日航今日の不祥事17

JALいらね！

随分衰退したねＪＡＬ様
ajt*****=Ajtink
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=nIJefQ5j_mNVbrtEgZDqtA--
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk

ana*****=Anaanalatte
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kerJnw5n62zMynbJZlMOAy2E
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte

gra*****=Granpark407
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=C3xKIwh762NeleRdtRjrZNJW
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407

adk*****
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kwqmiA5t4WlizFaODA--

ank*****
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=TNPTEA5n4WzreP35mkO08w--

>>1
青豚乙
とっとと人民大会堂に帰れ

収支悪化はさけられない

おもしろいな

賞与復活を決定＝更生手続き完了で―日航



ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110330-00000014-jij-bus_all

>>6
>>3みたいなのが暴れるから、sageでいいよ

>>2

かなり痛いやつだな・・・・。自作自演がバレバレ

ＪＡＬ３月期の粉飾決算が楽しみですね。

もうこれ以上、公的資金は注入出来ないし、
どんな決算するんだろ？

俺が予言する
ＪＡＬは利用者が減ったのを震災のせいにするだろうな。

あぼーん

syo****って、別人のような気がする

日本人元妻による子ども連れ去り、米国の元夫が日航を提訴
2011年04月18日 19:26　発信地:ロサンゼルス/米国

　米カリフォルニア州から出ることを禁じられた子どもと日本国籍の元妻が日本に行く際に
不法に協力したとして、米国籍の元夫が、日本航空と米国の旅行代理店を相手取って
裁判を起こした。
　訴えを起こしたのは米国籍のスコット・ソーヤーさん。日本航空と米旅行会社は、
離婚した親による子どもの連れ去りが頻発していることを知りながら、2008年12月に
元妻のキョウコ・ソーヤーさんが当時2歳だった息子のウエインくんを日本に連れ
帰った際に協力したと主張している。
　1980年のハーグ条約は、国際結婚で生まれた子どもが通常居住する国から不法に
連れ去られた場合、元の居住国へ速やかに戻す措置を締約国に義務付けているが、
主要先進国の中で日本は唯一、この条約に加入していない。日本の判例では
離婚した外国人、特に外国人の父親に、親権を認めたことがほとんどない。
　活動家たちは、数千人規模の外国人親、特に父親が、日本に連れ去られた子どもへの
面会を制限されていると批判している。ウエインくんは現在4歳だが、スコットさんは、
2年前に元妻が子どもを連れ去って以降、一度も子どもに会えてないという。
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2796226/7104298


■「法的義務なくとも責任ある」と弁護士
　ロサンゼルス郡上級裁判所は2008年、ソーヤーさん夫婦の離婚を認め、
2人にウエインくんの共同親権を認めていた。スコットさん側のマーク・マイザー弁護士
よると、裁判所はキョウコさんにパスポートの提出を命じ、ウエインくんとロサンゼルス
近辺の5つの郡の外に旅行してはならないと命じていた。
　しかしキョウコさんは息子の日本のパスポートを取得すると、その数日後に
サンフランシスコから日本行きの便に乗ったという。
　マイザー氏は、航空会社や旅行代理店には、米国から日本への渡航者の親権を確認
する法的な義務はないものの、両社には責任があると主張する。「ウエインくんは赤髪で
、ハーフであることは明らか。しかも離婚した親による連れ去りの問題を抱えている国に
行こうとしている。注意しなければならないというサインは全部そろっていた」
　マイザー氏は、航空会社や旅行代理店は、未成年の子どもを連れて単独で日本へ
向かう親については、法的な承認を受けていることを証明するよう求めるべきだと主張する。
　マイザー氏が示した米国務省の統計によると、1994年以降、親による子どもの連れ去り
事例が230例発生しており、連れ去られた子どもは321人に上る。日本政府は前年9月、
子どもの連れ去りを防止するための国際条約の署名に前向きな姿勢を示したが、国内法の
整備が必要なことから時間がかかると述べている。(c)AFP
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2796226/7104298

>>12
そうかもしれない、申し訳ございません。
調査委員会としても調査進行中で有ります、
今後は極力確定情報のみに限定して情報提供するように努めてまいります。

最近、みのもんたが、ＪＡＬを持ちあげすぎな件

巡航中にフラップ出してもいいんですか？

http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20110504-00000100-jij-soci
コメント欄の自作自演が痛すぎる。。。。


http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=WTMDQhho_nmP86PO0_Y-
これも同一人物かな？

自作自演はすべて削除されたｗ

これも同一人物だろう
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=N9xPiQRk7Xkk7x.Qut4h

盲目的なJAL信者か。

自己紹介
年齢: 35-49
性別: 男性
場所: 港区, 東京都

旅行について

自己紹介:
夫婦そろって旅行好きなので、最近は月に1回はどこかに行っています。
日本とブラジル、アメリカ、メキシコに住んでいました。
旅行スタイル: たまには贅沢したい
旅行中に必ずする事: まるで我が家のごときにくつろぎたい
旅行の主な目的: 仕事と遊び
理想的のバケーション:
ビーチ・日光浴
博物館・文化遺産・歴史的地点
テーマパーク・遊園地
ギャンブル・カジノ
アウトドア・アドベンチャー
グルメ・ワイン
ショッピング
スキー・冬のスポーツ
よく一緒に旅行する人: 配偶者・恋人　 親戚関係

http://tabidigi.at.webry.info/200911/article_8.html

JALは、ありもしないプレミアムシートを高値で販売したろっ！！消費者をばかにするのも体外にしろ！！
反省しなさい！！！

>>21
ＪＡＬのトラブルがやばそう、月間エアラインを立ち読みして
発生件数よりニュースになっていない事実の方が気がかり
月間エアラインの発表は国交省航空局発表なので信憑性は確かかと

>>23 あの日航が可愛くてしかたない国交省が
そんな事実を公表していいのか？

>>23
買えよ、月エアぐらい
たった1200円だってのに

>>22
何を体外にだって？w

>>22
ありもしない座席を高額で売りさばいて、公取にとっつかまったのはＡＮＡだよ！ｗｗ
詐欺まがいな事するのはＡＮＡの専売だからｗ

それと中国製品を銀座の老舗が受注生産するって大嘘ぶっこいて売っていたのもＡＮＡだよｗｗ


批判は良いけどさ、正しい情報で批判しようよ

パイロットの操縦で羽田沖の海に突っ込んで多くの乗客の命を奪い、
その家族の人生を狂わせた航空会社がありましたね。
自社の顧客に手をかけちゃうとか、とてもすごいことですね。

じゃあANAが過去に起こした死亡事故はパイロットは操縦してなかったのか？

>>29
あれはJALの機長自ら操縦した結果だからな、弁解の余地もないな。
しかも大量殺人を機長の精神疾患という理由でうやむやにしてるし。
こんな例、他にあるんかね。

体外wwww

日航子会社の元社員を逮捕　警視庁、１千万円横領容疑
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011060901000455.html

身内の不祥事は、さすがに隠したいよな。
だからANA叩きのスレがにぎわってるのか。

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288452436/

頭のネジの外れたJAL関係者が荒らしてます。

日航グループ会社で横領か、元次長逮捕
キャバクラや家族旅行などに使っていたということで、警視庁は、引き出した総額は１億円にのぼるとみて追及しています
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4746525.html


日航を助ける為に、投入された我々の血税は
犯罪者のキャバクラ代に使われています。

>>28
何十年前の話してんだよ、ジイさん？

>>36
昔の話だから時効、事実は隠蔽とでも言いたいのか。
最低な信者だな。

>>37
時効から隠滅につながる理由が分からんが・・・
時効になっても民事は有効なんだよ。

明日JALに嵐が。
２日で100本CM出すなら借金返せよ。

>>39　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
めざましどようびメガ

>>37
で、羽田沖を隠したがるのは棚に上げたいと？
ゆとり？

機長「高度設定忘れた」…ＨＡＣ機地上接近
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110611-OYT8T00506.htm

去年のANAの大雪山系のときは大騒ぎしてたのに、
今回は機長の完全なミスだからかひっそり。
JAL信者様は「HACは他社です」って言うの？
スポンサーってだけで石川遼の無免許騒ぎを
ANAの不祥事スレに持って来たりしてるのに。

ずいぶんと都合のいい信者（笑）

>>39
CMを見るならフジだね。今のところ
日テレ　　　8
TBS 2
フジ　　　　15
テレ朝 4
テレ東 5

>>42
ＨＡＣはすでにJALの持分会社にもはいらん。別会社になっちゃったよ

>>44

やっぱり、HACをまだJALの子会社と勘違いしている奴がいるんだね。

しかも、その勘違いに気が付かず、ANAの事故を引きあいにJALを攻撃するが、結局自爆。

>ずいぶんと都合のいい信者（笑）
まったくその通り。

石川遼の不祥事はANAの不祥事だけど、JALと同じ制服のHACはJALとは全く無関係です。

by 鶴信者

>>46
遼君の無免許運転はANAの不祥事じゃないでしょ。
ただ、ＨＡＣは別会社になっちゃってるよ。整備はＪＡＬが委託されてるらしいけど。

遼君の件はＡＮＡとは全く無関係だけど、無免許運転はやばいよね。
中国とかインド(エアインディア）は、飛行時間が規定より短くても不正して
操縦免許与えちゃってたみたいだけど･･･　これもいかん(^_^;

>>47
馬鹿みたいにその話でANAを叩いてるネジの外れた鶴信者に語って諭してあげてください。
馬の耳に念仏だろうけど。

HACの不祥事をJALの不祥事として叩けないことに
悔しくて悔しくて眠れない青虫が・・・素直に病院行けｗｗ

おや？
ここはJAL叩きスレだからJAL擁護は不要だろ？
同じことをANA叩きのオナニースレでされると敏感に反応してイッちゃうのに、それは棚に上げるんだ。
ゆとり脳は、やっぱり人とは違うんだねぇ。
いつになったら青虫がお前以外で定着するの？
正直、限界感じてるんでしょ？w

UCoDuWcO0 って、2chの中でしか自己の存在を認識できない可哀そうな人なのかな？

いちいち攻撃的なレスを付けるも応援レスはなし…か。
まあ、仁徳の欠片も感じられないレスだから当たり前か。

晒しage

青虫は残念だけどすでに定着してるな、
UCoDuWcO0みたいな奴のことをさしてな
今日は日曜日だから関係者では無く
青しか飛んでない田舎の中学生だろうけど

>>51＝>>52
ID変えてまでwww
破綻して多くの国民に多大な迷惑をかけたJALは、どんなことがあっても負けるわけには行かないってか？www

>>52
いや、発言内容から関係者じゃないか？
ゆとり脳っていうからには30歳近い人間以上だろうからな。

>>54
入れ食いw
叩かれ慣れてるんだから、そこまで拒否反応起こさなくてもいいのに

基地外のUCoDuWcO0 が嫌がる情報

http://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/

航空会社（エアライン） - 口コミ評判比較ランキング

11位 日本航空（JAL） 満足度56.9%

21位 全日空（ANA） 満足度38.4%

ちなみに、ANAよりも低い評価のエアラインは以下の通り。
22位 ユナイテッド航空
23位 ブリティッシュエアウェイズ
24位 エミレイツ航空
25位 中国東方航空
26位 アリタリア航空
27位 デルタ航空
28位 中国国際航空
最下位 オーストリア航空

青虫会社は下から数えた方が早い順位

>>56
ＪＡＬのスレだからここに書くべきではないかと…

>>57
必死なんだよ、わかってあげてよ。
そして生暖かい目で見てあげていたら満足するよ。

青虫ってＡＮＡ？

嵐が出ているＪＡＬのＣＭがキモイ件

>>59
ニヤニヤ

昨日UCoDuWcO0
本日0gO/ligIi

基地外青虫の嫌がる情報その３

http://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/z3.html

航空会社（エアライン） - 口コミ評判比較ランキング ANA

×雨の日にお土産の手荷物（紙袋）を放置され、グシャグシャの状態で渡されました。品物相当額の保証でかまわないので、謝罪しにきて下さい。
と伝えたところ十分謝ったから必要ないとの事。許す許さないはあなたが決める事ではないのでしょうか？まだ話あいの途中ですが、あり得ない対応にただただ唖然としています。 (11/5/31)

×GWに利用したが、全ての質がかなり落ちている。チケットは高いがスカイマークと変わらない。トラブルの発表も遅く、トラブル隠しとも思えるところが気になる。SFCだが他社に移るつもり。 (11/5/30)

○国内線はＡＮＡ以外利用していません。ＪＡＬは経営破綻前から親戚の嫌いな女が勤めていたので乗っていません。ＡＮＡに関して不満はひとつもありません。むしろ応援しています。 (11/5/27)

×カスタマーセンターに意見をしたら、逆切れされた。１度や２度ではない。乗るたびに虚しさを感じるのは私だけでしょうか。 (11/5/23)

×お客さんなのになぜか会社を擁護したがるコメントが多いのが不思議。国際線も国内線も他のエアラインが満席で予約できないときにしょうがなく利用します、機内食のレベルの下がり方はもはや圏外でもいい、
ＣＡはエアラインによって何らかの個性や特徴がはっきり目に見えて、それがサービスのイメージになるはずだがここはその方針が全くつかめない・・バラバラと押しつけの親切を放り投げてくるＣＡばっかり。
ここのランキングは営利がからまないので実態を反映しているし、スカンジナビアやアシアナなど通な会社が上位にあるなどかなりいい線をついていると思います。 (11/5/21)

○2週間に一度程度、国内線を利用します。ANA以外に乗ることがほとんどないので、他社のレベルはわかりませんが、なぜこんなに評価が低いかわかりません。
態度が横柄だと思ったことは一度もありませんし、たまの無理難題にも「んーっ。。。なんとかします！」と前向きに対応してくれて、正直いつも感謝しています。私にはANAが身近すぎるのか、正直×の内容には驚きです。 (11/5/21)

×プレミアムクラスのマグカフェは、明らかにサービスの低下と言われても仕方ないでしょう。7000円でアップグレードする気にもなりません。 (11/5/21)

×２月に行きJAL帰りANAに乗ったが雲泥の差だ。JAL機→一生懸命サービスして好感が持てる。ANA機→横柄な態度、サービスやる気無しかカート引いてるだけで声かけなし。
これからは一便遅らせてもJALを使う。 (11/5/21)

×ゴールデンウィークに国際線を利用しました。国内線で両社間の差を感じたことってあまりないけど(どっちもどっちかな、
でも皆が言っているようにANAはコーヒー有料ってのはやっぱりどうかと思う)なんていうか、海外の空港スタッフのレベルがJALに比べてとてつもなく低くてびっくり。
上から目線であしらわれた。多分、何もなければ何とも思わないレベルなんだろうけど、両親が夏に旅行行くからその際はJALを勧めようと思ってしまった。 (11/5/17)

×GWにソウル便を利用したが、眉を吊り上げて接客するCAにげんなり。その時に限らず、ANAのサービスについては低下の一途をたどっている気がする。
こんなことを書くと、「特定の方の記載」などと擁護する記載がありそうだが、正直今のANAのサービスレベルは外資を含めると最低のレベルだと思う。
LCCや米系航空会社とはいい勝負かも。 (11/5/14)

>62

マルチ、イクナイ！

北海道でやっちまったな？乗客は生きた心地がしなかったろう

怖え〜〜〜

墜落寸前じゃん。

しかも、全然反省していないし。。。


北海道エアシステム機　地上30mまで異常接近

http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/210611015.html


　北海道エアシステム・福岡武司乗員部長：
「当初の印象として、そんなに厳しい状況には入っていなかった。
状況の確認については後で良いだろうと（判断した）」

　原因について、北海道エアシステムは
「機長が、設定した高度に向けて操縦を指示する装置のセットを忘れ、
操作が遅れた可能性がある」と話しています。

>>65さん
もっとガンバレ〜

と>>66のお墨付きを貰ったんだし、頑張っていいと思うよ。
頑張りすぎると粘着されるけど。
HACって機体デザインや制服はJALのままだけど、グループではなくなったんだよね。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011061300714
規定の２．７倍で急降下＝速度１５０キロ超過−「１秒で衝突」・ＨＡＣ機地上接近

空港の手前約１．５キロで着陸のやり直しを決めた。この時の速度は、時速約３７０キロだった。
サーブ３４０は国土交通省が認可した運用規定で、アプローチは時速約２２０キロとされており、
約１．６倍の速度が出ていた。
急降下した時の降下率は、１分当たり約４６０メートル。運用規定では着陸時の降下率を
１分当たり約１７０メートルと定めており、約２．７倍だった。
国交省幹部は「回避操作をしなければ、１秒未満で地上に衝突したとみられる。相当深刻な問題だ」

おー壊w
奥尻空港付近で大地に激突してバラバラになりかねなかったJA03HC
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta2/src/1308048242764.jpg

管制トラブルなのにJALだけｗｗｗ

管制に責任を押し付けたい？
クソすぎ。

またやっちまったな？JALだけ大幅遅延

>>71
いみふ

日本航空賞与１カ月

>>62
日航も いんちきベスト店に頼るとは、終わったな！

日航というより毎日ネガティブスレで暴れてまくり、
つっこまれるとそいつのIDを検索して、
そいつが書き込んでる他のスレで同じように暴れるこいつが終わってるだけ。

>>75

お前は誰を相手にしているのだ？

>>75
ANAの組織票で対応出来ないサイトはインチキ呼ばわりするところなどは青虫の腐った性根そのものだな。
urlを晒してやるから、悔しかったら書き込みをしてみろ！

航空会社（エアライン） - 口コミ評判比較ランキング JAL

△以前は好きでしたが破綻後は、なにかにつけ乗客に同情を求めているような態度が見られ少々、違和感を覚えます。 (11/6/14)

○上海行きビジネスクラス利用しましたがきめ細かい接客で快適空の旅でした☆ (11/6/6)

○成田−パリで、Yの食事でここまで美味しいと思ったのは初めてでした。
パスタでしたがソースが本当に美味しかったです。パンにつけて綺麗に頂きました。 (11/6/4)

○やっぱりJALだなぁと思う。安心して乗れる。 (11/6/2)

○バンコク往復で利用しました。やはりＣＡさんの接客は世界１だと思います。 (11/5/28)

○ゴールデンウィーク中にツアーで沖縄に行きました。往路がＡＮＡで帰路がＪＡＬでした。
こんなにもサービスやＣＡさんの態度が違うのかと驚きました。
ここのランキングどおりＪＡＬは凄く良かったです。コーヒー美味しくなりましたよね？ (11/5/25)

×組織票ウザい。 (11/5/23)

○他社のSFCホルダーですが、最近は、JALにしています。
飲み物の有無よりも、CAさんの一生懸命さが伝わってきま。アナウンスも自分の言葉で語っているのが好印象です。
他社では、マニュアルを丸読みです。聞いててよくわかります。ドアのチェックも１回だけ。
JALは、いつもダブルチェックをしています。安全面でもかなり気を使っているのが伝わってきます。 (11/5/23)

○一年ほど前の沖縄-名古屋線でのこと。上空でトイレのドアを開けたらビックリ！汚い上に清掃途中で放置！
年配クルーに指摘すると「あらま！誰がやったんだろ！」と別の年配クルーとなすり合い。
お詫びの一言もないまま、一つのトイレを二人がかりで最悪のコンビネーションで突貫掃除。
こうしたチームワークの悪さのおかげ？で、1歳半のわが子は、入れ代わり立ち代わり3人のクルーから、同じおもちゃを計3個ゲットしていました。
そんな様子を妻は腹を抱えて爆笑、楽しい旅でした。 (11/5/21)

○高熱を出して旅程を変更せざるを得ず、カウンターで色々とお願いしてしまったのですが、嫌な顔一つせずに対応してくれた。
人間弱ってる時にやさしくされると弱いですね・笑　
元々JAL派ですが、益々ファンになりました。 (11/5/17)

○先月、４路線乗りました。さりげないサービスがとても心地良かった。なんか安心する。 (11/5/17)

○両親が福岡〜ホノルルチャーター便を利用しました。エコノミークラスの利用でしたが
チャーター便専用機（？）だったためか座席が２列＋３列＋２列の配列だったのでゆったりと座れたようです。
乗務員の方たちもきめ細やかで親切だったようです。機内食は全体的に満足だったようでしたが、
出発便の朝食はメロンパンと飲みものしか出されなかったのでその点はやや残念だったようです。 (11/5/12)

○新潟から大阪での利用でしたが、CAの方は品のある感じでプロの仕事ぶりにとっても気持ち良い旅になりました。
今後は絶対にJALを利用します。 (11/5/12)

↑
http://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/z2.html

巡回中に見つけて怒り心頭で勢いに任せて書き込むから
URLを忘れて後から書き込むなんて恥ずかしいことになるんだよ。

おじいちゃん、もっと牛乳を飲まないとね。

>>77
>>78

へー、JALの口コミってずいぶん高評価じゃん。

そんなJALなのに派手に経営破たんして客離れが加速するという不可思議な現象。

>>77
ＪＡＬの組織票しか投稿を受け付けず
一般の投稿者を拒否している時点でインチキサイトだと思いますが？

まさに、いんちきベスト店だと思います、胡散臭さにＪＡＬ臭さがコラボされて、
この世のものとは思えぬほど臭いサイトに仕上がっています。

>>82

どうせ、2chと同じ感覚でNGワード連発のカキコをしようとしてアク禁を食らったんだろうな。
ブラックリスト入りなので、もうカキコは出来ないな。

人のせいにするのがお得意の青虫ﾏﾝｾｰらしい。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110617-OYT1T01158.htm

機長の訓練漏れ、直前に発覚…ＪＡＣ２便欠航



.　日本エアコミューターは１７日、男性機長（６３）が、国の基準で年１回義務づけられている訓練を受けていなかったとして、出雲―大阪（伊丹）の往復２便を欠航させた。


　社内調査で別の男性機長（６３）も訓練を受けていなかったことが判明。機長２人は訓練漏れの状態で計６４７回乗務し、約４８１時間操縦していた。国土交通省大阪航空局は「訓練や管理の体制に問題がなかったか報告を求める」としている。

