【スカイバーゲン】スカイマークBC17便【改悪】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 08:11:47.72 ID:upEJjjPm0

国内航空会社で初のA380導入、宮古空港、成田空港への新規就航など話題の多いスカイマークのスレです。

公式
http://www.skymark.co.jp/

前スレ
【A380】スカイマークBC16便【正式契約】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300625526/

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 08:58:59.90 ID:tFBBZy7P0

「那覇ー宮古線」の就航計画延期について
http://www.skymark.jp/ja/company/press/press110531.html
８月１日～１６日の運航ダイヤ、運賃
ダイヤ
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/110531_press_schedules.pdf
運賃
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/110531_press_fares.pdf

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 10:29:45.10 ID:lHXRZpkJ0

そういえば成田空港推進派はできるだけ多くのＬＣＣを
かき集めたいようだが、そんな中(客室乗務員の英会話問題で)
唯一煙たがっている航空会社が、ス力イマ－クなんだよね。

ス力イマ－クとしては成田空港へ就航したがっているらしいが、
ス力イマ－クに所属している(全ての)客室乗務員が

「英語検定準一級以上｜ＴＯＥＦＬ(ヘﾟ－ハﾟ－)５５０点以上｜
ＴＯＥＩＣ７３０点以上の何れかを取得している」

という条件を満たさない限り、成田空港への乗り入れが事実上
不可能なんだよね。

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 10:54:53.13 ID:lHXRZpkJ0

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 11:01:00.93 ID:lHXRZpkJ0

ス力イマ－クに於ける客室乗務員の英会話問題が
完璧に解決されなかったら、ス力イマ－クの路線は

【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ－空港～茨城空港路線】

に転向せざるを得なくなるんだよね。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 11:09:34.51 ID:rQ0Afv9i0

>>5
他人の英会話能力を論じてるならこのニュース訳せよ
Boeing Spare Parts Program to Help Skymark Airlines Reduce Costs
ttp://www.digitaljournal.com/pr/323894

7 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/06/01(水) 11:19:34.68 ID:9tDHF14dI

>>5
そのネタ飽きた。
煽るなら少し頭を使ってくれ。

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 11:24:25.03 ID:seWo6YfV0

せっかくNGワードで透明あぼーんしてるのに反応してレスすんなよお前ら。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 12:40:23.01 ID:fIxotxmfO

若くてかわいいスカイマーク最高

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 13:06:32.63 ID:Olhlm3q10

何でも他人のせいにするスカイマークの体質。

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 13:12:53.26 ID:f/j0CTbi0

税金で支援してもらってるのに、殿様みたいだな～ナントカビル

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 15:12:39.98 ID:99NlKtZa0

工事開始直前に那覇空港ビルディング株式会社より計画の変更を強いられ・・・・

那覇＝宮古の延期は那覇空港ビルディングが悪いってこと？

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 15:58:07.72 ID:5ZDdFtRx0

那覇空港ビルディング（株）の大株主はＪＴＡとダブるから、
妨害くらい平気でやるだろ。
ナイチャー嫌いな沖縄人。

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 20:35:30.24 ID:WAqJ90hp0

那覇～宮古ってＪＴＡの独占だからな

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 22:50:25.69 ID:nAyBBbtM0

穴も飛んでるけどね。

平日の昼間なんかほとんど乗らないだろ
沖縄＝宮古
いつ撤退するかだな。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 23:33:22.86 ID:Olhlm3q10

ある意味お、スカイは荒くれ者だよね。

荒海（過疎路線）に平気で出て行くし。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 08:00:24.55 ID:ZS1IEhTlO

宮古就航は石垣進出の布石だから簡単には撤退しない。
石垣と宮古は妙なライバル意識があって、相手が持ってる物は必ず欲しがる。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 09:40:22.56 ID:HXeXGlTc0

あの辺の離島路線はスカイマークは
欠航たくさん出しそうな気がする。

めったに止めないＲＡＣが最強かな。

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 10:26:25.36 ID:7WVaVRTj0

SKYは本土からの乗り継ぎ客目当てだし
機材も羽田や神戸からの運用だから
ちょっとした事で欠航多そう。

島民生活の命綱として運行いるRACやJTAとは
比較にならないでしょうね。

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 11:24:06.20 ID:JpzDFlN4O

こんなんで本当に成田→旭川を直行でやるつもりか？閑古鳥間違いないだろ、まさか海外から旭山動物園に向かわせるのかw
千歳経由すれば話は別だが。かわりに羽田から旭川を直行で。
宮古延期は残念、でも1日5本も必要なのか？小型ジェットゆえ機体それなりに大きいんだからさ、他社にくらべて。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 11:54:30.15 ID:EsOXeGD0O

俺的には福岡ー紋別直行便があればスカイ一択なんだけどな～

22 ：21：2011/06/02(木) 15:03:19.60 ID:k3dLQupe0

×：福岡ー紋別直行便
○：茨城～パリ・ボーヴェ直行便

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 17:01:30.03 ID:lkbWbaFMO

那覇空港のSKY搭乗カウンターは本当に狭いよね
3つしかないからいつもごった返している
自動チェックイン機も置けない有様
隣の団体カウンターをどこか他にもっていけないのかなあ

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 18:04:16.38 ID:qZ9WyIIrO

まあ那覇はなあ。空港ビル自体がJ････ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 18:55:59.87 ID:lkbWbaFMO

那覇空港のスカイ隣の団体カウンターはいつも暇そうにしてる
あそこに客がいるのを見たことが無い
あんなのＪＬ側にもっていけば良い

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 19:48:44.41 ID:JpzDFlN4Q

>>23
深夜便でさえ割引運賃は即日完売する沖縄に、自動チェックインがない？マジで？
深夜便しかない北九州でさえあるんだぞ、奄美以外全部に装備されていると思った・・・。

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 19:54:17.69 ID:EsOXeGD0O

熊本の自動チェックインは直ったのかな？

３か月くらいほったらかしてたから

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 21:03:02.89 ID:useHwFZd0

>>27
壊れてたの？
5/18は使えたよ

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 21:08:29.61 ID:7VijmXyu0

那覇空港のSKY妨害工作は酷すぎる

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 21:19:30.72 ID:5hg3GdF80

自社ターミナル作ったら？
内茶怖いけど。

茨城・神戸は実質SKY優先ターミナルだし
３つ目のハブとして整備してはどうだろう？

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 21:30:45.49 ID:rOMYT3j60

羽田　　9路線
神戸　7路線
新千歳　5路線
那覇　4路線
鹿児島　3路線
茨城　2路線
中部　2路線

面倒くさくなったｗ

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 21:49:41.32 ID:19woR8AlO

まあ那覇は平成26年に新国際線ターミナルが完成予定で、
その後現・国際線ビルを撤去してそこまで国内線ターミナルを
増床させるらしいから、順調に工事が進めば、平成29年頃には
スカイマークにも新カウンターがあてがわれるよ

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 22:28:06.69 ID:lkbWbaFMO

那覇空港の国際線ビルはなぜショボいままなのか？
国際線の出発待合室のすぐ後ろはイミグレのブースになってる＝一応目隠ししてるがまる見え
国際線のくせに人力で飛行機によじ登らなければいけない
今の国内線ビルが新築移設された時になぜ国際線と合体しなかったのか
(昔の国内線ビルは現国内線ビルから500ｍ以上離れた場所にありしかも2つに別れていた)
どうやら利権絡みの理由らしい
国内線ビルと国際線ビルは運営が違っていたという話
地主が一つ噛んでいるんだろね

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/02(木) 22:35:58.46 ID:5hg3GdF80

あくまで国内線の基幹空港であって国際的にはローカル。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/03(金) 09:21:46.18 ID:8wo6MK4g0

>>33
運営会社は何年か前に移譲・統合されたから、やろうと思えば最初からできたこと。
問題は、那覇空港は一応自衛隊基地でもあり、国内線・国際線統合ターミナルを
一度つくれるだけ広大な敷地提供を防衛庁から得られなかったことにある。
当時は、現・国際線ビルに加え貨物ビルも当地にあり、一つ移転して一つ壊して
また一つ移転という玉突き的な建替えしかできなかったというのが現状。そんな複雑な
事情がなければ、現状の国内線だって最初からもっと大規模なものが作れた筈。
完成10年足らずでもうキャパ不足とか言われてたからね。まあ、でも新カウンターが
用意できても、スカイマークはすぐにいなくなっちゃうかもしれない･･･

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 17:24:52.00 ID:u0emtgbK0

>>35
> スカイマークはすぐにいなくなっちゃうかもしれない･･･

そのとおりだね。
原資もだいじだが、利益ばっかりじゃ県民の足にはらなんもんな。
すぐ撤退するとか臭わされると県やビル側がいろんな協力しても、
騙されたみたいになる。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 17:59:19.04 ID:5nBC/cgC0

なぜ中部にこだわるのかね

着陸料安くもなく
搭乗率も良くもなくというか、悪い
施設使用料300円分損している
搭乗口の位置は最悪で、出発・到着共に遠い
なのに、運賃は安く設定

スカイマークにとって、何も美味しいところないのに

仙台空港もどうなのかな

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/04(土) 21:50:34.93 ID:rk9iWCnO0

>>37
中部利用者からすれば何時撤退するかガクブルですけど。

今回のダイヤこれだけ優遇されてダメなら撤退もあるかも。
だからネタでもいいから乗ってやってくれ。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 07:17:16.46 ID:ymLvpG1k0

>>38 茨城便みたいに、最初はネタやキャンペーンで乗っても、一年も息が続かないよ

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 08:36:08.23 ID:mFxXjQyZ0

中部路線

茨城便　廃止
札幌便　3→2減便
羽田便　廃止

2月から3ヶ月しか経ってないのにこの体たらく・・・

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 08:37:40.81 ID:mFxXjQyZ0

あは、四ヶ月だｗｗアホｗ

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 08:38:37.92 ID:F5xS5hLk0

この会社って、ツアーバスと同じ臭いがするよね。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 08:47:28.29 ID:jqw7twRk0

中部に仙台便設定するらしいけど、失敗するだろうしな・・

ANAが既に5往復やってるし、深夜バスには値段かなわないし

中部‐茨城便を続けてたほうが良かったと思うよ
ライバルいないし
たぶん、茨城‐札幌が好調だったから、やめたのだと思うけどさ

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 08:56:24.48 ID:jqw7twRk0

5往復もやってないや
1往復か

深夜バスの値段見ると、勝ち目あるかも

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 10:11:42.70 ID:7JFfR0b7O

茨城も那覇もそうだけど、自衛隊優先の不条理に正面から物申す姿勢は高く評価されていいと思う。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 10:23:35.86 ID:pmuGovN/0

茨城は航空祭で問題になってたな
当日は特に問題にならなかったようだが

普段なら、滑走路二本あるわけだし、自衛隊側はどうにかなりそうだけどな
民間機は少ないし

誘導路ないから滑走路を動いている時間長いけど

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 10:51:22.50 ID:4MM81LJgO

>>40
意外だが本数は4のままなんだよね。
茨城と羽田のかわりに那覇が2つだから。新千歳は茨城経由ごと消えたから2つになっただけだし・・・。

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 11:00:32.89 ID:ddfyB1En0

しかし、スカイマークもやけくそだな
那覇‐中部なんて、片道2時間～2時間15分もかかるのに、やけくそ価格
ここの会社、中部に何か弱みでも握られてるのか？

結局、新千歳＆那覇だけという何の面白みもない路線になってるし

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 12:15:45.57 ID:HcfFRozu0

>>44-45
オモロイなお前さん

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 12:17:36.89 ID:HcfFRozu0

>>43-44だった

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 13:49:07.19 ID:DoCNHpIr0

やけくそだから、面白い
大手はリスクをとらないから

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 14:08:33.51 ID:w5fJvVrW0

7月7日11:05時発茨城→札幌　残3席
7月10日11:05時発茨城→札幌　残2席

6月19日16:00時発札幌→茨城　満席
6月26日16:00時発札幌→茨城　満席
7月3日16:00時発札幌→茨城　満席
7月4日16:00時発札幌→茨城　満席
7月9日16:00時発札幌→茨城　残7席
7月12日16:00時発札幌→茨城　満席
7月18日16:00時発札幌→茨城　満席

茨城スレにも書いたけど、震災から少し回復傾向にあるかもね
増便して、時間帯が悪い便と良い便の格差が激しいが・・
今のダイヤでは、需要を逃しているよ。
一ヶ月以上前のも満席の便が出てる

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 19:15:54.82 ID:yxO+hE1v0

>>52
北海道観光のトップシーズンなんだから、
このくらいでないと路線として成り立たない。
冬場もこの調子なら、増便考えても良さそうだが・・

skyとしては、他社と競合しない単独路線は
ある程度供給不足気味にしておいて
徐々に単価を上げていくのが一番美味しい。

特に茨城はANAやJALが未就航で、競合が出来る可能性も低いのでうってつけ。

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 19:21:35.98 ID:4AhxqEL40

>>53

トップシーズンの割に、羽田‐新千歳は満席の便全くないね
10000円の日だけｗ

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 19:24:11.08 ID:tOkNzeuG0

茨城、神戸で非競合ハブか。
まさしくLCC

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 19:35:28.99 ID:Wl2H2Lf/0

着陸料安いのだし、茨城便くらいもっと増やしてやれよ

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 19:37:42.81 ID:y/OT3fJY0

茨城なんて低価格がウケているだけでしょ
値上げなんてできないよ

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 20:24:42.42 ID:yxO+hE1v0

>>54
去年の羽田～新千歳7月から3か月間のL/Fが
7月88.9%　8月94.0%　9月95.9% な訳ですが・・
スカイの競合あり路線は大手が安く買えなくなる搭乗直前で伸びる

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 20:37:23.96 ID:Asa04DM10

>>58

震災前のデータじゃなぁ
茨城‐新千歳はすでに満席の便たくさんあるのだし

搭乗率はせいぜい45％～50％だろうけどｗ

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 20:40:02.58 ID:Asa04DM10

>搭乗率はせいぜい45％～50％だろうけどｗ

これは茨城のね
羽田はさすがにこんな低くなるわけない

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 20:44:12.70 ID:NyI5SvvZ0

SKYで茨城なら4割程度のL/Fで採算が取れる

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 21:01:32.05 ID:4MM81LJgO

今年からは震災関係なく羽田～千歳は割合下がって当たり前、早朝と深夜があるからな。
それでも8割以上かなあ？

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 23:10:32.89 ID:7nC2QXZk0

数日前から調子悪い機材がいるみたいね。

明日の福岡→羽田の朝イチ便の予約をしているんだが、スカイマークから遅延についてのメールが来た。
1時間遅れの8:05出発見込みだそうで。

今日の運航状況見てみると、024便がほぼ026便の時刻で運航、026便は027便の折り返しで0:10到着予定になっている。
修理に相当時間がかかるから、玉つきで機材を変えたということか。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 23:25:29.26 ID:4MM81LJgO

最近羽田→千歳の始発がWEBバーゲン完売多いのはなぜだ？
しかも2ヶ月後は2万円以上する前割3まで完売www
なぜ急に？

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 23:31:11.07 ID:4MM81LJgO

しかも残った始発、値段見ると場合によってはAIR DOより高いwww

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 00:35:52.70 ID:7lVu6EWG0

>>64
①夏休みだぜﾋｬｯﾊｰ
②前割枠が極端に少ない
③ついにSKYの時代がｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

お好きなのをどうぞ

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 00:44:29.45 ID:7lVu6EWG0

SKY７０１・７３２以外はほぼ満席が続くんだろうなー

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 10:10:01.78 ID:qjLaRhJCO

羽に書いてあるハートマークは何か意味があるのですか？

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 12:33:25.22 ID:b/FKR8Pc0

意味は無いと思いますよ
今は１２種類のマークがあり全国飛び回っています。
ハート　スペード　クローバー　ダイヤ　ブルーハート　グリーンスペード
グリーンクローバー　ブルーダイヤ　チューリップ　サクランボ　ヒマワリ
８分音符

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 15:25:11.66 ID:hjPaz1dmO

今日久々に那覇空港来たら、カウンター向かいの喫煙室が無くなって囲いしてあったが、ここに自動チェックイン機でも置くのか？

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 18:15:25.03 ID:ULZWjEW90

スカイマークＣＡ経験者への公募情報
http://goshoukai.sakura.ne.jp/spring-airlines_110519b.mht (７３KB)
http://goshoukai.sakura.ne.jp/spring-airlines_110519.mht (１８１KB)

http://v.youku.com/v_show/id_XMjIyMjI2ODM2.html
２０１０年１０月下旬に行われた日航出身者限定募集が物凄い
反響だった事から、２０１１年は公募にて募集が行われるらしい。

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 19:54:13.73 ID:D0pAQqjd0

中部は那覇・新千歳2便だけではさみしい
が、それ以外の路線を維持する力はなさそうだ

茨城と抱き合わせで、茨城ー中部経由ー福岡または鹿児島とかやってみれば面白いかと
茨城と中部の力を合わせて路線を維持するみたいな。

茨城‐中部を復活させてもらいたいだけだが

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 21:06:44.59 ID:3BVRCiRw0

>>72
茨城から九州へは神戸経由があるから

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 21:26:32.95 ID:MD7C6wiL0

中部はローカル空港ゆえ力を入れてもなぁ・・・

中部ー福島、山形は廃止、地震の影響とはいえ仙台便も一便のみ。
花巻や青森は横槍だらけで不透明。
中部からの国内線って北海道九州沖縄と成田くらいしかあてにならない。

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 21:31:03.22 ID:Uv3HUIbr0

>>72
福岡、鹿児島あたりはanaの本数や737、A320使ってるの見る限り、
単独便でもある程度割って入る余地はありそうだけどね。
既就航空港だから、追加コストも限定的だし。

勝手な推測だけど那覇～宮古線就航延期の機材は
既設路線の増便含めて、中部関連に使うんじゃないかなぁ、と。
羽田、神戸が増便できない以上、次に大きいパイ持ってるのは中部だし。

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 21:58:54.79 ID:Z98WhuvW0

>>75
ANAの中部－福岡は赤字。のぞみ増発＆N700系化で航空利用客減少中。
割って入っても儲からない。
鹿児島は盆正月の帰省時には、非常に座席が取りにくい路線だけど
それ以外は空いている、割って入る程需要がない。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 22:19:59.18 ID:7a5YXh700

つーか神戸ー成田やってくれよw

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 22:34:59.18 ID:SorMiBYA0

>>76
新幹線に奪われているからこそSKYの出番
既就航地点同士だからSKYの低運賃でも50％くらいで採算取れるでしょ

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 22:44:23.09 ID:MD7C6wiL0

>>76
まあそうだろうな。
中部ー鹿児島なんてJALにとっては結構重要だったはずが簡単に撤退するので分からない。
中部ー福岡は大手も安売りではSKYの出る幕はない。
全便￥9800とか無茶するなら別だが。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 23:03:33.22 ID:Uv3HUIbr0

現状の新幹線名古屋～博多が最安17000円程度で
SKYが羽田神戸線並みの普通運賃前割１が11000円～12500円前後なら十分選択肢になりうると思うけど。
(現状ANAの直前で買える運賃が15000円強)
羽田神戸より距離は長いが、着陸料は多少安いだろうし。

SKYは新幹線に勝てなくても（勝てない）
150×便数の乗客を集められれば良いわけだし。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 23:07:52.76 ID:MD7C6wiL0

>>80
新幹線の往復割引は￥25000（片道￥12500）
なのでSKYの特１で￥12000程度でないと厳しい。
で、ある程度￥9800の激安で吊ってなんとか。

中部はあの立地ゆえに厳しいぞ。
ANAも半分空席だし、日中はガラガラ（盆Q化進行中）
SKYが朝晩に飛ばすならいいが、大手以上に融通が利かないので厳しい。

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 00:51:45.11 ID:jFWi8Jdp0

中部～福岡の国交省統計

20年度　106万人　65.5％
JAL撤退
22年度　64万人　62.9％
21年度　68万人　62.8％

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 01:14:25.49 ID:VyYLuVwE0

６８万って１日１８６３人。
昔のように意外と多いが、これって双方向だよな。

つまり1便100人としたら9便相当か。
まあまあだな。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 08:17:54.64 ID:EEjaf3u90

SKYが変更自由で\9800均一の中部－福岡便設定するなら
それなりに客集めると思うが、のぞみの勢いは日々強くなっている。

博多以降も乗車券往復割引以外は割引はないが、新神戸乗り継ぎで
「さくら」指定席に乗れば、非常に快適。

JR東海の「九州行くなら新幹線」のHP見たか？
「めし」「コンセントで仕事やゲームOK」「本数と時間」
で思いっきり飛行機に喧嘩売ってる。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 14:03:32.64 ID:Uy1UlwoIO

新神戸乗り継ぎの意味が分からない

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 15:27:21.28 ID:ADkMzSyx0

>>85
ホームが同じだから乗換えがしやすいってこと
さくらの指定席は2列＆2列シートで快適
ツアーなどの格安物は博多での乗り換えしか選べなかった気がする

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 17:30:38.58 ID:2XWOxQMY0

>>73

羽田から神戸経由、長崎行きや、
羽田から新千歳経由、旭川行き
5月まであった、中部から茨城経由、新千歳行き

みたいに、同じ便を使って、スカイのサイトで買えるような経由便の設定が欲しいんだよ
ただ単に、乗り換えていく事もできるってのではなくてさ

遅延してても、乗り継ぎができなくなる事はないしさ
考慮された料金設定になるし

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 21:31:51.64 ID:STvIXWRR0

A380納入されたらまず最初は何処飛ばすの？
大抵の航空会社は新型機は中近距離で慣らし→長距離線投入だけど。

国内線はPBBが対応していないし、
韓国や香港路線開設するのかチャーター運行を幾度かやってから長距離なのかな？

いきなり10時間を超える長距離路線開設即投入するならマジで怖い。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 22:22:21.26 ID:POzYDCxr0

エミレーツとか５０機もA380買って、いちいちならし運転してるのか？

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 23:14:11.01 ID:jFWi8Jdp0

那覇空港のカウンター拡充延期で宮古便は延期になったけど
成田便はどうするんだろうね。

成田も延期となれば、ざっくり計算で2機機材が浮くね。

>>87
経由便は経由地で一度降りねばいけないのがなぁ・・所要時間もかなり伸びるし。
羽田絡みか発地と着地間に他社の直行が無い路線だったら、何とかなると思うが。
茨城～中部～福岡（那覇）とかなら出来そうだけど。

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 00:26:46.83 ID:Cro+PNVL0

経由便にするなら、羽田絡みなんだよ

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 07:24:49.70 ID:l8QVupQSO

>>87
ＣＡの英會話問題が完璧に解決すれば、
スカイマークは完璧だね。

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 07:37:30.80 ID:JjgYov3w0

羽田神戸は380にすべき
シーズンの羽田那覇も

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 07:40:49.36 ID:LfOOlfhj0

台風通過後の那覇に380が着いたら
ネ申と崇めるだろうな。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 11:17:11.88 ID:978LgityO

>>93
神戸に飛べる？意味わかんね？

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 11:34:42.77 ID:DXE++uk1O

19、26の全線一万円、
満席表示の便は本当に満席なのかな。

羽田那覇取ったけど完全満席はキツいから躊躇中。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 13:34:08.27 ID:xoASAQji0

>>96
ANAやJALならともかくSKYがブロック席を設けてるとは思えん。
第一、空席があったとしても混雑便じゃあ隣が空席になる確率なんて何処の会社でもゼロに近いんだから、
混雑便を利用するならたとえ満席でなくても機内の快適さという面ではなんら変わり無い訳で、
お前の選択肢は混雑便を避けて席を取る事にしてその席はさっさと俺に開放する以外に無い。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 13:38:33.63 ID:Q1gIrISj0

>>96
何がどうキツいんだ？
自分に割り当てられる空間はどんな便でも同じだろうに。

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 14:48:09.09 ID:978LgityO

>>98
神戸の滑走路で大丈夫なのか？

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 15:41:11.72 ID:Q1gIrISj0

>>99
イミフ

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 19:50:57.86 ID:V9sA/3D5O

他の便ならともかく、全便１万円の日なんかツアー割り当てはないんじゃないの？
今の状況で満席なら、予約だけ入れてるような奴がキャンセルしても
すぐ埋まるだろうから結局満席に代わりはないだろ。

問題は満席を避けて高い運賃を払っても、結局満席のような環境で
いかなきゃならん事態でこれは泣くに泣けん。

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 21:45:18.90 ID:o6irc6Rl0

ここっていわゆるLCCですか？

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 22:06:32.58 ID:uKi37xcU0

日本唯一のLCCですね

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 11:19:41.30 ID:uHrBKy/vO

運賃、安いのが一番上になるように変わったね。
だが相変わらず羽田発千歳行きがアクセス悪い割に普通運賃以外完売www
2便め以降なら当たり前かもしれんが。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 15:00:46.01 ID:RuTUknlC0

羽田ー新千歳始発便があと10分遅ければ・・・
新千歳ー羽田便があと20分早ければ・・・

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 16:18:58.37 ID:nWgKEU3J0

8月6日から8月9日全便
茨城発新千歳行き、前割完売
中部発新千歳行き、前割完売
神戸発新千歳行き、前割完売

羽田発新千歳行きは、前割数枚残ってる

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 16:34:08.33 ID:/5QpkFV50

白熊航空は穴に食われたからな
運賃高い

てか昔いた鳥みたいなキャラクターってどうなったの？？

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 17:08:51.42 ID:sCO8NhAh0

茨城‐新千歳
中部‐新千歳
神戸‐新千歳

３大空港とも、１日2往復なんだな

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 17:46:03.92 ID:RiwsJmni0

７月からスターフライヤーが福岡ー羽田に就航するけど
運賃が高いから影響なしだな

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 22:03:52.32 ID:VP+VysFi0

>>29

詳しく

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 23:42:17.57 ID:5lhhUBSOO

CAがかわいいのがいいわ

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 23:55:35.52 ID:9HKNVhWM0

携帯にやたらうるさくないか？
機内モードかどうか中身まで覗いてチェックするなよ！
生活指導みたいに荒探しに必死で感じ悪すぎ。
JALやANAのCAの質の高さがしみじみ分かった。
スカイマークは質の割りには航空運賃高すぎに感じる。
あれだともっと安くてもいいんじゃないですかね？

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 00:38:38.08 ID:BwGDTpMg0

携帯くらい切っておけ

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 00:44:33.97 ID:DGuvWMJF0

>>112
では「スクールエアライン」でも設立して、CAは教師、機内食は給食。これでいいだろ？

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 00:45:39.54 ID:wgL2Q8WWO

>>112
乗る人間のラベルが低すぎて、自分さえ良ければ的な馬鹿がいるから。
乗る以上航空法守るのは当たり前。

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 01:44:51.11 ID:1fD6ZXDb0

>>115
んだんだ

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 03:09:50.46 ID:u1jwWNNu0

>>112
ス力イマ－クにおける当面の対策(特に成田空港に乗り
入れるための対策)は、ス力イマ－クに所属している全ての
客室乗務員が

「英語検定準一級以上｜ＴＯＥＦＬ(ヘﾟ－ハﾟ－)５５０点以上｜
ＴＯＥＩＣ７３０点以上の何れかを取得している」

という事ね。若しそれが不可能な場合は、自社就航路線を

【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ－空港～茨城空港路線】

に転向せざるを得ないね。

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 03:12:03.09 ID:u1jwWNNu0

(ス力イマ－クに於ける客室乗務員の英会話問題関連記事)
http://www.eigokyoikunews.com/news/20100406/11.html
http://fengconv.blog29.fc2.com/blog-entry-14.html
http://www.gricko.org/2009/06/blog-post_15.html
http://dokyunnikki111.dokyun.jp/archive/l-818627.html
http://bu-imp-mba.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/post-60cf.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/57942/

【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ－空港～茨城空港路線】は、あくまでも
客室乗務員の英会話問題が解決”不可能”な場合の限定ね。

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 08:12:01.03 ID:wy/x5CFJ0

>>115
レベル？
だってスカイの客だもん

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 08:53:54.73 ID:Funt2ssa0

今回の宮古便就航延期だけど、那覇空港のカウンター拡張が出来ないからって・・・・・
なんつーか、スカイって根回しというか周囲との調整が下手なの？(´･ω･｀)

てか、あんな「那覇空港の妨害」っぽいプレスリリースじゃ、那覇空港側の心象が悪くなるだろ。

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 09:28:13.52 ID:US7wPPhlO

せっかく那覇まで安く行っても、那覇から宮古や石垣までが高いよな。
船便が無くなったからＮＵは調子に乗ってる。
スカイマークへの那覇空港の妨害工作はＮＵも噛んでいる。
搭乗受付が３か所しかないってありえない。
おまけにほとんど沖止めだし。

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 09:58:57.82 ID:VFTvZX5S0

沖止めは嫌だな（ｗ
那覇空港でスカイマーク見たことなかったのは
沖止めだったのか、、、

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 10:08:29.64 ID:7+HSJMAU0

>>120
妨害じゃないのか？
> 工事開始直前に那覇空港ビルディング株式会社より計画の変更を強いられ、
とか言ってる訳だし、9月の就航の為に6月に工事するのに6月まで工事計画が出てなければ
もっと前に蹴られてるだろうから、土壇場で空港側が蹴ったと考えるのが自然。

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 11:30:41.25 ID:+6V0aDQ/O

那覇空港に抗議のメールを入れるしかないな
利用者は常にスカイマークの味方だ
安さが正義というのを那覇空港に思い知らさないといけない

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 11:39:25.46 ID:rKIddhOE0

安さが正義とは金の亡者だなｗ

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 13:37:22.66 ID:Luer6HSE0

ここに勤務してるＣＡと付き合った事あるけど、とても激務で可哀そうだったよ。
仕事量が多すぎるのではなく、人員が足りないっていつも言ってた。
元気でやってるかな？

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 14:38:14.38 ID:7yu+br7QO

ここのＣＡは今流行りの専門上がりが多いからたくましい

ツンてしてなくていいね

128 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/10(金) 14:41:38.90 ID:krBwhG7q0

