【成田】スカイマークBC38便【真っ向勝負】

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1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
<公式HP>
http://www.skymark.co.jp/
<スカイパックツアーズ>
http://www.skypaktours.co.jp/


〜各種割引運賃を5,800円より設定〜
〜成田発着路線の普通運賃を10,000円に設定〜
9月運賃表
24日〜30日
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120720_press_fares_1.pdf
18日〜23日
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120712_press_fares_2.pdf
14日〜17日
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120712_press_fares_1.pdf
1日〜13日
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120629_press_fares_1.pdf

前スレ 【5800円復活】スカイマークBC37便【9月から】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670/l50

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 14:04:34.94 ID:wFHWNm8g0
スカイマークと真っ向勝負してる会社だよね？ｗ
ナイススレタイｗ
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 14:20:05.83 ID:3dKt3/SB0
ミル・マスカラス　乙
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 16:22:11.82 ID:w+KsFUZw0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120827_press_fares_1.pdf
１０月２８日〜１１月３０日運賃（１１月２３日〜２５日除く）
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 16:24:11.80 ID:w+KsFUZw0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120827_press_fares_2.pdf
１１月２３日〜２５日運賃
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 17:07:37.77 ID:xXqjAmsu0
>>4
相変わらず、神戸経由の羽田〜長崎のWebバーゲンが5800円(月〜木)で、
羽田〜神戸が8800円ないし9800円か。9月に入って途中降機が続出して、
運賃を考え直したりはしないだろうな。
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 17:35:03.24 ID:ldkaPlrt0
バーゲン取れれば成田より羽田の方が安い行き先もあるのか
フリー導入の狙いは変更・取消でLCCとの差別化？
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:07:48.52 ID:RqIn2/mKO
仙台線マダー？
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:18:50.70 ID:jEC4h6bK0
>>8
【建前】ま　た　お　前　か
【本音】お　前　は　俺　か
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:38:08.69 ID:5Tr2Y6H+O
石垣島に行きたい。
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 18:41:50.89 ID:rSqle/Dj0
>>6
神戸―羽田は神戸―成田に客引き寄せたいからあえてその値段なんじゃ？
あと経由便兼用の羽田行きは長崎からの客8割、神戸からの客2割くらいだから
神戸からの客に5800円で乗られると神戸便の利益率下がるから値段下げれないんじゃ？
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:10:02.79 ID:SK5aTyOT0
迷走しすぎだろ・・・

末期だな
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:47:58.68 ID:SK5aTyOT0
新料金体系厄介だな・・・どれ買えばいいんだ・・・

前なら、WEBバーゲンとWEB21だけ避ければたいていの変更できたが、
WEB14はWEB14にしか変更できないし、ほぼ使えない・・

フリーならフリー7からフリー1にできるから、ほぼ安心だが・・
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 19:55:08.41 ID:1stYOaOI0
LCCの影響は想像以上に大きかったといところか
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:06:10.83 ID:f4y4Ym2d0
宮古はついに３便だな
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:11:24.83 ID:3dKt3/SB0
>>14

スカイマークも格安航空と名乗ればいいんじゃないか？似たようなもんだし。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:42:00.92 ID:SHVAZS1L0
>>12
それよりも先ず客層を絞りきれてない。
迷走するのは当たり前。仮に自分がここの従業員（グラホやＣＡ）だと想像してみればいい。
変なルールも相まって相当やりづらいはずだ。
社長が成田厨っていうか自滅タイプだからなあ。今は成田をスッパリ諦めるべき。
ＬＣＣを恨んだ所で対向してれば潰れるのがオチ。あ、A380があったっけｗ
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:49:32.74 ID:0wrlNbXf0
あんなサービスコンセプトを出してしまった以上、FSCになるのはもう無理。戻れない。
となると、本格的にLCC化してやるしかないだろうな。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:57:01.36 ID:KBkCZyAj0
まあ、今頃LCC転換はムリだろ、現場がついてこないよ。
レガシーとの狭間で中途半端に潰れるのを待つだけか。
内部の統制もボロボロだし。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 20:59:44.61 ID:0wrlNbXf0
じゃあ西久保社長を解任する？
・・・いや、株主社長だったな。それも難しいか。
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 21:08:28.66 ID:I2e57C4g0
成田就航する前までは順調だったのにね…
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 21:10:32.03 ID:SHVAZS1L0
apple computer
でも日本では・・・
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 21:13:43.93 ID:SHVAZS1L0
暴走を止めるために澤田さんを監視役として召還する（ＭＰ２００程度使用）
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 21:22:25.64 ID:X/ojncUj0
>>16
すでに経済誌で「ウチはLCC」と西久保がゲロったw
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 21:31:44.39 ID:A9j4k1eB0
羽田路線とその他は分けた方が良い
スカイマークと別会社にする方法もあるかも…

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 21:36:47.51 ID:sO643ibE0
第1四半期決算

JAL　純利益269億

SKY　純損失10億

これはもうダメかもしれんね
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 21:43:01.12 ID:0wrlNbXf0
まぁ、JALは免税という超絶優遇処置ありきの数字というのは踏まえねばならんが・・・
しかし１０億の赤字か。辛いな・・・
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 23:00:26.50 ID:pDR1b7ZJ0
仙台線ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/27(月) 23:51:38.49 ID:GFChy06X0
関西〜仙台なんていいんじゃないか？
成田より儲かると思う
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 00:01:03.68 ID:cPZuCz/O0
関西圏（関西/神戸）−仙台は、
幹線を除く伊丹路線ではナンバーワンの需要を誇る極太路線

就航しない理由がないわな。
いずれピーチやジェットも狙ってくるだろう。先手を打つなら今しかない。
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 00:06:07.58 ID:08/5EfbD0
関空＝仙台のLCCができれば
伊丹＝仙台は崩壊
親会社の顔色みているLCCには無理
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 00:10:12.62 ID:08/5EfbD0
A330なら今頃国内幹線に就航しているだろ。
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 00:29:07.56 ID:fAY2rdP70
>>31
そこまでやるには１日10便くらい飛ばさないと。
安い客も陸路から切り替えてくると思うから。
飛行機は昔は新幹線と大差なかったが、今は非常に高い。

スカイマークとピーチの両方が飛ばすことだってありうる。
でも合計でも10便はありえない。
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 00:58:49.97 ID:08/5EfbD0
あのさ、大手の損益分岐点って60〜65％
LCCが3往復でもすれば搭乗率は50％になる。
つまり採算割れ＝崩壊
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 01:06:28.92 ID:cPZuCz/O0
LCCが親会社の操り人形だなんて誰が言った？
特にピーチに関しては子会社でも何でもない。出資関係にはあるが全くの別会社だ。
全日空に配慮する義理などない。

おいしそうだと思えば、伊丹でのドル箱だろうがなんだろうが容赦なく食いつぶしに来るだろうよ。
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 01:16:57.30 ID:08/5EfbD0
社長は、元ANA社員

今でもANA社内に知り合いも多数いるだろうね。
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 01:34:46.46 ID:vPzLGf9o0
他のすれでも言えることだけど、毎度毎度ＳＫＹにケチつけているアホはなんなの？
経営者なの？株主なの？貧乏人なの？

ＬＣＣにしろスカイにしろ批判だけのレスをして得意になっていても周りからは惨めに見えるよ
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 02:53:55.70 ID:9wtpwyQv0
...と、訳の判らない供述を繰り返しており(ry
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 03:48:39.42 ID:8S9Oo2xI0
成田ー鹿児島　　茨城ー那覇（神戸経由）は継続運航か
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 05:45:04.83 ID:5WNE/2dZ0
>>37
株主だと思うけど。天狗になれば暴落間違いないからね。
だってココは監視役が機能してない（ｒｙ
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 05:53:56.66 ID:78lRdDTmP
神戸は羽田路線のみに特化して関空に地方路線を集めた方が効率的だなあ
伊丹が廃止されない限り神戸では戦えない
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 06:03:14.22 ID:sGzliqdg0
関空じゃますます戦えないっつーのｗｗｗ
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 06:09:07.94 ID:5WNE/2dZ0
地元をまきこめば使えるかもしれん（時間はかかるけど）
ＡＮＡも減らして神戸は一瞬で２枠空いたからそれをどこに使うかだな、
仙台？
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 06:17:05.50 ID:78lRdDTmP
>>42
市街地からの距離を言いたいのだろうが
あれだけLCC他社が関空に集結したら運行頻度で勝てない
今のうちに神戸を捨てて関空の地方路線を開拓すべき
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 06:22:48.36 ID:sGzliqdg0
>>44

地方路線開拓とは新路線のこと？

少なくとも来年の夏ダイヤまではこのままだと思うが。
羽田のスロット次第だが、3−4枠はそこで使われるのかな。
あとは仙台線の話もあるが、もともとの予定通り成田、札幌線で落ち着きそうな…
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 06:33:48.72 ID:hyhT0HqL0
関空の地方路線は自滅するよw
ピーチの長崎線が良い例。
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 06:35:57.80 ID:hyhT0HqL0
関空ー札幌那覇でいかに集客して共倒れに持っていけるかだな…。
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 06:37:45.07 ID:YogJfzdH0

さっさと関空を捨てろって
伊丹の長距離規制がいよいよ無くなるのに、その時に下手に関空にヘバりついてたら
いざという時に身動きとれなくなるぞ。
神戸集約＆LCC＋αの低料金化

現状は神戸で上げた収益を関空値下げ原資に回してる
神戸の利用率を下げて、伊丹の長距離便に勝てるのか？
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 06:47:54.21 ID:5WNE/2dZ0
いずれにしても近畿での拠点の分散化は良くない。
Ａ３３０を関空ー羽田・札幌など幹線にぶつけて根こそぎＬＣＣから客を奪う作戦か。
神戸を占有するか。どっちもやってたらまさに今の成田と羽田状態。
神戸＝スカイマークでいいと思うけどな。継続してきたから分かり易い。
ただし今の神戸で儲かるかどうかはかなり怪しいけど。
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 06:51:32.66 ID:5WNE/2dZ0
一番最悪なのは現状維持であることは間違いない、
理屈じゃなくてやってみろ。
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 06:58:03.48 ID:hyhT0HqL0
ピーチの搭乗者数
3-5月 24万人
8月26日まででやっと50万人（うち8万人国際線）だとさ。

はい、ピーチの不調ぶりが明らかになりましたなw
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 06:59:28.41 ID:hyhT0HqL0
隠してないで早く搭乗率発表しろよな、ピーチ。
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 07:09:01.13 ID:sGzliqdg0
>>51

繁盛期ですらたいして増えてねえのかいな
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 07:15:38.54 ID:YogJfzdH0
>>53
ヒント：３−５月はほぼ国内線のみ
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 07:43:58.59 ID:p1QE4QpE0
日本にLCC3社はどう考えても多過ぎる
西久保社長が言うように、いずれ淘汰されるよ
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 07:55:55.98 ID:4vLj37Ni0
ジェットの勢いでお星様に
なりそうな程の過剰サービスしてるアノ会社は大丈夫かな？
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 08:17:54.94 ID:9wtpwyQv0
>西久保社長が言うように、いずれ淘汰されるよ

だな、ナイフは自分に向けられているんだろうが
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 08:46:17.65 ID:08/5EfbD0
LCC新造機、ANAJAL　10〜15年の古い機材
日本の場合、シートピッチさえ大手と同じにすれば
簡単に3〜5割はとれる。
ANAJAL　合計400機
LCC全部で100機くらいは大丈夫
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 09:03:15.09 ID:5iv+xX3e0
エアベルリンみたいな道を狙う手はあるだろうよ
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 11:15:06.81 ID:C/35SWzuO
>>6
2年前10月の初設定時からそのねじれ状態で、特に問題が起きたという話は聞いたことがない
成田就航前からずっとそれでやってきたから、成田は関係ない
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 11:32:03.50 ID:fO1GmeG80
あれ、また５８００円復活？
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 11:41:21.72 ID:sGzliqdg0
去年よりも全体的に安くなってる。

その代わり、980円やら3800円やらがなくなったから、成田は値上げね。
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 12:20:23.66 ID:Q1Us3QUN0
980円やら3800円で乗った客はリピートしないし、
一時的な宣伝でしかやらないでしょう
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 12:27:11.86 ID:08/5EfbD0
>>63
自己紹介乙
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 12:31:06.55 ID:UMZHTcpV0
全く新しい市場を開拓しよう
例えば、水上機で 晴海/小笠原父島 とか
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 13:09:34.77 ID:fO1GmeG80
９８００円→５８００円の値下げは大きいな
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 13:12:22.42 ID:TRgKOPfkP
以前ここ乗ったことあるんだが、この航空会社ってまだ飛行中揺れまくる？
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 14:12:13.95 ID:fmclimf90
>>67
いつどの路線すら把握できないレベルじゃ質問になってない。
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 14:12:22.92 ID:5qtZYIkrO
会社は揺れまくってるようだが…
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 14:14:16.87 ID:3ZlJ59dXO
>>67
全然揺れない
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 14:15:39.39 ID:rE3ScaHQ0
>>67自身が震えてるだけじゃねーの？
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 16:19:32.93 ID:8VVGhD4R0
>>65
貴方にツイートしたい
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 18:46:27.50 ID:rYwDPh8C0
成田厨の主張を尊重して、1便費用を140万で計算
成田有利なように、安い券種を無視し、客単価1万で計算(※実際はこれより悪い)
繁忙期である7月、那覇は1万円やっていないので除外
旭川は後半、13000円だったが、面倒なのでそのまま。(除外した合計も書いておいた)

7月成田神戸　搭乗率25.5%　1便収入45万、1便収支-95万、月収支-5890万
7月成田鹿児島搭乗率26.8%　1便収入47万、1便収支-93万、月収支-5766万
7月成田旭川　搭乗率65.7%　1便収入116万、1便収支-24万、月収支-2976万
7月成田福岡　搭乗率74.5%　1便収入124万、1便収支-16万、月収支-1984万
7月成田札幌　搭乗率77.7%　1便収入137万　1便収支-3万、月収支-372万

合計　-1億6988万(旭川を除外すると、-1億4012万)

結論・1万円を成田でやっても繁忙期である7月ですら、採算が取れる路線はない
　　　　スカイマークが損をするだけ
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 18:50:34.18 ID:PlOVrb7E0
>7月成田神戸　搭乗率25.5%　1便収入45万、1便収支-95万、月収支-5890万
>7月成田鹿児島搭乗率26.8%　1便収入47万、1便収支-93万、月収支-5766万
これは廃止だろ
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 19:16:39.65 ID:cPZuCz/O0
なのに、そんな成田鹿児島も通年化してしまった。関西旭川と一緒に。
かりに通年化しなかった場合も、その機材は成田神戸の増便に充てられていたというんだから
スカイの考えが分からない。
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 20:56:53.05 ID:YogJfzdH0

お盆の搭乗率を見て判断したんだろ
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:21:27.86 ID:Ovq3d19n0
ユニットコストが８円台前半なので、飛行距離900kmの千歳は１便費用130万前後で損益トントン。
実際には、本社経費や共通部門の固定費、千歳の拠点経費を除けば、採算ラインはさらに下がる。
福岡、沖縄も利益が出ているだろ。旭川についても経由便時代の赤字よりは圧縮できているはず。
成田便だけで利益を出そうと思えば、80％以上の搭乗率が必要だろうが、
ジェットスターやエアアジアの運賃推移から考えると、あちらの惨状は推して計るべし。
それだけでも、スカイマーク成田進出の効果は小さくない。
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:25:28.25 ID:sGzliqdg0
>>75

どこかしら飛ばさないと機材が成田ですやすや昼寝するからじゃない？
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:34:52.54 ID:7mvT1O+L0
ここのスレの住人は、悪口とか何だかんだ言いながらもスカイマークに乗ってんだろ？
たとえ、たまにしか乗らなくても、少なくとも気にかけているのだろう
本当にどうでも良ければ気にもかけないはずだ
スカイマークへの期待は大きいとみた
石垣就航を待っていますよ〜
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:38:42.58 ID:JEa7piRL0
>>79

悪口など、どこにある？
成田で収益悪化して、会社が傾いているから案じているだけだろ

もちろん、乗ってるよ。会社がなくなったら、乗れないよ
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:38:51.22 ID:5iv+xX3e0
どうして成田神戸がこんなに悪いんだろう?
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:43:05.27 ID:cPZuCz/O0
>>78
成田に張り付けとかないとだめな機材なのかな？
ほかの便に影響が出るとか・・・？
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:49:06.14 ID:IYXSWuvM0
仙台線ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:51:15.42 ID:8nJkxHRa0
>>79
成田便使ってるやつより成田以外の路線使ってるやつの方が多いのに
成田便の格安化、赤字補填のために他路線が値上げされてるという状況が気にくわないだけ
去年より5kくらい値上がりしてるしふざけんなと言いたい
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:55:53.67 ID:sGzliqdg0
>>84

でも10月の運賃は去年より下がってるじゃん。
そもそもの元凶は980円やら780円やらだろ、しかも3か月もｗｗｗ

席数限定でやればいいものの、3か月もやったせいでうちらもおかしくなったｗ
そしてスカイマーク自身の瞑想も始まったｗ
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:57:37.84 ID:IYXSWuvM0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/110909_press.pdf

これ一体つになるんだ
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 21:58:56.38 ID:l4Zp7FfmO
羽田路線は冬ダイヤ１K値下げしてますよ。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 22:06:37.37 ID:QPcJnNdJ0
成田は大手の罠だよ
そこが戦場ではない

LCCは大手の別働隊で囮
成田で戦えば戦うほど、収益は悪化し、大手の思う壺

成田の消耗戦が激しくなればなるほど、成田は大赤字だし
食われるのは羽田のスカイマーク

JALは第1四半期大黒字で、
LCCの損失は他の出資会社もかぶる事になるから、
ダメージは軽減される。

大手は高笑いしながら、マヌケなスカイマークを見てるよ
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 22:29:47.87 ID:MRSlkjC50
>>81
神戸成田で20％も乗っていることが凄いとは思わないか？
デルタ乗り継ぎ客以外でどんな人が乗っているのか気になる
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/28(火) 23:25:07.47 ID:08/5EfbD0
神戸客は成田なんて用はない
神戸＝羽田　9800円
神戸＝成田　6800円+成田アクセス1000〜3000円

羽田とトータルはそんなに差がない。
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 00:45:52.36 ID:8LFgPECF0
神戸三宮からだと関空もバス一本だしな。少々時間はかかるが道が混みにくいから使いやすい。
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 01:21:32.72 ID:g/Z3d4nDO
>>81 神戸の住人は成田地方の土地柄が趣味に合わない。成田の住人はそもそも旅行する習慣が無い。
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 01:47:09.50 ID:vGtT+X2H0
>>90
神戸の人が成田から海外

>>92
成田の人が旅行行かないとかアホか
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 04:50:48.42 ID:H0lE4eIV0
>>84
成田進出はLCCへの対抗上、やむを得なかっただろ。競合が激しければ、値段が下がるのは常識。
それに、成田便が無くても、今期も増収増益を達成するために値上げは不可避だったんじゃないか？
もし、値上げせずに増収増益を達成できるシナリオがあるんだったら、是非御披露頂きたいものだ。
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 06:20:45.83 ID:g/Z3d4nDO
現実を受け入れようよ！！
値上げしたから赤字になった。
と
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 06:26:03.15 ID:ztZlaeSN0
成田で対抗する必要がないの
無視で良かった

LCCが来る前から成田はボロボロだからね
他空港の客をしっかりと囲っておけばスカイマークの勝利だったのだよ

今は他空港から愛想つかされ、成田で大赤字になり
このままでは沈没

成田厨がスカイマークを成田に足止めさせ、倒産に追い込もうと必死すぎて、こわい
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 06:59:22.94 ID:XJ5QdlC40
ダイヤの都合上、成田の人には成田→神戸は使いづらい
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 07:14:27.08 ID:H0lE4eIV0
>>95>>96
だから、どうやったら値上げをせずに増収増益を維持できたのか教えてよ。
飛行機で搭乗率１４０％は不可能なんだよ。
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 09:08:30.04 ID:QDAkZ/qJ0
ちょびっとの得だけどあげとく。
京急羽得★スカイ キャンペーン
ttp://www.keikyu.co.jp/company/20120827HP%E3%80%80%E4%BA%AC%E6%80%A5%E7%BE%BD%E5%BE%97%E2%98%85%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%92%E5%AE%9F%E6%96%BD.pdf
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 09:59:22.17 ID:Zy6YDGaIO
skyがこういうキャンペーンやるのは珍しいな
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 10:17:42.91 ID:S5zYNKWD0
>>93
伊丹＝成田＝海外なら
伊丹=成田は無料になる

なんで神戸＝成田なんて使うんだ？
海外行ったこともない田舎乞食か？
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 10:53:47.21 ID:cBE5dWtJO
>>101
韓国や台湾より国内のほうが贅沢だけどな。屋久島とか知床とか高いだろ。
てかポートアイランドからわざわざ伊丹には行かないだろ、近い神戸でいいじゃん。
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 11:47:34.39 ID:q+Um3KD+0
海外なら普通は伊丹から成田行くわな
神戸なんてめんどくさくて使わん

ジェットスターの関空成田は結構乗ってんのに神戸成田は何がいけないんだろうな
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 12:26:35.70 ID:ZzVlCQM30
>>98
JAL、ANAのぼった路線に参入
skyの羽田枠拡張の願いして羽田路線増やすだけで十分増収増益できる
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 13:17:03.10 ID:vGtT+X2H0
>>101
そうだったのか
知らなかった
海外は（日暮里→）成田以外から行ったことが無かったからマジで初めて知った
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 13:19:24.71 ID:8pgNhtpuI
ここもLCCと同類だろ？エアアジア、ジェットスター、ピーチと同じ土俵で勝負だろ！
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 13:19:45.70 ID:vGtT+X2H0
あと、目黒区はそんなに田舎じゃないよ
家しかないと言われれそその通りだけど
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 13:31:35.93 ID:ilMuBSISI
大手傘下ではないスカイマークが最初に淘汰されそうww
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 13:41:38.38 ID:BoswNpSGI
エアアジアスレでスカイマークよりエアアジアがマシという意見は納得
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 13:47:11.57 ID:I46Ljn360
でもどこのスレでも、ここの社長は最悪というのは納得
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 13:50:02.42 ID:BI5eRwNbP
どっかの記事に、ここの社長はスカイマークは他人から押し付けられただけで、やる気なんて沸いてないよ
って書いてあったな
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 13:52:26.61 ID:argCufwkI
どうせ経営難で西久保追放で全日空の傘下になるよ！
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 15:16:33.42 ID:RSup/rVq0
日本航空、全日本航空といった国管理企業の傘下には入って欲しくはないな。
単調になってしまう。
どっかここを買収してくれないかな。そして株主を救え。
せめて大手私鉄が買収してくれるといいんだけど、京急とか近鉄とか。
そんな余裕はどこもないかな。。。。
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 15:17:05.44 ID:RSup/rVq0
全日本空輸　失礼ｗ
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 15:35:37.72 ID:vGtT+X2H0
株の話はスレ違いだろ
ギャンブルは事故責任で
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 17:52:47.31 ID:arriUfBdO
>>101
スカイがＡ３８０で接続すればもっと需要増えるだろね。

神戸空港のＡＮＡには今のところ成田便がないから。
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 18:08:50.13 ID:RSup/rVq0
>>115
売る事はあっても買うことは絶対ない。株価がスレチ？指標ではあるよね？
ギャンブルとか言ってるけど確かにかつてはホルダーだった。
うなぎ登りの時期にね。今年はリバ狙いで一回だけ大量に買った。
単純に潰れて欲しくないから書いたまででスレチではないと思うけどね。
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 18:13:13.21 ID:OpQdvaBY0
>>98
もっとマシなレスしろよ
何が言いたいの？
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 18:59:09.63 ID:H0lE4eIV0
>>118
羽田枠新規配分が業績に寄与するのは来期以降だから、今期は成長の踊り場。
LCC３社にある程度の客が流れることも考慮に入れれば、
既存路線を値上げせずに増収増益を達成するのは不可能。
だから、羽田路線などが値上がりしたのは必然なのだよ。
２学期が始まったら、先生に教えてもらいなさい。
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 19:04:05.54 ID:ArF+u7fF0
今日初めて乗ったが、レカロシートがまぶしかったｗ
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 19:06:09.45 ID:S5zYNKWD0
就航10日くらいのレガシーシートはきれいだったが
3ヶ月たつと、薄汚れていた。
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 19:12:33.96 ID:I46Ljn360
機内清掃も手抜きだし
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 19:36:52.23 ID:6Ba4IPOb0
白は汚れやすい
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 19:43:52.45 ID:2wZnijFX0
革張りのシートの方がいいよ
こないだANAで隣の席の人がフラペチーノをこぼしやがって座席に浸みこんじゃって
満席だったから空席もなくて毛布敷いて座るはめになったよ
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 19:47:36.94 ID:S5zYNKWD0
ANAなんて10年15年落ちの古い機材ばかり。
スカイの方がまだ新しい。
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 20:14:49.08 ID:OpQdvaBY0
>>119
なんでお前は、増収増益と騒ぐわけ？
赤字なのにさ

一人でアホみたい
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 20:17:52.84 ID:tT2NcShZ0
民間企業である以上、利益利潤を求めるのは当たり前かと思うが。
もっとも、公共交通機関はそれだけで動けないのは確かだが・・・

しかし、だからって慈善事業ばっかりやってたら会社つぶれるからな。
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 20:20:22.54 ID:OpQdvaBY0
四大路線の減収(同じスカイマークが価格差をつけて成田に誘導したため)と、
成田の大赤字が問題であって、
他在来は宮古や関空が増えたのに前年比でそう悪くなっていない

保有機材は増えているのだから、
保有機材が増えた分の路線がきちんと利益あげれば増収増益になるよ
簡単な事
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 20:22:44.53 ID:DyO0qF920
>>125
成田でボコボコになった機体修理できたら修理したいって言うくらいだからなｗ
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 20:53:52.03 ID:3/D/TRos0
>>120-124
良い意味でも悪い意味でもスカイインテリアだよねぇｗ
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:12:04.05 ID:H0lE4eIV0
>>128
上場企業だから、増収増益を目指すのは当前。それは経営陣の責務。
言っておくが、１Qだけを抜き出すのなら、成田便だけでなく、神戸、関空含め地方路線は赤字。
個人的には、羽田路線は前年並みの売上を確保していると見積もっているけどな。
残念ながら、短期的にまとまった黒字額を確保できるような路線は無いと思う。
新運賃体系フリーにしても、目指すところは客単価の引き上げ。
世の中、君の思っている程、単純ではないんだよ。
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:21:34.05 ID:OpQdvaBY0
>>131
だから、何？
成田さえなければ、純利益確保できていたし、
成田撤退すれば羽田からの流出も歯止めがかかるのだよ

１Qは4月〜6月の最も客が少ない時期
少々の赤字なら、年間では黒字になる
ただ、成田の赤字は洒落にならない
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:27:55.91 ID:tT2NcShZ0
ま、普通は成田減便、撤退を検討すべき状況なのは間違いない。
なのに羽田や茨城を犠牲にしてまで成田強化を推し進めなければならないのは、
A380による国際線計画があるからだろうな。
これさえなければとっくの昔に成田路線は激減してるよ。
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:29:16.83 ID:E8n/LS+q0
なんで成田でこんな喧嘩になるんだよｗｗ

文句は西久保に言えばいいじゃん。

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:30:15.87 ID:RSup/rVq0
でも成田からは絶対に撤退できない。社長の夢があるしね　
プライベート機を除けばエコノミーがないという世界一豪華なA380だね。
BAもAFもSQもびっくりです。
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:31:28.93 ID:/cCxl5hl0
茨城もこれから需要上がっていい感じに伸びそうだったのに
成田集客のために高値設定されて客移動させようとするとかやり方がいやらしいよね
成田で勝負するくらいなら茨城でやった方がLCCと差別化図れるし利益率も高かったろうにな
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:33:34.12 ID:RSup/rVq0
世界一豪華な商用A380＋成田ルールの国内線

勝負あったな、つまりLCCなどなくても破滅してた。
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 21:45:44.31 ID:5jJZoIiI0
茨城神戸は成田神戸に圧倒しているし、
茨城札幌は神戸札幌、関空札幌より搭乗率が良い
茨城那覇は廃止が決まっているが、3つの季節定期便の中ではトップ

まだまだ食らいついているよ
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 22:32:12.12 ID:TQVxHZfv0
継続ですよ・・１１月３０日まで
　　　　　　　茨城ー那覇　　成田ー鹿児島　関西ー旭川
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 22:34:27.86 ID:TQVxHZfv0
茨城ー那覇は経由便としてね
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 22:34:29.23 ID:tT2NcShZ0
>>139
関西旭川と成田鹿児島は直行だが、
那覇茨城は１０月から直行じゃなくなる。（神戸経由に変更）
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 22:38:22.99 ID:2wZnijFX0
成田-鹿児島も神戸経由にすればいいのに
どっちも搭乗率悪いんだから
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 22:54:12.42 ID:a2DIOe1L0
廃止が決定とかプレスが出てから言えよ
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 22:56:57.74 ID:arriUfBdO
成田鹿児島の神戸経由は
いいアイデア
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 23:52:18.95 ID:7Kb6hMJt0
経由便やアイラインドホッピングなどは利用者の少ない路線では良いと思う
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 00:02:22.92 ID:HGquWxaEO
相変わらずいつも閑古鳥の那覇〜宮古。
今までは宮古割だから11日前まで手数料不要なのにこれからはWEB割14だから手数料が3800円なのに3000円www
つまり払戻手数料500円とあわせると300円しか戻らないwww
5800円WEBバーゲン以外は運賃の50%+払戻手数料を超えることはないにも関わらずwww