　同社によると、２人が受けていなかったのは、６３歳以上のパイロットが定期訓練とは別に受ける付加訓練。フライトシミュレーターを使い、機体故障など緊急対応を約１時間半、訓練する。

　この日、訓練記録をチェックしていた同社担当者が、出雲発大阪行きの便に乗務する予定の機長が、昨年１１月に受けるべき訓練を受けていないことに気付いた。同社は２便の欠航を決め、乗客計３０人は後続の便に乗り換えた。もう一人の機長はこの日、休暇中だった。

　同社総務部は「お客様に迷惑をかけ、おわびしたい。原因を究明して再発防止策を考える」としている。

（2011年6月17日23時18分 読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110617-00000097-mai-soci

＜日本エアコミューター＞６４７回未訓練で飛行　操縦士２人
毎日新聞 6月17日(金)21時4分配信

　日本エアコミューター（ＪＡＣ、鹿児島県霧島市）は１７日、同社の操縦士２人が６３歳以上に義務付けた訓練を受けずに飛行機を操縦していたと発表した。未訓練での飛行は計６４７回に上る。

　問題の発覚を受け、うち１人が機長として操縦予定だった同日の出雲−伊丹の往復２便が欠航し、乗客３０人に影響が出た。

　訓練は国土交通省の通達に基づき、同社が社内規定で定めている。エンジントラブル時の着陸操作など、非常時の対応を約１時間半、シミュレーターを使って訓練する。

　１人は６３歳になった昨年１２月から、もう１人は今年２月から操縦資格が切れた状態になり、それぞれ３２２回（飛行時間約２４２時間）、３２５回（同２３９時間）にわたり乗務していた。【高橋隆輔】

>>83
へー
そんな管理スタイルなんだ
よくご存じで

>>83
ANAの○評価とJALの×評価がNGワードなのですが、

負け犬の遠吠え

>>88
経営破綻に遠のく客が止まらない負け犬企業の社員さんですか？

昨日の17時30分頃、羽田C滑走路手前で離陸待ちしていたJALのMD90が
一旦滑走路に進入した後すぐに離脱しターミナルに戻っていきましたが
何かトラブルでも発生した？

なんだ実際にはＪＡＬの方がトラブル多いじゃん、
マスゴミは隠蔽しているのか？
まあ、マスゴミやネットの情報は信用出来ないから
ここ見て自分で判断しろと言う事だな、
http://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000191.html

あぁあ、バラしちゃった。
ANA傲慢スレや不祥事スレで暴れる痛いのが粘着し始めるよ。

>>92
それはそれで見ていて笑えるのでは？

>>90
18時30分の記載間違いだと思うが
私が乗っていた旭川行きJAL1115便
見事にやってくれました、
定時に出発したのはいいのだが離陸直前で不具合発覚
ターミナルまで戻りそのまま欠航、
マスコミが何処もニュースにしないのが不自然！
昨今の航空トラブルのニュース報道から
ANAより安定しているのかと思ってJALに乗ったが
JALとマスコミには思い切りだまされた、
もう二度と信用しません。

人員削減とコストカットが整備部門にまで出てるんだから、
そりゃ何かしら出てくるでしょ。
>>91で見ることのできる不祥事の数が、それを実証してるよ。

気になって見てみたんだが、誤差じゃないか？
隠滅してるっていうならもう何も言わないけど。。。

http://www.jal.com/ja/operate/
http://www.ana.co.jp/flt_data/index.html

ただ、定時出発率がJALの方が悪くなってるから
少なくなった機材で苦労してるのかもしれないが。

国交省のWebサイトに掲載されているトラブルの数のことなんだが。

>>97

イレギュラー運航の定義に合致する情報しか載ってないから
それ以外の全てのトラブルに起因するものを含めた情報の方が
実態としてあってると思ったんだ。

イレギュラー運航だけなら国交省のサイトを見なきゃわからんね。

４月の国際線の利用率、全日空より悪い
いつも日航の方がいいのに
不祥事ではありません

地震と原発騒ぎが大きい。
4月の単純比較は難しいと思う。

>>100
5月6月も相当厳しいと思うよ、
機材割り振りのオペレーションが素人目に見ても大雑把過ぎ。

＜中部国際空港＞作業車が駐車中に燃える　運航には支障なし
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110620-00000037-mai-soci
中部スカイサポート、ＪＡＬグループから離れた途端に
トラブルを曝されてるな、ＨＡＣと言いお気の毒に！
ＪＡＬグループだと隠蔽されていた事は間違いないから
この２社に関しては正常化しつつあると言える。

>>94
実際のところは以下のような事態です
http://flyer414.blog9.fc2.com/blog-date-201106.html

労組のブログじゃん

>>103
急激な人員削減、それを整備部門にもしたんだから、
当然の結果なんだよな。
ちゃんと引き継いでいるとか外だしするから大丈夫とか
少し前までJALに肩入れする奴らが肩を持ってたけど、
蓋を開ければこんな状態。

どうせ労組のブログは嘘だと騒ぐんだろう。
安全をないがしろにして、JALは何を目指すんだか。

もうボーナスとか、金返せよ

http://www.freeml.com/bl/3011600/132840/

スイス航空→スイスインターナショナル
これをパクって日本航空インターナショナル
機体カラーもスイス航空のパクリ

http://www.j-cast.com/2010/10/20078683.html

1年もたたないのに

http://www.47news.jp/CN/201103/CN2011032801000388.html

所詮こういう会社

>>108
検討中って書いてあるじゃん？
要はJAZ的なやりかたはやらないってことだとは思うんだが。。。

Ajtnkのコメントはマジキモイ
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kwqmiA5t4WlizFaODA--

Granpark407
と
Anaanalatte
も同一人物です、

585 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2011/07/12(火) 22:33:36.89 ID:vNNtJJIs0
情野 久幸です、
女子トイレを盗撮して逮捕されました。

586 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2011/07/12(火) 22:38:00.08 ID:vNNtJJIs0
岡田 順です、
業務上横領で逮捕されました。

これ、不祥事でもいいんじゃない？


対象スレ：暴力団・右翼】 全日空今日の不祥事16 【恫喝
ID:0ATbnqEI0


983 名前：あぼ〜ん[NGID:0ATbnqEI0] 投稿日：あぼ〜ん


984 名前：あぼ〜ん[NGID:0ATbnqEI0] 投稿日：あぼ〜ん


987 名前：あぼ〜ん[NGID:0ATbnqEI0] 投稿日：あぼ〜ん


988 名前：あぼ〜ん[NGID:0ATbnqEI0] 投稿日：あぼ〜ん


989 名前：あぼ〜ん[NGID:0ATbnqEI0] 投稿日：あぼ〜ん


992 名前：あぼ〜ん[NGID:0ATbnqEI0] 投稿日：あぼ〜ん


993 名前：あぼ〜ん[NGID:0ATbnqEI0] 投稿日：あぼ〜ん


994 名前：あぼ〜ん[NGID:0ATbnqEI0] 投稿日：あぼ〜ん


995 名前：あぼ〜ん[NGID:0ATbnqEI0] 投稿日：あぼ〜ん

あんまり関わらない方がよいかと
まともな人格持ってるように思えん

JALのステータスホルダーは同業他社を面白おかしくたたくためのスレで
粘着して荒らすことで隠れた特典でも貰えたりするの？


対象スレ：■ANAが傲慢になってきたと思う奴の数■NH002
ID:2sjDdeYp0

669 名前：あぼ〜ん[NGID:2sjDdeYp0] 投稿日：あぼ〜ん

671 名前：あぼ〜ん[NGID:2sjDdeYp0] 投稿日：あぼ〜ん

673 名前：あぼ〜ん[NGID:2sjDdeYp0] 投稿日：あぼ〜ん

675 名前：あぼ〜ん[NGID:2sjDdeYp0] 投稿日：あぼ〜ん

677 名前：あぼ〜ん[NGID:2sjDdeYp0] 投稿日：あぼ〜ん


対象スレ：不買に徹し全日空を破綻させるスレ
ID:2sjDdeYp0

182 名前：あぼ〜ん[NGID:2sjDdeYp0] 投稿日：あぼ〜ん

184 名前：あぼ〜ん[NGID:2sjDdeYp0] 投稿日：あぼ〜ん

186 名前：あぼ〜ん[NGID:2sjDdeYp0] 投稿日：あぼ〜ん

>>116

構ってちゃんを構うとこうなる。

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1312681590/94


相変わらず印象工作が大好きな人たちだ。

またＪＡＬの不祥事か。。。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110817/crm11081717080021-n1.htm

2年も隠してたのにばれちゃったんだ。
規定よりも仲間を励ますことの方が大事だなんて、素晴らしい企業体質じゃんw

こりゃ絶対はめ鳥もしとるな、間違いない。

素晴らしい「隠蔽体質」ですね。

【社会】 ＪＡＬの５１歳機長と３４歳女性副操縦士、飛行中の操縦室内で私的な撮影→バレて乗務停止処分
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313569102/158

158 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/08/17(水) 17:57:06.73 ID:p5JGHEDm0
ttp://globe.asahi.com/breakthrough/090622/01_01.html
ttp://www.kobe-np.co.jp/rensai/200504work/42.html

１９７７年生まれが今年３４歳だっけ？

312 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/08/17(水) 19:40:55.58 ID:0hu4WHKO0
ボーイング７６７−３００Ｆ型
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20110818k0000m040018000c.html

ボーイング767はJALの主力中型機。（中略）同型を担う約600人のJALのパイロットの中で、立川は最初の、そして唯一の女性だ。
ttp://globe.asahi.com/breakthrough/090622/01_01.html

ANAなら隠し通すだろうけど(^_^;
JALはどうやって判ったんだろ？？

これは、ANAは一般のかたから報告があって判ったみたいだけど。


2009年1月26日、ANAグループ会社(株式会社エアーニッポンネットワーク）の機長が操縦室よりデジタルカメラを使
用して離着陸時に写真撮影を行っていたことが発覚した。写真が撮られたのは、2008年12月６日の高知発大阪行の
全日空１６０４便で、高知空港を離陸する直前に、操縦室の機長席で滑走路の写真を１枚撮影したほか、大阪空港へ
の着陸前にも同空港の全景写真を１枚撮っていた。同便を実際に操縦していた男性副操縦士は、機長に注意しなかっ
たという。機長が撮影した写真を、インターネットの交流サイト上に掲載していたことから写真を見た一般の人から全日
空に問い合わせがあり、問題が発覚した。

>>123
過去に散々叩かれたanaの話を持ち出すことで注目を反らしたいの？

JALはなんでばれたのかなって単純に思っただけなんですけど…

このカテはこんな風に言われちゃうんですね(恐)

思っただけ以上のことを書く必要があると判断したから書いたんじゃないのか？
無意識に書いたのか？

>>123 >>125
お前、Ajtinkだろ？

機長の名前を晒そうぜ

晒しあげ

★操縦室内で写真撮影　日航の機長、女性副操縦士を乗務停止処分　国交省

・日航の男性機長（５１）と女性副操縦士（３４）が飛行中の操縦室内で私的な写真撮影を
　したことが分かり、国土交通省は１７日、操縦中の見張り義務を怠ったとして航空法に
　基づき、機長を乗務停止４５日、副操縦士を同２０日の処分にした。日航にも厳重注意した。

　国交省と日航によると、２人は平成２１年５月、香港発成田行き貨物機に乗務。東シナ海
　上空を自動操縦で巡航飛行中、機長が副操縦士を左側の機長席に座らせ、後ろを向かせて
　デジタルカメラで撮影した。

　機長が副操縦士へメールで送った写真を昨年末、別の操縦士が目撃。今年６月になって
　職場で話題になり、発覚した。機長は「機長昇格に向けた副操縦士への励ましの
　つもりだった」と話しているという。

　日航は機長を半年、副操縦士を１カ月、それぞれ乗務させないことを決めた。

　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110817/crm11081717080021-n1.htm

ひな祭りフライト要員の女性は大事な財産だもんねぇ。
ずいぶんと甘い社内の処分だ。
プライベートな画像のやりとりを他人がどう知ったのか、そっちにも興味がある。
勝手に検閲とかしてるのかな。
宗教なんかの個人情報を集めてた会社だし、不思議じゃないね。

貨物機って乗務は２人だけだろ？
自動操縦に任せてアレコレできちゃうじゃないかよｗ

機長の名前を晒そうぜ

機長がいい女だろう的な感じで、同僚に見せびらかしていたんじゃないか？
ＪＡＬは本体が再生されていない内から、格安航空会社設立とか浮ついている
から、さほど不思議ではないが。

機長は青木で確定なの？
ニュー速に出てたけど？

ＪＡＬ女性パイロット

１人目　東　　友子　　1994年8月入社
２人目　早川　庸子　　1996年8月入社
３人目　佐藤　千春
４人目　立川　円　　　2006年4月　767副操縦士に昇格


立川円（たちかわ・まどか）パイロット

1977年生まれ、神戸市出身。
00年、関西学院大文学部卒業後にJALスカイサービスに入社。
01年、航空大学校に入校。
02年、日本航空に入社。米カリフォルニア州のナパなどで訓練。
06年4月、ボーイング767副操縦士に昇格。
09年5月末現在、総飛行時間は2283時間、着陸回数は1061回。

【写真】
http://globe.asahi.com/breakthrough/090622/01_01.html


JAL、ひな祭りフライトは「鶴丸」-副機長は立川円さんが務める

2011年3月3日のJL91便の副操縦士は
B767型のライセンスを2006年4月に取得した立川円(たちかわ・まどか)さん。
初めての新生「鶴丸」での飛行で、
「このフライトを契機に、改めてこれからも安全に快適なフライトをお客様に楽しんでいただきたい」
とコメント。

http://flyteam.jp/news/article/1220

これはまた墜落事故起こすよね！絶対に！

>>137って以前に「日本航空は絶対に墜落するが、ＡＮＡは絶対に墜落しない。」って書き込んだやつか？

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1192299653/447

これもだろ。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/04(木) 23:53:22.71 ID:F3nLB6Ah0
墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。


18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/05(金) 00:11:05.30 ID:Yr6Nm6zs0
日本航空は絶対に墜落するが、ＡＮＡは絶対に墜落しない。

日本航空には再び墜落して欲しいが、離陸前に廃業していれば誰も死ななかった
日本の空は「鍛えられた安全な翼ＡＮＡ」１社だけで充分とするのが
日本人の本当の所だろう。

白い尾翼に鶴丸は、必ずまた墜落する。
墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。


19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/05(金) 00:22:03.52 ID:Yr6Nm6zs0
日航ジャンボジェット機墜落事故二十五回忌の今こそ
日本航空を許すな！！　日本航空を潰せ！！


http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1312244746/17-21

>>138-139
JALに全く反省もせず、不祥事ばかり起こしているから
「JALはまた必ず墜落する」って言われちゃうんだろｗ
反省してるなら、普通は廃業してるレベルｗ

ユーザーや信者様のものと思われるような反省を促したり批判したりの書き込みが皆無だもんな。
それどころかJALスレでは騒ぎすぎとか他国なら問題にならないとか、
トンチンカンなことを書く馬鹿も現れる始末。
今回の件がどれほど問題かがわからないばかりか、
それを過剰にかばう体質はさすがとしか言いようがない。
行政指導まで受け、各マスコミでもニュースとして取り上げられてるのに、
公式では未だにスルーを決め込んでるし。
隠蔽に動くほど、あのコーパイが大事か。
規則を遵守することの重要性を理解できない運航乗務員を育て、
且つそいつを企業全体でかばうとか、マジでクズ会社。
コンプライアンスがどうの、安全がどうのと今まで言ってきたのは
全て口からのでまかせだったわけだな。

>>140

はぁ？反省？

不祥事と墜落しろなどという発言を同じレベルにすることなど全然次元の異なる話。
人の死を軽々しく書き込むなど人間の屑のやること！

だから、青ゴキブリと言われるんだ。

>>142
またあなたですか。
そうやってまた荒らしてうやむやにするんですね。

>>143

つ鏡

>>144
目が悪いの？
どっちが荒らしてるか、馬鹿でもわかると思うけど。

>>143

人間の屑

状況わかってないのか。
これ以上荒らすな。

荒らしているのはお前の方だろ！
黙ってろ！

問題だと声をあげる人を叩き
叩く人を制したら荒らし

すごいねw

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/18(木) 22:24:06.13 ID:ekNUp/Xh0
これはまた墜落事故起こすよね！絶対に！

人間の屑の発言を指摘すると、

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/19(金) 07:50:14.02 ID:bBeiI03e0
>>138-139
JALに全く反省もせず、不祥事ばかり起こしているから
「JALはまた必ず墜落する」って言われちゃうんだろｗ
反省してるなら、普通は廃業してるレベルｗ

と言い訳する人間の屑。

屑には荒らしと映るんだろうな。

人間の屑の発言。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/04(木) 23:53:22.71 ID:F3nLB6Ah0
墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。


18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/05(金) 00:11:05.30 ID:Yr6Nm6zs0
日本航空は絶対に墜落するが、ＡＮＡは絶対に墜落しない。

日本航空には再び墜落して欲しいが、離陸前に廃業していれば誰も死ななかった
日本の空は「鍛えられた安全な翼ＡＮＡ」１社だけで充分とするのが
日本人の本当の所だろう。

白い尾翼に鶴丸は、必ずまた墜落する。
墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。


19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/05(金) 00:22:03.52 ID:Yr6Nm6zs0
日航ジャンボジェット機墜落事故二十五回忌の今こそ
日本航空を許すな！！　日本航空を潰せ！！


http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1312244746/17-21

【国土交通省からのお知らせ】


日本航空株式会社の運航乗務員の不適切な行為について

　日本航空株式会社において、以下のとおり、
運航乗務員の不適切な行為があったことから、
本日付けで同社に対し文書による厳重注意を行うとともに、
当該運航乗務員に対して行政処分を行いましたので、
お知らせします。


国土交通省ホームページより

http://www.mlit.go.jp/report/press/cab10_hh_000040.html

ぼ、ぼくのだいすきなかっこいいあおいかいしゃがわるいことするはずなんかないんだ！

ｗ

>>151-152
JALに全く反省もせず、不祥事ばかり起こしているから
「JALはまた必ず墜落する」って言われちゃうんだろｗ
行政処分も受けたくせに生意気。
反省してるなら、普通は廃業してるレベルｗ

JALスレでは火消しに必死なお猿さん達が馬鹿発言を繰り返したため余計に賑わっております。
ぜひ一度、お誘い合わせの上お越しください。

ぜったいにただしいぼくにさからうなんてなまいきだ！

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

猿の夜釣り会場は、こちらですか？

ＪＡＬは廃業する以外に道はない。
テレビと新聞がそういってるんだから、間違いない。

そろそろ早寝早起きに戻せよ、新学期は目の前だぞ坊主ｗ

>>159
日本語、下手だね
日本人になりきれてないよ、朴さんw

そんな酷い日本語とは思われないような気がしないでもないような気もする。

JALはネトウヨ

JALは中韓路線から撤退すべきだ。もちろん、中国であると主張されている香港も。

>>155
154の言い回しの方が三国人っぽいよねｗ

>>164
誰に向かって呼びかけて賛同を求めてるの？
三国人ぽいと判断したのはどういう理由で？

だって「は」と「に」の使い方がおかしい
日本人ならこんな間違いしない

>>153-154>>158
青ゴキブリ乙
プシューーッ。

棚に上げたい不祥事
大きいからこそ必死になる

棚が一杯で上げられません＞＜

>>166
「無知の知」がいかに重要かを教えるレスだな

悪いけど、うちはもう事故らないよ。
一度破綻して第三者の手が入って整理されたからな。
社員の意識も変わった。
むしろライバルの方がやばい。
うちらよりあっちの子会社の方が給料がいい。
あっちの会社はうちらと違って順風満帆だと思い込んでるから始末が悪い。

>>171
今回は社員の意識が変わる前だから仕方ないのか？
そもそも意識が変わったはずの当人の自首ではなく、
なんで第三者である別社員の通報で明らかになった？

なってねーじゃん。

すぐそうやって他社を持ち出すあたりも、なんも変わってない。

で、
アベックパイロットの写真の件、
ＪＡＬは公式に謝罪したの？
ＨＰの何処を見ても出ていないんだが？

相変わらずの体質ですなｗ

JALはさっさと廃業して、航空業は鍛えられた翼、ANAに一任しろ！

>>171
整理されないで残った奴らの方が程度低いだろ。
扱いやすくて洗脳されやすい間抜けばかりだからな。

整理解雇前後で上に立ってる奴は変わらないからな。
そいつらが無能なんだからしょうがないけど。

JALウェイズよりもランキングが低いJALって・・・・
http://www.ab-road.net/article/airline_ranking/

まず希望退職では、有能な社員から辞めていく。
無能な社員ほど組織にしがみ付くからね。

結局、整理解雇で辞めさせられた奴も、残った奴も、
所詮はカスばかりと言う事。

国民の税金を使い、借金踏み倒して、株主の財産をゼロにし、
黒字になった！とか胸を張ってる時点で、
低能な証拠。

稲盛和夫氏が、小沢一郎と会談したんだってさ。

結局は民主党頼みなんだねｗｗｗ
しかも小沢一郎と

もう廃業しろよ！

>>179
ニュースでやってたな
前原推しのために稲盛が小沢詣．．．

JALは日本国士の敵！

表向きは安全だの顧客第一だの一流のサービスだの言っといて、
裏では何をしてるかわからないな。

ここ最近荒れてるな。

>>181
エセウヨ青ゴキ乙
とっとと半島帰れ

>>183
ＪＡＬの実情があらわになって来ただけ
俺も最初はこのような状態をみたとき荒らしているやつがいると思ったけど
ＪＡＬの実情やトラブルの対応の悪さがわかって来ると、荒らしをしていたと思っていたやつの方がまともだと思うようになったな。

>>185
どうあれ、荒らしをまともと思うお前は間違いなく異常。

反省を促すものや、謝罪しない姿勢に意見するものまで、
それら全て荒らし扱いにし青ゴキ云々と叩く。
そういう狂信者の行為は問題ないってことか。
社員の起こした不祥事を会社として詫びる気持ちもなく、
ユーザーはそんな姿勢を貫くJALを批判しないばかりかスルーして、
批判する人を荒らしと位置づけて叩く毎日。
まるで半島の北側の国のようだね。
そりゃよくならないはずだ。

