【ANA】50000PP修行スレ NH029便【SFC】

ANAマイレージクラブの上級会員を目指す為
50000PPを狙う事を目標にします

長距離国際フライトに乗る人、 国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！

過去スレ
【ANA】50000PP修行スレ NH028便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319021508/
【ANA】50000PP修行スレ NH027便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316954194/
【ANA】50000PP修行スレ NH026便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315175613/
【ANA】50000PP修行スレ NH025便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313258986/
【ANA】50000PP修行スレ NH024便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310867738/
【ANA】50000PP修行スレ NH023便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1308229212/
【ANA】50000PP修行スレ NH022便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305133506/
【ANA】50000PP修行スレ NH021便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298631173/

過去スレ
【ANA】50000PP修行スレ NH020便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1293213797/
【ANA】50000PP修行スレ NH019便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287935681/
【ANA】50000PP修行スレ NH018便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1283618927/
【ANA】50000PP修行スレ NH017便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277410238/
【ANA】50000PP修行スレ NH016便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273597841/
【ANA】50000PP修行スレ NH015便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268723237/
【ANA】50000PP修行スレ NH014便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261907300/
【ANA】50000PP修行スレ NH013便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258117572/
【ANA】50000PP修行スレ NH012便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1252155287/
【ANA】50000PP修行スレ NH011便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244373573/
【ANA】50000PP修行スレ NH010便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239253551/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行九年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231071712/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行八年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224740663/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行七年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218002233/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行六年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214741974/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行五年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212242192/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行四年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208807333/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行三年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202822365/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行二年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191035433/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

関連スレ
【B787が】全日空スレ NH038便【ANAで運航開始！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319031843/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 32年目【NH*G】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318050729/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ7【ANA】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316600875/

参考
・ANA便のPP積算シミュレーション
http://www.ana.co.jp/amc/pps/dom_mileage.html
http://www.ana.co.jp/amc/pps/int_mileage.html

・ANA便以外の積算率
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile_tk.html

・国際線(国内線も)の各区間のマイル数検索
http://www.etour.co.jp/mile/mile.php3

NH028便からコピペすまん。

素朴な疑問。
必死に５００００PP修行して、本来の楽しい旅はいつになるの？
永遠に修行して散財、苦難を続けるの。
なお、4万PPは通常の搭乗で獲得して不足分は理解できる。
ほとんど一から修行している人がわからない。

あんまりいないんじゃないの、そういう人って。
社畜以外の人もなんだかんだで、個人の旅行挟んでるのが大半だと思うけど。たとえ、それがゲイランであっても。

ana-JCB持ってます。ana-SFC-JCBにした場合、
ana-JCBで貯めたポイントは移行されますか？


この、カードの券種を変更された場合
（例：一般カード→ゴールドカードなど）、
に当てはまるのでしょうか？
SFCもちの方教えてください。

https://ssl.okweb3.jp/jcb-qa/EokpControl?&tid=12282&event=FE0006

カードの券種を変更された場合（例：一般カード→ゴールドカードなど）、
ポイントはそのまま引き継がれます。いまお持ちのカードとは別に新しいカード
を作った場合、ポイントを移行することはできかねますのでご了承ください。
なお、退会されますと、ポイントは無効となりますのでご注意ください。
※「Oki Dokiポイントプログラム」の対象とならないカードもございます。

>>6
券種の変更をすれば、それに当てはまります。

>>6
クレカの番号が変わるから、引き落とし設定の変更が面倒だよね。

プラチナ以上の人って
UGPをどうやって使いきってるんですか？

規約読むと、ほとんどの人が
使えずに捨てるような内容なのですが・・・

UGP使うために高いチケット買うとか本末転倒の気がしますし。

いつも半分は捨てています

別スレにも書いたが

　http://www.airtariff.jp/ua/bbs9560.html

　つまり、SFCを保有しても、次のような普通にあるケースで☆Gの特典を利用できない、と解釈されているらしい。

　　１　☆G他社の航空券を購入してもNHにマイレージ加算しない場合
　　２　NHで購入した航空券でNH便に搭乗するが☆他社にマイル加算する場合
　　３　☆G他社のマイルで発券した特典航空券で他社便に搭乗する場合
　　４　☆G他社のマイルで発券した特典航空券でNH便に搭乗する場合

　３，４はそもそも☆Gだと航空会社が判断する手段すらないかも。

　この解釈でいい？　
　そうだとすると、SFC取得後もNHに搭乗・マイル加算も完全集中させない「浮気性」の人はそれほどSFCのメリットないかも
　当たり前か

>1 乙

ANA JCB Premiumのお誘いきたけど、
修行前ならともかく達成後はありがたみが薄いね。
ずいぶんいい紙使ってるけどゴミ箱直行。

アシアナの生涯スターゴールドの方が最近良いような気がしてきた

>>13
お誘いは単なるお誘い。申し込んでカード作れるかどうかは別の話。
要は駅前で配ってる金融のティッシュと同じ。

>>11
特典航空券にもマイレージ番号は入る。☆Gの番号入れれば、☆G扱い。もちろんマイルはたまらんが。
他社加算の時は、カードを見せれば対応してくれることが多い。加算しないとダメって言われることも多いけど、そのFFPに加算しないとダメってあったっけ？
A3修行中A3*S加算でNH*Gを見せて、Fカウンターとラウンジは使ったな。荷物タグはまちまち。

>>16

私は他社☆を持っているのです。
例えば、NHの特典航空券を予約した際に、他社（☆G）FFPの入力欄はなかったような気がします。
予約後に追加もできる欄はないような気がするのです。
おわかりでしたら教えてください。大変助かります。

SIN修行にあたって非常口席がいいのですが、
予約段階で非常口席が開いていたことがありません。

これは故意にブロックされてるのか
それとも米系みたいに上級会員専用なのでしょうか？
ANAの発表では資格者は誰とは書いてないのですが。
http://www.ana.co.jp/topics/notice090114/

SFC or PLT以上だとネットから事前指定できますか？

空いてりゃできるよ

沖縄スリッパ修行も死語になりましたね…

>>20
それ、なんですか？先輩
スリッパを集める修行？

>>18
今年の7月のことだけど、平AMC時代にも一度だけSIN修行で非常口席とれました。
隣はDIA様だったらしく、CAが挨拶に来てた。
ちなみにDIA様は肘掛争奪戦が強かった。なるほど、相手の右側が有利なのか。

離着陸時の外の風景をモニターで見ることができない非常口席とバルクヘッドは好かん。

>>19
当方、平会員ですが、差別なく、SFCorPLT以上の方と
条件は同じなのでしょうか？

>>22
平でも空いてれば取れるのですね。THANKS

>>8
VISA は番号変わらなかった気がするけど JCB は変わるの？

赤のJGCの時は、VISAで下一桁が変わりました。
青は分りません。

>>27
分からないんだったら書くなよ。

年末調整という名の、ルフトハンザ格安Ｌクラス欧州ドサ回りも、
来年で閉まるベルリンテーゲル空港からミュンヘン経由で再びイスタンブールへ。
このチケット１区間40ユーロ程度だから、区間によっちゃ乗りではある。

http://www.nikaidou.com/wp-content/uploads/2011/11/CA3J00590001.jpg
これのこと言ってたのか

全日空が☆GのSFCの廃止はしないと明言したらしい。
ダイヤモンドの航空特集記事の中。
修行に励みが出てくるね。

相対的に下げることはできるがな

ソースは日経
ソースはダイヤモンド
ソースは２ちゃんねる

どっこいどっこい

＞１１

俺ANAのPLTで☆Gだけど、UA便もよく使う。いままでUAに乗ってもANAに加算してたけど、
たまにはUAに加算するかなと思って発券したら、
UAのマイレージプラスでは当然平会員なので、UAに加算すると☆Gの特典が受けられないのがわかった。
米国内手荷物も有料になるし、ANAで☆GならANAマイルに加算しないと何のメリットもないよ。

解脱したんだが、貯まったマイルの消化ってeクーポンが一番いいのかな？？
特典でもサーチャージがかかるとなるとなると
特典にする気が起きない。
特典C,Fとるなら特典Yで数回行きたいし。

>>35
寄付が一番いいと思うよ

穴北米行きの航空券を23:55にeクーポンに交換して、航空券を購入しようとしたら、
購入画面でeクーポンが選択できずに買えなかった。
まさかとは思うが、こんな阿漕なシートコントロールしているのか？

>>35
サーチャーが同額ならＦ特典を利用するけど

じゃあちょっと前に流行った
ＣＩ修行でエーゲの☆Ｇ獲得ってのも
エーゲにマイル付けないと
☆Ｇのメリットって受けられないの？

>>35
私はいつもeーポンです。

>>39
ＣＩってｗ
ＣＩは☆組だっけ、ＣＡのことけ？

>>37
一番ハマりそうなパターン。

・対象外となるもの
他社便および他社乗継ぎ便が含まれる航空券のお支払い

>>4

来年一から修行したいと思ってる。
出張・通常旅行は含まれず。

飛行機が好きなのね。だから、再来年以降のPLT維持もなし。
SFCになることだけじゃなく、修行そのものが目的。

ていうか、旅行のための休みなんてリタイヤするまで取れないから、
週末弾丸旅行として楽しむための家族や職場に向けての言い訳。

こんな変な奴もいるって、理解してくださいね。

チラ裏スマソ…。

>>39
CIはスカイだぉ

ppで成田のUAラウンジ誰でも使えるようになったので、成田のラウンジアクセス目的だと修行いらなくなったね。

>>45
成田のラウンジが使いたいが為に修行する人っているのかな？

>>45UAのラウンジは成田以外もOKだが、香港は使えない。

安いエコ席ばかりのやつが食物に期待しすぎてラウンジ批評とかもう。

飛行機に乗るのは社畜とか以外はまだ非日常の事だからラウンジやスッチーへの期待も膨らむもんよ

>>49
過度な欲望を押し付けんなってこと。

膨らむのは期待だけじゃないよ

腹か、ダイエットしなさい

>>37

AMCの予約基本情報で支払方法を登録してると
購入→パスワード入力→登録した方法での支払画面になるから
それでハマったとか？
パス入力画面をよく見ると他の支払方法を選択とかいうボタンがあるので
まずそっちに寄り道してeクーポン使用

そういうことじゃなかったならお節介ごめんなさい

>>53
あるあるｗｗｗ

SINのNRT午後便はNRT午前便より数千円安いはずなんだけど、
OKASINの日程にすると87770と87400で税等以外は同じ額になってしまう。

乗継便くみ入れると同じ金額になる設定なの？
それともバグ？

>>53
私も支払ってから「あ、eクーポン(汗)」って良くなるわw

修行代行してくれる人とかっていくらぐらいなんだろう

>>55
OSA-TYO-SINも調べて！
成田でも羽田でも同じでTYO発より安いし

>>47
香港だけはやめてくれ。狭くて今でも大混雑なのに、PP来たら最悪だ。

一昨日、解脱しました。ありがとうございました。

一昨日、解脱しました。ありがとうございました。

>>61
おめでとうございます。ようこそ悟りの世界へ

もう来年の修行チケット買っている僧候補はいるのかなぁ。
というのは、次年度のプラチナ、SFCのベネフィット、まだ発表されてないよね。

来年の国際線、少しだけ値段下がるみたいね。

>>64
サーチャージが下がらない事がわかりましたので、
総額を合わせるために運賃を下げました by ANA

予想通りの運賃変更とはいえ、何だかなあ。

>>63
開幕の12,000PP分だけ買った。来年はDIA維持するか悩みどころ。

>>63
毎年、来季のFFPはいつ頃発表されるの？

>>65
発表前に買って、突然FFP改悪されたらどうするの？

>>66
今年みたいに購入後の航空券の積算率を変更したりはしないだろうし、
100,000や50,000といった基準も変えるならもっと早く連絡するかと。

自分は旅行しながら派なので今回はヨーロッパスペシャルでMUC/FRA
ドイツからの行き先は北欧を考えてるけど、総費用によっては他も考える。

来年はHND-FRA初便からスタート予定かな。
欧州雪祭りの不安はあるけど。

>>64
>>65
修業に使えるSINタッチ運賃、2月・3月は8千円程度引き下がっている。1月は2千円弱の引き下げ。
今回のポイントは、サーチャージの据え置きだけではなさそう？
2月・3月の運賃、当初設定では、1月より高い運賃設定。
今回の引き下げで、1/3〜3/31を同一運賃ゾーン設定に変更。
1月だけでなく、お客さんが減る2月、3月も乗って頂戴というところでしょうかね？

>>69
完全に穴は修行僧を当て込むようになったな。

>>70
何を勘違いしてるんだか
恥ずかしい

MMYタッチって預け荷物あったら絶望的？　
着後　３０分後発なんだけど。

帰国後だから大きい荷物あるんだよね orz

>>72
荷物預ける時に乗り継ぎがある旨伝えれば「那覇→宮古→那覇→宮古→那覇→羽田に乗り継ぎです」って言えばwww

>>73
これ言えたヤツは神だな

>>72
羽田のコインロッカーに預けとけばいいじゃん

>>74
「今日は5レグだけですか？」って切り返されるぞ

>>75
それを言うなら、無料宅配サービス使えばいいじゃん。スーツケース１つだけど

男なら手ぶらじゃないの？
旅券、カード、スマホと携帯だけで良いじゃん

風呂場で洗うとしても、着替え位は持とうぜ。臭いから。

キモヲタが臭いを気にするかね。
ラウンジでのシャワーだって権利行使が目的なだけで汗を流す目的は無いだろw

>>80
結果的に臭くなくて、周りに不快感を与えずに済んで良いじゃないか。

今からSINタッチに行ってきます。なぜ大雨？

あと4500で解脱なんだけど、羽田-沖縄をプレミアムで往復くらいかな？

お釣りきますな

今、ＰＰが２万くらいなのですが、３万まで頑張ってブロンズにした方が
いいでしょうか？　
無理して５万にしてＳＦＣが欲しいところなのですが、お金がなくて。

例年ＰＰが１万くらいなので、縁がないものと思っていましたが
あと１万ならなんとか無理できそうなのです。

羽田なう
ラウンジに痛いやつがいる

>>86
kwsk

>>85
いいと思います

>>85
ブロンズは無意味。その金と貯まったマイルを来年のPLT修行に使え。
もし持ってなかったら、ワイド以上のANAカードを申し込んでおけ。

>>87
来ればわかりますw

出発案内の声が可愛くないばかりか噛みまくりだな

>>86
自己紹介乙。

今日の911 便、AKB居た？
報告よろしく(^-^)/

>>89
ブロンズの方が修行しやすいだろ。年初から行けるし。

>>85
ブロンズになって種別Aを確保しておくのは修行に有効
いざとなったらラウンジも使えるからまずはブロンズとっとけ

>>94
いざって時に種別Aは役立つかもね

皆さま、ありがとうございます。

今年中にあと１万がんばります。
そしてスーパー旅割で来年頭から計画的にチャレンジしてみます。

今から1万PPとるぐらいならその金を来年に回した方がマシ

さきほどOKA-HNDとかの空席待ち状況を見た。
いかにAクラスがS,B,Cクラスに比較して突出しているかがわかる。
正直、こんなに上級会員がうじゃうじゃいるんだなと。
沖縄線なので、みんな修行層のプレミアムクラス待ちなのかなぁ？
それにしても数がすさまじい。

沖縄は別として、繁忙期はAクラス持っていると相当違うんですか？
ダイヤでも他社☆Gでも、この中の順番は先着でいいんですよね。

ついでに。
NRT-SINに２往復のHND(NRT)-OKAの修行コース、プレミアムクラスに当日アップすると相当単価が安いらしいが、土日に沖縄線でアップできる確率はどの程度？
他社☆G持っているのでAクラスを前提として。
また、最低の条件（搭乗○時間前に整理券、その他）はどうですか？

>>98
アップグレードポイント持ってる人が空席待ちしてるだけ

当日UG頼りのプランを作った1ヶ月前の自分を激しく叱りつけたい。

ラウンジに激臭のおっさんが。勘弁してー。

>>100
なるほど、それなら多数蓄積してますね。
想定できなかったお話でした。
そうすると、上級会員が例のルートで当日UGによるPP単価下げを狙って修行に励んでいる、ということになりますかね。
SFCでも何でもNHの☆G持ってたら、もう修行しなくても良いんじゃない？

贅沢な修行だ。

わかってなさすぎてワロタ

>>103

　そうですか・・・。
　教えてくだされ。

ポイント使用と７０００円客はとどっちが優先なん？
ググったところ先着順の気がするけど？
なんか不公平。

当日UG頼りは嵌る。HND/OKAは別格として、FUKとかCTSとかも。
自分は最初から計算に入れていないが。

>>105
そうだよな、ポイントが優先じゃなけりゃ意味ないよな。

>>102
修行のアップグレードじゃなくてアップグレードポイントを使うための空席待ちだろ

>>106
9月でもCTSは当日UPできなかったくらいだから、11月以降の追い込み時期に当日UP計算に入れるのは無謀だね。
そもそも空きが１つも出ないという便がゴロゴロしてるし。

>>106
>>109
ああ、そうなんですね。。やってしまった。。
確かに残りあと1ヶ月ちょっと、追い込み時期ですよね。
自分だって追い込みの予約をしたのに、他人も同様であると発想できなかったことが悔やまれる。

が、意地でも解脱してやる！！

>>110
カウンターに張り付いて、後は祈るだけだね。

当日アップを確実にしたいのならば、朝一番に空港へ。
その後はANAラウンジやSignetで数時間を過ごす。

予約客が全員来ることも少なからずあるから確実とは言えない。

その通り。まして旅割からアップなら、前の便に空きがあっても、その便に空きが出なけりゃアップできない。

UPポイント32残ってるので本当にポイント使わないで良いのか確認される。

あと数回那覇羽田でアップ出来ないと今年の搭乗予定では9万8千位で終わる。去年は1割増しがあったけどマイル→eクーポン→旅割→マイルを繰り返してるとマイル系のキャンペーンが全く出なくなった。

空きが出たかどうかを判断するのはアナウンスだと思うけど、キャン待ちでUP出来た時にもご予約のお客様で満席になりましたとアナウンスするGHがいるよな。謎だ。

ちょっと考えてみましたが、私は無理ができるお金はない方なので
ブロンズのために使う一万ＰＰを、来年プラチナgetのために使う一万ＰＰ
の方にお金をまわす方がいいような気がしてきました。
　
今はカードがゴールドなので、マイルも２５％アップの状態です。　
羽田沖縄線に修業するとしても、日曜または平日あたりが空いているので
当日グレードアップもなんとかできそうな感じです。