余計那覇〜宮古は閑古鳥になりそうだ…。那覇宮古に限り手数料1000円にしたほうがいいのでは（実質手数料1500円）？
ANALなど他社はせいぜい運賃の50%+払戻手数料なんだがねえ。
まあ9800円以下のWEBバーゲン以外は手数料は安いけどね、フリー7、3、1など。一定の基準で予約変更もできるし。ANALなどは殆ど不可だからね。
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 00:12:17.74 ID:HGquWxaEO
正確に言うなら、7800円以下のWEBバーゲンとWEB割21以外は、取消手数料が運賃の半額を超えることはない。これに払戻手数料500円は別途かかる。
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 00:21:52.33 ID:k7zkD7jJ0
＞ANALなどは殆ど不可だからね。つってもお先ず客がのらなきゃ話にならねえ。

ANAとJALは単価下げても客が金払って乗ってるから赤字にはならない。

SKYはただの空気輸送機でした、頻繁機は客層が違ったからそれで駄目なら完全な経営側の判断ミス

お客が選んだのは他でもないANAとJALのサービス　やっぱりここは単なる自滅エアラインｗ
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 00:37:26.47 ID:k7zkD7jJ0
A380を最初に飛ばすとしたらホノルルだろうな。
流石に西久保もそこまでアホじゃないだろ。
だから複数機が揃うまではホノルルなはず。

それでもTrent 900のエンジントラブルなんかがまた起きて原因が究明できるまで
運用禁止とかになったら即破綻ｗ　一方でレガシーはヘテロなダイバーシフィケーション
そんな予備機が豊富にあるから国際線などお手の物。
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 00:43:57.10 ID:wKa15kRT0
>>136
電車の駅が無い茨城なんて
車持ってる地元民しか行けないじゃん
500円バスは時間がかかり過ぎるし
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 01:05:05.36 ID:qRfF4K+G0
>>125
スカイ実は機体新しいんだよな
イメージで損してるわ　かわいそうに
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 06:28:25.41 ID:k7zkD7jJ0
>>122-123
総合病院の床や壁と同じで衛生的な問題で白を選んだのかもしれないけどね。
汚れが目立つって事はむしろ良心的な事なんだよ。グレーとかでは汚れてても分からない。
そして機内清掃がちゃんとできているかも分からないからチェックに無駄な時間がかかる

>>150
無いのなら、つくってしまえ　ホトトギス

>>151
国内のLCCよりは古いけどね。イメージが悪いのはTOPがDQNなのに尽きる。
お役人どころか乗客にも挑発的なメッセージを送っているからでしょうに。
ピーチですらライアンの態度をリスペクトしているとは言っているものの実際の現場への指示は必ずしもそうじゃない。
接客に関しては一般的な日本人の考えから逸脱しないようにかなり注意を払ってる。

だがここはLCCの免罪符だと言わんばかりに例の怪文章が書かれた紙を座席の目の前のシートポケットに置いてしまったからね。
現場が可哀想です。あれじゃあ働いている人が一番嫌になっちゃうと思うよ。先ず成金バカを辞めさせろ。


153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 06:45:30.85 ID:TR0y80Ww0
茨城那覇　32.7%→終了
関空旭川　26.5%→継続
成田鹿児島26.8%→継続

茨城那覇は7月、異常な高値で販売していたし、
時間も最悪なのに良く頑張ったよ
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 07:32:52.65 ID:oVgPJJLq0
茨城-那覇は閑散期は神戸経由として残ったんだからいいんじゃない？
茨城空港は駅からといとか言われてるけど
福岡以外の九州の空港とか市街地から遠いし
東京以外にも水戸と石岡へはバスでてるし
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 12:55:09.67 ID:wKa15kRT0
市街地からの距離じゃなくて駅からの距離が問題
普段車に乗ってる人には理解して貰えないかもしれないけど
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 18:11:39.28 ID:c9guFcDs0
だな、理解できないね

電車で空港行くなど、面倒くさすぎて冗談じゃない
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 18:13:04.37 ID:c9guFcDs0
電車に乗るなど、高校生までだろ
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 18:25:48.17 ID:tlwQLWnV0
田舎者って山手線で時刻表見ているんだよな。
157＝田舎者確定
首都高なんて動かないからな。羽田まで車でいくのは早朝くらいだ。
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 18:26:55.24 ID:xyS2WHzT0
山手線で時刻表見ているなどと書いてないけどｗ
狂ってやがるぜ

横羽線と湾岸線はそんなに混まないよ
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 18:35:48.41 ID:WmVBroac0
茨城にはメリットがあって、とりあえず茨城で1泊すればレンタカーが安くなる。
なので利用しようと思ってた矢先、神戸経由かよorz
成田逝きで逝く
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 18:45:47.07 ID:tlwQLWnV0
>>159
C2経由になるだろ。みんなが京急沿線にすんでいるわけじゃない。
環八、環七も動かない。多摩川の土手を通ると近道にはなるが。
中原街道あたりで詰まるからな。
まあ、羽田と茨城の田舎空港とは違うよね。
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 18:55:57.49 ID:HCrpnaCHO
地域厨はお国板に帰れ
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 20:11:14.99 ID:+k8I07220
羽田なう
着陸から駐機場到着まで10以上かかった(　・`ω・´)
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 20:23:58.93 ID:4ifK38zT0
>>155
長崎空港なんて駅も遠いぞw
最寄り駅へのタクシー代で福岡への高速バスに乗れるレベルだぞ
電車で長崎空港使うやつなんていないよ
皆自家用車かリムジンバスだ
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 22:46:01.53 ID:mqK1ZwPw0
俺はみなかみ町民だが、羽田まで遠いよ。
首都圏に住んでいるのに、へたすると地方や離島の人より空港アクセスが悪かったりする。
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 22:52:16.04 ID:k7zkD7jJ0
俺もみなかみ町民だが、成田までもっと遠いよ。
首都圏に住んでいるのに、へたすると空港から欧州に行くまでの時間より、空港までの時間が長かったりする。
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 22:53:37.78 ID:56uSN69o0
>>164
花巻空港駅
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 23:23:49.58 ID:HGquWxaEO
みなかみなら新幹線あるだろ、北茨城や南房総や奥多摩や箱根（湯本だけは大したことないが）のほうが時間だけはかかるぞ。
北茨城よりいわきのほうが時間はかかるが交通は便利かも…。
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 01:19:42.85 ID:vXk4plA/0
箱根湯本がなんで？　小田急入ってるから？　激烈遅いよロマンスカー使っても。しかも新宿からさらに・・
ひょっとして小田原から無駄金払って新幹線で品川か東京？
羽田も成田も絶対奥多摩の方が近いと思うんだけど。中央特快もあるしあずさもある。
それに南房総なんて起伏もあって高速道路ちとうねってるけどマイカーで飛ばしまくれるし一番便利じゃん。
北茨城？　そんなのシラねｗ
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 02:07:38.54 ID:nw82xNvqO
スカイライナーとメトロはこね
町屋停車をお願いしたい。小田原から成田空港まで乗り換え一度だけで行き来出来るとスゲー助かるんだが…
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 05:12:47.74 ID:BWV1jCrFO
調べた。
奥多摩→羽田は確かに遠い。しかし成田も時間に大差なしとは！
館山→羽田は比較的近い、しかし成田が意外にバスないのに時間がかからないとは！
まあ奥多摩や館山から成田は列車あわせないと非常に時間かかるけどね。
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 05:34:03.75 ID:BWV1jCrFO
北茨城市は羽田、成田双方3時間ぐらいなんだな（磯原とする）。
茨城なら2時間ぐらい（水戸か石岡）。
しかしバスはないんだな…。高速が市内あるのに。京都、大阪行きはあるのだが。
んなこと言ったらいわき市も福島空港こそあれど茨城、成田、羽田はないが…。

日光市も今市を除けば遠そうだな、羽田や成田や茨城。
北関東道はあるが、茨城空港から宇都宮や高崎にバスはないからなあ…。茨城は今市でも遠いかも…。
両毛線は意外に上野や東京駅が近いから意外にかからないかも、ただ桐生は新桐生で浅草から成田はアクセス特急、羽田は快特になるが。足利も東武の足利市へ。
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 06:14:19.05 ID:zORKKDBI0
そんなところに住んでいる人らは自動車持ってない人ほぼいねーから

無駄な事考えているなよ
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 06:25:13.16 ID:vXk4plA/0
>>170
メトロはこねか！

空気輸送車かと思ってたけど生きてるどころか増えてるｗ　なんでだ？
しかも平日一日１往復、あさぎりみたいになくならなきゃいいけど。
http://www.tokyometro.jp/news/2011/pdf/metroNews20111216_01.pdf
見る機会すら少ないしまだ乗った事ないな。
地下鉄駅をぶんぶん飛ばしてくのは爽快そうだけどね。
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 06:32:28.43 ID:hmJyfQiQ0
完全なスレ違い
スカイマーク全然関係ない話ばかり・・・

成田空港スレ行けよ
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 06:45:52.08 ID:vXk4plA/0
なんでそこで成田空港スレなんだ？
（羽田までアクセスの話もしてるのにｗ）

しかもあそこ（成田空港スレ）は貨物専用化に向けてトラック野郎が集まるスレになる予定だけど。
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 07:29:40.21 ID:h0kZ2J/y0
オレトラック野郎だから成田空港スレ行ってくる
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 08:51:21.57 ID:N6XMddGxO
いいからアクセス厨は巣に帰れよ
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 09:37:55.55 ID:8/4pu31k0
ここが潰れたら茨城は特亜専用売国空港になりそうだなw
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 09:42:46.29 ID:UpG/BXbx0
webバーゲン780円とか無くなったの？
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 09:57:43.91 ID:+OKdree70
>>170
小田原−成田空港１回乗り換えなら、普通にアクティー＋ＮＥＸでよくね？
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 10:50:12.94 ID:BWV1jCrFO
>>179
かわりにアシアナが戻るのか(笑)
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 12:35:34.58 ID:rs6DUSkN0
>>181
JRで行って、新橋でスカイアクセス特急に乗り換えるのも1回で済む。
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 12:42:48.00 ID:vXk4plA/0
で、いつの間にか運輸、交通板になってるけどＡ３８０の就航候補地は決まったの？

ロンドン　　　パリ　　　　フランクフルト　　　ニューヨーク　

一　体　ど　こ　で　す　か　ね　？
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 12:55:55.07 ID:vXk4plA/0
Ａ３８０の仕様変更っていっぱいお金かかるんだよね。
他社と全く同じ仕様でオーダーしとけばもの凄い経費が浮くのにな。
要は図面と組み立て工程で使い回しができるはずなんだけど。
そしてそっちの方が安心感がある機材にならない？
トラブルが発生しても同じ仕様の機材使ってるエアラインと情報共有できない
？

ところでなんでこんなに変則的な仕様にしたの？
蓄積されるデータが少ないからトラブルシューティングしにくくなるよ？
例：38C近辺で電気系統による原因不明の火災が発生しました。

どうすんだコレ？
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 13:02:30.47 ID:62+95ybB0
380一機の運航頻度じゃビジネス客取り込むの難しいだろう
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 13:15:54.36 ID:tVHwvbES0
>>185
スカイマークのA380って、特別仕様なの？
増槽でもするの？初耳なんだけど。
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 13:23:04.54 ID:vXk4plA/0
バカですか？　ビジネスの座席の位置一つとっても配線からネジから何から何まで組み立て工程に影響するんだけど。

情報共有ができない機材造ってどうすんの？
お前の理屈が通るなら後から直ぐにでもシートをオールＹに簡単に変更できるって事になるけどｗ
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 13:24:57.95 ID:vXk4plA/0
電動オットマンとかパネーなｗ　頑張れスカイマークｗ
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 13:29:19.24 ID:9jTtCYJk0
http://www.aviatn.com/2012/08/post-157.html
空港ビル、スカイマーク、旅客取扱料の支払いに関する裁判が結審
判決は１１月２１日

２０１１年４月１日から施設利用料を値上げ
スカイマークは値上げに見合う正当な理由がないとして２０１１年１月に値上
げ分の代理徴収拒否を表明、９月からは代理徴収も全面的に拒否している。

昨年１０月末までに未納金額は約１億１５１０万円に達しており、同金額の支
払いに加え、遅延損害金の支払いを求めている。
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 13:39:02.85 ID:vXk4plA/0
だがまさかこうなるとは予想ができずに早々に羽田にケンカを売ってしまった。
そして成田の天下りさんに必至に媚びたワケだ。成田線の結果はご周知の通り。
今となっては後の祭りだけどな。ＩＴほど甘くはないぜ、シャチョーさんよｗ
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 13:42:59.88 ID:tVHwvbES0
>>188
なんだよ、エコノミー無しってだけかよ。それなら、大したことないじゃん。
仕様変更って言うほどでもないし、後からオールエコノミーだって、難しくないだろ。
配線がネジがって、へたってきた椅子を更新することまで大改造になっちまうじゃないか。
その程度の柔軟性はあるに決まってるだろ。元々、運航会社ごとにコンフィグはバラバラだし。
むしろ、航空会社を跨いで、共通コンフィグなんて、ありえないんじゃないの？
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 13:50:13.11 ID:vXk4plA/0
>>192
自分の発言に全く自信がない事が良く分かったから巣に帰りなさい。
そして「へたってきた椅子を更新すること」と私が言った事は全く違いますよ。
もし理解できないのなら病院に行きなさい。
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 14:38:10.83 ID:62+95ybB0
さわらぬ基地外にたたりなし
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 16:53:28.37 ID:vXk4plA/0
350円か、やるじゃんｗ　おもしれえ
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 19:08:07.26 ID:FR0oTkQy0
仙台線ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:12:04.53 ID:RpDtMKfI0
>>176
じゃ、羽田空港スレ行けよ
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:22:34.51 ID:vXk4plA/0
>>197
この流れ（過去５０スレくらい）で何故突然その話が何故出てくるんだ？
アスペルガー症候群なの？
自覚ないなら自閉症スペクトラム指数を調べてもらいに病院に行け！
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:24:23.99 ID:RpDtMKfI0
>>198

相当なキチガイだな
明日から学校頑張れよ
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:30:09.33 ID:vXk4plA/0

549 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2012/08/31(金) 21:27:18.04 ID:vXk4plA/0
反論ができないヤツは議論から逃げる事しかできない

そして必至チェッカーもどきや２ｃｈビューワーの画面を見せるだけｗ

もしくはキチガイとかめんどくせえと言って逃避する。


これぞ羽田の国際化を恐れる三国人です。

石原都知事に殺されに行けよ
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:37:28.62 ID:RpDtMKfI0
ここ、スカイマークのスレだから、
キチガイでないなら、もうここのスレに関係ないこと書いて荒らさないでね
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:46:31.15 ID:RpDtMKfI0
2012年11月1日〜11月30日ご搭乗分
成田-那覇線の運賃変更を届出
〜普通運賃を10,000円に大幅値下げ〜
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120831_press_fares.pdf

成田那覇まで1万円だとよ
糞成田の赤字増える一方じゃねーか
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:52:36.16 ID:Tsn3/OYj0
LCCでも普通運賃10000とかやらないぞ
下手すりゃ欠航時にホテル代出すより赤字多くなるんじゃないの?
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 22:19:41.13 ID:tVHwvbES0
えぐいなぁ。他のLCCには、絶対に真似できないよ。JAL、ANAへの意趣返しか。
割引運賃の設定が無くなったから、客単価１万円。計算しやすいね。
航空機燃料税の減税や経費に占める着陸料の比率の低さなどから、
沖縄路線のコストは距離の割に安く抑えられるにしても、
空港の拠点経費や間接部門経費を考慮に入れる必要がないからこそだな。
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 22:24:33.76 ID:RpDtMKfI0
おやおや、tVHwvbES0が来ちゃったよ
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 22:26:08.31 ID:niFOt2/00
那覇に津波注意報だが、大丈夫か?
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 23:03:02.04 ID:oGgeutHD0
>>202
これでSKYがブッチギリの圧倒的勝利だな
LCC3社は親会社からの援助を受けない限り、対抗できずに破綻する運命だ
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 23:28:06.35 ID:RpDtMKfI0
親会社の決算よいのだから、LCCが援助受けたら
赤字でスカイマークが苦しむだけじゃん
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 23:30:05.44 ID:EabhLk2z0
成田ー那覇を5000円下げるなら、成田ー神戸を5000円下げてくれよ…
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 00:19:44.63 ID:Yp1FY/kv0
>>190
今でもＳＫＹだけ拒否してるのか？

１１月２１日の判決が楽しみ
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 00:33:51.63 ID:kcBFXEHn0
>>210
裁判ってのは、皆が払ってるから、お前も払えってもんじゃないからね。
空港ビル側が利用者から１７０円徴収することは認可されている。
しかし、スカイマークへの徴収業務委託交渉は決裂した。
スカイマークは当該料金を徴収していないから、債務は利用者側に残っている。
したがって、空港ビルは自力で利用者を追跡し、１７０円回収せよ。
なんて、ベニスの商人的な判決が出たりして。
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 00:45:34.87 ID:yGrGon71O
>>203
だから欠航時対応は弱いのでは。
旭川や新千歳や鹿児島で欠航されても大したことない（鹿児島は意外とダメージ少ない）が、那覇で欠航されると？
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 00:51:54.25 ID:mgWNW0GM0
>>211
まぁそうなったなら、ビルディング側としては取りこぼしの要因となるから
スカイマークとスカイマークの利用者の施設利用を拒否することになるでしょ
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 01:09:46.12 ID:hC2Be+Xa0
結局、１億円余を支払うことになりそう。
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 01:09:48.46 ID:kcBFXEHn0
>>213
スカイマークの羽田利用も認可事項だから、利用を拒否することは不可能じゃないかな。
チェックインカウンターの前に券売機が設置されたりはあるかもしれないけど。
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 01:10:33.21 ID:BEkbpV3s0
>>208
親会社が支援したらそれこそJALが破綻したときにどっかがギャースカ騒いだダンピングになるだろw
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 02:44:30.26 ID:mgWNW0GM0
>>215
路線認可とビル利用はまた別問題でしょ。契約先が全く違うんだから。
最悪、ビルの外で勝手にやってくれ、ってことになりかねんよ。

妥協案としては、藻前さんの言うように利用料を支払わないと
チェックインカウンターに辿り着けないようにする、ってのはあり得る。
ただ、そのための施設負担は要求されると思うけどね。
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 03:44:44.70 ID:kcBFXEHn0
>>217
空港法により、国土交通大臣の定めた基本方針に従った事業運営が義務づけられているから、
勝手に追い出したりしたら、指定空港機能施設事業者の指定を取り消されるんじゃない？
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 08:36:36.35 ID:/RhcoqQH0
>>218
結局、最後は国交省のサジ加減次第ということか
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 09:01:35.47 ID:3B9uDn5G0
それは違うな、法律に則って粛々と進められるべき事。

羽田空港株式会社が家賃若干上乗せだけど住民として残る意志があるならきちんと払って下さいと言った。
そして他社はそれに従って羽田空港にきちんと家賃を納めて住んでいる。

気にくわないから決められた金を払わないで不法居住している会社が唯一絶対神のスカイマーク
要するに暴力団と同じ事をしているわけだ。

どうなるかは分かるよな？
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 09:04:31.39 ID:3B9uDn5G0
例えITでは許されても、この分野でそんな事はまかり通らないぞ
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 09:15:01.78 ID:ZiIW9lFl0
このやり方で安売り航空券だと騒いでいる会社があるとしたらそれは幻想

　フェアじゃないね

テナント料金はきちんと払う。一等地を確保したいなら当たり前
法律以前の問題であって企業として当たり前の事
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 09:26:58.41 ID:yGrGon71O
航空運賃を170円値下げして、これを含めて客に実質負担ゼロにすればいいと思うんだが…。
成田〜那覇値下げする金あるならそちらにまわせよw
普通運賃月曜〜木曜12000、金土日祝日休前日15000円でいいじゃん。
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 09:40:37.71 ID:3B9uDn5G0
>>191
もう完全に手遅れ。残念ながら現代物理学の常識によると時計の針は元には戻らない。

株式会社と株式会社の取引の問題だから信頼関係の修復も当然不可能。
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 09:53:37.70 ID:xJlorS7c0
つまり日本空港ビルデング(株)は協議離婚に応じてもらえず裁判離婚を求めているわけだ。
管理人として当たり前の判断となるね。JAL ANA SNA ADO SFJ など他社が怒り出す前にな。
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 10:28:00.27 ID:1mewIOBI0
公平性うんぬん以前に、料金そのものの合法性の問題も突っ込まれるかもな。
ここがアウトなら、「ビル会社は他社にも料金を返納せよ！」
なーんてことにもなりかねないし。
なにせ、IATAの会長が疑問を呈してるんだから。

スカイマークが訴えられる?羽田空港の施設使用料値上げ分の徴収めぐり
http://flyteam.jp/news/article/5563

＞ただ、この施設使用料はIATAの前事務総長は、そもそも利用者から取るべき金額ではないと発言した評判の悪い料金。
＞スカイマークは値上げ分の70円について、値上げの根拠が合理的でないとして代理徴収を拒否。
＞現在も徴収していない状況が続いています。
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 10:33:15.12 ID:3B9uDn5G0
＞IATAの前事務総長は、そもそも利用者から取るべき金額ではないと発言した評判の悪い料金

前会長ね。それにこの記事のポイントは「そもそも利用者から取るべき金額ではない」
ってとこね。

＞評判の悪い料金。

この記者の意見に関しては客観性が全くない。誤解を招くし、文面が誘導的でよろしくない。
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 12:13:21.01 ID:2/SHK9TP0
羽田・成田・中部・北九はなぜ空港施設使用料なんて徴収してんの？
特に羽田や成田なんか足元見てる感があるんだけど。
たかが170円、されど納得がいかない俺の170円なんてね。
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 13:26:59.78 ID:Bycozvzy0
>>202
スカイマークは、来年3月から那覇−石垣島も新規に始めるらしいけど

成田（羽田）→那覇→石垣と乗り継いでも、安くおさまるかな？
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 14:11:17.31 ID:GWI+o//X0
>>226
アフィ注意。宣伝乙。
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 14:16:52.74 ID:/RhcoqQH0
>>229
なるほど
石垣に片道1万数千円で行けるのは大きいな
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 14:17:49.60 ID:TRdFXQKB0
うざ
アフィをNGワードに追加しとくか
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 14:18:08.21 ID:mZh3x77O0
>>226
ボーブリの使用位置で料金変えなきゃ確かに不公平だな
あんな端っこの方でセキュリティーゲートのまん前と同じ料金だったら値上げ拒否で当然だろ

例えるなら駅前徒歩0.5分の物件と5分の物件で賃料が同じって事だ
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 14:19:59.97 ID:TRdFXQKB0
広告付いてる2ちゃんもYahooもGoogleも見なきゃいいのに
サーバも回線も人件費もタダだと思ってるのかな
きっと>>230も給料0円で喜んで働いてるんだろうな
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 14:26:51.14 ID:2s//pKcf0
>>229
大手が対抗して値下げしてくるだろうから、
宮古島と同様に大手より高くつくかも知れない
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 16:09:12.14 ID:V2wAsAvd0
ボーブリ（笑）
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 16:31:42.87 ID:hlJyzaZo0
PBB
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 16:32:35.93 ID:sXBs9zQo0
ハニだ
1タミ
ボーブリ(笑)
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 19:15:18.54 ID:3B9uDn5G0
>>234
サーバー管理に金がかかるし掲示板運営上サクラ（Webライター）に金払わないと成り立たないのは分かるけどさ
中立的でいたいなら課金制にした方がいいと思うけどな。
スポンサーのバナーが貼ってあるブログ（２ｃｈも）はあまりにも偏向報道過ぎるけどな。

個人情報を守るためにクレカ決算などを実績ある第三者に任せて完全セキュアな方法を採ればいいんじゃないの？
寄付は無理だな。まあ決算方法はいくらでもある。
（モリタポなんて恐ろしくて誰も買わないって。まあソフ○バンクなんか顧客の個人情報ダダ漏れだけどね）
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 20:34:59.50 ID:DngwNLE60
スカイマークの飛行機それぞれに名前をつけましょう！
A380からでいいよ。

欧米線はフジドリームみたいなカラフルな機体になんのかな？ｗ
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 21:15:47.12 ID:KWzBZh8j0
ここ最近、ここのP、無線聞いてると
日本人のやや年配と思われる声が多くなってきたな。

逆に外国人Pの声が少なくなってきた気がする。

JAL倒産で採用したベテランPが、チェックアウトして
コパイで乗ってるのが多くなってきたのか？
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 21:49:56.76 ID:V2wAsAvd0
スカイマークのＰさんはなぜかハゲ頭が多い
今までキャプテンの半分くらいはハゲ頭だったよ
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 22:23:09.40 ID:KWzBZh8j0
>>242
てことは加齢Pが多いのかな
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 22:25:00.57 ID:D4gLQejj0
再来年からロンドン就航の計画らしいがヒースローの発着枠は獲得できるのか？
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 22:59:23.51 ID:TRdFXQKB0
>>239
個人情報漏らして組織として何の得があるんだ？
代理店のショップ店員個人の金儲けみたいなのは別として
俺は有料のgoogleとか２ちゃんねるなんて使いたくないな
●買ってるけど

ところで、成田線一万円ってけっこう批判されてるけど
これって赤字確定なの？
搭乗率が良ければ儲かるとかってのはありえない？
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 23:07:26.48 ID:1mewIOBI0
スカイマークのB737は全１７７席
で、成田路線は旭川２便、千歳２便、神戸１便、福岡２便、鹿児島１便、那覇２便の計１０往復
往復で×２だから２０便分が入ってくることになる。

つまり全便満席の場合、成田便の収入は、
１７７×２０×１００００で３５４０万円/日

ここから、運航にかかる諸経費（人件費、燃料費、空港使用料など）を引いた額が、
スカイマークが成田路線で得られる収益ということになるわけだが・・・
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 23:30:25.69 ID:3B9uDn5G0
>>245
君は知らないと思うけどニワンゴと禿げの下僕が仲良しだからさｗ

漏らすってのはバカのする事でUSB落としたりするレベルの話をしているわけではない。
データベース化して管理しておくことが大事
で、その管理体制がめちゃくちゃ甘いワケよあそこは


それとgoogleと２ちゃんねるを同列に語るなｗ
両方とも広告で成立ってるけど、レベルが違う。

生きてく上でgoogleが無くなったら結構困るけど２ちゃんねるが消滅しても先ず困る事はないからｗｗ
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 23:46:05.05 ID:3B9uDn5G0
ttp://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=3715.t
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 01:13:50.18 ID:16vz1Jq80
>>241
平均年齢４８
ANAは４５
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 01:22:29.50 ID:WnjbsaAR0
>>247
ソフトバンクの今の管理体制(Yahoo!BB始めた頃じゃないよ)具体的に知らないくせに何言ってるんだ？
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 01:26:13.65 ID:WnjbsaAR0
実際に自分の眼で見てから言わないと恥かくよ
>>250みたいな素人が見られるものではないけど
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 03:54:09.19 ID:e2tgB1bZ0
久しぶりにノーマル普通運賃で購入したので、非常口席を希望したら、カウンターで「本日の健康状態は
どうですか」と聞かれた。すこぶる元気ですと答えたらアサインしてくれたが、変な答えをすると
ご遠慮くださいとなるのかな。

>>250
横からスマソが、今はマシになった。しかし、データーベース(サーバー)管理を厳重にする
会社は多いが、印刷した紙ベースの資料持ち出しに関して甘い会社が多いのもまた事実。
SBの工事代金や基地局設置料金の支払いは相変わらず渋い。1999円は切り捨て1000円とか
舐めているレベルがまかり通るという変な会社。
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 07:06:45.13 ID:07lC/DiA0
スカイマークさん、本日も無事故、無違反、安全運転でお願いしますよ！
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 07:17:15.52 ID:qvDRZxxb0
いや、それだはホント頼むわ
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 10:09:34.47 ID:wwKsY4Ur0
LCC3社比較表に参考としてスカイマークとJAL・ANAも追加してみました。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345991185/359
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 11:42:56.33 ID:xAMC7rz90
>>255
これ、手作業で更新してるの？
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 12:23:10.94 ID:qvDRZxxb0
※定時運航率 遅延15分未満で運航した便の割合（JAL・ANA・スカイマークの定時運航率は85〜90％）
↑
まだ一部しか確認してないけどこれあってほっとした。

スカイマークの成田ルールちゃんと書いてる？
それがないとナニコレ安いで成田まで行った客が激怒する羽目になるから。

暇な時にダメ出ししとこうと思ったけど、俺が作ったんじゃないので言えんな。
自分がやりもしないのに社会でそんなん言ったらそれこそ干されるからなｗ

エニウェイ　サンクス　！
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 12:45:47.35 ID:h847vofL0
skyの成田線は遅延少なくていいですね
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 18:12:56.58 ID:xAMC7rz90
結局、SKYは他のLCC3社のような古典的なLCCではないということだな
今更だけど

・運賃以外の座席指定、予約変更、荷物預け入れなどは無料
・座席の広さは大手と同等
・郊外の空港ではなく都心の空港に就航
・搭乗には徒歩やバスではなく搭乗橋を使用
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 18:29:36.97 ID:Ic37o71E0
>>258
本日の成田行き850便、那覇空港の係員が「搭乗口はこの施設の上になります」：と案内していた。

確かに２階である事には間違いないが、【２４番ゲート】を上と表現するのはマズイと思う。
俺も何の疑問も無く穴側に並んでいたら、搭乗券チェックの係員に鶴側に行けと言われて
並びなおさせられた。中で繋がっているのだから、そのまま通してくれても問題ないと
思うのだが、空港警備員は「ここからは入れません」の一点張り。出発30分前だったので焦った。

