【業務改善勧告】スカイマーク【SKY】Part12

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 17:41:47 ID:crUpQpGv0

不祥事が続き、とうとう国交省から業務改善勧告処分に。
スカイマークに、明日はあるのか？？

公式
http://www.skymark.co.jp/

前スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963/

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 17:42:29 ID:crUpQpGv0

○ここ数年のス力イマ－ク
・鹿児島に就航表明→取り消しで地元からブーイング、賠償支払い
・愛想尽かした副操縦士が大量退職
・ス力イマ－クロゴの小型プロペラ自家用機（名義は不明）
・２００８年夏に６００便以上も欠航
・本社が格納庫
・欠航理由の「機材繰り」は実は嘘→「乗員繰り」だとバレる
・社長のポケットマネ－で増資
・制服廃止→ポロシャツとウインドブレーカーのみに
・HPで欠航遅延情報がすぐに見られない位置に
・機長が証明書類持たずに欠航（6月）
・乗員繰りによる欠航が頻発

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 17:43:11 ID:crUpQpGv0

○内部事情

・「大株主である私が承認すれば解任されることはありません」
・機長に「組合抜けないと降格」と脅し
・客室乗務員大量退職時には全ての有給申請を白紙にされ強制的に締め切り
・副操縦士に予約セン夕－で強制労働
・副操縦士は機長に昇格させない
・無機質な整備地区で異様に目立つ経営者のフェラーリやベンツ
・常に携帯すべき客室乗務員の安全マニュアル、「必要ない」
・個人口ッ力－は取りあげられ、簡易ロッカーは全面ガラス張りに
・社内の端末ページには自家用機の自慢
・自分に意見する者に対しては、これ見よがしな露骨な左遷
・女性を連れまわして自家用機で遊覧飛行
・「会社が嫌なら辞めなさい！訴えたいならどうぞ！」
・ボーナス２ヶ月保障と引き換えに給与カット→約束反故、１ヶ月分に
・参加費徴収、家族同伴不可で社員旅行企画
・自家用機で地方支店に行き、無理やり社員を集めて飲み会
・待遇や福利厚生が少しづつ改悪
・慢性的に高い離職率

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 17:49:21 ID:t1erKALdP

社会の敵スカイーマーク

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 17:53:19 ID:J5dQ8TnR0

でもここが残らないと大手二社の寡占状態に戻るわけで・・・
低価格を売り文句にDQNを満載し、生きるか死ぬかの瀬戸際で頑張っていただきたい。

俺は絶対に乗らない。

6 ：1：2010/04/11(日) 18:20:22 ID:K9J2rZS+P

○今後のスカイマーク
西久保愼一社長・茨城県・額賀福志郎代議士などのフﾟライ卜ﾞ維持で、
ス力イマ－クは下記の展開を行う。茨城県・国土交通省・防衛省などは
その見返りに、年間(合計)５億円以上の助成金を(最低１０年間)支給する。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
”茨城県などによる助成金”・”転換社債(ＣＢ) で得られた
資金”などを使って、中古のホﾞ～インクﾞ７６７-２００ＥＲ
(または中古のホﾞ～インクﾞ７６７-３００ＥＲ)を６機以上
追加購入(または追加リ～ス)、更に茨城空港と下記空港の
路線を就航する。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
口ン卜ﾞン・ル～卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３～６往復
ハﾟリ・ホﾞ～ウﾞェ空港週３～６往復
フランクフル卜・ハ～ン空港週３～６往復
テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊のウﾞェ～ツェ空港週３～６往復
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港での工フﾟ口ン拡張が難しい場合は、神戸空港に
(ス力イマ～クの)上記路線向け機材を駐機し、神戸空港
から茨城空港へ飛行する(※)。
※：茨城空港～神戸空港間はフェリ～フライ卜(回航)では
なく、【茨城～神戸線(定期便)】として就航する。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

7 ：1：2010/04/11(日) 18:22:16 ID:K9J2rZS+P

スカイマークはこのサイトなどを利用して
中古の７６７ＥＲを導入する模様。
http://www.controller.com/list/list.aspx?ETID=1&catid=3&Manu=BOEING&MDLGrp=767&setype=1

8 ：テンプレ補足：2010/04/11(日) 18:44:34 ID:crUpQpGv0

～　茨城キチガイ　～
○ 概要：
茨城空港の建設・利用推進を目論む公務員もしくは関係者。
自身で貼り付けた各種の無意味なネタ（→後述）にアンカーを打ち誘導、
また他人のﾚｽ番（コテハン・トリップ含）を騙り、あたかもその人が自説を
支持しているかのように工作しスレ進行を妨害する迷惑行為の常習犯。
創価学会・池田大作破門を支持する大石寺・日蓮正宗信者（法華講員）
○ 特徴：
書き込みはスレ本来のトピック・流れとは関係なく貼られ、
他人を騙るその手法と議論を目的としない発言群は、意図的かつ悪質な
荒らし行為。ODNで過去にアク禁処分されたが最近P2(cw43.razil.jp)で
復活。2ちゃんでのIDは末尾Pとなるので判別は容易。
・カッコ書きや記号類《》“”【】『』（）◆★＝≠▲※など多用
・2ch以外では「やませみ」なるコテハンを名乗り投稿。内容は一緒
・単発IDを常用。短縮URLを使いリンク先を偽装（ｱﾌｨ・ﾄﾗｯﾌﾟに注意）
○ ネタ一覧：
・「オリエントタイ航空」（表記は"お李工んﾄ夕イ航空"などと頻繁に変更）
・「プログラムチャーターに依存」「中古のボーイング767-200ER」
・「スカイマークの欧州路線」「額賀福志郎のプライド維持」
・「訂正ｽﾏｿ」「～の続き」などと、自己に都合良く他人の意見を改変。
・「百里基地維持で必須となる福利厚生」「在日コリアン祖国訪問事業」
・「すぎのや」アンチであり「ニラックス」「柿安三尺三寸箸」をプッシュ
・「チャイナエアライン（中華航空）」 New !
・「在日フィリピ～ナ」 New !

9 ：飛行機：2010/04/11(日) 21:15:16 ID:cN7S7qbFO

ここの会社の副操縦士に前の会社で訓練評価表を詐称してクビになった人がいますよ

かなりのうそつきでスケコマシです

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 19:24:23 ID:fxb+ME6h0

コメントするなよ！絶対にコメントするなよ！
ttp://sky1192.blog8.fc2.com/blog-entry-676.html

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 20:20:11 ID:1toeMCy2P

うん。コメントしないよ。

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 22:46:15 ID:cmW8pVjI0

配当も無いワンマン会社株を買うバカ

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 23:15:34 ID:d19IPHn70

>>12
目先の配当と株主優待に釣られて大損物故板
個人凍死家ですね
わかります

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 00:08:06 ID:Ip5FcgJV0

>>13
事故紹介はいいから
スカ株で幾ら損したの？

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 01:59:26 ID:8AhSJL7q0

ここスカイマーク総合板じゃなくて完全にアンチ板になってるな
落とすべ

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 08:50:43 ID:y8jNXUYo0

この人命軽視の会社を客観的に見ればアンチになるだろｗ

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 09:39:16 ID:Ip5FcgJV0

何回、不祥事があって

真っ当な事書かれると

アンチと騒ぐのね

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 22:10:42 ID:Dpq+Q7NR0

ａ

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 22:17:34 ID:Dpq+Q7NR0

日経ＷＥＢより
（省略）
英語力不足の客室乗務員には、外国人パイロットらによる指導や個人学習用の教材配布を実施、
乗務に必要な英語力の基準も設ける。操縦士が外国人のみの場合は当面、
英検準２級か英語能力テストのＴＯＥＩＣで500点以上の客室乗務員を２人以上乗務させる。

って、英検準２級かＴＯＥＩＣ５００点なんて、ほとんど喋れないレベルだろ？？
全く改善計画になってないだろ・・・。
それか、この会社では英検準２級も持ってないＣＡがいるのか？

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 22:37:16 ID:g0LEzEWD0

団塊の退職や世界的な航空需要の高まりで
これからは、操縦士の確保が大切になってくる
JALのリストラの煽りを受ける人達に声をかけてみるのが良いのでは？

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 23:04:24 ID:1z/Y7wxE0

操縦士も嫌がる会社だろ

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/13(火) 23:47:58 ID:IhH7E19j0

まともな客も嫌がる会社です

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 06:44:59 ID:RUjMkohti

今更ですみません。
写真撮影問題はなぜ発覚したのですか？

24 ：22：2010/04/14(水) 08:29:08 ID:KDg6mNP7P

下記の記事から>>6-7が必須になりました。
---------------------------------------
【エア・アジア、羽田に年内就航　クアラルンプール便】
マレーシアの格安航空会社エア・アジアは13日、同国の
首都クアラルンプールと東京の羽田空港を結ぶ路線を年内に
開設する方針を明らかにした。同社にとって初の日本路線となる。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E3E1E2EAEA8DE3E1E2E6E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 09:06:14 ID:BNTvmPDn0

スカイマーク、3月の平均搭乗率85.9％・・・・・３
　　羽田～福岡線95.9％、千歳線もＬＦ9割超
　　　厳重注意、同月の実績には大きな影響なし

バカばかりか。
というか、経済状況からやむを得ず、と言ったところか。
安かろう悪かろうがシャレにならない乗り物なんだがねー。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/226010.html
こんなデータもあるし。

これを受けて、ANA工作班はどう動くか。
まずは電通通して、この話をなるべく取り上げさせないようにしむけるかな。

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 09:38:34 ID:SpNlok4p0

相変わらずボーナスは一ヶ月分ですか？

27 ：22：2010/04/14(水) 14:49:46 ID:KDg6mNP7P

>>26
>相変わらずボーナスは一ヶ月分ですか？

少なくとも>>6-7を行うまでは当てはまりますね。

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 15:50:10 ID:i4Fdu5az0

>>23
タレコミに決まってるじゃん
社員もここの社長には愛想を尽かしてるんだろうｗ

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 15:57:03 ID:GQ0Ysjro0

安かろう悪かろうとかいうが、別に高い金払って青いの乗ってもサービスは同等だし
かと言って赤いの乗ったところで定時の保障もないし100％安全なわけでもない

だったら安いのでいいじゃん
嫌なら乗らなきゃいいだけ

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 16:22:40 ID:sSQP1gi90

このタイミングで定時性の問題を持ち出すとは
なんと間の悪い。

日航が世界一、全日空２位　「定時到着率」日本勢が面目
http://www.asahi.com/national/update/0414/TKY201004140226.html

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 17:01:04 ID:/ThEgF0u0

>>23
経営者が、機長を辞めさせる為の工作かもな。

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 17:39:42 ID:ldhg5gqe0

“針路”読めぬスカイマークにやきもき　神戸市

運航や整備に安全上の問題が見つかり、国土交通省が業務改善勧告を出した
スカイマーク（ＳＫＹ）。１６日には、３月に開港したばかりの茨城空港で唯一の
国内定期便となる神戸‐茨城便（１日１往復）を就航させるが、一方で福岡便を
突然休止。神戸空港にとって、日航の全面撤退で、西日本の拠点と位置付ける
ＳＫＹが浮沈の鍵を握るとされるが、神戸市もその動きが読めないでいる。
（中略）
「茨城便は北関東の観光需要が期待できる」とＳＫＹは強調する。だが、「空港へ
のアクセスが悪く、関西からの需要があるのか疑問。１日１往復ではビジネス
利用も難しい」との見方もあり、大手航空会社は茨城便就航を敬遠する。

茨城便の採算を疑問視する声もある中、関係者の間でささやかれるのが、
利用率の高い羽田空港の発着枠獲得に向けたＳＫＹの戦略だ。
今年１０月、羽田に４本目の滑走路がオープンする。国交省は、増える国内線
発着枠（１日３７便）の配分でＳＫＹに４便を割り当てた。地方ネットワークの充実
などの実績が、２０１３年４月をめどにさらに配分される国際線も含めた発着枠に
影響する可能性もある。神戸市幹部は「神戸‐茨城線の就航は評価される要素
だろう」とみる。

ＳＫＹの真意は見えない（以下略）

ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002873975.shtml

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 18:47:36 ID:XqcsI56t0

「社長の態度が悪いから配分は無いだろう」

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 21:57:50 ID:2wR0tycJO

こんな糞航空会社使うヤツの気が知れない。
国交省の特別監査中は、監査対策で、もてる能力の範囲で最大限のまともな運航をしてただろうけど、それも終わった今、これまでに戻るのは明らか。
業務改善計画では、外国人パイロットがCAに英語を教えるといった、新入社員でも考え付くような、幼稚な事言ってるし、とても公共交通機関とは思えんわ。
永遠に監査してもらえれば、少しは安心して乗れるのにね。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 23:04:11 ID:pEyfgxDu0

>>25
なんというスカイマーク1人勝ち
ANAL工作員が泣こうが喚めこうがこれが現実

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 23:10:09 ID:u9wW/0pV0

だって羽田千歳と羽田福岡の特1やめちゃったんだもん・・・ANALは
今年はもっとSKYが勝つ予感・・・

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 23:35:57 ID:XqcsI56t0

不祥事の数でANALに勝つんですね。

毎年の事じゃないですか（笑）

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 00:37:52 ID:wkTnfv0A0

でもスカイマーク絡みのツアーは出発5日前だから申込みやすい。
ANA・JAL絡みなら出発の10日以上前。海外格安航空券でも出発前日に手配できるのに締切が早過ぎ。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 00:58:06 ID:y+pfMwh70

駆け込み貧困層を閉め出す為だろ。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 01:03:13 ID:cPfjR5fM0

安全＝自分の命と引換にして、ケチるのが賢いとも思えないな。

海外のLCCに比べると、SKYはちっとも安くないしね。
レガシーなJAL/ANAと変わらないこの程度の安さならSKYを選ぶ理由はない。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 06:45:22 ID:X0x2UErpP

＜茨城空港＞スカイマーク節減案、国交省の許可下りず

4月15日2時36分配信毎日新聞
　茨城空港（茨城県小美玉市）に１６日から就航するスカイマーク（本社・東京）の神戸
定期便について、同空港に事務所を置かず、整備士を常駐させない経費削減案がいまだに
国土交通省から許可されていない。神戸便は、経費削減案を前提に、２１日前までに予約
すれば「片道５８００円」という超格安価格となっている。整備士を常駐させることにな
れば大幅なコスト増は必至で、同社に痛手となりそうだ。

　経費削減案は、神戸からの便に同乗した整備士や乗務員が茨城空港で機体整備やチェッ
クイン業務にあたった後、また神戸に戻る内容で、同社にとって初の試み。整備に必要な
機材も神戸から一緒に運ぶ。

　同空港は出発・到着ロビーを１階に集中させ、航空会社にとって人員削減をしやすい設計。
格安航空会社（ＬＣＣ）対応の拠点空港を目指す茨城県も同案を推進してきた。しかし同社
は、管制官の指示より高い高度を飛行するなどトラブルが相次ぎ、今月６日に国交省から業
務改善勧告を受けたばかりで、調整は難航している模様だ。

　同社営業推進部は「１６日ギリギリまで（国交省と）調整したい」としているが、許可さ
れなくても就航に支障がないよう、周辺空港から茨城空港に整備士の応援をもらう準備を進
めている。【鈴木敬子】

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100415-00000009-mai-soci

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 08:19:02 ID:y+pfMwh70

運行停止のような処分を受けて
撤退するつもりだろ

国交省のせいにして（笑）

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 12:28:39 ID:OmEab0/R0

>>42
誰得なんだよ

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 16:19:15 ID:hCHLWrzA0

ﾊｹﾞ得

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 22:18:15 ID:s/eLigy30

FDAには認めてもSKYには認めない
これがJALにタマ握られた前原のダブスタ裁定

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 22:35:10 ID:wHJnPMdeP

>>41
セーフ！
ttp://mainichi.jp/life/today/news/20100416k0000m040068000c.html

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 07:16:22 ID:RDPkuQqS0

話題作りの茨城線も失敗しちゃって
この先真っ暗だわね

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 08:46:09 ID:Kna+KGVoO

>>45
JALJAL言ってるけどANAが新興を片っ端から囲い込みたいというのもあるんじゃないの
SFJですらJAS組が追い出されてあのザマだし
そろそろSKYみたいな三流じゃなくてまともな格安航空が出来ても良さそうなんだがな

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 19:05:17 ID:8CSFQs6e0

>>48
国家ぐるみで格安航空会社阻止してたから無理だろ
大手の体力が落ちると僻地空港建設したときに飛ぶ会社がない事態になる

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 19:09:42 ID:i9kjCbLW0

スカイに関してはむしろ飛ばすのが不思議なくらいの大甘ぶりだがな。
オカマは嫉妬深いから被害妄想に駆られるのだろうが。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 23:57:54 ID:6KWWwbsYO

そんなことより茨城便の話でもしようぜ

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 06:28:15 ID:W3oWK/Mg0

＜17日付の「産経新聞」社説＞
スカイマーク　安全と格安は両立できる
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/100417/sty1004170352000-n1.htm

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 07:53:04 ID:f4kvk/q10

ブログならこの方のは冷静ですね。
ttp://cap-k.iza.ne.jp/blog/

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 13:13:34 ID:23uwuLGD0

SKYは危ないのなんの言ってる人が多いけど、
現在のSKYのパイロットなんて元JALが大半かそれ以上。
JALを早期退職やクビになってるくせにSKYで大きな顔で働いてるから
恥ずかしい。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 13:16:02 ID:8OQDG0gaP

っていうか原因はパイロットではなく社長

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 13:16:30 ID:qP4ZTrE/0

どこ情報だよ

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 14:27:21 ID:AB1wtZ9a0

茨城-神戸便では整備士さんが同乗されるそうですが、英語の分かる方が機内に増えて安心ですね。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 22:30:55 ID:SEwvG3Ya0

>>55
「経営危機に陥ってた会社の前社長(現会長)をなぜか全財産を投じて救済した現社長」
みたいなケツの穴がむずがゆくなる気色の悪い構図をどうにかしないとダメだよな。

社長がまったくの素人で実際はボンクラ経営者に過ぎない会長の言いなりだから
いろんなところに歪みが出ておかしな事になる。

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 23:07:38 ID:Il/yiI0A0

和製ライアンエアーw
サウスウエストを目指すなんてムリムリ

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 23:17:48 ID:nqu2NO6X0

未だにスカイマーク公式サイトに茨城空港の案内がないのはなぜ？
ttp://www.skymark.co.jp/ja/airport/

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 23:20:41 ID:WgIXtH3S0

>>59
客にとっては欧米LCCの悪いとこ取りした感が強いよね、スカイは。
サービスカットだけは一人前だけど、あんまり低価格でもない。

これで安全性もアレだと来ると、いよいよメリットない。

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 23:30:57 ID:UiHARlNtO

なんとなくだがスターフライヤーとのイメージの差がかわいそう。
普通の人や飛行機を普段使いしない人からすると同じLCCなのに！って思われてるしさ。
欧米だと制服ないのも普通にあるのにね。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 00:54:08 ID:FEoxjU4tO

和製ライアンエアーとか言うけどライアンは旅客数では既に欧州トップクラスだぞ
この会社がそんなタマとは思えんw

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 01:07:38 ID:S7V+LUdG0

旅客数はともかくとしてw
いい加減さではライアンエアーをたやすく凌駕しかねん
なにより社風と従業員のモチベーションの低さなど素養は十二分に整っているw
創業当時は応援してたんだけどな・・・

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 01:11:22 ID:S7V+LUdG0

×素養
○素地

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 16:49:49 ID:ISUW3Oze0

>>62
JALが北九州便撤退したら、SKYが参入してきてSFJとのガチンコ勝負になる。
体力勝負ならSFJはそうとう厳しいことになるはずだが、その「イメージ」でどこまで戦えるだろうね。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 21:54:52 ID:UwJs5MLz0

>>66
そのときはSFJの飼い主であるANAが無制限に資金を投入します
嗚呼、これが日本の航空自由化

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 22:56:21 ID:vad6/Y7uO

SFJとの直接対決は羽田福岡線が初めてになる予定？
対照的な毛色の２社なのでどちらも頑張ってほしい。
黄色と黒は勇気の印、24時間戦えますか！
なんとなくリゲインのCMを思い出してしまったわー。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 23:29:50 ID:EQqd2HvA0

>>67
ここみたいに単なる守銭奴の○○が航空会社を経営できること自体十分自由だよな

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 00:47:56 ID:7rft4CGfO

>>67
SFJは役員交代で変わってしまったね
SKYがどうしようもない中唯一期待できる新興なんだから元JAS組中心に戻って欲しい

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 00:58:58 ID:U0pQyDpdO

スカイは神戸-九州方面に路線拡大するみたいだけど、
九州新幹線開通後も勝算ありなんでしょうか？

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 01:09:30 ID:PeaVLyDP0

安ければ勝負できる。
ただ西・九州は割引攻撃すると思うので厳しいと思うが。
長崎・宮崎なら問題なし。

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 07:02:40 ID:BLL+MEJGO

確か、７月末？ぐらいに神戸ー新千歳も運行開始するんだよね。ちゃんと運行出来るんだろか。

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 08:27:01 ID:7rft4CGfO

>>73
新機材が来ないと運航出来ないのでは？
しかし熊本に3往復も枠使って新千歳は1往復っていうのはどうも間違っているように思う

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 10:40:53 ID:QE0z4nuTO

広島西なんて無理か？

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 17:59:23 ID:77xprhWN0

>>19
英検準2級って高校中級なんだけど…スカイマークのＣＡは高校すら卒業していないのか？
高卒ならせめて2級はとれるはずなんだが。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 22:03:17 ID:5zm0bb54O

今日乗ったんだけどCAが男ばっかで萎えますた
４人中３人男だった気が

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 22:41:47 ID:4aRk7E5v0

>>76
寝言は寝て言え

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 22:43:43 ID:m5DFpYsp0

CAに男を入れるのはやめてもらいたいな

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 22:47:25 ID:gOm0tKgm0

英語もできずにキャプテンと意思疎通できない女CAか、
その上に愛想もない野郎CAかの、究極の２択だね。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 04:47:38 ID:EdYszP0C0

愛想の無い野郎がCAなる訳ないじゃん。
みんなゲイだよ。

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 12:34:13 ID:Hmwb5YSA0

はよ、羽田～千歳・神戸がボッタクリ料金になる繁忙期だけ、
茨城～千歳・神戸便を増発しろって。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 12:42:38 ID:ppq/5tjS0

機材足らねえだろ。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 12:44:54 ID:R+bcKBRb0

>>74
機材の手配はできると踏んで7月って言ったんじゃないのか？

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 20:14:16 ID:K1ZuYCBE0

【社会】スカイマーク格納庫の扉に挟まれ男性死亡　羽田空港
1 ： ◆2SC372TRt. ＠キハ５５φ ★：2010/04/20(火) 20:11:29 ID:???0
２０日午後、航空会社「スカイマーク」の格納庫の扉に作業員の男性（６１）が挟まれて死亡する事故があった。

警視庁などによると、２０日午後２時半ごろ、羽田空港に隣接するスカイマークの格納庫で、
飛行機が出入りする大きな扉を修理していた電気工事会社の男性作業員がこの扉に挟まれた。

男性は搬送先の病院で死亡した。
スカイマークは「事故の詳細については確認中」とコメントしている。警視庁などは詳しい経緯を調べている。

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 20:17:33 ID:lRqs1ONXO

おお、もう…

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 20:23:43 ID:a2Dhs2fo0

「羽田格納庫で扉に挟まれ作業員死亡」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4409081.html
次から次へとまあ

88 ：85：2010/04/20(火) 21:17:47 ID:fKfJnMoUP

今後のスカイマークは、(>>6-7を行わない
限り)経営が行き詰まるであろう。

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 22:39:51 ID:Cu1ePvI6P

>>85
>>87
あーあ、ついに死人が出ちゃったか

これも信者はJAL、ANAや国交省のせいにするのかなｗ

>>88
なりすまし基地外ｗｗｗ

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 22:51:28 ID:VENQJgkE0

>>89
残念ながらこれはJAL、ANAや国交省のせいではない

電気工事会社が100％悪い
こういう悪質な出入り業者は排除すべき

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 00:12:02 ID:FRR+u2940

扉が閉まらなくなるまで放置してた奴の責任は・・・・
金もないのにエアライン経営をやり出したホモオヤジが一番いけないんだろうな。

で、ある程度収益があげられるようになって中国企業あたりに転売されるまでこんな
グダグダが続くのか。

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 02:43:58 ID:Z22dGQefO

>>91
日本の航空会社って外資が買収できるの？
まあ日本国内に買収しそうな奴も見当たらないからどうしようもないのだが

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 12:52:10 ID:/xUpbnjk0

《日本航空を救済する》という名目で、
航空法の改正(外資上限の撤廃)が必要になる。

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 10:19:36 ID:2rc08e1c0

この会社ってCAに地上職から配置転換してなかった？

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 14:53:18 ID:EhUlBhxPO

>>81
あぁ～確かに男CAはどいつもゲイっぽいな
救命胴衣等の説明してる男CAを見てると噴きそうになって直視できないｗ

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 15:20:18 ID:xldW28lT0

スカイって何でもありだな
http://blog.goo.ne.jp/jfca/e/fe0659da34ae4ace6393e1dfaa373e7a

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 15:46:31 ID:8Pbr7ios0

毎日遅れる神戸便
ttp://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000001004220002

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 21:15:10 ID:gwgHsyxF0

>>96

ロビーサービスなぞ、見たことがありません(出発が遅延しそうになると、カウンターからも人がいなくなるくせに)。

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 01:44:08 ID:3aJdVzrLO

とある空港の搭乗受付カウンターのお姉さん、マニキュアがかなり派手でびびった
ほんともうなんでもありなんだなスカイマーク

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 22:21:55 ID:ly+vqMrh0

>>99
ほんと、接客業としての常識的な身だしなみすら出来ていない酷いのいるよね。
羽田でスカイの社員を見ると「こいつら、ここ（羽田）で働いている人間の中で最下層」と失礼ながら思ってしまうw

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 23:18:18 ID:Gj8JNJp80

>>100
痛いとこを突くなぁw ただ、身だしなみだけではなく接客・応対の内容そのものが
かなり酷いからね。これはスタッフ個人の資質もあるし、教育の問題、そして
提供すべきサービスレベルを会社として限定してるせいもあるのだろうね。
良いサービスをしたらコストアップ要因にされてヘタすりゃクビなのだろうしw

とはいえ、スカイは客層が殺伐としていて失礼ながらかなりの底辺階級と
思えるから、ある意味レベルが合ってて良いのかも。

路線による客層の違い（例えば関西＝マニラのような）を感じることはあっても、
客スジの悪さを国内でこれほど明確に感じられるエアラインも珍しいね。

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 08:27:06 ID:+AjpctiW0

社長が謝罪で頭もロクに下げられない人間だから、仕方がないよ。

で、地上職が客乗に配置転換してたよね？

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 10:32:35 ID:DMnYTXnS0

ＣＡなんぞ誰にでもできる仕事。
ＪＡＬだのＡＮＡなどに乗る奴は、いまだにスッチーっていう
イメージに金払ってるだけ。地上勤務の人で問題なし。
スカイは変なところに金かけない路線でいってほしい。
国交省になど、形だけ頭を下げておけ。
スカイをしぼってＪＡＬ救済しようとしているのだから。

104 ：103：2010/04/25(日) 11:17:03 ID:nEOBwmBo0

>ＣＡなんぞ誰にでもできる仕事。

ただ英会話の問題が有るから、実際には
誰にでもできる仕事”ではない”のがＣＡの現状。
ましては(西久保社長のプライド維持で)>>6-7が
行われるだから、尚更英会話が重要視されていく。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 11:40:57 ID:DMnYTXnS0

スカイに外国人客なんか乗ってない。機長だけだ。
客は皆普通の日本人。今や、飛行機など特別な乗り物ではない。
新幹線の方がよほど外国人客多い。
客層悪いって、自分を何様だと思っているのかね。

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 11:47:48 ID:A27I5giG0

機長とＣＡの間に問題が発生すると副操縦士が処分される会社だとか・・。
たまたま社長が間に入ってしまうと「傷害⇔名誉毀損」の法廷闘争に発展する。
整備士との争いでは負けたんだっけ？客室乗務員との裁判はどうなった？納得いかなくて控訴したんだっけ？
今度は機長とかよ？まともな会社でない事だけはわかる。

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 12:12:25 ID:rNXzLGCx0

組合加入していた副操縦士が
予約センターに「研修」という名目で行かされていたよね？

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 13:03:08 ID:DMnYTXnS0

国交省の役人の子弟を雇い、家族にタダ券ばら撒き、
国費投入して、赤字垂れ流す会社より
どれほど国民・利用者にとってまともな会社か分からない。
まだ墜落もしてないしな。
内部からのチクリみたいな書き込みはやめとけ。
代わりはいくらでもいるぞ。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 13:19:32 ID:bm03bizC0

禿堂
赤い会社はマジ倒産すべき
非差別、低価格のskyは最高

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 13:24:01 ID:tR0PkTqx0

>>104

英語力に限って言えば、TOEIC500点なら、今時大手企業にエントリーする大学生なら誰でも持っているのではないですか。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 13:37:06 ID:DMnYTXnS0

国交省は、ＪＡＬが既得権としている主要路線の発着枠を
ＳＫＹに割譲すべし。
ＪＡＬは飛ぶほど血税が失われる。
ＳＫＹが多く飛べば、一般国民は喜ぶ。
スッチーオタは泣くだろうがな。

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 13:53:56 ID:c3y2o9ra0

ここで言っても無駄

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 13:58:10 ID:tR0PkTqx0

羽田-福岡のJAL便を全てSKYの機材(737-800)に置き換えると、明らかに輸送力不足です。今でもなかなか予約が取れないのに。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 14:26:26 ID:V+BgrBAe0

