スカイマーク苦情受付板

伊集院が問題視したんだけど、
プリンとシュークリームをスカイマーク機に持ち込めるようにしなきゃ駄目だよ
エアドゥを見習え

「日本のフライトアテンダント、ミニスカートで訴えられる」
Voice of Russia（日本語版）のスカイマーク関連記事の表題。
ロシア語＞日本語の翻訳者に訓練が必要なような。

http://japanese.ruvr.ru/news/2014_03_15/269286859/

私は、何の問題もない適切なサービスの一つだと思うが、どんなことでも批判はあるものなので、それが正当な批判かどうかを検討する必要がある。

保安要員だというのなら、本来は動きやすいようにズボンとスニーカーを着用で、また体力面を考えて男性をメインに起用するべきだということになりませんか？

批判をしている人たちは、なぜ現状ＣＡは女性が圧倒的多数なのか？なぜズボンではなくスカートなのか？スニーカーではなくパンプスなのか？合理的に説明することができるのでしょうか？

女性が多いのは東アジア・東南アジアの会社に多いだろ？
そういう所は乗客・会社の双方が‘昔’を引きずっているだけだよ。
これは大手・中堅・ＬＣＣの全てに共通する。

スカイマークってピーチみたいに受託荷物はオプションで料金取るシステムですか？
それかスターフライヤーみたいに20キロまではタダですかね？

>>409
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11125232691

ツアーで取った変更不可の往復便のチケット。
往路は渋滞で遅れて搭乗できなかったが、カウンターの糞女から
『払い戻しはできないが復路は利用できる』との説明を受けた。
一旦場を離れツアー会社に確認すると同じ回答だったので、往路便のみ新たに購入することに。

後日、復路便に乗ろうと搭乗手続きを行うも既にキャンセルされているので搭乗できませんとのこと。
は？？意味がわからないんですけど？？

スカイマーク曰く、往路便のチケットを購入する際に
『俺自らツアーチケットのキャンセルを申し出た』らしい。
カウンターの糞女が俺の口からハッキリ聞いたと、向こうの言い分・証拠はそれだけ！

はあ？？お前らから復路は利用できるって説明受けてんのに、
使えるチケットをわざわざキャンセルする馬鹿がいるかよ！
納得できるはずもなく散々クレームつけたが、
とにかく会社としては自社社員の証言を支持する、補償はしないの一点張り。

安かろう悪かろうの典型だったわ、ほんと糞だぜこの会社。
問い合わせ窓口も全然繋がらないから翌日かけ直すハメになったし。
それなりに知名度はあんだから複数回線用意しとけよ。
クレームだらけでパンクしてるのかもしれんがな。
もう二度と使わねえよ！

「私は安物買いの銭失い」を地で行くバカです、まで読んだ。

>>414
全部読んでんじゃんw

かわいそう

413
ひどい話だなあ

>>413
http://www.bengo4.com/sp/shohishahigai/b_221526/
これか？？

全裸で接客せい！！
あ、その前に伊集院を搭乗拒否にしてるだろうね？

>>386
このひとはまだマシだよ〜
もっと酷いのいるもん
体重制限オーバーしてるだろってデブとか

海外の先進国ではこんなことないとか言ってるもいるが、間違い。
フーターズ・エアでは胸も強調してたから。胸の谷間ね。
それで、普通に飛んでた。
他にも、メイド服やらミニスカも、チャイナドレスやら。
スカイマークのミニスカ批判してるのって、「70年代にミニスカがあっただけ」とか
そんなデマを本当に信じてるのか。何も知らないんだな。

ミニスカートは大変いい。
ドンドンやれ。

>>421　胸の谷間を強調するはずの制服を無理やり着せられてるが
全然谷間になってない

こういう航空会社はありませんか？

ミニスカなんてカップル、家族連れなんてのらないだろ。
男を誘ってるみたいに感じるよ

事実、胸元肌蹴けエアアジアＪは女性ウケが悪かった。

JALは食べさせて応援？？
「洋食メニューには山形県産の食材が、和食メニューには福島県産の食材が使われている。」
https://twitter.com/k2cyan/status/448849838881243136

「福島のものを食べないで下さい、来ないで下さい」 福島出身の方
https://twitter.com/toka iama/status/451485186622906368

７月４日、木村ゆういち　福岡・九電本店前「福島で頭が2つある子供が生まれている」(参院選の演説)
http://merx.me/archives/36204動画が非公開にされてしまってる

今朝、新宿区と中野区の間あたりの住宅街で見かけた子猫じゃ。　←グロ注意
https://twitter.com/wkwknpdr/status/383373707835478017