那覇空港ビルディング株式会社はＪＴＡの大株主なんだよ
ＳＫＹがＪＴＡのドル箱路線に参入することはそりゃ、大株主の立場としては
歓迎出来ないだろう。

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 14:45:23.02 ID:VFTvZX5S0

すかいは無理して、那覇～石垣路線を就航しなくていいだろう。
むしろ神戸～羽田か神戸～成田を強化した方がいいだろう。

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 14:58:19.22 ID:v9YxLoGHO

そこで神戸か福岡か鹿児島経由で宮古や石垣ですよ。

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 15:24:19.59 ID:IkQlr1NJO

石垣はいつもそこそこ乗ってるし安くなくても満席多いからおいしいと思う｡
国際線として那覇ー石垣ー台北、香港とかもいいな｡

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 16:10:23.66 ID:vC3jFKzm0

そこで宮古、石垣から鹿児島、福岡、神戸、中部、成田、札幌へ直行便ですよ！

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 16:30:38.63 ID:caR3tzhH0

いらない。
株主向けの事業報告書見ているが那覇はともかく
離島なぞやらずに羽田発に経営資源を集中させてほしい。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 16:36:00.39 ID:BtuG/4MpO

スカイは19機も保有してるんだね
今年中には27機になるし…
もうメジャー航空会社だね

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 16:45:25.20 ID:LGapgPts0

余裕があるのなら、中部‐茨城経由‐新千歳を復活させてほしいな

中部‐新千歳
茨城‐新千歳

3往復化

茨城も中部も2往復ではちょっと少ないが、単独3往復はちょっと厳しいかなと

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 16:53:07.52 ID:US7wPPhlO

那覇～石垣～台北かあ。
国内線と国際線の客を一緒に乗せるってタイ航空みたいだなあ。
石垣～台北チャーター便だけというのは定期便では採算が合わないのかな？
台湾人にも八重山観光は人気だと聞くけどね。
担ぎ屋の需要もあるしｗ
あの人たち沖縄～台湾を週に1～2回往復している。
聞いてみたら回数券は無いって言ってたよ。ｗ
ノーマルで乗っているみたい。

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 17:05:56.24 ID:qsbG7RTa0

茨城-札幌路線70.5%
名古屋-札幌路線50.3%

5月分の搭乗率出たね

茨城空港が震災の影響から立ち直ってきたな
増便した6月はどうなるか

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 17:07:48.35 ID:tNN7XsuH0

５月の各路線搭乗実績
羽田～中部　５．９　　　ほか・・・
http://www.skymark.jp/ja/company/investor_loadfactor.html

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 17:09:45.31 ID:rxx6ywvA0

羽田‐中部、記録更新ならずか・・・残念ｗ

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 17:28:21.35 ID:hyRW02530

>>128
だったら最初から断っとけよっていうね•••

さすがごまかしとゆすりの県だわ

141 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/10(金) 17:49:18.38 ID:krBwhG7q0

まぁ、あからさまに断ることは自由競争の観点からはムリだよね。
那覇空港ビルディング株式会社の嫌がらせでＳＫＹが参入を断念した場合、
最終的にそのしわ寄せは宮古島や石垣島などの離島の人が被ってしまうんだけどね。
沖縄県はそれでも本当にいいのだろうか？

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 19:38:06.36 ID:VFTvZX5S0

沖縄県民割引があるんだよ！
高い料金を払ってるのは沖縄県民以外の人なんだよ（ｗ

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 20:35:50.69 ID:hyRW02530

その割引でも宮古ー那覇間(穴)が那覇ー名古屋間(sky)と同じ値段だけどな！

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 20:52:05.77 ID:Ilq5cMbD0

中部‐那覇の価格は赤字覚悟のやけっぱちだろｗ

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 20:54:50.27 ID:tZBCusyv0

韓国の小中学校で行われている反日教育
http://www.youtube.com/watch?v=aAK64INxLWk

フランスで韓流を捏造する韓国人
http://www.youtube.com/watch?v=1vi_Q0sqUkk

大阪にて北朝鮮系ヤクザが在特会に襲撃！！！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=zL0jgbzOtUM

【パチンコ】年商4000億「ガイア」代表取締役　覚せい剤逮捕　パチンコ業界人「こんな時期に」と動揺＆困惑
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307057114/

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 21:15:47.48 ID:wZNb5dy/0

沖縄人は未だに「航空会社＝JAL・ANA」とでも思っているのだろうか
本当にバカだな

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 21:54:16.31 ID:rjaxLBTt0

沖縄県民割引はともかく、石垣、宮古にとっては航空運賃が安くなれば、
それだけ観光客が増えるので、地元民こそスカイを誘致すべきはずなんだが。
その辺の計算ができないんだろうか？
スカイで来るような貧乏客は来なくていい（キリッ　とか馬鹿な事を考えていると、
しっぺ返しを食らうのは自分たちなのに。

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 22:05:52.06 ID:QlPdEmKv0

>>146
馬鹿だなー　ＪＴＡとＲＡＣを忘れているぞ

ＳＫＹありゃークソだ

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 22:09:28.86 ID:US7wPPhlO

沖縄県民割引って書いてあるけど、それは正確ではない。
沖縄県民全てが割り引きになるわけではないよ。
割引カード持っていても指定区間以外は離島割引にはできない。
それに、割引には沖縄県民自身が納めた税金も使われている。
離島割引は他の割引と併用できない。
本土からの利用者のほとんどは団体割引や早割などを利用している。
割引無しの普通運賃で乗っている人はかなり少ないと思われる。
離島割引運賃が極端に安い訳ではなく、バーゲン運賃のほうが安くなる事もある。

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 22:15:05.85 ID:a2rQp3LU0

そこで沖縄の離島に行くときに
ＲＡＣのプロペラ機を好んで使う俺が通りますよ。

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 23:09:06.49 ID:US7wPPhlO

もしかしたら、スカイマークが「うちは離島割引はしません」
なんて言ったんじゃないかな？
なんか言いそうなんだよな、スカイマークは。
まあ、宮古空港のほうは工事とか準備はやる気満々みたいだけど。
調べてみたら、那覇～石垣の片道普通運賃は23,000円もするんだな。
スカイマークだったら高くても15,000円ってところかな。

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 23:16:03.47 ID:avo5CqtAO

記事によると今日、那覇空港ビルの
会見があったみたいだが。

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 00:01:10.74 ID:IDPK+m6D0

９日、西久保社長が沖縄ー宮古線延期について県庁で会見　増便計画見直しも
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-178078-storytopic-4.html

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 00:03:41.57 ID:qxlBgn9S0

>>152
「那覇-宮古便就航延期問題空港ビルディングがスカイマークに譲歩求める」
http://www.qab.co.jp/news/2011061028587.html

動画の１８秒～２０秒にある那覇空港カウンターのスカイマークの小さいこと小さいことw

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 00:32:22.12 ID:jDSThq3a0

ここでスカイマークをベタ褒めする奴って、ネット証券で売買してる株主サマなんだろうな。
沖縄をゆすり呼ばわりしたり、何の脈絡もなく嫌韓コピペおっ始めたり判り易すぎる。

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 00:37:28.91 ID:qKw5ZgGTO

今日の長崎行き１４７便揺れすぎ
吐きそうになった
みんなパニックだった
強風

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 00:42:36.92 ID:orlN8lnJ0

>>156
まぁSKYに限ったことではない。ANAも今日は揺れると言っていた

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 01:02:39.34 ID:qCtUbDr/O

那覇空港カウンター、駄々っ子してないで一階で良いじゃん、今でも出発到着の動線めちゃくちゃなんだから。
今のカウンターよりかはマシなスペースくれるんでしょ？

二年後に広大な新しい場所貰えばええやん！

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 01:46:17.54 ID:vohn22ahO

那覇空港国内線の1階北側会議室って郵便局の裏だな。
あんな所たいして広くないし使いものにならんぞ。
車で3階に着いた客にわざわざ1階まで降りて搭乗手続きし、再び上に上がって検査場に行けと？
目茶苦茶な事を言うもんだな那覇空港ビルは。
スカイ横のほとんど客がいない団体カウンターを、南側全部占領していて
場所に余裕のあるＪＡＬ(ＪＴＡ)側へもっていけば問題解決だが？
そうはさせまいとするＪＴＡの露骨な悪意を感じる。

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 01:56:40.42 ID:wcdbmwvW0

>>154
「SKYが調整しなかった」って、調整するのがお前ら（空港会社）の仕事だろ
お役所仕事もいいかげんにしろ

161 ：なんと！：2011/06/11(土) 04:32:23.98 ID:vohn22ahO

なんと、那覇空港のスカイマークの搭乗カウンターには、
手荷物用ベルトコンベアが無いんだってさ。
台車に積んで人力で運んでいるんだそうだ。
まさか、人力だったとは…
もう絶句。
ひどいもんだねえ。。。

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 04:40:15.56 ID:vohn22ahO

↑ソース：宮古毎日新聞
ttp://www.miyakomainichi.com/2011/06/19828/

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 05:03:29.33 ID:f5kRmYTq0

こういうのを新人いじめという。
調整は空港会社の責任だろうに。
いまどきお役所でもこんなやり方しないｗ住民から叩かれるからな。

しかも現カウンター、いくらなんでも狭すぎ。
これじゃあ延着が出ても仕方がないし、深夜便を飛ばす理由が分かる。
いっそうのこと、プレハブターミナルの方がよかったりして。
人力ならなおさら。人力って東南アジアですら見ない。アフリカのローカル空港かよ。

164 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/06/11(土) 06:29:33.02 ID:gYDAvlsWI

参入当初のAir Doの千歳での扱いも、似た様なもんだったな～。
カウンターが辺鄙なとこにあるの。

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 06:47:54.07 ID:HtLbMmNG0

ANAとかJALとか潰れろよ、って思うよ。
空港会社も「一時的な措置だ」とかって言い訳だけはちゃんと用意してる、って
どれだけ陰険なんだよ。

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 08:46:58.91 ID:D6ke2RSfO

>>159

きちんと検証すべきだな。
あたかもＳＫＹ側が悪い、場所はちゃんと提供してるみたいな言い方して
便所の横みたいな場所を提供していたとしたら陰険極まりない。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 09:20:28.00 ID:mu/q6n420

空港ターミナルビル会社が出資者の意向を汲んで、競合他社の妨害を
するのは、独禁法に触れると思うのだが。
完全公営化するか、航空会社の出資を禁止しろ。

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 10:13:40.79 ID:vohn22ahO

つい最近(2011年5月中旬)、那覇空港ビルの社長が交代したようなんだが、何か関係あるのかな。

花城順孝(天下り役人)
元・沖縄県企業局長
前・トロピカルテクノセンター(３セク)社長
旧・平良市(現・宮古島市)出身

那覇空港ビル社長就任の直後(？)と思われる5月17日に、
スカイマークは那覇空港ビル側から設置場所変更を申し入れされたようだ。

におうな。

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 10:30:59.21 ID:HtLbMmNG0

天下り役人というのが一番癒着がひどいからな。
JANAとずぶずぶというのも十分ありえる。

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 13:30:49.78 ID:APr9ZZaC0

スカイマークに全く問題がないとは言わないが、行政というか既得権側からの干渉は
ひどすぎるな。結局割をを食うのは一般利用者になる。がんがれスカイマーク。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 15:10:07.74 ID:9wAW+IUx0

基本、この会社の信用がないだけなんじゃないの？

いつ撤退するかわからん会社に設備投資するわけいかんだろうしw

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 15:45:35.74 ID:GYpHwhDS0

那覇空港　来年ビル増築
ＮＡＢＣＯが全体構想発表
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-178116-storytopic-4.html

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 15:51:38.23 ID:sxQG0zIs0

>>172
ああ、今のSKYのところにさらに出発ロビーをつけて拡張する方針か。
改装予定のトコにいま改造すると経費のムダになりかねないしな。
そんなにSKYが場所欲しけりゃ、本土便はANA横、離島便はJAL横に
それぞれ受付カウンター作ればいいんじゃね？

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 16:24:59.20 ID:4bVMi+ccO

>>171
確かに。
下手するとツアーバスよりも運航期間が短かったりするし
こういう業界の裏を暴いているつもりが
「ターミナルガー」になっちゃってるのが痛々しい。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 16:40:07.58 ID:9wAW+IUx0

>>174
というか>>161で騒いでいるベルトコンベヤーの件だけど>>172で
結論出ているんだけどねw

> 従来、航空会社が自前で整備していたカウンター内のベルトコンベアーを
> ＮＡＢＣＯが提供するなど、新規参入航空会社の初期投資を抑え、
> 格安航空会社を呼び込む狙いがある。

自前なんだよ、現ターミナルは。スカイがコスト削減してベルトコンベヤー作る
のやめたんでしょ？バカだなぁ・・・・新規参入イジメと勝手に踊っている連中はw

新ターミナルの予定があるのなら、作らないスカイをケチともいわないが。

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 18:39:36.78 ID:2sI6YhEU0

http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK049486220101222
資金面について西久保社長は「当面新しい株を発行する予定はない」
（2010年 12月 22日記事）

しかし、スカイマークは増資を2011年実施

スカイマークの言い分を信用するのは無理じゃね？
嘘ばっかじゃん

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 18:41:06.01 ID:D6ke2RSfO

>>174
とかいいつつＪＡＬＡＮＡ傘下の新規参入組には
迅速審査で広いスペースあげちゃったりするんでしょ。

ミエミエ

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 19:02:05.64 ID:sxQG0zIs0

>>175
あそこはもともとJASがいたところだったと記憶している。
あの頃のJASカウンターにはちゃんとベルトコンベアがあった記憶があるのだがなあ・・・・

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 19:08:31.38 ID:9wAW+IUx0

>>177
そこは・・・信用というものだろw

>>178
不動産は原則現状復旧して返す。

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 20:47:28.79 ID:hnxEtlns0

>>179

信用W
ANAはともかくJALに信用はないだろ

こう言うことだね
「前からお付き合いのあるJALANAさんしか取引しません。
たとえ破綻する企業でも、それが既得権益ですから」

おおきく航空行政を変える端緒になる。

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 20:56:32.98 ID:4ZxFthTv0

破綻企業でも、JALのほうが信用あるな・・・
スカイマークは日頃の言動が悪すぎる・・・

それでも、スカイマーク好きだけどね

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 21:48:57.33 ID:NU7581/w0

ＳＫＹを往復した感想。（客室内限定視点）

行き・・・チーフパーサーは３０代前半、とはいえ
明らかに雰囲気がＳＫＹ色ではない。
恐らく他社から移ってきたＣＡと思われる。
巡航中も常に前から後方まで、他の３人と同じように行き来し、
機内隈なく気を配ってた。
　このチーフは合格点。

帰り・・・チーフは２０代後半？と思しきＣＡ。
まず、ちょっと頼りなさを感じた。
　そしてこのチーフ、サービスは他の３人にやらせて、
ずーっと、前のギャレイにこもったまま・・・・・。
　これは良くない。この子は恐らくＳＫＹのたたき上げかな・・・。

行き帰りとも８割くらいの搭乗率でした。

こんな感じで、サービスにばらつきの差が大きいんだよなあＳＫＹって。
ＡＮＡやＪＡＬは一応マニュアル通りのことはやってる

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 22:57:11.75 ID:MGZUYMoT0

あえて問題発言する

ＣＡは可愛さだよ。
可愛さの規準はこのＣＡとセックスしたいかと言う事。

昔のＪＡＬはよかったけど今は・・・
ＡＮＡはマニアには受けるだろう・・・

ＳＫＹはいいな。
若くて締まりの良さそうのが多い。

全部妄想だけどなｗ

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 23:54:01.26 ID:ijqSlaIU0

>>183
・・・と童貞が妄想でものを申しております
しょせん飛行機なんて下駄だよ
女がいたっていなくたって関係ない
保安要員ならば「ウホッ！」って野郎のほうが使えそう

乗らない奴ほど女に固着する　かわいそう・・・

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 04:12:41.81 ID:ZJ5rLOH6O

那覇空港のターミナルが増築し終わり、「スカイマークさん、
さあ新カウンターです。どうぞ」ってなった頃に、まさかの
撤退or倒○の予感………

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 07:38:26.19 ID:EO6bmizU0

那覇はさすがに撤退しないだろ

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 09:14:07.54 ID:RNJGLxrl0

380倒産・・・

188 ：名無し：2011/06/12(日) 09:54:35.25 ID:3xW/Q4rz0

くそ会社
電話も通じん
ネットもつながらん
問い合わせ先メールもなし
問い合わせ電話は有料のみ

最悪不公平

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 10:04:34.00 ID:OTql27Hq0

何騒いでる？9時半から売り出しだから、その時間は簡単にはつながらないぞ

なにせ、8月の夏休み分だからな

190 ：名無し：2011/06/12(日) 10:10:49.77 ID:3xW/Q4rz0

>>189
先週も先々週も同じだ

191 ：名無し：2011/06/12(日) 10:12:54.76 ID:3xW/Q4rz0

>>189
ANAはもちろん簡単に接続されるが
AIRDOも問題ない
スカイマークにのみクソ

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 10:14:35.62 ID:OTql27Hq0

は？8月12日なんてお盆休みで夏休みの中でも最多混雑だろ
たいていの企業が休みだ

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 10:41:44.53 ID:FFolTfrLO

>>188ご愁傷さま
スカイマーク初心者？
9:30に繋がらないのはいつものことですよ！
携帯でやるとチャンスが増えるかも
本命の前に一度ログインしておくとスムーズだぞｗ

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 12:48:55.51 ID:+qxs6vs20

>>184
保安要員ならば・・・昔、安部譲二氏がJALにいたのを思い出した。

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 13:42:14.24 ID:X0fe6WM00

>>192
今年に限ってはわからんぞ？＞節電

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 18:32:21.80 ID:6pyIn+Qv0

ANA旅割でもSKY普通運賃より高いじゃん。8月12日もいっぱい売れ残ってるよ。
これじゃあネットも混雑しないわけだ。

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 20:46:11.53 ID:7s08HAnnO

>>196
マジだ、それでもスカイマークの普通運賃のほうが安いw
スレ違いだが、ANAはコードシェア多いが(ADOなど)、わざわざコードシェアにANAで乗る意味あるのか？機材やサービスなどはコードシェア相手で行うのに。

それにしても割引運賃はまだしも普通運賃でさえ満席って・・・。

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 22:56:41.53 ID:MV7CQMik0

去年までなら、普通にANAの旅割利用してたが去年の倍以上になってる

あまりにも利益がないから、俺みたいな利用者を切り捨てたんだろうが
スカイにとってはチャンスだな

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 23:19:49.82 ID:VOX+uobK0

ANA酷いな

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 23:21:38.90 ID:Jybegtpb0

WEBバーゲンに変えても怪しい代行屋つぶしにはならず

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 00:05:10.76 ID:2LDTAMEs0

>>197
世の中には修行僧と言うのがおってだな（笑）
まあ、修行僧といけなんまでも、マイル目当てで、ＡＮＡのウェブで予約して乗っている人が
ウチの会社にいる。特割だけど。まあ、会社の金だからできるんだろうけど。

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 00:29:35.09 ID:AqK2ABkU0

>>175
カウンターが狭すぎてコンベアーを敷くスペースが無いんだよ

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 01:00:28.67 ID:FScuxqobO

修行ｗ
なんか笑ってしまうよなあ
飛行機なんて2時間乗るだけでも退屈なのに本当に修行だな
例えばソウルから米子まで普通運賃で買うらしいんだが経路がもうイカれてる
ソウルから福岡に飛んだ後は福江か対馬か忘れたが同じ所を2往復するらしいｗ
しかも降りない
降りないというより降りられない
そこから何故か東京へ行き
それから米子に辿りつくという
理解不能でクレイジーだ
さすがに穴によって封じられたそうだが
デルタ?のマイルでスカイに乗れるらしいけど
素直に買って乗るほうが安いんじゃないのかなあ

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 03:31:21.36 ID:OxtnZTj/0

>>197
前方席が穴に押さえられてるから、前座りたきゃ穴で買わないと

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 13:31:11.58 ID:hZ6ljHGQ0

スカイマークが深夜便を飛ばすから、那覇空港ビルとの夜間作業の日程調整が
しづらくなったじゃねぇか！金曜日に夜間作業が出来ねぇよ！
って空港ビルと取引のある会社に就職した友達が愚痴ってたwww

深夜便が毎日になったらあいつ過労死するわwww

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 14:51:52.42 ID:t3/4MJP+0

知らんがな。
運営可能時間として空港が定めてる時間内に飛ばす事の何が悪い。
SKYはルールに従って飛ばしてるだけで文句を言うのは筋違いだ。

夜間作業に使う時間を確保したいなら、運営可能時間を短縮させて
そもそもどの会社でも一律発着出来ないようにするのが筋。

第一、夜間仕事したらその分昼間休ませるとかするのがまっとうな会社だし、
昼間に人を休ませられないような状況で夜間作業を請け負うその会社が悪い。

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 17:28:28.66 ID:hZ6ljHGQ0

那覇空港の開館時間って6：00～24：00じゃないの？

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 17:53:47.56 ID:+aPgT+xt0

７月１日からのスカイマーク深夜早朝便就航に伴う開館時間の延長について（那覇空港ＨＰ）
http://www.naha-airport.co.jp/news/index.html

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 18:11:36.33 ID:t3/4MJP+0

>>208
事情知らずに>>206書いたがSKY向けの特別措置を那覇空港が取るのね。
やっぱりSKYに対してのクレームは筋違いだな。それを認めた空港にするのが筋。

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 18:59:57.84 ID:RmL6zl4pO

スカイ定刻出発守れよ！
できないなら始めから遅らせておけ

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 19:02:51.18 ID:i5Dppq0Y0

SKYの辞書に定時就航という言葉は無い

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 20:04:12.33 ID:+3AVVTjY0

さすがＬＣＣもどき

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 20:07:02.31 ID:2D49v/Ko0

羽田ー新千歳便は優秀ですけどね

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 20:28:09.02 ID:5ekWRMFo0

え？羽田‐新千歳便？？

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/fis/flight_announce_i18n
使用機材整備作業に伴う、機材繰りの為以下の便を欠航とさせていただきます。
SKY727(羽田→札幌)
SKY730(札幌→羽田)

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 20:30:44.12 ID:5ekWRMFo0

スカイマークは到着→出発まで35分でやってるから、遅延もあるだろうね
挽回できないし

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 20:33:00.88 ID:qJ668EMu0

那覇発が不具合があったからだね

SKY512 那覇 10:05 欠航羽田 12:30 欠航
★機材不具合の為、那覇空港へ引き返し致します。

SKY107 羽田 13:20 欠航神戸 14:30 欠航
★機材繰りの為、欠航とさせて頂きます。

SKY110 神戸 15:35 欠航羽田 16:50 欠航
★機材繰りの為、欠航とさせて頂きます。

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 21:38:12.53 ID:mwpCgNonO

おいおい730便って鉄道接続のある実質最終じゃねーかよwww
これらが普段はガラガラの732便にまわるわけだが・・・。どうなるんだ？

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 22:20:18.57 ID:9CgIQ0uw0

予備機がないくらいフル運用しているのかぁ。
それなりに規模が大きくなってきたんだから
そろそろこういう事態に備えて予備機運用
しないとあかんだろう

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 22:21:15.84 ID:KD8qvVP50

１２月に神戸にもう一個格納庫が出来るから、それまで待ちだね

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 22:31:00.25 ID:qJ668EMu0

その732便だがいつ飛ぶんだかわからないぞ

SKY729 羽田 20:15 札幌 21:50
★荷物の安全確認のため遅延いたします。

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 22:33:22.69 ID:2D49v/Ko0

国際線ターミナルで始発待ち確定ですね(´・ω・｀)
730便に元から乗る予定だった方々どんまいけるです

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 22:35:13.49 ID:2D49v/Ko0

というかこれだと７３２便羽田到着午前3時過ぎで始発待ちなんてほとんどなさそう
やったねたえちゃん

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 22:36:58.57 ID:Bj64MXv50

>>218
そんなことしなくていいから、今の格安運賃を維持してほしい

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 22:49:17.90 ID:VDaVM5O90

羽田→新千歳って日曜日だけ普通運賃が安いのですね。
これって従来の普通ウンチン同様に変更とかできるのでしょうか。

問い合わせ窓口は営業時間内ずっと話し中。
いつもこんなんですか。
それにしても9時～19時半って航空会社とは思えませんね

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 22:58:27.44 ID:mwpCgNonO

>>224
違う。19日、26日、7月3日に限りキャンペーンをやっているだけ。運賃1万円均一(これより安い前割運賃はある、また千歳と旭川は通常通り5000円)。

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 23:00:17.87 ID:QMOA+wC10

>229
可能なはず
ただ、変更後の日の運賃と差額精算。使い勝手はよいと思いますが。

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 23:01:56.87 ID:mwpCgNonO

すまん、千歳と旭川の間ね。
しかし732便相当遅く羽田に着きそうだなw

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 23:04:47.26 ID:AdtiZP910

>>208
このお知らせは、変じゃないか？昔の記事のごみじゃね？
那覇空港のトップページからリンクがないし、
7/15から04:00発中部行き550便などというものがあるのに３時までだなんて。

229 ：224：2011/06/13(月) 23:08:45.83 ID:VDaVM5O90

レス早っ！感謝です！
19日、26日、7月3日相互だったら変更効くのかな？

226さんのレスは224に対するものでしょうか？

差額精算ですかー。
一応真面目に目を皿のようにして探したのですが
その辺のこと、サイトに載ってないですよね？
キャンペーンだとも書いてないし。悩んでしまった。
その日の普通運賃のところクリックすると普通に普通の運賃説明が出てくるだけなので

230 ：224：2011/06/14(火) 00:06:28.51 ID:VvxcSbZs0

こんなのあったのですね。
ttp://www.skymark.jp/ja/company/press/press110427.html
でもやはり変更については触れていない。

231 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/06/14(火) 02:17:11.44 ID:KXrOxJcJI

千歳～羽田に深夜便飛ばしていた事を、今知った。
こういう隙間需要をしっかり掴んで欲しいね。

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 02:52:46.95 ID:RrblSx/00

笑えない冗談ｗ
始発待ちの時間が短くなったと思えば・・・

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 08:22:23.35 ID:c/xTZZ+MO

>>232
スカイマークにとっての最優先課題はＣＡ全員が
英語検定準一級以上かＴＯＥＩＣ７３０点以上を
取得すること。

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 09:17:48.35 ID:eFPeIT3h0

「使用機到着遅れ」スカイマークの常套句。
余裕持った機材繰りしてりゃ、こんなことも無いだろうに

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 09:59:17.62 ID:GJOrwdvs0

>>234
余裕持った機材繰りをしてたらコストアップで価格上昇。SKYの意味が無くなる。

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 10:53:14.89 ID:U0gttq260

>>235
いくらコスト最優先とはいえ午前中の沖縄発の
機材トラブルで夜の千歳発便の欠航は良くないぞ。
当日千歳で吠えるDQNも多かったのでは。

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 13:22:05.34 ID:eZNn3Cfq0

今週土日に神戸～長崎便往復利用するんだが欠航だけは勘弁してくれぇ～

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 17:59:58.72 ID:GJOrwdvs0

SKYの予約開始って2ヶ月前の同日9時半からという認識でおｋ？
（例：8月25日分の予約開始は6月25日9時半から）

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 19:11:53.83 ID:+9AjtdDUO

>>238
あってるよ
電話はまず繋がらん
ネットも重くなることもある

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 19:22:07.37 ID:Li9psWei0

沖縄ー宮古延期するなら、代わりに福岡ー宮古に就航して

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 21:50:56.74 ID:g78nZPUA0

>>203
＞修行ｗ
なんか笑ってしまうよなあ
飛行機なんて2時間乗るだけでも退屈なのに本当に修行だな
例えばソウルから米子まで普通運賃で買うらしいんだが経路がもうイカれてる
ソウルから福岡に飛んだ後は福江か対馬か忘れたが同じ所を2往復するらしいｗ
しかも降りない
降りないというより降りられない
そこから何故か東京へ行き
それから米子に辿りつくという
理解不能でクレイジーだ
さすがに穴によって封じられたそうだが
デルタ?のマイルでスカイに乗れるらしいけど
素直に買って乗るほうが安いんじゃないのかなあ

封じられてる？
寝言は寝てから言ったほうがいいぞ
もっともこの情報はかなり古いな
回数修行なんてとっくに無くなった

普通運賃で乗ってくれる修行僧がいるならば格安貧乏券のＤＱＮ客よりよっぽどお客さんですが

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 21:56:03.54 ID:+9AjtdDUO

それもそうだよね
宮古空港の工事は順調みたいだし
スカイマークお得意の経由便でも良い
東京～神戸または福岡～宮古
需要はあるはずだ
本土を経由地にすると燃料の税金はどうなるんだろ？

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 22:10:24.99 ID:H7kPpUKp0

SKYは団体とビジネス客が少ないから
本土からの宮古直行を採算ベースに乗せるのは
ちょいと苦しいだろう。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 22:16:02.47 ID:ABm8JwjZ0

確実に需要がある神戸-石垣をやってほしい
JTAが運行していたときの搭乗率は良かったし

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 22:39:08.13 ID:+9AjtdDUO

石垣のほうが需要はあると思うけど肝心の現・石垣空港が一杯一杯のはずだよ
プレハブでも無理矢理建てたらいけるのかな？
まあ新空港ができるまで無理だと思う
ＪＴＡいやがるだろうねｗ