SKYは他機材を導入する考えはあるんですかね？
茨城空港のアシアナですら機材を替えて運行している

トータルコストを考えると当面このままか

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 17:32:56 ID:pDj+1liU0

こないだ茨城便に乗ったが、茨城空港から飛び立つ窓側からの景色を見た
くて、いつもはＡＮＡかＪＡＬなのに、わざわざ東京からつくば経由でバ
スに乗って窓側座席を事前予約してまで行ったのに、当日通路側しか空い
てませんと言われた。これだから三流航空会社腹立つ。若い職員はただ謝
るだけ。現場の弱い立場の奴に強く言っても(ちょっと言ってしまったが)
空いてないものはどうしようもなく、ここが羽田ならキャンセルして新幹
線に変更したかった所だが、茨城まで来てそんな事してたら関西に着くの
は夜になってしまい仕方なく通路側に乗りました。この会社の事前座席予
約システムはどうなっているんだ？とても不愉快な会社だ。俺は金持ちで
はないが、こんな安かろう悪かろうな会社の飛行機には二度と乗らん。

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 17:34:28 ID:G5Cgl0B5O

こないだ男性CAが英語で機内アナウンスしてたよ
外国人客が乗ってたからだろうけど、超早口なうえ超必死に喋ってたわ
ちょｗお前落ち着けよとｗ

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 17:37:04 ID:sXydkaQg0

いいからボッタクリANAL工作員は死ねよ

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 17:54:15 ID:DMnYTXnS0

お決まりのアナウンスなどテープでも流しておけばいいと思う。

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 18:50:01 ID:5joBN2mj0

>>115
貴方は乗れたからまだ良かったのかも。
マジでそのうちオーバーブッキングやらかすんじゃないのか？
やはりこんな航空会社の参入を許した国交省の責任は重大。
今すぐ締め出すべきだと思うな。

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 18:53:02 ID:4cjK8SwV0

>マジでそのうちオーバーブッキングやらかすんじゃないのか？
そんなのANAとかでも普通にやってることじゃん。
おれ1万円もらって降りたことあるよ。

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 18:54:49 ID:c3y2o9ra0

茨城空港でオーバーブッキングやられたらかなわんな
羽田ならまだしも

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 19:10:31 ID:tR0PkTqx0

スカイマークでオーバーブッキングが起こって「協力(後日の便に振替)」すると、何も貰えずに放り出されるだけなのでしょうね。

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 20:26:13 ID:dTdOs6r/O

窓側取れなくて怒るとは餓鬼と変わらんな

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 20:36:13 ID:BuCbx+ny0

写真撮影予定でもあったんじゃね

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 20:51:50 ID:ySJUsFbd0

>>115 >>119
むしろ生きて神戸に降り立てたことに感謝すべきと、西久保なら言うだろう。
従業員も客も、代わりなどいくらでもいるそうだからねw

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 22:05:47 ID:DMnYTXnS0

本当に業務改善勧告が必要なのは、明らかにＪＡＬだ、
と誰もが知っている。
既得権を切り崩すためには、
墜落以外ならほとんどのことは許される。

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 22:51:43 ID:5joBN2mj0

>>126
日航の責任も大きいが、「おらが県にも空港を」と馬鹿げた空港誘致、建設を行った国
（＝自民党）の責任も大きいと思うぞ。
JALに責任を押し付けるのは安易なことだが、空港誘致を行った県民（＝政治家共）や
国交省の当時の責任者が誰一人責任を取っていないのは片手落ちというべきだと思うがどうよ？
特に新規航空会社の参入を許可することで、責任逃れしようとした国交省の責任は重大。

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 23:51:51 ID:3tqOfY5p0

でも、地上職からFAになった人は英語の語学力ないだろうし

組合加入してただけで、予約センターで電話番させられていた副操縦士も
社長の組合嫌いなだけで飛ばされて

ある意味、社長に振り回されて可哀想

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 23:54:54 ID:aSHe11vz0

この時期JALがどうしたとか書き込む輩は

あの頭下げるとハゲが見えるヤツか
雇われた工作員以外、いないわなｗｗｗｗ

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 23:56:02 ID:sXydkaQg0

民主党の工作員は黙ってろ
JALの無能な経営陣と傲岸不遜な組合員が悪いに決まってるだろ
それと「馬鹿げた空港誘致」した田舎の自治体もな

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 00:32:12 ID:gZ4LIFbi0

朝鮮携帯会社もロークオリティー航空会社も

トップは禿ですし（笑）

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 01:54:51 ID:25y9entXO

バージンアトランティック辺りに売却したらどうだい
系列のVオーストラリアは一時期茨城～ケアンズ線の就航を「検討」していたそうだし

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 09:25:56 ID:m9YgZcQm0

>122
>スカイマークでオーバーブッキングが起こって「協力(後日の便に振替)」すると、
>何も貰えずに放り出されるだけなのでしょうね。

航空会社都合で乗れない場合、他の便または他の交通機関で目的地までの輸送の便を
図ることになっている。1便しかないなら羽田に行って飛行機に乗るか、東京に出て
新幹線か…。費用が航空運賃より高くても航空会社負担。
もちろん全額払い戻しという手もあるがどちらにするかは旅客の選択。

以上、運送約款に明記されているから大丈夫。
旅客側がただ「後日の便でいいです」なんて姿勢だと、すみませんでした、
だけで何も貰えないのはANAでもJALでも同じ。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 09:55:05 ID:xMDIVGFl0

>>122
足穴でインチョントランジットで関空逝きのチケットを（ｒｙ
パスポ持参の方に限りますがwww

てか、SKYは自社後続以外の振替はしないんじゃなかったっけ？
払い戻ししか選択肢ないはず

135 ：134：2010/04/26(月) 11:00:46 ID:sacNXzWh0

つまり、スカイマークは、(>>6-7を
行わない限り)経営が行き詰まるわけだ。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 12:59:50 ID:HcbgwRss0

お客が少ないと運休するの？

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 13:11:22 ID:25y9entXO

>>136
大手ですら間引き運休やってるのに西久保（苦笑）率いる会社が運休しないとでも思ってるのか？

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 17:02:16 ID:aciYntgX0

今日は大間引きデーですね

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 17:05:06 ID:FjCZRlZu0

以下の便は、機材整備により欠航とさせて頂きます。
SKY101(羽田⇒神戸)
SKY104(神戸⇒羽田)
SKY107(羽田⇒神戸)
SKY109(羽田⇒神戸）
SKY112(神戸⇒羽田)
SKY599(神戸⇒那覇)
SKY598(那覇⇒神戸)

以下の便は、機材繰りにより遅延運航とさせて頂きます。
SKY520/19:30(定刻18:20）

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 20:28:20 ID:YIdnTzFO0

>>129
この時期って、どの時期だ。

ＳＫＹの内部チクリ情報より、
ＪＡＬ問題の方が、この国の航空行政にとって大問題だろうが。
ＪＡＬは政・官・地方とのしがらみで更生計画作れなくて、
赤字垂れ流しだ。新聞くらい読んでから書き込め。

ＳＫＹはこれと正反対のやり方で、黒字出してるのだから
禿だか何だか知らないが、ＪＡＬの天下り幹部よりは、
はるかに評価できる。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 22:56:37 ID:MjNfqx950

ＪＡＬをやたら非難してるヲタがいるが、その話とスカイの問題は別物。
よくまあ、業務改善勧告どまりですんだもんだ。
スカイの問題は今に始まったわけでなく、昔からなんら変わらないよ。

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 23:58:21 ID:LpNgOC8n0

>>139
またまた欠航か。日常の整備で追いついてなくて、欠航して整備って正直
異常事態じゃないかと思うんだが。
例によっての乗員繰りなのかもしれんし。

いずれにせよスカイは信用ならんな。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 01:42:39 ID:Fi4OVF810

>>123
いちいち人のこだわりにケチつけてる暇野郎は死ね。

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 11:45:45 ID:2v0VbG5d0

以下の便は機材整備に伴い、欠航とさせて頂いております。

SKY101(羽田→神戸)
SKY104(神戸→羽田)
SKY107(羽田→神戸)
SKY109(羽田→神戸)
SKY112(神戸→羽田)
SKY599(神戸→那覇)
SKY598(那覇→神戸)

また以下の便は機材繰りの為、出発が遅れる見込みでございます。

SKY713(羽田→新千歳)、SKY520(那覇→羽田)

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 23:08:22 ID:H/KxJ7PR0

>>142
あんた何も知らないんだな。
世界中の737に何が起きているのか。

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 23:55:44 ID:+nP+0Gw60

危ない737を、危ないスカイマークが飛ばしてるということですね？

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 00:46:22 ID:PgR7gQgp0

>>115
>>143
近頃のモンスター○○は「こだわり」で全てを正当化するのかｗ
愛国無罪と変わらんな
お前がケチを付けられてるのは、こだわりの部分と全く違うだろ
気色悪

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 01:53:27 ID:ZYPd4P/80

国交省と大手に難癖付ける馬鹿が社長やってる会社なの？

149 ：146：2010/04/28(水) 03:44:42 ID:nXbm9EIZ0

最も、(社長の名誉挽回展開である)>>6-7が
軌道に乗るかで、今後のスカイマークの将来が
決まるでわけす。

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 04:27:59 ID:NzLutOse0

>>149
スカイの機材はJALANAも使ってる世界でもメジャーな737最新機だぞ！
767を買う可能性はゼロだ
この間767関連の整備用機材を売って損失計上したばかり

151 ：146：2010/04/28(水) 04:48:09 ID:eXJsVYrq0

確かに本命は７３７だが、航続距離の関係で
(茨城空港～欧州セカンダリー空港での)採用不可。
必然的に中古の７６７ＥＲを入れざるを得ない。

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 09:20:23 ID:ZYPd4P/80

以下の便は機材整備に伴い、欠航とさせて頂いております。

SKY101(羽田→神戸)
SKY104(神戸→羽田)
SKY109(羽田→神戸)
SKY112(神戸→羽田)

以下の便は機材繰りに伴い、遅延運航とさせて頂きます。

SKY520(那覇→羽田)

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 13:38:12 ID:CHe7CIU+0

>>147
事前座席指定を無通告で変更されたことで愚痴書くなら賛同されたんだろうが、
「こだわり」うんぬんで物を言うから批判されるんだよな。

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 21:59:02 ID:eeuA7Udy0

>>140

こういう書き込みしてる奴は
スカイマークで重大事故が発生した場合は
社長と一緒に刑務所に入って欲しい。

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 09:46:01 ID:6WcytVMP0

GWに入ると、ピタリと運休が無くなる件

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 10:28:57 ID:dFHvnrTc0

SKYとJALが合併するといいかも。
低コストで安全性確保。

ＪＡＬでスカイ航空ｗ

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 14:59:31 ID:3YBP6J5u0

まず、国民が嫌がるだろ？
スカイとかいう、ロークオリティーワンマン企業と一緒になる事を

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 15:08:13 ID:35wuBPZ70

ＳＫＹの重大事故→乗客と社長・会社の損
ＪＡＬの存続→飛行機に乗らない人も含めて、国家規模のの大損

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 18:02:14 ID:JWsg7Q/k0

社長が辞めた後に事故が起きても責任はとらされるよ、ＪＲの様に・・・

ここまで社内をめちゃくちゃにしたのだからね？！

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 18:40:28 ID:GhL4Cz2c0

>>159

スカイの社長も責任・・・取る訳無いよな（笑）

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 19:00:22 ID:hOeS25d10

誰も引き受け手のない会社を全財産はたいて買ったわけだからね。
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/267/267668.html
行き場なんてあるわけがない。

ホリエ風情にカモられる程度のマヌケだし。
> 「西久保さん、一緒にライブドアの買収を考えませんか？僕が交渉しますので」
> と堀江さんは西久保さんに声をかけました。
> 西久保さんは、プロバイダー事業が体力勝負になり集約することを知っていましたので、
> そうした提携はありうると判断しました。
> 確か夏に企業買収の試みでアメリカに一緒に行ったりして、西久保さんは堀江さんを信用
> しはじめます。
> そしてライブドアの買収が佳境に入り、次第に世のうわさになるころ、西久保社長から
> 堀江さんに全く連絡が取れなくなります。
http://d.hatena.ne.jp/milkbottle/20050821

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 19:23:50 ID:W+aNjinc0

堀江とか損とか西久保とか三木谷とか

同レベルだろ（笑）

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 22:52:57 ID:q9MmkyhX0

>>147
いちいちひとの話に食らいつく暇な奴。
他にする事ないんか？

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 23:00:49 ID:gH4mrF8o0

>>155
けど26,27日が７便700人、28日が4便590人と報じられ、
便あたり100人越えてるから、薄利多売のＳＫＹとしてちゃんと予約が入っていた
ＧＷのほうが大事だったんだろうが、大手の間引きほど狙った感はない

むしろ他に移動手段の有る東京便で、予約客のべ2000人からわざわざ
「アテにならない」との悪評を買ったわけで
わざとじゃないだろ

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/29(木) 23:27:26 ID:Lax/tV/F0

需要が固いGWに機材稼働を上げるために
整備自由の欠航を避けるよう計画するのは極めて常識的だと思う

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 01:32:09 ID:qOu3WfyB0

2000人もキャンセルさせてて計画？
どうみてもいつもの不具合だろｗ

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 02:39:02 ID:KL1/X+5y0

閑散期と稼ぎ時前のスカイの間引き運行は毎度の事

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 02:52:54 ID:mjRQW+CJ0

Airworthiness Directives って知ってる？

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 09:48:58 ID:KL1/X+5y0

とてもそんなルール守る会社には見えないけどな

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 18:40:11 ID:96Y39aZQ0

元スカイマーク客室乗務員2名が、本日、業務上過失傷害の疑いで
書類送検されました。（3年前のカート事件）
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20100430/t10014190901000.html

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 20:58:21 ID:C/AlGl0OO

神戸発羽田行きｽｶｲﾏｰｸ機で07年11月､着陸時に動いた機内ｻｰﾋﾞｽ用ｶｰﾄが乗客2人に当たり重軽傷を負った事故で､警視庁東京空港署は30日､当時27歳と26歳の客室乗務員だった女2人を業務上過失傷害容疑で書類送検した｡2人は容疑を認めているという｡

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 21:43:08 ID:VzvqqK+g0

2007年11月か。

なんで３年前のを「今」やってんの？

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 22:33:36 ID:mr2u5rpy0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100430-00000126-jij-soci

Yahoo!板でSKYマンセーのIDさん達は
擁護してあげないんですか？

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 01:05:53 ID:uzdHENjt0

神戸千歳就航のドサクサで千歳旭川復活という壮大なネタが…

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 06:47:05 ID:Sd4rwvvG0

>>172
もちろん前原JAL同盟によるいつものSKYバッシング
たとえ10年前の話だろうがSKY叩きに使えるものは何でも使う
そして25年前の御巣鷹山は華麗にスルー

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 07:56:25 ID:8meLlSwp0

そんな３年もかかる事件に見えないが
何しろ、この国には、警察も、検察も説明責任
がないので。

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 10:19:09 ID:OhNoIavc0

>>173
首にしたから擁護不要とか？

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 10:29:01 ID:2whYi/ps0

ＳＫＹの社長に言いたいこと。

下らん内部事情を書き込んで、利用者を不安にさせる
輩を社内から消す程度の、社内教育はせよ、と。

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 11:57:22 ID:9Pjl4I2G0

謝罪の際に頭下げなかったり、説明せずに逃げたりする人なのに

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 11:59:47 ID:d9FHXkoR0

http://www.kabupro.jp/code/9204.htm

181 ：178：2010/05/04(火) 22:17:21 ID:d16VHjOMP

>>180　つまり、茨城～欧州路線は(社長の名誉挽回絡みで)
　　　　必須になるわけですね、㌧くす！

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 23:29:26 ID:69muhjKk0

2010年度ゴールデンウィーク期間輸送実績
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100506.html

またまたスカイマーク大勝利！

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 08:56:41 ID:PWnLHUid0

↑何人乗りの小型機か知ってるの？（笑）

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 11:33:50 ID:nKFB99GB0

>>183
旧世紀の遺物乙

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 11:53:01 ID:w+QRgjWc0

>>183
搭乗率だけでなく搭乗者数の絶対値でも伸びてるんだから合格

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 23:08:50 ID:U52BDble0

>>144 >>152
連休に備えて機材整備＆乗員を温存で、とりあえず繁忙期だけは乗り切ったか。
逆に、通常時に予約を取るにはリスキーな会社だな。振替は嫌がるし。

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 20:11:00 ID:dKcwHsWx0

なんとなく関係のありそうな話
> 自腹７００万円、夢の運転士に　会社員４人内定－－いすみ鉄道
http://mainichi.jp/select/wadai/horidashi/news/20100429mog00m040018000c.html
> いすみ鉄道（本社・大多喜町）は２８日、参加者が訓練費７００万円を負担する運転士
> 養成事業に県内、東京都、埼玉県、広島県に住む４人の男性が内定したと発表した。
> 内定した県内に住む会社員の男性（４２）は「鉄道が好きで応募した。一日も早く運転
> したい」と喜びを語った。
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000001004290003

世に馬鹿の種は尽きまじ

ちなみにここの社長ってス社の井出と同じ英国航空の運行部出身です。
まあ早い話鉄道会社の経営破綻後はこっちの後釜に座る可能性大。
来たら同じ事をやらかすだろうなあ。

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 00:14:50 ID:7eWKlr0w0

スカイマーク10年３月期、黒字転換　上場以来初の配当10円
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE2E5E1E2E3E0E3E2E3E1E2E7E0E2E3E29686E1E2E2E2;at=ALL
スカイマーク：２６億円の黒字に転換　燃料価格下落などで
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100514k0000m020085000c.html

またまたスカイマーク大勝利！！！

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 11:59:57 ID:a5e2gz3i0

社長＝株主への配当は出しても、
運賃の値下げや社員へのボーナスは支給しない。

それはスカイマーク商法。

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 14:19:13 ID:5IlLoajP0

むしろ安全に対するコストを削ってもハナクソみたいな利益しか得られない
という事が問題なのさ。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 01:43:59 ID:vEjj/BUo0

と、ボッタクリANALの高給取り工作員が申しております

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 03:17:05 ID:aBqO7/qE0

スカイマークは地方ー地方（幹線対象都市である東京、札幌、大阪、福岡、那覇が一切絡まない）路線をやる気はあるのかな。

仮に国際線進出を狙うなら、こういった路線もやっておかないと。

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 04:04:33 ID:Wg2j/Vkz0

神戸ってスカイマークの飛行機が3機同時にいる時間帯あるでしょ
あれ見ると神戸ってスカイマークの拠点なんだなあって感じる
JALがいなくなるとANAとの力関係変わるかもな
使用SPOTとか時間帯とか

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 00:42:47 ID:7gVkF42q0

そりゃ思うのは勝手だけど。
いまだパーツストックは羽田だけだから拠点でもなんでもないんだけどね。
>>192
ここがそれやるとしたら大変だけどね。
整備体制から人員や機材の配置から何から全部見直してやってかないと
あっという間に立ちいかなくなる。
ただ国交省ににらまれてるわけだし今後はその手の社会貢献コストを
安全コストとともに支払わないといけなくなるだろうねえ。
なにしろ収益は上がってるわけだから「ウチは金ないから」では済まない。

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 14:36:42 ID:bgQIqb5s0

以前のJAS的会社（第三位）を目指すか、あくまで新興で終わるのか棚

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 04:02:32 ID:hRntgsUn0

>>194
地方空港なんかANALもスカイも飛ばさなくて良いと思う
ANALがボンQやCRJ専門の子会社作ったりJ-AIRを再編して飛ばしたり
IBEXなどのコミューターと連携を強化して小型機で運用すれば良いだけ
整備新幹線が伸びた今の時代にバシバシとばせと乞う政府がイカれてる
新幹線も青森まで伸びるわけだし737か小型機で十分。公共性高い事業と言えど
地方出身政治家共が量産してきた田園地方空港の粗相に対し民間にガーガー言うのがお門違いと感じる

コミューターも従来の大手の補いのような運用ではなく、攻めの運用をすれば良いと思う
伊丹、県営名古屋、滑走路が短くなるが広島西etcなど運用出来る空港はあると思うのですがね。

大手は幹線と顧客が見込め採算の合う地方空港へ、LCCは幹線、低需要は新世代型コミューターで良いのでは？
長文の無知で自慰的書き込みスマソ

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 13:01:09 ID:9TOYq9pD0

でも、LQCのスカイマークは地方路線だけで良いと思うよ。

198 ：188：2010/05/17(月) 17:57:06 ID:3Z+9MSjEP

>>192
>スカイマークは地方ー地方（幹線対象都市である東京、札幌、大阪、福岡、那覇が一切絡まない）
>路線をやる気はあるのかな。
>仮に国際線進出を狙うなら、こういった路線もやっておかないと。

スカイマークは茨城～欧州線(>>6)しかやる気は無いね。

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 23:21:14 ID:X0R/lwN20

>>196
禿同
新幹線は函館までもう決まったようなもんだ・・・工事も着工してるし
あと、北陸新幹線も開業する
これで、羽田～青森・函館・富山・小松なんかは客の減少は避けられない

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 00:12:21 ID:MIE4UEhh0

古くて新しい話だな。
> 大河原氏は「地方路線を飛ぶ新航空会社設立準備を急がねばならない」と発言、
> すでにベンチャー企業家に新航空会社への出資を要請している。
> 50?70人乗りの飛行機を使い、大手が不採算のため撤退した路線を運航する計画。
> すでに出資を前向きに検討している会社もあるという。
>
> そもそも大河原氏にはスカイマーク設立を考え始めた時から、こうした型の航空会社が
> 念頭にあった。だがその後、澤田会長は羽田を起点に大都市を結ぶ幹線、さらには
> 国際線チャーター便を狙う戦略へと大きくシフト。地方路線を捨て切れない大河原氏の
> 構想と齟齬が生じていた。
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/046/46574.html

それから13年・・・
まあいまだ会長に居座ってる井手がいなくならないとそういう路線には進まないだろう。

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 06:31:49 ID:+HL0O4O80

社長がいなくならないと、何も変わらないって

全社員思っているけどね。

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 00:00:37 ID:Nr738whx0

>>199
北は函館、南は鹿児島と田舎に新幹線も空港もWでは要らないね。
新幹線も採算見合うのかねぇ？里帰りシーズン以外空席多いでしょうね
737でも採算が合わない時期が増えるでしょう。その分を地方か国が補助金を出す
そんな馬鹿な政策も見直すべきでしょう
>>200
地方路線の小型化運行はずっと前から言われてたのですね。
ただ、小型機多頻度は都市空港の枠を圧迫する。便数は現在と同程度であっても
格安かマイルなどのインセンティブがないと顧客が選択をしない気もします。

それでも万一スカイが小型機コミューター作ってANA、JAL撤退路線で採算が合いそうな路線を飛ばせば
国交省の役人も政治家もスカイ様に足を向けて寝られないでしょう（笑）
ま、ここの社長はそういった駆け引きすることも出来ないだろうし
それに現状のスカイではそこまでの与力はないでしょうけれど

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 15:04:12 ID:DldOQf4W0

スカイが出来る事は話題作りの就航表明だけだね

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 21:33:40 ID:QzmkX3MP0

北九州～羽田、那覇線を深夜早朝帯に1往復づつ運航。

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 23:58:27 ID:3MAqu+pI0

スカイマークまたまた大勝利！！！

明らかにターゲットはADO、SNA、SFJのANA奴隷3社だな

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 03:20:40 ID:iuqJB/pH0

北九州市民としては大歓迎。
STAR LIMITEDの運賃を下げないSFJにお灸を

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 14:20:39 ID:Ta/N7O5p0

ＪＡＬの北九州－羽田便の採算がますます悪化→撤退　してくれるといいな。

別にＪＡＬに就航してもらいたかったわけじゃなくて、旧空港時代に
日本エアシステムが羽田便を１日４～５便飛ばしてくれた義理で、今も
旧ＪＡＳがＪＡＬ便として飛んでるだけだから。

とにかくマイレージ積算が大事という人はＳＦＪをＡＮＡ便として予約して
ください。

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 18:36:57 ID:XUFcwosD0

また、まともな人間が乗らない時間帯に「就航表明」（笑）

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 02:00:56 ID:RxikL1Ea0

7/16-7/31　　羽田ー那覇増便

HND 0:20- 3:00 OKA
OKA 4:00- 6:25 HND

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 02:29:59 ID:cReoZAWl0

3時に着かれても困らないか？

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 03:20:20 ID:KX9DqF2W0

沖縄なら3時でも明るいからあまり困らなそう

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 10:07:04 ID:uwT8+KAk0

↑移動はムリ

また話題作りに必死だな、クズ会社

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 14:29:15 ID:cReoZAWl0

>>211
日の出は北のほうが早いし、北海道でも今4時くらいなんだぞｗ

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 19:50:32 ID:N5hweMOh0

>>209
意味があるのやら無いのやら

>>210
観光にはほぼ使えないと思う
那覇空港の駐車場に車を置く人とか、送迎のある人、タクシー使う人だよな

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 01:30:24 ID:/M3/EgqH0

団体のチャーターを定期便格上したとかでしょ。
どういう形でも羽田の枠を取らないと存亡に関わるから採算は度外視の方向で。

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 01:34:35 ID:sFjf/Edy0

スカイマーク、５年ぶりに国際線　羽田－グアム
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE2E5EAEBE4E1E2E2E0E0E2E7E0E2E3E28698E0E2E2E2
スカイマーク、深夜早朝時間帯の羽田線運航拡大－深夜0時以降出発便も
http://haneda.keizai.biz/headline/561/

スカイマークまたまた大勝利！！！

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 08:08:50 ID:VDK4cEne0

社長を辞めさせる事が一番の

大勝利

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 10:05:18 ID:vLS0MKOB0

たぶん、現社長が辞めると、
赤字航空会社がこの国にもう一つ。

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 12:58:45 ID:CUCKRPI+0

現社長の役目はとっくに終了

その程度のレベルでした。

風穴を開けた功績は素晴らしかったがこれからは違う才能が必要

このままだと赤字どころか・・・退陣願います　by　現従業員

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 13:08:37 ID:vLS0MKOB0

違う才能　って、
給料と運賃を上げるげる才能のことだろ？

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 13:11:06 ID:xw4M6P/I0

株主様（笑）に配当を出す前に、やることがあるだろうという話だな。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 13:11:43 ID:CUCKRPI+0

＞違う才能　って、
＞給料と運賃を上げるげる才能のことだろ？

この様な低レベルの方々は社長を崇拝する傾向にありますｗｗｗ
社内にも数人いますが・・・

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 13:17:30 ID:vLS0MKOB0

言われてるだろ。
ＪＡＬへでも行け、って

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 13:21:16 ID:xw4M6P/I0

げるげる才能

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 13:29:52 ID:CUCKRPI+0

社長は昔から良く言っていました。
「ＪＡＬに入れないからここにいるんだろ？俺だってＪＡＬを買えないからここなんだよ！」

昨年、「ＪＡＬは絶対に潰れない！！！」と仰っていた社長さん？？？
最近は冴えがないですねｗｗｗ

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 14:27:05 ID:vLS0MKOB0

ＪＡＬを買えなかった、ＪＡＬを買わなかった
社長は、経営の　運と才　有りってこと。
ＪＡＬを選ばなかった社員もまた、ついてるってこと。

ＳＫＹに乗るから、がんばってください。

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/23(日) 18:05:26 ID:9fQdzNVH0

組合潰しの才能に長けている

全従業員が認める、唯一の才能ですね

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 00:09:08 ID:sU+2LCJj0

キチガイとお花畑の巣窟と化した労組は存在価値が意味不明だけど、
だからといって全部の労組がそういうものだと決めつけて潰しにかかるのは人として最低

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 00:14:41 ID:6UKCnLR60

ライブドアを買えなかった時も何か言ったのかな？

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 23:49:30 ID:t3J8t6bF0

こんな、いつ落ちるかわからんエアラインに乗れるかよ。
俺自身は絶対に乗らないし、乗る奴は安物買いの馬鹿者と思う。

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 00:00:35 ID:HizD5CA40

>>230
JAL機の古い機材やよく故障するボンバルディア機の方が
乗るの怖いだろ

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 00:23:08 ID:ChkzFVWg0

いや、現場介入する社長がいる会社の方が

乗るの怖いよ

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 00:29:23 ID:VEd1n8Gn0

>>231

レーダーが故障したまま飛び続けたのは、どこの会社の機体でしたっけ。

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 00:32:41 ID:5xmzq1tr0

the poor's airline

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 00:37:13 ID:HizD5CA40

必死にスカイマークの粗探ししていった国交省が
「英語能力が・・・」としか言えなかっただろｗ

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 01:10:45 ID:zqmEJfdE0

ボッタクリANALが好きなやつは
喜んでボッタクリ運賃を払っていればいい

そういうやつのことを世間ではバカと言う

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 01:18:36 ID:yUbQwnwjP

スカイマークを擁護している奴って釣りだよね？

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 01:35:15 ID:aAHJwmTE0

偉そうな事をいうのはまず公共交通としての責務を果たしてからだよね。
他が黒字を出してる路線にダブルトラックトリプルトラックで乗り込んできて
四苦八苦してるんだから世話ない。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 08:15:17 ID:QA9pKjxA0