でも、ここであえて年内にブロンズ、という手段は有効でしょうか？

>>116
有効です。

そんな金ないならSFCとる価値なしだろｗｗ

どの線に幾ら掛けてポイント稼ぐかも、お前の財布の中身も分からないのに誰が答えるんだよ(´・ω・`)知らんがな

UPポイント46ポイント付与されて残10ポイント
東阪でUP使ったのはもったいなかったかな？　だけど金払ってまでアップする距離でもないし。。。
TYO-SIN Y→Cアップも４ポイントだったのね。　１往復（SIN−HNDの往復）使ったけどもっと早く気づくべきだった。。。

DIA防衛、ことしはムリ、あきらめている。年末まで７万PPまでしか延びない。

NRT-JFKを特典Fで往復したからか、マイル系のキャンペーンは今年まったく声がかからなくなったよ。

>>116
もう修行自体やめとけ

ばかだな。BOPと情弱の取り込みこそFFPの目的じゃないか。

>>116
自分で考えられないのか？

温和な住人が集まってるこのスレ(SFCスレはどれも尖った人ばかり)
でここまでボロクソに言われちゃう人ってｗ

>>116
だから特に沖縄線なんてその当日アップグレードが最低ブロンズ持ってなきゃ
お話にならないって言ってるのにわからない奴だな
もうやめとけよ

>>116
>羽田沖縄線に修業するとしても、日曜または平日あたりが空いているので
当日グレードアップもなんとかできそうな感じです。

羽田/沖縄線、土・日のPC席、混んでいますよ。
WEBサイトの予約を見たら、前日でも空席表示がありますが、当日、バタバタと埋まっていきます。
空席待ちA(プレミアム会員)でも、PC当日アップ失敗は度々あります。空席待ちSなら、確率は相当低いので。
PCの当日アップを狙うなら、火曜日、水曜日あたりなら、空席待ちSでも大丈夫でしょうが。。。

新規修業なら、東京ベースなら、TYO/OKA/TYO/SIN/TYO/OKA/TYOのSINタッチをやるのがベスト。
18日から、来年の1〜3月のSIN行き運賃も引き下がったことだし。。。

南米二往復＋SIN修行一回＋羽田伊丹一往復で解脱しました。
このスレ（とくにスーパーエコ割3や海外乗継割引スペシャルに搭乗ポイントがつかないという情報）が非常に役に立ちました。
追い込み中の皆さん、体調管理に気をつけてがんばってください。

いろいろ、ご意見ありがとうございます。　特に >>126　様

当日アップはマイルの特典の時にけっこうやってたので安易に考えてました。
なので、スーパー旅割で予約して早朝に羽田でアップすれば、いいのかと

スーパー旅割うp修行は、PPの調整に使うならともかく、貯めを目的に考えた場合効率悪すぎだろ
SINタッチにしとけば？

>128
那覇線の修行を火〜木に限定すれば比較的PCにアップしやすいとは思います。
但し、万全を期すならば羽田では始発で行き窓口オープンと同時に搭乗手続きをしておけば良いでしょう。

早く解脱したいなー

>>126
おれと一緒にアメリカでＵＳ内ピストン修行しようぜ、７０％加算運賃でも結構安いし

>>132は>>128宛でござんしたｗ

>>112
また仕組み分かってないやつが来た

火曜にSクラスでHND-OKAピストンでPCキャン待ちって
運良くやれて行きの１レグだけｗｗ
理由は前スレ嫁

あと、お前がバカにされてるのは
「ボク分からないんで皆さんが貴重な時間使って調べたことをすぐ教えて下さい」野郎だからだよ

>>134
誰にレスしてるだ

現在、44,000ppです。
毎月あったBKK出張が年内は全て中止となったため、初の修行を検討しています。
6,000ppを金銭的、時間的に効率よく獲得する方法をご教示ください。
よろしくお願いします。

>>136
発着地は？
東京なら株主優待券２枚買ってきて、
東京→那覇（プレミアム株主優待）
那覇→宮古（特割）
宮古→那覇（特割）
那覇→羽田（プレミアム株主優待）
の４レグでお釣りがくる。
宮古はピストンの必要なし。
数時間で島内ざっとドライブできるよ。

>>136
私だったら羽ー那PCで半日で終了させる
通常PCと特割PCで約86000円6212PP

OKA行くのにPCアップよりも
宮古往復の方が効率いいと何度言えば。

すみません、質問しておきながら、情報不足でした。
発着は東京です。

これくらい書いてくれると答えてくれる率UPすると思う。
てか、このスレ、質問の回答率が質問スレより高いよねｗ

【拠点空港】
【必要PP】
【旅行できる日】
【属性】
【コメント】

>>139
羽田〜那覇
２時間半の機内環境は無視かい？

今の時期、沖縄って修学旅行シーズンかな？
平日の便に搭乗時、普通席の空き状況はどうなんだろか

>>142
無視だろ常考

>>139
時間の効率も大事

HND-OKA-MMY-OKA-MMY-OKA-MMY-OKA-HND
１日でおｋ

PCに乗らないほうが獲得マイルが多くなりお得だと思う。
(条件：50000PP、eくぽんの１マイル＝1.5円として計算)

PLTとかだと１万マイルくらい獲得マイルに
差がつくんだけど、計算間違ってるかなぁ

Eクーポンを行使するのはANAの戦略に乗っかってるよ。

修行そのものが目的ならいいけど
中国あたりに2万マイル弱で往復されるのが1番収益率悪そう。
日系のアジア往復はぼったくり価格だからね。
それに乗じてエアチャイナもぼったくってるから許せない。

修行する→マイル貯める→マイルで出かける
のサイクルの方が健全じゃないのかな。

>>140
快適さ遊連 HND-OKA-MMY HND-OKAは優待でPC往復、日中那覇や宮古観光
安さ重視　HND-OKA + MMYピストンを旅割

おもしろさ重視
TYO-SINのWEB3に広島乗り継ぎをプラス　金曜最終で羽田出て土曜一日SINで遊び、NH902で戻る
広島からの戻りは787に乗って計80,060円、今ならまだ12/9-12/11で組める
4636+1656=6292pp

>149
JALの回数制じゃないんだから、OKA-MMYは特割になる。
JAL回数なら先得(ANA旅割に相当)のピストンで良いんだけど。

>>150
誤記すまん、特割の意です

>>148
マイルは特典交換で家族の分のチケットにして一緒に旅行してる
旅行分も楽しくポイントたまるしいいサイクル

今日は九州から帰ったが、空席一つも出ずアップ失敗。
先日の千歳もそうだったが、日曜日の羽田行きはアップ不可能に近い。

>>152
搭乗日の2日前にPCに空席があれば、株優割で押さえといて、
搭乗20分前に自動解約って技が使えるんじゃない？
種別Aじゃなきゃまず無理だけど

>>153
同一人がこれやるとチェックされてリスト入りでしょうね。
裏リストでSFCどころか一般顧客の下に（笑）

今日初めてSINタッチから帰って来たが一言で言えば疲れる。国内ピストンの方が自分にはあっているみたいだ。

>>148
まあ、乗っかってるんだろうけどANAも自分も得するのであれば良いんでないかな。
修行と旅行を兼ねてる自分みたいなのにとっては、キャッシュアウトが少なくなるのは大きい。

自分の基準はDIAなのでキャンペーンの20,000mile=40,000e-クーポンが
無くなるようならANA自体の利用も再考する。（JAL CARDのツアープレミアム100%が効いてくるので）

>>147
合ってると思います。
HND-OKAの場合、7,000円で492mile, 984PPなので1.5円計算だと(7,000-492*1.5)/984=6.36
ルートにもよりますが、PLTならこれを下回るルートはいくらでもあるはず。
この辺もその人の考え方次第なので（時間やその他費用）、一概には言えませんけどね。

こ　れ　は　ひ　ど　い　ｗ

http://page8.auctions.yahoo.c○.jp/jp/auction/h158274615
・30代男性名義のチケットになります。マイレージは貯まりません。
・女性および年齢が極端に離れている方は搭乗出来ませんのでご注意下さい。

確実に搭乗して頂ける方のみ、ご入札下さい。
搭乗されなかった場合、片道につき追金4000円をお支払い願います。

過去にも代乗り多数あり
http://page13.auctions.yahoo.c○.jp/jp/auction/r80127917
http://rating4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=newbushi

>>157

そんなにダメなの事なのかい？
誰にも迷惑かからないんじゃ？

完全に規則違反だからな。

職員が落札して誰か調査すればいいのにな。

>>158
アメリカでやったら確実に罪状つくられて終身刑にされるな。

>>159

ここはさすがに民度高いから、規則は利用する以上従わねばならないという
スタンスだね。

バイク板だと、事実上、他人名義のETC本体を運用するスレがずっと続いてるぐらいなのに。
自主運用って奴。規則違反でも法律違反ではないから良いというスタンス。

名義人以外の搭乗って航空法に抵触しなかった？
有印私文書偽造にはならんかな。

>>162
法律違反だから駄目だろ

法律違反ではないと思うけど、
ANAの規約違反とyahooの規約違反

http://www.ana.co.jp/sitehelp/dom/yakkan/yakkan.html

第10条 航空券の発行と効力
2．航空券又は航空引換証は旅客本人のみが使用できるものとし、
第三者に譲渡することはできません。

あぁでも、マイルをかすめ取ってるからそっち系でなんかあるかも。

搭乗代行承ります
HND-OKA区間日帰り限定で

ってのもNGか

搭乗口で１度俺だけ名前と年齢確認されたな、赤い会社の方でだけど
これは代理搭乗疑われたな、と

できるとやっていいの違いがわからないお子様大杉

シンガポールなら喜んで修行代行したいわ。

>>167
航空会社は、確かにごね得な部分もあるけど、
根本的な部分については、譲らないし、
刑事事件になり、甘くみると大変だぞ

>>157
捨てアカで落札して航空券もらってから
グラホに馬鹿の振りして「この航空券、オークションで買ったんだけど大丈夫ですよねー」って聞いてやるかｗ
買った方は航空券が無効になるだけでお咎めなしだよね？

払った金は戻らないと思うが、それでもよければご自由に。

>>170
国際線とかチャレンジャーだな
もう帰ってこなくていいよ

>>170
顔写真載ってて「ただし容姿がソックリな人に限る」って書いてあって事前に相手のパスポート借りて渡航？

>>173
数千円の投資で転売厨涙目にできるなら悪くないな。
以降の抑止力にもなるしｗ

>>172
そしてそのマイレージ没収か。いいな。
そういう勇者様がでてくればいいけど・・・

航空会社もあれだけオークションに出品されてるのを知ってる訳だし、今後やるなと釘さして終わりじゃないの。

　デルタのゴールドメダリオン付帯のAMEX発行されるけど、NHとかUAの☆G付帯のAMEXカードを期待したいな。
　NHは無理でも、AMEX-UAなら可能性ゼロでもなさそう。
　航空会社の上級会員も搭乗実績なしで取得できる時代となっていくかも。不景気で顧客獲得競争が激しいし。
　２０１２年の期待、☆G付帯（搭乗実績無関係）のAMAカードの発行！

>>179
ANAの間違いでした・・・。
AMA ： ALL M****　Air　、***は何だろう。　

>>176
数千円で買えるの？
航空券を？

いつもチケット予約してすぐ買ってたわ
（日程を決めてからしかSKYにアクセスしない）

予約後72時間も余裕があるのか。
72時間たったらまた同じのとればずっと予約保持できるなんて・・・

７２時間たって満席になってたら取り消しても自分の手元には戻って来ないで
キャンセル待ちのＤＩＡ会員様のところにいくけどな

７０時間くらいたって、新規で同日程でチェックして、
席が少なくなって、BCが変わって、
値段が上がっていたら、買わないといけないね。

>>179
1つ気になっているんだが、「入会特典」と書かれてるあれって永続なのだろうか。

今年なんとか50000PPになりそうでSFC持ちになれる予定です。
現在穴雨青持ちなんですがSFCで総合的にお得なカードはどれでしょうか？
穴雨金SFCだと年会費が30,000超えちゃうんで躊躇しております。
VISAかMASTERのほうがいいでしょうか？

>>186
年会費三万円で躊躇するなら平JCBにしろ。

>>186
当然V/M。それもWG。

>>186
会費一番安くて還元率一番高くて航空便遅延保険がついてるV/M一択
国際線使うなら、期間限定だけど手荷物無料があるのと為替レートが良いMのがいいかも

航空機遅延保証は無くなったんじゃない？

ところで、メインをMにするのってどうかな？問題無い？

ANAカードスレと間違えた
すまん

ところでおまいらもう来年の計画は立てたん？

予約だけ取ってあるからAMC２０１２の概要が発表され
今年と同じなら決済する予定

>>193
いつ頃発表するんですかね？

>>190
あれ、公表はされていなが、ANAカードに関しては継続という認識だったけど
違ったっけ？

遅延保険今んとこ継続なはずだよ
去年ちょうどこの時期にSFC作った時説明書に書いてあったから

そうなのかー。知らんかった。
三井住友のプロパー金がダメになったから、ANAもダメかと思ってた

>>196
でもSFCページの＊1に無いって書いて無かったっけ

>>190
確かに国によっては、vとmの違いはあるようだけど、
国内は、穴カードの場合問題なかった。
ただ、住友がシステムダウンした時、両方使えなかった
住み分けは、別会社のv/m

株主優待券が届いたー
これでPP貯めて来年もプラチナを目指そう！

>>200
株優価値高いぞ。ちょっと前まで9000円だったのが今は1万円超えてる。

チケットショップの買い取り、何故か旧券の方が新券より高い。
条件何か違ったっけ？

>>201
優待券を売って現金化して　スーパー旅割PCアップにするか、
株主割引でPC乗るのとどっちがいいんだろう。。。

>>200
うちも来るかな

夫婦で８枚貰えるから半期に一度のお小遣いにします。

>>189
あれVMで為替レート違うの？V頼んでしまった
まあMは無料の銀行の一枚あるからいいといえばいいが

昨日のフライトで、はじめてのDIA達成！

109965PPなんだが、あと35PPでアップグレードポイントを2ポイント余分に貰える。
そのためだけに乗る必要は無いかな〜？

微妙すぎて、乗りすぎた9965PPがもったいない。

その分の金があれば1回有償で乗れるんじゃ。

俺は週末のフライトで初プラチナ到達。計算してたわけじゃないが50,000に誤差1%で収まった。

欧米路線メインのエコノミー社畜なんでPYうｐに期待していたのに、PYシート自体がなかったことに
されつつあるみたいでなんとも微妙な気分。

>>207
そりゃそうだ....orz

PYシート導入当初の最大の売りは電源があってPC起動できることだったわけで
実際問題ちょっと広いだけのY席に金出して乗るやついないだろ
ここの修業組だってタダでもらえるはずだったのに！であって金出して乗りたいとは思わないだろ

>>210
論旨がズレてますが？

>>210
いつそれをウリにしたセールス展開をしたんだよ。

>>207
どういうことですか？

むしろ格安航空券じゃない人を乗せるために作ったのかと思ってた。

>>210
思い込みって恐ろしいｗ

最近TGで国内線1500バーツで売っているようだが、これブッキングクラスYOWって出るけど、YとしてAMCに加算してくれるのかな？

>>216
おそらく付かない。Fare Basis InfomationではYOWとなっているものもあるが、
Fare Informationの方でBooking Classを見たらWとなっている。まあ、マイペンライなんだろうなあ。

＃ その前のページでエコノミーはマイル付かんよと書いてるね。

◇　　　　　　　ミ　◇
　 　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼ 　|＿_| ◇◇
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/
　　　　 　　(　　Ｐ `O
　　　　 　／彡#＿|ミ＼

【ラッキーAA】
このAAを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください
そうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>216
どの路線？見つからんが。

>>217
どうもありがとう。
そりゃそんなうまい話はないよね。
でも、国内線1500バーツは安いし、行って売ってるようなら積算できなくても買う価値あるかも。

タイまで遠征しなくても
アシアナの韓国国内線ピストンすればいいんじゃね？

>>221
ウドンかウボンに行ってみたくて。

韓国は全くどこにも行く気がしないし、むしろ韓国に行きたくない。

50000ppまで残り888pp
今のところ搭乗予定なし・・・・

PLT防衛するか、ブロンズに下げるか悩みどころだ。

>>223
年内にどっか行け

>>223
寸止めが一番気持ち良いからな。

>>223
その888PP取るか取らないかでアップグレードポイントが8違うしね。

>>223
俺と同じような状態。
発情島に行ってきました。
大島でも良いかと。

>>227
発情島は俺も行きたいからどこから便出てるか教えてくれ

>>228
大島 w

肛門から出る

デルタのゴールドメダリオンみたいに、amexでANAプラチナ自動付帯のカード出さないかな。
そうしたら年３万PP程度の搭乗しかならないが、ビジネスクラスでノンビリと旅を楽しみたい。
飛行機使わない仕事だと、近中距離中心でビジネスをちょいちょい利用しても５万PPのハードル高いんだよね。
それか、ビジネスはFFP加算200％にするとか。

そのためのSFCだろ。あるいは、エーゲ金か。

三万PPものってるなら、一回だけOKA-SINかCA CでSINやればSFC
取れるだろうし。

OKA周辺で夜を明かせるとこってありますか？
なるべく金のかからないところで。
一番いいのは空港でなんだけど、
24時間運用じゃなかったような？

宿くらい取れよ・・・

那覇のゲストハウスって一晩800円とかあるけどな。
雑魚寝だけど、暗くしてくれるので寝れなくは無い。

深夜だとタクシー代の方が高いけど。

寝袋持ってって駐車場で寝てろｗ

>>232
用がないのに飛行機乗りたくないもので。
時間は何ものにも代え難い。
SFCの優遇内容の見直しを考えてもらっても良い。
とにかく、C年数回乗りよりYたくさん乗りを優遇するのは、収益性からみても考え直してよ、全日空さん。
修行僧はPP単価考えて動いているんだから。
まだANAに搭乗するならまだしも、他社修行は。

でも、そう言えば、同じプラチナでも、ANAの収益にどれだけ貢献しているか、搭乗記録で厳然と差をつけている、と聞いたこともあるが。
表面上同じ☆Gで待遇するが、空席待ち、インボラUGとかでは、ヒラ会員直上の下層グループに位置付けて。あってもおかしくない話ではある。
経験からは、どう感じることはないですか？
ハナシの世界ですか？