他にも、影響を受けた人が十数人いたのか、案の定出発(ドア閉め)が15分遅れた。
兼○さん、あなたの案内が原因で出発が遅れたんですよ。後ろで笑っていた、紺色の服を着ていた
方々も同罪ですよ。
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 18:55:29.98 ID:07lC/DiA0
那覇空港のJAL側手荷物検査場から入って中でANA側に移動した事が2回あるけど（ANA側が混んでいたから）
その逆は駄目なのか
それとも最近駄目になったのかな
搭乗券に余白があるんだから注意書きでもしておけば良いと思うよね
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 18:58:10.06 ID:Ic37o71E0
>>259
>>・荷物預け入れなどは無料
本日、満席表示。「手荷物預け入れに協力しますか」と聞いたら「お願いします」という事だったので
手荷物2個を計りに乗せたら、18kg弱でした。普段であれば何にも無いのだが、女性新人の"兼○"という方は
手荷物超過しているので、1kg当たり500円、合計1500円ですとトンチンカンな案内をしてくれた。

そのうえで、俺の鞄を引ったくり、全荷物の重量を計測。鞄の中にはノートパソコンが入っているのだが
"ドスン"と置いた。受託手荷物の15kgと機内持込7kgの範囲に入っているので、上から目線で「預けたければ
ここで仕分けして下さい」と仰せ。「カウンターでするのですか」と聞いたら、「一度セキュリティチェックをした
荷物なので私立会いでないと開くことができません」と言い放った。

スカイって、超過は500円じゃないの？と聞いたが、答えてくれなかった。預け入れ個数も一人1個と譲らなかった。
1kg500円？LCC以上に高いと思いながら3kg軽くするから後ろの台を使いたいとお願いしたが、不可。
作業中も、「機内で必要なもの以外は出さないで下さい」と言い放った後、計算したら、ビールケースと
鞄は持ち込んでも超過料金は発生しないので機内持ち込みして下さいと仰せ。
俺としては重量が大して変わらないから、キャリーバッグを持ち込み手荷物にしたかったのに、強引に奪い去り
受託手荷物として同意無しに流しやがった。

普通運賃で購入し、足元に荷物を置けない席で水物を機内持ち込みにしろという案内。オレンジシャツを着た○守という
名前を聞いてから機内に入り、CAに事情を説明し手荷物置き場を探して貰ったら、機内には置けないと仰せ。
別送になるのかと思ったら、無線で空いている座席を探して貰い、荷物を座席に固定して機内に放置という形になった。
無線でやり取りしている人も、何でそんな指示をしたのか、怒りモードでした。スミマセン。

新人で意固地になるのは判らなくないが、自社の約款くらい理解してから業務に当たれ。
成田で確認したら、手荷物は3個まで、合計15kg以内、超過は10kg毎に500円だそうだ。
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 19:06:36.62 ID:Ic37o71E0
↑の補足
手荷物預け2個については、超過手荷物料金を取るので特別にサービスしますと仰せになりました。
スカイの機内持ち込み手荷物重量は10kgです。7kgと堂々と案内して、聞こえていた周りのスタッフも
誰も注意しないのは、問題があると思います。セキュリティーチェック後、中身を開いたスーツケース、
通常なら再度手荷物検査を通すのに、この思い上がった"兼Ｘ"という女性、手荷物検査を通さずに
そのまま受託手荷物として流しました。無事に着いたから問題ない？嫌、対応に問題ありだろ。
スカイ関係者も見てるだろうから、注意して下さいね。

>>261
今日は、両方混雑していたのでダメだったのか、それとも、単に係員(警備員)が無知だったのか。
俺も穴側から入って鶴側に行った事は何度もあるが、今日は「ダメ」の一点張りでした。
並んだ10分が無駄になりました。
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 19:33:56.22 ID:pwWfruKE0
>>262-263

クレーマー乙。そのようなことは自己責任。ちゃんとルールを守って乗らないから周りの客が迷惑する。
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 19:50:44.69 ID:h5+Gi9fx0
>>259
ただ、羽田ではなく成田を「千葉空港」としてメインにしようとしているけどな

成田−那覇が1万円とか、定着するのだろうか
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 19:56:17.02 ID:O7qvlSml0
定着したところで、その値段じゃ採算割れだろｗ
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:13:06.40 ID:sc76LapW0
那覇の固定費なんかは見なくていいから、満席近く乗れば、採算は合うと思う。
もし、原価割れの運賃を設定していたら、それは不当廉売で独占禁止法違反。
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:16:02.34 ID:hfBkVUyc0
だよな
不当廉売だとバレるから、原価は何としても隠すよな
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:18:36.35 ID:qvDRZxxb0
いや、地元の信頼を勝ち取れば成田でも収益は上げられるはずだ。

千葉県民に「選んでもらう」事が大事なのだ。
神奈川西部や埼玉の需要はもう完全に捨てていい。
スカイマークは千葉県民と東京東部を狙い打ちにした方がいい。

相互利益が見込める東京東部および千葉県の自治体、交通機関を中心に積極的に囲い込む。
交通機関としても、LCCが３社（将来的には５社にもなる可能性すらある）
もあってそれぞれのダイヤに合わせていては一度に運べる乗客が見込めず商売にならない。
先ずは小型バスを千葉県全域から運行してもらえばいい。


ただし、収益が安定するまで頻繁にダイヤを変更することは好ましくない。
さらに一度決めた就航先からの撤退は絶対に行ってはならない。これは絶対だ。

これらはピーチのやり方から学ぶ必要がある。

スカイは成田でも就航率が他社よりいいから（※）、ビジネス客以外の取り込みには成功する。
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:20:39.20 ID:P0PRbDAS0
5月6月と成田那覇線に乗ったけど
どれも平日は30人程度
WEBバーゲン5800円で乗ったから申し訳ない気分だった
1万円定額で客が増えるんだろうか
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:21:28.95 ID:hfBkVUyc0
千葉県民の支持は当然必要
成田厨は羽田の客を奪う事しか考えてない

大事なのは千葉県民で埋める事だよ
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:24:26.89 ID:P0PRbDAS0
地元民で埋めることは重要だよな
茨城空港だって地元民が使ってるからなんとか踏ん張ってるんだろ
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:26:49.22 ID:gntdXFDH0
千葉県民として言わせてもらえれば路線展開・ダイヤ的に一番使えそうなのはジェットスター
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:28:58.45 ID:qvDRZxxb0
※　過去にStudent t-検定を用いて大手と新興の就航率を比較し有意差判定をした事があるようだが
それによると

＞新規参入4 社の標準偏差は、総じて大手のそれを大きく上回っており、月ごとのばらつきが、より大きく、
＞大手と新規の就航率はt 検定でも1% の有意水準で有意であった。
＞これは、新規参入会社の保有機材数が少ないために機材繰りに余裕がなく、突
＞発的なトラブルが発生すると即座に運休を余儀なくされていることに起因した結果と考えられる。

要するにスカイマークの就航率は金融工学で言うところのハイボラティリティ（リスク因子）なのだ
例えば今年の６月なんか悲惨だっただろ？　でもまあ門限は他社よりなんとかなってる。

http://www.itej.or.jp/assets/www/html/archive/shiten/2009_103.pdf

つまり統計学的にはスカイマークの定時就航率の数字は大手と単純に比較できるものではない。
予期せぬ欠航リスクが非常に高いからだ８ばらつきが大きい）

だからLCCと基本的には一緒、でもビジネス客以外を取り込んでしまえば勝機はあるね、十分に。
目指すモノはバスでいいのだ。エアバスも買うのでしょ？

ttp://www.itej.or.jp/assets/www/html/archive/shiten/2009_103.pdf
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:30:57.30 ID:sc76LapW0
>>268
今期の予想ユニットコストは８円。
沖縄路線の航空機燃料税の税制特例でマイナス１円。
飛行距離が他路線の２倍近いのでマイナス1円。
成田、那覇の固定費を無視して、マイナス0.5円。
これくらいで、原価割れにはならないね。
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:31:46.41 ID:ViuTx9bx0
>>269
５社？
現在成田に就航しているLCCは、エアアジアとジェットスターの２社。スカイを入れても３社。
後２社はどこ？春秋の計画は聞いたことあるけど、あと一つは？
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:33:03.27 ID:P0PRbDAS0
>>274
ANAのボロ機を押しつけられてる2社が苦戦してると書いてあるぞ

＞ただし、新規参入 4 社の中でも、SKY と
SFJ の就航率は一度も 95% を割り込んで
おらず、月ごとのばらつきも比較的小さい。
しかし、ADO と SNA は、前月比で 10%
程度就航率が低下し、その翌月に回復する月
が複数あるなど、月ごとのばらつきが非常に
大きかった。
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:33:03.63 ID:x6zVcaRU0
>>275
話にならんな
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:37:50.22 ID:qvDRZxxb0
基本的にスカイマークの手法はLCCそのものなのだ。逆立ちしてもJALやANAにはなれない。
奴らのターゲットは常にビジネス客中心。そのための豊富な予備機材。

西久保氏は否定はしていないけど最近になって我が社はLCCと言い出した理由すら明確なのだ。
LCCでしかも成田、だがアクセスが不便で経済規模も劣る関空を拠点にする困難さは同じ、
ただし選択と集中に成功すれば成田中心でも稼げる。これはほぼ間違いない。

＜訂正＞
×８ばらつきが大きい）
○（ばらつきが大きい）
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:41:11.04 ID:qvDRZxxb0
>>277
安心しろ　ANAには全く興味がない。ただ経営はJALより上手いと思うよ。
そうだな、今は中規模リージョナル航空とターボプロップには関心があるけどな。
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 20:52:55.67 ID:GpQltx0z0
>>264
ルールは守ったが・・・係員が無知だっただけでしょう。10kgまで500円という価格を知っていたのに
「係員が1kg500円と譲らず、2個目の手荷物預けは、超過料金を支払うため特別扱いにします」と
言い放った事に怒っている。他の係員にも確認しようとしたが、全員見て見ぬ振りをしてた。
新人が間違った案内をして余計な金額を収受しても、納得して支払った物としてみなし、払い戻しには
応じないだろうから、こちらも腹が立って抵抗してみた。
抵抗空しく、勝手に手荷物を没収され、ラインに流された。本人の同意無しに違う手荷物を預け入れに流す姿勢も疑問。

クレーマー呼ばわりする前に、社員教育を先にしろよ。

オマケに、俺は出発時刻の10分前(最終搭乗案内)に搭乗ゲートに着いている。
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 21:11:57.07 ID:6I96UUnQ0
>>279
だが、成田は成田ルールでビジネス用途を否定したよな...
そのツケは搭乗実績で廻ってきてるみたいだけどw

>>281
スカイは、自社約款を全く理解してない奴多いよね
それも、客と最も接するフロント部門ほど無知っていう救いのない事態
領収書かその他証拠が残ってて支払額が不当なら、少額訴訟で取り返しちゃえw
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 21:26:16.73 ID:vWt+HipJ0
成田ルールって国際線就航後もそのままなのかな？
skyの成田国際線乗り継ぎに使ってもらうための成田国内線なのに
成田ルールそのまま適用じゃもし往路で欠航が起こった際
乗り継ぎするために他社便自腹購入しないといけなくなるしリスク高くて使えないよ
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 21:41:10.41 ID:qvDRZxxb0
成田ルールは流石にいずれ撤廃するつもりだろうね。
いやもっと早い段階で撤廃したかったのが本音でしょうか。
ただ昨今の粗利では国際線就航直前まで手を付けられないのが現状でしょうね。
それがまた集客に対しては逆効果（悪循環になる）なのがなぜ分からないのかとっても不思議だけど。
千葉県民だって全員成田が近いわけじゃない。遠出しても欠航されて振り替え無しでは応援すらできないよね。
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 21:47:46.03 ID:4uie+/ot0
>>281
満席便に18kgの荷物を持ち込むつもりでいたオマエが場鹿
全航空会社から搭乗拒否されてしまえ！ｗ
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 21:49:12.66 ID:6I96UUnQ0
>>285
釣れますか?
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 22:37:29.54 ID:GpQltx0z0
>>281
9月の機内誌の特集がコールセンターだ。上辺だけのさらっとした記事。これでは、コアな対応は無理と感じた。

今回もフロントが無知で知らないなら変なプライドを捨てて、判る人を呼べば1分以内で解決できた事案。
この無知な"兼■"さんのお陰で手続きに10分以上要し、空港内でマンゴーを買う時間が無くなった。
向こうの言い値で支払ったら負けなので、根拠を求めたら、根拠は私ですというマヌケな回答も貰った。
時刻表の裏面を見れば一目瞭然なのに、そういう対応すらしないのはどうなんでしょう。

一度、X線検査した物を係員同意とはいえセキュリティのシールを剥がして中を開けた物を再検査もせず
本人から奪い取るような形で受託手荷物として受領しちゃうこの人も問題があると思う。

>>285
よく読んでから書き込めよ。誰が18kgの手荷物を持ち込むか。満席表示が出てたから、機内持ち込み
手荷物を減らすために協力しましょうかとこちらから聞いただけでクレーマーになるのか？？

少なくとも、1個は預け入れ無料、手荷物1個は預けるし、10kgまで500円の規定をスカイ側が守ってくれたら
500円払って預けようとしていた。そこを無知なグランドの解釈で1kg500円になったり、2個目からは有料とか
訳判らない事を言い出したから怒っても>>285のような自宅警備員から見れば、クレーマーになるのかw
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 22:39:46.11 ID:xAMC7rz90
>>282
搭乗実績？
成田便の搭乗実績は飛躍的に上昇してますが何か？

つーか、18kgの荷物っていったい何？鉛板でも持ち込もうとしたのか？？？
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 23:00:56.25 ID:6I96UUnQ0
>>283-284
成田ルールは、就航前にmlitから「お宅、1便しかない路線でトラブったらどうするの?」って突っ込まれて
既存約款を適用したくなかったのか、アワ喰って捻りだしてきたってのは聞いたことがある。

そのドタバタの結果が、あの札幌便事件だからなぁ...

振り上げたコブシを下ろすタイミングを逸した事例でもある
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 23:15:28.71 ID:qvDRZxxb0
でもそれってmlitのアドバイスであって間違ってはないじゃんｗ

まあ>>288の言うとおりに成田ルールがあっても客が増えてきたなら問題ないのかもしれないけど。
で、これからどうするかだよな、２０１３年くらいまで現状でいくのかね。
なんせ大きなバスが空飛んでやってくるからなあ。
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 23:36:52.05 ID:L627s7To0
>>290
mlitが具体的に「こうすれば良い」なんて絶対言わないし、就航時の条件に上げてるわけでもない
実際、1便/日なんて路線は国内で他にもあるんだから

既に運送約款があったんだから粛々とそれ使います、って言えば終わりだった筈なんだが

大きなバスねぇ、フィーダー需要をLCCにみんな獲られたりしてなw
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 23:55:30.61 ID:07lC/DiA0
スカイマークに限らず、
チェックインカウンターでこの種の問題はよく起きるのかもね
末端の係員で埒が明かなかったらマネージャーか誰か読んだほうが良かったね
やはり、時間の余裕は必要だね
私の場合は、必ず何か問題が起きるものだという前提で、
国内線でも、空港には1時間半〜2時間前に着けるようにしているよ（笑）
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 00:24:39.16 ID:MauELlhF0
>>291

＞mlitから「お宅、1便しかない路線でトラブったらどうするの?」

そりゃ当然「こうすれば良い」なんて絶対言わないけどさ
でも嫌がらせじゃないと思うよ、そう発言をしてきた方が珍しいし興味深い
国交省に限らず省庁の役人は波風立てるの大嫌いだから断定形の語尾は付けないのがお約束
彼らからしたら本当にヤバイと思ってたから渋々言ったんじゃないの？

フィーダー需要に関してはそうなるかもしれないけど（特に帰路は成田ルールがある限りヤバイ）、
大きなバス買っちゃう心意気だけは俺好きだけどねｗ
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 00:37:45.17 ID:s3V4TqhA0
>>292
その場でマネージャーか話を判る人を呼んでくださいとお願いしているが、「私が受けた以上、私が対処します」と
いって、譲らなかった。後ろにいる、紺色の制服？ポロシャツ？を着たのが2人いたが、
私との応対を見て笑っているだけで、助けもしなければ助言も何もせずに見てるだけだった。
これで1時間前に空港に着いたが、訳の判らない因縁対応に20分少々費やしたので買い物の時間が消えた。

ま、言葉が通じるだけ楽だったよ。
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 00:45:37.08 ID:kReXa3WZ0
>>293
>省庁の役人は波風立てるの大嫌いだから

というか、営業面の運航・運用責任は航空会社が全面的に責を負うのが当然だもんな
で、その国交省から垂らされた蜘蛛の糸を切ってみちゃったんだな…w
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 00:48:15.49 ID:k1vGbIFj0
ここのカウンターは基本的に信用しない方がいいよ。平気でウソの案内するから。
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 01:07:46.68 ID:MumhlFrs0
スカイマークは現場担当者に旅客対応の権限が一任されているのかな
規則らしきものは一応あるけど、最終判断は担当者の気分次第とか？
中国なみ？（笑）
よく分からんなあ
担当者名も分かっているんだし、メールで問い合わせてみたら？
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 01:12:32.10 ID:RMEaL7E50
昨日のID:Ic37o71E0、
すごく重大な出来事なのだが、
惜しむらくは文章が読みづらい。

旅の疲れが回復したら時系列で箇条書きにしてくれ。
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 03:27:36.24 ID:k1vGbIFj0
改めて読み直して理解できた点をふまえて。

まず那覇のカウンターは今まで利用したスカイのカウンターの中でも最凶。変なプライドでも
あるのか間違った情報を自信たっぷりで案内するから、しつこいくらい確認した方がいい。

それと手荷物検査場の鶴穴区別は急にうるさくなった模様。警備員に理由を聞いたら確認方法
が原則タッチ端末だけになり、その端末が鶴側穴側でそれぞれ自社のしか置かなくなったから
とのこと。余計なことをしやがって・・・
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 07:23:44.59 ID:QnwF8noxO
>>299

ちゃんと理由あるじゃんｗ

>>294
それは災難でした。当該従業員とスカイは反省すべきだね。

しかし気をつけないと、アンチのアホがスカイ全体に
一般化してネガキャンに利用しかねないからな。
ちゃんと伏せ字ながら係員の個人名を特定してるんだから
しっかり監督指導してサービス改善に取り組んでくれればいい。
こういった情報は会社、利用客双方にとって真珠の玉のようなもんだ。


アホアンチがそれをネタに一般化して叩きだしても
従業員の士気が下がるだけで会社にとっても利用客
にとってもマイナスにしかならない。

十分に気をつけないとな。
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 07:43:54.00 ID:kReXa3WZ0
>>300
気をつけないとも何も、日本にゃぁ一事が万事って言葉があるからねぇ…
レジャー帰りでこういう目に遭わされると、楽しい思い出も木っ端微塵だわな

>しっかり監督指導してサービス改善に取り組んでくれればいい。
するか?あのスカイがw
風邪CAを乗務から外したPのクビの方を飛ばす会社だぞ…
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 07:45:41.10 ID:u3NILxjUi
そう言うルールはカウンターに大文字で明記しておくべき。
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 08:08:58.96 ID:mMlr1No90
端から見たらクレーマーにしか見えない振る舞いだったんじゃないの？w
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 08:55:18.53 ID:o81hc9gXO
>>303
確かに、どうみてもスカイがクレーマーですなw
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 10:39:30.02 ID:UFVEI2OQ0

スカイというか現地採用の沖縄人の特質だろ
普通は１kg毎に５００円とか自信たっぷりに間違わない。
約款が片手に有れば現地で３回くらいは論破出来るレベル。
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 10:54:25.85 ID:o81hc9gXO
>>305
余計、ちゃんと指導できないスカイが100%悪いじゃないか…
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 11:04:37.12 ID:aGZgvZPK0
webバーゲン780円とか無くなったの？
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 12:22:38.37 ID:EuEviZ6N0
スマホに常に約款入れて置くといいよw
普通ならskyが調べるべきところだが話にならないのであれば自衛するしかない
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 12:56:16.29 ID:BBao2sToO
そうそう
沖縄人はいい加減だからな
安心して仕事を任せられない
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 13:18:02.24 ID:0CDZc/eb0
早くスカイチーム入りして名古屋空港から成田便出して成田からどっか海外に飛ばそうぜ
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 13:54:42.09 ID:esoev2Oz0
>>299
ＳＫＹは那覇で手荷物を預ける時には、
手荷物に関してのＨＰをプリントアウトか、
タイムテーブルを手元に用意しておくのが転ばぬ先の杖ってことらしいな。

また勉強になった。。
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 14:07:28.97 ID:QnwF8noxO
>>310
名古屋から、か…
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 16:20:56.55 ID:k1vGbIFj0
>>309
いい加減でバカの癖にプライドだけは高いという、とても厄介な生物です。特にメス。
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 17:04:11.54 ID:IQh4gjKk0
airsafe.com/events/models/rate_mod.htm
めんどくさい規制すんなよ。
擁護しようにもなんも書けないじゃねーかボケ
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 18:59:08.16 ID:c3RI1XcW0
>>313
それって大半のリアル女に当てはまる様な・・・
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 19:07:58.99 ID:K8MQGHmj0
>>255
このLCC3社比較表見てみたんだけど、テキトーすぎるな

スカイマークはカウンターチェインのみで自動チェックイン機”不可”とかｗ
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 19:38:42.80 ID:IQh4gjKk0
>>316
確かに色々と間違いだらけだ。
でも（おそらく）お前が作ったわけでもない癖に良くいえるな。
その神経を疑うわ。
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 19:48:38.29 ID:o81hc9gXO
>>317
間違いを間違いと言って何が悪いんだか
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 20:09:25.25 ID:y45YVF+L0
>>316,>>318
誤りはLCC各スレで指摘して欲しいって あそこ作った人が書いてた
だんだんに機能が加わってるから
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 20:52:16.36 ID:o81hc9gXO
>>319
そのくせ、>>255みたいにこのスレに宣伝の如く書き込むのか
支離滅裂だな、件の沖縄の係員並にw
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 00:30:16.00 ID:2qSWXW4/0
週刊朝日今週号「２８業種１００社のカルテ」
・空運　ＡＮＡ総合評価Ｃ　　スカイマーク総合評価Ａ

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 07:30:44.35 ID:BZAGyYRe0
>>321
判定結果じゃなく、集計・判定経緯はよ
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 07:47:23.21 ID:5jnVswttO
興味あるなら雑誌買ってやれよ
せっかく中の人が宣伝してんだから
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 08:31:11.04 ID:UDFPHexyO
>>323
なら、宣伝書き込み扱いで報告だなw
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 11:47:15.07 ID:NsdvalBLO
あれ？朝日ってANAの大株主じゃなかったっけ？
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 12:44:21.77 ID:OMnFpPar0
抜粋　４項目の比較で経営判断　２００７年と２０１１年
・有利子負債　１００％以上で要注意
・流動比率　　２００％以上安全。１００％以下要注意
・自己資本比率　４０％以上安全。２０％以下要注意
・売上高増減

・有利子負債
　ＡＮＡ　１５３．５　　　１６９
　ＳＫＹ　　　　　０　　　　　０
・流動比率
　ＡＮＡ　８６．６　　　　１１９
　ＳＫＹ　９９．７　　　　２６２．３
・自己資本比率
　ＡＮＡ　２５．４　　　　２７．４
　ＳＫＹ　５１．５　　　　６３
・売上高（百万円）
　ＡＮＡ　　１４８７８２７　　　　　１４１１５０４
　ＳＫＹ　　　　５０３７３　　　　　　　８０２５５

経営診断でＡ表示は１００社の内１１社
　ファナック（電気機器）大阪ガス（電気ガス）ファミリーマート（小売業）
　ヤマダ電機（小売業）ビックカメラ（小売業）ヤマトホールディングス（陸運）
　スカイマーク（空運）石油資源開発（鉱業）出光興産（石油石炭製品）
　総合警備保障（サービス）オリエンタルランド（サービス）

空運ではＡＮＡとＳＫＹのみの比較

週刊朝日の記事はあくまで経営診断評価（Ａ〜Ｅランク）
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 18:38:47.43 ID:OoZr8lHg0
そりゃ、昔のスカイマークは最高ランクの経営状況だろ
それが、成田就航でガラッと変わってしまった

過去だけの評価なら、何も意味がない・・・
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 21:25:22.40 ID:wceL0o3+0
機体搭載書類確認のために遅延しますって何だ？
異常時の作業手順書かいな
気の毒な事に那覇から関西への最終便は2時間遅れの午前様だな
逆に2時間も遅れたらあきらめの境地だろう
時計を気にして気を揉む事は無い
久しぶり？の大幅遅延だな
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 21:29:12.94 ID:DjjaUk+C0
航空日誌？
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 06:31:14.67 ID:sXJH5WOV0
W/B
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 08:35:19.51 ID:JBY7liLEO
で、結局どのくらいディレイしたの?
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 09:53:40.03 ID:RSPdGu/oO
意外に月曜初便て安いのとれるよね、さすがにバーゲンは1分で完売だけど。
自分がたまたま福岡→羽田のバーゲンがとれて（すでに3席しかない状態で申込）、20分後見たがまだ9500円のWEB割21はいくつか空席あり。
だが那覇→羽田はかなり埋まっている、羽田那覇線は年がら年中繁忙期かよwww
しかし長崎→羽田はまだバーゲン空席だらけだね（もっとも数日したら完売する）、時間かかるから安くても敬遠されるのかなあ？
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 09:58:32.32 ID:RSPdGu/oO
でも来月三連休も初日の那覇→宮古1便め、最終日の宮古→那覇2、3便めは比較的高いものの殆ど3800円に空席多数。
相変わらずの年がら年中閑散期か…。
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 10:29:07.84 ID:8KGIAmhq0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 10:55:58.23 ID:gZq4tYGr0
>>334
こわいねw
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 11:08:41.44 ID:pqQOIr0OO
>>334
目視と機体のレーダーで現認してるから安全上の問題ないだろ
CABが気に入らないだけだろあいつらクズだから
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 12:10:25.36 ID:vm+mOR1E0
社長さえ替われば

良いエアラインだと思う
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 12:38:26.51 ID:wprAXkgc0
webバーゲン780円とか無くなったの？
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 13:01:01.76 ID:J5EuS3IL0
>>332
羽田直行のソラシドが9800円バーゲンやってるから7800円以下くらいじゃないとskyの羽田―長崎使わないっしょ
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 13:12:35.95 ID:RSPdGu/oO
>>339
今現在。WEBバーゲンのみ。
双方向2、3、4便め→それなりに売れている
羽田→長崎1便め→完売、7800円はある
長崎→羽田1便め→未だ○w
なお同日ソラシドは全て9870円あるが、羽田→長崎は1便めは空席沢山。30分早いとこうも違うんだね。
でも11月3日土曜羽田→長崎1便めは8800円でも埋まるけどね。だがソラシド1便めは9870円に空席そこそこ（ただしソラシドは30分早い）。
スカイマークの売れ方はネタだらけだなw
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 13:15:11.52 ID:RSPdGu/oO
長崎で思い出したが、ピーチの関空長崎は今、客足どうなんだろう…。
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 13:34:52.88 ID:s1l8wL2C0
今日買わないバカは地獄に堕ちろ
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 14:29:59.90 ID:2qLRB4Zn0
>>337
禿同
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 14:52:59.92 ID:s1l8wL2C0
>>337
禿同
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 15:14:16.50 ID:vGAGzImQ0
常日頃より、もし自分が社長だったら、最高の航空会社が実現できるのにとか思いながら、
あんな機材で、あんな路線を飛ばし、あんなサービスを提供してと夢想しているから、
ITバブルで一山当てただけの成金野郎がそれを実現できる立場にあることに嫉妬しているんだろ？
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 19:06:51.94 ID:eHwt8yHu0
>>340
長崎の一便目に乗るためには7時には空港着いておかなければいけない

マイカーもしくはリムジンバスでないといけない交通の便が悪い空港だから
長崎発一便目はLCCの成田早朝便みたいなものだよw
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 19:16:05.76 ID:s1l8wL2C0
>>345
成金か？

売るだけの簡単な作業だから西久保先生に大感謝こそしてますがアホだなと
飛行機は２番目に好きだけど、一番でも本業にするのは完全なアホの仕事です
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 21:22:27.13 ID:XbeTQ0Tf0
>>345
ご指摘のとおり
このスレは脳内妄想が激しい嫉妬バカの巣窟
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 22:53:28.43 ID:eOKUWC3L0
商売繁盛中で混み合うLCCよりスカイマークの成田シャトルぅ？
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 03:42:54.55 ID:q9Be0jxg0
お正月も12000円で行けるのでしょうか？
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 04:25:58.40 ID:c6HJdYmd0
お正月まで会社が持つでしょうか？
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 05:06:55.11 ID:MViD4UVt0
昨日、乗ったらサービスコンセプトがいつの間にか無くなっていた
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 05:57:00.69 ID:PMLqnzLM0
A380の欧州行きビジネス利用客にあのサービスコンセプト読ませるか？
それＣＡに対する拷問になるぞ
会社もいつの間にか無くなっていたって事になるから安心しろｗｗ
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 07:23:47.92 ID:N3G7oIlCO
関空であのオレンジのポロシャツ着てるとジェットスターのスタッフみたいだな
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 07:43:17.68 ID:fTn1Cm+l0
>>352
たまたま、記念お持ち帰りされてた…とかじゃないの?
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 08:07:59.59 ID:6atLRx3L0
>>353
と、ボッタクリANALの高給取り工作員が喚いております
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 11:00:25.73 ID:tc+kwa8s0
ジェットスターの成田便の欠航騒ぎのお蔭で
ここがまともに見えてきたな。

