【稲盛新体制で】日本航空JL023便【JALは再飛行！】

定時到着率 JAL1位 ANA2位
日本勢おめでとう！

３０００億円融資の返済は無理だと思う。
だって路線縮小で売り上げも減るからね。
上場廃止で株式市場からの調達もできないし。
政府も銀行団みたいに債権放棄させられるだろう。

6000億のつなぎ融資枠のうち4000億弱が既に溶かされてる。

さらに毎月150〜200億程度の赤字を鋭意垂れ流し中。

もってあと１年か。今年度末には二次破綻が現実味を帯びてくる。

マイルをまだ消化できてない人は早めに使い切った方が良いだろう。
最近のマイル大放出＋特典必要マイル数減額キャンペーンを見てると
破産清算間近の企業の典型的症状のように感じられて仕方がない。

>952
勉強も運動も音楽もできない生徒に、唯一誉めるところを探して、
「無遅刻・無欠席、おめでとう！」
と言ってるようなものですね。わかります。

jALは国有化で解決したんだし
アンチは自決しろよ

JALは一体どうするんだ？
社員の給与さげない、福利厚生は維持。路線廃止はしない。

再建無理だこりゃ。
運航停止間違いなさそう。

日本国有航空だからな

なんでお前が立てつくんだ

国有化？
存続できればいいの？
サービス改悪は必須だろうけど。

トップを狙え（第一話）に、JALの飛行機兼宇宙ロケットみたいのが出てくるわけだが、
ちょっと前までは、まさかJALがこんな体たらくになることも、
スペースシャトルがもう飛ばなくなることも、誰も予想してはいなかったんだ・・・

>>957
えっ、給料下がってないの！？

>>1
〜の空とか、〜の翼というベタな表現がいやで
JALには基本的にまったく乗らない。　あまりにも
野暮ったい。

平成２１年１２月末の時点で、だいたいのところ、
資産：１兆７０００億円
負債：１兆５０００億円
資本：２０００億円
あるんだね。

債権放棄で７０００億円、１００％減資で２０００億円、合計９０００億円の負債資本の圧縮が出来た。
一方で、年金の積み立て不足が減額しても１０００億円くらいあるといわれているから、
差し引き８０００億円の「資産超過」になっている。はず。

ここから、３０００億円を新たに支援機構が資本注入をしたから、資産超過は５０００億円。
この資本注入３０００億円に穴が開くと丸丸国民負担になるから、ここには手をつけられない。
一方で、５０００億円の資産超過があるから、とりあえず存続企業としての資産評価が適正であるとすれば、
５０００億円までは貸すことができる。
政投銀はつなぎ融資６０００億円までといっているが、
商取引保護の分を除いて赤字補填につぎ込めるのは、まあ多くても５０００億円まで。

ところが有形固定資産のうち航空機が７５００億円と評価されている。
取得時の価格から減価償却していった評価額がそうなんだろうけど、
ジャンボなどの事実上無価値の資産も含んでいるから、これがどれくらいになるか。
仮に再評価したとして、５０００億円程度だったとしよう。
すると、現状で担保の無い融資はさすがに不可能だから、
実質つなぎ融資で赤字を埋められるのは、２５００億円程度までということになる。

０９年０４月〜１２月の赤字は１８００億円で月平均２００億円。
おそらく破綻後は赤字額が増えているだろうが、２００億円のままで推移したとすれば、、、
今年年末には現金が枯渇するんじゃないかと思われる。

５月末頃までには公表される２２年度決算でもう少し精緻なことがわかるが、
ポイントは航空機の資産評価額と１月−３月期の純損失。
（資産−負債−３０００億円）／（純損失／３）を計算すれば、何もしなかった場合の破綻までの月数がわかる。

へぇ

現時点で28日の飛行機が既に満席の場合、機材変更ってする可能性高い？
八戸出張の帰りに乗ろうと思ったのにな

別に機材変更は無いだろうけど、キャンセル待ちしとけば空くんじゃね？

>>962
お前Air DOディスってんのか？

沖縄発 ○○の翼････
というキャッチフレーズの○○Lの子会社もあるでな。

ただで747くれるというわけか
俺も一機ほしいな

スレタイ：
【JALの路線網】日本航空JL024便【見直しに着手へ】

>>1のテンプレ：
　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| 具体的な路線の整理・縮小・再構成の発表が出てきて、
　　　　　　　　| 会社再建へエンジンを回し始めた、
　　　　　　　　| 日本航空のスレの24つめだモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【稲盛新体制で】日本航空JL023便【JALは再飛行！】
　　　　　　　　| http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿ ◎unicef　　JA8919
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || 　　　　　　 よーこそ
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 || 　　ＪＡノＬ　　　　ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ　　　　　　
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　　　　　　 じゃぱん
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Boing747
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！
　| これからは収益が期待できそうな路線網へ、再構築していくぞｺﾞﾙｧ!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

