってるかどうかは別にして、
さすがにノウハウのあるカンタスグループが何も考えてない訳では無いかと。

格安航空の利用でトラブル相談増加 NHK
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130705/k10015817291000.html

これを見るとLCCのモデルそのものに拒絶反応が起きてるのは確か。

その一方でツアーバスが多少の不便も受け容れられて
急成長したことを考えれば、>>769の通りで
「(日本人相手に)やり方を間違えた」としか言いようがないと思う。

国内線ならばあの狭い席でもいいけど、クアラルンプールまでいくならばレガシーでいくな。
ソウルはどうだろう・・・・ぎりぎりなんとか我慢できそうだけど、ソウルでやることないので乗らないだろう

>>812
　ＬＣＣ程度のしくみに対応できないお客様はＪＴＢとかＨＩＳの添乗員付きのツアーにでも
乗ればいいって開き直ってしまった方がいいのかもしれませんな。実際エアアジアもピーチもジェットスターも
同じようなシステムだったし。

　自分も一度使ったけど、別に問題なく使えたわ。保安検査の締め切り時間が早いのがちょっと
大変だったけどね。

JW873に何か起きた模様

>>812
やり方間違えたんじゃない。予定通り。
LCCの看板を汚そうとしたから、この大成果なんだよ。

>>815
　成田に引き返しているようなかんじだが

jw873乗ったが、荷物室ランプがついてるとかで、成田引き返してきたw

今台北なんたが872は1330発予定と案内されてる。帰れるのかね…。

>>806
LCC各社のユニットコスト問題について
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1372306647/

>>816
そういう話はよく聞くんですが、
低コスト化が進まないのは日本人のなわばり意識のせいで
それこそ戦前からのことだし、
成田の使い勝手が悪いのはナリバンのせいだろうし、
スターフライヤーだろうがソラシドだろうが
みすみす羽田の発着枠をくれてやるバカが居るとも思えんしで、
他と組んだら上手くいったかはかなり疑問なんですよ。
まさか茨城空港が大化けするなんて話でもないだろうし。

実際問題として、NHKで紹介された事例なんて乗れてる時点で
まだマシな方で、ウチのご近所（名古屋市中区のマンション・老人多し）
でPC予約を成功させられる人間なんてほとんど居ない。
どころか、PCをマトモに使える人間が1割を切ってる程ですからねぇ……
そもそも客商売のレベルに達してなかったんじゃないかと。

まぁ就航当初にトニー御大が指図して日本人客室乗務員の化粧を
ケバくさせているのをNHKで見た時から、
「ここは第二のカルフールになるだろう」との確信めいたものが
あったんですが、悪い予想が当たっても気分は良くないです。

今度やるなら、楽天・HiS・ウィラーあたりと組んで
販売体制の現地化を徹底して欲しいもんですわ。
あと、中部は決してハブ空港になれないのでw 、
成田の制限緩和後に再参入するのが良いと思う（羽田が開けばなお良）。

ようやく台北にJW872着いた。無事に着いてくれてよかった…。

手数料をあれこれタイプに分けて設定するのがコスト削減につながるのかな？
そういうのよりスタフラやスカイマークみたいなほうがわかりやすいと思う。
まぁ羽田線のある会社と比べちゃいけないんだろうがね。
LCCはもっと茨城や北九や佐賀を活用すればいいのにと思う。

コレ、JW8528門限欠航なるんか？
あしたJW8521持ってるオレ((((；ﾟДﾟ))))やで
まだあしたの早朝はGKそんなに高くないからいいけどさ

>>824
遅延の原因が873便のトラブルによる影響と思われ、門限延長はされない可能性大なので、21時半頃までに新千歳を出発出来ないと厳しいだろうね。
エアアジアHPの運航状況で前便の8527便が19時25分に成田を出発したのを考えるとかなり厳しい状況と思われる。