下にはまだ下がいるようで・・
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 11:11:33.03 ID:8et6rspJO
さっき乗ったが、サービスコンセプトはなくなっていた。
周辺全席なかったから、撤去と考えられる。

スカイインテリアの機材はきれいで良いですな。
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 12:04:43.37 ID:L3L97Cg50
>>357
星は欠航騒ぎどころか、俺の搭乗便で、出発時刻変更してるのに
メール連絡すらよこさないんだがorz
コルセンでは「変更があった場合、出発48時間以内なら電話で、
48時間以上前ならメールで連絡します」って言ってたのに。。。
ジェットスタースレ見て出発時刻変更してるって知ったｗ
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 12:24:46.50 ID:XycPNP0UO
>>358
撤回か、新たな炎上への布石かw
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 12:26:15.82 ID:DfMxq4Xl0
効果無かったから置くのやめたんでしょ
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 12:44:55.86 ID:r2yg4JAu0
逆効果だったから置くのやめたんでしょ


また絶対に変えないと断言していた方針がまた揺らいできたな
残るは欧米A380計画だけか
もう誰もＮ氏信用してないんじゃないか？
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 13:02:38.47 ID:tc+kwa8s0
A330も中止かな。
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 14:55:52.35 ID:ueRa2WnR0
相変わらずスカイ板は社長一人で工作しているの？
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 14:56:30.16 ID:ueRa2WnR0
>>337
禿社長
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 15:01:58.74 ID:/ayqnFnJ0
エアライン板を工作してなんになるの
にちゃんが世界の中心な人なの
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 15:20:32.25 ID:NpwgVtIXO
コンセプトを置かなくなったのは、コンセプトが周知され、利用者に理解されて
もう置く必要が無くなったから

つまり、スカイマーク大勝利
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 16:05:03.18 ID:XycPNP0UO
>>367
それは新規客が来ない裏返し…
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 16:51:27.91 ID:TWcddvUn0
>>366
まあ航空業界の中心人物にはなれない社長だしな
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 19:01:46.45 ID:/ayqnFnJ0
うまいこと言えなかったね
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 19:14:29.11 ID:hprLKVU50
こんなとこで工作してもあまり意味ないと思うけどねえ

そういえば鉄道板の大阪市営地下鉄スレで市長選挙前に反橋下派が工作しまくってたな
だが選挙結果はご存知の通りｗ
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 20:27:07.67 ID:V/6x+41M0
あれは平松の息がかかっていた奴ら（ｗｗ
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 21:28:33.86 ID:7x3nRJbI0
340 山師さん＠トレード中 2012/09/06(木) 19:30:10.92 ID:qGY06sq90
JAL,ANAの業績がこれだけ良くなっているのに対し、
成田就航でSKYが急速に競争力を失っている

これで株価が伸びるほうがおかしいと思うが・・・
直近の決算である第1四半期決算で比較すれば、一目瞭然じゃないか

JAL　純利益269億　前年　純利益127億　差+141億
http://press.jal.co.jp/ja/release/201208/002205.html
ANA　純利益6億　前年　純損失-84億　差+91億
http://www.ana.co.jp/pr/12_0709/12-085.html
SKY　純損失-10.5億　前年　純利益8.24億　差-18.74億　
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120731_ir.pdf

343 山師さん＠トレード中 2012/09/06(木) 19:50:16.16 ID:qGY06sq90
言いたいのは成田就航後のSKYと、
成田就航前のSKYでは、もう別物

昔の好決算でSKYを語る人と、
成田就航後の今の最悪決算でSKYを語る人では
話がかみ合わない

現実を直視する必要がある
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 22:54:57.48 ID:1EtIReLx0
まあ、成田の値段設定微妙だからな
高いと思う時期もあった
で、成田が足引っ張って羽田便値上げとか

もう駄目でしょ・・・羽田のA330化はいいと思うけど、A380成田国際線はやめとけって
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 23:07:01.30 ID:owSWfmb50
北海道旅行してきたけど
札幌の快速エアポートには
新千歳-成田線と　新千歳-茨城線の広告が出てた
どっちも朝の時間帯に千歳から送り込んでるから利用客を確保したいんだろうね

あと9月になって羽田-新千歳線の運賃が下がったからか平日でも満席の便が多かった
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 00:03:37.38 ID:2T330wCS0
京急、スカイマーク利用客対象に割引乗車券−羽田路線搭乗者対象
http://tokyobay.keizai.biz/headline/1104/
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 01:56:03.57 ID:poIelGUe0
373>
深読み出来ない子供か
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 05:31:27.23 ID:7tq9fSiL0
A380いいけど、レガシー同様の予備機材を豊富に揃えてからだと思うな。
JAS,旧ADO,どこの社長も国際線は夢だけど、身の丈にあってない事をすると破綻する。
多頻度が生きるのは近・中距離のみ。ロンドン、NYは
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 05:59:26.91 ID:j46J+piJ0
まあ潰れるならそれでいいよ
羽田が大手独占になるだけだ
羽田はビジネス客多いからいくら高くても良いとかいう
謎の支離滅裂世論の後押しもあるから問題ないだろ
380 ：万事如意：2012/09/07(金) 06:31:31.86 ID:7tq9fSiL0
潰れるのではなく正しくは自滅。
世界的なLCC化の波は止めることはできない。
新LCC３社はここが消滅しても価格競争は続ける。
外資の血が入ってしまったからね。そして羽田も対向策を練る。
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 08:48:57.25 ID:S2efyqXv0
昨日のエアアジアJW8544　1番窓側の人が20分以上CAにご意見を述べていましたw
スカイマークの気持ちが分かります。
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 09:31:22.78 ID:T9i8P1Jn0
>>381
「JALかANAにどうぞ」と代わりに言ってあげたい
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 09:38:21.11 ID:ZVl2G391O
いくら5800円とはいえ、羽田→熊本は5分で完売するんだな、神戸→熊本は撤退なのに。
羽田→鹿児島はそれ以上、神戸→鹿児島は比較的客いるがね…。
神戸→鹿児島と成田→鹿児島はどちらが上なんだろう。
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 10:11:30.75 ID:9Xooo265O
ＬＣＣが参入してから少し客層もマシになってよかった
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 10:28:16.85 ID:thbqQfvb0
webバーゲン780円とか無くなったの？
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 10:44:31.01 ID:ZVl2G391O
都営浅草線の都営の車両の優先席にスカイマークの広告あるな。実に目立つw
向かいの優先席にはGTOというテレビドラマ、ドア向こうには鬼ころしという酒。
双方に鬼かw
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 12:20:47.19 ID:pT2JntJi0
どうしても羽田〜鹿児島5800円ゲット出来ない。最初の30秒が勝負なのか？
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 13:39:43.77 ID:KB3hE42k0
>>387
そうだね。プロのオレでもけっこう苦労する。
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 16:05:40.29 ID:2T330wCS0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>388
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　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/　　　　そんなんじゃ釣られないクマー
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 17:22:21.76 ID:P9jjZyUO0
今月ボーナス払えるのかな？
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 19:36:21.40 ID:ysAeAbUB0
頼むから奄美便復活させてくれ…
JAL系の独占だと高くてかなわん
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 19:49:52.29 ID:BhC5KAskO
奄美って地元がJACに補助金出してるから今年は就航見送りになったんでしょ？
おかげで鹿児島で何時間も飛行機が寝てるんだよな
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 19:54:58.40 ID:DODyOlPb0
そもそもＪＡＣは第三セクターみたいなもの。
ＪＡＬ子会社は表面上で、実際は鹿児島県営航空の運営をＪＡＬに委託しているようなものだ。
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 21:27:47.56 ID:ZVl2G391O
>>392
それがないために鹿児島〜奄美が3時間も空白がある。スカイマークがいい具合に穴埋めしていたのだが…。
あとなんで福岡より伊丹のほうが安いんだよ、あと羽田が今年5月中旬よりかなり値上がりしてるし。
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/07(金) 23:56:12.21 ID:sL4oJxl+0
日本のLCCって結局ANALの息のかかった会社ばっかりだしな

あれもどちらかといえば下僕

SKYが消えた途端、羽田枠ゲットして値上げでしょ
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 09:49:00.25 ID:wlUmKuWW0
>>392
それは酷いな
ダブルトラックで一方の会社にだけ補助金を出すなんて
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 10:02:53.10 ID:NYZ3UM8M0
>>396
地元からカネもらっておきながら羽田鹿児島を撤退した航空会社に
いいイメージがあるわけないだろｗ
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 10:08:13.68 ID:502FKbQk0
>>394
伊丹なら鹿児島経由でその先にいろいろと選択肢があるけれど福岡なら独占だから。
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 13:14:22.06 ID:7RLoPV3z0
那覇ー宮古か石垣もJTAとANAにだけ補助金出してただろ
離島航空運賃引き下げ手当てだっけ
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 14:38:43.62 ID:q0kJbLf+0
ANALをNGワードにするとすっきりするかな
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 15:22:00.45 ID:GeU5jaHk0
>>395
だよな
だからこそスカイには生きていてもらわなくちゃいけない
スカイがいるおかげでANALの旅割もかなり安くなってるし
スカイ利用者にしてもANAL利用者にしてもスカイの存在は必要
それなのに会社が自爆してる…
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 16:36:21.25 ID:L/g4zDc60
今、成田に就航している便も、
A380も無用

さっさとすべて撤回して成田からきれいさっぱり縁を切れ

成田なんかやって、誰得だよ
自爆してるだけじゃねーか
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:00:40.88 ID:q0kJbLf+0
>>402
別にお前所有の会社じゃないだろ
文句があるなら自腹で航空会社作れよ
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:01:54.72 ID:q0kJbLf+0
次スレから
成田という言葉を書き込むのは禁止にしよう
嫌成田厨が一人で大暴れしてるから
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:04:51.43 ID:EAKlfxFA0
>>403

別にお前所有の会社じゃないだろ
これだけ成田で会社が傾いてりゃ、文句が出て当然だろカスが
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:07:08.61 ID:q0kJbLf+0
株の話はスレ違い
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:11:43.86 ID:w9Pd34vU0
何がすれ違いなんだよｗ
お前のスレじゃねーっつーのｗ
ろくな書き込みしてないな

ここはスカイマークスレだよ
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:12:59.78 ID:e+fuRK3h0
文句はここで言うべきでないな。
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:18:14.13 ID:J7d8jG6i0
こりゃ、スカイマークやばいな
手元の資金はどれくらいあるのやら・・


340 山師さん＠トレード中 2012/09/06(木) 19:30:10.92 ID:qGY06sq90
JAL,ANAの業績がこれだけ良くなっているのに対し、
成田就航でSKYが急速に競争力を失っている

これで株価が伸びるほうがおかしいと思うが・・・
直近の決算である第1四半期決算で比較すれば、一目瞭然じゃないか

JAL　純利益269億　前年　純利益127億　差+141億
http://press.jal.co.jp/ja/release/201208/002205.html
ANA　純利益6億　前年　純損失-84億　差+91億
http://www.ana.co.jp/pr/12_0709/12-085.html
SKY　純損失-10.5億　前年　純利益8.24億　差-18.74億　
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120731_ir.pdf

343 山師さん＠トレード中 2012/09/06(木) 19:50:16.16 ID:qGY06sq90
言いたいのは成田就航後のSKYと、
成田就航前のSKYでは、もう別物

昔の好決算でSKYを語る人と、
成田就航後の今の最悪決算でSKYを語る人では
話がかみ合わない

現実を直視する必要がある
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:20:21.31 ID:J7d8jG6i0
どうも、成田批判に過剰反応する奴がいるな
どうみても成田で会社がおかしくなっているのに

このままでは絶対にダメだ
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:20:27.79 ID:q0kJbLf+0
その位いいじゃん
俺ら乗客には関係無い
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:21:48.95 ID:q0kJbLf+0
普通料金1万はおかしいと思うけど
ヨーロッパ就航まで何とか会社が持てば大丈夫だと踏んでる
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:28:37.98 ID:IwGs1zXR0
>>403
成田で会社が傾いたって、一人で勝手に思い込んで、恥さらしてるだけじゃん。
もう誰も相手にしていなかったのに。生暖かい目で見守ってやれよ。
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:32:25.61 ID:rWHXnIh/0
ずっと成田批判をSKY批判とすりこませようとする頭のおかしい工作員がいるんだよな

>>413
成田で会社が傾いている現実も見えないの？盲目だね
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:35:16.56 ID:rWHXnIh/0
>>412

その前にA380の購入資金だね
恐ろしい額が必要だが、
１Qで純損益だし、集まるとは思えない
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:35:56.04 ID:rWHXnIh/0
純損だね、これじゃ意味が分からん
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:37:11.82 ID:ecl7HsyI0
ANAみたいに株式大増刷して緊急増資をかけるか？
今の株価からするととんでもない量が必要になるが
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:38:43.84 ID:Vd3XX0DZ0
成田に何の恨みがあるか知らんが暇人だなあ
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:40:08.59 ID:rWHXnIh/0
PBRが1を割っている時に、増資をするわけはないと思うがなー
会社潰して、分配したほうがいい株価だよ
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:40:50.76 ID:rWHXnIh/0
>>418
必死だね、お前
成田の何を守りたいのよ
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:50:21.74 ID:oFlPPIodO
成田とA380さえなければ、スカイマークは超優良企業なのだけどね。

成田撤退なくして復活はない。

成田に就航したLCCとスカイマークは悲惨だが
成田に就航しなかったピーチはうまくいきそうだな
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 17:54:19.72 ID:7RLoPV3z0
そうだね成田と３８０がなければ良いかもね
でもこんなお便所で言っててもなんにもならないね
残念だったね
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 18:01:30.77 ID:ecl7HsyI0
全く何もない０の状態から成田に就航したLCC２社はともかく、
スカイの場合、すでに羽田と茨城がある中で成田に就航したから、
それら既存需要が成田に移動するだけで、新規需要の獲得にはつながらなかった。

これが問題なんだよな。
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 18:12:37.77 ID:reAJmry60
カブの話ばっかりで今日の引き返しについて誰も触れない件
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 18:30:09.20 ID:jHwikb+00
もう全部西久保のせいにすれば万事解決だな・・・よーし、お父さん次の株主総会
で解任動議発動させちゃうぞー！

・・・その前に株買わなきゃだｗ
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 19:10:42.49 ID:gm2tceP20
ストックオプションより現金で
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 19:36:26.54 ID:ElvSrBCfO
ここは航空趣味者の板であるので、株価・経営に関する話題は市況1にてお願いしたく。
あくまで趣味活動として「あーだこーだ」話し合う場なので、地上でしか会社を見ていない人間が数字持ち出して議論するのは、板違いかと。
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 19:39:07.51 ID:ecl7HsyI0
とはいえ、決して無関係ではないと思われる。
だって、経営が悪くなって会社がつぶれたら、
スカイのフライトを楽しむことは出来なくなるんだから・・・
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 19:56:37.31 ID:NX4f8VOx0
羽田枠に限りがある以上成田にかけてたんだと思うよ
茨城から飛ばすにしても千歳と神戸くらいで他の地方都市へは厳しいだろうし

まさかの成田がこんなにだめだとは予想してなかったんだろう
ただ他社に比べて当初から成田線はゆとりのある時刻だったってことは
成田空港の特性（遅れが出やすい、門限が厳しい）を理解していたんだとは思う
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 20:22:51.94 ID:7/Bkeen80
>>427
そんなこと言ってると、ちょっと前のイタリアのＬＣＣのようになるぞ？
株など経営内情といったことが眼中にも無ければ、ある日突然「当社は本日以降、
旅客営業サービスは行えなくなりました」という空港での張り紙や、ホムペでの告知
で初めて知る趣味ヲタだらけになるかもいしれない。で、その場でヘタり込んで泣き喚く。
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 20:31:40.95 ID:dc2ks5uoO
またアホルダー共か
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 20:35:33.59 ID:sXPePYSi0
趣味板だからって、妄想垂れ流しじゃダメだろ

現実みろよ

つーか、現実を見ない妄想こそ、チラシの裏にでも書いておけよ
他人に見せるものでない
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 20:36:29.65 ID:sXPePYSi0
スカイマークを愛してるからこそ、
成田でスカイマークが潰される自体だけは避けなくてはいけない
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 01:48:27.82 ID:YScNyY080
成田便やめて当面の利益を確保したって意味が無い
それで30年後とかどうするの？
一時的に増益したっていずれジリジリ落ち込むだけだよ

成田便で数年赤字になったって後で何倍にもなって戻ってくるんだからいいじゃん
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 05:56:40.33 ID:qGdDdd89O
>>434
30年後にこの会社が残ってると思ってる奴、居たんだ…
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 07:27:34.31 ID:Su48IqZk0
スカイマークはシャープと同じだと思うんだが。
イケイケの時に過剰投資して失敗。
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 07:38:04.56 ID:kUWoDOen0
>>432
いつから２ｃｈがまともになったんだ？
２ｃｈとは好き勝手に妄想書くところだろう。うそと犯罪以外なら何でもＯＫだろう。

>>436
それを言ったらＪＬもＮＨも。
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 13:31:25.19 ID:IIzwrHWHO
>>435
ジェットスタージャパンのことですね
わかります

え？ジェットスターは30年ではなく3年ですって？
こりゃまた失礼いたしました
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 13:35:47.52 ID:YScNyY080
>>435
ソフトバンクはvodafoneを買収しても一年で潰れるとか豪語してた奴らと同じ匂いがする
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 13:40:13.97 ID:hM320BXq0
ソフトバンクは一時、株価が800円台まで下落したことあったからなぁ・・・
今じゃ3000円超えだよ？　日本株の殆どが最安値更新してる中で・・・
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 13:48:01.62 ID:Pvm281XG0
>>440
IDにLCC御用達の機材おめｗ
まあ計画倒れかけのメガソーラーに使えない周波数帯のプラチナバンドと
決して先行き好調とは言えないけどね・・・ただ宣伝の仕方が上手いし、
何より震災復興支援時の太っ腹ぶりが好評を博してって見方も出来なくは
ないからね・・・西久保氏はその辺見習ったら良いのかもしれないｗ
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 13:52:45.86 ID:hM320BXq0
>>441
IDについてkwsk

震災復興支援とか明らかに金儲けする為の宣伝なのに
それにつられる馬鹿達も救いようがないわw
禿は金儲けの天才っす(´･_･`)
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 13:54:31.97 ID:fi/xOHav0
スカイマーク、感動した。予約なしで空港駅に定刻24分前に着いて走ったら、
クレジットカードでチケット購入して乗れちゃった。神戸空港も大いに見直したぞ。
ポートライナーで三ノ宮を出たのが定刻40分前だもんね。便利だわ、神戸。
https://twitter.com/tedtakeda/status/26874595516616704

　　　　　　　　　　　　↑

予約なし（いわゆる飛び乗り）で乗る場合、クレジットカードではなく空港カウンターでの現金払いもできるんだろうか？
急用で乗る場合に備えて知っておきたい。
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 14:04:47.67 ID:Pvm281XG0
>>442
各レスごと右上に表示されていないかい？＞ID
君の場合ID:hM320BXq0って表示されてて、その内の「320」っていうのが
日本のみならず世界のLCCでも使用されているエアバス社のA320型飛行機
の事を時刻表上で表記する際に使われる表現な訳ですよ
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 16:37:33.12 ID:Ie3sE9F30
>>444
専ブラ使ってないんだろ。
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 19:23:38.32 ID:mHohtUkpP
A380で羽田〜関空〜ヨーロッパ線を
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 19:55:02.23 ID:clVoZx1G0
どっかから中古のA340-600を買ってきて羽田〜新千歳・福岡・那覇線
やってほしい。
あとA380の欧米線に合わせて、A330で成田発のアジア路線を開設して
欧米線との乗り継ぎできるようにすればいいと思う。
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 00:59:45.11 ID:ryb2tu+d0
てか、山陰路線はどうなったん?
成田からでいいから就航してよ
あの辺、高いか遅いかだし
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 09:38:04.76 ID:msCvvvUi0
海外就航はニューヨーク線が一発目
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 10:31:12.97 ID:eqh8A7F40
キルケネス直行便お願いします！
俺一人の需要しかないな
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 11:46:24.65 ID:RhugfGQI0
>>444
すまんこw
A320って名前じたい意識したことなかったので
わからなかったよw

>>445
専ブラ使ってまっせー
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 17:11:49.58 ID:iK1qXci00
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.html
８月の搭乗率
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 17:24:28.73 ID:zXpfdLveO
成田何があったんだ
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 17:53:36.22 ID:iHvGbAGr0
円高効果の海外旅行客が成田までスカイマークに乗ったのかな？
レガシーの成田便は自社乗継客の予約を優先してるらしいし。
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 17:57:37.78 ID:+civw/wg0
沖縄-宮古路線は増えないね
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 18:05:22.12 ID:KXxf6OGf0
成田-那覇 　93.9%
成田-福岡 　92.5%
羽田-鹿児島89.2%
成田-札幌 　89.0%
羽田-那覇　 88.2%
成田-旭川 　87.5%
羽田-札幌　 87.0%
羽田-福岡　 85.2%
羽田-神戸　 84.5%
名古屋-札幌83.5%
羽田-熊本　 82.6%
名古屋-那覇77.1%
神戸-長崎　 75.8%
神戸-札幌　 75.3%
茨城-札幌　 75.2%
成田-鹿児島75.0%
関西-那覇　 73.3%
関西-札幌　 72.7%
福岡-那覇　 72.2%
羽田-北九州67.8%
茨城-那覇　 67.1%
神戸-鹿児島66.1%
神戸-那覇　 65.1%
神戸-茨城　 61.8%
神戸-熊本　 42.7%
関西-旭川　 40.2%
成田-神戸　 34.8%
北九州-那覇30.4%
那覇-宮古　 23.3%
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 18:20:12.56 ID:19/jX2Uu0
羽田便が万遍なく１０%近く落ちてるのが木になる
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 18:20:15.83 ID:OHsmB9j1O
恐ろしいぐらい高くなった成田発着、だが神戸だけは相変わらず閑古鳥。
で、それ以下に閑古鳥なのは那覇〜宮古。
しかし成田〜旭川と成田〜新千歳に大差ないとは…。なのに関空〜旭川と関空〜新千歳は圧倒的大差。なぜ？
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 18:22:08.44 ID:OHsmB9j1O
成田〜那覇は週末、三連休は15000円で構わないような…。
これを11月一律1万円にされても…。
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 18:32:47.03 ID:f0HrpdsI0
首都圏<>北海道九州沖縄線は強いですな

LCC二社が期待させた割にひどい有様でがっかりしてスカイマークのほうがずっとまし、
という流出もあるでしょう
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 18:37:46.64 ID:ZVzNPcT60
成田は羽田や茨城より普通運賃に異常な差をつけていたからね
当然だろ

成田の不便さでも、夏休みは暇人の貧乏人がたくさんいるからね

8月10日〜19日札幌普通運賃
羽田が28800円
茨城が26800円
成田は14800円と19,800円とが半々

これだけえげつなく差をつければ、当然だろ
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 18:38:59.77 ID:ZVzNPcT60
おっと間違えてた

成田の15800と19800が半々だ

すまん
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 18:45:37.91 ID:W6BooskO0
>>457
搭乗率の低下以上に客単価が上がっているだろうから、むしろ売上は増加してるんじゃない？
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 18:51:18.83 ID:ao/jyVph0
ジェットスターが大遅延時でも他を欠航にしてでも何とか飛ばそうとするくらい
成田-関空に客が居るのに
成田-神戸が茨城-神戸にすら太刀打ちできないってのは分からん
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 18:57:30.92 ID:wqjWmdD10
茨城-那覇　 67.1%→廃止
神戸-熊本　 42.7% →廃止
関西-旭川　 40.2% →存続w
成田-神戸　 34.8% →存続w
北九州-那覇30.4% →廃止
那覇-宮古　 23.3% →減便
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 18:58:37.46 ID:fTy3En0J0
>>456
なにこの数字
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 18:59:34.41 ID:fTy3En0J0
事故解決した
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 19:04:49.78 ID:aO5Zv9/y0
成田に進出しといて良かったなぁ
繁忙期に取りこぼすところだったね＾ ＾
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 19:25:54.77 ID:BHm0sUGvO
アンチ成田厨の死亡確認！
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 19:28:51.35 ID:HdiKV91I0
>>496

は？繁忙期にあの値段じゃ、当たり前だろ
それに、すでにお盆の結果は出ていたし

１Qは成田で10億以上の赤字が出てるの忘れたのか？
馬鹿成田厨
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 19:41:59.17 ID:KSzrhh2X0
成田札幌料金

8月9日まで(運賃変更で値下げ後)
12,800〜14,800

8月10日（金）〜8月19日(日）
12,800〜15,800
15,800〜19,800

8月20日以降
7800〜10000

1万円を8月にもやっていたから、
上旬13800
お盆16000くらい
下旬　9000くらい？

客単価13000くらいじゃね？
これじゃ、たいして赤字補填にならないなぁ・・・
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 19:51:00.11 ID:yWSkK4HB0
>>464

運賃でしょ。最安１０８００円からでは、羽田より高い。
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 19:51:10.29 ID:qEsEtP9Z0
>>471
大手の正規料金の半分以下でLCCより安いんだからそれで9割埋まらなかったら逆にすごいわw
sky他路線もそのくらいの値段ならどこも9割いくだろw繁盛期なんだし
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:04:37.25 ID:H24ygEK30
SKY全路線
去年90.0%→今年78.4%

成田で叩き売りしてしまったから、
まずいね、これ

成田と価格差つけられて誘導されたSKY競合路線は
すべて搭乗率下げたね

羽田福岡　95.5%→85.2%
羽田神戸　92.6%→84.5%
羽田札幌　93.4%→87.0%
羽田沖縄　94.3%→88.2%
羽田鹿児島　97.0%→89.2%

茨城札幌　85.7%→75.2%
茨城神戸　87.2%→61.8%
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:12:19.17 ID:W6BooskO0
>>474
茨城神戸の搭乗率低下は２往復へ増便されたため。
他の路線は客単価の改善により、売上は増加し、採算性が向上している可能性が高い。
８月の首都圏路線に関しては、成田神戸を除けば、価格戦略および成田戦略ともに成功している。
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:20:34.08 ID:rFFBJeZa0
>>470
興奮しすぎ
落ち着け
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:21:04.39 ID:S7jIDuPD0
>>475

成田の値段は安くしすぎだろ
8月に7800円とか1万とか

こんな値段で偉そうにされても
他の月はどうせ、赤字なのだろうし
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:28:58.05 ID:S0oAMs7H0
くやしいのうｗｗ
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:33:07.25 ID:pHc30miT0
株価が上がるとこのスレやたら伸びるねえ
レガシーパクったスカイマークの予約画面が一番使い易い
日本のLCCは予約画面を欧米基準に合わせる必要はない
そろそろ和式HPを考案すべき
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:40:19.15 ID:W6BooskO0
>>477
何が偉そうなのかわからないが、８月に関して言えば、既存路線には影響がなかったというだけ。
むしろ問題は関西圏だろ。明らかに供給過剰状態。ピーチ、ジェットスターとチキンレースだな。
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:42:06.12 ID:erCS2doT0
成田札幌1便搭乗者数154人
1便コストを140万

客単価は最安値と最高値の中間で計算(中旬はそれのさらに平均)
上旬客単価13800、1便収入2125200　1便収支725200×4便×9日＝26107200
中旬客単価16050　1便収入2471700　1便収支1071700×4便×10日＝42868000
下旬客単価8900　　1便収入1370600　1便収支-29400×4便×12日＝-235200

成田札幌8月68740000

ドル箱の札幌路線でも6874万か
10億以上の赤字は全く埋まらないな
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:46:02.50 ID:zToObh1s0
羽田線は下がったとはいっても単価から言って堅調、茨城もまずます
関西方面は競合しないし、その他地方はむしろ路線が増えてる
この状況で成田を必死に叩く人ってどういう人たち？
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:47:28.34 ID:W6BooskO0
>>481
１便コスト140万ってジェットスター？エアアジア？
スカイマークの場合、就航先の拠点経費は不要だし、100万〜120万程度だろ。
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:48:06.49 ID:+n/x7f2MO
次は神戸で均一運賃やってくれ、搭乗率が９割後半に常時張り付く位にインパクトある値段で。
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:48:34.53 ID:l/invlk40
>就航先の拠点経費は不要

何か頭のおかしい奴がいるよ
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:52:12.81 ID:3tym8BP20
成田線は思い切って羽田線とかぶる路線をやめたら？

自社の羽田線の客を成田線が奪ってるだけじゃどうしようもないよ
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:53:53.59 ID:W6BooskO0
>>485
意思決定会計
理解が出来ないのは、君の勉強不足だ。
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:54:04.01 ID:3tym8BP20
成田-広島は広島側も市街地から遠いからだめかなあ
成田-松山は結構いけると思う
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:54:21.03 ID:FSTQHEjt0
成田よりも悲惨な状況が続く那覇ー宮古が黒字なのかが気になる。
一応沖縄路線は着陸料とかは優遇されてるが、お盆にこの数字はまずくないか？

那覇線の1便コストはいくらなんでしょうかねえ？
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 20:59:34.52 ID:k2H8JuFA0
>>458
関空〜旭川は１往復しかない上に時間帯がなぁ…
せめて逆ならもう少し使い勝手がいいと思うんだが。俺も先日乗ったが半分乗ってなかった。
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 21:03:12.74 ID:4P8ttk2i0
>>486
だよな
島根or鳥取―成田とか四国―成田とか
羽田直行便がない長崎―成田とか

LCCは親会社のボッタ路線には参入させてもらえないんだしskyはそういうところを狙ったらいい
LCCと競合する必要はない
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 21:10:30.32 ID:FSTQHEjt0
>>491

