【松山・高知】四国の空港part2【徳島・高松】

http://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003478531.html
松山ー札幌便　３月下旬再開

全日空は、一時廃止となっていた松山と札幌を結ぶ路線を、ことし３月下旬から再開させることを決めました。
全日空の発表によりますと、再開されるのは平成１９年に廃止されていた松山と札幌を結ぶ路線で、ことし３月２７日
から１日１往復の運航で再開する予定です。
この路線は、当時、燃料価格の値上がりに伴う経営の効率化を理由に一時廃止されていましたが、全日空は過去に
９０万人以上の利用があり再び乗客が見込めるとして春からの再開に踏み切ることを決めました。
全日空は利用客が減る傾向にある１０月以降の冬のダイヤについては今後調整することにしています。また、同じく
ことし３月２７日から、松山と中部国際空港を結ぶ路線を１日２往復または３往復から１日３往復に増便させる一方、
松山と大阪を結ぶ路線を現在の１２往復から１１往復に１便減便します。
大阪を結ぶ路線を減便することについて全日空は、機種を小型機から中型機にするなどして、利便性を確保できる
としています。
まあいざとなったらQ84やairdoもあるし

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/24(月) 17:54:11 ID:EpZCTOXX0

徳島－羽田線JALのB767-300就航

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/24(月) 22:20:44 ID:w0carDLg0

http://www.ana.co.jp/pr/11-0103/index11-013.html
松山－札幌

旅割　　15,000円　72％OFF
スーパー旅割　　14,000円　73％OFF

安いな
まあ、正規料金が高すぎるのか・・・

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/24(月) 23:23:21 ID:27UWNGON0

東京便、割引率ふざけんな!!

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/25(火) 01:07:41 ID:8A5W8xZqO

四国の皆様
山陰の皆様

東京線の割引率が非常に高く駐車場も無料と
便利で快適な岡山空港のご利用をお待ちしております

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/25(火) 11:27:59 ID:jnGmIfSM0

岡山まで出る時間があったら
飛行機で東京に行けそうなのでお断りします

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/25(火) 21:22:42 ID:FdFe+ljh0

>>12
松山空港からだと、羽田に行くのも新千歳に行くのもほぼ同じ値段なのか・・・旅割だと

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/26(水) 14:06:55 ID:3dwD/Sb70

昨日、羽田空港から、全日空539便（羽田→高松）に搭乗しました。
なんと、羽田からの搭乗口は、「505」番。
羽田空港のｺﾝｺｰｽから階段で下に降り、「505」ｹﾞｰﾄに到着。
18：55に、ﾊﾞｽに乗車して539便まで。この所要時間が7分。
ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ767-300の前で降りた。なんとここでもﾋﾞｯｸﾘ。
階段でﾎﾞｰｲﾝｸﾞ767-300に搭乗。
結構荷物があったから疲れた。預ければ良かった。
36Kの座席（窓際）に着き、荷物を上の棚の中に入れ、ｶﾁｯと音がするまでﾛｯｸ。
19：15になり、機内放送があった。「現在、羽田空港が混雑しております。離陸まで少々お待ちください」
19：27、機体が動き出す。かなりゆっくり（時速10kmぐらい？）誘導路を走る。
19：38、機体が停まる。機長より機内放送がある。「あと5分ほどで離陸となります」
19：51、羽田空港離陸。（36分遅れ）
20：58、高松空港に到着。（18分遅れ）

しかし、飛行機が大好きなので、長い間搭乗できて嬉しかったです。
　

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/26(水) 16:23:23 ID:cJS5oc2P0

>>14
MYJ便の半額以下だからとOKJから東京に行った漏れへの挑戦だな？！

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/26(水) 20:28:04 ID:v0dAXNCE0

>>16
まだバス使ってるのかよwww
似たような事で昨年機内で自分暴れました。
捕まらなくてよかった。
もうANAは使わんけど
ANAは地方差別会社w
まぁ心配するな
3/27からB772入ります。

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/26(水) 20:29:15 ID:v0dAXNCE0

>>13
最近のパターン
行き　格安ツアーバス　帰り　JAL

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/27(木) 09:05:46 ID:hNegNy/uO

松山空港
ピカチュウのジャンボ機
到着しました。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/27(木) 10:04:05 ID:hNegNy/uO

ピカチュウのジャンボ機
松山空港より、飛び立ちました。

さよなら

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/27(木) 12:01:29 ID:0bm5dIC60

>>18
高松～東京４便の機材を大型化／全日空
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/article.aspx?id=20110127000122
jalが昨上期にa300飛ばしてたのに、下期の増便と引換にMD90にしたから、
株優も使えるanaに集中してきたんだな

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/27(木) 18:39:29 ID:hNegNy/uO

松山空港

フジドリームエアラインズ
やってきました。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/27(木) 18:58:16 ID:0bm5dIC60

松山で発展したス-パ-フジの子会社のフジトラがフジドリ-ムで奄美/北海道へのチャ-タ-か

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/27(木) 20:26:30 ID:rDvVsgXO0

>>22
岡山空港の最終と始発　B772→B767
悪いなw

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/27(木) 20:44:31 ID:jGNvQCqw0

高知→羽田の最終便の時刻がANAが18:20、JALが19:05になって使い易くなったな。
あまり仕事をさぼらずに最終便に乗れる。

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/27(木) 22:41:47 ID:xwztMAto0

>>25
なんでバカヤマンがいるんだｗスレタイが読めないのかｗ

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/01/29(土) 21:19:43 ID:8Zd9MuML0

松山と徳島はJACで高知だけJ-AIRが残ったな。
PROP(というかボンQ400)機アレルギー対策か、将来羽田ー高知にE70を入れるのか…

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/01(火) 09:44:03 ID:iiaXv2Om0

Ａ３００型機徳島便から引退ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023703702.html
日本航空の「エアバスＡ３００型機」がコスト削減などから今年度限りで引退することなり、３１日、徳島空港で記念の
式典が行われました。
「エアバスＡ３００型機」は、座席数２９０の中型機で、徳島と東京を結ぶ便の主力機種として２０年以上にわたって
活躍しました。しかし、機体が老朽化していることに加えコスト削減のため小型機を増やしていることなどから今年度
限りで引退することになりました。
徳島便、最後のフライトとなった３１日は、搭乗待合室で記念の式典が行われ、機長と客室乗務員から乗客の代表に
記念品と花束が手渡されました。
そして仕事などで徳島を訪れていた９３人の乗客が東京行きの最後の「Ａ３００型機」に乗り込みました。
親族に会うため埼玉県から徳島を訪れていた６０代の男性は「徳島に来るときに使っていましたが、やはりなくなると
聞くと悲しいですね」と話していました。
また、徳島から仕事で東京に向かうという４０代の男性は、「大きな飛行機はゆったりと乗れるため乗り心地がよかった
ので残念です」と話していました。
乗客が、全員、飛行機に乗り込むと地上係員らは「ご搭乗ありがとうございます」と書かれた横断幕を持って乗客に
向かって手を振り出発を見送っていました。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/03(木) 20:53:33 ID:kgVaHsgb0

93人てw
徳島の田舎はE70でいい

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 17:28:00 ID:RVKrpmgb0

>>30
高松はもっと酷い時があったぞ。羽田ー高松のB767に30人弱、
折り返しの高松ー羽田に20人弱だ！w
高松の田舎はE70でいいwwwww

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 19:58:10 ID:ITKa/OKD0

>>29
A300Bの最終は実は高知→羽田だったんだけどそんなセレモニーも無かったんだよな
ちょっとさびしい気がしたね

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 20:37:31 ID:EtwRBO7Q0

>>32
時間的には
青森→羽田がラストだった。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/04(金) 22:14:24 ID:2xeGgwJq0

>>32
はぁ！？徳島のド田舎はE70で
高松は来月からB772入ります。
連休とか高松は満席だけど、徳島なんてガラガラの空席
それなのに新ターミナルに2500Mの滑走路www
バカじゃないの？徳島
ヤマダ電機は全国で一番最後w
わざわざ香川に車乗って大型ショッピングセンターにくるなよw
ド田舎徳島wwww

35 ：32：2011/02/04(金) 22:19:52 ID:ITKa/OKD0

>>34
オレ!?違うだろ!?

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 17:12:43 ID:BK4dtiGe0

テンパリング

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 18:16:55 ID:wZWyajX70

>>34
逝ってくださいw

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 22:57:56 ID:iW8d8F2G0

>>34

徳島空港は海上自衛隊と共用してる。有事の時必要なんだよ。
ええかんげんにせい

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/05(土) 23:26:15 ID:Cg1Y2OYr0

民間との共用ってどうなの
自営業専用にすべき

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/07(月) 00:17:33 ID:Mc4xggTJ0

なにげに徳島って商業航空路の発祥の地の一つだしね。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 04:59:45 ID:HSfILtWQ0

ソウル便ダイヤ大幅改正へttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033894131.html
高松空港を発着する韓国・ソウル便のダイヤについて、アシアナ航空は３月２７日から、ソウルを出発するすべての
便の出発時間を午後に変更するなどダイヤを大幅に改正する方針を固めたことが関係者への取材でわかりました。
高松空港を発着するアシアナ航空のソウル便の現在のダイヤは、▼日曜日と▼金曜日は、午前９時５０分にソウルを
出発して、午後０時２５分に高松から折り返す便と、▼火曜日の午後５時４０分にソウルを出発して高松空港で駐機した
あと、翌日、▼水曜日の午前９時半に高松を出発する便の週３往復です。
このダイヤについて香川県などでは、利用客が使いやすいようにソウルを午前中出発する便については出発時間を
遅くするよう求めていました。
関係者によりますと、こうしたことを受けてアシアナ航空は３月２７日から、ソウル発のすべての便の出発時間を午後
に変更するなど、ダイヤを大幅に改正する方針を固め、近く国土交通省へ申請することになりました。
関係者によりますと▼日曜日と▼火曜日についてはいずれもソウルを午後に出発して高松に到着した後、その日の
うちに折り返しで高松を出発するということです。
そして▼木曜日の午後にソウルを出発する便を設け、夜間、高松空港で駐機して金曜日にソウルへ出発するという
ことです。アシアナ航空が高松空港を発着する便のダイヤを改正するのは２年ぶりです。
今回の改正で日本人の旅行客が韓国により長く滞在できて利便性が高まるものと期待されています。高松と上海を
結ぶ定期チャーター便の運航を始める中国の格安航空会社、「春秋航空」でも現在、運航ダイヤなどについて香川県
や高松空港を発着するほかの航空会社などと協議を進めています。
関係者によりますと高松空港で税関業務を効率的に行うなどの観点から運航日は、アシアナ航空と同じ、▼日曜日
▼火曜日▼木曜日それに▼金曜日とする方向で最終的な調整を進めているということです。

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 05:34:34 ID:r6O+WOYr0

知事が変わって高松空港は本気出してきたね

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 13:04:30 ID:HSfILtWQ0

１５日から海外用プリカ取り扱い／香川銀行
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/article.aspx?id=20110208000088
トラベレックスジャパンの「マスターカードキャッシュパスポート」　「銀聯（ぎんれん）キャッシュパスポート」
金融機関もやる気だ

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 16:41:23 ID:oobFyI9l0

松山空港のアシアナ便ソウル行きは時間遅すぎ

完全に韓国帰国用の便だろあれ

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/08(火) 16:50:17 ID:DdGdD+G60

>>42
久しぶりに高松行ったんだけど、到着口のトイレ拡張工事と
駐車場の工事をやっていた。公共事業は大事だもんね。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/09(水) 20:25:46 ID:IKSg71X+0

おまんら
今日のKCZはNH561/564がぷっちょったぜ。

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/09(水) 20:44:11 ID:rthh9keg0

意味がわからん
昨日か今日はそこにモヒカンが入るローテだったと思うけどそのこと？

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/09(水) 21:08:17 ID:duZAbYEz0

>>47
おまん
高知龍馬でぷったというたら
トリぷったに決まっちゅうろうがよｗ

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/09(水) 21:44:53 ID:DmGHbIpw0

きもw

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/10(木) 01:18:40 ID:tnzPoxFeO

>>46
確かJA716AのINTのSHIPかな？

パターンを調べてたら
564のあとは1006のLAX行きに使用される予定だったはずだが‥

51 ：sage：2011/02/10(木) 12:57:42 ID:vA+iYNEFO

たかがトリ2が来たくらいで報告いらんわ

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/11(金) 04:03:34 ID:7BBRDFf+0

ソウル便ダイヤ改正を申請ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033973011.html
アシアナ航空は、高松とソウルを結ぶ定期便について、３月２７日から、ソウルを出発する時間をすべて午後に変更
するなど大幅なダイヤの改正を正式に決め、１０日、国に申請しました。
アシアナ航空によりますと、高松とソウルを結ぶ週３往復の来月２７日以降の運航ダイヤは、▼日曜日と▼火曜日の
便がいずれもソウルを午後３時２０分に出発し、折り返しの高松発は午後６時です。また、▼木曜日は午後５時４０分
にソウルを出発し、折り返しの高松発は翌日の金曜日の午前９時半となります。
これまでは、ソウルを午前中に出発する便が週に２便あったため、香川県などが、利用客の利便性を高めるために
出発時間を遅くするよう求めていました。
高松とソウルを結ぶ便のダイヤが改正されるのは２年ぶりで、アシアナ航空では、「今回のダイヤ改正によって韓国
での週末の滞在時間が伸びるなど、日本人旅行客にとってよりいっそう利便性が高まる」としています。

松山発着より遅くなった---

53 ：1：2011/02/11(金) 12:38:49 ID:Cu3mLQo20

>>32
在来A300B2K-3C
高知にて最終日2006,3,31の様子
http://appdc.orz.hm/up/download/1297395039.jpg

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/12(土) 09:37:58 ID:umzfpWliO

松山空港

風が強いため
JAL福岡行き(Q4)は、２回、離陸を試みましたが、あきらめて、駐機場に戻りました。

ANA伊丹行き(Q4)は、離陸しました。

夜間駐機していた３機は、何事もなく、飛んで行きました。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/12(土) 14:27:58 ID:af/mpXvl0

上海便の経済効果を試算ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033986441.html
来月就航する高松と中国・上海を結ぶ定期チャーター便による香川県内の経済効果は、年間でおよそ９億円から
１５億円になるという試算、試みの計算を高松市の民間のシンクタンクがまとめました。高松と中国・上海を結ぶ
定期チャーター便は、上海の格安航空会社「春秋航空」が来月２７日から週４往復運航します。
これを前に、高松市にある銀行系のシンクタンク、「香川経済研究所」では上海便による香川県内の経済効果に
ついて、現在、春秋航空が茨城と上海との間で運航している定期チャーター便の利用状況などを参考に試算しました。
それによりますと宿泊や飲食、それに買い物などによる香川県内の年間の経済効果は、▼中国人観光客が県内に
１泊した場合でおよそ９億円、▼２泊した場合でおよそ１５億円としています。
また、これまで他の空港の上海便を利用していた地域の住民が今後、高松空港を利用した場合、航空券の価格の差や
交通費の削減による効果は▼香川県民が２億円近く、▼香川以外の四国の他の３県の県民が１億円余りとしています。
シンクタンクでは、「経済効果を生み出すためには観光客が宿泊することが重要で、香川県内で新たな消費が生ま
れるようダイヤなどを工夫することが必要だ」と話しています。

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/13(日) 20:29:14 ID:nZL80vuy0

フェリーさんふらわあ傘下の関西汽船（大阪市）は、大阪―別府航路の上り便で松山港への寄港を５月１日から取りやめる。
高速道路の割引などで利用客が低迷しており、合理化する。直航便では従来より所要時間が１時間短縮して約１２時間となる。
下り便は昨年２月から松山港の寄港をやめており、現在の直航便に変更はない。

http://www.asahi.com/travel/news/OSK201102120062.html

飛行機を使えと？　ひどいぞなもし！

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/13(日) 21:42:31 ID:6yLeuOBV0

オレンジフェリ-が松山からバス出してるからだろ

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/14(月) 17:49:05 ID:yT/r2tan0

ＡＮＡの徳島便の１２月の搭乗率は４４．５　だんだん下がっていく
もしやまた撤退か・・

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/14(月) 19:24:26 ID:Ve1M7bqE0

減便したらまた高松に流れる悪循環。もう徳島空港は廃止して自衛隊専用にしろ。
高松と徳島は距離が近すぎるんだよ。

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/14(月) 22:44:47 ID:QwRV8NIw0

下期の重整備集中もあって738しか回せないからなあ
上期は737-700回すだろ　この機材で計算したら63･3

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/15(火) 10:56:56 ID:yeqbcMFA0

上海便運航曜日　見通し示すttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033913581.html
浜田知事は、格安航空会社「春秋航空」の高松と中国・上海を結ぶ定期チャーター便について、春秋航空が現在、
茨城空港で運航している▼月曜日と▼水曜日、それに▼土曜日とは重ならない曜日で運航されるのではないかという
見通しを示しました。
１４日の記者会見で浜田知事は、来月就航する中国・上海の格安航空会社、「春秋航空」の高松と上海を結ぶ定期
チャーター便の運航ダイヤについて、推測だとしたうえで、「週４便なので茨城空港で飛んでいる曜日とは重ならない
形で、高松の便は設定されるのではないか」と述べました。
また、浜田知事は、運航の時間帯については、「茨城空港と似た時間帯で、上海を現地時間の午前９時前ぐらいに
出発して、高松には日本時間の正午前ぐらいに到着し、１時間後に折り返し便になると想定している」と述べました。
春秋航空は、現在、茨城と上海との間で▼月曜日と▼水曜日、それに▼土曜日の週３便定期チャーター便を運航
していて、茨城空港と重ならない曜日は、▼火曜日、▼木曜日、▼金曜日、それに▼日曜日です。
一方、高松と上海を結ぶ便の就航に関連して、アシアナ航空のソウル便も来月２７日からは▼火曜日、▼木曜日、
▼金曜日、それに▼日曜日に運航日を変更する予定です。関係者によりますと高松空港での税関業務を効率的に
行うなどの観点から、春秋航空とアシアナ航空のダイヤを、同じ曜日にする方向で最終的な調整が進められている
ということです。

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 20:20:09 ID:eSCZS7uY0

>>58
糞田舎はポンＱでいいよ

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 16:58:18 ID:FXbvol1b0

>>58
そういや、たまたま再就航初日の午後便に搭乗したけど
優先搭乗したのはとヲタっぽい二名と俺の計三名だけだった。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/17(木) 18:29:19 ID:N4mqrMji0

料金高いからしょうがないよ。
一度スカイマークを体験したら、もう他の航空会社のアホみたいに高い運賃には戻れない。
いまでは、格安ツアーか、神戸空港三宮経由の高速バスしかつかわん。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 15:33:51 ID:/60brcpF0

徳島の糞田舎に空港は必要ない

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 17:48:11 ID:43Cg7Ela0

>>53
thanks規制でカキコできなかった

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/19(土) 00:24:37 ID:zMVaEk6h0

松山空港にFDAのオレンジのやつが来てました。

ところで貨物ターミナル前のスポット（よく外来小型機が停めてるとこ）に
ANAのDHC8-Q300が今週ずっと居座ったままです。
右エンジンを整備中っぽいんですが、屋根のない場所での作業は
面倒でしょうねぇ・・・。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/19(土) 00:37:50 ID:HOoD/Zx50

そんな糞機材、そのまま朽ちて無くなればいいのに。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/19(土) 17:39:43 ID:zMVaEk6h0

糞機材は伊丹へ帰って行きました。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/21(月) 18:38:13.69 ID:4MdAJ9md0

フジトラベルがチャーター便利用ツアーを積極的に手掛けているからね＞FDA

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 02:01:23.90 ID:hF36euoX0

ＡＮＡの高松→羽田が好き。

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 18:27:54.55 ID:HU3+NfaT0

松山からGWにグアム直行便チャーターが出るらしい

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 21:13:26.17 ID:RmhQo9D50

>>72
それが何か目新しい事なのか？

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 20:54:42.60 ID:Hb2fcN3N0

きょうKCZから
FDAっぽい℃派手な小型機が離陸しよったけんど・・・・？？

滑走路南側の道路に
ふだんポッケトパークにたむろしゆう、キモい連中ｗがいっぱいおったき
なんか変わったがが来ちょったのは間違いないと思う。

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 02:45:07.80 ID:AXvpAHHe0

松山空港は、数年前までナイトステイ機が地方空港としては多かったなあ
羽田2 伊丹2 関西1

いい時代を松山で過ごせた。今はどうなんだろう

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 08:03:42.62 ID:QxJn73WdO

>>75
今は、羽田２(B772･MD90)と、伊丹１(B763)ですね。ちなみに、昨晩は、これにＪＴＡ(B737)がお泊まりでした。石垣行き臨時便です。
５年ぐらい前の修学旅行シーズンには、全日空は伊丹→松山泊→羽田でB747、羽田→松山泊→伊丹でB773、関西→松山泊→関西でB763、日本航空は羽田→松山泊→羽田でDC10、伊丹→松山泊→伊丹でQ4、という時も、ありました。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 19:42:46.37 ID:9uqGyM+w0

MYJでSTAR ALLIANCE塗装のB777最近痩せた？と思ってよく見たら芦穴のA321だった…

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/27(日) 21:39:47.69 ID:mH1vMJ4c0

ソウル出発時間を全便午後に変更へ／アシアナ航空
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/photo.aspx?id=20110227000131&no=1
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/article.aspx?id=20110227000131

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/02/28(月) 19:45:12.85 ID:yMYZBDST0

高松ー上海便運賃は１６段階ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8034347341.html
３月２７日から高松と中国・上海を結ぶ定期チャーター便を運航する中国の「春秋航空」は、運賃を３０００円から
３万５０００円までの１６段階に設定し、航空券の販売は３月１０日以降に始めることになりました。
これは、中国の格安航空会社「春秋航空」の徐進高松支社長が２８日、県庁で記者会見して明らかにしたものです。
それによりますと、個人向けに販売される航空券は１８０ある座席のうち、最大で８９席分で、運賃は３０００円から
３万５０００円までの１６段階に設定するということです。
ただし、３０００円で販売するのは運航の開始からおよそ１か月程度に限定され、それ以降、最も安い運賃は
４０００円になるということです。また、最も安い運賃で販売されるのは全体の１割にあたる１８席だということです。
さらに、航空券はすべてインターネットで販売し、来月１０日以降に予約を受け付けたいとしています。
このほか、徐高松支社長は運航の曜日とダイヤについて２月２５日に国土交通省に正式に申請したことを明らかに
しました。
それによりますと、運航は、日曜と火曜、それに木曜と金曜の週４往復で、ダイヤは、上海を、現地時間の
午前８時４０分に出発し、折り返しの高松発を日本時間の午後０時４０分としています。
徐高松支社長は「すでに就航している茨城便よりも搭乗率を少しでも伸ばしていきたい」と話していました。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/03(木) 19:50:25.61 ID:kiWmvEns0

上海便運航ダイヤなど許可ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8034419201.html
中国の格安航空会社「春秋航空」が今月２７日から高松と上海のあいだで運航を始める定期チャーター便のダイヤと
運賃が国土交通省から許可され、「春秋航空」では近く、インターネットによる航空券の販売を始めることになりました。
中国の格安航空会社「春秋航空」は今月２７日から高松と上海のあいだで運航を始める定期チャーター便のダイヤと
運賃を、先月２５日に国土交通省に申請し２日付けで許可されました。
ダイヤは、火曜、木曜、金曜、日曜の週４往復で、出発時間は▼上海発が現地時間の午前８時４０分、▼折り返しの
高松発が日本時間の午後０時４０分となります。
また、インターネットで販売する航空券の運賃も許可され、３０００円から３万５０００円までの１６段階で販売されること
になりました。
このうち、最も安い３０００円の航空券について「春秋航空」では運航開始から１か月程度の期間限定にするとしてい
ます。
ダイヤなどが許可されたのを受けて「春秋航空」では近く、インターネットによる航空券の販売を始めることになりました。
春秋航空では「当初、航空券の販売開始を今月１０日ごろと考えていたが、許可が出たので、一日も早く販売を始め
たい」と話しています。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/05(土) 13:48:50.82 ID:xlMgGxES0

上海便航空券　８日から販売ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8034451041.html
中国の格安航空会社「春秋航空」は今月２７日から高松と上海のあいだで運航を始める定期チャーター便の航空券
の販売を今月８日から始めると発表しました。
中国の格安航空会社「春秋航空」は、高松と上海を結ぶ定期チャーター便のダイヤと運賃を、先月国土交通省に
申請し２日付けで許可されました。
これを受けて春秋航空は、４日会社のインターネットサイトを通じて行う航空券の販売を、８日の午前１０時から
始めると発表しました。
このうち、期間限定で販売するとしていた最も安い３０００円の航空券については、来月２９日までの各便に
それぞれ１８席、あわせて７２０席が用意されています。この７２０席は８日から１２日までの５日間に分割して
１日１４４席ずつ販売するということです。それ以外の航空券については８日の午前１０時以降、いつでも購入
することができます。
なお、春秋航空では、これまで航空券を３０００円から３万５０００円までの１６段階で販売するとしていましたが、
国に申請した内容は３０００円から３万１０００円の１５段階で、今回許可された運賃も１５段階だったと訂正しました。

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/06(日) 19:42:57.28 ID:klC8/ps1O

最近RJOMにANAの744よく来るねえ

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/08(火) 17:40:51.33 ID:uA/APv8Z0

ＡＮＡの１月の徳島搭乗率４３．０　　下がる一方

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/08(火) 18:06:19.35 ID:WuTZx/Ns0

ANA再撤退だなこれはw

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/08(火) 18:33:24.53 ID:1yS1QnJwO

どう考えても座席数供給過多だろw
ＪＡＬANA併せて６往復くらいがベストだろw
それかE70かDH4へ更なる小型化が必要だなw

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/08(火) 21:35:53.19 ID:MCicAOH50

徳島は元々JASの独断場だったからね。参入した後撤退したANAには冷たいだろ。
ANAが徳島で生き残るにはナイトステイで徳島の客を集めるより、
羽田からの客を集めた方が良いんじゃね？

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/09(水) 06:18:00.36 ID:8Ph80JqI0

札幌直行便に期待の声ttp://eat.jp/news/index.html?date=20110308&no=4
間もなく再開される全日空の松山～札幌直行便。松山・札幌便は、1991年10月に就航しましたが、赤字が続いたこと
などから、2007年11月から運休していました。全日空は今年1月、旅行客の需要が見込まれるなどとして、松山・札幌
便を今月27日から10月16日までのサマーダイヤで、1日1往復を再開させると発表しました。松山市のフジトラベル
サービスでは、国内旅行の需要が東京方面に集中する中、今回の直行便の再開を新たな顧客開拓のチャンスとして、
魅力のある商品開発を進めています。第1弾の商品は、北海道の様々な春の食材を味わえるグルメツアー。今後は、
全国のファンが注目するプロ野球・北海道・日本ハム・ファイターズの斉藤祐樹投手の試合観戦ツアーなども計画
しています。さらに、フジトラベルサーボスでは、札幌営業所がある強みを生かし、何度でも楽しめる商品の開発や、
北海道からの観光客の誘致にも力を入れたいとしています。

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/09(水) 08:09:57.99 ID:pDFU9EyJ0

http://tickets.china-sss.com/AirFlights/Index

春秋航空のチケットが発売されてるんだが、安過ぎて怖いわw

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/09(水) 11:05:08.22 ID:8Ph80JqI0

itvで松山に就航の東方航空との影響を心配してたな

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/09(水) 13:47:38.02 ID:Wwt2+U+20

松山空港は早く台北松山線を引っ張って来てくれ

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/09(水) 13:59:10.71 ID:WIdeQLTe0

>>90
台湾にも松山空港ってなかったっけ？

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/09(水) 14:29:29.60 ID:Wwt2+U+20

>>91
うん
俺が言ってるのは愛媛松山～台北松山の路線を作ってくれということ

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/10(木) 18:34:35.89 ID:umsRlvVq0

1月のJALのレポート見る限り四国線は惨憺たる状況だな…

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/10(木) 18:37:33.84 ID:eQ9OC6KJ0

もうダメぽ

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/11(金) 12:25:46.90 ID:ZcqHd9sx0

高知空港着陸料補助見直しへttp://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=271901&nwIW=1&nwVt=knd

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/11(金) 19:52:02.37 ID:i6UETeSS0

羽田便全滅？

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/15(火) 20:43:43.82 ID:S9Wqwsvk0

またRJOMに744がきそう

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/15(火) 20:49:29.09 ID:VzE706/90

9/17のNH583/584だね

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/15(火) 21:15:23.12 ID:RZOZ1QT40

9月になっとるがなw
贅沢は言えないが週末にきて欲しいな

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/15(火) 22:18:09.05 ID:VzE706/90

>>100
ありゃりゃ…orz

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 01:29:04.73 ID:h0SZNB2R0

今日かぁ
午前中は暇だから子供を連れて見に行きたいんだけど
テレビからも目が離せないね・・・

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 18:46:17.43 ID:mAO61rVMO

16から三日連続で583584は744とのことだったが

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/17(木) 20:53:59.81 ID:xAqSAGMM0

予定は日々変更されてもおかしくない状況だし、実際変わっていってるね

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/18(金) 12:25:05.99 ID:oQI+/ASI0

日赤松山の帰郷newsにスタアラは映ってたな

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/23(水) 17:43:49.64 ID:MrNxz3ZoO

予定ではRJOMでのAB6最終日

昨日はJA012Dだったが、何が来るか

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/24(木) 22:26:58.59 ID:w8DTg2ij0

高知ー札幌往復で47080円かぁ… 乗り継ぎ旅割ってすげぇなぁ…

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/26(土) 16:30:06.52 ID:kZoPlX0/0

>>11見ると、松山はもっと安い
車で松山空港まで行ったほうがいい

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/27(日) 11:02:26.67 ID:3MdelbMv0

日航便時刻一部変更へhttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8024918471.html
大震災の復興支援に伴い日本航空が東北と各地を結ぶ臨時便を運航する影響で徳島空港を発着する一部の便
も２７日から当面の間、時刻が変更されることになりました。変更されるのは３便で、▼午後３時、東京発徳島行き
ＪＡＬ１４３７便の出発時刻が５分遅くなって午後３時５分に▼午後４時５５分東京発徳島行きＪＡＬ１４３９便の出発
時刻が１０分早くなって午後４時４５分に、▼午後６時５５分徳島発東京行きＪＡＬ１４４２便の出発時刻は１５分
早くなって午後６時４０分になります。
日本航空は大震災の発生前に２７日から５月３１日までの新しいダイヤを発表し時刻表も配布しているということで、
利用者に注意を呼びかけています。
ＪＡＬ名古屋便ラストフライトttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8016715861.html
経営再建中の日本航空は採算が悪化している高知龍馬空港と名古屋空港を結ぶ路線を２６日で廃止することになり
最後の便が高知龍馬空港を飛び立ちました。
高知と名古屋を結ぶ便は、昭和５３年に就航し３３年間にわたって高知と中京圏を結ぶ交通機関として親しまれて
きました。
しかし、日本航空は早期の再建に向けて一段とリストラを進める必要があるとして採算が悪化している高知龍馬空港
と名古屋空港を結ぶ路線などを廃止することを決めました。
高知龍馬空港では、２６日、最後の乗客に日本航空の職員が作ったブックマークなどが贈られました。子ども連れの
女性は「名古屋の実家に帰るときに利用していました。これからは、子どもと一緒に列車で行き来することになります
が大変です」と話していました。
また男性のひとりは「日本航空が無理なら他の航空会社で対応してほしい」と話していました。
最後の便は満席の５０人の乗客を乗せて日本航空の職員が見送るなか、名古屋に向けて飛び立ちました。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 21:43:39.11 ID:mtRGZeGu0

日航、始発・最終便大型化　徳島－東京線

徳島阿波おどり空港（松茂町）発着の東京線で２７日、日本航空（ＪＡＬ）の上り始発便と下り最終便の機種が大型化された。ビジネス客の利便性向上が目的で、両便は従来より約１００席多くなった。
両便の機種は、ボーイング７６７。座席数は２６１席で、従来のボーイング７３７より９６席多い。客室内の通路は２本あり、座席幅が広い「クラスＪ」は４２席。
ボーイング７６７はＪＡＬの同路線では初めて。現行の徳島阿波おどり空港発着定期路線の機種で最も大きい。
大型化初日は日曜だった上、東日本大震災の影響もあり、乗客は少なめ。午前７時半徳島発東京行きに３５人、午後７時４５分東京発徳島行きに７８人が搭乗した。

日曜の最終でも７８人って…、しゃれにならんくらい客減ってるな。

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/28(月) 22:47:27.80 ID:SRSqv0+IO

767クルー達は徳島ステイが珍しくて人気発着地になるかな？

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 09:28:29.93 ID:8s9W3Gbr0

大型化って…AB6から738で大幅減だったのに

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 11:26:48.04 ID:cktCTvEB0

ttp://www.topics.or.jp/localNews/news/2011/03/2011_13012766912.html

全日空の徳島発朝1便が25分遅くなったね　
今度は徳島発昼前が15分差なんだよなあ

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/29(火) 18:43:27.69 ID:ejD1zakm0

>>109
客少なすぎwwwwww
767夏ダイヤから767は高松がいただく

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 20:43:27.96 ID:EK37Zjv50

↑高松はイクナイ！！
ANA高知→羽田、羽田→高知の最終便出発時刻繰り下げ枠を奪ってしまったよ
巨大津波の際は仙台空港より悲惨な結果が予想される高知空港をいじめないでおくれ！

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/30(水) 20:50:59.22 ID:EK37Zjv50

↑羽田→高知は始発便出発時刻繰り上げ枠　に訂正

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 00:20:10.92 ID:etZ2jaP/0

徳島なんてB738で5往復が妥当。
9往復ならE70で充分。
徳島なんて糞田舎にB767も無駄使い。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 02:33:42.52 ID:o1xrXBdH0

おまはん何言うとるん、くらっしゃげるじぇ。

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/31(木) 05:35:10.77 ID:vnQw36MZ0

高知は４階がないだけに仙台より厳しいだろうな。
徳島も松山もまぁ同じか・・・
高松の圧勝だな。

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 20:52:10.90 ID:xb0Osvkw0

>>114
すまないが…　カキコの意味がよう分からん…

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/01(金) 21:30:01.57 ID:+pbC6iit0

>>119
羽田→高松の始発のNH531と
高松→羽田の最終NH540の羽田空港の発着枠は
元々高知空港発着便に充当されてたモノだった。

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 01:14:19.45 ID:psPAFeXJ0

>>120
Thx. 元々シングルトラックの時はNH561は7時台でNH570は19時台だったね。
トリプルトラックになってNHはその時間帯の便を止めて代わりにJAL121と126が入った。
けどJJ合併になってその時間帯の便がなくなっちゃったんだよな。
3月からその時間帯の便はJALが復活させたけどね。

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 08:58:55.88 ID:Ws/iZP9W0

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E2E3E2E69D8DE2E3E2E6E0E2E3E39E93E2E2E2E2;p=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4EB;o=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 11:43:20.74 ID:qj/KDqb40

再開した松山－新千歳便とか、搭乗率はどうなの？

ひどかったら、また廃止になったりして

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/03(日) 11:53:00.49 ID:e8VK1yeD0

もともと季節運航じゃなかったっけ？
勘違いだったらごめんだけど

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/06(水) 00:24:08.82 ID:03p9hnFB0

松山札幌は休止以前も季節運航で、搭乗率は悪くはなかったんだよ
ただツアー客主体で客単価が安いところへ原油高がきて不採算扱いになっちゃった
こういう路線は、儲かるボーダーラインがよくわかんないよねぇ
再開で機材は737-500から737-800になって座席数は増えてるんだけど
坂の上の雲ブームで札幌からの客もそこそこ見込めるのかな？