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 01:22:27.78 ID:+SpFD5fl0

>>239
ネットは、重くなることもある、というか相当重い。
繁忙期(３連休・GW・年末年始)分の発売日は、タイムアウトを良く喰らう。

ケータイとPCとの二台持ちをやってもスカイバーゲンゲットは厳しい。

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 02:10:17.58 ID:v9fMnp0uO

スカイの予約システムは改良してほしいよな
どうせ安物を使ってんだろ
安物なら安物なりに頭使えってスカイ
売り出し初日は便名の奇数偶数で時間をずらすとか
ちなみにバーゲンは各便6～10席らしいよ

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 05:54:47.95 ID:ctU0BjH1O

>>247
そんな割り当て少ないか？いつも北九州→羽田は買えるのに。20～30ぐらいでは？
10席以下だったらすぐ完売だろ。
スレ違いだが東京～名古屋のJRバスはツアーバスがそれ以下の値段設定で空席だらけでも2400円の席は月曜～木曜の平日でもすぐ完売だからなw
ましてや京阪神の3連休なんか4列シート5100円に大幅値上げなのに(今までは4000円や5000円、定価も4300円や6000円)完売だし。まあこちらは3連休だからだろうが。

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 11:32:06.57 ID:VA52Qkh40

>>233
成田空港に乗り入れたがっているから必須になるね。

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 11:59:43.23 ID:Osz0vr1S0

>>423
宮古にビジネス客ってそんなに居るものなのかな？

沖縄便は乗らないから判らないけど、
平日の千歳便や神戸・福岡・熊本便はビジネス客が大半ですよ。

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 21:51:19.31 ID:s6KQl2jO0

羽田便はどの路線もビジネス需要が底堅いよね
これが地方便とは決定的に違う点だ

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 00:52:45.56 ID:T0G+elNG0

こんばんは。

今度羽田～長崎を予約しようと思い
座席は窓側が良いのですが、残席数が△とか10席以下の場合、
やはり窓側の席は埋まってると考えたほうがいいですかね？

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 02:42:19.72 ID:qsagyaO+0

>>252
そんなことはない

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 03:40:48.13 ID:9dhFKkXx0

さりげなく大手が羽田～新千歳・福岡の特割1復活させてんじゃねーかよwww

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 06:24:39.83 ID:1+an/p6SO

>>254
ぼったすぎて意味ねえ・・・

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 07:08:55.45 ID:idp4tZmhO

>252
支払いを済ませるとネットで事前座席指定可能となる
窓側が空いているとしても翼の所とか窓無しなどの場合もあるよ
あまり期待しないほうが良い

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 08:04:14.74 ID:Z256AhgX0

予約をしても座席指定しない人が多いから
後方であれば窓側の座席がけっこう残っている

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 08:16:01.16 ID:vtmtwD/n0

>>252
予約して座席指定のページで指定されていない席がどこなのか見るまで誰も分からないよ

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 08:47:24.44 ID:JomDX2K60

８月１７日～８月２１日の運航ダイヤ及び運賃
運行ダイヤ
http://www.skymark.jp/ja/company/press/press110615_schedules.html
運賃
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/110615_press_fares.pdf

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 11:39:16.13 ID:idp4tZmhO

スカイマークは朝一の便から遅れるよね

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 17:57:40.73 ID:vhYK3sGU0

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 18:04:34.46 ID:vhYK3sGU0

263 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/06/16(木) 18:30:28.05 ID:fv/inqOoI

定期的に英語厨とセカンダリー厨が湧いてくるみたいだけど、
実生活で何かヤな事あったんだろうか。

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 18:34:31.24 ID:VO7J7God0

スクリプトだろ
規制しろ

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 18:36:51.16 ID:wcbDkyaH0

ニュースか何かで英語しゃべってるの聞いて意味わかんないからストレス発散だろ。
自分がわかんないもんだから、同レベル探して安心したいんだろｗ

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 18:40:04.03 ID:2eKG7jcd0

触れるなよカス共。専ブラの透明あぼーんで皆幸せ。

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 18:56:25.94 ID:GwB0H5uo0

>>260
お客さんが寝坊してくるのが大半だろうw
置いていけと言いたくなるが、朝早くトラフイックも余裕なので
さらに遅れる事は無いから我慢している。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 20:21:31.90 ID:idp4tZmhO

スカイマーク予約センター
19:10電話が大変混み合っております…
19:20電話が大変混み合っております…
19:29電話が大変混み合っております…
19:30本日の営業は終了いたしました

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 20:21:44.91 ID:vEk68n0h0

>>260
この前の月曜日にＡＮＡ７０１便に乗ったけど
となりにいたＳＫＹ沖縄行きと同じ７時４０分発だけど
随分とモタモタしてたな。

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 20:49:32.33 ID:bTOZSjsG0

>>268
スカイマーク乗ったことないから、よく知らんが、いくらなんでも
それはネタでしょ?もし真実なら･･･

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 21:14:26.00 ID:FWFeOPy/0

大人しくネットで予約すればいいじゃない

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 21:42:03.14 ID:oGoXkOA10

深夜便で遅延したらタクシー当たり前とか、電話で問い合わせる人は、大人しく大手でも乗れば良いんじゃない。

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 23:56:21.37 ID:FhEWsJBP0

>>268
夕方6時以降に繋がりにくいのは、あらゆる業種で当り前。
理由は誰でも分かる。
こんなことをわざわざ書きこむのはクレーマー。

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 00:28:15.22 ID:rp7ekucs0

>>263
CAとしてスカイマークを受けたが、英語「だけ」は完璧なのに、
性格とか容姿に問題があって落とされた奴が腹いせにやっているらしい。
実際問題、CAが英語話せなくても困ることはないしな。
てか、LCCのCAに対して英語力なんかいらんだろ。

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 09:27:31.03 ID:BqB8h3920

大抵の航空会社は性格重視じゃないか。JALを除く
ネットでそんな事やる女を採る会社は無いよw

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 12:04:36.30 ID:6niiVpUP0

その女は最低だと思うが、マジレスすると外国人機長がほとんどの航空会社なのに
ＣＡが英語を出来ないのはやっぱ問題じゃないの？

緊急時の機長からの指示をきちんと理解して、その通りに動けるのかいな？
そんな状況時にはコーパイが通訳してなんて時間の余裕はないだろうし

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 14:16:03.50 ID:Hdw0Utru0

>>274-275
(>>261 >>262ではないが)航空会社の客室乗務員は、(英語を
母国語とする)外国人と【流暢に会話をこなせて当たり前】。
従って、日本の玄関口である成田空港に『客室乗務員の
英会話問題』を抱える航空会社が乗り入れると、
【成田空港全体の評価を落とし兼ねない】。
また、外国での大都市メイン空港に乗り入れた場合は、
乗り入れた【大都市メイン空港全体の評価を落とし兼ねない】。

これらのことから、スカイマークが客室乗務員の英会話問題を
完璧なまでに解決しない限り、自社就航路線を

『茨城空港～欧州・北米のセカンダリー空港路線』

に転向せざるを得なくなる。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 15:11:49.55 ID:oiksawcN0

>>261-262と>>277は茨城キチガイ　正体は
～　茨城キ●ガイ　～
○ 概要：
茨城空港の建設・利用推進を目論む公務員※もしくは関係者。
※公務員茨城県庁スレ発祥のため
自身で貼り付けた各種の無意味なネタ（→後述）に執拗に誘導する。
また、茨城空港に批判的なﾚｽに反応し、そのﾚｽ番（コテ・ﾄﾘｯﾌﾟ含）を
騙る迷惑行為の常習犯。
創●学会池●大作破門を支持する大石寺・日蓮正宗信者（法華講員）
○ 特徴：
書き込みはスレ本来のトピック・流れとは関係なく貼られ、他人を騙る
その手法と議論を目的としない発言群は、意図的かつ悪質な荒らし行為。
・ﾌﾟﾛﾊﾞはODNでアク禁処分→P2で復活。（ID出る板では末尾P）
・カッコ書きや記号類《》“”【】『』（）◆★＝≠▲※など多用
・単発IDを常用。短縮URLを使いリンク先を偽装（ﾄﾗｯﾌﾟに注意）
・2ch以外では「やませみ」なるコテを名乗り投稿
・燃料・燃油ヲタ
○ ネタ一覧：
・「オリエントタイ航空」（表記は"お李工んﾄ夕イ航空"などと頻繁に変更）
・「プログラムチャーターに依存」「中古のB767」「スカイマ～クのハブ」
・「つまり、～」「言い換えれば、～」「訂正ｽﾏｿ」「～の続き」「中華航空」
・「～のプライド維持」「基地維持で必須となる福利厚生」
・「すぎのや」アンチであり「ニラックス」「柿安三尺三寸箸」をプッシュ。
・「～らしい」と称して自己ﾌﾞﾛｸﾞ自作つべ動画などを自演PR
・「性怨みしている業者」 New!
・「スカイマーク客室乗務員の英会話問題」
・「茨城空港～欧州・北米のセカンダリー空港路線」

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 16:27:08.97 ID:FaxVlLAW0

茨城空港スレでも荒らしの常習犯、要注意人物
茨城空港スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1302506268

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 18:54:31.61 ID:iAbiFz8A0

>>268
震災直後は始業から終業までそんな感じ
わざとやってんのかよって

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 21:13:30.05 ID:N/2odrG6O

>>280
最近春秋航空が(中国語が堪能な)日本国籍ＣＡ経験者
を募集したらしいからスカイＣＡ経験者が採用された
可能性が高いね。

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 10:26:14.42 ID:5FlQBJzfP

これまで羽田-新千歳、茨城-新千歳と10度以上は搭乗してますが、
スカイマークに乗ると毎回必ず高度下げる際に耳が酷く痛む。
耳どころか、大げさな話抜きで眼球までズキズキ痛むことがあって、
降りて手荷物受け取るまでの間にどうにか和らぐ感じ。
他では一切そんなことにならないのになぁーなんなんだあれ

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 11:07:52.45 ID:BAjJQfzvO

耳か鼻に病気があると思われます。
例えば、CAさんもたまに罹るといわれる航空中耳炎という病気があるよ。
気になるようだったら耳鼻咽喉科の受診をおすすめします。

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 11:27:52.72 ID:CBfCJZfn0

耳痛くなるよ
JALやANAでも、高度下がるときに痛くなる
ずっと昔からだな。

クビを回すと、なんとか誤魔化せる感じ
アホみたいにクビを回してる

これでいいのか知らないけど

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 13:15:24.69 ID:VDNTiUEg0

飴なめればいいよ

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 14:29:42.57 ID:4Uujc3jM0

耳抜きすればいいやん

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 15:07:40.47 ID:ThKXST3d0

鼻かめ！

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 20:45:03.17 ID:yqqZvD2t0

>>287
鼻かむと悪化する場合がある

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 20:59:48.70 ID:/ki7FbTbO

2ヶ月後、千歳の場合行きは空いてきたね。しかし帰りはかなり埋まってる、結構国際線技？増えたね。
ある意味すごいのは北九州、行きも帰りもかなり埋まってる！もっとも北九州の行きはいつも埋まってはいるけどね。

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 21:31:28.92 ID:DwE7rXCA0

>>275
JALが一番性格良さげなんだけど。

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 04:34:39.45 ID:cafzkIVx0

一万円でも全席は埋まらないんだな
まあ、今の国内路線の運賃は一万円が適正ということだ
だからスカイマークの方針は正しい

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 04:47:08.72 ID:WYwS/CPZO

今日は那覇と千歳発着便はだいたい埋まっているみたいだね

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 07:08:21.87 ID:/iKWi7XU0

日曜くらいは満席にならないと・・・
しかし、ＳＫＹに乗るたびに思うんだがあのＣＡたちは
緊急時の訓練をちゃんと受けているのかな？と、いつも不安になる。

どこかの国の航空会社のＣＡみたいに、緊急時には自分たちが
真っ先に逃げ出しそう。

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 07:11:53.70 ID:CxNpI8090

4月頃の機内誌にシミュレーターと実機を使った訓練の様子が載ってたね

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 08:57:48.45 ID:/iKWi7XU0

あぁ、載ってたね。訓練も西○保社長が陣頭指揮を取っているかの
ように書いてあった覚えが・・・

何かそれが余計に心配なんだが・・・

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 11:21:33.65 ID:1RLfNuy40

>>294-295
先月号だね。

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 11:57:40.30 ID:WYwS/CPZO

インドネシア航空が日本の空港で事故を起こした時、
ＣＡがいの一番で逃げ出したという伝説があるよね。

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 12:04:33.29 ID:1RLfNuy40

>>297

伝説じゃないよ。事実でしょ。

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 13:56:31.54 ID:/iKWi7XU0

福岡空港でのガルーダ・インドネシア航空ＤＣ－１０オーバーラン事故ね。

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 22:16:42.97 ID:i17M5vjHO

>293
ＣＡどころかパイロットまで客ほっといて逃げそうだけどな。
８月に乗るけど、事故起こすなら、せめて苦しまないように即死だといいけど。

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 22:37:06.60 ID:VoyRWBqp0

命かけて仕事するほど
みんな給料もらってないからなぁ

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 23:06:44.95 ID:2INDl5W60

>>300

そうだよな。
ダッチロールの末に死ぬのって、多分きついよね。
同じ死ぬなら、ドカンと一発で死にたいよ。
もちろん死にたくはないけどね。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/20(月) 01:07:03.77 ID:3jZIvB3SO

>>300-302
飛行機に向いてない。

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/20(月) 21:27:05.56 ID:r7WIH3W70

どっかのＴＶ番組で、
ＳＫＹのＣＡ訓練密着をやってほしい。

ちなみにＪＥＸは、ようつべにうｐされてる。
ＡＮＡやＪＡＬは知っての通り、女学院での鬼教官が待っているｗ

ＳＦＪとかＳＮＡ、ＡＤＯは知らん。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/20(月) 21:45:22.20 ID:/297lz290

どこかの経年機よりSKYの現行機のほうが本質的に安全。
不時着後の対応なんて二の次。

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/20(月) 22:37:47.61 ID:Bpd8kmsv0

てか、退役軍人パイロットマジ操縦上手い
どこぞの大手より安心感がある

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/20(月) 22:40:25.25 ID:mBPxZPu+O

スカイ乗る時いつも緊張するんだよね

ＣＡに力抜けよと言ってもらいたいｗ

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 00:04:06.97 ID:hnVwPovRO

おとといスカイマークに乗ったら、機長はウラジミールって言っていたよ。
ロシア人の名前だよね。
元ロシア軍パイロットなのかな？

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 00:05:20.34 ID:RMWW6hFWO

スカイはなんだかんだ言って、どの僻地路線でも737だからな

以前ＪＡＬのＣＲＪ乗ったら、滑走路着陸直前までロール調整してて
片足着陸が足元で分かるくらいの、マジで自転車に乗ってるくらいの
緊張感だった。

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 00:11:28.41 ID:Uyf4I9Ng0

アエロフロートは退役軍人のパイロットが多いと聞いたが

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 02:24:36.51 ID:hnVwPovRO

昔モスクワの空港でラーメン食ったら麺がパスタだったなあ
いつかシベリアの大地に残してきた僕の分身に逢いに行きたいものだ

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 03:20:45.68 ID:NxMZx9gQ0

退役軍人なら安心できる。ミグとか操縦してたのかな？

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 06:58:45.14 ID:5sCjF8iQO

>>311
分身って！？

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 07:30:27.04 ID:5zAWr05aO

野外射精の跡を探しに？

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 07:38:56.81 ID:xhy51BdzO

スカイマークは客室乗務員の英語スキル問題を
完璧に解決すれば寸なりと成田空港に乗り入れる
事が出来たのにね。

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 08:18:44.91 ID:uYOMAL9R0

>>315 荒らしが証明されました
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1302506268/612

アド同じ

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 16:47:06.77 ID:eo7vyYSG0

別に荒らしってほど、たいした事じゃなくね？

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 22:12:25.68 ID:VJiw5/gM0

保守要員でしょ。

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 14:51:37.94 ID:UkXiS79b0

羽田-旭川を経由便にするなら、羽田-女満別とかにすればよかったのに
千歳-女満別を8000円くらいで売れば、結構乗りそうな気がする

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 14:56:56.81 ID:9V9sonKDO

観光でいうと羽田ー女満別

ビジネスでいうと羽田ー釧路かな

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 15:06:52.70 ID:UkXiS79b0

千歳-釧路を設定すると、価格帯的にJRがライバルになりそうだな

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 15:40:13.50 ID:TBsUh+tz0

そのスーパーおおぞらはあの体たらくだし勝てるなｗｗ

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 15:59:06.29 ID:EO2zG97M0

羽田便は小松線で最後にして
他の路線はすべて成田便でどんどん開設してほしい

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 16:53:52.24 ID:nH53Hmb+0

成田イラネ

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 16:58:28.50 ID:D3kta3qA0

>>323
勿論、スカイマークに所属している全てのＣＡが

「英語検定準一級以上｜ＴＯＥＦＬ(ヘﾟ－ハﾟ－)５５０点以上｜
ＴＯＥＩＣ７３０点以上の何れかを取得している」

という条件を満たせばの話ね。

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 19:07:07.98 ID:UaqdffVh0

やる気満々でしょ？＞成田ドメ

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 19:17:33.53 ID:ICAcsEik0

この前、明らかに外国人と思われる人の名前を日本語で呼び出してた
英語は無し
何考えてんだか

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 19:54:23.99 ID:wCF3hQMX0

>>326-327
ＣＡの英語スキル問題を抱える航空会社が成田空港に
乗り入れると、成田空港全体の評価を落とし兼ねないから、
成田空港推進派(もりけん知事など)はスカイマークを煙たがって
いるんだよね。

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 20:18:04.90 ID:EO2zG97M0

スカイマークの近距離国際線はいつからやるか決まっていたっけ？

福岡発着の国際線を作ってほしい

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 21:15:15.08 ID:11nK5I8T0

お客放って我先に逃げ出すグランドスタッフ　大震災時の「成田空港」動画が物議
http://www.j-cast.com/2011/06/22099230.html?p=all

こんな空港に行く必要ないだろ

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 21:27:23.52 ID:D2Ohaygj0

>>319
経由便ってどれくらい搭乗率あれば儲かるんだろうな？
でも女満別便を神戸と中部からも経由便設定すればいいと思う
まぁスカイの機材繰りで経由便の乱発は危険ではあると思うが

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 21:44:40.90 ID:EO2zG97M0

茨城神戸開設の時45％で採算が取れると言っていたから
羽田便で経費を全部出せるなら40％もいらないと思う

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 23:59:39.11 ID:lQATR1tF0

パリ航空ショーのA380デモフライト機のユーザー名にスカイマークもついに描かれた。早く本物のスカイマークのA380が見てみたい。

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 00:03:07.01 ID:u6YHIWZs0

スカイマークの乗員に　200-300万のボーナス。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 08:29:26.13 ID:5yIEq0ZlO

>>331
今日乗る予定だった神戸ー羽田間引かれたぜｗ

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 14:25:57.67 ID:DupGgazr0

>>332
40％って意外と高いんだな。
旭川便が残ってるところを見ると羽田枠の価値の大きさが分かるな。
旭川からのドーピングの量はわかんないからなんとも言えないが。

中部経由で千歳福岡と千歳那覇って組めないのかな？
神戸経由のが搭乗率は望めるけど枠もないし。
ここまで来たら枠の為の経由便じゃなくて、
搭乗率の為の経由便にするしかないと思うんだが茨城便で懲りてしまったのかな？

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 16:51:51.62 ID:vV0Dtha90

http://www.skymark.jp/ja/company/press/press110623.html

オプション行使だってｗｗｗｗ
スカイマークあほｗ

良く分からないが、煽ってみた

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 16:58:21.77 ID:aLaDAqoG0

737をたかだか十数機しか運用してなかった低クオリティ国内線会社が、いきなりA380を6機も買って国際線進出とか、大博打過ぎる

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 17:12:45.57 ID:pBkkt6bn0

西久保社長がA320neoに興味を示したらしい。737NGを28機も買っておいて今更…w

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 18:00:43.97 ID:saPHg+dLO

いやいや
日本でA380はスカイマークが初めてだ
初めてだからできるウルトラＣがある
それは日本の他社とのコードシェアだ
なかなかやるな

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 18:19:40.47 ID:/5TFz6RA0

スカイチームと提携すりゃいいだけ。

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 18:34:51.89 ID:aLaDAqoG0

>>340
アホか
JALがANAとコードシェアするか？
おまえが言ってんのはそういうこと

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 18:42:45.96 ID:4BiTC/f80

あれって沖が作ってたのか
ttp://www.oki.com/jp/case/2010/skymark.html

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 18:52:49.30 ID:TTlPXcFL0

>>339
A320neoはA320と操作系が同じなので、ライセンス面で楽なのです。

移行訓練とかの費用が下がるので、興味はあると思う。

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 19:32:53.30 ID:t4VyH89k0

スカイマーク　エアバス社とA380型機2機のオプション行使について
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press110623.html

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 20:15:19.24 ID:MHrZ9weS0

先週木曜日にスカイマーク機内に名刺入れを落としていたらしい。
そしたら今週水曜日になぜか空港警察の遺失物係から会社に
遺失物の連絡ハガキが来た。毎週羽田からどこかに行くから
昨日受け取れた。機内のシートの上にあったらしいが、
忘れ物は警察直行って普通か？
捨てないだけ感謝しろってことか。気持ちはわからんでも無いが、
法人で契約してるんだし、直接会社に連絡くれんのかね～

今日は仕事で疲れたので千歳→札幌はJALにした。
疲れているときにスカイマーク乗りたくない。

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 20:31:24.43 ID:tNgu7cro0

>>346
千歳→札幌？

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 20:31:43.28 ID:qjn9iIcv0

>346
突っ込んだほうがいい？

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 21:13:37.75 ID:gSsqtbHd0

普通に警察に持っていった方がありがたいだろ

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 21:16:37.66 ID:Z7P6Tj0L0

>>346の人気に嫉妬

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 21:54:34.42 ID:6FoHeupx0

>>346
みたいな奴は倒産したJALがお似合い。

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/23(木) 22:06:50.67 ID:VCN+5Z0t0

でも千歳～札幌ちょっと乗ってみたい気もする

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 00:56:47.64 ID:kMmC31cj0

千歳→羽田ね　間違ってた
明日は羽田→石垣　飛ぶか？

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 02:08:22.06 ID:kaHQIU2kO

那覇空港のスカイマーク受付は本当に狭いな。
北側ANAの端にに無理矢理詰めて4か所しかない。
ANAとJALは目茶苦茶広い。
特にJALは南側の全てを占有している。
国際線乗り継ぎ専用まであった。
那覇空港で国際線込みでチェックインしてしまう人なんて、
おそらく1日100人もいないと思われる。
3分の1くらいJALから場所を召し上げても業務に支障しないはずだ。
ちなみに、スカイマーク向かいの工事中止にさせられた場所は、
囲ったまま放置してあるけど、一体どうするつもりなんだろう。

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 03:37:30.58 ID:bJb0OnPf0

>>344
320ネオと350はスターフライヤーが導入しそうだねぇー

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 03:38:35.35 ID:kMmC31cj0

www.naha-airport.co.jp/schedule/index.html

このスケジュールみたらスカイがそんなにスペース取るのは
分不相応ってもんだよ。スカイは全発着本数の７～８％しかないんだからそんなもんだろ。

しかも明日か明後日あたりの台風じゃ「飛びません、シャッターガラガラ～」
なんて対応するスカイと違ってANA、JALは空港が閉鎖されない限り、なんとか
やりくりしたり、客の対応するから広いスペースが必要なんじゃないの。
知ってるかもしれんが、RACはJALグループ、あのシーサ模様の飛行機は、はまさに
離島の足なのだ。

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 05:17:14.91 ID:Ctpjk9E/0

最近SKYに乗った時、今までCAでは見たことのないくらい体格の
いい女がいた。

保安要員だろうから見た目に対してとやかく言うつもりは無いけど、
きちんと座席に収まってる客にぶつかったりするのはやめて頂きたい。
歩き方も横暴な感じ。
万が一の時に非常口で邪魔になっちゃうんじゃないかって、それが
心配だ。
大丈夫か？
痩せ過ぎよりはぽっちゃり系の方が何かあった時頼りになりそうだが、
デ●は勘弁して欲しいｗ

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 08:04:41.06 ID:6G12/xhh0

>>357
アメリカの航空会社と比べたらマシ

体格はもちろん横暴な感じというより横暴。

機内を動く様子はまるで横綱の土俵入りｗ

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 08:32:58.64 ID:uhqumfsEO

日曜スカイの１万チケで那覇行く予定だったのに
台風やばそうだな

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 09:38:27.04 ID:Ctpjk9E/0

>>358

いや、マジそんな感じでしたよ。
テレビで話題の某コメンテーター？に似てた。

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 10:40:35.37 ID:175csTru0

>>356
7～8%はあるのにカウンタースペースは5%も取られていない訳で。
離島の足に名乗りを上げる為に他社を侵食しない範囲で拡張しようとしたら空港会社の妨害工作だ。
そんなに独占していた「離島の足」を奪われるのが嫌なのかい？JAL儲よ。

しかしA380のオプションも行使することにしたとはなかなか強気だなスカイマークは。
6機使えば1日2～3往復分の欧米路線に就航出来るからな。何処方面検討してるんだっけ？

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 12:07:40.42 ID:/OpDBupb0

ポロシャツ乗員で10時間以上の国際線飛ぶ航空会社

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 12:24:08.11 ID:6qKVCcBx0

冷え性乗務員には拷問だよな

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 14:03:33.11 ID:khrtQF9i0

>>359
満席確定便から他の日に振替られればラッキーじゃね？

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 14:17:26.02 ID:kvc0jmNE0

那覇空港ビルディング叩き、よく飽きないな。
増築するって言ってんだからもういいだろ

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 14:56:35.66 ID:U8JFXmhv0

>6機使えば1日2～3往復分の欧米路線に就航出来るからな。

更にＣＡの英語スキル問題を完璧に解決すれば、
スカイマークは勝ち組だね。

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 18:02:01.02 ID:n0klj9AdO

>>363
ウインドブレーカがあるだろ

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 18:14:19.10 ID:/OpDBupb0

ライアンエアは中国製C919を200機購入するようですが、ここは買わないの？
同類でしょ？

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 19:06:44.52 ID:g8THI572O

ウイングレットが無印になった理由は？

370 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2011/06/24(金) 20:41:14.64 ID:5qWikJmyI

>>368
購入までは踏み込んでいなく、開発協力を結ぶっぽいよ。
トリプルセブンのワーキングトゥギャザーみたいな感じじゃないか。
リージョナル機より大きい機種はほぼボーイングとエアバスの二強で、
イリューシンやツポレフのロシア勢も、リージョナル機開発に重点置いてきたし、
中国のメーカーと協力する事で、価格や開発競争なんかの主導権を、
ボーイングとエアバスから航空会社主導へ持っていく意味もあるんだろう。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 21:01:50.86 ID:g8THI572O

降機した。
前と同じ笑顔の可愛い巨乳ＣＡさんだった。幸せな時間

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 21:27:03.94 ID:HANvrRZo0

>>361
ロンドンとフランクフルトでしょ

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 21:33:16.66 ID:jJi9gXNz0

近距離国際線が気になる
どこから飛ばすのだろうか？

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 22:03:52.27 ID:hEx6UGV3O

>>373
計画では確か那覇じゃなかったか

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/24(金) 22:33:40.45 ID:2kF5p3rf0

>>369
落雷

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 06:01:45.54 ID:RTepnOKWO

今日、台風で足止め喰らった人は最悪だな。
明日のスカイマークは1万円均一の日だから、那覇発着便は満席だぞ。
月曜日まで待つか、自腹で他社に乗るか。
ご愁傷さまです。

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 06:35:28.46 ID:GWpkOJBH0

早朝からトレーニングに励んでおりますな
http://uproda.2ch-library.com/394675GeN/lib394675.jpg

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 07:13:39.70 ID:W8r/qiWgO

スカイマークは巨乳ＣＡ率高い？

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 07:54:10.17 ID:XIlKVUHS0

>>365
融通を利かせないで、新興を差別してるのが見え見え

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 09:38:39.69 ID:mKCaDWGZ0

スカイに融通利かせる必要なんて無しｗ

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 09:45:31.13 ID:unvxnxVH0

自分の思い通りにならない事を「差別」や「誰かの妨害」とか陰謀論で片付けられる人の人生って
悩みが少なくて素晴らしいと思うの

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 09:56:29.63 ID:XIlKVUHS0

競争は平等であるべきだね。
会社ごとに平等の面積にするべきでしょ。
寡占化した市場は衰退を始めるのは、経済学の常識

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 09:58:24.52 ID:XIlKVUHS0

>>381
どこが陰謀なの？那覇空港のカウンターをみて異常だと考えない方がおかしい。片や人が多くて狭い、片や人が少ないのにカウンターが広い。一般人の感覚なら、後者のスペースを前者に使わせろよと考えるだろう。

が、那覇空港は、一階にカウンターを設けてくれと。

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 11:53:05.79 ID:cXT6jvcOO

>>376
今日は神戸に引き返すかもだからいいが
昨日なんか関空か中部になる可能性あったよ神戸→那覇

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 12:04:40.66 ID:840WMjID0

>>383
１日あたりの出発便
JAL 17便＋JTA 35便＋RAC 12便＝　JAL系 64便
SKY系：11便

だから面積違って当然だろ。バカも休み休みにしろよ。

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 12:07:30.19 ID:PEbASWqX0

スカイ盲信厨はこれだから・・・

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 12:20:29.23 ID:G+OQHqEm0

俺はＳＫＹアンチ派でもファンでも無いんだが、
ＳＫＹのＣＡはなにげにかわいい美人が多いよ。

逆に大手各社は、

　◆塗り壁のような厚化粧　　
　◆制服マジック　　　で、普通の子は美人可愛く、
ぶちゃいくは普通に見えるようになっておる

ＳＫＹは制服がポロシャツだから、より本人の
ルックスレベルがそのまま分かる。

ＳＫＹのＣＡ，たまに超美人もいる

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 12:57:55.26 ID:Fd1dsl850

380は６機導入か

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 13:10:20.54 ID:e2c/8hHp0

SKYのHPの福岡空港のアクセス
小倉駅まで急ぐなら、在来線特急は使わないで300円高くても新幹線でしょう。

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 13:29:53.24 ID:HG6bH+Vv0

>>385
馬鹿はお前。
増便しようにも設備が障害になって出来ないから問題になっている。
実質的にANALが競争相手を妨害している。
しかも、その手の邪魔は那覇だけでなく羽田でも常態化。