半島人？

＞批判する人を荒らしと位置づけて叩く毎日。


それが赤猿クオリティーｗ

ここのサルは反省も出来ない。
だからＪＡＬも良くならない。

必死だな。

田中　秀樹氏が一番必死になってると思われ、

さっさと謝ればいいのに
なんで頑なに謝らないかね

必死だね。

>>193のようなお猿さんがね

>>192
田中 秀樹の嫁さんは今年の6月までJAL社員だったから
プライドも有り頭を下げるわけにはいかないのだろう、
そこは『思いやりのボール』で許してあげようよ！

すぐにsagaる怪しいスレ
The 日本航空

不特定多数の人が閲覧するホームページに謝罪を載せる・・・
その意味がわかりません。
旅客機でトラブルを起こしたなら、全旅客が対象になりますけどね。


http://www.airtariff.jp/jalcd/bbs1055.html


狂信者の狂った思考

>>196
久しぶりにさいたまらしい発言だなｗ
未だに「sage」の意味分かってないのか

>>198
話題そらし？

いやいや、無視して続けてくれていいよ





電話代の続く限り

>>195 この写真の一番左の人？
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:KinoshitaJaguarMiis.jpg?uselang=ja

>>197
http://www.airtariff.jp/jalcd/bbs1063.html

何がなんでもJAL擁護

裁判結果も糞喰らえな狂信者、怖すぎる

>>201 そのようですね！

>>202
あそこの掲示板は基地買いとガセばかりだからな。
まぁここのサルもそうだが、
所詮おサルさんなんだから
生暖かく見守ってあげようよ。

ご意見・ご要望ページ
http://www.jal.co.jp/footer/goiken.html

JAL機事故をANAと言い換え報道中
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110825-00000360-yom-soci

法令違反の撮影大会で我慢を強いられていたからか
はしゃぎっぷりがすごいw

あぼーん

>>208は統合失調症か？
やばすぎるだろこれ。
さすがにひくわ。

ずれててよく見えないからどうでも良いんだけど、>>206の言いかえってどういう意味？

これくらいにとどめておけばいいのにね。


チン　　　　　　☆　　チン　　　　　　　☆
　　　　　　　チン　　　　マチクタビレタ〜　　　チン　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆チン　　　 .☆　 　ジャーン！　　　マチクタビレタ〜!
　　　 　 　 ☆　チン　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ #）　／＼＿／　＜　 記念撮影の謝罪まだー？
　　 　 　 　チン　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　 　 ‖　　　　　　　　マチクタビレタ〜!
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　 　 |／

>>206
やめとけw

>>211

止めとけ！

青ゴキは、滑走路を閉鎖させて、他社便を欠航させたり大きな迷惑をかけたのにHPの謝罪がないぞ！

と言われるからwww

auニュースに乗ってないから、そもそも事故なんて起きてないのか？

電○様が消してくれたかもねｗ

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110826k0000e040044000c.html

住居侵入：容疑で自称日航パイロットの男逮捕　千葉・浦安
　全裸で女性宅マンションに侵入し、衣類を盗もうとしたとして、千葉県警浦安署は２６日、自称日本航空のパイロット、吉津美登志容疑者（５５）＝同県浦安市入船４＝を住居侵入と窃盗未遂の容疑で現行犯逮捕した。

　逮捕容疑は、同日午前３時３５分ごろ、自宅近くのマンション１階に住む女性会社員（２２）宅のベランダに侵入し、干してあった衣類を盗もうとしたとしている。

　同署によると、パトロール中の署員が全裸で洗濯物を物色中の吉津容疑者を発見し、取り押さえた。「女性の下着を盗むために入った。暑かったので家で服を脱いできた」と容疑を認めているという。【味澤由妃】

毎日新聞　2011年8月26日　11時29分

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110826-OYT1T00371.htm

自称ＪＡＬパイロット、全裸で下着を盗もうと…




.　千葉県警浦安署は２６日、同県浦安市入船、自称日本航空パイロット吉津美登志容疑者（５５）を住居侵入と窃盗未遂の疑いで現行犯逮捕した。


　発表によると、吉津容疑者は同日午前３時４０分頃、自宅近くのマンション１階ベランダに干してあった会社員女性（２２）の下着を盗もうとして、
敷地内に入った疑い。洗濯物を物色中、パトロール中の警察官に発見され、取り押さえられた。吉津容疑者は逮捕時、全裸だったという。

　吉津容疑者は調べに対し、「女性用の下着がほしかった」などと話し、容疑を認めているという。日航は「同姓同名のパイロットがいるが、逮捕されたのが本人か確認中」としている。

（2011年8月26日11時12分 読売新聞）

きょうはここか
まあ解雇で一件落着だわな、糸冬　了

喜々として書き込む○○さんいらっしゃーーい
↓↓

自称ねえ

スケジュールくらい、数分で確認できるよなぁ。
年齢までドンピシャだったから時間を稼いでいるのか。

ＪＡＬの事だから、
また謝罪もせず証拠隠滅だろｗ

それにしてもＪＡＬのパイロットって
どうしてこんな変態ばかりなの？

これからＪＡＬ変態航空って呼ぶ事にする。

暑かったらしい。全裸だったのは。
ならしょうがないよね。

全裸で下着盗もうとベランダ侵入　男を逮捕

２６日朝、千葉・浦安市で女性用の下着を盗もうと、アパートのベランダに全裸で
侵入した「日本航空」のパイロットの男が逮捕された。
住居侵入・窃盗未遂の疑いで逮捕されたのは、浦安市在住の日本航空のパイロット
吉津美登志容疑者（５５）。警察によると、吉津容疑者は２６日午前３時半頃、
全裸にスリッパ姿で近所のアパート１階のベランダに侵入し、女性の下着を物色
しているところを警ら中の警官に発見され、逮捕された。
警察の調べに対し、吉津容疑者は「女性用の下着が欲しかった」などと容疑を認め、
全裸でいた理由について「暑かったから脱いだ」と話しているという。警察は、
余罪があるとみて追及している。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20110826-00000031-nnn-soci

　 |┃　　　　　　　　　　　＿＿
　 |┃　 　 ｶﾞﾗｯ　　 　 ｲ´　　　｀ゝ、
　 |┃　三　　　 　 ／ /　　　 　｛｛ ＼　 　　ﾊｧﾊｧ…
　 |┃　　　　　　 /_／､ヽ　　　　ヽΥへ_
　 |┃　　　　　 [＿＿__|_|＿＿＿_|_|＿__] 　　 「暑かったから脱いだ」
　 |┃　三 　 　 |　　　///（__人__）///　|　 　
　 |┃　　 ﾊｧ… ＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ,／
　 |┃　　　 　 　 ／ゝ　　 　 "`　 ィ　｀ヽ. 　
　 |┃　三 　 ／　　　　　　　　　　　　　　＼
,⊆ﾆ´⌒￣￣"　　y　　　　　　　　　　 r､　 ヽ
ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´|　 ﾟ　 　 　 　ﾟ 　　.| l"　 |
　 |┠ '　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 l/'⌒ヾ
　 |┃三　　　 　 　 |　 　　(x)　　 　 　 |ヾ___ｿ
　 |┃　　　　　　／　 ＼　　　　 ／　　 ｌ

ＪＡＬ広報部は「同姓同名のパイロットは在籍しているが、慎重に確認している。
事実であれば誠に遺憾で、厳正に対処したい」とコメントしている。
http://www.asahi.com/national/update/0826/TKY201108260272.html

普通、即座にわかるものでしょ。
それが、仮定としても遺憾とか言い出してるんだからねぇ。

次スレのタイトルは
日航今日も不祥事

全裸だっていいじゃない、
　　　
　　　変態だもの

　　　　　変態航空　広報部　

>>223
日航のパイロットで確定ですね、
去年の同じ時期にも横浜の喫茶店で女の小便を盗撮して逮捕された
情野 久幸という整備士が居ましたよね！

>>229
どうも日航はシモ関係がお粗末な機長が多いようでw

>>230
>>223 のニュースのよると余罪が有るらしい、
当の日航は定番の火消しと隠蔽工作に奔走中で大忙しです。

おい、Yahoo！
この記事に対してコメントを書かせろよ！
日航を擁護する為にコメントは禁止なのか？

>>231 マスゴミ各社は自称の削除記事アップデートしないね、
JALによる火消し隠蔽工作実行中ですか？
JALのHPで謝罪文でも掲載すれば今回の件に限っては
許してあげるのですが

【社会】 「暑かったので全裸」 自称パイロット、全裸で外出して２２歳女性宅ベランダに侵入。下着盗もうとして逮捕…千葉
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1314322632/

毎日は真面目になったのかな？ 更新乙！
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110826k0000e040044000c.html

>>232
当初は「自称JALパイロット」だった。
こうやって情報を統制するのがJALの汚いやり方。

>>236
いつまでたっても「自称」この現実がJALの情報操作の実態を物語っている、
御巣鷹事故の前も羽田沖のK機長のダーティーイメージ奪回の為、
JALは同じような事やってたような気がする。
同業他社へのネガティブキャンペーンとかやめて
航空輸送業を真面目にやったらどうですか？
西松さん風に言わせてもらうと
「真面目にやらまいか！」

>>171
涙目

って言うかこの時点で日航のパイロットなのですが
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20110826-00000031-nnn-soci
何故マスコミ各社は『自称日航パイロット』のまま更新しないのでしょうかね？
ajtnkさん風に書き込んでみます。

さすがにJAL大好きな産経も不祥事を認めたようです
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110826/crm11082621190031-n1.htm

自社のホームページで謝罪すれば許してやってもいいが
謝罪が無いのであれば絶対に許さない！

謝罪するかシカトするのか
これからJALの本性が見えます。
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/affairs/news/110826/crm11082621190031-n1.htm

>>240
産経はJAL大好きじゃないよ
元ANAパイロットが毎週コラム書いてたのに

>>243
記事の傾向を見ればわかるが産経は明らかにJAL擁護だよ、
過去の事例から推測するのは良くない、
現状を見て判断すべし！

読売と朝日は自称のまま更新なし、
JALのHPにも謝罪の片鱗すら見えず、
所詮こんな会社だとは思っていたのだが。

>>245
某エアタリで信者様が言うには、業務外の事だから謝罪などしないで解雇して終わりだってよ。

宣伝している場合じゃ無いよな！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110826-00000006-maiall-soci

>>246
予備校生のジジイけむりはこんなところまで出張しているのか。
夏休みは苦手科目を克服するのに大切な期間だぞｗ

なんで引っ張ってくるソースがいつもYahoo!なんだろう
Yahoo!が報道機関とでも思っているんだろうか

>>248は病気か？
きめぇ

>>249
報道機関が情報提供してるだろ

赤ゴキはだんまりｗｗｗ

福岡空港のトラブルをANAに被せてきたし、本当に最低。
危なくて乗れない。

363 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/08/27(土) 01:11:25.28 ID:m70x6ZHc0
赤ゴキブリが必死すぎて笑うｗｗｗｗ

86 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/08/27(土) 01:12:11.02 ID:m70x6ZHc0
赤ゴキだんまり？

>>254
法令違反の撮影大会、福岡でのトラブル、下着泥棒ｗｗｗ

自称ＪＡＬ？　本性ＪＡＳ？　５５歳で国内線？　ＭＤ？

JASのパイロットってことにしそう

国際線も乗務と書いてあったが。

変態は世の中どこにでもいる。

たまたまJALだっただけで大騒ぎですか。

おめでたい人たちが多いね。

http://www.facebook.com/jal.japan?sk=wall

>>259
たまたま逆噴射の殺人を犯して
たまたま御巣鷹山に墜落して
たまたま福岡で離陸後にエンジン部品を撒き散らして
たまたま監視義務を放棄してコックピットで撮影して
たまたま夜中に全裸で女性の下着を物色して


たまたまばかりだね

仕方ないよ
リストラ断行で残ったものがもれなく膿だったんだからw

運航中のコックピットでキャプテンとコパイが2人揃って監視義務を無視し、
デジカメ撮影大会をしていたことについての謝罪なし。
夜中に全裸でベランダに干してあった他人の洗濯物を物色していた
別のキャプテンの件の謝罪もなし。

安全なんか関係ない、コンプライアンスなどクソ喰らえ、
自分の欲望におもむくまま、やりたいことをただやりたい。
社内風土に問題があるから、こんなクズが生まれるわけだ。
今なおそんなところにいる他のパイロットの中にも、
潜在的な問題を抱えるやつがいても、ちっともおかしくない。

今わざわざJALを選ぶ奴って、絶対に頭は良くないだろw

>>261
それだけじゃないぞ
たまたまタクシー運転手を暴行して逮捕
たまたまホノルルの公園で立ちションして逮捕

「暑かったので」全裸でマンション侵入、２２歳女性の洗濯物物色　パイロット逮捕

しっかし、女のパンツで人生沈む男が後を絶たないなあ。
闘牛の赤い布切れみたいなもんかな？
「ほれ、ほれ」と目の前で振られると、「んもー！」とか言いながら突進。

何故闘牛士の方へ突っ込まない？脳みそ牛並みか？

１９９７年までの定期運送用操縦士合格者リストにはないようだ
４１歳過ぎてからの昇進かな

夏のJALは破廉恥続発だな

変態情野と変態吉津で整備士とパイロットの迷コンビ組めば大ヒット間違いなし

>>268
二人ともJAS出身

>>269
でた
JAS出身にすることでJALの不祥事ではなくかるのか

クズだな

JAS、JAL問わず偉そうにしてる肩書きのあるパイロットは皆カスだからな

たまたま、倒産
たまたま、借金踏み倒し
たまたま、税金投入

http://www.rbbtoday.com/article/2011/08/29/80369.html
「Webサイト価値ランキング2011」、前年4位の全日空が1位に

JALのサイトは、ANAの半分以下ｗｗｗ

>>273
ANAはこんなことやったりして社内調整を他社に投げたりして
金かけてるみたいだからねえ
ttp://www.ulsystems.co.jp/press-release-20110824.html

情報伝達ツールとして今では必要不可欠なWebに力を入れない金をかけられない、
大手と呼ばれる企業でそんなところがあるなら逆に知りたいわ。

赤は、父さん企業ですから。。。

今度は盗撮でJALのパイロット（44）が逮捕だって

>>273
ANAのサイトの価値は認める。
でも某ボッタクリ鉄道会社はどうなんだ？
WEBサイト自体にはあまり価値を感じない。
いまだに駅で購入が主流だし、時刻表チェックくらいしか。

JALはあんまり乗りたいと思わない

>>277
終わっとるwwww

>>277
情野　久幸
吉津　美登志
今度は誰だ？実名を公表しろやＪＡＬ！

マスゴミ各社だんまりか？
ＪＡＬは隠蔽工作に奔走中。

神戸空港で、着陸時にタイヤがパンクして立ち往生したんだってな。

>>273

http://www.afpbb.com/index.php?module=Ranking&action=Rep
JAL、アジアで一番安全な航空会社に スイス格付け会社

ANAは名前すら無しｗｗｗ

>>284
ttp://www.atra.aero/News/HOLISTIC_SAFETY_RATING_2011/1/
詳細データは有料っぽいね。

＞　なお、アジア部門の2位以下は公表されていない。(c)AFP

>>284
そりゃあ、ＡＮＡは胴体着陸などボン機に関連する問題が
多発しているからなあ。
胴体着陸をやらかしたのが痛い。

話題逸らしはやめにして、
現在唯一のソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110830-00000146-jij-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110830-00000146-jij-soci

>>288
話題逸らしはオマエの方じゃねえ？

パイロットの資質はスイスの格付け会社に分かるわけねえもんナァ

全裸変態パイロットの次は盗撮パイロット。
なるほど、この話題に必死にすがりついてるわけだ。
評価団体も、この不祥事続きの現実を知ったら見直したくなるだろうね。
精神面のおかしいパイロットなんて、怖いだけだから。

　　　　　　　　　　【また日航か】【やっぱり日航】【ちょん日航ｗ】
　　　　　　　　　【はいはい日航】【日航丸出し】【日航じゃ日常】
　　　　　　　　　【日航ではよくあること】【これが日航クオリティ】
　　　　　　　　　【日航民国】【だって日航】【相変わらず日航か】
　ヤレヤレ…　　　【日航だから仕方ない】【どうせ日航だし】
.　　 ∧__∧ 　　【それでこそ日航】【まぁ日航だし】【常に日航】
　　 (　・ω・) 　 【日航では日常風景】【日航しょぼい】【だから日航】
.　　 /ヽ○==○【日航に明日は無い】【日航では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【いつもの日航】 【なんだ日航か】【日航だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

>>282
監督省庁も一枚絡んでいそうな隠蔽っぷりです！

今度は盗撮かよ
上司が責任取らない体質だからウジ虫がわくんだよ。

日航パイロット、盗撮容疑で逮捕＝駅でスカート内狙う、既に釈放―警視庁

電車内で女性のスカートの中を盗撮したとして、警視庁蒲田署が東京都迷惑防止
条例違反容疑で、日本航空パイロットの男（44）＝東京都大田区＝を現行犯逮捕
していたことが30日、同署への取材で分かった。男は容疑を認めており、既に釈放された。
逮捕容疑は28日午後7時45分ごろ、大田区西蒲田の東急池上線蒲田駅ホームで、
同区内の女性会社員（25）のスカートの中を携帯型音楽プレーヤーのカメラ機能
を使って盗撮した疑い。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110830-00000146-jij-soci

全裸で下着盗もうとベランダ侵入の
吉津美登志容疑者（５５）は全裸じゃなくて
ちゃんとスリッパを履いていたよ。
だから基本的に隠すべきところは隠していた。

＞だから基本的に隠すべきところは隠していた。

前から気になってたんだが、どこかにソースある？

>>295
真ん中の足にスリッパ履いていたとでも言いたいのか？

飛行機マニアのajtnkです。
http://thoseinmedia.com/members/ajtnk/activity/friends/?acpage=53
http://www.tripadvisor.jp/members-photos/ajtnk
http://profile.ameba.jp/granpark407/
http://jp.linkedin.com/pub/hideki-tanaka/11/6a9/174
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683

なぜ日航は不祥事が異様に多いの？

糞みたいな奴しか出世しないから組織が荒廃する。
特に下半身関係はお咎めなし、
というかそういう脛に傷がある人ほど出世するから、
偉くなろうとするパイロットほど問題起こす。
まあ勲章なんだなJALでは。

>>171
中国人の詭弁に似ている。

クソ信者どもには不祥事が見えず、それを叩く存在全てが敵に見えるからな。

教祖様がすることは、全て正しい。
教祖様への意見は許されない。
教祖様の行動に対する意見は全て間違い。
教祖様は我々が守る。

宗教法人の航空会社なんだよ。

あなたいい事言う！

なんてあからさまな自演ｗ

>>304
ほぉ
書いてあることに対して言うことはないのか？

立ちション、盗撮、盗聴、写真撮影、下着泥棒
　　　　　　　　　
以下全て、

キ　ャ　プ　テ　ン

によるものです。セクハラで首になった　さ○○○　もね。

ちなみに、薬、便所盗撮も加えると、全て現年長者組と言う事で、

若い社員はとんだとばっちりです。

馬鹿が上司だと辛いやね。

盗撮魔の名前は？

現在、必死に隠蔽中。

名前なんか知ったって何の意味も無かろうが。そもそも勤務時間外にプライベートで起こした事件について
会社名や職種までが報道されること自体おかしい。

>>309
JALにはハレンチ社員の予備軍がたくさんいるんだな

>>309
世間がそれで納得すると思うか？
社会的地位も収入もあるのに欲望をを抑制できず善悪の正常な判断もできない、
そんなやつがたて続けに出てきたら、普通はそいつらを教育する会社に問題があると思うだろうが。
羽田の逆噴射から何一つ改善されてない。
そしておまえのような信者はトンチンカンなことをぬかしてるし。

Yahoo掲示板に話題そらしに必死なのが湧いてる。
しかもこいつ、ちょっとくらいの撮影は問題ないとか言ってるし。
>>302にある通りだよ信者様は。

>>309
普通の会社でもしっかり報道されるのが当然なんだがw
勤務時間の内か外かなんて関係ないだろ。苦しい言い訳も大概にしろ。

じゃあJRの車掌が休日に痴漢やってても公表されない世の中の方が
健全だと思うのかね、>>309は。

>>311会社が教育するコンプライアンスだとか企業リスクも、あくまで業務範囲の範疇のものでしょう。
なぜなら社員が会社から報酬を受けるのは会社に対する労働の提供に対してのみだからです。
だから逆噴射とは全く性格が異なります。逆噴射の行為自体が社員としての業務範囲内の事ですし
精神状態の管理監督責任も会社にあるからです。
それ以外の事まで会社の監督責任を問うのは不条理です。クレーマーのすることです。

あと、たぶん信者じゃなくて関係者だろう。
発想が内部のそれに他ならない。

>>314
業務中に監視義務を放棄して撮影大会に興じた事実を2年も黙っていたことに対する謝罪が無い理由は何だよ。
業務中の撮影、法令違反の事実を認識しながらも隠蔽していた行為、共にJALの掲げている安全憲章全てに反してるが。

安全憲章は国民への意思表示、言わば約束。
2年もの間、コンプライアンス遵守を軽視する甘い考えを根幹に持つ危険なパイロットを乗務させていた。
どう考えても、これは会社の責任。

個人の責任で終わらせて、今後も予備軍を抱えたまま乗客の命を預かり続けるのか？

ＪＡＬは、ド変態の巣窟だな！
嵐の中で着陸するコックピットでも
今夜はどの女にしようかなどと妄想してるのでしょうか？
と言うことなので出張のフライト全部キャンセルしました。