株下がらんﾅ

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 09:25:09 ID:6/9LVekh0

確かにスカイマークはコバンザメっぽいところがあるが、

羽田－那覇便の正規運賃が

日本航空　　　４０９００円
スカイマーク　１６８００円

ってどうよ？　どうしてもＪＡＬ！という人は何が良いの？マイレージ？

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 10:50:02 ID:wfgSxfgj0

>>232
同意。現場の仕事の基準が定められた法令や規則ではなく、
利益至上の社長になりつつあるのがこの会社。

安全のために異議を唱えただけで、機長であっても容赦なく
即刻クビを切られるからね。

そんな腐ったエアラインには、乗らない。無駄に死にたくないしね。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 11:57:31 ID:N9ys+Xqk0

>>240
今じゃ特割３が33000円以上
３月までは特割１が最安値19800円だったのに……

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 12:56:17 ID:pw40Utf00

那覇に急な用事で行く時ってある？？
スーパー先得取れば、スカイレベルの運賃12900円でイケるけど。
那覇は観光路線のイメージが強い。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 15:38:00 ID:gz55cXK6P

(参考)スカイマーク関連ようつべ動画
http://www.youtube.com/watch?v=3LSzJsUJYC0

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 16:31:52 ID:+Mhlmciq0

ttp://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100526.html
スカイマークの新規就航路線
(2010年11月)
羽田ー鹿児島
羽田ー熊本
(2010年12月)
羽田ー長崎(神戸経由)

長崎便が神戸経由なのは神戸で茨城便に乗っていた整備士を乗せる為かな

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 18:06:34 ID:oAaGy/fo0

>>245
ふーん
鹿児島ねえ

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 18:58:32 ID:iO1vr6x30

鹿児島復活か

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 19:34:57 ID:RhuTAA5O0

鹿児島県の反応は？　どのツラ下げて再就航なんだ？

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 20:26:53 ID:N9ys+Xqk0

>>243
那覇から羽田な
JL900orJTA052orNH120じゃないと19800円が成立しない

>>245
鹿児島復活かよ
拒否られそうだな

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 21:06:56 ID:aAHJwmTE0

勢いで関空便の復活と中部便の就航だな。
そういうお荷物を背負って何年も持ちこたえて初めて公共交通の責務を果たしたと
言えるわけだ。
>>239
そのくらいやればあっというまに半値以下の適正価格レベルまで下がるからｵｽｽﾒw

今の価格は採算路線ばかりを拡大できる計画に基づいた妄想価格だし。

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 21:15:55 ID:YPs8RSC50

公共交通の責務つーのも何だか薄っぺらい理念だけだな。

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 21:18:59 ID:aAHJwmTE0

「赤字になったら即撤退」と国会答弁で社長が言い切る会社ですから

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 21:44:08 ID:oPpL06th0

>>245
＞長崎
単に羽田新枠初回配分が４枠で鹿児島熊本各２往復で使い切るからでしょう

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 21:44:11 ID:iO1vr6x30

小松とか松山あたりにも欲しいな
神戸から仙台も

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 21:55:44 ID:oPpL06th0

ＳＮＡとのガチンコ勝負だから次は大分の予感

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 22:10:19 ID:6/9LVekh0

鹿児島空港は今でも十分黒字経営（国際線あり）だから、
スカイマークの鹿児島便なんてお荷物扱い→すぐ撤退　なんじゃないの？

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 22:11:57 ID:iO1vr6x30

>>255
ＳＮＡを意識しているなら宮崎に殴りこむだろう。
もしくは佐賀？

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 22:18:26 ID:rcWolt3x0

とりあえず、この会社は安いだけが取り柄。

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 22:32:38 ID:r33kcoxl0

>>258
その「安さ」も、諸外国のLCCと比べるとなんとも中途半端でお粗末。
仮にエアアジアJapanとか進出してきたら、一瞬で蹴散らされるレベル。

ANA/JALが不甲斐ないから、この程度でさえもなんとか潰れずに済んでる。

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 22:49:34 ID:oPpL06th0

エアアジアジャパンでも公租公課がべらぼうに高い日本ではＬＣＣは無理

海外と比べるのならそもそも海外並の公租公課にしてから語りなさいなｗ

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 22:51:44 ID:oPpL06th0

ちなみにＳＫＹをＬＣＣと呼称しているのはマスコミとマニアのみ
ＳＫＹ自身は一度も自身をＬＣＣと呼称した事はない

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 23:26:21 ID:zqmEJfdE0

異常に高い日本の公租公課をものともせず低価格を打ち出すSKY！

国交省の手厚い庇護の下に胡坐をかく殿様商売のANAL！

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 23:51:35 ID:aAHJwmTE0

まあそのヤケクソ料金のおかげでマトモに利益が出せなくなってるのだけどね。
パック向けの卸値とかもっとトンデモ価格だし。
>>259
やはりアフガン-カム航空だな。
主要都市間20ドル～、ドバイまで170ドルとかほとんど狂気の水準。
http://www.google.com/search?q=%E3%82%AB%E3%83%A0%E8%88%AA%E7%A9%BA&hl=ja&lr=&tbs=clir:1,clirtl:en,clirt:en+Kam+Air&ei=mh7xS5GFO4rg7APk5YCWBg&sa=X&oi=clir_tip&ct=search_link&resnum=11&ved=0CCsQ_wEwCg
で、こうなる。
http://blogs.yahoo.co.jp/airkazuo/104201.html

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 00:27:58 ID:7zpw45+00

【航空】スカイマーク、11月より新路線…羽田＝熊本・長崎、そしてあの「羽田＝鹿児島」も[10/05/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274887321/

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 01:39:58 ID:5+Eks0bi0

鹿児島県民だけど

スカイマーク調子に乗んなよｗ

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 05:27:24 ID:cVwE8NDZ0

青森と徳島就航はまだー？

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 06:32:27 ID:8NlY3vkn0

>>266
そんなもん就航表明したら暴動が起こるわ。

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 13:10:57 ID:3Jrnlp+40

>>261
スカイマークはLVCだからな

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 00:07:23 ID:/JohP3FL0

>>266
○青森県民の皆様へ
　便利でオトクな東北新幹線をご利用ください

○徳島県民の皆様へ
　便利でオトクな神戸空港をご利用ください

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 10:06:51 ID:KAj97rcm0

本当の馬鹿だろ？
鹿児島、ほとぼりでも冷めたと思ってんの？＞ﾜﾝﾏﾝ

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 13:01:43 ID:Vv0DHlRP0

「今度就航します！」と言われたら行政はもろ手を挙げて喜ぶものだが、
断固拒否されるとわなｗ

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 15:59:46 ID:6H0V2F260

茨城福岡増便　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　してほしい

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 00:05:11 ID:eUAo85YC0

プレスリリースのETOPSの正式名称がどうも違うような気がしてるのは俺だけか？

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 00:22:28 ID:NT0jWywt0

>>272
茨城-関空便の方がいいな。
未来がLCCの時代になるのだとしたらLCC誘致に空港の存亡をかけている
この二空港を結ぶ路線は需要爆発でドル箱になるのは間違いなし。
一日五往復で10年間維持し続ければいろいろ爆発間違いなし。

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 00:36:08 ID:WQ/4kaKC0

>>274
それに加えて、関空にエアアジアが来れば、LCCだけで関東からマレーシアまで行けるな。

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 00:54:11 ID:NT0jWywt0

ここはスカイマークのスレです。
茨城-関空-グアムのデイリー運行を妄想しましょう。

277 ：276：2010/05/29(土) 09:16:29 ID:agwe1e+wP

なお、今現在スカイマークが行っている
長期計画は、>>6-7です。

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 10:44:09 ID:yLY3Fzc+0

日本を代表する駄目空港を5往復？
ほんと妄想もいいとこだな

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 16:36:30 ID:MFqUSKoy0

妄想でいいじゃない。

元々この会社は「羽田－福岡便を１日１往復のみ」という空想を実現するために
旧運輸省と交渉を重ねて、周囲から揶揄されながら成長したとこなんだから。

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 20:11:22 ID:NT0jWywt0

>>278
だから爆発すると言ってるんだw
LCC論者の方が常々おっしゃるように需要が爆発するのか
それとも単に会社が爆発するのか

もはや神のみぞ知る世界。

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 21:57:02 ID:ALntlxda0

JALが機材の小型化を進めたら、羽田(茨城)-福岡間は座席数が足りなくなり、スカイマークもB767を復活させるのではないですか。

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 10:35:45 ID:kosaYeL10

それより乗務員が足らなくなるのを心配しないとね。

経営者のアタマが足りないのは、放置でw

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 11:13:04 ID:4AfqxUR30

「スカイマークの航空券の発券には1時間くらい要します」

JTB某支店窓口の掲示。
倒産した会社救済に頑張っているのか、
それとも1時間かかるテクニカルな問題があるのか。

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 11:41:04 ID:E0dM+GQ00

>>283
予約センターに電話しているんでは？
もっとも電話予約が必要な船とかでも10分で発券できるけど。
「周遊きっぷ」くらいだな１時間かかる可能性があるのは。
だいたい東○駅の駅員ですら発券できなかった「幻のきっぷ」だから。

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 14:26:32 ID:FbALtTwi0

>>284
周遊なんざ駅員の腕次第だろ

もちろん補充券対応のものは除くぞ

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 19:24:22 ID:/BNrRluj0

>>283
その支店、スカイマークだと運賃が微妙に変わるでしょ？
本部とその都度交渉して発券価格を決める旅行社は、やたら時間がかかる。

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 20:05:29 ID:lDooF9h5O

スカイマークは先見性がある
神戸発新千歳経由旭川
長崎発神戸経由羽田と経由便の設定はいい
燃料減らして高燃費
路線も効率的だな
神戸発、小松、新潟、仙台経由新千歳や
神戸発、松山、大分、熊本経由長崎
神戸発、高知、宮崎、鹿児島、奄美経由那覇とか路線統合しないかな

288 ：287：2010/06/03(木) 03:56:18 ID:wiV9/DbRP

最も、スカイマークにとって>>6-7が一番先見性が
有るから、>>6-7を最優先に計画しているけどね。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 22:20:53 ID:qhK6WZva0

ところで
Boarding Pass って、いつからQRｺｰﾄﾞになったの？

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 14:38:04 ID:5q+KvtwV0

06/01～　羽田のみでは

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 16:05:22 ID:R8juaanc0

副操縦士の予約センターでの日勤教育は、まだやってんの？

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 16:13:10 ID:UpStadLS0

配当10円ですか。筆頭株主さんには3億7千万円くらいですか。

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 16:56:06 ID:cYsoREZoO

これから羽田空港でスカイマークの空席待ちする
福岡行きの便で朝日新聞を読破する

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 20:58:01 ID:cYsoREZoO

福岡についた。
かわいいねーちゃんが体調不良（意識不明？）らしく、到着後座席３つ使って寝てて脚が通路にはみ出してた。
車椅子が急行した。

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 22:57:55 ID:rq42DdtF0

>>292
まぁそういじめてやるな

フル・フライト・シミュレーターの購入資金なんて全て筆頭株主も持ち出しみたいなものだし、
いままでどれだけ自己資金をいれているかを考えると配当は安いものだ。
ttp://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/081105_ir.pdf

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 01:38:02 ID:y0aYzseV0

でも給料は全然上がんない会社だよね

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 01:54:52 ID:vT4ce/pY0

>>295
文字通り自分で蒔いた種でしょ。
給料下げて安売り続ければすぐ黒字になるみたいな甘い考えでダラダラここまで来たんだから
逆に経営センスを疑いたくなる。

でも燃油代は上がってるし機材増やしてパイロット増やして安全確保の予備人員増やしてだから
来期からはまた赤字でしょ。
な～んか今回の配当は自分へのご褒美臭が漂うんだよな。

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 13:00:54 ID:9Uw/5WiL0

我々従業員もバカばかりだから給料をどんどん削られてるのにボーナス出たと喜ぶ！

バカばかりだから幹線をＢ３で飛ばし満席だと喜ぶ！

バカばかりだから社長は凄いと感じちゃう！

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 14:49:01 ID:LXv7Gigg0

社長が馬鹿な事くらい、従業員全員気付いている。

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 17:55:50 ID:6P3H20510

と、SKY従業員の名を騙るボッタクリANALの高給取り工作員が申しております

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 21:07:08 ID:UHnDt2dd0

大手のせい
国交省のせい
社員のせい
工作員のせい

いい加減に自分の無能さと求心力の無さに気づけよ

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 23:24:25 ID:Fa+MATtf0

黒字で配当を出すのを無能と呼び
赤字で税金を注ぎ込み有能を叫ぶ

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 01:07:58 ID:o3/oDTpX0

黒字ってw
いろんなものを犠牲にして付け替え程度のもんだからな。

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 01:42:33 ID:KtRtRlHu0

いろんなものの詳細はいろいろですか？

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 01:46:55 ID:o3/oDTpX0

ニュースネタの数々

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 01:47:13 ID:KtRtRlHu0

何をどう付け替えしているのですか？
適当に答えるのでなく具体的かつ詳細にお願いします。

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 01:52:59 ID:KtRtRlHu0

数々とかいう適当な答えでなく、具体的・詳細にお願いします。

事と次第では、

ttp://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/100513_ir.pdf　と
＞いろんなものを犠牲にして付け替え程度のもんだからな

の違いを総会で問いますので。

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 12:01:52 ID:TB+l0kna0

なんだかんだ言って、ローコストキャリアで日本で何とか継続しているのはここくらいだからなぁ
そこは評価しないと。

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 13:24:15 ID:jcowb7hK0

今まで、設立されたかと思うとすぐに破綻してたミニ航空会社に比べれば、
スカイマークはよくやってると思うよ。

ＡＮＡＪＡＬと比べれば、物凄く薄給で、機材も貧弱なのに。

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 14:32:26 ID:o3/oDTpX0

ねえ ID:KtRtRlHu0 はなに顔真っ赤にして錯乱してるの？
要するに来期以降はコストアップで赤字必至だから出せるうちに黒字にして
内部留保に回さずに配当を出したってだけって言ってるんだけど。

まあ馬鹿っぽいから理解できないかw

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 14:59:26 ID:RSLsgO1v0

批判する方も何を言ってるのか分からんなw

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 15:39:30 ID:tFCvMW+50

だって１２時間かけてなんとか考え付いた答えが>>310だもの

馬鹿っぽいどころか真性だなこりゃ

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 16:33:56 ID:yL+dAWkB0

あさっての茨城－神戸便、残席３。
一便だけだと、ちょっとした団体さんが乗ってしまうと
乗れない。６月の平日だよ？どうしてくれる？

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 16:57:00 ID:o3/oDTpX0

>>312
必死すぎw
ｽｷｽｷｽｶｲﾏｰｸで何も見えないってな。

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 18:09:11 ID:mT5EzE/40

>>313
本当は今すぐ増便したいところだが、需要の伸びに供給が追いつかないんだよ
機材も全然足りないし、新規採用者の教育にも時間がかかるし

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 18:44:40 ID:j1ZwT/O70

何でもかんでも「機材繰り」のせいで運休していては、そりゃ機材も不足するでしょう。

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 21:44:58 ID:KtRtRlHu0

日本語が不自由ですねぇ

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 22:41:00 ID:o3/oDTpX0

ちなみに総会でお茶目やるとつまみ出されますよ。
どれだけ株式をお持ちなのか知りませんけどw

まあ真夜中に考え考えした割にはつまんないですね。

そんな事より代取権を剥奪された平取会長が今になって代取復帰した経緯について
聞いてもらいたいもんだ。
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/100513_ir2.pdf
どれだけ株式をお持ちなのか知りませんけどw

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 20:35:40 ID:wukYHPJVO

神戸羽田便は便利だよな
安いというか適正価格、ANA日航が高すぎる
新幹線は論外

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 23:59:30 ID:j3tqgFi+0

どの路線でもそうだよ
SKYが適正価格なのであって、ANAとJALは殿様商売が酷すぎる

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 00:35:35 ID:JIBBAIG20

ﾌﾟｯ

322 ：320：2010/06/08(火) 04:40:19 ID:vdZdwb+LP

したがって、>>6-7では確実に成功するね。

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 11:33:26 ID:2O0S4OIx0

LQCの社長（笑）

ちゃんと9月もボーナス払えよ

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 12:15:07 ID:Aanh49O/0

>>318
総会に行った事がないんでしょ？泣くなよｗ

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 10:04:16 ID:zmZARKzk0

ワンマン会社の株買うバカっているんだね

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 11:52:17 ID:dTYoHeXQ0

結局　馬鹿　とか　バカ　とかしか答えられない訳だ。

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 14:01:07 ID:rPGryXILP

話が変わりますが、スカイマーク間連ようつべ動画です。
http://www.youtube.com/watch?v=73SMvbB4se8

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 14:56:09 ID:zmZARKzk0

国のせい
大手のせい
従業員のせい

いやなら乗らなければいい
いやなら辞めればいい

いつもこればっか（笑）

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 19:43:40 ID:hmnOLTtj0

従業員はバカ社長が早く辞める事だけを日々願っているのだ！！！

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 20:15:06 ID:j4HaH/mx0

>>325
まあ総会で「ぼくの考えたすごい話」を聞いてくれると本気で思い込んでるから。
発言の途中でマイク切られて別室に隔離されて・・・でも帰りにノベルティーもらって
満足してるとか
そういう感じの方なんでしょう。

何株持ってるのか知らないけどw

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 21:56:22 ID:1Rq8SuwY0

馬鹿の妄想

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 23:39:01 ID:SfbJrHnq0

本気だ・・・
SKYは本気でSFJとSNAを潰す気だ・・・

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 23:59:40 ID:IhRI8Sfi0

スカイマークがんばってほしいです。
日本で唯一のLCCだから、是非がんばってほしいです。
考え方が合理的で時代に合っている。

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 01:00:54 ID:Nymjmxs10

だから、LQCだって

このワンマン会社

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 01:05:57 ID:t/J50PP10

世界のLCCはバス会社と戦ってるっていうからそういう意味では立派にLCCだよね。

神戸-福岡は完敗だったけど。

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 01:16:25 ID:34b4f0OU0

>>335
> 神戸-福岡は完敗だったけど。
そもそも何考えてたの、アレ
路線数アピールとかそういう戦略としても理解できないんだけど

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 01:21:24 ID:J/Jym8WC0

そんなことも理解できないやつは半年ロムってろ

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 02:02:00 ID:xxrXp+66O

>>337
半年ロムりました。まだわかりません。

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 07:41:42 ID:4ml3cyJt0

半年ROMってわかりました。

スカイマークが、Low Quality Career　ってことが

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 10:32:14 ID:D1oWj9or0

毎年、株総前と決算前にしか株価が上がらないのですね。

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 14:55:04 ID:dC81OI3g0

新千歳－羽田　２カ月連続増　５月実績
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/236165.html

またまたスカイマーク圧勝のお知らせ

342 ：総武線人間：2010/06/13(日) 22:05:37 ID:FfK+TJ+L0

スカイマークはスターフライヤーに圧力をかけるために、羽田～北九州線に就航するんだね

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 23:56:11 ID:eFZCmdVJO

北九州⇔那覇の時間帯も凄い！
まさに｢隙間産業」

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 02:02:51 ID:Q4N/R2fL0

>>343
どれどれとおもってオフィシャルサイトを見に行って、
北九州→那覇は8月11日から就航ってなんだそりゃと思ったら、もの凄い時間帯だな

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 12:30:49 ID:R7QCbp6R0

羽田-那覇の繁忙期深夜便のように隙間産業が意外に好評になった例があるが
北九州は吉と出るか凶と出るか。成功したら神戸、福岡-那覇もやりそうな感じですね。

最近旭川や福岡-那覇の成長が凄いね。継続していくと認知度が上がる
過去のスカイは就航後１年程度の赤字で撤退を繰り返して来たが
飛ばし続けて信頼を得たほうが良いのかもしれない
JALがあんな状態だし尚のことチャンスだとは思う

大前提としてちゃんと就航し、頻繁に欠航せず飛ばせばの話だが

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 14:29:19 ID:DDOmU4yF0

まず、社員のモチベーションも低いし

人員が足りません。

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 21:22:34 ID:xjispOvO0

隙間と思っていたが、羽田から深夜の欧米線が予定されているから
ひょっとするといい線いくかも。

神戸はしらんが街中の福岡は深夜は飛ばせない。

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 23:22:42 ID:guBrkJcv0

>>347
神戸は枠やら管制やらのしばりで駄目だった気がするけれど。
24時間だとあと新千歳と中部かな？
関空は神戸に近いし一回撤退しているからなぁ。

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 23:35:04 ID:XKCKOs7rP

ここはひとつ、新千歳-沖縄の深夜便をお願いします。

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 10:14:22 ID:mVJ6MApk0

社員は誰一人やりたくないので

ムリ

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 09:23:30 ID:6xUvrMzg0

毎年、株総前になるとバカスカイ信者の書き込みが減るね

352 ：351：2010/06/19(土) 13:45:03 ID:2/qnVA2yP

↓スカイマークの株総で下記の計画が発表されるらしい。
西久保愼一社長などのフﾟライ卜ﾞ維持で、ス力イマ～クは下記の展開を
行う。茨城県などはその見返りに、年間(合計)５億円以上の助成金を
(最低１０年間)支給する。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
”茨城県などによる助成金”｜”転換社債(ＣＢ) で得られた
資金”などを使って、中古のホﾞ～インクﾞ７６７-２００ＥＲ
(または中古のホﾞ～インクﾞ７６７-３００ＥＲ)を(合計)６機以上
追加購入(または追加リ～ス)、更に茨城空港と下記空港の
路線を就航する。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
口ン卜ﾞン・ル～卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３～６往復
ハﾟリ・ホﾞ～ウﾞェ空港週３～６往復
フランクフル卜・ハ～ン空港週３～６往復
テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊のウﾞェ～ツェ空港週３～６往復
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港での工フﾟ口ン拡張が難しい場合は、神戸空港に
(ス力イマ～クの)上記路線向け機材を駐機し、神戸空港
から茨城空港へ飛行する(※)。
※：茨城空港～神戸空港間はフェリ～フライ卜(回航)では
なく、【茨城～神戸線(定期便)】として就航する。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ス力イマ～クはこのサイトなどを利用して
中古の７６７ＥＲを導入する模様。
http://2u.lc/Mg9

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 10:36:36 ID:Vz9Oq5WI0

>>352
ひでぇなｗ

現実的なところで、神戸・羽田とソウル・台北あたりに飛ばせないものなのかね。

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 17:09:19 ID:BjHvf+tE0

いつものなりすましだろ
推奨NGワード:このサイトなどを利用して
推奨NGURL:2u.lc/Mg9

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 17:15:38 ID:LYlgN0D10

今日茨城空港に行ってきたのですが、神戸便が離陸する様子を見ようと、200人位が展望デッキに集まっていました。

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 09:01:28 ID:Lp68ivrL0

767から全て737に統一したときの理由は何だったっけ？

バカジャネーノか？

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 12:01:51 ID:D4lq4se10

バカがバカと言ってどうする

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 12:28:46 ID:z4jgizcq0

馬鹿はほっといていいよ。

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 12:54:34 ID:Qh4CUVVU0

ANAと関空のセット
skyと神戸のセット

ANAのLCCは国内線を高速バスなみにするようだが
現状は検討段階で、最初のジャブに過ぎず
結局のところはsky並に落ち着くのではないだろうか
さあどう出るsky

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 13:04:12 ID:Lp68ivrL0

馬鹿放っておいたら、スカイが潰れてしまうよ。

馬鹿は社員に馬鹿にされているのがお似合い

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 20:55:18 ID:xKb6ty+Z0

神戸～茨城便　運休ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 21:02:44 ID:xKb6ty+Z0

プレスリリースも来てたが、その言い訳が、今更の空自式典(年数回)のせいにしてワロタ。

「神戸‐茨城線」の運休について
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100624.html

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 21:10:20 ID:CXwISSsT0

あまりにも予想通りであっけなさすぎる幕切れ。まさに「4月バカ」レベル。

> 「神戸-茨城線」は当初の想定よりも好調で黒字運航を行っておりましたが、
> 本社コストや定期整備コストを含めれば黒字にはなっておりませんでした。
>
> このような状況下では今後の増便について消極的にならざるを得ません。
> 増便ができなければ茨城便が完全な黒字になることはありません。
>
> 従って茨城空港と自衛隊との間で「民間共用」のスキームの見直しがされるまで
> 運休をさせていただくことを決定いたしました。

はいどう考えても確信犯ですありがとうございました。

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 21:15:25 ID:CIYBg+vL0

知ってましたｗｗｗ

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 21:16:25 ID:UTsOLzI+0

>>363
都合良く抜き出すなよ
3便以上飛ばさせない空港じゃあ、どうしようも無い

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 21:21:48 ID:ISFKSxu80

>>365
朝日にはよくあるこですｗ

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 21:26:48 ID:CXwISSsT0

>>365
他は言い訳だから引用するだけ無駄。

>ここに来て茨城空港は他の空港と異なり、自衛隊の指揮下で運航しなければならないことが
>判明いたしました。
こんなこと言って誰が信じるよ。
福岡神戸便の機材を10月まで遊ばせたくなかっただけの話でしょ。

守銭奴は言い訳もつまんないときた。

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 21:34:43 ID:UTsOLzI+0

スカイマークより茨城や国交省に問題ありだろ
１日３便も飛ばせない状況で80万人利用予測とか詐欺じゃん
茨城県の誘致活動とかなんだったのか

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 21:54:51 ID:ocZ4mQqP0

2010年6月23日(水) 出発地：神戸 / 到着地：茨城

SKY182 神戸→茨城 08:20→09:35 08:24→10:21

まぁ自衛隊都合で一時間弱も余計に飛ばされたら儲けが吹っ飛ぶわな

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 21:56:31 ID:CXwISSsT0

> ただ、茨城空港と空自の関係は事前に分かっていたことで
> 「撤退の説明になっていない」（国交省）。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E6E290868DE0E6E2E4E0E2E3E28698E2E2E2E2
国交省がご立腹のようです。
次の言い訳を考えましょう。

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 22:03:11 ID:53JmxPPd0

>>370
そんな空港にあんな需要予測立てた奴らがよく言うわいｗｗｗ

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 22:04:31 ID:ocZ4mQqP0

千歳や小松並みの運用なら問題はないのだろうが
あまりも日常的に>>369のような遅延が多かったからな
それが＞「茨城空港は航空自衛隊への配慮が予想以上に必要で安定運航ができない」って事だな

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 22:04:53 ID:c5Q7aPN40

どっちもどっち

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 22:12:48 ID:CXwISSsT0

>>368
ここが就航決めた時点では15万人とかそこらだよ。
そもそも茨城県が誇大妄想を振りかざす無知な妄言集団だってのもわかりきってた
話だからおつきあいした言い訳にもならん。
ただスカイマークは数々のトラブルで「執行猶予中」だからいつペナルティくらっても
おかしくない立場なんだから言い訳くらいはきちんとしないとね。

>スカイマークでは、２月に就航した福岡―神戸便について、茨城空港開港後の４月１２日から
>運休するなど、短期間での運休や再開を繰り返している。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100624-OYT1T00960.htm
世間的にも既に常習犯扱いだし。

> 茨城県空港対策課は「プレスリリースで初めて知った。詳細を確認している段階」としている。
いくらなんでもこれはまずいだろ。

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 22:22:09 ID:tZpjGlZF0

>>362
航空祭＝毎年（航空観閲式の年は行わない）１回
航空観閲式＝３年に１度

航空祭（自衛隊イベント）のある空港
新千歳、丘珠、三沢、山形（神町）、秋田（数年に１度）、新潟（数年に１度）、小松、
県営名古屋（小牧）、徳島、米子（美保）、熊本（高遊原）、那覇

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 22:38:45 ID:fw6WAiNl0

悪いのは役人でＦＡ？

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 22:45:00 ID:ocZ4mQqP0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000123-mai-bus_all
＞「自衛隊の都合で運航に制約が出ること自体、茨城空港側から聞いていなかった」と説明している。

ま、千歳並みの制約だと思っていたら、便数ダイヤ全てにおいて空自の管理下だった、というヲチだろう。

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:04:33 ID:A/7tchLRO

節操なさすぎ、ホントに…

どんなに安くても乗りたくないわなこの会社

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:09:13 ID:/KPMjzrl0

聞いてないことは調べないのだろうか？
この会社はCSRの意識とか交通インフラの一翼を担っているとかそんな考えはないのだろうか。ツアーバスの会社でもこんなすぐに撤退しない。
今月の機内誌に茨城就航で旅行代理店との連携をがんばりましたみたいな社員が紹介されてたけど相当可哀そう・・・

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:09:27 ID:xKb6ty+Z0

>>375
訂正ありがと！
この件、流石はスカイマーク。
神戸空港側にも、連絡してなかった模様。

スカイマーク神戸-茨城線　９月から運休
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003128020.shtml
>　神戸市空港事業室は午後７時前、茨城県からの連絡で運休を知った。
>　担当者は「信じられない」と絶句。スカイマーク社とは連絡が取れず、「７月には茨城で物産展も計画していたのに…」とうなだれた。

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:19:03 ID:PaiyPeAR0

さぁ高給取り工作員＠ボッタクリANALの大ハッスルタイムスタート！
はりきってどーぞ！！！
↓

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:20:38 ID:tZpjGlZF0

さいたまは黙ってろ

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:30:22 ID:ocZ4mQqP0

>>379
聞いていない事をどの様に調べるのかは知らんが、
交通インフラ云々で税金投入二次破綻よりかはマシかもしれん

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:42:30 ID:c5uZ0d4w0

ここにも書いておく

＞「神戸-茨城線」は当初の想定よりも好調で黒字運航を行っておりましたが、本社コストや定期整備コストを含めれば黒字にはなっておりませんでした。

つまり

「神戸-茨城線」は当初の想定通り赤字運航なので自治体が支援金をくれないと撤退しちゃうぞか、いつもの３ヶ月で撤退の目論見が外れて、どうしようか思案中に絶好の理由が飛び込んできたんじゃないか？

