JALインボラ考察スレ

JALのインボラについて考えるスレです。
情報を集めてインボラ率をあげましょう。

JALの便名の他社運行のコードシェア便もおk。それ以外の話題は禁止。インボラ自慢はスレチ。自慢するなら報告を。

インボラ報告は以下のテンプレで。
路線：
保有ステータス：
人数：
ブッキングクラス：
搭乗した曜日：
インボラ確定タイミング：

かなり昔の話ですが
路線：成田→ロサンゼルス
保有ステータス：なし(JMBヒラですがJALカードその他提携カードも保持しておらず)
人数：1人
ブッキングクラス：エコノミー(JAL悟空21)
搭乗した曜日：2007年3月中旬、火曜日
インボラ確定タイミング：成田JALチェックインカウンターで「予約されていた通路側席が塞がってしまい、窓側席になりますがビジネスではいかがでしょうか？」


それ以降もJALしか使ってませんがインボラは今のところこれ一回きりです

インボラもらう要素ってなんですか

この度、めでたく死をget

>>2
成田→ロスでY→Cは結構裏山。到着後の疲労が全然違う。

>>5
おっしゃる通りで。
小生、海外出張の際は機内でほとんど睡眠を取らず、体内時計が狂ったままで現地で仕事をするのですが、
この時はシェルフラット？でぐっすり眠れて
現地でもいつもよりも精力的に動けました。
早く、恒常的にビジネスクラスを使える身分に成れるよう頑張らねば！

>1 乙

>>1
まずは御自分の報告をしてくれ

ANAインボラ考察スレ２
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322753268/l50

このスレのパクリ。
まるで、CHI*Aクオリティー。

パクリじゃなくて、J*L虫を追い出すためのものだったのね。

スンマソン。

webチェックイン、するのとしないのとでは
どちらがインボラされやすいですか？

Webチェックインしたら地上係員と接する機会が減るから
インボラの交渉を受けるチャンスも減るのでは？

ゲートで「ピンポ〜ン♪」と音が鳴る仕組みになっている。

>>12
荷物預けるときにGHと接するのでは？

>>14
機内持ち込みオンリーの人も多いでしょ
特に夏は着替えの量減るし一週間程度の旅行なら持ち込みだけでも何とかなるケースも多い

自分は過去５回のインボラは72時間前に全部WEBチェックインしたあとに
カウンターで搭乗券を発行してもらったときに告げられるのが多い。
ゲートピンポンは一度だけある（同条件で）

>>11

空港によっても違う気がするのは
俺だけかな？

俺はJMLだけど、WEBチェックインをしてないと
必ずといっていいほどインボラしてくれる空港がある。
TPEはそう。

でも、事前座席指定をしてないと、
平気で真ん中席を割り当てられることもあるし、
諸刃の剣ですかね・・・。

webチェックインで座席調整中になるのですが、まさかインボラですか!?

インボラきましたか？

営業サファイア持ってきた代理店にチケット頼めばCにはなるな。

路線：成田⇔仁川往復
ステータス：事前ＪＧＣプレミア
人数：妻（家族ＪＧＣ）と二人分
クラス：週末スティ、妻は特典航空券
土曜日発、帰り月曜日
タイミング：前日に予約確認画面で座席指定が空白になったので、期待はしていた。
　　　　　　当日、千歳のダイアファーストチェックインカウンターで確定。

先月ＡＡ、ＬＡＳ→ＬＡＸ
ＹからＦに

席が6列から4列になった。Ｂ７３７
搭乗ゲートのおばさんに搭乗券を渡された。

B737にＦがあるのか？

AAの米国内線、YとFの2クラス。
まぁ実際、クラスJのようなもの。

>>23
ホットミールがでるんじゃなかった？長時間限定だっけ？

俺なんか、今まで一度もインボラない。
来月は、思い切ってエコ乗ってみるかな？

>>24
ホットミールではなく、ビスケットのようなものでした。
ＡＡ１０７５便/ＪＬ７５１７便

ＬＣＣがふえると、エコノミーの満席が減ってインボラＵＰがへるのでしょうか

JGCサファイアで、夜のパリ行きコードシェア便に乗ります。JL便名で。
座席指定しておいたのですが、座席番号のところに数日前にはなかった米印が付いて、
座席指定不可になっちゃってます。
これは期待していいのかな？それとも自社便客じゃないから座席指定はずされたの？

>>28
俺も知りたい

2011年12月28日ＪＬ959と2012年1月4日JL954往路、復路
路線：成田⇔仁川往復
ステータス：マルコポーロゴールド
人数：妻（マルコポーログリーン）と二人分
クラス：週末スティ
タイミング：チェックインカウンターにて二人分

ありがとう

>>27
しらんがな

俺ＪＧＰなんだが一度ノーショウした以降インボラされたことがないな。
今日もビジネスはガラガラのはず（事前座席指定が３席しか指定済みになっていない）が満席になっていた。（おそらくインボラで平らしきものが多かった）。
過去に一度でもノーショウをしてしまうとインボラの対象から外されるのだろうか。

JGCなってから全然ない。
修行してたときに、ソウル発券のノーマルのチケットで
JAL便名の大韓運航便に乗ったら、
エコノミーからＣにアップグレードされたのが最初で最後。

以前ＷＥＢチェックインしていて、空港へ向かっている最中に状況を調べても、
「座席の調整中」とも表示されていないのに自動チェックイン機でエラーが起きた。
でも実際カウンター行ってもインボラ（Ｃ→Ｆ）ではなかった。
なんであの時自動チェックイン機でエラーになったんだ？今までインボラ以外でエラーになったことないが。

>>32
インボラがあたりまえみたいになると逆にされなかった時の不満が大きいし。
それにもうヘビーユーザーになっちゃった人よりこれからなってくれそうな
人をもち上げた方が得策ってのもあるだろう。
色々と匙加減ってもんがあるんじゃないだろうか？

CからFの情報欲しいけど今はFが少ないから無理か。アジア内だとジャカルタのみ？

>>35
ああ確かに、クリスタルの頃のほうがインボラされやすかったわ。
サファイアになって逆に減ったしJGPでは1回だけでもずっとされてない。

>>32
11月の国内線でノーショウしたけど、12月のソウル便でインボラされたよ。
2年で3回インボラ。ちなみにクリスタル。

>>38
ソウル線は仁川も金浦も多いね。クリもサファイアも1/2ぐらいの確率であげてもらってます。ソウル発券第三国行きでも一旦カウンターに顔出したときのアップ率が高い気がする

>>39
釜山線、台北線、バンコク線モナー
そういえば高雄やグアムやホノルルやオーストラリアってインボラがあるのだろうか。
聞いたことがないが。

インボラは1回もない。
路線って影響あるのかな？

インボラした人、オメ

>>41

そりゃ関係あるだろ
ガラガラの時（なりやすい）とかにUPする必要はないからな

JLでは一度もないです。

JGP(OWエメラルド)の時、2回CXでUGいただきました。

インボラって期待できるほどないんだね

インボラ率の高い人ってどんな？

さあ？

19日HKG-HND結構呼ばれてたね

Y→PYは何回かある。

JGCサファイア。

くわしく教えて

やだw

無理しなくて見栄張らなくてもも良かったのに。

しかもPYごときで。恥ずかしい。

インボラは、海外初心者で会社員、これがまず優先
もしかすると、以降C搭乗してくれるかもしれないから
これがスーツインボラ説の本当
次に上級会員、同じステータスの場合は、過去有償C以上が、あるほう
例外は、ハネムーン
ちなみに、座席が空いていても食事の搭乗量でインボラ総量規制がある
30席で5人しか予約がなければ、10人分位しか積まない。
一番ムカつくのは、大使館系、ほぼ最優先up

大学の春休みに友達と韓国行った帰りにＹ⇒Ｃに友達含め３人上がってた。ちなみにJGP。

>>55
おめ

>>55
おめ。

>>49
Y→PYはスレ違い。

>>55
単なる「上がりました」報告は不要。>>1を100回読め。

>>55
さてはほこたてに出てた奴だな？

路線:CDG→NRT(JL406)
保有ステータス:JMBヒラ
人数:1名
ブッキングクラス:エコノミー(包括旅行運賃)
搭乗した曜日:先月の平日
インボラ確定タイミング:チェックインカウンター

現地環境の都合上、Webチェックインしないまま空港へ。
案内されたのは何故かエグゼクティブクラスカウンター。
エールフランス職員の下、あれこれ勝手に進められ発券。
そして、"This seat is a business class."と言われる。
アップグレードの理由を尋ねても、"I don't know!"だと。
結局、高校生の団体客が原因だった模様。それにしても、
他に高い運賃払っている客や、上客はいなかったのか？

>>60
レアケースw

>>60
滅多に無いな。CDG→NRTでビジネスって、裏山。

>>60
これは裏山

おそらく、高校生団体は教師の目が届く範囲に固めないといけなくて、
そこに貴殿の席が割り当てられてたからではないでしょうか？

そんなパターンもあるのか

B744でホノルル便運行されてた時は、よくインボラされた物だ。

路線:　CDG→NRT(JL406)
保有ステータス:　JGC平＋JGC家族会員
人数:　夫婦（2名）
ブッキングクラス:　PY(ダイナミックセイバープレミアム）
搭乗した曜日:　平日
インボラ確定タイミング:　JGCチェックインカウンター

>60
青だとNRT-CDGはもっともインボラが多い路線だけど、それでも平会員がインボラされた話は上級会員と一緒の場合以外は聞いたことがない。
JALの方がCDGは上がりにくいはずだけど、ラッキーでしたね。

JALは本当にCDGでは上がらない

>>68
えっ！

路線　　　　成田→広州
チケット　　特典
ステータス　JMBサファイア
人数　　　　1名
宣告場所　　JGCカウンター

めっちゃありがとー

パリ行くのにインボラしてもらいたいならNHのほうが。

JALってインボラあまり無いの？

さぁ〜

>>65
おれはB744で香港便が運行されていた頃
特典、有償ともによくインボラしてもらった。
もう近年JALに乗ってないけど、今の香港便は
どうなのかな？

わからん

2010年8月
路線： 成田→台北
保有ステータス： ＪＭＢヒラ
人数： １
ブッキングクラス： エコノミー　
8月の週末で、チケット取るのも遅かったせいか、
「格安」ではなかった印象がある。
搭乗した曜日： 土曜日
インボラ確定タイミング：チェックイン兼荷物預けるカウンターにて

あと、先月ＪＴＡ沖縄離島路線で、エコノミー→Ｊクラスへのupがあった。

本年4月30日
路線:関西→台北
保有ステータス:JGCサファイア
人数:1
ブッキングクラス:エコノミー(台北発券正規割引)
インボラ確定タイミング:JGCチェックインカウンター

当日空港に行くバス内、りんくうJCTあたりで、flightstats使って空席状況確認したら、Y席の全予約クラス満席、C席には若干の空きあり。
Webチェックインは済んでており、座席指定はできていた。
空港カウンターで荷物の預けが終わった時に、「本日はお一人ですか？」と聞かれた。
実際一人だったので「はい」と言ったら、そのままインボラ。
使用機材が737な路線で、それもGW前半の日本発だから、相当混んでたんだろうなぁ。

オメ

コ

おま

ん

ちょ

じゅう

ーしー

ふるーつ

。

>>77
>flightstats使って空席状況確認したら、
>Y席の全予約クラス満席、C席には若干の空きあり

これ、どうやってみるのでしょうか？

普通に使う
一度やってみよう

>>88
無料版じゃできないのですか？

webでもできるよ

ダイヤになったらインボラ増えるの？

路線：　　　　　　 東京成田-台北桃園
保有ステータス：　 サファイア
人数：　　　　　　 1名
ブッキングクラス： MかL(エコノミー）
搭乗した曜日： 火曜日（年末年始）
インボラ確定タイミング： 搭乗ゲートで、呼び止められＣチケットを手渡されました。
　座席指定は前夜に取り消されていました。当日のチェックインカウンターではＹチケット。
服装：ジャケット着用

備考：
年末年始で観光客多数。予約時にほぼ満席でした。

--------

路線：　　　　　　 東京羽田-台北松山
保有ステータス：　 JGCプレミア
人数：　　　　　　 1名
ブッキングクラス： L（エコノミー）
搭乗した曜日： 火曜日
インボラ確定タイミング： 羽田チェックインカウンター
服装：ジーンズ、ポロシャツ、スニーカー

備考：
出発4時間前にFlightstatsで確認するとエコノミー満席、ビジネス残席僅か(片手で数えられる）でした。

※空席有りの場合にはインボラの発生率はゼロです。満席の場合だけですね。

2012年6月
路線： 成田→ロサンゼルス
保有ステータス： クリスタル
人数： 4
ブッキングクラス： プレエコ(JALパックツアー)
インボラ確定タイミング：チェックイン兼荷物預けるカウンターにて
ビックリでした