まあ工作員は放っとけばいいんじゃないの。

ID: a0e/P6gp0がどんなに喚こうが声高に叫ぼうが、
世間はきちんと彼らの犯罪と報道内容について審判してくれるから。

非常識な意見は、いかに屁理屈をこねても正当化されることはない。

>>315
関係者なわけがないじゃない。おたくらと同じ利用者です。普通の利用者かクレーマーかの違いです。
>>316
会社が関知するまでは物理的にどうしようもないことでしょう。ニュースで見たところ、発覚した後は適切に
処分を下していますね。
>>317
私は工作員ではありません。それ以外については異論ありません。
報道については釈然としないところもありますが、それは私と世間の価値観の齟齬でしょう。
同時におたくらと世間の価値観にも齟齬があることは自覚しないとね。

飛行機マニアのajtnkです。
http://thoseinmedia.com/members/ajtnk/activity/friends/?acpage=53
http://www.tripadvisor.jp/members-photos/ajtnk
http://profile.ameba.jp/granpark407/
http://jp.linkedin.com/pub/hideki-tanaka/11/6a9/174
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683

>>319
わかってないね。
罪を犯してる事実を隠蔽していたんでしょ、パイロットたちは。
しかも、その後もわ時間はいくらでもあったのに黙っていたよね。

こいつらはコンプライアンス遵守の意味を理解していない。
そしてそれをきちんと教育できなかったのは企業の責任。
当事者を処分して終わりじゃ、何の解決にもならないの。
甘いこと言ってんじゃないよ。

309=319=ウジ虫社員
元から絶たなきゃダメってことだな

>>321その論理からすると、極論ではあるけれど、車が通っていない道路の横断歩道で
赤信号なのに横断した歩行者は出頭しなければならないし、その歩行者が会社員ならば
その会社に責任が生ずることになる。現実にはそんなことする人間はいないし、会社に責任があると
思う人間はいないでしょ。確かに政治家など著名人が何かすれば同じ違反でもコトが大きくなることはある。
置かれてる立場の違いで、その反響や適切な対応にも差がある。今回のJALの件だって、それ相応の報道がされて、
相応の処分が下った。それでいいじゃない。それ以上、何が必要なんだ？
>>319に書いたように個人で認識の齟齬はあるけど、そこは認めていかないと中国みたいな管理国家が必要になってくる。ｌ

>>322だから社員じゃなくて、ふっつーの利用者だから。

>>324
そんなに強調したいなら利用者でも何でもいいけどさあ
あんた自分の意見が異様に浮いてるってことをもっと自覚した方がいいねw

もし仮にあんたの言う通りに世間にとって報道する価値が無いのなら
マスコミも痴漢の勤務先が日航であろうがNHKであろうが黙ってるでしょ

齟齬どころの話じゃなくて
あんたの考え方が「間違ってる」んだよww

とはいえ馬鹿につける薬は無いんだろうけど

>>325だから「個人的に社名が公表されるのはおかしいと思うけれど、社会的な身分によっては仕方がない部分もある。
JALについても必要ないと思うけれど、そこは社会と私の齟齬なんでしょう。その上で必要な部分まで公表されて適切に
処分されているわけだから、それ以上は必要ないでしょう」ってことです。一概に間違いとか正解をなんて
簡単に言えないと思いますよ。

>>326
>JALについても必要ないと思うけれど
ここが「間違ってる」んだよ。

じゃあなぜ必要ないと思うのか、語ってみな。

まぁよくわからんが、JALが叩かれるのは妬みもあると思うけどな。
それと追い出された人の私怨や入社断られた人とか。
航空オタは鉄オタよりネット弁慶だし。

僻みだと思ってるなんて御目出度いな
昨年JALと関連会社はパイロット候補生の訓練を打ち切って
有能な若者の将来をぶち壊した事をお忘れか？
相当な恨みを買っている

>>323
会社が交通道徳を教えるのか？

>>327そこは私に聞いても答えは出ませんよ。価値観の相違を私自信も認めてる部分だから。
あくまで私個人の考えとしては、職業と全く関係ないからです。例に出した政治家となると社会通念上の全ての常識が
関わってくるかも知れません（これも私が納得しているわけではなく、私の考える社会通念上の話）が、パイロットという
専門分野で考えた時、ぶっちゃけた話、ちょっとプレイベートでクダけた人、チャラい人、変態な人がいても
いいじゃないって話。

>>329
お前は株の売り時逃して損しただけだろ

>>331
「答えは出ない」ではなく「答えられない」の間違いですね。
日本語は正しく使いましょ。

>あくまで私個人の考えとしては、職業と全く関係ないからです。
それが世間の常識に照らして「間違ってる」ということです。
理解できないようなんで、言っても無駄みたいだけど。

>>333損得があるわけでもないですし、それでいいんじゃない？
世間の常識ってものを堂々と語れる人に対抗できるほど賢い人間でもないですし。

>>331
わらないのに持論が正しい前提
お話になりません

>>334
おまぇ、マジで言ってんの？
不祥事を起こしたのがどういう仕事をしてるやつらか理解してるのか？
心に病を抱えたやつが数十年前に何をしたよ。
それから何年たって何が変わった？
守れない安全憲章なんか自慢げに掲げんなっての。

>>336じゃあ心の病って何だよ。今の世の中、何もかもメチャクチャな世の中じゃねーか。
こんな凋落したアジアの第三国の一会社員に高い道徳心なんか求めてんじゃねーよ。
民主党に投票しちゃう世論なんだぞ。もう観念しろや。

バカにもわかるように、簡単な話をしようか。

パイロットというのは、大勢の乗客の命を預かる仕事だ。
少なくとも、いかなる場合にも冷静沈着な判断力を保てる資質が要求される。

素っ裸で深夜に徘徊して女性のベランダへ忍び込み、洗濯物の下着を物色中に警官に捕まって
動機を尋ねられ「暑かったから衣類を脱いだ」と釈明する露出狂下着ドロ。

数日前にTVで盗撮告発の番組を見て「自分にもできる」と思い、女性会社員のスカートの中を
カメラ機能付きオーディオプレーヤーで撮影するために電車に乗り込む盗撮男。

こういう「社会の最低限のルールである法律を守れず」「そういう犯罪行為を行えばどういう
報いを受けるかに考えが及ばない」ような人間は、二度と同じ職業につけないよう厳しい社会
的制裁を加えることが必要になる。

ここまで説明してまだ>>334みたいな妄言が吐けるなら、発言の主もまた同種の人格破綻者
だと認定するのが相当だと思われる。

JALは犯罪者だから、民意によって何をされても
文句は一切言えないってことだなｗ

墜落する前に廃業しとけｗ

裁判なんか必要ないだろ

>>337
お前は「安全」とは何かをどっかで教わってこい


一般の社会人でもプライベートで犯罪犯せば、懲戒処分される
学生でも処分されるのが当たり前

>>338なんだかなあ。そこまで必死に言われると別にそれでいいんだけどさ。
普段そういう風に言ってる真面目な人間ほど危ないみたいだから気を付けてね。

>>323
必死すぎて笑わせてもらった。

車が通ってない道路の横断歩道を渡るのはそいつ1人。
だがパイロットは大勢の乗客の命を預かる。
この点で同じ土俵には上がれないから。

今回は貨物機だから乗客がいなかったが、普段は旅客機も操縦してるわけだ。
預かる命のある旅客機ではやらないけど命を預からない貨物機ならいい、というものでもない。
絶対にやらないやつでないとパイロットには不適格なんだよ。
不適格要素を排除する義務は会社にあり、それができなかったのは会社の責任。

わかる？

>>342
反論できないと逃げる、典型的な厨房だね。
もう夏休みも終わるから、そろそろ残った宿題でも片付けなさい。
このままじゃろくな育ち方しないから、しっかり生徒指導してもらうこと。

最近の子供の知能低下ぶりに目を覆いたくなったわ。

>>337ひとりで勝手に観念してくれ、

赤信号をみんなが渡っていようとも渡らないパイロットじゃないと困るし、
そういうパイロットを育ててもらわないと困るし、
「あなたの乗る飛行機のパイロットは大丈夫」と担保してもらわないと困るから。

「道徳心を持たないパイロットです」なんて言われて安心して乗れるかっての。

>>343ごめんなさい、分からないｗ　普通は実際と建前とは違うものだからね。そこが区別できるのが
普通の人間だと思ってるから。建前の正義で自分にも他人にも厳しくなれる人間は理解できないわｗ
でも、分かると言えば分るよ。「真面目かっ！」って突っ込んじゃいそうになる奴が世の中にはいるし。

>>344-345お前ら真面目かよ。マジで言ってんの？

>>346
区別できていないのは、お前自身。
つまり自分が普通じゃないってことをわざわざ披露してるのか。
そんなお前のゴールはなんだ？

ID: a0e/P6gp0 は何を言っても理解できない低脳らしい

相手をするだけ無駄だと悟った

こういう池沼が現実世界にいるということ自体に驚くね

>>337とか>>346とか、屁理屈にさえなっていない
論理的思考というものが全く不可能なんだろう
こんな子を持った親御さんを不憫に思うよ

>>346
規則を守れない人間に安全は守れない
ちょっとぐらいいいだろう、では安全を第一とする会社で通じない
１００回中、９９回規則通り行動しても
１回規則違反すれば「規則を守ってない」と見なす

>>349-350さんの意見を聞く限りJALは健全なイメージ作りができてるんだと思います。
>>349-350はもうJAL以外でも飛行機に乗らないほうがいいよ。心配で乗れないでしょ。

>>309
＞名前なんか知ったって何の意味も無かろうが

犯人の名前が公表されていないとJALのパイロット全員が疑われる事になってしまいますよ。
まじめなパイロットがかわいそうですよ。
搭乗した乗客は『もしかして、今日のパイロットは・・・』って疑心暗鬼になります。
名前を公表しなくて、隠蔽するのは日本航空を自ら風評被害にさらす様なものです。


>>319
＞関係者なわけがないじゃない。おたくらと同じ利用者です。

本当に一般人ならば、こういうことは言わない。これは関係者と思われたくないから言う台詞。つまり、ID:a0e/P6gp0　は関係者。
JALの自称高学歴出身の論理は教科書どおりだから簡単に論破できるんだよ。


>>331
＞ちょっとプレイベートで

プライベートだけじゃないんだな。JALの隠蔽、法律の間違った解釈。
【日本航空】火災の形跡はなかった【エンジン火災】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279591018/279

JALは法律を遵守しないばかりか法律を書き換えています。
↓
JAL企業情報 - 安全情報　2010年度（安全への取り組み）
http://jal.de/ja/safety/trouble/2010.html
3538便 仙台空港離陸時のエンジンにおける火災発生
＞これは、航空法施行規則に定める「航空機内における火災または煙の発生及び発動機防火区域内における火災の発生」に相当するため、
↓
正解は、『航空機内における火炎又は煙の発生及び発動機防火区域内における火炎の発生 』であります。
なぜか、『火炎』が『火災』に書き換えられています。
おかしいとは思いませんか？
普通、法律の文章を引用するなら、コピペが正確ですし、楽であるにもかかわらず、わざわざ打ち込みなおしている。
『又は』→『または』になっていますし。

>>351
健全の意味をここまで履き違えるやつも珍しい

>>353
完膚なきまでに叩きのめされて、もう質の悪い皮肉ぐらいしか言えないんだよ
今頃打ちひしがれて泣いてるだろうから、放置しておいてやろうぜ

うっせー黙れ馬鹿野郎

JALの飛行機は危ないぞーｗ

機長が犯罪者、本社が犯罪者だからー

墜落しちゃうぞーｗｗｗｗｗ

>機長が副操縦士へメールで送った写真を昨年末、別の操縦士が目撃

これって完全にデキてるよなｗ

スカイマークみたいに首にしろよ２人とも。

やはり女をパイロットにすると不倫だとかいろんなことが起こるな。

できればJALパイロットのは全員カウンセリングを受けて頂きたい
でないと安心して乗れないこの有様

>>357
SKYの日本人コパイは再雇用で復帰してますな

>>357
機上ＳＥＸ以外に、何の楽しみがあると？

>>360
機首が揺れるな

盗撮パイロットの名前を晒せ。
晒せば否応なしに解雇せざるをえなくなる。
そうじゃないと暫くたったら平気な顔して操縦してるぞ。
そういう会社だから。

立ちション、盗撮、盗聴、写真撮影、下着泥棒
　　　　　　　　　
以下全て、

キ　ャ　プ　テ　ン

によるものです。セクハラで首になった　さ○○○　もね。

ちなみに、薬、便所盗撮も加えると、全て現年長者組と言う事で、

若い社員はとんだとばっちりです。

馬鹿が上司だと辛いやね。

ajtnk必死過ぎ!ワロタ、
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kerJnw5n62zMynbJZlMOAy2E
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=TNPTEA5n4WzreP35mkO08w--
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kwqmiA5t4WlizFaODA--

>>364
半島の人なんじゃない？
この難癖の付け方なんで、まさにそう。

JAL ANA 問わずして、Pを揶揄する奴らは

なりたくても　なれなかった　　カス　　

という事ですね。


もしくは　CA に相手にされなかった　ゲス

ですか？


航空業界に興味はあるけど、業界に入ることすら叶わなかった
マニアとか・・・・・・・


変態は世の中どこにでもいる。　　報道されるのは　「航空会社の人間だから」
マスコミの航空会社を叩きたくて仕方のない連中が、ネタをほじくり返してくる。

この板に出入りしている人間で、航空会社の人間なんて
わずかだろ。もちろんく俺は違う。　　でも　くやしくも　うらやましくもない。

ふーーーーん　　ですね。　　　　飛行機が好きでここの板に来るけど、くだらない
人を揶揄してストレス発散しているカスが多過ぎ。

>>366
で、その笑い話のオチはどこ？

>>367
他スレで
「JEX もう終わりだよ。

会社としても使命を終えた。」

と、つぶやいたとこだろうな

>>367
要約すると、
ＪＡＬのＰとＣＡは変態ぞろい、
と言う事ジャマイカ？

お笑いのセンスのないやつが機会を与えられて張り切ったけど
最後まで笑いを取れず結局時間の無駄だったってことか。
印象なんて残るはずはない。

>>366

くだらない連中が多いのはその通り。　　>367-370 のような輩が
そのいい例だな。　笑える。

機上での騎乗位は気持ちがよかったですか？
不倫ならでは、飛行中ならではのスリルも味わえて
良かったですねｗ

次は噴射しそうですねｗ

>>365
本命登場?
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=nIJefQ5j_mNVbrtEgZDqtA--

ajtnk必死過ぎ!ワロタ、
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kerJnw5n62zMynbJZlMOAy2E
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=TNPTEA5n4WzreP35mkO08w--
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kwqmiA5t4WlizFaODA--

で結局盗撮の件に関しては実名報道どころか、
日航と国交省が火種を揉消して
日経、朝日、読売、毎日の大手4社には記事にさせず
ネットにも事実を流出阻止をしたのだろう！

日航がやっている火消しをまざまざと拝見させていただきました。
御社の飛行機だけには乗りたくないです。

追伸
はっきり言って
その隠蔽工作が
気持ち悪いのです

>>374
JALは乗員の職務放棄が原因で墜落するだろうから
乗るのは危険だし叩くのも当然だが、捏造はするな。
日経、朝日、読売、毎日新聞は普通に掲載していたぞｗｗ

>>376
各紙で伝えたのは全裸サンダル下着泥棒ＪＡＬ現役機長の方だろ。
先月末の盗撮は時事通信の独自取材の特ダネだろうな。時事通信だけしか記事がなかったはず。国益の為によくやった。
昨年のトイレ盗撮とは別だぜ。
万が一、次にＪＡＬが墜落したら『リストラのせいだ!我々も被害者だ!』って国に損害賠償を請求する気がする。
国民全員がＪＡＬを監視して、徹底的に不祥事の隠蔽をあばかなければ日本の空の安全は確保できない。

>>377
国益？
それがどういうメリット生むの？
最低最悪な航空会社のレッテルが貼られて、
信者様と情弱以外は毛嫌いしてますが。

>>377
ああ、すっぱ抜いたことを褒めてるのか。
1社のみにとどめたことを褒めてるのかと勝手に解釈した。
申し訳なかった。

ここで、変態ＪＡＬ機長を必死で擁護してるのって、
ガセタリフで勝利宣言したＡＫＪ？

この台風で決行しているのはJALとSKYだけｗｗｗ

珍しく産経が積極的に報道、
負傷者が出ているので事故扱いでよろしいですか？
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110902/dst11090220410018-n1.htm

事故だなｗ　いよいよ終わったなｗｗｗ

羽田行きなのに「成田空港に予定通り到着」ってところが精一杯の工作？

>>382
客の所持品の所為にしてるｗ
シートの配線が発火の原因だろうがｗｗｗ

旅客機の中で火炎が発生した、
火災では無く火炎が発生した、
間違いなく事故です。

間違いなくさいたまです。

>>387　さいたまではなく港区在住の様ですよ！

飛行機マニアのajtnkです。
http://thoseinmedia.com/members/ajtnk/activity/friends/?acpage=53
http://www.tripadvisor.jp/members-photos/ajtnk
http://profile.ameba.jp/granpark407/
http://jp.linkedin.com/pub/hideki-tanaka/11/6a9/174
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683

★090619 airline (保守|あ！|あれ？|age|空白)保守荒らし報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1245376650/
1 名前：名無しの報告[sage] 投稿日：2009/06/19(金) 10:57:30 ID:X6xi4oIh0
エアライン板の複数のスレにおいてJAL関連のスレを中心に
無差別に「保守」、「あ！」、「あれ？」「age」「定期点検」などの１語レス
または空白レスでage保守を行う荒らしの報告です

◆荒らしの特徴
a) 投稿内容 : >>2以下
b) 規模頻度 :　104 res
c) 爆撃範囲 :　airline
d) 継続性　 : 2009/5/20〜

《集計》
ntsitm136003.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp 11res
ntsitm176047.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp 11res
ntsitm183013.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp 10res

台風で欠航したのは、JALとSKYだけだった件ｗｗｗｗ

うそはやめようね

>台風１２号　空の便の欠航相次ぐ
>日本テレビ系（NNN） 9月3日(土)8時33分配信
>大型の台風１２号の接近により、空の便にも影響が出ている。
>「日本航空」は３日、国内線５１便と国際線４便の欠航を決めている。
>「全日空」は、国内線７９便、国際線１３便の欠航を決めている。
>　また、今のところ、新幹線に大きな影響は出ていない。

留学生の>>390さん、せめてもう少し日本語を勉強してから書き込んで下さいねw

>>392-392
http://flyteam.jp/news/article/4541
台風12号の影響-国内線でJAL、SKYが欠航便を決める

wikipediaを騒がせたAjtnkって、田中 秀樹って人だったんだ。
配偶者が今年の6月までＪＡＬ社員だって、
やっぱり関係者だったんだ。

飛行機マニアのajtnkです。
http://thoseinmedia.com/members/ajtnk/activity/friends/?acpage=53
http://www.tripadvisor.jp/members-photos/ajtnk
http://profile.ameba.jp/granpark407/
http://jp.linkedin.com/pub/hideki-tanaka/11/6a9/174
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683

>>394
kwsk

>>394
何の為にここまで熱心にANAの営業妨害とJALの宣伝をと思っていたが
嫁さんがJALの社員だったか！

>>396 だが
ところで、田中秀樹氏のANAへの営業妨害って訴訟できないのでしょうか？
Wikiを見ていると40年程も前の事例を持ち出してきて、
ANAを経営不振に陥れようという魂胆があからさまに見受けられます。

>>396-397
お前がANAの社員、幹部、社長なら告訴は可能。
ただし、訴える側も清廉潔白であった方が良い。

>>398
そりゃ関係ないな。
訴えるだけの事実がありゃ、そこだけが争点。

>>399
いくら事実があっても、お前さんが実害を受けたことを証明できないと、
訴えることはできないよ。

>>399
損害賠償訴訟ってのは、実際に損害を受けた人間でないと原告になる資格がないんだよ。
その要件を満たしていないと、いわゆる「門前払い」って形になる。

>>400
>>398の例で可否を話してるのに、なんで>>399個人の話にすり替わんの？

関空で離陸がとろくて着陸するエミレーツとぶつかりかけたよね。
17歳の誕生日イベントで目撃者多数だった。

>>397
ANAの株価操縦で提訴出来ないものでしょうかね？

>>404
風評被害で不当に株価を下げたと主張すれば提訴出来るかも、
いずれにせよ>>397 の田中 秀樹という人物は要注目です。

だめだろう、嵐ジェット
http://tv.jp.msn.com/columns/column.aspx?articleid=687072

>>404が株主ならなｗ

株主であって証拠を出せれば提訴だけなら割と簡単。

ajtnkを作り上げた
グロービスや杏林や暁星ってどのような評価をされているのかな？
ajtnkに特化して見れば、明らかに異常人格者を育てている実績が・・・

>>407
提訴できそう？

エロ機長はもう復帰するらしいぞ。

>>411
何でそんな嘘つくの？

>>412
なんで嘘だと言えるの？

関係者だからだろ？

はいはい、じゃあ>>411さんは証拠をどうぞ。

ないのに「〜らしい」だけじゃ嘘と言われても仕方ないよね。

さてどんな証拠が出てくるか、楽しみですな。

あわや空中分解で墜落しそうになった「ゴキジェット」の話題そらしに必死の青ゴキブリｗｗｗ

「機長やめてください！」
「だが断る！」

>>416
あわや空中分解と、どこが言ってる？
ボーイングはそんなにもろい航空機を作ってるの？
相変わらず脳内誇大表現、好きだねぇ。
コックピットで撮影してた安全無視の2人は、
次は動画撮影と3年ほどの隠蔽くらいが妥当ですよね？
ゴキ厨さん、またのお越しをお待ちしております。

あぼーん

>>418

スレチ。

青ゴキはゴキジェットで自分の巣に帰れ！

実はANKではなく、JALが当該だったのでは？

>>420
じゃぁ、変態全裸マンとミラーマンもどきの話題を続けようか。
安全軽視のひな祭りフライト担当者の話でもいいけど。

http://thoseinmedia.com/members/ajtnk/activity/friends/?acpage=53
http://www.tripadvisor.jp/members-photos/ajtnk
http://profile.ameba.jp/granpark407/
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>>418
馬鹿は相手にするなって。