>>237-238
＞時間は何ものにも代え難い。
なお、意味の無い書き込みに時間を費やしている模様ｗ

金出してFに乗れよ

>>233みたいな貧乏人が修行する時点で間違い。

25000まで貯まったんだけど12月中に30000にするにはどうしたら手っ取り早いでしょうか。

>>242
PC株主優待で沖縄往復。

>>242
あと一ヶ月ちょっとあるし、毎週末SIN通いすれば50000いけるやん

ANAだとマイル使った特典航空券でもサーチャージを別途請求されるけど
JALはサーチャージ取られないですよね？
ここだけ見ると、JALの方がお得だと思うのですが、何か勘違いしているでせうか？

工作員ですか？

※JAL国際線特典航空券のご利用に際して発生する出入国税、
空港使用料、燃油特別付加運賃、航空保険料などの税金・料金等
や各種手数料は、会員ご本人様または特典利用者のご負担となります。



閑話休題

38000マイル　燃油無
30000マイル　\26000の燃油有

どっちが得なのかね？

週末修行して、あと4635PPだわorz

>>246
8000マイルって、MAX16000円相当では？

>>248
国際線長距離Fで使えば、10円近い。
オトコの浪漫。

>>246

AAのマイル使ってJALの特典航空券とるとサーチャージは取られない。
JALのマイル使って、JALの特典航空券とるとサーチャージ取られるのか・・・。

今週からOKA−SINタッチを毎週末に行いたいと思う。これを５週間連続やったらどうなる？
出入国でトラブルか？
今年は安い料金のチケットばかり利用していたから足りない足りないダイヤまでまだ遠いので検討中です。

日本の入出国は正直に言えば問題ない
SINでは入国しなきゃいいだけ

去年三週連続行ったけど何も言われなかったよ
SINには一度も入国してないけどw

>>251
どうなる？
って、それくらいも自分でシミュレートできないの？

>252サンクス
５週連続同じ国のタッチなんかしたことないから聞いているんだよ。
そんなもんシュミレートできるほうがおかしいだろ？

シュミレート

>>251
1周おきに3連チャンの後、3日明けて4回目いって着たよ。すべて入国したが問題無かったです。CAのCクラスPEK経由。

>>255
英語できないのか

simulate

アンカーの数字間違えた
○>>254
×>>255

>>257
逆かもよw カタカナムズカシイ

>>238
ビジネスとプレミアムクラスだけでDIA維持してる俺は、
かなり上の位置って事になるが。
特に何もメリット感じないなー。

来月のNRT-LAX、未だにFへのアップ空席待ち。
ま、直前確定ばかりだけど。。

>>260
DIAでかつそれほどの搭乗内容でもそれほどの待遇なんですか（驚）。
そうすると、SFCなんかは単独だと☆Gメリット＋当日PYくらいのメリットですね。それ以上何を期待するの？というのはあるけど。
やはり私には修行は得ではないな。人それぞれではあるが。

>>261
それほど、2回続いてゴメンなさい。

今日修行できた人はどれくらいいるんだろう
とりあえず空港で時間潰し

>>263
ん？
何か起きてるの？

あと5,720PPでPLT！

>>243>>244
レスどうも。50000はちょっと無理っぽいので30000目指してみます。

>>264
暇してたので聞いて見ただけです

CA修行を来年やるつもりです。
北京乗り継ぎ時、ラウンジはタバコ吸えるのですか？
空港内は全面禁煙なので、困ります

今年の早々に修行日程入れて、
結局、６５０００PPとか１２５０００PPになり、
無駄修業だったのかよってなっちゃった人はいませんか？

最近sfcの存在を知ってやっとoka-sinタッチの予約方法が分かった者です。
来年仕事で数回フィリピンに行く予定があるのですが、海外発券等(ソウルとか)で
pp効率が良い方法知っている方いませんでしょうか?
決裁権はある程度私にあるので、ビジネスまでなら可能です。

sfc取得は来年を予定しています。
ここの住人の知識をお借りできればと思います。

北京のＣＡラウンジ（ファースト、ビジネス共）禁煙ですよ、トイレで吸えない事も無いが
一旦出国する方が良いと思う。
そう言えば、ＣＡのＺクラスではビジネスラウンジの隠微で、ＮＨのＰＬＴ後のエコの時は
ファーストラウンジの隠微だったなぁ。

>>270
マニラ発米国行きか欧州行きで東京滞在にすれば
米国行きならネットでも買えるよ
あとはソウル発の世界一周券でアジア一周と欧米一周の組み合わせとか

独身最後の修行をOKA-SINにしようとしてますが、私の国外にいる携帯にかけたら
外国にいるということが発信した側にはわかりますかね？なんか変な呼び出し音がするとか。
キャリアはソフトバンクのiPhoneです。

＞270
仕事でフィリピン数回ならば、ビジネスで５回往復すれば27,500PPになる。
その内３月までに出張があれば、海外乗継SPで羽田-沖縄の往復をフィリピン
出張の前後にくっ付ければ良いのでは。
この沖縄往復とフィリピン往復は日程が離れていてもOKで、沖縄往復１万円
だから、当日プレミアクラスにアップできれば相当効率良いだろうね。
（関東在住と想定して、他地域ならググレ）

>>273
最後なら、「あ、携帯自宅に置き忘れちゃった。ﾃﾍｯ」てのも1つ。

>>274
乗継SP×2だと単純往復できなくないかなと言ってみる。

>>275
中韓あたりは単純往復はNGなんで、HND-OKAとOKA-ITMとか組合わせるけれど
東南アジアは単純往復OK、そもそもOKA-SINタッチってそれができるから多く
の修行僧が実践してらっしゃるかと。
SIN以外の東南アジアは土日完結が難しかったりで時間効率は悪い。
割り切って日程をずらすと、国内旅行もできるから時間がある人にはお勧め。

いいなぁ、OKA-SINの修行ができる人
家族の理解が得られないので、
今日も内緒でHND-OKAの修行中

家族のために頑張ってるのになぁ
PLT取れたら、どうやって取ったか、どう説明しようか悩みながらピストンしてます

>>274
東南アジアでもシンガポールだけかも、ANAで旅程組んだら９万チョイで
海外SPで組めたからOKと勘違いしたわ。
発券できないかね？？

>>276

>>275が言っているのは、>>274で「沖縄往復とフィリピン往復は日程が離れていてもOK」が
NGだろう、という事かと。

国際線側の国内線は24時間以内でないと単純往復には繋げられないから。（一冊では）

>>279
24時間以内は非課税だけど、24時間以内の規定は無いよ。
事実、10月から12月にかけての海外出張には全て年明けからの国内線を
海外乗継SPで予約済み。中国はHND-OKA OKA-ITMとかにしてるのでITM-HND
はS旅割で別切してる。

>>274
書き方が悪かったようです。ビジネス取得決裁権ありますが、
pp効率優先なので単純にマニラ往復はしたくない前提でした。
※関東在住前提でOKです

やはり沖縄往復のpp大きいようですね。海外乗継SPが3月までは
知らなかったです。感謝

>272
マニラ発ですか。これから頑張って調べてみます。

さすがsfcスレお二方ありがとうございます。

ID:ccjeM2xJ0 は >>278 のレスから見ても
よく理解していないと思われる。

>>275
273です、ありがとうございます。
基本的に電源はオフなんですがｗ、
国内だと電源が切れてる、とかソフトバンクの留守電につながるようなんですが、
海外にいるときは、ローミング先の？なんとかテレコムとかの電源が切れてる、みたいな
メッセージが流れるのでは？と思いまして、ご経験のある方はいますかねぇ。

>>280
エコ割東南アジアは国際線アドオン部分と海外乗継割引SPが違う運賃という事は理解している？

貴方の海外出張の東南アジア線のルートと日付を明示してほしいな。
日付は相対値でもよいから。

>>283
ドコモ持ちだけど、日本から電源OFFのままであれば当然日本と同じメッセージ。

現地で電源が入っていると、「この電話は海外に接続します。」のドコモ側メッセージあり。
（設定でガイダンス有無変えられる）

>>284あんまりいじめるなって

>>284
279のレスを含め、24時間超過でも旅程が組めるか確認してみてよ。
年明けに残っている予約情報には既に搭乗した部分が網掛けされて
残りがわかるようになっている。
座席指定は事前予約はできないけどね。
案外知らないことなのか？ 庶務担当は心得たもので国内分の費用だけ
請求してくれるんだがね。

>>286
いじめてないよ(笑)。
「沖縄往復とフィリピン往復は日程が離れていてもOK」な方法を教えて欲しいだけさ。

>>287
ごめん、何言っているか解らないよ。貴方の画面はこちらで見えないし。
先ずは>>284の質問に答えてくれるかな。

海外乗継割引SPが24時間以内の乗り継ぎでなくてもOKな事は勿論知ってるよ。
（国際線からの乗継、国内線間の乗継含め）

>>288
国内単純往復は北米・ハワイ・タイ・シンガポールだったと言うのは自分の勘違いだが。
始発空港に戻らなければ往路２区間はOKなので、工夫次第で組合わせできるだろ。
できないと言ってないで、実際に旅程組んでみればわかるんじゃないか？
あるいは海外乗継SP ストップオーバー・・・なんかで検索すりゃいくらでも事例は出て
くると思うんだが。

>>287

> 年明けに残っている予約情報には既に搭乗した部分が網掛けされて
> 残りがわかるようになっている。
> 座席指定は事前予約はできないけどね。
> 案外知らないことなのか？ 庶務担当は心得たもので国内分の費用だけ
> 請求してくれるんだがね。

チョ、もw

*あいにくインターネットからの運賃計算ができません。お手数ですが当社国際線予約・
案内センターへお問い合わせください。(A_FARE_1A_013A)


これをTELすると裏ワザでとれちゃうって話なの？

>>290
マニラの事に拘っている訳じゃないよ。

じゃあシンガポールの例でいいから
「沖縄往復とシンガポール往復は日程が離れていてもOK」
を明示して下さいな。

>>292
海外乗継割引SPの2区間入りは、単純にWebから出来ない仕様なのよ。
なので海外乗継割引SPでの単純往復は電話でもNG。

海外乗継割は、3月以降も延長でしょ。
羽田空港からの海外便乗る人のためだろ？

>>295
延長して貰えると嬉しいよね。
羽田空港から海外というよりは、地方からの仁川流出を防ぐのが目的らしいよ。

*1 ANA SKY WEB/ANA SKY MOBILEからご予約いただけるのは、
国際線片道につき国内線1区間までとなります。
国際線片道につき2区間をご利用いただく場合はお手数ですが
当社国際線予約・案内センターまでご連絡ください。


2区間っていうのはこれのこと言ってるんじゃないの？
で、TELするとお得な裏ワザ運賃でつなげてくれると。

中国路線とか言ってるから
どうせ乗継ＳＰとエコ割国内切込の区別がついてないんだろ

>>297
違うと思われ。

TYO-OKA-OSAを海外乗継割引SPにして、OSA-TYOを国内線券でというのは
ID:ccjeM2xJ0の言う通りOK。

論点の単純往復が国際線からの24時間超での乗継が可能なのは
TYO-OKAを海外乗継割引SPにして、OSA-TYOを国内線券とするか
別切りの国際線券で海外乗継割引SPとしないと無理。

電話でOKなのは単純にWebで2区間入らないから電話しろという意味。

>>290

> 始発空港に戻らなければ往路２区間はOKなので、工夫次第で組合わせできるだろ

論点ずれてるぞw
単純往復の話だろ。戻らなかったら往復違うだろ。

自分の間違いに気付いていないのは哀れだね。

>>298
御意。

これはできるよ↓。このスレの住人ならみんな知ってると思うけど。
1日目 TYO--OKA
4日目 OKA--TYO
4日目 TYO--SIN
5日目 SIN--TYO
5日目 TYO--OKA
9日目 OKA--TYO

でもこれは　「沖縄往復とシンガポール往復は日程が離れていてもOK」
の日本語の意味じゃないよね。

1日目 TYO--OKA
3日目 OKA--TYO
5日目 TYO--SIN
7日目 SIN--TYO
9日目 TYO--OKA
11日目 OKA--TYO

知りたいのは↑の
「沖縄往復とシンガポール往復は日程が離れていてもOK」の日程だよね。
そしてTELしちゃうと庶務担当はやってくれると。

盛り上がってるねぇ
修行も終盤に入ったから活気が違うｗ

>>301
例示有難う。その通り。(笑)
でも庶務担当は出張旅費精算のみだと思われ。予約は彼が入れているから。

話は単純で、>>284の質問に答えてくれれば解決するんだが。
画面が云々言っているけど、Eチケ控え見れるでしょ。

昨日で、プラチナ確定しました。
皆さんも頑張ってください。

事前プラチナになればカードとかが無くても
＊Gの特典って得られるのでしょうか？
ラウンジ利用とか、優先チェックイン等

>>305
*G特典って事はANA以外と言う事？
であればカード無いと原則無理かと。

勢いで株主優待券買ってきました。

>>305
ANAならマイレージ番号が確認できるものがあればおk

>>283
海外でローミングした状態だと、つながらない場合も、出る場合も呼び出し音から違うので分かるのでは？もちろん日本で電源切っておけば、日本のままだけど。

ID:ccjeM2xJ0
こいつアホかｗ

ID:ccjeM2xJ0 の続きマダー？

こりゃ釣られたかな。

>>302
尻に火が付いた状態とも言う。

俺は今日で40,000越え

TYO-OKYの往復をあと2回
やろうとおもえば1日で終わっちゃうし、
このスレ読んでて同じようなの何度読んでても思わなかったけど、
いざ自分がなってみると寂しいもんだなぁ

おっおーけーわい

これから寒くなるとジジババの葬式が増えるから早く修行を済ませた方が良いぞ
あと、忘年会で呑み過ぎて起きられないって現象もありえるｗ

>>301
ここまで自慢げにレスしてたんだから、上日程はねーよｗ

>>304
おめ

パリから記念書き込み
帰国時DIA到達の予定です

来年修行予定だがセントレアベースでドメ専だといい路線がないな。那覇便も朝と夜しかPC設定がない。羽田にも那覇経由で1日では行けない。

前回はアップグレードできなかったけど
今回はアップグレードできたー
嬉しいー

SQのEクラスってTYO発以外でもあるんだっけ？

ふふふ、ＰＬＴ達成。
50,0**PP　　0.1%以内でした。

自己満足です。申し訳ありません。

>>319
セントレアで十分だろ
静岡在住の俺に謝れよ…

ID:ccjeM2xJ0　の言ってる事は到底無理だろ
出来てるんなら自分の旅程を晒せばいいだけなのに、まだー？？

昨日の ID:ccjeM2xJ0 が海外出張なんて務まるのかね。

海外出張は適当に誤魔化せても、心得た庶務担当にはなれまいｗ

年末の往路でPLTを確定させ、年始の復路で次年度のスタートを切るのが理想。
しかし実際は年末を待たずしてPLTになっちゃってる。

だから1月1日に出発して1月4日に帰ってくるとかそういうパターンになっちゃう。
できれば「修行」じゃなくて「旅行」をしたいんだけどね・・・

その1月1日出発1月4日戻りってのが旅行だろ。
それとも元旦早々修行してんの？

326の言っている意味がよくわからん。

修行僧向け20000PP獲得便羽田発羽田行きとか出せばいいのに
羽田8:00発ー沖縄タッチ＆ゴー→石垣タッチ＆ゴー→那覇給油→福岡タッチ＆ゴー→伊丹タッチ＆ゴー→新潟タッチ＆ゴー→千歳給油ー羽田20:00着20000PP
この時期需要有るだろ？

>>329
つまんね

うんこ

あと2200ptなんだけど
中途半端だ

羽田⇔大阪で100%でも960ptだから微妙に足りない
ちゃんと計算しておくんだった

>>332
つ プレミアム特割×2

>>319
女満別往復でいいじゃん
１日１往復だけどすぐ折り返すから半日で済むよ
PCもある

>>313
ぉ、密輸商人だ。帰国したのか、帰りはインボラあったの？

構うなスルーしろって
自作自演なら辞めろ

>316 忘年会で呑み過ぎて起きられないって現象もありえるｗ


去年のオイラです....翌日からOKA=SIN修行だったのに、どうしても
忘年会に出なくてはならず、年末ギリギリまで日程を組み直しました。
飲み会もいいのですが、次の日に搭乗となると躊躇しますね。

今日、プラチナ到達しました。このスレはとても参考になりました。皆さんありがとう。
ANAも祝福のためか、HKGの帰りの便でCインボラくれました。インボラって都市伝説だと思ってたわ。
しかし、今年は色々旅行できて楽しかったなぁ。

俺、JGCから乗り換えでSFC修行を始めようと思ってるので、ANAカード、申し込んでみた。
日本で収入ないことになってるから無職でアプライしたら限度額１００できて大笑い。
さっそくSGN発のYQ激安運賃Ｃで修行してきます。
でもなんでSGN-NRT-JFKで往復YQ＄172.8なの？
日本発単体の半額以下だよね。笑

同じく、本日初めてのプラチナ達成しました
プラチナのために20万ほど余計にお金出したけど、まあ悪くないですね。

ラウンジって思ってたほどたいしたことないし、
Cクラスも子供だましだとわかったけど、その分だけ気楽に飛行機に乗れるようになりました。

今日のカウンター、両隣りがダイヤの人でした、プラチナ程度で偉そうな顔してはだめですね。

>>339
ちなみにv/m?
JCB?