>>93
ブッキングクラス： プレエコって何だよ。

>>93
同じ日かも。自分はブッキングクラスはSだったけど、
その日はプレエコのサービスはしないのでよかったらどうぞと言われたよ。

じゃあPYの有償客は0って事？
まあ、機内サービスに大差無いしな。

ダイヤになればインボラ増えるんでしょうか？
前に旅先で知り合ったヤシが、ダイヤなのでかなりの確率でインボラと言っていたが、どうなんでしょうか？

>>93
パックツアーで、搭乗券もらっただけなのでクラス不明ということ。
因みに、6/19でした

>>93
搭乗券に「Y」って印字されていた？

ダイヤとJGPを数年続けてるけど、アップグレードされたことない。

ダイヤ一年目でインボラは三割くらい

>>99
「C」だったと思います
SEASONSプリントしてあったから

パックツアーでインポラなんて
片路とはいえ、JALに大感謝でした

俺はダイヤ二年目だが、インボラは四割くらいかな。

>>102
えかったのぉ〜

＞パックツアーでインポラなんて
＞片路とはいえ、JALに大感謝でした

インポラ？

打ち間違いぐらい許してやれよ

日本航空国内便に殺したくなるような客が乗ってた。
てか殺したくなるようなやつばかり。
本当にここの航空会社の乗客は客層が悪い。

>>107

　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ　＜そんこと言うのはこの口かっ ！
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　コ　　ツ 　 　 　 　 , -─弋¬、
　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　ポ　　　　　　　　ン !!　/　　 　　 ｀Ｙ　＜この口が言うとんのか？
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |） 　　｜
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´　　 (〔|　　　　　 ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、　　｀＼　　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_⌒☆ ＼　　　　|　 | ｀==＝ﾍ
　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`八´)　 　 　 ﾞと[l￣|　 |　　　　　＼
　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　 　 ﾉ 　 ⊂ﾉ　　 　 　 　 ￣|　 | 　 　 　 　 ヽ
　　 ,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）　 　 　 　 　 　 |　 |＼　　　　　 }
　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」｣__ノ 　 　　　　　　　　　　　　 　 {｜　-‐　　／　| | }
　　　　　 └ｰ′　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 └─-二＿／⌒Y￣｝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｀ｰ-'⌒￣

JALのインボラアップはないのですか

あるよ

路線： 成田−ロンドン
保有ステータス： JGC１３カ月目
人数： １人
ブッキングクラス：アワード（マイル特典）　PYからC
搭乗した曜日： 月曜、木曜
インボラ確定タイミング： カウンターチェックイン時
　おのおの２４間前まで、WEBチェックイン可能だったが、
　その後「シートー調整の為、カウンターへ。」

追記　行きの便でもらったスリッパが、ホテルで役にたった。
　
　

>111
PYは元々スリッパもらえますよね。
確かにスリッパ便利ですね。

てす

路線：ICN-NRT JL950
保有ステータス：SAPPHIRE / JGC
人数：2
ブッキングクラス：S
搭乗した曜日：Sun
インボラ確定タイミング：Boarding Gate

行きの飛行機で貰ったスリッパをホテルでって
機内で履いたやつ？

きたねー

>>115
え？オマエまさか、機内でもあのスリッパはいてトイレ行くの？

あのスリッパでガンガントイレ行くけど？何か？？

周り見ても、履き替える方が珍しくね？だいたい、シート倒したらクツはどっかに隠れてるからな〜

持って帰るなんて貧乏くさいことやめろよ。
みっともない。

いたってどうでもいい

あんなペラベラなスリッパで、平気でトイレとか、よく気持ち悪くないな
持って変える事よりそっちの方が信じられん

もちろん、地図は踏まねぇさw

2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン


2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。

http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19

路線：NRT→LAX
保有ステータス：平(JALカードCLUB-A)
人数：2
ブッキングクラス：W
搭乗した曜日：土(8/25)
インボラ確定タイミング：チェックイン時

2日前にWebチェックインしようとしたら空港問い合わせになった。
BからWへのアップグレードをしていたのに、まさかのCで驚いた。

>>123
オメ
ところでBからWのアップグレードって
マイルを使って？それとも差額を払って？

>>124
マイルだよ。
自腹アップだったらインボラは無かったと思う。

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

路線：ＮＲＴ→ＬＡＸ（ＪＬ０６２）
保有ステータス：普通ＪＧＣ（数年前に取得、マイレージは消えて０）
人数：２（もう一人は、保有なし）
ブッキングクラス：Ｑ（ＪＭＢツアーで、有償にてＰＹ購入）
搭乗した曜日：2012/9/11
インボラ確定タイミング：セントレアで国内便カウンターでツアーのチェッイン
の時、「変更がありますので、暫くお待ちくださいと」どこかへ電話していた。
有償ＰＹ購入は、6/10 に。座席は、○○ＡＣで確定していた。
「ＰＹはあいにく、満席で窓側では、ありませんが、Ｃクラスへの変更をお願い
できますか？」と。Ｃクラスの空き具合は、周りの２１席では、１席のみ。
ちなみに、復路は、そのまま、ＰＹでした。
以上、貴重な経験をさせていただきました。

オメ

路線：HND-SFO JL002
保有ステータス：SAPPHIRE / JGC
人数：2
ブッキングクラス：S (Y to PY)
搭乗した曜日：Sun
インボラ確定タイミング：LOUNGE

おめです

ラウンジで確定って、どんな感じなの？
ゲートピンポンみたいに、
　ラウンジに入る時に搭乗券スキャン→エラー→脇にupされた搭乗券が置いてあり、それを渡される
みたいな流れ？

単にラウンジで呼び出しがかかりました。

病院で名前呼ばれるみたいに？

はい、そうです。
今日のSFOのラウンジでも、結構呼び出しかかっていました。

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

2008年だが。
路線 成田ーCDG のJAL便
ステータス JALがうちの会社に期間限定サービスしてたサファイヤ
人数 嫁と2人(嫁も同じサファイヤ)
クラス JAL悟空かなんかの往復8万くらいのチケット
確定 成田チェックイン時に、エコが満席なのでと、プレミアムに。

その帰り。
路線 CDGー成田のJAL便
ステータス 上記の通り
人数 上記の通り
クラス 上記の通り
確定 パリチェックイン時に、マイルでアップグレードリクエストするも対象運賃でないのでダメ。でも帰りもプレミアムになってますよと。ラッキーと搭乗ゲートに行くと、ゲートでビジネスにアップ。

嫁さんもな

おめ

国内線なんだけど、搭乗券に黒地に白文字でINVPと印字されて、
クラスJに追加料金無しで乗れたんだが、このスレでは対象外？

路線:TSA→HND JL032
日付:2012/10/21
ステータス:JGCサファイア
人数:1
ブッキングクラス:Y特典航空券

当日朝の段階で、FlightStatsはCY共全ブッキングクラス空き席0。
当日昼に座席チェック、座席指定が勝手に取り消されているようなことはなかった。
当日台北松山空港でチェックイン、このときもYのチケットが普通に出てきた。

そんな状況で搭乗口行ったら、搭乗口のチケットリーダーでエラー音。
Yのチケットは回収、代わりにCのチケットを渡された。
特典航空券でもこういうことあるんだなぁ。

>>140
オメ

オニヨメ

>140
　俺も同じ便でなった。なりやすいのかな。
　この便時間帯も良いし。

路線:TSA→HND JL032
日付:2012/11/26
ステータス:JGCサファイア
人数:1
ブッキングクラス:ダイナミックセイバータイプＤ（たしか）

　台北松山空港でチェックインしたときは座席指定通りの搭乗券。
　ゲートでバーコード読みとらせてエラー。
　画面にはシートチェックと表示。
　チャイナエアラインの人がゲートにいたけど、その人がJALの
人を呼びだして、結果「大変申し訳ありませんが、あいにく
エコノミーの座席が本日満席でして……」とＣの搭乗券に交換。

>>143
オメ

路線：BKK〜NRT　718便
保有ステータス：JGCクリとJGC平
人数：2人
ブッキングクラス：ツアーなのだがEチケット上ではダイナミックセイバーのVとL
搭乗した曜日：12月2日　日曜日
インボラ確定タイミング：REPからのトランジットデスクでインボラ

3日前のwebチェックインではB772W51の56列しか空席なくてとりあえず並びを確保。
REPのカウンターではそのままのシートで発券。スワンナブームのトランジットでお姉さんが
どこかへ電話してお話し、ビジネスアップグレード、って話しかけてくれた。ここでCのチケット
くれました。
エコノミーは満席、CとCYに空席少々は確認済みでした。
YからPY跳び超えてCへの2階級特進ということでした。

>145
オメ

JALこと日本航空は再建出来るのか？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1356943700/

>>145
ツアー会社はJALブランドですか？

路線：NRT-PVG JL877
保有ステータス：JGP
人数：2
ブッキングクラス：S (to C)
搭乗した曜日：Sat
インボラ確定タイミング：Check in

>>148
JALPAK　JMBツアー
予約クラスはBKKへの行きがV、帰りがLでしたよ。行きはW52でCは満席でした。

>>150
やはりそうでしたか。
ツアー客のインポラは、自社系のツアー客を優先するのかも知れませんね。
自分は11月に「ダイナミックパッケージ」で大連に行ったのですが、往復とも
インポラされました。

路線：LHR-NRT
保有ステータス：JGC
人数：1
ブッキングクラス：Y特典航空券
搭乗した曜日：FRI
インボラ確定タイミング：カウンター

　往路（NRT-LHR）は非常口座席で予約、満席のため期待していたが音沙汰なし。
　復路も予約は同じ非常口座席。空港のカウンターで、インド系英国人から日本語で「プレミアム、通路側ニナッテマス」と言われた。

>>152
おめ

去年の5月だったが・・・

路線：HNL-NRT
保有ステータス：JGC青＋JGC緑
人数：2
ブッキングクラス：ダイナミックセイバータイプE 予約クラスV
搭乗した曜日：SUN
インボラ確定タイミング：カウンター

ビジネスでお帰り下さいって。サンクス!!!!!!!
Cは2席しか空いていなかった(2Aと2C)がインボラしてもらいました。

>>154
オメです

ギター

ただのクリスタルで10年前は何回もインボラされてたわ。
ＪＧＣになってからは黙ったままだと全然うＰしてくれなくなったわ。

路線：NRT-ICN
保有ステータス：JGC
人数：1
ブッキングクラス：ダイナミックセイバー3　タイプF
搭乗した曜日：SAT
インボラ確定タイミング：ラウンジで呼び出し

カウンターで「一人かどうか」を確認されたし、どこかに電話連絡をしていたので、その時点で確信はしていました。

路線：ICN-NRT
保有ステータス：JGC
人数：1
ブッキングクラス：ダイナミックセイバー3　タイプF
搭乗した曜日：MON
インボラ確定タイミング：カウンター

これで３連続です。ありがとうJAL。

>>158
おめ

近場すぐるけどね

>>158
おめ

年末年始で2回アップしてくれた

1回目
路線：SIN-HND
日付：12/25
保有ステータス：DIAMOND(緑亀)・SAPPHIRE(緑亀)
人数：2
インボラ確定タイミング：カウンター

2回目
路線：CDG-HND
日付：1/7
保有ステータス：DIAMOND(緑亀)・SAPPHIRE(緑亀)
人数：2
インボラ確定タイミング：カウンター

Y→Cでした（SIN-HNDは席は別々でしたが・・・）。
どちらも、出勤予定でしたので、体を休めることができてありがたかったです。

悪いけどインボラ報告あまりしないで欲しいなぁ
公のサービスじゃないんだから
ここを見た人が調子に乗ってインボラが当たり前みたいな感覚になっていい気になるんだよ！

>>162
君がこのスレを見なければ良いだけだと思うよ。それで実質何も変わらない。
嫌ならスレの削除依頼でもしたら？

へーそーなんだーぁ

そうですよ

というわけでこれかもこのスレをチェックして報告ごとにちょっかい入れようと思います
よろぴく^_−☆

今までも君のようなキャラづくりして来た人が居たけど、あまり長く持たなかったよ。
この板の人は意外と大人だから。
自演でもして盛り上げるしかないけど、すぐわかるからがんばってね。

へーそーなんだーぁ

いいかお前らインボラ報告するなよ！
営業妨害だ！！！
俺はダイヤモンド会員として本気で怒ってる！！
プンプン|(￣3￣)|

へーそーなんだーぁ

つい最近の報告

路線：NRT-SGN 往復
日付：9月某日
保有ステータス：JGCダイヤモンド
人数：1
インボラ確定タイミング：チェックインカウンター
Y→C


路線：HND-SIN 往復
日付：11月 12月某日
保有ステータス：JGCダイヤモンド
人数：1
インボラ確定タイミング：11月は行きはカウンター、帰りは搭乗口
12月 行き帰りカウンター

Y→C

ていうか殆どインボラされるんだけど一人だからですかね？

この予約はホームページで取り扱いできません。空港でお尋ねください。

みたいなメッセージが出るとほぼ硬いね

あ、いつもは大抵カウンターだけどLAXの時はラウンジで声かかった事もあるよ
LAXのラウンジトイレで踏ん張ってる真っ最中に呼び出しかかって、慌ててカウンターに向かった苦い思いでがある。
ウンコがきちんと拭けていたかは皆の想像に任せる！

以上報告終了|(￣3￣)|

諸君！！上記は架空の話なので調子に乗ってインボラがあると思い込まないように！

世の中そんなに甘くない！
いいか、現実を見ろ！！！
なーんてね^_−☆

>>161
おめ

去年ジャパンエキスポの帰りにシャルルドゴールド航空のラウンジで金髪のねーちゃんと仲良くなったよ
その後の流れは聞いちゃダメ！！！

インモラル

ANAの誰か建てて。

インボラはインモラルです

インポラか？
皆さんＪＡＬでもＡＮＡにでもガンガンにインボラ要求交渉しましょう。
自分のステータスはサファですが、ＪＧＰの時よりサファに落ちてから交渉や御願いした方がうＰしてくれる可能性が全然高くなった。
だってＪＧＣになるのは正直マイル加算率よりもインボラ期待で入っている奴が多いと思うよ。
ＪＡＬさん、ちゃんと私の言葉見てね。