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:42:50 ID:OdZhZUpE0

ジエータイガーw

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:44:17 ID:l1Bvkwy/O

さて、二度目の鹿児島は元より
熊本や長崎にも被害広がりそうだな。
宮崎にはスカイネットあるし
五年以内に福岡以外は出入り禁止になりそうやな。

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:49:23 ID:KWtsRtGP0

>>386
旭川と北九州空港も忘れないでねw

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:50:38 ID:ocZ4mQqP0

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271502467/659
>659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:44:22 ID:KWtsRtGP0
>茨城側では支店も置かず地上要員も雇用せず、整備士も常駐させなかったスカイマーク。
>やっぱり全て、早期撤退への布石だったというだけのお話。
>
>まぁ、茨城線で死人が出る前でよかったよ。

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:58:34 ID:KWtsRtGP0

図星を付かれて悔しかったのかなw

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271502467/643
643 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/06/24(木) 22:16:07 ID:ocZ4mQqP0
ＳＫＹスレとここで暴れるんじゃねえよｗ

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:59:36 ID:li8ZR2xW0

>>367
「ここに来て」はすなわち、今更知ったんだ！ってのは言い訳の選択が酷すぎるな
もうちょっとマシな言い訳はないのかと

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 00:04:36 ID:tWN8YKKN0

知らなかったら就航出来てないだろ、常識的に考えて。

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 00:08:28 ID:PeKz/zmDP

茨城空港がその辺の説明に色着けてた可能性はあるが。

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 00:12:48 ID:VxrncXF90

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100611-00000025-mailo-l08

＞橋本昌知事は１０日、前原誠司国土交通相と都内で会談し、
＞７月末から茨城空港に週３回程度のチャーター便を往復させることで合意した中国の格安航空会社（ＬＣＣ）「春秋航空」が正式な定期便就航に向け、
＞手続きが早期に進むよう要望した。前原氏から定期便化の具体的時期についての明言はなかったとみられる。
＞茨城空港は航空自衛隊百里基地との共用のため、就航には国土交通省、防衛省と協議が必要になる。
＞橋本知事は前原氏と会談後、毎日新聞の取材に「まだ防衛省との協議が残っているので、側面から支援してほしいとお願いした」と述べた。
＞前原氏の反応については「いろいろと応援してくれると思う」と述べるにとどめた。

協議というより、国交省が防衛省にお伺いを立てて、許可が出るかどうかは防衛省というか百里のさじ加減って所だな。
その百里のさじ加減が、さじ　どころか　耳かき　程度でしかないという事だろう。

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 00:24:00 ID:CJW8Vt0R0

>392
自衛隊管制は千歳で知っているだろうし、航空祭でブルーインパルスが飛んでいる間はホールドさせられるなんて知っているだろ
確信的運休だろ

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 00:33:33 ID:VxrncXF90

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000960-yom-bus_all
＞茨城県の橋本昌知事は同日夜、「大変驚いている。利用者の便宜を第一に、関係者間の調整が早急に進められるよう働きかける」とのコメントを発表した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000046-maip-bus_all
＞茨城県空港対策課職員は「寝耳に水」と驚き、運休理由に挙げた航空自衛隊との共用に伴う制約は「必ずしも足かせになるとは思わなかった」と述べた。

「働きかける」・「思わなかった」と言う決定権のない茨城県側が、どれ程の説明をしてＳＫＹ側が
「自衛隊の都合で運航に制約が出ること自体、茨城空港側から聞いていなかった」と受け取ったかだな。

>>394
それぐらいは解ってるだろう
しかし茨城で、は千歳航空祭で起きる>>369のような遅延が日常茶飯事、その上増便も百里ではまともにできない、そこまでは聞いてないよ、と。

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 00:45:38 ID:PeKz/zmDP

神戸ー福岡運休のプレスリリースは見あたらないが、
今回はなぜプレスリリースを出したのか。

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 00:48:40 ID:47oAYL5c0

7月25日の百里航空祭が問題だと言っておいて9月までは飛ばすとか
http://www.mod.go.jp/asdf/hyakuri/showH22.html
あまりにも言い訳がテキトーで泣ける。
どうせ明日になって自衛隊に照会すれば運用がどうこうの話の矛盾も
バレバレになるんだろうし。

もう少しまともな広報でも雇えよ。

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 00:51:58 ID:lJszttb90

そもそも自衛隊のお祭りごときを優先させるって方がおかしい

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 00:52:02 ID:CJW8Vt0R0

>395
>369の書き込みって
便名　　　　出発　　　　　　　　　　　　　　　　　　到着　　　　　　　　　　　　　　　　　　備考
　　　　　　　出発空港　予定時刻　状況　　　　到着空港　予定時刻　状況
SKY182　　神戸　　　　08:20　　　　09:35　　　茨城　　　　09:35　　　　10:21
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出発済　　　　　　　　　　　　　　　　到着済

神戸の出発が１時間１５分遅れたけど、到着時には４６分の遅れに回復したぜって事じゃないの？
着陸機が優先だけど自衛隊機が居なければ１時間の遅れが定刻着陸に出来たの？

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 00:55:21 ID:ByD+VvVI0

ID:ocZ4mQqP0
SKY工作員疑惑

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:00:58 ID:lJszttb90

自衛隊が民間機より優先するのは有事の時だけにするべきだろ、常識的に考えて。
平時に民間機に迷惑かけるなよ

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:02:34 ID:ByD+VvVI0

ID:lJszttb90
社民党員疑惑

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:04:04 ID:I/eQZn4MP

公共交通たる航空会社が、空港の運用を知らなかった、ということを運休の理由にできると
思うのがすごい。広報担当者は馬鹿なのか？知らなかったのが事実ならば、せめて知らなかった事を
ちゃんと詫びろ。子供じゃないんだから。

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:07:12 ID:XTUB9dys0

>>399
空自の制約があったから出発待機がかかったんだろ。
羽田便でもよくある話だ。羽田空域混雑で出発が15分遅れるとか。
BC182は神戸ナイトステイだから前運用の影響は受けない。

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:08:08 ID:CJW8Vt0R0

>401
着陸はTWRに着陸の許可をもらった先着順が常識なんだが
足の遅い民間所有の軽飛行機がゆっくり着陸することなんてざらだが
そう言えば調布があるから羽田には軽飛行機が居ないんだっけ

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:09:23 ID:VxrncXF90

>>399
違う

定時0820発が0824発になり
定時0935着が1021着になった

４０分もぐるんぐるん廻されて待たされてるんだよ

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:15:25 ID:XTUB9dys0

>>406
ほんとだ。出発は4分遅れじゃん。これはひどいよ。
天気かと思ったけど、10ミリくらいの雨だし、遅れる理由にならない。

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:17:56 ID:CJW8Vt0R0

>404
フローコントロール
ttp://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa48/ind090302/002.html

羽田に集中するから出発前にACCが混雑具合を計算し、出発を遅らせる
自衛隊じゃなくて、羽田一極集中のせいですが

カンパニー聞いているとXXX便はフローコントロールを受けているので出発はX分遅れますってよく聞く

搭乗予定のお客様がキャンセルされたので荷物の取り降ろし作業を行ないますとか
不具合が発生しましたからとか
ランプが付かないとかエラーが出てるとか、色々

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:23:55 ID:UdzLj96pO

運休！信用できない会社ですな！
しかし自衛隊のせいにまでするとはｗｗｗｗｗ

410 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/06/25(金) 01:26:03 ID:y4DvdyyH0

つまり自衛隊と運用の話が付けば、
撤退の撤回もあんのかい？

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:37:03 ID:euX6GdHS0

>>396
そういや、普段はマイナス方向のプレスリリース出さない会社だよな
なのに今回、SKYはプレスリリース出した

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:37:14 ID:gUFRnzKYO

スカイパックから自動チェックイン機設置予定日の資料が来てたけど、その中に茨城空港が含まれていなかったから、そのうち撤退の発表があるんじゃないかと思っていたら、案の定だったな～。

これから就航予定の神戸－九州各地線もいつまで保てるんだろうか。

新石垣に就航したら、撤退しないでくださいね。

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:40:29 ID:VxrncXF90

>>410
千歳や小松並みになればねぇ
いかんせん今の百里は　『なにがなんでも空自優先』　だから
滑走路端でぐるっと廻ってはい離陸という状態から羽田の離陸待ち行列みたいに待たされる事も多いんだもの

９月から運休だったら６月３０日にプレスリリースを出せばいいだけなのに
わざわざ　６月２４日『木曜日』に出してるのも怪しいｗんだよねぇ
『この問題に関して当社が改善を求める余地はな』　いから、あと４日間知事筆頭でおまいら調整がんがれよ。だな。

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:42:08 ID:VxrncXF90

>>412
那覇含まれてるか？

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:45:21 ID:CJW8Vt0R0

自衛隊運用で
国内線が18往復の小松空港
国内線が１往復の茨城空港

しかも小松空港は過去に航空祭を土日開催していたこともあった

何が違うのか？
就航している航空会社の違いだな

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 01:46:28 ID:47oAYL5c0

>>410
自衛隊の話は嘘くさいから再検討という形はあるかもね。
ただその場合も新しい言い訳を考えて予定通り9月撤退だろうけど。

元々茨城には地上要員を配置してない変則的なものだから長期間の運用には不向きだし。
スカイには簡単に増便できるほど余分な機材も人員もない。
茨城は無計画でやってるのだからその辺を肩代わりして用立てる事もできないだろう。

ハナからお試し運航なのだからむこうさんにおかしな期待を持たせたのがいけないんだよ。

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 02:20:07 ID:UdzLj96pO

国防を優先するのはあたりまえだろ
何考えてるんだか

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 04:25:24 ID:tT2lbVli0

↑
国と県負担で総工費220億かけて
何考えてるんだか

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 06:38:03 ID:N55kSAvW0

千歳なんか、自衛隊の他にも冬は、除雪待機で数十分ぐるぐる回されることは珍しくないと思うが。

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 07:26:34 ID:rBalrwi3O

冬は自然界の出来事だから仕方ない

東久保CEO

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 09:06:20 ID:O41njYDy0

元々茨城に空港なんぞ作ったのが間違いだったんだよｗ

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 09:35:56 ID:xAMazwHaO

ニュースからきました
茨城県民だが糞ワロタ

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 10:14:53 ID:6NrmUZX40

>>419
だから降雪時のこともあって旭川にも就航したんじゃないの？

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 11:22:31 ID:GWPFWF6S0

>>415
しかも小松の場合は滑走路１本で捌いてるもんな
そもそも小松基地航空祭の時はANAもJALもダイヤを調整するし
小松空港の場合は航空祭に合わせてANAもJALもダイヤは調整するし
航空祭の当日はポケモンジェットや松井ジェット等のスペシャルマーキング機を飛ばした上に
各航空会社のグランドホステスによる説明アナウンスまでしてPR活動してます。

スカイマークはやる気が無いだけ

425 ：416：2010/06/25(金) 12:32:28 ID:w0wFpP6JP

つまり、ス力イマ～クは下記の道しか残されていないわけだ。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
西久保愼一社長・茨城県・額賀福志郎代議士などのフﾟライ卜ﾞ維持で、
ス力イマ～クは下記の展開を行う。茨城県・国土交通省・防衛省などは
その見返りに、年間(合計)５億円以上の助成金を(最低１０年間)支給する。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
”茨城県などによる助成金”｜”転換社債(ＣＢ) で得られた
資金”などを使って、中古のホﾞ～インクﾞ７６７-２００ＥＲ
(または中古のホﾞ～インクﾞ７６７-３００ＥＲ)を(合計)６機以上
追加購入(または追加リ～ス)、更に茨城空港と下記空港の
路線を就航する。
口ン卜ﾞン・ル～卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３～６往復
ハﾟリ・ホﾞ～ウﾞェ空港週３～６往復
フランクフル卜・ハ～ン空港週３～６往復
テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊のウﾞェ～ツェ空港週３～６往復
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港での工フﾟ口ン拡張が難しい場合は、神戸空港に
(ス力イマ～クの)上記路線向け機材を駐機し、神戸空港
から茨城空港へ飛行する(※)。
※：茨城空港～神戸空港間はフェリ～フライ卜(回航)では
なく、【茨城～神戸線(定期便)】として就航する。
ス力イマ～クはこのサイトなどを利用して
中古の７６７ＥＲを導入する模様。http://2u.lc/MfC

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 19:59:04 ID:K3gwlsOPO

逆に考えるんだ
スカマは地方空港の「事業仕訳人」なんだ
撤退された空港こそ、見通しが甘かったと考えるんだ

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 21:04:28 ID:kDW5AwSlO

羽田→神戸で11Ｈって席は景色どおですか？
景色の良い席を教えていただけますか？後方だけ全部窓側空いてます

428 ：8/31最終便スカイマークスペシャルでいってくる♪：2010/06/25(金) 21:14:32 ID:VubrVla30

①東京5:36→京浜東北線　大船行→5:47品川
品川5:52→京急線エアポート快特　羽田空港行→6:08羽田空港
羽田空港6:35→ANA411便【8,800円】→7:45神戸空港

②東京8/30 18:10→のぞみ61号博多行→20:58新神戸
◎グリーンヒルホテルアーバン　シングル3,700円/1名　新神戸駅より徒歩10分、三ノ宮駅より徒歩10分
三宮7:00→ポート快速　神戸空港行→7:18神戸空港

③東京8/30 22:00→サンライズ出雲/瀬戸　岡山方面行→5:25姫路
姫路5:47→新快速　大阪行→6:26三ノ宮
三宮6:40→ポート快速　神戸空港行→6:56神戸空港

　　★　神戸空港8:20→スカイマーク182便【最終便/9,800円】→9:35茨城空港

　　★　茨城空港10:35→スカイマーク183便【最終便/9,800円】→11:55神戸空港

①神戸空港13:05→SKY108便【5,800円】→14:20羽田空港第１ビル
羽田空港第１ビル14:37→空港快速　浜松町行→14:54浜松町
浜松町14:59→京浜東北線快速　東十条行→15:03東京

②神戸空港12:39→ポートアイランド線　三宮行→12:58三宮
三宮13:13→神戸市営　谷上行→13:16新神戸
新神戸13:22→のぞみ26号　東京行→16:13東京

③神戸空港19:37→ポートアイランド線　三宮行→19:56三宮
三ノ宮20:06→新快速　米原行→21:53米原
米原21:56→東海道本線　大垣行→22:30大垣
大垣22:49→ムーンライトながら　東京行→9/1 5:05東京　　※１８きっぷ利用

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 21:39:50 ID:gUFRnzKYO

>>414
那覇は設置対象。

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 23:25:12 ID:TygEtsn/0

>>424
小松みたいな北陸の基幹空港と北関東のローカル空港を比べられてもなぁｗ

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 23:47:32 ID:euX6GdHS0

>>412
茨城空港で有人カウンターなしで機械だけでOKにしろと言ってた前科があるのに、
（茨城県議会議員のブログだから、ウソじゃない可能性は高いと考えることにする）
実際の自動チェックイン機の計画ではハブってるのかｗ

432 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/06/26(土) 08:28:12 ID:nh8mnm1J0

駆け引きの一環だと思うけどねえ。
撤退するぞと事前報告無しでプレスリリースで脅して、
県と自衛隊から運用の有利な条件を引き出すと。

まあ、民間主導の交通機関は、
公共の利益優先でなくてもイイと、自分は思うんだけどね。
公共の利益優先して会社潰れたら元も子も無いし。
公共公共というなら、その「公共」から有形無形の、
それなりの対価や便宜とか補助を貰わなければやってられん。

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 08:56:35 ID:AC0QWQUZ0

>>430
三沢空港も航空祭の時は調整してるぞ

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 09:29:00 ID:QIOOkpxY0

まぁ、駆け引きなんだろうな
茨城空港で無人カウンターに整備員の配置無しを認めさせて、既成事実にし、他の空港へも広げていく
だったら本社も無くして本社費が無くなればすぐ黒字だな

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 13:40:26 ID:wUtoZbZY0

ダイヤ変更柔軟対応を
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20100625-OYT8T01127.htm
スカイマークが茨城―神戸便の運休を決めたことを受け、橋本知事は２５日、県庁で記者団に対し「公共交通の
役割を自衛隊にもしっかり認識してもらう必要がある」と述べた。同社が運休の理由に、航空自衛隊百里基地
から航空祭（７月２５日）の開催に伴い、運航ダイヤを変更するよう要請されたことを挙げているため、基地側に
柔軟な対応を求めていく考えだ。
　百里基地は４月上旬から、茨城空港に乗り入れるスカイマーク、韓国・アシアナ航空の２社と運航ダイヤの
変更などに関する協議を進めているという。
　橋本知事は、２４日に基地側に対し「ダイヤの変更を無理やりさせれば一般国民に迷惑をかけることになり、
絶対に喜ばれない」と指摘したことを明らかにした。さらに、「スカイマークは航空券を安く提供する努力をして
いる。この空港は機敏な対応をするには向いていないということも強く感じたようだ」と運休に一定の理解を示した。
　上月良祐副知事は２５日、都内のスカイマーク本社を訪れ、運休再考を求める要請書を提出した。
　新千歳空港と隣接し、航空祭を開催している千歳基地は「ダイヤ変更をお願いしたことはない」、民間共用の
小松基地も「ブルーインパルスの飛行時間にかかる民間機に１０、２０分の変更を了承してもらっているが、
これまでトラブルになったことはない」としている。
　これに対し、防衛省航空幕僚監部広報室は「百里は電車がないなど交通の便が悪く、航空祭当日は空港周
辺の道路の大渋滞が予想される。搭乗客が乗り遅れることがないよう、渋滞を避けた時間帯への変更を提案
した」と説明している。

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 15:53:56 ID:ETgwk7wo0

スカイマークの対応に自治体困惑　神戸-茨城便運休など
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003134562.shtml

ＳＫＹ幹部の発言がふるってますな
「１回だけならいいが航空祭は毎年あり、ほかの行事もあると聞く。低コスト運航で運賃を下げ、新たな客を増やすという経営が成り立たない」
「物産展や観光ＰＲはありがたいが、われわれは移動に特化したサービスを追究している。茨城空港では、安定的に運航できる仕組みこそ重要で、自治体も発想を変えてほしい」

　

437 ：>>436の関連：2010/06/26(土) 16:15:02 ID:A0wqEU1YP

橋本「公共交通の役割を自衛隊にもしっかり認識してもらう必要がある」
　　　「ダイヤの変更を無理やりさせれば一般国民に迷惑をかけることになり、絶対に喜ばれない」

千歳基地「ダイヤ変更をお願いしたことはない」

小松基地「ブルーインパルスの飛行時間にかかる民間機に１０、２０分の変更を了承してもらっているが、これまでトラブルになったことはない」

防衛省航空幕僚監部広報室「百里は電車がないなど交通の便が悪く、航空祭当日は空港周辺の道路の大渋滞が予想される。搭乗客が乗り遅れることがないよう、渋滞を避けた時間帯への変更を提案した」

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 16:37:02 ID:uJ3OFujgO

。

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 19:05:36 ID:KUV0Gjqf0

お盆に千歳－神戸を利用しようと思ってるんだけど大丈夫かな。

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 19:14:52 ID:jxTAUOBW0

マジ自衛隊訓練で1時間も遅れる空港に乗り入れたSKYもバカだろwww
ここが遅れるとその後の機材運用に影響出るわけだし
まあ、開港記念フライトすら遅れたんだからやめとくべきだった

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 20:38:53 ID:ZWUAcGLG0

>>439
心配ならＡＮＡ使えばいいじゃん

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 20:39:54 ID:8MfpWK9c0

これだけ短期撤退って乗客にもかなり印象悪いともうんだが。

しかも千歳なんかJ隊管制だろ。
Jにけんか売って、悪い扱い受けてもしらんぞ。中の人だって人間だからな。

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 20:49:14 ID:oOur1TqeP

千歳の知らんぷりなコメントも悪質だと思うが、そんなことはとっくの昔に承知してる
はずのSKYは、何を今更言ってるんだ。
http://www.skymark.co.jp/ja/news/2009_0803out_service.html
例年、タイミングが悪いと1時間以上上空待機になってる。

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 21:28:05 ID:LD9WV6uR0

>>442
管制：「どうぞお気をつけて。ボン・ボヤージュ！」

COP：「ウチらとはエラく扱いが違いますね～」
FE：「俺らには「さっさと離陸させろ！」で始まって「２度とくんな」で終わるもんな」
モーガン：「スカイマークはそれでいいんだ!!」

445 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/06/26(土) 22:10:20 ID:Ccc5b+vb0

>>436
＞物産展や観光ＰＲはありがたいが、
＞われわれは移動に特化したサービスを追究している。

結局そこなんだろうなあ。
でもSkymarkの強みはここだよね。
運賃こそが最大のサービス。

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 23:06:12 ID:RiUp4v0v0

>>440
茨城空港の事情をSKYに伝えなかった茨城県が悪い
他の共用空港（小松）や自隊機地との隣接空港（新千歳）の事例から
類推すれば、SKYの判断は当然

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 23:08:42 ID:bIQjXvsK0

釣りですか？

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 23:09:14 ID:rKdTBSSc0

>>446
そんな事はスカイマークは先刻承知済み
http://ime.nu/www.skymark.co.jp/ja/news/2009_0803out_service.html

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 23:13:50 ID:rKdTBSSc0

自衛隊がねぇ。
んじゃ、共用じゃないけど航空祭で制限される新千歳から撤退してくださいな、さあ早く。

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 00:24:46 ID:6BoIZS5c0

そうだ、その通り。
>>449の言ってる通りだ

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 01:25:18 ID:dmK1uhh30

那覇も航空祭あるのになぜマスコミは聞かないんだろう

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 01:32:44 ID:RwMtIk+F0

そんなに定時運行に拘るなら、9:35と10:35はスカイマークを百里は優先するが、指定時間の５分前後を超えたら普通扱いで良いんじゃないの？

>437
渋滞を避けた時間帯と言うと、空港へ向かうなら午後３時以降、空港から石岡へ向かうなら午後７時以降だな

当日は運休すればよいのに
機体が故障したら２～３日運休するのに

>436
つまり、スカイマークとしては渋滞しないように航空祭は廃止しろと言っているわけだな
スカイマークには関係がないからアラート発進もするなと
なら、スカイマークは千歳、那覇から撤退だな

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 01:34:35 ID:RwMtIk+F0

>451
神戸新聞の記者は神戸のことは詳しくても、沖縄のことは知らないでしょ

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 01:51:27 ID:dmK1uhh30

>>453
SKYの神戸－那覇便があるのに？

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 13:49:51 ID:RwMtIk+F0

>454
地方紙だと、取材費は潤沢ではないし、全国紙との差別化で地元重点取材だろ
那覇線があっても就航時の神戸空港のテープカットは取材していても、沖縄の取材は共同通信とかの引用でしょう

456 ：452：2010/06/27(日) 15:16:15 ID:rydAKcikP

スカイマーク様のご心情をお察し申し上げます

　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜自衛隊のせいで、定期便としての運航を行うことが出来ません
　（建前）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿）＿）
　｜｜｜
　（本音）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　今後は西久保社長などのプライド維持で、茨城空港に
　 ∨￣∨ 　＼　　ついては欧州セカンダリー空港路線に限定します
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 16:55:42 ID:YqfrvmtK0

営業免許停止にしろよ
こんないい加減なクソ会社

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 22:54:47 ID:uqP2UjcR0

と、ボッタクリANALの高給取り工作員が申しております

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 23:25:31 ID:cCa9gjZE0

>>457
１％以上の便が墜落してるなら免許停止もいいが

東京－札幌
東京－福岡
が5800円（バーゲン運賃）の会社が他にありますか

安さには代えられない

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 23:35:27 ID:qRF0XaEU0

つ　安かろう悪かろう

縛りがキツい運賃じゃ、たいして割安感ないし。

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/27(日) 23:42:44 ID:aamWxMoI0

>>459
そんな金に困ってるならホテル代コミコミのパックツアーで買えばいいだろ。
http://domestic.tour.travel.yahoo.co.jp/
バーゲンってそういうところに卸してるのをバラで売ってるだけだから。
文字通りの在庫処分。

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 07:23:06 ID:ipVg0S9iO

羽田―鹿児島線に再就航するらしいが、こちらも半年ぐらいで再撤退しそうな悪寒
前回の撤退で鹿児島県や企業を相当怒らせたのに

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 08:57:07 ID:RKMMGvcK0

「新幹線の開通で環境が変化した～云々」
とかまた下らん言い訳するんじゃない。
「わかってただろ」「9時間も掛かるのに負けるか」
と突っ込まれる悪寒。

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 10:06:28 ID:oKZqemuc0

浮いた分で小型テレビ買ってあげられた。これだからやめられない。

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 15:28:44 ID:pnt5ohvA0

まるで新装開店の店を転々としてるパチプロみたいな会社だ。

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 23:08:39 ID:yc4No/XL0

フットワークの軽さこそSKYの真骨頂
しがらみに雁字搦めのANALは潰れていいよ

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 23:14:37 ID:YRbr09fI0

>>466
なら羽田の増便枠もANALに優先すべきだよなｗ

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 00:28:28 ID:ND8IYK+n0

>>466
「フットワーク」と聞いてあの会社を思い出したw

末路も似たようなもんなんだろうなあ。

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 06:40:37 ID:agB4buN60

報道見ると、ここの社長のチキン振りが目に余ってきた感じだな。
そもそもＨＩＳの社長が主導して陣頭指揮をとっていた時期は、スカイは経営こそ厳しかったものの
ここまでズタボロの航空会社じゃなかっただろう。
特に不祥事という不祥事は無かったはず。
wikiで見てみると、不祥事が続発し始めたのは2005年ころだけど、その少し前の2003年に現在の社長
であり筆頭株主の西久保愼一が就任している。
つまり、スカイがおかしくなり始めたのは西久保愼一が社長に就任したあたりから。
そしてコイツは別に航空サービス、産業をよく理解したうえで社長に就任したんじゃなくて、単に
増資を引き受けただけで、元々はただのネット屋。
だから対応もネットやにありがちな「嫌なら辞めれば」方式で、トラブルガ起きても雲隠れ。
Googleもストリートビューが問題となったとき、マスコミが問い合わせようにもそもそも電話番号
公開していない、メール送っても返事しないで、「会社と連絡が取れない」と夜逃げしたかのような
報道されていた。
今回のスカイもそれと似ていて、副知事がスカイの社長に話しに行ったら出て気もしなかったんだろう。
こんないざとなったら責任者が逃げるような会社が、およそ人様の命預かれるとは思わないね。

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 10:24:35 ID:CCjrvVQzO

ちと質問。
運賃照会で、前割り1×、前割り10×、て×マークついてるのはその値段で買えないってことです？

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 12:22:25 ID:SI4YyTXO0

買えたら×なんて付けないだろ

バカか

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 14:27:19 ID:CmDF5C5MO

西久保がガン。
これは間違いない。
ヤツが社長もしくは株主である限りスカイマークは要らない。

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 16:07:42 ID:o/In3iuv0

スカイマークは倒産した赤社や都合の悪い事をマスコミを使ってなかったことにする青社よりいい

スカイマークは社長である筆頭株主の問題が解決すれば優良会社になれる

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 16:10:43 ID:DdFJqB6YO

去年と比べてだいぶスチュワーデスとか質がよくなったんだが、ＪＡＬから流れてるの？

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 16:24:04 ID:Cha3A/890

航空会社って、どこも問題あるな

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 22:50:11 ID:QIOhSryJ0

>>466
シガラミとかいっても、それで地方路線も維持しているわけだからなANALは。
SKYの場合、採算がとれるオイシイ路線だけツマミ食いして羽田の発着枠も
さらに寄越せとか、それってどーよと思うけど

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 23:13:08 ID:5rmKklFP0

>>476
SKYは経済の原理原則に忠実だということ
逆に言えば、ANALは経済不合理な路線を政治的圧力によって押し付けられ
その見返りとして国の手厚い庇護を受けてきたということ

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 23:41:26 ID:I0FbqNPi0

赤猿馬鹿猿ウキッ！

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 23:42:25 ID:/lDTEUv50

だからさ、「儲からないからもうやめるよｗ」って言えばいいのに
自衛隊と共用で云々言ってるから叩かれてんだろ

480 ：477：2010/06/30(水) 06:58:14 ID:DJ7x+dAyP

↓つまりスカイマークには、下記の道しか残されていないわけだ。
西久保愼一社長などのフﾟライ卜ﾞ維持で、ス力イマ～クは下記の展開を
行う。茨城県などはその見返りに、年間(合計)５億円以上の助成金を
(最低１０年間)支給する。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
”茨城県などによる助成金”｜”転換社債(ＣＢ) で得られた
資金”などを使って、中古のホﾞ～インクﾞ７６７-２００ＥＲ
(または中古のホﾞ～インクﾞ７６７-３００ＥＲ)を(合計)６機以上
追加購入(または追加リ～ス)、更に茨城空港と下記空港の
路線を就航する。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
口ン卜ﾞン・ル～卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３～６往復
ハﾟリ・ホﾞ～ウﾞェ空港週３～６往復
フランクフル卜・ハ～ン空港週３～６往復
テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊のウﾞェ～ツェ空港週３～６往復
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港での工フﾟ口ン拡張が難しい場合は、神戸空港に
(ス力イマ～クの)上記路線向け機材を駐機し、神戸空港
から茨城空港へ飛行する(※)。
※：茨城空港～神戸空港間はフェリ～フライ卜(回航)では
なく、【茨城～神戸線(定期便)】として就航する。
ス力イマ～クはこのサイトなどを利用して
中古の７６７ＥＲを導入する模様。http://2u.lc/Mg9