最近のレジャー自粛ムードとか、中東情勢しだいでまた原油高になるかもとか、
懸念材料はいくらでもある・・・

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/07(木) 00:26:50.93 ID:Ac19CpTV0

四国に限らず東北以外の羽田便の搭乗率が過去最低

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/07(木) 14:46:01.64 ID:ViYR+EDy0

高松空港の上海便どうなってるの？www

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/07(木) 17:18:46.30 ID:Ac19CpTV0

徳島ざまぁwww
5月より767→M90　www

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 08:15:18.31 ID:NEDnUMoVO

高松もB777-200なかったことにされそう

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 09:42:27.68 ID:zLnZM6UX0

空港リニューアルから１年ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025075581.html
徳島空港のリニューアルから８日で１年になります。
羽田便が増えたことなどからことし１月までの利用客はおよそ６４万人と前の年より増加していますがさらなる活性化を
どう進めていくかが課題となっています。
徳島空港は大型機の発着を可能にしようと滑走路を２５００メートルに延長しターミナルビルも新たに建設して１年前の
去年４月８日にリニューアルオープンしました。去年４月からことし１月までの定期便の利用客は全日空が徳島と羽田
を結ぶ路線に参入し羽田便の数が増えたことなどからおよそ６４万人と前の年の同じ期間と比べて５万人あまり増加
しました。また、今後、中国・湖南省との定期チャーター便の運航も計画されています。
しかし▼搭乗率の低迷などから全日空の名古屋便が運航をとりやめたほか▼商業施設の誘致をめざして県が造成した
空港の周辺用地も売却が進んでおらずさらなる活性化をどう進めていくかが課題となっています。
県では、今後も、航空会社に新たな路線の開設を働きかけたり空港でイベントを開くなどして利用を増やす取り組みを
続けることにしています。

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/09(土) 21:19:26.43 ID:L89DBAie0

>>128
うわっ。あっという間に767撤退かよ。で、かわりが73H通り過ぎてM90って…
持ち上げられてズドンと落とされた気分だわ。

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/10(日) 22:47:21.48 ID:MtoOJpKG0

>>126
無理に増便したからね。
4月からスケジュールも調節してって時に大震災だからなぁ…
今年1年は搭乗率は思いっきり下がるんじゃないか？

>>131
四国でもE70が定期便で見られそうだな。

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 09:58:10.01 ID:fFEwx5ls0

>>129
商店街に吊るしてるあの広告どうすんだろうか？

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 15:46:16.52 ID:YNjj6f4q0

ＡＮＡ、ＪＡＬの１，２月の搭乗率
　　　　　　　　　　ＡＮＡ
　　　　　　　　　　　　１月　　　　　　　　　　２月
松山　　　　　　　　　　５２．６　　　　　　　　５９．０
高松　　　　　　　　　　５１．１　　　　　　　　５９．４
高知　　　　　　　　　　５８．３　　　　　　　　６４．４
徳島　　　　　　　　　　４３．０　　　　　　　　４５．４
　　　　　　　　　　　　　　ＪＡＬ
　　　　　　　　　　　　　１月　　　　　　　　　　２月
松山　　　　　　　　　　４６．０　　　　　　　　５２．５
高松　　　　　　　　　　４６．３　　　　　　　　５８．３
高知　　　　　　　　　　４６．３　　　　　　　　５１．７
徳島　　　　　　　　　　５５．８　　　　　　　　７０．６

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 19:40:01.91 ID:5G/dacdN0

>>134
そこそこきれいに揃えてカキコしてるのは良いんだけど、
旅客数とその前年度比も追加してくれるとありがたいんだけど。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/12(火) 19:15:45.95 ID:DwU8kvAr0

特に震災後は東北以外、羽田便ガラガラw
7月～のスーパー旅割、先得どうするんでしょうか！？
高いまま？空気運行
安くしても乗ってもらう？

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 20:26:35.01 ID:v2Q29dnz0

４月３０日(土) JAL高知－福岡３往復にエンブラエルってなってる！
これってボーディングブリッジを使うのだろうか、、、？
てかちょっと前の地元新聞に【高知空港３基のボーディングブリッジ老朽化のため交換完了、、費用全部で１億ん～千万円なり】
って載っちょったけど　あれって色塗り替えただけじゃない？(一部の消耗品は交換したと思うけど)
ましてボデブリジって１基５億円ほどすると思うけどネ、、、

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 21:29:26.84 ID:1HiTbqlZ0

>>137
>>ボデブリ

略すならPBBって言えやｗ

139 ：138：2011/04/21(木) 21:50:01.04 ID:1HiTbqlZ0

>>137
「退役」を「たいやく」と読んだ糞馬鹿やったかｗ

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/21(木) 23:36:47.11 ID:cyDTBito0

>>137
E-Jet(170/175/190/195)はPBBがデフォルト。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/27(水) 00:42:38.97 ID:DXh1WKfQ0

7月のスーパー旅割は安いが
8月、9月は割高
震災の影響か

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/28(木) 18:58:53.08 ID:xsjlabB60

NH595 G/A

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/30(土) 13:57:01.07 ID:1bsYJ3pq0

おまんら、おまんら
マンダリン航空のエンブラエルがKCZに来ちゅうぜよぉぉ～～。

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/03(火) 08:54:33.12 ID:zZNBbYbn0

5/5 595/598 773

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/05(木) 23:12:53.50 ID:TjeyBT1w0

予約してる東京発松山行きの飛行機が、737からM90にダウンサイジング

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 15:07:15.72 ID:+KL0rJ6q0

昨日、阿波踊り空港へ行く際に、旧徳島空港のターミナル前を通った。
まだ十分に使える建物なのに、何故に新しく阿波踊り空港を建設したのか疑問に
思った。

阿波踊り空港に着くと、旧徳島空港ターミナルよりも若干大きくなっているようであ
った。しかし駐車場もターミナル内もガラガラだった。因みに駐機場もガラガラだっ
た。

何の為に建設されたターミナルなんだろう。滑走路も500m延長したらしい。

飛行機の中で考えた。「徳島県人は馬鹿か？」、「今回の取引は白紙に戻そう」。

もう二度と徳島に足を運ぶことはあるまい。

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 15:33:22.28 ID:JOW0kbI40

>>146
（w
その文章だと、君、徳島の人間じゃないのか？
なんかのコピペの改変？

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/07(土) 18:42:43.77 ID:07CDchk50

ttp://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1304759863322.jpg
ttp://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1304759870593.jpg
ttp://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1304759875998.jpg

名前がひでえ

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/09(月) 22:42:27.37 ID:vMCOhhEr0

▼松山空港利用者数が減少ttp://eat.jp/mobile/news/detail.html?date=20110509&no=2
松山空港の昨年度の利用者数がまとまりました。経営再建中の日本航空の路線撤退が相次いだことなどから国内線
の利用者数は５万4000人あまり減少しています。
県によりますと、昨年度の松山空港の利用者数は230万9571人で、４年連続で減少しています。国内線は４路線が
撤退した影響などから前年度より５万4000人あまり少ない225万5484人、国際線は前年度より1000人あまり多い
５万4087人でした。国内線の内訳を見てみますと、全体の64％を占める主力路線の羽田線は147万8558人で
前年度を上回りましたが、伊丹線や名古屋線は日本航空が撤退した影響でいずれも４％程度減少しました。一方、
国際線はソウル線が３万4677人、上海線が１万5062人となっていて、いずれも東日本大震災の影響で３月11日以降、
大量のキャンセルが発生しているということです。県交通対策課では県民の利便性を向上させるため、去年10月に
廃止された那覇線の再開などを引き続き航空各社に求めていきたいとしています。

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/10(火) 19:59:14.81 ID:PMcqWrT90

G.W利用者減
当たり前、高い割引設定で50％の空席で飛んでるんだから
高速バスは賑やかだったけどな

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/14(土) 00:42:58.98 ID:Ec/sVx9a0

益々機材の小型化されそう
双発プロペラばかりになるんじゃ？
1500M級で十分かな

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/15(日) 20:28:37.43 ID:hAuc81zf0

ana系は小型ジェットがibxしかないからなあ

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 16:28:54.49 ID:jJ+nOded0

３月の徳島便の搭乗実績
　ＡＮＡ　旅客数　１１８３８　提供座席数３０７２４　搭乗率３８．５・・ついに３０％台に突入
　ＪＡＬ　　　　　３２７５３　　　　　　６１２３８　　　　５３．５

　

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 18:08:19.40 ID:hRT+vadw0

ほー、こんなスレあったの初めて見た。

俺は高知なんだけど、そういえばJALのMD90乗ったときにスッチー3人居て、
前のクラスJとかは一杯居るんだけど、主翼より後方は俺ひとりしか居なくて、
お替り何杯でもくれた事があったわ。
時間帯も午後の昼下がりくらいなので、空いてる時間帯ではあるんだが。

歴史的に羽田便はYS11の頃からANAしかなくて、それからJAS(当時は東亜国内航空)、JALが参入だったっけな？
すげーガキの頃の話だから、良く覚えてない。

でも松山よりANAの搭乗率が高いのは意外。
松山はANAが過去の経緯を踏まえて777を定期投入してるのかなあ？
高知県民はANAがこんなにも大好きなのに、おんぼろ767-300をいつまでも使われるのか・・・・
787は高知投入がいいんじゃね？

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 21:55:36.53 ID:rBGBQQgu0

徳島9月末で撤退だな
国際線枠に振替

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 22:26:59.91 ID:yDW6a9F80

徳島はanaの子会社が総代理店だからねえ
737-500か700なら5割逝くから下期に回しそうだな

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 22:59:10.25 ID:rBGBQQgu0

神様仏様ana様
格安ｷﾀｰｰｰｰｰ

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 23:45:03.30 ID:yDW6a9F80

空港周辺用地の募集業種拡大へttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025840071.html
県が整備したものの売却が進んでいない徳島空港の周辺用地について飯泉知事は今後、募集する業種を広げて
売却を進めていく考えを明らかにしました。
徳島空港の周辺用地は去年４月の空港のリニューアルに合わせて県が整備したものでこれまで飲食店や宿泊施設、
それにレンタカー会社などに業種を限定して売却を進めてきました。
しかし長引く景気の低迷などから整備した５区画のうち売却できたのは１区画だけで残りの区画についてはいまの
ところ売却のめどがたっていません。
これについて飯泉知事は１６日の記者会見で「経済危機や大震災の影響で国内企業の拠点は日本を離れるケースも
あり具体的な引き合いが成立できていないと思うが息の長い対応が必要だ」と述べました。
その上で飯泉知事は「これまではどういう業種に提供するか『取り決め』があったがそれを弾力的にしようと最終、詰め
の検討をしている段階だ」と述べ今月中をめどに募集する業種を広げて売却を進めていく考えを明らかにしました。

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/16(月) 23:55:16.88 ID:yDW6a9F80

上海便「少ない便数で就航か」ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035841731.html
東日本大震災の影響で就航が延期となっている高松と中国・上海を結ぶ定期チャーター便について、香川県の浜田知事
は、１６日の定例会見で、当初予定の週４便よりも少ない便数での就航になるのではないかという見通しを示しました。
中国の格安航空会社、「春秋航空」の高松と上海を結ぶチャーター便は、来月２日と５日に限定的に１往復ずつ運航
されますが、東日本大震災の影響で定期チャーター便の就航は延期されたままです。
この定期チャーター便について、浜田知事は、１６日の定例会見で、「当初予定の週４便にこだわって就航が遅れたり
空席が目立ったりするよりは、むしろ、少ない便数でスタートして増やしていく方がいいのではないか」と述べました。
また、「春秋航空」側の認識についても、「おそらく一致しているのではないかと思う」と述べ、中国からの日本への観光
客の状況などを踏まえ、当初予定の４便よりも少ない便数での就航になるのではないかという見通しを示しました。
定期チャ-タ-便の就航の時期について、浜田知事は、早ければ７月中の可能性があるという見方を、すでに示しています。
itvで松山の東方定期便との競合特集してたけどなあ

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 01:17:12.90 ID:blmVF9SaO

>>154
767がいやならA320か737にするか？ｗ

ANA高松-東京羽田は結局今月末で777-200撤退らしい
7月以降は未定だが需要低迷とあっては772復活は絶望だろう

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 11:29:19.65 ID:tuIL/HTN0

>>160
あの搭乗率では777撤退も仕方あるまい。
松山も撤退あるかも。
でも、そうするとただでさえボロボロ20年選手の767が足りなくなるジレンマｗ

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/17(火) 19:43:57.17 ID:zzhYECjZ0

JALも安売りｷﾀｰｰｰ
徳島だけ9月も安いな

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/18(水) 17:13:46.67 ID:/uLVOBuY0

時々MYJの沖に巨大な貨物船がで～んと停泊してるけど
レーダーの反射の影響とか大丈夫なんだろうか

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 11:03:54.84 ID:C3ZRNQ/u0

四国は海外と羽田以外ターボプロップでいいだろ

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/26(木) 12:10:24.25 ID:lZLjOgUS0

高松－上海便７月１５日就航へttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033099741.html
東日本大震災の影響で就航が延期されていた高松と中国・上海を結ぶ定期チャーター便は、ことし７月１５日から
当初予定した半分の週２便で運航される見通しになりました。
これは定期チャーター便を運航する中国の格安航空会社、春秋航空の徐進高松支社長と香川県の浜田知事が
県庁で記者会見して明らかにしました。
発表によりますと、春秋航空は、当初３月２７日の就航を予定していた高松と上海を結ぶ定期チャーターについて、
７月１５日から運航を始めることを、きょう国土交通省に申請しました。
最も安い座席を最初の１か月限定で片道３０００円とする運賃や、使用する機体などに変更はありませんが、運航する
便数については、「需要を見極めたい」として当初予定した週４便から、当面は、火曜日と金曜日だけの週２便に減らす
ということです。
記者会見した徐支社長は、「震災後であっても双方の国民が互いに行き来したいという思いをもっていることを感じ、
１日でも早く就航させたいと考えた。日中両国の架け橋になれればすばらしいと思う」と話しました。
一方、浜田知事は「震災後の今こそ、中国から多くの観光客に来てもらい、その動きを全国に広げてほしい。路線の
定着に向けて県としても利用促進につとめ、できるだけ早く週４便になるよう努力していきたい」と話しました。
航空券の販売は、インターネットを通じて６月上旬から行われる予定です。

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/28(土) 09:11:39.56 ID:BdVO0aDb0

徳島空港は廃港で良いよ。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 22:06:28.49 ID:ehiXbCRaO

道後温泉を舞台に台湾ドラマ制作決定。８ヶ国放送。有名俳優起用。
長年の働きかけの松山空港と松山空港が繋がる日も近い。

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/30(月) 23:50:22.97 ID:75DACyZU0

香川でも台湾ドラマのロケやってたけど定期便は叶わなかったぜ

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 11:30:36.10 ID:Pg1+72840

高知の航空管制　関空と統合へttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8013135991.html
高知龍馬空港のレーダーを使った航空管制業務が、６月２日から関西空港事務所に統合されることになりました。
大阪航空局関西空港事務所では、現在、関西空港のほかに大阪、神戸、八尾の４つの空港の空域で、レーダーを
使って航空機の高度や誘導などの航空管制業務を行っています。
関西空港と空域が隣接する高知龍馬空港では,これまで双方の管制官がエリアを分けて別々に業務を行ってきましたが、
今回、高知の管制システムが更新されるのにあわせて,1日午前0時から関空事務所に業務を統合することになりました。
これまでは悪天候や緊急時に、頻繁に電話で連絡を取り合っていましたが、業務の統合によって、今後は関西空港事務
所だけで対応でき、業務の効率化や、空域の有効利用が可能になるということです。一方で、高知龍馬空港を離着陸
などする航空機については、引き続き、管制官が目で確認しながら高知龍馬空港で管制業務を行うということです。
大阪航空局関西空港事務所の垣阪紀之管制保安部長は「今回の統合で関空での管制の責任がさらに重くなりますが、
今後も安心安全な航空管制を行っていきます」と話しています。

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 16:27:54.39 ID:99NlKtZa0

>169

徳島は大阪航空局関西空港事務所が航空管制業務したなかった
っけ？

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 17:33:02.80 ID:4iikwyWY0

>>169
管制業務が
高知タワーだけになるって事ですか?

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/01(水) 23:50:53.20 ID:nN55Od+S0

>>171
今日のナイトステイ便に対して、APPがありがとう通信した夢を見た

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 11:37:52.88 ID:QeFUKvR5O

今日、徳島でANAの737が小型化されてた。まぁ仕方ないわな。

本当に徳島ではANA弱いわ

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 17:17:41.63 ID:pEuDdE9x0

徳島は頭も弱いからな。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 19:06:38.85 ID:EA7tLCu70

チチモミの地元だよね。

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/05(日) 20:02:21.64 ID:FnacKODH0

>>175
そうなんだよ。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1307159395/l50

セクハラの多いド田舎。

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 12:11:04.87 ID:VBG36A7b0

上海ﾌﾟﾚﾁｬｰﾀｰ機帰国反応と課題はttp://www.rnc.co.jp/f/nw/news.asp?n=2011060611
中国の格安航空会社､春秋航空のﾌﾟﾚﾁｬｰﾀｰ機を利用した上海や高松からのﾂｱｰ客が昨日､それぞれ帰国しました｡
今回のﾂｱｰはどちらからも一定の評価を得る一方で､路線定着に向け今後の課題も見えました｡
香川県の天雲副知事や高松市の大西市長が出迎える中上海から帰国したのは県内の観光関係者でつくる交流団や
一般観光客です｡今回のﾂｱｰは1万9800円から3万9800円の格安価格が大きな関心を集めた一方､ｻｰﾋﾞｽの低下が
心配されました｡
機内ｻｰﾋﾞｽの反応は様々でしたが､上海などの各自治体や大手旅行会社を訪れた交流団は､観光客の誘致拡大に
手応えを感じています｡
一方､こちらは今月2日から香川県を訪れていた上海からの観光客180人です｡滞在中は観光地めぐりや買い物を
楽しんだということで､ｶｰﾄいっぱいの荷物と笑顔が充実した4日間を物語っていました｡ところがｶｰﾄには関西方面で
購入した家電製品が目立ちます｡
上海便の開設にあわせて新調した空港の免税店は好調です｡出発間際まで買い物を続けた一行の人気を集めた
のが日本のｶﾚｰや醤油です｡春秋航空の高松ｰ上海線は来月15日からの定期就航が決まっていますが､路線定着と
固定客の確保にむけた確固たる取り組みが求められます｡
>ソウル逝く時楽しみ　新調ってw

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 12:15:44.08 ID:2jFsrzFn0

高松空港への帰り際にゆめタウン高松のデオデオで買い物させればいいのだよ

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 21:15:52.12 ID:fihYZ2/r0

月頭の鰹空港近所でAMラジオつけてたらはいってましたｗ
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/242442.zip

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 12:30:38.54 ID:mTZ44m1W0

那覇線復活要望事業計画を承認　松山空港促進協
ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20110608/news20110608673.html
　松山空港利用促進協議会（会長・中村時広知事）の本年度総会が７日、松山市内のホテルであり、航空会社に路線
の維持・拡充を要望していくことなどを盛り込んだ事業計画を承認した。
　県内企業や団体など８０会員のうち４９会員が出席。任期満了に伴う役員改選で副会長に就任した白石省三県商工
会議所連合会会頭が「全国で路線再編が続き、地方空港には厳しい時代。利用者の要望に応じた施策で利用促進に
努めたい」とあいさつした。本年度は、昨年１０月末に廃止された那覇線復活や混雑する時間帯の羽田線の機材大型化
などを要望するほか、３月から運航が再開された札幌線の利用促進ＰＲなどに取り組む。

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 19:42:41.38 ID:04HzaIM40

札幌便は松山、那覇便は高松って具合に住み分けできないものかな
人口１００万に満たない田舎の空港があちこちに便を飛ばしても、共倒れ
になるだけじゃないの

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 19:57:39.29 ID:AmVhEMNmO

人口百万切りの過疎県は香川だけなんですけど。

183 ：181：2011/06/08(水) 20:15:18.00 ID:04HzaIM40

県庁所在地の人口で書いた

四国は狭いんだから、空港へのアクセスを改善して、分担しあったらいいと思うよ
松山に在住４年だが、田舎の県が各県バラバラで空路開設するのは非効率だし、
そういう時代は終わったと思うよ

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 20:36:59.17 ID:SgabBN/b0

観光路線はいずれアクセスのよい高松空港に集約される。松山空港の上海線も高松に客を取られて廃止だろう。

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/08(水) 21:55:33.87 ID:AmVhEMNmO

そうなるといいですねw
百万切り過疎県民君w
せっかく香川に来てくれてもほとんど関西で買い物されて惨めですねw
松山便は岡山便高松便と違って松山にお金を落としてますから四国新聞追跡をご覧なさいw
そうしてる間に松山は台湾ドラマロケ地、定期便まもなく内々定妄想じゃないよw

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/09(木) 09:28:45.12 ID:ogzDDrMZ0

高松空港よりも関空だなあまだ

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 01:45:30.36 ID:BJyihm1p0

岡山の者ですが、いま松山はどんな感じですか？
岡山はanaの東京便が737-800化された(時刻表上は767なので一時的に？？)
機体は新しいので乗る分にはいいが、見てくれが小型化されて貧弱な印象。
松山は777が元気に飛んでますか？

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 16:29:27.58 ID:bN9sjgbm0

＞観光路線はいずれアクセスのよい高松空港に集約される。
＞松山空港の上海線も高松に客を取られて廃止だろう。

http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/542/
ようやく念願の中国便が出来たのに、素通りで大阪へ向かうのがほとんど。
茨城空港と同じ扱いだな。

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/10(金) 19:36:54.03 ID:ZjhjyKrV0

マツヤマンコきめええええ

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 05:41:09.75 ID:UuBSqUo80

まぁ飛行機を呼ぶだけじゃ難しいよね
地元が外国人向けの商品やサービスにしっかり力を入れて
アピールしなきゃ滞在も買い物もしてもらえない
そういうのが既に充実してる他の観光地や大都市に流れるよ

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 13:18:15.61 ID:dtmUAX7ZO

お前らももし中国旅行するなら北京か上海に行くだろ？
そのふたつ隣町の寂れた郊外都市に行くか？
高松に寄ってもらうなんて不可能。岡山空港の中国東方を無くしたら、そちらに便を切り替えるだけ。
現実を見ようぜ。

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 14:55:38.00 ID:UG/pmHOJ0

春秋航空も元々
高松ＩＮ－茨城ＯＵＴ
にして効率よく　京都－富士山－東京の日本ツアー組むために
高松に就航したんでしょ
高松で金を落とすことは考えてない

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 15:42:27.02 ID:dtmUAX7ZO

お、分かってるのがいるじゃん。まさにその通り。
だから元々松山空港の中国東方とは競合関係でもなんでもない。松山空港の中国東方は松山と広島が観光先だから。
ま、東予の端の方はアウトバウンドの方で一部流れそうに思えるが、ダイヤが松山高松ともほぼ同じだから、
結局今まで通り時間を重視する会社は岡山空港を使う。
何も知らない奴が高松は都会や観光都市と認めてもらえて、路線ができたと思い込んでるのが、正直滑稽なんだよね。

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 15:59:35.28 ID:+q5RxeCI0

どう見ても関西とセットでツアーを組める香川が有利じゃない？
愛媛と広島のセットに比べると需要が段違いでしょ
しかも圧倒的な価格の安さ、これは何よりも魅力

高松が都会だ観光都市だと言ってる書き込みを見たことがないんだけど
愛媛って頭狂ってる人が多いのかな？

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 09:37:40.98 ID:a4y54k6M0

春秋が週4運行になったら松山空港から入国する中国人は激減するでしょう。
関西へ行く「ついで」で寄ってるに過ぎないのだから、より関西に近く料金の安い高松空港を使うと考えられる。
中国人にとって香川と愛媛の観光地は同レベルです。松山空港に固執する中国人はごく少数でしょう。
岡山空港は日本人の出国、高松空港は中国人の入国に使いやすいのでこの二つは共存可能です。

中国人にお金を落としてもらうのはなかなか難しいでしょうね。
まずは香川県内に一泊して関西へ、帰りに高松市内で買い物をして帰国というプランを旅行会社に期待したいです。

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 10:12:00.90 ID:uudNp4Zm0

7月から高松ー羽田、元通りのB767
震災で激減だからな

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 10:28:38.69 ID:UZlr2XOx0

>>196
でもさ、それは高松に限った事では無いだろ。
あぶれた777をどこで使うかだよな。

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 13:15:43.75 ID:IqSCGRDP0

>>188
それにしても高松が「第二関空」って笑えるな。
距離考えたら中部でいいんじゃ？

>>195
買い物も関西になってしまう。全然ちがうからな。

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 13:24:02.12 ID:IPVBykpk0

今や松山空港と言えば台北だよ。
日本の松山空港はまぎらわしいから愛媛空港にしてくれ。

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 14:20:32.72 ID:a4y54k6M0

>>198
ブランド品は買わないでしょうが、移動中邪魔な荷物になる家電製品を帰り際に高松市内で買うことは十分考えられます。
中部より発着料が安い地方空港を選ぶのは当然のことです。何が笑えるのかさっぱり分かりません。

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 15:42:45.27 ID:iWO3qEiO0

空港のそばに、アウトレットモール作るか
免税店と家電量販店誘致して、お土産需要を拾うぐらいしかないよ

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 15:55:46.11 ID:a4y54k6M0

>>201
幸いなことに高松中央IC、高松駅から高松空港へ向かう途中ゆめタウン高松があります。家電製品や安めのお土産はここで買ってもいいはずです。

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 18:52:12.58 ID:vNtLEyHZ0

空港の免税店以外は銀聯が使えるトコしか立ち寄ってないはず

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 19:57:02.78 ID:UU6SOnMZ0

春秋航空のチャーター便の客は高松の商店街もツアーに入っていてなかなか好評だったみたいだぜ
ただ、１００キンとか激安ドラッグが目当てだが

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 20:29:13.56 ID:UZlr2XOx0

高松空港に行く途中にドンキ無かったっけ？
あそこでいいや

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 08:58:04.05 ID:wQCiLx3b0

こどもの国の帰りに高松空港初めて行ったが、これで「アクセスが良い」はないわｗ
空港とこどもの国の一体整備はいいと思ったが。
四国４空港、高速からのアクセスでいえば　徳島＞＞松山＝高松＞＞高知　かな？

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 10:22:02.54 ID:kXLwe8FD0

立地がいいってのは県外からの行きやすやでしょ
実際高松空港は徳島からの利用者も多いし

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 13:14:50.58 ID:MQTSsY+H0

高松空港に
ヤマダ・マツキヨ・ドンキ・ダイソー・ユニクロを誘致
銀聯カード利用可
これでバッチリだ！

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 13:18:36.68 ID:vX0XU6el0

松山は市内からは近いけど、高速からは結構時間かかるぞ

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 13:37:34.64 ID:E9mnJJMN0

>>206
高速からのアクセスなら
どう考えても徳島＞高知＞松山＞高松だと思う。

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 14:21:37.44 ID:CQ9yfWJOP

市内からのアクセスなら、高知が最悪かなぁ。
高速を使おうにも南国インターから遠すぎる。
南国バイパスは朝晩混む。高知市西部からだと小一時間掛かる。
何でごめん奈半利線を空港経由にしなかったのか？
悔やまれてならん。

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 17:09:05.38 ID:TvKfjk5O0

>>209
松山インターから松前迂回の道を作ってるんじゃないのか？

それはそうと那覇線なんで撤退したんだ？
仕事でよく使うので不便で仕方ない、

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 20:05:45.49 ID:uESS28D30

昨日のANA羽田→松山便、767だった。震災の影響かダウンサイジングが激しい
なあ。満席だったが、実はこのサイズが適正なのかもとも思った。
伊丹ダイバートではなく、無事松山へ着けました。

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 21:11:54.62 ID:BKaFP47P0

>>213
いや、松山は全便777がふさわしい。
四国一の人口を誇る都市として、ラッシュ時は777-300でもいいくらいだ。
787はド田舎の高知がふさわしい。

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 22:47:14.41 ID:znt8gM6B0

>>214
震災後の羽田ー高知は悲惨だぞ…787はおろか738で十分かもしれない。

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 01:17:27.70 ID:oszysHRpO

現に737でも空席が目立つくらいだ。
そのかわり席がとりやすいのはありがたい。

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 02:21:27.60 ID:N+itzgYK0

JALの737高知便がガラガラなのは歴史的に仕方ない。
高知を常に邪険にしてきたから。
ANAとは違う。

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 12:10:48.23 ID:PBafH1uE0

高松～ソウルのアシアナって
10年位前の機材はB737-400でしたっけ？

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 14:22:04.64 ID:Z+RUtDTb0

>>211
高知東部道って高知icから南下するんだよねえ
>>212
とりあえず町道筒井徳丸線が先にできたな

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 17:39:45.46 ID:WawzGfIu0

４月各路線搭乗実績　上がＡＮＡ　　下がＪＡＬ
　　　　　　　　　　提供座席数　　　　　　　旅客数　　　　　　　　搭乗率
高松　　　　　　　　９７０６７　　　　　　　３９９９６　　　　　　４１．２
　　　　　　　　　　５７３４８　　　　　　　２５７２０　　　　　　４４．８
徳島　　　　　　　　２９１８０　　　　　　　９９４４　　　　　　　３４．１
　　　　　　　　　　６５９７３　　　　　　　３４９４０　　　　　　５３．０
松山　　　　　　　　１２６３５７　　　　　　５４９２２　　　　　　４３．５
　　　　　　　　　　５８２１２　　　　　　　２３９１０　　　　　　４１．１
高知　　　　　　　　６４５４１　　　　　　　２６８２３　　　　　　４１．６
　　　　　　　　　　４６４６０　　　　　　　１６１２１　　　　　　３４．７

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/14(火) 18:13:12.41 ID:9if1RfDX0

なんじゃ、この数字は。
大震災で殺されそうになってるのは四国じゃないか。

いいなぁ、直接津波で流された奴は働かなくても三食昼寝付きの借金棒引きで金まで貰えて。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 13:25:12.50 ID:QWFG5rQ20

>217

そのせいか、たまに羽田から高知までのJALの朝一の便は、
エンブラエルに機材変更されることもありますね。

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 17:23:49.53 ID:XtvH7wib0

ボーイング７８７型機　国内検証プログラムのスケジュールについて
http://www.ana.co.jp/pr/11-0406/11a-036.html

せっかくだから松山に寄って東レの関係者にお披露目してやれよ～
炭素繊維の増産体制を整えて待っていたにもかかわらず
組み立てがダダ遅れで納入したくても出来なくてずっと困ってるのに…

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 19:14:13.43 ID:vfjq58E30

>>221
そういう発言は控えたまえ

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 19:18:31.25 ID:vfjq58E30

>>221
そういう発言は控えたまえ

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 21:10:55.82 ID:ZPd8OBNOO

>>217
邪険にしたってどういうこと？
前々から定期的にキャンペーンやってるし
今月の国内線ﾌｧｰｽﾄは土佐料理だし
機内誌は高知～室戸紀行だし

まあ松山みたいなicｶｰﾄﾞの提携はないけど、それなりの扱いじゃね？

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 22:06:41.94 ID:W0b/nWqc0

>>226
JJ末期に
四国で東京線トリプルトラックだったのが高知だけだったという謎。

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 22:44:13.61 ID:Abl52J5t0

>>227
羽田ー高知をダブルトラックにしたい、その時はJALに飛んでもらいたいという県の思惑と、
当時伊丹、名古屋、福岡線を持ち、規制緩和で羽田ー高知に参入したかったJASの思惑の結果
誰もが驚いた羽田ー高知のトリプルトラックが実現した。

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 10:19:19.37 ID:+SuN3fyo0

スイスへのチャーター便が出発ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023369601.html
徳島空港で１５日、東京の旅行会社などが企画したチャーター便が、スイスのチューリッヒに向けて出発しました。
この便は、去年に続いて企画されたもので、今回は１１１人の乗客が参加しました。
空港ではお年寄りの夫婦や友人グループなどが大きなトランクを手に搭乗手続きをしていました。
徳島市内に住む７０代の女性は「関西国際空港まで行くのは大変なので、徳島から出発できて助かります」と話して
いました。
徳島空港では去年４月にリニューアルオープン以降、海外や沖縄などへのチャーター便は８便目です。この内、
４便は徳島県が企画した他、県では運航する旅行代理店に補助金を出してきました。
しかし、今後は県が企画するチャーター便は原則取りやめて民間による運航を増やしたいとしています。

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 12:16:26.63 ID:ln37lL6L0

JAS運航時代、カウンターはどのあたりにあったんですか？

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 13:24:05.44 ID:rt8fd5dk0

>>230
高知？

高知ならJASは階段を挟んでANAの右側
今のお遍路さんコーナーのところにあった。

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 15:53:06.90 ID:bG+rBOit0

保守

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 17:40:02.01 ID:GoIWrE9a0

ANAは地元企業に金を落としたりと歴史的に配慮があるわな。
確かANAのグランドは土電がやってるんじゃないのか？

高知の（特に古い）企業がJALを使う事はあんまり無いよな。心情的な面で。
むしろ、JALが来てANAの収益を圧迫してるのなら、出ていってほしいわ。
名古屋を廃止して、福岡もどうせ飛ばなくなる。
需要の見込める羽田便だけって言うのは、ずっと創明期から大型機材で飛ばしてくれてるANAに失礼だ。

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 17:53:27.42 ID:LsMqiEEY0

>>227-228
同時に羽田－女満別もトリプルトラッキングになった。
（ただしANAは撤退した）
女満別のトリプルトラッキングがもっと意外だっただろ。

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 23:05:43.16 ID:h6Cd6woQ0

>>233
昔のANAはそうだったけど、今はどうなのかな？
航空運賃自由化のあたりから運賃面では冷たくなってきたような気がするけど。

>>234
今思えば3社目が入れるチャンスは高知も女満別もあの時しかなかったんだよな。
女満別は乗客数から考えると確かに高知よりは条件は厳しかったな。

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 23:53:49.24 ID:t1/ZbvcI0

>>233
高知はボンバル問題で信用を落としたからな。
羽田線よりも身近で利用する機会の多い、伊丹線をかたくなにボンバルから変えなかったからな。
結局折れて一往復だけジェットではあるが。

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 04:44:12.59 ID:OsLf8+lr0

>>236
それは伊丹のジェット機枠規制のせいじゃないっけ？
ANAと言うよりは伊丹周辺のプロ市民のせいだと思う。

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 22:46:14.87 ID:aDZkf5ux0

>>233

高知のグランド、
両方とも土電がやってる。
なので昨日はANAの服着てた人が
翌日はJAL着てたりすることもありｗ
ANA&JALのPとCAの送迎も土電のジャンボでしてるし。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/17(金) 23:15:58.21 ID:3hVW2Xyn0

高知でのANAの評判ってどうなの？
ボンバルの相次ぐトラブルで信頼度が落ちてそうで心配なんだが。
まあ俺はそれでもANAに乗るけどさ。

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 01:02:42.36 ID:LtNCkcxu0

羽田ー高知線に限ればANA>JAL。経営不振の時ってやっぱりコストダウンが安全性に影響すると思うから。
昨夜はJEX使って帰ってきたんだけど、意外にCAの雰囲気とか良いんだよね。しばらくJEX使ってみようかな…
ANAもボンQの時のANA社長の対応を見ると、最近は安全性とかどうなのかなぁという不安はあるね。

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 09:39:29.67 ID:gHIdXULA0

>>238
JALも土電なんだ。そうか、勉強になるわ。
JALは旭ロイヤルに泊まるんだろうけど、ANAはどこだっけ？
昔は第一ホテルだったような気がするんだが。今、第一ホテルって無いよね？