おまえらたまに黙れよ

自分来週872、873乗る予定なんだけど、一悶着ありそうだな…

パックツアーでエアアジア利用の場合、自宅でWebチェックインすると何かしら不都合が起こり得ますか？

エアアジアの値段表示が複数表示から個別表示になってんだが…
ほんとつかえねーなここは。

エアアジアの悪口はやめろ

そうだよエアアジアの悪口はよそう。

エアアジアの悪口はスレチだ

エアアジア・ジャパンの赤服ちゃんは最高だ

8528欠航

8628欠航？
保障とかないんだっけ？

8527、8528は結局数時間遅れで飛んだみたいね。韓国便はバンバン欠航。

8528か。。

いじめたくなる航空会社だよな。

今のトニーて偽物なんじゃね？てレベルだよね。

経営があまりに出鱈目・・・。日本の市場をまるで理解してない。
東南アジアに特化したガラパゴス経営では、本体も時期に失速するな・・。

ハイテク先進国であるはずの日本が>>821みたいな現実だとは夢にも思ってないのだろう。

せめてチケットをコンビニで印刷できれば

ハイテク先進国はケバい化粧が好きなものなの？ｗ

「赤最後のセール、2000〜」でも予約さえできない層を逃してるわなあ
昨日・今日のNHKニュースは国民生活センターへのLCCの苦情が他社の4倍とか
ほとんどネット限定なのはキツイ

ネット限定にするから無駄な手数料がいらないんだが

後１０年もすれば世代がシフトして問題なくなるんだろうけどね。

親が安くていいと代わりにとってるが、そういう事やってくれる子供もいないのかね

何のためにコールセンターがあるんだ？

PC使えなければ、素直に割高でも手数料払って電話予約したらいい

親世代ではlccの存在感も
知らない人も多いだろう

主に8月の成田沖縄線とかの値段見てるとスカイマークとかより全然高い値段の便あるんだよね。そこまでしてエアアジア選ぶ理由がわからん。

>>849
スカイマークの方が安ければ、先に売り切れるじゃん
向こうが売り切れちまえば、売れ残ってるこっちが最安値
最終的に売上が多ければいいんだよ

養分なくしてセールなし！
究極的には俺以外はレガシー同等料金でいいんだよ

ぶつくさ文句言ってる老害はやく死んでくれよ
ネット予約まできない馬鹿だがカネだけは持ってるだろ？店頭いけよカスが
さっさと死ぬことだけが将来世代への優しさ

東南アジアでは旅行会社でも買えたはずだが。
数年以上前の話だが我輩がタイを中心に東南アジアで
このキャリア使いまくってた頃、
チケット印刷する必要もなかったし
小うるさいこともなく
もっと簡単だった気がする。

中部国際-福岡便が欠航してホテルより記念カキコ
今夜はヤケ酒だ

>>852
そういやタイでは旅行会社で買えたな

>>852
そんときも仕切りはトニーだったよな？
やっぱケチ根性が出たんだろうな。

>>853
ご愁傷様。ところで欠航理由は？

>>856
千歳からの便が遅れて福岡の門限に間に合わないんだって
飛行機の代わりに貯め込んだじゃらんポイントが飛んだんだぜ

>>857
福岡の門限が理由とか単なる言い訳だよ。
福岡は成田と違って自社都合の遅延でも事前に申請しておけば、門限延長出来るし、ペナルティ無いからな。
スタッフがポカして延長申請忘れたんじゃないのか？。

>>857
ちなみに今泊まってるホテルは誰持ち？

最近の飛行機は良く燃えますね

>>857
福岡空港は空港施設は二十四時間運用だよ。軍民共用だからね。定期便の設定が7-22時なだけ。
今夜もタイ行きの国際線が22時半くらいに離陸してた。

サンフランシスコでアシアナのB777が着陸失敗か…

ピーチとエアアジアの定時運航率が大きく低下。
---
LCC比較 2013年7月速報値
ソース LCC国内線のフライト情報

定時運航率
　GK(90.7％) ＞ MM(69.6％) ＞ JW(64.9％)
遅延時間 中央値
　GK(0分) ＜ JW(4分) ＜ MM(5分)
遅延時間 平均値
　GK(4分) ＜ MM(12分) ＜ JW(14分)
遅延時間 最大値
　MM(69分) ＜ GK(112分) ＜ JW(192分)
欠航率
　MM(0.0％) ＜ GK(0.3％) ＜ JW(3.7％)
便数
　GK(428便) ＞ MM(223便) ＞ JW(111便)

