【搭乗回数】JALツアーズ修行スレ3【旬感旅行】

旬感旅行
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/
その他の国内ツアー　　　　　　　　海外ツアー
http://www.jal.co.jp/domtour/　　http://www.jal.co.jp/intltour/

ご搭乗の多いお客様へ(条件の確認に)
http://www.jal.co.jp/jmb/index04.html
JALカード ツアープレミアム (ツアーを多用するなら是非、他カード決済でも適用)
http://www.jal.co.jp/jalcard/function/jtp.html
JAL IC利用クーポン　(マイルをｉCに交換すれば航空券やツアー代金に充てられます)
http://www.jal.co.jp/ic_service/coupon.html

前スレ
【搭乗回数】JALツアー修行スレ【旬感旅行】　(実質2)
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1245670189/
【昆明弾丸】ＪＡＬ秋の修行スレ【旬感旅行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189103471/

>>1
ありがとうございます。

>>1乙です

関連スレ
国内旅行板
◆JAL旬感旅行◆
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1274746700/

>>1おつ。
もうこのスレも2年半経つんだねぇ。。。しみじみ

主題は搭乗回数？

その時々の小旅行やツアーについてぼそぼそ語るんだよ。
けっこう面白いよ♪

たまに某バスツアーのような大旅行もあるよねｗ

新作に飛行機乗りまくりがないのが残念だな
北大東南大東与那国とか北海道フリープランとか乗りまくりと言わないｗ
HACがないのがなー

>>8
大御所乙

>>8
北大東南大東与那国コースはそもそも上空滞在ツアーではないだろｗ
マイル対象にならないし、回数もカウントされないし

>>10
マイルがつかなくても、
FOPがつかなくても、
搭乗回数にカウントされなくても、
それでも乗るのが真の修行僧。

HACツアー4回参加して奥尻降りられたのが2回って俺が単に運悪いだけなんだろうか？

俺はしんしゅう松本便が欠航して涙目だったぜ　リベンジはもうできないしｗ

梅雨に入る前に貧乏旅行。都バス１０レグ500円。本番は梅雨明けてからだな

>>14
不覚にも笑ろてしもた。

つかバスツア放送マダー？
青森人の人！ＯＡスケジュール決まったら教えてケロ

>>14
対抗して漏れは18きっぷで一気に５０レグ！
サファイヤー鉄ちゃんに昇格。

>>17
ワンマン列車では、優先乗車を実施いたします
専用整理券と専用運賃箱をご用意いたします

北海道の最長普通列車、2429D。
キハ40形・旧型の座席で１レグ８時間も、
ある意味、鉄修行。

>>19
JALマイルが貯まるのであれば２４２９Ｄに乗ってもイイ！

>>20
200マイルそこそこだぞｗ

>>19
インドくらいいける時間ｗ
インド？８００
１８きっぷ？２０
修行の達成感プライスレス。

バスツアーの件でJALツアーズから留守電が入ってたけど途中で切れてた。
なんだろう。

>>23
放送日程のお知らせ。

JALeトラベルプラザでございます。この度はご利用いただきまして誠にありがとうございます。

先日は【旬感旅行　＜青森発鹿児島行き高速バスを運行！　車窓だけを楽しむ列島縦断バスツアー＞3日間】にご参加いただき、ありがとうございました。
こちらのご旅行参加中にございました、【NHKテレビ取材】につきまして、放送日が決定いたしましたので、ご案内させていただきます。
下記内容にて、放送を予定しておりますが、本日放送の【ＮＨＫ青森放送局「あっぷるワイド」】は、青森県内のみの放送のため、ご覧いただくことができません。
つきましては、録画したＤＶＤを後日、日程表類送付先住所へご参加者皆様へお送りさせていただきます。（発送までにお時間を頂戴いたしますことを、あらかじめご了承くださいませ。）

�@6月17日（木）予定　★こちらは放送範囲は青森県内です。
　　ＮＨＫ青森放送局「あっぷるワイド」　18時10分〜19時00分の間の5分程度
　　　　　　　　　　　「ニュース青森８４５」２０：４５〜２１：００　
　　
�A6月18日（金）予定　12：45〜12：55の間
　　日本テレビ「ＤＯＮ！」

急なご案内となり大変申し訳ございませんが、何卒、宜しくお願い致します。

青森県民ようつべにうｐしてくれよ

>>24
NNN?

つかＤＶＤまで作成すんのか！？
ＪＡＬツアー恐るべし

ＪＡＬは銀行に金返せ！

>>28
おめーいいかげんにしろよ

自演乙

日テレでもやるんだね

>>27
録画したやつをダビングするだけだろ
編集前のマスターをNHKが供与してくれたらすごいんだが

テレビの前でスタンバイＯＫ

日テレ終了〜
こんなツアーがありますよ程度で終わった。
ＤＶＤが送られて来るのを待つわww

まぁ、当日に来た取材の人はNHKだけだったらしいから、
そんなにやらないだろうなぁ、とは思ってたけど…。

携帯テレビを家から会社に持って来るほどではなかったorz

でも、あのニュアンスからすると、今後もありますよとでも言いたげな印象が…。

まぁ他局だからねぇ。
青森のNHKでやったやつ見てみたい・・・

やべぇ
日テレ見るの忘れた○|￣|＿

修行僧的には青森に飛べばいいんでね？

>>38
なるほど…って、昨日の話なんですが...。

>>37
変わったバスツアーを扱っていて、「車窓を見るだけのバスツアー」という紹介だけで、
ほんの1分くらいで終わっちゃったし、
この前スレを見ていた方が話が分かるよw

しかし33時間同行して5分のＯＡってなんだかもったいないね

取材はそんなもの。

うらやましい仕事だｗ
でも、視聴料の無駄遣いだな。
国営放送でも民放でも許されない無駄遣い。

>>40
テレビってそんな物
高校の時、有名人の母校紹介とかいう全国ネットの収録したけど
５時間以上カメラ回ってたのに１分無かったｗ

>>40
某板の「今北産業」のようなもんというか、ちょっとだけ見て把握したいというか。
1時間で収めるとしても、相当な圧縮率だけど、
1時間のその番組を見ようとする人がどれだけいるか…。

>>41
バスツアーの取材クルーがうらやましい？
理由を具体的に聞かせてくれ

ヲイヲイ、居るはずの添乗員が居ないんだけど＠三沢空港
重大トラブル発生？？

本当に添乗員居ないまま三沢空港を出発してしまった
運転手の人から説明あったがよく解らず。　
添乗員、乗り遅れ？　

先回りしてるのでは?

>>45
これ？
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/155/

>>45-46
結局、どうなったんだ!?

6/13発でHACツアー逝った人いる？

HACツアー、終わっちゃったね
で、オイラは今これが気になっている
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/233/

夕食付きコースが良いのか悩む
経験者居たらだれか教えてケロ

いつになったらＮＨＫをようつべに上げる勇者ガ現れるんだ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

ttps://tabiplusblog.jal.co.jp/tourconductor/2010/07/jal-2.html

このたびJAL旬感旅行では、9月末日で引退が決まっているMD81型機をチャーターし、引退記念ツアー
を設定いたします。

隠岐〜新千歳の貸切フライトに加え、隠岐空港での機体撮影会とエアワーク見学、千歳市内会場で
の関係者トークイベントなどMD81型機の有終の美を飾るにふさわしい航空ファン垂涎の内容となってお
ります。

日程の大まかな概略のみ、先ずは7月末日に全国主要書店にて発売の「月刊エアライン9月号」（イカロ
ス出版）誌上にて速報を掲載いたしますが、ツアー代金含む全ての情報は8月5日（木）14：00に旬感旅
行WEBサイトにてご案内の予定です。ツアーご予約は8月10日（火）14：00より電話受付（限定）にて承
ります。

長年にわたり日本の空を隅々飛んできた小型ジェット旅客機MD81。最期の姿をこのツアーで目に焼き
付けてみませんか。

9月19日（日）出発 MD81チャーターツアー実施のお知らせ
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/popup/md81/info.html

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

あげておこう

隠岐ー札幌っつうのがいいね

隠岐から新千歳てツアーのチャーターで飛ばしてるみたいですね。今年冬に旬感で隠岐へいったときに、
チラシを発見した。
この手のツアーって行ったことがないのですが、どんな感じなんだろう。
さよならツアーって、鉄道の葬式厨を想像させて怖いのですが。

>>57
昨年某ツアーに行って来たが、
鉄道の葬式厨みたいのはいなかった。
鉄道より、撮影場所に余裕があるためか
罵声大会にはならないようだ。

ただ、トークショーの質問タイムでは
空気読めない、変なのは出てくるだろう。
昨今だと、JALの経営について
語り出すやつとか・・・

>>58
某ツアーってあんた
トークショーで空気読まないったらあの爺さんしか居ないじゃんｗ

さようならMD81型機　引退記念チャーターフライト 2日間
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/239/
旅行日程旅行代金
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/239/schedule.html

思ってたより高いね。それでも受け付け開始1時間で売り切れるんだろうな

それにしてもローパスとゴーアラは見たいなぁ
ケツ降りは体験できないけどJAC便で見に行くという手があるなｗ

退役予定されているのは
MD81、B747-400
以外に何があるんだっけ？

全部行きたいが、銭が・・・

A300モナー

>>61
全部ツアー企画する気なん…だろうな。
あの人たちならやりかねない。
直近の候補
　B747
　MD-90
　A300-600R
ってところか。

そして
ＪＡＬさよならツアーもや（ｒｙ

B747で逝く懐かしの12〇便
羽田→伊丹


ですか？

不吉なことを…おまいら、言霊って知ってるか？

隠岐に行って千歳でイベントって楽しそうだけど、MD81に思い入れがないので、今回はパスです。
MD90の時には行ってみたいなあ

いくら何でも不謹慎すぎ
でしょ

下地を使わないとなると、
A300-600Rは帯広かな。
ここは、定期便はJALが4本前後だけだし
でも、トークショーは沖縄で

>>68
ヒント　あ (ry

>>65
B747のツアーといえば、千歳−那覇　１日限りの復活に搭乗というのはどうよ

>>69
CACの訓練との兼ね合いで帯広は無理だと思うよ
可能性としては昔訓練所があった大分じゃない？

MD81チャーターフライトの予約取れました？
午後はずっと仕事でぬけられなかったから、明日電話しようかと思っています。
もう満席かな・・・。

>>73
席さえ選ばなければ、いけるんじゃないかな〜？。

今日５コール目で繋がって１０分待ってオペレターに繋がった、
全部希望通りに取れたから747クラシックとは随分違うと感じた・

でも747が伊丹降りるとかになれば祭り確実だろ？
撮りも乗りも

伊丹で
1回目：go around
2回目：touch and go
して、関空へ。
無理だな・・・

>77
実現したら、鼻血でますな．．．

天候から予想するとＡ３００−６００のさよならツアーは春先に大分（別府泊）かな。訓練所（今やってるか知らないが）の見学もできるし。

>>79
訓練所は閉じてるよ。
ただ、訓練所閉鎖後に見学会を催したって話があったような…

どっちにせよ、大分空港なら条件的にやりやすいだろうから、あるかもね。

>>79-80
離島でやらないと
高速千円でローパスだけ見に来るから・・・・

どうもあまり縁のない奄美が臭うなｗ

>>81
TGLがあるかないかでかなり絞られるんだけどね空港
MD-81ツアーみたいに無いのかどうか

>>82
タッチ＆ゴーってやるのに制限多いの？

>>83
ジェットだからそれなりの長さの滑走路持ってる空港だろうって意味
安全考えて2000mで果たしてやって見せるかってこと

MD81 売れ残っているのか？

>>85
公式サイトで宣伝出してますね。

10月〜3月のパンフ北
奥尻ピストン 2日
JAC隠岐・但馬 2日
薩南諸島の空散歩 2日
天草滞在5時間 2日
が飛行機系

11月上旬にまた列島縦断バスツアーやるみたい
しかも今度は回送バス便乗プランA/Bコースも設定w

さっき帰宅。　ウチにも届いてる
飛行機系充実してるね、プロペラ主体だね
青森から鹿児島までバスのツアーまたあるね、前回は
窓側なくて見送ったけど今度は申し込むぞぉおおお
バスの運転体験もまた北！

そうすると来月ＭＤ８１だし・・・毎月旬感旅行だ俺。

バスツアーの内容kwsk

てか６月のツアー参加者だけどDVDがまだ届いて無い。
参加された方どうですか？

>>81
下地空港最強だな。
陸路は無理だし、宮古までのパックと一緒に売れる。
那覇ー下地チャーターにして稼ぐのも乙。

>>89
基本前回と同じみたい
それに付帯ツアーでA/Bコースの回送バス便乗プランって書いてあるから
バス車庫所在地〜青森/鹿児島〜バス車庫所在地がオプションなのかなと推測
発売日は8/25の1400〜

>>91
どもです。
回送便乗と言うから６月で言うなら
富山〜青森〜鹿児島〜富山かと思いました。

今度も参加したいけど、奥尻とか隠岐とかで宿泊できるようならいいなあ
どっちもタッチしかしていないから、一度は観光もしたい
隠岐のカウンターのお姉さんから次は是非泊まっていってください、て言われたしｗ

>>93
隠岐は島内泊だけど奥尻は札幌泊で連日の往復らしい

>>94
どうもです、隠岐は泊まりですか、これは是非参加しなくてわ。
但馬は今年2度宿泊してるから、隠岐泊まりがうれしいです。
奥尻はハードルが高いですねぇ。いつかは泊まりたい。

>>95
奥尻は日1便で島流しの可能性考えたら冬期は厳しいかと
そんなこと言ったら冬の隠岐もだけど

1日1便なんだから、島流しはほぼあり得ない。(天候が趙急変した場合は除く)
離陸できなくなる可能性があったら、着陸しない。

>>97
>>96は奥尻泊での話よ

ああ、ごめん。勘違い。
ツアーはピストンだから大丈夫って話じゃなくて、いつかは泊まりたいってとこなのね。

松江住民です横レス恐縮
冬の出雲隠岐ですけど、欠航なんて稀ですけどね。
昔の隠岐空港と違って今はほぼ毎日ＯＫです
心配要らないと思いますよ。

ひとつ言い忘れました、
冬季間は隠岐汽船よりむしろ安定的です。

>>89
DVDまだ届いてないっす
さて、次回は11/5〜11/7かな。
北のほうでは紅葉が見頃。雪の心配もないし、いい日程だ

>>100
2月に出雲←→隠岐ピストンしてきた。
ずーっと雨雲の中で乗り心地は最悪だったけどｗ
行き帰りとも同じ席で同じCAだとアレだなぁ

>>103
３月のツアー参加の時だけど、隠岐空港一畑売店のおばちゃん、
１日２回顔出した時、えらく驚いてたよ
「なんだか最近、毎日隠岐に来る旅行客が居てほんとたまげたもんだ」
だとｗ
また驚かせに行きたい今日この頃。

11月のバスツアー申し込んだ人いますか？
まだ窓側取れるかな

>>105
場所を選ばなければ、まだ窓側は空いているよ。

１１月になると日光が横から当たる形になるから、窓側は暑くなるかもしれない。
午前中は左側、午後は右側の席。でもカーテン全開ですじゃ

昼もカーテン禁止、夜もカーテン禁止。
特殊ツアーですじゃｗ

MD-81ツアーはBコース中止だね。
Aコースは催行決定。
Bコースの方が高いから敬遠されたか・・

魚津発高岡行きのバカは何人いるだろう？

>>110
ダブルピストンかｗ

>>109
下地には参加したけど
今回のは全く食指が・・・

どう考えてもMDで離島なら奄美か徳之島だろ？

隠岐諸島絶賛協賛中だから仕方がない。
２ヶ月しかジェット飛ばないんだからｗ

隠岐の方が珍しくていいね。
奄美なんていつでも行けるしｗ

一番はヲタであるおまいらと
行動を一緒に出来る喜びがある事だ

次に、もしも744Dの葬式ツアーがあったら
乏しい小遣いが廻らないので今回は自重した
というのが正直なところです　33Aにはどんな
ヲタがお座りあそばすのかだけは気になるw

>>116
MD81,A33R,744Dの順番になるんだろうね。

787の納期遅れで744Dは延命されれば、
時期がばらけて助かるのだが

ＪＡＣで飛びまくり　隠岐・但馬２日間
薩南諸島の空散歩２日間
何レグあるのかしら？

>>118
最低でも１０レグは必要だな俺的には

>105
青森〜鹿児島バスツアー
さっき申し込んだ段階で窓際残り2だった。
漏れが1つ予約したので、残りは非常口席のみだそう。

バスツアーの窓際に座る人は日焼け止めを忘れずに。
片側だけ日焼けするぞｗ

鹿児島-奄美3往復とか随分アグレッシブなツアー組んだな

東西南北ツアー行ってきました
5往復のうち
一日目
北九州往復同じクルー
山形往復同じクルー
羽田→札幌
2日目
札幌→羽田と沖縄往復　3レグ同じクルー
釧路往復同じクルー

二日目は、２クルーともに、手書きのメッセージと飴6個入りの袋くれた

メッセージはこんな感じ

○○○様
本日は3回もご一緒で光栄でした
CREWは交替になってしまいますが
楽しいそらの旅をおつづけ下さい
５００便９０７便９１０便
CREW

※俺がめちゃくちゃいい男だったら、裏に連絡先とか書いてあったのかなぁ

>>123
それはない！

上空滞在旅行では毎度、貰うが
俺でも裏は白紙だ！

高速バスツアー予約しました。
でも青森までどうやって行くか悩み中…
鹿児島からの帰りもだけど。

>>125
wwwwwww

>>125
もちろんバスで行けよ。

>>125
どこから行くんだ？

暇人　いっぱいｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

そういや今日昼間ＮＨＫＢＳに中井精也氏が出てたね
九州のブルートレイン番組
旬感旅行でも講師務めてなかったっけ？

>>128
もちろん敢えてＪＡＬ使わずにということで検討中・・・
パンダ号かホント？の高速ツアーバスで青森入りを念頭に。

鹿児島からは、熊本までバス移動して敢えてＳＫＹにチャレンジ・・・

というのを考え中です。

間違えた・・・
>>127さん宛てでした・・・

つかＳＫＹ安すぎwww

>>128
都内から出発ですよ。
一応バス好きなんで、純粋にこのツアーの趣旨に賛同したくて。
昔は、飛行機も好きだったから修行もしましたけど。
用もないのに、新千歳ー那覇使ってみたりとか・・・

>125
そこで回送ツアー参加ですよ

漏れもどうやって青森に行こうか検討中。
地元→羽田→青森と飛ぶより、地元→羽田→函館→フェリーの方が安かったりする。。

>>133

仕事の都合上、木曜夜からしか動けなくて…

回送便も確かにおもしろいけどね…

MD81引退ツアーがいつの間にかコロカ付きコロプラツアーになっていた件

>>135

コロプラを一応惰性でやっているけど、チャーター機ツアーとあって見てみたらまさかの
MD81引退ツアーだったｗ

行きたいけど何だかんだで10万コースは正直高い…

バスツアーでヒントをえたようだ

とりあえず、奄美ピストンと復活したＨＡＣ乗りまくり
を予約した！
これでダイヤモンドリーチだ！

ＨＡＣ俺も予約したよ
今回出ている中で実は一番
コストパフォーマンスいいと思うわ

きたぐに乗車ツアーﾏﾀﾞｰ?