西久保も「基本的にLCCからは逃げます」と言ってるだけにね。

ぼったくりの山陰、四国、石垣に函館が有力かな？
（そもそも旭川＋幹線次第で函館、出雲、徳島、高松、石垣の予定だったのが、
気づいたら神戸、鹿児島が先に路線開設になっちゃったし）
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 21:21:05.00 ID:zToObh1s0
でもLCCとの相乗効果で上向いたってのもあるんじゃない？
欠航リスクが回避できるし
地方路線はデルタとかと提携すれば強くなるんだろうけど
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 21:27:13.78 ID:OHsmB9j1O
>>490
スカイマークの場合、1往復だと閑古鳥でも2往復以上だとかなり乗る傾向があるということか？
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 21:30:27.94 ID:yWSkK4HB0

それより沖縄あたりからアジア路線をとっとと開設して欲しいんだけど・・・
他のLCCとかバカスカ国際線引いてるのに、創設１０年たっていまだ国際定期便の１本もないって
しかも初の国際線がA380・・・
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 21:32:35.02 ID:FSTQHEjt0
>>494

時間と運賃の問題だと思う。1往復の成田ー神戸、成田ー鹿児島でもろに差がついてる。
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 21:40:01.44 ID:ZpRTyFNS0
成田〜神戸は首都圏住民には使いづらいよなぁ
やはり1日2往復に増便してもらわないと
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 22:26:35.70 ID:HOUbIhjq0
>>486
見えない何かと戦っているようだなｗ
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 22:31:41.32 ID:S9OdGZfW0
>>497
成田神戸1日2往復に増便決定→売り出し→やっぱやめます

http://www.skymark.jp/ja/company/investor/120815_press.pdf

売り出し中にこんな事するのは前代未聞じゃないか？
こんな面倒くさいことになったのは、
よっぽど成田神戸がダメなんだよ
8月15日に発表したから、月の半分は売り出し中だったんだぜ？

>7月31 日付プレスリリースにてご案内させていただいております「成田‐神戸線」のSKY813 便、SKY816 便の運航はございません。該当便へご予約をいただ
いておりますお客様へは、順次弊社予約センターよりご連絡申し上げます。既にご予約を頂いておりますお客様へは多大なるご
迷惑をおかけいたしますことを、深くお詫び申し上げます。
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 22:38:47.23 ID:fIHtB24Z0
>>499
搭乗率１桁の中部ー羽田線でもそれだけはなかったな。
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 22:38:58.17 ID:r80O86DC0
>>487

はいはいｗ
普通に計算してねｗ

>就航先の拠点経費は不要
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 22:48:29.15 ID:iX4SmY+P0
羽田-中部は送り込みを兼ねてたから
羽田中部を途中でやめると新千歳で機材を入れ替えないとだめになって
全体の時刻をいじる必要があった
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 22:49:53.36 ID:yWSkK4HB0
>>499は、
>>498だね。

中部ー羽田は最高益更新中でイケイケドンドンだった時だから、状況がまるで違う。
成田ー鹿児島へ機材を回すという事情があった。
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 22:56:41.01 ID:uiFh4XUx0
>>465
> 関西-旭川　 40.2% →存続w

神戸発で飛んでた頃のように札幌経由便にされても止むを得ない数字だな・・・

ま、成田便の合間で、ビジネスにもレジャーにも、道内客にとっても関西の客にとっても
いかにも中途半端過ぎる時間帯で、まだしもマシな時間帯に夏季運航の全日空が
飛んでいたことを考えれば「ま、こんなもんか・・・」だけど。

関西9:00発か神戸8:00発、新千歳発19:10神戸/20:25関西の延長で経由便で
飛べばまだ客数も期待できそうだが、(他路線でも需要の高い時間帯で)
機材繰りが難しいのだろうな。
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 23:12:44.27 ID:W6BooskO0
>>501
新たな施策の損得を計るには、増加するコストだけをみるのが、普通の計算なんだけど…
もし、共通経費を成田便にも配賦しちゃうと、他の路線の利益がその分増える。
でも、それって、成田便を飛ばしたことによる利益だろ？
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 00:30:14.54 ID:mWdA9kcG0
神戸−茨城と神戸−成田の時間を入替えればいいのに
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 08:11:36.85 ID:suJeubuv0
スカイはLCCと違って成田でも定時運行率高いし需要あんだろな
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 08:17:00.09 ID:suJeubuv0
関西も全便普通運賃1万2000円になるんだっけ
これがどう出るか　神戸の搭乗率もっと落ちるような気もするが

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 08:27:18.30 ID:o2nTObV90
去年の8月は80％超だった鹿児島-奄美は復活させていいレベル
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 08:59:29.44 ID:thl081kw0
>>508
羽田から成田に客が流れたように、神戸から関空に客が流れるのもやむをえない
羽田も神戸も今以上の増便は不可能だから
SKYは全体として客が増えて利益が増えればよいのだろう

>>509
鹿児島県がJACだけに補助金を突っ込んでいる限り、SKYは復活させないだろう
本来、就航会社は平等に扱われるべきものだ
511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 12:43:51.00 ID:bfXlPWgGO
あーぁ
今日発売の新千歳から茨城の午後便即日完売だ

普通運賃13800じゃ
安くしすぎただろ
成田じゃあるまいし
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 12:53:45.66 ID:TENdBlZRO
>>511
マジだwwwなぜ単なる週末に完売？
夕方から小美玉か石岡か水戸あたりでイベントでもあるのか？
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 12:55:51.36 ID:AKnHitrt0
茨城の宣伝かw
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 13:05:25.39 ID:Q58AFW950
スカイマーク、12年8月利用率78.4％ 成田−沖縄は94％
http://www.aviationwire.jp/archives/8459

東京駅から成田まで800円と1000円のバス運行開始したから
その影響がでてきたかな。
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 13:22:22.20 ID:f5MVH1WE0
神戸の搭乗率低いのが気になるな。高運賃でもある程度の乗客が望める
街中空港にしては低すぎ。
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 14:39:22.06 ID:eP0zVwH40
神戸（三宮）〜新神戸（新幹線駅）は3分
神戸（三宮）〜新大阪（新幹線駅）　26分
神戸（三宮）〜神戸空港　20分
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 14:45:39.82 ID:d0+4Jd8bO
>>515
ヒント1 首都圏と関西の需要の差が大きい
ヒント2 関西には伊丹もある
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 14:47:34.63 ID:f5MVH1WE0
市街地空港といったって、神戸だもんな。
神戸大阪京都から人集められる伊丹とはやっぱ違うか。

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 14:49:47.69 ID:eP0zVwH40
神戸の需要は少ない。千葉程度のもんだよ。
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 14:53:29.98 ID:eP0zVwH40
需要があるのは、「阪神間」
神戸には需要がない。
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 15:46:25.19 ID:U+ruMo2j0
神戸、伊丹に勝てないのは分かるが
関空に勝てないのが分からん
522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 15:48:49.76 ID:bhI4Fv8f0
関空なんて石垣島在住の俺からみても僻地だしな。
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 16:47:20.58 ID:vVLcEPDXO
>>514
あの時期にあの安売りしたら、そりゃ乗るだろ
儲けが厚く出てるかは疑問だが
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 17:28:46.81 ID:3zDOii2q0
神戸なんて使うのは、北区、西区、明石、播州の乞食だけ。
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 18:05:45.96 ID:0QzoXuUg0
ちょっとなに言ってるかわかんないっすね
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 19:01:18.02 ID:urLWEy1OO
>>521
そりゃあんだけ値段差つけられたらな。
スカイはマイルもないし神戸にはＡＮＡもいるし。
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 19:18:41.14 ID:bfXlPWgGO
おっと

神戸の悪口はそこまでだ
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 19:24:17.48 ID:EMmIWLtP0
成田厨の次は神戸厨かよ
529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 19:25:07.39 ID:4BZHiUcm0
成田厨は神戸を攻撃して、怒りの矛先をそらそうとするな
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 19:52:03.48 ID:zD7p5o9T0
阪神経済圏の人間が考えているほど神戸の経済力は大きくないということだよ。
歴史があるのは認める。
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 20:00:23.10 ID:Jx4wDAjT0
神戸は田舎僻地
532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 20:02:35.69 ID:TENdBlZRO
那覇〜宮古は依然閑古鳥、かつてやってたように最低1800円、普通運賃5800円にしたらどうだ？12月三連休後数日間までは（年末年始だけ除外で今の運賃水準）。
成田は安くしたら客は確かに乗ったから（成田神戸は閑古鳥だが、那覇宮古よりはまし）。
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 20:23:46.98 ID:ux+BE2p/0
×成田厨の次は神戸厨
○成田厨の次はバ関空厨
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 21:05:38.34 ID:thl081kw0
そろそろスカイマークの話しようぜ
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 23:32:36.62 ID:aTxE6G6C0
成田空港利用者以外は、成田内部で起こっているSKY　VS　LCCなんて全く興味がない

現実には成田VS羽田であって、神戸VS関空

片方に不平等な安さを設定すれば、
もう片方に不満がたまり
叩かれるのは当たり前

各空港、各路線とも、費用に応じた公平な価格設定をしなければ、
スカイマークは嫌われるよ
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 23:57:07.26 ID:thl081kw0
>>535
おっとANALの悪口はそこまでだ
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 23:59:46.61 ID:ePXi0z6y0
>>535
八王子のマンションと六本木のマンションで価格差をつけたところで、不動産会社が嫌われるのか？
結局のところ、自分が乗る飛行機を安くしてくれって、言ってるだけだろ？
そんなの誰も共感しないよ。成田対羽田なんて見方をしているのは君だけだよ。
大多数はスカイとLCCが競い合って、より安くより便利になることを望んでいる。
自分の環境と懐事情を天秤にかけて、各自が適宜選択すればいいだけ。
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 00:28:26.93 ID:O5igJmA30
おっと禿社長の悪口はそこまでだ！
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 01:33:13.05 ID:i2Zjrf/80
羽田や神戸の運賃下げろなんて誰も思ってないし望まれてないから
（ある程度高い運賃でも乗るだろ）今のままの戦略で何も間違ってない
茨城は色々可哀想だが
540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 01:59:16.21 ID:+D05YUy00
羽田は運賃下げなくても一定の需要はあるが神戸はどうかな。
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 06:18:22.54 ID:50T6tY3p0

羽田は物理的上限での設定だが、神戸は航空局官僚のサジ加減での３０便縛りだからなぁ
関空は民間なのに、癒着上等＆恣意性バリバリで嫌気がさす
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 06:23:55.39 ID:24XKp0sA0
>>537
>>539

必死だね

>大多数はスカイとLCCが競い合って、より安くより便利
結局、安くしろって言ってるだけだろ？
誰も共感しねーわｗ

>羽田や神戸の運賃下げろなんて誰も思ってない
いや、いろんな人が思ってるからw

同一人物の成田厨がおかしな事言ってるよ
どうしても、成田に注目して、成田の宣伝をしたいらしい
543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 06:26:57.33 ID:24XKp0sA0
競り合っても、成田は着陸料も賃料も高いのだから、
安さの源にはならない

馬鹿には分からないだろうけどね
成田は航空会社が無理矢理に安くしているだけ
今は健全な状態ではない

成田と羽田の費用は基本、同じくらいなのだから、
価格も同一水準が経営としてあるべきすがたなのだよ
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 06:32:28.22 ID:50T6tY3p0

関空と神戸に至っては、関空の方が着陸料や施設使用料ははるかに高いはずだからな。
税金ぶっ込まれて安く下ろしていたにしても（就航１年限定）。
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 06:35:07.13 ID:24XKp0sA0
原価が同じの商品を、
隣町のチェーン店では安く、地元のチェーン店では高く売られていたら、
そのチェーン店を嫌いになるのが一般人の心理だよ

スカイマークの場合は、一商品ではなく、すべての商品でそれをやっているのだからね


>>537
八王子のマンションと六本木のマンションとか、
原価が違うものを価格差つけたところで、普通の話なの

分からないかね？成田厨には
546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 07:00:36.05 ID:7aJW5om50
9月17日の宮古→那覇を予定してるが、
台風16号直撃か？
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 07:04:31.16 ID:jWhX83ARO
羽田と成田の価格を比較して、羽田VS成田を日頃からやっている成田厨が、

「羽田VS成田に興味ない」は卑怯

なら、今後一切、羽田と成田へのアクセスやら交通費やらのスレ違い書き込みはやめれや
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 07:31:01.11 ID:y48X58vm0
おっと、おっとせいの話題はそこまでだ
549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 11:23:45.30 ID:mlcSI8NIO
成田鹿児島て11月は時間遅くなるんだな、種子島や屋久島に格安で行けなくなるのは残念（空港→鹿児島中央→坂之上か五位野から30分歩いた港から）。
550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 12:11:36.92 ID:h+ou3VrN0
神戸厨が静かになったと思えば今度はまた成田廚

どっちも死ねや
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 12:58:07.71 ID:3iSOZvJ40
>>550
正確にはアンチ神戸厨とアンチ成田厨だな
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 18:35:12.37 ID:dADSVsmo0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 19:16:38.63 ID:z0+owUbj0
だからこの国の「基準」が古いんだよ。
554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 19:40:18.36 ID:EyTEHUGG0
関空厨と成田厨がうるせーな。
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 19:58:33.36 ID:/Ywjc3ENO
>>553
具体的にはどの基準のどれだい?
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 21:13:53.40 ID:50T6tY3p0
>>552
だからピーチに乗ってくださいってか？
涙ぐましいねぇ。
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/12(水) 23:15:38.01 ID:Yc9GZz0a0
新運賃制度のフリーってやつ、前よりいいかもしんない
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 00:10:10.52 ID:pglkxlhC0
>>556
定期的に発生するキチガイのマルチポストコピペだよ
相手にするな
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 00:16:13.92 ID:WArkn4740
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120912-OYT1T01371.htm
客室乗務員を機内で盗撮　逮捕
１０日の午前８時すぎ高松発羽田行きの日航機内で盗撮　自称会社社長の男

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 11:04:53.58 ID:H2PbszFk0
>>552
いつの記事だよ
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 14:12:55.39 ID:O2cUqxj60
>>545
市場経済においては、原価と市価はリンクしない。
著名人のサインが数万円で取引されているからといって、
原価が変わらない俺のサインを同じ価格で引き取ってくれるのか？
市場経済を否定するなら、日本には居場所がないよ。
統制経済の国へでも移住するんだね。
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 15:08:08.46 ID:MfNnM7vr0
創価 氏ね
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創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 18:38:57.67 ID:bQ0XT9gO0
>>561

成田厨のしつこさにはあきれるわｗ

そんな特殊な例出してどうするの？
単なる航空券の話だよ

航空券にそんなプレミアがつくと思っているのか？
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 18:44:41.97 ID:bQ0XT9gO0
スカイマークのように、競争原理だけでLCCに対抗し、成田のみ採算度外視で値段を下げる行為は、
新規航空会社の参入を阻む卑劣な行為

かつて、スカイマークがANAに不当に値下げをしていると公正取引委員会に言ったのの、
逆の立場になってやっているようなもの
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 19:05:04.29 ID:R4cZXWe+0
JAL,ANAの料金見ても、羽田のみ高く設定したりはないな
羽田新千歳が中部新千歳より高いなどという事はない

スカイマークは、羽田枠既得権に不当な価格設定をしているといわざるをえない
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 19:11:42.86 ID:9y0B82JIO
ジェットスターやエアアジアはJALやANAも出資してるからそれとは別じゃないかな？
しかも直接の競合路線ではない成田-旭川や成田-鹿児島までも下げてるし
新規参入を阻むって言うより成田が苦戦してるってことに尽きると思う

そしてそれで言われるなら那覇-宮古のJTAの方が問題だろ
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 20:06:56.09 ID:Sqvn2jCLP
>>565
鶴、穴は成田〜伊丹は羽田便より高額設定です。
自社国際線からは無料接続です。
当日空席があれば安く乗れるスカイには頑張って貰いたい。
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 20:47:37.34 ID:pglkxlhC0
>>566
そのとおり
SKYは競合便を狙い撃ちしているのではなく全便値下げだから問題なし
かつてのANALの悪逆非道な新興潰しとは全然違う
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 21:37:40.44 ID:dUygVCKQ0
昔、
サービス内容が簡素化されているかわりに運賃が安いスカイマークに対し、フルサービスを提供するANAが同運賃で座席を提供することは、
日本における航空業界の寡占化を進めるものであると主張

今、
客席詰め込みでサービス内容が有料化されているかわりに運賃が安いLCCに対し、
客席がゆったりでサービス無料のスカイマークが同運賃で座席を提供することは、
日本における航空業界の寡占化を進めるもの
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 21:45:22.67 ID:dUygVCKQ0
あ、サービスってのは、預け荷物が有料だったり席指定が有料だったりってトコね
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 22:23:32.96 ID:hHIHzE7D0
今日旭川/関空乗ったけど５０人くらいしか乗ってなかった・・・
行きはジェットスターで札幌。。　ほぼ満席。
やっぱり札幌はとりあえず北海道行くのには最大の目的地だな。

あんな旭川通年運航したら赤字垂れ流しじゃあねえのか？？
レカロのクリーム色のシートは清潔でいいね。ブルーのLED照明も
きれいだ。サービスコンセプトももう下敷きないし荷物入れ手伝ってくれた ww

反省したんだな。メチャ愛想いいし親切だった。あのコンセプトは間違いだったわ
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 22:48:48.33 ID:ATAy+U1n0
>>571
クレーマーが減ったらしいしあのコンセプトは有りだったと思うけどな
効果が出て役目を終えたってことでいいんじゃね？

愛想いいし親切なのはあのコンセプト出す前からそうだし
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 23:46:50.50 ID:a8mTGr/J0
ところがある程度の期間が経ち、油断すると
やつらは状況を嗅ぎ付けてゾンビの様に復活するから
常にＤＱＮには用心しておいた方がいいｗ
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 00:34:39.78 ID:R98knylG0
>>563
羽田便と成田便でプレミアムが生じないほど市場的価値に差がないと思うんなら、
どうしてお前は成田便を利用しないのよ？それで解決じゃん。
羽田が高いんじゃなくて、成田が安いだけなんだかろ。
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 06:25:35.14 ID:gF/XZWMu0
成田は臭い遠いし時間がかかるしボロいから（笑）
あと変な成田ルールとかいうのがあるからなんじゃないの？
あと大手も（ほぼ）飛んでないから埋め合わせも不可能
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 07:15:04.33 ID:gF/XZWMu0
安いものにはそれなりの理由があるって事
安さ狙いでスカイ使うならケチらず素直に羽田を使えって事
成田しか許されないLCCは撤退する
あと都内でもバスで往復４時間とかｗ
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 10:01:24.31 ID:7kKOWbpe0
webバーゲン780円とか無くなったの？
578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 13:26:40.42 ID:t/Snrq9R0
>>571
コンセプト入れてる時も、荷物入れるの手伝ってたよ。
TVで出たような光景もあったけど、俺もクレーマー排除の良いきっかけだったと思う。
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 15:06:25.84 ID:13fsHI0o0
そもそもLCC（てかレガシーでも）である以上クレーマーはつきものなんじゃないの？
クレーマー排除なんてできるの？元の木阿弥では？
俺はもっと違うところで頑張って欲しい
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 17:04:27.20 ID:0bXMll2m0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120914_press_schedule.pdf
１１月１６日より「成田ー札幌」線を増便します。１日３往復６便体制に。
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 17:23:05.55 ID:zKny6PkS0
なぜ自滅？ただでさえ札幌便は供給過剰
しかも冬期から増やしちゃって
羽田枠分配に何の影響も無い、むしろ顰蹙を買うのがオチ
痛みしか伴わない愚策だな。
582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 18:04:32.85 ID:8I4d/3tc0
>>581
神戸が死んでるからだろ。
それでも、札幌のほうがまだ稼げるだろうし。
583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 19:26:51.31 ID:zKny6PkS0
ここっていつからYahoo知恵袋になったの？
下らんマジレスとかいらね

てか他に選択肢がいくらでもあるのにな。
まあいいや、少し静観してみようぜダンナｗ
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 20:50:07.47 ID:YYpXRCiUO
明日夕方以降の沖縄便は早々と欠航だな
585 ：.名無しさん@お腹いっぱい：2012/09/14(金) 22:20:21.22 ID:IDe+jYCq0
ついに成田神戸撤退か。半年ちょっとしか持たなかったな。
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 22:28:14.31 ID:8Rtv+csKO
skyは無人の荒野を行くが如し
路線を切り開けば、大手もLCCも駆逐して
市場を開拓できる
迷わず行けよ 行けばわかるさ
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 22:51:46.26 ID:I1+DTqBB0
ｓｋｙも青のように、年末年始（３１〜１）全路線９８００円以下やらないの・
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 23:36:04.83 ID:lzjb8VGy0
旭川はスカイマークの3便ルール対象外になるんだ。
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 23:57:01.65 ID:8I4d/3tc0
ふと思ったが、これで１機運用浮く？

新路線の準備かね？
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 23:57:28.41 ID:ehzlH9uf0
福岡ー成田便明日空いてないじゃないか
591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 00:10:44.90 ID:ULdC4aqO0
やっぱり成田と鹿児島神戸と関空発の旭川は運休だな。
８月末まででよかったのに…
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 01:46:07.53 ID:hvCP8Gco0
>>591
8/27時点のプレスリリースでは、11/30までと書いてあった。
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120827_press_schedules.pdf

通年運航を目指すのかと思っていたが残念。
冬季の旭岳冬籠りの際には活用しようと思っていたのだが。

代わりに成田-札幌増便か・・・他のLCCを殲滅しようと躍起だな。
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 02:31:56.02 ID:zWIfVxR40
まあ、ちょっと高いぐらいならスカイマーク使う
あんなにグダグダで安全面だけ大丈夫とは思えない。
直前ならこっちのほうが安いし。
594 ：590：2012/09/15(土) 03:41:36.70 ID:bNvJn6ei0
満席だった今日の成田便が空いたから予約してみた。
こういうとき普通料金だと最悪間に合わなくても取消料500円で済むからいいね
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 04:21:40.61 ID:lkErE6Mo0
俺は断然安心・安全のジェットスター派だな。
オプション付けなければ直前でもスカイより断然安いし。
欠航してもホテルなり代替輸送してくれるから安心。
しかも機内サービスはスカイより上だしね。
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 05:32:26.77 ID:7XLCnlHM0
11/16-のダイヤ、成田の機材繰りが余裕ありすぎ。普通に鹿児島なり旭川を1便増やしても機材繰りができるし。

それと成田ステイが2機から3機になるんだね。
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 06:06:51.94 ID:SAyj7PP/0
>>595
でも、1日1往復の路線の予約便が10時間も変更になっても
前日か翌日に変更が可能なだけで返金は出来ず
1円のお詫びも無いけどな。
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 06:45:24.55 ID:XD2pbLDf0
新路線がないなら飛ばすところがないってことだ
神戸にステイさせた方が安いんだろうけど成田-神戸がだめだから成田空港に置くしかない
成田-旭川・鹿児島も8月以外は悲惨な搭乗率だから機材を寝かせておいた方が安上がりなんだろう
599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 06:45:43.45 ID:ckuUxXlG0
極例出されてもな。就航率安定してきたし問題無い
何より１円も払わずにJALが振替輸送してくれるんだぜｗ

振替輸送できないスカイと比べれば神対応
リスク避けたいならケチらずJ☆J
600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 06:49:33.14 ID:2u/or3ZLO
>>574
は？なぜ他県の空港で不便な成田を使わなきゃいけないわけ？
都内に羽田があるのに意味わかんねー

羽田にプレミアム料金つけているなら、羽田枠をもらう資格はスカイマークにない

成田が安いだけなら、その安さの源は何よ
新規LCCがいるからか？
成田が集客できないからか？

LCCもいなくなって羽田から奪い集客できるようになったら料金は適性料金にするのか？

結局、成田で儲けるには値上げした上で、千葉県内で集客するしかない
それは、今の状況からすると、ほぼ不可能に近い

成田撤退が一番の良策
経営状況が最悪の今、莫大な赤字を垂れ流す空港をそのままにしておけない
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 06:50:20.94 ID:XD2pbLDf0
JAL振り替えは毎回してるわけではないでしょ
千歳線が門限欠航で自社振替のみ
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 07:24:26.13 ID:ckuUxXlG0
>>601
皮肉なのがわからないかな？
大先輩（老害）が沢山就職してるけどJALの体質は好きじゃない
自主経営権が無かった悲劇な会社だったみたいね
ま、最近JTが大喜びしてた理由が良く分かるよ
603 ：590：2012/09/15(土) 09:37:29.68 ID:bNvJn6ei0
>>595
ジェットは3連休福岡ー成田15000ぐらいだよ
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 10:03:07.17 ID:IraymjmmO
あのジェットスターと比べるなんて、いくら何でも
スカイマークに失礼すぎる
ジェットスターは本当にクソだぜ
605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 10:41:55.93 ID:m+5CZizI0
ジェットは成田関空1日3便にするのにSKYの成田神戸は撤退か
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 11:16:09.50 ID:gn5geYy90
神戸は大阪の5分の1の経済力もないベットタウン
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 11:20:49.52 ID:7XLCnlHM0
ジェットやピーチは関空ー福岡飛んでるけど、スカイの神戸ー福岡はすぐにオワタしな。
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 11:35:34.94 ID:IraymjmmO
>>606は神戸スレを荒らしているキムチ臭い阪国人
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 11:42:25.76 ID:gn5geYy90
ネットで「阪国人」「大阪民国」というのは神戸乞食
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 11:52:41.58 ID:u+N+XqxX0
来年の3月から、スカイマークで羽田か成田から、新石垣空港への直通便は出来ますか？

あるいは、那覇空港での乗り継ぎは出来ますか？
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 12:06:49.31 ID:bvaMr85p0
サポートセンターに電話が一切つながらない。
糞すぎ。
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 12:11:34.37 ID:IraymjmmO
>>611
台風16号で各社の沖縄便が大混乱だからな
今日は諦めろ
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 12:26:25.15 ID:yjvpFVpj0
gn5geYy90
関空厨、伊丹神戸のネガキャンお疲れ様です！！
ブログの更新も忙しいね(笑)
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 12:49:22.77 ID:UNNRheLU0
>>600
日暮里〜成田空港の電車賃のキャッシュバックと思えば納得いくのでは？
羽田より電車賃がかかるからその分をスカイマークが負担して公平にしてるだけ
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 13:13:56.76 ID:Ca4juvSb0
石垣は成田からだろ
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 13:50:11.60 ID:nl9xLD5T0
>>611
簡単に繋がるサポートセンター教えろや
617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 13:56:42.12 ID:m+5CZizI0
>>614
バスだと成田から東京駅/銀座まで1000円しかかからんし
移動費はあんま気にならんけどな
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 13:57:35.15 ID:m+5CZizI0
今だと800円か
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 14:34:19.06 ID:LzEJoG7m0
東京の主要な観光地って、成田に1時間程度で行ける23区東部・東京駅周辺
に集中してるから、観光客には別に成田利用でも十分なんだよな〜。
浅草、スカイツリー、上野、皇居、銀座あと東京じゃないけどディズニーか。
多摩とかほとんどの人間に用ないしなw
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 15:16:42.71 ID:IraymjmmO
>>619
なるほど、言われてみれば確かにそうだ
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 15:26:20.12 ID:hHwZYFQf0
>>619
その視点はちょっと新鮮だな
反論するのは骨が折れそうだw
622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 15:36:10.20 ID:UNNRheLU0
ぜひ我が目黒区にも観光に来て下さい



何も無かった...
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 15:36:31.07 ID:dZFv4zC70
11月の真ん中から、
成田神戸廃止、
成田鹿児島廃止、
関空旭川廃止

という事？
今回の変更に伴い(成田札幌の増便)って意味が分からんね

ま、飛ばせば飛ばすほど赤字になる路線は廃止したほうがいいでしょ

成田神戸は、
10月から2往復に増便→発売中だけど、予定変更1往復に
11月は1往復運行の予定だったけど、予定変更で11月中ごろから1往復もやめて廃止ｗ

2→1→0と、大迷走の末に廃止か
くわばらくわばら

ダイヤ発表後の廃止を、こんなおまけ注意書き程度で済ますのはどうかと思うが
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 15:41:49.48 ID:GOPPI2PPO
成田神戸が酷い赤字はわかるけど、成田鹿児島や関空旭川て酷い赤字なの？
神戸鹿児島、成田旭川、関空新千歳は酷くはないだろうし（関空新千歳は黒字か？）。
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 15:46:25.19 ID:4kzmA/0m0
>>619
住民は都心よりも西部や埼玉神奈川あたりが多いわけだが
観光客（ビジネス客も）ほとんど山手線内で済んでしまう。
例外は鼠園と横濱程度。
関東住民からすると成田は羽田より１時間以上遠い。
他地域からの来訪者は30分程度しか差がない。
ま、新幹線サイキョーだけど。

関空と伊丹も似たようなもの。東京から出張行くとき、関空を選んでも
難波・本町ならほとんど同じ、梅田等で20分程度しか差がない。
でも関西住民であれば伊丹は30分以内だが、関空なら1時間半以上というケースは珍しくない。

ただし関空と違って成田は「国際線」のイメージが強すぎる。

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 15:53:04.75 ID:+mZSZdGX0
30分程度って、大きいけど・・
観光客なら、限られた時間(一泊二日とか、二泊三日)で
大きな荷物を持って往復するわけだし

成田は空港の内部でも面倒で大変だしな
観光客にはおすすめできません
627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 17:34:34.75 ID:T2Ywybgh0
成田−新石垣は、ぜひ直行便で出して欲しいな

グアムやサイパンに行くような感覚で乗れる
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 18:22:41.95 ID:vIXVx68y0
>>627
石垣はパスポートやビザが要らないから便利だわな
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 18:37:44.65 ID:4kzmA/0m0
>>626
たしかに成田は使い勝手が悪いが、観光客にとって半額になるなら1時間程度の時間増は
気にならないということだろう。
でもスカイの数字はさほどよくないのは何だろう。