GK ジェットスター ジャパン
JW エアアジア ジャパン
MM ピーチ アビエーション

>>859
自分持ちに決まっとるだろう

そもそも福岡の門限が理由じゃなく折り返しの成田の門限が欠航の理由だろ

>>865
JW8627って福岡に着いたら、折り返し便はJW8628になって、
セントレアに戻る運用じゃねぇの？

じゃあ福岡からの発進ができないってことか

「使い勝手の悪い予約サイトや決済手法の改善をエアアジアに申し入れてきたが、聞く耳を持ってもらえなかった」
とＡＮＡ幹部は振り返る。

やっとnhkbsの島耕作観た
日本は10年以上遅れてるのか
空の民主化が遠退いたな
トニーANA潰し策ひねってくれ
ニューデリーまで42時間掛けるインド事情はJR18きっぷと変わりない

ﾌｧｲﾌﾞﾀｯﾁって結局どうなったの？

エアアジアは中毒性がある。
あの赤でやられる。
また乗りたいと思うもの。

a

てかANAだのコストだの言う以前に、この機数、便数で上手く行くと思ってるなら日本市場舐め過ぎだろ
あちらこちらに1日1〜2往復飛ばしたって使いにくいったらないわ

>>871
御意

この前JW8616遅延に初遭遇した
公式の運航状況で事前に分かるの？
搭乗ゲート過ぎてから情報入ってきたから待ちぼうけ
搭乗ゲート前に分かれば空港施設で遊べたと思って
搭乗ゲート後はつまらんから30分前に通過してる

http://selfservice.airasia.com/FlightInformation/Default.aspx?culture=ja-jp

クアラルンプールに行くエアアジアもなくなっちゃうの？

日本が本拠地のエアアジアジャパンとクアラルンプール行きの国際線を運航してるエアアジアXは別会社。
無くなるのは前者だけ。

なんかエアアジアをパクった風俗があるんだが
pinsalo.info/rpt13/ibg_este.htm
LEC ローコストエステとか書いてある

乗務時にあんな下品な格好して、それを売りにしてんだからある程度
そういう風俗が出てくるのは予想は出来ただろ。

こないだあたった男の乗務員（チーフ）は、大したルックスでもないのに自意識過剰な感じだった。
客への応対が高飛車だっただけでなく、アナウンスが超下手だった。
さすがLCC。

>>879
LECって聞くと、資格予備校を思い出すなぁ…

>>882
そこの宅建の講師が18歳未満のみだらな行為をネット配信して捕まったことを皮肉ってるのかw

>>881
中肉中背のやり手ぶってる奴か？
少し恵 俊彰風の

>>884
その人かもしれない。
つか、他の男性乗務員にもそんな感じの輩が多い。
日本語アナウンスが早口で聞き苦しかったり、命令口調で接客したり。。

週末3連休に台北の予約を入れているみなさん！
みんなで盛り上がりましょう！！(ﾉД`)

台北のホテルのキャンセル、お金がかからないの今夜の0時までなので
自分は必死で情報収集中だよ。

接客を気にするならANAL乗れや。

>>887
過剰反応です。
文句言ってるわけじゃなくて「そんなクルーがいる」って言っただけで、
別にJWでいいんですけどね。

マニアか中の人なんですか？

規制があるからだと思うけど
エアバスごときにCA何人もいるかな？
一人でいいと思うんだけど。
もしもの時も自助努力で

>>889
LCCって安全には手を抜いていませんという＊タテマエ＊だから
そんなことするわけ無いでしょ。

50人につきCAひとり以上って決まりだからしょうがない。
平時は必要なく感じるけど、緊急時の避難誘導とか考えるとね。

女はハーフ系が多いな

>>890

お前来る場所間違えてるよ
キャリア航空の方が事故率は高いのにね

LCCの強みは同一機種に絞って整備を効率化・機長の運転機種の絞込みでしょ
今回のようなエアバスはベテランでも777は初心なような事態はありえない

http://accessnarita.jp/public/wp-content/uploads/aea6020369eb777c6b3c8f6884a09350.pdf
７月１９日からの平和交通増便時刻表

エアアシアの機内はモニター付いてる？

A320共通仕様のキャビンコントロールモニターはありますが、
各座席にモニターは････あるわけ無いです。
機内サービス（座席モニターや新聞雑誌・食事や飲み物無料）をとっぱらったのが
ＬＣＣなんで。