>>179
おぞましい・・・

鉄面皮とか、厚顔無恥とか言うのだろうか？
ただ価値観の問題か

半島人か支那人なんじゃない

MHでY→Cにしてもらいました。

Ｙ→Ｃ

路線： 成田-桃園
保有ステータス：プレミア
人数： ２
ブッキングクラス：Ｑ、特典航空券
搭乗した曜日：先週
インボラ確定タイミング：チェックインカウンター

快適な空の旅が出来ました。

オメです

2012年
40回ほど搭乗
JGC青
YCインボラ10回
マイルC4回
うｐポイント2回
C席解放1回
PYうｐ1回
JGC青
Neoから不快ラックス1回

インボラを知らない人もいるんだね。
http://beibaoke.info/beijing2013/beijing2013_002.php

>>187
この人はインボラを知ってるが、すっとぼけてHPを作ったんではないかとw

インボラの場合チェックイン機でカウンターへ逝けといった神が印字されるはずだが？
システム変わったのかな？確かに羽田の薄っぺら搭乗券でインボラマークもついてる

どれがインボラマークなの？

>>188
そう思う。
インボラ知らないんじゃない、が哀れな書き込みに見える。

>>190
右端の予約クラスが印字されはずのところに「*」
本来ならQ
あとラウンジの印字が無い

>>192
Qってwwwww special運賃ではw

「JALエコノミースペシャル Autumn Sale」で購入と書いてあるね。
http://beibaoke.info/beijing2013/beijing2013_001.php

インボラ全く無いなあ

jgcですらないときのエコノミーからのビジネス席くらいしか経験無い
jgcになってからは皆無

>>195
神への祈りが足りないんだよw

航空神社へ祈祷すべし

>>197
そんな神社があるんだw

>>143
今日、全く同じ便、ステータスの状況で
インボラになった。

ゲートに６枚ぐらい用意されてたよ。

路線:CDG→NRT(JL5054=AF276)
保有ステータス:JMBヒラ(CLUB-A)
人数:1名
ブッキングクラス:V(JAL/BAダイナミックセイバー7タイプE)
搭乗した曜日:先月下旬の日曜日
インボラ確定タイミング:バッゲージドロップインカウンター

おばちゃんAF職員にJAL式のバーコードなしEチケットを見せる。「私がやるわ。チケット番号は
どこかしら?あ、これね。あなたはここで待ってて」と言われる。Eチケットとパスポートを預ける。
しばらくし、手渡されたのは搭乗券ではなくお知らせの紙だった。「このまま進んで大丈夫か?」と
尋ねると、男性AF職員が「OK!」と言う。今年もカウンターでラスボス職員と戦い、無事発券完了。
何も告げられなかったが、よく見たら「BUSINESS」「UPPER DECK」「CLASS C」だったという・・・。
どうやら、欧州のイースターと日本の春休みが原因で、大量にオーバーブッキングしていた模様。

>>200
オメオメ

ＡＦ運航便でも、ＵＰされることあるんだな。

AF便は、JAL枠でマイルアップグレードがあるぐらいだから、他よりは融通利くんじゃね。

羽田→金浦
JGCサファイア
ダイナミックセイバーV
5/2のフライト

通算3度目のインボラ。
チェックインカウンターで、係員が何やら電話でごにょごにょ。もしやと期待するが、その時は予約済みのエコノミー席（非常口席）のチケットを渡された。
そして優先搭乗の列に並んでいるときに呼び出し。
乗る時にチケットを差し替えるといって、取り敢えずチケットは戻されたが、バゲージクレームのタグは回収された。この時点で自分としてはほぼ確定。
で、搭乗ゲートでビジネスチケットに差し替え。
GWの旅行がビジネスに変わって、良い旅になりました。

>>204
里帰りですかw

>>204
その路線の場合、KAL運航便の747だと、もともとビジネスだとファーストになる
ビジネスクラスは開放で、両社のステータスでアサインされるよ

俺の乗る予定の便をflightstats.comでみたら、
J5 C5 D4 X2 I0
Y1 B以下0
となってた。ちょっぴり期待させてもらおう。

インボラじゃなくてマイルアップだったら確実なのにねwwwww

>>208
スレ違い

w

スレチかもしれませんが、質問します。
9月に772(er)のシェルフラット(neoではない)シートを利用する機会があります。
ビジネスクラスはスタアラで正規購入＆インボラで乗ったことはありますが、JLは(というかワンワールドでは)初めてになります。そこで、シェルフラットについていくつか質問があります。
・どこの席を取るのがいいか。
・最前列のモニターサイズは2列目以降のモニターサイズと同じか。
・知っておいた方がいいことはあるか。

です。よろしくお願いします。

>>211
もろスレチｗ
普段乗る時はどこの席を取ってるの？
モニターにこだわるなら最前列は避けたほうが…

>>211
窓側のこだわりが無ければ真ん中三列の通路側がいいかな。路線と時期によるけど隣に人がこないことが多い。

>>212
211です。スイマセン。
普段は最前列に座ることはほとんどないです。今まで最前列に座ったのは、UAのボロビジネスと、NHのBUSINESS-iiと、両方ともひじ掛けからモニターが出てくるタイプで、前の席に固定されてる系では前列に座ったことはないです。

今回は家族旅行(3人)で行く予定です。
行き、帰りの席は、とりあえず、3GHKをとっておいてあります。

空席状況
行き
AC DEG HK
1XO OOO OX
2XX. OOO XX
3XX. OOP PP
4OO OOO XX
帰り
AC DEG HK
1XO OOO XX
2XX. OOO XX
3OO OOP PP
4OO OOO XX
みにくい表で申し訳ないです。Pは今抑えてるところです。
中列は全席空いてるような感じです。

A1はわざと塞いでるような表示になってるって聞いたこともあるような....。

>>213
やはりそうですか。
せめて、222か212の配列にして欲しいですよ....。

ええんでないの?　最前列は止めときな。エサは早く持ってきてくれるけどね。
行きも帰りもE席が空きだといいけどね。
変なJGCクソ親爺が来たときにゃあ最悪となるが・・・あえて真ん中席選ぶゴーマン親爺はいないな。

あと、おれは飛行コース考えて太陽が当たらない方の席を選ぶようにしている。

>>215
結局、行の便は4ACDにしました。
今まで、その地へ向かう時は、なぜか左側の席だったんであわせましたw
朝日が出る直前の綺麗な空もみれますし。
ジンクスもあるんでw

顔のゴツさだけではなんもできんかwwwwwwwwww

JALの羽田福岡路線にひどい乗客が集まってくるのは、JALの集客に問題があるのかな？
人間やめた方がいいような醜い連中ばかり。こんな醜いの見てるともう日本も終わりかなと思えるけど、
幸い日本にもまだ他の航空会社があるのが救い。

正月、GW,お盆に旅行する機会が多いが、エコノミーが満席でインボラアップの
可能性が高いのだが、残念ながらビジネスクラスもほぼ満席か満席状態、この
時期にインボラアップした方いらっしゃいますか？
このお盆にタイにいく予定です。　

ビジネス満席だったらアップしようがないじゃん。
JALでインボラアップは諦めた方がいいかもね。

はなから素直にC買って乗って、JALに貢献しようぜwww

インボラした人、オメ

Y→C
路線：成田→サンディエゴ
保有ステータス：JGP
人数：1人
ブッキングクラス：ダイナミックセーバーF
搭乗した曜日：木曜日
インボラ確定タイミング：乗り継ぎ空港カウンター

帰りはYのまま

>>222
おめ〜〜

>>222
おめおめ〜〜

>>222
サンディエゴってYが満席になってインボラをださなきゃいけないほどの時ってあるもんなのかな？
それともプレミアだから予約状況に関わらずとか？

今月末のNRT-ORDで、Yで座席指定できるの
が0なのに、いまだ○印で予約受付中。そのか
わりPY約15席、C5席空き。PYかC期待してい
いよね？（サファイア１人）

>>226
単に事前指定可能な座席がゼロってだけで、空席はまだまだあるってことだろ？
月末までに売り切れる可能性は否定しないが、気が早過ぎるよ。

今年に入って4戦3勝
FRA-NRT Y→C
NRT-ICN Y→C
ICN-NRT Y→C
Yの元のクラスはDSの中でもEとかFの最下級クラス
JGCサファイア

>>226
一応30日のNRT〜ORDを調べてみたけれど
指定可能座席がないだけでＹ自体は空席も十分にありそうだな。
コードシェアのMH販売分のＹも問題なく空いている。
28日、29日ならPY→Cならありそうだが、それ以外は運が良ければ…という感じじゃないか？

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう



＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

>>226
>>229

JL10 Coach
9/28 Y/9 W/0 E/0 B/9 H/9 K/9 M/9 L/9 V/9 S/9 N/9 Q/9 O/9 G/0
9/29 Y/7 W/0 E/0 B/6 H/0 K/0 M/0 L/0 V/0 S/0 N/0 Q/0 O/0 G/0
9/30 Y/9 W/9 E/9 B/9 H/9 K/9 M/8 L/6 V/4 S/0 N/0 Q/0 O/0 G/0

インボラ期待できるの9/29だけじゃないか？

ただ、9/29はF満席なのが気になるな。

>>231
これ、どうやったら見れるの？

来週の北米行き、Yが満席になってたのでインボラ
の可能性アリ？と色めき立ったんだけど、PYもCも
満席だった・・・…orz

当方ＪＭＬ。
お座席を調整中ですので空港でご確認ください ｷﾀ!!(゜∀゜)
ちゅうか、成田発の事前インボラが最近増えた気がする。

昔は、混雑便の搭乗の際に成田のファーストクラスカウンターで
チェックインすると、それとなくインボラしてくれたけど、
事前にするようになったのかね？
　それとなくインボラして

>>235
おめ〜〜♪♪

PY有償で購入すると毎回片道インボラでCへうｐされる。

>>236
ありがと。成田チェッキンは
先月今回
ここ2連チャンでインボラだわ。

一方、羽田は渋いねえ。
やっぱビジネスが有償でキチンと
捌ける路線なんだろなあ。

JGC青で昨年、今年とインボラいっぱいもらってきたが、マイル積算率の変更で来年度はJGC赤で終わりそうだ。
インボラ率も下がる予感

JGCプレミア一年生とJALカード持ちの2人じゃインボラ確率半減かな…。
JL006便と007便です

>>240
並び席だときついぞーーーー

最前列真ん中と最後列真ん中でよろしければ・・・なんつーーて

どうも2件報告させていただきます

路線：FRA→NRT（J408）
保有ステータス： JGC+クリスタル
人数： 1
ブッキングクラス：S？（ダイナミックセーバーF）
搭乗した曜日： 7月8日月曜日
インボラ確定タイミング：FRAのラウンジ

路線：TSA→HND（JL098）
保有ステータス：JGC＋クリスタル
人数：1
ブッキングクラス：K（台北発券）
搭乗した曜日：9月17日火曜日
インボラ確定タイミング：チェックイン時

2件ともwebチェックインはしていません
かなり早い時間にチェックインしました
参考になれば幸いです

1件目訂正と追加です
訂正
J408→JL408
追加
Y→PY

>>239
なんかサファイアぐらいが
いちばんインボラされやすい
気がする。

平JMBの時にC->Fのアップグレードをされたことがある。15年ぐらい前の米国線だけど。
ありゃびっくり。

>>245
それは自慢できるw

>>246

そうなんだけど、自慢する相手を選ぶ話だぜw

やめといてよ、これ

路線：JL710
保有ステータス：JML
人数：1
ブッキングクラス：Y - タイプF
搭乗した曜日：MON
インボラ確定タイミング：GATE

F1の影響か、単なる連休のせいか、混んでいました。

>>249
オメです

>>241
ありがとうございました。
残念ながら最後の望みゲートピンポンは数人前の年配男性で私はYでした…。

これは耳が痛いわ orz

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130925-00010667-president-nb&p=2

↑
この記事見て、うｐされた人たちが一斉に本読みだすぞw

↑
アホォくさ
便所の落書き以下の記事に反応するタワケって・・・・

まあ、どうでもよい。

次の方、報告どうぞw

NRT-ORD 往復 Y→PY JGCサファイア

今年になって海外3往復で、Yのままだったのは
NRT-FRAの1回だけ。来年はクリスタル落ち確定
だから望み薄いだろうなぁ。

>>256
チケットは？

>>257
全部エコノミーセイバーのEかFだったと思う。
1往復はインボラ定番のインチョンだけど。

ゴメン、間違えてた。ダイナミックセイバーのD〜Fだった。

>>249
裏山

今月羽田パリ線、Y満席状態でチェックインの時、PCへの変更を三万円で売っていた。Cも満席なのかもしれないが、PCへのアップすら有料で、インボラなんてある訳ないなときっちりあきらめられました。

>>261
「PC」って「プレミアムクラス」の事？それとも「プレミアムビジネスクラス」?

>>262
たぶん、PYでしょう。

YPでした。
最近疲れがとれなくて申し訳ない。

基本的にシートコントロールの精度が上がり、インボラの必然性自体が減った上、
インボラが発生する場合にはステータス順では無くY席料金の高い順に埋めて行く様で、私の様にダイナミックセーバーFとかEなんてほとんど可能性ゼロってこと。

三万円払ってPYに変更しようかなと迷ったけど、まーいいかとしなかったら、隣に大柄の外人が座って12時間がすごく長かったし疲れ果てた。
今度からは三万円ラッキーと思って変更することにしよう。

>>264
仕方ないことだけど、
そういう場合は隣のヤツに半分はらってもらいたいぐらい気分だな。

>>264
どこまでも反抗的ｗ

反抗的というより、特典航空券やアップグレードでも取るのが難しいのに、インボラされるなんてほとんど可能性がないということを実感しました。

でも万一インボラされたら本当に嬉しいだろうね。
された人オメ。

LAX→NRTで7月にPY空席あるのにPY→Cへうｐされました。（PYを正規割引を購入）
JMB平です。

>>268
オメです

PYの正規とツアーのビジとほぼ価格同じしゃねーの?