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 11:07:42 ID:XeANkEX30

>>479
言い訳は嫌われるし、他の奴が悪いと言えば、
その立場に利害なり共感なり有る奴が怒るさ

付け加えると、またこの手法を使いやがって、的な怒りも積み重なってる

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 18:25:11 ID:sLoLeov0O

>>468
日本運送がどうかしましたか？

ヤクザな会社だねぇ。それだけに神戸にお似合いともいえるがw

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 19:49:40 ID:4MCxFcLn0

予告どおり９月に因縁の鹿児島へのフライト開始。
さらに、なんと奄美大島へも新規就航。
次は石垣か宮古か徳之島かｗ

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 22:44:42 ID:5Nn4JJKBO

。

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 23:26:18 ID:n/JIwywL0

2010年9月期間の運航ダイヤについて
～新路線「神戸-鹿児島線」「鹿児島-奄美線」就航～
～｢羽田-鹿児島線（経由便）」就航～
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100630_schedules.html

スカイマーク本気だな

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 23:34:15 ID:9nGHQ7Pr0

>>483
＞次は石垣か宮古か徳之島か

宮古はやめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
宮古空港に余分なスポットねーよｗ
採算取れそうな路線だけツマミ食いして「ハイ、サヨナラ」ていうなら
むしろ来るなｗ

どうしてもってんなら、反対側の旧ターミナル跡地でも使え

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 23:34:46 ID:RbJqfxgH0

ひどい、アタシを、踏み台にしたのねっ！？
最初っから半年だけのつもりだったのね？　by 茨城空港

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 00:19:26 ID:Csfb2t1M0

>>486
下地だったりして。。。。。。。。。。。。。。そういえば、ここに就航したエアラインがあったなぁ

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 01:03:44 ID:oOX8S2HKO

鹿児島～奄美て採算取れるのか？運用は？

すぐ撤退しそうな希ガス

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 07:44:30 ID:c5QJVSyP0

>>489
情弱な奴だな

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 12:19:32 ID:neUpLDkhO

>>489､490
一部マスコミの報道では
9月10月の限定運航、採算が合えば継続も検討なので運用は茨城空港方式の希ガス

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 15:29:45 ID:NG32kDTe0

石垣にも就航してくれ

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 22:47:27 ID:gXj9ccb30

石垣に来て欲しくねーな。
散々荒らしまわった後で撤退とか御免蒙る

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 23:18:08 ID:5fLNkFY+0

>>491
10月までの限定運行と言うことは、確実に羽田拡張枠に機材を回すだろうから、継続はないな。

それより、台風シーズン限定で台風銀座を飛ぶ神経がよくわからん。

寝かしておくより、台風による欠航でニュース扱いでもしてもらった方がいいぐらい思っているのかも。

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 23:26:15 ID:5fLNkFY+0

茨城空港を撤退した理由に自衛隊を持ち出したのと同じように、
台風を理由に撤退するんだろうかね。

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 23:36:04 ID:cCZCdEmM0

急に台風が来たので

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 00:00:02 ID:LRv4ypfM0

　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜台風のせいで、定期便としての運航を行うことが出来ません
　（建前）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 00:55:47 ID:hLLgFBykO

>>492 >>493
新石垣空港完成時に、那覇から就航させる予定。

問題は、新石垣空港がいつになったら完成するのかということなんだが･･･。

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 01:31:38 ID:yOsKx218P

>>498
ものすごい勢いで工事してるように見えるが、
何か予定が遅れそうな問題があるの？

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 07:18:35 ID:lbeazNOpO

最近、羽田⇔神戸間に、めっちゃ巨乳のＣＡがいるんだがｗ

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 18:24:59 ID:0WqFIBcm0

>>488
社長がにわとりのあたまだからな

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 21:46:55 ID:Kq+e6J3G0

経由便という言葉の響きだけはさりげなく好きなんだよな。

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 22:10:02 ID:6xV7wDpK0

>>500
画像きぼんぬ

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 22:44:02 ID:bH489hMjO

>>486
JTA

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 23:20:30 ID:7ll9usa+0

じゃあ茨城経由でどっか南の島でも行ったらどうだ？

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 23:22:10 ID:i3Uybidb0

>>505
茨城からだと、硫黄島とか南鳥島ですか？

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 00:50:43 ID:yf7WgQBRO

金土で福岡⇔羽田往復してきた
気付いた点を…

久しぶりに乗ったら、搭乗券が薄っぺらの紙に変わってた
(折り曲げ禁止とあるが折り曲げないと保管に激しく困る)

それに伴いゲートで二次元バーコードをタッチする方式に変わっていた

往復共に満席(大手が大幅割引してないから？)

ＣＡの質が一時に比べてマシになった(男は見掛けなかったけど絶滅？)
機内の禁止事項(ベルトサイン点灯中はトイレに立つなetc.)のアナウンスが
一時に比べて大手並みにソフトになった

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 10:15:07 ID:10UE1e3w0

しかし、客層は相変わらず悪かった。

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 22:21:37 ID:bcfTH5sv0

>>460
羽田拡張の後に羽田＝奄美便を設定すればウハウハなのに。

前割3を31000円、前割1を29800円、前割21を24000円、スカイバーゲンを12900円にするだけでドル箱確定。

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/05(月) 02:15:51 ID:g6iV3Uc70

>>507
大手が前日割引やめてからSKYの混雑はヤバイ
ぶっちゃけ、茨城・沖縄とかやめて福岡・神戸～羽田に特化しても逝けそうなレベル

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/05(月) 02:43:49 ID:uhTne9hp0

>>510
特割1/特便割引1がなくなったと同時に値上がりした路線もあるような
おまけにJLは株優が無くなったし

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/05(月) 10:13:10 ID:0myXZ/530

しかし、マイレージも貯まらず、大手と比べても大して安くなかった。

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/05(月) 13:09:25 ID:BYyA0t6A0

>>508
沖縄便とか馬鹿そうな姉ちゃんグループが全員キャリーと鞄
土産まで持ち込んで前後座席の座席上の物入れまで占拠してたりするね
そんな客層が石垣にもワッと訪れるんだろうな
八重山は沖縄のゆったり感がまだ残ってて好きだったんだが

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 01:49:47 ID:qGzbDxq10

>>512
寝言は寝て言え

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 04:55:11 ID:2Duwq4QR0

>>512
お前が情弱だから買い方が悪いだけだろw

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 11:03:33 ID:6NJahEtX0

↑
と、スカイ厨が現実逃避しています

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 13:38:28 ID:9mMDjT1Z0

前原国交相、茨城空港撤退のスカイマークに「極めて遺憾」

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100706/biz1007061256009-n1.htm

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 14:20:18 ID:UjDLfbxK0

「軍民共用の空港であることは（事前に）分かっていることだ」

「公共交通機関としての姿勢に極めて疑問を感じる」

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 23:25:46 ID:qGzbDxq10

さすが前原
何の躊躇もなく「軍民共用」とサラリと言ってのける

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 23:36:37 ID:5zH+ZOAi0

と、国や大臣それに役人のせいにする

相変わらずのスカイでした

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 00:07:57 ID:5CFVV6vN0

言い訳、封じられたｗ

定刻運航、問題ない　スカイマーク撤退で空幕長　再調整に前向き
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20100703/CK2010070302000100.html

さらにスカイ社が茨城－神戸線の運休理由の一つとした増便の難しさについては「正式な要請はない」とした上で、
「千歳（北海道）、小松（石川）、美保（鳥取）の各基地では、民間共用化で多くの民間機が飛んでいる。
前向きに調整に応じたい」と述べた。

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 00:15:36 ID:WusbuqqI0

>>521
自衛隊なら反撃はないだろう、なんて通用したのは1990年以前だろ

今じゃ、ヘタすりゃ報道が無くともプレスリリース撃たれて討ち死にするぞ
さすがに現政権下では献金いかんで監督省庁にルーチン以外のプレスリリース禁止とか出来るかもしれんが

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 00:35:56 ID:XaKb4ZoD0

あのプレスリリースは頭悪杉だよな。
もっとうまい言い訳くらい考えつかなかったのかねえ。

納豆が食えないとか

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 00:37:40 ID:xphK5zJG0

>>521
まさか三沢が・・・

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 00:50:25 ID:XaKb4ZoD0

自衛隊の話でしょ。三沢は米軍管理だから。

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 00:55:45 ID:xphK5zJG0

ああ、それでロビー内を拳銃持ったアメリカ人が警備してるのか
三沢管制隊がいるからてっきり

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 01:17:28 ID:6wUkxCgE0

訓練と言っても陸自、海自や米軍との共同訓練だってあるし、
有事を想定した訓練、災害派遣を想定した訓練だってやって
るからね。

これらの訓練をするに当たって、国や地元自治体と調整したり、
法律をクリアするための手続きをしたり、人事異動をして体勢を
整えたりして、かなりの手間をかけて準備をしているでしょ。

航空祭だって毎年9万近い人間が集まるイベントだから、地元
自治体や警察、交通機関と細かい調整をして、時間調整をして
いるからね。

空港開港の直前にいきなり就航発表されても、簡単に対応できな
いことってたくさんあるよ。

少なくとも一年目は、突然やってきたスカイマーク側が譲歩すべき。

まぁ、スカイマークにとっては、10月の羽田空港の拡張枠割り当て
までのつなぎとしか思っていないだろうから、はなから自衛隊を
撤退理由にするつもりだったんだろうけど。

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 02:31:45 ID:pDq8SmjoO

前原GJ!!だな。

ただ、航空祭とかはマジふざけんなと思う。

スカイの姿勢体質には全く賛同しないが、通常訓練ではなくデモンストレーション目的の飛行で定期便が影響受けるのは利用者としては…はぁ!?って感じ。

新千歳で何回も体験あるが腹立つわ。
最近は事前に航空会社から告知出るけど、前はそんなこと無かったから、航空祭の影響で着陸待ちとか出発遅らせるとかマジふざけんなって感じ。

税金使ってキモヲタにサービスの挙げ句、一般旅客に迷惑とか何考えてんのかと…。
これこそ事業仕分けで廃止して欲しいわ。

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 03:20:21 ID:2dNEoxN80

スカイマークが仕分けされるの巻

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 08:59:42 ID:xphK5zJG0

>>528
あんたみたいな考えの人が多いから世の中ギスギス生きにくくなっているんだよな。

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 11:29:02 ID:TpyytwJ60

>>528
航空祭はすばらしいイベントだ一度行ってみろ
家族ずれ、カップルも沢山いるから一度行って戦闘機を体感すればやみつきになる
1日の空港利用者より動員数が多く前日当日に航空祭特需があるんだから民航が譲ればいい
特に共用飛行場は空自優先だろ、それがまもれないスカイマークは潰れたらいい
伊丹や神戸も共用飛行場にしてくれたら近くで航空祭がみれたり普段から戦闘機がみれるのにな

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 13:27:21 ID:LyQUJcvS0

>>524
「バカ、そんなことがある訳ないだろ」

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 14:44:09 ID:4HM+AomJ0

スカイマークの激安航空券（スカイバーゲンなど）は、搭乗時に
本人証明が必要だと聞いたけど、どうなってるんだろう？

クレジットカード決済の場合は、搭乗時にクレジットカードか身分証明書が必要のようだ。
が、コンビニ決済の場合は、コンビニエンスストアが発行する「お客様控え」が有れば良いようだ。

ということは、クレジットカード決済の場合は申し込み本人限定使用可だが、
コンビニ決済の場合は誰にでも譲渡可ということなのだろうか。これらの点が、
いまいちハッキリしないな。皆、きとんと理解出来てるのだろうか？

（スカイバーゲンだから本人確認が必要という記述もＨＰでは見つからないし・・。）

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 22:08:02 ID:lJx34lzR0

最初から茨城便なんてやる気なかったんでしょ？
で、うまい撤退の理由を考えていたところに舞い込んできた航空祭。
ここぞとばかりにそれを理由に撤退表明。本当にこの会社って
就航しては廃止のオンパレード。まるで政党を作っては潰してきた
小沢みたいんだなｗ

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 22:08:33 ID:b275YyVU0

いよいよ明後日から神戸－札幌・旭川便が就航だな

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 22:16:28 ID:nbsKbH+h0

国は茨城撤退のプレスリリースを重く受け止めてもらいたい。茨城に限らず、今の空域や管制は民間航空をなめているとしか思えないもん。
スカイマークのやっていること自体は全肯定できないけれども、この件に関しては勇気を褒め称えたい。

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 22:38:58 ID:4HM+AomJ0

>>535
こんな魅力的な長距離区間が９月の平日スカイバーゲンだと
５８００円。凄いの一言だな・・。

が、本人確認の件、誰か分かる人は居ないのか？キャンセルしたら
４５００円取られるようだから、返金額は１３００円だｗ
だから、予定が狂ったら、家族や知人などに譲れるなら譲りたいと
考えるのが普通だろう。それが可能なのかどうか。

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 23:01:01 ID:oce8P8GB0

以前は必要だった
でも今年の６月は必要なかった

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 23:46:30 ID:MtmHRLUQ0

>>537
神戸＝茨城線の最安値も５８００円だったな。
７・８月分はもう設定されてないようだし、路線自体も廃止が発表されたしね。

その運賃の設定数はごく少ない筈だから、実際それで乗れるかどうかは知らんよ。
まぁ、せいぜい見かけの安さに釣られてくれ。

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 01:23:07 ID:KuJHK2fjP

>>537
確認があるなしに関わらず、他人名義の航空券では乗れないよ。

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 01:53:57 ID:qGCNAAWu0

神戸-旭川予約購入したんだが､どこから事前座席指定できる？
昔よく神戸-羽田を利用してたんだがシグナス以外は当日空港で先着順だった。
スカイに座席指定はないのかとぐぐったらスカイに好意的なブログに
事前座席指定できるとあったんだが確認の画面にそれらしきメニューは見つからなかった。
誰か知ってる人教えてくれ。

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 03:22:41 ID:LA/RxE0B0

>>541
予約・購入に続けて座席指定するのが普通だが
あとから座席指定したい場合は、SKYのサイトの
予約確認ページで指定できる
http://www.skymark.co.jp/ja/

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 11:16:43 ID:HUgAmthn0

>>540
本人確認せずに他人の搭乗を防ぐ方法は無い。

記名式航空券の本人確認って、どれくらい徹底してるんだろう？

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 12:32:00 ID:KuJHK2fjP

防ぐ話なんで問題にしてないよ。
記名式航空券で、他人は乗れない。それだけの話。

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 12:51:18 ID:HUgAmthn0

物理的に不可能かどうかの話をしてるんだが。

防いでない柵は自己責任で誰でも通れる。

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 13:32:26 ID:caM6UByS0

>>545
なら自己責任でやれよｗ

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 13:33:43 ID:HUgAmthn0

俺がやらなくても多くの人がやるだろｗ

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 18:45:44 ID:qGCNAAWu0

>>542
無事できましたありがとうございます。

549 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:57:22 ID:G7MymDXR0

ぶっちゃけ安物買いの銭失いだろ？

550 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:14:50 ID:t+3H/E9UP

安物買いの命失い

551 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:30:23 ID:9XXjWr+n0

客室乗務員が風邪で声が出ず交代を要請してクビになった機長が会社を訴えたみたいですね
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100710k0000m040065000c.html
いままでここで結構ポジティブな書き込みをしてきて応援してきたけど
さすがにそろそろ社長は社長の座を降りてイメージ一新を図ったほうが良い気がする

一定の成長を遂げたので、ここからは少々コンプライアンスなども大切にする会社にして欲しい
西久保社長も既存勢力に追い込まれながら、単騎で頑張ってきたことは良いと思うが、ものには限度がある
機長の判断は適切だし従業員の体調不良が発生するリスクを認識してなかったのはTOPとして認識が甘いんじゃないかな？
と俺のチラウラ

552 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:31:13 ID:13cqKAwq0

>>551
記念撮影で解雇された日本人副操縦士は６月１日、再入社してます
弱みを握られた社員が一番大切で必要なのです。理由は・・・

553 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:27:14 ID:LpLkm6YHP

昨日、中部空港にスカイマーク機がいたけど、なんで？

554 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:38:39 ID:k2qygdJoP

【機材繰り？】スカイマーク【乗員繰り？】part11
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963/549

549 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/02/26(金) 14:39:58 ID:ozZgtk/P0
Skymark Boeing 737-800 Touch and Go Flight Training
http://www.youtube.com/watch?v=Zk-V_GKhGC8

中部空港で訓練してるんだな。

555 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:57:59 ID:XA0SgKKa0

訓練だよな。
単純に空いているからｗ

556 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:06:43 ID:O/LfSw7s0

>>552
まじ？ＳＫＹ終わってるな。
一度問題あった乗員はどこも雇ってくれないだろうからな。

557 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:59:29 ID:n84Fyf6N0

>>566
そういう失敗者に再チャレンジを許さない姿勢が国の活力を失わせる
まぁ、おまえのような引き篭もりニートには関係ない話だがな

558 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:49:40 ID:tg1o+gZ90

羽田・鹿児島経由便て、神戸でいったん降機しないといけないんだよね。めんどくさくね？
それと、経由便は経由地で、客を全員降ろさないといけない、という根拠がどこにあるかわからない。
航空法の規定かな？だれかソース貼ってくれんかのう。

559 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:37:40 ID:hafBPezo0

>>558
給油する場合は後期しなくちゃいけないんじゃなかったっけ？

560 ：558：2010/07/11(日) 21:57:35 ID:tg1o+gZ90

>>559
自分も最初はそう思ってたんだが、どうも違うらしい・・・。

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/12(月) 13:35:30 ID:2+aWWhzM0

福岡・神戸-羽田便大盛況，鹿児島県再進出で
西久保様が日本航空業界の征夷大将軍の座に
つくのも秒読み段階に入りました。

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/12(月) 20:00:27 ID:X+bGhUQNO

JALを清算して、発着枠大量に割り振って欲しいね。

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/13(火) 00:18:15 ID:yJYGmW6+0

日本コンピュウェアがベンチマーク結果を発表
「最速」はスカイマーク、大手サイトの表示速度が明らかに
http://ascii.jp/elem/000/000/536/536280/

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/13(火) 13:33:45 ID:jPK1lzgs0

>>560

給油中に後期しなくてもできるちゃできるんだけど、後期が原則なんだよ。

危険だしね。後期したほうがいいお。

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 00:25:41 ID:R3r9Fy/n0

羽田から神戸で９月利用したいのですが
スカイバーゲンがなくなっています。
なぜでしょうか？売り切れではなく画面に表示されてません。
5800円で予約しようとしていただけにがっかりです。

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 01:12:20 ID:8bBmhAmp0

>>565
羽田-神戸は随分前からスカイバーゲン無くなって
いたような気がする。

往復利用するなら一泊付き2万円以下の
スカイマーク利用のツアー便利だが。

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 11:09:23 ID:TbIxCESG0

>>566
詳しい情報に感謝します。
本当に助かりました。

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 14:03:36 ID:gCpW+EY+O

真面目な問い合わせにトンチンカンな定型文返してきたが
頭大丈夫か？この企業。

569 ：568：2010/07/14(水) 14:57:43 ID:PrHnEd8uP

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 22:56:33 ID:73yPUjQT0

コピペ厨は死ねよ

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 09:36:48 ID:N/wQiOnYO

>>568
そもそも大丈夫か？って思える君は凄いぞ

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 05:38:49 ID:ER/FOSfP0

>>564
それは日本の国内規則なの？
昔日欧線の南回りで給油中降機しなかったことがあったよ

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 12:35:10 ID:OxwzZsU20

>>572

あー、国際線はわからないや。

国内でも状況によっては後期なしで給油するよ。

ただいろいろと許可をとらなきゃいけないからめんどくさいんだよね。

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 23:22:16 ID:4d8D37x+0

操縦室で記念撮影パイロット、地上職で再雇用

　飛行中の操縦室内で記念撮影をしていたとして、今年３月、スカイマークから諭旨解雇処分を受けた３０代の
男性副操縦士が、約３か月後、同社から地上職の社員として再雇用されていたことがわかった。

　元副操縦士は昨年４月から計６便で客室乗務員らと操縦室内で写真撮影をしていたことが、今年３月に発覚。
前原国土交通相が「許されざる行為」と非難して写真を公表。ほかにも安全上の問題が相次いで発覚したため、
国交省は４月、安全管理体制が不十分だとして同社に業務改善勧告を出していた。

　この元副操縦士については、航空法が定める操縦者の見張り義務を怠ったとして、国交省が６月に
航空業務停止６０日間の行政処分を行っており、スカイマークでは「行政処分を真摯(しんし)に受け止め
再発防止に努めたい」としていたが、ほぼ同時期に元副操縦士を再雇用していたことになる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100717-00000780-yom-soci

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 23:23:54 ID:4d8D37x+0

機内記念撮影の副操縦士、解雇から３カ月で再雇用されていた

　巡航中の操縦室内で記念撮影をしていたとして、今年３月にスカイマークを諭旨解雇された３０代の元副操縦士が、
約３カ月後に同社に地上職員として再雇用されていたことが１７日、分かった。

　同社は「本人から希望があり、採用試験をした上で雇った。今のところ操縦士にする予定はない」と説明。
企業倫理に詳しい高巌麗沢大教授は「最初の処分が厳しかったかもしれないが、厳重に処分をしたとの姿勢を
社会に示す意図があったなら、処分は演出で、社会をあざむいたと受け止められても仕方がない」と指摘している。

　元副操縦士は、昨年４月から今年２月にかけて、副操縦士として搭乗していた便の操縦室内で、機長や
客室乗務員をデジタルカメラで撮影。同社は「航空法が定める操縦者の周囲の空域の見張り義務違反に当たる」
として、３月９日に諭旨解雇処分とした。同社はこのほか、写っていた機長や客室乗務員ら１３人も減給や
出勤停止などの処分とした。

　関係者によると、元副操縦士は、インターネットの会員制交流サイトで、撮影した写真を公開していたという。

　国土交通省は、６月２２日に元副操縦士を６０日の航空業務停止処分としたが、発表文には「既に退社」と記載。
会社から再就職についての報告はなかったという。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100717069.html

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 23:33:14 ID:lkgmp+8o0

またスカイマークの不祥事か

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 23:36:51 ID:7jodgnmUP

乗務停止60日間に対して、解雇90日間+地上職員として再雇用だったら、
特に問題ないように思うが。

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 23:43:19 ID:LPXzwHXy0

前原がバッシングしたみたいだけど、民主党だって落選した千葉景子を続投させたり、
引退すると言った鳩山由紀夫が翻意したり、もっと民意にそむいたことやってるから、
問題ないと思うけどな・・。

579 ：558：2010/07/17(土) 23:48:40 ID:7n+8tnmr0

>>573
もしかして航空会社かグラハン会社の中の人ですか？給油の件はわかりました。どうもありがとう。
その上で、スカイマークが運航しているような経由便の場合・・・
「経由地では必ずいったん降機しないとダメか？それとも何かの特例で機内に残れる場合もあるのか？」
ということが知りたいです。それと、根拠となる法令などのソースがあれば貼ってもらえたらうれしいです。

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/17(土) 23:55:43 ID:onh0y5+s0

国会議員は客乗せて飛行機飛ばしてるわけじゃないからな・・・
ID:LPXzwHXy0みたいなアホ丸出しの奴ばかりだからここはダメになる。

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 00:02:04 ID:X85yI4bh0

そんな事は税金注ぎ込まれても大判振る舞いの自分の社内で吼えろ>>580

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 00:05:56 ID:onh0y5+s0

意味がわかんねえってんだよ
低脳の幼稚野郎

責任転嫁しかできねえボクちゃんは何やってもダメなんだろうなあ。

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 00:11:45 ID:6UjDQcdW0

ほら図星で吼えるｗ

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 00:12:49 ID:ZWyqirzJ0

はいはい空飛ぶ白タクのファンも大変ですね。

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 00:13:58 ID:6UjDQcdW0

ほらもうまっ赤っ赤で真っ青で叫ぶｗ

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 00:16:01 ID:6UjDQcdW0

規定無視で酒のんで検査引っかかって水がぶ飲みして検査すり抜けて機材飛ばして無罪放免
そんな奴なんぼでも居るやろ>>585

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 00:18:51 ID:6UjDQcdW0

で、「そんな事はどうでもいいんだよ」　と逃げ口実を書き込む訳ですね、わかりますｗ

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 00:33:45 ID:ZWyqirzJ0

実際に重大事故を起こすまではなんとか飛ばせるとか本気で考えてるんだろうな。
うちはベンチャーの子羊ﾁｬﾝだからとか言い訳し続けて逃げ回るんだろうし。

ただ正直こんな会社よりヘタクソな責任転嫁しかできない約一名の将来が心配になってきた。
自演失敗して自分レスしてないで病院行けよ　＞ID:6UjDQcdW0

それともと逃げ口実を書き込む訳ですかｗ

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 01:04:43 ID:5BgNW8JH0

胡散臭いマーク

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 01:07:24 ID:6UjDQcdW0

ほら単なる>>ミスを、「自演だぁ」、と喜ぶわ、「だろうだろう」と結局妄想で全てを思考するわ、とっとと病院行けよ>>588

まぁ、何でも怖がる妄想癖が、頭の二行ではっきりと症状として出ているから、もう病院行ってるかな？

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 01:15:57 ID:6UjDQcdW0

でだ、

保有機材の三分の一売るとか、乗務手当廃止だとか、
国交省と中国の、日中航空交渉が全く進まず、羽田拡張後の青赤中国便の増便が出来ないとか、
こういうネタが出た後に、すでに一ヶ月前には知っている人は知っていた今回の再雇用が報道機関にリークされるんだよな。

不思議だよな。

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 01:21:42 ID:PPuxTXOb0

>>579
所属は勘弁してww

経由便だから後期しなきゃだめってことはないよ。

お客さんを乗せたまま給油すんのは、たとえばGTBした時。
そんな時も、会社によって違うと思うけど上の人の許可が
なきゃだめで、それなりの通常とちがう対処をしなきゃなんない。

つまり、お客を乗せたままの給油はイレギュラーのときが原則で
通常はしないってこと。
経由便がイレギュラーかそうじゃないか、、、、、、、って話じゃない？

ソースは、、、、、、
各社の規定で決められているから貼るのはちょっと、、、、

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 01:30:14 ID:FMlV9M830

597
法令では決まっていない
ただし、非常事態に備え
非常口の確保・乗客はシートベルトしない等のきまりはある
各社の判断で社内規定による

つまり面倒くさいのでいったん全員降機！となる

あと経由便で誰が降りて誰が降りないなんて個別に管理できるわけがない

乗客数不一致で運航したら…ハイジャック管理等、安全にかかわる

594 ：592：2010/07/18(日) 01:33:58 ID:PPuxTXOb0

追記

だから、スカイマークが経由便をどういう位置づけにしたかわからないけど

お客を乗せたままの給油をするには、そのたびに許可、対処が必要。

だったら一回後期させて通常運航と同じにする。

こんな感じだと思うよ。あくまでも国内ねWW

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 01:34:14 ID:6UjDQcdW0

>>592
後期→降機　と書かないと突っ込まれるぞｗ
>>593
597で君が書き込むと自作自演（ｒｙ

さておき、

スポニチ（毎日新聞）はＳＫＹに取材をして、
＞同社は「本人から希望があり、採用試験をした上で雇った。今のところ操縦士にする予定はない」と説明。
というコメントを取っている。

一方、読売はヤフーでは載っていないが、読売サイトでは
＞　同省は「諭旨解雇や再雇用は会社の判断で、是非については何とも言えない」としている。
と国交省には取材を行い上記のコメントを取るが、ＳＫＹのコメントは無し。

不思議だよなぁｗ

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 01:39:45 ID:PPuxTXOb0

>>593

前半は同意だけど、後半はちょっと、、、、、

文面から関係者だと思われるが、乗客不一致で運航すること
自体ありえないでしょ？

短絡的にかんがえればあり得そうな気もするかもしれないが、
まず無い。

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 01:49:39 ID:6UjDQcdW0

＞あと経由便で誰が降りて誰が降りないなんて個別に管理できるわけがない

経由地で誰が降りて誰が降りない、の管理はデータ上では簡単だ。
また経由地で誰が乗り継ぎで誰が経由地からの新規客か、という管理もデータ上は簡単だ。

だが、面倒だがやろうと思えば経由地で人だけ替わるというのは可能だ。
まぁ、乗客「数」不一致で飛ばす事は無いけど。

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 01:54:45 ID:FMlV9M830

>>596
実際、乗客不一致でGTBの例はあるぜよ

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 02:00:25 ID:FMlV9M830

データ上ね
航空局は　はい　とは言わないだろうが

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 11:55:06 ID:njbrvIKb0

株総対策で再雇用したんじゃない？

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 12:03:43 ID:ZFhasbl50

＞同社は「本人から希望があり、採用試験をした上で雇った。今のところ操縦士にする予定はない」と説明。

半年ランプ研修後、副操縦士へ復帰の契約で再雇用・・・
しかし操縦士不足の為、副操縦士は半年から３ヵ月へ短縮・・・

私から言わせて貰えば同社はまた嘘をついたということになるよ！

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 12:32:41 ID:nGd7CN3i0

まあ、所詮自腹で免許とってＰになったんだろ？
そりゃモトとるまでは辞められんよ。
しかもかなり→寄の人だったみたいだから、
会社としても扱いやすいんじゃない。
ＣＡの交代を要求した外人機長よりかは。