>>239
ANAが悪いとはあまり言われてない。
ボンバルディアが悪いイメージは言われてるけど。
大阪ー高知って空港までのアクセス時間考えると、もうあまり空路、鉄道、高速の差がなくなってきた。
昔ほどは大阪ー高知を空路移動する人は居なくなったと思う。
単純に所要時間だと鉄道、自家用車自走、空路、高速バスの順番だと思うわ。
空路は高知空港までの所要時間のロスがデカい。

>>240
JEXの新造機に俺も乗った事あるけど、シートピッチが狭い感じがした以外は好印象。
JALは飲み物が出るから好きよ。上空で飲むホットコーヒーは何か格別な味がする。
金払ってまでは飲もうと思わんけどｗ

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 13:21:18.54 ID:Bf+B7NDP0

>>241
厳密にはjalは08年まで土佐電トラベルサ-ビスだった　
エアステ-ジによると

ホテルの方は阪急阪神第一ホテルグル-プ
四国だと東京第一h松山とか

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 17:52:41.54 ID:LDttSFeR0

>>241
高知－伊丹線の2010年度の利用率は54.9%。
http://www.ana.co.jp/pr/11-0406/pdf/110516.pdf
1000円高速が中止になったとはいえ、大阪－九州各地とは違って
高知－大阪はバスが強いからかなり今後も厳しいのでは。
今後ANAは震災対応を口実に高知－伊丹線を減便するかも。
なお、ANAは高知－羽田線にA320をたまに入れたりしているので、
需要が回復しなかったらますます機材小型化が進むかも。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 18:28:05.28 ID:gHIdXULA0

>>243
信じられんかもしれんけど、昔は高知ー伊丹って便数だけで言えば日本でTOP５に入るほど飛んでたんよ。
1980年代前半くらいまでは。

瀬戸大橋、高速道のネットワーク化で一気に減便されたけど。

だから、空路の需要はもう厳しいかもしれない・・・と思う。

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 19:02:27.41 ID:/EejUD0b0

>>243
バスは1000円の恩恵を受けてないから運賃も変わらないしね。
南風ー新幹線の乗り継ぎは南風の乗り心地の悪さでそれほど人気も高くないし、
当分は高速バス優位の時代が続くだろうね。
A320はボンQアレルギー対策だけど、これだけ乗客数が少ないとなくなるだろうなぁ…

>>244
後当時はYSしか飛べなかったから、伊丹経由羽田行の乗客も多かったからね。
JET化後一旦は伊丹線の乗客は減ったんじゃないかな？昔の事だからデータが分からんけど。

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 19:27:58.97 ID:Bf+B7NDP0

>>243
伊丹-仙台/新潟増便と、伊丹-石見を夏休みのみ再開させるために、
中部-福岡に737の2往復を福岡-石垣の送り込みで1往復、中部-大分を2往復共ibexに転換、
中部-仙台1往復を中部-大分の送り込みも兼ねたibexに転換で2往復にしてQ84を捻出したようだからねえ。
中部-大分がibexに転換したのも、伊丹-大分が先に開設されてたからねえ。
伊丹-松山にもibexが以前就航してたから、中部-松山もibexになるかもね。ibexの新機材待ちだが

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 20:06:06.73 ID:Bf+B7NDP0

って、q83が中部-松山から退いて伊丹-松山の3往復ともどもq84に転換してるな
伊丹-松山のうち1往復は中部-松山の間合いだから、q83が2機離脱か　重整備？

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 20:52:25.38 ID:LDttSFeR0

>>244
確かに当時高知－伊丹線はANAが17往復、JASが4往復していた。
最盛期はまだ多かったかも。
なお関西空港開港も高知線を含めた大阪発着ローカル線の
利便性低下をもたらした。

>>245
松山－大阪は高知－大阪よりもJRも航空も恵まれているから
高知－大阪はバス有利の要素が強い。
高知－伊丹線からA320が消えたら大幅減便の危険があるかも。

>>246
松山－中部はIBEXになるかも。その時は中部発着路線の大部分がIBEXに
なるだろうが、松山－新千歳、那覇もIBEXなら少しはましな採算かも。

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 21:54:21.89 ID:nh3uelSi0

>>244
高速がなくてボッタクれたからなー

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/18(土) 22:02:09.43 ID:Ck2VN34I0

IBEXで新千歳・那覇は効率悪すぎ
ツアー客すら乗せきれない

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 05:14:57.36 ID:39/M4Bbh0

>>244
全日空に限れば
便数は大阪～高知が一番多い時期があって
この頃は乗客数でベストテンの常連だった。

大阪が元気だったのと
東京線がＹＳ３便しかなく伊丹経由が主流だった為。

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 09:55:24.95 ID:J0gJe1MqO

>>233
ANAのファンかJALのアンチかわからんがなぜに失礼？
大型機で低頻度より小型機で高頻度が良くね？
ANAも高知-大阪でそうしてるし。

心情的な面でANA>JALなのもよくわからん。
JASがTDAの頃から高知便あったんなら同等じゃね？
直行便だって、大阪と東京の鉄板需要に絞るANAより、福岡と東京のJALがいいとこ取りか？

高知が本社の企業なら関西への利便性でANA重用かもしれんが
経費削減のおり、大阪出張ならバス推奨だろ。
徳島-東京の出張でもバス利用者多いくらいなのに。

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 10:27:55.32 ID:H72NwruZ0

ふ～ん、色々あるんだねぇ。
龍馬民だけど、JALがどうとかANAがどうとかはあんまり考えたこと無いかな。
ただ、ANA高知便の始発、最終は満席近くになることが多い。767-300でも。
JALは始発、最終（高知発の最終はANAに比べて時間的なアドバンテージがあるので、まだ搭乗率は高いが）でも
ガラガラな事が多い。

両方仕事で乗るけど、別にJALがダメって事は全然ないけどな。
ただ、737-800は小さいから、小刻みに揺れはあるかな。強いて言えばね。
JALの方が機材は全然新しいし、RECAROだしｗ、飲み物出るしで、あんまり気にならないんだけどなぁ。俺は。
大型機ならではの乗り心地の良さって言うのは理由としては、ちょっと弱いんじゃないのかな？

ANA便が明らかに搭乗率が高いのは事実として間違い無い。
それは震災前、JAL倒産前からずっとそう。それは認める。
>>233が言うような事があるのかないのかははっきり分からん。

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 13:25:34.84 ID:xuU59kAy0

航空券の買い易さもあるな　anaの代理店はableの扱いが割と簡単なこともあって高知県内にまんべんなくあるが、
jalの代理店は検定が必要なくらいAXESSが複雑なこともあって、
JASのskycallを置いてたトコも統合で提携先から取寄せになったし。

一応anaの国際線はinfiniっていう、ableにオプション扱いだから簡単になってるが、
AXESSは国際線ベ-スになってるので国内線のみ扱おうにもハ-㌦高いからなあ

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 13:33:19.71 ID:xuU59kAy0

まあ本当はヮ-プの無い駅のマルスでも購入はできるが、ableより面倒なようだからねえ

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/20(月) 17:10:31.98 ID:uMLqp/F60

昨日、松山空港にスリムクラブがいた。営業かな？

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/20(月) 17:52:18.78 ID:8SSQYk5gO

眞鍋かをりもいたぞ
笑い飯もいた

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/20(月) 20:17:23.10 ID:6w0itNbs0

眞鍋かおりは地元？
確か西条高校だったよな。

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 00:42:30.43 ID:SQMSuSkN0

将来的に
羽田-高松　20往復　MRJ E70
羽田-高知　14往復　MRJ E70
羽田-徳島　6往復　　B738
羽田-松山　12往復　B787 B738
と大胆予想

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/21(火) 22:13:19.28 ID:G+Z5BO740

>>258
水の都で正解。

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 10:21:48.53 ID:8AHR5v1X0

チャーター便要請で知事訪中へttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023667131.html
今年３月から始まる予定だった中国湖南省と徳島県を結ぶ定期チャーター便が、大震災の影響などで延期になって
いる問題で、飯泉知事は７月に中国を訪問し、中国政府などに運航の開始を要請することになりました。
中国湖南省と徳島県を結ぶ定期チャーター便は今年３月２２日から１０日に１便程度運航される予定でしたが、直前に
起きた東日本大震災や原発事故の影響で延期され、今も始まるメドは立っていません。このため飯泉知事は７月、
関西や四国の安全性をＰＲして観光客の誘致をはかる関西広域連合としての中国訪問に参加して、中国政府などに
定期チャーター便の運航開始を要請することになりました。徳島県によりますと中国訪問は７月２０日から２３日まで
の４日間で、北京と上海の２つの都市を周ります。
北京で中国の政府関係者と面会し定期チャーター便の運航を要請する他、上海では、旅行会社などに向けて糖尿病
の医療観光などの県の強みを生かした観光をＰＲするということです。
飯泉知事は「１日も早い中国から本県へのチャーター実現に全力を注ぎたい」としています。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 12:57:56.81 ID:PcXoQoKWO

徳島空港に赤い尾翼に白い星だか花だかを描いた旅客機が居たが、何処の飛行機？
よく見えなかったが、機首も赤かったと思う。

263 ：262：2011/06/22(水) 13:07:46.46 ID:PcXoQoKWO

↑自己解決
エーデルワイス航空でした。

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/22(水) 19:17:34.07 ID:vOa05j2qO

ヘーデルワイフ航空？

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 07:55:07.45 ID:edq9dBATO

亀レスですみません>252です。

>>253
昔からANA優勢だったのか。
初期のマイレージ会員獲得でANAが優位に立てた、とか
二通路の中型機の広さを単通路の小型機より好む人が多い、とかが
現状につながってるのかな。

>>254
なるほど。発券する時、端末機の扱いやすさの差はでかいな。
まあ他の都道府県の代理店も同じ境遇だから、ちょい不思議ではある。

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/26(日) 21:47:59.07 ID:T3xZKJin0

>>265
実は高知県民というのは物凄く保守的で、今までと違う事をしたがらない。
航空会社なども余程の事が無い限り同じ会社を使い続ける傾向がある。
昔、ANAとTDAしか飛んでなかった時代もANAの方が路線も便数も多く、
羽田線はANAしか持ってなかったし、伊丹線もANA 17往復、TDA 6往復だったと思う。
羽田線がトリプルトラックになって若干JALやJASに乗客は移行したとは思うけど、
基本的にANA優位なのは数十年前と変わっていない。

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 11:56:40.72 ID:xMmLmXX5O

羽田線のトリプルトラックは20年ほど昔？
ならアラフォーあたりがANA派とJAL派の境目っぽいな。

出張は男女ともにアラサーが最多だから、ANA派とJAL派は半々だとして。
でも、高知便はスーツ姿のビジネス客より、ラフな姿の観光客が多そう。
それで、時間に余裕ある退職者世代＝ANA派で、今の差になってるとか想像してみた。

JALもANAも再来年あたりには松山便以外LCCに移管かもな。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/03(日) 21:55:26.55 ID:80h2Zhqm0

8月後半に羽田から帰ろうと思ったけど、料金が高くて困ったが
徳島だけ、かなり安いな
羽田-徳島-松茂-高松これで帰らせてもらうよ

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 10:30:47.70 ID:fODAWp3s0

約30年前、Ｂ767-200が就航前のテスト飛行に松山空港に降り立ち、実際就航も羽田-松山
伊丹-松山が最初だったのに、もう松山空港にもパワー無し…
https://www.ana.co.jp/pr/11-0709/11-ana-boeing-0704.html
新幹線との競合もないし、仕方ない事ではあるけれど。
学校帰りチャリ飛ばして松山空港で767-200を初めてみたとき、YS-11かと思うくらい
低騒音なのに驚いたな…。

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/05(火) 23:54:15.53 ID:TX1FLt2p0

昔に比べると便数は圧倒的に増えたんだがな。
まさかジェット機が全体の3分の1で、ワイドボディがその半分とはな・・・。

気が付けば初就航したはずのE-170も姿をくらまし・・・。

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 09:10:46.12 ID:cF1EPf4x0

E170いい飛行機で気に入ってたのになぁ。

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 10:32:12.85 ID:dJaHQBh20

松山空港の日本航空廃止路線が多かったのは、搭乗率が悪かったのはもちろんではあるけれど
、一気に747、A300をなくしたので、それによる機材繰りでE170等当初予定していなかった
路線にまで投入しなければならなくなったので、そのしわ寄せで廃止、ってことは
ないかな…。JTAの737-400もあちこちでJAL便で飛んでいるし。787が導入され、機材に少し余裕がでて、
経営状態が改善したらせめて伊丹便、復活してほしい。全日空がもうすぐ激値上げしないとも
かぎらない…。

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 11:11:57.70 ID:yzwfvqDq0

伊丹はもうだめでしょう。陸路から奪われっぱなし。

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/06(水) 23:37:32.93 ID:ft8A1f1i0

学生さんには安い高速バスが人気なんだろうけども
バスやJR乗り継ぎは時間がかかりすぎて、ビジネス利用はやっぱり飛行機になるよ。

なにしろ機材が小さくてすぐ満席になるのが困る。
特にJALが撤退してから供給不足で、代替えもきかないし。
Q300とか、もうね、バスが飛んでるようなレベル！

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/07(木) 15:42:41.92 ID:lh23i+cN0

全日空さん、松山-伊丹、贅沢は言いません、せめてQ400にしてください。
Q300小さい、狭い、遅いの三重苦で先日のエンジンぶっ壊れ。
前倒しで引退してほしい。

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 01:09:00.61 ID:GGTItJhH0

Q300は近々処分じゃないの？
B787四国初就航は？
高松？松山？高知？
B767の後継機だから案外、高松と高知が有力かな？
徳島に来る事は有り得ん
その前に撤退する

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 11:25:28.23 ID:3AjWZSxK0

伊丹は空港からのアクセスで新幹線や高速バスに負けちゃうからな～。
既に、徳島、高松便は消滅、高知、松山が
崖っぷちってとこですね。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 11:49:38.66 ID:zNS6XW4h0

>>276
今年2機処分、Q4の予約登録から推測すると全機退役は昭和90年代初期ごろか?

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 11:50:07.54 ID:XDm7QvEZ0

大阪はともかく神戸とか京都だったら新幹線の方が便利だよね

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/08(金) 12:06:00.67 ID:3AjWZSxK0

徳島ー伊丹便なんて、飛んでる時間より伊丹の誘導路走ってる時間の方が長い（ｗ
って言われるぐらいだった。（実際にはそんなことは無い。）
水平飛行は殆ど無く、離陸と着陸だけって感じ。
飛行時間が短くても、搭乗手続きやら、伊丹ー市街地の移動で時間がかかるかね。
予約して無くてもすぐ乗れるバスのほうが便利だわ。

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/09(土) 18:22:06.66 ID:jn42utVPP

大学進学実績比較＠高知県
http://www.geocities.jp/edu_kochi/

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/12(火) 10:56:57.73 ID:6zAcsXxc0

北海道に旅立ったＱ400。道内路線利用率悪いみたいだけれどもこのままＱ400で
押し通すのかな？Ｑ300もいずれ引退だけれども、利用率のミテクレを少しでも
良くするためにも、Ｑ300に戻したほうがよくない？

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/12(火) 21:01:19.70 ID:PGtg3Zdr0

お久しぶり　たいやく(退役)君　の登場だじょ－

Ｂ－７８７の四国就航は　Ｗボ－ディングブリッジ　のある松山高松が先行しそう！
今さら高知はＰＢＢの増設は無理だから、、、、、

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/13(水) 10:28:40.58 ID:0jZ9pGRd0

>>282
スレ違いとはいえ、戻したら、丘珠撤退の名目が立たなくなるし、　Q300の予備不足で欠航が増えそう

今週末から大川のそらバス開始か　
肱南の松山空港リムジンの8月改正で下期スジのふらぐ？

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/15(金) 09:58:35.69 ID:GV+cKN280

高松・上海便　きょう就航ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8034140601.html
東日本大震災の影響で、就航が延期されていた高松と中国・上海を結ぶ定期チャーター便が１５日から運航します。
中国の格安航空会社、春秋航空の高松と中国・上海を結ぶ定期チャーター便は、当初、ことし３月から運航する予定
でしたが、東日本大震災の影響で、就航が延期されていました。
その後、震災の翌月に香川県の浜田知事は、中国の春秋航空を訪れて香川県の安全性を訴え、できるだけ早い時期
の就航を働きかけるなどした結果、１５日からの運航が決まりました。
四国の空港に格安航空会社が就航するのは今回が初めてで、座席全体の１０％にあたる最も安い運賃は、ことし９月
末まで限定で片道３０００円となっています。
春秋航空は、需要が多くあれば今後、運航する便数を増やすこともあるとしていて、香川県や地元の経済団体などで
はより利便性を向上させ、地域が活性化するように利用を呼びかけていくことにしています。
第１便は昼前に上海から高松空港に到着し、昼過ぎに高松空港を出発して上海に向かうことになっていますが、１５日
の分のチケットは往復便ともにほぼ完売しているということです。

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 02:47:18.57 ID:2ggr4GbT0

早く週4運行になってナイトステイも始めてほしいね

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 11:44:05.49 ID:3ujKmQa20

高松ー上海便就航ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033984752.html
東日本大震災の影響で、就航が延期されていた高松と中国・上海を結ぶ定期チャーター便の運航が１５日から始まり
ました。
定期チャーター便は、東日本大震災の影響で就航が延期されていましたが、中国の格安航空会社「春秋航空」が
１５日から毎週、火曜日と金曜日の２日間、１日１往復ずつの運航を始めました。
朝から高松空港の国際線カウンターで、上海に向かう観光客たちが大きなスーツケースを預けたり、旅行会社の
担当者から旅行のスケジュールなどの説明を受けたりしていました。
妻と中国旅行に向かうという香川県三木町の６３歳の男性は「これまでは関西国際空港を使っていましたが、高松空港
に上海便が就航して、便利になりました」と話していました。
空港で上海への出発を前に行われたセレモニーには浜田知事や国の関係者など３０人が出席し、出席者の代表が
くす玉を割って就航を祝った後、観光客たちを見送りました。
四国の空港に格安航空会社が就航するのは今回が初めてで、座席全体の１０％にあたる最も安い運賃は、ことし９月
末まで限定で片道３０００円となっています。
春秋航空は、需要が多くあれば今後、運航する便数を増やすこともあるとしていて、香川県や地元の経済団体など
ではより利便性を向上させ、地域が活性化するように利用を呼びかけていくことにしています。

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 11:59:54.57 ID:3ujKmQa20

高松上海便が正式就航 ohk
中国の格安航空会社春秋航空の高松・上海便が１５日、正式に就航しました。高松空港は初便で上海に向かう旅行客
などで朝から賑わいました。また、到着ロビーでは約１８０人の中国人観光客などに県から歓迎のうちわやうどんが贈ら
れました。春秋航空の高松上海便は３月就航の予定でしたが震災の影響で延期されていたもので最も安い運賃を片道
3千円に設定。定期チャーター便として毎週火曜と金曜に運航します。高松市のホテルでは宿泊した中国人客に商店街
で使える５００円分の商品券の配布を決めるなど上海便で訪れる観光客を呼び込もうと新たな取り組みを始めました。
上海便の就航を観光や地域経済の活性化にどうつなげていくのか、通過点にならないための工夫が求められます。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 12:02:30.50 ID:3ujKmQa20

春秋航空の高松-上海便が就航ttp://www.rsk.co.jp/i/news/news_local.cgi?id=20110715_5
ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20110715_5.jpg
高松と上海を結ぶ中国の格安航空、春秋航空の定期チャーター便が、15日から運航を始めました。
上海からの第一便が高松空港に到着し、記念の式典が行われました。
上海からの第一便は、ほぼ満席で、団体ツアー客と個人のツアー客、あわせて170人が高松空港に到着しました。
高松空港では就航記念の式典が行われ、香川県の浜田知事など、関係者約20人が出席しました。
この中で、上海春秋国際旅行社のショウチンリー総経理が、「春秋航空はこれからたくさんの観光客を日本につれて
くるつもりです」と挨拶しました。この後、クス玉をわって就航を祝いました。
春秋航空は、今年3月に就航を予定していましたが、東日本大震災の影響で延期されていました。
この後、日本人観光客を乗せて、上海へ向けての第一便が飛び立ちました。
定期チャーター便は、週に2往復で、料金は座席の約1割が今年9月までの限定で、片道3000円となっています。
格安航空の就航が、香川の経済の活性化につながなるのか注目されています。

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 12:05:38.52 ID:3ujKmQa20

高松ｰ上海線就航ttp://www.rnc.co.jp/f/nw/news.asp?n=2011071511　19年ぶりの新しい国際路線です｡
東日本大震災の影響で延期されていた中国の格安航空会社「春秋航空」の､高松と上海を結ぶ定期ﾁｬｰﾀｰ便が､きょう､
正式に就航しました｡上海からの170人の乗客を乗せた春秋航空の第1便は､きょう正午前､高松空港に到着しました｡
きょう､上海に出発するのは180人の定員に対し､ほぼ満席の178人｡
日本での買い物を終えた中国人観光客のほか､格安便の就航を待ちわびた日本人観光客が長い列を作りました｡
東日本大震災の影響で､当初の予定よりもおよそ3ヶ月半遅れての就航となりましたが､中国語の表記を増やし､受け
入れ態勢も万全です｡免税店では､先月のﾌﾟﾚﾁｬｰﾀｰ便の運航当時よりも3倍の商品を準備｡
中国人に人気の高い家電やｺｽﾒのｱｲﾃﾑを更に充実させているほか､香川県産品のｺｰﾅｰも設置してPRを図ります｡
出発に先立って､国際線の搭乗待合室では､県や春秋航空の関係者などおよそ50人が参加して､記念のｾﾚﾓﾆｰが開
かれました｡19年ぶりの国際定期ﾁｬｰﾀｰ便就航で､高松が今後､経済や観光振興面で中四国の拠点となれるのか｡
高松ｰ上海便は､毎週火曜日と金曜日の週2往復運航されます｡

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/16(土) 12:08:02.33 ID:3ujKmQa20

春秋航空就航経済界はttp://www.rnc.co.jp/f/nw/news.asp?n=2011071510
高松空港では19年ぶりの新しい海外新路線､中国最大の格安航空会社の定期ﾁｬｰﾀｰ便就航に､観光面はもちろん､
香川の経済活性化にも期待が高まっています｡ﾋﾞｼﾞﾈｽﾁｬﾝｽを生かそうという､香川県の企業を取材しました｡
一見なんの変哲も無い加湿器ですが､実はこれ､除菌消臭剤なんです｡
ﾍﾟｯﾄや関連用品で知られる香川県三木町のﾌﾟｰｷｰが新たに開発しました｡
もともと牧草など畜産飼料を手がけていましたが､3年前から新たに「次亜塩素酸水」を利用した除菌消臭剤の研究を
続けています｡
人の体内にある成分のため､除菌力が強いのに安全と国内でもいま注目の次亜塩素酸を使った除菌消臭剤は､今月
14日から上海で始まったｵｰﾙｼﾞｬﾊﾟﾝｼｮｰに出展されています｡
中国をはじめ､海外市場進出の足がかりとして､担当者は自信を覗かせます｡
広大な国土に13億の人口｡急成長を続ける中国市場は､香川の企業にとっても新たなﾋﾞｼﾞﾈｽﾁｬﾝｽという果てしない
可能性が広がります｡全国のご当地ﾗｰﾒﾝｼﾘｰｽﾞなどで知られる宇多津町の久保田麺業は3年前､ﾗｰﾒﾝ専門店を出店｡
ﾗｰﾒﾝの原点･中国に挑む不安はあったそうですが､ｽｰﾌﾟや麺のｺｼなど､とことんこだわった日本の味が受けました｡
1杯400円~500円と中国の平均的なﾗｰﾒﾝの4倍近い値段にも関わらず､売り上げは順調で､この秋には店舗を更に2つ
増やす計画です｡
ﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝのﾌﾞﾗﾝﾄﾞが食でも強い人気を示した形ですが､中国市場には懸念が残るのも事実です｡
先月5日の高松空港｡定期便就航前のﾌﾟﾚﾁｬｰﾀｰ便で香川を訪れた中国人旅行客｡観光は香川､買い物は関西を
選びました｡
香川県内の家電量販店やｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙでは､中国人団体客を取り込もうと買い物ﾂｱｰの検討も始まっていると言う
事です｡いよいよ明日に迫った春秋航空の定期ﾁｬｰﾀｰの就航｡
粘り強い働きかけで実現に漕ぎ着けた春秋航空をどのように発展させていくのか｡私達､地域の力が､今試されています｡

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 10:19:05.91 ID:5ySbt2UQ0

長い・・・

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 21:17:24.22 ID:2DN2n8+v0

四国各県から高松空港へはバスを乗り継いで行こう
http://www.okawabus.com/sorabus/

この調子で新千歳と成田と台北も就航してほしいですね～

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 16:54:51.66 ID:njBM45s50

なんで松山市中心部から１５分のところに松山空港があるのに、
利用者も半分で、高松市中心部から遠い高松空港を
使わないといけないんだ。
北海道もすでにあるし、台北もできるならどう考えても松山－松山だろう。。。
http://www.city.matsuyama.ehime.jp/info/1205195_908.html

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 17:31:37.43 ID:aJ1CfQ6R0

沖縄線は高松を使わざるを得ないっしょ。上海も激安で便数増えるみたいだし。
台湾はチャーター機の実績が高松にあるから優先されるだろうな。

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 18:28:27.58 ID:njBM45s50

そうなるといいね。
沖縄は便数が少なく不便だから、わざわざ陸路で高松いくよりも
伊丹か福岡経由でみんな行きます。金額は結果変わらず、
その方が時間は早く融通も利きます。
上海も残念ながら松山にとっくにあるし、
格安といっても全部安いわけではもちろんなく、ダイヤが同じなので、
陸路で行く手間と、それによって発生する金額を考えたら
結局高松は利用しません。
残念ながら高松空港は春秋にとって、羽田にとっての茨城空港、
つまり関空にとっての高松空港ですから。ただの素通りです。

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 19:19:10.07 ID:aJ1CfQ6R0

実際高松空港の沖縄線の利用者は増えたから客は正直だな。

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/19(火) 03:48:21.01 ID:9f3vnemS0

↑四国島内の学校が　修学旅行　に利用してるからよ！

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 00:15:16.60 ID:+mlp7L1w0

四国に関空のPEACHは就航するのかな。
高速バス並の料金を目指すらしいので高松や徳島にも就航出来るんじゃないかと期待してる。

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 17:13:27.14 ID:JsHWRpc+0

>>299
skyが神戸～松山線を飛ばすらしいぞ

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 17:32:42.68 ID:vsWkkgRH0

県観光協会：高松－上海間に定期便就航、コールセンター介し通訳サービス　／香川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110722-00000263-mailo-l37
アシアナも高松有利か

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 19:19:08.30 ID:NsRZ3pyX0

>>300
いつ？羽田はまだ？

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 19:46:12.21 ID:t6rEciMcO

松山―仙台も違う格安航空で検討されてるよテスト飛行が多分一年後くらいに始まる
定着は今後の日本経済の観光の回復次第だが

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 03:11:28.60 ID:+LqRbAu30

松山-仙台なんて伊丹経由の乗り継ぎ割が利くから必要ないのにな
航空会社のやることはどうも分からん

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/23(土) 16:09:47.87 ID:SGhbMXOu0

ibexは就航前例があるからねえ　airdoの間合いか？

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/25(月) 18:00:52.25 ID:6ca38gwq0

今日の１５：４０頃松山空港で全日空機が着陸失敗でやり直しを目撃。

その昔、羽田でトライスターのタッチアンドゴー見て以来ひさしぶりだｗ

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/25(月) 19:46:10.40 ID:4690Mt110

>>306
長きに渡ってのお勤め、ご苦労様でした。

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/26(火) 11:33:13.54 ID:VS2NY/9P0

香川県知事上海便に一定の手応えttp://www.rnc.co.jp/f/nw/news.asp?n=2011072505
中四国で初めて今月15日に就航した中国の格安航空会社春秋航空の高松ｰ上海線について香川県の浜田知事は
今後も積極的な利用促進を図りたいとの見解を示しました｡
きょうの定例会見で浜田知事は念願の上海便就航について一定の手応えを口にした上で中国での香川県の知名度の
低さも強調｡10月に上海で四国4県合同のﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝを行うなど今後も積極的なPRを行って利用促進を図り､早い段階
での週4便化を実現したいと意欲を示しました｡春秋航空によりますと高松ｰ上海線は来月までほぼ満席､
9月についてはまだ半分ほどの空席があるということです｡

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/26(火) 11:36:24.93 ID:VS2NY/9P0

中国・湖南省と年内に友好提携ttp://www.jrt.co.jp/nnn/picture/JRT_6851.jpg 動画アリ
県は２５日、中国・湖南省と年内に友好協定を締結することを発表しました。また、就航が延期されている定期チャー
ター便については、今年１０月をめどに試験運航をおこなう予定です。県と湖南省は去年９月に友好提携に向けた
「意向書」を調印していました。締結に先立って県は、湖南省の政府関係者や旅行業者らを代表団として招き、来月
１０日から１４日までの間、県内企業や阿波踊りでに賑わう観光地を見てもらう予定です。また、飯泉知事は震災で
延期されている湖南省との定期チャーター便について、今年１０月をめどに単発の往復便を試験的に運航させること
で現地の旅行会社と調整していることを明らかにしました。ttp://www.jrt.co.jp/nnn/news867685.html

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/26(火) 12:10:56.32 ID:8dpKst1N0

春秋のナイトステイはないのかな
LCCだからさすがにないか

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/26(火) 20:42:39.62 ID:13ZvlPbM0

10月～のスーパー割引
始発9800円　帰り、午後便9800円

徳島だけ全便9800円wwwww

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/27(水) 08:22:23.57 ID:7tdurybf0

>311
それでも徳島は埋まらないよ。

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/29(金) 11:40:01.58 ID:bn5yBYz+0

１０月から木、日曜に変更へ／高松―上海線
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20110729000156/
現在の火、金曜から変わるから、松山と被らなくなるのか

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/30(土) 16:16:00.94 ID:kzHJtcKG0

高松・上海便１０月から木・日曜に変更へ ohk
中国の格安航空会社、春秋航空が高松・上海便の運航曜日を１０月から木曜と日曜に変更する方針を決めたことが
わかりました。今月１５日に就航した高松・上海便は現在、火曜と金曜の週２往復で運航されています。春秋航空に
よりますと週末を活用しやすい曜日に運航して利用客の増加につなげるため、１０月からは木曜と日曜に変更する
方針を決め、近く、国土交通省に申請することにしています。利用客や旅行会社から「平日に３日も４日も休めない」、
「日曜が絡んでおらず、旅行日程が組みにくい」など変更を求める声が多く寄せられていたということです。運航時間
や運賃などは変更しません。香川県政策部は「県が求めている週４往復に向けた布石なら歓迎したい」としています。

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/30(土) 16:17:10.61 ID:kzHJtcKG0

春秋航空､10月から木･日運航へttp://www.rnc.co.jp/f/nw/news.asp?n=2011072911路線定着にむけた利便性の向上です｡
中国の格安航空会社､春秋航空が､火曜･金曜の週2往復で運航している高松ｰ上海線について､10月以降､木曜･日曜
に変更する方針を固めました｡春秋航空の高松ｰ上海線は､今月15日から定期ﾁｬｰﾀｰ便として運航を始めました｡
片道最安値3千円などを売りに高い利用実績を示していますが､利用客や旅行代理店から「平日に3日も4日も休めない」
などの声があがっていたということです｡
このため､春秋航空では現在の火曜･金曜から､週末を活用しやすい木曜･日曜に10月から運航曜日を変更する方針を
固め､週明けにも申請する予定です｡
ﾀﾞｲﾔや運賃などの変更はなく､香川県では「曜日の変更で､利用客の増加を期待したい｡週4便化に向けての布石なら
歓迎したい」としています｡

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/30(土) 22:45:41.52 ID:csAMbU9b0

今年、久しぶりにJAL徳島～東京線で臨時便出るんだな。
ttp://www.jal.co.jp/dom/info/rinjibin1108/

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/01(月) 23:37:52.65 ID:Kp3Px3l00

11月からJAL羽田-徳島6往復中、3往復767投入
そんなに需要ある?
767は帯広、出雲、大分にも投入

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/01(月) 23:41:11.04 ID:R+qsGOtp0

>>317
海外に売却しようにも、売れない（買ってくれない）機材が余ってるからじゃないの？
遊ばしておくわけにもいかないだろうし。

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/02(火) 11:37:20.16 ID:ZgEthhR+0

上海便１０月から曜日変更で運航ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8034620011.html
高松と中国・上海を結ぶ定期チャーター便について、運航する中国の航空会社は、運航する曜日を利用者が使い
やすいようにことし１０月以降、木曜日と日曜日に変更することを決め、国土交通省に申請しました。
中国の格安航空会社、春秋航空が運航する高松と上海を結ぶ定期チャーター便は、東日本大震災の影響で、３か月
余り遅れて７月１５日に就航しました。
便数は、当初の予定の半分にあたる週２往復となり、毎週、火曜日と金曜日に運航していますが、春秋航空によります
と、利用者から休日も運航してほしいという声が寄せられているということです。このため、春秋航空は運航ダイヤに
ついて改めて検討した結果、ことし１０月以降、運航する曜日を火曜日と金曜日から木曜日と日曜日に変更することを
決め、１日、国土交通省に申請しました。発着の時刻や運賃に変更はないということです。
これについて浜田知事は１日の定例会見で「利便性の向上にむけて、航空会社側が現時点で出来る限りの工夫を
したものだと受け止めている。ダイヤが変更したことで早い時期に路線の定着と少しでも早い週４便への増便に
つながることを期待している」と述べました。
　インタ-ライナ-が高知だけ残ってるのはソウル線が団体の傾向ってこともあるようだな。　
あとの運休した方面や沖縄/上海接続はそらバス使ってくれって香川県庁へ電凸した回答

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/19(金) 12:26:07.85 ID:qA0Y1K7EO

徳島～羽田増便age

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/19(金) 16:13:33.44 ID:WDXwbclK0

何でJALもANAもスーパー先得・旅割、全便やすいんだぁ？？
今まで一番割引率がひくかったのに・・

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/20(土) 08:43:49.63 ID:rpcNf8yl0

全日空が羽田便を今秋増便へttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8024986261.html
全日空は徳島空港と羽田空港を結ぶ路線で今年１０月末から１往復増やし全部で４往復運航することになりました。
全日空は去年１０月から徳島と羽田を結ぶ便を７年ぶりに再開し、現在１日３往復運航しています。全日空によります
と７月までのこの路線の平均搭乗率は４８パーセントにとどまっていますが、震災以降に落ち込んだ搭乗率も最近は
回復傾向にあることなどから増便することにしたものです。
新しいダイヤは10/30からで、午前11時頃羽田を出発し、折り返し午後1時頃徳島を出発する時刻が計画されています。
飯泉知事は「徳島と羽田の間は日本航空の６往復と合わせると１日計１０往復運航されることになり、県も需要を増や
せるようサポートしていきたい」と話しています。また全日空の片野坂真哉常務取締役執行役員は「徳島県は観光資源
が多いので増便の効果を期待している」と話しています。

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/22(月) 11:49:52.22 ID:JkAgCQjj0

全日空、増便を知事に報告(徳島県)ttp://jrt.jp/nnn/i/news867748.html ttp://jrt.jp/nnn/i/picture/JRT_7481.jpg
東京線に去年再参入した全日空が１０月末から１往復増便し１日４往復することになりました。これで東京線は、日本
航空もあわせて１０往復となります。これは、全日空の片野坂真哉常務取締役が１９日に県庁を訪れ、飯泉知事に
報告しました。増便するのは、羽田を午前１１時頃に出発し、徳島を午後１時半頃に出発する１往復です。増便は
１０月３０日からで、全日空の東京線は１日４往復となります。また、片道９８００円の格安運賃も導入します。全日空
の東京線の搭乗率は、震災の影響で平均４７･６ﾊﾟｰｾﾝﾄに低迷しているものの、片野坂常務取締役は「３便では需要
に応えられず、競争力も弱い」として増便を決めたと話しました。ttp://www.jrt.co.jp/nnn/news867748.html
ttp://www.jrt.co.jp/nnn/picture/JRT_7481.jpg

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/22(月) 12:20:00.42 ID:JkAgCQjj0

消費行動“低空飛行”／高松―上海便就航１カ月ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20110822000135
搭乗率８７．５％／高松―上海便就航１カ月ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20110822000134

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/22(月) 20:28:21.63 ID:a7pdyeO50

738で50パー割れなのに増便wwwww
JALは767増強
徳島って需要あったっけ?