路線：JL405 NRT→CDG
保有ステータス：JGC＋サファイア
人数：1
ブッキングクラス：ダイナミックセーバー　タイプD
インボラ確定タイミング：カウンター

Y→Cにアップされました。
YとPYの両方に団体が入っていてオーバーブッキングしていた模様。
SS7のCになったので、かなりラッキーでした。

268ですが正規割引で総額29万でした。酒が飲めないし乗り継ぎが遅れてくたびれたので
到着まで爆睡でした。ラスベガスでチェックイン時LAX→NRTのboarding passがでてこないので
おかしいなと思ってgate前のカウンターにいったらインボラでした。PY→CはJMB平でも
３回ありました。

>>272
ビジネスを買える値段を払ってPYに乗るいいお客様だから、（良い意味で）当然の報いかと。

>>271
おめ。
SS7の便でインボラになるとは羨ましい限り。

>>271
オメオメw

当然の報いって否定的な意味しかないから、（良い意味で）ってつけるのは
おかしくねえか。最近ルール変わったのかもしれんけど…なんか自信なくなってきた

大連→成田
JMBサファイア
1名・ダイナミックセーバーF

カウンターで｢ホンジツハマンセキデスノデビジネスクラスデゴジャイマス｣

中国人CAは超可愛いし、機内食もうまかった。

>>277
おめw

これもインボラでしょうか？

保有ステータス：クリスタル
人数：1
ブッキングクラス：ダイナミックセーバー　タイプＢ　マイルでＰＹ
現地滞在中に宿泊先のホテルに打診の連絡あり

欧州某都市→LHR→NRT　を
欧州某都市→CDG→NRTにするなら　ＰＹ→Ｃにしますよと。

元の予約はSS7だったのですが、Ｃのがいいかなとお受けしました。

>>279
CDGもSS7だが。

>>280

時間たってのカキコですみません。
SS7に変わる前のことでした。。。

>>281
すみません、SS7ってなんですか？

>>282

マジレスってことでいいですか？

ttp://www.jal.co.jp/newsky/ss7/

>>283
ご丁寧にありがとうございますm(__)m

>>281
いずれにせよめでたい。

C.Yとも満席のときはインボラ期待できないですよね？
ダイナミックセイバーF
サンディエゴ便

>>286
ボランティアはあるかもね。

先月のJL006便でのこと。カウンターで手続きしてたら受付のお姉さんが電話をかけて何か話し始めた。『おー、こりゃ〜インボラか？』と思いワクワクしながら待ってた。

『お客様の指定されていたPYの席ですが〜』

ドキドキ、ワクワク

『PC用の電源が故障で使えない状態ですので、一つ後ろの席を、ご用意しておきました、よろしいですか？』ってさ。

せっかく4ヶ月も前から狙って指定していた最前列席だったのにぃ〜

渋々同意したが、あの時もう少しごねておけばよかったかな？

>>288
ゴネ得はあるね

>>288
お詫びマイル1件につき3,750マイル、もらえなかったの?

インボラは無理だろうけど、少しマイル供出してのCアップはできたかもしれないね。

成田のチェックインカウンターで手続きしてたら受付のお姉さんが電話をかけて何か話し始めた。

『おー、こりゃ〜インボラか？』と思いワクワクしながら待ってた。

『事前にご予約されておりますお席のチケットです。どうぞ』と搭乗券を受け取った。

あの電話はなんだったのだろう・・・

俺のドキドキ、ワクワク感を返せwwwww

>>291

インボラゲームに参加した、ってことです。
おめでとうございます。

最近インボラ渋いよねー。満席でもサッパリだわ。

>>293
顧客サービス的な、カウンターでの
グレーなインボラはホントに
減ったよねえ。

だいたい、予約情報や事前チェックインで
変化が起きてないと�_になった。

>>291
チェックインが空港〆時間の
ギリギリだったり、
アサインがバシネット席だったりすると
電話で座席コントロール担当の
指示を仰ぐことがあるでよ。

どんな格好してました？

昔は座席定員分のC席機内食を用意していたが
最近は予約状況を見て、必要最低限の予備しか用意しない

>>297
飛び乗り用&洋食和食の
チョイスのブレもあるから、
相変わらず余分に積んどるが。

ただ、マージンは相当削ってるようだ。
ドアクローズ直前に
TFKの係員が追加の機内食を
持ち込んでくることが
たまにある。

路線：JL405 NRT→CDG　10月のある金曜日
保有ステータス：JGC平
人数：3
ブッキングクラス：ダイナミックセーバー　タイプE
インボラ確定タイミング：前日のWebチェックイン

同行者(JMB平)含めてY→PYにアップされました。
Yは45列目以降団体でびっしり。PYのまわりもツアー客がかなりいました。
もしかして>>271さんと同じ日の搭乗だったかな？

そんなことも、あるんだね。
全く可能性が無い訳では無いとわかりました。

おめでとう。

Y→PYってインボラなの?
PYになったことあるんだけど搭乗券に「P」って大きめに印刷されていて、右側のClass欄には「Y」と印字されているんだが。

YからPはインボラではありません。

搭乗券に*印は付かないけど、ダイヤでも基本的に有料だからなあ…

>>303
アスタリスクはどんな意味でつか？

>>304
インボラのときと、
ゴーショーでオリジナルチケットの
条件が確認できないまま乗せちゃう
ときにつく。

>>288 です。
お詫びマイルなんてあったの？
知らなかった。

>>291
カウンターでお姉さんが電話＝インボラ ってゆーのは都市伝説だな、こりゃ。

>>305
(っ*´ω｀)っ 【 :ぁ.*ﾟ::リ.｡:が..と*.ぅﾟ:..】

>>299みたいなバカが今後も出てこないように
>>1に

【スレの対象外】
マイレージやポイント利用によるアップグレード
PY席へのアップ 　　C席/F席解放

を追加したほうがいいと思う。

299のせいでスレの気風が乱れたな

>>308
ちょっと厳しいかなとも思ったが、
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191402104/
たしかにPY席へのアップねたは、JALのPYスレで続ければいいよな。

残りの２つは完全に同意。ってか、それらは元々スレチじゃなかったのか…

路線：JL710 SIN→NRT
人数：2
保有ステータス：JGC赤&JGC赤
ブッキングクラス：ダイナミックセーバー　タイプF
インボラ確定タイミング：ゲート
日付:現地月曜日発

約1年ぶりのインボラ ほぼ爆睡でした。　thk!!

オメです

国内線のインボラって聞かないけど、
実際あるもん？

私が良く乗る路線は、YガラガラでもいつもJ満席。
上に上がる訳が無い。

JからFならあるよ、なんども。

>>315
うそーん

国際線仕様の成田ー伊丹ではJ(C)からF(F)にしてくれる。

そういうのじゃなくてきちんとフルサービスのjからfです。

そうなんやw

DIAだとYからYPは結構発生する？
また、Yの非常口席指定してるとインボラされにくいとかあるかな？？

ダイヤモンドマンです

いい質問ですね

でも答えは分かりませんw

>>320
ＤＩＡ関係ない。
エコノミーでもステータスよりブッキングクラス（料金）による。
非常口席も関係ないと思う。
ＤＩＡはＥとかＦ料金で非常口席を取っていることが多いから
料金が安いせいで上がらないのを、席の為だと勘違いしている。

いつもY利用の貧乏JMLだけどさ
とあるヤツのブログを見てたら
そいつと全く同じ日に同じ便に搭乗してた
そいつのステイタスはサファイア

俺は一番安い料金で後ろの方のY席
そいつは特典利用で非常口指定してたみたい

で、そいつはインボラされてＣになってた
俺はYのままだった

ちなみに今季のインボラ率は7パーセント
昨年は35パーセント

俺はいつも1人で利用するのだが、その時だけは非JMB会員の友人とチェックインしたぁ

インボラは今まで1人の時にしか当たったことがない

まあ、内部でインボラする客の選び方のルールはあるんだろうが、流出してないね…

サファイアだけど、韓国線はほぼ100％インボラだけどな。特典のときも。

>>325
韓国だと近いから恩恵薄れるね。

>>326
李恩恵に引っ掛けた？

>>327
いや、言われるまで気づかなかった。

俺逆インポラ（？）ならあるわ

FRA-NRTの特典FでICEが結構遅れて、もし間に合わなかったら翌日以降に
変更してほしいと電話したら、○○時までに間に合わない時は
再度ご連絡下さいと言われた。

結局フランクフルト中央駅に着いた時にとっさの判断でSバーンに乗り換えたら
ギリギリ間に合った。

ところがチェックイン時にファーストクラスはオーバーブッキングで、
ファーストクラスなら翌日、ビジネスクラスならば今日OKだと言われた。

ビジネスクラスでも構わないけどマイルはどうなるのかと尋ねたら
ここに書けないとんでもない好条件だったのでそのままOKして帰ってきたｗ

結局人生初Fには乗り損ねたが（往路はもともとC）、余計なことを先に電話したせいで
突然やってきた（？）有償客を優先されてしまったんだろうか？

これで次乗る時にインボラ期待してるんだがｗ

特典でFに乗れる程のマイルは腐る程あるダイヤモンド会員だけど、
特典でFに乗るってなんか恥ずかしくってできないんだよなぁ…

>>330
それは考えすぎｗ

自分もそう思っていたが思い切って一度やってみた。
でその時に半分以上が特典かアップグレードだと確信した。
それからは遠慮なく年に一度は乗っている。
今は取りにくくてなってはいるけど、なんでもやってみなくっちゃ。

>>329
ここに書けない好条件知りたいなー。

>>333
聞くのは野暮

現地でマイル以外の対応はしにくいと思うのでマイル返還とかそういうところだろ
既に消化した行きの分まで返還だとやりすぎだから、俺の予想では帰り分が返還で
振り替えになったC分は引かれなかったぐらいかな？
ん？それならそんな好条件でもないか？特典Fってなかなか取れないし・・・

次回Ｆインボラ確約？

年末年始、インボラした人報告ヨロ

素朴な質問なんですが、なぜY->PYはインボラと
言わないのでしょうか？

インボラであることには違いないが、わざわざ報告するほどアップグレードされてるわけでもなく、スレの流れに水をさす結果になりがちなので。

>>339
＞スレの流れに水をさす結果になりがちなので。

そんな事無いと思うよ。

それに、あんたがそう思っているだけでY→PYの話題を禁止するのもどうかと思うがなw
PY席のY開放ならともかく

>>340
別に俺が禁止してるわけじゃねーよ

>>341
<302>に聞いてみたら？

ANAはSFCなら空席あれば当日PYになるし、実質JALだけだから事例が少ないのでは？

俺はパリ線でJALでカウンターでPY言われたけど辞退したことならある。
子供と一緒だったから肘置きは邪魔、広く使えるYのほうが快適。

PYはｲﾗﾈ

>>344
737、767、787しか乗れないね

まぁ、Y=>PYはインボラではあるけど、このスレに書き込むべきかどうかは空気読んで判断しろよってことだな。

ダイナミックセーバーＣ以下の運賃でＹからＰＹならインボラじゃない？
Ｂ以上なら有りそうだが。
Ｆの時3万円でどうかと言われたが非常口席指定だったので断った。
売ってるんだもの、その時ＰＹへのインボラは難しいんだなと思った。

インボラ定番のINC線のCインボラより、欧米線の
PYインボラの方が有り難いけどな。

>>348
賛同する

PY→Cはインボラだよね？

PY→Cはインボラだよね？

いいから書き込んでごらん。

また板がおかしくなってるな

JL便名のAA運航コードシェアとかBA運航コードシェア
って、
JL運航便と比べてインボラ率高い？低い？同じくらい？

路線： NRT-CDG
保有ステータス： JML
人数： 1
ブッキングクラス： ダイナミックセーバーのEかFだったと思う
搭乗した日： 昨年の８月末頃
インボラ確定タイミング：出発３日くらい前に電話がかかってきて確定

元々、欧州某都市へLHR経由で行くはずだったのが、出発数日前にJALから
電話があり、CにアップするからCDG経由へ変更するようお願いされた。
もちろん二つ返事でOK。
当日空港へ行ってみると、車いすの人を多く見かけた。
多分パラリンピックでロンドン線がオーバーブッキングしたものと思われ。

もう一つ...
路線： NRT-LHR
保有ステータス： JML
人数： 1
ブッキングクラス： ダイナミックセーバーのF
搭乗した日： 先月の月曜日
インボラ確定タイミング：伊丹の国際線チェックインカウンター

年間欧米をYで6〜7往復するが、最近Cへのインボラアップは
年一回あるかどうか。今までで考えると、最初のサファイアになりたて
ぐらいの頃がインボラ率高かったように思う。

年末年始、どれだけインボラ発生するかw

C常連のビジネス客が少ないから、意外と出る？

ＣからＦにアップってあまり聞かないけど、あるかな？

>>359
無い

>>359
滅多にないが、ごく稀にはある。
Y満席→C押し出し→Fというケースらしい。

YからCへのインボラはあるにはあるがそのCからFは無いと思う。
マイルのアップグレードでも、Yから上がったCがさらにマイルを使ってもFへは上がれないと書いてある。
たまに有料Cの時はなんとかマイルでFにアップグレードしたいと思うが、それでも取りにくくて空席待ちになり、
Fに空席があるにもかかわらず結局Cのままだったことなんてザラにある。
もっとも安いCなので高いCの人のことは分からない。
正規Cなら空席あるなら上げて欲しいだろうね。

362です。

361さんの通り、運賃以前にインボラは満席じゃないと発生しませんね。
失礼しました。

2008年だったかな？
JL719が747だった頃、OW世界一周CでFにインボラされたことあるよ。
伊丹でチェックインできるところまでの搭乗券（ITM-SIN-HKG-LHR-MCT
あたりまで）をもらったような記憶があるけど、もう俺だけとにかく
時間がかかって、出てきたら赤いラインでビックリしたもん。