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 13:52:29.37 ID:jPifj/TnO

○カウンター増築する
○新規参入会社用に手荷物コンベアーをターミナル会社で用意する

からちょっと待って。って状態なのにここまで文句言われてたらなぁ
財界から嫌われるのも仕方ないと思えてくる

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 14:14:14.07 ID:oNuHGF3f0

>>387
それでいてスカイマークでの(全ての)ＣＡが

「英語検定準一級以上｜ＴＯＥＦＬ(ペーパー)５５０点以上｜
ＴＯＥＩＣ７３０点以上の何れかを取得している」

という条件を満たせば完璧だね。

ＣＡの英語力問題はもりけん知事などの成田推進派が
最も嫌がっている理由だからね。

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 14:47:53.08 ID:gjZwfusf0

>>363
ウインドブレーカー見たことあるけど。

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 19:50:05.69 ID:unvxnxVH0

>>391
茨城でも似たような事言っていたしね。
被害者面すりゃ何でも許されると思ってるんでしょうかね？

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 20:18:15.63 ID:HG6bH+Vv0

>>391
不便な場所になる分、着陸料の大幅割引とセットでないと、普通文句を言うだろう。

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 20:20:30.20 ID:s9tpOcXK0

いやいや、違うよＪＡＳが健在だった頃のＪＡＳの那覇空港発便数は
現在のＳＫＹの那覇空港発の便数よりも少ない。

だが当時のＪＡＳチェックインカウンターの広さはＪＡＬ／ＪＴＡと
そんなにまでは変わらなかった。

ＪＡＳは宮古／石垣には就航していなかったからね。

今回の件は宮古／石垣就航を目論むＳＫＹへの何らかの悪意を持った意思が
働いたとは感じるよ。

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 20:22:40.32 ID:unvxnxVH0

>>395
不便な場所になるなら、割り引くのは賃料であって着陸料関係ないじゃん。
　頭　大　丈　夫　？　それともヤクザ並のタカリ体質なの？

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 20:24:38.99 ID:s9tpOcXK0

>>395
いやいや違うよ
一私企業の空港ターミナル会社に着陸料減免を決定する権限はないよ
家賃の減免を決定は出来るだろうが

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 21:52:32.27 ID:zBZ385Jb0

６月７月８月の神戸札幌便は
取りやすいですか？

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 22:18:44.41 ID:/Wx7c63Y0

早く沖縄離島路線就航してくれよ

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 23:22:07.05 ID:T5sC7xeR0

>>377
この機体は何がしたいの？

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/25(土) 23:31:40.47 ID:Xyxw8i9L0

>>392
>ＣＡの英語力問題はもりけん知事などの成田推進派が
>最も嫌がっている理由だからね。
ウソを書くな。
だいたい、ＣＡに英語力なんか不要。容姿や性格の方が何倍も重要。
ＣＡに英語が必要な合理的理由（ＣＡが英語話せると、定時運行できるとか、万一の時の
生存率が上がるとか）があれば言ってみろよ。

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 00:07:29.63 ID:LmoO5Ljm0

>>397-398
空港本体とターミナル会社は外から見たら一体だ。
客から見たら詭弁にしか過ぎない。
色々な屁理屈で新興を排除しているだけ。

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 00:12:14.77 ID:J9nKPDgh0

普通に考えてカウンターの広さとか、経費削減のために敢えて
あの広さと場所なんじゃねーのか？嫌がらせとかじゃなく

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 01:55:17.09 ID:ODGy+CVP0

早期の開設へ努力／スカイマーク社　　2011年6月10日

＞スカイ社は現在、那覇空港ターミナルビル北端の受付カウンターを使用し、搭乗手続きなどの受付業務を行っている。
＞宮古便開設に向け、先月23日に同カウンター前方の空間を使用し、新カウンター設置工事に着手する予定だった。
＞だが、同17日に那覇空港ビル側から設置場所変更の申し入れがあったため、工事中止を決定した。

ttp://www.miyakomainichi.com/2011/06/19828/

え？
現在のSKYカウンターの前には手荷物X線検査機を置いたスペースがあって、さらにカウンターの対面壁側にはコインロッカーのスペースもあるじゃん。
あっちは今でもキツキツな配置だろ。SKYはあんなところにカウンター作るつもりだったの？どう考えてもANA側にはみ出すだろうに。

SKY横のANAカウンターを分けてもらうので拗れたのかと思っていたけど、全然違うじゃん。

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 05:10:32.80 ID:jSRCe+cV0

>>405
田舎空港脅しの本領発揮中だなぁw

茨城あたりじゃ上手く行くだろうけど・・・那覇で成功したら外でも暴れそうww

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 06:45:05.34 ID:5cJLTRSFO

>>399
７月中旬～８末までは夏休み期間だからやっぱ取りづらいよ

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 07:49:07.50 ID:2vQxWzof0

おい、だれか>>396に反論できる我がANAL応援団はおらんのか
このままでは小賢しいSKYが那覇空港で死守していた聖域まで進出してしまうぞ

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 09:19:51.68 ID:A4uElbvV0

>>408
反論も何も、>>405見ると今のSKYカウンター前のスペースに更にカウンター増設するって計画だったんだろ？
あそこはX線検査装置やコインロッカーがあって客が並ぶスペースを除いてもそんなに余剰スペース無いよ。
それにターミナル北側は新規にビル増築して出発ロビーを延長することが決定したから、そんなところに
SKYがカウンターつくったら、工事の邪魔にもなるのは目に見えてるだろ。
那覇空港側が「ちょっと待て」とカウンター増設浩二にストップ掛けたのは特に不合理とは思わないけど。

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 12:33:35.81 ID:g381PLOXO

適正価格で運航できないぼったくり大手に場所をかえさせたらいいのに

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 13:49:58.84 ID:2A2oMIeL0

もう沖縄撤退でいいんじゃない
空港は利用者を盾にして半ば脅迫まがいの事をするSKYとは関わりたくないだろうし
SKYは新興会社を差別するような空港と関わりたくはないだろう
撤退して宮古石垣には羽田から直行便出せ
値段次第で沖縄本島への観光客は奪えるだろう

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 14:14:55.81 ID:CRgDvN8a0

>>411
寝言は寝て言え　工作員は巣に帰れ

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 14:47:33.99 ID:EeOZLD4b0

普通に考えてもカウンターを一階にしろなんて利用者の立場になったら
到底いえる言葉ではないな

空港は利用者や利便性を無視したクズだ。

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 15:36:24.88 ID:GmCuT5qr0

>>413
いっそうのこと、自社ターミナル作れば？と思うのだが。
石垣のＡＮＡ用ターミナル程度で十分なので。
あそこもＪＴＡグループ優先の結果、ああなったのでは？

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 15:46:12.92 ID:Sh/zMtOK0

久しぶりに乗ります。公式に自動チェックイン機の記載がありますが、那覇にありましたか？
並びまくるの分かっているので、あるならさっさとチェックインしたいのですが。

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 17:25:10.95 ID:IK/jaK7oO

>>411
現状だと石垣線は復路がアレだが宮古経由にすればいいのか。

あとは石垣小屋のスペースだな。
プレハブでも建てる？

もし本当に直行便飛ばしたら、アナルの打撃は計り知れない。

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 18:18:46.64 ID:QiSXsv5I0

羽田ー宮古１便：￥29800
羽田ー石垣１便：￥29800（帰路宮古経由）
神戸ー石垣１便：￥27800（帰路宮古経由）
石垣→宮古２便：￥7800（羽田、神戸行き）
これで大打撃かも。

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 18:30:14.59 ID:CRgDvN8a0

>>417
いや、本当に飛ばすなら、羽田－宮古と羽田－石垣は
羽田－那覇と同額か1000円増しぐらいになるだろ

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 18:34:41.53 ID:QiSXsv5I0

>>418
それがこの値段でも十分勝負できるほど大手２社は高い。
ツアーでホテル１泊つき閑散期で4万円台なんだから。
もちろん上記は正規。
これに加えてスカイバーゲン（￥14800）、得割（￥19800～24800）があれば十分。

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 18:35:36.53 ID:t3Oqz1zX0

8月26日(金)札幌(新千歳)→ 茨城
16:00発の794便

今日が発売日なのに即日完売かよ
札幌茨城便増やしてやれよ

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 18:45:48.15 ID:1muPOQsH0

安けりゃ何でも買うなんて、支那人並みだな。
あんぐり。

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 18:48:26.96 ID:A4uElbvV0

しかしSKY厨は面白いなあ。
反論されたら「もう沖縄から撤退しろ」とか喚いたり
「SKYが飛ばせば他の航空会社はあぼーんだろｗ」とか妄想に逃げたり。
そういうことは飛ばしてから言えよ。

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 18:54:21.97 ID:W/yaa4oE0

株主総会での石垣への直行便は設定しないのかについてのSKYの回答は
石垣は効率が悪いので設定しない
効率を考えて那覇までしか飛ばさないだってよ

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 19:03:17.36 ID:CRgDvN8a0

>>421
そりゃ安くて高品質のSKYと高くて低品質のANALの2択だもの
100人中100人がSKYを選ぶのは当然

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 19:14:14.94 ID:8VqDAGJvO

>>409
そりゃ工事計画をターミナルに出した段階でわかってた事じゃないの？

もちろんターミナル側もスカイの工事内容に同意していたからこそ
工事日が決まっていた訳だから、それを工事直前にしかも就航計画が明らかに
なってから工事中止といわれたら、妨害と思われても仕方ないのでは。

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 19:15:08.33 ID:1muPOQsH0

SKYは狭いよね。

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 19:28:51.15 ID:QiSXsv5I0

恐らく
ＳＫＹ：本土から沖縄線を増便したいのでカウンターを増やしたい。（本当は石垣線目的
空港：それならいい。
空港：ＪＴＡに伝えておくか。
ＳＫＹ：パンパかパーン石垣線飛ばすぞ！宮古線もナー！
ＪＴＡ：それは困る。撤回ニダ。
空港：ＳＫＹやめれ
ＳＫＹ：今頃言うな
空港：勝手なことをいうな。漏れの土地だ。
ＳＫＹ：なら知らん。裏事情を公表するぞ。

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 19:29:00.74 ID:fq/FUsZ60

>>391
なら、その間に大手からカウンターを借りてスカイマークに貸せば良いじゃん

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 19:32:46.65 ID:jSRCe+cV0

>>427
その妄想力に嫉妬w

430 ：427：2011/06/26(日) 19:40:48.22 ID:QiSXsv5I0

>>429
ＯＷスレなどで流行っているキャラ設定さんに、カイゼンして欲しいものだ。
大雑把過ぎて面白みがないから。

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 19:43:49.14 ID:jSRCe+cV0

OWスレって？

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 19:52:42.48 ID:XMaO6P7hO

沖縄本島第２空港ほしい！

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 20:31:26.23 ID:QcY2KnRkO

イラネーヨ。北部全体で10万人しかいねーんだぞ。
何のために空港自動車道があるんだか
大館能代とか石見みたいに馬鹿にされるぞ？沖縄北部はこれらほど
ドイナカではないと思うが…

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 21:19:13.09 ID:DhNwI1PEO

今日、那覇からスカイで帰ってきた。
相変わらず那覇空港のスカイマークは自動チェックイン機無しだな。
搭乗の際に搭乗券の半券をちぎる昔のやり方のまま。
スカイマークのカウンター前、工事予定場所は仕切って入られないようにしたまま。
どうするつもりなんだろうね。
おそらく、そこに自動チェックイン機を置く予定だったんだと思われる。
ちなみに、目視で各航空会社のカウンターエリアの横幅の割合を測ってみた。
空港ビル北側を全日空とスカイマークが使用しているが、
全日空が７、団体が１、スカイマークが１の割合だった。
日本航空系列は南側全て。
日本航空は空いていたように見えたが、たまたまかな？
リストラ中だしな。

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 22:01:19.75 ID:S9ei/qWZ0

>>433
ブァカか那覇空港は空自と滑走路共有してるんだぞ、
訓練機のF-15ウザイ

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 22:11:13.28 ID:BfXxkf2Q0

全日空グループの乗員組合が２８日のスト通告
2011.6.26 18:35
　全日空（ＡＮＡ）グループ会社のエアーニッポン、ＡＮＡウイングスのパイロットでつくる
ＡＮＡグループ乗員組合は２６日、パイロット養成などの主張に対する会社側の
回答内容を不満として、２８日午前０時から２４時間ストライキを行うと通告した。
　全日空によると、ストに突入した場合、国内線９４１便のうち１６６便が欠航、
３６便が遅延する見込み。予約ベースで約１万１１５０人に影響が出るという。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110626/dst11062618360016-n1.htm

スカイマークで言うところの乗員不足ですねわかりますwww

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 22:16:46.19 ID:2vQxWzof0

>>427

だいたいそんなところなんだろうな。
本土線を増便すると思って許可したら宮古だの石垣だの路線計画を発表されたら
そら焦るわな。

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 22:24:48.49 ID:1muPOQsH0

>>435

ヴァカか。
そんな面白いものが見られなくなったら、沖縄の価値が半減するだろ。

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 22:51:46.07 ID:ODGy+CVP0

だいたいそんなとこだろうな（ｷﾘｯ

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 00:00:10.95 ID:we73SAaq0

>>432-433
普天間移設というか辺野古につくるのは軍民共用空港
だったはずなんだけど・・・もうみんな忘れてしまってるだろうなw

スカイマークは嘉手納とか新天地を目指して欲しいw
本土便と先島便を計20便ぐらい飛ばすんで、軍民共用化をといって
政府からカネを巻き上げるとよろしい。

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 00:21:44.84 ID:8pFOs4f50

>>361
けっこう激亀レスだが
離島の足を独占と言うかなぁ。SKYには無理だろ。
路線の運営事情を知らんようだが、こんな路線を西久保がやる
なんて言う分けナイナイ
短い滑走路でやれるもんならやってくれ。その方が各島民が喜ぶ。
でも「やっぱ儲かんないからやーめた」は無しよ。

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 01:35:31.31 ID:qEG66PkW0

やっぱり名護空港は？
本島第二都市だし需要はあるんでは？

名護ー羽田E170　7・21～8・20限定１便
名護ー与論DH1 １便
名護ー宮古DH1　１便
名護ー石垣DH1　２便

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 02:16:32.63 ID:F0KhKaWG0

↑これのどこが重要あると言えるんだ？

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 02:28:19.42 ID:TN2NvDic0

今、予約画面になかなか入れないんだけど、
サイトのメンテ中？

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 05:03:37.42 ID:3WypsQJj0

スカイマークは需要競争
俺は滋養強壮

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 05:59:14.72 ID:7auHDCZ60

>>442
名護が本島第二都市？
バカも休み休み言え！

まるで茨城が関東第二都市と言っているのと同次元。

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 07:08:56.26 ID:Tyvy/vI90

>>442
沖縄は中部までが栄えて北部の名護あたりは……な感じ
そもそも北部は平野が少ないので空港が作れないと地元の人が言っていた
まあ辺野古の例の移設計画のように埋め立てをすればその限りではないけど

てか沖縄の夜型社会はもっと生かすべき
沖縄に住んでびっくりしたことは12時まで営業してるスーパーの多さ
さらに24時間営業も多数上記の名護ですらマクバ、丸大の2店舗もある
こんな田舎で良く成り立っていると思う
てか全体的に深夜まで営業している店舗が多いし
美浜に夜遅くに行ったときは人の多さにびっくりした
東京とかの大都会ならわからなくもないけど
なぜこんな田舎に？って感じ

だから那覇空港の深夜便を増やして
那覇市内の交通機関を24時間稼働させたらどうだろう
観光地だし成り立つのでは？
人件費も安いし難しいことでもないと思う

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 10:07:16.43 ID:XkNabzNy0

>>409
9月の増便の為に6月に工事する予定で囲いまで作った状態なんだからそこの占有は空港会社も了解しているだろJK
それを土壇場で変えたのは明らかに空港会社側の問題。

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 10:22:55.68 ID:lSz2aG5c0

質問です。スカイマークは
航空券の支払クレジットカード種は
Visa/Master/JCB/SAISONで
アメックスとかは対応してないのですよね？

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 11:28:29.85 ID:X5XSEibW0

というか那覇に関しては、仮囲いもあるから一時的には調整とかは出来てたし、
許可も貰えてたんだろうな
でも、ＪＡＬかＡＮＡの偉い人がいきなり意見を覆して、圧力かけてきて、
空港会社も従わないといけなくてって感じだろうな
まあ、多分ちゃんとした文書とか交わさないでその圧力に屈さざるを得ないような
状況を作った空港会社が悪いのは間違いないけどなwww

>>447
24時間稼動を考えて作られてない会社とか、施設を24時間稼動させたら
いろんなところにボロが出るから危ないけどね
24時間営業にするにしても増設する部分を24時間稼動想定で作ってからじゃないかな

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 11:52:54.16 ID:MEEVCuz2O

沖縄の空の民主化はまだ遠いな。

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 11:59:02.63 ID:XkNabzNy0

>>449
AMEXは利用不可（JCB経由でも不可）。
コンビニ払い使ってコンビニ店頭でクレカ払いをすればいけるかもしれんが、
SKYの支払いをクレカで可能かは調べた限りではわからなかった。

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 13:46:59.01 ID:sdiUepMk0

おいおい、穴のストライキ計画が出たとたん英語力馬鹿が消えたwww
これは偶然か？
はたまた、下僕にならない航空会社への嫌がらせか？

まあ、A380買った時点でSKY大勝利だけどね青虫さん

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 16:13:18.75 ID:wOmEwHOE0

>>446

茨城に喧嘩売ってんのか？このやろー

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 18:04:31.23 ID:qcC94zTHO

９月でも那覇―羽田の深夜便あるのかな？

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 21:07:56.05 ID:qngNzORQ0

>>454

じゃあ茨城が関東第二都市ということで。

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 21:37:01.21 ID:T4f0zdx+0

那覇の離島便の就航は羽田福岡神戸中部（成田）～那覇便の搭乗率にも
＋になるから早めにやりたいとこだね。
羽田神戸に枠がなく路線拡張先が限られてることもあるし。

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 21:57:59.12 ID:SxtdP5wI0

沖縄の空港は政府の優遇策で着陸料が通常の1/6だから
多少搭乗率が悪くても採算が合うからな

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/27(月) 23:35:05.91 ID:yL9VaAal0

>>441
独占も何も、那覇ー宮古と那覇ー石垣だけだろ？
久米島や与論とかにも飛ばすならわかるけどさー。

結局美味しいとこツマミ食いってだけだからなあ。

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 00:08:04.53 ID:0NNeyARD0

>>459
那覇－石垣や宮古で儲けて久米島とか大東島とかの赤字を埋めて
いるわけだからね。

就航延期って単に北海道方面とか別のところが儲かりそうだから那覇空港
ターミナルビルを悪者にしてソッチの方に飛ばしてしまえとかじゃないの？

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 00:40:13.61 ID:xCPXg2pT0

>>454
民放テレビすらない県は茨城だけ

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 01:02:50.94 ID:XMF3gcMoO

稼げる路線を渡す代わりに不採算路線を背負わす時代は終わっただろ。

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 05:20:40.69 ID:Sx1/B9Ij0

>>460
一体、何時の時代の話をしているんだ？
ＪＴＡはそんな儲からない赤字路線は全部子会社のＲＡＣに押し付けて
ＪＴＡ本体ではもう運航していないよ（ＵＥＯは搭乗率の良い時間帯のみ自社運航）

ＭＭＹ、ＩＳＧ路線で儲けて県内の赤字路線の埋め合わせをしているという構図は
もうとっくに崩れている。それでいて都合の良い時だけ“県民の翼”を標榜している。

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 06:24:53.44 ID:46Eo8L6tO

沖縄では着陸料に加え、
沖縄発着便については燃料の税金も安くなっている。
沖縄をベースに人を雇えば人件費も少し安くなるかもしれないね。
東京で雇うより2～3割は安くつくだろう。
沖縄県の最低賃金はいまだ6百円台の地域。
638円だったかな？
台湾国に飛ばすのなら台湾人でもいいかもね。
那覇～石垣経由～台北なんてワクワクしそうな路線だなあ。
台北は桃園ではなく松山がいいな。

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 07:38:17.94 ID:gg2JmSH40

沖縄の最低賃金は642円です。
ちなみに県外とは違いこの最低賃金を貫く企業が多いのも特徴。

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 07:47:06.05 ID:x0PRy8VW0

>>463

いつまでも殿様商売を続けていたいんだよ
競争なんて邪魔なだけ

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 08:02:48.90 ID:gB3AG87vO

宮古石垣の利益なんて限定的だろ？
んなにうまいならＡＮＡが黙ってないね

468 ：何人流れる？：2011/06/28(火) 12:29:55.90 ID:KfrqfuSe0

格安航空「ピーチ」、客室乗務員９０人採用へ　経験は問わず
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110627/biz11062719390030-n1.htm

　全日本空輸などが出資し、関西国際空港を本拠とするＬＣＣ（格安航空会社）「ピーチ・アビエーション」は２７日、
客室乗務員として契約社員約９０人を採用すると発表した。
１０月までに専門学校や短大、大学を卒業するか、高校卒業後３年以上の就労経験のある人が対象で、
客室乗務員としての経験は問わない。２８日からホームページで募集を開始する。

　入社は１０月以降を予定。２～３カ月間の訓練後、契約社員として関空を拠点に勤務する。
契約期間は１年間で、２回まで契約を更新できる。

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 18:09:47.41 ID:I8eZEczmO

スカイマークに於ける>>468対策。
それは客室乗務員の英語力問題を完璧に解決する事。

完璧に解決する事でもりけん知事などに歓迎され、
成田への乗り入れが可能になる。

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 18:30:09.96 ID:KTq4fO+p0

もりけん→森田健作　漢字で書け　　バカ

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 18:56:52.39 ID:DLxV8UWQ0

東ハゲとか淫行ハゲよりはマシだろ

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/28(火) 22:02:03.67 ID:E5dE4BLH0

石垣島新空港になったらA380で羽田～石垣1往復欲しいな
往復25000円ぐらいだったらバカ売れ

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 09:26:32.12 ID:+xZAFdTt0

2000m滑走路で最低離陸距離3200mのA380をどうやって飛ばすんだよｗ

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 09:27:39.54 ID:mcc9n1sn0

スカイマーク広島空港に誘致キボンヌ
広島-羽田と広島-札幌線キボンヌ

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 11:12:15.91 ID:Xib45mVti

エーゲ航空の80便が来るんジャマイカ？

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 11:38:41.64 ID:kL8mKgCJO

中部～那覇は時間帯が悪いよね
中部に夜間駐機させると安上がりなのかな？
1日1便で良さげな時間帯に飛ばすほうが良いと思う

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 12:49:59.10 ID:kPhVyFcwO

スカイマーク岡山空港に誘致キボンヌ
岡山-羽田と岡山-札幌線キボンヌ

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 14:44:35.23 ID:oBxKfJcX0

スカイマーク伊丹空港に誘致キボンヌ
伊丹-羽田と伊丹-成田線キボンヌ

479 ：>>478の訂正：2011/06/29(水) 16:25:15.79 ID:TgUfY8af0

スカイマーク伊丹空港に誘致キボンヌ
伊丹-茨城と伊丹-成田線キボンヌ

伊丹-羽田関連はANALに押し潰されるので事実上
不可能だったね。

あとスカイにとって伊丹-成田線は本命のようだが、
ＣＡ英語力問題の完全解決が大前提になるね。

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 16:29:42.37 ID:Si7baa/l0

>>474

はいはい、茨城-広島ね

>>477
はいはい、茨城-岡山ね

478はすでに訂正済みか
チッ

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 18:14:02.05 ID:+jbvDFU/O

よく神戸ー新千歳乗るけどう〇ださんて社員の人ちょいぽちゃなんだけど萌えるんだよな・・・

髪のセットも独特だし話し方も何か好きｗ

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 20:22:57.14 ID:4pqWZtJb0

青森⇔羽田は即行でいなくなったからな…
罪滅ぼしで米軍需要がある三沢に来てくれ

何なら旭川⇔三沢⇔羽田のルートでかまわないぞ

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 21:24:31.33 ID:fqAb4f1mO

コンビニで支払った場合、ネットの予約確認に反映されるまで時間がかかる？
払ったのに未払い状態のままだ。

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/29(水) 22:46:38.00 ID:IUJ2gea70

羽田～秋田にきてくれ

>>483
かかる
2時間ぐらい

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 05:23:31.07 ID:me5BZ/jr0

Ａ３８０型機はエコノミークラス無しの３９４席で決まりか
http://flyteam.jp/news/article/3376

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 08:20:36.50 ID:pBNF8bG+O

>>485
超遠距離だからね。国内線の座席幅・間隔なんて無茶苦茶だから。
普通A380ってこんなものなのかな？

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 09:00:57.00 ID:t66UUJsC0

ス力イマ－クが>>485の機材で成田に乗り入れるには、
ＣＡ英語カ問題の完全解決が大前提になるね。

(ス力イマ－クに於けるＣＡ英語カ問題関連記事)
http://www.eigokyoikunews.com/news/20100406/11.html
http://fengconv.blog29.fc2.com/blog-entry-14.html
http://www.gricko.org/2009/06/blog-post_15.html
http://dokyunnikki111.dokyun.jp/archive/l-818627.html
http://bu-imp-mba.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/post-60cf.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/57942/

ＣＡ英語カ問題が完全に解決されなかった場合は、
【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ－空港～茨城空港路線】
に転向せざるを得なくなるんだよね。

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 11:48:23.71 ID:060R3l9P0

9月の料金でてこねー。
長崎便を使うつもりだが価格によってはJALにするのではよ出て来い。

>>485
国際線はPYとCだけか。
貧民席Yが無いって格安航空会社を標榜するSKYとしては思い切ったことしてるな。
実はPYといいつつ実質Y席な設備かもしれんがｗ

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 12:45:34.99 ID:K13RWzyD0

座席がPYで
運賃大手のY割引並なら
競争力あるかも。
飯はどうでも良いから長距離線
リーズナブルで楽に行きたい層には
よいかもね。

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 15:46:33.74 ID:XE0c6iXf0

ＰＹとＣのみの構成なら、尚更スカイでの全客室乗務員が

「英語検定準一級以上｜ＴＯＥＦＬ(ペーパー)５５０点以上｜
ＴＯＥＩＣ７３０点以上の何れかを取得している」

という条件を満たす必要が有るね。

ＰＹ・Ｃ・Ｆの何れかを担当する客室乗務員は(英語を
母国語とする)外国人と流暢に話せて当たり前だからね。

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 16:46:39.49 ID:me5BZ/jr0

新路線「那覇ー宮古線」の就航について
　　　２０１１年９月１５日就航
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/110630_press.pdf
９月１日～９月３０日の運航ダイヤ
http://www.skymark.jp/ja/company/press/press110630_schedules.html
９月１日～１５日の運賃
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/110630_press_fares.pdf

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 16:59:23.17 ID:4RJ/3YtmO

スカイは始め抵抗あったけど慣れれば安くて便利
ただ定時運航どころか間引きとかあるから・・・
でも搭乗前までのドキドキ感がたまらんｗ

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 20:06:30.86 ID:p3gUlgXX0

>>491

沖縄タイムスによると結局カウンターは一階みたいね。
大手は普通１８０００円　離島居住者割引で１２０００円
skyは就航当初のバーゲン運賃終わったら
普通１２０００円　離島居住者割引９０００円ぐらいかな。
羽田～神戸より距離は近いしもう少し安くできるかもしれんが。

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 20:16:42.71 ID:juH9TrPE0

来月７月の300便ぐらいの大量欠航って解決したの？
パイロット確保できたのかね。
予約はしたが、元々欠航の予定でしたなんてことになったら怒るで！

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 21:29:54.30 ID:8daL8m/Z0

７月って３年前だろ　　
当時は３００便位欠航になったけどね・・

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 21:40:07.77 ID:xC7ekbdi0

>>491
ＳＫＹ548　宮古20：30-那覇21：20

これは素直に便利そうだけど、那覇ー羽田に接続は無理っぽいなあ・・・・地元民向けかな？

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 21:42:08.16 ID:xC7ekbdi0

>>493
ＳＫＹって3階のカウンターで預かった荷物は人力で1階に下ろしているんでしょ？
それなら１階にカウンター作ったほうが楽な気がする。

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 22:05:16.89 ID:xC7ekbdi0

これか

ＳＫＹ宮古―那覇９月１５日就航へ

スカイマーク（東京）が、宮古―那覇の航空路線を９月１５日に就航する見通しであることが分かった。
９月１日の就航予定だったが、那覇空港で搭乗手続きや手荷物預かりなどの業務カウンターが
拡充できないことを理由に就航を見送っていた。

同社は現状の手狭なカウンターでは利用客の受け入れが困難として就航を延期。那覇空港ビルディング
（ＮＡＢＣＯ）と対応策を協議していた。

国内線ターミナル１階のミーティングルームを改修してカウンターを拡充する方針で、改修に向けＮＡＢＣＯと
調整を進める。今回のカウンター拡充は、搭乗手続きや荷物の受け渡しなどの機能を備えた新ビルが
完成する来年度末までの暫定措置。

ttp://www.okinawatimes.co.jp/article/2011-06-30_19887

＞国内線ターミナル１階のミーティングルームを改修してカウンターを拡充する方針

ほうほう一階なのか、てかミーティングルームってどこやろ、と調べてみたら・・・・
ttp://www.naha-airport.co.jp/images/floorguide01.pdf

あー、もしかして1階の郵便局の裏の会議スペースのことか？・・・・・・こりゃＳＫＹが嫌がったのも分かるわｗ
どうせなら到着出口Ａ・Ｂの間に作ってやれよと思うけど、ソコに作ると今度は受託手荷物の
飛行機への移動が面倒になるから仕方ないのかも名('A`)　せめて今の郵便局の場所に作らせてもらえんものかのう？

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/30(木) 22:16:12.16 ID:qUJVzWA/0

>>473
それ満載の数字だから
離着陸でミスをしない操縦士なら余裕で離着陸できる
操縦士の性能上げて過走帯をふくむ滑走路短縮を行なえば大幅なコスト縮減ができる

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 02:13:37.12 ID:0uMnKtnI0

穴るの沖縄線の運賃高いな・・・

どーせ寝てるだけなんだからSKYで十分

てか、そろそろA330でも保有したらどうだ？いつも直前だと取りにくい

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 03:19:52.87 ID:jEqMsWlO0

日航も格安航空参入。豪カンタス航空の子会社のジェットスターと共同出資会社設立。
２０１２年にも国内線運航へ（今朝の日経電子版）

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 06:37:58.21 ID:ds/si4eM0

>>501
http://www.nikkei.com/paper/article/g=9695999693819696E1E2E2E7878DE1E2E2E4E0E2E3E39F9FEAE2E2E2;b=20110701

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 06:56:47.23 ID:H+217x/Z0

>>501
>電子版の全ての記事をご覧いただくには有料会員登録が必要です。

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 07:04:20.50 ID:a32HfVkb0

>>499
＞過走帯をふくむ滑走路短縮を行なえば大幅なコスト縮減ができる

これどういう意味？
必要な滑走路の長さって、地上の距離だけではないのはご存知とは思いますが
空港で見ていて、どこでも滑走路の長さの半分ぐらいで、車輪が地上から離れる
からって、滑走路の半分は無駄だ、というわけではないですよ

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 07:55:25.44 ID:IQLi0/dk0

>>496
>>ＳＫＹ548　宮古20：30-那覇21：20

↑そんな時間の便、地元民向けなんてＳＫＹが考えているとしたら
著しくマーケティング不足。
地元の人でそんな時間から那覇に行く人なんて皆無。

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 10:06:10.16 ID:b14dbkYA0

何いってんだ、羽田行き深夜便と接続させるだけ

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 11:45:25.56 ID:eyJMRQeJO

>>505
いやいや、
出張前乗りで那覇で遊べるだろ。
宮古から那覇行きのビジネス客は使うはず～。

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 12:11:31.33 ID:sbVJl8vp0

格安分野でスカイ包囲網を敷くんだろうな。

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 12:15:12.13 ID:yYMIGw5I0

どんどんやれｰｰｰｰｰ｡共食いでくたばれｰｰｰｰ

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 12:32:46.38 ID:d4h3QYSB0

>>496
SKYお得意の機材運用ついでの営業だろ

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 12:51:16.03 ID:/2Jw+pZi0

>>499
> それ満載の数字だから
> 離着陸でミスをしない操縦士なら余裕で離着陸できる

滑走路の長さは簡単にいうと一定のミスを前提に決めるんだけどw。
こんなバカがスカイ信者をやっとるのか・・・

> 操縦士の性能上げて過走帯をふくむ滑走路短縮を行なえば大幅なコスト縮減ができる

操縦士の性能を上げる・・・・ロボットなのか？

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 13:38:12.75 ID:6SCX4SUD0

>>511
空自あがりを雇えばいいというか空自空軍あがり以外に操縦させるな

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 22:52:24.45 ID:XEVtrakDO

繁忙期の羽田那覇ならA380でも良いと思う

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 23:01:08.99 ID:Uf72E8G/0

確かに繁忙期なら使い道あるだろう。そうじゃない期間は･･･

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 23:02:39.03 ID:/2Jw+pZi0

羽田石垣にもいいな＞A380

着陸したら二度と離陸できないような気もするがw

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 23:06:12.01 ID:Uf72E8G/0

>>515
佐賀のYSみたいに公園にすれば桶

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/01(金) 23:25:20.99 ID:DMzdNhDl0

HND発は5800円+170円って事で良いんだよね?