ＡＮＫの件は、実はＪＡＬの件じゃないのけ？

マッパの恐怖

マッパは実名が晒されて
盗撮は名前が出ない。
両方とも逮捕されて本人が認めているのに。

この違いは何？

>>427
微罪かどうかの差。
盗撮は余罪がなきゃ大した扱いにならない。
そもそも盗撮犯はその日のうちに釈放されてるし。
容疑者が日航の機長でなかったらベタ記事にもならない話。

そしてすぐ元気に操縦するわけだ。

精神的におかしいやつの操縦する飛行機。
そういうパイロットを産まない努力を怠る航空会社。

最低。

>>429
まあ難しいところだね。
盗撮変態キャプテンもイヤだけど、究極の選択で
機長トイレの間に2000メートルも急降下させちまう馬鹿コパイよりは
乗客を死の恐怖に晒さないだけマシかも知れない。

あの仕事もストレス多いだろうから
どの航空会社も内実は似たようなものだったりしてな。

>>430
ミスをかばうわけではないが、故意にやったのとは性質が違うだろ。
全裸と盗撮については弁解の余地は無い。
ついでに「個人の問題」と言い放つ奴も消えて欲しい。
こういうバカが改善の阻害要因になる。

>>431
話の筋を見誤っているね。
パイロットが何としても守らねばならんのは、乗客の命だと言っているんだよ。

「究極の選択」と断った上でだが（ちゃんと読んでくれよなw）、
品性下劣だが操縦の腕は確かな機長と、品行方正だが運転ミスの少なくない機長なら
前者の方が「機長としては」評価されるんだよなというたとえ話。

もちろん品性は下劣でない方がいい。それで運転ミスがなければ言うことはない。

全裸や盗撮は人間としての倫理の問題で、
操縦ミスは職業の適格性を疑われる問題だというだけのこと。

ミスが故意かどうかなんて問題じゃない。
墜落したらもうそれで一巻の終わりなんだから。

>>432
マッパの恐怖と盗撮犯の変態機長に操縦させるのは
K機長に操縦させる事と同じで精神に異常をきたしている者に
多数の乗客の命を預ける事になると思います。

>>433
少なくとも全裸機長や盗撮機長は
操縦ミスで2000m降下させたり、地表スレスレまで降下に気づかない等の
重大事故未遂はしていてない。

人間としては罪を問われ裁かれて職を解かれるべきだが、
今のところ、パイロットとしての腕に問題があったという事実は出てきていない。

別の問題を混同しちゃいかんよ。

>>434
え？

>>434
はぁ？
精神に以上をきたしている奴が操縦することが問題ないとでも言うのか？
なるほど、逆噴射で学んだことはないんだな。
JALに殺された乗客はうかばれないだろうよ。

>>436
こんどは犯罪と精神異常とを混同か。
困ったヤツだな。

>>437
なんで精神異常者が隔離されたり採用されなかったり、
発病したことが明らかになると業務から外されるのか。
まずはそこから考えることですね。

>>437
ＪＡＬからの謝罪も説明もＨＰに記載されてないところを冷静に考えると、
マッパ機長や盗撮機長が操縦し、トイレ覗きの常習犯が機体整備していると思われ、

DA・さいたま

ということかなるほど

そして起こしたトラブルは、
国交省やマスゴミとグルになって隠蔽。

ＪＡＬに乗っていてこれって大丈夫？
なトラブルに数回遭遇したが
いずれもＪＡＬも国交省もマスゴミも公表しませんでした。

>>440
さいたまではなく港区在住の様ですよ！

飛行機マニアのajtnkです。
http://thoseinmedia.com/members/ajtnk/activity/friends/?acpage=53
http://www.tripadvisor.jp/members-photos/ajtnk
http://profile.ameba.jp/granpark407/
http://jp.linkedin.com/pub/hideki-tanaka/11/6a9/174
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683

いままで大きなトラブルは、
国交省やマスゴミとグルになって隠蔽。

ANAに乗っていてこれって大丈夫？
なトラブルに数回遭遇したが
いずれもANAも国交省もマスゴミも公表しませんでした。

ってか？

糞青ゴキが今日も湧いてきたな。

>>443
とかいう僕ちゃんも湧いてますねw

羽田沖の逆噴射を起こしたK機長って前日のフライトでも様子がおかしかったんだよな。
その時の状況をきちんと報告できて必要な判断ができていれば発生しない事故だったはず。
機長と副機長の2人が監視義務を放棄してまで撮影に興じたの、あれは機長の呼びかけに副機長がNoと言えなかったからか、
それとも副機長の頼みを機長が判断を誤って実行したかだよな。

この会社、今も昔も機長と副機長の関係って良くも悪くも変わってない。
30年間も変えられないんだから、今後も変える事は不可能だろう。
ということは、また起こるな。

>>437

ＪＡＬって、

全裸下着泥棒とか、変態盗撮とかしても、

精神的にまともな社員なんだねー。


いまだに謝罪もしなって事は、会社もそう思ってんだろ？

こんな精神異常者の変態集団が

操縦しているＪＡＬには乗りたくないよねー。

ここで粘着してる奴らの方がよっぽど精神的に病んでるなww

それをあざ笑ってしたり顔の>>447もな

>>447
自己紹介　乙！

返しまで幼稚とはねw

どうせ田中 秀樹だろう!
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683

また墜落する日も近いなｗ

a

さすがにこえーなw

>機体ほぼ裏返しに＝130度回転−全日空機急降下・運輸安全委
>時事通信 9月28日(水)16時17分配信
>　那覇発羽田行きの全日本空輸機が6日夜、浜松市沖上空で急降下し客室乗務員2人がけがをしたトラブルで、
>機体が降下中、左側に最大約130度回転し、裏返しに近い状態になっていたことが28日、運輸安全委員会に
>よる同機の自動飛行記録装置のデータ分析で分かった。機首は下向きに最大35度傾いていた。
>　運輸安全委員会の後藤昇弘委員長が定例記者会見で明らかにし、「ほとんど背面飛行と言えるまでひっくり
>返った」と指摘した。
>　安全委によると、副操縦士が操縦室と客室との間のドアの開閉スイッチと間違え、機首の左右の向きを変え
>るスイッチのつまみを左に2回回した。
　これをきっかけに機体が左に傾き、機首が下向きになった。約1900メートル急降下する間、右の主翼が上に
>なり、機体は自らの重量を支えられず、ほぼ裏返しになった。機首は当初の北東向きから西向きまで回転した。
>この後、副操縦士が姿勢を立て直した。乗客にけがはなかった。後藤委員長は「深夜のため席にいてシートベ
>ルトをしており、回転につれジェットコースターのように体が押さえつけられ、投げ出されなかった」との見
>方を示した。　

怖い怖くないはその人の主観による

ぼく、9Nx4UAL50

さっきまで、名前に「２５１０３」をいれていたの！

かまって、かまって〜

www

>>455

まあ、麻薬中毒者などは恐怖心を感じないみたいだしな。
俺は、そんな恐怖を味わいたくないから、全日空にはしばらく乗らない。

>>457

それで変態機長軍団の日本航空に乗るんですね。

精神病機長が逆噴射する方が怖いのですが。

逆噴射予備軍の精神病機長まだＪＡＬにいるよな

ネガキャンネガキャン

五十歩百歩。ANAがゴミなのは事実。
新興系でもスカイ以外はANALの息がかかってるからダメ。
時代はスカイマークだな。

>>461
粗大ゴミが身の程をわきまえずゴミゴミほざいてもねぇ

>>458
私生活がどんな変態のキャプテンでも操縦さえちゃんとしてればいい。

未熟なコパイに背面飛行されて墜落事故と紙一重の恐怖を味わうよりずっとマシ。

ＪＡＬの変態機長と女コパイが故意に操縦を放棄して
コックピットで記念撮影してるのは良いのかｗ
あれだって一歩間違えば大惨事になってもおかしくないだろ。

ところでＪＡＬって
記念撮影や変態機長の件で謝罪したの？

>>463
私生活に問題があり行動結果を予測できずコンプライアンスを蔑ろにする。
こんなやつがちゃんとした操縦をできると思っているところが笑えてしかたない。

>>465
実際できてるんだからしょうがない

よっぽど悔しいんだね、可哀想にw

>>466
できてないから自動操縦中に監視業務放棄したんじゃん。

まさか自動操縦ならなにしてもいいと思ってないよね？
コパイは断れなかったのか？
それともコパイから誘ってキャプテンがOKしたのか？
羽田沖の逆噴射殺人は、できた結果？

>>467
いつの話をしてるんだか。
せめてここ数年の期間で語っておくれよ。

鬼の首とったみたいに、それしかネタないの？

>>468
露呈したのは今年だけどな。
今年限定のホットな話題は、もっとセンセーショナルじゃね？

自動操縦中に監視業務放棄しようと、ちゃんと飛んでいるならば問題ないだろ。

自動操縦中かどうか知らないが、自ら墜落するようなバカな操作をするパイロットが操縦する航空会社よりよっぽどまし。
しかも、内規で決まっている酸素マスクさえ装着していないおまけ付き。

>>470
すごいこと言っちゃってるって認識した方がいいよ。

JALが自ら掲げた安全憲章に背き、
規定にも背き、
機長と副操縦士双方が安全を軽視し、
撮影の提案を断れない環境が根付き、
悪いことだと認識しつつも2年も黙ってた。

まともな判断、できてませんね。
まだ他にあるんじゃない？

あとは、さいたまを放置してることだなあ

>>471
>まともな判断、できてませんね。
それ、そっくりそのまま返してあげるよw
怨恨か利害か知らんが見苦しすぎる。

>>473
なんで必死なの？
言える立場じゃないよって言われてるだけじゃんw

日航パイロット起訴猶予＝全裸で下着泥棒−千葉地検
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011092800914

被害女性にいくら金を渡したんだか

全裸セクハラ機長は起訴猶予で解雇を回避か？
もしもMD90とかA300-600の機長だったら、首切られていただろう。


コックピットでデジカメ撮影の機長の処分はどうなったんだ？
http://response.jp/article/2011/08/17/161013.html
http://response.jp/article/2011/08/17/161019.html

全裸挙げ

プライベートでの事件の事で航空会社が謝罪しないといけないの？
プライベートまで監視されるって…。

コックピット内での撮影は悪い事だけどタバコは今は吸ってないの？
前まではタバコ良かったよね。

「ミニマムぎりぎりだけど、早くヤニ吸いたいから降りるぞ！」
「…は、はい」

脳みそがボーっとした状態よりスッキリした状態で操縦して欲しいと思うゾ

>>479
プライベートな事件でかたしちゃうんだね。
そういう精神状態に追い込んでるのは他ならぬJALなのに。
精神状態が普通じゃない人に多くの命を託して乗務させていたのに。

写真撮影を持ちかけられて断らない。
断ることかできない関係と言うのはプライベートでもなんでもないよね。

喫煙してスッキリしたと思っているのは本人だけで
反射・判断・記憶等の能力は明瞭に落ちるんだが。

>>457
かたすってどこの方言だよｗ

プライベート厨さんへ

勤務中に、
国の法律と操縦規定を無視し操縦放棄した
変態機長と、ひな祭り副操縦士の
機内××写真の件は、
ＪＡＬは会社として謝罪しないの？

ttp://www.mlit.go.jp/common/000148737.pdf

安全上のトラブルってANAより多いんだね。
経営破たん後の支援で得られたお金でマスゴミ囲い込みをした結果かな。

青ゴキの皆さんチイーッス

飛行機マニアのAjtnkです
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683

青ゴキウザい

>>489
それを書き込むと誰かが退治してくれるのか？
泣くだけじゃ何も変わらないぞ？

>>490

書かないとゴキブリが増殖するからだろ。

青ゴキは放っておくとすぐに増える。

>>491
ゴキブリが他のゴキブリを指してゴキブリゴキブリと騒いでるだけにしか見えない。

国民の血税を４７０億円も浪費した極悪企業の件


経営再建中の日本航空に対し、破綻前の２００９年６月に行われた
政府保証付きの公的融資６７０億円のうち４７０億円が国民負担と
して確定していたことが、会計検査院の検査でわかった。

　日航への融資で国民負担額がわかったのは初めて。検査院は
１１月にまとめる決算検査報告書に盛り込む方針。

　融資したのは、国が１００％出資している「日本政策投資銀行」。
すでに経営が悪化していた日航に対し、民間金融機関とともに総額
１０００億円を貸し付けた。このうち政投銀分の６７０億円について
は、国が「日本政策金融公庫」を通じて最大８割の損失補償（政府保
証）をしており、無担保融資だった。

　その後の１０年１月、日航は東京地裁に会社更生法の適用を申請。
負債総額はグループ３社の単純合計で２兆３２２１億円に上り、
金融会社を除く事業会社では過去最大の破綻となった。

　検査院の調べによると、政投銀は返済が見込めなくなったとして、
１０年７月、政府保証分の５３６億円を公庫に請求し、９月に支払い
を受けた。しかし、１１月に一律８７・５％の無担保債権などを放棄
することを盛り込んだ日航の更生計画が裁判所に認可され、同社は
残りの債務のうち政投銀にも一部を返済したことから、政投銀はこの
分を公庫に返金した。

その結果、最終的な国民負担分は４７０億円となった。

（2011年10月17日03時03分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111016-OYT1T00818.htm

東電の件がなかったら噴飯ものかも知れんが
もうこの程度の額では驚かんな

ＪＡＬ稲盛会長「東電はまだ健全な会社だ」
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20110316-866921/news/20110518-OYT1T00947.htm?from=popin

そりゃ稲盛に言わせりゃ、会長やってくれ、といわれたころのJALは
資産粉飾でどうみても債務超過、しかも巨額赤字垂れ流しな最悪企業だった。
だから470億円は国庫（正確には公庫？）からの負担になった。
上場して再生機構に利益を出させて、その分返してもらわないとな。

東電は3・11の地震と事故直後から賠償の話はあったものの、
経営状況で言えば普通に資産超過＆黒字の優良企業。
それを、地震の直後の段階でもう賠償だなんだの論理で、
いきなり株主責任うんぬんの話になったから「それはおかしくね？」といっただけ。

【経済】JALへの公的融資、国民負担は470億円に
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318905734/

>>496
帳簿上健全な会社か
道徳上健全な会社かってことでしょう。

100%利益の出る構造の会社が民間会社っていうのはおかしい。

東電が道徳上、というか社会構造的に適切な企業であったか、については議論はあるだろうが、
すくなくとも帳簿上健全な会社で、かつ株主も大勢いるものに対して、
原発事故の見通しもつかない段階から経営責任や賠償責任、株主背金がごっちゃになった議論が
政財界からどばっと出てきたから稲盛は「ちょっと待て」と言ったんだろ。

俺個人としては電力や都市ガス、水道は自由化とまでいかずとも新規参入のハードルを下げる努力は必要と思う。
ただ、それはまた別の話。

すいませんタイプミスだね
>>499の株主背金は株主責任でおねがいします

うん？
東電は現在の状況では代替企業がないけど、
ＪＡＬなんか、ＡＮＡだって外資航空会社だっていくらでも有るだろ？

こんな企業に税金を使うのは単なる無駄遣い。

http://www.47news.jp/CN/201110/CN2011101901000730.html
日航上場、来年９月を検討　出資の再生支援機構

JALのパックツァーにご用心。
予約申し込んで、キャンセル待ち状態のとき
”なんだキャンセル待ちだ。やめよう。”
と思っても、
取り消すと 取消料を請求してくる。
サイアク！

>>503
ギャンギャン喚いてやれば引き下がるのがJALのいいところだろjk

カード精算最大１カ月遅延　日本航空　システムの不具合で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111025-00000548-san-bus_all

収入管理システムを１０月１日に新システムに更新。
カード会社が定める形式でないデータ形式を用いたため、データをカード会社に送れない事態となった

利用者への払い戻しは約６千件、約１億７２００万円に上る
影響はカード利用者の４割になる

>>505
こういう意味不明なコピペするから荒れるんだよ。
2行目を飛ばした理由を聞きたいもんだな。

＞同社から利用者への払い戻しは約６千件、約１億７２００万円に上るという。
＞購入利用者の請求額は約６万２千件で約２４億９００万円。
＞影響はカード利用者の４割になるという。

>>506
は？
十二分にアホっぷりが伝わるが？
データ形式云々って、ド素人？

>>507
やることがアカヒといっしょだなｗ

>>508
意味不明
恥ずかしいのか？

No1.の案件はかなりヤバイと思いますがニュースになっていませんね、
隠蔽体質のJALを今後もよろしく！
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr1_110045.html

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　青ゴキブリは逝ってよし！ 
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　　　　　　　(ぃ９　　| 
　　　　　　　 　 /　　　 /、 
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ 
　　　　　　 　 /　　　/ 
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

>>511
ドヤ顔でそれをコピペしてそう。
寒すぎ。

>>512
それを指摘しようと書き込むあんたも相当寒いぞw

>>513も、目くそ鼻くそ。
上から目線で指摘しているけど結局同じことやってる分、さらに酷い。

>>514
俺はいいよ、判ってて嗤ってるんだからw

最低ですね

財務省が日航に1000億円投入したのは天下り先確保のためか
http://www.news-postseven.com/archives/20111102_68140.html

日航パワハラ訴訟：上司の退職勧奨、一部違法と認定
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111101ddm041040107000c.html

日航に慰謝料支払い命令　元客室乗務員雇い止め訴訟
http://www.asahi.com/national/update/1031/TKY201110310495.html

日航に慰謝料支払い命令…元女性客室乗務員へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111031-OYT1T01132.htm

日航に２０万円支払い命令＝客室乗務員の地位は認めず−東京地裁
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201110/2011103100925

「違法な退職勧奨」と日航に２０万支払い命令　東京地裁
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111031/trl11103118140005-n1.htm

>>517-518
今にも二次破綻墜落しそうな、赤猿らしいなｗ

あぼーん

FACE BOOK30万人キャンペーン実施中！

JAL123便墜落事故は比叡山落雷事件の繰返し

http://2nd.geocities.jp/jmpx759/0202/8/186B_1.html

http://3rd.geocities.jp/jcon_tline/02/k/k14.html

日本は、常に歴史を繰り返す。

>>521
社員に業連で強要するのはやめてほしい

>>520
青ゴキブリ乙

>>523 いいね！ボタン押す位いいじゃないW
しかしクラウドにカキコするなと。

≪企業研究≫日本航空〜危険な「稲盛教」経営
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20111110-00000301-sentaku-bus_all

●安全よりコストカット優先
●ゲタを履かせた怪しい黒字決算
●次々と人材が去っていく
●大事故再発の予兆がいくつも

>526
ﾌｨﾛﾌｨｰ教育ｳｾﾞｰよ。年に４回もあるんだぜ。講師は地上待機の運航乗務員。

賞与は1.5か月だってさ。ふみたおした金返せよ。

>>527そんなこと言わずに燃える集団になろうぜ。稲盛さんは本当に経営の神だと思う。
あの状態からこれほどめちゃくちゃに儲けるってやっぱすごいわ。コストカットも
数字で見えてくると楽しくなってくるから不思議だ。

>コストカットも数字で見えてくると楽しくなってくる
いままで楽しくなかったのがむしろ不思議。
TPSが根強く批判される片鱗も見えた気はしますが。

今後は稲盛教を脱して、いかにJALっぽさを出せるかが鍵でしょう。
もちろん、いい意味のJALっぽさね。

日航、賞与１．５カ月に増額＝今冬分、業績回復で
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011111600603

本当に業績が回復しているのか？
>>526 を見ると疑わしい。

V字回復っていかにもあやしい
人間も会社もいきなりは変われないのに

まあ青い会社も黄色い会社も似たようなものか

国民の税金で生き延びやがったやつらに､ボーナスが支給されること自体間違っている｡ボーナスを支給するような余裕があるんだったら､運賃を下げやがれ�V�V�V�V�V�V�V

金を返す期限と額って、再来年に3000億とかそんなんだっけ？
無理だと諦めて、それで今のうちにとかだったりしてな。

>>531
金返せよ

日本航空は取引先に暴力団等の反社会的組織がいる。
それを、再上場のため、暴力団等の排除に必死になっている。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw6SUBQw.jpg

調達部とやらが買いたたきやってるぞ。経済産業省へ通報してやった。

層化にベッタリなのは最近どうよ？

>>537
そりゃ調達部だろ。買い叩きくらいするだろ。
取引先の足元見てぎりぎりの値段で発注するだろ。
今までそれができていなかったのなら、それこそ問題。
随意契約とか談合とかがまかり通ってたのかね。

>>533
事故続発で倒産を免れない状況の時、国民の税金で生き延びた『全日本空輸』は？？

>>540
それを圧倒的に上回る額で生き残って、
税金など補填されていないと言っていたのにされていた事実が後からわかって、
3000億以上の返済が残ってるのに呑気にボーナス支給を決めている。

そんなフラッグキャリアもあったね。

>>541
だから全日空はどうなの？お前の感想文はいらない。

必死だな、この携帯坊

>>543
あら携帯監視員がIDコロコロ変えてオナニーか？

お前の戯言はいいんだよ。で？全日空はどうなんだ？747SRもL1011も自社だけの決定ではなく、政府のお膳立てで購入できたんだろ？
特にL1011

買わされたんだろ、佐藤に。
もっとも素直にDC-10買ってたら、ドアが吹き飛んでもっと大変だったがな

相変わらずの醜い闘いだなw

この携帯電話の人が毎日必死になる理由って私怨かなんか？

脳障害が携帯を監視するのは電通だからかな？それとも単なる優越感？はたまた無職でパソコンでしか２ちゃんねるができない？


まぁ日本製携帯で２ちゃんねるは普通だし、今時パソコン、朝鮮携帯でしか２ちゃんねるできない無職引きこもりは何に対し優越感を持つのだろうか。


タッチパネルの朝鮮携帯(笑)最近騙されて、皆日本製携帯に切り替え始める人が増えてるんだよね。所詮朝鮮人の下らぬ劣等感。

>>545
買わされたも何も結託してただろうが。まぁL1011自体は操縦士にとって非常に優れた航空機だった。

>>547
何でゴキブリみたいにsageるの？ageればいいのに。中国人か朝鮮人だから？

毎日毎日、24時間必死に携帯監視員御苦労。監視員が職業なのか？無職引きこもりなのか？

ほら監視員、パソコン、スマホ、ipadを駆使しID変えてレスってみろよ。

>>548-550が普通にキモイ

sageがキモイと言われて、普通にageる正直者wwwwwwwwwwwwwwwww

すごいねぇ。
違うIDから同一人物かどうかの特定ができるなんて。
さすが脳内。

>>545
あれはフランスの労働事情特有の問題な気がするが

ID:EtXiibqhO
は今年の６月までJAL社員だった田中 由美子さんのご主人で
Ferrari Japanにお勤めの田中 秀樹さんでしょうか？
最近御夫婦そろってFace Bookを鎖国されて寂しく思っています

>>553
お前は自演しないとやってけないからな。ほら脳内！俺が誰だか特定してみろ。ほらお前の好きなガラケーだぞ？ほら特定してみろよチョンｗｗ

埼玉の赤猿ウザイwww

>>556が激しくキモい件

>>557
>>558

ハッタリが通じないとウザイやキモイでごまかそうとする。
行動パターンは、3歳児か中ゴキ人www

>>556
青ゴキってガラケーだけじゃなくて、自己紹介だけで個人特定が出来るみたいだよ。
す　ご　い　よ　な　ー（棒読み）

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191832109/187

>>559ってANA不祥事スレの919だろw
やっと書き込む勇気が出たみたいだねw

>>560

はあ？

お前すごいよな。
青ゴキってガラケーだけじゃなくて、普通の書き込みだけで個人特定が出来るみたいだよ。


http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191832109/187


何でゴキブリみたいにsageるの？ageればいいのに。中国人か朝鮮人だから？

毎日毎日、24時間必死に携帯監視員御苦労。監視員が職業なのか？無職引きこもりなのか？

ほら監視員、パソコン、スマホ、ipadを駆使しID変えてレスってみろよ。

コソコソ

コソコソ

青ゴキブリ

コソコソ

コソコソ

図星っぽいw

>>560って、色んなスレを回っているんだな。

監視員ってか？
ずいぶんと暇なんだな。

>>563も人のこと言えないだろw

>>563はいつものﾏｼﾞｷﾁだから生暖かい目で見てあげてください。

コソコソ

コソコソ

青ゴキブリ

コソコソ

コソコソ

>>564
オカエモナー

>>565
オマエハ、ザイニチ中ゴキ人カ？
www.