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/23(火) 11:24:00.19 ID:eb8qsOuZ0

上海便の搭乗率は９０％近くttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035050531.html
高松と中国・上海を結ぶ定期チャーター便が７月に就航してから１か月余りの搭乗率は９０％近くで、順調な滑り出し
となっています。香川県によりますと高松と上海の間を週に２往復する中国の格安航空会社、春秋航空の定期チャー
ター便の搭乗率は、７月１５日の就航から８月１９日までの平均が８７．５％でした。
このうち７月は、台風６号で欠航する便が出て、中国からのツアーがキャンセルされた影響で搭乗率は７７．６％にとど
まりました。一方、８月は１９日までの搭乗率が９５．７％で、特に高松空港を出発する便は９９．６％とほぼ満席の状態
が続いています。
これについて香川県は「７月も、台風による影響のあった便を除くと搭乗率は９０％を超え、順調な滑り出しという認識だ。
夏の観光シーズンが終わった後の搭乗率を注意深く見守るとともに増便に向けた利用促進策を進めたい」としています。
高松と上海を結ぶ定期チャーター便をめぐっては、休日も運航してほしいという利用者の声などを受けて、春秋航空は
、ことし１０月からは木曜日と日曜日に運航することにしています。

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/23(火) 11:59:03.03 ID:eb8qsOuZ0

日本航空が東京線大型化(徳島県)ttp://jrt.jp/nnn/i/news867753.html　ttp://jrt.jp/nnn/i/picture/JRT_7531.jpg
ttp://www.jrt.co.jp/nnn/news867753.html　ttp://www.jrt.co.jp/nnn/picture/JRT_7531.jpg　動画
日本航空は現在６往復している東京線のうち３往復についてことし１０月末から機材を大型化すると発表しました。大型
化されるのは、現在６往復している日本航空の東京線のうち、半分にあたる３往復です。現在使用している１５０人や
１６５人乗りの機材から２６１人乗りのﾎﾞｰｲﾝｸﾞ７６７に切り替えます。震災後に落ち込んだ需要の回復を期待した判断
で、日本航空は今後、羽田経由で海外に向かう旅行客の開拓などに力を入れる考えです。また、全日空が扱ってい
ない貨物の輸送量増加も狙っています。東京線については全日空が同じ１０月末から１往復増便することを決めていて
２社で１０往復となります。７月の平均搭乗率は日本航空が６７ﾊﾟｰｾﾝﾄ、全日空は４５ﾊﾟｰｾﾝﾄでした。飯泉知事は、
２２日の定例会見で増便や大型化がﾀﾞﾌﾞﾙﾄﾗｯｸの効果だとしながらも、搭乗率の低下に懸念を示しました。

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/23(火) 15:36:38.73 ID:Eb3JYOhJ0

久しぶり、松山空港にグッドニュース。
http://www.ana.co.jp/pr/11-0709/11a-079.html
http://www.ana.co.jp/pr/11-0709/11a-078.html
千歳のかわりに沖縄をもってくるとは、考えなんだな～。
767のように初就航は無理やったけれど、787もお目見え～。

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/23(火) 16:53:43.83 ID:3fka/lhdI

高速1000円廃止で岡山空港利用が減ったんじゃないかな

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/23(火) 18:29:41.41 ID:2jnvUK+V0

>>328
松山-那覇線はとりあえず来年3月までの運航。
利用率次第では3月から札幌線が復活、あるいは両方とも無くなるかもしれない。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/23(火) 20:05:56.45 ID:uZRdDCg60

787本年度中に羽田ー松山投入

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/23(火) 20:14:17.88 ID:uZRdDCg60

岡山10月30日～JAL増便

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/23(火) 20:59:43.94 ID:YzcTZ4rx0

おおおおお沖縄便復活か
てっきりJTAが復活させるかと思ってたがANAとは

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 08:06:19.01 ID:4NLz0gsa0

ＡＮＡが沖縄便就航へ札幌便は運休ttp://www.itv6.jp/catch/news_detail.php?date=20110823&no=0002
全日空はきょう今年１０月から、松山・札幌便を運休させる代わりに、沖縄便を開設すると発表しました。松山から沖縄へ
直行便が飛ぶのは１年ぶりです。全日空はきょう今年１０月末以降の事業計画を発表し、松山空港関連では、今年春
から運行していた札幌便を運休させ、代わりに沖縄便を開設します。来年３月までの期間運行で、１２６人乗りジェット機
が１日１往復します。松山・沖縄線は、去年、日本航空グループが経営再建のために運休しましたが、最後の７ヶ月間の
搭乗率は６８．５％と比較的好調で、全日空では「高い数字で飛んでいて、県からの要望もあった」と就航の理由を話して
います。県の交通対策課では、「長年親しまれていた路線なので、改めて利用促進を呼びかけたい」と歓迎しています。
▼ＡＮＡが松山・沖縄便を就航へ全日空は、松山と沖縄を結ぶ直行便を今年１０月３０日からの冬ダイヤで就航させる
と発表しました。一方で、３月から再開した札幌便は運休となります。
松山・沖縄直行便はjalグル-プが運航していましたが、経営再建に伴う航路の再編などで、去年10月に廃止されました。
全日空が発表した事業計画によりますと、松山・沖縄直行便を今年１０月３０日から来年３月２４日までの冬ダイヤで１日
１往復・運航することになりました。全日空は、松山～沖縄便の就航について、「利用客の需要や他社の搭乗率の実績
などから総合的に判断した」などとしています。一方、今年の夏ダイヤで運航を再開した札幌便については、再び運休
する事を決めています。ttp://eat.jp/mobile/news/detail.html?date=20110823T192604&no=4

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 09:10:23.93 ID:4NLz0gsa0

全日空、松山―沖縄線開設　１０月末からttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20110824/news20110824755.html

ＡＮＡ１０月から沖縄便就航・札幌便は廃止ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=39844
松山空港発着の航空路線がまた変更になります。全日空はことし１０月末から現在運航している松山～札幌便を運休
し、新たに松山～沖縄便を就航すると発表しました。沖縄便は冬の５ヶ月間の期間限定での運航だということです。全
日空によりますとことし３月から運航していた松山～札幌便を１０月２９日で運休するということです。震災の影響など
から、搭乗率が先月で５５．８％と採算ラインといわれる６０％を割り込む厳しい運航状況が続いていました。一方で、
松山～沖縄便を１０月３０日から新たに就航することも発表しました。午前１１時２０分に松山を出発、復路は午後３時に
沖縄・那覇空港を出発するダイヤです。松山・沖縄便はＪＡＬグループが、１９８６年から運航していましたが去年１０月
に撤退。県などが全日空に対し就航を求めていました。沖縄路線の復活に県交通対策課は「利用促進に努め定着を
目指したい」としていますが、全日空の計画では来年３月２４日までの冬の５ヶ月間の期間限定の運航となります。
あとはsnaしかないかもな

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 15:44:00.39 ID:h1/VGWsO0

ＡＮＡが10月30日から羽田ー徳島便を今の3往復から４往復へ
何で増やすんだろう・・今の搭乗率からは想像できん　http://www.ana.co.jp/dom/promotion/tks-info/

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 15:58:18.87 ID:h1/VGWsO0

因みに　搭乗率　1月４３．０　2月４５．４　3月３８．５　4月３４．１　5月３７．４　6月４４．７

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 17:54:14.78 ID:Gabyhu5V0

ヤケクソ

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 18:14:55.27 ID:+OXUHR0h0

JALの767高松に回せ
それにしも客が戻って来ない

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 19:53:50.21 ID:ijeigFJ80

松山-羽田に787とか入れなくていいから...
当日UGできなくなるじゃん...

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/24(水) 21:22:23.97 ID:vgH2UPyY0

ということは、また伊丹線735にリプレイス？伊丹は735就航したこと
なかったような・・・

767-200も松山線がデビューだったなあ

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/26(金) 04:11:31.38 ID:spq4EnTe0

どうせ松山に就航する頃には純国内線仕様の詰め込みコンフィグ機受領で
777-200を置き換えてくるんだろうな…。

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 16:05:13.97 ID:xD4sHuk70

ダブルトラッキング効果　東京線、前年比４７９０人増
ttp://www.topics.or.jp/localNews/news/2011/08/2011_131425109916.html

朝便を早発設定にするんだろうね　4往復の羽田就航地の傾向からみて

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/27(土) 16:08:11.15 ID:xD4sHuk70

>>343
は来春上期にも4往復継続の場合って意味な

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 00:10:05.27 ID:2CyqH/BT0

割引率いいから高松民だが、徳島空港使った。
空港は小っちゃいけど。きれいだね
ド田舎だけど

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 03:05:28.57 ID:pvpvvbMU0

徳島までの交通費とか考えないのかよ

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/29(月) 20:38:46.45 ID:2CyqH/BT0

バスは1350円だった
4000円ちょっと安かったよ

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/30(火) 07:48:06.30 ID:c/pAlZJ60

高松＝徳島、特急往復で2600円という切符もあるのだ！

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/30(火) 21:10:53.67 ID:U16hRqOJ0

>>345
なら、海を渡って岡山が安いのでは？

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/30(火) 23:23:26.90 ID:s2/+YOUm0

空港バスは徳島-松茂、120円
10月からは徳島全便早割り9970円、岡山も使える便が多いが
高松だと羽田帰りは14時JAL、15時ANAしか使えない
それ以外は割引率悪いから

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/31(水) 00:48:41.56 ID:czkTVF1p0

そのうち高松はスカイマークが来るよ
そうなれば、ANAもJALも下げてくるだろうし春秋が国内線を出すと言われているしな

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/01(木) 19:47:21.61 ID:QLrmPS6Y0

来てからいえよ

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 11:15:10.43 ID:cehf/37B0

ANA563出発、安芸市付近に台風上陸したばかりだけど、高知市内は風は大したことはない。
ウインドシアさえなければ風はあまり心配はない。後は視界がどうか、ちょっと厳しいが…

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 12:51:41.39 ID:mF3/Qyce0

ANA563普通に到着

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/03(土) 14:48:00.55 ID:8neAqy0x0

JACの松山～福岡はなぜか朝の1往復だけ運航を強行したんだな。漢すぎるｗ

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/04(日) 18:23:33.66 ID:pWy+28oI0

saabでなくボンQだったからねえ

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/06(火) 11:05:18.56 ID:Z8EB50UW0

早いとこ高松徳島の成田線は実現化してもらいたいものだね。
関空までバスで行くのも楽じゃない。
松屋高知はピーチの関空線が開設されそうだな。

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/06(火) 11:14:26.37 ID:HOg7SPdp0

>>357

早くても来年後半じゃないかな？？

成田ー福岡が2月からで、そのあと、仙台関連で機材使うからね。

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/07(水) 05:57:35.69 ID:G3xP271N0

成田の枠は3年かけて増やすからその間だろうな
旭川の成田線は超格安で売れ行きも良いそうだ

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/07(水) 18:03:37.71 ID:zv3/So4MI

エアアジアジャパンとか、ジェットスタージャパンも期待しているが
そのうちに来るだろう

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/09(金) 20:37:17.47 ID:hJf/i2tG0

松山と高知は意外と利用者多いよね

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/11(日) 19:12:51.72 ID:eyCf8sMl0

高知は高松より少ないんだけどな。
関空にスカイマークも進出するらしいし関空線復活に期待しておこう。

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/12(月) 13:34:24.76 ID:ZYVANcB30

松山→福岡便の朝一便、あと１時間早くなんないかなぁ。
そしたら前泊しないで済むんだけどな

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/12(月) 18:40:48.35 ID:g8SAWyaN0

>>363
禿同
せっかく便数多いのに

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/13(火) 09:22:27.51 ID:HnprlMI40

８月の上海便の搭乗率９４％ttp://www.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035547331.html
高松と中国・上海を結ぶ定期チャーター便の８月の搭乗率は９４％と、高松空港を出発する便を中心に高い水準が
続いています。
中国の格安航空会社、春秋航空は、ことし７月から、高松と上海を結ぶ定期チャーター便を火曜日と金曜日の週２往復
運航しています。香川県によりますと、８月の定期チャーター便の搭乗率は平均で９４％でした。
このうち▼高松を出発する便は９７．１％、▼上海を出発する便は９０．９％と、往路、復路とも９０％を上回る高い水準に
なっています。
高松と上海を結ぶ定期チャーター便は、東日本大震災の影響で就航が３か月余り遅れ、便数も当初の半分の週２往復
となりましたが航空会社は、「需要次第では増便も検討したい」としています。
香川県では「まずまずの利用水準だととらえているが、就航直後のもの珍しさなどご祝儀的な面も否定できない。路線
の定着と増便に向け、利用促進策を引き続き進めていきたい」としています。
この定期チャーター便は１０月からは木曜日と日曜日に運航されます。

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/13(火) 15:49:47.02 ID:4D/bZowQ0

全文コピペuzeee

367 ：これぐらい省略すればおｋ：2011/09/13(火) 20:26:51.96 ID:J6pOxOZq0

８
高
続
中
運
こ
な
高
と
香
の
こ

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/17(土) 19:41:57.37 ID:jyxfq5sr0

成田-高松、徳島　片道5800円～9800円ならありがたい

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/18(日) 14:25:50.00 ID:4e747zTS0

NH高知・伊丹
成田連絡便との接続を考慮したダイヤにして欲しい。

370 ：ねこ：2011/09/18(日) 17:37:21.50 ID:llGZBXWD0

松山は、NH成田～伊丹～松山で、ちょうど？乗り継げる時刻です。
以前も何度か使いました。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/18(日) 18:09:23.55 ID:KzTbNB500

うむ。成田直行便は欲しいな
7:30頃発で組んでくれれば便利なんだけど
松山・高松どっちでもいいから

372 ：369：2011/09/18(日) 21:29:52.17 ID:4e747zTS0

>>370
そそ
NH2179が伊丹に19:10着で
高知行き最終のNH1619が19:15発って、コレってアリですかって話。

出来れば上りも伊丹7:55発のNH2176に合わせて
高知＆松山を6:30発くらいのがあるといいよね。

373 ：ねこ 370：2011/09/19(月) 09:48:23.75 ID:/qceizyQ0

>>372
そうですね、前に成田発のNH国際線を使ったときは、往路は松山→羽田で、幕張に前泊しました。
（羽田から幕張はバス移動）
伊丹→成田のNHに間に合う早朝便があるといいですね。

高知・松山→成田に直接行けたらbetterなんですが、それは現状では難しいかなあ。

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 10:18:34.38 ID:/ztxIUQ30

高松、徳島は西久保先生のところがやるけど、高知、松山はどうするんだろう？

ジェットスターかエアアジアしか頼みがないわな…

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 12:01:30.08 ID:oSfeRHNh0

高知は人口爆減、全国最悪の財政状況のため海外へのアクセスは必要ありません
早く　四国州　にしてくれないと消えてなくなっちゃう県です！

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 17:24:25.44 ID:/SU/owGW0

ひっさびさにこの間、ANA羽田で沖留め食らったわ。
でも、とんでもなく遠くに駐機されて羽田マラソンするのとどっちがいい？って言われたら
沖留めの方がいいかなぁ。

みんなはどうかいな？

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 17:36:45.58 ID:nxbncCjk0

>>369
元々高知・松山は関空線があり、
それが維持できないってことは航空会社視点でいえば「国際線乗り継ぎ需要がない」
のだからわざわざしない。
基本的に、各地ー羽田ー勝手に移動汁ー成田ー海外だから。
いずれKEあたりが高知に就航するだろう。

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/19(月) 19:12:23.72 ID:uISl3afo0

成田線の計画があって関空行きのバスもある香川、徳島は勝ち組だね

379 ：クリリン：2011/09/20(火) 13:35:59.54 ID:7INZMo5k0

>>372　　伊丹空港で５分でトランジットですか？

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/20(火) 16:01:42.52 ID:kbf4FGVV0

>>377
関空-鹿児島とのレグ絡みだったからねえ　

381 ：372：2011/09/20(火) 16:45:47.32 ID:rfQ4gKHL0

>>373
きのうも東南アジアから帰ってきたけど
NRT→ITMのNH2177が取れなかったので
KCZに同日接続が出来ず
NRT→NGO→MYJから陸路で高知へ戻った。

車アクセスなので
復路が松山着なら、往路も当然松山発な訳で・・・・orz

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/20(火) 19:36:36.49 ID:P9RNgcdI0

スカイマークにナイトステイさせて高松→成田→高松→札幌→高松→成田→高松で運行してもらえたらな～

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 17:47:37.27 ID:+gfe3Lb20

降りられない飛行機多すぎワロタｗｗｗｗｗｗ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316594268/l50

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/21(水) 19:59:15.17 ID:MARUUzIR0

ANAに沖止めされて、さらに対応悪かったから、機内で暴れた事がある。
よく捕まらなかったと思います。

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/30(金) 16:35:41.40 ID:Xn61WW8L0

JAL 高松-羽田、1月より767運行

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/30(金) 17:16:03.68 ID:5rgzMxVq0

>>385
787じゃないの？

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/30(金) 19:11:21.63 ID:H5j3l1Wd0

JALは、まだ787を受領していません！

お帰りなさい！767

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/02(日) 13:07:56.23 ID:HlQIXLVk0

高松なんかMD90で上等だ

それより松山増便しろ！松山！

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/02(日) 16:14:46.25 ID:F0FxQ7hP0

これだから松山は野蛮なんだ

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/02(日) 16:28:16.39 ID:p2NpJiGF0

高松はYS-11でおｋ

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/03(月) 00:28:33.02 ID:9fvIILzk0

松山へはトマホークぶち込んどこ！

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/03(月) 01:51:42.94 ID:nE0MFTQu0

松山こそMD90でいいだろ
高松は・・・YS-11だな
高知もYS-11でいいか・・・
徳島はA36ボナンザで十分

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/03(月) 10:59:59.92 ID:fPiM1DMU0

中国からチャーター便初飛行ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8006742171.html
徳島県と中国・湖南省を結ぶ初のチャーター便が２日、徳島空港に到着し中国人観光客を阿波おどりで出迎えました。
徳島空港に到着したのは徳島県と中国・湖南省を結ぶ定期チャーター便の試験運航便です。
東日本大震災の影響で就航が延期されていましたが２日午後５時半初めてのチャーター便が徳島空港に到着しました。
徳島空港の到着ロビーでは県職員らが歓迎の言葉が書かれた中国語の横断幕を掲げ、中国・湖南省からの観光客
約１５０人を出迎えました。
また空港のロビーでは阿波おどりも披露され到着した中国人観光客は立ち止まって拍手をしたり写真を撮ったりして
いました。訪れた中国人の男性は「阿波おどりはすばらしいと思いました。日本食を堪能したいです」と話していました。
また別の中国人の男性は「放射能が心配ですが気にせず楽しみたいです」と話していました。
中国人観光客の日本での滞在は10月６日までで、３日は鳴門市を観光することになっています。
>>366
nhkだけは同じアドで一日と持たないからねえ

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/03(月) 13:09:02.05 ID:9fvIILzk0

何故？中国発の片道チャーターなんだろうか？多少なりとも徳島から乗るだろうに！

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/03(月) 22:23:07.86 ID:rNB0MiPxO

徳島からも乗ったらしいよ！130人くらい

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/03(月) 22:46:04.68 ID:uWXT/3UW0

やまちゃん

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 20:51:53.80 ID:BwZbvFuYO

ばっかもーん、そいつがルパンだ！！

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/09(日) 22:04:40.34 ID:f0wlmzRn0

とっつあ～ん！

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/10(月) 10:20:33.26 ID:av5QR5pk0

徳島需要あるな、10日満席多し
高松は余裕あり

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/11(火) 17:17:01.00 ID:0M9q/rny0

高松の新しい管制塔について教えて

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/11(火) 17:52:08.66 ID:kiVMePSx0

レーダーが大阪にて一元管理になるのと、耐震化を併せて移築するらしいです。

また、これば噂ですが、今の管制塔を解体して新しく国際線ターミナルを移転、
今の国際線ターミナルは、就航を表明しているスカイマークのカウンターとして活用するそうな

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/11(火) 23:10:29.61 ID:0M9q/rny0

高松です　東京便あんなにたくさんいらないよ　一回でいいから伊丹と関空便　分けてよ

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/11(火) 23:17:33.19 ID:0M9q/rny0

上海もそんなに仁川格安がいいがや

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/11(火) 23:22:33.34 ID:0M9q/rny0

関空までバスで行く人余りいないよ　TAKAMATU

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/11(火) 23:36:54.15 ID:0M9q/rny0

フライトレーダー　四国版まってますいつまでも

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 00:28:41.77 ID:fZf+PTP30

＞＞404
関空バスは、1便あたり15人超えてるみたいよ！

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 00:37:12.71 ID:fZf+PTP30

＞＞400以降の岡山人だべさ！荒らしにきたな！岡山に羽田空港枠10便はムダ遣いなり！
松山3高松2広島3出雲2に分割せよ！

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 00:49:01.00 ID:fZf+PTP30

しかもローマ字間違ってるだがや！死ね！岡山空港廃港！！
広島空港に統合されたらいいだがや！TU ⇒ TSUが正解！

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 01:09:09.83 ID:5bcNRE0QO

日本一のクソ田舎四国

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 01:10:56.69 ID:fZf+PTP30

よくみたら！岡山の就航先は、広島のパクり！
東京は新幹線で！
札幌・沖縄は広島空港を！あら！ANA/JALのダブルトラッキング！
成田に仙台も！
ソウルは、KAL/AAR のダブル
上海はダブルデイリーで朝昼と便利！
グアムも週5便
北京方面はデイリー
台北もあって大変便利な広島国際空港！

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 01:15:15.85 ID:fZf+PTP30

あら！岡山飛行場は、嘉手納とかの代替飛行場にいいじゃないか！沢山飛ぶよ！ヒコウキが！w

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 01:15:44.16 ID:fZf+PTP30

あら！岡山飛行場は、嘉手納とかの代替飛行場にいいじゃないか！沢山飛ぶよ！ヒコウキが！w

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 01:19:45.83 ID:fZf+PTP30

日本一の通過県岡山！四国人も、山陰人も岡山に用はない！特急降りたら缶ゴミすてて新幹線へ！

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 01:30:18.01 ID:fZf+PTP30

キャンプOKAYAMAのおかげで、空港への莫大な補助金という名目の賄賂や利益供与がなくなり
逆に、財政再建団体の岡山は、収支が黒字になったとさめでたしめでたし！

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 01:34:18.72 ID:mvKKdXm40

今度お好み焼き食いにいくじゃー　邪険文句ばっかだめだわー　もっといいことをいわにゃあーいけんよう

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 01:37:20.77 ID:mvKKdXm40

BASE　ＩＷＡＫＵＮＩ　あるじゃーん

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 02:24:57.09 ID:mvKKdXm40

四国のかっぺはのうTANUKI 某HERI なんぞお尻殻火がついて困ったそうな　球場に降りてラッキー

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 04:00:15.54 ID:gaT7qC6H0

高松市内へリポート-ーー伊丹　ヘリ便ほしいな

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 04:06:33.53 ID:gaT7qC6H0

それと海の高松港発関空行きボーイング社製ジェット船

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 04:16:36.36 ID:gaT7qC6H0

でなきゃ高松ー伊丹ー関空ー高松　そのぎゃくも一日一回　

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 07:20:52.51 ID:fZf+PTP30

おかやまんせー！

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 14:10:30.73 ID:gT2MAymk0

ジェットフォイルで神戸から伊丹まで陸路ですか！

流石は妄想王国岡山マンセー！

岡山空港登山鉄道にできもしない新路線でオナ中！キモw

広島に吸収されるがよし！

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 14:45:31.47 ID:gaT7qC6H0

鹿の糞よりいいぜよ　どこかの西ポート　岡南は将来BIZINESUジェットポートにロシアのプーチン熊も来るそうだ

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 15:06:35.29 ID:gaT7qC6H0

まんせー対抗防護システムのためペトリオット３Ｂを四国のＡｐに配備します時間稼ぎのため休戦します

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 17:40:38.77 ID:avt953xd0

何この頭のおかしい連中は

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 18:03:11.65 ID:gT2MAymk0

おかやまんせーバスターズです。

岡山の変態が荒らしにきたんで駆除しています。

どうも英単語とローマ字を知らないおバカちゃん！を駆除したら消えます

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 18:18:56.17 ID:wlkT+B6b0

クソ田舎岡山に誇りを持つカッペ(笑)

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/12(水) 18:28:27.40 ID:gT2MAymk0

四国の空港防衛隊のみんな～！
戦闘準備完了したか～！

〔県営〕岡山空港その2〔駐車場無料〕に標準あわせろ～

総攻撃だ～

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/13(木) 11:47:13.27 ID:2aSpyO+Z0

変態おかやまんせーは、ほぼ退治しました！

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/14(金) 14:13:36.77 ID:wULYngYk0

8月の札幌線、53%

来年は、廃止決定だな！
沖縄通年うんこかな！

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/17(月) 03:01:24.55 ID:Y8emLnZ50

岡山は駅前だけが少しまとも
飛行場なんてド田舎丸出し

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/17(月) 13:39:27.01 ID:KtfSbfr00

そうか～？全日空ホテルとビックカメラ以外、たいしたことないじゃん！
高松や松山と大差なし！まぁ～松山は、伊予鉄の市駅前と比較してね。
ただの乗継通過駅の田舎が、嬉しげにいうな。中国州都は、広島市！四国州都は、高松市！
岡山は、所詮、地方の田舎町！街ではない！
ちなみに、岡山と同じ面積くらいに高松や松山が周辺の市町合併できれば、
高松や松山は、70万都市規模で政令都市入りくらいの都市圏人口はあります。

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/17(月) 16:21:45.32 ID:zBXf/zfz0

>>431　　おかやまんせー　まだいたの？　　妄想王国におかえり　７８７も
岡山に来るの来年3月末までだから　そのあとは７３８がお似合い！！

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/17(月) 20:58:18.89 ID:xRWemoto0

>>432
岡山が倉敷を併合したら
軽く百万越えるがなｗ

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/17(月) 23:13:09.76 ID:KtfSbfr00

香川県と徳島県と新居浜市あたりまでの面積で岡山県とほぼ面積がおなじで200万オーバー
になります。
だから四国が田舎なら岡山は、同等規模の田舎です。
787キターってオナってな！どうせ、供給過剰でダウンサイジングされるのがオチ！
新幹線対策の話題作で入っただけなんださらさ！

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/17(月) 23:58:45.96 ID:KtfSbfr00

おーい四国のみんな～！黙ってないで
おかやまんせー退治しようよ！

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/18(火) 23:16:43.26 ID:r4cyMpXU0

>>436
松山>>>高松だろ。
岡山の前に身の程をわきまえろ。

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/19(水) 00:38:53.18 ID:hrW/d5TY0

高松も松山も大差なし！ドングリの背比べ！
どっちが都会なんて言ってない！
州都は、行政機関や支社・支店などが高松と広島に集約しているから言っただけ！

空路が発展しているとこは、鉄道が貧弱なだけ！

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/19(水) 00:46:56.43 ID:hrW/d5TY0

修正！

近距離線が発展しているとこは、鉄路に陸路が貧弱なだけ！

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/19(水) 09:49:31.83 ID:ffZrhNGI0

松山583～584モヒカンジェット
どこぞの婆様曰く「あのマーク見たら墜落事故思い出すわい」

・・・

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/19(水) 11:40:17.19 ID:hrW/d5TY0

松山空港の愛称でどこの松山坊ちゃん空港の名を頑なに嫌がるのは、この事故が
あったからやな！

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/19(水) 14:51:16.69 ID:YIxBSFx+0

東予か西讃に空港作って欲しい

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/19(水) 21:47:11.01 ID:il10nbvy0

高松のインター連絡バイパス凍結された　バス出きず

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/19(水) 21:54:03.19 ID:il10nbvy0

　　　ilsも高いので出きず予算が無いのですみませーん

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/19(水) 22:59:52.01 ID:hrW/d5TY0

浜田知事が、最近バイパスの未開通の川部以南の予算付けるよう各機関に
陳情しに行くってニュースしてたよ！
多分、ルートを少し変えて既存の狭い道を、拡幅して、工費抑えるんでは？

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/19(水) 23:21:43.53 ID:4IfA8ecT0

>>444
まあ、ILS入れたところで、東京線以外すべてリージョナル機になって
ILS対応できなくなった青森みたいな例もあるし、あせらなくて正解だったかも

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/19(水) 23:25:43.14 ID:hrW/d5TY0

444は、おかや万歳です。

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/20(木) 15:41:06.46 ID:KHPnfFCH0

成田はもう同時離発着している　　SKYがいつから？

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/20(木) 17:48:18.90 ID:KHPnfFCH0

広ちゃん俺にもやっと分かったよいっぱい飛ぶんだ飛行機が　こんなにいらねーや

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/20(木) 17:52:09.02 ID:KHPnfFCH0

　　　新幹線に乗りましょう安全に

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/20(木) 19:07:52.94 ID:dWWxlBpQO

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/22(土) 17:22:55.04 ID:SqhQUECF0

上海線就航3ヶ月搭乗率87%

高松発が90.5% 上海発が84.3%と高水準で推移し、近隣の岡山、松山の60%台後半を
大きく上回った。今後は、当初予定された、週4便往復への増便を働きかける予定だ。
〔四国新聞10月22日版一部抜粋〕

増便のタイミングは、佐賀便就航の時期かな！佐賀は、週3便を計画しているからな！

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/22(土) 18:20:21.40 ID:W1qyMmVz0

最初のうちだけだよ、ヴァーカｗ

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/22(土) 22:39:16.62 ID:SqhQUECF0

松山ー上海開設した時に3ヶ月平均でここまで利用者いたかい？
仮に関西方面への客が大半だろうが便が多いのに越したことない！
徳島・高知・香川の読売旅行とかタビックスのツアーでいままで
松山使ってきてあげたが便が多い高松をえらべば、松山ー上海線は、廃線でオケ！

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/22(土) 23:35:16.77 ID:hgpfoG660

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 00:34:46.64 ID:JiF9st8j0

高松空港は他県の利用者のおかげで・・・ry

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/23(日) 00:38:22.53 ID:JiF9st8j0

高松空港って他県利用者も多いよね。
格安航空って何かあった時の保障って大丈夫なんだろうか・・・
ちょっと怖いよね。

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/24(月) 21:36:40.25 ID:JqFDMxpw0

>>457
春秋は欠航になっても何も補償はしないよ。

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/25(火) 01:57:33.63 ID:Fwuh4YIl0

就航直後に
茨城－上海
上海－高松
で予約した

震災で高松便が就航延期になって、高松便は特別に払い戻しされたが
茨城便は丸損だった

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/25(火) 02:12:45.92 ID:3YV6fAwl0

>>459
丸損はきついね

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/27(木) 17:52:25.02 ID:mhxjWuP50

この野郎wwww
1月からのスーパー旅割運賃発表されたが、徳島は全便9800円
高松、松山、高知は9800円の便がなくなって、他も値上がり
早くスカイマーク飛んでもらわないと

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/27(木) 23:27:18.73 ID:m5kD1EZG0

　　　＞＞４６１　　新幹線との競争でしょう　岡山　広島は？　　　おーい広ちゃんデータわ

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/27(木) 23:43:37.01 ID:m5kD1EZG0

取れるとこから盗る　　　　現代ルールとなりました　　　これぞ自由

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/27(木) 23:58:39.78 ID:m5kD1EZG0

高松から電車で東京行く暇なひとあまりいなだろう　　

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 01:13:04.92 ID:Cs4jPwkm0

来年から、国内LCCで利益奪われるから、羽田便の利益吸い上げる気だろう
全体的に四国の場合、2000円上乗せされてるよ
徳島だけ全便9800円は浦山しいわ
帰りは徳島経由で使わせてもらうわ

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 01:29:22.58 ID:Cs4jPwkm0

3/17-3/24
東京（羽田）－徳島
東京（羽田）発
281 9,800 69%
987 9,800 69%
283 9,800 69%
285 9,800 69%
徳島発
280 9,800 69%
282 9,800 69%
988 9,800 69%
284 9,800 69%

東京（羽田）－高松
東京（羽田）発
531 15,300 52%
533 17,000 46% 金、土：17500円
535 15,300 52%
997 15,300 52%
537 17,000 46% 土：17500円、日：18000円、金：18500円
539 18,500 42% 土：17000円、日：18300円、金：19100円
高松発
532 16,500 48% 金、土：17500円、日：15500円
534 17,500 45% 金、土：18500円、日：15500円
536 16,300 49%
998 15,300 52%
538 18,000 43% 日：18400円、金：19500円
540 18,000 43% 日：18400円、金：19500円

普通運賃同じなのに不公平すぎる

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 01:44:52.32 ID:Cs4jPwkm0

東京（羽田）－高松（2012/2）
東京（羽田）発
531 12,800 57%
533 14,500 51% 金、土：15000円
535 12,800 57%
997 12,800 57%
537 14,500 51% 土：15000円、日：15500円、金：16000円
539 16,000 46% 土：14500円、日：15800円、金：16600円
高松発
532 14,000 53% 金、土：15000円、日：13000円
534 15,000 49% 金、土：16000円、日：13000円
536 13,800 53%
998 12,800 57%
538 15,500 47% 日：15900円、金：17000円
540 15,500 47% 日：15900円、金：17000円

九州の方が割引率がよくて、安い
前は532便534便し12,000円で金、土は1000円upだったはずwww
使えない

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 02:01:12.80 ID:KcVO4MlP0

徳島線は、新規参入で早く実績あげないと、今のところ搭乗率が50%いきかねてるから

高松は、ビジネスマンが多く需要が安定してるから高値なんでしょ！ドル箱だ！
スカイマークからしたら成田ー高松線は、機材の準備ができたらすぐにでもとばしたいはず。
徳島ー成田は多分就航しないとみた！徳島枠を高松がもらって1日4往復でスカイが成田線開設したらインパクトでさいぞ！
岡山みたいに格安対決が始まる！それまでの辛抱！

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 10:37:37.08 ID:/yapn2P50

スカイマークの松山ないの？

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 12:52:35.55 ID:Cs4jPwkm0

ANAは徳島不調だから、JALから客を奪いたいのが本音
でも、スーパー旅割だから(45日前)
普通の旅割も高い。
早く、片道1万以下で乗れそうな成田便希望。

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 13:23:06.55 ID:KcVO4MlP0

スカイマークの神戸ー松山って話、そういえばあったけど最近、その話は、聞かないから
なくなったのでは？神戸には発着枠がもうあまりないはず。

と静岡ー徳島・松山もFDAが拠点を名古屋にしようとしているからこちらもないのかな！

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 13:47:14.52 ID:6MAYXq8r0

>>468

成田ー高松は香川県知事が誘致に前向きなのも影響するかも。

早く実現してほしいね。普通運賃は9800円希望。

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 17:38:22.16 ID:KcVO4MlP0

≫470
9800円で販売して搭乗率稼げないならそこに需要がないのでは？
岡山なんかは、格安にすることで利用者が増えたからな！
スカイは、全日空の徳島線の価格と需要を精査してるだろうよ！