>>893
キャリア航空って何？
創業XX周年って航空会社か？

国内線や韓国、台湾程度にパーソナルモニターいらないけどな

パックツアーでエアアジア利用する場合、座席指定しないとバラバラにされますか？それとも気を利かせてくれることもあるんでしょうか？
いつも前持ってWebチェックインと座席指定をしているんですが、何もしないでいくとどうなるか分かる方いますか？

普通に2人分予約すれば
横になるよ

別々では無理

エアアジアは韓国人パイロットやとってないよな？

千歳ー名古屋便搭乗後空港に向かうとき、エンジンのシステムトラブルでリチェックだそうな。
またターミナルに引き返してる。
死にませんように。

機長、先に逃げる
スッチー、英雄ぶってドヤ会見
社長、機長に全責任あり
マスコミ、日英でも同じミスあるから
副機長、眩しい光が急にきた←new


これが韓国人です

まあＬＣＣのパイロットは使用機材の経験が豊富ということは間違いないだろう。
レガシーの方がアシアナの方に試験運転をしてる場合に遭遇することがある。

スーパーのレジなら見習い中が直ぐに分かるから混んでる時は敬遠するけど航空機は
それが出来ないｗｗ

>>904
こんなスレにまで低脳ネトウヨが来るのか

>>906
ネトウヨ言いたいだけ？
全部起こってる事実ですよ
ニュースくらい見ような
自分の命とネトウヨって煽るのとどっちが大事かファビョってないでちゃんと天秤にかけるほうがいいと思うよ？

だからネトウヨはもういいから他でやってろよ

ネトウヨイラネ

こんどは韓国のニュースキャスターがやらかしたわw
「死んだ乗客が中国人でよかった」だとよ
どうなってんだこの国....
国民の1割もいねーだろまともな奴

ネトウヨとりあえず首吊って死ね

>>903
俺の乗った成田-新千歳の便が着陸後誘導路上でぼーーっと20分ほど待ちぼうけくらったのは、なるほど、その便がターミナルに引き返して塞いでたからか。

>>911
事実つきつけられて都合悪くなると暴言吐くか嘘吐くか、これしかできないんだよな
半島人みんな同じ特徴もっててわかりやすいよ

で、無視しときゃ俺みたいなやつは黙るわけよ
なのにどうしても暴言でレス返しちゃうんだよねキミみたいに
クソ民族の血がそうさせるんだよね、分かるよ

頻繁にセールのメール来るが
全然安くなってない通常運転

低脳ネトウヨ自意識過剰

>>912
エアアジア？なら違うよ。
ターミナルに戻されてから成田行きボーディングしてた。(たぶん)

JW8628欠航age

博多駅から空港に移動しようよﾓﾊﾞｲﾙSuicaをタッチする直前にメ−ル到着。
LCC自体2回目で、JWは初めてだけど少し驚いた。

明日（もう今日）の便に振り替えのTELをしたら凄くビビリながら電話に出られたけど宿泊手配とかはないから怒鳴られることが
多いんだろうなぁと思った。

ちょうど行きたいところがあったから、こっちは変更できてラッキ−だったけど、2300円のセ−ル使って福岡日帰りを複数回予約
してあるけど最終21：40のJW6828って危ないのかな....

>>917
JW8628は過去54便のうち2便が欠航（欠航率2.6％）

札幌ー名古屋ー福岡ー名古屋で運転いてるんだね。
札幌で3時間遅れたから今日は札幌ー名古屋でおしまいっと。

エンジントラブルで引き返したあと、2時間くらい整備にとりきらなかったんだけどやっぱ不採算な名古屋路線だからだろうな。
成田路線の機材がトラブったら率先して直した気がする。