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 12:41:02 ID:GYxLtvN90

別に問題無いだろ

潔癖性すぎる。

604 ：祝開業　神戸－鹿児島線（2010年9月1日）：2010/07/18(日) 15:24:43 ID:jW4m9HV60

2010年9月1日(水)　　神戸→鹿児島

133便　09:05－10:10　　○7,800 4席5,800
137便　15:05－16:10　　○7,800 △5,800
139便　19:45－20:50　　○7,800 △5,800

2010年9月1日(水)　　鹿児島→神戸

132便　07:35－08:35　　○7,800 △5,800
136便　14:00－15:05　　○7,800 △5,800
138便　18:30－19:35　　○7,800 △5,800

5,800はスカイバーゲン（約30席）
7,800は前割10（約80席）
10,800は前割1（約150席）
11,800は普通運賃（約180席=全席）

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 18:08:47 ID:zNoGMFb9O

>>604

さっき初便ととんぼ返り様に往復バーゲンで買ったよー
仕事休みでちょうど良かったし。

スカイマークさんの事ですから、短期間で終わりそうな路線に記念に乗っておきます

606 ：604：2010/07/18(日) 19:14:32 ID:jW4m9HV60

>>605
神戸から往復ですねｗ
（鹿児島発なら往復初便に乗れるから）

133便　09:05－10:10　　　138便　18:30－19:35
このコースなら鹿児島観光できますね（磯庭園・桜島・黒ぶた・城山観光ホテルの九州めぐりバイキング2,100円・指宿・砂風呂…）

スカイマークの鹿児島便撤退は、大手がスカイマーク便前後だけ対抗運賃を仕かけたため

スカイマークの茨城便撤退は、自衛隊百里基地が（丘珠のような）柔軟な対応をしなかったため

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 22:13:17 ID:e4nYvtv40

>>606
柔軟対応できないとか、利益が出る路線なら撤退しないだろ

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 22:17:54 ID:ZWyqirzJ0

>>603
「白タク」ならどんなドブ泥行為も無問題だろうなw

公共交通ってのは歴とした許認可事業なんだよ。
公共の精神も順法精神すらもゼロの無法事業者をどこまでも大目に見てくれるなんてのは
あり得ないんだわ。
こういうことを立て続けに起こしていつまでも羽田にいられるとでも思ってるのかねえ。
>>606
神戸でも百里でも好きなようにハブにすればいいと思うよ。
それできちんと黒字が出るなんていくらここだって思ってないだろうけど。

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 23:25:33 ID:6UjDQcdW0

あーあーついにやっちゃったな

通報しとくわｗ

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 00:36:39 ID:MvaJOVKz0

なんか必死な香具師がいるのが笑える

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 00:58:14 ID:eDLvD8VR0

>>606
空港と市内間は結構離れているから

そんなに自由時間取れないよ

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 01:28:10 ID:Hd1ny29Y0

>>611
天文館でしろくま買って西郷さんの前で食べるぐらいの余裕はあるだろうて。

>>610
だろう連発でも民事でならアウトだな、合掌。

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 15:31:43 ID:fjOkArFe0

ID:6UjDQcdW0がまっかかでアウトだな。

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 18:59:59 ID:/QjwDn740

どの面提げて鹿児島に戻ってくるのか見物。

大手もこぞってスカイをターゲットにした運賃を出して来るだろうし

また、大手と県と岩崎のせいにして逃げ出すのかｗ

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 19:03:47 ID:NZMBkkMTP

大手が対抗運賃を仕掛けてきた、ってのが撤退の理由になるのが不思議。

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 21:31:08 ID:MvaJOVKz0

>>614
鹿児島空港と奄美空港に航空自衛隊は居ないしねーｗ

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 21:44:48 ID:rCVqARKK0

>>615
ほぼ同じ運賃ならJAL便かANA便を選択するだろ

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 21:46:03 ID:dIDBjkWu0

このエアラインモドキ、鹿児島上空でエンジン火災か爆発起こさなかったか？

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 22:26:26 ID:qcCjEFGA0

>>616
鹿児島－桜島のせい
奄美－米軍機のせい

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 01:13:52 ID:XTLxudXv0

＞597
データ上も簡単には管理できませんよ。

降りてから空港出るまでに搭乗券のチェックはないでしょ？
だから、飛行機に乗れば、降りるまでに搭乗券をゴミに捨てることもできる。

もし経由地で誰が降りて誰が降りないの管理をしようとすると、飛行機を出るところに改札を作って搭乗券をチェックする仕組みの導入が必要。
そこでデータを作って初めて管理が可能になるので、今の仕組みではそのようなデータは無い。
経由でない人にとっては、さっさと降りたいのに降りられなくなってストレス溜まりそう。
また、降機に時間がかかり定時運航に支障が出るはず。

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 15:26:01 ID:mEGEP11H0

へー、茨城神戸便10月再開かぁ（棒）

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 16:36:30 ID:oxK3PgW50

>>620
それは実際に人が動いた後のデータ上の管理というか処理。
搭乗名簿上の管理は簡単だっていうお話。

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 17:21:23 ID:PpHT7bSQ0

スカイマーク、神戸～茨城便の運航再開へ　国交相激怒で反省？
> スカイマークは２０日、９月から運休する茨城－神戸便について、１０月から運航を再開させるほか、
> 今年度内に茨城空港から新千歳空港（北海道）と中部国際空港（愛知県）への定期便を運航すると発表した。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100720/mca1007201448012-n1.htm

ペナルティｷﾀwwwww

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 17:31:23 ID:oxK3PgW50

産経を真にうけるバカ発見

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 17:39:02 ID:PpHT7bSQ0

朝鮮日報が大好きな方が御入定されたようです。
ﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞ

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 17:44:58 ID:oxK3PgW50

なんだ夏厨か

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 17:51:13 ID:oxK3PgW50

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271502467/935
>935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 17:27:38 ID:PpHT7bSQ0
>>>928
>今さら自衛隊の話を真に受けてるというのもw
>>>934
>単なる訓練拠点でしょ。
>営業路線は燃料高騰による不採算を理由に放置だったわけだし。
>http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press071114.html
>http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-32799820080717
>>>932
>だからペナルティなんだよw 羽田を人質に取られてたのに無茶をし続けたツケ。
>さあ次は関空だw

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 18:24:36 ID:PpHT7bSQ0

で、ID:oxK3PgW50は何がしたいのかな？

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 22:57:52 ID:uBAhLleV0

またまたスカイマーク大勝利！！！

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 23:02:31 ID:uzMxKAXC0

それを把握できないのが

ｽｶｲﾏｰｸ（笑）

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 23:27:08 ID:YTw3qqqr0

そういや、茨城ー神戸って搭乗率結構良かったんだよな?

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 23:33:14 ID:0R4MZEFXO

神戸-新千歳続いて欲しい。
大手が高いから･･･

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 00:07:39 ID:7YItbErC0

それにしても前総理大臣なみに言うことがころころ変わりますね、この会社は。
もう星のマークはスターフライヤーに譲ってハトのマークでもつければどうでしょうか。

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 00:11:29 ID:5idU6k3e0

>>631
4月-78.2％(4,151/5,310)
5月-75.6％(8,300/10,974)
6月-68.2％(7,240/10,620)
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.html

・・・・

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 00:27:46 ID:aJnYvvOq0

６月は一年の中では暇な時期、その上、土日が４回しかないからそんなもんでしょ。
茨城発の土曜日の便は毎回満席状態だ。

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 00:31:45 ID:9DGXw4MA0

会見場の禿久保の後ろのポスター｢サマーヘアー｣ｗｗｗ
ワロタ

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 03:23:38 ID:HMChEeCS0

元スカイマーク代表取締役社長　澤田秀雄
元スカイマーク代表取締役専務　野口英昭
元スカイマーク代表取締役副社長　高橋健三
元スカイマーク代表取締役社長　大河原順一

スカイマーク代表取締役会長　井手隆司
スカイマーク代表取締役社長　西久保愼一

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 05:55:39 ID:sDR/nWz20

茨城～中部ともに混雑が無いから、
最速40分くらいで飛べそう

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 07:08:15 ID:bJz9yyU10

９月に茨城線運休と言ったと思ったら、１０月にも再開して中部、千歳にも飛ばすとか
わけわからん会社だな。自衛隊共用で自由な時間設定が出来ないから、黒字転換
が難しいんじゃなかったのか？路線拡張して、大丈夫なのかよ？

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 10:00:59 ID:uO/aTKHV0

詳細検討の結果、ダメでしたとか言い出す気なんだろう

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 11:02:45 ID:GQ9vSdVB0

スイカマーク

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 11:30:56 ID:1bCoEXtW0

防衛省側の「お願いだった」という発言を見るに
国交省と防衛省とスカイで防衛省が国交省の顔を立て譲歩って感じなのかな

スカイは機材調整さえ付けば茨城を継続しても良かったんでしょうかね。
ただ中部はやめたほうが良いと思うし、飛んでも短命に終わりそう

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 11:36:21 ID:WVM35BKQ0

スカイマークにしか期待できない茨城ってほんとにみじめ
どれほどの自治体がスカイマークに裏切られたのか知らないのか・・・

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 11:43:45 ID:AgZ/QBb20

>>643
唯一の国内就航会社で、茨城にとって言わば「蜘蛛の糸」
スカイが多少ヤンチャしたところで、笑って追い銭を出すしかないのが
茨城のミジメなところだな。

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 13:16:30 ID:wqxqIipgP

静岡は自助努力してるもんな。

646 ：644：2010/07/21(水) 16:56:55 ID:8MJfjqAiP

↓茨城県などは下記の対策を行わないと(議会&知事の)リコールを迫られるね。
百里基地の福利厚生(=茨城空港)維持で、茨城県などはス力イマ～クに
下記の展開を行わせる。茨城県などはその見返りに、年間(合計)５億円
以上の助成金を(最低１０年間)支給する(出し合う)。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
”茨城県などによる助成金”｜”転換社債(ＣＢ) で得られた
資金”などを使って、中古のホﾞ～インクﾞ７６７-２００ＥＲ
(または中古のホﾞ～インクﾞ７６７-３００ＥＲ)を(合計)６機以上
追加購入(または追加リ～ス)、更に茨城空港と下記空港の
路線を就航する。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
口ン卜ﾞン・ル～卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３～６往復
ハﾟリ・ホﾞ～ウﾞェ空港週３～６往復
フランクフル卜・ハ～ン空港週３～６往復
テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊のウﾞェ～ツェ空港週３～６往復
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港での工フﾟ口ン拡張が難しい場合は、神戸空港に
(ス力イマ～クの)上記路線向け機材を駐機し、神戸空港
から茨城空港へ飛行する(※)。
※：茨城空港～神戸空港間はフェリ～フライ卜(回航)では
なく、【茨城～神戸線(定期便)】として就航する。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ス力イマ～クはこのサイトなどを利用して
中古の７６７ＥＲを導入する模様。http://2u.lc/Mg9

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 20:11:29 ID:3loFGZajO

新規表明
那覇ー中部経由便ー茨城とか

中部ー茨城経由便ー新千歳とか

やりそうなので
妄想してみました。

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 20:28:07 ID:13EmAtW00

>>647
というかそういう目的でもなければ中部に今さら飛ぶ理由がわからん

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 23:12:29 ID:XVwUPo4K0

運休から一転、神戸―茨城便１０月再開　スカイマーク
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201007200601.html

スカイマークに対する国交省の期待は意外と大きい
梯子を外されたJAL工作員は涙目だな

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 23:15:22 ID:XVwUPo4K0

スカイマーク１０月運航再開／茨城－神戸便
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000001007210001

「雨降って地固まる」というとおり、スカイマークと茨城県の信頼関係は
今回の件で磐石のものとなった
茨城－神戸の増便も遠い将来のことではあるまい

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 23:47:06 ID:5idU6k3e0

> 新規航空会社の育成を進めたい国交省は、羽田空港の発着枠を多く割り当てたり、
> 新規就航や運休の手続きを簡素化したりしてきた。
そこまで優遇されても立ってるのがようやくのフラフラ経営で珍事不祥事の連発
あげくペナルティ運航に相成ったわけだ。

さて偽官営航空様が採算割れ必至の茨城路線と心中するまでつきあえるか否か。

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 23:58:02 ID:aJnYvvOq0

妄想の中で夢中

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 00:06:10 ID:RDW6DX8G0

「役所が就航や運休にいちいち口出しをするのは昔の話だ」
「大手と比べて危ないとも言えない」
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201007200601.html
「彼は我が社のホープですよ」という奴ですね。
どう考えても実態と真逆です。

忠実な犬として死ぬまで続けなさいと。

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 00:07:40 ID:NkrFnyf20

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 00:14:16 ID:dUG9znOz0

本日の　ペナルティ夏厨は　ID:RDW6DX8G0　です。

茨城スレとここで暴れます、専ブラ等であぼーんすれば、結構まともなスレになりますｗ

656 ：558＝579：2010/07/22(木) 00:36:15 ID:5ZmBRi7X0

以前、経由便の件で質問した>>558 >>579です。レスが遅くなり失礼しました。
おかげさまで、一時降機の件よくわかりました。
法律で決められているわけではなく、会社ごとの規定による、ということですね。
あと、ハイジャック防止等にも関わってくるということもわかりました。
どうもありがとうございました。

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 01:28:37 ID:hR/nlntl0

今年は夏のボーナス出るのかな？

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 02:56:00 ID:GrcOmHutO

１０月迄に機体増えるのか？
それとも余ってるのか？

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 05:49:19 ID:mH4/9G870

余ってるも何も、今年度は6機増やすんでしょ。

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 10:29:56 ID:2Xx1bDtA0

シートピッチが狭いのを6機も増やすの？

ボーナスが先だろ～？

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 12:36:34 ID:HZIbbTlq0

8月30日
羽田17:55→スカイマーク→19:05神戸　…　ホテルオークラ神戸（泊）
8月31日
神戸8:20→スカイマーク→9:35茨城
茨城10:35→スカイマーク→11:55神戸
神戸13:05→スカイマーク→14:20羽田

こんだけ買ったのに10月運行再開はないよ

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 12:51:31 ID:C4pPaMTjO

新興の中では準大手と言えるまで育ち多少のやんちゃを繰り返しても乗客がついてきたが
最近生まれたヒヨコのエアラインが国交省や地方の自治体にえらく受けがいい。
しかもそのヒヨコエアラインズは経営母体の親会社の規模をみると
新興が一度は経験してきた破綻の危機を向こう五年はする事は無いだろうと思われる。
ここ数年はやんちゃを控えておとなしく優等生に徹した方が将来的には有利だ。

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 13:59:20 ID:0kVR1t0Q0

最近生まれたヒヨコ？

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 14:12:10 ID:PeSiutJU0

鳥のヒナみたいな頭に、黒縁メガネと言えば？

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 14:18:17 ID:/dDv4wEj0

2番目の親に由来する育ちの悪さは、隠せない。

転落への穴があちこちに開いていることに気付く賢さがあれば、
あるいは5年後に生き残っていることもあるかもしれない。

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 15:22:18 ID:DXAZ0LPv0

>>661
マイレージもないのになんで修行してんの？

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 15:54:08 ID:qyZsuaYj0

決算は29日

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 16:02:17 ID:diC7cKB/0

>>666
デルタの特典まであと少しの修行僧とか？

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 20:22:05 ID:GrcOmHutO

黒シートに初めて乗った…激狭っ！
新しい白いシートの方がまだ多少広く感じた。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 22:19:00 ID:BUgy1qsA0

全機１７７席なのに微妙にシートピッチが違うの？

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 23:21:18 ID:0kVR1t0Q0

>>668
国内線半券か控えで500マイルの奴って、今でもやってるのかｗ

>>670
カタログスペックギリギリの187人詰め込みじゃないのが今でも不思議でしょうがない

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 23:27:13 ID:Zd7dxnfx0

国内線で一番狭いシートピッチだろ

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 23:31:09 ID:dUG9znOz0

Ｂ737-800のエコノミー座席のシートピッチは青赤黄色すべて同じ。

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 23:36:13 ID:5WafOv3G0

スカイマークはLCCじゃない

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 23:40:36 ID:/dDv4wEj0

たいして安くもないしLCCと呼ぶと誇大広告だしな。

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 00:07:41 ID:0XFCTxH/0

未だに「スカイマークはシートピッチが狭い」などと
息を吸うように嘘をつくのは、100％間違いなく
ボッタクリANALの高給取り工作員

だから、マトモに相手しなくていい

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 00:42:46 ID:AhajGJR+0

未だに「スカイマークはたいして安くもないしLCCと呼べない」などの投稿を
息をとめた様にスルーするのは、100％間違いなく
ボッタクリブラック企業の高給取り役員

だから、マトモに相手しなくていい

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 01:03:45 ID:XVti0o0y0

何にたいしてどう安くないのか具体性が全く無い日本語に答える必要は有るまい。

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 01:10:41 ID:u9M9d0I5O

青赤黄色のシートなんてあるのか（笑）

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 01:17:36 ID:XVti0o0y0

>>671
カタログスペックは１８９名

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 01:22:49 ID:XVti0o0y0

まだ途中で書き込んでしもうた・・・・

>>671
カタログスペックは１８９名
それも後部ギャレーの仕様とか後部便所の数とか配置位置とかによって変わってくるから一概に１８９名とは言えない。

>>679
ＡＮＡＪＡＬＳＫＹ、略して青赤黄だろ。

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 10:14:26 ID:qy1QyeTw0

737で言えば735に比べて広く感じる
白色レカロロゴ要入りシートと黒色シートでは座り心地は異なるが
シートピッチも違う？ずっと気づかず一緒だと思ってたんだがね

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 12:09:29 ID:y6zP4pp10

黒色座席シートはメーカーあぼん
だから途中からレカロに変更
そら色の違いとかシートの厚さとか変わってくるから見かけの雰囲気は変わってくるだろ
ピッチは一緒だよ

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 15:23:25 ID:KsUT6nDEO

やはりシートの厚みで視野的に狭く感じたのでしょうか？
先日738初黒シートで横に巨漢座っていたので余計にそう感じたのかも知れません。
ありがとうございました。

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/25(日) 08:29:55 ID:1fh36Mad0

青赤駄

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/25(日) 21:59:32 ID:iBhcRJAU0

>>683
やはり雰囲気の違いですか
狭い狭いと言うが、個人的にスカイの738は
大手と遜色無いと思うし737にしては広いと感じ
座り心地も悪くない。正式名称か解らないが
ゆったり楽々シートよりドッシリできる分
738導入以降私はスカイを見直しましたかね

諸問題を除いて

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/25(日) 22:33:04 ID:yNjErIBD0

今日は百里の航空祭だったが、茨城便は到着も出発も定時だったみたいだな

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/25(日) 23:04:44 ID:EIYxmutl0

各社の738シートピッチの数値を出してから

スカイが広く感じるとか寝言を言えよ

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/25(日) 23:55:26 ID:KPfrZlXv0

各社　31-32だよ。

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/26(月) 00:52:50 ID:5aQ4B1Ih0

赤青だと快適に眠れる程のシートピッチだから寝言も言えるけど

スカイのは・・・

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/26(月) 01:04:59 ID:/0Zq0UhQ0

経営に余裕が出てきたら、シグナスクラスの復活を頼む！！

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/26(月) 01:09:10 ID:9xRpILqS0

>>690
赤青のピッチいくらだよ？

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/26(月) 01:17:28 ID:tjMLOZkA0

シートピッチの話をしたら

恥をかくのは

いつもスカイ

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/26(月) 05:49:08 ID:2aU5861P0

赤のJTA機材の734（一部詰め込み仕様）に比べたら天国だよ
ベージュレザーのXなんか非常に明るくて快適だった。

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/26(月) 08:39:58 ID:4gh7O0K60

734じゃなくて

スカイの狭い738の話しようぜ

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/26(月) 22:09:43 ID:2sj+sWMF0

>>693 >>695
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 18:22:27 ID:lBTu1dMO0

シートピッチを発表できないスカイが可哀想（笑）

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 01:11:42 ID:P/ew8mp/0

ビルの隅で点滅してる航空障害灯が好き
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1279525437/

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 01:11:52 ID:ADk4MR3k0

>>697

>>692

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 00:06:56 ID:2GmM98DW0

西久保将軍様が破竹の勢いです。

ついに熊本線を開設。

羽田新滑走路開設の暁には
西久保将軍様が天下を取るでしょう。

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 08:41:52 ID:idFLZbxYP

↓比較的まともなベンチャービジネスの一例。
http://www.youtube.com/watch?v=JxHMdhGDmXg
http://www.youtube.com/watch?v=mJeFMaP80OE

西久保将軍様は上記の動画を見習って欲しいものである。

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 08:49:55 ID:gwnIfzCz0

と、ボッタクリANALの高給取り工作員が申しております

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 13:46:42 ID:nb+mfs/C0

で、スカイは無茶な路線計画でボーナス払えるのか？

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 14:05:25 ID:ml7rezkj0

スカイマークの北九州－那覇便は、１０月までの季節限定運航だと
最近知りました。

突然の就航発表をして、地元民に期待を持たせた後、いきなり撤退するのが、
この会社のやり方なのだと知ってますから、まぁそんなもんか、という
気分ですが。

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 14:16:20 ID:xc0I/3AK0

>>701
春秋戦国時代になったのか。

春秋乗ればスカイがかわいく見えるかも。

ちなみにスχマークは羽田ー福岡・神戸以外全便季節便となる可能性がございますので
あらかじめご了承の上ご利用くださいませ。

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 15:35:00 ID:z7RB4k1T0

>704
最初から季節便だと言ってたが

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 21:13:04 ID:lNvKZ6f40

>>703
払う必要あるの？

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 22:19:29 ID:gwnIfzCz0

>>704
情弱は死んでいいよ

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 08:08:01 ID:zMWUJ4pZ0

>>706
季節便だと言っておきながら、突然、路線撤退を発表する会社なんでしょ？

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 08:50:47 ID:m0/mTycV0

>>708
ソースもなしにとかｗ

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 09:35:03 ID:v4vON5AG0

>>701
上の動画を見て冒頭の挨拶が桂三枝と重なって見えた
茨城はスカイの次に春秋に振り回されてるみたいだな

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 11:39:41 ID:F3MVJmD10

4000円だっけ？の運賃を実現しようと思ったら、
茨城からもいっぱい引き出さないと無理だろうしなぁ

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/03(火) 10:27:37 ID:gJY9szi+0

9月から神戸～鹿児島、10月から神戸～熊本線に就航する予定なわけなんだけど、
どっちも神戸線の需要がなくて数カ月で運休。
その結果、羽田線も運休ってことになりそうな気がするのは俺だけ？

スカイマークはもうそう簡単に鹿児島から撤退できないから需要なかったらどうするんだろ？

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/03(火) 10:34:10 ID:NTIXp63I0

それでも撤退しちゃうのがスカイマークでしょ

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/03(火) 10:41:42 ID:ufbnYZhy0

714が核心を突きおった

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/03(火) 15:00:31 ID:S4f1pJTk0

東洋経済にいくら払ったw

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 01:31:23 ID:aYmZXy/TO

今日から北九州～羽田･那覇に就航か

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 04:41:29 ID:fi8tykUu0

予約状況みると，お盆もあってか羽田はいっぱいだが，
那覇はがらがらかもね。

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 08:39:54 ID:uxmbubYRO

熊本～神戸線AMXが撤退するからSKYが殿様商売するお

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 08:52:05 ID:PEUCJtpO0

>>719
ＡＭＸは今ですらガラガラだろ、情弱

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 12:45:47 ID:pC57GFBa0

来月、ボーナス支給されますか？

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 13:02:05 ID:7dVuzj/60

>>717
今朝の新聞に載ってたけど、
初便の出発セレモニーの写真かと思いきや、
到着ロビーで「北九州へようこそ」って紙一枚もった写真で泣けた

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 15:47:20 ID:Mp72PhFyP

>>722
スカイマークにはこれらの事情(コスト削減策)が
有るから、致し方ない面があるね。
http://www.youtube.com/watch?v=73SMvbB4se8
http://www.youtube.com/watch?v=5_-lxBi1aqo
http://www.youtube.com/watch?v=3LSzJsUJYC0

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 22:55:34 ID:PIIY2YGl0

コミケのために14日神戸→羽田の804便に乗る予定だったのだけど
時間が予定より早く着けそうだから802便に変更したいんだけど
当日この変更するのってやっぱり現地行かないと無理かね？
三宮で2時間ほど待機することになるからできれば早めたいんだが

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 23:06:46 ID:z2ORriYy0

そもそも変更可能な運賃なのかどうか…

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 23:38:32 ID:gkEANAyE0

＞搭乗日当日の出発空港において、ご希望便に空席がある場合は普通運賃との差額で変更可能です。

と前割系の運賃の説明で書いてあるでしょうが。

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/12(木) 01:01:59 ID:CBWGIWfz0

差額払って乗ってね

ﾎﾞｰﾅｽ分稼いでくれないと？

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/18(水) 13:30:39 ID:5L65gFa60

決算の時期になると、書き込みが激減しますね。

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/18(水) 13:47:33 ID:kz5UQkTbP

↓比較的まともなベンチャービジネスの一例。
http://www.youtube.com/watch?v=GASrzx23leo

西久保将軍様は上記の動画を見習って欲しいものである。

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/22(日) 12:58:58 ID:GLkkAOm+0

「羽田-グアム線」国際チャーター便の運航について
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100820.html

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/22(日) 13:10:11 ID:2XjYw6MqO

羽田に自動チェックイン機

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/22(日) 17:48:18 ID:jBm2+Cf50

羽田のカウンターはイライラさせられる

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/22(日) 18:07:56 ID:60RasN1k0

週刊誌【AERA】8月30日号(今週号)
⇒発覚大スクープ：JAL国内線、スカイマークに全路線売却へ！
http://publications.asahi.com/aera/nakazuri/image/20100830.jpg

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/22(日) 20:14:40 ID:p9Q/9DLa0

過去にしがらみのない別会社に承継させなきゃどうにもならんってことだろうけど
スカイってあたりが嘘くさい、、、

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 00:06:49 ID:LGwTylrs0

スカイマークがJALに身売り

なら、あり得るかな（笑）

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 00:44:57 ID:EOpDElRzP

買うわけないだろ。

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 14:09:40 ID:ypYJTkYL0

ついに予言が的中しました。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928/874

874 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/09/24(木) 13:06:22 ID:ujq2ZvaB0
JALの発着枠と乗員を譲り受けて
スカイの路線網は急拡大するでしょう。

西○保社長が航空業界の征夷大将軍となる日も間近です。

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 14:10:58 ID:ypYJTkYL0

西久保将軍様が日本航空業界を完全掌握するのは
時間の問題です。

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 19:39:42 ID:41Oi8wI30

ネタ元がアエラってことを忘れているな。

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 20:01:07 ID:VmcSBbf50

見出しの意味は
政投銀の部長がそうした構想を持っていて、同調する銀行筋もある
と言うだけのこと。
記事を読むと財務省・銀行筋と国交省とで方針の違いがあるようだが、
筆者は財務省よりのようだ。

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 23:13:09 ID:ueuZBLyR0

まあ、福岡・札幌ー信州まつもと線、伊丹ー但馬線は速攻でSKYに売却してもいいと思うぞ

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 11:30:14 ID:nfpkmGyEP

↓比較的まともな自治体の一例。
http://www.youtube.com/watch?v=OkA5CIm8ezk
↓比較的まともな第３セクターの一例。
http://www.youtube.com/watch?v=AXBig5vXKks

西久保将軍様は上記の動画を見習って欲しいものである。

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/26(木) 16:25:52 ID:jd5ynm2o0

九州ー神戸は苦戦しているね
あんまりCMやらないのか

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/28(土) 03:29:46 ID:c06mj3q30

>>743
CMはしないのでは？時間をかけてじっくり2年もかければ
旭川や那覇-福岡、神戸のようにじわり改善するかも

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/31(火) 05:58:16 ID:Rms8xb9s0

8/31　台風７号の為、他社に先駆けて、
欠航を決定！

早すぎる・・・

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/31(火) 08:28:57 ID:QfGE+hCB0

http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100830_schedules.html

2010年10月31日～11月30日の運航ダイヤについて
～「羽田-熊本線」「羽田-鹿児島線」を直行便の運航へ～
～「羽田-北九州線」を毎日運航へ～

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/31(火) 09:48:24 ID:W9KTUWxv0

>>745
空港閉鎖で那覇に機材置き去りになったら他の便まで影響でるからな

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/31(火) 15:01:33 ID:LoC8xXcxO

北九州～那覇
鹿児島～奄美運休かよ

いつものパターンか

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/31(火) 18:23:42 ID:YUrJPaq10

こんな時にやる気出す会社じゃないだろうに

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/01(水) 09:53:08 ID:2XIMCa3y0

>>748
最初から期間限定だったろ

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/01(水) 11:00:24 ID:sUOi5UEX0

社長も期間限定のはずだろ？

752 ：750：2010/09/01(水) 14:22:10 ID:A9AWcefrP

つまり、スカイマーク唯一の黒字路線は、
茨城空港～欧州セカンダリー空港路線である。

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/01(水) 15:59:19 ID:QrnUL2Or0

今日から鹿児島にSKYが来るけど、実際どうよ？

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/01(水) 18:04:38 ID:KhrI99o/0

鹿児島はスカイアレルギーがひどいからダメだ

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/01(水) 20:41:38 ID:2KVb3h760

>>754
神戸空港に鹿児島便就航
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003386066.shtml

鹿児島発の初便の客、２０人ｊだってさ。相当恨みが残っているな。
最初が３便で、後に２便に減らしだって。

756 ：750：2010/09/01(水) 21:00:37 ID:A9AWcefrP

>>754-755
スカイマークは《茨城空港～欧州セカンダリー空港路線
しか採算が取れない》ことが明らかになったね。

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/01(水) 21:34:34 ID:FC41CuGL0