旬感の北海道絡みのツアーは札幌のおしどり晩飯がやみつきになる。
今年は今度で３回目になってしまった。

>>139
HACは、JALの資本比率下がっても
マイル積算対象になるんだっけ？

>>140
バスツアーの青森までの移動に日本海をお使い下さい。
都内発でも直江津または新津から乗れますよ。

ﾊﾞｽﾂｱｰ20人の要件満たしたね。
正直、こんなに人気あるとは思わなかった。

バスツアー回送Ａコースに乗るのだが、京都から北国に乗って魚津で
降りたら丁度時間がいいのさ。宿泊代不要になる

MD-81ツアー、そろそろだな。

そういや先日MD８１に乗ったらMD81のステッカー2種（コックピットとMD81の外観）くれたっけ

ちなみにツレも居なく一人で乗ってた４０のおっさんなのだが・・・

>>147
ﾜﾛﾀw

11月からのHND-OKA朝一便にJクラス無くなってがっかりしたぞ
HND−OKA-NRT−中国と出張がてらFOPを少しでも稼ごうとしたのに
JALはじまったな・・・

高速バスツアーの翌日からSUNQパスでバス乗りまくりというのも楽しい
今日乗った小牧→熊本便は瀬戸内海の上を飛ぶから車窓がかなりいい

>>150
そうだ、SUNQパスを忘れていたぞ。
それだそれだ。
思い出させてくれたありがトン

HND->KIXの臨時便。
臨時便なのに、機長のアナウンスは
チャーターフライト扱いだった。
これより隠岐へ

上空滞在旅行の航空100周年のおまけｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
1/500 日本国政府専用機とくにまるくんのオリジナルバッグ両方ともきたあるよ。

こんなにばらまくなんて申し込み少ないのかなあ。。

新千歳到着。
これよりトーク会場へ

>>154
レポヨロ

もしかして、テレンスリー？

>>153
何日か前に奄美ピストンの旅程と一緒に専用機モデルだけ来たよ
複数のツアー申し込んだんじゃなくて１ツアーで両方来たの？

トークショー終わりました。

・CAさん
TDAやJAS時代の制服、計5種類。
オレンジ色のミニスカモデルは
チャーター機で使用せず、
トークショーのみ。

続きは別途

トークショーは、とある飛行機好きの
アナウンサーの進行のもと実施。
隠岐から新千歳の機内で、乗客から
アンケートを回収。
アンケート集計内容はアナウンサーの想定と
ほぼ同じだったとのこと。

ということで、乗客にマイク握らせないので、
空気読めない輩を出現させず。
これは前回(747-300)からの改善点。

トークショーでは、
・乗務員の所属名に「MD」ではなく
「DC-9」が入っているのはなぜ？
・天窓の用途は？
・お気に入りの区間・景色
・マニュアル操縦の場合、CAの移動(前方←→後方)
　といった微妙な重心の移動もわかる
→今回はオタの移動が予想されたので、
自動操縦だったとのこと。

・お見合い席の話
→お見合い席をリクエストしたことある同志が結構いた。
・CAがオタの質問で困ったこと
→フラップの角度を聞かれたらしい
など。

濃ゆい2時間でした。

隠岐の島では、
・旧滑走路のドライブ
・牛突き(牛相撲)
などのプログラム。
牛突きはなかなか迫力あり。
観光の時間が少ない中で、
インパクトのあるプログラムですた。

>>158->>161
ﾚポﾟｻﾝｸ

俺にとって最後になるＭＤ８１便に乗ってさっき帰宅
いや〜楽しかったですよ。　大満足
シーンときてますよ。
アナウンサーの方が言っていた通りで朝から十数時間にもおよぶ
長〜い１日スケジュールだったけど、この位の詰め込みで丁度いい
次から次へと楽しい催しが続いたからね
あっという間の１日だったよ

それにしてもＪＡＬのこの手のツアーって隙無くてマニア心のツボを
心得過ぎてるわ、凄いと思うよ。　俺ら読まれ過ぎｗ
ＡＮＡはこんなの作らないしな。

こんな思い出に残るツアーなら７４４もＡ３００もＭＤ９０も全部ツアー
作ってほしい全部行くから。　貯金はたいてでも

それと書き忘れました。
テレンスリーがツアーに参加してたｗ
あれもヲタなのか？

>>156は誤爆じゃなかったの？
客層はどんな感じでした？>>MD-81ツアー

やっぱりテレンスリーだったのか。
ＣＡとは会話していたようだが。
彼は何号車？

>>165
30代位の男が一番多いが、老若男女全部いる。
トークショーで花束贈呈した最高齢は、ご夫婦参加のおじい様、
最年少はご家族連れのお子様。
参加者の７割くらいは１人参加。
trapicsやｸﾗﾌﾞﾂｰﾘｽﾞﾑから見たら異様かも。

>>167
もっと平均年齢上かと思ってた
THX

>>167
おつ〜〜〜
つ( ^^) _旦~~

お見合い席でメアド聞かれるのとフラップ角度では答え方も変わるよねｗ

>>163
うん、分かる。実際に飛行機乗るツアーじゃあなくて、
羽田周辺の施設（シミュレーターとか客室モックアップとか）を見学するツアーだったけど、
あれは面白すぎて燃え尽きた。

>>166
パイロットさんにサインもらったのだが
テレンスリーにサイン貰うの忘れたｗ

あまりにも怖すぎ＆感じの悪い奴だったなあ
今後この手のツアーには絶対来るなよ、おい。

この企画力、経営に生かせればなぁ・・。

Iさんを社長にするのか

テレン３ってどっかの雑誌のカメラマンかと思った。
どんな人かwiki見たけど・・・・・

バスツアー　こんなエラー表示が出るんだけど、何？
W9000088 ご指定の出発日/利用日でのお取扱いは終了しました。

満席なら、キャンセル待ちもあるから、満席ではないだろうが・・・

今日、プライベートで出雲に行ってきたのだが帰りに乗ったタクシーの運ちゃんと世間話の中、ＪＡＬツアーズ
ご用達と聞いてびっくり。　出雲空港まで送って貰ったのだがその足で旬感旅行タクシーで巡る出雲大社２日間
の客の迎えが有るとの事。　車内の会話の中で印象深かったのはやはりＪＡＬツアーズさんは超一流ブランドで
へたな事は一切出来ない。　客からの苦情も理不尽な事が多く、飛行機が11時着の予定が10時40分に早着してし
まっても迎えが来てないと苦情の嵐らしい。　よってそれを任される配送会社、至って運転手はガイド＆運転手
＆営業＆給士等が総合的にこなせる超ベテランしか就いていないとの事。ＪＡＬツアーズ恐るべし。

>>176
お高いツアーだから、タクシーのエリート運転手様への手当ても相当なものだろｗ

＞至って運転手はガイド＆運転手＆営業＆給士等が総合的にこなせる
超ベテランしか就いていないとの事

それってさ、単なる自慢なんだよね言い方変えての。

俺も転職求職中に２年足らずタクやってたから少しはわかるけど
都会の金持ち風は皆大なり小なり理不尽だよ。
特に山手線内で乗せるとさ　田舎とは違うから客の筋が。

ここ最近、ツアーの詳細画面から、
「ツアー企画担当者との一問一答（Q&A）」
が無くなっているようだが何かあったんだろうか。

マニアックな内容も書かれていたりして、
見ているだけでも面白かったんだがw

バスツアー用のスレたてた。
バスツアーに関しては、ここで

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285331239/

>>180
板違いです。こちらへ。
http://yuzuru.2ch.net/offreg/

ちなみに、珍しくグローバルルールでオフ板以外では、禁止されている種類のスレですから
http://info.2ch.net/guide/map.html#to-collusion
ご自分で削除依頼することをおすすめします。

たとえオフ板じゃなくてもエアライン板じゃなくてバス板か国内旅行いただろーよ、
と思わないでもないが、まあどのみちオフ板以外は禁止だ罠。

ところでＭＤ８１がいよいよあと数日で終了の件。

隠岐ツアーって楽しかったかね？
俺はＢ班キャンセルになってあきらめたクチなんだが

>>182
上のレポ見る限り楽しかったんじゃね？

俺も仕事の都合でB班の日程しか参加出来なくて諦めたクチだけどorz

WEBコード229参加ちう
札幌 なう

6月バスツアーのDVD来た。

ようつべにうｐしてくれ

>>185
ソフトクリーム１２個が圧巻だなｗ

現在アップ中　ちょっと待っててね。

神様降臨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

アップしたよ。
放送そのままなのでノーモザイクの無修正ですww
http://www.youtube.com/watch?v=gV4c1NGyhss

>>190
ありがとう。11月のイメトレになった
各地サービスエリアでソフトクリームはよくやるが33時間で12個とはｗ

ところで帰着日延長可能ってeトラベルプラザのどこから申し込めるんだろう？
電話かけないと無理なんだろうか

>>190
激しく乙！
やっぱりいきてー

>>190
激しく行きてー！！
そうかやっぱこんな楽しいツアーだったのね
６月のやつキャンセルして失敗した。
１１月のもう窓開いていないし。　
また新たに募集してほすい！！！！

次は苫小牧発那覇行きフェリー乗りっぱなしの旅を
何日かかるか知らないけどｗ

苫小牧から那覇まで航路繋がってるっけ？
日本海は舞鶴、太平洋は名古屋で足止め食らいそうだが。

11月の青森から鹿児島までのバスツアー窓側空いてますか？
通路側に座る位なら止めた方が良いですか？
雰囲気が分からないから決めかねている。
３回目に懸けるか通路側でも２回目に行くかどうしたら良いかな・・・

>>196
申し込み進めたら残りの座席わかるから確認してきたら？

>>196
６月の１回目に続き１１月の２回目ツアーも応募者多数みたいだし
・・・という事は３回目もあるんじゃね？
いつやるのか誰かＪＡＬツアーさんに聞いてみてちょ
そういう俺も３回目の窓側某席狙い

あっぱれ。　旧隠岐飛行場を走る
http://www.youtube.com/watch?v=1Pa7JhC3tQE

てかバスツアー、なんで太平洋側経由のはないの？

>>200
関東経由だと道路の混雑が分からないのと、夕日がきれいではないからじゃない?
あとはよさそうなバス会社がないとか、
東京発なのに東京を経由してもつまらないとか…。
（行ったことがないからすんごく適当だけどw）


>>190
乙。見てて面白かったなぁ。

6月バスツアーの参加者です。
>>190乙です。
カメラマンの声が懐かしいです。
1人で頑張ってたなあ。
熊本？でのSLハプニング事件？を見たかった

>>200
そりゃ首都高-東名じゃ時間が読めないもん
定期便もわざわざ時間の読める中央道通るのがある位

>>200
あのなあ、東北から西日本に抜けるには
磐越−北陸−名神が最短ルートなんよ。

もしかして地理の成績１だった？

>>204
新幹線使った方が早いだろｗ

>>205

てかそもそも最短ルートの必要がないバスツアーだろ
だいたい物好きしか乗らない

仙台の高速環状線も出来たし
そこらへんをぐるっとするオプションとかあってもいいなｗ

東北の山のほうは紅葉が始まったね

ただいま与那国アイランドホテルにステイ中。
なんだかんだ言って旬感ツアーで毎年のように
３回目の泊まり
いいホテルですねここ。

>>210
与那国で最高のホテルだからな！
所で温泉は入ったか？早く行って来い！おっちゃうぞ！
明日はどうすんだ？レンタカーか？
海底遺跡のクルーズもいいぞ！

与那国行った時はティンダバナの上には絶対に行くなよ
原付で島周っていた時偶然行ってしまったが、
あそこは何か凄くやばい感じがしたのですぐ帰った
島の人の聞いたら案の定・・・

今日、イカロス…で与那国島に着きました。
体調がよくなかったので、何もできず…
明日海底遺跡行くのが、楽しみです。

>>213さん乙です。
天気どうですか。
私は水曜日に旬感旅行で与那国です。　持つかなあ天気。

213です。
今のところ天気はいいです。これから悪くなるみたいですね。
水曜日にはよくなるといいですね。

ツアーの感想が欲しいな
俺も参加したいツアーがあるけど
ここでの情報がもっとあればいいのにと思う。
経験者はレポートを！

>>216
君こそググる努力を！

>>216
例えばこんなの見つかったかな?
http://blacktides.exblog.jp/14126201/

失敬、追加だけどこれもオラがよく訪問する記録。
抱腹絶倒系
http://tabitabimile.blog11.fc2.com/blog-entry-180.html

>>219
抱腹絶倒というより、キモ系オヤジブログじゃん
妙に馴れ馴れしくて、絶対一緒に参加したくないわ

今日、奄美ピストン１日目終わりました。
俺、こーゆーのは苦手、分かりました。
もういいです。何も面白くない。
今年は調子よく旬感旅行だけでサファイア到達したけど
プレミアまで楽しくツアーで仕上げようなんて甘かった！
ピストンがこんなにつまらない事とは知らなかった！
奥尻ピストン予約済みだけどどうしよう！
修行ってつらいんですね？

バスツアー　催行決定の電話あり
併せてキャンセル待ちの席取れたので、10Aは放流。
誰かが取れたのかな。

こっちも電話あって催行決定と言われた。
事前の情報をもっと手に入れたいな・・・
金太郎温泉でも充電方法とかさぁ。タコ足いるなら持ってなきゃいかんし。
タオルとかもついてるのかな？オプション？？？

あと、１回目とは趣向を若干凝らすとか。
西工車じゃなく、富士重車に変えたりとか、朝の飲食が少ない福山SAじゃないとこにするとかさぁ。
まるっきり同じじゃ味気ない・・・

先週ツアー実施通知もらったよ
実は前回に引き続いての予約。楽しみだなあ
>>223さんは温泉休憩の時の充電の仕方を知らないという事は
初めてかな？　
福山の朝飯は種類も豊富で選ぶのに戸惑ったよ

なんでも教えて君にゃんだわさーーーwwwwwwwww

>>223
6月のツアーでは、
・タコ足は添乗員氏がもってくる
・タオルもレンタルだがついてくる
でした。
・SAは当日の道路状況によるから何ともいえない
・前回行けなかった宮島SAには行くだろう

>>224さん
初めての参加なんです。よろしくお願いします。
携帯の充電が不安だったんで・・・

>>226さん
情報ありがとうございます。
ぜひとも宮島でアナゴを食してみたいです。

バスツアーでもりあがっているところで俺から新提案。

VIPバスでMalay半島縦断。

BangkokからSingaporeまでMalay半島2000ｷﾛをVIPバスで縦断。
もちろん国境ではバスを一度降りて入国審査を受ける。

中の人、これやったら受けると思います。

>>226
前回は五日市での自動車火災の影響で宮島、行けなかったですからなあ。
ただ、宮島での朝食だと時間的に遅くて、お腹が空きそうですね
私は通勤の日は６時半には朝飯食べているので
朝食が８時半とかだと
ちとキツいかな

>>228 旬感ツアーは国内専門ブランドだからね

そもそも瞬間ツアーってどういう位置づけのブランドなの？

他社がやらない、ニッチな分野を狙っていくって言ってた

>228
採用

>>228
物好きなタイマニアのスケベおやじしか行かないような
イスラムゲリラの巣窟でもあるタイ南部をバスで縦断すんの？
マレーシア国内はゴムのプランテーションか熱帯ジャングル
ばかりであんまり見どころないし　国盗りも出来んぞw

ジャカルタ便飛んでるなら、日本の旧型電車撮影ツアー組んでくれよ

ＪＡＬ旬感旅行はたしかにＪＡＬだけに海外版もあると面白いな。

バスツアー系なら治安問題はあるが
がいしゅつのマレー半島以外に
ラサからカトマンズへ仏教の歴史を探る
シルクロード
朝鮮半島縦断（釜山ーソウルー板門店ー平壌ー瀋陽）
ロスからニューヨークへ。アメリカ横断
ヘルシンキからノールカップへ
ヨハネスブルグから喜望峰・アグラす岬へ
オーストラリア縦断・横断
パタゴニアへ

台湾の鉄道も、旬感流で行ってみたいかも…。
もちろんグルメもあり。

チャーター機で行く
セント・マーチン島ヒコーキ撮影紀行4日間

これを頼む

>>237
その案に乗った！

>237

採用

>>237
俺も賛成
てか、なんで旬感ツアーには海外版無いのかと思ってた
中の人へ。　これ見てたら旬感テイストの国際ツアー手掛けてください
是非是非。

それは旬感やってるのがJALツアーズだから
海外ならジャルパックでやらなきゃなんない

>>241
そうか別々の会社なんだったっけ？

>>241
そう
だからB747-300最終便のハワイツアーとかナパ訓練所ツアーとかは向こうがやったはず

新得の農道離着陸場のツアー明日が本番？

確か今度は貸切バス4台だけの体験運転だったはずだが、
車庫入れだけでなく、クランクや鋭角通過もやるの？

>>244
たぶんそうだと思う。
ちなみに前回参加しますた。

>>245
どうもです。今回、出遅れて、キャンセル待ちだったんだけど、ダメでした。

大型車体験ツアー参加してきました。
俺は早朝からのグループでしたが初参加なので緊張したです。
バスの縦列駐車？が一番難しかったですよ。Ｖ字鋭角は案外とすんなりと。
あと、半クラッチ多用して運転指導員の人に何度も注意されたな

それにしても新得町のあの農道飛行場って環境優れてますね
天気も良くて暖かかったし最高でした。 ホテルも良かったです。
来年春また実施したいと添乗員の方が言ってましたよ。

>>247
トレーラーがなかったから、外したんだよな。
大型車ぐらいなら、運転免許を練習する場所にいけば乗れる。

バスツアー発着富山申し込みしたが、
せめて青森までは電車で行こうか悩み中。
３日は文化の日で休みなんだよね。
せっかくだから、青森充したいと・・・

で、おいらの他に富山−青森申し込んでいる人いるの？

バスツアーの参加案内きた
温泉で携帯の充電中添乗員が見張ってくれるらしいけど添乗員は風呂入れないのかｗ

JMBクリスタルカード2010がきた。

GOOD THRU 03/11
なぜだｗ

>>249
１回目は、有志が見張りの代走してたよ。

>>250
うちはまだ来ない…

>>249
添乗員にとっても、拷問のようなﾂｱｰだなwww
30時間以上仕事ってww
まぁ、運転手に役割かねてもらって、
仮眠ぐらいはとれるかもしれないけど、、、、

まぁ、ﾊﾞｽ好きのあの方なら、平気なのかな

バスツアーの案内届いた。だんだん実感が湧いてきたよ
携帯２個持ち込んで苦に鳥と頃プラをやるので、俺に代わって
２ちゃんの実況は誰か必ずやってくれな。

ところで添乗員は女性なのね。
>>253の言うバス好きのあの方って女性なの？？？

>>250
それは、単純に9月に3万FOPか30回達成したからでは…
来年度は来年度で、2011が来るよ。

>>254
女性？　あのお方じゃないの？
金太郎温泉で少し話をしただけなので、話をしたかったんだが。

つーか、こんなハードな仕事に女性はつけないと思うが・・・
といったら、女性差別かな

苦に鳥と頃プラ
頃プラはわかったか、苦に鳥はわからなかったww
どうして、そのような誤変換が起こるんだ

当方にも宅急便で、きてました。
かなりワクワク笑っ

携帯充電は２時間でフル充電無理だよなぁ…

バスなのに駅コレしようかと笑っ

楽しみですねえ。
1回目の様子をアップしたの無いのかな？
参考にしたいのですが

>>258
前スレでずっと実況してくれてた人がいる
あと>>190にニュース上げてくれてる

>>259
ユーチューブでしたか
ＮＨＫの取材ではないですか。よく解りますねこのツアーが。
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=gV4c1NGyhss

つか、私も申し込めば良かった
決断力弱いワタシ。

バスツアー用のtwitterｱｶ晒す。
フォローよろしく。
ttp://twitter.com/LiveBusTour

>>261
先生！質問がアリマス
先生はバスツアー2年連続2回目の出場すか？

>>261
すまん。先生ではない。
初回の参加だ。

といっても、、、、
まぁ、なぜ参加に固着していたかは、もしマイクが回ってきたら話すww
高速バスだから、マイクのコード短いようだからねww

>>261 >>263
先生！　もひとつ質問がアリマス
アカウントから判断して先生は富山県からの参戦すか？

ようやくﾊﾞｽﾂｱｰのご案内受領できた
添乗員は女性の方なんですね。
例のお方ではなくて、少し残念だけど、よい旅行をしたいですね

>>265
逆に女性なのになぜこのツアー担当に？という疑問が起こるのである意味楽しみ
てか女性…だよね？男性名でも無くはないけど

>>266
某氏からは、
「旬感旅行の中でも、もっとも濃い連中が集まるツアーだ」と、
説明されて、覚悟を決めて添乗員をしているに違いない。

>>266
いや、本当に男かもしれぬ。

>>267
それにしてもこのツアーに某氏が来なくてどうするんだ！
さてはサボっているな！
出てこいバスヲタ某氏！

前回のツアーには参加してないんだけれど旬感のｉさんってバスヲタなの？

愛さんに、企画書という名のﾗｳﾞﾚﾀｰを準備していたのに・・・・・

そういえば、誰かまた2chで実況するのかな
おいらは、もっぱらtwitterで実況のつもりだけど

今回の添乗員は女性だと言っているのに、ゴチャゴチャとうるせー連中だなｗ

あと、ヲタの企画書なんぞ役に立たないから。車内では大人しくしてろ。

http://www.jalpak.co.jp/hwi/jumbo/
やはり海外のは旬感じゃなくJALPAKになっちゃうんだね

でも企画してるのは旬感グループなのか？

バスツアー、今から家を出ます。

>>275
乙　

>>273
旬感インターナショナルを作ってほしいものだ。

オタクツアーを期待しているなら、無理だろ
「事故にあいました。ＪＡＬツアーです」
とニュース沙汰になったときの不利益は、計り知れない。

>>287
意味がよくわからん

>>275
ん? 　青森前乗り組？　それとも回送パラダイス組？
いずれにせよ乙

>>287
日本語でおｋ

このスレはバスツアー専門スレですか？

>>281
流れは自分で作る

>>278
今でもJALパックだろうがｗ
それを旬感にするだけ。
いっそうのことJALを外して「旬感ツアーズ株式会社」にすれば？

>>279
そりゃ未来の書き込みはよく分からん。

>>283
283の言っている事がまたよく解からんｗ

ジェット機乗り倒し２日間　は今の時期はないのかな？
プロペラボンＱは２度乗って飽きた。

>>275
日付間違ったっけ！？と本気でドキドキするからやめてくれｗ

天草のコースって結局何をトラブってるんだろか？

あのなあ、大縦断バスツアーったってたかだか２０００kmだろ?　それも僅か２日間だけ

コレ見ろこれ　上には上がありだ　毎日毎日３００ｋｍバスに乗って４４日間。
http://www.kaze-travel.co.jp/ol-sr-roca-1st.html

目的が違う

今回のバスツアーもNHKの取材有りですか？

>>290
二番煎じを取材するほど・・・・。

いまどこ走ってる？

今年もニコ生中継きぼん！

只今自宅出発
東京からバスで青森向かうょ

>>294
乙

>>294
前日からガンバりますの〜
オイラは所定の1201便で現地に向かいます。
それでは、また明日ﾉｼ

俺はさっさと仕事を切り上げて最終便飛行機で青森入った。
今、ホテル青森に投宿中。
さっきまで雰囲気のいい居酒屋で田酒でホタテ刺身で
マターリと。
ああ、明日が楽しみすぎて寝付けない。

ささっ、もう一献

ところでここでもバスツアーを実況。
今朝の回送状況も逐一だよ
良い子のみんな、見てくれな
http://twitter.com/LiveBusTour

アップル号で青森向かってます。只今弘前を出て国道走ってるようです。
トイレないけど、乗客少なく、横は誰もいなかったのし、レッグレストがなんとフラットになるから楽でしたよ。
盛岡下車の奴いたから定刻予定みたい。

添乗員は、男性ですた

1007青森出発

つぶやきで他の方がされてるので詳細はそちらで
車内はいたって静か…

孤独との戦いか?
只今黒石通過

八甲田山がかすかに見える

山々は赤、黄色、緑とまさに紅葉。
只今小坂通過。

車内は超ﾏﾀｰﾘしている。
車窓を眺めている人、お昼寝している人
それぞれが、思い思いの時間を過ごしている。

ただいま一関付近走行中。

1430長者原出発
何もすることなく寝落ちしてました
今はソフトクリーム食べてリフレッシュ

そろそろ日が傾いてきた
眩しいけど閉めれない笑っ
ツアーとは思えないぐらい静か…

後方なのでエンジン全開だとうるさいぐらい

実況乙
とりあえず絵文字使うのヤメレ

>>308
おつかれさまです。
6月に参加したものです（4C席）。
道中お気をつけていってらっしゃい。
ちなみに次は新潟PAだと思いますが、なにもないパーキングなので、よかったら加越能さんにお話して乗務員休憩室を見せてもらうといいですよ（前回は米山SAで見せてもらった）。