>>567
負けず嫌い？
覚えたてのカタカナが痛々しいね。

派遣チョンコロの自演が激しい件。パソコン、ipad、スマホを駆使し複数IDで毎日24時間自演。

>>569
「携帯」を入れないのは自分にそれしか選択肢が無いからですね、わかります。

JAL最大の不祥事は>>569のようなﾏｼﾞｷﾁ信者を大量に発生させたこと。
頭のいかれたﾍﾝﾀｲ機長の増産だけかと思ったら幅広い活動をしてるようで。

ttp://news.livedoor.com/article/detail/4115816/

>>571
じゃあANAもお互いさまだな。

>>571
その代表格がAjtnkのaをjokyoしたtnkさん　昨今のヤフコメを見てると
平日の勤務時間帯のコメントが多い、フェラ有りも首になったという事か

杏●大学卒→政治家事務所って、よほどのコネがあったんだなｗｗｗ
しかも、博●堂にいたから電通を叩いているのかｗｗｗ

↓草野球チームでも職歴なんだねｗｗｗｗｗ
Special Assistant to the GM, Communications
Azabu Omoiyari
2009 ? 2011 (2 years)

Wikipediaもそうだけど、病的な信者様大杉。

>>570
何故そういう発想になるかが馬鹿たる所以だな。スマホは携帯だぞ？？

>>576
ANA側ですね？解ります。新興宗教並の社員教育の基地外度は航空会社随一だからな。
嘘や捏造は何時かバレるもんだよ。

スマホが携帯w
必死w

>>575
こいつの顔が気持ち悪いんだよね、一言いわせてほしい、
禿は消えろと、578は本人さんでしょう、
Ferrari Japanの仕事は順調ですか？

65

日本政策投資銀行は25日、09年6月に実施した日本航空への政府保証付き融資が焦げ付いた影響で、
日本政策金融公庫からの補償額が470億円に上ったことを明らかにした。
同公庫は政府の全額出資のため最終的には国民負担となる。

政投銀は「危機対応融資」として670億円を貸し付けたが、日航が経営破綻し法的整理に
追い込まれたのに伴い債権がカットされた。日航の会社更生手続きが終了したのを受け、
同公庫の補償額が確定した。

>>579
お前必死過ぎ。


携帯の意味解るか？文字通り『携帯』なんだよ。本当に馬鹿だな、どこの養護学校出たんだ？

>>583
ほぉ。
携帯するものは、そうすると全て「携帯」か。
これはまた斬新な解釈だな。
棺桶に片足突っ込んでるようなアルツだと違いがわからないんだろうが。

>>582 ソース貼っておくよ

日航の国民負担４７０億円　政投銀の融資焦げ付きで
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111125/fnc11112520070019-n1.htm

>>585
負担したくないし、何故もっと大々的に報道されずひっそりと報道されるのだろう？
国交省発表のイレギュラ運行件数に対して報道件数がＡＮＡに比較し極端に少ない
と言う事実も踏まえてＪＡＬという会社が気持ち悪い。
http://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000191.html

>>586
普通に新聞に載ってるが？
Yahoo!に載ってないと認めないの？

>>587
朝日が報道すれば信じる？w

ねつ造朝日読むようになったら終わりだろ
バカ？

>>584
ガチでスマホはOS搭載型の携帯通信端末だぞ？お前馬鹿じゃねぇのか？ガラケーは単にi-phone等のユーザーが優越感に浸りたい為に生み出した造語。

広義にはスマホは携帯に変わりない。携帯電話にPCを搭載したのがスマホだな。

>>589
終わらずに今もまだ続いているのは終わってないからでは？

>>590
必死すぎて笑えるんですがw
スマホはパソコンに近い位置づけですよ？
行為を指してるのと通称とを混同してない？
PHSやPDAも携帯って言ってたの？
戦前の人？w

ここ何スレだよ・・・

赤猿のバカさ加減を堪能するスレだぜw

スマホを携帯と言い切っちゃった手前、
引き下がれなくなった1人のキングオブ赤猿が
必死になってるだけだろ。

エンペラーオブ馬鹿に言われてもなあｗ

>>596
エンペラーオブ？
他に使われてるかそれ。
キングの上をいくってことで使ったんだろうけど、余計に痛々しいな。

>>592
お前どこの受け売りだそれ。そもそもお前、携帯電話の定義って知ってるか？携帯端末で通話機能があるものは全て携帯電話だよ。

厳密に言うと電波を送受信している移動端末は移動無線局にもなる。

>>598がらどれだけ必死になろうと携帯は携帯、スマホはスマホ。
恥の上塗りが趣味なら止めないけど(ﾜﾗ)
所詮サルだから理解できないんだね。

ガタガタそれらしい事を言っているが、IDの末尾がO か 0 かしか見ていないんだろ？

>>595
じゃ携帯端末であるスマホは通話不能なのか？携帯可能端末で通話可能なものは全て携帯電話に分類されるんだが……

お前、企業の広告戦略に洗脳され過ぎてアホ丸出しだなオイ。従来の携帯電話との差別化を図る為に作った造語の一つに過ぎない。

smartphoneだからなあ
PDAに通話機能付いた位にしか思ってないが

>>598
「携帯」は名称として完全に定着していて、これは揺るぎない事実。
そして「スマホ」も然り。

それを無視して自己弁護のためにいろいろ持ち出して、何がしたいんだっての。
おまえさんは携帯するからスマホも「携帯」と言ってたけど、
それなら電話という時点で携帯でなく「電話」と呼ぶべきだろ。
でもそんな名称は使われてないし誰も使わない。

用途や形状から発展したものだろうと、それはもう立派な呼称。
携帯電話は携帯（電話）、スマホはスマホ。

現状を無視して歴史を紐解く意味がわからないし、
今となっては弁解にならない弁解に走ってるようにしか見えないな。

ま、おまえさんみたいなイっちゃってるファンを生み出すのは、確かに不祥事かw

なんだ、さいたまだったのか

日本航空5265便 管制官の許可を得ずに離陸　航空法違反の疑いで事情聴取

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111128/crm11112822240019-n1.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111128-OYT1T01044.htm
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201111280112.html
http://www.47news.jp/CN/201111/CN2011112801001837.html

>>28
その墜落機にCAとして搭乗していたオバハン(現70代)を知っている
左腕に火傷痕がまだあるそうだ

中国東方航空、許可なく関空離陸　航空法違反の疑いで事情聴取　国交省
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111128/crm11112822240019-n1.htm
中国東方航空機、管制官の許可得ずに離陸
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111128-OYT1T01044.htm
中国東方航空機、無許可で離陸＝関空
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201111280112.html
中国東方航空が無許可離陸　経緯を調査、国交省
http://www.47news.jp/CN/201111/CN2011112801001837.html

>>604
ﾆﾔﾆﾔ

>>603
マーケティングの造語に洗脳されきって自己弁護に必死なのお前じゃないのか？？広義ではスマートフォンは携帯電話から派生したものだから、携帯だろ。

じゃお前、人に電話番号聞くのにいちいち｢携帯の番号｣｢スマホの番号｣と区別して聞くのか？お前無職だろ。スマホだろうが何だろうが携帯通信端末で電話機能があるものは、携帯で一括だよ。


馬鹿かお前。

>>602
ｽﾏｰﾄﾌｫﾝは携帯電話が発展しPDA寄りになったという見方もあるけどな。

携帯情報端末付の賢い電話だから、やはり携帯だろう。

>>609
スマホの番号って普通に言うじゃん。
言い分けられないって、どんだけジジイだよ。
そのこじつけっぷりからして
「電車」のことも「汽車」って言ってるだろ。
あれはあれ、これはこれ、か。

これだから子供は・・・

ガラケーとからかわれた爺さんが「スマホも携帯だ！」と言い切った。
まとめるとこう？
その理由が「スマホも携帯するから」と「元は携帯だったから」であってる？

爺さん。
時代は変わっていくんだよ。

アメリカン航空　チャプター11　申請

NHKニュース

アメリカン航空 破産法適用申請
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20111129/t10014293111000.html

日本航空なんかと組むから、破産するんだ馬鹿！！！
ざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

日本航空は経営再建に向けて、アメリカン航空から色々と経営ノウハウを取り入れてきたけど、
結局、アメリカンのほうがチャプター11か。

日航も危ないぞ。

日本航空なんかと組んだから、アメリカンは破産した。自業自得。
デルタと日本航空が提携していたら、デルタが破産していた。
日本航空は、世界にとって災いの種。廃業させるしかない。

日航、アメリカン航空破綻に大きな衝撃　経営再建にも暗雲
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111130/bsd1111301035005-n1.htm

>>619
暗雲どころか、雷雲。日本航空ツンダｗｗｗ

東京行き１便が欠航　岡山空港　装置不具合の信号点灯
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2011113012383356/

アメリカンが破たんしたのは高コスト体質を是正できなかったから。

次に破たんするのは、今だに高コスト体質のANA。

>>613
造語が最新の流行と勘違いしてるオッサンが、時代は変わっていくかｗｗ携帯ではないなら、一体何と言うんだ？

『可搬式？』『手持ち型？』 お前馬鹿じゃねぇの？時代が変わっていくと言いつつ、スマホを携帯してる馬鹿はお前か？

なんだ、スマホを携帯だと言い張ってるいつもの人かw

このスレにはChapter11と7の違いが分からないやつがいる予感。

なんだスマホは、携帯電話にOSを搭載、またはPDAに電話機能を搭載した携帯電話という事が解らないいつもの馬鹿か。

しかしパソコンすら２ちゃんねるしか使わないのに、見栄だけで変えて使いこなせてるのかねぇ。少なくとも国内で普通に使う分ならガラケーが一番便利だな。

>>626
ここは泣くところじゃないよ？w

>>624
おいハゲ！お前はスマホをどんな形式で運搬してるんだ？顔真っ赤にして涙目で答えてみやがれよアル中ハゲ親爺。

このスレにはスレチを出来ないヤツがいる予感。

>>622
JALが廃業するこあっても、ANAは絶対に破綻しないからｗ

>>630
根拠は？

>>631

基地外を追い詰めちゃ可哀想だよ。
脳内全日空社長だからwww

>>632
いや、追い詰めたらどういう言い訳するのか聞いて
笑いの種にしようかと思ってさw

>>627
ここは言い訳するところではないよ？さぁ早くスマホをどうやって運搬してるか答えてみな。

↑
スレチを理解できないバカ？

>>634
必死だねぇ。
平日の夜は、それがないと活躍できないもんねw

>>634
財布もハンカチも定期券もカバンもノートパソコンも、あなたにとっては携帯なのですね、わかります。

電話機能を持つものを携帯するから携帯電話とか、どんな理屈だよそれ(笑)
各キャリアが区別して宣伝してるのを見て間違いを指摘しに怒鳴り込んでんのか、このじいさん(笑)

>>635>>636>>637>>638
おいジジイ、無理して流行に敏感なフリをするなよ。しかもID使い分けて自演か？灰皿も財布もハンカチも定期券も電話も煙草もカバンも傘も確かに｢携帯｣して運搬所持ですが何か？

ついでにPDAも｢携帯｣端末だが何か？貴方は本当に日本語が不自由な様で、一体何処の擁護学校を卒業したんだ？あっ？USBメモリも携帯メモリだなｗｗ


スレチと言いながら、顔真っ赤涙目でスレチな反抗をしてるお前が最大のアホだよ。さぁ諦めてスレタイに沿った反抗をしてみれば？出来ないから携帯の話題しか出せないの？

>>638
ググればそんな解釈は沢山出でくるよ？スマホは携帯電話にOSを搭載したもの、携帯情報端末に電話機能を付加した携帯電話という見方もある。


ガラケーが消滅したら、スマホが文字通り携帯電話と呼称されるのは時代の流れ。更に新しい端末が登場したら、お前はスマホは携帯電話だけど、新端末は携帯電話じゃないと騒ぎだすんだろうな。

おい！　
ID:c5JDDP7kO

なんだかんだいって、IDの下一けたしか見ていないんだろ！バカ野郎！
スレチって言ってるんだよ！
基地外！

>>639
携帯する電話は全て携帯電話で、スマホと呼ぶのは違うという意見ですよね。
世の中の多くが敢えて使い分けてるのに、あなたの中ではスマホも携帯電話なんですよね。

電話機能は後乗せです。
誰かが書いてましたが、パソコンに近いのがスマホです。
携帯できる電話機能を伴ったデバイスだから携帯電話というのは、あなたの勝手なこじつけですね。
パソコンにデジタルチューナーを付けたところで、それをテレビとは言わないでしょ？
もっとも区別のつかないご老人ならいたしかたないとは思いますが、恥をかくのはあなたですよ。

このスレはガラケー独自のIDになる仕様なのだし、あなたがそれを使うなら言われてもしかたないでしょう。
言われて悔しいからスマホも携帯電話だ！って、どれほどですか。
しかも反論に困ると決まってIDがどうのとか、マニュアルでもあるんですかね。

ガラケー爺様に何を言っても無駄だよ
電話機能を携帯するからっていう「環境」が拠り所になっちゃってるから
「最近のわかいもんは！」ってイライラしてるはずw

所詮ガラケーネタしか拠り所の無い青ゴキ。
アホだねぇー。

>>644
話を大きくしてるのは、当のガラケー爺さんだけど？w

>>643
またID使い分けて自演暴走してるね。携帯だのスマホだのはどうでもいいんだよｗｗ

問題なのは酒気を帯びた状態で航空業務に従事して、航空法上許されるのか？という事だ。スマホを携帯電話として分類しても電波法上何も問題無いのだよ。

通信企業が勝手に使い分ける戦略をしてるだけなのに何必死に騒いでるの？

これ以降は携帯ネタ禁止な
やりたい人は携帯電話板にでも逝ってやってくれ

>>645
え？話を大きくして騒いでるのは、スマホ禿ヲタじゃないの？ほら携帯してるスマホでJALに電話してみなよｗ

他人が見れば、キモヲタが携帯で騒いでる様にしか見えませんから。識別の為に背中に『僕はスマホです！』って紙を張り付けてやろうか？

日本航空 整備子会社つぶし許すな　航空連など決起集会
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2011-12-01/2011120104_03_1.html

整備の手抜きをしようとしています。

長距離国際線の機内食は肉まんだけです

http://news.mynavi.jp/news/2011/11/30/109/

MD90しか整備できない会社、いらないだろｗｗｗ
まあでも下手につぶすから記事にされるんだよな
形だけでもJALTAMに吸収合併させればよかった

ガラケーの氾濫

もう再上場は無理だな。国策航空会社として生き残るしかない

日航、再上場に高いハードル　アメリカン破綻の影響は？
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111201/bsd1112010503002-n1.htm

ＪＡＬＥＣ

>>653
JLは廃業こそ、ふさわしい。

荒れてる・・・・

ここはもともと隔離のためのスレですので、健全な議論は本スレでどうぞ

>>655
青ゴキブリ乙

青ゴキとやらに労いの言葉をわざわざかけに来る>>658って優しいんですね

>>659
何sageてんだよクズ

>>659 はカスだろ。

と、さらに上をいくカスの>>661の発言でした

>>662
何ID変えてsageてんの？

青ゴキホイホイ

赤猿うざぃ

ボーナス分、国民に返せ、ゲスやろうw

精神が完全にいかれた携帯電話な人だけだから、おかしいの。
あぼーん推奨。

精神が完全にいかれた中ゴキ人は、相変らずID変えてsage自演

逃げて隠れてフェラーリで事故ったAjatnkです
http://jp.linkedin.com/pub/hideki-tanaka/11/6a9/174

>>667
図星なこと書かれて火病るならやめりゃいいのに。

>>669
ID変えて今度はageも織り交ぜて自演のチャンコロ。２ちゃんねるは携帯でやるもんなんだよクズ。

精薄ちゃん、今まで使っていたデバイスは取り上げられちゃったのか？
ま、猿にはすぎたおもちゃだもんな(ﾜﾗ)

>>671
何でゴキブリみたいにコソコソsage自演しかできないの？デバイス(笑)お前馬鹿ですか？


ほらお前がいかに脳障害の程度が重度であるかを晒し上げてやるから、反抗してこいよ(笑)

ＪＡＬ、来年度以降下地島撤退方針
http://www.okinawatimes.co.jp/article/2011-12-07_26999/

県議会：日航、下地島空港撤退へ　県、民事調停も視野／沖縄
http://mainichi.jp/area/okinawa/news/20111207rky00m010004000c.html

「コスト削減のため実機での訓練はしません」ということかな？
昨年5月から訓練してないというのも問題だな。

JAL・ANA、10月の国際線旅客は5.1％増、利用率は減少
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=51472

国際線旅客数
NHが29.1％増の49万3059人と大きく伸ばしたのに対し、
JLは8.9％減の59万5126人であった。

国際線もダメなんだねぇ・・・・

JAL経営破たんでも「止めません」
http://www.j-cast.com/2011/12/07115626.html?p=all

もう鶴丸塗装の方針変更ですか？

>>674
> JAL・ANA、10月の国際線旅客は5.1％増、利用率は減少
> http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=51472
>
> 国際線旅客数
> NHが29.1％増の49万3059人と大きく伸ばしたのに対し、
> JLは8.9％減の59万5126人であった。
>
> 国際線もダメなんだねぇ・・・・

方面別にみてごらん。旅客数の前年比は、
欧州　JAL　109.1%、ANA　88.5%　
北米　JAL　78.0%、　ANA　117.0%

ANAはアジア・オセアニアも141.5%と激増しているが、JALは中国95.8%、韓国85.2%と減らしている。

つまり、JALは競争相手が少なくい欧州線に力を入れて利益をあげ、
ANAは競争相手の多い北米、韓国、中国、アジアで安売り競争して旅客数を増やしただけ。

旅客数ではなく、利益でみるとJALが勝っているはずだよ。
実際、前の四半期ではJALが黒字で、ANAが赤字だったはず。

競争相手の少ないところにだけ印象づけても、そこがこけたらその先は無いよね。
既存客へのアピールとしては揺るぎない地位を得るだろうけど、他方面への展開時にら新規客の獲得がしづらい。
これまで限られたマーケットの中でしか名前を売っていないんだから、当然だな。
ただ、いつまでも欧州だけをフォーカスすることは無いはずだから、どこかで動くはず。
欧州線で稼げるだけ稼いでおいて、手持ちの金が増えたら他方面に力を入れる考えなんだろう。

でもそれって、誰もがJALを選んでくれるという前提があるからこそなんだよな。

>>676
「はず」だね・・・

>>678
> >>676
> 「はず」だね・・・

では、ソースを

日航再浮上、コスト削減で黒字確保　赤字転落の全日空と明暗
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/110804/bsd1108040503002-n1.htm
> 日本航空が３日発表した２０１１年４〜６月期連結決算は、本業のもうけを示す営業利益が
>１７１億円と黒字を確保した。東日本大震災の影響で旅客需要は激減したが、徹底したコスト
>削減などが奏功。需要減が直撃し営業赤字に転落した全日本空輸と明暗を分けた。

アップグレードポイントがなくなります......

http://www.jal.co.jp/cms/jalmile/ja/jmb_1409.html

>>679
そういえば、東北新幹線が全線再開するまでは
山形、花巻、三沢、青森便を大増便、大型化してたな。
売却前のAB6とかMDをフル活用してｗ
ほぼ満席に近い状態だったしね。

震災で儲かったわけか。

コスト削減は >>673 みたいな、安全を無視した方法でやっているし。

>>679
例示してるのが四半期のデータだけなんだけど、得意な欧州にフォーカスしたのはその四半期だけのこと？
次の四半期も同じような結果なら納得できるとは思うけど。