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 17:47:42.99 ID:aleoS8HC0

10.30 sky 成田乗り入れ　ANAとか損失予測以上のようです

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 20:15:40.59 ID:bzDCzDSY0

>>464
高松から東京はJRで４時間半。１時間に２本あることを考えると
許容範囲じゃないのか。
それに香川県西部や愛媛県東部ならば空港まで行く時間を
考えるならばますますJRを選ぶ可能性が高くなると思うが。

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 20:40:09.05 ID:aleoS8HC0

いえいえ田舎はマイカーが多いしSKYが４往復もしたらもう大変北関は彼らのもの　　　

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 20:41:30.02 ID:Nb3WngHO0

>>476
とはいえ、徳島の撤退も記憶に新しいし、どう出るかねえ。
今じゃ、4空港とも青赤2社は就航してるし。

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 20:43:34.32 ID:dh1WDBxQ0

そういや
高知～東京には赤青虹が就航してたんだよなぁ

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/28(金) 22:43:59.10 ID:dvPeD53o0

スカイの成田-高松は普通片道15,800円と予想
割引で3800円、5800円、7800円、10800円、

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 00:09:48.25 ID:Xuj4bSMT0

>>478
高知ー大阪線ですら以前は３社だったから。

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 02:27:15.73 ID:bzRmDZJ60

↑↑俺も高知県民だけど高知空港の話題はすべて過去のモノとなってしまって残念！新規の明るい期待はゼロ
全国４７都道府県のうち４６位に大きく差をつけられて財政最下位よ！
愛媛香川徳島のみなさん早く四国を脱出して下さい　今なら間に合います
四国(死国)は高知だけで十分です、、、、、、

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 03:25:01.69 ID:RjhehQKb0

SKYって本当に成田線を開設するのか？
人口が100万人にも満たない香川に。

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 03:42:12.06 ID:/DraRjeZ0

人口100万つっても人口密度高くて支店が集中してると需要がデカイんだろ。
他県からも客が集まる。

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 04:06:42.86 ID:dNazxnfd0

高松空港の強みは、他県利用が多い事
その辺りは航空会社はよく知っているよ

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 08:43:30.76 ID:85i/9ZrU0

一般に言う空港から90分移動エリアは、四国で一番人口を抱えています。
県単位でしか見られない様じゃ！ダメだな！

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 09:04:50.54 ID:RjhehQKb0

>>484
それを言いかえれば、他県利用者が少なければ、
年間利用者はたかが知れてるってことだな
他県利用者のおかげで成り立っている空港ってことか

>>485
そりゃ、日本で一番小さい県だからだろ
高松から車で１時間も走れば、県境がくるわな

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 10:15:11.64 ID:/DraRjeZ0

つーか県のくくりでしか物事が見えない視野の狭さをなんとかしろよw

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 11:43:20.55 ID:HYBHsAF+0

>>482
高松－成田は程なく撤退、より高収益が期待できる札幌－成田に充当します。

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 11:45:48.50 ID:N7yutvZd0

んじゃ、松山に徳島に岡山は他県の利用者が全くいないんだな！客は、地元より便のいいところに
自然と流れる。

490 ：478：2011/10/29(土) 12:11:59.14 ID:YkzXv1Vg0

>>480
>>高知ー大阪線ですら以前は３社だったから。

たいやく（退役ｗ）君さぁ
まさかとは思うけど
ANK JAS JACの３社じゃないよね？

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 12:20:11.87 ID:N7yutvZd0

ANAとANK JACだったような？

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 12:40:19.69 ID:YkzXv1Vg0

>>491
JAS＆JACもANA&ANKも
機材で分かれてるだけで、それはWトラックだよね。

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 13:54:13.45 ID:BLgm9X8I0

大阪ー高知はJACは来て無かったと思う。ANA&ANK、JASの2社系列。

四国はJAL系コミューターが高知だけはJ-Air、他の3県はJACだけど
高知だけJ-Airが残っている理由知ってる人いない？

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 14:19:26.85 ID:N7yutvZd0

CRJ使ってるからじゃね？

福岡、鹿児島は、SAABがメインだからね！
伊丹は、ダッシュかSAAB

あとは、高知に整備とか路線免許の都合とか！

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 14:52:38.21 ID:7o3u/ZM60

航空料金引き下げるために、スカイかソラシドかスターフライヤーでも
何でもいいから四国に来いよ

496 ：492：2011/10/29(土) 16:01:40.24 ID:YkzXv1Vg0

>>493
いや
伊丹行きのJACのYSに乗った事があるから間違いない。

497 ：493：2011/10/29(土) 22:26:03.64 ID:BLgm9X8I0

>>496
JASが撤退する直前にJAC入ってたのかな?
TDAのYS→JASのMDシリーズ→撤退と思ってたけど

498 ：493：2011/10/29(土) 22:30:06.76 ID:BLgm9X8I0

>>494
いまだに謎なんだよな
まぁ、J-AirはCAも粒ぞろいだから恩恵には預かれるけどね。

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 01:39:47.93 ID:YkWCev4K0

四国の空港スレだが、なんで関空は航空券高いの
yahooトラベルで、海外航空券が安いのは成田しかない
発着料の問題かな
大手は撤退しているしな

もう、高松空港辺りが国際化してしまえよ

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 07:30:59.99 ID:O5bSPg8t0

>>499
だからぁ、高松くんだりが国際化しても、利用するのは
島民だけでしょ！3000ｍ滑走路がある岡山を本格的に国際化
してしまえよ

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 11:46:28.97 ID:inxtQaWk0

アメリカの航空会社が乗り継ぎ空港として使えばそうでもないがな
デルタ辺りも成田だけではなく、西日本でもトランジット出来る空港が欲しいはずだよ
関空は駐機とか、発着料が高すぎるんだろう
アメリカの航空会社が関空から撤退しているのが痛い
アメリカの航空会社は、格アライアンスのトップだから尚更
ココが来ないと、アライアンス同士の連携が取れずに採算が取れなくなる

つまり、関空はもうダメだと言う事
国際化が出来れば、日本各地の便も増えて経済効果も高まるのにな

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 13:00:03.61 ID:iWDNKbZT0

499

岡山は、広島に吸収されるのみ！

手始めに、札幌、仙台！は、完全廃止！
今日より大連経由北京線運休により、広島へ譲渡！
上海線機材の小型化！来春より春秋航空高松線4便化・米子線就航に伴い、週3便減便！
さらに、新幹線の300系引退で、N700系統一で岡山ー東京間の時短の実現および格安切符販売開始で
東京線衰退！さらに、広島ー沖縄・札幌・ソウルのダブルデイリー化で備後美作方面の利用客は、広島に流れる。
これに、伊丹の再国際化でソウル・上海・グアム線が就航したら備前・姫路の顧客は、伊丹流れる！
岡山に明るい未来は、ないね！

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 13:15:46.89 ID:iWDNKbZT0

意外とおかや万歳！知らないんだなぁ～
宇野・児島の人たち高松ー沖縄線使ってるんよ
宇高国道フェリー・マリン降りたら空港バスが待ってからよ！
岡山じゃ、全日空のマイルが貯まらないかららしいよ！
春秋航空の計画がもし実現したら、上海以外からも路線企んでるし、日本の国内線参入も
計画かある！四国人も岡山に頼る時代は終わるだろう！

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 13:29:21.26 ID:1qfp2nzf0

全日空の松山-札幌線が季節運休で、代わりに今日から松山-那覇線が就航。
日航がこの路線から撤退して1年経つが、客足が戻るかどうか。

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 14:34:40.23 ID:b8QrmN6k0

>>501
DLとUAの存在は無視か。
撤退したのはアメリカの航空会社ではなく、アメリカン航空。

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 15:30:23.44 ID:wHiVOOBg0

成田も国際線大きく減便しているらしいでもおそらく収益率は逆にあがっているのじゃあない

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 15:39:58.49 ID:wHiVOOBg0

　　　　とにかく大阪市府そして広域圏全体の問題だ　関空なんか岩国みたいにすればUSAFだけでも十分いける　　　　　それ御らいの覚悟はいるよ

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 15:50:29.06 ID:wHiVOOBg0

　　家の親戚のひとでもP****に勤めているでとにかく伊丹が便利らしい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 15:57:40.22 ID:dZ0q/D4DO

四国のうち高松あたりでいいから仙台便復活させてくれないかな？

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 16:03:40.14 ID:wHiVOOBg0

　　　　SKYが就航するまでもうしばらくお待ちください

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 17:36:01.79 ID:ViF42eHr0

四国の代表空港は高松ではなく松山ですから。

日本の空港乗降客数ランキング2008年度版データから
松山 2,536,842(全国15位)
高松 1,461,498(全国21位)
高知 1,298,524(全国24位)
徳島 817,270(全国33位)

ちなみに岡山は・・・
岡山 1,433,136(全国22位)

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 18:01:27.65 ID:iWDNKbZT0

そりや、そうでしよ！誰がみても松山空港が四国で利用客が一番多いのは知ってますがな！
その代わり、陸の孤島である事もお忘れなく！
JR松山駅みてくださいな、3番線しかない、寝台特急すら定期乗入れしてない。予讃線は、単線！
高速バスや、夜行バス・ツアーバスの本数も少数！交通手段が未開拓地！
高松空港は以前、11路線あったが快速マリンライナー朝4時～24時まで本数・新型2階建て列車で高速化し、
高速道路（明石海峡大橋）開通で高速バスが充実し、選択肢が多い分、近距離航空路線がなくなった。
前の知事は、航空路線拡充きに興味がなく、荒廃したが、浜田知事は、積極的にに知事セールに
出かけていて、LCCの上海便誘致に成功し、つぎは、成田もSKYの誘致をものにしている！
次は、札幌線・台北線の誘致、上海便の増便までは、視野に入っていてそれ以降も、非公表ながら話がある模様！
絶対数は、松山空港にはかなはないが、交通インフラは、高松の方が格上！

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 18:05:53.10 ID:O5bSPg8t0

四国一の人口の割に、大都市圏への飛行機以外の代替交通手段が不便って証拠

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 18:14:40.75 ID:wHiVOOBg0

党内で言い合ってるときではない１０００円でうどんくいに来る人もいなくなった松山ー高知何でも良いんだ外から客をあつめるのよ

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 18:46:04.18 ID:iWDNKbZT0

高知は、龍馬伝の誘客は、すごかった！

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 19:06:22.54 ID:iWDNKbZT0

香川の観光客誘致の取り組み

韓国ドラマフルハウス2のロケ地交渉成立！（韓国・中国・台湾・香港など）1作目大ヒット
第2回瀬戸内芸術祭を3年後決定！
11月よりアジア太平洋盆山水大会実施！名前間違つてるかも！
7月よりジャンボフェリー神戸航路の小豆島寄港開始！

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 19:26:50.04 ID:wHiVOOBg0

　　　　アジア太平洋盆栽水石高松大会

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 19:39:47.92 ID:iWDNKbZT0

ドウモです～！

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 19:54:38.28 ID:9SRNYXEsI

松山は関西に行くにも飛行機が便利だもんな
遠いんだよ高松と比べて
だから、関西需要なんて全くない
国際化はまず無理だ

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/30(日) 23:21:10.47 ID:PbsToiibI

四国内の空港の問題もあるが、最大の問題は関空が国際機能が弱い事だ
これは関西広域経済圏のネック
関空は費用がかかりすぎたのと、空域が狭く不便
ハワイから乗った時グルっと回って関空にはいっていた
恐らく時間的には高松空港の方が早く着くだろう
これじゃ無理だ

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/31(月) 01:19:44.77 ID:EMx1cWTv0

>>511
高松は四国の韓国との自己紹介ありがとうございます

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/31(月) 01:21:04.34 ID:EMx1cWTv0

>>512 への安価ミスなのは見逃すように。

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/31(月) 10:16:12.48 ID:9ZTnc/4a0

そういうフォローは嫌いじゃないぜ

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 21:02:43.76 ID:C537v2od0

高松ではターンテーブルにお盆にうどんが？！　いいんですかね？

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 21:31:36.89 ID:jBXnDzyd0

ANA松山沖縄便就航初日にツアーで乗って来たよ。満席だった。
記念品は松山空港で琉球ガラス細工。那覇空港ではお菓子セットを貰った。

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 21:45:02.69 ID:lMSApHpC0

松山-沖縄便、来年春までと言わずずっと続けて欲しいよね。
JTAの時代から、根強い人気があったし。
松山-札幌便が運休中だが、こっちの方はAIR DOが参入してくれんかな。

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/02(水) 07:23:40.77 ID:rxuyAjKF0

めざましテレビによると、山口宇部－松山便に全日空のＢ７８７が就航するそうだよ。

こんな超近距離路線のうえにB787を投入するとは！！

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/02(水) 07:31:16.74 ID:T6WrHFOz0

>>527

羽田ー伊丹、宇部、松山のことね。

めざましの伝え方がちょいとおかしかったかな。

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/02(水) 10:28:20.20 ID:2ptbo+010

就航はいつからですか？

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/02(水) 16:26:47.12 ID:9wls1c0qI

B787は燃費が凄く良いらしいな
採算性が悪いところから導入なんだな

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/02(水) 20:20:34.81 ID:JZplqTig0

>>528
そういやB767のときも松山は宮崎と並んで、いち早く羽田と結ぶ地方ローカル路線に
就航したのを思い出した。
当時の松山の滑走路はまだ2000mで、B727ではさばき切れなかったんだよな。
あれからもう30年（遠い目）。

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/02(水) 20:44:13.78 ID:RoAofcfp0

>>531
日本語が変ｗ

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/02(水) 21:17:58.30 ID:6nK49fXB0

http://matsuyama.keizai.biz/headline/825/

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/02(水) 21:22:12.09 ID:liGQCBfh0

ＡＮＡでは５５機の導入を予定しており、
国内線では２０１２年３月までに羽田と大阪・伊丹、山口宇部、松山を結ぶ路線への就航が予定されている。
http://mainichi.jp/norimai/air/graph/20111101ANA787/

535 ：531：2011/11/02(水) 23:04:50.65 ID:X0XtGmqV0

>>532
うん？意味が分からなかった？
1982年に全日空がB767を導入して最初に就航したのが東京、大阪と松山、宮崎を
結ぶ路線だったということ。
この当時、松山と宮崎空港の滑走路はまだ2000m。
2000m滑走路で離着陸できる最大の旅客機は当時B727しかなくて、搭乗率は殆んど
100%近かったから、愛媛と宮崎は機材の大型化を全日空に要望していたのですよ。
四国で唯一ジェット機が就航していたのが松山空港だった時代の話です。

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 01:01:09.60 ID:A//k5SWa0

高松は運賃高いオンボロジェツトででもいいさ　気に入らない人は徳島までマイカーでとばしなー

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 01:17:09.10 ID:/2UidPlr0

岡山・広島・伊丹・山口
いずれも新幹線との競合があって新機種でアピールする目的だろうが
松山の場合は意味合いが違いそうだな。
新幹線はないし、JALは全便ナローボディー機…

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 09:55:26.69 ID:uhD5v+Bf0

松山は、どちらかというと観光路線！ある程度需要があるが正規運賃より団割や
早割などで少々、低運賃路線！
767では、機材が少し小さく、777では、供給過剰気味！
330席くらいが丁度いいのでは、！高松は、767くらいが丁度需要にあってる！
たまに機材変更で777や787がいれれば、収益的にも丁度いい！日航は、767ERに
変えていくらしいよ！

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 10:47:52.71 ID:lrGgqalS0

松山は穴が力を入れている都市。
大阪線に767残っているほど（JR対抗上としても大盤振る舞い）

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 11:28:16.79 ID:fEaSqhUE0

そうだね、全日空ＡＶＡも１２月新装開店オープンするし

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 12:07:03.65 ID:0CH8CxLa0

>>538
松山は四国内ではどちらかというとビジネス路線だろ？たいした観光地もないし

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 12:37:54.79 ID:apodhfyT0

うどんしか自慢するものが無いどこかよりはマシ

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 12:58:50.63 ID:GUV75UQA0

蛇口から、ポンジュース

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 13:52:39.13 ID:uhD5v+Bf0

四国最大の観光地は金刀比羅宮です
香川は、うどん以外に金刀比羅宮や、小豆島をはじめとした島々があり、アートは、海外からも
注目されています。瀬戸内芸術祭は、海外からの観光客が多かった！
道後温泉（単純冷泉という温泉としてはあまり評価価値なし）の入り込み観光客は、温泉宿に泊まっただけのビジネスマンや忘新年会で宿泊した地元人が含まれています。
四国で松山に、全日空が力いれるのは、余りに他の交通機関が脆弱すぎるから。JRとの対抗意識はないでしょう。
そして後発の日航にシェアを取られたくないから！
高知では、これ以上開拓の余地が無い。徳島は、日航のシェアを奪いたいのと、スカイマークに
きて欲しくないので9800円とかの格安をだしている。

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 15:32:58.94 ID:4s8lwhRMI

意外と香川は国外から観光客の人気が出ているね
栗林公園、直島、金比羅、小豆島、高松駅やサンポートなど
とても芸術的という評価だ
この前も栗林公園で白人の旅行者の群れを観たよ

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 17:44:04.12 ID:O06i9kZt0

丸亀町のスタバは白人遭遇率が高い
やつらは本当にマックとスタバが好きだな

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 17:47:56.46 ID:QglRZa6vO

うーん…四国の代表と言えば松山って感じ｡
中心街や市内の鉄道網も地方の人口からして立派だと思う｡
>>高松>>高知>>徳島かな｡

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 17:59:29.15 ID:O06i9kZt0

誰も高松が四国の代表だとは言ってないんだけど、この人は何と戦ってるのかな？

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 18:27:40.09 ID:lrGgqalS0

四国の中央は四国中央市です（笑）

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 18:37:04.61 ID:dOOYkIDw0

>>547
＞＞市内の鉄道網
伊予鉄はまだしもJRが・・・orz

やっぱ四国州の州都は高松だろ。

高松には
JR 四電四コカタダノセシールドコモ穴吹・・・の本店があって

三菱東京UFJ みずほみずほコ三井住友あおぞら新生の都銀支店

高松高裁を筆頭に数々の四国を管轄する国の出先機関　がある。

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 19:28:58.37 ID:1vxMLqys0

お国自慢板へお帰りください

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 00:41:52.41 ID:qSG0q9Eg0

>>549
四国中央市出身ですが心よりお詫び申し上げます

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 01:07:31.22 ID:1tIXFVJX0

私は、愛媛県東部在住の者ですが、東京に行く時には
高松空港を利用させてもらっています。
特に不満はないですが、しいて言えば、高松西ｲﾝﾀｰを
降りてから空港まで行く道筋に、空港までの看板が少ない
と思います。高松は他県利用者も多い空港だと思いますので、
もう少し分かりやすい道案内があれば、県外の人に（特に年配者）は
ありがたいと思います。

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 01:58:55.18 ID:PSDmBm/50

松山>>高松なのは人口みれば明らかだろ。

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 02:02:50.21 ID:6Pr4p9vG0

>>554
つ>>551

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 03:02:10.81 ID:cDKUu1wK0

高松は人口密度だけからみたら都会だからな

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 03:16:58.93 ID:Ia47Y2ZII

確かに県別ランキングでは香川は10位の京都の下の11位で広島より上
愛媛は26位だっな
ただ、都市別では高松は合併する前は、凄い状況だったが今はどうかな
なんせ、過疎で山奥の塩江も高松だから

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 08:12:36.80 ID:R6wLls1N0

確か高松と松山の都市圏人口は、ほぼ同じ65万人で同等だったような！それに香川の書込みでどちらが都会なんて書いてなかったよな！
州都とは、あるけど！

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 18:42:09.48 ID:sY6psyWo0

キャセイの７４７ー８F　　成田に来るそうな

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 19:49:51.98 ID:FUC8m6l70

>>559
で
それと大都会松山（爆笑）に何の関係が？

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 19:56:13.09 ID:R6wLls1N0

強いて大都会の松山の実情を言うと

テレビ東京系列が無い！
JRは、単線、松山駅、ホーム3番線まで！特急と普通列車のみ！快速なんて存在しない。
終電は、11時
一両の普通が大半！

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 20:03:00.07 ID:FUC8m6l70

>>561
けど
空港ラウンジがあるのは大都会松山だけなんだよな。

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 20:22:25.02 ID:ZK2WsY4x0

松山ー松山線はよ誘致

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 20:50:34.54 ID:2RYKkGfs0

>>563
そうだよね、反日の大陸、韓国線は高松にあげるから台湾線は是非松山に！

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 21:21:07.41 ID:6Pr4p9vG0

>>564
人種差別とか最低だな
これだから愛媛は・・・

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 23:06:46.78 ID:yAIUVfLK0

将来的に成田(LCC),羽田大手になりそう
JALは賢いよ　B738でオッケー

関空(LCC)-松山、高知でバスから客奪う
LCCの就航で伊丹完全廃止

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 23:14:57.62 ID:brObfDyX0

そういえば成田の乗り継ぎ路線が無いのって四国だけだっけか？
北海道＝新千歳、東北＝仙台、中部＝中部・小松、近畿＝伊丹・関空、中国＝広島
九州＝福岡、沖縄＝那覇

スカイマークでも路線が出来ればいいんだが

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 23:51:28.54 ID:YwovsAdV0

>>566
残念だけどそれはないｗ

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 23:53:52.79 ID:Rvd5b7/j0

>>550 危うく見過ごすところだったよ！

【高松には ▽JR 　▽四電　○四コカ　？タダノ　Ｘセシール　 ○ドコモ　Ｘ穴吹・・・の本店があって】

勝手に記号を付けてみたwww

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 23:54:36.59 ID:3tzGwqpd0

お国自慢板へお帰りください

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 23:56:01.08 ID:6Pr4p9vG0

>>569
粘着質、空気読めない、カス

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 01:40:48.96 ID:asfiXfWQ0

州都とか言い出したキチガイに振り回されるなって。

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 01:59:23.66 ID:Ko+aeKu70

松山は、あれで四国最大の町！と思ってる！（笑）

恥ずかしいから全国ニュースで流さないで！

東北や北陸の知らない人たちが見たら、余計に、四国が田舎に見える！

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 02:09:59.64 ID:srpzPTHH0

最大は間違いないじゃない。
四国は面積も狭く（岩手県一県より、少し広い程度）
最大都市は松山、二番目は高松、三番目は高知、四番目は徳島。

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 02:20:01.58 ID:Ko+aeKu70

人口と空港だけやろ！その他になにがある？
低層ビル見たら他県の人たちが皆思うよ！田舎町！って。

都市圏人口は、ほぼ同じやし！けど都市としての風格は、ね！

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 02:45:15.85 ID:srpzPTHH0

四国最大って言うんだから人口が多いところが最大で何の問題が？

後だしで他の条件つけてグチグチいうほうが格好わるいでよ～。

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 02:55:25.79 ID:gX0678tV0

お国自慢板へお帰りください

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 06:20:28.10 ID:dSSttjsLO

法人県税
愛媛 1200億
香川 500億
DID人口
松山 42万
高松 21万
最大地価
松山 77万
高松 45万
可住地人口密度
松山＞高松
何一つ高松は松山に勝てません。

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 08:18:37.96 ID:8Kiu057B0

スレ違いな話題をいつまで続けるんだか

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 08:48:51.50 ID:OXCoaIZN0

早く松山に７８７来てください

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 09:07:08.19 ID:3voTIFKk0

観覧車　高松のよりでかいぞ

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 09:31:08.98 ID:dSSttjsLO

松山－台湾のチャーター便に高松が水を差した。
昨日のチャーター便に入国係官を通常の人数しか配置させず、最大二時間半待ちに。
台湾の客の中にはもう松山には来ないと怒る方も。
高松入国監理局は次の高松のチャーター便からは万全を期したいとのこと。

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 10:34:27.68 ID:86HVoHpN0

松山は、位置的に台湾からの定期便は無理だ
関西圏から遠いので、実質四国しか用が無い奴でないと利用しづらい
九州なら、福岡があり、中国なら広島がある
赤字が目に見えている路線なんか航空会社が見向きもしない
ただ、陸の孤島でそこそこ人口が多いから国内路線はまあまあ善戦出来る

一方、高松は春秋が進出したように関西圏が近いし観光に便利だ
また、香川自体、国外からは芸術的都市として注目が集まって来ている
芸術都市の香川、異国情緒が高い神戸、歴史文化の京都を回るにはとてもいい空港だ
関空の経費の高さから他からも注目されるだろう

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 10:46:22.89 ID:+G6/R1RQI

愛媛がそこそこ人口が多いと言っても、東予は高松空港利用してますやん

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 11:14:51.40 ID:dSSttjsLO

春秋にとって、高松は茨城と同じ。
つまり東京用の格安郊外の茨城、関西用の格安郊外の高松。
春秋のホームページ見たら、茨城や高松には関心は全くないのがよく分かる。
どちらも東京、関西への長距離バスとセット。
しかも松山空港利用の客が全く減っていないのも笑い者。
近隣競合していないことの証左。高松に関心があるなら少なからず松山空港利用者は減少する。

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 11:31:10.09 ID:dSSttjsLO

しかし考えてみればあたり前。
あなたもパリが目の前にあるのにわざわざ見所のない小さな村に寄るだろうか？
買い物は梅田の方がいいに決まってる。
国内すらうどんしか認知されていないのに国外から来てくれるわけがない。

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 11:38:18.53 ID:Ko+aeKu70

まだ2便だからね！搭乗率90%前後を推移しているから！乗れない人たちは、岡山・松山に流れている！
佐賀便就航時や米子就航時に、高松が4便化や毎日運航したらどうるやろう！
高松じゃ、席取れないから他県発の上海ツアーパンフたくさんあるし、
松山は、今回の震災で春秋が便数減らしてスタートしたのは、ホッとしたんじゃないかい？その証拠に
就航が決まって岡山は、慌ててナイトステイ化したしね！松山は、何の対策なかったのは、利用客少ないし潰れても
どちらでもいいとしか思わない路線！

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 11:46:23.72 ID:7k+w9P660

現実は名古屋ですら相手にされないからな。

海外の観光客にとっては関東（首都、買い物）、関西（歴史と文化）、北海道（自然）。
日本に３・４度来たら九州、四国、東北などへも行くだろうが、韓国人台湾人以外はそう何度も来ない。

日本人なら
台湾で・・１台北周辺、２高雄台南花連、３阿里山・・
中国で・・１北京、２上海、３西安、広州等
韓国で・・１ソウル、２釜山慶州、３春川など韓流
みたいなもの。

１回目の中国旅行が重慶だったり、１回目のフランス旅行がマルセイユだったり
１回目のイギリス旅行がバーミンガムだったりはしない。

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 12:01:27.58 ID:OXCoaIZN0

松山だけじゃ外国人観光客呼ぶの正直無理だよなー
別府・湯布院・黒川・ハウステンボスあたりとうまく連携しないと
もう松山－別府のフェリーないんだっけ

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 12:04:23.02 ID:dSSttjsLO

高松に用があって搭乗率86なのに(つまり空席があるのに)、
わざわざ遠い高い松山空席に流れているらしい。
高松民は実に憐れ。

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 12:14:29.49 ID:5rR+PV900

哀れなのはお前だからw

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 12:53:27.12 ID:sY+zXfoA0

高松空港は結構他の３県からの利用者いるな
空港駐車場に特に徳島ナンバー沢山とまってる
インターからのアクセスが良くなればもっと増えるだろうが

国際線は香川県民でも、意外と岡山便利だわ（橋代かかるけど）

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 13:23:31.62 ID:WEyqN7F+0

出入国手続き２時間半待ちで混乱　松山空港ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20111105/news20111105750.html
　台湾と松山空港の往復チャーター便が運航した３日、松山空港での出入国手続きが難航し、乗客が最大２時間半の
待機を余儀なくされていたことが４日、分かった。中には「二度と日本には来ない」と抗議した乗客もいたという。海外から
観光客誘致を進める県は「地域振興の足かせになりかねず、国に改善を求めたい」としている。
　チャーター便は乗客約３００人を乗せて午前１０時半ごろ、台北から到着。同１１時半、折り返し便が約２７０人を乗せ
松山空港を出発する予定だった。しかし出入国審査体制が通常の国際線定期便就航日と同じ係官３人だったため、
出発便が約１時間半遅延。最終の来日客が入国できたのは約２時間半後だった。
　関係者によると、入国客と出国客の審査が同時間帯に集中。双方の審査が互いに中断される状況が生まれ、出入国
客がそれぞれほぼ半数ずつ空港ゲート内外で待たされる事態となった。

>>590
団体枠は2種や3種に卸したり、代理店副幹事各社の共同調整枠、いわゆるのりしろってのがあってな

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 16:57:20.25 ID:K580EEGHI

香川は国外で有名になりつつあるけどな
直島が有名だったが、瀬戸内芸術祭の後は小豆島他も知られているよ
香川は国内向けにはうどんでアピールするが、海外では島や
サンポート、栗林公園、金比羅などで芸術都市でアピールする戦略だろ
松山は遠いし何もない
ちかじか台湾便も話になっているだけでなく、とんでもないことが起きそうだ

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 16:59:48.24 ID:K580EEGHI

松山はまだ国内があるから大丈夫だが、本当にやばいのは岡山
あれはもう無理だろ

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 17:08:52.99 ID:Ko+aeKu70

松山は、搭乗率60%

つまりガラガラ！w

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 17:16:15.14 ID:5rR+PV900

栗林公園は三大名園から漏れてるせいで日本での地位が低いけど広さではダントツなんだよね
外国人からの人気が高いのは頷ける

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 17:20:09.32 ID:exUkpd/NI

三大名園より綺麗だから実際
兼六園と偕楽園はがっかりした
もっとがっかりしたのは、岡山のあれだ
ショボすぎて一緒に行った奴がフザケルナと言って帰ったよ

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 17:28:42.89 ID:Ko+aeKu70

草津温泉・別府温泉は、三大古湯で有名！

ただ単純泉という、公衆浴場が何故か仲間入りしている！何故？

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 17:38:39.29 ID:Jz7H36kyI

岡山は新幹線が便利なだけに、新幹線が高速化すればするほど航空がダメになる
広島空港と神戸空港にも挟まれて、厳しい位置関係にある
何より、岡山駅からたった30分で物凄いど田舎でイメージが悪い

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 17:47:51.91 ID:PQ8sDuf30

>>597
栗林公園は三大名園よりも格上ですよ
外国人からの人気が高くて当たり前です

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 18:40:26.46 ID:dSSttjsLO

Ko+aeKu70
の書き込みを見てると四国最大都市松山への激しい劣等感がよく分かる。
関西への素通り空港がんばれ。米子まで飛んだら搭乗率半分になるぞw
空港利用者百万人の差、年間観光客三百万人の差、早く松山に追い付けww

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 19:35:20.55 ID:+ObZ+H05I

松山は都市として中途半端
観光は道後だけ
それもショボい
松山に入ると、いつも渋滞
なんか取り柄あるの

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 20:15:10.50 ID:nRu1Wv4w0

>>603
切れ味鋭い
素早い右折があるぜよｗ

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 20:58:42.62 ID:nRu1Wv4w0

ま
実際、三島・川之江あたりに
大王国際空港でも作って旅客を集約し
路線を拡大して欲しいなぁと思う今日この頃。

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 21:12:21.88 ID:7k+w9P660

四国中央国際空港ｗ

四国大王製紙国際空港

国際空港といってもソウル、上海線しか飛ばないだろうけど。

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 22:35:58.09 ID:t0Q7Re6y0

もうこれ以上空港はできないよ
拡張はあるだろうけどな
高松とか羽田がそうだよ

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 00:17:55.16 ID:4ig2GO0c0

徳島ANA相当力入れてるね　　高松も便数こんなにいらね　　意味無いよ　昔みたいに　とくしまはJAL　高松はANA　で十分だ

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 00:19:24.95 ID:Pt/RxlFf0

スカイマークの成田線があったらそれでもいいんだけどね

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 00:22:58.68 ID:4ig2GO0c0

　　　　　海外も別に岡山からで十二分だー

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 00:24:00.70 ID:Pt/RxlFf0

リニアが開通すると岡山空港は廃止される

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 00:32:13.94 ID:4ig2GO0c0

　　　　　　今高松から大分の湯布院とか行こうとすると松山まで電車でいってそのあとは？

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 00:46:08.93 ID:4ig2GO0c0

んだフェリーを復活させてくれよ

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 00:48:45.08 ID:Pt/RxlFf0

高松ーマリンライナーー岡山ー新幹線ー小倉ーソニックー大分ー湯布院
新幹線使わないと時間かかってしょうがない

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 01:18:50.19 ID:4ig2GO0c0

島内高松を除く福岡便ちゃんとあるんだ　　赤字でも良いと思うに九州便全滅です

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 01:27:26.75 ID:4ig2GO0c0

　　　　高松ー大分　高松ー宮崎　　デイリーでなくていいんだ　出来ないかな　　　　　　　　　やっぱ新幹線強いね

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 01:35:52.49 ID:4ig2GO0c0

　　　　　四国で集約するとして松山ー高松でもok

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 03:29:36.09 ID:rTxh0RKq0

高松ー別府航路は結構人気があったのに死にそこない寒気が撤退したんだよな

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 03:32:13.24 ID:rTxh0RKq0

ここは、フェリーの価格破壊ジャンボが進出すれば面白いのに

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 10:37:04.85 ID:yxOXNfHw0

おかやマンセーがまだいるみたいだな！
旧空港時代より東京線は、2社運航です。岡山マンセー一緒にしなぃ！
今日は、787きてくれなかったみたいよ！！

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/06(日) 10:43:38.96 ID:4XpyIKYs0

高松０：３０－関空５：３０－神戸６：３０
神戸０：３０－関空１：３０－高松６：３０

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/17(木) 08:44:35.10 ID:v+v2yMtD0

松山空港、国内線ビル開館20周年でイベント-ピースジェットも飛来
http://flyteam.jp/news/article/5848

623 ：怒りの国民：2011/11/17(木) 22:35:25.89 ID:RqhMJ+YU0

ANAの経営体質そのものに疑問を感じますね、相次ぐトラブルのボンバル機
新型機入れたら又車輪出ず、早割りはJALにくらべても高い、同じ路線で１時間の差で
いずれの便も４０００円ほど高い、同じ路線に他社が入ると、それまでの
さんざん高い運賃を取っておきながら、他社より急に安くして、邪魔をする、
まるで中国みたいだな。
四国から東京にいかれるかた、１時間の差遅いか早いかでJALがやすいですよ！

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/18(金) 10:12:54.34 ID:ooR5jLZ8O

今朝のANA561便の40分遅れの理由って何なんですか？

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/19(土) 02:30:35.51 ID:RKDesAAY0

朝寝坊！

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/19(土) 10:20:20.55 ID:Q7v2lMWe0

税金突っ込んで再建！
めどが立った瞬間にボーナス支給！
今年もボーナス増額しました！
今後ともJALをよろしくお願いします！

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/19(土) 18:22:55.12 ID:BPhEGIvl0

>>623

>同じ路線で１時間の差でいずれの便も４０００円ほど高い

どこの路線だ？

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/19(土) 20:32:26.25 ID:EntPgA+z0

>>626
あなたがJALの社員だったら、「税金を投入して再建させてもらったのに、
ﾎﾞｰﾅｽなどもらえません！」って自己判断で返上しますか？
そんな根性もないくせに、書きこまないでくださいね。
ﾍﾟｰﾍﾟｰの一般社員に責任はないですから。

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/20(日) 06:57:37.84 ID:yBXv1J+00

　　　電車よりやっぱ飛行機だわ！

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/20(日) 19:05:29.08 ID:S4fS4aK00