もう少しで東北道とお別れだね

マイク頑張れ！

マイク調子悪いですね。まぁ高速バスだから長いケーブルマイクなんて使わないからなぁ

と書いてる間に中止笑っ

金太郎でマイク取り替え明日再度やるそうです

新潟PA到着。あっという間に会津を抜けた。
ブランケットの他に大型毛布あるんだけど、今回のために買ったのかな？
家で使うような厚みのあるやつ。

ちなみに乗車率はどのくらいですか？

だいたい7割ぐらいですかね。
さすがに夜なんで窓側は寒くなってきました。
あと20分ぐらいで米山に入ります。

米山発車しました。
しらす丼をスナックコーナーでいただきました。
味噌汁ついて580円しかも美味い。とびっこ?とびこ?ものってて見た目もよかった。

仮眠室見せてもらえました。他の方がツイッターで画像載せられていますので見てください！

給油のため名立谷浜に寄るそうです。

そうか、この時季の窓側は夜寒いんだ。

俺は６月に乗ったから気がつかなかった

なぜ大型毛布なのかがわかりました…
カーテンも閉めないという約束ですので、かなりヒンヤリします。先程黒部通過しましたので、まもなく魚津です。

車内は消灯されており、寝てる方もいます。携帯の光が明るい…

魚津出ます。ETCは使わないようです。
特大で30050円

魚津出て蛍光灯点灯。
添乗員がアナウンスしたら、ピンポン誰ががした!
一回目と同じか?
添乗員はすかさず次停まりますと。笑いが出ました。

出た―ｗｗｗｗｗ
何そのお約束ｗ

ドリフのタライですねｗ

>>322
それ違う人です。　前回は俺ｗ

>>325
本人降臨wwwww

楽しそうだな〜

ところでお風呂休憩中なの？

お風呂休憩終了。
再び、鹿児島に向けて移動開始しました。

車内灯も消えて、外がよく見えます。
空気が澄んでいる為か、星空が凄くキレイです。

>>325
それは失礼しました。一回目と同じかと言った意味は、同じタイミングで押したのかな?と思ったんで。
風呂の時間が短かった…
なので充電もあまりできなかったです。
予備で乾電池持ってきたけど活躍する時が来た！
帰りの飛行機で大量の乾電池あると怪しまれそうだから使いたい笑っ

確か1回目も魚津近辺を走っている時にピンポーン♪
鳴ってましたね〜。
3回目以降も（もしこのツアーがあるなら）お約束になりそうですね。

さすがに2回目ともなるとスレの進行もゆっくりだね
前回は常に板の上位に上がっていた

どんどん実況してちょ
バスには２０人かそこらだろうけど、実はそのバス１０台分くらい
楽しみにしている人たちがこれを見ているしｗ

>>333
んだんだ。

ただ今、南条PA。
深夜ですが、やはり皆様下車しておりますw

流石に温泉でポカポカしていた体も冷えてきて
今回搭載された厚手の毛布が非常に有り難いです。

>>335
そういった細かい心遣いがなんとも有難いですね。

米原JCT通過。
これより名神へ。

一気に車の数が増えました。

>>336
こう言う細かい配慮は流石、旬感旅行です。

大津SA発車。
この時間だと、車内に居残る人もチラホラ。

ただ今、少し前を徳島行きの京急バスが走行中

太陽の塔の前通過

なんだかんだでもあと１４時間でこのドラマ旅は終了。楽しもうや！

福石停車中。

只今福石PAまで来ました。大津は全く気がつかず…
さすがに寝ちゃいましたね
頭がボっーとしております。
前回と違うのは、朝飯が宮島にされています。福山は通過で宮島直行!
朝からあなご丼にするかな。

宮島まで無事に行ける事を願っておりますww

車両火災通行止ここで出よ
あ、それって前回ｗ　　　宮島直前、五日市。オレらガッカリｗ

今起きました。
毛布はありがたかった…
一回目に比べると淡々と流れてます。
ハプニングらしきものはないなぁ。
私が昨日遅れたぐらいですかね…

二回目なんだろうけど、決められた時間通りに動いてます。やはり一回目のが参考になってるんでしょうね。逆に一回目の方がある意味すごかったんだと思います。
前回宮原って休憩ありましたっけ?北熊本でした?
中央駅前には1820予定となってます

ちなみに宮島はなぜか今回最大休憩時間で１時間１０分あります。
なんかあるんかな?
昼飯の古賀は４０分

五日市、無事に通過。
この先は、このツアーでは初走行区間ですねw

>>347
予定通りで何よりですw

自己紹介再開。
コード届かないため、４Ｂに移動して自己紹介

長めの宮島休憩は顔洗う時間なんだろな。歯磨きしたり。

まさにそうでした。朝食食べて、顔洗い、丘から見る宮島見たりして、ソフトクリーム食べて、焼き牡蠣食べたら時間ギリギリでした。

関門橋通過。
九州突入しました。

只今九州上陸!
長かったような笑っ
関西からは夜行だったから短く済んだ気がする。

壇ノ浦では駐車スペースの関係で、初回とは違うアングルに…

25分しかないけど、ふく丼食べてきました。

間もなく古賀です。車内はまったりとした雰囲気。
西鉄高速バスを見るとやはり九州上陸したんだと実感

みなさん古賀で食べたせいなのか穏やかな雰囲気につつまれてます。
眠くなりそうな…

暑いんでクーラーもかかってまふ。

宮原を出ました。
外売りの唐揚げ美味かったので、ついつい買ってしまい、ジャージー牛乳ソフトも…
太りそう

標識に「鹿児島」の文字が出てきました。
ゴールが刻々と近づいてきています。

最後の開放休憩桜島を出ました。あと23キロだそうです。

もう中央駅はすぐそこです。
添乗員さんのアイデアでみなで降車ボタン押しました。金太郎の件も今回は添乗員さんのアイデアだったようです。

降車ボタンwww
ナイスアイデア！
これも初回4Aに座っていた人が押したからこそww

ああ、終わってしまったんだなあ、と。　　　　　　ただ乗ってるだけの内容なのに、このツアーのやり遂げ感というか、完結感って何なんだろな。不思議なツアーだよまったくｗ

終わってみると、意外と早かったな。
２時間に１度程度、外に出られるから苦痛も全く無かった。
次回も実施するなら、是非参加したいと思うよ。

自己紹介の時に言っていましたが
今回の添乗員ｻﾝ、実は今回が夜行バス初体験だったそうです。
本当にお疲れ様でした。

参加の皆さん、乙でした。

バスツアーの回送便、富山に向けて出発しました。
今回縦断した参加者のうち、10名ほどでお見送り。
出発前にプチ撮影会。
あの車では使う事は無いであろう「富山空港」の表示にはﾜﾗﾀ

最後まで実に楽しませてくれました。
どうぞ、お気をつけてﾉｼ

確かにやり遂げた感じはあるけど、ツアーらしくバッチつけるとか、しらっ-と発車さずに、次はどこどこに停まりますなど、もうちょい盛り上げてくれるとうれしいな。
二回目ならではのオリジナルのことするとか、一回目と違った視点でやって欲しかった。

>>365
全員に日航法被くらい配布してくれたらいいのにな。

青森から山口宇部までJAL就航空港めぐりツアーとかいいかもよ。
本州の全空港制覇とか。
東京ー青森ー新潟（泊）−大阪ー山口宇部（解散）−回送ー東京とか。

桜島から戻る船上。いい旅だ。　　　　　　　　　　俺的にはこのバスツアーにはわざとらしい演出は無用と思うね。だから２回参加としたけど、今回も十分満足だよ。路線バスみたいな静かな感じの方が旅行として楽しめる。痛いイベントなどいらん。

じゃあ自己紹介とかもしなきゃよかったんじゃない?

>>366
賛成!
貸してくれるだけでもいい。
雰囲気を楽しむという、あくまでツアーなんだから、路線らしいのがいいなら自分で計画してやればいい。
撮影会にも出ずに温泉も入らなきゃいいんでないかい?

とりあえず、乗客のプロなら、シートベルトは付けようぜ。
しかも、ブランケットの上から、シートベルトするなりして、プロらしさを…

次は豪華バスを投入して
F・C・Yの３クラス編成、現役CAをバスガイドとして乗務させれば受けるかも。
バスツアー拡大すればCAのリストラも減らせる。
副操縦士はバス運転手に起用。完全雇用対策ｗ

機内食は成田・関空経由時に積み込み。

甘い！
モデルとかをバスガイドにしている会社ならある
韓国系ツアーバス会社は、豪華な座席のばすを提供している
そもそも日航が、どうやって,路線の免許を

時間が取れれば参加したいなあと思っている者です。

今回20名前後の参加、ということで、JALツアーとしては
3回目やるかどうかは微妙だね。これで最後かも・・・？？

JALハッピプレゼントなんかは面白いね

添乗員さんもチラッと話していましたが
JALグループ全体で赤字が許されない現在の状況としては
1つのツアーを計画→実行に移すのはハードルが以前よりも高いようです。
特に貸切系のツアーは

バスツアーも続けたいみたいですが、現状では予定は未定という感じみたいです。

一部の人かもしれないが、添乗員をバスガイドと勘違いしてないか？
２連続参加の人が最前列を陣取ってるのも次回開催への盛り上げ（参加者増）には逆効果だろう。

これって添乗員いるの?って感じなんだけど。
一緒懸命なのはわかるけど、金太郎での見張りぐらいだけで、あとはバス会社に任せてもいいような…
それだとツアーとして成り立たないかもだけどね。

電源付きバスを使用して添乗員ナシが妥当。

>>376
それをいうな。
その発言のために、このツアーの終止符を打つことになっても知らんぞ

と、走行中のバスの中から書き込んでみる
現在、吉備で休憩し、岡山県内を走行中

皆さん、もう到着したんだろうな

ブログ等で高名な方々が多数乗ってらっしゃるんですか？

先ほど羽田に到着して、リムジンバスで帰宅中です。
また明日から仕事だと思うと…orz

この３日間は、本当にあっという間でしたわ。
次回があるなら、また参加してみたいと思います。
皆様、お疲れさまでした。

バス車内で、成田のサクララウンジのカレーが食べられるとかどうだろうw

座席にコンセントは欲しいね。参加率は確実に上がると思う。
せっかくのぶっ通しツアーなのに温泉で荷物を全て降ろすのも面倒。

ってアンケートに書いておこう。

荷物全部降ろすのは催行の都合[免許）で仕方ないんでね？

>>384
詳しくないのですが、距離に制限があるのですか？

それは1回目の時に説明があった。
「大人の事情」だって

>>385
距離じゃなくて区域だよ

バス会社の営業免許の関係で実際は
前半部分は青森→富山のツアー
入浴後は
富山→鹿児島のツアーになってる
加越能バスの営業区域である富山県で区切ってる

詳しい人補足ヨロ

なるほど〜。おそらく一回目の人はその事情を理解してるんですね。
なんだかなあ。

>>387
入れ違いになりました。ありがとうございます。
区域ですか。ツアーってチャーターみたいなものだと思うんですけど、自由に設定できないんですね。

バスツアー初回と今回の両方参加された方にお伺いします。
初回と今回、どちらが楽しかったですか？
私は初回しか参加して無いので今回のツアーの雰囲気がすごく気になります。

>>390
それこそ添乗員に点数つけるようなもんだからRESつけにくいでしょう。
CAがいいとかいう人は添乗員がコスプレしてくれりゃツアー内容なんてどうでもよいだろうし。
ここの報告から判断するのが良いかと。

>>383 >>387

補足になるかどうか知らないけど

富山の温泉に入るので「着替えがカバンに入ってるでしょ？　だから
「全員、カバンは全部バスから取り出しておろしてね」、って言うところが
実はミソなのよ。

人も荷物も全部バスから降ろした時点で運送終了＝契約終了ってのが
確かに成り立つわけだから。　そのための体裁のいい理由なわけだよ。
なのでこのツアーは青森→富山、富山→鹿児島で営業区域違反にならず
成立している。　つくづく考え尽くされたやり方だと思うよ。
あっぱれだ。　ｂｙ今回参加した元、同業者

だからね、「荷物降ろすのめんどくさーい」なんてお子ちゃまみたいな事
言うでない。
　

あとな、もう一つ教えてやるよ。

貸切バスにコンセントが付いている車両は、今をときめく格安ツアーバス用の
専用車にしか存在しないから。
これはウィラーみたいな専門業者が自社特注で作らせた専用車両。
だからその辺の一般貸切バス会社にはコンセント付きバスなぞ無いわけだ。

>>393
コンセントの話は今後のツアーに向けての希望ですよ。
加越能でそれがいつ可能かはわかりませんが、加越能以外になるかもしれないし。
現在のバス業界でのコンセント対応状況は惨憺たるものですが、今後は設置されるバスが増えるでしょうから、いつしか長距離バスツアーならコンセントが欲しいなって話です。
温泉での充電状況をみれば、全員が心に抱いている希望だと思います。

>>392
同業者ということでお聞きしますが、営業区域違反というのは加越能だから富山で分ける必要があるということですか？
例えば青森〜鹿児島間を営業区域として免許を取っていれば、連続運行が可能になるのでしょうか。
そういう営業区域で申請してる会社は無いのかな。
めんどくさいとかじゃなくてお年寄りとか大変だし、一本にできるならそれに越したことは無いのだから。

そもそもアンケートに書いておこうかなって話なんで、あんまり噛み付かないでください。

>>392
>>393
「あとな、教えてやるよ」ってアンタ何様？
ブログ等で高名な方々。ですか？
参加した人がどんな感想を持ってもいいんじゃない？

>>394
気にするな。私もまったく同じことを考えてたよ。

>>394
青森か鹿児島の会社なら無問題。

ツアーバスなんて
長野県の会社が東京大阪とかやっているけどな。
長野ー東京ー大阪ー長野に形式上だけして。

383=394さん

上から目線アンサー、失礼しました　実はちょっと酔ってました。

コンセントはあったら便利だよね
でも現状は一般貸切としては過剰装備という事で専用契約に基づく
特注車にしか、現実的には無い装備だという事を言いたかっただけです。
どんな業界でもそうでしょうが、過剰投資はしないものです。

＞営業区域違反というのは加越能だから富山で分ける必要があるということですか
ｙｅｓ。
この場合、あたりまえだと青森県か鹿児島県のバス業者しか走れないのです。

噛み付いてごめん。
ちょっと飲みすぎた。もう寝まふ

脱法行為自慢はよくないと思うぞ。
規制の趣旨に反していても、形式的に違反じゃなければOKってか。

>>397
いえいえ、色々教えてもらうのは楽しいものです。ありがとうございます。

>>396さんの説明で理解できました。
バス会社の所在地が発地または着地でないといけないのですね。
それならなぜ青森か鹿児島の会社に頼まなかったのかなあという疑問がまた出てきますが、それは社内事情になりそうなのでこの辺で。

>>398
規制の趣旨、というのは、強いバス会社が地方の営業区域を食わないようにするためですか？
例えばタクシーが地元以外で客待ちできないみたいに。

３回目実施キボンヌ。　最初も今回も嫁の許可おりず不参加。不遇な私になんとかチャンスをorz

>>399
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172960112/

大阪−東京間で、石川ナンバーのバスが走っていることも確認。運行する金沢市内のバス会社は
｢旅行会社との契約は、金沢発大阪経由東京行きとしており、問題ない｣と説明した。しかし、
実際には、金沢の乗客が大阪経由で東京に向かう例は考えにくいとみられる。
-----
　▽安部誠治・関西大教授(公益事業論)の話　営業区域外での運行が横行すれば、運転手の
拘束時間が長くなり、労働条件の悪化が心配だ。多くのバスが需要の高い路線により集中し、
旅行会社側の買いたたきもさらに進む。その結果、車両の整備費や人件費が削られ、利用者の
安全面にも問題が生じる。営業区域を守ることは、過当競争を防ぐための下支えであり重要だ。

ま、田舎の会社でも確実に収益が見込める２大都市連絡便に優先的に手を出すのは当たり前。
航空会社もなかなか切らないし。

富山のバス会社に頼んだのは、
運転手の中間地点への運転手の折り返し費用など考えた結果だろうよ

青森か鹿児島のバス会社を使うとすれば、
折り返し地点は大阪になるとおもうけど、
伊丹−青森もしくは鹿児島の航空運賃４人分と、
４人分の宿泊費用考えると（大阪付近は深夜に通過している）、
それたでけで１人分の旅行費用５０００円近く高くなるんじゃないのか。

理想論をいうのはいいんだけど、
余分にかかった経費は、すべて旅客が負担しなければならない。
その意味で、神業的なプランニングだと思っているんだが

コンセントの問題は、企画者自身が、
避けて通れない問題として意識していると思う

それだけで、GPSゲーマーを呼び込むことができるから、
客層を広げる意味で、できればコンセント欲しいと思っているんじゃないかな
ただ、コンセント付きの車両なんて、上の人がかいているけど、
ウィラーのバスぐらいしかないと思う。
日航が、商売敵であるウィラーのバスを使うなんて、
考えられないんじゃないかな。
それに、それこそ営業区画の問題が・・・・

ただ、このツアーのGPSゲーマー参加者は、
基本的に廃人クラスの人が多く、
電池を多数用意して持参してきていた。
Youtubeの人を見れば分かるが、
今回もそれに似たような人がいた。
だから、GPSゲーマーは、基本的に準備万端で望んでいる。
欲しいのは、それに至らない人たちだろうね。


魚津で一旦契約を切る話だけど、
エコノミークラス症候群の危険性を伴うこのツアー、
何処かで温泉に入らせて、手足をのばさせるのは、
非常に良いアイディアだと思う。
その意味でも、企画者の企画能力は、
非常に高いと思っている。

この先、飛行機や鉄道でも各座席にコンセントの付いている車両が増えてるわけだし、
夜行バスの各座席にコンセントが付くのも、時間の問題だろうけど…。
そういえば、普通の夜行バス（×ツアーバス）で、コンセント付きって、聞いたことがないな。
JRバスのプレミアム何とかにも付いてないしねぇ。

富山で折り返しというのは、一石二鳥以上のメリットがあるわけだね。

401の方が挙げたお偉い人の発言

実質的には、今回のツアー違反してないんだよね。

運転手の拘束時間？
青森や鹿児島から運転手を回送する方が、拘束時間伸びる。

安全性？
それに、運ぶべきなのは、２人だけじゃなかった。
整備の人も運ばないといけないから、都合のべ６人分の輸送だ。
６人回送のために移動させたら、人件費とかも馬鹿にならない。
しかし、整備の人運ばないんだったら、それこそ安全面に問題がでる。

ちなみに、バスの運転手と話していたけど、
金太郎温泉まで、整備の方が来られていたみたいだった。

自身運輸を営むJALが、
危険なバス会社や危険な運行を容認できるわけはない。
事故が起これば、自らの信用失墜につながるわけだからね。

６月だけど、そう言えばバス会社の人、金太郎温泉に３人位来てたよね。１人は整備士でエンジンルームのフタあけて何やらチェックしてたの見たし、残りは車内清掃してたよ。

定期航空は、形式的な手続きを皆が守ることによって、統計的な安全性をあげている側面がある。
かりにも航空会社名を冠にかかげるツアーが、効率やコスト上のメリットがあるからと(以下略)

批判だけが目的の連中につきあうのは、これで止めにするが

ID:vhQ/O01zPさん
398と408で書いていることが矛盾しているぞ

こないだJRの一番安い夜行高速バス青春ドリームに乗ったら各席にコンセント付いてて嬉しかった。結構みんな使ってたようだった。

いや、批判自体が目的の連中というべきか

とりあえず、揚げ足取りが多いID:vhQ/O01zPは、あぼーんした

矛盾はしてないぞ。
脱法行為自慢はやめようと言ってるだけだ。
JAL批判まではする気がないから故の「以下略」だ。
あぼーんしたなら読んでないだろうけど。

今回の企画は　脱法でもないし、ましてや違法でもなく、単に関係法令を遵守して企画・募集・催行をしている、と思うがね。
しかも、>>404の指摘通り、客の健康にも配慮してある、見事なプランニングだと思う。
お客さんの健康管理にも気を配りつつ、法令の趣旨も遵守しつつ、旅行の趣旨が損なわれてない。
旅行業務取扱管理者の資格を持っている「だけ」では出来ない付加価値のある「仕事」だよね。

しかし、もう、このスレがエアライン板にあることすら微妙な気がして来た…まあいいけどさ。

日航の就航地が減り、また航空機自体も小型化されてくると、
おもしろいツアーは組みにくくなるだろうね。
小型化されると、満員になる可能性が高くなるから、
そうすると旬感旅行で安売りする必要はないからね。
レールバスの撮影会のツアーにしても、
大阪−青森がCRJになったためか、大阪発のプラン自体ないね。

結局、僻地で小型機でも空席が目立つ場所に行くような、
修行のために便利なツアーしか残らないのかな。
旬感旅行の存在意義自体がどこにあるのか、それが問題になっているのかも。
自己紹介も、結局は、旬感旅行のマーケティングの内容だったからね（笑

つづき

青森まで新幹線がいく。あと一ヶ月で。

羽田青森線がどうなるか。
便数がへり、機材も小型化される可能性が大だろう。
これがE170に、下手するとCRJクラスになったとき、
青森を基盤とする旬感旅行は、軒並み実行されなくなる可能性がある。

この掲示板とか、ブログとかに、バスツアーなどに参加したかったという
書き込みを見かけるが、
しかし、そう悠長なことを言っていられる状況ではないのではなかろうか。

>>414 415
評論ご苦労様です。　で、それが何だってわけですかねｗ


ところでパックツアーなぞ屁と思っていた俺だけど、一昨年ふとしたきっかけで
旬感ツアーに出会って以来この通り。　気がつくと１年半位でなんと７０万
近くこのパック旅行に巻き上げられているわけｗ

ええ、土日も七戸と五所川原に参戦してきましたけどね。
個人では絶対に実現出来ないコトをとことん楽しまさせて頂きましたよ。

まあ、旅行会社の作るマニアツアーなんて浅くて皆「もどき」ですよ。
典型的な事例が某ＪＲ倒壊が夏にやった飯田線秘境駅探訪ツアーですね。

秘境駅を味わおうなんて謳っておきながら百数十名の団臨で行って
どうするというわけ？　もう、アホかと。
企画担当者の精神鑑定をしてみたいと思うわけですよ。
俺らを騙そうというのがもうミエミエなわけですよね。

そうしたニセモノばかりにあって、この旬感旅行ってのは本当に異質なんです
よね。　言ってみれば「全て先回りされている感」、これかな。

パックツアー毛嫌いの俺が旬感ツアーに嵌っているのが我ながら不思議。
そしてまたこれがＪＡＬがやっているという所が凄いと思うのですよ。
ＪＡＬの財産と言って良いと、俺は思いますよね。
ずっと続けてもらいたいです。ほんと。

>>413
まあ、どう思おうとも自由だし、誰も困らないなら許容してもいいじゃんと俺も思うが、念のため。

道路運送法
（禁止行為）
第二十条 　一般旅客自動車運送事業者は、発地及び着地のいずれもがその営業区域外に存する
旅客の運送（路線を定めて行うものを除く。）をしてならない。