マスカットとイースター島に行きたかっただけだから
他の経由地は滞在せずに単なる修行。
ちなみに荷物はマスカットでちゃんと出てきたｗ

年末年始空港の駐車場って混み合いますでしょうか？

空港別のスレに聞くべし。

>>364はITM-NRT-SINだった・・・

>>365
どこの空港？
まあ、大抵混みます。

>>365
羽田空港のことだったら
早朝に入らないと、入場に2時間3時間待ちで
飛行機乗り遅れ続出だよ

違法だがターミナル前受け渡しの業者が
まだ予約受けてくれるなら、そこ頼んだ方がいい

そこがダメなら電車、モノレール

インボラDG喰らったわ
JALのBKK-NRT
PY予約だったけどYに変更
機材変更でPYなくなったんだと

>>370
DG提示条件おせーて

あくまでもYだから何もないよ・・・

>>372
10000円提示とかもなし？
ひでえ…

たぶん全て嘘

だよね
対象者は事前連絡受け取ってるはず

>>370-375
DG条件は1万円か7500マイル
日本人社員が出てきて「ご承諾頂けないかも知れませんが、、、」と言われた
タイ、ラオス、カンボジアを周遊してたしスマホは現地SIMと入れ替えて使用してたから事前連絡はなかった

>>376
微妙な条件だね
YからのUGだと25000円取るのにね

>>376
俺なら断ると言いたい補償内容だが交渉の余地はなかったの？

年末、HND-CDGでインボラUG報告。
機材変更のためPY席が少なくなったそうでCに。でも、洗面台が逆流するトラブルでパリ間近にはトイレ全滅ww

路線:LHR-NRT
保有ステータス:JML
人数:1
ブッキングクラス:ダイナミックセーバーF
搭乗日:12/30
インボラ確定タイミング:ヒースローのチェックインカウンター

エコノミーからプレミアムエコノミーにアップ。
カウンターで発見してもらう際、
係員にチケットがプレミアムエコノミーである旨を告げられる。
チケットに「Lounge」とあったのでヒースローのBAラウンジ行ったら入れてもらえてて飲み食い出来たのは良かった。

ただ唯一の不満は、トイレが行きやすいように、
通路側で席を指定してあったのに
インボラにより窓側にされたこと。

またか…。

PYはインボラじゃねーですよ
>>381 ご機嫌ななめでっすう

少し前のレスぐらい見ればいいのにね

ss7のpyはいいな。長距離だとなおさら有り難い。

pyで列ど真ん中ならyの通路の方がいいな

>>381
>>382
必死だな。うざいからお前らもう来るな。

>>378
文句言ったけど他の方にも同じ対応だからの一点張り
あとは単に平謝りだけ

日系は欠航や大幅遅延ダウングレードの頻度は低いけど、いざ起こったときの補償はしょぼいよね
ダウングレードで7500マイルやら、自分が経験した範疇で言えば5時間遅延で1000円のミールクーポンのみとか
あとは平謝りで終了

欧米系はトラブルの頻度は多いが補償は意外に太っ腹なことが多い

>>379
本当にPYが少なくなったという理由だったの？
変更後の機材はなんだった？コンフィグを聞いた方が良いのかもしれんがww

B777-200ER→B787じゃないの？

CDGで787は無いな。
772でPY付いていない機材に変更されたのでは？

年末年始インボラ発生したのかな？

少ないっていうのはあり得ないからやっぱり777の非装着機か。
しかしCがそんなに乗ってなかったのかよ。採算どうなんだろうね。

たぶん本当はインボラだったけど、係員がそんな言い方で伝えただけジャマイカ

>>391
PY解放便なら乗ったぞ。当方JGC。

>>387
俺もバンコクでDG
有無を言わさずって雰囲気だった

>>395
kwsk

年末年始、往復ともPY->Cだった
PYは当日２〜３万円でUPGを販売できるから
Cの空席にインボラして、その空席を売りに出しているのかと推察。
Cは満席でした。

>>397
Y、PY→Cでやろうとしたら差額がありそうで
希望者は出なさそうだけど
Y→PYだったら小金程度だから食指が動きそうだからね。

前LHRのチェックインカウンターでY→PYを募集していた。
ただしラウンジの利用不可との事。

>>398
ラウンジ利用不可はHPに前から書いてあるよ

路線：CDG→HND　年末年始
保有ステータス：JGCサファイア
人数：1
ブッキングクラス：ダイナミックセーバー　タイプF
インボラ確定タイミング：カウンター→ゲート
Y→PY→C

当日Yは満席
二段階インボラは初めてでした
ありがとう

>>400
裏山といいたいところだが、
結局１便分のインボラだから、折角なら２回に分けてほしくならない？

>>401
まあねー
でもPY2回よりはC1回で個人的にはよかった
PYだと思ってラウンジでがっつりメシ食っちゃってたけどねw

おぉ、珍しいぞ

年末年始に往復で。
保有ステータス:平JGC
人数:1

行き:NRTーLHR
ブッキングクラス:ダイナミックセイバーF
インボラ確定タイミング:空港チェックイン時
Y→PY
カウンター嬢が電話をかけて確認の上UG

帰り:FRAーNRT
ブッキングクラス:ダイナミックセイバーC
インボラ確定タイミング:空港チェックイン時
但し、前日webチェックインで「お座席調整中」でwebチェックインできず
Y→C

往復とも45Kを指定していたが、両方UG席はバルクの通路側に。
まあ文句はありません。
でも、NRT帰着時にスーツケースが破損していてショボーン

>>380
盛り上がってるところ悪いけど、
同じ便、同じクラスのチケットで更にゲートでPYからCに…

>>400,405
一人だとそんなことがあるんですね。
当方ＤＩＡですが二人連れが多く、
二段階アップどころかただのインボラすらありません。
せいぜいＹからＰＹを有料で勧められるぐらい。

最近、やたら多いわ

>ＹからＰＹを有料で勧められるぐらい

SFCなら当日タダでPYなのに、JALで有料だけどどう？って言われてもねぇ・・・

>>408
PYに関しては旧型でもJALの方がシートは良い。
ただ、あれに何万も出せと言われると躊躇するのは確か。

ダイナミックセイバーＦなら年末年始とかでも15万（燃油込）くらいするわけで片道３万ＵＰだと
実質４割増しとか考えると躊躇しちゃうのは確か。

UPするとマイル積算率&FOPが100%になるとかなら考えるけどねえ。

とりあえず、明日の便が「お座席調整中」になった。＼（＾o＾）／

>>412
オメw

>>408
まあステータス達成はＪＡＬの方が圧倒的に楽だしねえ

1年半ほど前ですが
路線：NRT to JFK
保有ステータス：平JMB会員(翌月からクリスタル)
人数：1
ブッキングクラス： ダイナミックセーバーのF
搭乗した日： 8月末
インボラ確定タイミング：Quicの荷物預けカウンター
Y→PY

初めてのインボラで、
当時は荷物預けるだけなのに電話している意味が分からず、
イライラしちゃいましたww
ステータスなしでもインボラってあるんだと感動しました

あぁ〜あ

ﾆﾔﾆﾔ

>>415
タヒねばいいのに。

NRT-ICN往復で、往路Y→C, 復路Yのまま。
去年から4連勝中だったのに、これで5勝1敗に。
久しぶりにYの飯食いました。

>>419
お気の毒に．．w
ステータスは？

>>419
運賃種別も教えて下さいますか？

>>420 >>421
JGC サファイア
去年分はDSのEとかF。今回の往路はB、復路はE。
往路は本当に満席だった模様。復路はY, Cともに
かなり余裕あった。

インボラ定番のNRT-INCも4月から737になるか
ら、インボラ難しくなりそう。

>>422
お返事ありがとうございます。
運賃種別より空席状況やステータスで決まるみたいですね。

1月末ですが

Ｙ→Ｃ
路線：NRT→CDG （JL5053）
保有ステータス：JGC+サファイア
人数：1人
ブッキングクラス：パリ発券のエコノミークラススペシャル（ブッキングクラスV）
インボラ確定タイミング：AFのラウンジ

チェックイン時に同伴者の有無を聞かれたが、通常通りエコノミーのチケットが発券。
その後、AFラウンジで声をかけられて、JAL販売分がオーバーブッキングしているのでCに変更と告げられた。
コードシェア便は、販売の航空会社単位でインボラも管理しているんだな。
搭乗口の感じを見ているとAF販売分のYには空席が十分にあったと思う。

お陰さまで、NRTから撤退の決まっているAFの380のCに乗れたので良かった。

ここ２〜３日のごたごたの中でインボラあったかな？
欠航、遅延でそれどころじゃ無かったとは思うけど。

２月だけど

Y→C
路線：TPE→KIX （JL814）
保有ステータス：JML
人数：1人
ブッキングクラス：T（特典航空券）
インボラ確定タイミング：前日の「お座席を調整中」で

CRS上ではずっとVが１〜４席をウロウロしている状態。数日前に予約がOKに。
シートマップ上ではCのアサインは直前まで全くなかった。

前日午後になりHP上で「お座席を調整中」に。
738といえども前日にUPになるくらいだから、相当溢れているのではないかと予想。

当日チェックインし、予想通りのインボラ。
いざ搭乗してみると、台湾人のオッサンと俺の２人だけ。
しかもCAとグラホの申し送りでは「合計131名様で〜す」だと！？
（KIXでもTPEでもそう言っていたので間違いない）
738のY定員って132だし、129名だとY溢れてないじゃんｗｗ

ちなみにオッサンのミールチョイスのオーダーの順番は
俺の後だったので、このオッサンもインボラ？？
ちなみにサービスはYではなくCだったし、
JGCの搭乗券を持っていた人でもYだったのでC開放はないと。

JLのインボラってYが溢れているのが前提と思ってけど、違うの？
ここのシートコントロールってマジよくわからないわ。
普通、数席のマイナスなら前日にアップしないで、ゲートコントロールにするよね。
だれか詳しい人、教えて。

予約時点で溢れてたからインボラ決めたけど何人かノーショーか直前キャンセルしたんじゃね？

ノーショーか直前キャンセルって本当にあるんだよなぁ・・国際線では不思議に感じる

俺も国際線でノーショーやったことあるよ。TGのBKK-HNDの復路(HNDからBKK)を日程変更するのを忘れて一週間後くらいに気付いた。

いや、ノーショーか直前キャンセルが多いのなら、
先出しせずに当日チェックインが終わってから搭乗ゲートでUPするでしょ。
それくらい航空会社にとっては簡単なこと。
ましてやノーショーの多い路線（中華とか）なら
その特徴だってJLは把握しているだろうし、あえて前日にUPするかねえ。

もし前日にUPしなければならないほど大量にOBしてた状況なら、
アベイラビリティもCまでオールゼロになるんじゃない？
「Vが１〜４席をウロウロしている状態」ならOBも多少程度だったんだろ。

Vって何？

予約クラスじゃないの

路線：NRT-YUL
ステータス：平JMB
人数：1
ブッキングクラス：YダイナミックセイバーをマイルアップグレードC
搭乗日：去年の夏
インボラ確定タイミング：チェックインカウンター
行きはNRT-ORD-YUL。帰りに経由地変更でYUL-DFW-NRTになり、C→Fになった。
DFW遠かった。

>>433
FOPとマイルはDTW経由としてちゃんとついたの？

最近、インボラに興味なくなったw

あっそ

昨日初インボラしていただきました。
PKN-HND Y → C

また出たよ、知ってるつもりで俺様3レター

PM2.5にやられたんだろ。

>>437
それインボラじゃなくてC席開放だよ

>>437
どこ？プノンペン？

昨日初インボラしていただきました。
UTP-BKK C→F

>>442
タイ空軍？

失礼、訂正します
UTP-NRT C→F

失礼、訂正します
昨日→先日

失礼、訂正します。
インボラ→インポ

失礼、訂正します
インポ→キムポ

マジ来ねーーーー

アキラメロン

>>428
予約変更不可運賃で当日キャンセルしようとしたことある。
当日キャンセルはポロポロ居ると思われ。

No Showはともかく直前キャンセルは何の問題もないだろ？
No Showにしても、もともと余ったレグだったりして、別に深い意味は無いかもしれないし。

おれもグリーン車で市川ー東京にのるのに、モバイルグリーン券を津田沼−品川で買う事に
してるよ。俺が降りた後その座席は有効なまま誰でも座れるけど俺は知ったこっちゃないし
まあかんけいないかこれは。すまんw

>>451
他のヤツが乗れなくなるから止めれ。

>>452
航空券の方？
それならその為に空港キャンセル待ちとかあるじゃん

グリーン車の方なら、もともと東京−品川は空席だらけだから問題ない

>>453
確実に乗れるかどうかで予定変わるだろうが。

>>454
田舎ものハケーン

>>454
>453みたいな自分勝手なヤツって他人の立場に立って考えることが出来ないんだろうね。
「キャンセル待ちとかあるじゃん」って、国際線でキャンセル待ちって結構よっぽどの理由の時だけだろ。

国際線でキャンセル待ちで乗れる運賃って、ほぼ正規か特典くらいじゃね？

韓国くらいしか自腹じゃムリポ。だけど俺は韓国に実家もないし親戚もいないから無問題。

亡命チョソ457

どうしたら、インボラされるんだよ

インポになるとインボラされやすい

>>459
インボラをネ申に祈願する。

って、Ｙが混雑する時期に乗れば可能性が高い。
盆、正月、あとは今の時期（学生が多いため）、ＧＷくらいか。

路線：東京羽田→台北松山
保有ステータス：JMX（非JGC）
人数：1
ブッキングクラス：ダイナミックセーバーのタイプF
搭乗した曜日：日曜日
インボラ確定タイミング：チェックイン時

自動チェックイン機で「取扱いできないからカウンターへ逝け」のメッセージが出た。
カウンターへ行くと、尾根遺産がどこかへ電話で確認。
で、「エコノミーが満席でして・・・」とC搭乗券を貰った。
B767の不快ラックスではなく、B787のシェルフラットだったのでgood！