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 07:21:46.94 ID:3UuHaU2b0

A380は2500ｍあれば離着陸可能だよ。
SKYの副社長が言ってた。

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 09:40:17.74 ID:FO/G+A+l0

自衛隊2,700m×45m滑走路の茨城空港でも離着陸可能って事？

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 10:02:53.28 ID:RGkUD5HF0

株主総会レポによるとa380を国内線に入れると
羽田～新千歳３往復前提で一席３万取らないと採算が合わないため
国内線使用は考えていない旨発言があったそうだが。

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 10:03:37.50 ID:7v8bAUoqO

スカイ、頑張ってエアバス本社と良い関係結べ
滑走路の短い空港むけに特化した新規の派生型を発注できるくらい偉くなれ

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 10:39:31.27 ID:i8DxYZEa0

別に大きな機体はいらないんじゃないですか？B737－800大きくてもB787
ぐらいで頻度を上げてもらったほうが利便性は高いから

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 10:49:43.44 ID:C0AUVxRJ0

>>520

うわ、粗大ゴミだなｗ
Д380使えねーｗ

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 10:56:59.23 ID:2dqpwzIw0

てか、A380がゴミなんじゃなくて着陸料と座席数の関係だと思うが

やっぱ最後の1機ぐらいはギャレーつきの700席仕様にしておけばよかったのにねぇ・・・

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 11:20:33.19 ID:26xQoaJq0

A380って採算性がやばいんだな

株主じゃなくて良かったぜ
増資で株主から金巻き上げて買ったA380が
さらに赤字を作りそうだ

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 11:33:08.88 ID:RGkUD5HF0

あくまで現在のエコノミーなし仕様での話だから
エコノミーのみの仕様であればそれなりになるはず。
ただ昼夜季節問わず７００人埋められる路線は無いから現実的じゃない。

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 11:47:06.58 ID:zRIWqWBk0

やるとしたら、羽田-福岡じゃないの？

羽田-新千歳より利用者数・搭乗率ともに上だし
ビジネス利用も双方向で期待できる

新千歳は観光需要がほとんどで季節や片方向で問題
羽田-新千歳はしょっちゅう価格訂正入れてテコ入れしてるし
茨城-新千歳がかなり埋まって客を奪われてる感じがある

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 11:49:58.70 ID:1dw2NBLi0

国内線なんて大型機じゃ儲からないし、
A380の採算性が悪いわけではない。

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 11:56:07.30 ID:RyurUedd0

>羽田～新千歳３往復前提で一席３万取らないと採算が合わない

これを聞くと、国際線に使ったら、もっと採算合わないと思うのだけどな・・
例えば、ヨーロッパとの往復は3往復もできないから、
せいぜい1往復くらいだろ？
単純に考えれば1席9万取らないと採算が合わないって事になるが・・
国際線は良く知らんが、余計な出費もあるんでない？

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 14:21:42.77 ID:EoW4mo2EO

今はどうか知らないけど、貨物とＦクラスが全て埋まれば、
世界中どこへ飛ばしても損はしないという話は聞いた事がある。

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 14:25:30.39 ID:N5piALCa0

>>529
運賃が違う
コストが違う

わかったか？

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 14:31:00.20 ID:AOuXNcyS0

>>531

どう違うんだよ

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 14:41:40.12 ID:MBjH4Unh0

>>530
スカイに貨物が埋められると思うか？
タダ同然とかすればいいかも知れんがw

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 14:49:50.78 ID:6pR/YHC90

貨物がうまくいった実績なんて、ないよね

535 ：中の人：2011/07/02(土) 17:09:26.05 ID:heCpLKIUO

貨物はやらないよ。手荷物しか積まない。

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 18:05:04.42 ID:N5piALCa0

貨物はオペレーションコストがかかる割りに儲からないのでやるだけ無駄

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 18:19:45.08 ID:YGwdu8/50

>>529
>例えば、ヨーロッパとの往復は3往復もできないから、

スカイマークでの客室乗務員の英語スキル問題が
解決しなかったときの転換策として

茨城空港～欧州セカンダリー空港路線

という手が有るようだが、スカイマークでは

『すべての客室乗務員が「英語検定準一級以上｜
ＴＯＥＦＬ(ペーパー)５５０点以上｜ＴＯＥＩＣ７３０点
以上の何れかを取得している」という条件を満たす』

政策を採るという方針のようだね。

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 18:22:03.90 ID:YGwdu8/50

(ス力イマ－クに於ける客室乗務員の英語スキル問題関連記事)
http://www.eigokyoikunews.com/news/20100406/11.html
http://fengconv.blog29.fc2.com/blog-entry-14.html
http://www.gricko.org/2009/06/blog-post_15.html
http://dokyunnikki111.dokyun.jp/archive/l-818627.html
http://bu-imp-mba.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/post-60cf.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/57942/

『茨城空港～欧州セカンダリー空港路線』は、あくまでも客室乗務員
の英語スキル問題が完璧に解決”しなかった”場合の限定ね。

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 20:26:11.42 ID:+W5s8/St0

>515

但馬のYSみたいに公園にすれば桶

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/02(土) 20:47:09.36 ID:eGzCTQKD0

>>526
そもそもA380って長距離国際線じゃなきゃ採算とれんシロモノだとおもっていたけどなー。

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 00:44:08.00 ID:C2gnKlo0O

スカイマークが導入するのは中国の工アパス(こうあぱす)社のД３８０です

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 01:06:55.26 ID:Qvb6/VgC0

よくそんな詰まらん事言えるな

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 10:55:20.79 ID:zU5XI/yiO

マークⅡ(ソーズ)の類かよｗ・・・

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 14:57:20.95 ID:C2gnKlo0O

今日は1万円均一の日だけどお客さんは多いのかな？
日本の制度では直前割引は認められないみたいだけど、
急に休みが取れたりする事もあるから、需要はあると思う。
直前割引は国際線は認められて、国内線は認められないのは変な話だよね。
JLとNHが抵抗しているんだろうか？
いっそのこと国内線もオープンスカイにしてしまえよ。
国内線にビーマンとかアエロフロートとか飛んだら面白いな。

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 19:41:26.20 ID:ljn/YsXh0

そもそもここに書いてるやつらは
飛行機乗ってるのかよ？
妄想で書いてない？
乗った後の具体的な書き込みがないような気がする。

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 19:44:39.20 ID:eLnTKbhE0

茨城-中部が廃止されて、乗る機会なくなっちまったよ

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 20:11:59.95 ID:N58u3iK80

ホットコーヒー、インスタントだったのには空いた口がふさがらなかったです。

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 22:00:38.23 ID:C2gnKlo0O

100円のコーヒーが超ハイクオリティなわけないでしょ？
開いた口がふさがらないです。

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 23:20:33.72 ID:SOaPTcen0

>>521
素人考えだと、どうせ380を入れるのならば国内線機も737から320にした方が
何かと便利になりそうな気がするんだけど、そう言う訳にもいかんのかね？

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/04(月) 00:05:44.59 ID:TOaESh+h0

この前初めて乗ったけど往復とも出発が遅れた。スカイは遅れるのがデフォなのか。
飛行時間が遅れるわけじゃないのに。駐機時間に無理があるのか？

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/04(月) 01:11:43.42 ID:ZUUzwgdT0

>>549 アメリカ・ヨーロッパどちらもに乗り入れするためにはエアバス・ボーイング両者に良い顔しとかないといけないからねぇ…。

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/04(月) 05:59:43.08 ID:1ApctOae0

>>544
法事の時とか、なんであんなに高い金を取られるのか凄い不満。

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/04(月) 09:35:21.46 ID:wmAIuxS7O

>>550
整備関係で遅れること多いよ

定時意識しすぎて手抜きされないだけマシｗ

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/04(月) 10:40:00.61 ID:hlDK6B6q0

>>550
SKYは機材繰りに余裕が無いからね。
遅れそうな時に使用機材を入れ替えるような運用がかなりし辛いから仕方ない。
その分が価格に反映されている。

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/04(月) 13:38:30.05 ID:55yD3cja0

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/04(月) 22:46:55.64 ID:TOaESh+h0

昼間の便ならいいけど夜遅くに到着する便が遅れると家まで帰れるか微妙に
なるからな。
那覇から中部の夜便が30分遅れると電車で家までたどり着けないw

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/04(月) 23:58:51.32 ID:ixApi1L+O

朝一発目くらい定刻でビシっと決めてほしいよね
しかし残念ながら…

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 05:52:15.70 ID:fR7+mJATO

別にいいよ。安いから。
どうせ空港市街間の地上交通で時間が狂うんだし。

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 13:25:53.82 ID:PQ7SucbN0

てか、そういうリスク計算できない人は、これから生きていく大変だろうな
ワガママやバカに対するサービスは高くなり
余裕のある人に対するサービスは安くなっていくんだから

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 15:53:15.87 ID:P75OsDRq0

保守

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 16:48:01.01 ID:8bPzWwc/O

>>547
残念ながらアナルもインスタントですが？

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 18:21:22.94 ID:lehkCPnH0

また新千歳-羽田運賃変更か
なんでいっつも変更するの？

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 21:48:36.28 ID:870maWB10

>>562
airdoが7/4に運賃変更届けた分の対策では。
airdoが頻繁に運賃いじるから、skyの札幌線は追従して変更多くなってると思われる。

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 21:50:30.61 ID:quQyqn7IO

>>562
全てのＣＡに英語検定準一級以上(またはＴＯＥＩＣ
７３０点以上)を取得させる費用に充てると思われ。

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 21:57:21.89 ID:870maWB10

宮古毎日新聞のサイトによると那覇～宮古の運賃は7800～9800で考えているとのこと。

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 22:53:54.00 ID:nrax1ue80

A380をオールエコノミーで800席仕様にして、
羽田～福岡を\5000で飛ばせば元は取れますか？

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 23:06:34.82 ID:uZKeVCPa0

日本の着陸料じゃ無理です
後、スポットの占有時間も長くなるからねぇ・・・無理

駄目出しに乗員数も増えるから（ｒｙ

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 23:43:24.72 ID:jlNriCEO0

>>549
某N氏、A320に興味津々らしいぞ。
A320neoが出たら737と入れ替えか？

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 00:52:49.40 ID:y++qxcoK0

２０：００～のシステムメンテナンスで予約した便の料金が払えなかった（泣）
アナウンスあった？

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 01:36:30.79 ID:Q+dPlogRO

>>569
同じく決済しようとしたらメンテ中で決済出来なかった…
予約完了メールには一切記載されてなかったから、これで予約解約されたら詐欺だな。

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 07:26:53.82 ID:4xOnfB6k0

予約確認できねー

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 09:29:03.89 ID:y++qxcoK0

結局予約確認できない
予約センター電話つながらず

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 16:22:48.93 ID:y++qxcoK0

昨日のメンテで決済できなかった人どうなった？
朝確認したら予約はやっぱり消えてた（泣）

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 16:30:50.94 ID:3HTBz2530

俺も予約消滅（泣）

常識的にみて、アクセスの多い20:00から
システムメンテナンスやるか？
普通なら夜中の0:00や1:00だろう。
そこまでしてコスト下げたいのか？
本当に糞だよ。

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 16:53:06.53 ID:MBsM+60E0

西久保の奴隷ども(ゴマスリ社員とネット株主様)は何て言い訳するんだろ？こういう下らないミスを繰り返すからここは伸びないんだよな。社長のクビをすげ替えるだけでも相当良くなると思うわ、この会社。

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 17:09:01.93 ID:ucCm78s90

今回は明らかにSKYの不手際なんだから抗議して復活を要求すればいいと思うけど、
しかし何でまぁ予約時に支払いも一緒にやらないのだろうか。
コンビニ払いならまだしもクレカ払いなんていつやっても同じだろうに。

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 18:15:48.11 ID:Q+dPlogRO

>>570だが、予約センターにかけまくって繋がって予約復活させてもらえた。まだな人、諦めるな！

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 18:18:48.99 ID:SASvwgOdO

予約取れた

取れた券種と値段をメンバーに通知、確認後、クレカ払い

一人旅行でなけりゃ、こんな感じじゃない？

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 18:27:29.23 ID:1lhbOkhkO

俺名古屋だけど関東の友人と札幌で落ち合う約束してたんだが
俺だけ欠航ｗ

１万の日だったから次の便も満席で結局札幌行かなかったｗ

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 18:59:03.60 ID:y++qxcoK0

消えた予約だが電話でOKにしてもらえた　ホッ

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 20:57:24.22 ID:eluhSZSq0

はやく予約しないとすぐに満席になるから心配だよな

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 23:55:41.68 ID:ILw9aOE0O

出発するまで安心できないスカイマーク
携帯でのネット予約は操作性が悪いから改善してほしいな

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/07(木) 11:13:30.05 ID:QTVwhQ5MO

最近2ヶ月後の羽田→千歳の始発が即日完売。なぜだ？
5800円だからというのは理由にならない、なぜなら6月まではこんなこと殆どなかったぞ。

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/07(木) 11:17:31.21 ID:eqVXG96v0

羽田→新千歳は余裕で余ってるが・・
5800円のが・・って事？

夏休みなのだから、当たり前じゃない？
大学生は9月の最初は休みだろ
どうせ、枚数も少ないのだろうし

むしろ、羽田→新千歳は売れてなさすぎ

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/07(木) 13:04:04.83 ID:XL2iVmpa0

ＳＫＹに限らず、どこの航空会社も格安売りの座席数は教えないからな。
便ごとに席数を変えてくるし。
始発便全席に対する格安席の比率が少なければ、そりゃ即埋まりだろうがさ。

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/07(木) 14:32:07.01 ID:QTVwhQ5MO

>>585
9月月曜～木曜、JRは閑散期なんだけどね。だからムーンライトながらが閑散期に走るという理解不能なことがw
勿論、青春18きっぷが使えるからではあるが閑散期って・・・。

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/07(木) 14:37:36.21 ID:QTVwhQ5MO

さすがに8800円など次のランクの席は沢山あるけどね、千歳行き。
つか他のランクは僅かなんてことはなく、結局5800円が完売なだけだけどね。全ての便で。

これ、成田が980円キャンペーンやり出したら少しはとりやすくなるのかな？勿論成田と羽田で重なる路線限定だが。
980円と5800円では約6倍だからな、成田から3往復と羽田の片道がほぼ同じ計算だし。

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/07(木) 19:58:52.91 ID:3bEoLIiS0

新千歳～神戸のスカイバーゲン争奪戦に初挑戦してみたけど失敗したわ。
こんなのよくチケット取れるなw

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/07(木) 20:56:22.75 ID:9tf9/jpY0

誰か知ってたらおしえて。
スカイマークの航空券を現金でコンビニで支払いました。
そのあと、クレジット払いに変更したいんだけどできるかな？

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/07(木) 21:16:21.90 ID:QTVwhQ5MO

>>588
WEBバーゲンで乗りたいだけなら北九州→羽田か最終の千歳→羽田なら確実（笑）

でも実際どうなんだろう？発売日当日は9時半に売り出し開始だが、何分で売り切れるんだろう？昔とは違い、当日中に決済が必要なのだが。

しかし神戸～千歳、バーゲンはともかくWEB割21も完売とは。

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/07(木) 21:54:21.11 ID:5/Lo9WRO0

神戸-新千歳は出発時間がいいからね

9月7日なら、
茨城-新千歳なんて、時間の悪い18:05の便は余裕でＷＥＢバーゲン残ってるよ
11:05を取るのは難しいだろうけど・・

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/07(木) 21:55:35.05 ID:5/Lo9WRO0

あ、券種の名前が違った
とりあえず、5800円のやつ

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 11:20:46.49 ID:PW1RRqRv0

９月８日の千歳ー神戸便、２便ともWEB割２１まで瞬殺だった。
９時３０分ちょうどに予約サイトにアクセスしたらクソ重くて繋がらず、
３０秒後くらいにアクセスできた時は、WEB割２１まで全滅だった・・。

去年、この時期の千歳ー神戸便のバーゲンを取ったことがあるけど、
最初から残席が凄く少なかった。乗ってみると神戸の修学旅行生が
大量に乗ってた。この時期はWEB割21までに出てくる席が少ないようだ。

でも、去年は、あんなに予約サイトが重くはならなかった。今は皆が
バーゲンの存在を知って殺到してるようだな・・。

※ところで、WEB割２１までは予約当日中に決済しないといけないようだが、
それ以外の「前割」の購入期限が分からない。例えば「前割７」の
購入期限とはいつになるの？

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 11:28:29.86 ID:TBD4xQdk0

9800円のが残ってるならいいじゃない
神戸は出発時間が7:30と13:20だからね

拠点がない茨城は出発時間11:05と18:05
11:05は前売1が3枚しか残っていない
18:05は5800円のが余裕の○

18:05で行っても、1日完全に無駄になるし、
会社終わってから乗れる時間かというと、そうでもない
夕食なしのビジネスホテルでも泊まって・・
休みがたくさんある人は楽しめるのだが・・・

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 11:42:03.89 ID:W7eSrTugO

>>594
茨城凄まじい格差ありすぎwww
片方は前割1さえ僅か、もう片方はWEBバーゲン大量在庫かwww
これが羽田だと前者の時間帯(千歳着が)でWEB割21まで完売程度、後者でも大差なし。
羽田は安定してWEBバーゲン完売(始発さえも)、WEB割21も一部完売程度なのだが。

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 11:55:47.03 ID:W7eSrTugO

逆に千歳→茨城は反対で午前ガラガラ、午後相当埋まってるね。

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 12:13:35.09 ID:TBD4xQdk0

茨城は拠点ないから、札幌から機材持ってくるからね
時間が悪い便を埋めるのが難しい

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 12:14:22.82 ID:TBD4xQdk0

新千歳09:05に間に合わせるには、
札幌駅7時20分発くらいに乗らなくては厳しい
とすると、ホテルを出るのは7時ごろか
起床は6時半とかになる・・

せめて、10時頃新千歳発だったら、
起床7時半でチェックアウト8時ごろ
もしくは、起床7時でホテルの朝食食ってからチェックアウト8時
札幌駅8時20分発くらい
で、かなり違うのだけどな

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 13:41:54.03 ID:ekswkVMuO

神戸～千歳を片道1万円で乗れたら御の字だと思う。
スカイマークが飛行機を飛ばすコストっていくらなんだろうね。
満席でも全ての客が5,800円だったら赤字になってしまう気がする。
この前、1万円均一をやったけど、1万円で満席だったら余裕で黒字なのかな？

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 14:11:18.95 ID:YfwL1Dep0

福岡～千歳直行便を頼む

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 16:34:04.16 ID:Clcz5MYLO

神戸ー新千歳のバーゲンは３００人で５脚の椅子取りゲーム

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 16:36:51.80 ID:0RN1btIe0

>>599
5,800円は多くても20席ぐらいでしょう。定価で乗る人も結構いるし
神戸－千歳を平均単価１万円で乗ってもらったら、７５％ぐらいで採算合うのでは？

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 19:18:37.38 ID:PW1RRqRv0

＞「前割」の購入期限が分からない。例えば「前割７」の
購入期限とはいつになるの？

これ分かる人居ませんか？

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 19:28:51.05 ID:ekswkVMuO

バーゲンの5,800円って何なのかな。
人気路線でも関係無く設定しているよね。

例えば、羽田～那覇の超人気路線は初日1万円でも売れると思う。
初日のネットのアクセス具合で需要動向の探りを入れているとか？
売れ残っているから5,800円だったら分かるんだが？

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 19:40:50.63 ID:/wpENBwX0

>>603
予約日含めて4日以内
たとえば今日予約したら11日まで。

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 19:45:32.06 ID:PW1RRqRv0

>>605
サンクス　

以前はスカイバーゲンもそうだったね

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 23:20:48.96 ID:dyUssd5x0

>>604
和製LCCとしての矜持じゃね

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 09:37:12.86 ID:JH0FPvLaO

バーゲン予約とれてやったーと思ったら金曜だから9800円だったｗ
月曜だと5800円だよね？今日よりもっと取れにくいのかな‥

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 10:57:00.22 ID:DZDWK+7Q0

深夜２時頃に予約サイト行ってみると９月８日の新千歳→名古屋の
７７０便が、ＷＥＢ割２１（５８００円）が２席アリになってたので
思わず予約入れてみた。名古屋便はＷＥＢ割２１が５８００円なんだな。
（ＷＥＢバーゲン設定無し）

昨日は早くからずっと売り切れになってたが、０時過ぎても
入金しなかった人が居たということだな。キャンセル情報は
（０時に）即時に予約画面に反映されるのだろうか？

四国在住なので８日の神戸便が希望だったが瞬殺。キャンセルも出なかったようだ。
青春１８切符で四国に戻る予定なので、名古屋は東京や茨城よりはずっとマシだな。
北海道から名古屋まで５８００円でワープ出来れば御の字だ。

今調べてみたら中部国際空港はＪＲ駅までの電車アクセスが８５０円要るようだ。
他の空港に比べたら高めのようだが、まあ仕方ないだろう。

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 11:21:59.07 ID:rdw7HvUB0

18きっぷなら名古屋まで行かずに金山で乗り換えればちょっと安い
それかバスで半田駅まで行って武豊線に乗る

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 13:32:27.12 ID:DZDWK+7Q0

航空券の決済だが、コンビニ決済したものは本人以外でも
使えそうに思えるけど、どうなんだろう？

クレジットカード決済の場合は、当日カウンターに決済カードの
提示が必要だから基本的に本人以外には使えないが、
コンビニ決済の場合は領収書をカウンターに提示すればＯＫ
ということは他人への譲渡も可能に思えるのだが・・。

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 14:07:47.17 ID:FHhkFBMq0

できちゃうよ
性別と名前見て明らかに不自然だとばれると思うけど

ただ、事故ったときの補償とか0になっても知らん

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 14:47:05.11 ID:DZDWK+7Q0

もちろん自分が使うつもりの予約だけど、旅行予定が変更になった時に、
スカイバーゲン系は変更出来ないし、キャンセルすると殆ど残額は無い。
だから儲けはゼロでもいいから他人に譲りたいと思う場面は
出てくると思うし、額面価格なら欲しい人も居るように思う。

でも、なるほどなあ。飛行機の場合は事故の時などの補償にも関わってくるから、
他人名義の航空券を使うことはまず有り得ないのか・・・。オクとかでも
名義記入された航空券の取引というのは行われていないのだろうね。

航空券はネット上で窓口と同等の予約を可能にしてるし、名義記入制にして
転売ダフ屋をほぼ完全に排除してるんだな。鉄道切符も同じようにすればいいのに。
人気列車の切符はプレミア付けて転売が横行してるから・・。

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 15:41:04.25 ID:/5mokqnaO

ずいぶん前に、航空券の名義と違う人が乗って航空事故に遭って、
補償はどうこうという事例があったような気がする。
それは裁判だったのか、かなりうろ覚えなんだが、
名義が違っていても実際に乗って事故に遭った人に補償されたように記憶がある。

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 16:08:58.07 ID:FYlq4anc0

予約センター、人増やせよ

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 16:25:54.97 ID:BLYTOetA0

ネットで予約すればいいじゃない

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 16:31:49.62 ID:/5mokqnaO

確かにそうなんだが
急な用件で問い合わせしたい時がたまにある
肝心な時に電話が繋がらないでは困るんだよ

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 16:33:27.93 ID:BLYTOetA0

電話使った事ないから分からんなぁ

携帯サイトでも、予約の変更やらできるし、
自分は困らないなー

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 17:42:44.59 ID:cL8G5cio0

予約の取得、変更、取消がwebで出来るし自分も困らないな。
そういう人の掛ったサービスをお求めなら、大手２社に乗れば良いのでは。

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 17:45:29.62 ID:NirLg0ju0

ここはネット予約専門じゃないだろ？

PCや携帯を持たない・使えない人間は乗るなって事なのかな？

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 17:49:39.27 ID:tfiMXh+G0

客は一人でも多く欲しいけど、ネット予約のみでやりたい

これが本音

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 18:02:23.90 ID:qSnHCDnP0

一本の電話に、一人の従業員が必要

ＪＡＬ、ＡＮＡにも電話した事なんてないけど・・

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 18:03:13.28 ID:8whgIRLSO

どこだってネットだけで席が埋まるならそうしたいところだろう

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 18:20:47.44 ID:rD8aPDPw0

ﾘｸｴｽﾄのある予約は大手へどうぞ！

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 20:00:02.10 ID:XApz8O18O

>>620
そういう人(客として)電話で相手するにもコストがかかるからな

そういう人は旅行代理店のカウンターで相手してもらわないと利益が飛ぶｗ

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 21:37:21.58 ID:/D5EzI6E0

>>620
おまえのような前世紀の遺物は、高い金払ってANALに乗ればいいよ
止めはしないから

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 00:05:40.12 ID:mNyzs3eY0

ネットを使うのも嫌。旅行代理店も嫌。かかり易い時間帯に電話をするのも嫌。
自分が痛い人間だという自覚もない。

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 00:38:58.60 ID:VNxzKiuM0

中部・千歳で往復で初スカイしてきました。
行きが２０分遅れ発だったので帰りに２２時着が遅れると困るなぁ、
と思ってたんだけど、帰りは早着気味で着いた感じ。
良くいえばクイック＆スピィディー、悪く言えば荒い感じな飛行だった気がする。
怖い気はしなかったけどね。

札幌の夜の店でスカイで来たって話したら、
「最近、スカイで来る人多いけど、不評」との意見と、
「私は二度と使わない」て意見を聞いた。

JAL ANAと差額小さければ利用しないけど、往復で倍近く出る状況だったりしたら
今後もスカイ使ってもいいかな、と思ったよ。
逆にJAL ANAの良さもわかったので、いい経験でした。