そう考えたら関空発ＬＣＣがはやるのは当たり前だな。
使い勝手もよくアクセスも成田ほど不便ではない。
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 19:04:19.76 ID:jtNzjiYLO
成田はLCCの搭乗率はいいからスカイの問題じゃないか。関空の搭乗率もLCCに比べ悪いし。
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 19:12:02.08 ID:jtNzjiYLO
まぁでも成田は低運賃のおかげで7月以降はLCCと変わらない位の搭乗率になったんだっけ。
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 19:53:22.35 ID:T+zCGejo0
別に1時間1000円で東京駅まで座っていけるんだから問題ないなあ。
トランクに荷物預けられるし。
今は3000円オレンジバスしか走ってないわけじゃないしな。
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 20:05:25.35 ID:UJ9fXbHW0
LCCの搭乗率がいいのは最低価格がスカイより安いからの1点に尽きる
成田〜関空、LCCは早めにとれば4,000円切ってるもん
634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 20:30:21.37 ID:JlSfT/l90
いや、原因のほとんどは知名度だろ
成田→神戸は時間帯がいいので３回ほど使ったが、知る人ぞ知るって感じの便だったな
成田関空なんてそれより使い勝手悪いのにそれなりに流行ってるのは
知名度の差以外に考えられん

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 20:43:23.44 ID:g8PPea8p0
神戸は経済力がない
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 21:05:18.95 ID:68C5VvF30
そもそも、「就航先」からの「東京観光需要」に頼るとかアホすぎ
どこまで他力本願なんだよ、成田は

北海道や沖縄からの東京観光を期待って、馬鹿じゃない？
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 21:19:41.98 ID:JlSfT/l90
なにいってんの？むしろ成田や関空に就航する航空会社にとって観光は大きな柱。
ビジネスは羽田伊丹に持ってかれるからね

>>636は大都市視点でしか物事を考えられないみたいだけど、
海外も含めた「就航地」からの東京観光需要は大きい

関空が、京都観光したい北海道人や韓国人を当てにするのは
他力本願なのか？むしろ正攻法じゃん
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 21:43:20.14 ID:rsFK1Oqf0
ハイエナ成田
東京都には羽田という立派な空港がある

不採算料金の成田が羽田需要を奪って、
羽田の搭乗率を下げているなら、成田は無用の長物

成田の赤字だけでなく、羽田の優良客まで失うなら、
話にならん

いつまで羽田VS成田をやるつもりなのだか
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 21:52:55.15 ID:DQQns0CQ0
>>919
多摩は住宅地だからな
tamax.jp/contents/cycling/cycling08
ここ外人に人気なかったっけ？
千歳烏山なんか外人にも受けるけどな
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 21:55:42.41 ID:1UZnuMUB0
たとえば新千歳空港の後背地に365万人が住んでいて、
この住人が10年に1回東京観光に行くとする。

単純計算で1年あたり36.5万人、1日あたりでは1000人が東京に行くことになる。
B737搭乗率80%で7往復分程度。

ま、この数値が大きいか小さいかは知らないが、
満遍なく全ての便の搭乗率を上げるためには、
就航先両側から乗客を取り込む必要があるのは当然。
641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 21:57:02.42 ID:rkdjRyTM0
成田に関しては、羽田の補完ではなく、むしろ羽田便がない、大分とか宮崎のほうが期待できないかな。
642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 21:59:30.21 ID:nVMGfvug0
成田のダメさに隠れているが、
旭川って維持していく必要あるの？

関空旭川がなくなって、1空港3往復の原則を下回ったし、
羽田枠ができて、改善の見込みあるのかね
羽田枠で3枠埋めるのはもったいないだろ
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 22:01:09.59 ID:8eZ/P8ul0
>>640
笑えるほど、羽田で十分だねｗ
644 ：639：2012/09/15(土) 22:04:32.85 ID:kjw6G4nv0
やべ、アンカーミスった　>>619や
こういう時に糞串のTime Delayが辛い

＞就航先両側から乗客を取り込む必要があるのは当然
　ん？A380大丈夫か？
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 22:09:34.88 ID:lTbZZyOMO
>>642
悪天候で新千歳空港に降りられない時に代替空港になってるから簡単には撤退しないと思うよ
もし旭川がないなら一番近いのは茨城空港、茨城にダイバートなら羽田まで戻るだろうが
そのことを考慮して最低でも羽田まで引き返すだけの燃料も積まないとならない
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 22:32:45.51 ID:vIXVx68y0
つーか、旭川から撤退できないのは国交省の羽田ルールのせいだろ
撤退したら羽田枠を召し上げられるから
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 22:35:14.56 ID:3uySff3O0
原油が高くなって、スカイマークが成田と心中する可能性が高くなってきたな
成田路線の削減待ったなし

もう、本当、崖っぷちだな
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 23:03:38.32 ID:uF6ARC+50
めっちゃ搭乗率高なってまんがな
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 23:09:04.36 ID:NWBlINUP0
明日は夜に那覇行きの臨時便出すんだね
空で送り込むよりは少しでも乗せた方がいいだろうしな

SKY5529
羽田19:45→那覇22:35
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 23:45:01.79 ID:WZ6iuO+i0
>注：今回の変更に伴い、次の運航路線の運航期間が変更となります。
・「成田‐神戸線」は成田発神戸行が11月14日までの運航、神戸発成田行が11月15日までの運航となります。
・「成田‐鹿児島線」及び「関空-旭川線」は11月15日までの運航となります。

上の文章が、
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=319407&lindID=5
日経のこれでは抜け落ちていて、
>※上記路線以外の運航ダイヤにつきましては、２０１２年８月２７日付プレスリリース「２０１２年１０月２８日〜１１月３０日期間運航ダイヤについて」から変更ございません。
がかかれてて、日経が大嘘つきに見えるが
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 00:26:23.74 ID:/gNqIM3x0
>>619
度々登場してます成田厨でーす
新宿区在住。うちから羽田は60分から65分くらいかかる。
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 00:53:37.81 ID:VSVjufWW0
>>642

羽田枠でまず長崎直行化が優先されるのかな。
どうせ多くても4便程度だし、旭川は成田に張り付けておくのがベストじゃ？
もともと羽田のときもそこまでいいとは言えない数字だったし。
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 01:05:20.87 ID:vYCh1PWs0
新宿基準でみると、羽田43分、成田62分で19分しか差がない割に、
成田は遠いイメージだよなぁ。
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 01:16:40.81 ID:a4rJEdim0
>>653
わかるわ。数値で見ればそこまで違わないけど(特にスカイライナーやnex使った場合)、感覚的に遠い。
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 02:33:58.24 ID:Pt9sVauc0
JRは千葉経由だからどうしても遠回りになるよな
京成の本数をもうちょっと増やしてくれると嬉しいんだけど
あと日暮里近くのノロノロ運転
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 05:15:09.34 ID:k1zeDm4Y0
運行頻度の問題。
乗ってしまえば大差ないが、成田は乗るまでの待ち時間が長い。これは心理的に大きく影響する
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 07:47:15.71 ID:lie1hw/q0
成田厨の必死の羽田攻撃か

なぜそんな必死に同じ事を書くの？
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 08:29:28.42 ID:MQp15wBr0
>>656＋α
横浜→成田空港 1時間25分
搭乗待ち、手続き等 30分
成田空港→関空 1時間15分
荷物待ち、乗り換え等 15分
関空→大阪駅 約1時間

成田発は空路より陸で疲れる（転載）
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 08:41:42.94 ID:MQp15wBr0
あと、651の自称新宿在住の方も成田へは90分程かかる。
それに加えてレガシーの振替も効かないから
成田が羽田と戦うには往復の交通費と空輸の博打性を最大限考慮した激安価格でないと
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 09:10:03.17 ID:06fyv99j0
成田と羽田は着陸料、賃料などがほぼ同じ

スカイマークにとって、羽田の客を成田に誘導するの行為は
損をするだけ

羽田と成田の価格差をつけたせいで、
アホ成田厨がスレ違い書き込みを連発して
荒れるのが分からないのかね
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 09:14:00.02 ID:/umU3vqO0
これだけ必死なのは、利害関係があるのだろうね
スカイマークの成田勤務の奴らがリストラを恐れて荒らしているのかね？

会社よりも、自己保身のために
そのためにスカイマークが損をしても、成田だけ集客できればいい
そんな身勝手さがうかがえる
662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 09:38:09.62 ID:VSVjufWW0
>>660
明確なソースちょうだい。誰も資料ここに載せないから、あなたが知ってる情報を書いてください。
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 10:08:08.33 ID:/C/H4+f10
>>662
おいおい

660の書き込みのどこの情報だよ
みんな知っている事しか書いていないだろ
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 10:12:49.22 ID:/C/H4+f10
>>662
成田
http://www.wdic.org/w/GEO/%E6%88%90%E7%94%B0%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
羽田
http://www.wdic.org/w/GEO/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF

着陸料 ‐ 2,400円/トン
停留料 ‐ 180円/トン

こんなんでいいのか？
ググれば出てくるだろうに
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 10:32:50.59 ID:VSVjufWW0
>>664

それ見つけたけど、情報が古すぎてどうなの？と思ったから。
国交省あたりが情報持ってるのかと思えばそうでもないみたいだし。
昔成田は地方路線は着陸料半額だったはず。

羽田は国内線と国際線で着陸料が違う。国内線は2400円/トンではない。
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 10:41:19.97 ID:xx2nia980
>>665

人に情報出せと言って、自分では一切情報出さないのなｗ
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 11:01:24.98 ID:i8mfK3zK0
関東―沖縄、札幌、福岡のパイは限られてる
LCC参入で新規顧客も生まれるかもしれないが、
そういう客はキャンペーン価格から通常価格帯に戻ったら使わないし
みんながみんなその路線をまた使うとは限らない
ビジネス客ならともかく観光客は一回いけば十分って人がいるからね
パイの取り分はLCCの参入で少なくなるというのにスカイの羽田客を成田に誘導指したところで取り分が多くなるわけではない
真の成田客を作りたいのなら沖縄、札幌、福岡ではない路線を就航すべき
四国、山陰、宮崎、長崎、函館とかなら自分は成田便賛成だよ
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 11:15:44.34 ID:VSVjufWW0
>>666

成田の国内線着陸料はどこにも掲載なし。
成田の国際線は現在も騒音別。http://www.naa.jp/jp/airport/greenport/2005_08/flash.pdf
　　　　　　　　　　　　　 http://www.naa.jp/jp/ir/pdf/pdf20120515_setsumei4.pdf　25ページ

羽田国内線 http://www.nta.go.jp/shiraberu/zeiho-kaishaku/bunshokaito/shohi/050908/kokuji.pdf
http://wwwkt.mlit.go.jp/notice/pdf/200907/00005149.pdf
幹線以外は着陸料の割引がある。
羽田国際線は上記の資料の中に特例として2400円/トンと記載あり。

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 11:16:46.48 ID:MQp15wBr0
四国、山陰、宮崎、長崎、函館？
旭川であの惨状なのにマイナー国内路線を千葉空港から？
どうして羽田に置いてあるのかその理由について複数述べよ
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 11:27:20.17 ID:sVljQulo0
四国、山陰はボッタANALしかないから安い航空会社への需要高い
旭川が不人気なのは観光スポットが動物園しかないからだろw
長崎は羽田直行便がないから成田直行便ができれば利用する人多いと思う
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 11:37:27.50 ID:MQp15wBr0
旭川は道内交通の要所
四国、山陰、宮崎、長崎、函館　
うん需要はあるよ。では固定観光客どれだけつくと思う？
年間で安定したビジネス利用が見込めないなら無理（１）

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 11:57:52.54 ID:u2Tp/x5/0
旭川は確かに道北地方の要所だけど

だいたい羽田直行・乗換か、それ以外の空港が目的地なら旭川駅から直行で新千歳でこと足りるからなー

さらには道北オホーツク地方は稚内・女満別・紋別から羽田直行できるから
旭川空港からじゃなきゃダメって需要が少ないわな
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 12:04:54.16 ID:6o2+5EQ20
旭川は厳しいな

中部-茨城経由-旭川でもやれば中部と茨城の折半でそれなりになるかもしれないが・・
そこまでする必要もないだろうな
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 12:20:25.34 ID:AbBOxh/d0
飛ばすなら道北じゃなくて道東方面にしとけばよかったのに
まあ道東も人少ないから厳しいけど
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 12:37:51.44 ID:GB4j98Xs0
成田線は、千歳・福岡・那覇をそれぞれ毎日5往復あれば便利になるな
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 12:42:09.55 ID:Lf3yxXYuP
成田〜千歳・福岡・那覇だけで戦うってもう完全にLCCの劣化コピーだな
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 13:28:02.52 ID:ljxYOVMj0
>>671
ビジネス利用云々のこといったら今ある成田路線すべてないだろw
福岡、沖縄、札幌のビジネス客はいるがそういう客はまず成田発着便、ANAL以外は使わない
LCCやsky使えって言う会社があるか？
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:19:24.71 ID:z2ts0Xth0
福岡、札幌に「羽田」から」Sky（か、ANALの割引運賃）を使えって会社は、普通にあるよ。
ANALの定価は高すぎるし、Skyが取り立てて不便という訳じゃないしな。
さすがに成田から行けと言われる会社は聞いたこと無いが。
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:22:35.13 ID:G4Gk96Yn0
羽田の客が10%も減ってるから必死だね
まさか成田に客取られると思ってなかっただろうなw
成田なんていくら運賃安くしても乗らんだろなんて高みの見物だったようだし
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:27:12.55 ID:FA0P+BKp0
>>658
成田は神奈川多摩あたりの人間なんてスルーでいいんだよ　不便なら
羽田使ってればいい
東京23区東部、埼玉東部、千葉北西部あたりの成田まで30〜1時間程度の
場所の人間に希求できればおk
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:28:20.93 ID:FA0P+BKp0
成田は→成田国内線は
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:28:59.03 ID:/JmGz4AJ0
何を偉そうに

成田の料金は客が来ないから仕方なしにやってるだけだろ
まともな料金になってから偉そうにしろよ

未だにおんぶに抱っこの成田さんよ
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:32:38.23 ID:Vlsaks280
成田にとられてるの？
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:35:03.92 ID:h4tTXAF70
>>683
そうだよ
共食いだ
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:37:35.21 ID:Vlsaks280
>>684
羽田減って成田に流れてるのか・・・
いっそのこと羽田なくしたほうがいいのけ？
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:41:59.55 ID:mlrVE6iE0
成田と羽田は共食いではない
トータルで売上が増え、利益も増えている
羽田から成田への流出以上に、成田で新規需要を掘り起こしているし
空いた羽田にも他社から新規客が流れ込んでいる

ようするにスカイマークの一人勝ち状態
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:42:52.27 ID:bpRrVn1/0
>>685
アホw値段が違いすぎるだろ
成田の今の値段じゃ全く話にならない
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:49:19.01 ID:1Oa6vCbf0
8月は、どこからでも沸いて出てくる月だから、あまり参考にならない(7月〜9月まで本当はそんな感じだが)

7月の札幌便を見てみると

羽田札幌　前年比較　−7991人

一万円をやっていた7月成田の数字は16910人

16910人から−7991人を差し引きすると、8,919人

あら不思議
6月成田42.0%、8919人と同じ数字
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 14:50:22.74 ID:VuXz8RtD0
一人勝ち()なら何で今期赤字なのw？ANALさまは黒字だしてんのにさw
成田の赤字補填のために他路線値上げしたせいで羽田客がskyもしくはLCCの成田便に流れた
あるいはANALの早割に流れたから繁盛期の搭乗率下がったんだろ
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 15:03:37.74 ID:Pt9sVauc0
>>689
が表示されない
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 15:17:51.35 ID:FVVjgSyu0
結局>>660は間違いで
>>663の「みんな知っている」も嘘だったの？
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 15:18:04.40 ID:maD5IFncP
>>677
成田7時30分発のエアアジアでさえ、背広姿のサラリーマン風の方が10人程度乗ってるのだから
ビジネス利用が全く無いとは言えんだろ。

成田便の魅力は、空席があれば当日1万〜1.5万で行ける所。先日、突然の雷雨で列車が止まり
ANA乗り過ごした時、skyの成田便が1万円でその場で買えたのは魅力。
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 15:25:52.12 ID:TWYDgCMO0
>>691
全然
みんな知ってる事だよ

古いと言って、都合の悪い情報は見ないようだけど
古いというなら、それと変わったことを証明するのはあんたのほうなの

地方区間とか、特別な例は誤魔化しているだけだよ
大筋では同じなのだから
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 15:43:55.22 ID:+CglykZW0
P6
※成田は、国内線では羽田に比べて不便なセカンダリー空港ながら、空港コストは
羽田と大差ない高さと考えられる。
http://www.aviatn.com/file/sky12q1report.pdf

こういうので十分だろ
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 16:09:39.40 ID:FVVjgSyu0
>>693
残念ながら>>662じゃないんだがｗ
思い込みの激しさは治したほうがいいね。
反論がないから結局>>668が正しかったのか？って思った野次馬だよ。
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 17:13:27.85 ID:o7Ucs4wD0
>>695
じゃ、横レスするなよ、面倒くさい奴だな

正しいも何も、>>668から何かいえることがあるのか？
無関係なものばかりだが

>>668から、
>羽田は国内線と国際線で着陸料が違う。国内線は2400円/トンではない

これを導き出すのは意味が分からないね

国際線が2400円/トンと書いてあるからと言って、
国内線と違うとも書いていない
羽田について、具体的に書いてある書面でもない

ま、同じようなソースで同じ事書いてあった成田厨の素人のブログはあったけどねｗ
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 17:53:09.47 ID:FVVjgSyu0
了解、結局どっちも明確なソースはないってことか。
手間かけてｽﾏﾝｶｯﾀ
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 18:32:44.32 ID:R1n9HDPy0
(ア)　航空機の重量ごとの金額
(イ)　騒音値からの金額

(ア)と(イ)の合計金額なのだが、
(ア)はそのままだが、(イ)が分からない

ただ、たいした金額にはならないような気もするが分からない

恐らく、これが一番新しいのではないかと
http://wwwkt.mlit.go.jp/notice/pdf/201206/00005767.pdf
http://wwwkt.mlit.go.jp/notice/pdf/201206/00005768.pdf

結局、無駄な頑張りなのだが・・・
成田と比較できないし
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 20:15:56.53 ID:VsKw3PMx0
>>694
＞お寒い状況
パブリックレポートにこういう表現を用いるのは好ましくないな。
JAMRってはじめて知ったけどレベル低いね。極めて客観性に欠ける。
私はバカですと自ら公言してるような構成のレポート。
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 20:27:18.99 ID:hVKUXEnI0
9月24日　那覇宮古・減便

10月　茨城那覇・廃止、経由便設定
　　　　羽田北九州、廃止
　　　　神戸熊本、廃止

10月29日　神戸鹿児島、減便

11月中旬　成田神戸、廃止
　　　　　　　成田鹿児島、廃止
　　　　　　　関空旭川、廃止
　　　　　　　成田札幌、増便

他に変化あったっけ？
今のスカイマークは容赦なくなっているね
結局、
羽田-北九州67.8%→廃止
茨城-那覇　 67.1% →廃止
神戸-鹿児島66.1% →減便
神戸-那覇　 65.1% →茨城那覇経由便設定
神戸-茨城　 61.8% →茨城那覇経由便設定
神戸-熊本　 42.7% →廃止
関西-旭川　 40.2% →廃止
成田-神戸　 34.8% →廃止
北九州-那覇30.4% →廃止
那覇-宮古　 23.3% →減便

8月に70%いかなかった路線、何かしらやってるな
これは恐ろしい
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 23:05:15.11 ID:G43X9Hfh0
俺の成田神戸ちゃんが廃止……だと……
GKの成田関西を使うか、遅延怖いけど。

機材繰りが苦しいときに他路線を運休させても
（大幅遅延させつつ）運行させるほど客がいるGKと、
鳴かず飛ばずだったBCの違いはなんだろね。
関西側空港の違い？それとも、
国際線乗り継ぎ需要はANAL成田伊丹便に押さえられ、
国内線のみをLCC的に使うなら
関東→関西需要＞＞＞＞関西→関東需要で
朝〜昼の成田発がない(一瞬増便しかけてやめたけど)のが響いた？
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 23:28:13.32 ID:/RL5ZQnF0
LCCは安いとTVや報道で刷り込まれた方々が多いと思う。
スカイの成田1万円は、土日に利用する場合、結果的にLCCより安くなる。
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 23:41:52.21 ID:aipISJiZO
>>701
GKは遅延したら関空-成田を切って貰わないとそのあとに福岡や千歳が欠航になって
結果的には利用者には一番迷惑かかるだよ

まだ関空-成田なんて当日新幹線でもなんとかなるが最終便で福岡線や千歳線が欠航になったらどうにもならないじゃん
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 23:55:57.72 ID:LzO6p/A9Q
>>702
成田シャトルは初期の一部しか得られない激安運賃より、押し並べてそこそこ安い程度のほうがありがてえかな
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 00:02:01.52 ID:msoIdXA30
四国でも松山〜成田は可能性ありでは？

関空便がないので、国際線利用者はソウルや上海、そして羽田経由が一般的。
つまり関東までは乗って行く土壌がある。

もともと四国で一番人口があるし、
羽田便も時間帯によっては満席。
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 02:56:35.72 ID:TjCVUY2/0
とりあえずオリックスは藤浪のくじを当ててくれ
1月末〜2月中旬の宮古線は90パー間違いなしだぞ
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 03:25:25.80 ID:HI+J7fHS0
四国でLCCが飛んでいるのって、高松空港だけなんだよな。
松山の場合、JLで福岡(まだ存在しているかは知らん)で行くか、格安便は、小倉までフェリー利用って
聞いたけど、どう？
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 03:31:55.39 ID:msoIdXA30
>>707
言ってる意味がわからん。

高松のLCCって春秋の上海便のことだよな？
手間考えたら松山から東方で直接上海行った方がマシで、みんなそうしてる。

国内便の話だったら、わざわざ北九州や福岡に出るわけがない。
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 04:49:42.24 ID:ORDB9bAt0
>>699
かっこいいねあなた
ズバズバっとね
素敵素敵☆
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 09:51:28.06 ID:FZnmbjxt0
成田神戸廃止、ついに来たか。
関東民だから、関西前泊の用の時しか使えなかったからな。
5800円は安くて良かったのに。
GKの成田関西は時間帯がもっと悪いから使い道がない。
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 11:51:00.38 ID:8fVcQdSA0
スカイマークの唯一の長所は
「予約なしで空港に行って、いわゆる“飛び乗り”が現金払いでできるという点だと思う。

LCCも空港での「飛び乗り」は可能なところもあるが、クレジットカードが必須で現金払いはできない。


この点以外にLCCにまさる点はないと思う。

（座席の座りごこちがLCCよりちょっとだけ良いという人もいるが）
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 12:01:28.01 ID:t32447JB0
カウンターで買っても手数料は取られないしね
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 12:11:51.00 ID:J0zr4Ow60
唯一ってことはないんじゃない。

成田除けば欠航時の対応とか、キャンセル払い戻しとか安心感はあるよ。

航空券買ったあとに、1円でも安くするために色んなことを我慢することもないしね。ここらへんは価値観の問題だけど。
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 12:50:28.90 ID:oW+FmWn00
>>707
四国〜九州の移動は死ぬほど面倒で金もかかるからまずやらない
愛媛県民だが九州には今まで3回しか行ったことがない
東京へ行くなら飛行機（1.4〜2.8万円）または鉄道（1.9万円）の選択肢しかないし
福岡へ行くなら夜行フェリー（雑魚寝6,000円）＋鉄道（1,200円）もしくは飛行機（1.8万円）しかない
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 13:13:28.39 ID:S2QFJwWR0
>>714 おまいの頭の中に夜行バスがないのは判った。
一応、東京には京王・いよてつ系とＪＲ系の２ルート
今治からも京急系が出てる
福岡には西鉄の夜行バスが出ているからね

いわゆる脱法ツアーバスではないから安心して乗れや
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 13:34:51.81 ID:oW+FmWn00
>>715
乗車時間が長すぎる上に大して安くないから選択肢に入らない
さすがにバスの中を乗車時間10時間超は拷問
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 13:39:44.88 ID:vv0iAyzk0
成田−神戸より、成田−松山のほうが採算取れそうな気がするんだがな

新幹線とも競合しないし、他社は来そうにないし
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 13:42:56.44 ID:8fVcQdSA0
>>716

大阪〜仙台　１２時間の近鉄バス「フォレスト号」に乗ったことあるが、
３列のリクライニングシートでもやっぱりつらかった。

フェリーのほうがマシだと思った。
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 13:44:53.58 ID:N8/U6kw10
高松と徳島に就航計画があるのを知ってて願望書いてるのかい？
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 13:52:59.01 ID:rbu1NUvV0
>>718
やはり神戸〜仙台便が早く欲しいところだね…
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 14:43:12.63 ID:bjOMI11C0
>>719
羽田徳島は特割で16000円台なのに成田から飛ばして客乗るとでも思ってるの？
羽田徳島を飛ばしてたこともあったけど撤退したようなところだし。
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 15:02:25.75 ID:YaniXW3D0
神戸成田廃止後の空いた枠（機材）で
神戸長崎7時台と長崎神戸20時前後を飛ばしてください。
間合い運用は羽田or成田or沖縄or札幌がよろしいかと。
723 ：sage：2012/09/17(月) 15:16:17.01 ID:QCc5O/9v0
神戸−奄美がいいな
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 15:21:51.13 ID:yIGhMFMf0
>>722

神戸ー成田は送り込み運用だから、機材は神戸から成田ステイになる。
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 15:37:14.77 ID:YaniXW3D0
>>724
そうなんだ…残念！
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 16:43:12.64 ID:8RRvUQ+WO
いよいよ神戸枠が空くか。
羽田枠がもらえるまでは、神戸発地方路線拡充か。

仙台線いよいよか？
727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 16:54:36.04 ID:beUNh6Ra0
この状況難しいね。猶予がないなら神戸はさっさと捨てた方がいい
LCCで賑わう関空にタダ乗りしろ
冬スケで成田−札幌の増便なら、まだ鹿児島便を増やした方が儲かりそう
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 17:59:14.51 ID:VgcNBwtz0
かつてドル箱だった神戸だが、LCC就航以降ドル箱どころかお荷物と化しつつある。
独占の茨城線、放っておいても人が集まる羽田線、需要が比較的厚い千歳線
この３つ以外はいつ減便、廃止されてもおかしくない数字が並んでる。沖縄線すらも全く安泰ではない。

例えば、ここ最近でもっともLFが高かった４月（73.3%）
この月の利用者数は１５６５３人、１日平均５２１人。２往復あるから１往復あたり約２６０人、片道１３０人ってとこだけど、
冬ダイヤからピーチが２往復（のち３往復に増便）、ジェットが１往復（のち２往復に増便）飛ばすから、
１便当たり１３０人なんて簡単に持っていかれてしまうよ。
仮に自社の関空便（１日３往復）を廃止しても全く無意味なほど。

より安いチケットに流れる傾向がある関西市場でこれはかなり窮地と言える。
神戸便を関空LCCと同等の価格で提供しないとやばいが、そんなこと可能なのか？

ちなみに、鹿児島もピーチが増便してくる。（１２月中旬から３便、３月末から４便）
これまた対策を打たないとあっさり息の根を止めらるよ。

あるいは、那覇と鹿児島減便で枠を開けて新規都市へ就航、っていうのならそれもありだが、
熊本と成田の廃止で枠が２つ空くため、これ以上の枠の捻出にはやや疑問符が付くぞ。
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 18:10:29.00 ID:8fVcQdSA0
>>728

神戸空港に着陸する際には海面ギリギリに突入してくるので
初めての人はビビルと思う。
730 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 18:25:34.74 ID:5n0Gm1poP
神戸の長崎と鹿児島廃止して仙台と新潟始めろよと思う
なぜ頑なに東北を開拓しようとしない
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 18:29:39.07 ID:beUNh6Ra0
NRT-UKB廃止。NRT-KOJを増便。これは問題ないと思う。
問題は関西市場。成田ルールをKIXに適用すればコスト低減可能
振替はMMとGKに頑張ってもらおうｗ。今の神戸は美味しくない。
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 18:38:27.44 ID:beUNh6Ra0
本当は神戸だけで良かった。地元を囲い込めばな。
神戸＝スカイマークで良かった。だが怠った。

今東北を開拓したらJTA+ANAに宮古を殺られる。
宮古は真の砦だ。撤退は即、敗北を意味する。
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 18:51:29.64 ID:wn1HLMLM0
>>730>>732
宮古は現状維持でいくだろう。
そして神戸枠が空いた今、千歳、羽田、
九州、沖縄以外で唯一空白地帯の

仙台、新潟。

この2空港はとても重要な意味がある。
特に仙台は伊丹〜仙台線はANAにとっても儲けのある
ビジネス需要もある路線。
しかも九州新幹線のような競合がない。

仙台は就航発表しといて、やめたとも延期ともなにも発表してない。
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 19:34:57.27 ID:beUNh6Ra0
神戸-仙台にターゲットを絞って最初から複数便化すれば収益が出せるだろうね
現時点で新潟に枠を割くのは勿体ない
天敵JALに対する最近の歩み寄りを見るまでもなく宮古は死守しなきゃならない
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 19:57:19.15 ID:ioV0orsu0
>>720
オリックスと楽天の選手が使いますね
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 20:00:09.75 ID:Z3fRzirJ0
>>735
両球団がＳＫＹの使用は許さんだろ。
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 20:09:46.95 ID:dsUT0gKd0
オリックスといえばスカイマークスタジアムあったなあ
738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 20:23:30.83 ID:sDntBGO00
神戸は11月中旬の成田神戸廃止以降