では、2011年9月中間決算

日航、リストラ効果鮮明　営業利益１千億円超　中間決算
ttp://www.asahi.com/business/update/1108/TKY201111080577.html
> ８日発表した２０１１年９月中間連結決算で営業利益は１０６１億円で、通期の目標の７５７億円を
> 早くも上回った。１２年３月期連結決算の営業損益は、１４００億円の黒字になる見通し。
> ただ営業利益は過去最高益だった前年を３％下回るにとどまった。
> 全日空が９月中間連結決算で営業利益が前年同期比１１．８％減だったのとは対照的。

リストラ効果と書いてあるように見えるのは気のせい？

この場合両方の意味があるからな
路線リストラと会社そのもののリストラ
ま、両方ともとりあえずうまくいかないと、このレベルには達しない

欧州注力に触れてない件

>>686
> 欧州注力に触れてない件

君の頭は、目で見たものを、ネットにコピペするためにだけ存在するのか？
自分の頭で考えてみてください。
ヒント：　リストラ、路線・機材・人員などの再構成、選択と集中。利益率向上。

>>681
東北新幹線が動かなくて困っているときに、JAL（旧JAS)の大型機材のおかげで東北の各空港で
乗れずに困っている人が激減したんだよ。。

JALのいうリストラって、 >>526 に書いてあることだろ？

共産党は、確かにマイノリティの意見を地道に拾ってくる努力はいいんだけど、
安全を削れば金は出てくるものなのか？
ってかそもそも安全ってなに？どういう状態？
っていう議論からはじめたほうがいいよな

十分にコストをかけて安全だった「はず」が、123便は墜落しました、原発は事故を起こしました、
ぜんぜん安全じゃねえじゃん。無駄金だよね。
つまり、金なんてのはメリハリ利かせて使わないと、結局は同じだと思うのですよ

SKYの整備ことわりますた

この人が青ゴキブリ乙と書いてる人ですか？
http://jp.linkedin.com/pub/hideki-tanaka/11/6a9/174
http://radio.on.coocan.jp/team-omoiyari/mamber.html
http://thoseinmedia.com/members/ajtnk/activity/friends/?acpage=53
以下鎖国中の夫婦
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683
http://www.facebook.com/yumiko.tanaka3?ref=pb
妹
http://www.facebook.com/linatanakaraffone?ref=ffa
ファミリーでは唯一鎖国していないお倒産
http://www.facebook.com/people/Eiji-Tanaka/100002094760456

>>692
氏と同様の傾向にあるのは正しいが違う。

日航、１８５０億円前倒し返済　再建作業前進
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111217/biz11121709430003-n1.htm

表面だけは健全化しているね。でも実際は・・・・

モノレールの中で整備士らしき人が８９４１塗装失敗して、ガムテープではがしてるっていっていた。貨物室で出火し、消火剤ばらまいた機体とも。

日航は営業利益が計画を大幅に上回っていたのに、
解雇回避措置を尽くさず、整理解雇を強行した。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111222k0000m040036000c.html

>>696
こう言う記事がyahooに出ないことが不気味です

326J導入から２年しかたっていないのに鶴○に塗装は税金の無駄遣い

ＣＩの失敗だなw
赤い血の憑いた刃なんて縁起が悪いと思っていたら案の定www

700いただき　わっしょい！

>>695
貨物室出火はα Ori。
適切に修理し製造者からも称賛された。

利用客の減少懸念＝円高の影響−日航社長
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2012010100053

>>702
はやいとこ、二次破綻して欲しいわ

>>701
そんなこと言っておいて、墜落か空中分解するんでしょｗ
墜落死体は、123便でもう散々見飽きたよ。

なんか、青ゴキのZ3kobv1l0 が暴れているけど、これが関係しているのか？
ＪＡＬが再上場したら、時価総額でJALはANAの２倍、有利子負債はANAの半分だもんな。

ＪＡＬ:野村､大和をグローバル主幹事に選定-IPO規模は最大1兆円
　　　【１月５日　ブルームバーグ】　　　

経営再建中の日本航空（ＪＡＬ）が新規株式公開（ＩＰＯ）で国内外に株式を売り出すグローバル・コーディネーターに野村ホールディングスと大和証券グループ本社を起用したことが５日までに分かった。Ｊ
ＡＬは９月にも東京証券取引所に上場する計画でＩＰＯ規模は最大で１兆円となる可能性がある。

複数の関係者によると、ＪＡＬは７月にも東証に上場を正式に申請する見通し。
筆頭株主の企業再生支援機構は全保有株を放出、売り出しは5000億円から１兆円（時価総額も同額）に上り、今年最大の国内ＩＰＯになる見込み。
時価総額は全日本空輸（ＡＮＡ）の約5600億円を抜く公算。

>>705
お前も大概ウザい。

>>705
偽情報撒くなよｗｗ

JALもヤバイね
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120105/crm12010520570027-n1.htm

必死のsage攻勢からマジでＪＡＬヤバイんだと思います。

借金が増える一方の穴。

着実に有利子債務を減らすJAL
　経営再建中の日本航空が、日本政策投資銀行など取引銀行からの借入金のうち、平成２５年１月に返済期限を迎える約２２００億円のうち１８５０億円を
月内に前倒しして返済することが１７日、分かった。銀行融資を返済するめどがたち、再建作業は大きく前進する。

　借入金については今年３月、約４０００億円の更生債権などを一括弁済して会社更生手続きを完了した際、日本国内１１行から約２５００億円を借り入れて弁済に充てた。
すでに約３００億円を返済しており、残る約２２００億円は株式再上場前の返済を目指していた。

　日航は赤字路線からの撤退や人員削減などのリストラで収益構造が改善し、２３年９月中間期に１０６１億円の営業利益を確保し、２４年３月期通期も利益予想を
従来の２倍弱に上方修正した。来年中に予定している株式再上場のため、手元資金を活用して有利子負債を大幅に圧縮し、金利負担を軽減する。

　日航は官民ファンドの企業再生支援機構の出資を受けて経営再建中で、機構の支援期間の２５年１月までに株式を再上場して再建を完了する計画だ。

借金棒引き（税金から大金を補填）してもらって優良企業です（リキっ）ってバカじゃないのwww

「出資を受けて」とか「支援」とか、そういう事実は目に入らないんだよ。
もしくは借りた金を返さないつもりとか。

ANAは健全経営中。
今日も株価はストップ高。

>>713
通報しました

人の不幸は密の味、ハニーハニー！っていうのがここの住人の考え方？

>>715
お前はここの住人だ。
自問自答しろ

赤猿特有の思考ですよwww

>>715
そう、その通り！！桃源郷の様だｗｗｗｗ
ピーチの営業妨害すんなよ！赤猿が！！！！

口コミのやらせ評価は食べログだけでは無い。

>713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/06(金) 14:08:59.94 ID:V6jHT13s0
>ANAは健全経営中。
>今日も株価はストップ高。

JALシドニー行き座席から出火、成田へ引き返す-翌15日に再出発

2012年1月14日午後8時20分ごろ、成田を離陸した日本航空(JAL)のJL771便シドニー行き
777-200型のビジネスクラスで出火があり、安全確認のため同便は成田へ引き返しました。
引き返した便は、成田の運用時間である午後11時を過ぎ、15日朝に再出発となりました。
成田空港のフライト情報によると、この便はJL771Dとして午前8時34分に出発しています。

http://flyteam.jp/news/article/7190

客席から出火し、それをそのまま別の便で使うとか、認識を疑う。
日本航空は、日本で最も危険な航空会社。乗ったらダメ！

へ〜、一度トラブルが起きたら点検しても使えないんだ、へ〜

脚が出ないで胴着した旅客機、修理点検した後使ってないのかな〜？？？

>>721
必死すぎてキモイ

>>721
使ってないよｗボンバルディアが新造機と交換してくれたｗ
JALとは違って、ANAはそこんとこキッチリしてるからさｗｗｗ

>>721
ＡＮＡごねて、ボンバルディアにうっぱらったんですよｗ

ＪＡＬは、ボンバルディアから定時運行で表彰されているのに、ボンバルディアは事故が多いって
煽っている航空会社もありますからねｗ

トラブルの原因すらスルーか
なるほど、相変わらずだな

>>721
あれ何ていう航空会社だっけ？
ほらっ、伊丹で尻餅事故おこしたあと、修理ミスで単独で世界最大の航空事故をしたやつ

へ〜、運行している会社で修理したんだ、初耳だなあ〜

あれは「ぼえいんぐ」の、げふんがふん・・・

修理させて、でもそのあと使うって判断したんだよね

そりゃ「お上」から、げふんがふん・・・

ヤフー知恵袋でもやらせ投稿…揺らぐ信頼性

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120116-OYT1T00679.htm?from=top

そこまでして客を集めたいんだ。
さすが客をコケにするのが得意なJALグループ。

>>731
得意気なところ涙目にさせてしまい申し訳ないですが、かなり前からJALグループではないです。
売却されました。

そうでしたね、トカゲの尻尾切りのごとく、親を生かす為に売り払ったんでしたね

>>727
日本航空が修理したな。

日本航空で修理した。が正解

その場に立ちあったってことだよね。
それであの被害者ヅラですか。
残骸を処分したがっていた理由もわかるってもん。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120201-OYT1T00568.htm?from=main6

「乗務前の呼気検査では酒気は検知されなかった」


検知レベル設定が甘いってことじゃん。

>>737=けむり=基地外

と必死に訴えて話題を逸らしたい精薄なのでした

>>739

と、エアタリに書き込んでもいつも論破される「けむり」の与太話でした。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

おい！
ID:H0iWnzE+i = アホのけむり！
お呼びがかかっているぞ

【東日本震災】エアタリフについて語る145【応援】
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/01(水) 12:25:50.55 ID:hL3LsF0c0
ねえねえ、けむり！

熊五郎とHOK多聞はAKJの質問に答えると思う？

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327875791/97

どこのスレでも「青ゴキけむり」は嫌われるw

「鶴丸復活経費は86億円もしくは日航が説明不能な巨額」 お名前:けむり◆rU　

「けむり」があちこちで鶴丸塗装には86億円かかるというガセ・ウソをばら撒いていたw

日航機の下敷きになり作業員重症

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C81818A9993E2E2E0E28DE2E7E2E0E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2

>>744
人を轢いた機体が本邦初公開かよ。
作業員が無事でよかったが。

「787」の下敷き、ボーイング社作業員重傷　米空港 日航への引き渡し控えけん引中
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C81818A9993E2E2E0E28DE2E7E2E0E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2

引渡し前の、全責任がボーイングにある事故を
不祥事扱いしている奴って何なの

基地外

日航のパイロット一時的余剰、中韓にレンタル
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120209-OYT1T00714.htm

出向という名の左遷、リストラ・・・・

最近日航系の不祥事がなくてつまんない






よな、青

自意識過剰すぎる赤猿乙！

ボーナス出す金あったら、国民に金返せ、国賊企業w

最近日航系の不祥事がなくてつまんない






よな、青
自分とこばっかだもんなｗｗｗｗｗｗｗ

>>713
いいな、働かずにマスゴミに操られるまま気楽に生きてられる人は。
これくらいで腹立ててたら世の中出たら憤死するぞｗ

JTAって入れてるのに
「もしかして: JAL エンジン トラブル 」わろた

www.nhk.or.jp/lnews/okinawa/5093846841.html
20日午後、那覇空港を離陸したJTA・日本トランスオーシャン航空の旅客機で、
2つあるエンジンのうち、1つにトラブルが起きたため、この旅客機は片方のエンジンを
止めて引き返し、那覇空港に緊急着陸しました。

利益至上主義で「もの言えぬ空気」か――ＪＡＬ機長、肋骨骨折で操縦

週刊金曜日 3月21日(水)18時12分配信
　日本航空（ＪＡＬ、植木義晴社長）で、肋骨が折れた機長が、診断も受けないまま
航空機を操縦していたことが、このほどわかった。

　問題の舞台は一月二日、旭川空港を午後八時二五分に飛び立ち、一〇時すぎに羽田
に着いた１１１６便（羽田行最終便）だ。

　同便の機長は乗務前、航空機の周りを歩いて機体の状態を目で確認する「出発前点
検」を行なった。その際、凍りついたエプロン（駐機場所）で転倒し、顔面をすりむ
き右脇腹を強く打ってしまう。

「機長は顔からは血を出し、痛みをこらえるような様子で『大丈夫だから』と言い
コックピットに乗り込んだそうです」（ＪＡＬ社員）

　機長は、離陸こそ自ら行なったものの、その後の操縦と着陸は副操縦士に委ねた。

「羽田まで無事着けたのは、本当によかった。機長は着陸直後、激しい痛みを覚えて
自ら歩くこともできず、担ぎ込まれた千葉県内の病院で『肋骨骨折』と診断された、
と聞いています」（別の機長）

　肋骨が折れた機長が、医師の診断も受けぬまま、乗客を乗せた航空機を操縦する
などということがあっていいのか。

　驚くべきことにＪＡＬは、「問題はなかった」と考えている。国土交通省航空局
の担当者が明かす。

「１１１６便の件は、『脇腹を打ったが痛みが引いたので、副操縦士と相互に健康
を確認して飛んだ。操縦には支障がなかった』と、一月半ばに報告を受けました」

　ＪＡＬは二〇一〇年年末、直近の病欠を基準の一つに整理解雇を強行した。その
ため運航現場では、健康状態を正直に申告しにくい空気が生まれた。「禍根を残し
た」と悔やむ幹部もいる。

「その上、稲盛和夫名誉会長ら経営陣は、一便一便の収支を社内に掲示し、コスト
削減競争を煽っています。１１１６便の機長は管理職でしたから、売上を減らす欠
航につながる申告がしにくかったのでしょう。『もの言えぬ空気』が職場を覆って
います」（中堅社員）

　会社更生手続き中の整理解雇を不当として、乗務員らが撤回を求める裁判は、
三月二九日（パイロット）と三〇日（客室乗務員）に判決を迎える。風通しのいい
職場を取り戻し「空の安全」を守るためにも、原告らを職場に戻す司法判断が切望
される。

（北健一・ジャーナリスト、３月９日号）

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120321-00000301-kinyobi-soci

＞利益至上主義で「もの言えぬ空気」か
これに関しては大先輩の某企業にはかないませんよｗ

日航パイロット４５人、中国南方航空へ左遷
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120322/chn12032221510003-n1.htm

赤猿って、なんでこうなの？

726 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/03/30(金) 21:43:27.11 ID:tBUvd9m70
ANA機、エンジントラブルで羽田に緊急着陸
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120330-OYT1T00938.htm?from=main7

捏造かよ。
落ちるところまで落ちたね。
さすがJAL。

無理して787を買ったから整備にまで手が回らないんだろ。

2005年に問題が発覚してるけど放置？　流石は赤猿軍団www
http://www.jalcrew.jp/jfu/52sokuhou/no52138.pdf

エンジン内部の高圧タービンブレードが複数欠けていた。
エンジンはプラット・アンド・ホイットニー社製で、2005年に高圧タービンブレードの製造上の欠陥で
部品交換の改修対象となっている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120330-OYT1T00938.htm

>>761
それはもう全機交換済み。しかも全日空と同時期に終了。

てことで今回のトラブルはただの整備不良。
それを隠したいがために同業他社に濡れ衣を着せた。

今日もですよ、低脳赤猿の捏造自慰行為。


728 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/03/31(土) 19:00:32.45 ID:4aRcUf5H0
【遅報】羽田で機体が滑走路に接触
羽田空港に着陸しようとした中国・上海発の全日空ボーイング７７７が、機体後部を滑走路に接触。
ttp://www.topics.or.jp/worldNews/worldFlash/2012/03/2012033101001981.html

JALがクソなのは承知していたが信者もやはりクソか。

>>755
その事実が報道されない事が最大の問題、国交省が報道を抑制しているのだろう、国交省に甘やかされた航空会社は使いたくありません、だって民主党＝国交相＝国交省だから信用出来ません。

ま、尻餅事故って解釈でいいんですよね。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819499E1E3E2E3878DE1E3E2E1E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2;at=DGXZZO0195583008122009000000

>着陸後の点検で、塗装面に長さ６〜７メートル、幅50〜60センチの擦り傷があるのを確認した。
過去に発生した他社の事例から間違いなくフレームは損傷している、これを事故として取り扱うか否かは
国交省の良識にゆだねるが、国交省航空局に対しては信頼が崩壊しているので
冷静平等に判断できる機関なのか見極める最後のチャンスと思ってください、国交省の皆さん！

>>768
ボーイングはテールスキッドついてなかったっけ？
エアバスはついてないからANA機はフレームが歪んだけど。

>>769
777-300はテールスキッドついてますよ。

テールスキッドが付いていても今回の事故は擦り傷どころではないはず、
>>769 >>770 予想通り国交省のJALの擁護虫が出てきた、
テールスキッドってどの様な物か知っていますか？

なんで擦り傷どころではないと判断できるの？
テールスキッドの意味知らないやつはこの板にそうそういない

政府専用機がJAL運行だと断言してたさいたま以外はな

「さいたま」で話をそらしたいんですね、わかります

昨日の接触事故後の羽田発B777の便（ホノルル、パリ、サンフランシスコ）
は全部出発してるけど、代替機を持ってきたのか、修理して飛ばしたのか
どっちかな。

昨日の日航機事故ですが、あの状況下で副操縦士が着陸操縦していたけど規定違反では？
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120401/dst12040111270006-n1.htm

スキッドがどうのと言うレベルじゃない、明らかな事故です。修理より廃棄処分では？
↓のビデオを見れば判ります。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4992073.html

赤猿は顔も真っ赤ですね、他社の心配する前に自分の非を認めなくてはw

よくわかっているから静かなんだよ。
ここもそう。
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328637604/

ブーメラン大好きだよなw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

上海発羽田行き日本航空８２便ボーイング７７７型機（乗客乗員３０８人）が、３月３１日に羽田空港で機体後部を滑走路に接触させたトラブルで、国土交通省は１日、機体の損傷が大きかったことから航空事故と認定した。運輸安全委員会は同日、事故調査官３人を同空港に派遣した

整備士が塗装の剥離を見るまで気づかないとか酷いな。
風による揺れとケツを擦った際の衝撃との区別がつかないなんてパイロットの資質無いだろ。

日航機：着陸時、尾部を滑走路に接触　けが人なし　羽田
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20120401k0000m040069000c.html
日航によると、機体を接触させた直後、男性機長から「機体をすったかもしれない」と管制に連絡があった。

日航機接触、「尻もち」で圧力隔壁を損傷
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120401/dst12040111270006-n1.htm
着陸直前に違和感を覚えた機長（４２）が着陸のやり直しを決断。上昇する際に機体後部と滑走路との接触の
可能性を示す警告ランプが点灯したという。
　機長は管制官に報告し、滑走路の点検が行われたが、着陸に支障はなかったため約２５分後に無事着陸。

さすがにそこは否定するよねw
次はパイロットが気づくかどうかの部分をしつこく持ち出して事実の隠匿に走る予定ですかね。

>>772
それで擦り傷どころではないって理由は理解できたのか？

>>777-778 隠蔽乙
昨日の日航機事故ですが、あの状況下で副操縦士が着陸操縦していたけど規定違反では？
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120401/dst12040111270006-n1.htm

まぁ急降下させ制限速度超過させたにも関わらず、一切の報告をしなかった機長よりはマシだろ。

>>785
へー
マシですか
そういう判断しちゃうんだ
マシだと思いたいがために関係ない他社の話を持ち出すとか

へー

>>785
この期に及んで何故他社の話を持ち出すのか理由は良くわからないのだが、今回の日航機事故は就業規定違反間違い無しですね、
国交省は日航に原因の追求と、国民に詳細の報告をしなくてはなりません！

尻餅をついたことより、欠航が出るような悪天候で副操縦士が
操縦していたことが問題だな。

JL82便って777-200だよね？

>>788
花巻では同じような強風下、航大卒の先輩後輩の組み合わせで、副操縦士が着陸。
結果は飛行機が大破炎上。

>>790
何が言いたいの？
前例があるから問題ではないってこと？

穴信者同士で何しているの？

お猿さんはそんなのいちいち気にしていないで
今回のインシデントについてもっと踏み込んで話をしたら？
少し前のANAがやった時のように。

リバーサー開きながら機首上げするんだ、赤猿は運転うまいなwww

他社に嫉妬せずに、自分の頭の中の蠅を追えよ、赤猿ようw

航大出の社長にキズがつくだろ

航大はもう無くなるから問題ない
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku10_hh_000049.html

>784
記事の中のどの部分が規定違反？

>787
就業規定？

それを確認すると安心できんの？

>>790
お前こんなところで航大に嫉妬すんなよ。パイロットになれないのはお前が脳障害者だからだよ。
誰のせいでもない。お前のせい。

>>784
副操縦士の保有資格が解らないと何とも言えないね。
もっとも副操縦士がカテ�U及びカテ�Vの資格を保有していたとすると、気象条件を満たした全ての空港で着陸進入が可能。

>>800
気象条件を満たした全ての空港で着陸進入が可能

羽田は副操着陸の気象条件を満たしていたの？　
風向、風速、気流も気象条件だと思うけど・・

>>801
着陸進入要件はDA又はDHでのRVRだよ。風向風速は機体の横風制限値以内なら問題無いがな。
カテ�U及びカテ�VはRVRで進入の可否がほぼ決定する。羽田は22及び34Lがカテ�T、34Rがカテ�Uで運用だったと思う。
ILS進入は資格が無いと行えないので、極端な話機材がカテ�Vに対応していても、操縦士が資格を保有していなければカテ�V進入を行ってはならない。
視界不良時、ダイバートする便や着陸する便が分かれるのはこの為。
あと、ちょいと質問だが、社内資格によるランクで風速はカテゴリー分けしてるの？

