【毎日毎日】日本航空JL024便【赤字が5億円♪】

JAL新スレや！！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/1-100

>>948
客室乗務員もＧＨも契約社員だから
就職ランキングと関係ないと何度言えば・・。

>>953
厨なんだから、生暖かく見てあげてネ

JALプラザ大阪だけど、今日株主優待券をオープン発券してきたけど、すぐに購入できた。
去年は10人くらい並んでいたけど、みなさんはもう確保したの？

>>951
>>954

>>950
>>954
訂正>>955

訂正955→956

おれは８月29日に乗るので、今日発券するしかない。
優待券はすでに持ってるけどね。

umeume

うめるでしかし！！！

>>959
朝早めに出勤前にに羽田に行って発券してきた。残り11枚全部
問題は期限までに使い切れるかだ
ま、使い切れない分は420円払って払い戻しはいつものことだが。

創業６０年で倒産か。
ま、企業３０年寿命説から言えば普通だね。
資本主義において創業と倒産は隣り合わせ。
古い企業が消えるのは新しい企業成長の好機。
日航消滅でも日本の翼が全滅するわけでもない。
日本の航空業界が生まれ変わる時期が来ただけ。
優秀な人材の多い日航社員も新天地で羽ばたくだろう。職場は変わっても彼らは英語堪能な秀才であるのは変わらない。。
厳しい倍率を突破して入社した日本航空で培った経験で、今後の日本を背負うだろう。

正直言うとわくわくする気もある。
人員整理で、日本航空というエリート集団から
多くの優秀な人材が他業種に参入するわけでしょ。
何十年も就職人気上位だった名門企業にいた
秀才たちは新天地でどう活躍するのか。
日本でもっとも国際性あふれる彼ら・彼女らは日本の経済・政治で大きな活躍を始めるだろう。
各分野に優秀な人材が流入して、新興企業が成長するのでは。
美形の多いグランドホステスの子なんて、芸能界で引っ張りだこだろうね。

しまった株優2枚あったんだ。
ま、コレクションとしてパウチしとくか。

>>965
しまったその手があったか
全部発券しちまった。

オレも結局残り1枚、使わずで終わった。
気持ち的には、記念で良いかなぁ、と。

でも今日、8月上旬の先得設定のない日の料金を見ると、片道だけでも株優で発券しておけば良かったと反省。

日航が幾ら就職人気あったが知らないが
優秀な人材だらけなら、経営危機にならなかったじゃないか。
今週のポストの日航特集は泣ける。
整理される社員の父親が息子に｢なあ、お前、サラリーマンだけにはなるなよ｣。

そういえば、4月の実績って出たんだっけ？

営業利益は黒字達成
経常利益は赤字

キャッシュフローは黒字なんだよな

>>964 かなりの数のコネ入社従業員、一家揃ってJAL関連会社勤務とか少なくないってことを知っていますか？

JALは家族が社内に居る場合入社できないよ

4月で経常利益が赤字って辛いな
火山噴火の影響か

>>974

もともと4月は黒字が出にくい月でアクシデントが追い打ちをかけたからなあ。

それでも去年に比べたら、赤字幅は減少したとか。

車の販売台数がリーマンショック以前の水準をついに超えた。

こりゃ航空産業もかなり急速に伸びるな

JALなんて赤字だろうが黒字であろうが
何とでもなる。今までもデタラメな決算を作ってきたのだから
特に銀行の融資が必要なこれからはもっと好決算を出して来る。

>>975
減少するよう路線縮小などのコストカットをしてるんだから、そんなの当たり前。
春休みとGWがあったんだから、国内線の経常利益は黒字になってないとまずい。
特典航空券をばらまいてるから搭乗率なんて意味無いしな。

人口減少、非正規雇用の拡大、所得激減、節約志向。
どう考えても日本の航空業界に明るい未来はないよ。
車は必需品だけど、海外旅行なんて不要の贅沢の最たるもの。
余裕のない人は絶対に海外旅行なんて行かないから。
今後、日本の国際線は寂れる一方だと思う。

特典航空券はどれくらいばら撒いてるんだい？

>>978
火山噴火と国内線が関係あるのか？

>>977
さすがに現在は、裁判所の管理下だからでたらめ決算はもうできないよ。

>>968
いくら優秀な人材をそろえても、航空業界は昔と違い、利益を上げれる
のが難しいから、日航じゃなくても厳しいと思う。
JASしかり、ANAも過去に倒産寸前まで行って、政府と日航の支援を
受けて再生したこともあるし。
海外に眼を向けても、色々な歴史ある航空会社が潰れたり合併に
より消滅したし。
航空料金が事実上の自由になって以来、どこの会社も苦しいよ。

>>281
日本語を理解できないなら無理してレスしなくてもいいのだが。

>>983
＞航空料金が事実上の自由になって以来、どこの会社も苦しいよ。

正しくは「リーマンショック」以来、（一時的には）「９・１１」以来だな。
ドル箱のビジネスクラス・国際線が景気の煽りをモロに受ける業界なだけ。

7月の特便、メチャクチャさがったw
CTSHND往復で差額15kってオイwww

国際線は支那人や朝鮮人の労働者搬送機にして、黒字回復は
いかが？

>>987
国際労働者搬送で利益が上がるんだったらサンパウロ線も撤退しないで済んだだろ

>>987
洒落にならない。
7月1日から中国人富裕層（年収85万円程度）のビザ解禁。
先月のように管制塔の指示も聞かず、飛行機がドカドカ降りて、
4億人の中国人がドッと押し寄せる。
これもＪＡＬは嬉々として運ぶんだろう。
中国行きの便はガラガラだろうけど。

中国行きの便はガラガラということは
中国人は来たきり帰らないのか

>>982
そんなテキトーな事を言っちゃいかん
裁判所が介した管財人がマイル引当額に物が言えるか？
裁判所は銀行融資と更生法待ちだろ

>>989
おいお前
日本にある坂は上り坂と下り坂、どっちが多いか分かるか？

>>990
帰ると思う？
4億人が堂々と日本に来れるようになった。
先日は「3年不法滞在で永住権ゲット」なんて法案通しちゃったし。

自分が北京に留学してた時から「日本に中国人が1億人送って、日本を中国領にしよう」って教えてた。
前の中国首相が「2012年に日本は中国の自治省にする」って言ってたのと符号する。

７月1日が怖いなあ。中国の国民動員法の開始もこの日。JALスレ見てると不安。

まともにビザ取って来るやつが帰らないとか心配してんのか

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金に汚い中華どもが、金のなる木を前に大人しくしてるわけがないだろJK
今の政権は中華と半島を溺愛してるからな。

ANAの機内食注文 不評で中止

998

まだ埋ってなかったのかｗ

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