>>919
札幌には整備体制がないだけなんじゃないの？
おまけに、成田路線だって、不採算には変わりないじゃん。

>>919
名古屋は、静岡もだけどJRが便利すぎる

>>918
ありがとうございます

眠いですがＪＷ8622へ向かいます

>>920
平行して2機を整備する体制がって話しな？
さすがに成田のほうが名古屋よりましなんじゃないのかな。

>>921
新幹線高いよー

>>915
ほらね>>913

低脳ネトウヨって何でそんなに頭空っぽなのw

>低脳ネトウヨって何でそんなに頭空っぽなのw

チョンコロの日本語での精一杯の書き込みを見てやってくださいｗ

低脳ネトウヨなんか言ってるよ

日本語の暴言を必死こいて検索して書き込んでるんだろ
察してやれw

機長→先に逃げる
スッチー→英雄ぶってドヤ会見
社長→「機長に全責任あり」
マスコミ→日英でも同じミス有
副機長→「眩しい光が急にきた」
ニュース→「死亡者が中国人でよかた」
機長→機器が動かなくなった→米の検証で異常ナシ
機長→「高度が低いことに気がつかなかた」→ボイスレコーダーの記録で気づいてたことバレる

これが韓国人です
バレるまで嘘つきます
バレても嘘を貫き通します

命が惜しければ韓国人がまったく関与してない飛行を選びましょう

ネトウヨうざい

>>926
頭が空っぽな朝鮮民族は「ネトウヨ、低脳」これしか日本語喋れません
それはつい数年前までトンスルというウンコ水を飲んでたからです

事実を突きつけられると犬のように吠えることしかできない朝鮮民族は犬も食べます
犬を食べるだけなら良いのですが、彼等は美味しくなるという理由で犬を生きたまま棒でボコボコ叩き殺してから食べます

>>932
ここに居る在日朝鮮人は愛する祖国からも嫌われているゴミ以下の人間です
彼等はハンチョッパリと言われ差別されています
なのでいつまでたっても大嫌いな日本に居座って生活保護などカネだけせびって暮らしているゴミです
生きている価値すらありません

ここはエアアジアのスレなの。
君らが必死に駄文コピペ貼らなくても
ニュースサイト見りゃ色んなことわかんの。
君ら低脳は邪魔なの。
君らは生きてる価値ないの。

ネトウヨその多くはニートかワープアであり知性に乏しく友人もおらず
その精神構造はあいつら生活保護貰って羨ましい、ずるいw
自分が上に上がること考えろ低脳。

>>935
「新幹線高いようー」
これがエアアジアに関係あるレスかね？
自分がしてきたこと棚にあげてなんとやら、人のフリみて我がフリ直せない人
うーんどこかの半島の人の特徴そのままだなぁ
あとこれコピペじゃないよ？コピペだと思うのは自分がひたすら「ネトウヨ」とコピペするから反射的にそう思うのでしょうね
うーんどこかの半島の人の特徴そのままだなぁ

エアアジアにも韓国人パイロットいるかもだから同胞に注意促すのが間違いかね？
エアアジアに関係あるよな？少なくとも「新幹線高いよう」よりかはね

それとな皆知ってる話ではないのだよ
テレビでなぜか流してない情報もあるからね

>>936
朝から晩までネトウヨ連呼のキミは今日は仕事は休みですか？
あっ生活保護ですね、わかります

>>937
関係あるだろw
新幹線高いからエアアジアに乗るという
経済的相関関係があんの。
そんなこともわかんねえのか低脳は。

>>938
>>939
どっちも一緒に氏んで下さい

>>938
休みですが何か？
頭悪い＋性格悪い＋見識狭い＋育ち悪い＋貧乏＋ブサイク＋孤立＋人格障害
これが低脳ネトウヨ。
バカで税金も納めず社会に貢献もしてない癖に
日本人代表のつもりになってる低脳は
てめえのママのオッパイしゃぶってろ

ゆとり教育が生んだ日本の恥
低脳ネトウヨ

中身のないことを連続カキコ
どんだけ興奮してんだよｗ

中身がないのは
ネトウヨに中身がないからというだけ
ネトウヨなんてカスどうでもいいもんね

エアアジアが改めて日本市場に来るって事はLCCが
もう１社増えるのと同じ事だよね。

価格は低く利用者が使いやすいようどんどん競争してほしい。

エアアジアXとしてバンコクー台北ー成田とか出来ないかな？台北の代わりに
香港でも良いし。

LCC４社は日本には多すぎ。

でも、どこをハブ空港にするかによって話は変わってくると思うけどなぁ〜
それと出直す際にグラウンド業務をどこと提携するかですね。

でも、現時点でもWebが使いづらい(つまりチケット購入が煩雑)って話だから、そこを改めないとまた失敗するに一票

韓国や北朝鮮やウラジオストクやサハリンの位置が、タイやシンガポールやオーストラリアやベトナムだったらなぁ…（泣

>>946

お前日本なめすぎ

>>948
タイ人怠け者だけど優しいし、いざとなったらいち早く助けてくれるから同意
ベトナム人はカネに汚いけど勤勉でマジメで頭も良いから同意
オーストラリア人も好きだけどオーストラリアはもう韓国人移民で溢れ返ってるから....
シンガポール人も好きだけどシンガポールはもう中国人移民に乗っ取られてるから....