そんなお約束事の披露はいいから、当のコパイは全てクリアしてたの？
たられば話なんて何も生まないから。
ていうか、あんな状況下で任せ切っちゃうCAPもすごいね。

前出で圧力隔壁と１２３便を連想すると書かれていたが、僕は強風下での副操縦士操作→社内規定違反→花巻着陸炎上と連想する。どちらもＪＡＬとＪＡＳの負の遺産。

804です。前出ではなく他のスレでした。スミマセン。

牧師　「アナタハァー　ＦＯヲー　シンジマスカァー？」
ＣＡＰ「はい」
牧師　「シンジル　モノハァー　・・・
　　　　




　　　　　アシモトヲー　スクワレ　マース」　　

(´‐ω‐）=з　フー

>>803
たられば話してんのお前じゃね？

>>804
花巻はｳｨﾝﾄﾞｼｱによるものだろ。

>>808
なんでいつもそのガラケーで必死になるんだかw

>>797
JALには悪天候に於ける離着陸時には機長が操縦しなくてはならない旨の規定は無いのですか？無いのだとしたら乗るべきでは無いエアラインに分類されます。

>>811
乗務規定はともかく、就業規定には載ってないだろ

臨機応変に対応して尻もち
機体の傷は7mではなく11m

なんだかねぇ。
結果、圧力隔壁損傷で機材繰りに影響とか。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120403-OYT1T00912.htm?from=main6

ウインドシアと今回の強風は別物なんですか。いずれにしてもあんな天気での副操縦士による操縦はナンセンス。

逆噴射後に上昇した機長の判断は間違っていないのだろうが、強風で
機体が持ち上がるような状況での逆噴射は、どう考えても間違い。
未熟な副操縦士に任せた機長も間違い。
この二人がそのまま乗務するとしたら、この会社は再倒産する。

乗員組合は「予測不可能なウインド・シヤーが原因。適切なゴー・アラウンドの判断により、
成田空港のフェデックスＭＤ１１のような着陸炎上事故を防止できた。５５歳以上を解雇
したためにベテラン乗員の技術の伝承がとぎれたことにも問題がある」とかいう主張を
発表するんじゃないの？昔なら、即日やったもんだけどネ。

社長がなまじパイロット出身だと、記者会見で何もしゃべれないところがツライ。

日本航空　ボンバル機、操縦席ガラスにくもの巣状ひび
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120404-OYT1T00943.htm

ボンバル機の窓に飛行中ひび　全日空、大阪に引き返す
http://www.asahi.com/national/update/0404/OSK201204040145.html
４日午後２時５０分ごろ、大阪発福岡行き全日空１６８１便（ボンバルディアＤＨＣ８―４０２型、乗客６０人、乗員４人）が、
神戸市上空約４９００メートルを飛行中、機長席の窓ガラス１枚（幅９０センチ、高さ６０センチ）の全面にクモの巣状の
ひびが入り、大阪空港に引き返した。同空港事務所と全日空大阪空港支店によると、けが人はなく、乗客は別の
飛行機で福岡に向かった。５層になっている窓の内部が何らかの原因で割れたという。

>>818-819
事故でもインシデントでも無くただのイレギュラ運行であり、ここ数年、ANA系のは産経や読売や時事通信がネガティブキャンペーンのネタで大々的に報道しているが、
JAL系のイレギュラ運行はANA系より多発しているにもかかわらず、マスコミによる報道はほぼ皆無であり不自然さを感じています、
そう感じて以降はJALには乗っていません。

http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr1_110048.html
これのNo.8
かなり危険な整備ミスだと思いますがマスコミ各社は報道をスルーしています。
12月25日
日本航空
ホﾞｰインクﾞ式767-300型
JAL93
東京国際空港
ソウル（金浦）
東京国際空港

上昇中、出発前に整備のため第2エンジンに装着した滑油受けボトルが装着されたままであることが判明したため引き返した。

滑油受けボトルに入ったら、その滑油は２度とエンジンには戻ってこないんじゃ？
それにボトル自体が脱落すると、どうなるの？　教えて整備さん。

>>818
青ゴキ死ね

>>823
>>758
>>764

>>822
脱落したボトル（異物）を吸い込むことによるエンジンそのものの破壊が考えられます、しかし
状況が国交省と日航により隠蔽されているので、実態に沿った見解は控えさせていただきます。

>>825
油受けだから普通に考えたら外皮下だと思うが

>>826
そんなとこだとして、それを見つけられないほどの整備士なのか？

昔から、夜目、遠目、傘の内と言ってだな・・・

それを理由にできるのがJALの整備というわけか。

>>826
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 00:04:57.77 ID:rLrNdaQ40
>>825
油受けだから普通に考えたら外皮下だと思うが

そのような争点では無く！発生事例自体も問題で有るが、
その問題を華麗にスルーしてくれたマスゴミ各社はもっと問題だと思う。

飛行機マニアのajtnkです。も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk
Granpark407も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407
Anaanalatteも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte
Adkdhcも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Adkdhc
草葉の陰からJALを応援している事でしょう。

>>831
いまではコソコソと動いている
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/124.39.100.133

>>832
田中 秀樹氏はついにIPユーザーに成り下がったのですね、
まあ、本人はFerrari Japanにお勤めなのでJALのステマとANAへの営業妨害で収入を得る必要は無くなったようですね、
ちなみに田中 秀樹氏の奥様の由美子様は2011年6月までJALの社員でした、随分前になりますが、本人自らFace Bookに公開していました。
投稿状況を精査してみるとFerrariの仕事で忙しい秀樹氏本人ではなく由美子夫人の投稿であると考えられます。

名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2012/04/06(金) 22:27:16.50 ID:h6XFHmWcO
あ

>>831
この人やっちゃってますね、
素人が世論操作に手を出して失敗し逆効果を招くパターンを地でいっちゃってます。
俺はAjtnkさんの（Granpark407・Anaanalatte・Adkdhcも含めて）Wikipediaへの投稿を見て不審に思い、
２ｃｈやヤフコメその他口コミサイトで同一人物と見られる投稿を発見して以降、
2008年ぐらいからAnti JALになってしまいました。あれだけJAL派だった俺をAnti JALにするほどなので
同様の人がいるかも知れません、この人のあらゆるネットメディアへの投稿はJALの客離れを招き、
JALを破綻に導いた要因の一つかもしれません、ANAは営業妨害の直接的被害者とするならば
JALはその逆効果の間接的被害者と言えるでしょう、
JAL・ANA双方で協力して被害届を出した方が
今後同じような事を起さない為の抑止力になると思います。

心の傷は深いようで今だにJALに乗ることが出来ません。
残念ながらJALにも非が有ります苦情を訴えても知らぬ存ぜぬ？では
会社に対して信用が出来ません。

キチガイ祭ｗ

>>837
Ajtnk本人降臨か？
立場が危うくなると捨て台詞を吐いて逃げる御本人の特徴そのものですね

Ajtnkのyahooへの投稿
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=SAZGexti5T3Ls.T25t0-

まあ、春だからな

そのうち消えるだろうよ

>>837 >>840
http://twitter.com/#!/ajtnk
http://thoseinmedia.com/members/ajtnk/activity/friends/?acpage=53
http://profile.ameba.jp/granpark407/
http://jp.linkedin.com/pub/hideki-tanaka/11/6a9/174

JALは定時到着率
最悪だな

おいおい、13件目のやつをマスゴミは華麗にスルーか？
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr1_110051.html
国交省とマスゴミがグルになってトラブルを隠している日航ってヤバイな！

8件目も相当深刻、マスゴミは日航グループって事でスルー？
その裏では国交省のお代官様が暗躍か？

国交省がＪＡＬのマイナートラブルを隠蔽しない事を願う、
今の国交省は本当にやばいと思ったのがこの事件の報告です
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/pdf/AI12-1-2-JA55AN.pdf
報告書を見るとANKが当事者のように記載されていますが当事者は国交省の航空管制官です、
国交省のお役人は責任転嫁するおつもりですか？

国民の税金で飯を食ってるお役人様、
責任転嫁を認めますね？

12年3月純利益JALはANAの8倍に“ドーピング決算”の声
http://www.news-postseven.com/archives/20120416_102255.html

ニュース速報+

【企業】 １２年３月期の純利益、JALはANAの８倍！ ANA関係者、大不満 「“ドーピング決算”だ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334561162/

>>847
記事の内容がおかしくないか？
売上高（営業収入）はJALが1兆1900億円、ANAが1兆4000億円で、JALがANAを2100億円上回ったが、

○電によると、昨日の羽田の停電って、JALがからんでいるらしぞ。

>>850
尻餅事故を起こした７７７が電源ケーブルを傷付けていたか？

尻餅がそんなに珍しいことか？引っ越し業者でバイトしてるけど重い荷物持って
後ろ歩きとかするから尻餅つくことなんて日常茶飯事だぞ。

>>852
それって、マジで相当の重傷になると思うんだけど・・・

労災申請はさせません、マジでwww

13番目の報告内容、これってマスコミはどこも報道してないようだが
イレギュラ運行とはいえ非常に深刻な内容です、
少なくとも全日空系でマスコミ各社が鬼の首を取ったように
報道しているランプが異常を表示したから引き換えしました。
よりも同じイレギュラ運行の中では非常に深刻な事象なのですが？
マスゴミ各社は華麗にスルーしています。
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr1_110051.html

何故マスゴミは報道しないのか？
或いは、国交省の圧力に屈して報道できないのか？

>>855
黙れ青ゴキ
よそはよそ、うちはうち。JALはいいけどANAは駄目

ＪＡＬ機、エンジントラブルで羽田に緊急着陸
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120330-OYT1T00938.htm
３０日午後５時３５分頃、羽田発鹿児島行きの日本航空１８７３便（ボーイング７７７―３００型機、乗員乗客
１５０人）が、静岡県沼津市近くの高度９２００メートルを飛行中、右エンジンに異常が発生した。
同便は右エンジンを停止して羽田空港に引き返し、午後６時１４分に同空港に緊急着陸した。
　国土交通省によると、エンジン内部の高圧タービンの羽根（ブレード）が複数欠けていたという。エンジンは
米プラット・アンド・ホイットニー社製で、同型エンジンは２００５年に高圧タービンブレードの製造上の欠陥で
部品交換の改修対象となっており、日航で関連を調べている。

>>856
ＪＡＬ機、エンジントラブルで羽田に緊急着陸
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120330-OYT1T00938.htm
３０日午後５時３５分頃、羽田発鹿児島行きの日本航空１８７３便（ボーイング７７７―３００型機、乗員乗客
１５０人）が、静岡県沼津市近くの高度９２００メートルを飛行中、右エンジンに異常が発生した。
同便は右エンジンを停止して羽田空港に引き返し、午後６時１４分に同空港に緊急着陸した。
　国土交通省によると、エンジン内部の高圧タービンの羽根（ブレード）が複数欠けていたという。エンジンは
米プラット・アンド・ホイットニー社製で、同型エンジンは２００５年に高圧タービンブレードの製造上の欠陥で
部品交換の改修対象となっており、日航で関連を調べている。

まんま俺の貼った奴じゃねえか

>>856
何その涙目w

わざわざageで貼り直ししてるところをみると
sageでカキコしたのが気に入らなかったんだろw

と、必死にsageる狂信者様

なんだ、またさいたまか
いい加減、agesageの意味くらい覚えろ

そういえば、エンジンブレードで指先を切断した整備士さんは、その後どんなですかー。

>>863
埼玉県民はＪＡＬ社員にバカにされています！
したがって埼玉県民はＪＡＬを利用拒否いたします。

JALは客の住む場所で差別する航空会社なんですかー。
すごい上からですねー。

安全がどうのと偉そうなことをほざいてますが、実際は二の次なんですねー。
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik12/2012-04-18/2012041801_01_1.html

この記事って完全に社内報の流出情報やんか。

JALにとって安全啓蒙は恒久的なものではなくてキャンペーン扱いなんですねー。

また朝日がJALグループ叩きのネガキャンｗ

赤猿狂信者のネガキャンは捏造や他社の話や「朝日ｶﾞｰ」「電通ｶﾞｰ」だけど、
最近ここに出てくる話はJALに実際に起きていることじゃん。

で、「ANAﾀﾞｯﾃｰ」「飲物ｶﾞｰ」「生ﾋﾞｰﾙｶﾞｰ」と続くんだよな。
経営状態を鑑みてのサービス内容変更が不祥事なら、
破綻して迷惑かけまくった事実は罪だな。

なぜ、日本航空はエンジン火災があったことを公表しなかったのですか？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279591018/431-432
マスコミにはエンジントラブルしか公表してなくて、実際は消火剤をまくほどのエンジン火災が起きていた。
隠せば隠すほど目立つということが気付かないのですか？
安全より利益を優先しているのですか？
エンジン火災は重大インシデントになるかどうかの重要現象です。
参考：2005年12月スカイマークのエンジン火災

こんだけトラブルが多いんだったら次スレのタイトルは
『日航今日も不祥事18』

もう春休みは終わってるぞ、ちゃんと登校しろよｗ

ｲﾐﾌ
ここ最近頻発しているのは疑い様も無い事実

>>874
ＪＡＬお得意の話題逸らし論点逸らしか？

はい！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120418-00000815-yom-soci

もうイッチョ！
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120418/dst12041819400009-n1.htm

隠していたな、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120421-00000012-mai-soci

>>879
なにこれ、最低すぎんだろクソJAL

委託と書いてあるのが読めないのかクソデブID:dm80BTi8i

>>879
委託先ってANAの資本も入った会社ですが。

JALが関わるとろくなことない

末尾iって頭悪いよな

さいたまさんが最近買ったiPhoneらしいが

どこのスイッチを入れる／切るの指示はJALからだから、責任はJALにあるのが当然。

直ぐに責任転嫁を謀るのは赤猿のいつもの猿知恵www

>>884
ホルホルしてる？w
で、安全キャンペーンで指切断は防げんの？

>>885
赤猿も猿ことながら最近は、赤蛆化している。

.

なぜ、日本航空はエンジン火災があったことを公表しなかったのですか？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279591018/431-432
マスコミにはエンジントラブルしか公表してなくて、実際は消火剤をまくほどのエンジン火災が起きていた。
隠せば隠すほど目立つということが気付かないのですか？
安全より利益を優先しているのですか？
エンジン火災は重大インシデントになるかどうかの重要現象です。
参考：2005年12月スカイマークのエンジン火災

炎上してるのはお前の頭ん中だけだろ、早く病院行けよｗ

>>890
火病？

赤猿の火病w
精神構造は半島に同じwww

君の宣伝をしてあげるからね！

田中 秀樹 お誕生日席に陣取っていますね。
7時間前 · 1

http://www.facebook.com/jal.japan

ジェットスターがやらかした時もきちんと記事にして公表しような！
信用出来ない新聞社の産経さん！
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120424/waf12042421160035-n1.htm

なんでピーチの記事貼るんだろ
アフォなのか？さいたまは

アフォというのは、整備のベテランを片っ端からやめさせたことで
トラブルを多発させる結果を招いた日本航空の経営陣の事ですね。

ＪＡＬのくせに埼玉県民を馬鹿にするな！
埼玉県民が納税した税金がＪＡＬの存続に寄与している事実を認識しなさい！
埼玉県民に対してだけで無く、納税者の国民に対して失礼ではございませんかＪＡＬ様？

さいたま県民って納税してたんだ
知らなかったわ
てっきり、埼京線車内でカップラーメン食ってるだけかと思ってた

低脳が必死だな

900

>>898
ＪＡＬ社員或いは関係者か？
埼玉県民を馬鹿にするのですね！
ゴールデンウィークのＪＡＬの予約をキャンセルします、
スカイマークの便を探してみます空いてなかったら、
高いけどＡＮＡにします。

＞ゴールデンウィークのＪＡＬの予約をキャンセル
時期的に支払終わってるだろうから解約だな
キャンセル料は５０％かな？

>>902
何故支払い終わってると？
支払い期限の前日にキャンセルいたしましたが？
２ちゃんやYahooを見てるとＪＡＬがステマしているのが気持ち悪い。

>>903
?

ボンバル機、離陸直後引き返す　大阪空港、油圧不具合か
http://www.asahi.com/national/update/0510/OSK201205100056.html
１０日午前１１時３５分ごろ、大阪発鹿児島行きの日本エアコミューター２４０７便（ボンバルディアＤＨＣ―８―４０２型、乗客６０人、乗員４人）が、
離陸直後に計器が油圧の不具合を示したため大阪空港に引き返した。けが人はなかった。同社が原因を調べている。

JALボストン就航で誇大広告

>>906
?

アジア初のボストン線はJALではなくKE

羽田18時半の伊丹行きに乗っているのだが、前方右側のガラス？に不具合ありとのことで
飛ばずに元のスポットへ。無事に伊丹に行けるか関空振替か。

20時前に離陸し、門限ギリギリに伊丹着きました。

>>885
赤猿も猿ことながら最近は、赤蛆化している。

本日昼、JGSの工場で車両1台燃えてた。

>>912
その事実がニュースにならない恐ろしさ、

肋骨が折れたまま客を乗せて飛ばしたパイロットの件がニュースにならないのも謎。

>>913 >>914
ヤフコメが一番不審

ｲﾐﾌ
嘘だとでも？

?

飛行機マニアの田中秀樹です、キリッ！
>>4
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/14(月) 21:53:32.36 ID:wffBsu+40
しつこい男

やっぱ青だな・・・

と仰るがAjtnkがやらかしたwiki編集のほうが、、、、、、、、、、
よっぽどしつこいと思うのですが？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Adkdhc
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Catmita
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Antonov_USSR
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ecurie_ecosse
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/124.39.100.133

先月に法律で禁止された薬物を飲んで、

運行したＪＡＬのパイロットってクビになったの？

全然報道されないんだけど？

再上場のＪＡＬ株は買いか？
http://diamond.jp/articles/-/19002

せいぜい考えられるとしたら、優待狙いの投資だろう
どこまで投資妙味があるかは疑問

>>919
kwsk

ttp://blog.livedoor.jp/risurisu_journal-moscow/archives/51717167.html

>日本が誇るおしりの清潔、ウォッシュレット。
>もちろん、世界初。


初コメントです。
世界初の機内ウォシュレットはJALでもB787でもなかったと記憶していますが、ひょっとしてそのような案内がありましたか？

機内のウォシュレットはANAの77Wが最初です。2010年4月から導入されています。

3. Posted by りり 2012年05月28日 23:26

情報ありがとうございます。
式典関係者からザックリ聞いた話を裏取りせずに書きました。
訂正してお詫び申し上げます。

何も知らない列席者に嘘を教えるJAL関係者。

>>923
悪質すぎるよな

飛行機の便所に影響される人生ｗ

JALの事故放置、退職者量産で“ハゲタカ”企業再生支援機構が大儲け
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120531-00000301-cyzoz-soci
JALという“重病人”を、タスクという医師団が精密検査（デューデリ）に基づいて診断し、治療方針を立て、
さあ始めようという時に、政府が医師団を追い出した。別の医師団（機構）が病院に乗り込み、診断を
やり直しているうちに時間がかかって病状が悪化し、大手術（法的整理）を余儀なくされた

わざわざ政府は法的整理を活用する案を機構にまとめさせたのだろうか？
再建にかかわる人たちの“儲け”は、私的整理より法的整理のほうが大きい。機構に籍を置く“倒産村”の住人たちに
とっては、自分たちで法的整理を手掛けて利益を得る絶好のチャンス
会社更生手続きに携わった管財人団の弁護士らも、高額報酬をポケットに入れた。JAL内部資料によれば、片山英二弁護士の
月額報酬は460万円、「任務終了に際しての報酬」と呼ばれる退職金は3330万円にも上る。

JALは、パイロット社員の訓練をすべてやめてしまった。訓練生は『副操縦士になる夢』、副操縦士は『キャプテンになる夢』を
断たれ、モチベーションが喪失した現場では退職者が後を絶たない。

ハゲタカ批判だが、社員の雇用・労働条件と乗客の安全を二の次に押しやったJAL再生にもぴったり当てはまる。

横領容疑でJAL従業員逮捕＝「2億円着服」と供述―埼玉県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120603-00000027-jij-soci

さすがさいたまだなｗ

これはマジ危険！
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120531-00000301-cyzoz-soci

>>927
ＪＡじゃないかよ。

>>930

>>927はロッキード事件で鍛えた翼が成せる技。

減税と免税で生かしてもらったその陰で安全なくして利益なしとのたまう教団の狂信者による前例

ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336968846/63
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336968846/74
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336968846/99

すいません、間違えました。

下地島空港の歴史
http://shimojishima.com/history.html
下地島訓練の過程
http://shimojishima.com/trainee.html

933誤爆です。すいませんです

>>929
しばらくＪＡＬは避けたほうがよさそうですね。

>>929
うわっ！ＪＡＬって本当はヤバイんだね。

例によってマスコミ各社は隠蔽ですか？
ＪＡＬの７８７トラブル多発だそうです。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=2000111&tid=a3ja3aa3lffckdc9r6ua4n5a1bae01bfmqa4ha53a5sa5ua5a3a50&sid=2000111&mid=1&type=date&first=1

先日、酒販店で赤猿って酒を見たなぁ〜

JALはこんなしょーもない嘘をついて客に恩を着せようとする会社

823 名前:788 [sage] :2012/06/06(水) 22:32:57.95 ID:JNCY3F9A0
スレを読んで心配になったので
JALに確認したところ、BAの機材で
運行するものの、運行自体はJALなので
イミグレを通らずチューリヒまで行けるらしいです。
私自身よくわかってなかったので、
皆さんにレス頂けて良かったです。

825 名前:可愛い奥様 [sage] :2012/06/06(水) 23:13:01.27 ID:RvYHK2ie0
>>823
運行会社は関係なく、イギリスはシェンゲン協定に不参加、スイスは参加しているから
ロンドンでは入国手続きの必要が無いだけ。

787は値切ったからな。
ボストン線の定時率は
ほぼゼロ！
定期航空会社？

>>939
この書き込みが意味不明だが？

なにもわからずにコピペか？(^_^;)

>>940
マジ？

>>940
トラブル頻発の本当の原因は国交省がボーイングに対しＪＡＬへの納入を急がせたからです。
ボストン線を期日までに就航させる事が国交省の任務でした。

787を投入している路線は大幅な遅れ、もしくは767に機材変更、のどちらか。
羽田北京なんて787で飛んだ日あるの？
ってゆーくらい767になってる。
JALの787に何か良からぬことが起きてると疑ってしまうよ。
今日もモスクワが。

>>944
結局ニュース沙汰にならなけりゃ何でも良しなんですよ、ＪＡＬという会社は！

YMOに喧嘩売るしなw