>>755

…鹿児島からの到着便の搭乗者は２０人程度と、不安が残るスタートとなった。

…出迎える家族連れの姿もあったが、降りてくる乗客はまばら。

…鹿児島に向けた初便には会社員ら約６０人が乗り込んだ。…

20人ワロス

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/02(木) 03:17:50 ID:kOupvEu50

＞鹿児島発の初便の客、２０人ｊだってさ。相当恨みが残っているな。
＞最初が３便で、後に２便に減らしだって。

９月中旬以降は満席の便もすでにちらほら出てるみたいだね。

３便→２便は計画通り。１０月３１日はあの日だからね。
ハナから神戸空港は九州方面にこの３ヶ月で８便増便だから、それが６便増便に
なるだけ。一日３０便規制の中でよくやってるとは思わんか？

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/02(木) 06:39:21 ID:1qNLOrRF0

＞鹿児島に向けた初便には社員ら約６０人が乗り込んだ。…
だったりしてｗ

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/02(木) 13:23:15 ID:J4MrPooX0

宣伝もなく飛ぶとそんなもんでしょう
新聞の地域欄で「今日○○航空が就航」って見て
初めて「へぇ」と知ることも多い

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/02(木) 13:51:44 ID:q3Z6hGFN0

組合員の団交に、全国から日当払って取り囲みサクラ社員呼ぶようなトコだから
社員60人もあるかもな。

今月はボーナス出るの？

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/02(木) 15:23:01 ID:2vo1Ku3O0

>>758
> 一日３０便規制の中でよくやってるとは思わんか？

規制がなくなればスカイマークの神戸就航が増えるとでも？

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 14:48:09 ID:7j40oorP0

>>762

＞規制がなくなればスカイマークの神戸就航が増えるとでも？

増えるだろう。
少なくとも神戸空港への投資に対するインセンティブは増加するわな。
空港に対してのスロット規制なんて、首根っこを押さえられているのと同じこと。

ただでさえ大阪は京都神戸の真ん中で地理的に優位にあるんだから、神戸・京都が栄えれば
大阪も栄える。

こんな不公正な規制を行って神戸の成長を止めてまで何を得たいものがあるのか。
おおかた国交省の天下り先（ＫＡＬＤとかね）の確保かなと勘ぐられても仕方ないね。
何でこんなことで関西圏が犠牲にされないと駄目なんだろうか。

--------------------------------------------------

2010/6/25　　　　　SKY 神戸発着3往復の増便を提案　（神戸新聞より）

　スカイマーク（SXY）が神戸空港の運用時間延長を前提に、深夜早朝時間帯の羽田、那覇便計3往復の増便を市
に提案していることが24日、分かった。市は国に対し、同空港の運用時間の延長を求めており「今後は航空会社の
具体的な計画を示して国に理解を求めたい」としている。
　同日の市会本会議で矢田立郎市長が明らかにした。
　神戸空港の現在の運用時間は午前7時～午後10時で、1日30便の発着枠制限もある。
市によると、同空港では開港以来、午前7時台の羽田行き便の搭乗率は73％。羽田発が午後8持合の到着便も
84％と好調で、早朝、夜間のニーズは高い。運用時間が延びれば、さらに利用者の増加が見込めるという。
　SXYの計画は、午前6時40分、午後10時半の神戸発羽田行き▽午前5時20分、午後9時55分の羽田発神戸行き
▽午後11時の神戸発那覇布き▽午前5時の那覇発神戸行きの「神戸－羽田」2往復と「神戸－那覇」1往復便。
　市空港事業室は「航空会社も、深夜早朝便はニーズが高いとみている。具体的な提案を受け、粘り強く国に
要望していきたい」としている。

--------------------------------------------------

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 14:54:38 ID:cNQ1RbmKP

午前5時20分の羽田神戸は無理だろ。
スカイマークに乗るために、羽田までタクシーで来る人は、
なかなかいないのでは。

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 15:16:37 ID:7j40oorP0

>>764

個人的な感想を、どうもありがとう。

で、
＞規制がなくなればスカイマークの神戸就航が増えるとでも？

に対するソース付きの解答だった訳だけど、増えないというのなら
根拠付きで返答を示して欲しい。

どちらにしても不当な規制だと言うことはこれに限らず論を待たないよ。

ＳＫＹの羽田発着枠増加割り当てにしろ、国交省の闇はほんと深いな。

自民党時代からの継承とはいえ、これを改革する気がまるでないなら前原国交省
も当然、トップである責任から逃れることは出来ないな。

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 18:21:59 ID:cNQ1RbmKP

いやいや、礼を言われるには及ばないよ。
増えるか増えないかは、おれは反論する根拠も興味も無いので、知らん。
羽田5時20分は、無茶だろと思っただけだ。

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 22:35:52 ID:7j40oorP0

＞羽田5時20分は、無茶だろと思っただけだ。

フェリーフライトに客を乗せるだけかもしれないけどね。
５時代が発着枠扱いになっていないならば。

ＳＫＹの機材運用は羽田離発着の制限があるからね。

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 07:08:11 ID:Rz4219C10

>>767

品川6:00ののぞみがあるからなあ。。。

そう簡単にうまくいくかはわからんぞ・・・

あと、5時代は権益外ね。

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 09:23:58 ID:c2EFuwkr0

>>768
新幹線はすぐ乗れるじゃん。
5時20分に乗ろうとすると5時には空港にいないと

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 10:04:54 ID:F+byY2a20

そこで24時間営業の国際線ターミナルで暇をつぶして。

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 10:09:09 ID:x6E/6Iih0

>>769
だからフェリーフライトの可能性もある。（ってば）

SKYは機材保守のため、唯一格納庫のある羽田に一日一回、機材を回航させる必要があるから、
羽田の発着枠は他キャリアに比べても格段に重要性が高い。

事実、１１月からの神戸－札幌便が２便→１便なのは羽田の発着枠が足りないから。
時間外のフェリーフライト（客アリ）が行えればそれだけで神戸発着が数便増やせる。

新幹線はすぐ乗れるんだろうが、神戸空港に車で来て羽田へやってきた客は神戸空港に帰らにゃならん。
（神戸空港の駐車料金は２泊３日で２千円）
そういう需要もある。
もちろん運賃はそれなりに抑えられると思うけどね。

神戸の運用時間が前後にたった１時間拡張されるだけで、この航空不況の中で多くの航空需要の喚起と
拡大につながる。

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 10:12:29 ID:Rz4219C10

>>771

それは大手に比べると不利だなあ。

神戸、伊丹の運用時間が延びれば、確かにいいと思う。
なんでわざわざ糞遠くて金のかかる関空まで行かなくちゃいけないんだ・・と。

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 10:33:11 ID:x6E/6Iih0

>>772

それが国の政策だからね。
東京に居ると関西のことは遠い国のような出来事だよね。

それだけ監視の目が行き届かないから、好き勝手されている。

ＳＫＹにとって羽田の発着枠が極めて重要と言うことを知っていながら、
この１０月の羽田増枠でＳＫＹに与えられた枠はたった４つのみ。
ＡＮＡ傘下の他の新興キャリアと同じ数。

これで減便されたのが神戸空港だから、まさに実態は分かりづらいがこれも関空救済策の一環かと勘ぐりたくなる。

ＳＫＹはその昔、関空に就航していたこともあったんだよ。
しかし需要が無さ過ぎて撤退している。
いろいろな試行錯誤を経て、需要があり便利な空港として、神戸空港で根を下ろし成功した。

今国のやってることは、もう経済効果の逆も逆、航空需要をかたっぱしから潰して行ってる。
自民党時代の継承だけど、民主党前原政権下でも関西に関しては悪化している。

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 10:47:36 ID:j3XVHp4I0

結局SKYは伊丹撤退、関空撤退、神戸で一応成功したのは
国の政策の責任だな。

伊丹も関空もJALANAの既得権益だらけで自由が利かない。
発着枠に余裕のありそうな関空も、実態はあまり余裕がないため後発SKYは不利。
ところが神戸はSKYのシェアが半分を超えている。最初からJAL、ANAと同格であり、JAL撤退で最大手にｗ

茨城も気が乗らないように見せて結局飛ばしているのは、SKYが茨城における最大手だから。
ただ神戸と比べて条件が悪すぎるため、駄々こねて支援を求めている。

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 12:19:42 ID:2BG5LTFN0

国ガー
国交省ガー
鹿児島県ガー
社員ガー

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 13:41:01 ID:tmGCt4Dw0

ミミガー

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 16:02:41 ID:x6E/6Iih0

＞国ガー
＞国交省ガー
＞鹿児島県ガー
＞社員ガー

そうは言うが、保有機材４機のスターフライヤーと今年度末に２５機を数えようかと言う
スカイマークが同じ羽田枠４枠増だぞ。

今回の羽田増枠で与えられる新興航空会社は４社で、そのうち３社は全日空の傘下、
それらすべてに４枠ずつで一見平等に見えるが、その実全日空系に１２枠、ＳＫＹに４枠
１２機以上は新興から中堅への目安と言うが、もはやスカイマークは中堅の域を完全に脱しつつある。

国交省の天下り体質というか、既得権益への執着はもはや政権交代だけでは修復しないような勢いがある。

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 16:14:01 ID:Rz4219C10

>>777
スターフライヤーは到着枠が2枠あるから実質5枠（羽田ー関空の成果だろう）
スカイマークは就航→側撤退を繰り返すから、国交省に嫌われてるのも事実。
2013年に国内線は32便増便するが、はたして何枠とれるか？？？
国際線は40便増える。
今権益外の深夜早朝便に凝ってるのも、羽田の昼間枠が不足してるからだろう。

JAL、ANAは国際線の枠も貰ってるから、スカイマークにしたらとんだ災難だよ。

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 18:55:53 ID:f8/GQ6EZ0

で、ボーナスは出るの？

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 19:04:23 ID:x6E/6Iih0

＞で、ボーナスは出るの？

国交省の腹の出たオッサンの既得権益に消えかねん。

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 19:39:26 ID:oz/SQ8VF0

EFも削られた今、ボーナスも出ないとなると

組合復活だろうな

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 22:37:03 ID:E4KMlSKR0

>>778
ほとんどANAに丸投げだけどな＜関空

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 00:10:02 ID:eN78mwge0

>>780
例の謎の★印な小型双発機のオーナーのオッサンの既得権益にも消えてるね

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 06:00:31 ID:YDp+w+5F0

>>783

？？？

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 12:41:50 ID:WY3iXZxS0

相変わらず、ボーナス支給日の発表はギリギリですか？

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 16:56:02 ID:X+j5SiFSO

秋茄子は嫁に食わすな
棒茄子は社員に渡すな

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 18:35:18 ID:uKFpvcWT0

決算前にカキコするな
決算後は工作カキコしろ

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 20:17:18 ID:vVtzYBMh0

株主には配当・株優出すな
社員にボーナス出せ

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 23:14:55 ID:ElHiVzzUi

鹿児島便と熊本便あんなに値下げして大丈夫なのか

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/05(日) 23:32:16 ID:TrZ82Zvc0

下手にＴＶＣＭ打つより安上がり

いやほんまにね

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 00:02:26 ID:INii/nBA0

鹿児島で失った信用は取り戻せないね

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 00:56:04 ID:3iis7r8z0

この夏休み宮古島から那覇経由で福岡に戻ることになったとき、
宮古ー那覇の最終便にうまく接続する福岡行きがなくて仕方なくSKYの那覇―北九州を買ったけど
宮古でチェックインするとき、そのまま北九州まで通しでチェックインできなかった。
「那覇についたらSKYのカウンターでチェックインしてください」とのこと。
乗り継ぎ時間がタイトだったけど、一旦制限区域から出た上でSKYのチェックインカウンターに行く羽目に。

乗り継ぎがすんげー不便ですた(´･ω･｀)

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 08:00:49 ID:aFStEqV50

>>792
来年ｗあれば使うかもしれないので聞いておきたい
①荷物はスルーで預かってくれたの？
②制限区域内に乗り継ぎ用のカウンターなかったの？
　あるいは、搭乗口に申し出るとかも不可だった？

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 09:46:09 ID:33+9fcf/0

やっぱ鹿児島便はだめそうですか？

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 12:36:52 ID:KC9CJ8wd0

鹿児島の信頼はさておき神戸の乗客は気にしないんじゃないかな？
鹿児島など田舎は関西より東京へ行きたがるだろうし
そもそも遺恨関係を気にする保守的な人は外に出なそう
若者や旅行を頻繁にする人は1万円も価格差が有ればその内スカイに流れる気がする

神戸便は神戸の観光客を乗せる程度だから厳しいでしょうけれど
羽田便は就航後ある程度見込めるのではないかとチラシの裏に書いてみたい
ところで那覇-石垣、宮古を飛ばせばいいのに

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 13:09:53 ID:5rzF/tWG0

関西には巨大な鹿児島県人会があります。

797 ：792：2010/09/06(月) 20:22:57 ID:3iis7r8z0

>>793
＞①荷物はスルーで預かってくれたの？

漏れの荷物は機内持ち込みの1点だけだったので預けなかったっす。
一応、「乗り継ぎ便がある」という情報だけは端末に入力してもらったけどチェックイン自体は無理でした。

＞②制限区域内に乗り継ぎ用のカウンターなかったの？
＞あるいは、搭乗口に申し出るとかも不可だった？

那覇空港の制限区域内にSKYのカウンターがあるかは分かりません。すくなくともアナウンスは無かったｗ
宮古からの飛行機がついたのが、SKYが出発する25分前と、ちょうどチェックイン〆切にギリギリ間に合う
時間帯だったから、急いで制限区域の外に出てSKYのチェックインカウンターに走りました。
もし飛行機到着が遅れてチェックインする時間がなくなりそうなら地上係員の誘導があるかもしれないけど、どうだろうねえ・・・
恐ろしくて試す気も起こらないです(´･ω･｀)

798 ：792：2010/09/06(月) 20:39:05 ID:3iis7r8z0

>>793
追伸
今一度SKYのHP見てみたら、那覇空港での自社便⇔他社便の乗り継ぎ時間は60分以上だそうです。
ttp://www.skymark.co.jp/ja/res_boarding/reservation.html

で、乗り継ぎ便がある場合は「ご予約の際必ず予約センターまで連絡ください」とありますから、
ちゃんと予約センターに乗り継ぎ便がある旨を連絡しておけば便宜図ってくれるのではないでしょうか。

・・・・私が知らなかっただけだったのかな(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 22:28:31 ID:STD5uyHV0

中部－鹿児島を就航すれば鹿児島からの不信は和らぐかも。

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 22:35:16 ID:h8KY5DFw0

>>791 >>799
不信感を持ってるのはそもそも鹿児島だけじゃないだろ。
遺恨レベルにまで昇華したのが鹿児島。西の拠点とされる神戸さえ
地元に「ナニ考えてるんだかわからん」と不信感丸出しにされてる。

逆に茨城なんぞはスカイが生命線になっちゃったもんで、怒るどころかビビる始末
まぁ、これほどまで「愛されない」エアラインも珍しいね。

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 00:25:51 ID:DBh+1/9E0

スカイマーク、中部―羽田線就航へ　２９年ぶり東名便
http://www.asahi.com/national/update/0906/NGY201009060019.html

スカイマークは６日、来年２月に中部空港に新規就航すると発表した。
羽田、札幌、茨城の３路線を開設する。名古屋圏と羽田を結ぶ定期路線は、全日本空輸が１９８２年５月末で廃止。
今回は２９年ぶりの復活だ。東海道新幹線の東京、名古屋発の各最終列車が出た後の
午後１１時前後に、羽田と中部からそれぞれ１便運航する。

羽田空港が１０月から本格的に国際化することから、スカイマークは名古屋圏からの
乗り換え需要などを見込んでいる。札幌線は１日に２往復４便、茨城線は１往復２便が飛ぶ予定。
札幌線は日本航空、全日空と競合するが、スカイマークは運賃を安くして対抗する構えだ。

中部国際空港は「顧客の利便性が向上し、羽田、中部、互いの需要拡大につながることを期待している」と就航を歓迎した。

スカイマークは現在、羽田と沖縄、北九州を結ぶ路線で、深夜帯に運航。
２００７年に中部空港への就航を表明したが、燃料高騰や景気悪化により無期限延期していた。

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 00:47:37 ID:HX95xrlW0

>>799
なぜ中部なんだｗ
そもそも鹿児島人はあまり名古屋に用はない。
東京、大阪、福岡だな。だから福岡ー鹿児島線を4900円とかやればいいかも。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 01:11:50 ID:KXVCgdfi0

人員が足りないだろうね。
また組合が再結成されると面白いかもな。

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 01:27:09 ID:VlLX5uFYO

鹿児島再進出で
SKYvs岩崎のう○こ対決がまた勃発すんの？

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 07:28:17 ID:w/xHKoO0O

ＪＡＬから腐るほど移籍するから大丈夫、スカイの頭にツイて行けるかどうかのみ

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 13:36:01 ID:ILxq8Zn60

円高の今こそ、航空機を増やす絶好の機会

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 17:07:19 ID:SeD/Ocb30

西久保社長、このスレ見ている？

成田空港をSKYのハブ空港にして下さい。

国内専用の発着枠は余っています。
JALとANAは成田発着の国内線運賃
搭乗率が高いのに競争が無いからボッタクリ。

いい商売ににると思うんだけれどな。

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 17:12:12 ID:P7ASrbC/0

スカイマークの西久保慎一社長は７日、愛知県庁で神田真秋知事と会談し、中部国際空港での就航
計画について「来年度の上半期に国内でもう２路線を就航したい」と伝え、九州への新規路線の開
設を検討していることを明らかにした。

　新路線は、競争が激しい北九州、福岡以外の九州の都市と那覇を想定している。
　また「国際線を中部空港からいずれ飛ばしたい」とも述べ、同社として初めて国際線の定期便を
運航する構想を表明した。時期などは未定という。西久保社長は会談後、記者団に「国際線は羽田
も成田も発着枠の取り合いで思うように飛ばせない。自由度の高い中部空港の方が話が早い」と説
明。近く名古屋支店を開き、拠点化に備える。
　神田知事は「中部空港のネットワークを広げてもらえればありがたい」と歓迎した。
　西久保社長は来年２月に中部空港で３路線を開設すると発表したことを受け、神田知事を表敬訪
問した
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010090790154450.html
中部ー九州(福岡/北九州以外）、沖縄検討だとー
国際線はどうせチャーターだろ。

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 18:05:56 ID:Wznnufbm0

ペテン師会社に未だに期待してる愛知県って・・・
オレオレ詐欺には絶対引っかからないと思っている奴に限って引っかかっちゃうパターンと同じ

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 21:44:20 ID:2YtxPE/X0

シートピッチ80cm以下の飛行機は認可しないでほしい。
最低でも足が伸ばせる85cm以上にしてほしい。

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 23:25:24 ID:LGMvNczf0

飛行機の国内線で80ｃｍが駄目なら、高速バスなんか壊滅に近いだろwww7時間以上乗る路線もザラにあるのに

何が基準で80ｃｍなんだかwいやならスカイなんか乗らないで赤のファーストクラスでも乗ればいいだろ

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/07(火) 23:51:22 ID:tfNO+6RA0

大泉洋なんか80cmもあったら大歓喜だな＞深夜バス

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 00:59:24 ID:IrWXSSkm0

ボーナスは支給されますか？9月ですけど

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 01:48:06 ID:cIywnZ8ZO

中部～羽田来年2月から就航

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 02:05:24 ID:ZmU3hr+W0

>>809
愛知らしい。
万博すれば、セントレア作れば発展すると思っていたが全て裏目に。

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 03:12:59 ID:OteQXiZN0

スカイマークはアホか
ＦＤＡは中部じゃ儲からんから名古屋にしたんだろうに
名古屋は３００万規模らしいぞ
そこで羽田や札幌出したらボロ設けだぞ
羽田は新幹線で行く奴もおるかもしれんがジジイやゴルフクラブ持ちのリーマンは飛行機だろう

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 03:15:54 ID:OteQXiZN0

>>808
国際線は他の会社より安く飛ばせレば十分勝負できると思うぞ
撤退連発したから同じ路線飛ばさんで新路線でもやったらいい
ＬＡやＡＵＳやＮＺとか

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 05:54:22 ID:P7646qRv0

>>816
底無しのアホ

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 06:12:00 ID:b322qTAP0

神戸は新幹線との競合路線ばかりに参入してるのに名古屋は競合路線以外に参入？
意味わからん

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 07:40:09 ID:GB/VCHm90

>>819
名古屋に大阪並の需要があると思っていれのは味噌だけ

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 08:41:20 ID:MDZe4GlP0

路線増やせば儲かると思っているのは西久保だけ

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 15:20:29 ID:KWji6C2q0

>>821
そうイジメるなよ。そうしてられるのも今のうちだけ。
スカイ終了を知らせるベルが、まもなく鳴る。

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 20:50:47 ID:gGuVfB0/0

スカイマークが次に撤退・減便する路線を予想しようぜ！

既に決まってるのは鹿児島＝奄美便くらいか？

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 21:21:10 ID:qePtwSEP0

LCCとJAL、ANAの価格差が凄いな
JAL、ANAは生き残れないんじゃないか

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 21:35:00 ID:uuh3hFNPO

季節運行で夏場の南紀白浜辺りはどおよ？
糞高いＪＡＬに対抗すれば団体満載出来ると思うが…

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 21:49:17 ID:5Vt0lDUZ0

なんでシートベルトサインが消えないうちに歩き回る馬鹿や、背もたれ倒す馬鹿が
スカイマークの客に多いわけ？

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 21:59:21 ID:sklfFFuJ0

価格と客層は比例するというかそもそもターゲットにしてるというか

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 22:17:27 ID:aPBZrJ5y0

スカイマーク、平成２２年度上期・定時運航率ワーストワンおめでとうございます

業界平均96.12%

JEX97.63% JAL97.09% ANA96.55% SF94.75% JTA94.12% ADO94.00% SNA93.12%
＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞　ＳＫＹ９０．２１％

ttp://www.mlit.go.jp/common/000122641.pdf

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 22:35:34 ID:Ry4uxtxs0

うーむ、昨年の通期でも他社より低すぎるな

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 23:21:17 ID:p97Jjl5i0

>>825
関空に目的地変更多発する路線なんか飛ばせません

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 00:08:41 ID:vJNeoN2P0

>>828
それは茨城空港の基地のせいだよ
今は無くなったが、15分～45分遅れとか普通にあった。

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 02:15:31 ID:qwuW+Kz+0

↑じゃあ、去年の低さは何と説明するの？

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 03:24:03 ID:wo7/hRu60

茨城線が就航してなかった今年３月以前も、ずっと業界最低クラスの
定時運航率な訳だが。

不明瞭な「乗員繰り」に始まり、「機材繰り」「整備不良」による遅延やら
欠航やらで信頼性に欠けるという定評は、こうして数字で裏打ちされる。

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 06:21:57 ID:OaEKUlDm0

中国よりはいいよね
春秋なんて1時間2時間遅れは当たり前
飛んだだけでラッキーなんでしょ

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 08:31:26 ID:geIWfOeqO

第２の茨城空港狙いで但馬に進出とかは？羽田便出せば地元が泣いて喜んでカネを弾んでくれるぞ

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 08:36:45 ID:3qf7r39o0

従業員の勤続年数の低さでは、トップクラスかな

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 09:42:01 ID:pze7bITrO

>>835
滑走路長はどおする？そらあ悲願でしょうがよぉ～

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 11:52:05 ID:tafr6TVc0

>>831
茨城線の遅れは、地上係員をケチって配置しなかったスカイの責任だろうが。
次から次へとトンデモなことばっかりやってるから、世間から信用されない。

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 14:25:06 ID:p00EhQNy0

スカイマークは上場しているエアラインで、日本唯一の黒字会社だからな
世間の信用はあるだろ

840 ：839：2010/09/09(木) 17:01:17 ID:Tmssug6pP

>>839の続き
>日本唯一の黒字会社だからな

但し、茨城空港～欧州セカンダリー空港路線を
開設していればの話だけどな

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 17:14:03 ID:3sCPHfGU0

>>839
世間？

それを喜ぶのは一部投資家だけじゃね？

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 23:28:54 ID:lwENoGa90

中部より名古屋の方が都心から近く全体な客数も多そうな気がするのだが
電車は乗り入れてないけど名古屋駅等から空港バス出てるし、車都市だろう
羽田や札幌なんてボロ儲けできると思うぜ
怖いなら小型機からスタートしたらいいしな
中部から出すとかほざいちゃって笑われてるよ
あのクソＦＤＡすら中部じゃ無理で名古屋にしてるんだし

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 23:52:02 ID:R+fdYskZ0

新規に作るANAのLCCに国内線と国際線を認めてスカイマークには
国際線を認めないなんて、不公平な事を国交省は
まだやるのだろうか

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/09(木) 23:57:09 ID:ZVQnbaay0

数々の不祥事と、非常識な振る舞いの実績が積もり積もって
異例の社長呼びつけ・業務改善勧告まで出てる体たらく。

逆によくETOPS認可したと思うよ。その点、これでもまだ優遇
してると言ってもいいくらい。

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 00:37:47 ID:TJNMwP460

>>844
ETOPSはどこで認可されているか調べてこいよアホ

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 01:40:03 ID:gaI/u2VP0

>>843
そりゃ天下りしたくない会社には嫌がらせするべｗ

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 02:22:06 ID:SEdd4o220

ANAのLCCは関西を使うのでokなのでは？
しかし国交省大臣も安直でわかりやすい人だな

ANAのLCC期待してたけど
中華系ファンドが3割も入ると思うと残念だな

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 13:17:25 ID:YefW478W0

スカイマーク(9204)は前日比－10％の大幅安　全日空の格安航空参入で競争激化を警戒
ttp://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20100910225857.html

市場の反応が早いなあ・・

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 13:23:36 ID:BbAwt/Z80

ＡＮＡ系ＬＣＣはＭＲＪ購入も視野に入れているのか？

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 13:38:33 ID:C3m3ptvT0

LCCは737A320の単一機種が基本。
ＭＲＪは小さすぎる。

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 15:22:10 ID:ID5i7mpS0

むしろ世界で一番甘やかされてきた日本の客が格安航空に対応できるのかね。

このスレ見ててもそうだけど、「せいぜい飲み物が有料になるくらいで
今のサービスのままで料金がどの便でも恒常的に安くなる」って
勘違いしているの多いし

欧州の格安航空だと

・誰も乗らない金曜朝５時の便は５００円だけど、金曜の夕方は同じ路線でも１２０００円とか普通
・値札が５００円の便でも税金とか予約料金とかで必ず４０００円ぐらい行く。
・預け荷物は一個３０００円。１５キロまでで１キロ超えるごとに１０００円追加
・そのため皆無理して荷物はすべて機内持ち込みにしようとするので、早い者勝ちで機内の荷物置き場の争奪戦
・座席は自由席、ラッシュ時の始発列車状態でオープンと同時に席取り殺到。特に荷物置く場所の取り合いが壮絶
・空港でチェックインすると５０００円取られる
・格安用空港から市内には格安航空会社の運営するバスしか公共交通なし。１５分乗って１０００円取られる。

というのは当たり前。
せいぜい「値札」で５千円程度の違いなら普通に旧国営型キャリアを選ぶのがどう考えても金銭的にもお得

あと成田が遠いとか言ってる奴。東京首都圏の人口は３千万人だ

欧州の人口５０万人程度の小都市、アムスとかだけだぞ都心側に空港があるのは。
ブリュッセルの格安用空港なんてバスで１時間以上かかるとんでもない未開の地。

アムスやブリュセルの３０倍以上の巨大都市でそんな空港（土地）あるわけ無いだろ。
羽田があるだけでも奇跡だと思うべき

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 19:49:02 ID:BbAwt/Z80

>>851
日本型ＬＣＣとか言って、またぞろ中途半端モノに落ち着くんでないの？
東阪シャトルも、‘シャトル便’とは名ばかりだったし。
中途半端な考え・要求の客が判断するんだから、提供するサービスも
それらに合わせたものになるだろうさ。
ＳＫＹが本格的ＬＣＣに脱皮できないのはそのせいでもあろう。

ＬＣＣの分野でもガラパゴス化？

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 21:51:48 ID:YXnQZFeA0

>>845
航空会社の運用も見られるんじゃなかったっけ＞ETOPS

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 22:00:08 ID:i0R+ibCe0

8月の搭乗率なかなかだ

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 23:27:10 ID:SEdd4o220

>>851
日本人客の要求でいけば外国のLCCなんか信じられないのでしょうね
国際線で水とお茶以外有料、マイルなんかありませんって言ったら
年末や盆、GWの家族旅行以外厳しいのでは？