オーストラリア人が好きとかヨーロッパ人は優しいとかツアーで観光地巡りだけして
御触りの観光旅行しかしたことないバカ女が言うんだよw
実際は人種差別すごいしドキュンも多いのに。

相手による
日本人と同じ
おまえらもなw

でも国内っていいよなー。
北米や欧州と比べると街並みも建物も人も雰囲気ないけど
タイよりは綺麗だし今じゃ物価も安くて快適
中国は国土広いし街の作りがロシアチックで面白いけど１〜２回行けばいいって感じ。

それと日本は女の子も平均的に結構かわいい
シンガポール、香港、中国の沿岸部はブスしかいなかったよ。

ニコルとスンヨンが可愛い

>>951
オージーは知らんけど、ヨーロッパで目に見える形での差別は
80年代と比べ減ったからな、移民も増えまくっちゃったし。

せめてロシアがビザなし格安で行ける国なら変化あってよかったんだけどね。
北朝鮮も非日常感はロシアに負けないだろうけど、糞高いｗ

>>957
夏場になるとウラジオのツアーとか出てくるけど、近い割に２０万コースとかだしな。

ロシアの観光ビザが免除になる可能性って今後も無いの？

>>959
ロシアのビザ免除の方針はよーわからんけどね・・・・
旧ソ連圏はいいとして・・・南米諸国とタイとか免除らしい。

ウラジオストクは英語通じない見たいだし
ロシア語なんてまったく読めないし
個人で行ってもチンプンカンプン状態になりそうだな。

ここは１周年セールやるのかな。

もうすぐ「さよならエアアジア、閉店セール」があります。

今更だけど台北線レポ
往路7/3、復路7/5
。就航の挨拶で副社長が「ブランド変わるけどご愛顧を〜」
・往路は朝早いこともあり7〜8割程度の搭乗率
・桃園ではPBB使用
・復路は金曜ということもありほぼ満席。緑のパスポートの台湾人が6〜7割

ブランド変わってもこの路線は安泰だろうな。ソウル線は撤退ありえそうだがｗ

台北経由で西表島に行けねえのかな。
地図で見ると台湾から超近いんだが。

そういえば春秋日本はどこと手を組むんだろ…
まさかとは思うけど、ここを100%子会社化した後のここと、手を組むんじゃないだろね…
全日空は大陸マンセーだから、トニーの邪魔はしても大陸は優遇しますよ！とか…
春秋の日本進出までの時間稼ぎの為だとしたら超受けるよね…　春秋日本の拠点って成田なんでしょ？

>>965
泳げば？

今日の台北便、散々だね

エアアジアとの提携が切れても、エアアジア・フィリピンは日本に就航して欲しいな。

>>966
春秋日本はスカイマーク

>>970
ありえないだろ。アホか。

エアアジアはJR東日本

>>969
ホームページ予約で出発地をクラークにすると関空が到着地の候補に現れる。就航が近いのかな。

>>973
候補に出るから、就航するとは限らない。
出発地からクアラルンプールへ飛び、そこでFLY-THRU(乗り継ぎ)が出来る地点は目的地一覧に出るようになってる。

ジェットスターは悪天候で欠航率が高くなった。ピーチとエアアジアの定時運航率は若干改善したが、まだジェットスターより10ポイント以上悪い。
---
LCC比較 2013年7月速報値
ソース LCC国内線のフライト情報

定時運航率
　GK(89.4％) ＞ MM(76.4％) ＞ JW(70.5％)
遅延時間 中央値
　GK(0分) ＜ JW(2分) ＜ MM(3分)
遅延時間 平均値
　GK(4分) ＜ MM(10分) ＜ JW(12分)
遅延時間 最大値
　GK(125分) ＜ JW(192分) ＜ MM(198分)
欠航率
　 MM(0.5％) ＜ GK(1.7％) ＜ JW(3.4％)
便数
　GK(917便) ＞ MM(483便) ＞ JW(237便)