>>462
オメですw

GW中のインボラはどうだったんだろう？

伊丹→成田→シンガポールを
伊丹空港でチェックインした時、
お嬢が
一人でシンガポールまでか？→YES
成田で連れと合流する予定は無いか？→YES
と質問した後、何処かへ電話して、
「コメント確認お願いします」と聞いていました。

でも、予定通りのY席でした。
惜しかった？

>>465
>成田で連れと合流する予定は無いか？→YES

ここでNOと答えなかったからだろう？
否定疑問文だ。空港の所持品チェックで日本人がよく間違えやすい。

否定疑問文だけど、英語じゃなくて日本語で聞かれたんだろ？

伊丹だから日本語だろうね。

インボラ、ないねぇ〜

ラウンジにいると、時々人が呼ばれているけど、
あれはインボラされた人なのかなと羨ましかったが
（特に同じ便の人の時）違うのですか？

>>470
インボラとはかぎらない
エコノミー内で席を代わってもらえないか て打診だったり
受けてもとくに良いことはない

じゃー名前呼ばれても、４６５さんと同じでガッカリですね。
今は全く期待するなということだな。
昔一度あったのでどうしても少しはしちゃってるけど。

去年のFRA-NRTのインボラはサクラでお呼びだしだった。

ラウンジにいるということはJGCなりC客だろうに、席をマ
イナス側に代わってくれ、なんてあるのか？希望席をとって
くれた、ならわかるけど。

赤ちゃんを連れてるお客さんのためにバシネットつけれる席を譲って欲しいと言う理由で、他のシートに移動願いなどがあるよ。

>>474
バシネット席は座れたとしても子供の泣き声にやられるからできるだけ取らないのが吉だよね。

>>470
先日、シャワールームの呼び出しに気づかなくて締め切られちゃった後
空いたのでどうぞって呼び出されたよ。

欧州往復でマイルでのアップグレード申し込んだんだけ
ど、復路がなかなか落ちてこない。
無料のインボラを楽しみにしといた方が良かったかも。

>>477
アップグレード可能な運賃でウエーティングしているほうが落ちてきたり、
インボラの可能性が高いと思います。
ダイナミックセーバーの安い運賃だと殆ど可能性がない。
ただ高い運賃で結局駄目だった時の悲しさは何ともいえない。(経験あり）

>>478
わかるわw

JAL デリー行きは発生率異常だな
ステータス無しなのに6回中3回ビジネスになるとは

者竹VIEWでは、エメラルド＋コーポレートfareだと、確率上昇？ま、6時間以内路線での経験だけど。
ところでインボラされたときに、どうやってエコノミー満席であるかどうか（インボラの要件と2ｃｈで言われているけど）を知るのだろうか。
だって、ビジネス席からエコノミー席を見渡すのは困難だし、わざわざ確認するのもみすぼらしいし。
要は、巷で言われるY満席が要件というのは疑わしいと思っているということ。

つ 空席照会

最近はコードシェア便おおいし、空席照会でOVERBOOKと断言できるのかな。

断言なんて予約数教えて貰わなきゃわからんが。

Yの事前指定やwebチェックインで指定出来る場所が残ってないのにYに空席が多くあり、かつCも空いてる時は大体オーバーブックしてるな、経験上。

なるほど。

今日TPE-KIX　816便。
昨日、予約確認したところ、
事前席予約していたものがはずされてた。
案の定、Y−Cへ。
チケットはダイナミックセーバータイプEで購入。
当方、JGP 1名で搭乗。

日付: 7/12(昨日)
路線: HND-GMP (JL91)
運賃: 特典Y
ステータス: JGP
人数: 一人

預け荷物も無いので、羽田に着く直前(出発1時間半前くらい)にWebチェックイン
この段階では特に何も無く、指定可能座席がほとんど無かったので混んでるな〜という印象。
自動チェックイン機?で搭乗券を出したときはYのまま
ゲート通過時にブザーでした。
カウンターに3枚くらい発券したチケットが用意されていたので、数人インボラが出た模様。
ちなみにビジネスの空席は4席?でした。

インポ！

>>488
呼んだ？

路線：TSA-HND（JL098）
保有ステータス：JGC-サファイヤ
人数： 1人
ブッキングクラス： 台北発券Bクラス
搭乗した曜日： 7/22
インボラ確定タイミング： チェックイン時

予約記録が異なる弟と同時にチェックインしたのですが
俺だけインボラされました

JALのHNDHKGはまったくインボラしないが、たまに乗るCXのNGOHKGはかなりインボラなんだが、なぜだ〜？エメラルド効果か？

前日の予約なんだけどHP上で、
「特別な手配を承っている予約につき、アップグレードは
JALホームページでは手続きいただけません。手続きはお電話で承ります。」
って出てきたわ。何これ？ちなみにwebチェックインでは変化なし。
なにも特別な手配はお願いしてないんだけどな。

去年もNRTJFK(Dクラス)で同じようなのが出て、チェックインの時にオネーチャンどこかに電話してた。
結局何もなかったので、今回もハナから期待してないが。

>>492

カウンターで電話で、最終的に万歳ナシよは結構あるけど、あれは一応候補者のフラグは立っているはず。

>>493

そうなんだ、でも期待はせずにしておくわ
チケがいかんせん海外発のDクラスだしね。

去年のNRTJFKも海外発Dクラスだったけど、オネーチャンのやりとりが、
「コメントみていただけましたでしょうか？
（急に表情険しくなり）ええ、ああそうですか。
（以下略）・・・・ですよね〜、は〜い分かりました（ガチャ）」
だったから、たぶん運賃ではねられたと思う。

バンコク-羽田
クリスタル
１人
エコノミー
水曜日
チェックイン時

インターネットチェックインで3人席の通路側を確保（残り２席は空席だった）実際チェックインはせず席の確保だけ
↓
出発時刻の50分前にチェックイン
↓
席が無い為ビジネスへ

席が無いとか確保したのにありえんと思ったけどｗ

>>495

それは、空席じゃなくて未指定かもしれん。

指定不可でも空席は沢山あるからなぁ

>>496
未指定の3人組が来て俺が弾かれてインボラって事ですかね？

もともとインボラの可能性がある便だったんでしょう。
座席指定していても、インボラはあるわけだし、当日のチェックイン状況で変化するものだから。

Cに上げてもらったから別にいいじゃん

それじゃ考察にならんでしょう。

成田→サンディエゴ
JGC家族カードの学生
特典Y
ホームページ上で、座席指定が消えて、
調整中の表示。
JGCカウンターでチェックイン時。
YからC。

家族カードでもupしてくれるんだー

家族カード保持者もＪＧＣ資格付与。
ワンワールド　サファイヤも

俺も学生の頃はJGC家族カードでインボラしてもらったなー
今は本会員になったけど、インボラはほとんどなし。

>>505
お気の毒

海外の航空会社だと、数日前から数時間前にアップのメールが来たことありますが、ＪＡＬは一度もないですね。
座席前の方にしておきますねと言われて行ってみたら、お見合い席の一つ後ろの席で、通路挟んで隣では赤ん坊が泣いてたりとか、これなら後ろの席でよかったのにと思いましたが。
ラウンジにいるとチケット持ってお越しくださいと呼ばれてる乗客が何人もいるので、全部インボラとは思えないしと思っていたのですが、座席の移動のお願いもあるんですね。

Y（非常口席）→PY（中央席）をご用意いたしました、
って、ダウングレードだよな？

たまにあるよね
断ったら今後のインボラに影響あるかもって思ってしまって承諾しちゃうけど実際どうなんだろ

まあ、機内食とかはプラスアルファがあるし…
スカイプレミアムならレッグレストもあるし…

まだ１ヶ月以上先なのに事前座席指定できなくなったぜぃ・・・

>>511

それ、ただ単に事前座席指定可能な範囲がすべてうまった
だけだと思うけど・・・

>>511
1ヶ月前にツアー座席が帰ってきたり、いろいろキャン
セルが出るから、インボラ有無のような調整は早くて
2週間前からだよ。

路線：NRT - JFK (04便)
保有ステータス：JGP
人数：2
ブッキングクラス：特典
インボラ確定タイミング：カウンター

>>288で悔しい想いをした者です。

お盆の真っ最中の某日、webチェックイン済みで印刷した搭乗券を持ってQuicカウンターに荷物を預けに行った。そしたら、カウンターのお姉さんが電話をし始めた。

またおいおいまたかよ、と思っていたところ、「本日はあいにくエコノミー席が満席でして…」ということでY→Cにしていただきました。

後でメールを見てみると、「ご搭乗の便にてお座席を調整させていただくためWebチェックインができませんでした」といいうメールが届いてました。メールの時間は出発の約3時間前でした。

ついでに連れも一緒にY→Cになりました。別々に予約したので自分とは予約番号違うけど、名前が一緒だし隣同士で席予約してたから連れだとわかったんかな？

ちなみにこの便、一ヶ月前にはすでに事前予約できる席がゼロ（ステータスなしの連れが見た場合）or 非常口あたりの2席のみ（JGPの自分が見た場合）でした。

路線：ヘルシンキー成田
ステータス：ＪＧＰ
人数：２
ブッキングクラス：ダイナミックセーバーＦかＥ
インボラ確定タイミング：以下

エストニアのタリンからヘルシンキ経由での帰国時にタリンでチェックインした際、
ヘルシンキー成田がＣの搭乗券がでてきました。
事前の予約はＹ席だったから本当にラッキーでした。
後で聞いたら満席だったとのことです。
安いチケットなのにありがとうございました。

オメ

JGP以上でないとインボラはない。って流れだね。

JGC+サファイアだけど、マイルでのうｐすらお降りてこないお・・・

>>517
JGCサファイアだけど、マイルUPで、最初30人空席
待ち、50人、と言われても、なんだかんだ落ちてく
るぞ？

路線：羽田 香港
ステータス：なし
人数：２
特典航空券PY
インボラ確定タイミング：チェックインカウンター

無料航空券なのにこんなこともあるのかと驚きでした。

おめ デス

サンフランシスコ行き座席変更不可になっていたので、
これはもしかして、と期待したら
Ｃは満席でＹが１席が残っているだけだった。
ただただ混んでるということでした。
帰りもほぼ似た状況でガックリ。

>>521
予約時適当な席で予約してインターネットチェックインで良い席とろうとしたけど変更不可だったという事？
ただ満席なだけだったというオチなのでは？

そう読み取れるけど…

Yの混み具合以前にCが満席ならインボラなんてあるわけ無いからね。

今羽田のファーストラウンジにいるのですが、
ホノルル往きの乗客の方が搭乗券を持って受付に来るようにと
アナウンスされていました。
これってインボラですかねー？

知らんがな

>>519
( ´ ▽ ` )ﾉ ｲｲﾈ

>>519
747がバンバン飛んでる頃は、Yの特典航空券で
Cにうpはけっこうあった
家族3人特典yからCもあったが、最近はない
うらやまだね

>>519
ステータスなしで特典航空券なのにめずらしいですね。
たまたまPYにステータス持ちの人が誰もいなかったってことなんでしょうか。

路線： HKG-NRT JL736
保有ステータス： DIA
人数： 1
ブッキングクラス： ダイナミックセイバーF
搭乗した曜日： 連休最終日の月曜
インボラ確定タイミング： ゲートで赤ランプ

ビジネスの座席がボロかった……

あっそうw

CDGのゲート待機中に呼び出しが。

　　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!



パスポート情報の再入力だけだった...orz

>>532
どんまい！

CDGのゲート通過時にゲートピンポンが。

　　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!



預け荷物有無の情報の再入力だけだった...orz

突然の、「万歳なしよ」スレに。

路線： NRT-SIN JL711
保有ステータス：クリスタル
人数： 1
ブッキングクラス： ダイナミックセイバーF

自動チェックイン機でエラーの紙が出てカウンター行ったが本当のエラー
だったみたい。期待させやがって、ドキドキしちゃったじゃないか。
案の定CもYもガラガラだった。

万歳なしよ　報告も面白いかもw

万歳なしよ、がわかるだけで年齢がわかっちゃうけどなw

俺の友人だが、ラウンジで呼び出しがあって、どきどきしていったら、忘れ物だったという
ケースはあったな。

万歳なしよ
がわからない私は何歳以下ですかね

まともなインボラは無いのか？
誰か考察させてくれ。

YVRからの、帰りのフライト。
ワーホリや短期留学帰りと思われる若いコたちでいっぱいで、
うるさかったら嫌だなぁ...と思ってたところ、搭乗口でコール。
Cへのインボラｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!って思ったら、手違いで重複してしまったとかで、
窓側から通路側への変更依頼だった...orz
非常口座席だったんだけど、通路側になったから、機内誌とか入ってるポケットも
使えず...。

せっかく窓の大きなB8だから、そとの写真も撮りたかったんだけどなぁ。。

>>541
断ればいいだろｗ

最近JLでインボラほとんどない一方、CX、QRで立て続けに。結果オーライだが、なんだかなー、という感も。JMLです。

>>541
バンクーバーは混んでいるよね
だいたいが機内アナウンスで中国語がデフォだもんな

JLの欧米線はCから埋まるらしいので
インボラはとても無理そう。

話は違うが国内線でもF,Jから埋まっていてなかなか取れない。
景気いいのか？

JL欧米線のSS7は、CはマイルUPGでも確率50%ある
かないか。無償インボラは難しそう。

F, Cは2日前に本当に埋める。PY, Yは販売座席は0で
も、実は若干残してあって、意外とPYはいけたりす
るみたい。

FRAでYからPYという微妙なインボラもらった(笑)

オレはFRAでお見合い席からPY真中席のダウングレー
ドもらった。

２〜３年前成田ＦＲＡで夫婦でインボラされましたが、
Ｃ席三人掛けの真ん中を二列（確か７Ｅ，８Ｅ）でいかがですかと。
予約していたのはＹの非常口の並び席で少し迷いましたが
もう新婚でもないのでとアップしていただきました。
夫婦離ればなれでの席で飛行機乗ったのあれが最初で最後ですね。