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 23:34:58 ID:QHwpQiaV0

>>852
＞ＳＫＹが本格的ＬＣＣに脱皮できないのは

西○保の個人利益と自己実現に組織が最適化されてるからだなw

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 23:49:11 ID:URtv63kq0

>>851
日本ではいろいろと規制が厳しい。
たとえば運賃は二ヶ月前から届出なければいけないらしく、需要応じた柔軟な価格設定が出来ない。

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 00:34:06 ID:a2QEwQfi0

外国では？　＞運賃設定の制度

当局へ通達が、まさか１週間前ってわけでもないだろう。

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 07:12:14 ID:khYykqb10

九月も中旬にさしかかってきましたが
ボーナスの支給はあるのですか？

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 08:04:17 ID:AbLGFUA/0

>>858
消費者保護という立場に立てば
普通運賃（＝最高額）とか、各種制限のついた割引運賃の最高値のみ
届けておけば、値引きは任意という制度もありうるな

過当競争防止で、最低価格も届け出る必要があるかもしれんが

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 12:29:01 ID:s1EkVxyPP

>>859
>ボーナスの支給はあるのですか？

茨城空港～欧州セカンダリー空港路線を２０１１年１２月
までに開設する計画が有れば、間違いなく支給されます。

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 14:47:28 ID:RNiTTgZ80

>>851
そこら辺は柔軟にやると思うよ日本のLCCは。
外国LCCも日本ではそんな事やら無いと思う。

スカイも以前はそれに近いことやってたよな。
機材の故障で運休の場合、払戻しか次便に振替のみって。
今は新幹線代出すだろ？

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 14:53:10 ID:+xGZ01dm0

ボーナス支給するか発表しないような会社が
新幹線代とか出すわけ無いだろｗ

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 11:21:47 ID:NcZnYem90

>>863
ワロタ
賞与と顧客の対応が一緒とか考えてるんだね

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 00:01:25 ID:TYppHIav0

だって
LQCですから。

LCCではなく、LQCですもの。

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 11:39:31 ID:OsH91rTtO

>>828
SNAよりもさらにひどいのかｗ

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 14:34:41 ID:gnWzItQf0

>>866
酷さではナンバーワンだろ、ほぼ全ての面で。

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 15:35:02 ID:piehdl5C0

西久保様は平成22年、羽田格納庫に幕府を開き
征夷大将軍に賜りました。

>>866
>>867
JAL ANA SNA工作員乙。

869 ：868：2010/09/13(月) 15:40:55 ID:85/DjR8TP

そして西久保将軍様は名誉挽回を行う目的で、下記の展開を行います。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
”茨城県などによる助成金”｜”転換社債(ＣＢ) で得られた
資金”などを使って、中古のホﾞ～インクﾞ７６７-２００ＥＲ
(または中古のホﾞ～インクﾞ７６７-３００ＥＲ)を６機以上
追加購入(または追加リ～ス)、更に茨城空港と下記空港の
路線を就航する。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
口ン卜ﾞン・ル～卜ン空港
(または口ン卜ﾞン・ス夕ンステッ卜ﾞ空港) 週３～６往復
ハﾟリ・ホﾞ～ウﾞェ空港週３～６往復
フランクフル卜・ハ～ン空港週３～６往復
テﾞュッセル卜ﾞルフ近郊のウﾞェ～ツェ空港週３～６往復
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港での工フﾟ口ン拡張が難しい場合は、神戸空港に
(ス力イマ～クの)上記路線向け機材を駐機し、神戸空港
から茨城空港へ飛行する(※)。
※：茨城空港～神戸空港間はフェリ～フライ卜(回航)では
なく、【茨城～神戸線(定期便)】として就航する。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ついでに、ス力イマ～クはこのサイトなどを利用して
中古の７６７ＥＲを導入するそうです。
http://www.controller.com/list/list.aspx?ETID=1&catid=3&Manu=BOEING&MDLGrp=767&setype=1

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 18:51:38 ID:SSfp51Ze0

神戸空港もユーロコプターだかタケコプターだか知らん外国の会社が大々的な
設備投資に打って出るときたから、早くしないと格納庫も何も場所すらねぇぜ。

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 20:51:22 ID:FxM2GJIU0

羽田空港格納庫内オフィス（笑）

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 03:58:32 ID:1wePvsNw0

>>828
これって単純比較できねーだろ
茨城空港とか、自衛隊優先で定時に着くほうが珍しいのに・・・

充実のSKYネットワーク
茨城～新千歳
茨城～秋田
茨城～いわて花巻
茨城～静岡
茨城～中部国際
茨城～富山
茨城～神戸
茨城～広島
茨城～米子
茨城～宇部
茨城～松山
茨城～高知
茨城～福岡
茨城～佐賀
茨城～鹿児島
茨城～北九州
ぐらいつくれよ

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 14:31:26 ID:y+LR58ft0

大幅安

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 15:07:34 ID:0qWOJV/60

スカイマークに乗った場合の各種遅延サービス
・搭乗時刻になっても、搭乗する機材がまだ到着していない
・出発予定時間２０分後くらいに搭乗案内
・全員が乗っても出発の指示待ち、ここで既に計３０分遅延
・小さな機体なので気持ち悪くなるほどよく揺れる、しかも速度が遅いので
向かい風では更に遅延が大きくなる
・着陸空港まで来たが、天候調査で管制塔からの指示で２０分ほど旋回
・突っ込むがゴーアラウンドの機長判断、更に旋回で１０分タイムロス
・着陸したと思ったら誘導路上で管制塔から停止指示、さらに５分遅延
・止まったと思ったら機内放送「ここから空港まではバスで移動いたします」

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 19:28:40 ID:jyRTf6rD0

SKY関係ないのがほとんどじゃねーか

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/14(火) 19:37:26 ID:YpNBvpcV0

よくありがちだよ。

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/15(水) 10:13:07 ID:2hacIXxc0

全部スカイに当てはまるｗｗｗ

もっとひどいのは機内だよ。

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/15(水) 11:39:00 ID:R+Nh087r0

今度、那覇→北九州線使うよー。
いつ撤退してもおかしくない路線だから記念にもなるしｗ
ってか北九州→那覇線はなんであんな時間着なの？
北九州空港に比べて那覇空港って深夜の使い勝手良くないんだからやめてよ。

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/15(水) 13:34:53 ID:g2u+1ySH0

>>878
北九州空港の深夜とて何もないが…

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/15(水) 18:58:58 ID:OooPf27m0

>>879
北九州だと空港島に東横インがあるから仮眠がてら泊まれるんだわ。
あと空港のセブンイレブンも２４時間営業みたいだし。

地方の空港の中では深夜でも使いやすい方だと思うよ。

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/15(水) 19:02:17 ID:OooPf27m0

>>878
那覇便はもうすぐなくなるんじゃなかったっけ？

882 ：杉山真大：2010/09/16(木) 22:35:16 ID:2h3GDtzmP

>>881
結局は殆どの路線が撤退して、最後まで残る路線は

「茨城空港～欧州セカンダリー空港　路線」

になるわけだ。

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/17(金) 03:06:24 ID:qtkQQuOf0

羽田→北九州便　遅延しまくりなので（朝から運行の遅延の累積）
11/30から21:40⇒22:00になったの？その方が乗客には親切だけど。

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/17(金) 13:36:57 ID:K6Oj/ELH0

そのタイミングならいわゆる冬ダイヤ
偏西風の強さが変わるので
所要時間を東行きは短縮、西行きは延長して調整

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/17(金) 15:07:06 ID:/y9kDXVB0

もうやだこの航空会社・・・

運行しちゃダメな組織だと思う
遅延、欠航は当たり前なんですね
ニヤけた表情で５時間以上待たせた客に欠航を伝えるんじゃねえよ
はじめて利用して「二度と乗らない、名前も今後一切聞きたくない　不快すぎる」と思いました

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/17(金) 15:32:32 ID:BtUsR4BM0

>>885
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/17(金) 16:31:51 ID:OpvRrYqb0

>>885
ここからは、日本語で大丈夫です。

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 08:37:23 ID:m6cVHJWAO

昨日、18時40分発の福岡→那覇便に乗ったんだけど
着陸間際に上下左右にかなり大きく揺れてビビった。
昨日の那覇なんで確かに風は強かったんだろうけど…
サービスも全体的に同じ格安でもSFJとの違いが大きい気がする。

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 10:38:08 ID:ZH/mQTlsP

着陸間際の揺れは、会社の方針もパイロットの技量も機体の整備も関係ないな。
着陸するかとりあえず見送るかくらいの選択しかない。

巡航中の揺れだったら、全く関係ないとは言い切れないけどね。

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 19:22:29 ID:Fe+yceaf0

ボーナス支給されましたか？

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 21:41:05 ID:o8RmCsOL0

>>888
SFJは格安じゃないが…
会社もそういう方針とは言ってないと思う。
青赤より「少しは」安くしてるけどね

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 23:24:43 ID:3JmwSIrj0

九州新幹線の恩恵を全く受けない、宮崎～関西に飛ばす意志はないのかな。
鹿児島は恩恵あるだろうし、大分は小倉までの距離が近い。
すでにSNA(ANA系)が入っているが、あそこは羽田しか目がいっていないし。

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 23:34:08 ID:p0hhH6cn0

>>888
>>891
SKYとSFJはうまくキャラ立ちできてると思うから
両方とも頑張ってほしいものです。

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 05:23:15 ID:Ph/rR0NW0

でも、スカイマークには
ロークオリティーキャリア（LQC）として、頑張ってもらいたいものです。

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 06:22:33 ID:Thf5lSK/0

>>894

LQCwww

高麗航空は最強のLQCだなwww

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 09:21:23 ID:Ph/rR0NW0

>>895

高麗もスカイマークにはかなわないでしょうｗｗｗ

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 09:40:02 ID:n03mlzCF0

どちらも墜落事故だけはないのでは？

高麗航空でも機内食は出るからな。

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 11:12:42 ID:C9/D5Pfu0

>>895
高麗はLDC (Low Disclosure Career)じゃね

彼の国の体制といい、EU乗り入れ禁止となった経緯といい
この称号がふさわしい

899 ：杉山真大：2010/09/20(月) 18:15:50 ID:3wYtUXJ4P

スカイマークは、

「茨城空港～欧州セカンダリー空港　路線」

を開設しない限りクズの塊だね。

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 21:57:11 ID:69dHOrx30

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/251642_all.html

スカイマーク旭川―羽田線　新千歳経由で３往復　来月末から

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 22:32:58 ID:BXMIH6gxO

今日の那覇→北九州で手荷物の受取に20分以上も待たされたよ！
まずなかなか荷物が出てこずに到着ロビーで待機するよういわれる
→後から着いたJAL便の荷物がなぜか先に流れてくる
→JAL便の後に少し間をおきSKY便の荷物が流れてくる
→SKYは手荷物票をチェックする人が一人しかいなくて出口で行列になる
→さらに後に到着したSFJ便の手荷物受取とかぶる
→狭い北九州空港の手荷物受取場が軽く混乱／(^O^)＼

なぜ？

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 22:35:10 ID:C9/D5Pfu0

スカイマークだからｗ

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 23:12:03 ID:dJPvn49a0

>>901
カーゴドアに不具合があって、開けるのに苦労したからでは？
整備不良かもしれないな。

たかが荷物のドアだけれど、それが原因で墜ちたことも多々あるから
ただでさえ余裕のないスカイだと気をつけないとね。

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 01:33:55 ID:K5iblwd/0

スカイマーク（笑）

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 03:38:17 ID:D3rZgQF50

>>901
だいたいSKY便だと遅いよな…荷物出てくるの
737だから仕方がないのかとも思っていたが…

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 04:50:11 ID:a6ThsYzq0

貨物ドアあけて荷物を車にのっけて、コンベアーに乗せて・・・

一人でやってたりして。。

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 12:26:02 ID:tcYRjIoY0

中部って１０時くらいまでしか使えねえんじゃねえの
飛ばすなら名古屋ー羽田だろｗｗｗｗｗｗｗｗ

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 18:30:39 ID:KMpWt+HT0

>>907
運用時間
中部国際空港　24時間
県営名古屋空港　7時～22時
恥ずかしいから調べてから書いた方が良いよ。

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 22:23:47 ID:tT5spUlM0

スカイの荷物が遅いのは、単に人が少ないからでしょう。北九州のことは
知らないけど、１機到着した時にどれだけのスタッフが機体に取り付くか
を見ていると、スカイは断然すくない。ＡＮＡの４分の１ぐらい

こないだ神戸ではそんなに遅くはなかったけど
>→SKYは手荷物票をチェックする人が一人しかいなくて出口で行列になる
そんなの気にせず勝手に出て行く人が結構いましたよww

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 00:43:06 ID:tHMkOhHl0

新幹線の恩恵が全くない、宮崎にSKYが進出することはないのかな。
関西方面（神戸・伊丹・関空）に飛ばせば結構良いと思うけど。
ANAが独占している中部に飛ばすのも良い。
SNAはもはや羽田にしか目が向いていないから。
宮崎空港は陸の孤島と言うこともあって、日本一の地方空港とも呼ばれていて
市街地へのアクセスも福岡には及ばないけど案外良いみたいだし。

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 01:21:53 ID:1JdNmOwz0

885>>私も、ここもう二度と利用したくないです。

ここの、従業員、客を馬鹿にしすぎ。

接客ぐらい学べよ。くずども。

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 05:51:02 ID:if393WZl0

どうも安いってことでSKYにリスクを考えずに乗ってくれる人がいるから、無理して自分まで乗らなくてもよいなって気がする
ツアーでも5日前までなら受け付けてくれるので、急に移動が決まった時に使えるメリットはあるけれども
ANA,JLだと10日前までだからね

>>909
荷物預ける確率が高い羽田～沖縄便だと延々荷物出てくるまで待たされたな

>>911
馬鹿にされているとは思わないが、普通の人、適当な人が多すぎる
雰囲気から感じる落着きとか安らぎはないな…
ひところのJLのようなプロ意識までは期待しないが、ANAレベルは欲しいかも

せめて毛布くらいすべての顧客にいるかどうか確認くらいすればよいのに

みんなが寒がっていたら、急に温度を上げ始めるし
こんがりと機内の温度が上がるしで…
何かトラブルじゃないのか？ってざわざわし始める始末

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 08:14:21 ID:Xb0T6Fd4O

>>910
よく宮崎は企業の支店進出が一番遅く、
撤退が一番早いと言われる。
スカイマークは全九州への進出は目論んでいるものの
一時鹿児島すら簡単に見捨てたから
それ考えるとSNAの存在は奇跡。
ここと比べると多勢に無勢だが
機体や乗員が揃ってくれば沖縄線みたいな展開はあるだろうし
新幹線の恩恵が無い分その点は考えてるはずだが
ここの例も見てあまり無理はしないだろうな。

914 ：911：2010/09/22(水) 08:51:49 ID:Qtz7AuwGO

つまり、スカイマークは西久保慎一社長のプライド維持で
「茨城空港～欧州セカンダリー空港　路線」
に依存するわけだ。

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 10:06:06 ID:tHMkOhHl0

>>913
SNAは地元資本の企業だからだろう。もうANAの子会社化されているようなもんだが。

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 19:10:05 ID:zuMelizA0

>>912
今はダイナミックパッケージが3日前までだよ＜JALとANA

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 20:40:16 ID:if393WZl0

>>916
緊急避難的には良いが、高いのが難点
ヘタしたらツアーの倍くらいする

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/22(水) 22:00:19 ID:/TDbQGC30

>>915
ANAとSNAやAirDOのような地域運行会社の関係って
○○電鉄が、○○（地域名）バスとか子会社化してるような物だよな

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 03:25:27 ID:tbNDj4HN0

大手ガｰ
国ガー
国交省ガー
客ガー
社員ガー

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 06:50:14 ID:xBavDwP70

エドガー

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 06:53:46 ID:9Znqa7fz0

ミミガー
ワキガー
オメガー

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 09:54:00 ID:eVrsD1Sw0

ハゲガー
ちびガー
ワンマンガー
けちガー

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 10:09:38 ID:4+/vBygl0

スカイマークはあれだ、羽田でエアアジアとコードシェアしたらよくないか。
あと、茨城で春秋とコードシェア。
LCC同士、既存のアライアンスに加盟できないところが組んで需要を生めば面白い展開に
なりそう。

924 ：923：2010/09/23(木) 12:09:06 ID:jdq58U7SP

×：羽田でエアアジアとコードシェア
○：羽田でチャイナエアラインとコードシェア

×：茨城で春秋とコードシェア
○：茨城～欧州線でライアンエアーとコードシェア

訂正スマソ

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 12:21:19 ID:eVrsD1Sw0

どこもワンマンとコードシェアする気はありません

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 14:41:04 ID:2XnCvPr4P

>>924
SKYとRYAN　ｗｗｗ
ワースト同士最高だね。

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 16:16:03 ID:f3mYTceq0

SKYと高麗

ワンマン同士だな

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 00:21:31 ID:upcIo9KG0

北九州～那覇は夏休み期間中の運行じゃなかったの？

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 08:32:34 ID:ENvu7ZCe0

>>928
10月末までの季節運航です。
儲からない路線じゃないんだろうけど何分時間がアレなのが…

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 11:53:39 ID:3+2lpuoF0

パイロットの給料どうなの？
ちっとは改善したの？

931 ：９２３：2010/09/25(土) 20:32:17 ID:mQ+0EPeG0

>>924

ちょw
勝手に訂正すんなよw

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/25(土) 23:24:24 ID:KOpppFjG0

スイカマーク

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 00:00:50 ID:d/jMyNWLO

羽田～旭川が全便経由便化ってのは撤退フラグか

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 00:13:51 ID:Tim+3pqs0

確か神戸-旭川線も今経由便だったよな

そうすると千歳-旭川で6往復になるのか？

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 01:41:24 ID:xJhw7sr/0

>>930
ちっとどころでないよ
ボーナス入れたらかなり貰ってる。

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 04:35:54 ID:NRM3bz930

どこがかなりもらっているだよ？
休みは取りにくいし

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 06:05:42 ID:eX9yfxEh0

皆パイロットになればいいんだよ

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 06:13:53 ID:YpBDjsm/0

>>838
茨城の定時運効率の低さは、単純に時間設定時に現実に可能な時間を測定しなかったことによると思われます。
普通、最初は余裕を持った時間に設定しておいて、改善を繰り返して時間を短縮していくんだが。

・・・経営者はサウスウエスト航空に取材に行ったほうがよいと思われ。(ついでに従業員への対応も含め)

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 06:15:36 ID:YpBDjsm/0

>>828
アジアのLCCで定時運航率90%越えは中々。

うん、超低価格航空会社として頑張っていただきたいところ。
個人的には羽田福岡のスカイバーゲンをもうちょっと購入しやすくして欲しいけど･･･。

>>926
RYANは実際、目指す方向性としては間違っていないでしょうね。
あっちも、値段特化型で、サービスは目も当てられない有様ですし。

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 08:08:02 ID:lLMxadt40

だから、この会社はワンマンのLQCだろ？

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 12:42:35 ID:WHZDBvia0

>>938 >>939
企業として極めてイーカゲンな見通しと処置しか取れてなかったという
意味ではどっちにしろ同じこと。スカイが酷いだけの話。

アジアじゃなくて、ここは日本。>>828の数字で裏打ちされてるように、
日本国内の主要航空会社で最悪の数字を叩き出すのがスカイマークでしょ？

＞サービスは目も当てられない有様
定時性や運航の安定性を考えたら、スカイこそ目も当てられないね。

ライアンはその破格の安さでまだ許せるが、たいして安くもないのに
スカイはこの程度。サウスウエストに取材に行かせても、愛社精神
がどこから生まれてるのか、永遠に分からないだろうね。

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 13:10:11 ID:Y5j5rGl70

ID:YpBDjsm/0

日曜の早朝からネット対策ですか？お仕事お疲れさまですw

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 18:12:33 ID:7/SQgvsL0

SNAが事実上ANAの傘下になってしまったので九州からの羽田便は格安がない。
SKYが入っていき、宮崎・鹿児島など九州新幹線の恩恵を受けない地域に進出して
いけば、結構採算は取れると思う。

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 21:33:00 ID:19k0wHph0

いや、鹿児島ってもろに九州新幹線の恩恵を受けてるだろｗ

大分、長崎、宮崎が新幹線未開通地域なんじゃないの。

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 22:25:48 ID:7/SQgvsL0

>>944
そうだね。そういえば。
大分・長崎・宮崎⇔羽田便は割合に需要があるのではないのかと思う。
特に宮崎便は収益が上がるような気がするよ。格安で結構飛ばせばね。

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 23:17:42 ID:yae8nEwG0

社員の数足りてないでしょ？

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 23:21:05 ID:Ri3hzC6MO

>>945

宮崎線はANAｸﾞﾙｰﾌﾟが結構飛ばしてるしSNAﾊﾞｰｹﾞﾝもあるから苦戦しそうじゃないかな？

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 00:49:47 ID:OiYo7ZiWP

宮崎線はよく使うんだが、旧JASがあった頃はもっと安かった。
SNAがあっても実質ANAグループ寡占だからな。

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 10:13:48 ID:8UHowRT30

宮崎と言えばANAだから、スカイみたいなLQCが入り込む余地は無いよ。

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 11:03:16 ID:chMDAXwm0

>>949
SNAもバーゲン以外はANAと値段が変わらないし、羽田便しかないので、
関西方面にSKYが格安で飛ばせばそこそこ儲かるのじゃないかな。

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 13:13:16 ID:OtZo4h+C0

これだけ無茶な路線拡大すると、人員も足りているかも怪しいし
労働条件も悪くなってきているだろうから、組合がまたできてもおかしくないな。

952 ：951：2010/09/27(月) 14:59:38 ID:HVeZ9+31O

ただ、
「茨城空港～欧州セカンダリー空港　路線」
については、現実的な対策だね。

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 16:39:37 ID:OtZo4h+C0

↑氏ねよｗｗｗ

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 18:52:39 ID:2kdtcnq00

オリエンタルなんちゃらとかセカンダリーなんちゃらって一体なんなの？

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 20:09:41 ID:KLGq1txQ0

新幹線が開業しても、羽田～九州は飛行機だろ？
大阪～九州が勝負になるぐらいじゃない？

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 21:37:22 ID:pj3eFQgg0

次スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285590816/

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 22:53:06 ID:R0NH4dvx0

>>955
そうだよ
なんでそれをこのスレに？

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 00:07:20 ID:womnEjP90

だからＳＫＹの神戸～鹿児島はニッチだと言っている。

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 00:14:28 ID:PTA+cKp/0

鹿児島人はSKYに乗らないよ。
まあ、日本全国まともな人はSKYに乗らないだろうけど（笑）

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 00:22:53 ID:zD/HgPbSP

中国で重整備するJALと、台湾で重整備するSKY
うーん...

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 03:24:38 ID:IzVqVJR10

またずいぶんと早漏なスレ勃てだな。
スレタイをイジられるのが余程怖かったかw

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 05:00:42 ID:6j6KKpaEO

>>950
宮崎人はだいたいパックツアーで
東京などに行ったりするから
どのみちSKYには不利だし仮に進出しても撤退も早かろう。

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 09:04:32 ID:7+wumvPk0

と、ボッタクリANALの高給取り工作員が申しております

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 10:23:19 ID:OqesJgU90

と、いつまで経ってもワンマン低品質航空会社の薄給工作員が妬んでいます。

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 22:50:36 ID:ZGKNSBPI0

>>962
SNAは羽田にしか目がいっていないから、関西三空港のどれかに
宮崎から飛ばせば良いんじゃないのかなと思う。もしくはセントレアかな。
あとは、JALの独占状態になっている宮崎～福岡便か。短距離で収益も高そうだが。

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 23:12:20 ID:jvaqFnHN0

>>965
SNAはANAに逆らえませんから

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 23:15:00 ID:ZGKNSBPI0

>>966
JALが落ち目の今、SNAが出来なかった宮崎～福岡便を飛ばせばいいと思う。
社用族が多いのでほとんどが正規運賃で乗ってくれるので収益もかなり出るんじゃないのかなと。

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 02:22:10 ID:LjqLUQkwO

質問。
便を予約したから１０月１日までに料金支払いをしなきゃいけないんだが、１０月４日によっちゃ飛行機乗らないことになるかもしれないんだ

金払ってから予約キャンセルとかできますか？

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 07:43:40 ID:7Bt/ZmGm0

これ以上路線増やしたら、社員が居ないのでパンクするよ。

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 11:37:35 ID:wb2+EaWb0

>>968
いかにスカイのWebサイトがクソだとはいえ、そのぐらい見れば解るだろ
解らないならコールセンターに電話するぐらいの脳みそもないのか無能

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/02(土) 00:26:56 ID:f1a5s8NI0

神戸‐茨城線の運航再開　スカイマーク
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003495504.shtml
スカイマークが就航　熊本－神戸、羽田線
http://kumanichi.com/news/local/main/20101001006.shtml

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/02(土) 09:14:37 ID:gyHqdda+0

>>970
そういう客しかいないのが、スカイの現状

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/02(土) 13:24:18 ID:yrfVzQik0

釣られてるだけｗ

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/04(月) 02:00:35 ID:0xuAi4WA0

神戸-鹿児島線利用者です。乗る前にこのスレ見とけばよかった！
9月からものの見事に欠航・遅延の繰り返し。

評判通り、サービスも見事にひどいものですね。
特に神戸空港のスタッフの対応力は最悪でした。

・天候いいのに機材繰りで３０分以上の遅延常習犯（天候良くても欠航あり）！！
・時間厳守のくせに、あまりにノロい搭乗手続きに怒り爆発！！

あんたらの怠慢のせいで煽りを食う客が続出してんだよ！！！！

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/04(月) 02:05:52 ID:0xuAi4WA0

>>968

同じ泣きを見そうだからアドバイスさせていただきます。

コンビニ払いだと支払い済領収書ないと一切返金してくれませんよ。
（たとえ本人確認書類を見せようと）

日本のエアラインの常識＝スカイマークの非常識！！

明日4日とのことですので、間に合うかな
空港でこれ以上被害者が増えないことを祈ります

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/04(月) 02:27:40 ID:9+XFVJde0

＞コンビニ払いだと支払い済領収書ないと一切返金してくれませんよ。
＞（たとえ本人確認書類を見せようと）

＞日本のエアラインの常識＝スカイマークの非常識！！

そういうはっきりと文面に書いてあることで常識非常識っていう方が非常識すぎるわw

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/04(月) 07:49:18 ID:IbDr873R0

>>976
基地外に何を言っても無駄だよ

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/04(月) 10:44:53 ID:pwwUWtXR0

たしかにスカイマークが悪いわ

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/04(月) 11:20:26 ID:ErDUgDsEO

今日もお祭りやってますよ。

羽田名物スカイマークだけ欠航祭り。

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/04(月) 12:07:56 ID:SplFA7Op0

スカイってやはりビジネスでは利用できない
安かろう悪かろうだからなあ

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/04(月) 15:15:31 ID:zvw0Myad0

>>976

ＪＡＬやＡＮＡの文面が良識ある会社の書き方ですから。
２社とも、柔軟に応じてくださいますので。
悪徳商法スカイマークを弁護する輩の方ご苦労様です。

客の隙につけこみ、一時の金をむしりとって
どうぞ信頼を失ってください。

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/05(火) 00:39:10 ID:c3uWb+VH0

>>981
文面に書いてあるのに自分に非はない！
チャンコロとかわんねぇｗｗｗ
そんな奴しか乗らないのは確かだけどなｗｗｗｗｗ

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/05(火) 01:17:52 ID:xWcJ+gNo0

てかココでスカイマークの文句書いてるやつ何様？
安い運賃で乗らしてもらえるんだからいいだろ
確かに欠便は困るけど遅延なんて何の問題もない
自分的には8時間くらいの遅延までなら許せる
そもそも飛行機が来るだけましだと思う
時間に余裕がないビジネスマンは当然ＪＡＬやＡＮＡに乗る
スカイマークはここに書き込む暇のある暇人で時間に余裕のあるやつが使うもの
そんな君たちに文句をいう権利はないんじゃない？ｗｗ

>>981
何が悪徳商法だ
ちなみに前に予約の取り消しをする時電話で相談したら
丁寧に対応してくれました、ホームページの記載も
君たちが言うほどわかりにくいものじゃない
ちゃんと読めばなんでもしっかりと書いてある
ここにいる奴はネットを利用しすぎて脳が麻痺しているから
読むということを知らないだけ
常識者が見ればそれほど問題があるようには見えない

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/05(火) 01:49:52 ID:MMFngLq/0

983西久保本人

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/05(火) 05:34:04 ID:DniUPLr90

飛行機が来るだけまし　なんて春秋の社長と同じか
こっちはLCCでもないのにな

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/05(火) 10:09:34 ID:o6zy/k6i0

>>985
全くだ
ここはHQCだから

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/05(火) 15:31:35 ID:bJo0KdL/0

失礼だよな！

世界を代表するLQC、スカイマークなのに

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/06(水) 10:05:50 ID:NKqUgEQ00

俺ってクジ運悪いし懸賞なんかも当たらないんだが
スカイマークには出張含め15分程度までの軽度の遅延しか出くわしたことがない

出張とプライベートで年に6-8回程度しか乗らない会社だが
どうやら俺の運はそこまで悪くないのかも知れない

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/06(水) 10:41:19 ID:UhX8lUvI0

まあ、客層が超悪い便は100％の確率で当たるけどな。

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/06(水) 21:50:36 ID:aMsjPp2Y0

>>988
このスレで粘着してるやつはANALの高給取り工作員だけ
相手にするだけ無駄

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/07(木) 06:56:52 ID:OXfxlquM0

他社板に「給料高杉」とか「組合が～」と粘着するのは

SKYの低給工作員だけ

992 ：991：2010/10/07(木) 10:34:07 ID:BDHdZd5y0

そしてス力イマ－クはホﾟルホﾟ卜社長の
フﾟライ卜ﾞ維持で>>6が行われる。

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/07(木) 10:53:32 ID:AFx5ZilM0

次どこ？

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/07(木) 14:46:18 ID:MCCowE+K0

>>993
長い間ご愛顧ありがとうございました。
当スレとともにス力イマ～クは糸冬了となります

誰か追悼スレ建ててやってくれ
【思い出の】ス力イマ～ク【LQC】

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/07(木) 18:13:57 ID:E8biJo9S0

池○舞さんはかわいい

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/07(木) 18:55:52 ID:VAEJIbs00

JA767A

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/07(木) 19:10:06 ID:VAEJIbs00

JA767B

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/07(木) 19:16:16 ID:VAEJIbs00

JA767C

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/07(木) 19:21:02 ID:VAEJIbs00

JA767D

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/07(木) 19:32:59 ID:VAEJIbs00

JA767E

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