このスレは「！」をNG登録するといい感じだな。

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/23(水) 23:24:56.26 ID:zZ5Q5UKr0

>>606
四国中央国際空港
四国大王製紙国際空港
　　　￣￣￣￣
世間をお騒がせ致しております　欠損金はどう処理するのでっしょ？

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/24(木) 00:18:42.58 ID:cyDb5l4Z0

コリアエクスプレスエアのビーチクラフト1900で週2便ソウルー四国大王空港線以上です。
ウォーカーヒルのカジノで、再度、ルーレット回すのさ！

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/24(木) 13:03:54.28 ID:vIJ2CbnO0

100億なんて知れてるよ　olmpassの数千億　　

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/24(木) 13:08:45.76 ID:vIJ2CbnO0

　　　ギャンブルだけだとすぐ蹴りはつく　　伸介みたいになると。。。

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/24(木) 13:13:49.62 ID:vIJ2CbnO0

　　　高松－済州便でも作りますか

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/24(木) 13:20:35.59 ID:vIJ2CbnO0

　　　　　でも最後はリミットなしのシンガポールだったそうな

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/25(金) 19:54:45.42 ID:9MmjOxHD0

ddd

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/28(月) 10:24:40.95 ID:oXrejwh+0

徳島空港、全日空参入でも東京便利用者１万５６４０人減　日航単独時より

http://www.topics.or.jp/localNews/news/2011/11/2011_132227015359.html　

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/29(火) 22:01:04.97 ID:b4VSxHaF0

徳島の全日空は、738で搭乗率が50%かぁ～
てことは、1便あたり84人くらい、737-700か-500に機材変更が必要だな～
来年、伸長がなけりゃ、退場処分して、4枠を高松と松山で山分けしましょう。

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/30(水) 06:59:58.11 ID:yd9JBe5xO

四国自体を見限る悪寒

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/30(水) 17:11:34.04 ID:jr/QW+wp0

その前に岡山やろ！低価格で収益性悪過ぎ。

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/01(木) 23:37:51.86 ID:Q8FKuexM0

小豆島にコミューター空港を建設しよう！

滑走路が1200Mくらいで出来ないかな？

路線は、Q83で大阪伊丹・名古屋中部・福岡線
ヘリコミューターで、神戸・高松空港線開設で希望！

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/02(金) 23:18:57.04 ID:eHzByhS40

誰得

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/03(土) 01:24:36.26 ID:S7uhXYe90

島得

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/03(土) 08:41:31.06 ID:X46qX00/0

島忠

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/03(土) 09:50:16.81 ID:S7uhXYe90

島秀

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/03(土) 20:50:57.96 ID:MOQC6HdX0

島田

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/03(土) 22:20:07.52 ID:S7uhXYe90

島旨

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/04(日) 20:43:46.45 ID:fmylD0XF0

島原

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/05(月) 00:24:27.78 ID:1L11OK440

島津

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/05(月) 20:33:19.50 ID:z1OrBMwV0

島本

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/05(月) 21:34:38.28 ID:gBtRkUOF0

もうええわ！

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/06(火) 00:06:17.74 ID:7yN4Kng10

田島

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/06(火) 19:30:07.49 ID:DcN7hbyF0

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/06(火) 19:40:14.15 ID:sGLGClr10

田中

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/06(火) 20:24:28.71 ID:K7BGNmfw0

おちんこ

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/07(水) 00:22:13.14 ID:28gsfweA0

クリトリ？

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/07(水) 20:37:26.63 ID:5+L7fsF80

メリクリ

659 ：給料日前：2011/12/09(金) 20:51:33.08 ID:adHtlWoBO

やりくり

660 ：NH：2011/12/09(金) 22:03:04.54 ID:NAh6OZNqO

ペニクリ

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/12(月) 06:35:30.14 ID:t9Zyns40O

ペログリ

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/12(月) 09:08:50.22 ID:xUhL6odb0

松山－新千歳って、なくなったのか

スカイマークあたりにやってほしい

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/12(月) 11:20:24.60 ID:l/M6U1330

松山空港ビル開館２０年で催ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004181072.htmlし
松山空港のターミナルビルが開館２０年を迎えることを記念して、空港でさまざまな催しが開かれました。
松山空港のターミナルビルは平成３年１２月１２日に開館し、１２日で２０年を迎えることから空港２階の出発ロビーなど
では記念の催しが開かれました。このうち、地元の住民たちは明治時代から地域に伝わる獅子舞を披露しました。
また、蛇口をひねると県特産のみかんジュースが出るコーナーでは、大勢の家族連れや、観光客らが紙コップにジュー
スを注いで味わっていました。
東京に帰る観光客は「蛇口からジュースがでたのがおもしろかったし、おいしいです。四国の玄関口として松山空港には
これからも便利な空港であってほしい」と話していました。
空港の管理会社によりますと、松山空港のターミナルビルは当初、国内線の利用客を年間３１０万人と見込んで開館
しましたが、国内線の利用客はピークだった平成１０年度でもおよそ２７５万人で、大阪や沖縄を結ぶ便などの廃止が
相次いだたため、利用客が減少し、昨年度はおよそ２２６万人に落ち込んでいます。
松山空港の管理会社の菅宜登総務部長は「空港で愛媛県の魅力をＰＲすることなどを通してこれからも利用客の需要
に応える運営を続けていきたい」と話していました。

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/12(月) 12:12:41.26 ID:l/M6U1330

松山空港２０周年　新キャラ「まっくう」発表 ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20111211/news20111211226.html
　松山空港は１１日、新ターミナルビルと２５００メートル滑走路の供用開始２０周年を記念したイメージキャラクター
「まっくう」を発表した。ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20111211/photo/pic18732575.jpg
　キャラクターは松山空港利用促進協議会が企画。デザインと名前を公募し、県内外計２１５点の中から、愛南町出身
で宮崎市在住のグラフィックデザイナー児島満さん（４５）を最優秀賞に選んだ。
　まっくうは飛行機をモチーフに、顔や体を愛媛特産のミカンでデザイン。尾翼部分は小説「坂の上の雲」にちなんだ
雲の形で表現している。
　まっくうはこの日、空港で開催した２０周年イベントで披露。キュートなしぐさに子どもたちから早速「まっくう！」と掛け
声が飛んだ。児島さんは「空港の利用客に愛されるようなキャラクターに育ってほしい」と話した。
　協議会によると、まっくうは今後も空港のイベントを中心に登場していくという。
　２０周年イベントは１０、１１日の両日あり、折り紙飛行機教室や、キャビンアテンダントと子どもの撮影会などもあった。
【写真】お披露目した松山空港の新イメージキャラクター「まっくう」

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/13(火) 00:48:15.47 ID:B4yolVr3O

四国－北海道なんて流動少ないだろ。

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/13(火) 02:06:29.07 ID:MK83rHkd0

北海道に八十八カ所回りたい人も居るだろ

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/13(火) 17:37:29.46 ID:M8lObxY3i

松山空港が四国の玄関と思っているのは松山人だけだろ
他県人はまず利用しない
愛媛県人でさえ、東予は高松空港利用するのに

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/13(火) 18:05:13.02 ID:knRIREEr0

俺は香川県人、まで読んだ

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/13(火) 18:12:51.41 ID:qkiZRfn90

利用者がターミナル設計上の見込みより少ない割に、車寄せのキャパが足りてないんだが。
それと出発カウンターの荷物スキャナが出っ張って邪魔だから、奥の事務所を整理して引っ込めれ。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/14(水) 01:35:48.12 ID:RyVxW/DH0

松山空港にJTAチャーター機飛来

2/19(日)　松山→那覇　AM8～10発
2/22(水)　那覇→松山　PM4～5着

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/14(水) 20:20:56.63 ID:yRaSWyUK0

もともとは定期便だったのに・・・

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/15(木) 00:17:37.09 ID:sm8dDOlM0

意外なことに旧南西航空の本土進出第1号路線だったんだよね。

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/15(木) 17:20:45.62 ID:988UGjJC0

http://www.asahi.com/business/update/1215/OSK201112150077.html
関空―福岡・札幌「２５０円」　ＬＣＣピーチ就航記念で

関空－松山もほしいぞなもし！

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/15(木) 17:47:58.69 ID:ArRDbgN80

安さが売りなんだから
もっと安い高速バスと競合するような所は眼中にないだろ

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/16(金) 14:38:24.29 ID:mqzRTuhI0

今のところ関空行く方法がバスしかないんだよね
電車だと不便だし車は橋が高いし
エアアジアやジェットスター乗りたくても使えない

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/16(金) 17:23:30.42 ID:F4HD+Juw0

関空－松山って路線なかったっけ

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/16(金) 20:42:26.44 ID:DOAfTHE70

>>676
あまりの利用率の悪さで廃止されました

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/16(金) 20:55:26.49 ID:fwzJHgvy0

そういやOSA⇔MYJに
DC-10が就航してた時期があった気がする。

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/16(金) 22:01:52.06 ID:+/jnV/2p0

懐かしの関空＝高松。

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/16(金) 22:03:14.44 ID:fwzJHgvy0

KCZ-KIXでMD-87に乗った。

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/17(土) 08:20:11.77 ID:eP0skip80

高松や徳島ならフェリーで神戸空港や関空に行けそうだが、松山は残してほしかったな

松山－関空－新千歳とか、安く乗り継ぎたい

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/17(土) 08:35:36.16 ID:ACoEPb2j0

いずれ松山高知はピーチかスカイマークが進出するんじゃないかな＞関空

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/17(土) 10:04:48.02 ID:T6qlQV2O0

徳島ー関空も一瞬コミューターが飛んでいたが、あっという間に廃止された。
さすがに近すぎる、効率が悪い。

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/17(土) 14:04:34.23 ID:5Uhs/1se0

何かさっきから飛行機がうるさいなあ＠松山

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/17(土) 20:33:39.42 ID:knWVd2hp0

格安航空ピーチ、九州全主要空港に就航検討
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-spe/20101002-880248/news/20111026-OYS1T00182.htm

ついでに松山にもお願いします！

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/27(火) 22:53:38.00 ID:phz1qkfw0

3/1　羽田松山便にボーイング787就航決定age！
1日2往復

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/27(火) 23:53:29.89 ID:fyUsKOCw0

Ｂ７８７松山～羽田に就航へttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004949541.html
全日空は、最新鋭のボーイング７８７型機を四国で初めて、松山空港と羽田空港との間で、来年３月から運航させる
ことになりました。発表によりますと、全日空は、最新鋭の旅客機、ボーイング７８７型機を、来年３月１日から松山空港
と羽田空港との間で定期便として一日２往復、運航させます。
ボーイング７８７型機が運航するのは、定期便としては、ことし１１月に就航した羽田と広島・岡山便、さらに、来年１月に
就航する羽田と大阪・山口宇部便に続いて、松山が５番目で、四国では初めてです。
ボーイング７８７型機は、座席数がおよそ２６０席の中型の旅客機で、炭素繊維を中心とした「複合材」と呼ばれる新素材
が使われているため、機体が軽く、従来よりも燃費がおよそ２０％向上した上、窓の大きさも１．３倍に広がるなど、居住
性が高くなったのが特徴です。
全日空では、この旅客機を今後７年間で５５機導入する計画で、羽田ー松山間など国内線での利用者の拡大を狙うと
ともに、コストの削減を図ることにしています。

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/28(水) 22:23:27.19 ID:i48nu4Wd0

12/30の羽田～松山の夕方の便が773になってるね。
年末年始ほとんどが777に機種変更で、地方空港の中でも松山は
別格だなあ

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/29(木) 13:49:48.46 ID:lYjaHKr/0

高松なんかとは比べ物にならないよな

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/29(木) 18:49:08.65 ID:F53rSKGmO

またみかん県とうどん県で対抗意識燃やしてんの？
四国はみみっちいな w

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/29(木) 20:31:45.49 ID:DtYJXAcp0

うどん県はみかん県に併合されていた時期があるのが気に食わないらしく
みかんに対する対抗意識がすごい
日本を敵視する朝鮮みたいなもん

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/29(木) 21:13:40.56 ID:QK/f7srt0

どう見ても愛媛人が煽ってる

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/29(木) 22:34:54.84 ID:LgUWTylb0

高松はバスに流れてる

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/30(金) 18:08:53.55 ID:1TiJE/HUO

ガンダム

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/30(金) 18:58:32.66 ID:9rRgES410

777は燃費がいいから不採算路線にはもってこいなんだな
遠くて不採算のところから導入されているのだろう

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/30(金) 19:12:13.00 ID:NUxi3jenO

阿波&讃岐vs土佐&伊予
四国東西抗争w
みかんかつおは愛想内。

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/30(金) 20:00:20.72 ID:7JUtU1yK0

くだらない事で争うとか情けないスレだ

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/31(土) 01:34:23.32 ID:JJxQ7Q330

エアライン立ち読みしたけど
ピーチのあのシートピッチはちょっとした修行だな・・・

窓側席でちょうどいい位置に窓があればまだ耐えられそうだが。

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/31(土) 18:53:32.61 ID:FH8jSHMa0

阿波&讃岐vs土佐&伊予
津軽ｖｓ南部
松本ｖｓ長野市　みたいなもんかｗ

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/08(日) 09:19:51.16 ID:Ppm7K9/s0

松山～高松、いしづちは不要。

松山～岡山のしおかぜを7両化したほうが儲かるし、要らん分割併結の手間もなし！

いやなら高速バスか航空機をご利用ください。

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/08(日) 09:22:28.24 ID:Ppm7K9/s0

なんでうどん空港に国際線があるんだ(笑)

桃太郎空港に集約したらいいでしょ。

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/08(日) 11:18:03.43 ID:jlkD+V6J0

もも太郎空港は岡山から３０分なのにびっくりするほどド田舎

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/08(日) 11:31:46.34 ID:mbZuc17c0

どこも似たようなもん
福岡以外は

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/08(日) 15:54:40.32 ID:QTEG5IlRI

いや、岡山は酷いぜ

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 08:13:03.65 ID:hLqr9/+k0

広島空港なんてもっと山奥の秘境だぜ

「のぞみ」で東京へ！というCMをガンガン流して、客を奪われている

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 18:09:51.40 ID:at9SnPxZ0

高松空港なんてジェット化されたん平成になってからだよ。

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 18:11:43.36 ID:at9SnPxZ0

四国にLLC参入すんなら、まず松山からだね。

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 18:58:07.80 ID:iEmZW7da0

ピーチはん、松山－関空をお願いします

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 19:01:08.57 ID:TGOiZizw0

新幹線との競合がない松山にLCCが来るわけないだろバーカ

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/10(火) 19:19:09.86 ID:eZPZEbRU0

てか、高知以外空港いらなくね？

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/11(水) 03:34:18.34 ID:q3civXIeO

高知だけ要らなかったりして w

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/11(水) 06:07:05.30 ID:OHnSbW1d0

四国は需要が小さくて競争がないから、ローコストだがハイフェアの
何とかウイングスだの何とかコミューターだのそんなんばっかだよ。
これまでも、これからも。

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/11(水) 15:51:42.59 ID:gdPNP+R/0

>>709
ANAの松山－新千歳を復活させないかわりに

ピーチで松山－関空－新千歳を安く乗り継ぎ出来るようにしてほしいんだよ

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/11(水) 22:50:58.06 ID:S40CwMb20

>>712
需要は小さいけど航空輸送の必要性は高いからね。人口あたりの利用者数は多いと思うよ。

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/11(水) 23:22:19.38 ID:YuZrSvwu0

松山はスカイマークがくる話があるんじゃなかったっけ？

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/12(木) 23:12:59.70 ID:jQYDs+o80

たっすいがは、いかん！

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/13(金) 00:34:55.89 ID:C/YQCLjR0

>>715

成田ー高松、徳島の構想はある。

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/16(月) 19:56:55.51 ID:IBx4wDz30

今日、松山のエプロンでＭＤ９０エンジンカウル開けて整備してたけど、どこが壊れたのかな。
機材故障で欠航になってるし。

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/18(水) 06:41:56.02 ID:YehLgG/10

3月24日までの予定だったANAの松山-沖縄線が10月27日まで延長決定。
（愛媛新聞より）

運休中の松山-札幌線については何も触れてなかったが、再開されるのかな。

720 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2012/01/18(水) 23:21:03.79 ID:obbwNa/j0

>>719

おぉー、延長きまったんだ。
となると、札幌線は復活しない可能性もあるね。

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/19(木) 10:56:38.58 ID:d5DGWiGl0

松山―沖縄便、１０月まで運航継続 ttp://www.itv6.jp/catch/news_detail.php?date=20120118&no=0004
全日空は、今年３月までの季節運航となっている松山―沖縄便の運航を今年１０月まで継続すると発表しました。去年
１０月に就航した全日空の松山―沖縄便は、搭乗率が採算ラインとされる６０％を超えていて観光客の利用が少ない
冬場にもかかわらず、滑り出しは好調だということです。そのため、全日空は、「夏場はより多くの需要が見込まれる」と
判断し、今年３月２４日までの季節運航となっている松山―沖縄便の運航を今年１０月まで延長することを決めました。
３月２５日以降のダイヤは、現在と同じ１日１往復で１２０人乗りの旅客機の使用を予定しています。全日空松山支店は
「夏場の搭乗率を見た上で通年運航を検討していきたい」と話しています。

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/19(木) 11:06:09.99 ID:d5DGWiGl0

松山～沖縄便10月まで延長へttp://eat.jp/mobile/news/detail.html?date=20120118T113111&no=6
全日空は去年10月に開設した松山～沖縄便の運航を今年10月まで延長すると発表しました｡
全日空の事業計画によりますと､今年3月24日までの冬ﾀﾞｲﾔ限定だった松山～沖縄便の運航を今年10月27日までの
夏ﾀﾞｲﾔでも継続することになりました｡運航延長について､全日空松山支店では去年10月の開設以降､利用状況が好調
で｢今後も夏場に沖縄を訪れる観光客などで一定の需要が見込めると判断した｣としています｡支店によりますと､
松山～沖縄便の搭乗率は去年11月が80%､12月は一部の便で大型機を使用したため50%台になりましたが､今月は
75%前後になる見通しだということです｡県交通対策課は｢運航を継続していただき感謝しています｡今後は関係機関と
協力し､多くの県民に利用してもらえるようPRしていきたい｣とｺﾒﾝﾄしています｡

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/19(木) 11:08:27.17 ID:d5DGWiGl0

松山～沖縄便が今年１０月まで運航延長ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=40923
松山空港と沖縄・那覇空港を結ぶ直行便。全日空は当面今年３月までとしていた運航を１０月まで延長し、今年の夏
シーズンに沖縄便を運航することを決めました。全日空の松山～沖縄便は、去年１０月、それまで就航していた札幌便
と入れ替わる形で運航を開始、当面、冬シーズン限定の今年３月２４日までの運航となっていました。しかし、去年１１月
の沖縄便の搭乗率は７８．５％、今月についても７割台が見込まれるなど利用状況は好調で、今後も高い需要が見込
まれるとして延長を決めました。延長は夏シーズンの運航ダイヤが終わる今年１０月２７日までで、これまで通り１日
１往復運航することになります。全日空では夏場の観光客や修学旅行などで高い重要が見込めるとしていて、１０月
以降の運航については「今後の需要を見ながら総合的に検討したい」と話しています。

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/19(木) 11:10:38.08 ID:d5DGWiGl0

松山ー沖縄便の継続が決定ttp://k.rnb.co.jp/news/detail.php?recid=12620016
　全日空が期間限定で運航している松山ー沖縄便が今年３月以降も運航を継続することになりました。
　運航継続が決まったのは全日空の松山空港と沖縄の那覇空港を結ぶ便で、去年１０月３０日から今年３月２４日まで
の期間運航となっていました。全日空によりますとこの路線の搭乗率は、去年１１月が８０％、今年１月前半も７０％を
超えるなど順調に推移しています。全日空では、今後も一定の需要が見込まれ、県や松山市からの強い要望もあるこ
とから運航の継続を決めました。運航期間は夏のダイヤに切り替わる今年３月２５日から１０月２７日までの半年間で、
現在の発着時間に大きな変更はないということです。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/19(木) 11:13:24.31 ID:d5DGWiGl0

松山―沖縄１０月まで運航延長　全日空ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20120118/news20120118716.html
　全日本空輸は１７日、昨年１０月３０日から今年３月２４日までの季節運航で開設していた松山―沖縄（那覇）線の
運航期間を、１０月２７日まで延長すると発表した。
　同社の２０１２年度航空輸送事業計画の一環。沖縄線は現在、ボーイング７３７－５００型機（１２６席）で毎日１往復
運航しており、ダイヤは松山発午前１１時２０分、沖縄着午後１時２０分。沖縄発は午後３時、松山着午後４時４５分。
３月２５日以降の機材は同７３７―７００型機（１２０席）を利用する予定で、ダイヤに大きな変更はないという。
　全日空松山支店によると、同路線の昨年１１月の搭乗率は８０・０％。１２月は一部の便に大型機を使ったため、搭乗
率は５０％台後半に下がったが、通常機材に換算すると６０％を上回る。同支店は「滑り出しは好調で、今後も一定の
需要が見込まれる。県や松山市からの要望もあり、継続を決めた」としている。
　福岡経由と伊丹経由で大変だからねえ

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/19(木) 21:19:37.71 ID:juvioD+e0

NU001復活汁！

727 ：名無しさん@お腹いっぱい。：2012/01/19(木) 22:56:49.29 ID:DLbj6QQY0

>>725
737ー700を持ってきたということは、スカイビジョン番組が見られるようになるのかー。
あと、プレミアムクラスが設定されるから必然的に伊丹線のプレミアムクラス設定便が1往復増えるのかな?

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/19(木) 23:34:46.92 ID:tu9o9iQ20

旅割55　徳島だけが9500円
あとは相変わらず高い

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/20(金) 00:12:26.81 ID:RkcyZfD10

取調べ刑事が女性参考人にストーカー？
大阪市内の女性会社員(29)が大阪府東警察署の取調室内で刑事に覚せい剤使用を誘われセクハラを受けたと慰謝料を求めて、現在、大阪地方裁判所で審議されていることが分かった。
訴えられたのは、東淀川署（当時東署、高知県出身）の巡査部長で武政博行被告、東署4課の警部補で村上武士被告。
証人として東署（元羽曳野署）4課の赤久美巡査部長が予定されている。
訴状によれば、武政被告は以前から好意を寄せていた被害女性を事件捜査名目で取調室に誘い、
覚せい剤を使い淫らな行為をしたときの快感を執拗に聞かせ覚せい剤使用を勧め嫌がる被害女性の顔を見て楽しんだという。
村上被告と赤巡査部長は、武政被告を故意に制止せず取調室をのぞき一緒に楽しんだ模様。この事件は、被害女性の雇用主である輸入販売業の男性(30)が弁護士に相談して発覚した。
武政被告は同男性に「検事の捜査指揮に従ったまでだが、不快を与えたことは申し訳ない」と謝罪したという

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/20(金) 18:15:16.54 ID:UvRbILcri

第二回　フジテレビ抗議デモ　in　広島

○開催日　平成24年2月12日(日曜日)
　集合　大手町第一公園(平和公園東向かい)
○時間　　
13時30分　集合　14時　　出発　
終点は大手町第一公園に帰る事になります。

【広島】仁義なきﾌｼﾞ・花王抗議デモ【12月11日】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322502025/

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/21(土) 21:31:34.66 ID:ztLsTLgr0

中村知事　松山―上海増便「前向き回答」ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20120121/news20120121759.html
　１６日から経済交流ミッションで中国を訪問していた中村時広知事が20日帰県し、松山―上海定期航空路線について
「中国東方航空に現在の週2便から週3便への増便を要請し、前向きな回答を得た」と述べ、早期実現に期待感を示した。
　中村知事は１６日、上海市の同社本社で営業部門トップの営業総監らと会談。知事によると、上海に出張する県内
ビジネス客の半数がダイヤの問題で関西空港を利用しているが、週３便になれば４割以上が松山空港を利用するとした
県の調査データを示したところ、「できるだけ早く実現に向けて取り組む」との回答を得たという。
　中村知事は増便の具体的な時期は不明としているが、「３便になると旅行商品のつくり方も変わり、（上海という）ハブ
空港を利用した他地域への商品開発やビジネス用途でも広がりが出てくる。輸送量が増えるので水産物輸出も拡大が
見込める」と説明した。

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/23(月) 11:39:38.05 ID:vpTX+9110

沖縄便３月以降も運航継続ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005444331.html
去年１０月、１年ぶりに復活した松山と沖縄を結ぶ全日空の直行便は、夏ダイヤとなることし３月２５日以降も、継続して
運航されることになりました。
松山と沖縄を結ぶ空の便は、全日空が去年１０月、愛媛県や松山市の強い要望を受けて、1日1往復の運航を始めました。
沖縄便の運航は、当初、冬ダイヤのことし３月２４日までの予定でしたが、全日空は、夏ダイヤに変わる３月２５日以降
の運航計画について検討した結果、搭乗率が去年１１月に８０％に上るなど、好調な利用状況が続いていることから、
運航の継続を決めたものです。運航する期間は、３月２５日から１０月２７日までで、時間は現在と同じ、▼午前１１時
２０分に松山を出発する便と、▼午後３時ちょうどに沖縄を出発する便の、１日１往復が毎日運航される見通しです。
全日空では、「１０月２８日以降の運航は、利用状況を見ながら判断したい」としています。

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/23(月) 15:39:52.40 ID:koqy3bDm0

http://www.ana.co.jp/pr/12-0103/index11a-155.html
東京(羽田）－四国が1万円ちょっとですか、安いですねえ

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/23(月) 18:20:16.07 ID:yGifKNFRO

沖縄便継続うれしいなー。

この前沖縄いったけど、夏にもまた行こうかな。
直行便あるうちに。

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/23(月) 19:21:09.35 ID:XkMKLPYi0

徳島阿波おどり空港
高知坂本龍馬空港

松山ポンジュース空港にするか？

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/23(月) 19:28:36.74 ID:vpTX+9110

jal系乗継の那覇-福岡-高知の内福岡-高知のj-airと違って、　那覇-福岡-松山の内福岡-松山はsaabだからねえ
jal系乗継の那覇-福岡-高知とana系乗継の那覇-伊丹-高知が同一運賃水準で、
jal系乗継の那覇-福岡-松山とana直行便も同一運賃水準にしてあって、
ana系乗継の那覇-伊丹-松山が直行便より割高にしてるね
jta地方-那覇で残った岡山と小松はナイトステイに移行したんだよな。保有を2機減らしてるし

松山-札幌のときは直行便と乗継運賃が近似してたから満席貧乏もあったんだよなあ。千歳が道内ハブでないし

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/24(火) 12:08:49.82 ID:JT51kRmL0

中国定期チャーター便が就航ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/1006754832.html
徳島空港では、中国の旧正月にあたる「春節」の２３日から徳島と中国・湖南省を結ぶ定期チャーター便が運航を
始めました。２３日は午後３時過ぎ、中国・湖南省の長沙からの第１便が徳島空港に到着しました。
乗客の中国人約１５０人は全員ツアー客で到着ロビーでは徳島名物の阿波おどりが披露され、歓迎を受けていました。
中国から来た男性客は「日本には数年住んだことがありますが徳島に来るのは初めてで阿波おどりはとてもよかった
です」と話していました。
定期チャーター便は、今後、１０日ごとに運行されるということで、第１便の到着前には記念式典も行われ、徳島県の
熊谷幸三政策監が「日中国交正常化４０周年という記念の年の就航を喜んでいます」と挨拶しました。
また、大阪にある中国総領事館の孔多孜・玉素甫副総領事が「これをきっかけに両国の絆が深まることを望んで
います」と述べました。２３日到着した中国人の一行は５泊６日の日程で鳴門市の渦潮を見物する他、京都や東京を
訪れ、１月２８日に静岡空港から帰国することになっています。

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/24(火) 19:08:48.52 ID:0OWpI59ZO

>>735
坊ちゃん空港とか、マドンナ空港とかやりかねん。

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/25(水) 10:49:50.73 ID:qT3lxTFg0

松山―上海便、週３往復への増便検討ttp://www.itv6.jp/catch/news_detail.php?date=20120124&no=0004
松山と上海の定期航空路線を運航している中国東方航空が、現在の週２往復から３往復への増便を検討していること
が分かりました。これは、中村知事が今月１６日に上海市の中国東方航空本社を訪問した際、営業部門のトップから
回答があったということです。「できるだけ早急に３便実現について前向きに考えるという返答をもらっている。そこまで
言われたのは初めてなので可能性は十分あると感じている」（中村知事）。松山―上海便は去年４月から１２月までの
搭乗率が６８パーセントと順調に推移していて、去年７月に中国の格安航空会社、春秋航空が開設した高松―上海便
との競合による影響も出ていないということです。しかし、県内から上海に出張するビジネス客のうち、松山―上海便の
利用者は１５％に留まっていて、県は、利便性を向上すればさらなる集客が見込まれるとして、中国東方航空に対し、
週２往復から３往復への増便を働きかけていました。中村知事は「増便が実現すれば水産物の輸出などビジネスチャ
ンスが広がる」と期待を寄せていますが、中国東方航空から増便の具体的な時期は示されなかったということです。

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/25(水) 15:42:01.39 ID:83LKNfip0

秋山兄弟が二〇三高地を攻めたから、中国には恨まれているんじゃないの？

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/26(木) 10:18:27.54 ID:hoM+E6ly0

中国定期チャーター便が就航ttp://www.jrt.co.jp/nnn/news8671121.html
東日本大震災のために去年３月の予定が延期されていた、中国・湖南省からの定期チャーター便が２３日、就航しま
した。県は年間１万人の中国人観光客を見込んでいます。就航したのは徳島と中国・湖南省を結ぶ１０日に１回の定期
チャーター便です。定員１５０人のところ満席となった第一便が午後３時すぎに徳島阿波踊り空港に到着しました。県や
経済団体の関係者らが開いた就航記念式典では県の熊谷幸三政策監が「きょうの就航が新たな地方外交の象徴だ」
と挨拶し、定期チャーター便への期待感を示しました。このあと、阿波踊りで中国からの観光客を出迎え、藍染のハン
カチや県の観光パンフレットなどを手渡しました。この定期便は５泊６日のツアーとセットで、中国人観光客は徳島市で
買い物や、阿波踊り会館で観光を楽しみ、県内で１泊します。２４日は鳴門市で渦潮を見物したあと、京都や東京を巡る
予定です。県は年間１万人の中国人観光客を見込みツアー客が県内で１泊以上することを条件に１往復あたり７０万円
を中国の旅行会社に助成します。また、３月中旬までの６往復についてはチャーター便を軌道に乗せるため助成金を
２００万円に増額しています。ttp://www.jrt.co.jp/nnn/picture/JRT_11211.jpg

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/26(木) 10:39:16.30 ID:hoM+E6ly0

松山～上海便　週３往復へ増便の可能性ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=40975
松山空港と中国･上海を結ぶ定期航空路線について、中村知事は現在の週２往復から３往復に増便される可能性が
高いとの認識を示しました。松山～上海便は２００４年に就航、現在、週２往復が運航していて上海への利用客を中心に
去年４月から１２月までの平均搭乗率は６７％となっています。中村知事は今月１６日、上海便を運航している中国東方
航空本社を訪れ、１往復増便して週３往復の運航を要請、前向きな回答を得たということです。中村知事は増便によっ
て上海空港を拠点にした欧米への観光客増加や県産水産物の輸出拡大にも繋がるとして働きかけを強めたいとして
います。

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/29(日) 23:26:52.74 ID:RUX9tWLf0

フライトレーダー

高松空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.22,133.98/12
徳島空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.14,134.56/12
松山空港周辺
http://www.flightradar24.com/33.83,132.67/12
高知空港周辺
http://www.flightradar24.com/33.55,133.64/12

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 21:45:59.12 ID:Wgkz6tGU0

松山～松山便はいつ出来るの？

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 14:14:37.43 ID:ipQoY5EY0

松山は外環状道路が空港まで開通したらすごく便利になるんだけどな。
ICから空港まで下道へ降りずに10分で行けるようになる。
特に東予方面から使いやすくなりそう。

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 16:10:02.23 ID:rDD9CAdZ0

東京行くのに東予から西の松山へ移動するやつは少ないよ
今後も高松か岡山を使うだろうな
大阪名古屋福岡は専ら新幹線だし松山を使うことはない

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 21:30:55.82 ID:JFGecHmF0

まあ徳島空港を淡路島や香川東部の人間が使うようなもんでしょう。

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/08(水) 23:50:48.03 ID:ZgcdqGdi0

>>742
GDS上はすでに週3便になってるよ。夏スケから！
まんせーーーーー

ダイヤは同じだけど、月、金に加えて水曜日が増便される模様

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 02:14:09.74 ID:rQx/mgJ20

定期チャ-タ-の春秋が高松で木曜日と日曜日に加えて火曜だったな

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 18:28:35.83 ID:rzfX+eYS0

ジェットスターが松山空港に来てほしいぞなもし

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 10:37:54.55 ID:shnEq3ed0

松山―上海便、週３往復に増便 ttp://www.itv6.jp/catch/news_detail.php?date=20120209&no=0003
中国東方航空はきょう、松山―上海便の来年度上期のダイヤについて、現在の週２往復から３往復への増便を国土
交通省に申請しました。松山―上海便は、２００４年の開設以来、週２往復でしたが、今年度に入っての平均搭乗率が
６６．５パーセントと安定した集客が続いているため、中村知事は先月、上海便を運航する中国東方航空の本社を直接
訪問、増便を要請していました。これを受け、中国東方航空はきょう、松山―上海便の来年度上期のダイヤについて、
現在の月曜日と金曜日に水曜日を加えた週３往復への増便を国土交通省に申請しました。増便の開始日は未定です
が、上期のダイヤが始まる来月２５日以降のできるだけ早い時期で調整しているということです。県は、「企業の積極的
な利用や旅行商品の開発を働きかけるとともに中国からの観光客誘致にも取り組み、路線の定着、拡充に努めていき
たい」と話しています。

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 11:13:16.53 ID:shnEq3ed0

松山～上海便週３往復に増便へttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005903471.html
松山と中国の上海を結ぶ定期便を運航している中国東方航空は、現在、週２往復運航している松山・上海便を３月下旬
から、週３往復に増便することになりました。
松山空港と上海空港を結ぶ路線は、平成１６年７月に中国の「中国東方航空」が四国初の中国との定期航空路線として
開設し、現在は、月曜日と金曜日に１往復ずつ運航しています。
中国東方航空松山支店によりますと、去年３月の東日本大震災による影響で一時的に利用者が減少したものの、去年
４月からことし１月までの搭乗率の平均は６６．５％と例年と比べて高めに推移したためビジネスや観光での需要が今後
も期待できるとして、３月２５日から、水曜日に１往復増やし、週３往復に増便することを国土交通省に申請したということ
です。国土交通省によりますと３月２０日ころに認可となる見通しだということです。愛媛県の中村知事は、「企業の積極
的な利用や旅行会社による多種多様な旅行商品の造成を働きかけるとともに、中国から観光客誘致にも取り組むなど、
路線の定着・拡充につとめたい」と話しています。

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 14:41:23.73 ID:shnEq3ed0

松山―上海　週３便化へ　来月下旬にもttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20120210/news20120210011.html
　松山－上海定期航空路線を運航している中国東方航空（上海市）は９日、同路線を現在の週２便から週３便に増便
すると国土交通省に申請した。時期は未定だが、同社松山支店は「３月下旬以降、できるだけ早く実施する」としている。
同路線増便は２００４年７月の就航以来初めて。
　同社の１２年度上半期事業計画の一環。月、水、金曜日の運航となる見通し。
　松山―上海線は現在、エアバスＡ３１９機（１１９席）で月、金曜日に往復運航しており、ダイヤは松山発が午後１時５分、
上海着が午後１時５５分（日本時間午後２時５５分）。上海発は午前９時３０分（同午前１０時３０分）、松山着が午後０時
１０分。増便後も機材やダイヤ変更はない見込み。
　週３便化について同支店は「旅行商品充実や円高を背景に、アウトバウンド（日本からの利用）で観光客が好調。加え
て県産水産物輸出など新たな利用も生まれているため」と説明。「ビジネス客やインバウンド（中国人客の利用）など、
まだ伸びしろのある路線なので、増便申請を決めた」としている。