>>545
Jは無料サービスやクーポン乱発
Fもクーポンあるが、それより提供席数少ない上にお修行様殺到するから

インボラなんて全くないが
個人情報流出リストにはバッチリ
エントリーされたそうです

それは災難だったね

yahooメールなのでやっと復旧したけど
その間のメールが全然来てないよ
みんなJALから来たっていうけど

ログインしたら、画面上にあるJALからのお知らせってとこに対象外って書かれてた。

プレエコ設定のない路線でプレエコの席を勧められたが、断ったらCにアップした事はある。

たぶん元の席に戻せないだろうな・・という読みがあったから断ったんだけどな。

>>553
私もそうだった。＜対象外
盗まれてもどうという情報ではないけどさ。

>>554
その「読み」とやらを詳しく！

>>554
> プレエコ設定のない路線でプレエコの席を勧められた

これがよくわからん

プレミアムエコノミーの付いてる機材がサービス対象じゃない便に運用されたってことでしょ。
昔のシンガポールやシドニーはそうじゃなかったか？

-400全盛の頃は格安YのチケットをCにアップグレードしてFの座席に座るなんてのはしょっちゅうだったし。
それを狙ってAMSやZRHや415/416ばっかり乗ってたよ。

>>558
読点使ってくれ。

Ｙでチェックインの時、
３万円でプレエコにアップできますがと言われてたんじゃ
インボラなんてあるはずないね。
Ｃ，Ｙの２クラス制に可能性があるのかな？

路線： バンコク→羽田
保有ステータス： JGC
人数：1
ブッキングクラス： Y
搭乗した曜日： 月曜
インボラ確定タイミング：カウンターでP、ラウンジで呼び出されC

>>561
おめでとう。
そんなこともあるんだ。
３クラス制だと２度美味しいですね。

>>561
エコノミーでもそんな高いチケット買ってたらアップしてくれるわさ。
予約クラスYというとノーマル運賃だよ。
細かいことはおいといてまずはおめでとう　だにゃ。

どんな高いエコノミーチケットでも（格安ビジネスより高くても）
ビジネスが埋まってたらアップグレードされないよね

つかエコノミーがオーバーブッキングで咳が足らない場合じゃないと
インボラはないよね？

>>564
予約して席も指定したのにも関わらず席が無いからアップグレードだからねぇ
BKKで一時間前にチェックインした時はそんな感じだった。
単にチェックイン遅くて席を取られて席が他に流れたのか、オーバーブッキングで足りなかったのかは分からん。

エコノミー普通運賃からプレエコは、
インボラじゃなくてそういうキャンペーンなのでは？

エコノミー普通運賃で検索すると、
初めからY席でなくプレエコ席が表示される。
もっともその運賃は割引Cより高いんだからCでも当たり前か。
561のブッキングクラスYはYの普通運賃？

職場の事情により、Y普通運賃だけどプレエコが使えないってところろはあるな。

Yで別食をリクエストしていたら、インボラはあり得ませんよね？

別食ってアレルギー対応食のこと？
あれにYだのFだの区別はないからインボラとは無関係でしょ。Fなら器が変わるくらい

エコ用のSPMLをCで出すわけもいかんからな。プレエコにUGなら関係ないけど。

Yで別食をリクエストしていてインボラされた人
いますかー？

シーフードミールをリクエストしてた時と、フルーツをリクエストしてた時と2度ある。どっちも東南アジア線。

食事はどうするか聞かれたけど、どっちでも構わないっていうからCのミール貰いました。
シーフードの時は、CAみんなで味見させてもらいました〜 って後で言ってた（笑）

ただ宗教食とか種類によっては、断って普通のを食べるのはおかしな話だと思うぜ。

明日の国際線Y席の指定が外されてた。C UPの予感。

予感通り、C UP ＼（＾o＾）／

>>575
おめです！

>>575
おめ！

折角なら形どうり報告して下さいよ。
そのスレなんだから。

折角なら形どうり報告して下さいよ。
そのスレなんだから。

形って何？

このことでは？

インボラ報告は以下のテンプレで。
路線：
保有ステータス：
人数：
ブッキングクラス：
搭乗した曜日：
インボラ確定タイミング：

そうだったのか

なるほど、つまり「マンコなめたいな、でもマンコはクサイな、どうしよう？」と同じことだよな

>>583
切実な悩みだ

ごめんなさい

>>581
別にそんなのどうでもいいじゃん

>>586
581,583
どちらが「そんなの」なの？

ごめんなさい

悪い、悪い。搭乗時刻迫ってたんで、急いで結果報告だけ
で、そのまま出国した。

路線： インボラ定番のNRT-ICN
保有ステータス： JGCサファイア
人数： 1
ブッキングクラス： DSのEだったかF
搭乗した曜日： 日
インボラ確定タイミング：カウンター（前日夜内定？）
その便は結局YもCも満席だった。

帰国便は2日前に「この予約はホームページではお取扱い
できません」でwkwkしてたんだけど、結局Yのままだっ
た。...orz

>>589
往路でインボラがあると、復路の予約記録は見れなくなるよ。

>>590
役立ったw

へーーーーしらなっかた　だよ

>>590
いや、それが、今回は搭乗日翌日ぐらいに見れなくなって、
その2, 3日後に復活して、それから搭乗日2日前に再び見れ
なくなった。変則的な事象かもしれんけど。

ごめんなさい

たぬき猫って在日朝鮮人なんでしょうか？こんな時期に韓国って
気ままな飛行機人のプログ
http://hikoukihito.blog99.fc2.com/

たぬき豚

今回のマイレージバンクの改訂で、インボラアップグレードは
完全になくなりそうですね。（当日のマイルでのアップグレード
を進めていますね）

オーバーブッキングでのインボラと
マイルでのアップグレードは意味が違うんでないかい。

オーバーブッキング時に積極的にマイルアップグレードに誘導して、インボラを発生にくくするという可能性を述べたものかと。

誰もマイルでのアップに応じなかったら？
Y席から溢れた客を乗せず、C席は空席のまま飛ばすの？

>>600
その時はゲートでアップグレードか、全員のチェックインが済み次第、ラウンジで呼び出しとか。

>>599
アップグレード可能運賃かつマイルを持っている客が、そんなに都合良くいるかね。

アップグレード可能運賃でキャンセル待ちの人が最優先されるのかな？
私も一応Y席押さえてキャンセル待ちしてる便がある。
勿論インボラされれば万万歳だが。

>>601
つまり>>597は全否定、と？

CDG発なんて滅茶苦茶なアサインでインボラ
出しまくりじゃん。この先も無くならんよ。

>>604
他スレにも同じ内容投稿していて全否定されてたよ。

>>602
出張社畜用だろう。
社規がＹ利用でも急な場合には結構高い航空券買ってる。
そんな彼等は上級メンバー多いのでよくインボラされている。
だからそれなら手持ちのマイル使ってね、ということだろう。
片道分は見かけ少ないし確実にアップできるのなら、
インボラを期待して搭乗までドキドキ待っているよりいいだろうから。

>>599
オーバーブッキングの時に、そんなことしてる暇あるかな。
むしろPY，Cがスカスカの時に、マイルでアップグレード出来ますよを
積極的にすすめるように思うんだけど。

>>607
当日アップグレードは昔からあるし、インボラ発生時はとにかく高いフェアからインボラされ、アップグレード希望なんて却下されるけどね。

>>597
特典航空券の話？なら、そうだと思う。

インボラ発生時、オーバーブッキングの時じゃなくて
６０８の言うとうりだと思う。
チエックインの時「マイルでアップグレードできますよ」
と言われたらOKするんじゃないか？
インボラはYが満席じゃないと可能性がないし
他の人が取って無くなったらYでずっと後悔すると思うし、
私なら即決だな。

>>606
いや全否定はされてなかったよ
特典YのCアップは空席があるかぎりできるようになるから、
某社のコンフォートのように最初は意図的にYで取る人もでるだろうしインボラ機会が相当減るのは確かだと思う

「完全になくなりそうですね」の部分がある限り全否定だな。

あ、はい

特典YのC当日アップはインボラを減らすという目的ではなくて、もっと他に目的があるような気がする。

そもそも、eJALポイントに変えてDSを購入できるオプションがあるのに
サーチャージでボラれる特典Yをあえて取る客がどれくらいいるんだろうか？
しかも、インボラが起こりそうな便は特典Yが取れる確率は極めて低く、本当に間際。

本当にインボラを減らしたければ、格安のDSを対象として当日に限り
NHみたいに倍のポイント(JLは無いけど）や、場合によっては倍のマイルを設定すれば良いだけ。

C/Fの特典マイルの引き上げ→利用減で、結局のところインボラはあまり変わらない気がする。

特典Cは殆ど取れないが、取り敢えずY又はPYで取って
キャンセル待ちか当日アップにすればいい。チャンスが増えた。
ただしアップ可能の運賃の人も当日空港で上級席へマイルでアップできる。
当日申し込みは出発空港で早いもん勝ち、往復共に乗り継ぎは不利だな。
海外ではカウンターオープンに列ができるか？

勘違い書き込みに、なんでこんなに壮大なレスがつくんだ？

そうなるとチエックインカウンターでのインボラは激減しますね。
特にFは特典Cと有料アップグレードCの取り合いになるでしょう。
これまでチエックイン時に当たり前のようによくインボラされていた人は
これからラウンジやゲートでヒヤヒヤして待たなくっちゃね。

インボラ、最近はないぜ

10月にあったな。それもボストン線。

7月ヨーロッパ線で夫婦二人でインボラ。

FRA往復で2人インボラ

901便で斜め前のお姉さんパンチラ

おめ！

エコノミーで予約してる年末年始の国際線
空席待ちになったけど、さすがにビジネスも埋まっちゃうよなぁ

>>623

2文字目と4文字目しかあっとらん

シートセールで予約したんだが、座席配置画面全部選択不可で番号割り当てすらされてない。
んでスケジュール案内みたらその日はエコノミーは×マーク。

これって確率高い？Webチェックインしないほうがいいのかな・・・

webチェックインせずに真ん中席になるリスク

>>627
多分インボラ。オメ。

>>627
報告待ってるぜ

インボラ期待するなら事前座席予約しないほうがよいの？

本末転倒

事前指定しておいても、インボラ名簿にリストアップ
されると取り上げられるんじゃ？

>627
エコノミー最前列になったとみた。

自分は何のステータスもないただのJALCARD会員なんだが、
初めて4年前、座席指定は予約段階で終えて、Webチェックインしようとしたら
「お座席を調整中、空港でご確認下さい」とメッセージがでてきた。んでC席ゲット。

今回の予約は1月5日のNRT-YVRなんだが、今確認したらCも×、Yも×だった。
予約したのは10月で、その時から座席指定の画面は全席ブロック状態なんだよね。
指定可能になったら指定しちゃったほうがいいかな？それとも放置？

機材変更　準備　おーけーーkana
767のA43じゃーないの

インボラと座席指定済みとかは関係ないんじゃね？

このスレの報告にもあるが、webチェックインしていてもインボラされるときはされる。

>>638
んだんだ

どうせ座席指定しても当日勝手に変えられる事も多いから気にするな

インボラされたいのなら、神に祈れ〜

インボラなくなったなあ

インボラ減ってる？　Cが順調に埋まってる？Yが埋まらなく
なった？

Cの座席数が減少している。

ダイナミックセイバーより特典航空券の方が運賃種別的には上ですか？
ダイナミックセイバーでのインボラはありませんが、特典でのインボラ
がそこそこあります。この前も707、708便でインボラでした。

ダイナミックセイバーFどころか個人包括旅行運賃でもインボラされるからなぁ・・・
2012:IIT運賃でCDG-NRT、インボラ
2013:ダイナミックセイバーFでCDG-NRT、インボラ
2014:ダイナミックセイバーFでFRA-NRT、PYアップグレード
(SS8へのダウンサイジングでCの事前販売座席が満席を確認済)

キタカ

前日にCは0Yは残り1なので、期待するもなし
結局Yは満席、Cは3人しか乗っておらず、3人とも韓国人
なんだ日本人からは高い金とってYに押し込んで、運賃ベースの安い韓国人にCかよと思ってしまった

>>648
最初からビジネスクラスの料金払ってる人なら日本人も韓国人も関係ないじゃんw

お座席調整中が出た
お年玉か？

オメ！

>>627,635
今日のNRT-YVR、結果教えて下さいね。

HND=SINで特典、往復ともにｲﾝﾎﾞﾗでした。でも、アジア２地域（シンガポール、マレーシア
など）は通常35000マイル＋サーチャージと必要マイル数が多いような？

今日これからの便Cにアップグレードされました。
成田パリ JL415
予約クラスS (ダイナミックセーバーF)
JGC サファイヤ
1人

>>654
オメ！

この時期のパリでエコノミーが満席になるのか
安め狙ったツアー客が入るのかな

成田パリに関しては積極的に利用してもらうために満席でなくてもインボラ出してる可能性はありそう
キャンペーンも多いし

インボラ狙っても最近空席多すぎてないな

特典航空券が、当日アップグレードできるようになったのは大きいね。
ダイナミックセーバーC以下よりも強くなったわけで。

路線：BKK/NRT
保有ステータス：JGCサファイア
人数： 1
ブッキングクラス：S/ダイナミックセーバーF
搭乗した曜日：火
インボラ確定タイミング：Webチェックイン後にカウンタ発券時

>>660
おめ！

>>658

最近、シートコントロールが稼働率よりも客単価重視の方向にシフトしている気がする

繁忙期の直前でも、SやVクラスをずっと出し渋って、結局空席多数のまま飛ばしているし

たしかに座席コントロールを失敗こいてる感じがするな

いやいや、失敗ではないかもしれないよ
一人あたりの客単価が高ければ、満席にならなくても十分収益が出せるはず
インボラを出しまくると、上位クラスのブランドイメージが低下するのでOBは原則しない
特にSS7あたりからそのような発想が強くなってきたんじゃないかな