>>339

修行乙。
私はひそかにSGN発修行の旨みを楽しんでいました。
IADはもっと美味しい。

なんでIADがいい？
値段変わらないしスタッガードじゃないからどうしても損な気になる

Cクラスで修行とは羨ましい限りですな
IADがPYがあるからでしょ

>>328
今年は解脱済みなのに、年内発にすると行きの分のPPが勿体無いってことだと思われ。
どうせ修行するなら旅行は旅行で目一杯楽しめばいいた思うが。

http://www.americanexpress.com/japan/apps/delta_amex/dubf_dald01.cgi

クレカ持つだけで　空組でいうところの　★Gスタート。

SFC持ってなかったら間違いなく申し込んだ。

これのゴールドメダリオンって単年度だけじゃなく永久？

>>346
国内では実質ラウンジ利用くらい？

>>341
Ｍです。

>>342
発券はしたけど修行は来年からです。
ちなみに今回はタッチで入国なしですが、いつも入国されてますか？
悪名高いボッタクリタクシーに恐れをなして、タッチにしました。

>>344
SGNまではｽｰﾊﾟｰｴｺ割３+乗継ｽﾍﾟｼｬﾙですから、苦行です。

>>348
加えて
・無料宅配
・デルタマイルを利用して、スカイマーク国内線がとれる
（ANAのプラチナと同じの＋１００％だからガンガンマイルが貯まる）

>>346
受託手荷物許容量の優待が無いのは、年会費の割に厳しい。
特にスカイチーム特典でそれが無いのはかなりイタイ。

未だに来年の情報が無いけどどうなるんだろう。
ワクテカできるようなネタが欲しい所。選択式コースとかで面白い案とか。

>>351
GM=空の上級会員　なんだから当然ある。
スレ違いだからこの辺で終わり。

SFC-Gold-J選ぶ人ってどんな人？

26歳だけどゴールド欲しかった俺はJCB一択。VとMは30歳から、アメックスは高杉だがANAに相当乗るならボーナスポイントで逆転も。

>>355
別に30歳いかなくてもV/MのGは出るよ。原則なだけで、Jのがいいって訳でも無ければ申し込んでみれば？もちろんお断りの場合もあるけど、それからJでもいいかと。

20代で公式にGold出してくれるのってJCB、楽天位しか知らないんだけど
あとどこかありますか？
網羅して！とかじゃなくて興味本位で知りたい感じ。

楽天にSFCはないが。
公式に20代でSFCゴールド出してくれるのは、JCB AMEX ダイナース(27歳から）

楽天とか恥ずかしくて店で出せないよ・・・

保守

>>358
よく読もうね。

VISAは非ゴールドでs150まで育てたのがあって、MASTERは銀行提携カードがある。
加入キャンペーンやってて今まで持ってなかったって理由だけで来年の修行用にJCB-Gにした。 解脱したらSFCもJCB-Gにする予定。

VISAも20代でSFCゴールドだしてくれるよ

>>354
生保提携がJなのでやむなく。

現在SFC+PLT、11/28時点で30000PPでほぼ全てnot修行で獲得しました。
来年度もプラチナ目指すかどうか、微妙なところです。

SFC保有している状態でPLT目指す意義・メリットってなんでしょう・・・
散々既出かもしれませんが、もう一度整理いたしたく・・・。

区間基本マイルプラスが50%か100%の違いだけじゃないか？

いよいよ12月も目前になって現在42414ポイント．あと大阪-東京間を2往復する予定があって
現在持っているチケットが大阪-東京プレミアム運賃0.5往復+ビジネスきっぷ0.5往復+往復運賃
1往復．全部乗ったら46534ポイント．これまで修行はせずに仕事だけで2年間プラチナ維持して
きたけれど，こうなったらあとはあきらめて修行するしかないか．大阪-東京2往復で解脱できる
けど，2往復するのはちょっとなぁ，と思って1往復で何とかならないかなぁ，と探してみたら
大阪-千歳ビジネスきっぷ往復で46534+1732×2=49998ポイント．国内線単純往復では無理な
ようです．

あ，もちろんプレミアムクラスを使うと解脱できるけど，ビジネスきっぷでも大阪-東京2往復
よりも高いし，あきらめて大阪-東京2往復した方がいいかなぁ，という意味です．

>>368
好きにしろ

>>365
うpグレードポインヨ

ダイナースでPP50000貯めたい

ＡＮＡ平カードで来年修行に挑むのは体力的に不安だなあ
ラウンジ使えないし・・・

>>372
CA修行すればよろし。あれは君みたいな初心者には最適。

SFC平JCBからSFC金JCBにしたいんだが、
okiポイントってどうなるの？
2100円払って移行してから申し込みって感じ？

>>374
年会費はボリだが、ポイントはそのままだった気がするが。心配なら電話すりゃよろこんで教えてくれると思うが。

>>371
呼んだ？

>>338
HKGで珍しいね。混んでたの？それとも単にお祝い？

>>354
俺。

>>377
HND線なら、珍しくことじゃない。
ここ最近のHND-HKG線には欧米線仕様の777が入ってる。
Y席が少なくC席が多い機材だから週末や連休時には
インボラ前提でYをオーバーブックさせることが少なくないんだよ。

珍し「い」だ､ｽﾏｿ

SMCって住信SBIネット銀行使えないの？

使えない

スレ違いだけど

スレ違いやのに親切に教えてくれてありがと。
Jにしよ。

>>375
ポイントそのまま移行なら、
平でポイントためて、期限切れる最後の年に、Gカードに申し込んで
Gの特典であるポイント無料移行ってのがかしこそうじゃん。

こんな美味しい話あるのか。

>>384
移行手数料が6300円もする蜜墨で聞いてみたけど、ダメだったよ。
平カードで貯めたポイントは平カードのまま。

>>377
お祝いではなかったよ。計算間違ってて200ほど足りない俺涙目。博多ラーメン食べに行くことにした。トホホ。
ちなみに、HKG-KIXです。

日本に帰れば解脱です。
ドキドキするな〜

>>385
以前Vで一般からSFC金に変更してそのまま引き継がれたけど、以降手数料の導入で変わったかな。V-Suicaを追加したら、ポイントは合算されるけど、マイルに移行する場合は別扱いだし。

来年3月末で500PP足りないorz

何故に来年3月末

>>390
三ヶ月で既に49,500ppか99,500ppってことじゃね？

エアタリ見たら、NHの公式発表で「プレミアム会員２２万人」だって！
AZUREの購読者数らしい。
これってブロンズ会員も対象？
これを引いてもNH＊Gって、一体何人いるんだろう。
SFCのプレミアム性って相当低いのかな。

>>392
日航は人数がそれ以上じゃなかった？

>>392
ブロンズも送付対象なら含まれるんだろうな。

アメリカン航空逝ったんで来年は☆一筋で行きます。

>>395
どうぞ。
搭乗実績がなくてもAMEX提携でゴールド資格が得られるようになったデルタより、SFC☆G会員数の方が多いんだろうか。

スカイチームとワンワールド提携ってなったら？

>>396
米国駐在ならともかく、日本でデルタのゴールド資格持とうなんてやつは少ないだろ

azureはブロンズ対象外、SFC家族会員も対象外だね。

>>397
星組と提携よりは可能性があるかもね

>>392
そのぐらいの人数を発表しないと広告取れないでしょ

インドネシアから記念カキコ。
帰国後50000達成です。有難うこのスレ。
予定にない出張だったので来月TYO-OKAのPC予約もあり。
これだと昇格してもいい事無いよね？

なんかすべて死亡フラグに見える

帰国しろよ。

SINタッチの話がこの時期は少ないな

20代　年収300いかない程度　フリーター　DIA
こんな俺はAZUREの統計には邪魔な存在なんだなｗｗｗｗ

むしろフリーターでDIAな人のほうが希少価値高いと思われ。

羽田のDIAラウンジはいつも場違いだぜ

どうやったら年収３００でＤＩＡになれるんだよ
２４００で平カードの俺に謝れ！あやまれ・・

>>408
USドメピストンで50000程度行けますよ。
残りの5万はUS拠点にしてNH太平洋線-TYO-SINピストンすれば馬ー。


NYC-TYOがUS発券だと7〜9万ちょいです、今でも。

暇人だから出来る技とでも言いましょうか、収入が普通に多いほうがいいですよ。
当たり前のことですが。

欧州在住だからPLTでもAZURE来ないんだよね・・・

>>409
年収300でそれができるところがスゴい！

そもそもどうやって全員の年収調べてるんだこれ？
SFCならクレカだから書くけど。単独DIAPLTの場合かかないし。

自己申告なら下駄はかして申告するだろうし、
アンケートなら低年収の人ほど書かないのに。

おいらは祖父母の家がニューヨークで親戚がロンドンにいるから２４の大学生だけど、プラチナだぜ。
友達に会いにシンガポール行ったりもするし。
来年から研修医になるからもうあちらこちらにはいけなくなるけど。

＞USドメピストンで50000程度行けますよ。

UAとかCOの格安は加算率が低いから、実質10万マイルUS国内で修行しているのか？
それはいくら暇人でも無理があると思うのだが・・・・。

>>414
50000はNH乗らなきゃいけないので、
USドメは大陸横断にIAHをかましてCO便で乗ります。
CO便なら、Gクラス以外最低70％加算してくれるので。

SEA-IAH-NYC
往復4600PP程貯まって26000円。
空港選べばもっと安いの出ます。

東京からでも、
NRT-IAH-EWRにすると、加算マイル増えますよ。
直行便と運賃変わりませんが、、最近変わってきました。

UAとの合併でIAHの扱いがどうなるかが非常に心配・・。
南米ハブとして生き残るとは思うけど。。

IAHという文字列を見るたびにIYHと空目してしまって
あのAAが頭に浮かぶ

>>415

Thanks.
でも、それ１０往復以上するのか・・・・俺には無理。

>>417
シアトルやNYCの空港周辺はホテル安いですし、IAHではシャワー浴びてまったりトランジットです。
プレジデントクラブは最高に好きですね。

一気に１０往復は到底無理です。
時差が強烈です。

>>408
それは多分、貴方の人生のどこかに誤りがあるのだろう

＞SEA-IAH-NYC
＞往復4600PP程貯まって26000円。

ってことはPP単価５．６円。ちょっと高いな。
それだったら日本にも沖縄→宮古が4,000円で680PPくらいたまってPP単価も同じ。

ましてデルタだと２円台からあるし。

>>420
デルタの２円台教えてくだされ。

>>420
PPだけで見るとそうですが、太平洋横断・大陸横断する分
たまるマイルが桁外れに違います。
DIAなのでなお更。

修行スレでDIA言われても(´・ω・｀)

>>423
PLTでも相当変わるよ。

DIA NYC-IAH-SEA 2万円半ばで　12864マイルたまるお。

5万円で25000マイル。
eくぽんにしたら実質負担が1万円になってしまう。

自由があっていいな

━━━━━━━━苦しい時は私の背中を見なさい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .{::::::::::::::::::::::}
　　　　　　　　　　　＿彡´; :::ミ::ﾍ:::::::::::::::::::},,
　　　　　　　　　 ノ彡彡彡 ::::::::::::::::::::::::::::ノヾ
　　　　　　　　　 （（（::彡＞::::::::::::::::ノヽ＞､
　　　　　　　　　　）ﾉ／彡:::::::::::／´───-ヽ-､
　　　　　　　　　　 /　　'"´ﾐ彡'":　:　:　:　:　: : : : : ＼
　　　　　　　　　 /　　Ｙ　　　,,ｨ-‐===--／---､＞´´＼
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　　　　 　 　 /　　　　ノ//////////////////: : : : : : : : : : ＼
　　　　　　 〈:　:　:　／//////////////////::::ヘ: : : : : : :　:　:ゝ--､
　　　　　　　 ヽ: : {////////////////////￣　　 ヽ: : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　/:　ヾ{///////////////////ﾊ　　　 : : : : : : :　:　:　: : : : : ゝ
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　 　　　　/:　: : :ヾ/////////////////{:::::::::i: : 　　: :／
　　　　　/:　:　::::　＼///////////////}:::::::ﾉ　 　 ／
　　　　　{:　: : : :　　　}ヾ､/////////／:::::::!　　　/
　　　　　|:　: : :　　　　{: : ::::丶-==‐'::::::ィ==-／´
　　　　　|: : ＿＿　　　}: : : : :::::::::::: : :/::::::::::ﾉ
　　　　　＼/　　　｀`──==､::::::_,ノ´:::::::::/
　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::::::::::／

その者、「青き衣」をまといて 金色の野に降り立つべし

羽田４階ラウンジに上がる方々を見つつ
DIA到達しました。

このスレの皆様に感謝を…

もうそろそろ
５０％加算運賃やめてくんないかな。

ありがと〜
皆さんのおかげでたった今50000到達できました。なんとか年内今にあったー

まだサイトのポイント更新されていないけど、おめでとうメッセージ楽しみだ〜

>DIA NYC-IAH-SEA 2万円半ばで　12864マイルたまるお。
>5万円で25000マイル。
>eくぽんにしたら実質負担が1万円になってしまう。

１万円使って、何も残らんということに何故気づかないのだ？

>>430
疲れとPPが残ります。

今の携帯電話購入が「実質０円」と一緒だな。
そんな手口で騙されないように。

>>431

まあ、確かにPPは稼げる。それでステータス維持できるかも試練。
が、また来年1万円使って、PP以外は何も残らない修行を続けるということは
毎年ANAにお布施をしているようなもの。

搭乗＝修行
運賃＝お布施
タダ券＝托鉢？

>>431
まぁ、修行ってそんなもんじゃない。
マイルを貯めてF特典が目的の人には無意味だし、ステータスを維持してうぷポイントやおまけを貰うのが目的の人には高効率だし。

>>433
1万のお布施なんて屁でもねーわ。

特典航空券の為でもなく、今は単純にステータス維持の為に修行をしているけど
世界がすごく広がったし、まさかこんなに海外に出るようになるとは思っても居なかった。

ドメ修行から入った訳だけど、自分の中での神は「さわけん」だな。
どうしてるんだろ、彼。本当に神になってなければいいんだが。。

>>436
漏れはSQ修行だった。

ヨッシーゃー！3月末で達成じゃー！

俺もさわけんさんのサイト見て修行始めたクチ
あれがなかったらSFCを手にすることも、海外行くために学生時代嫌いだった英語を勉強することもなかったなー

来年の事前プラチナの時期が気になって予約を入れられない。
初修行に挑む平JCBの悩み…。

一旦PLT達成してSF取得して、翌年もPLT維持修行してる人って結構いるんですかねー？

自分も今年SFC取得しましたけど、来年も普通に海外旅行を楽しみつつ、修行的要素も取り入れたいなあと。

海外乗継割引スペシャルって当日、前の便で空席があったら変更できますか？

↓答えてあげろよ。

むりぽ×無料大数

>>442
希望の便じゃなくていいならまれに出来る

OKA-HNDで修学旅行が入ってる便はもとからオーバーブックされてたりするんで、
「お客様で便変更にご協力いただける方、１万円差し上げますのでカウンターまで」
って放送してる

>>444
無量大数ね

>>445
ありがとう。来年から修行するので参考にします。

�@base->OKA
�AOKA->NRT
�BNRT->SIN
�CSIN->NRT
�DHND->OKA
�EOKA->base

OKA-SINで当日ＰＣＵＧ狙うなら、
クリックチェックインで�B�C発券（できんのかなそんなこと：�Cまで24時間きっているなら？）
�@のbase時点で�@�AのＰＣＵＧチャレンジ？
�DのHND時点で�D�EのＰＣＵＧチャレンジ？
ということで満点？

【拠点空港】 羽田・成田
【必要PP】 1800ppでブロンズ
【旅行できる日】 土日+2日くらいが限界
【コメント】
出張だけでここまできたので、せっかくだから自腹切ってブロンズを取りたいと考えています。
金銭的に効率の良い方法と時間的に効率の良い方法それぞれ教えてください。
よろしくお願いします。

34000マイルのチケットで、世界一周してきたらどうかな？
BRZじゃなくて、PLTまで一気に取れるよ。
4日あれば、大丈夫。

>>449
今週末から毎週OKA-SINやればPLTまでみえるよ

>>449
無理して年内にPLT目指すか、来年まで待ってPLT狙った方がいいと思う。

この程度の考えしかなく、たまたま今年たくさん搭乗し、ラウンジや優先搭乗をみて憧れた奴で社畜の一番ガラ悪いのが、SFCを目指すのが多い時期だな。

>>453
NHGDOK

>>449
来年も出張が同じペースであるっていう前提なら自分は
ビジネスきっぷで大阪往復してBRZ取得で来年修行

自分の場合12月の土日が予定詰まってるから時間優先なんだけど
週末に余裕あるならOKA-SINとかやってPLTまで行く

Wide-J持ちなんだけど、SFC-Jに申し込もうと思う。

審査なしという話だけど、CIC覗いたことある人いる？
SFC申込時はCIC照会してないの？

>>456
資格があるなら、普通のひとはそんなん気にせず申し込むと思うが。

帰国した。50000pp達成。明日にはステータス変わるだろう。
スレッドに感謝。

>>458 オカエリナサイ。　そして、おめでとう。

458
>>459
ありがとう。一度だけ、OKA-SIN実施しました。後は、仕事と友人訪ねてアメリカへ。
キャンペーンのおかげで、マイルも沢山増えました。

>>402だが、ジャカルタのトランジットホテルに居ます。これからNH938で帰ります。
これで50000達成、結局OKA-SIN修業1回+社畜の1年でした｡

>>461
スカルノハッタにトランジットホテルなんてあったんだ。
おれは空港から迎えに来てもらってほんの5分くらいのとこのホテル泊まった。
ものすごく近いところを飛行機が飛んでてちょっと楽しかった。

>>462
トランジットホテル有りますよ。でもちょっと高い、575000RPで6時間です。5分の所はいくらでした？

>>463
2年前なので今はわかりませんが、1泊朝食付で日本円で5000円くらいだったかと。
空港の送迎もしてくれるし普通のいいホテルでしたよ。
そもそも迎えが来てくれなかったら、呼び込みに負けてタクシー乗るところだった。

>>450
第一区間と最終区間は１０日の間隔が無いと駄目だえ

>>464
そのホテル、日本円が使えるのね。

>>466
さむい・・・。

エクスペディアは日本円で決済ですが？
知らんの？

なんでいきなりエクスペディアを持ち出すの？

どうせカード出して払うんだからなんでもいいよ

>>466
デポジットが必要だと言われたけど、ルピアなんて持ってないよって言ったら日本円でもOKだった。
ただ、出国のときにルピア要るからと、チェックアウトのときにはデポジットがルピアで返ってきたよ。

予約決済はアゴダでしたのでこちらも日本円での請求でしたね。

JALの修行スレの方は50000がとれちゃったね
ANAは搭乗回数でもSFC付与はないけど

50000PPだけじゃなく100000PP目指す人だっていると思うから
次スレ以降では【ANA】修行スレ NH30便【SFC】とかどう？

いいんじゃない？
レス見てるとDIA維持してる人結構いるみたいだし

ANA周遊旅程検索に出発時刻なんてあったっけ？

周遊じゃなくて自由旅程検索

ああ全面的に変わったのか
検索結果が一括ででてくるようになったけど、
修行みたいな路線は面倒になったね＾＾

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

OKASINの運賃切り替えボタンが出てこない！！
どうやんのこれ

どうやっても海外乗継運賃が出てこない・・・

新検索だと修行僧のOKA路線があの価格でとれませーん
終了だわこれ

旅程一覧には出てこないが、選択後はしっかり割引されて出てくる

運賃切替もあるし、最後の確認画面は以前と変わり無しだね

台北発券、TPE-TYO-OSAの修行でITM到着時にPLT防衛完了。

Cが約25000NT$で、変更費用も安いのは良いのだが、有効期間が1ヶ月しかないので
月に一回は来ないといけないのがつらいところ。

早速、来年の1月の3日までに台北にこないといけない。

>>472
【ANA】修行スレ NH30便【SFC】だとBRZも含まれてしまうので、
修行スレ50000PP以上　はどうかと。
おじゃるの真似もどうかと思うし。

だけじゃなく100000PP目指す人だっていると思うから
次スレ以降ではとかどう？

来週OKAいってきまーす！

DIAは↓行けばいいんだから、スレタイそのままでいいよ。

【JAL/ANA】100,000Ptを目指すスレ【どっちも】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220764739/