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 01:51:38.25 ID:Xn2Zf1HD0

やれやれ…

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 10:20:22.45 ID:ZfiJrbqY0

松山～上海便　週３便に増便へttp://eat.jp/mobile/news/detail.html?date=20120210T115514&no=1
中国東方航空は、現在週２便の松山～上海便の運航を週３便に増便する事になりました。
県交通対策課によりますと、中国東方航空は、きのう、国土交通省に松山～上海便の増便を申請しました。
月曜日、金曜日の週２便に水曜日を加え、週３便に増便します。
今後、国交省の認可を経て、できるだけ早い時期に運航を開始する計画です。松山～上海便を巡っては、中村知事が
先月、上海を訪問し、中国東方航空本社の幹部に増便を要請していました。
中村知事は、増便が実現する見通しとなった事を受け、「こんなにも早く対応頂いたことに感謝したい。瀬戸内地域と
連携し、中国からの観光客誘致に取り組むなど、利用の促進を図り、路線の定着、拡充に努めていきたい」とコメント
しています。

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 10:25:37.12 ID:ZfiJrbqY0

　松山ー上海定期航空便、週３便へttp://k.rnb.co.jp/news/detail.php?recid=12620406
　松山と中国・上海を結ぶ定期航空便が週２便から週３便に増便されることが決まりました。
　増便されるのは松山空港と中国・上海空港を結ぶ定期航空便で、現在の月曜日と金曜日に水曜日を加えた週３便に
なります。中村知事は先月、中国東方航空を訪れ「増便すればビジネス客を中心に搭乗率が上がる」などとして早期の
増便を要請していました。増便の時期は現在調整中で、中村知事は「企業の積極的な利用や中国からの観光客誘致
などアウトバウンド、インバウンドの両面から利用促進を図り、路線の定着・拡充に努めたい」とコメントしてます。
　松山ー上海便週３便へ増便決定ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=41098
中村知事が増便を要請していた中国東方航空の松山～上海便が、週往復３便に増便されることが決まりました。松山
ー上海便は８年前から月曜と金曜の週２回、往復運航していますが、きょうこの便を運航する中国東方航空が国土交
通省に対し増便を申請。週３便の運航が確実となりました。この増便を巡っては、中村知事が先月、中国東方航空を
訪れ、増便を要請していて、中村知事は「実現してうれしい。県民に広くＰＲし利用促進を図りたい」としています。松山
ー上海便の搭乗率は昨年４月以降、６割を超える高い搭乗率を保っていて来月２５日以降に便の調整に入る予定です。

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/13(月) 06:47:07.59 ID:Y1GY+anTO

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞ

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 10:53:11.20 ID:3ERZS2zv0

ソウル便ダイヤ改正に「前向きに検討」との返答ttp://eat.jp/mobile/news/detail.html?date=20120214T191820&no=3
韓国のアシアナ航空本社などを訪問していた中村知事が帰国し、ソウル便のダイヤ改正に向けて「前向きな回答が
得られた」とと話しました。
中村知事は今月９日から香港と韓国を訪れ、１１日には韓国のアシアナ航空本社を訪問しました。松山空港からは
週３便ソウル便が運航していますが、松山空港を夕方出発するダイヤとなっているため、観光目的の利用客からは
ソウルへの到着時刻を早めてゆっくり旅を楽しみたいという声が上がっています。そこで中村知事がアシアナ航空の
社長に対してダイヤ改正を要請したところ、前向きな回答が得られたということです。また中村知事は９日から訪問した
香港での柑橘のトップセールスについて、輸出の関税がかからないことや富裕者層をターゲットにできることなどから
香港への柑橘の輸出拡大に期待感を示しました。

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 11:01:07.65 ID:3ERZS2zv0

松山ーソウル便、ダイヤ改正に前向きttp://www.itv6.jp/catch/news_detail.php?date=20120214&no=0001
松山ーソウル便の利便性がアップするかも知れません。ソウル便を運航する韓国のアシアナ航空などを訪問していた
中村知事がきょう帰国し、ダイヤ改正の交渉に対し会社側から前向きな回答を得たということです。「日本からの利用と
いうことで物事を考えた場合にダイヤが非常に不利な状況韓国着が夜になるからこれを早めていただきたい。機材繰り
の関係があるのですぐにとは行かないが前向きに検討したいという話を頂いた」（中村知事）。松山空港で取材に応じた
中村知事はきのう、ソウルのアシアナ航空本社を訪問し、ユン・ヨンド社長にダイヤ改正を直接交渉、前向きな回答を
得たと述べました。松山ーソウル便は火曜、金曜、日曜日の週３回運航していますが、松山を午後５時半に出て空港
到着が７時過ぎ、その後、市街地に着くのは９時前後になるため、利便性の悪さが指摘されていました。一方、県に
よりますと今年度、松山ーソウル便の搭乗率は６７．７％。円高の影響もあり日本人が８割を占めるなど好調に推移
しています。中村知事は「松山出発が３時間程度早まれば、到着日も夕食が楽しめるなど旅行プランが広がり、利用
者はさらに増える」と期待していました。

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/16(木) 00:29:08.92 ID:AHI48lXV0

いい加減にしないと荒らしで通報するぞ

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/16(木) 11:32:06.90 ID:5Jz7rD4M0

「坊っちゃん航空」として、松山－関空を5,000円で飛ばせよ

海外旅行が便利になるぞ

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 19:03:41.89 ID:yvezhXay0

あまりソウル発時間を早くすると　最終日早朝5時半にホテル出発とかのツアー組まれるぞ（笑）

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 23:45:59.94 ID:5UF3k7ar0

>>719　>>720
沖縄便継続はいいけど、松山-札幌直行便の復活ならず、残念。

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 00:08:41.41 ID:/yDOOLyt0

ボーイング787ってテスト飛行せずにいきなり営業運航で松山初着陸するの？

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 12:38:19.22 ID:p+dFtBy5O

昨日で徳島から定期のMD-90はお別れ・・・

と思ったら、今日も居るやん。この時間に停まってるけど何だろう？

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/02(金) 08:51:51.35 ID:7E3GpU/a0

>>763
スカイマークかピーチが松山－関空を設定してくれれば、新千歳にも安く乗り継げるのに

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/04(日) 09:05:59.32 ID:ifcCoAQS0

>>764
路線免許がいるからテスト飛行は必ずする

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/04(日) 11:07:38.83 ID:uNS6TWEN0

>>767
それもシミュレーターで出来るようになったのでは？

四国の各空港へ
飛来実績のないキャリア＆機材がチャーターで来る時も
テスト飛来はしてないし。

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/04(日) 23:28:20.65 ID:Ksyj64Es0

787はアンチコリジョンライトの光り方が違うからすぐ分かるな。

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 18:07:42.14 ID:S2xh37AB0

松山からハワイ直行　日航がご当地チャーター便ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20120312/news20120312403.html
　日本航空は１１日、松山空港とハワイ・ホノルル間で、機長と副操縦士に加え客室乗務員７人のうち３人が本県出身の
「ご当地チャーター便」を運航した。松山からの日航国際線チャーター便は２００７年以来、５年ぶり。４泊６日のツアー
参加者２０９人が搭乗し、記念品が贈られた。 ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20120312/photo/pic18733398.jpg
　日航松山支店によると、温暖なハワイ観光は県内でも人気が高く、円高の追い風もあり、阪急交通社が直行便による
ツアーを造成。記念に残るサービスを提供しようと、日航がご当地チャーター便を企画した。
　渡部文人機長（４７）＝東温市出身＝は「松山発着で乗客も多いご当地便の機長を務めるのは感無量。機内アナ
ウンスを伊予弁で行うなど最高のおもてなしをしたい」と意気込んでいた。
　ハワイまでの飛行時間は約７時間半。代表的観光地のキラウエア火山見学などを楽しむ予定。

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 18:34:10.23 ID:/AtfW4py0

今日正午ごろ、松山上空を4機の編隊ヘリが西の方角に飛んで行った。
自衛隊のとは違うし、何だろうかと思っていたら、厚木の米軍基地から普天間に向かう
軍用ヘリコプターが燃料不足の恐れありということで、松山空港に緊急着陸したもの、
と、夕方のローカルニュースで放送していた。

岩国基地まで持たなかったのだろうが、米軍の大型ヘリ4機が駐機って壮観だっただろうな。

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 18:54:43.42 ID:VU7mS1Qt0

壮観だった。
ついでに、低空飛行で４機は音がハンパネェ…

ってか、一般のヘリじゃなかったからビビッた。

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 20:58:58.13 ID:uirDouUU0

>>771
あーそれだったのか。四国中央市付近走行中法皇山脈上空を飛んでたから何かと気になってた。

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 23:42:05.12 ID:j9lioXJI0

あぁ、そういえば昼飯を食いに出た時に携帯で通話してたら、ヘリの音で聞こえづらかったわ。

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 21:20:48.17 ID:1zVRNZkm0

きょう屋島の上すれすれにとんでた　高松のうえ低くとんでるおかしくない

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 11:23:31.18 ID:IOwr4G4T0

中国チャーター便が休止にttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8024000742.html
徳島と中国・湖南省の長沙を結ぶ定期チャーター便は中国からのツアー客が集まらず就航からわずか２か月余でいっ
たん運航を休止することになりました。
このチャーター便は徳島空港と静岡空港の相互チャーター便として１０日に１回のペースで中国・湖南省とを結んでいて
今年１月２３日から正式に運航が始まりました。ところが徳島県によりますと４月後半に徳島に到着するツアー以降は
１便あたりの予約数が１０人に満たない状況だとして中国の旅行会社から運航を休止したいという申し入れがあったと
いうことです。このため徳島県は４月２日に徳島に到着する便を最後にいったん運航を休止することを決めました。運航
の休止は就航からわずか２か月余のことで再開の時期については決まっていません。
ツアー客が集まらない理由について中国の旅行会社側は３月１４日に関東地方で震度５強の地震が発生したあとキャン
セルが相次いでいると説明しているということです。
徳島県は「地震の影響ということでやむをえないと考えている。できるだけ早く再開できるよう徳島をはじめ日本各地の
安全性を中国でアピールしたい」と話しています。
　徳島側でも利用客募集しろよ

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 15:28:48.51 ID:C/ma7Hrh0

高松の春秋があるのに背伸びするからだろ
徳島は馬鹿なの？

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 16:19:13.60 ID:/Fe5QK7F0

徳島さんむちゃやってもいいよ　ただ徳島からjr
までマイクロつくって特急でかえりたいのに死んじゃうよ高松はみんな愛用しているよ　だれかJALにいってよ

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 01:26:35.17 ID:UMIdBqE3O

なんかキモい書き込みがいくつかあるな。

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 11:47:46.18 ID:V9Dhgi5x0

知事“新路線の開拓も” ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8024091924.html
徳島と中国・湖南省の長沙を結ぶ定期チャーター便が就航からわずか２か月余で休止することになったことについて飯
泉知事は２日、「１点に重点投資すると今回のようなことが起こってしまう。北京周辺の空港など今後、新しい路線の開
拓も含めて検討を進めたい」と述べました。

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/05(木) 10:56:10.98 ID:m3qrfz0G0

台湾からチャーター便が到着 http://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8014152992.html
台湾からのチャーター便が４日、高知龍馬空港に到着し、誘致を進めてきた高知県の職員などが観光客を出迎えました。
台湾からのチャーター便は去年１１月とことし２月に続いて３回目で、今月は、４日の便を含めて３便が就航する予定
です。チャーター便は、およそ１４０人の観光客を乗せて昼過ぎに空港に到着しました。
到着ロビーでは坂本龍馬の着ぐるみや高知県の職員らが歓迎の横断幕を掲げて観光客を出迎えました。観光客らは
４泊５日の日程で高知のほか大阪や京都なども訪れるため、高知県内にはほとんど滞在しませんが高知城や桂浜など
の観光名所をまわる予定です。女性の観光客は「高知の満開の桜を楽しみにしています」などと話していました。
県によりますと、平成２２年の１年間に高知県内に宿泊した外国人観光客は全国で２番目に少ないおよそ１万６千人
ですがその多くは韓国や台湾からの観光客です。
このため、高知県では今後も台湾などからのチャーター便を誘致するなどして外国人観光客を増やしていきたいと話
しています。

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/05(木) 11:06:46.72 ID:m3qrfz0G0

　湖南省ﾁｬｰﾀｰ便　運行休止ttp://jrt.jp/nnn/i/news8671296.html　ttp://jrt.jp/nnn/i/picture/JRT_12961.jpg
ttp://www.jrt.co.jp/nnn/picture/JRT_12961.jpg　ttp://www.jrt.co.jp/nnn/news8671296.html
今年１月に就航した中国･湖南省との定期ﾁｬｰﾀｰ便は、２日の到着便を最後に運航休止となりました。今年１月に就航
した中国･湖南省との定期ﾁｬｰﾀｰ便は、３月に起きた千葉県沖を震源とする震度５強の余震の影響などでﾂｱｰ客の
ｷｬﾝｾﾙが相次いだとして、当面の間、休止となります。徳島へ最後の便は、２日午後、徳島阿波おどり空港に到着し、
県の職員ら４人が渦潮などをＰＲするﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄを中国人客に配って徳島をＰＲしました。徳島への到着は今回が８便目
で平均搭乗率は86%。「地震への不安が休止の理由」とされながら、２日の便も、ほぼ満席となる１４６人が利用しました。
　飯泉知事「今年の夏ごろには回復するのでは」ttp://jrt.jp/nnn/i/news8671297.html　ttp://jrt.jp/nnn/i/picture/JRT_12971.jpg
ttp://www.jrt.co.jp/nnn/news8671297.html　ttp://www.jrt.co.jp/nnn/picture/JRT_12971.jpg
中国･湖南省ﾁｬｰﾀｰ便の運航休止について、飯泉知事は「一時的なもので、今年の夏ごろには回復するのでは」との
見解を示しました。飯泉知事は定例会見で、運航の休止は一時的なものだと強調しました。休止理由の一つとして、
飯泉知事はすでに日本を訪れた中国人観光客が余震などを体験したことが、中国人への逆ＰＲになったのではないか
という見解を示しました。また「中国路線以外にも他のｱｼﾞｱ諸国など、新しい路線を開拓することが必要だ」と述べました。

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/11(水) 09:06:58.15 ID:n3rkjAgv0

次の日曜は第三日曜ですが、松山空港のポンジュース蛇口はオープンするんでしょうか？。
公式だと３月までしか記載無いですが…。

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/14(土) 12:10:58.83 ID:8Fzycmov0

定期チャーター便の再開を要請ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8024318051.html
わずか２か月で運航を休止した中国・湖南省との定期チャーター便について徳島県は１３日、湖南省の担当者と会談し、
運航の再開に向けた協力を要請しました。
湖南省との定期チャーター便は日本の地震などの影響でツアー客が集まらないとして４月２日の便を最後にわずか２
か月で運航を休止し再開のメドはたっていません。１３日は徳島県の小川卓志観光国際局長が中国の観光ＰＲのため
に県内を訪れた湖南省人民政府の担当者と会談しました。
この中で徳島県の小川局長は「春の観光シーズンを迎えたが突然、チャーター便が休止してしまった。徳島の観光地を
実際に足を運び素晴らしさを市民に伝えてほしい」と述べ早期再開に向けた協力を要請しました。
これに対し湖南省の担当者は「チャーター便の就航で湖南省では徳島の知名度があがっている。早く再開できるよう
努めていきたい」などと前向きに検討する意向を示しました。
会談後、小川局長は「今後も湖南省と協力しながら日本の安全・安心をＰＲし１日も早い再開につなげていきたい」と話
していました。

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/27(金) 13:44:02.33 ID:JZPLPSjIi

な

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/28(土) 12:11:57.86 ID:BesGVQeF0

滑走路の横断正式に認めるttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8014777012.html
高知空港の周辺の住民が津波に備えて空港ビルに避難する際滑走路を横断することを国は正式に認めました。
高知空港がある南国市の久枝地区は南海地震が発生すると、南側の太平洋から津波が押し寄せることが想定されて
いますが、北側には高知空港があるため、これまでは住民は滑走路をう回して避難しなければなりませんでした。
しかし、空港を管理する国土交通省は、先月、周辺の住民が滑走路を横断して空港ビルに避難する訓練を行った結果、
避難までの時間が空港をう回するより大幅に短縮でき、夜間でも避難出来ました。このため、国土交通省は避難方法と
して有効だとして大津波警報が出された場合に限って、滑走路の横断を正式に認めました。
国土交通省によりますと、災害時に空港の滑走路を横断するのを認めるのは全国で初めてです。
一方で、避難のため空港のフェンスに新たに扉を設置しましたが、訓練では、扉の鍵を開けるのに戸惑う住民がいたこと
から、鍵の運用方法や航空機が離着陸する場合の安全確認などについて南国市と引き続き検討することにしています。

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/30(月) 12:52:24.84 ID:2hKE61t30

防災対策なんて如何でもええから
早い事、高知空港からの名古屋、沖縄、札幌、鹿児島便・・
再開してくれんか！！ええ加減、不便で困ってるんよ！！

別にLCCじゃなくてもスカイマークとかでもええからよ！！頼むわ・・・国土交通大臣さんよ。

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/30(月) 12:56:12.39 ID:UfpsTNdT0

東京便と大阪便、福岡便まであるのだから乗り継げばいい。

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/30(月) 13:03:20.49 ID:2hKE61t30

>>788
その分、運賃も倍掛かるやんけ！
当事者でも無い奴が横から茶々入れるな！

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/30(月) 13:10:26.69 ID:2hKE61t30

ところで、現国土大臣はもう直ぐ辞めるんか？
そんな野郎に陳情してもしゃあないにゃ！ｗ
すまんのう～しｗｗ

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/01(火) 10:08:00.24 ID:m6lFasj30

>>787
名古屋なんか車で行け。

高知道→徳島道→神戸淡路鳴門道→第二神明→3号神戸線→名神→京滋BP
→新名神→東名阪でおｋ

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/01(火) 10:14:57.56 ID:HAMyVLsy0

>>787
最低でもＪＲ四国、できれば高速バスと本四三架橋も無くせば、四国の航空路線網はもう少し
充実すると思うよ。

とりあえず、ＪＲ四国を倒産させ、四国の鉄道を無くすことを目的にしてみれば？
ＪＲ四国なんて、補助金の注入さえ途切れれば無くなるのは時間の問題だし。

政治家に陳情して、「民営化されたんだから、一切の補助は無くすべきだ」と言って、それを
実践してもらうだけでＯＫ。

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/01(火) 12:00:34.25 ID:ZiZcdxGXO

旅客機ヲタってこんなんばっかり？

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/01(火) 21:15:40.33 ID:rmbQguKP0

伊丹＝徳島のＹＳが懐かしい・・

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/01(火) 22:54:11.15 ID:UrYU1TFJ0

今では徳島～伊丹のMD-87とか知ってる人少ないんだろうな

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/02(水) 12:58:40.49 ID:J+/ELNM/0

>>792
それは、ちょっと極端やろ？
鉄道も無くなっては困るやろ…。

が、しかし、、、社会人に成って以来１８年ぐらい
JR四国の鉄道には乗った事が無いのが現実やな！ｗ

県外脱出は、専ら、高速バスばっかりぜよ。

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/02(水) 13:08:51.72 ID:J+/ELNM/0

>>791
そればあの事は、知っちゅうわや！
けんど、長距離乗ったらダレらあよ！ｗ
腰も能が悪いしにやｗｗ（敢えて土佐弁丸出しレス）

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/03(木) 21:47:46.97 ID:aRpQ3iA90

JR四国で儲かってる路線ってあるかな～？瀬戸大橋線と予讃線くらい？
それも瀬戸大橋なけれりゃOUTだしね。高松近郊線だけだよな、複線区間。
倒産したら、JR西日本が予讃線と土讃線、高徳線だけ残してあとはバス路線にして
購入するかもね。

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 02:25:43.74 ID:d4GaK9MiO

倒産厨ｳｾﾞ

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 17:42:33.09 ID:FhMmVW/30

高知県民を騙った馬鹿丸出しなカキコもウゼー

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 13:17:27.34 ID:eR+2ba+rO

ｺﾋﾟﾍﾟ厨とJR倒産厨と高知弁野郎が居なくなったら
過疎るな、このスレ。

もう過疎ってるけど。

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 16:24:58.40 ID:TILyVJj40

GWに久しぶりに高松空港行ってANAのカウンター見てビックリ。
以前はターミナルビルの端までANAのカウンターだったのに、強引な程にスペースを
縮めていた。これは、もしやスカイマークさん来たらここにカウンター設置してくださいって
ことだろうか？

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 20:24:05.77 ID:SUS/Egqq0

それにしても、四国からの羽田線はなぜ徳島だけ、ずっと
先得＆旅割運賃が安いんだろうか？

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 21:00:15.91 ID:TILyVJj40

需要が少ない割に便数が多いので薄利多売！

805 ：トムキャットF14：2012/05/06(日) 21:04:22.35 ID:zgFCAuaj0

ランウェイ34RクリヤートーフォーTAKEOFF

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/07(月) 14:30:30.47 ID:eiK987yj0

>>796
な？困らないだろ？ｗｗｗ

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/07(月) 15:28:20.86 ID:91XtAJhmO

馬鹿丸出し

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/07(月) 20:57:33.62 ID:IQdNsPYg0

>803
SKYの神戸空港対策では？

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/08(火) 00:45:06.59 ID:R7UZDWJF0

たいして需要ないのにB6が入ってるからなあ。
全部738にしたらコンテナ貨物が扱えないから残したんだろうけどB6の便はガラガラ。

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/10(木) 12:37:02.17 ID:zuP6TP7E0

高知空港津波避難計画を策定ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8014706541.html
南海地震に備えて高知県南国市の高知空港は、空港の利用者や職員を最大で８００人あまりターミナルビルに避難
させることなどを想定した津波避難計画をまとめました。
南国市の高知空港は、海から３００メートル離れた位置にあり、近い将来起きるとされている南海地震の新たな想定に
よっては津波の被害を受けるおそれがあります。このため、高知空港は国の指針をもとに津波が押し寄せた場合に
備えた避難計画をまとめました。
計画によりますと、大津波警報が出された場合はただちに空港を閉鎖し一斉に避難するとしています。避難場所は
海抜１５メートル程のターミナルビルで、空港の利用者や職員を最大で８００人あまり避難させ、今後、周辺住民の
受け入れも検討することにしています。また空港には▽現地対策本部を設置して避難者の安否確認を行うほか、
▽通信手段となる衛星携帯電話や最大で３日分の食料などを備蓄しておくとしています。
高知空港では今後、詳細な浸水予測などの新たな想定を計画に反映させることにしています。

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/10(木) 15:22:59.99 ID:SX9fAGDI0

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/10(木) 21:54:49.05 ID:yHOOZ1Tf0

きょうのKCZは
NHの朝一羽田がトリプっちょったぜよ。

長い事エプロンを掘り返しよったけんど
大型機対応バースが増えたがやろうか？
何時と違うて、今日は3番に入っちょった。

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/11(金) 17:52:51.15 ID:c1+cd+SZO

徳島も国文祭あるからその時期だけでも777入らんだろか？

牽引車が小さいから無理だな…

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/11(金) 18:29:32.81 ID:oo/aSNYZ0

>>813
JALはJJ統合後帯広、青森、秋田、山口宇部、松山、大分、長崎、宮崎から
B777を完全に締め出したからおそらく長期にわたって徳島も含めて
B777は定期便は来ないかも。
もっとも、チャーターでB747-400が就航したこともあったし
B767が旭川、青森、出雲、高松、徳島に来たから可能性は
全くないわけではないが。

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/11(金) 18:39:15.82 ID:2nBal3ku0

>>813
誘導路幅か誘導路と滑走路の距離の都合で無理だって聞いた

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/11(金) 20:22:14.01 ID:oo/aSNYZ0

>>815
B777-300は誘導路を改良しないと就航できないので、徳島が
改良されていなければ無理かも。
B777-200は問題ないが。

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/12(土) 01:22:34.98 ID:q3bN/IIIO

>>816
恐らく2500m化の時に改良されたハズ！

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/12(土) 11:51:56.13 ID:sq375O/80

>>817
そうであればよいが、2500Mの滑走路の空港でもB777-300の就航実績が
ない空港が結構多いからなあ。

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/15(火) 12:09:05.23 ID:sCudHrlO0

松山空港の利用者減少ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005105771.html
昨年度、平成２３年度に松山空港を利用した人の数は２２２万６０００人あまりで、前の年度に比べて８万３０００人あまり、
率にして３．６％減少しました。
県などで作る松山空港利用促進協議会によりますと、昨年度、平成２３年度１年間に松山空港を離着陸する空の便を
利用した人の数はあわせて２２２万６０８３人でした。
これは前の年度に比べて、８万３４８８人、率にして３．６％減少し平成１９年度から５年連続して減少傾向が続いています。
内訳を見ますと、▼国内線の利用者が２１６万９１９５人で前の年度に比べて８万６２８９人減少した一方で、▼国際線は
５万６８８８人と２８０１人増加し、国内線の利用者の落ち込みが目立つ結果となりました。
愛媛県交通対策課では「東日本大震災の影響で、東京便の利用者が大きく落ち込んだことが国内線利用者の減少に
つながったと見ている。県としては、今後も観光客の誘致などを通じて利用者の増加に努めていきたい」と話しています。

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/16(水) 22:37:57.96 ID:1nA7jZ96i

松山ー鹿児島の搭乗率が低迷中
そろそろあぼーんかな？

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/17(木) 06:58:18.68 ID:2cktmXHy0

そういえば、周辺の空港の鹿児島線　廃止したころの搭乗率に近いよな
５０％前後なら存在意義ないない。

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/17(木) 08:00:34.88 ID:JbGuoOOPi

四国から宮崎に行くのが不便。
高知か高松から宮崎に直行便欲しい。

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/17(木) 08:02:08.82 ID:+2Uj2tPb0

高知～宮崎は
一時期、ANKのB737-500が飛んでたよね。

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/17(木) 13:02:47.44 ID:JbGuoOOPi

そうそうあの時は便利だった。

秋に宮崎で会議があって行くのだけど、JRで小倉経由で行くと朝に出て夕方だもんね。

2泊で行くか、大阪から宮崎まで飛ぶかで悩み中！

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/17(木) 14:25:45.83 ID:+2Uj2tPb0

>>824
金額的に現実的ではないけど
JALで高知・松山から福岡経由っていう経路もあるよ。

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/19(土) 00:50:09.42 ID:fGx1dBVwi

そうか！その手があった！
福岡経由で行く！徳島からのるよ！

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/22(火) 11:58:25.13 ID:Ny7PFNnx0

空港利用過去２番目に少ないttp://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8014959111.html
高知龍馬空港の昨年度の利用者は、およそ１１５万３０００人で、東日本大震災による旅行の自粛ムードなどで過去
２番目に少なくなりました。
県のまとめによりますと、昨年度、高知龍馬空港と東京と大阪、それに福岡を結ぶ３つ路線の利用客は１１５万３１１３人
でした。
これは、ＮＨＫの大河ドラマ、「龍馬伝」による坂本龍馬ブームで１０年ぶりに利用客が増えた前の年度に比べるとおよそ
８万３０００人、率にして６．８％減り、県が統計を取り始めた昭和５７年度以降では、昭和５７年度に次いで２番目に少な
くなりました。
路線別の利用客数は、▼東京の路線が前の年を５．１％下回って８１万１７６７人、▼大阪の路線が０．５％下回って２８
万３２７２人、▼福岡の路線が４．７％下回って５万８０７４人でした。
高知県は利用者が減ったことについて東日本大震災による旅行の自粛ムードが一時、広がったことや去年３月に名古
屋の路線が廃止したことなどが影響したとしています。

松山-鹿児島は　松山-福岡のsaab送込みと返しも兼ねてるからね

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/22(火) 19:17:19.12 ID:ZbR973nA0

さっきNHKの松山空港カメラに787が映っていて
こんな時間に居るということはぶっ壊れて飛べないのかと思ったら
30日まで595→598が臨時で機材変更になってるようだ

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/24(木) 11:21:01.96 ID:owK5bAyU0

松山空港利用者　５年連続減少ttp://k.rnb.co.jp/news/detail.php?recid=12621884
　昨年度の松山空港の利用状況がまとまりました。東日本大震災などの影響で主力の羽田線を中心に利用者が減っ
たことから５年連続の減少となりました。
　県によりますと、昨年度の松山空港の利用者数は国内線と国際線合わせて前年度より３．６％少ない２２２万６０８３
人と５年連続で減少しました。これは、東日本大震災や原発問題などの影響で、特に主力路線である羽田線が前年度
マイナス５．９％と大幅に落ち込んだためとしています。一方、国際線では上半期に震災の影響が見られたものの、
円高により海外旅行の需要が回復し、上海線は前年度より２１．８％増加しました。今年度の見通しについて県は
「羽田線にボーイングの新機種が就航するなど明るい話題もある。週３便に増便した上海線や期間運航の沖縄線など
松山空港の利用促進に努めたい」としています。

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/25(金) 11:15:12.53 ID:xv3rK2m20

松山空港利用客減少ttp://eat.jp/mobile/news/detail.html?date=20120524T122923&no=2
昨年度､松山空港の利用客は､222万6000人あまりと､前の年度と比べておよそ8万3000人ほど減少しました｡利用客の
減少は5年連続となります｡県などによりますと､2011年度の松山空港を利用した人は､あわせて222万6083人で､前の
年度と比べて､およそ8万3500人減少しました｡これは5年連続の減少となります｡内訳は､国内線の利用客は216万
9195人で､前の年度と比べ､8万6289人減少しました｡一方で国際線は5万6888人と2801人増えています｡県では､
国内線の利用客が減少したことについて､東日本大震災の影響で､東京便を利用するﾋﾞｼﾞﾈｽ客や観光客が減った
ことが原因とみています｡このため県は､東京便の利用客増加に力を入れるとともに､沖縄便や上海便の周知を図り､
松山空港の利用客の増加に努めていきたいと話しています｡

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/26(土) 11:03:46.87 ID:K5oe6hGH0

松山空港の利用者減少ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=41913
昨年度の松山空港の利用者は、東日本大震災の影響などで需要が低迷し、前の年度より８万３０００人減少しました。
昨年度１年間に松山空港を利用した人は、およそ２２２万６０００人で、前の年度から８万３０００人減少しました。内訳は
主力の羽田線が、東日本大震災や原発問題などの影響でビジネス、観光両面で需要が低迷。後半は回復したものの
全体で５.９％減少しました。伊丹線も日本航空の撤退や高速バスとの競争などで、４.９％の減少となっています。一方、
国際便はソウル便がわずかに減少したものの、上海便は円高による旅行需要の回復や、上海経由での海外旅行の
利用者が増え、２０％以上の高い伸びを示しています。

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/28(月) 21:27:11.79 ID:5I6nXkfP0

>>827
ちょっと待て、2000m化したのがS58年12月だから、YSしか飛んでなかった時代より少ないってか!?