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 08:28:26.78 ID:lgKz5oOE0

予約センター、人員増やせよ。
キャンセルの電話しようにも、なかなか繋がらない！

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 09:48:11.81 ID:XgANL5j90

>>629
だからwebで出来るじゃん。
過去コールセンターの人募集してたが、
今はしてないから当座増やす気はないかと。

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 14:35:16.78 ID:d7lK63eJ0

>>628
自分の場合は遅れてもいいように車でセントレアまで行ってるわ。
ANAやJALと差額大きいから１日1500円の駐車場代払ってもまだ安いし

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 15:22:08.69 ID:8Cz7//MM0

空港って飛行機利用者なら１晩滞在しても構わないのかな？

セントレアはどうなんだろう。

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 16:29:40.85 ID:B52kJuGg0

>>632

ターミナルビルは原則として5:20から23:30まで開館しており、それ以外の時間帯は閉館しております。尚、アクセスプラザは24時間開放しております。
※開館時間はフライトの状況等により変更される場合があります。
アクセスプラザは、建物の特性上、屋外と繋がっており、夜間は外気温と同じ状況になります。アクセスプラザには、コンビニやトイレ、待合室、喫煙室があります。コンビニは24時間営業しており、併設しています待合室も空調が効いております。
(セントレアｈｐ）　

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 16:35:58.23 ID:GpMA66/10

中部-茨城-新千歳を復活させてけろ

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 17:53:44.33 ID:I46+j6q0O

17日深夜０時半発の羽田-那覇って満席になってるｗ
現地深夜３時着って需要あるのかと思ったら需要あるんだね。

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 19:28:35.83 ID:6eaf5cYO0

寝ている間に動けるのは時間が有効に使えていいよな

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 19:29:50.48 ID:/+R7mChqO

8月の繁忙期は中部～那覇の深夜便もあるね。
沖縄は夜型社会なので深夜便でも問題は少ないかも知れない。
随分高くなったけど、沖縄のタクシーの初乗りは500円くらい。
空港から那覇市内へタクシーで行っても1000円ちょい。
安いから仕方なくって感じではなく、深夜便でも需要があるのは間違い無いと思う。
隙間産業ってところかな。
那覇空港のチェックインカウンターの改善が待たれるところ。
到着出口ではたいていお姉さん1人で手荷物照合して混み合っているけど、
廃止したら駄目なのかな？
国際線なんて手荷物照合なんかしていない。
税関職員が照合しているようにも思えない。

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 22:16:42.46 ID:8Cz7//MM0

>>633
サンクス

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 23:12:49.98 ID:3dP/3sje0

那覇に深夜3時に着いてなにしてればいいんだ？

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/10(日) 23:42:55.46 ID:3811Ssr50

>>635 >>639
那覇は夜更かしのお店も多いしね。３時に着いて朝まで時間をつぶす飲み屋なんぞいくらでもある。

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 00:09:40.31 ID:QgZ+HSqZ0

スカイマークも従来のボーイング機材組の「スカイマーク」、と子会社のエアバス機材組「空印インターナショナル」でも作って、羽田枠を獲得すればいいのに

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 00:44:15.97 ID:IGeJbckdO

ａ380就航の為にスカイマークに採用された人はもう訓練でもしているのかな？

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 01:36:10.10 ID:xq6T1vE30

>>641

子会社新設して枠がうまれるんならどこもやってるでしょ。
JALやANAも本体と運航子会社別々に枠もってる訳じゃなくて
あくまで日本航空、全日空グループ扱いで枠数増減検討されてる。

さらに枠数確保するにはANAのようにAIRDOとか新興会社運航分を
コードシェアして、擬似的に発着枠確保するしかない。
当然SKYもどこかとコードシェアすれば見た目上の本数は増えるが、
現状全部ANAに取られて相手がいない・・
（スターフライヤーの福岡便は単独便だが）

仮に相手がいたとしても新興会社にとって不足しているのは
座席を売ってくる営業力（知名度、販売ネットワーク）だから
SKYをコードシェア相手に選ぶ旨みは少ない。

枠数を確保するには新興他社を経営統合するか、
地方間便増やして次回配分に備えるか。

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 01:36:30.49 ID:v7ypgTYt0

A380、白紙になったんじゃないの？

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 07:41:29.89 ID:L62DxwUKO

深夜便ってなかなかいいよね｡
那覇なんか早起きしてラッシュで混雑する中始発で羽田向かって朝一便で9時に着いてなんだかんだ市内にお昼だもんね｡
新石垣は市街地と離れてるけど深夜飛べるのかな？
石垣5時着とかもよさそう｡

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 08:48:16.29 ID:aQTjd6us0

>>645
それどこ情報だよw
オプション2機も行使するって先日発表になったばっかじゃん。
それを急に全機キャンセルとか大ニュースになるわw

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 12:27:36.43 ID:sVh7EF570

>>646

>>645??

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 12:40:51.76 ID:qGmJfAnJ0

>>647
どう見ても>>644への安価ミスだろ。それくらい察せ。
俺も>>644のソース気になる。
6機もキャンセルされたらエアバスにも打撃だからニュースにならない訳が無い。

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 13:05:58.27 ID:IGeJbckdO

新石垣空港ができれば中型機が離発着できるようになるし(？)、
定期国際線ができる可能性も出てくるよね。
現状の石垣空港では滑走路が短くて燃料満タンでは離陸できない為に、
長距離の東京ゆきなどは宮古空港経由になっている。
宮古空港も現状ではあまり余裕が無く、
荷重によってはかなり乱暴な離陸を余儀なくされるらしい。
足回りのブレーキをかけたまま、エンジンを吹かせてパワーが十分に出てから
ブレーキを緩めて一気に加速させる必要があると聞いた。
通常の飛行機操縦技術の一つのようだ。

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 13:07:04.96 ID:H9uLaylM0

環境問題は？　＞新石垣

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 14:13:45.92 ID:e3ux3/R+0

市民団体(関西人)以外、新空港を望んでいます

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 14:29:18.73 ID:41WTZ2gDO

>>628
もちろん間引きや遅延のリスクもあるが・・・

青赤だろうがスカイだろうが隣前後に変な奴乗ってたら不快な思いするのは一緒

両方よく乗るがスカイで両隣女の子だったこともあれば青で隣が腋臭のデブ親父(くしゃみ連発)だったこともある

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 17:01:34.84 ID:gX6HPuMH0

６月の各路線搭乗実績
http://www.skymark.jp/ja/company/investor_loadfactor.html

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 18:31:40.14 ID:3QjFjz5e0

ほんとは石垣に新空港いらんっつーの。
つくる理由はオーバーランによる事故を受けてとかいうけど、いつの話だよ。
那覇空港で農作物の積み替えが必要になっているとか言っても、パインとマンゴーの出荷量がそれほど増える訳でもないし、６月と７月意外はどうするつもりなんだか。空港による環境破壊よりも、これ以上観光客が増えると島が破壊される。
つまり石垣島にスカイいらね。

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 19:32:12.53 ID:IGeJbckdO

八重山は観光で食べていくしかないだろ？
今の石垣空港では話にならん。
それとも米軍基地を誘致して強請集りでもするか。

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 19:33:16.25 ID:H9uLaylM0

そこら辺が観光で食っている所の痛し痒しなところだな。

まあ、つまみ食いが好きなＳＫＹだから、一度くらいはお伺いに来るだろうけど。
その後はいつものパターンだろうな。

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 20:47:41.93 ID:KTn95p3k0

ブリッジ到着から折り返しまでの時間25分で済ませるスカイ▲

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 22:25:16.03 ID:jo3tgPal0

>>653
羽田－福岡、羽田－神戸、羽田－札幌、羽田－那覇　この4路線は一刻も早く増便してくれ
利用者としてはチケットが取れないのが困るし、会社としても機会損失が大き過ぎるだろ

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 22:31:37.63 ID:2TJT5INK0

羽田枠が限界だろ。
神戸ー札幌・那覇も増便希望。

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 22:55:31.42 ID:F9wHN30YO

モデルの宮本りえ、機内誌に連載あるけどこのスレではどんな感じ？
個人的には前の連載していた、生方ななえと同様にいいと思うけど。海外行くときはA380に乗ってほしいよね。
問題はそれまでの海外だが（笑）何回か仕事などで出かける機会あるだろうから・・・。

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 23:16:09.13 ID:IGeJbckdO

神戸空港は便数制限と門限があるし、
那覇は空港ビルがあれだしなあ。

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 23:18:59.29 ID:2TJT5INK0

神戸空港の規制は今検討会で見直されつつあるから、近いうちに緩和されるかもね。

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 23:32:14.56 ID:gUaqrthH0

>>658
>>659
発着枠と言うより機材の小型化の影響が大きい。

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/11(月) 23:52:44.68 ID:IGeJbckdO

新千歳空港のスカイマークチェックインカウンターは広いのかな？

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/12(火) 00:11:07.20 ID:RPYlNHTf0

>>653
茨城＝札幌はもう少し行くと思ったのだが、やはりダブルデイリーは無理があったか。
実際、札幌から筑波出張とか、茨城に来る人の呼び込みが問題だよね。

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/12(火) 02:12:46.99 ID:Ag4O4x8F0

>>664
全然
となりのJALには超巨大モニターがあるのにSKYには32型の液晶が2枚だけ(´・ω・｀)

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/12(火) 02:46:28.44 ID:nb3AJKojO

狭いのは断トツで那覇空港だよな。
いまだに自動チェックイン機が無いというあり得ない状態だ。
JALに国際線乗り継ぎ専用といういつもガラガラのカウンターがあるんだが、
ちょうどスカイマークのチェックイン全カウンターと同じくらいのスペースがある。
ところで、スカイマークは、那覇空港ビルから提示された1階郵便局裏側案を
渋々飲んだようだけど、チェックイン業務を3階と1階とで、
どう割り振るんだろうね？
まさか、3階で搭乗券を受け取り、1階で荷物を預けて、
それから2階に上がって検査場入場かな？？
前代未聞だなあｗ

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/12(火) 08:31:48.35 ID:FLgYByPQ0

>>667
JAL側はスカイマークが断ったって聞いたよ。
ANA側に荷物の動線とか全部あるからJAL側は使えないんじゃない？
一番いいのはANAが一部明け渡すのがいいんだけど無理だろうなwww

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/12(火) 15:07:19.66 ID:6wBaAI/W0

今でも夜間は室内灯を消しているのかな？
夜景が見える席なら退屈しないけどさ

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/12(火) 19:19:37.77 ID:Wm1QBz2j0

>>667
それリアルにありそうだから困るwww

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/12(火) 23:36:44.07 ID:NVGy7V4o0

>>669
昨日SKY７３０便に乗ったが減灯していた
読書灯あるし問題ないかな
あとチーフパーサーがめちゃくちゃ英語がうまかったｗ
アナウンスも的確でHNDについてもシートベルトサインが消えるまで誰も立たずにおとなしくさせていたよ

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 00:47:47.99 ID:aNKPGvlrO

ヤフオク見たら、スカイのバーゲン500円で取りますって、まだやってんだな。
転売も横行してるし。

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 03:27:07.75 ID:JGnzoL6s0

スカイのバーゲン転売してるの有る？

他人名義の航空券を買うヤツって居るのだろうか・・。

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 15:01:41.96 ID:n8yjVp7bP

羽田千歳の5800円席って何席くらいあるの？平日だから転売屋以外でも買えるかな？

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 16:25:29.27 ID:O1LCNTCq0

>>658
大型機使って空席出るよりも737-800で満員御礼の方が儲かるんじゃないの。

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 18:27:57.81 ID:c5t/Rotf0

常時満席なら確実に稼げるからね。
利益計算しやすい。

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 19:11:07.78 ID:yejw7FRs0

空港でANALの767とスカイの737を
見比べると機体サイズが二回り違う。

しかし定員は約280人：約180人で約3：2だから
737の効率の良さは明らか。

スカイが安くてANALが高いのも当然。

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 19:15:02.22 ID:yejw7FRs0

去年の経済誌に載っていた将軍様の
インタビューによれば、スカイの運行コストは
13円／kmだそうだ。

羽田－福岡を約1,000kmとすると
１人原価13,000円になる。

将軍様は13円／kmをもっと下げると言っていた
から、今年は12円／kmぐらいになったのかな。

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 21:03:47.16 ID:XlbFXtvt0

>>678
skyのＨＰで公開されている決算資料によると
３年前が10.62円、去年２年前が9.50円、去年は8.59円まで下がってる。
機材が増えたことで間接部門のコストが薄まったのが大きいんだろうな。
国内線に関してはしばらく心配なさそう。

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 23:47:59.99 ID:ayD0W9B20

羽田ー新千歳はホントドル箱路線だよなー
７０１・７３２便以外大抵満席

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 01:42:48.63 ID:TRIM85k90

まあ、白熊が青の下僕になって値上げしたからな

あちらは空席もよくあるようで

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 02:07:31.32 ID:yZjzKgl/0

ぶっちゃけA３８０なんか入れないで国内でしっかりと地盤固めたほうがよくねｗ

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 02:12:38.60 ID:Le/O0OpG0

国内は参入できるとこは参入しつくしたんじゃない？

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 09:37:35.94 ID:c0BO+83p0

>>682
うまみのあるところは概ね路線あるし地方空港の新規開拓もある程度出来ている。
平均搭乗率8割は概ね維持しているし、地盤は既に固まったと言って差し支えないだろう。

国際線、早く就航先確定しないものか。PY席で価格は他社Y並ならマイル気にせずSKY一択になるんだが。

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 11:40:31.29 ID:/Iy2iCwx0

>>682
日本は少子高齢化で人口増が望めないから海外路線に進出

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 14:23:23.86 ID:DLn4CEfD0

予約してから購入するまでの期限が
割引種類によってどうなっているか
どこかに載っていますか？

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 15:36:52.59 ID:c0BO+83p0

>>686
各料金種別の購入期限欄。

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 16:00:02.63 ID:t410FFZIO

>>684
北海道、あるとしたら釧路？なぜかシロクマは路線入れてないし。
他はシロクマいるか、本数少ないかだし。

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 16:04:09.15 ID:g0zkMu/90

新路線「那覇ー宮古線」
９月１５日～９月３０日の運賃

http://www.skymark.jp/ja/company/press/press110714.html

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 16:49:20.83 ID:c0BO+83p0

>>689
普通運賃でも9800円か安いな。
JTAの宮古便調べたら、スーパー先得で7200円の便と11000円の便があるみたいだが、
11000円の便ではどの価格帯でもSKYに勝てない。こりゃあ妨害工作もしたくなるわｗ
3800円のWeb割21を使えばJTAのスーパー先得片道運賃と少しで往復出来てしまう。

>>688
北海道は既に2空港飛んでるから現実的じゃない希ガス。
穴になってる東北圏か北陸圏なんかどうかなーとも思うけど、いずれも新幹線と被るんだよな。

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 17:30:03.63 ID:t410FFZIO

>>690
対抗でJTAは全便最安値7200円にしそう。
一方SKYの3800円は入手困難だろうから実質5800円かなあ？となると1400円差か。
参考だが9月の月曜～木曜の鹿児島～奄美の5800円は普通に買えるけどね。
奄美の8月、高いけど売れてるね。JTAが高すぎるだけかw

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 22:32:46.06 ID:jMLIQnWBO

那覇/宮古の次はいよいよ本丸の那覇/石垣だな
NUのドル箱路線だからなあ。
台湾路線も視野に入ってきた！

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 22:45:15.25 ID:l1YPt5sE0

羽田ー新千歳増発頼む！

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 22:54:49.69 ID:Zf/LqFYP0

本土便からの乗り継ぎ表

--那覇発　8：05発--
羽田　9：10着
中部　9：55着
--那覇発　11：00発--
福岡　12：15着
--那覇発　13：55発--
神戸　14：35着
羽田　15：35着
--那覇発　16：15発--
福岡　16：55着
羽田　18：45着（19：05乗継×？）
--那覇発　19：05発--
神戸　19：50着
中部　20：25着
福岡　21：15着
羽田　1：40着（月・水～土）
羽田　3：15着（火・木～日）

こう見るとそんなに本土便と接続できてる訳じゃないな。
羽田便がもう少しあればなぁ（発着枠が無いからしょうがないけど）

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 23:05:05.86 ID:t410FFZIO

>>694
鹿児島～奄美と違い接続が全然なってないなあ・・・。
あちらは羽田→鹿児島→奄美となっているから当たり前だがw

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 23:07:45.40 ID:Le/O0OpG0

>>695
奄美は鹿児島便の機材がそのまま回されるけど、宮古の場合は1機で那覇ー宮古を往復させるから接続は上手くいかない。

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 23:10:57.24 ID:dnS2LYTo0

羽田　15：35着
--那覇発　16：15発--

普通なら楽勝乗り継ぎだが
遅れ必須のSKYなのでこれでもやばいと感じる。

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 23:28:50.35 ID:fRdZBJYk0

>>697
時刻表を見るとこの時間で宮古便の機材を入れ替えるっぽいから
羽田からの折り返しが宮古行きになりそうじゃない？

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/14(木) 23:34:15.69 ID:Zf/LqFYP0

宮古便からの乗り継ぎ表

福岡　8：00発
神戸　8：40発
羽田　10：05発
--那覇着　10：25着--
福岡　13：00発
--那覇着　13：20着--
神戸　15：15発
中部　15：30発
--那覇着　16：15着--
羽田　16：55発
福岡　17：30発
--那覇着　18：30着--
羽田　19：35発
中部　20：10発
羽田　21：05発（月・水～土）
--那覇着　21：20着--
羽田　4：40発（火・木～日）

こっちは16時、18時の便はそれなりか。
朝が酷いが・・

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 00:18:58.46 ID:k+0yjCmG0

経由地の那覇で半日や1日観光するところはあるだろ
ビジネス路線じゃなくて観光路線だから、乗継時間が短い必要は無い

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 02:05:15.61 ID:JMqBsAzk0

一機で一日五往復できるんだもんな
飛行機の機動力は凄い

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 02:18:45.88 ID:Ux2++7CTO

ベージュ色レカロの新インテリア
明るくていい感じだね。
電源付きとは気づかなかった。

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 03:03:57.93 ID:Xv3aUAIYO

>>700
行きも帰りも本島観光という訳にはいかないだろ。
乗り継ぎが良いに越したことはない。

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 03:38:47.58 ID:MDcrYMi30

９月１６日～９月３０日の各路線運賃

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/110714_press_fares.pdf

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 04:04:54.84 ID:BMcA5vF60

那覇発着16時が羽田の送り込みor引き返し便みたい。
羽田はこの便なら確実に乗り継げるけど後はダメダメだなぁ。

706 ：691：2011/07/15(金) 07:02:41.92 ID:vTrtiWpW0

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 07:23:02.76 ID:vTrtiWpW0

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 07:39:16.83 ID:uK/VNRh10

那覇＝宮古のJTA、対抗値下げしますかね？

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 09:53:06.46 ID:yGOjJ2NA0

>>708
このままではぼろ負け確定だろうから対抗はあるだろうがSKY並みには出来ないだろうな。

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 09:56:37.47 ID:L5FClU+GO

まずは様子見というところでしょうね、NHとNU。
尻に火がついてきたら価格を下げると思います。

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 10:44:00.48 ID:L5FClU+GO

さきほど、調べてみたら那覇～宮古は前便とも3,800円の席は全て空いていますね。
開店特価やお試し価格みたいなもので、
安い運賃でも多めに設定しているのでしょうか。
普通運賃は9,800円、前割1でも7,800円ですか。
他社は普通運賃17,500円、普通往復片道15,000円、
45日前までの早割は7,200か11,000。
しかしまあ、NHとJLの価格設定は気味が悪いくらい同じですね。
普通は100円高かったり、安かったりするものですが、
なぜかピッタリ同じなのです。
裏で話をつけてあるのでしょうね。
ちなみに、廃止された那覇～宮古の旅客船運賃は片道4,250だったです。

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 14:16:21.93 ID:BpwCL3ME0

奄美は季節便と称してる間は、JALが値段で相手にしないのが残念。

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 19:47:35.00 ID:yLWDBW1x0

>>702
着陸前のアナウンスで、コンセント抜けと最近アナウンスが入るんだけど、
電源が無い機体の時に同じこと言ってたから、最近全機に付いたのかと思って座席下確認しちゃったよ。
当然無かったけどね。

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 20:59:16.79 ID:fZoj3YvG0

ここってホントに電話つながらないな。
50回くらいかけたが一度もつながらなかった。
値段に惹かれてとった自分が情けなくなった。
地震の時にやはり値段とサービスは比例するんだなって
思ってたのにやってしまった。

照会番号が送られてきてないんだけど
やっぱり電話して確認するしかないかな？

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 21:27:24.68 ID:L5FClU+GO

スカイマークに一度聞いてみたことがあります。
コールセンターでは30人くらいで捌いているそうです。
地方分散はしておらず、全て東京で受けているそうです。

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 21:34:58.88 ID:Vdbs5pqW0

JLやNHだと東京・大阪・福岡・札幌の４都市以上で分散しているな。

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 21:36:43.05 ID:fZoj3YvG0

30人いてあんなにつながんないって
少しはコールセンターの人数増やせよ。バカじゃねーの？

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 21:45:47.78 ID:Xv3aUAIYO

>>715
コールセンター、福岡で求人してたんだが…

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 21:52:17.62 ID:aI0mIIkx0

コールセンターって東京の本社じゃなく福岡にあるようだ
福岡のハローワークでスカイマークの「予約オペレーター」募集している
求人サイトに載っている　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

http://job.j-sen.jp/hellowork/job_3971605/

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 22:18:37.75 ID:HP3x+3ZB0

当事業所

女性７０人　とある。

そっから４勤２休
こる線従事を単純に６班に分けると
１班１０人強。

つまり１日４班出勤。

概ね３０～４０人での処理ということだね

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 22:27:17.19 ID:MsbuD0ah0

ピーク時に合わせて人員を配置するわけがない。
暇な時間帯でそこそこ仕事がある程度が、適正な人数。
旅行代理店でも座席は売っているわけだから、混雑時につながらなくても
公共交通としての使命を放棄しているわけでもない。

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 00:56:22.83 ID:K8n58uL0O

スカイマークに、予約係の電話番号(050…ではなく一般の番号)を尋ねてみたら03…だったよ。
福岡に転送しているのかな？

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 01:17:33.92 ID:ZP06fHaM0

そろそろコールセンター厨は死んでいいよ
瀕死のアナル工作員の最後の悪足掻きだってことがバレバレだから

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 01:55:45.58 ID:SeNlsxdtO

穴ヲタはスカイにも嫌がらせをしてるのか。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 05:18:57.18 ID:bx8C8P9R0

ｈｐ・・・予約センタースタッフ（福岡）募集
http://www.skymark.jp/ja/company/recruit/recruit_reservation_center.html

　　
　

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 08:36:30.12 ID:NdsWmBj80

入社時期が随時って、回転がよろしいようで。

ともかく３ヶ月で慣れて２年目ぐらいで辞めてくれれば低賃金で使える新人がたくさんいることになる。べつに補足率も質も気にしなければそんなもんでいんだろ。

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 09:26:12.87 ID:xYhZ6mB9O

コールセンターはどこも同じようなもん
長くやる仕事じゃない

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 09:43:34.08 ID:K8n58uL0O

電話番号をわかりやすい場所に明示しているだけでも、スカイは普通の会社だよな。
ヤフーみたいに電話番号を隠したがる正体不明の会社もある。
ヤフーはコールセンター、お客様相談所というのが存在しない。
朝鮮人のやる事はすごいなあ。金の為なら手段を選ばない。

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 09:47:23.68 ID:NdsWmBj80

>>728
繋がらなきゃ意味ないじゃん

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 10:34:20.88 ID:KNTvVZuq0

那覇～宮古便、JAL系も割引運賃はSKYと同水準まで抑えてきたな。
過去の参入路線は大手が沢山飛ばしているところにSKYが数便飛ばすだけだったから
そんなに対抗してこなかったけど、今回は一挙５便で他社対比機材も大きいから
本格的に対抗してきた。
値段同等だと本土便の充実度や販売ネットワーク、知名度で劣るSKYは厳しいな。

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 11:18:50.51 ID:K8n58uL0O

うはは、本当だ。
さっきJLで調べたら安くなっていた。
かなり気合いを入れて潰しに来たな！
だいたい同じような早割運賃を出してきているが、
スカイは前割21で5800円だがNUは前割7で5800円だな。
NUは昨日昼時点では早割45はまだ7200円か11000円で
売っていたんだが、今は全便3800円で売っている。
高い早割運賃で買った客にはどう対処するのかなあ。
ちなみに、NHを覗いてみたらまだ運賃変更していないようだね。

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 11:31:41.06 ID:K8n58uL0O

訂正
スカイの那覇～宮古は
早割21が3800円
早割5が5800円
早割1が7800円
普通運賃が9800円
だった。

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 11:36:51.39 ID:Jdc+ymoa0

突然よーわからん擁護が入るなぁw

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 12:22:40.77 ID:7Zoxwbmz0

SKYは羽田から毎日送り込む1機で5往復だろ
遅れや運休が心配

離島生活の生命線に育つ事を祈る。

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 12:48:54.26 ID:ZP06fHaM0

JTAは存在意義をかけて必死に対抗してくるだろうが
ANAはひょっとすると最初から勝負を捨てて、撤退するつもりかもしれない

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 13:00:41.12 ID:KNTvVZuq0

>>735

自社ネットワークの保持の為に減便はあっても撤退はしないだろう。
距離からいってANAのコスト体質でもまだ値段下げる余地はありそう。
仮に他社並に下げられなくても、本土便乗継客の需要はある。

仮に撤退してスカイマークにコードシェアしてくれれば
最高の展開だが、まずないだろうな・・

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 13:13:25.58 ID:2uIcW8uZ0

737

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 13:23:07.80 ID:K8n58uL0O

いやいや。
NHは桃を送り込んでくるつもりだぞ、たぶん。

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 13:30:51.77 ID:EeRGCtIP0

桃はないやろw

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 13:37:15.57 ID:D9ZAFsmNO

>>738
関空→那覇→宮古かw

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 16:06:28.16 ID:KNTvVZuq0

JAL対抗でさらに値下げきたｗ　web割21で2800円～

ttp://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press110716_fares.html

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 16:29:50.07 ID:EeRGCtIP0

値下げ合戦ww

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 16:31:09.20 ID:EeRGCtIP0

スカイにとっては値段一緒じゃ許されへんのやろね。

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 17:15:00.27 ID:D9ZAFsmNO

>>741
2800円ってある？3800円のままだけど・・・。
前割5と1が4800、6800円ではあるが。

しかし3800円で埋まらないのは問題だね・・・。

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 17:48:42.81 ID:K8n58uL0O

一方、NHは様子見のままだね。
4000円、5000円のはした金でやってられるか～ってところかな。
しかし、JLは公的資金で救済されている関係で、
政府から安売り競争をすることを制限されていたと思うけど、
NUは別会社だから問題無いということなのだろうか。
スカイはまさかNUこれほど思い切った運賃を出してくるとは
思ってもいなかったのだろう。

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 17:55:19.38 ID:Ine1W5TS0

固定客や本土乗り継ぎ客メインのANAと違い、
沖縄の生命線を担っているJTAが本気で勝負に
挑むのは当然だよ。

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 19:07:11.67 ID:KNTvVZuq0

>>744
適用日をよく見よう。
WEB割２１のみ既に予約した客が居るから適用日が遅くなってる。

>>745
ANAは現段階でも10000円台の安い券は売れてるから様子見というとこかな。
搭乗率低くても、乗り継ぎ客から高い単価取れれば商売にはなる。
最悪単体で赤字でも、成田国内線⇔国際線と同様に
本土便の集客策と考えれば残す価値はある。

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 19:42:21.45 ID:D9ZAFsmNO

>>747
本当だw
こんな設定可能なら羽田～中部も最安値2800円、普通運賃9800円なら何とかなったんじゃないのかwww
中部からミュースカイ(常滑、新舞子、朝倉、尾張横須賀、太田川も停車)と常滑、半田、碧南経由西尾行き深夜空港バス出してw
西尾はやりすぎか？昼間は半田までだから。

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 19:59:08.06 ID:ZP06fHaM0

>>748
無理

沖縄路線は沖縄優遇政策の一環で着陸料や燃料税などの公租公課が激安
逆に、中部路線は旅客施設利用料300円がかかるためコスト高

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 20:00:16.64 ID:27sk+PKC0

中部は無理して安くしすぎ

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 20:03:10.05 ID:EeRGCtIP0

中部は着陸料とか高いからねぇ…。しかも関西・関東ほど需要ないから運賃の値下げ幅は小さくなる。

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 20:16:23.38 ID:D9ZAFsmNO

>>749
そうだった、着陸料高すぎだったな。しかし深夜特例とかあってもよさそうだが・・・。
かといって小牧には飛ばせないからなあ・・・。

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 20:21:18.64 ID:C8fr4bmx0

>>748
中部早朝発深夜着なら、車社会の名古屋で少しは期待できたかもしれないが、
あんな利用できない時間帯では、早々と消滅したのは当然の結果。

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 20:26:57.51 ID:sczWWgTaP

深夜バスみたいに朝一で現地につくパターンみたいのがほしいね。
終電で空港に行って初電で目的地へ

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 20:57:18.21 ID:KNTvVZuq0

深夜着期待できるのは中心街に近い空港だね。
那覇は夜行性文化と相成って比較的上手くいってる。
そういう空港は概して２４時間運用出来ないのが難点だが・・

>>754
終電乗継で出発すると、国内どこ行っても早く着きすぎるから
東武の夜行列車がやってたみたいに
到着後始発の時間まで機内で待機出来ると良いんだが。
保安上の問題で人件費とか色々難しいだろうが。