プラチナ確定したのはいいんだけど、
マイル100％プラスになる海外旅行先って限られるね
通な海外旅行先、教えてください

>>482
おれは去年BKK-TYO-FUKの１か月で何度も往復してたよ
終盤には毎月タイに行くのがかったるくなってた

今年は海外発券もしたけど
来年はキャッシュアウト無し、マイルのeクーポンだけでDIA継続してみようかと思う

あれ？
IDの先頭がOKAだ・・・
これは意味深

>>488
岡さん？岡田さん？岡山さん？

>>488
「OKAす前に・・・」

今年、2万2千PPほど貯まっていたところ、ルフトハンザでEZE-FRA-NRTを往復（換算往路70%、帰路50%）、
あとSIN修行をして3万弱のPPを稼いで解脱したが、
EZE-NRT往復のところを世界一周航空券にしたほうが楽だったかなと思い直した。
投じた総額は変わらないし。
もしも使えるアップグレードポイントがあったら、なおのこと、そうすべきだっただろう。
SIN修行は往復（往路：金曜発NH151、復路：日曜発NH902）とも同じ客室乗務員たちで、そのほぼ全員から声をかけられ、少々恥ずかしかった。

>>478
すでにある予約の変更では出てこないけど、新規で作ってる？


ANAの海外サイトでの発券はeクーポン使えないのがなぁ。

OKA-SIN修行路線をSINからTPEにすると
出てこないのですが、TPEだとできないのでしょうか？

>>493
乗りスペの規則を読みなさい。

>>494
http://www.ana.co.jp/int/airinfo/promotion/dom_transit/index.html

＋10500円でできるようなのですが・・・

ああわかりました。失礼しました。

乗り継ぎスペシャルの規則なんか何回読んでも無駄だけどな

なぜなら、ＳＩＮでできてＴＰＥで出来ない理由は、
スーパーエコ割３の両路線の運賃規則のほうにあるから

まあ自己解決されたようだし、もういいか

>>485
そこは両方DIAを目指すとこだな。

最近ブロンズになってた初心者です。
来年マイル蓄積、eクーポンでプラチナ目指します。

まだ遅くない。あと20000PPを今月中にゲットで、ＰＬＴを目指すんだ。
ＢＲＺに意味はない。

だね。
漏れも先月BRZになったけど、このスレ見ていたら
頑張ってPLTになった方がメリット大だと思い、
今月無理やり修行してPLT目指します。

500
>>501
そうそう。ガンバです。

ＢＲＺだとＰＰがアップするとかあれば、2年計画もありだと思うのですよ。
でも、ＢＲＺは、マイル50％アップくらいしか実質メリットがない。

かくいう私も、先日ＰＬＴ達成したばかりの新参なんですけどね。

航空券を予約して搭乗までの間にブロンズ確定すると、
ブロンズ待遇を受けることができますか？

50%ボーナスマイルのことなら、ANA便ならついてくるだろうな。
俺は今年の9月初旬に航空券予約して、9月11日のユナイテッド米国行き（テロ10年のせいかガラ空き）で
ブロンズ達成。
3日後の9/14にユナイテッドとANAを乗り継いで帰国した時はANA便のほうだけボーナスマイルついてた。

>>504
早速ありがとう。心置きなく予約できます。

>>499
来年に出張とかある程度自費以外でPPが貯まるのであれば、だね。
俺も2年計画で今年達成。自腹は10万円程度で済んだ。
そうじゃなければ、皆が言うように年内に一気にPLTを目指すべき。

無理だよ

あと２万ＰＰなら、２日で獲得できるでしょ。

私は最近ＰＬＴ基準に達しました。
さて、これからどうしよう。出張ついでに大回りして飛行機乗ってたが、
もう乗る必要ないし、でもそうするとＰＬＴの使い道ないし。
とりあえずＳＦＣ切り替えだけはしとくけど。

>>508
二日で2万ってそんなルートないっしょ？

>>509
羽田-那覇をＰＣで２往復/日
実行できる人は限られちゃいますけどね。

ああ、ピザハゲメガネ限定だな
あと、フライトログをCAに書かせるヤツ。

俺は、居住地域の事を書いたまでだ。

来年のお試しPLTに当確して3月末まで待てる人なら
BRZのままでもいいんだろうけど、そんなのいるかな。

これから2万ですか…大変そう…

キャンペンすれにあった
該当すればいいですねぇ

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/03(土) 20:22:16.53 ID:uChDiZF+0
【対象者限定】ANA「プラチナサービス」ご体験キャンペーン

2012年1月10日（火）〜2012年3月31日（土）（ご搭乗分）まで
期間中、以下の条件をすべて満たしたお客様に、2012年度ANA「プラチナサービス」（体験版）をプレゼントいたします。
2.キャンペーン対象路線を対象運賃にてご搭乗で、ANAプレミアムポイントを12,500ポイント以上積算

>>488

age ？

>>515
どういう会員が抽出されたキャンペーンなのですか？
これでSFC取得はできませんか？

>>515
これ机に特攻できないかな？

>>517
>これでSFC取得はできませんか？
それは無理でしょ

今年の8月に解脱してPLTになったんだけど、
2011年内は事前PLTで、2012年中もPLTってことで
いいんだよね？

>>519
OK

>>519
そうだね。

3月までが事前
来年の今頃、PLTのダイアリーとカレンダーが送られて来て
SFCに入っとくと、更に手帳とカレンダーが・・・。

オクで5kで捌けたｗ

>>491
まだまだ修行が足りません。
往復、機内販売とmy choice の購入
貴方は、その空間の神様になります。

>>519
2013年3月末まで

>>491
世界一周の旅、良いよねぇ
旅行とDIA取得の為に年に２回一周したことあるわ
PLTとかにもなってなかったからCクラスのチケット利用でした
２周目はFRA-EZE区間をマイルでFにうｐしたわ
アマゾンの夕景に感動したのを覚えている

タフだな。仕事で単独世界一周したことあるけどすげー疲れた。心底もういいと思った。
仕事のストレスや全行程Y席だったせいもあるだろうけど。

>>524
実は日本への里帰りだったのですが、
EZE-FRA-NRT、NRT-FRA-EZE
のLH単純往復（約20万円、もちろんFIX）と、たとえば
EZE-FRA-NRT、NRT-HOU-EZE（逆回りでも可）
って所要時間はあまり変わらない上、乗り換えも一回ずつだし、後者は世界一周の構成要件を満たすんで大いにアリかなと。
航空券オープンで換算100%、搭乗ポイントが付き、アップグレードポイントやマイルによるアップグレードができ、
PPが足りないならリマやリオに寄るなどルートを調整できるし、世界一周のアドバンテージは大きい。

>>525
日本里帰り中にSIN修行を挟んだんで、それはもう疲れ果てました。

世界一周のほうが、向きによっては時差ぼけ的に楽かも。

>>526
キミ法学部出身だね

>>528
いいえ、理学部ですが。

3月までに50000PPいく予定です。PLTになったら＋１００％だから
ANA乗らないともったいないと思って4月からANA乗ると思います。

すると10月頃には7-8万PPになっていて、DIA目指したほうがいいんじゃね？
と思ってまたチケット買ってしまいそうです。

ANAの策略にはまっているのでしょうか？

どういう意味？

もし来年4月からPLTサービス受けるつもりなら、
3月までじゃなく今年中に50000PPいかないとアウトだぞ。

>>531
つ事前サービス

>>532
ヒント
「４月からなら」

５月６月からでいいなら３月までで間に合う

2013年のPLT資格確保に向けたPP数を3月までに確保した場合、4月10日までにはだいたい事前PLT点灯しているはず。

>>533
3月までに50000到達したら4月中旬には事前プラチナになるんやで

>>533
なぜ5月6月？

もう少しで搭乗、HIJ-OKA-MYJ-OKA-MYJ-OKA-MYJ-OKA
今晩、那覇泊。逝ってくるが、修学旅行生多数で煩そう。

>>537のその利用もANAから見たら煩わしそう

>>537
いいなあJKとやり放題

ナハナハナハ(^_^)/

あれっ、>>526は私だが…。ちなみに社会学部卒。
EZEからヨーロッパに行く便はアマゾンの上を通るのがいいですね。

オセアニアや南米はワンワールドのほうが使い勝手がよさそうですし、
TAM+LAN（タブランみたいだ）もワンワールドになりそう。
せめてCOPAが早くスターアライアンスに入ってほしい。

>>537
なんで沖縄ー松山往復をそんなに入れているの？
もしかしてMYJって宮古島のこと…

MYJ:松山(愛媛)
MMY:宮古(沖縄)
テストに出ませんけど…

「自由に旅程を検索」機能をリニューアル！

とかなってるから、期待して試してみたら海外乗継割引選べなくなってるし、
使いにくくない？(´・ω・｀)

それもあるけど、片道とか往復で、日程を前後一日ずらせなくなっているのも使いにくい。
シートマップで座席の埋まり具合とか、見るのに便利だったのに・・・。
あと、どの料金クラスが残っているかとか。

>>544ですが、乗継割引の件はなんとなく自己解決しましたが、やはり使いにくい。

それ以外に、同一便名で単純往復だとエコノミー席選べるのに、
自由検索だとビジネスしか選べないってどういうこと・・・＞＜

リニューアルの真の意味を自分に都合よく誤解してないかい？

リニューアルとは僧にとって、使いやすくすることでは決してない。えぬほが儲けやすくすることに決まってるだろ。

えぬほの得意技だ。

更新、とか新しく、ぐらいしか意味がないね。

>>547
文章からアホさが滲み出てる

>>487
毎週米東海岸線かヨーロッパ線を往復してから、
かったるいという言葉を使って欲すぃ。

勝田留衣

>>550
てめぇを基準にすんじゃねぇよksg

>>552
構うな

夏くらいにPLTになって、
そのまま乗り続けてたら結局今12万PPくらい。

DIAだけどインボラは全然ないなｗ

PLTになったので、SFCに申し込みしようと思うが、edyは移せないとのことで躊躇してる。
キャンペーンでチャージした分がまだ消費できてない。
とりあえず申込書だけでも取り寄せよう。

>555

新しいカード来ても、別に今までのカードのedyは無効になるわけじゃないんだから、
edy消えるまで今までのカードも持ってればいいと思うよ。
クレカ部分はもちろん使えないけど

555
>>556
どもです。そーなんですけどねぇ。二枚持ちしなくちゃならないし。
新しいのきたら、はさみ入れちゃいそうで怖いのです。

visa-WGからvisa-sfc-Gに申請中なんだけど、審査通ればvpassの表示も変わる？

馬鹿はハサミ入れて泣いとけよ。
ここはお前のblogじゃない。

>>559
あなた何だか仕事できそうな人だな。w

>>557
その赤子のような対応力で
カードの更新はどう乗り切るんだｗｗ

>>558
まったく変わりません。SFCかどうかは蜜墨には関係ないので。

>>562
なるほど。
今、ANAゴールドになってるけど、審査通ったのかわからないのね。
ありがと

SFCになるんじゃ？

ごめん、ANA側しゃなくて、SMC側か。
>>564は無視して。

僕も来月から修行する予定です。。宜しくお願いします！

10月11月の修行でJGCを取得したので、1月からSFC頑張ります
このスレにもお世話になります

ANA-金-WIDE Masterは作成済みでつ

気楽に目指してね。

解脱した。チケット代で60万、旅費入れて120万。
大阪ベースだが東京帰りにPCで那覇寄り道したりが多かった。
バンコクや台北旅行も羽田乗り換えとか何かとうざかったが終わればいい思い出

>>569

おめ！

日本語しかできないのに無謀にも海外修行に行った猛者っているんだろうか？

>>571
それ、マイル修行じゃなくて
本当の修行だわ。

>>571
行ったよ
簡単な英単語並べるだけでイエスノーサンキューぐらいしか出来ない
相手が話しても聞き取れないし単語もよくわかんなくてハァァァって顔されるｗ
前に忘れ物してインフォメーションに助けを求めたけど日本語通じず困ってたら
日本語わかる人と内線繋いでくれてその人から案内の人に英語で説明してもらって
忘れ物した場所に問い合わせてくれた
結局忘れ物はみつからなかったけどありがたかった
英語出来たら海外修行がもっと楽しいんだろうな
言葉に不自由しない人が羨ましい

>>573

勉強しようよ。

>>574
旅行から帰った後はそう思うんだけどね

>>573
体験談ありがとう。
やってできないことはないんだな。
俺も日本語しかできないけど、費用面で国際修行がすごく魅力的に見えてるところだ。

>>574
そりゃま、それは正論なんだけどね。

>>574
勉強なんていらんよ。
現地で生活してりゃすぐに話せるようになるし。

来週のTYO-OKA-TYO-BKK-TYO-OKA-TYOで解脱なんだが
気をつけるべきことってあるかな？

パスポートを忘れないこと

国内線区間は、デルタの日本500マイル対象だから、半券を無くさないこと。

語学学校より修行のほうが英語を覚えられる。

外人しかいない路線で隣のおばちゃんにひたすら話しかけられてたｗ
確かに英語の勉強にはなったわ

デルタの500マイルは5000マイルまでだから

イミグレと税関を通過するためのテンプレ英語くらいは頭に入れといたほうがいいな。
ごくたまに、全く分からずにイミグレでスタックしている人を見かけるw

否定疑問文に対して、 YesとNoの使い分けを間違えないように。
マジ命取りです

>>575
あるあるw

会社の後輩が勘違いしてた。
「来年の三月の出張で達成です。」とか言い出すので、きちんと説明。
速攻で予約入れさせました。

>>577
現地で生活しないから勉強が必要
もっと言えば、社会人が仕事で現地で生活するためにはある程度の語学力が必要

>>587
案外１〜３月で一気に飛ぶつもりだったのかもよｗｗｗ
新規修行僧にはそれが1番お得だからね。

>>589
違うだろ

587
>>589
そんなレスもつくとおもってました。
後輩ががっかりなことにならなくて幸いでした。

>>589
継続だったけど、去年のおれがそれだったな
海外発券ビジネスクラスの改悪前とエコの積算クラス変更前に８万ｐｐ稼いだ

>>571
できなくてもなんとかなるもんだよ。
IAD〜PHL〜JFKと周遊したけど（目的は修行を兼ねた美術館めぐり）
ジェスチャーと単語並べるだけでなんとかなった。

食い物とか困るけど、ファーストフードは品物指差し、レストランはメニュー指さしで
なんとかなった。
DCのユニオンステーションのフードコートはすげえな。

10万PPでとめるつもりが、もうまもなく12万・・・

2万ほど来年に繰越したいｗｗ

>>588
何も現地の仕事の必要なんてないじゃん。

ちなみに、俺はフリーのPGなもんで、国内外問わず修行のついでに2-3週間、
お気楽に現地滞在で仕事してる。
安宿に泊まって適当にうろついて、会社のサーバーに潜って作業して、
打ち合わせもskypeでとかでなんとかやってけてるよ。生命線はプリペイドのSIM。

あと、現地の言葉より、宿に泊まってる他の国の人の言葉の方に詳しくなるけどｗ

OKASINの修行路線って同日乗り継がなくても価格出てくるんだけど、
なんかデメリットありますか？

６６６７円に割引されるのは
２４時間以内乗り継ぎの場合？
それとも同日乗継の場合？

同日

>>595
＞何も現地の仕事の必要なんてないじゃん。
極一部の特殊な例を除いたら必要だろ

>>598
現地で金を稼がなくてもって意味ね。

なんか面白そうな雑貨を探して、でっかいトランクに詰めて
持って帰ってるカナダ人とかいて、儲かるのかって聞いたら、
案外次にやってくる位の資金にはなるとか言ってたし、
どうにでもなるんじゃね？

>>576
定番のOKA-SINやCA-SINもやった
修行とは別だけどLAも行ったし食事も特に問題なし
電車のチケット間違えて多く金額入れて買っちゃって払い戻しを
してもらいたいけどうまく伝わらなくて損したりもしたけどｗ
日本人もいっぱい行く有名な観光都市ならなんとかなると思う
疲れた時の一休みには各国のスタバは安心のスポットだった
一人で緊張もするけど外国の雰囲気も楽しいよ

CTSベースなんだけど、質問させてください。

CTS-(海外乗継割引)-HND-(海外乗継割引)-OKA-(Sエコ割国内切込)-HND-(Sエコ割)-SIN-(Sエコ割)-HND-(Sエコ割国内切込)-OKA-(海外乗継割引)-HND-(海外乗継割引)-CTS
という買い方ってできますか?
クレクレでｽﾏｿ。

sageの場所間違ったorz

片道で同じ場所を２度経由する航空券は発券できない。
あと片道に２区間までしかつけられない。

>>603
海割だけで2区間だからこれはいいんじゃないの？

http://www.ana.co.jp/int/airinfo/promotion/dom_transit/index.html

それって
「国際線片道につき、国内区間往復の連続利用はできません。」
の例なんじゃないの？

>>599
本末転倒してるやん

ただし、日本国内各空港から国際線出発空港へ、直行便で乗り継ぐことができる場合のみご利用いただけます。
（往路・復路各1回）
↑
こっちか。どっちにしろだめだろ

自分も英語も何語も殆どできないけど、ソウル、シンガポール、台北に行ったよ。
シンガポールではチャンギから出る時にEZ LINK CARDを買うのにすら苦労するレベル。
言葉が通じず、売り場のババアにしっしってされたのも今思えばいい思い出ｗ
台北は圧倒的に日本人に優しいね。修行関係なしにはまっちゃって、去年の６月以来８回も行ったよ。
明日からまた台北に行きますｗ

SFCカードとどいたー
来年はJGCねらう

いつの間にか外国語力審査ネタに…。

>>603-605
>>607
無理のようですね。ありがとうございました。

>601 >611

家が札幌なので、CTSベースで12万PP DIAゲットしてる者です。
同じ悩みを抱えてるけど、そういう買い方は無理ですね。

なので、本気修行なら1週間くらい休み取って東京ベースでSIN往復しまくるとかｗ

自分はそもそも旅行や出張が多い（出張と言っても自営なので俺がチケット決めれる）ので
CTS-NRT-BKK-NRT-CTSとかHKGとかMUC往復してたら勝手に貯まりましたが。