恐怖！ 日本は今、◆心不全パンデミック◆ by 心不全学会 「東北大震災後に増加」

【訃報】６４　町田市の昭和薬科大学・増田和夫教授が心筋梗塞で急死
【訃報】６２　ジャンボ秀克さん急死＝路上で倒れ心停止―札幌
【訃報】４９　鳥越泰彦氏が就寝中に心臓が急に停止
【訃報】４４　日大芸術学部の熊谷保宏教授が心不全
【訃報】３８　水樹奈々作品を手がけた作詞家の園田凌士さんが急性心筋梗塞
【訃報】３８　大震災復興応援歌の作詞家「おのりく」さんが急死
【訃報】３７　福来心理学研究所 菊地文人・心不全
【訃報】３７　東進ハイスクールの吉野敬介講師の親戚が心筋梗塞
【訃報】３５　『紅葉街駅前自殺センター』著者光本正記氏死去
【訃報】２７　井伊準氏（東京交響楽団。）心臓疾患

おいおい。ここのところ、毎日だぞ。循環器系の疾患、激増しているな。
【訃報】　脚本家で映画監督の南木顕生氏（４９歳）「が急性大動脈解離」で突然死　
遺作「ニート・オブ・ザ・デッド」http://youtu.be/eIhX1EDVp6w

昨日さすがスカイマークって対応された。
17:15発の21便を予約してたんだ。
羽田→福岡のやつね。
で、搭乗口で時間待ちしてたたら、機体の調整で若干の遅れがでますってアナウンスがｗ
いつものことなので、仕方ないって思って待っていたら、
整備箇所が見つかったから18:30くらいになりますってアナウンス。
そうするとまた19:00頃までに延長しますってアナウンス。
で、待ってると機体が飛行不能になり、代替機を出すって事に・・・
その到着が20:30ｗｗｗ
でその機体、搭乗できる人数が少なくて、受付番号178番までの人が乗ル事ができる、それ以降の人は翌日（今日）の便をとってくれって、ここでかなりの人が怒ってたよ。
俺は幸いに178より前の受付だったので、新しく発券してもらったんだけどね。
で、搭乗口で待ってると「福岡空港から到着の許可が下りなかった」ってｗｗｗ

で、スターフライヤーだとまだ乗れるかも、
その差額はスカイマークが後日負担するってことになり
ずらーっとスターフライヤーの受付に並んでた。
でも全員乗れるわけでもなく、乗れない人もいたみたい。
俺はあきらめて今日の便にしたんだけど、もうね二度とスカイマーク使わない。

「安物買いの銭失い」を実感した一日だったよ。
みんなも気をつけてね。

西久保社長＝小悪人 井手会長＝極悪非道人 西久保は井手の操り人形
スカイの社員なら皆知っていること

国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

チョンだから乗らない

昨日A330乗ったんだけど、降機の時羽田で
L1じゃなくでL2から降ろされた。
L2から降ろされたのが問題じゃなくて、問題なのは

CAがL2のドアを使用することをドアが開くまで把握してなかったこと。！

CAがL1の前で「ドアが開きますのでおさがりください」なんて直前まで言ってて
乗客ゲートがL2にドッキングしてからアレ？みたいなｗ
こんなの有り？なんかあったら安全に誘導できんのか？？
サービス云々じゃなく安全運航の問題。

あげとく。

NRTから全ての国内線撤退に残念だ。

ＫＩＸとＮＲＴから撤退か。
これで国際線進出は20年はないな。

ＫＩＸ撤退した時点ですでにヤバかったような。

>>435
会社自体２０年もたんだろｗ

スカイが関空飛ばしてたことあったのか
知らんかった

　　　　／￣| .　　人
　　　　|　　｜.　（＿_） イェ〜ィ！
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）　ウンコッコー！
　 ,―　　　　＼（ ・∀・）
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）
　| ＿＿_） 　 ｜
　ヽ＿＿）＿／

機長の名前が聞き取れなくて不安です
機長の挨拶が無くて不安です
上昇中の急激なスロットルON/OFFが怖いです
最終の着陸体制に入った後のエアレースみたいなスラローム飛行が怖いです
着陸後の地上走行中の急カーブで荷物が滑って行って怖いです

>>437
実は伊丹にも就航したことがあるｗ
伊丹就航→撤退し→関空→神戸シフト→関空撤退→神戸ハブ化→関空再就航し、撤退。

>>440
遊んでるのか？　航空屋ごっこして。

もう潰れてしまえよ、このブラック企業



スカイマーク、機内販売品で賞味期限切れ

スカイマーク（SKY/BC、9204）の機内販売で、賞味期限を過ぎた商品が誤って販売された可能性があることがわかった。

発覚したのは、7月29日に運航した那覇発羽田行きBC510便の機内。
6月8日の賞味期限を過ぎたカレー味のカップラーメン8個が見つかった。
その後、全機材を点検したところ、賞味期限切れのカップラーメンとコンソメスープが最大26個販売された可能性があることがわかった。

同社では原因について、機内搭載時の確認方法の統一や、販売時に賞味期限の確認を忘れたことを挙げている。
http://www.aviationwire.jp/archives/43067

また無料wifiか無料SIMで商売立ち上げれば良い。
申し込むと、一応念のためと言ってクレジット番号聞きだして、数ヵ月後に勝手に有料化する。
一から出直せよ酉窪。

444 get !