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 21:39:47.89 ID:gy8JwvBV0

これだけ安売り合戦が続けば共倒れだな
島民の公共交通機関としての側面を失わない程度に頼む

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 21:51:32.04 ID:VGAF91So0

宮古島行きたいけど

　羽　田　～　那　覇　が　取　れ　な　い

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 22:59:03.00 ID:K8n58uL0O

確かに消耗戦の安売り合戦が続けば、ただの潰し合いになるだけ。
理想を言えば、那覇～宮古は3社共同運行ができれば一番良い。
離島地域の足として信頼性は高くなる。
実質的に増便になるから、本土～那覇～宮古の乗り継ぎが劇的に良くなる。
離島路線だけ共同運行というのもありだろうね。
コストも抑えられるから運賃も下げられる。
まあしかし、青と赤は仲が良いとは言えないし、
ましてや邪魔物の新参者スカイとの共同運行なんて考えられないだろうね。
さらに、利権やら色々大人の事情(？)があって無理だろう。

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 23:10:00.01 ID:cv01jE/i0

SKYは787入れないの？
燃費がいいと思いますけど。

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 23:25:55.70 ID:K8n58uL0O

>>759
機種を増やしたら整備費用などが高くなるのと、
787はスカイが使うには機体が大きいから、たぶん導入しないと思います。
まあ、国際線はA380使うなんて言い出すので、実際には分からないなあ。
ボスの気分次第では？

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 23:27:17.38 ID:CL+aUXF7O

>>759
燃費向上以上に機種が増えることによるコストアップが大きい。

大手２社は機種増やし過ぎて（特にＪＡＬ）、今頑張って減らそうとしてる。

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 23:46:55.52 ID:cv01jE/i0

>>749
広島～那覇就航キボンヌ

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:00:42.26 ID:8X+Jo06r0

>>762
広島・岡山は採算的に厳しいから飛ばさないって株主総会で話してたみたいよ。

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:11:05.19 ID:64PCskxU0

>>763
レスありがと。
そうか残念。

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:12:45.42 ID:QqUzkBcfO

なんか八重山(石垣島など)の住人が怒っているみたいだな。
NUはスカイに対抗して那覇～宮古を大幅値下げしたけど、
その裏で那覇～石垣を値上げしたらしいｗ
NUにしたら那覇～石垣しか取るところ無いしなあ。
スカイが石垣に飛んだらNUさん潰れちゃうかも？
もしくは、体重計で計ってから乗る飛行機に大幅ダウンサイジングか。

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:16:41.67 ID:64PCskxU0

NUって何ですか？

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:19:08.63 ID:6l6g/Zso0

ボロ734より738だな
早よ入れろNUも738を

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:20:24.98 ID:64PCskxU0

事故レスNU=JTAですね。
スレ汚しスマソ

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:24:55.49 ID:HdsSevLS0

那覇／宮古島線運賃発表で早速相乗効果が出ているな

・ＪＴＡ（日本トランスオーシャン航空）９月１５日以降の那覇／宮古線の
　最安割引運賃を３，８００円に設定。

　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110716-00000009-ryu-oki

ＳＫＹよ、もっと仕掛けてタカピーのＪＴＡを疲弊させてくれ・・・

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:29:12.81 ID:hcHFwHQ40

787入れるのなら767残してだろうし、
国内線は小型機で高搭乗率維持してくのが一番利益が出るという判断だろう。
羽田の枠も次回配分で増えるだろうし（新規参入の優遇外れるのが不安要素だが）
搭乗席数は便増で補うのが確実だろう。

>>763
新幹線や他社競合激しいから山陽の空港は興味ないみたいだね。

正式表明済の成田、仙台の次の参入空港はどこか・・
中期経営計画だと松山小松があがってたみたいだけど。
小松は羽田方面には新幹線来るし、
札幌神戸福岡といったところも他社の状況みるとほとんど需要無い模様。
松山は鉄道競合無、羽田のほかに神戸便福岡便も飛ばせるから松山有力かな。

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:31:22.33 ID:bclVigxQ0

那覇／宮古安くなるのはいいこどだ。
ついでに那覇／新千歳線をSKYが開設してくれると喜ばしい

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:34:07.61 ID:HdsSevLS0

>>765
ＪＴＡスレにも怒りのレスがあるね。
従来、那覇／石垣の最安値は７，８００円だったのが、８，７００円に設定されている。

これでは石垣のお客さんが怒るのは当然。離島住民の足だというのなら、
そこはもっと考えんといかんだろうな。

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:34:16.14 ID:aINcjxGE0

>>770
松山からだと神戸も福岡も厳しいと思うが…。特に神戸は高速バスに絶対勝てないでしょ。

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:35:32.62 ID:8X+Jo06r0

>>771
そんな長距離線は運航しないだろ。
神戸か羽田で乗り換えだな。

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:37:33.84 ID:8X+Jo06r0

>>773
松山ー神戸ってバスでも結構時間かかるし、それほど安くない。
伊丹ー松山を見る限りは需要はそこそこありそうだが。

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:42:00.73 ID:aINcjxGE0

>>775
伊丹発着だから勝負になってるだけで、神戸発着だとなかなか厳しいでしょ。
ANA、JR、高速バスに割って入る余地はないと思う。

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:45:31.86 ID:8X+Jo06r0

>>776
737で10往復くらい飛んでると思ってたが、殆どプロペラ機に変わってたわ。スカイの737は大きすぎるかもね。
飛ばすなら朝晩くらいか。

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:49:37.03 ID:hcHFwHQ40

>>773
松山～神戸はバスで５時間。ＪＲも４時間弱。
東京～神戸の新幹線より時間はかかる。
現状伊丹便は１１往復（小型機多いので737換算だと６往復程度だが）で
ANAは搭乗率73％（22年度）とってる。

なによりスカイマーク自身が中期経営計画資料で
神戸と松山の間に就航予定のラインひいてるし就航可能性は十分ある。

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:51:30.01 ID:aINcjxGE0

>>778
神戸の発着枠はどうするんだろ？熊本撤退で枠を開けるのかな？

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:51:46.63 ID:QqUzkBcfO

>>772
まあ実際には離島住人用の島発割引があるから、かなり安く乗れるんだけどね。
変更など可能だから利便性は高い。
普通運賃の4割引ちょっとくらいかな。
石垣～那覇は1万円くらいだと思う。
那覇～石垣は旅客船が無くなったから、今は飛行機で移動するしか無い。
船だと2等雑魚寝で6000円くらいだった。

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:55:18.77 ID:8X+Jo06r0

>>779
今年の検討会で規制緩和を期待するしかないね。特に深夜早朝運用は、スカイにとっても念願のはず。

関西３空港：知事、検討会設置に理解　神戸の時間延長も提案－－国交省説明　／兵庫　（毎日新聞）　
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20110712ddlk28020302000c.html

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:58:42.54 ID:6l6g/Zso0

那覇～石垣の船便学生の頃に乗ったな～
深夜便だから時間も有効に使えてしかも安い！
無くなっちゃったのか～

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 00:58:44.28 ID:HdsSevLS0

>>780
知ったかで書くなよ
那覇/石垣の離島割引き（島発割引きなんてない）は１４，８００円だよ。
どこが安くなんだよ？それにその離島割引き運賃自体も普通運賃を大幅に
値上げした際に、いわばガス抜き的に導入されたもの。以前は普通運賃が
その離島割引きと同水準だったわけで、そういうレトリックはやめてくれよ。

もしかしてＪＴＡ関係者か？

それと、フェリーは２等で７，６００円だった。雑魚寝じゃなかったよ。
２等でも寝台だったよ。

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 01:02:09.84 ID:6l6g/Zso0

>>783
俺が学生の頃に乗った船便は2等ゴロ寝だよ
もちろん寝台も付いてたとは思うけど

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 01:04:23.74 ID:hcHFwHQ40

>>780
一番良いのは枠の拡大だけど
熊本と茨城はかなり厳しい数字出てるから撤退して枠あけてもおかしくないでしょ。
茨城は２往復化するという話もあったが・・

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 01:10:48.45 ID:8X+Jo06r0

>>785
茨城は新規機材が入る11月か12月で増便すると思うが。
茨城も熊本も神戸線撤退したら残りの便数では固定費賄えんと思う。熊本に関しては株主総会で「公共交通としての役割も意識したい」との発言もあったみたいだし。

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 01:27:23.86 ID:kWiLbZcu0

茨城ー那覇ー宮古

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 02:30:50.83 ID:HdsSevLS0

>>784
最後まで旅客フェリーを運航させていた有村産業の飛龍と飛龍２１は
そもそも雑魚寝部屋自体が無かったな。

２等の運賃が６，００円くらいだったということは、１５年以上は
前の話だな。

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 03:40:51.74 ID:lOJb8J2QO

路線展開の妄想話ばかりで、実際に乗ったとかの話は全然出てこないのな。
最近はどこのスレも似たような展開だが。

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 07:47:24.15 ID:OUWTepr80

最近羽田でのゴーアラが多い事が心配。
何でＳＫＹはゴーアラ多いの？

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 08:35:14.89 ID:hcHFwHQ40

>>766
今の搭乗率だと茨城は新千歳便もろとも撤退だろ。

熊本も固定費考慮外で搭乗率が50％強あれば黒字らしいが大きく未達。
赤字路線を走らせても固定費はペイしない。

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 08:58:42.86 ID:QyF1HrDt0

>>790
そういえば今月初めに濃霧の千歳で遭遇した。
確かにそんなことしたのはSKYだけだったらしい

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 10:56:33.37 ID:64PCskxU0

>>791
誤爆ですか？

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 12:58:23.02 ID:yxWNRfDP0

突然の休みで神戸札幌が直前で1万円だから
乗ってみた。安いので別のときには鹿児島にも行った。
別に普通だったし、男の客室乗務員も新鮮だわ。

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 13:02:44.36 ID:bxzERVip0

もしSKYが茨城撤退を匂わせたら、茨城県は空港着陸料を無料にしてでも
必死に引き止めるだろうよ

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 13:03:25.27 ID:rB7bqs780

>>792
ILSの資格が低いのしか持っていないとか・・・・

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 13:07:33.26 ID:cy5ErhGUO

羽田熊本や茨城千歳の茨城朝発、千歳夕発はそれなりに乗っているのだが・・・。

那覇宮古、2800円にしたらさすがに完売続出w
なぜか4800円まで残席僅かまで出る始末、一方で3800円だと空席だらけ・・・。

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 16:42:55.55 ID:3UbLULYs0

いま那覇空港だが、たしかにスカイはガラガラ、ANAは長蛇の列。
時間の関係かな。
スカイは狭いが、安いんだしこんなもんかな？ってかんじだね。

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 18:12:01.59 ID:ehb8M4+f0

>>791
そういえば成田空港推進派はできるだけ多くのＬＣＣを
かき集めたいようだが、そんな中(客室乗務員の英会話問題で)
唯一煙たがっている航空会社が、ス力イマ－クなんだよね。

ス力イマ－クとしては成田空港へ就航したがっているらしいが、
ス力イマ－クに所属している(全ての)客室乗務員が

「英語検定準一級以上｜ＴＯＥＦＬ(ヘﾟ－ハﾟ－)５５０点以上｜
ＴＯＥＩＣ７３０点以上の何れかを取得している」

という条件を満たさない限り、成田空港への乗り入れが事実上
不可能になり、

【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ－空港～茨城空港路線】

に転向せざるを得なくなるんだよね。

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 18:17:00.11 ID:ehb8M4+f0

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 19:26:34.87 ID:i1pNo83C0

>>797
同じ３，８００円なら大体の客はＪＴＡに乗るよな。ＪＴＡは県民限定でＯＫＡ／ＭＭＹ線
ダブルマイルキャンペーンをやっているし、沖縄県民は元々、移動の手段が飛行機しかなくて
マイレージの会員率が高いから。

もっと、どんどんやれ！これまでが高すぎたんだよ。

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 19:41:23.47 ID:cy5ErhGUO

>>801
JTAは修行に使われそうだな（笑）

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 20:27:53.44 ID:3OTO32N6O

>>799-800
スカイの成田乗り入れに全ＣＡの英語スキル取得
は必須になる罠。

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 20:39:15.63 ID:2jbKK5gI0

>>802
ＪＡＬ修行スレでは話題になってる。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307510594/l50

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 21:18:30.16 ID:i1pNo83C0

でもＯＫＡ／ＭＭＹ線って修行に使えるほどマイルとＦＬＹＯＮポイント稼げる？
あっそうか、ＪＧＣの場合はまだ搭乗回数でのステイタス維持が出来るのか

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 21:23:59.50 ID:bxzERVip0

なるほどなぁ、JAL系には修行僧需要があったか
今回のSKY参入はJALユーザにも結構歓迎されてそうだな

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 21:40:34.63 ID:i1pNo83C0

ますます那覇空港のサクララウンジが激混むなｗ
９月１５日以降は宮古線の先得割引客は利用対象外にせんとなｗｗ

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 00:20:56.03 ID:MgKgDzXuO

修業ｗ
もう基地外だな。
退屈な飛行機に乗りっぱなし、福岡～対馬やら行ったり来たり。
今回は那覇～宮古を1日4往復くらいするつもりらしいな。
修業という言葉を使うなんて失礼だ。

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 02:43:56.81 ID:ut82yZaQ0

なんでスカイマークってBCなの？
コードをSMにすべき

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 03:32:31.10 ID:Hfw1SUKd0

>>809
スカイマークがSで乗客がMか・・・絶妙なコンビネーションだなw

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 11:58:12.43 ID:23MqxVby0

那覇―宮古線が片道２８００円に　スカイマーク異例の再値下げ
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-179390-storytopic-4.html
ＪＴＡ、ＳＫＹ　那覇－宮古低価格競争
http://www.okinawatimes.co.jp/article/2011-07-17_20660/

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 15:58:05.97 ID:tDgk3foT0

>>792
別にSKY擁護じゃないけど、霧の時なんて刻一刻と天気変わるから、たまたまその時DHでランウェイが見えなかっただけかも。
実際、大手関係者から聞いた話では、某社は見えなくても無理やり降りるとか。

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 16:15:02.59 ID:qD/6FDxgO

JALやANAは、あと二、三回は御巣鷹レベルの事故起こしても大丈夫だろうけど、スカイマークは一人でも死んだら会社潰れるよね。

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 16:25:38.64 ID:uge0b5I60

>>813
JALは既に潰れたのだがｗ

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 17:04:38.12 ID:qD/6FDxgO

墜落して潰れても救済される会社と、そうでない会社は必死さが違うかも

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 17:19:49.42 ID:uR/c0qwO0

>>813
JALは既に潰れたという意識無さすぎ。

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 18:08:04.03 ID:MgKgDzXuO

日本航空はババアばかりだな
顔のシワを隠す為にパテで塗り固めている
あれだけババアだと乳も垂れてひどい事になっているだろう

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 18:10:27.89 ID:1yPICBsH0

客室乗務員の定年は30にしろ

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 18:22:51.11 ID:sWfzxP+O0

>乳も垂れて

関係ねーだろw
ドリンクサービスのメニューに母乳でもあるなら別だけどね

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 18:25:53.12 ID:qD/6FDxgO

今日、神戸空港を五時発のポートライナーに乗ったらスカイのＣＡが三人待ってた。客の悪口か？

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 18:41:19.83 ID:d26rszgz0

そうお前みたいなクソデブのな

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 18:43:54.11 ID:Ty5C15C70

スカイチームは入れよ。
そしてスカイチーム永続エリート制度を。

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 19:04:23.64 ID:Hfw1SUKd0

>>822
LCCじゃなくてレガシーキャリアになりますということだな＞アライアンス加入。

スカイの明日はどっちかは知らん。

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 19:11:38.11 ID:jX5SmNbV0

>>817
非常口座席付近に座ったら
婆乗員の加齢臭もするよな。

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 23:06:22.22 ID:DAb279IR0

昨日の汁汁見知るでも穴の勤続35年CAがいたね

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 23:40:47.60 ID:2Gmyx+MI0

明日の207が飛ばないでくれるのか、それだけが心配。

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 00:49:26.37 ID:cyLLJhsN0

>>776
だからスカイは低価格というアメ玉で伊丹から客を奪うんだろ。
しかも神戸空港は駐車料金も魅力だし、阪神間の客をスカイが
奪えばＡＮＡ大幅に輸送力を低下させる可能性はある。

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 04:32:15.09 ID:NM8xNNjoO

>>816 再生機構の借金も完済して企業として復活済み

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 05:46:16.43 ID:9Roi/WSF0

>>828
お前、馬鹿か？金融機関に一体、どれだけ債権放棄してもらったか
もう忘れたのか？

そういうデカいどや顔だから「ＪＡＬは…」と揶揄されるんだよ。

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 05:54:42.36 ID:yWxsz8piO

軒並み欠航ワロタ

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 09:25:59.23 ID:LMRcGUyS0

>817 日本航空はババアばかりだな

この前、カーチャンに似てるCAからドリンクサービスを受けた時
は何か変な感じだった。久し振りに実家へ帰るか！SKYで。

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 10:54:58.39 ID:w0Or5Xc/O

>>831
スカイマークには(成田乗り入れの必須条件として)
客室乗務員の英語スキル問題完全解決が存在するお。

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 11:28:48.67 ID:cTJO2AWs0

>832
茨城県から早く仕事貰えればいいね

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 13:44:25.61 ID:/zKFbfzWO

確かに台風が来ているんだが、他社と比べるとスカイマークは
すぐに欠航になってしまうように感じるのは気のせいか？

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 14:24:33.68 ID:fTkpqAy10

>>834
気のせい
残念だったねアナル工作員

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 17:20:58.52 ID:yG2FBX390

SKY批判はアナル工作員

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 18:30:03.59 ID:1GpyCDVh0

>>834
まぁ、早い時点で欠航決めてるような雰囲気は感じるけど、
大手みたいに、天候調査中→欠航よりはマシかも。

家出る前に判ると、手は打ちやすいよ。

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 19:00:30.34 ID:V5Z+oSJHO

スカイマークの方が慎重だよ。
何せ無理して墜落したら、会社が潰れるから。ANAやJALは二、三機落ちても経営陣交代で乗りきれる。

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 19:02:57.36 ID:DgGFk45b0

>>838
どっかで同じようなカキコミを見たが気のせいか？

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 19:07:21.49 ID:Rn6dSR3u0

>>838
落ちても潰れたりはせんだろうよ、
保険位掛けてるわなｗ

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 19:31:49.57 ID:fTkpqAy10

>>838
正確に言えば「ANAやJALはニ、三機落ちても国が潰させない」だな
東電と一緒

まぁJALについては既に実証済みなわけだが

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 20:04:12.38 ID:Xrfwaj6t0

スカイバーゲンの便が台風欠航になったような場合、
どんな振り替え措置が取られるのでしょうか？

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 20:12:38.33 ID:AQvAKZLC0

>>842
ＨＰぐらい見ようか。

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 20:35:28.02 ID:V5Z+oSJHO

>>840
潰れるよ。
その後、誰も乗らなくなるから。
未だに安さにつられてスカイマーク乗ってる人も、内心はJALやANAに比べて不安を感じてるはず。一機でもおちたら、「やっぱり…。」となるよ。

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 20:47:13.22 ID:jYmdMSHX0

ＪＡＬは未だにオスタカのイメージが強い。
次堕ちたら民間企業としてはやっていけないと思う。

ＡＮＡが堕ちたらやはり経営難で、ＪＡＬと同じような支援が必要になる。
欧米線からの撤退は確実だな。

ＳＫＹが堕ちたら会社清算。国は支援しないと思う。
ピーチなど後発ＬＣＣで埋めるだけ。

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 20:55:48.32 ID:NRmpnNPM0

ＳＫＹがクソ会社なのはその通りだが、墜落ネタはいくら何でも不謹慎。

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 20:57:14.76 ID:Nz2o4G/N0

そんな不謹慎ってほどの書き込みないと思うけどな

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 21:34:58.57 ID:9Roi/WSF0

安全意識が欠如しているのは間違いがないと思うけど、
なんかパイロットやＣＡがちゃんと訓練や教育を受けているのか？ってすごく不安。

おそらく事故が起きても今の会社のやり方だとまともな対応も出来ないだろうよ。

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 22:09:50.07 ID:yG2FBX390

とアナル工作員が申しております

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 23:12:01.52 ID:hlao1tvV0

ここを見てる各社関係者に
ヲタから絶対落とすなよって叱咤激励ってことで

851 ：848：2011/07/19(火) 23:23:34.42 ID:9Roi/WSF0

>>849
お前、アホだな

オレの>>829のレスも見ないで、ちょっとＳＫＹに批判的なレス付けたら
すぐアナル工作員認定か？

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 23:27:56.92 ID:XYc5Gb9S0

現実はスカイが一番人身事故が少ない。
重大事故も多くはない。

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 00:23:08.04 ID:fHqu9tf70

そりゃそうだろ
機体だって新しいし会社としての歴も浅い
これで事故がおおけりゃ話にならんわ

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 00:36:03.57 ID:wCvDgdDNO

散々、スカイマークの墜落を懸念した俺は実は半年で３０回もスカイマークを利用している。神戸（奈良）ー長崎（諫早）ね。
今までは新幹線とかもめで往復２７０００円、片道５時間掛けていたけど、スカイマークのおかげで時間も運賃も半分になった。感謝しています。アナルは高くて乗れなかった。

叱咤激励だよ。

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 00:37:11.27 ID:wCvDgdDNO

俺は838と844

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 07:58:29.52 ID:XLizNxwUO

早くに欠航決めすぎだな

損失はいくらだろ
気象庁に損害賠償請求したほうがいいぞ
腕のいい操縦士雇って横風、視界不良でも発着させたらいいのに
1発で降りる、2回で降りる、欠航、目的地変更、引き返しで機長を評価したら就航率あがるぞ
他の人が降りれてその機長がやり直したり欠航したら懲戒処分、引き返しは乗務員、整備、機体損料、燃料を機長個人負担にしてね
運航管理者を廃し運航は機長の専決事項にしたら完璧

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 08:07:39.33 ID:ppp1uVL8O

アフォか！現実的じゃない。だが掲示板だから許されるか。

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 09:42:43.34 ID:q/5XyRIHO

今携帯のネットで予約してクレカで払ったんだけど、チケットは当日にチェックイン機でもらえばいいのですか？

必要なのはクレカだけでいいんですか？

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 09:54:02.37 ID:AnKC4b4g0

>>858
クレカだけ。
自動チェックイン機に買った時のクレカ突っ込むと座席指定画面になって指定したあと券が出てくる。
システム不調に備えて決済完了のメールも一緒に持ってった方が確実だけどね。

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 10:18:02.93 ID:q/5XyRIHO

>>859
ありがとう

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 11:17:54.29 ID:CSlIKemOO

那覇～宮古、3800円は空席だらけなのに2800円だと完売か。そしてなぜか4800円までかなり残席僅かに。
三連休明けにも関わらず。なぜなんだ？

ただ正直10月からは3800円ベースのほうがいいや・・・。下手に安すぎると実質高くなる見本だなw

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 11:27:23.54 ID:ze3gjTFw0

>>862
四連休の人がいるから

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 12:19:55.19 ID:lzpJLYGsO

大手はスカイとは別のプレッシャーがあるから
(ホテル手配や他の交通機関の手配とか)、
台風でもぎりぎりまで飛ばすのかも知れない。

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 14:16:18.55 ID:CSlIKemOO

>>862
2800円値下げは三連休からだったが、これ20日からでもよかったのかも？
三連休なら3800円でも売れると思うのだが。事実双方向で三連休初日は2800円完売、4800円も那覇→宮古で完売だからね。
まあたまには失敗もあるさ、頑張れ！

しかし、神戸～熊本って悲惨なくらい搭乗率低いんだね・・・。新幹線が原因なのだろうか？
でも羽田～熊本や神戸～鹿児島はそこそこ高いが。
熊本空港→熊本交通センターと鹿児島熊本→天文館では時間はさして変わらず、値段は前者は安いが後者結構高いのに。
まあSUNQパス使えるからあまり関係はないが。
熊本の新八代行きって客いるの？SUNQパス使えないから不便すぎ。
こちらからも宮崎に行けるから・・・。

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 14:18:59.11 ID:CSlIKemOO

ごめん鹿児島熊本じゃないや鹿児島空港だ。
あと鹿児島空港は10分ぐらい歩くと高速に宮崎や福岡へ行くバス停あるね。確かにこのバス停常に客いるからね。

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 14:56:10.49 ID:0Ou77GWE0

>>864
神戸－熊本の搭乗率低い・・・
原因は新幹線に決まっているよ。
毎時1本の快適な「さくら」の指定席に勝つなら、
思い切った運賃を設定するしかないでしょう。

鹿児島空港は高速隣接の地の利から、鹿児島だけじゃなく
新幹線の恩恵をあまり受けない熊本（人吉）や宮崎（小林・都城）
あたりの客も集めるから、飛行機が多少高くても乗るよ。

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 15:13:08.47 ID:u7ojD2Oo0

単に神戸（関西）・熊本側も認知が低いだけだと思われる。

今でも十分に価格競争力もあるし、今の搭乗率で変動費ぐらいは出ているはず。
だから下手なアクションを起こす必要は無いと言えば無い。
時につれて認知も深まる。

でも、期間限定で平日普通運賃５８００円キャンペーンをやっても
おもしろいと言えばおもしろいかも。

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 15:16:11.16 ID:CSlIKemOO

>>866
ある程度予想通りということか。そういや神戸～福岡は羽田～中部より短かったからなw
しかし新幹線と競合する羽田～神戸はドル箱、安売りしなくても客は乗る。よって大手のほうが安売りwww

熊本は市内や阿蘇や天草(交通センターで乗り換え必須)しか用なしに対し(大分は福岡で充分？)、鹿児島は宮崎県や人吉以外に他社になるが離島もあるからだろうか？あと大隅。

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 15:43:27.35 ID:0Ou77GWE0

観光の場合、
1日目　福岡入り～周辺観光～夜は福岡市内泊で食堪能
2日目　レンタカーで阿蘇
3日目　熊本で乗り捨て
が黄金バターンの1例。
あらゆる乗り物調べて駆使できる人は別として、普通の人なら
パッケージツアー利用するのが一般的で、伊丹発で福岡・熊本
両方持つANAやJRは少し有利。

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 19:12:09.37 ID:a3Edxrpi0

>>851
SKYを批判する奴はアナル工作員なんだろｗ

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 19:45:20.46 ID:s2KcPPlY0

新幹線だと神戸－熊本は3時間18,000円だからな
SKYは今以上に値下げする必要はないだろ
しばらく我慢だ

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 19:56:42.99 ID:Sfhkx2980

新幹線ってホント強気だよね。

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 20:01:42.88 ID:gBcuZbb10

ＳＫＹが弱気なだけ

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 20:13:50.82 ID:Ku+JA2J80

安いイメージ植え付けるのが目的だから3連休から安くして良かったと思うな

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 20:47:15.37 ID:lzpJLYGsO

今でも鉄道運賃、料金制度の自由度は低いままですね。
新大阪から鹿児島まで新幹線で行こうとしたらかなり高いです。
スカイと比べたら話にならないです。

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 21:24:49.66 ID:wCvDgdDNO

なぜ、長崎羽田だけ神戸経由なの？

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 21:25:17.57 ID:mBJjWVK50

神戸～熊本は搭乗手続きの時間や熊本市街へのバス移動考えると
実質の所要時間的には新幹線と五分。

値段は航空有利だけど、乗換と本数は新幹線が有利。

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 21:34:39.74 ID:EQwtcccP0

>>876
羽田枠がないから。

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 22:27:53.64 ID:aRuw8NDU0

国際線エアラインランキング最新

http://www.ab-road.net/research_center/release/misc/pdf/20110720_01.pdf

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 23:48:18.84 ID:OBNdhIbU0

>>878
どういう意味？
熊本や鹿児島は直接いけるのに

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/20(水) 23:58:19.73 ID:EQwtcccP0

>>880
いや、そのまんま。足りないから。
鹿児島・熊本は新規割当と旭川便廃止で確保できたけど、それ以上の捻出は無理だったってこと。

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 05:28:06.17 ID:l6LcBjp10

>>880
各航空会社で羽田空港から出せる便の総数が決まっていて
スカイマークは３０便/日程度しか枠を持っていない。
その為長崎便を飛ばす枠をねん出出来ないので、
仕方なく神戸便の延長線で長崎まで飛ばしている。
こうすれば一つの枠で神戸便長崎便両方飛ばせる。

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 06:46:11.51 ID:pPPbnPDbO

これから羽田発千歳行に乗る。出発10分前なのにボーディングブリッジに搭乗便がいない。搭乗スタッフまでもが待ちぼうけとはサスガです。

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 08:03:51.44 ID:FILyXn5QO

昨日羽田便乗るために神戸空港行ったが
昼の新千歳行きが欠航なってるの知らない人が大量にいた

まあ神戸は晴れてたけど台風云々の時は自分の便の運航状況とか確認しないのかな

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 08:50:17.76 ID:d0yLpp4A0

>>884
それがSKYの乗客クオリティ

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 09:00:40.34 ID:+OUmu5Bz0

>>885
別にSKYに限らんだろ。欠航という概念を知らん奴は山ほどいる。

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 10:15:50.57 ID:pPPbnPDbO

今日の703便の遅延理由、｢ボーディングブリッジへの到着が遅れまして…｣機材の移動を忘れたんじゃないの？

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 10:54:39.68 ID:+OUmu5Bz0

ちょっと質問なんだが、再来月の予約に今月で有効期限切れのカード使ったのよ。
有効期限が更新されたカードは今日手元に来たんだが、自動チェックイン機ではどっちを入れる必要がある？
カード番号自体は変わってない。

889 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/07/21(木) 11:46:31.48 ID:WoOFATvg0