これまでは国から援助してもらっていた手前、
「稼働率」という数字を出さなければならなかったけど
今はその必要もないし

エコノミーも実質運賃上げてエコノミーフラットサービスって考えると悪くはない

路線 HND-BKK JL33
ステータス JGP
運賃 S
人数 1
ラウンジにて今頂きました

>>666
おめ！

インボラって、チェックインの時間（早め）とか
関係ありますかね？

過去の情報と都市伝説によると

（１）ぶっきんぐクラス（高い運賃から）
（２）ステータス
（３）チェックイン時間（早い方が有利）
（４）当日の服装（Fにハーパン着用はUPしない等規定あり）
※会社によって（１）と（２）は逆の場合あり

あと隣席ブロック希望すると、そっちのリマークが優先されてUPされなくなるという噂も

>>666
いいなあ〜。
来週JL33乗るJMLだけど、チャンスあるだろうか。
昨日ってたしか2時間以上ディレイしてましたけど、Fラウンジもその時間まで開いてました？

定価のYだとガラガラでもアップされるって
本当ですか？

>>671
ウソ。
たまに正規Ｙで利用してるけど、ガラガラでアップなんてない。

>>669
IT客ばっかだったら特典航空券でもインボラされる
基本的にはステータス持ち同士で同じ運賃だと座席を持っている・チェックイン時間が早い方が優先される

奇跡的に31日のHND-TSA 772ERのPYのY開放席が取れた

>>669
おいらはギリギリチェックインの方がインボラ多数。
それか数日前に座席指定が消えてる時か。
一回香港でゲートピンポンがあった。

CXのHKG-TPEとかピンポンみまくるけどなぁ
当選したことはまだない

>>676
あの路線はPYの人をCにアップして、マルコをPYにしてる希ガス。

HKG-TPEって短距離杉wwwww

>>274
スレとあってないが

自分も羽田松山の予約もってて
前の区画が2-3-2、次の区画が2-4-2
それ以降が3-3-3
この機体なんだろうと思ってたんだけど
そういうことか

ＪＧＣだと普通に２−４−２が指定できるよね

昔、チェックイン時にYP開放を勧められたがYPは好きじゃないので拒否して、元の非常口席のままがいいって言ったらCにしてくれたことはある。

亀レスｽﾏｿ
油圧系トラブルでしたが、Fラウンジの営業時間延長してましたよ。

ちょっとおしえてください
3-3並びの非常口席row45を押さえたんですが窓側って、
通路に出やすい？
でなかったら通路側席を指定し直したい
ABC HJK
45|NNN NNN|

>>683
777は問題なく通路に出られる。
ただ、窓側なんだけど窓がないという悲しい席なんだよな。

3-3ってことは73Hとかじゃないのか？

うん、
nrt-pekなんだ

>>684
実際乗ってみると、リクライニング倒していない状態でも頭を背もたれにくっつければ外見えるくらいの位置には窓あるよ
まあちょっと不恰好だからＣＡにガン見されてる状態でやれるかは謎

>>687
確かにそうだけど、首が痛くなるからずっと見ていられないよ。

>>683
73Hの45番は足元が他の席に比べて広い程度で、通路には出にくいな。
通路側にしておいた方が無難。

>>686
73Ｈの45窓側だと、
隣の人を跨がないと出られないと思った。
知り合いじゃなければ、
立ってもらうようかもね。

>>683です
みなさん、お答えいただいてありがとうございます
通路側にしときます
サファイア到達後、初フライトで
すごい、こんなに席選べるんだと思って
インボラあるといいなあ

2月某日の某便、残席はC5・Y0。
とりあえず「席だけPY」を押さえてあるけど、いいことがありますように。

C1　Y6になってるけどC空席4、Y空席6になってる便インボラあるのかなこれ
Cで見たら指定出来たのがAコン、Yで見るとCのBコンがY開放されてるからそっちにまわされる予感がする

2月の中華圏は上級会員ならインボラ率かなり高い。
Yは中国人団体の帰郷ラッシュでｲﾊﾟｰｲ

お、Y満席きた
インボラかなこれは

>>694
結果報告求ム

>>695
私は>>683ですけど694と関係ないっす

先週、関西バンコクでインボラ(ゲート)
先日、関西シャンハイでインボラ(カウンター)
いま確変タイムかな。
787のビジネスは快適でした

おめでとう、旧正月補正もありそう

>>695
普通運賃でキャンセルが出たのか普通運賃で空席数席発生
とはいえC、PYをY解放している便だからまあ席だけCかPYにはなるかなと思ってたがそれもなし
ラウンジ呼び出しかこれはと思うも呼び出しなし
一応JMLなんだがなぁ、最近ついてない

どちら方面ですか？

次回搭乗予定便、Y満席が出た！・・・Cも満席だった...orz

今頃満席、暖かい方面ですか？

あったかいとこ
満席だったけどインボラなし、残念

最近は単価あげるためにY埋まっても普通運賃Yに予めCを適宜解放して調整してるのかな

インボラなんて都市伝説じゃないかってくらい全くない
路線と時期が悪いんだろうか

往復ともインボラないと軽く鬱になるくらい普通もらえるな

だから、どの方面かと聞いているでしょ？
ついでにステータスもプリーズ。

エコノミー満席はマストだぞ。
次いで、一人旅だな。動かしやすいし。
俺は単なるクリスタルだがエコ満席時のインボラ率８割以上。

NRT-INCだと3/4以上の確率でインボラ。

欧米線は難しいですか？

ソウル線でインボラされてもなー、仕方ないんだよな
せめて台湾あたりでされたい

別にソウル線なんてエコノミーでいいじゃん。上海あたりでも。
「アジア１」地域でインボラされてうれしいのは、北京・広州・
台北・高雄・マニラ・香港あたり？

ソウルはほぼ毎回インボラであげて貰えるが、正直違う機会で運を使いたい。

>>712
ICNは運ではなくデフォだと思うようにしてる

ICNはどうせ糞シートしかないし、機内食も糞だし
あれであの金額払うなら沖縄か福岡にファーストで行くわ

ソウルはGMPでもアップされた人いる？

>>715
あるよ。INC, GMPでもインボラされたら普通に嬉しいけどな

チェックインの時インボラされたらラウンジが利用できる。
そりゃ、ソウル行きでも嬉しいものだよ。

普段ラウンジを使えないヤツも混じってるのか、ココ。

おまいも昔はそうだっただろ？

いや、おれは初めからJGCだから。

ウェブチェックインするのとしないのでは、どっちがいいかな？

路線：羽田‐香港（往路）
保有ステータス：JGP
人数：1
ブッキングクラス：S/ダイナミックセーバーF
搭乗した曜日：土曜日
インボラ確定タイミング： ゲート

チェックインカウンターで電話始めたからインボラかと思ったけど
「そのままで」と会話していたので結果残念。
ラウンジでも何もなく、ゲートで引っかかってPYにインボラ。
新しいチケットには元の席も書いてあった。

路線：香港‐羽田（復路）
保有ステータス：JGP
人数：1
ブッキングクラス：S/ダイナミックセーバーF
搭乗した曜日：月曜日
インボラ確定タイミング：カウンター

一緒にチェックインした同僚（平JGC）もPYにインボラ。

おめ！

>>722
>>302

オメ

オメ！

オメコ！

そっか。
Y→PYはインボラじゃないんだ。
3クラスでY→Cはなかなかなさそうだけど。

Y-PYもインボラってことでいいと思うよ
Y-C、Y-PY、どっちが多そうとか、Y-PYになった
人がいたなら、玉突きでPY-Cになった人もいそう
とかの情報にもなるし

インボラスレなんてあったんだな
去年のことだけどのせとく

路線　LHR/HND
ステータス　ダイヤ
人数　1
ブッキングクラス　タイプF
搭乗日　火曜日
ヒースローの乗り継ぎカウンターで
YからC

去年だけどおめ！

こんなことする奴もおるんや、もったいない。
http://blog.goo.ne.jp/majubii/e/c15a0f01c75a4aed590d39203f25bf02?fm=rss

ここ半年くらいでインボラ率がめっきり下がった気がする

Y→PYはインボラじゃないという事で桶。

どういう意味？
YP設定便でYからYPになったならインボラUGだろ。

>>733
最近はYから埋まる路線は普通運賃や割引率低い運賃に予めYP/Cを一部開放している
Cから埋まるような路線は開放なし
どの道以前よりかなり運が要る

>>733

ほんとそう思う

最近Yクラスは、直前のCRSにおける残席数以上に空席があるケースが多い
特に中〜長距離線でその傾向が顕著な気がする
普通は逆なのにね

SQみたいにインボラを止めたのか、客単価を上げようとして失敗しているのか・・・

セイバー系なくなっても普通運賃は１−２列開けてある事多いよ

ある程度空席残してあるお陰で、欧州某航空会社のストに
あった時、別経路の便をスムーズに用意してくれた。

　先週NRT→FRAでカウンターでY→PYのお誘い
があったけど、窓側ということで、お断りしてしまっ
た。当方、JML。ブッキングクラスは、ダイナミック
セーバーF。非常口席を予約してあったんで、PYの
窓側なら、非常口席の方が良いよね。

　帰りは期待したけど、何もなく、同じく非常口席で
帰ってきました。

1月下旬にヨーロッパ往復した。
行きはHND⇒CDG、帰りはLHR⇒HND
YでチケットをとったがキャンペーンでPYの席が取れていた。
行きも帰りも搭乗ゲートでピンポンされ、PY⇒Cへ
当方JGP

>>740
インボラではなく、現金払ってPYどう？ だったのでは・・

出来れば同行者もいたか書いてほしい

>>743
同行者なし

>>740
NRT→FRAなら非常口席だね

>>741
おめ！

>>742
「あいにくYは満席でして・・・」というキーワード（？）も言われたし、
価格についての言及もなかったから、インボラだったのではと。

>>740
先週NRT→FRAってことはSS8だよね？　非常の出っ張りは
どうだった？SS7の時は邪魔だったけど、SS8は良くなった？

>>741
オメ！
キャンペーンでPY取れてたってことは、UG可能運賃？

>>747
その通り。確かエコノミーセイバーだった気がする。

ダイナミックとかじゃなくてエコノミーセイバーとかなら路線によっては混雑具合、ステータスによっては予めC/PYをYの値段のままでも予約出来る

エコノミーセーバーみたいな高いの買ったことがない。
そんなの黙っててもＰＹ以上にしてくれるだろう？
ダイナミックセーバーＣ以下でＰＹ以上がインボラって気がする。
だめでもやっぱりって諦めつくしね。
それ以上だとあーあとなる。

そもそも、インボラ期待してエコノミー買うな

>>751
そもそもお前が来るスレではない

そうだ！！
ここを何だと思っているんだ！！
今日も何も無しでガッカリしてるのに！！
でも次も期待はするぞ！！

HNDSIN往復で、往復Y→C
ダイナミックセイバーのE/F
どちらもチェックイン時（出発1時間前）
JGP/1人

↑
正確にはwebチェックインしてたので、「カウンターに寄った時」だな

>>754
おめ！修行？仕事？

オメ

>>754
オメ
こういうインボラならラッキーだし、理由がわかりやすいのでなくても納得も行く。
自分はインボラ歴ないが、ツレがパスポート忘れたせいでチェックインが遅れた挙句ツレだけインボラだった時は正直ツレを恨みました（但しこれはCIなのでスレちがい）

路線：KIX→GMP(往路)
保有ステータス：JGP
人数：1
ブッキングクラス：Y
搭乗した曜日：水
インボラ確定タイミング：
搭乗日前日、Webチェックインしようとしたら、朝に座席指定したはずが『お座席調整中ですので空港でご確認ください』と表示。
当日カウンターで聞いたところ、エコノミー満席のためビジネスへ変更でした。

B737-800のビジネスクラスでしたが嬉しかった。

キンポなのでダメポ

>>759
オメ！
ちなみにYはどの辺りの席を指定してあった？非常口席？

>>761
759です。
B737の非常口席(45列目)です。
前日朝の段階では、3列シートの隣2つ空いてた。
3人組が予約したのでピンの俺をインボラしたのかなと思う。

>>759
おめ！

こ

すまん誤爆した

満席になるほど客入ってるのに関空仁川休止になるのかよ。

だってゴミ単価のツアー客しか乗らないもん

>>765
誤爆？ うまく前と繋がってるじゃん

おめこなんて下品な言葉を使うのは
大阪民国人だけじゃん

関東の言い方は上品なのか？

おべんちょ　と言うぜ、地元ではwwwwwww

そそ

NRT to YVR
予約 V
非会員
YからCへ
自動チェックイン機でチェックイン時にビジネスクラスアップグレードという表示が出て
ラウンジ使用は不可
会員ステイタスなんて関係ないのでは？

>>773
団体のチャンコロやチョンがいたからでは？バンクーバー線乗ると日本の航空会社か？と思うくらい三国人が多い。

>>773
おめ

もう何年も前だけど、JGCでも無くJMBのステイタスも無い時にうぷされた事はあるよ。
PYからCだけど。だけどその時は、夏休み後半でビジネス需要が少なくて
Yがいっぱいだったってだけなんだろうけど。

ＰＹに乗れるお金払ってるんなら
ＤＩＡのダイナミックセーバーＦなんかより
ウップの可能性が高くても当然だ。

既によく出てる話だけど、運賃次第やツアーとかで埋まる時期なら予めY予約でもJGC以上ならCのシートで予約出来る事がある
運賃とツアーで埋まってて尚且つJMBステータス餅がそこまでいなくてまわってきたってのがあるんじゃない？