>>417
で？

>>417
俺は、その条文を読んだ上で、なお関係法令を遵守して企画・募集・催行をしたと思った訳。

埼玉のバス会社、大和緩行自動車株式会社（営業エリア：埼玉）のサイト
ttp://www.daiwakankobus.co.jp/kashikiri/riyoumaeni.html　のページで解説するところによれば、
OK=さいたま市→横浜→お台場　OK=横浜→お台場→さいたま市　NG=横浜→お台場→新宿　と言う例が出ている。
これを法令文を砕いて言えば、出発地（乗車地）と到着地（到着地）の『両方が営業区域外』にである運送はダメ！ってことだろ？

で、>>417は、これの、NGの例（横浜〜お台場〜新宿）に該当しているだろ！と言いたいんだと思うが、
次のようなチャーター契約だったとしたら、どう判断する？
「第１の契約の行程は、発地：青森、着地：富山（営業エリア）。
　第２の契約の行程は、発地：富山（営業エリア）、着地：鹿児島」
富山から青森のまでの回送は、さいたまから横浜までの回送と同じ扱いだよね？
それらの回送（富山→青森と鹿児島→富山）は客が乗るわけでなし、法に触れないよな？
たとえ、回送区間としていたところに客を乗せるにしても、発地が営業エリアからだし、着地が営業エリアなんだから、規制には
触れないよね？
こういうふうにJALツアーズが契約してたら、なんら違法ではないでしょ？脱法とすら言いづらい。

富山で降りたあと、同じ車番のバスに乗ることにしたって、契約で指定した仕様を満たした車両の配車をするには、その到着した、
つまり、乗ってきた車両を整備の上配車するのが好ましい、と加越能が判断したという話で片が付くし。
そして、JALツアーズは、旬感旅行の商品として、この２本の行程契約のチャーターバスを使った、青森から鹿児島までバスで旅を
するという旅程の商品を販売したということでしょう。

まあ、>>417は「誰も困らないなら許容してもいい」って書いているけど、これは、誰も困らない上、法令上もなんら猜疑のない
行程だとおもうよ。

たしかに、青森でのバスの幕には、青森で鹿児島行きと記載している。
しかし、同時に、青森初（富山経由）鹿児島行きと明示している。
この経由ってのがミソで、先にも書いてあったけど、経由地：富山で荷物を下ろさせたのが大きなミソなんだろうよ。
質実ともに一旦輸送契約が終了した証左に出来るからね。

ただ、これら契約内容についてはあくまで、推測だ。
できればJALツアーズ戦略商品室旬感旅行Gに確認したいほどだが。

……長文スマソ。読み流してくれると幸いです。

バス会社からしても、相手も交通機関だから、
こういうルートはOK/NGですという事情はよく理解してくれるんだろうな。


>>416
よく分かる。パックツアーは普通席しか座れないし、偽装マニアックだし...。
といってもまぁ、旬感旅行は去年の一回しか参加したことはないけど、
送られてくるパンフレットを見ると、参加したいと思うものは多い。
（他社のツアーは見向きもしない）

>>416

旬感旅行が、それぞれ、
他のツアーにはみられない価値を持ったツアーであることや、
このまま残していってほしいということについては、おれも同意だぞ。

ただ、日航が運営するツアーだからこそ、
飛行機とのパックが前提となっているから、
今後どうなるか不安を感じている次第だ。

話は変わるが
まもなくﾊﾟｰｿﾝﾄﾘｯﾌﾟ調査が行われるわけだが、
飛び回っている人は、何回も調査に応じる訳なのかな。

行程の目的を聞かれたら、
とびまくりの方々は、「修行です　ｷﾘｯ」と答えてほしい。

中途半端で投稿してすまん

国土交通省のHPより

◎日帰り旅行で復路（帰り）の方も、復路（帰り）の行程についてご回答いただきた
いので対象となります。
◎国内線の乗り継ぎを行った方は、乗継ぎ前の区間で乗り継ぎ後の行程についても回
答済みのため、対象外となります。

飛びまくりの方々は、
往復旅行？　それとも乗り継ぎ？

遅くなったけどバスツアー参加したみなさん乙でした。
鹿児島堪能して昨夜帰宅。鹿児島は美味しいモノ多いね。
どうせなら鹿児島→青森の逆走版も出ないかなー。

バスツアーと言えば、そういやこれも旬感旅行の
バスツアーだね。特段の変り種ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=69mo7tcHIbw
http://www.youtube.com/watch?v=1Pa7JhC3tQE

バスツアーシリーズと云えば
これも変種のバスツアーかww
http://www.youtube.com/watch?v=pMHmdlCRyNQ

読売ツアーの山梨版よりもＪＡＬ新得の方が遥かに
スピードが出せるところが魅力。

>>426

うわぁぁぁ
スカニア乗りたかったぁぁ
スカニアがなかったから、今回外したんだよなぁ

いまさらですが…バスツアーに参加し、
おとつい夜、地元に帰ってきました。みなさま乙でした。
鹿児島到着日は思ったほど疲れていなくて、夜の天文館で飲みましたが
朝起きたとき、32時間分の疲れが体にずしりときました。

紅葉のピークを過ぎた青森から、稲刈りが終わっていない鹿児島まで、
季節2つ分旅できました。都合が合えばまた参加したいなと思います。

ﾊﾞｽﾂｱｰの帰宅組も楽しんでいるようだな。
火曜日に帰着って、どれだけ遊んでいるんだよw

>>428さん
お疲れさま！

俺もホテルで食べないで天文館に出たよ。
黒豚メニューで腹を満たしてから横丁の（港寄りね）
奄美のお店との暖簾の小料理屋にふらりと。
気さくなマスターの話が楽しかったよ。

バスで青森から来たと話したら店の客と話の輪が出来た。
思いがけず盛り上がってしまったねｗ　
ホテルに戻ったのは午前様。　でも楽しかった〜
>>429も妬んでないで、旅を楽しんでは？

>>430
ゆとり？
行間が読み取れないんだねぇ
小説とか映画、チンプンカンプンだろ？

>>431
おまえの日本語能力の方が、まずいんじゃないのか？
>>430の日本語が上手か下手かは別として、そんなに意味もとれないほど、
意味不明な文章だとも思えないんだが。

要は、
お
お
く
あ
き

バ
お
ほ
だろ。

>>432
また、ゆとりが降臨かｗ

>>431は>>429に対する>>430の最後の一行
>>>>429も妬んでないで、旅を楽しんでは？
に対してのレスだろ。

>>429は好意的なレスで
どう読んでも、妬んでるとは取れないじゃないか・・・。

こんなとこで喧嘩すんな

バス業界のナカはわかんないけど、観光部が高速部のバス運行していいの?

>>435
釣りでつか？
その比較でいえば国際線機材が国内線飛んだらいけないのか？

>>435
高速料金を特大で支払えば、問題ない

>>436
わざわざわかんないけど、って書いたでしょ。
加越能鉄道がもし分社化されいたら、その子会社が加越能鉄道のバス使って
加越能観光が運行していいか聞いたのですよ。
飛行機の話してないですけど！

実際、高速バスの運用とかわかってないみたいだったから、あれ？って思っただけ。
その点をＪＡＬツアーズは容認しているわけ？

>>436
どうもです。確かに料金所はETC使わなくて、鹿児島でも丁寧に説明していたようです。

JAFでジャンボの遊覧ツアーするみたいだけどこっちは何か企画してるんだろうか？

2月に国内線と国際線でそれぞれやるらしい。

南大東と北大東に行くツアーに参加したい…。

日本ア七ルファック連盟は、たったの一時間らしいな。

おれは、とりあえずJAFの申し込んだぞ
JALツアーのときに良い席が取れるかどうか分からないから菜
JAFのも、抽選になるだろうけどな

ところで、4D席のことを、まんま艦長席とかいてあるのが、
興味を引く。日航も柔らかくなったんだな

>>443
柔らかすぎる例www
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/440

ジャンボ引退ツアー、マダー？　年明けの予定立たず困ってマス。早くして〜中の人　２月だよね？

>>444
ついでに平壌線就航きぼーん。
これくらいしか起死回生は無理だろｗ

セントマーチン島ツアー企画してくれないかな？
世界最大ターボファンエンジンのB773ERのジェットブラストで
飛ばされたみたいww

肥薩オレンジ鉄道&ＳＬ人吉号ツアー参加ちう。天気よく温かくて最高！　人吉駅前で　くり弁当なう。　ビール片手に最高。

>>448

おう、いいね。

俺は、昨日、個人でチケット取って 、

福岡
　｜　　リレーツバメ37号
新八代
　｜　　SL人吉
人吉
　｜　　いさぶろう３号
吉松
　｜　　はやとの風３号
隼人
　｜　　普通
都城

で、鉄分補充。
ツアー客とも仲良くなったよ。


昨日も雲一つ無い小春日和で最高だった。

今、宮崎−福岡JAC便で福岡空港に着いて、
写真を整理しながら、ラウンジでまったり。

この後、沖縄まで戻る。

奥尻ピストン1日目終了。
寒さを覚悟したものの、あまり寒くなかったので一安心。
函館→丘珠の景色がとてもよかった。

おしどり行ったのか？

wikipedia 「おしどり」
旬感旅行ご用達のススキノの名物鮨店。留萌の海の幸をウリとしている。
若き店主のその腕前は確かで、最近ではツアーとは別に店に通う元参加者が
続出していると云われる。カウンター７席にテーブル２卓のこじんまりと
した店構え。居心地がすこぶる良いため、旬感旅行客は閉店時刻まで占拠
する事もしばしばである。日本上空滞在旅行が札幌編ではグルメツアーに
変身する瞬間である。

>>451
いや、行っていない。

おしどり、また行きたい。

年明けに札幌行きます。
ゴジラ海老やガメラ握り、楽しみだ！
いつも、６時に行っても帰りは１０時！
東京からは遠いけど今は心のオアシス！
楽しみにしてます！

>>452 454 455
おしどりの大将は俺たちと大して違わないトシなんで話し易いんだよね。
なんだかあの店にはこの先一生通いそうな気がしている。
そんな出会いを提供してくれた旬感旅行に俺的には感謝してる。
もちろん北海道支店の同期の連中にも紹介したさ。

来月も行く予定だけど東京勤務で行きつけが札幌！
おくさんが可愛い！

発売延期になってた天草エアライン利用コースが発売
ttps://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/327/

>>457

＞東京勤務で行きつけが札幌！

粋だねー！

6レグ獲得出来るが、もう回数は、どうでもいいみたいな感じです。
どうせＤＩＡにはとうてい届かない。
今年最後の旬感旅行のしめに参加しようかな。
天草エアライン、正直魅力です！

明日から奥尻ピストン行くぜ。
天気もまあまあだから景色が楽しみだ。

私はＪＲに乗って稚内に行く旬感ツアーに申し込んでます。
冬の格好をタンスから引っ張り出して準備準備、と。

函館空港9時頃到着。結構待ち時間があるな。2時間半も待つのだが…

>>463
タクシーで五稜郭観光に行かないの？
午後の空き時間は、函館山ロープウェイがお勧め！

>>464
情報サンクス間もなく奥尻出発だから午後は観光しようかな。

>>465
奥尻往復と明日の旭川行きは同じCA
今日の丘珠行きと明日の丘珠発でも同一のCAになると思う

>>465
明日の丘珠出発が10時台の飛行機であれば丘珠→函館→丘珠→函館と同じCAさん
になるよ。

その後の、旭川は機材は同じでも乗務員は入れ替えになると思うよ。
降機時にＣＡに｢交代になるみたいだけど快適な空の旅を有難う｣と
言ってくれ！

>>467
朝一の丘珠発でも同じCAだよ

>>466〜469
詳しすぎ！　
もしかしてＨＡＣの中の人、降臨？

>>470
いや、先週ツアーに参加したので

同じく11月に参加＆以前のツアーより

>>465の追伸が無くてさびしいな

465です。旬感旅行初めて（修行も）で1泊9レグは疲れて書き込む気力がありませんでした。函館では駅行きのバスに乗り函館駅へ市場で海鮮丼を食べ周辺散策。てか函館山まで行って戻れるのか？結構距離あるよな。

昼間、函館山へはタクシーか市電十字街電停から歩いてロープウェー
駅前からのバスは夕方から運行

「箱館ハイカラ號」いいよね。

>>476
ただ、運行期間は4月中旬〜10月末（11月〜4月上旬は運休）。。。

そこはらっくる号（９６０１、９６０２）で

なにせハイカラ号は運転士と車掌が吹きさらしなんで・・・

また車窓バス縦断ツアーの話題で恐縮だけど
来週会社、某茄子支給なんよ。
６月の１回目は費用準備できなくて見送り三振、
１１月の２回目もまさか再び出てくると思わなかったから
またまた費用不足で見送り三振。

なので今回は３回目いつ出ても良い様に１０万くらい
予算計上しとくよ

また発表してくれよな絶対に
＞旬感縦断車窓バスツアー

天草エアライン行くやつはいないのかな！

JALツアーズ終了のお知らせ
…だと思ったら、JALツアーズを生かすのね。

株式会社ジャルパック・株式会社ジャルツア−ズの統合について
http://press.jal.co.jp/ja/release/201012/001694.html

>>481
旅行業事業をグループ内で一本化するだけでしょ？

JALPAK旬感旅行
B777-300ERで行く
セント・マーチン島ヒコーキ撮影紀行4日間

いつでも催行できる条件が整ったな

>>483
やはりそれなのかｗ

>>483
機材に余裕が無いので無理と思われ

>>483
企画的には良いんだけどな
問題は集客・採算が見込めない点かな

チャーターは諦めてNRT-JFKをJAL便､JFK-SXMをAA便ならなんとかなりそう。
4日では帰って来れないが。

最小の国際線機材は737-800ER。
無給油で飛べるのかわからんが､140人集めるのは無理だな。
でもマホビーチにはいってみたいなぁチャーターでなくてもいいからツアー組んで欲しい

オプショナルツアーでヌーディストビーチ見学もあるといいな。

SXM行くなら急いで行った方が良いよ。
山側に向かって滑走路延長工事やってるから今後は低空で着陸
してこなくなるよ。
もし777-300ERでチャーターツアーがあったらもちろん
行きますww
外からJALの773ERが離着陸する所も企画して欲しい。
マホビーチから撮影するJALなんて不思議な感じがしないか？
もちろん世界最大のジェットエンジンGE90-115Bのジェットブラストを
浴びてみたい。

http://www.obirin.ac.jp/002/a025r.html

>487

CDG経由はいかが？

HND-CDG JL41 01:30-06:20
CDG-SXM AF3510 10:45-13:30

SXM-CDG AF3515 15:55-06:10+
CDG-HND JL42 11:00-06:55++

マホビーチか。一昨年の年末年始利用して行ったよ。
肝心なタイミングに交換レンズ内にゴミ粒が入りorz

ところで週末から旬感旅行　
薩南諸島アイランドホッピングに参加しまふ。

>>487
HND-JFK-SXMをAAで買うと、１１万円だった。
３月中旬の出発。AAは価格競争力があるなぁ('A`)

JFK-SJUをコードシェアしてるんだから、JFK-SXMもコードシェアしてほしい。

JAL以外がやってる格安ツアー？みたいなのでも
回数って稼げるんでしょうか。
年内ギリギリでイケそうなんですが、trabel.jpというところのJAL切符でも
フライト回数が到達するならやってみたいです。マイルはこの際ゼロでもいいです。

それと、この手の激安ツアーの航空券でも、
一端JGCになった人たちは、ラウンジ利用可能なんでしょうか。

一応全部国内の話です。

当日、空港の旅行代理店窓口で受け取るチケットはだめ。
チケットに名前が入って無いから、マイルも無いしレグ数も
カウントされない。
JGCはラウンジ使えるよ

ありがとうございます！どう調べてもわからず、途方に暮れてました。

＞当日空港の旅行代理店窓口で受け取るチケットはだめ。
travel.jpで見ると、めちゃくちゃ安いのでびっくりしましたが、
そういう罠もあるんですね。JALツアーズさんと違って、格安チケットとかってそういう
名前が入ってないやつとか多そうですね。気をつけます。

当日、名前入りの航空券引換証を渡させたり事前に送ってくる場合は
自分でチェックインしなければならないけど、マイルと搭乗実績は付くよ！
旅行会社に内容をよく確認した方がいいよ。

747で札幌〜沖縄って先着じゃなく抽選なのか？

>>499
これのことか？
ttp://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/420/

>500
それです。

正月休みで海外に行って1/10の15:55着なんだよなぁ〜。
先着なら海外から国際電話しかないよな。

>>501
普通に先着順だと思うよ
抽選なら大抵記載がある
催行可否発表とあるからもしかしたら思い違いでもしてないか？

同じジャンボの企画でグアムがあったりと輻輳しているから、早めに
実施する・しないを決めて海外版に影響出ない様にしたのだと思うよ。

にしても、自分は旬感旅行にすると思う。
多分また下地、隠岐と続いて行ってみたら隠し玉的展開があると思うしね。
ツアー的に間違いがないので安心。

-400Dか…。
-400Dのツアーはないのかなぁと思ってたけど、
この路線でやるとは…。

ＪＧＣすれから誘導されてきました。
お知恵を貸してください。

ＪＧＣの取得を考えています。
今回、１月２９日午後３時羽田から１月３１日午前１１時羽田まで時間ができました。
たぶん回数でＪＧＣを取得したいのですが、どういうコースがよいでしょうか。

今後５０回をたっせいするために
�@１月２９日午後３時羽田から１月３１日午前１１時羽田
�A２月０４日午後８時羽田から２月０７日終日
を利用します。

この二つに時間を使い、コスト的にも回数的によいものを教えてください。
国内を希望します。
回数はほぼ５０回か５０回を切るくらいになればいいです。

よんでいたけど
誘導されてきたが
ここも少し違う気がする・・

【国内】修行ルートスレ

にいきます

こっちの方が正しいな

ごめん

でも【国内】修行ルーとスレ

とまってたｗ

書き込みなしだけから
やはりこっちで誘導通りお願いします

>>505
全部空席があるか知らないけど
1/29 115,118,125,2323,2324,134,189 陸路でKIX->ITM
1/30 2321,2322,2347,2348,2353,2354,2323,2324,134,189 陸路でKIX->ITM
1/31 2051,310
で19回乗れる。125->2323の間が20分しかないが、ITMならOK？

車窓だけを楽しむバスツアー
2 3 4月と発売されるみたい　鹿児島→青森もある。

路面電車運転体験もある。

1/29の189はなかったので、接続時間と値段も考えて修正。
1/29 115,2353,2354,2323,2324,134
1/30 101,2321,2322,2347,2348,2353,2354,2323,2324,134,189 陸路でKIX->ITM
1/31 2051,310

>>510
みたけど、しょっぱらの115って
羽田→伊丹でしょ？
時間って、１１：３０発ですよね？？

２９日は・・書いたように午後３時に羽田になります

すみませｎ
困った

自分で時刻表を読んで行程を組めない人は修行僧に向いてないよ。
わざわざ人が作ってくれたものすらアレンジできないのならなおさら無理

>>509
おお、パンフうちにも来ましたよ。
バス縦断ツアーに萌え萌え〜！！！！　毎月やるなんて凄すぎじゃん？
四国廻って鹿児島行きに心惹かれました。
発売日、良い席は瞬殺と聞いているのでオラ頑張っとるぞお

こんなツアー作ってくれるＪＡＬツアーにはもう感謝感謝ですよ。

バスツアー　ちょっと多すぎな気がしますが

>>512
ごめん
書き方悪かった
調べたけど
２９日は無理かなって・・

伊丹に１６：４０なんだもん。出雲発は５分後
無理でしょう？

そうすると３０日からかなと

あと
>>508のプランだと
２９日の
134,189
って無理じゃない？乗り換え１０分だよ

１０分でできるのもの？

>>516
>508の189便は1/29は無いから>510で訂正してある

510の詳細
1/29
羽田ー伊丹(JAL 125)15:30-16:40(先得10,100)
伊丹ー但馬(JAL2323)17:00-17:40(先得 6,900)
但馬ー伊丹(JAL2324)18:05-18:40(先得 6,900)
伊丹ー羽田(JAL 134)19:30-20:35(先得12,100)
1/30
羽田ー伊丹(JAL 101)06:30-07:40(先得10,100)
伊丹ー但馬(JAL2321)09:05-09:45(先得 6,900)
但馬ー伊丹(JAL2322)10:10-10:45(先得 6,900)
伊丹ー出雲(JAL2347)11:20-12:20(先得10,000)
出雲ー伊丹(JAL2348)12:45-13:40(先得 8,000)
伊丹ー出雲(JAL2353)14:10-15:10(先得12,000)
出雲ー伊丹(JAL2354)15:35-16:30(先得12,000)
伊丹ー但馬(JAL2323)17:00-17:40(先得 6,900)
但馬ー伊丹(JAL2324)18:05-18:40(先得 6,900)
伊丹ー羽田(JAL 134)19:30-20:35(先得12,100)
羽田ー関空(JAL 189)21:00-22:20(先得13,100)
関空ー天王寺(JR関空快速)23:11-23:54(1,030)
1/31
天王寺(あべの橋)−伊丹(空港バス)06:05-06:35(620)
伊丹ー福岡(JAL2051)07:15-08:30(特１14,500)
福岡ー羽田(JAL 310)09:25-10:55(先得16,100)

17レグ(JAL171,500+1,650+宿泊費)

>>517
見てて考えた。
基本は同じだったが、私は、但馬とまるつもりでいたが、
自宅に帰る方向にするわ！ありがと

質問！
http://travel.e-daikoku.com/jlp-tjh1010.html
上手く使ってやすくできないＷ？
できたりするのかなと。

旅行会社が航空会社から仕入れる格安航空券(ＩＴ)はマイルも回数も
何もつかない物が多いよ。特に当日渡される様な無記名のチケット。
大黒屋等で手配する場合は必ず(ﾏｲﾚｰｼﾞは通常の○％加算となります)
と表記されている物しか搭乗回数に加算されない。

加算→×
積算→○

ＴＨＸ
でも、もともと＜ＪＡＬツアーで下ろしてあるからって書いてあるから・・
そっちみたら、ＪＡＬツアーでそっちのほうが安くあったｗ

前のレス見てて２月の３日間半は久米島で修業をしようと思っています。
効率悪い？コストも含めて

今時刻表見てるがｗ・

新千歳から沖縄の直行便は右側の座席の方がいいですか？
景色を楽しむならです

何回もごめん

なんか今エクセルで作ってた
１月の３日間は：関西方面中心
２月の４日間は：久米島中心

５０回で、４５万＋ホテル＋空港までの交通費　だが・・・
今更だが、ＪＧＣのスターテスと、クレジットカードのプラチナでのサービスだと
クレジットカードのプラチナのサービスの方がいいのかなって