札幌2
茨城2
羽田5
長崎4
鹿児島1
那覇3

羽田と長崎の経由便がなくなったら、まずいよね
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 20:32:02.69 ID:sDntBGO00
そういえば、何で、ところどころ変則ダイヤなの？

機材は余ってそうだけど
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 21:40:25.91 ID:5Lheluo50
てか、山陰方面就航はどうなったの？
米子か出雲に就航してくれ
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 21:56:57.21 ID:DB6o64v30
>>738
というか、羽田枠を得られたら長崎を直行にするというのはほぼ確定なの？
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 23:49:12.20 ID:iD4lOX580
>>729
なぜそこにアンカーを打ったのか分からんが、関空も海上で大差ないぞ。
伊丹の街中のほうが恐ろしく感じる人も居るだろ。
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 00:05:10.89 ID:DGFM0YcX0
だから関西3空港の話は3空港スレでやれって
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 00:50:25.81 ID:ylCXrZ0I0
>>740
人が住んでないようなところ飛ばしても・・・
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 01:51:55.50 ID:W2p+QMhr0
神戸がドル箱だったことなんて、いまだかつてないよ。
鹿児島便が有利なのは、羽田便で拠点経費を回収できるから。
逆に言えば、新規路線は既存拠点間の方がハードルが低い。
仙台便は新規拠点の開設が必要で、長崎並みの4往復は最低限必要。
機材の受領スケジュールからしても、当面は無理。
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 05:47:13.39 ID:QsOzhZFL0

神戸からの地方便拡充を叫ぶとたった２路線しかない関空に集約とか
関空厨のあほが中立のふりして、長文で沸くだろ？

どうみても神戸からの撤退なんてないし神戸空港の搭乗率は関空の
値引き原資みたいになってんのに、そこから軸足外したら関西圏からの撤退になるぞ
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 08:05:09.74 ID:Hm54kYW+0
どこでも同じだな
中部国際空港スレも名古屋飛行場信者が暴れてるし
・中部国際空港＝成田
・名古屋飛行場＝羽田
みたいな図式。中心部からの距離敵に。
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 08:08:50.84 ID:RWnEW7150
ああ。羽田信者が暴れてる
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 10:52:33.22 ID:d3fy7XvT0
鹿児島線は昔スカイマーク逃げ出したからね。

なんで逃げ出したんだっけ？
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 11:01:50.69 ID:RX5NfCoy0
>>745
たま〜〜に話題が上がってくる奄美が潰れたのもカネ云々じゃなくて同じような理由かもね
わざわざ人を調達していたわけで。
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 12:10:10.80 ID:6LH2bKWo0
早く関空の普通運賃12000円にならんかな
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 12:10:26.13 ID:etY39gnC0
関空から撤退して、仙台に就航急げ
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 12:19:15.78 ID:8L8iphxi0
てか、長崎ー神戸ー羽田の販売ってどうなってるんだろうね。
たとえば、今日の神戸16時台の羽田行きの便なら神戸では残席1、長崎では残席3。
次の神戸19時台の羽田行きの便なら神戸では満席、長崎では残席1。
当日の普通運賃くらい販売席は共通だと思ってたんだが。てか、当日なら神戸羽田の方が売れると思うが。
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 17:59:31.21 ID:GxOaTmM80
>>747
何も知らないのに、クビを突っ込んでくるな
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 19:08:20.90 ID:VCZZR8P3O
>>750 奄美再進出やるなら羽田-奄美、福岡-奄美、鹿児島-奄美、沖縄-奄美を同時開設するくらいじゃないと旨みが無いよね。
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 21:12:48.59 ID:xfoHkTge0
JALもANAも年末年始9800以下だけどここもやってくれるんかね
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 21:39:13.49 ID:A9j4MIgqO
>>756
ANALが？系列LCCじゃなくて？
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 21:59:24.23 ID:c++106CI0
>>757
年末年始と言っても12/31と1/1だけど
ttps://www.ana.co.jp/dom/promotion/tabiwari-info/
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 22:04:16.68 ID:1zPIHsxm0
>750
奄美をハブにするって斬新なアイディアだなｗ
でも奄美⇔神戸(経由)⇔茨城、奄美⇔茨城、奄美⇔鹿児島(経由)⇔羽田ならどうだろ
奄美民は安けりゃ利用するだろうし、フェリーよりは速いｗ
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 22:08:29.59 ID:A9j4MIgqO
>>758
まあ年末年始といえども一番客が乗らない時期だからねえ。
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 22:09:48.25 ID:CTzX4QhB0
宮古も激安運賃にした割に利用者が伸び悩んだだからな。
離島路線の厳しさも感じたのだろう。
鹿児島ー奄美9800円でも十分勝負になるが、当然JACは値下げしてきて泥沼になる。
離島といえど種子島の決戦やら波照間の決戦（こちらは老舗がつぶれた）があるから。
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 22:12:58.20 ID:PrkzPyo+0
儲けが少し出る値段設定が一番いいんだよ

欲張りすぎれば、客離れするし

採算が取れない金額で集めても、そんなのは客じゃない
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 22:27:04.63 ID:E/UvLIcJO
しかしJTAも那覇〜宮古の値下げで激しく消耗しているはず
来年から那覇〜石垣の値下げ競争が始まったら、JTAは相当苦しいだろう
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 22:32:49.38 ID:A9j4MIgqO
やる場合、羽田〜奄美、福岡〜奄美は那覇と同じぐらい、鹿児島〜奄美は普通運賃1万円とか？
那覇〜奄美は福岡〜奄美ぐらいか？
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 22:39:09.55 ID:1zPIHsxm0
あえて奄美路線では羽田枠を利用してほしくないんだよな〜
安くあげる為に、あえて茨城か成田でどっかを経由してほしいね
今までのJAL系の独占に比べたらずっと良くなるでしょ
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 22:42:53.62 ID:A9j4MIgqO
>>765
成田〜奄美？だと普通運賃が1万円ということか？利益出るのだろうか。
福岡や新千歳に普通運賃1万円というのとは違うし。
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 22:51:20.34 ID:au9pvJ4m0
今の原油価格では、新規長距離便をやる気にならないだろ
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 22:52:52.43 ID:CTzX4QhB0
>>763
宮古線はSKYの練習だな。
来るべき石垣への対策を探る練習。

しかし、無茶に下げるよりは、微妙に安い値段でじわじわやったほうが長期戦には勝利する。
成田・神戸ー石垣線は欲しいところだな。
怖いのはピーチの那覇ハブ始動時期によっては激戦が勃発するかも。
ただ3月にはピーチは間に合わない。どこかを減らせば別。
ソウル線があの状況だし、中国も厳しいから那覇シフトもありえるが。
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 23:22:01.48 ID:Hm54kYW+0
ANAL って言い方って２ちゃんねるの標準的な言い回しなの？
それとも、基地外が一人居るだけ？
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/18(火) 23:57:29.26 ID:2uLNHSk90
>>769
2chはじめてか？
こんなのでキチガイ認定とか
他の板いったら発狂すんぞw
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 01:26:40.79 ID:bdWqBLgh0
analの呼び名はこの板では普通すぎて何の疑問もわかんかった
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 01:38:21.54 ID:HHznGEKa0
ANL
エアロニッポンライン

ドラマ「CAとお呼び！」に出てくる航空会社。

作者いわく「JALとANAでアナル」だそうだ。
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 02:15:59.85 ID:W5YnKEyX0
>>755以下
マジレスすると奄美〜沖縄の旅客移動には期待しないほうがいいと思う（現地人は特に）
ただでさえ昼間1往復のアイランダーが埋まらないのに
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 08:44:40.20 ID:+q/bXyp00
奄美-沖縄は県違いだからそれほど付き合いが無いのが大きい、さらにRACがあの値段だから観光客も船に流れるし。奄美-那覇が宮古並+@程度の価格なら沖縄観光のついでみたいな需要もあるんだろうけど。
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 12:30:25.05 ID:MWKm8B7u0
関空でLCCと競争するより、仙台に就航してanaと競争するほうが簡単
776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 15:29:07.94 ID:6iabX4AV0
そうかね？　まあ関空撤退はないと思うけど。仙台は有りだな。

>>767
＞今の原油価格では、新規長距離便をやる気にならないだろ
逆じゃないかね？ジェット機は離発着時に燃料使いまくるって書いてあったような
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 16:07:24.68 ID:Cd0RyNVm0
関空ー旭川便は　１１月１５でストップなん？
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 17:01:45.42 ID:bdWqBLgh0
うん。搭乗率悪いとこはきった
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 17:06:08.43 ID:bdWqBLgh0
関空も普通運賃12000で旭川の搭乗率上がるかなと思ってたんだけどな〜
予約状況が思わしくなかったんかね
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 18:18:19.15 ID:WWdcS4VvO
どんな路線でも、1日1便では使い勝手が悪すぎる
最低2便はないとな
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 18:41:39.16 ID:wvaeBJIP0
やり方によっては1日1便で十分
782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 19:04:15.50 ID:p1wHNJ6W0
青森署は１９日、女性のスカートの中を盗撮したとして県迷惑行為等防止条例違反の疑いで、青森市の
県国際経済課主査、佐々木健裕容疑者（３４）を逮捕した。

逮捕容疑は、１８日午後８時２５分ごろ、自宅近くの小売店内で、４０代女性客のスカートの中を、携帯電話の
カメラを使用して動画撮影した疑い。

同署によると、盗撮に気付いた店の従業員が近くの交番に通報した。

佐々木容疑者と、女性に面識はないという。

ソース
nikkansports.com　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120919-1019550.html
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 19:16:17.85 ID:j+PzbrQ7O
それにしても、なぜここまで仙台線は就航も、就航断念もなにも発表しないの？

仙台線は現状じゅうぶん勝ち目あるのにな。

証拠に、大阪〜仙台の近鉄夜行バスて、仙台線だけ特別扱いで、

専用車があるくらいだ。

ちなみに近鉄バスの夜行では、過当競争の東京線より仙台線にいいバスをあてる。

片道12000円。12時間。

これならじゅうぶんスカイマークは客を奪えるだろう

週末は続行便、多客時期は6台くらい出る。
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 19:23:31.53 ID:p1wHNJ6W0
http://www.2nn.jp/search/?q=%E9%9D%92%E6%A3%AE+%E7%9C%8C%E8%81%B7%E5%93%A1+%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%88&e=
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 19:39:14.64 ID:R/e18YnO0
仙台じゃ、せいぜい、関西との路線しか需要がない
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 20:18:33.33 ID:BGkNjsNj0
福岡からでも需要あるだろ
関東からはないが
九州人としては東北、北海道の路線が欲しい
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 20:21:29.04 ID:HL1u0+eh0
>785
いやいや、仙台はフェリーで北海道苫小牧と名古屋にいける様に
経済交流は結構あるよ！トヨタ自動車関連も東北に進出してきてるし

スカイマークは関空か成田から撤退して仙台に拠点をつくってほしいな〜
新千歳⇔仙台、中部⇔仙台、神戸⇔仙台、福岡⇔仙台、那覇⇔仙台と
就航すれば十分にやっていけるのでは？と思うのだが
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 20:39:01.40 ID:G1BKjj/I0
今日は仙台人が元気だなｗ
一応仙台はＩＢＥＸの拠点なんだし、ＩＢＥＸに期待しては？
スカイマークは将来を考えると成田関空からは撤退しないと思う。
国際線展開のための就航だから。（関空ー台北はピーチに遠慮してあきらめたみたいだが）

成田も関空も撤退しない。しかし関空は失敗したのになんで再就航なんだろ？と思った。
ピーチに対抗できないと見て撤退はありうるが、かといって仙台はない。

各社の勢いを見るとピーチの関空ー仙台は期待できそう。
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 20:46:22.49 ID:MWKm8B7u0
仙台に就航して、各路線普通運賃１万５千円なら人気出るな
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 20:46:45.08 ID:emChL0vf0
将来を考えれば、A380は契約破棄が一番だが

あー・・・頭が痛いぜ

誰も成功すると思っていないだろ？
ただでさえ需要のない成田で、A380なんて・・
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 20:50:24.99 ID:k9SNq53K0
ピーチは国内線より国際線らしい。
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 20:59:00.39 ID:tj8Tkzh+0
>>790
成田A380はスカイマーク栄光への一本道
撤退なんて寝言をほざくのはお前だけ
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 20:59:58.56 ID:Y0DWY1h/0
>>792

スカイマークを逝かせないでくれーーー！！！！！
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 21:08:53.00 ID:k9SNq53K0
A380じゃなくても、A340で良かったんじゃね？

なぜにA３８０にしたのか理解できない
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 21:11:31.07 ID:M0Ydo+9u0
A340は製造停止。A330-200がB787-9でよかったんだけど。
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 21:13:09.13 ID:HHznGEKa0
仙台みたいな地方都市を起点にしても、
需要があるのは大阪だけだろ。
あとはリゾート需要のある沖縄かな。

羽田も片道５０００円なんてしたら需要はあるだろうが。
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 21:18:30.92 ID:k9SNq53K0
そもそもA３８０って整備委託どこにするつもりなんだろう？
ルフトハンザテクニークか？
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 21:21:11.21 ID:3c7OuWYC0
A340は４発で燃費が悪いにもかかわらず、後続距離などの基本性能ではA330と大差ないのだそうだ。
長時間洋上飛行をするエアタヒチヌイなどはA340を必要とするのだろうが、日本・欧州間にA340就航させる根拠に乏しい。
799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 21:35:23.75 ID:HL1u0+eh0
>788
いや仙台人じゃないんだがｗ
でもなんで、関空に再進出したんだろうね〜

>796
仙台⇔羽田って意味かい？なら100%ないよｗ
新幹線で90分だし、安さならツアーバスで３千円以下

IBEXの中部⇔仙台、エアドゥの新千歳⇔仙台なんかは
普通運賃で搭乗の出張族が多い路線だよ
機材の違いや運賃の違いにもよるだろうけど
ビジネス利用が多い路線は利益率がいいんじゃないの？
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 21:40:15.67 ID:HHznGEKa0
>>799
羽田５０００円ならありえるよ。
新幹線の半額。
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 21:48:59.27 ID:g14Eb1h70
>>798
4発だから燃費が悪いって、頭悪そうな発言。エンジンの大きさを比べて見ろよ。
俺は4発でもエンジン音が静かなA340が一番好きだぞ。
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 21:55:09.00 ID:rKyfBI6g0
てか、A330で近距離国際線はやめた方がいいだろwww
中国は暴動だし、韓国は日本人が飽きて客が4割減とからしい

台湾ぐらいしかないじゃん・・・まさかロシア方向向かうの？www
803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:01:16.02 ID:HL1u0+eh0
>800
新幹線なら一時間に何本あると思う？ｗ
しかも乗車・降車にも時間的ロスがないし

ツアーバスもすべてを調べた訳じゃないけど
深夜便も昼便も結構な数があり、値段の安さを考えたら十分

仙台⇔羽田で５千円なら客がいるって
一日何便あって前後の時間的ロスがどれくらいかまで
想定しての考えかな？　ちょっと前の新千歳⇔旭川便を思いだしたわｗ
社会人なら思いつかない自由な発想ですなｗ

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:04:09.40 ID:ndJwoRMp0
グアム、サイパンくらいで十分じゃね？

たぶん、失敗するけどｗ
805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:07:00.47 ID:dGrTkE1A0
仙台駅⇔仙台空港⇔成田空港⇔東京駅
東北新幹線仙台駅⇔東京駅の倍の時間が掛るんじゃ…
806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:25:25.87 ID:ME/1ZfWv0
韓国や中国便の客が４割減っても、もし半減しても、それでもまだタイやハワイよりも多いわけで。
長期的には回復すると航空会社の人は思ってるだろう。
そうならないと困るという思考バイアスもあるが。
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:29:35.95 ID:mlMMAj4d0
>>761
宮古はANALののほうが安いから伸び悩むのは当然
運賃は同額だけど、ダイビング機材フルセット17kgを預けると
SKYだけ重量オーバーで500円高くなる
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:33:23.58 ID:HHznGEKa0
>>803
ただの航空ヲタの素人が偉そうにw


俺も素人だがw
809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:40:20.75 ID:HL1u0+eh0
>805
羽田か成田かにもよるけど
どっちにしろ空港から都内にでるまでの時間ロスや
仙台空港までの移動時間を考慮にいれたらもはや意味ないよね

>804
B737-800じゃ
そこぐらいまでだよな

A330だとハワイぐらいまでは飛べるのかしら？
Jetsterだとシドニーからハワイまで飛ばしてるけど

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:40:24.40 ID:3GTsRIWp0
>>799
仙台に拠点を置くなら
まずは……神戸・千歳
できれば…中部・福岡・那覇
諦めよう…羽田・成田

といったところでしょうか。那覇は需要に不安があるということであれば，
最初は中部・神戸・福岡経由便でも問題ないかと。

神戸も枠が生まれているだけに，運用を見直して，神戸ー仙台３往復ぐらいから
就航してほしいですね。
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:49:48.37 ID:HL1u0+eh0
>808
素人なのは認めるが、オタでは無いｗ

航空会社と新幹線は会社の金で
ツアーバスとフェリーは自分の金で
よく利用してるだけだｗ

そろそろ単身赴任から解放されたい年齢になったが…
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:52:28.78 ID:ME/1ZfWv0
仙台スレでやれよ妄想族
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 22:53:57.32 ID:YIQ2YsHc0
国内線成田便は国際線成田便を見越してやってるっていうけど、
沖縄や福岡の人たちが成田発の国際線使うとは思えないんだが…
沖縄は低所得の人が多いしもともと南国だから南国海外行く人少ない
福岡の人は近距離海外なら福岡空港使うし、遠い海外なら関空使うよ
かといってsky羽田路線客がsky成田国際線を使うとは限らない
長崎、鹿児島客は福岡空港もしくは関空使うし、神戸客も関空
東日本の人しか成田国際線使わないよね？
しかも成田まで来るなら国内線以上に選択肢が増えるわけだし
わざわざskyを選択するとは限らない
成田国際線の需要は本当にあるの？
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 23:01:49.66 ID:8CfzYIpD0
海外勢(欧米ファンド)の戦略

スカイ：売り継続(個人投資家は買い戻し狙い）
新生JAL：長期ホールド（個人投資家は高値空売り狙い)

意味分かるよね？
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 23:14:52.67 ID:8CfzYIpD0
わりぃ市況１が書き禁されてるもんだから間違えちった（笑）
A380は夢があっていいけどね
この時価総額でレガシーと張り合うのは無理
やっぱ初志貫徹で奴隷船=低価格でやらないとダメだ
816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 23:18:13.85 ID:1YtaZF150
朝9時ぐらいに空港に行けばわかるが、米軍関係者の移動が多い。
羽田経由で移動する人もいるが、成田経由で本国や赴任地に移動する隊員は
結構みかける。
でもグアム線は廃止されるから、ハワイかサンディエゴとワシントン方面だろうね。
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 23:20:19.22 ID:mlMMAj4d0
>>809
A330-200は航続距離13430km(7250nmi)もあるから
3831マイルのハワイは楽勝、5458マイルの西海岸（ロス）へも行ける
ちなみにB737-800は、5500km(2970nmi)なので半分にも満たない
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 01:54:34.93 ID:Vh7gOJM90
>>800
同じ5000円なら、神戸or関空〜富山のほうがいいぞ。
ここは新幹線がなくて、JRはサンダーバードで大阪駅〜富山駅間3:15かかる。
ちなみにJRは7500円前後。
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 01:55:24.73 ID:oQtHpncI0
>>809
A330-300もチャイナエアラインが成田〜ホノルルで定期便への実績があるから、問題ない。
820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 06:02:43.22 ID:+vvT33nK0
>817
ｓｋｙが購入するのはＡ３３０ー３００
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 08:17:55.82 ID:QhfV0l380
>>818
富山はＡＮＡとベタベタだからまともに便数が確保できないだろ。
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 09:30:19.60 ID:kxIQoyfW0
東京便がかなり危うくなるだろう富山空港に先行きは無い。
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 11:44:41.51 ID:Gx9ibLOO0
富山は廃港
小松を使ってくれ
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 14:38:21.20 ID:57317o0aO
富山廃港で浮いた羽田枠は再配分してスカイマークに使わせるべき
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 21:11:06.15 ID:gVrJ/HZ30
>>813
関空にない路線と米軍需要じゃないか？
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 22:43:46.83 ID:Fb4U2xf70
今後退役が進むであろうA346を中古で買って国内幹線に飛ばしたらいいのに。
国内線でも大量輸送で他社に対抗してほしい。まあ俺の妄想だけど。

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 23:20:38.23 ID:zpnVVOsX0
国内でA340とか・・・無駄だろ
A330で十分　大手も767が主力
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 23:33:53.76 ID:uzt3tb5R0
茨城路線の意味って何なの。
最高級空港の成田から10000なのに、
何が悲しくてボロ空港から乗るのに18800払わないといけないんだよ。
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 00:13:10.68 ID:5t9hFl7r0
中古は死亡フラグ
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 00:41:37.12 ID:/2gv3v9G0
>>672-674
たとえば、

・神戸-茨城-旭川
・中部-茨城-女満別or釧路or札幌

を同タイミングで飛ばし、茨城で相互乗り換えられると良いのだが、
茨城で同時に２機駐機は無理か・・・。
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 00:49:28.51 ID:/2gv3v9G0
>>777-779
関西側から見ても、北海道側から見ても、あまりにも中途半端な時間設定。
機材繰りの優先度が低いに違いない。

仮に１日２便で、神戸-札幌のような時間設定だったら人気爆発なのだろうが、
１日１便の需要が精々で、ＡＮＡの夏季直行便との棲み分けを考慮したのか
あまりにも中途半端な時間帯だった。
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 00:49:40.48 ID:4BMSkU4e0
同時に2機は可能
4機まで止められるはず

今でも11時頃に新千歳便と神戸便
12時過ぎに那覇便と春秋の上海行きが並ぶ
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 00:53:25.93 ID:/2gv3v9G0
>>787
仙台から、新千歳・中部・神戸は有りだと思うが、
福岡・那覇で737-800を埋められるとは思いにくい。

CRＪでも埋まるか？のレベルと想像する。
834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 01:52:49.96 ID:BgLup3aX0
>>827
ぜひA380を国内に
835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 02:39:24.38 ID:gQ0FOL9L0
>>828
茨城空港の魅力は一度利用すればわかる。
首都圏東部の車利用者には神レベル。
成田利用が本当に面倒に感じるようになってしまった。
ちょっと高くても茨城の方がはるかに便利。
まあ、茨城までの距離にもよるだろうけど。
836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 03:02:26.98 ID:3RTC/lpx0
理由は分からんけど、翼のマークが左右で違う機体があるね
確かJA737Zだったかな
左が緑のクローバー、右が黒のスペード
昨日、神戸18時発の鹿児島ゆき
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 06:32:26.02 ID:BeZ2T7Kl0
茨城は本当、便利だよ

中部-茨城経由-新千歳を乗ったが、
楽々に降機、搭乗ができた

あれで、駐車場も無料だろ？
あんな完璧な空港はない

中部は延々と歩かされて、
本当疲れた・・・
駐車場料金も1日1500円もする
茨城みたいに便利な空港を一度使ってみると、
セントレアみたいなでかいだけの空港は本当に不便
838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 10:10:37.66 ID:GCZ3gqPT0
>833
仙台から沖縄も飛んでるのかーって思って調べてみたら767飛んでるんじゃん


>828
駐車場代・高速代・ガソリン代・成田羽田まで運転する時間・労力
全部ひっくるめて8000円差なら茨城のほうが便利って客層多いだろ

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 11:51:48.69 ID:fq5RuujF0
社長ってまだセスナ機の免許止まり？
840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 12:08:34.36 ID:sIJYhrmq0
茨城が便利って人は首都圏のどこに住んでいるんだい
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 12:29:27.17 ID:4vhg9JYQ0
東京都多摩地方。
羽田→90分、鉄道1000円足らず、バス1500円
成田→120分、鉄道3000円前後、バス3500円
　（ただし東京駅〜成田間バスに乗る場合1500円前後）
茨城→関鉄東京線で160分1200円ぐらい？（利用歴なし）

んー成田にせよ茨城にせよ見合う値段ならぜひ使いたいんですけどねえ…
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 12:29:36.79 ID:qGm1/p5+O
自分の住んでいるところから近いから便利というのは、話にならない
843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 13:13:06.52 ID:CHUoSrt40
>>840
北関東三県の北関東道沿い、あるいは茨城県常磐道沿い在住民じゃないの。
北関東道は設計が新し目なので全線余裕を持って100km/h出せるようになってる。
常磐道も概ねそれに準ずる。いつも空いてるし。
原則車移動文化だし、東京都心周辺とは価値観が異なる。
844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 14:24:40.02 ID:3szY4/Rz0
つくばあたりだと茨城も成田も同じくらいだが
羽田は遠いな
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 18:22:24.73 ID:UvLd4HZ40
はい？つくばからは茨城>>羽田>>成田だよ

つくばから茨城空港までバス1時間
つくばから秋葉原まで45分、秋葉原から羽田まで35分、合計1時間20分
つくばから成田、バスで1時間45分
846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 20:00:40.64 ID:ZUodkXMpO
車で裏道使えば変わらん>茨城成田
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 20:03:07.86 ID:3+YcmXnS0
JA73NHが羽田と旭川往復したけど何だろ？

稚内まで北上してグルグルする変なルートだった
http://www.flightradar24.com/SKY73NH#!/2012-09-21/04:14/SKY73NH
848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 20:06:06.95 ID:4FCQdrzA0
>>846

成田に車で行ったら面倒じゃん
高いし
849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 20:36:20.62 ID:2Iyhup3O0
茨城県北民の俺でさえ成田、羽田しか利用しない
安く利用できる空港連絡バスも出ているし
県内アクセスの不便な位置で選択便が少ない糞茨城空港なんざ
利用したいとも思わない。
850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 20:39:14.36 ID:XzZFjpMX0
>>847
これなんだろう？
試験飛行？？
851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 21:41:29.35 ID:Rttv+/PK0
茨城って空港到着から機内にたどり着くまでの時間が成田より３０分くらい早そうだけどね。
そういうのをひっくるめて考えたらいい勝負では？
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 22:07:25.16 ID:6ybBVe8J0
空港に車で行くと、帰路に酒が飲めないから公共交通充実して欲しい。
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 22:55:19.49 ID:G9lT6M7m0
公共交通中心の生活→茨城空港はクソ
クルマ中心の生活→茨城空港は神
854 ：590：2012/09/21(金) 23:03:38.31 ID:V55XyEtT0
少しは福岡空港を見習え
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 23:09:38.09 ID:/Tnp8Le20
車利用前提なら、
常磐道〜外環道沿いは茨城空港のほうが近い。
大泉からでも混んでなければ1時間半くらいで着きそう。

埼玉県内は大半の地域が茨城空港のほうが便利だろうな。
856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 00:29:43.00 ID:ZBCKYO2L0
>>853
ファイナルアンサー？
857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 02:00:46.36 ID:5MG6IgxfO
スカイマーク
スカイマーク株の東証一部への鞍替えはいつごろになりそうですか？
858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 02:16:16.24 ID:n44XCdDQ0
>>845
つくば住んでてバスってｗ
茨城県南なら車基準だとどこも変わらん
圏央道できれば成田が一番近いのかな
駐車料金考えれば茨城空港かな
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 04:46:50.06 ID:FjHSJ1nr0
２３区東部在住だけど、茨城空港使ってからは成田も羽田も使いたくなくなった。
茨城空港まで車で１時間１０分くらい。
もちろん羽田の方が近いけど、首都高混むし、駐車場は高いし・・・
成田なら茨城と距離は大差ないし、駐車場から送迎とか面倒。
２３区東部とか、埼玉、千葉の常磐エリアの車ユーザーなら
茨城空港は本当に便利だよ。
860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 05:02:00.58 ID:Gyuapws10
茨城便利かも知れんが、本数が少なすぎて全く使えないという・・・

欠航なんかされたらすべてがパーになるし。羽田、成田は他社使えばいいけど。
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 05:03:11.11 ID:n4BjOswg0
つくばでも茨城と羽田と変わらん
そして便数は禿しく違う
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 05:44:33.40 ID:ZBCKYO2L0
>>857
まず西久保に聞け
話はそれからだ
863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 07:19:58.80 ID:YQ39AdJB0
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/09/22(土) 01:56:46.18 ID:5MG6IgxfO
>>396
あたしその６日の羽田発那覇行のトリプルセブンから機種変になったジャンボに乗りますよ、座席は非常口座席のＫだよ。彼氏と旅行だよ、機内で声かけてねヨロピク(^w^)
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 07:34:45.70 ID:Cw3olzyh0
>>860
新千歳が吹雪になったら、羽田でも全社欠航だ。
865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 08:13:38.10 ID:l1LfCBjO0
国策で整備されてきた成田と違い、
茨城はまだ、何も整備されてないからね

とりあえず、スレ違いすぎるだろ
866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 09:23:36.38 ID:MklLyMb40
■各地から空港へ 車での距離･所要時間（Googleのルート案内）

東京駅→羽田空港 22km 26分（首都高経由）
東京駅→成田空港 72km 64分（首都高、東関東道経由）
東京駅→茨城空港 94km 98分（首都高、常磐道経由）

新宿駅→羽田空港 28km 33分（首都高経由）
新宿駅→成田空港 82km 74分（首都高、東関東道経由）
新宿駅→茨城空港 104km 108分（首都高、常磐道経由）

横浜駅→羽田空港 22km 31分（首都高経由）
横浜駅→成田空港 95km 88分（首都高、東関東道経由）
横浜駅→茨城空港 126km 131分（首都高、常磐道経由）