早く潰れてしまえ

12/22 福岡→羽田のSKY010、使用機材変更とのこと。
なお、当初の使用予定機材はA330。
また何かやらかしたんだね、この間は羽田→福岡のA330で機材繰り調整の為に三時間の延発を食らってしまった。

No.100152??確実って書いてるから安心してよかですか

2015/1/21 22:49 投稿者：shi*****

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150121-00000048-jijc-biz
全日本空輸と日本航空 <9201> は21日、スカイマーク <9204> と3月末からコードシェア（共同運航）を
実施すると表明した。両社は座席の買い取り価格など詳細な条件を詰めた上で、近く国土交通省に申請する。
スカイマークが収益力回復の切り札として打ち出した共同運航は、実現が確実となった。

　　
スカイマーク 1ヶ月分の社員給与払えず 社長が7億円支払い肩代わりwｗwｗ [転載禁止]&copy;2ch.net [479913954]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1422940897/l50
　　

最近高い！
神戸羽田、行きは1万だけど帰りは1.4万なんだな…新幹線よりはギリギリ安いけど…

東京はホテルも高くなってきたし、どうしょうもない…

さっぽろ雪まつり開催で新千歳空港発着便は満席で大繁盛だったはず

さっぽろ雪まつり期間中の新千歳空港発着便は通常運航すれば、儲かるはずだったのに。

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スカイマーク、１月の搭乗率55.1％　過去５年で最低
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ10HNG_Q5A210C1TJ2000/

この男、同じ男だね。片方は、#モデル 。もう片方は、#キャビンアテンダント 。　
http://pbs.twimg.com/media/B7BQlquCcAAdZHS.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BneE-bCCAAA2L2S.jpg
性風俗とかで働かせたり、転売をしている人？怪しいね。

確かにその通り


井手会長ってどんな神経の持ち主？
2015/2/15 20:41
この男・・・・
ある意味で西久保以上の戦犯者ではないか？

スカイマーク設立の苦労にはまったくかすってもいないのにいつまでもさも武勇伝の我が物顔
たびたび己の未熟からでた経営危機を招く度に責任転嫁と薄っぺらい言い訳で保身した５流社長
姑息な保身のため、まともな社員を放逐しつづけ自分より無能社員しか残れない職場にして会社の人的資源を完全に断った
社員の保身より、肩書を利用して株主へ先回して自身の保身優先卑劣
社長？副会長？会長？を中身なしで無意味に行ったり来たりの無節操
西久保が去ってまたもや自分の時代が到来と錯覚する間抜け
貰った高額報酬を借金返済にあてず、新たに資金支援を無心する厚顔無恥
成果を出したオーナー社長でもこんなに長期に無能無様にしがみつかない
今後、”社長”より常に前に出る”会長”

こんなやつの手腕（なんてあるのかともいえるが）では再建できるものもできないのでは？
どのみち絶望だろうけど

確かにその通り


井手ってなんでやる気満々なの？
2015/02/17 23:14
この男・・・・
ある意味で西久保以上の癌ではないか？

西久保が人を育てられるような大人ではないことはおいといて・・・、
社歴が20年近くもありながら中枢基幹幹部職員の成長の匂いがまったくしない
いつも井手が路線がどうの機材がどうのと飛行機素人マニア丸出しばかりで前面に出てきてはたびたび経営危機に陥ってる
この期に及んでも成長のかけらもない同じ状況
もともとHISの澤田氏に期待されて社長にしてもらったのはどんなえげつない方法でも切符売って来いでしょ
ところがこの飛行機マニアがオペやら航空政策に無知にかぶりついたのがスカイマークの運のツキ

嫁子供も含めて胃に入った分は勘弁してやるが、預貯金と不動産は借金返済に充てるのが常識
世の中の本物の経営者はみんなそうしている
これまでスカイマークで一番給料をもらっておきながら都合が悪くなると「ぼくちゃん雇われマダムだからノンリスクだよ」
馬鹿としか言いようがない