去年CTSベースで修行しましたが、CTS−HND（OSA）−OKAが乗継旅割で2万ちょっとであったからなあ
今は週末だとやたら高いね、乗旅

修行時の海外乗継の残席って通常の国内線の予約でいうところの
↓のどの名前の残席とリンクしてるんでしょうか？
特割かなと思ってるんですが、違いますか？



普通運賃 往復運賃(表示金額は片道分) ビジネスきっぷ（表示金額は片道分）
特割　株主優待割引 　身体障がい者割引運賃 　介護割引 　石垣乗継アイきっぷ

誰か教えて下さい。初修行でようやく10月に解脱PLT達成。PLTカードも送られてきて事前サービス開始で11月12月とラウンジ使ったり荷物にプライオリティダグ着いたりしましたが、今日の搭乗券になんとBRZの文字が…誰か解説お願いします。

今もそうかは知らないけど、予約時点のステータスになってた気がする。

ボーナスマイルが少ないんならデスクに言ってみたら。

>>615
>>616の理由であってる

>>615
予約時のステータスの問題。
それ、ブロンズの時に入れた予約じゃないか？

他にも予約があったら、Webの予約画面からAMC番号を一度外してUAとかにして、
もう一度AMC番号読み込ませるか、
プラチナデスクに電話を。

>>615
搭乗券にBRZなんて表示されないだろ？
もしステータスがBRZなら、NH＊Sと表示されるけど。

国内線なら、搭乗券の右上にBRZと印字されるよ。

今日宮古絡めてOKA往復したけど遅延があって焦った
修学旅行はどの時期でも多いんだね

相変わらず高卒やＦラン大卒がうじゃうじゃしていて見ていて痛いな。
人生学歴だよ。
いい省庁に居れば修行など不要で普通にＣに乗れる。所詮コジキの集まりだな。

>>622
中学中退乙。

>>622
・・・で、高学歴の君の今の年収は？
俺は1800万ねｗ

小卒だが、中学出てれば充分だろ

>>615
国内線です。予約時のステータスが適応されるんですか？なんか納得出来ないなぁ。予約時はブロンズだったかもしれないけど。今はPLTなんだけどなぁ。

>>626
納得しろよアホ
そんなこと俺でもわかるぞ

PLT目指して，下記日程修行兼ね旅行の予定．
一応Webで下記の予約は取れたが，
遅延とかがあったら，どうしようか，心配しています．
下記日程，大丈夫かしら？

2/17
HND-OTA: 08:30--11:20
OTA-NRT: 13:15--15:40
NRT-SFO: 17:25--09:30

2/20
SFO-LAX 20:35--22:01
2/21
LAX-HND 00:10--05:15
2/22
HND-OTA: 07:45--10:35
OTA-HND: 11:40 13:50

空港コードもまともに書けないくらいだから辞めたほうがいいと思う

エチオピア修行か。

LAXのターミナル移動なめんな

ﾜﾛｽ

LAの空港ってそんなに広いん？
来年羽田ーLAからボストンに行きたいんだけど2時間あればいい・・・のか？

空港ターミナルの移動より、
入国審査の時間なめんなだよ、アメリカは。

入国審査待ちに１時間〜２時間という人権無視の国だから。
社会主義の国でもありえない。
乗り継ぎは最低３時間、できれば４時間以上が望ましい。
２時間なんて「頭大丈夫か？」とか「素人乙」「自己責任」の世界。
韓国で１時間とか、ヘルシンキで40分に匹敵する危険さ。

LAXのイミグレがくそなのは周知の事実だが、そこを抜けてもまだ難関がある。カスタムチェックだ。

俺が行った時は担当官が2人しかおらず、通路に300m位並んでいたぞ。ターミナル出るまでに2時間は当たり前な。もうあれだけでLAX経由は二度とするもんかとおもた。

悪名高きDPSだってここまでひどくない。LAXは世界最低の空港だよ。

628はLAX出国だから大丈夫かな。
何もないTBITが一層淋しそうな時間帯だが。

そういうときは、笑顔でソーリーソーリー言いながら列に割り込めば入れてくれるよ。

野田どじょう乙

>628

Laxの乗り継ぎが微妙
たっぷりあるように見えて意外と時間が
ないかも。ターミナル連絡バスを待つより
強引にT7orT8からTBITに歩くのが早いかもしれませんね。楽しんでくださいな

>>628
LAXで2回乗り継いだことあるが、おすすめは出来ない。
2時間は厳しいでしょ。
SFOーLAXはUA便？ターミナル間の移動もあるよね。

今の時期にJALがFFPの改悪発表した。

ANA　来季のFFP概要発表してないから、
これだとチケット発券できん。

あと12000だから、HND-OKAをPCで一日に2往復で達成してくるぜ!!
もっとお勧めルートありまして？

JALはアップグレードポイント廃止だそうですが、
ANAもそうなりますかね？

JALのアップグレードポイント使い切れてない人が多そうだもんな

今年も期末にPP買取はあるんだろうか？

>>646
ある

PPじゃなかった
UPグレードPだった・・・・orz

代わりにPPつけてほしいところ。

ここ2ヶ月の出来事。
CAビジネスで一発☆G獲得。
デルタAmexゴールドのおかげで3万円弱でゴールドメダリオン獲得。

そのおかでで、５月のホノルル、残っていた4万マイルでゆったり非常口確保。
全日空の国内旅行もラウンジ使えて快適。
総投資額１５万円。

ホノルルの高級ホテルでのんびりリゾートライフ。
これでも５０万円かからない。
これぞマイラー。

そうすると、５０万円以上で修行するって、貴重な時間も使うし、疲れるし、全てにおいてもったいなくない？

確かに合理的。

>>650
CA そんなもん乗らん
デルタ　乗らないクソアライアンスのステータスなぞいらない
4万マイル　エコなんかでHNLまでいかない

高級ホテル？　君のいうホテルなど高級にはいらん

Ｙくさいから、近寄るな

>>652
はいはい。どうぞ、ご自由に。
ちなみにNHのYでPP稼ぎなんか痛々しいが、CAの旧型Cのシート、疲れずに帰って来れるよ。

あと、SFCなんかじゃSQのシルバークリスラウンジ通せんぼされるけど、CAのビジネスだとここでくつろげるし。
契約外とか頑張っている訳わからん某社マイラーもいるが。

高級ホテルの定義って何よ。

ハイアット　カテゴリー５以上
スターウッド　カテゴリー５以上
ヒルトンカテゴリー６以上

>>654

私は通り一遍だが、上級会員になっているヒルトン、インターコンチ、いわゆるチェーン店。中級だったかな。ハワイに後者はないが。

私は泊まらんが、ハレクラニ、ここで宿泊しても、修行するより安いぞ。

修行するのと、どっちが豊かだろうね。

自分の金なんだから好きなことすりゃいいじゃない、人生だもの。

スターアライアンスのゴールド目的だけだったら
CAも楽でいいんだろうね。SFC改悪されたら考えようｗ

ワンワールドは、アメックスのプラチナで、
キャセイパシフィックのゴールドもらえる。

スカイチームは、これまたアメックスだね。

修行が終わってから気づくことだが、修行の年が1番充実していたという現実

修行なにげに楽しいよねｗ非日常って感じで

>>659
>>660
なんか弱々しげで元気ないんじゃない？
修行、後悔している？

>>658
ワンワールドのやつもう届いた？
うちはまだなんだけど。あれは来年1年だけなのかな。

DIAだと（2eCP換算）だと永久機関になる区間あるよね

>>659
あんたの人生が今までクソだということがよくわかった
だから、こんなクソみたいなステータス？ﾌﾟｯ でも欲しいんだろうね
用もないのに飛行機に乗ってGETして嬉しいかい?w

いまOKA-HNDに旅割で飛ぶとこなんですが、計算ミスって400Pほど足りません。
アップグレード可能ならしたら達すると思うのですが、この計算あってますか？
注意点あればおしえてください＞＜

>>664
ああ、嬉しいね。
あんたに理解てもらわなくても、いいです。

>>664はリアル友人いなさそうだなw

>>664
(笑)

>>664
楽しいと思うよ、修行スレで荒らしやってるより。

那覇航空祭なう。
展示に見向きもせず、滑走路に向いて座ってる人多数w

ルフト君がここにもきたのか

俺にレスしたヤツは図星つかれて赤面っことでOK?ww

「修行の年が1番充実してきたという現実」って、あんたの今までの人生ww

こういう連中がラウンジでブヒブヒ言いながら、飯てんこ盛りにしたり、
GHやCAに無理難題押し付けたり、横柄な態度をとるんだろうね。

お前が火病って必至になって強がってるだけだろjk

うんこ

664さんの他人観察能力はスゴイなぁ

おまいら釣られ過ぎ
スルーしろよ

ただの週末の暇つぶしだろ、こんなの。

要は修行を単なる苦行で終わらせてしまうか楽しめるかの違いでしょ

航空祭組乙！！

オマイらせっかくの休みくらいゴルフしたり飲みに行ったり風俗でもいいや。
ギャンブルは奨めないけどやることあんだろ？
高卒でも中卒でもＦランク大卒でもいいよ、意味無い飛行をして楽しいか？
独身中年パラサイトなら時間も家事もいらないか・・

お前モナw

SINベースの方はいらっしやいませんか？
来年からの修行予定ですが、中々いいコースに巡り合えません。CAもSINベースなら安くないようで、、、

>>664
氏ねばいいのに。

>>663
油高いからもう無いよ。

SIN発券HNDストップオーバーのヨーロッパ行き発券したことある方いますか？
アップグレードポイント使って来年ヨーロッパに行きたいのだが、どう買うのが一番安くすむのだろうか。

今から成田に帰ります。NH902
これで、今年は終了。
来年度ダイヤ

またラウンジにキショヲタ増殖か。
世も末。

JALの改悪で来年はSFC修行僧が急増

>>663

なくね？

>>679
今は娘とのんびり公園を散歩するのが楽しいというのに、。
そんなオッサン臭い趣味で時間を浪費するなんてありえない。

おまいら予約とりまくってる？

正月の日程、昨日、一昨日と見たら、安い運賃が空席０であきらめていたが、
いまみたら空席６になって安い運賃でとれるようになっていた。

72時間で自動キャンセルかそれともANAが開けてくれたのか？

>690

結構座席の変動って日常的に起きてるよー
とりあえず入れといて、自動キャンセルなったりする奴が多いってことだな

>>690
彼女未満を旅行に誘って72時間以内に断られたやつ多数って事

来年仕事で３回位海外行くから、足して５万狙う気になってきた
OKA-SIN修行といっても、３日の日程だと中１日あっちで遊べそうでいいな

今日の那覇　宮古島は遅延だらけ。
可哀僧！

>>693
アナタの考え方は正常だね。
社用フライトでは足りなかったPPを遊びを絡めて自費取得する。これが普通。

ALL自費でOKA-SINタッチやHND-OKAピストンなんて狂気の沙汰だよ。
だって、用もないのに飛行機に乗っているんだろ？w
そんな奴らがPLT、ましてやDIAなんて手にしてどうしようというのだろうか？
社用や旅行で飛行機に乗る機会もないのに。

差し支えなかったら、何故そこまでして、ステータスが欲しいのか教えてくださいな。

自由になる金が余ってるから

以上

>>696
自由になる金が余っていると言っても、無用の搭乗に要する金なんて、せいぜい100万円ってところでしょう？www
そんなことより、まずは少しは身なりを整えましょうやwww
ラウンジでみすぼらしい格好をした修行僧らしき中年を頻繁に目にしますよwww

そこまで言っちゃうと個人の趣味にケチを付ける頭のおかしい人って感じ。
迷惑にならなければ、その理由も頻度も他人があれこれ言うべきことじゃない。

それに気づかず得意げになってる行為も病的だから、まずはそっちの治療だろ。

>>696
用もないのに飛行機に乗ってまでステータスが欲しい理由は、少し金が余っていて、時間は大量に余っていているからですか？

それ本心ですかね？本当の理由はもっと他のところにあるような気がするのですが。

他の方の意見も聞いてみたいですわ。

中毒の一種

>>698
夏休みの小学生が山手線のポケモンラリーで、スタンプを集めるのと同じことですか？w

その例えしか思いつかないなら、それでいいんじゃ？
何を根拠に同じようなものと思ったのか、自分には想像もつきません。

自分にとって面白いことでも他人には激しくつまらなかったりするけど、覚えておいて損は無いよ。
修行スレで修行を否定するかの如き書き込みを得意げにする時点でどうかと思うけど。

とどのつまりの目的は欧米線のＦクラスに乗るため
ＵＰポイントや特典航空券でな

漏れは無意味な修行はしない　乗った結果自然にステイタスを維持している
修行らしきことは唯一株優消化で沖縄線のプレミアムクラス乗ることかな
まあ何だかんだここに集っているナカーマは今の社会では勝ち組なんだから肩の力抜こうゼ
飛行機はおろか新幹線さえ乗れない貧民も激増しているんだからな

ここに集まってる皆さんは何歳ぐらいなんでしょうか？妻子もちでこの趣味できてる人いるの？

>>704
わし34歳、嫁28歳、娘3歳、わしの趣味ラウンジで酒のみ、マイルためて、新興国に行って異文化交流、嫁、洋裁とディズニーランドいくのが好きみたい、わしが出張やカードでマイルためるのは家族一丸やな。あと上級会員なるのは趣味だな。ロープレみたい

>>705
嫁が何歳の時に結婚したの？

ここの住人はヌクモリティあふれるからねぇ。スルースキルも身につけるべし。

JALは発表したけど、ANAも来年どうするか早く発表すればいいのに。変わる時は早いけど、変わらない時はこんなものだったっけ？引き抜きキャンペーン張るか、便乗改悪にするか考えてるのかな？

>>706
24歳やな。部下なんで相談乗っていたらいつの間にかそんな仲になった。
嫁からみたらマイルためてたらわしの小遣い使い道ガラス張りだから大喜びみたいだ。
わしは隠し口座で異文化の女性と交流している。カードと口座明細は実家にとどくようにしているよ。会社でコツコツ交通費清算で回数券買ったり、定期を分割購入したりコツコツマイル以上に気を使ってためたかねだな。

>>708
ラウンジでタダ酒飲むのが趣味で、嫁の目を盗んで貯めた小銭で買春旅行するためのステータスですね。よくわかりました。
まさに空き缶拾をするコジキの如し。
オマエ、34歳でそれは何とも哀れな奴だなぁ。

>>709
本物のエリートｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

異文化交流kwsk

6つ下の嫁がいながら買春するなんて。。なんて羨ましい。

>>708
嫁さん騙せても、娘は鋭いよ
数年後、注意してね

6つ下の28歳の嫁という時点でうらやましいぞｗ

>>705
おまえが一番の勝ち組だな

人生負け組のおっさんが、とおりますよ。
39す。

>>695
> ALL自費でOKA-SINタッチやHND-OKAピストンなんて狂気の沙汰だよ。
> だって、用もないのに飛行機に乗っているんだろ？w
> そんな奴らがPLT、ましてやDIAなんて手にしてどうしようというのだろうか？
> 社用や旅行で飛行機に乗る機会もないのに。

翌年のALL自費修行が楽になるからだよ。

>>711
毎月海外出張だが、一緒に北京語や英語や日本語でカラオケして、お互い楽しければそれからたのしむかな。皆様エリートなのに夜の店ではたりいてるのは毎回驚く。ちなみに
マイルは毎年10万マイル以上ためてるのは殆ど嫁と娘の分だ。あと娘はかわいいよ。嫌われないようにあと三年位で足を洗うかな。

>>709
確かに哀れかも。否定できんな。

>>718
はやいとこ、足洗わないと「パパ足くさーい」って、言われちゃうよw

現PLTでDIAを目指す、境目PPってどの辺？

もらえるクーポン系が７万円
手持ち１０万マイルとして　eクポン差額５万円

あと何かPLTと違う金になるDIA特典ある？

日本語でおk

>>721
ラウンジ券を受け取ったら早々ヤフオクで売っ払う。
国際線でスイートラウンジを使いたがっているのがそれなりにいるらしく、
高い時は１枚5000円くらいで、貰える７枚全て売り切れる事も。
従ってホテルと機内販売クーポンとラウンジ券のコンボが、一番価値がある。

初めてブロンズ到達しました。
ブロンズでいいやと思っていたのに、後18000がんばってプラチナ目指す欲が出て困ってます。

>>724
まだまにあうよ。ラウンジ使い放題と優先搭乗できるしわるくないよ

>>720
おう！とりあえず23日はディズニーランド行ってくるわ。ミラーレス一眼も買ったし家族サービスだよ。

>>713 だが、
わしも異文化交流実施中
小学2年生の次女は、思った事をハッキリ言い
お父さん女いるよと、嫁さんに報告

今日は、ソウルでモンゴリアンとデート
ラウンジでのんびり中
70万ぐらい修行でお金使っても、特典航空券、
ラウンジ使用、座席アップグレードなど
元は取れるな
要は、修行する金を用意出来るか否か

俺は、プロポーズするときに、
俺のSFCの家族会員になって、ラウンジ行かないか？
って言うんだ

>>724
自分もまだブロンズだけど先週SIN修行終わって残りのドメ乗る分で年内プラチナ予定
ブロンズまじ使えない
絶対プラチナまで行った方がいい、がんばれ

>>520>>521>>523
遅くなったけどありがとう
SFCの申し込みも来年でよさそうなのであわてないですむ

>>730
蜜墨金持ってたらすぐにSFCに移行しても問題ないよ。
年会費の差額も取られないし、カード番号や有効期限も
そのままだから。1月までに手続きを済ませるとアップ
グレードポイントを4もらえる。

>>713 だが
朝鮮人参エキス、二本投入も
騎馬民族相手に腰が抜けました。
現在、ラウンジでのんびり
栄養補給中、修行した甲斐が
ありました。

エチオピア航空調べてみましたが、
なかなか良い路線ありませんね。
100％加算ブッキングクラスは多いようですが。

HND8:30 CA184 PEK11:30/15:25 CA969 SIN21:45
SIN0:15 CA970 PEK6:20/9:10 CA925 NRT13:40

>>730
PLTならさっさと申し込んだ方がよろし。731さんも書いてるが、4ポイントとはいえ、PCで使っても無駄にはならんし。

申込書到着。年内は無理だな。

申し込んで2週間で来たよSFC

>>725>>729
レスありがとうございます。PCでHND-OKA３往復＋αですね。
財布と相談してみますｗ

>>733
エチオピアはバンコクからアジスアベバへ路線を持っていた筈だから、
その辺で探してみては？

>>727
うわ〜娘も女だから勘するどいな〜参考になるわ。さっき東京へ戻ってきたわ。来月は韓国いくからたのしみやな。軍資金は貯めた。

さて、社畜出張族の方、貯められる内に上級会員なりましょう。自腹の人も長期的にもとを取りましょう

>>737
早いな。

>>740
騎馬民族は手ごわかった。
鎌倉時代、元寇を相手した武士の苦労がわかった。
ラウンジでのひと時は、貴重だった。修行してよかった。

面白いもので、長女は遠慮して、次女はズバリはっきり言う

ラウンジでスナックあほみたいに取るような行為は慎もう・・・
みんな見てないふりしてるだけでバレバレだって

>>743
慎みません

>>744のお里が知れるな

>>742
確かに大陸は激しいな(笑)。わしの娘、嫁と違って気性が激しいから心配だ、わしに似てもうたからな。そろそろ足を洗う時が近づいてきたな。祝日前泊入りの時は夜便でも朝からラウンジでビールのんで、仕事する。メール処理にはかどるよ。ラウンジは本当にありがたい。