これ以上の税金投入を防ぐ手立ては清算以外にはない
この会社の従業員、労組の体質、腐り具合はどうにかなるレベルじゃない

ごめん、質問。

なんでJALはアメリカン航空の出資受けなかったの？日産みたいに外資系の
出資を受け入れ、アメリカから役員いれればもっと効率よく改正できたん
じゃない？

アメリカン航空のwikipedia（特にWTCテロ部分）読むと一度も破産していない
上にコスト削減のプロらしい。今のJALに最も必要な助けとなるんじゃない？
http://bit.ly/9b3eKM

【航空】日本航空(JAL)が世界一、全日空(ANA)2位　「定時到着率」日本勢が面目［10/04/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271226249/l50

これはすごい
現場の社員はよく頑張ってると思うよホントに
経営が無能だからかわいそう

>>972
そんなコスト削減のプロがJALに入ったら困る人が政界にもJAL社内にもいるから。

>>972
ようするに保身とプライド＞国民の税金を無駄遣いする罪悪感ってことか。

最悪・・・。

この位で頑張ってると言えるのか？給与引き下げに抵抗して経営の足引っ張っておいて？
下げずに再建出来ないの解ってないの違うか？

>>973
採算度外視でお金かければそりゃ一位になるでしょうよ。 他社はギリギリの人数や機材でコストを抑えながらやっているのですからね。
定時率より健全な経営で一位になってほしいものです。

日航は遅れて到着した便の機内清掃は
乗務員どころか地上職員まで参加している。
だから定時率世界一。
グランドホステスさんの献身ぶりは本当に凄いよ。
月給１７万でよくあそこまで会社に尽くすよね。若いのに本当にしっかりしている。

>>978
羽田〜伊丹線なんかは凄いだろうなぁ。
清掃時間は実質30分程度で、B777-200が付きっきりだからなぁ。

ヲタってキモイ・・・


鉄ヲタもキモイけど航空ヲタも凄くキモイ・・


自分が経営者のつもり？　　キモーーーイ

>>978
現場の派遣の下っ端は一生懸命だよ
それでも原油先物で2000億の穴開けて
名誉職やってる老害一匹いるだけで
全ての努力が吹き飛ぶ

>>947
沈黙したか

逃げてばっかりw

給料下がったよ 5%

>>972
外資規制があるしトップが外人では駄目だし

>>977
それは一理あるけど、やはり利用者としては
定時率高いのは良い事だと思う。
コスト削減の為に遅延しまくりなんて使いづらい事この上ないし。

やっぱ現場の人たちは頑張ってるんだよな〜
労組と役員とＯＢ達が腐ってるだけで。
かわいそうだ。

現場の人達の集合体が労働組合

5%なんて給与削減してないも同じ。
役員･パイロット･CAは給与半分位にしないと
年収全員1000万以下にするとかね。

現場はほとんど子会社だろ
労組は本体の人間のお遊戯なんじゃないのか？

ＪＡＬ社員の家族の人って
いまだに飛行機チケット無料なんですか？
友人がそうなんだけど、今も相変わらず
遊びで飛行機乗って行ったり来たりしてるみたいだから。
私らがチケットを定価で買って、税金も払って
彼らがチケット無料で、給料もみんなの税金から安定した額を
って差別すぎ。所詮、有名企業じゃない会社や中小企業で働く私らって
バカですね。

989がバカなのは間違いない

>>988
本体？
パイロット組合、客室乗務員組合、、、
JAL運行便ならパイロットもCAも現場の人達は基本的にJAL労組の構成員。

>991

お前ヲタのくせして無知だな。

運行ってなんだよ。　　運航だろうが。

JALの便名でも運航はJTA JEX J-AIR って事がけっこう
あるんだぜ。


ヲタならヲタらしく完璧に答えろよ。　　　キモイくせして何にも
知らねーのかよ。

笑える。

ヲタは2chで妄想にふけこんだ書き込みしているしかねーんだから
それぐらいのことは完璧にこなせ。

ここでなんだかんだ書き込んでいるヲタ、マスターベーションのしすぎは
身体に悪いぜ。

キモイ

再建する気がないならさっさと運航停止がよろし。

まぁどうでも良いけど、
今年度も赤字なら、消滅決定だろ？

一日平均で５億の赤字って本当か？

>>996
１５億円の日もあるらしい。

二次破産したらもう支援しないらしいから
無理だよもう

>>991


完全に図星で黙ったな…。

1000なら、二次破たん！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。