GK ジェットスター ジャパン
JW エアアジア ジャパン
MM ピーチ アビエーション

>>974
現状ではkixには行きようがないだろ

>>797
わざわざ、特段の理由もないのに（エアアジアファン等々）ピーク期に
LCC乗る奴って情弱としか思えない。LCC=いつでもバーゲン価格という
マスコミの宣伝に洗脳されてるのか？
閑散期でもない限り、レガシーとの差が一番ない時期に。

>>976
空席が有るなら行ける。
フライトスケジュール検索でクラーク〜関空を調べれば、乗り継ぎパターンが出る。
空席照会結果で出ないのは、乗り継ぎパターンのどちらかの便か両方の便において、空席が無いから。 今月は大抵の場合、クラーク〜クアラルンプールが埋まってるのが原因だろう。

差はあるよ
情弱だますなよ

JALが３万でエアアジアが１万２０００円だったらなぁ
高くても相対的には安いからなぁ

お盆前後の国内線も株主優待使用のＡＮＡ（株主優待券のチケット価格＋優待運賃）とＬＣＣとで
ほとんど差が無い状況だからな・・・・。これ情報弱者だけだろ、ＬＣＣの乗るのは・・・。

株優運賃は正規普通運賃と扱いは同じだしな。

↓このマンガうざくない？

全日空、エアアジアJの既存路線維持へ−成田拠点に

全日空（NH）はエアアジア・ジャパン（JW）の今後の路線について、
既存路線を維持し、成田を拠点に展開していく方針だ。
NHは、エアアジア（AK）との提携解消を発表した際には「何も決まっていない」
としていた。詳細な路線計画は依然として未定であるものの、既存路線の撤退は考えていないという。

NHとエアアジア（AK）は6月25日に共同事業の解消を発表。
10月31日まではJWとして運航するが、11月以降は新体制のLCCとなる予定。
NHによると詳細は7月末までに決定し、公表する予定だ。

なお、JWは現在、成田／新千歳、福岡、沖縄、仁川、釜山、台北線と、
中部／新千歳、福岡、仁川線の国内線5路線、国際線4路線で、7月12日現在1日14便を運航している。

http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=58254

愛知県民としては朗報かな

>>971
両社共にB737保有だからな

>>981
頭湧いてんのかw

>>987
セントレア絡みの閑散地方路線はともかく、成田千歳線、成田福岡線なんかは
「これなら羽田発着ANAに株優使って乗るわ」という価格ばかりなんだが？
GK/JW共に全く安くない。むしろ高い。

何が言いたいんだかわかんない。需要と供給。
リッチモンドホテルのようなビジネスホテルでも日によっては
高級シティホテルの値段になるのと一緒。

全日空(エコノミー)が高級シティホテルに該当するかどうかは疑問だがw
ちなみにアメリカで長距離(サンフランシスコ〜ニューヨークとか)利用する場合
デルタやアメリカンとLCC価格ほとんど一緒、サービスも一緒w

>>989

空席だらけの現状で熱弁されても・・・・。
トニーのような馬鹿経営者の信者をやるのって辛いね・・・。

7月末までに、ってもう内定はしてるのかな

エアアジアのCMににアジア全土で大人気の韓国女性アーティストKARAが出るらしいよ

機内でグッズも売るらしい


楽しみだね

春秋が手を組むのは楽天みたいなエゲツない企業が向いてる

>>994
楽天は、ブランド名を楽天航空にしろとゴネて、
その一点で絶対に春秋とは話がまとまらないと見た。
回りの人は、楽天航空さえ諦めれば、お似合いなのにねえ、とか言われながら。

チャイ語で楽天は「ロッテ」じゃなかったっけ？

楽天春秋航空

顔も真っ赤なセールで安く購入できたから快適キットも予約しちゃった。

>>990
何を言っているのか分からない
どの飛行機に乗るかなんて飛んでる時間帯と好みだけで選べばいいだろ
なんでLCCを下に見るのか分からない
たかが数時間ならどこでも一緒

仙台かもーん

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