>>746
オマエ、そろそろ空気読めよ。
ラウンジこじきの身の上話しはチラ裏でたのむわ。

異動の内示が出て、来年は社用での搭乗回数が減ることになった。
四半期に一回、TYO-SIN線Cクラスのみになりそうだ。
そこで、旅行のついでに初の修行をしようと思っている。
チケットの組合せは以下の通り。
TYO-OKA-TYO-BKK-TYO-OKA-TYO 87,500円 11,888pp 17,626mile
BKK-TYO-HNL-TYO-BKK 90,800円 9,378pp 22,622mile
ルートは以下の通り。
TYO-OKA-TYO-BKK-TYO-HNL-TYO-BKK-TYO-OKA-TYO
合計 178,300円 21,266pp 40,248mile (獲得mileはPLTボーナス含む)
OKA,BKK,HNLは好きな土地なので、O2泊、B2泊、H3泊滞在予定。
獲得mileをeクーポン換算すると、チケットは実質12万円弱に収まるので、割安なのだが、
10日強の旅程でインタ6レグはキツいかな？
インボラに期待するしかない。

>748
TYO-OKAはPCアップも考慮してな！

>>748
>TYO-OKA-TYO-BKK-TYO-HNL-TYO-BKK-TYO-OKA-TYO
なんという変態ルート！ww
でも楽しそうでいいねー。
俺も10日の休みが取れるなら、それやってみたいわ。

>>748
>10日強の旅程でインタ6レグはキツいかな？

全然キツくはございません。

それは、からだが進化したから

17日の911と19日の912、インボラしないかなー

毎日Yの普通運賃の空席見てるけど残り3〜4席あたりからなかなか減らん…

ステータスはDIA

そしてクーポンのレート改定がやってくる。
http://www.ana.co.jp/pr/11-1012/11a-132.html

改訂じゃなくて、改悪じゃねーか

1.25じゃ価値ないなあ。
続いてDIAが1.5になりそうだね

>>755

　これ以上の改悪はないとは思うが、大事な改訂が続く可能性がゼロではないので、１２月３１日までHPを注視しておかないと。
　来年の修行計画が無駄にならないために・・・・・。

http://www.ana.co.jp/amc/reference/tukau/anagoriyou.html

の下段　12000M-->15000円をなくさないと
eCPの優位性がなくなるから無くすんじゃない？

>>755
まったくだ。
今年修行してPLT取っといて良かった。
来年はeクーポンじゃなく特典使いまくろう。

この改悪を今頃発表ってことは、次期のFFP改悪来るかもねー
特定路線だけPPたまらずとかｗ

発券しないで待ってみよう

>>747
すまんかった

DIAのクーポンレートも今度こそ本当に終了かな。DIA維持も最後にするか。
羽田ラウンジが使えなくなるのがちょっと残念。

羽田伊丹の往復キャンペーン
1000マイルじゃなくて1000PPだったらなぁぁぁ

どこまで古事記なんだ
そんなのに頼らなくちゃならんほどなら、
ステータス持つこと自体が間違い
いい加減に気づけ

>>763
そんなに硬く考えるなよｗ

>>753
シンガポール線はビジネスの有償搭乗多くないか？

>765

レスサンクス、911,912はHKG線どすー
ちらほらインボラの話を聞いてたので、ちょっと期待してしまっているが…
Y埋まらないかなー…

初心者なので不明点が沢山あります。。OKAって何ですか？SFCは一生物ですか？

グ　グ　レ　カ　ス

>>767
ＯＫＡ＝岡山　今787が就航中だ
ＳＦＣ＝慶応義塾大学環境情報学部と総合政策学部　
共に東京にキャンパスないから気をつけろ　オッサン世代はスーパーファミコンを
連想するけどな

それくらい調べられないなら修行しない方がいいよ

DIAの選択式コース申込開始。こっちはいままでと変化無し。

しかしこのe-クーポン変更、何気にクレジット板、ポイント・マイル板の方に影響甚大な気がする。
今まではe-クーポンのおかげでかろうじて1.5円計算だったけど、1.25だとねえ。

>>age厨氏
今後の展開はどう予測する？
ANAの事だから、じりじり締め付けるようにやってくる気はするけど。

>>767
残念ながらここは初心者スレじゃないから、それがわからないようなら半年ROMれ。
少し調べればわかる内容は、ここでは叩かれる。

来月から旅をしながら修行する予定なので皆さん宜しくお願いします！今ﾏｲﾙが8万ぐらいあるのですが修行が終わるまで使わずに貯めといた方がいいですか？

そんなんお前の自由だろ
どっかビジネスクラスで旅すればだいぶ減るだろうよ　
お前もうくんなks

クレクレ厨うざすぎ
自分で調べられないやつが修行なんかしてもトラブるだけなのに

ToLOVEる的なラッキースケベできるなら歓迎

得意気になって情報を披露しまくるからじゃん。
餌を蒔けば寄ってくるのは当たり前。

改悪続くな。
来年はSFC陸マイルとフライトマイルで稼いだ110000マイルをサーチャージが安くなったタイミングで使って終わりかなー。
来年も防衛する人いる？
JAL同様にアップグレードクーポン廃止にするのかね。
UAのほうが単なるマイレージ稼いでアワードで使うなら使い勝手いいのかな。サーチャージもかからないし。

>>684
SIN発券HNDストップオーバーのヨーロッパ行きを夏頃発券したよ。
これだと復路しか日本にストップオーバーできないから要注意。

＞アップグレードポイント使って来年ヨーロッパに行きたいのだが、どう買うのが一番安くすむのだろうか。
海外発券で買うのがよいかと。
今年の夏はアップグレード可能なのが込み込み18万円くらいだったよ。
ちなみに自分は70%対象が改悪前にLクラスを込み込み14万円で発券した。

初歩的な事は、もう少し調べてみます。1月から2月の間で一気に極めたいと思ってます。。

>>779＝>>767＝>>772
まだいるのかよ携帯厨

>>766
HKGでも1171、1172は相当混むから期待できるが、
911、912は無理じゃね？
そんな俺は今日の1172インボラ確定。
因みにダイヤで運賃は普通運賃。

>>771
今年のノルマも終わってないのに先も何も。

で、ノルマ達成のため本日稚内へ行こうと、朝10時過ぎに羽田へ出張ったら、
571便は天候調査de引き返しかもorz。
ええ、もうどうにでもな(AAryるの前に、千歳行きにしてもらいましたよ。

>>782
ノルマって何PP？

関わるな

自演してんだよ
NGID推奨

iPhoneアプリにIDあぼーんに加えて、NGコテが欲しいな。

特典航空券って発券から一年かと思ったら、普通のチケット同様、使用開始から一年なんだな。微妙にJALより長いが、使い勝手は…

広州と杭州を間違えたﾔﾂ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287954026/523

CAとCIを間違えるレベルだわさ〜

エチオピア航空と提携したけど、
なんとＹで加算対象の運賃（Y, G, S, B, H, K, L, V, M, T, W, E, O, U、Q）は全て１００％加算。
エチオピア航空を使った修業が来年のトレンド？
ttps://www.ana.co.jp/amc/news/ethiopian/

バンコク-アジスアベバ 往復 8,374pp 約96,000円
全く旨みがないね。
臭いクロンボを満載したボロ機材は苦行以外のなにものでもない。

>>778
なるほど、往路ストップオーバーできないのはいたいなー。

香港発券でヨーロッパ往復はどうかな？
アメリカだと、HKG-HND-JFK ストップオーバー可、アップグレード可、有効期限12ヶ月で
17万程。

OKAは死にますか OIMは死にますか
HACは死にますか SFCは死にますか
私の大切なマイルもステータスもみんな
逝ってしまいますか

>>791
何かあったの？
大丈夫？

>>790
＞>>778
＞香港発券でヨーロッパ往復はどうかな？
これも同じ条件かもね。
ヨーロッパ行きで往復ストップオーバーはあるのかね。

アメリカ行だと往復ストップオーバーできるんだよなー。

今JCBのワイドゴールドカードを使っているのですが、
SFC作るなら密墨の方が還元率いいでしょうか？

最大還元率で比べるならJは話にならん

あー、制度改悪ktkr
これは痛い。

1.-(3)
マイルからのANAご利用券（eクーポン）への交換率が変更となります。
（2012年3月31日まで）　
12,000マイル　⇒　
18,000円分のANAご利用券（eクーポン）
↓
【2012年4月1日より】
12,000マイル　⇒　
15,000円分のANAご利用券（eクーポン）

>>796
何言ってだこいつ

ANAご利用券（eクーポン）の改定について
〜 ANAご利用券（eクーポン）の利用用途を拡大します 〜
http://www.ana.co.jp/pr/11-1012/11a-132.html

>>792
さだまさしだろ

>>794＝>>796
えーっとさー・・・

>796って常に情報の最先端行ってるつもりが乗り遅れてて旨いところは全部先人に食われてるような生活してるんだろうな

>>790
アップグレード出来て、17万は安いね。
夏にニューヨークでも行こうかな。

成田パリの往復で何PP貯まりますか？エコノミーです。。

スーパーエコ割の予約だけ持っていて、
発券しないでいるので、気になったんですが、
決済時にスーパーエコ割の席がなくなっていたら、
おらの日程はエコ割の旅程金額に金額UPされちゃうの？

「運賃額はご購入手続き時点で有効な金額が適用されます。」
って書いてあってビビってるんだが・・・

だって換金率下がってるじゃないですか。

TES

>>804
Sエコ割の中でも金額が変動します。

さっさと発券しる。

まだわかっていない、哀れな796ｗｗ

HKG 5年ぶりのインボラ。
死ぬほど嬉しい。
今年が最高の一年になりました。

行きは良いよい

帰れない

>>802

実際にアップグレード出来るかは分からないよ。
有償席の販売状況やステータスにもよるけどね。

eクーポン
マイル→クーポンはバカらしくて替えたことない
マイルは大人しく貯めて特典Ｆだろうが
でもツイッターするたび100クーポンずつ貯まっていく・・
なんか邪魔っぽいから航空券購入の足しにしている

長かったけど
今回の福岡行きで解脱です
長かったけど皆さんのおかげです
ありがとうございました
後今ブロンズある人は借金してもプラチナにするべきです
ブロンズは意味無いです

>>811
わろた

>>809じゃないけど、年の最後に香港 インボラきた

嬉しくてこれからもANA使っちゃう。

ん、もしかしてANAは金撒きのいい客喜ばせて囲い込みしてるのか…

>>816
お前はシブチンだろ

俺（SFC-PLT)は今年エコ割9便搭乗して
MUC-NRT
NRT-SIN
NRT-BKKの3便でUPされた。

これ、おまいらの誰かじゃないだろうな。

自分のことは棚に上げて、説教たれてるわ。
http://blogs.yahoo.co.jp/member_of_jgc/64361616.html

一般の乗客がやるならまだしも、この時間は電子機器を使用してはいけない
というのはとっくの昔からわかっている方々ですし、注意があってもなおも
止めようともしないのは同じファンとして残念でなりません。

そう言ってるおまえも電子機器使ってるだろ!
☆「手書きのメモ」から、離陸時に電子機器（デジタル時計）を
使っている裏付けが取れます。

ペースメーカーがどうのと優先席付近で携帯の電源切れという意味不明な根拠も実証もない迷信を強要する情弱で基地害な日本人だから、飛行機の電子機器禁止という無意味なことに粘着するのだろう。

>>813
忙しくて使う以上に貯まるから期限を延ばすためにeクーポンに変えてるのよね。

まだ48454PPだよん。修行しなきゃ。1546PPかせぐ一番安い方法は何だらう。

修行するぞ修行するぞｗ

DIAなってから来年始めてNRT-NYC乗るけど
Yなのに恐ろしくマイルが積算されるなｗｗｗｗ

単純往復で26000マイルかよ。。

>>823
ハァードに修行するぞ

>>825
http://www.nicovideo.jp/watch/nm4332539

>824
だからDIA維持修行するという人がいるわけで。

今日の朝日３７面に修行の事がでてるぞ。

どんな記事かkwsk

ANAは修行僧が嫌いと明言。
まあ飛行機マニアに機長ぶっ殺されているからなあ。

修行僧は席埋めてくれるしPPのために高いチケットやアップグレードにも喜んで金払ってくれるような貴重な人種なのに
来年あたりからLCCが台頭してきてこれから生き残りをかけて勝負しなきゃいけないのに、客を選んでる余裕がどこにあるんだろ
今の時代どこも景気良くないのに、修行以外でフルフェアや上級クラスのチケット買ってくれるビジネス客がどれだけいると思ってんのかな

解脱済の修行僧が嫌いなんじゃない？
マイルやラウンジ、その他諸々考えると利益なんてなさそうに思える。

>816だが、今回インボラについて一つわかったことがあるので書いておく。

成田-香港のNH911なのだが、恥ずかしい話、インボラ期待してちょくちょくYとCの空席状況を観察してた。

で、前日の昼の時点ではY残席4程度、これ埋まったらインボラ来るのになー　とか考えてた。

ところが、前日夕方、インターネットチェックインが始まる1時間前くらいだっただろうか、
見てみるとYの残席が「OK」表示に…
つまりかなりの空席ができたということなので、土壇場のキャンセルがたくさん出たのかなとガッカリしてたんだ。

で、前日夜、インターネットチェックインを押してみると、インボラ確定の案内がー！


ということはつまり、

・Yが満席の時にインボラが発生する

だけでなく、

・前日夕方に、Yの何人かをCにインボラさせてYの空席を増やすことがある

というのが真だというのが確認できました。

ちなみに今回は予約1名、フェアベーシスはW　（スーエコの一番安いやつｗ）、ステータスDIA、同路線は今年4回目　でした。

>833

なに当たり前のことをいまさら力説してるの？

>>831
フライトあたりの僧なんてたかが知れてるから。
勘違いも甚だしい。

>833
おめ！

ちなみに香港線はインボラ祭りだよ。
ここ最近3回香港に行ったけど3回とも「行きだけ」インボラだった。
今月なら牛フィレの赤ワイン煮で、1月なら牛フィレステーキだったかな。
牛フィレの赤ワイン煮といっても小さなカップにソースが入っているのをかけてパンと食べるヤツね。

Y席の少ない欧米用機材なんだから当たり前。

あと、Fare basisは恐らくWじゃないよな。
そりゃBooking Classだ

>>833
それ凄い発見だよ、君。誰も知らなかったよ(棒読み)。

>>833
ということは、Yに空席があってもUGするということですね？
インボラでなくて何と呼ぶのか、というより、対象者の選定基準が気になった。その当たりの研究成果はありませんか？
あと、前日夕方までYの席を航空会社でふさいでいた、なんてことはメリットなさそうがから、行わないですよね？ 純粋にUG分の空席ですよね。

修行僧は上客(キリッ
社畜はCAに嫌われてる！本当に尊敬されてるのは修行僧だけっ！

とか寝言ほざいてた馬鹿涙目だなww
やっぱり臭くて汚くてラウンジで迷惑ばかりかけてる乞食修行僧は航空会社からも嫌われてたんですねww

プッwwwwww

>841

だ　か　ら

座席表で空席があっても格安ツアーで事前座席指定できない
当日チェックインの団体客がいるんだよ。
香港線は今の時期Yはまず満席なの。

ご出張のビジネスマン様の目障りですので、自称修行僧こと基地外飛行機マニアの
撲滅に日々取り組んでおります。

ここまで明言するとはwwwwwwwwwwwwwww

NH175 乗務員繰りで出発遅れ　ただいまKIXで足止め中。乗務員繰りとしか言わないなあ。

>>837
まじかよ。いちおう毎年80000万マイル乗ってるが一度もないよ。JALは結構あります。うちの同僚も貴方と私の差はなにが違うのか？がっかり

8億マイルだかなんだかしらんが、そのうっとおしい数字コテを外せ

>>843

だ　か　ら

それでどうしたってこと？
１　実際は状況は満席だからUGした、前日にシートマップ見ても意味がない？
２　修行SFCの私もインボラの恩恵を受けている？
３　その他？

何を言いたいの？

ところで、朝日の記事って、要点は何が書いてあるんですか？
特に、航空会社のコメントとして修行客に対する「評価」は書いてありますか？

353 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/12/17(土) 10:12:26.92 ID:t0/tKgH00

ttp://digital.asahi.com/articles/TKY201112160772.html?ref=comtop_middle_open

ただ飛行機に乗って、回数や距離を稼ぐ奇妙な人たちがいる。
ANAが回数を止めたのは、回数稼ぎの人たちがいたからかも知れない。

みたいな感じ？

>>828
５時夢でやったｗ

>>837
安物の肉で味がほとんどなくソースべったり浸けないと食えない。さらに肉がパサパサで不味い。穴はドンドン質が落ちる。

豚の餌レベルのまずさ

>>828
朝日の記事は、会員資格は1年のみと書いてある。
SFCやJGCの存在を知らない哀れな記者だな。

>>853
原則とあるしJGCカードの画像もあるから知らないわけはない

ttp://digital.asahi.com/articles/TKY201112160772.html?ref=comtop_middle_open

>>854
でも「翌年は再び、搭乗ポイントをためなければならない。」と書いてあるしな。

>>849
全く飛行機乗らない田舎の親戚からしたら上級会員だけでおどろくよ。どうしてもエジプト行きたかったみたいでお金だしてくれたから一緒に行った。ここにいてる人は詳しい人だけど金持ち年寄りとかはマイルとか全く理解してないょ