プラチナは年会費年５万くらいでしょ？

ＪＧＣで初期投資が５０万で２５年使ったとしても、年２万＋ＣＬＵＢＡが年１万５０００円くらい
だよね＞だから２５年使う前提では、ＪＧＣは年３万５千円で、２５年使うという制約がつく。
さらには、２５年もＪＧＣが続くのかなと疑問が・・

価値ってあるのかなと・・
素朴な疑問でごめん

意味わからん！

ごめん
簡単に言えば、
ＪＧＣになる価値はあるの？
クレジットカードでゴールドまたはプラチナをとったほうがいいのではないの？
と素朴に思ったんです。

ＪＧＣ入るのに５０万くらい費用がかかりますよね
どうなんだろうって・・

飛行機は実際、年、１０回くらいなので
根本的に悩み始めてしまったのです

JGCゲットがゴールなら止めた方がいい。
仕事や旅行でガンガン乗るなら、修行の価値はある。
持ってるだけじゃ意味ないからね。
恐らくあなたは前者だから、お金と時間と体力の無駄に終わると思う。

>>525
このスレは修行を楽しむスレ！
ＪＧＣに入会を目的にする、しないは自由。
あんたの考える様な事をJALﾂｱｰｽﾞが商品にしてて
不足のダイバート等にもある程度の補償が見込める。

ためしに行ってみたら！
ＪＡＣで飛びまくり　隠岐・但馬　２日間
1/30出発、１泊２日９レグで92,800

不足ー誤
不測ー正

>>525
クレジットカードのプラチナで入れるのは国内線のカードラウンジ。
もしくはプライオリティパスがそのカードに付帯していれ海外のラウンジに入れる。
クレジットカードのプラチナとJGCどちらの方が良いか判断できない。
自分がどちらのカードを取得するか迷っている。
修行費の元がとれるか悩んでいる状態ならやめとけ。

まずそんな状態で､修行を始めると10搭乗以内になぜ俺は用もないのに但馬に来て
観光もせず折り返し便で帰るのかという疑問で頭がいっぱいになる。
次に来るのが､ここでやめれば40万浮く…ってな状態になる。
40万あれば国内線FもANAのプレミアムクラスも乗れる。
ラウンジも使える。上級会員扱いしてくれる。好きなときに好きなところに行ける。
ここでJGC一本に的を絞っていれば後20搭乗でクリスタル､頑張ろう。
クリスタルになればあとちょっと…ってなるんだがあなたの場合は数日で済ませようと
しているからモチベーションを保てるか疑問。
悩んでいるんだったらやめておいた方が良い。

自腹で修行すると上記のようなモヤモヤが出てくるから､JALツアーズのツアー商品は魅力なんだけどね。

>>525
旬感旅行の日本上空滞在旅行に参加してれば楽しんでいる内に自然に
サファイアになってしまう。
俺的に上空滞在で今年一番楽しかったのはプロペラ機で日本列島を
大縦断　3日間かな！釧路から与那国までプロペラ機を乗り継いだ！
もう復活出来ないのが寂しい・・・

この感動を味わうと次はバスで縦断したくなったり、凍てつく北海道
の列車に乗りたくなったり、京都をチャリンコで巡ってみたくなったり
大型バスを運転したくなってしまう。
そうなれば君もりっぱなキモオタトラベラー！

JGCやSFCを取るかどうかは、取った後で飛行機に乗る機会がどの程度あるか
で決めればいいんじゃない？　飛行機を使わなきゃ持ってても意味ない。
逆に、飛行機に乗る機会が多い人にとっては、プラチナのクレジットカード
よりずっといい。羽田T1はまだいいが、クレカで使えるラウンジなんて
検査場通る前だったり、窓がなかったり（成田とか）、全然良くない。

>>518
自宅出発で羽田6:30の便に乗るとは、根性あるね！　修行僧の鏡。

諦めた505を引き戻したいの？
自分はこの前、羽田から那覇経由の久米島で10:30〜13:30の
タクシー観光(9600円）頼んで名所巡り（おばけ坂でボール転
がしたり、久米仙の工場で試飲とかしたけどまだ明るい内に
羽田に帰って来れたよ。

>>525
>>517のプランだとFOP考えて、特便１混ぜないと15,000FOPあやしいかも。
久米ピストンするなら、羽田那覇の往復あるから全部先得やITでもいけそうだけど。

>>534
>517はく510のプランなのだが

因みに宿泊先プランを考えてみた。
1/29宿泊
ホテルJALシティ羽田東京(穴守稲荷)
【喫煙室】スタンダードシングル・室数限定！マル得 (\8,400)
送迎バス(空港→ホテル)
20:50　羽田空港１ビル１F到着階バス停発　
21:00　ホテル着
送迎バス(ホテル→空港)
5:40　ホテル発
5:52　羽田空港１ビル２F出発階着

1/30宿泊
アパホテル天王寺駅前店(伊丹空港行きバス停前）
Web割 シングル 喫煙可(\5,500)
06：05　あべの橋発
06;35　伊丹空港着

>>530
同感。　言い得て妙！

なんか励ましてくれてありがとう・・・

実際に時刻表作ってＦＯＰ計算してて、お金も見てて、それに釣り合わないかなぁなんて思い始めてます。

プラチナのいんびは来ているので、ゴールドからプラチナに変えての方がいいのか・・・
ＪＧＣか・・少し考えます。

ごめん

※特割１を混ぜて考えました。それも考えて15000ＦＯＰこえた計画はできてるんですが・・
あとは先得がないところは特割１に変えてなんとかなるかなと。

まだ少し時間があるので考えさせてください。
ご迷惑おかけしました。

励ましてくれてありがとう。

>>517
こっちの方が少し安くて、長く寝られる。
1/30 関空ーなんば(南海線急行)22:41-23:26(890)
宿泊 ドーミーインなんば(大浴場有，\4,800)
1/31 なんば−伊丹(空港バス)06:25-06:50(620)

しかし、517のようなプランを出してくれるソフトがあるといいね！

言っておきますけど517＝510ではありません。
あくまでも、>517は>510さんが考えたプランの詳細（時間と金額）を追記しただけです。
あと、JTA便をJAL便と間違えていますので・・・510さん、あしからずご了承下さい。517より

>>517
1/30の羽田伊丹JL125と1/31の福岡-羽田(JL310)を空席があれば
ダイナミックパッケージかJAL楽パックにすれば宿泊費が浮くぞ。

しかし今日の奥尻ピストン組は…
JL1161は無事飛んだけど残りのHC2891,2890,2874は欠航。
天候であればまだ諦められるが機材故障というのが泣ける。
実はこのスケジュールで行こうと思ってたけど2874がRで諦めた。

ＪＡＬツアーズから１月〜４月のツアー一覧（同じ物）が１０通届いた。なぜ？

>>541
知り合いにも紹介してね！という意味では？

>>541
向こう５軒両隣の郵便ポストに入れておくがよろし。

封筒にパンフが10枚、入ってたんじゃなくて、10通の同じ封筒が届いたんだよ！

最近の流れをみて確信したこと；
「教えて君がはびこる理由のひとつに、教えたがり君の存在がある」

>>540
この前(11/4)にこのツアー(ｺｰﾄﾞ324)に行ってきたのだが羽田でJL1161が整備不良で代替機での運航となり
2時間遅延した。　函館の乗継時間が2時間半もあったので、HAC2891に間に合い無事に9レグ乗れたのだが
昨日(12/24)みたいな場合、どうなるの？函館まで来たけれど奥尻ﾋﾟｽﾄﾝは中止としても丘珠にも行けない。

1.JALﾂｱｰｽﾞ負担で函館からJRで札幌へ移動。宿泊地到着からツアー再開。(奥尻往復分の普通運賃を封筒で貰う）
2.ツアー中止で全額払い戻し。JALﾂｱｰｽﾞ負担で羽田へ戻る(羽田ー函館往復分はﾏｲﾙもﾚｸﾞも加算無し）
3.ツアー中止で全額払い戻し。自費で羽田へ帰る（自費での函館―羽田のみﾏｲﾙとﾚｸﾞ数加算）
4.JALﾂｱｰｽﾞ負担で羽田へ戻る。乗れなかった8ﾚｸﾞ分と宿泊のみ案分して払戻し。(羽田ー函館50％ﾏｲﾙと1ﾚｸﾞ積算)
5.函館以降の8ﾚｸﾞ分+札幌一泊をオープンにしてくれて自費で羽田に帰る。

>>545
昔、時刻表を見て鉄道旅行計画をたてるのが趣味の貧乏人が100万人近くいたそう
だが今も変わってないんじゃね？
飛行機になど乗れる身分じゃない奴が各航空会社のカウンターに置いてあるただ
の時刻表を貰ってきて何処へ行く計画をたてようか悩んでると２ちゃんから依頼
が入るんだよ。

>>546
全額払い戻しはまずない。
なぜならJL1161が飛んで函館に着いているから。
24日出発組は奥尻ピストンが×丘珠への移動も×
後続のHAC2876が飛んでいるので空席があれば振り替え
この路線は混雑するからあぶれた場合はJALツアーズ負担で
函館-札幌陸路移動。
翌日の今日は函館への移動が2便とも機材故障で欠航
たとえ函館に移動できても奥尻便に接続できないし
奥尻空港は雪のため視界不良で欠航になっている。
その後の函館-旭川への移動も機材故障で欠航。
この情報は朝の丘珠でわかっているはずだからここで参加者には知らされるはず。
旭川-羽田の分が新千歳-羽田に振り替えで打ち切り。

よって払い戻しは
24日分
函館-奥尻
奥尻-函館
25日分
丘珠-函館
函館-奥尻
奥尻-函館
函館-旭川　の6レグ分。
ツアー代金から羽田-函館　函館-丘珠(もしくは函館駅-札幌駅)
新千歳-羽田(旭川-羽田の振り替え分)と宿泊費(とオプションの食事代)を引いた額が払い戻されるはず。
戻ってくる代金的には4-5万円くらいじゃないかな？
3レグまたは2レグ(陸路の場合)しか搭乗できてないのでこれで搭乗回数稼ごうとしていた人は痛いね。

あと払い戻しは普通運賃換算じゃないぞ。先得換算より安いぞ。
奥尻ピストンには参加してないが､他の旬感で2レグ分欠航した時は12000円くらいしか返ってこなかった。
今回みたいなケースは(天候も含まれているがHACの機材故障が一番影響してるので)
79800円(食事なし)で5万返ってきたら御の字だろう。もっと少ないと思うがな

>>549
以前あったプロペラ機での日本縦断旅行ではJACのﾎﾞﾝﾊﾞﾙ機で
新千歳ー信州松本ー伊丹ー福岡ー鹿児島の内、松本が濃霧で
着陸出来ず、松本をとばして伊丹にダイバートといった事が
結構あったみたいだ。その時の対応はツアー客含む乗客全員
に伊丹ー松本(今は無い)の普通運賃23,000円が払い戻された
と複数の人がいってるよ。

新幹線の新開業区間を乗ろうと
ダイナミックで羽田三沢、ホテル、函館羽田を検索したら
帰りは直行便のほかに
函館千歳羽田とか函館旭川羽田なんかが出るんだね。
追加額は札幌経由1万円、旭川軽油はなぜか5700円

東京からダラダラはやても馬鹿らしいので

俺は3月まで待って、迷わず往復グランクラスだけどな

良く考えたら普通運賃が払戻されるのはダイバートだからで
目的地以外で降ろされた乗客がそこからが本来の目的地まで
行くのに必要な料金だもんな！うん納得した

>>548 549
実に適確ですね。 正しいと思います。

>>550
伊丹空港到着時、その場でJALから乗客に支払われているね。
この23000円は大阪→松本の陸上交通費として、だよ。

旬感旅行の上空修行滞在ツアーは本質的にツアーだからね、
個人包括運賃だからイザという時に戻りは少ない。
もともと安い運賃で組み立て上げられているから当然。
リスクは甘受しなくてはならないね。

イカロスの季節を旬感は楽しみだ！

修行はカネかかる。
リーマンショックで会社業績不振に陥り給料激減のため止めましたよ私は。

今は送られてくる旬感旅行のチラシ見て楽しむのが関の山

薩南諸島ツアーに逝った
島巡りがサーブのハードランディングツアーになった帰りの鹿児島からの飛行機は遅れたし、雷落ちるし
orz…晴れた日にまた喜界島いきたい(>_<)

乗っている飛行機に雷が落ちるなんて貴重な体験じゃないか

惜別ジャンボ 国内線専用機-400D 退役フライト 2日間
◆出発地：東京
◆出発日：2011年2月19日（土）
◆最少催行人員：390名 / 定員510名
◆予約受付期間：2011年1月6日（木） 10:30〜 1月10日（月） 18:00 限定5日間となります。
（全てお電話による受付となります）

http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/420/#apply
59800円+席代

どうしても4レグ足りなくて生まれて初めて修行したんだけど、
今日の0114便の搭乗案内で「DIA、JGPの上級会員様の優先搭乗〜」と云っていたが、
社内とかマニア間の会話ならともかく、「上級」と云うからにはオレのような
なんちゃてSPHやクリスタル(省略形知らね)のような「下級」会員が居る訳で。
ちょっとグサっと来た。

>>560
下級会員は平ＪＭＢだよ

>>559
席代の追加料金が結構高いね。

>>560
400国内線仕様546席って、単独機の犠牲者記録を出してしまったＳＲでさえ529席なのに
事故後も座席を増やし続けたの？記録ねらってんの？

だけど新記録を出さずに退役できて良かったね！

「季節を瞬間移動する旬感旅行」 3日間
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/416/
2泊3日7〜8レグ　104800円〜　レンタカー付

HND-KUH
MMB-SPK-FUK-OKA-ISG
ISG-MMY-HND(またはISG-MMY-OKA-HND)

これはイカロスにしては旬感移動しながら旅を楽しむ初めてのパターンかも！
是非とも、参加させて頂きます。

気温差で体調崩しそうだな・・・

羽田/札幌/那覇/羽田と３区間飛んでくれてホテル代なんかも付いて
５９，８００円なら安値感は確かにありますね。
羽田で前宿泊必要と思うけど、それでも安いと思う

もうちょっと高くてもいいからデモフライトもつけて欲しかったな。
それかハンガー見学or客室乗務員訓練施設見学そして社員食堂でランチ。

西松元社長とランチというツアー希望

それいいな
出来ればHNDかNRTのO/C希望ｗｗｗ

>>570
たぶん、社員食堂でランチだよ

ＪＡＬのビルから社員食堂はなくなったのでは？

２７０３便ツアー、参加させていただきますので。

このスレって最初は2007年だったかぁ…。
若かったな‥(´・ω・｀)

2311便　楽しみずらーーー

よしよし　夕べようやく家人の了解を取り付けた＠ジャンボ機ツアー


交換条件は春先の伊豆温泉旅行、俺の負担８割にて(笑)

ヘッドラインニュース新着@2ch
http://h.ula.cc/

どんな難解ニュースでも2ちゃんねらーの書き込みを読んで簡単理解。

744ツアー明日発売wktkしていたんだが事情により
行けなくなりそうだ。

電話受け付けってどんな感じなのかな？
クラシックやMD81のツアーに参加した人教えてくれ。

今日申し込みだけど電話オンリーなんだね。
10時30分に電話出来そうにないw
昼休憩頃まで席残ってると思いますか？
J窓→Y窓（翼上・後どちらも可）。

>>581
残ってる、に１票

Ｊは流石に難しいとは思うけどＹならあるのでは。
とか言ってる僕ちゃんも昼休み突入まで電話はムリ

>>557 薩南諸島めぐり　ご一緒させていただいた者です。奄美では機材故障、
喜界島では機材故障で島流しJACクルーと喜界第一ホテルで遭遇。Saabの離陸
はブレーキ踏んだままエンジン全開でダッシュして離陸（加速感が最高）、
各島々では横風超ハードランディング、徳之島から奄美は２人で貸切飛行、
最後は鹿児島-羽田は雷に直撃され、羽田では先行機がパンクして滑走路閉鎖
されて、千葉県上空で３周もグルグル待機して、まさに旬感旅行的には最高で
した。さつま揚げご馳走様でした。とてもおいしかったです。次は晴れた日に
行きたいですね！

10分で繋がったけど､そこからが長かった
自動音声ガイダンスで繋がる気配がなく20分待たされてやっとオペレーターに繋がった。
クラスＪ窓側を聞いてみると完売。
2F席76Aもダメ。翼上19Aは販売できるけど当日の都合で翼上窓側の他に
変更される場合があるということで2F窓側・後方窓側と迷って後方窓側がとれた。
ＡＫの指定はできなかった。

オレもようやく予約完了。
11:08に繋がりそこから音声ガイダンスで延々待たされ、オペレーターのニイちゃんに繋がったのが11:34。
この段階で、オレの第一希望の2階席窓側は売切。第二希望の後方（2人掛け）窓側売切。
窓側で残ってるのが、後方席は4席だけ。翼上はまだ残ってるみたいだった。

ちなみに2階席は通路側ならまだ空いてるとの事。

宿については、大浴場のあるルートイン泉崎を希望したが、喫煙室しか残ってないとの事だったのでアパ那覇。
同宿の人ヨロシク。

予約完了は11:47だったよ。
これからの人頑張れ。

I will be〜〜から10分しないでつながった（12時40分頃）
普通席の通路でも窓でもない席なら空いてたが、
クラスJキャンセル待ちで一応…。

取れた！　売り場の主任にワケ話して時間もらい、外階段から電話！
おかげさまで１０：３０過ぎに普通席窓側取れた。うれしい！

同じく夕刻電話した知人は夕方、通路側を予約したとの事。
奴がオペレーターに聞いたところでは既に３３０人ぐらい予約済み
だとの事。やっぱ人気あるねジャンボジェット。

バスツアー
三沢からの乗車にして、一日目のスケジュールに余裕持たせたね
また大阪から日程を準備していることも、前回までとの違い。

２月のツアーは、下手すると、先日の会津の豪雪のようになるから、本当に到着時間が読めないという
それと、深夜２時まで営業しているスーパー銭湯を利用することにしたことかな。
金太郎より、温泉としては落ちるのは間違いないけど、深夜２時まで営業というメリットは大きい。

３月のツアーは、皆様のご要望により、というべきか、四国経由、
しかも国道フェリーを利用するというサービスぶり。
（このフェリーは小さいから、宇和島フェリーの場合ありとのことだが、行程自体はあまりかわらない）。
メロディライン、これは眺めも良く快走路ですね。
なぜしまなみ海道外したのかとききたいところだが、日程的に仕方ないんだろうな。

４月のツアーは、日本海側を北上するようだ。
温泉にいくつかいくという嗜好も加えた。
日没時間調べてないけど、荒川胎内降りてから、R7経由なら、海沿いを走る区間がある。
今週末、秘湯巡りで、富山から青森まで行くが、寄り道は多いものの、俺と同じルートを通るのかな。

回送ツアーについては、高岡発着にした。
前回、なぜ魚津と高岡なのかと散々(ry、それを考慮してもらえた感じ。
これで、車で高岡まで行って乗るという選択枝が加えられ、車での参加が容易になったと思われる。
車の参加者なら、午前３時解放でも、問題なさそうだから、
バスの運転手への負担もへる（というか、回送バスなら、運転者の都合で走らせるもののはず）

どれもたのしそうだが、すべて自分の運転で、走行済みの俺って、いったい・・・・


747のツアーは、申し込むの忘れていたぁ
JAFの方は、見事に選に漏れたし・・・
もう一度、二階席に乗りたかったなぁ

北上ツアーは帰りの飛行機も青森三沢秋田と選択肢色々だな。
11月行って逆走ルートも乗ってみたいと思ってたから嬉しいが四国にも渡ってみたい…悩む。

そういえば、荒川胎内ICってあるけど、
新直轄方式で、もう一つ先のICで降りられるはずだが、
企画者は知っているのかな

744ツアー　FOPが付かないので3月バスツアーに行く事にしました。

>>588
ﾊﾞｽﾂｱｰ見所のもづき

２月ﾂｱｰ
積雪がなければ、何事もなかったように走るだけのﾂｱｰになるが、
東北道が通行止めになれば、国道７号を南下して日本海に出るルートになるだろうし、
磐越道が通行止めになれば、迂回として国道４９になるか、それとも関東まで出て、
北関東自動車道−関越道になるか、であろう。
ただし、通行止め自体は、希に起こることであり、あまり期待すべきではない。

３月ﾂｱｰ
３車線ある舞子トンネルをくぐると、そこに明石海峡大橋の大きな鉄塔が見えてくる。
明石海峡大橋は、このﾂｱｰのｸﾗｲﾏｯｸｽだけに、
できれば明石海峡大橋を渡るのは、せめて６時１５分頃にしてくれないかと思う日程。
それを実現してくれるなら、高松道ではなく、徳島道を通ってくれてもいい（吉野川SAで朝食）。
もう一つのｸﾗｲﾏｯｸｽが、海からみる佐田岬。
どうせなら、鹿児島についてら、佐多岬にいってみよう。
下道を通る区間が長いため、以外にﾀﾌなﾂｱｰになる予感。

４月ﾂｱｰ
大阪から一番参加しやすいﾂｱｰ
２および３月は、大阪から参加の場合、木曜日を潰さねばならないが、金曜日からでも参加できる。
これまでのﾂｱｰでも日本海沿いを走ることはあっても、明るいうちに走ることはなかった。
しかし、ようやく、このﾂｱｰで明るいうちに、日本海を拝むことができる。
親不知子不知が、まさにこのﾂｱｰのｸﾗｲﾏｯｸｽであろう。
３月のﾂｱｰもそうだが、休憩場所の選択が難しい。
企画者の腕の見せ所である。

JALツアー勤めの友人によれば744ツアー残りあと１００席だそうな
すげー高反応だなや

むしろ埋まるのが遅い
即日完売だと思ってた

結局足元見た高い値段設定が・・・
国内線は一番手軽だから埋まるだろうが。

受け狙いかｗ
旬感旅行ではなく「瞬間旅行」
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/416/

こういう感覚がJALの良いところ。

>>596
既出>565

>>596
仕事でJML/JGPになれたんだろうな。うらやましいかぎり。
ttp://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/416/img/pic_feature_03_13.jpg