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/06/01(金) 15:11:53.76 ID:ohyCQogC0

上海線・ソウル線の燃油サーチャージ値上げへttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20120531/news20120531463.html
　燃油価格上昇に伴い、松山空港発着の上海便を運航する中国東方航空とソウル便を運航するアシアナ航空は３１日
までに、燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を６月１日発券分から値上げすると発表した。上海便の値上げは
２０１１年６月以来、ソウル便は同１０月以来となる。
　サーチャージは、上海便が１５００円値上がりし、片道６０００円。ソウル便は５００円上昇し、片道３０００円となる。
　中国東方航空では４月から松山－上海線の週３便化を実施。４月の搭乗率は７２％で、５月は６０％台後半を見込む。
値上げについて同支店は「堅調なビジネス利用の変動はなさそうだが、旅行商品などの価格に影響が出る可能性が
ある」と話す。
　また、ソウル線の搭乗率は４月が６８・８％で、５月は約６６％を見込む。同支店は「夏場のツアーなどに影響が出そう
だ」としている。

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/06/03(日) 14:41:50.20 ID:S2VOwt/T0

>>832

大阪線は高速道路、瀬戸大橋ができる前ドル箱。

835 ：479：2012/06/04(月) 22:04:34.85 ID:hlhra91i0

ほんの30年前まで松山～岡山線がYSだったのが信じられない。いろんな
意味で。同様に伊丹～徳島なんてMD-87だったもんな

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/06/10(日) 09:34:10.34 ID:iKRUx2Cbi

どうでもいい話なんだけども、空港の3レターで
岡山はOKJ おOかK山じゃJの略で
高知はKCZ こうKちCぜよZの略

と訳の分からんこと言ってた人がおるんやけど本当のところ
何の略？MYJもよう分からん！

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/06/10(日) 13:41:44.81 ID:HIh8CK8W0

他とダブルからJはJAPANつけてる

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/06/10(日) 22:49:24.03 ID:iKRUx2Cbi

んじゃ高知のzはジパングのZ？

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/03(火) 23:19:50.27 ID:HTgy4AYP0

ANA 緊急着陸　松山折り返し

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/03(火) 23:22:50.47 ID:ZHQsoD2l0

10時頃空港に人多いのはそれだったのか・・地元民です。

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/04(水) 01:04:45.69 ID:bu4MqT9b0

2,3年前にもエンジン交換でしばらく松山抑留のANA機あったな。
記録してる人がいたけど、おもしろかったらしい。７６７だったっけな

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/04(水) 01:06:35.98 ID:bu4MqT9b0

http://logsoku.com/thread/love6.2ch.net/space/1109857991/
と思ったらもう7年も前のことなんだな。>>216辺り参照

年をとるわけだ

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/04(水) 13:50:54.12 ID:63SmW8j+0

ttp://ameblo.jp/nochyingmachin/entry-11293451804.html
デンジャラスのノッチが乗ってたらしいぞｗｗｗ
宿泊費1万円配られたってさ

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/06(金) 14:16:00.32 ID:/+ZRGa6X0

ＡＮＡ機がエンジントラブルで緊急着陸ttp://www.ebc.co.jp/i/snews/kiji.asp?SN=42217
松山発羽田行きの全日空機が離陸後にエンジンのトラブルを起こし、松山空港に緊急着陸しました。エンジントラブル
があったのは全日空・松山発羽田行きのボーイング７６７型機です。この飛行機は3日午後７時４９分に松山空港を
離陸した直後、左側のエンジンが停止。右側のエンジンのみで飛行を続け、およそ３０分後に松山空港に緊急着陸
しました。全日空によりますと乗客２０７人にケガがなく、足止めとなった乗客は4日の羽田行きの便に振り替えて
対応したということです。トラブルがあった機体は、松山空港で詳しく調べていますが、今のところ原因は
わかっていません。

これか

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/06(金) 19:50:04.47 ID:w0f2Wy+G0

JA8287は修理して昨日のうちに帰ったようだな。
今朝はもう居なかった。

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/10(火) 16:43:24.51 ID:dGhVU0Ec0

明日のANAのHND-MYJはB787が4往復も入る

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/10(火) 16:55:30.51 ID:G5L0XVkE0

チャーター便で新プランを提示 ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023398182.html
運航が休止している中国・湖南省との定期チャーター便について飯泉知事は９日の会見で当初目標としていた今夏の
再開は困難との見方を示した上で日本からも観光客を送る新プランを提示して引き続き湖南省側と交渉を続ける考えを
示しました。
徳島県と湖南省とを結ぶ定期チャーター便は今年１月に運航が始まりましたが需要の伸び悩みからわずか２か月余で
運航が休止していて徳島県は夏場の再開を目指して交渉を続けています。
これについて飯泉知事は９日の会見で「ネットを活用するなど取り組みを行っているが需要が伸びていない」と述べ今夏
の再開は困難との見方を示しました。
その上で「性急にことを進めるのではなく息の長い交流を目指すべきだ」と述べ中国から観光客を招くだけでなく日本か
らも観光客を送る新プランを提示して引き続き交渉を続ける考えを示しました。また、今後は湖南省だけでなく香港や台
湾などともチャーター便の就航を模索する他、海外の子どもを対象とした教育旅行の誘致などにも取り組むとしています。
一方、飯泉知事は９日の会見で福井県の大飯原発が再開したことについても触れ「原発が動いたからといって節電の
方針に変わりはなく新しいライフスタイルの転換に繋げることが大切だ」と述べ、引き続き節電に取り組む考えを示し
ました。
　今頃気付くって---

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/25(水) 10:53:20.28 ID:rr1jzsk60

松山・空港への不法侵入　対応訓練ttp://k.rnb.co.jp/news/detail.php?recid=12622583
　空港への不法侵入などの対応を強化しようと県警や空港関係者らが連携した訓練が松山空港で行われました。
　この訓練は、２００４年、男が車で滑走路内に侵入し羽田空港が一時閉鎖された事件の再発を防ごうと、
毎年行われています。訓練は県警や空港関係者らおよそ３０人が参加して行われ不審者がフェンスを乗り越えて
滑走路などの制限区域内に侵入したという想定で行われました。
　訓練では、不審者の侵入を確認した警備員が滑走路の安全を確認しながら侵入した男の行方を追うとともに、
警察に通報。現場に駆け付けた警察官が侵入した男を発見し、さすまたを使って取り押さえました。
　松山空港では、こうした訓練を通して関係機関との連携を強め空港の安全を確保していきたいとしています。

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 19:30:23.94 ID:D6teIAEa0

高知空港からは、九州各地へ飛ばすべきぜよ！
そうやないと折角、名付けた『龍馬』の名前も廃るきに！！

その昔は、福岡をはじめ、宮崎、鹿児島、長崎、熊本に路線在ったににゃあ！

序に、札幌、那覇便再開頼むわ！！！

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/27(金) 19:35:26.53 ID:D6teIAEa0

あっ！それから徳島にも飛んじょったわ！大阪経由でｗ
四国四県、経由してもかまんき、どっか飛ばしてくれや。
高速バスも案外だれるぜよ！！

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 04:09:57.09 ID:9QQMijcJ0

>>849
高知から
長崎・熊本？？初めて聞いた

徳島経由も国内航空の羽田便じゃなかったっけ？

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/28(土) 17:00:43.90 ID:V+zonD/W0

高松空港の国際線ターミナルビル増築工事がいよいよ始まりました。
工事期間は25年3月まで・・・・
　そして11月2日より中華航空による高松－台北線のプログラムチャーターが週１～2便間隔で
始まります。台湾人を乗せて折り返し便は日本人が乗るようで空便なしの相方向
チャーターのようです。この実績をみて来年より定期便になるとの話が出ています。
（JTB　KNT　NRT　TBX　Nツアーなど　四国の主要旅行会社各支店が集客にあたるそうです。）
そして　大川バスが春秋航空接続の連絡バスを大阪－神戸－淡路SA－高松空港の路線を運行開始
します。片道が980円～　来年春あたりに高松―上海の大増便が予想されています。

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 18:40:06.03 ID:TJshFUsf0

>>852
マルチうぜぇんだよ

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/29(日) 22:44:59.65 ID:upIvG3lA0

6月のJALのマンスリーリポート　

松山／鹿児島線　　利用率　４０．０％　　

ずっと低迷しているし、もうこの路線も終わったな_（。。）/　

いつ死刑判決くるだろうか？

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/01(水) 00:38:39.80 ID:cp74pfkL0

ずっと前から終わってる気がするが
小牧・伊丹・那覇が消えてもなぜか消えない謎の路線

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 06:48:59.37 ID:TAbKbpGhO

昨日のANA565便はモヒカンジェットでしたね。
今更ながら初めて見たのでうれしかった。

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 13:33:10.94 ID:6jFW47oS0

旭川→羽田→高松、松山→伊丹→大分→羽田→旭川と飛行機三昧な出張行ってきたw
高松も松山も中心部から近いしいい空港ですね
生まれて初めてプロペラ機も体験
松山→伊丹は快晴で徳島も関空も、名前知らない滑走路がばってんな空港もよく見えて楽しかった。

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 13:33:51.72 ID:3+8v1HNDO

高松空港って街から近いんかね。
ずいぶん南に移転したと思ったが、香川自体が小さいから
端に寄ったように感じるのかな w

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 14:19:59.89 ID:fsdCZ5tv0

高松駅から南へ15キロ　連絡特急バスで35分

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 14:25:11.56 ID:fsdCZ5tv0

来年の日台路線（新規就航計画）で５路線程度検討中らしいね

青森　秋田　新潟　静岡　岡山　米子　高松　北九州が候補らしい

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 22:32:24.60 ID:b+yxmpIR0

>>859
開業当時で１６．３㌔だったぞ。

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/08(水) 12:58:20.64 ID:gPtMn4JD0

>>858
旭川近郊にいると、羽田便以外は150キロとか走って千歳から飛ぶのに慣れてたから、高松とか松山はすごい近く感じたw

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/09(木) 06:27:53.27 ID:/SQYcxFj0

滑走路がばってんな空港って文珍空港のことか

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 10:48:10.29 ID:Ceaey89m0

岩国空港の新滑走路？

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 12:14:39.17 ID:M7BYAqBD0

>滑走路がばってんな空港

八尾でそ?

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 12:32:34.17 ID:15a2J35M0

八尾はある意味金持ち専用空港だぜ

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 12:48:33.85 ID:VeX89nm2O

昼間に居るはずのないサーブが徳島空港に駐機してるが、トラブル？

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/11(土) 14:38:21.26 ID:Ceaey89m0

春秋航空が来年以降　日本国内線に参入するらしい

最大の関門であった日本企業との資本比率も日本の大手現金決済会社と合意したとのこと
成田空港を拠点に上海と定期路線を持つ　高松・佐賀のほかに
（新規就航予定の沖縄・鳥取・札幌など）にも就航予定
　　
日本路線開拓の目的は　日本人だけでなく、中国から来日した観光客の国内移動
手段の開拓で、成田のほか　札幌や沖縄～高松・佐賀などの路線も開設するそうです。
これに合わせて、上海から既存路線のデイリー化以上に増便し
北京・香港・長沙・大連・瀋陽などからも日本路線を開設するようです。　

最終的には日中韓の間に路線網を構築するのが目標らしいです。

最近　松山・岡山・広島などの既存路線を急に増便しているのは　春秋航空対策なのですね

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/26(日) 12:51:42.14 ID:Qmu7lkaP0

昨日の松山－羽田空港行きでトラブルがあったんだって？

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 18:34:56.42 ID:2PCFYxhS0

松山―鹿児島線は　年度いっぱいが限界？
７月も５０％割れ　　もう存在価値なしだね　

四国から鹿児島への道はなくなってしまう・・・

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 23:58:38.21 ID:RQV7ayxX0

松山のピーク時
札幌
仙台
松本
羽田
名古屋
小松
伊丹
関空
広島西
福岡
熊本
宮崎
鹿児島
那覇
だっけ？

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 08:02:14.39 ID:c1d3w5840

徳島空港なんか、明石-鳴門の高速渡ればすぐ神戸/大阪なんだし
海外便のLCC誘致しやすいと思うんだけどな

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/30(木) 22:40:54.69 ID:3HZJA0Dz0

>>872　自衛隊供用空港だから　面倒なんじゃない？　

祝！　来春　四国から台北へ定期便が就航します。　CALで週2便
さあ　どこでしょう？

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 19:07:26.21 ID:5SYCQ6YQ0

高松

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 20:18:28.04 ID:OZ6OoRAD0

松山

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/31(金) 21:54:44.89 ID:GB3fYu8/0

松山―松山線でしょ

高松なんてありえない

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 01:07:18.17 ID:kqHeIj28i

情弱か
高松に決まったんだよ
上にも出ているだろ

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 01:11:55.40 ID:kqHeIj28i

高松なら、岡山、徳島、東予、高知からでも利用出来て、
大川バスのような格安バスが出ると神戸からも利用できる

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 08:54:27.27 ID:6cOw6dT60

>>852
>>873

それぞれソースはどこ？　　ガセネタ？
愛媛県知事が台湾にエアポートセールス行ったり台湾のサイクリングの協会
訪問して四国でイベントするとかやっているのに　　高松－台北なんて話
ニュースでもいってないやろ　　
四国最大の人口と観光地と商圏と行政と文化をもっている
松山こそ台湾の航空路線誘致にふさわしい

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 08:51:49.37 ID:OK6Xgk350

補助金目当てのプログラムチャーターでしょ
本気で路線維持をしようと思うなら国際線は補助金漬けにすべきでない

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 12:51:05.30 ID:DsNJM5SR0

客がつくかどうか心配だな

「高松空港から松山空港行き？　車で行ったほうが早いわ！」とか言われたりして

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 16:39:37.55 ID:I5Lf7Rx50

>>881　　バス便？　航空便？　

ところで　台湾便　初就航先って　松山？高松？

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 22:46:45.96 ID:RQQZeYZnI

中国東方はしくじったんだよ
元々、松山や岡山じゃなく高松一本で行けば良かったものの
春秋はいいところに空いたスペースがあり、しかも瀬戸内、四国一体にアクセスのよい高松を手に入れた
春秋が日本国内線から中国線アジア路線を展開するには絶好のポジションだ

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 18:44:09.20 ID:6tdpJ8ZC0

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　春秋が日本国内線から中国線アジア路線を展開するには絶好のポジションだ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　　　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　　　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lゝ　　|　 | 　＼__/
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　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
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　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 23:25:16.68 ID:h8aDy5Tf0

>>884　
と、悔しがる　松山人が　紙を背中に貼ったとさW

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 14:49:28.62 ID:mKrDqEmx0

愛媛県が実現しようとしている松山～松山は、あくまで年数回だけのチャーター。
定期便化は視野に入れてない。

香川県の方が一枚も二枚も上手。

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 23:51:46.95 ID:+C7JIF2V0

>>886　うそ言っちゃいけいよ

○平成23年3月11日発行分

────────────────────────────────
【１】中村知事の「ときめきだより」
────────────────────────────────

　先月、私は台湾を訪問したのですが、皆さん、首都の台北（たいぺい）
市には、国際空港である桃園（とうえん）空港のほかに、もう一つ、
松山（しょうざん）区に「台北松山空港」という空港があることをご存じですか？
随分前ですが、初めて名前を見た時はびっくりしました。
それが強く印象に残っていたので、松山市長になってから、台湾と愛媛の二つの松山空港を結ぶ路線を
開設したいと考え、台湾との交流を始めました。
今回も、関係者の方々に、その思いをお話してきたところです。
　本県との路線開設には、台北市長や航空会社の方々も興味を
持ってくれているのですが、国内線専用だった台北松山空港は、
昨年から東京や上海といった各国の主要都市との海外路線の就航を
始めたばかりで、まだ愛媛のような地方との路線を開設していない
のが現状です。
そこで、当面は、桃園空港との交流を進めようということで、
今年の春と秋にチャーター便を飛ばすための準備をしています。

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 00:31:19.21 ID:wNrCXeJK0

ウィキペディアにも　定期便のこと触れていたよ

国際線 [編集]

航空会社が2社以上の航路は、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便。
中国東方航空 (MU) ・日本航空 (JL) 中国・上海浦東国際空港（上海） : 就航時、週2往復(月・金)。2012年4月18日から週3往復(月・水・金)。2012年10月29日から週4往復(月・水・金・土)に増便検討中。エアバスA319型機。

アシアナ航空 (OZ) ・全日本空輸 (NH) 韓国・仁川国際空港（ソウル） : 就航時から週3往復(日・火・金)。エアバスA320、A321型機。

愛媛県松山市と台北市松山区との交流から、台北松山空港とのチャーター便の就航を目指しているほか、将来の定期便化も目指している。

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 04:22:48.68 ID:Tz9xXscH0

>>887
知事はその半年後に台湾に話を付けに行った。
が、定期便の話など出ず、チャーター便の話どまりだったんだよ。

ニュース見とけや。

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/09(日) 10:07:29.68 ID:ZLYp3ERQi

松山は恥ずかしいの

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 04:59:21.72 ID:Euv56ECsO

767の検査の都合か、久しぶりに徳島にMDが来てたな。

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/11(火) 18:59:58.28 ID:81jcQ9sM0

松山は、那覇、関空、新千歳に安く飛ばしてくれたほうがありがたいのにね

ピーチに交渉して、松山－関空を6,000円ぐらいで飛ばせないものか
松山－関空－新千歳と乗り継いでいけば、ANAの直行便よりは安い

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 10:36:51.86 ID:EMQJiKTN0

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120912/crm12091219550028-n1.htm
兵庫県上空の機内で客室乗務員盗撮　社長の男逮捕　

　兵庫県上空を飛行中の航空機内で女性客室乗務員（２７）のスカートの中を盗撮したとして、警視庁東京空港署が兵庫県
迷惑防止条例違反の疑いで、高松市楠上町、会社社長、渡辺数馬容疑者（３４）を逮捕していたことが１２日、同署への取材
で分かった。

　盗撮犯罪を取り締まる迷惑防止条例は各都道府県がそれぞれ別に制定しているが、同署は、飛行機が兵庫県上空を飛行して
いた際の事件と判断して、同県の条例を適用した。同署によると、飛行中の盗撮事件での逮捕は全国初という。渡辺容疑者は
「女性の制服姿が好きだった」などと容疑を認めている。

　逮捕容疑は、１０日午前８時１０分ごろ、高松市を離陸して兵庫県上空を飛んでいた航空機内で、ボールペン型のカメラを使って、
客室乗務員の女性の後方からスカートの中を盗撮したとしている。

　同署によると、近くにいた乗客が現場を目撃。渡辺容疑者は羽田空港（東京）に到着後、逮捕された。

なんで、高松から羽田に飛んだのに、兵庫県警がしゃしゃり出てくるんだよ？！

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/13(木) 16:33:54.39 ID:WPoLZpmq0

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895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 23:27:58.79 ID:par/sAp60

松山～上海が週５便になるぞおまいら。

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 09:37:02.42 ID:cl30rScd0

中国東方も相当あせってるな

春秋が上海－高松線の定期便化するの見据えての対抗処置ってところやろ
来春の高松空港国際線ターミナル増築後は
台北線新規就航・上海・ソウル増便ってところだからな

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 11:50:01.54 ID:u+N+XqxX0

>>895
いまどき中国にすり寄るなんて、愛媛県知事もバカじゃん

「坂の上の雲」を見習って、中国と戦争しろよ！　二〇三高地を攻め落とせ！

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 14:52:03.62 ID:cl30rScd0

>>895

愛媛県が中国と戦争？
　

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 15:02:56.43 ID:4kzmA/0m0

>>897
愛媛と広島の戦争か？
広島市宇品203番地に軍事基地でもあるのか？

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 22:54:57.64 ID:JfZ5QuzZI

>>896
悪いがアシアナのソウル便は要らない
元々、韓国人の利用が少ない便だったのに韓国人の都合の良い時間帯が長く続いた
今は多少改善されたが、アシアナは何様だと思っている
一層、撤退して欲しい
それよりも、台湾、タイ線を希望する
文化的に彼らの方が合っている

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 12:11:51.23 ID:Z23Dq89h0

>>893
お前記事読んで理解できなかったのか？

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 02:00:03.14 ID:GDqFFfbH0

ソラシドエアが２０１３年計画で中国四国路線を検討している！
どこ飛ばすのかな？　松山・高松・広島・出雲・米子ってとこ？

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 02:38:28.17 ID:msoIdXA30

ソラシドはたいして安くないから、
JALやANAの減便要因になるなら来なくて良し。

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 02:42:29.78 ID:GDqFFfbH0

たぶん予想だけど
来年　出雲大社の変遷で観光需要が見込めて　大株主の不在という　出雲線と
中四国で1番運賃が高い高知線あたりが濃厚じゃないかな　
あとは、県の補助金目当てで岡山線あたり？　

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 03:10:10.77 ID:msoIdXA30

>>904
一番高いのは松山じゃないの？

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 03:33:05.24 ID:GDqFFfbH0

特割での話なんやけど　　松山　２４５７０円　
　　　　　　　　　　　　高知　２５４７０円
　　　　　　　　　　　　高松　２３３７０円
　　　　　　　　　　　　徳島　１６１７０円
　　　　　　　　　　　　岡山　１３６７０円
　　　　　　　　　　　　米子　２３４７０円
けど松山と高知って１０００円くらいの差か　

需要考えたら松山かな　　けど全日空がそれを口実に減便はいややな

全日空からしたら岡山の昼間の便だけ移管して　それであいた枠を他に
転用したいんじゃないかな　

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 09:24:52.63 ID:hzqgt5B90

>>903
ソラシドはＡＮＡの下僕だもんな。

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/17(月) 12:38:02.75 ID:oEItiKXTO

徳島空港の誘導路にJALの飛行機が居て、動く様子がないので、
運航状況を調べてみたら、「離陸まで時間を要しております」とあった。
飛んでる時間より待ちの時間の方が長くなるんじゃないか w

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 12:36:31.23 ID:IlNMELMV0

ソラシドの中四国路線は、おそらく
出雲　３往復
徳島　４往復　　

ってとこだね。　大株主の路線から判断したのだけれども
出雲は、全日空の未就航地
徳島は、全日空が７３８で搭乗率が４０％台と不採算　座席を買い上げる方式で
実質のSNAに路線移管　　
全日空は徳島の４枠を別路線に再配分できるから　これまた都合がいい！

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 20:48:53.62 ID:xEpprdKy0

>909 出雲

米子があるではないか！

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/20(木) 07:15:36.41 ID:BKB7EPaj0

>>910　
米子は全日空が５往復　就航中　搭乗率もそこそこなので　
未開拓の出雲へ参入　

来年は出雲大社変遷の年　観光客が見込める

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 01:51:58.54 ID:j7NR2WdYi

今日、高松空港に用事で人を迎えに行ったら、岡山の玉野や児島の人もいたよ
玉野の人は、宇高国道が無くなるのがつらいと言っていた

良く考えると高松空港を使うエリアはとても広いな

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 13:58:38.59 ID:U8V6EB5P0

ああそうだね
北海道や沖縄からも人が飛行機に乗りに集まって来るといいね

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/26(水) 22:58:39.27 ID:wkvJYFlh0

徳島のJALの738混みすぎだろ・・・・

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/27(木) 23:24:31.37 ID:VDMVbm+60

岡山空港発着の上海便を減便　キャンセル増加で中国東方航空
　中国東方航空は26日までに、岡山空港（岡山市北区日応寺）に
週10往復発着している上海便を10月２日以降、
原則週７往復に減便することを決めた。
中国での反日デモの影響とみられ、同航空岡山支店は
「キャンセルの増加、予約の減少などが原因」としている。
同28日以降の運航計画は全便で運航未定。

松山線についても減便を検討中　
現在の週４便から週２便へ減便することで関係機関との間で調整中で
地元の了解が得られた場合　実施するとのことです。

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 18:48:17.51 ID:Cy6ibKrC0

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20120925000136
高松便　搭乗率６０％割れ

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20120928000158
春秋旅行社ＨＰでの団体ツアー販売中止
・高松　２３日　５５．３　　２５日　４２．８　　（搭乗率）

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/30(日) 23:19:40.24 ID:db4qcv4UI

春秋はまだマシ
中国東方は悲惨、アシアナも酷いだろ

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/01(月) 14:27:04.41 ID:jMkwsixWO

>>917
LCCがここまで下がったらヤバイわ。
高松にとって不利な記事の転載は禁止にするか？w

919 ：894：2012/10/01(月) 20:42:38.01 ID:PXqnSm/A0

誰も「てめえら日本人は皆敵じや」って言ってる国には行きたくないわなw

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/01(月) 21:47:26.58 ID:YsXri0Wj0

台湾は親日だよね？　そっちにシフトすべきだ

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/02(火) 02:12:34.36 ID:EFF0E5BLI

高松の人間だが、もう中韓はどうでもいい
他の国を開拓してくれ
台北とかバンコクとか親日路線がいい

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/02(火) 03:28:23.74 ID:Qfx2MHYo0

>>921
自分のことを好いてくれると確信できる人としか付き合いたくないか？

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/04(木) 03:08:22.08 ID:dhqT7+sRO

台湾、最近中国本土と協調してるな w

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/05(金) 03:13:58.23 ID:q/psm8Mv0

>>923
夷州の小島しかコントロールできてないクセに中原の支配者を気取ってる人々が政権を運営してるからな…ってスレチｗ

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/09(火) 21:35:21.98 ID:adVvT4780

春秋航空が１０月中旬に　春秋航空日本株式会社のスタッフ募集の案内するそうだ

春秋航空ＨＰより

春秋航空によると、設立後は日本国内や日中、日韓を結ぶ路線を開設する計画。
設立場所や時期などの詳細は明らかにしていないが、2013年６月にも第１便が就航する見通しという。

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/09(火) 21:48:09.54 ID:PjyhxtE+0

>>921
タイ人は、顔ほほえんでいても腹の底で何を考えているかわからない。慎重に対処せよ。

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/09(火) 22:37:35.22 ID:Hwiau+JBO

タイ人恐怖症

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/13(土) 13:40:48.38 ID:g3poX+Hl0

>>921
で、、、誰が今更、中韓へ行くの？

もう国交断絶するんやろ！？

ええやんそれで！　

そんな事より、国内の地方路線を何とかしてほしいわ。

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/14(日) 08:01:39.07 ID:iUYgC2ow0

>>927
ずっと昔の話だが○○工業の会長が、召使のタイ人をいくらこき使ってもほほえんでいるので、
勘違いして一層酷使したら、恨みで銃殺されたことがある。
その会社の一族の男性が欧州で起こした事件・・については、スレ違いなので割愛。

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/14(日) 08:30:20.98 ID:iUYgC2ow0

>>928
>もう国交断絶するんやろ！？
日本にとって最大の貿易相手国、中国と国交断絶したら、日本の多くの企業が倒産。失業者であふれかえります。

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/14(日) 13:42:57.19 ID:5AL+q8vi0

高松－台北線　３月１７日　中華航空が週２便で開設へ　

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/14(日) 22:20:00.64 ID:A7nE3xqZI

3月21日発で、便数や時間はこれから決めると聴いているが

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/15(月) 10:05:31.57 ID:2Hi2WjGb0

木・日で飛ぶらしいよ　週２便

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/19(金) 19:01:47.16 ID:MDgC6X500

アシアナ航空

来月２０日より　機材を大型化し、来年より瀬戸内芸術祭の期間にあわせて
増便する模様。

アシアナも以遠権行使して、四国発のグアム便をソウル－高松－グアムで
開設してくれないだろうか？

935 ：松山空港より実況：2012/10/21(日) 14:43:05.67 ID:+UVB286+0

>>934
岡山がグアム便飛ばしてるから
さすがに高松はないっしょ。

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/21(日) 15:49:08.16 ID:/lSqTn8V0

なら　松山－グアムならあり得る？
キャリアが違うことだし・・・四国発着があってもいいのでは？

ちなみに年末に　
大韓航空による高松－グアム線がＡ３３０またはＢ７４７でチャーター便があるよ

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/21(日) 16:57:59.69 ID:wbUV7UtbO

大韓航空グアムチャーター便はすでに満席！

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/21(日) 23:17:21.15 ID:XoYi6P4LI

なんでチャーターが大韓航空なのか訳分からん
ひょっとして、関空

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/22(月) 00:37:18.51 ID:UubuJIea0

ＪＴＢ中国四国　企画・実施　で高松空港発着

ただ、日本－アメリカ路線に大韓航空ってことは　韓国発高松経由での運航の可能性が大

ＡＡＲの高松－ソウル線を週５便にして　その内　２便を
グアムまで以遠運航ができるはず。
ソウル仁川→→高松空港着　高松空港発→→グアム空港
１８：００　　１９：４０　２０：４０　　０１：１０

グアム空港→→高松空港着　高松空港発→→ソウル仁川
０７：００　　１０：００　１１：００　　１２：４５

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/22(月) 21:08:28.63 ID:VpNOWE8y0

オヤジギャグで松山空港－松山空港（台湾）は無理なのかな

941 ：松山空港より実況：2012/10/24(水) 00:30:51.97 ID:76QxhSuI0

>>940
かなり前から構想中。

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/24(水) 07:55:41.87 ID:Mloi2ZM40

>>941

８８９　によると　松山市長と愛媛県知事が話を持って台湾に行ったが
相手にされず、年数便の松山－台北桃園空港へのチャーター便で・・・・
って話でしょ・・・　

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/24(水) 16:54:02.50 ID:IF26bjs20

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121023/dst12102322410017-n1.htm
日航便エンジン内部損傷　松山行き、羽田引き返す

羽田発松山行きの日航１４７１便ボーイング７３７が２０日夜、エンジンの不調で羽田空港に引き返すトラブルがあり、国土交通省は２３日、エンジン内部に大きな損傷があったことから、事故につながる恐れのある「重大インシデント」と判断した。

＞なら　松山－グアムならあり得る？

冬季限定なら需要も
松山～松山（台湾経由）－グアムってのはどう？

　運輸安全委員会は２４日に調査官３人を羽田空港へ派遣する。乗客１３８人と乗員６人にけがはなかった。

　国交省によると、同機は離陸直後の２０日午後７時４５分ごろ、左エンジンの回転数が下がり、排ガスの温度が高いことを計器が示したため、このエンジンを止めて引き返し、午後８時１０分に緊急着陸した。

　エンジン内部を内視鏡で調べたところ、高圧コンプレッサーとタービンを構成する金属製の羽根数百枚が根元から折れるなど破損していた。鳥が吸い込まれるバードストライクの痕跡はなかった。

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/24(水) 17:13:33.66 ID:NDutffXR0

いまどき、北京や上海にいきたくないだろ、尖閣諸島の件もあるし
「坂の上の雲」の秋山兄弟だって、二百三高地ではひどい目にあったんだし

「台湾に観光に行こう」キャンペーンをやれよ、松山は

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/24(水) 18:35:58.05 ID:Mloi2ZM40

>>944
来春　　中華航空にて高松－台北線の定期便が飛びますので
そちらをご利用ください。
>>943
松山－台北松山－グアムってどこのキャリアが面倒見るの？
日系のキャリアかな？　　
台北松山乗り入れしてないキャリアは絶対できないよ　
台湾系には効率が悪すぎるからやらないでしょ・・・Ｗ

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/24(水) 20:42:38.63 ID:OFnFFpN10

羽田＝徳島の全便スーパー先得9800円が年明けからなくなり
ましたね。徳島便、また高運賃に・・・

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/30(火) 21:55:46.69 ID:muTgq0wo0

あちこちに書かなくていいよ、池沼

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/07(水) 20:16:50.38 ID:rMPi5Css0

>>947
あんた誰の何の事言ってるの？　

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/08(木) 09:52:52.65 ID:ITZk2/4tO

なんかね、さっきから高知空港の上空を何回も通り過ぎるだけの飛行機がいんだけど。
着陸するわけでもなく、滑走路を過ぎるか過ぎないか辺りで旋回してる。

新人パイロットの訓練でもしてんのかね？

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/08(木) 10:00:12.11 ID:ITZk2/4tO

と思ったら今度はタッチ＆ゴーしやがった。

海上保安庁かな？

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/13(火) 00:02:59.45 ID:1ReySKdy0

なんでしょね　

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/13(火) 21:40:23.28 ID:/1QL5T5q0

松山～松山間のチャーター便が実現
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO48339110S2A111C1LA0000/

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/17(土) 09:12:10.61 ID:IvjpUNCm0

>>952
四国松山～台北松山

相互チャーターなら将来の定期便を念頭に入れて、片道チャーターなら
愛媛のチャーター要望にとりあえず１便だけでもってところだろうな

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/19(月) 17:49:34.56 ID:3zbehQ4Q0

>>952
ネタにしか思えないｗｗｗｗ

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/19(月) 21:51:54.08 ID:hh/ay+eG0

必要なのは、羽田－松山のスカイマーク便です、1万円で羽田に行きたいです

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/19(月) 22:18:01.46 ID:jeERPpVI0

>>955
バスでいらっしゃいｗ

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/20(火) 14:15:25.73 ID:XAw5FRpO0

スカイマークは２０１４年までに未就航地の四国については

高松を念頭に計画中で札幌・仙台・成田のいずれかを検討しているそうな
http://ime.nu/www.aviationwire.jp/archives/11459

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/22(木) 22:17:45.26 ID:dZoQty7eO

四国の空港でのお食事は、エリエールでしょ、やっぱ。

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/23(金) 15:56:59.42 ID:koIkbho70

エリエールの大王製紙って、ティッシュやおむつの会社でしょ

バカな御曹司がマカオのカジノで何百億円もすったクソ会社

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/23(金) 21:07:03.13 ID:+QLrWsXJO

その関連会社がエリエールってレストランやってる

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/25(日) 20:29:37.90 ID:92hQWBSXI

スカイマーク早くきてほしい。大手の割引運賃も下がる

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/26(月) 04:38:37.68 ID:60U/kUGuO

で、足の引っ張り合い利益出ず、で撤退・減便ですね w

963 ：sage：2012/11/29(木) 14:13:34.80 ID:AyYiKawSI

スカイマーク発着枠、捕獲次第、高松便運行

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 18:31:02.82 ID:zQSsmU8v0

高松は羽田ではないと思うぞ。

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 05:00:41.12 ID:GpngMjZJ0

http://seiji.yahoo.co.jp/vote/result/201211270001/

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/30(金) 22:50:10.01 ID:Z5GIrfOx0

理想、スカイマーク羽田3便、春秋航空、成田2便
大手2社は738でオッケーだよ

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/06(木) 21:28:41.97 ID:unWSZGuN0

中華航空　高松＝台北の時刻発表

高松発　　１９：５０→２１：３０（木・日）
台北発　　１５：１５→１８：５０（木・日）

中華航空では、利用状況をみて増便していきデイリー運航を目指したいとのこと
関空・高松・広島で環瀬戸内観光ルートができる

台北同日乗り継ぎで　シドニー・ブリスベン（オークランド）が乗り継ぎ可
あと１０分早く着けば　香港やバンコクなどにも乗り継ぎが可能なんだが

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/09(日) 14:26:56.32 ID:NU0clBF90

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/20121209000087
春秋航空　２３日より高松ー上海線を定期便化

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/09(日) 21:02:30.92 ID:vLQ7gDqwO

いまさら、って感じ。

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/12(水) 23:47:32.59 ID:AZ4dJpTe0

松山－上海の１２月から４便化　３月からの５便化はどうなったん？
まだ回復は厳しいのかな？

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/13(木) 21:15:13.25 ID:DcvPjbVy0

春秋航空、高松－上海線定期便化、23日から
　週3便、航空局認可取得、茨城線に続き2本目
　
春秋航空が国土交通省航空局から、現在定期チャーター便として運航している
高松－上海線の定期便認可を取得したことが分かった。
12月23日から定期便に移行する。
定期便移行後も当面は現在の週3便運航を継続するが、
現地旅行会社の反応を見てデイリー化も視野に入れる。
同航空にとって、日本路線では茨城線に続き2本目の定期便となる。
同航空担当者は、高松線を定期便化することで、
茨城空港と組み合わせたゴールデンルートの商品をより造成しやすくなるほか
九州や関西メインの新たな旅行商品の造成も可能になると期待を寄せる。

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/15(土) 15:38:00.15 ID:XFP+MjtA0

松山＝上海　　
週４便に増便して　すぐに月９便のフライトキャンセルってことは
結局、週１便増便表明して、実際は週１便減便された　週２便だったってことか

１１月の搭乗率２６％　座席数が120席クラスとしたら　平均30人しか乗って
ないのか　　このままいけば　広島に統合されるかもな
岡山もデイリー運航されているはずの朝便がちょこちょこ間引き運航
されているし昼便は年末年始の週のぞいて完全にフライトキャンセル。
どうなるのだろうか。

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/16(日) 09:33:32.15 ID:ZPqkegPb0

乗ってねーなー！
ソウル線もやばいと聞いたが・・・

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/18(火) 23:32:22.76 ID:645COzw6O

いらんところで名前が知れ渡る高松空港 w

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/22(土) 16:26:37.98 ID:xlUxr2eZ0

搭乗率が低迷している中国東方航空の松山―上海線の利用を伸ばそうと、
松山空港利用促進協議会（会長・中村時広知事）は来年1月から、同協議
会員対象に航空運賃の一部助成など利用促進策を新たに実施する。20日
の定例会見で中村知事が明らかにした。
　同協議会は愛媛県内企業や旅行会社など79会員で構成し、県が事務局
を務める。同協議会によると、会員が同路線を利用する場合、1人5000円
（上限1団体5万円）を助成する。また、協議会加盟の旅行会社（12社）
が同路線を用いたツアーをつくると、参加者1人につき燃油サーチャージ
相当分（片道）の6500円を助成する。
　このほか、中国の旅行会社などを愛媛に招き、観光地の状況を報告して
もらうなど、現地情勢の広報活動も行う。

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/24(月) 02:37:28.99 ID:zrSC3UmRO

行き先を中国以外にすれば解決

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/24(月) 22:30:54.36 ID:17FO/mgV0

高知の今年の年末年始は一便もトリプらないね…

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/24(月) 22:53:34.01 ID:2Hzn3krx0

高速バスで「大阪、京都、神戸、関西へ」…週末の早朝ラッシュ

大阪方面に向かうバスに乗り込む人たち（高松市）
土曜の早朝、中国四国地方などから京阪神に向かう高速バスが、通勤ラッシュ並みに混み合う。
軽装の若者や夫婦らが目立つ。

目的は、買い物、コンサート、就職活動、友人や親戚に会うなど人それぞれ。

流通ジャーナリストの金子哲雄さんの話「買い物や余暇、医療など都心の充実したサービスへの関心は、地方在住者間で以前から高かった。
ＩＴ技術の進歩で都心の情報を得やすくなり、安い高速バスとの組み合わせから、地方在住者の週末の生活様式が変化している」

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/25(火) 03:07:08.81 ID:iRrJL02uO

いよいよ板違いコピペまでし始めたか。
コピペ厨ウゼェ。

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/30(日) 10:32:34.84 ID:thsr6pz90

>>975
秋山兄弟が二百三高地を攻めたのに、中国とかアホか

沖縄や台湾にしろよ

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/12(土) 09:19:26.70 ID:onSrtTiz0

米 http://www.nytimes.com/2013/01/12/business/global/cracks-appear-in-cockpit-window-of-boeing-787.html
英 http://www.bbc.co.uk/news/business-20988117
仏 http://www.france24.com/fr/20130111-avaries-boeing-787-dreamliner-autorites-aviation-enquete-aeronautique-industrie-ana
独 http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/weitere-pannen-bei-boeing-fensterriss-und-oelleck-beim-dreamliner-12021554.html
露 http://rus.ruvr.ru/2013_01_11/SMI-SSHA-planirujut-provesti-vsestoronnij-osmotr-samoleta-Boing-787-Drimlajner/
印 http://timesofindia.indiatimes.com/business/international-business/Boeing-787-Dreamliner-faces-review-after-mishaps-US-agency/articleshow/17984550.cms
越 http://nld.com.vn/20130111082854721p0c1006/sieu-may-bay-boeing-787-dreamliner-lai-gap-su-co.htm

世界に轟く“Matsuyama airport”の名ｗ
なんかすげーなｗｗｗ