>>853
あ な た、が哀れ。

新聞では、紙面の都合でこと細かに書けない場合、伝えたい記事の趣旨から一般読者にそこまで書く必要がない場合、原則、って書くの常識じゃん。この二文字が奥深い。

第一、イレギュラーなSFC制度なんか記事にされたら、修行僧が増えるとか、記事を読んだ人からの全日空への苦情でSFC制度廃止になるかもよ。

一番の困るのは、あ な た。
記者ぬ感謝しなきゃ。

ぬ、でなく、に、だった。
それにしても、超オタクは視野が狭いね。

>>859
お前の心も狭いぜよ

>>849

　ありがとう。


>>858
　そのとおり。
　この記者が言いたいことは「上級会員を目指すために用もなく飛行機に乗る人々が広がっている」話。
　永久会員制度なんか記事に入れたら、全体がボケてしまいますね。


>>860
　意味のない書き込み。
　多くは具体的に反論できない子どものような部類の人。

記者に感謝するかはともかく、SFC制度がなければ、修行する奴はずっと少ないだろう。
その意味では、あの記事は不正確だと思うな。

>>862
うむ。確かにそのとおりやな。来年はJAL修行やからANAにはのらんわ。

PCの残席数って正確にはわからないの？
△のところの実際数を知りたいんだが。

>>864
つ　0570-029-222

>>859
言ってることは分からなくもないけど必死過ぎてキモ…

しかしOKA-SINタッチとかはともかく
本来の旅程をちょっと変更して経由地つくる程度で修行認定して毛嫌いするなら
いっそ今のFFP自体やめてどこぞの老舗料亭みたいに完全紹介制にでもしたらいいよ

朝日の記事で思ったんだけど、ANAにとっては利用客の一番多い羽田に、
伊豆七島っていう、最も都合の良い回数修行ルートがあることが嫌だっただけでしょ。
最盛期には？　僧しか乗ってなかった、大島−八丈島とか。
想像だけど、もし大島、三宅、八丈島が、茨城とか静岡の発着だったら、現状は違っていたかも知れない。

回数制取りやめた今は、特に嫌も好きも何にも考えてないんじゃないかな。

>>853
記者は知ってるだろ…

記事kwsk

スクラップしといた

今日の131便の真ん中に座ってた飛行機マニアもしくは修行層のあなた、共有の肘置きにお手拭きを直に置くのはやめてください。汚いです。私のお手拭きをCAに下げてもらうとき、お隣のも下げてほしいと目線で合図したら、CAもあなたを残念そうに見てましたよ。。
かくゆう私も修行層ですが、他人には迷惑かけないように気をつけます。

>>845
また飲酒


2011年12月17日（土）弊社175便につきまして、当該便の運航乗務員から規定値を超えるアルコール反応が検出されたことから乗務員を交代し、出発が1時間14分遅れました。
当該便のお客様をはじめ弊社便をご利用いただいておりますお客様に、ご迷惑ならびにご不審の念をお掛けしましたこと、深くお詫び申し上げます。

>>865
フリーダイヤルじゃないならTELしてまで聞く気はないなあ

>871

こんなところに書き込んでまで小心者だな。
俺だったら隣の修行僧にパンチ喰らわすぐらいの勢いで文句言うけどな。
修行僧はみんな小心者だし、威圧的な態度に出ればみんな屈服するよ。

>>871
迷惑をかけてしまい失礼しました。

よれよれのネルシャツに、いまどきどこで売ってるんですか、って訊きたくなる様なストーンウォッシュのジーンズでしたので、その程度の修行僧かと誤解しておりました。
本当にすいませんでした。

>>871
女々しい奴だな
客室乗務員まで巻き込むなよ

被害者を責める、日本人すなぁ

被害者ってw
スマートな対応ができずに頭に血が登っちゃうような奴は叩かれるぞ

来年のマイレージ制度改正、いつから出てたでしょうか。
ＵＲＬからすると１１月１２日？
ＳＦＣとかはＵＧポイントは温存されるのが確定？


http://www.ana.co.jp/amc/news/amc_revision1112/

なんだこの大改悪は！
許せん、
みんなで赤組に移ろう！

>>879
1112は2011年→2012年の意味だと思われ。話題として出たのは>>754からで12/14。

相変わらずの釣りネタふり

スレチかもしれんが、成田ーニューヨーク便で来年3月のはエコ割50WEBがあるのに、
6月だと一番安い運賃がエコ割14WEBなのは、なんで？
6月の方が気候良くて、高くても売れるのかな

https://www.ana.co.jp/amc/cpn/cpn_ug_ecoupon1112/
いつも余ってたUGPがeクポンに変えられる。
でも6UGP上限か・・・まだ相当余るな。

セコ杉。スカイマークに期待だね。

そもそもそのポイントのないスカイマークに？
それなんてギャグ？

ビジネスnews+板ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

【航空/旅行/話題】VIPを目指す「修行僧」…上級会員資格の為に飛行機に乗る人たち[11/12/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1324132352/

>>848

>実際は状況は満席だからUGした、前日にシートマップ見ても意味がない？

シートマップは正確ではない。目安にはなるが、座席指定していない購入者が何人いるか判定不能。
YのインベントリーをEFなどで直接見るしかない。

実際、インボラ前はYが満席だったと思うよ。

いま株主券７５００円−８０００円くらいがヤフオク相場になってるね

w

ところで、まったくの0ppから50000までためるとしていくらかかるものなのか？

それを計算して楽しむのも修行僧の勤めw

>>891
親父の場合は半年で達成。ただし、すべて正規運賃で乗ってるはずなので、コストパフォーマンスは悪い。

還暦超えてる親父が修行僧だった事が判明。アホみたいに出張入れてたのはそのせいだった。
これでお前と同じだっ、とSFCカードを得意げに見せられた。俺はJGCとダブルだぜ、とも…。

自分はDIA目指して来週の連休に、折り返し便の恥ずかしさを味わいつつ無意味に飛びまくる予定…。だめだ、親子の血は争えない。

海外発券の予約変更可能なチケットでスタンバイはできないの？

香港でNRT＞HNDしようとしたら、スタンバイだめとかいわれてた人
いたし、予約クラス混んでるので、なかなか事前にOKにならないだ
よね

>>893
お遍路に導いてやりなよ…

>>893
っ家族カード。

なんだかんだで、４０万とかかな？　きちんと管理すれば、PP単価6-7円まで下げられるみたいですが。

>>891
ここの過去ｽﾚだとSINﾀｯﾁとかで1PP=8円だと上出来だったはず。
だからｵｰﾙ自腹なら40ﾏｿぐらいはかかる。

40万って小銭じゃん。

本日めでたく解脱します。
社用で47339PPだったので、思い切ってまとめて予約していました。
関空→那覇→関空→千歳→関空でおつりつき。
まだ最後の千歳関空は待ち状態で乗ってないけど。
那覇では飛行機からバスに乗ったのですが、
バスのアナウンスで『関西へお乗り継ぎのお客様が居られますので
バスラウンジに泊まります。』と流れた途端、バスの中がざわついた。
え？来てすぐ帰るの？って。そんな中、降りにくかったよ。

千歳雪で飛ばず期待

>>900
おめです。アナウンスなんて、所詮一時の恥です。誰も顔まで覚えてませんよ。
＃あ、むしろ勲章かな

>>900
その放送超恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>900
どんまい！
みんなそうやって大人になるのさｗ

あーあ。今年も８５，０００ＰＰ止まり。
ＪＡＬみたいに８０，０００超えでＰＬＴのワンランク上のステイタスを新設してくんないかな。

今年もって、なんどもそんなことがあるなら、
2012年はJALにしたらエエのに。

ＪＡＬに切り替えたってヒラからスタートじゃあやってらんないよ。
ＰＬＴでも１００％マイル加算なのでマイルの貯まるスピードも早いしね。

ＡＮＡに改悪されてもしょうがなくＡＮＡに乗り続けるタイプです。

24,000マイル、３月までにeCPに変えたほうがいいよね？

>>878
スマートな対応kwsk

その場でさらっと言えばええやん
CA交えて嫌味ったらしくやらんでも

ビジ版へ助っ人に行ってやれ

50000まであと100PPくらいなので、23日に能登から羽田を旅割で買っておいたんだが、週間天気予報見たら吹雪になってるぞ。
北陸の空港って普段から雪に慣れっこだから、そう簡単には欠航しないよな？

来年は３月までに解脱しないとですね。その後はJALってことになるかな、普通に。

穴は修行僧から取れるだけ取るつもりだろうな。
こんなに穴に貢献してるのだから、少し装飾した修行僧専用シートくらい作って欲しいよな。

>>912
逆。北陸のやつが欠航に慣れっこw

>>913
kwsk

>>915
例えばシートの色が違うとか、せめて頭当ての紙の色を変えるとか。
僧専用シートなら、他の僧がいなければ寝れるでしょ？修行中に寝れるのはありがたい。

>>913
キモチ悪っ！
何その発想ww

>>914
まいったなあ、だめそうなら小松か富山から帰るか。

>>913
晒されたいとかどんだけマゾなんだよw

現地で一泊しても良いですか？とんぼ返りじゃないと駄目なんですか？

>>900
羽田福岡最終便で「名護屋便にお乗りかえの方は・・」ってアナウンスがあったけど、
こういう修行僧がいたんだな。

>>918
小松も富山も前後の日程に吹雪だね。

>>912
元小松市民だが風雪霧といろいろあってな。結構欠航あるよ。

>>893
サラブレットですね。

雪で稚内に下りられなかった私が通りますよ。

小松とどこ便なら一番お得にたまるのだああああああああああ

ttp://www.youtube.com/watch?v=qCMgxjxa5-k
オマエらって、この動画の撮影者みたいにキモいデブ親父なの？
こいつ、撮影中の音声にブヒブヒ鼻音が入っていてワロタｗｗまさに豚ｗ
安物のチェックのシャツの下に白の丸首のTシャツてｗｗｗ

>>927
わしは痩せ型だ。お世辞にもお洒落でないから普段着がスーツですよ。あまり見た目で相手を下にみたらあかんよ。

>>928
ラウンジ乞食さん、チーッス！
普段着がスーツなんですか？w
30代半ばで、それはヤバイなぁ。
土日祝日もスーツ着て、修行ですか？
格好悪いパパだと、お子さんが可哀想ですよ。

>>928
休日にもかかわらず、くたびれたスーツ着て、ラウンジに長時間居座ってビール飲んでる乞食がいたら、オマエと断定するわｗｗｗ

>>930
>>929
構ってちゃんに構うとスレの無駄遣いに。。

1月分、みんなもう発券した？

本日解脱。
今年度から岡山へ単身赴任で、
羽田との間を往復している間に積み上げた。
全部自腹だけど、仕方あるまい。

DIAには海外出張があっても届かないなぁ。
千歳との間ならいけたのかも。

27日に50000達成予定ですが、28日にはもうラウンジ使えるんでしょうか？
ANAL

>>927 の撮影者もキモいが
>>928 も同じくらいキモい

>>934
カードが届いてからが建て前。ただし国内はマイレージのWebがプラチナになったらマイレージカードで大丈夫なはず。私は昨年マイルたまって２日間ぐらいでプラチナになった。ただ月末とか締め日とかルールがあるかも？

事前サービスのカードって達成翌月の半ばぐらいには届きますか？

>>936
ありがとうございます。
ドヤ顔で入場してきます。

今年はもう出張ないと思って昨日自腹で伊丹往復して何とか50200マイル達成！

と思ったら、トラブル発生で今夜福岡の客先に飛ぶことになったw
昨日嫁の白い目に晒されながら小遣いはたいて修行したのに。
世の中うまくいかないもんですなぁ。さてこれから羽田空港に向かいます。

あ、マイルじゃなくてPPですな。50200PP

>>939
そういう修行は仕事納めの後にしないとな

55556PPTだった

悔しい

51000越えるようじゃダメだな。そういう浪費してるようじゃな

クレカ板の楽天スレみたいな流れだぬ

事前制度があるんだから、年末達成より
3月までに達成したほうがいいのに。

???

>>937
私は翌月中頃だったな。まあプラチナカードなしでも国内はサービスうけられるが海外は空港で自己責任

>>945
あのな、このスレの住人の大半は、社用フライトの不足分を修行で補ってると思うんだ。
だから、その意見はナンセンス。そして修行100%の自分をスタンダードだと考えるなw
てか、ステイタス継続中であれば、何月に解脱しようが関係なし。

>>945
確かにどうせ自腹ならさっさと事前プラチナなるのもいいかもな。ただたまにでも出張あればもったいないからな

>>947
ありがとうございます
1月下旬に海外旅行考えてて間に合いそうな気がするので良かったです

>>937
参考までにどうぞ
12月 4日インタ他社便にてプラチナ達成
12月 8日ホームページの色がブロンズからプラチナへ変更したのを確認
12月19日プラチナカードが郵送で届く

1月にカードが届くものだと思っていたので、今日届いていたのは驚いた。

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2011/12/18(日) 20:25:21.69 ID:2/d47L9p0
修行なら多少高くてもFOP単価がいい運賃を選ぶけど、電車賃とか
540円が高い！と感じてしまうこの不思議さ。
今日も家電を見に行ってきたけど、７万してすごく高く感じたのに
HND=OKAのビジネスキップを平気で買ってしまう自分。



この気持ち、よく分かる。

ステイタス継続中の場合、カードはいつ届くんだろう

>>951
詳しくありがとうございます
25日頃達成予定です
年末年始挟んでも来月下旬には届きそうですね

>>953
キットと一緒に3月中旬くらい

>>934
翌々日にしか昇格しなかったと思うが、webから一旦ログアウトしてログインし直した時にPLTになってたら、既に買ってあるだろうチケットのマイレージ番号を登録し直せば、発券時のステータスから現在のステータスに変更され、チケットにNH*Gが印字されるはず。
カード提示が建前だが、国内ならバーコードよませりゃまず入れる(ラウンジ入り口でステータス確認して貰ってもいいが)。海外も入れることもなくはないが、カード見せろで入れなくても泣かないこと。

>>942
スレタイ良く嫁
「50000PP修行スレ」、50001PPではダメ
50000だからこそ意味がある
しかし達成は非常に難しい

>>948
俺もその一人。出張を兼ねた修行で京都行きに伊丹経由、徳島からの
帰りに高速バスで神戸まで行って羽田便、究極は名古屋に行くのに
成田〜中部便を使ったことかな。解脱したからもうやらないけど。

>>927
ttp://www.youtube.com/watch?v=3MBB4Bl57mA&feature=related

JALの兄弟スレの方も【JAL】修行スレ JL012便【JGC】と変更して
10万や３万を目指したりと幅を広げているので(ANAには回数はありませんが)

こちらのスレも
【ANA】修行スレ NH30便【SFC】とかに変更して
幅を広げてみてはどうですかね？

なにもJALに追従する必要はあるまい。

>>948
俺は修行で社用フライトを使ってる。
だからPP1倍の台湾の取引先を切ってPP1.5倍の中国の取引先に変えた。
そして予想通り不良品を連発してくれるので頻繁に現地指導に行き、しかも緊急なので普通運賃だからラクラク防衛できる。
台湾に戻そうという声があるが、断固反対している。

>>962
会社のこと少しかんがえたれｗ

くそっ、こんなので・・・

今日、嘉手納着陸した人、レポたのむ。

>>962
ひでえｗ

>>962
もはや背任の領域ｗｗｗ

>>962
いかなる場合でもそのような
いい加減な体制を許している
ぞんざいな会社組織は許されてはいけない。
もしそれがまかり通るなら、この不景気の中もっと
つまらない理由で解雇等を受けている
とばっちり社員を保護するべき。
やすみもなく、家族サービスもできない中
れんじつ連夜働いている従業員を思いやれ。

うむ、もっとやれ

満席フライト時、席が２−３−２のときは必ず３の通路側を取る
３の真ん中の人はトイレ時いつも逆側から出てくれる
強面の俺を恐れてくれているのかな

俺は細い人の側から出るようにしてるわ

>>968
解雇される社員は年々増えてるし、理由もどんどんくだらないものになってるな。
この前の若いのは、仕事でミスというより客の注文を忘れて放置して大クレームになり、社長が頭下げに行く事態になったが、そいつは謝りもせず社長にも同行しなかった。

そして後で怒られたら「忘れたのは他にも仕事をやらせるからで、会社が悪くて僕は悪くない。こんな会社やってられません。大体上司の指示に従うなんて軍隊みたいです。」と怒鳴り、だったら来なくていいと言われた。
今の人手不足の時代に解雇されるのはこういう連中だけ。保護するからつけあがってる。

>>972-973
ば
｜
か

なんかさぁ

自分らの事を、修行僧とかマイル乞食とか言われるのは慣れたけど、心までエコノミーって言われて、ちょいとショック

心まで経済

>>975
そうか？金持ち程コストパフォーマンス重視だ。アジア向けはエコノミー、欧州向けの前泊で余裕あればエコノミー、急ぎならビジネスだな。これらの組み合わせで優先搭乗ラウンジを使えるのが上級会員のメリットだな

eクーポンの話で盛り上がってるかとのぞきにきたけど
みんなあんまり気にしてないのな。

eクーポン併用して実質負担額圧縮するより、
貯める人が圧倒的多数なんだろうか

キャッシュを温存したい人とマイルを温存したい人の違いじゃないの

>>962
修行するにはいい会社だなw
株主が知ったら激怒しそうだけど

>>978
DIAだと3月中に一度変えておけば無問題？どーせ、年間欧米20レグは乗るからな。

DIA期間限定特典も、来年は1マイル1.5円へ改悪と予想。

あれは期間限定のキャンペーン。
それを終了するだけの話。

2012年のマイレージ＆上級会員制度については、eクーポンの交換率ダウンぐらいで、
あとは大きな変化なしと考えてＯＫ？

つーか、これからっしょ

材料はでつくしたわ

来年から貧乏客はピーチ他LCCにますます流れるから、変な改悪して金落としてくれる上級会員の怒りを買うようなことはしないと思うが

>>986
来年JGCとSFCは確保しておくのは社畜にはいいかも。私の場合理由は関空近くがメインだがANA便を使用しずらくなるから。

DIAには、もう特典の案内が来てるんだが

PLT/DIAだけ交換率維持とかだったりして。
正直PLTとヒラSFCの差があまりないからこれぐらい差つけてもよさそうな気もする。

これくらいが妥当

DIA2.0e
PLT1.5e
その他1.25e

>>978
eクーポンの事書いたらえらい馬鹿にされたのです。

見ていても痛々しい程の低学歴・低頭脳の奴ばかりで笑えるなw
何でこんな馬鹿の中に東大とかの頭良い奴が混じるんだろうな？
実世界だったら昭和40年代以降に生まれて大学すら出てない奴とは話をする機会や環境でもないしな。

室蘭○業大学卒、ここに参上。

僕は中卒です。。

俺は私大馬鹿は無視してる

もっと実りのある話をしましょうや。

次建てまんた

【ANA】50000PP修行スレ NH030便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1324431928/

うめ

1000なら

age厨脂肪

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