カード番号自体が変わっていないなら更新後の
新しいカードで構わないんじゃないの？

詳しくは電話で確認してくれ

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 11:52:14.44 ID:FILyXn5QO

>>888
先にWEBで座席まで決めてたら当日クレカいらないけどね＜自動CI

便名(番)と予約番号・予約時に入力した連絡先番号を入力したら名前が表示され発券された

カウンター発券ならクレカいるけど

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 11:56:46.76 ID:FILyXn5QO

>>886
俺はスカイで２回間引かれてるから直前まで気になる
安いからよく利用してるが風俗前日予約して当欠食らった感覚に似てるｗ

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 12:18:08.05 ID:+OUmu5Bz0

>>889-890
おまいらありがとうさぎ。
座席まで決めてるから予約番号だけ持ってくわー。

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 12:33:58.15 ID:dJKVRZGl0

>>892
いや念のためクレカは持って行けよ

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 17:43:47.59 ID:jwrcmlqF0

宮古、また値下げしてるね。

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 18:06:33.28 ID:j3QSeNsH0

「前割１」６８００→５８００
「普通運賃」９８００→７８００

http://www.skymark.jp/ja/company/press/press110721_fares.html

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 18:20:39.11 ID:apyECiD30

>>892
とりあえず、新しいクレカ自動チェックインに突っ込んでみれ、
結果報告願う！

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 20:23:04.06 ID:FOinXa+70

>895

ついにANAも値下げしたからかな？

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 20:35:07.12 ID:owWTutouO

那覇～宮古は安売り競争か
共倒れするなよ～
沖縄本島のガソリン安売り競争みたいだな

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 20:42:06.56 ID:rFl5SEUw0

２週間限定値下げ。

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 20:54:26.93 ID:vkUjy2f9O

>>899
9月限定値下げなら許せるね。
ただ那覇～宮古は常に普通運賃9800にしてほしい。つかどんな運賃でも大手の半額～7割程度が基準だからね。

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 20:57:53.69 ID:vkUjy2f9O

>>897
でもANAの値下げショボいじゃん。

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 21:10:24.46 ID:dJKVRZGl0

すげー
スカイマーク本気だな

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 22:48:23.88 ID:LITuV1PnO

セントレアから深夜便乗って那覇に着いても空港から追い出されたりしないですか？

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 22:57:59.60 ID:jwrcmlqF0

スカイマークより良いプロダクト低価格で提供-フェルナンデスCEO
http://flyteam.jp/news/article/3782

眼中に無いのか、それとも勉強不足か？w

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 23:09:57.55 ID:Je/ud5GQ0

スカイマークは４年前しか乗ったことがないのですが
今は自動チェックイン機とかあるのでしょうか？
昔はネエチャンのカウンターに鉄道系のビューカード
を提示したらジローッとみられました。
ビューカードそんなに珍しいかい？
チェックイン機の操作方法はネットでは公開されてませんよね？

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 23:41:39.57 ID:owWTutouO

>>903
那覇には24時間営業の食堂や朝まで開いている居酒屋とかたくさんあるよ～
空港にいてもつまらないよ～

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 23:49:31.51 ID:dJKVRZGl0

>>905
自動チェックイン機あるよ
操作方法は簡単だからパネルの指示に従えばいいし
どうしてもわからなければ近くに立ってる係員に聞けば教えてくれる

>>906
沖縄はタクシーが安いから、深夜着ならタクシーで市内に向かえばいいわな

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 23:50:53.34 ID:owWTutouO

>>905
自動チェックイン機は標準装備です！
といいたいところですが那覇空港にはありません
ほとんどの空港にはあるはず
あるはずとしか言えないのが残念ですｗ
なぜ那覇空港に無いかというと
那覇空港ビルがスカイマークに嫌がらせをしているからです

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 23:51:51.96 ID:qycPwM8n0

>>904
対抗馬について聞かれた時に「知らん」と答えるのはガイジンさんの決まり文句みたいなもんだｗ

>>905
ttp://www.oki.com/jp/case/2010/skymark.html
使い方？決済したクレカ突っ込めば後は勝手に案内始めるから従うだけだ。他社も同じだろ？

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 00:45:27.74 ID:lJG974u+0

>>905

スカイマークにＪＡＬカードで乗ると公言している奴なら知ってる。
カウンターで普通に処理されたらしい。

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 00:49:57.56 ID:zenwM1Y10

常識がないやつだな・・・
喧嘩売るようなマネして・・

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 00:55:47.27 ID:In/2FTlX0

全便一万円の時に普通にSFC出してチェックインしたが

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 01:05:40.22 ID:nGUydIbN0

>>910
そりゃＪＡＬカードだろうが、ＡＮＡカードだろうが淡々と処理するだけだろう。
いちいち文句をつけるほど、スカイマークの人だってヒマじゃない。
まあ、それは別として、そーゆーイヤガラセ的な事を普段からする人間は、
精神に問題があるんじゃないかと思うが。まあ、友達にはしたくない。

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 03:33:50.94 ID:tlxcn6VP0

どこのカード使っても
単なるクレジットカード（VISA、MASTER、JCBなど）
で処理されるだけだろ。

何で、精神に問題あるの？バカじゃない。

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 03:36:44.98 ID:4TAPnms/O

913の精神に問題があるのはわかった。

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 05:48:51.11 ID:N67fcCqNO

>>911
>>913
俺は逆の感想を持った。
昔はＪＡＬ利用者だった人が古巣に見切りをつけてスカイ贔屓に転向した、と思われて
スカイの幹部は勝利の祝杯、ＪＡＬカード（の中の日航ＯＢ）は悲嘆・落胆・涙目…
だったんじゃないかな

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 06:05:21.40 ID:FZU9dt7X0

ていうか航空機ユーザーなら普通に居そうだけどな
（JALカード、ANAカード出してSKYに乗る客）

SKYカードがなく両社のシェアを食って成長している以上、勲章みたいなもんじゃない？

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 06:47:37.59 ID:yvu7Fq4a0

航空系だろうが鉄道系だろうが、全く問題なし。スカイも囲いこみするつもりないみたいだし。

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 06:54:51.82 ID:yvu7Fq4a0

>>917
sky のカード在る。

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 06:57:28.39 ID:GbtzAudF0

JAL、ANAカードで決済する客が多いなら、スカイの戦略がうまくいってるってことだろ
スカイからすれば、してやったり！って感じじゃない？

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 08:21:26.04 ID:DjQPz7KT0

何を言ってんだ？

>スカイマークにＪＡＬカードで乗ると公言している

嫌がらせ的にＪＡＬカードで手続きしているようにしか見えない
そういう常識のなさが信じられない
わざわざ公言する必要ないし

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 08:51:19.70 ID:6rcekTnr0

>>921の言ってる通りだと俺も思う。
あえて宣言することでもないことをわざわざ言うあたり、悪意があると考えるのが自然だろう。
ま、そんなことSKYのGHが気にするとは思えんがw

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 09:18:46.47 ID:k/RlsqQG0

自分もいつもJALカードでスカイマーク乗ってるけど何か問題あるの？

ちなみにビューカードは
・エンボスのない真っ平らカード
・基本的にＪＲ東日本エリア限定
なので見たことない人は気になるかも知れないね。

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 10:10:41.78 ID:xvsM6iPg0

>>923
や、別に問題は無い。
他の交通系をメインで使ってる人が何かの都合でSKYに乗る場合なんて山ほどあるしね。
>>910の知人みたいな悪意をもって使ってる奴がキモいってだけ。

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 11:01:04.83 ID:sf+bx5BAi

まぁあれか、yブログでJALに乗って
機内食出てきたらANAのおしぼりバックから出して撮影して喜んでる彼らと同じことか。

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 11:51:39.73 ID:EnAgiF8c0

仙台ってうまくいくの？

宮城県って、茨城県より人口少ないぞ
茨城は栃木やら群馬やら、空港がない他県の利用も期待できるが、
岩手・山形・福島にはそれぞれ空港あるから他県からは期待できないし、

福島第一原発の距離も、
茨城空港は150ｋｍくらいだが、
仙台空港は80ｋｍくらいで約半分

汚染藁の被害を見ると、宮城の原発対策は何もやっていないに等しいようだし

ビジネス利用は茨城よりある・・のかな？どう比較すればいいか分からないが

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 12:35:53.86 ID:FL9TGmqs0

>>917 >>920
なるほど、普段は安いSKYに乗って、マイルが貯まったときだけ
マイルでJAL・ANAに乗るわけか

これだとJAL・ANAは涙目だな
マイルの客を囲い込む機能が発揮されずに、コストを負担してるだけだからな

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 12:38:02.65 ID:mNdRxQM9O

>>926
仙台空港は約３００万/年利用（2008年）がある。（花巻３６万、福島４２万、山形１９万）
これは羽田便が無いのにも関わらず、熊本や広島、宮崎と匹敵する数字。
東北の経済の中心地でビジネス需要も高く、観光需要もある。また周辺県の旅客も、就航路線、便数と地理的な問題（特に福島北部は福島空港より仙台空港のほうが近い）から仙台空港に集まってくる。

震災の影響がわからないが、需要面では十分量はあるのでは。

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 13:08:28.73 ID:xvsM6iPg0

>>926
仙台は多くの会社の東北支店があり実際に去年は年間300万人が利用している。
航空機利用ってのは殆どがビジネス利用だからな。人口には余り左右されない。

一方、茨城は正直ビジネス拠点としては筑波以外パっとしない。
地元利用となると南部民が便の多い羽田や茨城より近い成田を利用する。

原発は東日本全域が大差無い状況だから殆ど気にする問題ではない。
150kmも80kmも全国規模で見れば茨城は福島の隣宮城は福島の隣で同じこと。

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 13:12:14.96 ID:+6/cDCMJ0

福島浜通り北部は壊滅的、人もほとんどいなくなってしまっている
仙台空港は宮城県の中でも浜通りに近いというか、ほとんど一体化している場所にある
仙台空港の南からの需要は期待できない

今回、スカイマークが路線を出そうとしている
札幌、福岡、神戸、中部はすでに、競合他社が路線を持っている

特に、仙台-札幌は格安のＡＤＯが4往復やっているので、熾烈だ
福島空港からもＡＤＯは2往復出しているし、福島から取るのも難しいだろう

中部は北関東道が開通した事によって、高速バスとの競合もある。

仙台-中部・札幌は、船便もある。

仙台-札幌は北斗星もある。北斗星は高いが、仙台駅から札幌駅まで乗り換え無しだ

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 13:21:30.32 ID:Dv2aqBkR0

茨城県南で成田使うやつなんていねーよｗ

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 13:43:26.16 ID:xvsM6iPg0

>>930
いやいや船と北斗星は無いｗ

>>931
俺の友人が龍ヶ崎に住んでるがよく使ってるぞ。車で30分かからないし。

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 13:54:07.51 ID:sL4bArPT0

>>932

どこに行くのにだよ
成田は駐車料金高いのに使う馬鹿がいるわけねーだろ
藤代に住んでいるが、成田使う賊を見た事なんて一度もねーし

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 14:22:43.57 ID:xvsM6iPg0

>>933
福岡。
単身者なら駐車場代かかるだろうが、
友人は嫁に送ってもらって嫁は成田のイオンで買い物して帰るから駐車場代はかからない。

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 16:53:44.33 ID:3yI2cvH10

>>930 >>932
ＡＤＯは格安ではないよ　ＪＡＬとＡＮＡとは普通運賃で１０００円しか安くない
スペシャル２８とＡＮＡの旅割、ＪＡＬの先得と殆んど同じ

北斗星はあるよ　上野１９０３～仙台２３３０～札幌１１１５

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 17:17:14.47 ID:FL9TGmqs0

ADOなんてSKYの敵じゃねーよ
SKYが就航したら撤退するのはADOのほうだ

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 17:24:57.07 ID:xvsM6iPg0

>>935
いや、無い、というのは選択肢として無いという意味で。

SKYをはじめとする飛行機は速達性が重視されるのに対して、
北斗星や船は時間を使ったゆっくりとした旅になるから対抗にならない。

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 18:23:31.10 ID:w0pKCmNlO

よく分からないんだが、
エアードゥっていうのは、どういう目的でできた航空会社なんだろう？
当初は格安航空路線を目指して設立したのか、
ただ北海道独自ブランドの飛行機を飛ばしたかっただけなのか。
エアードゥはスカイマークと違って、時間はきっちりしているようだけど。

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 18:26:55.52 ID:xvsM6iPg0

>>938
北海道ブランドと格安路線を目指して就航したが立ち行かなくなって一度潰れ、
再生にANA支援が加わった為ANA傘下になり結果ANAの事業を圧迫しない程度の
微妙な安値化しか出来ない縛りが出来てしまった。

今はベアドゥかわいいよベアドゥ以外に価値は無い。

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 19:31:01.83 ID:ZibzN1GY0

本当にベアドゥはかわいいな
スカイには何かマスコットないのかな

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 20:30:59.50 ID:cUDaeUNh0

ほほぉ
たいした自信じゃの

ＡＤＯと競合している羽田-札幌の料金を毎回改定するはめになっているのは、
どこのどなた？

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 21:05:43.41 ID:B1zlsI+z0

エアドゥはSNAと一緒に実質ANAの運行子会社になっちまったな・・
出来た当初は期待してたんだが・・

>>930
競合路線があるからこそ差別化できるスカイの低運賃は活きる。
これまで通り需要があるところに数便飛ばして、
一定数居る低価格指向層を高い比率で取り込めれば高搭乗率が望める。

羽田神戸の発着枠には限りがある以上、
羽田絡み以外の路線では4位の旅客規模を持つ大阪線と
同じく12位の規模の新千歳線擁する
仙台参入は今後の路線拡張先としては有望。

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 21:13:24.62 ID:UUzYgv720

なるほどね

新規開拓して、一から育てるには時間がかかる。
競合他社が何年も育てた路線を低価格で奪えば、楽勝という考えか

ＳＫＹは喧嘩が好きなイメージだな

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 21:37:38.10 ID:3RLrf20g0

>>943
茨城に就航していないANALが言うべきセリフではないな。

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 21:51:28.64 ID:B1zlsI+z0

>>943
育てるも何も空港は公的に整備されたものだし
大都市圏同士で大昔から旅客需要はあった路線。
羽田～能登等当初の予想を上回ったのであれば
育てたものを奪ったとは言えるかもしれないが・・

>>944
それを言うなら静岡・・南紀・・他社にも単独路線はいっぱいある。

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 22:05:27.44 ID:mpnw+2N90

>>939
そりゃ実質傘下の下請会社だもの。
法人さえ存続していれば羽田の発着枠も有利に配分されるしな。

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 22:12:28.26 ID:XlPuztKB0

中小（天草）が細々とやっていた、熊本-神戸にドッカーンと乗り込んで、追い出し
その後廃止するかもしれない、スカイマーク

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 22:22:36.95 ID:BlosVO/i0

>>947
このまま不調が続けば廃止も考えられるが、株主総会では「公共交通としての使命も意識していきたい。」と話してたみたいだから、暫くは様子見だろうな。

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 22:45:18.02 ID:Tc5V5+B40

茨城空港を育てるべきだな
東京駅から500円でいけるしｳﾏｰや

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 22:45:39.96 ID:B1zlsI+z0

>>947
搭乗率45％（1便当たり20名居ない）で神戸撤退したJALに空港業務委託してた時点で
SKYがうんぬんの前に神戸から撤退は時間の問題だったと思うが・・

SKYが喧嘩好きって、過去大手が新興に行っていた行為を知らないのか。

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 22:54:24.58 ID:w0pKCmNlO

昨日初めて知ったんだが、スカイネットはソラシドに名前を変えたんだってね。
テレビの航空便運行情報でソラシドって言ったんで？？？
調べたらスカイネットのことだった。

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 01:13:33.64 ID:pJs27HZxO

ソラシドもベアも、もうANKでいいよ

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 03:08:16.58 ID:BRJnSE/DO

スカイマークと違って､ANAの｢協力会社｣に成り下がる新興とは悲しいのう…

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 08:13:25.85 ID:zOYTKYMy0

>>950
ＪＡＬ撤退後はＳＫＹがハンドリングやってたね、喧嘩好きかもしれないが余りにも差がありすぎて、戦車が三輪車を轢いていったように見えた。それも神戸空港は、ほぼ同じ時刻出発だった

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 09:26:52.73 ID:OFbTuXoY0

スカイマークのサイト
及び予約機能はスマートフォンには
対応しないのでしょうか？

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 09:57:39.32 ID:+jfEHjVn0

>>955
スマートフォン用の画面は準備されていないが
現状でも普通に予約できると思うが・・

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 10:07:11.18 ID:OFbTuXoY0

>>956
iPhoneですが再読込みしないと
うまく予約画面が表示されません。
画面が飛ぶごとに再読込みしないと・・orz

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 10:43:11.81 ID:gGDdqu8fO

またハッピーサンデーやってくれないかなあ。
普通運賃っていうのが非常に安心感がある。
旅行なんて考えてなかった人も片道1万円なら、
どこか行こうかなって思う人は結構いるはず。

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 12:40:53.63 ID:76DCeZFW0

>>958
閑散期の12月上旬とか2月下旬にやるんじゃね

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 15:13:56.94 ID:5O9uSXuw0

「那覇ー宮古線」９月２４日～９月３０日の運賃の変更
前割５　４８００→３８００
前割１　５８００→４８００
普通運賃　７８００→７５００
http://www.skymark.jp/ja/company/press/press110723_fares.html
　　　

　　　

　　

　
　

　　

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 15:34:21.61 ID:NoIFPS7s0

昨日のＪＴＡ発表に対抗した再値下げだね

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 15:53:54.65 ID:J/PusvPy0

JTAも本気でｓｋｙを潰しに来てるな…。

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 15:59:12.20 ID:IoC/lfgB0

欠航と遅延の連続だし、簡単に路線撤退するからＳＫＹあてにならないじゃん

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 16:00:17.00 ID:8lOKCSTo0

>>963
ＳＫＹ信者は、それらは全て無かったことになってますから・・・

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 16:22:26.19 ID:+jfEHjVn0

JTAは他離島路線とのバランス考えないで値下げしてるけど
石垣他本島以外の人間から不信感持たれるぞ。

仮にSKYが居なくなればまた元に戻すんだろうし、
まだまだ日本の航空は競争が足りないことを痛感する。

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 16:23:43.97 ID:B9xMsuv1O

安いから一人旅でよく利用してるが軽いギャンブルやねｗ

前あった機体の洗浄？の為の欠航はワロタ

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 16:26:10.33 ID:OYzHI2pm0

今まで、ぼったくって来ましたって言ってるようなもんだもんね。

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 17:56:01.58 ID:gGDdqu8fO

>>963
いや、那覇～宮古に関してはスカイマークも本気だ。
機材運用を見たら、スカイマークは那覇～宮古の専用の飛行機を豆乳している。
1日1回、羽田送り込み(機材交換)のみ。
つまり、他の路線の影響は受けない。
悪天候でスカイマークが運休なら、
おそらく他の航空会社も運休せざるを得ない天候だろう。
スカイマークにとって那覇～宮古は前前哨戦。落とす訳にはいかない。
本丸は那覇～石垣だよ。

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 18:10:14.25 ID:gGDdqu8fO

あと、(こんな言い方をすると沖縄の人には悪いが)
テーゲー文化が許される沖縄では遅延なんて何てことはない。
飛ばないものは仕方ない。次の便、明日の便に乗れたら良いのだ。
那覇～宮古、石垣は旅客船が無くなり、今まで航空運賃は高止まりしていた。
スカイマークに対する期待は大きいだろう。

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 18:40:59.88 ID:lcFKUkYG0

>>969
いや、沖縄の人が気にしなくてもだめじゃない？
那覇～宮古便ってほとんどは観光客が各地～沖縄本島観光→宮古観光に使うものじゃないの？

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 18:51:01.20 ID:+jfEHjVn0

>>970
宮古は生活路線としての需要も高い。
西久保社長も生活需要を狙っている旨発言あり。
観光需要主で日に１０往復以上運行してるなら
羽田や大阪方面に直行がもっと飛んでる。

だからって遅れて良い理由にはならないが。。
ただ今回の路線は>>968の言う通り遅れにくいダイヤになってるのは確か。

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 18:53:59.66 ID:LQqUTEjW0

>>969
そんなことないよ。なんてことあるって。
友人知人、親戚には甘くても、他人には厳しいのだw

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 19:06:34.32 ID:76DCeZFW0

>>962
どっちかというとSKYがJTAを潰しにかかってる感じだがな
JTAは早速八重山・石垣からクレームを受けてるし

八重山への影響懸念　那覇～宮古間で低価格航空運賃
「地域経済全体に格差」と中山市長がJTAに要請　市観光協会も対応協議へ
http://www.y-mainichi.co.jp/news/18758/

JTAが生き延びるには、JALから内部補填を受けるしかないのではなかろうか

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 19:18:55.84 ID:gGDdqu8fO

>>972
ん～
それもあるなあ。
沖縄の人は沖縄の人同士ではテーゲーで甘いが、
ないちゃー、つまり本土の人間に対しては厳しいからなあｗ
例えば、
沖縄のある職場で、ないちゃーが遅刻すると厳しいｗ
沖縄の人は何事にも遅刻するは、いわば当たり前なんだが、
本土の人間がたまに遅刻すると
「本土の人は時間に厳しいから遅刻なんてしないんでしょう？」とのたまうｗ
沖縄ではないちゃーはババを引くみたいだね。
遅刻をした沖縄の人のケツ拭きをするのは、ないちゃーらしいぞ。
自分に優しく、他人に厳しい。分かりやすい。
でも、大丈夫だよ。
沖縄の人は、個人対個人では、まあ強く出ることもあるんだが、
長いものには巻かれる傾向がある。
基地外クレーマーになることは少ないはずだよ。

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 19:20:20.79 ID:LQqUTEjW0

>>973
価格競争は叩き合いだけだし、経済的には不毛なんだよな。
西久保は島田紳介と繋がってるってことないの？
もし島田紳介が番組で「スカイマークが」なんて言い出したら怪しい。

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 20:37:35.43 ID:2Wrnb9Iy0

さすがにそれはないだろ＞大将軍と紳助
どちらも俺様一番なお方だから、相手から頭を下げない限り無理だよ。
ただ大将軍は仮にも組織のトップだから、紳助よりはまだまし。

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 22:59:18.36 ID:mxDPWx6o0

今回、ＪＴＡのやり方がまずかったのは石垣線を実質値上げしたこと。
これでは石垣の人が怒るのは当たり前。

市長がＪＴＡの八重山支社を尋ねるというのは極めて異例だよ。
ＪＴＡとしても市長から直接要請を受けて何もしないわけにはいかないだろう。

ちなみにＪＴＡの八重山支社長は執行役員でもあるからね。週明けが楽しみだ。

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 00:38:41.93 ID:Rb6oKmQd0

JTAは石垣値下げするか、宮古の10月以降を値上げするか
どちらかしないと丸く収まりそうにもないな。
前者は経営的にキツイが、新石垣空港ができた時点で
SKYが乗り込んでくるのは確実だから
今の時点で低料金でも利益の出る体質にしないと結局は厳しい。

宮古線はSKYに赤字覚悟の体力勝負仕掛けて追い出そうとしてるのかもしれんが
過去体力勝負に敗れた新興とは異なり、現在のSKYは無借金で利益率も高く体力がついてきている。
20数機の内１機しか使わない路線で頑張っても無意味だろうな。

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 02:48:33.84 ID:qa/oe9YG0

会社としての体力は現状、ＳＫＹのほうがあるから、消耗戦になるとＪＴＡに分が無い

しかも都合の悪いことに、ＡＮＡがどうも那覇／石垣線で仕掛けてくるみたいだ。
こうなるとＪＴＡは宮古でＳＫＹと石垣でＡＮＡを相手に戦わないといけないわけで、
疲弊するのは目に見えて明らか。

ＪＴＡにっとっては最主力路線だから死守線といかんが、ＳＫＹもＡＮＡもこの路線に
かけるバックグランドが違うからな。

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 07:20:50.77 ID:YlJFyQ4E0

JTAの方が体力はあるだろう。
沖縄県民はJALカード持っているだろう。
JTAの株主に沖縄県が居るし

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 08:57:32.39 ID:qa/oe9YG0

はぁ、ＪＴＡのほうが体力がある？
何にしても親会社のＪＡＬからの支援でどうにかなってる不安定な会社なんだが？

安売り合戦になったら、ＪＴＡに分は無いよ。

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 09:57:47.59 ID:bbB6Seg00

先週の金曜日　千歳→羽田　JALが最終から４～５便満席でスカイに乗った。
スカイは80％ぐらいの搭乗率だったかな。わりと真ん中の席が空いていた。
料金の差が10000円切ったらから？

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 11:13:47.03 ID:t7XXWgxVO

JAL本体にとってはJTAは有っても無くてもいい感じだろ
崖から落ちるJTAの指３本くらいは掴んでやるけど、あとは沖縄でやれよって。
今はもう、尻を拭いてやる程の間柄ではないな。

けれどもJTAは本体がなんとかしてくれると思ってるだろう。

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 11:17:49.33 ID:QDf/fg200

赤も青もなりふり構わずスカイに攻撃を仕掛けてるからね。これからがスカイの正念場だと思う。
でも値段とサービスが比例しない事にみんな気付いちゃったから、整備手抜き故の大事故や株価維持の為の粉飾決算をやらかさない限り
スカイの優位性は揺るがないよ。

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 11:50:05.38 ID:fga1NndH0

>>984
本当に聞きたいだけだから気を悪くしないでください
整備手抜きとか、本当にあるんですか？安いんだから手を抜いてるに違いない、というような
憶測ではなくて

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 11:56:17.29 ID:2d+0yLmF0

>>985
そんなん社内の人間じゃないと分からんでしょ。
ANA だってJAL だって同じこと言えるよ。

海外のLCCは手抜きで事故ったってのは聞きますが。

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 12:04:27.54 ID:qa/oe9YG0

ひとつ確実にいえること
飛行機（機体）というのは航空会社にとって財産であり、利益を産む道具だ。
その道具を手抜きなどで疎かにするかどうかは、ちょっと考えれば解ること。

「あそこは整備に手を抜いている」などという話は根拠の無いガセのことが多い。
なぜなら、そういう事情は内部の人しか知りえないから。

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 12:10:41.68 ID:bTVEXhIAO

次スレよろしく～

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 12:41:45.42 ID:Rb6oKmQd0

国土交通省の統計によると
運行回数あたりの安全上支障を及ぼす自体の発生状況が
SKYが348回/100万回　SFJとSNAも300回台だが
ANA、JALグループが約75回、ADOも約100回と大手対比で大分差はある状態。
Ｈ２０年の数値だから今は大分違うかもしれないが。

ttp://www.mlit.go.jp/common/000045747.pdf

ＳＫＹはここ数年で
ハード面では新造機材への入替、シュミレーターの２台目増設、神戸格納庫の新設、
ソフト面でもJALの退職者受け入れで
少なくとも外から見る限りでは安全への取り組みは進んでいるように見える。

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 13:10:56.31 ID:usVO3IzF0

>>989
SKYは年に100万回も運行していない。分母を100万に設定するあたり、
国交省の意図を感じる。
創業以来の100万回あたりの死者数とか、大手に都合の悪い数字もある。

古い機体や故障の多い機種は、どんなに整備に手間をかけても、新しい
安定した機体より安全にはならない。

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 14:12:31.33 ID:CbxlnhYK0

>>989
シュミレーターｗ

シミュレーターな

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 14:20:00.51 ID:dprNtmTy0

>>991
ちがうんだよ。>>989は間違っていなくてスカイが本当に導入したのが「趣味レーター」なんだよ。
MSFSとオタクが大好きな操縦桿付きイスをスカイが導入したんだよw。

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 15:52:43.26 ID:STcmo99E0

>>984を書いた者だけど、あれは整備の手抜きや粉飾をやってると言う意味で書いた訳じゃないから。
前の書き込みにもあるけど、目先の利益に捕らわれて馬鹿な真似をしない限り、スカイには追い風が吹いてるよって意味。
まあ過去に社長が失言したり無計画な路線拡大した挙げ句に逃げ出した前科があるから、いまいち信用のない会社ではあるけどね。

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 17:17:26.61 ID:5owfuE1i0

『シュミレーター』って耳にすることは良くあるが
文字を目にすることはあまり無いな

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 19:19:58.25 ID:qa/oe9YG0

スカイマーク、那覇／宮古線を更に値下げ、
普通運賃：７，５００円　前割り１：４，８００円　前割り５：３．８００円に

　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110724-00000003-ryu-oki

本気でＪＴＡを潰しにかかってきてるなｗ

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/24(日) 22:24:42.63 ID:bTVEXhIAO

そりゃそうだろ。
那覇空港の件では辛酸を嘗めたからな。
那覇空港ビルと、その筆頭株主であるJTAは、スカイマークに対して
理不尽とも言える事をしたからな。
那覇空港のチェックインカウンタのスペースの違いを見れば一目瞭然。
JTA(JAL)の悪行は明らかだ。
売られたケンカは買うのが当然だろう。
沖縄県民の足などと騙るJTAに天誅を下す時が来たのだ。

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/25(月) 03:25:38.82 ID:7ZcSea190

那覇空港ターミナル会社のことだから、就航後はＳＫＹの宮古線の飛行機は
ボーディングブリッジを使わせずに遠く離れたオープンスポットにしたりと、
あからさまな嫌がらせをしたりしてな。

今でもＳＫＹは那覇空港では沖止めが多いし、明らかに冷遇されている。
それに沖止めになると、乗り継ぎが不便だから遅延も生じやすくなるしね。
宮古線就航で、これまではなかったＳＫＹ便同士の那覇での乗り継ぎが
発生するわけだし。

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/25(月) 06:07:46.57 ID:01wiAw7+0

次スレ

【宮古就航】スカイマークBC18便【茨城札幌増便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628/

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/25(月) 09:33:11.75 ID:SNLEIaJv0

>>989-990
100万回じゃなくて10万回だぞ資料ちゃんと読め。

>>997
PBB不使用は冷遇でもあるがコスト削減にも繋がるんだよな。
さじ加減が難しい。

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/25(月) 09:33:54.49 ID:SNLEIaJv0

1000ならSKY大躍進

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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