※航空会社、旅行会社およびそれらの関係会社の方は、ご入会いただけません。
のはずじゃ？

http://mon.st/f5eweO

エアラインごと買い取った　どうだいけてるだろ

>>599
雑誌のフリーライターだから問題ないが？

ＪＡＬﾂｱｰｽﾞの新規ツアーの取材です。
と言った時点で関係者じゃねえの？
スッチーにポーズとらせたりしたのに。

既に窓側とっている友人に促されて参加する事にし、午後予約したわ
友人の隣にと思って挟まれる席で予約した。　（なけなしの貯金がっ)
俺は友人と窓側を交代交代で座るｗ

ちなみにもう通路側の席も少なくなっているとの話で
早くした方がいいよ
>>593 が書いているのがホントか知らんが残り少ないのは間違いないみたい
　

>>602
「関係『会社』の方は=航空会社、旅行会社系列に社籍を置く人は」だぜ？
「関係『者』の方は=（所属に関わらず）業務上関わりあるとみなされる人」じゃないからね

伊藤久巳は>>601のコメントにもあるが有名なフリーライター
なので、後者には当てはまるが前者には当てはまらない=JGPおk、でしょ？

・・・と、新年早々全力で釣られてみるかw

伊藤久巳はＪＧＣ会員じゃない方がかっこいいのに

つーかJMLじゃないの。

当然、ＪＭＬか
取材しながらＤＩＡ修行してるＪＧＰかと思た

伊藤久巳さん、これね。
昔は鉄道専門で撮ってたよね。
今はイカロス出版の月刊エアラインとかに無くてはならない人。
http://www.jaap-net.jp/members-ito.html

747-400D型のラストフライトツアー　窓側取れなかった香具師は
終日、通路側で悶々としているのか？

>>609
クラジャンツアーじゃ
巡航中はみんな機内撮影に出撃してたよ
ま、飛行時間も短かったけど。

クラシックの時は非常口座席の窓に窓側席からあぶれた人達が押し寄せたって聞く。
今回非常口座席を指定できなくしたのは､その席を取った人のところに
あぶれた人がやってきて､クレームがでるからじゃないのかな？

今回はデモフライトがないし､長い時間乗ってるから窓側以外はつまんないかもね。
まぁ窓側でもずっと雲の上だとは思うんだけど。

2月頃って言うと経験的にはこんな感じかと

羽田−千歳（オルタネート函館）
　関東平野は概ね晴天、那須を越えた辺りから雲が掛り始め
　猪苗代湖は薄らと見えたが、後はずっと雲海の上。
　稀にず〜っと晴天下のフライトもあるが確率は率い

千歳−那覇
　日本海側は概ね曇天、鳥海山等標高の高い山のTOPだけ見える事も
　偏西風の状況によりコースは変わると思うが、瀬戸内、九州、
　薩南諸島は良く見える確率が高い。南下するにつれ又雲が増えて
　沖縄本島周辺は曇りが多い。

オイラは参加しないけど、皆様の旅行が楽しい物でありますよう
祈っております
　　

あの最小催行人数見て、
世の中そんなに閑人多くないし、こりゃさすがにダメだろ・・・、
と思ってたが、みんな結構参加するもんなのねｗ

オレもマイルが加算されればもっと前向きに検討したかもしれんが、
休みが取れそうに無かった。

うらやましいなぁ、皆さん楽しんできてね。

>>612
実に適確、同意。
多分日本海海側飛んでいる時はほぼ全区間、下は厚い雲。

中国山地越えて山口県辺りからやっと下が見えてくる
一見、Ａ席優位に思えるが実は実際はＫ席と同じ。

>>613
なんだかんだ言って、みんな申し込んじゃうのだね。
やっぱジャンボの魅力は凄いよな
俺も通路側だけど機内歩き廻るから関係ないしｗ
それが出来るのがチャーター便の良いところ

ツアー当日は非常口前、Ａコン最前部のスペースに窓側取れなかった負け組が殺到し、
それを胡散がる周囲の人たちが発する殺伐とした空気で一触即発の雰囲気になったりしてなｗ

やってもたっ！！
予約するの忘れてたやんけ〜〜〜　１０日までなのか
１１日と勘違いしてた

窓側通路側の勝ち負けでなくて
大負けがここに一人　ｏｒｚ

募集人数は510名のところ410名が申し込み、最少催行人員の390名に達した

催行ギリギリじゃんww

>>617
普通席の中間席（＝最低価格に当たる部分）が不評なのかな。

>>616
2/9(日)18:00まで受付だって

廃車復活戦やねん！

国内も海外も予約した自分の意見。


国内線７４４Ｄツアーは大勢居た方がいい
なぜなら３９０名を超えないとツアーを実施してもらえないから。

グアムのタッチアンドゴーツアーは参加人数が少ないほど嬉しい
なぜなら、パンフレットに１人でも催行すると書いてあるから。
人数が少ない方が濃く楽しめて良い。

窓側が取れなかった自分としては、窓側の香具師と仲良くなり、
一時間ごとに席を交代しましょうよｗとアプローチするしかないな
窓側の香具師も、断って気まずい雰囲気で２日間を過ごすくらいなら、
内心、嫌々ながらも窓側席を時々、交代してくれるはずだろうと思うのだが

>>617
3列シートならもしかすると間の人がいなくて快適そうだな。
最後部の2列シート取ったのに…

>>622
どんだけ図々しいんだか。
俺の隣だったら、美女でない限り即答でお断りだw

>>622
差額くれるなら考えてやってもいいぞｗ

>>625
至極まっとうな意見だな

>>625
差額なんて貰ったら、差額払ったんだから自分がずっと窓側に座る権利があるとか言い出すぞ。
差額の倍額もらって席を完全に譲るか、無視して目もあわさないかのどっちかだ。

>>623
後方窓側（3列席）をとったオレが変わってやるぞ w

今回のバスツアーはまだ席に余裕が有りますね。
3月のツアーに参加検討中ですが昨年6月または11月のツアーに
参加された方ツアー中の雰囲気が分かるようなブログなど有りませんか？

てかバスツアーってＪＡＬ催行じゃなくてもいい気がするのは気のせい？www

夕方、予約敢行。通路席でとれました
翼の上と後方があると言われ、後方にしました
ちなみに通路側はもう少しでストックアウトと言ってた
挟まれ席でなくて助かったｗｗｗ

ジャンボ機「秘境席」の事がレポされてるｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/kuu_neru_plane/34881232.html

>>629
くぅねるのヒコーキ旅日記
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kuu_neru_plane/33308274.html

このスレの住民で747-400Dラストフライトツアーの蔵Ｊ窓側の予約取れた香具師いるのかな？
いったいどうやったら蔵Ｊ窓側取れたのか聞いてみたいんだが…

コネがないと無理

>>634 >>635

2703/2704の運行休止に合わせて修行を引退した元僧です
ちなみに当方、クラスＪ窓側の予約に成功しましたよ

受付日当日、10:29 50秒あたりで受付電話番号へTEL
2分ほど待たされてから、オペレーターの方につながり、すぐにクラスＪ窓側を希望する旨を伝え、
予約可能の返事を頂いてから、那覇の宿泊希望ホテル等を聞かれ、住所、連絡先、決済する
クレカ番号などを聞かれ、ツアーの催行における諸注意などを確認させられ、予約手続き終了

※当方、ＪＧＣ餅ではあるが、お得意さま番号は一切聞かれていません


結果論から言うと、「運が良かった」の一言に尽きるでしょうな
ツアーに参加される皆様、この744Dのラストフライトを各々の思い出に残る旅にしたいですね

俺は２階席窓側をフツーにゲットしましたよ
コツなんてあるかどうか解らないけど、俺の場合１０時２４分にコール
スタート。多分１分程度待たされたかな、先ずは上空滞在ツアーの今月末出発の薩南コース
を一つ予約。　次にもう一つ予約お願いします、という形でその時点で
１０時３０分過ぎになっていたジャンボツアーを予約したさ。
そしたら普通に取ってもらえたし。
これって反則？　

書き忘れた。
で、薩南コースは夕方のうちにキャンセルした。

やはり反則予約法かｗ

簡単に特定されるようなことを公にせんでも・・・・

>>637-638
>>俺は２階席窓側をフツーにゲットしましたよ

フツーにゲットと云うかね。

>>637は
ツアー運賃で普通席になっているのに､クラJを株優で空予約
当日カウンターに列ぶ前に携帯でクラJキャンセルして
何食わぬ顔でクラJ空いてたら変更したいというやり方と同じじゃねーかｗ

いまでは､できない技だけどな

>>637 >>638
世の中、ズルをして渡っていこうとしている腹黒さがなんか嫌みな奴だ
こんな屑と一緒のツアーかよｗ　あぁヤダヤダ

>>642
激しく同意


羽田に何時に着くのか確定せん事には、大阪に帰る便が取れまへんなぁ。

豚肛門ｗ

2日目那覇空港出発時間、分かる方いますか？

帰りは本当に那覇から真っすぐ帰って来るのかな？
何かサプライズを期待しているのですが→中の人
例えば、下地島を経由してお別れするとか　
広島に寄って青組と張り合ってみたりとかw

今日問い合わせたら空いてるのは翼の上挟まれ席だけだってさ
沖縄ジャンボツアー

それにしても旬感ツアーのマニアックぶりには
恐れ入りますわ　ネットの表現手法といい。
いえ単なるマニアックの範疇を突き抜けてなんだかユニークさも
充分兼ね備えている点が
不肖ワタクシめ同業ではありますが頭が下がります

でも期待を背負って飛ばし過ぎないようにね　
ネタ枯れが大敵
ＪＬさん　旬感ツアーは財産ですネ

これなぁに？イミフ

CTS-OKAには下記の肝ｦﾀが集結　体型はほとんどの香具師がピザ

　　　　　　　　修行Ａマッチ　新千歳・那覇修行戦　５月版新スタメン予想

　　　　　　　　　　 　　FW　　　 　　　　　　　　　　　　　　FW
　　　　　　　（　ピンクピギーデブ　）　　　　　　　　（　紙袋婆　）

　　 　　　　MF　　　　　 　 　　　　MF 　　　　　　　 　　MF 　　　　 　　　 　　　　　　　　　MF
　(　佐賀産子豚雄基 ) 　 （ ﾁﾋﾞFOP僧 ) (　ｷﾓﾃﾞﾌﾞ亀タグ修行僧 ) (　胴長短足ﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞ鹿児島ピストン僧 )


　　　　　 DF 　　　　　　　 　　 DF 　　　　　　　 　 　　　　DF 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　DF
　( 糞婆KIX尼僧 )　　　 ( ロリコンsatou )　　　(　変態HLQ修行僧　)　　　(　ﾊﾜｲ愛してますﾛﾘｺﾝysphoto　)
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　GK 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　(　豚肛＝泉ズリア＝タートル )

監督　CTS/OKA修行僧

>>646
classicは下地で機長昇格の実機訓練してたことがあるけど-400(D)とは何か直接接点ある？

ＭＤ９０の引退はいつぐらいなんだろう？
これが消えると７Ｊ２除いてＪＡＳ出身のｊｅｔ機は全て終了なはず

薩南コースの方、喜界島の夕食はどうしましたか？

>>652
喜界第一ホテルのレストランでお刺身定食食べました。まあまあです。
もう一人の同ツアー参加者の方はすぐ近くの居酒屋で食べてとてもおいしかったと
言っていました。
kikaijimanavi.com/shukutawn/inshoku/izakayakensaku.shtml
ホテルの方はとても親切でしたので、電話で問い合わせてみてはいかがでしょうか？

先月薩南ツアーに行ってきたけど、レグ多い割にはあまり疲れなくて、しかも
ワクワク感がいっぱいで楽しかった。同業者とも親しくなれて良かったし。
来月は奥尻ピストン行きます。
あちこちのブログで絶賛中の鮨店も初デビュー予定
暫く旬感旅行で行くかな。

バスツアーの2号車募集が中止になってる…(´・ω・`)
3ヶ月連続はきつかったかなあ。。

>>655
バスツアーは時期が悪いわ。
ジャンボ関係のツアーが連発されたら
正直なところ、バスツアーまで手が回らないよ。

夏にでもやってくれたら、その時は行きたいけれど。

ジャルツアーから連絡きた
２号車予約してたオラは負け組ケテーイ！
これから１号車に切り替えまつ

号車は残念だけど、まあとにかく参加した方がいいよ
旬感旅行はとにかく新たな旅の楽しさを味わせてれるし

２号車中止でふと、昨年秋の隠岐のＭＤ８１ツアーを思い出した

ツアーはやるけどＢグループは中止ってね。
オラはＡグループだったんでセーフだったけど。
今回と似た構図だよね　　と負け組のオレ

そんな中KYな書き込みですまんが、
キャンセル待ちのB747札幌・沖縄ツアーのクラスJが取れた!!

羽田6時集合なんだよな。どうしよう。

659
６時集合ではなくて、５時から６時と書いてあったような。６時締め切りだろ？ワシは水戸だから前泊になるが。　東横インにね

>>660
そうだった。「締め切り」を入れ忘れてた。
環状八号線（その先は羽田空港）沿線に住んでるのに、初電もその先のバスもアウト…（距離的には遠いはずなのに、上野とかなら間に合うらしい）。

>>583
やっと規制解除w
ｽｹﾞおそレスだけどw
その時はおもしろい話ありがとうございました
またどこかでお会いしましょう(^_^)/

>>659
同じくキャン待ちの俺だけど、ゲットできない＞クラＪ
皆さん、行く意志固いんだね

なお横浜市内の俺もエクセル東急で前日泊だよ
ちなみにラウンジって朝何時から入れるのかな？
５時に受付したとして直ぐ入れる？

ジャンボツアー、オレは関西からだが色々考えた結果、経済的な部分から、羽田まで車で行こうかと考えてる。
往復の足と宿泊費を考えると、自走だと燃料代はかかるけど高速安いし駐車場もそんなに高くなさそうだし。

でも往路はともかく、復路の高速走ってる時に疲れがどっとでそうな感じがしてる。

>>664
遠距離運転、乙。　でもそれがベストかもな。
下手に前宿泊しても空港に辿り着くのに意外とコスト掛かったり。

前夜早めに出て１時２時に羽田近所に着いて仮眠、民間Ｐに入れて
５時にショーアップがいいかも
俺は山梨市だがそうする予定
徹夜みいたなもん？　まあ一種の一人祭りみたいなもんだから
いいんでないの？　いい思い出になるよ

このスレを見てると、
前夜祭みたいでwatkするなぁ。

>>663
ラウンジ、気になるなぁ。
休日のこの時間だと、大半が参加ツアー客だろうねw
ちなみに、グアムの方では使えるらしい…。

>>664-665
寒いから風邪引くなよ〜。

>>663
通常なら5:30
検査場がその数分前に開くのでそれからじゃないとどっちにしろ使えないかと

奥尻修行から帰還しますた。　ＨＡＣのＣＡのホスピタリティには全く持って感心。　　と、それ以上に感心したのが夕食で行った薄野の寿司屋、オシドリ。ありゃ凄過ぎますね。　　　　今度はオシドリだけを目的で札幌に行こうと心に決めた。

>>668
おつかれ！
又、おしどりで逢いましょう

旬感のジャンボツアー、未だに窓側席キャンセル来ない…
通路側で悶々とするしかないのか…orz

>>670
当日は機内徘徊厨が大挙してドアの窓、Ａコン最前列前の空間の窓に貼り付くから
藻前さんも、そいつらと同じ行動をすればいいよ
しかし、非常口前の席、蔵Ｊ最前列の香具師が窓に貼り付くヲタが次から次と入れ替わり立ち替わりに
出入りすることにストレスを感じ、挙げ句の果てには喧嘩になっても知らんがな

この沖縄とグアムの両方に参加するとレアグッズが貰えるらしいが、
この両方と、2年前のB747-300と、去年のMD-81の、
全惜別チャーターに乗る（予定）の強者っているのかなぁ...。

>>672
あ、それ俺。
下地ではマンゴーのお土産を運よく２つもらい、隠岐島ツアーでは
運悪く千歳ホテルでおやつにありつけなかった（泣）　食べ物の思い出が
やたらと深い旬感の飛行機ツアー。
ちなみに今回の惜別旅行は２階席で参加するけど、グアムはパスした
いくらなんでも高すぎて駄目だった

更新されてた。
HND6:30-15:00OKA
OKA11:35-13:50HND

やはり来たな
「さらば！ エアバスA300-600R」 セントレア回航フライトツアー 2日間
ttp://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/421/

キター！！　　　　　　　旬感Ａ３ツアー、待ってた！　ありがとう！　しかも回航だなんて。　　で、幾らなのかな。

ところで。
2月バスツアーは今ごろ北陸〜名神を走っているはずだが、
何も書き込みがない…。催行はされてるんだよね?

2/19-20最終ご案内来た!
新情報は
・便名が順に4901/4903/4904、だけど愛称便名は当日表示
・2/20帰着はボーディングブリッジ不使用(沖出し)になる可能性があるし
　終航便だから降機に時間がかかるかもしれないので時間に余裕持って
・2/19集合は54番カウンター、2/20は郵便局奥ミーティングルーム(下地の時と同じ)
・2/19搭乗開始6:10
・千歳でログブックサイン会
・代替機が手配できないので最悪の場合中止

日付だけ書かれても何の話か分からん。

と思ったが話の中身からして、どうやら-400D退役ツアーみたいだな。
なんかそのまま表示されたら興ざめな便名だねえ。

＞・千歳でログブックサイン会
うげぇ・・・・(´Д｀;)

参加人数次第だと思うけど千歳だけではサイン会は捌けないだろうナ。　で、このツアー何人で実施なんだろうかね？

>>675 676
凡人リーマンの俺は財布の中も平凡。そこへきて旬感旅行は俺から、なけ無し
の御小遣いを巻き上げていく（泣）
田舎が名寄なのでＡ３は散々乗ったけど、やはりサヨナラツアーは行きたいし。
ツアー代、３万以内なら何とかやり繰りするかという感じかな

という感じで俺はここ３年くらいｋ間、旬感旅行のせいで全く金が
貯まらないでいる。　泣けてくるわホント

>>683
中の人が何の捻りも無くセントレアへ回航するとは思えずw
Ａ３にゆかりのある空港への立ち寄り位はありそうな予感がします
例えば徳島、ブルーのポカリカラーを纏ったＡ３の記憶が蘇りますね
２フライトで基本が34,800ぐらいと予測　割増はclassＪ、普通席の
窓側、非常口、忘れちゃいけない２９Ｂと２９Ｇ←これ重要w

>>684
これは商品そのものの構成がどうなるかも興味ある
現時点で明示されてるのは
・食事なし
・日帰りプログラム２日分が基本
そーなると
意外と中部→東京の移動は各個手配（自腹)かもな
（乗ってくるエアバスは「回航」なので使えない、定期のＪＡＬ便のキャパは限られてる)
そうなるとツアーとしてはかなり安くなるかも
あとは中部空港会社の出血大サービスｗと
（空港内各所見学、食事／お土産クーポン進呈とか）

Ａ３００、安くしてくらはい。　是非とも行きたいですから。

>677
２月縦断バスツアーってもしかして実施中止？
ググっても何処にも出て来ないね
あらためてｗｅｂ見てみたけど３月４月の２号車が消されてるｗ
１号車だけが応募受付ちう

皆、飛行機引退ツアーに引っ張られたのか？

ジャンボツアー、2日目の集合が意外と早かったのね。
午後発なら、レンタカー借りて朝一から日ハムのキャンプ観に行こうかと思ってたけど、この時間じゃどこも行けないね。

皆さん那覇では何して過ごします？

>>687
３，４月催行分も怪しいだろな。
ちょっと連発しすぎ。
ニーズがニッチだから、一年一回程度を、
日の長い時に行うだけで、足りる企画。

去年のうちに、参加できた俺は、もちろん勝ち組。

バスツアーは何気に値上がりされてるところも痛いな。
去年のは初期設定が6万切ってたから今回の温泉代も別途とか見るとちょっと考える。
あと4月版で思ったんだけど高速道路上ってそんなに桜見れるものなの？
どうせなら出発地か到着地で桜咲いてる季節に合わせてくれたらよかったのになーと思った。

ﾊﾞｽﾂｱｰは、６月のみ企画して、
それを確実に催行できるようにして欲しいよなぁ。

催行できない状態をみると、
次の企画の時に、二の足を踏むからなぁ
（金曜日を使うから、休まなければならない）

>>689

たかがツアーに勝ちだの負けだの、よほどの暇人が馬鹿者なんだな

んな事はない。やっぱタイミング良かった悪かったはあるさ。勝ち負けと表現してるだけの事。あんたも旅行に行けば？　　引きこもってないで。

荒らしをスルーできない香具師ｗ

楽しみだな〜来週。　　　千歳、那覇か一度に。　　初めての体験。

バスツアーって言えばさ、今年も北海道の大型車運転体験ツアーって
発表があるんだろうか
去年は都合で予約できなかったので今度は行きたいと考えている。
Ｙｏｕ　Ｔｕｂｅにアップされてるのを見るとほんと良さげだよね
発表されたら友人と申し込むし。

今年こそ修行を開始します
美ら島きっぷはどこで買えますか？
ＪＡＬホムペを小1時間見たのですが解りませんでした

A300-600Rセントレア回航ツアー、安いけど地方からの参加者は泊まり必須だな。

初日に機体整備場見学、天王洲でトークイベント。
翌日朝6:30にセントレアへ出発。
基本代金21800円。

さあどうする？

>>698
もうホームページに出てます？

>699
TELで確認した。
一応今日、詳細発表だからHPにも出てるんじゃないかな？
確認してないからわからんけど。

>>700
ありがとう。
さっきホームページ見たけど、まだ出てなかったんで調べ方が悪いのかなと思って･･･。

>>698
内容としては文句なしだが
２日目の６時受付締め切りが厳しいな
アクアラインの向こう側から参戦を考えてるので
（バスダイヤ上は５:５０過ぎにはたどり着けるが…最近トロいドライバーがいるので）
泊まりとすると荷物が増えるし…

ほぉ、面白いじゃんエアバスツアー。　オプション全部楽しい感じだしｗ

698　700
電話で聞けば発売前でも内容や金額教えて貰えるのか。ジャンボの時は俺教えて貰えなかったけど。

エアバスツアー
なんだかんだいって
東京で宿を取れば全国各地から週末のみで参加できる日程だな

伊丹＝但馬便だけど、運行がJACになってるけど問題なくJALの搭乗実績になる？

羽田＝伊丹＝但馬の乗り継ぎ便ってのがあるんだけど、個別路線を買うよりお得？

トンボ帰りの修行で、乗り継ぎに間に合わなかった経験ってありますか？

お知恵を貸してください

那覇ー久米島と那覇ー石垣の激安ツアー（搭乗カウントされる）ものをご紹介して欲しいです

但馬でさんざんな目に遭いましたが、２８LEGまでいきました。
FOPは15000クリア

美ら島物語

確かに、美ら島物語ツアーは修行にピッタリだと思う。

エアバスツアー、今日よく読み込んでみたが非常に興味が湧いてきた

個人的にはＡ３には特に感慨も無いが、これは旅行としてかなりハイレベルな
楽しい内容になっていると思われ。
行きたくなってきた
嫁に許可をとらねばならん。

美ら島物語 ?

