【JAL】日本航空JL039便【JGC】

701Jは一番最初のやつだから退役させて新しい772ERと773ERを10機ずつ買えば
良いのに。

>>877
ごねたってｗｗｗ
ゴネたのはやはり藤村Ｄなのかなｗ

>>923

事前座席指定はできないけど、F利用者以外でも当日空きがあれば利用できるよ

>>935
さすがに平jmb(jalカード会員)には無理だよね？

JAL×787ってアプリ面白いな
これってiphone向けだけのアプリなの？

>>928
ニュー速だかどっかのスレでは修理して既に復帰してるとかいう書き込み見たけど、退役させるのか。

おまいらありがとう。F席開放は平なのでもともと諦めてます。
成田から大阪に行く予定でJL3007を考えてたんだけどPY充てられる位なら
JL3019のスカイラックスで行くわと考えてた。JL3007でシェルフラット乗ってくる。

>>938
ガセだな。
ttp://data.flight24.com/airplanes/ja701j/
当該のSHA-HND以降のフライトが記録されていない。

ttp://flyteam.jp/photo/ANA/Airbus-A320-211/254346

こっちは修復させたけど、経年から判断して除籍させるそうだ

>>940
修理に結構時間がかかるんだな。
売却を決めて急いでなかったからかもしれないが。

>>939
復帰したってのはANA機の話じゃない?
それも本当かどうか知らんけど。

>>942
ああ、失礼、話の流れをちゃんと読んでなかった。

>>943
いえいえ。
とりあえず、JA701Jは羽田のJALハンガー内に取り込ませて、修復させないとな
その間はB767で何とか穴埋めさせるはず

>>936
>>939
基本的には平メンバーでも当日空きがあれば早い者勝ちでFにアサインしてもらえるはず…

ただし、JAL3007は出発一時間くらい前からでないとリクエストは受け付けてくれない。
取り敢えず、リクエストしてみたら？幸運を祈る。

圧力隔壁損傷機はあまりにイメージが悪いから売却でしょ。
羽田で置物になっているB777-300を近距離国際線に回せばいいんじゃないか。

羽田の日航機尻もち事故、副操縦士が逆噴射操作
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120403-OYT1T00912.htm?from=main6

国内線Fのスイーツって廃止？

今日はフライトレーダーのダウンロードが一気に増えたのかな（笑）

JL3019、公式には欠航て出てるのだけど、フライトレーダーみるといま遠州灘を飛んでるようなんですが、幽霊電波拾ってるのかな？
単なるフェリーでコールサイン借りてるだけなのかな？

773って北米とか軽く飛べるよね？（ERじゃないやつ）
シェルとかつけて国際線用にしちゃえばいいのに！

なぜ他の航空会社も国際線はERばっか使ってんだろ

>>948
Webサイトのメニューと実際が違っていることは時々ある。

オレンジとあったのに実際は苺でした、というような感じではなくて、
サイトの方には昼しか無いような表現でも、
実際は夕方便でもスイーツ（ただし中身は違う）があったこともあった。
※夕食のトレイにあったものじゃあないよ。

ここ2ヶ月は乗ってないから、本当になくなったのかもしれないけど…。

W91 → W14 改修が出てきてるようだが。
ファースト、クラJのシートはどこのを使ってるんだろうか。

クラJは評判悪いけどTIMCOのFetherweightでいいと思うが。
ファーストはどうしたんだろうかね。

>>947
逆噴射というのをあえて強調してるみたいだね。
悪意を感じる

JALの離陸前のビデオって4月から変わったの？

操縦してない人は操縦している人の一挙一動を見張ってるものだと思っていたけど、実際は違うのかね。

案外適当なのかね

もちろん見ているが、こいつ危ない、と思って操縦を取り上げるタイミングが実に難しい
自動車の教習なら、急ブレーキを踏んでおしまいだが、飛行機はそうはいかない

>>954
まだ今月乗ってないが、なにか変わった？

あんな状況なら、ランディングぎりぎりまで待たずにさっさとCAPが変わるべきだろ。
危機感なさすぎ。

>>958
Pは尻餅つくわ、コパイは（別件だけど）背面飛行するわで、どっちがやってもスリリングなコトをする会社とは違うんだから、
確かに経験値の高いPがやるべきだったかもね。

ああ、あっちの会社はたいした風もないのに尻餅ついて、さらにそのまま運航してたよな〜。

そうやって毎度毎度他社の話を持ち出すのは気分的に楽になろうとしたい気持ちの現れですね、わかります。

あまりにもその他社が最近香ばしすぎるからね〜。
あ、もう子会社って言い訳も出来なくなったんだっけ、大変だね。

最近流行りのシーソー型尻もち。

映像だとエンジンが開いたまま、尋常じゃないぐらい機首が上がってるぜ。
お尻もげるんじゃねえかと思った。

>>961
別でやれ。
言い訳がましい。

>>961のガキっぷりがひどい件

まあ、どうでもいいよ

ところでMD90就航路線には、MD90退役後にどの機種が使われるの？

test

【JAL】日本航空JL040便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333538852/l50

>>963-965

必死に反応してる時点でお前（ら？）の負けじゃ。
スルーが原則だろ。アホ。

MUがPEK-BOS開設だってよ

まだ787の機内の画像がHPで出てないけど

J-AIRがヒコウキカウミタイネ

JA822Jってなに？
JL4308で飛んでるが

これなんだろう・・火山？
https://www.smartcontest.jp/system/jal/pc/index.cgi?c=contest-2&r_cstm_contest_pk=2419

googleに入れたら普通に出てくるぞ
扇山火まつり

>>966
738とか767とか

最近JALの友達と飲む機会があったけど、
JAL社員もハード面が他社に遅れを取ってる事は重々承知らしい
詳しい話は聞いてないけど、
破綻後は本当に座席などに投資できる状況ではなかったみたい
極端に言えば、ボールペン一本買うのにも再生機構の審査と承認が必要みたいな
まぁ上場後のJALに期待してます

>>947
＞機体の浮き上がりを感じた以上、やり直しの判断は間違っていない
操作を間違えたときは正当化する口実をでっち上げれば罪に問われないわけですねそうですね。

>>977
そりゃあんた自分でハードの弱さを認識してなかったら鈍感力すごすぎだろJAL・・・って話よ

>>978
操作の間違いじゃないって書いてるんだが。
アホ？
どっかのアホ会社とは違うのだよ。

>>978
DFDRの解析で色々と分かることも出てくるだろう。
今の状態でウダウダ言うだけ無意味。

oo