大宮駅→羽田空港 54km 58分（首都高経由）
大宮駅→成田空港 105km 96分（首都高、東関東道経由）
大宮駅→茨城空港 104km 102分（首都高、外環、常磐道経由）

千葉駅→羽田空港 52km 56分（東関東道、首都高経由）
千葉駅→成田空港 40km 39分（東関東道経由）
千葉駅→茨城空港 94km 120分（東関東道経由）

水戸駅→羽田空港 133km 124分（北関東道、常磐道、首都高経由）
水戸駅→成田空港 93km 121分（東関東道経由）
水戸駅→茨城空港 32km 53分（北関東道、東関東道経由）

つくば駅→羽田空港 79km 83分（常磐道、首都高経由）
つくば駅→成田空港 56km 97分（圏央道経由）
つくば駅→茨城空港 35km 61分（一般道経由）
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 09:41:17.19 ID:2eGrPcORO
水戸駅から茨城空港って直通のバスで40分なのに
ルートが違うのかな
868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 09:46:01.61 ID:CU2kdPkC0
>>866
どういう選び方だよ

新宿とつくばの代わりに
前橋と宇都宮入れてやれよ

どれだけつくば人気なんだよｗ
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 15:21:24.06 ID:i+Y4TgbsO
そもそも前橋と宇都宮に地方空港が無いことが疑問の固まりだがな
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 16:46:29.20 ID:Nesc/Zm/0
栃木国際ハブ空港　http://www.trendyhouse.jp/hub-airport/

すばらしい国際空港だ
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 16:56:26.76 ID:YJ1IcAqi0
それらしい構想をする方々はどこにでもいるんだよな
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 18:56:53.48 ID:TGU2CrIJ0
まああっても良いかなとは一瞬思うけど、
札幌、福岡、那覇、台湾、上海ぐらいだろ
一日１０便あれば良いほう
873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 19:53:23.36 ID:HQaWCayn0
旅博に茨城空港が大きいブース出してた
874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 20:16:51.81 ID:uL8pGrGE0
これか
http://www.tabihaku.jp/exhibitors_staging/details/1169

残念スカイマークじゃない
875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 20:53:37.91 ID:RcQjomUb0
>>870
渡良瀬遊水池ならもっと安く上がるのに

北行きから見えるハートの貯水池の所な

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 21:10:59.79 ID:OgzBVG0r0
>>874
茨城空港のTVCMはスカイマークだった

自分が見たのは朝5時台のテレ朝
スカイマークの離陸シーン？流して”茨城空港から那覇に行こう”っていう
内容だったからスカイマークのCMみたいだったよｗ
877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 21:16:35.38 ID:HQaWCayn0
茨城空港ブース
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3446162.mov.html

JAL、ANA、エアアジアなんかはブースがあったけど
スカイマークは無かった気がする
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 22:27:08.23 ID:/Qz3PjCH0
スカイマークは馴れ合いイベントに媚びない男のエアラインですゆえ。
879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 01:03:11.79 ID:8ZziMQfS0
>>875
その案も以前浮上したが、ラムサールで今後は絶望的
880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 03:57:59.90 ID:6QaBF4M80
>>861
つくばから茨城空港と羽田が変わんないって？
そりゃ渋滞が無くて、空港に車を駐車する料金を
気にしなけりゃ変わんないだろうけどさ・・・
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 06:35:44.01 ID:keW0RoCJ0
>>878
でも軽薄な金髪ねーちゃんが多いイメージ。
882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 06:49:22.59 ID:c74K0kjo0
つくばの場合、羽田へは外環市川付近が出来れば渋滞リスク解消になるけど
成田へは圏央道利根川越えが出来れば相当時間短縮になる
新宿駅からは中環が大井まで延びれば対羽田・成田の状況は変わる
これ、全部5年以内には実現しそうなだけに
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 07:08:37.97 ID:9EcdeYa80
駐車料金が高いのは変わらないけどなｗ

ここは、つくばスレじゃねーぞ
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 08:19:10.94 ID:z3og5Ef20
>>880
公共交通機関の場合はかわらんな。
>>845だと確かに移動の時間自体は短いが茨城空港行きバスがかなり余裕を見てて、
同じぐらいの時刻の飛行機を狙うと結局つくばセンター発は同じぐらいになる。
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 08:41:53.05 ID:wW3HHSKJ0
つくばエクスプレスは早いからな
高いけど

秋葉原から荷物持って、羽田に移動するのは大変じゃん
茨城空港の楽さは本当、ありがたい
茨城空港なら、一泊二日とかでも軽く行けて本当、楽
バス停は空港の目の前で迷うわけがないし

小さい空港で駐車場無料だからこそ
飛行機での旅行を楽しく、身近に、気軽に行ける空港
886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 09:25:27.77 ID:LdRdeTT30
>>885
最後の一行はまったく逆。　現状、便も行先も限定的。
割安感も無くて空港としてつかえねーよｗ
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 09:45:40.47 ID:9Sw5JGX+0
>>885
秋葉原から羽田はバスが出てる。
30分くらいで値段も安い。
普通にモノレールで行っても乗り換えは１回だけどね。
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 10:00:11.63 ID:UmtVFnzzO
年がら年中閑散期の那覇〜宮古の一部が発売15分で3800円完売、いくら1万円と安くても15分で177席完売の成田〜那覇、昨日深夜の羽田〜那覇は高いのに177席完売、普段はガラガラの羽田〜神戸経由長崎もかなり売れている。
しかし羽田〜新千歳はフリー7完売は今のところ全くない。なぜ？
鉄道で北海道と九州では後者が圧倒的に楽。九州は鹿児島でさえ7時間（新大阪か函館乗り換え）なのに、北海道は函館でさえ6時間かかるのに。
889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 10:03:40.90 ID:UT4iRE/i0
>>887
それが大変だっての
荷物持っての山手線とか嫌すぎ
帰りはお土産も増えて、二つになるからな

都内通勤とかよくやると思うよ
あんなん、通勤だけでぐったりだろ
荷物がない分、いいだろうけどさ

意地でも地方の就職先選んでよかったぜ

>>886
マニアックな地に行きたいなら羽田行けばいい話
ってか、行くしかない
890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 10:18:32.84 ID:JWgdcAXT0
>>888
三連休なのだから、そんなもの
いつも通りだよ

羽田新千歳は出足遅い
891 ：888：2012/09/23(日) 10:55:46.45 ID:UmtVFnzzO
>>890
いつもそう感じる三連休、新千歳だけあまり売れてないのはなんでだろ。
しかし直前だと九州や沖縄と大差なくなる。これまたなんでだろ。
そういえば来年2月は三連休だ、雪まつりだから新千歳に集中なのかか？相変わらず年がら年中繁忙期の沖縄なのか？

しかしいつもこの頃は違う意味で雪まつりがwww
892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 16:35:02.22 ID:5a1FkdBd0
>>882
目黒通りとの交差点にインターチェンジが出来ない中央環状線なんて
存在価値無し

by目黒通り沿い住民
893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 18:53:06.38 ID:uO+M4Bjv0
バンキシャ見てたらJALは経費削減のため客が少ない便の機種変更をしてるという
早くから座席指定してても変更を余儀なくされる可能性が大きいね
その点SKYはトラブルで機材変更あっても席の変更はなし。
ただし運休の危険は大きいかｗ
894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 20:56:50.09 ID:Os44oQRc0
>>893　あれは持ち上げるか、叩くかの典型的ＴＶマスコミの洗脳番組
あんな番組を信じてるのは馬鹿だぞ

ＪＡＬは多種多彩な機種を持ってる、それこそＥ７０からＢ７７７まで７０〜５００人乗りで調整できるわけ
その分、その多種多彩な機種が運行できるパイロットが必要になるし、
場合によっては２，３種の機種免許を持ってるような高給取りが必要で、それが原因で経営破たんしたんだから

経営破たんした頃はその機種の多さが無駄だとマスコミは叩いてた
今はそうやって空席数に合わせて機種変運行をしてるのを是としてもてはやしてる
そんなマスコミに流されるなよ
895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 21:26:49.93 ID:qMb8AFpJ0
12月からはどうなるかね

悪かったところは手を打ってあるが、
成田札幌を2往復に戻すような気がするｗ

旭川は1空港3便を下回ったままでいいのかな
896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 00:04:07.84 ID:SFQohkPLO
旭川は札幌経由だった頃の末期(成田に就航する直前)も2便だったでしょ
北海道の地方都市にJALとエアドゥもあるから不便な経由便や成田行きだと厳しいんだろうな
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 00:11:44.62 ID:80g5Hweu0
>>895
冬場の旭川は搭乗率悲惨だし
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 00:16:24.31 ID:TUwgJyaO0
>>893
鶴と穴しか登場してない時点で・・・
てか、穴は鶴に対して不公平だとかいえないだろwww下僕枠問題は華麗にスルーだし
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 00:19:09.97 ID:S/bRFA7f0
旭川はなぁ・・・
いっそ成田線も撤退でもいいのかも知れない。
羽田枠もおそらく長崎直行に充てるだろうし・・・

ただ、そうすると機材が余るんだよね
こじ開けた神戸枠の使い道も気になるところだが・・・
ついに仙台か？
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 01:02:47.95 ID:N0M755vI0
昨日の旭川発最終便は、キャンセル待ち客も出るくらい盛況でした。
その後、19時45分発の羽田行きAIR-DOに空席はある模様。
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 06:31:01.23 ID:iIZCzqPv0
こじ開けたというと、あたかも、神戸のために神戸減便しているようにｗ
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 12:30:59.96 ID:X9K3hPGS0
久しぶりにヤフオクを覗いてみたら転売厨がすっかりいなくなっているな
機内誌や1年近く前の時刻表を出品している奴がいた
時刻表なんて去年からずっと出品したままだ
あんなの買う奴なんているのか？
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 13:44:53.59 ID:yr4+aY5/0
夜９時過ぎてから神戸空港に到着する予定の便に乗りたいと思っています。

どうせ１時間半くらいは遅着になるだろうから、神戸空港からなるべく近くのホテルに泊りたいのですが
おすすめの宿ありますか？
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 14:36:50.91 ID:g95AHQNR0
>>903
予算ぐらい書けよ禿

寝るだけなら十分の3500禿
ttp://www.ghu.jp/

遅いチェックインのプランだとお値打ち価格の6500禿
ttp://www.sth-hotel.co.jp/
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 16:58:53.09 ID:/s4cUUtuO
28日の関西⇒那覇の925便(7時半発)に乗ります

台風が28日に沖縄に接近とのことで、もし欠航になる場合は出発何時ぐらいにお知らせされるものでしょうか？

最低何分前には運航のお知らせする、とか決まりはありますか？

よほどの場合は、前日に欠航が決まってるとかあるかとも思いますが、なにせ朝１の便なので、始発で空港着いてから発表されたら非常に困るなあと…
906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 17:04:45.92 ID:lFj627USO
空港から一番近いのはポートピアホテルじゃね？
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 17:33:30.60 ID:EEAzfkbu0
>>906

ポートライナーは２４時台まで運転されているから交通至便といえば至便だな。
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 17:47:33.86 ID:yyoeP9sSO
毎週末のスカイマーク 羽田＝那覇は満席だな
すごいな
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 18:29:27.33 ID:X9K3hPGS0
>>905
状況次第だから何時間前までとはきまってないと思う
欠航メールは前日のこともあれば、2時間前のこともある（体験済み）
よしんば、飛行機が飛んだとしても、現地で楽しめるのか、
帰ってこられるのか、などいろいろあるからね
台風では早々に旅行を諦めるのがストレスや面倒が少なくて良いように思う
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 12:15:41.77 ID:wIQoyfz10
http://www.keikyu.co.jp/recommend/detail/004146.html

スカイマークだけ？
911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 12:32:28.25 ID:0fV7uuNe0
たった200円安wwwwwwwww
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 15:11:53.42 ID:mKf4Ftv0O
>>911
「たった」200円……

やはりANAL工作員のコスト意識は昔のどんぶり勘定のままだな
再破綻する日も近いということだ
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 15:28:12.75 ID:xSVAABPN0
JALで羽得が買えた時はスカイマーク乗るときでも、
JALの予約をわざわざ作って品川で買ってたｗ
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 15:31:28.98 ID:AcLYq4fb0
「天空橋で降りてモノレールで」（今も使えるか分からんけど）とか
「東成田で降りて空港第2ビルまで歩いて」とかまでの面倒さはないので全然あり

京急川崎で乗る俺にはほぼ無縁の話だけど（帰りに往復きっぷ買ってもねw）
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 15:37:17.36 ID:J2HOex+J0
>>914
モノレールじゃなくて
「天空橋で降りてまた乗り直す」だけどまだ現役で使える
どれだけのやつがやってるかは知らん
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 15:49:11.50 ID:fToC4wLI0
>>903

ポートライナーの終電が２３時４５分。

悪天候その他の理由で大幅遅着の場合、神戸空港から動けない可能性もあるのではないか？
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 16:17:53.48 ID:tgoFi7MiO
徒歩でおＫ
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 16:28:17.73 ID:7nc9ilWh0
>>914-915
京急川崎駅のチケットショップで天空橋駅までのバラ売り回数券を往復分買っておけ。
回数券なら、快速特急にも乗れる。
天空橋駅から歩いても現在の国際線ターミナルまでなら20分程度と思うがな。
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 16:37:29.39 ID:0QEdcL9T0
神戸空港の運用は22時までだよ
少しくらいの時間オーバーなら大丈夫らしいけど、
大幅遅延なら関西着に変更になるはずだ
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 16:40:16.98 ID:fToC4wLI0
>>919

それだと神戸空港近くの宿をキャンセルして
関空のホテル日航に泊まらないといけなくなるなあ。
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 17:00:50.55 ID:09B/Acfe0
羽田空港からモノレール+山手線管内への企画乗車券が500円だからそれでいいじゃんよ
922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 17:05:24.36 ID:zfuYHhEeI
それくらいなら、フライト自体欠航することも考慮しないと。
もしかして、ジェットスターあたりと勘違いしてる？
スカイマークでは、大幅な遅延は珍しいよ。
二、三十分の遅延は見込んだ方がいいけど。
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 18:58:56.42 ID:TO1C4wWs0
>>910
SKYみたいな事故多発会社と組むから今日みたいなことが・・・
924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 21:15:10.98 ID:Af8yq7W9O
品川で京急の割引キップ買ったけどちょうど他にも買いにきてる人がいたよ
モノレールは羽田空港からしか企画乗車券買えないししかも土日だけでしょ
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/25(火) 23:17:45.23 ID:09B/Acfe0
>>924
あれ土日限定だったのか。
そりゃすまんかった。気づかなんだわ
926 ：みなかみ町民：2012/09/25(火) 23:40:28.05 ID:71aUAB8e0
俺なんか、自宅から成田まで行くコストのほうが
高かったりすす。
そもそもみんな飛行機はしょっちゅう乗るの？
群馬は空港ないからか、年に1、2回だよ。
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 00:15:35.21 ID:p7u1HdvO0
群馬からなら、茨城から乗れば楽じゃん

前橋南ICから茨城空港北ICまで、
146.4km　1時間30分　
3650円(休日ETC割引　1850円)

駐車場料金無料
928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 00:19:24.89 ID:eSCoD8tO0

翌日の予定がどこかにもよるけど、神戸空港から三宮までポートライナーでたったの１８分。
１０分かけて市民広場駅まで行って、徒歩３分のポートピアホテルもオツでいいが、
ビジネスホテルでいいならJR三宮駅の三宮ターミナルホテルがポートライナーの三宮駅直結徒歩１分。

翌日大阪で予定があるなら、これまた直結のJR三ノ宮から新快速で２１分、
姫路までなら４５分、京都まで５０分、三ノ宮なら０分だ。

どちらもオススメ
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 04:26:38.03 ID:xiPR16BA0
>>928

時間帯から考えて寝るだけだろうから三宮ターミナルホテルで良いと思うが、
ただしここが満室の場合にはどうするか？ってのがありますなあ。
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 06:42:32.81 ID:eSCoD8tO0
>>929
そんときゃポートピアホテルで良いんじゃないの
どちらも満室ってのは花火か祭りかマラソン大会くらいでしょ。
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 10:53:30.10 ID:x4t2ttYmO
休み明けの羽田行き、長崎以外の九州はともかく、新千歳も意外に売れているんだよな、普段は新千歳の売れ行きは遅いのに。既にWEB割21も完売。
長崎は経由だから相変わらず少ないが。しかし沖縄は羽田だと既にフリー1しかなく既に普通運賃しかないケースも、やはり年がら年中羽田〜那覇は繁忙期だなw
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 10:59:31.54 ID:o1JWSDBR0
おいおい・・WEB割21も完売って出足遅すぎだろ

新千歳茨城なんて、普通運賃しか残っていない便あるぞ
神戸茨城なんて、普通運賃△の便があるし

ま、茨城は出足だけなのだが
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 11:17:54.94 ID:5yrYlJzS0
茨城空港は最寄り駅にバスで到着するまでの時間が長いことだけが欠点。

空港ターミナルがシンプルなのは良いことだ。
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 11:40:11.70 ID:x4t2ttYmO
台風は羽田は問題なし（沖縄のとは違う）、沖縄は29日あたり宮古島に影響ある可能性あり、という認識でいいのかな？今のところの動きだと。
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 12:26:50.30 ID:5yrYlJzS0
>>934

今のところ、九州と沖縄以外の国内線にはあまり影響ないだろうと思うが、
台風のコースしだいだな。
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 18:42:13.93 ID:pq4brZQ0O
でかい方の進路が東寄りに変わっとるやないか。
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 10:28:02.87 ID:LQdWO62DO
この台風だと早々と諦めて場所を切り換えたいんだがねえ…。早くキャンセルしたいがまだできない…。
自分は沖縄は2週間後行けばいいんだし（ただし奄美諸島は与論島行くのを諦め11月に鹿児島〜奄美の高すぎるJACで往復だが）。
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 12:40:01.04 ID:/0yjAWRgO
那覇往復キャンセルするか迷い中
行けるけど帰れなさそうな
帰り便は欠航でラッキーかもだが、行きの取り消し料払いたくないなあ

もしくは覚悟で行くか…
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 13:01:45.25 ID:gduzT5sK0
2日午前中は羽田成田共に危ないな。
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 15:32:23.55 ID:LQdWO62DO
>>939
それって先島（つまり宮古島）を襲う予定の？
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 17:54:12.40 ID:fm6AFrvQ0
9/28 那覇〜宮古
SKY541 09:15 10:05 欠航
SKY545 13:10 14:00 欠航
SKY547 16:30 17:20 予約受付中
宮古〜那覇
SKY542 10:45 11:35 予約受付中
SKY546 14:40 15:30 予約受付中
SKY548 18:00 18:50 予約受付中

恐らく明日は早々と欠航決定の予感
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 18:51:25.12 ID:LQdWO62DO
もう一部は欠航か、とりあえず明日は空港へ出向き、手数料免除で手続きか？
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 18:52:22.86 ID:LQdWO62DO
てか541と545は欠航なのに542と546はまだなんだ？那覇から回送？
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 18:57:03.71 ID:LQdWO62DO
JTAは動き早いな、9月30日那覇〜宮古を払い戻ししようとしたら全額払い戻しが出た。
しかしスカイマークは…
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 19:51:24.24 ID:fm6AFrvQ0
>>905
明日の関空〜那覇便は運行します。
SKY925 ご利用のお客様は、7時10分までに搭乗手続きをお済ませ下さい。

>>943
明日の那覇〜宮古線の全便欠航が決定しました。(19:26)
決定するまで、少し遅い感じはしました。(笑)
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 19:54:41.33 ID:CzVun5no0
早く決まれば、なんでさっさとあきらめるんだ、他は飛んでるぞとクレームをつけ、
欠航決定が遅ければ、決定が遅いとクレームをつける

クレーマーは恐ろしいぜ
どこまでも自己中
947 ：みなかみ町民：2012/09/27(木) 23:02:45.03 ID:7a/pHCD80
早々とキャンセルするか、欠航決まってからキャンセルするかで
返金額違うのか？
航空会社との駆け引きがあるのか？
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 23:27:52.96 ID:F892lpk5O
台風に於けるスカイマークの傾向
空港での揉め事が面倒だから、前日のうちにさっさと欠航を決め込む事が多い
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 00:07:35.68 ID:AiZGKn/zO
925乗る予定だが日曜日に帰れないからキャンセルしよう
と思ってたら日付変わってしまった

あーまたかよ！
いつもギリギリ自分が乗る便までは運航するってパターンで毎度キャンセル料がかかる

欠航で返金されたことなんてねえべ
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 00:13:46.34 ID:UyRk2yPs0
嫌ならレガシー使えよ
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 00:21:59.62 ID:qE644Ldr0
欠航しても運航しても文句言うんだろうな
28日の宮古はANAも全便欠航だからSKYだけが面倒で欠航にしてるわけではないね
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 01:14:59.46 ID:gQG3XPDV0
>>951
ANAは臨時便出して希望する欠航便の乗客を早目に那覇に飛ばした。

これがLCCとの違い。
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 03:33:07.93 ID:xpJkQCiI0
機数の違いじゃないの
７３７だけでも３倍くらい持ってんだから
954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 13:08:02.62 ID:IbHE8a3M0
9/28
羽田〜那覇 SKY525 22:45-01:35 欠航
その他の那覇発着便は通常運航予定となります。
9/29
羽田〜那覇 SKY527 01:30-04:20 欠航
那覇〜羽田 SKY528 05:15-07:40 欠航
那覇発着路線 一部の便を除き欠航が決定しております。
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 16:07:31.97 ID:ZapqqL2o0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/120928_press_fares_1.pdf
１２月１日〜１２月２０日のダイヤと運賃
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 16:23:27.51 ID:ScHc7YAu0
中部発着１２０００円（普通運賃）設定
成田１００００円関空１２０００円継続

茨城ー那覇（経由便）も引き続き運航
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 16:37:40.14 ID:0+05GtZO0
ついに中部までてこいれされたか。エアアジア対策ってことね。
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 17:09:31.43 ID:ijDwzMnu0
エアアジアは座席が狭い。大柄な男性にはキツイ。

スカイマークは座席の幅でアピールすべし。
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 18:01:08.39 ID:PzUgBq2bO
今日の夜に那覇発で臨時が出るみたいだね

【28日台風17号による運航への影響について】
宮古発着路線 全便欠航が決定しております。
那覇発着路線 525便/(29日)527便/(29日)528便の欠航が決定しております。
なお、那覇発22:30-羽田着29日01:00の臨時便を運航します。
960 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：8) ：2012/09/28(金) 18:08:32.06 ID:24e27DtN0
次スレよろ
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 18:57:17.65 ID:YdrfUZF10
>>959
那覇に格納庫を持っていない以上、駐機予定の機材を全部逃がさないといけないからな。
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 19:37:52.48 ID:JDXuysHU0
>>958
座席の幅は殆ど変わらない。違うのは、前後間隔(シートピッチ)だぞ。あと、スカイは凡その機材に電源がある。
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 20:13:10.19 ID:NwPDrWy90
これはスカイマーク圧勝の予感
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 21:33:46.49 ID:5wNidhLkP
A320は導入するのかな？
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 22:16:50.67 ID:KI6C1S8+0
おお、今回は駆け引き勝った。
おとといキャンセルしようとしたが、今みたら手数料無し。
ゆっくりキャンセルできた。
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 22:25:48.47 ID:QVLNwDIL0
明日は羽田発の525便を除き、那覇関連路線は全便欠航
525は深夜便だから、もう通過してるだろうという判断か？調査中にはなってるけど。
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/28(金) 23:11:31.48 ID:7L2I+4rR0
>>953
イレギュラー時名物、バカ穴厨房の決まり文句ですよ。
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 08:21:47.42 ID:ll2GYbwe0
明日は、羽田・成田への帰路線が怪しいな。
那覇入りできたはいいが、脱出できない可能性も。
それか、羽田に降りれなくて中部とかに卸されても困る
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 09:26:39.51 ID:d6DQxAcY0
仙台線ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 09:45:15.50 ID:gvEIpOpd0
仙台ー那覇or福岡

先ずはこれだけで様子見してみれば？
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 10:01:52.82 ID:nBAxanBWO
仙台線は機材が増えるまで無理
次に機材が増えるのはいつだっけ？
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 10:01:53.61 ID:kPEpdLl80
仙台那覇は遠すぎる

福岡も那覇も、混んでいる空港だから、やりたくないだろう
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 10:08:30.91 ID:kPEpdLl80
予定が変わってなければ、
2013年
2月に一機　27→28
3月に一機　28→29

6月に一機　29→30
7月に一機　30→31

これでB738の増備は終わりの予定かな
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 10:10:53.52 ID:ojtk9+Xn0
仙台線、それこそ一気に開拓してしまったら面白いかも
千歳、中部、関西、神戸、福岡から一挙就航！とかなら話題にもなるし。
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 10:12:12.37 ID:kPEpdLl80
2013年3月に羽田枠の配分だっけか？
取れればそっちにまわすだろうから、無理じゃね？
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 10:22:43.96 ID:QI1Bwtov0
2013年の2機は石垣と羽田枠に回るね。

残りの2機とA330でねん出された738がどうなるのか見もの
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 12:51:28.63 ID:2QaUABQ70
ずっと仙台って書いてる人が居るけど同一人物？
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 13:57:33.32 ID:mdaQmwnH0
一度沖縄で台風を味わってみたい
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 13:59:24.57 ID:d6DQxAcY0
新石垣は絶対就航するだろうから、
仙台線就航の可能性は2013年6月7月か、
A330が入ってくる2014年か・・・・・・。

(´・ω・｀)
980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 17:06:47.05 ID:ojtk9+Xn0
石垣もどこから何本だすのやら

羽田、中部、神戸、福岡、那覇あたりか？
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 17:17:35.30 ID:ICSg3kRyO
明日見たが沖縄無関係に欠航だらけ…。北九州→羽田が最終なのに欠航…。
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 17:22:53.93 ID:mdaQmwnH0
石垣ー成田、那覇、福岡。以上。
983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 17:49:52.98 ID:D0JbhxXUO
沖縄無関係にってこれから沖縄からは遠ざかるんだから
明日は台風が本州直撃コースだから仕方がない
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 18:04:50.13 ID:OrNBszkX0
本土と石垣の直行便は繁忙期以外、席を埋めるのはしんどいと思う
本土直行便より、
那覇→宮古→石垣→那覇
那覇→石垣→宮古→那覇
の経由便を交互に多く運航すれば便数増による利便性の向上（本土からの接続向上）、
機体の効率的運用、搭乗率の向上が見込めるはずだ
985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 18:10:42.23 ID:+8Zzq+j40
え？なんで明日の欠航決まってんの？
もうちょっと辛抱しろよ
986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 18:45:21.06 ID:ojtk9+Xn0
>>985
予備機材がねーからな
行ったはいいが帰ってこれない、なんてことになったら、機材繰りで無関係な路線まで欠航多発という事態に陥る。
ここらへんはピーチ、エアアジア、ジェットスターといったLCCと同じだね
987 ：981：2012/09/29(土) 19:15:38.72 ID:ICSg3kRyO
ということでさっさと払い戻しし、なんとかあまり変わらない費用（本来よりはかかった）で帰ることにします。
西鉄バスでは間に合わないので広島まで新幹線とツアーバス併用で。
いざというときは倍額だが新幹線で帰る覚悟もあります。
あれ？新幹線使うなら欠航以前の羽田でいいんじゃ？と思ったら満席…（対馬を往復するため）。
988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 19:25:42.67 ID:ICSg3kRyO
つまり事実上今日は北九州→羽田の最終ということになる…。
989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 19:28:21.38 ID:559v/dMY0
関空とセントレアの千歳便を仙台経由に出来ないかな
990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 20:49:28.98 ID:IIcdS4iW0
そんなことしたらLCCに対する競争力が無くなるだろ
991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 21:08:20.28 ID:bMfU6ns00
明日長崎→神戸に乗るんだが約２時間出発遅延のメール来た。
長崎で晩飯ゆっくり食べれそう。スペシャルチャンポンでも食うかｗ
でも更に遅れて門限間に合わずKIXに変更されたら俺は泣いちゃうぞ…。
992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 22:17:08.90 ID:KVKYddFZ0
新石垣空港は、那覇便だけじゃなかったか

1日中、ひたすら新石垣−那覇を往復するだけ？
出来れば、羽田→那覇→新石垣→那覇→羽田、みたいな運用をお願いしたいんだけど
993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 22:43:49.92 ID:+3S9H6zc0
>>992そうしない理由ってあるのかな？
これぐらいが会社的にも利用率的にも身の丈だとおもってるんだが、中の人は攻めるからなー
994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 23:29:19.58 ID:T9uTQjFg0
今まで毎月毎月、北九州便を利用させてもらってたんだけど、
有終の美も飾らせてもらえんのかい！

またいつか帰っておいで、北九州の夜空に。
995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/29(土) 23:38:23.94 ID:boZN7FBx0
北九州は空港に邪険にされて便を増やせなかったのかな
スターフライヤーよりも安いからなんだかんだ言われても羽田→北九州は満席に近い便が多かったな
北九州に着いたら東横にでも泊まって九州を旅するにいは便利だったんだけどな
996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 01:27:15.05 ID:BgCkVdYX0
次スレ

【主戦場は】スカイマークBC39便【あくまで羽田】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348935689/
997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 12:25:48.18 ID:XRIQ0Fvp0
スカイマーク万歳！！
998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 12:26:57.74 ID:XRIQ0Fvp0
スカイマークガンバレ！！
999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 12:27:54.88 ID:XRIQ0Fvp0
スカイマーク国際進出あるのみ！！
1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 12:28:38.97 ID:XRIQ0Fvp0
スカイマーク世界へ離陸！！
1001 ：１００１：
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