探していますが・・どこにあります？

>>711
http://www.jal.co.jp/domtour/churashima/choice/
美ら島物語のチョイスプランね。
石垣島＋宮古島コースを使う人が多いのかな。

でも、安いのは1月で2月以降はだんだん高くなるよ。

高くないですか？？
気のせい？
web限定 3月限定 ザ！ファイナルプライス沖縄 ホテル東急ビズフォート那覇 ３日間

や

JAL
[インターネット限定 ] ＪＡＬ x　ケータイ国盗り合戦　＜ぐるり！沖縄＞離島+本島　３日間

は？

いろいろすみません・・・

航空機引退ツアーやら鉄道引退ツアー、長距離バスツアーとか。旬感ツアーって興味惹かれますね。ＪＲでもたまにレアなリバイバル列車ツアーやったりするけど、バラエティーさやキテレツさでは旬感ツアーの方が破壊力的にインパクト大。面白過ぎｗ　そう来たか、というやつ。

JAL修行は初心者のお茶引き坊主ですいません
ちょっと教えてください

JAC2323　大阪伊丹 / 17：00 但馬 / 17：40
JAC2324　但馬 / 18：05 大阪伊丹 / 18：40

上記をブッキングしたのですが、JAC2324のみ発券がカウンター扱いになってます
タッチアンドゴーが不可能なようですが
トンボ帰りの乗り継ぎに間に合うのでしょうか？

制限エリア内を移動して、搭乗口のカウンターに行けばOKです？

間に合うも間に合わないも同じ機材www
但馬空港は伊丹の1/100規模の空港だよ

>>716
迷わず行けよ、行けば解るさ

の世界だからw

元気です

>>716
但馬空港に着いたら一旦制限エリア内を出て、カウンター手続きをする
十分間に合うよ。やる気のない売店で買い物もできるよw
制限エリア通過後にトイレはないから注意

但馬空港は制限エリア通過後に待合室があるから広い方だと思う
制限エリア通過したらすぐ搭乗口になってる空港もあるから

>>718が一番的を射ている気がする w
出発空港の窓口で（×タッチアンドゴー）チェックインでもおそらく大丈夫だと思うけど。

到着時のターンテーブル?には驚いたなぁ。

>>720 >>718 >>717
先輩僧のみなさま　有難う御座います

赤鶴回数修行のファーストステップは但馬しかないと思ってました。
出来ればクリスタル僧への昇級の地も但馬にしたいです。

便乗質問ですいませんが
伊丹-但馬、那覇→離島群のように片道１マソ未満で行ける空港は他にありますか？
早めに買って出雲・隠岐を絡めるのが定石ですかね？

>>721
ターンしなかったようなｗ

>>722
日帰りで修行するの？

>>722
むろん日帰りです。
羽田ベースですから、無駄な宿泊は考えておりません。
カードラウンジは利用可能です。

>>722
JAL系ではないのでは？道内路線でも１万は越える。
福岡鹿児島も値上げしたからな。鹿児島離島にも沖縄同様１万円以下はある。

但馬修行は、朝の伊丹で今日は飛びまへんに当る率が多い
伊丹の24番辺りで茫然自失の態を晒しているのはとてもカコ悪い
そんな時はオープソ発券に切り替え、ﾋﾞｼﾞ割東阪修行に勤しむとか
常に臨機応変な対応が肝心　大阪で何か旨いもの喰って来るのもあり
あと、出石（でいし）皿蕎麦は話の種に一度は喰っておけ
二度目はまったく必要ない

>>722
JALグループで1万円以下の料金設定のある路線（身障者割引除く）

出雲-隠岐、鹿児島-種子島、鹿児島-屋久島、福岡-鹿児島(一部)、
伊丹-出雲(一部)、那覇-石垣、那覇-宮古、那覇-久米島、北大東-南大東、
宮古-多良間、宮古-石垣 、石垣-与那国、奄美-喜界島、奄美-徳之島、
沖永良部-与論

>>725
羽田ベースなら伊丹但馬を特割にしてFOPを稼ぎ､
旬感の奥尻ピストンに参加してみては？
伊丹但馬ばかりだと飽きてしまう。宿泊が入るので時間がもったいないということであれば
↓
羽田からの但馬修行はまずこのセットになる。
伊丹のMCTは20分だったと思うので103便にしたが間違っていたら101便にしてくれ
JL103(07:30-08:45)
JN2321(9:05-9:45)-JN2322(10:10-10:45)　　

JN2323(17:00-17:40)-JN2324(18:05-18:40)
JL134(19:30-20:35)
空白の6時間をどうするかがポイントとなる。

・プラン1羽田ピストン。時間的に1往復が限界。
・プラン2出雲ピストン。2往復できて効率がよい。
　同一機材なので恥ずかしい反面､遅れても大丈夫。
　運賃は先得で8000円〜12000円と少し高い。
JN2347(11:20-12:20)-JN2348(12:45-13:40)
JＮ2353(14:10-15:10)-JN2354(15:35-16:30)

あとは那覇-久米島､那覇-宮古なんかが定番

伊丹-但馬を特割運賃にして計画的にスケジュールをたてれば
http://www.jal.co.jp/121campaign/lounge/　サクララウンジ入室資格を安く達成できる。

>>729
過去レス>517近辺の繰り返し

>>525
修行などやめて、おとなしく旬感旅行の日本上空滞在旅行を
片っぱしから申し込んだ方が楽しいし、返って安上がりだよ！

>>727 >>728 >>729 �dクスです

大阪滞在中は梅田辺りで時間を潰そうと思っています
乗り修行だけだと苦行になってしまうので、自分へのご褒美です。

出雲にいくなら隠岐も絡めないともったいないという先入観がありました。
逆に出雲-伊丹もありですね（逆じゃねーのかｗ）同じ機材なら安心です。

北は雪害、九州方面は火山の影響があるので、出雲までで離島無しが無難ですね＠＠

２８日前に修行日が確定するのも窮屈に感じていましたが、金銭面を考えると先特しかないですね
今年は、血税で無駄に作った地方空港めぐりを楽しみますｗ

>>727
「いずし」な。

713
はどうっすか？
先輩方

修行ねぇ・・富裕層の遊びだよねえ、このご時世　orz

>>727
かなりの地位の方とお見受けしますた

但馬の欠航って特別な対応してくれるよねｗ
実は

713はだめか・・ちゅらしまなんたらがいい理由がわからない

>>736
但馬から飛ぶ分がアウトになると、アクセスで乗ってきた全但バスが大阪行きになるって奴?

ちがう

但馬以外だと、やはり、久米なのか？お得なのは

あと２２回なんだが・・・
１５０００ＦＯＰはクリアしたｗ

>>728
かわいい子には旅をさせろ、というか甘やかすな

>>733
ダイナミックパッケージで往復便と宿1泊分だけ確保して
あとは、現地からの離島ホッパーを自分で手配という事？
別に普通だけど、その自分で手配分をツアーに組込んだの
が美ら島なんだけど
個人的には旬感旅行の薩南や与那国各駅の方がいいと思う

>>727
上から目線で
わざわざルビ振って間違いかよｗ

>>741
（でいし）って読むのなら
わざわざ付けなくてもそのまんま〜

でじると言ったタレント級やなｗ

我慢汁出石！

>>727
お〜い
デイシーどこに行ったんだぁ〜〜〜ｗ

今日が回数修行の初日　修行僧デビュー
羽田→伊丹→但馬→伊丹→羽田でブッキング

堂山でブラブラしてから、空港行きの阪急電車に乗ってたら
但馬行き便の欠航メールが届いた・・・

但馬発着便って、修行僧しか乗らないから直ぐに欠航になるのね（´・ω・｀）

>>745
次回、出石（でいし）皿蕎麦は話の種に一度は喰っておけｗ

>>746
もう触らないであげてｗ

今日は空港でインディアンオムライスを食いました。
ＤＣ皿蕎麦は２度目が無いなら、１度目も無いっス

しっかし、ANA_SFC餅の俺が数十年ぶりにＪＡＬに乗ったけど驚いた
羽田＝伊丹線でジュースが出るのな？　青だと２時間便でもお茶と水だけだぜｗ

そして、伊丹空港のエスカレーターで全員が右側に乗って立ち止まってるのを見て吹いたｗ
外国かよｗｗｗ　本当にダイハン民国なんだな

つまんね！

グレートオーサカおよび北部陸地瀬戸内諸島が本当の名前ｗ
グレートブリｒｙも右側だ。

でも新大阪駅は左側だな

出汁（でじる）

>>746
何回も指摘されてるが
出石（でいし）ってあえて笑い取ってるんか？

>>752
うわぁぁ
本気汁（ほんきじる）な人降臨だよｗ

我慢汁！

つまんね！

いよいよ今週末は祭りだな

通路側席、挟まれ席の香具師が機内を徘徊するところの写真うｐしてくれ

祭りってなにかあるの？

出石は２ｃｈ的にはでいしでいいんじゃないの？専用スレもあるし
静岡県に伊豆市が誕生した05年辺りから紛らわしいという事でそうなったらしい

>>713
どうした？

国内ジャンボ祭り。　羽田ターミナルは何時から入れるんだっけ？

ＪＡＬツアー誘導工作員が大杉じゃね？

魅力のある商品、例えば修行僧日帰り乗り空ツアーでも組んでみろや？

日帰り乗り空？　勝手に造語すんなよwww

Ａ３００回航ツアーの予約完了しますた

こっちも完了

A300ツアー電話が全く繋がらないのだが…

>>637の鬼畜なやり方真似ればよかったのに

別に鬼畜予約じゃなくてもフツーに取れたよ
10：30丁度に０５０ではない方の番号に掛けたら
２、３分待たされて電話が繋がり、後はすんなり
地味な機体だけに、最低催行人数が揃う事を祈ってます

週末の千歳の天気が気になる。
金曜には湿った重い雪が降るらしい（Byウェザーニュース）

ＡＢ６ツアーのセントレア空港オプショナル、昼休み電話したけど満席だったorz

３月のバスツアーは不催行だってさ…
乱発しすぎだよなぁ

３月もか　４月もあやしいなぁ

どーでもいいことだが、この前の三連休、
日東道から日本海側を秋田空港まで走ってみた。
パンフには、荒川胎内ICまでで、その先の岩船港ICが含まれていなかったが、
酷道７号に出る分には、荒川胎内で降りるので正解だったようだ。

高速区間は、左側に暴風壁があって、あまりみれないが（春までに取っ払われるかな？）、
海がみれるところは、なかなか良い風景が拝めた。
休憩とかは、道の駅だろうな。
道の駅鳥海で、安い焼き魚とか売っていて、なかなか良かった。

参加希望者は、催行されたらいいねぇ

747ツアー翌日の那覇滞在時に観光できるスポットとかオススメあったら教えてくれ
遅くとも10時すぎには空港に戻らないといけない

他の参加者の方はどうされるのかな？

俺達回数修行僧によって維持されてるような伊丹＝但馬だけど
ハイシーズンは生意気にも値上がりするの？

>>772
辻　真栄原

>>772
ゆいレールで首里城。
金払って中に入る必要はなく外から眺めるだけで十分だけど。

>>772
意外と那覇での滞在時間が少ないんだよなぁ。
レンタカー借りるにしても、朝から借りるにゃ中途半端だし前夜から借りようとしても沖縄のレンタカー屋って20時までのトコばっかりで借りられない。

正直なトコどうしようかオレも困ってる。

>>772
どのホテルにしたかわからないけど、今回の日程だと観光という観光は難しいと思う。>>775が言うように
モノレールでちょっと首里城を眺めてくるか、あるいはホテルの近所を歩くくらいかなあ。

もし泉崎や旭橋辺り宿泊なら近所の民謡居酒屋や郷土料理の居酒屋に行ったり、深夜までやってる
ステーキ屋に行って沖縄の夜を感じてみるという手もあるかも。

首里まで往復ジョギングすると、いい感じ。
夏場晴れてる時にやったら、倒れるかと思ったけど、
この季節なら平気だろう。

このスレだと観てない人多いと思うけど、
今月のANAの機内ビデオ(奇数便)「よくばりウォーカー」のコースもいい感じだ。
(さっき観たところ)

1昼食（お弁当）って、明日のこと?明後日のこと?
旅程表には昼食があることは書いてあっても、どっちかが分からない…。

札幌行けるかな…?

低気圧は北海道の東に去りつつあり、まぁ大丈夫かと
19：30ＵＴＣ現在
千歳-７度　那覇は＋１７度　体調管理に気をつけて　いってら！

東横送迎バスで羽田に向かってます

私は京急線で向かっています。

羽田空港到着。

搭乗開始

新千歳着きました
整備士さんたちが用意してくれた横断幕の手作り感が何とも味が

関西からの自走組です。

千歳サクラでまったり中。
今、駐機中のジャンボのコクピット上に、アークと鶴丸の旗が掲がってます。



隣の席でパソコン叩いてるヤツが、席で携帯で喋っててヤカマシイ！

毎日新聞の記者だ。

文句言ってやった

>>788
注意してくれてありがとう

サクラはほぼ満席状態です
さっきの機内はほとんど撮影会状態
機内はもちろん、CAさんを撮影する人もたくさん
2階席の後部席の人達は座っていられない状態だったみたい

乗ってる人達、もっとオタクな人達ばっかりだと思ってたけど
家族連れもいて、様々

せっかくのフライトなんだから、２ちゃんにカキコミしてないで満喫しろ

何人かでグループになって騒いでる鉄ヲタ、いい加減うるせえぞ。特にまきばおーをマヌケにしたような顔の奴。

>>791

まだホテルにインしてないんですか？
こちらは朝からの眠気で限界です、もう寝ます。

>>791
同意。

抽選会で当選した5の人達は今ごろ那覇空港に向かってるんだろうな〜。
エンジン立ち上げ、コックピットやカーゴ室に入れた上にスポットまでトーイング中の機体に乗れるなんてかなり羨ましい…

さよなら日航ジャンボ　退役ツアー、新千歳を離陸
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201102190009.html

>>778
ジョギングってw
お前まさかNIKEはいてないだろうな？

なんか文句あんのか？

Aコンの前から二番目の窓側にＧＰＳを張りつけていた馬鹿がいた
ＣＡが何度注意しても止めなかった
基地害がジャンボの花道を汚しやがって！

>>796
旅行に行くときは、アシックスのトレールランシューズ履いてるよ。
全天候・路面状況に対応できる。

日テレ　バンキシャ　来た〜〜〜〜！

沖縄支店の支店長は、もっと有名になるべき。

皆さん乙。

>>798
見てみたらGPSは大丈夫らしいよ。
ttp://www.jal.co.jp/inter/service/bag/

あぼーん

自分は見てないので多分だけどgpsを張り付けていたのが問題かと
察するに吸盤雲台とかテープなんじゃ？
乗り継ぎ便dラン鳥閉鎖で関空ダイバードかとハラハラしたけど
無事蛍池着きました
バンキシャ見たかったなぁ
ともかく乙彼 ツアーは事故なくよかったわ

ジャンボツアー。１０２４便で三本締めの時、澤木機長、感極まって泣声だった。
終わったら機内がし〜〜んとなった。

そういや、小太りの紺スーツ着たクレーマーオヤジ、誰が画像ないか。
羽田でタラップ降機する時も、先任ＣＡに何だか文句言って、動きが止まって
大変だった。降りてからもツアコンの男性に文句言って、バスに乗らんし、、、。

困ったおっさんでしたねー．．．．
えらく興奮してました。

>>805
クレーマーオヤジkwsk
クレームになるような事でもあったの？

1024便の便名の由来ってなんだろ。
羽田到着前揺れたって本当ですか？

1024=飛ぶよ

と言う事は
HND-CTS:3152＝さいごに
CTS-OKA:2703
OKA-HND:1024＝とぶよ

「最後に2703便飛ぶよ」
なるほど！　　　　

>>809
正解！

あの池沼オヤジ
新千歳→那覇でも他のＣＡにからんでた。横に居て、話を聞いてたが、
訳わからんこと言って、ありゃ病気で逝っちゃってると感じた。
ＣＡさんかわいそうだから、「記念撮影お願いします！」で離してやった。
まあ、なかなか手を引かん奴だった。

>>805
画像あるよ。
何処に上げましょう（この類を使ったことがないもので…）。

ここに上げてくれまへんか。私も貼ったことないんだが、、、
最後の羽田で降機の際、誰しもが感極まっている人ばかりで、先任CAさんにお礼
やらとオモタら、一気に雰囲気ぶち壊しやがった。

このツアー、参加できなかった人には申し訳ないが、いろいろと関係者の方々が配慮してくれて、
もう最高のツアーだったからあの池沼オヤジは、本当に許せん！

>>813
ホントそうですよ。

で、丁度いい「アップローダー（でいいんだっけ?）」が分からないんです…。
個人ホームページにはあげられないし w

http://age2.tv/up/upload.php

>>814
�d。
周りのオッサン以外は加工したいから、
今日の夜頃には上げられるようにやってみるよ（今晩は片付けで精一杯ですまない...）。
…でも、女の子ばかり写ってる中に、オッサンの写真なんていれちゃって大丈夫?? ww

最後の降機時にクレームつけてたオヤジ、すぐ近くで見ていたんだけどすごかったね。興奮して唇プルプルしてるのｗ
どうも降機の順番が気に入らなかったらしく、CAさんじゃなくJALツアーズの責任者に噛み付いていた。CAさんや近くに
いた機長には愛想振りまいてたけど、皆困った顔してたね。最後にちょっとがっかりな出来事だった。

これに負けず劣らず凄かったのは白髪混じりのちっこいオバサン。最後の方に乗ってきて独り言のようにドア脇にいた
機長に話しかけ続け、挙句にTVカメラの前をさえぎりうちわ振りかざして地上に「さようなら〜」ｗ　　
もはや芸術的な空気の読めなさでした。

でも個人的に一番悪印象だったのは、これら迷惑な人たちに対する悪態を大声で話していた鉄ヲタ軍団。そりゃ確かに
腹は立ったんだろうが、公衆の面前で汚い言葉を吐くもんじゃない。

シニメの嫁が羽田で赤い法被を着て出迎えていた。

>>817
＞白髪混じりのちっこいオバサン
土曜夜のインタビューに出た人だね。
ああいうオバサンがヒコーキマニアの中にいるとは思わなかった。
何となく、普通の便でも目立ちそうだけど、見たこと無いなぁ。

そういえば、1024便で、「女王様…」と、何となく品の良さそうなおばさんが、
いわゆる艦長席付近に座って下僕w 達と記念撮影してたけど、
あの人って誰?

>>819
よく知らないけど、元CAみたい
「40年前には現役の…」っていうような話をしていた

>>817
鉄オタじゃなくて、本業みたいよ

クレームオヤジさんは多分、那覇ではJクラス前の方から降機だったのに
羽田では普通席から降機で、自分(確か7列目)が先に降機できなかった
のが気に入らなかったのではないかと

羽田降機、予定ではL2から降機だったのに、L1からに変更したんだね
L2付近に整備士さんたちがペイントしたメッセージがあったから

あんな屋根のないタラップ、まだあるんだね
それとも、屋根付きの屋根を外した？

>>820
へぇ、元CAでしたか。元社員の人で参加した人もいたんだねぇ。

＞タラップ
つ 首相が降りるときとか

そのクレームオヤジ、
百歩譲って急いでいるのかと思いきや、
目の前のバスに乗らず、ずっとJALツアーズの人にグチグチ言ってた。

映像ありました
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dk3mlgwswss

ここにレポ、写真あります
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1193412026/

>>821
タラップ、機体に合ってないのか機体からタラップに降りる
段差が30cm位あったような。ちょっと怖かった

>>822
写真撮りながら降りようとしたけど、おっとっと…ってなりそうだったw
（こけることはなかったけど…こけたら大注目ww）
首相が使う（かもしれない）＝政府専用機＝B747がほとんどだろうに、
あそこまで段差があるのって、ちょっと不可解と言えば不可解だった。


いやぁ〜今日は何だか気力が抜けた状態だわ…。

みなさん乙彼、、、ホント気力が無い状態だ、、、
もうジャンボに乗れないんだな、、、

１０２４便で、艦長席に来た「女王様、、、笑」、那覇で挨拶と羽田で降機する際に先任ＣＡさんと対に居た
B744組の操縦系統の親分の奥さまと聞きましたが、、、。貴賓的なものを
感じたからＯＧだとすぐわかりました。
それ以外にもＯＧの方、ちらほらいらっしゃいましたね。
そいや、新千歳ランディング、神技と感じたのは俺だけか？
滑走路があの状態でも全然揺れを感じなかった。
あの若い時の中条きよし（笑）似のイケメン機長さん酒○さん操縦か？
詳しい方、那覇や羽田のランディングもキボン。

>>807
＞羽田到着前揺れたって本当ですか？
これは本当です。丁度そのころ、フライトインフォメーションを機長が放送していたけど、
書けたのかなぁ??…というくらい。
でも、激しくは揺れても、羽田〜伊丹間のB777よりは何となくソフトでした。


>>809
「まだまだ 747 飛ぶよ」
だったらいいのになぁ...。

千歳サクラから一度レポ入れた関西からの自走組です。
帰りは横横道路と東名の渋滞にはまり、また途中で眠くなり仮眠しながら帰ってきたら自宅到着AM3時でした。
ですので昨夜のニュース関係全く見られず、今朝の番組類もアウトでした。

荷物も車の中に散乱した状態で…
仕事から帰ってから片付けます。

ちょうど非常口席窓側に座ってたんで、前のスペースが時にギャレー内やCAさんの撮影会状態超満員になって大変だったけど“祭り”だと思う事にして見てたけど…
主翼の写真撮るために前に座り込む時は、一言かけてもらえれば気持ち良く“どうぞ”って気分になるのにね。

連投スマソ

羽田展望デッキで、ハンガーに引き上げるジャンボを見終わった後の話。
目覚ましテレビの取材を受けてる時にツアーに参加してた（ツアーのネックストラップしてた）オッサンが急にキレながらそれまで立ってた場所から移動して、自分の鞄をフェンスに叩きつけて蹴ってたのがいたけどそのオッサンなんかな。
クレームオヤジは。
たしかに取材対象者の後ろにそのオッサンが映り込むような感じだったんだけど。

再連投スマン

ちなみに羽田でのタラップ（屋根なし）は、シグナスに総理大臣が乗る時に使ってるタラップとの事。

>>827
しかしそのクレームオヤジが、フェンスの件もだったら、相当逝かれてるわ…。

ところで、
＞羽田展望デッキで、ハンガーに引き上げるジャンボを見終わった
なるほど、ツアーが終わった後、展望デッキに行った人もいるのかぁ。
到着フロアの出会いの広場で立ち話をしている人もいたり、結構空港に長居しているもんだね。
お昼がなかったから、自分の場合はブルースカイダイナーに行ったけど。

関西からの長旅乙でした。
遠いところだと、那覇から来た人もいらっしゃったようで…。

>>820
あの連中本職でしたか。しかし本職ならなおさら人前で暴言吐くのはどうかと思うな。バスで
高速走ってるときは友達の速度違反自慢してるし、鉄道員ってあんなアホ多いの？

アホというか、ただのガキ。幼稚ってこと。
仲間とだと山猿ごときにうるさいが、ひとりだと静かで、稀に不祥事しでかすらしい。
あんな感じの奴らが、駅員に車掌やら運転士やってるからな、、最近の鉄道は、、、
電車がギンギラの自動放送にＡＴみたいに簡単だから、ますますセルフ社員繁殖。
まあ、ゆとり教育の弊害だな。
スレ違いゴメン。

４００Ｄ参加した。今週末はいよいよグアム。あまり期待していなかった今回の沖縄、無茶苦茶盛り上がって楽しかった！　グアムはツアー代高い分もっと盛り上がる内容だよね？　期待してるぜ。

>>832
タッチアンドゴーの動画うｐ頼みます

>>829
那覇から参加しました。４Ｃです。
確かに館長席回り賑やかすぎの感ありでした。

>>834
あら、>>829の那覇の人もこのスレにおられましたか、
遠いところ?から乙でした。

1024便とほぼ同じ時間・同じ距離を飛んで帰ったわけでしょうが、
帰りの（いつもと同じ）静けさが、ちょっと寂しく感じたんだろうなぁ...。


>>816の写真の件、少々お待ちください。

毎日113枚出してるよ
【写真で見る】ＪＡＬ国内線仕様ジャンボジェット　ラストフライトツアーの様子
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20110219/?inb=yt

1024便・降機時のクレームオッサンの件、お待たせしました。
PW等は特にありません。
http://www.age2.tv/rd05/src/up14752.jpg.html


>>816をよく見たら自分で自分にお礼言ってたorz
疲れてたんだな。

>>835
金曜日に914便で羽田前乗りしたので
都合４回ジャンボに乗れたのでいい思い出になりました。
（帰りは777-300）
914便でも那覇のスタッフが横断幕もってお見送りしてくれましたよ。

だけど羽田着いて、また那覇とか北海道に帰るとは本当に乙彼やした。

今日のマスゴミは大熊猫ジェットやな、、、。

参加された方は、アンケート投函しましたかね。
是非、良かったと締めくくってほしい。
余力ある香具師は、JALのHPほご意見・ご要望にお褒めでも書いとけば、
ツアー関係者への励みにもなる。

あの池沼オヤジ、この男を見たら○○○番って感じで、、、笑
航空関係追放ごときにブラックリストにノミネートで。

>>837
これランプバス前で、琉球村へ移動する
バス１号車の添乗員さんに絡んでるとこですね・・・

せっかくの旅の余韻が打ち消された感じで残念でした

お〜〜〜コイツコイツ！！怒

８１２さん大変己です！

たしかクラスJの一桁番（６〜８のKかH）に居たな。
まあ航行中、みなはん楽しんでいるは、CAさんも精一杯やってくれている
ところへ、延々と文句つけやがって、、、

若奥様のがいい〜〜んのよね

いたいた、この男確かに居た。俺と同じバスだったよ。　　航空ファンの品格を下げる言動は慎んでもらいたいものだよな。機内でも降りてからもしつこく大声の罵声で辟易した。　お前だよお前。二度と来るな池沼キモヲタ！　グアムにくるなよ！

コイツには、ホントに頭にきたね。
赤系おろか青系会社さんともどもブラックリスト激しくキボンヌ！

琉球村へ移動するバス１号車の添乗員さん、羽田着いたヤレヤレのとこ
、この池沼デブオヤジの文句に相当頭にきてる感じをバスから見てとれた。
ご苦労やした。

「だから子会社は駄目なんだ」とか
「ＪＡＬツアーズには企画力がない」
とかのたまってましたね＞クレイマー氏

>>837
GJ!
保存しました。

こういう奴って、自分の事しか考える事が出来ない
可哀想な奴なんだろうな。

>>837
画像乙。この突き出した下唇が上下にプルプル震えてたのですよｗ

このバカオヤジと対照的に非常に好印象だったのがカメラマンの青木さん。
相当な有名人なのに威張らず僕も一航空ファンです、って態度で感心した。

>>834
ということは、ホテルには泊まらずに自宅に帰ったような感じだったの?

沖縄、暖かくてよかったねぇ〜。
この先、あの支店長と会うことはないとは思うけど、また沖縄に行きたいと思うくらいだよ。

400Dツアー参加して驚いたというか戸惑ったのですが
こういった「さよならツアー」ではCAさんを撮影したり
サインを貰ったりするのは、あんなに混雑(混乱)する
ものなのでしょうか？

「さよならツアー」に初めて参加して、CAさんの
サイン会まであるのに驚いたし、何だか747-400Dより
CAさんとお話するのがメインではないかという人も
いたので。

>>848
支店長さん、何というか、ちょっと弾けてましたねw

琉球村での支店長さんの「私は来年はもう…」という話とか
今回操縦する機長さんが選ばれた理由とか
バスで移動中、JAL沖縄支店のビルにあるJALのマークが
外されるかもしれないという話を聞いたりして
現在のJALの状況を思うと、ちょっと感傷的になりました

終わって2日たったけど 脱力感で仕事に集中出来ないよ。

楽しかったな〜。

変な奴も居たけど。

クレーマーのヲッサン、確か蔵Ｊの非常口前席で進行方向右側列の通路側に座っていた香具師じゃないか？
たぶんドアオープンの際、一番に降機し、カメラの放列、ＪＡＬ社員の拍手に迎えられる自分のシナリオが狂ったから、
半狂乱になっていたんだろうと予想

そのクレーマーも、もし、全体がgdgdだったら、怒鳴りたくなるかもしれないけど、
移動もスムーズでほとんど気になることはなかった（まぁ、お弁当は…747好きなら既に一回は食べてるもんだけど w）。

>>852
早く降りて写真撮影したかったという説もあるらしい。
「半狂乱」という言葉がピッタリだね。


>>851
えぇ。
もう、羽田（1タミ）に行っても、あの大きな飛行機が1機もいないと思うと、更に脱力が…。


>>850
＞支店のビルにあるJALのマーク
バスは何号車?自分も同じ話を聞いた（1号車）。

オレ、那覇空港でレンタカー借りて、自分で琉球村まで移動したんだけど、バス車内では何かあった？

>>854
抽選の紙を配ったくらいかな。
あとは2月なのに冷房が付いてた。

というか、レンタカー組がいたとは…（ストラップには号車は指定されてるけど、人数にはカウントされないと言うこと?）。

>>855
いや、一応JALツアーの人には、当日にレンタカー借りて自分で移動したい旨は伝えてたんだよ。

レンタカー借りて移動するのは自由だけど、くれぐれも琉球村ではアルコール飲まないように。
と釘は刺されたけど。

琉球村ではさんぴん茶ばっかり飲んでたよ。
オリオンビールは宿に帰ってから、千歳でかったかま栄のパンロールをあてに飲んでました。

イベントを打つのもいいけれど、昨年5月の那覇−神戸撤退みたいに
通常運航に、手作り感のあるセレモニーを催された方が感慨深いな。

まあ、手渡されたコメントカードの差が激しくて笑ったけれど。

ホノルル便のラストフライトツアー、WEBチェックイン完了。
往路しか出来ないけれど、メインデッキもアッパーデッキも
通路側、窓側共に空席あるよ。

早いものでジャンボ引退まで、あと1週間なんだね。

>>848
ちゃんとホテル泊まりましたよ〜自宅泊で
料金が安くなるわけではないのでｗ

>>858
自分は国内線　成田〜那覇を往復してきます。
ＡコンクラスＪと2階アッパー席を取ってます。
3/1は成田で揃い踏みですね。
隣りのゲートに着くのかな。

みなさん乙彼〜〜〜
私は仕事で行けんから報告ヨロ。

あ〜〜〜〜〜、もうJALのジャンボに乗れないんだナア、、、。

ようつべのGメン７５で、紺赤帯のジャンボが、わんさか出てくるのがあった。

837
何気にこれウチの社員ではないかと。部署も階も違うけど、多分間違いない。　名は言えまへんが、都内港区赤坂が本社でふ

tbs？

旬感旅行じゃあないけど、
グアムツアー締切まで、あと45分...。

>>863
ＣＡさんに名刺配ってないかな・・・ＣＡさん晒してｗ

あぼーん

>>840
そうです。バスの車内で撮りました。微妙に赤いはっぴを残しましたw

>>841 >>852
その後、他の写真を見ると、
水平飛行中、R1ドア付近に立っていて、CAさんと喋っている様子が映ってる写真を見かけました。
座ってる席に近いところかも。

>>843
どうやら1号車のようで…。
>>844
だから、1号車の添乗員の方にしつこかったんですかね。

>>845
企画力がないと思うなら、参加しなければいいのにねぇ。

>>846
自分のことしか考えないから、降機直前に、あんなことをするんだろうな。

>>847
そのぷるぷるを想像するとぞっとする…。

>>862
そのオッサンのいる部署に知り合いがいたら、その人が飛行機好きかを聞いてみていただければ…。

（書き忘れ）
皆様、ご覧いただいてありがとうございました。
全体的に、撮影ツアーのような感じだったから、
どさくさに紛れたこういう撮影も、怪しまれずにできましたww

思い出した話で、どうやらこのオッサン、
JGCの茶亀持ちとのことです。
「JAL ゴーマン CLUB」の典型的な例なんだろうなぁ…と。

CAのOGがコネでねじ込めたとしたら、やっぱりJALだなって話だよな
内向きな役所体質、公平より癒着、客より身内
元CAと言う事を隠しもしないって事は、当然の事をしてるって感覚なんだろうよ
ツアーに参加できなかった客も大勢いたろうよ


俺も乗りたかったよ

869
それ違うんじゃね？　参加したから知ってるけど、中ほどの席、空席だらけだったしｗ　前の方は横３列使って弁当積みしてたよｗ

>>869
思い込み激し過ぎだろうｗ
もはや病的だと思うぞ。

>>870 >>871
俺が乗れなかった理由は休日出勤だったから
ツアーの話はここでの情報しか知らない


申し込んだけど参加できなかった書き込み
鬼方法での参加の書き込み

上記からの情報によっての書き込み
実際にはガラガラだったんなら、情報不足ですまんな

２人は下記を知ってて書いてるんだよね？

実際には空席があっても、予約上は満席扱いになるのが航空機の常

872
そか、休日出勤か。気の毒だったな。　ツアー自体は４日も経った今でも深く余韻に浸れるほどインパクトあったよ。２年前の下地ツアーも参加したけど、内容は異にしても同じ満足度だ。

>>873
4日経過しても書き込みが絶たれない程の良ツアーだったみたいね

ジャンボ好きが平素から乗りまくってれば、まだまだ現役なんだけどねｗ
燃料高騰の現状では、日本の空にジャンボは飛べないんだよな

日本の歴史の一幕となるツアーだよな。参加者オメだよ
不採算地方空港の撤退ツアーじゃ、そこまで感慨深くなれんしなｗ

>>874
＞ジャンボ好きが平素から乗りまくってれば、まだまだ現役
うん、それは仰るとおりなんだよな…。後悔先に立たず。
ただ、羽田〜伊丹線にB747が飛べていれば、また色々違ったかもしれない…。

>>874>>875
そうかなぁ…

単純に
4発機＝燃費激悪、騒音出しまくり
金と環境に悪い事ばかり

なんて考える素人が、JALのジャンボを退役に追い込んだんじゃなかろうか。
経営状態がこうなった以上、オレ達が乗りまくったところで結果は同じだったんじゃないかなぁ。

>>860
クラシックジャンボの時と同じように
ホノルル便がオープンスポットに着いて
那覇便がブリッジに着く形になるのでは？

流石にDOMとINT便が隣同士でオープンスポットに着くのは
セキュリティー上マズイでしょ。

俺はR1でチーパーさんとあのクソオヤジの話を延々と聞いていたんだがな…
そこにOGの元CAがやってきて3人で話になって、最終的に、J-AIRのパイロット?の外人さんが来たからチーパーさんが解放された。

ほんと見てていらいらしたよ。
「ここに座るっていうのはどういうことなのかね」って言ってたのが今でも耳から離れないwww
オヤジの座席はR1目の前の窓際だったね。

半狂乱のチビデブスーツオヤジ、見てるか？　　オレらＡコン客の、良い雰囲気をブチ壊したのはテメエの怒号だからな。貴重なあの時間を返せゴルァ、今度見つけたらタダじゃおかねぇから覚えとけ。

「ここに座るっていうのはどういうことなのかね」って、逆にどういうことなのか聞きたくなるなｗ

>>880
普通の便ならJGC“優先”割り当てなんだろうが（だからといって、普通の人が座れないわけではない）、
チャーターでも同じだと思ってるお上りさんなのかね。

>>879
どうやら「どういうことかね」を勘違いしてるくらいだから、
ある程度の数は乗っているんだと思う。
なんだか、近々羽田とかで見かけそうな気がする。

>>878
外国人は何人かみかけたけど、パイロットの方だとは…。
札幌のサイン会にも来ていたよ。

>>881
なるほど、そういうわけね。今回のツアーはどう席を割り当てたか不透明だし、何勘違いしているんだろうね。
ただ1列目や非常口席の窓側は妙に成金チックなのが多かったとは思った。

クレーマーのオッサン自分の撮った写真にもそれらしいのが写ってたので晒します。

http://www.age2.tv/rd05/src/up14835.jpg

ジャンボラストフライトツアー、成田空港到着。
客室乗務員コースだったけれど、内容が濃くて楽しめた。
平日だった為、見学中に横で本当の訓練もやっていたのも貴重だった。

ネット上への写真upは禁止との事だったので、残念ながら上げる事が出来ないけれど…
これからカレー食って、ジャンボの旅を楽しんできますﾉｼ

SKYライフに、400D惜別ツアーのレポが出たね。
澤木さんのレポ。

1週間前の思いがよみがえるなぁ。

あぼーん

>>885
先週の今頃は、翌朝3時45分起きだったけど、
寝ようと思ってもなかなか寝付けなかったような…。

末広がり

先週の今頃は琉球の地で大盛り上がりだったな…。

あ〜、、、
皆さんが、うＰした画像を見ると思い出す。
先週は楽しかったなぁ、、、
まだ余韻が残っている。

伊丹＝但馬ピストンで、兄弟子修行僧殿に質問です

但馬着(09：45) で　但馬発(10：10)　だと１５分前までにカウンター手続きが間に合うんですかね？

大阪伊丹着08：45　→　大阪伊丹発09：05　なら乗り継ぎ扱いで間に合うと思うけど
ピストン僧の方お願いします

>>891
但馬に行くの初めてかい？但馬空港自体は狭いとはいえ、もし初めてで、但馬空港の知識がないなら厳しいと思う。間に合うか間に合わないかと聞かれれば、間に合わないと思う。
但馬行った事ある修行僧の友人・知人でも連れていけばいいのでは？

>>891
乗り継ぎ扱いで購入していないと
伊丹空港でクレジットカードを差しても行きの分しかチケットが出てきません。
そのままではまずいので有人カウンターに寄って修行で即折り返すと伝えて
但馬-伊丹のチェックインならびにチケットを受け取って下さい。

なおその際普通は折り返しの便で帰るとかないので混乱する場合があります。
ピストン修行と伝えればスムーズに手続きできます。
地上職係員が鼻で笑ったり後ろに列んでいる人が
「但馬修行かよｗ」と思わず声を漏らしますが
チケットを受け取ったら振り返らずに24番B搭乗口に向かって下さい。
最初は恥ずかしいですがじきになれます。
CAからも洗礼を浴びますが修行なと思って耐えて下さい。徐々に快感に変わります。

CAの洗礼・・・
折り返し便で
“本日2回目のご搭乗ありがとうございます”
って言われた。

デッドヘッドのCAに待合室でばったりあって
「修行僧さま今日は何レグ目ですか」
とか言われたこともあるお

>>892 、893 �d
ピストン復路の但馬→伊丹を羽田か伊丹辺りで発券しておけばよい訳ですね

>>振り返らずに24番B搭乗口に向かって下さい。
伊丹の制限エリア内にも発券カウンターってありましたっけ？

但馬でタッチゴーが出来ないのは、修行僧にはマックコーヒーすら出したくない
っていう意思の表れなんですかね〜　悪いことをしている訳でもないんですがね

羽田-伊丹便から乗り継ぐ場合は、羽田での発券時にP(ピストン)カード貰えば大丈夫。
羽田で貰いそびれた場合は伊丹行きのチーパーにお願いすれば貰えるよ。

それを但馬便に乗るとき伊丹の地上係員に見せれば但馬に連絡しておいてくれる。

>>896
但馬でタッチアンドゴーができないのは機材の問題だって、伊丹の地上職員が言ってた。

コーヒーの券はカウンターでくれるよ。今月のヤツ手元にあるし。

>>896
それは悪く捉え杉だろ
便が少なきゃコスト面で設置されないのはこのご時勢しょうがない
奥尻とかカウンターで出す所は他にもある

みんな人が悪い　www

心配せずとも、但馬は全員（チェックインカウンター前に居る）のチェックインが終わらないと出発しないよ。

明日の但馬修行がやばそうだよ
兵庫が雪だったら100％飛ばないよね＾＾；

>>896
＞＞但馬→伊丹を羽田か伊丹辺りで発券しておけばよい訳ですね
＞＞羽田-伊丹便から乗り継ぐ場合は、羽田での発券時にP(ピストン)カード貰えば大丈夫

乗り継ぎなら　但馬→伊丹の前の部分がチェックインされていないと中間だけの発券は出来ない


＞＞伊丹の制限エリア内にも発券カウンターってありましたっけ？

搭乗口カウンターでも発券可能　乗り口でも降り口でも


＞＞“本日2回目のご搭乗ありがとうございます”

会話の隙を与えない事だな　流石に寝てる客を起こしてまで弄らないから

毎日のレポ、動画もＵＰされてた。

明日から奥尻ピストン行く。その次が隠岐但馬。

今回のB747絡みのニュースで、毎日新聞が頑張ってる気がするなぁ。
記者にJALのB747好きが多数いるのだろうか。

そりゃ、千歳サクラで携帯で喋りまくりながら記事作ってた記者が居たらしいからな。
毎日の記者。

あのウルトラバカ記者だったのか。どうりで頭おかしそうな顔してたわ。

>>906-907
あらまぁ...。そうだったんだ…。
新聞社の記者だから何をしてもいいと思ってるんだろうか。

>>新聞社の記者だから何をしてもいいと思ってるんだろうか。

犯人捏造、情報操作、ストーカー取材　なんでもござれのトップ屋だからね


社畜やブンヤは、会社の金でエリート会員になっちゃった犬畜生だからな

北海道、大雪祭り！　　こりゃ困ったＨＡＣツアー(泣)

テレビも同じ

北海道すごいね
ＨＡＣツアーの実況聴きたいね！

ところで５月以後の旬感旅行はいつ発表になるの？

5月は
伊丹＝但馬のチャーター便利用で出石蕎麦実食ピストンツアー希望

伊丹但馬はツアーでなくてもいつでも安く行けるからイラン。旬感らしい変わったやつやっとくれ。俺らを楽しませてくれろ。

伊丹但馬はいつもピストンで空港の外に出たことがないから､
豊岡で一泊できるようなツアーが欲しい。
いままでのツアーは但馬はタッチで出雲や隠岐泊だった。
修行にはならんがカニパラも今年はなかったし､やってくれんかな。
旅館になるから１名で設定するのは難しいんだろうけど。

ＪＡＬツアーで
回数修業でお得なのってあります？

沖縄ー離島があるとよいのですが・・

こちらも質問です

特典国内航空券（マイルで購入したチケット）ですと
回数修行としてカウントされるが
50000FOP修行だと無効になる（FOPがつかない）

という事ですよね？

>>918
まずは、
特典国内航空券≠マイルで購入したチケット
ではないかと。
特典国内航空券＝マイルで引き換えたチケット
でしょう。
釣りか?と思うくらい矛盾だらけですが…。

>>917
石垣〜与那国の往復割引が
来月だと7,150円で変更不可運賃よりも安い。

当日OKだしお得感ありだよ。

>>920
１日何往復ぐらいできる？

>>920
与那国って回数に入らないのでは？？

JTAが飛んでるから積算される。ただ1日２便だよ。

回数で一番効率良しは奄美大島〜喜界島じゃまいか？

>>924
先得取れば安いけど
三往復あるのに
奄美発で一往復（喜界に泊まるならもう片道）
喜界発で二往復しか出来ない効率の悪さ。

明日からのA300-600Rツアー中止！残念。

ジャルツアーズから明日のＡ３００ツアー中止との連絡があったよ。
まあ、この事態では・・・・

前泊している人はいるのかな？

臨時便で修行しちゃうツワモノっている？

中止になったAB6を山形に飛ばせ！

>>930
青森へ向かいました

>>931
感動の涙

羽田格納庫見学当日の早朝（地震の翌日）、ツアーの係の方から
ものすごく申し訳なさそうにツアー中止の連絡を戴きました
多分、徹夜で連絡を取っていたのではないかと思わせる程憔悴した声
けっしてあなた達の不手際では無いのに誠に申し訳ありませんと。。
最後に乗れなくなってしまったのは確かに残念ではあるけれど
最後にこうして世のお役に立っている姿を目の当たりにして　涙。。。

羽田〜青森で　栄光の最期を頑張っているよ

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ツアーより定期便のほうが
AB6にとっても本望でしょう

この調子だと、もうしばらく、ＡＢ６が北東北で頑張るのでは？
新幹線の開通見込みがたたないからさ